【アンチの巣窟】　スズキ　ツイン　【暇な方集合】

前スレ
○ スズキ ｓ ツイン ○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129935388/

＜車種・メーカー板基調講演＞　プログラム　　　会場：スズキ・ツイン スレッド

第１部　エコノミー・エコロジー
１−１．「真のランニングコストとは − 4名乗車の大切さ」　講師：アルト厨氏
１−２．「リッター70km」　講師：カブ厨氏
１−３．「30万円台 − 前半分なら価格も半分」　講師：アルト厨氏

第２部　安全性
２−１．「最上級の追突安全性 − 後席丸ごとクラッシャブルゾーン」　講師：アルト厨氏
２−２．「ちっちゃいクルマはふみつぶしちゃうぞ」　講師：ランドクルーザー厨氏
２−３．「計算されつくした車体の黄金比を崩すな − チョン切られた車の危険な挙動」　講師：アルト厨氏

第３部　快適性
３−１．「ぼくはおうさま」　講師：ランドクルーザー厨氏
３−２．「プレミアムスモール − 超高級軽自動車への誘い」　講師：R1厨氏
３−３．「実質定員2名 − 贅沢品の決め手はリアシート（緊急用）」　講師：R1厨氏

いつの間にか生産終了？

あれ四人乗りだったのか。知らなかった。

いつまで生産終了した車にしがみついてんだ？
いい加減エッセでも買えよｗ

良スレの予感

ターボは95万〜
ガソAの倍の値段じゃねーか

>>1が長すぎだゴルァ！

　
ツイン無き後軽さで一番はミニカライラの680kgだったと思っていたが‥

キャリィトラックの荷台が無くて骨組みが剥き出しのやつが660kgで1番軽い。

>>8
＞キャリイトラック
１ｃｃ辺り１�`か。

>>９
そうじゃないんだな‥

キャリィの排気量は658ccなので1cc当たり1,0030395kgになるんだな残念!

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/carry_tokuso/base/index.html

重量なんかより安全性のほうが大事
軽いのが欲しいならバイク買えよ

　
雨に濡れないでクーラーが効いた小さい車で通勤用で欲しいという人は居る‥

その点ツインは中途半端だったな,もっと幅の狭い一人乗りのを出して欲しかった。

俺はもうちょっと遊び心を出したほうが良かったと思う。
そしたらオモチャ感覚で買う人ももっといたんじゃないかな〜？

>11
安全性を語るのに対象がバイクかよ
おまえよっぽど丈夫な体してるな（ｗ

>>14
11を擁護する訳じゃないが
論点がずれてるぞ

14は正しいことをいってると思うが
15の言う「論点」ってんなんだ？

>11　の意見は
・軽量よりも安全性が大事
・軽量を重視するならバイク買え

>14　の意見
>安全性を語るのに対象がバイクかよ
　　→車とバイクを比較するのはナンセンス（←これは的確な反論）

>おまえよっぽど丈夫な体してるな（ｗ
　→　これが 11 の意見に対して明確な反論になってないのでは？

11 は「安全性を考えないようなアホは（もっと安全性の低い）バイク買え」
と、煽っていると読み取れる
つまり、安全性についてはツインもバイクも否定している


「ツインもバイクも安全性は変わらない」というような意味合いが読み取れれば
「おまえよっぽど丈夫な体してるな」という反論も成り立つ

なんでそんなに必死なのｗ？

で、何かツインに関する興味深い洞察でも聞かせてくれるのかと思ったら
単なる発言の揚げ足取りか

つまらん

たとえば、全長を3000mmまで延長して、ノッチバックにする。
とバランス良いかもしれん。

　
わしの体はツイ〜ンやでー

なんだこのスレは
貧乏くせぇ

すみません、「論点」ってなんだ？　と訊かれて
必死にマジレスしてしまった　かっこ悪いですね

>15
読みが甘い。>11　の言いたいことは
「俺暇だから誰かかまって」
と言うことで>14　は間違ってない（ｗ

車内の大きさは心の余裕につながる
タントに乗ってみろ世界観変るぞ

俺の心の余裕とは
「自分は必要最小限で良いよ。
　余った分は要る人どうぞご自由に」

>>25
後ろに人を乗せることが多ければタントは軽の中で最有力の選択肢だよ。
ま、それが必要ない人がここの場合、ほとんどな訳で。

.

「キャリイトラックを後ろから短縮＆鼻先延長」でツイン作るのはどう？
ＦＦよりも小回り効くだろうし四駆も楽に作れる。
横から見たら、凸みたいなカッコになっちまうかもしれないが。

>>29
キャリイはKC,FCのどちら？
KCだったら、ミゼットII再来だなぁ。

ハイブリッドってあったよね？

ハイブリット有ったよ！もっと早くにツイン生産終了の情報を入手していればな〜。なくなると余計に欲しくなるんだよね〜。

なんだこのタイトル
バカ丸出しＷＷＷＷｗｗｗｗｗ

>>29
キャリィピックUPの荷台を除いたものに空いた荷台のスペースの所に

軽のFFのボンネットをくっつける,FFのボンネットがある方が前部になる‥

この方がショートのFF作るのは簡単じゃないか。

おまいらエッセecoに買い換えろ

ハイブドッドＡって誰も持ってないのか？中古探してるけどぜんぜん見つからん。

>>36
ハイブドット　×

ハイブリッド　○

に訂正orz

ツインターボが出たら買う？
ｹｲﾜｰｸｽのエンジンだとして

てかこのデザインでマーチサイズで出してくれ。

>>38
ターボ化したやつ売ってるのいつか見たなぁ。
今はもう売り出されてないから売れたのかわからんけど。

まずターボ化すると、リアのトーをトーインにしないと
フル加速すら満足に出来なくなるだろ？
それか思い切ってトーアウトにしてドリフト専用マシンに仕上げるか。

俺も2輪走行になった事あるし、これ以上のパワーと余計なグリップはｲﾗﾈ。

リアブレーキが固着して、動き出せばすぐ戻るだろうと思って無理矢理走ったらタイヤずりずり
おかげで買い換えだが、今のところ、症状は再現せず。
サイドブレーキが氷結したかと思ったら氷点下にはなっていなかった模様。
さて何が原因なんだろう？
シューの奮迅が湿気やブレーキオイル漏れで固着したのか？
フロントのパッドはかなり残っていたのでシューもそんなに減っていないはずなのだが。

ここ最近、乗り始めのときはブレーキの音がおかしかったが、温度のせいだと思っていたんだが違うのだろうか？

R1に買い替えますた

ガソA乗りだが、R1に乗ってる。








YZF-R1だがな。

エッセは新世代ツインだ！

あげんなよ…こんな糞スレ消えるの待ってたのによ
前スレは1日で20近くレスついた日もあったのにな…

こういう馬鹿なタイトルだから、消えるの待ってるだけ。

アルトE2でいいとおもう

スレタイのせいにすんなボケェ

自動車メーカーのロゴとか入ったTｼｬﾂやﾎﾟﾛｼｬﾂ欲しいんだけど、どこに売ってる？

>>50
オートバックス

堂本剛のライブで、エンドリケリー柄ツイン！

別スレたてりゃーいいやん(´・ω・｀)

前のようにまともなタイトルでも全然腐ってたじゃん

>>50
マジレスするとやめておいたほうがいいかも。
人の趣味にとやかく言う気はないけど、
世間的に服としてブランドが確立したものならともかく、
そうでなければ恥ずかしい思いをするぞ。
例えれば家電メーカやパソコンメーカーの社名やロゴ入りTシャツみたいなもんだ。

＞メーカーロゴ入りシャツ
海外に行った時、何も考えずに「形が気に入ったから」と
「HONDA」と大きなロゴが入ったシャツを買ってしまった。
一見してピットクルーみたいな奴。
んで着たら外人（つうか現地人）に指さされてホンダホンダ言われるわ
「俺の車もホンダなんだ」とか英語で話し掛けられるわ（推定）で困った。
面白かったけど…。

んで帰ってから、また何も考えずに着て出かけた先が和光市で(;^ω^)
歩く先々でホンダ社員？に物凄く見られてしまい少し困った…。

まぁ何だ、ジョークTシャツとは違う意味で目立つかもよ、と。

部活のとき着るんです。色んな先生からウケがいいから。

交通機動隊のTシャツ着て歩いても、機動隊と思われないぞ。

迷彩のＴシャツ着て歩いてると・・・
変な目で見られるときがある。

そっか、シャツの問題じゃないか

ツインよさそうだけど、乗っているひと感想キボン

ポマイらコレ買っとけ
http://up.2chan.net/e/src/1144831014396.jpg

花屋のおね〜ちゃんがツイン乗ってて惚れた！

>>61
ﾁﾄﾜﾛﾀ。2:1ドアか・・・

>>61
本当に出たら欲しいかも。

貿易センタービル近くで営業車の青ツインを複数台見るよな。

ふーん。。。。。で？

近所でガソＡでピザ配達してるところがある。
なかなか良い感じ。

１０年オチのホンダトゥディが１２マンで売ってるんだが
ツインＢが３０マンくらいになるのはいつくらいだろーな。
５０や６０じゃ買えねーよ！(´・ω・｀)

>>1

第４部　エクステリア
４−１．「スマートとは、こういうことさ」　講師：スマートクーペ厨氏
４−２．「はいからさんが通る」　講師：エッセ厨氏
４−３．「新スタンダードへの挑戦」　講師：ｉ厨氏

>>68
なんだかんだ言われつつもみんな心底気になる車だから
よほど程度が悪くない限りは高いんじゃないかね〜。
その点はスマートもそうだろうけど。

逆にアルト系やムーブ系は実用面で評価されてるから高いんでわ？

つまりどんな車であれ、安いものは何かしら問題を抱えてるって事で。

>69
・・・４５点

まぁ俺の1stキスはツインの車内でだけどな。

俺ツイン諦めるかもしれない(´・ω・｀)

おととい出会い系で知り合った子と２回目のデートだったんだけど
メシ食ったりしてたら終電がなくなってしまって自分の地元の駅までなんとか
たどり着いたんだけど俺自分のクルマもってねーし、
昼間おやぢが家のクルマ乗ってたの知ってたからいつものところに
カギないだろうなと思ってたらやはりそうだった。
仕方ないんで荷台はおろか、二人乗りステップすらないチャリにのせて
送ったんだけど結局３キロくらい走って断念。タクシーを拾ったんだけど
自分のクルマさえあればな〜と情けなくなった。ほしいツインはＢの青で５０くらいの。
ないんだよな〜(´・ω・｀)

>>73
色までこだわると白以外は厳しいだろうなぁ。
スマートでは代わりにならないだろうし、他にも代わりはない。
だから道具として、気に入ってるやつは手放さないし、中古にもなかなか出にくい。
で、ツインを買ったのはちゃんと割り切れてる人たちだからなぁ。
他の軽と比較検討したやつで、迷いがあるやつはやっぱり４人乗り軽を選ぶだろうし。

クルマって本当に気に入ったものにしないとすぐに飽きちゃうんだよね・・
心にガン！ときたんだったら探して乗って欲しいな。

二人乗りは実用性が低いから飽きやすいよ、バイクじゃないんだしな
トラックやオープンカーなら話は別だけどね。

>>74>>75
諦めようかなと思ってる。
コミで５０以内じゃないとローン組む気にもならないし、
いやいや、今やってるバイト先も人間関係で今月一杯で
辞めるつもりで次のトコ見つかってないし、
ローンなんてとても。
ところで「女性ワンオーナー」を売りにしてる広告見るけど
それって証明できるものあるのかな？
例えば車検証に前のオーナーの名前とかがのってるとかさ。

>>77
女性オーナーだとメンテナンスが悪そうな気がして、かえって嫌な感じがするけどな。

>>78
男だってみんながみんなメンテしてるわけじゃなさそうだし
乱暴な運転してないだけ女の方がいいと思うけどなぁ。
シートにケツ汗だって染み込んでるだろうしさぁ。

登録費用(大阪ナンバー)　　￥　２６２５０
重量税　　　　　　　　　　￥　　８８００
自賠責保険(25ヶ月)　　　　￥　２５６８０
リサイクル料　　　　　　　￥　　６６９０
ナンバープレート代　　　　￥　　１４４０
検査登録印紙　　　　　　　￥　　１４００
納車整備費用　　　　　　　￥　３１５００
車庫届代行費用　　　　　　￥　１５７５０
大阪府証紙　　　　　　　　￥　　　５００

なんだよこれ。
おかしくないか？
車検二年付って今からつけるのかよ？
車輌代の倍だよ。買エネ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>79
マヂれすするとだ、女の方が色んな意味で臭いし汚いぞ。
化粧してるから顔洗えないとか、鼻くそほじるの恥ずかしいからそのまんまとか
耳掃除する女も少ないし、部屋の片付けやこまめな掃除ができないのも女。

こんなのは女なら出来て当然と思う事でも出来てないのが現実。
一部例外として全てにおいて無難にこなす女も居るだろうけど。

やっぱ、値上げ前にｶﾞｿA買ったやつが勝ち組かな。
俺はずっとビートが欲しかったんだがそのうち販売終わって中古を狙おうにも高値安定。
安くなった頃には程度のいいのが・・・　歴史は繰り返すんだなあ。

ガソA最終型乗りです。

細かいところ改善されていて良いよ。
値段で比較するのも良いけど
そっち方面も見てやってね。

ツイン如きで勝ち負け組みとか爆ﾜﾗｽ
軽の勝ち組はタントカスタムとかだぜ。

>>84
タントというのは新しい煽りだな。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n37832604

Twinってタントの中に入りそう。
軽トラになら乗せられるか？

幅は規格いっぱいだから軽トラに乗せるのは無理。

>>88
バイク運搬用のアオリの無い奴なら乗るんじゃね?

>>87
ハイエースのでかいやつになら余裕でのるよ。
軽トラだと確実に積載量オーバーなので、何とか載ってもまともに運搬できないかもw

ハイエースが例えロングでも高さ・幅的に無理だろう。
余裕で乗るという>90の感覚が猛烈に理解できない。
ちなみにハマーにも乗らないが。2tトラなら乗る。

>>90
１トン位余裕だよ＜軽トラ

農家の軽トラは農繁期なんかは１ｔぐらい余裕で載せてる罠

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39591742
金があればこういう遊び方も面白い

ツインの敗因は二人乗りだったことだね
R1のようなシステムだったら良かったのにね

>>94
嫌いなやつを乗せるときに、Ｒ１の後席ならいいんだけどな。
でもツインなら乗り合いには呼ばれずに済むので嫌なやつを乗せる必要もない。

嫌なヤシは後ろだって嫌だろ。
歩かせろ。

>93
いいね〜値段も笑っちゃうぐらい良いね〜
サンダーバード２号！！
おとなのおもちゃだな。

この形状の同NAクラスでスポーツ走行をさせた場合、勝つのはツイン。
なぜなら




軽い





そして





低重心

>>91
ムキになってもしょうがないが、ろくに知りもしないくせに脊髄反射で無理と決めつけているようなので

http://toyota.jp/hiace/spec/spec/index6.html

ワイドロングボディだと幅は1730mm、高さは1635mmある。
まあ、載せてみて載ったのと、きちんとトランポできるのは違うが、
以前軽自動車が載るかというネタになった事があり、載るという結論になった事がある。
載せた後にドライバーがどうやって降りるかが問題なんだけどw

購入して10000km以上走ったところで、エンジン調子落ちてきた。
やっぱ、アーシングとかで低速トルク上がったとかで喜んで、
2000rpm以下で廻していたからかも。orz

でも、ハイオクつっこんだら、なんかえらく調子いい。
5速で1700rpmでもしっかり廻る。
でも、2000rpm以上で走るようにしてるけど。

ｓｕｋａさん今晩は(*^-^)b

スカトロ好きではありませんが何か？

明日のNHK教育の番組「ビジネス未来人」
ttp://www.nhk.or.jp/miraijin/

＞File.038「こだわりの小さな自動車」

＞排気量50ccのエンジンで走る、一人乗りの小さな自動車、通称「ミニカー」。
＞スクーターのように気軽に乗れることが受け、お年寄りの足として活躍しています。
＞このミニカーを手がけるのは、社員たった７人の町工場。
＞社長の武岡栄一さんは、なんと80歳です。大手ひしめく自動車業界にあって、
＞独自の車づくりを貫いています。

だそうです。
小さい車が好きなら見てみれば、夜10時25分から。

>>103
これは見たい　ｻﾝｸｽ！

ツイン見かけるとついつい見ちゃうよね。
目が離せないw

今のっている軽がおわったら、ツインにする予定だけど生産中止で売っているかどうか心配。
こーいったコンセプトカーって流行らないのかな。

スズキのディーラーにおいてあったパンフレット、
「スズキ　軽自動車５０年の歩み」にしっかりツインも載っていた。

　
きのうはLCを見に行きました‥

助手席リクライニング化のことなんだけど、
マイチェン後のツインはリクライニングできるでしょ？
そのマイチェン後の部品を取り寄せしてもらって、
マイチェン前のと付け替えたらサンダーとか使わなくても簡単にリクライニング化できるんジャマイカ？

１ノッチ分しか倒せないので、倒した感じがしないよ

シートレール延長加工して、フラットに出来るまで前へ出す

ツイン　ターボ
って勘違いされそうな名前だな

>>106
欲しいから探しているけど、なかなか良いツインは見つからない。
涙。

ツインって車内Ｈができないじゃん！

密着と露出を同時に味わえることでしょう。

俺したけど。
助手席倒せば大丈夫よ

ラブホ逝けよ

高機能な原ﾁｬﾘと思えば、ﾂｲﾝほど高級原付はないよ。
自動車として見ても、燃費は最高級品だし環境にやさしい。
安全性に関しても、ﾊﾞｲｸとは段違い。

　
竹岡のアビーは8月にモデルチェンジとかいってたけど楽しみだな‥

先日、ツインをガソリン満タンにしてから３桁国道を制限速度＋10〜20km/hくらいで走行。
（一部、アルトワークスとの追っかけっこを含む）
180kmほど走ったところにガソリンスタンドがあったので敢えて給油してみたら
たった６リットルしか入らなかった。

ガソリンスタンドの兄ちゃん、0.1リットルでも余計に入れようと四苦八苦。
かわいそうなことしたかな。

>>120
チコーイ車乗ってるいかにもセコイヤシだなｗ

ガソリンが高い今こそツインの本領発揮。
ちなみに自分の前に給油してたFDは1マソ以上払ってた。ﾌﾟｹﾞﾗ

>>122
ﾌﾟｹﾞﾗは余計

中身はアルトなのに、存在感が異様にある。
ポルシェと並べて置いてみたが思わず笑ってしまったよ。

見えればな。
シャトルバス用の駐車場ですぐわかった。
でも見えなくなる可能性も高い罠

ツインの頭の上に看板でもつけれｗ
まあ、マジな所その小ささが良いんだよな〜…
コインパーキングの一台分の区画に二台ミニカーがとまってて吹いた俺には小さいって事も良いことだと思う。

しかしツインにアルトのリーンバーンエンジンを積んで更なる低燃費を目指すつわものは居らんのか。

アルトのリーンバーンエンジンを見つけるのに相当苦労だろ

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m30994969

こんなの許せるのか？
なんのためのオクだ？
諸経費とるならgooとかにのせとけといいたい。

地元の新聞広告で
H15年ガソＡ（エアコン、カーステ、アルミホイール付き）
走行距離25000km、45万円が出てる
ネットで情報のせてない店だけど、どう？

新車と変わらん、高い。

>>130
その新車が売ってない罠

>>129

その装備で40万なら買いかも。

>>129
買うな。
俺が買う

ツインみたいなチコーイ車でセコセコギアチェンジしてたら
イライラしてこない？

日本の狭い道路で威力を発揮する
全ての力を出し切って走れる
だから楽しい

楽しいよ。2000cc以下のATや最近のCVTに物凄くストレス感じる自分には必要充分以上。

＞１３４
ガソA買ってみそ
パーツもいろいろ出てるし
走っていじって、楽しめる
まぁ、おもちゃだね
正直、ツインをファーストで考えてる人、
せこせこが嫌な人にもお勧めしない
ワゴンＲとかムーブ買った方がいいだろ

