新型も旧型も　Audi TT　其ノ九

金持ちも貧乏も新型乗りも旧型乗りも脳内もリアルも、
みんなここで語り合おうＺｅｅｅ！

そして、間髪いれず質問、
新型はナビ標準装備かいな？

ミスターチルドレン

なんだそりゃ？

新スレ発見。

さぁ、現行TT＝QTT、新型TT＝NTT、
みんな仲良く行こう。




並行TT＝HeyTT糊な俺。

>>1

|□[oooo]□| スレ立て乙ー。|■[oooo]■|

新型でたら買います。ヨロピコ

中古TTはCHU-TでOK?

>>8
なんてカワイイ香具師なんだおまえは。

保守らないとまた落ちる？

TTC3.2Q乗ってるんだけど、3万キロ走って、タイヤがそろそろやばい。
デジタイヤとかいうのいいの？

>>11
漏れはヨコハマのDNAグランプリ履いてるよ。
225/40R18

俺はグッドイヤーの02って言う奴。

なんで車板ではハートマークが出ないんだ？

ttp://tt.com/

来月、ロードスター納車の予定。新TTも迷ったが、新ロードスターが
入手できるようになるまで、2年くらいは掛かりそうなので旧ロードスター
で契約した。新ロードスター、格好良かったら追い金で乗り換えるつもり。

最近、薄いブルーっていうか薄い水色っていうか、そういう淡い色のTTを時々みるんだけど、
あの色は特注なんでしょうか。

>17
3.2Qの専用色。
おなごに人気あるね、あの色。

>>17
グレイシャブルーだとしたら、受注生産のカラーだったと思います
1.8tでも選べたハズ
3.2Q専用色は、パパイヤオレンジだけだった気がします

細かいメッシュグリルの黒いTT見た

あれはどこのグリルか分かる人いませんか?値段によってはかなり欲しい…

>>20
これか？
http://www.second-wind.jp/caractere_TT_grill_02.jpg

>21携帯だから見れないけどありがと!
レボったショップに聞いてみるよ。

>>20
キャラクターのグリルだね。
エンブレム有り無し選べるよ。
俺も欲しいもん。

リアワイパー後付けした強者っている？
街乗りだと雨降りの時、夜とか結構つらいんだよな〜
高速走行だと全然必要なくてビックリなんだけど

>>24
スタイル重視でデザインが要のQTTで、
わざわざあんな物つける香具師はいないでしょ？
たしかに見にくいけどさ。

それより、イカリング付けた強者はいるかい？
付け方教えてちょ。

>>25 これか？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55220345

>>18
>>19
ありがとうございます。

>>26
それ。落札しようか迷ってるのバレた。

昨日夜、ユーロテール付けた。フィッティング最悪でした。
ゴムも補修必須。外側チンコも片方折れてるし。
でも完成。かっこいい。

ヘッドライトの内側の曇りが気になるのですが、
みなさんどうしてる？
あれって、ユニットはずして
バルブつっこむ穴から堅めのスポンジブロックと洗剤入れて、
ジャバジャバ振ったら綺麗になるのかな。

>>28 ヘッドライトの内側の曇りが気になるのですが
よく聞くけど、悲惨だね。
まあアウディだからしょうがないね。
工作精度の低さ、当たり外れの多さは昔からだからね、もはやアウディの伝統？
好きな人は我慢して付き合っていくしかないね。

軽量化ﾌﾟｰﾘｰいれると、どのくらいステアリング重くなりますか？

>>29
そーですねー。

>>28
一度はずして、ウェットイェィッシュやクロスを使って
ハリガネハンガーを駆使して綺麗になるよ。
面倒だけど、綺麗になったら気分爽快だよん。
時間がかかるから、根性で丁寧な作業を心掛けてね。

あげ

曇りって湿気で曇るのではなく
汚れや劣化で曇るってこと？

こんなことに...

ttp://publicinvasion.bangbros1.com/gal/1036/cf/jackson5

>>33
そうだね。
密閉率が悪いのか汚れる。
湯気で曇るのじゃなくて、洗車してないボディの汚れと同じ感じかな。
拭きたい。ものすごく拭きたい。
毎日拭きたい。

さ、マイクロロン入れよっと。

くるま初心者だからか。
黒ボディだからか。洗っても乾いたら白い跡ついてる。。。
乾く前に全部水拭いても軽ぅ〜く気になるくらい跡ついてる。
しかも拭いた直後に雨ふってまた汚く。。
どう洗車したらキレイになるでしょうか。もしくはこれが普通なんでしょうか。
みなさんの洗車の方法を聞きたいです。聞かせてくだせえ

黒の宿命ですね…
手入れが大変、洗車好きじゃないと無理(^へ^)〜3

TT好きだからいくら洗車しても構わないんですが。
やっぱこれくらいのことはしょうがないんでしょうか。
せめて洗車した直後くらい展示してあるのかぁー！くらいぴかぴかになる方法ってないですかね？
やっぱ黒ＴＴだし新車だしクルマ好きだし洗車後くらい
テカテカのかっちょいー状態で乗りたいよぉーぉぉぉぉっぉ。

>36ふき取り前にボディの汚れが完璧に落ちてないから。
>38意味不明。落ち着け。

型落ちを必死に磨く悲しさよ

俺は新車でガラスコーティングしたよ。
値段は8万くらいだったかな。
年数たった車でも下地処理するとかなり新車に近い光沢がでるらしい。
下地処理は別途金取る。
洗車は普段水洗いのみ、汚れているときは中性洗剤でシャンプーで済むから楽チン。
鉄粉は当然つくんでメンテしないとザラつきはでてくる。
手間とワックス、シャンプー代など考慮するとコーティングのほうが安かも。

質問。
QTTって、ドアロック解除のボタンがセンターにあるでしょ？
でドアには棒もボタンも無いでしょ？
車上荒らしに狙われやすいのか、逆に狙われにくいのか？

ガラス上部のゴムんとこから長い棒をつっこまれてボタンﾎﾟﾁっされたら、
ドア空くのか？それならカバーを自作しようかと。
それともドア内に普通の車みたいなロックがないから、開けられにくい？

本格的な窃盗団に対しては何やっても無駄だとして、イタズラや
小遣い稼ぎ犯から身を守りたい。
みんなどう？
とりあえず漏れは、納車と同時にサードアイっていうハンドルロックを買ってみました。

TTなんか狙ってもたいしたものとれないから眼中にありませんよ

↑
おれもそう思う
特に左のＭＴなんてどうするんだ？
中身もゴルフと一緒なんだしゴルフなんてゴロゴロ転がってるわけで
パ−ツ取りするならＴＴなんて眼中にないな
ＴＴ乗りの自意識過剰。

これは酷い…
醜い自演を見た

ﾓﾏｲ、ﾒﾃﾞﾃｰな、自分の車馬鹿にされたら自演かよ　ﾌﾟ

いや、HDDナビとか。

>46日本語でおk

>48
ﾓﾏｲ、読解力ﾈｰﾅ　ﾌﾟ

ﾌﾟｯﾌﾟ君は放置汁。

TTクーペって新型でたの？
公式行っても前の型しかないよ？

新型の画像どこでみれますか？

>>51
ちゃんとした公式の画像はまだ出てないけど、かるーく
みれるやつなら、本国のサイトにあるよ。
日本の公式サイトは力入れていないから、何か興味があるときは
ドイツの公式サイトをよく見にいっている。

>50
いやん、放置しないでんｗ
NSXからガヤルドに乗り換えたんだけどケイマンが気になるこのごろ。
新型だろうが旧型だろうがTTはあり得ないけどネタたね　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

お前、ボクスタースレとかあちこち常駐してるキモい車ヲタだろ。

>>52
有難うございます。
ほんとに少しだけですねｗ

4月6日になればわかるのかなぁ・・・。

>54
ﾓﾚは元々はNSXｽﾚの住民だぞ。
前にNSXｽﾚに勘違いしているＴＴノリが来てからたまにここを見ていただけだが、
ちょっとしたきっかけでこの車乗ったんだよ、、、俺の感想は、「ｷﾞｬｰこの車ﾈﾀだな」
っていう感じだな。すべてが低ﾚﾍﾞﾙ。本当に金持ってる奴がｷﾞｬｸﾞで買う車なんだろうな。
ﾓﾚは3百万も4百万もﾈﾀで捨てる気にはならないから買わﾈｰが世の中金持ちはいるもんだな　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ﾓﾏｲﾗを俺の車に乗せてやって感想聞いてみてーよ

まっ

スルーで、ひとつ

まあまあ、そういわないで構ってﾖﾝﾖﾝ　　ﾌﾟ
底辺輸入車ﾉﾘは余裕が無いのですねﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
「俺はｱｳﾃﾞｨｰﾉﾘだからさ〜」とか虚しい自己満足に浸っちゃってるのですね。
なんか可哀想ね　ﾌﾟ

そーつっかかるなよ>ﾌﾟｯﾌﾟ君

>59
いや、だってさ、礼をつくして折角ｽﾚ開いて書き込みまでしてるのに、ｽﾙｰとか無視とか言われたらムカつくじゃん。
いくら常識の無い底辺車種ﾉﾘのやることだからといっても失礼すぎ、
日ごろ温厚なﾓﾚだってさすがに怒るわな

スルーとか無視とかがムカつくのですかそうですか

じゃあ以降はスルーで無視して放置の方向で

>>51
公式じゃないし偽装してるのであまり参考にならないかもだけど
以前のスレに張ってあったのをいくつか
http://www.germancarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060123.001/audi/1.html
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/gcf/spyphotoID/6060310.002/audi/more-new-audi-tt-spy-photos
http://www.audiworld.com/news/06/newtt/

ttp://www.estman.nm.ru/Estmann%20Audi%20TT
これ（下の写真の方ね）がNTTなら、漏れは買うのにな。いやまじで。

>>62
おお〜
これは期待できますね。
やっぱシングルフレームかっこいい・・・

俺も新型好きだ。
TTのイメージではないので名前はA3クーペとかに変えたほうがイイ希ガスけど。
欲しいけど高け〜だろうな。

新型A2はシューティングブレイク形状になるらしいけど本当かな？
次期ポロベースなら可愛い系デザインだと思うが。
スチールボディらしいから日本でも売るだろうな。

正直ＱＴＴのほうがカッコイイと思うけど。
グリルはあれがかっこいいと思うけど。あれなんだっけ。

はぁー明日やっとヒマできそうだからまじめに車洗おうっと。
バケツ欲しいな。車洗うのに詳しいマニアいねーかなぁ。
いちから全部教えて欲しいぜ。

っつーか大事な質問なんだが。
もしもクルマ傷つけたらどうしたらいい？
カーコンビニクラブでおｋ？

程度によるでしょ。
擦り傷くらいなら自分で磨くだけでも良いと思うし
ちょっとした凹みならカーコンビニ倶楽部みたいな軽板金屋、
本格的にヤバイならちゃんとしたトコに行った方が良い。

解らなければディーラーに持って行くのが一番無難だけどね。

ディーラーってＡｕｄｉ調布！みたいなヤツですか？
ひとつはすげえゆっくりポールみたいなヤツに当たって
ポールの塗装がついちゃったみたいな感じなんですが。
もうひとつは指輪でひっかいちゃったんですけど。
これはどこ持って行くのが妥当でしょうか？
つか返事ありがとうございます。最初からキズの程度言っておけばよかったですねすみません。

>>68
サイドシルに縦傷が目立つ。助手席に女性を乗せると、ヒールの裏の金具でやられる。

どうしたら直せるかな。

彼女が車庫で横っ腹擦ったらしくて修理したらしいんだがカーコン倶楽部よりオートバックスのほうが一万安かったらしい。
技術はどっちが上かは分からんが。

今度はエアバックが故障した
最悪

オートバックスって修理できるんｄａ！

店の名前でどっちが上かは判断つかんよ。
あぁいうのは実作業をする人の腕次第。
ただ軽板金みたいな作業は割とどこの店に出しても同じかもしんない。

で、ディーラーなら間違いないっていうのは一応、責任みたいなのがあるから。
これは余所が無責任って訳じゃないよ。
でも、AudiのクルマをAudiに持って行ったのに直せません、てのは格好悪すぎというか。

あとはトヨタ車体みたいな、板金塗装専門工場も良いと思う。

>>69-70
それ位ならカーコンとかでも大丈夫そう。
見えないキズも気にするくらい神経質な人なら良い工場とか行くべきだけどね。
あとヒールはその女の子に直接言った方が良いｗ
それかスカッフプレート〜室内にかけてビニールテープでも貼るか。

質問。
S-line専用エアロってフロントとリアスポだけでしょうか?

>>75

サイドスカートもそうでね？

>>71
おいおい。彼女が横っ腹すったら、修理ではなく治療だろ。

今日の作業。
ヘッドのバルブ交換。明るい！白い！
フロントのスモール電球交換。オーートバックスで入手できるんだね。青白い！
リアウィンカー電球交換。ついでに。
カロ風マット新調。0.5×1.5mの買って自分切り。
ファブリーズ1本使用。
シートベルト止めとくやつ新調。便利。
GSでハッ水洗車+室内清掃。

>>77
いいじゃん。バックで治療したらしいしw

カーボンボンネットはアレだけどカーボンのリアディフューザーはさり気なくかっこいいよね?

>>78
ヘッドのバルブ自分で交換したのですか？
作業は簡単？

俺はHID+ライトウォッシャーのOPつけたが、HIDの調子が悪い。
極稀に（数ヶ月に1日程度）右だけ突然色が白→オレンジになって数秒後に消える。そして警告灯
スイッチを捻り直せばまた点灯するが、この症状が一旦出たら、その日はちょくちょく再発する
でも翌日以降は数ヶ月間再発せず、ディーラ持っていっても「コンピュータに異常履歴残ってません」とのこと

ウォシャーは買ってから一度だけ遊びで使っただけ。洗浄液が良いにおいだった。

>>81
自分で交換しましたよ。
今まで自分でバルブ交換した事が何度もある人なら簡単。
バッテリーカバーを開けて、黒プラカバーを内に抜いて交換するだけ。
ただし左の方がスペース的に狭いので、軍手はあった方がいい。
漏れはタオルでバルブつかんでやったけど。

自分でやった事がない人はやめとくのが吉。
バルブを素手でさわっちゃダメだし、
はずして交換して、戻せなくなってからじゃ遅いよ。

TTのニュース

さようなら、初代TT！「アウディTT」に現行型最後の特別限定車(2006/03/27)
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000017986.html

>>84
こないだのツートン限定もそうだが、
あいかわらず最初が1番かっこいいな。
リアスポ無しのシルバーが1番。

そんな漏れはプロトタイプTTフェチ。

なんか、この手の車でATって萎えるな
なぜＭＴがないのかな

元はあった。でも売れないからATのみに。
そんな邦ですよ、日本って。

ツーリスト・トロフィーの名なのにね…

奇しくもマン島繋がりでグースというバイクも乗ってた俺

元々はMTのみだったのにね…
現在はATのみ

モーターショーでのお披露目もしてないのにFMCなんだね〜

MTで下手な運転するなら
ATで楽に早く走ってくださいってことじゃね？

結局、スポーツカーではなくパイクカーって事だろ？

どっちでもないよ

でも今更だけど、
伝統あるTTの名を冠すならばストイックなスポーツカーにして欲しかった…

スポーツカーとして売り始めたが売れない。
ATにしてパイク好き女にも販売。売れない。とんだ困ったちゃんですね。

漏れのは左MT。

まぁどっちでもいいけど、世間の評価は厳しく、売れてない。
それはつまり、町中であまり見ない。すれ違わない。

これは漏れがQTT好きのままいれる点でもあるなあ。
新車価格200万くらいの安価グレードとか出して、台数増えると・・・

>>92
今までノンビリATばかり乗ってきた漏れにとっては、1.8Tでも
とんでもなくトリッキーでストイックですよ？

http://thehollywoodextra.blogspot.com/2006/03/next-tt-crash.html#comments
発表前から事故だなんて縁起悪すぎだな・・・

乗っていた2人は簡単に死んでしまったようですね。南無。

TT

そういえばさ、前から聞こうと思ってたんだけど、
パンクした時に使う予備のタイヤって、全グレード全年式のQTTに付いてるの？

漏れの、トランク底を開けると、タイヤ型の発砲スチロールが収まってる。
シガーソケットに繋ぐ電動ポンプみたいなのも付いてる。
もちろん前オーナーのいたずらとかじゃなく、あきらかに純正なんだけどね。
もしパンクしたら、どうすりゃいいの？

>>97
キミのは3.2じゃないの？
3.2はタイヤ無いはずだけど。
補修剤と空気入れだけのはず。

>>98
そうなのか？
漏れのは1999の1.8T。左MT。並行ね。

排気量関係なしに、クアトロならスペアタイヤ入れるスペースないんじゃないの？

無知w

保守age

>>101 は俺宛？
3.2クアトロだけどアウディーの営業に、
クアトロはスペースないからリペアキットですって説明されたよ。
他のクアトロもそうであると判断したのは俺ですけど…

>>103
Qはリアデフとか駆動関係あるからね

じゃあスペアタイヤ無しでもFFよりトランク狭いの?

>>105
YES
QuattroはFFに比べスペアタイヤが無いくせにラゲッジの床は一段高い位置
にあります

2000YrTTCQですが、スペアタイヤありますよ。
もちろんアウディジャパン正規輸入です。
冬場はスタッドレスに変えるんですが
純正のジャッキは使ったこと無いです。

>>106
正確には、

FFはQuattroに比べスペアタイヤが無いためにラゲッジの床は一段低い位置
にあります

だよ。見た目的にはね。

漏れの1999並行1.8T、スペアタイヤ無し、リペアキット?有りです。

あほらし

3.2はエンジンが大きい分、エンジンルームに余裕がなく
熱がこもりやすく、バッテリーに悪影響をおよぼす
それでバッテリーをトランクに逃がした結果
スペアタイヤを省くことになった
と発売当時アナウンスされてたよ

Qに乗ったこと無いんだけど、パンクしても
3輪でもしばらく走りそう…ってのは妄想か

TTは 「自動車デザイン世界遺産」 だそうだ… (閲覧には登録が要る鴨)

ttp://www.levolant.jp/contents/honshi/2006-02/slowCarLife/0602scl1.html

>>112
読んだ。次ページも読んだ。
リアスポ無しの漏れは勝ち組だと確信した。

携帯だから読めないけど非常に気になる

名誉なことならば、あちこち貼り付けてやりたいと思うがどうか

記事の最後「今度暇ができたらミスタークラフトにデキのいいミニカーを
探しに行こうと思う。」って、結局見てるだけか…

>112
渡辺敏史とかいうおっさんが勝手に言ってるだけじゃん･･･
自動車業界にそういうものがあるかと思ったよ

J( 'ｰ`)し

監視カメラのアングルも気に留めず、ボーッと10分くらい眺め続けても全然飽きることがない。
ＴＴは先代のＡ６と並んで、マーケティング史に残る超高速大変革を遂げたアウディの旗持ち的な役割を果たしたクルマだ。それと共に、
アルファ１５６と並んで、'90年代後半以降の自動車デザイン史も築き上げた偉大なクルマだとも個人的には思っている。
世界をなびかせたアウディのデザインのキモは塊の力だ。ようやくシングルフレームも目慣れてきたものの、
しかしそれはグラフィカルな線に唸らされる類のものではない。何の気なしに目に留まった面を少しずつ引いて見ると、
それがお見事に全体の辻褄と繋がっている。そういう寡黙な念が本来のアウディ・デザインにはある。
中でも、徹底的に引算と研磨を繰り返した挙げ句に辿り着いただろうＴＴの存在感は、今や河口に転がる石のようでもある。眺めているだけで落ち着く、
ストーンパワーみたいなものを感じるのは僕だけではないだろう。個人的にはリアの控えめなスポイラーすら引っぺがしたくなるほど鬱陶しい。
浮かせないように乗ろうという想いがあれば、こんなものを背負わせることもなかったのにと思う。

ttp://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/auditt003.html
これもあるね。どーだか。

でも、今となっては古くささも感じるな。
特にインテリアは一世代も二世代も古いと思うお

まぁ、やたら近未来カーみたいな、
それでいてプラスチッキーな子供っぽい内装を
コレガアタラシイクルマデスって見せつけられるよりは、
正解だと思うよ。

本当に1世代前感を実感するのは、NTT出たときだろーな。
シューティングブレイクヨロシク、金かけた内装でしょう。

漏れはボルボのインテリアのデザインと質感が羨ましいな。

好み分かれるだろうけど現行マスタングのレトロモダンな内装は結構好き

>119はTT発売当初の話かな?FF乗りが通だと確信しました

航空機の翼の断面形状デザインだから浮き上がる…
でも事故報告の無いFFにはリアスポ無しで良いのに何故??
現行Zやコペンもリアスポ無しだと危険なのかな?

なぜＺとコペンが、ひきあいに？

街の人気者はＴＴの亜流だとでも？

Sラインエアロ欲しい…

>>125
ﾃﾞｨｰﾗｰに興味本位で値段聞いてみたら、工賃込みで約50万円って言ってました

やっぱりエアロパーツってのは儲かるらしいね…

ttp://www.50xi.com/tt/
ｶﾜｲｿｽ

>>119

ココ面白いね
2000年以降は無いの？

tp://carview.r3h.net/images4.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/1470993/P1.jpg
マツダ製のNTT写真置いときますね。

ん？詳細不明だけどこれA5じゃないの？
偽装バージョンより随分立派だし。
ヘッドランプの意匠は子供ぽくって格好悪いな〜。
フォルムはイイが。

ちょっと教えて下さい。
QTTがドイツ（が当然1番最初ですよね？）で発売したのって、
1999年の何月かわかる方いますか？できれば日にちも。

自己解決しました。
1998末ですね。

>>130
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbsImagesView.asp?para1=1721860¶2=jpg
後ろからフカンでみると、マツダ製とはいえ確かにTTですな。

マツダ製ってどういうこと？
業務提携？

今度のもいいって人もいるだろうけど現行デザインが気に入っている人間
（オレも含）の一部にはＮＴＴの顔（特にライトのデザインとか）がスクープの
写真をみたかぎり一昔前のマツダやトヨタみたいな雰囲気にみえちゃうの
がｏｒｚなのよ。

QTTは、10年20年作り続けて、1代で消滅すべき車ですよね。
それこそQビートル、Qミニ、Qパンダのように
ちゃんとNTTとして生まれ変われるならよかった。
ハマーとH2みたいに良さを残した新型とか。
ラングラーみたいにモデルチェンジしても、解らないくらい旧型然とした新型とか。
でもマスタングみたいに、原点復帰で良くなる場合もあるから、
3代目4代目NTTに期待しようではないか皆の衆。

iROBOTの劇中に出てきたような、チョップトップ球タイヤ艶消TTになって欲しい。
あれはカッコイイからな。

〉3代目4代目NTTに期待しようではないか皆の衆
…だね。まー良くも悪くも「普通」寄りの方が売れると判断したんだろうよ。

TTという車は現行「QTT」で終了。
時期NTTは「A4クーペ」という車です。

　　・・・だったらなぁ

中身はビートルクーペなんだからVWでコラードとして引き続き売ればいいのにね。
思い切ってビートルやめても良いかも

>>140
おぉ！！コラード賛成。
それいい案だね。

>>141
もうすぐシロッコで復活するし。

現行モデルに相当な愛着と執着があるね
駄目な子ほど可愛いっていうもんね
気持ちはわかるよ

ttp://www.carspyshots.net/zerothread?id=12316&page=16

やはりシューティングブレイク顔、カコイイ！
アクセラのパクリ臭いけど、実車はオーラあったよ>シューティングブレイク

>>144
あかん。漏れ全然だめだわこの顔。
冗談抜きで、マツダにしか見えん。orz
正直、新車価格5万円でもいらんと思った。

なんか新顔がスクープされて明らかになるにつれて、
だんだん腹たってきた。
そろそろQTTとNTTで住み分けしないと荒れるんじゃね？

漏れは顔よりフォルムの方が問題だなあ。
現行TTの特徴は、まるで定規とコンパスだけでデザインしたかのような
スタイリングなんで、流麗な形になっちゃうと
そこらへんのクーペと変わんなくなっちゃう。

>>146
もちろん同感ですわ。

子供が描いた自動車の絵を、人工知能が実車化したかのような、
無機質なのにユーモラスな魅力。
無料の3Dお試しソフトでも簡単に描けそうで、実は難しい。
すべての線の辻褄が精神的にここちいい。

アルファとか、最近のBMWとかにみる有機的な3次曲線が好きな人は、
これからのAudiの流れを受け入れやすいのかな。
そっち方向にがんばってもどうせアルファみたいな美しさは出ないだろうから、
QTT〜newビートル路線で行けばよかったのにね。

1999年に日本上陸以来2006年2月末までの累計販売台数は
9050台(TTクーペ：8006台／TTロードスター：1044台)。

そりゃ路線変更する罠orz

TTは社外フロントグリルにしよえとすると、エラく高くつくみたいだ…

グリルと一体になってる部分があるから塗装が必要だし、グリルを取り外しするのにフロントバンパーの取り外しが必要。これがまた手間のかかる作業らしく工賃が凄いよ。。

>>149
しよえとするからだよ。

http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_2142.shtml

新型買うしかない！
よし買おう。

新型はえらいごっついのう







A8のW12

RX-8にアウディマークを付けてみたんでしょ？

ttp://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1144393787/

N速に立ちました

ひどいもんだな新型。ぜったい売れないよ。
QTT最高だったな。

俺はデザイン新型の方が好きだが、エンジン使い回し過ぎがなぁ。
アウディVWのそこが嫌い。
あと、auto-webによると前後重量配分1035/870�`だとよ。
ヒドくねーかこれ。
なんでこのサイズでアルミ七割も使ってんのにセルシオよりも重いん？
誤植ならいいが、誰か詳細きぼん。

これもまたインチキ４駆かね〜？
こんなＡ4クーペみたいな形して・・・・

新型やっぱりショーモデルだった奴だね
あれだけ口を酸っぱくして違うって広報がいえば丸わかりだｗ
珠玉のデザインだったTTをモンタージュで獣っぽさ入れた感じで割りと好きだな
初代TTはやっぱりもう超えられないだろ
シンプルでモダンっていう言葉が他の車で使えなくったインパクトは歴史に残る
アレはアレでビートルみたいな感じでずーっとハンガリーでデリバリーすればいいのにね

エンジン、横置きだね…
ここまでデザイン変えるなら、A4ベースにすればいいのに

あと3.2がFSIで無いのもアレだが、何故に2.0TFSIはＦＦのみ？
後で2.0にもクワトロ出るのかな？

2.0TFSIでクワトロでＭＴだったらデザインを我慢して買うんだが…

NTTじっくり見れば見る程、終わってる。
QTTがいかに完成されたデザインか分かってしまうな…。
フロントもリアも、新しいものを入れつつ踏襲しようとして破綻してる気がする…。
TTという名前で出してほしくないっす。

MTが有るっていっても日本には入ってこないだろうな〜

新型ｶｺｲｲねぇ、ＲＸ−８にちょっとにてる感じかな？。

でもＴＴはまるっこいかわいい路線を守って欲しかった気もするなぁ。

QTTは今時のにゅるにゅるしたカースタイリングへのアンチテーゼ
的なケッペキさが俺的にHITだったのに。
今度のは内外装ともに妙に「デザインしてます」感がちりばめら
れていて先代の打ち立てた孤高故の美点が台無しだな。
（…だから売れなかったともいうがorz）

TT期待してたのに..　(ToT)
そんなに醜くして..

