【ﾍﾍ】シトロエンCシリーズ専用スレ Part15

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
オーナーの人、元オーナーの人、Cシリーズの情報交換
言いたい事、などなど語ってください

書き込みのお約束
ただ一点シトロエンCシリーズ「絡み」の書き込みを・・・
旧車オンリーの話は総合その他に、不毛な技術系
煽り、罵倒、厨房はスルー、武闘派に逝け！

関連スレなどは>>2以降
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:01:11 ID:MB7KhZ0r0
過去スレ
Part14　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137593418/
Part13　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133003515/
Part12　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126440875/
Part11　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120495731/
Part10　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117280730/
Part09　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113417686/
Part08　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108429328/
Part07　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103292709/
Part06　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098768563/
Part05　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094474135/
Part04　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088829018/
Part03　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080583846/
Part02　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073644916/
Part01　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064370499/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:03:54 ID:MB7KhZ0r0
関連スレ

＜＜シトロエン・CITROЁN・総合＞＞【19】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137467809/
【C4?】ｼﾄﾛｴﾝ武闘派4【ハイドロなら買ってやる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116169816/
【まだ】'80-'90年代のﾌﾟｼﾞｮｰ、ｼﾄﾛｴﾝ【いけるよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135605611/
≪ひっそり復活ＣＩＴＲＯЁN 2CV一族その4.1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137912286/
シトロエン・ジャポンの対応を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127779040/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:12:25 ID:MB7KhZ0r0
関連サイト

シトロエン･ジャポン
http://www.citroen.co.jp/
オートモビル･シトロエン
http://www.citroen.com/CWW/en-US/HomePage.htm
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 17:45:59 ID:LYQR5EqSO
>1
Ｇood Ｊob！
乙華麗
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:43:40 ID:r/pv+lyg0
http://lulop.com/post.php/5751
ハイブリッドＣ４の動画が見れる

発進から低速域では電気モーター、スピードがのってくるとＨＤｉへ
動画でよくわかる。シトロエンも努力してるけど
しかしこれは日本導入ないんだろうねぇ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 12:35:23 ID:R/3h82Ov0
>1乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 15:24:07 ID:qHYoheCyO
Ｃｴｱﾌﾟﾚｲは、商品化されるとしたら、Ｃ１のｵｰﾌﾟﾝになるんかな
ｴｱﾄﾞﾘｰﾑもｴｱﾗｳﾝｼﾞも商品化されちゃいないけどね
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:06:35 ID:5NTtUF3d0
届出様式が判明しましたね
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:16:21 ID:5NTtUF3d0
誤爆失礼しました
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:57:10 ID:7PldXXDs0
満を持して発売された
C2VTSはいったい何台売れるんだろうな
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:58:26 ID:R/3h82Ov0
>>11
カタログ希望出したのにまだこない＞C2VTS
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:18:27 ID:JVca3J660
Ｃ３に期待していたが、街で見たことがない。
ベンツAクラスを見飽きたので関心をもっていたが
どうして人気がないのだ？どこが悪いの？可愛いのに。
実車はみたことないけど。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:10:00 ID:eygmN2xp0
ベンツＡクラスとＣ３の関係は何？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:38:09 ID:p9lWunhY0
>>12
乞食は除外されますｗ

マジな話で営業面でＣＪに大きな期待をしないほうがいいよ。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:02:14 ID:R/3h82Ov0
>>15
ネットでカタログ応募したのに乞食扱いかよ！ﾋﾄﾞｽw
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:27:56 ID:N97ZIO720
>>8
C-Airplay、市販されれば欲しいな。インテリアが最高。
ところでデザインはシトロエン自社製なのか？
ドアの下側のガラス窓は、イタルの三菱ネッシーに似てるし、古くはブーメラン...
ステアリングの中のメーターは同じイタルのブーメランそっくりだな。
イタルなのか？、単に真似しただけか？...俺は好きだけどな。どうせ出んだろうが。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:08:20 ID:yQd4eZXBO
前スレででていた次期Ｃ５画像はガセ？
なにか証明されたの
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:08:55 ID:69CSWU2BO
そろそろリコールも二ヶ所溜まったし、点検にだすか－C5。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:19:42 ID:69CSWU2BO
あの画像はフランスの車雑誌オートジャーナル（だっけ？）で数ヵ月前に掲載されたもの。スクープというよりは編集部の予想イラスト。次期モデルについては確実な情報はあまりない。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:30:01 ID:d1T7lE8h0
>>18
C5みたいな主力モデルはそのうちﾓﾀｼｮでスタディモデルが出てくるよ
最近の例だと、大抵はそのスタディそのままに量産されるけど
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:44:52 ID:3UAyRx1n0
アクセルもブレーキも、皆ステアリング操作(みたいに見える）
Ｃ５ By Wire
http://lulop.com/post.php/3091
フットブレーキはないんかな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:18:05 ID:6qNNdQKk0
ブレーキバイワイヤってベンツでさえあきらめた技術、シトロエンに積まれても怖くて乗れねえよ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:23:17 ID:DecXgMtnO
アクセル・オンのままでステアリング切るのは
指が疲れるかもね


25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 16:31:38 ID:V31qP0zc0
ブレーキバイワイヤって飛行機で良く使われてるフライバイワイヤと同じ仕組み？
F１とか使われてるっけ？
なんかサーブとかも出来そう。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 16:53:07 ID:6qNNdQKk0
>>25
身近な例だとベンツE、CLS、SLにつまれているが、世界中で欠陥多発してる
あくまでも噂だが、死人もでたっぽい。
ベンツもことを重大に受け止め、新Sには積まなかった。マイチェン後のEとかも積まないはず。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:21:35 ID:Tu3YAxrB0
ブレーキを電気でやっちゃ駄目でしょ。壊れたら止まらなくなる。
アクセルならいいけど。壊れても燃料出なくなり動かないから。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:41:41 ID:DecXgMtnO
ｺﾝｾﾌﾟﾄカーの頃、Ｃ６リナージュは、ステアリングに
アクセル・ブレーキ・ギアシフト等々全部あったみたいだったけど
商品化されたＣ６にはないみたいね
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:21:56 ID:UgT3WRzT0
飛行機の場合は、予備系統が何重にも
備わってるし、フライバイワイヤって
戦闘機だったら、確か80年代位からあって、
データーも蓄積されて、確立されて来てるんだろうね。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:30:48 ID:M8jg8csQ0
飛行機は停止に瞬発力不要だろ（急停止したら落ちるし）
予備系統に切り替えてからでも十分間に合う
自動車の場合はそうもいかんだろ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 15:24:49 ID:dOrQ7bJO0
飛行機が急停止ってヤダなw
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:08:57 ID:8mmRqOp70
まぁ　整備の頻度とかまるで違うしね
エンジンも多くは一つじゃないし

>>30
逆噴射とか・・・
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:55:13 ID:0seekclH0
飛行機は離発着用の車輪があるよね、あれってブレーキは無いの？
エンジンの逆噴射だけなの？
ブレーキなんかあっても耐用数が少なすぎるか。

片○機長？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 02:05:16 ID:m1wDEInd0
>>33
最近のはカーボンブレーキもついてるよ
ただメインは逆噴射とエアブレーキ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 03:38:27 ID:m1wDEInd0
C3とプルの特別仕様車
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=19060
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:02:27 ID:ToG3/haZ0
D&Gってあのおしゃれなブランド？
シトロエンすっごーい！
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:52:21 ID:e9mCAk2x0
２００７年シーズンのＣ４WRCが、仏国内で初のお披露目だとか
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/6A45ECDE-CA50-4875-8E1B-363302869F35/70745/4.jpg
氷上のコースに、ローブ運転のＣ４ＷＲＣが披露され、
勝手にあつまった観衆は５０，０００人。

人気あるんだね
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:42:01 ID:m1wDEInd0
>>37
> 人気あるんだね

ラリーでは抜群に速いからなあ
現地でのC4人気ってどれくらいなんだろ。眼鏡1位フォーカス2位ってのは聞いてるけど。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:03:14 ID:cLg+cN7R0
>>35
前から出てるやつでしょ。
日本でも並行で買った人のブログがあるよ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:39:54 ID:O+5Jx7/R0
24日～２６日はカラルーニャ・ラリーだけど
クサラのｶﾗｰﾘﾝｸﾞ変わったみたいね
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/D7E7DD2D-7137-43BF-AA61-D8BD74819208/70872/sordo2.jpg
スポンサーが変わったんかな
しかし２００１年以来、クサラはWRCに参戦してるから６年目、
さすがにもう長いね
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:03:46 ID:we3z2L6tO
Ｃ６は、日本での値段はいくらになるんだろうね
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:34:31 ID:NPfHqkL10
前スレであったけど、700に届くかもしれないとかなんとか。ちぃと高いね…
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:16:51 ID:we3z2L6tO
なるほど
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 03:06:50 ID:gi/2T9xY0
Ｃ６は本国で一時生産停止中？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 08:28:16 ID:wqF2jh140
>>44
質問をしてるのか？
それとも情報として提供してるのか？
はっきりしろ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 08:58:37 ID:b2VJjAISO
ＭＣﾌﾟﾙﾘｴﾙ出ない厨房に続いて、Ｃ６生産停止厨房？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 11:18:04 ID:B410lfx60
日本上陸第一号の銀のC6ってまだ国内にあるのかな
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:52:40 ID:kI6Nd2AP0
Ｃ６　予約して来た
色は、シルバで一番高い仕様をとだけ伝えて、
受注開始直後にセールスに発注を入れてもらって、
１号にならなければ、キャンセルだw
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:20:12 ID:5tl3p2Op0
>>40
そのカラーリングってソルドの場合だけじゃないのかな？
ロウブのクサラは今回も従来どうりだし、ポンスが乗るときはロウブと
同じゴロワーズカラーだから
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:52:43 ID:B410lfx60
>>48
マジでか
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:05:53 ID:4cvIJB6d0
>48

妄想乞食は帰れ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:38:19 ID:QelvHHZE0
「シトロエンが販売網を３割買収で経営危機のプジョージャポンを援助、ルノーは日本撤退」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1141616992/
53 ：40：2006/03/23(木) 10:43:41 ID:KIpdEEi50
>49
なるほど、メキシコの時と、小さな変更があるだけですね
ｽｳｪﾃﾞｨｯｼｭラリーのソルド
http://www.mediaracing.net/serveis_racc/fotos/1//high/2.S-Sordo0.jpg
メキシコ・ラリーでのソルド
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/D7E7DD2D-7137-43BF-AA61-D8BD74819208/70872/sordo2.jpg


ポンス
http://www.mediaracing.net/serveis_racc/fotos/1//high/2.S-Pons1.jpg


54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:43:52 ID:BOA/eJvG0
ついに、１００店舗達成できるな！！
ＰＳＡ「シトロエンプジョー」店舗の登場にも歓迎感が高まるね！！
共同店では、C8,C6,C5,C4,307,207,107,1007のみの取り扱いってのもイイ！！
いよいよC8と、107登場っすね！！
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 11:42:24 ID:4cvIJB6d0
＞54

お前には釣りのセンスが無い。
おもしろくない。

お前という人間自体が面白くないんだろうね。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:14:36 ID:KIpdEEi50
http://www.citroen.co.jp/topics/2006/experience/index.html
これは、Ｃ６も試乗できる？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:15:52 ID:fSfxdZmm0
>>52
シトロとプジョーを逆にすれば、２，３人くらいは踏んでくれるかもね。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:18:19 ID:fSfxdZmm0
>>56
試乗なんて99%無理でしょ。糞ジャーナリストどもも国内ではまだなのに。
展示は例の銀かな。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:56:59 ID:PbWUzRQX0
ナゴヤドームでは、車内に入れましたが何か？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:21:28 ID:ItsecshK0
何もないヨ。帰れ。
61 ：Ｃ５のり：2006/03/24(金) 01:28:37 ID:4J4OvCup0
アイシン製の６速ＡＴ、カヤバ製のハイドロ・サスで、
今後は、Ｃ６・次期Ｃ５と続いていくとしたら、
ぜひＣ６に試乗してみたいけど、なんか試乗はダメなんですかね

あたらしいハイドロに興味ある人は多いとおもうけど
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:46:59 ID:LGuAxmOU0
＞61

日本では売らないから。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 08:49:12 ID:84sTQ9je0
>>62
うるさいからもう来ないで。
秋から冬に出ることはもう決まってるんだから。
ディーラーマンは今乗っているC5を下に置いてC6予約せよとの勢いを強めています。
まだローン2年残ってるっつーの。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:35:37 ID:o/+b9XdcO
どちらのﾃﾞｨｰﾗｰ？
さいたまの辺りでは、全く何の営業電話・ＤＭもないヨ

・経営会社が替わったばかりだからなのか
・さいたまではＣ６売らないのか
・ｳﾁは眼中にないのか
・６３氏に釣られただけなのか

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 13:13:08 ID:+VHIPV/w0
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060324-04340271-jijp-int.view-001
あちゃー
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 13:13:32 ID:aTfmNgzzO
C2って面白そうですね！ｵｰﾅｰの方のｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ等聞きたいです。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 15:21:16 ID:H4pmRxgD0
>>65
横転してるのはやっぱ暴徒が人力でやったんだろうな・・・
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 15:39:12 ID:9Ol92y2O0
C2に待望のVTS追加って事でグラグラ･･･、といっても現状新車で買える体力ないんだよねぇ･･･orz
現状中古でプントアバルトとC2-1.6VTRで迷ってる状況だからなぁ･･･ううん。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:31:42 ID:CqVofWK90
>>68
新車で3年保障あるほうが、中古よりもお得だったりもするかも試練よ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 17:33:39 ID:4J4OvCup0
C2ｽｰﾊﾟｰ1600が、２４日～２６日、JWRCでｶﾀﾙｰﾆｬ・ラリーを走るね
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/7A808BF3-466C-4847-8EDF-03FF2465B2C4/70795/3.jpg
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:02:18 ID:k4ydkvCg0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060324-04340271-jijp-int.view-001

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:03:16 ID:k4ydkvCg0
ｽﾏｿ既出だったorz
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:16:57 ID:GuPFJkr6O
でない厨房はこのスレだけの名物厨房
ヒュンダイ厨房は、どこのｽﾚにでも涌いてくる、
ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄの生ゴミだが
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:14:08 ID:ZCwV0FBrO
今日、さいたま南の前を通った
ｼｮｰﾙｰﾑに展示車が５台も入ってたヨ
営業のやる気が感じられたけど、ちと狭くはないかい
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:56:00 ID:gofBE22+0
＊＊県の友人の家に行く途中で
シトロエンの看板を見かけてショールームを見ると
メルセデスが５台も入っていたヨ
シトロエンが１台も店内に無く、
前の中古車置き場にC３が１台とC５が１台置いてあった
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 17:56:52 ID:jGPXk1EBO
C2VTSの値引きどのくらいですか？
近くにﾃﾞｰﾗｰ無いのでおせーてエロい人
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:09:41 ID:YOpmg7di0
>>76
現金一括で１０万まで
ローンは値引き無し
78 ：名無し三等兵：2006/03/27(月) 03:18:59 ID:t5IA0BN70
chapron生きてたらきっとC6の改造車出して呉れたんだろうなぁ｡
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 08:18:41 ID:mLqj9jV6O
昨日１７号から高島平に入ったら、ｼﾄﾛｴﾝ板橋てのがｵｰﾌﾟﾝしてた
二階がアルファの店なんかな
１７号の反対側はベンツのカンバンのヤナセ
ｼﾄﾛｴﾝの店は増えてるんだね
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 13:27:15 ID:WXiFcTfh0
　　　　　　　　　 　ヽ、　　　　ヽ　　　　 ヽ　､　　　ヽ
　　　)ヽ､＿,,,..._　　　　ヽ､_,　　　げえッ───────！！！
　　　iｰ-､::＿:　`､ゝ_,,-　　ﾉ　　（　　　 )　､　　 　 )
　　 ﾉ::`ｰ_-_ノ ﾉ ﾉ_,-"ｲ /　　　　`　、ノ　　｀i　　（　　 l
,-､　|::::.ヽ _｡ヽ::　/_｡ﾌ' |ﾉ　　　ヽ、　　　　　　i、　　　ノ
|6｀i/:::. ,,-.―'' /i|.ｰ-､. |
ヽ　::: i ::　　　 ⌒　　:　|　　＜・・>>45>>51>>55はＣｽﾚに常駐の煽り欲求不満ﾁﾝｶｽなのか！？
ヽ｀l | ::　　　 /ニ`i 　 /
　`|:. ヽ､　　 i_,,,､/ 　/　　　　　,へ_＿＿
　 ,|:::.＿ヽ＿＿＿／　　　＿／／`ー--､ニ=--―,
　 |￣￣￣￣|||￣|　　　 / / / ＿＿　　　　￣￣`￢
￣￣￣￣￣○￣￣ヽ　| //　/　　 /　三三三　　／
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 18:00:04 ID:iRRvIdzg0
カタルーニャ・ラリー、
シトロエンがWRC・ＪＷＲＣともに勝利しとる
WRCでは、ローブとソルドで１・２位、もちろんﾏﾆｭﾌｧｸﾁｬﾗも１位ｷｰﾌﾟ
http://www.e-wrc.jp/news/detail.php?id=598
http://www.e-wrc.jp/news/detail.php?id=597
http://www.citroen.com/WRC/rallye/leg.aspx?SN=2006&RC=E&lng=en&status=COMPLETE&leg=3#

ＪＷＲＣで優勝したマルティン・プロコップの C2 Super 1600
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/4B84ACCA-4A8C-4249-8C4F-4EF633E39A8C/71219/meeke3.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/4B84ACCA-4A8C-4249-8C4F-4EF633E39A8C/71202/tirabassi1.jpg

単にﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが優秀だからか？
それともチームが経験を積んできているからかな・・・今が黄金期なのかも
82 ：81：2006/03/27(月) 18:14:35 ID:iRRvIdzg0
まちがえました
下２枚の写真は、クリス・ミークと ブライス ティラバッシでした

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:25:17 ID:g0EDSWVB0
>>81
頑張ってるのはうれしいけど、マニュファク１への適合以外は進化の止まった
クサラでこの成績ってのはもはやちょっと異様だな。
不正とかを疑ってるわけでは全くないけど、ターマックは本命ってとこ以外は
今年はある程度苦戦すると予想してたから。

しかし個人的にはテストカー見る限りC4は市販車のほうがｶｺよく見えるな。
バンパーの開口部とかほとんどデザインだけのダミーとはいえ、ロードカーの方が
目つきとの釣り合いが取れてるというか･･
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 10:24:30 ID:WhwheUyl0
アスファルトで強いなぁ、シトロエン
スバルやフォードは、ワークスの沽券にかけてﾘﾍﾞﾝｼﾞしてくるだろうけど
今年のピレリはよくないとか

http://www.carpages.co.uk/citroen/citroen-security-glass-24-03-06.asp
シトロエンは、車上荒らしからオーナーを守るべく、正面ガラスと同様の砕けないラミネートガラスを、
サイドウインドウにも使いはじめるンだそうな（Ｃ４，Ｃ５，Ｃ６）
英国ではクルマの犯罪の２件に１件は車上荒らしで、
１時間に１００件発生してるとか。酷いね

一部の高級車ではすでに実施されているけれども、
いわゆるＣｾｸﾞﾒﾝﾄ車でこれをやってるのは、シトロエンが世界初

やっぱり、シトロエンは小口の消費者にも目配りができてるかな
とはいえ、ガラスぶっ壊しても、生命救助せねばならないバアイはあるよね

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 11:55:29 ID:OBXIurEH0
コスト対効果あるのか。
そもそも窓ガラスより高いものなんか車の中に置かないのだが。
据置式CarNaviつける人はそうでも無いのかな。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:17:29 ID:7n2ogbVjO
しかしｼﾄﾛｴﾝ・ｼﾞｬﾎﾟﾝはＣ６について、
売るとも売らんともアナウンスしないねぇ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 04:48:41 ID:92qFBNBo0
だから本国でも造ってな(ry
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 10:28:08 ID:+3b9H8LE0
C6は現在生産停止中です。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 11:49:29 ID:DT/XKTO5O
プジョーかシトロエンのワークスドライバーになるのが
子供の頃の夢でした。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 12:26:55 ID:237tFRQdO
Ｃ６生産停止について、どこかに記事とかあるの？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 13:22:16 ID:LaThxULr0
>>85
カーナビは車上荒らしに一番狙われるアイテムだけど、それ以前にシトロエンが狙われなry
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 13:37:24 ID:/Qn5zBbx0
C6買おう！でも1年は車買えないから来年の1月明けたら、
初買いしに行こうっと！

でも、あの社内ナビは使えるのか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 14:29:04 ID:FETQ9QvZ0
車線逸脱警告システムのトラブルだそうです＞Ｃ６生産停止
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 16:37:57 ID:LaThxULr0
>>92
フラ車の車内ナビはこっちでは使えないよ。ジャポンが純正設定する奴でないと最悪後付もむり。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 17:36:11 ID:/Qn5zBbx0
>>92、あ、いや～そりゃそうだ。
じゃなくて、純正ナビってだいじょうぶかなあと。それだけ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:32:00 ID:P+DBhdL70
Ｃ2のクリアテールが欲しいです。どこかに安く売ってませんか？
教えてほしいっす。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:08:23 ID:WN/zHZxb0
C2もテールランプかわったんだっけ
ディーラー行けば新型のパーツは取り寄せてもらえる
べつに安くはならないのだが

クリアウインカーのほうはC5用にすればかなり安くなる
取り付けもカンタン
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:14:22 ID:P+DBhdL70
やっぱクリアテールは安くないっすか?あったとしても5万位しますよね？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 02:01:01 ID:lPEA89nS0
>>94
漏れのC3は新楽ナビが楽々つきましたが何か？
でもC4のナビ設置は大変そうだね。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 06:09:01 ID:IztKKUWD0
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k31576951

欲しい
これ、欲しい
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 07:28:47 ID:D7BwPXZaO
ナビ狙って、車上ｱﾗｼって
日本でも頻発してるの？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 10:47:36 ID:IjoyqnryO
Ｃ６について、ﾚｰﾝ逸脱警告ｱﾗｰﾑ不調による生産停止、っていう記事
Ｗeb上さがしたんだけど・・・

どなたか教えて
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 11:32:41 ID:I2kWa0Te0
C4あたりにCVTってだめなの？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 12:29:32 ID:DrDM7+Ci0
>>99
C6にはCAMBUSという厄介なものがついてくる
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 12:52:50 ID:K6eIjWFbO
>>100
シトロ乗りならデーラーいけばまだ貰えるんぢゃなぃ？♪
因みにケータイは良く張り付くけどズッシリ重くて車内には置けないょ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 14:01:43 ID:tZFAeBF40
>101
ナビの外観がわざと安っぽく作ってあるのはそういう理由だからってきいたことある
ブロックかませてホイールまで盗むんだからナビなんかあったらついでにとるだろうね

>100
ただの来場者プレゼントだしメールで案内が来てたんだからもらいに行けば良かったじゃん
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 01:26:47 ID:3Q+zsI5k0
>>104
今時そんなもん普通に付くようになってきてるだろ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 02:23:07 ID:V5RxQfZW0
>>107
そう思うならご自由にどうぞ。
109 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/03/31(金) 02:32:08 ID:+Sw7kNy90
左のMT乗ったけど右の足元が狭くてやりにくい。
センターコンソールが太いせいだと思う。
at Paris
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 11:15:29 ID:1heQRm+L0
C6の試乗はないみたいね
https://www.citroen.co.jp/form/event/event_form.php
参考展示はありだけど
http://www.citroen.co.jp/topics/2006/experience/index.html
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 11:56:08 ID:oMwjEliF0
＞１１０

生産停止の余波で、日本導入の時期が全く見えないので、
ヘンに試乗させられないのです。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 13:27:04 ID:1heQRm+L0
その「C6生産停止」とやらだけど、どこかに記事があります？
Web上とかにあるなら、おしえて・・・・・・まさか脳内記事ではないでしょ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:36:31 ID:zpPSDTe30
>>112
プルリエル出ない厨が流しているガセだろｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:03:19 ID:ySv5GMtZ0
出ない厨、、、それって並行業者のことだっけ？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:14:54 ID:KyY88gMNO
Ｃ６生産停止は、出ない厨房による、出まかせのガセネタって事か
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:18:29 ID:/md+ld0x0
結局さー、Ｃ2のクリアテール売ってるとこしらない？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:05:48 ID:W8TTN9dD0
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-28,GGLD:ja&q=%EF%BC%A32%E3%81%AE%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%AB
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:48:35 ID:/md+ld0x0
ないじゃん。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:43:56 ID:N951UJ7s0
見つけたよ～
ttp://www.bluemagic.co.jp/
パーツ→C2→Musketier C2 JWR です

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:16:51 ID:YMHO2s/iO
C2VTSってスイスポに似てるよね
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:35:45 ID:i5E4FvWl0
'02C5ブレーク（2.0）に乗ってるんですが、タイベル交換は10万ｋでいいのかな？
やっぱり4万ｋぐらいでやったほうがいいのですか？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:35:50 ID:2XNrvhZ50
５万くらいはいけるんじゃねえの
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:02:14 ID:i5E4FvWl0
>>122
ありがとうございます。イタフラっていうか外車は国産と違って部品の精度が
いまいちだから心配でして・・・車は好きなんですがね。逆に国産は壊れない
けどいまいち好きになれないんです。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:04:47 ID:sau0okk90
>>121-122
Ｃ５で４万５万は早すぎじゃね？
メーカー指定通り８万で十分だと思う。
まあ早めにやりたけりゃやればいいと思うが。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 02:13:38 ID:wmK1R4JD0
＞119　　たけーよきくち！
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 09:02:56 ID:NLhBGnz7O
Ｃ５海苔の次車は何？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:14:18 ID:8bwWHASR0
>>126
中古で買ってまだ2年だから当分乗りますよ。前の車は'96モンデオWを新車から
8年乗ってたし。その前がカペラカーゴ5年、最初の車が'81GSAパラス5年。
今度は頑張って稼いでC6欲しいな、他にいい車が出なければ・・・・
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:07:34 ID:lbgVIIyX0
>127
なるほど、
ｵﾚもC6に一票ですね


コルシカ・ラリーは７日～９日
http://www.e-wrc.jp/rallies/rally_fr.html
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 11:36:09 ID:Mzm+0yKGO
最近、少しの雨でもブレーキが鳴る鳴る
朝クルマ出す時、近隣に響くわぁ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 17:18:05 ID:y5JTdPK20
最近はＣ４を街中でよく見かけるようになったなぁ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:30:09 ID:6cE/sHNE0
>>129
メタルスキー張りなされ。
ヘビーユースじゃなかったら１年以上は持つよ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:36:45 ID:PK2VMdbZ0
これですね
http://www.alpha-line.jp/metelski/metelski_about.html
なるほど
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:16:15 ID:JbsGjVxW0
>>127
中古しか買えない鉄屑乞食候補生は別スレ立ててください
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:34:37 ID:tqCSVtZ+0
>>133
人を蔑むことしかできないオマエは
この世から消えてなくなればいいのに
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:36:31 ID:hzxH24Jx0
プルリエルのCM
http://www.kao.co.jp/blaune/cm/index.html
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:27:39 ID:pnrgR84mO
今日、イオンのＰでｸｻﾗ・ピカソとＣ５が隣同士で停まってた

激珍しいかった
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 07:13:26 ID:YP8LkifUO
中古でＣｼﾘｰｽﾞ海苔てのもオツだと思うけど
維持・耐用性の面で、貴重な声が聞けるだろうし
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:24:00 ID:U5WFMOCK0
ところで、全然ここで話題がでないのだけれど
CJから通知きたか？
『サービス・キャンペーン』ってヤツ。
サービス・キャンペーンってんでお得な情報かと思いきや…。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:51:18 ID:9lID9xm30
>>138
かなり前に来ましたよ。でもディーラーで後回しにされて最近やったばかりです・・・・
11月ぐらいには案内きたはずだが、台車が用意出来ないと言われて・・・
まあ車検も自分で受けたし店に行ったのはリコールと今回だけだから仕方ない
と思うが。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:52:10 ID:pnrgR84mO
ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝＤＭはよくくるね
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:05:12 ID:9AmRBzNE0
C1ボーダフォン・ﾚﾎﾞﾙーｼｮﾝ、いわゆる特別仕様車ですか
http://autoblog.it/uploads/c1vodafone_01.jpg
http://autoblog.it/uploads/c1vodafone.jpg
http://telefonino.leonardo.it/news/images/14093_02.jpg
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 07:12:41 ID:QWcUvzDmO
さいたま南、経営会社がﾘﾊﾞﾃｨﾊｳｽてとこになってから
行く機会がないけど
営業ｻﾝ達も変わったかな・・・

雰囲気どうだろ？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:56:26 ID:tdOdbNcu0
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017965.html
C2 VTSの試乗記出てる…
でも…この車は完全に販売するタイミングを逸した気がする
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 14:51:07 ID:wmr3qxFP0
>>136
イオンのシャンゼリゼ店ではわりと良くある風景

>>138
SCはリコールに至らない要改良点。国交省用語でもSC。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:05:10 ID:aWBusA+P0
ＩＤにバスが入っていたらシトロ買う。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:22:24 ID:24/A7W4Q0
>>145
「バス」というより「ブサ」な件
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:23:43 ID:uX9cC2Vt0
わぶさﾎﾟ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:21:54 ID:fyD8jVw40
このスレって、みんな好き勝手書き込むだけで、
人の書き込みに絡む人が少ないね。
シトロエン乗りの特徴？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 03:26:56 ID:zGn3mfjz0
>>146
ﾀﾜﾗ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 10:07:23 ID:vgmHE1d10
拠点増やせば売れるってもんじゃなかろうに。
バブル期のマツダの二の舞になるぞ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:23:53 ID:mw8i/h/l0
３月の販売台数
１９位、３３１台、０．９２％、前年同月比１５９．１％、でした

