【質実剛健】　トヨタアベンシス　６　【実用車】

過去スレ
トヨタアベンシス5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129556734/
トヨタアベンシス4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121867708/
トヨタアベンシス3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109385202/
トヨタアベンシス2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099738982/
トヨタアベンシス
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086975884/

〜お約束〜
・マナーやモラルの無い荒らし、釣り、粘着は華麗にスルーねがいます。
・根拠のある批判・問題点については遠慮なさらずどんどん投稿してください。

〜アベンシスとは〜
欧州市場向けにトヨタが現地で開発した車です。
基本的に量産メーカー・トヨタの乗用車です。
しかも日本仕様と現地仕様とは細部が異なります。
メーカーの言う「欧州生まれ」は宣伝文句ですから過大な期待しないこと。
文句をココで言ってもなにも変わりません→要望はメーカーやディーラーへ。

輸入国産、好みは人それぞれです。

●輸入車がイイ方へ
　→絶対に輸入車にしましょう

●馬力命・プレミアム命の方へ
　→レガシィにしましょう。
　→レクサスISもあります。チーフEgはアベと同じ人です。

●安ウマ国産車志向の方へ
　→カローラやティーダを買いましょう。

など、他にもイイ車が一杯あります。そちらへﾄﾞｿﾞｰ（´∀｀）ﾉｼ

走る道具が必要な香具師、しっかりした足がイイ香具師、
国産・輸入・メーカー・盗用多・・・気にしない香具師、
ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽに優れたスイスポはそんなおまいにピッタリの車です。

すまん
白状するよ
スイスポのコピペしたんだorz

アベンシスね。

>>2
スズキへ行けw

>>2
死ねばいいのに

>>2
よせばいいのに

てなわけで、再開！
　プレミオの２Ｌと大して値段変わらないんだ。
だったらアベンシスいくなぁ、シートや排気量も上だし。

ブレーキのダストって、ひどいんですか？その点だけでも、萎えるな・・・

>>8
君には向いてない。コロナ買え。

>>2
お前も粗忽もの。
アベンシスには向いていない。
A3でも買って故障地獄の煉獄の炎に焼かれるがいい。

>>7
お前もプー。
アベンシスには向いていない。
排気量が気になるならカマロでも買え。

トヨタなのに故障が多いアベンシス

>>12
どんなクルマでも壊れる
お前はプラモで我慢しろ！

>>7
プレミオ2.0の売れ筋→212万。最上級→228万
アベンシス2.0→231万（ベーシック版）
どう考えてもアベンシスの方が設定高いんじゃね？

今日乗ったが、かなりしっかりしてるな。
３００万円出すならエスティマよりこっちだ。

>>15
日経トレード君はアベンシスには向いていない。
エスティマ選択が結果オーライ。
フィデリティや野村の投信やったほうが吉。
>>14
月刊自家用車クンはアベンシスには向いていない。
プレミオ選択が結果オーライ。
ミニ株オンラインでもやったほうが吉。
>>13
タミヤ/フジミにあやまれ。ついでにハセガワも。
>>12
アベンシスには向いていない。
まず免許を取れ。

つまり誰もアベンシスに乗るな、とｗ

>>17
力を尽くして狭き門より入れ、ということだ。
直属の上司がハードゲイだったらお前はどうする？
お前の女房が実は真性マゾだったら車選びはどうする？
その蓄積がアベンシスを選ばせる

>>18
なんだか良くわからんが、藻前自体の考えはわかった。
ハード鯨、女房が真性マゾ、、、、
　スカトロマニア以外だったらおｋよ！

うん！いいな！

では時期アベンシスＣＦをジョージマイケルに出演以来してみたら？
彼はバイですか、18さんよろしいでしょうか？
ガチンコで良ければ、米国マイナーリーグの某投手を、、。

実際のところ、そんなに脚は硬いの？？
オフィシャルのプロモビデオみたいなので「石段の道でもアベンシスは揺れない」みたく
言ってるけど・・・

>>22
嘘つきトヨタを信用してるのか？

>>22
　同クラス日本車に比べたら固め。マイナーチェンジで日本向けに少し足回り
変えたと聞きますが。
　今時のトヨタ車にしては良心的な大衆車だと思います。

大衆車という観点からは良心的とは言えないよ。
明らかに日本向けじゃないからね。

欧州的な車作りに憧れるマイノリティな人にとっては良心的だと思う。
もはやそれは大衆車とはいえないけどね。

ただ、安全装備の充実度は、他の車も見習って欲しいところ。
たとえばプレミオの標準車と比べると、VDCやらエアバッグやら差が大きい。

>>22
中身や乗り心地はゴルフ�Vと�Wの中間、�Xには及ばない。
見た目はパサート、装備は一流、しかし偽物である事は間違いないし、
ポリシーもコンセプトも他メーカーの二番煎じ。

パサート見たこと無いのかな？w

って、よく見たらIDがパサートじゃん。すげぇ。

おっ！車音痴があらわれたな？

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| 　　　　　　　　　　　推奨ＮＧワード
　|| ○コピー　ピーコ　パクリ
　|| ○犯罪者 犯罪企業　
　|| ○偽物安欧州車
　|| ○盗用多
　|| ○物真似　猿真似　http://www.no-fakes.jp
　|| ○車音痴　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○模造品　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミはこれでスッキリ　　　　　　　　　　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>30
そのワードを使って荒らしてる欧州車マンセーはアクセラやプリメーラの各スレにも出没してるんだってさ。
アクセラスレでは、ID変えながらも「単独」で「アルファ」などの欧州車を引き合いにして粘着してる事から、
「アローンα」と名前を付けられて笑われてるんだと。

うまいこと言うなw＞アローンα

作りはしっかりしてるだけに、粘着に馬鹿にされるのもくやしいなぁ。

アベンの２Lでもワーゲンの４００まんえんの車と変わらないよ、試乗してみろよ

プレミオと比べるのはちょっと・・・
プレミオより高いけどプレミオより装備が悪いっていうのは、
裏を返せば車自身のポテンシャルはプレミオより高いんじゃないの？

最近の車って、ナビや余計なオプションで値段上がっているだけで。
アベンシスのような対値段費のポテンシャルが伴っている車って少ないよ。

所得の低い人が買い物に過度に慎重になるのは、しかたの無いこと

まぁ確かにコストと満足感をある程度両立させたいのならこの車以外ないね。

ttp://017.gamushara.net/bbs/4rin/html/main.html
さすが人気車種

これ、カムリで売り出せばよかったのに。
それなら、適正価格と言えなくもない。

>>38
それは貴方の中での「コストと満足感」で>>40のようにカムリがあてはまる人もいるので
「この車以外ないね」なんて言い切るな！
もちろん俺はあのデザインでは満足できない。

多分、いちいち欧州で設計＆開発してるからよほどコストがかかったのか、
それとも他の欧州車と比較して安っぽいイメージにしないために価格設定
あげてるだけなのかね

アベ安いじゃん

込みこみ260万で買える２Ｌワゴン
無難なデザインな国産車の信頼性
ブレーキの出来がいい（発売当時の欧州車と比較でＮＯ１）
ユーロ？安全性５星　ニーエアバックトラクションコントロールＶＤＣ標準
のればよさわかる車だからいいんでない？
外車いい人は倍の金だして乗ればいいんだし

>>34
バカ両方試乗しろ！
ぜんぜん違うだろうが？
お前のようなヤツがいるからヨタ乗りは車音痴って言われるんだ！

>>43
同じようなクラス（ボディや排気量）を考えたら安くはないだろ

この車、装備がちゃんと揃うのは最上級のＱｉだけだから、安くないと思うよ。
さっきカムリって言ったのは、名前が違うと評価が違った可能性はあると思って。
カムリって、雪国ではマーク�Uの代わりに買われていたケースが結構あって、
ここ３世代のＵＳ型カムリはそこの客に充分応える車じゃなかったわけ。
アベをカムリとして出してたら、扱い店の問題や、サイズや「質実剛健」さの
アピール含めて、その客にもっと売れた＆評価されたと思うんだ。
もったいない…

>>47
カムリは北米に向けた世界戦略車だから、欧州車的コンセプトじゃだめだったんじゃない？
カムリは日本で月販１０００台、北米月販３７０００台だもん、むこうに合わせちゃうでしょ。

修理の時など、部品がなかなか入らないっていうことありますか？

Ｄ４エンジンって、実際どうですか？

＞＞４９
２年になるが、ブレーキ泣きを修理した程度で直ぐ部品交換してくれた
＞＞５０
２Lのエンジンだがかなり強力で最近調子が出てきた、トヨタのエンジン合金最高

２０００でもトルク不足は感じないのかな？やっぱ２４００の方がいいのかしらん

>>48
４７です。やっぱりそうですよね。納得はしてるんですが。
というのは、カローラ店経営してる知人が、アベを指くわえて見てるわけ。
サイズ的に、カローラや旧カムリの次に買って頂く車がないって言いながら。
ここ数年、客がアベンシスやプログレに流れてたそうで。
（不思議とプレミオ/アリオンには行かないらしい。ＭＴ派は無理にアルテにしたり）
それはさておき、
「アベはいい車だから長く乗るだろう。その方々はもう帰ってこないな」
というぼやきがあまりにも切なくて…つい長いカキコミすみません。

>>53
まあ、プレミオ・アリオンじゃあ旧カムリよりも車格的に下っていうイメージあるからね。
いまのカムリは大きすぎるけど、実際のところそこまでセダン需要がないから、２０００前後で
５ナンバー枠と３ナンバー枠の中間サイズのセダンはアベンシス一本やりなんだろうね。
昔はそれこそビスタとカムリで兄弟だった時期もあったけど（カムリ日本専用設計）。

>>52
超個人的には、2000で物足りなさは感じないですね。
上司の2400(ｵﾍﾟﾙですが)を一度運転した事がありますが、凶悪でしたｗ

>>52
一回ディーラーで試乗したけど、プラス400CC分の差はちゃんとある。
特に低速域の加速がスムーズでストレスが無い。かといって２リッター
で不足かといわれれば、そうでもない。
致命的なのは２．４はハイオク指定。実燃費もあまり良くない（らしい）。
俺的には2.0で十分だな。

＞＞５２、、毎月、かなりの山越えを、４人乗せてしかも長距離ですがラクラク快適ですよ

>>みなさん
ありがとう。2000と2400の差はそこまで実用では感じないってことかな？
確かに2400の方が数字上の条件ではいいのかもしれないけど、スポーティな加速
するためのエンジンではないもんね。それでいて燃費も悪くてハイオク仕様じゃちょっとね。

ただの模造品のコロナなのに、高値で売るんですな。

>>57
私の本物はもっとラクラク快適ですよ

>>60
本物のハイエース、いいなぁ〜

排気量もそうだけど、5ATってのがデカイ希ガス。

４ＡＴと５ＡＴって同じ排気量で比べたらそんなに違うものなの？

サーキットで走らせるとか、ビミョーなスロットルが命　みたいな運転してたら
違いを感じると思いますよ。ここで５ＡＴがデカイとかいってるひとはよっぽど
限界まで車の性能を引き出さなければいけないほどシビアな運転をしている
人なのでしょうね。いやぁ、そこまで真剣に走りについて考えてるひとが
アベンシスに興味をもっているなんて驚きですねｗ

スムーズさが全然違うと思うけど？
スッスッと変速していく感じは、4ATと5ATでこうも違うか？という感じ。
キックダウンとかでも余裕を感じますね。

ま、トヨタの4ATのスムーズさは世界一じゃないかと思うので、
不満に感じるレベルではないと思うけど。

４ＡＴと５ＡＴの差は、燃費に結構響く。
アクセル放した状態で、なるべく高いギヤで緩いエンブレを保って転がすのが
燃料カットの有効利用の秘訣。そこで、段数の多さが効く。加速だけじゃないんだ。
燃料コントロールがシビアな直噴エンジンなら、なおさら効くんじゃない？
経験上、１ＪＺは、同じ車体なら５ＡＴの方が実用燃費を稼げたよ。

まぁ車自体は悪くないからね、いいと思うよ。

ピーコ品って、何処に停めても惨めだよな。
犯罪者扱いで白い眼で見られ続けるんだものな。

そこにとめなければ免許を返してくれるのですか？

日本の車とドイツの車とどちら良いのですか？比べてくださいと言う事で
日本人の私はドイツ車には乗りません、もしもドイツ車がすぐれていても
ただ、それだけのこと

>>68
セダンはそれほどでもないが、ワゴンは惨めだな！
見え見えのコピーは日本人として恥ずかしい。

やっぱ５ＡＴと４ＡＴってそこまで変わるんだねえ。
漏れ、同じ排気量同士で比べたことがなくてね・・・

車は性能高いから、デザインなんてどーでもいいや！

>>66
実用燃費と多段化との関連は無きにしも非ずってとこ。
制御とか加工とかモロモロあってとてもとても。。

第一、加速だって〜中間域までなら４段の方が速い。理由は考えてね。
まさか、１Jってひょっとしてマーク�U１００系後期搭載の（ｒｙ


＞アクセル放した状態で、なるべく高いギヤで緩いエンブレを保って転がすのが
それタイヤの転がり抵抗。

アベ乗り　=　車音痴

何を教えてやっても無駄です

トヨタ車にしてはアベンシスって割安だねぇ
中身考えたら安すぎるよぉ

>>76
まあ普通の２Ｌクラスのセダンを買うような人は、いちいちサスペンションだとか気にしないだろうからな。
あの値段だって高すぎるって思ってるぞ、そういうヤツらは

パサート2.0、パサートバリアント2.0はアベンシスとあまり変わらない値段だな。

阿部ってヒュンダイと同じ香りがするね☆

>>76
プッ！
コロナが「安すぎるよぉ 」ってバカか？

日本人の造った車しか乗らないことにしている日本人の僕がいる
赤毛に染めてヘソ出して躍るオンナどもを哀れに感じる僕
中古の外車を有り難がってる人を気の毒に感じる僕

アベンシスいいよね。日本で作ってくれないかな

>>81
日本車応援してるけど下2行はないわ

>>81
私も日本車応援してますけどアベは許せない、
色んなコピー車があるけど、アベは東南アジアが作るデザイン。

それから中古の外車と決め付けるのはよくないですよ。

>>83
　俺は車の内容がいいから許す。
っていうか、パサートより下のランクの車なんだから同一視すな。
今時の２００万円台の車じゃかなりきちっとつくってあるぞ。アベって。

>>80
Xiだと231万だけど、そんだけ金出せば、どんなイイ車が買えるの？

内外装とも地味で好き。
トヨタのミドルセダンで男らしい車ってこれしかないし。
色少ないなー

>>85
どんなイイ車が買える？
アベンシスよりイイ車おせーて！
あれだけの基本性能と安全装備が付いた車ある？

>>87
>>85はそういう意味で言ってるのでは？

あ・・・
ごめん。

最近評判の乗り味の良い国産車は
スイフトスポーツ
アウトランダー
こんなところですか

アベンシスじゃん

>>84
そう乗れば分かるがパサートよりランクは下なんだ。

ミドルセダン市場そのものがもう消えかけてるからな・・・
もっとトヨタにも頑張ってほしい

パサートならゼロクラぐらいの値段なんだからゼロクラと比べなきゃ。
でも、パサとアベ比べても、パサが少々質感高いぐらいで車本来の性能は
実はそんなにかわらない。また、扱いやすさ、故障の少なさではダントツ
アベのほうがいい。ってコトでいいですよね。

>>94
扱いやすくても、故障が少なくても
コピーと言う時点でダメだろ？

>>90
ココでスイスポみたいな下っ端な車を出すなよ。。。。　
>>95
軽トラ乗りのお前がえらそうに言うな。(｀ェ´)

このスレを荒してるみんな！
オンボロ車がリコールだってさ　W

アウディとＶＷがリコール　エンジン停止の恐れ
　アウディジャパンは３１日、燃料ポンプに不具合があったとして、乗用車「Ａ４　１・８Ｔクワトロ」など６車種、計２０１４台（２００２年１０月−０３年１１月輸入）のリコールを国土交通省に届けた。
　フォルクスワーゲングループジャパンも、同様の不具合で乗用車「パサートワゴン２・８　Ｖ６　４モーション」など２車種、計１０９１台（０２年９月−０３年７月輸入）をリコールした。
　いずれも燃料ポンプ内のモーター部品の材質が不適切なため早期に摩耗し、燃料が送れずエンジンが停止する恐れがあるという。

アンチを煽るな

アンチはそれらの車に憧れてても買えずに国産の安物に乗っている。
オーナーなら分かる質問をしても答える事が出来ないのだからね。

アベをコピーと言ってる時点で自分が池沼ってばらしてるようなモンなんだが。
車がわかってないと言うより視覚とオツムが疑われる

つーか「何のコピー」なんだか明言しないのが不思議。

もしかして、時々名前が出るパサートがそうなの？全然違うのにｗ

アンチバカが指摘する類似点「ホイールのデザイン」（笑）

確かに、巨大カローラといったり、アウデやパサートのコピーといったり、
支離滅裂煽りにしてもツマンネ。

アベンシスが何のコピーか確かにはっきり言うアンチいないねｗ
２００万円台国産車じゃ現在最高のセダンじゃない？

日本の高速道路は勾配に配慮し、石ころ一つも落ちていないのと比べて悪路だらけの
外国は自ずと車の造りもそれに合わせて来たのだろうか？その車が日本に会っているだろうか？
それを考慮してアベチャンを買いなさい、コピーがどうのの問題ではない

>>105
わかった。でも、句読点ぐらいはちゃんと打て。

>>106
打ってるがな。句読点に決まりなんかあらへんがな、、、

決まりが無いわけないだろ。

それはともかく、車は高速道路のみを走るに非ず…だぞ。

VWの新型、バラシますた。
ワタシ、駆動系が専門なものだからその範囲でしか見えないけど、

「今度の新型はもろトヨタ（アベンシス）の後追いです」

もートヨタ風なパーツ設計＆加工＆制御があちゃこちゃゴロゴロ。
ナリフリかまわぬっていうか、藻前必死だなWWWっていうか（笑）。
それでもってアイデアや精度もなかなかのもの。カイゼン思想の成果が上がって
きたみたいだ。トヨタの完成品クォリティにVWが追いついたら。。
でもまあ、今のところは自信を持ってお勧めします＞欧州トヨタ製

ちなみにトヨタの関係者ではありませぬ。
念のため。

>>109
>>110
情報サンクスです！
日本じゃプレミアムバカがパサート買うだろうけど、
欧州じゃまだトヨタがいけそうですね

ダントツトヨタです。
「味」とかいう抽象的な話じゃなくて、「複雑怪奇な機械装置」の設計製造組込
の洗練度、つーか、先進性という点においては。
トヨタ＞超えられない壁＞アウディ＝VWだと思う今現在は。