これやばいんじゃない？
せめて早めにフィニッシュ変えて
次につなげて欲しいな

ニュー「アウディTTクーペ」の写真と概要を公開 
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000018034.html

きましたね

これはこれでカッコいいし、
やっぱAUDIのデザインレベルは高いな、と思う。
・・けど"TT"じゃないんだよなぁ orz

フロントのライト形状がフォードっぽくて萎えるなぁ
もっと幾何学的なのとかいっそ変形丸眼とかじゃないとインパクトはない

がっくし。

せめてTTの名前やめてくんないかな。

Deep Purple も Ritchie 居ないなら名前変えて欲しい、みたいな。

RX-8のもろパクリですね
サイドのプレスラインまでくりそつ

相当格好良くなってる
これでたら旧型はベンツ旧ＳＬＫなみに貧乏臭くなる

元々ホンダ党で、TTのデザインにハートを掴まれ、
「あ〜ホンダからこんなデザインのクルマでたらな〜」と思ってましたが、
がむばってTTを買い・・・・

そしたら新型のフロントマスクはホンダ車みたいじゃないですか。
そんなもんですか？ 人生は。

新型、フォルクスワーゲンみたいだ。

RX-8に似てるって言うのはいまいちわからんが
単なるアウディ車になってＴＴらしさは無くなったよな〜
それこそオープンになったらＡ４カブリオレと区別付かなくなるんじゃないか？

結構出回ってくるとこれがフツーになるかも。
今一連のシングルフレーム出てきた時、大ブーイングだったし。

新型のスタイルは雑誌とかで見てとっくに分かってたこと…

旧型乗りはこれからも安心して乗り続けるだけのこと。今更取り立てて騒ぐ程の事では無い…

TT情報
http://www.kntauto.com/new_car/2006/000258.html

サメのヒレみたいなアンテナ邪魔だ

オケイマン＋レクサスIS＋RX-8を5で割ったような見てくれだな

QTTにはほとんど興味が無かったが、
NTTは即購入を決意した。

NTTのことあーだこーだ言ってる流れを断ち切るような唐突な
NTT肯定発言は必死な関係者っぽく感じるのは俺の心が狭いか
らなんだけど、Q>Nの俺も否定はしないけど強烈に欲しいと
思うような良さではないな＞NTT。

ＴＴとはプレミアムクーペではなく革新という意味だ。
たとえＮＴＴがＳＵＶでも４ドアでもその内容が革新的であればＱＴＴファンは受け入れただろう。
ＴＴはただのクーペに成り下がった。
アウディはＱＴＴがなぜあれほどデザイン議論を呼んだか考え直す必要がある。

QTTって格安車ベースの普通のクーペですよ？
なに勘違いしてるんだか

シングルフレーム登場時も叩かれまくったが、アウディ過去最高の売り上げらしいよ。
旧来のファンを切り捨てそれ以上の新規顧客獲得に成功。
この叩かれ具合、NTTもQTTより売れるでしょうな。
個人的な感想はヘッドランプが俗っぽ過ぎる。
もっと無機質な造形ならTTらしい近未来感のある印象になると思うのだが…

初代はモデルチェンジする意味のない車だろ
全てはデザインあり気で機能性、俊敏性、付加価値
どれをとってもニュービートルと同じで
実際は廃棄部品の皮変えの光岡がやるような手法
そこに純正の力で内外装の自由が与えられた
別にTTでインプやボクスターに勝つつもりじゃないだろうに躍動感なんかいらん新型

アウディ好きな人って、やはり保守的な人が多いんですね。
新しいTTって、よくある正常進化だと思うんだけれど。

そもそもアウディが戦後作ってきたモデルは、およそどれも地味だったわけだし。
ピエヒが来て、十分時間をかけて作った、最初のアバンギャルドがTTということ
なんじゃないのかな。

だから、やっと新しいことがやれるようになってきた、そういう会社ですよ。
私はアウトウニオンの遺産を、きちんと活かして欲しいと思うひとり。

アウディファンとTTファンは似て非なるもの。
突然変異的に生まれたTTが正常進化してどうする。
NTTはポルシェを意識しすぎている、あれではSLK、Z4にすら勝てない。

Sクラスもそうだがペラペラの貧乏臭いフェンダーが最悪だよ
オーバーハングを延ばしたからペラペラにしかならないんだよね
米国市場を意識して車体を大きく見せるためにフェンダーのためにスペースを割くわけにはいかないし
米国市場と元日産デザイナーがTTを駄目にした

うぅん、次のTTは密かにバリオルーフを期待していたのに…

>>188
> アウディファンとTTファンは似て非なるもの。

そういうことだったんだ。
TTはアウディじゃなくてもいいってことなんだ。
やっと分かった気がする。

>>189
貧乏臭いフェンダーというのは、フェンダーアーチ部にプレスのリブが入った
フェンダーを言います。
だから、最近の車はみんな、フェンダーアーチ部にプレスが入っているので、
貧乏臭いと言えます。

ポルシェもずっと潔いフェンダーだったのが、80年代以降リブが入って貧乏臭く
なっちゃった。

薄っぺらな鉄板の強度を確保するために凹凸を作る必要があるんじゃ
ない？
ア−チをつくることで必然的に強度も出るから

>>192
それは量産の発想です。
板金のプロに聞くまでもなく、面を作る（成形する）時に一番難しいのは、プレスラインやリブ等の凹凸のない、
ぬめっとした面なんです。
だから、プレスラインやリブを付けると、おっしゃるとおりに強度も上がり、少々雑な成形も目立たない。
逆に、プレスラインや凹凸を付けずに、ぬめっとした面をデザインして嫌がるのは、成形のプロセスと板金屋です。
加えて、表に響かないように強度を上げるための、手作業を覚悟した裏面の工夫が必要になるわけです。
つまり、凹凸を多用して作ったボディ・デザインは、けっこう貧乏臭いもんなんです。
ただしこれは、モノコックボディ、という貧乏臭い作り方が大前提の話しですが。

今回の新TTは大目で見ても失敗だね
ポルシェでも意識したのかガワだけは同格に上がったが、
肥大してしまったお陰で特色の可愛さが無くなってしまった。
ガワだけ格上げだが駆動系はそのまま横置きのキャリーオーバー！
ミクロ的ファザードもプレス繋ぎ目も辻褄が合わないただの継承、
一体何年間も何やってたんかな？とつくづく思うね・・・

買い替えようと思って待ってたけど付け焼刃の作品でガッカリ！！
今のを乗り潰しで置いといて増車思考で他の遊び車を探しますわ。。。

＞193
ここでは量産の話だろ？　ば〜か
なにえらそ〜に語ってんだよ

>>195
> ＞193
> ここでは量産の話だろ？　ば〜か
> なにえらそ〜に語ってんだよ

TTって、量産車なの？
A3がベースでも、下とか裏から見た作りとか、お値段とかで考えると、
量産車とは言えない気がするんだが。

それとも私が貧乏人？

で、発売時期と値段は？

いや、例えばベンツSだって立派な量産車だし。
値段で考えるならA6は量産車じゃない、ってことになるぞ。

ていうか196の考える非量産車ってなによ？

前から見る限りカッコイイじゃんか新型。

全幅８センチ・プラスはいただけないが・・・

>>199
使い回し感のあるデザインのどこがかっこいいの？
幅とかそんなのは良いけどデザインの破綻だけは勘弁してほすい

>>196
一般的に普通に売ってる車ってのは量産車って言うんだけどな。
自動車関係だったら量産車じゃない（＝試作車）。一台ｵｸだよｵｸ。
普通に10倍くらい値段が跳ね上がるよ。

>>198
Sr.IIIまでのジャガーは6発でも量産車とは言えない作りで、XJ40からはトヨタの車とあまり変わらない作り。
シトロエンやデ・トマゾ資本の頃のマセラーティはできの良くない非量産車。
最近のクアトロポルテはほぼ完璧な非量産車。

A3のボディをクーペに換えるだけで、普通なら2〜300万円も高くならないでしょう。
最初からA3やA4並みに売れる想定はしていないでしょうし、200万円高いプライスになってしまう設定だったわけでしょ。

生産台数でいえば量産車と言われてしまうかもしれないけれど、下から見たり、裏をはぐってみたり、使ってある材料を比べてみたりすると、
とてもいい作りをしていますよ。
安価なA3がベースでも、作り込みとその結果として上乗せされたプライスは、量産車とは言いにくいものだと思います。

>>202
ちょっと贔屓めすぎるかな。
失礼しました。

リヤビューの写真見て思ったんだけど、日本のタチがあるナンバーを付けなきゃいけないなら
バンパーのエグれももっと大きくなってカッコ悪くなるんだよなぁ・・・、と。

先代よりも万人ｳｹしそう。
かわいさはないけど高級感というか"最近の"ｱｳﾃﾞｨらしさはもってるから。
実際に見たら、お、けっこういいんじゃないかなって感じだと思う。
まぁ結局NTTが路上走り出したら旧は型落ちって言われちゃうんだろう。

>>200
どう見ても正常進化だろう。
使い回し感てのは何だ？
最近のアウディ顔のことか？
それとも既存車のパクリと騒ぐのか？

何の思い入れも無く、客観的に眺めて
デザインが破綻しているとは思えんがな。

TTはあの個性的な醜さ、ブサイクなとこが良いんだよ。
新型は整形してそこらの美人と変わらなくなった、無個性。
外見だけ美人になっても、中身はやっぱ初代と同じただの実用車。
DQNミニバンやランヘボあたりに苛められるのがオチ。

>新型は整形してそこらの美人と変わらなくなった、無個性。
それそれ。ここでトヨタマツダという単語がおもわず噴出すのも
特定の車種のパクリというよりあまりに普通っぽすぎるといった
ニュアンスの方が強いかと。
ゆえに誰かも言ってたけど世間一般では見た目はQTTより受けや
すいだろうしQTTは単なる古いものと扱われるだろう。

TTのメーカーとしてアウディに興味も愛着もそれなりにあったけ
どおれの心への最大のフックだったTTがあーなるんじゃ拘る気も
正直失せた。

俺はQTTでいいのさorz

ウチの場合、TTは嫁車＆週末車なんだが、
新しいのは写真で見る限りオトコの車って臭いがする。
インテリアなんかまさにそういう感じ。

いかにもーなデザインが嫌いな嫁に聞いたら、ノーだった。
これだったら古い911がいいとのこと。
（維持費が心配で買えないが）

多分、乗り換えないと思う。

>>209
ずいぶん男前な意見をもった奥さんですね。
ｴﾛっぽいです。

NTTが発売されたらQTTの中古車価格は下がるかな？下がってくれたら買い替えたいなぁ。

デザインの革新性では百ゼロだな旧新
素人目に見てもグラマラスにしたせいでケツはポルシェっぽいし
フロントはダブルグリルなんて言っても
段差をつけて躍動感を出した形状自体はもうRX８の二番煎じ

やっぱり無機質でいて柔らかいラインは奇跡だったな

>211
一年くらい前からガクッと下がって今はあまり変わらず、充分底値っぽい。
相場が下がったのもモデル末期だったのが主な理由だが、
QTT→NTTが正常進化と言うより別物なため、ファニー狙いの層や
NTTを見て初代に乗っときたいと思う層はお得な中古のQTTを漁ると思われる。
セカンドカー型の車によくある、中古がやたら売れる現象が来そう。
結論:相場が今より極端に下がることは考え辛い、下手すると…
買い替えなら一般人にNTTのデザインが浸透する前推奨。

現行型を愛するあまり
審美眼くもってる奴、多過ぎ。

LeMansやnuvolariを見た後に
新型を見ればどう見ても
デザインコンセプトに基づいた
正常進化だろう。

デザインの優劣は最終的には
個人の中で帰結するとはいうが・・・

デザインは個人の好みなのでどうでもいいけど、今度の新ＴＴってプラット
ホ−ムはまったくの新型だよね？
新型ＴＴって結局いくらなの？
知ってる？

Z3がZ4になったみたいに違う名前にしたら良かったかも…
排気量も車格もupしたし

そしてAudiは各モデル新型が好調だけど新TTは売れ行き微妙な気がする

>>214
旧TTを特別な存在にしておきたいがゆえ必死なんだよ。
現行とほとんど変わってなきゃないで、現行でいいじゃんと文句を言い
変わったら変わったで、ｲﾗﾈTTの名で出すなと言う。
どう転んでも新TTの存在自体受け入れられない輩が多いんだよ。

>新TTの存在自体受け入れられない輩が多いんだよ。
そうかもね。だって今ので気に入ってるんだもん。

マツダ顔と言うよりも、
映画に出てたRSQとかルマンクワトロの流れのデザインだね。

さ〜て
QTTの車検したばかりの俺はどうすっかなー
新型はＭＴ出れば買いたい気もあるけどAUDI JAPAN は入れないだろうなー。
独身だし、エクシージＳでも狙ってみるか、
それともQTTと長〜く乗るか・・・

しかしこのかっこわるい形は未だに健在ですかｗ
９９年ごろ、ＴＴを見た時、衝撃的だったなあ。
ファッションセンスの無い奴ががんばってお洒落してみました的なかっこわるさだよな。

ファッションセンスの無い奴ががんばってお洒落してみました的なかっこわるさだよな。


ぷぷ

幼稚な文w

釣られるなよ・・・自己主張もできない奴にTTは荷が重過ぎる
新型の賛否が激しい、それだけ異端のデザインだからなぁ

シングルフレームグリル、初めて似合ってる車だと思った。
でも内装はセンターにアルミがある現行のがいいなあ。

んで、日本じゃいくらで売るのよ？

盛り上がってるねえ?wﾁﾄだけ横ﾚｽすっかな〜w
>>206
お前必死だな?w
使い回しってのは>>200がどお思ってるか知らんけど､ﾗｲﾄ周りとかじゃね?他のﾗｲﾝと流用可能な無個性のﾗｲﾄには､
正直何これ?と思ったww初代TTは専用のﾗｲﾄ､しかも他のﾗｲﾝと一線引いた個性ﾊﾞﾘﾊﾞﾘのﾀﾚ目!w
新型はそんな個性も無く､何が正常進化だと?俺には締め切りｷﾞﾘｷﾞﾘに慌てて造ったｸﾀﾞﾗﾈｰﾃﾞｻﾞｲﾝにしか見得ないねwww
ﾃﾞｻﾞｲﾝがﾒﾁｬ破綻してるだろwﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ､ﾃｰﾙﾗｲﾄの継ぎ目､ﾌｪﾝﾀﾞｰﾗｲﾝとの余り､ただ元祖TTの雰囲気を残したいが為に､
取って付けたからあんな感じになるw ご苦労さんwww
>>208>>209
禿同!!
でも俺は新型買うよw
勿論元祖TTも持ったままw下駄に使うには新しい方が良いからねwww元祖TTは眺めて楽しむ事にするつもりwww
>>212
ﾎﾟﾙｼｪを意識したんだろうが､肥大しただけでまるで売れない現行ｿｱﾗって感じがするよwww
AUDIは時々失敗するんだよなwﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆのﾃﾞｨｱﾎﾞﾛからﾑﾙｼｴrｺﾞの時もそう､今回は完璧に失敗ﾓﾃﾞﾙさwww
>>214>>217
お前等ｳﾞｧｶだね〜
唸る様な進化どころか､単に高く売ろうする余りに､単純に大きくしただけの駄作を目にして､愚痴ってるだけw
俺みたいにさwww
>>219
俺みたいに新旧二台持って､新型を下駄にするってのはどおよ?www
>>220
ま､好き嫌いがあるのは間違い無いなw俺も出た当時は興味無かったしw
>>223
お前は能書たれる前に､先ず､新型TT早く買って見ろってw
恐らく先代TTも保持出来無かった負組ｵｰﾅｰか､AUDI関係者か何かだろ?www

まあ､一応新型も買って実際乗ってみるよw多分元祖TTみたいに､意味無くﾁﾗ観する事も無さそうだけどねwww

陳腐な文だなぁ


wwwだらけ

新型をめちゃくちゃ貶してるのに買うとは到底信じられない件

まあ、この値段出すならＺ４買うよな。

なんつうか、車に対して変な願望持ってる奴が乗る車って感じだなあ。
こんな無骨でかっこわるい車にねえ･･･。デザインで買うならイタ車
意外考えられないわけで。ドイツ人がデザイン？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ドイツ人がイタリア人の真似してもね・・・。

考えただけで笑っちゃう。

どんだけいけてない連中が乗ってるかなんて、ＴＴ乗りのサイトで
顔面晒してる奴みたら、よくわかるしねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>228
よく解ったから自分なりにがんばってください。

＞225　228
えらそうに　ぷっ
しかも性格的に暗そうなやつできもい

心理学的に診て、人様の＜容姿＞、＜性格＞を、
こういう不特定掲示板に書く行為をする人種は、
逆に自分がそうで為りたくない願望の反動行為。

つまり、自身が＜不細工＞＜キモイ＞＜根暗＞
と云える訳で・・・・ねえ？存在無価値な人？

今回のモデルはバウハウス的な感じが継承されていないことに違和感を感じる。そのことにガッカリした。ただそれだけ。QかNかはあと10年したらわかるさ。

>>225
>意味なくﾁﾗ見
同感！ペットみたいな愛敬が溢れてて見てて飽きないよな。。

出た、ﾊﾞｳﾊｳｽｗ

>>225みたいな香具師はスルーが適当。

>>232
>バウハウス的なのが継承されてない
全く同感！外観だけじゃなく室内もただの機能優先デザイン。。
ドライビングランプをダクト内に入れてるのをみても、
時流にのせて付けただけで、何も拘った感じがしないね。。

失礼します、Ａ4アバントを中古で買うつもりの貧乏人に
教えてください。
維持費とか車検とかだいたいいくらぐらいかかるものでしょうか？
1.8か2.0を予定しています。
見た目が気に入ったので是非欲しいのですが何しろ外車初めてなもので
分からない事だらけです。是非お願いします。

>237
A4スレはここじゃないですよ〜
それに排気量だけでなくて年式とグレードも目星付けてないと何とも…
http://c-au.2ch.net/test/-/auto/1136779257/i#b

Audiというメーカーには何の魅力も感じない
（というか嫌いに近い）のに、
QTTのデザインのみにヤラれてTTオーナーになった
俺のような人間は、確実にNTTを受け入れない。

逆にAudiが好きで、でもQTTのエクステリアに？だった人は、
素直にNTTを受け入れるだろう。

わからんのが、QTTからNTTに乗り換える、
両方好きって人間だ。

>>225の
自己顕示欲が強くて
分析力に難があり
必死だということは
よくわかったw。

>>239
それこそ生粋のアウディ教の信者でしょうねｗ

つまり、盲信者ｗ
盲目な人には優しくしないと、ねｗ

>>232
ただの古いスペシャリティーカー。
でも、ＮＴＴロドスタ買おうかな。
ブレラスパと悩む。

アルミの使用率は69％にのぼり、リヤセクションを中心にスチールを使用し、前後重量配分を適正にしている。
ちなみに3.2リッターモデルで前後重量は1035／870kg。

ちょっと重すぎ・・・。
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/Audi_TTcoupe/index.html

>>244
総重量が1905kgって事？？？
200PSのターボの0-100が6.4sも、3.2の250PSの5.7sも不可能じゃん？
重量かパワーのどちらかがミスリードされてるんじゃないの？

>244
車体の七割もアルミなのにおかしいと思って調べたら誤植みたい。
実際は2.0で1260�`、3.2で1410�`と初代より随分軽くなったらしい。
見た目で失望して、中身もゴルフでがっかりしてたが、
前後重量配分54:46で、ゴルフGTIより200�`も軽いのは良いかも。
めっさフロントヘビーのGTI自体ですら走りは評判イイし。
擦ったり前からぶつけたら高そうだが。
これで2.0MTが450以内なら買うかも。
まあ今のAJでMTはないか、DSGオンリーで498マソ〜ってとこだろうな orz

>>246
海外でも色んな情報が拮抗してて、1430が2.0とか表記してのもあれば、
V6を1410とか書いてるのもあるねえ・・・
まあ発表時に正確な重量を発表出来なかったというのを鑑みたら実際の所
詳細がまだなんじゃないの？
何れにしても、内装も普通に成っちゃったから、走行性能だけを訴える
しかにのかも知れないね・・海外のサイトでは、後でRSが出るとか書いてる
のもあるし、もし出るなら欲しいかもかも・・・
自分的には外観は、想定以上にダサいから保留ｗ
スレ違いだけど、プジョー207Rcupの4駆が限定で出る様なんで、もし出たら
そっち逝きますｗ

００年モデルのクワトロ新車購入で今も乗ってます。

新型駄目だと思ってたけど　意外といいな　というのが素直な感想。

でも買い換えるほどではない。初代ほどの衝撃は無いから。

>>247
このサイズでアルミふんだんに使ってA3やGTIと同等の重量（2.0TFSI）にはならないと思うのだけど。。
0-100もＮＴＴ速いし。
とりあえずここ↓を信じてみる。
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000223.html

ところで、
＞プジョー207Rcupの4駆が限定で出る様なんで
マジっすっっか！！即完売しそう・・・ホスィ

>>249
そこの写真見ると、たしかにTTではある。
まー、いらないけど、ださくもないかな。






っつか、リアのスポーラーが羨ましい！！！
車速感応はポルシェの専売特許なんだっけ？
って事はボタン押すのか？

って思ったけど、そのせいでオシリにハイマウントストップランプが
埋め込まれてますね。
そういう所がアマいなー。
テーリランプの立体感とかはいいのに、
ディフューザーにリアフォグらしきものも見えるし。
よくみたら、給油口のフタの所も、
意匠も守るでもなく新しくデザイン更新するでもなく・・・なんとなく
イメージだけ。
FIXの三角窓もなくなって、結局個性が薄まった訳だ。

TTとしてじゃなく
まったく別の車としてみればまぁ…
(^へ^)ｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ

