■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part15

>>580
赤ジムニーにジオンのマーク貼ってるいい歳したおやじがみんカラにいるな。
みっともない。
つーか、気味悪い。

>>575
漢ですな。ｗ

>>577
わからなければそれでよろし。

>>580
そうだね、さりげなくよりも大っぴらにやってほしいですね。

>>581
ちょっとイタイけど、勇気に拍手だな。
赤いジムニーってのがポイント高い！ｗ

赤いジムニー乗ってたら異人さんに連れて行かれちゃうんだぞ。

その歌って拉致の歌じゃ(ry

>583
ひいじいさんではないのでつか？

>>585
やっぱり猫が好き

先生 質問です
現行ジムニーの 初期型って 全グレード ターボ付きなんですかぁ？

全てにターボ付いてます。

>>588
ありがとうございます。

熱対策は
ローテンプサーモ
ラジエター層増し段減らし
電動ファン2機掛け
可変式サーモスイッチに変更
サーモスイッチ故障時の別回路直結スイッチ
オイルクーラー
ＡＴクーラー新設
此れくらいでどうでしょう？

>575
きのう,その車見たよ。
近所に住んでるのかな？

シエラは買いですか？
白ナンバーがいいのですが、エスクとかラブフォとかＳＵＶ化した車はどうも気に入りません。
ラッシュも試乗したらフニャフニャだったのでダメでした。
県内のスズキを回ったんですが、シエラは売れないので試乗車はおろか、展示車もありません。
シエラを検討していると言ったら、お客さんは珍しいと言ってきたスズキ店もありました。
ほとんど同じだから、軽を見て考えれと言ったセールス氏もいる始末。
雪国なのになあ。

>>592

硬派な1.3〜2LクラスのクロカンSUVをお求めなんですな。
前後リジッドｻｽ＋ﾗダーフレーム＋トランスファーという
完璧な構成が欲しいということか。

昔は硬派だったあのエスクードは軟派になっちゃったんだっけ。

>>579
>>576は、前スレの「加速動画貼れ厨」に対してのものでしょう。
ミートポイントがわかりづらいけど、12秒？
速いですよ。純正タイヤなんだろうなぁ・・・・

エスクードは前型より現行は良くなってると思う
少なくとも普通車の感覚になったよ
雪国ということだと冬場は凸凹の路面で車が傷むから
ラダーが欲しいところだろうね
別に軽でも１３００でもいいと思うんだけど

>>592
>ラッシュも試乗したらフニャフニャだったのでダメでした。

何がフニャフニャだった？
・足回りがフニャフニャだったのか？
・ボディ剛性がフニャフニャだったのか？
・操舵感覚がフニャフニャだったのか？
・ブレーキがフニャフニャだったのか？
・座席がフニャフニャだったのか？
・期待外れで萌えず、股間の小さい息子がフニャフニャのままだったのか？

>>593
ありがとうございます。
以前、初代エスク・ショート100PS乗りでした。
家の事情で10年間ワゴンＲだったのですが、そろそろクロカンに戻ろうと思ってます。

現行のエスクード、ﾓﾉｺｯｸボディにリアマルチリンクｻｽの４輪独立で
センターデフロック付きのフルタイム４ＷＤなんだけど、
トランスファーがついてるね。

これは珍しい構成だよね。

トヨタのラッシュの構成は

ﾓﾉｺｯｸ＋４輪独立＋センターデフロック付きのフルタイム４ＷＤ
＋トランスファーは無し

ってことだよね。だから本格的な悪路走行には向いていないが、
一般的には必要十分で便利か。

スズキのジムニーシエラは

ラダーフレーム＋前後３リンクリジッド＋パートタイム４ＷＤ
＋トランスファー

だからチューニングができるし、本格的な悪路走行ができる。
しかも頑丈で長持ちする。

軟派なランクル１００→ラッシュ
硬派なサファリ→ジムニーシエラ

と思えば良かろう。

震災が起こったらサファリ、日常生活だったらランクルってことだな。

現行スレに池と書かれたのでこちらに書きます
JB23に３インチのキットつけてる人　日常生活で使う感想はどうでしょうか？
スージースポーツ？かにスズスポの３インチアップの記事あったのですが、
実際どんなもんざんしょ

