EP3　シビックタイプR・・・(ｒｙ　12速

一応、このスレ住人へ。
・１６００ｃｃにとらわれているネタ
・ミニバンネタ
・ＥＫ、ＥＧネタ
・インパネシフトの使ったこと無いのに偉そうネタは禁止でございまする。
・ＯＲ２＝orz
・生産は終了しました。

>>1乙です。
そして2ゲット。

>>2
乙！いざ出勤orz

死して屍びよんびよん

>１
ｱﾘｶﾞﾄﾁｬーﾝ♪

>>1
Z!

EP3後期とすれ違った！しかもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはお姉系ッ！

>>1
おつ！

>>5>>6>>8

みなさん、乙！
希少のEP3を大事にしましょう！

昨日、スピーカー取り付けた。
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=1319
EP3のスピーカー穴が直径105mmしかないので、これ付けたんだけど結構良いよ。
お勧め。

ｲｷﾞﾘｽじゃあﾐﾆ同士すれ違うとﾊﾟｯｼﾝｸﾞする習慣があるんだってさ 日本でEP海苔ﾊﾟｯｼﾝｸﾞ運動広めようぜ！！

嫌

前期だけどさ、
HIDのパッシングて、分かりづらいんだよね、昼間。

>>13
いや、相手が一瞬変な顔するので分かる。

都内に住んでたら
パッシングなんて無闇にやらないのが常識だお。

勘違いされるぞ。
周りに誰も走ってない・えなか・なら話は別だけど。

つーか、EPと遭遇するのが至難の業だよな。
たまに遭遇すると嬉しくて何かしたくなる11の気持ちはわかる。

気持ちはわかるけど、傍から見て無意味な合図は周囲を困惑させ、
円滑な交通の流れを妨げる恐れがあるからしない方がいいと思う。

なんか委員長みたいな物言いだが、一応正論置いとく。後は各自の判断で。

なかなかお仲間に会えないなぁ
先代とはちょくちょく出会うんだけど
こんなにいい車なのに、どうして売れなかったんだろう・・・

ヒント　ミニバン

中古車サイト漁ってるとまだ新車出てくるね…
買えないけどorz

>>18
マジレス。
今の若者は、ケイタイ料金やら何やら
十年前にはなかった出費にヒーヒーだからクルマに金が回せないし
ＡＴ限定免許もあるから、こういうクルマとは縁が無く
お友達や彼氏・彼女と皆で出かけられるンダで言えば
モビリオスパイクくらいの価格に食いついてるってこと。

レンタカーでは殆ど借りられないスポーツカーに乗ってる
漏れ等は、ある意味幸せもんだ。

>>19
4人乗りのミニバンなんてねえよ。
5人乗りなら与太にあるけどよ。
坊や、よく調べてからにしろや。

このスレの住人でガンガン走る人いるのか？

オレはガンガン走るタイプじゃないけど、基地外のように走るねｗ
嫁は隣に乗りたがらないよ・・・

>>22
タイプＲ買って、ガンガン走らないほうが
よっぽど少数派。

Ｄもサーキット率5割以上って買うとき言ってた。
わざわざ選ぶんだからおとなしく走るなんてうそだろ・・・

はぁ〜なんでこんなに轍に足を取られるんだろ・・・？

悪いわね
ありがとね
これからもよろしくね〜＾＾

>>26
パフィーはダイハツだろうが！

サーキットで見かけないが・・・

>>27
サラサラキャノーラ油だ！こんちくしょうめ

パフェにとっちゃＤ発の軽なんてクソだろうね。
実生活想像するとＣＭってつくづくくだらないと思う。

しーたんもＤ発の軽やってたけど
くだらねえなあ。10代でシェルポ乗り回してる女が
駄洒落が車名の軽なんてどーしようもなくクソだ。
金持ってんだから、ＣＭ選べよ。

ついでに思い出しちゃった。
だんなのムタクも過労羅のＣＭだよ。
過労羅がかわいそうだな。
夫婦で庶民を笑ってるぞきっと、輸入車何台も乗り回しながら。

みんなサーキットはドコに行ってるの？？俺は半年に１回の割合で備北ﾊｲﾗﾝﾄﾞ行ってるよ。狭いコースだけど俺にはちょうど良いよ。

知り合いに今度エビスに行こうって誘われてます。
が、走るかどうかはまた別…。

明日こそオイル交換しないと、エンジンがぶっ壊れる！と、思おう！！
マジでやるぜ
今度こそ本当だぞ
もう躊躇しないぜーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！

>>34
またお前か。。。
でも明日も雨だぜ、ディーラーで交換してもらえ。

スタッドレスから夏タイヤに履き替えた。
・うるさくなった
・轍にハンドルを取られやすくなった
・加速が鈍くなった
・燃費が 2km/L 悪くなる（はず）

輪廻着底ＡＧＥ

>>30
しーたんって何のことかと思ったら工藤静香かよ。
しかもシェルポってｗ
いまどき肩からセーターかけてる業界人でも言わないぞ。
恥ずかしいオッサンだな。

高速を挟んだら燃費11.6とかでやがった
これだからこのクルマ好きー

高速単体なら12超えたかな…

>>39
90Km/hリミッターで走ってるトラックと一緒に、走行車線を同じ速度で走ってごらん。
おどろくよ。

>>38
もちろん、普段の会話でそんな言葉使わんけど
最近一部の３０代芸能人の間で
えらい流行ってんのよ。
９５４とかね、聞いてみな、おもろいから・・・。

ムフフフ
あとちょっとしたら、オイル交換しちゃお！
ムフフフフフ

ﾚｯﾄﾞｿﾞ-ﾝまで回すと、オイルというよりゴムが焼けたような匂いがする。
気になる…

今スタッドレスはいているけど、リッター12.1とか2とか・・・
通勤に使っているので、高速に乗ったらもっと伸びそう・・・個体差なのかな？

街乗りでも六速使えるから、やっぱいいわ。

でも、へたくそは無理しなくていいよ。
危ないから・・・

>>38
今だ、９５４。

>>46
なにくそ！９５４。

EP3のエレメントって、超自動後退でも売ってるかな？

近所にプリモないの？
純正が一番いいよ。

最近助手席側のダッシュボード（エアバックの口辺り）
からギシギシいいだしたんだけど，そんな症状が出た方おられますか？
若しくは，音の消し方ご存知な方がおられましたらご教授ﾁｮｳﾗｨ!щ(ﾟ▽ﾟщ)。

ctrでイメージ検索したら無限の壁紙が見つかった〜ヽ(´ー｀)ノ

今度のオイル交換の際にオイルパンを変えようと思ってるんだけど、
J's Racingは高いし無限は評判がいまいちでと考えるとSpoonか？
お前らのお勧めってどこよ？

いや〜初めてのオイル交換しちゃったよ
銘柄は超自動後退のヴァンテージ！
まだあんま走ってないけど、とりあえず吹けもいいカンジ！！

>>52
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~tracy-sp/

ｸﾞｵｫｫｫｫｫﾌｱァァァァﾝﾝﾝ!!


ﾊｱﾊｱ(;´Д｀)

ｷﾞｬｧｧｧｧｧｧｧｧ！！

( ﾟДﾟ)ﾊｯ

ｶﾞｯｼｬｱｧｱｧｱﾝﾝﾝ…！！！

(;ﾟДﾟ)ﾊｧﾊｧﾊｧ



･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

（ ゜Д゜）アッー！

なにやっとんねんw

だけど、前に会社を出たとき、目の前をEP3が走り去るのを見て

( ﾟДﾟ)ﾊｯ

(lllﾟдﾟ)ﾇｽﾏﾚﾀ....

･ﾟ･（ﾉД`）ノ･ﾟ･｡


と思って駐車場までﾀﾞｯｼｭしたｺﾄがあります。
幸いにも別のEPでした

>>58
ワロタｗ
いや、笑えんか…

明日は夏タイヤに交換するぜぇ〜！
ラジアルイヤッホオォォゥ♪♪

たしかに輪ロス

なにが？

>>59
スタッドレスだってラジアルタイヤだよ

ストリームと区別がつきにくくて迷惑ですよ。

>>62
Σ(￣О￣;)マジ!?


ｲｬｯ…ﾎｩ…

どう迷惑なんだろうなｗ

ネタがないのか…

新型Rの載った雑誌を買ったが
輸入するつもりはないとホンダ側のコメントがのってますな

昔中古EKの相場が、全然下がらないのに驚いたものだが
EPも下取りの不安はなさそう

ただ、下取りに出す日を、思い浮かべた事はないけど…

当然だろうな。
新型Rが発売されても、喜ぶのはホットハッチ世代の30代以上だけだし。
どうせ、すぐ月産100台以下に落ちて足手まといになる。
ミニバンやハーレーなんかが人気なのは、ゆとり教育の影響なのかね。
競争嫌いなのかも。

ゆとり教育世代はまだ免許を取得できる年齢ではないわけだが。

春も近い！みんなで桜吹雪のステッカー貼ろうぜ！

>>70

断る。

無限マフラーを夏ぐらいに買う予定なんだが、さすがに新品はそのころには無いかなぁ？

>>58
本社の駐車場で同じような経験ある
まぁ、俺は飛び出してきた方ではないが...

焦る気持ちは分かるが、見ていて爆笑

>>72
もしなかったら柿本改お勧めする。
こないだ無限から付け替えたけど柿本の方が低速トルクもあって
いい感じ。
音もちょうどいい、無限はジェントルすぎて物足りないよな。

自分は、お金に余裕の無いＥＰ３乗りですが

無限はジェントルすぎて・・・って

前から不思議なのが、それだったらノーマルからわざわざ換える理由が
わかりまへん。
ＮＡでマフラー換えてもせいぜい音以外、体感なんか出来ないのでは。

だから、ジェントルなマフラーにノーマルから換えるという意味が？？？

でも、勝手に自分が思うに、必要は無いけど物欲に負けて、
マフラーを換える意味より、【買うこと自体の満足感が目的】で正解ですか。

そんな捨て金すんなら、タイヤかブレーキかガラスコーティングと
自分は思う。

ジェントルなマフラーを買う意味が少しはあるのは
純正に穴空いて、要交換時の代替するときだけかな。

めんからとかの
パーツレビューみると
マフラーとか車高調とっかえて
イマイチと書いてるＡＦＯがうようよですよ。

しょせん、パーツメーカーなんて
お客様にいいものをご提供しようなんて思ってませんよ。

もーかる商品、うまいこと宣伝してもーけてやろう
ＡＦＯなお客からが事実。

>>75
そうだよ、ほとんど音の変化だけを求めて買った。
ジェントルったって回転数上げれば音の違いは分かるし(微妙な性能アップも)、
本格的にチューニングすることに比べたら安いんだから問題ない。
結局は自己満足だよな。

>>77
同じ車種、同じパーツを着けてる人に試乗させてもらえるならともかく、
実際装着してみるまでわかんないんだから仕方ないじゃん。
それをｱﾌｫと呼んでたら77は何も買えないねー？

あー、75と77は同じ香具師だったのね、気が付かずｽﾏｿ。

>>79
結局、自分が思ったのは
買うこと自体の満足感が目的で、後悔しないように
何のために換えるのか、理由をはっきりさせたほうが
いいよっていう話ということで。

>>81
そうだね、それ正論。
しかし改めて考えるに音を変えたいってだけでも俺には十分な理由
だってことがわかった。

結局のところ人それぞれってことで。

>>82
トンクス。
自分も、前の愛車、にさーんでは、マフラーとタコ足まで換えたよ。
タコ足をマフラーのあとに換えたら、こっちの方が音に関しては良かった。

でも、今回は、結構速い車なんで
音で周りから視線を浴びると良いこと無いはずなんで
ノーマルで生涯とおすんです。　以上。

現行シビックでＫ20Ａ搭載の２�gモデルが今度出るね。となると、やはりTypeＲは専用エンジンの４ドアセダンが有力？

>>84
結局のところ４ドアで決まりでは・・もち、Ｒが出るとすればの話ですが。

気の早い情報筋では８月とか９月とか言ってますがホントかなあ。

４ドアだったら次エボいこうと思ってたのに、候補の１つになっちゃうな。

でも、４ドアを言い訳に（車重）ＥＰ３より遅いんじゃちょっとなあ。
そこが、乗り換えのジレンマです。何かしら走行性能上がってないと
乗り換えまでは・・・ＥＰ３全然まだ使えるし。
エンジンが同じだから速さに関して期待してはいけないのか？

でも、３月からデーラー一本化始まったから
いよいよ、ＣＬ７とかのすみわけがややこすい感じ。

ほっしゅ(´･ω･`)

http://dl2.n1e.jp/DATA/MOVIE/1140722907/1140722907.jpg

>>88
もうじき4月だぞ！

それはそうと、今日ディーラーでオイル交換したのだが（マイルド）、4000円かかった。
前スレで1500円とか言ってる人いたけど、オレのが高すぎなのかな？
でも3ヶ所くらい問い合わせたけど、どこもそれくらいだったんだよなぁ。

>>89
うん、高い。
俺いつも工賃込みで2000円くらい。
ディーラーっつっても同じ系列だと値段一緒だよ、別会社のディーラーに
問い合わせた？

もし、自分が車買ったディーラーより安く交換してくれる
まあホンダのディーラーあったら、飛び入りでやる？

って、当てがあるわけじゃないんだけど、いくら安くても
買ったところの方が、安心して任せられる気がしなくも無い。
ちなみに自分のとこも、大体4000弱。
正直高い。

あ、みんなマイルド使ってるんだ。
俺もずっとマイルド使ってるけど、こういう車は１００％化学合成
じゃないとダメなのかなって、最近考えてたもんで。

オイルとかこだわってる人いる？

マイルドじゃない人間もいるにはいるよ。
ただオイルの話題になるとどーも自分の意見を通そうとする人が居るみたいで、正直したくない。
そいつの車なんだから何入れるのも勝手だと思うけどね。どうかな？

過去スレ読めるのなら幾つか出てるね。
ただ乗り方、使い方は人それぞれだから、あまり識者の意見を金科玉条としないこと。
自分の感覚も大事だと思うよ。

使い方が決まっているのならそれ系のスレも覗いてごらん。
ごく稀にきちんとした経験があり、その上親切な人が答えてくれるから。
あまり役に立てなくてスマン。

>>90
それは考えてなかった。次回問い合わせてみるわ。

>>91
オレは最近関東から地元に引っ越したので、
付き合いのあるディーラーに行けなくなったんよ。

>>92
前スレで結構話題になったから探してみて。
マイルドで十分という意見が大方だった。
あとはプラシボ・効果・値段の兼ね合いって感じ。

>>89
ヒント：チケット

さ

Jo0　し？

Ｅ３Ｐ

超自動後退で、量り売り100%化学合成油入れたら5100円だった
たしかヴァンテージとかいう・・・

久しぶりにハイカムに入れてみた
待ち乗りでちんたら走ってるときは考えられないようなエクスタシーを感じた

>>93
>>94

ｻﾝｸｽです。
とりあえず３０００kmで交換はしてるんだけど、グレードまで考えたことなくて。
ところが最近、カー用品店やらサイトやらをうろついてたら
頭でっかちになりかけてきたもので…。

街乗りしかしないんで、マイルドで行きます。

ブーン×４に負けるんじゃないか？

ＥＰ３の方が速いと思うが
Ｘ４も侮れない面白そうな車だと、少し興味があるぽくちん。

オイル減りが激しいEgで、それが気になるなら硬めのオイルを入れたらイイよ。
AMのオサ〜ンも言うとった。
5w-40ひとつとっても、ﾒ-ｶ-によって結構硬さが違うみたいね。
ちなみに硬いと云われるカスの、なんちゃらライトていうオイルは明らかに減りは緩和したよ。

なぜかボンネットが閉まりづらい
何度か力づくに閉めてたらボンネット側の留め金の塗装が剥げてた
よく見ると、ボディの塗装ムラも多いし
英国クオリティだから仕方ないのかな？？

>>105
俺のも閉まんないですね。
ボンネットを押さえつけるような閉め方じゃ絶対無理。
１５cm位の高さからパッと手を離さないと閉まりません。
今まで「ホンダってこうなのか」って思ってた…

ヒント　取説のＰ32を参照

アルミボンネットは押さえつけて閉めると最悪凸るぞ？
自分はディーラーから納車時に少し高めの位置から落とすような感じで閉めてって言われたけど。

EP3ボンってアルミなんですか？
んなわけないよね？

DC5も落として閉めるって最初に言われたよ。

でも、こんなだと、オイル交換はじめ部外者に整備させると
押し閉めされてんだろうなあ。
ちなみに、漏れは、デーラー以外触らせたことなし、これからもなし。

整備の度に、押し閉めご法度
落としてくださいとか説明すんの
うざくないっすか？

ボンネットの閉め方も知らない奴には
整備させない方がいい

ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開ける車内のﾚﾊﾞｰあるよな？
俺のは一度引いたら押して戻してやらないといけない。
最初気付かなくてなかなかﾎﾞﾝﾈｯﾄ閉まらなかったよ。

燃費、７くらいなんだけどそんなもんなの？

乗り方しだい

昨日、友人のDC5を運転させてもらった。
乗る前は、兄弟車くらいに思っていたんだけど
まったく操作感が違い別の車だと思った。
シートは狭く、シフトは妙に長い上に節度間がないし、クラッチは教習車並に軽い。
ステアリングは、スポーティというよりただ重いだけ。
愛車に改めて愛着がわいた。

205/50-16 のスタッドレス履いてたころは、コンスタントに 12km 逝ってた。
インチダウソの効果か？

タイヤの外径が小さくなってたりして…

>>115
その友人がＥＰ乗ったときの感想を聞いてみたい

ＤＣ５のほうがシートが狭いのか？

EP3のSP-JよりDC5のSR4の方がサイドサポートが高いから
狭く感じる人もいるかもね

オイルってヘタってくると急に燃費落ちるね。
交換したら9km/lが11km/lくらいまで上がったよ。

リアスピーカーを取り付けようと思うんですが
１７ｃｍの奴を適当に選んでも大丈夫ですよね。
適合表にはＥＰ３なんて載ってないからチョイ不安。

>>122
私も不安だったからちゃんとＥＰ３対応機種が書いてある
ＡＤＤＺＥＳＴにしましたよ。
この車ではそんなにこだわらなくていいかなと。
とりあえずちゃんと鳴ればいいし(笑)

ここで検索してみそ
ttp://www.addzest.com/support/disclaimer/fitting.cfm

実際そんなに悪いものではないと思いますよ。

>>123
ご親切にありがとうございますっっ！！
ＡＤＤＺＥＳＴにしてみようかな。


確かに音が出れば何でもいいんですが（笑）

今EP3を探そうとしても定価より高い値段で新古車を販売している店が多い…
なんだよ２６０マンって　orz

>>125
本体＋Ｃパケで265万だからそんなもんじゃないか。
まあ値引きはほぼゼロだろうけど

塗装の色ムラが最近すごく気になるようになってきた。
洗車してもそこまでピカピカにならない。
この車長く乗りたいし、将来的にオールペイントも視野に入れてるんだが、
いくら程度でいくものなんだ？20万？
あとやっぱDで頼んだほうがいいのかね。

>>126
あぁ〜、Cパケだから高いのかぁｗ
オレノーマルのが欲しいのにないもんなぁ

>>127
色ムラとピカピカにならないのは意味が違うと思うが、
ピカピカにならないだけなのなら、ポリ研すればよくなると思われ。
オールペンより安いと思うよ。

Cパケ無しは、恐ろしく...