コラードもスピード感応型のリアスポ。

横からみるとＴＴ
前からみるとＲＸ８、肛門を見るとちょっとポルシェっぽい感じか
しかしあの顔であのルーフラインにあってなくないか？
Ａ４，６の肛門デザインが糞好みだから
ＴＴの肛門は微妙だな新ｇ他

お?ﾚｽ付いてらw
>>226
ご苦労さんw
>>227
貶してるからこそ下駄に使う訳w解る?www
>>228
Z4だってよwBMWて貧乏人比率高いからなあ･･･www
>>230
俺の事か?もしそうなら､お前よりはﾏｼだと思うが?www
>>231
だよなwww
>>233
ﾎﾝﾄﾍﾟｯﾄ見たいなんだよなw
>>239
俺も同じでAUDIは全くｱｳﾄｵﾌﾞ眼中だったけど､何故かTTは気に入って現在3台乗り換えてるwww
くだらなくなった新TTを下駄に使おうぜ!www
>>240
何処が分析力に難が有るんだい?具体的に書けよw書ければだが･･･www
>>246
へえ､軽くなったんだwﾃﾞｻﾞｲﾝが腐った分､走行性能位上げないと売れないだろうからなwww
>>232他愚痴好きな諸君!
だよな?w締切ｷﾞﾘｷﾞﾘでのｸﾀﾞﾗﾈｰｱｲﾃﾞｱが至る所で見て取れるよなwww

最速納車約束させたぜ!日程がのったらｶｷｺするぜ!!www

NTTに似合う言葉って、言うなら「アヴァンギャルド」だよね。
「鋭利」でも「有機的」でもあるよね。

でも僕が好きなのは「固まり感」とか「無機質」とか
「数学的」なTTなんだよな。

TTのクーペって正規ディーラーでは右ハンドルしか売ってないですか？

>>225書いてみた。w

現行を横から見た場合相似形のヘッドライトとテールランプを
ショルダーラインとキャラクターラインで繋いでいる。

次期モデルは、ブランドイメージ共通化の為バリバリのツリ目（唯一,踏襲していない）と
現行イメージのテールランプをショルダーラインとキャラクターラインで繋いでいる。

但し、ショルダーラインから下を重たく見せない様に現行よりもキャラクターラインのエッジを強くしている
そのため従来から有ったテールライトとの隙間が強調されるだけで忠実に踏襲している。

現行を前から見るとエッジの効いたラインで仕切られてはいないが
ヘッドライトとエアインテークがデザイン的に繋がっている。
同じくフロントグリルとエアインテークが段差はあってもデザイン的に反復している。
新型はそれらをエッジの効いたラインで効果的に仕切り企業としての個性の、グリルをかたち造り
Aピラーの付け根へと鋭利な印象のまま流れる。

破綻など無縁だろ。w北米を見据えるあまりの、全幅８センチアップはいただけないが。

斬新なデビューから8年近くが経過し存在感は変わらずとも、商品力の低下は否めない。

その強化の為のフェィスリフトに伴う変更は正常進化だろう、どこから見てもちゃんとTTに見えるしな。

ヘッドライトやグリルの形状にしても唐突に現れた訳でなくコンセプトモデルで繰り返し予告されてきた訳だしな。

>肥大しただけでまるで売れない現行ｿｱﾗって感じがするよwww

肥大したソアラではなく、2代目フェアレディＺだろw
販売数で初代を上回りながら、語られるのはいつも初代。

＞AUDIは時々失敗するんだよなw
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆのﾃﾞｨｱﾎﾞﾛからﾑﾙｼｴrｺﾞの時もそう

ディアブロの市販モデルはデザイナーの意匠とはかけ離れたもので
成功したかどうかは微妙,、ムルシェラゴはアウディの血が入って
走れるエキゾチックカーとして国内の販売記録を更新、大成功をおさめている。

QTTがNTTになるに当たって、大切な物を忘れている。

それは
ttp://plaza.rakuten.co.jp/img/user/97/81/13249781/6.jpg
こんな感じの線描写。

メルセデスやクライスラーやトヨタやホンダ、それこそマツダに
QTTの真似した車を作りなさいって言ったら、間違いなくNTTみたいなのが完成する。
つまり何処でもデザインできるエクステリア。

QTTの素晴らしさは単発。
何かを真似して作りなさいって言われて出来上がるようなデザインでは無い。

QTT信者ウザイ

QTTとNTTが新車で2台ならんだ場合、確実にQTTは見劣りする。

サイズの問題もあるが、顔のインパクト、グラマラスな立体感、
当然インテリアの質感、すべて。
車に興味が無い女の子や子供にそのどちらがかっこいいか、
魅力的かスタイリッシュか高そうかを訪ねると、
間違いなくNTTに軍配があがるだろう。

それをわかった上で、あえて言う。QTTが好き。
理由はハッキリと解らないが、
線が整理されたスッキリ感は唯一無二。

牛の話で反応したぞ！！
>>259
横レスするが、ディア⇒ムルシが国内で大成功したというのは、時期的なものだよ。ｗ
ここ数年前から大惨事スパカーブームで、牛だけじゃなく馬も売れまくってるよ。ｗ
そんで、デザインだけど、ガンディーニの一部コメントを流用してる様だが、それは
全否定じゃないね、本人は相対的には満足してるのね、だからマークが残ったワケ。ｗ
す6.0つまり最終モデルはアウディが口を挟むようになってしまって、そのマークも
消滅したってワケだ。ｗ云ってる意味解るかな？ｗ
それで、従来のオナーの大半からはウケてない、実際、買い換えは殆ど無し！ｗ
買い増しも周囲観る限り無いねｗ出た当時は珍しさに買ったけど、もう長期保有者は
皆無だね。
だから台数が劇的に増えた理由は、従来のニーズでは失敗したものの、新規ニーズが
拡大して増えたワケ。20代も多いよｗここ数年でその手の人口は10倍増しじゃない？ｗ
二極化が進んだ、と云えばそれまでだけどね。ｗ
話は逸れたけど、知ったかぶりは止めようね♪

>>263
見てて辛いから無理して「ｗ」とか使うなよ。

>>260
ダイハツにQTTの真似した車を作らせたら、コペンが完成しました。ｗ
QTTへの思い入れは理解できるが、かといってPC画面でだけ見てNTTを
批判ばかりしてるとどんどんバカになっちゃうよ。

>>264
別に無理してないよ？ｗ
それにここｗ落書きの２ｃｈだしな？ｗ
　
っま、通りすがりだから消えるのでヨロ！ｗ

ムルシとかガヤの話まで出てきたら、
ランｴボからTTに乗り換えた俺も黙っている訳には行かないな。
次はケイマンだから関係ないのだがね

ランヘボからTTの次はポルターボだろ

旧TT乗りだが一番欲しい車は993ターボか旧Mクーペだ

俺ならケイマンやZ4の新車買うなら中古で↑を探すよ

Ｚ４なんて買うヤシはローン漬けのビンボー人だろｗ
大体ＢＭＷなんてガキの頃に憧れるメーカーじゃん


ダッシャー！！！

>270
お前かわいそう。TT買ったときZ3も試乗したが、
Z3は走りも音もTTより遥かに上だったな
結局形でTTを買ったがBMWは気になるメーカーだな。

最近でかいオッサン車とコストカットしまくりの１しかないのでアレだが、
M3を２まわり位小さくして作れば魅力的な車になるだろうな

>271
お前かわいそう
走りも音もすばらしい
結局形でTT買った
最近でかいオッサン車
M3をふた回り小さくしたら魅力的

相互論理破綻

も少し詳しく

「アウディTTクーペ」をドイツ語で発音すると、どんなかんじ？

カタカナで教えてください。

■ベーエムヴェー■
貧　し　さ　を語る車に一票！

ついでに他の車はイメージは・・・・・

■あうでぃ■
セ　レ　ブ　な奥様を語る車！
■めるせです■
成　金　だけどローンブラック！

という　イ　メ　ー　ジ　を僕は持ってますが　何　か　？　？　？

ttp://sport.auto.free.fr/spanish/sportphoto.php3?zl_source=AtelierRenault&zl_idMD=563
（逆だが）NTTがこんなんだったら嬉しいのに。

色んなサイト見たけど、NTT軒並み好評だね。
曖昧な評価は少なく、賛否がはっきり別れて4:1くらい。
ここは1:9ぐらいだが。

それは、TTに限った事ではないよ。
底辺輸入車は必死になって購入する層がほとんど。
新型がどうこう以前に自分の車が型落ちになる現実を受け入れられ無いだけ。

BMWをけなして偽物のプライドを守ろうとしている輩もいるが、１シリーズのスレに行けば低俗者同士、人気者になれるぞ

不評もみけし工作乙。
いいとは思うって。ただ自分はいらないってだけで。

そんな工作員いるのか？完全に病気だな。こういうのもメルヘラーっていうのか？？

先日某欧州車ﾃﾞｲｰﾗｰでﾀｰｹﾞｯﾄの年収は?って話になった
1000万クラスで年収3000万以上だそーだ
最もこれは都会に限った話だそうだけど
そういう意味では高い車はステータスだと勘違いして
節操も無しに買い換えるのは日本人だけかもしれないなw

何か日課になっちまったなw
>>256
固まり感て表現良いねw
>>257
ｽﾎﾟｰﾂ傾向の強い限定車には左ﾊﾝﾄﾞﾙ車はあるよw
>>258=259
何処かの陳腐な糞ﾃﾞｻﾞｲﾅｰの能書を読んでる気分だなwww
何々?
>但し、ショルダーラインから下を重たく見せない様に現行よりもキャラクターラインのエッジを強くしているそのため従来から有ったテールライトとの隙間が強調されるだけで忠実に踏襲している。
ｳﾞｧｶだね〜www重たく見せない為にだってよwww
その部分だけ採っても十分破綻してるだろ?TTが普遍的と称された要素は何だい?まじｳﾞｧｶだなこいつwww
>同じくフロントグリルとエアインテークが段差はあってもデザイン的に反復している。新型はそれらをエッジの効いたラインで効果的に仕切り企業としての個性の、グリルをかたち造りAピラーの付け根へと鋭利な印象のまま流れる。
段差はあってもﾃﾞｻﾞｲﾝ的に反復している?お前先ず日本語から勉強しろよw何が反復???www
そんで､何?新型はそれらをｴｯｼﾞの利いたﾗｲﾝで･･Aﾋﾟﾗｰの付け根へと鋭利な印象のまま流れる･･ｱﾌｫwww
そんなのどんな歪んだ目して語ってるんだかwww
お前は口から出任せで､無学､無知な薄学なのは良く分かったw理論構成が寸断されてるよ自爆www
幅が広がったがどうのじゃねーよw相対的破綻したﾃﾞｻﾞｲﾝのお陰でﾌｧｻﾞｰﾄﾞがｲﾋﾞﾂになってるのも気付かないwww
大した論客だことwww
>ディアブロの市販モデルはデザイナーの意匠とはかけ離れたもので成功したかどうかは微妙,、ムルシェラゴはアウディの血が入って走れるエキゾチックカーとして国内の販売記録を更新、大成功をおさめている。
話をすり替えて知ったかこいてるんじゃねーよw
>>263氏の言う通りw既存ﾕｰｻﾞｰには見向きもされてねーのw新たな市場拡張で今まで興味無かった輩が､ﾌﾞﾗﾝﾄﾞだけで買われた
それで助かっただけなんだよw品質の向上とﾃﾞｻﾞｲﾝ上の販促要素を一緒にしてるしwww頭大丈夫か?www

>>263
同じ生活圏に居る様だなwww

そんで何?BMW??全く興味ねーなwww俺からいわせれば､一生懸命頑張ってる車って感じだなw以上!www

さてもう寝るぜw納車ﾗｲﾝに乗ったらｶｷｺするから､それまでｱﾃﾞｨｵｽ!!!www

アウディ乗りは基地害が多いの？

あの人はちょっとおかしいから…

本当にTT乗りだとしたら恥ずかしいから乗って欲しくないし、嘘だったら情けない。

【他人を見下す若者達】っていうのは本当に多いね

>282
ボトムラインの輸入車に乗っている人達は大体こんなもん
アウディでもＡ６とかＡ８に乗っている人は大体まともだよ。
TTの場合一台しか持っていない人とかローンの人は比較的ズレてる事が多いね

>>284
中古のTTC1台のみ所有。ローン返済中の俺。
orz

変な人が多いというだけで全ての人が変というわけではないとおもう。
痛いのは自分の車が一番と変に妄想して、他人に攻撃的な人、
安いプライドを後生大事に抱えてすぐ突っかかってくる人だと思う。
このスレにも多いよね。

>>286
QTT信者のことだろ。

せっかく必死こいてローン組んでまで買った車をコケにされたら誰でも噛み付く罠w
弱い犬ほどよく吠えるってなわけで相手しないのが一番

>>281は、
>>284>>286>>288に該当してないようだが、
>>287には該当してるようだｗ

>>288
禿げ同。
ＱＴＴ盲信者はスルーが正しいのに、よってたかって釣られちゃって。
もう、アフォかと、ヴァカかと。

アンチスレが落ちて行き場を失った>288>290はスルーで

アウディのオフィシャルのビデオかどうか知りませんが、TTの捉え方が日本人のものとは違うような気がしました。

http://youtube.com/watch?v=ZrgPYj4zSVA
http://youtube.com/watch?v=qLd1BaytlWY

あらためて旧型のこのビデオを見ると、なおそう感じます。

http://youtube.com/watch?v=oweCxzpfDcw

スーパーカーにしようとはしていないし、プレミアムという言葉も来ない気がする。
もっとファッション寄りにデザイン（モードではなく）された、きっちり走ることもできる車ですよ、という感じだな。

まあＱＴＴ乗りの中で将来的には半数はＮＴＴに乗り換えるかもな。
でもＱＴＴのように愛着を持ち続ける事は出来ないだろうな。。。
目に見えた新化を表現したかったのか辻褄合せの造形が無意味に増え
訴えかけるようなものは皆無！これは飽きが来やすい。
例えばＱＴＴ唯一の欠点だったフロントオーバーハングを減らすとか
もう少しまともな進化を期待してたのに何故か更に拡大された。。。
事実として全長が137mm増えたのにも拘わらずホイールベースは40mm
つまりリアも禿しく拡大され他のメーカーより真逆行したアペアランス。
なのでＮＴＴの優位性をデザインで訴えるなど余りに無謀ですよ。
賞賛すべくＮＴＴの優位性は肥大された事で居住空間が拡大されたほか
アルミ主体の構成で軽量化までされ軽快な走りに・・・笑
しかしこれってＱＴＴオーナーが望んでた事だけど・・ね？？？謎

今度のはＴＴじゃなくて小金かけたＡ３クーペだろ
デザイナーはモデルチェンジできるほどの腕をもってなかったから

>>293
句点打てよ、読みづれえ。
携帯か？・・・と思ったら、PCからじゃねぇか！

俺はNTT買うくらいならR8待つけどな。

相当格好良くなってる
これでたら旧型はベンツ旧ＳＬＫなみに貧乏臭くなる

何でもエエけどｗ>>281（ここでは225）さん。ｗ
＞同じ生活圏に居る様だなwww
かも知れんが、その悪態（毒舌？ｗ）は止めてくれ〜！！
リアルな交流をはかってる漏れとしては、あんさんと間違われるのも困るし。ｗ
あっちのスレでも、たまには書いてんの？ｗ
４月のヲフは逝くんかね？ね？？ｗ

>>292
動画見て気付いたけど、メーターの針があの丸い銀色のやつじゃなくなっちゃったんだね。
そういえばステアリングも給油口も、シフトレバーの付け根も、あのリングで統一されてたのに、
新型ではそういう統一モチーフがなくなっちゃった
送風口に面影が残るのみ

ｔｔから円というモチーフでの遊びみたいなものをとっぱらう
なんて大胆だなぁ。そういうのが随所にあって感心したも
んだけどなorz

TTを初めて見たとき衝撃を受けた。
TTのデザインを超える車は出ないだろうと確信した。
新型TTを見て俺の確信は覆された

ＴＴのプロトタイプが発表されてから10年近い時間が経過しているのに
これだけスレが伸びるのはすごいな。

いつの間にかTT用のCE28Nなんて出てたんだね。外車用にブロンズカラーのホイールなんてまず無かったから貴重。あそこは国産車専用かと思ってた。

TTを初めて見たとき衝撃を受けた。
TTのデザインを超える車は出ないだろうと確信した。
新型TTを見て俺の確信は強まった。


QTT賛美と言われようが粘着と言われようが、
NTTにはときめかないんだからしょうがない。

しかしほんと、FMCでここまで物議（？）を呼ぶ車は無いね。

ＴＴは肥大化と凡庸なアウディデザインの流れで考えたら普通でしょ
旧Ａ６とかと同じでＴＴは他のメーカーの眼から鱗的な知的なイメージの車が好きだったのに

新型でＢＭＷみたいな傾向に走ったデザイン群のひとつとして当たり前の結果で新型登場
旧Ａ４、６とかＴＴの穿ってないのに独特で美しいデザインの流れが途絶えて
今のレガシィとかアテンザ以下のデザインの微妙なセダンしかなくなって
ＴＴも同様・・・
せめてＴＴとＡ８だけは別次元で綺麗なままでいてほしかったな

オーナーはボンクラ過ぎるぞ？
止まってるとこしか見たことないからだろうが、車は走ってなんぼ。
QTTの走ってる姿は芋虫、DQN運転オーナーも多く醜い。
その点NTTはスポーツカー然してる。
120kmでリアスポ浮上とか走ってる姿良さげ。

>>305
> QTTの走ってる姿は芋虫

これって、>>292 が書いてた、旧TTのムービー見ていつも思っていた。
突進してくるモスラの幼虫！

だから、好き。

で、NTTのロードスターバージョンの日本発売はいつよ？
夏？年末？やっぱり来年夏？

モスラの幼虫が突進。禿笑、でも可愛くて微笑ましいね。

新型、えらくかっこいいじゃないか！
BMW新3のクーペ待ちだったのだが、こっちにしようかな？

デザインの話題はもううんざり
語り尽くしているからな
ほかにないのか？

気に入ったなら買えばいいかと。
オしもかっこいい方だとは思うけどなぜか
自分で買いたいってほどじゃないんだよな。
むしろベンツに戻ろうかなんて考えちゃう。

新型いいね。メーターとかトラブル出るのかな？
俺は少し様子見して来年乗り換えだな。標準ナビは有るのかな？

ここで執拗に、新ＴＴがカッコ良いだの、正常進化だの過大賞賛する輩は、
現ＴＴをとっくに売却した奴か、元々ＴＴとは無縁の奴だろうなｗ
例えるなら、株式投資掲示板等で、売却した株が下がらなかったりした時に、
やれ糞会社だの、潰れるだの、持っていた時と逆な事を書き捲くる低能君、
それと同じ心理状態なんじゃないかな？
こんな所で賞賛する暇があったら、さっさとディーラーに足は込んで、
注文しなって、またローン組めばいいじゃんｗ

まぁ、逆に、現ＴＴを継続中な奴は、これまた逆に然りだけどねｗ

アウディは、現ＴＴを造った時のスキルと、今回の新ＴＴを造った時と、
大きく変った点があるね。
気付いてるとは思うけど、内装なんか特に随所にあった拘りが無くなって、
手のこんだＴＴ専用のパーツが無くなった。
これは単なるラインナップでしかなくなったって事。新ＴＴは廉価設定に
成り下がる気がするな。
ＴＴは現ＴＴで　ジ・エンド　通常のラインナップと成り下がった、残念。

>313
↑屑の代表です。

>>313
わ、どこかで新TTの原車を見られるんですか？
内装、見てみたい。

なんだかんだと言い訳つけてNTT叩くQTTマンセー野郎は
逆に悪い印象になっていることに気付いていない
さすが個性豊かな車乗ってるだけある
自己中

>>315
違うよ。
>>313 はベルリンで見たんだよ。

>>316
おまいも充分印象悪いし・・・・・・・・・必死丸出しカコ悪い

争いは少なくしよう。その方法。

自分が全然興味が無い車を思い浮かべて下さい。
（漏れの場合はエルグランドとか）
それがフルモデルチェンジする時には、Q絶賛派とnew絶賛派が
争いを繰り広げるでしょう。
ただそれに興味が無い外野人間が見た場合、どちらも醜い
というか「プっ」でしょう。

QTT派もNTT派も両方好き派も、
とりあえず言葉に気をつけれ。
そしてスルーする事をここに誓え。

なに丸く治めようとしてんだコラ？
高いところで物言ってんじゃねえぞ！
旧車ヲタどもは俺たち新型TTファンに喧嘩売ってんだ、
上等だぞコラ徹底的に買ってやるから吐いた言葉飲み込むなよな

>>俺たちTTﾌｧﾝ
まだ走ってないのにか？

禿ﾜﾛｽ!!

TTﾌｧﾝ
=脳内でｵｰﾅｰを夢見る
=実車持って無い
=ｵｰﾄﾛｰﾝすら組めない
↓↓
=最下層貧民=>>320

>>319
どうしても荒らしたい香具師がいるようで。
ついでに釣られるアフォも後を絶たないようで。

訂正
>>俺たち新型TTﾌｧﾝ
まだ走ってないのにか？

禿ﾜﾛｽ!!