（小声）でも、レクサスボッタ栗杉
（もっと小声）新型VW買うなら早い者勝ちだお。理由は言えない（ｗ

アベンシスは良くできてるらしいね。
ほかにお勧めは？

>>108
だったら正式な句読点の付け方を述べよ。
この嘘吐きやろうが！！

アンチがなりを潜めたとたん、勝ち誇ったようにヨタバカが沸いてきましたね。

なんか凄くきもいスレだね。

コレだからヨタオタはき違い扱いされるというのに・・。（けら

そういう>>116が一番キモイ件について

コロナのくせに　プップッ

コロナって悪い車だったか？４０年以上続いた名車なんだが。
その発展版ならより喜ばしいと思うよ。

2.4積む時点でコロナとは違うでしょ。
カムリに近いよ

コロナって車を知らないからこそ、コロナコロナと連呼するんだろなｗ

ま、コドモにありがちな反応でつ。

マーク�Uもコロナ派生。
カリーナやコロナがなければセリカをはじめとするトヨタスポーツは無かった。
お子チャマにはわかるまいｗ
アベンシスは今後コロナ派生のアッパーミドルという解釈は間違ってまつか？

コロナから派生したマーク２やセリカなんて初代だけでしょ。
そのあとは名前は同じでも、ＦＲとＦＦっていう時点で全然違うじゃん。
昔の栄誉に浸るオヤジかよ

高速道、ガタ道、カーブなどでぶれないね、それとこれらの道で急にアクセル
ふかしても安定しているのが気に入ったよ。ただそれがベストと思ってると
硬くて重い感覚が日常走るには億劫かも？要はドイツ車と変わらないね
そのつもりで製作したのだろうから、この感覚が好きな人は試乗してみてよ

確かにロールは抑えられているが、ステアフィールを含めたサスの熟成度は
12年前のプリメーラ2.0tm（HP10型）のほうが断然いい。

トヨタがサスに目を向けてくれたのはいいけどやっと10年前の日産に追い付いたって感じ。
前ストラット/後Ｗウイッシュボーンじゃなくて4輪マルチリンクにすべき。
とは言ってもコスト重視・性能軽視のトヨタじゃ無理な注文かも。

その日産も今や、、、orz
アベンシスはトヨタの中じゃ良心的だと思うぞ。

日本の道路（高速道路）を走るには

軽量でいい足、５ナンバーの車が楽だけどね

＞日本の道路（高速道路）を走るには

日本の道路（高速道路以外）を走るには

の間違い

>>124
>要はドイツ車と変わらないね,そのつもりで製作したのだろうから
ピンポン！感覚はゴルフ�Vの�Wの中間

>>125
足の感覚は好き嫌いがあるのでわからないが
12年前のプリメーラ2.0tm（HP10型）は洗練された初代ゴルフみたいでした

マーク�Uは本来「トヨペットコロナマーク�U」が正しい名前。
初代カムリはコロナ。
コロナ、セリカ、カリーナは同じ車。
1980年頃のお話！

もうちょっと燃費が良くならないかな、、、
燃費が最悪！って言われてたレガシィより良くない。

初代プリメーラは別格です

前も書いたけど、初代プリメーラは駄目だろ。
足が固すぎ。熟成とかそういうレベルじゃない。
変に伝説的な扱いになってるけど、実際に乗ってみるとガッカリする。

・・・のだが、1.8Lの足の味付けは絶妙らしい。

>>133
>>・・・のだが、1.8Lの足の味付けは絶妙らしい。
の元発言は俺、なわけだけど、2.0を買って１年後にもらい事故。
保険金で1.8に買い換えたからプリメーラ問題ｗに関しては漏れはオーソリティー（ｗ
確かに1.8の脚設定はプリメーラ本来の設定だと思う。だけど、
素の1.8はタイヤもしょぼくなり、結果、ステアリングのダイレクト感もずいぶん落ち
シートの出来まで微妙に差があったりしたよ。
速攻でインチアップにミシュランはかせた感想がそれなわけ。
スレ違いスマンコ。

で、現行アベンシスはどーなのさ？
(・∀・)ｲｲ!車には違いないが、素人に分かりやすく説明してくれ。

>>133
プリメーラだったら２．０でしょう。君は、日本車にしか乗ったことがないのかい？　１．８が良いって、、、そんな人もいるんだね。�Vv�V ﾌﾟｯ

>>135
だからゴルフ�Vの�Wの中間

>>135
ボディがガッチリしてる感じが伝わってくる。
高速を飛ばすのはラクラク。
日本の法規を守って運転するなら、オーバースペックもいいところ。
それが良いと思う人には良い車。

>>136
すまん、2.0に乗ってガッカリしたんだよ。

ああいう足が好きな連中がいるのは知ってるよ。
ただ、少なくともパッセンジャーの事を考えた車では無いと思った。
乗用車の足としては失格だと思う。

毒男がスポーティーカーの代用品として使うなら悪くないと思うけどね。
そのことにどれだけ意味があるかは知らんが。

ステアリングのニュートラルでダイレクトな感じがいいところ。
燃費は確かにあまりいいとはいえないが、レガシイよりはいいぞ。誰だ嘘書いてるのは
プリメーラと比べてる人がいるが、プリメーラと比べるならコロナプレミオ
だろ。だいたい車格が違う。
　日本の道路法規を本当に守ってたら一般道走れないだろ。現実を見なきゃ現実を。

ピーコ品のコロナだから、アボン死すは二流品。

プリメーラは、オリジナルだし、足回りも一級品。
当然、エンジン足回り共に2Lの方が優れている。
当時は、マジで300万のドイツ車を凌いだと思った。

プリメーラ2.0の良さがわからんやつがいるとは、、、、、、、カ○ーラの助手席にでも乗ってな。ヽ（ ´ー）ノ ﾌｯ

現行レガシーは燃費いいよね

>>139
アベンシスの悪口を書くために、出鱈目を言ったのではないと分かって欲しい
だけですので、コレについて論戦を挑んでいるのではないことをまず、書いておきます。

ttp://toyota.jp/avensissedan/spec/spec/index.html
（上記では飛ばないようですｗ）
2.4で10.15モードは10.6�`でハイオク。2.0で13.0�`。
4WDだと12.2�`です。

ttp://www.subaru.co.jp/legacy/outback/spec/index.html
2.5で13.0�`しかもレギュラー

ttp://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/spec/index.html
2.0Rで13.0�`ただしハイオク　2.0iは14.0�`

異論はあると思いますがソースをだして、客観的に比べるのはコレしかないから。
それに、レガシィはすべてAWDで燃費的には不利です。
直噴エンジンでSuper ECTまで積んでるクルマならもっと燃費良くないと、納得できないと
言う人が多いんじゃないでしょうか。魅力ある車なので、より良くなって欲しいだけです。
この車やユーザーの悪口を言ってるのではない、と言うことだけは分かってください。

盗用多の直噴D4エンジンは、欠陥同然だろ。

アボン死すに乗るって事は、模造品の所有で犯罪だろ。

毒男のP10マンセーはもうどうでもいいよ。乗れば分かる事実に目をツブってもしょーがない。
つーか現在の日本でも欧州でも全く通用しない過去の車であるからして。
現在の欧州でそれなりに売れてるアベと比べること自体無意味。

ところで、レガシィは我慢走行するとターボでもかなり好燃費だよ。
2.0iなんかAWDなのにアベより軽いからね。

レガシの廉価版から次期アベンシスに乗り換えようかな

買わんでいい。お前は次期レガシィーの廉価版で十分だ。

[アベンシスを知っている者ならば、喜べる理由は常にある]

アベンシスは今の方が格好いいなぁ、、、。

当時のピリメーラには「日本車もここまできたか？」と皆が驚いた、
もちろん今のアベは当時のピリメーラより遥かに良いと思いますが
二番煎じである事、インパクトで欠ける事、コピーデザイン（ワゴン）である事を考えると
車格と言うところではプリメーラの勝ちと言っていいだろう。

ABEを買った理由は、欧州車に真っ向勝負でチームを組んで造った車という
意気込みだけです。ABEは充分、現地で通用しているのだから、文句のつけようが無いだろ？
感触は日本道路ではあまり役に立たないかも？車好きが満足すればそれで良いのでは？

初代プリメーラの精神を継ぐ車としてファンも一致するかと思いきや
意外と敵対してますね。
次期アベンシスってどんなの？

>>151
>欧州車に真っ向勝負でチームを組んで造った車という

おいおい本気で思ってるのか？
それから車好きがアベ乗るか？相当なおバカさんだね？

ＦＦだけど、アルテッツァの後釜

１００％無いな。

アベ、いいんだけど、社外のナビが付けられないのが難点・・・

>>156
出来ますよ。
「ビートソニック」を検索してみてください。
あと、「みんから」に小物入れ取っ払って、社外ナビ付けてる人いますよ。

アベは良いけど、、、、、、、おっ、、重い。。。

>>154
ネッツとしてはそう売りたいんだよな

パクリの糞車。

乗っているのは、犯罪者。

日本国内のユーザーには目もくれない車＝アベンシスって
のが、１３０キロからの全開加速でそう思った。
スンゴイ良い音するよ。安全週間終わったらやってみてｗ。

「エンジン音/排気音は、ほとんどチューニングの段階で如何様にも出来る」
ｂｙ福野礼一郎
これホントだね。

でも、ピーコ品の犯罪者用w

>>161
一度本物乗ってみろ、もっと凄いから。

クラウン（ゼロの前の物）から乗り換えたが自動のシート、見晴らしの良い応接間のような
運転席、あの眠たくなるような快適さとは程遠く、視野の狭さ、硬めの不便なシート
と不満だらけです、ただ皆さんの感じるように高速、カーブの安定さはゼロの前の
クラウンより良いかもね？金が有ったらゼロを買うがね、何れにしろトヨタ以外は乗らないよ、
日本道路ならプレミオが良いかも？

今はアベンシス
いつかはクラウン

>>165
アベンシス買えるんなら、中古のクラウン買ったらどうだろうか？

車好きから笑われてる、車音痴が乗る車だなアベコロは。

パクリのコロナにしては、価格が高すぎだろ。

>>167
車好きはどんな車に乗っているの？
具体的に車名を教えてよ

そういう質問にまともに答えられるアンチは居ないw

１０年乗った車からアベンシスに変えたら、
あんまり乗り心地が良くて感動しちゃった出巣よ。

そろそろアベンシスに変えたい。

トヨタのハッスルして造り上げた自信作だから買ってみれば？後悔はしないと思うし
お得品だと思うよ

>>173
同意。普通に乗る車として評価すれば非常に良い車だと思う。
こういう車は他になかなかないし。
ただし、車に非日常的なステータスを求める人にはいろいろ
意見があるのでしょう。

TMUKなのね。トヨタじゃないんだ。

>>169
すくなくてもウイッシュやアベワゴンは買わないでしょうね。

アベセダンをノーマルで乗るのは上品で良いと思いますよ。

＞＞１７３です。この車がどういう過程で造られたのかを知れば、買う気になるでしょう
値打はありますよ、面白い車であるし、絶対にお買い得です、プロに教えてもらいました

>>177
プロって誰？
嘘つきのプロじゃないの？それともお前が言ってるのか？

アベワゴンに乗っていますが何か？

アベンシスワゴン格好良いじゃん。品質も(・∀・)ｲｲ!みたいだし。

>>179>>180
プップップッ

>>181
俺もアベンシスワゴンに乗ってますが、何か？
君は何に乗ってるの？　アベニールワゴン？　ぷぅ　w

トヨタＦＦは4輪ストラット（＝安物サス）を高性能マルチリンクにしろ。
まあトヨタの技術力じゃ無理かな。Ｗウイッシュボーンがやっとだしね。
サス技術は日産・ホンダより10年は遅れてるからな。ヨレヨレのボロサス。
コスト重視・性能軽視・ユーザー無視

新型カムリ→　300万円もする車に4輪ストラットとは何事か！！！！

また出てきたよ、サンヲタがw

>>183
難しい話はヨタオタ分からないから・・・

アベワゴン初めて見た時ビックリしました！
パサートワゴンのコピーじゃん、恥ずかしくも無しによく乗れるな？
こんなコピーは中国がやる事だろう？
偽安欧州車、コピー、猿真似、模造品と言われてもしかたないのでは？？

貨物脚で、揺れ続けるのが盗用多車w

アベワゴンを見た事があっても、パサートは見たことないらしいww

国産同クラスで、これに負けるワゴンってカルディナだけだ。
これ買う人は、他社のワゴンなんて、試乗しないんだろ。
唯一、勝るのはトヨタの接客の丁寧さだけ。
熟年専用ワゴンだね。
マーケット良く知ってるよ、トヨタは。

勘違いするなよ。
犯罪者専用のパクリ自動車だろ。

はいはい。
で、君らは何に乗ってるの？

ageゴミレス削除の方法

１．Jane Styleをインストール
　　http://janestyle.s11.xrea.com/

２．ツール→設定→機能→あぼーん→NGEx
　　を選択

３．下のテキスト欄に適当なタイトルを入力→追加

４．対象URI/タイトルのタイプを「含む」を選択、キーワード欄に「アクセラ」と入力。

５・NG Addrのタイプを「不一致」、キーワード欄に「sage」と入力。

６．「OK」を選択して終了。

>>192
アクセラ？
まあ、あっちもこっちも同じ基地外欧州車マンセーが荒らしてるんだけどねｗ

荒らしって自分が日頃言われて嫌な事を書いてるんだろう
しかし、集中した時間によくID変える手間は惜しまないんだねｗｗｗ

しかしなんでアベンシスアンチにしゅうちゅうするのかね？
(・∀・)ｲｲ!車だからしょうがないか。

クソアンチは車を所有しているのすら怪しいな。
技術的な話が一切出ないし問いかけても返答出来ないからな。（笑）

わからないからでしょ？
最近の２００万円台ではトップクラスの出来。

>>196
車の歴史、技術が分からないのはヨタ乗りの皆様では？

トヨタ車のなかでもアベンシスはしっかり作ってあるよ。

でも、ナビが取り付けにくいので却下

オートバックスとかで、車外ナビ用フレーム売ってるじゃん。
極端な話ゴリラでも良いし。車の基本性能がしっかりしてれば俺は満足。

>>196
確かに返答がない。
出てくるのは>>198みたいなのばっかｗ

基本性能を考えれば、今一番お買い得なセダンではないかい？

ふかしっぱなしで坂道高速がたがた道、良くぞ耐えてくれる車だね
あまり宣伝するとみんな乗り出すから,この辺で止めとこう

犯罪者は解り易い方がいいよね。

もう少ししっかり作って、Ｖ６を搭載し、デザインがよければ・・・
あっ！？作り直した方がいいか？

>>202
おまえも歴史どころか、何も分からないのだろ？
正直に言えよ！

>>204
あまり売れると、日本向けに作るようになっちまうぞｗ

>>208
それだけはヤメテェ！
いらんオプションこてこて厚化粧で、中身の伴ってない車なんていらない。

しかし、アベはホントに必要な機能しかつけてないね。このまえ知り合いの
ヴェロッサ見せてもらったんだけど、リモコンでトランクがパカっと
あいてランプがチカチカしたり、キー回さなくってもエンジンがかかったり
イルミネーション満載のコンソールにエンジン始動時にメーターの針が
揃って右に大きく振れたりといろいろ面白かった。そういう機能って
ムードを出すのにはいいかもだけど長く乗ってるうちにうざったくならんかな
なんておもってしまう。

アベンシスは、社外ナビを取り付けられても、ぶざまになるから却下

やはり、車は見てくれが大事だと思うんですよね。

見てくれ重視トヨタの異端児的存在だな

トヨタっつーか、欧米メーカー含めて、どこも見てくれ重視だがな。

FIATとかスズキは違うかもしれんがｗ

>>109の書き込み他のスレで笑われてますよ！
嘘は書かない方がいいぞ、ますますアベちゃんが笑われるだけ。


109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/32(土) 15:38:11 ID:azL5OfuU0
VWの新型、バラシますた。
ワタシ、駆動系が専門なものだからその範囲でしか見えないけど、

「今度の新型はもろトヨタ（アベンシス）の後追いです」

もートヨタ風なパーツ設計＆加工＆制御があちゃこちゃゴロゴロ。
ナリフリかまわぬっていうか、藻前必死だなWWWっていうか（笑）。
それでもってアイデアや精度もなかなかのもの。カイゼン思想の成果が上がって
きたみたいだ。トヨタの完成品クォリティにVWが追いついたら。。
でもまあ、今のところは自信を持ってお勧めします＞欧州トヨタ製

2006/03/32(土) のネタにマジレスｗ

アヴェンシスは本来T190系コロナ（カリーナE）の後継ブランドのはずなんだけどな…先代なんかまんまカルディナの顔だったんだけどな…
今や、誰もそう思っていない。本来ヴィスタとは無関係。なのに型式V50系っておかしくないか？これは現カルディナと同じT240系にすべきだっ！

現在のＴ230系プレミオは基本的にE120系カローラをちょっと拡大したクルマだからコロナの後継ブランドであってもの後継車じゃない。
（というか、カローラも100系と120系は別物なんだが）

こういうものはちゃんと「愛知県」で作るべきだな。値段は別に今と一緒でいいからよ。値段はアコード2400と同じだし。
向こうじゃ1800主力なのに馬鹿みたいに2400にしたのは高く売るためだよな？

T250系だった。氏んできます。

アベンシスは安い！
トヨタでこんなに真面目に作ってある車は非常にめずらしい！

＞トヨタＦＦは4輪ストラット（＝安物サス）を高性能マルチリンクにしろ。

トヨタＦＦには4輪ストラットなんてほとんどない。既に5No車では絶滅した？



＞130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/04/02(日) 21:15:49 ID:eYF3JnNw0
＞マーク�Uは本来「トヨペットコロナマーク�U」が正しい名前。
＞初代カムリはコロナ。
＞コロナ、セリカ、カリーナは同じ車。
＞1980年頃のお話！

FR時代はセリカ＝カリーナ＝カムリ(A）とコロナ(T)は別。FF化してからセリカ＝カリーナ＝コロナ(T)、カムリ(V)になった。
FRからFFになっても同じTで番号を付け続けるあたりがすごい。
ここで、Aは全部同じ車とか言い切っちゃうとスープラとカリーナが一緒か？とか突っ込まれるから、A70-80系はA60系以前とはほとんど関係ない代物だと断言しておく。