窓をクルクルまわして開けるんだろ？

今の時代にアレはきついな・・・

Ｃパケ無しって１回しか見たことないなぁ。オートテラスで１度見たよ。
リアガラスがプライバシーガラスになってないし、ワイパーないからわかった。

それよりエアコンが無いのは痛いだろW

EP海苔の方に質問したいのですが
EP=イルカなのですか？
どこかの方が、銘銘してるみたいですが。
イルカって言ってるのなら、かなりキモイですが。

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1542923
ttp://plaza.rakuten.co.jp/ra122/

そんなｷﾓｲこと言ってるのはそいつだけだ、一緒にするな。
しかし、どうすればイルカになるんだ？？？

>>135
そうなんですか、ありがとうございます。
現在中古探していまして、無事に手に入ったら
皆様の輪に入った時に、私のイルカ号はと言うとこでした。

ブログ拝見していても、日常茶飯事の他車に対して（笑）
今朝のニュースで今年の新入社員は「ブログ型」って言ってた様な。

>>136

直ぐに車いる＆予算が許さないなら他あたった方が良いかもな。
何処のＤラーも「この車は値引きする車じゃありませんから」の
一点張りで値引きしてくれなかったから。
直ぐにいらないなら時期Type-R出るの待ってみたら？

なんでこんなに過疎スレなの？
売れてない車でも活気あるスレはたくさんあるのに

ほしのあきに

http://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=186557

>>139
33歳でフリーターかよ・・・

>>139
http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=74870

嫁って・・・男か！？
嫁餅でフリーターでEP3海苔

これでいいのか！！！

笑えすぎて、どうしよう。
この程度ですか書く事は。

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1580407

>>136

あかん、笑いが止まらない。
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1580407

深夜のタクドラのシグナルスタートを
諦めさせる、それもタイプＲである。

エンジンブローってオイルパン変えてなかったのかね？
ただ単にオーバーレブでぶっ壊したのか？

どうでも良いけどカレンダがバグってませんか？
３２日になってるよ。

今日は4月1日。
なーんの日だ？

家帰ってきて、赤バッチ見ると疲れが吹き飛ぶ
なんか所有する喜びが強い車なんだよな

良くも悪くも、オレに終止符をうってくれた車だな。
これ以上の領域には興味はないし。



次はケイヨンでいいや。

次ＥＫ９に乗り換える人いる？

EP3って、クロスミッションじゃないの？

>>151
超クロスミッションじゃなかったっけか？
カタログに載ってたような記憶があるけど・・・

>>151
何のトランスミッション変速比に対して言ってるんだ？

乗り初めは、シフトチェンジの度に
手が下にいってしまい、苦労するミッションです

すぐ、慣れたけどねw
そういや、この車に変えてから他のMTにのったコトないなあ…

>>154
乗り慣れた頃に友達のDC2に乗って
何もないところを握ろうとしてるの見られて笑われたことが。

>>155
EP3に乗せて笑ってやれw

純正ホイールって何kgだっけ？
ProDriveのGC-010Eが気になってるんだけどどれくらい
重さ違うんかね。

EP3純正は8.7kg。010Eは7.5Jで7.4kg。
Prodriveは英国ブランドでEP3に合いそうだけど
ちょっと高いんだよね

7.4kgは重いな

みんな！力を貸してくれ！祭りの始まりだ！河口まなぶルートがあった！

>このシビック、日本に導入した方がいい！　という人はぜひコメントくだ
>さい。コメントがあまりにたくさん集まるようでしたら、ホンダに報告した
>いと思います。もちろん僕は推進派です。

ttp://blog.excite.co.jp/i-individualcar/pg/blog.asp?eid=f0040885&iid=&acv=&dif=&opt=2&srl=1263950&dte=2006-03-16+03%3A01%3A31.000

関連スレ、掲示板にも教えてあげて！テンプレにも入れて！

いやーぶっちゃけあの3ドアシビックどうよ？

オレは全然好きになれないのだが。
最近のホンダってなんであんなゴテゴテなエグいデザインなの？

>>158
ありがとう。

GC-010E、鍛造のくせに以外と重いのね。。。
重量面でのメリットが少ないならあの値段はちょっと出しにくいな。
安いし素直にCRKaiにでもしようかな。

オレも欧州仕様好きじゃないな。

ところでヘタレな質問で恐縮ですが
スモールランプのバルブ交換て真っ直ぐスッポンでＯＫ？
固くて抜けない・・・

>163
スモールランプは90度ひねってから後ろにスッポンです。
手が入りにくくてランプソケットをひねりにくいので
がんばってください。

EPのシートポジションってやっぱ高いすか？
今EGに乗ってるんですが

奇抜なデザインを売りにする自作パソコンケースみたいな感じのゴテゴテ感でイヤ＞ヌーシビック

>>165
はっきり言って高いっす。
ブレーキ踏む時、
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの付け根のカバーに膝が当たる。


ｲﾗｲﾗ(-_-#)

>>165
追記っす。
競技は別として、普通に走行する分には
ｱｲﾎﾟｲﾝﾄの高さはさほど気にならない。

室内での高さがねい…
ペダル類は、上から踏み下ろす感じだし。

>>164
助かりましたありがとう！

指がつりそうだったW

>>165
別人ですが追記っす。
FEELSのローポジを入れてますが結構ふいんき（ｒｙ変わります。
天井の高さを実感できます。
膝が当たりにくくなります。
前方の見切りが非常に悪くなります。
マターリ運転の時、なぜか右手の肘を置く位置がしっくり来るようになりますw

会社の駐車場出口でフロントｽﾎﾟｲﾗ擦った
昨日の強風で板っぺらがふっとんでた
けど目立った傷がないからいいか・・・

>>171
漏れのなんざ、顎のところ、ガサガサだよ。
ま正面からは見えなくて、覗き込まないと分からない場所だが、
ささくれ一杯で痛々しい。

と駐車場が坂の途中にあって、擦らずに車庫入れ不能な漏れが愚痴ってみるテスト

EPで爆音ってなかなかみませんが、なぜでしょう

EP3自体なかなかみかけない

>>173
車が目立つことを好まないヤツが多いから

ガキが少ない

品の良さって言うと叩かれそうだが、そういう穏やかさを持った車だよなぁ。

ＦＦスポーツ乗りは
ＤＱＮ率低い。よい事だ。

えっ！この車って大人しそうに見せかけといて、実はむちゃする奴が乗る車じゃないの？

大人の車か

他のタイプRに比べれば多少大人寄りかもね。
それでもユーロRほどではないが。

ｵ-ﾅ-以外がこの流れみたら寒いな。
大人とかガキとか、わけわからん。

超駆け抜ける喜びを求めて買うんだよ・・・

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽから夏タイヤに交換したぜ〜。

ﾛ-ﾄﾞﾉｲｽﾞは煩いし、直進性も悪いけど…















やっぱ楽しいな、この車♪

>>177
声高に質良いとは、言い切れない　ソレがUKクオリリティー

呑気なスポーツカー

購入から1年過ぎてそろそろパーツに手を出そうと思うんだけど
どういったところから手を入れていくのが無難ですか？

皆さんのおすすめもあれば教えてください。

187のドラテク

ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！

URLの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。

ネタ、雑談はsageで！

なんだよ急に...

オレも>>187と同じ状態だ。購入からもうじき2年。
最初はペダルにでもしようかと画策中。

189はIDがEP〜なんで、嬉しくて遊びにきたんだなｗ

>>187
>>191
ドアをガルウィング化

参考になるかどうか･･
町乗り&月1くらいでｼﾞﾑｶ

1.車体購入→アクセル奥過ぎ→1週間もしないうちにペダルつけた
2.1ヶ月いろいろ試したが着座位置高すぎでポジション決まらず→ローポジレールつける
3.約3,000km走ったのでオイル交換。純正ゴールド
4.どうにもこうにもリアのブレーキが弱い気がするが、このままで練習
5.ﾃﾞﾊﾟｰﾄの屋上駐車場までの急坂でサイド引く→落ちるｗ→前後ブレーキパッド交換
6.水温の上がり方ってどうなの？と思い、芋煮購入
7.ちょこちょこオイル交換　ゴールド→無限→餅
8.唐突に追加メーター購入　水温・湯音・油圧(芋煮は吸気温用に)
9.タイヤ終わった→Z1購入
10.やっぱシート替えたい･･･　←現在

オイル交換もリッパなチューニングだと個人的に思っている。
銘柄によって静粛性や持ちがちがうしね。

チューニングは現状の不満は何かを考えることから始まるんじゃないかな。
私は不満点を少しずつ改善してるだけ。なんでもかんでも変えるお金もないし･･･

今朝女性が乗った赤ＥＰ３と遭遇しました

貴重なEP3の中でも最も(?)貴重な赤で、しかも女性かよw
>>195は今年の運を全て使い切ったんじゃね?w

赤と銀どっちがレア？
どっちも見たことないぞ。

オレも彼女にEP3運転させて、他のドライバを驚かすの好きだw

>>196
銀と赤ってどっちが少ないんだろ？
なんとなく銀の方が少なさそうな気がするんだけど。

レーシングドライバーでも追加メーターなんてそんなに見ないのに、100年早い

>>197
うちは白だが、たまに嫁に運転させる。
それほど注目を浴びてない気がするが、それは嫁が(ry

白い外は赤しかみたことないな、それも一度きり
でも、白も１年で１０回遭遇したかどうか…

銀色さん　実物みてみたいな　

ttp://carlife.carview.co.jp/userprofile.asp?userid=178056

ttp://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=146440

ttp://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=128955

俺は赤乗りだから毎日赤みてるけど、
自分以外の赤は見たことないなぁ。

ひょっとしたら気付かなかっただけかも。
赤いとマジでFITだから…。

白は時々。近所で乗ってる人いるから。
黒は一度だけ。
銀は見た事ないです。

もしも全色見てしまったら何かが…ｶﾞｸﾌﾞﾙ...

公房です。来年免許取れる年齢のゆとり教育世代です。

ここを読む限りEP３っていい車ですね！現行インテと迷ってましたが。

希少度ってどんなもんですか？

でも、まずは免許ですね（泣

白黒赤銀前期後期全部目撃済みの漏れ様登場ですよ〜

なんかすっきりしたので帰りますﾉｼ

>>205
生産終了してるぶんだけEPが希少じゃね？
走ってる台数は似たようなもん

とにかくエンジンは最高！といいきれる

>>208
レスありがとうございます。

また自分で調べたいと思うんですが、中古車市場価格はいくら位でしょうか？なかなか引っかからないので…。

>>209
ヤフーでこれだけ登録してある
いまだ２００万前後ってとこか
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=maker&opt=1&maker=0103&car_cd=01031002&p=&price_min=1000000&price_max=3000000&pref=-&year_min=2001&year_max=2005&mission=MT&btype=7

>>210
ありがとう御座います！

結構あるようにみえて、狙ってる後期型がとても少ない気が…。
この価格はプレミア付き？ｗ

カッコいいなぁ〜…。学校でシビックとインテグラの言い争いになったことを思い出しましたｗ私は絶対シビックが良いに決まってるとｗ
ハッチバックは荷物も載る！

>>211
車の好き嫌いの言い争いは、どこまでいっても平行線。

女の好みのベクトルがそれぞれ違うのと一緒。

>>211
後期型の方が新車の販売台数が少ないから中古も少なくて当然。
あと後期型はまだ販売から２年しか経っていないから、
一回目の車検が終わる来年くらいなれば少し増えるかも。

ただ、いつまで経っても新シビックＲが出ないとＥＰ３の中古価格が落ちない可能性もあり

赤も銀も見たことねーっておととい書いたが、今日銀見た！ビビった！！
しかし助手席にいた彼女が一言「Fitみたい…」。
銀乗りスマン…。

>>211
一応言っておくけどインテグラもハッチバック。
高さやデザインの都合で背の高い物は無理だけど、
クーペ形状で全長が長いから、長い荷物を載せるなら
DC5に分があります。
背が高い荷物は断然EP3だけどね。

あとは後席を使うならＥＰ３。
高さもあるし、日差しも気にならない。
どっちにしても３Ｄｒなんだけど、若いうちは友達乗せる機会も多いしね。

乗り初めてはや半年。
そろそろ夏タイヤに戻したいんだが
どんなホイール買うか悩む（純正ホイールは冬タイヤ用に使ってます）。
純正が妙にイイんだよな…。

みなさんはどんなホイールはいてますか？？

定番ですがRAYS CE28 を履いてます。純正より１本あたり約２kg軽いのでお勧めです。ちなみに私は白黒赤銀前期後期すべて遭遇してます。私は黒乗りですが、同じ黒乗りと遭遇した時はびっくりしました。相手もびっくりしていたようです。

しかしEP3に遭遇したときのお互いの空気ってのは独特だよな。
お互い絶対何かを感じてる（笑）

あぁ…アムロ…時が見えるわ…

そんな感じなのか？

EP3のホーンってどんな音ですか？

DC5は、信じられない程しょぼくて、鳴らすのが恥ずかしいくらいですが

バンパー外さんと交換出来ないので、ホーン鳴らさず
自分が泣いております。

その他ホンダ車全般のホーンはどうなんですかね？

すっごいレス付いててびっくりｗ

新型はあんまり期待してないですし。

ぁ！インテもそうじゃん…。情けない…

>>221
別にしょぼいと思ったことないけどなぁ…。
オレはホーンにこだわりないから参考にしないでくれ。

>>222
3ドアシビックRは賛否両論だね。
しかし日本導入は4ドアなのか…？あれはやばいだろ。
インテもベストカーCGは最悪です。
ホンダのデザイン終わってる。

大丈夫。
ベストカーなんて記事ですら当てにならないから、
予想CGが当てになるわけがないw

>>224
224サンの言うとおり、大丈夫だと思っておきましょうｗ

(´･ω･`)ほっしゅ

>>221
一応、和音。
だけどユーロちっくさはない。

嫁のホンダ車（K20A積んだ）のホーンは惨い。
もろ、プー。

自分のホーンを嫁のに移植して、自分のをフェラーリホーンにでも換えようかと思う今日この頃

ホーンなんて月に１回鳴らすか鳴らさないかだから
鳴れば良いんだけどな。
ガソリン満タンの方が遥かに幸せになれる。

俺、信号青だよホーンを、ポンと鳴らすことはあっても、マジ鳴らしは未だ一度もしたことないから音知らん...

ホーンなんて半年に一回鳴らすぐらいです。

以外に鳴らさないのか。

専ら最左車線を走ることにしているが、
前を走る車が路駐しそうな時に思いっきりクラクション鳴らすよ。

バカヤロー、こんなところに停めるんじゃねぇ！って

その土地のローカルルールみたいなのがあるから一概に言えないと思うけどね。
俺は鳴らしたことないｗ　不慣れな頃駐車場で叩いてしまったことが数回あるだけ。
鳴らさないで通る環境に感謝。

新型シビックRよりコルトバージョンRが気になる。
まぁ背が高すぎるんだが…。

>233
俺も気になるなる。
ベストカーでレガシーツーリングワゴンGTより早かったって書いてた
けどほんとかね？
まあ、速さはともかく乗って楽しそうではあるなあ

>>234
その記事見たよ。
まぁ周りのコンパクトカーがスイフトくらいしかスポーツ方面にやる気あるのがないから、
間違いなくコンパクトの中では最強だろうね。

新型Rより5ドア・ディーゼルが気になる・・・

まあ、今のところ三菱ってことで購入検討にも入らないけどね。
あそこの車はあと10年は様子見。
すでに三菱車買ってる人が信じられないな、乗ってて怖くないのかと思う。
これ以上書くとスレから外れそうなのでやめとこう。

でもEP3海苔にはちと気になるコルトバージョンRでした。

ベース車が「R」ありきで作られてないから…の様な気が…

ﾀｰﾎﾞの5MTなんだろ、コルトバージョンRは。
そんなの興味ないね。
ﾀｰﾎﾞついてりゃｱﾎでもﾊﾟﾜｰでますよ。

ﾘｱﾙEP3乗りなら気にならないだろ。
そーかｵﾏｲﾗｸﾞﾗﾝﾂｰ…ry)

EP3の次はPoloにします

おまえらそーゆー話題はホットハッチスレにでも書いてやれよｗ
ミヌバンの話題で止まってるし。

>>241
ホトハチスレではEP3がミニバン扱いだからな…。
それとも釣りですか？

スマソageちまった orz

>>243
ドンマイです！
EKスレではageるとかなり叩かれますｗ

まだ、免許ないからｸﾞﾗﾝﾂｰ…。EP走行距離１０００�`いきました…

>>242
コルトRとかPoloとかの話題なら別スレの方が合ってんじゃね？って話だ。
あとハッチスレでEP3を叩く奴がいるのは事実だけど、意識してもしょーがねーべ？
乗ってみにゃわからんものはわからん。

EP3乗ってて、次はコルトだとかポロだとか他車乗りの釣りでしょ。
ありえん。

いや、マヂEP3乗りだが

まあその手の話題は別のスレでﾄﾞｿﾞｰ

純正タイヤがそろそろ終わりかけてるのだが、おまいらどの辺まで履いてました？
スリップサインはまだまだだけど、前も逃げやすいしケツも出やすくなってる状態。
これはこれで楽しいけど、ちょっと怖いかなとも思う。
さてどうしよう？

１）もうちょっと履いて勉強。タイヤのグリップに頼ってはいけん。
２）さっさと履き替え汁！

３）さっさと履き替えて、なおタイヤマネージメントの勉強しる。

>>249
Sir,Yes Sir!!
精進します。

でも実際、シビックR乗るにも、EP3の次がないな
当面、EP3で頑張らんと　ヌーシビックは、すでにシビックではないだろ
EP3でもギリギリな感じだが

>>251
そーなんだよね。だからオレはコルトRが…って言ったんだが。
ちなみにEP3もオレはシビックだと思ってない。
EKまでのシビックは実はあまり好きじゃなくて、単純にEP3が好きなだけ。
次乗る車が本当にない。この燃費になれるとRX-8とかも無理だろうしなぁ。

ﾃﾝﾛｸ楽しかった…

ﾃﾝｺﾞでもイイから、
もうちょっとｶｯｺｲｲやつお願い…

いつぞやのﾓｰﾀｰｼｮｰに出たコペンZZがすっげー気になってる漏れが来ましたよ。
と言ってもあれってヨーロッパ向けなんだっけ？

なんつーか後部座席はもっと狭くても、むしろ無くてもいいなーなんて思う今日この頃。
それでいて何故EP3を選んだかと言うとDC5がカッコ悪いからなんだが…。

ザッカーにシビックタイプＲコンセプトが巻頭の記事に
とりあえず日本での販売予定はないそうです
出たとしても４百万は軽く超えるとか…

まあＥＰ３が俺らにとってファイナルシビックだろうな〜
大事に乗らねば

>>255
400万？終わってますな。
EP3が最後のシビックでした。
ホンダお疲れ様。もうミニバンしか作れないだろうし、用はないよ。

と、ファンにまで呆れられている現状はホンダも当然把握していて
それを払拭する為に今後スポーツモデルを投入して
スポーツイメージ回復を図る・・・なんて妄想記事も出ている始末

>>255
ザッカー記事内容、も少し詳しく！
どのコンセプトの事？

黄色3枚ジュネーブと、4枚国内（ホントか）以外のもの？

>>257
妄想記事か。
来年以降各メーカーともにスポーツカーを出す予定が結構あるが、
どれも団塊の世代向けの3.5L・V6みたいなのばっかで
若者向けの2L・直4とか全然ないよね。
まぁメーカーからしたら「若者＝ミニバン」なんだろうな。
ナメられたものだ。そして車に興味を失った人も多すぎる。

まあ、よく考えるとタイプRというのも
たかが2世代だけだから、こんなんに乗れてる自分がラッキーって思う。

259が書いてるみたいなオヤジ向けばっかだったら
別に、次以降ホンダ車にこだわりまで無いんで
その時のベストを選びますよ。

速くて、楽しくて、燃費が良ければ
どのメーカーでもいい。

若者は携帯電話代とセックスホテル代に夢中だからな。

つーか、ノーマルで最高速230km以上で
少しがんばれば11km/l以上の燃費を出す2�g車って
ありえねーｗ

そんな特異さが好きだー

>>254
後席は仮眠に便利ですだ

>>259
新車の９５％がオートマな時代ですから。

おっ!?今日はやけにハンドル取られるなぁ…

そりゃそうだ、ﾌﾛﾝﾄ片輪ﾊﾟﾝｸしてました…orz
そんな状態でｲｯｿｸｾﾞﾝｶｲとかしてた…orz

シビック海苔馬鹿ばっか。。。OTL

馬っ鹿デ〜ス♪

しかし、純正ポテのｻｲﾄﾞｳｫ-ﾙは頑丈だね。
見た感じでは、ホイルに歪みなどは無かったよ。

ヨコのＳドラに履き換えます♪

すんまへーん、EP3にENEOSのエコツーリング（オイル）入れてる人いませんか？
自分、この前、入れてしまいました。
いたって快調なんでつけど。

純正040からSドラにしたら、ロードノイズの激減ぶりにビビった。

この車って後席でセックルできる？
できるなら買いたいんだが

ヤる気になりゃS2000の車内でもできます。
お願いですから、わざわざ希少車を選ぶんじゃねーよ。

ミニバンでも買え。
どうしてもEP3でやりたいなら前席でやれw

だれか無限ＭＦ１０譲ってくれ

純正って思ったより、重いのね。
ＭＦ１０って確か、すごい軽かったような。

ごめん。助手席でやった。

俺ボンネットでやった。

じゃあ俺はマフラーで。

>>277
ちょｗｗｗｗおまｗｗでかすぎｗｗｗｗｗ

400万つったら、CIVICのCIVICたる所以がなくなるな

>>270
リアリート倒せ

そしてレカロを起こしてやれ。

みんなﾚｽありがとう
いつもフィットでカーセックスしてます

今度のCIVICは、元々はInsightとして開発されていた車です！










って気がする

諸経費込みで３００マソに納めてもらえないと買い替えの対象にならないな。
今のEP3下取りで追金１００マソ前後ならなんとかなる。

ｴｱｸﾘは何がいいっすか？

純正

>>283
確かに形がインサイトだな...リアとかも似てるな
あとサイバーなイメージといい..