新型TTﾌｧﾝ
=脳内でｵｰﾅｰを夢見る
=実車持って無い
=ｵｰﾄﾛｰﾝすら組めない
↓↓
=最下層貧民=>>320

だった

>322
ある意味祭りだからな。
現存価値80万の車にすがる乞食と、
新型に妄想を抱くファンの血で血を洗う抗争が始まっているんだよ。
原因や主題が何であれ、掲示板の活性化には嵐が一番だな
お前も、高みの見物してないでドンパチやろうや。

>>324
で、オマイは何で出る度ID変ってんだい？

それは、俺の場合２ちゃんで自作自演するために複数の回線を引いているからだ。

>>326
じ何な
ゃでる
あもほ
な良ど
！い、
が暇
、な
犯ん
罪だ
だな
け？
は
犯
す
な
よ
？

いけね、しくった

じ何な
ゃでる
あもほ
な良ど
！い、
　が暇
　、な
　犯ん
　罪だ
　だな
　け？
　は
　犯
　す
　な
　よ
　？

暇なのは↑チミだろｗ

所詮はアゥディーという大衆車メーカー
華はないorz

BMの顔には鼻がある

今昔六本木サニー

気取ニー豚グリル

貧乏人の象徴やね

QTT乗りだけど、NTTはソコソコいいとは思うけど、触手が動かない。

稼ぎ増やして、R8でも買うこと妄想しよう。
http://www.drivingfuture.com/auto/audi/u3eqp3000000400u.php

>>330
アウディが大衆車メーカーだったことはないよ。
一貫して高級車のメーカー、というわけではないが。
現存するドイツの大衆車メーカーというのは、オペルとフォード。
馬鹿なことを言ってはいけない。

>334
フォルクスワーゲンは？

>334無知で恥ずかしい煽りは放置しましょ
アンチスレが落ちて悔しいんだよ

真面目な話・・・

私は、１０年後はＱＴＴとＮＴＴと価値が逆転すると予想する。

少なくもＱＴＴは、室内も外観も円をモチーフとして一環性があった。
片やＮＴＴは、外観のアウトライン以外、直線曲線入り混じって、全く一環性がない。
円を基調として、何故にテールランプの中が四角なんだ？
室内もエアコン噴出し口のみ踏襲されてるが、他は全く別物のモチーフ？それも無いか。
予測の範囲を超えないが、ＱＴＴのデザイナーとの意匠移譲が決裂でもしてるか何かで、
調整が出来ず仕舞なって、ＱＴＴのシンボル的デザインが使用出来なくなったとしか、
説明が成り立たないのだが・・。
エアコン形状は、事実としてＴＴ以外でも使用されてた経緯もあるしそのまま装飾。
それ以外は、例えばハンドルのボス部分も全く別物の所謂他車種と同じ共通のマーク。

誰かがＭ.Ｇの話をしていたが、それと同じで意匠上、著作権保護で使用が禁じられて、
真の進化を得れなかったんじゃないか？なんて思ったりもするのだが・・。

皆さん、どう思います？この馬鹿げた推測は。
別にＱＴＴ海苔で欲目で見てる訳じゃなくて、率直な感想としてここに問いたい訳で。

そういう観点から鑑みて、冒頭のＱＴＴとＮＴＴの価値が逆転すると予想した訳で。

それでは、悪しからず。。

>337
目から鱗の意見です！
強ち外れてないかもよ？
つかデザインした人同じじゃないんだ？

>>338
共感して頂き、有難う御座います。
ＱＴＴを直接デザインしたデザイナーは、当時在籍してた、フリーマン･トーマスという人です。
後にクライスラーに移籍したようですよ。。

気分良く、飲みに行ってきます。。

>339さん！
勉強になりました！
感動です！ありがとうございます！

>>337
常識外のコメントですね。
社内デザイナーの作品は100％所属企業に帰属します。
モデルチェンジに制約が発生するなど　「ありえません」

TTはAudiの中でも異質なものだったけど、他とイメージ統一する為とコスト削減でTTならではの専用部品?や象徴するような物を排除したんじゃない?
と思いつき発言してみる

アルミをふんだんに使う方がコストはかかる。
10年後に鉄屑に値段が付く訳ない
妄想の度が過ぎて知症もここまで行くと手遅れだな

アウディが商品企画的に何を考えたかが謎です。
「TT」の名を継承することによるデメリットとして、
1、デザインがかなり制約される（ある一つの方法を除く）
2、一部から強烈なバッシングがある　が簡単に思い浮かびます。

逆にわざわざ名前を継承することによるメリットはあまり無いように思われます。
「あのデザイン」以外には競合他車に対して
アピールできるセールスポイントはあまり無い車だったのですから。
名前を継承しなければ、デザインは自由、先入観をもって見られることも無い。

アウディの選択肢としては、
1、名前を捨て「事実上のTT後継」を作る
2、デザインはほぼまんま、可動式リアスポ装備や内部のアップデートをする
3、（上記と矛盾しているように聞こえるかもしれないが）
　　TTが生まれた歴史（トーマスのデザインが先行した）を考慮して全く新たなデザインコンセプトで
　　いく。つまり、ここでいうTTとは「先進（又は異端）デザイン」を意味する

以上3つがオリジナルTTのデザインを尊重したうえでの選択肢ではないでしょうか。
しかしアウディが選んだのは
4、名前を継承し、デザインの「面影」だけ残す。
これは、オリジナルTTのデザインを気に入っていた者にとっては最悪の選択肢です。
いろいろなところが「普通」になってしまいました。
「水と油」ほどあるデザインベクトルの違いを混ぜてしまった。
特にＣピラーの付け根（グリーンハウス後端）がすごく気持ち悪いです。

好意的に考えると、完全なダ・シルヴァテイストに移行するための暫定措置で、
短命なモデルに終わらせるつもり、と考えられなくも無いですが。

なんかアウディデザインに対する期待が一気に失せてしまいました。
まあオリジナルTTのどこがいいのか分からないという人には
どうでもいい戯言に聞こえるかも知れませんが。　長文失礼しました。

釣れるかい?坊や

TTのデザインはトーマスという話と、J・メイズという話があるけど、
その辺詳しい人がいたら解説してください。

>345は>343にね
しかしアンチは暇なんだな
嫌いな車のスレを隅々までチェックか

>>344
お前は俺か。
そうそう、顔も尻もだけど、Cピラーとボディ（Rフェンダー）の
交わり方が許せない。
ひと昔前のニッサン車トヨタ車にこれのひどいのが乱発した時期があったな。
プリメーラとかアリストとか。
関係ないけどAピラーが許せない車も多いな。
前のオデッセイとかありえない。
なんだろうな。ジワッと交わっててもおかしくないデザインの
車もあるのに。

ところでダ・シルヴァテイストって何ですか？

J・メイズ仕切りでニュービートルをつくった後に、
そこでは助手だったトーマスが描いたのがTTコンセプト。
それを見たピエヒが
「いいじゃん、これ。作れば？俺はクーペがいいから
みんなはロードスターね」ってことでゴーサインが出たらしいです。

今アウディのデザインのトップは元アルファのダ・シルヴァ。
幾何学的なTTに対して感情的なアルファ・デザイン。
最近の一連のアウディに見られる「躍動感」を求めている感じの
デザインを「ダ・シルヴァテイスト」と表現しました。

>>349
なるほど。最近のaudiが、BMWやアルファを目指して
グラマラスな爬虫類的にしたそうに見えるのはその為か。
それがオリジナリティにも見えず、マツダ車に。

>>346
カーグラの1999/12に、QTTデザイナーに関する記事あり。

>>340
とんでもありません。妄想の域ですので・・・
>>341
一概には云えないと思いますが・・・
完全な雇用状態であれば、勤務時間内の仕事、アイデア等総て雇用者に権利を有します。
でも、嘱託の場合、これは総て雇用契約により、条件が如何様にも変わります。
知的所有権の分野なので、多彩な法文はありますので。もう少し法律を勉強しましょう！
>>346
懸案のＱＴＴのデザインですが、>>349氏のいう通り、デザイン担当の前任者ジェイ・メイズの
コンセプトモデルを、先のトーマスが何年も経て自分流にアレンジしたのがＱＴＴでして・・・

一般的に、モデルチェンジをする場合、その先代の中心核となるモチーフを継承するのが普通です。
それは車全体のファザードであったり、そのモチーフとなるキャッチーな部分であったり色々です。
一見すると、ハンドルのボス部分のキャラクターは一番継承しやすいキャッチーな部分かと。。
何故、一番キャッチーな部分を使わないのか・・全く謎ですね。。

ただ、>>344氏の仮説の中に、もう1つの鍵を見つけました。
現在のデザインの担当ダ・シルヴァの気質を考えると、アウディの意向を汲みながら、
生みの親トーマス色を完璧に消し去りたい、という思考があったら総ての辻褄が合ってきます。
アウディはＴＴの一目みて解るＮＴＴ開発を主課題と掲げ、シルヴァに委ねたが、シルヴァは、
実は、排他的性分（勝手な妄想）だったのか定かではないが、トーマス色を払拭する為に、
その一番キャッチーな部分の継承を拒んだ結果が、今回のＮＴＴが生まれた。。

もう1つ新説が出た訳ですが、何れにしてもＮＴＴに価値観を見出せない結果となりました。

皆さん、私の妄想にお付き合い頂いて、誠に有難う御座いました。。

NTT発表したのはいいけど、これからどれくらい放置プレイに耐えることになるのだろう

担当者が変わった場合デザインに限らず新しいものを作り出すとき、前任者を否定するところから
始めるのが普通でしょうね。

前任者を否定っていうのもわかるけど
なのに基本シル工ット（タイヤとその円を強長
するところから生まれたフォルムとか）だけはキ
ープしてるからチグ八グな印象を受ける。
やっぱりあの形を継承する以上例の円への
こだわりインテリアとかは外せないと思ったよ。
とはいえシル工ットだけでも大幅変更しなかったのは評価してますわ。
オレはＱＴＴが好きだけどＮＴＴは新たな顧客開
拓のために生まれかわったモノとして受けとめま
す。

>>354
なんかの暗号？

・改行が変
・カタカナのエとハがそれぞれ漢字の工と八

ＱＴＴに乗ってるがまだＮＴＴの実車も見てないうちにお互いバッシング
しまくりは頂けない
実車を目にするとまた違った感じもあると思う
設計も新しいので乗ってみると快適だろね

＞＞３５５
３５３です。出先からちっちやいＰＤＡで書い
たためガタガタになっちまった、スマソ。

多分、新型は値上げだろうな。走りのためにコストアップしているからな。
かなりの旧型オーナーは新型に経済的な理由から移行できなくなるだろう。
俺は新型の2Lターボの走りに期待している
現行は重いしトロいし、走りがつまらんからな

昨夜から白熱した面白い議論を展開してたんだねｗ

QTTとNTT

スモーとヤクト・ドーガ

PS2とXBOX360

>>358
携帯で長文、ご苦労なこったｗ
もうさ、おまいＱＴＴ売ったんだろ？
おまいは戻らずに、貧乏ＢＭＷでも買っとけよｗ
２リッターターボって、Ａ４のＢＷＥと同じじゃね？
使いまわしだろうから、走りのためにコストアップなんかしてねえし！
為替の絡みで値上げだろうが、現地価格は変らねえと思うがなｗ

むしろ、ザクとグフ

にゅーてーてー
新訂低

丁丁だろ？

新訂低
にゅーてーてー

新しく改訂したら最低になってしまったの意。また、いつまでも古きにすがる者を皮肉って言う場合もある。尚、中国では古き良き時代を惜しむ時に言う。

ヤナセのTTワインって知ってる人いますか？
なんかそんなのがあるらしいので探してるんですが。

>>366
青いビンの奴かな？
あれはレアだな。入手困難と思われ。
俺もってるが。

あんばらんすの見本の新亭々
芸術作品はいつも初出が至上
あとは落ち逝くのみですな..

旧TTすら乗ってないのにああだこうだ偉そうに言う輩がいたらいかんな

NTTと競合車種候補にあるかもしれないアルファのブレラってどうでしょうか？
ともにFF・4WDのラインナップもあり、排気量的にも近い物があると思うんですが・・・

>>370
現在 QTT-R に乗ってますが、試乗できて（試乗車はいつ来るのだろう）納得で
きれば乗り換える予定です。

QTT は AUDI のラインアップの中では浮いていたように思いますが、NTT は
AUDI ブランドの一員として違和感なく収まるように思います。そういう意味で
NTT は、AUDI が好きな人なら大歓迎ではないでしょうか。わたしは AUDI 自体
にそれほど思い入れがないので、どうでもいいのですが。

やっぱスコープドックとエヴァンゲリオン

ttp://blogs.yahoo.co.jp/motormagazine_blog/2421926.html
これ見て思ったけど、NTT発表〜NTT発売〜日本発売の時期は、
QTTとNTTの比較記事がいろんな雑誌に載るかな？
漏れはQTT信者だが、写真比較は見てみたいな。

ザクとハイザック

似て非なるものというか実は全く関連性の無いもの
勿論性能は格段にupしているが

誰か教えて。
1.8Tの左Hですが、エアコンのフィルター交換をしたいのです。
場所どこですか？
グローブボックスの中？下？その辺りですよね？

NTTはQTTがなかったら買うかもしれません、が、幸か不幸かQTTが存在してたがために
私個人的にはNTT移行はないと思います。私自身としてはQTTがたまたまアウディから出た
だけということで、もしそれがオペルだったとしても買っていたでしょう。
なぜならそのデザイン、そのデザイナーの方に興味がありました。ご存知の通り、Ｊメイズも
フリーマン・トーマスもQTTのプロダクションが始まった途端にアウディを離れ、前者は
フォードに後者はダイムラー・クライスラーへ行きました。Jメイズはむしろニュービートル
でトーマスと一緒に仕事をしたのですが、TTはトーマスが2週間缶詰めにされてプレゼンに
こぎ着けたと言う話を聞いたことがあります。名前はA3クーペだったのですが。
トーマスはクライスラーへ移り、クロスファイヤー、300Cをスーパーバイズし、一方
メイズはサンダーバード、マスタングを復活させ、共にレトロモダンな方向性を引きずって
います。（全てのラインナップではありませんが）
そして、そのトーマスは去年クライスラーからフォードへ移籍、いまやフォードは昔のＶＷ
デザイナーのたまり場になりました（良い意味でと思いたい）。ビッグ3の売り上げは落ち込み
苦戦を強いられている今日ですが、このフォードデザインの今後に期待したいと思います。

つづき
一方、アウディですが、アルファ→セアト→アウディと動いてきたデ・シルバの影響は
色濃く、フォーリングスをつけていなければアルファロメオかなと錯覚してしまうほどです。
アウディブランドとしてドイツ車に南欧的なパッションを感じさせるデザインとシングル
グリルにして最大のマーケットである米国市場での「強い顔」を必要としていたのかもしれません。
ブランドの方向性としては以前よりも明確なあくの強さは成功しているといってもいいですが、
競合の２社はもっとあくを強めているあたり、今後の「あくの強さ合戦」でどこが勝つのか
見物です。ところでデ・シルバのランボルギーニ・ミウラ・コンセプトは何だったのでしょうか？

NTTは良い車だとおもいます。それどころか、他のアウディ車も良い車ですよ。ただ、アウディ
が一時期、開花した方向性は花が開いた途端に消えて行ったように感じます。A6、A2、TT、
ステペンウルフ、アバンティシモ、ローズマイヤーの垂れ目は好きでした。まぁ、昔は良かった
的なセンティメンタリズムでしかないのは良くわかっているのですがね。

そうそう、ひとつ忘れていました。TTのモックアップはイタルデザインがやりました。その
ジウジャーロはアルファ157のフェイスリフトをしました。デ・シルバの影響をそぐ為なのか？

>>376-377
読んでたら眠くなった。おやすみ。

↑一番眠いｺﾞﾐｶｷｺ

アメ車に萌えないおれが３００Cが気になってたのは
そのためかー。勉強になったよ３７６．

濡れたまんこまで読んだ
どうでもいいことダラダラ書くなよ

新型はアルミふんだんに使っているし、排気量もアップするし、車格も上がるから100万くらい値上げだろ負うな。
FFで500クアトロで600強っていうところだな。
誰でも変える車だったのに、買うのに決心が要る車になってしまったな。販売は苦戦するんじゃないかな？

>>381
おまいの意見など、どうでも良いの！低能の下層育ちくんｗ
>>382
そんな素材云々より、為替が問題だろｗ
99年当時は１Euro=110円界隈、現在１Euro=140円界隈。
現地で同価格でも円建て契約で1.25倍以上！！
恐らく廉価FF2.0Lで500は軽く超えるなｗ

国産も調子に乗って便乗値上げしてるから目立たないけどなｗ
おいらはQTTは持ちながら、997を驚駕するNTTのRSｸﾗｽが出るのを待つｗ
走行性能を訴えなきゃ、ﾃﾞｻﾞｲﾝも劣化したNTTは生きて逝けないだろ？

German Price including VAT 16%
QTT
1.8T Tiptronic EUR 32,850
3.2Q DSG EUR 41,200
NTT
2.0TFSI S tronic EUR 34,000(+1150)
3.2Q S tronic EUR 42,000(+800)
S tronic = DSG
現地価格でみれば10万ー20万円の新旧の差額
ただし、QTTは1999年発売当時から基本的な価格は
6年経っても同じ体系。その間ユーロは1.5倍！
メーカ、インポータのアウディさんにとっては為替差損が厳しいこの頃。
日本国内価格の大幅値上げはありうる。

訂正
オレが買った当時2000年初頭はユーロ・ドイツマルクがどんと落ち込んで、1ユーロ90円だった、
その時に比べると1.5倍。ただし、価格設定時は1999年第二四半期ごろと想定すると、1ユーロ
は125円程度だったので、今は1.2倍という所か。でも、それじゃボクスターより高くなっちゃう。
3.2税込み570万、2.0は頑張って430万でいかがでしょうか？
安すぎる？どうだろうね。

訂正
2000年初頭はユーロ・ドイツマルクがどんと落ち込んで、1ユーロ90円だった。
その時に比べると1.5倍。ただし、価格設定時は1999年第二四半期ごろと想定すると、1ユーロ
は125円程度だったので、今は1.2倍という所か。でも、それじゃボクスターより高くなっちゃう。
3.2税込み570万、2.0は頑張って430万でいかがでしょうか？
安すぎる？どうだろうね。

↑そもそもﾎﾞｸﾞｽﾀｰって現地価格は幾らなん？

A3新型2.0TFSI＆3.2の値段見たら自ずと推測出来ますがな

今朝のロイター終値で、143.79円だから、2.0ﾃﾞ34000×143.79＝約488万円が現地価格だな｡
最近の価格決定のトレンドは､世界共通価格を目指してるから、精々1.1倍位が予想範囲だね｡
とは言え、537万円って価格、やはり値上げは避けられんな｡｡

でも、これって旧TT海苔には､朗報ですよ。何故なら近例として、フェラーリのモデナのＭＣで、
過激な価格差が生じたお陰で、全く下がって無い｡｡
モデナF1が約1800万円で、ＭＣのＦ430F1は2200万円で400万アップ、為替が均して1.2倍を
考慮するとTTも430万円→530は順当と云えば順当だよね｡｡

現行TT海苔の皆さん、そんなに焦らなくても大丈夫ですよ｡｡(ｗ)

>>375
ちょっと分かり難いよ。
車内じゃなくて、確か助手席前のワイパー
下あたりの黒いカバー外した場所じゃなかったっけ？
スライドさせる様に入ってるから、本体は見えなかったような。
大分前なんで詳しく忘れたすまん。

>>390
ありがとう。探してみる。
もう暗いから明日にします。

ボクスターとかケイマンって安っぽくね？

TTのリアディフューザーを社外品に交換したいんだけど、下部のビスの頭を隠す丸いカバー?ビスそのもの?が取れません…
コツがあるのでしょうか?

>>393
下から棒で中央の部分を押せ

NTTの値段に関しては
発表されたばかりの
ブレラの値段が一番参考になるかもよ。

>394ｻﾝｸｽ
でも良く見たら後の二カ所は特殊工具なきゃ外せないんですね…orz

そこはリベット留めのはず

>>387
オプションで大きく変るけど、44000ユーロ位だったかなｗ
3.2Qとほぼ同格。
噂通りRSとか出るならほすい。今までの経緯からすると倍以上しそうだけど。
大体3.2がユーロ高で考えると、今回は最低630万位はしそうだから1200万位か？
でもポルのターボ並に運動性能なら、めちゃ安い気もするなぁ。
外観に幻滅した今、走行性能アップだけを妄想するようになっちゃったよｗ

>>396
うちのは 2000年式だけど、4箇所で止めてあって
・一番左と一番右のは下から押せば外れるタイプ
・真ん中の2個はトルクスレンチで回すタイプ
だったよ。

特殊工具って、もしかしてトルクスのこと？
そうならば 1セット持ってて損しないと思うよ

ウチのQTTも399氏と同じっぽい。
年式等によってちがうのかな？
それだと、旧ボディ同色を外して新黒ハニカム装着とか
できないの？

追記
トルクスレンチ＝六角レンチの星形みたいな奴だよ。

ttp://autos.yahoo.co.jp/
ここの右の方でアンケートやってるよ。

彼女に乗ってもらいたい車は？だとさ。
まー、マイナーとはいえTTがラインナップ加わるのは妥当か？

上位になっても微妙（雄オーナーの俺としては）だが、
最下位ってのも微妙だな。

今のとこ妥当な順位ってとこか？
なぜか条件反射的にTTに投票してしまった・・・orz

お前らの嫁さんや彼女は何糊よ？
俺のちょめちょめはsmart糊。

TT乗るならトルクスは1セット買っとくべき。
あらゆる所で星型ネジ君と御対面するぞ。

皆さんありがとうございます。
ボルトさえ外せば、上側は爪で引っかかっているだけの様なので後の作業は簡単な様です。
工具は一応KTCの安セットがあるんですが、基本的な物しか入ってないんですよね。SABあたりでトルクスレンチ買って来ます。

>>403
って事は、自分であんまりいじらない人だと思われるので、
ホムセンの安いのでいいかも。
無理矢理変な力かけなければ、以外と使えるよ。
SAB行かないと売ってないような珍しい工具じゃないからね。

稀に見る良い流れではないか

新型早く出ねーかな。もう現行は飽きた。時代遅れなくるまだねえ

徐々に新型もいいかな？って思い始めてる俺がいる。
TTの名前には違和感を感じるも、とりあえず、インパクトはあるからな。
印象さえ残せば時間をかければ、じわりじわり欲しくなってくる。

CMなんかでも、ムカツクけど印象に残る商品で名前を覚えさせて、
じわじわ好印象CMに切り替えるなんて手法があるからなぁ。

み なおそ〜ぉ見直そお。そんぽ24で見直そお。
にあやまれ。今すぐあやまれ。

AB程度に売ってる工具が珍しい工具とは思えないわけだが・・・

>>409
ABではなく「SAB」。つまりスーパーオートバックス。
わざわざSABと書いてるっつー事は、>>403は輸入車専用工具
としてSABに行かなきゃ、と思ってる可能性を考慮して、
>>404が親切に教えてあげたのを分からないの？

>403です
SABで2000円のセットを購入し、その場で作業し15分程で交換完了しました。
ただ、純正品の爪が中央だけなかなか外れず、力んで外したら上部が1.5cm程割れてしまいました…もう後には退けません。

でもカーボン製は良いです。プチ軽量化です。

ヨーロッパ旅行から帰ってきました。早速にちゃんですw
見てきましたよ〜、新TT！初代は特異な車として存在感がありましたが新TTは、王者の風格っていう印象を受けました
早く発売されないかな

＞411
＞カーボン製は良いです。プチ軽量化です。
フロントヘビ−のＴＴにリヤ軽量化は？？？
市販品なんてカ−ボン繊維を貼り付けてあるだけなので軽量化
にはなってないwa

>413
市販品ぜんぶ調べたの？
すっげぇ

自分のは高価なドライカーボンじゃなくて良くあるウェットカーボン
両方持って比べると純正品の半分か2/3程の重さでした
まあもともと軽い部品だから僅かの差ですが…

貼り付けたカーボンって、カーボン柄をプリントした室内装飾用パーツじゃないですか?外装パーツでは見たこと無いですが

内装デザインが引き継がれなかった件について

現行ソアラとＺ、どっちが良い？
ＮＴＴとＱＴＴ、どっちが良い？
ＱＴＴが影響与えたＺの話は有名。
現行ソアラのぶくぶくさで売れなくなったのも有名。
さて、ＮＴＴはどっちに転ぶのか、楽しみですね！

間違いなく新型のほうが売れるだろ？
もともと旧型は変人向けの、少量生産車なんだから。

>>418
東十条さんに失礼だぞ！

間違いなく新型のほうが売れるだろ？
もともと旧型はデザインを読めるセンスのいい人向けの、少量生産車なんだから。
大衆車になり下がった新型は「数では」勝つ。

俺もQTTは10円でもいらないがNTTは本気で買いたい

NTTのどのへんがQTTより良いと思うのか、具体的に教えてください

>419
それなんてやまとなでしこ？

独断と偏見でレスにレスしまつｗ
>>416
ＱＴＴのデザイナーとＮＴＴのデザイナーの価値観の相違ｗ
個人的には外観だけ引き継いだのは歪だと思うので価値が落ちますたｗ
>>417
ＮＴＴって、一世代前のソアラ（まるい奴）にソックリとも言えまつｗ
>>418
当たらずしも遠からずｗ
>>420
禿同！
マニアックなＱＴＴと、個性が無くなった（特に内装インテリアｗ）大衆車のＮＴＴｗ
完璧に言い当ててると思いまつｗ
>>421
もう売ってしまった人の戯言ｗor全く縁の無いライン大衆車海苔の負惜しみｗ
>>422
釣りなので全く指摘出来ないと思いまつｗ

>422
そんな事もわからんで車語るなよ。レベルの低い車にしか乗っていないと感性も退化しちゃうぞ。
まだ新型乗っていないがスペックからすると走りにキレがありそう。エンジンも2.0はよりスムーズそうだな。
現行も新型も重い3.2は選択すべきでないな。
1.8はターボギャップありすぎ

という訳で走りの楽しさで2.0Tが現行とは別レベルの予感がする

現行の走りはコンパクトカー以下だからな
コンパクトカーベースの癖に車重ありすぎだな

２．０ＴにＭＴ希望。それなら買いたい。両方ＤＳＧじゃつまらん。

>>425
ターボギャップって何のこと？
ターボラグのこと言ってるなら、それが面白いと思うけどね。
モーターみたいのは、走行感性が麻痺して面白さに欠けるね、俺は。
重さについては禿同だけど、今回のも実重量を確認するまで判らんよ。
アルミのメンバー使ったとしても、内装の重量が増えてる、表面積も増えてる。
減衰力を無段階コントロールできるサスは気になるが、Ｒ８の実験台とも言えるしね。
まあ、走行性能だけで語るなら、新ＴＴなんて買うより他買った方が無難だな。

いいと思うやつだけで語ればいいのに
なぜけなすのがわからん

何を買おうと人の自由だし、ほっとけばいいのに

欲しいけど買えないから書いてるのか？

当方TTC1.8TQ乗り

４年ほど通勤に使っていまさら気になっているが、自分のシート＆ステアリングがテッカテカ
リアシートのようなツヤ消し状態に戻したいです。

クラウンスレを見たら、「レザーレブ」ってのが良いという書き込みあったけど、使ってる方いますか？　
純正クリーナの方がましだろうか？

>>425
えー、つまり、NTTの方が良い具体的な部分ってのは走行性能なんですね？？
デザインじゃないんですね？
お言葉を返すようですが、「走行性能のみでTT語るなよ」って思いました。

レベル高い車と比較するなら、「TTで走行性能を語るなよ」と言われますよ。

今はTT乗りだけど本当は〇〇に乗りたいって車ある?

