◎◎R31を素敵に語るスレ　第4章◎◎

第3章が落ちたみたいなので立てました。
ﾏﾀｰﾘと語って下さい。

２ゲト

おっ３テレビ

>>1
乙

現在24万kmノーマル。最高速230km/h　at 7,500rpm　で絶好調。

ストレート６！

７th、頂きました。

>>5

＞最高速230km/h

って……ノーマルで？
リミッターを切るのは「改造」とは言わんの？

おいらは、現在69,000km（家での購入時58,000）。
フロントのタワーバー（不明）とマフラー（不明）とエアクリ（緑の毒キノコ）は
昨年５月の購入時に、すでに社外品。マッドガードはADthree。
他は変わってなさげ。

S-Xなのに、S-Rステッカー＆S-R内装になってたのは……愛嬌って事で (つД｀

９様

10げと

フルノーマルワゴンなのになぜかADのタワーバーだけ組まれてます

>>8
距離だけ見るとバリ物じゃんか！
いくら位で買ったの？
探してるけど１０万キロオーバーしか見つけれないｗ
５万キロ前後のＧＴＳ−Ｘでいくら位するんだろうか？

このままじゃまた落ちるぞ・・・
だからと言って九州ネタもウンザリだがｗ

ほぜん

悪口ばかりじゃ　だめ

じゃ良いところはドコ?

15>良いとことか　悪いところじゃなくて、３１についてかな。

　レス伸び悩みのため、３１乗りに質問。
　皆さんの３１の燃費ってどれぐらいですか？おらの３１は、都心でも冬場は、8〜9キロぐらい走るんですけど・・・・。
　他の人に言わすと測り違いだのなんだのって言われるんですけど。
　はぁ〜、とうとう、オートスポイラーが走行時に動かなくなった。停止中は動くのに・・・・。部品あるのかな〜〜。
　以上、スレ汚しでした。

RB20DETでマフラーエアクリのみでリッター６〜７くらい。

>>11
亀レスでスマソ。
ナビ＆オーディオを、それまで乗ってたPASSAGE（オイル激漏れしてご臨終＿|￣|○）から
移植してもらって、さんいちバネとさんいちサスを入れて
トータル120万→100万に値切らせてもらったですよ (´Ａ｀)

>>17
おいらのは冬場だと、下道で８くらい。高速で９くらいです。
タービンもそれなりに回してますが……伸びてる方？

最近の頭のいコンピューターのようには燃費は伸びないわなあ
僕のスカイラインが６キロ走るとがんばった方だし
家は相変わらず高い気もするし、納期もかかるし、たまに忘れられる事も
あるけど、今度大掛かりな整備する時相談してみようかと思う
忘れるほど仕事抱えなきゃ良いのにね、客が良く切れないものだ

>>17
GT-PASSAGEツインカム24Vターボの場合、高速で巡行したとき10km/L前後。
町乗り渋滞込みで5〜7km/Lくらい。

>>11
今までDR30後期ICターボ、DR30前期ターボ、R31GTS-Xターボと乗ってきたけど
全部10万kmオーバーの中古を買って乗ってきた。
DR30前期はGTS-Xと2台体制だったときに、ひと月くらい全く動かさずたまに乗る
なんてことを1年間やってたら、コンロッドが折れてブロックを突き破ってブロー
EG載換。ドライスタートが引き金かなと思ってるけど真相は不明。
DRを工場に入れた後、GTS-Xに乗ってたけどいつものように水温高めで、でも
こんなもんと思ってたら、突然ボクサーサウンド＆ディーゼル顔負けの黒煙吐いて
入院。2台体制だったのに2台とも入院で精神的にも金銭的にもまいった。
で、つなぎのつもりで16万kmのGT-PASSAGEが部品取車で5万で売ってるのを見て
懲りずにGET。ところがこれが当たりで、手入れしながら乗って早5年。
24万kmオーバーでも絶好調。
当たりハズレはあるかもしれないけど、オイル管理と水温管理をきっちりやって、
無理なチューンはせず、日頃から音、匂い、振動、小さな異変に注意して
愛情もって手をかけてやれば、個人的には10万kmオーバーでも全然ＯＫかなって
思ってます。

　１７です。皆さんに質問しておいて、レス遅れてスマンです。
　やっぱり、皆さんもおらと同じくらいですね。でも、あの当時の車にしては、燃料を食わない方では？さすがに、
エアコンかけるとてきめんに燃費悪くなるのが、昭和車ですよね。
　たしかに、３１に積んでるＲＢって当たりはずれが多いいようですね。おらのは、前期型ですので後期型に比べると
エンジンの方は世間的に良くない方ですよね（そう言われてますよね）でも、１４万キロ走ってもなお、絶好調！
　今日もオートスポイラーがいつの間にか直ってるし・・・・・。なんで？
　何げに遠目で横から見た時って、戦闘機見たくないですか？
　なんだか、日本語変ですね。

３０のＲＳターボＣとＲ３１ＧＴＳ持ってますが、
共に調子いいですよ〜

現在の走行距離は、３０は９万キロ、３１は９０００キロです。
３１は、まだ新車の匂いします（ｗ

ほぜん

今年の全国ミーティングって行く？

【忘れちゃ】日産栃木工場リンチ殺人3【いけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144220670/

いかんいかん

誰もいかんのか？

#543の上側の黒っぽい色、ホルツとか９９に無くて、注文色になってるけど、
敢えて代用するなら、何の色がいいですかね。似てる色あります？
あと、ルーフのクリアが傷とか剥げてきて白っぽくなってきたんですが、
クリアだけ吹くってのはアリですか？水で濡らすと良い色になるけど、
残ってるクリア層が薄すぎてコンパウンドで磨ける状態ではないので。
板金屋で聞いたら一笑されて終わりだった・・・

29>クリアのみの塗装でも、ある程度は復活すると思います。でもそこまでイッてると黒の部分も傷んでいるはずなので、あんまりお勧め出来ないです。

31ｹﾞﾄ！

>>29
試しにクリア吹いてみなよ
今以上に悪くはならないと思う
油脂落としてマスキングはきちんとしようね。

たしかに・・
でも市販のラッカークリアじゃ、屋根なら１〜２年程しか耐久性が無い。
２液性のクリアならば、下手すりゃ板金屋に頼んだほうが安いかも？

とりあえずラッカーで2年待って金あるなら全塗すれば?
俺は同じ色で外から見える場所だけ塗ったよ…

ならラッカー1年ごとに上塗りだ
3年後にはコンパウントで磨ける厚さに成ってるだろう
2液性のウレタンスプレー（逆さにして叩きつける使いきりタイプ）でも5000円もしないとおもうが
何もしないのが一番わるそうだ。

今度の土日が無風曇天低湿度の塗装日和だったらクリア塗ってみます。
2液性のウレタンスプレーって普通のホームセンターで売ってますか？
最近、トランクのクリアもところどころパリパリ剥がれてきてる...orz

>>36
売ってると思いますよ。2〜3000円くらいで。

屋根一枚塗るのに最低３本は塗らないと意味無いです。

塗ってみました。いや〜ウレタンスプレーっていいですね。
小傷だらけで白っぽくなってたルーフが、サラダオイルをたっぷり垂らした
みたいな感じの艶々になりましたよ。
風が強くて埃が舞ったりと、イマイチのコンディションで強行したので、
少々塵が入り込んでしまいましたが、ソフト99の350ml/3000円の２本で
３度塗りできました。少し塗りすぎで垂れてきたところもあるけど、
ペーパー＆磨きでなんとかなるかなと。この感じだとクリア全塗装したら、
素人目には新車の輝きになりそうな気がしますね。

