【MAZDA】CX-9【ｵﾝﾛｰﾄﾞSUV】

いよいよ出てくるﾏﾂﾀﾞCX-9。
zoom-zoomなSUVについてまったり語ろう。

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久々に期待！のCX-9。

MPVの後継車。

CX-9の前身、1999年発表のコンセプトモデルNEXTOURER
ttp://www.mazda-madness.nl/proto/proto2.htm

>5
コンセプトモデルってあったんだ。
フロントマスクがちょっとかくばってっるけど、これかっこいいねぇ。
そういえば、CX-9って国内も販売される予定はあるのかな？

そういえば、CX-9のパブが貼られてないので貼り。
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200604/0404b.html

>>6
ネクスツアラーとは関係ない。５は単に自分の妄想を言ってるだけ。
そもそもネクスツアラーはセダン（ワゴン）のリフトアップでアウトバックとかが近い。
ＣＸ−９、７はＳＵＶでハリアーの系統。
国内販売はCX-7より更に大きいというんで微妙かも。

ネクスツアラー久々に見た・・・これアクセラベースで作って欲しいなぁ〜。

ＣＸ−７は正直デカすぎる。

>>8
ソースください

>>10
ネクスツアラーがＣＸ−９のコンセプトというソースを出しなさい

>>11
SUVにしてマツダのフラッグシップカーであるという共通点。
外装面ではFグリルやアンダープロテクターの酷似性など。

これらのことからCX-9の前身であると判断したが違うのか？

普通に違うだろ。ネクスツアラーはセダンの新しい形と説明してるし。自分の妄想を他人に押し付けるな。3列シートでもないし…コンセプトが全然違うわ

cx-7スレ落ちた

人気無いのかコレ
かなり気になって待ってるのに

画像が出回っているね。

ttp://townhall-talk.edmunds.com/direct/view/.f0b9df4

デザインはどうみてもやっつけ

うぉ、だいぶでかいけど3rdシートせめーｗ
ラゲッジは大分つかいやすそうだな。

欲しいな、これ。

しかしヘッドライトのレクサス調といい、リアコンビランプのトヨタ高級車っぽさといい、
ちょっと影響受けてるよね。俺は好きだけど。
CX-7よりもだいぶ高級感あっていい。四角マフラーもかっこいい。
内装もなんかちょっと高級っぽい。良い意味で従来のマツダっぽくないディティール。
好き。

でも日本では出ないんだよなー

http://www.carview.co.jp/news/5/12392/
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20060414/116110/

CX-7のスレ立てろ

人によっちやプアマンズアウディ(Q7)なんて罵られそうだけど、
普通に格好いいな、これ。なんか欲しくなりそう。

B9トライベッカよりこっちの方がいいな

リアのまとまりがCX-7よりCX-9のほうが良いな。
>>19
過去スレのアドレス教えてくれたら立てるよ。

よろしくお願いします。

前スレ
【MAZDA】 CX-7 Part1 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136364288/

3rdシートいらないけど、CX-7よりCX-9がいいなぁ・・・
色々装備も充実してそうだし。

ＣＸ−７のスレ立てるなら、ＣＸ−９と一緒にしたほうがよくね。
ピンで立てちゃうと、どうせすぐネタ切れするだろうし。

もしかして全然別物？
http://response.jp/issue/2006/0416/article81230_1.images/111810.html

フロントドアが共通なくらいか？

共通パネルなんてないと思うが？
だいたいディメンション違いすぎるぞ。

日本で使うには5m越えはちと厳しいな。。。
CX-9は日本に入る事はなさそうだ、残念orz

着底しそうなのでage
CX-7ネタだけど、シフトレバー手前にあるカップホルダーってアメ車に多いけど、
500mlペットボトルみたいな背の高いものを置くと、シフトの邪魔になるんだよね・・・

ＣＸ−９のホイールかっこいいな。
ＣＸ−７買うことを決めてるんだがホイール変わらないかな・・・

>>29
俺思ったんだけど、cx-7買って、タイヤをデカイのにすれば
パット見9と変わらないような気がしね？
ボディの大きさとかもあるけど、タイヤハウスの隙間が違うんだよな。

でもリアコンビランプは9のやつが好き。レクサスとかトヨタとか、
そのあたりの高級っぽさの王道な感じがする。

>>30
問題はＣＸ−９が国内販売されそうにないことだな。
国内販売されてサイズが合うなら俺多分ＣＸ-７に７のホイールつける。

ホスト規制でCX-7スレ立てれませんでした。誰かお願いします・・・

前スレ
【MAZDA】 CX-7 Part1 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136364288/
前々スレ
スポーツカー+SUV　Mazda MX-Crossport　Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133788495/
前々々スレ
スポーツカー+SUV　Mazda MX-Crossport
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103095712/

関連スレ？
【MAZDA】CX-9【ｵﾝﾛｰﾄﾞSUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144338757/

CX-7 USAサイト
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=upcomingCX7

CX-7とCX-9を向かい合わせに並べてた画像見て思ったんだけど、明らかにCX-9のホイールのがでかいな。
CX-7のが18インチだからCX-9のは19インチか20インチ。履き変えるならタイヤも一緒にってことになるぞ。

