アコードワゴン　CF6,7/CH9/CL2　２代目

>>899
ありがとうございます。VTECコントローラーは装着済みなので、試してみたいと思います！ちなみにその際の燃料補正は必要ですか？

>>901
素人同士でも個人売買なんて簡単にできるだろ。
おれが今のアコードワゴンの前に買った車は個人売買で買った車だったぞ。もちろん素人同士な。

そういう意味じゃねーよ。猿じゃあるまいし名義変更などは誰でもできるべ。

俺が言いたいのは車体・・・いいや面倒だから。どうせ猿・・・（ｒｙ

>>902
厳密には必要だろうけど、同じ回転数でも負荷によって異なる噴射量になるから許容範囲かと。

>>904
心中お察しします。
俺は友人から売ってもらってその後消耗品（ブレーキパッドやベルト類、プラグ等）
全部取り替えてもらって２０万ぐらいかけた。それでも中古屋等に比べれば安い買い物
だったと思ってる。
まぁ、俺は友人から売ってもらったので状態はわかっていたからね。

まったくだ。
でも俺なら友人さんが２人目以降のオーナーだったら怖いなｗ

中古屋の保障付きかＤ車を買うのが一番いいかと
個人売買で予算よりも２．３０万浮くならＯ／Ｈかけてもいいかもね。

>>896
漢!!!

>>905
なるほど〜アクセル開度によって異なる燃料噴射をするわけですね。説明書にはアンマッチ燃料補正とか書いてはありましたが…。どれぐらいで設定していいのかわからなくて。ハイカムからローカムへの切り替えポイントは低めに設定した方がいいんですよね？

ん〜一概にそうとも言えない。
高回転用のカムをあまり低い回転数で使うとトルクが細くなったりなどいろいろある。
俺が書いたのはあくまでも加速のときのフィーリングだけであって
低い回転数からの再加速がもたついたりするからかなり微妙なんだよね。

いろいろ微調整してみて自分で一番いいポイントを見つけることをお勧めする。
俺は４０００ｒｐｍだったかなぁ〜
そうすれば通常走行ではポイントに入らないしね。

>>910
そうなんですか…。ほんと勉強になりました。V-AFC�Uを装着したのはいいものの、自分でセッティングする勇気が無くて。晴れた日にでもセッティングしてみます！本当にありがとうございました。
m(_ _)m

>>911
V-AFC II はセッティングする幅が広いから結構迷うね。
オレはCF-6だけど、結局ベストなセッティング見つけるのに
150キロぐらい走ったよ。

CH9の燃調ならアペックスのHPにあるインテRの
セッティングデータを参考にするといいよ。
http://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexi/electronics/super_afc/pdf/DC2SAFC.pdf

>>912
これまた貴重な情報ありがとうございます！
m(_ _)m
インテＲの補正データですか〜確かS-AFCのデータでしたよね？参考になるとは全く気がつきませんでしたよ。凄く楽しみです！晴れる日が待ち遠しい。

>>900　

車検は今年の五月末に取ったばっかりだからたっぷり残っています。
それと俺が新車で買って大事に丁寧に運転してるから、程度はかなりいいと思いますよ。

それとタイヤ変えてから一年ぐらいで、この一年あんまり車を乗っていないのでかなり山は残っています。
ブレーキパッドはこないだ変えたばかりです。
ＣＨ９はいい車ですよ。車高が三センチ落ちてて、エアロもついているので見た目けっこうかっこいいです。色が黒なんで締まって見えますしね。

ちなみに自分は千葉県柏市です。よかったら買ってくださいね。

暖気なしでいきなりレブリミットまでまわしてたりしてｗ
口ではなんとでもいえるよな。これだから個人売買は信用できん。
タイヤの残りはｍｍで表してくれないと個人差があるし、
ダウンしてからアライメント調整してあるのかとかいろいろだな。

とりあえず暖気を取ってからまわしているのかとかいろいろ気になるから無理だよ。
俺が個人売買するなら保障つけてもらうな。それと査定額＋１０マンぐらいまでしかださん。
査定が１００も付かないのに夢見すぎ。