１ヶ月後にコンパウンドで磨くともっと光りますよ！

都市工学

都市工学ってどういう意味なんだろう…

やわらかい高性能

確かに足回り柔らかいもんな。

30日は長野県岡谷市のスカイラインミュージアムに集合せよ

元３１の４ドアツインカムターボ５速乗りで現在は某クーペ乗りなんだけど
昔からＧＴＳ−Ｒの加速フィーリングについて気になっている。
雑誌の記事によると210ｐｓながらその加速感はＢＮＲ３２をも凌ぐという・・・
4000ｒｐｍからはすごい吹けあがりだという。
誰かＧＴＳＲのフル加速の車載映像を・・・・

みんなGTオートスポイラー動いてる？
去年からウンともスンともいわん

(´･ω･｀)

>47
動くには動くけど、スポイラーが歪んでます。
助手席側が奥に入り込んでると言うか、スポイラーが降りきってないと言うか・・・。

>>46
乗ったことあるけど言うほどすごくないぞ。下がすかすかなだけ。
はっきり言って仕事で使っているＡＤバンと４千回転までの吹けあがりはいい勝負。
ＧＴＲの３千回転からのググッとくる加速感のほうが遥かに暴力的。

2.6ツインターボと比べられてもな

そうですか？ＧＴ−ＲのノーマルもＧＴＳ−Ｒも乗ったけど似たようなもんだったけどチューンドはどちらもはやかったですよーＧＴＳ−Ｒのブースト1.3は飛行機の離陸みたいでしたよ

たかが３００馬力程度では、飛行機の離陸とは言えないでしょ。
車重も１４００ｋ以上あるし。

俺が免許取るのにに乗ってた飛行機は110馬力しかなかったよ

でも飛ぶの、燃料漏れたりしてたけど・・・・

加速感は馬力とギアレシオだから300馬力でも速いですよ。1.3ブーストだとちなみに300は軽くこえますよ

ブーストアップのＧＴＳ−Ｒ乗った事あるけど、下がスカスカなので速く感じるだけです。
>>53　飛行機は１１０馬力で１４００ｋｇもあるの？重たい飛行機だね。
しかもその飛行機はそんなスゴイ加速感があるのかな？

いやっ、気の抜けた冗談のつもりだったんだが
そんなに怒らないでくださいよ
ちなみにＣ-152と言う空の原付みたいな飛行機の話ね
重量は尾翼のあたりに体重かけると前輪持ち上がるぐらい軽かったです
800�`位あったのかな？ポンド表示だったんで重量覚えてないけど

昔車屋にいた時ＧＴＳ-Ｘ乗ってました
下取りで入ってきたＧＴＳ-Ｒとオーテックに乗ったことが有る
Ｒは上がすんげー回るって感じでオーッテクはソレを低速モリモリにした感じがした
オーテックほしかったけど32のタイプＭに乗ったら時代の進歩を感じてやめました

前スレでオーテックをうんこ色と書いて怒られたのは私です、はぃ

保守

明日は長野県岡谷市のスカイラインミュージアムに集合せよ

残念だが行けないorz
レポよろ

質問ですが、Ｒ３２-ＭのタービンってＲ３１のエンジンにポン付けできるんでしょうか？

水温の上がる時期になった。夏場は渋滞時ATをNレンジにしないと
クーリングファンの回転が遅く水温計がグングン上がっちまうよ。ヤレヤレ

60>>　前期の３１なら、小加工で装着可、後期型なら水のラインを交換しなければいけない。
かなり面倒なので、お勧め出来ないです。
しかも３２のタービンに換えてもちっとも速くならないし。

同感です水路を止めて油冷だけでやったが速くねーと言うのが正直な感想でした

保守

みんな寝てるのか？

おきてるよ (＃^.^＃)

ゴールデンウィークだというのに３１日産に入院中はつらい・・・
かれこれ１ヶ月になるなー。

このゴールデンウィーク中に、埼玉の17号バイパスから熊谷バイパスに入るところで
オーテックとすれ違い、4号バイパスでもオーテックと・・・
ちなみに、自分はS-R・・・

参一最高

>68
　藻前がオーテックと視認した根拠をageよ。
ただし、色・エアロは除く。

ttp://homepage3.nifty.com/skyline_fun_club/4-nissan%20genuine.htm

↑この純正ホイールの、タイヤ付きで程度がそこそこいいやつが４本手元にあっていらないから
売ろうと思うんですがいくらくらいで売れますかね？ちなみにタイヤの山はまだ結構あります。

>>70
　 68ではないが、おもしろい振りだな。
　漏れ的には、色・バンパー・スポイラー以外をすれ違いで確認するなら、
ホイールorハイマウントストップランプかな？

>>70
68ではありません、前スレでうんこ色扱いうけたオーテック乗りです。

すれ違いで確認するならフロントグリル内の専用エンブレムとか？

ん？
６８です。
色、エアロ以外での根拠？

熊谷バイパスとの交差点で遭遇したのは、フロントエアダクト、
グリルのオーテックマーク、リアスポ、シートの色、リアのエンブレム。

草加バイパスは、リアエンブレム、リアスポでやす。

ちなみに、S-R買う前はあっちゃこっちゃS-Rとオーテック探して歩きましたから。

もひとつおまけに、31歴15年。63年Ｓ−ＸNA、64年Ｓ−ＸTB、で、S−Rでやす。

31歴16年でした。

>>73
前スレでうんこ色扱いしたのは私です
うらやましかったので
スマヌ許されよ

自分は熊谷バイパスや鴻巣のR17でよくR30見かける多分同じ車だろうが
R31はノーマルっぽい4ドアしか見たこと無い
自分は32だけど30や31のテールは渋くて羨ましい

34のテールもいいと思う

>>78 あんまり好きじゃない。前から見ればかっこいいが・・・

俺も３４は前カッコイイと思うけど、リアは・・・？？

あのいかついリアのテールランプ、俺的にはかなりおけ。
３１手放したとき、まだ３３で泣く泣く違う車にし、半年も
たたずに３４がリリース…地団駄踏んだなぁ…

質問致します。最近雨漏りが起こり困っています。１つはトランク内のジャッキを入れる左側部分。
雨の翌日は水が溜まっています。アンテナからではなさそうなのですが。
ホースで水を掛けたりしてみたのですがそういうときは大丈夫で。
もう１つは窓ガラスの隙間から。ドアのゴムパッキン（ドアモール？）を交換したのですが、ゴムとガラスの密着が悪く
そこから水が入っしまいます。調整方法もわからず、車やさんもこのころの日産車はショウガナイとの返事。
なにか方法ありましたらご指南お願い致します。

>82
アンテナは排水ホースが付いていたはずなので、ホースが車外に出ていて破れが無ければ問題なしと思います。
経験談では、トランクフロアの底に付いているゴムの蓋（？）の隙間から、走行で跳ね上げた雨水が浸入していたケースが・・・。

窓ガラスの隙間ですが、２ドアなら内張りを外してウインドウレギュレータとガラスの取り付けネジ（？）部を調整してみるのも手かと。
私はそれで治しました。

でもあんまり無理に調整ネジを回すと、ガラスが割れそうで怖かった記憶が・・・。


しかし、おかげで新車から１回もドアモールのゴムを交換していないにも関わらず、雨漏りはありません。
ちなみに昭和６３年式のＧＴＳ−Ｘです

＞８３
ありがとうございます、８２です。
トランク部分はもっといろんな部分を探って見たいと思います。

また、窓ガラスも次の休みにトライしてみます。

本格的な梅雨の前になんとかしたいと思います。

私も昭和６３年式のGTS-Xです。

トランクの雨漏りと言えばやはりテールランプが基本では？
自分もジャッキの所に水が溜まったが原因はテールランプ部分だった。

>>85
正解。
テール外してシーリングしなおせば直る

ゴムちゃんとはいってますか、意外とはまりにくいと、思う、、金ないとき木工ボンドでテール周り塗ったらとまったよ最後は透明になって見栄えもそんなに悪くないです

みなさんサンクスです。８２です。
昨日の雨でまたすこし水が溜まっていました。
いままでトランクを開けた状態で屋根から水を掛けてチェックしていたので、
もしかしたら、テールランプも可能性ありですね。
スペアタイヤ側はテールから漏っていたので、確認してみます。