>>137
パーツってやっぱりワークス用のを流用、みたいなの？

せこせこギヤチェンジするのが楽しいんだけどな。MT乗りにとって。
逆にATとかCVT乗ると、なんでこんな回転で変速するんじゃいとか
なんか乗ってて気持ち悪い。

でも、プラグをイリジュウムに交換したら、待ち乗りの時、法定速度±α程度なら
殆ど5速のままアクセルワークのみで走れるんで、発進時の加速と停車時の減速
でしか操作してないなｗ。

小さいのに乗って､そのセコセコさやパワーのなさにイライラして大きいのに乗り換えて、はじめて小さいヤツの楽しさに気が付いた。

大きいのは力に任せれば何もしなくても走ってくれるからね。

車の騒音減らすためにみんなやってることってある？

ロードノイズがすごく気になるんだけど。

>>141　禿同
ジムニーのオープンが懐かしい

>>141
タイヤはノーマルサイズを維持する

>>141
エンジン音はアーシングとかプラグで対応したけど、そっちはやってない。
ロードノイズ減らすのは厳しいな。
タイヤで対処するか、重たくなろうと下記の対応してみるとか。

車内の静音スレッド　9db
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146618681/

タイヤハウスにノックスドール試したいけど、近所で扱っていないんだよね。
妨錆対策かねてやってみたいけど。

保守

>>144
アーシングってエンジン音も小さくするの？
アーシング万能だな。

今日久しぶりに雨の日に乗ってみたけど、リアからの「シャーッ」って音が凄いな。
荷室の下にスポンジマットみたいなの敷いたら変わるかね？

ツインみたいなチコーイ車で事故ったらアルミ缶踏み潰したみたいに
ペシャンコになるのかな？

とんでくだけだろ

>>146
いや、単に低回転域でのトルクアップで、2000回転までの帯域で
走るって事。
3000回転超えれば、当然煩いよｗ。

ボンネットとかエンジンルームの周辺に消音・吸音素材張ったり、
埋め込めば、かなり効果ありそうだが…

そういうの気になる人がツイン買う事自体まちがっとると思うぞ。

>>147
潰れるよりゴロゴロ転がっていきそう

>>147
どんな車も潰れる時は潰れる。
GWに九州だかで橋脚にぶつかって後部座席に座ってた人間全員が死んだ事故の
車両の映像みてないのか？つーか、おぐりっしゅでもみてこいや。

>>149
確かにロードノイズ等を気にする人がツインを買うのは少々お門違い。
というか、軽自動車を買うことすらお門違い。
でも、少しでも静かに…という努力は買ってあげよう。

ちょっと前の軽自動車と比べたらツインも静かじゃね？

スピーカーの下に缶なりプラボックスなりをくっつけたら切れの良い低音を実現できんかな

>>149,151
買ったっていうか、まぁもらい物みたいな感じなんだよね。

俺、もうツイン諦めた。

こんなものにン十マン払うのあほらしい。
安いリッター車買うよ。

安いリッター車でいい、と思える人なら
ハナからツインなんて探さないでしょ？
諦めてミゼット２や軽オープンにする、とかなら
分からんでもないけど。

4ナンバーで登録すれば、自動車税も7200円からガクンと下がりますよ。
それでいて軽は他の業務車のように1年の車検の義務はないし。

4ナンバーに対する抵抗がなければ軽は4ナンバーに限る。
んで、浮いたお金で良いもの食べたほうが健全なり。

>>154
安いリッターカーとツインとを比較対象にしている時点で
己の思考がおかしいとは思わないの？もしかして対象項目は燃費だけか？
安いリッターカーの実燃費なんて半(ry

>>156
浮いたお金で良いものって…浮くお金なんて僅かじゃん。貧しい食生活しとるな。

塵も積もれば何たらっていうじゃん？
払う必要の無いものなら払わない方が良いでしょ。

軽は国民車だから維持費が安くて良いのだ。

>>157
実際、ＣＶＴのヴィッツはどうなんだろうな。
３ATのツインで県境を越えて通勤してるとそっちの方が燃費が良いのかな、と思うこともある。
ただ、普通のATだったらツインに燃費でかなう車も無いと思うが。

ttp://response.jp/e-nenpi/
とうとうプリウス抜いたね。
４位のアルトのエンジン換装したら…

>>154
前々スレ辺りから中古見つけては
「○十万！高くて買えないよ！」って何回も書き込みしてた人？

とうとう諦めたのかｗ
ツインを愛してる割にはツインの価値を相場よりかなり安くしか見れない不思議な人だったな

ツインって内外装ショボイ割に値段高いよな
中古なら20万くらいしか出したくない

>>160
凄いなー　ツインMT欲しいけど全然無い（；＾ω＾）

>>160
20.9km/Lか・・・漏れのガソＡは通勤でも21〜23km/Lを出してるよ。
郊外でのドライブだと24km/L〜26km/L、
反面、高速道路を使うと20km/L台になるけどね。
かなりの渋滞にはまっても20km/L未満に突入することがない。
今までの俺の最高は30.3km/Lだな。

スゴイね
短距離の多い私は２０越えたことがない。
それでも充分満足だけど。
ノーマルではこんな物か。
それとも積載運転手が重いのか？
考えたら１０％以上私の体重(^^;

ツインほしーなーと日々思ってたら、数日前に企業の面接で横浜に行った時に相手の企業の直ぐそばの小さな中古車屋に４１万でツインが売ってたｗ
就職したら確実に買おうと思った。ドアにラブ＆ピースと書かれている上に青とも紫ともつかない微妙なカラーだったが…ｗ

>>163
ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ神ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=m&bc=1055&cd0=10551012&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=0&so7=0&fp=c&dc=0120060601C4000234025&pt=00

なんでツインの中古って「1万キロ」が多いんだろう

>>167
ソールドアウトになっとる・・・

確かに安いな

コノ手のオモチャ車は1万も乗れば飽きちゃうって事よ
実用性が低い車の宿命なのよね

他スレでみつけた。
価格が高いけどどう思う？
http://www.takeoka-m.co.jp/reva/reve.html
補助金と燃料代でペイできるかな

>>171
最高速度が微妙。
地域性とかもあるが、法定速度+15km/hの流れのところだときつい。
幹線道路じゃちと怖い。

通勤専用とか、業務専用なら十分。でも個人でつかうなら、それ以外
でも使えないとペイしきれないかも。
まぁ、値段的には頑張ってる方だと思うぞ。

速度云々以前に面白そう。

ツインほしい〜
Ａの場合、白黒でパンダツインにしたら笑えそう。
生産終了か、かなしい

既にガソAは通称パンダになのだが。

他のグレードであえて白黒を選んだ人って少ないんじゃないの？

>>175
パンダはガソAだけじゃなかったか？

Ｖも白はあったはず

白B
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r25546612

もっと男性が乗ってもサマになるデザインと（中性的なデザイン）、
それなりの質感を持った内容でツイン再販ってないかなぁ。

ガソＡ　Turbo有/無　競技用ベースタイプあり。
スズスポオプションでサスペンションやLSDはつけて欲しい。足回り重視で。
もっといえばワンメイクジムカーナとかやって欲しい。

ガソB/V Turbo有/無（ガソBはR1に負けない質感で。）

カラーリング及びバンパーは全グレード組み合わせ自由。

…っていう形で再販されたら売れると思うんだけど…ないだろうなぁ。

>>179
TWIN sporty＆TWIN premium
ttp://homepage2.nifty.com/kazupapa_97/guest/all-japan/all-japan04-3.html

何コレマジ？ネタ？
ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=160377

>170
実用性を考慮する奴はツイン買わないよ。
女は別として、男のツイン乗りのうち
半分以上がセカンドとして購入してるんじゃないか。
俺もその一人。だから俺は壊れるまで乗るよ。
こんなに燃費よくて、気軽に乗れて、維持費も安くて、目立って。
こんな車そうそうないよ。セカンドにはもってこい。
今は新車じゃ買えないし、売るのはもったいない。

女で30歳未満独身、一人暮らしでツイン乗ってる
（ファーストでもセカンドでもいい）
って居なそうな気がす　

>>183
ぶっぶー♪　ハズレです。
俺の会社の女で25歳独り暮らし、イエローのガソＶ乗ってるのがいる。
猫飼ってないくせに猫女でリアウィンドウに猫ステッカーを貼ってるのがちょっとアレだが、
まあまあカワイイ女だよ。彼氏持ちだけど。

>>184
はずれてるのか？
実家暮らしということ？

>>184
実在してたらほぼ個人特定できてしまうだろ

以前会社の同僚の♀にガソB薦めたが、原付の方が安いと却下されてしもうた。

そりゃ安いわな。

カワイイ、チッコイから女の子に似合う、乗ってくれ

・・・なんてのは持てないヤシのエゴだよ。

大体女の子は��頼り甲斐のある�≠ﾁてのが好きなんだから
こんな��いかにもナメてくれ�≠ﾁてなのに乗らんわな。
ましてや、ＴＷＩＮ海苔の男なんて「チコーイ（ｻｲｽﾞ）・セコーイ（燃費）ヤシ」と
思われてると思う。
人間的にもな。メシ食いに行っても割り勘とか言うヤシなんだろーなーって。(´・ω・｀)

狭い価値観だな
可愛そうな奴だ

悪意に満ちた思い込みを語って
一人で喜んでる奴の方が人間的に小さいよ

いつもの２ちゃんねる文体と最後の(´・ω・｀)がバカっぽい彼か
脳内に自分の世界（ルール）を作っちゃってる感じがキモい

>>188
割り勘で悪いか？
たかる女は嫌なんでな。

つーかただでさえ女は優遇されてるんだから、メシぐらい男に奢れ。

漏れ大型クロカン四駆に乗ってるけど
大きい車の方が心に余裕が出来ていいとおもう。

ジムニークラスじゃないと走破不能なぐらい狭スタラン行った事ないんかい。

あ、今気がついたんだけど、この板ってIDの最後が全部0なんだね。

たまたま携帯から書き込んでる香具師がいないって言うだけだろ。
まあ、全くいないというのも珍しいけど。

よくＴＷＩＮをセカンドとして乗ってるってヤシいるけど
それってさ、体のいい言い訳だよな。
だってそうだろ？
こんなのに本気になってると思われたら思われたで恥ずかしいという
コンプレックスを誤魔化したいだけなんだろう。
まぁ複数台持てる経済力はあるんだろうが度胸のないヤシだろうな。

自信満々で彼女にＴＷＩＮ見せてさ、
そら本人の前では言わんわな。
セコーなんてな。
社交辞令で言ってくれるだろうよ、カワイーって。
でもな、彼女にも他に付き合いってもんがあんだよ。
友達になんて紹介するよ？
彼氏がこんなオモチャみたいなチコーイクルマ乗ってたらさぁ。(´・ω・｀)

そういうもんなのか考えもしなかった。

でも、チコーイ車好きなんだＹＯ

>>198
おまえってつくづく可哀想な香具師だよなあ…彼女がいない情けない香具師なんだろうなあ。
彼女がいれば>>198みたいなトンチンカンなこと書かないし、
車の大きい小さいで価値を決めるようなセコくて心のセマーイ男ともいえない輩に
まともな女性、まともな人間は靡かないことが理解できてるはずだよな。

俺はツインがファーストカーだよ。通勤にも遠距離ドライブにも妻との遠距離ドライブにも使ってる。
大きい荷物や人間を載せる必要がある場合は妻の車を出すか、レンタカーを借りるか、
買い物先の軽トラなどを使えば十分。それにかかる費用なんて大したことはない。
スピード出したくなったら手持ちのYZF-R1でサンデーレースに出ればその欲求は解消できる。

以前はハイエースロングにも三菱ジープにもアルファロメオにも乗ってたが、
（まあ車種なんてどうでもいいが）
ツインの良さを理解できたから買って乗ってるだけ。

>>198
ファーストで乗っている自分にとって、経済的なところは図星だ。否定せん。
でも、同じ金額の中古のでかい車とEC22Sなら、絶対EC22S選ぶ。
ちこーい車が好きだから。
軽くて、出足が速く、取り回ししやすく、経済的。で、そこそこ弄って遊べる。
それがいい。

なんか>>198は人口無能っぽいけど、何乗ってるの。

市街地の足としてはこれほど強いものもないと思うが。
そりゃ経済性はハイブリッドにはかなわないけどな。
スーパーの狭い駐車場ではこっちの方が楽なのよ

なぜ >>198 の脳内世界ではいつも

付き合い始めの彼女に初めてＴＷＩＮを見せる→きらわれる→
付き合い始めの彼女に初めてＴＷＩＮを見せる→きらわれる→(以後繰り返し）

の「悪夢の繰り返し」になってるんだろうｗ
たぶんこの先のリアルな経験がないからなんだろうがｗ

>そりゃ経済性はハイブリッドにはかなわないけどな

燃費だけを見ればいい勝負だが、その他を含めると楽勝だろ　＞経済性

http://www.kurumaerabi.com/?page=search&page2=&pokiri=&searchno=10&maker=9&searchcarname%5B0%5D=%83c%83C%83%93&tiikiz%5B0%5D=

なんでエンジンかけないのかねー
何のための動画かいな

ちっちゃい車に乗ってると人間性までちっちゃくなるよ
燃費がいいって言ってもシコシコ必死にギアチェンジしてだからね
プリウスみたいに楽々快適運転での燃費と比べるのは失礼だよ

>>206
国沢乙

ってか、華麗にスルーされたが、>>181 の特別限定車ってホントにあったの？
細かく見ると、ボンネットのスズキマークはＭＣ後、バックミラーはＭＣ前、
内装色はＭＣ前、エアコンはＭＣ後、Ａピラー内側が白なので、ガソＶベースで
ボディーをスマート風にレイクブルーに塗ってラパンの１３インチ白アルミに変更、
と言う事かな？
特別限定車と言ってもディーラーのなのか？こんなのあったの知らなかったし。

>>206
は？ツインのK6Aの出力特性とミッションの組み合わせ等を理解して書いてるの？もしかして特性グラフを読めないの？
あっ、ごめんごめん。>>206は掛け算も割り算もできない,
学校の通知表はアヒルさん以下の数字しかなかった屑だったっけ。
だから何度も何度も同じような、学習能力のない煽りしかできないんだね♪
理解できていたらツインは「シコシコ必死にギヤチェンジ」なんて

あ　ま　り　に　恥　ず　か　し　く　て　書　け　な　い　よ　。
それが許されるのは小学生までだよねーキャハハハ（AA略

大体、今の時代の軽自動車において、しかもスポーツモデルではない、
「ちょっとそこまで」のコンセプトの車において
シコシコとしたシフトチェンジを要求する設計を（そうしないと燃費性能を確保できない設計を）
メーカーが行うとでも思ってるのかな？

かわいそうだったからｦﾁﾞｻﾝが相手してやったゾ。>>206は感謝して俺のケツでも舐めに来いよな。

>>208=181
俺の知るところではあの形のような特別限定車なんてない。
リンク先のショップでの特別限定車ということじゃないのかな？
少なくとも俺はあの値段であのツインは買わない。

ハイブリッド車だとタイヤの選択肢がほとんど無いし、サイズを変えると燃費にけっこう影響するらしい。
ツインだと１３インチにアップすればそれなりに選択肢がある。
燃費もあまり変わらない。

さすがここはアンチのたまり場だな。
おい１９８見てるか？
おまえいないだろ

>>198 は女に好かれるか嫌われるか
他人が自分を卑下の目で見ないかが価値基準の全てなんだな

だからツインを選択するような「周りにとらわれずに好きにやってる人たち」が
理解できないし認めたくないし憎くてしょうがないんだよ

そして脳内でツイン乗りはこう不幸になる、こう世間から蔑まれるというシミュレーションを
何度も何度も何度も繰り返すわけだ

「俺より不幸な人間がいる」という妄想は彼にとって何よりの癒しだから

お金が無く、小さい車が欲しい漏れはツインマンセー(｀∀´)

ツインに男が乗ってるとビンボ臭い
スマートだったらオシャレなのになんでだろ？

>>215
欲しいと思ったが、既に新車で入手できなかった。

つか、下駄なんだよ。ツインは。便利で遊べる下駄。

スマートは趣味車だよ。所詮外車だし。コミューターつう実用車でも、
修理で手間と金かかるものはきつい。他に色々泣ける状況らしいし。
詳しくはここ参照
【smart】スマート・Smart【総合スレ】5台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146640284/

どうせスマート買うなら、ビート・カプチーノ・コペンを買うよ。

ツイン好きの意見
・安い
・軽い
・小さい
・燃費が良い
・かわいい

ツイン嫌いの意見
・貧乏臭い
・プリウスより燃費が悪い
・女にモテない




相互の考え方が全く異なる件について

>>217
ツインを嫌う香具師…というより、
このスレで愚かなウジウジとした煽りをしてくる香具師ってのはさ、
そういう香具師ら自身が

・貧乏臭くて（精神的にも貧しい）
・自分自身と比較をすると墓穴を掘るので、
　他の優秀な物、人と対比することしかできず、
・女にモテない（ >>198をみれば一目瞭然）

結局精神的に未熟な、車で女を釣ろう自分を飾ろうとして
（他に飾れるものも持ってないんじゃないの？）
無様な目に遭ってる、どうしようもない人間たちなんだろ。

金があって精神的にも余裕があれば
他人がどんな車に乗ろうと冷静な眼で見られるし、
人間的にしっかりした魅力のある人間、
あるいは自分に確固たる自信を持つ人間の場合は
別に貧乏臭いといわれるような車に乗ったって貧乏臭く見えないし、そんなことは気にしない。
だから、自分が好きになった車（ツイン）に喜んで乗ることができるんだよ。

それに人間的に魅力があって、自信あふれる人間というものは
どんな車に乗っていようと女にはモテるんだよ。車を持っていなくたってモテるんだよ。

あのね、基地外に何言っても無駄なの。
無視が一番。

スマートもあのソフタッチでさえなければ非常にいい車なんだけどね。
ボディ剛性も高いし見た目も確かにツインより洒落てる。

MTがあれば、選択肢に入れるんだけどなー>スマート

しかし、>>198ってすごい文才あるよな。
心に響くと言うかさ。
>>218が二日たった今でもかみついてるもんな。

>>221　MTがあれば、選択肢に入れるんだけどなー>スマート

そうなんだよな。
R1/R2も ｉ もＭＴ設定があれば。
そんな俺はビート・カプチ・ツインと所有。
スズキつながりでキャラも検討中。

>>223
wwwwこれにコペンもあれば、MT2シーター勢ぞろいかもな。
キャラ・AZ-1は部品探すの大変らしいから、頑張れ。

自分も免許とってからMTの車しか所有してない。ATやCVTは試乗のみ。
MT乗りにとっては寂しい状態だからな。
スズキも生産量少ないし、ダイハツはコペン以外のMTを小出しにしてるし。
ホンダも富士重工もMTほぼ全滅。

あ、あれ？R2は一応MTあるぞ。

>>223
賛同ｱﾘｶﾞﾄﾝ。
自分はシビックSRI、ジェミニハンドリングbyロータス、シトロエンSAXO、BMW318ti(MT)、ツインです。
相方はビート、ミニカダンガン。
小さい車にMT、ぜひ設定して頂きたい。

>>222
自演ありがとうございました

おまいら生産中止の車にいつまでしがみついてんだよ
エッセかR1に買いなおせばイイジャンｗ

おまいのひどい顔何年続けるんだよ
整形するか人生やりなおせばイイジャンｗ

スズキの人みてたら、ツイン２をよろちく。

エッセとツインの内装って似てるよな。
ダイハツはツインの予算でアルトを作るつもりが、アルトの予算でツインを作っちゃったみたいだな。ｗ

車は単なる移動手段だって。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000018-fsi-ind

なんか、妙にやわらか戦車とツインの形が似てる気が。

ツイン欲しいお。
ＭＴで、自分専用にする。

中古で流通してるんじゃない?
自分専用の機動力として随分力を発揮してくれている。
価値観の分からない香具師は随分いたが（笑われた
高級車を現金で買う金はあるが、当分買い換えるつもりはない。

