【159】Only Alfa 15x phase3【156】

セレって、そんなに壊れやすいのか？
当方ドイツ車からの乗り換えを検討中ですが。。。

初期型のセレは不具合があってリコールされてる。
リコール後は、QシステムやMTよりは壊れやすい。

セレに乗ると、もれなくラテン風味を味わえますから

セレの耐用距離は５万�`

>952
ドイツ車に慣れた人なら、セレ云々じゃなくても、イタ車の緩さやガタつきの早さは
辛いと思う
ドイツ車に乗り継いで、156でイタ車にのったけど、面白いのは新車から1年ほどで
あとは、どんどんクルマがへたる状況に？を感じだし、結局3年の車検前に
ドイツ車に戻ってしまった
ドイツ車品質をうたう159以降はどうか知らんが、それまでのアルファは
こんな感じ

>956
同意

>>956

BMWの3シリーズと悩むんだよな。
BMWの方はかなり数が多いし。
159(MT)も147（セレ）も試乗済み。
セレは面白そうに感じたし、159もナカナカのスタイルだしね。

３シリより１５９だな

>>958
悩むならBMW逝っとけ。俺はランフラットという時点で駄目だな。オイルゲージも
無いし、水温計も無い。そんな車で良ければね。
最近のドイツ車は何かを忘れてないか？

159の2.2Lの右ハンドルで普通のATモデルがほしい。

159ならV6を飼うべし

>958
オレも悩むんだったら、E90の方がいいと思う。
そんな状況でアルファ買っても、ドイツ車を基準に考えると、すぐに、いろんな
粗が見えてきて嫌になるよ。
２、３年乗って嫌なら、買い換えるみたいな余裕があるなら一度アルファを
体験するのも悪くはないと思うけど。

>962
おそらく新しいV6も悪くはないと思うが、豚のように激重な
四駆との組み合わせのみというのが解せない
この程度のパワーのV6なら、156や147のGTAを見ても分かるとおりFFでも
全然問題ないから、FFに乗せて軽いヤツを出してくれ

久々の四駆に期待

>>963

イタ車ってそんなに、敷居が高いんですかね？
最近では、若いオネエちゃんが147セレを乗りこなしているのを時々見かけるが。
少なくとも147に関しては、ゴルフよりもオネエちゃん率高いと思う。
気軽に乗れそうな気がするけどね。
ところで、貴方は何故このスレにいるの？

>>960

ランフラットタイアでオイルゲージも水温計もない。
そんな何かを忘れてしまったような最近のドイツ車を貴方は何故薦めるの？

ここを見ていて時々思うが、イタ車乗りって本当はイタ車人口が増えてほしくないんではないの？
だから、国産車やドイツ車からの乗り換え検討組にネガティブを並べるのでしょうね？

チト深読みし過ぎかな？

147はコアラ顔（ブレラ顔前）が、いかにもネエちゃんに受けそうだよな。

>>966
E46と156比べて156買ったよ。別に後悔なんてしないよ。
気になるなら買っちゃえばいいのよ。

別に無くても支障ないならいらないでしょ。町中走るなら別に
警告灯で十分だし。
まぁ、メーターいっぱい並んでるとスポーティなような気がする
ってのはわかる気はするがｗ
サーキット走るには結局正確性に疑問だから後付けするし。

>>967
イタ車って以前ほどではないにしてもやっぱり国産車やドイツ車に比べて品質が劣
る。これは事実だ。それでも「アルファが欲しい」ってことなら「苦労するかも知れな
いけど楽しいよ」と言うだろう。
でも国産車やドイツ車と迷っている人に安易に薦めることはできないな。もしもそれ
で買った人がトラブルのある車に当たったら「やっぱイタ車は…」てことになって、そ
の人にとってもアルファにとっても不幸なことだと思わないかい？まずはディーラー
へ行って実物を見て乗ってみることだ。それでも「欲しい」と思ったら迷わず飛び込ん
でみるのも良いだろう。それでも迷うなら「向こう」へ行くのが「無難」だ。
まあ、そういうことだ。

ていうか、日本では、痛いアホが乗るからイタ車ですよ

FFアルファの難点は、超クイックなハンドルで重いフロントを支点にして
振り回すようなセッティングでスポーティーさを演出してるため
前を中心にした特定の部分にのみ負荷がかかので、クルマ全体がアンバランスに
傷んでくる
それが、所謂、ヤレの早さ
さすがに、これでは、今のアルファのランクのクルマとしては、失格なんで、
四駆化の道に進んだのは、仕方がない

さっさとFR回帰せよ。

>>972
異議なし

159とブレラくらいのサイズになりゃ正直FFではイメージ、実質ともに
FFじゃ辛いから四駆化させたのは当然のこと
プジョーの407クーペなんて、ボディは分かりやすいカッコよさではあるけど
中身がFFじゃ、買う気失せるでしょ？
それよか四駆化したアルファのほうが、ハード的には全然分かりやすい
軽いFFアルファのファンは、ボディサイズも位置づけも中途半端になった
FFの159やブレラよりも、次期147に期待したほうがよい
159とブレラは、四駆がデフォと思うべき

