空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:50:44 ID:nKmawDw40
あのバタバタ音に萌える
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:02:30 ID:Z749SOYN0
>>1
乙
乙
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:01:41 ID:2zVghSLL0
☆交通安全祈願☆
ところで、ぷーリーの磨耗で電装おかしくなることってある？
さっきプーリーの内側触ってみたら明らかにベルトの溝が…
交換時期ってあると思うんだけど、知ってる人いたらお知恵を
ところで、ぷーリーの磨耗で電装おかしくなることってある？
さっきプーリーの内側触ってみたら明らかにベルトの溝が…
交換時期ってあると思うんだけど、知ってる人いたらお知恵を
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:19:40 ID:/EhbXvXE0
プーリー磨耗＞ベルト滑り＞ファン回らず＞エンジン死亡とかならあるかも。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:23:20 ID:FQUWrRyQ0
ｶﾞｸﾌﾞﾙっと
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:35:59 ID:CtYjgYdEO
412(Type-4)って空冷ですか？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 09:24:31 ID:H3axXSUU0
>>7空冷だよ～！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:02:30 ID:A/yOF7jbO
友人にｽﾄﾘｰﾄﾀｰﾎﾞﾏﾌﾗｰ（だったかな？）を
譲ってもらいますた。
左右2本出しのﾃﾞｭｱﾙなんですけど
レア物ですか？
本人はかなりレア物って言ってたんですが。
譲ってもらいますた。
左右2本出しのﾃﾞｭｱﾙなんですけど
レア物ですか？
本人はかなりレア物って言ってたんですが。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 14:27:59 ID:SHaQ8V3s0
レアじゃないの
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 16:07:34 ID:CepVKvEp0
タコメーターのかっこいいのを探してるんですけどどこか良いサイト
ありますか？
ダッシュボードに80mm埋込で使いたいと思ってます
ありますか？
ダッシュボードに80mm埋込で使いたいと思ってます
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:11:50 ID:SHaQ8V3s0
大森かVDOじゃないのかな？
おいらのクーラー付きインジェクションは取り付けスペース無くて★
おいらのクーラー付きインジェクションは取り付けスペース無くて★
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:22:35 ID:/sgfOm490
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:23:22 ID:fbE+l++h0
ムーンの針が横に動くタコメーター、カッコイイ！
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:41:54 ID:hnGiTJhM0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:16:09 ID:SHaQ8V3s0
針がふらふらするのは普通らしいよ。
ムーンのタコって電子式？
ムーンのタコって電子式？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:53:39 ID:eVFN1lzB0
>14
実は自分もソレつけようかと考えてる。レトロっぽさがあっていいよねぇ。
MOONEYES 8,000 rpm Electronic Tachometre
ってなってるから電気式でしょうね。
実は自分もソレつけようかと考えてる。レトロっぽさがあっていいよねぇ。
MOONEYES 8,000 rpm Electronic Tachometre
ってなってるから電気式でしょうね。
18 ：17：2006/03/08(水) 22:56:27 ID:eVFN1lzB0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 02:17:05 ID:GvThccjM0
ムーンじゃなきゃ買う！
20 ：１３：2006/03/09(木) 09:29:02 ID:7Ggdd2QC0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:05:26 ID:4UlAhZKl0
>19
だよねぇ・・せっかくレトロっぽくてもあの目ン玉マークがcalのイメージ強。
だよねぇ・・せっかくレトロっぽくてもあの目ン玉マークがcalのイメージ強。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:33:19 ID:3UBXQT0p0
>21
目玉マーク無しもなかったっけ？
目玉マーク無しもなかったっけ？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:58:00 ID:TJ7ego/S0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:29:30 ID:FwX6Sd720
先日、知人から「1302S 1971年」を買いました。
シャシー番号とボンネット内部のプレートから1970年12月製造（ドイツ工場）と
いうのが判りましたが、エンジン番号が「AD139×××」と刻印されています。
ttp://www.superbeetles.com/chassis.htmを見ると、この時期のエンジンは「AE」となっていますし、
ビートル本にも同様の記述がありました。
そうすると私のビートルのエンジンって？ 教えて下さいませ、詳しい方々。
何故かビッグテールランプなのも不可思議なところです。
シャシー番号とボンネット内部のプレートから1970年12月製造（ドイツ工場）と
いうのが判りましたが、エンジン番号が「AD139×××」と刻印されています。
ttp://www.superbeetles.com/chassis.htmを見ると、この時期のエンジンは「AE」となっていますし、
ビートル本にも同様の記述がありました。
そうすると私のビートルのエンジンって？ 教えて下さいませ、詳しい方々。
何故かビッグテールランプなのも不可思議なところです。
25 ：１３：2006/03/09(木) 12:46:51 ID:7Ggdd2QC0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:00:06 ID:iYcsyYDW0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:24:03 ID:8VxEovVM0
アイロンテール 1302.