>430
お前、陰険な野朗だね。ここにもう来るな。
TTを肯定しているようで陰湿に叩きやがって、ふざけんなよ
TTはそんなに遅い車じゃないぞ、何が走行性能でTTを語るなだ？
TTが遅いと思うんなら他の車買え、お前みたいのがいちばん不愉快だ

俺はTT乗りだからね。これからもここに来るよ。
TTの走りが以前乗ってたシルビアより遅い＆つまらないのは事実。
だが、デザインに惚れて購入した。それだけデザインは気に入ってる。

だからNTTでQTTより走りがよくなっても、それは全く購入動機にならんわけ。

>>431
今の所ないね。漏れは。
決してお金持ちではないが、その時一番乗りたい車に乗る。
少し前に一番欲しかった車がQTT。んで今乗ってるから。
ちみはあるのかい？

>>429
ちょっとその話題ひろげようぜ。
漏れのは15000kmにも達してないので、まだつや消し維持してる
と思うが、気になる話題だね。それ。

>>433
もうほっとこうぜ。
NTTのデザインがかっこいいって見える人もたくさんいるだろ？
だからこそ我らはQTTに満足してるってとこもあるじゃん。
正直、QTTがオデッセイ並に町中に溢れてたらいやでしょ？

まずは、買ってからだ。
旧でも新でも、どちらでも良い。
両方買えればなおさら良い。
とにかく、買ってから良い・悪いを判断しろ。
グダグダ言っても、ただの戯れ言だ・・・

・・・と、脳内を牽制。
ちなみに漏れは旧TT乗り。あまり車には興味はないが、なぜかこれに乗っている。
理由はあまりない。強いていうならば、安く手に入ったから、ということか。

やはり流行った時乗って、すぐに変える車だね。運転して楽しいし見ているだけでもいいけどね。
まったく新しい、デザインを見せて欲しかったなぁ。

自分がTTにしたのは手頃なクーペの輸入車で右MTがあったから。
もちろんそこそこ速いし、デザインもポイント。

…最近新型の顔がちょっとだけ良く見えて来た…A4よりはデカ口が似合ってるからかな?

>>436
一理あるな。まだＭＴだけだった2000年から3年間くらいがＴＴ乗るの
特別な時期だったよ。何しろ数が少なくて注目の的。写真とられるし
やたら話しかけられるし。駐車して戻ると人だかり・・・。
だから可愛い娘乗せてる時は最高♪

今は数が増えてしまったし・意匠を真似た乙とかコペンとかも増えインパクト
は薄まってしまったな。。。

新型は悪くはないが、決して2000年〜2002年のＴＴにはなれない。

父親として娘さんを乗せてたのか、彼女を乗せていたのか良く分からんがとにかく凄い自信だ!

左車線でTTがスープラ煽ってたんだが
痛すぎて同種とおもわれたくないから距離とった
彼の中ではTT>スープラらしい

たんに

スープラがじゃまだったんだろ？

おそらくそうでしょう。
すぐに序列を浮かべてしまうところが小市民的。

左車線で煽るなよ。＞スプラ煽いのTT

どうみてもスープラの方がTTより速いだろwwww
TTはセリカXXにも遙かに及ばない

速い遅いは、乗り手しだい

早漏・遅漏は女次第

んなこたーない

〇〇は〇〇より遅いだろとか言う人は
乗り比べた事はもちろんどっちかに乗った事も無い法則。

TTでも1.8クワトロは、ロムチューンすると面白いよｗ
街中はそこそこで走れるｗ

>>448
両方乗ってTTのが速いって言う奴もいないがな
TTかわええ

>>445
機械的速さを語っているときに、乗り手じゃ話にならん。
同じ技量だと仮定して話しないと。
まあ、スタイル・乗った甲斐を感じるのはTT。スープラは高価な割に内外装が貧弱すぎる。

>449FFも忘れないでやって下さい
220ps程度になるからレボればそこそこ速いです＞＜
もちろんMT

FFでも200キロ以上出るから満足です

おらのｸﾜﾄﾛはﾚﾎﾞﾁｭｰﾝだけで、
ﾒｰﾀｰ簡単に振り切るから満足！
首都高C1でも負けた事ないし

>>451
駆動系だけ金かかって、あの内装で乗り出し500万超だからな。
インプとかと同じ。あれも乗り出し450万越えるしな

そうだなナビとオプで520万くらいになるんだよなスープラ
FOXも衰退してきたし

>>455
ttp://www.subaru.co.jp/impreza/wrx/lineup/01/index.html
諸費用だけで100万overですか。そうですか

>>457
安いね。でも欲しくないな。

とりあえず、455は大嘘つきと言うことで。曝し挙げ

>>457
本当か？と思って見積もってみた
車体340万、HDDナビ39万、マフラー89000円、追加メーター110000円
リヤスカート43000円、サイドスカート45000円
諸費用20万？、これだけで430万か
任意保険は30万前後だから460万
普通に考えてブーコンは必須だから470万か。
Zやインプは値引きないからな、レクサスと同様に端数切るやり方でー1万。
別に高くはないけど、安くはないな。
TTだと、そのまま乗れるから楽でいい。

TTは3.2で560万するから乗り出しで600するし。
俺のは1.8だから文句はいいません!。
新型買うからいいさ！

１.８でも、ＦＦとクワトロじゃ月と鼈だと思われ
タービンの大きさも違うよ

でもまあ大したことないけどね

日本には３.２を、ターボフルチューンしてる椰子は居ないのかな？
海外では、７００ＰＳ出してるつわものも存在するらしいんだけど
本気で攻めたら、ノーマルのミッションじゃもたんだろうけどね

>>462
だよな、アウディのシャシーと足回りではまともに400馬力以上は受け止められん。
下手にツインとか入れて、地面には力つたわらないなんてのは厳しい。
空力もハンデになってるから、街中を流す程度が一番この車のためになる。

>>463
きみは先ず、日本語から勉強したほうがよい。

>>463
どのあたり？
ツインというのは、ツインプレートのことですよ。
462さんの言ってるのは、強化クラッチ組むのが前提だから。
それと空力ハンデというのは、あの頻発した横転事故があるから常に言われるんだよね

>>465
きみは先ず、精神病院に逝ってきたほうが良いｗ

自己レス＆宛先不明レスで思考離脱状態だよｗｗｗ

>463->465
ここまで美しい自作自演は久しぶりに見た。
これこそが、芸術といえるだろう。

この素晴らしい自作自演の前にはQTTのデザインなど霞んでしまうな！

なんでレス番間違えただけで自作自演なんだ？
わけわからん。
インプが450万超えたのが気に障ったのかな？それなら謝るよ

マターリスレでは突然フェラーリ海苔になって
保険料は高くねえぞ！とかわめいてるのもいるし、変なのが一人いるんだよね。

>468
それがキチガイＴＴオーナークオリティーだという事がまだわからないのか？
変なのは一人ではない。このスレのQTT盲信者全員だ！

それと別にインプが400万超えようが1千万超えようが君のせいではないから
謝罪する必要はない。でも、賠償はしてほしいニダ

朝鮮人ｶ〜ｴ〜ﾚ!

つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142144070/705

最近、特にだけど、フェラやランボ海苔の家族車にアウディーが増えて来た。
恐らく、ランボの販売網がアウディーディーラーに併設されてる所為もあってか、
今までは大半メルセデスだったのに、入替でアウディーが目立つようになった希ガス。
だから、全然関係ないと思ってたスレでも、馬鹿な書き込みしたら晒されるよ。
上記はその凡例。気をつけよう。

ちなみに漏れ、かみさん用旧ＳＬＫから、ポル鰐、カレ４、ＴＴは新旧含めて検討中。
漏れもたまに足に使ったり、オフに足車で逝く時に使うから、少々スポーツ指向でね。
かみさん、何気に現行ＴＴが「可愛い!!」と気に入ったみたいで、最終限定を買うかも。
財布に優しいしね。

余談だけど、意外に思うかもだけど、フェラ、ランボ、ポル海苔にチャネラー多いよ。
かくゆう漏れも・・・（ｒｙ

>>471
いいね！買っちゃいなよ新型ＴＴ！
新型SLKも検討してるでしょう？おそらく
今が一番楽しいだろうからゆっくり決めてくれ

カレ4はないだろエアコンから何から何までオプでつけなきゃいけないから
1300万じゃ足らんわ！女に乗られる車じゃないし

>>471
ポル鰐ってケイマンのことか？
ケイマンええよ！フルオプションにするとカレラＳと同価格帯になるけどなｗ
挙動はカレラよりニュートラルだし、遊ぶには最高さｗ

またエンジン横置きFFベースなの？

やっぱりTTのホイールはATSのDTMコンペが最高のマッチング

NTTの価格って決まったのかなぁ？
円安基調だから、FFでも500万は超えそうな悪寒。

6割アルミで1410kgなんてオワットルなw

創業者⇒駄目な２代目⇒優れた３代目　と同じでわ？
非凡ＱＴＴ⇒平凡ＮＴＴ⇒卓越ＮＮＴＴ　を期待！
（驚き！）⇒（呆れ！）⇒（驚愕！）　　て感じ？

>>478
日本車で言えばソアラとかですか？
今の4代目は改名しちゃったけど。

>>478-479
ヴァカですね。まさに恋は盲目ってやつですね。
どうせNTT買えない価格になりそうだから僻んでるんだろ。

よくわからないけど
なぜそこまで粘着してけなすのかわからない
どうでもいいのに
いやならほっとけばいいのに



わからん

QTT買う奴がＮＴＴ買えないなんてことあるの？
みんな数年前よりも年収上がってるよね？

ＱＴＴのＦＦしか買えないヤシは、
こんどのＮＴＴは手が届かない可能性は否めないねｗ

でも、
ＮＴＴが高い設定は大歓迎だと思うねｗ
何故ならリセール価格の暴落は無くなるからねｗ

だが、
そもそも論として、個性の無くなったＮＴＴに行く
現ＱＴＴ盲目オーナーは少ないと思ふｗ

例えるなら、
ポルシェ９６４のオーナーが、９９３、９９６は無関心だったが、
９９７になって俄然買う気になった、のと同じｗ

わかるかな〜、わかんね〜だろ〜な〜


古っ！ｗ

ｗがやたら多い文章って、池沼なのは良くわかったよ

向こうの価格みても30〜50万のアップでしょ？そんなに変わらないような・・・
>476の言うような500万越えはあり得ないと思う。

ここはNTTがでて悔しくて悔しくて仕方がない人達のスレですか？

ああ悔しいねぇ。値段とかじゃなくて見た目があまりに平凡に
なっちゃったからね。。

>>477
最新の雑誌では69%アルミで、
2.0T2駆が1260kgだと載ってたが。

3.2　4駆だと1410kgかもな。
あと、DSGは20kg増。

で、2.0Tが450万、3.2クワトロが650万くらいだとか。

>483現行TT乗りだけど、ポルシェならやはり最後の空冷993だろ?ターボなら尚良し。

なら2L FF MTが最強だな
今のTT下取り相当悪いらしいから、値上げも含めていくらかかることやらちと不安

ポルシェネタに釣られますた。。。。(^ｍ^;)
>>488
964から993は円陣が全然違うのは、ポルシェイジリ派なら周知されてるんだが？
クランクケースとか肉厚は薄くなって、パワーを上げるのも限界点が低いのよ。
プロ○△ットのベース車両も964までが殆どなのはその理由。
谷田部レコードの伝説車両も964なのは知ってるよね？
ターボの話。NAなら993でも良いかもな。ではByなら

996GT3、997GT3のエンジンベースは993なんだなこれが

玉砕？

９９３のエンジンが９９６も９９７も継承されてる、という発想って、
「９３０から継承してる９９７フラットシッスク」
と言ってるようなもんな気が・・・爆
そういう事ですかね？＞＞４９１さん

>>486
QTTも今となれば十分平凡。
一応キープコンセプトのデザインだから、
クオリティーの高さで良い車と認識されるだろう。
ゴルフ�Xなんかいい例じゃん。

ゴルフのデザインなんて賞賛を浴びたことないじゃんｗ
馬鹿じゃないの？ｗ
ここで新ＴＴを賞賛する暇があったら早く新ＴＴ申し込めよｗ

490ってひさしぶりの松任谷クンだね

お前ら目を覚ませ！ガソリンエンジンの時代は終わったぞ。

ポルシェは993
フェラーリは355
ついでにボルボは850が好き
もちろんTTは旧TT

もう新車で欲しい車は無いな
と言い放ってみる

>>498
お前は俺か

オレはポルなら、男の９３０だなｗ
ターボのブリスターからお尻にかけてのライン、ウィングの付き方の乱暴さも最高ーｗ
あれは芸術的！
ＱＴＴは９３０に無い、カワイイお尻が最高な訳、中途半端に男っぽくデカクなったＮＴＴは今のとこ全く興味なし！
オレにとっては、ＴＴはプリティーなお姉ちゃんというポジションなんだなｗ
もしＱＴＴがＮＴＴよりカワイくみえたら、買い替えるかもしんないけど、出回り写真みるかぎり有り得ましぇーんｗ
いうなら、オカマみたいな感じｗ

↑ＮＴＴがＱＴＴよりだっつ

何でポルシェスレになってんの？ｗ

頭の悪そうな書き込みばっかりだな

しったか君が多いだけw
特に脳内ポル海苔

ポルシェ糊は、脳内もリアルも頭が悪い！

これ定説ｗ

>505
F海苔もだぞw

脳味噌の量と運転スピードは反比例。
脳味噌の量と筋肉の量も反比例。

と、安全運転の痩せ型QTT糊の漏れが申しておりますよ。

いろんな車種名を挙げてはtt海苔が調子こい
ているかのような書き込みあるけどさ。
炎上とか期待してるんだろうけど意図が見え
見え。車のことなんかで互いにクソミソの言いあ
いなんて普通しないぞ。

顔ダイッキライですけど
ttp://www.germancarfans.com/news/2060407.007/2060407.007.mini6L.jpg
プロポーションはかなり良くなってそうですよ。

これでもかっていうくらいのシャープなメリハリが
なくなってふやけたようにしか見えんよ。
まーアレがいいっていうのもあえて否定しないけど。
ある意味マニアックさが薄まり広く一般に訴求
するんだろう。

Zが発表されたときにＴＴの真似だと言われたけど、ＮＴＴはＺに似ている
様な気が…

うむ。そんな気がする。

なるほど、そういわれれば。。。。
でもZもNTTも顔が。。。。
顔って難しいんですね。。。

どう見ても最近のAudiの顔は厳つくて獰猛。怖いです。勘弁して下さい。
TTは以前のように他のAudiと違うTT独自デザインで通して欲しがった。新型は単なるA4のバリエーションの一つみたいに見える。

>>511
QTTとZとかってレベルじゃないね
もはやパクリ･･･

新型は幅広杉で立駐に入らないんじゃね？

もしそうなら都会のアシとしては駄目駄目だ。

昔、雑誌でAudiの人が「TTはZを参考にした部分もある」と言っている記事があった。

っていうか、廉価なスポーツカーって言う分野を作り出したのがZだしねぇ

>>517
時系列で確認しようね。
「ＺがＴＴを参考にした部分がある」が正解！

>>519
現行Zの話じゃねーよｗ

>TTはZを参考にした部分もある
それってZ32のことですかね？Z32フェアレディはプロポーションこそ
もう一歩でしたけど、ディテールは秀でていましたね。
そういわれれば線と面の整理の仕方は日本的で、TTにも通じる物が
あった様な気がします。パクリとか真似という風には全然感じませんけどね。

まぁ私はTTの最終モデル買う事にします。

現行TTの下取り悪いの？
３年乗っても新車の50％くらいで売れるのでは？

>>520
Z32とQTTのどこが共通点あんの？
どのアングルからみて共通点があると？
全体的ファザードでは一つもねーよｗ

現行Zはパッケージングそのものの共通点多しｗ
QTTの兄弟車と言っても信じる奴はいるかもしれんｗ

>>523
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%85%A8%E4%BD%93%E7%9A%84%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%B6%E3%83%BC%E3%83%89&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

全体的ファザードに該当するページが見つかりませんでした。

検索のヒント
キーワードに誤字・脱字がないか確かめてください。
違うキーワードを使ってみてください。
より一般的な言葉を使ってみてください。

まあ知ってる人は知ってると思うけど…旧TTのデザイナーはZ32の大ファン。
だからTTをデザインする際にどこか影響受けたかも?

>>524
ファザード⇒外観的主要面という使い方をしてるのねｗ
一般的には建築デザインの一用語だよｗ
>>525
マクロ（大まか）な部分はおろか、ミクロ（詳細）ディテールも
Z32とQTTとの共通性を感じないんだけどなぁｗ
まぁ如いていうなら、ヘッドライトの平面的な構成が似てるかなｗ
パネルに囲まれてる、そんな大まかな要素だけどねｗ

>>526
なにヘラヘラ笑ってんだよ　きめぇ

グーグルで一件もヒットしない用語持出して
なにが「一般的には」だよ、おもしれぇやつ！

今週発売のベストカーに少し載ってたね
NTTかなりｶｺｲｲ

>>527
>グーグルで一件もヒットしない用語持出して
なにが「一般的には」だよ、おもしれぇやつ！

だからね、ファザードだけで検索してみなって、何万件も出てくるからさｗ
デザインを語るに措いては、一般用語ですが、何か？ｗ

>>528
AUTOCARにもQTTNTT同縮尺対比で出てて解りやすいよ。
余計な線が増えて、持ち味の普遍性が薄くなったのが良く解るｗ

>>529
いっぱん 0 【一般】
（名・形動）[文]ナリ
(1)いろいろの事物・場合に広く認められ、成り立つこと。特別でないこと。普遍。

デザインを語るに措いては　という時点で特別な使い方だな

>>530
因子文：グーグルで一件もヒットしない用語持出して なにが「一般的には」だよ、おもしれぇやつ！
当該文：デザインを語るに措いては、一般用語ですが、何か？ｗ

デザイン上の世界では「一般的な用語」と説いてますが、何か？ｗ

つか、スレタイと全く関係ない話だなｗ

昔の「ウインダム目」似になってしまったNTTについて車
好きの上司に話してあったんだけどこの前雑誌のNTT
指さしてひとこと…なるほどね…と。
俺の気持ちを察してくれたよorz。

アウディ乗っている人って穏やかなイメージ有ったんだけど、そうでもないの？

>>533
それはまたなんとも大雑把なイメージをお持ちで。

もう、全体的ハザードでいいじゃねーか。

うちのオヤジなんて、全体的にファーザーだぜ。

全体的にファビョーンなスレはここですか？

ＮＴＴは全体的にパサートだよね

＞現行Zはパッケージングそのものの共通点多しｗ
ところでどの辺が共通してるんだろう？
共に乗用車ベースのクーペ、というだけじゃないか。

デザイン的に一般的な「外面・壁面」を表す言葉は

フ　　ァ　　サ　　ー　　ド

なんだが・・・

>>540
みたいだね。


芸術デザイン版
【芸デ】素人からの質問【総合】
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/art/1090924452/

811 名前：ФゝФ〕Иαηα∫н！∫αη 投稿日：2006/04/29(土) 18:48:03
すみません、「ファザード」ってどういう意味ですか？
宜しくお願い致します。


812 名前：ФゝФ〕Иαηα∫н！∫αη 投稿日：2006/04/29(土) 22:15:10
ファサードじゃなくて？

芸デ板からきますた

痛い人がいますねｗ

お勉強

ファサード
http://www.excite.co.jp/dictionary/japanese/?search=ファサード&match=beginswith&itemid=17453500

ファザード=fatherd

fathered by an unidentified man
《be 〜》父親｛ちちおや｝が誰であるか分からず生を受ける

526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/04/29(土) 14:14:13 ID:p3Ji9J290
>>524
ファザード⇒外観的主要面という使い方をしてるのねｗ
一般的には建築デザインの一用語だよｗ

旧TTの疑問
Fスポのグリルはメッシュ形状だから、フロントグリルもメッシュ形状にした方がデザイン的に上下まとまるのに…

それともメッシュグリルはRS系専用なのか…

俺、>>531だけどｗ
しかしまぁ、ここは薄学馬鹿が多いですなぁ・・・呆れますマジでｗ
揚げ足をとる以前に、薄学無知なお馬鹿が多過ぎｗ
「ファザード」という読み方が間違ってるかの様なカキコもありますが、
「ファザード」も「ファサード」も同じ様に使われるのは業界なら日常ですしｗ
その証として、各建築デザインなどの書籍は両方同じ意味で使ってますよｗ
フランス語派生の専門用語だから、日本語で表現するのも曖昧で両者正解だしｗ
とは言いながら、今の学生さんはファサードで統一されてるかも知れませんが、
教授によっては、まだ使ってるでしょうしねぇｗ
特に>>540は馬鹿過ぎと云うか、さも自分の専門分野とでも言いた気なカキコｗ
同じ学び舎では有り得ない無知発言、非常に低IQじゃないかと思われますねぇｗ
頭も禿しく悪そうだし、友達も居ない、窓際のリストラ要員じゃないんですか？ｗ
>>541も同類、でも調べるだけましか、それ質問したの貴方じゃないんですか？ｗ
>>542-543も、大恥カキコですねぇ。語学力の無さも露呈させちゃったよｗ
>fathered by an unidentified man
マジに貴方は中卒ですか？ｗ
このfatheredは、単体で意味を成すとでも？ｗ
そして、何も調べずただ人の尻馬にのる最低級IQの持主>>544さんｗ
貴方は常に騙され続ける人生を送る、寂しい人なのでしょうねぇ・・・
でも世間を怨んじゃいけません！総て貴方のIQが低過ぎるのが原因ですからｗ

もうね、「笑いを取る」とか「釣る」とか、そういうレベル超えて、
精神的疾患を患った患者同士が群がる、「病気の温床のスレ」だねここｗ

>>539
色々あるんだけど、今のこのスレの状態じゃ書くだけ無駄だし、
明日から暫く来れないから、その内また機会があったら書きますねｗ

知らんがな

>>546
自分がいかに低脳か知ることができてよかったですね＾＾

う〜ん。。。。。
ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up9916.jpg

>>549
問題はそこじゃないと思われ。

>>546
逃げたな　ﾌﾟｷﾞｬｰ

お前のカキコ、「ｗ」大杉でキモイよ。

>>551
問題は「wの量」じゃないと思われ。

まーみんな、今回新しい言葉を覚えたから良かったじゃねーか。
なんかやっぱカタカナ語ってうまく使うとかっこいいから、
こらから漏れはちょいちょい使わせてもらうぜ。
「ファサード」を。

>>549=550
550に同意。
なのだが、Photoshopのできに感心し、見比べて、妙に納得してしまった。
とはいえ、問題は「そこ」「だけ」じゃないね。

痛すぎ・・・
くいつまで意地を張るのかｗｗ
外来語を間違って使ってる日本人の１人にすぎないのにｗww>>546

旧TTは、主に、面の組み合わせ、構成でできあがっているデザインと言えるでしょう。
面が出会うところに、結果的に折り線のように生じたプレスラインは多くはなく、各々の面も、無理が少ないもの、と言えると思います。
当然、ダイナミックなデザインです。

対して新TTは、大きさも形状の変化も、正常進化の範囲内だとは思いますが、面を旧TTより細かく分けてしまったため、
結果的に生じたプレスラインは多くなりました。
また、ウエストラインにつながる、フェンダーにあるプレスラインと、フロントスカートから、ドアを含むサイド、
リアバンパー（と思しきもの）へと続くプレスラインは、旧TTにはなかった種類の、少々情念的に過ぎる気持ちの悪いものです。

「定規だけでデザインされた」等と象徴的に表現される旧TTのデザインですが、その無機質「的」なデザインに、
（Z4がヒットしちゃうアメリカで受けるように）有機的なマチョ成分を注射してみた、というのが新TTではないかな、と考えました。

あれだけ強い個性をもったデザイナーのあとの仕事を任される人は、純粋理性でデザインを考えたら太刀打ちできないので、
マーケティングに少し日和ったのではないのかな。

個人的には、気持ちの悪いプレスラインが多い車は好きじゃないな。

現行レクサスやRX-8のデザインが好きな人には良く見えるだろうね新TT…

>>541-544、>>548、>>551、>>554
お舞らの代わりに芸スレに詫び入れといてやったよ、まったく的確な反証も抗弁も出来ないで、恥かしいよな、粘着厨よ、漏れもさすがに見てて気分が悪くなったぜ。

おい>>546、代弁、ありがたく思えよ！お舞もぼろ糞に書きすぎだ、偉ぶるなって！

ハザードがどうしたって？

546さんのおかげで
「目くそ鼻くそを笑う」
という言葉の意味が良く分かりました
ありがとうがざいました

バイオ・・・

A3にしてもA4にしても以前の方が美しいし
他に無い魅力があったと思うが、経営陣はそれでは駄目だと判断し
実際、それでは思った以上の成果が上げられなかったんだろ。
一応こんどのTTで全てのラインナップが刷新された事になるのかな。
変わり目だから旧来のオーナーからは中途半端に見えてしまうのは
仕方が無いのかもしれないね。
NTTも間の子の中途半端さが形となって現れただけだろう。
本当に変わるのは次の世代と思われ。
変わった姿に価値があるのかどうかはわからないが。。

