【350Z】日産フェアレディZを語れ Part40【Z33】

フェアレディZ Z33について語るスレです。
煽り・荒らしは放置で。

■前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part39【Z33】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142582776/

■フェアレディZ（現行）
http://www.nissan.co.jp/Z/
■フェアレディZ（MC前）
http://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/
■日産自動車
http://www.nissan.co.jp/

２

>>1
乙

>>1スレ立てＺ

>1
Ｚ。

>>1 免許とったか

>>5
とりましたよ、13年ほど前に。

最近ﾌｰｶﾞのスレみて、
ﾌｰｶﾞとZ。Zでよかったのかなぁって思ったり思わなかったり(・・;)
ｾﾀﾞﾝにはｾﾀﾞﾝなりの楽しみがあるんだろな。
ﾜｺﾞﾝはまずありえないが。住民の皆さんはそんな悩みある？
　　　ッとマジﾚｽ

これが最高だと思って買ったので特に迷いもなし＾＾

自分の場合はマーチ12SRと迷った。
12SRにニスモのサス、アルミ、エキマニ、Fパイプ、マフラー、LSD、フライホイール、クラッチ等etc・・・
いろいろ付けたら値段がZと変わんなくなって、それでZにした。
MTで面白そうな車っていうテーマで探していたもので・・・。
マーチと迷ったって言ったら、周りからは「変わった人もいるもんだ」的な視線で見られたけど。

9
かわってるょwww。Z買わなきゃ、改造費かなり浮いたのに(￣□￣;)!!
それにいじって楽しいのはあるいみﾏｰﾁも有りだなww

ttp://www.carview.co.jp/news/5/12343/
迷走中

いじりたいからいじる。
合理的な目的など無い。
車好きとはそういうもんですなあ。

ドノーマルでＺに乗ってるオイラは変人なのか？

>>1
乙ぅ〜

俺はＺ以外考えてなかったなぁ。
このままＺ３２乗りつづけるか、それともＺ３３に行くか・・では結構悩んだが。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142582776/974
ちょっｗｗおまｗｗｗｗどーしてもそっちへ振りたいのかよｗｗ

>>13
そうでもないでしょう、メーカーが最適化したノーマルというのは一つの形式ですからね。
自分はチューンするより次の車を手に入れる派です。
でも、自分なりのクルマにチューンするのも理解できるんですよ、仕事でその手のことを
やってるので。

お〜これカッコイイな。

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m28162098

宣ｄ（ｒｙ

入札しようか悩む俺が来ましたよっと。

ETCを付けようと思いますが、みなさんはどこに
取り付けていますか？
ディーラのビルトインで、５００００円は？？？？
なのですが。

俺ビルトイン入れたよ

まさみに挿れたい。メッチャ膣壁気持ち良さそう
３発は抜かずにオマンコにハメたまま中田氏出来るな。
妊娠させたい

自分もデラのを付けました。純正ナビだし。

>>22
料金はカード一括払いで頂きますのでヨロスク。

>>20
収まりの良さからビルトインタイプを選びました。

レスありがとうございます。
やっぱり、配線が出てると気になります。
取り付けはディーラでやってもらいます。

>>20
自動後退で買ったETCをビルトインタイプと同じ場所に加工してつけた。
デラのカーナビ、ETCつける奴は馬鹿ってのが定説なので。

あの〜、みんな洗車機使ってます？
黒なんで塗装がやわらかいとかで、今一躊躇してます。
さりとて、しょぼしょぼと雨の日があると、手洗いの時間がもったいない。。。

NSX！！！！！！！！！！

破壊と創造の繰り返しで築く歴史

生と死の繰り返しで見えてくる未来

Zがいい車なのは認めるんだけど、
日産の営業マンのやる気のなさに
憤りを感じます。
結果、ポルシェを買いました。

28
洗車機いれちゃダメだょWw。
ｵﾚも黒だがﾃﾞﾒﾘｯﾄは沢山あるが洗車したって感があるのは黒だし！
夜空でも黒光するのは黒だけWw

>>32

まったく仰せの通りです。
ずぼらせずに、可愛がって手で洗ってあげます。。。

>>32　洗車機でもさ　ブラシレスってあるじゃん
水とか泡とかエアーがでてくるだけなので　途中の停止タイムで自前のスポンジで磨かないとならないタイプ
気軽にかつ　洗車ブラシに怯えることなく綺麗にできるお

33-34
ｺｰﾃｨﾝｸﾞが一番てっとりばやいな。
今はブラシよりジェットの方がおおいのかな？
拭き取りしなきゃいけないからどのみち手洗いでもいいんだよな！

栃木リンチ殺人事件
警察はなぜ動かなかったのか
黒木昭雄 / 草思社 / 01/04/26
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article2.html
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article3.html
著者が提示しているのは、被害者と、加害者の1人が勤務していた日産自動車の
栃木工場がかなり初期の段階から事件の性質を見抜いており、スキャンダルと
なるのを怖れて、栃木県警に対して積極的な捜査をしないよう圧力をかけていた
という説である。この事件における県警の動きの鈍さは、ほぼ同じ時期に起こった
桶川ストーカー殺人事件(『遺言』を参照)と同じように、警察の官僚的な気風が
原因であると一般には思われているらしいが、本書は、企業の体質と、企業と
県警の密着性に問題の根幹があるのだと指摘している。

日産栃木工場
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

洗車は洗車スレがあるからそこを参照だね。
私はシュアラスターのワックス使ってますよ。ええ。最後にｶﾞﾗｺｰで決めます。(ｶﾞﾗｺｰスレ参照。)

それにしても「この車なんていう車？」ってよく訊かれるようになった
免許も持ってない女の子にも訊かれたくらい。前の車じゃそんなこと
なかったのに。やばい、Ｚ33はマジでやばい。自意識過剰では決してない。

素　で　モ　テ　る　奴　が　乗　れ　ば　ホントにすごい効果ｗ

Ｓ２０００のがモテる

Ｓ２０００は確かに速くて良い車なんだけど、女の子迎えに行くと考えると
見た目がオタ臭すぎるんだよなｗ

>>41そうなのか

それは運転者の見た目込みの話になるんじゃないか？

エンジンの音がいいだろ、２０００は。

>>44
そんなにメカノイズが大きいのか？
S2000のエンジンは

小さくはないね、逆にそれがイヤになる人もいるかな、ｵﾚは好きだけど。

■日産自動車は解散して霊に詫びよ■

恐ろしい話だが、警察不祥事ももう不感症段階である。
警察が「市民の安全」「犯罪の防止と摘発」を第一の行動原理としていると信じている人は、
日本にはもはや誰もいないだろう。
優先順位としては、「組織のメンツを守る」と１番目として、せいぜい８番目か９番目、
「よほど暇ならやってあげてもいい事項」だ。
本書は、日産社員が同僚を含む３人組の不良に拉致監禁され、
両親が１６回も警察に足を運んで捜査を懇願したにもかかわらず無視され惨殺された事件のリポート。
著者は単なる怠慢ではない、「絶対に捜査しない」という栃木県警の強い意志の背景を探る。
一般には主犯が警察官の息子であるためと思われているが、
ここでは不祥事の露呈を恐れる日産自動車が県警に強い圧力をかけたという推理が成される。
この推理には直接的証拠はない。だが、本書を読んだ人間は百人が百人、
「それ以外にまったく説明がつかない」ということに納得するだろう。
そして百人が百人、今後は同社のロゴマークを忌まわしい、血塗られたものとして目に映ずるに違いない。
過去「○○事件」として社名が歴史に刻まれた企業不祥事は少なくない。が、
どれひとつとっても、おぞましさ、悪質さではこの事件の非ではないだろう。
何しろ未だに被害者を諭旨免職処分にしたまま取り消そうともせず恥じないのである。
解散して霊に詫びよ、と言いたい。この会社は存続する価値は寸毫もない。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4797498323/250-7749813-0790657
----------------------日産栃木リンチ殺人事件関連----------------------

Ｚ33の黒マンセー

Z33の銀マンセー
洗車機（notブラシ）も怖くないし

黒にインパルの黒アルミ、痺れるネ。

いつかはサファリが似合う男になりたい

イイ男は何乗ってもカッコイイんだよな。
俺なんか、何乗ってもカッコ悪ィっつの。

すいません、体系が伊集院なんですが、Z乗っても大丈夫ですか？

Zに乗るときはメガネを捨てろ！

友達がﾎﾝﾀﾞのｽﾎﾟｰﾂ乗ってて彼女にｱｷﾊﾞ車って言われてたwww。
ｶﾜｲｿｽ。

>>53
体系が安田大サーカスのヒロに引けを取らない人がZに乗ってましたよ

俺なんてこんなクルマ一生買えないのは分かってるけど、
一度くらいは乗ってみたいなＺ。。
試乗なんてさせてもらったら、見積もりやら年収やら聞かれてポイ捨てされるんだろうな。
Webみて妄想でパーツ付けたりして楽しんでるけど、これも限界あるなあ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>55 俺なんて何乗ってもｱｷﾊﾞ車だよっ

>>57
俺は今は学生だからＺなんて到底買えないけど
Ｚを買うために資格の勉強してます。
勉強が面白くなくても「Ｚの為なら！」と思えば頑張れるｗ
こんな人って結構多いんじゃね？

俺も国立理系大学生ですが、いつかZが欲しいです
立派な社会人になれるよう頑張りますね

青年よ大志を抱け。
障子を開けよ。外は広いぞ。

勉強も仕事もキチンとし、柔軟な姿勢で変化に対応していけば
諸君には素晴らしい未来が待っていると思うよ。
Zどころか911だって買えるさ。　今から案ずることはない。
若いうちはガムシャラに学び、働きなさい。

>>60
ありがとうございます。
頑張ります。

いいねwww。なんか！
中には低年層が乗ると車降りるとか馬鹿な中年もいるがZ目標に頑張るとかいいねWww。
ぜひ手に入れてくれ！
ｯとマジﾚｽ。

車に対する女の評価なんて気にするな！
そもそもほとんどの女は車に大した興味持っていない。

ファッションしか興味がないと言ってもいい。
自分で車買う場合でも、色だけで選んだりしてる。自分のどんなファッションにも合う色として白がダントツ人気だ。
特に日本の女は、世界でも稀に見るブランド好きだから、車もブランドでしか見ない。性能で選ぶなんてことはまずない。

極たまにホントの車好きの女もいるけど。そういう人は、Ｚを見て「これ何ていう車？」なんて訊かない。

パルホワ乙ロドスタに乗ってるけど、晴れた日にオープンにして海岸線沿いをながす。今の時期はそれだけで至福の時間です。潮風、音、光・・乙、ロドスタいい車です。

でもくれぐれも中出しには気をつけろ〜

シートに垂れるからな

>>65下かよ

最近Z買いました
これって運転席側のドア横のドリンクホルダーってライトつかないのですか？
スピーカーかえてもらったからそのときのせいかな？って思ったり
おしえてください

>68
そこは光りそうで光りません　(´･ω･｀)

ありが�d
そですか
こしょうじゃなくてよかったです
大事に乗っていこうとおもいます

>>69ちょｗｗｗ

>>70
ちゃんと光るよ。

どっちが本当ですか？
おしえてす
ぷりーず

>>72
ほらよ！　↓の「ペットボトルホルダー」のところに（照明付）とあるだろ？
　ttp://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0509/EQUIP/main3.html

次回からは自分で調べられるようになろうな。

ｵﾚ買ったのｸｰﾍﾟなんだがﾛﾄﾞｽﾀってそんなにいいのか？
雨漏りとかない？
ｵﾚ的にはｻﾝﾙｰﾌの設定がないのが残念だ。ｽｶｲﾗｲﾝにはあるのになんでだ？
誰か商談の時に頼んでみた人いない？

>>72
っつーか買った時の状態を見てなかったんかい？

>>74
サンルーフはいらん。オーディオ（BOSE）がヘンとは言ったけど、その声がメーカーまでにいくとは思えんなぁ。
雨漏りについてはSHIFT_abnormalさんがロドスタだから聞いてみてはいかが？

75
ﾎﾞｰｽﾞが変とはどう症状でした？

いやー、納車したけど大げさに言うと諸経費込みで500前後の車には感じないね。
SLにも乗ったときあるが室内の空間、ハンドリングは決して引けは取らないと
思う、本皮内装という事もあるだろうね。
掃除も楽しくなってしまったよ。
長い付き合いになりそうだよ。

雨漏りなんてしたことないわな。つーかするわきゃない。

↑ロドスタね。

ロドスタだけど、そりゃもう今の季節は最高よ。
通勤路でも往復オープンですわｗ
俺の個体は雨漏りひどいね、サイドミラーの基台（三角のとこね）と
ウインドウシールラバーの密着が悪くて、ガシャ漏れ状態。
ディーラーに２回診せたけど治らないんで、あきらめることにしたよ。

>>28
手洗いですよ＾＾
>>31
そうですね、私もちょっと嫌なところはありましたよ。怠慢。
>>47
車に罪は無い、人を憎め。

>>69
かわいい顔してウソを教えるなよ〜

>>76
前スレでも出てたけど、「アメリカンロックを大音量で聴く人向き」な音。ということで落ち着いている。
低音重視で妙にこもった音がするのだが、大音量で聴くとまあまあマシな音になる。（あくまでも低音重視だけどね）
まあ一度聴いてみれば分かるよ。その時はCDを3枚ほど用意した方がいい。
で、A-PILOT ON、バス・トレブル・バランス・フェーダーを全て中央値（±0）にしてボリュームを15↑程度にしてみて下さい。
このオーディオの良さｗがわかるかと。お勧めはボリューム18か19あたり。22以上だとアンプが負けて音が歪んできます。

音楽を大音量で聴いてる人は、緊急車両の接近は超能力で関知しているのだろうか？

>>31
ああ、自分もそうだったな。前までの担当の人がやる気ないって感じだった。ちとウンザリしてた。
でも今回から担当が代わって話の分かる人（スポーティ系の車に乗ってる）になって助かっている。
少〜し出任せを言うのが玉にキズなんだが、前の人より遥かにいい人だわ。

>>84
窓を開けてる。＆周りの車の動きの変化を見てる。これで今は問題無くなっている。
締め切ってると、本当にわかんないわ。アレ。

>>77
一行目だけ読んで煽りレスかと思った自分を恥じますｽﾏｿ

今年の後半にも一部改良？があるらしいけど、特に改良すべき所ってまだ残ってる？

エビちゃんってあゆみたいですねΨ(｀∀´)ΨあまりタイプじゃないですΨ(｀∀´)Ψ

86
やってみますww。
ｵﾚ的には音質には問題無しなんですがね。
音飛びが問題。

少しの軽量化、キーレス（スタートボタン）仕様とかかな？
エンジンが変わるとは思えんし。

防音効果で重量うｐは勘弁してほしかったよなぁｗ

80
そんなに漏れるんですか！？
自分はもともとｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙは好まないんですがwww。

>>77

約500ﾏｿ出して買った価値があったって事?

それならよかったですね！
大事にして下さい｡

>>92
漏れるよー。漏れるというよりは流れ込む、だな。
でもね、細かいことは気にしないｗ

94
それって設計みすじゃ(￣□￣;)!!

>>93
サンキュークロレラ

500万の価値は十分すぎるほどあるね。
500万以上の車にも乗りついできたが、
Ｚは1000万位の車に乗ってる感覚で
なんか贅沢しすぎてる気分だよ。

>>96
それは、言い杉。　って、釣りか？

サゲロ

俺も現行ＳＬ500運転したことあるがZのATいいよね。
質感すべてZのが上。ネームバリューや受けは向こうだけど車自体は断然上だね

Z＝SC＞SL500かな。　もちZ寄りの意見でなｗ
ある試乗レポで北米じゃ350Zとコルベットが競合してると聞いて　馬鹿かと思ったが
ボストンに行って現地の白Zかっとばしてるの見て　ウホって思った、納得。
向こうはサイドマーカーが標準でついててまたカッコイイんだよね。

俺のロドスタは雨漏りナッスィング！雨漏りするのもあるのかびっくりやわ。

日産純正でMT10てゆうｴﾝｼﾞﾝﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄがあるのってほんと？
誰かおすれて。

>>97
いい過ぎではないね。
実際ベンツ600とSL所有していたから
違いは分かる。
価格は圧倒的にメルセデスだが
本当にバランスよく出来た車だと思うよ。
はっきり言って運転する楽しみは600よりあるね。
現行の質感、走行性能は
カタログや雑誌だけでは決して分からないと
買ってつくずく思ったよ。

今のところ雨漏りはしてないようです。
ドアの窓ガラス上端にソフトトップが庇状に少し被る感じだから水は浸入しにくくなるようにがんばって設計したんじゃないかな？
まぁ、経年劣化でモール類が痩せてくると、ソフトトップ前端とウインドウと窓ガラスの当たる部位とか、ソフトトップ後端とストレージリッドの接地部位辺りから滲むようになるかもね。
あとはロドスタ、クーペ関係なくサッシュレスドア持病？のドアミラーベース上端辺りとか。。Ｚ３２がそうだったし。

VerTのオレンジ革が欲しいのだが、
日に焼けて染色が褪せるのが心配だよ(´･ω･｀)

>>101
MT-10はＺ３２の頃から愛用してます。
メカニカルノイズは判るレベルで低減。
でもＺ３３ってＭＴ周り（クラッチ？）のごろごろした雑味が酷いのでそっちが目立つようになるかも・・ｗ

>>101
ちなみにＭＴ−１０は日産純正ではないです。
http://aceint.co.jp/index1.html
ホンダやトヨタのディラーでも扱ってたと思う。

105-106
情報ありがとうございます。
MT10は純正じゃないんですか。ｿﾞｲﾙとかﾏｲｸﾛﾛﾝなんかよりいいんですかね。
うとくて全然わからないで教えてくださぃ。

>>107
http://www.chibatoyota.co.jp/service/mente/mt-10qa.html
ここに他添加剤との違いがありました。
ディラーで扱う位だから悪影響はあまりないのだろう・・って事で入れてます。
同型の車で効能を比べたこと無いのでわかりません・・ｗ　＜　ＺＯＩＬ、マイクロロン比

ありがとうございます。
自分も次ｵｲﾙ交換時にいれますwww。
ﾃﾞｨﾗで扱ってますか？

Z33のキーシリングが光らないけど、V35の純正のがとりつけられるってホント？！
できるのであれば、かなり便利じゃない？
夜は暗くて鍵をどこにさしていいかわかりにくいよね。