ビッグテール 1303. でオケ？
ビッグテール 1303. でオケ？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 17:19:14 ID:1FI7x44d0
乗せ替えたんでないの？
>>26
>1302Sが1600の型式11ADでOKじゃない
情報をありがとうございました。
>>何故かビッグテールランプ
>ビックテール以外何が考えられる？
「ビートルの変遷1945～1998（CG BOOKS)」にビッグテールランプは72年8月の1303から
というような記述があったので・・・。
>>28さんのおっしゃるとおり、乗せ替えかも知れませんね。
>1302Sが1600の型式11ADでOKじゃない
情報をありがとうございました。
>>何故かビッグテールランプ
>ビックテール以外何が考えられる？
「ビートルの変遷1945～1998（CG BOOKS)」にビッグテールランプは72年8月の1303から
というような記述があったので・・・。
>>28さんのおっしゃるとおり、乗せ替えかも知れませんね。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:48:59 ID:CCTyZXVU0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:24:22 ID:CVra6N/bO
話割ってすみません。
質問なんですがTYPE-1用のMONZA GTマフラー(４本出しｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ用)について
・音質
・ｵｷｼｹﾞﾝｾﾝｻｰ取り付け穴の有無
・車検の合否
当方2001年メキビで現在Ａ-１マフラー使用なんですが、前回はタコ足のまま車検通ったのに、触媒無しが理由で今回の車検落ちましたorz
MONZAも触媒ではないですよねぇ？
質問なんですがTYPE-1用のMONZA GTマフラー(４本出しｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ用)について
・音質
・ｵｷｼｹﾞﾝｾﾝｻｰ取り付け穴の有無
・車検の合否
当方2001年メキビで現在Ａ-１マフラー使用なんですが、前回はタコ足のまま車検通ったのに、触媒無しが理由で今回の車検落ちましたorz
MONZAも触媒ではないですよねぇ？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:22:48 ID:7tph6pzs0
以前触媒無で通ったのがおかしぃですね。
なんかこのネタ、CBAのマフラースレにいた厨房が食い付きそう。ｗ
なんかこのネタ、CBAのマフラースレにいた厨房が食い付きそう。ｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 07:34:48 ID:7tph6pzs0
>>33
当時は今みたいに旧いほうがかっこいい！みたいなことはなく
あたらしぃが偉い！みたいなとこあったと思うから、ロケットテールをビッグテールにしてたのかも
しれないね。
そぉいった背景を想像するのも面白いと思うよ。
７０年代初期のアメリカでは６Vが１２Vルックｗにしてたことって結構あったみたいだし。
フェンダー変えて１２Vヘッドライトにしたり、でかいターンシグナルつけたり。
当時は今みたいに旧いほうがかっこいい！みたいなことはなく
あたらしぃが偉い！みたいなとこあったと思うから、ロケットテールをビッグテールにしてたのかも
しれないね。
そぉいった背景を想像するのも面白いと思うよ。
７０年代初期のアメリカでは６Vが１２Vルックｗにしてたことって結構あったみたいだし。
フェンダー変えて１２Vヘッドライトにしたり、でかいターンシグナルつけたり。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 08:09:22 ID:oPzI/lzhO
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 08:35:10 ID:ciFJp+uE0
こんにちは。初歩的で申し訳ないのですが、純正車高にロワードの
ショックを入れても大丈夫ですか？
在庫がなく、ロワードタイプのGR-2を入れたんですが、
どうも底突き的な音がするような･･･
車高は特に変化ありません。むしろ1cmくらいあがりました。
長さが短いのに車高は変わらない･･･
まだまだ初心者なもので、いまいち構造が理解できてません＾＾；
ショックを入れても大丈夫ですか？
在庫がなく、ロワードタイプのGR-2を入れたんですが、
どうも底突き的な音がするような･･･
車高は特に変化ありません。むしろ1cmくらいあがりました。