粘着ウザイ

ツインの中古って毎日どんどん減ってるな。
カーセンサーなんかだと１５台くらいしか載ってない。

>>234＝
こんなのに本気になってると思われたら思われたで恥ずかしいという
コンプレックスを誤魔化したいだけなんだろう。
まぁ複数台持てる経済力はあるんだろうが度胸のないヤシだろうな。


m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

こんなとこ覗いて人の動向気にしてる時点でな…
俺もお前も

＞２３７
買いたいけど買えないと
素直に言え
このボケが

１月頃はＧＯＯで８０台くらいあり、新古も結構出ていたが。
今じゃプレミア付いたのか知らないけど値段上がったみたいだね。

中古やでツインＭＴ、クーラー、ＣＤコンポ付４５万円でみつけた。
ほしいな〜。
中に入らせてもらったけど、リクライニングが最後までできないのが不満かな。

サンルーフつけたりしたいなー。
妄想ふくらむ。

替刃。

ツインのオープンカーは作れるかな？

リアがガラス窓だけ可動になったのは剛性のためもあると聞いたけど
切り取っちゃったらすごいことになりそうな

ホイールベースが短くて、エンジンが非力なんだから
剛性は確保しやすいとも言えるね　＞オープン

>>243
今の俺のスキルじゃこれが限界(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
http://age3.tubo.80.kg/age02/view/5852.jpg

ゴルフ場を走っていそうな感じ

>>246
よく作ったッ!!…でも運転席側のドアなくね？
…ああ、ドア空けてるのか…。
(個人的にはBピラーを残したようなセーフティバーが欲しいな、後ろのガラスとかは要らないけど)

>>246
ﾐﾚﾅｲ・・・・

>>249
専ﾌﾞﾗ使いなら、普通のWebブラウザ使えば見れるよ。

ごめん、素直にカプチーノ後継車をだ瀬戸。

ツインがヒットしてたらスポーツバージョンも予定してたみたいだが残念。
コペンに対抗できたか・・・。
ツインの実際の最高速って何キロくらい？

120キロぐらい

　
街でよく見かける小さい車といえば‥

ミゼット2,ツイン,スマート,コムスなどだけど

次に加わるとしたら外国車かな。

他の車と違って、中古だからといってそんなに安くならんなぁ
やっぱ狭いとはいえ需要があるんだろうなぁ・

このまま高値安定の悪寒

高値というけれど、何と比較して高い安いか。

ビートで状態の良い中古は、カプチの１０万kmオーバー修復有と同額。
AZ1やキャラだと多少走行距離があって修復有でも、カプチ並なりのお値段。
で、カプチの優良車は軽く１００万越え…。

さすがに15年落ちの優良車と比べるのはどうかと

軽で魅力感じるのはジムニーとツインだけなのだが。

>>254
あとは、コペン、Ｒ１Ｒ２などかな？ちょっと感じは異なるが・・・。
ところでツインのエンジンは専用のエンジンなの？
それともアルトや軽トラの流用？

K6A

>>260
K6Aを低回転寄りにふって0〜60km/hくらいの時速で走るのにとても具合が良くなってるエンジン。
5500rpmくらいでリミットがかかる。
軽NAのわりに発進加速は意外といいよ。高速道路ではちょっと苦労するけど100〜120km/h巡航は可能。

K6Aって高回転でまわしてナンボだけど、ツインは車体の軽さで
比較的低回転でもトルクフルに感じる。

後、ギアの設定が高回転でトルク稼ぐ普通の軽自動車よりも、
普通車に近い設定。その為、エンジン音がうるさくなる手前の
2500rpmぐらいで街乗り巡航可能。遮音材ケチっている割に
静かだよ。

>>262
平坦路での話だけど、漏れのツインでは（13インチ）1850〜2000rpmで街乗り巡航（4速5速 50〜60km/h）。
2500rpmくらいでは4速で60km/hくらい、5速で70km/h近く出ちゃうけど、
そのあたりまではおっしゃるとおり静かだね。

アンカー間違えた。自分で自分にアンカーしちゃった。
>>264でのアンカーは>>263の間違い。

おお、なんかくわしいひと降臨してるね。
エンジンのこととかはよく分からないのですが、エンジンって高速回転させているほうがいいの？
同じ５０キロではしるとしたら、トップ軽くよりもサード全快の方が、燃費とかエンジンによかったりするのかな。

ツインって１２０キロでるのか・・・こわすぎる。

ツインのスピードメーターが貧相だね。
軽トラのメーター流用だと思ってたが、一応ｔｗｉｎと中に書いてるね。

俺の場合はリミットいっぱいまで引っ張る感じです。
街中巡航する時は３０００ｒｐｍ〜３５００ｒｐｍ
高速では４５００ｒｐｍ〜５０００ｒｐｍで走ってます。
ちなみに３速８０ｋｍ、４速１１０ｋｍ、５速は。

だいたい５００回転くらいで１０ｋｍほどスピードが上がる感じ。
高速の長い下りでは、ノーマルツインでも驚くほどスピードが出せますよ。

>>266
低回転でまわすと、エンジンに煤溜まるから、確かに回した方が良い事は同意。
プラグとかの寿命縮むよ。
でも、低速回転でアクセルワークを最小限にしたほうが燃費は稼げる。
時々ハイオクとか添加剤突っ込むとか、電装系の強化（アーシング）と同時にイリジュウムプラグへの
交換すると、燃焼効率上がって煤溜まりにくくなるし、5速で1500rpm以下でも走れるよ。
ちなみに田舎とはいえ、この前街乗りだけで満タン法換算1リッター23.9km。

>>264
うちのは4.5Jなアルミホイールに純正135R/80/12履かせてるから、純正より
外周小さいかもね。自分のはその速度より遅いっす。

ガソAはいいなぁ。
Vだと２０ｋｍ/lが常時という感じで、街乗りだと16キロ台に落ちることも。
3ATだから高速巡航は苦手だわ。
せめて4ＡＴならなぁ。使い方間違ってるんだろうけどｗ

街乗りだとMTは面倒なのでVで正解だと思うけど。

ガソA、メーター読みで135ぐらいまで出るけど実速度は知らん。
軽い車体だから乗った人は意外とキビキビした動きに驚く。

近所に真っ白の津院が泊っているけど意外とカッコいいな

え！もう生産中止？

昨日新御堂で紺のツインに乗ってるハゲジジイ見た。
その直前にスマート乗ってる姉ちゃん見た。

>>274
Twinで通院

Twinに嫉妬し　痛飲　ってのもあり？

4,5速で2000回転以下に落ちると全然加速しないんだけどイリジウムプラグって効果大？

>>277
イリジウムだけでどうかはわからん。
一度試しにハイオク突っ込んで、2000rpm以下でも走れるなら、
プラグだけで効き目あるかも。
自分のは、20sqの太いケーブルでアーシングもしてるから。
ちなみにアーシングのみでは2000rpmまで。
アーシングのポイントは下記のサイト参照。
ttp://groups.msn.com/4i1p3r3o7d7bsgc38b2vujcod4/page9.msnw

もし、近所にレース屋さんあるなら、聞いた方がいいね。
プラグの番数を元の番数より一つ上の奴選んでもらったけど、そのまま
でもいいかも知れんし。

>>278
情報サンクス。8月に車検が来るからその時にイリジウム入れてみようかな。
燃費も良さそうでうらやましい。前車は純正でイリジウムだったなあ。
暑くなってきたのでしばらく車庫保管の時期がきた・・・

ツインの標準プラグの型番をプラグメーカーのサイトで
調べたら「半イリジウム」ってなってたと思う
（プラグ単体では売ってないタイプ）
実物みたら、どこが「半」なのかわからんが確かに電極は細い

なので、水を差すようで悪いがイリジウムに換えても
劇的な変化は期待できないやも・・・

実際に加速が速くなるかどうかは、さほど問題じゃない。
重要なのは、加速がよくなったような気になれるかなれないかなんだ

>>282がいい事いった

そんな俺はスズキのディーラーで高いプラグに交換して
廃屋入れて走って、速くなったような気でいます。

オク単価が高いほうがシリンダー内にカーボンが残りにくいけど
ツインの場合レギュラーで不満ないべ？それより3000kmおきにオイル替えれ。

えげれすの小さい車。
ttp://www.uniquemotorcompany.co.uk/

詳しくは今月具のAUTOCAR誌。

>>285
QPODの方を見ろって事だが、QT FUN500もよさげ。
馬力が15kwつうから、大体20ps程度っと。
しょぼいす。

QT Runnerは値段もごついな。後輪ふと。
0→60mphが6秒だから、0→96.56 km/hが6秒っと。
加速スゲ。

チラシの裏

今日、21Lの給油で552km走行できた。遠乗りだけど。
燃費大体26.3km/L。

　
最近見かけたのはロゴの入った赤ツイン‥

いつも見るのは白ツインでデイケアのやつみたいだ。

デイケアはふたり乗れれば十分だ,最初の頃は安かったし小さいので燃費もいい

ああいう業者が買ってくれれば今も生き残っていたかもしれないのに惜しいな。

ツインはアルトというより、ちょっと前のミニカとかオプティに顔が似てるね。

>>288
>デイケアはふたり乗れれば十分だ

デイケアを全然わかってないなコイツｗ

>>290
デイケアの会社は訪問介護なんかやってたりする‥

それにデイケア該当者を全部マイクロバスで回るのは効率悪過ぎだ,

軽の場合はひとり運ぶのが殆どなのでそれならツインで十分と割り切ったのでは?

http://www.geocities.jp/h_inoopy/shougia00.html

290は書き捨ての煽りじゃないの

たぶん290自身が何も知らないだろ

デイケアの知識なんて全くないですが、

経営者の立場からみたら、仕事の内容が「二人ぐらいしか乗らない」としても
ミラバン選ぶんだろうね

あのスタイルであることの宣伝効果を期待するか、
あの大きさでしか解決しない駐車場事情があるか、
その二つぐらいしか思い浮かばん

>266
いや、俺のガソAは１４０まででるよ。
１４０でリミッターかかるから。
ちなみにアルトワークスＲＳ−Ｚは１３７キロでリミッターかかってた。
２速で５５、３速９３、４速１２０くらいでるよ。
ホイールは１２インチのままで車高だけ落としてある。
マフラーかえようか考え中。
これでリッター２０いくから。やっぱ軽いのは武器だね。

>>294
すげーな。>>287のとき、煤落としついでに高速乗ってみたが、
130km/h超えたところでハンドルの振動きつくて、135辺りで諦めた。
でも、4速での120km/h巡航も余裕だし、5速で100km/hなら、
FM聞きながら流せた。ボリューム結構上げたけどな。

全然廻さないのに、急に廻したから調子悪いのかな？自分のEg。
それとも、車高落とさずに、スタビ強化だけがいかんのかな？

>>295
スタビ強化”だけ”はべつに悪じゃない。

テクニカ製マフラー付けたら110巡航でも音が篭って厳しくなったorz

120km/hのメーター読みは、実際108km/hだったりする。
180km/hのメーター読みは、実際161km/hだったりする。

高値安定は続いていくの？
もしかして特定グレードはプレミアが付いたとか・・・。

キノコとか京都テクニカの吸気・排気弄った人、燃費ｷﾎﾞﾝ。
でも、ご近所迷惑だから、吸気しかいじれんかも。orz

４００のバイク用のエアクリ流用で１８〜２０くらいかな。リッターニキロは落ちたよ。音は最高やけど

>295
スタビはつけてないけど、ダウンサスの効果があると思う。
ふわふわした挙動が、どっしりと安定した走りが出来るようになった。
ちょっと乗り心地は悪くなったけど、安心してアクセルを踏んでいける。
それよりもブレーキが利かない。チープなタイヤのせいもあるけど。

>>301
どノーマルで冬タイヤ積んで、出張出かけた時、横風のせいかも知れんが、
ふわふわ+ふらふらで、高速90km/h巡航しか出来んかったよ。
貧乏で、ダウンサス買えなかったんで、スタビライザだけ強化でも大丈夫かな
つうんでやってみたら、冬タイヤのまま高速の雪道でも、120km/h巡航で安定感up。
新品のRevo1のおかげでも有るけど。

でも、70km/h前後での乗り心地最悪w。バタバタし過ぎ。その速度以外なら、
気にならんけどな。

>>302
後ろに重量物置くとかなり落ち着く。しかし動きが鈍くなる罠。

Revo1は漏れも使ってるよ。ツインと相性いいね。
積雪が多いところでは車体が軽いこともあって苦労もしたが
凍結路は楽しいね。リヤに荷物を載せての凍結路はｲｲ!!
冬の通勤が楽しかったよ。

>>291
のは間違えて貼り付けてしまった‥

http://www.italscooter.net/1news/1news000058.html

私もRevo１
雪道には4WDSUVの方がいいのかな、と思ったりもしたが、大雪の日、ハイラックスサーフも立ち往生していた。
男数人が手伝ってもなかなか動かず。

こっちはその横を通るときに一人の助けだけで済んだ。
やはり軽いのは武器だな。

>>306
ツインの軽さは本当に武器だね。
うちの裏の田圃道に突っ込んで、誰も助けてもらえなさそうなんで、
自分一人で押して脱出w。

そういや、今年の積雪は異常だったよ。裏道だと除雪来るのが遅いし、
路肩に雪溜まって、道狭いし。
後、タイヤの細さも武器かも。雪道の轍もあまり怖くない。タイヤ太い方が怖い。
前乗っていたワゴンRは四駆だったけど、もっと太いの履いていて、轍が怖かったな。
ワゴンRは重心高いせいでも有るけど。

BLITZのK6A用乾式をずいぶん前に入れたんだけど
エアクリのフレームがプラで、ツインのエアクリボックス内で
妙に干渉しまくって、結局プラ部分をニッパーで切りまくってようやく入ったよ。
音は何となくプシュ〜って感じがするが、プラシーボだろうな。

>>308
�dクス。

ツインって意外と燃費良くないね
ガックリ

>>310
所詮スズキのエンジンだしな。ECU等で調整してるが、元々ぶん回した方が調子ｲｲエンジンだし。
燃費良い奴欲しけりゃ、ほれ。

つESSE　eco
つFit1.3　+　鍛造アルミホイール
つプリウス

どれもツインよりも燃費ｲｲよ。

>>311
Fit1.3　+　鍛造アルミホイール
そんなに燃費いいか？

>>312
うちの兄さん、ホイール換えたら燃費よくなったつうてた。
遠乗りで以前カタログ値超えないのが、超えてたらしい。
かなり軽いの選んだみたい。

単に、無限のオプションのホイールが重すぎで、タイヤも太すぎだったのかも試練が。

>>311
はぁ？どれも実用燃費はツイン（ガソA）より悪いじゃん。
>>310
車をけなす前に自分の運転の仕方を見直せよ。
ガソAでうまく運転すれば30km/リッターだって夢じゃないし、
まわして走ったって21〜24km/リッターは当たり前のように出せる。
ATだって16〜20km/リッターは出せるぞ。

>>314
見事に釣られてますな。

ツインのガソＡは軽いので、信号が多くて何回もストップ&ゴーを繰り返さないといけないような道では
確かにプリウスよりも燃費がよくなるけど、決まって「ギアをカチャカチャやってＲ２と同程度」…みたいな
返事をする人がいて、このスレは昔からその繰り返し。

実際ガソＡは90km/h以上出すと急に燃費が落ちるし、高速での燃費ということならツインより燃費いい車は
いくらでもあるし、別に燃費についてそこまでムキにならなくても良いのでは。

ガソB街乗りでエアコン入れて16-18Km/l
前の車が10Km/l切ってたから燃費はよく思えるんだけれど
もう少しだけタンクに容量があればorz

　　　　　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　す、すいません、全部片付けます。
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　||〃〃∩ _, ,_
　　／ ／　　　 >　） || 　 || ⊂⌒（ ﾟДﾟ ）　←>>314
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

>>316
>もう少しだけタンクに容量があればorz

給油の間隔が短いからあまり燃費のよさが実感できないんだよな

ガソV往復120キロ、しかも片方の市の方がガソリン安いので2日にいっぺんは給油になってしまう。
3日にいっぺんでもいいんだろうが、ちょっと寄り道してガス欠にはなりたくない。
セルフのスタンドにドトールが併設されているのでまあ、コーヒー飲みついでに給油してるが。

つ 給油缶

ｶﾞｿAｴｱｺﾝ無し通勤片道9km
月1給油でﾖﾕｰ
田舎は信号が少ないのでつ

ｴｱｺﾝってまだDで付けられるのかな？

リッター30kmは余裕で行くとオモテた
カブに屋根付けたような車だしぃ

本体が50万と思うとエアコン10万躊躇してしまうんだよなあ。

450ｋｍほどで給油だからタンクが60のもう一台と変わらない状態

スピードを出すと燃費が悪くなるだの、タンクが小さいからすぐ給油しなくてはいけないだの、
車両価格に対してエアコンが高いだのって…
そういうことをあーだこーだうるさく指摘する車ではないような。
（性能面に関して指摘するなってわけではない）

ツインのオーナーってバカが多いんだな。>>314が書いてるけど
車をけなす前に文句を垂れてるようなバカで中途半端な香具師ばかりにみえるね。

>>324だが
「車をけなす前に文句を垂れてるような」ではおかしいね。
「車をけなす前に価値を見直せないような」だな。
性能面の不満はあるだろうけど、その要求はツインにふさわしい要求なのかねえ。

>>324
>バカで中途半端な香具師ばかり

なんか実生活で気分の悪くなる出来事でもあったのか？
ムダにケンカ売るような物言いは控えた方がよろしいかと

思考停止も甚だしい
マンセー以外を貶すとしか取れない頭をどうにかしたほうがいい
出来の悪い子ほど可愛いという日本の言葉をご存知か

マンセー以外を貶すということではなくて
要はツインという車のコンセプトを理解しないまま
考えないままでトンチンカンな文句を書くなということでは？
それなら思考停止ではないわけですし、大変よく理解できますよ。
>>324も「性能面に関して指摘するなってわけではない」と書かれてますし。

例えばタンクが小さいというのは
諸元表をみなくとも想像に難くないわけで、何を今更…と。
そんなことに不平をいうなら
他の自動車にでも買い換えるか、
車重増加と重心の変化と構造設計書の提出を覚悟して
可能かどうかわかりませんが
大容量タンクの製作でもすればいいだけのことだと思いますが。
意外と燃費よくないねって書かれた方もいますが、
これなどは単に貴方の調査不足だろとｗ

このスレやオーナーズクラブの掲示板を読んでいて
私も呆れることが多いです。
車に関して初心者の方が多いのかもしれませんがね。

まさにスレタイ通りの進行してんだから正常ですよ

書き込んでる人の多くは、コンセプトを理解した上で
燃費の件もタンクの件も、半分自虐ネタなんじゃないかと。

ここは２ちゃんなので、
コンセプトを理解しろや、ボケ！
そんなん判ってるんじゃ、ハゲが！
つー会話も楽しめたほうがより面白くなるわけですが。
車に関して詳しい人がお暇なときは、
>>328さんっぽくツンデレで解決案を出してほすぃ。

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

つーかさ、ユーザーが不満点書き込むのってそんなに悪か？
例えそれがコンセプトに外れた指摘だとしても
そこから先、肯定否定意見でスレが回っていけばそれなりに意義はあると思うんだが。
アンチの外野の難癖に比べればずっとマシ。

「不満を言う＝ツインに対して全く愛がない」
と安直にとらえてしまうのを「思考停止」って言ってるんじゃないの？

だから
「愛がない→じゃ他の乗りゃいいじゃん→ツイン乗りってバカなんだなぁ」
という中学生レベルｗの結論に至ってしまうわけで

不思議なのはなぜツインはダッシュボードにスピーカーが配置されているのだろう？
この方が私としては好みだ。

彼女のキャロルに乗ったらドアスピーカーだから音がこもってかなわん。
ふつうはドアスピーカーが多いからそっちの方がコストが安いものだと思うんだが。

どういういきさつでダッシュボード配置になったんだ？

ツインにハイマウント付いてたっけ？

>>334
ついてない

ツインスレって2chにしてはめずらしく、役に立つ情報何も書いてないね。
普通ならメーカーやユーザーサイトよりも有益な情報が、いち早く流れるのも2chのいいところのはずなのに。

>>333
配線を出来るだけ簡単にしたかったんじゃないだろうか

>>337
だとすると大多数のコスト優先の車はなぜドアスピーカーなのだろう、と疑問がでてしまう。

>>333
＞彼女のキャロルに乗ったら

自慢すんなよ、ボケ。
おまいが噂の��チコーイクルマの彼氏�≠ｩいｗ
スピーカーくらいでガタガタ、考え方もせこくなるわけだ。
せいぜい捨てられんようにせいやｗ

>>333
・軽の中ではフロントガラスまでの距離が一番遠くて
　ダッシュボードの範囲が広い
・センターメーターなので角にスペースが取りやすかった
　（エアコンの吹き出し口もセンターのみだ）
・グローブボックス等もない（ダッシュボード下はスカスカ）
・フロント２スピーカーのみなので、多少は気を遣った