>>403
K6Aで上抜きは向かないので、苦労と時間と金の無駄。下抜きの方が簡単で早い。

ジムニーなら慣れなど関係無くジャッキアップ等せず、潜り込んで作業できるよ。

但し、もしあなたがデブならばこの限りではない。

うへぇ、誤爆した。

便乗質問。

２〜３インチのキットをショップで組んでもらったら、工賃はどの位掛かりますか？

>>592
もしかして車高調を入れて固めた足回りのスポーティクーペのような走りを期待している？
それともリーフサスのような固さを想定している？
ラッシュがフニャフニャというけれど、良く動くコイルサスだとああいう動きになるよ。
背が高く重心も高い車で足を固めてロールを規制すると外側タイヤに無理な負荷がかかって
グリップしているうちはいいけどグリップ限界を超えると非常に危険になる。下手すりゃ横転。

ラッシュは柔すぎず固すぎず適度にスムーズに動く良い脚を持ってるよ。
RAV4と乗り比べてみな、あっちは固めのバネと渋いダンパーを使っているから
ちょっとの入力では足が動くより先にブッシュがよれてフラフラするし
大きく入力が入るといきなりスコンと動いてすぐギュッと止まって揺り返すしで明らかに違いがわかるから。
シエラもラッシュと似たような動きを持ってるからそれが好みに合わないというのならダメかもね。
まぁシエラも軽ジムニーほどじゃないけどサスキットがでてるから買って気に入らなかったら
サスを交換してダンパーの減衰ダイヤルを締め込めばそれなりに好みに近づくんじゃない？

>>600
3インチ程度なら日常で使うにもあまり悪影響はないと思われ。
もちろんノーマルより確実にロールは増えピッチングなどの揺れも増えるだろうけど
ストロークが伸びる分しなやかに動いてくれてゆっくり走る分には乗り心地もよくなるはず。
ただ無茶な左右切り替えしなどはヤバイことになりかねないのでやめましょう。

３インチ上げても横のドレッドも広げないとカッコ悪いと思うのは俺だけ？

>>604
なるほど
３インチサスを調べてみると
調節式のところと固定式、固定式でもソルブとモンローとあるのですが
ソルブとモンローの違いって一体なにがちがうのでしょうか？

ソルブってのは単にタニグチが売ってるサスの販売用の名前だと思うよ。
多分ダンパーを作っているのはトキコのはず。
以前見たソルブのダンパーにはトキコの刻印が入ってた。
それをタニグチが減衰力のセッティングをして売っているんだと思う。
ダンパーの形式としては一般的な低圧・複筒式。
モンローはテネコが作っているダンパーのブランド名。
高圧･単筒式がメインなのかな。ジムニー用は低圧･単筒式も売ってるみたいだけど。

個人的には高圧･単筒式はガスのバネ反力が強く摩擦抵抗も大きくなる方式なので
あまりスピードレンジが高くなくストローク範囲が長いオフ走行用にはあまり向いていないと思う。

忘れた頃にやってくる3ｲﾝﾁｳﾌﾟ厨房か？

Ｋ6Ａにあうナトリューム封入チタンバルブ発見
小加工でＯＫ
皆さん使いますか？

>>605
ドレッドってどうやって広げるんだ

スペンサーかオフセットで拡げろ

>>575
>>581
亀ﾚｽだが両方ともﾘｱﾙで会ったことがある。
両方ともいい人だ。

>>611
スペンサーだと人物名になっちゃうぞｗ
スペーサーな。
若しくは、大工事が必要になるけど、JB43Wジムニーシエラ、JB33ジムニーワイドの
ホーシングを移植するって方法もあるね。公認取るのが面倒だけど。

>581
このジオン仕様見たいです。

>>614
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=24119&UserCarNoteID=16488