現行ZとQTTについて、他スレからコピペ

586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/04/18(火) 00:20:57 ID:neylt1aq0
押入れから平成14年発行モーターファン別冊「フェアレディＺのすべて」が出てきた
デザインについてのインタビュー記事より抜粋
聞き手：　藤本彰　CAR　STYRING編集長
日産　：　青木護　プロダクトチーフデザイナー

藤本
　（採用となった）NDA案はルーフラインがアウディTTに似ているような・・・・・・。
　
青木
　TTを意識したわけではないのですが、スリムさを狙ってこういうシルエットになった。TTと大きく違うのは、
　TTがアーチ型のルーフラインなのに対し、コチラは三角形。初代をモチーフにトライアングルを意図しています。
　ただ、NDA案はリヤデッキが下がりすぎていて空力では不利だし、そこがTT的に見えるという意見もあったので、
　その後、Z32のキックアップしたお尻を意識してリヤデッキを持ち上げました。

藤本
　初代Zはトライアングル・ルーフだったかなぁ・・・・・・？　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※注　NDA＝日産デザインアメリカ


で、１／１モデルの段階では、テールランプの形までTTそっくりだったりしてます。

今日までは相手にしてあげようｗ
>>557
サンキューｗ
感謝の言葉の序に、俺も一言。文章がループしてたよｗ
>>554
だとすると、外来語総てを見直さないといけませんなｗ
たとえばキャッシュカードとか？ｗ笑い者にされるよｗ
>>555
そうですね、その有機的デザインで他の部分で賞賛を浴びてる部分もあるんですけどね。
TTでは、仰る通りですね。
>>559
そうですか？ｗ
それは良かったｗ
>>562
そのエピソードの他、色んな面白い話、検証しる部分が多数あるんだけど、
残念ながら、馬鹿の温床になってるから、今書けないやｗ

じゃねｗ

造語と外来語を一緒にしちゃったからまた突っこまれそうだねｗ
デザインを語るのに良く使う用語のモチーフも原語発音ならどうですか？ｗ
>>554さん？ｗ

じゃｗ

>>563
冷静にお願い。
もう来ないで下さい。ほんとに。

>>565
ごめんなさいね。
ついつい馬鹿相手にむきになってしまいお恥ずかしいｗ
では明日朝早い旅立ちなので去りますねｗ

う〜んココのスレでは新型の車重1410kgという驚異の軽量設計についての話は無
いんかのぅ。さっきスペック見てお茶吹いたんだが…

クソ重いＶ６+マルチプレート使った電制激重４ＷＤ+ドイツ基準剛性で1410kg

アウディがアルミに御執心ってのは聞いてたけど、ランエボ＆インプの4発Eg４Ｗ
Ｄと違ってこの車重はひょっとして凄いんじゃないんだろうか？。Ｚなんか新ＴＴ
より重い訳だから…。オマケに前後重量配分改善とかっていうし。話題になってな
いのがなんかアウディらしくてかわいそうなんだが…。

>>567
たとえばインプSTIは、

設計の古い“2バンク”Egに
ターボ補機類とｸｿ重いと評判の6MTと四駆を抱えながら、

40kg･m超のトルクと300ps超のパワーを余裕で飲み込み、
北米の衝突安全基準以上のテストで最高評価を獲得する強靭なボディを
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018076.html

オール鉄でやって1460kgなわけで、

コレに比べたら、アルミ率69%でその程度かよと。

ちなみに15度V6はクソ重くはない。
BM最新直6と同等かそれより軽いか。160kg前後。

でも、最近のクルマにしてはまあ軽い方だよね。＞NTT

アルファ・ブレラの４駆なんか１７００ｋｇも有るって書いてあって、私は
こっちのほうでお茶吹きそうになりました。昔、三菱ＧＴＯがそれぐらい有っ
て「前軸荷重１トンかぁ…それでスポーツカー？ﾌﾟﾌﾟｯ」とか思っていたので
吃驚でした。

わはは。
昨晩までの、殺伐とした、口プロレス状態からすると、
連休中の出勤日にあって、こういう流れは良スレっぽく、
とても良いのではないか。

>>569
ブレラって、そんなに重いのか。
アルファ・ロメオらしくない感じがするな。
GTを軽量化してGTAにする、なんていう気も最近はないみたいだし。
>>568 はそういうけれど、
>>567 が書いているように、新TTエラいんじゃないか？

やはり外車辺りのスレは、まったりのんびりと論を進めたいしね(笑)>570氏

>>568氏
確かにインプとエボの努力は凄いけどアレのＮＶＨは酷いもんだよ。息子が
インプＳＴｉ乗ってるがあまりのノイズと振動でげっそりくるからね。あ、
ハーシュネスそんなに酷くないかＳＴｉ(ココだけ訂正)。やはりＷＲＣレプ
リカはちょっと比べる対象としては例外かと思いました。

>>569氏
そうなんですよね。ブレラ重いんですよね。コレもスペック見た時は茶吹き
出しそうになりました。ＧＴＯの時と違ってタイヤもボディ剛性も技術向上
してこの重さを許容できる様になったとはいえ1700kgは酷すぎる気がするん
ですよねぇ。アルフィスタ達もこの点を懸念してましたが…。

もう一個>>568氏
あ、軽く調べてみたら指摘通りＶ６随分軽くなってました。どうも私は以前
乗ってたコラードのＶＲ６みたいな小さいけど凄く重いＶ６を連想してしま
っていて…(苦笑)。

それにしてもアルミも決して万能ではないらしくジャガーの様に総アルミに
しても重い(大きさ考えれば軽いと言えますが)車もありますしこの時代1410
kg+ダ・シルバ先生(笑)のボディが買えると言う事は素直に喜んでいいのかも
しれませんね。

ねぇねぇ、独り言楽しい？＞茶吹きのおじさんｗ

スープラだってNAは3リッター直6つんで、あんなどでかいボディ身にまとって
1400�`台だからな
TTは1200�`台じゃなきゃ、軽くもなんともない

>>571
2.0T　FFが1260kg（MT)っていうことには触れないの？
こっちの方がインパクトあると思うんだけど。
新TT買うならコッチじゃない？

TTって所詮ゴルフシャシーにインパクトあるボディを被せただけの、
ただの凡俗FF車だから、あんま高いグレード買うのって損した気分にならない？

2.0NAアルミブロックとほぼ同じ重さの1.4ツインチャージャーが出てくれたら
迷わずソレだけど。

いや、ちょっと待て。








全体的ファザードて。

マーケットに外観でインパクトを与えたＱＴＴと比べ、
過去の栄光を中途半端に引きずるだけのＮＴＴは価値梨ｗ
やぱＲ８以外ＱＴＴを驚牙できるモデルは存在しないな。

>>575
しつけぇな！













だがそれがいいｗｗｗ

ファサード〈facade〉
http://www.clb.mita.keio.ac.jp/econ/takeyama/field/facade.html

どうやったらこのスペルで濁音になるんだろうね？

>>575
お前もウゼーから去れアホ
教えてくんの>>575
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142144070/705
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/art/1090924452/811
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/art/1090924452/813
お答えしますくんの>>575
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142144070/709-710
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/art/1090924452/812
大恥曝しの脳タリン

>>579
お前には全体的にファザードが足りないようだな

>>578
>>579
弁護するつもりは無いが真実は一つ
ファザードもファサードも正解なの
どちらで検索しても出るから試してみな
ほんとアホ



ああ自演か

皆さんへ
自演の見分け方

IDは、ダイアルアップという貧乏しか使えない回線だと繋ぐ毎に替えれる
しかし二度と同じIDにならないのです

なのでファザードファサードに拘る脳タリンは総て同一人物の可能性大

皆でレス付けさせよう

一つ前のレス
>>579じゃなくて>>580だった
事故レス

>>575　ID:XX+2TNtm0
>>578　ID:okcDSGdy0
>>580　ID:CQ0VMkT/0

さあどうぞ

このスレ実際はおっさんばっかりなんだろうけど、スレでやってる事はガキそのものですね。

>>585
ガキより始末に悪いねえ
粘着もここまで来ると痛いのなのって
しかも無知な状態で煽るから自分が笑われてるのも知らない真性アホ

どうしたのかな？
>>575　ID:XX+2TNtm0
>>578　ID:okcDSGdy0
>>580　ID:CQ0VMkT/0

案の定図星？

なんか、化けの皮が剥がされたようだなｗ
保険料といい、用語といい、別に間違ってないのに、他のアウディスレ含めて、
なぜに攻撃するヴァカが多いのか、凄く疑問だったわけだが。。。
一人で粘着してたわけだｗｗｗ

ヴァカまるだしの窓際中年ｗ
幼稚園から逝き直せよｗｗｗ

ここはずいぶんと荒れてるインターネッツですね

>>589
でもね、うっとうしい荒らしさんも、5時くらいにお山に帰ったようで、
そろそろ「Audiでマターリ」の類スレらしく、良い流れにもどる予定。

あれから、>>549 の
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up9916.jpg
と、
http://www.fourtitude.com/news/uploads/Audi_News/002__scaled_600_057.jpg
を、毎日見比べてしまう私。

やっぱり図星だったな
>>575　ID:XX+2TNtm0
>>578　ID:okcDSGdy0
>>580　ID:CQ0VMkT/0
もう出て来んなよ知恵遅れくん

>>588
もう１匹くらいは居るんじゃないかと思うけどな
>>589
若干名の知恵遅れのアホ旦那が居て１人で大勢を装って騒いでるだけだよ

皆さんへ
スレ正常化毒舌カキコにお付き合い頂いて有難うね

今後また保険や用語等又は突然の誹謗等が出没したら
「ID・・・・・２時間後また書け！」と書きましょう！

きゃー、ID:2+bmIVLU0さん、かっこいー（棒読み）

治安が守れてよかったですね、満足かい？
なに仕切ってんだよ！
てゆうか何時間粘着してんだよ、ヒマ人！

今夜も来たのかよ・・・
コテハンとIDつけろ。

新と旧で分けるべきだったな…

「全体的に」ファザードて。w

>>572
何ちゃかしてんだよ！













お前もあれ位書いてみろやｗｗｗ

まだ書いてるよｗ
先ずダイヤルうｐのお舞（ID:fC+YBYeH0）出て来いよｗｗｗ
ダイヤルうｐって、お舞なに人だよｗｗｗ

>>594
新旧分けても無駄なんじゃん？
こいつら（つか１人ｗ）は脳内だしｗｗｗ

>>595お舞ID:CHLkwWUL0は、今書かなくっていいよｗｗｗ

>>596
脳内だから無理だろｗｗｗ

物理的にTTにRS4かS4のツインターボエンジン載せることは可能?

>>599
全体的にファザードだから不可能は無いよ

あと、>>597。
かならずしも　「IDが変わる」＝「ダイヤルアップ」ではないので。

>>599　
横置きと縦置きだからポン付けは無理だなｗ　
でも、今回はその手のラインナップを期待したいねｗ
じゃないと…ry

>>599　
横置きと縦置きだからポン付けは無理だなｗ　
でも、今回はその手のラインナップを期待したいねｗ
じゃないと…ry

>>600-601
きもいなお前ｗ
もうお呼びじゃねえのが分からねえのか？

>>604
知的障害者は無視無視ｗ

>>604
うるせーよ　ｗ厨ハゲ
なんでお前に従わなきゃなんねんだよ

>>605
了解ｗ
「従わなきゃなんねん」だそーですｗ
ほらほら吼えろｗ

貧しい民ｗｗｗ

>>607が>>605の「無視」を了解したにもかかわらず、「吼えろ」と煽っている件

うんｗ
懲りない貧しい貧しい民を甚振りたいから、了解した上で遊んでるのさｗ
ID:vHVCHhbK0⇒ID:/5XyAsTW0　ｗｗｗ
どんどん吼えろーｗｗｗ

へ？俺違うけど？

残念だがｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 01:08:05 ID:vHVCHhbK0
>>604
うるせーよ　ｗ厨ハゲ
なんでお前に従わなきゃなんねんだよ

↑このきもい頭の悪そうな貧しい民が、再び登場しない間は証明出来ないのよｗｗｗ

２CHの宿命ｗ

しかし・・・
妄想もここまでくるとあわれだね。

それを俺が証明しなきゃならない必要はどこにもないし。
ま、あんたが思う分には勝手ですよ。

ところであんた、「全体的ファザード」本人でしょ？
「ｗ」の使い方が本人ぽいし。
そんなにとんがらなくてもいいんじゃないっすか？
そのうちみんな敵にまわしちゃうよ。

いえいえｗ
それこそ残念ながら違いますなｗ
保険で間違われたのはありますがｗｗｗ

でｗｗｗ
おたくこそ？頭の悪そうな粘着なんてこと無いよね？

これ２CHの宿命なのでｗｗｗ

＞ところであんた、「全体的ファザード」本人でしょ？

↑このフレーズをみると、ますます頭の悪そうな粘着に近いなｗｗｗ

いえね、何となくその拘りがねｗ

頭の悪そうなヤツに言われたくないですね

>>614
おまえ、いいかげんにしろよ。
一番粘着してるのがおまえだって事に早く気づけよ。

それでＴＴのオーナーなの？
オーナーなら知ってることを質問して、それを当てたら信じるよｗ
まさかリアルなオーナーが、あんな粘着はしないだろうしｗ

と信じたいｗｗｗ

>>616
一連の流れからして、どうにもファザードさんっぽくて。
どう思われます？

>>618
本人のような気もしますね(笑)

>>616
なぜ急に登場？
あんたもＴＴ乗ってんのかい？

>>619
あ、そう思われました？
なんか仕切りたがるあたりが、香りプンプンですよね。。。

別にファザード君と思われても、いっこうに構わんけどｗ
おたくらがＴＴ乗りか否かを知りたいねｗ

>>620
乗ってたらなんなんだ？
>>621
自演臭が漂ってるね、確かに(笑)

も前らいい加減にしてくんないかい？

>>622
それ知ってどうすんの？
>>623
よかった、同じ気持ちの人がいて(・∀・)

>>624
すまないね、つい見かねて。

>>621
仕切るもなにもｗｗｗ
>>623
あんた乗ってるんだな？
じゃ聞くが、灰皿の下に何があるか答えてみなよｗ

>>623
下ってなんだよ。スライド蓋のある小物入れのことか？
中にはFuelタンクオープナーとハッチオープナーのスイッチがあるけど。

>>627か。失礼。

灰皿を開けるとシガーソケットが横にあるな。

>>628
おたくはオーナーだなｗｗｗ
でも何でファザード氏を誹謗してるんだい？

>>608で登場して、別に誹謗してないけど。
逆に粘着してるあんたがちょっとこわいですよ。

>>630
なぜ>>628と違う部分の答えを？
灰皿の下は？と聞いたのだがｗｗｗ
2006/05/02(火) 02:54:07 ID:/5XyAsTW0
2006/05/02(火) 02:55:47 ID:+XYb3oG00
１分40秒の謎ｗ

>>633
「灰皿の下」の意味がよくわからなかったから「開けると」と表現した。
なにか問題でもあるのか？

おいおい、今度は何の疑惑だよ・・・。
実生活でもそんなに妄想激しいのか？

>>632
いや
>>630
同一人物でも良いが、粘着を見てて凄く気分が悪かったんでねｗ
だから逆に粘着してやってるんだよｗｗｗ
ファザード君も、粘着されることは書いてなかったと思うが・・・

>>636
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

>>636
言い分がよくわからん。

>>638
・・・彼は寝ましたかね？

>>638
そうか？
頭の悪そうな粘着を弄って暇潰ししたかっただげなんだが、
あんたらが紛らわしく登場したってわけｗｗｗ
でも、俺がファザード君と思ったのは何故なんだい？

>>640
寝てねーよｗ

>>640
一目瞭然(・∀・)

妙に肩持ちする発言が見うけらた。
あとは語尾の　「ｗ」だな。

ほんと、夜中に大の大人が何やってんの？
お互い粘着じゃないんだったら、話題変えようよｗ

>>644
なんか話題クレよ。
全体的ｆ（ｒｙ　以外で

俺は寝るぞ。
>>640も自演と思われたくないなら
不用意に煽るような発言は控えてくれよ。
何代か前のスレでｶﾏｯﾃが現れた時みたいで、見るに堪えない。

よろしくな。

>>642
一目瞭然ねえｗｗｗ
>>643
片持ちも何も、彼がなんかしたのか？
ｗが怪しいなら、この真夜中に書いてるID:Ybw3tyXi0も俺になるがｗｗｗ

じゃ俺も寝ようかな。

>>640氏、次回はお互いオトナでよろしく！
TTオーナー同士、有効的で友好的なスレにしましょ。

>>646
おいおいｗ
いう相手を間違えてねえか？
どう考えても頭の悪そうな↓だろｗｗｗ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 01:08:05 ID:vHVCHhbK0
>>604
うるせーよ　ｗ厨ハゲ
なんでお前に従わなきゃなんねんだよ

>>648
友好的もなにも、あんただろ喧嘩腰で登場したのはｗｗｗ

お前も寝れｗｗｗ

まあ、お前らは粘着厨じゃなかった、と思っておくよｗｗｗ

えらく進んでると思ったら・・・
他でやってもらえんものか。

ところで、たまにだが室内の電飾一部が消える事がある。
スモール連動で点灯する、ライトスイッチの赤イルミ、
シートヒーター類の5連丸型スイッチの赤イルミ、
灰皿照明、その下と照らす赤照明あたりが、いっせいに消えてる。
気付くと復活してたりする。
消えてるのに気付いて、そのへんたたいたりゆすっても復活不可。
ついてた状態でも、一旦エンジン切って（コンビニとか）
すぐエンジンかける→ライトONするとほぼ確実に点灯してない。
走ってると知らないうちに付いてたりする。
基本的に運転中に視野に入らないところだから
あんまり気にしないけど、灰皿が暗いと使いにくいんだよね。
どうしたものか。

目が冴えてるので暇潰しを継続して、このスレを読み直ししたんだがｗ
>>519が元凶の書き込みかｗｗｗ
「昔、雑誌でAudiの人が「TTはZを参考にした部分もある」と言っている記事があった。」
Ｚ３２が源泉だ、云々を全否定したのがファザード君かｗ
>>517のレスに>>520が反応、IDは異なる者ｗ>>523以降は攻撃レスが異なるIDで炸裂ｗｗｗ
これみると、脳内じゃないリアルオーナーが粘着してたのかも知れんが、もう知る由もなしｗ

しかし、どこまでも暇な俺ｗｗｗ

>>653
詮索好きなので許せｗｗｗ
調光スイッチ回しても駄目なの？

さてさて、漸く目蓋が重たくなって来たから寝るかなｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:17:35 ID:/5XyAsTW0
しかし・・・
妄想もここまでくるとあわれだね。

それを俺が証明しなきゃならない必要はどこにもないし。
ま、あんたが思う分には勝手ですよ。

ところであんた、「全体的ファザード」本人でしょ？
「ｗ」の使い方が本人ぽいし。
そんなにとんがらなくてもいいんじゃないっすか？
そのうちみんな敵にまわしちゃうよ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 03:15:54 ID:/5XyAsTW0

>>644
なんか話題クレよ。
全体的ｆ（ｒｙ　以外で

≪[sage]抜いてADSL回線入れ直しに失敗≫

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 03:23:18 ID:/5XyAsTW0
お前も寝れｗｗｗ

これ　自　爆　の　典　型　ぢゃんww
こんな奴がTT糊かよww
藻舞まじで　氏　ね　よ　

>>656
それが全体的ファザードクオリティだよ

>>654
調光スイッチって、メーターの明るさですよね？
それとは関係ないような気がします。
箇所から察するに、1個ヒューズが切れると消灯する部分かな？
ただの接触不良だと思うが、原因箇所がわからねば直せぬ罠。
ヒューズ抜き差し、もしくわ切れてなくても交換？

>>658
調光グリグリとは関係なさそうです。
ヒューズはドア開けたとこですよね？
明日開けてみます。

新型人一人分軽いのか〜いいなぁ。

>>657（ID:/5XyAsTW0）
自演乙！
それをいうなら「QTTはZ32のﾊﾟｸﾘ」ｸｳｫﾘﾃｨｰだろ？笑
自演患者が居るなんて、TT乗りとして恥しい

>>661
構うなよ池沼
あとageんな

>661

何でもいいから
あげるな

age

TTのクーペ乗りで、QTTがZ32の影響を受けたと
力強く力説してた阿呆面候補は数人居るが・・・・

QTTのMTでアクセルとブレーキペダルの段差が高く、ヒール＆トゥするにも足がつりそうなのですがなんかいい対策ないですか？

>>666
ttp://park1.wakwak.com/~tts/pedal.html

>>667
ありがとうございます。早速明日買いにいってくきます

>>667
ついでに、標準のオーディオのクソ悪い音を何とかするものあませんかね？

>>669
ttp://www.crossense.jp/BO/BO_Accessories.html




orz...

>>669
ttp://www.mimisen.jp/



○｜￣｜＿

>668
だめだよ、それ。　
ペダル感覚変わって違和感あるし、
アクセルが前に来るとひざが曲がってつらい。
ノーマルでも慣れればまったく問題ないよ。
どうしてもならブレーキペダル曲げて押し込むか。

>672
脳内乙
ここは、ビッツのスレじゃねえんだよバーーカ！！

>673
死ね。
1.8TQに実際に付けた感想から意見してるんだよ。

（君がもしTT海苔なら）自分の車のアクセルペダル見てみろ。
若干ラウンドしてるだろ。　それに平らな板を付けるんだ、違和感出るのは当然だろ。

まあどうしても付けるならクラッチもセットでだな。

ところでneuspeedのアルミペダルは位置改善されないのかな？

>>674
年収に関係なく、試乗くらいさせてもらえるから、
一度Audiのディーラー行ってくるといいよ。

もしくはお前の足がおかしい。カタ輪なの？

QTTに667のペダル付けた人は満足してる意見は多いのが事実。
仮に674がマジメに合わないと言ってるとしても
それは極少数派の人間。
ということで7〜8割の可能性で>>666は満足するに95クアトロ。

ふと気付いたんだけど俺のTT、FFなのにスペアタイヤが無い…ってこういう仕様だっけ?
クワトロだけかと思った。因みに2001年のMTです。
因みにペダル位置は慣れれば気にならないですが…

>>676
漏れの1.8TもFF。スペアタイヤ無し。
そのかわり発砲スチロールと空気入れ機械が入っとるぞ。

2002 年 1.8T/FF/MT だけど、スペア入ってたよ。ペダルは最初に買ったパーツ
の一つだった。

クソガキども、舐めたこと言ってんじゃねーぞコラ！！
人が下手に出てりゃいい気になりやがってよ！終いにゃぶっ殺すぞ！
テメエが下手糞で車扱いこなせないからって軟弱な鉄板なんかに頼ってんじゃねーぞカス野郎！
俺様は、そんなもんに頼らなくても滅茶苦茶速いからアドバイスしてやったのに恩を仇で返す真似しやがって、
上等だコラ！文句がある奴は海老名に来いコラ、とことん相手になってやるぞ！

>>677
スペアタイヤは発砲スチロールの下に普通に収まっているが？

またTTスレらしくなってきたね

>>679
＞終いにゃぶっ殺すぞ！

脅迫罪ﾀｲｰﾎ

>682
上等だコラ、グダグダ言ってねーでパクってみろよ
別荘が怖くて高級外車乗れるかってんだよボケ
てめえ、びびってるんだろ？あ？ビビリはここのスレにイラネえぞ、消えろや！
いいか、俺に文句があるなら海老名に来い、
俺は逃げも隠れもしない！正々堂々拳で語ろうや

ＴＴ乗りって、自分の意見を否定されると、自作自演するんだねｗ
気持ち悪いねえｗ

やはりここは他のaudiスレとは全く異質な空間だなあ…

>684
坊やは何も分かっていないようだな。俺は自作自演見たいな姑息な真似は一度もしたことはないし今後もしない。
一つ教えてやろう、　お前たちは怒らせてはいけない漢を本当に怒らせてしまったという事だ！
地上最速の男 − 東名の銀狼 − を怒らせてしまったのだからな、後悔しても取り返しつかねえぞ！

ただでさえ下がりぎみのスレの品位が下がるので馬鹿な事はやめて下さい

(･∀･)ｶｴﾚ!