他にあるかな

おかげで音質糞だけどなTT

>>331
ブレーキランプ切れても乗ってる香具師がDQNだというのには激しく同意です。
ツイン乗りってそんなDQNばかりなのですか？運行前点検もしないのですか。なるほどね。納得。

＞独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

壁際にケツ向けて停めてペダル踏めば点等するかしないかだけでなく、
点灯するまでの遊びも判るかと思いますが…。
他にも鏡を利用するとか。いや、夜間ならいくらでも確認できるかと…。

>>332
「愛が無い」と感じられる、感じているのではなくて、
ただ単にトンチンカンな不満＆文句だなと思われてるだけですよ。
そんな内容で意見が回っても面白くないといいますか、
正に>>336な訳なんですよ。このスレはね。

>>330
自虐ネタならいいんですがね。

>>342
ブレーキランプは、車メ板に爆撃のように貼られてるマルチだから、真に受けないようにな。

ところで東京/神奈川でアルト系専門のショップってないかね。
ジムニー屋は近所に2件あるのだが。

>>342
もう販売終了してしまってMCも社外パーツの新規販売も望めない現状で
みんなが共通に盛り上がれる「役に立つ情報」って何？
(過去スレ見ればわかるものを除く）

煽らずにスルー汁(´･ω･`)

>>342
あと君の言う「トンチンカンな不満」って具体的にはどのレスを指すんだい？

「タンクが小さいなら大容量タンク作ればいいだけ」ってのは
かなりトンチンカンだと思うがｗ

ツインとカプチーノどっちが小さく見える？

>>348
莫迦が釣られてるｗ

　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−い、コミカル車種にいちゃもん付けてどうする！！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　 なぜこいつらにはツインの良さが見えないのだ！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　 　 　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

ミゼット�Uに乗るとミニカー的雰囲気が味わえるが、ツインでは予想以上に
前が広い感じがして、普通の軽とあまり変わらない感じだった。

車幅は普通の軽と同じだからね

小さいだけで魅力に欠けるんだよなツイン
スマートのようなワクワク感が足りない
ていうかアルトベースだしぃw

ツインを見てワクワクしない354が憐れでならない

煽り煽られ釣り釣られ

4人乗れる車買ったほうが後々後悔しないよ
いざという時フォーシーターじゃないと色んなチャンスを逃しちゃうしね。

ツインにケージ入れてるサイトって無かったっけ？
久し振りに見に行きたいのだが名前を忘れてしまったよ…orz

>>357
ツインやスマートを購入する層にそういった｢我慢して軽に乗る」人々の考えで車を薦めても
賛同する人は少ないと思うよ。

内装改造して4人乗りとかにしちゃダメなの？
法律的に無理とかある？

取得時点で２人乗りって扱いになるからなあ
ニントモカントモ

>>358
ttp://www.saito-rollcage.co.jp/oldweb/twin.html
ttp://gontammk.hp.infoseek.co.jp/kaizou/10_ro-ruba-/10_ro-ruba-.htm

ツインはガラスハッチしか開かないから不便だよな
トゥデイもトランクしか開かなかったのが後期型で改良されてたし。

カプチーノは屋根まで開くように改良されマスタ

>>362
せんきゅー、このリアの交差がえげつなそうでイイ…。タイヤ立ってるし

なんでK6A用のLSDにNA用が無いんだろう？
作って欲しいんだけど。マヂで。

タケオカの２人乗り電機自動車ＲＥＶＡはツインとスタイル似てるなあ。
どっちかがデザインパクったか？

>>367
パクったというほど似ているようには見えないが。
同じような機能を持っていればある程度は同じような形になるだろうし。

バックミラー見たら、後ろに巨大なバボちゃんが！
良く見たら、バンパーを白に塗装したツインだった･･･

ツイン諦めてマーチ海苔になった俺がきますたよ。
でもコレ見るたびに…（つд｀）
http://age3.tubo.80.kg/age02/view/5948.jpg

昨日町田で
ガソB
オートマ
青
600kmちょい
助手席オートウィンドウボタン有り
ミラーは初期型の小型

が、62万であったよ。

ツインの中古ってエアコン付で適正価格30万くらいじゃねーの？

だから？

だからじゃねーよ
高すぎだろ！

適正価格は相場が決める

マーチいいんじゃね？１２ＳＲとかツインと同じものを感じるよ。

まぁ>>374はまだ社会人なりたてかバイトなんだろうな。
ボーナス入ったら現金一括でローンも貯金もせずに買えるのになぁ。

新車より高くなってる中古車もあるね。

中身は旧型アルトでショボショボなんだしなぁ
そのへん知らないド素人が見た目だけで
買っちゃうもんだから値段が下がらないんだろうね。
まあ漏れのように分かってる奴だったら
100円ショップの商品に300円も出すようなマネしないと思う。

100円ショップの商品でも、近所の100均に売ってなかったらオークションとかで
300円で落札する香具師はいると思う。

ガソＡ壱型走行４萬�`を１５萬で手放したんだが、後日見に行ったら４５萬で売ってた。
中古車屋って儲かるんだなと思った。

そんなモンだろ　場所代だってバカにならん

こりゃあ、変なの持ち込んできたなと思いながら買い取ったら
後で相場の高さに驚いて、ワクテカしながら45ﾏﾝの値札つけたんじゃないか

買取価格はあっちこっちで訊きまくったけどどこもそんなもんよ。
ガソＶガソＢならいざしらず、ガソＡ（エアコンつきだともっといいが）だと手放す人が少ないし、
すぐ買い手がつくとかで交渉や条件次第ではもう少し高くてもいいって店はいくつかあった。

ところでオクでTWINターボが出てますけど。88万スタートだったよ。

すまん。八拾五萬開始だた。

ガソＢ、今のところ女の子頑張ってるなｗ

　
この前の日曜に赤ツイン見ました‥

多分営業用なんだろうな,うちらの地域は営業用が多いです。

ある意味ものすごくコンセプト通りの使い方ですね

オトナシートってのをやってみた
効果は微妙だ

>>386
のツイン取り消したか？(´・ω・｀)

エンジンもアルトと同じ。アルト短小版ということでよろしいか？
ハンドメイドというところが異なるが・・・。

エンジンはアルトよりローチューン

ツインのオナクラの掲示板を読むとわかるがツインのオーナーというのはベテランとバカとにはっきり分かれるみたいだ。
バカオーナーなんかはさ、ツインでATとはいえ燃費が13km/Lだの、果てはハイブリッドでも同じ程度の燃費だのって、あまりにバカ過ぎ。
燃料残量インジケーターの目盛りのカキコにしたってバカじゃねーのｗ
あまりにバカ過ぎてオナクラの掲示板にアドバイスをカキコする気も起きないわ。

１３だなんて、どういう乗り方すれば達成できるんだろうな

燃費13キロの者です。
※この燃費の計算について
通勤距離10Kmのところを通勤時間40分かけて走行した場合です。
長距離を普通に走ればもっと燃費はいいとおもいます。
走行状態により燃費が変わるとおもいますので参考程度に見てください。

本人降臨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

時速15キロのツイン萌え

確かに自転車にも負けますから

燃費が悪くなる原因
1.１回あたりの走行距離は5km以下しか走らない。
2.アイドリングを長時間している。(車で休憩している。)
3.高速で高回転で巡航している(ツインの場合5000回転)
4.信号が多い
など使い方によって変わってくるとおもいます。

またツインのハイブリットは燃費が良くありません。
スズキがハイブリットを発表するためだけに作ったものなので
搭載されているバッテリーの性能が良くありません。
バッテリーが重い分だけ燃費がガソAより悪いそうです。

どういう状況で走ってるか知らないが
一般道でやったら迷惑じゃないか？と釣られてみるテスト。

そういう俺はリッター１４〜１５kmくらい。

あき@大阪

すいません説明が足りませんでした。
朝夕の通勤時間帯での燃費です。
私の住んでいる豊田市・名古屋近郊の通勤ラッシュは
ものすごいものがあります。車が1つの信号で3〜4台しか進まない
というような状態もしばしばあります。

走行距離をエンジンをかけてから切るまでの時間で割り算した平均速度が
20km/hを切るようならば、いい燃費を期待することは無理だとおもいます。

この燃費はあくまで私の使用状況での燃費の話です。

豊田市民はエロいのか

>>401
アイドリングストップしてる？

そんな場所ならそれだけで改善できそうだ。

そんなとこならケッタ通勤しろ

信号が変わるようなら、アクセル離して慣性で進むとか

現在の状況での燃費が知りたかっただけなので
燃費が悪くてもあまり気になりません。
燃費が悪〜っとはおもいますが

みなさん意見ありがとうございました。

糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

−−−−−−−−−−　再開　−−−−−−−−−−−

燃費以外に存在価値が無いわけだが

ツインのハイブリはバッテリー交換をどうするか、いくらになるかも決まってないんで
激しくお勧めできないって言われたな

>>398
ぬわにぃ〜？バッテリーが重い分だけガソAより燃費が悪いだ〜？
おまいさんはMTのガソＡと比較することに何の疑問も抱かないのか？
比べるならバッテリーが重い分だけ『ガ　ソ　B　、　ガ　ソ　V　よ　り』ではないんか？
それに「スズキがハイブリットを発表するためだけに作ったものなので 」って何？
それから、10kmを40分もかかるような通勤なら
身体が不自由とかで無い限り原付か自動二輪か自転車か他の交通機関を使えば？と思うが。
バカさ加減もいい加減にしろよな。

>>410
お勧めはできないが、ハイブリッドであることに意義を見出して買うなら構わないと思うが。

バッテリーの性能じゃなくて、バッテリーが場所を取るお陰で収納がさらに減るのが癌

>>410　現場のセールスマンの本音としては至極当然


１）「ハイブリットを発表するためだけに作ったもの」
２）「ハイブリッドであることに意義を見出して買うなら」

１と２は相容れる内容ではないか

コペン買えないのでツイン買いますた。

ターボ化したいんですが、京都テクニカまで持って行かないと無理でしょうか？

出来れば近場がいいんですが、街の修理工場なんかじゃ無理ですかね？？

輪ゴムを2本に増やせばOKですよ

>>411が「バカバカ」言うたびに
「他人を見下す若者たち」
と言う本を思い出す

実際若いかどうかは知らんが

>>411はツンデレですよ

>415
近場のショップを巡って、ネットも使って情報を集めたらどうかな？
ABCの軽を取り扱ってるショップなら交渉次第で何とかなるんじゃないかと思う。
上の方のレスで、バー入れたオーナーはエンジン載せ変えてるし。

>>415
レースチーム持ってたり、企画しているような店があれば、
その手の改造はお手の物らしいな。うちの近くにもある。

頑張って調べて見るしかないだろうね。

問題は価格だよなぁ。
ノーマルエンジンで乗り付けて、ターボに変わって引き取るって間に幾らかかるんだろう〜？

可愛らしいがウリのツインにがオッサンが乗ってると笑っちゃう
女の子の乗る車でしょコレ？

うん、おまいには似合わん

>>421
京都テクニカは95マソらしい。
64馬力で

ものすごい勢いで転がる悪寒

ツインに可愛らしいがウリのオッサンが乗ってると笑っちゃう

>>422
にがオッサン、つまりは黒人のオッサンということですね？なら滑稽だ

でも、ツインに乗ってる女の子ってお目にかかったことないんだが
男しか見たことない

しっかし、出会い系で待ち合わせた場所にツインで行くと
初対面でも１００％乗ってくるね。
前のワゴンＲだとアレコレ理由つけられて拒否されたけどね。
中には運転したいと言う子もいるね。
ツイン海苔は変な事しないと思われてるんだろうか？

ひさしぶり見たが、相変わらずアンチ多いな、暇人。
相当恨みでもあるんだろ。このバカが

また新しいツンデレさん登場か

>>427
ﾉｼ
赤ツインタソ

>>427
ﾉｼ
黄ツイン海苔

KEIあたりのターボエンジン・ミッション・コンピューター・配線を
そっくり持ってくればボルトオンで乗るのかな？

だとしたら自力でやってみるかな…

結局、なんだかんだ言ってみんなツインが気になるんだろ？

なるなる　安いの探してるけど
地元じゃ90万くらいのばっかりだ

わざわざターボに乗せかえる人って、可愛らししいツインのボディに惚れたってことよね。

>>433
ミッション周りの形状がツインに治まるかしだいだな。頑張れ。

どちらかといえば、ラパンSS辺りなら入りそう。
マフラーも加工必要とはいえ、流用してたの見たし。

チンコニワ
きゃぴきゃぴの女子大生で〜す
彼氏にするならやっぱりおっきい車に乗ってる人がいいなぁ〜
車の大きさは懐の大きさですよね。

そうそう、男はやっぱり4トントラックよね！

３や４では話にならん。
やっぱ、１，２ナンバーでないと。

ふわああああああああああ〜あ

>>440のIDが全部線人間に見える
OTz <ｶﾞｯｸﾘ
WLo <ｵﾈｹﾞｪ ｼﾏｽﾀﾞ
XK0 <ﾔﾗﾚﾀｰ

　
ツインの税金安かったらもうちょっと売れたかも‥

例えば商用車並みにするとかね。

自家用ツインを4ナンバーしていますが何か？

軽を４にしてそんなにかわるんか？

ん、自動車税が7200円から5500円になり、軽4の場合の車検サイクルは通常ナンバーと同じ。

任意保険は上がるのでは？

強制だけにしておけばおｋ

>>447
若い年齢なら、４ナンバーの方が安くなったりするもあったかと

>>448
DQN確定おめでとう。

「任意保険未加入」とかボディの4面に書いておけばどんな車に乗っていても周りがよけてくれそうだな。

「DQN在中」とかボディの4面に書いておけばどんな車に乗っていても周りがよけてくれそうだな。

どうせ保険料が変らないなら
荷室が広くて4人乗れる車買ったほうが徳だお。

>>453
そういう人にはツインは興味ないはず。
ここはツイン好きの集まる場所。

>>454
残念ながらアンチの方が多い

ずいぶん中古車値段上がってるね。
ミゼットが５年で１万５千台くらいの生産だが、ツインは２年９ヶ月で数千台、
ひょっとすると２千数百台かも・・・。希少だね。

ツインバブルか
いつかはじける

すみません、スイフトのエンジンは載りますか？(´・ω・｀)
白ナンバーにします。

知るかｳﾞｫｹ

>>458
NSXのエンジンなら無加工で載るよ。ホンダのディーラーに行ってみな。

>>460
視ね世、タコｗ

>>458
みんないぢわるだから教えてあげる。
乗るよ。銭金に糸目を付けなければ

リヤ窓に熱線もワイパーもなく雨の日不安だったが、運転席と近いせいか、
視界は良好だった。フィルムも貼れそうだな。

助手席に載るかを聞きたかったのですが

ツインのシートはバケットシートみたいでかっこいいな。

だかホールド感は皆無に等しい。





ベンチシートよっかマシだけど。

シートの模様はＡ、Ｖ、Ｂ、カラーパッケージで異なるの？

ハイブリも入れてあげて

697 ：名無しさん＠ピンキー：2006/06/26(月) 14:30:59 ID:xVGf4pJm0
510 ：【4時22分に餓死】：2006/06/26(月) 12:05:47 ID:H2B6HDd10
32 ：ひろゆき ：2006/06/24(土) 12:10:54 ID:9kYAN017
掲示板にデスノート機能をつけてみました。。。
名前欄に【Death+&rf&rus&rian&ras&ra&rn&r+Note】と書き込めば
【9時15分に交通事故死】とか【12時37分に腹上死】とか死亡時刻と死因が出ます。
数値は書いた日付とか時分秒とかレス番号で反映され100種類くらいまでありますよ。。。


698 ：【16時45分に老衰】：2006/06/27(火) 00:59:49 ID:Wn6zXH/d0
てすと

なにこれｗ

どれどれ？

どどどれどれどれどれみ

あはは。ひっかかった

てｓｔ

動脈硬化

シートカラーってA系とそれ以外って感じじゃまいか？
色もそうだけど座り心地も違う。



シート替えてるから関係ないけど。

最終型(１７年）以外はシートの色がブルー系だが、たしかにＡだけうす青だが、
他はブルーの濃淡。しかしうす青の部分に黄色が混じっているのをカラーパッケージで
見ました。
座り心地はどう違うの？

中身はAのまんまじゃないのかな？
どこら辺からかは定かじゃないけど、ロットでグレーに黄色の
ツブツブ模様が混じってきた気がする。

ツインの中古車をネットで見てもｓｏｌｄ　ｏｕｔが結構ある。
そのうちツインの中古は常時１０台くらいになるのかな。
少ないのに売れてるね。

大事に乗りましょう。
あの軽ナンバー１のスズキでさえツインを販売できなかったから
あのような車はもう二度とでないでしょう。

ガソＶを車検に出して、代車にＭＲワゴンを借りたんだが、NAだと重くてたまらん。
燃費も15超えるくらい。ツインなら２０なのに。
軽さはやっぱり武器だな。

希望ナンバー付けようと思うのだけど、なにかツインにちなむ数字ってあるかな？

つ ・・-・２

>>480
でもマー坊販売で失敗した前科があるよ。


あれは世に出すの早すぎたよな・・・

>482
＊＊＊２
２２２２
＊５６０　（ガソＡ乾燥重量）
＊＊４９　（ガソＡ初期型価格）
あと、最小回転半径とか全長とかでもいいんじゃね

ツインの燃費がイイって笑っちゃうねｗ
漏れのスクタのリッター40キロに比べりゃウンコだよ
オートマなのに加速もコッチが3倍速いしなｗｗｗ

>>486
その計算でいくと、ランドクルーザーあたりはゲリなわけですな。

まだ夏休みじゃないのに厨がいるな。

>>482
��２７�≠ﾆっとけ。
フェラーリオーナーが金出しても手に入れられないように
２７は買い占めとけ。
金で何でも買えると思ってるヤシらに思い知らせてやれ！(｀・ω・´)

フェラーリに黄色ナンバーは付かないんじゃまいか?

>>489
なんで２７がいいの？ツインラッキーセブン？

【調査】SUVドライバーは普通乗用車のドライバーに比べてマナーが悪い
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151578384/

＞４８６
おいコラっ、お前のようなどアホにレスしてやるのを
ありがたく思え。
お前のゴミみたいなスクーターを本気で相手にすると思うかぁ？
なにが３倍だあ？アホはひっこんでろ、このボケが。

３倍ならツノ着けて赤くしないと

自分のに是非つけてください(*´∀｀)

実際には30%増しでなかったか

坊やだからさ

>>486
かわいそうな君にｦﾁﾞｻﾝが相手してあげるわん。

スクーターは
車に比べて雪道や凍結路はろくに走れないし。
高速道路も自動車専用道路も走れないし。
未舗装路では軽自動車にもカブに抜かれるし。
加速が最初だけよくてもすぐ軽自動車に抜かれるし。
つーか実際の加速はそんなによくないし。
どうあがいても80くらいしか出ないし。
それで捕まりゃ一発免停だし。
燃費よくても航続距離は短いし。
荷物詰めないし。
夏は暑いし冬は寒いし。
同じ二輪ならスピードが出せて
カッコいい小型以上のバイク乗るし。
つーか車と比較すること自体アレだし。
まーどーでもいいや。

>>498
ガスAは夏は原チャより暑いという事実！

冬は暖かいからおｋ

リッターレプリカとツインに乗ってる俺は勝ち組。

セグウェイとツインに乗ってる漏れも勝ち組。

でも本当は、ツインだけで物欲満たせてる人が一番の勝ち組。

いやいや、妄想だけで満足てのも（ｗ

ツインのサイトとかで吸気口の先切ったりしてるけど、
スポッて抜くだけじゃだめなのかな？
て意味わかんないよね…

希望ナンバーは２２がいいんでねーの。
車台番号にもエンジン形式にも２２がついてるから・・・。

Twinってオーナー以外には全然名前知られてないから、Twinにちなんだ
ゴロ番つけても、まったく意味がないと思う。

希望ナンバー「９９−９９」にして
ナンバーだけは一番デカクしましたってのはどう？

俺達のツイン　最高のマシンだ！！
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
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|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》 　
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

最終型（３型）買ったのでナンバーは２０−０５にしますた。

>>510
中古車？いいな〜よく見つかったね。

今日レジスタ注文したけど六番と七番どちらがいいんでしょうか(?_?)