よくわかんないけど、ＦＲよりＦＦのほうが作りやすいの？

ＦＦが作りやすいと言うより、ＦＲのシャシを持っていない。

現状では圧倒的にFF車が多いので、部品や技術レベルでメーカーの枠を
越えたリソースが流用しやすいので、結果、ローコストで開発〜生産が可能

だがアルファーの場合その生産精度、品質管理において劣るので不具合が多い。

ふんだりけったり

おっぱいおっぱい

>>978
ローコストの割りにはボッタくってるな……

>>982
パッケージで考えればそう高くないだろう。
それにDセグの車で内外共にデザインに凝った車はそうないべ。
コスパならツダかヨタでよろし。

>>970

国産車は知らないが、ドイツ車がボチボチトラブるものだよ。

前パサートはW8がよく止まったとか。
R32のDSGは故障が多いとか。（不思議とGTIではあまり聞かないが）
ベンツのブレーキバイワイヤーは存続に関わる大リコールだったらしい。

オレのドイツ車も、
灰皿が開かない。
（煙草吸わないので直す気なし）
リターナブルスイッチが戻らない。
（しばらく手で戻していた）
パワウィンドウのワイヤーを支えるステーが一本折れた。
（両方折れたらウィンドウの落下→割れる？）
オイルゲージの柄が折れた。
（ゲージを抜こうとしたら、ポキッと折れて呆然とした）
ま、覚えているだけで10年でこんなもんだ。
幸い止まる程のトラブルはない。
ディーラーも認めているが、数百円程度のプラスチックの部品がよく壊れる。


イタ車はどんなトラブルがでるのか？
最近のセレもよく止まるのか？
雨の日はエンジンがグズるとか（キャブレターじゃあるまいし）
故障時の対応は速いですかね？

折角だから、教えて下さい。

>>969

963でドイツ車と比較して粗が見えてくると書かれていますが、
どんな粗が見えましたか？
確かに、ドイツ車のボディ剛性は凄いね。
私の場合、プラスチック部品はボロボロ壊れたが。
156ではボディがヤワでパワーに負けて、まっすぐ走らないとか？
プラスチックの部品がカタカタ鳴る程度ですかね。

少し詳しく教えて下さい。
何せ次期主力の第一候補ですから。

＞イタ車はどんなトラブルがでるのか？
各部の劣化が速いからそれに伴うトラブルかな、３年過ぎると次々に部品を交換しないといけない・・
古いの買うと疲れるよ。
＞最近のセレもよく止まるのか？
高年式の147でもよくセレはよく立ち往生してるよね、３割くらいがハズレなのかな？
＞雨の日はエンジンがグズるとか（キャブレターじゃあるまいし）
フィアットやマセラティなんかオルタがとぶことが多いよね、リレーとかもよく焼けるよな。
＞故障時の対応は速いですかね？
パスはまぁまぁだけどディーラの対応は糞亀以下だな。
＞ドイツ車と比較して粗が見えてくると書かれていますが、どんな粗が見えましたか？
新しいのうちはドイツ車のハズレより全然トラブルは無いよ、３年３万キロで買い換えられるなら
ドイツ車に戻ろうとは思わないくらい良いよ。でもね、中古で買って文句言わないでね
ドイツ車とイタ車は人と犬くらい寿命がちがうからね。

>>985
やっぱり目に入るところの品質感だよね。外装だとチリが合ってないとか、
塗装がいまいちとか、内装だとインパネとドアのプラスチックの色が微妙に
違うとか、グローブボックスのRがインパネのRと全然合ってないとかｗ
うちは156の初期型なんで、余計そう思うのかも。
パワーが無いんで負けることは無いｗ＜TSなんで。異音がするなんて事も
経験無い。
ゴム関係の消耗は早いかなって気はするけど。

BMW見に行った時も、E46はE36に比べて壊れにくくなりましたっ！！とか
営業に言われたしｗ　連れの整備工場でもVWとかドレンからエンジンオイル
滲んでるとか、トラブルの原因特定出来ないとか・・・そんな変わらないなぁと
自分の中では日本車以外目糞鼻糞。でも、普通に使えるぐらいにはなってると
思ってる。

まぁ多少のトラブルは 「イタ車だし仕方ねぇよな」で済ませられる。精神的には。金銭的には大問題だけどｗ
買う時にある程度の覚悟は出来てるはずだし。ある意味 心に余裕が持てるというか おおらかになれるというか。
でもドイツ車がブッ壊れると「ドイツ車なのになんで!?」ってなりがちだね。
ドイツ車には信頼性の面で過剰な期待をしちゃうのかなぁ。

アルファ乗ってると故障に対しては打たれ強くなるよね。
むしろ全く壊れない方が不安になるよ。水面下でデカいトラブルが進行中なんじゃないか、って。

5年／5万キロ以上乗らないんだったら、ドイツ車でもアルファでも
そう違いはないよ
好きなものに乗ったら？
それ以上の耐久性やヤレの進行具合は、そりゃドイツ車には敵わないだろうが
あと、実用上の問題は、アルファのハードではなく、正規ディーラーの特に
サービス関係が酷いことで、ドイツ系の正規Dのレベルに慣れた人なら
そっちに嫌気が差してアルファそのものを嫌になることのほうが大きい
ま、正規Dが酷いのは、インポーターのFAJがちゃんと指導管理してない責任も
大きい

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>>983
セダンだと、どうしても他車が気になる。
159の良さはデザイン以外は無い。
積載性、居住性もそれほどでなく、空間の使い方が下手。

156のエンジンフィールも失われているし、これじゃアルファが好きな人しか買わない。
ブレラならそれでも良いのだろうけど、セダンはライバルより優れた要素が欲しいところ。

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パッケージングといっても、アルファロメオの中だけで閉じてる。

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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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