＞８７　ありがとうございます。ゴムの入り具合、基本的な部分ですよね。
運転席側とも見比べてみます。

明日も雨模様、早めに対策したいと思います。

一般にＲ31って、Ｒ32より車重が軽いとか言われますが、本当ですか？
またＲ31の４ドアセダンのタマ数って、やはり少ないのでしょうか…？
出来れば５段Ｍ／Ｔの６気筒のＮＡを希望していますが。

89>>Ｒ３２より余裕で重いです。　ＮＡなんてびっくりするくらい遅いよ。

90>>そうなんですか？教えて下さって、有難うございます。
やっぱしＲ31でも４ドアセダンですと、単なるファミリーカーですか？
センターピラーレスの４ドアハードトップより動力性能が落ちますか？
個人的にはＲ31の４ドアセダンを（デザイン的に）気に入っているのですが…、

好きである事が一番！
買っちゃいましょう

ファミリーカーかどうかは使い方次第でしょ。
カローラは世間じゃファミリーカーだろうが、アクセルべた踏みできる機会は自分にゃ高速道路と
一般道の登坂車線くらいだな。
３１ならなおさら。

ジムカーナやってるやつに運転してもらって３１の本当の性能がちょっとわかった。
ほとんどのドライバーには雑誌の評論とか性能の比較なんて自己満足の為の話のネタでしかないと思うがね。

31のある生活が楽しいオレッって。。自分で好きならいいよね。ジムカーナはシティに乗ってます

ＮＡのファミリーカーが相手なら、そう大差ないと思うけど・・・
好きな車に乗っている時は性能が多少劣っていたとしても気にならないな。
はっきりいって車の性能があったって腕がなければ車の性能は充分に発揮できないし。
まあ、３１乗ってる人の大半は、３１の存在自体が好きなんだろうと思うけど、
自分も３１に３台乗ってシルビア、ソアラ、３２に乗り換えたけどやっぱり３１が好きだから
また３１に戻ってしまいました。
今日も朝早くから洗車と手がけワックスをしてピカピカの３１を見てニヤけておりました。

まだセダンの実物を目撃したことかない…

Ｒ３１って、ニューマンスカイライン？

>>97
それR30(の前期を指すのかな)かと

サンクス。
ウィキペディアで調べたら、Ｒ３１だけ画像が無いのな。
ｶﾜｲｿｽ。

>>98
ニューマンスカイラインは30の後期のキャッチフレーズだお

ついでに100げとー

>>100
ご指摘サンクス

唐揚げ

家って損保ジャパンだったっけ？何もコメント無いから違うか

皆さん、こんにちは。
初めての書き込みが３１との別れの報告になってしまって残念なのですが、最後の記念に
写真撮影してみました。
よろしければ見てやってください。
ttp://album.nikon-image.com/nk/NK_AlbumPage.asp?key=838112&un=130016

思えば中古で手に入れて色々手が掛かりましたが、一通り直してからは安心して乗ることが出来るようになり、
あちこち遠くにも出かけました。（恐らくメータは２５０００Ｋ位戻されていたと思われる。）
６年前にＲ３３を手に入れてからは年間の走行距離も短くなり、屋根付き車庫に置くことが許されなくなって
しまったのをキッカケに手放す覚悟を決めました。
少々全長が長いと感じていますが、動力性能、安定性、居住性、取り回しの良さ等、現在の車では納得できる
物になかなか出会えません。
しかしながら安全には変えがたいですから今後このような車を期待することは無理なのでしょうね。
今まで色々な思い出をありがとう。そしてさようなら．．．．

唐突ですがここでクイズです。
この写真の車、純正ですが本来４Ｄr用には設定されていない部品が少なくとも２ケ装着されています。
さてそれは何でしょう？（今残ってるのは２Ｄrがほとんどでしょうから難しいでしょうか？？）

ではでは．．．

>>104
クーペスポイラー＆前期シート

正解です。
こうも簡単に見破られるとは。
恐れ入りました。

既出かも知れませんので誤解を恐れずにお尋ねいたします。
たしか７thスカイラインって、ワゴンが存在したそうですね…？
当時、日産グループだった富士重工業のスバル・レガシィ　ツーリングワゴンほど
有名でなかったのは何故でしょうか…？
もしご存知の方がいらっしゃって、心ある方から御教導くださると幸いです。

ワゴンGTパサージュ、RB20ET、170ps/6000rpm、22.0kg・m/3200rpm
時代を先取りし過ぎた。R30でも5ドアハッチバックのGTターボがあったが売れず。
R31は商用バンも存在したが、ワゴンもほぼ同じ外装で商用車っぽいイメージを
払拭できなかった。この時代はワゴンも１BOXも電気屋やペンキ屋のイメージ。

カラートリム＃543、オートスポイラー、サイドステップ、BBSホイール、
モノフォルムシート、リアスポで武装したワゴンGTSターボとかあったら
インパクトがあったかも。とにかく当時は影が薄かった。

>>109さま、ありがとうございます。勉強になりました。

>>109
R31にバンはないぞ
当時はR30のバンが継続生産されていた（ちなみに'91年に生産終了）

>>108
ツーリングワゴンのブームの前だからねぇ〜。
当時のスバルは日産グループと言うよりは業務提携見たいな感じだったような？
ちなみにレガシィと31のワゴンを比べるのは可愛そうな気も・・・
時代的にはレオーネツーリングワゴンと比べるのが正しいかと思います。

>>112さま、それって、逆に時代が時代なら、大ブレイクの可能性もあったということですか…？

ステージアの祖先

ほしゅ

今回、私、世界のヘイポーは、番組の収録中に医師であり、タレントである西川史子さんに不快な思いをさせてしまい深く謝罪致します。

まず、私が史子サイドがセクハラだと訴える行為を働いた経緯を説明しますと、ロケ中に私が史子を抱き上げようとした際、史子のお尻がいやらしく動いたもので、私は、そこで、アラっと思ってしまい、お尻を触ってしまいました。

収録前にスタッフ内で「あの女ならある程度いっても大丈夫だろう」という噂があったのです。

私が史子さんのお尻を触ってしまった事は紛れもない事実であります。
しかし、女医といえば一般的にどスケベなイメージがあるという事も事実であります。

よって、ここは一つ喧嘩両成敗という事で、水に流して頂けないかと思っている所存でございます。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r25004069
↑このホイールのPCD、オフセット等の情報が知りたいのですが分かる方おられませんか？

出品者に聞けば？？

>>117

出品者乙w

>>117

PCDもわからんのか・・熱いやっちゃ

おしえてあげよう

PCD500
OFF-80

違ったかな？

昔31の4HTﾊﾟｻｰｼﾞｭ24Vに乗ってました
スレ発見したので書き込みしました(笑)
当時60年車の2年落ちの中古で170ﾏｿだったADthreeのﾏｯﾄﾞﾗｯﾌﾟとﾘﾔｽﾎﾟ付きでなかなか気に入ってたよ
でも元々は鉄仮面欲しくて探してましたがﾀﾏが無く31を買いました(笑)
後でｲﾝﾊﾟﾙのｸﾞﾘﾙｶﾊﾞｰ買って同色に塗って
気分は鉄仮面だったよ(笑)
ﾀｰﾎﾞ無しのﾂｲﾝｶﾑだったから加速は凄い亀だったのを覚えてますねでも高速は中々
伸びましたねぇ
結構ｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙで冬は良くﾄﾞﾘﾌﾄやってましたよ(笑)
5年位乗って鉄仮面に乗り換えましたが
今でも記憶に残ってますね
31の2DrGTｰSも欲しかったけど当時は高かったぁ(涙

>>120

そりゃ素敵なタイヤだｗ

お無沙汰しております。
さて、Ｒ31型スカイラインでございますが、愚生は４ドアセダンが好きです。
もし可能なら、所有したいとさえ思っております（現時点では貯金しなイカン状態です）が、
その際、消耗パーツの事を考えて、オーナーズクラブ等に入会すべきでしょうか…？
また普通にニッサンのお店に持ち込んでも面倒を見てもらえますか？
なるべくなら、無改造車に長く乗りたいと思います。
もしレスいただけるとしたら、幸いです。宜しくお願い致します。