VW＿＿8,378台・・・・23.18％・・・・99.5％（前年同月比）
Mercedes-Benz＿＿6,811台・・・・18.84％・・・・108.2％
BMW＿＿6,479台・・・・17.92％・・・・120.2％
Audi＿＿2,205台・・・・6.1％・・・・109.4％
Toyota＿＿1,465台・・・・4.05％・・・・85.6％
BMW MINI＿＿1,544台・・・・4.27％・・・・95.8％
Volvo＿＿1,773台・・・・4.9％・・・・91％
Peugeot＿＿1,497台・・・・4.14％・・・・112.5％
Ford＿＿581台・・・・1.61％・・・・66.5％
Honda＿＿516台・・・・1.43％・・・・62.5％
Porsche＿＿537台・・・・1.49％・・・・118.5％
Chrysler＿＿458台・・・・1.27％・・・・73.9％
Alfa Romeo＿＿512台・・・・1.42％・・・・78.9％
Renault＿＿400台・・・・1.11％・・・・90.7％
Jaguar＿＿330台・・・・0.91％・・・・56.7％
smart＿＿250台・・・・0.69％・・・・102.9％
Chevrolet＿＿319台・・・・0.88％・・・・54.3％
Jeep＿＿271台・・・・0.75％・・・・81.1％
Citroen＿＿331台・・・・0.92％・・・・159.1％
Hyundai＿＿235台・・・・0.65％・・・・73％
Land Rover＿＿223台・・・・0.62％・・・・85.4％
Opel＿＿169台・・・・0.47％・・・・49.6％
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200603shamei.htm
152 ：151：2006/04/06(木) 11:29:28 ID:mw8i/h/l0
おや、３３１台なら、シトロエンは１４位ですね
日本自動車輸入組合の表はオカシイのかな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:52:42 ID:fFDUYz1I0
（３月分）

VW 8,378 23.18
BMW MINI 1,544 4.27
Volvo 1,773 4.90
Peugeot 1,497 4.14
Ford 581
Alfa Romeo 512 1.42
Renault 400 1.11
Citroen 331 0.92
Hyundai 235 0.65

宿命のライバルニュンダイに大差を付けて勝利。
Ｃ４のデリバリーは１５０台/月らしいから、Ｃ４以外で
１５０台も売れた？！大躍進！！
ルノーの背中も見えてきた。

プジョーは全く別世界の人になりました。
フォードが相変わらず凄い。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:57:53 ID:fFDUYz1I0
（内訳）
普通210
小型121

Ｃ４・１５０台+Ｃ５・５０台？
Ｃ３・１００台+Ｃ２・２０台？

毎月コンスタントにこれくらい売れればねぇ・・・。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:58:06 ID:tDg4tE/d0
フォードもそろそろ諦めりゃいいのに
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:07:26 ID:mw8i/h/l0
2005年度販売台数

＿＿05年度台数・・・・・・・・シェア・・・・・・・・０４年度台数＿＿＿＿
VW＿＿53,851台・・・・19.96％＿＿55,989台＿＿96.2％（対前年度比）
Mercedes-Benz＿＿48,423台・・・・17.95％＿＿42,543台＿＿113.8％
BMW＿＿46,632台・・・・17.28％＿＿39,166台＿＿119.1％
Audi＿＿15,692台・・・・5.82％＿＿14,430台＿＿108.7％
BMW MINI＿＿13,503台・・・・5％＿＿13,236台＿＿102％
Volvo＿＿13,095台・・・・4.85％＿＿14,598台＿＿89.7％
Toyota＿＿12,297台・・・・4.56％＿＿16,654台＿＿73.8％
Peugeot＿＿10,454台・・・・3.87％＿＿12,185台＿＿85.8％
Ford＿＿6,305台・・・・2.34％＿＿6,123台＿＿103％
Honda＿＿6,159台・・・・2.28％＿＿7,794台＿＿79％
Chrysler＿＿4,677台・・・・1.73％＿＿6,108台＿＿76.6％
Alfa Romeo＿＿4,318台・・・・1.6％＿＿5,666台＿＿76.2％
Porsche＿＿3,928台・・・・1.46％＿＿3,160台＿＿124.3％
Renault＿＿3,485台・・・・1.29％＿＿3,155台＿＿110.5％
Chevrolet＿＿3,370台・・・・1.25％＿＿3,436台＿＿98.1％
Jaguar＿＿3,220台・・・・1.19％＿＿4,162台＿＿77.4％
smart＿＿2,983台・・・・1.11％＿＿2,110台＿＿141.4％
Citroen＿＿2,437台・・・・0.9％＿＿2,073台＿＿117.6％
Hyundai＿＿2,265台・・・・0.84％＿＿2,597台＿＿87.2％
JEEP＿＿2,136台・・・・0.79％＿＿614台＿＿％
Land Rover＿＿2,132台・・・・0.79％＿＿2,425台＿＿87.9％
Opel＿＿1,462台・・・・0.54％＿＿1,981台＿＿73.8％
157 ：156：2006/04/06(木) 12:09:48 ID:mw8i/h/l0
↑
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/2005fyshamei.htm

プジョーは明らかに売り上げを落としてますね
シトロエンの対前年度比は１７％のアップ。中国経済並み。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:14:48 ID:pAbPW28lO
>>153
マルチポストやめろよ

お前は生ゴミだ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:16:02 ID:gqhB/v3s0
Ｃ６予約しますた。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:40:20 ID:FqXSJYLB0
>>148
>このスレって、みんな好き勝手書き込むだけで、
人の書き込みに絡む人が少ないね。

いや、そうでもないんじゃない？
例えば>>158みたいに常駐で小汚い煽りいれるのが居るし。
ついでに>>158はこのスレに粘着して欲求不満解消してるﾁﾝｶｽ

毎回、文体に特徴があり一発でバレバレ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:56:52 ID:pAbPW28lO
>160
下品な文面だな
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:59:16 ID:FqXSJYLB0
>>161

ほ～ら釣れた

コイツの特徴として、ｱﾝｶｰをまともにつけることができない。
>>ではなくいつも>で読みにくい。

そして、一行～数行程度の短いレスで対抗するワンパターン。
基本的につまらない人間。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:12:19 ID:pAbPW28lO
158にイタイ思いして反応するヤツは
ヒュンダイ厨房なんだろ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:02:51 ID:zGn3mfjz0
>>162
俺は161ではないが、専用ブラウザ使えば>でもアンカになるから無問題。
あと元の文（この場合は>>160）でなんの撒き餌もしてないのに反論があったから「釣れた」ってのはちょっと変かと
「ほら早速来た」って言いたかったんでしょ？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:00:13 ID:SoPaXmYe0
でもこのスレに住み着いてるこの携帯厨はウザイ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:55:30 ID:3QOgBAg00
煽り、荒らしはスルー。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:38:03 ID:BL2p/gpd0
c４のデリバリーは３００台ですが
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:55:21 ID:fFDUYz1I0
＞167

んじゃ、Ｃ２/Ｃ３/Ｃ５が壊滅的に売れてないな・・・・。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:52:21 ID:CPktQiBB0
明日の「金曜ロードショー」はＣ３が出てくる「Tokyo Tower」ですぞ
http://www.tokyo-tower.jp/
http://www.ntv.co.jp/kinro/
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 06:58:47 ID:Ol4htZK+O
販売の中心がＣｾｸﾞﾒﾝﾄなのは、いたって普通
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:20:37 ID:aAY1Vu4u0
>170

中心つったって、３３１台中３００台がＣ４なら、

Ｃ２/Ｃ３/Ｃ５なんて売る意味ないじゃん。
あ、ピカソもあるんか・・。

いっそＣ４だけ売ればコストも削減できるのになｗｗｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:28:36 ID:wT+UyHIH0
ピカソは多分もう在庫無いよ。先月最後の1台とかなってたし。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:46:03 ID:eScr8oSmO
>>171
>Ｃ２/Ｃ３/Ｃ５なんて売る意味ないじゃん。

我々ユーザーからすれば、たとえ需要が少量であっても
ラインアップを維持してくれる事は実に意味があるし
特にハイドロ乗りとしては、次回もハイドロ・ｼﾄﾛｴﾝを購入するｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞとなる

「売る意味」は大いにあるね
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:32:13 ID:ldolUdVt0
>173

なんでわざわざオタのために、月に５台や１０台しか売れない車を
売る必要があるんだよ。
今のＣＪにそんな余裕はないよ。
ほしけりゃ並行で買えよ。このカスが・・・。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:04:29 ID:iUS5/Or80
ピカソなどの派生はもう入れないそうだな
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:33:09 ID:ldolUdVt0
シトロエンディーラーなんて、どこもヒーヒー言ってるんだから
Ｃ４だけに絞ればいいんだよ。そうすりゃちょっとはマシになる。
売れもしないＣ２やらＣ５なんて扱うだけ赤字になる。
無駄の極み。

こんなオタクルマ欲しい奴はどうせ全国に１０人しか居ないんだから
勝手に並行屋で買わせとけばいいんだよ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 04:20:40 ID:50HGD1Bk0
>>174
ハイドロハイドロ言う椰子に限って未だにBXだのXMだのに乗ってるっぽいな
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 07:20:36 ID:mJFf/uUPO
正規ﾃﾞｨｰﾗｰはＣ２Ｃ３もハイドロ車の販売もやめちまえか？
ヒュンダイ厨の阿呆が全開だな
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 07:45:34 ID:1U/2BC3q0
コルシカ・ラリーは第１レグ終了
シトロエン強いね
http://www.citroen.com/WRC/rallye/leg.aspx?SN=2006&RC=F&lng=en&status=TO%20RUN&leg=1#
http://www.e-wrc.jp/news/detail.php?id=630


１車種しか売らなくなったら、その車種が売れなくなった時、
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 07:51:24 ID:k54r9QClO
C2やC3をラインナップに入れる事にCJの存在価値ややる気が伺える
逆にC4だけなら日本じゃ生き残れないよ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:57:02 ID:mtmjG77O0
同感。車種もそろえられないような体力しかない
インポーターなんて安心して選べないよ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 10:10:00 ID:yLkLfocb0
で、結局、C４以外が売れていない事は明白なわけですな
C４が発売になってなければ、今頃あぼーんだったわけだ
C６も売れるとは思えないから、同系列のデザインの新C５までC４で引っ張らないといけないわけか
183 ：茶子：2006/04/08(土) 15:31:10 ID:K/s4y9T70
>>169
映画の終盤でＣ３がＭＧＦに追突のシーンがあってびっくりしました
ＭＧＦを以前所有していたのでマイナーな車が２台も映画に出演してたなんて．
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 15:41:35 ID:Qw0QwAFWO
素人評論家の経営コンサルごっこ満開、だなw
C4が売れたのは魅力的なクルマだから。
当然C2やC3に興味があった連中も一部は流れたわけだ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:51:12 ID:S5nbBuac0
C4、左足用のフットレストがないことが許せない。
どういうつもりなのか。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 17:03:40 ID:50HGD1Bk0
足組めばいいじゃん
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 18:26:39 ID:hUT1SyOr0
右ハンドル車についてるようなショボいフットレストなら要らない。
フットレストってのは左ハンドルのタイヤハウスくらいデカくないとありがたみが薄い。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 03:45:44 ID:jRR0CWR30
C5納車(中古だけど)
AUTOワイパーがバカ
フトレストが足の幅の半分位
カックンブレーキ
それ以外は大体満足です
ATもそんなに気にならないのは
MT海苔だったからかな
たまに思ってたタイミングとずれると
揺すられるけど

最近の車だなーって感じ
前車買った時も
集中ドアロックだよパワーウインドーだよって
感心してたっけ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 09:34:46 ID:bcdfasCW0
>>188
オートワイパーはプジョー・シトロエン共通でバカですよね。乗ってると
慣れて気にならなくなるよ。あとバックに入れた時に動く左ミラーは直ぐに
動かなくなったけど・・・・・無かったのもと考えてます。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 12:38:15 ID:JkwxIv+e0
>>188
納車おめ。
ってか、最近Ｃ５手放したんだけど、もしやうちの子･･･なわけないか。

しかし現車乗ってＣ５の良さを再認識しますた。大事に乗ってやってね。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:36:35 ID:ilAAtdKN0
>>185
それまでMTのフットレスト付ばかり(非シトロエン)5台乗ったが
C4 AT買って7ヶ月、別にフットレスト要らねえんだなと思った。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:01:54 ID:OEzdpwo90
>190
現車は何？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:07:49 ID:1jRnXQug0
>>192

某独車でつ。車種まで言ったら即バレそうｗ

何から何まで硬いねぇ･･･勉強になったよ。悪い車じゃないけど。
ローン終わったらたぶん戻りますﾉｼ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:54:36 ID:OEzdpwo90
ｺﾞﾙﾌGTI乙
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:04:04 ID:XI6JzxIR0
稲森いずみが出てるヘアカラーのCMにオレンジのプルリエルが出てるね
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:42:49 ID:Ao+RWixa0
そのプルリエルのホイールサイズってなんぼ？
巾とオフセット値が知りたいノシ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:24:50 ID:partdGUa0
>>195
>>135
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 16:39:13 ID:2OnyYZQG0
コルシカ・ラリーはシトロエンが１・３・６位
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ・ﾏﾆｭﾌｧｸﾁｬﾗｰともにシトロエンがトップ
http://www.e-wrc.jp/news/detail.php?id=671
http://www.citroen.com/WRC/rallye/leg.aspx?SN=2006&RC=F&lng=en&status=COMPLETE&leg=3#
JWRCでも、ティラバッシ（ｼﾄﾛｴﾝC2）が優勝

プジョーやスバルが不調なのは、ピレリタイヤの出来が理由？
来年F1では、ミシュランが完全撤退して
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのワンメイクになるらしいけど
WRCでは、そんなコトないよね・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 16:44:11 ID:2OnyYZQG0
カバヤのお菓子付きマジョレットのクサラWRCも、いい出来ですよ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:27:21 ID:btOxMFgY0
>>198
ピレリがこのまま不調続きなら撤退もありうる
それでなくてもモタスポでは微妙な強さの会社なんだから
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:42:36 ID:4hzjxChV0
>>195
それが本当だとすると、プルリエル人気でるんじゃね。希望的観測。
なんか、盛り上がって欲しいな～、俺が思いきって買ってみようかな...
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:50:45 ID:eH9G0Mw80
TVの露出と人気はあんまり関係ないんじゃね
おれが前に乗ってたサーブ㈱も某女優の強い希望でドラマで使われたが全然売れなかった
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:37:31 ID:UQXqRqofO
>>200
ピレリの開発がおそいのか
ﾐｼｭﾗﾝが優秀なのか、両方なのかな
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:16:37 ID:i6VYjwyR0
>>203
元々ミシュラン(現BF)はターマック強かったし、それに加えて去年のニュージーランドから
投入されたリピートステージに強いタイヤがグラベルでもピレリを突き放した感じかな
あとピレリはタイヤのカバーできるコンディションが狭いって言ってる
今年のスバルはそうとう厳しいらしいし、元々307も成功したとは言えなかったから
タイヤと車両方に問題はあるんじゃないかと

GTの方では有力どころが次々にピレリを採用して悪くないみたいなんだけどな･･･
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 07:27:06 ID:41/pjzk3O
ニ玄社のシトロエンの本を読んだ
レイノルズ著の本

ＣＸまでが純粋シトロエンなんだとか
でもＰＳＡ代表が銀行家から技術者になった現在、今後に期待できるんだとか・・
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:45:01 ID:bcNbCDcJ0
ルノーから来たデザイナーのジャン・ピエール・プルーエ（ Jean-Pierre Ploue）が
C4・新C5・C6を担当してるんでしょ
プジョーもこの人が３０７をデザイン？だったけ
シトロエンは、所謂「らしさ」を取り戻しつつあるね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:34:00 ID:D0cqWrd5O
ぶっ壊れても不便だと感じない不思議。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 19:23:44 ID:sHrQ6EP70
>>206
「らしさ」てなによ？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:00:43 ID:INVNqHJY0
>>188
ミラーのリモコンのスイッチはちゃんと左側にしてるよね?
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:14:05 ID:D8eFfeWG0
>>208
そんなムキになるなよ　もしかしてC尻乗りのおっさん？
C尻万歳でいいじゃんw
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 04:01:26 ID:8af9/Kl1O
らしさってのは、アレだな
よーし次もｼﾄﾛｴﾝ乗っちゃうぞ・・みたいに思わせるものだろうね

オーストラリアでは第２四半期からＣ６販売開始みたいね
（オージーのＨＰによると）
当地で売るってことは、右ﾊﾝﾄﾞﾙＣ６ですな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:39:40 ID:dRKs5pXE0
C3かC4欲しいんだけど、購入後の事を考えるとなかなか買えません。
故障するのは別に構わないんだけど、その際に持ち込む工場というか
要は買ったディーラーがずっと（最低3年）営業しているかどうか心配です。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:11:51 ID:kRPhgkTc0
乗ればきっと好きになりますよ

ここに居るヒト達はたいていそうでしょ・・・・・・一部Hyundai厨はべつだろうけど
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:05:11 ID:8NT9N2lh0
>>212
そういう心配のある方はやめておいた方がいいよ
日本車買え
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:19:53 ID:JAk4oJLQ0
>>212
関東か名古屋に引っ越したら（ｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:42:24 ID:1ugLde9x0
>>212
そうだねえ。安い買い物じゃないから、やっぱ国産車にした方がいいと
思うよ。国産の方がディーラーの数自体も多いし。

二台所有できる人じゃないと仏車はきついかもね。また将来的なメンテも
いつまでかは不透明だしね。独車なら台数も出て整備できるところも
かなりあるだろうし。欧州車なら独車がいろんな意味で安心でしょ。

そういうことをすべて含めてわかった上で仏車乗る人は乗るわけで、
乗らない人はやはり乗らないだけ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:50:11 ID:02WfoRjD0
すいません...

女性の私が赤いC3に乗ったら、みなさんは可笑しいと思いますか？...
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:42:21 ID:eR6O0EyY0
ゆうたママぢゃなきゃいいですokです・・・
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:07:06 ID:DyCz1d2B0
>212
別にシトロエン以外のディーラーで買ってもいいんじゃない？
ウチの近所のアレーゼ（現在はアルファロメオ○○）では
シトロエンも買えるよ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 02:07:01 ID:dmktAbAF0
それだと整備できないだろ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 06:44:28 ID:uSYI3WnjO
ＪＡＦに入ること、ﾃﾞｨ-ﾗｰが近いこと
試乗してみること

皆さん、これくらいで買っているのでは
222 ：212：2006/04/13(木) 08:25:57 ID:JQqQV3O40
都内です。
フォード+BMW買収以前にローバーに乗ってましたが見事に……。
なので今度近くに販売店ができたものの。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:40:24 ID:dmktAbAF0
>222
取り扱いやめたり販売権が移転しても買ったところで整備はしてくれるよ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:50:09 ID:O5PDH4Wv0
ここ見ると各メーカーは、実にいろいろとリーク情報を提供してるわ
ただのネタもあるだろうし、ガチなネタもあるかも
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/top_secret3.php

０６年は、クサラ・ピカソが、ｼﾄﾛｴﾝ・ﾋﾟｶｿとしてﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/175/mg_6705_citroen_picasso.php
０７年、ｼﾄﾛｴﾝC4ﾌﾟﾙﾘｴﾙ
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/199/mg_8546_c4_pluriel.php
シトロエンのｸﾛｽｶﾝﾄﾘｰ４駆
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/229/mg_10028_citroen_4x4.php
０８年、新型C5
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/205/mg_8700_citroen_nouvelle_c5.php
C3、ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/263/indiscretions-citroen-c3-2008.php
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:58:13 ID:EwjjeKEd0
おまwwwwwこれベストカーやマガX並みwwwwwwwwwww
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:27:48 ID:cVEgD1PW0
ﾜﾛｽｗ
SUVのはマツダのCX-7を適当に弄っただけだし、C3はC4サルーンを元みたいだが
無理がありすぎ
これならスケッチの方がまだそれらしく見えるわな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 04:32:13 ID:hU93h69ZO
ハイドロ小型車ってのはないのかね
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 09:08:41 ID:xpHgepl60
BX拾ってこい　埼玉にいっぱい捨ててあるぞ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 09:59:29 ID:cRWY7tIq0
>>224
リーク情報というより完全に想像CGだな、こりゃ。
C5なんてAピラーからボンネットへのラインなんか
もろ現行C5じゃん。
まあネタとしてはおもしろいが。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:09:29 ID:XbckqO390
C4は０６年’世界ﾃﾞｻﾞｲﾝ・ｵﾌﾞ・ｻﾞｲﾔｰ’なんだとか
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/99DFE283-8CA3-4B25-A334-72CF9833DD84/73734/3.jpg

BMW 3だのHonda Civic/ Civic hybridに競り勝ったらしい



231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 07:18:18 ID:/elrTn1NO
ハイドラ３＋の旧Ｃ５、ハイドラ３のＣ５、
日本製ハイドロのＣ６、
乗り味はずいぶん変わってきてるんだろうねぇ
現行Ｃ５と旧Ｃ５とが全く別物だものね


古いのをありがたがるヒト達もいるけど・・・
武闘派ｽﾚはもうないのね
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:55:43 ID:S1LgApYz0
C6、Cジャポンはいくらに値付けするんだろね
東京ﾓｰﾀｰｼｮｰで出品して、大磯ﾌﾟﾘﾝｽで展示して、
やっぱり売りませんてなこともあるんかな

ここでは、
http://www.lifecar.de/berichte/citroen_c6.htm
C6 3.0 V6 42.500 € ・・・6120000円
C6 3.0 V6 Pallas 45.500 €・・・6552000円
C6 3.0 V6 Exclusive 51.900 € ・・・7473600円
C6 V6 HDi 205 Biturbo FAP 45.500 € ・・・6552000円
C6 V6 HDi 205 Biturbo FAP Pallas 48.500 € ・・・6984000円
C6 V6 HDi 205 Biturbo FAP Exclusive 54.900 €・・・6609600円

７００万越えるのを売りたいのだろうけど
いちばん安い入れてくれないかな、
233 ：まちがえました：2006/04/15(土) 11:00:42 ID:S1LgApYz0
まちがえました
C6 V6 HDi 205 Biturbo FAP Exclusive 54.900 €・・・7905600円
でした
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:19:55 ID:UVs9q/V60
Ｃシリーズってボディの大きさのわりには車内は狭くない？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:11:18 ID:X+BapDzn0
C4は後席の前後スペースが全体的に足りないと思う
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:38:03 ID:qgmTy1650
C4は、クラス最大の後席スペースを確保している
ゴルフやアストラや３シリーズやレクサスＩＳよりも広いのにw
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:27:00 ID:Pd9+IIV10
衝突安全性確保の為にボディをデカくして、
それでもおっつかないから更に車内空間を削ってまで
衝突安全性に廻しているからでは？
つーか、Ｃシリーズに限らず最近の仏車なんて、
皆大きさのわりには車内は狭いよ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:47:18 ID:Hj1Gd+Uk0
ルーテシアサイズで5つ星採れるんだから安全性は言い訳にならん
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:16:36 ID:RJDokylk0
>>236
ISってCセグだったのか？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 07:41:16 ID:u05JYhwZ0
後席、狭いかなぁ
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/AB2E6D01-DCF3-4EBA-8F10-B72FE704AF46/31364/Berline3.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/AB2E6D01-DCF3-4EBA-8F10-B72FE704AF46/35682/coupe1.jpg

ﾎｲﾙﾍﾞｰｽが２６０８ミリ、後席の横幅が１４３２ミリ、座面から天井までが６４６ミリ。
Golf Vだと、２５７５ミリ、１２５０ミリ、９６０ミリ
http://www.volkswagen.co.jp/cars/new/golf/spec_features/img/golf_line.gif

C4は大きいほうでは・・
ゴルフは縦に大きいね
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 07:41:53 ID:EfNkhrR30
アフォのCGで旧c5の3Lが醜態さらしてるね。
こういうの見ると独逸ものの凄さがわかる。
格下眼鏡より酷いとは・・・
やっぱりc5は２Lの方がバランスがいいのかな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:22:03 ID:V+Ip30LC0
ＩＳって、車体の大きさはＣセグだけど、
装備面は、Ｂセグにも入れないんだなw
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:39:21 ID:VDTVpZ0nO
排気量は２．５から上だし、所謂Ｃｾｸﾞﾒﾝﾄとは違うっしょ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:55:16 ID:1OFTVeAh0
排気量でセグメントを語るバカがいるのは初心者スレだからですか？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:45:38 ID:VDTVpZ0nO
Ｃｾｸﾞﾒﾝﾄといえば、ｱｽﾄﾗ・ゴルフ・ﾌｫｰｶｽ・Ｃ４・307、日本でいえばカローラｸﾗｽ

当然、値段・サイズ・排気量は限られる

ＩＳはＣｸﾗｽ？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:48:44 ID:A6UoOBe20
>>241
詳しく
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:02:05 ID:FWDFmh2x0
カローラはＣセグだなんて笑える発言してるアフォがいるスレ発見
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:14:22 ID:VDTVpZ0nO
カローラは、欧州で言えばＣｾｸﾞﾒﾝﾄそのものだろ？

阿呆？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:21:24 ID:83Kb4qQ/O
>>248
禿同。>>247はハッチバックだけだと勘違いしてないか？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:30:00 ID:ez1nkoIb0
新型カローラ・ヴァーソは、Cセグメントカーとして初めて運転席のニーエアバッグも採用した。
http://www.toyota.co.jp/jp/event/auto_shows/2004/geneva/toyota_verso.html

トヨタにもアフォって行って来いよｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:34:13 ID:EfNkhrR30
>>246
もし禿げBB入っているなら動画さがしてみ
ウエット路面で50Rに100km/hで突っ込んで
旋回制動をみるというやつ
眼鏡、蛇なんかも何なくこなすが
C5のみスピンw
リアタイアが浮いたらしい
鼻が重いからか？
C5糊の皆様雨天の高速走行は注意しれw







漏れもか・・・
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:53:39 ID:2fdZYC9q0
トヨタは自称で上級レベルを追求しているからな
レクサスＩＳがＢＭＷ３シリーズと同等だなんて事も堂々と言えるアフォぶりw
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:54:36 ID:osVXAjnb0
>>250
はっきり言って、カローラスレに行ってくれないか
国産貧乏人は
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:13:34 ID:kCudZOB60
>>253
これ以上笑わせてどうする気？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:26:03 ID:RJDokylk0
>>245
レクサスISはDセグ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:01:23 ID:AFOvl8MN0
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
釣り放題だな
257 ：246：2006/04/17(月) 00:13:30 ID:FPoaD5qv0
>>251
禿BB入ってませんが
アフォのCGって何ですか？
内容はだいたいわかりましたが。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:21:28 ID:8wCku7OI0
>>257
ttp://streaming.yahoo.co.jp/
残念ながら放送昨日までだったらしい
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:31:26 ID:++wRKev10
>>252
おまえ根本的に間違ってるよw

ほんとアホばっかだな…
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 02:09:50 ID:mYLjYsA40
>>256
わざわざID変わるまで待ったんだ。ごくろうさん
ていうかセグメント話になるといつも沸いて出てくるなこの厨は
決まって最後には「釣りでした」。もう飽きたよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 07:25:45 ID:8+S/nIV40
これが次期C5とかいうハナシなんだが・・・
http://www.forum-auto.com/uploads/200504/foxx13_1114182159_c5_2007.jpg
オランダのautoscoopsというサイトがｿｰｽ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 11:59:24 ID:mYLjYsA40
CGにしてはまともだが、シトロエンというには地味すぎだな
フォードモンデオみたいだ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:50:44 ID:N3W9/0Ba0
>>251
だいぶ前にＣＧＴＶでやってた奴ジャン・・・

番組中
「テスト条件がステア固定だったからスピンさせたけど
現実ではステアコントロール効くからスピンまではいかない」
って　一応フォロー入ってたけど
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:07:52 ID:CRDSuCwF0
【速報】
シトロエンＣ４　公用車として総理官邸へ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1139724920/
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 09:19:31 ID:vIrVk/k10
ヒュンダイ厨はThrough
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 10:23:24 ID:Y/VaX+WC0
>>264
20点。C4でなくC6でならまだよかったのに。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 07:15:10 ID:Pzv1mcWBO
シトロエンが自社株を買って独立、なんてことないかな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:43:38 ID:3OyJWXfy0
>267

ムリ。
今ＰＳＡグループに見放されたら、自力でエンジン・シャーシ作るチカラもカネも無い。

いっそ完全にＰＳＡから独立して、ミツオカみたいなメーカーになるてのも
ありかもなｗｗｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:15:31 ID:1QWQHhpQO
Ｃ６にある新技術は、ﾎﾞﾝﾈｯﾄが持ち上がって歩行者を保護するヤツとか
みんな６０７にも共有されてしまうンかなぁ

ﾚｰﾝ逸脱警告とか、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ連動ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとか
ﾌﾟｼﾞｮｰにもあったかな・・
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:16:39 ID:eU2JBRnm0
プジョーから車買って改造車つくるのか？
それならいっそのことタケオカみたいに電気自動車専業になればいいさ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:58:10 ID:9Y0Yl3x5O
安城工場の駐車場に黒ｃ４止まってますね
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:57:41 ID:ooMwPpdh0
PSAで、黒字になっているのはシトロエンのおかげな面が大きいから手放す分けない
273 ：!omikuji!dama：2006/04/20(木) 10:54:52 ID:e9HU1DqV0
東京スペシャルインポートカーショー２００６
http://www.sis-t.net/
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:25:44 ID:+jXMYCcE0
>>273
チューニング・ドレスアップのﾓｰﾀｰｼｮｰねぇ
あんまりシトロエン乗りには縁がない・・・

それより、ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄやめとけ
ﾋｭﾝﾀﾞｲ厨とおなじだよ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:11:48 ID:nWYuQfj70
PSAはイギリスの工場を撤退して、生産拠点を中国にするんかな
http://response.jp/issue/2006/0419/article81343_1.html
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2006040401372c6
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 16:28:33 ID:ARKc1eICO
朝、荒川の上、治水橋で赤いＣ３とすれ違ったヨ
マイナーﾁｪﾝｼﾞ後のやつ
渋滞してる横を走ったたとき、１秒か２秒の出会いだったなぁ