私の場合、レジスタは元からついているものより１番あげたらいい感じでした。
２番あげたら、エンジンオイルの減り方がすごかったのでやめた。

あと、アーシングを２〜３カ所やってたけど、エンジンが静かになった＆
アクセルに対するエンジンのレスポンスは少し早くなったかわりに
３速60km/h位でエンジンの振動が大きくなってしまうので標準のアース
ポイントの塗装はがし程度でやめた。
アーシングの良いポイントはどこなんかわからんかった。

最終型（３型）のライムグリーン（カラーパッケージ）は２ヶ月しか作ってない
超希少色だそうだ。まあ、３型自体希少だが・・。
カラーパッケージは別個のグレードかと思ってたが、実はガソＢのメーカーオプションだから
完全な受注生産だったんだね。

ありがとうm(u_u)m六番を使って見ますね。アーシングは私も適当に四ヶ所してますよ

生産台数１３００台あまりは相当な希少車だな。
中古車価格は高値で続く予想。

>>516
桁が違うような希ガス

昨日ツインにオッサンが乗ってるの見かけたがチョッとイタイね
免許取りたての18、19のガキのオモチャみたいな車だしな
いい年こいたオッサンの乗る車じゃないと思うよ。
あと小さいから運転の下手な女性なら許せる。

実際はじいさんばあさんが乗ってる割合が高いんだがな。

雨風しのいで燃費が良くて時速60km/h 迄の加速は、アルトワークスを凌ぎ、
時速100km/h で巡航できる自然吸気・軽自動車って、他に何がある？

＞５１８
おい、コラッ
ガキはひっこんでろ！
車に年齢なんて関係ねぇーんだよ
わざわざツインスレに来て書くな！
喧嘩うってんのかぁ？コラ

>>521
俺も昨日の早朝に家の前の道路
黄色のスマートＫに乗ってる３０代の童貞みたいな眼鏡野郎見たｗ

>>518
燃費が良く、取り回しの楽なツインは高齢者にこそ向いている。
結局、このスレでアンチツインを述べている人は本当は欲しいが買えないと
いう人だと思う。

518は前スレからの伝統的なコピペの割には、たくさん釣れたね。

車は消耗品です。安ければ何でも良いんです。エロい人にはそれがわからんのです。

ガソＡみつかんねー

今車検に出してワゴンＲに乗ってるんだが
ワゴンＲの充実装備に嫉妬！！
展示してあったＳＸ４に惚れた。

>>527
なんだ。
ツイン海苔のクセして
ユーザーも出来んのか(-ω-；)

>>528
時間と労力をお金で買う人は沢山いますよ。
早くそれ位の事が理解できる頭になれるといいね♪

エンジンヘッドぐらいバラしてメンテするけど、さすがにユーザー車検はしないなぁ。

>>517
桁は合っていますよ。
１７年の最終型後期が１３００代で、その前の車台番号は２２がつくから、
まさか２万台はない。
５年間作り、ツインよりみかけるミゼット２でも１万５千台。
あと、ハイブリの番号が異なるかどうかはわからない。

ほんとは、この車が欲しかったです。
でも５ナンバー登録だから４ナンバーの車より税金が割高になっちゃうんだよね。
とにかく小さくていいし最高。しかし弱点が多そう。

弱点はチャームポイントと脳内変換する

総生産数1万ちょっとって何所かで見た気がス

１万も作っていない。
ほとんど生産は１５年で最終の１７年は数える程度。
１３００数十台が正解。

俺も1万ちょっとってどこかで聞いた。

正しいソースをクレ。

うちのツインは車体番号11〜なので生産台数にカウントされない模様。

総生産台数一万２１９台。うちハイブリッド２９０台。誰だ１３００台しか生産されてないって言ったほら吹きは。ソースはＫＣＡＲスペシャル５月号

>>535氏の見解が気になるところですな

１７年の最終型（３型）が１３００台あまりというところだろう。
いずれにせよ３型が超希少であることは間違いない。
３型の違いはガラスハッチオープナーの設置か。

未来型スモールと言われる三菱ｉやスバルＲ１、Ｒ２を見かけてもなんとも思わないのに
ツインやスマートを見かけるたびにドキっとする。

>540
>516から総生産台数の話で3型のみでの話してねーじゃん。
散々1300台つっときながら1万台ソース付きで旗色悪くなりゃ、
3型が1300台なんだよ、3型超レアマンセーって業者ですか？

3型変更点は内外装の色素材変更、小物入れ追加程度。
ハッチオープナーは2型で追加。嘘ばっか言ってんじゃねーよタコ！

スズキの車はたしかにいい車だ。
だけどスズキは車だけでなく人材を育てるべきだ。
スズキには中村やすのぶ係長という短気な奴がいる。
すぐに怒鳴る。
中村やすのぶ係長がやめたらスズキの車を買う。
なんで奴が係長なのか分からない？？？

中の人の話されてもわからんよ。

いや、これは中の人というより取引先関係じゃね？

ツインを運転していると、ふと軽飛行機か宇宙船に乗ってるような気がすることが
あるのはワシだけか？
ミゼットのときはへりに乗ってる感じだった。

ピッチングが多めの車という感じとしか思わないが？

ヘリに乗ってる感覚ってどういうのだ？
思ったところに止まれない、とか？
それはハリアーでも一緒か。

ミゼット２は前から見るとアメリカ軍の攻撃ヘリ・アパッチに似てないかい？
ツインは飛行機の翼を取り、コクピットだけ取り出したような形だね。
訓練用シュミレーターの機械にも似てるような・・・。

ツインに似てる飛行機は思い浮かばないなぁ。
９０年頃のフェラーリはＴ−４みたいだったけど。

ツインマンセー

おめでたいやつｗ

１５年の１型が車台番号の前に数字がつかない。
１６年の２型が１１がつく。
１７年の３型には２２がつく。
生産はほとんど１５年〜１６年。
１７年は１３２０数台。

>553
お前いい加減にしろよ。

1型　11〜、12〜
2型　20〜、21〜
3型　22〜
適当な事ばっか言ってんじゃねぇよタコ！

何故に間違い指摘されて素直に認められない？
これが俗に言うゆとりって奴か･･･

2000ccの車でﾘｯﾀｰ10�q走る
ツインは1/3の排気量だからﾘｯﾀｰ30�qは走って欲しい
まっそんな単純じゃないのは解るが
チープな車にガマンして乗ってるんだから燃費くらいは良くないとな。

その計算でいくと原付50ccの燃費は
ﾘｯﾀｰ400kmが妥当でつね

速度も1/3にしてあげないと可哀想だろ

>>555
残念ながら、一番のネックは君の体重だ

俺マーチ海苔だけど結構ナメられるよ。
ツインだったらなめられっぱなしじゃね？
原付と同じスピード出てないとか思われてさ(´・ω・｀)

何を持ってなめられる、とするかはわからんが、距離感がつかめないのか、信号のない交差点での無理な進入は受けるな。

ところで希望格差社会なんてのを読んでたら、森永拓朗の年収３００万円生活は自信家じゃないとできないらしく、
自信家になるためには金とインテリジェンスが必要だと。横並び意識が強いと無理らしい。
勝ち組のもう一つのライフスタイルでしかないと。

ツインを選ぶ人間は自信家だろうか？
車の威に頼らない、という点では自信家なんだろうけど。
インテリジェンスの面から言えば割り切りができる人でないとツインは買えまい。

>>555
ガソAの場合は条件によっては30kmいくみたいだぞ。
このスレにもTWINだの掲示板にも書かれていたが。

あき＠大阪

>>561
長い下り坂

>>554
すまん。こちらの間違いだ。中古車屋の言うことを信じていた。
１万台みたいだね。
ただ３型１３２０数台は本当みたいだよ。

どーでもいいですよ

粘着やろーだな。ま、自分にゃ非がないとでも言いたいんやろ。

原チャスクタに屋根が付いた程度の車だから
ナメられない方がおかしいわな。
公道上には280psとかのツインが足元にも及ばないよな
スポーツカーがゴロゴロいるわけだから
他の車の邪魔にならないように慎ましく乗ろう。

あまりの釣りの下手さに全米が泣いた

平らだと結構いい走りするのに、坂道だと急に落ちる。
強風でもかなり抵抗受けて速力落ちる。まだ慣らし終わらないからかな。
ローダウンしているツインもあるが、少しは空力いいのかな？

ツイン海苔にその手の釣りはもはや皆無だからなぁ。

バンパーが黒でなく、車体同色なら買った
しかたなく、ミゼットに乗ってる

んなもん、板金屋で塗ってもらえ　
たかだか３万前後だろ

3ﾏｿも出せるか！

車体同色のツインの写真を見てもいいとはおもわないんだがなぁ。
私のは白黒でパンダっぽいせいか、女子小学生達に見つめられてしまった。

>>571
たしかミゼットも中期型のカスタム出るまでバンパー黒だったよね。
ツインにも２型からガソＢにカラー専用バンパー装着のカラーパッケージが出た。
ブルーやグリーンではそれでもバンパーと色の差が出たが、シルバーなら
ほとんど同系色で目立たないよ。しかし数が少ないが・・・。

3ﾏｿ高いとは。。。原付さえも買えない
573は自転車でおｋ

>>560
割り込みというか相手が全く気付かず車線変更してきたことがあったな。
ミラーだけでチェックすると死角にすっぽり入るのかもしれん。
恒常的にそういう運転の可能性もあるが。

昨日、会社の車で高速走ってて車線変更するときに
タントだかに気づかなくてぶつかりそうになった。
いつもなら目視確認は欠かさないのだが、体調悪かったからそこまで見てなかった。

っという事でツインはさらに見えないのｶﾓ

ツインってＦＦだったんか。車はＦＲの方が面白いのう。

>>578
ツインだと小さすぎて当たらないから心配なし

最初からバンパー同色なら、もっと売れたはず・・・

ツインの後継車、出ないかな〜。
アルトそのまま切り詰めた 『アルト・ツイン』 とか。
本当はそれでいいんだよ。で、安価なツインモデルを出し続ける。
そういう一貫した”メーカーの姿勢”を見せてほしい。

個人的には、pu3コミュター時のVAIOカラー(紫)が欲しかった。

白にバンパーがグレーの中古が出ていたが、バンパーだけカラーパッケージの
付けたんか？

俺はFRは飽きたせいかシビアFFが好きだ。
なんつーか、単車みたいに突っ込みで全てが決まる感覚？

後期から全部グレーになったんじゃなかったっけ？

ミディアムグレーのカラーバンパーはカラーパッケージのみ。
普通のバンパーもグレーっぽいのと黒いのがあるような・・。

２型以降、ガソＡもグレーバンパーになった

２型と３型の違いって何？

ツインってもう新車じゃ買えないんだ。
中古だったらエアコン付Aで25万くらいまでなら出してもいいけど
だれか売ってくれない？

>>588
幻のブラックツインが３型
ガソＡは変更無し？（型番だけ変更？）
もしかしたらダッシュボードが黒っぽくなってたかも
うろ覚えですまん

>>589

なんだ、その態度のデカさはｗ

ウチの地元じゃ修歴アリでも58万だよ

中古探すと思いのほかハイブリッドが出てるね。
だけどバッテリー寿命を考えると、手を出すべきではないかも。

ガソＡの燃費がいいだけに、すこしでもバッテリーが弱ると
重たいハイブリッドの燃費はガソＡを下回るだろうから。
（鉛バッテリーはオイシイ時期も短いし・・・）

ハイブリッドって、鉛電池はずすと動かないの？

ツインにハイブリッドは不適切だった感じは否めない。
重い車両の方が回生ブレーキが生きるのだが。

>588
３Ａ海苔です
シートブラック・シートバックポケット２段・真っ黒バンパー
そんな所かな。

ドアミラーがデカくなって、助手席ウィンドウボタンが付いて
アシストグリップ無くて、リアハッチハーネスが無く
黒バンパーで内装がグレーなウチのガソAは何型になるんでしょ？

ガタガタ

>>597
１型と２型のニコイチでしょ

ツインけっこう高価なのでアルトバンはどうかと思ったが
５ＭＴの中古車が見つからない・・・・ Orz

むかし５５０ｃｃ最終型アルトバンの４ＭＴ乗ってて
どんな乗りかたしてもリッター２０ｋｍ以上だった。
５ＭＴならもっと行ったのでは？・・・と今でも思う。

アルトを４台乗り継いだ俺としては
ここらでツインを手に入れたいわけだが・・・

>597
１型出て、半年もしないうちにドアミラーがでかくなり
さらに数ヶ月で助手席ウィンドウスイッチ付いた
２型が出たのはその後。

なので、１．７型ぐらいか
ちなみに中古で買ったうちのは1.0型だ・・・

>>597
俺のと同じだ。自分は9月に買った。
値上げした時が2型になるのかな？

うちは発売年の10月に買った。
じゃぁこれは値上げ前の最終あたりって事なのかな。
エアコンは翌年の夏前に後付けしたよ。

>601
助手席ウィンドウスイッチ付いてからドアミラーがでかくなった

２型の内装色は紺を基調のブルー系に対し、３型は黒を基調のグレー系。
グレードＢはシートが黒枠チェックのような柄。ドアのパネルにも同じ柄の
布が貼ってある。

ドアポケット欲しくて３型内装頼んだら、２マソ弱かかった。今思えば自作すりゃ良かったかな

> 変貌のまとめ
・2003/1 - ツイン（1型）発売。 ガソA/B，ハイブリB，の3機種構成。
・2003/3 - ハイブリA リリース。
・2003/5 - 助手席パワーウインドーS/W 装備。
・2003/6 - ガソA エアコン/パワステ付，ガソV，追加。 素ガソA 消滅。 車体番号 再設定。
　　　　　 黄色の塗色（ネイプルスイエロー → ブリリアントイエロー）変更。
　　　　　 ガソA 以外にも白（ボディカラー）を設定。
　　　　　 ロゴマーク（Twin/Rr.デカール）の「i」の点を青から赤へ色変更。
・2003/9 - ドアミラーのサイズ変更。
・2004/1 - MC（2型）。 素ガソA 復活（値上げ）。 カラーパッケージ 追加。
　　　　　 青系塗色を濃紺へ（キプロスブルーM → キャッツアイブルーM）変更。
　　　　　 ガラスハッチオープナー，UVカットドアガラス，助手席アシストグリップ，装備（ガソA 除く）。
　　　　　 Fr.ウインドーシールドトリム 装着。
　　　　　 ガソAのバンパー&フェンダーアーチをブルーグレーに変更（カラーPを除く全車共通）。
　　　　　 E/g内、ピストン&リング，コンロッド，変更。 エアコンシステム 変更。
　　　　　 車体番号 再設定。 ハイブリ車の型式認定取得 … 「改」消える。
・2004/4 - 排ガス対策改善。 型式の接頭符 移行。 車体番号 再設定。
・2005/2 - MC（3型）。 ハイブリモデル 廃止。 車体番号 再設定。
　　　　　 ボディカラーの黄色を廃止し、黒を追加。
　　　　　 バンパー&フェンダーアーチを黒（1型ガソA 同品）に変更（カラーPを除く全車共通）。
　　　　　 ボディ同色ホイールキャップ 廃止（プアー品に変更）。
　　　　　 ロゴマーク（Twin/Rr.デカール）カラーをシルバー系に変更。
　　　　　 室内（シート，ドアトリム，他内装）カラーを青基調から黒基調へ変更。
　　　　　 3種存在したシート表皮を、黒基調とした上で全車統一。
　　　　　 左右シートバックポケット（2段），左右ドアポケット，を全車に装備。
　　　　　 ルームミラーを廉価タイプに、サンバイザーを上級タイプに統一（全車）。
・2005/7 - カラーパッケージの薄緑が消滅。
・2005/8 - 生産終了。

> 607 補足
・2005/2 - MC（3型）時。
　　　　　 空調コントロールパネル内の配置 小変更（A/C-S/Wの独立等）。

幅が狭いのが欲しいな。。どこでも駐車に邪魔で。。配達専用っていうか
でょうせそんなに遠くに出ないんだから狭くていいんだよね。

>>609
ミゼット２は手にはいらんのか？

>>607
ロゴの点が青だしミラーも小さくないけど素のガソAだ。手作りだからチマチマ変えてたのかな。
この前扇風機つけてみた。夜なら使える。

>>607
カラーパッケージの薄緑消えたのは２月ってスズキで聞いたのだが。
最終カタログですでに消えている。

>>610
もう作ってないよ。
550の時代のワンボックスみたいのがいいよ。ステップバンみたいなやつね。で、ウォークスルーバンみたいに
横から乗れればいいかな。ベンチシートであればドアはなんでもいいんだけどね。

幅はそんなにいらないんだよね。長さは1800以上のものがつめないと困るでしょ？

>>613
ミゼット２は中古で手に入るっしょ。

ツインのダメダメな部分は横幅が普通の軽と同じところ
狭い道をスイスイ行くには幅が狭いほど有利なんだよね。
全長を短くしても室内スペースが狭くなるデメリットの方が大きい。

下手な釣り大杉

2型以降はボンネットとステアリングの"S"マークが新意匠になったじょ

四輪版チョイノリみたいな車だと思う。
見るからに耐久性低そうだし、飽きたら廃車にする
そんな感覚で新車で買うのがこの車の乗り方ではなかろうか
変に想い入れ持って乗るような車じゃないと思う。
しかし小手先改造してるのとかはビンボ臭いよね
ドノーマルが一番まともに見える
許せるのはリアとサイドに軽くフィルム貼るくらいかな。
しかし中古で買うなんてのはどうなんだろう？俺的にはカコワルイね
それだったらチョッと高いがR1買うな。

下手釣大杉

タカラやミツオカが電気のミニカー出して、ちょっとした話題になったが、
スズキはオーソドックスに堂々とガソリン車のツインで勝負した。
残念ながらブームとまではいかず、いずれも売れ行きはよくなかったが、
かつてＣＶ−１という本格的ミニカーを出そうとしたスズキの意地のようなもの
を感じる。
欧州並みにミニカーが１２５ｃｃ（原付２種）まで認められるようになると
スズキはきっと素晴らしい車を世に出し、ブームとなるだろう。

>>618
機械は単純な方が壊れにくい、ということがわからん未成年か。

>>620
ならない。
もう日本ではエアコンがない車は売れないのだよ。125では全然むり。
郊外なら売れる可能性もあるが今度は走行速度が高すぎてしまうのでムリ。
ほとんどの道を全開で走るような使い方になってしまうし、購入コストの高さがある。
すべて込みで４０万なら売れるかもしれない。しかしそれだったらローンで買うほうがいい。

すでにローンも誰でも組めるようになっているしね。

あえていうなら550ぐらいでトップスピードは８０キロぐらい。高速も乗れてエアコンも使える。
幅は旧規格、長さは短めでボンネットはなるべく無く、乗り降りがしやすい１BOXスタイルになるだろう。

>>622
それだと、Smar（ry

ミゼット、スマート、ツイン
これらをあわせれば、小型シティーコミューターの現実がみえてくる

ツインに質感・ブランド力を付けた答えはもう出てる

ツインは安っぽさがいいんだよ

ガソA以外は安くないわけだが。

やすっぽさ、というより潔さだな。
軽でもコンパクトに負けないくらいのインテリアがありますよ、という方が却って貧乏くさい。

ガソＢは高いが、「安っぽい」のは確か
　

ツインがミゼットのように幅を狭くして、メッサーシュミットのように
横でなく縦２人乗りだと売れただろうに。

ダイハツのコンセプトカー「ａｉ」に期待していたのだが

>>607に情報追加/修正して次スレのテンプレに加えてちょ。

>>607
１型と３型がバンパー黒ってことは、同じってこと？

> バンパー＆フェンダーアーチモール
ガソＡ（エアコン/パワステ付 含む）
　・１＆３型 ： ブラック（素地）
　・２型 ： ブルーグレー（材料着色）
ガソＶ/Ｂ，ハイブリＡ/Ｂ
　・１〜２型 ： ブルーグレー（材料着色）
　・３型 ： ブラック（素地）
カラーパッケージ
　・２〜３型 ： ミディアムグレーメタリック（ペイント）