>>218
じゃあ？他のトヨタ車は真面目じゃないのか？

>>216
オレもアベは1800〜2000ccでいいと思う、
排気量デカクしたのは車音痴にも違いが分かりやすいからでしょう。

トヨタよ。アベセダン1800ccを２００万円以内でだしてくれ〜！

スターレット！　ヒュー！

アベンシス購入予定。ディーラーにて試乗しようとした所試乗車ないとの事。(下取り車等手配はしてみるとの事)

で、オーナーの皆さんにお聞きしたいのは静粛性。
最近のトヨタ車はかつての静かさありませんがアベンシスは如何ですか？

ベースのプレミオ並みでしょうか？

プレミオとの比較はした事が無いが、エンジンは静かとは言えないね
今乗っておられる車は国産ですか？コロナ辺りの国産とは感覚が違いすぎるので
試乗はすべきですよね、視野が狭いし、出足は重い、ただ高速道路や、くねくね道
に出ていって荒っぽく運転してみる事を勧めます、この車の良さに惚れるでしょう

レンタカーで遠出してみるって手もある。

欲しいが、金がない、、、orz

皆さんレスありがとうございます。

レンタカー！その手が有りましたね。

今、自身の車はセフィーロです。次の車は5ナンバーでキビキビ走る車と言う事でアベンシスがナンバーワン候補です。出だしが思いとか本当に国産トヨタ車とは正反対の車造りですね。

ついでと言っては何ですが、シートの出来は如何ですか？私は腰痛持ちの上、長距離走るのでシートの出来重視です。国産トヨタ車も最近のシートは出来が良いので期待しています。

>次の車は5ナンバーでキビキビ走る車
だったら、アベンシスは候補から外しましょう。

↑5ナンバーというか全幅1730位までかなと （アテンザも候補）

セフィーロは全幅1780さすがに狭い駐車場等は乗り降りも面倒。
まぁV6の気持ち良さには未練タラタラですが（マークX、ティアナも考えないでもない。）

アベンシスをあえてＶ６にしなかったのは、なんか理由あるんですかね？
直４の方が優れてるメリットってなんだろ、教えてエロイ人！

レガシィの6気筒車

↑私へのレスでしょうか？

スバルとホンダは絶対にイヤです。乗っている人がいわゆるDQNばかりですし、耐久性はないし、提灯記事書かせているだけで実際の車は中身がないし、トヨタ、日産、マツダの7年落ち買った方がましだと思います。

アヴぇマリアはゴロゴロと何処までも良い車、あんまり皆さんに知って欲しくないよ
希少価値が無くなるものネ？おれだけが満足してれば良い、みんな、買うなよ

ホンダもスバルもDQNよりヲタのほうが多い

アベはそのデザインが悪いだけで、我慢できる人は買えば？

出だし重いっつってもヨタアクセルよりはマシ。
アベンシスかレガシィかアコードだな。

ヨタアクセルは、今や116みたいな欧州車に見られるだけになった件

っていうか、ゴルフみたいに出足がとろいんじゃ、アベいらね。

デザインが悪いというより模造品

アベンシスってみんなシルバーだね。たまに黒も見るけど、シルバーグリーンみたいなのや青はホント誰ものってないね。

パサートやアウディのパクリを意識しているからだろ。

乗ってるヤツはボディ色までパクリですか〜？
キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車
コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車
キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車
コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車
キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車キモ車
コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車コピー車

アベって標準タイヤの空気漏れ多いの?

>>241
シルバーグリーンは廃版となりました。

輸入ロットのほとんどがシルバー色のためです。
詳しくはお近くのネッツ店までお越しください。

トヨタ「資金を出すから次期アベンシスを開発しなさい」
スバル「わかりました」

(数ヵ月後)

スバル「できました。水平対向4WDターボの新型アベンシスです」

トヨタ「……もういいから金型潰せ」

レガシィとバッティングするようなもん造るわけがない。
SOHCの水平対向2.0FF

アベンシスのコンセプトは質実剛健、逆にレガシーみたいなマニア受け車になら
れても困る、、。

俺は一度紺色を見たけどパサートにそっくりでした。

でも中身勝負の車だから許す。

おれみたいにアベンシスもレガシィもパサートも好きな奴って意外といないんだな

　漢なら中身で勝負！
ま、2リッタークラスでシートはベストです。1日600キロ以上走っても腰が
ほとんどといっていいほど疲れません。(経験上)
　視界は身長170センチ以上あれば問題ないと思います。ゴルフと乗り比べて
もらえれば判りますが、生理的にと言うか、感覚的にというかとにかく
ゆったり(のびのび)として落ち着いて運転できます。窮屈さや圧迫感が殆ど
ないのです。
それでいてシートがしっかりとホールドしてくれているからグラグラしない。
攻める時にもかなり果敢にいけます。
　ただ、これまで1.5リッターぐらいの車に乗りなれていた人は車庫入れ
その他で今までよりも神経質になる必要はありそうです。
　いずれにせよ。この車は放っておいても口コミで売れるようになり、シェア
を伸ばすんではないかとおもっています。

あと１５ｃｍ全長が短ければなぁ

アベってイストと乗り味がそっくりだね

長距離に使う車だね、日常そこいらを走るにはもう少し軽い走りの車が良いよ

長距離が楽だとか、シートが良いとか、
オマエら今まで何に乗ってたんだ？

ヨタかクサ。

>>252
190センチだけど、足回りは広々してるよ。シートをベストの位置に調整
すると、頭上空間がちょっとキビシイかな？体のデカイ人間に優しい車。
あのシートはイイ！

シートは日本車の２５０万円台では格別だろ。
腰の悪い俺が乗っても疲れないモノ。

＞＞２５６
カローラですけど何か？

日本車の２５０万円台では格別だろ。
頭の悪い俺が乗っても良いモノ。

なんか評価が1代で消滅してしまったホンダ　アヴァンシアに似ている。
アヴァンシアも不人気車だったけど、一度乗ると良さが分かるって
評価だったよ

不人気、じゃなくて日本では売る気が無いんだろ＞トヨタ
ただでさえセダンマーケットは圧迫されてるしな。
この前ミュンヘンでアベンシスのタクシーに乗ったけど、ディーゼルターボ
のモデルすごく良いね。

頭が悪くても乗りたいよこの車は。
ネッツもアルファードなんて売ってないで、プログレやこれもっと全面に
出せよ。

>>263
その通り。日本で売る気だったら、日本人が作るだろうしね。
実際日本人が作ったセダンはそれなりに売れてるわけだし。

欧州で沢山売りたい車だから、欧州での走りだけ考えて欧州人に作らせる。
ヨタは手段を選びませんw

シートがええ！

(・∀・)ｲｲ!車age

さすが最高品質のレクサス。シートベルトの欠陥で乗員を死傷させる機能まであります。（笑）。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1144829826


ﾖﾀ社畜の典型的基地外。
ﾓｰ娘ｷﾓｵﾀで、盗用多ｻﾛﾝﾊﾟｽという名も無き弱小サッカーチームにも粘着w
ttp://homepage2.nifty.com/so-ry/index.htm


世界中からも『インチキ・不正・汚濁』で悪評世界一で有名な盗用多自動車（笑）
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?id=50452534

盗用多自動車の欠陥車、盗用多ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。
またまた盗用多の欠陥車による死傷事故が隠匿されました。
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html


盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員が、他人の車のテールランプに連続放火しました。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得者です。
トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

で、アベンシスにシートとブレーキで勝てる２５０万円台の車ってあるのか？

国産ならレガシィの6気筒だけがいい勝負、あとは輸入車にどうしても譲ってしまうかな。
価格に照らし合わせればいい買い物だろう。

ちょっとした坂道をバックで出たり入ったりする時は気をつけろ！
フロントバンパーの下をすぐ擦るぞ。
おなじ理由で未舗装のとこも走っちゃダメだ。

２２０万のレガの廉価版といい勝負だが

事故対策の為か見晴らしが悪いよね、右折する時など身を乗り出さないと
ヤバイよ、やたらとアラームがうるさいので解除してもらった、それと運転席を高くしないと
バック時の視野も狭くて困る時がある、気軽に乗る車ではないと思うがドライブ好き
の者は気に入るかもね？

＞事故対策の為か見晴らしが悪いよね、
見晴らしの悪いのは、前方？側方？

＞右折する時など身を乗り出さないとヤバイよ、
やばい？？

＞やたらとアラームがうるさいので解除してもらった、
どのアラーム？解除って誰がしたの？

＞それと運転席を高くしないと バック時の視野も狭くて困る時がある、
視野？視界？

＞気軽に乗る車ではないと思うが
？？
＞ドライブ好きの者は気に入るかもね？
。。。

でもまぁ、とりあえず
トータルバランスを高水準で保っている車
ってことでいいですね。

>>272
　後ろ狭いだろ、アベンシスはＦＦだからな。
レガシーであのシートは実現出来てないように思う。

アベンシスはすばらしい車、乗ってみろよ、、乗ればわかるさ。

買いてー！
金ねー！
orz

おはようございます、今日は４月１５日土曜日です。
ってやつはいつか狂ってこないのかな？

もう2年になるが、買い換えようとは思わないよ、是といった故障も無いよ

(・∀・)ｲｲ
さすがプレアリの兄貴分だな

買いてー
金ねー！
orz
おはようございます。

とてもよく出来た走る機械。走り自体に面白みはない。
パサートゴルフよか信頼性はあるから、遠い日も安心ｗ
維持費は安く、バンバン走って高速は快適低速は我慢、と。
一年所有してみた感想。とうぶん乗るぞ。

>>283
パサートゴルフ所有した事あるの？
ないでしょ？あったらこんな偽車乗れないもんね！

どこが偽車？全く別物に見えんだけどなーｗ

>>284
お前ごときが偉そうな事を言うなよ。。ったく。。。。

似ても似つかないよなw

本物車はモデルチェンジしました。
コピー車乗りの皆様がんばってね〜ｗｗ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　模造品であろうが、動かない車であろうが売ってみせる(笑)
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

日曜日に西宮から名古屋まで往復、エンジンふかしっぱなしで快適、ブレーキは
めちゃ安心だね過酷に乗ルクルマだぜ、箱がぶれなく走りまくるって感じ、
気に入ってるよ、230万でこんな車に出会えないぜ

覆面には気をつけろよｗ

うん。

シートいいってあるけど不便極まりない。ムカツク。

純正のフェイクレザーのシートカバー60,000円したよ。

＞＞２９３　クラウンの電動シートに比べて、座席を合わせるのにガタガタと苦労するよね

本物のシートはもっといいですよ

でも値段考えたらダントツのシートだろ？
ブレーキも効くし。

シートを一発でバタッと倒したい。

たしかに価格からすると、シートに金かかってる。
相手できるとしたら、おフランス車ぐらいか。

絶滅危惧車種に認定されます

オーディオもいいでしょ

この車、欧州の安全試験ではセルシオより安全性高いらしいが本当か？
コンクリ壁にぶつかったなら兎も角、車同士の事故なら
重くて大きい車種の方が安全性には有利に思えるが

セルシオ以上の安全性能
しかもセルシオの値段で三台買えて
維持費は安く燃費も良いお買得車
買わなきゃ損

エスティマのブレーキ・システムはアベンシス同様ボッシュ製か

エスティマ
ブレーキ・システムにも「国内向け販売車には初めて」のボッシュ製を
採用した。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017995.html

アベンシス
ブレーキ系部品はボッシュがまとめて供給する
http://www.carworld-jp.info/car/toyota/avensis/html/index4.html

欧州製部品が混ざると、ちょっと品質的に心配だな・・・。

　アベのナビは、シンプルでそこそこ使い勝手がいいが、古臭い感じがする。
出来ればＨＤＤ内臓でG-BOOK対応で、ワンセグ放送が受信できるチューナー
がついていれば今より20マン高くても買うと思うのだが

そんだけ高機能なナビが20万ならお買い得ですねｗ

アベンシス、先月納車されました。
高速走った感想は、○○○キロ出しても余裕。本当いいですよ。
こんなに安定した走りをする車は、確かにドイツ車しかないと思いました。
燃費も、リッター１０キロ超えますし、シートの出来は無論良い。
あと、自分はドアの閉まる音が気に入ってますね。「ボムッ」っと閉まる感じ。
また気になる故障もありません。
この価格帯なら、他車ではライバルが見当たらないですね。

現実を知れ !

独車>>>>>>あぼん死す>>>>>与太車>>>>>>>>貨物脚の与太車

↑

よ、ひさしぶり、中古独逸車海苔さん！
ローンは完済しましたか？

>>現実を知れ ! 　W

中古独逸車も買えず国産安物で我慢してる腹いせまで読んだ

土曜日曜の二日間、地元ヤナセの大試乗会があったのですが、
アベワゴン乗りは何に憧れてるのか知りませんが
外車ショーや欧州車のイベントの時は必ずいますね！
でもアベセダン乗りはこう言う場所には来ませんね。

金があったら乗りたかったなぁ、、アベンシスＬｉ。
しかし今は無理だ、次期型も中身がしっかり作ってありますように！

次のアベンシス、ディーゼルターボ日本導入の記事がベストカーにちらっと
書いてあったが。
　本当だったら買いたいなぁ、、、、。燃費いいし！

セダン乗りはアベが好きなヤツ
ワゴン乗りはアベで妥協したヤツ

>>315

>ワゴン乗りはアベで妥協したヤツ

ワゴン乗りだけど、そうでもない
前車もトヨタで壊れなかったから、アムラックスで初めて見てアベに決めた
サイズ、車内の広さなどで気に入った
偽物偽物というバカがいるが、何の偽物といってるのかわからない

ＭＢ、ＢＭ、ＶＷ、AUDI、SAABなど輸入車には興味ない
強いていえばコンチネンタルＧＴは欲しいし、予算的にも買えるが、世間体で妥協した

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ここ？　w

ワゴン糊です。
週末、ホームセンターでＤＩＹ用品を買いに逝こうと思っているんだけど
1800*900の板(ラティス）なんだけど、積めるかな？
サイズ的には丁度タタミの大きさなんだけど、どなたか経験者おられますか？

>>317
後部座席を畳めばたぶん入ると思うが、１８００っていう長さがネックだな
（９００は余裕で入る）

念のため、事前にホームセンターで軽トラの無料貸し出しあるか聞いておいた方がいいと思ふ

>>318
どうもありがとさんです。
さっき載せて見ました。ぴったりと収まったよ！
２リッター級Ｄセグメントワゴンでは最強の搭載力、です。
買ってよかった、と後からしみじみ思える車。。

金あったら買いたいよ俺だって。

アベンシス乗ってます。ブレーキがキーキー鳴るのはみなさん同じですか？
ネッツの奴はアベンシスはみんな鳴るよ、と言っていたのですが。。。

欧州車のブレーキって、ガリガリブレーキローターを削って、
ギーギー音を立てて、200km/hとかからの制動力を確保しているようだ。
実際に国内を普通に走ってる分には無駄なんだけど、アベンシスはアチラで作られた
車だからある意味仕方が無いところ。

ブレーキパッドだけじゃなくって、ブレーキローターも消耗品だから覚悟しておくようにｗ

　最近、黒のスポーツエディションをよく見るようになった。黒もイイネェ。
ブレーキの音が気になると言うﾋﾄもいるようだが、あの音が出ないとかえって
おちつかない。ブレーキの効きがムダにいいとか書いている人がいるけど
それはとんだ間違い。ブレーキの効きがいい車ほど安心できるし運転も
疲れない。
　というか、この車の最大のメリットは長く運転してて疲れないことでは
なかろうか。社用でたとえばＡＤバンや三菱のバンに乗ると非常に疲れる。
レガシィも疲れる。日産やホンダ車も疲れる。
そんなときしみじみ自分の車のありがたみをかみしめてしまう。

>>321
まだ走行６０００キロぐらいのＭＣ前のワゴン乗りだが、ブレーキ鳴いた事ないぞ。
確かに凹むぐらいダストでホイール汚れるけど、音は出ない。
「キー」って音がして、「ついにキターーー！」って思っても、隣のタクシーだったりする。

みんながみんな鳴くんじゃないんじゃない？

試乗車からしてキーキー言ってた。
そのうち静かになるかと思ったけど、音なりやまず。
高速で踏むと何の音もしないけど、ゆっくりの時に音がする。

もう２年と３ヶ月乗ってる、ブレーキ泣きは買った直後に直してもらった、
それと物入れが空いたままで閉まらなくなったが故障はそれぐらいかな、
未だ２万Kしか乗ってないが調子が出てきたね、どちらかと言うと荒っぽく
乗ってもへこたれないので今のところ満足

アベンシスって何？
まったく印象が無いね。

327へ ヨーロッパトヨタが作った欧州セダンだよそれぐらい知っとけやo(^ヮ^)oイギリスで開発・生産された車だよ

>>321です。レスして下さった方、ありがとうございます。
発売直後から乗っていますがブレーキ鳴きの他では、空気漏れののちパンクしたこともあります。ホイルが他車よりも大きいと思いますが、これも関係あるのかな？と思っています。乗り心地は気に入っています。

>>327
全然印象無いよな、こんなの売ってたのかって感じで。
ま、車の作り自体は手抜きヨタの中では珍しくまともに作ってあって良心的だと思うけど。

↑
書き忘れましたが、パンクは普通に街を走ってる中で起きました。
アスファルトのみで。
調べても異物を踏んだわけでもなく、ホイルとタイヤの間からの空気漏れでした。アベンシス乗りのかたはこんな経験ないですか？

カービュー嫁

>>組長様
ヨーロッパトヨタって何？

直４で２リッターで、

http://toyota.jp/avensissedan/spec/spec/

２３０万（ＦＦ）、２５０万（４ＷＤ）

マークＸの方が１０００倍〜１００万倍は良い。Ｖ６で２５０万だし。

ボクは思うんだけどもメーカーはユーザーを教育する義務があるんだよ。

無知だからといって、いい加減なボディ、いい加減なサス、
いい加減なエンジンというのは許されないと思うんだな。

よく、ドイツ車にはメタルパッドが入っていて（セミメタルとか）

ローターを削りながら止まるので、ローターの磨耗が早いと言われる。

その代わりにブレーキが良く効くってわけだ。

アベンシスはＶＷゴルフよろしく、そういった部分をドイツ的に
したから、欧州車と名乗っているわけだな。

ボディ剛性や足回りの味付けやしょぼい直４エンジンまで
含めて安ドイツ車ということなんだろう。

2.4はどう考えても割高

スペック厨が買う車じゃないからなアベンシスは。
マークＸはアベンシス程コスト掛かってないからなんかチープさが嫌なんだ
よなぁ、、。
　すくなくとも俺は実を取りたい。