また橋の上であいましょ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 06:23:56 ID:wvzWS0qYO
ﾍｯﾄﾞｵﾌｨｽを国内に置き、工場を人件費の安い海外に置くやり方は
コストｶｯﾄにより一時的には大儲けできるけど

国内労働者の切り捨てからくる国内需要の低下、
コストｶｯﾄに主眼があるため技術革新への投資が遅れ
結果、ＧＭやフォードのようになる

なんてね
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:09:38 ID:kdgp/Ai40
>>275
中国生産拠点は原則的に中国国内の需要でしょ。
にしても大企業PSA、そりゃイギリスにしわ寄せされたと批判されても仕方がないよな。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:49:04 ID:RkUmZO710
右ハンドル車は仏国内でつくってるんでしょ
英・豪・日に向けた右ハン車はだいじょぶ？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 11:38:46 ID:XNJttmxi0
イギリスの閉鎖工場は、プジョーを生産してた工場であり、
プジョーの営業不振の為に切り捨てざるを得なかったわけである

中国の生産拠点は、
シトロエンも関係しているが、
現在の所はプジョーを生産するそうだ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:01:17 ID:pN9tMOPu0
まあそのうち日本に来るシトロは
中国産になるってことよ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:20:03 ID:g2crdArB0
>>281
それでC4が30万くらい安くなるんならそのほうがいいかもな
どうせ品質なんてさほど変わらないだろうし
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:57:29 ID:s5GXXBCi0
＞どうせ品質なんてさほど変わらないだろうし
そんなことはない
フランス人の中国でのだめっぷりは有名
幹部は植民地気分できてたからな、何年か前に一度撤退してたはずだ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 16:51:53 ID:XNJttmxi0
中国製だったら２度と買わない
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:02:14 ID:2kfXb8O70
欧州製の部品って見た目とか対候性とか性能に関係ない部分の品質は悪いが
走りに直接関係するようなメカや部品の精度は抜群に高いからな。
コスト至上主義の日本のメーカー＆部品メーカーよりも全然上を行ってたりする。
それが無かったら欧州車の乗り味など存在しないわけで中国製では無理だろう。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:18:11 ID:bGO8jfZU0
部品全部が中国製な訳ないだろｗ
しかも組み立ての工場設備は最新式になるというのに。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:45:29 ID:D++oSvnk0
チョンが作った車になんか乗らない
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 00:29:18 ID:aYyLiWPd0
>>285
走りに直接関係する部分も、コスト至上主義の国産に劣るだろ
たかだか3年2万キロ程度で逝くATとか同じのを5年作ってても改善されないイグニッション系統とか
なんでアメリカで日本車があんなに売れてると思うよ

フラ車が好きなら好きでも構わないが、実際に劣っている部分は認めないと強がってるみたいで恥ずかしいぞ
289 ：!omikuji!dama：2006/04/23(日) 00:56:14 ID:BUtI8nFo0
Ｃ４ステキ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:01:28 ID:67StJXU10
>>288
まずＡＴに関してはＰＳＡ製は国産に劣る。それは欧州では全く需要が無いのでやる気なしだから。
ただしＺＦ製は国産より上。故障しやすい理由は日本車のようにトルコンズルズルセッティングではないから
どうしても機械的な負担が大きいから。
イグニッションは日本車の方が上なのは当然でしょ。電気は日本が世界一だよ。
欧州がいいのはアナログ的な機械の部分。
たとえばカヤバとプジョーのダンパーなら当然プジョーの方が技術力は上。
ステアリングラックの精度もプジョーシトロエンより日本車のほうが劣る。
最高の技術の結集であるＦ１で使ってる部品って欧州製が多いよね？
トヨタがプジョー買ってバラして研究してるの知らない？

＞なんでアメリカで日本車があんなに売れてると思うよ

見た目がよくてディーラーのサービスがよくて全然故障しないからに決まってるでしょ。
アメリカで車止まったらヘタしたら死ぬし。
そもそもお前はフランス車が好きだからこのスレ見てるんじゃないのか？
好きな理由が「おフランスの雰囲気」だけだとしたらこれほど頭が悪い理由も無いと思うが。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:01:38 ID:CgAw3whN0
２８８みたいな変人はなぜこのスレに現れるの？
貧乏軽４乗りか？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:45:42 ID:aYyLiWPd0
>>290
> ただしＺＦ製は国産より上。
ZF製が日本製より上？本気で言ってるのか？
>故障しやすい理由は日本車のようにトルコンズルズルセッティングではないから
> どうしても機械的な負担が大きいから。
そんなのただの逃げ口上じゃん。故障しやすい以上は日本製より下だよ。

> 欧州がいいのはアナログ的な機械の部分。
> たとえばカヤバとプジョーのダンパーなら当然プジョーの方が技術力は上。
> ステアリングラックの精度もプジョーシトロエンより日本車のほうが劣る。
この辺は微妙。制度がPSAより劣るというのはにわかには信じがたいな。

> 最高の技術の結集であるＦ１で使ってる部品って欧州製が多いよね？
> トヨタがプジョー買ってバラして研究してるの知らない？
そんなのどんなメーカーだってやってるよ。
プジョーだってヨタや日本車をバラしてるし。むしろバラされてる対象だったら日本車＞フラ車なのは明白だよ。
国産メーカーが技術的ノウハウを得るためにフラ車をバラすのなんて1年に数台あればいいほう。逆は軽く2桁行ってるよ。

> ＞なんでアメリカで日本車があんなに売れてると思うよ
> 見た目がよくてディーラーのサービスがよくて全然故障しないからに決まってるでしょ。
> アメリカで車止まったらヘタしたら死ぬし。
てことは部品精度が高いということ。

> そもそもお前はフランス車が好きだからこのスレ見てるんじゃないのか？
> 好きな理由が「おフランスの雰囲気」だけだとしたらこれほど頭が悪い理由も無いと思うが。
いいこと教えてあげよう。フラ車ユーザーの大半は「フランス（車）の雰囲気やスタイル」が好きで買ってるんだよ。
ダンパーだのシートにかけるコストだの細々としたポイントが好きで買ってるユーザーはマニアのしかも極一部だけだ。

俺だってフラ車は好きだし、だからこのスレ見てるわけだけど、客観的な、とくに数字で現れている事実から目をそむけて
フラ車が日本車より部品精度が抜群に高いとかむやみな事を言うと、フラ車乗り全体が恥を書くことになる
2chは所詮チラシの裏だからいいが、オフ等の集まりでは発言には気をつけてもらいたいな
293 ：隠蔽：2006/04/23(日) 01:46:03 ID:bzRhPkST0
マスコミが取り上げない真実！栃木リンチ殺人事件で日産が隠蔽を続ける事実とは
http://c-docomo.2ch.net/test/-/auto/1145671163/1
警察の問題はマスコミで報じられ明るみになっていますが、その警察の捜査怠慢には日産の
働き掛けがあったようです。
広告費等の利権の問題か闇の力の働きかは解りませんがマスコミではあえて触れられません。
詳しくはこちらのスレをご覧下さい。
またスレ潰しを目論むコピペを繰り返す日産関係者と思われ荒しがこのスレが出来た当初か
らおり、弁の立つ方いらっしゃりましたら嵐の駆逐に力をお貸し下さい。



母の洋子が振り返る。
「実は、捜索願を出しに行ってとき、会社の人から『警察の人に渡して
ください』と言われてもらった書類があるんです。そのときは、言われ
るまま中身も読まずに警察に出してしまったのですが、あとで見てびっ
くりしました。まるでウチの正和が、植村らと遊び歩いているようなこ
とが書いてあったんですよ」

火炎攻撃でやけどを負った正和の体は、その後に続いた熱湯コマーシャルのために見るも無残になった。皮膚はボロボロにただれ、
傷口からは体液がジグジグ流れ出し、腐敗も始まっていた。
294 ：名無し：2006/04/23(日) 02:32:23 ID:Hflibavv0
>>292
国産と比較してどっちが良いか？なんていうのは、簡単な話じゃないと思うよ。まぁ、ＡＴも
そうだけど、ターゲットとしている使用環境が違えば、そりゃ不満も出るだろうさ。個人的には、
高速の移動なら独車・中速でまったりなら仏車・渋滞でも退屈しない日本車とかね。

＞いいこと教えてあげよう。フラ車ユーザーの大半は「フランス（車）の雰囲気やスタイル」
＞が好きで買ってるんだよ。ダンパーだのシートにかけるコストだの細々としたポイントが
＞好きで買ってるユーザーはマニアのしかも極一部だけだ。

大半とは思えないが、少なくともこのスレに常駐しているような、新しめの車に乗っているユー
ザーはそうなのかな？

295 ：BXのり：2006/04/23(日) 02:51:59 ID:tmAtOyXw0
漏れは、メーカーが、何を目標として車を作っているのか？という、
姿勢というか、回答というのか、
そういったもの（乗っててなんとなく感じる）を思ったときに、
やっぱりフランス車っていいよなあと思う。

はっきり言って、生産技術に関してはトヨタが世界一であることは疑いようがない。
そのあとにも日本車メーカーのすべてが続くでしょう。
だけど、クルマを走らせて、降りてきたときに、
ああ、本当に気分良かったなあと思えるのは今の車です。
九社乗りが顔出してスマン。それから長文スマン。
296 ：Xmのり：2006/04/23(日) 03:14:12 ID:6c69i4Gf0
そうだな、コンセプトやデザインに金を払ってる感覚はあるな。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 06:24:03 ID:feig4ckW0
おまいら、
ごちゃごちゃ理屈こねてシトロエン、フランス車をマンセーするなら
人様の残飯ばかりあさるんじゃなくてたまには新車で買ってやれよ、いいな。
まして乞食の分際で恵んでくださる人様を見下すなんて日にゃ非人ですよ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 06:26:56 ID:bq90PKRF0
まぁまぁ、これでも見て和んでくだちぃ。
http://www.metacafe.com/watch/111170/new_citroen/
ｶﾞｲｼｭﾂだったらすまんｺ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 07:33:45 ID:9vaYQx+MO
南アフリカ製のﾒﾙｾﾃﾞｽが、劇的に品質がダメになったという話はあったっけ？
Ａｸﾗｽ作ってるんだよね

中国製ＰＳＡ車もいいじゃん
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 07:44:46 ID:SjL9DLF90
>>299

どうせロボットが造るんだから一緒だよね。。
中国でもサハラ砂漠でも南極でもw

カヤバを使おうが、ＡＴがどこ製だろうがそれも構わん。
最終的にはセッティングと車全体の（デザインももちろん含めた）
設計思想が自分の感性や価値観とフィットするかどうかでしょ。

車はもう工業製品としては時計やなんかと一緒で、そこまできていると思う。
基本機能の充足はどこの車でももう十分。
ただ日本でフラ車に乗るということは、若干マニアックな部類だけどね。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 08:25:03 ID:vBVQJMy90
>>299
お前の知能は浅いな
メルセデスもAクラスは高度な技術がいるからドイツだけでの生産
タクシー用と右ハンドルCクラスのみ南アフリカ

>>300
ロボットが作るんだw
製品チェックまでロボットが出来る様な技術をもっているんだ

結論
トヨタ自動車はプジョーの技術を利用している
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:09:39 ID:3qoOBmn/0
この、C-Triomphe・凱旋てのは、C4の３ﾎﾞｯｸｽ版なんかな？
http://www.c-triomphe.com.cn/welcome.jpg
http://www.citroen.com.cn/CCW/citroen/en/
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:06:58 ID:7h49il1gO
301

ロボットが作ってるんだよW
まあ結論とやらが出たようだからもう気が済んだだろう。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:04:31 ID:DrgCqj4L0
そのロボットを誰がどう扱うかが問題だな・・・
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:12:34 ID:/nlmI5vY0
ロボットが１００％作っていると思ってるアフォがいるのか
レクサスですら人間が製造の５０％に関わっているのにな
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:37:07 ID:67StJXU10
欧州から全ての部品を送って中国で組み立てるだけなら同じものはできるだろう。
現実は中国の部品メーカーが作った部品が多数ある。
実際中国製のＺＸ用の部品はフランス物に比べて全く品質で劣る。
そういえばボルボも一時カナダ製の８５０が大量に日本に入ってきたが、
本国製とは似ても似つかぬ品質だったな。もちろん販売価格からして全く違ったが。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:45:23 ID:n3gCWAWz0
>>305
溶接と塗装以外の工程は大半が人間がやっている事も理解できない馬鹿がいてあきれるな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:31:18 ID:qKeHesCA0
パネルやガラスの取り付けまでロボットが出来ると思っている奴がいるんだ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:40:51 ID:5uDWpBxg0
学校行っていないから工場見学もしていない。
働いてもいないニートだから分からないんだよ。
いじめてやるなよ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:18:28 ID:m7zE2KQD0
http://seibun.nosv.org/maker.php/citroen/
シトロエン成分分析
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:19:01 ID:O0L3ce4r0
ニートも乗りたいシトロエンかw
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:55:32 ID:0PB/N5jt0
>>302
C4ベルリーヌよりこれの方が好きだな
313 ：名無し：2006/04/23(日) 23:08:59 ID:Hflibavv0
>>308
おいおい、ガラスはロボットが組んでるぞ・・・。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:23:49 ID:3qoOBmn/0
http://www.autonews.com/assets/PDF/CA3704129.PDF
C6は、すでにAT、ﾊｲﾄﾞﾛｻｽ、ｴｱｺﾝ・ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ、ﾊﾟﾜｽﾃが日本製品で、
そのほかにもドイツ等、各国の部品を使っている。
ﾊﾝﾄﾞﾙ連動のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはイタリアの名門Magneti Marelli。

工場が中国ってだけで、信頼性が低下するとも思えんが・・
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:50:58 ID:jC1b7TWJ0
ガラスも押し込みとゴムコートは手作業ですが何か？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 04:26:26 ID:hja7QkwG0
トヨタがカムリのライバルであるアコードの製造品質を調べたら
北米・日本・中国生産の中で中国製が最も高品質だったんだそうだ。
開発はまだまだだけど、組立のレベルは相当高いらしいよ。
ソースがベストカーの記事ってのがアレだけど。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 08:45:39 ID:zWD63MSPO
大体さ～
ロボットが作ってるんだよ。ていう言葉尻をとらえて
大した知識もない偏見オタどもが日曜からフィーバー♪

100％かどうかなんて話だれもしてないだろ。
本筋から逸れるのがオタらしいが。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 08:58:14 ID:c4idC7mS0
シトロエンの組み立てはすべてC4ﾛﾎﾞｯﾄが組み立てているのを
知らないなんて、おまいら相当な無知だな。
319 ：スティックス：2006/04/24(月) 09:21:34 ID:l9Yvbzar0
ドモアリガト♪　ミスターロボット♪
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:29:23 ID:2DfQ4VlS0
とりあえずＣ１がいつ日本で販売されるのかを
おまいら教えてくれ！
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:37:40 ID:pKmuipuH0
＞320

Ｃ１の発売はないよ。Ｃ２があるのにいくらで売るつもりだよ。
ほしけりゃオートリーゼンで買えば？
http://www.riesen.co.jp/ar-web/new-car/citroen/c1/index.htm
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:37:47 ID:vbe3kzyZ0
>>316
ソース示せ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 13:47:54 ID:MG4bMVL3O
セルタの胸ロゴは、まだｼﾄﾛｴﾝかな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 16:04:42 ID:v+3eegqz0
>>315
それは屁理屈だ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:51:33 ID:uM/OcSyc0
先々週にC2VTSを契約したけどシトロエンジャパンには見事に全色在庫がなかった。
バックオーダーになるところを他店舗の展示車を手配するということで話がつた。
展示車だけど３ヶ月待つよりはマシだと思い契約。
来月納車です。楽しみ～　（ちなみに色はジョーヌラ）

しかしいくらVTSでも全国で全色在庫ナシなんて売る気あるのかな。
それとも見込み違いの人気でバックオーダー抱えてんの？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:36:18 ID:wtcR+pc30
>>323
ttp://www.celtavigo.net/
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:50:42 ID:MG4bMVL3O
Ｃ２はラリーでも連勝してるね
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:33:28 ID:+PUQ9BIg0
行ったヤシいる？
http://www17.ocn.ne.jp/~c-tama/index.html
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 06:02:14 ID:Cx5J227f0
>322
今売ってる奴。
あ、BCじゃソースにならないって事ですか。。。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:37:40 ID:U7IMhLJOO
礼儀知らずな上にBC買う金もない貧乏オタクだろW
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:29:12 ID:CuEC6H7r0
>326
おぉ～、胸ロゴはかわってませんねー
水色にCITROEN・・・いいなぁ

さて、聞いた話だけど
大磯の「シトロエンを体感する特別な日」で公開されたC2・C3は、
センソドライブがあたらしいものになっていて、
パドルは動かないで、銀色部分をボタンのように押すのだそうな
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:00:24 ID:IrJYKekk0
>>325
ジョーヌラの展示車か。
多分>>331の大磯に来ていたやつかな。
だったらかなり遊び倒してきたぞ。
ESPもちゃんと作動確認してきたから安心してどうぞw
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:58:35 ID:kbE3rKdN0
大磯きてたやつ
きもちわるいやつらばっかりだったって～
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:04:20 ID:Bx35lMIl0
333は車よりｵﾀに興味があるようです。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:48:14 ID:MoJZt2l20
>>331
「シトロエンを体感する特別な日」

　　　　　　　　　　　　　　　ｴﾛﾋﾞﾃﾞｵｶﾄｦﾓﾀﾖ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:58:48 ID:xaJu80Rk0
こないだ初めてプルリエルとすれ違った
おさーんが１人で乗っていた
ある晴れた日曜日でした
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 03:32:58 ID:ou+Rp6wuO
要約すると

大磯で、気持ち悪いヒトばっかりで、
ジョーヌラの展示車も含めて
ｴﾛﾋﾞﾃﾞｵみたいな雰囲気で乗り倒したり、「特別な体感」したりしたと


ホントに参加した人、これでｵＫ？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:41:24 ID:uQVw327k0
↑
要約やり直し！
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 18:56:28 ID:yrCLXPXF0
>>325
>それとも見込み違いの人気でバックオーダー抱えてんの？

人気色のみ１台ずつ輸入したのが
全部売れたとかじゃねえの

どうせ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:19:14 ID:6Xm30DXD0
C6もう予約受付してるね
もちろんディーラーで
ビックリ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:29:27 ID:/2X8cY0V0
>340

ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:38:35 ID:6Xm30DXD0
C6日本仕様
右ハンドル3,000ccAT、7インチワイドモニターナビTV、ETC、レザーシート等フル装備
オプションでサンルーフ、ラウンジパッケージ（電動リアシート+シートヒーター）
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:43:01 ID:91oXuufS0
>342
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:57:46 ID:Bp4pgV87O
釣り師 VS Ｃ６販売中の並行屋
かな？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:20:46 ID:yNSzetQO0
C3プルまた限定車出たよ
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2060425.001/country/WCF/citroen/citroen-c3-pluriel-special-edition
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:59:23 ID:luZz1rv40
http://www.citroen.co.uk/level4/vehiclePrices.asp?pagetype=Pluriel
Ｃ３コートダジュール（C3 Pluriel 1.4i 75hp Côte dAzur）は、
欧州では普通にﾗｲﾝｱｯﾌﾟされてる。
限定車ではないでしょ。
０５年１２月ころから、記事はでていたよ。
http://fr.auto55.be/content/page.php?id=5337
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 15:41:40 ID:yNSzetQO0
そうか、ｽﾏﾝね
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:11:35 ID:k9FMHUFi0
C3プルの1.4MT入ってこないかね～？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:18:30 ID:91oXuufS0
＞348

入るわけねーだろが・・・。
その車を持ってきて、全国のデーィーラーに展開して
何台売るつもりなんだよ。

そんなに欲しけりゃ、並行屋で買うか、個人輸入でもしろよ。
クソバカが・・・。
350 ：Xmのり：2006/04/27(木) 22:24:00 ID:96L1f+vb0
>>349が何故、これほどまでに熱くるしいのか御存じの方、いますぅ？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:32:42 ID:Ba3JmQsGO
それは判らないが、過去無数に繰り返されてきたパターンですな。
352 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:37:23 ID:IXmDIW350
>>348は発情期。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:38:28 ID:IXmDIW350
↑アンカーミスorz
>>349
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:48:45 ID:PPl32f/n0
>>349　キミが何か他に健全な楽しみを見つけられる事を、ただひたすらに祈るよ。
このままぢゃダメ。人生変えないと。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:54:31 ID:b1Yyt+rN0
>>349
てめえ、ほざいてんじゃねえぞ
おのれの考えが常に正しいと思ってるような
阿呆はとっとと消え去れや、ぼけが
356 ：348：2006/04/27(木) 23:56:42 ID:k9FMHUFi0
ううっ...みんなサンクスです....
1.4MTは今後入らないってことは良く解りましたです...
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:10:13 ID:1s8jSdGK0
微笑ましい展開ですな。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:43:26 ID:Hd/A7xdg0
＞348

ほらよ！プルの１．４ＭＴだよ。お前が欲しい奴だろ？
http://www.rakuten.co.jp/parnass/131849/162328/

いくら待ってもＣＪじゃ絶対売らないんだから、どうしても欲しけりゃ
自分で動くしかないぜ。そもそもお前カネ在るのかよ？
どうせ中古狙いのて鉄屑乞食だろが？

359 ：348：2006/04/28(金) 01:05:01 ID:wErsSAmu0
＞どうせ中古狙いのて鉄屑乞食だろが？
痛いところを突かれて、返答に困ります。
ル・パルナスに一度行って見ます。どうもサンクスでした。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:10:07 ID:shFC0gal0
348の素直さに萌えた（*´д｀*）
361 ：>>349：2006/04/28(金) 01:10:22 ID:43YIGHMH0
>>349の人気に嫉妬、と言いたいところだが
ここまで>>349が叩かれると可哀想に思えてくるな。

だが>>349よ、
俺は優しいから>>349の書き込みは見なかったことにしてやるよ。
俺に感謝しろよ、>>349

みんなも>>349の発言はなかったことにしてやってくれ。
いいか？>>349だぞ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 02:36:20 ID:zo/5EbyQO
なんでこんなおもちゃの話題でみんな必死になれるの？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 08:11:31 ID:oDXMs2KQO
某輸入代行店の、下品でミエミエな営業書き込みに、皆さん釣られ過ぎ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 08:36:20 ID:8+xuzIGA0
ま、茄子に逝って痛い思いをして来いってことだ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:57:00 ID:bDC7QbkA0
ただ、現実問題として、日本でプルのＭＴに乗りたければ
事実上パルナスの奴買うしか手段はないんだよな。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:58:55 ID:xfcMD9nB0
いや他にも並行屋
しかもちゃんとした整備の腕も持ったところはあるぞ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:47:30 ID:bDC7QbkA0
>366

え？他にも新車でプル引ける並行屋ありますか？？
色々言われてますけど、あれだけ新車できっちり
引いてこれる並行屋はそうそうないと思ってました。
私の知る限りだと、あの値段で出せるのは他には
オートリーゼン位しか知りません。
（ツテの無い並行屋に引かせると、とんでもない値段に
なります）

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:10:54 ID:oDXMs2KQO
かつて新西武の目白店で、営業氏から
「顧客に依頼されてｱｸﾃｨｰﾊﾞをいれたことあります」
と聞かされたことがあるヨ

その後、ＧＳＴのヒトも「ｱｸﾃｨｰﾊﾞ入れました」とか言ってた

正規ﾃﾞｨｰﾗｰも頼んでみれば入れてはくれまいかな・・・
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:51:38 ID:bxffqF/V0
>>368
ガス検などの検査費用、オマエ出す気あんの？
結局、本当に欲しんだったら並行が安上がり
リーゼンの1.4MT、260マンで安いよ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:42:22 ID:oDXMs2KQO
えらく露骨な営業書き込みだな

芸がない
みっともない
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:51:02 ID:bxffqF/V0
>>370
営業でもなんでもない

恩もない、メリットもないお前にお願いされて
ディーラーが入れると思うか？
お前のためにボランティアするやつなんて
この世に一人もいないってw
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:55:09 ID:bDC7QbkA0
ＣＪも商売だからな。慈善事業や文化事業で
シトロエンの販売やってるわけじゃない。
ＡＴ率９割のこの日本で、ＡＴのプルがあのテイタラク。

スポーツカーでもなんでもないファッションカーのプルリエルに
ＭＴを導入することなんかある訳ないだろが。考えりゃわかるだろ
この低脳が・・・。そんなもん欲しがるのは３４８合わせても、全国で
１０人しか居ないわ。そいつらの為にＣＪは、アフタサポートしろってか？？
ふざけんなバカタレが。

そんなに欲しけりゃとっとと並行で買えよ。
業者を儲けさせるのがイヤなら、自分で個人輸入しろ。
それがイヤならお前がフランスに移住しろ。

寝ぼけるのもほどほどにな。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:00:44 ID:xfcMD9nB0
>>372
欲しがって出せ出せうるさいのは10人居ても、
実際金を出して新車で（←ココ重要）買うのは1人か2人だろ。ｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:06:08 ID:bxffqF/V0
でも…
本当に欲しいやつが10人居て
その10人が集まって全額前入金を約束に
お願いすれば入れてくれるかもw
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:31:22 ID:bDC7QbkA0
＞３７４

完全売り切り・アフターサポートはなし！という約束なら
可能性も無くは無い？かなぁ・・。
いや、でもプルみたいな安い車じゃ１０台程度じゃ
認可だけで足が出そうだな。

結論：ありえなす。ていうか、ブースカ文句垂れてる奴は
まずＡＴのプル買ってやれ。
あれだけ出る前は買う買う行ってたくせに、いざ出たら酷い有様だぞ。
クサラＶＴＳの悲劇がまた繰り返されてる。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:38:33 ID:bxffqF/V0
>>375
やっぱり無理ですねw
>370はリーダーになれそうもないしw
たぶんアーチ置くとこもないでしょw
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:55:46 ID:mF0E1NEQ0
前にC2の限定車は並行扱いで入ってきただろ
12台だっけ？
10台単位でコストが安くなるらしいから可能性は無きにしもあらず
まぁないだろうけど。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 08:53:35 ID:VXJseIdMO
ＣＪが入れるかどうかは知らんが、
「頼んでみれば」といったレベルの書き込みに対して、
「低脳」だの「アホ」だの「自分で入れてみろ」だの下品な文句のオンパレードときた


某輸入代行店だの、並行屋が必死なのはわかるが
下品過ぎる
こういった相手だいうことを知った上で、ﾌﾟﾙﾘｴﾙｺｰﾄﾀﾞｼﾞｭｰﾙ注文したいヒトはどうぞ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:50:24 ID:YbxyOpOLO
並行屋かどうかなんてどうでもいい。アホな書き込みはスルーしろ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:56:05 ID:6VZVXl080
>>379
じゃぁ上げるな初心者か！
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:39:10 ID:YdNveTNG0
C6は120台入ってくるらしい
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:14:21 ID:U8/tLMss0
>>381
そのうちの1台は漏れが買うよ。






5年後に。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 09:20:05 ID:oNJ9O7zmO
１をみるかぎり
ここはべつにsage推奨スレではないヨ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:26:56 ID:gRv5xSGd0
（・∀・）ニヤニヤ
シトロエン海苔ってキモイでつね
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:44:59 ID:BiC+vlfu0
「CJの経営の心配はしてもらわなくて結構ですから、車買って下さいね。」

　　　　　　　------------CJ社員一同-------------
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:43:24 ID:PK+FkOOLO
「間違えっばなし」の０６年版で、Ｃ６について褒めてあったよ

でも椅子は固いんだそーな
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 07:21:10 ID:unU6/Y7/O
冷蔵庫は高速から消えろ、とか、雲上のクルマに乗りたいだの、
ハイドロ車は皆雲上クルマだの


おもしろい本だな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 08:12:39 ID:VA6gcN9c0
ルノーはちゃんと左Ｈ／ＭＴの本国仕様を入れてくれたよ。
納車まで半年かかったけど。
要はインポーターの姿勢じゃないかな。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 09:33:45 ID:Wz8FM2Tn0
＞３８８
それが痛手で、法人が撤退したわけだが
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 10:34:52 ID:unU6/Y7/O
左ハンＭＴが理由で、ルノー法人がポシャったってのは
ホントに？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 14:35:32 ID:32vf0JBB0
ルノーは当初
「趣味性の高いフランス車オーナーを薄く広く拾っていく」
路線を掲げた。
つまり、あえて日本でルノーを選択するような購買層は元々拘りをもって
チョイスしてくるであろうから、出来る限りそれを取りこぼさないように拾っていこうという路線。
（シトロエンなどはその逆。集約化することで販売効率を上げようとしている）

よって、普通ならば販売効率面でまずありえない、左ハンドルＭＴなども積極的にラインアップし、
車体色も豊富にそろえた。試験的にではあるが、カタログに載っていない特殊モデルすら、
可能性を探る動きも見せた（カングージラフォン）

この試みは客には歓迎されたが、商売という面では惨敗に終わった。やたらとバリエーションを広げた結果、
１モデルあたりの販売数は少なく、販管費のみが跳ね上がり、デーィーラーの経営を圧迫した。
その結果が、今の現状。

これを立て直すには、今までの路線の軌道修正が必須。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:34:04 ID:eVGOLOlS0
ふーん。
実質、人気薄のカラーやハンドル位置etcをオーダー受注する体制で、
経営を圧迫するほどに販管費が跳ね上がる仕組みを詳しく！
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:33:36 ID:GZU2JWSr0
>392

まあ詳細はわからんけど、普通に考えてもＭＴをラインナップするだけで
サービスの負担は２倍になるよなぁ・・。
客としてはうれしいけど、実際に日本法人が撤退したということは、
この路線での拡販が失敗したということなんだろう。