ショーに出展されてるCX-9が履いてるのはやはり20インチだった。
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07p2_000234.html

>>32
CX-7スレ、たてました。
トータルで4スレ目らしいのでPart4にしたけど良かったのかな？

【MAZDA】 CX-7 Part4 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145312130/

まちがって>>35のスレに書いちゃったけど
いっそのことCX-７＆９スレにした方がいい希ガス。

ところでCX-7とCX-9って兄弟車になるの？サイズが一回り違うから
プラットフォームも別のを使ってるのですか？

でもこの2車の決定的な違いは、
日本国内の普通のディーラーで買えるか買えないかだね。
CX-7は今年中に国内導入が決定してるし、
CX-9は日本国内で使うには大きすぎるよ。

トヨタ流のディメンションを替えずに仕様を替えたものを兄弟車というなら違う。
MPVとアテの関係みたいにプラットフォーム共有でいうなら兄弟車。

ただし大分いじってあるしエンジンも別物だからふつーに言えば別車種だね。
個人的にはCX-9のデザインのがイカスのでCX-9日本導入きぼんぬ

サーフとプラドの関係ではなく
マークXとクラウンの関係という事か

>>39

ん〜実はプラットフォームの意味を正しく理解してないので勘違い質問かもだけど、
プラットフォームが共通だと室内サイズは同じって前にカー雑誌で見たんだけどそんな事は無い？
当時現行シーマが出た時その雑誌でセルシオと比較してたんだけど、
シーマは見た目はセルシオクラスだけどプラットフォームがセドリックだから膨らましてるだけで
室内はセルシオより狭いとかってレビューだった。（室内長はセドリックと変わらないと記載も有り）
そうするとCX-7もCX-9も室内の広さは変わらないのかなぁ〜なんて思ってました。
今は技術も進歩したからプラットフォームの汎用性も増してるのかな？

ホイールベースからしてCX-9はMPVと同じプラットフォームじゃないでしょうか。
ちなみにCX-7はMPVとプレマシーのをキリハリしたものらしいです。

確かに昔のシーマ現象時代のセドグロはそうだった。プラットフォーム、
日本語で言うと車台に汎用性は無かった。ちなみに車体のイメージとしては
ミニ四駆の黒い下の部分を想像して貰えばだいたいおｋ。

しかし時代の流れと共に技術も進歩し、ある程度フレキシブルに変える
事ができるようになり、コスト削減という事であらゆる車種で転用される
事となった。ちなみに車体が一番開発コストかかるんよ。

マツダで有名どころは他にアクセラがあって、こいつはフォーカス、
ボルボV50/S40と同じフォード・C1プラットフォームを使ってるよ。
だからバルクヘッドの設計がボルボの直５が載せられるような設計に
なってる。ボルボの思想が入ってる事もあってかなりしっかりしたバルク
ヘッドを持っていてその恩恵をアクセラも享受してる。

長くなったので次。

つづき。
んで、本題のCX-9はアテから採用されはじめたCDプラットフォームを
いじったもの。サイズからいってMPVベースだろうね。参考までに
CX-9の３サイズは、WB2875mm・長5071mm・幅1936mm・高1729mm。
こうやってみるとMPVにまぁ近いけど、デカイなｗ。1回り近く大きいｗ
ただノーズが長いのとフェンダーとか結構グラマラスなのでその辺りで
サイズを取られてはいるんだろうと思う。

室内に関しては間違いなく現行MPVより広いよ。ってか現行MPV狭すぎ('A`) 。
実測値でオデアブよりも室内狭いって・・・（ソース：ドライバー誌）。
個人的にはドア形式を除いてこれこそが先代MPVの真の後継じゃないかと
思ってる。そんな漏れはLW5W海苔。今のMPVは日本専用となって、世界の
後継車は発表されてないから多分CX-9が先代MPVのマーケットを継ぐんだろう。
海外（北米）ではスライドドアは商用車チックで嫌われてるそうなんで。

というわけで激しく日本入荷きぼん。

>>39

ほんとか？CXシリーズはMPVプラットホームだと思うけど？アテのとは別モノだろ〜

もともとCXシリーズがあったからMPVはラダーフレームっぽい構造になってるんだろ？

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20060414/116110/

>>45
直前のレス位よんでよ・・・、その辺りの詳細は>>44にレスったよ。
あと>>46が貼ってくれてる記事にもっと詳細な事が書いてあるね。
さすがにここまでは知らなかったｗ

しかしCX-7の国内販売に関する新情報がさっぱりだねぇ。
秋発売だと10月くらい？半年前じゃまだまだなのかな…

マガジンＸ辺りでカタログとかスクープしてくれないかな。（＊´д｀＊）

。（＊´д｀＊）

CX-7は夏のボーナス商戦に出せよなあ。
ディーゼルも頼む。
CX-9は日本では微妙かね。

て言うか、国内でもランクル走りまくってんだから、９だって問題ないでしょ？
正直、７より９欲しい…

ランクルって100でもさすがに全長5mはないんだけどね。

でもまぁそれ言い出したら日本の道には大型トラックも走ってるし、
クロネコの車も全国津々浦々の道に入り込んでるし、
ってことになりそう。

どっちかってーとMDXかな。
あれ見た目以上にでかいよ

age