長さが短いのに車高は変わらない･･･
まだまだ初心者なもので、いまいち構造が理解できてません＾＾；
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 11:45:34 ID:oABJvcYR0
ナビ付けても動くし、スピーカーも問題ないけど、頻繁に乗らないとバッテリーへの
負荷がかかり過ぎるから、良く乗るなら問題ないんじゃないの。
ノーマルで5年くらい前のナビにリアはBOSE入れても、しゃんと動いてた。
取り外し可能な３インチくらいのナビなら問題ないんじゃないのかな。
負荷がかかり過ぎるから、良く乗るなら問題ないんじゃないの。
ノーマルで5年くらい前のナビにリアはBOSE入れても、しゃんと動いてた。
取り外し可能な３インチくらいのナビなら問題ないんじゃないのかな。
38 ：11：2006/03/10(金) 18:15:01 ID:NnKUDAUN0
>>13
6000回転 3マソくらい
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=252356
7000回転 スミスのミニ用のタコだとだけどかっこいいのがある
ただ値段が･･･ 5マソくらいする
上記6000回転のヤツを買おうかどうか検討中！
6000回転 3マソくらい
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=252356
7000回転 スミスのミニ用のタコだとだけどかっこいいのがある
ただ値段が･･･ 5マソくらいする
上記6000回転のヤツを買おうかどうか検討中！
39 ：11：2006/03/10(金) 18:36:09 ID:NnKUDAUN0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:05:35 ID:G73hN99b0
VDOの８０００ｒｐｍまで読めるタコ買ったんだけど、ノーマル１５００だと
実際どの辺りが美味しい回転で、シフトポイントはどの辺になるんでし
ょうか？今は飛ばす時は４０００ｒｐｍ辺りでシフトしてるんだけど、どこ
からレッドゾーンなのかもわからなくてちょっと不安です。
実際どの辺りが美味しい回転で、シフトポイントはどの辺になるんでし
ょうか？今は飛ばす時は４０００ｒｐｍ辺りでシフトしてるんだけど、どこ
からレッドゾーンなのかもわからなくてちょっと不安です。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:00:25 ID:BEFXiAAbO
話を割って申し訳無いですがちょっとお尋ねします
自分、69T-1に乗ってますが前のｵｰﾅｰが自家製ｵｰﾙﾍﾟﾝしていて
かなり汚い白なので、そろそろ色替えを考えてます。
そこで自分でｵｰﾙﾍﾟﾝにﾁｬﾚﾝｼﾞしてみようと思ってます
ご自分でｵｰﾙﾍﾟﾝされた方がいらっしゃいましたら
参考にしたいのでｺﾂやあった方が良い道具など教えて頂けたらと思います
ちなみに黒にしようと思っます。
自分、69T-1に乗ってますが前のｵｰﾅｰが自家製ｵｰﾙﾍﾟﾝしていて
かなり汚い白なので、そろそろ色替えを考えてます。
そこで自分でｵｰﾙﾍﾟﾝにﾁｬﾚﾝｼﾞしてみようと思ってます
ご自分でｵｰﾙﾍﾟﾝされた方がいらっしゃいましたら
参考にしたいのでｺﾂやあった方が良い道具など教えて頂けたらと思います
ちなみに黒にしようと思っます。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:17:17 ID:MHdbL2Z50
黒は難しいぞぉ～
光の加減で濃淡ムラが目立ち易いそうだ
コンパウンドの仕上げでも艶引けし易いし
あんがい反射色の黄色が素人には簡単だと聞いたことがある
光の加減で濃淡ムラが目立ち易いそうだ
コンパウンドの仕上げでも艶引けし易いし
あんがい反射色の黄色が素人には簡単だと聞いたことがある
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:18:10 ID:G73hN99b0
黒なら海外のHPでマフラー用みたいなつや消し黒で塗ってる車両を見たこと有るけど、
なんかいかにも『独』って感じですっげーかっこよかったよ。
でも塗り方はワカンネｗ
なんかいかにも『独』って感じですっげーかっこよかったよ。
でも塗り方はワカンネｗ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:30:02 ID:QAYjaaXK0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:40:31 ID:/pFNobVF0
>41
