G50系　インフィニティQ45 プレジデント

>>397レパードＪフェリーは春まで約一年くらい乗ってたよ。
乗り心地の良さは申し分ないし室内も静か。ふかせばイイ音出すしな。ってか後席はおまけだったんだね。
前席を前にずらしてやらないと後ろに人乗れなかったもん。でもＪフェリーはいいDesignの車でした。特にオーテックリミテッドのフロントグリルは標準よりもやや押し出しが強い印章だしRearのモールも高級感が出て、和製Jaguarってニックネームにも納得

>>392
俺より100ﾏｿ前後少ないのに11年式なんて乗ってんのか‥‥ ｳﾗﾔﾏｽｨ
そんな俺は6年式…orz
今のも気に入ってるが後期に乗り換えたいなぁ…

>>402うん乗ってる。でも通勤にはフュージョンだし綺麗に乗りたいから雨の日や路面が濡れてる時は乗らないしね。だからガソリン代は月一万くらいかなｧ。

>>401
確かに和製ジャガー的位置づけの車でしたね。
しかし徳大寺さんが仰られた通り、日本人には理解されませんでした。

Ｊフェリーのデザインはアメリカ日産のデザインスタジオ、ＮＤＩの作品なんですよね。そういう意味ではあのデザインはアメリカ人向けなのかもしれません。
Ｊフェリーのスタイルが後のトーラスセダンに影響を与えた事は有名ですね。

またまたスレ違いになってしまいすいませんでしたm(_ _)m

>>403
ビッグスクーターも持ってんのかよ！
俺なんて最近は朝からクソ暑いのに毎日5ｷﾛをチャリ通勤だぜ
'`,､('∀`)'`,､






('A`)

>>405片道１９�`くらいあるからさ。だってﾌｭｰｼﾞｮﾝはﾘｯﾀｰ２5�`は走るよ笑 ﾌﾟﾚｼﾞはいじってんの？

昨日片側1車線の道で中期ロングが追い越してきて割り込んできた。

実は俺の前に黒のハマーH2がいてウザかったからちょうど良かったんだけど、
どうやらプレジはハマーH2が気に入ならかったらしい。

ひとしきり煽ったあとウインカーも出さず右折していった。

しかし中期ロングくらいじゃ迫力ないのかハマーH2はまったく意に介さない感じだったなあ。

いまどきプレジで見栄張りたいなら最低、後期だよな普通。

中国で大人気の高級車
イソフュニティ　Ｃ４５

>>406
オーディオとナビ以外はノーマルだよ。
こんな静寂性も高くて高級感溢れる車をDQN仕様にするのは池沼。
通勤にマジェスティ欲しいけど中免取る時間も金もないからなぁ
(´･ω･`)

後期乗ってもプレジ知らない人は前期、中期なんか区別つかないね。
見栄はるなら現行でしょ！

ネットで調べてきたけどセルシオはトータルで８年の開発期間に対してＱ４５はセルシオの開発を知った日産が急ピッチで仕上げ、それがそのまま両車の完成度や実績につながったらしいね。あとＪフェリーは、ネーミングが意味不明だと評論家に受けなかったと。

現行プレジはただのシーマだしな。

ＪフェリーのあのDesignはもう一度復活させる必要がある。もちろん現代風アレンジで

出ても買うのはアメリカ人と、それに感化されたやつだけでそ。

高級な車からおまえらが降りてくるのを見てると
楽しくなってくる。本当にありがとうございました。

>>415
俺、ヤッ珍だけど、たのしいか〜？

>>416
あんたかなり痛いよ

プレジデントなんてカスしか乗らねえよｗ
筋もんはベンツかセルシオ｡

ご無沙汰しております夫馬康雄でございます。

>>418　ご自分の投稿には相当に自信があるみてぇだけどよ、そういうレス見て、憤りを感ずる人間もおるかも…と、
熟慮のうえでカキコなすった方が保身に繋がると思いますよ……

