【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part12

せりか＆スープラ、俺も前買った。初代セリカだったよ。
11センチぐらいあってでかいしプルバックで走るので面白いよお勧め。

で。ユーロテールには無関心？

>>739
>>ディーラーの友達に聞いたんだけど、後期のプロジェクターにはHIDってつけられないの？
↑これは本当ですか？

>917
俺はリフトバックでした…微妙
ところで車先以外にもホリデーオートでもセリカ特集してますね

>>919
後期プロジェクターにHIDつけてる人いるよ

>>916
サイドマッドガードは穴あけ不要です。リアのはバンパーに左右一ヶ所ずつ穴あけ。フロントは着けてないのでわかりません。リップ欲しいです。

>>921
なるほど、
http://www.piaa.co.jp/partssearch/partssearch_menu
PIAAの適用表で調べたらLOWは適用○で、HIはだめってことかな。

浸ろう

>>923
HIはHB3を使えば桶だよ。ただLOWだけ交換でいい気がする。
お金あるならHIも換える。

純正エアバッグなしステアリングってどうやったら外れますか

>>926
ホーン部分めくってナット一つ外して力いっぱい引っ張って鼻っ面に直撃すればいいよ

純正エアバッグなしステアリングのホーン部分ってどうやったら外れますか

>>928
おまえさんに外そうという意志があれば外れる

>>928
引っ張る

純正ハンドルなんてもう使うことないだろうし
壊れるぐらい力入れないと取れないかもよ
ナットは80％ぐらいまでゆるめればハンドル引っ張っても鼻骨骨折は免れる

エアバッグ無しのダッサイ純正ステアリングなら早々と社外ステアリングに変えたほうがいいよ。

鼻直撃はよく聞くけど何で飛んでくるの？
あと、エアバック付きだと静電気で開いてダブルヒットするとか聞くな

>>933
顔の前で力いっぱい引っ張るから勢い余って
一気にすっぽ抜けるし

>>933
ネジ全部緩める
↓
ステアリング引っ張ってもなかなか抜けない
↓
全身全霊をかけてステア引っ張る
↓
ステア勢いよく外れる
↓
ステア顔面直撃＆天井に後頭部直撃

ネジをガタガタに緩めるがストッパーの為に完全には外さない。
　↓
ステアリングを結構思い切り全周に渡って手でひっぱたく
　↓
思い切り引いて見る
　↓
取れなかったらまたひっぱたく
　↓
取れるまで繰り返し

自業自得という事か

俺も変えようと外したけど前期セリカだと
後期のステアリングやそれ以降のトヨタ車のもつかないと知り枕を濡らしたよ。
社外の細っそいスカスカステアリングなんてﾀﾞｻすぎて嫌だわあ。

>>938
そうだな。
ハンドルは太くて小さいものがいい。なおかつ重いの。
ある程度の太さや重さがないと、それなりにスピード出したときに不安。
高級セダンとか軽すぎて怖い

やっぱATつまんね。
ただ運転してるだけだ。

通勤時の信号待ちで、赤白黒と202が3台並んだ。
今日はいいことあるかもって、ちょっと感動した。









帰りに左のﾌｪﾝﾀﾞｰが凹んだ。

>>941
・・・ダメじゃーん

フェンダーを凹ませた
フェンダーを凹まされた
フェンダーが凹んでいた
・・・どれよ？ｗ

俺の202、サスが抜けてコトコトいうようになってしまった…。
まだまだ乗りたいので車検通すついでに交換しようと思うんだけど、どうせなら社外品でいいのないかなぁ〜。
皆さんのおすすめってありますか？ほどほどの乗り心地で。

ウチの202C、今日はDへ日帰り入院でフロントスタビライザーバーブッシュ（No1)の交換。
代車がパッソｗ
値段は工賃込みで19,047円。

寒い日は「節々が痛むんぢゃ・・・」って感じでギシギシ、コトコト言っていたから、帰ってきたらどうなっているのか楽しみ。

迎えに来た担当にアライメント調整できるか聞いたら、本社工場に２日間の入院だって。
基本工賃25000円。別途調整費用が必要になるそうな。
流石に断った。

黒202乗りです。
アルミ履こうかと検討中なんですが、何色があいますかね？

インチアップすると何で燃費あがるんですか？

いつものフローにはまってきたな。

12万km超のｽｰﾊﾟｰｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ車
アクセルON/OFFでの挙動変化がおかしくなってきたよ

セリカ帰ってきました。
スタビブッシュの交換終了。
発進時のギシギシ音はエンジンマウントのゴムの劣化、段差のギシギシはサスのブッシュとショックのヘタリ？らしい。
エンジンマウント部分のゴム交換は４〜５万ぐらいだそうな。

さて・・・どうしようかな・・・・ (´･ω･`)

>>944
なにかと金がかかるよね。でもやっぱCはかっこいいよ。
フォルムにめちゃ惚れこんでる。少し離れて何分もじーっと眺めこむ俺ガイルｗ
俺も思い切ってフロントバンパーとリアバンバーをディーラーで交換することにしたよ。
１５万以下で済んで欲しいけど・・・無理かな？？＾＾;;

>946
上がらないと思うよ。

Fバンパーはオクでゴロゴロ流れてるんで、それを買うって手もアリだと思う。

またまたまたまたハブベアリングが壊れたよ・・・トヨタよ、リコールしてくれマジで。
もう別の車に乗り換えたほうがいいんかな。まあ、サーキット走行している拙者が悪いんだけど。
このままではハブに全てを吸い尽くされてしまう。

>>900
＞フォルムにめちゃ惚れこんでる。少し離れて何分もじーっと眺めこむ俺ガイルｗ
禿胴
斜め後ろから見るオケツのラインがたまらんです。

そろそろタイミングベルトも交換なので、予算計画立てて修理していく予定です。


C海苔少ないから、街で見かけると嬉しい。

純正交換タイプのエアクリーナーでおススメのってあります？

今、ブリッツのSUSっての使ってるんだけど、全然汚れないんで効果が疑問。
HKSのを使ってた時は真っ黒になるぐらい働いてくれてたんで、効果が目でわかったんだが。

>斜め後ろから見るオケツのラインがたまらんです
カレン海苔乙
いくら存在感存在価値ゼロの車だからってセリカスレで工作活動は勘弁
それよりも小嶋社長の「なんか絶望だね！」にﾜﾛﾀ

>>955
ﾏｼﾞﾚｽすまないけど、カレンがどんな車かわからん。
勝手に決め付けるなよ。

自分は自分の家の202Cの斜め後ろから見るの好き。そんだけ。

見た目は良し(`･ω･´)
しかし 足回りは最低だ… 本当にｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟなのか

飽きたから

>>959
202Cのリアはカレンと同じだよ

セリカと違う…

>>4
4が示した流れに大体沿っているような気が
たいしたもんだよ

>>959
自分にレスしてどーすんんだよ、ボケ。

ボンネットにドラゴンボールの絵を描こうかな

う

ん

ご

遅延発表です。
今度はランクルもタイヤが外れる欠陥です。
熟した頃にリコール出すのがトヨタの欠陥の仕様です。

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000080-jij-soci
http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

【トヨタ】ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も【終了】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1147764113/l50

次はセリカの発表あるかもしれない・・・・ orz