いっぺんに全部やろうとせずにパーツ毎にちょこちょこやるといいですよ。
痛んだ塗装は全部はがした方がいいです。手では大変なのでサンディングマシンを購入しましょう。
塗装に使うコンプレッサーはホームセンターで売っている安いものでも大きな問題はありませんが
（私は12800円のコンプレッサーでタイプ２の全塗装をしました。）水抜き、オイル抜きの
フィルターは付けましょう。ガンは岩田などの１万円前後のものが無難かと思います。
3980円のは使いづらかったです。捨てるのはもったいないのでサフ吹き用に使っていますが。
塗装についてはオールドタイマー誌の別冊などに詳しく載っているのがあるので探して読んで
みて下さい。でもなるほど、と読んで理解したつもりでも実際やってみると・・・だったりします。
とにかく下地作りで８割方仕上がりが決まってしまいますので根気よくやってみて下さい。
器用不器用に関わらず、根気がないと途中で投げ出してしまう可能性がありますので注意。
あと、素人の仕上げはプロの仕上げには到底かないませんのでその辺は妥協しましょう。
いっぺんに全部やろうとせずにパーツ毎にちょこちょこやるといいですよ。
痛んだ塗装は全部はがした方がいいです。手では大変なのでサンディングマシンを購入しましょう。
塗装に使うコンプレッサーはホームセンターで売っている安いものでも大きな問題はありませんが
（私は12800円のコンプレッサーでタイプ２の全塗装をしました。）水抜き、オイル抜きの
フィルターは付けましょう。ガンは岩田などの１万円前後のものが無難かと思います。
3980円のは使いづらかったです。捨てるのはもったいないのでサフ吹き用に使っていますが。
塗装についてはオールドタイマー誌の別冊などに詳しく載っているのがあるので探して読んで
みて下さい。でもなるほど、と読んで理解したつもりでも実際やってみると・・・だったりします。
とにかく下地作りで８割方仕上がりが決まってしまいますので根気よくやってみて下さい。
器用不器用に関わらず、根気がないと途中で投げ出してしまう可能性がありますので注意。
あと、素人の仕上げはプロの仕上げには到底かないませんのでその辺は妥協しましょう。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:01:01 ID:8KPSo7tT0
自家塗装は神経質な香具師はむいてないね。
オレがそう。むいてない。
「ま、こんなもんか」と思えるくらいの性格でないとな。
まず場所が大変。クルマはでかいからどうしても屋外になる。
川原とかでやらないとニオイの問題がある。
外でやるから埃も付着しちゃう。
「オレが自分で塗装したぜ！オリジナルだぜ！」
って思える人ならいいよね。
オレがそう。むいてない。
「ま、こんなもんか」と思えるくらいの性格でないとな。
まず場所が大変。クルマはでかいからどうしても屋外になる。
川原とかでやらないとニオイの問題がある。
外でやるから埃も付着しちゃう。
「オレが自分で塗装したぜ！オリジナルだぜ！」
って思える人ならいいよね。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:09:03 ID:euFABM7H0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:06:29 ID:oABJvcYR0
もとい、
通常シフトするする場合は動いたら２ｎｄ
２ｎｄから３０キロまで加速したら３ｒｄ
ここが一番トルク落ち込むから３３キロ(メーター読み)でシフトチェンジ
４５キロからトップにしてるけど、何回転なんだろう？
ちなみに１６００ノーマルです。
ノーマルに慣れすぎたせいか、最近タコ付けたいと思わなくなってきたぞ。
アクセサリーとして付けてもいいけど、値段がどうしても…
モンスターメーターみたいに時計装着してる人っている？
正直な話、時計一個ダッシュマウントしようか考えてる。
通常シフトするする場合は動いたら２ｎｄ
２ｎｄから３０キロまで加速したら３ｒｄ
ここが一番トルク落ち込むから３３キロ(メーター読み)でシフトチェンジ
４５キロからトップにしてるけど、何回転なんだろう？
ちなみに１６００ノーマルです。
ノーマルに慣れすぎたせいか、最近タコ付けたいと思わなくなってきたぞ。
アクセサリーとして付けてもいいけど、値段がどうしても…
モンスターメーターみたいに時計装着してる人っている？
正直な話、時計一個ダッシュマウントしようか考えてる。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:32:53 ID:uOaintYs0
>>36
底付きじゃなく、上付き（こんな言葉あるかなｗ）ですね。
伸び側のストロークが足りなく、ショック内で制限されちゃってるんだと思います。