>>418
家の近所の最大組織総本山の大駐車場にもプレジデント一台もおらへん｡
その筋の方って何でベンツとかセルシオなんやろう｡

ああいう御方は「見栄」には非常に敏感でございます。

>>420

…文面からして、どうもＵＳＡ色が強いみたいですね、プレジデントもＵＳＡに輸出しとったら、また評価も変わっとったろうにネ…、

でもボクならリンカーン・タウンカー1995式やクライスラー３００Ｃの方が、好きは好きですけれどね。

ボクは照れ屋さんですから…型落ちで、黒のインスパイア2500改のフルスモークにしか乗ってないですけれどね。

一時期、長嶋監督（第２期目当時）も移動用にクラウンを利用しとったらしいが、こういう人も気にするのでしょうか？自動車メーカーとか。

どうもニッサンは、カーマニアを意識し過ぎて、Ｙ３１シーマのＭＴ載せ替えのフルスモークとか…餓鬼っぽかったからかな？

特にトイザらスとかで、プラ模のＶＩＰシリーズを見てると心が痛くなるです…

しかもＦ50プレジくらいしかノーマルないですし。

だでボク的には基本的にタミヤ。百歩譲ってフジミかな…。

でもマツダ・センティア２代目後期とか乗ってる職業博徒とか実際おりまするし、

型落ちのソアラやグランビアとかワンボ系でも若い人がフツーに乗っとりますでね…。末端だとＫカーもあるかも知れんですね…

別にベンツやセルシオ、クラウンの型落ちで、フルスモークでも見分けつかんですでね、

ま、君子危うきに近寄らず…だと思いますね。お互いに。ボクの職歴上での経験では。

それよりも警官を轢き逃げしたとしたら、ポリが如何なる愚挙に出るか…気になるよね（嘲笑）

Ｇ50プレジのミニカーって売ってないですかね？プロもじゃなくて。もうすぐ納車
なので、ワクワクです。

>>423

２代目の丸形ヘッドランプなら、トミカリミテッドで製品化されましたけれど現在は入手が困難かも知れませんね。

あと、Ｇ50のプラ模なら存在しますが、多くはＶＩＰ仕様です。むろんエアロなど後付けタイプなんですが…標準のホイールじゃないのが残念ですね。

ボクは、デザイン重視で、ノーマルが大好きですので…あと、プラ模は、製造元がアオシマなどですが、Ｆ50ならノーマルのがあったような記憶がございます。

さすがにタミヤはＶＩＰ仕様は製造しませんね…って板違いでした?!

>>422　…あ、インフィニティＱ45（初代）ならフジミ模型さんからノーマルのが出とったと記憶しとりましたよ…

プレジ乗ってるヤクザいっぱいいるじゃん

>>426　そういうカキコは先方に失敬かと思いますよ…でもマスコミ共の“暴力団”という差別的な悪意のある表現は人権蹂躙ですよね。

だって兵庫県警察の方でも1995年の阪神・淡路大震災の際の「炊き出し」については、素直に認めていましたからね。

>>425
フジミはデフォルメされすぎて造形がいまいちだと思いません？

＞＞428さま、

でも車種は豊富だと思いますです。ただ、ビギナー向けな所も…。

アオシマは、ＶＩＰ仕様が好きですね。Ｇ50プレヂデントもありますが純正ホイールが…。

…ところで、Ｇ50系プレジデントですが、後シートに電気仕掛けの安全マクラがありましたが、
専用＆２段階エアバックも用意している辺り、トヨタ･センチュリー（先代）とは違いますね？
やはり、こういう点でもニッサンというブランドは素晴らしいですよね。
たぶん標準のタイアは215/65R15 96Sというサイズだったと記憶しておりますが、
こちらのスレッドにお越しの皆さまは、特にオススメのタイア銘柄とかございます…？
よくポルシェやメルセデは、ＢＳやＭＩなどを推しますが。
私の場合は、建設会社所有の運転手を短期間しかやっておりませんでしたので
ニッサン純正のしか分かりかねます。

純正サイズを履く限りは好きなの履けばいいと思うけど。

スニーカーとかエコスとか、
本当に安さしか考えてないようなヤツ以外は
基本的にはノーマルよりマシだから。

>>430
圧倒的な静粛性を求めるなら､BSレグノが一番だと思いますよ｡

いきなりの質問すみません！１９９１年式プレジにＨＩＤは無理ですか？

Ｙデシベルだろ！

infinityだとあんまりイカつくないよなあ

基本的に日産のセダンはﾜﾙだよな。豊田は利口そうだよな。例えるなら豊田のセダンは万人にウケるキムタク。でもって日産のセダンは分かる奴には分かる哀川翔ってﾄｺか？どうだ？てめーら