すいません。キーリングでした。

>>110
去年のマイナーで光るようになったんじゃない？

>>110
付け替えの様子をWebに載せてた人がいた。アドレス忘れたけど。
うまくいってたよ。

>>112
すいません。初期型なものだったもので、知りませんでした。
>>113
ホントですか？！探してみますね。

レスくださいましてありがとうございました。

MT10は自分もディーラーで勧められたなぁ。まだ新車だからやってないけど、「次のオイル交換の時に是非！」って。
でもそこは「純正品ではないですが」とちゃんと言ってましたけどね。

やるなら新車の時がいいんだけどね^^;

2満�`乗っちゃったんだが今からでもMT10遅くないかな？

>>117
つ 気持ちの問題。

気持ちの問題？
どんな問題。
手遅れかどうかだろ？

新車時にコーティングすると、気持ちいいだろ？
ちょっと経ってからコーティングすると、損した気分だろ？
その「気分」の差。

性能的にも気持ちの問題だけどね

添加剤の効果自体が懐疑的だからね
使ってるオイルとの相性もあるだろうし
折角のオイルに妙な混ぜモノするのが理解できん


添加剤使うなら、良いオイル（相性の良いオイル）入れる方が確実だろ
オイルにも添加剤が使われているのだから

122
ｵﾚもよく知らないけどMT10は添加剤じゃなぃみたいょ。混ざらないましいし。
無理して理解しようとすんなょ。

>>114
俺も前期型だが、交換したよ。
LEDテール並みの自己満足＆とても便利！
ttp://www.m-dezign.com/

実際エンジンノイズの低減と油温の上昇を押さえられたからなぁ。
入れるようになってからは１０℃近く低かったよ。（Ｚ３３の比較数値では無い）
ま、走行条件等の誤差の出ないエンジン降ろした状態で比較したわけでは無いけどネ。

>>123　の言う通り、オイル改質ではなく、金属面の改質ですね。

ムシャクシャしていたので暴走してきました。
今は反省している。

>>126そんな日もあるよ。モチツケ。

モレはスーパーヅイル派

納車したばかりで嬉しくて朝から
町をうろうろしてしまったよ。

129
ｵﾚもそうだったwww。
ｵﾚは夜中だったが。

俺は中古買ったんで、納車の日にタイヤ注文して
付いてた純正タイヤからコードが出るまで山で振り回したよ。
おかげで今は安全運転ｗ

>>129
早速俺のＺ33はTEIN入れるんだが
乗り心地はどうなんだろうか？
減衰力調節付だからいろいろ設定できるとおもうが・・・
ちなみにホイールはLS406の19インチ、レグノ。
もう取り付けにかかってるんで走ればわかるんだが
どんな乗り心地になるか気になる。
　
だれかいないかTEINいれてる人。

>>132

手淫のCS入れてるよ！

>>133
乗り心地はどう？
純正と比べてよくなる？

クリーンフィルターとヘリカルＬＳＤ希望！

オレはGRPを入れているが、ドライスタート時の保護とかは分からないし、燃費とかパワーはプラシーボ効果以上のものは感じられない。
ただ、オイルを長持ちさせる効果は確かにあるような気がする。

132
ﾎｲｰﾙが重そうだからﾄﾞﾀｱｼになりそうな予感。
でも計量はﾀﾞｯｾｪのしかないからしょうがなぃか。

>>137
ドタアシってなんですか？

138
重たくなった足。

>>139
まあ純正よりは軽いと思うが
乗り心地は来週報告しますよ。

1年半乗って思うんだが純正17インチホイルのデザインは良いと思う。
あれで18や19があればいいんだが、俺だけか...
好みの問題なので新鮮な問いかけではないが...

３３後期に乗っているものです。
車内のイルミネーションについてですが
パワーウィンドロックスイッチは点灯しますか？
俺のは点灯しませんが何でだろ？
デフォかな？

>>142
16年式乗ってますが、私のも点きませんよ
デフォじゃないですか？

関係ないけど、私みたいに女のZ乗りの人はあんまりいないのかな？

143
33Zって女うけいぃよね。

■日産栃木リンチ殺人事件■―警察はなぜ動かなかったのか―

栃木日産に天下りした元警視の役割とは、不祥事の揉み消しを後輩に働きかけることであった。
スピード違反・酒気帯び等、交通違反の揉み消しなどは、朝飯前・・・今後も果てしなく続くのだろう。
息子の安否を気遣う両親の訴えよりも、付け届け、退職後の雇用が優先されるメカニズムが桜田門組を貫いている。
事件発覚後、日産に訪れた被害者の両親に対し、薄ら笑いで犯意を否定する元警視の項でページを繰る手が止まった・・・
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4794210523/250-3079453-9509855
---------------------------------------------------------------------
恐ろしい話だが、警察不祥事ももう不感症段階である。
警察が「市民の安全」「犯罪の防止と摘発」を第一の行動原理としていると信じている人は、
日本にはもはや誰もいないだろう。
優先順位としては、「組織のメンツを守る」と１番目として、せいぜい８番目か９番目、
「よほど暇ならやってあげてもいい事項」だ。
本書は、日産社員が同僚を含む３人組の不良に拉致監禁され、
両親が１６回も警察に足を運んで捜査を懇願したにもかかわらず無視され惨殺された事件のリポート。
著者は単なる怠慢ではない、「絶対に捜査しない」という栃木県警の強い意志の背景を探る。
一般には主犯が警察官の息子であるためと思われているが、
ここでは不祥事の露呈を恐れる日産自動車が県警に強い圧力をかけたという推理が成される。
この推理には直接的証拠はない。だが、本書を読んだ人間は百人が百人、
「それ以外にまったく説明がつかない」ということに納得するだろう。
そして百人が百人、今後は同社のロゴマークを忌まわしい、血塗られたものとして目に映ずるに違いない。
過去「○○事件」として社名が歴史に刻まれた企業不祥事は少なくない。が、
どれひとつとっても、おぞましさ、悪質さではこの事件の非ではないだろう。
何しろ未だに被害者を諭旨免職処分にしたまま取り消そうともせず恥じないのである。
解散して霊に詫びよ、と言いたい。この会社は存続する価値は寸毫もない。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4797498323/250-7749813-0790657

>>143さん
ありがとぅ。
確かに女性でZ乗っている方は少ないですよね。
お互い情報交換をしつつより良いZLifeを送りましょう・・・。

この板がZﾕｰｻﾞｰの良い情報源になるように意見交換で着たら良いですね。

�@株式投資を扱った掲示板、スウィンガーやデイトレーダーのブログ、ヤフーファイナンスの日産株の書き込み欄、車好きの掲示板・ブログとか、その他、数多くのジャンルに書き込みをしよう。
日産車不買をしようと思わせるような文面がいいな。　
特にブログはトラックバックで無制限に広がっていくから効果は期待できる。

�A日産の株価を暴落させる。株系の掲示板・ブログに、日産が事件を隠蔽をしていたことを書き込む。

�B日産栃木工場の悪評を数年に渡り、しつこく流し続ける→就職希望者が大幅ダウン＆従業員の退職相次ぐ。
�C「みんなの就職活動日記」をはじめとする学生が見る数多くの就活掲示板・ブログに、日産の事件隠蔽について書き込む。→日産志望者数がダウン

�D日産の展示場に何回か通って、試乗したりもして、日産社員に契約少し前という感じを匂わせて、期待を持たせる。　　　　　　　　→しばらくしてから、展示場にキャンセルの電話「やっぱり、やめます。栃木リンチ殺人の隠蔽について、被害者遺族に謝罪がないようなので」
日産車キャンセルの際には、「栃木リンチ殺人の隠蔽について遺族への公式謝罪がないようなので」と加えるのが必須だからな(^^)
これを全国規模でやってみないか！！！
ただし、免許もってるヤツで、職に就いてるか、ある程度金のあるヤツな。
　
�E日産や栃木県警と、会話のやりとりする際には、電話でも対面でも録音しといたほうがいい。ＩＣレコーダーとかは自動録音される状態で胸ポケットに忍ばせる。
被害者をおとしめるような発言なら、ネット上にバラまく、マスコミ各社にテープを大量に複製して送る。ニュースになるぞ、これは。とにかく、ヤツラの「失言」を採取するんだ。

>>146
うちの奥さん今週 Ver.S 納車しましたよ。6MTでニスモのカーボンウイング付きです。

スポーツカー系の人とすれ違うと振り向いてまで見られるらしいですね。
車は乗りやすいしかなり気に入ってますよ。

↑
>>143，>>146さんです

182:sage 2006/04/16 00:30:32 A508i7dU0>>182
ﾗﾝｴﾎﾞでﾀﾞｲｴｰに通勤してるあんたがｾﾝｽないんじゃね｡

>>142
パワーウインドゥロックとドアミラー調整ツマミは光らないですね。

>>146
納車おめ！
確かにジロジロ見られますね。
ま、俺も趣味性の高い車見かけるとジロジロ見ますけどねｗ


話し変るけど・・Z33よりZ32の方が女性オーナー多いような気がするのは俺ダケ？

>>148
新車なら逮捕ですよｗ、へんな法律 > リヤスポ

>>148
ニスモのHPもかいてあるけど
公道では走れませんとあるぞ。
レーサーなのか？

中古車じゃね？

見られる理由は「付いてちゃマズイ物が付いてる」から？

変態だから

栃木リンチ殺人
日産あくどいよ　日産

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■日産栃木リンチ殺人事件■―警察はなぜ動かなかったのか―

栃木日産に天下りした元警視の役割とは、不祥事の揉み消しを後輩に働きかけることであった。
スピード違反・酒気帯び等、交通違反の揉み消しなどは、朝飯前・・・今後も果てしなく続くのだろう。
息子の安否を気遣う両親の訴えよりも、付け届け、退職後の雇用が優先されるメカニズムが桜田門組を貫いている。
事件発覚後、日産に訪れた被害者の両親に対し、薄ら笑いで犯意を否定する元警視の項でページを繰る手が止まった・・・
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4794210523/250-3079453-9509855
------------------------------------------------------------------------------------------

>>132
TEINは乗り心地悪いですよ(´･ω･`)

>>160
減衰調整しても？

テインは安かろう悪かろうの典型だからなあ・・・

前の車でひどい目にあったのでZの時は最初から候補じゃなかった。

初期型のノーマルサスよりは乗り心地イイ

>>162
作動音が酷いし、その対策方法が
「減衰力最強にして、ｼｮｯｸが作動しないようにしてくれ」
だもんな･･･w

穴あけ不要で減衰力調整は出来るようになったの？

みんないいなぁ、ウチの嫁は「大きくて運転しにくい」って言って
Ｚには寄り付かずにエルグラ乗り回してるよ。
たしかにエルグラは大きくても運転しやすいからなぁ。

手淫のは減衰調整の最大と最小の幅が狭いような気が。
Ｈ社やＡ社の１６段調整製品を基準にした場合、真ん中の６段くらいを
取り出してそれを１６段に分割したような感覚。　段数変えても分かりにくい。
リザーブタンク付いてるやつはそれなりに変わるから、安いやつだけなんだろうが。

アラゴスタのキット買って、メーカー推奨値で乗っていれば一番幸せ。

>>165
誰もオマエの不細工な嫁の話は聞いていない

>>164
まだそのQ&A生きてるのかｗ
漏れも言われたよｗ

作動音は百歩譲って許すとして、最弱にしても
なんかフリクションが残ってるような渋い動きと
ダメになるまでの早さ(期間)だけはピカイチなのが
許せなかった。

リザーブタンク付だったけど、抜けるのが早いの
なんのってもうｗｗｗｗ

オーリンズに換えて感動したよｗ

Z33用はいきなりクアンタムにしたので今の
テインはどうだか知らん。Z33だと、オーリンズも
あまり評判良くないみたいだね。

>>160
>>162
貴殿達のテインを使用していた時のタイヤは？
いちおうレグノにしたがどうかね？

他におすすめのサスはある？

>>165は嫁に運転して欲しいの?なんで?

>>148までの流れを受けて。
ってかお前らスレの流れは無視ですかそうですかｗ

>>172
148
は中古購入したということで決定してるんじゃないのか？

>>171
出勤中の買い物じゃねーか？

>>169
クァンタムはやっぱりセントラル20の奴？

俺はライトチューンはセントラルでしているし、デモカー乗ってクァンタムの良さも知っているけどあのお値段が・・・

おれは信者なんで、無条件にサスといったらビルしかありえん
今BSS Kitだけど．．ちょいリヤ柔すぎかな
エナペタルで組んだショップものってどこか出してない？

>>170
車も目的も違うから参考にならないと思うけどRE01。
乗り心地のために換えてたわけじゃないんで…。
Zにはネオバ。

>>175
そうです。
値段はあまり気にしないんだけど、あんなもんじゃね？
一回クアンタムを使ってみたかったんで選んだけど、
セントラルおすすめの設定で結構満足した。

>>177
うん、値段の妥当性に関しては、俺もあれで良いと思う。
でもいざ着けるかなと思うと二の足を踏んじゃう値段だね。

>>177
サンクス

TEINでタイヤはレグノ
ホイールは19インチ。
念の為に純正は保管しておく。
水曜には乗り心地報告するよ。

レグノって実際どうよ？
純正との比較インプレをぜひお願いします。

クァンタムって何ですか？

サスのメーカーだよ。

クァンタムってよく出てくるな。

カンタム

質問です。
18年車のＺ33だけど
純正のモニターでiPodを操作できるようにしたいんだけど
必要なケーブル等あったら教えてちょーだい。

チラシの裏だけど、初期型の固いサスっていうけどさ・・・

あ　れ　が　い　い　ん　じ　ゃ　ん　ｗｗ

固いサス大好きなんだけど

>>178
いくらだったか全く覚えてなかったので、カードの支払い履歴見てみたら
取り付け・アライメント込みで35万超えてたｗ　あっはっはｗｗ

当時、ポルシェ用が40万とか50万とかの話を聞いてて、セントラルのが
妙に安いなと感じていたことを思い出した。で、勢いよく買ったんだ。
思い出した。
よくよく考えると結構な値段だね・・・。

ストリートからサーキットまでというのはウソじゃなかったので、それだけの
価値はあるよ。純正のは、サーキットはともかくストリート投げすぎｗ。

148
只今仕事終りました。
新車です。捕まりでもしたら人柱としてみんなに報告します。。

リアの減衰はタイヤ外さないと出来ない(´･ω･`)
コントローラーつければ良かったですよ
タイヤはフェデラルですｗ
目一杯下げて減衰を真ん中にしてるけど
乗り心地悪くてロールもﾋﾄﾞｽ(´･ω･`)

>186
俺のもド初期型だけど、ＲＥ０１Ｒと純正足の組み合わせ。
ヘタな車高調よりもいいね。

>>188
ニスモ羽はディーラーで装着したんだよね？
その件に関して何も言われなかった？？

逮捕は冗談だけど、NISMOも確信犯というかカーボン
のやつ羽だけはずせる？車検のときだけ羽とれば
まずＯＫでしょ。

GTO→スープラ→Z33と乗り継いでる俺には
初期型のぼろくそ言われた足がとても快適なんですが、何か？

最初のマイナーでマイルド足になった16年式に乗ってますけど充分満足です
私、あんまり飛ばさないし遠乗りも元町まで服買いに行く時ぐらいだし

>>193
うちも初期型(2400番台)で、実際これしか知らないけど、
初期型の足は3000kmあたりからこなれて来る感じ。

それと最初はポヨンポヨン跳ねる気がしたけど、シートをSP-Gにしたら跳ねなくなった。
あれってシートが振動を増幅してたんだなあ、と気づいたよ。

H15ロドスタですが、柔すぎて高速では頼りない感じです。
個人的には最初期のクーペの硬さが好きだ。

快適とはいわないが快感だと思うｗ

メイン購入層には辛かったんだろうな＞最初期型

なんか雑誌では「欧州市場の要求」と書いてあったような。

>>160
>>162
>>177
やっと組みあがったので報告するよ
19インチで
TEINのサスでリヤの車高は目いっぱい下げて
フロントは指が一本入るか入らないかで
減衰は設定車内でEDFCの設定をフロント1リヤ1として
みた、乗り心地は若干ゴツゴツ感はあるが
純正の18履いてるときと大きく差は感じられず
19だから仕方ないかのレベル。
今度は
フロント16、リア16で設定したら
全く乗り心地は変わり純正より
マイルドに感じで、町乗りでゆっくり流す程度の
俺としては十分だった。
19にした事と評判が賛否両論だったので
心配だったが、逆にビックリした。
タイヤがレグノということも大きく関係していると
実感したね。

ついでに減衰調整した時の音は
音楽とめて車停車して動作させたが
車内からは全く聞こえなかった。

インプレ乙
ありがとう

>>202
どういたしまして。

又なにかあったら教えてくださいね、みなさん。

足の調整ってのはプロに任せるほうがいいんじゃないの。
素人のイジる楽しみにアレコレ水を差すのは心苦しいんだけど。
アンバランスな足で事故でも起こしたらアホくさいからね。
まあタイア替えるくらいにしておいたほうが・・。

彼女
http://olive2.gazo-ch.net/bbs/5/img/200508/409799.jpg

牛カルビ ◆VC3/0IaBbQ ：2006/04/17(月) 14:42:37 ID:XrwpNDCz0


だから、悪さすんなって言ったろ。

彼女
http://olive2.gazo-ch.net/bbs/5/img/200508/409799.jpg

就職してはや５年…
あと２年働けばローン無しでＺが買えそうだ(-_-;

そうかZのATはGR8000っていう選択肢もあるんだよな。
固めの足・着座位置低め・コンフォート　　すげー気持ちよさそう。

>>204
もちろんそうですよね
取り付けとアライメント（微調整）はディーラーにして
もらったし、サスとホイール交換位だから特に問題はないかと
ホイール替えないでタイヤだけ替える人すくないですよね？
EDFCも素人が手軽に固さ調節できる物として売ってるんだと思うし・・・

俺はRE050に換えたけど、まろやかさと静かさは最初の1000kmで終わったよｗ

お若いのエライ！と褒めたいところだが
500万円をZに使うのか、違う使い道をするのか、
或いは500万円をもっと増やそうとするのか、
よーく考えたほうがいいですよ。
働く意欲をより強める為にZを買うというなら
大賛成だがZを買うことが目的になっていてはね。