車高が上がったのは以前のショックがへたってたからじゃないかと。
文面で伝えるのは難しいのですが、、、、
ローダウンしてるのに、ノーマルストロークショックを使用し、底付きばっかりしてるのと同じ状態だと思います。
たぶん、すぐショックだめになっちゃうと思いますよ。
ノーマルストロークのショック入れたら今より車高あがるかもしれませんね。
トーションバーがへたってなければ、ですが。
底付きじゃなく、上付き（こんな言葉あるかなｗ）ですね。
伸び側のストロークが足りなく、ショック内で制限されちゃってるんだと思います。
車高が上がったのは以前のショックがへたってたからじゃないかと。
文面で伝えるのは難しいのですが、、、、
ローダウンしてるのに、ノーマルストロークショックを使用し、底付きばっかりしてるのと同じ状態だと思います。
たぶん、すぐショックだめになっちゃうと思いますよ。
ノーマルストロークのショック入れたら今より車高あがるかもしれませんね。
トーションバーがへたってなければ、ですが。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:35:25 ID:uOaintYs0
>>48
以前やってましたよ、スタンドアップで時計。
以前やってましたよ、スタンドアップで時計。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:53:43 ID:pLRMXS/N0
>>50
まわりの評判は？
まわりの評判は？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:12:56 ID:EXI6fY+N0
>35
遅レスですが・・・自分はHDDナビつけてますよ。
一応ジェネからオルタに変えていますが、そのほかはノーマル1500ccのままで
問題なくアシ車として使えてます。
ただ、ハッキリ言ってダッシュに全然似合わないですが・・・
いっそプラ板とパテでレトロな白黒TV風にでもカスタムしてしまおうか・・・。
遅レスですが・・・自分はHDDナビつけてますよ。
一応ジェネからオルタに変えていますが、そのほかはノーマル1500ccのままで
問題なくアシ車として使えてます。
ただ、ハッキリ言ってダッシュに全然似合わないですが・・・
いっそプラ板とパテでレトロな白黒TV風にでもカスタムしてしまおうか・・・。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:48:14 ID:uOaintYs0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 03:10:10 ID:r1rbcpj60
周りの評判をうかがう理由が分からん
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:26:03 ID:9b3G+xRa0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 11:01:32 ID:FZUurNnE0
>>55
普通にキロ表示です。
千葉在住で都内にもしょっちゅう行くけど、都内でも４ｔｈいれるぞ！
高速でも追い越し以外は８０キロ巡航キープする運転する人間なんで★
ちなみに２ｎｄ、３ｒｄはどれくらいまで引っ張ります？
普通にキロ表示です。
千葉在住で都内にもしょっちゅう行くけど、都内でも４ｔｈいれるぞ！
高速でも追い越し以外は８０キロ巡航キープする運転する人間なんで★
ちなみに２ｎｄ、３ｒｄはどれくらいまで引っ張ります？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 11:41:36 ID:Y5AbYXfY0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 12:11:21 ID:9b3G+xRa0
>>56
セカンド40キロUP位。サード60～65キロUP位かな
ちなみにバスで1600シングルキャブ
ミッションはノーマル、リダクション付
エンジンは相当うるさいけどね
サード30ｋｍ位で入れちゃうと加速までタイムラグ無い？
セカンド40キロUP位。サード60～65キロUP位かな
ちなみにバスで1600シングルキャブ
ミッションはノーマル、リダクション付
エンジンは相当うるさいけどね
サード30ｋｍ位で入れちゃうと加速までタイムラグ無い？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 12:48:24 ID:NklTaPOV0
>>48
５０キロ以下で４速だと、エンジンから苦しげな振動が出てないかい？