シトロエンは堅実に売れるモデルだけに絞り込んでるよね。
そもそも日本でＭＴを、それも外車でラインナップするなんてのが、
自殺行為としか思えんのだが・・・。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:36:28 ID:hierKvMG0
なんで２倍になるのかようわからん
単純思考の持ち主ですか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:55:51 ID:6IXRoP0K0
サービスや販管費はわからんが、型式とるわけじゃないから並行扱いで入れるとして、
排ガス試験とかその他費用が個々に必要なわけでそれだけ余分にコストがかかるだろう。
396 ：392：2006/05/01(月) 17:12:04 ID:eVGOLOlS0
そりゃ当然コストは余分にかかりますがな。ｗ
それで販管費が経営を圧迫するほど嵩むかどうかが問題なわけで。
さらに発端の>>391のカキコではカラーやハンドル位置も原因としてるね。
もっともらしいけどいまいち腑に落ちないとは思わないかい。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:15:33 ID:GZU2JWSr0
>395

そうですね。ガス検やらＰＤＩやら諸々の費用が余計に掛かる事になりますね。
でもって、その苦労をした結果として、そのモデルが売れてくれればいいんだけど、
苦労した挙句に総販売台数１０台・・・・なんてことになったら、骨折り損のくたびれもうけ
（どころか足が出る）という結果になりかねんしね。

そんなハイリスクローリターンの仕事をやる余力があれば、本筋である右ハンドルＡＴの車種の
拡販にチカラを注いだほうが得策でしょう。ＣＪのような弱小法人ならなおさら。

オタク向けの左ハンドルやらＭＴやるのは、余力のあるＭＢやらプジョーに任せておけばいいんですよ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:36:06 ID:6IXRoP0K0
>396
カラーは関係ないだろうがハンドルなら型式かわるだろう。

おれは正規で5台しか輸入されなかった車に乗ってたが、
部品は輸入元で1セット在庫してたし、不具合が出れば
対策部品輸入して対応してくれたが、多分大赤字だろう。
その車だけ保証無しって訳にいかないからな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:58:04 ID:eVGOLOlS0
ハンドル位置だけで型式は変わらんだろ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:04:21 ID:eVGOLOlS0
>>397
MTは確かに若干特殊だが、
カラーやハンドル位置は受注形式にすればそんなに問題ないと思うんだがな。
もちろん納期なんかは客が我慢するのが前提で。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:07:55 ID:6IXRoP0K0
純粋にハンドル位置だけならそうだろうがミッションもかわるんだろ
趣旨はRHAT→LHMTってことじゃないのか
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:26:33 ID:eVGOLOlS0
>>401
おいおいどうでもいいんだがそりゃ趣旨曲げすぎだろ。
10レスくらい遡るだけだから流れを読み直してくれ。ｗ
そんな限定した話をしていたわけじゃないし、
＞カラーは関係ないだろうがハンドルなら型式かわるだろう。
と書いたおまいにハンドル位置では型式変わらんと言っただけだから。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:47:58 ID:6IXRoP0K0
そっかすまん
391のカキコとあるからその内容（左Ｈ／ＭＴの本国仕様）を前提としてた
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:48:00 ID:hierKvMG0
>>403
おまえはただの知ったかぶりクンw
恥ずかしいぞ

左ハンドルになろうがMTになろうが型式は変わらんだろ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:49:23 ID:Rbc3VHOJ0
>>391
ソースは？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:59:46 ID:32vf0JBB0
>405

明言されたソースは知らんが、経営不振で日本法人が撤退したのは事実だな。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:17:13 ID:6IXRoP0K0
>404
なんでからんでくるのかしらんが、変速機がかわれば型式はかわる
常識で考えても構造から諸元、走行性能曲線までかわることくらいわかるだろうにｗ
ATとMTで型式かわらない例があったらあげてみてくれよ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:23:33 ID:7ukHyySh0
とりあえずＣ１を輸入してみしてほしい
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:41:28 ID:hierKvMG0
>>407
全部だよ～w
特殊な例とか細かいとこまでは知らんがな

おまえは型式をちゃんと勉強しなさい

ほんとここはアホばっかだな
ある意味おもしろいけどw

どうでもいいけど
どうしてルノーはいまだにMT入れてるのかなぁ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:21:35 ID:OkX49xJl0
>>409
ディーラーが判断してMT入れてるんだからオマエが判断する事じゃないだろ！
オートマ限定免許しか無いヤツは黙ってろよ！
オマエがディーラーの心配しても、大きなお世話なんだよ。
そんなに心配なら車買ってやれよ。2台でも3台でも....。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:26:18 ID:H7DOAmqD0
>>388
左HのMTなんてRSだけでしょ
あと細かいことツッコむと本国仕様じゃなくて日本仕様ね
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:36:52 ID:MF1Y0bF00
>>406
とは言え現状の日産系の強力なディーラー網はシトロの比じゃないでしょ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:10:20 ID:fFFCylqM0
>>410
なに怒ってんの？
話の流れ読めないやつ？

>391が失敗の原因がMTとか言ってるでしょ？
なのになんでMT入れてるのかって言ってるわけ

ルノージャポンはMTの必要性をわかってるってこと
ルーテシアを1.6一本に絞って
MT入れた戦略はなかなかやるじゃんんと思う

意味わかるかな？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:14:09 ID:hVRRKeje0
>>391の言う失敗の原因がMTってのがそもそも的外れなんだが。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:26:41 ID:fFFCylqM0
>>414
このタイミングで言うなっての

MT、型式で盛り上がってんだから～
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:33:31 ID:Sr/rvaMQ0
>>413
1.2も秋に来るよ
懲りずにまたｸｯｸｼﾌﾄだと
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 09:41:36 ID:IBJO8b/y0
アルゼンチン・ラリーの結果は・・・
http://www.citroen.com/WRC/rallye/leg.aspx?SN=2006&RC=RA&lng=en&status=COMPLETE&leg=3#
１位ローブ、５位ソルド。
ﾏﾆｭﾌｧｸﾁｬﾗｰｽﾞもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞも、両部門をｼﾄﾛｴﾝが１位ｷｰﾌﾟ。
http://www.e-wrc.jp/news/detail.php?id=773

今月のＮＡＶＩ誌の特集で、「長く乗るクルマ」として
ｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱ・ﾌﾞﾚｰｸと、Ｃ５ブレークをあげているヒト（評論家）がいたヨ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:36:15 ID:n+S8H4fWO
クサラは、もはや７年近く昔の設計
だから安全性とかも当時のものなわけで、
骨格や板も、最新のﾗｲﾊﾞﾙ達より薄く軽いのかしらん
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 19:04:54 ID:72VmEUq+0
>>418
市販車の話してるの、あんた
笑われますよ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 04:59:21 ID:7kuApe5S0
>>418
クサラってマイチェンでボディ強化されたんじゃなかった？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 09:00:41 ID:l8NTS55kO
顔も変わったかな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 16:25:13 ID:uAWx3Eld0
クサラのベースはZX。
ZXはゴルフⅡのフランス産対抗馬として
競合車の位置づけで設計された。
ZXの日本登場は、92・3年ごろだったから
14～5年前になる。
ZXからクサラになって大分ボディもしっかりしたけど
基本設計は7年前どころではなく
ゴルフⅡの時代に遡る。
クサラより、ZXのクラブほうが
はるかに癒し系の乗り味だと感じる。
ボディをしっかりするのに異論はないけど
そうすることで、クサラは個性を失ったように
感じる。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 16:28:42 ID:Qjxlzy3y0
個性って何かね？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:34:24 ID:c3MEf4Y+0
>>422
シートが変わると意外に乗り心地や振動が変わることもわるれないで。
ＺＸのシートは絶品。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:41:37 ID:GePjL7rw0
　まあ何と比較するかだな。

　国産からの乗り換えだからだろうけどクサラのシートや乗り心地の
よさは充分感動したけどね。あの足回りは国産では考えられない。
ありえないから。昔からのシトロエンファンからすれば違うんだろうけど。
　
　感じ方は人それぞれだ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/03(水) 21:22:59 ID:z1N8kpoC0
個性って・・・
おそらく、80年代中盤から90年代初頭にかけて
当時のフランス車が持っていた「らしさ」のようなもの・・・
華奢で緩いボディだけど、なにか人馬一体感のある
ハンドリングと鷹揚な乗り心地がドイツ車的なものをめざした結果
ちょっぴり薄らいでしまった。そんな感じかなぁ
クサラ（2.0エクスクルーシブ）02年モデルに乗ってそういう印象を持ちました。
たしかに初期型のZXと比較すると同じフレームとは思えないほど
確実にしっかりと剛性アップしてるし、その効果で静かになって
今風の車になったなというのが第一印象です。

まだ、試乗してないけど、C4あたりもATのマナーもよく静かで
スルスルと滑らかに走り、がっしりとしたボディと電動のパワーステアで
至極快適、洗練された最新の味わいなんだろうなぁと妄想してます。
一度、ベンチマークとしてC4あたりに乗ってみたいと思う今日この頃、
しかし素晴らしすぎて、自分の車が一気に心理的陳腐化してしまうことが
怖く、躊躇してます。でも懐古趣味じゃ車は作らないだろうし
「今のシトロエンらしさ」の表現だろうから
ネガをつぶしつつ、昔のシトロエンぽさも走行中に
「おおっ！？」と感じさせてくれる程度に盛り込んでくれてるのかな。

>424
>シートが変わると意外に乗り心地や振動が変わることもわるれないで。
>ＺＸのシートは絶品。

僕もそう思います。たしかにそうですよね。ZXのシートは、
分厚いカステラのようです。特に、後席はしっかり実が詰まっていて
このクラスにしては、奢り過ぎの感ありありデス。
後ろに乗った誰もが肉厚感を口にします。BXはもっといいそうですが・・・
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:31:09 ID:/90PjWnxO
Ｃ６の椅子は硬いんだそうな
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:38:01 ID:F+BRmqAr0
>>426
まだ乗ったことないけど、近所のディーラーに置いてあるC4の3ドアのスタイリングに
萌えた。次はあれを買おう。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:15:42 ID:yn3IjYls0
＞４２８

Ｃ４クーペは、死ぬほど売れてないから早めに買っておくのが
いいかと。日本導入廃止もあるくらいの売れなさぷり
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:15:06 ID:MKGJzCKB0
>>429
げっ！！！ちょっと本気で検討します。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 07:53:27 ID:EUswu6l10
＞429
発売以来、街中で走ってるの見たことない
なぜ売れないかね？デザインか？
売れてない理由おせいて
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:02:41 ID:ge+DPMz/0
ｃ４買いますた
シトロエンはZXとAXしか乗ったこと無かったけど
ZXによく似てると思いますたよ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:37:16 ID:DBcq0omH0


http://www.youtube.com/watch?v=Ml90EaGItjU&search=C4

http://www.youtube.com/watch?v=qtPH-A-F-j8&search=C4

http://www.youtube.com/watch?v=BBVUmtATzSs&search=C4
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:02:54 ID:iyO7Ecfy0
>>433
２番目のは初めてだったけど
他のは激しくガイシュツですよｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:24:25 ID:DBcq0omH0
>>434

別にいいじゃん？なんか問題ある？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:35:10 ID:FUQTQicO0
>>433
面白かった。サンクス。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:50:27 ID:KdNJv+SY0
ドイツ国歌とフランス国歌が続けて聴けるヨ
（ちょびっとだけど）
http://www.citroen-c6.de/
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:13:56 ID:eWEmbj8y0
よし、じゃぁ既出かもしれないけど便乗して投下

C4 WRC動画
http://www.youtube.com/w/carareok-Citroen-C4-WRC?v=opD8f6dx83g&search=CITROEN

GyaOのC4紹介動画（無料ユーザー登録が必要）
http://www.gyao.jp/sityou/catedetail/contents_id/cnt0009534/
439 ：BXのり(顔出しスマソ)：2006/05/04(木) 11:38:32 ID:1OeOPJ5Z0
>>426
ZXのシートも良かったけど、BXのシートの方が俺には合うなあと。
BX乗り始めてかれこれ6年になりますが、この間、車検や修理の代車で
ZXクラブ、AX-GT、Xan前期SXにそれぞれ2週間～1ヶ月ほど乗る機会があったのですが、
ZX、Xanは若干腰に違和感があった。（通勤毎日、往復70kmの使用)
AXは合わなかった･･･｡
でも、ZX,Xanともに良いシートであることは確かです。
あ、ちなみにおれのはBXのシートでも固いといわれる16Vです。
でも十分柔らかく、8時間乗りっぱなしでも痛くなったのは
クラッチを踏むのに出し入れする左足ひざだけでした。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:07:08 ID:v4GgTNR50
＞４３１

単純にカッコわるいからでしょ＞Ｃ４クーペ
鈍重でもっさり見える。

ちょっと前に聞いた話だと、その時点で日本に上陸してる
（「売れた」訳ではない）Ｃ４クーペは３５台らしいから、
とことん人気が無いみたいだね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:21:57 ID:eWEmbj8y0
仕事場の近くの駐車場にいつもあったC4クーペって
かなりレアだったんだな・・・
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:23:19 ID:v4GgTNR50
Ｃ４セダンは、そろそろ１０００台超えるか？というほど好調らしい。
Ｃ５が壊滅的に売れてない。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:26:30 ID:YqToONn1O
Ｃ４Ｃ５顔付きは同じなのにね
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:32:01 ID:0w2Mzp3Y0
C4の顔も微妙だよね～もっさりしすぎ
他の所がいいだけに残念
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:37:43 ID:v4GgTNR50
Ｃ５はあのサンショウウオみたいな水増しボディに
Ｃ４の隈取精悍顔をつけたからなんかチグハグに見える。
おまけにすげーー高いし・・。
あれだったら普通はティアナ買うよ。

Ｃ５：http://blog.car-market.tv/eb9d62f5.jpg
ティアナ：http://blog.car-market.tv/6eadbcf4.jpg
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:51:48 ID:4ZDZxAQ+0
>>445
ハイドロと仏蘭西車の椅子に魅力を感じなければ
ティアナがいいでしょ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:54:54 ID:v4GgTNR50
＞446

バカが１匹。
お前が絶賛する仏蘭西のイスとやらは、日本のタカタ製だよｗｗｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:59:21 ID:MKGJzCKB0
>>447

タカタがシート作ってるんだ～（棒読み
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 15:13:44 ID:v4GgTNR50
＞４４８

作ってるよ。シートベルトだけじゃない。
ていうか、シートのほうが大きい。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 15:17:35 ID:MKGJzCKB0
>>449

いや、C5のシートはフォルシア（元ベルトラン・フォール）製なんだけど。
ちなみにタカタはOEMでも自動車用シートのラインを持っていない。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 15:24:53 ID:pmNSf2PoO
ジャパネット・タカタ製
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 16:09:39 ID:MKGJzCKB0
ID:v4GgTNR50の反応がなくなったな。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:01:09 ID:1NFdKDAX0
で結局シートの件は知鷹だったってことか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/05/04(木) 20:16:52 ID:6Z56W2xv0
>>441
モーターファンの別冊で
「(400万円で買えるw)輸入車のすべて」って言う本が発売されているんだけど
紹介している各車毎にグレード別とボディ色別に販売比率が載っていて、それによると
クーペは20％弱だった（クーペの1.6とVTSの比率はほぼ半々）。
クーペというには鈍重そうに見えるのも印象をわるくしているのかも。
　因に当方県庁所在地在住だけど、これまでC4はサルーン（エクス）を2回目撃したのみ。

ところで　
　総合スレで日参車デザインマンセーしてた人がこちらにもいらっしゃっているようだが、
最近の日参車のデザインは劣化してきてないかい？　
　新型ウイングロードとかMC後の手ぃ穴とか・・・。

　どうよ？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:11:02 ID:sWC7KjDe0
最近、ウイングロードのフロントが一瞬Ｃ６に見えたことがあります
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:21:34 ID:MKGJzCKB0
>>453
タカタと言った時点で終わってますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:15:27 ID:YqToONn1O
v4GgTNR50＝ﾋｭﾝﾀﾞｲ厨だろ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:10:54 ID:/c7KqjJH0
>>454
　クーペの2000ｃｃは5MTのみっていうのが大きいかも。
これがセンソやトルコンATならもう少しは需要があると
思うが。5MTのみじゃ顧客が限定されすぎ。

　AT選びたい人は1600ｃｃしか選択出来ないのは
ちょっと問題だ。高速よく使う人は2000ｃｃ無いとつらいからね。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:12:33 ID:1KzRhRZr0
シートはシートでも
タカタが作っているのはチャイルドシートでは？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 02:40:38 ID:/ih0mcHd0
新C5のシート、特にレザーよりベロアの方。
ふっくらしてて座り心地いいけどな。試乗して感動した。
C4のシートより全然いいと思った。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 02:50:07 ID:C1riVTL90
>>457

>v4GgTNR50＝ﾋｭﾝﾀﾞｲ厨だろ

こいつ、いつも池沼とかいってるあのバカじゃねえ？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 03:32:27 ID:bniM/NarO
ﾋｭﾝﾀﾞｲ厨は＝C1riVTL90か
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:33:38 ID:vO5CiydI0
イギリスの世界一大きい競馬場（ the Large National）に、
シトロエンが看板をだしたんだとさ・・・
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/5626496C-1F81-4F85-AD7E-CA50E5BDDCA4/75945/GrandNational1.jpg
１５万人が観るところなんだと、
シトロエン金もってるね
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 14:49:37 ID:LjyFnbYhO
いや大穴当てた時にでも買って下さい。っつー意味かも。
もしくは馬券買うくらいシトロエン買うのはギャンブルですよって言うことか。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:42:00 ID:FVbC4A2O0
ＩＤ記念、お邪魔します。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:53:41 ID:vO5CiydI0
ここに居るＣｼﾘｰｽﾞオーナー氏たちは、
ｷﾞｬﾝﾌﾞﾙしつつも結構満足でしょ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:34:36 ID:MUBnA2wU0
すいません。教えてください。
今月下旬にC2が納車の予定です。バルブをイエローに交換したいのですが、
社外の高効率バルブとかは規格があえばボンづけできますか？
装着について気をつけることとか？
例えば熱で配線や灯体がヤバイとか、バッテリー直の方がイイとか、ヒューズとか
バルブメーカーのHPにはC2は適合表の中にないので・・・
スレ違いだったら他スレへ誘導してもらえれば助かります。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 09:05:39 ID:6+GyYZTQO
スレ違いではないけど

変わった色のライトで走ってるシトロエン、見たことないなぁ
バルブの色を替える話も、武闘派・総合・Ｃスレいづれでも初耳
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:25:34 ID:zLsd9K5G0
並行でＣ６買って、もう乗ってるヒトっているのかな

そういうヒトは匿名掲示板には書き込まないかな
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:39:55 ID:3swm0E8b0
＞４６９

渋谷産の友達のＴさんがもう乗ってる。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:22:32 ID:FFFANpRPO
>>463
『ハズレを引いても、眺めて楽しめます。』
だったりして。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:37:51 ID:4pqkfvW3O
Ｔｻﾝて鷹箸３？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:50:17 ID:khrZCuas0
MT車探してたらＣ２ＶＴＳ見つけた。
センスいいですね。しかし田舎なのでシトロエンのディーラー無いだろうな。
ヤナセはあるのだが。
ライトはＨＩＤじゃないようですが、装備は充実してますね。
ヨーロッパ車はＭＴの設定が多いのでいいなぁと思う。
国産はＡＴばかり。嘆かわしい。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:55:02 ID:zLsd9K5G0
Ｃ２、買ってみたら
http://www.citroen.com/CWW/en-US/RANGE/PrivateCars/C2/default/
どうにかなるでしょ、必要は発明の母・・
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 02:32:10 ID:veqtV3kO0
>>473
ヨーロッパ車ってもMT多いのはラテフラだけだがな
本筋のドイツイギリス勢は殆どAT
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 05:00:26 ID:Ttrl7VUE0
ラテフラｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 12:52:17 ID:jXK/0T070
>>467
その辺に売ってるH4ので普通につくよ。
取付位置が狭くて最初手間取るけどガンバレ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 15:52:40 ID:SfONgyJS0
独逸のＡＴ普及率って、ＤＧＳとかセンソの２ペダＭＴ系をＡＴ扱いにして、
ＭＴと半々位じゃなかったけ？
見た資料が古かったのかな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 16:46:26 ID:SfONgyJS0
ＤＳＧってなんだよ、DSG。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:00:50 ID:Ttrl7VUE0
↑
ＤＧＳなめんな
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:50:05 ID:N5Vgu/di0
Cスポーツラウンジを量産してください！
カッコよすぎる！
482 ：467：2006/05/09(火) 00:41:21 ID:zNHpPNhB0
>>477
ありがとうございました。
がんばってみます。

免許とって依頼初のMTなので楽しみです。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 07:41:52 ID:dGMSnLS/O
ＶＴＳ、正規ﾃﾞｨｰﾗｰものは、右ﾊﾝﾄﾞﾙだったね
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:30:14 ID:AwAVmb9L0
>>478
ドイツでも、DSG、セミAT含めたAT率は2割程度だよ
無効じゃベンツのEも大半がMT

てか、世界的に見ても日米のAT率が異常に高いだけ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:21:13 ID:rdR69T/S0
４月の販売台数
１６位、２０９台、０．７％ですね

＿＿・・・・・・・・前月比
VW＿＿3,300台・・・・19.83％
Mercedes-Benz＿＿3,234台・・・・19.43％
BMW＿＿2,746台・・・・16.5％
Audi＿＿895台・・・・5.38％
BMW MINI＿＿1,124台・・・・6.75％
Toyota＿＿697台・・・・4.19％
Volvo＿＿691台・・・・4.15％
Peugeot＿＿494台・・・・2.97％
Honda＿＿329台・・・・1.98％
Porsche＿＿335台・・・・2.01％
Ford＿＿238台・・・・1.43％
Chrysler＿＿286台・・・・1.72％
Alfa Romeo＿＿296台・・・・1.78％
Renault＿＿270台・・・・1.62％
Jaguar＿＿215台・・・・1.29％
Citroen＿＿209台・・・・1.26％
Chevrolet＿＿117台・・・・0.7％
Hyundai＿＿143台・・・・0.86％
smart＿＿97台・・・・0.58％
Jeep＿＿108台・・・・0.65％
Land Rover＿＿143台・・・・0.86％
Opel＿＿82台・・・・0.49％
486 ：まちがえました：2006/05/09(火) 11:24:58 ID:rdR69T/S0
４月の販売台数
１６位、２０９台、１．２６％でした
487 ：ソースです：2006/05/09(火) 11:29:04 ID:rdR69T/S0
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200604shamei.htm
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:31:17 ID:AwAVmb9L0
いつも乙
俺のルノー、プレミアムだけのポルシェよりもぜんぜん少ないのか
489 ：& ◆zbUsG0vjYE ：2006/05/09(火) 11:36:23 ID:rdR69T/S0
485は、「前月比」でなくて「今月のシェア」でした

ちなみにシトロエンの前月比は、
前月139台にたいして、今月209台なので、前月比150.4％



連投すみませぬ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:37:36 ID:i9WZJzaM0
こりゃ結局、Ｃ４以外はまるで売れてないってことか・・・。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:47:25 ID:eCWcVequ0
ttp://www.jaia-jp.org/jws/11j/200604shasyu.htm
普通－141台
小型－64台
になってるけど残りの４台は何なの？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:51:13 ID:i9WZJzaM0
＞４９１

ＪＵＭＰＹの並行だな
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:51:39 ID:v48VCOaP0
H
494 ：491：2006/05/09(火) 13:09:32 ID:eCWcVequ0
下の表の貨物車に4台あったね。ｽﾏﾝ
じゃHﾄﾗｯｸなのかな。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 18:57:41 ID:rdR69T/S0
ヨーロッパ・ﾗﾘｰｸﾛｽ選手権ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙで、ｹﾈｽ･ﾊﾝｾﾝのＣ４が優勝、
シトロエンＣ４としては、レース初勝利かな・・・・
http://www.hansen-motorsport.se/bilder/bilder_2006/EC06-Portugal%20heat%201%20jumping.jpg
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:10:07 ID:7eHjX54Z0
Ｃ2海苔だけどＧＴグリルがほしい。しかし、塗装に取り付け費用入れたらほとんど１０万。
何とか安くならないものか・・・。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:11:09 ID:i9WZJzaM0
＞496
ダンボールででも作っとけ。クソ乞食が・・・。

なんでシトロオタってのはこんなんしか居ないの？？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:42:37 ID:Gl6ObZjr0
>>491
C4 sports　貨物扱い

Volvo　669　67.0％
Peugeot　494　94.8％
Alfa Romeo　296　126.0％
Renault　270　103.8％
Chrysler　238　92.2％
Citroen　205　148.6％
Ford　181　41.8％
Hyundai　143　80.8％
Opel　82　64.6％
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 02:39:12 ID:PpvcV5DiO
マルチポストするなよ
マナー違反だろ？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 07:03:29 ID:eNuq7pdj0
>>496
高いと思うならやめておけばいいだけのこと
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 11:31:53 ID:Hl4KT59X0
C6は先祖帰りしてるのかな・・
ハイドロも、ﾃﾞｨﾚｸｼｮﾅﾙヘッドランプも、ＤＳのころからあるしね
http://www.youtube.com/watch?v=1PkDYJ_AwYM&search=citroen
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ制御により精密さが増して、日本製になって信頼性が上がった
ってなことは違うね
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 14:28:14 ID:C1jAhbGgO
ライトは‥速度と操舵量による予測の下に最適な照射角を算出。（この最新のシステムに関してはドイツ勢の方が先行してる）
足回りは‥前後輪を連携させた非常に高速なリアルタイム可変ダンパーを採用。
先祖がえりかな？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:45:27 ID:LbEST84T0
５０２　素人
プロジェクターランプはフランス産をドイツ車に乗せていますが何か？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:58:44 ID:2lmqWrBW0
どうでもいいじゃん、日本車にだって（おそらく更に高性能のが）あるんだし。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:14:14 ID:4RiX9XD90
>>503
ｋｗｓｋ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:51:14 ID:vWZzGntC0
Wikipediaにこんな記事があったヨ・・
http://en.wikipedia.org/wiki/Citroën_C7
「Ｃ７は、ﾌﾗﾝｽのシトロエン社から販売される予定のＳＵＶだけれど、
the new Outlanderをベースに三菱によって生産される。
同様につくられるプジョー版は４００７。２００７年販売予定。
４００７とＣ７は、フランスの会社名で販売される初めての日本製車両。」

（Ｃ７って、Ｃ６のクーペという記事をどこかで別にみたような・・・）
完全に日本製のＰＳＡ車ってのはどうなんだろ？
Wikipediaって情報としては確度高いでしょうか・・・
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:55:58 ID:gyPLfI3AO
503
BMW現行5シリーズの方がC5よりずっと早く採用してるってこと。
的外れなレス乙。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 09:44:24 ID:4SwImgv40
507は、脳障害か
的外れな精神状況だな
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 10:39:27 ID:gyPLfI3AO
↑意味不明乙
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 10:55:12 ID:HmIp3q6r0
５０９引蘢乙
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 12:44:19 ID:vWZzGntC0
三菱ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰをベースにしたＳＵＶてのは、これかな
Ｃ７ｰＣｒｏｓｓｅｒ
http://img66.imageshack.us/img66/2456/numriser00205bd4ex.jpg
発売：２００７年
値段：２５０００ﾕｰﾛ＝353万8703円

日本に正規で入れるかどうかは？？？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 18:50:29 ID:gyPLfI3AO
三菱が製造するシトロエンって…かなり不安を感じるが。
あまり欲しいとは思わない。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:13:12 ID:TMuAePzT0
よし、パパも>>507を煽っちゃうぞ。

ライト角の変更は技術的には簡単だぞ。
アナログでもできるが電子制御の方がより簡単だ。
つまり、その程度の技術なので、要はやるか
やらないかの差しかない。

よってプロジェクターランプをつけてるかつけてないか
という話と大差ないので、>>507のレスは的外れな話といえる。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:52:03 ID:pqCAzOMb0
完全にデマ　
アウトランダーは、２００７年にはすでに古い商品であることもわからないのかw
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:25:27 ID:6Oqf9vHZ0
ttp://response.jp/issue/2005/1017/article75347_1.html

みんな知ってるよね～
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:28:51 ID:5btT53bw0
プジョーでしか発売しないことになったそうだけど何か？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:30:30 ID:Cwa+pq850
７ヶ月も前の記事を鵜呑みにするバカがいるのかw
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:05:58 ID:AYhtn2ML0
レスポンスの海外記事は話半分に聞いておかないとね
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:22:49 ID:M32cUrdz0
>>513


ライト角の変更が技術的に難しいかどうか、っつー話じゃないだろw
Ｃ６が先祖帰りした車でＤＳと大差無い。って話に疑問を感じてるんだよ。

ちなみにライト角変更の機構自体はＤＳが元祖ではない。
また足回りに関してもＣ６の足回りはＤＳのハイドロとはもはや別物で、
現行のハイドラ３ともまた違う。

現在流行のアダプティブ（「ディレクショナル」も内容はだいたい同じ）
ヘッドは欧州ではモジュール化されて各メーカーに供給されている。
日本ではトヨタがクラウンにオプションで設定（これはＡ６、５シリーズ、
Ｃ５／６とは仕組みがちょっと違う）
フランス製でも日本製でもいいが、かつてのただ「動くだけのモノ」とは
似て非なる機能を備えている。

「動かすことは簡単」ねえ・・。現代のクルマのヘッドライトの場合
「何のために」「どのように動かす」のか、それと信頼性の確保がまず
大きな課題だろう。ただ「動かすことが課題」だった時代と一緒にしちゃ
イカンよ。
「アナログでもデジタルでも動かすのは簡単だから同じ」って発想も、
あまりにも幼稚すぎるよ。クルマのデバイスとして、特に安全性への視点が
まったく欠けている。

「ついてるか、ついてないか違いだけで大したことじゃない。」なるほど。
では例えばＥＳＰ、ＡＢＳ、ＡＳＲなどのデバイスによるブレーキの進化を
どう考える？「所詮ブレーキなんだからついてれば一緒」か？