>>208
２年後にFMC予定だぞ。
どっちを買うんだ？

Zを買うことが目的でもいいじゃないか。
そういう若さを取り戻したいよorz

>>211
走り方にもよるけど、RE040より格段に良いのでは？
050でそうだとすると、01Rは040よりも五月蝿いのかなぁ？

>>215
もちろんRE040よりは格段に静かであたりもやわらかいよ。
もっとも俺が交換したときには、純正040からは例のグオングオンの
変磨耗ノイズが出てたけどね。

01Rは路面からのショックが鋭利だけど、音は旧01と同じくらいの騒音。

>>212
Ｚ買うために、自分の趣味のために一生懸命働いてって
いいことじゃない。
ちなみに212さんは何を乗ってるんですか？

Ｚ乗りながらも、豚化した嫁とガキの食い扶持を稼ぐだけの
俺みたいなくだらない大人になってはいけない。

趣味性の高い車だから
あれこれいじる事考えたら
ギリギリの生活で乗る車ではないな。

ギリギリってほどでもないけど余裕はないからイジらない。
別にイジらなくてもサスはいいと思うけどなぁ。

Ｚ33現行はノーマルで十分かっこいいし、
イジるのがもったいない出来だと思うが
やはりサスとホイールだけはいじってしまう。

フルノーマルで走行性能的には不満はないが、雨漏りと塗装の弱さが泣き所。

>>222
ロードスターですよね？
雨漏りは

>>200
インプレ乙です
乗り心地がよくて良かったですね（＾＾

>>223
1年半経過したころからガシャ漏れorz
サイドミラーのベースのあたりからザバザバと。
ディーラーで2回調整してもらったけど治らないからあきらめて、
雨の日はなるべく車庫から出さないことにした。

>>216
レスTHX。
先月、純正から01Rに換えた途端、ロードノイズが激減したもので
気を良くしてたんだけど、やっぱりうるさくなるんだろうね。

>>218
ちょw、『豚化した嫁』って、そんなこと言ってたら
ハンニバルのメイソンみたいに喰い殺されるよ。

あ、ロドスタですよ。
雨漏りのほかには、キシミ音がひどくなってきた。
少しの段差や斜面でギシギシミシミシｗ
こりゃ３年で買い替えだな、マジで。

>>226
純正040がひどすぎるんだよね。変磨耗ノイズ出てた？
後半ワラエナスorz

>>228
見たところ偏摩耗してそうになかったんだけど、何故かうるさかった。
知り合いを乗せたら「ジェット機みたいな音だね！」と喜んでたけど、
「そうだね」と笑顔で答えつつ、内心 ＿|￣|○

俺の友達は、タイヤ変えたら「マフラー純正に戻したの？」って言ってたっけｗ

俺の友達は、マフラー変えたら「タイヤ純正に戻したの？」だもんな…

俺の友達は、白いマフラーしてたら「むちうち？純正に戻したの？」だもん。

札幌に住んでます。
夏タイヤから冬タイヤに換えたときにハンドルのセンターが位置ズレしてディーラーに調整してもらい、
夏タイヤに戻したらまたセンターがズレました。
それと、どうもハンドルを切ったときに切れが左右で違う気がして、合わせてディ−ラーにみてもらい
無料でアライメントもチェックしてもらったところまではよかったんだけど、
・センターのズレは減ったけど、まだ少しズレてる気がする。
　（でも札幌の道はどうもアスファルトがデコボコでハンドルとられるからよくわかんないんだけどね。
　でも気になってしょうがないっす。）
・アライメントは基準内なんで大丈夫って回答で、自分の指摘する現象は理解してもらえませんで
　した。
どうもディーラーの説明だけじゃ納得できないんで、誰か札幌でアライメント調整のうまいお店を知っ
てたら教えてくれませんか。タイヤ館でも大丈夫かな。
あとディーラーの説明で「ハンドルのセンターのズレの基準は５度以内です」と言い切ってました。
日産車ってこんなもんなのかね。「だからトヨタに勝てないんだっ」て思った。気が小さいから言えな
かったけど．．．

調整前、調整後のアライメントの値を聞くこと

>>217
S500とZです。倅は中古のセドリック。私のお初はSR311でした。
歳が分かっちゃうよな。だからこそ若い人たちの気持ちも分かると
勝手に思っているんだけどね。

>>233
センターがずれてるってより、道路の傾斜で左に流れる傾向が、
夏用タイヤと冬用タイヤでフィーリングが違うって事じゃないの？

>>200
TEINのサスはどのタイプを組んだのですか?

後期Ｚ３３　ＭＴ乗りですが質問です
1速2500〜3000回転くらいでエンジンルームから
「ワワワワン〜」というような、何か引っかかりながら
回転が上がるような音がする原因は、どの変が考えられますかね？

中に犬がいるとか、そういうのはナシでおながいしますー

>>233
センターは微調整できるから、きっちりクレームつけたほうがいい。
ディーラーがめんどくさがっているだけ。
言っても治らなければ、本社に電話すればOk。

188

>>191、>>192
付けた後で気付いた。
ディーラーの営業は多分今も気付いてないと思います。

Shop経営してる友達とかにも聞いたが、けっこう車検通っちゃう見たいです。
駄目ならその時はずす方向ですかね〜

>>238
それ1速だけ？慣らしが終わってないとかでは？
実は中に犬ｇ（ｒｙ

>>240
ディーラーの人でもチューンに興味のある人は知ってるみたいだね。
あとは陸運局とかによるんじゃないかな。

慣らし運転する必要あるん？

エンジンは大丈夫だろうけど関連する駆動系の調整の方が必要じゃないかな。

>>237
SUPER STREETです。
乗り心地いいですよ。
EDFCは付けて正解でした。

EDFCよさそうですね。
16の設定ではびっくりするほどマイルドになりましたか。
高速の繋ぎ目などの段差の突き上げ感や安定感なども教えてくださいまし。

>>244
おいくらでしたか？総額。現生決済ですか？

>>233
タイヤ交換の前後に漢字てるから>>236の指摘の可能性が十分あると思うよ。
実は微妙に傾斜とかしてる路面により、夏タイヤの路面の追従性と今まで慣れきったスタッドレスの路面追従性の
感覚の差で違和感感じてると思う。
しんなり動くってサスじゃなくちょっとダイレクト（？）な面があるから余計に感じるよね。

>>245
EDFCが付いてなかったら19インチで扁平が35、30だったのでやはり妥協しなければ
なりませんでしたが、減衰調整がやはり決め手でした。
まだ高速にはのってませんが、当方の地域はダンプが多く
道がデコボコしてるところ結構ありますがあまり気になりません。
今までセダンで車高を落として乗っていましたが
減衰調整できないショックでしたので18インチでも
かなり突き上げ感はありました、それから比べるとなんて
乗り心地がいいのかと感激すらおぼえています（おおげさかもしれませんが）。

>>246
ホイールとタイヤで43万
サス＋（EDFC)で約14万
合計約57万
現金です。

ちなみにセダンは毎年ホイールを交換してました。
飽き性なので。

>>248
毎年交換て・・・
貴方のお下がり譲ってほすぃ

>>249
私の周りには車好きがいて
売りに出すのがめんどくさいので
お古はいつも知り合いに破格で買ってもらってます。
WALDやレーベン等が多いいですね。
一日で交換したときもありましたが、
今はそんな馬鹿なことはせずよく吟味しているつもりです（笑）

とりあえず買ってみるか、ってのが気楽にできるようになったのは
ヤフオクのおかげと言うべきか。

>>251
ヤフオクでは一度もないよ。
全てタイヤ館などで40-50払ってるよ！

>>252
．．．．．気に入らなければ売り飛ばせるから、ってことなんだけど。

>>253
そうでしたか？

一つみなさんに聞きますが、
緩いカーブで軽くアクセル踏んだだけで
スリップランプ点灯しますか？
すこし車高を落としすぎて
ハの字のせいかなと心配なのですが、
車高を落としている方で同じような
現象が起きる方いましたら教えてください。

>>254
足回りﾉｰﾏﾙですがまったく点灯しません

>>255
ノーマルの状態では全く点灯しませんでしたが、
車高を落としてからです。
リヤが目一杯、少しタイヤにかぶるような感じでおとしました。
やはり下げすぎなのでしょうかね？

>>256
リアのキャンバーを調整してはいかがでしょうか？

http://i2ch.net/z/-/IA/DbFRy/851n

>>257
ありがとうございます。
私は車好きなのですが
なにせ、ディーラーやショップにまかせきりなもので・・・
一応アライメントもとってもらいましたが
若干ハの字になっているといってましたが
問題ないレベルでしょうとのことでした。
もう一度キャンバーとやらをみてもらいます。

リヤのキャンバーは標準で調整できるので活用汁

ちなみに基準値は
キャンバー −1°35′±30′
トーイン イン1.8〜0.2mm（17インチタイヤ）、イン2.7〜1.1mm（18インチタイヤ）

目いっぱい車高下げると　-3°〜-4°近く付く

>>スリップランプ
さんざん既出のタイヤサイズじゃないの
扁平が35、30って書いてるし．．

トーインが-2といっていたような気がします。

■日産栃木リンチ殺人事件■―警察はなぜ動かなかったのか―

栃木日産に天下りした元警視の役割とは、不祥事の揉み消しを後輩に働きかけることであった。
スピード違反・酒気帯び等、交通違反の揉み消しなどは、朝飯前・・・今後も果てしなく続くのだろう。
息子の安否を気遣う両親の訴えよりも、付け届け、退職後の雇用が優先されるメカニズムが桜田門組を貫いている。
事件発覚後、日産に訪れた被害者の両親に対し、薄ら笑いで犯意を否定する元警視の項でページを繰る手が止まった・・・
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4794210523/250-3079453-9509855
---------------------------------------------------------------------
恐ろしい話だが、警察不祥事ももう不感症段階である。
警察が「市民の安全」「犯罪の防止と摘発」を第一の行動原理としていると信じている人は、
日本にはもはや誰もいないだろう。
優先順位としては、「組織のメンツを守る」と１番目として、せいぜい８番目か９番目、
「よほど暇ならやってあげてもいい事項」だ。
本書は、日産社員が同僚を含む３人組の不良に拉致監禁され、
両親が１６回も警察に足を運んで捜査を懇願したにもかかわらず無視され惨殺された事件のリポート。
著者は単なる怠慢ではない、「絶対に捜査しない」という栃木県警の強い意志の背景を探る。
一般には主犯が警察官の息子であるためと思われているが、
ここでは不祥事の露呈を恐れる日産自動車が県警に強い圧力をかけたという推理が成される。
この推理には直接的証拠はない。だが、本書を読んだ人間は百人が百人、
「それ以外にまったく説明がつかない」ということに納得するだろう。
そして百人が百人、今後は同社のロゴマークを忌まわしい、血塗られたものとして目に映ずるに違いない。
過去「○○事件」として社名が歴史に刻まれた企業不祥事は少なくない。が、
どれひとつとっても、おぞましさ、悪質さではこの事件の非ではないだろう。
何しろ未だに被害者を諭旨免職処分にしたまま取り消そうともせず恥じないのである。
解散して霊に詫びよ、と言いたい。この会社は存続する価値は寸毫もない。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4797498323/250-7749813-0790657

このスレっていつまで経っても金持ち自慢で説教好きのオヤジがいるね
なんで２ちゃんなんかにいるの？早く死ねば？

早速NG指定っと

>>241
慣らしは終わらせて、4500km走ってます。
変な音がするのは1速だけなんですよ。

今日はあまり聞こえなかった気がするので、もう少し様子を見てみます。
エンジンルーム見たけどやっぱり犬はいなかった。。。

漏れの車はクラッチから音が出てて、交換したら直った。

ただのギヤ鳴りとかいうオチじゃないよね･･･
一度ディーラーに持っていって、メカ同乗で現象確認させれば？

みんなに質問します、気が早いんだけど次のＺと次のスカイラインクーペ、買うならどっち！！

次のZも300万円台ならいいんだけどな。
スカクーは高級路線になるんだろ？

>>259
タイヤサイズは？
>>261で言っているように、タイヤの外径が変わるとバランスが崩れるから。

>>259
どうも、
タイヤサイズは
245/35/19　リア275/30/19です。
本日車高を一センチずつあげた所
はみでていたタイヤもツラになり
乗り心地もよくなりました。
通常の待ち乗りでは殆ど点灯しなくなりましたが
緩やかなカーブのある山道などでは
カーブの終わり際で踏んだだけで点灯する箇所もあります。
タイヤのサイズと車の馬力で多少はしかたの無いことではと
思うのかとおもます。
レクサス等でも、車高を下げた場合は警告ランプが付くと聞きましたが
車高を下げられている方々はどうなんでしょうか？

よくわからんのだが
症状だけ見ると要するにノーマルよりトラクションのかかりが
悪くなってるってことじゃん？意味なくね？

>>271
私もいまいちですが、
タイヤの大きく車高も下げているので、
若干ハの字になりタイヤの接地面積が純正より
少なくなり、カーブなどでは車体がスリップと
敏感に判断してスリップ防止しているように感じます。

>271
走行性能を犠牲にしてでも可能な限り車高を低く。　コレ。
チバラキ仕様と呼ばれ、恥ずかしくて環七より内側は走れない。

リア275/30R19じゃ径が足りないな。275/35R19じゃないと。
前スレでも出てたな、その話。

っつーか275/30R19じゃないと干渉するようなセッティングだとすると、考え直した方がいいと思うよ。
レス見るに「外見重視の走行性を犠牲にした街乗り仕様」じゃイヤっぽい感じなんだが・・・。

リヤタイヤの径が小さいからECUがホイルスピンしてると判断してるんだろ。
TRC掛かりっぱなしでさっぱり前に進まないスポーツカーは見てて笑えるが、
急制動時のABS誤作動の可能性もあるわけで、自爆ならともかく他人を巻き込んでアボンだけは是非ともやめていただきたい。

>>275
車高は今日直したので、純正より1センチほど低い感じです。
フロント35/19　リヤ35/19のほうが良かったでしょうか？

走りについては、飛ばすわけでもなくトロイわけでもなく
普通に乗ってます、ホイールは高いホイールをいれているので
下品なエアロはいれるつもりなく大人のエクステリア重視をしている
つもりです。

外径違いによる誤動作だから
それ以外の理由は無いから
散々既出なネタですし、お願いだから理解してくださいw

>>278
失礼しました
主様。

車高を目いっぱい下げたまま
リヤタイヤを275/35/19に変更してみたらいかがでしょう？
それかVDCかTCSをオフにするか。

>>280
ご親切にありがとうございます。
フロント245/35/19
リヤ275/35/19で設定してみます。

>>277
フロントは245/35R19のままでいい、リアは275/35R19で。Zで径を変えるのはタブーだから。

被ったorz

>>282
そうでしたか。
純正も225/45/18　リヤ245/45/18
というところを見るとそのようですね。
原因がわからず迷っていましたが助かりました
早速タイヤ交換してみます。

既出既出とおっしゃる方もいますが、
価格コムの様に過去ログがすぐ見れないのでご勘弁を。

>>284
これは特殊な事例じゃないから、ｼｮｯﾌﾟとかは何もｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてくれなかったの？
「交換」での対応を考えてるみたいだから、店選びを見直したほうが･･･
電子制御が無かった時代の車ならﾒｰﾀｰ誤差程度の問題で済んだけど、
>>276の3行目みたいな笑えん事故も無いとは言えんし･･･

嫁が14年のZ33乗ってます。妊娠したんですがどうしましょう…

>>286どうしましょうって言われても？。妊娠おめでとう！。こんな感じでぉK

>>285
そうですね、
私が無知なもんですからショップにまかせっぱなしでした。
ショップの人にも径のこと伝えたら
最近はスポーツカーがあまりこないみたいで、セダンと同じような
セッティングでいいんじゃないかと思っていたみたいです。
メーカーに問い合わせてくれて、メーカーも通常はフロント35リヤ30で薦めている
との回答でした、細かいデーターをもってないみたいですね。

交換してくれるとのことでしたので試してみます。
サンキューです。

>>286
おめ。
嫁さんはセカンドカーでやさしく運んでやりな。

>>287
ありがとうございます。
ってゆうかチャイルドシートつけれないんで1年で乗り換えorzって感じなんです。

>>290
モコでも買ってはいかが？手放すのはもったいなさ過ぎる・・・

>>288
普通のショップの商品知識はそんなもんですよ。
以前テラノに乗ってたとき、ショップの知識は無いに等しかったから。（確かに電話で聞いてました）
タイヤサイズとかオフセットとかは前もって調べていたので、このオフセットのをクレって言って買いましたよ。
ショップ探すのって結構大変っつーか時間かかるんですよね。
テラノのときも、タイヤ買った後で近場に4駆系の専門ショップがあるのを知ったくらいだし・・・。

>>291
いやぁ
みなさんの知識に救われました。
私の再度確認の為別のショップに同じホイールでの
サイズのおすすめを聞いた所、245/35/19　の　275/35/19と言われました
純正と同じような設定にしたほうがいいと言ってました。

ありがとうございます。

>>288
いくらなんでも、「普通」のｼｮｯﾌﾟならﾒｰﾀｰ誤差の発生くらいは説明するでしょうし、
ｵｰﾅｰが「どうしても」って言わない限りは勧めないと思うけど･･･w
ｱﾙﾐのｵﾌｾｯﾄなんかは、同車種の台数をこなしてないと難しいかもしれんけど

中古で買った乙に235/40R18、265/35R18が履かせてあるんだけど…

>>294
ABSとトラコンOFFにすれば問題ない。

>>294
うわあぁぁ・・・（AA略
っていうか、これまた変わったサイズのチョイスだな。
18インチの場合は純正サイズかフロント245/40R18、リア275/40R18。

>>295

そうします｡


>>296

しかもｶﾅﾘ引っ張りﾀｲﾔになっていてｹﾂの外側なんて全然接地してません ○|￣|＿

>>297
リム幅はいくつ？
リア10Jでも275なら問題ないけど。

>>298

F 9.5J
R10.5Jです｡

>>148
納車おめです。　ニスモのカーボンウイングって　ver.2ですよね！
写真などあればみせてほしいす。

>>299
フロント245/40R18はギリギリ、リア275/40R18は問題なく入る。（それでも太め）
それにしても、ずいぶんと太いのを入れてるなぁ・・・。前オーナーが引っ張りマンセーだったのかも。

>>294
235/40R18、265/35R18
これもＯＫです。安心してください。
f235 r265のセッティングの場合はこれで合ってます。

俺は>296と同じセッティングですが、最初ショップの人の勘違い（知識不足）？で
245/40R18、リア275/35R18にされて既出のスリップ地獄に合いました。