>>284
200で下取りはいくらなんでも
無理でしょ・・・

>>285
純正の形なら無限
形状変えてもいいならソニックパワーかラムエアーがいいんでない？

S2000後継が、見た目地味なクーペだったら乗り換え候補。

今日会社帰りに銀と出会った。
物珍しそうに見てたらあっちも見てた。

タイヤ交換に併せてホイールも交換しようと思ってるんだけど、
17インチ 7.5JJ OFFセット48のホイールって履けますかね？
履きたいホイールに純正（17インチ 7JJ OFFセット45）と同じサイズが無くて．．．
ちなみにタイヤサイズは215-45-17にしようと思ってます。

>>292
CE28N ですが、17×7.5JJ オフセット+43 が入ったので大丈夫かと。
少なくとも外に出る事はないはず。
内側の干渉が気になるところですが…。

追記。
私もタイヤは215-45/17ですよ。

>>293

レスどうもです。
買おうと思ってるホイールにオフセット43があるのでそっちの方が無難でしょうか？
7.5JJだと外にはみ出しそうな気がしたもので。
ちなみに爪は折ってますか？

唐突ですが動画を見つけたんで貼っておきますね

New Honda Civic Type R
ttp://www.youtube.com/watch?v=Fa4P3VusANg&search=CIVIC%20TYPE-R

prueba type R
ttp://www.youtube.com/watch?v=GNyI0ERv1iI&search=CIVIC%20TYPE-R

EP3racer at the track
ttp://www.youtube.com/watch?v=ykxXUD0Lbho&search=ep3%20civic

Honda Civic Type-R Vs Ford Focus Rs Vs Seat Leon Cupra R
ttp://www.youtube.com/watch?v=eWIOebDK9hE&search=TYPE-R

>>295
+43 だと、フロントはびっくりするくらいのツライチです。
現状では満足してるけど、太い・膨らむとか言われてる
フェデラル等のタイヤに替えたら、はみ出すんじゃないか？
ってくらい。

まぁ普通に国産タイヤ買えば問題ないんでしょうけど。
あ、今はアコードユーロR純正タイヤ(RE050)履いてます。

爪折りとか、なんにもやってません。足回りも純正です。
俺はあんまり気にしてないけど、「車高をちょっと下げたい」
って思う人もいるかも。

(´･ω･`)

Ｓドラいいがな♪
静か♪
乗り心地イイ♪
なぜかﾊﾝﾄﾞﾙ取られにくくなった♪

>>297

重ねてレスありがとうございます。
オフセットは43でいってみようと思います。

みんな軽量ﾎｲｰﾙなんだなぁ。逆に18ｲﾝﾁ以上のﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ思考のEP3海苔いませんか？

ＥＰ３登録済み未使用車を買いました！

ところで、オーディオは付いてないのですが、スピーカーは付いてますか？

スピカないよ〜

ええ〜・・・

純正スピーカーなんぞ、無いほうが良い。
すっげ音悪いから。

質問
無縁ｴｱｸﾘBOXつけている方でJ'sﾚｰｼﾝｸﾞのｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸﾀﾞﾝﾊﾟ-ﾀﾜｰﾊﾞｰを
付けてる人いますか？　加工なしで装着できますか？

>>306
流石に無縁のエアクリＢＯＸをつけてる奴は居ないだろ。

何故こんなストリームクーペの様な車に乗ってるんですか？当方、DC2R海苔。

DC２Rオーナーである証拠を提示してくれ
話はそれからだ

>>308
なんでやろう…
オラにも分かんねぇだ…
(´Д｀)

>>308
マジレスすると、DC5がクーペの割に背が高すぎるから。
もっと背が低けりゃ考えたけど、同じ背が高くて丸っこい車なら
より「それらしく」見えない方がいいって事でEP3を買った。

ああ、>>308はDC2糊だったのね。素で見間違えた。
しかしDC2と比べてもEP3のほうがかっこいいと思ってる自分がいる…。こりゃ病気だな。

DC2よく言えばシンプル。
悪く言えば、痩せこけて貧相orz

少なくともクーペには見えない

303>305
どもです。
311>
ＥＰ３の方がカッコイイよね！！

DC2乗りを騙る携帯無免厨は放置

あ？
新しいシビックって、アコードと同クラスなのな
庶民の車じゃねーなw

アコードも庶民の車だが。

最近、低速エンブレ時に「ガラガラガラ．．．」と
あまりキレイじゃないノイズがエンジンから聞こえるのが気になる。。。
初めからじゃないと思うが、気になりだしたらキリがない。
オイル変えてみようかな。

>>319
あんまり関係ないかもしれないけど一応書くわ

昨日ﾌﾞｯｸｵﾌいったんだけどよ、
俺その店の店員でもなんでもないのに
「いらっしゃいませー。」って元気よく言ったら
他の店員から「いらっしゃいませー」って返ってきたんだよ。
うれしくてほくそ笑んでたら、となりの腐女子に
「そんな人生うらやましいわー」
って言われた。
鬱だ。

>>319
プラカバーがインマニに当たってる音じゃまいか？

みなさんに聞きたいことがあります！
足回りをかえたいのですがどこのメーカーのどんなやつにしならいいか教えてください！
メインはストリートからサーキットです！
お願いしますm(__)m

オートテラスにいっぱい出てるなぁＥＰ３。買い替えた人が多いのかなぁ。４万キロ前後だと普通に１００万円台後半なんだねぇ

中古車の値付けは市場の人気がすべて
やっぱ人気ないのかなぁ・・・けっこうな稀少車なんだけど

EK9の７万キロオーバーで１５０万なんてのが異常なんだろうな

>>322

メインがストリートなのかサーキットなのかはっきりしやがれ馬鹿ちんが！！

>>322

ストリートからサーキットたって幅広すぎだろうがこのブタが！！





是非 TEINのMONO FLEXにして人柱となってください。

３２２です。メインはサーキットでお願いします！

>>327
サーキットでも、ミニ、ショート、ロ〜〜〜ングと幅広いじゃねーか！
どんな性格のサーキットを気持ちよく走り抜けたいのか書きやがれ、このオタンコナスが！

じゃねーと高い買い物するだけで終わっちまって、損したって寂しい気持ちになるじゃねーか！


あと、ブレーキもしっかり考えねーとグラベル突っ込んで転がるかもしれねーぞ！タコ！
気をつけろ！カス！安全に楽しめる事を最優先に考えろよ！ボケ！

ショートコースのサーキットです。
ブレーキ系も教えてください！

何で足回りを変えたいんだ?
とりあえず変えたいだけなら純正で十分。
純正でも走れるサスなんだからまず走り込めや。

不満を感じてから交換するのが一番。
無駄な買い物をしにくいからね。

今日の会社帰り突然PGM-FIんｐ警告等点灯・・・
普通に6000くらいは回ってる、異音の発生もなし。
どこがイカレタのやらort

>>331
O2センサの不具合かもしれん。
もしくは接触不良程度のレベルとかね…。

ディーラーで診てもらえばいい。

>>332
さんきゅ

そだよね、エンジン掛からないわけじゃないからインジェクション
関係というよりＯ２とかエアフロー辺りのセンサが怪しいよね。
ＧＷ中入院にならなきゃいいけど・・・

素直にディーラー行ってきます

ウチのはO2だった
精神衛生上つきっぱはいやですな

今日の仕事帰り、「なんか変だなー」って思ったらヘッドライト付け忘れてた…
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

足回りなんですけど最近コーナーでやばいくらいロールするんですよ！だから変えようと思ってるんです！

>>336
どのくらいやばいんだい？

ロール＝悪の
シャコタン出っ歯竹槍の原始人だろ

ＥＫと違って，わざとほどほどにロールするような作りじゃなかったっけか？ＥＰは

今まで１００キロくらいで普通にまがっていたコーナーが今では曲がるけどふくらむようになった！

ＥＰってｻｽはｲﾝﾃより柔らかくして ｽﾀﾋﾞでﾛｰﾙを抑えてるって雑誌に書いてあった まぁｲﾝﾃより街海苔で乗りやすくしてるって事だろうけど

>>340
つ[空気入れ]

>>340
今まで曲がれたのに最近は駄目ならタイヤグリップが落ちたか、
足がヘタってきたということになるが。
まずタイヤ変えてみたらどうだ?

今日、赤イピ見たさ。
これで全色制覇、もう思い残すコトは何もない…

>>344　ﾊﾔﾏﾙﾅｰ
｡･ﾟ･(ﾉД`)ﾉ･ﾟ･｡

331です
ディーラー行ってチェックしてもらったら「ｴｱｰﾌｭｰｴﾙﾚｼｵｾﾝｻ」が死んでた
との事でした。保証期間5年の部品なのでＧＷ明けにロハで交換です。
混合比センサーで合ってますかね？

>>345
最後くらい、笑顔で…
(^-^)/


















ﾝｼﾞｬ、ﾏﾀｱｼﾀ……

鉄柱に左ドア付近擦っちまったよ。
ドアミラー破損＆ドアに凹みが．．．これドア交換だろな．．．
ドアミラ＆ドア交換だと幾ら位かかるか知ってる人いませんか？

車種こそちがいますが、ドア二枚交換工賃などで22万でした

>>349

レスありがとうございます。
ドア１枚＆ドアミラ交換だと１５万ぐらいですかね．．．orz

Ｄラーで見積もり貰ってきました。
左ドア＆ドアミラ交換で１５万コースでした。
ＧＷは仕事するか．．．orz

みなさんにお聞きします。足回り何をつけてますか？ブレーキパットは何を使用してますか？教えてください！それをつけて主にどんなところを走ってますか？

足回り：純正
パッド：純正
9.5割が町乗り、0.5割がサーキット。
普段町乗りだから心地悪くなったり、ブレーキダストが大量にでると
困るので純正。これで十分すぎるくらい楽しめる。

ま、最近はブレーキパッドくらいはストリート用のスポーツパッドに
しようかと考えてるけど。

追加メーターでも付けようかなぁ。
もしくは対策オイルパン。
昨日サーキット行って知人が走ってるの見てたけど、やっぱり見ちゃうと走りたくなる…。

ホイールを考えていますが、
RAYSのCE28Nと無限のMF10どちらの方が軽いでしょうか？
ご存知でしたら教えてください。

さっきガソスタでEP3を洗車してもらってる香具師がいたんだが、
車の周りをウロウロと…。ｗ
そんなに気になるなら自分で洗車しろ！

自分のＥＰ3を自分で洗車しないのは、Ｏ型に多い

おれA型。

>>356
漏れも、神経質だからその気持ち分かる。

ってか、漏れは、ディーラーの洗車サービスも断ってるぜ！
（たとえ、持ってく時汚れてたとしてもな）

洗車傷をつけるのは簡単だが
それを消すのは、何十倍も面倒くさい！

自分より満足のいく洗車をしてもらうには
いくら払えばいいのか考えると
ガソスタあんちゃんなぞ、しんでも洗わせんｗ

定期点検でディーラーに洗車してもらうくらい、
年1回しか洗車しない白海苔の漏れが来ましたよ

俺も最後に洗ったの去年の夏だ。
自分が車洗わないヤツだってのは分かってたから
汚れても目立たない「銀」買おうと思ったんだけど
新車で３００万は手ぇ出ませんでした。orz

今は赤と黄土のツートンカラーに乗っております。
黄砂ｲﾗﾈ。

しかもパッドを社外品に変えてからダストが半端じゃなくなり
純正のホイールは前後色違いと思わせるほどだ

純正ホイル　爪の”//”の隙間が洗いにくいよな，ほっそいブラシだと力入らなくて擦れないし
ちょっと太いと奥まで入らんし

自分でホイール洗ってみて
初めて気づく
凝りすぎたデザインの良し悪し・・・

ホイールデザインした人間は
自分で所有して洗うわけじゃないだろうから。

.....三ヶ月ぶりに洗車してみるか....

EP3のホイールは結構いいデザインだと思うけど、洗うのは面倒だね。
ホイールも毎月洗ってるけど、スポークの付け根なんかは結構汚い。

黒いホイールが欲しいけど、SW388は生産が終了してしまったようだね・・・

以前ココでＥＰ３は最初からスピーカー付いてるか聞いた者です　>>302

付いてないという事だったんですが、ＥＰ３は２枚ドアなのでスピーカー
は基本的には２個ですか？

あと何センチのスピーカーになりますか？

県外で買って、見に行けないもので（買うときだけ行きました）・・・
ちなみに買ったお店が今日休みでした。

どなたか教えてください！

>>369
前２後ろ２の計４個。

>>369

少し調べたらわかると思うが・・・
ttp://www.clarion.com/jp/ja/files/fitting/2006/HONDA/06H-62A-1.PDF

>>369
スピーカーは4つ付くけど、配線はフロント分しかされていないはずなので注意。
径は16cm と 17cm が付くと思うが、17cmが付くかどうかは人によって意見が
分かれてた気もする。

>>307 >>371 >>371
ありがとうございます！

>>372
リアも配線来てるよ

>>372
おお！ｗ
ありがとうございます！！

みなさん、乙！
ちょっと聞いてみたいんですが、俺は後期乗りの現在2万ｷﾛ走行です。最近助手席辺りのどこからか（本当に特定できません）キシミ音が聞こえます。
まだ2万ｷﾛでサーキット走行はないのに、キシミ音が聞こえるのは早いかなと・・・（剛性に疑問？？）
みなさんもこの様な症状はありませんか？GW明けにDに診断してもらいますが、もし原因が分かる方がいらっしゃったら、教えていただけないですか？
よろしくお願いします。

来月六ヶ月点検なんだけど、これってみんな受けてるの？
それと有料か？？

>>376
自分のも高速カーブでドア付近からキシミ音する。
ドアの建てつけの問題だから剛性に無関係と思われ。
欧州車だから諦めろ。

>>377
無料
ざっとしか見てくれないけど
ｺｰﾋｰ飲みに行くべし。

新車/中古/製造からの年数とかで違うんじゃね

>369
スピーカーは、国産メーカーなら16cmのものなら無加工で大抵つきます。
問題は、ドアパネルの穴（マグネット収容部分）が口径が小さいのと奥行きが狭いので
マグネット部分が大きい物は加工（ドアパネルの口径拡大の為の鉄板切り取り、又はアウターパネル製作）しないと付きません。
17cmの物の殆ど、16cmでもNakamichi、PHASS、多くの海外メーカーの物などは加工が必要です。
なお、DVD鑑賞がメインで無い限りフロントスピーカーのみの方がクリアな音声で聴けます。

>>376
漏れのは助手席シートのあたりからカタカタ音がするなぁ。
助手席に人が座ってると鳴らない。
ってか座面を手で強く押すと鳴り止む。
これって何だろ？

ＥＰ８２のすれはここですか？

最近、Ｄラーでミッションオイルを交換してきたんだけど、
なんだかシフトが渋くなった・・・
その時の明細に、交換量が２,２�gだか２,４�gだかと記されてた記憶が。
今マニュアル見たら１,５�gて書いてある・・・
多めに入れて渋くなるもんなの？

>>382
俺も同じだ
気にしないようにしてるけど気になる・・・

>384
どーやったら　そんなに入れれるんだろーw
車をメチャメチャ傾けて入れた事あるが2Ｌ位だった気がするw
上から入れれば入るんかなー

それはB16とかB18についてるミッションのオイル量だなｗ

>>386
>>387
やっぱり２速に入れヅライ…(-_-;
そういや、整備受けてるDC2があったな…

え〜と、とうとうフロント右側こすりましたよ。。。

フロントリップの両側が傷だらけだったのでバンパー外して、リップ
外して、パテもって、塗装してみた。。。
一週間後にコンパウンドかけるけど今の状態でも目を近づけないとわから
ないくらいの仕上がりになった！
389も連休中にぜひトライしてみてくれ。holtsとsoft99のサイトに
詳しい施工方法がのってるよ

>>388
そのDC2に1.5Lだけ入れてたりしてな…

ageないと落ちちゃうよ〜

無限エアクリのフィルターって確かK&Nのランクル用だっけ？
誰か型番知ってたら教えて欲しいです。
洗浄する時、乾かしてる間乗れないのが嫌なのでスペア買おうかと思ってる。

なんかヤバい症状が出てきた
デラ行ってくるか
治るかな〜

>>394
詳しく

>>395
お尻が割れちゃったんです

>>376さん
自分の車もなります。どこかに隙間があるのかと思い
Ａピラーとダッシュボードの隙間に詰め物をすると、
気持ち音が小さくなったように思います。
デーラーでもし直ったら教えて下さい。

テールのループ部分の凹み、擦り傷結構有り、使用距離3万キロ程度の
無限マフラーが余ってるんだけど、ジャンク扱いで5000円くらいで
ヤフオクに出したら入札したいと思う香具師はいる？
ジャンクっつっても4月まで使用してたので問題はないと思うけど、
後でクレームつけられても嫌だしなー。
面倒だから粗大ゴミ出すか。。。

ループって上側の？
なんでそんなところが凹むのかわからんが、説明文をしっかりしておけば売れるんじゃね？

>>399
車両の固体差かよくわからんがリアのスタビあたりに右折時に干渉するので、
とあるショップでバーナー＆金槌で凹ましてもらった。
特に吹けあがりに影響はなかったけど、これが買う側からしたらネックだろうな。