>>123
Ｒ３４にしなよ。

>>123

V35にしとけage。

　相変わらずつめてーな>板の住人ｗ。
>>123
　釣り覚悟でマゾレスするなら、フツーに日産ディーラー持って行っても見てくれるぞ。
金に余裕が有るならマジおすすめ。言えばassy交換でバッチリ工賃も請求される。
マニアックなR31で無ければ（例えばオーテックバージョンのリアサス・ロアアームとか）欠品で再販の予定もないからと断られる事もないと思う。
　「工賃なんてばからしい！」金に余裕がない香具師なら、勉強することだな。自分でシコシコ　パーツ交換するしかないな。
ま、それも楽しみとするのも否定しないが、何事も自己責任だ最初に言っておくぞ。

　オーナーズクラブって良し悪しは、本人次第。情報交換の場にもなるが烏合の衆にもなる。漏れは入っていないが特に困ってない。

>>126さま、
色々と教えてくださって、ありがとうございます。参考にさせていただきます。

テス

セダンならいじってるのもほとんどないし、程度のいいのがあるんじゃない。
タマが少ないのが厳しいかもね。

>>123
Ｒ31のオーナーズクラブはどうやら腹黒いヤツが多いみたいなので、あまりオススメは出来ないな。
パーツ目当てのヤツはどのクルマのオーナーズクラブでもそうだが嫌われる傾向にある。
別にオーナーズクラブなんか入らなくてもいいんじゃない？

オーナーズクラブって代表がいたり、ルールがあったりだけど、
そういうの全く無くて、単にたま〜に集まってまったりしてるようなの無いの？

Ｒ３１は好きですけどＲ３１のおーなー頭クラブのノリはキモぃです！！！

本日、１０ヶ月ぶりにＲＢに火が入りﾏｽﾀ。バッテリーは上がり、タイヤは右２本空気抜けでパンクでしたが、
バッテリー新品換装と簡易コンプレッサーによる空気充填でﾌｶｰﾂ。

心配していたｴﾝｼﾞﾝが一発で掛かったのには、超ー感心しますた。助かったー！ニッサンと、手を貸してくれた父に多謝！
久々にＭＴ＆ＲＢサウンドを楽しみﾏｽﾀ。

保守
GTS-R買ってもうた。もう戻れないかも（汗

ｵﾒ！

>>134
おめでとう。ちなみにお値段は？

どもども。
お値段10万キロで170万・・・高い・・・
車しか興味ないからまぁいいや。
とりあえずカッコイー！(ﾟ∀ﾟ) !

>>137
ＳＲって今でも結構するんだねぇ。自分が乗ってるＳＸは１６年目になるけど、当時、１８０万で購入。
やっぱ、ＳＲは敷居高いな。今でも欲しいと思ってるけどね。大事に乗ってあげてください。

>>137
九州で売っていたヤツ？それともハウス？
まぁどっちにしろＳＲのオーナーになったんだからおめでとー。
でも170万で購入だともう乗り潰すしかないね、売ったとしても買取の値段は50万付けばいい方だから・・・。

ご無沙汰しております。
あれから色々考えたのですが、やはりＲ31スカイライン４ドアセダンを探します。
ちなみに「下取り」は、親父からの「おさがり」の1998年式インスパイア25Ｖを予定しています。
他に11万キロ超えの94年式ジムニーのオープン（スズキ純正アルミホイール、カセットオーディオ、
マニュアル式エアコン、ターボタイマー有り、幌も純正オプションに交換済み）もありますが、
いくら何でも売れないですよね？走行距離的に。
　ところで６気筒のスカイライン４ドアセダンともなると、やはりハイオク指定でしょうか？
またＭＴを考えているのですが、やはり当時もＡＴ車の比率が多かったのでしょうか？

>>140
お前おもしろい奴だな。
ターボでもレギュラーだっつーの。

４ドアはＡＴ比率が高い。
当時のメインの購買年齢層がね．．．

Ｒ３１のガソリンはトミーカイラみたいにハイカムが入ってるとかみたいな特殊な場合で無い限りはレギュラーで大丈夫です。
ただしコンピューターをいじって無ければですがね。

>>141さま、>>142さま、>>143さま、親身になって教えて下さってありがとうございます。
>>141さま、やはりニッサン車ですのでターボの耐久性とか心配する必要はございませんか？
それでは根気よくＲ31セダンを探します。
状態が良ければオートマでも真剣に検討しようかなとも思っています。

ブースト0.7まではレギュラーそれ以上はノッキングするのでハイオクだと思います踏まなければよいかと。。。

>>144
R31は小回りが利くけど車体がでかいので、ジムニは手放さない方がいいですよ。
おいらもゲタにパルサー乗ってるし。

>>146さま、貴重なレスをありがとうございます。
実は僕、ジムニーが大好きなんです。
保育園に通っている頃、国立大卒で、大手建設会社に勤務する親戚の叔父さんが
ジムニー（個人で乗っていたのかどうか否かまではハッキリ憶えていません）に乗せてくれたことです。
その後、名古屋テレビで「宇宙刑事シャリバン」の影響も受けました。
やがて田宮模型のミニ四駆のジムニー1000を買い、チョロＱの幌ジムニーも買いました。
その後、大学２年の時に運転免許を取得して以来、ずっとＪＡ11型の幌型ジムニーに乗っています。
日帰りで基本的に一般国道を利用して、名古屋から鳥取市まで行ったり、国道１号線で東京に行ったり、
甲州街道経由で東京に行ったり、２連休を利用して、秋田県や島根県の出雲大社に行ったりもしました。
また「笹だんご」を食べたくて新潟市まで行ったこともありました。
そういえば、ジムニーのネタで、ベストカー誌の「俺と疾れ!!」に投稿して、載ったこともあります。
…でも11万キロを超えていますので、今後はスズキのディーラーに面倒を見てもらおうと思っています。
ここをＲ31を素敵に語るスレッドを承知で私事なカキコをして、大変恐縮致します。何とぞ御容赦ください。　

俺のRB20Eはﾚｷﾞｭﾗｰでﾉｯｷﾝｸﾞするんだが…
点火時期もいじってないし…

オーテックはハイオク指定・・・

4HTなら少しはあるけど4SDを探すのは至難だねぇ
4HTならｶｰｾﾝｻｰとかで結構極上が見つかるけどね
4SDってなかなか見当たらないね

４ＳＤはＥＸＣＥＬなら稀に出て来るけど、
ＧＴで探そうとすると、ワゴンを探すより大変だと思います。
多分Ｒ３１で最もレアな存在…

オーテックはスクランブルで一瞬0.9ぐらいまでいってから0.7になりますよねだから速いしハイオクではないかとＲＢ２０Ｅでノッキング？？水温？プラグ？カーボンたまり？

>>140
ヤフオクにセダンのGTパサージュが出品中だお。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f46403981

31ハウスなり、どこかのお店でマニュアルに載せ替えと言う方法もあるお。
ハウスだったら、いろいろと相談に乗ってくれると思うお。

>>150>>151>>153さん、貴重な情報をありがとうございます。まずはアクセスしてみます。

>>153
奥にプレート切られて寂しそうにしているプレセアが居るな。

夜中運転してたら狸の轢死体がライトで浮かび上がったので、対向車が来ていないことを確認して右にステアリングを切って避けようとした。
が、対向車線にも狸の死体が・・・

ウオォォ〜!!って叫んだ直後に両方轢いた。

>>156
そんなあなたに10ポイント

age

ｱｱ､漏れも昔ｵｰﾃｯｸﾊﾞｰｼﾞｮﾝ乗ってた｡あれは速かった｡3速ﾌﾙｽﾛでS2000ちぎったｺﾄも…懐かすぃ(色は紺色でｵｰﾃｯｸぽくなくてこれまた自分好み)後ﾌｪﾝﾀﾞ半ｸﾗｯｼｭしたが今だNo外してとってある｡(弟が再生する予定らすぃ)