>>435
ここまで年式がいっちゃうとインフィはやめてプレジにしたほうが無難だよ。

現行プレジデントは前から見ると威圧感たっぷりなのに後ろがショボイ。
ミニバンとかコンパクトカーのリアみたい

Ｑ４５って一言でいうならば




…重役室。

プレジデントは走る応接間

では、エルグランドＲＬは？

塙社長の時代にエルグランド・ロイヤルラインは存在した。

>>436賛成。２つのメーカーの車のデザイン
に対する考え方の違いがよく表れているとおもう。

現行だろうが、一世代前だろうが、黒でドノーマル＋後ろ半分スモークが一番
迫力あるでしょ。
１８インチだの油圧いじって車高短だのは、見た感じは格好いいけど所詮
ガキがいじること。
本当に押しだし＆無言の威圧感を求めたいならドノーマル＋補助ミラーでも
付けなさい。

それじゃつまんね

金あったら外装じゃなくて内装に手をかけるよ。
モニター付けて最新のアウディA8みたいな感じにする。木目使って高級感も上げたいし。あとレザーも変える

今日信号待ちしてると対向車線にガンダムエアロ、フルスモ、ｽﾞﾝﾄﾞｺウーハーのDQN仕様の前期プレジ登場
指差してワロタｗ

後期ロングを購入検討してるんだが色(ブラックorパール)で迷ってる俺に助言をいただきたい。
どっちも格好いいんだよな
(´･ω･`)
各色のオーナーさん、俺の背中を押してくれ。

黒はいつも見るので白がいいと思います。
それに黒は汚れが目立ち、白は目立ちにくい。

白は白で水垢が目立つ。
つまり、意外に洗車の手間は黒も白も変わらん。

んなわけない。

白はホコリ汚れが目立たないので水垢さえ落としとけば洗車の手間はかからない。
洗車後３日で水垢なんかつかないね。
青空駐車なら白がいい。

黒はホコリ汚れが目立つので青空駐車だと洗車後３日もしたらかなり汚れて見えます。
しかも１週間したらホコリだらけに見える。
黒はシャッター付駐車場向きでしょ。

今日待望のプレジが家に届きました、これからよろしくお願いします！

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　/　　／川〃ノヽ　　 ヽ
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　　丶丶| ´∀｀ |ー ＿_ノ　　＜　オマエダケ勢力的に増殖中！
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トヨタのリコール検索

´∀｀

>>449-451
ありが�d
やっぱりどっちも一長一短か。
両方共カッコいいし高い買い物だから迷うなぁ。
うーむ・・・
(´〜`)

白はお洒落

黒はいかつい

ぼくは、Q45好奇にのりたいです(･∀･)
自発光メーターって、ワンオフ製作できるんですか??

>>457
がんばれ。

白は上品

黒は８９３色

これのってる無職いますか？

お前はﾄﾗｸﾀｰだもんな。みんなが羨ましくてしょうがないんだよな

現行プレジ買うときに審査ってあるの？
金はあるけど年収低いとダメ？やっぱ年収高くないと買えないのかな？

現金で買うなら審査はないだろ。
ローンやリースだったら、所定の審査は当たり前。

>>463わかった、ありがと

主なんか,Ｓ１５･･･話聞いてたら何か,カス車に思えてきた･･･(泣)

その前はミラ(貨物)だった死･･･(哀)

金持ちじゃないのに現行プレジ乗っちゃうの？

Q45の内装は前期のほうが独自の高級感があって好きだな。

漆と金粉を使ったKOKONインパネが渋い。
武家屋敷を思わせる黒基調の内装に、和紙のような色合いのホワイトレザーシートが日本文化を感じさせる。

無駄な金の使い方がまさにバブル。
なんか茶室って感じ？

>>467ダメかな？

ご無沙汰しております…私の職歴ではプレジデントは、こまめに整備されておりました。
やはり社用車や公用車、あるいはニッサンの偉い方に御愛用されたクルマは、Ｕカー的にも
反映される（要するに定期的な点検を欠かしていたか否か）ものなのでしょうか…？

>>470
日本語は難しいですね

>>470
夏休みの宿題の読書感想文はちゃんと進んでるか？がんばれよ

>>470殿
日産の中古車センターに入庫するプレジ、Q45は、ディーラーにおいて定期的に整備されてきたワンオーナー車がほとんどです。

そのため在庫はほとんど後期型、中期型で占められています。

たまに、ワンオーナー車で完全整備状態の前期型Q45が入庫する事がありますが、その辺の怪しい中古車屋でこのような極上車が入庫する事はまずないでしょう。

やはり新車でプレジ、Q45を販売し、定期的に整備をしっかりと受けられるオーナーさん相手の商売をなされている新車ディーラーだからこそ、出所のはっきりした良質な下取り車が入庫するんですね。