フレディ・スペンサー懐かしいな。

>>615
角が付いてないようだがw

>615
今見た。
なんかゴチャゴチャとつけすぎw
やっぱりキモイw

>>618
これか？

http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=24119&UserCarNoteID=16469

なにがしたいんだか…。
盆栽も甚だしい。

さすが現行ｽﾚ
いつも馬鹿にされる側だからって鼻息荒くすんなよww

>>620
お前は向うでも馬鹿にされてるんだろ？

>>604
現行シエラのM13A猿人はもうちょっとストローク欲しいね。
今の車重ならM15Aがベストじゃないだろうか・・・。
ラッシュの3SZ-VE猿人、ロングストロークなのは良いけど
72.0×91.8ってのはちょっと長すぎると思う。

>620
噂の人？

>>615
フレディー・マーキュリーの方がいいな。

ｱｯｰ!

フレディー・マーキュリーはＧＵＹだろ

みんからに登録している現行ジムニー共ｷﾓｲよW
改造の方向性がまるでわからんの多い。
痛すぎW

おまえらｸｽﾞ杉。
ちょっと晒しageとくな。
せめて現行糊仲間同士仲良くしろよ。

>>628
どうせ現行乗りのフリしたクズがやってんじゃねえの。

他にｷﾓｲと思った現行事務弐。

P〇MAのﾚﾌﾟﾘｶｽﾃｯｶｰ貼ったﾌﾞﾙｰの事務弐。
あっちこっちにﾈｵﾝ管付けた事務弐。
拡声器と青色灯つけた事務弐は何をしたいのかと。

>>627
みんからなぁ・・・
あそこは・・・(ry

拡声器と青色灯＞仕事（笑）

この度の冬は、1m近く雪が積もったせいか、
4月からジムニーの1.3のミニパトを見かけるようになった。

>632
オーナー？

みんからって何だ？
みんなのからす？みんなのからすみ？みんなの辛子？

みんなカス

つたいかん【みん】こく【から】やってきますた。

名犬目指して頑張れと〜♪
予習だテストだ復習だ〜♪
これじゃ体が持つわきゃないじゃないのさ〜〜♪

自分も参加しているが、
独特のノリにはついていけない。

別にどんな改造してようと、他人に迷惑かけてなければどうでも良いのでは？

↑
「みんカラ」のことです。

>>627
ココに晒された香具師は方向性が固まってると思えるが？

>>630
なんだ、漏れが入ってないｗ
ちなみに、２人はリアルに友達で１人は以前世話になった。


現行スレ的にはシンプルなクロカン仕様がネ申？

>640
絶対、ヨソからDQN車に見られてるよw

>>640みたいな馬鹿：俺のジムニー、別に周りが迷惑するわけじゃないしぃナンでも有りぃの改造車さぁ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
一般人：見てみてあれDQNだよ　(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)　目を合わせちゃダメだよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
>>640みたいな馬鹿：べ、別に周りが迷惑するわけじゃないしぃナンでも有りぃ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
おまわり：何だお前この天下の御法を無視した違法改造車は　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
>>640みたいな馬鹿：べ、別に周りが迷惑するわけじゃないしぃどうでも良くネ？、くネ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
おまわり：そうか、なら身をもって遵法の精神を学ばせてやろう。ハイ、切符切符〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
>>640みたいな馬鹿：うわ、ちょっ、俺の車なんだから俺の好きにしてかまわねぇだろ？、ろ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
おまわり：ジムニー乗ってるやつらはこんな改造してるの多いな。よし、点数も稼げるし今後は改造ジム
　　　　　　ニーは見かけたら片っ端止めて確認だ。
　　　　　　で、この違法改造車を作った部品は何処で買った？何処の店で組んだ？連絡先は？
　　　　　　お前の友人もコンな風にして乗り回してるんだろう？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
>>640みたいな馬鹿：いや、ちょ、うへ!?　くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
結局合法的に改造して乗っているまじめなジムニー乗りまでも、
>>640みたいな馬鹿のせいで変な目で見られて迷惑する。