連書きスマソ､ちなみに昔つくろうとした車があって試す前に車変わっちゃったんだけどR31の2ﾄﾞｱ(つまりｵｰﾃｯｸに)Rのｴﾝｼﾞﾝ搭載計画なんてのもあった｡誰かやって｡ちなみにﾛｰﾚﾙにRｴﾝｼﾞﾝ積んだﾔﾂなら弟が短期間だけど乗ってた‥(いまVｽﾍﾟなんてのに乗ってる…)

>>159
>>160
荒れるからヤメレ

オーテックのエンジンは傑作だからスワップは勿体ない。
欲を言えばエキマニが等長じゃ無さ気なんで
そこだけ換えたら、音もカッコよくなるよ

単にブーストたかいだけでよく割れるエキマニとgt−ssタービンではやいだけかと。思う

Ｒ３１ハウスさんは勝ち組です。

店長と雑誌社の間に何があったのだろう？

age

R31〇ウスはあんまり好きじゃないなぁ‥あの幟やらあのパレードがなかったなら、どんなに全ミーに行きたいか‥
　
何だかあの店のおかげでR31乗りのイメージが犯されたような気がして嫌だなぁ‥
でもあーやんなきゃ専門店も食いはぐれちゃうもんね‥
　
　
何だか、過去のR30みたいな道程だな‥

>>167

同意

あれだけ言っといて結局gooに中古車掲載してるし　がっかり
やばいんかの経営

Ｒ３１に限らず専門店は好き嫌いが分かれるね

専門店とは、いい感じで付き合えれば、店にも客にもお互いメリット
あるんだけど…

うまく付き合えない人が悪く言ったり良くない噂を立てたりするんだよな

荒らすつもりじゃないんだけどごめんね、、
　
　
専門店が31をネタにチャラチャラしていたら　アンチに回りたくなるんだよね
あっちも専門って事は　こっちも専門だから。
　
でも、31のオーナーさん方のマシンは大事にされてて好きなんだ
　
車庫保管だから大事にしてるとかじゃなくて、、。

ほしゅ

大事にしているオーナーが寂しい思いをしてる。
いじり回して、変なスタイルにして色も白痴かと思うぞ。
旧い車はそれらしく大事にして欲しいと思うな。
ハウスの創設時代はそりゃあオリジナルを大事にしてた。
金儲けにはならないから、道楽のようなものだったけど。
いまじゃ一端のチューニングショップに写る。
雑誌社とか、某パーツメーカーのステッカー貼ってしまったことによる
いざこざとか、色々あるけど、初心に戻って、自動車屋をやりながら
Ｒ３１を大事にする人の駆け込み寺のような存在になって欲しい。
でないと未来は無い。絶対。

連貼りすまそ

要するに洗練されていないね。
バタ臭い。スマートになれんのか・・・
Ｒ３１だけが異端に見える。

ぞれだけ・・・
消えますね。

ハウスは規模が大き過ぎるんだろうね
客が多いといろんなタイプの客がいる
純正オリジナルを大事にする人からバリバリにチューニングしたい人まで
内外装フルレストアしてガレージ保管する人から普段の足代わりに使う人まで
全てのタイプの人に対応しようとするとハウスみたいになるのは仕方ない

>>172の言いたい事はわかるけど、Ｒ３１はスカイラインなんだよ
スカイラインは代々いぢってなんぼの車だから…

>>172 それはあなたの意見。　『未来はない。絶対』　なんていう資格はないよ。

フェンダーのサイドウインカーを　左右入れ替えると、綺麗な方が使えて
　
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>174

＞スカイラインは代々いぢってなんぼの車だから…
あなたの意見だろ・・・自分の物差しで計るなよ

イジルってなんですか？
エンジンを積み替えたり、最高に趣味の悪いエアロを装着して、
暴走族まがいの音を撒き散らす車にするのが、イジルってことなの？

何処とは言わんが、一言言わせて貰うぞ

通勤に使うために修理を頼んだ人の車を、チューニングが忙しいとか
イベントとかで、何週間も待たすのが平気でいいのか？忘れてるし・・・
納車をお願いしてるのに、２ヶ月も掛かるくせに偉そうなこと
言うんじゃないよ！まったくもう。
忘れる、Ｏ２センサ配線はネジってビニテだし。
工賃はお友達価格と初見さんで違うし、配管関係は図面残ってないし
良く見たら長穴加工ばりばりだし、エアロはぺらぺらだし
取り巻きはひでえのばっかだしな
俺も全国ミーティング行きてえよ
でもな、主催者が変わらない限り行けねえよ
逝きたくねえよ

結構いるだろ？こんな想いを抱えてＲ３１に乗ってる奴

>178
なんで家に修理に出したの？
近所の日産ディーラーに出せばいいのに・・・。

>イジルってなんですか？
>エンジンを積み替えたり、最高に趣味の悪いエアロを装着して、
>暴走族まがいの音を撒き散らす車にするのが、イジルってことなの？

じゃああなたの車の仕様は？
普通の修理で配管の図面なんて要らないし、長穴加工やエアロも関係ないよね？
そもそもワンオフのパイピングで、図面を引くショップなんて見た事無いし。

家を擁護するつもりは無いが、家のおかげで欠品なっていない純正部品もある。
売り切れるかどうかもわからない部品を、大量発注してまでね。

もともと趣味でやってる店なんだから、完璧を求めるならディーラーに出す事だね。

>じゃああなたの車の仕様は？

なにかしていないと駄目なの？

>普通の修理で配管の図面なんて要らないし

何をどうしたか位残せよ

趣味で仕事するなよ、プロだろ？

ディーラーが一番良いのか？

きちんとしたショップに失礼だな。

だーれも家のことだなんて書いて無いしな・・・

戯言だ、忘れてくれ。

>>178＞うん、宗教的な幟とパレードが無かったなら激しく行きたい
　
…
　
Ο2ガムテ事件＞ECU直読み回転域まで
ﾊﾗﾊﾗ(´□`;)ｱ､ｧｱ、、
　
Y31系(シーマ系含む)使用可能
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

いじりまわしたって、変なエアロ付けたって、別にいいじゃん。
スカイラインだからイジルとかじゃなくて、そいつの車なんだから
そいつの好きなようにすれば良いと思う。

それに対して、どうこう思うのは価値観の違いなので仕方ないけど
自分の考えを人に押し付けるのはやめて欲しい。

>>178
みたいな話良く聞くけど、修理に出す時に納期は聞かないのか？
それとも、聞いてた納期が伸び伸びになってるのか？

>>180
＞だーれも家のことだなんて書いて無いしな・・・

……とおっしゃいますが、>>178の
＞俺も全国ミーティング行きてえよ
＞でもな、主催者が変わらない限り行けねえよ
がある時点で、家のこと確定ですぜｗ

あとまぁ、実際に家に行って、作業預かりの車とか完了の車とか見る限り
　>エンジンを積み替えたり、最高に趣味の悪いエアロを装着して、
　>暴走族まがいの音を撒き散らす車にする
っていうのに該当するのは、実はなにげに少ない事に気づいたおいら。
ただ、悪目立ちするんですよね、あのテの車体が (つД`)

こういう自分自身、元々あそこって「走り屋さんorマル暴」な
ベクトルの店なんだろうな……と避けてました。
でも名神→東名を走行中（しかも夜）にエンジンストールなトラブルが発生して
それこそ岐阜が近いよな、と、家に飛び込んだわけですよ。

その時以来、家についての認識が変わりましたが、これもまぁ個人の考えです。

ただ、こういうヤツが少なくとも１人いますんで、どうか全否定せずに
その存在とか、それぞれの考え方くらいは認めて欲スィでつよ (つД`)

>>178の車は最高に趣味の悪いエアロを装着して、
暴走族まがいの音を撒き散らす車なんだろう

本人は趣味のいいエアロに心地いいサウンドだと思っているんだろうが…

>>183
俺も名古屋で壊れた時に助けてもらって少し変わったな…
結局、いじくる前に本人の了承を得てるわけだから本人の意思が弱いんだろ?