うちの親父が以前ソブリンに乗ってたけどアクティブサスが数回ダメになりセンチュリーに乗り換えた
日産は足回りと電装が弱すぎ

足周りが弱いじゃなくて、油圧アクティブが弱いんだよ。
それはトヨタも同じでソアラの油圧アクティブ車もよく壊れたからね。

油圧アクティブは耐久性に問題があり、世界のどのメーカーも開発を断念してるね。
シトロエンがハイドロニューマチックという油圧サスを持っているけど、あれは姿勢変化を最小にするのではなく、乗り心地のための油圧サスだからね。

日産はよくやった。

高速油圧制御系

プレジ♪

Q45前期はまさにスポーツセダン。
アクティブが完調ならばきついコーナーでもほとんど無ロール。

４輪マルチリンクと相まって、これだけの大型サルーンとは思えないほどのハイスピードで峠を走る事が可能。
まさに当時日産が推進していた９０１計画(９０年代に日産車のハンドリングを世界一にする計画)の成果が実った車がQ45なんだよね。

後期Q45はアクティブの制御がマイルドになり乗り心地が良くなって高級車らしくはなったが、逆にロールが大きくなってアクティブの良さが薄れたのが残念だな。

Q45後期のアクティブは壊れにくいですか？
後期バネサス車にしたほうが無難でしょうか？

>>479
アクティブサスに何を求める？

手軽に車高を変えたいだけだったら、
ただ壊しに行くようなものだから、
バネサスがオススメ。

手軽に車高を下げたいエアサスだな。
アクティブはたいして下がらん。
しかしコントローラーで車高の上げ下げを繰り返せばエアサスも壊れやすくなるのは同じなんだが。

車高を上げ下げしなければアクティブ壊れにくいんですか？
アクティブの壊れやすさが知りたいです。

ぼくは後期のｱｸﾃｨﾌﾞをｾﾝｻｰ改と加工して落としてたよ(･∀･)
1年のったけど、こわれなかった。
ちなみに20ｲﾝﾁｷｬﾝﾊﾞｰF5ﾟR10ﾟ、4本出しﾊﾈ上げ直管ﾏﾌﾗｰ、ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝﾄﾞにもｽﾓｰｸで本物のﾌﾙｽﾓ(･∀･)
ﾅﾝﾊﾞｰには赤外線ｶｯﾄｶﾊﾞｰ。
究極のDQNしようだなー(･∀･)

前期Q45はグリルレスだからか知らんが、水温管理が厳しいらしいね。

やっぱ大排気量だと発熱がすごいんだな。

Q45のY33型って売ってないかな？

>>485
中古・ヤフオクを見てれば何台かは常に売りに出てる。

>>486
ｻﾝｸｽ　ちょっと探してみる

>>484
昔から、聞いたことない。

昔のカーグラの記事で前期型Ｑ４５の長期レポートが乗ってて、
都内で渋滞にはまりオーバーヒート寸前までいったという記事は見たことある。

後期ではこの点に対し対策が施されたようだ。

同時期のＺ３２ツインターボ車も同様の問題を抱えていたようだ。狭いエンジンルームにメカを詰め込みすぎたのが原因らしい。

安い玉があればディグニティもいいと思う。

インフィニティI３5乗ってる人居る ？

プレジロングって車庫にとめるとフロント飛び出しそうだけど、コインパーキングとか不便じゃないの？

月極車庫とか借りたらフロントはみ出しそうだけど大家とかから駐車断わられないかな？

ロクな駐車場も借りれないボケがプレジ乗るなや！

と 無職プレジ海苔が今日も路駐だそうです。

フロントがはみだしても敷地内だと車庫証明は通るし合法です。
大家も合法なもんにうるさく言わないのでは？
フロントがはみだすから他の車に当て逃げされるリスクが心配だ。

JS買えばすべて解決

　　

駐車場の枠からフロントはみだす車なんか異常です。
常識では考えられません。
ＪＳか現行にしましょう。

ハマーより長いプレジ、ベンツロングより長いプレジ・・・・。
そんな車は異常です。


追伸
ド素人は何故かハイエース、ランクルより短いと錯覚してます。
おまけにハマーやベンツのほうがラクに長いと・・・・。
違います！
先代プレジロングが１番長いのです。

追伸
ド素人は何故かハイエース、ランクルより短いと錯覚してます。
おまけにハマーやベンツのほうがラクに長いと・・・・。
違います！
上記の中では先代プレジロングが１番長いのです。
運転のし辛さは世界でもトップクラスですよ。

そんな文句を言う運転手はクビだな。