まあどうしても「先祖帰り」ってことにしたいのなら止めないが・・。
なんつーか、思い込みが強過ぎるんじゃないの～
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 05:19:38 ID:iuc0dwhQO
501読んだら・・
「精密さ」・「信頼性」については、「違う」とあるだろ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 16:02:38 ID:cl5upmDN0
>>508
またﾊﾞｶが書き込んでやがる！
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:23:56 ID:a8y1z04S0
よーし、パパ今日も暇だから>>519を煽っちゃうぞ

例えば安全性が求められている昨今で
ＥＳＰ、ＡＢＳ、ＡＳＲを搭載している車は多いが、
可動式ライトをつけてる車はどれほどある？
といってもその辺は519の方が理解してそうだが。
可動式ヘッドライトにおける安全性の重要度が
いかに低いかよく分かるんじゃないだろうか。

で、可動式ライトの安全性について聞きたいわけだが、
もし>>502に書いてある速度と操舵量による予測の下に
最適な照射角を算出ということが>>519の言う安全性に
繋がるのであれば、それを含めて作るのは簡単と
繰り返し書いておく。まぁ実際に作るとなれば簡単というほど
簡単ではないと思うが、ステアリングやエンジン制御に比べれば
外的要因（荷重移動とか）やフィーリングなんていう
不安定要素が無い分、圧倒的に作りやすいはず。

しかし実際に可動ヘッドライトの制御をやったわけじゃなから、
思い込みの域を脱しない。ただ、作り方も知らない519の方が
よっぽど思い込みが強いのは間違いない。

ちなみにどうでもいいが、自分は先祖帰りとは全く思ってない。
別人と勘違いしてるんじゃないか？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:11:11 ID:G1IXaj9A0
>>522
>例えば安全性が求められている昨今でＥＳＰ、ＡＢＳ、ＡＳＲを搭載している
>車は多いが、 可動式ヘッドライトを搭載している車はどれほどある？
>といってもその辺は519の方が理解してそうだが。 可動式ヘッドライトに
>おける安全性の重要度が いかに低いかよく分かるんじゃないだろうか。

あのねー。あんたは今度は何の話をしてるのかね？
要するにパッシブセーフティー　＞　アクティブセーフティー　って話か？
まあエアバッグ等も含めて当然のことだわな。ところであんたの迷走する脳は、
　ＥＳＰ、ＡＢＳ、ＡＳＲを搭載している車　の数　vs
　可動式ヘッドライトを搭載している車　　　の数　
っつーまったく脈絡のない図式に話をすり替え、その上さらに
　>可動式ヘッドライトにおける安全性の重要度がいかに低いかよく分かる　
っつー妙な「結論」を導きだしてるね。

ＥＳＰが必要なのは、むしろあんたの脳みそなんじゃないか？　
まあ勝手にどうぞ。
（つづく）

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:11:46 ID:G1IXaj9A0
（つづき）

　>で、可動式ライトの安全性について聞きたいわけだが、もし>>502に
　>書いてある速度と操舵量による予測の下に 最適な照射角を算出ということが
>>519の言う安全性に
（・・あまりにも冗長でくだらないので以下略・・）

しかしもっとも笑えるのは、続いてあんたの書いたこのくだり↓

　　>しかし実際に可動ヘッドライトの制御をやったわけじゃなから、
　　>思い込みの域を脱しない。ただ、作り方も知らない519の方が
　　>よっぽど思い込みが強いのは間違いない。

「あんたも俺も作ったことは無い（w）」とあんたはそう言ってるよな。
で、なんで俺の方が「よっぽど思い込みが強い」「間違いない」となるのかw
まあいいけど。

　　>ちなみにどうでもいいが、自分は先祖帰りとは全く思ってない。
　　>別人と勘違いしてるんじゃないか？

あのさー。自分で横槍を入れといて、それはないんじゃないの？
あんたが誰だろうと俺には関心は無いのだがね。自意識過剰のパパさん♪
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:23:13 ID:dgPCxfgq0
安全性を考えたらメルセデス以外に乗れなくなるなw
526 ：522：2006/05/13(土) 00:42:26 ID:+oLbYH9x0
よーし、なんか>>523がいい感じに熱が入ってきたみたいだが、
若干オーバーヒート気味で自分の意図してる答えが返ってきてない。
書き方が悪かったんだろうか・・orz

自分が伝えたかったのは最初に書いたとおり、
可動式ヘッドライトを作るのは簡単だ、ということ。
これはたぶん理解してくれただろう。

それだけ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:43:10 ID:V5C4a2Vo0
５月２５日～６月４日に、ﾏﾄﾞﾘｯﾄﾞ国際ﾓｰﾀｰｼｮｰが開催されるけど
そこで、C-Buggyが出展されるんだそうな
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/F709F5A4-8C76-4DE7-B0D8-7AE18037AECC/76690/CBuggy_2_801.jpg
ノッチバックセダンの C-Triomphe、ｸﾗｯﾁﾚｽ６速ＭＴのＣ４も登場だとか
C-Triompheって、コレかな
http://www.c-triomphe.com.cn/welcome.jpg

ちなみにシトロエンは、ｽﾍﾟｲﾝで０５年に21万3,000台を売って
売り上げ記録更新し、市場ｼｪｱ11.1%。第2位メーカーなんだとさ。
好調だね・・・なんで？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:59:50 ID:aruQSNsq0
>>525
今の時代ぶっちゃけベンツなんかよりトヨタ・レクサスのほうが安全なわけだが
パッシブもアクティブも故障比率も
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:22:44 ID:QWfJBk980
レクサスもトヨタも奥田会長が車なんて３年もてばよい発言しているから安全なんだなw
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:40:24 ID:OY33wg2y0
トヨタの3年落ちはガクブルだね
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:58:41 ID:W+n+cAvx0
へへの3年オチなんて...
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 16:12:58 ID:DSnNwdSv0
会長が食らうんなんて３年で買い替えるんだから３年もてばよい
それなら、レクサスも同じ品質なんでしょうな
パーツはすべてトヨタ製だからな
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:45:39 ID:8deekH+g0
今日友達の6年落ち7万ｋｍ走行の蔵雲のったが、

折れの子としかったＣ５よりしっかりバディw

その前のってた同い年のXanはいつ壊れるか

わからんぐらいゆるゆるでいろんなとこから

怪しい音してたけど・・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:14:41 ID:efzvu4HR0
ヨーロッパ車のほうが長持ちするなんてのは80年代までの妄想
今一番長持ちするのは日本車だよ
その証拠に発展途上国とかで走ってる古い中古は全部日本車
たまにベンツのSとか走ってるけどあれはもともと1000万クラスだし
その辺は客観的データとして認めないと
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:32:07 ID:OE5w7yTi0
日本車マンセーのアフォが何度も来るなんて気が狂っているとしか考えられないなw
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:45:11 ID:efzvu4HR0
お前らがいつまでもシトロエン＞日本車だなんてありえねえ妄想を垂れ流してるから是正しに来たんだよ
シトロを崇拝するのは勝手だが妄想は自分ひとりで勝手にやってろ
そういう痛い発言のせいで他の一般フラ車ユーザーが迷惑を被ってるだろうが、この糞乞食が。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:55:10 ID:CK8IeL1S0
>>526
くわしく
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:56:22 ID:CK8IeL1S0
訂正　>>536
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 04:54:29 ID:inz1+XUG0
>>531
16年落ちのへへに乗ってますが？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:27:55 ID:NNwKIQ0Q0
トヨタが品質が良いから売れていると勘違いしている人が一番痛いな
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:20:50 ID:ZSk09codO
>>536

オーナーなら、シトロエン＞日本車、という部分もいくつか知ってるだろ？


それともﾋｭﾝﾀﾞｲ厨房？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:34:04 ID:IsyMu4eR0
少なくとも耐久性で、シトロエン＞日本車なんて考えてるオーナーいないだろw
いやもしそんな誤解を一般市民に与えてるんだとしたら謝る。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:20:08 ID:FOeMfGi50
日本車は良いけど、飽きるんだよね～
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:39:09 ID:85eN1r6A0
いつまでも煽られてるバカは逝ってよし
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 05:46:54 ID:XOE1sNu80
英国で、右ハンＣ６がメディアに公開されたみたい・・・
http://www.carpages.co.uk/citroen/citroen_images/citroen_c6_12_05_06.jpg
英国でのライバル車は、
BMW 5, Audi A6, Mercedes E-Class, Jaguar S、あとレクサス。
値段は、 29,545ポンド から 37,845ポンド。
（616万0133円～789万0683円）１ポンド＝208.5円。
シトロエンはＣ６を、年２万台を生産するのだそうな・・

エンジンは
・3.0-litre V6, 215bhp
・ PSA/Ford 2.7-litre, V6, twin turbo, 208bhp
・HDi diesel（売り上げの８割はコレが予想されてるんだとか）

購買層は・・・独自性（ individuality）を求める人々、フランス人、
ショーファーに運転させる人々、ﾌﾗﾝｽ関係の職業、大使館・・・

日本の場合はどうだろか？

546 ：まちがえました。：2006/05/15(月) 11:19:34 ID:XOE1sNu80
×
エンジンは
・3.0-litre V6, 215bhp
・ PSA/Ford 2.7-litre, V6, twin turbo, 208bhp
・HDi diesel（売り上げの８割はコレが予想されてるんだとか）

○
エンジンは
・3.0-litre V6, 215bhp
・PSA/Ford 2.7-litre, V6, twin turbo, 208bhp HDi diesel
（売り上げの８割は後者が予想されてるんだそうです）
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 13:36:39 ID:upJJrtPSO
Ｃ６の機能を丸々引き継いで、サイズが小ぶりなﾊｯﾁﾊﾞｯｸ・ﾀｲﾌﾟな、新Ｃ５がでないかな

３００～４００万なら猶ヨシ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 13:46:09 ID:F++ERxzf0
C4乗りの方おられませんか？

エグザンティアから乗り換え考えてます。

Ｃ4のオススメポイント教えてください、そして背中を押してください。

お願いします。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 14:48:02 ID:CmWzFIZi0
yametoke
550 ：(。・_・。)ノシ：2006/05/15(月) 15:20:05 ID:pC4aUsp10
>>548
安全性5☆は伊達じゃないよ、次期C5までの繋ぎには丁度良いと思う。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:25:15 ID:bObjzVtE0
>548

段差での強い突き上げとか、座面が短いために一見広く見えるリヤシート、
デザインのために運転席周囲の物入れが貧弱なのは正しく伝統を踏襲してい
ます。

窓が狭くて周囲が見えずらいところや、下品で威嚇的な顔つき、トランクの
開口部が狭くて沢山荷物が積めなくなったのは、伝統からの勇気ある脱却だ
と思います。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:48:02 ID:gAg5AGRBO
>>548
高い買い物なんだから、こんなとこで人をあてにしちゃダメだよ。
C5までのつなぎなら、現行ゴルフととことん乗り比べたらどう？
ゴルフが気に入ったらリセールも高いし売るときも楽。
それでもC4が気に入ったら、あなたにとっては魅力あるクルマだったということで買いでしょう。
でも買った途端に新C5発表されたりして。
お金貯めながら思い切り悩むのが今の時期正解かも。C4もバージョンアップしそうだしね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:35:35 ID:QxGjOUoOO
Ｃ４とｺﾞﾙﾌ５、乗り較べると
ﾜﾀｼならＣ４の方が印象よかったナ
ｲﾝﾃﾘｱが明るく、軽やかな走りだったﾖ
透過式のパネルもよかったし


とはいえ、ゴルフ９がすぐに出るンだよね
これを待つ手もあるな
554 ：まちがえました：2006/05/15(月) 23:37:30 ID:QxGjOUoOO
次でるのは、ゴルフ６でした
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 03:36:28 ID:peJKUKNm0
エグザンティアからゴルフ（独車）ってのは不幸になると思う。
PSAの金属バネ車をあいだにかませた方が吉。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 05:07:05 ID:UDnBKch30
C4イヤーモデルﾏﾀﾞｰ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 07:00:07 ID:UA5i4tHM0
'07モデルは1.6プリンスユニット＋6AT～
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 11:11:48 ID:RfmqU9+k0
シトロエンからベンツ、ベンツからアウディでも、不幸だったよ。
アウディはきびしい。
シトロエンは体に優しかった。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 11:18:08 ID:1wnnnwzV0
エグザンティア→Ｃ４は有りか？

ってお題だったら・・・結論は、ありでしょ
ｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱの絨毯のようなのりここちはないけど
１．６ﾘｯﾀｰＣ４は、現行Ｃ５とほぼかわらないくらい軽やかだったよ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:49:13 ID:awjzVVXY0
>>559
書いてある車に、本当に乗ったことある？？？？？
Xantiaの乗り心地は、本当に絨毯のようなのか？
私は'97 V-SXに乗っていたが、絨毯のようだとは思わなかったぞ。
まあ、絨毯にもいろいろあるとは思うけど。
少なくとも、空飛ぶ魔法の絨毯、とか天津緞通のような感触とは
思わなかったな。
スポーツモードでは下手なスポーツカーを寄せ付けないロールしな
い足回りと、高速でのフラットさが印象に残ったという感じ。
しいていえば、低即時での突き上げがXMやBXに比べて少ないこ
とくらいかな。
今は'02のC5-V6ベルリーヌに乗っているけど、正直C4-1.6の方が
よほど軽快だと思うぞ。
比べる対象としてどうなんだろう、と思うのは私だけか？
Xantiaから乗り換えるんであれば、C5-2.0が妥当じゃないの？
後期型に乗ったことはないけど、2.0は柔らかくなったらしいしな。
前期型のV6とて、3万キロほど走ってれば、そこら辺の試乗車で
10分ほど乗っただけでは分からない乗り心地が味わえるはず。
乗れば乗るほど良くなるのは、歴代へへ車と同じ。
モデル末期（あるいは時期モデルに代替わり後）にならないと人気
が出ないだろうというのも、これまた歴代へへ車の例に漏れず。





561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:57:23 ID:C0AIb2lq0
末期だろうが代替わり後であろうが人気はでないとおもうよ、例に漏れて
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:57:53 ID:JVhAzAjI0
別に壊れてないのなら無理に乗り換える必要はないと思うのだが・・・
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:48:12 ID:XRSyEL4h0
Xantiaの何処を気に入って乗っているかによるが代替はC5が妥当だと思う

と、95Xan→某国産→1年もたずﾌﾟｷﾞｬｰ→03C5の俺も言ってみる
564 ：559：2006/05/16(火) 18:55:18 ID:OjIhiOluO
>>560
私が乗ってたのは、96 V-SX
ｼﾝｸﾞﾙｶﾑのエンジンが喧しくて、エアバックが片側だけだったヤツ
でも今乗っているＣ５より、どっしりとした乗り心地がしたね

Ｃ５も最高だけどさ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:08:18 ID:cgW3vzqp0
Ｃ５のモデルサイクルっていつまであるんだろう。
あと２年位は現行のまま？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:44:52 ID:dkkOPiNmO
>>564
MC後のC5は乗り心地的にはフラッとヌメっとした感じ。
2Lは足の仕様が変わったからよりはっきりわかる。
C5にないのはとり回しの良さ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:27:24 ID:soUdO7EJ0
そこでスペコンとMXV8(空気圧低）の組み合わせですよ、
空飛ぶ絨毯に限り無く近ずきますね～
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:54:05 ID:tdVwaC8U0
おいらＣ４買っちゃたんだけど
試乗したら良くて
なんでここではあんまり誉めてないの？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:08:09 ID:mUdnx8z40
>>568
(1) 所有して初めて分かる側面もあるから
(2) 自分だけで独り占めしたいから
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:59:26 ID:tdVwaC8U0
乗って衝動買いしちゃったんだけど
納車前に果たして本当に良かったんだろうかと
マリッジブルーみたいになるときがある
だからみんないいこと書いて
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:51:37 ID:3V1pP7H+0
Ｃ４なら・・・・まぁＣ５より落胆度合いは少ないと思うよ。

良い意味での「シトロエンって変わってるね！」ってまわりは思ってくれる。
ゴルフよか見てて飽きないと思うよ。


Ｃ５は乗り心地以外で褒めるとこあるんだろか？？？？？？？？？？？？
５年経とうが１０年経とうが評価は変わらないように思えてしょうがなく。。。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:55:47 ID:OEwF4C2R0
>568

ここの奴らは貧乏人だから買えないのであった
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:57:46 ID:1eFvWsfJ0
>>571

「落胆度合い」とか「まわりは思ってくれる」「褒める」「評価」とか。
いったい自分の基準ってどこにあんの？って思う。悪いけど。
どうせ趣味でわざわざ外車乗るんだから、好きならＯＫじゃねえの。
クルマに過大な期待するのが間違い。他人の目を気にしすぎるのもね。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:15:31 ID:JVhAzAjI0
俺もそう思うねえ。
好きだったら他人に何言われても平気でしょ？
他人の目を気にしてるってのは、それほど好きじゃない証拠でもあると思うんだがね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:45:29 ID:IA/KKmnh0
漏れは２．０ＶＴＳ発注したが、本気でマリッジブルー。
本当にこれで良かったんだらうか？？？
576 ：575：2006/05/16(火) 23:48:33 ID:IA/KKmnh0
ここではイヤッホウスレがよかったかな？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:00:44 ID:C8MbtZkH0
>>570、575
シトロエンはバネ車でも国産車と次元の違った乗り心地が
味わえるぞ。あんなに足が柔らかいにもかかわらず高速では
安定しまくり。また椅子がいい。いくら乗っても疲れない。
包まれ感があり心地いい。こんなの国産では味わえない。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:29:49 ID:Pwp0GjGM0
ﾅﾝﾈﾝﾏｴﾉｵﾓｲﾃﾞﾀﾞﾖ...
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 03:50:22 ID:WcNPX0bL0
ハイドロに飽きた、或いは維持が嫌になった、とかでなければ
またハイドロ車にした方が落胆は少ないだろうね。
乗り心地がいいとか悪いとかよりも、とにかく癖が強いからね。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 04:00:20 ID:WcNPX0bL0
>558
最新のアウディは良くなってるみたいですよ。
一世代前のとか、妙に足が突っ張っていましたよね。
どうして評論家は教えてくれないんだろう？
モデルチェンジしてから「先代の足の固さはよく指摘されたが……」
とかいうんですよ？　誰も言ってなかったよそんな事！
それ以来試乗記は可能な限り行間を読むようにしています。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 09:58:52 ID:oCxHyCRg0
俺C4VTSに9ヶ月乗ってるが、
非常に気に入ってる。ただ、ハイドロは
維持したことないんだよな。
582 ：548：2006/05/17(水) 15:04:25 ID:pH8PCvuL0
皆様、ご意見ありがとうございます。

もう少し考えてみます。


感謝です。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:15:10 ID:kz8DhVva0
サルディニア・ﾗﾘｰは１９日から
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/33F7BA95-A735-4868-A566-AEC26E7C8CFE/76991/loeb1.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/33F7BA95-A735-4868-A566-AEC26E7C8CFE/76993/sordo1.jpg
グラベルですな・・・ｼﾄﾛｴﾝチームの正念場かな


ｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱから次をさがすひとに、ベストなｱﾄﾞﾊﾞｲｽがあるとしたら
・現行Ｃ５を迷わず購入
・一遍ﾊｲﾄﾞﾛから離れる（独逸車とか購入）・・・・・・Ｃ６購入
てところ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:14:58 ID:+AfROpebO
>>558
ていうか買うときは試乗して自分で確かめるんだから
評論家の主観にここでケチ付けなくてもいいんじゃねーの。
一般的なシトロ購買層はアウディ買えないし。C5買う奴は無関心だろうし。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:22:23 ID:ONrZH+M00
マツダやシトロエンって、変わり者が乗るんですね。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:27:47 ID:+cCue2iv0
>>585
マイナーなクルマをわざわざ買うってことは、よほど気に入ったからだろ。
そいつが「変わり者」かどうかは知らん。つーかたかがクルマの好みひとつで
他人の評価を気にし過ぎ。アホくさ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:08:21 ID:na3+BAxK0

ようはシトロ買うﾔｼは他人の評価なんかこれっぽっちも気にしないシトロマンセーしか買えない車ってこった。







自分マンセーもいいかげんにしろ！
そこまで言うなら新車買えよ！絶対な！
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:04:21 ID:UxphDSlA0
プリンスユニットっていつごろ搭載されるんでしょうか？
207に載るのも年末なんですよね？　日本導入には間に合うのかな。
いずれにしろ、シトロエンに乗るのはだいぶ先なんでしょうね。。。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 08:28:20 ID:yzMMn0Ox0
俺はC4試乗して、2回目の来店でハンコ押し、乗り始めてますます気に入ったクチ。
試乗時、おっ足柔らかいのによく曲がる。
納車直後、なんだ固いじゃん。試乗した307とかわんない。
前の車の足が固すぎたから、試乗で柔らかいと感じたのかな？
で、8千㎞走行の現在、柔らかくて気持ちいい。
高速安定性旋回性の良さはいうまでもない。
段差のハーシュネスはシトロエンの伝統？　でも307も段差に弱かったな。

気になるのは8千㎞走行にしては柔らかくなるのが早すぎること。
ヘタリ早いのかね？
まあフロア剛性は高そうだが。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:39:25 ID:5pWaEamv0
>>587

何をいきり立っているのか解らんが。
　「マイナーなクルマはよほど気に入ったから買うんだろう」
　「ただそいつがそれだけでどんな奴なのか決められる筈も無い」
要は
クルマの好み如きで直ちに「他人の評価」どうのこうの、「変わり者云々」
って話が出てくること自体なんか変。って話だよ。

クルマごときの好みで何かと「他人の評価」を持ち出してくるあんたその他の
稚拙な自意識が哀しいね、っていう話。

>ようはシトロ買うﾔｼは他人の評価なんかこれっぽっちも気にしないシトロマンセーしか買えない車ってこった。

↑しかしなぜにこういう突飛な結論が引き出されるのかねー。
よしんば仮にそうだったとしても、それがそんなに問題になるのかね？

・・不思議。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 11:31:15 ID:Quu76irF0
548さん、'95Xsan-vsxからC4に乗り換えようとしたが、納車待ちの間にC52Lにしちゃった奴のブログ（銀鯨丸航海記）参照。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:06:06 ID:sz8eIZNh0
メンテナンスに大枚払ってもハイドロ味わえるから許せるって気持ちはあるな
バネで壊れるのは取り柄が無い
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:07:57 ID:WbZm8KJP0
エグザンティアからの乗り換えだったら・・
０７年に出るとかいわれている次期Ｃ５に期待して
資金準備しておくなんてのはどうだろう

とはいえ現行のＣ５は毎年のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでネガが潰され、
熟成されてきているから、０７年の買うよりいいのかな

今年公開されるＣ４ピカソもいいかも
http://www.autofacil.info/files/artykul/52.jpg
http://www.autofacil.info/files/numer/70.jpg
http://img493.imageshack.us/img493/8105/autoturbo0ow.jpg
http://www.worldcarfans.com/spyphotos/6060315.001/6060315.001.1M.jpg
http://www.worldcarfans.com/spyphotos/6060315.001/6060315.001.mini3L.jpg
全長4.55ｍだってｻ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 15:55:35 ID:QfuMD8BAO
>>593
次期C5は07年に登場予定という情報もあるけど、最近は08年て書かれているサイトが増えてる。
個人的には来年出るような雰囲気をあまり感じないのだが。
情報も少なくてよくわからん。。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:09:25 ID:3qa0Dh7L0
＞593

目玉の形が全然違うのに同じ顔に見えるのは凄い
グリルの印象が強いのかな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:26:26 ID:XDviu+SZ0
>>593
私はクサラベースのピカソの丸い癒し系デザインが好きでしたが、
C4ベースでは、やっぱり直線的なデザインになってしまうのでしょうね。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:40:53 ID:c0tNl1Tm0
直線的？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:55:48 ID:YbhikooP0
C-airplayってよさげだねー。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:08:40 ID:9cjT+41T0
'07モデルの情報はありませんか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:24:27 ID:R60qLckq0
C4は>557に書いてある通り1.6プリンスユニット＋6AT
6ATはセミATだけどね　2.0とかはまだわからないです
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:51:18 ID:4QekvcrW0
安心しろ　次期ピカソは、日本では販売をしないから
現行ピカソで痛い目にあったからな

プルリエルも在庫でバイバイなん？
某ブログで書かれてますが
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:29:57 ID:XDviu+SZ0
>>601
時期ピカソは日本では発売予定は無いのですか。確かに、そうですよね。
現行ピカソ乗りとしては、うれしいような、悲しいような…。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:42:45 ID:hi08Erpc0
ピカソって、２年間で１５０台も売れなかったわけだがw
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:52:03 ID:xY1O5sLe0
プルリエルも今モデルで終了らしいです。
欲しいなら今買えよな。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:57:32 ID:c0tNl1Tm0
だな。
出せ出せ喚いていざ正規で出ると
買わないのがデフォだからたちが悪い。
606 ：467：2006/05/19(金) 00:12:56 ID:s2kqgmXv0
>>604
なんかもったいない。
自分はC2契約した身だから偉そうなことは言えないけど。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:27:06 ID:GR4jugFZ0
'07モデルは何月から買える？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 02:28:00 ID:dF8KcO5/0
相変わらず嘘つきが多いなプルは次期モデル発注済
内装が新しいC3と同じになる排気量、センソ、外観は変らない。

次期ピカソクラスは導入計画は有り、素人が勝手なこと書くな。

>>607
モデルイヤーは前期後期に分かれているので07モデルは
来年6月以降の生産分から。

3ヵ月後ぐらいに日本市場に出回るので9月ぐらいから買えます。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:49:27 ID:CNtNPyon0
今後は、ベースモデルしか日本には導入しないそうだ
C２、C３、C４（クーペ、サルーン）、C５（セダン、ブレーク）、C６
C４クーペとＣ５ブレークは、完全受注生産になりそうだな藁
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:05:29 ID:cEozd0X00
>>608
07モデルが07年6月以降の生産で9月くらいから買える？
ど素人が勝手なこと書くなｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:09:58 ID:U49X9pMq0
みんな素人やん
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:44:07 ID:G6Os+14BO
実績的には出ない厨はことごとく嘘つきだったな。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:26:32 ID:jEd2uWbpO
Ｃ６搭載の新しいアクティブｻｽは
次期Ｃ５にも載りますかねぇ？
教えて・・・詳しい人・中のヒト
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:40:44 ID:qynj7FBb0
ｵｰﾌﾟﾝｶｰが欲しいけど、利便性が失われるのは嫌だと思っている俺は、
ｵｰﾌﾟﾝでも積載性が失われないと聞いてC3プルリエルに興味を持った。


＞「カブリオレ」にするためには別のスイッチを押してリアウインドーと屋根が重なるところまで畳んだ後、
＞リアゲートに回って全体を回転させながら床下に押し込まなければならない。この操作、慣れないとけっこう手間取る。

これはまだ良い。


＞さらに、「スパイダ-」にすべくサイドアーチを取り外すのはもっと大事。
＞ロック機構はガッチリしていて重いし、アーチそのものも片側12kgと軽くはない。
＞それに、外したアーチを置いておく場所(クルマには積めないのだ、大き過ぎて)も確保する必要がある。
＞しかも、この状態で出先で雨に降られたらお手上げなのだ。
＞だからスパイダーモードはちょい乗りが基本だと思う

やめたｗｗｗｗﾕｰｻﾞｰなめんなｗｗｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:58:44 ID:XMboG5c70
オペルが撤退した今、カド番はシトロとヒュンダイってことでおｋ？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:31:54 ID:cEozd0X00
>>614
ユーザーをなめてるとかそういうことじゃないだろ。
おまいみたいに遊び心や余裕のない輩はお呼びでないということだよ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:49:59 ID:gnaesW5U0
>>614=616
自動車ビジネス的には、C3プルリエルは日本では失敗なのかもしれない。
日本の環境では、プルリエルの良さ、面白さを享受しきれないかもね。
でも、ああいう遊び心を持った車は、これから他メーカーからも出てくるように思う。
それと、ランチャのイプシロン（初代）や、Kaなんかに変な人気が出ているように、
少ししたら、プルリエルも人気者かも知れない。

だいぶ前のことだけれど、日産がパイクカーなんかで、やりたくてできなかったことが、
今では、法規的にも普通にできるようになっちゃったわけで。
いい世の中になったな、と思う。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:11:02 ID:qynj7FBb0
アーチってﾏｼﾞで積めないほどでかいのか？

>>616
どう見ても舐めてるよｗ
今時こんな車無いってｗ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:11:15 ID:B9kdVrTu0
そういうのは遊びといわない、研究不足というか、開発努力不足というんだよ。
そういう適当に作った車は寿命も短い。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:20:37 ID:pikTNDlp0
>>619
あえて否定しません(w
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:30:51 ID:VDd4r7TU0
プルリエルに興味はあるが >>614には同意。
旅行先でフルオープンに出来ないオープンカーは辛い。
アーチ、ホテルに預けるのか。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:32:33 ID:XMboG5c70
助手席に積めば無問題
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:20:29 ID:O+8+ciCK0
アーチ取らなくても、十分開放感あるんじゃね。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:30:36 ID:VDd4r7TU0
セカンドカーに他社オープン所有だが
アーチの有無は、開放感えらい違いだと思うぞ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:46:08 ID:GYdD5w5t0
>>621
他メーカーのオープンカーと考え方の違うところがプルリエルの良さじゃん。
お前みたいに狭い物の見方しかできないヤツは普通のオープンで充分でしょw
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:04:06 ID:iia/EBeH0
コペンしか買えない貧乏人はコメントするな
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 05:37:30 ID:Ue1obTMTO
>>626