>>398
5000円なら買う。
関東付近なら引き取りにも馳せ参じますぜ。

今日初めて黒のEP3を見ました。
黒かっこよかった･･･

黒乗りだけど俺以外の黒を見た事が無い

>>397
376です。みなさんにアドバイスいただきましたけど、左ドアの付け根からと、397さんの言うAピラーとダッシュボードからも
異音が聞こえるような気がしますね。かなり気になるんで、ディラーに相談に乗ってきます！
また、報告します！

>>401
残念ながらこっちは関西だ。
そのうち気が向いたらオクに出すので入札してみてくれ。

ジャッキポイントってあれで大丈夫かな？弱そう

エアコンがうんこ臭いorz

うんこ踏んだまま乗り込んだと思われ

内気循環になっていると思われ
元を探せ

>407
違法駐車の制裁的ないたづら！　３９台目


心当たりは？

>>38今からビックシでギロッポンでナオンとマイウーなシースー食いに行くお(；＾ω＾)

>>408
うんこ踏んでないっす。
>>409
どこを疑ったらよいですか？
>>410
大事な愛車を違法駐車できないっす。

>>412
ありえないかもしれんが、猫がボンネットに乗っかってワイパー付近で漏らしたら・・・・
野良猫多いトコだとあるんだよね〜

純正の半分くらいの長さのアンテナないかねえ。
立体駐車場入れるときにいっつもおっさんに外せって言われる。

>>414
？

俺のﾏﾝｼｮﾝの立駐も
ほとんどのﾃﾞﾊﾟｰﾄ（銀座）の立駐でも問題ないぞ。
よっぽど低いか、車高ｱｯﾌﾟでもしてるのか？

って、釣られたか？

>>415
大丈夫だ釣りじゃないぞ。
錦糸町のヨドバシの駐車場なんだが、あの辺りに用事ある時によく使う。
毎回アンテナくるくる回して外すのがちょっとな。。。
オク見てても純正と同じくらいのアンテナしかない。

外さなくても折れないと思うが
「折れてもいいですから」と言えば入庫させてくれない？

常に外しておけばいいじゃん

>>417
おっさんに今度聞いてみるよ。多分大丈夫な気がする。

>>418
いつも外してたらかっこ悪いじゃん。。。
418はそれで耐えれるのか？

414
５ドアシビックのアンテナのベースを付けてみるのはどうだろう。知り合いで乗っているのだが、可倒式ってやつかな？ 前後に倒れるぞ。

ヴィッツのどうだ？
あれは後ろに水平になるよ
ちなみにシビック用は後ろに水平にはなりませぬ、、、

>>419
外すの忘れて洗車機に突っ込んでしまったが
それでも平気だった。

立駐で、あのアンテナが何かに触れるってことはありえないのでは？
あの程度の余裕さえないのなら、屋根なんかボロボロになる車が多発しそう。

まぁDQN対策で、外す必要なくても一律外させているだろうが

なぜ、インテみたいにガラスに入ってないのだろう？？？？？

>419
俺常に外してるよ

シビック　アンテナ　価格
でぐぐると色々でてくるのだが…

EU用の可倒式付くんじゃない･･？
それなら外す必要なさそうだし。

フィットの短いのは付かないの？

アンテナが外れるって初めて知った夜。

>>428
俺の腕の中で泣いていいぞ。

色々レスありがとう。
自分なりに探したら↓のkurzとかいうのがよさげだ。

ttp://www.tomoki.co.jp/main.html

適合にはEP3はないけどEUがある。台座サイズがLサイズなら逝けるかも。。。
付けてる香具師いないか？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k27158436
ここに出てるEU用のパーツならOKだよ

>>423
チャームポインツ

わしのep3不具合が多発してるんやけど、いっそのこと買値でひきとってもらうことってできるんやろか？

絶対無理

>>434
やっぱり無理か？車取り替えやったらいけるやろか？
でももう、６回ぐらい入院してるで？？

”絶対”は言い過ぎだった、ｽﾏｿ。
Dの人間でもホンダの人間でもないので100%ないとはいえないが、
少なくとも俺は車取り替えてもらったって話しを聞いたことがない。
一回取り替えしてしまうと同じような人が続出するからメーカーも絶対
認めないのではないかな。

前に誰かがEP3のあまりに塗装やらの状態が酷くて本田技研までクレー
ムあげてHPで経過をさらしてたけど結局修理するの一点張りだったような。

続き

ちなみに俺も何回か入院してるよ。
・ブレーキシリンダーからオイル漏れ
・クラッチからのｷﾞｰｷﾞｰ異音
・触媒からのｶﾞﾗｶﾞﾗ異音

有名な”英国品質”だから諦めてる。。。

>>436
返事あんがと。できるだけやってみます・・・。

>>437
返事さらにありがと。
ちなみにわしのは
・再度ミラーの開閉が動作しない
・パワーウィンドウが動作しない
・スタビライザーの取り付けミスにより異音がする
・キーレスでドアが開かない
です・・・。ちなみにこの不具合っていつか収束するんやろか・・・？
いつまでもやったらいずれ修理は有料？？

漏れのは最近スピードかタコメーターがおかしい希ガス。
ひょっとするとCPUかも知れんが…
6速60Km/hで2,000回転ピッタシになってもうた。
それと2速で5,800回転（←確か切り替わりだったよね）の時、何Km/hだったっけ？
以前は約60Km/hだったような気がするが今は65ｋm/h位

タイヤのサイズは純正のまま。
いや、自分の気のせいだったらいいのだけどね…

＞　6速60Km/hで2,000回転
ウチのもそんなモンやねー。
サイズ純正で溝の後りは1mm位。

6速100km/hで3000ちょいだからな。ま、そんなもんでしょ。
に、してもタイヤ大丈夫か>>441

>6速60Km/hで2,000回転ピッタシになってもうた。
うちもそんなもんだ

高速乗ってて100Km/hだした時点で3000だと結構唸るのでウルサイよね

で、2速 5800 60Km/h弱じゃないか？　だいたい9000で、90Km/h位だから

>>443
高速で3千ちょっと確かにうるさいけど
ロードノイズもデカイから
どっちもどっちだね。そんなおれは、ＡＤ０７履いてます。

>>444
以前は確かにそのくらいだったんだが…
今、乗ってみたら2速60Km/hで5,200〜5,300でした。
少し前に、1→2速つないだ時にビミョーに違和感があったのは多分このためだと思います。
でも、一体何が原因だろう？
クラッチがすべるのなら、速度割合に回転の方が上がるはずだし…

単純に2速60kmって言われても
季候・オイル・空気圧・道路状況等で変わるし。

>>447
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

435です。全額はさすがに無理だろうと思い
今日Ｄに250マソで買い取れと言ってみました。
検討するとのことでした。どうなることやら。

入院はしたことないけど、

窓を開けて走ると窓ガラスがビビル
2500回転くらいでのエンジンカバーの共振
今問題になっているのはこのくらいでしょうか

今スタンドから帰ってきたけど、6速2000回転で62〜3km/ｈくらいでした。
燃費も12.6km/Lと結構好調。
故障とか色々書かれている中、大した問題もなく乗れていてラッキーです

ただ、今日スピーカーつけようと思って運転席側のドア内張りを剥がしたら
止めてあるピンを折ってしまい、初修理をお願いすることになりそうです…
取付説明書みたいに簡単に内張り剥がせないよ！この車！！
簡単に出来たらデッドニングとかも試してみようと思ったのに…

オーディオ取り付け費ケチって修理費が+された一日でした…

>>450
入院したことがないとは良い車にあたったんやね。
燃費すごい良いね。わしのはだいたい8.0km/Lです。
（チョイのりが多いし、よく回すからでしょうね）

>>450
冬にデッドニングしようと思って内張外したら4カ所ぐらいピンの留め具が折れたｗ
折れたまま放置してるけどね

ところでパワーウィンドウの開閉でスピードが違うのは仕様？
フィットは同じ（体感だけど）なんだけどEP3は閉めるときに微妙に遅い

町田某自動車会社で、たぶん盗車と思われる(白)を解体している現場に遭遇しました。
事故車ではなく　車台番号ありませんでした。
バンパー/ヘッドライト/テールライトすでに無かったですが、イモビが無いので、たぶん前期と思われます。
ホイルやシートや足を見る限り、結構お金かけてたよ。

この車ってそんなに不具合多いのか・・・
やっぱインテのほうがいいのかな・・・

そろそろ梅雨の時期だけど傘はどこに置いてる？
やっぱり後部座席足元か？

>>454
ある程度不具合は覚悟しといたほうが良いと思われ。
エンジンは文句なしです。あとはスタイルの好みによる。

みんな不具合多いのな。
俺のは不具合で入院したことないよ。俺が鈍感なだけかもしれないけど。

>>455
俺は助手席とセンターコンソールの間に入れてる。
かなり長くて大きい傘だけど、ぴったりはまってゴトゴト動かないのでよい感じ。

>>440 >>441 >>447
スピードメーターとタコメーターの関係は、タイヤサイズが違っても
変わりは無いと思うけど。実際の速度にはもちろん影響する。

高速で走った時、ドアミラーの付け根付近から
ヒューヒューと風が吹き込む音がする
それにしてもちょっとでも舗装が悪いと直進性最悪あるね
高速道路でスピード出せんわ怖くてｗ

>>455
助手席と助手席ドアの間
具合は>>457と似た感じ

フロントリップを黒く塗装して着けたら変になるかな？
コルトVersion.Rの黒いリップ見たらカッコイイ思った。
どうせ余ってるリップだし。

>>451
ほんとにいいのが当たったと思います
燃費は通勤で使うことが多いのですが、大体12km/Lほど走ります
田舎なので道が空いているのが要因だと思いますけど…

>>452
やっぱりピンは折りやすいんですね
今度はディラ行って説明書もらってからはずすことにします
PWの開閉は、特に気にしたことがなかったけど大体左右同じくらいでした
フィットと比べてといわれると分かりませんが＾＾；

高速直進性が悪いのはなぜ？

腕が悪い

まずは空気圧とナットのゆるみを確認してみたら？

そこで、YのSﾄﾞﾗなわけですよ。
街乗りOnlyならマジでオススメ。
片手、しかも親指と人さし指でｽﾃｱﾘﾝｸﾞつまんで走行できちゃうくらい、
直進性が良くなった。

>>465
soreda!!

この車って、すぐにアライメント狂わない？

10000km位で調整やってもらってるんだけど、そんなもんですか？

そういえばSドラにしたら気にならなくなったわ。
RE040ときはやばかったね。

>>440
ECUをリセットしてみる。
って手段を思い付いたんだが、安易に人に勧めていいものか･･･。

この車に身内以外の女性ばかり３人乗せて長距離ドライブに行ったのは
このスレでは未来永劫俺だけだろうな(^ω^　)

>>471
いや、意外と普通にいると思うが。
俺もよく行ってるし。＜３人ドライブ

EP3好きが、乗せる可能性は極小だね。
カーペットの汚れ具合を運転席と比べればよく分かる。
俺の助手席のカーペット超キレイですｗｗｗｗｗ。

471みたいな事を具現化するには、ホストみたいのが走り好きじゃなくても
EP3を買えばすぐ実現しそうだ。

後席右側に乗った従姉を左側にフッ飛ばしたことならあるよ。

>>473
> 俺の助手席のカーペット超キレイですｗｗｗｗｗ。

オレもだwwwwwww「土禁？」て言われたwwwwwworz

>>397さん
376です。異音の件ですが、結果は異音はなくなりました。
ディーラーから車体外のピラーとフロントガラスの間にある黒いプラスチックの噛み合いが悪いとの事でした。
注文し、後日交換してもらい帰ろうとしたらまだ異音はなくならずorz
ディーラーに引き返し相談。色々工夫してもらい、整備士の人と一緒に試乗しました！
異音は消えました。そして、気分良く自宅に戻る途中に異音が再発！再々度ディーラーに行きました。
二人で乗車すると異音はなく一人なら異音が聞こえてきました。
そこでナビシートを調べていただき、シートベルトをカチっと留めるとこが原因でした。
異音がなくなるまで半日くらいかかりましたが、それに付き合ってくれた整備士さんに感謝です！
みなさんも参考になればなと、、、長文になりました。。。すいません。。。

ほんとに多少だけど、アクセルＯＦＦの時にどこか駆動系から（大げさだけど）ガラガラ？
とかゴゴゴゴ？とかゴロゴロ？みたいな感じの音はする？

フライホイールが軽量の物だと音がでるみたいな話を聞いたことがあって
実際、自分の乗っていたシルビアもフライホイール変えてから音が出るようになって
、他にも同じような人もいた。

みんなのＥＰ３は多少音がでるのかなぁ？

>477

自分のも同じような音が出て、ディーラーで対応してもらいました
自分の時の原因はドライブシャフトカバーのビビリってことでいろいろ対応してもらいました

参考になればいいですけど

>>471
まぁ、ただの友達3人か、彼女+彼女の友人2人ってとこだろ？
じゃなくて、そのままドライブのあと4Pだったらなかなかのものだがw

>>478

どうもありがとうございます。参考にさせていただきます。
で、音はどうなりました？？

>>476
助手席の異音って具体的にどういう対策したかって分かります？
漏れも異音がちょっと気になるから参考にしたいです。

>477

最後はカバーを交換してもらいました
もちろん音はなくなりましたよ。

>453

とっとと通報しろよ

>>481
結果的にはベルトをカチっと留める場所からの異音でしたが、その箇所に何か詰めてましたね（プロにあまり干渉しないようにしてたのでわかりません）
あと、シートレールもちゃんと固定されてるかを調べてくださいましたし、助手席のシートレールの左側にあるカバーも取ってみて試走してくださいました。

異音気になる奴はマークＸでも乗ってなさいってｺﾄﾀﾞﾛ

オイルが漏れるのはオイルが入っている証拠だよ

みたいなオチだな

違うな

最近、ﾊｲｶﾑ領域でのパンチが無い気がする…

プラグは10万�`無交換でＯＫ？

走行は可能だが
ﾌﾙﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを発揮するのは不可能

ってお前も少し考えればわかんだろﾎﾞｹ

>>488
ほんじゃほんじゃ、
そのﾌﾙﾊﾟﾌｫ-ﾏﾝｽを維持できるのは何万�`？

友人に7.5Jのホイール貰ったんだけど、純正のRE040(205/45-17)を付け替えるのは
やっぱり無理があるんでしょうか？
まだ1万キロ走行で溝たっぷりあるんだよな．．．orz

205に7.5Jなら幅だけ見れば全然余裕。引張りにもならない範囲。
実車装着の場合オフセットによってははみ出すけど。

>>491

レスありがとん。
オフセット45なんですが、大丈夫そうですかね？
クレクレですまん。m(__)m

>>492
17-7.5JJ +43 付けてる俺が来ましたよ。

たぶん、いい感じに収まると思います。

メーカーやホイルの種類で多少の差はあるだろうし
その人の見た目にも大きく左右されるだろうから
「たぶん」としか言いようがないんですが。

>>493

重ね重ねレスありがとん。おまいら良い香具師だな。
とりあえず給料出たら試してみます。

>490
つーかすぐに変えずに，次のタイヤ交換まで純正でいれば？

不謹慎かも知れんが
皆、今ＮＨＫ７時のニュースオープニング画面で
秋田の事件の現場が映ったんだけど
そこをブロンズっぽいホイール履いたＥＰ３が通過しました。
あんなとこにもいました！すげー。

435です。やっぱし、２５０マソにはとどかんかったど〜。
１７○マソですた。

>>476さん
ありがとうございます。
おいらはダッシュボードの上に重しをおいて音を消しております。

ところで 「車体外のピラーとフロントガラスの間にある黒いプラスチック」
と書いてあるのですがこれは外側についてるＡピラーのプラスチックの事ですか？
工賃はどのくらいかかりましたか？

ちょっと相談です。
Cﾊﾟｹのﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽ(後ろ３枚)を、透明な普通のｶﾞﾗｽに交換したいんですが、これは交換可能ですか？又、費用はどれくらいかかるモンでしょうか？

>>498
その通りです！工賃＋部品代で6000円いかないくらいでしたよ！

ブッシュ、ショック、バネをリフレッシュさせようと
思うんだけど、金額的にどれくらいかかるんだろ？
やったことある人いる？

>>499
>>501

純正品の交換だったら素直にディーラーで聞いたほうがいいぞ

純正対応ﾛ-ﾎﾟｼﾞｼ-ﾄﾚ-ﾙに交換してみた。
見た感じはあまり変わらない気がしたけど、
座ってみると、明らかに膝まわりに余裕ができた。
身長の高い人にはオススメ。

しかし、取り付けに難儀したｗ

>>501
1000Kmしか走ってない俺の純正サスとショックはどうよ。

無限のフロントグリル（前期用）って、後期用みたいに赤バッチの
代わりに無限エンブレムつけれるんかな。
要はあのでかい赤バッチを着けたくないわけだが、着けてる香具師
いたら教えてください。

12-2はｽﾀｯﾄﾞﾚｽな季節にいる。

新車のRE040は6.5ﾏｿｷﾛ(ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ期間を含むﾄｰﾀﾙ走行)で坊主と相成ったが、
次に履いて今も履いてるRE050は、それから1.5ﾏｿｷﾛというのに既に5分山

こんなもんか?

>>506
RE040が6.5万ってそんな保つものか？
オレは4万走って、これでも危なすぎな坊主になったのに。
今のSドラはどれだけ保つかな…。

燃費が７〜１０と幅広い
乗り方変えてるわけじゃないのに・・・

街中でも、6速多用でこのご時世も乗り越えよう。

>509
平均回転数下がっただけで
余分にアクセル開けることになるだけだと思うが

>>505
赤バッチ外すと安っぽく見えませんか？
ますますフィット化が進むようなきがする

>>507
書き方が変だったかな
6.5ﾏｿｷﾛはスタッドレス期間を含んでいるんで、
純粋にRE040だけなら4.5〜5ﾏｿｷﾛくらいだと思う（あまり確信がもてない）

今のRE050はこの分でいくと3ﾏｿもたない感じで・・・

>>509
おれ最近は使うギアを一つ低くしてる・・・。
2500〜3000のトルクが太くなってるところ使ってるからなぁ。
故に6速はかなり流れが良くないと使いません。
そのおかげなのか最近燃費が良い・・・ような。

まだ、新車で買ったばかりで燃費も計れてないのだが、メーター半分で
３５０キロ近く走ってる。俺のＥＰ３
普通はどうなのかな？
１、３、５、６とかってとばしてシフトチェンジしてるけど。面倒だから

今日ガス入れたらメーター残り1/4で37�g385kmでした
>>508に同じく、たまに振れがあるんで
給油タイミングを時々見誤る…


＞新車で買ったばかりで
(*´д｀)ｲｲﾅｰ

>>515
新車がほとんど今は無くなってきてしまったので思い切りました。(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

ってか、新車まだあったのか…

>>512
なるほど。
オレも4万まで粘ったから（これでも絶対粘りすぎ）
それはよくやったと思うよ。

>>517
４月に買ったんですが、そのときはもう数台しか無かったですね。
ネットでいろんなとこ探して。納車は今月の１１日。

ホンダのオートテラスっていう中古車の方で新車が１台あったので思い切りました。
買ったのは県外でしたけど・・・(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

欧州仕様のサスペンションセッティングってどッかに載ってませんか？

>514
新車なら慣らしの意味もあるから飛ばさずシフトした方がいい

シビックはいつ終わってしまうのかと思っていたら、インテの方が先に終わってしまった件について

>>522
？？
シビックRはとっくに終わってるけど？
シビック全体の話ししたいなら別スレ逝けば？

>>521
そっか！ありがとです！！

>>523
シビR自体は終わってねーじゃん　ンダが日本に入れないだけで
インテは、それ自体が終わったわけで

新しいシビックＲが日本に入って来るらしいけどどうなんだろ？(雑誌より)

>>526
出典ﾌﾟﾘｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｽﾞ!!