マークエックソ買うならB4の3L買った方がいい

え？マークＸはかなり良いよ？
高速でもしっかりしてるし、曲げても悪くないし。
内外装が個人的にアレだったけど。
素材の良さという意味ではマークＸだと思うけどね。

アベンシスのウリはあくまで欧州車的なところであって、
良いとか悪いとかとはちょっとズレてる。

ジュラを相手にしちゃだめ
有名なｺﾃﾊﾝ
欧州中古車乗っている，負け犬さんなんだから。。。

ヨタの偽物車はもっと負け犬だと思いますよ！

ヤリス（ヴィッツ）といい、初代プリメーラといい、なんで欧州向け戦略車って
良い車になるんでしうかね。やればできるのにね。
正当に評価されない部分は適当に手を抜いて無駄な努力しないっていうのは
まるで成果主義を生き抜くリーマンみたいだな、国産車。

>>343
手抜きでいいと思う人が買ってしまうから。
国内専用車も金型の無駄だから車種整理して無くしてもいいのにね。
免許取ってからその類いには乗った事が無いな。

アベみたいに普通になっただけでヨタオタは喜んじゃって・・・
可哀想というかバカ？？

アボンシス！

今さら、引くに引けない中途半端車種

>>343
P10と同期の国内専用車R32は、P10なんかよりも良い車だった。(格が違うが)
当時の日産のレベルが高かっただけ。
ヴィッツはあちら仕様とこちら仕様で、足回り等が違う。

次期アベンシスも、国内で真面目に売ろうと思ったら、足回りを変えて出てくるはず。
アベの足は国内(一般道60km/h、高速は路面が良い上に100km/h)に最適化されてないからね。

｢普通」になったトヨタ車

最強だと思うが？

何故普通のヨタ車が最強なの？
スタートラインについただけじゃないの？
一度安い欧州車に乗ってみては？あっちの足はレベルが違うぞ！

どうレベルが違うのか、いつも聞いても返答ナッシング。

欧州車の足はなんか神経質な感じがして好きになれないな。
高速走行ではいいけどそれ以外の街乗りとかは別にそこまで
乗り心地いいわけでもないし。

日本で乗るにはアベンシスくらいでちょうどいいと思う。
この車、こんなに叩かれるほど悪くないと思うけどな。

２５０万円でこれだけのパフォーマンスなら(・∀・)ｲｲ!っしょ！

>>352
>高速走行ではいいけどそれ以外の街乗りとかは別にそこまで
乗り心地いいわけでもないし

たしかに・・・しかし欧州車の足は神経質じゃないよ、安心感はある。

でもそれを日本人が好むかどうかだな、次期アベンシスはどう味付け
してくるんだろう？

10年式カルディナ2.0Ｇの代替考えてます。

アベンシスLi　装備考えると2.4がいいかな？
マーク�Uブリット　希少なFRワゴン。IR-VかSにするか…
パサートヴァリアント　新型。一番高価です…

宜しかったら、皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
ちなみに毎日通勤で使用。朝は渋滞。高速・長距離はスキーシーズンのみです。

マイチェン前に乗ってますが、不満な点がひとつ。
　フロントスクリーンが撥水仕様になっていない。なのでガラコは必需品です。
特に気に入っている点は居住性。

>>356
　通勤だけなら何も軽でいいような。
ステーションワゴンが好きなら、しっかり作ってある今時珍しい車。と
いうのが意見かな。

次期アベンシスにディーゼル又はハイブリットキボン

セダンのディーゼルに限ってなら欲しい。

割と燃費がイイ。

トヨタの啓蒙車

でも悪い車ではない、それは確かだ。
今時のトヨタ車じゃきっちり作ってある！

>>363
他のトヨタ車はキッチリ作ってないという事ですか？

>>361
前期ワゴン2.0で平均11.5Kmだぞ。俺のは・・・

>>365
お前、地方だろ？
都内で同じ前期ワゴン乗りだけど、８キロ台だな

俺６キロ代。何か問題あるのかな、俺の運転。。
まあレギュラーだから助かる。所有も会社だし（ｗ

>>364
少なくとも国内専用の車は適当・・・
ヨタ車の中でも良心的に作ってある、自慢のD車入れりゃいいのに。

乗った感じ視界が悪いね、ただ頑丈そうで事故には強いんじゃあるまいか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=35CfAJ0YyYk&search=Crash%20Test%20
BBCトップギア　クラッシュテスト

>>366
神奈川県だよ。平均11.5Kmって良かったのか。悩んでて損した。

プログレとアベンシスくらいじゃないか？良心的に作ってあるのって？
Ｄ車入れには賛成。次期アベンシスにはその予定あるらしいが。

>>370
英検３級の俺が翻訳すると

「アベンシスはこんなに激しくぶつけても
ドアが開閉出来るんだぜ！となりのプロトンは
糞だなwwww」
っていってると思う

乗りつぶす車だね。
同レベルの車と比べたら下取り悲惨

　のりつぶす車にしちゃ高くないか？
込み込みで３００万円こえるぜ。

　目立たないが、基本性能がしっかりしたヨタ車
たまにゃこういうのあってもいいんじゃないか？

改良改良して続いてるクラウン、コロナもなども良いのは間違いなかろうが
新たにチーム組んでハッスルしてこしらえたと言うアベにも興味はあるよ

次期アベンシス、気合い入ってくれてるんでしょうか？
金がないので現行買えません、、
頼むぞ、次期アベンシス！

>>378
多分次期アベンシスは商売っ気が入って
ふにゃちんのような気がする。俺の思い込み。

>>376
ヨタの基本性能がしっかりしてるとは思えませんよ。

この車ドライビングプレジャーはありますか？

もちろんある。

>>379
現行型の前期の最終ロットが一番良い気がする

セクハラでトヨタを提訴　米法人の元社長秘書

ニューヨーク２日共同】トヨタ自動車の米国法人、北米トヨタ自動車の元社長秘書の日本人女性（４２）が２日までに、
上司である同社の大高英昭社長（６５）からセクハラ（性的嫌がらせ）を受けたとして、
トヨタ本社、北米トヨタ、同社長の３者を相手取り懲罰的な賠償を含め
総額１億９０００万ドル（約２１５億円）の損害賠償を求める訴えをニューヨーク州地裁に起こした。



http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060503-00000028-kyodo-bus_all

>>380
恥ずかしさを我慢してマークＸ乗ってみ。
かな〜り良いよ。高速安定性とか、ボディのしっかり感とか。

霊柩車にも改造できない糞車

使い勝手が良く、作り込んである名車

>>372
だな、最近のヨタ車は手抜き車ばかりで興味無いがこの車は例外。
D4-Dって日本のD車の中で一番クリーンなんだから導入して欲しいな。

>>388
　今のアベンシスに導入してくれれば即買い！

欲しいなぁ、、、

トヨタがURO向けに造った車なんだろ、それだけで値打があると思う
外車は絶対に乗らないと言う人は、良い悪いを度外視で買い換えてみれば？
車好きの人間って、そういうものだよ

　外車は壊れるってイメージあるし、最近の日本車はペラペラの手抜きだし。
だからアベンシスが丁度良い。

連休中になってから、普段よりもよくアベンシスとすれ違う。やはり銀色が多く次に紺、黒。漏れは外車だが、うちの母がカムリに買い替えようとしてるのをアベンシスにもっていく作戦思案中。

　ウチは失敗、ビスタからアベンシスの乗り換えに、、、ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

ビスタなんか乗ってればなんでも成功じゃないの？

>>393
母親にはやっぱり燃費で説得。
実際、カムリなんてバカでかくて燃費悪そう・・・

アベンシス2000ccなら１２Ｌ／km走るみたい。
２．４Ｌは１０kmくらいみたいだけど。
ディーゼル車の導入キボン

7月にマイチェンあるの？
ネッツ行く前に情報をググってたら
価格コムにあった。

詳細キボンヌ

http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100110395
これ。4/11に投稿されてるから結構前なんだが・・・

MC後モデル
ttp://www.autoscoop.topcities.com/autoforum/viewtopic.php?t=13159&sid=2af1b18d0a1f2ded1f6663d5fcfdc3b5

ナビがＨＤＤになるだけだったりして。
Ｄ車やハイブリットだったら歓迎なんだが。

Ｄ車やハイブリットだったら、マジ大歓迎だね。

で、結局どこが変わるのさ。ＭＣで。

あー、地元のディーラー行ったら置いてなかった。
試乗はもちろん展示車も。
近くの店舗にないか聞いてもらってもなし。
展示車なら取り寄せられると。

売れ線しか売るきがないね。
買うなってことですか？

ネッツはアルファードやＷＩＳＨ等売れてくれた方がいいからな。
コスト高の車は技術力を見せるために作るようなもんだから。

素人はウィッス買えって事か。
安倍を売ってもそんなに儲けがないのなら買い得だな。

昼間見たら７１４スレ目にあったから落ちると思ってたのに・・・

>>405
売れ線を展示しておくのは当然かとｗ

MR-Sもそんな感じの扱いだったよ。

けっして売れ線じゃないからなアベンシスは。
わかる人だけがわかる車、売れ線だけ置いとくと流行が去った際
客足が遠のく。

レガシィはオタク
アテンザはマツダ地獄ｗ
で、俺は消去法でアベンシス買ったんだけど、

うーん、持て余し気味っすね。あそこまでの高速性能は正直要らない。
結局女房のティーダに乗っちゃうな。

>>411
　でもティーダより長く乗れるぜ、剛性が強いからね。

>>411
ティーダ足回りピョコピョコ跳ね回って最悪だからアベの方が良いよ。

>>411レガシィはオタク
ここに書き込んでる時点で・・・

アウディのA3乗ってるけど、ママンのアベンシス乗らせてもらったら
すんごくイイよね、会社のプレミオ営業車とは一味違うわ。
シートだけでも全然違うとは・・・トヨタもやれば出来るのに国内専用だと
足元を見てるんだろうか・・・

国内専用でも値段によってシートは違うぞｗ

プレミオはしょぼいよね。

オペルが国内販売停止だって。
本物の欧州車ｗ、が、ねえ。

Li以上はシートダンチだよな。

　ギミックに凝っていない分、基本的な性能がしっかりしてる。
トヨタ品質の欧州車といってもいいんジャマイカ。でも、マイチェンするたび
安っぽくなっている感じなのは気のせいだろうか？
欧州車と同じく日本車化が進む？

ギミックって・・・ミニバンと比べてるのか？ｗ

>>417
これからは、な〜んちゃって欧州車の時代だ！

>>419
気のせいじゃないかも知れん
買うなら今のうちに前期モデルを買っとけばいい

この車２Lで充分、乗り込むと調子が出て来るので、新車で買わなくっても
中古でも良かったかも、ただバッテリなどの部品で今後どの程度修理代が
かさむかが気になる、マイレージサービスが２年経った今も付いてるので助かってるが

VWが中国製部品の比率を大幅アップって新聞載ってたけど、欧州車もおしまいだな。

あべん死す？
知らない。ポルシェしか興味がない。
ごめんね。

日経新聞

ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060510AT2M2201T09052006.html

アベンシスが本物になる日も近い。

賢い人はどこ製とか、つまらん事に拘ってないですよ。
日本人なんだから日本メーカーの製品を買いたい、それが愛国心。

>>428
あなたは何歳？じじぃですか？

産業も格闘技だ。購入者はサポーター。
負けたらアボン。
日本人が日本のサッカーチームを応援するのと同じだと思うが。

つーか今時、壊れやすい外車に憧れる方がオヤジだろ。

>>428
結局こだわってんじゃん。

>431

読解力不足
良く嫁

本物偽者へ話を持っていっている時点で車というものが解ってない。
心臓部が日本製だというだけで日本車と言ってるやつはバカ丸出し。
オーナー以外は語る資格ナシ。

で、MCはいつ頃？

V6積んだら・・・あ〜ぁ

アベンシスにＶ６なんていらないでしょ？
４気筒でも充分だよ、スピード狂いの為の商品でないし。
乗り心地はこのクラスでは最高。

お前鼻

選択肢が多いのは良い。
どうせ載せるならV6の3Lで。

陀呂〜。
雄レは、V6,2.5出、井伊。

この手の車を6気筒にするなら
V6ではなくて直6のほうがいい。

お鼻を延ばすのか？

今となっては直6も無くなったしな
V6ディーゼルという手もある

直六どーやって積むの？

V6-Diesel、いいねぇ

ディーゼルでハイブリットなら尚良し。
現行に積んでくれたら買っちゃうな。

この車、気になって見ているが、乗ってるのは年寄りのオッサンが多いのは何でだろ〜？

クレスタ→ヴェロッサ→アベンシス・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145082536/

信頼してたのに・・・・orz

やはり皆さんは本物に憧れてるのね。
V6だの2．5Lだのと・・・笑える、
でも一番笑えるのは愛国心と言うヤツ。

この車ってスイッチなどでVSCやTRCを切ることができますか？

V6だの言ってる奴はそもそも車もってるのかい？

>>449
V6だの排気量でかくしたいだの言ってるのは、アメ車かぶれなんかね？
欧州だとこのクラスは2Lの4発で乗るのが普通なんだけどな。

貧乏くさ〜

エンジンは４発でいいよ！
　車自体がしっかり作り込んでくれてあれば。

４発、だってさ

>>454
４発でいいヤツは、４発でやってろ

そうだ、四発でいいんだ！
過剰エンジンスペックは元から求めていない！
　しっかり作ってありゃいい！

庶民的で、何よりだわw

年収１５００万くらいあってこの車がいいとこじゃない

阿部は、いくらだ？

230〜330万円位までだっけ？
確かに１０００万円プレーヤークラスの車だな。

気楽に買える値段で無いことは確か。
年収５００万円だからな、慎重にいかんと。

年収の半分ぐらいが目安でしょ。
独身だと年収の60%
さらにパラサイト独身だと80%ぐらいかな？
所帯持ってると年収500万ぽっちじゃキツイね

それで、４発でいいと。控えめになるわけだw

４発で330万は、高いゾ、しかし。

でも車自体がしっかり作ってあるモン！

Mr.福里がまとめた、というのは気に入ってる

見えない所に金掛かってるから、エンジンに金掛けないんでないの？
今の車、他はみなぺらぺら＆へたれシート。
　ボクシー、エスティマに金出す位だったらアベンシス買う。

ボクシーやエスティマを買う人間ってのは広い室内が欲しい人だろ。
アベンシスなんか眼中に無い。

ボクシーやエスティマ、こないだチラッと触ったが、安普請だ

　そのうち飽きられ、絶滅車種のミニバンに３００万円も払えない。
アベンシス広いし、頑丈だし、シート(・∀・)ｲｲ!し。

>463

サラリーマンの平均所得464万8千円
国税、市民税、健康保険、年金を考えると
手取り300万程度か。

年収の60％でアベンシスが買える奴は超勝ち組だな。

>>471
金が無いならもっと安いミニバンがあるから大丈夫だよ。

>>471
　ちがうよ、ミニバンが嫌いなだけ。
２８０万円のアベンシスとエスティマでは、明らかにアベンシスの方が
作り込みがいいからさ。
　ミニバンは値段と内装が釣り合ってないと思う。

実はアベンシスも…。

造りこみも糞もない。
７人乗れない、３列シートじゃない時点で、アベンシスは圏外だろ。

カルディナと比べたら？
GT4とかなら結構いいお値段だしな。

だから７人乗る必要がない人もいるんだって。
ぺらぺら３列シートだったら、しっかりした２列５人乗りのアベンシス
がいいよ。
　ミニバンは意味なくでかい。

>>477
なんでそれでアベンシスになるのかな。

ここがアベンシススレだからｗ
まぁ他すれならプレミオアリオン、プログレでもいいんだけどね。

新しいエスティマのインパネ・・・あれ家電製品か？
車としてならこっちの方がいいよな。

ふ〜む、良い感触だったね〜、箱根までそばを食いに行って来ましたよ
坂道カ〜ブ道、何ともいえない安定感でご満悦の僕ちゃんでした

ミニバン信仰ももう終わるだろ？昔４人家族でカローラ、サニー乗って
何の不満があった？エアコンがなかったくらいだろ。無駄にでかい車はもう
各メーカー作らないでくれ。
　アベンシスでも昔から比べれば罰当たりな位高級車だよ。

オートワイパー酷い。シート調整日本式にして
ついでに時計の場所変えて欲しい。

>482

あなたが落としたのは、

こちらのカローラですか？
それともアベンシスですか？
もしかしてこのセルシオですか？

アベンシス、高速性能はこのクラスでは最高でしょ。
１００km超で５００キロぐらい走っても大して疲れない。
>>483
オートワイパー、感度がいいときと悪いときがある。ガラスの汚れ具合が関係してる？
時計の位置は確かにおかしい。同乗者からまったく見えない。
サイドミラーのスイッチにバックライトが欲しい。

>>482
チャイルドシートって知ってるか？ｗ

いつまでDVDナビなんですかねえ。

>>486
？？？
アホ？

>>485
>サイドミラーのスイッチにバックライト
同意
国産は照明類が寂しい

サイドミラースイッチは同感。
何であそこだけバックライトが無いのか疑問。
最初は故障してんのかと思った。
あと、キーに付いてるトランクスイッチも要らない。
サイドミラーのスイッチにして欲しかった。

スプリンターではなくステイヤーだね、ディープインパクトの様に両方であってホスイ

安部大嫌い！！　だってうちの雇われ社長が会社の経費で買った車だから

(・∀・)ｲｲ!ジャン、アベンシス。

>>482
コンパクトカーでもチャイルドシート付けられますが、何か？

>>494
レス指定まちごうとる

>>496　ｽﾏｿ
>>488へのレスだた、、、、orz
　しかし、アベンシスの後部座席の広さあればチャイルドシート
余裕なんだが、パッソでも取り付けてるしね。
　しかしアベンシスのシートに取り付けると痛みそうで勿体ない気もｗ

チャイルドシートの装着可不可の話じゃねぇだろｗ
ま、毒男にゃ関係ない話だろうが。

　既婚家族にアベンシスって狭いのかｗ

いや、非常に広いと思う。
作りの良さってのは現代人に受けないんだな。

>>498
キミのまわりの、家族持ちのミニバン乗りに聞いてみなよ。

ファミリーなら、アベンシスでもアベンシス・バーソに乗るって手も有るけどね。
こいつもボディのしっかり感とかはなかなか評価できる。

遅延発表です。
今度はランクルもタイヤが外れる欠陥です。
熟した頃にリコール出すのがトヨタの欠陥の仕様です。

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000080-jij-soci
http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