>>915は暖気マニア

>>914
ホワイトパール以外はダサいんで興味ありませんｗ

おれはナイトホークブラックパールが一番好きだけどなぁ。

白と黒で迷ってる。

一つ前の型だったら白もかっこよかったね。

>>919
やっぱ白ﾊﾟｰﾙじゃね？長さ引き立つぜ。
まぁ色は好みだがな。俺的にシルバーは有り得ん

たった今アコードワゴン契約してきました!
納車は金曜らしい…待ちきれん(*´Д`)ハァハァ

>>915
エンジンが温まらないうちは三千回転以下で走るようにしています。
普段はあまりエンジンは回さないエコランを心がけています。

エンジンをまわす時っていうと、高速なんかの合流の時ですね。
あまりまわさないとまわらないエンジンになってしまうと聞いたので、その時は意識的にまわすようにしています。
ローダウンは新車で買った時にディーラーでしてもらったので、アライメントとかはよくわからないですが、ちゃんとしてくれているのではないでしょうか。

タイヤは今のに変えてから多分五千キロ走っていないと思います。
ブレーキパッドは新しいのに変えてから一ヶ月経ってないです。
とにかく大事に大事に乗ってきたので程度はいいと思います。

CF6とCF7の違いおしえて
前期と後期ですか？

>>925
二駆と四駆

サンクス！

>>924
だから口ではなんとでもいえるなｗ

http://221616.com/detailCondList.do

タナベのダウンサス入れてきました。
DF210です。
誰か同じ物をつけてる人いませんかね？

>>930
で、具合はどうだね

>>930
CF-6に同じの入れてるけど？(^ω^?)
どうしたん？

>>931
ﾀﾞｳﾝサス初めてなんで何ともいえません。


>>932
一週間位慣らせば10〜15�_下がるといわれたんですけどどのくらい下がりました？

一般人からDQNﾚﾍﾞﾙぐらいかなぁ？

>>933
装着した日から前後５cmは落ちましたよ！

>>934
そんなボサボサ頭でなんでもかんでも｢DQN｣の一つ覚えですか。

ま、DQNが何言おうが所詮はDQNでしょ。
おお、クサいクサい。

俺先週の木曜にΣβに交換してみた。次の日会社の人に見せたら｢ﾎﾝﾄに落としたのか？｣と言われましたw
まぁ下がりすぎないｻｽってことでｺﾚにしたんだし自分的にはOKなんすけど、やっぱﾎｲﾙ18ｲﾝﾁにしないとﾊﾞﾗﾝｽ悪いかも(今17ｲﾝﾁ)

５cmは落とさないと見た目あんまり変わらないよな！(^ω^;)

sirのノーマルのホイールで５ｃｍダウンってバランス悪いですかね。

人それぞれだろうけど、下げるならホイールは変えたほうがいいと思うよ。
っていうか5cm落とすと車検通るほど余裕あるっけ？

５cmなら車検は全然ＯＫ♪

どノーマルならキングサイズのタバコが入るから8センチは開いてるはず。

あれ？じゃあ俺のエアロが悪いの？
オートバックスでローダウンとデッキの取替え頼んだら、
ローダウン後に、もう車検適合しないんでデッキ交換は出来かねますって言われたんだがｗ

>>944
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽの整備士がﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを装着して車検非対応になったからその後のﾃﾞｯｷ交換はﾀﾞﾒってありえない話しやな(-ω-;)
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽの定義ならﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを交換して地上最低高９cmを下回るなら最初からﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの交換を断るはずだがな…

釣られちゃダメﾃﾞｨｽﾖｰ

>>943はフェンダー〜タイヤの話

話変わるけどこの車のプラモデル出てるよね？
やっぱオーナーなら作っときたいよね◎

アオシマから，VTL前期型，VTL後期型，SiR後期型，
アゼクトエアロ付（テールは前期），ギャルソンジェレイドGTエアロ付（テールは後期）
の五つのモデルが出ていますね。VTL後期型は生産中止の模様。

保守

質問です。CFに乗ってますホイール5Hにするにはいくらするんでしょうか？