>>686
672=674=679 怒りのクアトロさんは、やはりTTに乗っていらっしゃるんですか？
お書きになっているように、東名高速の海老名付近を走っていらっしゃるんでしょうか。
車体色や、ナンバーなど、教えていただけませんか？
一度、ご勇姿を拝見したいものです。

>688
おう、俺は東名を良く飛ばしているぞ、横浜ナンバーの1.8クアトロシルバーだが、
でかいリアウイングとグリルごとフロント周り変えているのと、カーボンボンネットにしている。
あと、マフラーも変えているから音で分かるかもな

>別荘が怖くて高級外車乗れるかってんだよボケ
TTが高級外車ねぇ・・・初めて知ったよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>674本人です。
679以降は偽物です。

追加ペダルは本気で良くないと思ったんだけどな。
左ハンならドア開けたときとか結構目立つからかっこ悪いし。

大体みんな本気でH＆Tできないの？

確かに街乗りではアクセル低くて少しやりづらいけど、かかとではなく足の側面で
アクセル吹かすようにすればできるよ。

フルブレーキングならペダル位置ばっちりだし。

というかこのスレ俺以外TT海苔居なさそうだな。失礼しましたもう来ません。

>>691
お前には全体的ファザードを感じた

いいかテメエラ、真のＴＴ乗りは俺だけだということを忘れんじゃねえぞコラ！
ヒールツーってのはな、鉄板でやるもんじゃねエンダヨ、気合でやるんだ気合でな！
Ｈ＆Ｔは訳わかんねえ小物に頼らず気合で決めろや
僕が言いたいのはそれだけです。又来るかもしれませんがとりあえずさようなら

『Ｚ３２がＱＴＴのパクリ』

という貧乏人の

『粘着のＴＴクーペ乗り』

にストーカーにあってる

『ファザード』ですｗｗｗ

このストーカーはシルバーのＴＴクーペ乗りですか？それとも朱色？黒？

何れにしても、オフ会などで
『Ｚ３２パクリ説』
を力説してたメンパーは、気持ち悪い面子しか思い浮かびませんｗ

ＣＴＴＲに所属してるのは知ってますｗ

候補は浮かぶのですが、明確な絞り込みが今一歩ですｗ

一体誰なのでしょうか？


この

『粘着ストーカーのＴＴクーペ乗り』

の情報等を、広く募集してますので、メンパーの方、よろしくおねがい申し上げますｗｗｗ

何いってんのか良く分からんぞ？
ＴＴはビートルのパクリ、それ以上でもそれ以下でもない。
Ｚ３２は928をパクッタ部分がないともいえないが、
Ｚ３３に関してはフーガのクーペ、ＴＴとは何の関係もない。
ＡＵＤＩにはガヤルドやムルシをパクッてもっとサイズの小さいクーペを出して欲しいと思う
あのデザインで２．０Ｔだったらいいのにな

わたくし『ファザード』が、

『Ｚ３２がＱＴＴのパクリ』

と力説してたので、意味が分からないので
『否定』したら、
ストーカーに遭ってしまったのですｗ

何人にも装って、しつこく粘着されて困ってますｗ

どなたかの探求で、
『ＴＴクーペに実際乗ってる方』
というのが分かりましたが、
その馬鹿げた
『Ｚ３２パクリ説』
をオフ会などで力説してたメンパーは、
何人かは知ってるのですが、
絞り込みが出来ないので、
ここで情報を募集した次第でございますｗ

すんません。
ちと暇な人が多い時期にマジな質問するのはヤバイかと思いながら･･･

年末に乗り換えでNTTとZ、Z4、レクサスSCを比較しています。
日に片道50kmの高速通勤をしているので、乗ってて気持ちいい車を選びたいのですが。
（音や、インパネ等、色々な意味です。ただスピードに満足したい訳じゃありません）

Audiのケア、サービスに皆さん満足していますか？
現行のTTは乗ってて満足感がありますか？
ちょっとした後悔を感じるところはありますか？
あるとしたらどんなところでしょか？

NTTや他車の悪口を聞きたくありません。
TT乗りの方が感じてるいろんな事を聞いてみたいです。
お願いします。

QTTの何処が


Z32に似てるんだ？


あ・た・ま大丈夫？

>>697
QTT 1.8T Roadster に乗ってます．

自分も通勤で同じくらいの距離を走ります．しかも途中峠を越えます．条件と
しては，常識的な値段で買え，日常の足に使えて，屋根が開けられて，マニュ
アルミッションで，それなりにスポーティな車ということでした．

そういう意味で，総合的には満足しています．限界の挙動がどうのこうのとい
う話も聞きますが，わたしの腕では関係のない話です．素直にキビキビ気持良
く走ってくれます．概ね 60,000km くらい走っていますが，ボディの剛性低下
を感じることもありません．天気のいい日に屋根を開けて峠を走るのはとても
気分がいいです．

ちょっとした後悔というか不満なところは，自分の場合はエンジンに面白味が
ないことに尽きます．そろそろ乗り換えを考えているのですが，今度はイタリ
ア車かなぁと考えています．プロトタイプを見て以来，ブレラが気になってい
るのですが，新しいエンジンがイマイチという話なので，しばらく様子を見よ
うと思っています．

NTT に関しては Audi のラインアップの一員として違和感のない存在になった
なと思います．でも QTT を買ったのは，Audi だからという理由ではなく，と
にもかくにも TT が気に入ってしまったからなので，自分が次の車に NTT を選
ぶことはないと思います．上げられた候補の中では Z4 が面白かったです．

最後にディーラの対応ですが，自分は YANASE/AUDI なところにお世話になって
いて，基本的なサービスについては特に不満はありませんが，いささか官僚的
に過ぎるような気はします．

ＳＡで一服してたら
鮮やかなオレンジ色のクーペが本線へ向かって走り去っていった
各所がガンメタリックで引き締められ、フェイスには四つの輪が輝き、「ＲＳ」と読めるバッジが確認できる
この時期、深みを増す緑の脇をオレンジ色のクーペが加速していく様は
行ったこともないアウトバーンを思い起こさせた
（さっき実際に見た光景）
なかなかカッコよかったよ、ＴＴ

>>699
ありがとうございます。
エンジンですかー。NTTでもそんなに体感で変わらないかもしれないところですね。

以前、ヤナセの対応の悪さに腹を立てた事がありますが、
それがすべてじゃないことを祈りますです･･･

今日はZ4とSC見てきます。NTTも早く実車をみたいですねー

>>697
総合的な雰囲気ということで言うと，Z4 はあの値段にしては，いささか内装関
係が安っぽい気がします（あくまで主観的評価ですが）．オプションを足して
いけばそれなりになるんでしょうけど．

とてもスムーズに良く廻るエンジンで，アクセルを踏むのが楽しかったのです
が，個人的にはそこがひっかかりました．

あれこれ楽しく悩んでください．

>>699
漏れはNTTロドスタとニュースパで悩んでるんだけど、
アルファの現行4気筒は、上のほうまで回すと結構いけてると思うよ。
遮音が良くなったので、回し足りないとショボイ。
試乗中に、結構、音が辛いねと言ったら、回して乗ってくれと言ってくれたので、
その通りしたら印象が変わった。昔より音の質は低くなった気がするのは確か。
ま、俺の場合、まだ出ても無い車で悩む脳内カスタマー状態ですので、
そこを突かれると辛いのだが。

あれ？「怒りのクアポロ」さんは？どこ？最近、怒りのクアポロさんの文の終わりのほうが語尾マイルドになってるから心配して気になってるんだヨ(>ε<)お〜いクアポロさ〜ん！いつまでもマフラー音みたく毒毒しくいてね(^O^)

クワトロポルテにでも乗り換えて落ち着いてきたんじゃね?

・・・プロローグ・・・
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 00:07:51 ID:FnGFejH+0
昔、雑誌でAudiの人が「TTはZを参考にした部分もある」と言っている記事があった。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 02:58:59 ID:p3Ji9J290
>>517
時系列で確認しようね。
「ＺがＴＴを参考にした部分がある」が正解！
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 03:24:55 ID:DjjaCTlp0
>>519
現行Zの話じゃねーよｗ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 12:32:06 ID:p3Ji9J290
>>520
Z32とQTTのどこが共通点あんの？
どのアングルからみて共通点があると？
全体的ファザードでは一つもねーよｗ

現行Zはパッケージングそのものの共通点多しｗ
QTTの兄弟車と言っても信じる奴はいるかもしれんｗ

ここからリアルTTクーペオーナーの自作自演劇が始まった・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 13:12:50 ID:bMBPkQX60
>>523
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%85%A8%E4%BD%93%E7%9A%84%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%B6%E3%83%BC%E3%83%89&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

全体的ファザードに該当するページが見つかりませんでした。

検索のヒント
キーワードに誤字・脱字がないか確かめてください。
違うキーワードを使ってみてください。
より一般的な言葉を使ってみてください。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 13:32:50 ID:M3snTbGVO
まあ知ってる人は知ってると思うけど…旧TTのデザイナーはZ32の大ファン。
だからTTをデザインする際にどこか影響受けたかも?

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 14:14:13 ID:p3Ji9J290
>>524
ファザード⇒外観的主要面という使い方をしてるのねｗ
一般的には建築デザインの一用語だよｗ
>>525
マクロ（大まか）な部分はおろか、ミクロ（詳細）ディテールも
Z32とQTTとの共通性を感じないんだけどなぁｗ
まぁ如いていうなら、ヘッドライトの平面的な構成が似てるかなｗ
パネルに囲まれてる、そんな大まかな要素だけどねｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 14:32:07 ID:pELCsfbQ0
>>526
なにヘラヘラ笑ってんだよ　きめぇ

グーグルで一件もヒットしない用語持出して
なにが「一般的には」だよ、おもしれぇやつ！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/30(日) 01:58:48 ID:gpKFKIXo0
俺、>>531だけどｗ
しかしまぁ、ここは薄学馬鹿が多いですなぁ・・・呆れますマジでｗ
揚げ足をとる以前に、薄学無知なお馬鹿が多過ぎｗ
「ファザード」という読み方が間違ってるかの様なカキコもありますが、
「ファザード」も「ファサード」も同じ様に使われるのは業界なら日常ですしｗ
その証として、各建築デザインなどの書籍は両方同じ意味で使ってますよｗ
フランス語派生の専門用語だから、日本語で表現するのも曖昧で両者正解だしｗ
とは言いながら、今の学生さんはファサードで統一されてるかも知れませんが、
教授によっては、まだ使ってるでしょうしねぇｗ
特に>>540は馬鹿過ぎと云うか、さも自分の専門分野とでも言いた気なカキコｗ
同じ学び舎では有り得ない無知発言、非常に低IQじゃないかと思われますねぇｗ
頭も禿しく悪そうだし、友達も居ない、窓際のリストラ要員じゃないんですか？ｗ
>>541も同類、でも調べるだけましか、それ質問したの貴方じゃないんですか？ｗ
>>542-543も、大恥カキコですねぇ。語学力の無さも露呈させちゃったよｗ
>fathered by an unidentified man
マジに貴方は中卒ですか？ｗ
このfatheredは、単体で意味を成すとでも？ｗ
そして、何も調べずただ人の尻馬にのる最低級IQの持主>>544さんｗ
貴方は常に騙され続ける人生を送る、寂しい人なのでしょうねぇ・・・
でも世間を怨んじゃいけません！総て貴方のIQが低過ぎるのが原因ですからｗ

もうね、「笑いを取る」とか「釣る」とか、そういうレベル超えて、
精神的疾患を患った患者同士が群がる、「病気の温床のスレ」だねここｗ

>>539
色々あるんだけど、今のこのスレの状態じゃ書くだけ無駄だし、
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/30(日) 04:00:24 ID:sY+Hgyao0
>>546
自分がいかに低脳か知ることができてよかったですね＾＾

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/30(日) 11:54:38 ID:4AZq9WkP0
>>546
逃げたな　ﾌﾟｷﾞｬｰ

お前のカキコ、「ｗ」大杉でキモイよ。


552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/30(日) 11:59:08 ID:dDhCCUh/0
>>551
問題は「wの量」じゃないと思われ。

まーみんな、今回新しい言葉を覚えたから良かったじゃねーか。
なんかやっぱカタカナ語ってうまく使うとかっこいいから、
こらから漏れはちょいちょい使わせてもらうぜ。
「ファサード」を。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/30(日) 12:53:42 ID:6KRx2CeQ0
痛すぎ・・・
くいつまで意地を張るのかｗｗ
外来語を間違って使ってる日本人の１人にすぎないのにｗww>>546
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/30(日) 18:34:45 ID:PZ5V0Wp90
>>541-544、>>548、>>551、>>554
お舞らの代わりに芸スレに詫び入れといてやったよ、まったく的確な反証も抗弁も出来ないで、恥かしいよな、粘着厨よ、漏れもさすがに見てて気分が悪くなったぜ。

おい>>546、代弁、ありがたく思えよ！お舞もぼろ糞に書きすぎだ、偉ぶるなって！

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/30(日) 20:06:24 ID:TgSXPvzD0
546さんのおかげで
「目くそ鼻くそを笑う」
という言葉の意味が良く分かりました
ありがとうがざいました
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 00:00:01 ID:gpKFKIXo0
今日までは相手にしてあげようｗ
>>557
サンキューｗ
感謝の言葉の序に、俺も一言。文章がループしてたよｗ
>>554
だとすると、外来語総てを見直さないといけませんなｗ
たとえばキャッシュカードとか？ｗ笑い者にされるよｗ
>>555
そうですね、その有機的デザインで他の部分で賞賛を浴びてる部分もあるんですけどね。
TTでは、仰る通りですね。
>>559
そうですか？ｗ
それは良かったｗ
>>562
そのエピソードの他、色んな面白い話、検証しる部分が多数あるんだけど、
残念ながら、馬鹿の温床になってるから、今書けないやｗ

じゃねｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 00:06:17 ID:DoRh6g7s0
造語と外来語を一緒にしちゃったからまた突っこまれそうだねｗ
デザインを語るのに良く使う用語のモチーフも原語発音ならどうですか？ｗ
>>554さん？ｗ

じゃｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 15:17:39 ID:XX+2TNtm0
いや、ちょっと待て。
全体的ファザードて。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 16:27:11 ID:/cAiz2Da0
>>575
しつけぇな！
だがそれがいいｗｗｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 16:36:40 ID:okcDSGdy0
ファサード〈facade〉
http://www.clb.mita.keio.ac.jp/econ/takeyama/field/facade.html
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 16:36:48 ID:2+bmIVLU0
>>575
お前もウゼーから去れアホ
教えてくんの>>575
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142144070/705
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/art/1090924452/811
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/art/1090924452/813
お答えしますくんの>>575
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142144070/709-710
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/art/1090924452/812
大恥曝しの脳タリン


580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 16:42:43 ID:CQ0VMkT/0
>>579
お前には全体的にファザードが足りないようだな


どうやったらこのスペルで濁音になるんだろうね？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 16:46:27 ID:2+bmIVLU0
>>578
>>579
弁護するつもりは無いが真実は一つ
ファザードもファサードも正解なの
どちらで検索しても出るから試してみな
ほんとアホ
ああ自演か
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 16:50:07 ID:2+bmIVLU0
皆さんへ
自演の見分け方
IDは、ダイアルアップという貧乏しか使えない回線だと繋ぐ毎に替えれる
しかし二度と同じIDにならないのです
なのでファザードファサードに拘る脳タリンは総て同一人物の可能性大
皆でレス付けさせよう
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 16:54:43 ID:2+bmIVLU0
一つ前のレス
>>579じゃなくて>>580だった
事故レス
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 16:57:25 ID:2+bmIVLU0
>>575　ID:XX+2TNtm0
>>578　ID:okcDSGdy0
>>580　ID:CQ0VMkT/0
さあどうぞ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 17:07:32 ID:wV8LAn57O
このスレ実際はおっさんばっかりなんだろうけど、スレでやってる事はガキそのものですね。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 17:13:19 ID:2+bmIVLU0
>>585
ガキより始末に悪いねえ
粘着もここまで来ると痛いのなのって
しかも無知な状態で煽るから自分が笑われてるのも知らない真性アホ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 17:17:49 ID:2+bmIVLU0
どうしたのかな？
>>575　ID:XX+2TNtm0
>>578　ID:okcDSGdy0
>>580　ID:CQ0VMkT/0
案の定図星？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 20:15:13 ID:ix5y6viX0
なんか、化けの皮が剥がされたようだなｗ
保険料といい、用語といい、別に間違ってないのに、他のアウディスレ含めて、
なぜに攻撃するヴァカが多いのか、凄く疑問だったわけだが。。。
一人で粘着してたわけだｗｗｗ
ヴァカまるだしの窓際中年ｗ
幼稚園から逝き直せよｗｗｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 21:01:09 ID:2+bmIVLU0
やっぱり図星だったな
>>575　ID:XX+2TNtm0
>>578　ID:okcDSGdy0
>>580　ID:CQ0VMkT/0
もう出て来んなよ知恵遅れくん
>>588
もう１匹くらいは居るんじゃないかと思うけどな
>>589
若干名の知恵遅れのアホ旦那が居て１人で大勢を装って騒いでるだけだよ
皆さんへ
スレ正常化毒舌カキコにお付き合い頂いて有難うね
今後また保険や用語等又は突然の誹謗等が出没したら
「ID・・・・・２時間後また書け！」と書きましょう！
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 22:16:11 ID:fC+YBYeH0
きゃー、ID:2+bmIVLU0さん、かっこいー（棒読み）
治安が守れてよかったですね、満足かい？
なに仕切ってんだよ！
てゆうか何時間粘着してんだよ、ヒマ人！
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 23:07:38 ID:CHLkwWUL0
「全体的に」ファザードて。w
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 23:20:56 ID:ix5y6viX0
まだ書いてるよｗ
先ずダイヤルうｐのお舞（ID:fC+YBYeH0）出て来いよｗｗｗ
ダイヤルうｐって、お舞なに人だよｗｗｗ
>>594
新旧分けても無駄なんじゃん？
こいつら（つか１人ｗ）は脳内だしｗｗｗ
>>595お舞ID:CHLkwWUL0は、今書かなくっていいよｗｗｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/01(月) 23:29:52 ID:ix5y6viX0
>>596
脳内だから無理だろｗｗｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 00:35:38 ID:vHVCHhbK0
>>599
全体的にファザードだから不可能は無いよ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 00:39:58 ID:vHVCHhbK0
あと、>>597。
かならずしも　「IDが変わる」＝「ダイヤルアップ」ではないので。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 01:02:55 ID:bDgbzdLb0
>>600-601
きもいなお前ｗ
もうお呼びじゃねえのが分からねえのか？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 01:06:55 ID:Ybw3tyXi0
>>604
知的障害者は無視無視ｗ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 01:08:05 ID:vHVCHhbK0
>>604
うるせーよ　ｗ厨ハゲ
なんでお前に従わなきゃなんねんだよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 01:16:30 ID:bDgbzdLb0
>>605
了解ｗ
「従わなきゃなんねん」だそーですｗ
ほらほら吼えろｗ
貧しい民ｗｗｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 01:30:31 ID:/5XyAsTW0
>>607が>>605の「無視」を了解したにもかかわらず、「吼えろ」と煽っている件
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 01:53:50 ID:bDgbzdLb0
うんｗ
懲りない貧しい貧しい民を甚振りたいから、了解した上で遊んでるのさｗ
ID:vHVCHhbK0⇒ID:/5XyAsTW0　ｗｗｗ
どんどん吼えろーｗｗｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？


611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:10:13 ID:bDgbzdLb0
残念だがｗ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 01:08:05 ID:vHVCHhbK0
>>604
うるせーよ　ｗ厨ハゲ
なんでお前に従わなきゃなんねんだよ
↑このきもい頭の悪そうな貧しい民が、再び登場しない間は証明出来ないのよｗｗｗ
２CHの宿命ｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:17:35 ID:/5XyAsTW0
しかし・・・
妄想もここまでくるとあわれだね。
それを俺が証明しなきゃならない必要はどこにもないし。
ま、あんたが思う分には勝手ですよ。
ところであんた、「全体的ファザード」本人でしょ？
「ｗ」の使い方が本人ぽいし。
そんなにとんがらなくてもいいんじゃないっすか？
そのうちみんな敵にまわしちゃうよ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:22:32 ID:bDgbzdLb0
いえいえｗ
それこそ残念ながら違いますなｗ
保険で間違われたのはありますがｗｗｗ
でｗｗｗ
おたくこそ？頭の悪そうな粘着なんてこと無いよね？
これ２CHの宿命なのでｗｗｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:26:33 ID:bDgbzdLb0
＞ところであんた、「全体的ファザード」本人でしょ？
↑このフレーズをみると、ますます頭の悪そうな粘着に近いなｗｗｗ
いえね、何となくその拘りがねｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:38:49 ID:/5XyAsTW0
頭の悪そうなヤツに言われたくないですね
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:41:53 ID:+XYb3oG00
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:42:06 ID:bDgbzdLb0
それでＴＴのオーナーなの？
オーナーなら知ってることを質問して、それを当てたら信じるよｗ
まさかリアルなオーナーが、あんな粘着はしないだろうしｗ
と信じたいｗｗｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:43:28 ID:/5XyAsTW0
>>616
一連の流れからして、どうにもファザードさんっぽくて。
どう思われます？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:46:08 ID:/5XyAsTW0
>>619
あ、そう思われました？
なんか仕切りたがるあたりが、香りプンプンですよね。。。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:47:38 ID:bDgbzdLb0
別にファザード君と思われても、いっこうに構わんけどｗ
おたくらがＴＴ乗りか否かを知りたいねｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:49:52 ID:Ybw3tyXi0
も前らいい加減にしてくんないかい？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:50:39 ID:/5XyAsTW0
>>622
それ知ってどうすんの？
>>623
よかった、同じ気持ちの人がいて(・∀・)
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:51:58 ID:+XYb3oG00
>>624
すまないね、つい見かねて。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:52:38 ID:bDgbzdLb0
>>621
仕切るもなにもｗｗｗ
>>623
あんた乗ってるんだな？
じゃ聞くが、灰皿の下に何があるか答えてみなよｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:54:07 ID:/5XyAsTW0
>>623
下ってなんだよ。スライド蓋のある小物入れのことか？
中にはFuelタンクオープナーとハッチオープナーのスイッチがあるけど。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:55:57 ID:bDgbzdLb0
>>628
おたくはオーナーだなｗｗｗ
でも何でファザード氏を誹謗してるんだい？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:58:40 ID:/5XyAsTW0
>>608で登場して、別に誹謗してないけど。
逆に粘着してるあんたがちょっとこわいですよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 03:03:59 ID:/5XyAsTW0
おいおい、今度は何の疑惑だよ・・・。
実生活でもそんなに妄想激しいのか？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 03:05:05 ID:bDgbzdLb0
>>632
いや
>>630
同一人物でも良いが、粘着を見てて凄く気分が悪かったんでねｗ
だから逆に粘着してやってるんだよｗｗｗ
ファザード君も、粘着されることは書いてなかったと思うが・・・
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 03:11:47 ID:bDgbzdLb0
>>638
そうか？
頭の悪そうな粘着を弄って暇潰ししたかっただげなんだが、
あんたらが紛らわしく登場したってわけｗｗｗ
でも、俺がファザード君と思ったのは何故なんだい？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 03:14:22 ID:/5XyAsTW0
>>640
一目瞭然(・∀・)
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 03:15:54 ID:/5XyAsTW0
>>644
なんか話題クレよ。
全体的ｆ（ｒｙ　以外で
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 03:18:11 ID:bDgbzdLb0
>>642
一目瞭然ねえｗｗｗ
>>643
片持ちも何も、彼がなんかしたのか？
ｗが怪しいなら、この真夜中に書いてるID:Ybw3tyXi0も俺になるがｗｗｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 03:20:19 ID:bDgbzdLb0
>>646
おいおいｗ
いう相手を間違えてねえか？
どう考えても頭の悪そうな↓だろｗｗｗ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 01:08:05 ID:vHVCHhbK0
>>604
うるせーよ　ｗ厨ハゲ
なんでお前に従わなきゃなんねんだよ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 03:21:41 ID:bDgbzdLb0
>>648
友好的もなにも、あんただろ喧嘩腰で登場したのはｗｗｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 03:23:18 ID:/5XyAsTW0
お前も寝れｗｗｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 03:27:10 ID:bDgbzdLb0
まあ、お前らは粘着厨じゃなかった、と思っておくよｗｗｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 04:16:47 ID:bDgbzdLb0
目が冴えてるので暇潰しを継続して、このスレを読み直ししたんだがｗ
>>519が元凶の書き込みかｗｗｗ
「昔、雑誌でAudiの人が「TTはZを参考にした部分もある」と言っている記事があった。」
Ｚ３２が源泉だ、云々を全否定したのがファザード君かｗ
>>517のレスに>>520が反応、IDは異なる者ｗ>>523以降は攻撃レスが異なるIDで炸裂ｗｗｗ
これみると、脳内じゃないリアルオーナーが粘着してたのかも知れんが、もう知る由もなしｗ
しかし、どこまでも暇な俺ｗｗｗ
>>653
詮索好きなので許せｗｗｗ
調光スイッチ回しても駄目なの？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 04:34:27 ID:bDgbzdLb0
さてさて、漸く目蓋が重たくなって来たから寝るかなｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 07:25:31 ID:LDyuPGtK0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:17:35 ID:/5XyAsTW0
しかし・・・
妄想もここまでくるとあわれだね。
それを俺が証明しなきゃならない必要はどこにもないし。
ま、あんたが思う分には勝手ですよ。
ところであんた、「全体的ファザード」本人でしょ？
「ｗ」の使い方が本人ぽいし。
そんなにとんがらなくてもいいんじゃないっすか？
そのうちみんな敵にまわしちゃうよ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 03:15:54 ID:/5XyAsTW0
>>644
なんか話題クレよ。
全体的ｆ（ｒｙ　以外で
≪[sage]抜いてADSL回線入れ直しに失敗≫
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 03:23:18 ID:/5XyAsTW0
お前も寝れｗｗｗ
これ　自　爆　の　典　型　ぢゃんww
こんな奴がTT糊かよww
藻舞まじで　氏　ね　よ　
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 09:22:05 ID:7KIzeGY70
>>656
それが全体的ファザードクオリティだよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 00:07:51 ID:FnGFejH+0
昔、雑誌でAudiの人が「TTはZを参考にした部分もある」と言っている記事があった。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 02:58:59 ID:p3Ji9J290
>>517
時系列で確認しようね。
「ＺがＴＴを参考にした部分がある」が正解！
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 03:24:55 ID:DjjaCTlp0
>>519
現行Zの話じゃねーよｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？

b/I+ECEe0
しつこい　必死すぎでキモイから消えてください

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 00:07:51 ID:FnGFejH+0
昔、雑誌でAudiの人が「TTはZを参考にした部分もある」と言っている記事があった。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 02:58:59 ID:p3Ji9J290
>>517
時系列で確認しようね。
「ＺがＴＴを参考にした部分がある」が正解！
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 03:24:55 ID:DjjaCTlp0
>>519
現行Zの話じゃねーよｗ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 12:32:06 ID:p3Ji9J290
>>520
Z32とQTTのどこが共通点あんの？
どのアングルからみて共通点があると？
全体的ファザードでは一つもねーよｗ