それって結局キャンセルになったとも聞いた。
日本は4ドアでしょ、ﾂﾏﾝﾈ。

個人輸入

ローテンプサーモって町乗りでも意味あんのかな？
水温計見てると冬でも100度超えるからエンジン保護を兼ねて導入を
検討してるけど、冬にヒータの効きが悪くなるって聞いたこともあるの
で微妙

水温が低すぎればヒーターが効かなくて当たり前。

低いっつっても70〜80度くらいはあるでしょ？
それでも効きが悪くなるかが知りたいんだけど。
普通に考えたらヒーターの温度も高くて30度くらいだし影響なさそう
な気がする。

>>530
ちょっと読んでみて。判断は任せる。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/overheat.html

交換しやすいパーツに詭弁を付けて、高価格で売りつける…。
よくやる商法でしょう…。

>>533
ありがとう、これ見ると俺の目的ではローテンプサーモは意味が
ないみたいだね。
もうちょっと自分でも情報を集めてみて判断するよ。

4万kmでエンジンブロー

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　 　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　(´･ω･`　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||

>>536

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼..,,__
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

次の4枚シビＲは
とりあえず、次期Ｒが出るまでの二世代目タイプＲ的ＤＢ８というような
位置づけと解釈してＯＫですか？

そうか、でも足だけは少なくとも新型というか世代交代なんかな？
どっちにしろタイプＲ存続の為のつなぎというか
要は、速さ的な進歩は無しかどうかという問題だな。

昨日は地元で２台も見てしまった
かなり田舎なんだけどなー
なのでﾁｮｯﾄｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>538
スレ違いという解釈でおｋ

>>398のマフラーが結構いい値段になってる件について

来週晴れたらデッドニングしてみようかと。
窓閉めてる時はドア閉めてもバムッっていい音するけど、
窓開けてる時はドア閉めるとバシャッって音が情けないMyEP3。
ガラスのせいだと思うのであまり効果なさそうだけど天気のいい日に
DIYするのは気持ちいいもんだ。

今計画してるおもしろそうなDIYあったら教えてくれ。

ヒント気圧

>>538
新型はとてつもなく速いと、ホンダの中の人が仰ってました＜シビR
味付けでどの辺りでドライバーに危険と知らせるか、迷ってる、とか云々
もちRはマニュアルのみ、乗りたければマニュアル免許とって欲しいとか（ｗ
ザッカーを読んでみてくださいな。

>>544
まじっすか！！！
速いと言われちゃうと、よだれが出そう。
乗り換えたいかも・・・困ったな。
とりあえず、まずはザッカー読んでみます。あんがと。

こんばんは

今度、エンジンオイルを変えようと思うのですが、皆さんはどのくらいの粘度
を入れてますか？
５−４０、０−４０、０−５０くらい考えてます。
もうじき慣らしも終わるんで、やっぱりエンジン回したいし。

ってか、慣らしって１０００キロくらいでもいいですか？
皆さんはどのくらいやりました？

ミッションオイルもどのくらいの粘度使ってますか？
前はＦＲ乗ってて、７５−９０くらいでしたけど、ＦＦも変わりませんか？
デフも一緒なんでどうなのかなと・・・

ディーラーの人はミッションはトラブルでやすいらしいので、出来れば純正が
いいですと言ってました。

オイル話になるとキリがないｗ

色々入れてみるのが一番だと思うお。
ｻｷﾄﾗﾝなら別だが、街乗りならﾏｲﾙﾄﾞ10w30がベスト。
硬めの化学合成入れて、ﾚｽﾎﾟﾝｽ悪くして自己満にひたるもヨシ♪

オイルの粘度は0-40, 5-40 あたりなら吹け上がり軽くて良いかと。
0-50 は普通EP3には入れないんじゃ？NAだし高温側そんなにいらんと思う。

慣らしは基本的に気分の問題と思うけど、1000kmもやれば十分じゃないかな。
ただ、最初のオイル交換は早めにするのをお勧め。1000km位でやった方が良いと思うな。

ミッションオイルは75W-90入れても問題なさげだけど、オイルメーカによってはEP3不適合としてることも。
今調べたら75W-120?がイイと言ってる人もいるみたい。
まぁ、純正がベストって意見も多そうだけど。

>>547 >>548

どうもありがとです！

最初はとりあえず純正入れてみます！

ＥＰ３の最初から入ってるエンジンオイルは　マイルド　なんですか？

個人的には、ワインとかと一緒だと思う。
高いからおいしいとは限らないというか
安くてもおいしいものは沢山あるのに
高いのをあり難がって買い、
【もっとおいしいと舌ではなくて　頭で味わっちゃう】ってことです。

ちなみに、自分はマイルド＋モーターレブ（実験中）ですが
基本はマイルド。

うちのディーラーのひとは、非売品の（工場組立時にのみ使用する）硬めなオイルが入ってると言ってたお
初回点検で、その硬めなオイルを抜いて標準オイル（マイルド？）に換えるから無料にしてる、と

付け足すと、マイルドなら10000キロ交換でよい（一応）のだが、
その工場出荷時の硬めのオイルは慣らし向けで10000キロ交換ではダメ。
よって1000キロで落とすと。

1000キロで標準オイルに変えてから10000キロ交換でもいいらしい。
シビアユースでない限り、仮に10000キロ交換で10万キロ以内にエンジンブローしても、ンダの保証を受けられるそうな。

Σ(ﾟДﾟ)

3000キロで1リットルなくなる漏れの車・・・
10000キロ無交換なんてｵｿﾛｼﾔ

うちのEP3も4000kmくらいでレベルゲージの下限までいってしまうな。
このぐらい減ったら交換してる。
オイル自体は10000kmでも平気かもしれないが、
EP3はオイル減りの現象があるのでこまめにチェックしたほうがいいね。
>>546はまだ新しいEP3のようだけど、最近のは改善されてるのかな？

ま、その10000kmは、継ぎ足せばって話だと思われ。

吹けあがりや出足のトルク、高回転時の振動、
攻めた場合の時間経過に対するフィールの変化など、違うのは確か。
ミッションオイルでも凄く変わる。

ただ、ここじゃ純正主体な人が多いし、それはそれで尤もなので敢えて語りたくはない気も。

つーわけで、ググってごらん>>546
そのうちヒットするから。

あと、ミッションオイルについては、極端なフィールでない限りLSDのフィールを優先した方がいいでしょう。
これははっきりと変化する部分なので、金銭的に問題がなければ好みを追求するのがよろしいかと。

>>553
その程度（3000kmで1L）のオイル減りなら、クレーム対応（無料）で直してくれる。
改良版ピストンリングに交換だそうな。

若干クリアランスが狭く、極限状態下でパワーダウンの恐れがあるらしいが、
専ら公道走りなら全く無問題と思われ

>>555
ありがとうございます！

>>553
ﾅｶ-ﾏ
オレもその位は減る。

ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ交換しても完全に減らなくなるわけではない、
という話も聞く。

オレは減るコトが気にならないからこのまま。
(故障じゃね〜し)

硬めのオイル使用でも減りは緩和された。
けど、明らかにﾚｽﾎﾟﾝｽ悪い。

いやー今日本屋に行った帰りリモコンキーのボタン押してもロックが解除されなくて
あれ?　何でだろーて思い何度かやってみると隣からガチャンガチャンと音がするから見てみたら
隣にもシビックがいた　あれ?て思い良くみて見たら　そっちが俺の車だったよW
普段見ない車だから　まさか隣に同じ車止まってるなんて気がつかなかった

ＥＫに乗ってた頃なら俺もあったな
ちなみに、そんなめぐり合わせがあれば
俺も隣に停めるよきっとw

3000km毎でオイル交換してるんで、あんまりオイル減り気にしていないが、
たまたまホンダじゃなく、日産でオイル交換したらサービスの人に
『なんかオイルじわじわ染み出してるみたいですよ』と言われた

でも、やっぱり気にせずそのままw

>561
パッキン塗りなおしでなおる

EP3は町乗りを楽しめる車ですか？

町乗りが楽しめるのは、軽タボが最強です。

>>551-552
うちのディーラーで言われたことと全然違う（ｗ
出荷時はモリブデンコート等を定着させるためにちょっと特殊なオイルが入ってるから
できれば５０００キロぐらい乗ってほしい、とホンダ本社（問い合わせたらしい）が言ってたと
１０００キロまでは急アクセルを控えてもらえばいい、
慣らしで鉄粉なんて昭和初期の車か某ラリー車メーカーだけですよ、と（ｗ

>>564
EP3海苔でない香具師はレスすんな

>>565

なかなかナイスな情報じゃないですか

1000K行く前にすでに交換してしまいましたけど…

結果的には、納車１０００キロでオイル変える必要なんてまるでなかったと
２４０００キロ走行の報告。
（勿論、初回交換は約５０００キロ）。ディーラーで普通のサイクルで
充分だと言われたから、全然気にならなかった。
充分って表現は、余裕を含ませた言葉だから無問題。

まあ、車って自己満足の世界だと思うからオイル変えたきゃ変えれば良いし。
変えなくて良いと思うなら変えなくてもいいと思う。

俺は気分的に１０００キロ行く前に変えたけど。

ちなみにそんなに早く初回のオイル抜いた時
現物の状態を自分の目で見たかい？

劣化って見た目でわかるの？

色と粘度、素手で新品オイルの手触りと比較するとわかりやすいよ
劣化は舐めるとわかる、なんて通な人も実在する（ｗ
ミッションオイルはガリガリやっちゃった後とかだと、キラキラ光るものが見えたりする

あんがと。
まあｿﾚがわかる人がディラでオイル交換を頼むとも思えないのだが…。
進めば進むほど素人でもわかるものだし、求める要件は人によって違うのだから断言はよせと。

あんがと。それから
バッフル加工のオイルパンを買おうと思ったが、いろいろ有る。。。
なんでも良いのかな？　無いよりはましなのかな？

オイルが減るって言った方々にお聞きします。
何年式のシビックですか？
あんまり関係ないかな？

>>575
前期型
後期は知らない

>>575
最終生産の後期型
3000Km走っても減らない

無限VT-Rを3000Kmごとに交換中
絶好調ですよ
ｵｲﾙﾊﾟﾝ入れようかと思ってるけど
いらねーかな？とも思ってる。

Ｋ２０ではないが某赤ヘッドの完検やってた漏れがマジレスすると
ラインオフ直後に簡易ベンチで３０分位回した後オイル抜くと
アルミの切り子や粉末がオイルパンからバリバリ出るから個人的には
納車後即交換を推奨したい。よって>>551のディーラーはイイ対応だと思う。
あと、工場で入れてるオイルはマイルドに有機モリブデンが入ってる
ような感じの奴だから硬さは一緒。

あと、オイル消費は当たり外れが激しいけど、
標準版のＫ２０ではあまり問題にならないのはピストンクリアランスが詰まってる
からなので、同様に詰めれば減るけど高負荷時シリンダー齧りの危険がある諸刃の剣ｗ
ちなみに、ディーラー勤めの奴から客の車にそんな対策をしたって話を聞いたことがあるから
中古のＥＰ３でサーキット走るとアボーンする車両があるかも。

切削部品がバリバリ入っているわけだし、表面処理が剥がれ落ちることもある。
ラインの洗浄機ごときじゃ完全に落ちない罠。
勿論この異物混入量については規格があるのだが、潔癖症の人から見たら緩々の規格だよ。
当たり前の話だが全検じゃねーしｗ

尤も、そんな規格でも車ってのは動く。
ただ、マメに構ってやった方が気持ちよく動いてくれるモノだ。
元々趣味性の高い買い物なんだし、負担にならない範囲で手をかけてやった方がいいんじゃね？

>>542
すいません、もしデッドニングされたのでしたらレポートお願いします。
やってみたいなと思うんですけど、この車せっかく軽いので踏ん切りがつかず･･･
効果があるならやってみたいです。

やっとオーディオつけました。
バッフルボードつけただけで普通に取り付けたんですけど、結構低音もしっかりして
満足です。
ただ、リアもつけたのですがスピーカーの向きのせいで運転席から高音がしっかり聞
こえず、フロントだけでも良かったかなと思いました。

リアスピーカーのスペースが狭いのですが、バッフル加工して少しでも運転席側に角
度調節して高音が聞こえるように手直ししてみます。

>Ｋ２０ではないが某赤ヘッド
赤帽のサンバーか。

>某赤ヘッド
F20Cかな？

>赤頭
Testarossaだろ。

>>583
ｽﾚ違いだけど、昔憧れてた車が映画でぱこーんと気持ちよく壊されてるのを見たら悲しかった。

またフォグ割れてたorz

>>585
漏れも2回割れてる。
しかも同じフォグw

本当に濃霧のときにしか点けてないから
買って3.5年になるが点灯時間は合計で10時間ないだろう

割れたままでは車検とおらないらしい。
付けるんじゃなかったと後悔しているが
まぁ宿命のようだから気を落とすな

前に6速とﾊﾞｯｸｷﾞｱの間辺りにｷﾞｱがはまってしまいなかなか抜けなかつたと書きこんだ者ですが、2速ｷﾞｱに入りにくさを解消する対策(ｸﾚｰﾑ対応)が出ているとﾃﾞｨｰﾗに聞いたので一応やってもらいました。明日、取りに行ってきます。ちなみに前期型。

シンクロを後期と同じにする奴だね。
興味ある奴は結構いそうだから、レポあると多謝かな。

因みに後期だけど、やっぱり始動直後は硬い。ﾀﾌﾞｸﾗ踏んで入れてるわけだが。
引っ張ったときの硬さはオイルによる印象かな？

とは言えEP3のギアボックスはいいね。
暖まってきての全開シフト（もどきｗ）なんか相当気持ちイイ

今回の対策で2週間あずけてます(2速ｸﾚｰﾑ対策＋ｷﾞｱ廻りﾁｪｯｸ＋無限ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ＋ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換＋ETC取付)。しめて、\65,000

>>589
2週間乗れないと同じ状態でもかなり新鮮かもね。俺なんか3日乗らないと結構戸惑うもの。

ともあれレポできるのならﾖﾛ。すぐじゃなくてもいいでしょ、ある程度印象が固まってからで。
あと、思いっきり下がってるわけじゃなければsageた方がいいと思われ。
無闇なageは変なのを呼び込むから。

個人的にはEgマウントの印象が聞きたいですよ。

質問です。

ＦＥＥＬ’ｓのダンパーって良くないのですか？

ホンダツインカム製品ってあんまり良くないと聞いたのですが・・・

ツイソカムはボッタクリで有名ｗ
スプーソは社長が香ばしいｗｗｗ
ムゲソは質はそれなりにイイが価格がお布施込みｗｗｗ
ま、どれもまともに自社開発してる訳じゃないし。
案外、関西系のショップのがまともだと思われ。
三重のターボ屋さんは知らんがなｗｗｗ

みんな、あこぎな・・・・ですがな。
ノーマルで満足しよ。
そんな自分もオーリンズだけは、興味あるけどｗ

ぼったくりですか…質が良ければ買おうかと思ったんですが考えます

FFスポーツカーを探してるのですがEP3の維持費は高いですか？
DC5と比べてどっちが楽しいですか？（街乗り）

中古で探す＞タマが多いほうがよい
ぶつけて直す＞タマが多いほうがよい
社外パーツを探す＞タマが多いほうがよい

おまいがイギリスに住んでいるのでもないなら、決まりだな

街乗りで楽しいもクソもあるか？

>>595
(´・ω・)つ『軽タボ』

>>595
収入次第。
若年層には保険が高いんでない。

>>595
簡単なようで難しいね。その質問。
ＤＣ５とか考えたこと無いからなぁ。最初からＥＰ３しか考えてなかったし。
でも、ＤＣ５みたいに沢山無い車だから、あまり見ないし人と違って楽しいかな

>595

中古のＣＲ-Ｘに一票

指名買いするくらい好きじゃないと10年以上前の
車なんて候補に入る訳ないじゃん。
壊れて維持費高そうだし。

>>595
タイプRシリーズの中では一番普段の使い勝手はいい。
荷物載るし、大人4人普通に乗れる。
維持費は年齢による。26以上なら保険料も我慢できる範囲だけど
それ以下ならやっぱ高い。DC2、EK9に比べるとかなり安いはずだけど。
マシンメンテ代はまだ新しいのでかからない。

>>595
君にお奨めの第一候補⇒スイフトスポーツ（価格もお手頃）
　　　　　　第二候補⇒コルトヴァージョンＲ（ターボだけど）

どうしてもタイプＲならお好きにどうぞ。
でも、この辺でまずは街乗り楽しんでみれば。

DC5の羽根を見て問題なしとのことならDC5でいいんでない？

みんなレスどうもっす!!
いまだ、何を買おうか迷ってる俺にはありがたい情報ばかり
とりあえずスイフトスポーツ、コルトヴァージョンＲググってみます
EP3･･･見れば見るほど好きになっていきそうな俺…

保険の額なんてほとんど考えてなかったんだが、
車両保険なしで今年8万くらい。これって高いの？
対人・対物無制限ね。オレは24歳。

人に奨めてたら
自分も、もう一台家族兼用で黄色のヴァージョンＲなんて妄想入っちゃった。

>606
等級，特約，その他割引状況が分からんがそんなもん

等級は20、車両（対車限定）込みで4ﾏｿ/年

等級以外の割引もかなり入ってそうな気もするが

等級20、30未満不担保、家族限定
これくらい

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20060605235801.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20060607191908.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20060607191846.jpg

某スレより転載ｗ

何これ、ゲームの画面か？

この板しかもEP3スレで妖怪スプーを見るとはｗ
意外とここ人が多いのかスプーがそれ程広まったのか…

後者じゃろ。事態はこんなトコロで記事にされる程になっているからな

ttp://arena.nikkeibp.co.jp/col/20060601/116944/

スプーンシビックならぬスプーシビックか！

>>616を見て気づいた。
>>612の一番うえは確かにそうだｗ

そういうことかー

EP3に乗ってる皆さん、シフトパネルってどうですか？
見た感じだと、位置的に腕が疲れそうな感じに見えるのですが
それほど気にならないものですか？

>>618
気にならない…というか、俺はもうダメ。
普通のシフトレバーには戻れないかも。

めちゃ使いやすいし、これが普通になってるのがある意味怖いね。

女の子に握らせると
ちょっぴりエッチだね

>>618
１度使うともう元には戻れません。

>595
標準で１７インチタイヤでフロントの減りが早いので要注意。ある程度グリップのイイタイヤでないと宝の持ち腐れですよ。
ＤＣ５Ｒより希少性が高いのでタイプＲっぽいスペシャル感は味わえるんじゃないかな。
ラゲッジはそこそこ使える。折畳み自転車も畳んで寝かせて積めます。

>>618 俺は最近　気付いた　あのシフトは良く無い　DC5の方（普通のほうが）良いな。
使いにくいぞ！

う〜ん、意外に違和感は感じないけど、
やっぱり腰でシフトするﾌﾛｱｼﾌﾄの方がしっくりくるかな。
オレはね。

加速中はシフトに手を添えっぱなしになるけど、ＥＰ３の場合は？

べつに、シフトがドコにあろうが、やることは変わらんと思うんだが？

普段からハンドルを
　　両手にもつ人
　　片手の人

色んな人がいます

>>627
EP3に乗ったこと無いか､サーキット走ったこと無いか､どちらかだと見た｡

純正シートポジションだとハンドルと絶妙な位置関係にあるよね｡
ただシフトロッドが途中で曲がっているので通常ロッドになれている人だと違和感有るかも｡
ローポジレールなんかでシートを下げるとシフトと離れていく位置関係にあるのでそこも難しいところ｡