それになんだかんだで全ミ行くヤツもいるんだろｗ

ハウスは前からいい噂きかねぇな。

いいと思ってる人がネットに書き込みしたら
『店員乙』って言われるだけだからな

スカイラインに関する尺度もひとそれぞれ、ハウスに対する尺度も人それぞれ・・・。
ノーマルで乗りたいって言うならノーマルで乗ればいいし。弄りたいというなら弄ればいい。
クルマ道楽なんて言うのは所詮自己満足にすぎないと思うのね。
ハウスも自分が良いと思ったら取引すればいいし（価格、サービス面とかで）
なんか、嫌だなとか言う嫌悪感とか一度取引したら期待ハズレだったとか言うなら
他のショップなり、ディーラーとかで自分が信用できるとこを探せばいいだけのことだと思う。
おいらは柴田氏とはハウス創設前から面識があるけど、取引はしていないよ。

>178
＞俺も全国ミーティング行きてえよ
＞でもな、主催者が変わらない限り行けねえよ

家の店長が家を辞めたら、全国ミーティング自体が無くなると思う。

>>178たしかにそう思う！

甘いな。
誰かがやるよ。だれもやらないなら僕がやるしね
カリスマなぞ居なくても充分やれるさ

＞191
お前の方が甘いな

オートアンテナ部が　鳥糞ﾐｻｲﾙに攻撃された。
　
　
ﾅｲｽ着弾

>>191
ぜひやってくれ。近くだった行く。

水海道のレッドパークがあった頃は毎年7月にミーティングがあっって
よく行った。ただただボーっと一日まったりというか暇に過ごす。
斜陽化した地方の街に場末のデートを改装した店内に無造作に並べられた
歴代スカイラインが並んで、客もまばら。２Ｆに上がるとさらに客は少なくて
片隅のＴＶコーナーではむかしのなつかＣＭがポツンと流れてる。
「エリーゼのために」ロックバージョンが広い館内に静かに響いていたり。
デパートの軽食コーナーをそのまま残した喫茶コーナーがあって、
セットメニュー食べたな。丸テールライスがピリ辛でおいしかった。
直列コロッケにＲＳソースかけて食べて、デザートに銘菓プリンス。
静かな夏の午後に閑散とした喫茶コーナー、窓の外は照りつける夏の日差し
ほんとにゆったりとした時間が流れてたな。夕方に10分くらい歩いたら
近くに鬼怒川が流れていて、ヒグラシのセミの声を聞きながら川辺で夕涼み。
究極にヒマなミーティング、来る度ヒマでつまらね〜って思ってたけど、
何故か毎年行ってた。でもレッドパークも無くなっちゃったしな・・・

191>たぶん貴方がやっても集まるのはせいぜい１０台だね。

>>195
　
Σ('A`)ｿ、ｿﾝﾅｰ

店長ってそんなにカリスマ性があるかな？
全国行かないけど、何でもかんでも店長が仕切ってるの？
九州にしても東北にしてもＲ３１乗りは余り行ってないよ
家のお客さんとそうでない人の差は大きいと思う。

レッドパーク行ってみたかった。
閉鎖は残念だね。

展示車はどうなったんだろう？
ちゃんとメンテしていてほしいね。

>>197
逆に聞きたいが客とそうでないヤツの差って何?

例のＭ３０納車後即エンジン不動ｗ
ナーンにも整備しないで納車するとこうなるｗ

それは単にＭ３０の
特性を理解していない
ドライバーの責任じゃね？
あのクルマは普通と同じに動かすと
確実にカブる

【スカイラインＧＴ−Ｒ（３４Ｒ）が事故で大破・青森市】

「信号に衝突　男性大けが」
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0
「電柱に衝突　運転の男性大けが」
http://www.aba-net.com/news/index.shtml
「青森市で信号機に衝突したスポーツカーから運転手の男性が救出されるも重傷」
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00092996.html

>197
カリスマ性があるかどうかは疑問だけど、行動力はあると思う。
今でもこつこつとＲ３１専用部品を開発してるみたいだし。
全国ミーティングも中部地方（岐阜、三重、長野等）ばっかりだから、九州、東北方面の人は参加しにくいのでは？

兵庫に住んでる俺でも、長野は行く気が無くなった。
全国ミーティングには2度参加したけど、家には行った事が無い。

203>>　例えば全国ミーティングが広島でやったら、参加するメンバーは激減する。
中部地方はまだ日本の中間位置だから、あれくらい集まるのでは？

ま、中間点だからな
べつに岐阜でやりゃあいいじゃんか
遠いから行かないわけじゃないしね

カブルのが故障だと言う人の脳みその中身について

そんな些細な事に
わざわざ意見を求めようとする
あんたの脳みその方が問題だよ

しかし、トミーカイラが普通に動かすとカブるって・・・

RB26+31ミッションで改造申請をパスした人いないかなぁ‥
　
ノーマルミッションでの強度計算書(安全率の証明)が自力じゃムリポです
　
他車のデータ引用しようにも、確か‥あのミッションでの最強馬力は、オーテックだったような‥
やぱ25ミッション捜すしかないか‥な　　orz

Ｒ３２のﾐｯｼｮﾝじゃだめなのかな？例えばＧＴＲのを移植すれば、４ＷＤにもなっていろんな面で有利だと思うけど。
（雪国でＲ３１乗ってた自分としては、３１にも４ＷＤの設定欲しかった・・マジで）

209>>あんなの適当に適当に計算合うように書いたらＯＫですよ。
でもＲＢ２６をブーストアップで４００馬力くらい出たら、ＲＢ２０ミッションじゃ無理。
使えなくは無いけど、耐久性が低すぎる。
でも２５ミッション乗せたら今度は、ペラの計算が面倒くさい。

>>210
R32のフロントマルチリンクの移植が(主にタイヤハウスの補強、マウント対策、アテーサコンピューター、ペラシャ加工)可能に出来れば、　切った張ったで搭載は可能でしょうね‥
　
思えば、31が　｢トップグレートがFR｣の最後のモデルなんだなぁ
　
　
>>211
計算が合うようにこじつければ、巧く誤魔化せますかね？
まずは提出してみようかしら‥
全国的に見て、こっちの陸事は厳しい方みたい　orz
25のペラシャ加工は、31ペラシャ本体に　スプライン部のみ25を移植出来るみたいで、この場合だったら全長寸法もピッタリだと思う‥

具体的には、ユニバーサル部分を止めてるピンを、リューターで削って抜き取って　25スプラインと差し替え、再び差して、溶接するだけ、、この場合だったら溶接の有資格者の免許さえあれば可能だと思います
　
但し、溶接時の熱による、母材自体の組織変化まで突っ込まれたならアウトかな。

>>212
ﾚｽどうもです。
昔のオプション誌か何かに、移植（３１に３２ＧＴＲのエンジンと下廻りを）するお店の広告が出ていましたよ。
３１持込みで、工賃＋部品代合計１２０万円・・北陸の金沢のショップだった記憶があります。

＜トップグレートがFR｣の最後・・
そうですね。そのせいか、自分が住んでいた雪国では３１は少なく、３２のＧＴＲやＧＴＳ−４をよく見かけました。
ＧＴＳ−４に乗ってた知り合いから、１００万でどう？って言われて少し心が動きましたが、今でも３１に乗ってます。

age (´・ω・｀)