おまえ、帰っていいよ
628 ：大阪太郎 ◆fQJzR2j74g ：2006/05/20(土) 06:06:55 ID:M/WBlWXm0
＞496　亀レスだけどＧＴグリルじゃないけどABBES-DESIGNのグリルはオークションで出てたよ。
　　　って先週売っちまった俺がこんなとこでつぶやいてますよー！やっぱ狭いわ。　
629 ：大阪太郎 ◆fQJzR2j74g ：2006/05/20(土) 06:24:26 ID:M/WBlWXm0
全部嘘ですよー！
630 ：大阪太郎 ◆fQJzR2j74g ：2006/05/20(土) 06:25:22 ID:M/WBlWXm0
ぶっちゃ毛、ｃ2てどうなの？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 07:00:34 ID:M/WBlWXm0
たしかに売ってたはずなんだけど。やっぱないわ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:28:19 ID:M/WBlWXm0
ttp://www.planetvids.com/html/C4-Citroen-Dance-Moves.html

まじっすか？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:30:24 ID:M/WBlWXm0
ttp://www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/crashtest/ncapges1.htm

シトロエンて結構優秀ですね！
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:57:48 ID:2VE6iTmX0
>>632
今頃こんなの見せられてもｗ
もうとーっくの昔にがいしゅつ
初めて見たのかオマエは
情報社会に取り残されてるオマエが愛おしいよｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:07:45 ID:+Nb38R9G0
シトロエンユーザーも少なからず毎日増えてるからいいんでないの？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:10:28 ID:+Nb38R9G0
フフフ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:14:40 ID:+Nb38R9G0
Cシリーズは一世代で終わるんですかね？次のネーミングはどうなるんでしょうか？
私はC4だからまだずいぶん先の話なんですけど。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:03:34 ID:rFb7TddI0
Dです。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:16:10 ID:0EuXvgiz0
>>625
オープンにして出先で雨に降られたらお手上げって本当に他のメーカーのｵｰﾌﾟﾝｶｰと考え方が違うよねｗ
どのﾒｰｶｰのｵｰﾌﾟﾝも手軽にｵｰﾌﾟﾝに出来るように進化してるのになんだこのｸｿ車はｗ
この設計でゴーサインを出した奴の頭ひっぱたいてこいよｗｗｗｗ

ﾏｼﾞｼﾄﾛｴﾝいらねーー
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:20:00 ID:f9saS+Jx0
まだ粘着してんのか貧乏人が
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:22:31 ID:0EuXvgiz0
640は収入しか誇れる物がないの？
ﾏｼﾞでオペルと共に撤退していいよｗいくらなんでもｸｿ杉ｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:24:52 ID:f9saS+Jx0
収入だけじゃなく心も貧しいんだよお前の場合ｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:27:51 ID:0EuXvgiz0
別に貧しくはねーよｗｗｗ駄目なものを駄目と言って何が悪いｗ
重いアーチを人力で外してしかも積めないとかﾏｼﾞで貧乏くさいｗせめて積めるようにしろよｗ
高級車らしいんでその考え方は全く理解できませんがねｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:29:44 ID:f9saS+Jx0
古いロードスターなんかで端から屋根なしもあるだろ。
雨がいやなら全部とっぱらわずに走りゃいいだけ。
クーペとしてでも屋根だけ開けても。
全部つめないと貧乏臭いって発想自体が貧乏臭いんだよｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:31:08 ID:rFb7TddI0
そうだね！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:32:39 ID:0EuXvgiz0
いや、いいんだけどｗ
全部積めないと貧乏くさいだろｗｗｗｗｗ
積めないから置いていかないととかｗｗｗｗｗｗ
発想がやばいｗｗｗｗｗｗｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:34:27 ID:f9saS+Jx0
そりゃおまいみたいに賃貸の砂利駐車場に屋根だけ置いていったら貧乏臭いなｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:38:13 ID:rFb7TddI0
青空でも3万です。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:39:47 ID:0EuXvgiz0
男「じゃあﾄﾞﾗｲﾌﾞに出かけようか」
彼女「この車ってｵｰﾌﾟﾝｶｰなんでしょ？ｵｰﾌﾟﾝにしようよ」
男「じゃあこのスイッチを押して･･･ｳｨｨｰﾝ
男「ちょっとハンドル回してくる。よいしょよいしょ･･･
男「後はこのアーチを外して･･･よいしょ･･･あー重い
男「アーチを玄関に置いてくるね。待ってて

所要時間20分

これで貧乏くさくねーのかよｗｗｗｗｗ
こんなｵｰﾌﾟﾝｶｰでいいのかよｗｗｗｗｗｗ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:41:30 ID:f9saS+Jx0
別にいいんじゃないの
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:43:54 ID:0EuXvgiz0
ﾃﾞｰﾄの帰り、雨が降っていた。
男「屋根付き駐車場でたすかったぁ～～
彼女「ｵｰﾌﾟﾝのまま店に入って行っちゃったもんね
男「ｵｰﾌﾟﾝのままなのは仕方ないんだ
男「アーチ外してきたでしょ？あれ無いと屋根閉じられないんだ
彼女「なんか不便だね

雨が降り続いて3時間経過

男「雨がやまないから車出せないし、タクシーで帰ろうか？



だめだこの車ｗｗｗｗｗｗｗｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:47:52 ID:0EuXvgiz0
ﾏｼﾞでこの設計でゴーサインを出した奴の頭ひっぱたきたいｗｗｗｗｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:03:52 ID:rFb7TddI0
いいじゃん。ビートルカブリオなんか壊れたら70万コースらしいよ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:19:12 ID:0EuXvgiz0
風呂に入りながら考えた。
たまにｵｰﾌﾟﾝを楽しみたい人には中々良い車なんじゃないだろうか。
なんか欲しくなってきたｗｗ

でも駐車中に屋根閉じられないのは防犯上問題がないか？
いたずらされるかもしれないし
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:44:39 ID:2YVBshOH0
>651
いいや、こういう考え方も出来るぞ。

デートの帰り、突然雨が降ってきた。
男「アーチ置いて来たから屋根閉まらないな」
女「え、そうなの？じゃあビショ濡れになっちゃうわ」
男「でもこのまま走ってキミにカゼをひかすわけにはいかないよ。
　　この雲の動きだと1、2時間で雨は止みそうだ。その間、
　　あそこに入って休憩しよう」
男はおもむろにハンドルを切り、入り口をカーテンでさえぎっている
建物の屋内駐車場に入る。周囲の田園風景と全く調和していない、
中世の古城のようなその建物が何であるのか気が付いたとき、女は
恥ずかしそうにうつむき、顔を赤らめた。
女「仕方ないなぁ。でもあなたって優しいのね...」

こういう展開に持っていけるよう、プルでのドライブは計画的に！
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:20:47 ID:2EDBTb7q0
でも赤を女子が乗ってたらかわいいと思うけど？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:21:58 ID:2EDBTb7q0
あと黒をちょっとだけ落として乗ると男でもかっこよく乗れるんじゃない？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 13:41:08 ID:uu5CGcA70
私は実車を見たことがないですね。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 13:42:33 ID:uu5CGcA70
＞652　　買ったんですか？一度見てみたいです。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:28:12 ID:4Cl9Qidt0
確かに希少車だから目立つけど・・・
















オーナーにはちょっとねー
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:36:19 ID:gC5kZzEr0
オープンで走ってるのはまだ見たことないや

>>654
結局幌車は屋根付車庫持たない俺ら貧乏人には夢ですね。

P307cc/206ｃｃとかが限度かな・・・
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:50:10 ID:y/gDKR9G0
SLも（ひとつ前のね）ハードトップを降ろすのは、大人の男ふたりで、やっとの仕事。
重くて大きいので、降ろして置いておく場所も、確保しなくちゃならない。
ただ、骨付きの幌という武器をしまっておけるから、出先の雨もだいじょうぶだった。

柱付きのハードトップをしまっておくトランクを持たない、という思い切りは、難しいね。
SLKも、コペンも、CCも、3ボックスで、当然トランクスペースを持っているわけで。
ましてや、幌という逃げ道も断ってしまうと、厳しいよね。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:24:35 ID:gl9lAUov0
ジープも不可能ではないが幌の取り外し、運搬が面倒だ
床に水抜きコックがついてるから濡れても平気だけど
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:41:49 ID:0EuXvgiz0
>>655
マジでそんなシチュエーションになったら、あそこに入って休憩しようとか言う暇もなく、
必死に運転しないといけないと思われｗｗ
>>659
買ってないですよ。興味があるだけです。
批判もそれだけ興味があるからですｗ
>>661
幌車は雨漏りとの戦いだろ？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:19:12 ID:igB1snU30
物凄い粘着が沸いたな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:50:28 ID:OQgF4TOL0
ID:0EuXvgiz0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:28:28 ID:A28IloSE0
プルのデザインは相当魅力的。
雨がどーたらこーたら以前に、あのクルマに似合う日本人、いるのかって
ことの方が心配。
ねえ、「買わねー」だの煽っている出ない厨、および元武闘派（w）の皆さん。
そこのあなたですよw
君らがプルにオープンで乗っている姿って、見てる方が迷惑するから。
豚に真珠、いや、真珠に豚が乗ってるようなもんかな。

大体さー
ボタン一つでオープンになるあの手のクルマって、全然荷物積めねーじゃん。
だいたい旅行鞄、入らねーよ。　
その点、プルは４人乗車にも耐え、その際そこそこ荷物も積めるじゃん。
セミオープンな形態もあるし。
そもそも、国民性からして実用性「皆無」なあの価格帯の仏車なんてねーよ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:30:31 ID:igB1snU30
「興味があるから批判するんですよ！」って言う奴はそういう理屈着ければ粘着してる
自分を正当化出切るから言ってるだけなんだろうな。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:25:00 ID:MmrXEfcU0
プルリエル乗りです

フルオープンになるためには、サイドアーチを外して置いていくという
選択をしたからこそ、あの大きさのクルマと価格でオープンの楽しさと
そこそこの実用性が両立できている訳で、落としどころとしては悪くないと
思いますよ。
ここに納得できなければ、206や306のCC、ビートルやミニのカブリオレ
という豊富な選択肢もある訳ですから(^^)

このGWには長距離ドライブ（1000km/日もなんなくこなす足の良さは
やっぱりシトロエンです）旅行先でサイドを外してオープンドライブ
を満喫しましたが、こういった使い方には良く合うと思います。

>>654
スパイダーで出かけると、出先で用を足す時に「開けっ放し」で
クルマを離れなければなりません(^^;
用事のある時はおおむねカブリオレで出かけて、駐車中は屋根を
閉めるのですが、めんどくさい時はそのままだったりします。
スパイダーで出かけた先で食事の時は席からクルマが見える店に
したり、スーパーの駐車場では監視員さんの側に停めて買い物したり
してます。

>>655
そーゆー下心（や状況）は無いのだけど（笑）スパイダーで出かけて
降られたらどうしようもないし、クルマを離れる時も開けっ放しになる
から「計画」は必要です。
とはいっても、せいぜい天気予報の確認くらいですけど。

>>667
トランクは幌をしまう部分の仕切りを取ると深さもあって、結構積める
のですが、幌を支えているアームが意外と邪魔だったりします(^^;
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:35:11 ID:1U3oI5Qo0
俺、フィアットパンダ・Wサンルーフ付きをしばらく乗ってたけど、
サンルーフ、結構おいしかったヨ！　長い物も乗せられるしサイドのガラスが
あっても、風は適度に入ってくるし会話も普通にできるし心地よいヨ。
プル買っても、実際はサイドアーチ外すことは少ないと思う。
新宿辺りでオープンにするって、車の通りの激しい道の横のオープンカフェでお茶してるくらい
イタいと思う。プルは天井が開いてるように見えないのがさりげなくてイイ。
オープンを見せびらかすような車じゃないし。本人が心地よければそれでいいよ。
>>667 確かに、4人しっかり乗れるよね。アーチの色が日本仕様はすべてシルバーなのは、やりすぎだと思う。
赤いボディにシルバーは、なんかウルトラマンか何かに出てくる車にしか見えない。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:40:50 ID:DpxauBcO0
プルリエルにしなくとも
C3にはスカイルーフがあるから
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:45:32 ID:/bz/ypk+0
つ【だんご虫】
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:58:00 ID:n+ObZ2KB0
>>663
その車だけは別格だｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 12:04:00 ID:B/lgX/RI0
今日みたいな天気の良い休日に、Ｃ３プルリエルをフルオープンで
走ったら気持ちいいだろうな。
１年に数回でも、ホントに買って良かったなぁって、思うだろうな。
そこにこの車の価値を見いだせる人にとっては、とても楽しい車だと思うよ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 12:30:44 ID:rwCYqwiY0

５月１３－２１日、カサブランカ・モーターショーで展示された銀色Ｃ６
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/2DEC2D8B-336E-444D-BCDA-011A8DA490A1/77220/DSC01294.JPG
入場者１０万人に披露されたんだとサ


費用・手間・暇をなんとも思わないのが、
贅沢＝趣味性の高いお遊びってもの

一度に全部つめなきゃダメという考え方は、贅沢の逆＝ﾎﾞﾝﾋﾞｨそのもの
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 13:15:08 ID:iGWxZm+k0
>>669
>1000km/日もなんなくこなす足の良さは
>やっぱりシトロエンです

1000km/日こなせない車なんてあるのかｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 13:18:28 ID:Fi0vZ/Z90
>>676
年寄りを苛めるなよｗ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 14:16:27 ID:vOSQOv8w0
このクラスの日本車なら数百キロで腰が痛くなるのも多いよ
プルリエルがどうかはしらんけど
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 15:36:25 ID:Av3XRWbq0
だけどフラシャってちょっと仮眠しようとすると寝苦しくない？
680 ：654：2006/05/21(日) 16:37:59 ID:lgTOZaTE0
>>669
アーチの部分ってどうしてもトランクに積めない？
はみ出ちゃても良いんだけど
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:15:57 ID:YPoHfGei0
C2 TVS 試乗したひといますか…？
バネ、固いすか…？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:25:43 ID:3+UM1SnS0
>>681
お前の３cmチンポよりか固い
683 ：467：2006/05/21(日) 22:35:31 ID:SIyLXxga0
C2 VTS今日納車でした。

バネは1.6VTRよりは柔らかかったです（予想外）
適度な固さでカープもバッチリです。それでいて段差もいなしてくれます。
まだ慣らし中なのでワインディングは言ってませんが、バランスは良さそうなので
楽しみです。

ただ最悪なのが右ハンドル化でのペダル配置
VTRは右足ブレーキに適度なオフセットでちょうどよかったが、
VTSはクラッチが右によりすぎてブレーキとの間隔がなさ過ぎます。
ブレーキングの時クラッチ踏むと両足が干渉ひっかかりそうです（俺の足サイズは26.5）
フットレストも申し訳程度でフットレスト→クラッチに踏み変える時足がクラッチに引っかかりそうです。使えません。
慣れるまで大変ですか、車総体としてはVTSはかなりいい感じです。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:30:47 ID:1cQ4VQab0
webCGのインプレには、ＶＴＲよりスタビライザーを太く、
バネはソフトに、仕様が変更されてるって書いてあったね。
ペダル位置は、オートギャラリーの御大の辛口な所が
やっぱり問題な訳だ。
685 ：683：2006/05/22(月) 01:01:26 ID:ETdHhSDU0
一部書き間違えました。
右足ブレーキ→左足ブレーキ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 10:09:44 ID:dPBxC8wa0
サルディニア・ﾗﾘｰ、シトロエンは１・３・４位。
上位を占めてる・・
http://www.citroen.com/WRC/rallye/leg.aspx?SN=2006&RC=I&lng=en&status=COMPLETE&leg=3#
http://www.e-wrc.jp/


サルディニア島といえば、カリアリ。
今年は１６位。首の皮一枚でｾﾘｴＡ残留でした・・・
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/soccer/eusoccer/0506/italy/data/ranking.html
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 10:57:17 ID:KEkLEJ8B0
＞683　総額いくらでした？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:43:48 ID:NSaMtAm80
>>601
日本でも比較的販売台数が伸びたセニックでさえ新型では７人乗りのグランドセニックのみ輸入。
ジャストサイズで実用的な５人乗りは輸入されていないものな。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:32:30 ID:IDL3MB/S0
>>688
つ　フォードC-MAX

ただしあとから7人乗りのS-MAXも来る予定
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:48:46 ID:C4J7dUtQ0
ゴルフプラスとBクラスも。

まあおよそ売れてなさそうだが
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:52:18 ID:OQ2fBUff0
売れてるだろ、少なくともBクラスは
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:41:53 ID:F5ABAI3T0
>>683
ペダルの写真、ｷﾎﾞﾝﾇ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:36:35 ID:ETdHhSDU0
>683です。

>>687
総額は286万円です。値引きほとんどありませんでした（端数調整分ぐらい）
（本体＋諸費用＋消費税で254万程）＋HDDナビ

>>692
納車してコーティング屋さんに預けていますので2～3日は車が手元にありません。
ペダル周りの写真はいまは用意できませんが、webの記事のなかにありましたので
リンク貼っときます。
斜めからですが
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200603/24/newcar01/01_b.jpg

車が戻ったら正面の角度から写真を撮ってみます。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:48:23 ID:gKrJ8v950
C4っていうと、FISCHERな人って、いる？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 02:44:28 ID:Nsd1TOsi0
＞６９３

うっへーーーー高い！！！！！！！！！！！！

いくらフランス者とはいえ、ヴィッツレベルの車に
２８６万円とは・・・･恐れ入った。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 06:26:17 ID:l3s1RK2y0
性能的にはマークXレベルだがね
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 10:07:13 ID:1xbyxChN0
↑ココは、笑うところか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 10:16:43 ID:gISAdQJw0
↑ヴィッツ ＝ マークＸ …？ （笑
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 10:25:35 ID:DcoxoK2w0
性能的にもヴィッツに毛が生えた程度だろ
実際、ワークスチューンのヴィッツのが速いんじゃねえの？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:25:53 ID:m4yyY6kP0
ヴィッツ１．５ＲＳと似たようなモンでしょ？？
これ友達が乗ってるけど、凄いぞ。最高。

値段は似てないけどｗｗｗｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:32:30 ID:DcoxoK2w0
蛇足ついでに書くと、モデチェン前に出てたヴィッツターボ、あれかなり凄かったなｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:56:22 ID:pOrJQtoU0
どんなに凄くてもヴィッツに興味は無いよ･･･
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:48:23 ID:8JIJzQ5UO
貧乏人はヴィッツで満足してたらいいｗ！
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 14:13:06 ID:gISAdQJw0
↑金持ってても、よく考えてから買おうよ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 14:35:42 ID:tgobda0EO
どんなに機能が優れていても、トレンチコートが欲しい人にダウンジャケットを勧めるようなまねは意味ないぞ。

最強争いはよそのスレでやってくれ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 15:12:51 ID:BZ9iCJ8pO
Ｃ５を車検に出した時、ｼﾄﾛｴﾝ浦和（当時）が用意してくれたﾚﾝﾀｶｰが
旧ビィッツだったなぁ・・・
中央にあったメーター類の表示が、青白くふわっと綺麗だったよ
偏光レンズなのか、妙に奥行きが感じられてね
タイトでイイ乗り心地でもあった


しかしﾍﾞﾝﾁｼｰﾄの後ろ席は、薄くて硬くて、バックレストが無きに等しかった
ていうか無かった
疲れる後ろ席だった
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:06:29 ID:gWn3U7mB0
ウンコヴィッツ
ヴィッツって貧乏人専用だろ？
あんなの１８、９のガキ意外で乗っていたらアフォ丸出し
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:14:33 ID:IsF1dEti0
>>707
お前ウザい。もう来るな。他車、他メーカーを批判するな。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:51:56 ID:V8QUbjqq0
おれもC2VTS買っちゃおうかな。
C4VTSとちょっと迷う。やっぱ小さい車の方がおもしろいかなあ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:15:21 ID:vuR5X6cW0
C２貧乏人　vitz貧乏人　旧車貧乏人　７０８　どれもウザイな
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 07:22:27 ID:oNI+47c5O
>>710
ここはＣスレ
709のＣ２購入についての書き込みは、至極真っ当

これがウザく感じられるなら、お前がこのスレから出ていけ！
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 08:35:12 ID:x/bhc5MkO
煽り・荒らしはスルーで
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 10:02:19 ID:J7ONKM7O0
中古が安いってのも魅力なんじゃね？
714 ：また聞きですが：2006/05/24(水) 16:46:00 ID:WbmWGM5C0
これは聞いた話だけれど・・・
Ｃ５のＡＬ４が壊れる話を最近いくつか聞いたヨ
（以下４例は、すべて別々の人に発生とのこと）

・購入後わずか５千ｷﾛで、３速固着が発生。ＡＦＴ交換した人。
・4年目、3万8千ｷﾛで壊れて、ＡＬ４を全交換した人。
・保障期間を越えたころ、Ｄで前進出来なくなり、ＡＬ４全交換した人。
・４速、5000回転でも１２０ｷﾛ/ｈしか速度があがらなくなった人。

ウチもＡＬ４だし・・
ＡＴがＡＬ４の人、お元気？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 16:57:13 ID:JsJZAzhr0
Ｃ２を新車で買うのはやめたほうがいい。新車ならＣ４がいい。
１年で残存価値半額はいくらシトロエンと言えども厳しい。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:19:31 ID:jMoAD+ob0
残存価値でクルマ買うわけじゃないからどうでもいい。
買って楽しんでるヤツが勝ちだろ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:52:39 ID:JsJZAzhr0
>>716
最初からそれを承知で買うのはいいんだが、知らずに買ってる人はかわいそうだなと。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:44:50 ID:rlZ/Vq/T0
しらなんだ！

ヒデー、シトロエンC
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:48:14 ID:Zac4s9cc0
下取りを気にしてはいけません。
シトローエンは孤高の存在です。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:53:45 ID:imp+WRwo0
輸入車は下取りが急落するのが普通だろ、シトロエンに限らず。
そうじゃない車のほうが珍しい。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:54:44 ID:f8Opny6j0
そうか。中古が狙い目なんだな。参考になるなぁ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:02:08 ID:imp+WRwo0
壊れなきゃねｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:09:08 ID:YHzKoS9U0
>>714
AL4ってのは壊れるもんだから、壊れたら諦めなさい。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:36:05 ID:FP/9kBZ20
>>710

ああ、いつものアイツか
馬鹿はほっとけ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:53:39 ID:2vPOUyb3O
AL４も少しは改良されてきているのかな？
ＰＳＡの４速ＡＴが皆AL４ではないし

いずれ日本製になっていくのかな
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 10:55:45 ID:vw8ruOmJ0
AL4のATF交換は、皆さんどのぐらいの周期でやっているんですかね？
C4整備記録書簿では無交換、5万㎞ごとの液レベルチェックとなっているが
もともと変速ショックの大きいATなんで、無交換はまずいと思うんだが。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 19:56:04 ID:IJpQbvuB0
>>726
抜ける分のみ１万ｋごと。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:17:45 ID:KDsHJ8Hd0
約４万８千キロ走ってるけど、無交換で来たよ
「１０年１０万キロ」て本を読むと、どのクルマも１万キロ毎に全取っ替えがいい、
なんて書いてあるけど


はて
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 08:33:42 ID:qyURZomFO
あっという間にモデルﾁｪﾝｼﾞ、なんてのが無ないところが国産車よりマシな処だったンだが
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 09:35:15 ID:LixztTrj0
蛇辺留にc5HDIのデモカーが入ったようだね
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 18:53:57 ID:KDsHJ8Hd0
正規にHDiが入らないのは、なんで？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:09:48 ID:1N/N1Xlj0
ボッシュが頑張れば入るかもー
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:12:17 ID:6V9CYdOS0
>>731
売れないからに決まってるだろー
値段はガソリン車より高いんだし。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 20:07:39 ID:6QZfsw+B0
＞７３１

日本じゃ走れません。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:23:49 ID:qyURZomFO
走れなくても、ジャ＊ルはデモカーを入れるの？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:56:09 ID:YXW4IgqL0
C4オーナーのみんなは
ナビどうしてますか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:06:25 ID:WPUsiKHr0
>>734
おまえ、なーんにも知らないんだなｗ
ちゃんとナンバーつけて走ってるHDiが何台もあるじゃん
じゃあ、ボッシュのデモカーはどうやって公道走ってんの？

もちょっと勉強せい
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:48:24 ID:uxqj1aZR0
C４　冬バージョンのＣＭ　すごいな
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:26:37 ID:VK3YlaXP0
>>737
2009年度末に問答無用で公道走行不可能になりますがそれでよければどうぞ
ボッシュのデモカーなんて、使い終わったらヨーロッパに戻せば良いだけだし
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:41:18 ID:qFN7DCBXO
「なす」でＣ６の２.7ＨＤi売って無かったっけ？

あれも０９年で問答無用・・・になる？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:10:11 ID:g1uPHarM0
継続車検が受けられませんよ。今ＨＤｉそのまま引いてきても。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:11:26 ID:g1uPHarM0
現行のユーロ４をそのまま日本に持ってきても
日本の規制をパスできません。
ユーロ５でも一部手直しが必要ですが、それをするだけの市場が
日本にあるかどうかが疑問ですね。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 15:01:07 ID:TI0sqs1/0
>>740
３年も乗れば別にいらない
車検ごとに新しいものに乗り換えるから
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 15:10:23 ID:2kCsoTUO0
>>743
とってもブルジョアだな。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:15:28 ID:3Pj2q2Z30
>>743
３年後に事実上ゼロ査定でも？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:38:11 ID:qFN7DCBXO
７００万払って、Ｃ６買って
３年もたたずに手放すってか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:36:49 ID:3Pj2q2Z30
>>743
悪いこと言わないから、正規で入ってくるガソリン車にしておけ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:41:10 ID:NDCEwR6N0
HDiってなあに？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:34:32 ID:dDu+FN5c0
メルセデスのブルーテックって今度入ってくるでしょ、ソレも継続できないの？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:38:22 ID:3Pj2q2Z30
ベンツのはあらかじめ日本市場の規制を念頭に作られているからセーフ
シトロ他ヨーロッパメーカーのほとんどはヨーロッパの規制しか考慮して無いから、日本に持ってくるとアウトになる






たぶん。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:03:51 ID:SwTRVYc60
そまん。

さりん。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:05:39 ID:09NBFXb80
C4ピカソ、わるくないんじゃﾅｲ
http://www.autorevue.cz/Images/5985/77.jpg
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:21:36 ID:Nc4KtNJW0
大都市圏以外なら何にも問題ないじゃん。
シトロエンのディーゼルでも継続車検に問題なし。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:14:44 ID:SvIvsvkL0
>752
なんですか？このトヨタのミニバンは・・・・。

＞753
首都圏で売れないシトロエンに何の意味があるのやら・・。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:19:54 ID:bgGNqeu+0
>>752
これを見て真っ先に思いついたのがエスティマハイブリッドだ。
なぜそう思ったのか分かる奴には分かるよな。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:48:26 ID:Nc4KtNJW0
>>754
それはトンチンカンな議論のすり替え。
上の方で問答無用で行動走行不可になるとか、
全国的に継続車検が受けられないかのような嘘が横行しているので、
それを正したまでのこと。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:49:10 ID:Nc4KtNJW0
×行動
○公道
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:52:29 ID:SvIvsvkL0
ユーロ４のままでは、首都圏ディーゼル規制を
パス出来ません。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 03:04:48 ID:eU0bKsvT0
>>756
今は首都圏でも09年規制は全国だよ
車検を受けられないということはイコール公道走行不可

まあここでいちいち力説しないでも、C6のディーゼルなんぞをバカ高い並行で買う酔狂な香具師なぞ一人もいないだろうから心配無用だが
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 03:05:57 ID:Nc4KtNJW0
大都市圏外ではとりあえず問題ないということは先ずいいのだね。
で、首都圏ディーゼル規制とは具体的にどの規制を指してるのかね？
具体的にC4やC5のディーゼルは首都圏で新規登録や継続車検は全くできないと？
ちなみに並行屋とは一切関係ないのであしからず。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 03:10:42 ID:Nc4KtNJW0
>>759
ポスト新長期規制って本当に全国なの？
それとは別に、車検って本当に一度も受けられないの？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 06:20:43 ID:aKf/8XvN0
てすと
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:48:48 ID:09NBFXb80
直噴ディーゼルだと、どうなんだろ
ｶﾞｿﾘﾝエンジンと比べるとやっぱりうるさかったり、揺れが大きかったり
するのかな・・・
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:53:59 ID:eU0bKsvT0
>>761
ぶっちゃけ、書くの面倒だから自分でぐぐって。んじゃ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:21:18 ID:Nc4KtNJW0
>>764
ぶっちゃけ書くのが面倒じゃなくてｸﾞｸﾞって分かんなかったんだろ？
ヒントでまとめてやるから頑張って反論してね。
ちょい長めのレスだと読むのも面倒なんてニートみたいなこと言わないでね。ｗ

結論から言うと仮に例えばC6のディーゼルをいま買ったとして、
大都市圏であっても新規登録はもちろん継続車検も問題なく受けられる。

で、ここからは大都市圏に限った話。
輸入車では2002年の「新短期規制」をクリアしていれば現時点で何ら問題ない。
この「新短期規制」は2005年の「ユーロ4」より実質緩く（全部じゃないけど）、「ユーロ4」を
クリアしているディーゼルの大部分はOKなはず。
ただ来秋以降は輸入車にも「新長期規制」が適用されるので、
それに適合できなければ大都市圏での新規登録はできなくなる。
シトロエンの市販ディーゼルではまだ適合できていない、多分。
今秋入ると言われてるメルセデスはこの「新長期規制」に適合しているはず。
さらに2009年には超厳しい「ポスト新長期規制」が施行される。（輸入車はその2年後か？）
メルセデスはこの規制にもおいおい対応できる目処がたっている。ｗ

で、肝心なのは継続車検を認めないなんて話は一切出ていないってこと、現時点では。
（もちろん新短期に通らず、新規登録から9年＋α経過したCXなんかは論外ね）
もっともどこぞの圧力で急に手のひらを返すことがないとは言えないけどね。
ハイブリを看板に巻き返したいレクサスに欧州ディーゼルは目の上のたんこぶだし。ｗ
要は継続車検を受けられず3年でポイなんてのはデマってこと、大都市圏でも。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:42:19 ID:eU0bKsvT0
>>765
正直、書くのが面倒だから書かなかった。信じたくないのなら信じなくていいよ