私の場合はこれが原因で事故にあったため、ブリ○ストンに連絡し、
そのショップの方々含め謝罪と対応をしてもらいました。

しかし18インチとか19インチってのは一昔前には考えられないサイズですね。

アメ車の22インチを見た時はさすがにビビりました。

>>302
たいした事ないカーブでリヤが少しスライドしたのは
そのせいかー。

>>304
誤解されてらっしゃるか分かりませんが念のため・・
これだけ太いタイヤですし運動性能も高いので、多少ハの字であろうと
ゆるいカーブで実際にスライドすることはありませんです。
スリップランプ点灯にともない、アクセルワークを失うので実際にスリップしたかのように
体感されてらっしゃるのかもしれません。。　余計なことだったらすいません。

>>305
どうもです。
ホイール交換してから
カーブを曲がろうとしたら
ズズっと音がして横にスライドしたように感じました。
嫁と一緒に、今横にすべったよね？状態でした。

スリップランプ点灯により、自動制御されて自分が勘違いしてるのか
微妙なところでした。

>>302
具体的に事故に至った原因を教えてくれませんか？

>>307
左に車線変更するときに加速をしようとしたのですが、スリップ表示で加速ができず、
後車との距離がおもうほど取れずに接触しました。
もちろんこちらに過失があり、１０：０の過失になってしまい、事故処理もすべて終わっています。

ただ、スリップ病が出てなければ普通に回避できた事例でもあり、ショップに対しては不満点も
残ります。　　
今回はブリ○ストン側もすぐに対応してくれたので、もう済んだこととして考えてます。

>>308
そうですか、
私も今日追い越しをしようとした所
スリップ表示がでて、1-3秒くらい加速できず
おーい、見たいになりました。
対向車線に半分以上ハミ出てから表示されました。
きちんと対向車はいないことを確認しましたが、
追い越しで表示されちゃあと言う感じでした。

>>302

このｻｲｽﾞでも桶なんですね！
どうもです｡

しかしｽﾘｯﾌﾟ表示は点灯しないんだけどｺｰﾅｰ（特に緩い）を曲がってる時にﾌﾛﾝﾄ周辺からｳﾞｨｨｨｨﾝと変な音がして一瞬だけどﾛｯｸするような感じがするんですよね…

近々ﾃﾞﾗ逝ってきます｡

やっぱりＺは(ノ￣ー￣)ノ　：・’．：：・＞＋○┏┛焼却炉┗┓

最近、「改造の結果は自分の責任」だと理解しない人が増えたね。
そういう人は車をいじって遊ぶ資格はないよ。

仮にショップのミスが原因で何か起きたとしても、
そのショップを選んだのは誰か、その作業を依頼したのは誰か、
よく考えたほうがいいんじゃね？

トラブルが起きるのがイヤならノーマルで乗れよ・・・

くどいようだが、素人が足回りをイジるのはお止めなさい。
ケガのもとだよ。

>スリップ病が出てなければ普通に回避できた事例でもあり

どう考えても他車のいる方向にステアリングを切ったのが原因だと思うのだが。
どうせなら「ターボさえ付いていれば回避できたのに！」と日産に因縁つけて欲しかった。

だれか機械式LSDのVDCへあたえる影響について語ってくれないか

308の状況がわからんが
左に車線変更して加速ってさ、でかい国道とか高速とかで
やっちゃいけない左から右から平気追い越すジグザグ走行ですか？
それとも合流地点とかやむを得ない場所ですかね？

まあ俺もアメ車とか明らかに左ハンしか設定されてない車を
右からパスするときは様子伺ってから速度差考えてしてる
あいつらミラーも見えないカスだから

おまえ読解力無いな

偉そうな口聞いてる野郎が多いいな。
30や40になっても他人にそんな口の利き方しか出来ないなんて、
ろくな教育受けてないな。それとも20そこそこの餓鬼か？

けんかをやめて〜♪

二人を止めて

なんでもすぐに自己責任にしたがる人は他人を蔑んで楽しんでいる人だろ。
>>302は、あのタイヤサイズを薦めたのはショップでありブ○ヂストンであるから
責任はショップの方にいくだろ。
確かにタイヤサイズを変えることによる弊害とかは考えて無さそうだが・・・。
それにしても>>316の読解力の無さは・・・

>>316
は追い越しと聞いただけで
DQN＝走行と連想してしまう単細胞だと思います。
素人が足まわりいじるなというが、ホイール変えて乗っている
人間は何万といる。

自信の知識がないからショップに聞くんだろ、
メーカー、ショップはプロとして最低限の知識を頭に叩き込み
その知識と販売能力の対価としてお金を頂く。
マッチング等にもちろん例外もあるが、
それが出来なければホイールやサスを販売しなければいい。

>>320のＩＤがかわいすぎる件

ちょうどタイヤ交換時期で、スレ覗いてみたらタイヤの話してて参考になった

>>323のIDがパンツ（PANZ）な件

車高調でDOWN+外径が小さくなって更にDOWN

しかしﾌｪﾝﾀﾞｰｸﾘｱﾗﾝｽはｽｶｽｶ…（泣

そのタイヤの外径の話は、ATとMT共通のトラブルですか？

主にVDC付き車両

130とか240のﾈｶﾞｷｬﾝならｶｺｲｲ!と思えるけど
33でそれするとなんか違う･･･
あんまり起こすとはみ出ちゃうし爪折りが必要になるしで我慢してるけど、
本当は2°以内に収めたいんだけど･･･

と思わない？w

　　　　　 ,.-'"　 山 ｀'''-､
　　　　／　　　　　 　 　 ヽ
　　　 /　　　　 　- 　 　 　 l
　　　 | ヽ　　　 　-　　 　/ |
　　　rl　 〉 __　　　 ___〈/-,
　　　|ﾞi|　<.( @)` i '´(@)> 　.!/il
　　　ヽl　　 　 ..:|　　　　　|_ノ
　　　　 l　　 /ヽ___ﾊ　 　 l
　　　　 ヽ ヽ　ｰ====- ' / /
　　　　_/| ヽﾞ､　　 　 ／|ヽ､
　　　::::::l 　 ` --- Z---'　　l:::::::::ヽ､__

　ハゲシーク･ゥザイ　[Hguesueek Udzei]
　　　　(1921〜1972　エジプト)

問1.275/30/19のタイヤ外径(直径)の算出式を述べよ。
(出典:小学生の楽しい算数)

647.5999999999999

http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=275*0.3*2%2B19*25.4&num=50

>>321
>>322
なんで>>316がたたかれるの？
オレも>>308の状況はよくわからん
加速しなきゃ元の車線に戻ればいいんだよ。
>>308は左後方のクルマを確認してたの？
それとも見（え）てなかったの？
見てたとしたら
加速しなけりゃ接触するようなギリギリの運転をしていたことになるし、
見てなかったら
不注意だろ。
よくブリヂストンが補償してくれたね。

>>333
そりゃオーダー間違えのタイヤ代＋交換工賃は補償されるわな。

>>333
車体弁償なんて書いてあるのか？
いいんじゃねーの保障してくれるものは
保障してもらって。

いや、>>316はあまりに想像豊かだからだろ。
普通に>>308の状況はわかるだろ。実際に0:10だったわけだし。>>308は自己弁護が入っているが。
スリップ病が出なくても4:6くらいの事故になった可能性は否定できないな。
ま、事故は>>>333のとおりな訳で弁済は>>334だろ。事故の方まで補償したんならスゲーな・・・。

>>333
右側車線から追越して、
追い越した車の前(左車線）に戻るときにも
>>308の状況はありうるね。
左折するために左側車線に移りたかったかもしれない。

まぁ、>>316の言うようにDQN走行してた可能性もあるけど
>>316は決め付けちゃってるからなー。

MT車だったらクラッチ踏み込んでSLIPから比較的早く脱出できるが
ATだったらしらん。

要するに加速しなきゃケツ突っ込まれるような強引な割り込み方したんだろ？

よくいるな
割り込んできたくせにトロトロ走るやつ

車線変更後は速やかにその車線の流れに乗る、は常識でしょ。
隣の車線が同じ速度で流れてる事の方が少ないんだから
加速なり減速なりをするのは普通のこと。

わりーわりー、別に決め付けたとかじゃねえ。
最後に高速での合流かな？　って書いてるだろ

首都高のインターで右から合流するときかなーって思ったんだよ。

まあ安全に運転しないと、Ｚちゃんも痛がっちゃうでしょ。。
Ｚちゃんを乱暴に扱うなんてﾓｳ！！
とりあえず、本人さんよ、ゴメンヨ。
これからは大事に乗ってくださいね

今日は雨止んだ瞬間に即洗車した。Ｚかわいすぎ

私の書いたことでスレ荒れてしまってすいません。
左に車線変更しようとしたのは分岐が左にあったからです。
もちろんこちらの判断が甘かったのもありますので、その点は責められても仕方ないと思ってます。

ブジ○ストンさんにはもちろんタイヤの補償だけしてもらってます。事故は私が起こしたことですから
私の保険＋自腹で相手分も出しました。

素人がタイヤ替えるなという点については、素人だからショップの方に聞いて、
薦めてくれたものを信頼して購入したまでです。　もちろん自己責任ということになります。

以上、本筋と離れたこともありますが、ご容赦ください。

どこの世界でも知識が無いやつは
騙され続けるわけでｗ
>>308さんも
いい勉強になったんじゃねーの？

いじるなら自分でも調べてショップも選べってことだな･･･

サイズ云々をショップの独断で選んだなら、責任はショップで当然ぢゃね？プロだもん

夜は何キロ出しても良いって知ってっか？
120kmは出すね。一般道でだ。恐れ入れってｗ
見渡す限り誰もいない。これで飛ばさなきゃバチが当たるぜ
信号が赤でも誰も見ちゃいねえってｗ
反対車線を走っちゃったりしてな。おまえらはせいぜい
右車線で追い越しだーとか言っちゃってるだけだろ？ｗ
Zで9km/Lは行くぜ。ばーか↓

タイヤの前後の径を合わそうとすると
F 245/40/18 R 275/40/18　
よりも
F 245/40/18 R 275/35/18　

のほうが前後サイズの差は小さくなります（リアが若干小さめ）。

ただ、Ｚ３３の場合はリアがフロントよりも大きくないとTRCの誤作動を生じるということを
ショップもしくは私が知っておく必要がありました。　その点で>344さんの言われるとおりだと
思います。　　以上、皆さんのなんらかの参考になれば幸いです。スレ汚しスイマセン。

タイヤの前後の径を合わせるのではなく、元の径に合わせましょう、っつーのがZに乗る時の嗜みだな。
ま、また似たような人が現れたら、この辺をリンクしとけば分かってくれるだろ。

148

>>300
写真ウプ出来ないのですがZマガジン創刊号に載ってるニスモコンセプトと同じになります。うちのは黒です。
翼厚もあり土台の後端もウィッカーっぽくなっててかなりダウンフォース出そうです。
でかいのにデザイン的に違和感なく好きな人にはカコイイですよ。

ISとZってどっちが強いですか？

>>351
安心しな、おまいが一番強いよ。

オナクラじゃなけど某オナクラっぽいところにF245/35R19，R275/30R19ってのがいるな。(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>352
ありがとうございます！
>>353
みんから・Zファインチューニング　のどれかに乗ってる人だね。
かっこいいじゃん

>>354
いや、サイズだよ。タイヤサイズ。
車高を結構落としているところからして、外観重視の人っぽいから問題ないんだろうけど。
飛ばすと↑のスレあたりのことが起きる。あるいは最初からTCSをカットしてるのかもね。

ドリフトするには275/30R19の方がいい。

ドリケツは235/50-17

既出の外径の違いによるスリップサインが全く点灯しなくなりました。
245/35/19　275/30/19
から
245/35/19　275/35/19に変更

同じ道を通り走行した所スリップランプの点灯はなくなり
安定して走行できるようになりました。
アドバイスしてくれた方々サンキューです。

コーナリング中って4輪の回転数はバラバラになるんですよね？
タイヤの外径の差でトラコン作動するなら、コーナリング中にアクセル踏むとトラコン作動してしまうのかな？

素人なんで変な事言ってすんません

>>359
・・・・

素人は気にしなくて良いことだ

　　　∩―−、
　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　|　／(入__ノ 　　 ミ　　　
　､　(＿／　　　 ノ　　
　　＼＿＿＿ノﾞ
　 ＿|　⊃／(＿＿_　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
／　└-(＿＿＿_／　／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣ 　　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　？
　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　ミ　　　　　　　　　　（･ω･　）
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　＿|　⊃／(＿＿_
／＜_/＿＿＿＿／　／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣ 　　￣￣￣￣￣￣￣

>>358
症状おさまって良かったですね。。
扁平率を前後揃えるのがポイントですね。
私も色々勉強になりました。　感謝。

>>363
扁平率でﾀｲﾔ外径を判断してない？
厚い・薄いってな感覚で･･･
なんか勘違いしてそうなんでﾚｽしたけど、違ってたらｽﾏｿ

いや、扁平率は違ってもいいんだけど・・・
まあいないと思うけど、F245/35R19，R245/40R19とかね

タイアの話、くどくどしいなあ。
飽きたぜ。

フロントガラス交換って高いですね・・（＾＾；

>>366性格がくどいって言われてないか？

>>367
17万くらいだよ

誰かエンジンカバー塗装してる人いませんかー？

ボディと同色にしたいが熱による劣化はどんなもんでしょう・

947 ：Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ ◆JsqGQJA6iU ：2006/04/18(火) 20:38:45 ID:vjJ/n5qo0
>>941２ちゃんねるのルール知らないのか？
固有名詞は厳禁だから辞めろ。


963 ：Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ ◆JsqGQJA6iU ：2006/04/18(火) 20:46:57 ID:vjJ/n5qo0
>>956鈴木は辞めろよ、三重だけにしろ。


969 ：Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ ◆JsqGQJA6iU ：2006/04/18(火) 20:49:17 ID:vjJ/n5qo0
名前はまずいからだ！　名前だけはよすんだよ。


焦ってるwww

そういやアブノーマルさん来ねーな。色ぽで忙しいか？ｗ

日産栃木リンチ殺人事件隠蔽

↑
689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/22(土) 00:08:16 ID:F59NG4osO
http://c-docomo.2ch.net/test/-/auto/1145168110/i
板違いですみません。
しかし巨大な力に揉み消されてしまわないために張らせてください。

>>369
うん。工賃込みで約17,000うまい棒ですた。

>>372
いますよ＾＾

度重なる不定期な大雨の所為でZが洗車しきれません＞＜

その間隙をついてワックスかけた俺は変態ｗ

んじゃ、降雨中でも洗う俺は神？ｗ

>>378
Oh, yeah!
雨の日に点検出してもディーラーの人って洗車してくれるよね。
ご苦労様です。

ドアノブ同色にしている人いますか？

>>380

さすがにそんな人はいないハズ…

>>380
フォトショで塗ってみたけど、かなりダサくなるね。

>>379
さすがに拭き取りまではしないだろうけどねｗ

そして明日は雨だが洗車をする予定。

>>380
汁婆はある意味同色。

>>377-378
ﾜﾛﾀｗｗｗ猛者乙ｗｗｗｗｗｗ

>>380
あれアルミだから塗るのもったいなさす(´･ω･`)

>>385
初期型乙。

現在フェアレディＺにかなり興味があります。
シンプルなデザインが好きです。

そこで質問ですがドノーマルで0‐100km/hまで何秒ぐらいで走れますか？
ちなみに0‐400mは何秒ぐらいのスコアをもってますか？
知ってる方、ご教授願います。

0-100 4.7秒
0-400 12.3秒　 一般的なタイム

>>388
冗談だろw。0-100：6秒位じゃないの？

それじゃランエボ並になっちゃうぞ

ノーマルで友達のS2000に少しおいていかれるｗ
ECU入れてからドッコイドッコイｗｗ
そんなもんか

0-100はATで5.6秒
0-400はATで14.6秒

>>391
ECUだけでも変わりますか？
マインズやアミューズ当たりがいいんですかね〜？
自分は18年式6MTでECU購入迷ってます。

あとスロットル制御ってどうなんでしょう？
全開する時はどのみち床まで踏むし、パーシャル域やタイヤの限界と相談しながら立ち上がる時なんかはノーマルの踏み初めダルな制御の方がよさそうな気もするし。
好みに合わせてくれる物なのでしょうか？
上手い人なら何でもOKなのでしょうが・・・

>>394
スロットルもブレーキも床まで踏め。
あとはコンピュータが制御してくれる。
技術の進化と引き換えに、操る楽しさは失われた。

ttp://www.motortrend.com/roadtests/coupe/112_0403_compact_sport_coupe_comparison/

350Z　13.77
S2000　14.19
RX-8　14.49

これみて思った。レクサスGSハイブリッドってやっぱ速いんだな。

で、田舎三河の電動車のタイムは？

>>395
それもそうですがねw

ZのABS130位で試したけどタイヤが鳴いて車体に修正舵入れる位で介入だったからかなり使えると思った。

>>387
まだ１０代だろ。もすこし他の車とか勉強してから来なさい。

>>393
個人的にはインパルかセントラルが好きだ

>>399
何で？

>>393　漏れのZ33・友達のS2000もアミューズ
ハイカムいれてぇ〜よぉ〜金が無い
ニスモのスタビが先かな

>>401
>>399の真意は分からんけど

>>そこで質問ですがドノーマルで0‐100km/hまで何秒ぐらいで走れますか？
ちなみに0‐400mは何秒ぐらいのスコアをもってますか？

とか書いてるからじゃないの？実年齢が違っても精神年齢は10代だろうな
>>402もそうだな。青インプでも乗ってたほうがよくない？

まあ、アレだ。　ゼロヨンとか筑波とかのタイムを見て一喜一憂するのが
バカらしく思えてきた頃、Ｚに乗ればいいんじゃないかな。

後期３３乗りです。
MTですが2速に入れるときクラッチ床まで踏んでいるにもかかわらず
”ゴリッ”って感触と音がします。
皆さんのはどうですか？？？

>>405です。
まだ４００キロ位しか走っていません。
情報よろしくお願いします。

>>405
多少なるけどあの感触が好きｗ

最近のはしらんが、初期型は2速渋いよ、ミッションオイルに
よっちゃ冷えてると”ゴリッ”どころかダブルクラッチせにゃ
入らん事もあったよ。温まると全然ＯＫ。それとオイルによる
違いも大きいよ。

