【全天候型GT】スバル アルシオーネSVX 12年目

どうせ、臭いと感じるのは相手が悪いぐらいにしか思っていないんだろうな。
指摘したら屁理屈にもならん文句が返ってきそうだw

クルマの話に戻してくれよ。

某氏のＳＶＸが走るそうです。
http://www.2and4.co.jp/ssm/event5.htm
http://www.2and4.co.jp/ssm/index.htm

ｲﾅ違い
関係ない人です

あんなセンス無し塗装をしてるのが
ヒストリックランさせてもらえるわけ無いでしょ

もう彼の話はいいよ。うざい。
事あるごとに話題にしたがる人は何がしたいの？
個人的な恨みとかならこういう所で攻撃することないでしょ。直接本人になんかしろよ。

誰かが>>923格好いい！って言うまで続きます。

イナに変質的なまでに恨みのあるヤツが自演で祭りにしたいんだろうな。
他の者はとっくにもう飽きて辟易してるというのに。
ほんと直接本人に喧嘩売れよ。

じゃあ、
>>923格好いい！
これで終わりにしてくれ。

稲岡って油ギッシュの顔でした。（加齢臭付き）

誰もそんなもの求めてないしw

>>938
その話題はもういいよ。

フォグランプのバルブを今度イエローバルブに替えます。
既にやってる方いらっしゃいます？

>>940
やっています。
私の場合、フォグが黄色、スモールランプが普通の電球、ロービームがHIDなので、全部
点灯すると、外側から内側に行くに従って黄色味が増す配列になっています。
正直格好良くはないが、微笑ましい味があるので個人的には満足しています。

フォグって、純正でイエローじゃなかった？
ウチのは買った時からイエローですが。

霧や雪が多い地域なら黄色の方がいいぞっと。

>>942
Ｓ４は白だよ。
点灯位置が高いから、霧をよけてない気がするけどね。

S4のライトシルバーに一番近い色の市販スプレーって何？

>>945
そのもののスプレー市販されてるよ。
塗ってみたがバッチリだ。

>>946
そのもの？
適合車種がSVXになってるカラースプレーなんて無いよ。
やっぱ三菱のA２６かなー。

Ｓ４のシルバーはホルツ？４０６番が同じでしょ。
ディーラーでも売ってるんでは・・・。

＞そのもの？
適合車種がSVXになってるカラースプレーなんて無いよ。

なんだか信用されてないみたいだな。
オレが実際に買って塗って色ばっちりだって。
ちゃんとオートバックスにあるよ。

ホルツの缶スプレーで　ｽﾊﾞﾙ車用　
F-12　カラーNO.406　ライトシルバーＭ
適合車種　・ＳＶＸ
　　　　　・インプレッサ
　　　　　・レガシィ
　　　　　・フォレスター

>>950
わかった。
疑って悪かった。
ホルツのＨＰでも確認した。
今度買いに行きます。あんがとね。
ウマクできるか心配だけど。

おすすめエンジンオイルって何？
頻度はどれくらいがいいの？
８０ｋｍ／ｈ以上はめったに出さない４３０００ｋｍのＳ４です。
ＭＡＸでも３５００ｒｐｍくらいのばばぁのような運転が中心です。

以前降りるかもしれないと書いたものですが、来年10月まで乗り切る事になりました。
7万キロまでは伸びないかも。

>>952
エンジンは、まあまあ回したほうがいいよ。

まあ、俺はｶｽﾄﾛのXJRで。頻度は3ヶ月〜4ヶ月ってとこかな。
水平対抗エンジンは、本当ならもっと頻度は高い方がいいって話も聞くけどね。

>>952
ウチの車みんな古いから、SVX含め全部に安オイルスレで知ったホンダハンプ（鉱物油、10W-30、SM、3800円/20L）を入れてる。どれもエンジン快調。
昔はこだわって1万/4L超えるようなのも使ってた時期もあったけど、エンジン保護潤滑という点で日本で販売されてるオイルならどんな安物でも全く問題ないことを知り、貢ぐのはバカらしくなってやめたｗ
競技のように酷使する場合は知らんけど、おなたや漏れのような普通使用？ではほとんどのオイルが過剰スペック。SVXだから水平対向だから特別なんてことはなにもない。ディーラー出しても何も言わなきゃ入れられるのは普通の鉱物油だ。

交換頻度は半年または5000�`でやってる。SVXは週に1-2回チョイ乗り、たまの遠出くらいにしか使ってないから前者ばっかだ。
シビアコンディションになるから頻度は3-4ヶ月くらいにした方がいいかもしれないけど、ターボもないし、オイル量も6Lあるからあまり神経質にならなくてもという希ガス
どっかでシビアの交換目安はオイル量1Lあたり1ヶ月てのを見たことあって妙に納得したｗ