> ドアミラー＆ドアハンドル（１〜３型）
ガソＡ系 ： ブラック
ガソＡ以外 ： ボディ同色

> ホイールキャップ
ガソＡ系（１〜３型） ： センターキャップ
ガソＡ以外
　・１〜２型 ： ボディ同色フルキャップ
　・３型 ： モノトーン（シルバー）フルキャップ … アルトの廉価モデル同品

ダンケ。
それにしても、最終型（３型）は限定車みたいなもんだね。

助手席にシートレール入れて、いっぱいに下げるとセダンを凌駕する広さになるよ。
っていうかなってるよ。

それ純正品？

ソニカに買いなおしますた
もうツインのチープさには戻れませんね
あー快適快適〜。

>>636
まさか。社外レール+社外シート。
かなり浅く座って、ようやくつま先がフロントに届くぐらいになるお

ほう！ちなみにナンボかかったん？
ついでに助手席リクライニングは可能？

そりゃ買うシートによるでしょうが。
うちはレール1.5吉+スパルコのセミバケ5.8吉だたお。

ネットで中古のツインを見ても、１５年の１型ばかりだね。

あのーすいません、どなたか教えてください。
ｶﾞｿA海苔なのですが、昨日給油したら23リットル入ってしまいました…
カタログののタンク容量は21リットルと書いてありますが、
ぎりぎりまで入れるといったい何リットル入るものなのでしょうか？

>>642
ギリギリは試した事無いが、25L近くまで入れた事あり。

通常表記容量より1〜2割余計に入る様に普通の車は作られてます。

>>629
それ、そう思うよ。幅はそこそこ、ボディは垂直系、荷物室は狭くても長さと高さがとれて
乗車人数は２人以上（４名分はいらないので横向きジャンプシートでもいいかと）あればよし。
最高速は１００キロもでればいいか。。

地方でも使える郵便とか小物の宅配仕事に最適っぽい感じのやつね。

>>643ｻﾝ、即ﾚｽありがとうございます。
入れる人によって毎回かなり違うなーとは思っていたのですが、そんなに入るんですね。
どっか違うところに吸い込まれたのかと思ってしまいました。安心しました。

セルフで2回溢れさせたことがある。二度入れは禁物だな

浜松市内だと、役所やスズキ本社の社用車として結構
ツインが走り回っていて、あんまり珍しくない。
地方に良く似合うよツイン。

こんなミクロな車乗ってたら煽られまくって危険だろ！
車の安全性なんてクラッシャブルゾーンとかだけじゃなく
如何に高級に見えるかとかデッカイボディで威張れるかとかも大事なんだよ
だってそんな車は煽られないでしょ。

>>648
モラルとマナーの問題。
蔑むことに喜びを覚える中流独特のヤッカミ？ 良識薄弱？？
ツインは貧乏人のためのクルマではなく、ココロとフトコロに余裕のある自動車趣味人のオモチャ！
ココロが貧しい者には所詮理解できぬだろぉ。

>>649
趣味人にはダウト
というか、割り切った道具として乗ってる。
どこら辺から車趣味なのかは議論はありそうだが。

1台しか持てないのならお勧めできない車ではある

心も懐も貧しく、金も無いし遠出もしないし、地元企業のクルマだしコレに
しとくかって理由でツイン買って、本当は三菱iに乗り換えたかったけど
やっぱり今も金が無いから車検を通して乗り続けてる俺みたいな人もいま
すよ。
好きなところは少ないが嫌いなところもないクルマだ、履き慣れた健康サンダル
みたいな物。

浜松市役所や商工会議所の公用ツイン、スズキの社用ツインを見ると正しい
使い方されてるなって思うし。

他車とツインを比較したってしょうがない希ガス。

好きで乗ってる人に他車と比較した話してナンだと言うのか？

ツインのコンセプトは人のための身近な「ちょっとそこまで」移動手段＝シティコミューター。
夕飯（食材）の買出しには使えるが、ホームセンターでの買い物には不向き。
法規上、Ｋカーのカテゴリーに置かれるがひと括りには語れない。
街場での取り回しを最大限考慮した産物。 より多くを求める方がナンセンス。
そもそも主用途（着眼点）が異なる他車と比較すること自体に違和感アリ！
経済的理由から販売価格のみを競合の材料にするなら、同価格帯モデルのアルトやミラを選ぶハズ。
他では得られない魅力があれば、ランニングコストの低減（ムダの排除）は金持ちでも考える事項。
２シーター＆荷物を積めない＆ドンガメな不便さと共存するには、心にゆとりがないとキビシイ希ガス。
用途に見合い割切った道具として使うもヨシ！ 車両価格以上の大枚を叩いてイジリ倒すもヨシ！
ここに来るヤカラはアンチであれツインに興味を持ってるヤツ。
一自動車について語り合えること自体、もぅ立派なクルマ趣味の世界なんでは？
でなければカキコもＲＯＭもしましぇ〜ん！

>>652
結局のところちょっと変わったお目立ち車に乗りたいだけ？
"嫌いなところもないクルマだ"＝お気に入りなのでは？？？
体裁を望むなら、卑下する前にお仕事頑張りなさいっ！！！

ま、ダメっぽい人が高い車乗ってても「あの人こんなのに乗ってるの」で
できる人がアレな車乗ってても「あの人こんな車に乗ってるんだ」となるわな

マジレス禁止だった？

車両本体価格３００万円以上の車に韓国タイヤが履いてあるのを見るとなんだかなぁ、と思ってしまう。

>>658
ナイス!
でも300万オーバーのヒュンダイなら許せる？

100万円以下の中古ベンツにアオラレテもなんだかなぁ、と思ってしまう。
奴らは「メルツェデス」と呼ぶらしい？

中古、えらく高価だね・・・・

アルトバンの運転席以外、シートぜんぶ外して
乗車定員一名に記載変更しようか・・・・
オクで５速ＭＴ仕入れて載せかえれば 30L/km いくかも？？

>>655
いや、だからちょっとダメなんだって。。幅はせばめでながさはそこそこ。人間の移動だけではなく
ちょっと大目の買い物が子供と行けるクルマじゃないとだめなんだよ。

なんだかんだとツイン１台にいろいろ求めても駄目。
ツイン１台で生活しようという貧乏人には向かない車。
３台以上マイカー所有の余裕のある人の１台ではじめてツインは輝き、使える。

MR2海苔ですが、走行会してる時にツインにケツを付回されますた。
ツインはダウンヒル最強です。認めます。

そりゃオマエのうd

いや、明らかに突っ込みからして異常だったぞ？
こっちはどうしても60km/hぐらいまで落とさないとマズーなコーナーで
ヤツは多分70km/hちょいぐらいで突っ込んでるよ。
下りだから特にLSD要らんし、まぁ道が狭かったってのもあるけど。

ﾃﾗｺﾜｽ

>>665
公道でそんな事すんなや。
さっさとガードレールに突っ込んで死んでくれ。

カプチーノが走り屋マンガか何かの影響で、未だに人気が有る様に、
ツインも走り屋マンガに出れば、今までアンチだった人も手のひらを
返すようにツイン好きになると思う。

>>663
突っ込んで死ぬ前に、一度はサーキット走行会とか講習会に出るといいと思うよ。
装備にかけるお金が有るなら安いもんでしょ。　

ツインの意外な一面に驚いてる状況を伝えたかっただけで。

ﾉｼ

以外といえば、安芸市の公用車のツインがトラ仕様。

ttp://prophet.air-nifty.com/daily_log/2006/02/post_299b.html

連続カキコすまん。
以外といえば、良くこの板のツインスレでも何回か貼られてた
ラリーで入賞するはターボのっけるは、片輪走行するはの
ツイン乗りのHPのギャラリーページ
ttp://gontammk.hp.infoseek.co.jp/gyarari/gyarari.htm

>>665
MR2とは走ったことないが、
ミニサーキットでの下りコーナーで他の車両を突っつけることはあるよ。
ストレートや上り坂はダメダメだが。
ストレートではどうにも追いつけなかった友人のアルトワークスを
下りコーナーが続く所ではあっさり抜けたり。

やっぱ軽いとブレーキングで有利みたいだねぇ。

てかツインのエンジンルームスカスカなんだから
その分全長もっと短くして欲しかったな〜
もちろんホイールベースそのままで。

キャリイFC（SWB車）の最小回転半径はツインと同じ3.6ｍなのダッ！
ホイールベースは僅かに長い（1905�o：1800�o）がピッチングの面では有利。
同じK6Aでも若干のハイパワー、エブリィのターボだって積める。
最軽量モデルが720�s、荷台を取っ払えばイイ感じ。
MTオンリーでFR、4WDもアリ。
未知なる可能性．．．なんかオモシロソォ〜！！

>>644
モレもそう思う。
補助席は前向かなくても、かつてのフェアレディーや三菱ジープのように
対面、横向きでもいいね。あくまで緊急シートだから。

>>674
むかしのジープなんかはそうだよね。輸出用のハイラックスのキングキャブもそうだった。

まあ結局製造コストとかからいうと１BOXでいいじゃん。ってなるんだけどね。。
なんつーか、やっぱ夢がないとだめでしょ？　現行サイズでは幅が大きすぎると言う人は多い。
長さも１BOXサイズでは空気を運んでいる気になるから、もう少し運転手がラクになれる程度に後ろにずらしてほしいし
乗り降りがもっとラクになれるようにしてほしい。

むかしアルトだかでスライドドア作ったこともあるんだからがんばってほしいよね。
常時満載つめなきゃダメな人ばかりじゃないんだし、ガンガン飛ばす人ばかりでもない。5.60キロまで
トルクフルに加速できて乗り降りがスムーズで、荷物を取り出しやすいクルマ。。そういうのがいいなあ。

>>672
クラッシャブルゾーンだからむりぽ

アルトベースのポンコツにコレは酷だね
http://up.2chan.net/j/src/1153583010977.jpg

>>677
>>670で既出、夏だなあ。

春先に笹谷峠の旧道走ったけど、山形側の拷問とも言える九十九折のヘアピン
駆け下りるの楽しかったよ。まさにそういう道走ってくださいつう車だ。
途中で先方走る普通車がコーナーで止まりそうな速度で必死で降りてるの見て優越感。
普通の道路じゃ思いっきりぶっちぎられたけどw。

今じゃ土砂崩れで多分通れないけど、また遊びに行きたいな。

幻のブラックツイン出てたけど売れたみたいだな。

狭路の下りのツインはﾃﾗﾊﾔｽ

>>663
小回り効くのでジムカーナに向いてると思う‥

ジムカーナ乗りが買ってもおかしくないが

ジムカーナ乗りってあまり居ないのか

ジムカーナ乗りに一番多いのは事務かーな?

今日おばさんツイン見かけたけど異常に安全性が低そうなサイズだね
公道上では自分がどんなに気をつけていても貰い事故とか起こり得る訳だから
なるべくクラッシャブルゾーンの大きい安全性の高い奴に乗ったがイイお。
漏れはセルシオ乗ってるから安心。

周りの車は迷惑だな

>>108
の全長3200mmのLCが開発中とザマイカーに載っていたぞ‥

>>683
だからといって、でかいミニバンでへたくそな運転されるよりマシ。

軽くてブレーキも意外に利くから、危険回避しやすいよ。

>>683
ヘタなおばはんがセルシオ乗って狭い駐車場に停められっかぁ〜！
ワク無視の自己中駐車やヘタにブツケられるよりマシだっつ〜の！
セルシオがそんなにエライんかぁ？ セルシオにもイロイロあっぞぉ〜！
乗ってる奴もイロイロじゃがな。

セルシオに韓国タイヤや爆音マフラーって見てしまうと車がかわいそうに思えます。
下手なおばさんのミニバンは迷惑です。空いてる駐車場で迷いながら止まるなと。
操れないサイズの車に乗るなと。

高級車に乗るやつは得てしてブレーキもさることながら運転が下手な件について

運転が下手だからこそ高級車じゃないかと思う。
走る止まる曲がるが良いわけだし、事故っても中の人はおｋ
ツインに乗ってるこちらは、ひたすら迷惑だがな。

ハイオク入れたら少しは違いますか？

＞＞事故っても中の人はおｋ
これに尽きるよな
ツインちゃんでやったら死傷

>>692
ツイン自体の運動エネルギーは少ないから案外大丈夫かもよ？

>>691
MTだったら、若干余計に低回転でノッキングしなくなるのを実感できる程度。
現状のガソリン代の高さを考えると、走行距離は伸びても、それでコスト的に燃費上がるかは疑問。

煤溜まり難くなるつう話だけど、長期間（半年とか）入れないと無意味。
それなら洗浄効果の有る添加剤を安いところで買ってつめた方が良いかも。

このスレの初めから読むと、同じような話出てるよ。

８月はまたガソリン値上げか。

雑誌整理していたら、ツイン発売開始当時に開発者に
話を聞いた記事が載っている雑誌NAVIが出てきた。
やっぱり当時から採算割れはMT車とハイブリッドで、
売れれば売れるほど赤字と言っていた。

ガソＢが売れないことには遅かれ早かれ採算割れで
早々生産中止になる運命だった模様。

MT乗ってる俺は勝ち組ですかｗ

新車時、メーカーは赤字でも中古車価格の高騰により
現在の市場価格は新車以上。皮肉にもきっと誰かが儲けてる。

当初から２年程度の生産予定だったらすぃ。

藻前らがガソAばっかり買うから…

ＭＴがガソＡにしか設定されてなかったのが悪い。

安かったから買ったのだ。衝動買いできる値段。ガソBなら悩む。

ガソVのことも時々思い出してあげてください。

昨日、不細工な後姿の軽自動車を見たが、三菱ｉだった。
それに比べればツインの後ろ姿は愛嬌があってかわいいね。

ツインを市販化したスタッフにはぜひS-RIDEの市販化にも挑戦して欲しいものだ

LC情報マダー？？

ＴＷＩＮだ　閉鎖してる？

>>705
ほんまやーーー！
なんのことわりも無しかいやぁ？
会員へのケジメはどないすんねん？？
個人情報ぎょうさん持ってるやろしなぁ？？？
オーナーズクラブてそない適当なもんかぁ？？？？
ガッカリやわ？？？？？
しっかりせぇーや、、、会長はん！

あき＠大阪

つーか、あき＠大阪ってあまりに無責任な香具師だな。
バカじゃねーのか？会員から個人情報を吸い取った挙句
ろくな管理もしねーで、挙句の果て会員に無断で閉鎖かよ。
普通なら閉鎖の意向を会員にうかがって周知してから実行に移すだろーが。

♪マークばかり使ってたから頭の中も♪だらけなんだろーよ。

昨日、３型の内装を見たが、２型までがハンドル軸の付け根がアフリカ象の鼻の
ように不細工にカバーが覆っていたが、３型では小型にすっきりかぶせ、戦車の
砲塔のようにかっこよくなっていた。
色もブルー系から黒系になり精悍になっていた。

内装だけは最終型の色がよかったなぁ。
ダッシュボード・インパネ周りだけでも替えてみたい。

確かに内装の質感は型が進むにつれ上がってるな。
元々チューコを狙ってたが、割安感のないプライスとブルー系の内装が気に入らず新車（３型）にした。
３型は一部にコストダウン化も見られるが、トータル的には Best of Twin だと鷲は思ふ。
チューコ価格は１〜３型まで大差なく、極少タマの３型が見つかればカイだ。

３型はわずかとは言え収納スペースも増えてるしな。

あき＠大阪よ、見とるかぁー！
ホムペの閉鎖とクラブの解散は別のことやぞぉー！
ちゃんとオトシマエつけぇーや！

大阪方面の"キプロスブルー"海苔へ、
香具師と間違えられイジメられんよぉー気ぃつけや！

>>713
「TWINだ」の中で内紛が（以下略
あき＠大阪だけを責めるわけにはいかないようだな（笑）

なぁ、わかる連中にはわかるよなぁ。
お前らが先走ってるのもいかんのだぞ。

とはいえ、あき＠大阪はちゃんと説明責任を果たせよ。
それから他の某連中もシカトしてないでちゃんと説明したらどうよ？

「ＴＷＩＮだ」画像掲示板
ttp://bbs.avi.jp/232798/

ここで個人のHPのゴタゴタを話題にされてもな。

鷲は昔ヨタハチに乗っていたが、ツインに乗ってみて車高とハンドル位置が下がれば
似た感じがあると思う。
特に車幅とテールの短さが似ている、懐かしい感じがした。
現在スポーツカーがないのでツインが一応クーペなのでスポーツカーだと思い
乗っている。

ガソＶです。ホットイナズマをつけています。といっても自作ですが。
防水処理が面倒なのでシガーソケット差込タイプにしました。
いいですよこれ、トルクが太くなったのが体感できます。燃費も若干
向上しますね。エンジンを切ってもコンデンサー内の残留電荷だけで
カーラジオが１分くらい鳴りつづけます。

>>718
ケミコン何使ってる？何μFの奴？
自分もタッパ突っ込んで、ホットボンドで隙間埋めて、バッテリーに並列接続してる。
アーシング程のご利益無かったんだよね。

>>714
長年のクラブ存続はとても難しく、運営に行き詰まるのはよくあること。
キャパが肥大化すれば内部的なゴタゴタも多くなる。
だが会員の大半は内紛のことなどまったく知らなかったハズ。
現に直近まで新規会員を募り、たくさんの仲間が交流を楽しみに入会してきた。

あき＠大阪が言うように、
> 私は一人でクラブを行なってるわけではありません。
なーんか矛盾してないかぁ？？？
みんなのクラブをたった一人の判断でなんの事前告知もなく閉鎖かぁ？
当初８〜９人いた発起人達はどーしてんだろぉ？
持ち回りで管理すりゃーいいだろが？
結局ウツワじゃないってこと？・・・だったら安易に拡げんなっと。

全国規模のクラブであった以上、混乱を招きクルマ趣味の世界に少なからずの陰りをもたらした重大さを身に知るベシ。
裏切り行為、特に最近の入会者に対しキズを残したことは深く反省すべき。
今後彼らは他車を含めたこれらのクラブへ、きっと参加しないだろーなぁ。＝クルマ趣味後進国の典型。

既に閉鎖済みのため伝える術がなくここを拝借した、、、失敬！

>>716
オーナーズクラブの話題だからスレ違いともいえないのでは？
不愉快に思わせてすまんが、気になってる香具師も多いだろう？
しかし、これで俺もこの件に関する書き込みはしないから。

>>720
運営に困っているのだったら尚更早めに何らかの形で表明すべきだったろう。
何はともあれ一定の説明はあき＠大阪からはあったわけだ。これ以上は彼からは語れないでしょう。

＞「人の作られたHPを他人に任せるような事をお考えになる事が疑問です。」
＞「今後、オフ会等でお会いすることはないと思います。今までお世話になりました。」
＞上記内容の事を言われ退会されました。

この退会した者が誰か、恐らく勘のいい会員たちは直接関係していなくても気づいているでしょう。
また、その「誰か」に同調した連中が誰たちかも。
彼らからは少なくともネット上では説明はないでしょう。

ま、「どちらとも」>>720のおっしゃるとおり
混乱を招きクルマ趣味の世界に少なからずの陰りをもたらした重大さを身に知るベシだな。

そして俺はあの連中たちの考えにも同調しないさ。なんちゃらオフにも出やしないっと。

>>716
そんだけこのクルマ香具師ラーへの影響力が大きかったってことやろ

九州オフやりたいな〜

>>711
ワテも同じ理由で３型（新古）にしますた。
３型のコストダウン化とは具体的にどこでつか？

>>716
本人乙。

しかしなんで入会に車体番号が必要なんだ？

>仕事が忙しく管理がおろそかになった事をお詫び申し上げます。
ってあるけど、ココ最近頻繁に書き換えてるじゃん

アレだ。外国産高級車やスポーツカーのオーナーズクラブとか、
それだけに限らないけれど、他のいろんな車の集まりと違って

Ｔｗｉｎのオーナーはダメでしたってことだろ？

そりゃ他のクラブでもゴタゴタした事はあるだろうけれど
表立って騒いだり、吊るし上げられたり、勝手に解散とか滅多に見ませんから。


>>725入会に車検証が必要なところもあるくらいだし。

管理する側はその番号を多数入手してどうするんだ？

狭い世界の話だなぁ

1万台に対して100人越えだったから、1%のオーナーが会員だったんだよ。

>>730
１％のオーナーって結構高い数字な気がする。
他の車種のオーナークラブだとどのくらいだろう？

>>730
160人＝1.6％

飽き＠大阪

タツ〇ン乙

mixiにツインのコミュが二つある。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47049101

買う金ねえんだけど、
ツインを運転してみたいから試乗してみようかな

ってヤシが殺到したらどうする気だろ？
試乗でもある程度金取るのかな？(´・ω・｀)