てか、おまいの書いたコメントも、偉そうなわりに「はず」だの「多分」だの「現時点では」だの保険かけまくりな分、
信憑性は俺のカキコとそう大差ないな。
少なくとも、>765を読んでベンツ以外のディーゼルを並行で買おうと思う人間は一人としていないだろ。

多分。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:24:40 ID:Nc4KtNJW0
>>766
お前は本当にバカだな。
保険かけまくりじゃねーよ。
事実に基づくものとそうじゃないのを区別してんだよ、ちゃんと読め。

いまシトロエンの新車ディーゼルを東京で買っても新短期規制をクリアしている以上、
新規登録はもちろん継続車検になんら制限はない。
これは新長期が適用されようがポスト新長期が適用されようが同じ。

で、お前のカキコによるとだな、
09年規制では今のところ首都圏の規制が全国に拡大する・・・
すると車検が受けられなくて公道走行が不可になる・・・
脳内ソースで大嘘垂れ流すのは勘弁してくれ。ｗ
現時点で明らかになっているのは新短期規制をクリアしていないディーゼル車に
関する規制のみ。
http://www.env.go.jp/air/car/pamph/
シトロエンのように新短期を、メルセデスのようにおそらく新長期までクリアしてくる
ディーゼル車の継続車検禁止は一切発表されていない。
それらをクリアしても2009年以降はポスト新長期に適合しない限り日本中のディーゼル車の
継続車検不可なんてお達しがあるならソースを示してみな。100%無理だけど。ｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:48:30 ID:eU0bKsvT0
>>767
人をバカだのなんだのと言ってる割には未だに「現時点で」だの「おそらく」だの「○○しない限り」だの…
こういうのを言葉の保険と言わずなんというのかね？政治家のセンセイ方が良く使うよな、こういう語り口。

まあいいや、お前の言いたいことはわかったし、今のところはお前のほうが正しいのだろう。

ただ皮肉にも、このスレに限らず、お前の言うことを信じてディーゼルを買う奴はいないだろうな。結局のところ。
特に、俺含む都民は、都知事が本気になったら何をやりだすかわからないって身をもってわかってるし。
「現時点で」セーフというソースがどれだけあろうとも、将来的には何の約束にもならないしね。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:12:11 ID:Nc4KtNJW0
>>768
それ以上アホを晒すと痛々しいぞ。
俺も区民だ。ｗ
信用できねー役人や政治家が決めてんだからしょうがねーだろ。
将来どうなるか分からんからこそ現時点ではetcの条件付になるんじゃねーか。
そういうのは保険とは言わねーんだよ、俺が決めてるんじゃねーんだし。ｗ
それにおれは誰かにディーゼルを買わせるつもりも別に買ってほしくもねー。
無知のほざく嘘がいかんと言ってるだけだ、すりかえんじゃねー。
挙句はまともな反論何一つできずに、まあいいやって・・・
散々ボコられといてこのくらいにしといたるわ・・・か？ｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:34:14 ID:eU0bKsvT0
>>769
アホだの無知だのと…
いよいよ粗暴で傲慢な醜い本性があらわになってきたな

お前は結局、規制がどっちに転ぼうと、お前が正しくなるように誘導してるだけだ
お前が正しければ「それ見たことか」と言えるし、もしこっちが正しければ「現時点で、と仮定しただろ」と逃げられるためのな。
上のほうで散々「大都市圏に限る」だの何だのと書いておいて、いまさら「俺も区民だ」などと片腹痛い。
誰かにディーゼルを買わせるつもりがない？何をいまさら。笑わせるな。
あとからあとから否定すれば誰でも信じると思ってるのか？何度保険をかければ気が済むんだ

それに、まあいいやといったのはスレ空気を読んでのこと。お前に気遣ったわけじゃない。
そのくらいの文脈は読めるだろうに。情けない。

何より、お前の言うことが正論だというのなら都内は並行ディーゼルだらけだ。
ガソリンの正規車だらけという現実をどう説明する。
上にも書いたが、お前の言うことがどれだけ「現時点で」正しかろうと、それはリアルじゃない。

あと、他人を論破したかったら、人をバカだのアホだのとこき下ろすのはやめておけ。暴言を吐いたその時点で負けだ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:19:03 ID:W1mLkLss0
もうおわりますたか？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:46:58 ID:DIOz7WQu0
なんか双方とも必死だな。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:55:49 ID:quQ2UdwZ0
じゃあそろそろ
Ｃ４にどんなナビつけてるか語ってください
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:58:28 ID:Nc4KtNJW0
すまないねぇ、みんな。
2ちゃんとは言えこんなｷﾁｶﾞｲ久しぶりなんで、つい。ｗ

>>770
おまえﾌｧﾋﾞｮりすぎ。ｗ
大都市圏に限ると区民のどこが片腹痛いんだ？ｗ
ディーゼルの継続車検に問題ないと主張＝買わせるつもり？
俺のが正論だと都内が並行ディーゼルだらけ？
突っ込みどころ満載の支離滅裂ｷﾁｶﾞｲ理論でﾜﾛﾀ。ｗ

言っとくが論破じゃないぞ。
明らかに事実無根の嘘を嘘だと言っただけ。
まぁ池沼には理解できなかったようだが。ｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:07:59 ID:+RKRsgCB0
こりゃ>>774が言うとおり完全にID:eU0bKsvT0が負けを認めずに粘着・錯乱してるだけだなｗｗｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:11:10 ID:J4mD4pb30
＞＞770
もうやめとけ。
流れを読み返したがチミのいってること無茶苦茶でつよ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:17:08 ID:/5b31fC00
777?
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:14:06 ID:Tpx6RL9i0
俺も経験あるが当人同士必死になっても、周りの目は「まだやってるの～？」てな感じでほとんど気にかけてない。
きりのいいところで終了ってことでよろしく。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 03:10:06 ID:Aes18d9c0
そりゃ当人同士でやってんだからそれでいいんだべ
でもディーゼルの件はよく知らなかったから参考になった
早くシトロエンも正規で入るといいな
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 03:25:45 ID:mvV00INr0
C6欲しいな。
ガソリンでもディーゼルでも。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:13:56 ID:qXYGCGIeO
プルリエルみたいなイカレ車があるシトロエンカッコヨス
別に馬鹿にはしてません。
プルリエルは大好き
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:35:58 ID:0txnRmXQ0
C4に６速ギアが出たヨ・・・
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/D0C5D1DF-E10B-423A-A7D9-419C080BD8A1/76714/C4_BMP_2_701.jpg
これは、C4 HDi 110 DPFSというモノで、
ギアはおどろくなかれ「 Electro-hydraulic gearbox」だとさ
通常のﾏﾆｭｱﾙ車より、燃費が３～５％向上していて、
ﾊｲﾄﾞﾛｰﾘｯｸゆえの、スムーズで素早いｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞができるのだそうな

「 automated gear and clutch」とあるし、写真をみるところでは
ツーペダル・MT車という感じ
従来のMT・ATにとってかわるらしい・・・本国では今年６月から販売
現在までにC4は３５万台を売ってるのだとｻ
http://www.citroen.com/CWW/en-US/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/12052006_C4.htm
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 15:15:39 ID:eD8kVvaBO
ﾐｼｭﾗﾝは大丈夫なんかのぅ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 17:01:59 ID:Aes18d9c0
>>782
本当にスムーズなのかな
センソレベルだったらやだな
信頼性は大丈夫なのかな
ガソリンエンジンにも搭載されるのかな
日本に導入されるのかな
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 17:07:17 ID:eZU+SE5d0
ｆｄさ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:53:14 ID:v716LqPp0
そこまで断言するんなら本当にC6ディーゼル、並行で買って大丈夫なんだな？
可能性の話ではなく、ダメならダメと言ってくれ＞上の人
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:08:06 ID:wSa9/B9a0
>>782
ようはセンソドライブなんでしょ。
実際の話。その進化型。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:11:10 ID:osUumfkr0
>>782
これってビルトインナビ？
6速よりも、このインパネ欲しい。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:28:07 ID:dRT0Y7N/0
>>788
日本の基準で見ると画面サイズかなり小さいからインパネだけ持ってきても役に立たないと思われ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:14:35 ID:dRT0Y7N/0
>>786
> そこまで断言するんなら本当にC6ディーゼル、並行で買って大丈夫なんだな？
> 可能性の話ではなく、ダメならダメと言ってくれ＞上の人

やめておけ。以上。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:30:28 ID:BrTZCjlJ0
C4のﾊｲﾄﾞﾛ・ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽについてだけど
「走行中ずっと、油の消費量・ｱｸｾﾙ加減・ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ・ｶﾞｽ排気量・運転の快適さ
がベストになるよう制御し続ける」

その結果
「ドライバーが、ｵｰﾄﾏﾁｯｸにするかｼｰｸｴﾝｼｬﾙﾓｰﾄﾞにするか、選ばなくて
すむ」のだそうだ
http://www.citroencarclub.org.uk/PostNuke/index.php?module=ContentExpress&file=index&func=display&ceid=92&meid=187

どういうｷﾞｱなんじゃろ？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:02:37 ID:dRT0Y7N/0
>>791
写真を見る限りでは、「選ばなくてすむ」様なものではなく、良くある「オートモードとマニュアルモードが任意で選べる」タイプに見えるがなあ
ドライバーがATモードを選びたいのにずっと低いギアのまま引っ張るような屁たれミッションじゃないことを祈る
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 13:36:19 ID:k3rovXA50
C6が買える財力があるならガソリンとディーゼルの燃費の違いなど些細な問題でしかないと思うんだが。
むしろC4で切実にディーゼルがあればいいと思う。
C4でディーゼルを投入すればシトロヲタ以外のユーザーも確実に取り込めるだろうし。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:25:30 ID:VTJkkwPM0
ディーゼルディーゼルって言うけどそんなに良いの？
軽油も結構高かったけど。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:40:24 ID:qEZSIhqw0
石原将軍のお陰で

「ディーゼル＝極悪」

のイメージ刷り込みが浸透しているから、もはや
日本ではディーゼル乗用車復権は不可能。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:03:34 ID:dRT0Y7N/0
>>794
ヨーロッパでレンタカーで乗ったけどたいした事ないよ
性能もジャーナリストが言うほど優れてないし、エンジン音も一発でディーゼルとわかる
トラックのような音じゃないけど、ガラガラ言ってる
ちなみにのったのは、向こうじゃポピュラーなフォーカスのターボディーゼル

確かにガス代は安めだけど、車両本体価格はその分高いから、長く乗らないとペイしない
乗り倒すのならいいかもしれないけど、2年3年ごとに乗り換えるのなら価格と性能のバランスが取れたガス車がお勧め
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:42:17 ID:SvPZCjt40
ディーゼルでもガソリンでも好きなほう乗ればいいじゃん。
どっちも買おうと思えば買えるし乗ろうと思えば乗れるんだから。
価格と性能のバランスなんて人それぞれなんだから。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:23:42 ID:dRT0Y7N/0
好きなほうっていうか、現時点ではガソリンしか正規で輸入されてないんだからそっちに乗るべきだろ。
それでなくても、正規モデルを買ったって車検時には１/３くらいしか査定価値ないのに、割高な並行ディーゼルなんて買ったら大損だ。
例え法的にはセーフでも、日本ではまだまだ一般的な支持を得られたわけじゃないし。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:33:03 ID:Okvpss330
損得や査定価格で乗る車ではないと思うが。
部品や整備のことなどを考えれば自ずと答えは見えてくるが。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:39:04 ID:k3rovXA50
>>794
ディーゼルの方が大体燃料３割安くて燃費３割良いからランニングコスト的にはガソリンの半分位になる。
それでいてトロい、うるさい、汚いといった従来あったネガティブがほとんど解消されているんだから
魅力的なのは間違いない。
ヨーロッパではガソリンも軽油もほとんど同じ値段だけど、それでもディーゼル車が売れてることを見れば分かると思う。
ただ年間１万キロ以下しか乗らないような感じだと金銭的メリットは薄い。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:47:17 ID:6ojOkWDS0
損得や性能比でディーゼルが良いというよりも、
日本でマイナーなもの、普及していないもの乗りたいだけだろ実際。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:51:12 ID:8QM9B87D0
トヨタ、ホンダは国内販売で乗用車タイプのディーゼル車を
復活させるって言ってたよね。
車種とかの発表はもうされたのかな？
販売は、来年辺り？
したら、輸入車にも、本格的な動きが出てくると思うけど。
と、言っても、ゲルマン２社とプジョー位だろうな。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:13:24 ID:4hazbBA70
>>802
俺の知ってる限りでは発表まではされてない
手始めに輸出で実績のあるカムリやアコードあたりかな？
欧州じゃレクサスISのディーゼルも売り出されたな。
ホンダのディーゼルって今もいすゞエンジンなのだろうか。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:42:42 ID:RQLcVM5H0
今のところ日本勢で一番評価が高い乗用ディーゼルはホンダ。
メルセデスが入ったあとはホンダかも知れないね、対レクサスの意味でも
その内アキュラには載せたいだろうし。
輸入勢で本来続くのはPSAかフィアットだけど日本での体力を考えるとVWかもね。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 08:06:28 ID:hClULcBMO
６速ﾊｲﾄﾞﾛｰﾘｯｸ・ｷﾞｱがＣ４ＨＤi以外のｼﾄﾛｴﾝに載ればいいな
日本製かしらん
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:07:08 ID:ou3KlKZ4O
でも…なーんとなく、6速ギアって大したことなさそう。
車速や走行状況、ナビとの協調制御ってもう実用化されてるし。
そもそもATは複雑怪奇な油圧装置っすよね？
多段化も普及してる中で「ハイドローリック」っつー言葉を冠しているあたりがちとあざとい感じ。
期待できるようならいいんだが。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:23:17 ID:0Pk/3Q8m0
>>796
>乗り倒すのならいいかもしれないけど、2年3年ごとに乗り換えるのなら

車を２，３年ごとに乗り換えるヤツの民度は低いでFA？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:28:20 ID:ou3KlKZ4O
あと、ディーゼルは経済性と耐久性の他に、
低速から太いトルクがあって乗りやすーい。っつー点があり
MT乗りが多いかの地域では実用エンジンとして評価高いのでは？
いろいろあるけど小排気量＆高トルクのエンジン×多段ATの組み合わせが
現実的に有利な感じがする。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:16:45 ID:VtBYhX0+0
エアコンの修理ばかり言っているDQNは、トヨタにでも乗りなさい
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 11:44:33 ID:59+U8PEB0
>>808
欧州のディーゼル車は低速トルクがある分を全部ハイギアード化に振り向けてるから
実際日本の都会のようなところでは全く乗りやすくはなっていないよ。
アウトバーンぶっ飛ばしておいしい領域を使えるようにしてあるけど、
逆に信号ダッシュみたいな加速性能ははっきりと無視してる。
ストップ＆ゴーの多いところで乗るならガソリン車のほうが有利かも。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 16:19:45 ID:Giva7ZmL0
>>805>>806
これはあざといよw
センソドライブの電気式アクチュエーターが
油圧式に変わったから「ハイドローリック」って言ってる。
基本はセンソと変わらないです。
制御系など進化しているから少しはスムーズになってると思うが…
セミATの油圧式アクチュエーターはセレスピードとかそうだから
別に珍しいものでも無い。（というか油圧式の方が多い）
6速というのはいいかもね。もちろんPSA製。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 18:30:10 ID:5LH2MKQI0
マドリッド・ﾓｰﾀｰｼｮｰで発表されたとこでは、
a semi-automatic electro-hydraulic gearbox.とありますな。
なんでもBMWのSMG system.にも使用を許可しているンだとか

http://www.carenthusiast.com/news.html?article=1316#
http://www.worldcarfans.com/photos.cfm/photoID/3020324.001/bmw/bmw's-smg-transmission
信頼されてるんかな、PSA？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:32:05 ID:hClULcBMO
ベンツがﾃﾞｨｰｾﾞﾙを入れるとして
従来のベンツ乗り達に売れるかな？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:41:49 ID:ht07icdpO
売れるでしょ。むかし、ディーゼルターボ入ってたし。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:27:49 ID:CyinZvnp0
ま、要するにディーゼルでも並行で買えるということだな。
そういった目の利く並行屋となると限られてくるのだが。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:43:46 ID:UbiKF6P40
>>809
何度も持ち込むＤＱＮのブログって笑えるな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:09:55 ID:Dk72YPyRO
正規ﾃﾞｨｰﾗｰに並行扱いで入れてくれと頼んでみる手もあるかな

I
I
J
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 02:05:42 ID:eO5WZuiT0
>>812
> なんでもBMWのSMG system.にも使用を許可しているンだとか

BMWに使用を許可しているのか、BMWが実際に使用しているのを許可しているのかはっきりして欲しいな。
許可だけ与えて、実際のSMGがまったく違う構造だったら話にならん。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 02:06:43 ID:eO5WZuiT0
>>814
EもCもMLもコテンパンにやられたわけだが
まあ次はそこそこ上手くいく…かもしれないな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 11:00:01 ID:D/EVy9VN0
>>818
http://www.carenthusiast.com/news.html?article=1316#
↑ここでは・・・
Last of the news on the Citroen stand is a C4 fitted with
a new six-speed electronically-controlled gearbox
that should allow several modes of operation
along the lines of BMW's SMG system.
「BMWに使用を許可」とのみある。

「許可してるだけ」なのか「BMWが実際に使用しているのか」知りたければ
自分で調べろ
話にならんのは、818の態度
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 12:55:29 ID:eO5WZuiT0
>>820
ああ悪い。おまいに対し「調べろ」って言ったつもりじゃなく、その情報ソースに対して言ったつもりだったのよ。
822 ：820：2006/06/01(木) 13:07:21 ID:D/EVy9VN0
>>821
了承、そして納得。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:02:33 ID:Gmdhu9Jj0
C4ロボがアップル製だった件について

ttp://www.apple.com/shake/customerstory.html
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:11:13 ID:PVQd3SIE0
C2TVS 買った人いませんか…？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:01:55 ID:hIGDReT00
>>823
何気にあれは出来が良い。日本じゃどう考えても作れないな・・。
技術的には作れないことはないけど、予算も無ければ時間も
とれない現状では作れない。
でShakeは映像編集用のソフトだ。あながちアップル製というのも
間違っていないが、肝心のCG部は別ソフト。

>>824
過去ログを読むということを覚えるんだ>>683

以下、チラシ裏
なんか急に書き込めなくなったんだけど、２ｃｈの仕様が変わって
ツールから書き込もうとするとエラーが出るっぽい。
最新ベータ入れたら書き込めるようになった。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:09:32 ID:0IOS+dj40
>>824
先週納車でした。色はジョーヌラで、現在慣らし中です。
まだ慣らし途中なので上の方まで3000回転までしか回していませんが
MTは初めてなのでがんばって運転しています。
なにか聞きたいことがあればお答えしますが。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:17:00 ID:gV0lLO0+0
>>825

B級プロダクションのオペレーターがなんか言っておりますw
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:12:46 ID:R4y2v0zy0
あれほど大丈夫だといったのに、いまだに何かと理由をつけてディーゼルを否定している奴がいるな。
そういうﾊﾞｶｶｽは、きっと新しいものはなんでも頭ごなしに否定しなければ気がすまない、
新技術についていけないノロマなんだろうな。
現実世界でもかろうじてネットが出来るだけで、新時代に全くついていけない、役立たずの落第者かｗ
そんな奴がシトロエンのしかもCシリーズスレッドに書き込もうなんざ身の程知らずも甚だしいわ、クズがｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:14:18 ID:iq/Cw7Fx0
だから、並行輸入しててめえの庭で乗ってろってｗ
830 ：825：2006/06/02(金) 01:17:13 ID:1FoPbYNU0
>>827
2chにおいて脳内設定はことごとく外れるものだ。

自分の意見すら書けない>>827はB級プロダクション
のオペレーターどころか無価値。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:25:53 ID:74zWpNqL0
この程度のCGIが予算的につくれないことは無いだろう
某プロダクションの仕事をしていたときに、そこで制作していた
某化学系メーカーのフルCGのCMは7億といってたが、Macなら
もっと安くつくれるだろ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 02:02:03 ID:Q3NcmRZL0
欧州のディーゼルの評判は知ってても、日本で売ってもいないのに「ほしいほしい」と
マイナースレで独り言言ってもなあ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 02:06:43 ID:1FoPbYNU0
>>831
時代は変わったんだな、さすが流れが速く先進的な業界だorz
現役から退いた自分とは知識にギャップがあった。
日本全体がそうなればいんだけどな・・・。

今自分が携わってる車業界（どちらかというと開発）なんか、
低予算もいいとこだろと思う。そうでないと品質を保てない
のかもしれないが、それが普通であって欲しくない。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 14:38:10 ID:MTceLw+40
英国の公式ＨＰが更新されて、
右ハンＣ６についても詳しい仕様が見れるようになってきた

ガソリン車の値段については
http://www.citroen.co.uk/level4/vehiclePrices.asp?pagetype=c6
C6 3.0i V6 Auto 215hp 29,545ポンド（621万0359円）
C6 3.0i V6 Auto 215hp Lignage　 32,645ポンド（686万1979円）
C6 3.0i V6 215hp Auto Exclusive　 35,845ポンド（753万4619円）
・・・１ポンド＝２１０．２円のとき

日本のカタログには載らないだろうけど、ちなみに燃費は・・・
http://www.citroen.co.uk/level4/technicalSpecification.asp?pagetype=c6&style=&infoID=18
http://www.citroen.co.uk/level4/technicalSpecification.asp?pagetype=c6&style=&infoID=13
タンク容量が７２ﾘｯﾀｰ、１００ｋｍ走るのに11.2ﾘｯﾀｰとあるから
満タンで、７２÷１１．２×１００＝約６４２．８５ｋｍ走れる。
燃費は、６４２．８５÷７２＝約８．９２ｋｍ／ﾘｯﾀｰ

まあ贅沢なクルマだもんね
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 14:44:38 ID:V+RZo8Hl0
まあ。日本に来たら８００マンは確定だな。
836 ：834：2006/06/02(金) 14:49:20 ID:MTceLw+40
とはいえ、2.7HDiの場合は、メーカー公示値での計算だけれど・・・
満タンで、約８２７．５８ｋｍ走れて、
燃費は、約１１．４９ｋｍ／ﾘｯﾀｰ。

２．７ＨＤiいいかも・・
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 15:19:48 ID:V+RZo8Hl0
>836

ディーゼルは入りません。

この日本で、ショーファーカーのディーゼルは
受け入れられません。

小型車なら無くもないかな？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 15:20:11 ID:74zWpNqL0
C6は700万くらいときいてる
徐々に売り込みが強くなってきてるね
まだカタログは出来てないみたいだけど
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 15:23:44 ID:slKv37tS0
ディーゼルってのは、ストップ＆ゴーが続く日本では合わないんだよ。
パティキュレートで周囲住民と後続車に迷惑を掛けるだけ。
その辺の環境の違いを考慮に入れずにマンセーしてるバカは、自分の庭で乗っておけってｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 15:46:43 ID:2IdKW9oT0
>>834
英国の価格は高額の付加価値税込みの値段だから日本のほうが安いのかな。
ハンドル位置は以前のように両方選べるようにしてほしいものだ。
>>839
パティキュレートはほとんどゼロじゃねーのか？今のディーゼルは。
少なくとも後続車に迷惑をかけるようなディーゼルなんてユーロ４適合車には無いだろ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 17:45:18 ID:gV0lLO0+0
C6、初回は右ハンドルのみ（後に左が入るかどうかは知らんが）
もう予約受付しているディーラーがある
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:01:08 ID:I/u67RSU0
C6そんなに高いのか
5尻と競合するじゃないか…
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:13:06 ID:C5GwRIRr0
＞８４２

「競合するじゃないか・・」て・・
あたりまえだっつーの。競合するために作ってるんだからｗ

お前みたいな貧乏人は３０万円のクサレＸＭでも買っとけ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:28:55 ID:I/u67RSU0
>>843
お前、シトロがBMと競合できると本気で思ってるのか。
やっぱこのスレ異常だわ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:36:28 ID:2IdKW9oT0
>>844
お前が>>842で競合するって言ってるんじゃないか・・。
>>843はシトロ社の思惑を代弁してるだけで。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:58:22 ID:C5GwRIRr0
＞８４４

消費者がどう感じるかは別にして、メーカーは当然
仮想敵を設定するよそりゃ。

Ｃ３ならプントだろうし、
Ｃ４ならゴルフだろうし、Ｃ５ならＡ４だろ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:10:15 ID:I/u67RSU0
>>845
ああ悪い。そういえばそんなこと言ったわｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:13:48 ID:CS1SVmfj0
C6買う人は
BMWもレクサスも購入考えないでしょう。

シトロエン好きはある意味変態ですから。普通じゃ満足しません。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 09:27:26 ID:ajrYcfz3O
一度ｼﾄﾛｴﾝのﾊｲﾄﾞﾛ乗って、一気に長距離（300km以上）走るとね～
他の車との違いがハッキリ判るから選択肢が無くなるんだよ。
以外と峠も得意だから。

MC後のC5のダーク系色が最近良く見えて来て…特にｶﾞﾝﾒﾀ系…そろそろマイナートラブルも減ってるし、3l6ATが激しく欲しくなってきた。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 11:45:19 ID:txUSibPa0
選択肢が無くなるってのは分かる
世界中のクルマが
ハイドロ車か、そうでない車の２種類にみえるのも分かる

とはいえ、ハイドロも部品の一部なんだよね
トータルでハイドロ・シトロエン車よりすぐれた乗り心地のクルマは
あるでしょ、いっぱい
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:03:52 ID:kAaEjY1r0
ハイドロが好きな奴はハイドロの乗り心地が好きなんであって単に乗り心地のいい車を欲してる奴は少ないんじゃない？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:09:03 ID:/YBCnJ260
>>849
オレもMC後の濃色系にはひかれるものがある。
ｶﾞﾝﾒﾀっていうとｸﾞﾘﾌｧﾙﾐﾈｰﾀｰのことだと思うけど
同じ買うなら黒を特注してみては。
V６と2Lって乗り心地違うの？
2Lは試乗したことあるけど
どんぶらこ感がかなりあって気に入ってるんだけど。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:58:38 ID:r+Tmji6p0
今度Ｃ４にﾅﾋﾞ付けようと思っているんですが・・・
これって車速パルスはどこでとれるんでしょうか？？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:12:56 ID:wRhy97Su0
>853
純正オーディオと入れ替えで自力導入考えているなら無理だと思います。
裏に色々なデジタルインターフェイスが入っていて、独特のノウハウが要るみたい。
わたしは社外1DINのインダッシュにしました。取り付けは謀ディーラーです。
でもあの位置だと画面が下過ぎてあぶないです。日本ディーラー純正も同様かと。
855 ：853：2006/06/03(土) 18:34:49 ID:r+Tmji6p0
>>854ﾚｽどうもです！

Ｃ３にならﾅﾋﾞつけたことあるんですよー
今回はＣ４！やっぱ車速ﾊﾟﾙｽはとれないんかなあ・・
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:42:36 ID:kAaEjY1r0
>>855
車速パルス発生機買って付ければいいやん。２万円近いけど。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 04:43:56 ID:ZouG6Er80
>852
2Lのどんぶらこ感をより繊細に制御したのが3Lという印象でした。
3Lの方が高級な感じはするけど、2Lの軽やかでちょっと大味なｗ、
ハイドロニューマチック風な懐かしさも捨てがたいと思います。
値段の差が結構大きいので、どっちがいいともいいにくいですね。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 04:54:15 ID:CyUbDmwC0
価格差はATだけでかるくお釣りがくる。
保証期間の3年で手放すならともかく長く乗るつもりなら尚更。
それほどAL4の信頼性からは負のイメージが拭えない。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 05:26:44 ID:sHJUxrCr0
はっきり言えば、ＡＬ４は工業製品としては
「欠陥品」
だからね。まあ、シトロエン自体がそうともいえるけど。

欠陥品であることを大っぴらに売っていて、それを承知で
買ってるんだから、買った後に壊れてブースカいうのは
筋違いなんだよなそもそも。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 07:43:00 ID:fgH8Ckgz0
快獣ブースカ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:07:05 ID:1d3ANPelO
と言うか、日本車以外はメンテして乗る事が前提だから！
ドイツ車だって結構壊れる。
但し、昔のベンツなんかはマイスターの当りと部品の当りを引けば本当に消耗品以外は壊れなかった。（電気関係のハーネスなんか、割と簡単に部分交換できる。）
ラテン系の車は地中海の気候の為か、高温多湿な日本じゃ話にならない位マイナートラブル連発してたな。
特にフランス車はアメリカ販売が弱い事も手伝って故障には弱い。
アメリカだと夏のアリゾナの荒野で動かなくなったら。死を覚悟しなくちゃならん。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:35:28 ID:O1X4hsjf0
1台だけで判断したらダメだと思ってＣ4を複数のディーラーに見にいったんだが
内装が（ハンドル、シート他に触れて操作した瞬間とか）ちゃちに感じた
ドアを閉めた音も「ペタン」というものだったし
フランス車ってこういうものだろうか・・・・・

試乗してみないとわからないから今日行ってみよう
スタイルは面白いし、バカでかくないから家の回りのまがりくねった
狭い道路でも通れそうだし
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:36:18 ID:HvqO1wkT0
>>862
>スタイルは面白いし、バカでかくないから家の回りのまがりくねった
>狭い道路でも通れそうだし
小回りきかないよ。幅はXM並だけどXMより取り回し大変
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:17:44 ID:ptlH5PBc0
>>862
フラ車これでもだいぶマシになったんですよｗ