>>627は>>626へのレスと見た。

インパネシフトのことを語るより、
違う事をかたれば（爆笑）

jih

>>629

バーカ

シート位置下げれば、近くなるんだよ。

ワンハンドステアで予定調和な俺はどうしたらいいんですか？

インパネシフトって、もし事故って前のめりになった時恐い事ないのかな？
あれだけの長い棒がにょきっと飛び出てるのでちょっと心配。

>>635
どこに座っておじゃるのかの？

ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=50272
↑誰かこれを購入したいツワモノはおらんかのう。

>>637

これってハイパーレブ Vol.94に出てた車じゃまいか？
恥ずかしくて乗れねーな。

左ハンドルだけど動画
http://www.youtube.com/watch?v=fcJX73xTg8E

ゴメンこっちがいいか
http://www.youtube.com/watch?v=MxR7181dleU

http://www.youtube.com/watch?v=4PPSiMxOVl4&search=EP3
これもいいよ

マツダのHP見てみ。
『ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟ-ﾄﾞｱｸｾﾗ』が出るわけだが、
やたらFF世界最速を連呼している…

意識するか、あるいは、
あっちは排気量違うし過吸器付きだも〜ん、
と無視するか…

見た。ホワイトメーターの分EP3の勝ちですなｗ



冗談はさておき、EP3乗りはその辺りあまり意識しないのではないかと。後、
×：世界最速
○：世界最速レベル
ですね。今の日本でスポーツ系の車が増えるコトは歓迎。

>642
待て待て待て！！

たかだかカタツムリが付いただけで負けちまうもんなのか？

おまいさんが乗ってるのはンダが誇るタイプ尺だぜ？
車はパワーだけぢゃないぜ尺のボディやサスペンション、ブレーキ、ミッション。それになんつっても心臓はVTECだろ？

ンダのR乗りはただのスペックオタと笑わせるのか？
冗談ぢゃねえ！おれは負けねえ！！負けねぇぞ！！！

>>580
亀レスだけど、今日やっとデッドニングしてみたのでご希望通り
インプレしてみま。

結論から言うと効果は？？です。
多少、音がはっきり聞こえるようになったような気もするけどブラシーボ
レベルの違いくらいしかわからなかった。これならいいスピーカーに
交換したほうが効果を感じれるかも。
そういえば、音量上げてもビビリ音は全くしないけど、これは前からだしな。。。

ドアはやっぱり重くなったけど、意識していないと重いと感じないレベル
なので重さはあまり気にしないでいいと思うよ。

以上

逆ハンのシビックいいなぁ･･･

>>645
そんなもんなんだ…。結構興味あるんだけどね。
スピーカ＋ヘッド交換で行こうかな。

あ、私は赤乗りですが本日黒いEP3の後ろ走りました。
前の人は気付いてる様子無かったけど一人で興奮してたww

>>643
そうだったね。
あと『クラス最速レベル』とかね。
欧州車はもちろん、明らかにインテ，シビを意識してるね。


>>644
おうよ!!
オレ達、尺海苔だぜｲﾔｯﾎｳ♪

ｶ-ﾄｯﾌﾟあたりの、筑波アタックは気になるけどね。

>>642

スペック見る限り競合しないでしょ。
FF2.3Lターボで車重1390Kgってだけで企画倒れだけどな。
作るんだったら1.5LのMT車で作ったほうが良かったね。

どこまで信用していいものかアレではあるが、
べスモでアウディS3を軽くぶっちぎっていたからな

その内ベストカーあたりが尺を噛ませ犬に使いそうなふいんき。

>>645
それはおまえがヘタクソなだけだ

>>652
あんなもん、時間がかかるだけで下手の上手もあるか、ﾎﾞｹが

マツスピアクセラ…

2.3Lターボということはだ、当然格上になるわな。

それを2L　NAのシビ尺がぶちのめす訳だ。考えただけでヌフフだぜ！

もっとも、おれはシビ尺が格下だなんてこれっぽっちも思っていないがな！

昨日とうとう銀見たよ。

一生の運を使い切ったね。合掌w

ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ…（AAｒｙ

銀に乗ると使った運が戻ってくるよ！

教えて下さい！
あまりにも見ないもので知りたいのですが
最終的に国内にて何台販売されたのでしょうか？？

詳しくは忘れたが5000台弱ってところ。
ちなみに某評論家いわく、5000台以上売れると街中で見かけるように
なるらしい。

低いフィット？と思ってたらUKロゴが！
初めてで興奮して(漏れdc5)
しばらく尾行して観察

実物ｶｺｲｲな！

後期銀の俺は価値組

そういえばDC2、DB8、EK9の黄色なんか見たことないな…。

>>660
街中って"まちなか"って読むんだよね？

おっ！　UKロゴ、EPか？？　なーんだ、fitじゃんｗ

>661
おまえの尾行には気付いてたよ
ヒヨッコめ

>>664
そう、”まちなか”。
”まちじゅう”にいるのはFITだな。

希少車っていいよね！（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

テリー伊藤が
褒めてた。

テリー伊藤はホットハッチ好き説があるので、

まあ、悪い気はしないが。

でもテリーじゃな・・・

前にﾊﾞｯｸｷﾞｱと6速ｷﾞｱの間にｼﾌﾄが噛みこみ、2速ｷﾞｱ入りづらい対策+無限ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ交換をした者ですが結果報告します。
噛みこみの原因は、ｼﾌﾄからﾐｯｼｮﾝまでの間にあるﾛｯﾄﾞ(ｲﾝﾊﾟﾈｼﾌﾄ特有のﾛｯﾄﾞ)の可動接合部に若干の削れがあったそうで、その為ｶﾞﾀにより噛みこんだのではとのことでﾛｯﾄﾞ交換。2速入りづらい対策での効果は、たしかに入りやすくなりました。
今回同時にｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄも交換しているのでその効果も大きいかもしれないです。今回の対策により5､6速がｼﾝｸﾞﾙｼﾝｸﾛになった為、対策前に比べて若干繋がりが悪くなった感じだが、高速の範囲なのでそれ程問題にはならないと思います。

ＭＳアクセラ出されたあとじゃ
近々４ドアＲをもし出すつもりなら
ホントにドミネーターのコンセプトでやっちゃえばいいかも。

日本語でおｋ

ベルトを回してるやつ??が折れてエンジンオーバーヒートして入院してしまいました...
まだ3年くらいしかたってないのに...

>>675
お客様には大変ご迷惑お掛けしております。
誠心誠意対処させていただきますので
掲示板等への書き込みはお控えくださいますようお願いいたします。



とか手紙が来そうな内容だな。

>>672
激しく乙っす。一定の効果はありそうですな。

ところで無限のエンジンマウントですが、アイドリング時の振動とかはどんな印象です？
主観でよいのでビリビリ度の印プレｷﾎﾞﾝ

無限のｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ交換した者です。静止時の振動は殆どﾉｰﾏﾙと変わらず、問題なしです。
交換した効果は、まず静止時からの出だしのﾚｽﾎﾟﾝｽが良くなった事と走行時にｱｸｾﾙを踏んでからのﾀｲﾑﾗｸﾞ(ｴﾝｼﾞﾝが余分に前後に動かない感じ)が短くなったかなと。
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ交換した事とは別原因だと思うが、加速の伸びが甘くなった感じがします。(ﾃﾞｨｰﾗの兄ちゃん、何かﾐｽｯﾀかな)

インパネシフトのギア噛み込みって…まんまＮコロと同じトラブルだねｗ

>>678
重ね重ねｻﾝｸｽ
俄然興味が沸いてきました。Egﾏｳﾝﾄ

>>678
前期？後期？
後期にも有効かなぁ

３列シートは重宝してますか？

>>681
>>678の人のは前期。
インテスレにあった話によると、後期はシンクロの数など、対策品と同じ仕様っぽい。
だから後期には意味ないと思われ。

2速ｷﾞｱ入りづらい対策をした者です。対策をする前にやるべきかどうか(せっかくの5､6速ﾀﾞﾌﾞﾙｼﾝｸﾛを後期型と同じｼﾝｸﾞﾙｼﾝｸﾛに変える意味があるのか→ｺｽﾄﾀﾞｳﾝ?→性能低下?)悩みましたが、
ﾃﾞｨｰﾗの兄ちゃんの言葉(本田はﾎﾞﾃﾞｨｰ関係にｺｽﾄﾀﾞｳﾝを行ったとしてもｴﾝｼﾞﾝ､ﾐｯｼｮﾝに手を抜く事はない→性能向上)を信じて対策をする事にし、
ついでに工賃削減の為にｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄも一緒に変えました。

追記です。自分のEP3はもう少しで4年半を迎える為(重要保安部品の保証期間は5年)、対策をしました。

>>685
具体的に何をしたか教えてくれ。
漏れのも4年半だから参考にしたい。

その対策の工賃
実費なんだ。
そこまでして、自分はやらなくてもいいかなあ？

>>687
684の対策は無料だよ、俺も2年前にやったけど効果はあるから
気になるならDに聞いてみたら？

2速ｷﾞｱ対策の工賃は当然ｸﾚｰﾑなので無料、別途ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを交換したので
その交換費用(2速ｷﾞｱ対策の為にｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ2ヶ所を外すと言うので差額の工賃\5,880←多少削減?)はかかりました。

「バレッ○のお部屋」が見れなくなった。
悲しす．．．orz

見れました。スレ汚しごめんm(__)m

ＥＰ３のエア抜きについて教えてください。

ＥＰ３にはＡＢＳが付いていますが、エア抜きをするときはユニットのところは
何かしますか？

いままで、ＡＢＳ無しの車に乗っていたので・・・

テリー伊藤はほめてないぞ
清水草一との共著の本を見てみろ
ホンダをコケにしている
ウケるぞー

テリーは本当にいいこと言ってると思うよ。
ホンダだけじゃなくミニバン全体をボロカスに言ってる。

テリーってかなり気分屋だぞ
散々ランエボワゴンAT買う買うって言ってたのに
難癖つけて結局買わなかった

>>694
>>671

まぁ気分屋なのはテリーだけじゃないわけで。
EP3も出せと言って結局買わなかった人がどれだけいるのか…w

>>331 にもあったが、漏れも今朝、高速入るところで PGM-FI 点いた。
鳥説よんだら「高速走行を避けてディーラーへ」とあった。
高速走行を避けて120キロ程度に抑えたが、これで良かったのか?

O2センサーが臭いとのことだが、5年or10ﾏｿ の保障範囲内かなぁ

120キロって十分高速走行な希ガス

しっ！
見ちゃいけません！

いまだに懲りもせず
河口なにがしが欧州シビックを出せ出せと盛んにいってるな
結局誰も買わないから出さなくていいよ
河口なにがしってスイスポマンセーだろ？

違うよ
９１１とＮＳＸＲとロドスタ持ってる
後輪駆動マニアだよ。

>692
ABSユニットばらすんでなけりゃ通常のエア抜きでオケ！キャリパー交換くらいまでなら問題無い。
モチロン、リザーブタンクにはフルード突っ込んで、そこからエア噛まないようにしてね。
ABSユニット自体にエア噛んだ場合は…やった事無いや。スマソ。

>>703
ありがとうございます！

じゃあ、いつもどうりできるんだ！やった！良かった！！ヽ（´▽｀）／

>>692
一昔前のホンダのABSだとABSモジュレータにブリーダプラグがついていたので
ABS単体でエア抜きが出来たけど、最近のは一体だから普通にエア抜きすればOK。

43000キロ走ってそろそろ純正タイヤも限界っぽい。
http://www.aimics.com/Info/tyre/size.htm
↑で計算する限りは幅拡げて純正に近い外径は225/40、235/40あたり
だけど215/45にしてる香具師多いよな？
実際205/45と215/45ってそんなに気になるほどメーター誤差とか大きいのかね？

ひさしぶりに５０００回してみた
いや〜いいね！
シビれまくったよ！
仕事のストレスもふっとんだぞ！

そのまま田んぼに吹っ飛んで氏ね

ゴミ沸いた

ドキュソのほうがよっぽどゴミ

1速5000回転だろ

>710
ちょwwwおまwww

ハゲワロスwww

おまいさんの中では5000回したらDQNになるのか？
一体ナニモノやねんwww

1速40�`弱
2速60�`弱
3速でも80�`弱だぞ。日本の高速なら制限100�`だし下道でも60�`だ。

K20Aなら常用回転域だしﾊｲｶﾑにも入らねえよ。

わずか5000rpmで

いや〜いいね！
シビれまくったよ！
仕事のストレスもふっとんだぞ！

だぞ？　そういう意味でDQNだと思わないか

つか、>>707はEP3とかK20Aとか言ってないし。
抽選のガラガラを5000回したのかも。

なかなか玉が出てこなくて5000回転も…
って余計ストレス溜るわw

どっちがネタなのか？

あるいは両方ネタなのか？
それとも両方マジなのか？

あーわかんなくなったお！
メダパニ！Σ（￣□￣；

どっちにしろ　７０７は
ホームラン級のバカって事だけは確定だわな
こういうのがいるから保険もあがるし事故率も高くなる

ま、5000rpmで寸止めすることも、またストレスだわな

人から良く思われたい人はホンダなんか乗らないことだな

ここはいい釣堀でつねｗｗｗ

あー、つまんねー。
誰かおもしろい燃料投下してくれ。

707だが、おれはあたまいいぞ？
な〜んてな

てか、このエンジンの５０００なんてはっきり言って
日常です。

ホイールを買おうと考えているのだが、
ホイールって値引きどれくらい？

>724
スーパーの安売りで時々店頭に出てる。
俺はサンホイル派だ。

>>725
マジレスしてやれよ…

漏れは5�l割引で、小径、本革巻きを買いました。
ついでにスペーサーも何枚か入れたので、しっくりくるようになりました。

724です。
>>725
・・・。すぱっと切れるやつが良いです。
びろ〜んと伸びて切れにくいやつはやです。

>>726
レスサンクス。5％めざしてみます。
ce28nfをねらってます。

>>692
そうなんですよ。少し前の車はブリーダーがあったの見たことあったのでＥＰ３
ないからどうすりゃいいんだろ？って思いました！

>>726
不覚にもうけてしもた・・・
>>727
ネタなのかマジボケなのか判断つかんがな・・・

>>724
全く参考にならんだろうが社員割引で大体7割引だった。
どこかは言わね

727です。
>>729
マジボケです。書き込んだ後に気づきました。
>>730
ホイールでも社員割引ってあるんやね。

で、どのホイール狙ってる？タイヤは？

>>732
ホイール・・・前をよく読みましょう
タイヤ・・・純正を継続利用

ce28nfって軽いってよく見るけど、折れたりしないの？

どんなホイールでも、折れるし曲がるし歪むぜ！安心しな！

7/23の鈴鹿のドライバーズミーティング行くやついる？
今年の鈴鹿のシビックRはこの日しか設定がないから貴重だよなー

どなたか教えて下さい。
EP3-100と110って何か違いがあるんでしょうか？
イモビとかですか？

買って半年なのに、バッテリーが怪しい・・・
このバッテリーって超自動後退とかには置いてないのかな？

GS YUASAの
「汎用JIS品では対応できない新車搭載特型品対応バッテリー」

>>737　ぶさいくな後期のヘッドライトと趣味の悪いテールが付いて無い良品LA-EP3 110と言っておこう。
ステアリングギアBOX他、マイチェンショートパーツ等　多数変わってる。 E.C.Uも
品番がちがうから、ノッキング症状ほか吸気温度補正等、改良品になっとる。
＞イモビはLABから標準　オプションでイモビ ホンダアクセスデーラー付けがあった。

前後期ともに不細工ミニバンだけど、何か？

トロそうなミニバンと見られることに快感を覚える人たちが多いことを忘れるな

>738
端子が小さい奴は売ってるアダプタかましてやるか，ちっとクリップ拉げてやれば着く

配線ごと換えたら一般的なサイズのバッテリーに換えられないかな？

後、変な形のワイパーもブレードからEUなんかのに換えれ無いかな？


一々専用品買うの面倒じゃない？

>>744
ttp://firstvitz.com/henkan.html
一般のB24Lのバッテリーと↑の端子をD型にするアダプタを買うのが
一番手っ取り早いと思う。

ワイパーはPIAAやつをブレードごと交換すれば
次からはゴムだけでＯＫ

>745
レス�dクス！

こんなん有るんだ！知らんかったよ。

>>745
ディーラーでバッテリー交換したその日に
こういうのがあるって知った俺orz

>>735
！！！　あ〜〜んしん！

>>740
解答どもです！
おおまかに前期後期の違いは本やネットで調べられたんですが
100と110の違いが解らなくて（汗）
ありがとう！

power　cluster　というエンジンオイルについて
ホームページをさがすと、へんなとこにたどりつくの
だが、ホームページがどこか知ってるやつはいますか？
ちなみにいつもだどりつくのは、
ttp://www.pawakura.com/
です。いろいろみても、ここになっているようなのだが？？？

輸入代行会社が倒産でもしたんジャマイカ？

走らせてるだけでなく、駐車してるとこ見てもホレボレするほどｶｸｲｲ！
買って半年、ほんと満足ですよ〜

お前以外の人は
何、このでかいフィット！！
何、このミニバン！！
としか思ってない罠

５ドアのＥＵとすれ違っても新鮮だからねｗ

三年落ちは、いくらで売れるかな？

EUﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、老人多い説。

ＥＰ３って低回転時はシフトチェンジしにくい？よね？(ｰｰ;)
俺だけかなぁ？

なんか、引っかかるっていうか・・・

３０００回転〜くらいは良いんだけど。

このミッションはこうなのかな？

走行距離まだ１２００キロくらいです。

オマエが下手なだけ
おとなしくオートマ乗れ

>>757
ｵﾏｲが下手なだけだが
3000位でｼﾌﾄしたほうが燃費もいい罠

fitでも乗ってな
お前には向いてないよ

世の中に向いてない奴がいる件

>>761
国に帰れ

最近、何気にウイッシュにも似てると思うんだ！

アヴァンシアに似てね？

そのうちLifeが出て(ry

「もう全部そっくりさんでいいよ」となる

全部で何台くらい日本で売れたの？

>>767
600に書いてあるだろーが。前スレ見ろとは言わんが、少し本スレくらい
見直せ、チンカス。

折角だから情報増やしてやるぜ。

01-03累計で3603
04-05は不明だが、04の578から類推すると1000くらいか？
特に少ないといわれる銀は、後期の10%程度だから全国で100台くらいか？
見んわけだｗ

AE86スレでｲﾀｲ奴を発見


611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/27(火) 22:44:25 ID:ZvYVTaZy0
ねぇ、みんなのハチロクって２００でない？
別の板で叩かれたんだけど、俺のノーマルＥＧでメーターパネルの下に当たるまで
平気で最高速でるんだけど。
メーターが切れているので等間隔読みだと２２０くらい出ている
実測２００は出ているし別車種のヤツにも２００以上でも伸びているって言われてるんだけど
俺のハチロクだけ？
数年落ちのディーラー車で購入して１５年くらい経っているんだけど出るよ。

というわけで、シビックのタイプＲ程度なら、その辺の高速では負け無し
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同クラスで負けたのは、何をしているのか解らないＥＰだけでハチロクマンセー派なんだけど

ｸﾏｰ

ｲﾀｲというより可哀想な子だな。
そっとしといてやれ。

>>770
グランツーリスモ脳とか、首都高バトル脳の類の人でしょ

ＥＫ９との比較だよ！
ＥＰ３が８６に負ける訳ないし。
みんなわからんのか？

無限エアクリで吸気温度が普通に市街地走って40度台。
渋滞で60度台になることもある。
こんなもんか？温度は芋煮で測定。

80年代のポンコツなんか
どーでもいいよね。
こっちは、２１世紀のタイプＲだから。

>>776
コンパクトFRハッチとして希少だけどね。
EP3がFRだったらなぁーと思うことはある。

>>777
中古のS2000でもロードスターでも買えばいいやん

田舎住まいか小金もちならセカンドカー買えるけどね。

つかEK9と86を比較してもEK9が勝つ気がするが…
86がどれだけ弄ってあるかにもよるが。
ドライバーの技量は無視して車同士の比較ね。

>>780
AE86のノーマルエンジンでtype-Rを抜けるんだとｗ

同じ腕ならFFの方が速いね
モタスポみれば分かること．

まぁFRには過剰なハンデが課せられている事もあるけどな・・・

15年後ＥＰ３がどれだけ走ってるかを考えるとAE86に負けたような気がする

今でさえミニバンEP3は街中を走ってませんがね
だから、たまーーーーにEP3をみると不吉なことがおきそうでおきそうで。
黒いEP3に目の前を横切られそうなものなら（ｒｙ

>>785に呪いを浴びせるためちょっと出かけてくる

17インチ 7.5J オフセット48のホイールで215/45-17のタイヤ
履かせてる香具師いねーか？
やっぱ内側が干渉しちゃうかね？

>>786
黒海苔ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

だが、シビ＆インテ前後期全色制覇したオレに
お前の呪いは効かねぇぜっ!!