現行Zはパッケージングそのものの共通点多しｗ
QTTの兄弟車と言っても信じる奴はいるかもしれんｗ


610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/06(土) 15:48:16 ID:W6nfbteP0
b/I+ECEe0
しつこい　必死すぎでキモイから消えてください
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/06(土) 15:48:16 ID:W6nfbteP0
b/I+ECEe0
しつこい　必死すぎでキモイから消えてください
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/06(土) 15:48:16 ID:W6nfbteP0
b/I+ECEe0
しつこい　必死すぎでキモイから消えてください


610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 00:07:51 ID:FnGFejH+0
昔、雑誌でAudiの人が「TTはZを参考にした部分もある」と言っている記事があった。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 02:58:59 ID:p3Ji9J290
>>517
時系列で確認しようね。
「ＺがＴＴを参考にした部分がある」が正解！
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 03:24:55 ID:DjjaCTlp0
>>519
現行Zの話じゃねーよｗ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 12:32:06 ID:p3Ji9J290
>>520
Z32とQTTのどこが共通点あんの？
どのアングルからみて共通点があると？
全体的ファザードでは一つもねーよｗ
現行Zはパッケージングそのものの共通点多しｗ
QTTの兄弟車と言っても信じる奴はいるかもしれんｗ

さてこいつはどっち？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/06(土) 15:48:16 ID:W6nfbteP0
b/I+ECEe0
しつこい　必死すぎでキモイから消えてください

答え（たぶん
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？

TT乗りってオナニー好きそうだね。

こいつは何人もいる
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/06(土) 15:48:16 ID:W6nfbteP0
b/I+ECEe0
しつこい　必死すぎでキモイから消えてください

これも（たぶん
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 09:22:05 ID:7KIzeGY70
>>656
それが全体的ファザードクオリティだよ



610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？

>>732
たぶんね

とくにこいつ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/06(土) 15:48:16 ID:W6nfbteP0
b/I+ECEe0
しつこい　必死すぎでキモイから消えてください
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？

>>732
すごいオナニーカキコがありますた！
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 00:07:51 ID:FnGFejH+0
昔、雑誌でAudiの人が「TTはZを参考にした部分もある」と言っている記事があった。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 02:58:59 ID:p3Ji9J290
>>517
時系列で確認しようね。
「ＺがＴＴを参考にした部分がある」が正解！
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 03:24:55 ID:DjjaCTlp0
>>519
現行Zの話じゃねーよｗ

これです！！！↓
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 09:40:31 ID:Mey+JX990
>TTはZを参考にした部分もある
それってZ32のことですかね？Z32フェアレディはプロポーションこそ
もう一歩でしたけど、ディテールは秀でていましたね。
そういわれれば線と面の整理の仕方は日本的で、TTにも通じる物が
あった様な気がします。パクリとか真似という風には全然感じませんけどね。

まぁ私はTTの最終モデル買う事にします。

見過ごしてた・・・・・・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 00:07:51 ID:FnGFejH+0
昔、雑誌でAudiの人が「TTはZを参考にした部分もある」と言っている記事があった。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 02:58:59 ID:p3Ji9J290
>>517
時系列で確認しようね。
「ＺがＴＴを参考にした部分がある」が正解！
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 03:24:55 ID:DjjaCTlp0
>>519
現行Zの話じゃねーよｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 09:40:31 ID:Mey+JX990
>TTはZを参考にした部分もある
それってZ32のことですかね？Z32フェアレディはプロポーションこそ
もう一歩でしたけど、ディテールは秀でていましたね。
そういわれれば線と面の整理の仕方は日本的で、TTにも通じる物が
あった様な気がします。パクリとか真似という風には全然感じませんけどね。
まぁ私はTTの最終モデル買う事にします。


610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/05(金) 23:02:24 ID:CNEv7LU9O
『Ｚ３２がＱＴＴのパクリ』
という貧乏人の
『粘着のＴＴクーペ乗り』
にストーカーにあってる
『ファザード』ですｗｗｗ
このストーカーはシルバーのＴＴクーペ乗りですか？それとも朱色？黒？
何れにしても、オフ会などで
『Ｚ３２パクリ説』
を力説してたメンパーは、気持ち悪い面子しか思い浮かびませんｗ
ＣＴＴＲに所属してるのは知ってますｗ
候補は浮かぶのですが、明確な絞り込みが今一歩ですｗ
一体誰なのでしょうか？
この
『粘着ストーカーのＴＴクーペ乗り』
の情報等を、広く募集してますので、メンパーの方、よろしくおねがい申し上げますｗｗｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/05(金) 23:02:24 ID:CNEv7LU9O
『Ｚ３２がＱＴＴのパクリ』
という貧乏人の
『粘着のＴＴクーペ乗り』
にストーカーにあってる
『ファザード』ですｗｗｗ
このストーカーはシルバーのＴＴクーペ乗りですか？それとも朱色？黒？
何れにしても、オフ会などで
『Ｚ３２パクリ説』
を力説してたメンパーは、気持ち悪い面子しか思い浮かびませんｗ
ＣＴＴＲに所属してるのは知ってますｗ
候補は浮かぶのですが、明確な絞り込みが今一歩ですｗ
一体誰なのでしょうか？
この
『粘着ストーカーのＴＴクーペ乗り』
の情報等を、広く募集してますので、メンパーの方、よろしくおねがい申し上げますｗｗｗ


610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/06(土) 15:48:16 ID:W6nfbteP0
b/I+ECEe0
しつこい　必死すぎでキモイから消えてください
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 00:07:51 ID:FnGFejH+0
昔、雑誌でAudiの人が「TTはZを参考にした部分もある」と言っている記事があった。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 02:58:59 ID:p3Ji9J290
>>517
時系列で確認しようね。
「ＺがＴＴを参考にした部分がある」が正解！
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 03:24:55 ID:DjjaCTlp0
>>519
現行Zの話じゃねーよｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/29(土) 09:40:31 ID:Mey+JX990
>TTはZを参考にした部分もある
それってZ32のことですかね？Z32フェアレディはプロポーションこそ
もう一歩でしたけど、ディテールは秀でていましたね。
そういわれれば線と面の整理の仕方は日本的で、TTにも通じる物が
あった様な気がします。パクリとか真似という風には全然感じませんけどね。
まぁ私はTTの最終モデル買う事にします。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/06(土) 15:48:16 ID:W6nfbteP0
b/I+ECEe0
しつこい　必死すぎでキモイから消えてください
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/06(土) 15:48:16 ID:W6nfbteP0
b/I+ECEe0
しつこい　必死すぎでキモイから消えてください
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/06(土) 15:48:16 ID:W6nfbteP0
b/I+ECEe0
しつこい　必死すぎでキモイから消えてください
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/06(土) 15:48:16 ID:W6nfbteP0
b/I+ECEe0
しつこい　必死すぎでキモイから消えてください
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/06(土) 15:48:16 ID:W6nfbteP0
b/I+ECEe0
しつこい　必死すぎでキモイから消えてください
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0
へ？俺違うけど？

要はTTがZ32のパクリと唱えた香具師が、ファザード氏に粘着してたのねｗ
わかったから消えて下さいｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0


　　　　　　　　　　　　　　　へ？俺違うけど？


610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0


　　　　　　　　　　　　　　　へ？俺違うけど？


610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 02:00:11 ID:/5XyAsTW0


　　　　　　　　　　　　　　　へ？俺違うけど？

TTは車高高いとはいえ、ノーマルでも国産車より最低地上高は低いから、少しでもローダウンしたら段差に気をつけねばならなくなりますか?

そいえば某会長
９９７で有頂天

やっとこ買って
嬉しいのは分る

でも正直いえば
貧乏臭く恥しい

けっこうポルシェに上がる人がいるけど、
ちゃんと（スマートに速く）運転できるのかねー。

いちいち上げ足とって喜んでんなよ…

ポルシェって、貧乏人の至上の車だかんね。

何にせよ１台だけじゃ貧乏人でしょ？

今どき所有する車でその人の貧富具合や生活レベルは分からない

たしかに。
ベンツなんかも、２極化してるのは昔からだしね。
ポルシェも２極化も昔からで、女性オーナーは萌えｗ
それとは逆に男のオーナーは、やっと頑張って買ったイメージ。
ところで、会長って誰？

貧乏云々言うやつって心が貧しいよな(^へ^)

だから必死に貧乏クーペ磨いているのさ。
自分を磨いた方が良いが手遅れかもね

９９７買ってからのオナヌーが痛杉
キーだけ納車とか、車検書をＦＡＸで貰ったとか・・・？
貧しさが満ち満ちていて、がっがりだ罠

【コメント】
＋700km少し走ったが、スゴイ車を買ってしまった！という印象。




だそうでつ

それでも、ど底辺FFなんちゃってスポーツクーペを買って必死に他車乗りを叩く
低俗物よりは遥かに崇高なのがポルシェオーナー
FFしか乗ってない猿にRRは乗りこなせない

じゃあクアトロ乗ってる俺はセーフか

>>755
今の997は猿以下の運転技術でも、そこそこ走れるだろ？
RRのトリッキーさを語るなら、元祖911を乗ってからいえよ、ビギナーなきみ！

>757
これはもう、痛いとしか言いようがありませんな。
最近の車の方が乗りやすいのは当たり前だろ？
お前、MRとかRRとかで峠走ったことないだろ？
俺は９９６乗っていたし、今FFのTTだから言わせてもらうが、
996の方が全てにおいて上。

>>758
996からTT？しかもFFに買い換えしたんですか？
二極化の影響ですか？

TTはお洒落さん、特にお姉ちゃんが乗る車で、
決して、走り屋の乗る車じゃないよ？
ましてやFFは論外、対比の理由が判りません。

ただ、ターボは気分的に運転して楽しい車。
それ以上でも、それ以下でもない車だな。
ポルシェと２台持つのは粋ですねぇ・・・

>759
お恥ずかしながら、９９６は維持するのにヒーヒー行っていたところで、
車庫入れでミスってしまい諦めてE46３クーペとTTを迷いTTにしたのです。
TTで攻める気にはならないからヒヤヒヤした事は無いですけど、
９９６は何度か冷や汗をかきましたね。
ケイマンＳは気になりますが、あれも買った後大変なんだろうな

>>760
IDが変ってますが>>758さんですか？
996はさほどメンテにお金は掛からない筈なんですが、
ひょっとして足周りと凝ってしまったのかな？
ポルシェはノーマルのまま、余り弄らない方が良いすよ。
弄りたいなら、一つ上、例えばカレラならS、余裕ならGT3
廉価なカレラで妥協すると、結局後になって損します。
GT3については、もう完璧に弄る必要などない仕上がりです。
997は知りませんが・・・
私の周囲には弄りすぎて、もう一台買えた人が多数居ますが、
何れも売る時になって泣いてます。
一番賢いのは、限定物のGT3をかった人達です、最近でも1000万
超えて売れたそうです、その旧友は997GT3を注文したみたいです。
余り書くとなんですが彼はSEV系に凝ってます。しかも可也速い！
鰐ですか？
鰐はオプション入れてしまうと、カレラと殆ど変らない価格。
町乗りユースの場合、ただのカレラよりは個人的興味あります。

余り書くとあれなんで、これにて。

そうそう、ついでに足回りで効果的なのはマグ鍛は良いです！
ニーズは高いですが、お勧めですね。
予算は100万は最低必要ですが、あの指１本で持ち上がる軽さは、
まさに感動です！
売る時は、同じポルシェ乗りなら７掛けでは処分出来るので。

ポルシェって
ボクスター＜ボクスターS≦ケイマンS＜カレラ＜カレラ4＜カレラS＜カレラ4S＜GT3＜ターボ＜ターボS＜GT2＜カレラGT…まるで階級社会だ

ついでにTTも
2.0＜2.0T＜2.0クワトロ＜2.0Tクワトロ＜2.0TクワトロS＜2.0TクワトロRS＜3.2クワトロ＜3.2クワトロS＜4.2TクワトロRS
みたいに対抗したらどうか

最近、雑誌でTTを見て一目ぼれしました。
購入を考えているのですが、２３歳が乗っても不自然ではないでしょうか？
やっぱり値段も高いですし、腰が引けています。
といいますか、車の購入自体もはじめてなんです。
１台目なんです。

現行の中古なら大学生がバイトしながら持つのも有りだよ。

ちょっと前のCARandDriverにTTオーナー達が出ていたのを見ました。
クルマはかっこよいのですが、変にお洒落ぶったブオヤジの集まりみたいでちょっと萎えました。

>>765
そうなんですね。ありがとうございます。
一応働いておりますので、ローンで買おうと思います。
やはり正規ディーラーで買ったほうが安心でしょうか？
状態にもよると思いますが、諸費用はどれくらいみていけばいいでしょう？

>>766
どんな車を選ぼうが、痛いオーナーはいる。
自分はそうならなければいいだけのこと。

ディーラー車でもヤフオクでもメーター周りとか避けられないトラブルはあるわけだから、安い所で買えば良いと思うよ
認定は割高すぎ

>>766
どの車でも同じだよ。
とはいえ、そこのはるぼって香具師が特にきもいけどね

不細工はＴＴ乗るな！！

今東京タワー近くで新型ＴＴ見たんだけどもう走ってんのか！？

>>772
東京では出没してるみたいだね。
テスト中だな。
どうだった？

>>773
俺が見たのは色は濃紺だったけど
見た感じではなかなか良さそうだったよ

>771ごめんなさい

じゃなくって、乗り手の見た目もそれ相応じゃなくては様にならんのはロードスターだろ。TTに限らず。
個人的意見だけど、オープンならサングラスするべき。眼鏡使用なら度入り作るべき。

なんでケイマンと同じ土俵で議論してるのかわからん
TTのライバル者はコペンだろ

QＴＴのライバルはF430とかムルシ辺り
NTTのライバルはポルのＧＴ３

ケイマン？あんな鉄屑買う奴の神経が理解できねーぜ

そうそう、ケイマンだかコウマンだか知らないけど、
全体的ｆ（ｒｙ　ならTTのほうが断然イケてるぜぇぇ

NTTとかQTTて何？電話会社？よきわからんがとにかくポルシェなんて下痢グソ

ほんとにポル叩いてる馬鹿いるｗ
ゴミダサTTがポルシェ叩くなんて・・・・恥書くから2ちゃんだけにしとけよなｗ

不細工と低脳粘着はＴＴ乗るな！！！

可哀想なポルヲタ乙。
センス無い奴はブランドイメージでポルシェ買うんだろうけど、
あんな、カエルもう今のものじゃないよ。
「私はセンス悪いです」といっているようなもの。
ガキだよな、ポルヲタは、ＴＴ＞＞＞＞ポルなのは紛れも無い事実

早く平和なスレに戻ってほすぃ・・

ポルシェオーナーｖｓＴＴオーナーを期待しての工作乙。
とってもヒマなんだね。

所詮ボロシェなんてイロモノw

80%はオートマだしね＞ぽる

ボロシェて雑誌で痛々しいほど神格化されてるもんなぁ。ゴミメディアに踊らされるカワイソウなポル厨がいっぱいいるのは仕方ないかw まぁ、素の997ごときで調子乗んなよな。分をわきまえろっての

>>778
おまいまだ居たの？氏んで良いよ！マジｗ
TT海苔のツラ汚しの貧乏オタくん
>>787
おまい誰に話しかけてるんだい？ｗ
TTとポルシェなら、走行性能はポルシェに敵うわけねえしｗ

どうも≪TTはZ32のパクリ厨≫が1人で騒いでる臭いな、このスレ。

>>788
楽しいから他でも使ってるよ、全体的ファザード！
その「ｗ」の使い方はこのスレの有名人、「ファザード氏」本人光臨ですね。

> どうも≪TTはZ32のパクリ厨≫が1人で騒いでる臭いな、このスレ。
ファザード氏、あんたが一番騒いでいると思うよ、正直。

雑誌で神格化されようが、
素の９９７で調子乗ろうが好きにさせりゃいいだろ。

そういうのが許せないというあんたは
なんですか、
雑誌で叩かれてる車乗ったり、高い金を車に払ってなお自分は貧乏って言い聞かせたりしてんの？
自虐もほどほどにしておけば。

>>789
ふ〜んｗ
別においらが、ファザードくんと思われてもど〜でも良いよ♪
それよりおまいのZ32パクリ説に凄く興味があるぞｗ
なけなしのカネでＴＴ買ったんだろ？ｗ

良く見たら>>778と>>789のＩＤが違うな？ｗ
こりゃ益々≪TTはZ32のパクリ厨≫のリアルＴＴ海苔くんに違いないな。

おいど〜した？>>789くん
お得意のＩＤ替えすぎで出て来れないのかな？ｗ

おいらの≪ｗ≫の使い方がファザード君と同じてのもな〜ｗ
おまいも≪ｗｗｗ≫とか別ＩＤで使ってるのばれちゃったからな〜♪
まさか、全部おまいの自問自答ってこと無いよな？ｗ

誰か別の粘着が、おまいにしてたけど、ほんとおまい気持ち悪いよ？
>>739辺りが、良く纏めてあるよなｗｗｗ
≪TTはZ32のパクリ厨≫くん？ｗ

>>791-794
いや、どうみても君が粘着君だよｗｗｗｗｗ

>>795
だよなぁ・・・。
なぜか俺が変な扱いされてるし。

ただのファザード氏ファンです。
リスペクトォォォォ！！！！！

ファザード氏もいちいち反応するなよ。
きめぇよ。

君の指摘は強引すぎるよ。

>>797
結局自分にとって都合が悪い人間は
勝手に脳内補完しちゃうんでしょうな。

ていうか、普通に>>791からの4連カキコとかキモイです。

TTとポル両方持ってるが
TTは峠用
ポルは高速用
だな

>>798
煽りもほどほどに。同じレベルに落ちる事無いですよ。

>>800
はーい、御忠告ありがとうございます！

ああ、なるほど、そ〜か〜ｗ
連書きのおいらのぶを悪くするつもりね？ｗ

よく考えたら≪ｗ≫を誇張して、総てファザードくんの仕業にしたかったのかな？
>>785>>787も≪ｗ≫を付けてポルシェを貶してるよな？
呆れた≪TTはZ32のパクリ厨≫のリアルTTクーペ海苔だな。ｗ
こんな粘着とリアルで会ってたかも知れないと思うと欝になるな、マジｗ

つ〜か、
おいら別にどう思われても構わんけど、余りにファザードくんに粘着し杉なんだよ>>796くんｗ
そんなに気分悪かったのかい？ｗ

つか、
また同時間に２人登場？ｗ
まさにおいらは、数日前のファザード擁護派のカキコ主みたいじゃん？ｗ

アフォくさ、落ちるなｗ

>803
コラ、てめえ今時ダイアルアップなのか?男の60回ローンで中古のＴＴ買ったからってせめてＡＤＳＬくらい入れろや。
ファザードでもハザードでもいいが俺には訳わかんねえよ、
ポルシェでもフェラーリでもＲ３２ＧＴＲでも相手になってやっから東名来いや！

>>804
キャー　クアトロさん　ステキ！！
やっつけちゃってくださいっ！！

不細工と低脳多重粘着はＴＴ乗るな！！！！

不細工な粘着しかTT（笑）乗ってないだろｗ

おいおいｗ
>>804さんよｗ
ダイアルアップっておいらのことかい？ｗ
このいつも登場する、仲良し粘着２人組と一緒にせんでくれよ！
おいらはただずっ粘着してるの見て、我慢できなくて書いただけだけどな？ｗ
こんな粘着がリアルだったら、げんなりしないのかい？

おまいは気にってたんだがなあ？ｗ
まあいいや、勝手にさらせｗ

>806-807
男は顔じゃねえんだよ。ぜってー負けねえっていうハートが一番大事なんだよ。
お前ら、鏡見て毎日ニヤニヤしてんのか？気持ちわりーぞコラ！
ナルシストよりブサイクでも硬派な方がＴＴという硬派な車には似合うぞ。
ナルシストはイタ車かレクサスでも乗ってやがれ！
ＴＴを頂点としポルシェも含むドイツ車は硬派の乗る車、ブサイクでもいいじゃねえか、
自分に妥協しない男の選ぶ車、それがドイツ車だ。
まだ分からねえなら相手になってやるから海老名のＳＡまで来いや！

しかしファザード氏叩きには、必ず２名同じ時間帯に出てきますな？笑

>>809
おまい良いこというじゃね〜か♪
粘着２人はきっとハートもブサイクそ〜だぞｗ

>>810
だよな〜♪
でもおいらはもう寝る〜♪

アフォに付き合ってらんね〜しな〜ｗ

>>812
きっとそれは…ry

現行最終限定車にMTあれば買い換えたのにAudiJapanの馬鹿野郎!!
次回のAudiでの買い換えは無しだ!

粘着君も良くないけど、
ファザード氏が叩かれるのもしょうがないような気がする
しかし、彼はみんなが気づいてないとでも思ってるのでしょうか？

ファザード死。

ジェンキン寿司

TTのどこが硬派なんだよw 妥協の結果がAUDIなんだろw

>>815ｵﾏｴﾓﾅｰ
　　　　　　　　　　　
　　∧＿∧　　粘着怖い
　 （´Д｀　）　　　　粘着怖い
⊂ ⊂　　ヽ　　　　　　　∧＿∧　　　頭も悪いから気付かないっ！
　　　＼　　＼　　　　　（　 ´Д｀）
　　　／／　＼＼　　　 /　 つ　 _つ　　ｷｬ〜 ｷﾓｲ
　　⊂ノ　　　　ソ　　　人 　Ｙ
　　　　　　　　　　　　 し'（＿）

ファサードにとり憑いてる私怨バリバリバリューな輩は、本当にＴＴ使いなのか？
なるべくスルーしてるんだが、正直なところみてて不愉快きわまりない。
しかも多勢に見せかけるあたりも、陰湿で気持ち悪い。
私の周りにも、現行ＴＴが旧Ｚの影響を受けてるといつしか得意げに話をしてたオーナーも数人知ってるし、もしそのオーナーが粘着してるのなら人間不信になるよ、本当に。

>820
お前、ファザードだろ、そのタイガーマスクの覆面を外して見せろ！