俺はまだ子供だからZは似合わないな。

>>405
うちは初期型なんだけど、購入当時クラッチ切れ不良のトラブルを抱えてた。
最初のうちは1速2速が硬いなあ程度にしか思ってなかったんだけど、
クラッチが完全に切れてないもんだから、そのうちシンクロがへたってきて、
ある時、停車状態で1速をゆっくり入れてみたら、ギア回ってるの。
その時初めて不具合に気が付いて、結局マイチェン後のクラッチ、ギアボックスに交換。
クラッチの切れる位置も若干手前にしたんで、今は解決。

でも今のギアでも2速は重たいよ。オイルをBNR34スペシャルにしてるけど、
それでも3速4速と同じというほどには軽くならなかった。

>>405氏のはまだこなれてないせいもあると思うけど、
温まってない間はダブルクラッチを使うか、Nで一旦繋ぐなどして
負荷掛けないようにしたほうがいいかも。

>>405
俺は初回1,000Km点検時にMTオイル(MP-G HQ GL-4)に変えたら朝とか仕事帰りの走り始め５分位まで２速が激渋になって悩まされたけど、オイルをBNR34ｽﾍﾟｼｬﾙにしてからはいつでもスコスコ入るようになったよ。
先週６ヶ月点検時に再度BNR34ｽﾍﾟｼｬﾙ+MT-10入れました。
ちなみにEgはエンデュランス+MT-10を使ってます。

最近、犬と猫を轢きそうにったよ。

>>412
動物を轢くと汚れるから嫌だよな。
このケダモノ！！

ｹﾀﾞﾓﾉはどいつだ。

↑
コイツだｗ（ぇ

俺は昨日首都高で自動車のマフラーらしき鉄クズを轢きそうになったよ。

俺はコテハン同士の馴れ合い感にひいたよ。

そーいや猫って脇から飛び出して来てそのまま走り抜けてくれりゃいいのに、何故か道の真中でコッチ向いてその場で踏みとどまらない？
腰でも抜けてんのかな？
昔、バイクで踏んでことがあってあの「ずりゅっ」ってあの感触はいまだに忘れられない・・（＾＾；

お勧めのエンジンオイルの銘柄は？
今はAGIPの半合成を使っています。
これってエステル入りなのかしら。

話の流れ無視なんだけど。タイヤ。皆さん何処のﾒｰｶ履いてる？
なんか、ｺﾚ！ｯてゆぅ銘柄ある？
個人的にはﾋﾟﾚﾘｯてどうなのかな？ｯて感じ。

>>418
ﾀﾇｷは番いで生活するのが基本だから、
片方が轢かれて死んじゃうとその死骸に添っちゃうもんだから
もう片方も轢かれちゃうそうだ･･･
まぁ猫とは関係ないけどなw

漏れはﾊﾞｲｸで牛と衝突して腕を折った経験がある･･･

>>419
純正の一番安いやつ

>>420
BSのRE050A純正サイズ、次はレグノにする。

422
ﾚｸﾞﾉかぁ。
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟしてﾚｸﾞﾉにしても意味無いかな？

確かに猫は一瞬止まってこっち見るなｗ
車高落としてるとエアロ割れるから嫌だね

>>421
牛とか鹿とか大型動物は人間側も死ぬぞ

牛の質量考えると納得だなｗ

自分は後期だけど2速はちと渋いな。3,4,5,6速は気持ちよく入るんだが。
BNR34スペシャルか・・・。今度聞いてみよっと。

>>415
ﾜﾛﾁ
否定はしません＾＾

393

>>400 インパルもよさそうですね

>>402 実際速くなった見たいで羨ましい。

良ければネガな部分も教えて貰えないでしょうか？参考にしたいのですが。
発進や低速がアレとか。。

>>426
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/toy/1145706954/35
ガックリしてるぞｗ

夜中に、軽井沢で猪を轢きそうになったことがある。
たまげたよ。72の先だった。

>>427
慣れればそれまで
「速くなった」の捉え方にもよるけど
ｴﾝｼﾞﾝ性能の数値変化を期待するﾊﾟｰﾂじゃない
漏れは「楽しくなった」って表現が適切かと思う

>>430
キミ、知ったかダネ。
エンジン性能の数値を変化させるために
メーカーもECUのプログラムを変えたりしているんだが。

モデルチェンジサイクルって6年？

>>431
「だから何？」って程度の数値変化程度だから
「期待するﾊﾟｰﾂじゃない」とﾚｽしたまででw
ｽﾛｯﾄﾙ制御の見直しを「うはwﾄﾙｸがうｐしたw」なんて勘違いをした日にゃ
目も当てられんので･･･w

>>428
色っぽいフィギュアて・・・
アブノーマル志向ってマジヲタなんだな
きんもー☆

「だから何？」って程度の数値変化とは？
具体的に数値で答えてごらん。
尤も、車はスペックではなく感性で乗るものだと
私自身は思っているんだが。

>>435粘着気持ち悪い。

ポン付けＥＣＵなら何を付けても一緒だから、自分の好みのメーカーを選べばいい。
どこも高回転時の噴射量を適当に絞って、速度リミッター変えてあるだけのものを
それっぽく解説文付けて売ってるだけだから。

低中回転のトルク感が細くなったり、カブりやすくなったりするけど気にせずに。
調整して良くなるのであれば、誰もパワーＦＣやＶｐｒｏなんか買わない。

>437
頼むから大人になれ。
君が書いたのは本当のことだけど、その一言で仕事を失う人もいる。

分かった。　大人になるよ。

>>437
>誰もパワーＦＣやＶｐｒｏなんか買わない
普通買わないだろ、ECUで調整できるんだし
それでしか出来ないショップは別だが

>>435
なんか必死みたいですが、
どこのｼｮｯﾌﾟ関係者さんですか？

かっかっかっか、関係者ちゃうわ！

>>441
答えられないからといって
涙目になる必要はないよ、知ったかさん。
ま、大方の素人はECUなんぞ替える必要なし、
とだけは言っておきたいね。
そんなことより安全運転ですよ。安全運転。

>>443
お前も大人にな。
「えー、ノーマルっすかｗ　ノーマルなんてダサくてのってらんないっすよねぇー！」
くらいのことも言えないのか、まったく。

BNR34ｽﾍﾟｼｬﾙって日産純正？
知ってるやついるw？
それともﾆｽﾓ？

だから　チューン　チューンナップ
ヨロシク俺に　チューニング！

>>445　そんくらいググれよ！

>>445
っ ttp://www.nissan-sp.co.jp/oil/

>>434
お仕事そっち系なもので＾＾

荒れてる?

平和だ。

>>449
そっち系って薄給っていう印象があるんだが・・・。

>>451
色々なジャンルがあるんｽよ＾＾
これ以上書くと特定されるのでｽﾏｿ＾＾

448
ｾﾝｷｭ

かかってこい！


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145857648/

ﾔﾀﾞ(´･ω･`)

>>452
オタク職業に就いてるんだね。
好きな車に乗って欲しいと思う反面、
ｽﾎﾟｰﾂｶｰ海苔＝オタク　のイメージを地で行ってるようで、
同じZ海苔としては微妙な気持ち。

車ヲタとは違うからいいんじゃない?

>>456
でも他にオタクと思わせる要素は皆無なので気にしないでください＾＾
他にはテニスやスノボなども嗜んでますし、結婚間近の彼女も居ますし
ピザデヴでもありませんよ＾＾

安心してください＾＾

車ヲタがZ選ぶ可能性がある理由は想像できるけど
色っぽいﾌｨｷﾞｭｱヲタにZ選ばれるのは違和感あるな〜

人の趣味や趣向はどうでもいいと思うけどねぇ。
という自分もパソコンおたくではあるな・・・

>>458
結婚うらやましす(´･ω･`)・・・

>>458
同級生のヲタも同じ様な言い訳でヲタクであることを否定します。

>>460
同意

オタクである事をどこで否定したかな？


ってかこういう展開どこでも同じだなｗ
これ以上はもういいだろｗ
そろそろ分かるやつには分かってしまうｗ

Z所有してる年齢層を考えると大半は俺より10歳くらい年上人だと思うんだがｗ

そっちの趣味もある漏れには何となく分かっちゃったかも
まぁ、皆まで言うまい

Z33でアラゴスタとCentral20のクァンタムを乗り比べたこと
ある人いますか？

以前、Central20クァンタムを試乗して、コーナリングで過剰
なロールをしっかり抑えつつも、純正以上に突き上げ感の
ない乗り心地に感動しました。しかも、減衰力固定なのに。

まるで車格が上がったかのような感覚でしたね。
でも、あれ、高いんですよねー。
アラゴスタなら何とか手が届きそうな値段ですし、しなやか
な乗り心地にも定評があるようなので、この２者を比較して
くださる方がいると嬉しいのですが。
当方、走行会等には興味ありませんが、週末には峠をたし
なむ程度、行き帰りの高速はリミッターカットでそれなりに
飛ばしています。

＞行き帰りの高速はリミッターカットで

あぁ？死ねよ、知的障害者。

しかし車にアニメ絡みのシールとかペイントする奴は本気で事故って死んでほしい

427

>>430
サンキューです。参考になります
自分は実際に峠、サーキット等メインで走りまくってるので数値とかよりかなりわかりやすいです。
Zは大事に街乗りで無茶はしませんが。

>>463
おまいさんが否定したとは書いてないから安心汁
Z乗りのヲタ率って結構高い様だな。都市伝説みたいなもんかと思ってた。

>>466
たしかにこういう場所で堂々と『飛ばしてます』と宣言
するのは軽率だったかも知れませんね。反省します。

でも、知的障害者とは…。そんなに表現おかしかったですか？

>>470　リミッターをカットしなきゃならないような速度を公道で出していることが問題なんだろう


・・・とマジレス

公道を180km/hオーバーで走ってると宣言してるのと同じじゃん？
池沼あつかいされても仕方ないだろ。

俺も出すよ。180k以上。出せるとこでは常に。
何こんなとこで中途半端にモラル振りかざしてんの？

120km/h辺りでぶーすか言うなら中途半端なモラルだが
180km/hだったら中途半端ではないな。
自分も出すからおかしくない、という思考が何とも香ばしいｗ

ＭＴ選んだ人ならかなりの率でリミッター利くまで出したことはあると
思うんだわ。オレも含めて

でもそんなことをわざわざ得意気に書いてるってのがｒｙ

得意気に書くことではないし、そもそもここは2chだｗ
ぬゆわ〜、ふわわ〜、とかにしておけｗ

まぁ基地外って事でFA?

「ぬゆわ」は過去の表現になりつつありますが・・・
実際のスピード違反で速度計られてナンバー控えられても逃げれば何もなし。
ネットでいつどこで何キロだしましたと書いたから何？と言う流れです。

Ｚのスレなんだから最後は「180？普通じゃん」でFAにシテホシイ

そもそも>>465はリミッターカットしてるとは
書いているが、具体的な数値や当て字も使って
いない件について。

話を戻すが、クァンタムはいいよね。俺も試乗
して驚いた。もちろん値段にも驚いたわけだが。

オレの周りはクァンタムやアラゴスタ知ってる人いないんで情報無いんだよな。
アホの一つ覚えみたいにオーリンズ連呼しやがる・・・。

Ｚ３３タイプＧ買いました。マルーン色の限定車だぞ
高かったぞ、値引きはキモちだけだ。

みなさんオハツです(^-^)携帯から失礼しますm(_ _)m
どなたかZ33のサスをDIYで交換したことがある方っていますか??今度ニスモのSチューンサスを自分で取り付けようと思うのですが気を付ける点などなにかアドバイス頂けたらと思いまして…、どうぞよろしくお願いしますm(_ _)m

>>481のトリみたことあるな
#1234かな？テスト

直線で目一杯踏んで260km出したところで
運転が上手いわけでも何でもない。
他人と自分の命を危険に晒しているただの基地外だぜ。
トラックの運ちゃんが酒飲んで高速を走っているのと
脳内センスは一緒だよ。
みっともない運転はしなさんな。　

セントラル20のクアンタムなら入れてるけど。

街中〜高速を普通に走るときの乗り心地を追求したい人にはお勧め。
減衰は固定だけど、サーキット走行を楽しむ程度なら全然OK。
筑波ももてぎも走ったけど、全然問題ないよ。

純正同様、ちゃんと乗れる人向けの安定志向の設定なので、
純正の足でアンダーしか出ない人はセントラル20の足でもアンダーしか出ない。
純正の足で簡単にオーバーステアに持ち込める人なら、すごく楽しめる。
そんな足。

高速DQN走行はやらないので、そういうときの話は知らん。

180なんてさらっとスルーじゃん。
サーキット含めて出した奴は自慢げでもないしむしろ謙虚。
出した事無い奴が騒いでるだけ。
180でこれだけ安定してるいい車を買って良かったなーでいいじゃん。

290出したと言う奴がいると、出るわけないと噛みつき180だと危ない止めろと言うのは2ちゃんの伝統だからいいけどね

>>485
筑波の最終とかどう？
ﾍﾞｽﾓの対決だとかを見ると、なんかｱﾝﾀﾞｰ出てて乗りにくそうに見える

[忘れちゃ] 日産栃木工場事件[いけない]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145671163/

尾奈って市ね

ノーマルの足でいいような気がしてきた。

>>491
99%の人には、そう。

>>482
フロントはまずタワーバーの張り調整用ネジの長さを測ってからジャッキアップ＆取り外す。
ショックはスタビリンクをはずせば簡単に取れる
付けるときにロアアームをジャッキで上げてやれば簡単（人力じゃムリ）
地面に置いて１G状態でタワーバーを取り付け、タワーバーの張りを調整汁

リヤはジャッキアップしたらリヤロアリンク（バネが乗ってるアーム）の下にジャッキを入れる
ショックの下側のナットボルトを外す
リヤロアリンク外側のボルトを取り外す
リヤロアリンクに掛けたジャッキを少しずつ下げる（ジャッキが外れるとバネが飛んでいくので注意）
ショック上側のボルトを外してショック、バネを交換する
リヤロアリンクの下のジャッキを上げて逆の手順で組み付ける。

各リンク類取付部（ラバーブッシュ部）は、空車接地状態で最終締め付けを行い、ホイールアライメントの点検を行う。

室内作業（内装剥がし）がないので簡単
一人でやっても2時間くらいで出来たよ

素人質問なんだけど、車高調ってつけたことないんだけど
ＴＥＩＮとか売ってるのを見て、ここをひねれば車高かわるんかな？とかひねってみるけど
無理です。
あれって上のポッチを特殊なレンチで回すの？

>494
強くひねらないとだめだよ。

>482です☆
2時間ぐらいですか〜、すごくわかりやすい説明ありがとうございます♪
ゴールデンウィークにがんばって取り付けようと思いまつ(・ω・)

>>491,492
それがですね、当たりのパーツなんかに出会うと、やはり市販車ってコストダウンで
妥協の産物だと思う訳よ、まっ半分はブラシーボ効果だと本人解ってるんですけどね
止められなくなるのよｗ　もうＺ３３はとことん逝くつもりですよ、ぱっと見外観は
年齢相当に地味なんですけどね、5〜6年前は、マフラー換えるのも許せないと思って
た奴がだよｗ

Ken Styleのエアロ格好良いな。ＺロドスタＭＴにKenフルエアロで乗りたい。
Zの全体的なシルエットは好きなんだがフロントの長方形がどうしても・・
前走ってると頑張ってついて行っちゃうくらい好きなんだがなぁ。

物議をかもしている>>465です。申し訳ない…。

クァンタム付けてる人、結構多いんですね。
Central20仕様クァンタムを試乗した印象は、
概ね皆さんと同じです。Z33用ストリート
車高調としては完成形かなという感じ。

ただ、やはり価格がネックですね。
アラゴスタなら店によっては10万円以上
安く手に入りますから。

私にとってはクァンタムがベンチマーク
なので、やはりアラゴスタと乗り比べた
ことのある方がいたら印象を伺いたいです。

>>488
485です。

筑波・もてぎは、純正足でもセントラルでも走ったけど、そんなに
アンダーステアな印象はないよ。かなりロールするから、外から
見てるとアンダーっぽく見えるかも。

どっちかというと、高速コーナーではオーバー気味になってヤバいｗｗ

純正の足はサーキットだと意外にいいよ。

>>495
サンクス、みんなマッチョなんだな
雑巾絞りの要領で素手でやっても無理だったよ・・・

↑専用のレンチは当然あるよ、TEINは別売りなのか？

>>498
まぁ、デザインに関しては人それぞれだろうけど
ken styleってなんだか間延びしてる感じがする。
リアも変な穴開いてるし。
社外エアロは大抵カッコ悪くなるが、その中でも
「あちゃー」感は一番強かったな。
あくまでも主観論。

キミたち、日産の開発担当者より車が分かっているとでも？
車両性能の60%も引き出せない連中がアレコレ言うのは滑稽でしかないね。
カー雑誌の評論家も同じ類だけどな！

ニスモのVr2のフロントは文句なしにいい。

洗車の翌朝には泥だらけになってるここ最近
おとといの予報：晴天だったが夕方に超大雨
昨日の予報：曇りマークすらない晴れだったが晴れ間が殆どない曇り時々雨
今日はどうなんだろう・・・

しかし携帯のウェザーニュースってすごいテキトーすぎる。予報じゃなくて
天気の実況。その時の天気で予報をコロコロ変える

>>506
ｅ天気.ｎｅｔのお天気メールがお勧め。
7時、12時（当日の天気）か18時（翌日の天気）か選んでメール配信してくれる。
結構細かく載ってるから便利よ。
要らないと思ったら毎日届くメールの最下部に解除用ＵＲＬも載ってるし。

>>502
サンクス。Z買ったら入れようと思ってるけど
ビルシュタが無難かも。クァンタムなんかお金ないし・・・

ステアリングの内側の左にあるスイッチボタン（みたいなの）３つってなんでしょうか？
画像拡大してもよくわからんとです。
MC後の写真ですが、多分前期にもあるような・・・

それとMC後はハザードがシフトノブの前ですが、MC前はどこらへんにあるのでしょうか？

>>508
ttp://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0509/EQUIP/main4.html
オーディオナビ→ナビゲーションシステムが〜〜〜→ステアリングスイッチ

>>498
俺はKen Styleオジリナルのヘッドライト
ttp://www.auto-g.jp/2004/image.html?f=2004/news/company/kenstyle/04_b.jpg
がほしかったが、市販予定なしだったんだよなあ
出してほしいぞ