>>784
14年後にここのスレ住民がEP3主役の漫画を描いて
ヒットすれば間違いなく勝てる。

自慢じゃないが俺は美術で赤点スレスレの人間だ。

まああの作者が美術で優を貰えるとも思えんけどなｗ

つーわけでむしろ>>789には期待

勝ち負けでクルマ乗ってるから
こんな恥ずかしいクルマ乗れるんだね
普通の価値観持ってる人は乗らないもの

オイル減り対策で、ピストンリングを交換された方はいらっしゃいますか。
交換した後、エンジンの調子とかはどうですか？

>>792
交換組
7000より下は使わん、という走りじゃない限り体感不能だと思うよ

車を預けて代車を借りて、1週間後に戻ってきた時点で・・・
代車になれた頃なんだよね、ちょうど

ﾚｽ感謝です。
>793
街乗りしかしてないので、違いはわからないかもしれませんね

>794
EPの代わりにロゴがやってまいりました。
交換に３週間ぐらい掛かるそうです、早くても２週間て言われました。
心配ですよ…

なんか最近燃費悪いな（Ｌ６〜７Ｋ）
そんなにまわしてないんだけど
チョイ乗りが多いからなもしれないけど

本日赤EPを目撃して白EPにあっという間に抜かれた黒海苔のおれが
速度違反で捕まってしまった　orz...

>>797
エアコンつけてるからじゃないの？最近暑いからな。
信号少ない田舎にすんでるならちょっと悪すぎると思うけど。

>>797
一気筒死んでる予感

>>800
生死はどうやって判断できるの？
買ったときからエンジン音は変わらないが・・・

>>801
ケーブル外して一本ずつ引っ張ってみる。
「うにょ〜ん」って伸びたら断線してる。

>>797
1500〜2000あたりでｼﾌﾄしてないかい？

だいたい1800〜2200くらい（ちょうど自然にシンクロするあたり）でシフトアップすることが多いが、そこまで燃費悪くないぞな
もちろん、回す時は回しまくりだし、エアコンも使ってたりしての話

一番燃費のいいシフトタイミングってっどのへん？
おれは1500〜2500あたりでL9〜10だけど

あまり詳しくはないが、よく見かける『燃料消費率』のグラフだと、3000〜4000rpmぐらいが効率良かったかな、と。ただし、 燃費 じゃなくてあくまで 効率 の話ね。
あと、シフトタイミングうんぬんも大事なんだろうけど、その回転数に達するまでの過程（スロットル開度とか）も大事かな、と。

新型タイプRコンセプト
ttp://response.jp/issue/2006/0630/article83441_1.images/115851.html

>>807
あとは
ＥＰ３に比べてメカニズムと速さの
トピックがあるかどうかが問題ですね。

要は、乗り換えたくなるほどの差があるかどうか走りに関して。

同じK20Aだから大して変わらないんじゃね？

大して変わらんような希ガス・・・

まぁスタイルは新型の方が個人的にはいいかな
でもどうせ日本で（ｒｙ

トーションビームがウンコなのかどうかは気になるかも。
EP3のストラットのようにノーマルでは超絶だが
弄る余地がない、とかになるのかね・・・

新型Rって日本で売るの？

雨滴感応式ワイパー、自動点滅ヘッドライトがうらやましい・・・
それ以外はEP3が良い

>自動点滅ヘッドライト
点滅するのか…（（(((;ﾟдﾟ)))））

>>814
GT仕様だなw

>>809
同じK20でもスロットルがDBWに変わってるはずだからフィーリングは違うはず。
だが、いかんせん日本仕様は４ドアベースだから車重がorz

>>806
サンクス！今月はそのあたり試してみるよ。

>>817
あ、いやだから、燃費って一概に回転数だけじゃ決まらないよって言いたかったんだけど(;^_^A
3000〜4000ぐらいがいくら効率良くても、その回転域を維持できないでしょ？
ま、その回転域を維持した走り＝100km/h巡行くらいが、一番燃費が良いんだけど、
ゼロ発進からのシフトタイミングとは話が別。
たぶん個人的には、なるべくスロットルを開けずにシフトアップ回転数までもっていくことが肝要かな、と。
そしてその回転数は、2000rpm前後の自然にシンクロするあたりにして、
不用意に長くクラッチを切らずになるべく回転数を落とさなくすること、かなぁと。

3ドアと5ドアの全長は全く同じだから、5ドアでいいからTYPE-SとしてK20A+6MTを出してくれんかな。
日本車らしくないから欲しいな…。

タイヤでプレイズ付けてる方いますか？純正と比べてどうですか？

ちょっと教えてください｡
EP3-120(後期型､イモビライザー付)のキーってどんな奴ですか?
DC5みたいな赤地になってますか?
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/equipment/typer-keyless/index.html
こんなの

当方DC5乗りで､セキュリティのリモコンを使って施錠してます｡
標準でキーにリモコンがくっついていてわりと邪魔なのでスペアキーを使おうかと思ったけど赤が入っていないんでいまいち･･･｡
EP3のキーが赤地なら流用しようかと思っているのですが｡

>>821
残念、黒地だ。

>>822
サンクスorz
｢H｣文字はDC5みたいに銀色?
スペアキーはその辺が全部プラスチッカーな成型品・・・

>>823
ttp://www.uploda.org/uporg435305.jpg
こんなの。

>>824
重ね重ねサンクス｡
大体イメージ通りです｡
スペアキーよかかなりマシです｡
後は発注できるかどうかだな｡

それにしても赤バッジのイモビキーってDC5の後期しか無いんだよね｡
デケぇっつーのよ､キーとリモコン一体にしたら｡

>>803
その通り！
どのくらいでシフトするのがいいんだ？？

漏れは東京在住で、
ﾁｮｲ乗りも渋滞も多く、ｴｱｺﾝonで隣りに嫁乗せて
だいたいﾘｯﾀｰ10.5ぐらい

ｼﾌﾄは3000くらいでしてる。
目安として
3速40km
4速50km
5速60km
70km以上だす時のみ6速
ってｶﾝｼﾞですな。

ｽﾛｯﾄﾙの開け方よりも、
ｴﾝﾌﾞﾚを多用するほうが重要な気もするが…
（ｴﾝﾌﾞﾚ時には1000以下に落とさないようｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ多用する）

1→2→40〜50km/h→6　だな
5回もシフトチェンジするのがダルくなった

燃費を稼ぐには、ブレーキ踏まない走りをすること
200キロ出してもいいからブレーキ踏まないようにする

踏まない＝ぶつかれ、じゃなくて。
踏まないように事前予測した走りを心がけていれば自然と燃費は上がるよ

燃費10km/l超えたことが無い･･･orz
通勤時の渋滞が原因なのか発進が急すぎるのか。
まぁ燃費気にしてトロトロ走る車じゃないから大して気にするモノじゃないだろ。

ギア比の低い車だから、低燃費走行を心がけても
燃費10km/l程度でれば御の字じゃないかなあ。

60ｋ/hプラスaくらいでスイスイ流れてる大きな国道なんかを
道中の殆ど走るような場合じゃないと10k/ℓを大幅に上回ることはないね。
（最高14k/ℓ）

街で10k/ℓは満足しますね、自分なら。

下道メインで走っても10km/l前後
高速メインで走っても10km/l前後
高速と下道で変化がないけどこの数字は満足

最高１４．５ｋ／ｌ

右に曲がるとき、金属性のデッパリに引っ掛けて
右リアのクオターパネルが30cm位裂けた。おまけにテールまで割れた。
ショック.....。　交換になっちゃうのかな。
30万コースか？

燃費14以上は神だ〜。
オレはどんな頑張っても13弱だったな。
毎日300km位走った時期でもそれが限界。

電子戦データ収集機EP3

漏れも夏場9〜10、それ以外10〜11。
高速あがっても精々12だな

だって80や100で走れだなんて、そんな我慢強くありません

>>834
リアクォーターパネルを交換となったら、溶接の根元から取り外しになるだろうけど、
よっぽとうまい板金屋に作業させないかぎり、溶接部で交換がバレてしまい、事故車扱いになる可能性もある。
この手の車って事故車になった時の値落ちがはげしいから、その辺を見極めて
多少ブコツでも、強引に板金だけに収めとくかを検討した方が良いよ。

>838
リアフェンダー交換は修復歴にはならないよ。外板価値減点ね。
中古車屋では事故車と呼ばれない。

決まった部位の修復以外は修復歴車にならんから、逆に買うときは注意しないとね。

>>839
パネルごと交換でもリアなら平気？
知らんかった。。。てか昔CF4を売った時に、その説明されてかなり減点されたんだが、
どうもだまされたんだな。。。orz

>840
いや減点はされるよ。修復歴にはならんけど

>>836
これかｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142288083/l50

間違えた。
http://www.asahi.com/special/nuclear/TKY200606180070.html

もっと言うとこれだな。
ttp://www15.tok2.com/home/lttom/military-powers_jmsdf/aircraft/military-powers_jmsdf-EP-3.html
馬力でも乗員でも負けた。
まぁ別に勝とうと思ってないけど。

燃費は勝った

中古でEP3を購入して三ヶ月。着座位置とステアリングの中心が、少し左にオフセットしているのが 気になりだしてきた…

それより左ﾌﾛﾝﾄの車両感覚が今だに把握しずらい。
ｶﾞﾗｽ前面周りのﾎﾞﾝﾈｯﾄが気持ち低くなれば、判りやすいのだが…

たしかに車の前がどのへんか解りずらいですよね。
車庫入れで前に障害物があるときは前に乗り出して見ちゃいますよ。
先日アーシングしたんだけど、ハンドルが軽くなってびっくりしました。
電動式のパワステだからかな？結構お勧めです。

埼玉と栃木の某デラにあった在庫なくなってるじゃん！
夏の某茄子で買おうと思ってたのに・・・・
銀はあるみたいだけど、チャン白が欲しかったんだよな
あ〜早く買えばﾖｶﾀよ・・・

>849
シルバー買っとけ。神になれるぞ。

銀じゃﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰがマイナス30ﾏｿだぞ
他に赤黒も同様

ﾏｼﾞですか！
ﾃﾞｨｰﾗｰの査定表ですか？

ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰったって、後継なし最終型になるかもしれないのに売るのか？
と8ﾏｿｷﾛ超えてﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰがなくなっただろう香具師の発言

てかリセールバリューを気にしながら乗る車じゃぁないだろうに。

乗りつくす事こそ幸せ

>851
３０マソ…
ディーラーの査定表(オレンジミニ)見て言ってるなら３０は三万円だぞ。
単位千円ね。

誰か現行4ドアのシビックR買うつもりのヤツいる？

現行型って、車体でも２３０マソするじゃん。でもって、タイプＲエンジンやらレカロなんか積んで、車体価格で３００マソ越えるんじゃないの？

>>856
結局出ないんじゃないの

出たとしても
EK9→EP3と乗ってきた俺には興味ありません

>>856
たとえEP3より速かろうが、4Drセダンという時点でユーロＲとカブって新鮮味が無い。
なによりベースモデルがおじいちゃんしか乗ってないような車だし。
また欧州モデルを少量輸入しておけばいいと思うよ。
子持ちの為に、ミニバンのtype-Rでも出た方が興味あるｗ

>>859
＞子持ちの為に、ミニバンのtype-R

普通に2台持ちすべきだろ？
旦那用と嫁用で。

むしろおれはリアシート無しの２シーター軽量モデルをモトム。

ヌルイノイラネ

そこでインサイトですよ

ニューシビックは、インサイトとして開発されていたモデルだよ

インサイトヌル杉

age

UKﾎﾝﾀﾞｻｲﾄの新型TYPE-Rの情報が更新されてた
写真大を選んだら4992x3328とかでかすぎるって

手加減してくれｗ

みんなレスどうも。
1人でも買おうと思ってるヤツでも出てこればと思ったが、
やっぱここにはいねぇな。
旧シビックファンが購入層にならないなら、EP3以上に売れないな。

ちなみにオレも、ありえん。特にデザイン。

＞子持ちの為に、ミニバンのtype-R

こういうﾊﾞｶがいるから公道で事故が多発するんじゃないか？
よーしﾊﾟﾊﾟ限界ｺｰﾅﾘﾝｸﾞしちゃうぞーってか
Rはｻｰｷｯﾄﾗﾝを前提にしてるんだからﾐﾆﾊﾞﾝで出るわけねーだろ
公道ではまったり、ｻｰｷｯﾄでｶﾞﾁってのがｼﾞｪﾝﾄﾙﾏﾝの嗜み


こんなﾇﾙｲ奴ばっかだからRはﾀﾞｾｰとかｵﾀとかいわれるんだよ

かなり前の話だが、オデッセイやストリーム、フィットのRをリリース予定ってアレはガセ記事だったのか
水面下で実際に企画されていたのか多少気になるな

その雑誌じゃタイプRとしての性能を達成できなかったので
白紙撤回されたらしい、とか尤もらしい事を後に言っていたが。

>>869
ベストカーあたりの記事はハズレが多い。
スポーツモデルは特にそう。
個人的には現行4ドアのシビックＲも出ないと思う

CR‐Xミッドはベストカーどころかカーグラフィック誌でも
発売直前、みたいな記事が展開されたんよね。

実際企画や研究試作されるも発売には至らない、ってパターンも多そうで
その辺どうなっとるのかと。

ってことで
英の３ドアＲを数量限定とかで入れざるを得ないかな？

>>869-870
2chでﾈﾀ集めて記事にしているんじゃまいか

（１）編集者の妄想車のスペックを出してみる。
（２）CGなんかも描いてみる。
（３）どこでもいいからメーカーの広報と会う。
（４）「こういう車どうスかね？　御社が作れば大ヒット間違いないですよ？」とプッシュ。
（５）「いいですね、私もこういう車好きなんですよ。上に伝えてみます」（もちろん社交辞令）
（６）極秘情報ｷﾀｰ!!

オレ、一回ベストカー編集部にメールしたら
それがみん駐に載ってたよw
それから何度か企画のアンケートのメールが来るようになった。
隔週発売だけにネタ作り必死みたいだよw

>>875
ベストカー読んでるけど、
あそこまで編集部がネタ作りに必死な雑誌は他に見たことがない。
そこが微笑ましいくらいだ。

第一ミニバンじゃアブソルートが先に来るよ

メイド喫茶に取材に行った記事を掲載していたのは
流石に迷走にもほどがあると思った・・・

ﾊｼｹﾝさんが
RはMTしか考えてないって言ってたよな

DSGのような2ペダルSMTってのもアリだと思うなぁ。

>>880
つ>>868

DSGもMR-Sの6SMTとかも、乗ってるとクラッチ踏みたくて仕方なくなるし、変なとこでいちいちクラッチ制御しやがる。
オレなら、あんなの乗るくらいならATでいいじゃんって思った。

チラ裏すまん。

>>879
既に欧州ではＭＴベースのＡＴ売ってるＹＯ

２ペダルはタイプＳだけにしとこうよ。
Ｒは、そこの敷居だけは下げなくていい。

>884
そうだよね！
ＭＴ乗れんのまで乗り出したらますますヌルくなっちまうよ。

確かに最近の高性能ＡＴはＭＴに遜色ないというか場合によっちゃ
上回ってるものがあるのも事実だけど
いくら超速レスポンスの自動変速でも、絶対に味わえないあの自分の体と
同化しているようなＭＴの一体感は、ＥＰ３に乗ってる人なら皆分かってるはず。
速さが同じでも体感するものはかなりの違いがある。

さいきん初めてＥＰ３乗ったときの感動が感じられない
最初のころは加速は旋回性能にシビれまくってたのに・・・
あんまり回してないからかもしれないけど
これも「慣れ」なのかなぁ？

>>887
エアコン付けてパワーダウンしてるとかいうオチじゃ？

それにしてもEP3のエアコンってかなりパワー食う感じするんだよなぁ・・・

>>887
さいきん
初めて
最初のころ

>>888
外気温（EP3の表示）で30度辺りを越えるとパワー落ちが激しい気がする。

>>890
NAも夏場は完全にパワーダウンするよ。
逆に冬場は元気。吸気温と空気密度は侮れませぬ。

ハイパーレブだかの実験で外気温(吸気温?)が1℃上昇すると
１馬力ダウンするって載ってたな

ガソリンの銘柄でも変動するんだからパワーなんか気にするだけアホ

>>868
オイオイ子供乗せて限界コーナリングとか、えらい短絡思考だな。
大体、ＥＰ３を選んでる時点でスポーツ走行もユーティリティも何でも一台で
済まそうとしてる欲張りユーザーなワケだよ。ミニバンは延長線にあるだろ。
それにお前が心配するまでも無くＤＱＮミニバンは高速をかっとんでるしな。
大体ミニバンはＭＴさえ選べない現状なんだよ。type-Rの名前でも
付けなけりゃＭＴのミニバンなんて出てこないと思うぞ。

＞公道ではまったり、ｻｰｷｯﾄでｶﾞﾁってのがｼﾞｪﾝﾄﾙﾏﾝの嗜み

お前こうゆうのがオタっぽいんだよ。ＥＰ３ぐらいの車はもっとカジュアルに考えろよ。
ヌルイとか言ってねえでな。ＥＰ３ユーザー全員サーキット走ってるワケ？
type-Ｓの設定が無いからとか、ＭＴで乗りたいだけの奴もいるぞ。
type-Rも消滅しちまってお前みたいな奴は少数派なワケだ。
もうちょっとスポーツタイプのユーザーの裾野を拡げる方向でも考えてみろ。

ポテンザ(*´Д｀)/ヽァ/ヽァ

まで読んだ

よくエアクリにダクト引いてフレッシュエアーを直に取り込むみたいなの見るけど
あれをＥＰ３でやってる人っている？
ＤＣ５でやってる人のサイト見て真似しようと思ったけどエンジンルーム狭くて
どう引き回せばいいんだか分からん。

がせもかなり出回ってるけど4DのRは出ますよ
と、関係者がつぶやいてみる

また壊滅的にダセークルマ作りやがって
関係者首くくれ

ん〜自分は部品しか開発してないからなんともならん…
正直、EP3より売れないと思う。

新潟市内のブロンズのCE28履いた黒のEP3乗り見たらボコボコにして下さい。マフラーは恐らく？無限だと思われます。○団地に勤務してます。

個人攻撃ｲｸﾅｲ

>>894
欧州仕様ではストリームにMT仕様があるし、
イギリス仕様なら小変更で日本でも売れると思うんだがな…。
漏れ、顔が変わってからのドイツ仕様の左ハンなら乗ったことあるが
意外と良かったぞ。