【トヨタ】ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も【終了】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1147764113/l50

次はアベンシスの発表あるかもしれない・・・・ orz

>>500
ああ、イプサムか。

>>500
ミニバン嫌いというと変な顔されるな、昔は皆カローラにのってたのに。
ミニバンは値段の割には作りが悪いから嫌だ。

便利なものを知ってしまうと、もう昔には戻れないっつー話でしょ。
ミニバンって造りの割りに戦略的な価格でお買い得だし。

でもミニバンで良い作りってのはあんまないような、、、。
もうそろそろ飽きられそうな予感。

飽きるもなにも、ライフスタイルが変われば別の車に乗り換えるだろうさ。
ミニバンもアベンシスも、あくまで実用車だからね。

この隠れた名車、絶対買ってやる。

>>507
隠れてないよ。
ウイシュと並んで物真似車の代名詞じゃん！

半ズボンシス

次期モデルはアテンザに似てるらしいが
また物真似、猿真似、コピー、かな？

新車販売ベスト30に1車しかないマツダを真似るとは・・・
プライドを持ってくれないとアベンシスいつまでもコピー車と言われちまう。
いい車なのに。

燃費はどの位ですかね？
2Lを考えてますが。

あと、サイズ的に扱いやすいですか？
自分ではなく親が乗るのですが、今まで一つ前のプリメーラに乗っていました。

次期アベンシスの作り込みが心配だな。
今の国内向けみたいにペラペラ安っぽいのになるのは勘弁。
　だったら、中古で新しい現行を買っちゃおう

5月25日にマドリードで次期モデル発表らしい

売れないのに、きっとまじめに作らないよね。
もうアベも終わりですか・・

え？アベンシスって欧州ではそれなりに売れてるだろ？

トヨタの対欧州戦略車、日本向けのペラペラとはちがうのれす。
そのまんま欧州仕様を販売してほしいもんだが。

そのまんま欧州仕様を販売してますだろ

ＤセグメントじゃＥＵで連続してトップセラーでしょ。
中流の人が乗る車でも割と高いほうだと思うがね。

>>519
　若干日本向けにしているんじゃなかったっけ？
ディーゼルターボラインナップにないしｗ

友人に借りたが視界が悪いし出足が重いよね、高速道路は良かったが、めったに
遠出をしない人には、この車より外に良いのがいくらでも有ると思うよ
ふかしたときに前が浮く日本車の欠陥はクリアしてるね

その通りで、国内を普通に乗るならティーダみたいなので十分。

クルコンで高速巡航中、右足の置き場って困りません？
ブレーキは踏める位置には置いときたいけど、アクセルもブレーキも触れないし、
フットレストはないし。

どうしてます？

>518
>521

日本向けにするとペラペラになるのか？
ディーゼルが無いと満足できないの？

　（＞＜；）
　/つと ﾉ　　わかんないんです＞＜
　しー-Ｊ

>>525
国内向けアリオンとかだとシートもペラペラ・・・

>>526
それは車格（値段？）が違うから。

>>525
　日本の顧客を騙して安く多く売りたいから。売れ線車はみなそう。
ディーゼルは欧州の一般大衆車で主流、ハイブリットより安い。

ティーダみたいな安物乗りたくない。ティーダのコマーシャルは恥ずかしい

　アベンシス２年でＬｉ買えるだけの貯金モード中。
衝動買いで名を馳せた俺がせこいので、知り合いが不思議がってるｗ

是非次期アベンシスも質実剛健を貫いて欲しいモノだ。

買うなら前期モデル最終ロットの今がいいだろう

待った方が良いと思うが

開発する時に、欧州のガタ道やアウトバーンを６万Ｋ乗り込んだと言う事で
即、買ったが、何とか満足してますよ、以後、部品の交換でお金がかさむかもね？

熟成してる今の方が良いと思うぞ、MCでコストカットされる恐れもあるし。

２００万以下の車と決定的に違う点といえば車内が静かってことですね。
　カローラ(レビン)やティーダ、はては２５０万台のレガシィでさえ車内の
キシミ音に悩まされているドライバーが結構多いことを考えると阿部の高級さ
が実感できます。
　ロードノイズやエンジン音はたしかにそれほど(カムリやローレルのように)
静かじゃないですが、それ以外の不快な音が全くしない点においてはよくでき
ているんじゃないか思います。

この車は、今時珍しく値段相応に作ってあるね。
昔の正当派アッパーミドル車って感じ。今は貴重な存在鴨。

２０代前半ですが、アベンシス乗っていますよ。
同期からはオッサン扱い。
なんか悔しいですよ。頑張って金貯めたのに。

そりゃ同期が正しい。もっと他の車で、もまれてから辿り着かなきゃ。

２０代でアベンシスって・・・

>>538
いい物を見極める目はあるぞ

Li買いマスタ。値引きをとことんシビアに迫ったら
｢これでカンベンしてください」って
電動アシスト自転車(未使用）をつけてくれた。ｗちなみにヤマハの。
なんだかわけわかんねーｗ。これが構造改革ってやつ？

ちなみに２ヶ月待ち。
自転車は即日納車。電動アシストキモチいい！

ちなみに値引きはいくら程ですか？先日見積もり出してもらったら、在庫が僅かだからと言う割りに
渋かったもので・・・まあ地方だから止むなしかなぁ？

最近急に興味が出てきた。
2.4は高いなぁ
2.0でいいかな
じっくり考えよう

>>545
２．０ワゴン乗ってるがパワー不足を感じる時が多々あるのを報告しておこう。

>>546
俺も２．０ワゴン乗りだが、そんなパワー不足は感じない
ミニバンからの乗り換えだけどね〜　w

>>544
購入直前まで逝ったんだけど
2000Xiの２WDで乗りだし293ﾏｿだった
本体から引けないらしく、下取りの上乗せ他で出した金額

あ、↑これワゴンね

ﾃｽﾄ

静かって言っても知れてるでしょ。
カムリ、マークＸの方がよっぽど静かじゃない？

同じ車を見つけると、ついついどういう人が乗ってるのか覗き込んでしまう。
また、対抗しててすれ違う時、なぜかお互いの顔を見てニヤリとしてしまう。
　オーナーだけがわかるこの感覚ｗ

マニアだねぇ

金がありゃすぐに乗り換えたいよ。
真面目に作り込んである車だからなぁ、本質を追究。

ちょっとちょっと、いったい前に何に乗ってたの？
何と比べて静かとか、真面目に作ってるとか・・・バカじゃない？

>>554
アベ程度も買えないのに、本質等と寝言を言うなよ。

>>556
年収６５０万円しかないのに、おいそれとは買えないよ。
寝言言って当然。

２ｃｈには年収300万以下と1000万越えしかいないはずだが

ヨタ車特有の頻繁に同じ車が走ってて欝になるのがなくて良いかもな。

阿部です

>>557
それだけありゃ充分だ。もう２クラス程上を狙いなさいよ。

>>561
阿部の２クラス上って？

阿部→被り→マークセックス？　orz

マークセックス買うなら安倍の高いの買って残りは海外旅行にでも行くのがいい。

毒男でつが、家ローン餅。残金９００万円
　まだ買えません、、、orzコンパクトで我慢の日々。

トヨタ、一部改良した「Avensis」をマドリード・モーターショーに出展
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060525/117507/?ST=AT
トヨタ自動車は、一部改良した「Avensis」2007年モデルをマドリード・モーターショー
に出展すると発表した。内外装のデザイン変更のほか、出力を向上した排気量2.0L
ディーゼルエンジン「D-4D 125」を設定した。新しいエンジンは、燃料消費量および
排ガス中の有害物質を低減できるという。英国では2006年7月1日から発売する。

顔がカッコ悪くなったな。

カネはらわねぇで新型見られるところねぇの？

>>567
少しはぐぐれ、ホレ
ttp://www.autoscoop.topcities.com/autoforum/viewtopic.php?t=13159&sid=82c72d114c5487eced7cd2b8c88740b8

>>567
toyota-europe で公開されている

雲子者

　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒
　　　　　　　　 　　_　　〈（_|　　|　|~　　|~　 /＾ ）
　　　　　　　　　　　　(/~　/~　/~　/~　~　/~　/＾＼
　　　　　　　　　　　（）/)/~　/~　|~　　　 .|~　|~　|~　/）
　　　　　　　　　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　/⌒|）＼
　　　　　　　　　　|:::::::　　　゛　　゛ 　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ
　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ
　　　　　　　　　　|:::　"　　　＿＿　　　　::::　　　　　＜'●,　|
　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 |
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　|
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 | ＜　だってギョーチューだろ！！
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/　　　　−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　

おもったほど変わってないな。
グリルがトヨタのグローバルモデル風に統一されたくらいか？

てか、さんざんアテンザ似とかあおってたのはなんだったの？

>>572
　これって、現行のマイナーチェンジって事じゃないの？
新型は２年後でしょ？

失念したけどどっかでテスト写真が出てた
雪の中を走行する写真だが大柄でカムリに似てたと思う

２００万円台の日本で今一番最強のFFセダン・ワゴンアベンシス。
年収が８００万円あれば、、、鬱！

まぁデザインはあまり弄らないでほしいな、アベンシスに関しては。
次期型エンジンに期待のワタシ、ディーゼルターボｷﾎﾞﾝ

しかしガソリン高いなー。
自動車税も払わなきゃ。任意保険も来月切れるし。
たまにはオイルも変えてやらないとなー。
家のローンも（ｒｙ
子供の運動靴も小さいしｗ。

毒男だが、家ローンは同じ身だな。おかげでビスタアルデオから
買い換えるタイミングが、、、
次期アベンシスにディーゼルがあれば！

>>575
>２００万円台の日本で今一番最強のFFセダン・ワゴンアベンシス。
一番最強ではないな、アコードがいるし
トップクラスなのは間違いないと思う

>>571
茂平さん懐かしいｗ

阿部セダン銀オーナーですが、黒にしたいですわ。

黒は暑そう

>>579
トップにしてよう、アベワゴンを。

マーク�Uブリットはまだ販売してるんだね
いつまで造るんだろう？もうモデルチェンジ
しないだろうな・・・。カルディナも滅多に見ない

　ＦＲのステーションワゴン需要がわずかながらにあるのかね。
しかし、トヨタはアベンシスとフィールダーで充分のような希ガス

200万の予算で新車のフィールダー4WDを買おうとしてる奴がいるんだが
新古車の阿部4WDを勧めたいんだがどうよ？
奴曰く10年は乗りたいらしい

１０年のるならアベだろ、剛性と安定感が違いすぎる。

ギリギリ年収内で買える車、欲しいー！
だけど家のセダン７年目車検決定、、、orz

耐久性はカローラの方が高いだろ

>>586
フィルダーの方が組み付け精度良いからおすすめ。
なぜなら俺のアベンシスはドアスイッチやらシートのレバーやら
バッテリー取り付け部やら細かいいろんな所の部品が不良品で取り替えてる。
走行には関係ないところだが、イギリス人おおざっぱすぎ。
まだ1年目だぜ。

4WDにこだわるなら、まともなセンターデフのついたフルタイム4WDのがいいと思う。
かといって、レガを10年乗れとは言えないがｗ

１０年を仮定しているからな、剛性と安定性はアベンシスの方が上かと。
>>596はメンテナスパック入らなかったの（７万円位の奴）、しかも走行
以外の所ならクレームで直させればいいだけじゃん。

1年と半年乗ってるが、ガタつきや不具合が全く無い。だからVWや、ヘタ
すりゃアウディなんかよりよっぽど高級に見える。俺のは組み付け精度かなり
高いっぽい。あたりハズレの問題か...
　アベに限らず海外の製品は品質にバラつきあるっぽい。精度高い車に
あたってホントによかったと(涙ながらに)思う。

フィールダーじゃペラペラじゃん、、、

ペラペラでも、2年ごとの車検以外は殆どノーメンテで10年は軽く持つのがカローラの恐ろしい所。

ありがとうございます
フィールダーだと最終型になるから
不具合が払拭されてる反面
部品が安くなってる可能性もあるんですよねぇ・・・

ちなみに1日100キロぐらい乗る人だから
安心感としては阿部なんだろうけど

エゲレス人は雑です。緻密じゃない

最初はライン全然回らなくてトラブル出まくりで
日本から多数の応援者送ったんだよね

>>593
見る目が無いと幸せですね？　　ｗｗｗｗ

ま、日本に住んでるくせに欧州車好きとか、欧州風車好きってのは、
基本的に見る目がない連中ばっかりだよ。

それを自覚した上で楽しむのはアリだけどね。

どうせ輸送船から降ろしたあと
田原工場で多数の手直ししてるに違いない

>>601
手直ししとるならエエやんけ、それで。

>>601
恐ろしいことに手直ししてないんじゃないか。
サスペンションに輸送用ロックついたまま
納品された人の報告が初期のアベンシススレに
ちらほらとあったと思う。

>>601
大雑把なエゲレス人の指紋が車内にベタベタ・・きもいね・・・・

>>600
欧州車っていってもいろいろあってアベンシスはVWみたいな感じなんだよね。
せっかくイギリスで作っているのだから、イギリス車っぽく作ってほしいな。
ちょうどローバーがなくなったからそのかわりになるし。

一風変わったヨタ車があってもいいじゃないか。
アベ、プログレ。

>>606
少なくともヨタの国内専用のテキトー車よりは面白いな

安部の2AZは、D4でハイオク仕様なのですね。
ほかは（rav4やカムリ）D4ではなくて、レギュラーですね。
10モードもRAV4の4Wより悪いのですが、なぜでしょう。
えらいヒト教えてください。

2Lワゴン検討中ですが、アルミやフォグなど装備を考えると
2.4になってしまうので。

最近外車の新聞広告必死だね、ビートルズは昔ほど人気無くなったね？

>>609
　ってアンタ、解散してから４０年近くたつバンドがまだ全世界のＣＤ売り上げ
に入ってるんだぜ、、、。ビートルズは。
　あっＶＷのビートルの事を言いたかったのか
釣られた、、、、orz
　でもアベンシスで『サージェント』聞いてやるんだい

皮肉なことに、今の阿部にはチョット前の欧州車の重厚な感じとかしっとり
とした落ち着きがある。対してメルセデスやアウディなどはだんだん安っぽく
なりつつある。阿部はこのごろまったく宣伝見なくなったが、それでもだんだん
見かける頻度が高くなってきた。対して欧州車は盛んに喧伝やってるが、
実物は値段の割りにどんどん安っぽくなってきている。
　世の中の流れを見るに、日本車が一番高級になりつつあるとぉもぅょ......

何か虚しいスレだな

>>611
おいおい知ったかぶりはダメですよ。
アベはまだゴルフ�V程度だと思います（音はアベの方が静かですが）

ゴルフヲタに言わせると、ゴルフのピークはゴルフ３らしい。

４以降は勘違いだとかなんとか。

>604

外車にそれ言っちゃダメ

じゃあゴルフ�V超える国産って無いのかもな。
それは兎も角、上司の安部んの助手席に乗ったら思いの外快適だった。
俺のA3よりはスポーティじゃないが今までの国産では疲れない部類だと思った。

よくわかんねーけど、たとえば普通の国産（遠乗り好きだとレガシィとかか？）で、
疲れちゃうって人って一体何歳くらいなの？休憩入れないの？

判りやすく言いますとカローラに2時間乗っているのとアベンシスに2時間
乗ってるのを比べるとカローラのほうが倍以上疲れるということです。
　年齢は関係ないと思います。当方32歳

実は、レガシーアウトバックより車内寸法（室内高も）が結構広いアベンシス。
以外だったわ。

カローラって・・・色んな国産車に乗ってみましょうよｗ

>>600
>ま、日本に住んでるくせに欧州車好きとか、欧州風車好きってのは、
>基本的に見る目がない連中ばっかりだよ。

>それを自覚した上で楽しむのはアリだけどね。

愛国心と言うヤツですか？ｗｗｗ
洋服を着ず、着物を着てるのですか？
洋楽は聞かないのですか？
和食しか食べないのですか？

>>621
よくわかってるじゃん。

ちなみに、「見る目がない連中」ってのは、
洋服が好きだから、着物を着てるやつをバカにする
洋楽が好きだから、邦楽を聞くやつをバカにする
洋食が好きだから、和食を食べるやつをバカにする
やつのこと。

>>619
ヨタの室内寸法はインチキしてる場合があるから気をつけましょう。
アルファード発表の時の室内寸法インチキは有名ですね。

>>623
それじゃ、機構に通報しないとダメだね

今のアベンシスセダンをスポーツバージョンにして車体ガンメタ出したら
バカ売れしそうって思うの俺だけ？
スポーツエディションフッカツギボン。ついでにダーボも出ればいい。

出来ればディーゼルターボで。

>>626
メルセデスもディーゼル入れるから評価次第でそのうち入ってくるかもな

　アベンシスは欧州向けだから、国内用ハイブリットは期待できないしな。
国内向けディーゼルターボを激しく望む。

硫黄分取り除く高性能フィルターでも付けるんかいな

触媒が高いからねぇ。ディーゼルで低排出ガスなんて考えられないネ

トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html
まさか燃えないよね
トヨタ アルファードにリコール　パワステポンプから出火の危険　火災３件
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/02/recall02-27.html

orz

>>600
おい、バカ！お前は自分が「見る目」が無いのを自覚してないのか？

AP通信によると、独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は29日
エンジンが過度に発熱する恐れがあるとして、同国で計12万2900台を
リコール（無料回収・修理）すると発表した。

エンジン過度発熱？日本車のエンジン合金配合技術はゼロ戦の頃から世界１
日本の基礎技術に乾杯、ＵＲＯの色彩感覚などはまだまだ学ぶ所が多いがね

今度のパサートはゴルフがベースだって聞いて
やっぱりアベンシス買おうと思っています。
それに、いくらなんでもデカスギ＞パサ。
それか、ジェッタにしようか＆程度のいいパサV８いこうかな。
この悩んでいる瞬間が、クルマライフの最上の時だあね。

素直に阿部にしときなさい

ＲＯＶＥＲ７５がお買い得。

乗り心地悪いね

BORAの在庫車という選択もあった

今rav4とアベンシスで悩んでるんだけど
長距離だとどっちが向いてるかな？
もう30代でアベンシス香ってみようかと思うんだけど、>>638

タイヤ検討中なんですが、YOKOHAMAのS.driveなんてどうなんでしょうか？
ちょっとスポーツ系なんで乗り心地にちょっと不安があるのですが。

出痔タイヤが良い

レグノをお薦めます、高級感がワンランクUPします。

タイヤは日本製を勧める。
理由は愛国心ですｗｗｗｗｗ　ねっ！>>600

ヨコハマ DNA dB で良いんじゃない？

>>600の頭の悪さには笑える。
しかしタイヤはBSかヨコハマ

ポテンザG3からDNAdbに替えたら
確かに静かにはなったがグリップしなくなった

ちょこっと見に行っただけで自宅に営業マンキター。
諸般の事情、とかで大幅値引きは出来ないけど、
下取り車の査定に下駄履かせる、らしい。
８年落ちのアウディＡ４が１1０マンだって。
ありえねー。ホントに売れてないのなアベンシス。
リセールは最悪だけど、かって見るかな。