>>735
そこに某氏がいる

キム乙

３型のグリーングラスの方が２型より濃くないか？

>>727
Twin P(ry　な連中もなんだかガキ臭いというか
品位がないというか落ち着きがないというか。
彼らの中で今回の騒ぎで反応があったのはタツ○ンくらいですが
他はダンマリされてるんですよね。
オトナの行動というよりも、むしろ醜さが感じられますね。
TWINだ消滅の原因の何割かは彼らにもあるでしょうに。

「Twin P(ry 」を立ち上げていること自体
TWINだを壊そうとしていたと捉えられても不思議ではないですよね。

>>721
私もあんな連中の主催するオフなど参加しませんし
コミュニケートも取りたくないですね。
別に他のツインオーナーズクラブでも立ち上げましょうか？

>>740

どうせ口だけで立ち上げる気なんてないくせにｗ

>>741
740はあき＠大阪。改行や句読点の使い方などに特徴あるのでバレバレ。
まさかここを見てるとは思わなかったな。

自分一人仲間外れにされて全国オフに参加できないからって、
やることが幼稚すぎ。香具師の頭の中には、もはや妨害の二文字しかない。

>改行や句読点の使い方などに特徴あるのでバレバレ。
>改行や句読点の使い方などに特徴あるのでバレバレ。
>改行や句読点の使い方などに特徴あるのでバレバレ。

宿題やってさっさと寝ろｗ

ネットwatch板でやれ

なになに？
ツイン業界を仕切ってるのが
あき＠大阪とかいうヤシで、
俺が同じ大阪在住なのに金がないばっかりに
ツインを諦めてＫ１１に乗ってるというのに
ヤレ「ＴＷＩＮだ」だのサイトでいちびってるのウゼーと
思いながら前スレとかにしつこく「あき＠大阪」とか書き込んで
たんだけどその当人が村八分状態だって？

いったい何があったんだ？( ゜д゜)ﾎﾟｶｰﾝ

>>740
とうの昔に退会した者が今更なんで反応するぅ？
すでに縁切れてんだし関係ねーじゃん。
半年以上も前のよーだし、閉鎖はあき＠大阪の身勝手さがすべて。
閉鎖を正当化しようとするオメーらの方がすごーく醜いぞー！
ヘタこくと威力業務妨害やぞ！

>>742 >>746
私はあき＠大阪でもないですし、TWINだを退会した者でもありませんよ。
オフにも参加したことはあります。
勝手なご想像や濡れ衣を着せるのはよして欲しいですね。
まして、状況に関しての私見を書いただけで「威力業務妨害」などとは？
あまりも勝手且つ短絡的な反応で呆れますね。
それではますます支持者を失いますよ（笑）。

>>747

本人かどうかは問題じゃない。
別のオーナーズクラブを作ってから発言するなら話はわかるが、
単なる言い逃げならアナタが言うようにオトナの行動というよりも、むしろ醜さが感じられますね

>>749
内容が支離滅裂で反論にも意見にもなっていないですし、
私見に対する単なる言いがかりの域を出ていないですよ（笑）。

別のオーナーズクラブを作らなくたって会員として私見を述べることはかまわないわけですよ。
その内容があなた方にとって不本意なものであっただけでこんな反応をされるのではね…やれやれ。

復活を所望するわけではないですが
TWINだ会員のツインオーナーがあれだけの規模で集まることはもうないでしょう。
管理が不十分だったあのクラブでさえ100人超えていたわけですがね。
（あれはあれでかまわなかった方々も多かったと思いますよ。
そうでなければ新入会員っもなかったでしょうに。）

さてと、しばらく傍観しますか。

チキン一丁あがり

たかが同車種オーナーってだけでクラブに入る神経が理解できん。

>751
会員100人以上いても
ほとんどは幽霊会員

掲示板だけみてる人
イベントを覗きだけに行く人

運営がどうのこうので揉めるのはアホ

誰に問題あったかとかどうでもいいけど、
情報を共有できるサイトが無くなるのはやっぱ困るな･･･

人の趣味趣向は様々
一人ぼっちの黄身には所詮理解できないだろう
キーボード抱いて寝てろ

だから
ツインのクラブで何があったのさ？
女の取り合いか？ｗ

>>755
そういうので分裂するのはどういう団体でも良くあること

俺、野球続けるよ!!

もういい。車の話に戻してちょ。

車の話だとスレが盛り上がらないだろ
ここは暇な人が集まるとこなんだから

今の体制だって　今年限りでしょ？
あの幹事連中じゃ　仲間割れして終わりっしょ。

アルトベースのビンボ臭いツイン如きで徒党組んでるのって笑えるね
オーナーズクラブ作って許されるのはフェラーリクラスじゃねーの？

ビンボ臭いじゃなく　ビンボだと思う
幹事連中の考えもひもじければ財布も同じでしょね！

>>761 >>762
オメーらみてーな諭吉にしか興味がねーヤシが多いから
いつまで経っても日本のクルマ文化は発展しねーんだよ！
欧米じゃ庶民カーにだって組織化されたクラブがあっぞ！
価格＝裕福さ、としか考えねーオメーらの脳ミソのほうが
よっぽどビンボくせーんだよ、タコ！
クルマの魅力、楽しさは価格に比例しねーんだよ！
フェラーリのポスター拝んでいつまでもユメ見てろっ！

了解！　フェラーリ見て升でもかいていますわ

ポルシェのクラブがあれば、ビートやカプチ見たいな１０年落ちのKカークラブもある。
峠とかで走ってる集まりもあれば、市街地を爆走する集団もある。

もう少し回りに目を向けるとか世界観が広くならないと
知らないうちに恥ずかしい思いをしますよ。
と、釣られてみる。

引きこもりの戯言じゃ。気にするな。

フェラーリ海苔はツインのスレなんて見ねーだろ？

あき＠大阪って何者だったの？結局。

アンチタイガースの大阪人

ハイブリッドで鉛電池替えた人おる？

らぶりーなついんでもめるなんてあなたたちかなりのばかですか？

ってことはモー娘。の内紛もばかってこと？
生きてりゃ小学生にだってモメゴトはある。

ツインはよくアルトの短小版だと言われるけど、かつてフォードのたまごっちカー
と言われ９６年に出たＫＡ（カー）がなんとなく似ている気がする。
黒いバンパーなんかスズキが参考にしたのだろうか？

アルトを蔑んでるからこそツインはもっと蔑まれる。
歴史を顧みればアルトあってこそのスズキ。
スズキのＫカーはすべてアルトベースと言っても過言ではない。
ワークスやラパンはもろ派生モデルだがツインほどバカにされない。
不公平やなぁ〜。

フォードＫＡは欧州でベストセラーカーだったが
日本導入モデルはＭＴのみだったためさっぱり売れんかった。
ツインもあまり売れんかったが目標台数はほぼクリアしてる。

マニアとかって

我の強いヤシだらけだから揉め事おきて当然って気がするな。
あとモテないヤシも多いから女が一人入っただけでバランス崩れたりｗｗｗ

>>776が良い見本だな

マニアに限らず非常識な行為がありゃー意見して当然
直接意見できねーくせに幼稚なレスする香具師のがヤバイ
ツインの購買層は大半が家庭餅だ
ヲンナを引き合いに出すしか能がねー >>776 は
未だにサカリづいてるそれこそモテねーイイ歳したガキ

>>778も良い見本だな

春に放送した80歳現役でミニカーを作ってる人の話
今日の22：25から再放送

「こだわりの小さな自動車」
ttp://www.nhk.or.jp/miraijin/bangumi/0604/4_21/index.html

結局、ミニカーでエアコン付いてるのは、ＢＭＷのエンジン積んだ高価な
エコモビルだけなのかなあ。自転車の補助輪のようなものが確実に出るか不安だな。

バンパーの黒は、マンガの泥棒顔
新車時から塗装する気にもならんし

数年経つと色あせて来るよ

>>782
カラーパッケージ用のミディアムグレーメタリックのバンパーにすれば？

軽部門はスズキの独占市場？

なんでＳＶのスレがクルマ板に！？
　ＳＶ楽しいぞ。バックトルクリミッタも付いて安心。

>>784
バンパーは塗った状態の部品が出んのでどっちにしろ塗るか
解体パーツを見つけんとアカン。
フェンダーアーチモールは塗った状態で部品が出る。

フライホイールの軽量化っていい感じになるとオモワネ？

回転抵抗が減る反面、慣性運動も減少するのでほどほどに。
チューニングはあくまでトータルバランスだ。

高回転でぱわーが出るわけでもない
そんなに回る前にれぶりミット
乗りにくくなるだけかと思われ

所詮アルトベースだしな

Ｋ６は名機じゃがチューンはＦ６のが得意と思われ

昨日２台見た。
赤いほうは結構飛ばしていた。
思ったより速いな。
これで強力なフツーの６４馬力エンジンだったら
相当速いんじゃないか？
http://age3.tubo.80.kg/age02/view/6228.jpg

赤いツインは通常の3倍の（ｒｙ

>>787
カラーパッケージ用も塗った状態じゃ部品でないのか。
カラーパッケージ自体、ガソＢのメーカーオプションだからね。

あんな華奢なバンパーでも買うと高いぞ。
そぉ考えると塗ったほうが安い。

2〜3万ぐらいじゃなかったっけ？
バイクのカウルに比べれば安いぉ

比較対照がバイク〜ってか!?
ヘタこきゃ車両代だってバイクのほうが高いぉ

メーカーが塗ってくれてるカラーパッケージのバンパーは貴重だな。

あっても1k台ぐらいやろ

大雨が降るとガラスハッチから雨漏りする事があるので注意せよ。

>>802
なる。たまにガラスの位置調整してゴムも2〜3年経ったら替えると良いね。

うちのエンジンルーム内の右フロントサスを固定してるところに水がたまる
左はたまってないし、あれは一体どこから入ってきてるんだ orz

小生、後続車の可愛い子ちゃんの顔を見るのが楽しみな爺です。
ついつい（ついん？）見入ってしまうことがあります（笑）

＞うちのエンジンルーム内の右フロントサスを固定してるところに水がたまる
その部分はチェックしてなかったな、情報参考になります

E/gルーム内は完全防水じゃないんでしょうがない
そんなんでグリスが詰めてあるぉ
気がかりならゴムキャップでもしるべし
どんな車でも多かれ少なかれ水は入るぉ

密閉されてたら熱の逃げ場が無くなるぉんな

新古買ったんだけど、車の裏側のぞいたらシャフト軸が錆びてたよ。
そんなものなの？

他車でもドライブシャフトとタイロッドはよく錆びます。
錆びないのは錆びない材質を使っているかマメにメンテしてる証拠です。

　
どうせなら販売中止になる前に高出力タイプ出して欲しかったな‥

NAの方がいいな,64psまでいかなくてもいいんでちょっとパワー上げたやつでさ。

ツインはアルトのエンジンを、あえてデチューンしているのでちゅうん。
４４ｐｓでも充分速いよ

あと1000回転廻したい

まぁコンセプトが燃費最優先なんでー
ないものねだりになっちゃうぉ

エンジン載せ替えればーいんじゃん

エンジン載せ替えればーいんじゃん

↑何で２回言うねん

↑何で２回言うねん

＞まぁコンセプトが燃費最優先なんでー

最優先は２人乗りであることと、このサイズ
燃費の為にこのサイズになった訳ではない

このサイズで燃費最高を達成しても意味が無いと
わかっていたから、ＶＶＴやリーンバーンは積まなかった

>>818
軽初のHyブリッド車をダイハツより先に出すというのがスズキの目的だった‥
目役目を終えたので販売を止めた。

ガンで亡くなった砲丸投げの女の子はスズキ所属だったんだな,
とくダネでツインと一緒に写っていたが。

せっかく軽規格が段階的に大きくなってるっていうのに
ワザワザ小さくするってのは本末転倒だね
安全性の面でもギリギリまで大きくすべき。

そんな理屈をゴネてるとフィットもヴィッツも小型車枠ギリギリまで
大きくしなきゃならんだろぉ。
ターゲットとする購買層、用途、アイデンティティも様々で然るべき。
じゃなきゃみんな同じような形のクルマになっちゃうぞぉ〜。

でも今、ヴィッツは５ナンバーぎりぎりの幅だったはず。
そういや３ナンバーの枠はどこまでなんだ？
定員１１以上でなければ３ナンバーでＯＫなのか？

幅だけならツインもほぼ目一杯、視点がズレてる？
普通車枠は全長12ｍ、全幅2.5ｍ、全高3.8ｍ。

>>818
エンジンのおはなし
シティコミュなんでサイズ云々は当たり前、視点がズレてる？
低コストを優先した上での燃費重視が○と思われ

>>823
それなんて４ｔ車？

>>825
道路運送車両法と道路交通法の括りの違いを理解すべし
＋道路法とゆう法令もＲ

視点がズレてる？

視点がズレてる？

次スレのタイトルが決定した悪寒

次スレ辰かぁ？

ツインかわいいぉ

ツインって運転むずかしいよー

>>832
初めて乗ったとき、やたらケツが流れた感じで恐ろしく思えたが、
半年乗ったら慣れた。強化スタビのおかげかも知れんけど。
未だにバックは苦手やな。未だに旋回半径デカイ普通車の方が
俺的にはバックでの旋回がしやすい。orz

ダウンサス入れてる方で、右のリアサスあたりでギシギシとかなり大きい音がするんですが、
同じ症状の方います？音は右コーナーでなり左コーナーは大丈夫です。
とりあえず明後日ラテラルロッド入れてみますが、解決策わかる方いましたらレスお願いします。

リアサスペンションの構造上、バンプ時にアクスルが右側へ移動する。
タイヤ・ホイールのサイズ、オフセットに関与するが右フェンダー内側へヒット・・・よくあること。
ローダウン分のズレをラテラルロッドで左側へ押出すべし。
ただし浮上りストローク増により一定量以上の浮上り時にはやはりヒットするぉ。

ガソＶの"Ｖ"ってなんだぁ〜？
Ａ・・Ｂ・・・ときてＶ、、、ヴィレッジ八分ってこと？？

>>836
Value の V かとおもわれ。

ヴィクトリー
ヴィクトリアン
ヴィファイブ
ヴァリス
ヴィヴィッド
バレンチノ
ヴァカ

お好きなのをどぞ。

valueじゃね？

ビバ
ヴォイス
ボルボ
ヴァージン
バイブ
バギナ
ヴォッキ

○○○はＶ

ボルボ　でナンパした　ヴァージン　を
バイブ　で　バギナ　まで攻め立て
漏れた　ヴォイス　に反応したムスコが　ヴォッキ
ビバーーー！

チン○はＶ

ラテラルロッドいれても改善せず。タイヤがフェンダーにあったている音
ではないんです。なにかきしんでる金属音。耳元でなってるような。
ディーラーに入院しかないですね（悲）

トーションバーがしなってる音なら正常だけど
そんなに耳に付くようじゃ何かありそうだね。

自分のはピロアッパーがたまにキュルキュル泣くよ。
いや、これはピロアッパーの増し締めが足りてないだけなんだけども。

>>842
ディーラーというよりダウンサスの組付け方に問題アリなのでは？
アッパシートの入れ忘れとかコイルの緩衝チューブが付いてないとか？

あるいはマフラーとの干渉、燃料タンクと左ダンパー下部の干渉、etc...

カーステのVolあげればOK

スクーターのトゥデイに乗ってる
四輪車には色んな面で負けてるが唯一ツインだけには勝ってると思う。

〃∩ ∧ _ ∧
⊂⌒（　・ω・） 　　あっそ
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　⌒ ⌒

>>846
モトコンポと勘違いした。
トゥディに搭載していた漫画があったもんだからな。

そのうちツインもなんかの漫画でレギュラー的に出るマシンになるかねぇ。

ここでツインと原チャToday両方に乗ってる俺の登場ですよ

よう俺

ツイン＋チョイノリとかツイン＋隼という立派な変た(ryはおるか？

ツイン+R6ですが

ツインと原茶を所有する香具師はどっちも大いに活躍してるわけ？
ツインだけで事足りね？　趣味以外ならどんな活用術か知りたいぬぉ〜

ツインとGSX-R1000

原茶と二台体制だあったが、夏場はエアコン効くし、雨でも濡れず、雪でも走れて、
制限速度で悩まずに済むと言う事で、今はツインしか乗っていない。
以前ワゴンR乗りだった頃は、ほぼメインは原付。雪と雨のときしか乗ってない。
昔俺乗っていたワゴンRは燃費悪いし、乗っていてつまんない。

原茶じゃなく、原付2種以上なら話は別だけどな。

>>853
原チャは片道７キロ弱の駅までの通勤用。
駐輪場は駐車場よりかなり安いし。
休日はツインで買い物。
買い物行くのに流れのいい道通ったりするから原チャじゃ無理。

でも最近はツインより原チャのほうが涼しくて快適…orz

>>856 原チャの利用価値はおＫ
けどツインである意味無くねぇ？　用途からは他のクルマのが◎と思われ
なんでツインなのぉ？　４人乗れて荷物も積める他車を選ぶほーが自然だ

遊び心、珍し物好きとか、人と同じ物が嫌いな人

>>858

俺発見

>>856じゃないけど
2人暮らしだから普段4人で乗る機会がないし、日用品の買い物ぐらならいツインで十分。
家電とか家具とかのでかい買い物は大体無料配達だし、
ホームセンターなら軽トラを貸してくれる。

4人以上で乗るなら、他の軽やコンパクトカーを普段から持ってるより
そのときだけミニバンやワゴンでも借りたほうが快適。

とはいえ2m99cmの4人乗りのTwinがあったら、そちらを選んだんじゃない？

だったらその分まっ平らなトランクになってたほうが嬉しい

誰もが実際には4〜5人乗せる機会なんてそー頻繁にはないと思われ。
突発的を含めよりオールマイティな使い勝手を考慮するのが一般的オトナ。

無料配送を依頼した場合、本体の更なる値引きは望めず。
Ｋトラリースの場合、最低2往復を要し効率よいDIYの妨げ。
クルマを借りる場合、身内であっても結果的にタダでは借りれない。
思い立ってすぐ使えない上、精神的ストレスや事故った時のトラブルも大。
とにかくちょっとしたケースにおいてすべてがホセメンドーサ。
ツイン1台での生活は反日常的と言えるぉ。

だからツイン１台しか持てない貧乏人には向かない車。
３台以上所有の余裕のある人のための趣味の車と考えれば、贅沢で楽しい車。

突発時の利便性で選んだらツイン以外になるだろうし
そんなことは乗ってる人間が重々承知だと思うが
毎回誇らしげに主張する人たちは啓蒙活動でもやってんのか?