まあタイプRと名乗らなければ好きにしてくれ。確かﾊｼｹﾝさんだったと思うが
｢タイプRの乗り心地が悪いとか音がうるさい、という人は違う車に乗ってください。
数を売る車ではありませんので｣
というような事を言ってたし。

>>903

「なんで４ドアのTypeR作るの？」って聞きたいな。
４ドアのTypeRなんて購買層広げようとしてるとしか考えられないけどな。
新規ユーザ層開拓できても既存のTypeRユーザからは総スカン食らうんじゃない？
TypeR乗ってるユーザが車に何を求めてるか？ってのを考えて欲しい。

権限もなく、増してや関係者ですらない人間で盛り上がってもしょうがなんじゃないかなｗ

気持ちはわかるよ、確かに。俺だって言いたい事はあるもん。
でも普通にスレ違い。あんまり引っ張るんなら他でやって欲しい所。
流れROMってて思ったよ。


RPF-1注文しようとしたけど、銀って受注生産だってよ。2ヶ月コースorz

>>904
NSX‐Rのように機が熟すまで封印凍結でいいじゃねぇか、と思うわな

さっき走行中にバックミラーがとれたよ。まじビビった。

>>907
構って欲しいんだよ。かわいいじゃねーか。

>>905
RPF-1の銀を一ヶ月前に注文した俺がきましたよ

>>909
もう来た？

>>887
他人に運転させて自分は助手席に座ってみ
運転してる時よりｺﾞｯﾂﾝｶﾞｯﾂﾝが強く感じる
運転してる時の力の入り方とかによって変わるのかね？
初めてこの車に乗った時の感じと同じだった

この手の車になれてない人を乗せる時は
もっとソフトに操ろうと思ったりしたりした

フロントグリルのTYPERエンブレムをはずしたいんですけど
力任せに引っ張れば取れますか？
車体全周にタイプRとこれみよがしにあるのがちとガキっぽいよね・・
リアのエンブレムは簡単に取れるけどこれが無くなったら
リアビューどう見てもフィットにしか見えなくなるから今は躊躇してるｗ

>>910
まだ来てない、3日前にも店に行って確認とったが
いつも確認とってますがまだですねーとか言われただけだった

>子供乗せて限界コーナリングとか、
やってるやつはR乗りじゃなくて、マジミニバン乗りに多いな、特に爆音マフラー付けたDQNミニバン

この間は雨の日の朝の通学路で、自分の子供？妹？だかの女子高生を降ろしたあと、ドリフトやりつつ去っていく気違いオデッセイがいた
一歩間違えば、登校中の小中高生巻き込んで大惨事だっつーのに、ほんと単独事故でも起こして死んで欲しいと思いました

>>914
あえて釣られてみる
Ｆドリかませる通学路ってｗ　どんな峠道だよｗｗ

ｽﾄﾘｰﾑの内見会に行ったら
子供２、妻、旦那ってｶﾝｼﾞのﾌｧﾐﾘｰが来て
（彼らは先代ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ乗って来た）
俺のEP3ｼﾞﾛｼﾞﾛ見てる…
しかも旦那がﾄﾞｱに触ってる…警報なってもしらないよ…
って思った瞬間「ﾌﾟﾜｰﾝ!!!」そりゃ警報鳴りますよ。

で、店に入って来るなり
「新型ｼﾋﾞｯｸR出たんですね!!!!!!いくらですか？｣
って…芯で下さい。新型って何？

｢俺も昔は峠でならしたｸﾁなんで、腕には自信あるんす｣
ってお前なんなの？
いきなり他人の車ﾍﾞﾀﾍﾞﾀ触るような奴が
公道でもﾏﾅｰ悪い運転するんだなあー

>>916
ちょっとワロタｗ

てか、ｽﾄﾘ-ﾑに乗り換えるつもりか？
父さん怒らないから、正直に言ってごらん。

>>916
釣り乙ｗｗｗ

>>915
普通の通学路だよ

高校2つと小学校に面した、片側にしか歩道の無い狭い道路2車線の道路だよ

子供？妹？あるいはDQN彼女の女子高生を高校の前で降ろして、学校の前の道路を爆音轟かせて走り、
小学校の前の下り坂を下りきった所の寺の前のＴ字路でドリフトターンで右折

な？　死ねば良いと思うだろ？

だから、オデッセイで公道サイドターンはありえないだろと小一時間。。。
むしろガチでジムカーナ仕様なら見てみたいがｗ

>>920
どアンダーで曲がっていった説を提唱してみる
サイドターンよりはあり得そう。
まして雨の日ならドリフトに見えるくらいの角度で・・・無理か？

黒の前期型が地元の中古車屋で売ってる・・・
走行距離５万くらいで１８０万円くらい
ちなみに同じ店にある青ＤＣ５は
走行距離２万くらいで同じ値段・・・


わかってる店だな

ＤＣ５の登録年月が、それよりけっこう前ってことはないんか？

>>917
D勤務の兄弟に義理立てして行った
人が少ないとさびしいからね

だから乗り換えではない
っていうか、あの車には乗れないでしょ。
いくら足廻りがｲｲって言っても
EP3とは比べられねー
ｽﾄﾘｰﾑのﾌﾛﾝﾄ･ﾘｱｻｽ覗き込んで失望した

お土産のﾊﾟｳﾝﾄﾞｹｰｷにも失望した

>>920
できるよ

某ﾌﾛﾝﾄｴｱﾛで
走行風が思いっきりFﾀｲﾔに当たるという
むしろｴｱﾛ効率悪くなってるだろ…
いや、ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟのみの目的なのだ!!!

ってｶﾝｼﾞのｱﾚつけてる香具師いる？
いつ見ても疑問なのだが
どう感じているのか聞きたい

>>926

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k33959009

これか？
こんなかっこ悪いの付けたくねーよ。

>>927
Yes!!!This.
あえてお茶を濁したような言い方したのに
はっきりかっこ悪いと言い切るとは…
でもかっこ悪いよね…

そんなｴｱﾛをなぜつける？
と聞いてみたいわけですよ。
誰か周りで付けている香具師いますか？

そもそも回りにEP3がイネー

エムテクニックわろす。
何かと勘違いさせる気か？

なんか凄いデザインだね　見慣れればアリなのかなーw

しかしあり得ないねw
わざわざ着ける奴の気がしれない
純正のが全然カッコイイ

某所で開発の人から聞いたのだが、ボディ下に空気を入れないってのが大切らしい。
そのためにはホイールハウスに空気を入れないってことも大切。
Fのリップ、FスポイラーサイドのR、サイドステップの後ろの三角。あれら全てに意味があるとのこと。
空力には相当気を使って設計していて、リアコンビの角にも意味があると言ってた。

去年のコンセプトミーティングで同じこと聞いたな。
俺もそれ聞いて純正エアロがいいかと思ったけどどうせ普段乗り
ばっかりだからあんまり関係ないかと思ったり。

>>933
DC5のブレーキ冷却みたいなエアラインは問題ないのかな？
あれもホイールハウスにいくわけだし。

あり得ないデザインだね〜
わざわざ車体の下に空気を呼び込むようなデザインだし・・・
コレは、空力を考えたデザインなんだろうか・・・
ディフューザー＆グランドエフェクターありきの設計？
とにかく付けたいと思えないっすね。

某栃木のディーラーで新車で購入、今日納車でした。
皆これからよろ。

乗ってみての感想、これ乗ったらミニバンなんて乗れねーよ。
6000〜8000回転を回した時の快感に勝てるもんなんてないです。
(某ディーラーの店長曰く、オイルさえ温まれば慣らし運転しなくても
ガンガン回して大丈夫との事)
これを新車で買えて本当によかったよ。

>>926-928
出品者乙

>>935
空力の不利よりも
ﾌﾞﾚｰｷを優先しただけの話じゃね
空力だけを考えれば不要なﾓﾉだな
昔のF1、予選ﾗｽﾄ5分一発の勝負の際
ｴｱﾀﾞｸﾄ塞いでｱﾀｯｸした某ﾁｰﾑもあったしね


しかし某ｴｱﾛの件はすごいね
こういうｴｱﾛ見ると、中小企業と大手のｴﾝｼﾞﾆｱの力の差を感じるね
といっても
CFDや風洞使って気流を解析しているﾒｰｶｰと
DQNのおっさんが脳内で空想した気流じゃあねえ…
なんでみんな純正から思想のﾅｲ社外品にわざわざ変えるかね？

>939
>DQNのおっさんが脳内で空想した気流じゃあねえ…
空想も妄想もしてないと思うぞ

「なんか下の辺りがＦ１のフロントちっくな感じでカッコよくね？」くらいのノリで・・
「中には無知な物好きもいるしねｗｗｗｗｗｗ」とか

「エアロ」パーツとは思えん，デチューン用？

バーディのままがいいよぅ

EP3乗ってるようなﾔｼが、こんなん10万も出して買うワケねーだろｗ
でもこれがｽﾃｯﾌﾟとかｽﾄｱﾌﾞとかなら売れるんだろうな。

その昔
http://www.youtube.com/watch?v=4hI29SzFdsw
こーいうの乗ってた人が考案したんだろうｗ

>943

カッチョ良すぎ

>>941
ﾊﾞｰﾃﾞｨの広い開口部もどうかと思うが…
個人的には、ださいﾃﾞｻﾞｲﾝだと思う

>>943
成田ﾜﾛｽ

>>943
あれ〜？後ろに絵が描いてあるよ〜。
って書いてあるの極悪じゃん。

後期型EP3に前期型の無限製フロントグリルは装着できますか？
写真で見たかんじ後期と前期グリル部分は同じっぽいんだけど・・
前期の方がHマーク小振りで良いんだよね。

>>947
漏れも考えたことは同じだったけど装着不可

おれ信号待ちとかで無意識にシフトノブに手のせてるんだけど、これってよくないのかね？

↑
？？？？

>>948
レスありがとうです
装着出来ないのか・・残念 orz

今日は鈴鹿でドライビングミーティングの日だね。
一度行って見たかったけど仕事で行けないやorz

参加してる人いるのかな？レポキボン

そのドラミだが、今回はエロRとの共催で、シビR枠が大幅に減ってるとのこと。
キャンセル待ちも数人居るんだし、も少しなんとかしてくれと思う。切に

ご希望に応えてレポしよう、疲れてるのでちょっとだけ。

・シビックRとエロRの割合は半々くらいだった。
・去年の参加したけど今年は無線が配布されて教官？の指示が聞きやすかったな。
　毎回あれ使ってほしい。
・特別講師（プロドライバー）の同乗走行はあれだけで行く価値があるかも。
　凄過ぎてあまり参考にならないが。。。
・ベーシック15000円だっけ？アドバンス20000円の価値は十分にあると思われ。

細かい事報告するときりがないのでこのへんで。
聞きたいことがあればどうぞ。

同乗の車どっちだった？　まさかエロR？
1日中走ると（まあ1日フルにと言う意味ではないが）疲れるよね。
あと、「言えない事になっている」話が今回出たのかｗ？

んにゃ、2台あって両方ともEP3。これは前と変わらず。
同乗するならエロRのがドア4枚でいいと思うんだがね。

南コースは非常に疲れる。。。特にアドバンスはほとんどフリー走行だから
目いっぱい走ると最後の本コース走るまでに燃え尽きる（ｗ

言えない話しは最初にそれらしいこと言ってたけどな、結局何もなしだった。
個別に聞いたら教えてくれたんかな。
誰か参加したやつで聞いたやついたら教えてくれ。

�dｸｽ
まあ雨じゃなかったようでよかったね。
言えない事になってる話はナシか。最近ガード固いかも？

>954
レスキターW(ﾟ∀ﾟ)W
�dクス！

楽しかった？
中身については正直なに聞いたらいいのかわからないんだけど、
聞きたいのは、どノーマルでど素人が一人ぼっちで行っても楽しめそですか？

んでこれからサキトイクゾーて際のファーストステップとしてよさげかな？

＼(*｀∧´)／ ﾑｯｷｰ!!
貴様らがレスつけるから気になって寝れねーじゃないか！

楽しかったよ、一日があっという間に過ぎるってのはまさにこのこと。
車の運転が好きな人ならつまらない人はいないと思う。

ドライバーズミーティングは基本的なことを教えてくれるので、
まさにこれからサーキット走りたい人が行くとよいと思うよ。
もちろんどノーマルで何も問題なし、レースするんじゃなくてあくまで
練習走行だから。
一人でもいいけど割りと同伴者連れてる人多いので友達誘うといいかもよ。

こんな感じでいいか？もう寝るぜzzz

>959
重ね重ね�dクス(ﾟ∀ﾟ)

来年行ってみるよ！

ゆっくり寝てたもれ。

オレは運転はしたくないけど観に行きたいなドライバーズミーティング♪

↑で話題の、あの、噂のエアロ
鈴鹿で見ました。


威圧感十分
効果は不十分

さすが関西ﾜﾛｽﾜﾛｽ

さいきん通勤しか使ってないからまわしてないな〜
週末は久しぶりに山でも行ってみるか

ふと疑問なんだが、車輌のｻｲﾄﾞには
ｳｲﾝｶｰ着いてないといけないんじゃなかったっけ？

この車ｻｲﾄﾞｳｲﾝｶｰついてないよね？

>964
角度忘れたけど，横（ななめ？）から見える位置にあればおｋ

>>965
majide？
国産車はほぼ着いてるよね。
みんなEPみたいな形状にすればいいのにね。

夏休みに長野に遊びに行くので
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞにwktk
嫁は隣で車酔いしてそうですが…
高原のﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞはEP3＞EK9だよな
6MTが効いてる気がする

>>966
単に「腕」じゃね？（´・ω・｀）

>>967
前車がGF-EK9だったんだよ
今のABA-EP3のほうがいいと感じる

2〜3速がいいんだよ
EP3のほうがｻ

下からトルクがあるから楽しい、てか楽ﾀﾞﾖﾈ。
初めて乗った時は、
『ｽ-ﾁｬ-付いてるみたいｗ』
とオモタ。

40km/h から 6速 使えるもんな
街中なら1⇔6のみでも事足りる

>>970
40km/hで6速はﾔﾊﾞｸない？
逆に燃費悪そうだが…

でも6MTって楽ﾀﾞﾖﾈ。

噂のエアロ
髭に見える。∀シビック

>>970
さすがに40km/hで使った事はないや＞６速
俺のは50km/h以下だとノッキングっぽい症状でるし。

feel'sのローポジシートレール使ってるんだけど、あれってシートの移動量
が後ろにはかなり下がるけど前への移動量が減る。純正比で2,3ノッチくらいかな。
小柄な人には結構致命的。

HKS関西とかfortuneとかの使ってる香具師いたらそのあたりの具合のレポお願い。

>>974
ローポジは、いろいろ迷い最終的にＨＫＳ関西に決めたよ。
自分の身長は１７０ｃｍだが前後に関しては問題なし。
また、ひざの窮屈さも解消された。
でもfeel's程ではないかも知れないがポジションが下がった分、
前の見切りが悪くなり、普段は発砲ウレタンの座布団を敷いて
ベストポジションにしている。

単に巡航してるだけなら、40km/ｈ 6速でも走るが負荷は高いだろうな
上り坂だとまともに上らんだろうし

俺は、40km/hなら 5速使うけどな

>>974
レポありがとう。
俺は186�pあるのでちょうどいいのだけど嫁さんが運転する時が
つらそうなのでせめて前に移動量の大きいレールに変えようかと
思ってる。
HKS関西のレール検討してみるよ

975だった、ｽﾏｿ

>>976
俺は40km/hなら 3速使うけどな

>>976,979

同じく３速かな？街中は４速までしか使いません。
関東圏に住んでいますが、湾岸線は５速まで首都高速・高速道路なら６速も使います。

６速でハイカム入ったときのもうひと伸びに感動

>>980
同じく関東圏だが同意
でも湾岸線って首都高速じゃまいか？
あの直線ならむしろ6速だろ。

うちは田舎だからなぁw

>>980
湾岸線は5速・・・でつか
5速だと210キロ近くまでカバーだから、ちょうどいいのかもな（笑）

自分の場合は、道路が空いてれば1〜6まで順に上げてくことが多いが
混むにつれて間を飛ばすようになる。
1→3→6とか、1→2→6とか。
結局のところ巡航6速に違いはない

根子のEg ハイカム入ったらすいな。

誰か後期型のレカロ余ってる人いない？
前期の赤レカロはちょっと眩し過ぎるので、
落ち着いた感じの後期型黒赤レカロを探して早半年。(当方前期糊)
タマ数が少ないせいか全然出てこない・・・(泣)
赤レカロ(+追金)で交換してくれる奇特な人はいないかなぁ。

後期レカロのどこがいいの？あんなダサいシートに交換したいなんて・・・
俺が後期乗りだったら喜んで交換してやるよ。

さすがにいないんじゃないか？
俺ならフンパツしてレカロSR6赤＆黒買うよ〜

>>986

枕カバーみたいにカバーだけ交換って出来ないんだっけ？

みんなレスTHXです。
＞987
そんなにダサいかなぁ。
そこまで言うなら後期型買って交換してよ(笑)
個人的には、�@黒赤のツートンにしたい(ドア内装ともマッチするような気がするから)
�ASP-Jが好き、�Bサイドのアルカンターラが好き(レカロ本家のアルカンターラは高くて買えない)
�C一発倒しは必要(ランエボTMEのシートも狙ってたけど一発倒しが無くて断念)
と言う条件を満たすのがEP3後期のシートだったというだけ。
純正流用なので違和感ないし。

＞988
SR-�Yの赤黒もいいですね。でも、シートベルト通しの形状が個人的に好きになれません。
(SR-�V→SP-Jと使っているため、旧SR系の形状に見慣れているからだと思います。
SR-�Yも見慣れたら違和感なくなるかも。)

＞989
ご指摘の通り、カバーのみの交換は出来ます。
ただ、カバーを左右一式新品に換えようとすると、中古の左右レカロが買えてしまう
位の金額がかかるので、躊躇しています。

以上、長文スマソ

まあ、なんだ、
この車のレカロは、オレの身体には合わない。
なんかシックリこないし、腰痛くなる。
前に使ってたレカロは、そんな事なかったけど。

そういやＡＢの店員が、純正採用のレカロと市販品は違いますよ、
みたいな事言ってたけど、そうなん？

なんか最初に長距離乗ったとき、やけに腰が痛くなって失敗したかなとｵﾓﾀ
でもそれ以降妙に馴染んで、今じゃ他が先に疲れる始末。目とか足とか。

シートってのは相性もあるのかね？

車メーカー純正採用のレカロは国産で云々ってのはよく聞くよ。
ただ裏は取ったことないし、合うかどうかが全てじゃね？

ホンダ車のレカロはライセンス料払ってホンダ（というか下請で）製造
車体に合わせて微妙に寸法を変えてるし、シート生地も違えばアンコの量も違う
でもレカロの基準は一応満たしてるとか
腰痛センサーが高感度の人には違いがよくわかるみたいね

>993
滋賀で作ってるんじゃなかった？

ｵﾏｲﾗ詳しいなｗ

オレも最初腰がいたくなって
「レカロってこんなもんなの？」
とか思ったけど、今は痛くなることはない。
体に馴染むのかねぇ。

前期乗りですが、俺も長距離走って腰痛がでたよ。何度かシートポジションやら、リクライニングの角度も変えてみたりしてたけど、やっぱりダメ。
そんでもって低反発背当てとか使ってたけど、なんかｶｺﾜﾙｲ気がして…。
今はSR-THUNDERBOLTに交換して落ち着いてる。色も赤黒だから、パッと見、後期EP3のレカロにも見える。

希少車なので、大事に乗ります

洗車もしなくちゃ

1000！！！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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