５０キロ以下で４速だと、エンジンから苦しげな振動が出てないかい？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:33:13 ID:FZUurNnE0
>>59
それはｔ－１の話？
１６００のインジェクション、どノーマル乗ってますけど、
２人糊でも４５キロ出てれば４ｔｈいれて丁度いい感じですよ。
エンジンに負荷かかってる感じは全然ないです。
前オーナーもそう運転し続けてオイラが二代目で早２８年、未だ不調無し。
それはｔ－１の話？
１６００のインジェクション、どノーマル乗ってますけど、
２人糊でも４５キロ出てれば４ｔｈいれて丁度いい感じですよ。
エンジンに負荷かかってる感じは全然ないです。
前オーナーもそう運転し続けてオイラが二代目で早２８年、未だ不調無し。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:04:47 ID:3t3LiaT30
>31
当方キャブ車なんでインジェクションはわかりませんが、
・音質：かなり低音でレーシー＆パワフルな音になります。パタパタ音が好きならやめといたほうがいい。
・車検の合否：たぶん問題無し。
センサーは当方はついてないので不明です。
当方キャブ車なんでインジェクションはわかりませんが、
・音質：かなり低音でレーシー＆パワフルな音になります。パタパタ音が好きならやめといたほうがいい。
・車検の合否：たぶん問題無し。
センサーは当方はついてないので不明です。
>32さん>61さんありがとうございます。
メキビはパタパタ音はしないのでレーシーな低音だったらいいですね。今のA-1もそんな感じの音で馬力も体感出来るくらい上がったので気に入ってはいるんですが…
>32さんのとおり触媒が無いので車検はNGで当然ですが、MONZAなら検査官の目をごまかせそうな気がしてｗ見た目も自分好みだし。
メキビはパタパタ音はしないのでレーシーな低音だったらいいですね。今のA-1もそんな感じの音で馬力も体感出来るくらい上がったので気に入ってはいるんですが…
>32さんのとおり触媒が無いので車検はNGで当然ですが、MONZAなら検査官の目をごまかせそうな気がしてｗ見た目も自分好みだし。
あと、ちなみにMONZAのマフラーチップはバンパー下あたりで収まるんでしょうか？コルベット用がかなり飛び出してたもんで…それとキャブ用よりｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ用のほうが値段が倍以上するんですがそんなに価格差がある理由って何なんですかね？
質問ばっかでごめんなさい。
質問ばっかでごめんなさい。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:12:42 ID:wl/p8hfN0
>>62
メキにはオイルフィルターが干渉して付かないはず・・・。
クワイエットとかの、タコ足があるタイプでないと干渉するって聞いた。
メキシコVW製のGTマフラーなら付くと思うけど・・・。
でも、何れにしても触媒外すので、厳密には車検は通らないよ。
メキにはオイルフィルターが干渉して付かないはず・・・。
クワイエットとかの、タコ足があるタイプでないと干渉するって聞いた。
メキシコVW製のGTマフラーなら付くと思うけど・・・。
でも、何れにしても触媒外すので、厳密には車検は通らないよ。
キャブ用はバンパー下で納まってますよ。
値段がそんなに違うんですか？もしかしたら中に触媒でも入ってるんですかね？
販売店に問い合わせてみたほうがいいかも。
値段がそんなに違うんですか？もしかしたら中に触媒でも入ってるんですかね？
販売店に問い合わせてみたほうがいいかも。
それと、メキのヒートエクスチェンジャーの形状はキャブ車と一緒なので、
クワイエットなんかもT-1のキャブ車用でないと合わないよ。
クワイエットなんかもT-1のキャブ車用でないと合わないよ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:49:10 ID:Y8yUp/Im0
ＭＯＮＺＡのいい評価は聞かないので性能的にはA-1のほうがいいと思うよ。
車検のときだけ触媒に戻せばどう？
車検のときだけ触媒に戻せばどう？
なるほど～。みなさん貴重な御意見の数々ありがとうございます。勉強になります。
確かにｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰに干渉しそうな形ですね。
現在キャブ用のﾚﾌﾞﾏｽﾀｰのタコ足にA-1付けてるんですが見比べてみるとMONZAは干渉しそうです。
形が気に入ったのと細かいレポートも頂いたので是非付けたいところですがちょっと難しそうですね。自分でももう少し調べてみます。でもこのスレで質問してよかったです。本当にありがとうございます。
確かにｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰに干渉しそうな形ですね。
現在キャブ用のﾚﾌﾞﾏｽﾀｰのタコ足にA-1付けてるんですが見比べてみるとMONZAは干渉しそうです。
形が気に入ったのと細かいレポートも頂いたので是非付けたいところですがちょっと難しそうですね。自分でももう少し調べてみます。でもこのスレで質問してよかったです。本当にありがとうございます。
>67さんもありがとうございます。
MONZAの評価よくないですか？
A-1は確かに馬力も増した感がして多少ですが燃費も向上しました。音も自分好みでかなり気に入ってはいるんですが、ｾﾗﾐｯｸｺｰﾄは微妙ですね。頻繁に磨かないとくすんできます。性能面ではなんの不満もないです。
ただｸﾜｲｴｯﾄより分厚いので勾配キツい所を右折で出ると必ずヒットします。MONZAはその点も魅力的なんですよね。
いずれにしても車検の度に触媒付きの純正に戻すことになりそうですね。
メキビはとにかく音がつまらないのですorz
MONZAの評価よくないですか？
A-1は確かに馬力も増した感がして多少ですが燃費も向上しました。音も自分好みでかなり気に入ってはいるんですが、ｾﾗﾐｯｸｺｰﾄは微妙ですね。頻繁に磨かないとくすんできます。性能面ではなんの不満もないです。
ただｸﾜｲｴｯﾄより分厚いので勾配キツい所を右折で出ると必ずヒットします。MONZAはその点も魅力的なんですよね。
いずれにしても車検の度に触媒付きの純正に戻すことになりそうですね。
メキビはとにかく音がつまらないのですorz
ＭＯＮＺＡの４本出しは格好いいから好きだけど数あるマフラーの中では最低評価。
メキビの音嫌いじゃないけどな。
セラミックコートは磨いても剥がれないのかな？
なんであれ錆びないのならよいではないか。
ＭＯＮＺＡもみんな錆びてる。
メキビの音嫌いじゃないけどな。
セラミックコートは磨いても剥がれないのかな？
なんであれ錆びないのならよいではないか。
ＭＯＮＺＡもみんな錆びてる。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:30:31 ID:bsFbFVoQ0
錆びないマフラーあるの？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:38:16 ID:P9Q1r/KV0
元からついてたダブルクワイエットがサビサビ穴だらけになった＆タコ足の耐熱塗装が剥離してきた
んで、クワイエットは廃棄（もはや再生不能）、タコ足は再塗装で、もらったエンピMONZAつけてるけ
ど、さすがに穴あきクワイエットよりは静か。。。
性能的には低速はダブルクワイエットよりトルクがあるきがする。抜けはわりと良いみたいでレスポン
スも結構いいから、タコ足の再塗装と次のマフラー決めるまではこのままで当分行くかも。
次は双桑でいくか単桑でいくかはたまた。。。。街乗りメインの通勤仕様だから単桑がベスト？
んで、クワイエットは廃棄（もはや再生不能）、タコ足は再塗装で、もらったエンピMONZAつけてるけ
ど、さすがに穴あきクワイエットよりは静か。。。
性能的には低速はダブルクワイエットよりトルクがあるきがする。抜けはわりと良いみたいでレスポン
スも結構いいから、タコ足の再塗装と次のマフラー決めるまではこのままで当分行くかも。
次は双桑でいくか単桑でいくかはたまた。。。。街乗りメインの通勤仕様だから単桑がベスト？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:47:48 ID:0s8dsriE0
>>71
ステンレス
ステンレス
>62改めＡ-１の者です。
もともとは空冷のパタパタ音やＴ-１独特のカタチに惹かれＶＷの世界に足を踏み入れたわけですが、いろんな不安からメキを選んでしまい、結果メキ特有のイジリにくさにいつも頭を抱えています。
もともとは空冷のパタパタ音やＴ-１独特のカタチに惹かれＶＷの世界に足を踏み入れたわけですが、いろんな不安からメキを選んでしまい、結果メキ特有のイジリにくさにいつも頭を抱えています。
少しずついろんなことがわかってくると更に本国モデルに大きな壁を感じ、正直肩身の狭い思いをしています。でもメキにも良さがあり、これからも悩みながらも乗り続けて行きたいので初めてながらこのスレで質問したわけですが、みなさん本当にありがとう。壁を感じてたもので…
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 15:20:31 ID:BtOWEELN0
メキがんば！
オーバルだけど壁は感じないぞ。
メキもドイツもしょせんぼろくそわーげん
オーバルだけど壁は感じないぞ。
メキもドイツもしょせんぼろくそわーげん