で、ＧＷはＺでどこ出かける？　俺は広島〜伊勢まで逝ってくる

>>508
前期のハザードは、今のカップホルダーの辺り。
ビルシュタインは今のブレンボ車は装着不可になってるからね。

>>509
おお！サンクス！こんなところにあったのですか！使いやすそうでいいっすね。
>>511
ありがとう。そうですか、ローター径・キャリパーが大きくて入らないのかな？
ブレンボ入ってない、ベース車両も含めて検討しています!
ハザードの位置了解しました！

H15式ロドスタ、2年半2万キロ、標準5AT、純正ナビ、青、フルノーマル
ディーラー下取り220万といわれてガッカリしていたところ、
ふらりと立ち寄った買取専門店で270万の値がついた。
みなさんも手放すときは慎重にね。

510
そのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ市販かはないよ。
ｵﾚも入れたくてｹﾝｽﾀｲﾙに問い合わせたら、ｺｽﾄの問題から市販かはﾎﾞﾂになったらしぃ。

>>510
コストじゃないよ、保安基準の型式認定取れないんだよ。
だから公道は走れない。

ｹﾝｽﾀｲﾙのエアロ付けようとは思わんが、まだ許せるほうだよね。
なんか雑誌めくってたら、船みたなエアロあるんですけどｗ
どうみても船にしかみえねーって奴ｗ、それが笑っちゃう事
に大人チックとか言ってる、もう犯罪ですよ。

エアロって「他人と同じはイヤ」とか「とにかくノーマルはイヤ」っていう人が付けるから、
まあセンスについては触れない方が・・・。ボディラインぶち壊しのが多いからな。
ミニバンとかならオシャレの一環って感じなんだろうけど、スポーツカーはなぁ・・・

みんな聞いてくれ！
購入して1年マフラーとホイルを交換しました
次は足回りだなって思っていたが、昨日オサレな友人と会った
くたびれた格好をしている自分を見て、今回は自分に投資いたいと

チラシの裏でｽﾏｿ

アミューズに車持込でＣＰＵ交換しに行く時って予約必要なのかな？
教えてエロイ人

「2chで聞いて来ました、CPU1つ下さい！」
でＯＫ

>519
在庫の確認くらいしとけば？

>>519
持ち込める時間＆距離なら，現車合わせ汁，どぅせ１日仕事だろ．

マジレスしちったいw

>>519
ﾃﾞﾗに持ち込むんじゃないんだから、確認の連絡くらいはした方がいいと思う
すんごい早口の女性が電話対応してくれるからw
>>521
在庫ってあんた･･･w
その場でｲﾝｽﾄｰﾙするんだから、在庫だとか関係ないからw

最初からニスモVr2みたいなフロントにしとけばいいのに

ヤダ

519です。レスサンクスです。
とりあえず電話で聞いてみることにします。
ところで現車合わせって追加でいくら取られるのかなぁ
どうせ行くなら現車も考えてみますわ
GWはやっぱし混むかなぁ・・・・

>>523全然早口じゃないじゃん。おばちゃんが対応するだけじゃん。

>>527
最初の社名が聞き取れませんが？w

>>527
早口の人だろ？
声はすげーババアだけど
30台後半位なんだよ実は
一度いってみ、いきなり口調がフレンドリーだから・・・

そうそう。
いつも忙しそうな対応で
聞きたい事の半分も聞けず・・・・
でも、実際会ったらいい奴だった。

>>518
洒落た服はいくらでも買えるから大丈夫だ。
クルマ大事にしろよ。

Z33って19インチだとリアに目一杯太いアルミって
何Jが入るの？11J位ですか?

入るかもしれんけど、どうせタイヤは275/35R19だろ？
太くても10.5Jがいいんじゃないか？

そぷいえばアブノーマルさんの燃費8km/lの写真うｐってどうなった？
ついでに彼女の写真もうｐ（ｒｙ

オレは最近6.1で安定してるな。ブン回す時もあればチョロチョロで流す時もあるし。

>>532
普通に手に入るタイヤサイズを考えると>>533のサイズになるわけで
9.5Jより太くするメリットってあまり無いと思うよ。

>>534
俺は新車で納車して約2週間だが
ずーっと4.8前後しか見たことがない。
一度だけ8.5位を見た。
高速はまだ一度も乗ってない。

俺のは街乗りメインで6.4〜6.1だな
燃費8km以上なんて驚異的ｳﾗﾔﾏｼｽ

俺通勤につかって9､7なんだよな・・・
田舎って事かぁ
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!

>>535
セルフで入れてるのか？
同じセルフでも絶対シェルでいれろ！リッター4から７まで上がったぞ。

>>538 何が違うの？　俺もセルフでシェルだよ。
高速でリッター8ぐらいだよ　街中なら5ぐらいだな。

オレはセルフでジョモ。何が違うんだろ？
新車のときは慣らしてたから8近くあったけどなぁ。

エンジンピストンがガバガバになるのか？

Ｚ乗りが燃費を気にするなんて....

>>538
素晴らしい。風説の流布ですね。

Ｚ３３て燃費いいんだろ、しかし重そうだよね
軽快に走るのか？ｚ33て

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146063423/l50

レス番とびまくりんぐ。鈴木か

http://gazo14.chbox.jp/old-anime/src/1144550989451.wmv
ウルせい馬鹿>>546

>>534
今ぶんまわしてようやく5000ｷﾛ超えました。
メーターは8.4/29になってます＾＾

>>542
最初はｵﾚもそう思ってたけど、金が無いわけでも無く
やってみると結構面白い低燃費走行

>>547
うるせぇよ屑、廃屋はメーカーによって中身違うんだよ。

>>547
こいつか？　どこぞの車板で実名さらされて泣きそうになってたのは
哀れ

http://gazo14.chbox.jp/old-anime/src/1144328473956.wmv
>>550　ふざけるなよ。俺様のトラップだよ。ひゃひゃひゃひゃ

>>549
kwsk!
オレ最初から気にせずジョモにしてるけどどうなん？

気合入れろ
http://gazo14.chbox.jp/old-anime/src/1142423576929.wmv

わりーな、質の悪い無名セルフとかなら
シェルにしろっていったまでで、他メーカーが悪いわけではない。出光・ジョモ等。

>>554 普通そんな所でガソリン入れやんボケ

>>552
>>554で言っている通りメーカー表記の無いようなタンクローリーが入れているところは危ないですよ。
中身がハイオクﾚﾍﾞﾙじゃない事が多いとか。

シェル・出光・ENEOSとかならいいと思いまッスル。

知り合いにはシェルが(　・∀・)ｲｲﾖ!って言われますた。

これでも見ろ
http://gazo14.chbox.jp/tokusatsu/src/1146065557486.wmv

これも見ろhttp://gazo14.chbox.jp/tokusatsu/src/1146062064028.wmv

よぉ〜っく見てみた。


URL にしか見えない。

koremomiro
http://gazo14.chbox.jp/tokusatsu/src/1146061007836.wmv

oyazidomo
http://gazo14.chbox.jp/tokusatsu/src/1146073883046.wmv

http://gazo14.chbox.jp/tokusatsu/src/1146073883046.wmv

鈴木必死だなｗ

>>556
thx!


・・・NG Nameに登録した方がいいんかな？
自分もY32グランツ後期型（親所有の）乗ってたことあるけど、Z33後期に試乗して最初に
思いついたのがY32グランツの足なんだよな。
実際はグランツより硬くてコツコツしているんだが、乗り心地が良くてグランツを思い出したんだ。
うちはアルティマじゃなかったんだが、その名前欄には親しみを感じてしまうんだよな・・・。

キチガイだからな。
知性の無さがにじみ出ている。

ちゃんとアップしろよ、鈴木！

>>565死ね

>>565　俺様は大學出だが！
俺様はただふざけてるだけヒャホ＾

２ちゃんのトラップに引っかかった三重県の鈴木必死だなｗ

SUZUKI

>>569　家も無い奴が携帯で遊んでるんじゃねーよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144920440/569
削除依頼受付済

それにしても何でZスレにいるんだろ。
うちの親父はY32，33，34と乗り継いでいたけど、32が一番作りが良かったなぁ。ボディも頑丈だし。
33はダメダメだった。オーディオがショボすぎて泣けてきたが親父は気にしないタチだったからな・・・。
ってオレもスレ違いか。

>>568
かっこいいな、大卒でこんな馬鹿始めてみたよ。
鈴木はよっぽど悔しかったらしいな。2連ﾚｽ返してきてるよ。

大卒当たり前の時代に自慢するなんて、鈴木はB出身のオッサンか？

>>574　僻むなよ！　世の中学歴社会だからな。

>>564
はい。
NG登録推奨ですよ。

>>575 自慢じゃ無いが　桑名藩の武士だよ俺の先祖は

>>548
>メーターは8.4/29になってます＾＾
漏れと全く一緒だ！！平均車速と相関あるな…
H15ver.s６MT約２万kmです。。。
以外にいいよね♪

http://gazo14.chbox.jp/tokusatsu/src/1144138781556.wmv
輝くマシン

>>577
はい、NG登録しました。

>>579
自分のは車速24になってる。ま、踏んでるからな・・・。

>>579
2万キロですか！自分のより約4倍の走行距離でも変わらないとなると
速度に比例してるんでしょうね＾＾

>>582お前なんか改造してるの？　
ドウセちんたら　はしてるんだろ。

ライダージャンプ

>>582 Ｒ３４ＧＴ−Ｒより遅いんだから
アブノーマル歯垢て名乗るなよ！
ＡＴＺ３３乗ってるくせに

http://gazo14.chbox.jp/tokusatsu/src/1144333978462.wmv

Ｚ買って半年だけど、

正直飽きたＯＴＬ

じゃあ、ちょうだい
持ってないのなら仕方ないけど

>>588
300万でおｋ。5ATのロドスタね。

>>538
おいおい、
同じハイオクでも違うのか？

>>589
それだけの情報では300万の価値があるかどうか分からないよｋｗｓｋ
持ってないのなら仕方ないけど

>>544
正直セドグロのアルティマでも運古に感じる。
ノーマルで十分早いと思う。

>>591
N-Linkの下取り査定で260万orz

MTで白なら俺が買うんだがな。

2万Km記念で300Kメータ入れようと思ってんだけど
走行距離リセットって査定的にどれ位響くかな

うちはド田舎だからか、燃費は伸びる。だいたい町乗り8.5km/L、31km/h。
エコラン気味に走って9.1km/Lくらい。
流れに乗ってる時は6速1250rpmで60km/hで流してる。これが効いてるんだろか。

ディーラーで証明書を作って貰えればOKよ。

>>596　もうお前みたいな奴はスポーツカーに乗るな
高回転回んなくなるからよ、そん使い方なら軽で十分だよ。

関係ないと思うｗ

最後に　お前らそん扱い方するなら　フーガ買え
俺ももうスグ　Z350　タイプＧが来るんだよカス
誰が1番のＺカー使いなのか解らしてやるぜ。

600ｹﾞﾄ

>>555
おまえ三重県人じゃん

>>602転勤族の愛知県名古屋市ですよ

>>603
転勤族ってことは正社員か。うらやましいな。俺は無職だ。
セドリックなんて一生乗れないわ

>>604そりゃどうも　それじゃ生きてる資格も無いね。

鈴木暇だな

鈴木なのか？

鈴木君、もうやめて！

鈴木ｗ

同じエネオスでもよ、カメイとか○○商店とか色々あるのは
フランチャイズってことか？？

◆JEhW0nJ.FEパラノイアだろ

精神分裂症？

http://gazo14.chbox.jp/tokusatsu/src/1143858690734.wmv
v3

>>600
> 誰が1番のＺカー使いなのか解らしてやるぜ。
上には上がある。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r25044380
ま、中身は普通のtype Sだけど

昔から愛用していたレカロSR３を取り付けてみた
座面が純正より５センチくらい上がったorz

SR３をばらして大幅にアンコ抜きしてみたら（現状座面のウレタン１ｃｍくらい）
純正より2センチ下がってイイ感じになった

フルバケでサイド落とし込みタイプか純正より座面が薄いシートじゃないとダメっぽい

>615
レカロ純正Ｚ３３用シートレールはその理由によりほとんど売れてない。

リクライニングでも純正と同じか若干下がるレールはあるよ、
左側のボディーへの取り付け位置よりレールを落とし込んだやつが
売ってる、でもたしかに売れてないみたいだ、そのレールも設計ミス
としかいえないスライド量の少なさだった。

>>611　てめーアンカ付けろ！パラサイトだよ
おまえらから言うと雲の上の存在なんだよ！
ある　大手企業の係長だよ！それで名古屋に栄転になり名古屋で仕事をしている
本社に帰るときはもっと出世してるだろう。

お前、菅原か？

アダプタをかますタイプのレールを友人が買った際に取り付けを手伝ったけど
座面がとんでもなく上がったから、俺はBRIDEのレールにしたよ。
まあ、人柱ともいうｗ

座面の高さは日産純正シートの時とほとんど変わらないし、左右のずれも無い。

>>618
社内で噂になってるから、そろそろ止めといた方がいいよ
みんな知らないふりをしてるだけなんだから･･･

>>618
さぞかしアホな企業なんだな
万年係長やってろ糞

>>621　社内で噂になってるだぁ？そんなモン関係あるかぁボケ
会社なんかより、俺のためだけに働いてるんだよ。
早い話が金　金だよ。

>>622　大手株式上場企業だよ。お前らみたいにＤＱＮ個人会社じゃないんだよ。
大學卒業しなきゃ、入れない会社だよ。いつかトップになるかダメなら
独立して、今働いてる会社を買収してやるんだよ！それが俺の夢だ。

妄想と夢は誰でも見れるからな

>>625 お前の夢は小さいのう！　俺は夢だと思ってないよ。
現実はそんなに楽でもないしね。　お前の夢は夢精が精一杯だろうな。

お前馬鹿だろ？文末に「それが俺の夢だ」　と締めくくってるのに
完全な病気持ちだな。



お前の夢はガキが見る夢だ。とてもとても幼稚な夢。
まぁ池沼にまじめに答えてもしゃーないわな。

突っ込みどころ満載杉でアホ臭いわ病気がうつっちまうｼｯｼｯ！！

>>620
BRIDEのセミパケでZ専用モデルみたいなの確か出てたよね？

>>627どう観ても圧勝です。アブノーマルおめでとう。

>>627世の中諦めるなよ、お前みたいなアホでも役に立つことはあるだろうし
俺が見つけてやるよ。

>>630
Y32てやめろよ。いいからageるなｳﾞｫｹ。お前はzスレに不相応。でてけｶﾞｷ
あとたのむｱﾌﾞﾉｰﾏﾙ

>>628 kwsk

あとコテ氏ね

今日も鈴木が元気だな

>>631　ひゃひゃひゃひゃひゃ　定期的に来るから
おりこうさんにシトケヨ。

>>632
つttp://www.rakuten.co.jp/gorilla/396334/511222/513822/

お求め安い値段なのに俺は財布足りずに買えずじまいだ　情けない

ロゴ、ダサッｗ

シートの話題が出たところで、
みんな４点式ハーネスどうしてるよ
後ろの２点アイボルトどこ付けてる？

Y32のｺﾃﾊﾝの時点でｱｳﾄだな。
こんな下らん事で声荒げてる時点でﾄｯﾌﾟの器じゃないなww。
みすぼらしいんだょ。
あとなんでｺﾃﾊﾝがY32なの？よかったら教えてwww
ｺﾃﾊﾝ付けるのもどうかなって感じなのに。
車好きのｶﾞｷみたいな。？

ｄ

638
ﾃﾞ

>>636
殺すぞマジ

>>640　殺人予告ってことでおｋ？

ｵｲﾙなに使ってる？
みんな純正？
純正でも新車充填ｵｲﾙからいぃのまで色々あるじゃん何使ってるか知りたいから答えてくれたまえWww。

フルバケ(SP-G)なら、レカロのローポジレールでかなり
下がった。


>>636
リアの構造材の下あたりに、なぜか8mmのボルトの穴が
何箇所かあったので、そこにアイボルトつけて取り付け。

簡単に外せるし便利だけど、クラッシュはちょっと不安かもｗ

そのボルトの穴を使ってつけられるような、アタッチメントを
つくれば確実だろうな。

サンクス
ネジ穴切った穴があるの？、明日、穴探してみよ。
8mmのアイボルトはホームセンターにあるかな

それか、どこかはよ出せアタッチメント、ダサマーク
シートよりは売れるぜｗ

ビックサイトの輸入車ショー
同時開催のガレージEXPOの方に興味があって行ってきた
フェラーリとかポルシェばっかりだったけど
350カスタムが2台あったよ
乙ロゴ帽子とか売ってた

左ハンのスーチャー350
テラﾎｼｽ

リアのタワーバー？のところの下に
前後トランクを別ける蓋？みたいのついてたけど
あれって国内でも手に入るのかな？

去年のマイナーチェンジで
デュアルフローパスのショックに変更されているけど
乗り心地はマイナーチェンジ前と比べて良くなったの？

>>614
おい、シールで貼っただけのダクトに何の意味があるね

大手株式上場もピンキリ。その中で働いてる人もピンキリ。乙乗りもピンキリ。

大手株式上場会社もピンキリ。その中で働いてる人もピンキリ。係長も色んなのいますよ。びっくりするようなのが。大手って自分でいうのがあな悲し。

セコイ安い車買って、どれだけ安く維持できるか相談するスレですよね。
車体も維持費も安いからいいんじゃないの

トヨタ系自動車部品会社　係長　年収600万ですが　Ｚ乗ってます。

>>645
レポ乙です。
前後トランクを別ける蓋？　ってのは私も気になります。欲しい。

>>650
うるせぇY32 氏ね！

>>651　俺より年収少ないな。俺は年棒1億だぞ。

あらあら・・

年棒1億でオシャレにY32を乗りこなす
これっていいよね！

また鈴木

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146063423/l50
俺はここだボケ死ね>>657　俺はジュラ１０と手をくんだんだぞ。

>>658
おや、忍者じゃないか。
お前の名前、鈴木　昇なのか？
いつまでも、厨房みたいな夢見てると、いい余生を暮らせんぞ（親心）。

652
今日も遊びに来てます
現地より画像送ります
http://0.nem.jp/816557e6af19/4xxjmf0

http://0.nem.jp/73e02e0d1904/4xxto50

別のブースで乙のでっかいロゴの帽子をゲットしました
なかなかいい感じです
ちょっと高かったけど

えー年収一億ちゃうの？

>>646
両方乗りました。
別もんです。かなりいい。

漏れのIDがﾄﾗｲZですた

フェアレディZって栃木工場で作ってるの？

鈴木昇(笑)

年棒とか謎の単語使う奴が１億かせげるわけねーだろハゲｗ

>>646
乗り心地は良くなってる。
Zのスタイルや雰囲気を味わいたい人にはお勧め。
ｽﾎﾟｰｼ走行をしたい人にはちょっと緩い。

>>665　それ誰だ！　お前誰と勘違いしてるんだ！
実際　鈴木昇て言う人間いるのか？どこに住んで車なに乗っていて年齢いくつだよ

鈴木乙

鈴木必死だな

>>669　欲しいぜ！！てめーがようｗｗｗ

>>670　おい　こらぁ答えろよ

鈴木必死だな
昇　ノボル？ショウ？

ｷﾞｬﾊﾊﾊ　キモオタ乙　ﾏﾘｵｯﾄの部屋年間通して持ってるけど君は持ってないよね

昇くん元気だな

昇君！ＧＷ堪能してる？

ちゃんと思い出つくってね♪

鈴木昇はポーランドから書き込みしているそうですwww

ひゃひゃひゃ俺チンカス

チンカスですけどよろしくね！

>>678
よう鈴木・基地外・昇君！
トリップつけたようだね、これで本物は君ということになったわけだ

もし、偽者が反論してきたらびしっと言ってくれたまえ

>>679
ちしょうですみませんでした。もうめいわくかけません！！！！

ららららひゅｂｈｂｈｂｈｎ

アホですみませんでした

ぼくは死にますゴミですから世の中の

ようようよほーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144753570/l50

僕はここにいますよ

このスレ自体がバサーカモードに入ったみたい。乙。

遅レス
>>647
type Eは穴あき。シールのダクトはこれ↓
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55364054
↑と値段があまり変わらなかったのにtype E買ったツワモノが7人いたわけだ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144753570/l50

あぼーんだらけだな

http://bbs001.garon.jp/test/read.php/car-movie/1144140294/l50

昇君おやすみｗ

>>642
俺は純正のエンデュランス使ってるよ。

明日から殿て呼べ>>690

鈴木昇殿

明日ビッグサイト行くけど、ポルシェ多いの？そこらにいくらでも
転がってるポルシェなんか今さら見たくもないのに・・・

現役AV女優ですがなにか質問ある？
http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/avideo/1145961707/

AV女優降臨祭り中

691
642の者ですがｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽって交換どのぐらいかかります？。
入れた感じは新車時充填あいるよりいいですよね！？質問ぜめでｽﾏｿww。

ＦＤスピリットＲはマジで速いＺ３３、ランエボなんて相手にならない
回頭性の良い車っていうのは本当に速い。 ストレートは速いわコーナーも速いわで・・

しかしＦＤスピリットＲを上回る速い車がNSX-Rなわけだあの車はV6　3,2Lエンジンを
ミッドに搭載してる、この車のハンドリングは素晴らしい

そんな見苦しい中古はイラネ！

>>697-698
はいはいID(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!ID(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!