後悔先に立たず

POTENZA　RE050なんてどうですかねぇ

>>650
タイヤ勝ちすぎ。

昨日発売のとある自動車雑誌を読んだら
７月末に一部改良されるらしいが何か情報知ってる人いない？

>>652
んなもん、
見えないところのコストダウンと
見えるところのコストダウンに決まってんじゃん。

>653
結局コストダウンかよｗ

コストダウンナシが魅力な中級車なのに、コストダウンされたら魅力半減。

買うならMC前の今じゃね？

この車はコピー画家和田氏が設計したのか？

いや姉歯だろ

>>656
金がない！、、、orz

>>646
日本で欧州実用車乗って、通ぶってるのが一番イタイｗ
ヲタクの自己満足なのに、自分には見る目があると思っているｗｗ

それはともかく、ダンロップも忘れるな。

相模ゴム

試乗車検索で該当ヒットしないんだけど、もう売る気無い？

>>600>>660
「日本に住んでるくせに」「日本で」というのはどういうこと？

こうなったら、中古で買うかぁ、、、金少ないもんな。

置いてる所少ないな。
マイナーチェンジあるか聞いてみたら、まだ判らんと。
ライトの変更と内装･ｵｰﾃﾞｨｵのグレードアップくらいか？
D-4Dの投入はなさそうかな。写真見る限りだがコストダウンは
ない事をいのります。

今日ネッツ行ったらセダンのXiの展示車のチラシに
7月末マイナーチェンジ
在庫限りで230万を200万
と書いてありました。

ヨタのマイナーチェンジは大幅に弄ってカッコ悪くなるからな・・・
今のままでいいのに

>>660
日本仕様のダンロップを調べた事ないの？
バカ丸出しじゃん！

>>660
トヨタが作った欧州車の方が一番イタイのでは？
それ以上にお前が一番イタイか・・・ｗｗｗ

どこがどう痛いかわからんが、オーナーでもないニートが批判すること自体
片腹痛いことだとは思う

「欧州の車作りに賛同し、国産の手頃さも魅力です」
なんで素直にこう言えないのだろう

帰りの船便に乗せてくるから安いんだろ？

>>665
カローラのように劇的な変化は無い様だね。
D4-D投入なら良かったのに。

>>671
お手頃価格のコロナなのに乗ってるヤツは高級だと勘違いしてる、
本当にイタイのはここかもしれないね。

　お手ごろコロナ言ってる本人が勝手に高級だと思い込んでるフシがあるねぇｗ
オーナーは誰も高級車とは思ってないよ。だってソレぐらいの車
貧乏人の674じゃないからキャッシュでポンと買える人たちだもん。

>>674
乗ったことあるの？W

パールホワイトが出たらワゴン買う。ってか出してくれ・・・

銀阿部セダンオーナーですが黒に塗り替えたいです。
そんなことってできますか？
できるとしたら予算はどのくらいでしょうか？

私は黒を注文していて銀に途中で替えて貰ったよ、黒は汚れが目立って洗車が
大変だと思うが？銀だと何ヶ月もほったらかしで済むよ

>>678
きっちりやるなら100万くらい

中古の黒買った方が安上がりな気がするな

金貯まればなぁ、、即買い換えたいんだが。

　もう夏です。
黒は野外に置いてるとボンネット、天井、車内に至るまで殺人級の暑さになります。
プラスチック製品は車内に置かないことをお勧めします。
　汚れが目立たないし、夏涼しく、冬は雪で映えるシルバーをお勧めします。
確かに見た目はいいけどネェ...アベ乗ってるんだから見た目より実用性で勝負しようｗ

黒は、プラスチックが歪むほど、熱籠もるんですか。
黒買っちゃいました。orz

　黒でなくても炎天下の野外に置いてればゆがみます。
シルバーでも何ヶ月も洗車しないとやっぱりキタナイ
せめて月1回は洗車して2ヶ月に1回はワックスかけてあげましょう。

>>675
偉い！アベはしょせん「ソレくらいの車」なんです。
欧州で作られたからといってもしょせんヨタですし、
デザインが似てるからといっても、アウディやパサにはなれません。
ましてやBグリルなんて最低です。

>>686
君は文章を読む力が足りないよ。
モウ一回小学校からやり直してきたまえ

>>687
ソレくらいの車にしか乗れないから分からないのか？

質悪剛弱

>>675
同感。
っつーかスレタイに実用車って書いてあんのにねｗ

＞＞６８６
未だ貴方のようにアウディやパサだのと有難がってる外車オタがいるのが
悲しいような情けないような？最近、評論家でも外車崇拝者はいなくなったんだよ

>>691
でも、アベよりはいいよ。

平成１７年５月に買ったワゴン・Ｌｉスポーツパッケージを下取りに出したら
１７０万円だって。
ガリバーは１７８万円
こんなもんかなー

今の欧州車のサイズ見てみなって。特に全幅。
おい、欧州メーカー、あんなでかいもの、都内でどーやって取り回す？
カタログ開けば人馬一体の操縦性とか書いてるくせに
そ知らぬ顔で幅1860ｍｍとかいっちゃって！(´∀｀)σ)Д｀)

その欧州車を一生懸命コピーするトヨタ

>>691
それならコピーしなくていいのに・・・？
なんでかな？？

ネッツでもおいてないディーラーが多いから売れてないんだろうな

いや、勝手な思い込みなんで石投げないで

これが新聞とマスゴミに報道された犯罪組織です。

>>大阪トヨペット

>>〒５５３−０００３　大阪市福島区福島５丁目１７番２号
>>昭和２年３月１９日
>> ５０億２,５００万円（トヨタ自動車直営）←←←←やっぱり！！
>> 見谷　紘二
>> ９３２億５,１３６万円（平成１７年３月決算）
>> １,６２９名（平成１７年４月１日現在）
>> 新　車：　２２,１９０台（平成１６年度登録）

車以前に犯罪止めろ！

トヨタが作った欧州車ｗｗｗ
デザインはコピー画家和田氏！
設計は姉歯氏！

>>694
カタログ見てみろ。
あいつら、日本国内の道なんか走るつもりはなさそうだぞｗ

１７６０くらいの幅じゃないと買えない

３シリーズ駄目　４０７駄目　１５９駄目　全部駄目　　　

>>702
しかも後席が妙に狭いのな。最近の欧州車。
小柄なうちの女房乗せたって頭が天井ぎりぎりＢＭＷ320i
足元も微妙に狭いし。
その点、アベンシスは注意深くクリアーしてるね。
でも、ちょっと「優等生ぶり」が鼻につくが。

車音痴さん、FFとFR比べてもどうかと・・・

不都合をFRだから・・・でごまかさないのがプレミアムｗ

でもE90で天井ギリギリの小柄な女房って、何人よ？ｗ

アルテッッツァもいなくなって、ネッツ唯一のセダンなんだけどな

アルテッッツァ無くなったの？

アベも亡くなるの？

>>705
圧迫感があるんだって。特にリアガラスとの距離がイヤンらしい。
さすがに、頭がくっつきはしないよｗ

カルディナはお子様向けだからアベンシスみたいなのは必要

雨の日で違いが判るね。決してスリップせず、かといって滑っていないわけでもない。
カタログでは最小回転半径大きいが、実際のコーナーでは小回りが意外と利く
コーナリングでのタイヤの絶妙な滑らせ具合と、それに不安を全く覚えさせ
ないセッティングの良さ。実際に乗ってみないとこういうことはわからない。

もう２年になるが調子が出てきましたよ、絶対に買って後悔しないよ、ただそれだけ

車体剛性にブレーキ性能とシートは確かにこのクラス最強だな。

>> カタログでは最小回転半径大きいが、実際のコーナーでは小回りが意外と利く
笑うところだよな？ｗ

>>713
笑われてるのはアンタだよｗ

道路のコーナーならＥクラスでも小回り利くだろ。

それより、踏み込んでもスピードの上がりが遅すぎる。

↑
TRCをオフにしてもダメ？

モデルチェンジはまだかな？

モデルチェンジの時はもう笑われるデザインだけはやめてほしい。

より一層、笑われるデザインになります

そろそろ夏本番。夏タイヤでいいのはないかねぇ。

コピー車にはオートバックスタイヤが似合う

イヤ違う、チョン製タイヤ、
模造品といったらチョンだろう。

岡本ゴム特製のコンドームを溶かしたタイヤがいい！

>>723
そういう君はコンドームなんか使ったことないだろ？ね、童貞君。

コンドームタイヤならファルケンだろ

藻前等コンドームの話してる位だったら、愛車のタイヤ良いのに変えろよｗ

安物三流品、TOYOタイヤが一番似合うと思う。
コンドーム溶解したタイヤも良く似合うよ
チンポみたいなフロントフェイスだし

さて何人釣れるかな？

模造品、物真似、猿真似、コピー

ディーゼルエンジンの2.4L出ないかな〜？

この車に興味アリ。
みんなナビはどうやってつけているの？
社外品？

結構な割合で純正付けている人多いけど、社外品を取り付けられるフレーム
もあるようだぞ。

>>731
サンクス。
MCでナビ入れられるようなインパネに変わるのかな？

>>732
オプションで儲けを取る仕組みだからそれはないんじゃないの？
社外品ナビとフレームを後で付けた方が、税金面でも性能面でもお得。

この車は、長距離ドライブ向きだと友人が言ってたな

>>710
パワーが無いからですよ

アテンザスポーツワゴンと迷った人います？
4WDで中古購入を考えてます。
アテンザは現行モデルだと4WD/2.3Lは1.5t超なので重量税ﾏｽﾞｰなのです。

隣で嫁がアベンシスがイイとか言ってますが、乗り潰す気なので下取は一切考えてません。
アテンザ23Cはタマが殆どないので23Sが候補になりますが、大径ブレーキのためスタッドレス代が高くつく悪寒がします(215/45R17)。
一方のアベンシスはレギュラー仕様だし、16インチなのでスタッドレス代もリーズナブル。ただしタマ数が異様に少ない（当然？）。

今乗っているのが某4A-FE車なので、萎え〜な音を響き渡らせるんじゃないかと危惧してますが、1AZ-FSEってどんな音ですかねぇ？
アテンザはNAのフラグシップモデルであるL3-VEなので楽しげな気がするんですが…。

四駆ならレガシーですよ！

>>736
レガシィも検討項目に加えた方がいい。

アベって足の硬いただのヨタ車ですよ、
何と勘違いしてるのか・・・。

特にアベワゴン乗りには勘違い野朗が多いみたいです

カルディナより良いでしょうが、レガシィ、アテンザと比べるのはアベが可哀相だな、
しょせんコロナですよ！

硬い乗り心地は、痔持ちの方にはおすすめできないです

嫁の言うとおりにしたほうがいいんじゃないの

多くのご返信に感謝します。

レガシーは、デザインが気に入らないのと、オイル漏れが不安なので検討項目から除外していました。
ヨタ車なのは承知してますが、やはり「実用車」ってことなんですかねぇ…カルディナGT-FOURは高いし…。
痔持ちではないので、足が硬めなのは問題なしです。

マツダに関して言えば、昔乗ってたB5/K8エンジン搭載車でも結構いい音を出してたので楽しそうだなぁと。
さて、どうしたもんだかなぁ…

実際に試乗してから決めればいいのでは？
　アベはオーナーがいうのもなんだけど、運転にウキウキする車じゃないです。
どちらかというと、洗車にウキウキ、助手席や後部座席にヨメや家族を乗せて
皆でウキウキどこへいこうか？という感じです。
　一人で乗り味を楽しみながら乗るならレガシィB4specBやアルファ147、家族もち
で通勤にも使うけど色気もちょっとほしい人はアベですねｗ

試乗だね　でも試乗でも気づかない点注意。
試乗で、これノーマルですか？と聞くほどアテンザいい音だったけど、
（もちろん個体差あり、駄目なのは駄目　同じ車と思えんくらい　）
乗り味は大したことない。アベよりましかもしれないけど、
１４７と比べれば普通の車かな、レガはいいけど塗装と後部座席
オワットルヨ。あと、アテはつくりも荒い感じがする。同じような部品
なんだけどね。総合的にみて私はアベかったよ。　
もちろん、個人的感想なんで責任はもてません。

>>740
>特にアベワゴン乗りには勘違い野朗が多いみたいです

その通り。皆思ってるみたいだ。

４WDとしては信用できませんよ＞アベンシス

でも中級車としては良い方だよ、同じ値段で５ナンバーミニバン買うよりは。

　>勘違い
　乗り心地がそうさせてしまうようですよ。シートが高級欧州車並みもしくは
それ以上ですから。
　"勘違い"...でもホントはそれがあながち勘違いでないことに気づく人は少ない

シートが良いから、乗り心地はいいよな。

シートは普通のヨタ車から比べるとアンコが沢山入っているのかいいですね！
でもアベワゴンの勘違い野朗はもっと違うところにありますよ。

この車はセダンをノーマルで乗るのがカッコイイと思います。

>>744
4WDにこだわってるなら考えたほうが良いよ。
2年くらい前に俺もアベとレガシィ（アウトバック）で迷ってたな。
結局、アベの4WDシステムがショボっかったことに加えて、上位グレードには設定なし。
あと、フロントスカートが低すぎて、悪路に入れないんで候補からはずした。

でもシートは確かに良かったね。レガシィはちょっとしょぼい。
当時はセダンにだけ白い本皮の特別モデルがあったけど、ワゴンにはなかった。
あのシートで皮ならかなりいいかもと思ってたけど、今の2.4ワゴンは本皮シートなんだね。

>>744
北陸です。某FF欧州車に乗ってますが4WDにボロイタイヤより
FFに高性能スタッドレスの方が走ります。
もちろん4WDに高性能スタッドレスが一番ですが。

アベンシスのシート単体の出来も良いけど、ドラポジの調整幅
がかなーりとってあって、自分の体にジャストフィットするよな。
長期間かけてとことん調整したら、絶対に動かしたくないもん。

>>755
車音痴君、そんなの欧州車はあたりまえ。

　当たり前のことが出来る。それは簡単なようでいてなかなか難しい。
欧州車だったらどれでもアベのようなことが出来ると思ったら大間違い。
つうか、ここにヘンなカキコしてる奴にまともな欧州車乗りはいないことが
これで判ったわけだが

あらら、偽物安欧州車乗りに言われたｗｗ

>>756
そこらのトヨタで買えるヨタ車でそれってのは普通に良いことだと思うが。
四発エンジン積んだクラスの日本車なんて調整幅は大概酷い物なんだから。

その辺を重視するなら最初から欧州車買えって言うかもしれないが、
数あるメーカーの中からわざわざヨタを選ぶような香具師だと
どこのド田舎逝ってもディーラーがないことなんてのはまずないという
海外ブランドには真似できないヨタネットワークをありがたがる人も
多いだろうしね。

>>757
オマエ本物に乗った事ないな？？

へんなカキコしてるオマエはまともな車乗りでないことが
これで判ったわけだが

欧州車（特にドイツ車）のシートがジャストフィットするのは
アウディ80頃から当たり前になってたが
いよいよ国産でもなってきましたか？
でもこれって社外品なんでしょ？

当たり前の事に感動するなんて、ヨタにしか乗った事ない人は可哀想ですね

この値段で良いシートが買えるんだから、それで良いｼﾞｬﾝ。
屁理屈こねずにさ。

確かにシートはいいな。
でも、いつまでも乗っていたいと思わせるクルマじゃないんだな、これが。
そこが足りないところ。大切なところなのに。

VWゴルフの上級車やパサートはレカロデザインのVW自社製品であの良さ。
アベのシートはどこで作ってるんだろう？

日本車のシートは
ケツポケットに財布入れてても痺れないように出来ていると聞いた

十数年前のレカロブームの頃、純正レカロっていうのがありましたよね。
サーフ等に付いていたヨタの純正レカロは本物の三分の一しか耐久性無かったんだよ、
ヨタ乗りはいつまでも見た目だけの偽物が好きなんですね？

>>767
今でも純正レカロはちょくちょく存在するだろ。
正規品じゃなくライセンス生産の純正レカロの作りが酷いのは
古きはジェミニイルムシャー純正から新しくはホンダtypeR系純正まで
連綿と続く伝統。ヨタ叩きの材料としては使えないと思われ。
先代スイフトスポーツの純正レカロはどうだったんだろうなぁ。

>>765
イギリスのシート専業メーカーが製造/納入してると聞いた。
トヨタがマル投げしたわけ。で、結果大成功とｗ
ちなみに、ブレーキ系統はボッシュにマル投げ。

えいかいちゃえｗ
で、マル秘ジョイントベンチャーｗとマル投げのやりすぎで
アベンシスのハーネス設計は大変だったらしい。
ポルシェへ納入しているあれをトノ字にわからないように使ったりとか
コストが、ほら。
あと荷揚げ後のT工場でのトータル仕上げの過酷さ、とか。
後アッセンブルのラインも。だって新聞ももロクスポ
読め　　わぁ！ヤメロ！何をするｑｗｄｔｒｙふじこ

>>770
ゴルゴにコンタクトを取った
お前はもう逃げられない

>>768
本物の重力耐久性は60G、いすゞは35G〜40G、ヨタは20G、
ホンダ、マツダは知りません。
オレの知る限りヨタはカッコだけ。

そんな事は常識だよ、車音痴のヨタオタに言っても聞く耳持たない

>>769
　なるほどね、だから中級日本車にしてはシートとブレーキがいいわけだ。

アベ買うの辞めた、ステラと言う車に決めた、坂道が無茶苦茶快適らしい

軽自動車でしょ？

>>772
本物以外全部糞が常識の状況でヨタだけ執拗に貶める意味がわからん。

まぁこの車は丸投げのお陰で他のヨタ車はもとより
純正レカロだのなんだのより良いシートがついてますよ、って事でおｋ？
ととりあえずスレに絡めてみる。

>>777
カッコだけの話は当時の話しです。

もちろんアベに良いシートが付いてる事でOK！

外装デザインはマルマルのなんたらなんて、オーうそｗ
連中にラフ画一枚描かせて、そこへトヨタイズム(爆笑）を注入した、と。
純然たる国内デザイン部の仕事だよ。
アベンシスのハッチバック＆ワゴンモデルは外装からはじまって
そのほとんどすべて、関東自工へマル投げ。結果大成功、と。
特にワゴンの出来の良さに親トヨタがポカーンだったらしい。
で、アベンシスが欧州で正式発表になった時、欧州メーカーは
ポカーンだったらしい。余りの欧州テイスト＆高性能に。

