【トヨタ】ハイラックスサーフ 【part5】

クロカンの世界ではＮは機械式ウインチ使う時とかじゃなかったっけ？

>>946
2.7のエンジンが変わる前は、オプション設定だったよ。
自分が買った時に、安かったから頼んだした覚えがある。
ただ、リアスポ付きにしなかった事は後悔している。

リアスポつける奴はバカ。

オレ185後期の3.4海苔だけど、断然リアビューはタイヤ＆リアスポ無しが格好いい！
自分の車ながら、斜め後方から見たらホレボレするよ。

215には背面タイヤなどない。

リアスポ無いと、リアガラスにホコリとかが付きまくるんだけどどう？

サーフは背面タイヤが良く似合う

サーフは今も昔も職人の憧れの車。

リアスポ無いと商用車って言われました

俺もリアスポ（羽のほうだよね）ないほうが断然カッコイイと思うよ
リアゲートステップ以外のスポイラーはいらいない

185海苔だけど、リアスポ＆背面タイヤのいいところ。
クロカンぽく見える。
後ろギリに駐車でき、多少壁とかに当たっても気にならない。
背面タイヤはラダー代わりに登れる。
面倒だが一応内蔵ミラーで死角を確認できる。
スペアタイヤを使うときに外すのが楽。

悪いところ
利上げーとの開け閉めが面倒。
バックカメラをつけるとリアスポ意味無し。
タイヤのせいで死角ができる。
カートップにボートを上げるとき、リアスポに当たる。

オレ的にはこんなトコ。
他にもあったらよろすく。

リアスポの下側は市販のバックカメラを装着する場所として好都合。
バックカメラの装着は安全のためにもお薦め。バックが楽チン。

サーフは今も昔もニッカボッカが良く似合う。

>>963
リアスポ下側だとスペアタイヤがちょっと邪魔になんない？

漏れはバンパー下側につけてる。
バックミラーで見えない場所カバーできるし、角度調整してスペアタイヤギリまで安心して下がれるんで
ナビつけてる人には絶対オススメアイテムです。

サーフってエンブレムとかゴールドに変えられますか？

まさかゴールドの∠マークに・・・

いや、レクサスエンブレムとか付ける気はありません。
ハリアーやランクルでもゴールドに出来るみたいなんでサーフには無いのかなと思いまして

土方＆工場労働者定番の乗り物ソレはサーフ。

リアウイングとかゴールドエンブレムとかつけてくれたほうがわかりやすくていーね。

＞わかりやすくて←コレがポイント！！

聞きたい事あるんですが、215MC前のサーフに乗ってるんですがMC後のヘッドライト＆グリルって付けれますかね?

>>969土方＆工場労働者も今はミニバン人気ですよ

>>970
俺もやってみようと考えたのですが・・
バンパーの形状も多少違うんですよ。。。
バンパー替えるとなるとその後は分かりますよね

V6４０００ほしいよう

エスクードとかアウトバックみてると２７００は買いたくない

エスクードはともかく、アウトバックなら2500でもサーフの4000よりよっぽど軽快に走るはずだぜ？

あらそうですか　ですよね
　マジレス感謝いたします

サーフのV6とアウトバックを同列に語られてもなぁｗ

やっぱ全部かえるしかないのか、バンパーかえるとなるとどうなるんですかね?MC後にしたいよ(*_*)

>>973
V型の6400CCに見えた。

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

そんなことしなくても夜暗いところでブレーキ踏めばわかるよ。

>>981
相手にするな少なくても俺が見ただけでも３スレあった。
あちこちにコピペしてるみたいだ。


で、そろそろ次スレ立てるのか？

>982
よろしく。

次スレ
【トヨタ】ハイラックスサーフ 【part6】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149463272/

よろしく！

ヘッドライトがHIDじゃないのはやはり、熱で雪を溶かしたいから？

>>985
前の車がまぶしすぎるから。
と、思う。

>>978
バンパー変えると言うことはフェンダーも変えなきゃならんということで
前だけじゃおかしいからサイドからリアバンパーまで交換ってことになるんじゃない？

ところで後期のプロジェクターのバルブを青く光るタイプに交換してる人いるかな
お勧めのやつとかあったら教えて。

>>987
>バルブを青く光るタイプに交換してる人いるかな
これは直ぐに沢山のレスが付くかと思いきや
以外や以外。んじゃ、エスティマ海苔に聞くかい？

>>987
青バルブはDQNだし。なにより見にくいから止めれ。

お聞きしたいことがあるので宜しくお願いします。
先日走行中に突然ステアリングが重くなり、アクセルも利かなくなり何とか路肩に停車させました。
路肩に停車後５秒程度はエンジンはかかっていましたが、何が起こるかわからないのでとりあえずエンジンを切りました。

そして、数分後エンジンをかけようとしてもセルは回りますがＥｇは掛からず、JAFを呼び家まで牽引してもらいました。
JAFの人曰く、断定はできませんがタイミングベルトが切れていると思われますとのことでした。
タイミングケースを空け、切れは確認していないが、ホツレがあるとの事で・・・
タイミングベルトは前回交換して現在４年、５万キロです。

とりあえず毎回車検を受けている整備工場へ運んでもらいましたが、今忙しい時期で、水曜まで調べることはできない
と言われました。

色々とググってはみたのですが、タイミングベルトが切れても、速度によってタイベル交換のみですんだり、
バルブがピストンを突かないエンジン等があるようで、乗っている車がどういう構造なのか教えてください。

車の挙動がおかしくなったときのスピードは50km程度で、即エンストにはなりませんでした。

もしタイミングベルトが切れていた場合、2L-TE　H.4　のサーフはエンジンに致命的なダメージを与えてしまうのでしょうか？

後は埋めるだけのスレで質問されても・・・。
＞2L-TE　H.4　のサーフ
って何？全然わからん。どんな書き方してるの？
2Lで２リッターって事か？H.4で平成４年？
130のガソリン車か？

交換したときに中古のベルト付けられたのかもな？
それかどうせバレないと思ってまったく交換せずに金だけ取られたとか。

130ってまだガンガン走ってるね
ホント人気度高い！

>991

2L-TE知らんとはお前サーフ板住人じゃないなｗｗｗｗ

梅

梅梅

サ

ー

フ

215欲しいけれど、前期の方が良かった。。。特に角ばったオーバーフェンダー

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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