MC後海苔ですが
次回タイヤ交換どれが良いですかね？
ホイルは純正が気に入っているので
変えるつもりはありません

現純正装着タイヤ
POTENZA RE040
フロントタイヤサイズ： 225/45R18 91W
リアタイヤサイズ 245/45R18 96W

で特に不満はありません

ブリジストンＨＰでの推奨タイヤ は
POTENZA RE-01R
Playz PZ-1

になっているのですが
ttp://tireselector.bridgestone.co.jp/select/tire/kekka.php?MK_ID=2&TIRE_ID=42160&CR_ID=132

ハンドルの前のほうにあるダミーのセキュリティーアラームみたいのが付いてるあたりから
ビビリ音がするんだけど、同じ症状でディーラー対応してもらった人います？

現状で不満無いなら今のままでいいのでは？
何を重視するのか、どういう風なものを望んでいるのか言わないと何とも答えられないんだが・・・。
BSでバランス重視ならRE-050がいいと思うが・・・。

>>703は>>701に対するレスな。すんまそん。

>>701
オレも>703に同意。050でいいだろ。
PlayzはサイドウォールにデカデカとPlayzと書かれているし、鰤ロゴもなくなっちゃったね。
01Rは貴殿には向かないと思う。

スポーツ走行もする機会があるならネオバは？
タイヤ自体がブリヂストンよりずいぶん軽いし、
そこそこグリップする。減ってくると多少頼りないが。

>>703
>>705
サンクス

5分山になったので次のタイヤ考えてただけです
040が専用と聞いていたので

でもBSは何故推奨タイヤ に050を
いれないのですかね？

>>707
君が検索した仕様ではサイズが無いから。

ちなみに俺、ロドスタ標準17インチで純正040から050Aに交換したけど、
街乗りで静か、高速でしっかりでツーリング用途には最高だよ。
ちと高いけどね。

サッキ、白のロードスターＺみたダサいな。

Z33のデザインは歴代Zで最悪だと思う。
ロードスターにいたってはもう目も当てられない。
次期Zがあるならもっとダイナミックなデザインにするべき。

>>711
釣る気あるならもっと覇気をだせ

いや、むかーしS130とZ32を計4台乗り継いだくらいZは好きだった。
まあ、いまさら日本車買うつもりはないけど、Zだけは気になってね。

>>713
いい歳して、こんなところに何書いてんだよｗｗｗ
ジジイが。

>>714
>>714

>>715
なによ？

デザインの良し悪しは分からんが、
Z33は歴代Zを踏まえたZらしいデザインだと思う。
Zの称号が必要とは思えない異質なデザインはZ32。
別名で出した方が良かったんじゃないかと感じるほど。ｶｺｲｲけど、とってもバブリィ

まあバブル期はカローラでさえバブリィだったんだからさ。

>>713
若い頃乗っていたクルマって、いつまでも印象に残りますね。
ここは2chですから、>>714のようにクソみたいなのもいますが、
また書き込んでください。

ブチルゴムまじうぜー！！！
ネバネバした強力両面テープかと思ってたら
ほとんどタールじゃんよコレ！

つ　ブレーキクリーナー

ナンダ！簡素化されたｚ３３はダメなのか？
お前ら良いところて殆ど無さそうだよな
足回りはわが愛機Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマと
似ているとかいっていた奴もいたな、動力性能はどうなんだ？
Ｙ３２セドと似てるのか？　Ｚ３２ならエンジン動力性能は似てたけど
Ｚ３３になってからパワーダウンしたんじゃねーか？
その点詳しく頼むぜ！てめーらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>722
鈴木はイナカ帰らないの？

イナカお前が帰れ>>723

６００ゲット!!!!!!！！！！！！！！！！！！ｆひあふぁひゃっほー０−−−！！！！！！

６００回死んで600回犯されて６００回癌になって６００もがき苦しんで600回ｳﾎｯされておｆじゃいｆじゃｊふぃあじ！！！！
６００回舌噛んで死ぬぞ!！！！！！！！！！！！！！！！おれは！！！！！！！！！！！１
６００ゲット!!!!!!！！！！！！！！！！！！ｆひあふぁひゃっほー０−−−！！！！！！

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６００回死んで600回犯されて６００回癌になって６００もがき苦しんで600回ｳﾎｯされておｆじゃいｆじゃｊふぃあじ！！！！
６００回舌噛んで死ぬぞ!！！！！！！！！！！！！！！！おれは！！！！！！！！！！！１

>>722
お、いたいた。　仮面さんさ、明日明後日もここに来れるか？
なんでもいいから今日みたいにカキコしておいてくれ。すこし試したいことがあるんだ。
手数かけるが、書き込みはプロだから大丈夫だろ。またイカしたコメント頼むよ。

>>726なにを試したいの？お前誰！

あげあげ

よしよし

あげあげ

Ｙ32最高だぜ！

http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/avideo/1145961707
お前らＹ32最高だぜ。

もうここしか書き込むどこないもんね
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1128869667/l50

あげあげあげあげあがえええｄｒｇ、ｌｋ；ＶｍｂｌｓｆＬＫＮＶｘｋｌん　

鈴木くん、GWはどっか遊びいく？

>>735今ワルシャワにいるよ

過疎ってるぞい

鈴木くんはやっぱり中日ファンなの？

>>721
なんだ？ブレーキクリーナーってシンナーみたいな溶剤なのか？

http://www.youtube.com/watch?v=ItHmhquFmgc&search=MITSUBISHI

おお、久々にZスレ来て全部読んでたらやけに短いなと感じたけど、NG登録してたの忘れてたｗ

NG登録。

3日ぶりに来てまずIDを透明あぼーんw
すると1/4位しかまともなレスがないwww

皆さんに言いたいことは荒らしは完全スルーで、煽らないようにしましょう。
荒らしの相手も荒らし。

>739
ブレーキクリーナーはトルエンだす。

↑
GTO 神

昨日SAで駐車するのに10分くらいかかってたZがいた
俺がトイレ行ってコーヒー買って戻ってきても、まだ切り返してたもんな
それでも超まがったままだし
どんな人かみてみたら、これぞ秋葉系な感じの人だったよ
いい車なのにな

↑
釣りにしてもつまらんよ

Ｓ２最終インプレ
前回、クラッチミートでストールしまくりと報告しましたが、先日Ｆパイプ交換を
兼ねてデラに行って来ました。
実はその日の朝、車庫から車を出すだけで３〜４回もストールして、これはおかしい
と思い、試しにクラッチを切らずにアクセルでそっと回転を少しずつ上げて
みたのですが、何と1000回転辺りでアイドリングが不安定になり、勝手にストール
する事が判明したのです。
で、その件をデラに伝えたところ、ＥＣＵの学習部分を初期化してみましょうとの
事でした。結果、実にスムーズに発進出来るようになり、ストールは皆無となりました。
今では全く不安は無く、フィーリングは違いますが、ノーマルと同じ感覚で発進
出来ます。初期化もしたのでしょうが、アイドリングが50〜100くらい上がったように
思います。
燃費は以前と殆ど変わらず、９ｋｍ台をキープしてますよ。自分の場合１６号沿いの
比較的流れるエリアに住んでるのと、普段はあまり引っ張らない方なので。
それから2000以下でのガラガラ音は、デラによるとフライホイルの軽量化により、
ミッションが振動しているからだとの事でした。
長文ｽﾏｿ

>>748
乙です

ストールなんて書かずに素直に分かりやすくエンストと書きなさい

>>748
９Km／Ｌ維持とはスゴイな。。
平均車速はどの位？

ケイマンＳの方がいいみたいですよね

2002年型Ver.T海苔ですが、去年秋のMC車用のヘッドライトとテールライトを移植することはできますかね？

出来る

ヘッドライトまず無理
テール5・6万あれば日産で変えてくれる

>>754-755
�dｸｽ！
んじゃテールだけでも交換してみよっかな〜

ヘッドライトもコネクタだけ付け替えれば、ポン付けできるお。
Falにやり方書いてある。

>>753
ヘッドライトも交換できるよ。
いろいろ換えるので高いけどねw。
ただし、レベライザーは使えない。

>>758
いろいろ？いらないよ。俺やってるからわかる。
新ライトAssyが手に入ればコネクタから端子を抜いて、
旧ライトのコネクタに付け替えればおｋ。
レベリングは配線しないで絶縁テープで巻いておけばおｋ。
レベリングはドライバで手動で動かせるから問題なし。

>>759
え¨っ！そうなの？
知り合いに交換した香具師がいて、あれこれ換えたって言ってたんで
「まんどくせーから、やんねー」と思ってたんだけど、換えよっかな〜w。

ttp://www.zcar-owners.net/club/diy/headlight33.htm
サービスだぞｗ

>>760
交換後はローもハイも明るく運転しやすくなるよ。
見た目は個人的好みの問題だけど、夜はLEDが光ってキレイだが
昼はちょっとオモチャっぽく見えなくもない。ビミョウ。

後期用LEDのｻｲﾄﾞﾏｰｶｰって 輸出仕様じゃなくても光るの！？

19インチ履いたらエエネ

>>763
北米、日本仕様は光るよ。

765
そうなんですか！日本仕様も光るんだ。
何で前期は光らないんだ。

中村が「光イラネ！」って言ったから。

>>767
ホントかよｗ

767
つまんね。

>>753
私はMC前のヘッドライトの方が好きですね。
MC後は瞳孔が開きっぱなしみたいに見えるので。

http://www.tokyoauto.co.jp/z32/speed_master/speed_master.htm
これマジで言ってんのかね？ワイルドスピードの日本版だと。
どっかのサイトで見覚えのあるダサ車ばかり。
車ボコボコにされるか新手の盗難ネタか・・

純正以外のナビをつけてる方、どのメーカーのどんな機種をつけてますか？
取付位置からするとやっぱインダッシュがいいんでしょうか？

素朴な疑問なんだけど。
後期にはｻｲﾄﾞﾏｰｶｰ付いてるってことは！
前期でF/Rｻｲﾄﾞﾏｰｶｰ付けても道路運送車輌法に触れない？

国産車メーカー最速車達。
TOYOTA SUPRA RZ
HONDA NSX TYPE S Zero
NISSAN SKYLINE GT-R　VSpec�UNur
MAZDA RX-7　SPIRIT R type A

>>696
だいたい30分位かな？
ん〜、感触としてはどうでしょう？
初回点検時（1,000Km）までしか納車時のオイル使ってないからなぁ・・まだぶん回す前だしね。
よって比較ができません。しかも同時にMT-10も入れちゃってるんでそっちの効能の方がわかりやすいね。
オイル交換＆MT-10注入直後は変化はわからなかったけど、200Km位？走るとアイドル時とかのノイズは静かになってる。
MTオイルにもMT-10注入したけどZ32からZ33に乗り換えて一番の興ざめ要素だった走りだす時の低速ギヤの音？もだいぶ低減したよ。

>>775
乗り換えて、正直どうですか？
とくに加速性能について。

>>748
レポ乙＆不具合解消おめ。

9Km/Lキープは凄いな・・。
通勤メインな俺は5.3〜5.8Km位。
一回超エコラン？にチャレンジしたけど99.9Km/L以上は表示出来ないよね？

あの乗用車って感じの音かｗ

乗用車だし

>>776
Z32もNAだったからなぁ・・・。
高速での追い越しはZ33の方が楽かもしんない。

>>778
そうそう、過走行でくたびれてる？ようなあの音。
加速云々より、あの音やマイナートラブルの多さに・・ｗ

>>748
自分はS1→S2にしたのですがやはり1000〜2000rpm
でエンスト気味になります。S1ではまだできたクラッチ
つなぐだけの移動もままならず出足は結構あおります。
大森で直接やってもらってその後不具合無いか確認の
TELありましたが、いじったエンジンだし仕方ないのかなと
思い”大丈夫です”と答えてそのままです。
いまさっきアイドリングからゆっくりアクセル踏んでみたら
似たような症状がありました。
大森にTELしてみようかと思います。

仮面の忍者☆嵐Y32ＧＷモード ◆3UsPm54pUY [金がすべて] へ

ＲＯＭってんのか？　なんでもいいから早く書き込んでおいてくれ。
昨日サボっただろ。　よろしく

高回転だけにこだわるのは良くない、しかしレブリミットが高いエンジンの方が走りとしては
有利。NSXは高回転エンジンでは無い。だが作ってるのは高回転トルクが効くホンダのVTEC、
しかも3,2Lある。常用トルクだけ豊かな車はたしかに速いが、レブリミットが高いエンジン
にはコンマを争う走りをしたときには不利になる。上が効いてこないからね。

ホンダの高回転型はF20Cだが本来は高回転トルクの有るエンジンがホンダ。
同じレブリミット8000rpmの車でも全域でフラットに回るのがホンダ、特に高回転域は
トルクが出るっていうだけですね。

>>773
まったく問題ないよ。輸入車の日本仕様にもマーカーついてるでしょ？

7500まで回る新VQをZ33にのっけてくれないかなぁ。秋にMCかなんかで。
そしたら買う。

っGT-R

スカイラインについて言えば、今回発表になったセダンのデザインはスカイラインらしさが
戻ったワイルドワルな面構えになったし、スタイルもまだやや太めとはいえ悪くない。
（サイズはフーガ並なんだろうけど…；；；）
現行スカイラインが「従来のスカイラインらしさが失せた」「なんかヤボったい」と言われて
いるのに比べ、これはワイルドさ・スポーティさが戻ったって感じで、人気でそうな感じだ。

フェアレディもこうあって欲しいね。正直現行型はなんかデブでヤボったいデザインだし、
Z34は今よりもっと斬新でシャープなのを期待するね。必ずしも「スカイラインクーペの兄弟車」
である必要は無いと思う。

>>787
おまいもZ33のスレで否定なんてヤボなことすんなよ

本当にZ34は2年以内くらいに出るのだろうか。
Z32は十数年続いたのに・・・あれが異常だったのかな。

栃木リンチ殺人・・・あれが異常だったのかな。

いやまあ・・・その通りではあるが。

Zとマーチは、長期モデルというのが日産の方針。

Z34のデザインがキープコンセプトじゃなかったら
Z33に当分乗り続けることになるだろうな。

Z33にしろスカイラインにしろ肉厚でガッチリしたスタイルがいいんだよ。もしFDみたいなペラいガリガリスタイルだったら俺は買ってないな。昔ながらの薄い細身スタイルが良ければマツダ車乗ればいいんでないの

36クーペみたいに痩せればもっとかっこ良くなるのは間違いない

ボクスターのクーペ版みたいな醜悪なスタイルだけは×。
しっかし、あの車に対するカー雑誌の太鼓持ちはスゴイね。
いくら貰ってるか知らないけど。

つ【120円】

ケイマンのことか？
嫌いではないけどなぁ

784
でも後期みたいにもとからｻｲﾄﾞﾏｰｶｰついてるのと前期であとから余計につけるのは駄目なのかなと？。

>>799
同じことを繰り返し聞いてやるなよｗ
俺も問題ないと思うぞ。

後期はサイドマーカーを付けることによって、
ボディ強度基準や排ガス規制をクリアできなくなった為、
サイドマーカーの為に色々追加・改良してクリアしました！
だから前期にマーカーだけを勝手に付けたら強度が！ガスが！

