(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part26

ハイオク入れられずに、レギュラー入れるぐらいなら他にしとけ

確かに変速が忙しいのは嫌だな。でも今の6MTと同じ世代の5MTが欲しい。

だれか純正のシートカバーつけてる人いますか？
座るたびにずれて困っているのですが。
なんかいい方法ありませんか？？

>>880
ECOモードをさらに厳しくしただけだったり

で、いつ出るのよ？妥協なしの6MT

>>920
おお、レガにシートカバーを付けてるのは2chでは俺くらいかと思ってたが、他にもいたんだｗ
アレ、最悪やね。
Dオプションにも規制があれば、確実にリコール物だ。
今まで色々と試行錯誤してみたが、一番効果があったのはコレ↓
スバルDに行って「このシートカバーいい加減にしろよ！ふざけんな！今すぐオマエ（担当営業）がキッチリと付け直せ！早くやれ！すぐやれ！」
これ。
汗かきながら必死に付け直してくれる。
でも2ヶ月もしたらまた緩みまくるから、またスバルDに行って同じ事を言う。
君もやってみなされ。

>>923
買わないほうが良いかな？
オートバックスで安い奴買った方がマシかな？

>>920
>>923
シートカバー付ける人は少数派なのね。
前に乗ってた車のシートカバーの方が、もっとズレてたからあまり気にならないな。

でも．．．
なんでＯＢには本革調シートカバーの設定がないの？
付けたかったのに．．．

>>924
安物社外品付けてるけど、自分で付けたからずれまくり。
純正でもずれるようだし、諦めて毎回直しながら乗ってます。
汚れ防止にはなる。

おっと、
>>925
惜しい！！

>>878=>>886=>>904=>>912=>>917
で、おめーはつまり何がいいてーんだ？
やたらと細かいこといってるが、他人のいうことを否定してるだけ。
レガの6MTのどこがだめなのか結局いってねーし否定するだけなら誰でもできるぜ？

3.0Rの6MT試乗したがミッション結構いいと思うがなー。
ギア比とかも近すぎず離れすぎず、スコスコ入るし。

>>928
春休みなんだよ・・。

確かにレガ3台買える車と
比べたのが間違いだけど・・・
レガは仕事の時しか乗らないし。
トラックに比べたら
格段に早いし。

格段に速いし。

>>928
ゆとり教育の申し子なんだよ・・。

>>931
レガ3台買える車でもレガより出来が悪い車って多いよねｗ

それは言える。
だからレガの方が
気を使わずに
ガンガン乗れる。
耐久性とDラーの
対応の悪さを除いては。

で、テメーの車ってなんなの？
もしかして性能低すぎて恥ずかしくて言えなくなっちゃった？ｗ

>>936
格段に早いし

けっ
ゴミ煽りが二度とここに来るなヴォケ

初めまして…
このHPは俺が作ったHPです。
車関係なので是非いらっしゃってください。
お願いします。
http://plaza.rakuten.co.jp/jusannkisyou/

これを買いたいと思っているのですが、純正シートと違うようなのですが
このようなシートの仕様とかがあるのでしょうか？
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=700101003020060222001&areacd=17&pref_c=34&maker_cd=1045&car_cd=10452001&n_body_cd=8&baitai=goo&car_cd_list=10452001&search_type=bodytype_disp

>>940

BH糊にはおもいっきり純正シート形状に見えるが、
アルカンターラ仕様かな？

>>940
>>941氏の仰る通りで、形状は一緒だけどシート中央の生地がアルカンターラのやつだね。

流れをぶった切ってBP GT(MT)納車記念下記湖。
遠出したら燃費計表示で13.0Km/Lだったでよ。

あの記事だけ見て妥協妥協ほざいている奴痛すぎ。
試乗車がプレステじゃ仕方ないよな。

>>943
街乗りでもリッター9は行くよね。MTは燃費がいい。

そろそろＤ型情報が出てくる頃だろうけど
オデのような変なガーニッシュが付いてこないか心配

あんなのになったら泣きたくなる

>>943
ＭＴだと遠出平均で１３ｋｍですか。
私はＡＴですが遠出平均で１１．５〜１２ｋｍってとこです。
街中で８ｋｍ。
高速１００ｋｍ巡航だと１３ｋｍ出ますね。
タイヤの空気圧は＋１０％です。

D型でフロントグリルがインプレッサみたいにならないことを祈る。

買わないのにウダウダいうな
ホントはカッコワEuくなるの願ってんだろ
中古車乗りさん
悔しかったらD型予約して恋よ
イメージ魅してくれるよ

予約して五月に雑誌で見てうなだれるかな

>>949
たしかに買う気はない。
すでにBL5B型に乗ってるし。
あ、中古じゃなくて新車ですよ。

既にD型に予約を入れてるけど、
インプ顔になってたら速攻キャンセルで
C型をゲットする俺様が来ましたよ。

大して変わらんならD型
カッコ悪くなったらC型だな

安心しる
顔はほとんど変わらない

中の人より

>>953
ほんとでつか？（´Д｀;）

Ｄ型の話題で６ＭＴの話ばかり出てるが、
５ＡＴの熟成は話題に上がらないのか？
前々から言われてるけど、スポーツモードのレスポンス悪すぎ。
三菱のギャランとかＦＴＯに乗ってたインベックス２の方が断然いい出来。
１０年以上前のミッションだよ。
もう少し考え直してほしい。

4ATのスポーツモードはどうなの？
やっぱり糞？

>>955
ＡＴはＤでマターリ乗れ
レスポンス云々言うんだったら素直にＭＴ乗ればいい

>>953
中の人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

さすがに、スバルで一番売れてるレガシィの顔を、
ブタ鼻にする暴挙には出ないだろうな。
そんなことしたら、売上激減でスバル崩壊だ。

短絡的だな。
悪いより良いに越したことはない。

ターボ車開発体制縮小

３月２７日
・富士重工業が登録車の車両開発でＮＡエンジン車に比重

http://www.njd.jp/after_news/2006/3.html#27

>>953
中の人、�dｸｽです。

何かｻﾜﾘの部分だけでも教えて下さい。
ﾜｸﾃｶするような何かはないでつか？

ターボ車値上げｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!!!

ウチのBP5A AT、ブースト圧最大1.2Kgf/c�uもかかるんだけど

みんなのはどうなの？

レガシィのＧＴワゴンを試乗しに行ってちょっと気になった細かいところ

この車って電源ソケットがフロアコンソールボックス内か灰皿の隣にあるけど
どっちから電源取るにしても灰皿が開き放しになるかボックスの蓋が半開き
のままで使うかしかないのだろうか・・・
それともボックスの蓋を閉めてもコードを出すくらいの隙間はあるのかな？

まあ、走りの安定性や運動性能・加速性能は申し分ないね　良い車だと思ったよ

>>961
ガセ？見れないけど。

>>961 下の方に、一行だけ書いてある。
ディーゼルを開発するなら、むしろターボは必要なんだがな。