複数のディーラーに行けるんなら何回も試乗できていいですね。
シートや乗り味に「！」と感じられれば幸せなシトロライフが送れますよ。

時間があればＣ５に乗っておくとシトロエンがもっと良くわかるんではないかな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:34:13 ID:sHJUxrCr0
そうそう、シトロエンは小回り利かないからなぁ・・・
旧Ｃ５を試乗させてもらって、ウチの近く（世田谷）乗り回して
泣きそうになった。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:01:46 ID:3EMRSoMYO
ｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱに５年、Ｃ５で５年目だが、都内でも困ったことないヨ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:20:58 ID:6RocpKfg0
Ｖ６ブレーク・Ｆ２に乗って７ヶ月10000ｋｍ経過しました。このクルマやはり回転半径、
大きいです。車庫入れのときの切り返しが＋２回ですね、（前車ＢＭＷ528ツーリング）
４気筒モデルはもう少し切れるようです。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:22:21 ID:6RocpKfg0
納車時に自宅ガレージで、それまでの愛車エグザンティアと並んだC5。
エグザンティアが手前に写っているのに、C5の方が大きく見える。大きくなったねえ。
でも、横幅は３センチも増えてない。
とはいえ、ホイルベースやオーバーハングは結構伸びたので狭い道の多い我が町では、気を遣います。回転半径もずいぶんと大きくなってしまったし…
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:22:58 ID:6RocpKfg0
乗り心地
痛い所は、最小回転半径が6m強である事、ぐるっとUターンなんていうのはちょっと
不得意。あと昔の駐車場の線引き（今で言うフィット辺が入れば良かろうと思って
線引きしてあるような場所）は出入りが慣れるまで厳しいかもしれない。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:43:05 ID:FT6rAeL70
実際困るのは転回だろうね
中央分離帯ありの片側2車線でもつらいだろう
車庫入れなどは慣れの問題
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:23:26 ID:ZNBYHPg40
>>866
足立区じゃ田舎だから困るわけないだろ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:27:06 ID:H+HZoFE5O
↑自己紹介乙
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:35:00 ID:RRBf6qt50
なんでシトロスレってこういう奴しかいないんだ？
とにかく何かに付けていがみ合ってないと気がすまないのか？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 02:19:22 ID:2GK/Guud0
まぁ、私生活では言いたいことが言えず、
言っても毒舌で周りから相手にされないから、
大して当人に実被害が及ばない２ｃｈで相手を
見下すことで優越感に浸るだけだと思われ。

当然、当人はそれが悪循環であることに気がついていない。
傾向としては情報を集めるのが好きな人に多い。

で、それが何故シトロエン関連のスレに多いかといえば、
まぁ一言で書くなら内向的な性格が絡んでいる可能性がある。
あくまで仮定だけれども・・・・。

まさに自分がそう。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 09:02:59 ID:uVfoqe3BO
取り回しの問題は、よほど狭い駐車場でない限り、慣れるよ。
フツーにクルマ運転する技量があれば。
乗り心地は試乗をお薦めする。より重厚なのが3L、軽快（？）なのが2L。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 09:19:14 ID:dBToVHlP0
乗り心地以前にAL4みたいな糞ATは論外
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 09:54:15 ID:SvBR03C40
ＡＬ４も別に問題無し
運転の下手な人にはトヨタがおすすめ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:48:38 ID:uVfoqe3BO
後期C5のAL4（2L）はフィーリング面では大幅に良くなってるよ。
信頼性についてはワカランけどW
個人的には3Lの6速より街中では乗りやすいと思う。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:55:33 ID:uVfoqe3BO
ついでに言うと飼うスペースが十分あんなら、
2Lのブレークがお薦め。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:34:29 ID:mfm2EOq/0
ギリシア・ｱｸﾛﾎﾟﾘｽ・ラリーで、シトロエンは、２・４・６・８位、
ポイント圏内に４人。
http://www.citroen.com/WRC/rallye/leg.aspx?SN=2006&RC=GR&lng=en&status=COMPLETE&leg=3#
http://www.e-wrc.jp/news/detail.php?id=923
そろそろ、フォードのワークスカーには、敵わなくなってってきたのかな
でも大健闘。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:15:59 ID:j/38kgAB0
Ｃ４も最小回転半径でかいんですかね？
小回りきかない？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:24:21 ID:yBa3LdK+0
続けてセダンの1.6。こちらはおそらく販売の主力となるだろう。
運転に関してはステアリング径が大きいわりに、フィールが
重たいのが気になった。さらにクサラもそうであったように
、回転半径が大きい。細道の市街地などでは多少苦労するかもしれない。
Dレンジに入れて停止していると、コラムがブルブル
震えるところも気になるといえば気になる。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:25:00 ID:yBa3LdK+0
残念な点は、本諏訪クンも指摘している通り、最小回転半径の大きさである。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:28:41 ID:yBa3LdK+0
BXに比べて車幅が大きくなったのと、左ハンドルと右ハンドルの違い、
それにブレーキのフィーリングが大違いなので、まだ運転に慣れなくて
緊張する。取り回しの悪さはBXと同程度（カタログに最小回転半径が
記載されてないんだよね～）で、車庫入れの際には一苦労。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:30:16 ID:k/tsRG9o0
で、結論は？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:47:19 ID:CIQ02Ib10
嗚呼、また最小回転半径の話か・・・
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:15:03 ID:yBa3LdK+0
クサラ/Ｃ４の回転半径は
５．５ｍ近くあるあらしいのでこりゃはっきり言って切れない。
しかもＣ４の場合幅があるんでなおさら。
都心の住宅街で酷い目にあった。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:16:31 ID:yBa3LdK+0
別に私だけが特別に感じているわけではないらしい
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016660.html
「Ｃ４　回転半径」でググると、沢山ひっかっかる
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:17:18 ID:yBa3LdK+0
「Ｃ４はハンドルが切れない」という評判は世間に広まっている。
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050619.html
これ見ると、半径は５.７ｍくらいですね

http://www.vividgarage.com/cgi-bin/WebObjects/f404a01131.woa/wa/read/1047337e6bc/
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016660.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016683.html
Ｃ５に至っては６.０ｍという回らなさっぷり
http://www.vividgarage.com/cgi-bin/WebObjects/f404a01131.woa/wa/read/100cf90a791/

ちなみにゴルフは5.0ｍ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20040616vk01.htm
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:15:08 ID:j8TKgTYa0
すごいな。これだけで萎えるなｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 02:50:06 ID:aTB589Hr0
今のシトロエンの回転半径なんてトラクシオンアヴァンに
比べたら大した事なかろう。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 08:27:42 ID:LmcSNPAmO
>>889
きみを「コマワリ君」と命名しよう。 …つーか、買う前に乗りこなせるかどうか確認しとけっつーのW
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 09:27:47 ID:NclaC3GLO
Ｃ５は全長4750のＤｾｸﾞﾒﾝﾄ車、
4300未満でＣｾｸﾞﾒﾝﾄのゴルフと、
直接、数字を比較してどうこう言うヤツはただの無知

最小回転半径がどうとか言ってるヤツもいるが
まさかﾊﾝﾄﾞﾙ据えたままの運転しかできない？
誰だって、切り返しくらい出来るはずだが
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 09:47:10 ID:q/w7Vvk/0
続けてセダンの1.6。こちらはおそらく販売の主力となるだろう。
運転に関してはステアリング径が大きいわりに、フィールが
重たいのが気になった。さらにクサラもそうであったように
、回転半径が大きい。細道の市街地などでは多少苦労するかもしれない。
Dレンジに入れて停止していると、コラムがブルブル
震えるところも気になるといえば気になる。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 09:47:19 ID:q/w7Vvk/0
BXに比べて車幅が大きくなったのと、左ハンドルと右ハンドルの違い、
それにブレーキのフィーリングが大違いなので、まだ運転に慣れなくて
緊張する。取り回しの悪さはBXと同程度（カタログに最小回転半径が
記載されてないんだよね～）で、車庫入れの際には一苦労。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:29:24 ID:DmE2GSAR0
５月の販売台数
１６位、１４５台、０．７４％ですね

＿＿・・・・・・・・シェア
VW＿＿4,153台・・・・21.18％・・・・100.8％（前年同月比）
Mercedes-Benz＿＿3,765台・・・・19.2％・・・・104.6％
BMW＿＿3,607台・・・・18.39％・・・・98％
Audi＿＿1,021台・・・・5.21％・・・・90.3％
BMW MINI＿＿1,287台・・・・6.56％・・・・113.4％
Toyota＿＿704台・・・・3.59％・・・・76.7％
Volvo＿＿897台・・・・4.57％・・・・74.7％
Peugeot＿＿752台・・・・3.83％・・・・104.7％
Honda＿＿435台・・・・2.22％・・・・94.2％
Porsche＿＿260台・・・・1.33％・・・・89％
Ford＿＿235台・・・・1.2％・・・・47％
Chrysler＿＿314台・・・・1.6％・・・・92.1％
Alfa Romeo＿＿254台・・・・1.3％・・・・73.4％
Renault＿＿249台・・・・1.27％・・・・97.3％
Jaguar＿＿216台・・・・1.1％・・・・97.3％
Citroen＿＿145台・・・・0.74％・・・・108.2％
smart＿＿155台・・・・0.79％・・・・109.9％
Jeep＿＿150台・・・・0.76％・・・・90.9％
Hyundai＿＿123台・・・・0.63％・・・・104.2％
Chevrolet＿＿106台・・・・0.54％・・・・34.1％
897 ：ソースです：2006/06/06(火) 11:33:38 ID:DmE2GSAR0
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200605shamei.htm

前年同月比、8.2％アップは悪くないでしょ、営業の数字として
898 ：896：2006/06/06(火) 11:38:43 ID:DmE2GSAR0
よくみたら１８位でした
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 17:32:52 ID:NclaC3GLO
近くのイオンでＢＭＷの出張展示やってた
116iが２９４万、Ｃ４の1.6が２４０万だから、
Ｃｾｸﾞﾒﾝﾄにしてもｼﾄﾛｴﾝは安いんだけど、プレミアム感が違うかな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:19:07 ID:7tIfOt4A0
黒のC4オーナーのブログってある？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:36:09 ID:zeKuaJSo0
１店舗平均３台に届いていないな…
当分、台数が稼げる車種の投入もないだろうから２年以内に撤退確実。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 05:46:18 ID:F+p13M9ZO
何が撤退確実だよ？
前年同月比は伸びてるだろが
阿呆？


撤退してほしいんだろ
ﾋｭﾝﾀﾞｲ厨
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 08:14:51 ID:09RxvquU0
>902
>前年同月比は伸びてるだろが
アホは藻前だ、もともと悲惨な数字を基礎にしてどうする。
そもそも今のディーラー網整備だって年間８千台出ないと利益は出ないんだぞ。
もう何年も戯言ばかり追いかけて赤字続きなの知っている？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 08:38:16 ID:F+p13M9ZO
年間８千台は、単なる当初の掛け声だろ
いまだ本気にしてるのか？

いずれにせよ年間でも、単月の前年同月比でも、１割近い伸びだ

こんなもんだろ？
打出の小槌などないんだよ
撤退確実と聞けば、やはり阿呆としか言いようがなかろう？

ユーザーならﾃﾞｨｰﾗｰの定着をこそ歓迎するものだがな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:08:36 ID:A4FvHxsj0
Ｃ４の冬バージョン・・・
http://www.citroen.es/CWE/es-ES/YOURCITROEN/Videos/PrivateCars/C4/
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:30:49 ID:09RxvquU0
>>904
俺なら何年もやってこの程度なら撤退するぜ。
ま、高い指定品買わされたディーラーには同情するが。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:40:50 ID:F+p13M9ZO
Ｃｼﾘｰｽﾞのユーザーじゃないだろ？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:54:49 ID:Q3fW0/Ir0
MT厨房は全員こっちにしたほうが良いな。

６ＭＴで驚異の１７９万円！
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_grandepunto_index.html
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:10:07 ID:fCrbQ3tTO
街で見かけたＣ3に一目惚れ。で質問です。性能や耐久性ってどうなの？国産車しか乗ったことないし…
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:26:13 ID:0iDt3V/TO
フツーに乗れるよ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:56:40 ID:Q3fW0/Ir0
今回のサービスキャンペーンでコネクタ部の部品交換と併せてセンソドライブのＥＣＵをアップデートしたとの事ですが、
いざ車を走らせてみるとＡＵＴＯモードで走行中、アクセルを弛めただけでシフトダウンしなくなりました（苦笑）。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:58:04 ID:Q3fW0/Ir0
いつもの通勤途中、信号で停止、青になって発車しようとアクセルペダルを踏んだら...
反応無し。エンジンはアイドリングのまんま全く反応無し、何度アクセルペダルを踏んでも
動く気配なし。何回かギアをニュートラルに入れたり戻したりすると何とかつながり走り出したが
スノーモードマークが点滅し、アクセルペダルを踏んでいる量とエンジン
回転音と実際の速度が全くかみ合ってない状態。マニュアルモードではギアもろくに
切り替えできない状態で、オートモードで運転しているとそのうち通常状態に戻る。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:59:32 ID:Q3fW0/Ir0
自分も12ヶ月点検の時に不調を訴えましたが、「コンピュータにもログが残ってないし
、再現しなかったのでとりあえず様子をみてください」ということで戻されました
点検簿を見ると「センソドライブイニシャライズ」とあり、マニュアルに
あるリセット作業でもしたのかな～と思っていたのですが。
ところが、ディーラーでは特に言っていませんでしたが明らかに
ソフトウェアをいじってますね。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:00:32 ID:Q3fW0/Ir0
とうとうこの日がやってきました。

センソドライブの有名(？)なトラブル、スノーモード点灯。。。(涙)

日曜の夜、飲食店の駐車場から出て国道を走ってたんですが、オートモードの
解除を忘れ、オートモードで走行してた時の出来事です。。。信号で停止して
右折直後でしたので速度は２０～３０km/hってとこでしょうか。

いきなり停止。

メータパネル見たら、シフトポジションの表示が「－(ハイフン？)」
でディスプレイ上部に「＊(スノーモード)」がぁ。。。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:01:38 ID:Q3fW0/Ir0
クラッチを多用した低速走行が苦手なようで、

納車２日目（走行距離27km）

で、
いきなりautoモードとスノーモードの*マークが点滅し、クラッチが繋がらなくなりました。
ディーラーでも原因が分からないそうで…。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:13:49 ID:Q3fW0/Ir0
>909

以上。ごく一部を紹介。

結論。Ｃ３センソは
「絶対に」

やめとけ。欠陥車。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:29:54 ID:VijfeBT+0
>>909
センソ普通に乗れる。
２年２万キロで特にトラブルなし。
てか、センソついてないＣ３には魅力感じませんが。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:10:43 ID:uf+cze9i0
センソ、燃費は伸びないがトラブルはまったくないな
ATも含めプログラムとの相性は乗り方とか運転パターンもあるから
試乗してみることをすすめるけどｂ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:12:08 ID:Q3fW0/Ir0
連休にドライブを満喫しようと神戸から運転して行く途中、松本まで１００キロの地点のSAで発車後
スノーモードになり低速のまま。高速道路に入ったところで停止、ローにもバックにもギアが入らなくなって立往生。
レッカー車の出動要請となりました。
　３月に購入し、１ヶ月点検直後にこの事態ということで激怒。レンタカーを手配させて何とか予定を消化しましたが、
連休突入直前ということでタイミングも最悪です。
――――――――――――――――――――――――――――――
そうなんですよ･･･ただ初期導入モデルは僕も乗ってるんですが、そのような事ないんですよね。
なんか新たにプログラムされた機種に関して多いそうです。新しいの程コレですよ。逆でしょ本当は･･･
しかし････こんなのどうなんですかね？？？車は動く・止まる・曲がるが最低限でしょうに、動かないって････
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:15:35 ID:ns3gDHLc0
↑
それが、シトロクオリティである。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:26:36 ID:GBvxF1my0
９１９は、レクサスに書き込まれていたやつじゃんw
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:38:58 ID:Q3fW0/Ir0
＞９１９

は、ヤフーのシトロエンスレに書き込まれて、Ｃセンソオーナーに
大波乱を巻き起こした一件。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:40:08 ID:Q3fW0/Ir0
トラブル情報ですが以前にもでてたので、あまり参考にはならないと思いますが、スノーモードになって２速ホールドに
なった事が３回くらいあります。いずれも減速してカーブを曲がったときに発生してる気がします。
とりあえず停車する場所を探しているうちにいつも治ってしまいますが。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
年１２月ころ、始動時、突然エンジン回転が上がり「ガツ～ン。」とショックが。
その後３速ホールドと共にメーターパネル内の＊マークとＳマークが点滅。
エンジンを切り、再始動でとりあえず直る。
すぐにお店に行って見てもらいましたが、その時は原因不明。コンピューターの
初期化をしただけ。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
先週末あたりからエンジン始動後、インパネのポジション表示がバーになり、スポーツモードとスノーモードの表示が
点滅するといった症状が出ています。５分くらいすると直るのですが・・・。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:40:49 ID:Q3fW0/Ir0
７月納車で、3千㎞位走った９月頭にスノーモード現象が発生しました。
出勤途中で慌てましたが、すぐ先に駐車場があり、とりあえずエンジン切って入れ直したら、また動いたのでそのまま出勤しました。
さすがに怖かったので、翌日ディーラーに持っていきましたがその後は問題なし。
自分の場合はスムーズに処置できたので、そんなものかなという感じです。でも、高速道路走行中に起きたらと思うと怖いな。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:41:47 ID:Q3fW0/Ir0
カー用品店へ向かう途中で
バイパスの反対車線へ信号を右折でUターン中に
スノーモードマークが点滅し3速にフォールドされ
変速不可になりました、幸い短時間で復旧しましたが
一瞬なにが起きたか分からないので怖いです。
妻が一人で乗ってたらパニックになるのでは....


926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:42:15 ID:Q3fW0/Ir0
簡単に説明しますと
故障。多分電気系統。
=センソが動かない
=車が動かない
=ワォ！
ワォじゃねーよ！　欧米か？
って、ふざけてる場合じゃありません。
本当にぶっ壊れました。

症状は
警告ランプは全部付いてます。
エンジンはかかります。
センソのギアが表示されるところには、何も表示されません。
キー差してないのにオーディオが流れてます。

と言うわけで今日から入院です。（しかも代車ナシ）
一週間で動かなくなるなんて、セミじゃないんだからさ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:42:45 ID:Q3fW0/Ir0
販売店やコールセンターのアドバイスを受けながら、
再度スタートを試みましたが、二度と自走することはありませんでした...。

どうやらこの症状はセンソドライブが原因のようです。
インジケータを見たら、雪みたいなマークとAUTOの文字が点滅していました。
説明書によるとこのアラートがでたら「整備工場行き」だそうです。

ということで、私のPlurielは、納車当日に、
　走行距離：23km
　走行時間：40分
で早速、有明テクニカルセンター送りになってしまいました...。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:43:04 ID:Q3fW0/Ir0
車が運ばれたシトロエン有明テクニカルセンターで診てもらったところ、
物理的には何の異常もなかったみたいで、部品等の交換はせず、
コンピュータの初期化だけをしたそうです。

ディーラーの営業さんの話によると
高速から低速に移ったとき（渋滞に入ったとき）に
コンピュータが現在のシフト位置を見失って、
車を止めてしまい、さらに復帰できなくなったのではないかとのこと。
（スノーマークとAUTOマークが同時に点滅）

ウェブサイトを検索してみてわかったのですが、
シトロエンの「シフトチェンジ学習プログラム」が原因で、
私のように走行不能まで行かないにしても、
何らかのトラブルを経験されている方が結構いらっしゃるようですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:27:40 ID:uf+cze9i0
Ｃ５、ラミネーテッドウインドウの有り無しが混在してるんだってな
多少うるさくても構わん人は無しの方を選べば10万くらい安いようだぞ

おれは新型にするつもりだけど在庫が黒メタと紺しか無いって言うのは、、売る気あるのか
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:28:48 ID:jgG/yEyZO
>>928
連投がウザイな
しかも臆面もなく、他所の掲示板の、他人の文面をコピーときた

文章の紹介をしたいならＵＲＬの貼付けぐらいにしておけ


自分の経験を自分の言葉で書いてみろよ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:41:24 ID:imEU44AR0
この機能はまだ搭載されてないのかな・・・
http://www.citroen.es/CWE/es-ES/YOURCITROEN/Videos/ConceptCars/Citypark/
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 03:57:00 ID:Fq1DKAH+0
>>930
うん、はじめは自分の経験を率直に書いてるのかと思ったがどうやら悪意のある意図を持った
変な人の印象が強まりましたな。なにやら気に入らないことでもあったんでしょうか一気にストレス解消
してるような気持ち悪いオーラが連投とともにこの人から滲み出してるようです。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:02:59 ID:hhIArzO60
シトロエンのセンソのスノーモードバグてのは
めちゃくちゃ発生頻度の高い有名な故障。

被害者の体験談ばど、ググればいくらでも出てくる。

結論

「シトロのセンソ車は「欠陥車」」
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:45:41 ID:9KsEkDV20
トヨタのCVTもたいして変わらない
貧乏人が安いモデル買ってちょっとでも故障すると五月蝿く文句言うだけの変態
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:31:14 ID:b08cPsCc0
こんどのC6も
XMの時みたいにマイナートラブル連発するのかな？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:46:03 ID:V6EDrPHKO
どうかね。
AT=アイシン製、可変ショック=カヤバ製。
なんとなくリアの可変スポイラーやステアリング周りが危ない気がするな。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:50:53 ID:nT6lAbyi0
C4乗って8ヶ月で1万2千キロノートラブル！
意外と小回り利くし、文句言ってる奴はほんとにオーナーか？
リアショックの鳴きにはちょっと不満だが...
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:22:22 ID:uvt0SmKi0
へぇ。先祖たいへんそうだな。

だましだまし乗ってるうちのAL4と大差ないじゃんか。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:57:42 ID:rp9vsVVY0
ミッションがダメになるのは、伝統だね。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:48:23 ID:aIOD/Kbc0
まぁ
ＩＤみてたら、某欧州車からの嵐だって事が解った
現行は、不良はほとんど出ていません。
国産でいちばんクレームの少ない日産よりも少ない量でした。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:31:42 ID:jbn7Td/e0
旧Ｃ５、５年乗ってますが、未だにノントラブルです。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:29:33 ID:CMC0WEBA0
>>931
どこかの国産車で見た機能だが、思いっきり据え切してるし
すぐにパワステあぼーんするだろうな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:34:02 ID:JAOc2k7c0
>942
電動パワステには関係あるのか
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:44:24 ID:CMC0WEBA0
>>943
嫁がルノーの電動パワステ付きを中古で買ったが、
前のオーナーが太いタイヤを履かせていたせいか、
異音がしだしたで。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:20:06 ID:sIEbvOdI0
しかし、ただでさえシトロが少ない日本で、Cのセンソ限定でもこれだけのトラブルが多発していて未だに改善されてないってのはある意味凄いな。
さながらフランス人が日本に対して挑戦してるかのようだ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:29:51 ID:ZVoHPAq90
センソ付きなど乗ったことも無い粘着旧車乗りがうるさいな。
スノーモードバグなんて他の欧州オートマ車でもよくあるトラブル。
俺はオペル、ワーゲンで経験しているが？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:19:52 ID:52H2QF6R0
センソの不満がでると旧車乗りが粘着してるようにしか見えないのってどういう病気？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:30:52 ID:JAOc2k7c0
946は旧車乗りとセンソ乗りとの分断工作してるつもりかもなｗ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:35:00 ID:NS/O3j/V0
＞９４８

分断もなにも、元々連帯してないじゃん。
どっちかつーと、Ｃ３乗りの俺は旧車鉄屑オーナーには
迷惑してるクチ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:56:29 ID:Wy2QLc4c0
既出だけど、Ｃ６のテレビスポット
http://www.citroen-c6.de/C6_TV-Spot.zip
Ｃ６の曲
http://www.citroen-c6.de/C6_Musik.zip
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:23:45 ID:JAOc2k7c0
>949
たとえ一部の旧車乗りだったとしても少数の例を何回も書き立てて
騒いでるだけだから放っとけばいいじゃん
荒れれば思うつぼなんだし

おれも　C3＆C5乗りだけど旧車乗りに偏見はないけどな
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:03:28 ID:RMLWJRDuO
旧車乗りは、旧車自慢や、現行Ｃｼﾘｰｽﾞのデザイン・乗り心地の悪口は言うが
シトロエン全体のイメージを損ねる様な書き込みはマレ

荒らしているのはﾋｭﾝﾀﾞｲ厨あたりだな
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:18:36 ID:WPCQkcdf0
Ｃ４は氷結路面にも強そうだ。
ttp://www.shots.net/movieplayer.asp?id=36083&uid={F0B25FAC-00EE-4E41-AA0C-844045BB1603}&src=HotSpotFromHome
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 09:16:00 ID:Mx2MtavkO
英国の公式サイトで、Ｃ６のミニサイトがあって、そこでsuspensionをｸﾘｯｸすると
「コイルに勝るﾊｲﾄﾞﾗｸﾃｨﾌﾞ」とあったヨ
ﾊｲﾄﾞﾗｸﾃｨﾌﾞなんだね

とはいえ、カヤバ製で16段階の可変ﾀﾞﾝﾊﾟｰありの最新・全面改良版だろうけど

ﾌﾗｯｸﾞｼｯｸﾞ車としては世界中のどのコイル車にも勝るってことかな
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 05:03:40 ID:7bLmJe1XO
昨日、大宮ソニックシティの前で、５分くらい間にＣ３を２台続けて見た
水色と緑色かな、増えてきてはいるんだね

１台は、黄色の交差点に結構なｽﾋﾟｰﾄﾞで突っ込んで、左折していったＣ３も
クルマは丸々としてカワイイけど、乗り手の気性は荒い？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:44:51 ID:lAHQSc58O
新しいギアボックスは、ファアットとＰＳＡの合作みたいね
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 08:52:24 ID:ASFh7XTs0
次のＣ５はどんなのだろ？
http://forum.softpedia.com/index.php?act=attach&type=post&id=61392
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 14:09:36 ID:cksbe3tT0
センソのスノーモード固着はディーラーでプログラムリセットすれば直る。
うちで世話になってるディーラーはすぐ解決法提示してくれた。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:44:57 ID:vwJqEEu80
>>957
そのデザインで乗り心地も据え置きなら、ブラヴォーだな。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:50:05 ID:JHo40G860
C6かと思った。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 07:23:43 ID:ZU+aUvJWO
ハイドラ４とか書いてあるね
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 14:39:27 ID:8GKzvnGT0
現行２リットルＣ５のハイドラ３は日本製ではないんすか？
ハイドロのるならＣ６とどっちがいいんかしら
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 16:47:15 ID:9tJUMy6f0
横浜市周辺だとＣ３かなり増えてきているね。
営業努力が実りつつあるのか？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 19:53:07 ID:aRhNT0I+0
Ｃ４のオイル交換どうしてますか？
１０００ｋｍ点検出したんだけど
まだ換える必要ないってCJから言われました
いったい何㌔で換えればいいのですか？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:54:10 ID:BvE5zayv0
>>957
マツダのCX－７だっけか？
混ざったようなデザインだな。



だがイイ！　　これならホスイ！
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 00:34:15 ID:g3b5j9iL0
>>957
でも、Ｃ４とＣ６にデザインのおいしいところを取られて、
個性をつぶされたように見えなくも無い。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 08:18:50 ID:pyfMoRx4O
いまいちだな。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 10:26:22 ID:IvGEsWmcO
セリカとかインテグラが、フルモデルチェンジの度に、全社に先駆けて
凝ったデザインのクルマとなっていたが
シトロエンの場合、ＧＳ・ＢＸ・Ｘan・Ｃ５の流れがそうなのかな？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 12:03:55 ID:MWzJedLk0
>>964
それこそディーラーに聞けばいいのでは？
新車は特別な慣らし用のオイルが入ってると聞いたことがある。
その場合はある程度の距離はそのままのほうがいいかも。シトロエンの場合は知らんが。
もし普通のオイルしか入ってないのなら早く換えるに越したことは無いと思うが。
理想は新車納車時に即交換、５００、１０００、２０００、３０００、５０００、以後５０００毎
これで後のエンジンの調子が随分違ってくるとは某カリスマ整備士の話。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 12:09:29 ID:a0daFLo50
それはとんだ似非カリスマですねｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 14:07:15 ID:Sx+2Mb5e0
C4ロボ置いてきますね
http://rtkrastakuere.free.fr/vyniles/Les%20Rythmes%20Digitales.jpg
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 14:11:19 ID:W+Q2RKGL0
オーストラリアで「ベスト・バン・ｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰ2006」だそうな
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/09DEBFD3-6623-43F2-B476-AC6B6723AD3C/80444/2.jpg
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 14:41:31 ID:dGyNvZXG0
オイル交換はメーカによってポリシーが違うからな
以前雑誌で某メーカーの設計者が、そんなに頻繁に必要ないが
各社横並びでとりあえず5000kmにしてるといってた
スポーツカーじゃないなら数万キロごとで良いらしい
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 21:16:12 ID:V8O8HZgN0
邪辺留のC5ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ、排ガステスト失格だってさ(w
やっぱり技術低い店なんだね。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 21:49:52 ID:N2Aoplsz0
技術あったらSEVとか売らないって・・・(w
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:07:32 ID:X8rEVyjH0
C6のファミリーアールワゴン
っていつ出るのかな？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:15:59 ID:nA8HvngB0
>974
間違ってユーロ３仕様を輸入したとか・・・
新長期規制はユーロ５相当だから、ユーロ３相当ではガス検通らないし。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:21:40 ID:a0daFLo50
新長期は今の時点では関係ないよ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:08:20 ID:H8P5OFlm0
>>978
あら・失礼。
輸入車は２年間猶予期間があったんですね。
それに、今調べたらC5のHDIは新長期は無理やから関係ないか。
でも、ユーロ４で旧規制のガス検通らないって・・・
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:10:54 ID:kaNV6TOd0
>>978
だな。
ユーロ4仕様を入れて安心してたら公表値と違ってあぼーんって感じか。
得意のSEV貼りまくりゃテストくらい通りそうなもんだがｗ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:17:35 ID:kaNV6TOd0
>>979
そこでプジョー307を新長期に対応させた例のとこにすがるんでしょ。
で、新長期にも対応だから首都圏の方も一層安心ってことで売りに出すと。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>981
それって小手先の改良で規制に対応させるだけなのか？
そんな改造車みたいなのって故障とか平気なのかね？