とか言う話にはならんだろって長い上にﾂﾏﾝﾈ吊ってくる

カーコンで板金修理したら最悪
他所でやり直すから金２倍かかる

カーコンじゃなくて出張してやってくれるところは良かったよ。
あとカーコンも店舗によって実力が違うからな・・・。

>>801
出来が悪かったらやり直しさせればいい。
ゴネたらその地域のフランチャイズ元に苦情の電話入れれば、
青い顔してすっ飛んでくるぜｗ

>>794
俺もあのドッシリとした重厚感があるからＺ33買った様なもの。
ベンツのSLのようなワイド感はいいね。

みんなよく考えて買ってるんだな。
俺はとりあえずオートマのオープンカーが欲しかったから買ったまで。

確かにケイマンはどっかしら無理があるスタイルだね。
後姿が悪いや。

>>806Ｚ３３よりはマシだろ！
デザイン的に金かかってる風に見えるし

また三重の鈴木なのか

デザイン的に金かかってるって？
アンタ、デザインに金がかかってるって意味わかってんの？
ポルシェって名前だけで法外な金をふんだくってるのにな。
有難がって乗るのは後進国の車好きだけよ。

ポルシェは良いけど、輸入業者300万もくれてやるのがイヤ。

んなこたぁない。
ドイツ本国、ttp://www.porsche.com/germany/
イギリス、ttp://www.porsche.com/uk/
での価格は日本と変わらないかそれ以上。
ポルシェやフェラーリが安いのはアメリカ。

>>811
ヒント：貨幣価値

>>811　アメリカでポルシェケイマンいくらだ。

自分で考えろよ屑

>>812そんなことは分かってるよ。
ポルシェケイマンＳと比べてＺ33じゃかっこ悪いだろＺ33じゃぁ
張りぼてみたいだぜＺ33は　ケイマンは滑らかなボディだぜ
鉄も良いの使ってるんだろうし

>>806　よくみろhttp://response.jp/issue/2005/0523/article70926_1.images/87473.html

>>816
軍僧！
Zにも間接証明あるのか？

>>817寝ろ

へぇー鉄もいいもの使ってる？？面白いね(^_^)

俺もその点ﾜﾛﾀ。鍛冶屋じゃねーんだからよｗ

>>816
ボクスターに屋根を取ってくっつけたようにしか見えないがね。
これがカッコイイと？　流石はY32に乗ってるだけのことはあるな。

33出たときから好きになれないデザインでした
ドアノブを立てのはどんなものか。
それと32からの流れを感じさせない点は
経営方針が変わったところにもあるんでしょうな
オーナーさんはポルシェちっくなとこが良いのかな
それとも他にありますか

>>822
フザケンナよ
全部てめぇの趣味で語ってんなよ
ポルが欲しけりゃポル買ってんだよ
テメェはなに乗ってんだよ？ア？

お前の乗ってる車の俺が個人的に気に入らねぇと思った部分思いっきり貶してやるよ
なにのってんだ？あ？

ポルシェの国と日本では、安全基準？とか環境基準？が違うのかな。
丸っこいデザインやターボ等って、制限されると思いますが。

ふぇらーり

死ねテメェには聞いてネェよお呼びじゃない

2・3千万の車買う金銭的に裕福なﾔﾂが態々ここにｸﾀﾞﾗﾈｪ書き込みしてるわけねーだろ

>>823
昇ちゃん、明日からの連休はどこかお出かけするの？

いや
俺は本物を貶めるために存在してる偽者だ

Zのグレードって全然分からないんだけど、わかるサイトとかある？
ホームページも分かりづらいし。

>>829
デラ逝ってごっついカタログ貰ってこい。
もしくは資料請求汁。タダだ。
それか、これ全部嫁
ttp://www.suikoudou.co.jp/majingaz.JPG

>>829 きわめて単純
S:ブレンボ＋VDC
T:革シート＋BOSE
ST: 上記 S + T

>>831
トランスミッションを教えてやっといたほうがよくないか？ｗ

俺のはベースグレードに純正18インチ＋ブレンボつけてるので
ver S-VDCになるのか

　　　　♪ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　チェケラ！
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧ ♪
　　　　　　　　　　　　♪　 (´･ω･` )ｷｭｯｷｭ♪
　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿○＿＿＿＼ξつヾ＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／δ⊆・⊇ 。／†：：† ／δ ⊆・⊇｡ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣￣￣ |　.|
　　　　　　　　| 　 　 　 　 　 | ：：：　　| 　 　 　 　 　 |

>>831
なるほ。だいたい分かったす！あとHPに出てるタイプGとかは何？

>>835
STの、更に豪華タイプと思いねえ

>>835
ワイドフェンダー＋その分でかい前後異型タイヤ＋専用サス
と専用カラーレザーシート
だったかな？あのワイドフェンダーもうちょっと上手くデザイン出来んかったんかなぁ・・

>>835
自分でググれよ。
といいつつ、一応。
　ttp://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0601/TYPEG/main1_1.html
のエビ茶文字の部分がSTとの差。　抗菌仕様とか有るけど、それは知らん。

ボルトオンレベルの追加変更のくせにオーテックか
まあガラスとかは大掛かりだが

最低あと3年は現行モデルらしいけど、最終型でFZの3.7L載せるかな
しかもVELだったらどうしよう・・・

>>840
VELって何？　教えて君でｽﾏｿ。

エンジン載せ替えは台数稼ぐ為にも出して来ると思う。
しかし、3.7Lって日本じゃ微妙な排気量だよね・・
最後の特別仕様車として出すのも有りかな。特別仕様→一定期間後に通常仕様の流れはもう飽きた。

245/40R18 93W・265/35R19 94W
前も19にすればいいのに・・・とﾍﾞｰｽ糊が言ってみた

>>841
バルブイベントとリフト量を連続的に変える新しい可変バルブ機構
BMWのバルブトロニックみたいなもんかな

ここに詳しく書いてある
ttp://www.hitachi.co.jp/Div/apd/products/ems/ems_005.html

eVTCとの組み合わせでかなり理想的なエンジンに仕上がるらしいがZに積む事は有り得るのかね？

>>846
スカイラインがやればZもやる。
Rは別。

レス、サンクス！

おれルノーのV8 RS26でいいや
1万3000回転位にデチューンしてくれていいよ

>>847
スカイラインクーペとZに積めばそこそこ台数出そうだし有り得る話しかも？
VELやるならVEL＋eVTCにしないと中途半端になるし取り敢えずスカイラインに期待だな。
GT-RはVEL＋eVTCは当然として直噴ツインターボ辺りでお願いしますだ。あの顔は直噴って響き似合うぞ。

直噴って燃料噴射のノイズが嫌いなんだけど

可変圧縮比は今回いれないの？？

2年半で2万キロ走った。最近加速が急に悪くなったと感じていた。
とりあえず手の入りやすいエアクリボックスを開けてみたら
パリパリの枯葉と様々な昆虫がギッチリ詰まっていたよorz

>>853
エアコンの空気取り入れ口も凄いぞ！

掃除できるの？
やりかた教えてくださいな。

あ、ちなみに枯葉取り除いたら嘘のように加速が戻りましたｗ

>>840
自動車雑誌には２００８年にFMCだと書いてあるけど違うのか？

国産自動車史上最高の走行性能を誇ると言われているNSX-R

走行中にVDCのスイッチ押すつもりがフューエルリッドのスイッチ押してしもた(；´Д｀)

>>859
もちろんﾏｿﾘﾝ発射したんだろ？

多分２００７東モで、Z34プロトのハリボテが見れるんじゃねーかな。

>>857お前が正解、ゴーンはＺに力入れてあるからＺ32の二の前にしないだろ。

Z33用エンブレムを原付につけたいんだが
いくらするか知ってる人いたら教えてください。
サイドにある丸型にZのヤツです。

ゴーンは表向きもうルノーの人じゃなかったっけ？

>>863
63890-CD000-　ｴﾝﾌﾞﾚﾑ,ﾌﾛﾝﾄ ﾌｴﾝﾀﾞ-　\1330-

>>859
どうせイッパツで開かないからセーフだろｗ

当たり前やろ、

今さ、車（３３後期）を洗車してたのよ（洗車っていっても水洗いだけだけど）。
拭きあげのときセーム革が地面に落ちてしまい、落ち葉とかゴミとかが付着しました。
これってどうやって取ればいいのだろう？
落ち葉がセーム革の繊維に絡まって全然取れない。バケツに漬けても同じ。
同じ経験した人いませんか〜。

>>868
バケツで５秒ほどジャブジャブして再使用。

>>868
人工セーム革ならそんなことにならないとｵﾓﾀ

>>868です。
>>869、>>868
とりあえずレスあんがと。
それがさなかなか取れないよの。
乾いたらコロコロでチャレンジしてみるよ。

で、それがこのスレとどんな関係が？

>>868
俺はセームつかってないけど
洗車時に落としたものは絶対に使わない。

近くのスタンドで吸水性のやわらかいタオル（一枚250円）を
20枚買い、一回の洗車で贅沢に全部使う。
水を流した後、一気には拭けないので大判のバスタオルを数枚
ガラス以外に乗せてシミにならないようにする。
そして極めつけは小型のブロワーで隅々まで水を切る。

セームはいいと思うが、きれいなタオル（雑巾）を何枚も使う方が
結果的に洗車傷はつかないと思う。
俺はこの方法で全くといっていいほどシミはなく
あほな位隅々まで綺麗を保ってる。
色がホワイトだからかもしれないが、いろいろな角度からみても
洗車傷が皆無に近い。
ちなみにガラスコートかけてる。

スレタイから外れて失礼。

>>873
1回の洗車でタオル代だけで5,000円使うのか・・・？

>>874
タオルは擦り切れるまで使えるから
金がかかるのは始めだけ。

スタンドに出していい加減にふき取られ
結局自分でその後始末や無駄金使うこと事考えたら
安いだろ？

>>875
あーびっくりした。
贅沢に1回使ったら20枚捨ててるのかとｵﾓﾀ

>>875
つーかブロアいいな。
俺フーーー！！ってやってんだけどｗ
溝に沿って移動しながらフーーー！！とか人に見せれんね。

>>876
そんな贅沢するなら専属の洗車マン雇うよ。

>>877
デカイコンプレッサー持ってるんだけど
いちいちいちいち車庫空けてホース出したり
するのがめんどいからブロワー役に立ってるよ。
コンプレッサー程勢いははないが必要十分。
洗車以外でもエンジンルームをしょっちゅう吹いてると
エンジンルームを綺麗に保てる。

>>873
そんなに気を使って洗車してるんだ。すごいね。俺なんて買ってから３ｹ月位までだな。
車なんて飾り物じゃないし、乗ってれば知らないうちに傷つくし。数年後には買い換えるし。
他の人もそんなに大切にしてるのか？

>>781
カメレスｽﾏｿ。
症状はエンジンが冷えてる時にだけ出ます。
一度暖まってしまうと出ません。
同じ症状なら連絡した方が良いですよ。絶対に楽になります。
今唯一の難点は、暖まった状態でのエンジンの再始動ですね。
１〜２分以内の再始動が大変です。

>>879
数年後に乗り換えると分かっていても、10年は乗るぜ！！みたいな勢いで大事にはするよ。

>>879
あなたの場合はすでに
＞車なんて飾り物じゃないし、乗ってれば知らないうちに傷つくし。数年後には買い換えるし。
↑
こういう考えが前提にあるからじゃないの。

>>873は、大好きな車だし、綺麗でいてくれる年数はなるべく長いほうがいい。
と、言うような考えが基盤なんだろう。
俺も同じだしね。
消耗品という考えは同じだが、好きで買ったという思いが、物を大切にするという考えになっている。
そもそも贅沢過ぎるよな俺たち。物を大切にする昔からの日本人の美徳を大切にしたい。

ﾏｼﾞﾚｽｗｗｗ

>>879
うーん、そういう考えもあるが、
靴と車と部屋と洋服は綺麗じゃないと気がすまない。って全部か？
やはりなんでも傷が付いたり汚れたりしない物はないが、
汚れたりすることは少しの気遣いで遅らすことはできるし
綺麗なものは気持ちが良い。
乗りかえるとき売る事はわかってもやはり綺麗は気持ちよい。

狂った様に磨いているように感じるかもしれないが、
意外と時間はかからない。洗車は外だけなら、みっちりやっても45分くらいで終わる。

以上。

オレは団地で洗車できないんでスタンドでやってもらってる。（ムートン手洗いコース）
色はシルバーだから目立たないけど、前に乗ってたブラックは拭きキズが分かったからなぁ・・・

>>877
フーーー！はツバとか口の中の物がどうしても飛んでしまうから、あんまりやらんほうが・・・

フロントガラスに水滴の跡がすごく目立つんやけど、綺麗に取る方法はあるんかな？雨に濡れたあとは拭き取らないと駄目みたいやな。

みんなすごいねぇ、俺なんか100均一のスポンジと似非セームで
バケツ一杯の水で適当にごしごしやって拭き上げて終わり。
かかっても10分ちょっとかな。だからチョクチョク洗える。

>>885
定期的に釘とトンカチで衝撃与えて保険で新品交換。

保険料がー(*_*)高くなる。水滴跡目立たんの？

>>888
どこの保険よ？ｗ
俺は全労災のマイカー共済だから、何度でも飛び石ガラス交換は等級据え置で無料。
しかも見舞金までもらえる。マジお勧め。

ちなみに前回は３月に交換したので、とてもキレイですよ。
半年置きが目安かな。

そうなん？保険内容見てみる。

>>885
洗車時の水にカルシウムとかのイオン成分が多いとデポ跡が残るよ。
洗う時の水を変えてみるのもいいかも。

付着してしまったデポ跡は、酸化セリウムで取るとガラスに傷がつかない。

>>849
”デチューン”という言葉を知ったばかりで使ってみたかった
といったところだろう

なるほど(^_^)今度、試してみます(^｡^)アンガトね！

>>482はサス交換できたのかな

>>885
ディーラーで撥水ウインドウコーティングやれば下地処理やるから消えるよ

>>885
892さんの言う通り酸化セリウムは良いぉ♪
入手不可なら↓がおすすめ
http://members.at.infoseek.co.jp/studio3n/kiirobin.html

板違いレスが延々続いてるのね

ありがとうm(._.)m板違いでごみん。

900ゲッター

>>883
いい心がけだな。俺もそーだけど。
結局は少しでも遅らせることができる、ってコレしかないんだよね。。
人生悲しいかな、無限にカネある人なんていないんだし。

祭日なのに郵便
何かと思ったら自動車税
もうそんな時期なのね・・・

>>902
いくらだった？

58000円。みんな一緒でしょ？
あー、今でもこの税額には納得できんのに3.7Lなんて積まれた日にゃ・・・

俺２台分で116,000円。
エルグラ＋Ｚロドスタでし。
２代目割引キボンｗ

どもっ!482っす(^o^)
昨日やってみたんですけどボルトの固着がひどくて全然外れなくて断念しました(>_<)
あとで滑りをよくするスプレー買ってきてチャレンジしようと思います♪♪

やっぱり３３は車高低いですよね。
昨日床擦っちゃった。
あ〜あ、まだ納車１ヶ月なのに。。。

>>907
どんな場所？
スーパーとかの駐車場のスロープでもヤバいですか？

基本的に、ヤバそうな所は速度落とせば大丈夫。コンビニ、スーパーなどの輪止めは、フロントがぶつかる。

うちの駐車場は敷地から歩道を越えて車道に出るんで、歩道分の段差がある。
鉄板のスロープがあるけど、そのまま通過すると確実に擦るんで斜めに渡ってる。
でもまあ角度によっては擦ってしまうんで、どーせ見えないし、ある程度は気にしないようにしてる。

>>908
俺納車2週間だがまだどこも擦ってない
純正より2センチ程下がっているが、
コンビニの出入りやジャスコ等の屋上駐車場への
アクセスは全く問題ない、
何処に行くにも真正面からは出入りしない癖は付いているから
擦らない。
本当にやばいんじゃないのかって所はバックしてでも絶対に避ける。
輪留めは20cm手前って感じだな。

そうそう、1ヶ月もすれば気にならなくなるよ
「ここ擦るよな．．絶対擦るよな、ガリッ．．ほらやっぱりね」

なんども擦ってれば、良い具合に擦り減ってきて当たらなくなるしな。

基本的にヤバそうなスロープは、斜めもしくはバックだろうなぁ

>>913
バックっていうのは、諦めるってこと？

確か来週のプロジェクトXの後番組はテストドライバーの加藤氏の特集だったぞ。予告でZのテストの様子がうつてた

>>914
後ろ向きでクリアすんだよ！あほかおめー
特に下りのスロープが擦り易いんですよね

>>916
前から行こうが後から行こうが変わらなくね？最初に擦るかあとに擦るかだけで。
ハンドル切っといて斜めに抜けるってことか。
ってかおまｗｗ1行目と2行目で人格違ｗｗ

フロントのエアロとかリップスポイラとかは前からだと
前荷重になるから降りたところで確かに擦り易くなるけど．．
腹はどうなの？

>>918
腹するようなとこに逝っちまったら、それはもう失敗ｗ
全体的に斜めつーかなるべく平行に逝くしか。

>>914
バックというのは基本的に諦める事。
通常の量販店やお店はバックから入らないと入れないような店の
駐車場には入らないね。

>>917
フロントでクリアできないけど
バック進入ではクリアできるケースはたくさんあるよ。

セダンでも低車高に長年乗ってるが、調子に乗った進入の仕方をしなければ
たいがいは擦らない。
最低地上高ギリギリだが、ここ10年腹もフロントもリアも一度も擦ってない。

前から入って車止めに二回擦った。

俺もまだ一度もすってないなぁ。

駐車もなぜか低い車高の車基準になっているような気がするｗ
便利だ○○県

>>922
福島

>>921
ノーマルでもダメなん？
じゃあ、純正のエアロとかでも付けない方がいいかな

>>924
好きだから！！　乗るんだよ！！

俺、体重重いからなぁ...

>>926
そんぐれーで車高変わんねーだろｗ

>>923
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

(ﾟ ﾟ;)(;ﾟ ﾟ) ｵﾛｵﾛ

アブさん福島人なのか

>>924
車高落としていても低い車止めには当たらない事もあるし、
ノーマルで当たるところもある。
ノーマルでも当たると思ってれば、うっかりは別として
当たることはない。

>>930
ちがいますよ＾＾
Zカフェのある県です＾＾

一度は行ってみたいなぁ＞Zｶﾌｪ

GWつーことで親父の実家がある郡山に来てるんだけど、
黒、白、青、茶、銀と結構Zを見かけました。やっぱｶｺｲｲねZ。
冬の雪とかに負けずに所有してる人多いんですね。

ノーモアガリっ。前からは普通にノーマルでも車止めに当たります。今のところバックは大丈夫。

>>933
おま！俺も郡山ですよ。それも原型を留めてない銀Z。
今日は白とガンメタと黒を見かけたな＞R４

まぁとにかくスロープは登れても降りるとき擦るんで
バックで降りれ。ロングノーズの宿命だ