年に何度もない大型家電家具の運搬と突発的な人員輸送のために
Ｗキャブのトラックでも買えというのかね？
車も借りれないほど緊急時だったらタクシー使うし問題ない罠。

アンチに理解できない点を>>858が短くまとめてくれた。
次スレのテンプレだな、これわ。

ごく在り来りな利便性を犠牲にしてまで魅力溢れるクルマじゃない。
所詮は2nd/3rdカー、他車との併用でより魅力が増すクルマ。
小回りは効くがハンドリングが長けてるわけじゃーない。
同じ不便さならもっと面白いクルマはゴマンとある罠。

結局はカネもねーくせに目立ちたいオーラ旺盛な香具師のオ○ニーに過ぎない。
そーゆー香具師に限ってスマート同様、価格が高かったらツインは買わねーだろぉ。
そのくせ"i"や"LC"には興味津々で、安くて目立ちゃーツインじゃなくてもイイんじゃね？
現実的に家族が増えてもツイン1台で過ごせっかー？　そこまでの思い入れあっかー？
1台でじゅーぶんなんて貧乏人のタワゴトにしか聞こえんぞぉ。

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　　　　　　で、どうしろと？
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
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＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

>>868
だから買うなと言いたいのかもしれんが、心配せずとも、買いたくてもなかなか買えない罠。
それとも誰かに売って欲しいから煽ってんの？

　
今日は白いツインが交差点の先頭に居た,いい位置で見れたので暫く見てた‥

右折して行ったが後サスの動きが激しい感じがする

アルトと違い新しい車なんで,アルトと比較する事のは間違っていると思うな。

俺はセカンドで所有してるけど、３ｍ４人乗りツインだったらいらない。
それだったら安い中古ワークス買う。
豪華すぎる装備もいらない。
今の時代、どの車も肥大化していく中で
限りなく無駄を省いた車体。とても好感が持てる。

退職後に嫁と二人でドライブ専用に考えていたのに…

ツインをセカンド、サードカーにすることを具体的に考えてみる

駐車場や維持費本当に躊躇無く買える人は少ない

類を見ん特殊な車じゃけんドラマなんかで抜擢されりゃー
大ブレイクしそーなポテンシャルを秘めとんちゃう？

>>871 アルトは今でも立派に存在しとるけん！

>>874
うちは田舎だからね。普通に庭付き一戸建て。
つーかまわり田んぼで空き地もある。とにかく田舎だからね。
駐車場代金いらないのどかな場所だから。
一応道路は舗装されてるよ＾＾

うちも田舎じゃけん現在庭に9台停まっちゅー
そん中の1台がツインちゅーこっちゃ~~
サブには楽しい車やでー

９台全部車検受けとるの？

田舎は車検なくても軽トラなんかはある意味黙認されている事情もあったりなかったり。

>>897
マジでその手の軽トラを見たことがある…
あれ事故ったときどうなるんだ(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

原チャリとツインどっちが事故った時の安全性高い？

ツインじゃなきゃダメってほどじゃなかったが「ツインだから」買った。
だから利便性も維持費、経済性もあまり考えなかった。
手の届く価格と見てくれがすべて。けどオヤジなんで目立つことには抵抗アリ。
車としての利用価値じゃなく所有してることを楽しむためのオモチャ。
もちろんフツーに使える車も持ってる。でなきゃツインは買わなかったと思ふ。

それは、カメラ付き携帯ではなく
なぜあえてカメラ無しを買ったんだってのと同じ理屈だよ。

そのデザインに惚れたか機能的に十分だったか。でしょ。

「大は小を兼ねる」の一般論だけでは語れない車であることは確か。
特異性という点だけでも十分に魅力的ではアル。

>>881 ツインに軍配。
当り前だが現在の法規上、厳しい安全性をパスしなければ認可されない。
（貿易摩擦の観点からごく一部の現行外車を除く。）
乗員への危害という点では一昔前の小型車よりよっぽど安全だ。
ただし「事故＝廃車」の可能性大。

ジムニーからの乗り換え組ですが
ツインの方が安全性が高いと言うことで保険料が安くなった（Ｗ

ジムニーが軽自動車の中でもっとも衝突安全性が高いと思って乗っていたのだが・・・
世の中そんな物だ。

>>885
ジムニーは現行の？それとも前のもの？
ジムニーは衝突安全性はともかくとして転倒しやすい車のトップクラスだったはずだが。

転倒しやすいシチュエーションで使われることが多ければこそで一概には言えん罠。
土俵を無視した結果論、絶対数でイメージ付けられたレッテル。
エスティマでダートはよー走らん罠。

末広がり

ジムニーでダートを走ってる香具師がどれほどいるかのほうが知りたい気もする

>886
良いとこに目を付けましたね(^_^)b
でも転倒は関係ないと思われ。
あれも某国で訴訟は起こしてみた物のもっと転倒しやすいのがあって尻すぼみ(-人-)

ジムニーは高速でダートを走るために設計されては居ない。
もっとハードなシチュエーション向けに振られている。
だから舗装路面の高速でのＳ字走行には不向きであることは確か。

ジムニーより強度のある軽自動車は無いよな。
と言うことは３段論法でツインもオケ！！！

渓流釣りや山菜・きのこ狩り、山の探索から河岸でのレジャー、
浜辺のキャンプに砂丘クルージング、バードウォッチングから昆虫採集、
各種競技や公認レース、ツチノコ探しに徳川埋蔵金の発掘、等々
ワンメイク雑誌が複数成立するぐらいだからかなりいる罠

ツインに戻すべ

だって、ネタないんだもの。orz
最近弄って遊んでないし。

ツインはそのルックスと手の届きそーな価格帯から興味もってる香具師も多い野郎。
けどトータル面での不便さから現実的でないのがホンネ野郎、生産数からも判る罠。
アンチ族だって「ホントは欲しー」のひねくれバージョン野郎。
勢いで買っちゃっても1台のみの生活ではあれこれ非日常的や罠。
そんですぐに手放しアンチに鞍替え、趣味色の濃いクルマなんて大方そんなもん。

ツインに本気なら迷わず買っちゃえ〜、不便だが特有の楽しさを教えてくれるゾォ。
そんで1台のみの生活に行き詰ったら代替じゃなく増車しるべし、そんな香具師キボン。
んじゃなきゃ買うな、バッシングが増えるのみ蛇。

>>875
車高がツインと殆ど同じ先代のアルトの事なんだけどな‥

現行のアルトはツインとは比較出来ないよ。

今日はじめてカラーパッケージのグリーンを見た^^
スズキ系販売店の中古車で￥69諭吉、これどやろ？

>>896
他の軽自動車に比べたら、相場的に高いかも知れんが、
ツインの現状判っていればね。
他の中古車情報も検索して相対的によさそうなら、買いでしょ。

セカンドカーとして買って乗ってます
短めの普通車とツインをタンデムで駐車しています
門扉は閉まらなくなりましたが、スマートなら門扉はしまる計算でしたが
あと−２０センチに＋５０マンは…

>>896
小さい車に意義を見出せるならカラーパッケージで好きな色であれば
その値段は妥当かと。

走る、曲がる、止まる　といった基本性能以外の内装とか乗り心地、装備
を求めるなら他のツイン欲しい人の為に手を出さないのがいいかと。

んむっ、ブリージンググリーンメタ、、、とっても希少だゎ

で、鈴鹿一周ならスマートとツインならどっちが速いのよ？

>>901
参考になるものはないかと探したらINA CIRCUITでの記録が転がっていたぞ。
ttp://www.d4.dion.ne.jp/~rki/courserecord.htm
誰かスマートでチャレンジしてこい。

どー転んでも価格差に見合ーたタイム差は出んでぇ

この前韓国からの観光客に「写真撮らせて」
ってお願いされた！(・∀・)

そしてツインの起源はウリの祖国マンセーになるんだろうな。

　
きのう青ツイン見ました‥

普通の軽で問題無い道で激しく上下動してた,

ボディが振動を吸収している部分があるんだなーと思った。

確かに

これまでツインに乗っててウケがイイのはオバハンとチルドレン。
降車時に声を掛けてくるのもほとんどがオバハン。
ストライク的おねーちゃんには見向きもされん、まぁいいが。
女性ウケをねらってよこしまな気持ちで買うと後悔汁ぉ。

以前、温泉行く途中、道の駅で休んでたら、
隣に車停めてた営業してるって言うｵｻｰﾝに声かけられた。

以外に、乗りたいとか気になる人っているのね。

何そのウホッな展開。

ぽるシェ〜

ツインはピッチングが激しいからなぁ。
ホイールベースもだけど軽さが仇になってるのも事実。

重量バランス悪いからね。
軽量化とか言って、スペアタイヤまでおろすと、ケツが軽すぎて不安定。

>>910
俺もツイン乗りたいなつう話。後、セルフスタンドのｵｻｰﾝも燃費に気になるご様子。

シートを極力下げてロングボスで前後重量バランスは解決。
ついでにフロントのパッドを変えて前後ブレーキバランスも解決。

よくオッサンに声かけられるね。
燃費が気になる模様

彼女とは初めて会ったときからツインでデートしてるのですが
結婚した方がいいですか？

>>916
俺と同じパターンだなぁ。
結婚を迷ってる状況なり。

>>916
右に同じく4年目です。

ツインも５０年代に作られたバブルカーと考えてもいいのかな？

>>919
スズキそのもののバブルカーとも言えようか。ワゴンRの売り上げ好調のお陰とも言える。
他のメーカーじゃ、こういうコンセプトの車をこれだけ安く作る事は出来ないからね。
他のメーカーだと、どうしてもSmartKとかR1みたいになっちまう。
作りは断然ツインよりいいんだけど、良い意味でチープで遊べる車はやっぱツインだと思うからね。

エアコンを切ると、とたんに加速力が増す車もいまどき珍しいよね。
２名乗車時は特に。

>>921
あぁ、俺の場合、エアコンで非力とは余り感じないんだが、エンプレが不安定。
エンプレ掛けるつもりが、コンプレッサ回すタイミングで減速しない。
場合によっては加速しやがる。orz

というか下りでエアコンONにするクセがある俺にとっては良い挙動なのだが。

>>920
お説に賛同しますが、「バブル」の意味ですが、５０年代欧州で作られたミニカー
は丸っこく、バブル（泡）のようだという意味で書いたのですが・・・。
経済的なバブルではなく。

紛らわしいﾅｧ

>>921
俺の周りでは“ターボスイッチ”と呼んでるよ（ｗ

>>924
orz

>>926
ﾜﾛﾀ

一人で乗る分には、結構エアコン利くけどね。容積小さいから。
窓側の送風穴ないんで右側暑いけど、夕立の後みたいに湿度の高いときに
エアコン掛けると、ガラスハッチが曇るｗ。

>>926
オマイは俺かｗ
でも最近は雨の日ぐらいしかエアコン使わないな

ツインのACコントロールパネル、他の多くのスズキ車とほぼ共通なのに
ファンS/Wが3段階（他車は4段階）、こんなとこまでセコくしなくても…
配線図で見る限り制御自体もかなり簡素、なんでもかんでもチープだにゃ

あとワイパーにミストが無いのが霧の発生しやすいところを走る人間としてはちと困る。
ファンスイッチは大して気にならないが。

間ケツ調整なら、エブリー用オプションがポンと付くよ

>>931
具体的な説明のあるURL教えてくれない？

>>916
>>917
両名に聞きたいんだが
人間の器もチコーイヤシだって思われてない？

>>933=器の小さい>>198か。まだ彼女いねーのかオマエはｗ
>>200以降であれだけいわれてるのにここで粘着してるなんてﾌﾟｯ

>>934＝>>200
モテないのをクルマのせいにしたくないのはわかるが
普通に考えたら恥ずかしいだろ？
彼氏がこないなチコーイクルマに乗ってるなんて。
軽自体、税金逃れのケチ男って思われる世の中なのにさ。

>>932
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~bono/twin46.html

複数台の車で出かけるとき、女の子はツインに乗りたいと必ず申します(ﾟ▽ﾟ

>>937
イケメンとね

今日、久しぶりに見た。
欲しくなった。

大きい車が安全だと言っていた人たちはこの事故どう見る？

【社会】親子５人乗り乗用車、追突され海に転落
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156521707/

テレビで見てたらセダンにＳＵＶが突き飛ばされて海へどぼん

>>940
この事故は本当に気の毒で、引き合いに出すのは気が引けるけど

ツインなら橋のガードレールで止まってたかもしれない
まったく不謹慎な話だけど

クルマが大きかろーが小さかろーが不幸な事故が起きぬよぅみんなが真剣に心掛けるべき。
交通法規のみならずルールやマナーを守り、個々のモラルをもっと養うべき。
事故が減れば悲しむ人も減るし、ツイン海苔も喜ぶぉ。

今スレのラストを飾るオモシロ白熱ネタくれ

車買ったばかりだが、シック症候群なのか、ツインが揺れすぎるせいか、
体調悪い日に乗ると酔いそうになる。

ミゼット�Uと迷うなぁ。

>>945
遅くてもかまないなら、ミゼ�Uに汁。

2名乗車が多けりゃツイン、1名+荷物が多けりゃミゼ�U、
漏れはMP4(稲村J)海苔じゃがそれに比べりゃどっちも快適

>>941
ツインならバイバイキ〜ン級に吹っ飛びそうだｗｗｗ．ｃｏｍ

ドアミラーを折ってしまった。
とりあえず接着剤でくっつけた、いつとれるか心配
トホホ. . . .

>>949
保証期間内ならクレーム扱で直せるじょ

三菱のｉとスマートの記事タイトルがＴｗｉｎｓだった。それだけだ。
ｉのＮＡにＭＴ設定が追加されたら乗り換える予定。
そうすればガソＡが１台、中古車市場にでますね。

iってそんなにイイか〜？さほど売れてないしぃ
超ショートから超ロングホイールベースへの乗換え？理解し難ぃ
おまんはなぜツインに乗るぅ？

>>952
ｉ自体乗り味全く異なるけど、面白い車だよ。
来る者拒まず、去るもの追わず。
欲しい人に乗ってもらおう。
>>951
iスレ辺りで会おう。

ポリシーとして三菱車は絶対に買わない。

>>952
iに試乗した事あるけど、意外と小回りが効いて乗りやすかった。
視点が高くて見晴らしもいい。　内装も値段相応。

ただ、三菱製ということで購入までいたらず、ツインの車検を通して
乗り続けてる

＞ｉのＮＡにＭＴ設定が追加されたら

ｉに限らず、どれもＭＴ設定が無いんだヨー

聞いた話だけど、iはフロントガラスの傾斜がゆるすぎて、
撥水加工して走ってて水滴が飛ばないらしいよ

聞いた話だけど、ツインはリアガラスのデキがゆるすぎて、
右下がりして走ってて水滴が漏れるらしいよ

>>945
両方持ってるけど、キビキビ走り加速もよいのがツイン。
ミゼットは加速も燃費も悪いが、荷物が積め、車幅が狭いのでミニカー的操縦を
味わえるのが楽しい。

ツインは　おばはん連中には、おおむね好感のようだが、
関西のおっさんらには、目障りのようだ。あおられる頻度が多い。
自分の快適ミニバより、軽やかに駆け抜ける後ろ姿(登坂以外)への嫉妬か？

>>960
ちっこいのがチョロチョロしてるとむかつくよｗ
ガキとかそうだろ？
人の前をギリギリで横切ったりさ。

>>961
チョロチョロしてるだけでむかつくなら、免許返納してくれ
不適格だよ

ツイン、明らかにプレミアムがついてる。
特にガソA。１５年式エアコンなしのガソAが、４万キロも走って４５万えん。
中には中古なのに新車よりも高くなってるものも。
これって国産じゃ、ＧＴ−ＲニュルスペックやＦＤの一部モデルくらい。
車自体は悪くないんだけど、１台ではやっぱり不便。売れなかったからなぁ。

>>963
俺みたいツイン1台で済む人なんて普通居らん。大抵2代目か3台目の車。
家族全員車持っているから、もっぱら一人でしか乗らんからな。
荷物運ぶときは流石に実家の軽トラ借りるけどね。

そろそろ次のスレ考えなきゃならん頃かな？

>>963
ちょい特殊で生産数も少ないクルマは絶版後に概ねそーゆー傾向になる。
今欲すぃ香具師は新車時価格がどーとかあまり考えんやろし。
マー坊なんかもそーだったが未だ値段はつくもののもはやほぼゴミ扱い。
ツインはチープさゆえに絶対寿命も短く高コンディションの維持は大変。
一時のブーム的現象でいつまでもチョー高値安定は続かんやろ。
せーぜーミゼ�U、ビート止まり。所詮カプチ、AZ-1（キャラ）にはなれん。
ただオークションで高値安定なのは事実なよーで5ﾏｿ、10ﾏｿの利益上乗せで
新車より高いチューコになってしまぅよだ。
狙ってる香具師は来年以降のほーがイイと思われ。
逆に売りたいならタマ不足の今じゃ。

売りたいとは思わないなあ。乗り潰すつもりでタコ付けるのに穴開けたりしてるし。
来月車検だ。スズキは対応がいまいちなのでトヨタで受ける。

>>966
あぁ。俺は馴染のホンダで車検受けた。
対応悪いのは何処も一緒か？

このスレを見てツインの価格(中古)を調べてみた。

……高い!

> ……高い!
といっても百ﾏｿはしないだろ

うん。

でも平均価格帯が50ﾏｿ代位？
俺には買う勇気が無い。

勇気じゃなく金が無いが本音、貧乏人には向かない車

>>970
楽しいぞ〜　買っちゃえ〜
周りの　ドンくさいデカ車が　ｳｽﾉﾛに見えてくるよw
さて

普通車からすれば車体価格も、その後の維持費も安い。軽だから当然だが。
実用度を考えればワゴンＲをはじめ用途に合わせて何でもある。
ただ、特殊で趣味な車とした場合だと
　├オープン大好き（オープン派）
　│　├特にこだわらないよ（何でもあり派）
　│　└スポーツがいいんだよ（スポーツ派）
　│　　　├現行スポーツ最高（コペン派）
　│　　　└いつまでも乗り続ける（生産終了派）
　│　　　　　├ＦＲスポーツがいいんだよ（カプチ派）
　│　　　　　├ＭＲスポーツがいいんだよ（ビート派）
　│　　　　　└ガルウィング最高じゃん（AZ-1ｷｬﾗ派）
　├やっぱ燃費が良くなきゃ（燃費至上派）
　│　　└ＵＦＥ早く出ないかな（いつまでも待つよ派）
　├デザインが奇抜だね（変態派）
　│　　├ブランド志向（スマート派）
　│　　└未来型デザイン（ｉ派）
　└安い（ツイン派）

理屈抜きでツインに惚れたなら買い、好いタマはどんどん減るぞ。
少しでもためらってるなら避けた方が賢明、後悔しないためにも。

こんなおもちゃみたいなんでも車検に出すのか。
自分で整備してユーザー受けんのか、なさけねーｗ

３型カラーパッケージはついに１００万越の車も現れた。
３型希少の上、さらにカラーじゃないわな。完全にプレミアム付いたね。
ユーザーなら車検価格どれくらい？

　
スマートはショートホイルベースの欠点を補うために

ホイール口径を大きくしたんじゃないかな?

てかマヂでツインの相場上がってるな。

ツインはコスト面と燃費を稼ぐためにリム径を小さくした。
必然的に偏平率アップで海苔心地も考慮、その分走りはヤワだが。

現状、モノによってはスマートの中古車のがぜんぜん安い罠。

燃費の良さで需要が上がったつうてもな。いまさらだわな。

走りはやわだけど、十分楽しい。
コーナリングで、この程度でタイヤ鳴くかよ！って思いながら、
峠や山道、広域農道でガンガンタイヤ鳴らして走ってるw。

みなさん沢山のアドバイスありがとうございます。
現物をじっくり見てみないと何とも言えませんがツインは候補の内の一台です。
購入する事になりましたら報告します。
ありがとうございました。

三菱ｉの前からのスタイルはスマートのパクリでねーの？
ワシだったらｉよりスマートの方がいいわな。
いろいろな用事で走りまわるならツイン、散歩カーならミゼット２かな。

>>981
買ったらレビューよろ(・∀・)

いくつかの店で漏れのガソリンＡの買取価格を聞いたら安いところは15万〜20万だったが、
30万を超えるところもいくつかあったのは驚いた。
多かったのは20万〜25万。某査定サービス提示額より若干高めだったよ。

いくつかの店で漏れのガソリンＡの買取価格を聞いたら安いところは15万〜20万だったが、
30万を超えるところもいくつかあったのは驚いた。
多かったのは20万〜25万。某査定サービス提示額より若干高めだったよ。

15ﾏｿでは厳しすぎるが20〜25ﾏｿは妥当と思われ。
市場価格から考えれば買取なんてそんなとこ。
30ﾏｿ超はボーナスと見れ。バックを抱えてる業者ゃ。
どーあれツインはいいほーゃ。

It's a small world 【 スズキ Twin ツイン 】 って

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157048841/

乙＆梅

ume

ツインの総販売台数知ってる人教えて下さい。
返事は新スレにお願いします。

>>990

→ >>538 参照

>991
ありがとうございます。
(^o^)／

ume

皆んな、リヤの荷物置き使ってる？
位置が高いのでビンなどは安定しない。
よってワシはほとんど荷物は助手席足元の置いている。この方が安定。

普通に使いますよ。トイレットペーパー18ロール買ったり、
灯油20Ｌタンク3個積んだりｗ
ってか埋め

梅ｮ

■次スレ誘導■

> It's a small world 【 スズキ Twin ツイン 】 って

> http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157048841/



ﾓｲｯﾁｮumeｮ ...ﾊﾞﾄﾝﾊﾜﾀｼﾀｫ

うめ

ｺﾉｽﾚもお疲れちゃん梅

最後に梅

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'