Ｒ３１に、Ｒ３２以降のＲＢ２０ＤＥＴエンジンを換装する場合の問題点ってありますか？
エンジンクレーンを借りれるので、自分でやってみたいと思うんですが・・・。

やっぱり問題はハーネスとＥＣＵですかね？
ベース車両はＲＢ２０ＤＥＴ搭載のＧＴＳ−Ｘ、換装予定のエンジンは平成5年式Ｒ３２タイプＭのＲＢ２０ＤＥＴです。

>>215エアコンのアイドルアップとかまともに動かない場合が多いから、辞めたほうが良いと思います。
それに苦労の割にちっとも速くならないし。
なら今のをＯＨしたほうが全然楽。

>215
エンジンＯＨですか・・・。
さすがに自分ではできないですね。

同じＲＢ２０ＤＥＴなのに制御が違うんですね。
ＯＨの方向で考えます。　
レスありがとうございました。

>215→>216

ｽﾏｿ、逝ってくる・・・。

家ではアイドルうpやらの処理もきちんとしてくれるお

>>213
最後のFR＞V35を、すっかり忘れてました、、ごめんなさい。
　
>>215
自力スワップ＋ハーネス製作を前提で言えば、RB25もさして手間は変わらない
　
あえてﾀｲﾌﾟMエンジンを乗せた場合、エンジン本体の恩恵より　まず、次世代ECUのきめ細かい制御に感動すると思います‥
　
AC関係は、ネコR32変換ハーネスを使わないのであれば、これから使用するエンジンのECCSハーネスの(エアコンスイッチ、AC用水温センサー等)処理で動かせますが‥個人的にもスワップをする労力には値しないかな‥と。
　
と、感じますた。

あげ

柴田様は貴様らなど相手にはしておりません

>>222　なんでそんなしょうも無い事書くん？　だいたい話が繋がってないし。

っ保守

ちょう久々 投稿者：九州 投稿日： 7月14日(金)12時53分40秒
こんちはー、ちょう久々ですね(^^)
そちらはの気候はどうっすか〜？
あちーですか？
九州は、ちかっぱい（どえりゃー）あちーで大変です(T_T)
大雨かと思えば、灼熱地獄でてぽどんですからなんともならんです。
まあ、全ミーも近いので、お気をつけください〜。
ではでは。

信者とはそういうものだよ。
盲目。心酔。
宗教でも政治でもそうだよね。

スケールが小さいがな。

いろいろ敵を作るという意味では、
一番最初に何かやる人は、叩かれるものだ。
信念が揺らいだり、あらぬ方向へ行っているのを
見るときつい。

>>222

ここで叩かれたから前回の全ミーはかなーーーーーーり意識して「酒」には敏感だったはずじゃね？

友達のおやじがGTS-Xターボに乗ってます。

>225
あいも変わらずハカーッぽい文言だな。
まだウロウロしてるのか・・・

>227
酒びたりの軍団になにを言ってもだめだ
子供じみた集団だから
なんでも、ジャンプして遊んだんだと・・
足が痛くて足がブローしたとか何とか聞いたぞ
可笑しくて死にそうになった

ご無沙汰しております。
私の希望していましたＲ31セダンに関しましては、諦めがつきました。
でもプラ模でもセダンを見ないのは何故だと思いますか？こちらにお越しの皆様。
個人的に好きなデザインでした。

>>230
トップグレードではないからだと思いました。

ワンオーナーの年式相応のパサートなら近所の中古屋に・・・

フォルクスワーゲン社の車を紹介下さるとは何たる光栄でありましょうか

しかしながら、パサートは好みではございません

パサゲとカン違いなさっているのであれば、訂正と何故パサートとを
間違えたか２００文字以内で報告書を作成することを推奨いたします

(≧▽≦)

パサートってグレード無かったっけ？

パサージュ

ほしゅ

ほれ

http://www.autoparts-k.co.jp/000731.hr31.a.jpg

昔先輩がＲ３１ＧＴＳ−Ｘのゼロヨン仕様に乗ってたなぁ。
黒銀ツートンにＴＢＯのフロントスポ、ＧＴＳ−Ｒのリアスポ、ハセミの16インチ５本スポーク…
ＴＯ４Ｅの４０００回転を越えたあたりからのウエストゲート鳴らしながらの強烈な加速は凄かった。
Ｒ３１は今でも憧れる車ですよ。乗っている方々が羨ましい

ｾﾞﾛﾖﾝというと、エンジンはもちろん駆動系も強化品ですか？

R31、32系71Cミッション＋ファイナル4.375(R31TB純正)のまま、馬力を上げてゼロヨン加速をしても、周りから思われている程　駆動系への負担は多くはない。
　
なぜなら、純正ファイナルが、他車に比べ　かなりショート設定だから。
　
これが、ファイナルでもロングに替えようものなら、高負荷により事態は一変
　
　
　
　
　
('A`)壊れる。

乗り方によるけど・・・
３５０馬力くらいまでならなんとか大丈夫。
４００馬力超えたあたりからヤバイ。
６００馬力クラスだとミッションももちろん、ドラシャやハブがすぐねじ切れるし。
まぁ馬力が少なけりゃだいじょぶだけど。

ペラシャねじ切れたら
フロア突き破ってくるから
足無くなるよ…

だ　か　ら　ドラシャだってば。

流れぶった切りスマソですが、前後で違うホイール履かすってのは皆さんどう思います？
デザインのキャラクター性も全然違うやつ。前が31にしっくりくる感じの無難なデザイン、
後ろがミニバンやらＶＩＰ系が履いてるようなディッシュぽいやつ+青く点滅するﾊﾞﾙﾌﾞｷｬｯﾌﾟ。

個人的には
恐ろしく格好悪いと思います
特にバルブキャップは…

・・・・

243の知ったかぶりのほうが遥かにかっこ悪いけど。

後ろ太くしたいんだけど前と同じデザインのホイールがない場合は
前後ろが違っちゃうね。

>>248
243の弁護をするつもりはないがペラシャがバラバラになればフロア突き破る事はある。足がちぎれるかどうかはしらんが…
まぁペラシャがねじきれてフロア突き破る前にドラシャがねじきれるだろうけど…

全開時にペラシャフトが折れれば車体がひっくり返るだけだよ

隊長！信者R31倶楽部というものを発見しました
どうも子供の集まりのようであります
全国ミーティングも彼らがハバを効かすのでありますか？
アドレスを公開してもよろしいでしょうか？

どう？

よし、晒したまえ。

見たい見たい

>>252-254
関係者じゃないけど、同じ31に乗ってる奴がこんなくだらない書き込みするの見てると
なんか悲しくなってくるな。

>>255　俺もそう思います。
なんていうか　レベルひくい・・・・

メーカー欠品無いんですか？
シム調整めんどくさくないですか？

>>257
　
きみ、RB20はねぇ‥
　
　
タペット式なんだょ。
ﾋｿﾋｿ(´д`ﾉﾟ□ﾟ)！？
　

それはスカイラインと関係ないRB20DETですね。

隊長！荒天により現着遅れてしまいました
もうしわけございません。
ここに、ご報告申し上げます！
信者Ｒ３１倶楽部の掲示板であります！
ホームページは存在しないようであります！
以上報告終わり
ttp://6528.teacup.com/r310821/bbs

重ねまして報告申し上げます！
書き込みは自重して頂けますよう切に願います！

以上報告終わり！

>>261　あなたは悲しい人ですね。

あなたもねっ！　そういう捉え方しか出来ない悲しい人なんですね！
ところでID良いですね　そういう事書きながらアゲてるしねえ
普通サゲじゃない？

要望があれば様々なもの晒せるよ　希望あるかな？

ｽﾚﾀｲ通り素敵に語ろうぜ…
人は人ってことでさ…

お前らこんな所でしか人の悪口言えんのか？　文句があるんなら面と向かって言えやの！！

�@ダッシュ真ん中の灰皿をのける。
　
�A裏の当たりがある所をCRCなどで研きまくる。
　
�B灰皿を受ける方の板バネを軽くラジペンで曲げる
(緩くなる方向に)。
　
�C灰皿を取り付ける。
　
�D灰皿がデコピン(強)で閉まって気持ちいい。
　
　
　
�E(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