これで消えます。あぶないあぶない。
でもトヨタアベンシス、開発費だけは滅茶苦茶かかっているし
乗ってみてもバリューフォーマネー、いいクルマだと思うよ。

>>アベンシスが欧州で正式発表になった時、欧州メーカーは
　ポカーンだったらしい。余りの欧州テイスト＆高性能に。

>>779
前半は本当かもしれないが
後半の嘘はいけません

特にワゴンのコピーに欧州メーカーは笑ったそうです
「リトルパサート」と・・・
それに高性能じゃないし。

アンチって自分が持ってるコンプレックスを貶す言葉に使うんだってね。

一生人の揚げ足取りで終わる人生って悲しいですな
ソースも出せない信憑性の無い煽りなんて窮地に陥ってて
笑いのネタにしか過ぎません（笑）

アベンシスワゴン（MCでインパネ改良後）
次期ウイッス
次期イプサム（ZONE）

このあたりに期待だ。

素直にいい車だと思うが。３００万円前後台であれならおｋ

ブランド好きの女にはウケが悪い。
今までの経験からすると、ルイ・ヴィトンのバッグやシャネルの靴を身に着け
ている女はアヴェンシス見ると引く傾向にある。でも、自分でいっぱしに稼い
でいるような女にはそこそこ認められる車ではある。
　ブランド物なんて所詮貧乏人の見得ってこと。

たかが車なんだから・・・

>>784
ウィッシュやイプサムなんか期待できん。次期アベンシスすら心配だ。

イタリアの革製品は何年経っても崩れないのは皮をなめす基礎が出来上がってるからでしょ？
車も１万以上もある部品の一つ一つが完璧であればあるほど良いわけで　その技術は日本も
欧州に追い付いたのではないでしょうか？これからの車選びは乗る人の好みと感性で決まるはず
アベちゃんが良いか悪いかは本人が知ってる事

>>789
　その通りだと思うな、ブランドや生産国にこだわらない
素直な感性も大切。

トヨタで選べる数少ない車種アベンシス

糞揃いのヨタの中で、一番の良心。
安倍以外はくれると言っても要らない。

オデッセイとかアウトバックとか、車にコダワル人が
飛びつき安いモデルと比べても、負けずに買える車。
トヨタ党じゃなくてこれらの車と比較してアベ乗ってる人は
ツウといってもイイと思う。なんせわかり易い車の売りのポイントが無い。

>>790
じゃあ、中華や韓国産でも全くの先入観無しに
クルマの良し悪しだけで判断しているんだな？

>>794
　ぜーんぜん平気ｗ。ヒュンダイのソナタなんか気になって試乗したく
なるくらい。
　ファ板なんかでもそうだけど、有り難がって着ているブランド服の生産
国が中国製なんて良くある話。リーバイスだってフィリピン製の方がしっ
かり作ってるし。靴板でも東欧の新興ブランドなんて注目だね。
　車板はそんなに生産国にこだわる奴ばっかりなのか？

ゴメン、韓国車だけは拒否反応だ・・・

>>796
なんで？
出来がよけりゃ韓国車だっていいじゃん。

日本車でも韓国車でも車として良い物は良いでしょう、
でもね、パクリ、物真似、猿真似って言われるデザインではダメだと思います。
ソースを出せって言う人がいますが、車音痴のヨタオタには何を見せてもダメです。

>>798
誰が言ってるのですか？
ニートで童貞のアナタだけ？

韓国はいやだ。

中身は洗練された上質のコロナかもしれないが
アベンシスワゴンのコピー外見は韓国、中国とかわりない

車音痴はトヨタというブランドだから買ったわけで、
もしアベが韓国車だったら絶対買わないだろうな。

セダンをノーマルで乗ってればいい車。
ワゴンはノーマルでも恥ずかしいがいじるともっと恥ずかしくなる。

>>781
君の言う高性能と、779の言う高性能が噛み合っていないような
気がするんだが。。

ナビを運転中でも操作できるようにするにはどうしたらよいか解りません。
アベンシスに応用できそうな関連ページを教えてください。

>>797
「日本人だし、日本人を嫌いな香具師が作ってる車には乗りたくない」
ってロジックは理解できなくもないかな。
漏れも中国製品買うとその代金ののほんの僅かだとしてもいくらかは
北朝鮮に流れるような気がして代替品がある時は中国製を避けてしまうし。

とりあえず初期のヒュンダイの高圧的なCMがいけなかった
バカだろアレ

ここはどこの国が嫌いを云々するスレではないのでは.....
　ケンカンボウはどこかよそへいってくれ

セダンはいいと思います、私は買わないけど。

先日子供に買ってやったオモチャが中国製、安いし、潰れないのには感心した
中韓国製品も日増しに良くなって来ているのは脅威だね、そのうち追い越されて
べそをかかないようにしなくてはね、車もネ

コピー商品アベンシスは何故か韓国製、中国製と同じ匂いがするね。

>>810
中国は色んな意味で凄いけど、韓国は手抜き工事で世界的に有名な国だぞ。
極東板的話題以外では一緒に扱っちゃいけない二カ国だと思われ。

新型アベンシスいいっすね。
レガシィが大人のGTワゴン路線だったのに変なおもちゃ付けてデザインも
退化してしまったので非常に興味が持てます。

パサート風からオペル風になってしまったようですが。

まだＭＣ後見ていないなぁ。内部コストダウンしてない事キボン

>>813
パサートのコピーからオペルのコピーですか？

とりあえずマイナー車をコピーすれば、車音痴のヨタオタにはバレナイと思ってのだろう。

ヨタ車の中では良車なんだから、あまり疎むなよ。

基地害は放置して一人相撲でもさせとけばいいよ。

http://www.toyota.de/cars/new_cars/avensis/index.asp

↑は欧州トヨタのHPですけどアベンシスがマイナーチェンジされてます。
ヘッドライトなどがオペルのベクトラっぽいです。ただ一応最新のトヨタ顔は
強調された印象ですね。ボンネットまで覆うバンパーに縦に入ったプレスラインなど。

ナビがねぇ・・・

早くMC後を見て、また笑いたい

ありゃ、もう駄目だな。ひどい顔になった。

>>820
　ナビ無しの後付でおｋ！

欧州で発売されてる車の車内の写真見てると、ウインカーはおろか、サイドブレーキ
、オーディオのスイッチ、つまみにいたるまで左ハンドル仕様だな。キメ細やかな
現地仕様と、多少なりとも質感がアップしている。フェイスも思ったより悪くない。
　ＭＴメインだし、D4-Dコモンレールだし、5本スポークだし、なんか、ヨダレが出そう...

新型は寄せ集めだな。
トヨタオリジナルは夢の夢になってしまったよ。

質問
アベはトヨタだからいいの？
他社だったら買いませんか？

イギリスで生産されてるからいいの？
中国だったらいやでしょ？

欧州風（ドイツ）デザインがいいの？
アメ車風だったらどうですか？

最近思うのですが、アベって欧州風デザインでヨタブランドでイギリスで生産されてるから
タマ数がすくないから、マイナーを気どってられるだけで、
良いと言われてるシートもゴルフの方が上ですし、
車そのものは、固めのコロナ、カリーナですよね？
車に詳しい人は気が付いてると思いますが、
アベが良いと言うのは後からのこじ付けで、
結局内装がある程度豪華なゴルフ�Vですよね！
違いますか？
最新のゴルフ�Xにここは勝ってるってところありますか？
本物のアベ乗りさん、本気で語って下さい。

やっぱトヨタだから安心しつつ乗れるというところは大きいと思う。
それでいいんじゃない？
ゴルフ好きはゴルフに乗ってくれ。否定はしないので。

ただ、ゴルフが好きなら来るスレが違うんじゃない？
わざわざアベのスレまで出張おつかれwww

やはりトヨタと言うブランドは強いですね、
そこがゴルフ�Xに勝ってるところです。　トヨタ最強。

>>827
トヨタだから安心？何が安心だ？
普通ヨタだから心配でしょうが。
車音痴は平和でいいよ。

>>829
だが心配のしすぎではないか？

世界が100人の村だったら、９９人はクルマ音痴でしょ。
音痴で結構。トヨタで満足。

ゴルフがいいと思うのであればゴルフを買うべし。ただし、
ウインカーとワイパー位置が逆、サイドブレーキが運転席から遠い側にあったり、
オーディオやエアコン含め、数々のスイッチやレバー類が左ハンドル仕様のまま。
救いなのが南アフリカ製より中国製の割合が多くなって品質が多少なりとも
あがったという点。
　シートの出来に関してはアベには遠く及ばないということを付け加えて
おきましょう。

　確かにシートはアベンシスの方が上だな。
乗り比べたＹＯ

ＶＷの中で買うのならゴルフだろうけど
今のモデルはあまり買う気がしない
向こうの１．４ＧＴなら試してみたいかな
乗り味はフォードのほうがマシって意見おおいね　

　アッパーミドルセダンを好む層の為にも、アベンシスは残さねばな。
最後のトヨタの良心だろう。

高級車と比べたらきりがないけど、
このクラス（値段、車格）では高速域の安定性はピカイチでしょ。
長距離ドライブが快適で120〜140キロで走っても平気。
某宣伝のように、４００キロ走ってもまだもの足りない。

たしかに140位の巡航は、楽だし不安は無いんですが、町乗り時の足の硬さに比べ、高速時のフワフワ感がどうも納得いかないんですが、他のオーナーさん如何でしょう。

ガソリン満タン時で空気圧2．2位が乗り心地いいよ

>>838
ありがとうございます。試してみます。

＞＞８３７
１４０で不安がないのでしょ？高速時のフワフワ感？一体何キロ出したの？

>>837
危険運転、犯罪予備軍、乙。

いろいろ自慰的なことが書き込んであるけど、
なぜこの車は売れないの？それを聞きたい。

この車を好みそうな層にトヨタ嫌いが多いから

>>843
好みそうな層って？
50〜60歳くらい？

すいません。説明不足でした。
高速のギャップや、起伏を越えた後の収まりが悪いと言う事が言いたかったのです。

>>842
今時日本でセダンを買う層と仕様がずれてるって事じゃないかと。
普通のセダン乗りのおっさんに売るには色々アピールが弱いし
排気量の割に値段が高い希ガス。

全てにおいて中途半端な車。だから売れない。

>>847突出している性能やデザインがいいなら、ミツオカやＤＱＮ仕様の
ミニバンでも買えば？

>>846
　そうかね？昔もアッパーミドルセダンはこの位したでしょ。
売れないというより売る気はナシｗ

>>849
売る気なしというより、売れないだろ。
現に売れてないし。
売れない大衆的工業製品は、世間で駄作と認知される。

だからといって、質の悪いヒット作に乗りたくない。

>>848
ウィッスやボクシーみたいな安くて荒い作りのDQNミニバンを持て囃す層は
こういった旧来の良心的な車に価値を見出さないだろう。
メーカーも安く作って利益を得られるアホミニバンを売り込む事に力を入れてるだろう。

もうすぐMCなのに、雑誌とかになんにものってないね

トヨタ・アベンシスとホンダ・アヴァンシアで悩んでる。
名前が似てるからではないよ？
年式も、キャラクターも違うけど、候補で比べた人間いる？
ちなみにアベは2.4、アヴァ(NV)も2.4。さすがにアヴァ3.0Lでは
アヴァかな。

MCなの？嫁が欲しがってるんだけど。

質の悪いヒット作って言ったらヨタ車じゃないですか？

その粗製氾濫させてるヨタ車の中だから、余計に貴重だと思う。

>>842
動く室内感覚の車じゃないから。
この板や評論家様にウケるようなオーバスペックに金を払うくらいなら
その金を静音性や低振動性にかけた方が良いと一般市民は思っている。

地方じゃ結構見るけど、売れてないってどういう根拠で言ってるの？

>>842
爺臭いからだろ。特にセダンは加齢臭がひどい。

>854
やべ、流れ読み切れなかった。一度切れたと感じたんだが…
誰も検討しなかったってことかもしれんけど

今日も５台見たのだが、、、、

アバロン、プログレ、アベンシス、
マークＸもそうだが、運転席の枕の加齢臭がきつすぎます。

アッパーミドルセダンを好きな者もいるんだけどね。
セダン＝歳よりだけの車しか考えられない>>863が不憫だな。
若者はマスメディアに踊らされミニバン乗ってりゃそれでよし、かｗ

最近はニートが多いからアッパーミドルなんて将来的にも乗れそうに無い
やつが増えてるんだろ。いわゆる格差社会ってやつさ。863はそういうニート
の一人さ。ミニバンさえレンタルがせいいっぱいさ。

　ニートでは車維持も無理でわ？
それと、、、歳を取る事に対して何をそんなに怯えてるんだろうな？
ジジくさいって言っている奴は。人間が歳を取るのは当然、オジサン
はダサイなんて考えてるとロクな中年になれないぞ。ボクちゃん達ｗ

ニートに車なんて考えられない。

今は若いだろうからなんとかなるんだろうが、
自分が中年とよばれる頃には、マトモに就職した
連中と超えられない生活レベル差がついているはず。

で、ここはアベンシスのスレだったなｗ
　まぁニートには買えもしないし、乗ったところで
違いがわからんだろう。

>>864、>>865
アッパーミドル云々と言っているが、販売登録台数では、同じトヨタのマークXに大きく水を開けられ、
そしてレガシーB4、しいてはジジ臭いと名高い日産ティアナにさえ後背をきしている始末ではないか。
それにこんな車ごときで、堂々と格差社会なんて言ってしまうことも笑える。
うちの会社では30歳半ばで年収1000万以上の奴がゴロゴロいるが、ミニバン乗りから輸入車乗りまで多種多様。
しかし、アベンシスなんて車に乗っている奴なんて、俺の知る限り誰もいないよ。

>>869
トヨタが日本では売る気ないからだろ。販売チャンネルを見ればわかる。
そもそも日本向けにつくった車ではないし。
アベンシスが売れないこととおまえのところの会社員の年収や所有する車とはなんも関係ない。
頭悪すぎ。

なるほど、海外での販売なぞまったく考えもつかない人が年収1000万で
働いているのですか。そんなすばらしい会社どこにあるのかな？
　300万クラスの車は格差社会を語るのに結構いい題材だと思うよ。てか社会常識
ってものが無い人でも給料1000万もらえるのか〜へ〜〜。

　少なくとも神奈川県では毎日見かけるのだが、、、。アベンシス。
そこまで全く売れてないわけではない。
　ビスタアルデオからの乗り換え組が買っているのも一因かと。

結局、10年乗れる「道具」としての丈夫さがあるの？アベは。

>>873
偽物に10年乗り続けられる根性のあるヤツは乗るだろう

これだけは聞かせてくれ。
本物ってなに？

この車はイギリスで生産された欧州戦略モデルだけに、家電のような車を作るトヨタの中にあっては、走りに重きを置いた良い車だとは思う。
ただ、いかんせん顔と尻が年寄り臭い。女性で言えばオバサンだ。だから乗るのも一部のオジサン＆お爺さん。
もう少し色気のある熟女ならいいのだが、そうでもないし。
やはり男はオジサンも若い奴もまずは外観の魅力的な女性に飛び付く。
仮に名器を持ち主と知っていても、さすがにオバサンと結婚は…って感じだろう。
今のアベンシスの外観は泉ピンコ。黒木瞳に近づけばもっと売れるだろうね。

>>876
そんなあなたにお似合いのスレはココ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121369061/
スレソムリエからのご提案です。

若いイメージに憧れる老人は老人っぽいデザインの車には乗らないモンだよ。
おちついたデザインの車に乗ってる20代、30代の人は正直言って少し尊敬する。
　アベに乗ってる人に年配の人が多いのはビスタからの乗り換えだから。
　地方じゃ20代の人も結構乗り回してる

確かに２０〜３０代位もたまにみかけるが。
やはりアルデオからの乗り換え組って結構多いみたいだな、ステーションワゴン
としては使い勝手いいし、１０年は確実に乗れる。
　そう言い切れるのは、ウチがまだアルデオだから、、orz

擁護派の書き込みからは、既に加齢臭が漂ってるよ。
この車って、万人ウケする車じゃなく、
年寄りにしかウケていないってことが容易に取れる。
あと、こんな大衆車で人生の勝者ぶってるオヤジは臭すぎるねｗ

あっ、そうそう、
この車って年寄りように、カセットなる化石が
標準装備されているって本当？

＞＞８８１
そういう君の乗ってる車を当てようか？50万円のオンボロのポロでしょ？
稼ぎのバイト代が修理費に消えてゆくのでしょ？ズボシでしょ？

>>882さん
アンカーのつけ方から練習しようね。
オヤジがバレバレだよ。

ただ反論内容は子供じみてるが…ｗ

　充分高い車じゃん、諸費用込みで３００万円超えるんだから。
歳を取っていくということに>>880辺りはものすごく恐怖を感じて
いるようだな。
　素敵に歳を取りたいなら、そういう固定概念を取り払った方が
いいぞ！

20代ですがバカっぽいミニバンよりこの車の方が興味ありますね。
ただエンジンバリエーションに特徴や面白みが無いのが残念。
スポーティなモデルもあればなあ。

カセットでｉｐｏｄ聞ければそれでいいよ、俺は。
車の出来にゃ関係ないんだから。
　しかしながら今時ＤＶＤナビは付けたくないｗ

854
アヴァンシアと比べているの？
現行なし、中古でも価格もちがうのに？
マイナー車探し？（Ｗ
せめて排気量くらいは間違えないように
しないと書き込みないでしょ。
試乗すればそんなに迷わないかと。

アルデオからの乗りかえってのは、営業との付き合いがあるからかな？
車としては、アルデオから乗り換える理由が必要も無い。

車としては、P10プリメーラを有難がってた層が買いそうなんだけどねぇ。

念のため。
オーディオについては純正のＭＤもつきますよ。ただ、ＭＤはあまり使いません。
MP3が再生できるようなのでＣＤに焼いてます。
30代前半でカレイ集って言われるのはチョット悲しいですね。