10ﾏｿkm来たら5W-40は欲しいな。

軟らかいとオイル漏れしやすくない？
少しヘッドからオイルが滲み出て、最近１５万�q超えたんですけど
オススメのオイルあります？

あーそういわれれば、うちのもそろそろオイル交換時期だな。
ちなみにいつもディーラーのだけど。

それよか、トランクの雨漏りが深刻。今日見たら水たまりになっていた。
カーペットやボードは濡れていないので多分トランク下端のシールかなあ…

週末にばらしてみよう　orz

水溜りはテールランプのパッキンです

>>959
ありがとです。経年劣化でついにダメかー。
とりあえずそちら先にばらしてみます。

あのパッキンって３年ぐらいでダメになる代物。細かい所がクソなんだよ、スバルは。
だもんでリアテールランプとボディの隙間にビニールテープ貼って塞いでます。
風通しが悪いからサビやすくなるんだろうけど、でもあんだけ水の通る部分があんだけクソだと塞ぎたくもなりますよ。
水が集中して流れる場所ですよ。あそこ。水路なんです。
テールランプも水入るし、品質は最悪。でも仕方ない。完全にブッ壊れるまで補修しながら乗り続けますよ。

ヒント　DIYでコーキング
俺はSVXオーナーじゃないからテールランプのパッキンがどうなってるのか知らないけどパッキンのクソな部分にコーキング塗って付けると改善すると思う
それでダメならビニールテープ部をコーキング
ただしやりすぎるとテールランプが一生外せなくなる罠

単純に新品のパッキンを買えば。

>961
まあねえ…内装からして組み付けが甘いというか、そもそもちゃんとはまらないし…
マップランプのレンズが走ってる最中に外れるし（左右逆に組み付けられてた）

４００万近く出してこれか、とがっくりきたもんです。

で。トランク内装の蓋空けて、のぞき込んだら左側テールランプの下の方に穴が空いていて
水の流れた跡が。
なんだろう、この穴。パーツに元々ある穴っぽい。

黒いプラパーツのはまってる下端部は何か錆がでてるし、ばらすのが怖くなってきた　ｏｒｚ

コーコング剤は経年劣化する物が安物には多いから注意。
屋外用の対候性のが多少高くても良いよ。　オゾンや紫外線にも効く。

俺のはディーラーにてホットボンドで施工したよ。

フォグランプのバルブ替える時、あの超クソ狭い隙間に手、入ります？
スバルのサービスが言うには「手の大きい人では難しいかも知れませんねー」だって。

ランプ後部のキャップは回せたとしても、引っこ抜く時とかやばそうだなぁ･･･
下になんか落とせばアンダーパネルのせいで下に落ちてきそうにないし･･･
素直にディーラーまかせにしよかな。

フォグってH3でしたっけ？いまだに未交換‥まぁたまにしか使わないけど…H1はダメですねぇ〜何度ﾊﾞﾙﾌﾞ切れしたか…AUTOが悪いのかなぁ？陸橋下でﾊﾟﾁｸﾘしてるし…

>>967

外すのは意外と簡単だよ。これ参考にして俺にも
できました。最初ビビッてましたけど楽勝。

http://yokohama.cool.ne.jp/komo/headlunp.html

一旦下りる事に足が届きましたが、やっぱり乗り通す事になった。

>>970
そうか。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

みんな自分に対して「がんばれ」言いたいんだな。

俺は、もう頑張らない事にした。そう決めてから一年大きなトラブルがでない…ひにくなもんだょ…車検どうするかなぁ〜

漏れも今年10月車検だぁ・・・金ねぇ・・・

年末が勝負だぜベイベー。
一応、予算30万は確保したぜﾌｩｧﾊｧｰww


・・・足りるかなぁ・・・○|￣|＿

オレは前回の車検時33万弱の見積もりが出た。
ブーツやパッドなど緊急性のないものは後回しにしたけど、
それでも23万くらいかかったよ。

総額１２ﾏｿで収まった漏れは勝ち組ですか？
日々のメンテのたまものですなｗ




これまでメンテにかけた金額は･･･orz

>>977
それだとほとんど基本費用ですね。
家のは年平均5〜10万はメンテにかけていますが。
しっかり直したすぐあとの車検で、不良箇所発見となると
少々へこみますorz

せめてもの救いは無事故で保険料が年々下がっていく所。
しかし自動車税は１０％うｐ･･･