で、灰皿付近のコンソール内部が灰だらけに・・・

ヤニだらけ

ヤニヤニヤニヤage

神ＩＤに当たったな。５０周とは

誰か俺の３１いるかい？？

くださいな

ちなみに
後期GTパサゲツインカムターボ白
サンルーフ
インパル260kmメーター
社外CPU
32タイプＭタービン
BLITZブーコン＆ターボタイマー
こんなとこ。フロント＆リアべこってるけどね

事故車かい！
修理が鬱陶しくなったな？

貴重なタマが・・・・・

もうだいぶ動かしてないけど，まぁ愛着持ってまったりと乗ってたしこのまま，
鉄屑にするのも勿体ないかなぁ，ベコリは前後バンパーのみやし

下回りとか錆びてないの？

愛着持ってんなら手放さずに修理しましょ？
ハウスに相談してみなよ。

そうやってすぐハウスハウスって言う信者はｳｻﾞｽ
ハウス以外にも３１に強い車屋は有るのに・・・

その３１につよいショップの具体的な名前を教えてください

R32GT-RからGTS-Xに乗り換えます。
2DrGTS-X系にはGTS-X、GTS-Xﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞ、GTS-Xﾂｲﾝｶﾑ24Vﾀｰﾎﾞと種類があるようですね。
GTS-Rとの違いはわかるのだけどGTS-X同士では見分けが付きますか？

あとｴｱｺﾝの調子の悪い前期4DrHTも流れてました。

GTS-X（RB20E）
GTS-Xツインカム（RB20DE）
GTS-Xツインカムターボ（RB20DET）
の3車種ね。（特別仕様、限定車除く。）
ヤフのトップ→自動車→新車情報に歴代車両解説がある。

ありがとう。
でもエンジンの種類じゃなく外観だとありがたいです。
例えば、バンパーのダクトがGTS-Rは両方でGTS-Xは片方ですよね。ダクトあるのはツインカム24Vターボだと思っていいのかとか、
リアのGTS-Xのシールが右だったり左だったり、
サイドのモールに字があったりなかったり見受けられます。
現物はまだ見れずにオークションに入ってきそうなんだけど落札かけてもらっていいのか…それで外観なわけです。
資料にはGTS-Xとだけしか書いてなくエンジン型式は記載されてません。当日は確認してもらうつもりですが。

マイナー前後で前後のデザインが違いますよ。

GTS-Xﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞ、GTS-Xﾂｲﾝｶﾑ24Vﾀｰﾎﾞ
は全く同じです。

ツインカム１２Vって無いしね。

バンパーのダクトがあるやつとないやつの気がするのですが…

そりゃまぁ、RBには5バルブも無いから、ツインカムなら自然に24Vですわな。
ツインカム12V、軽の3気筒がそうか。

>>287
バンパーダクト付はRB20DET車。NAはRB20DEもRB20Eもダクト無し。
それ以外の外観の違いって・・・、GTS-Xはリヤスポイラー標準だっけ？

確かリアスポって
ＧＴオートスポイラーとのセットオプションじゃ無かったっけ？

つ群馬の白い31・・・ターボなのにNAバンパー

サイドウインカー下のGTエンブレムが
赤＝ターボ
青＝ツインカムNA
金＝シングルカム
じゃなかったっけ？？４枚だけかも
うろ覚えｽﾏｿ…

赤＝ターボ
赤＝ツインカムNA
青＝シングルカム

しかし、２０年以上前の車だから改造してあったらり、中古部品で補修してあったりしているので、外観だけでは判断出来ない。
しかもなんでそこまでグレードにこだわるのか分からない。
エンジンはＲＢ２０ＤＥＴにしたほうが絶対後悔しない。

正直、RB20E遅すぎ（汗）
音はＢＭの直６みたいな音で好きやけど

>>293
どうもです
２ドアのワンカムは青ですか？
自分が大昔乗ってたワンカムパサゲは
金だったので

金GTマーク＝オーテック

４ドア・・・

ちゃんと触媒つけてるか
まさかストレートで全ミー参加するんじゃないだろうな？
31乗りとして恥ずかしいし悲しいので来ないでください。

そうですか・・・

300！！ﾟ+｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+ﾟ

>>295
クーペのシングルカムはＧＴＳ−Ｘなので金バッチです。

バッチですがスカイラインの伝統で高性能モデルは赤、標準モデルが青、豪華モデルが金となります。
時々、緑とかの派生モデルも出現します。

書き忘れたので・・・
標準車の金バッチとオーテックの金バッチは色もお値段もちがいます。

クーペのシングルカムって外観の見分けは「リアワイパー無し」じゃなかったですかね？

全ミー変な人が多いね。
年を考えろよ。ガキじゃないんだからな。
普通に３１に乗ってる人と”熱い”とか”マニア”だとかいう人が
普通の人を参加しにくくしてる。

所詮お客様感謝デーですから、仕方ないけどね。

ガテン臭苦手なんだわ。

>>304
普通の基準て何だよ？

>>289
どうもです。やっぱそうですか。

>>292、293、301
R32でいえばGT-R、GTS-tﾀｲﾌﾟMが赤ですね。GTS25が青で、あとは銀だったり。
GTS-4が銀なのはかわいそうだけど…

>>294
RB20DETﾓﾃﾞﾙにしときたいからじゃない〜。GTS-Xとしかのみ記載が無いもので…でもﾀｰﾎﾞだよな？コレ？みたいな。
RB26からなんでとりあえずターボでそこそこの軽快さが欲しいわけなんですよ。

全ミーに来る人が変なんじゃなくて、31に乗ってる人自体に変なのが多いんだと思うぞ。
>>304を含めてな。

間違いなく　>>304 も典型的な変な奴。

いい大人がリンダリンダ〜って足を痛めるほど飛んだりしないわな。
そんなのが普通じゃないんじゃないか？

ガテン系以外は普通のひとだよね。

だから　>>309 も典型的な変な奴だってば。

変態まんせー

まぁおまいら落ち着け

もちつけ･･
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

新車買ったと思って
オールペンと
フルオーバーホールすっか

保守age

ageといいつつ下げてしまった
インパルメーターって中古価格どのくらいかなぁ？

全ミー来る人もＲ３１にこだわって乗ってる人も
他の車種こだわっている人も別に変ではないと思うのですが・・・

趣味なのだから興味の無い人が見れば偏見持たれても仕方ないし
リンダリンダ踊って怪我する人でも別にガキだからしてるのではないと思うのですが・・・

すんません話がかみ合わなくて・・・

ぬーん

・・・

あ〜あ　マジレスするから、しらけちゃった
３１７氏は関係者ですか？
であれば、ぜひ全ミの際に格調高いものにするために
ご協力ください。
�@駐車場からの出口には飲酒検問と排ガス、
車高検査の検問を常備すること
�A某チューニングメーカーの常務をゲストで呼ぶ
�BＯ２センサ配線固定用のビニールテープの販売
これくらいはお願いしたいところですねー

>>320
ぉまぃがゃれば？

多分走行会で燃え尽きますので

できないです

それと日本語書きましょうね

厨坊じゃないんだから

>>322　貴方も全ミー参加するの？

20年前の車ですな。
昭和最後のGTスポーツ。

>>３２４
だ　か　ら？？
しかもＧＴスポーツではない。

いや、完全にGTスポーツである。

夏だね〜〜

ゲームじゃねえよ。
当時中学生だった俺は、R31を買うために
新聞配達で貯金した。

結局その金で買ったのは中古のK-11マーチ・・・・・orz

走れスカイラインとか言うゲームもあったね〜

中期型？

オーバードライビン スカイラインメモリアル
ってゲームもあったね
クリアーするとＲ３９０がボーナスで出てくる奴

オーバードライビンは音ショボいけど運転席視点がよかったな。
ボタン操作でタイム表示とか消せたし。
一番新しいR31登場ゲームってGT4？
あのゲームのGTS-Rってかなり速いよねぇw