×＞アルデオから乗り換える理由が必要も無い。
○＞アルデオから乗り換える理由が無い。

アベンシス、いいと思ってる20代半ばの男です。
勝手にアベンシス乗りは紳士だと思ってたから、ちと残念に思っちゃたよ。
こんな大人が乗ってんの？って感じで・・・。

ニート？年収？議論が幼稚すぎると思うのは俺だけ？
こんなこと書くと、現代の若者は本質を見極めるスキルが無いって言われそう

>>891
勝手に紳士だと思ってろ。このカス野郎。
二度と来るな

2ちゃんでもとりわけこの板はこういった輩ばかりと
評されているがな。
さげもしないで暴言を書き捲くってるのは得てして
オーナーではなくただの印象を悪くしようとするアンチなのだが。ｗ

>>892
あ〜、やっちゃたよ。
どっちがカスなんw
相手にすんなよ…→>>891

>MP3が再生できるようなのでＣＤに焼いてます。

へー、MP3もCDに焼けば聞けるんだ。
CD6枚で1000曲近く入るから楽だね。
今週中に納車されるので焼いておくかな。

え？純正のってMP3再生できるか？

この車の弱点はやはりデザインじゃないかな。
落ち着きすぎちゃってるから購入者はどうしても年配の人に偏ってしまう。
それから価格も安くない。
単純にスペックだけを比較したら、他の国産に比べて割高感は否めない。
あと、この車の欧州テイストが好きで購入した人もいるだろうけど、
生まれも育ちも欧州とは言えトヨタの車。
欧州テイストを味わいたい人は、やっぱり本物の欧州車に流れちゃう。
う〜ん、素性は悪くないと思うんだけど、
国内に限っては今のままでは苦しいかも。

　素性が悪くないなら、俺は金があれば買うなぁ。
今のヨタ車は素性悪なのばっかしｗ

デザインが気に入ったのがきっかけで購入たんだけどおかしいのかね？
落ち着いた外観で飽きなさそうだし、値段の割りには安っぽくないし。
内装はもう少し凝ってるとなおいいけど。
買ってみたら走行性能もまずまず、特に高速道路では安定していて運転しやすい。
つい遠出してしまいます。

>>898
糞揃いの中では良心と言える部類。
家電製品ではなく車と言える唯一の製品だからデザインさえ気に入れば
いい選択肢なんじゃないの。

この前レンタカーで借りてみた
メーター振り切っても安定してたのには感心した

アベってどこで借りれるの？

かわいそうにコピーデザインで損してる

>>902

ツタヤ

>>904
死ね、ドちびハゲ！！！

先月初めネッツで試乗したけど、悪くはなかったよ。
想像以上に欧州車、特にドイツ車ぽかったね。
イギリス車は乗ったことがないから近いかどうかは分からなかったけど。
ただ、内外装が正直オヤジっぽいから結局は某ドイツ車に決めた次第。
それからネッツ店員によると、購入層はセダンにおいては40代以上が圧倒的。
ワゴンは30代から40代が多いらしい。

今週末にワゴン納車予定。

欧州テイストのヨタ車。これこそ望んでいたもの。欧州「テイスト」でいいのです。
昔ゴルフIIIの乗ってましたが、窓が落ちたり、オイルのドレインが溶接ごともげたり散々だったので。

アベもなったりして。w

>>907
納車おめ。
見えないところにたぷーりお金がかかった車だよん。
ジャッキアップして、真下からみたら良くわかるよ。
２年乗ってるけど、故障らしい故障はないなー。
ただ、立て付けに関する、しょうも無いトラブルは結構あるｗ。
ドアサイドモールが剥がれたり、とか。

そう　些細な故障、物入れボックスが閉まらなくなったよ　　2年になるが、その程度かな

アベンシスいいと思う。欲しい。
でもやっぱ高いって。４気筒の車にしては高いよ。

高いと思う人は買わなくてよろしい。

>>910
トヨタ製とは言え輸入車。
船代分、割り増しです。
しかし、欧州からの輸入車と見れば安い部類。

by ドイツ車海苔

>>910
　スペック厨だったらステージア買った方が幸せになれるYO
この車はそー言う派手さが無いのがいいのさ。

>>908

ありがとう。

>>910
この車はエンジン勝負じゃないので、
それで値段見たらだめですよ。

アベちゃんいいよ

来ました来ましたアベちゃん。
ちょっと一回りしてきたけど、安心感抜群だね。
買って良かった。

　　　　・　　　　　 ＼　／
　　　　　　　　；(●)llll((●)；
　　　　　　　(●)(●)(●)(●)
　＼＿＿ (●)(●)●)●)(●)＿＿／　カサカサ
　　　　　　(●)(●)(●)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●)((●)(●)＿＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)＿　
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●)(●)＿
　　／　 (l●)(●)(●)(●)(●l；)　　＼
　　|　.　 (l；●)(●)(●)(●)(●)　　　 |

ほしいなぁ、金あれば買うのだけど。

アテンシス

やっとXにマイチェン情報がのってたね。
外見と室内色がかわるくらいかな

>>908
>ただ、立て付けに関する、しょうも無いトラブルは結構あるｗ。
>ドアサイドモールが剥がれたり、とか。

今までヨタ乗りの皆さんは、そう言うのを品質悪いと言ってたが、
アベ乗りは違うみたいで嬉しい

いや、それも品質悪いの一つだろ？
後から対策できるものだからどうでも良いと言えばどうでも良いが、
そういうくだらない欠点を一つずつ潰して「壊れない」と信頼を得て
世界にねじ込んでいったのがヨタに限らず日本車の歴史なんだし。
走りが欧州基準は良いが、立て付けまで欧州基準になってどうするｗ

というわけでヨタもう少しｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>922
立て付け特に内装関連は、残念だけど現行欧州車の方がアベンシスより
ずっとイイ。特にＶＷアウディ軍団。だけど欧州車の致命的な欠点、
それはリセールバリュー。ワタクシの前車はフォードフォーカス。
車検定期メンテはすべてディーラー。無事故極上25,000キロ

で、査定額、４年落ちで10万ぽっきりｗ。
アベンシスも期待できないけどね。

>>923
フォーカスは日本では極度に人気がないから需要もない。
だから下取り安くて当然。買ったあなたの自業自得。
ただ、アベンシスも下取りに期待が持てないことは同意。

中古はあんなに値段下がらないくせにな、、、

>>923
ドイツ車は元々欧州の中で一番立て付けが良いしな、
まぁアベンシスのイメージ戦略だと比べられるのはドイツか。

フォーカスは欧州産とはいえヲタ以外にはアメ車の認識じゃないの?
アベンシスが普通の人には欧州風のただのヨタ車と思われてるのと同じで。
欧州系メーカー＆ディーラーは上手いことブランドイメージ付けて売ってるけど、
アメリカ系はそれが下手だからリセールはどうしようもないだろ。
実際人気もないし。

元はイギリス生産なんだがな。
ドイツ車がターゲットなのか？

デザインはミニパサだしな、やはりドイツ車に憧れる人がターゲットだろ。

ワゴンにもベージュの内装色を選べるようにして欲しい。

ＢＭＷだってアウディーだって高年式車の下取りは酷いじょ。
３２5i、登録した途端に半値だと思ってイイ。
左ハンドル売れ色のベンツＳだけやね、リセールいいのは。

ディーラーにND3T-W55をインダッシュで付けて貰った。
最近のナビはすごいね。MP3も再生できるとは・・・
前の車のナビが10年前の物だったので浦島太郎状態です。

アベってリセール悪いか？
玉も殆ど無いし、あっても結構高いような気がするんだが。
近所のネッツで出てたアベも23000キロのセダンで200万だったが
すぐに売れてたぞ。

そうなんだよ、高いんだよなーアベンシスの中古って。
余り下がらないんだよ中古市場で。

荒っぽく乗ってるが調子が出てきたよ、中古から乗って充分満足できるよ

この車って西欧ではMT仕様あるの？

>>928
ドイツ車に憧れるって言うより
ドイツ車買う勇気のないヤツでしょ！

言えてる。

【ニューヨーク＝北山文裕】米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが発表した２００６年の自動車魅力度調査で、日本車が１９部門中１２部門でトップとなった。


　米自動車大手が主力とするＳＵＶ（スポーツ用多目的車）などトラック・多目的車部門でも８部門すべてで日本車が首位を独占した。

　調査は０６年型の新車購入者６万３０００人超を対象に実施。走行性能、デザインなどの満足度を聞いた。

　メーカー別では日産自動車が大型ピックアップトラック部門の「タイタン」など５部門で、トヨタ自動車が小型スポーティーカーの「サイオンｔＣ」など４部門でトップ。ホンダは２部門で首位だった。

　米国勢はフォード・モーターが２部門で首位となったのみで、米国市場での海外勢の好調ぶりが浮き彫りになった。
（2006年7月2日23時39分 読売新聞）

前にショーで出てたV6ターポ＋REASでスポーティーセダンの分野に殴りこんで欲しいな

>>937
買うのに勇気の要るクルマってのもな（藁

>>941
以前このような質問があったが

>アベはトヨタだからいいの？
>他社だったら買いませんか？

>イギリスで生産されてるからいいの？
>中国だったらいやでしょ？

>欧州風（ドイツ）デザインがいいの？
>アメ車風だったらどうですか？

これは正しくアベ乗りの気持ちだと思う、
ヨタで欧州風でしかも海外生産という事でマイナー、
もちろん内装は同価格のドイツ車より、ちょい豪華。
本物買う勇気がないのと、ヨタというブランドを信用してだと思うよ。

アメ車風なら売れないんだろうな、
セプター・アバロン・プロナード・・・・そしてキャバリエ・・・・・

自分は試乗や他者のインプレッションなしで購入しました。
国産じゃないのがネックだったけど、トヨタだから買いました。
ずっとトヨタ乗りだったので、馴染みのディーラーで融通も効くかと。

街乗りがメインなので、乗り心地の硬さ、ブレーキダストの量には戸惑ってます。
だけど、シートのでき、車内の広さ、車体の形状には満足してます。
ちなみに、同価格で海外ブランドだったら買わなかったと思います。

>>944
町乗りメインだったら、
タイヤが１６インチ装着車なら冷間指定エア圧2.2を2.0に。
１７インチ装着車なら2.4を2.2にして見て。ずいぶん違うから。
高速でも140巡航ぐらいまでなら、上記エア圧で問題なし。

ダストは、
しょーがないよなーｗ

カブトムシ買うぐらいならアベを買うよ、このクラスなら日本車がドイツ車を追い越したと思う

>>946
　アベが良い車にゃ違いないけど、比較対象はゴルフワゴンではないの？
でもアベの方が(・∀・)ｲｲ!と個人的に思う。

ゴルフと比べるならゴルフ�V。
100キロまでならアベ、それ以上ならゴルフ�V
もっと出来のいいのが欲しかったらゴルフ�W
ヨタじゃなきゃ嫌なら、新型アベを待て！

新型が出ると「旧型がと良かった」と言う人がいますが、
メーカーは新型を出すのは旧型を否定してるのだぞ！

新型アベンシスにディーゼルエンジンがあったら、新型選ぶよｗ

それも、コモンレールの2.2リッター、17インチのアルミに新５ＡＴをお願い！

ＤＳＧはいらないの？
ＭＴの方がいいか！

>>950
アベにはオーバー。
そのスペックならパサを買いなさい。

本物厨キター！

10年以上前のゴルフ�Vと比べられるヨタって、やっぱりダメだわ。
�Xには敵わないとしても、せめて�Wと比べられる車じゃないとね。

較べてるのは>>948だけだ。
あと、ヨーロッパで日本車は〜といわれてる、なんてよく書いてあるが、
それはヨーロッパ人から直接聞いたのか、信頼できるリサーチの結果を参考にしているのか、
あるいは日本の評論家がそういっているのを聞いただけなのか、はっきりしなさい。

>>955
釣られ杉。モチツケ。

ワゴンXi納車されました。
マイナー前の在庫なので値引き２０万。
GX100チェイサーからの乗り換えだけど、乗り心地が重厚でエンジン貧弱。
ネッツ営業と付き合いがあり、自然にアベに決定したけどまあ満足です。

次のタイトルはおのずから
【偽者っぽい】トヨタアベンシス８【本物】
になっちゃいますねｗ

偽物、猿真似、コピー、模造品。

そんなタイトルはイヤだ。

>>957

エンジン貧弱っていうか…
急加速を許してもらえないって感じかなw
高速道路での追い越しも、いきなり車線を変更してダッシュするような
青いやりかたじゃなくて、じわじわ追いつめてから余裕を持って車線を
変え、さり気なく抜ききる。
で自分が「ふぉっふぉっふぉっ」とつぶやいてるみたいなw

おれも先週の週末にXiセダンが納車されたんだが。

2.4Lはどんな感じだろ

2Lだとスーチャー着けたい気分

こんくらいの値段だと、本物の欧州車ってやつとそう変わらん。
だったら同じ金額出せば本物も買える訳で、存在意義が分からん。
どっからどこまで真似てもトヨタが造った欧州車であって、本人がコピーだって言ってる。

国内でよくメンテとか見てもらえるとかそういう意味か。
欧州仕様になってる日本車みたいなもんだよな。
それって日本で使いやすいのか？それともトヨタらしく、
口ではそういいながら、実情はかなり国内仕様に振ってるのか。

まじで色々乗り比べて検討した人はいる？
その上でアベンシス買ったなら、何が決め手になったのかをひとつ。

>>963
車音痴にそんな事言っても無理！

>>963
>まじで色々乗り比べて検討した人はいる？
>その上でアベンシス買ったなら、何が決め手になったのかをひとつ。

キツイ言葉だね〜。（笑）
アベの歴代のスレにも本音を書く人がいたが、ヨタブランドというのが一番みたい、
中には本気か、釣りか、バカか、は分からないけど
ベンツ、BMW、アウディ、等より良いと言うヤツもいた。
アべの価格じゃパサV6は無理だし、
ゴルフじゃ内装しょぼいしドイツのカローラみたいに思われてるでしょ？
ドイツのカローラはコロナより遥かに高性能なんですけどね。

それから日本製品を購入するのは愛国心と言うバカもいたよ。

>>965
高性能の意味を履き違えてるよ。

ひょっとして、ちゅーぼー君？

BMW3、レガシィB4SpecB、アテンザと乗り比べました。
決め手はシートに乗りこんだとたん、あ、300万クラスの乗り心地って
こんなんだ!とえらく感心し、あとから乗ったアテンザや前から迷って
いたレガシィは頭から消えました。BMはパワーがあったけど、こんな
パワー別にいらないやってのとアイポイントがほかの車に比べて低め
だったこと、あとやっぱりお値段が....
ってことでベストチョイスはアベで決まった。
ドイツのコロナはドイツのカローラより遥かに高性能だと重いますよ。

　ちなみにアベと同じぐらいの値段で買える欧州車は滅多やたら安っぽい
と思うのですが、その辺ご賛同いただけますでしょうか？

船賃やマージンで100万上乗せだからな

ワゴンはそうでもないが、セダンは加齢臭がプンプンするな。
乗っている奴はオッサンというより、
爺さんしか見たことない。

もはやセダンはどの車種もオッサンしか乗ってない

某有名な外資の製薬会社の社長がスキーが好きでその人はえらくレガシーワゴン
がお気に入りです、外車じゃなくずーっとレガシーでしたが先日アベちゃんに買い換えましたよ
その人、車選びには哲学が有るなんて訳の解からない事を云ってたよ

ファ○ザー製薬？

ワゴン乗りは本物買えないヤツが乗る車でしょ？

一般人に何とか手が届くワゴンと考えるべきでしょう。

一般人に何とか手が届くドイツ風ワゴン。

>>968
車音痴の車選びは内装が重要だからね。

>963
それなら本物欧州車買え。別にアベ買わなくていいでしょう
自分の判断する自信あるんでしょ
１度は欧州車乗っていないとわからんでしょ

夏厨湧きすぎ
ウゼェ…

そうだな
一度はドイツ車に乗ってみると良い
合わなければ手放せばいいじゃん
いい経験になるし自分の中の規準になると思うよ

きっと 963 なら気に入ると思う(w

同じ値段なのにわざわざ故障ばかりする車を買うって・・・Mですか
第一、何をもって性能が良いとかバカアンチは何一つ提示しないという
ソースとデータを持ってきてくれなくちゃ、車音痴じゃないなら出来るのにｗ

欧州車マンセーのアローンαとかいう奴だろ
アクセラ関連スレでもID変えて同じようなこと言ってるよｗ

大抵、その手の輩は欧州車に憧れてても手が届かず
国産大衆車以下の軽で我慢しているケースが多い。

アベの2Lはなんか遅そうだな。1.8Lのカローラより加速悪いんでないか…。

963以降今まで出た、アベンシスを選んだ理由
・トヨタブランドというのが一番
・日本製品を購入するのは愛国心
・本家欧州車より割安
・本家欧州車より故障が少ない
・一般人に何とか手が届くワゴン

BMW3、レガシィB4SpecB、アテンザと乗り比べたという人がいますが、
BMW3、は認めてるみたいですね。

300万のグレードとなるとレガシィなら3Lで比較でしょう。
アテンザは最上位と言えど相当値段は違います。
明らかに車格が違うので、国産で比較対象としてはどうかと。
2Lクラス乗りが1.5Lクラスをチープだと言ってるようなものです。あたりまえ。
国産ならマーク�Uブリッドやステージア下位グレードも視野に入ってきます。
方向性は、ばらばらですがアベンシスに劣りませんよ。

今までのをまとめると、買う方は値段や信頼性・維持費など、
割安な欧州車という意味で評価しているという事ですかね。
それが決め手で悪いと言ってません。
でも、他の理由が出てくる事を期待した訳ですが。

ときに2.0はスピードリミッターあるようだけど2.4もあるのかい？

ボディサイズと排気量からいけばアテンザは十分比較対象たり得るだろ。
「お買い得価格」がアテンザのセールスポイントの一つに入るだけで。

でも３尻・レガ・アテと来てアコードは試乗してないんだな。

>>980
私はゴルフ�Vワゴンに7年（8万キロ）、その後アウディに3年（現在4万キロ）乗ってます、
嫁はポロに4年（2万キロ）その後アベセダン1年（現在1万キロ）ですが、
故障はゴルフの時、パワーウィンドウが壊れたくらいです、
今時の輸入車は故障も少ないですよ。
アベもいいけどドイツ車もいいよ。

なんでこの板にゃ金持ち多いんだ？こちとらアベでもギリギリなのに。

このスレからは加齢臭がする。
くちゃーい！
ε=（/*~▽）/

新スレ立てました

【欧州セダン】トヨタアベンシス７【欧州ワゴン】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152284220/

生め

産め

梅

膿め

倦め

熟め

績め

楳

埋め

梅

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'