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 15:39:30 ID:BrWRMh/k0
>>74
漏れは75年式STD.だが、何も「壁」なんてないずらよ。
失礼ながら少し考えすぎではないかい？？
もしくはA-1さんが言うトコロの「肩身の狭い」させるような連中が
周囲にいるとすれば、そいつらがウットウしいね。
たかがワーゲン、同じ空冷VWじゃん。
>>76
＞しょせんぼろくそわーげん
禿堂。
漏れは75年式STD.だが、何も「壁」なんてないずらよ。
失礼ながら少し考えすぎではないかい？？
もしくはA-1さんが言うトコロの「肩身の狭い」させるような連中が
周囲にいるとすれば、そいつらがウットウしいね。
たかがワーゲン、同じ空冷VWじゃん。
>>76
＞しょせんぼろくそわーげん
禿堂。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:12:04 ID:6Ho5Oa9a0
俺の７０年式ですら一部のオールド組みには壁を感じることはあるけど、
そんな連中はほっとけ！
一般人から見たらビートルに対する認識なんて「旧 or NEW」以外は色
位しか識別されてない（笑
所詮自己満足の世界。
大切なのは愛車を大切にすることだ。
そんな連中はほっとけ！
一般人から見たらビートルに対する認識なんて「旧 or NEW」以外は色
位しか識別されてない（笑
所詮自己満足の世界。
大切なのは愛車を大切にすることだ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:43:31 ID:SYzccWEK0
うんうん、のんびりしてて良いスレッドですね。
さて、今から1302Sを洗ってあげようか・・・。
さて、今から1302Sを洗ってあげようか・・・。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:45:38 ID:lNwoEERZ0
Ｋｄｆジャパンについて。
みなさんありがとう。マフラーのアドバイスくれた人も、OVALの人も、75年STDの人も、70年の人も、1302Sの人も…その他あたたかく見守ってくれてる人がいるとすればその人たちも…本当にありがとうございます。
なんか気が楽になったというか、これから道端とかですれ違ってもためらわずに手を振れそうです。このスレに書き込んでよかった。もっと楽しんでいこうと思います。
なんか気が楽になったというか、これから道端とかですれ違ってもためらわずに手を振れそうです。このスレに書き込んでよかった。もっと楽しんでいこうと思います。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:27:06 ID:irT/SV0r0
>64
純正GTはモンザ以上にオイルポンプ側にパイプが取り回されている為、純正フィルターポンプは勿論、フルフローのカバーにも干渉する事あるよ。
それにメキビだとボディの出口切り欠きも片側分なので干渉です。。。
純正GTはモンザ以上にオイルポンプ側にパイプが取り回されている為、純正フィルターポンプは勿論、フルフローのカバーにも干渉する事あるよ。
それにメキビだとボディの出口切り欠きも片側分なので干渉です。。。
83 ：76：2006/03/12(日) 22:54:38 ID:BtOWEELN0
Ａ-１さん、ほんとに嫌味とかじゃないから気にしないで聞いてくださいね。
私は長くオーバルに乗ってるのだけど、最近は珍しがられたりするのが煩わしくてさ。
それはそれでめんどくさいｗｗｗ
最初の頃はオーバルだぜなんて思ってたけど、もう本人は普通の車としか見てないの。
メキシコ見てもそう。
年式とか生産国とか周りのこととかカスタムとか、もうどうでもよいの。
もちろんワーゲン好きだよ。
特に他のものに乗ろうとも思わない。
だんだんそうなると思うよ。
そうなると楽だよ。
楽しんでくらさい。
私は長くオーバルに乗ってるのだけど、最近は珍しがられたりするのが煩わしくてさ。
それはそれでめんどくさいｗｗｗ
最初の頃はオーバルだぜなんて思ってたけど、もう本人は普通の車としか見てないの。
メキシコ見てもそう。
年式とか生産国とか周りのこととかカスタムとか、もうどうでもよいの。
もちろんワーゲン好きだよ。
特に他のものに乗ろうとも思わない。
だんだんそうなると思うよ。
そうなると楽だよ。
楽しんでくらさい。
>>82
あっそうなんですか、メキシコ純正だからすんなり付くのかと思ってたんですが・・・。
俺は迷った挙句、シングルクワイエットにしたんだけどサビまくりでｗ
A-1さん
俺もメキ海苔です。俺の知り合いにも「メキなんて・・・」って言う奴がいたけど、
そいつは今は空冷降りたらしい・・・。
能書き垂れる奴に限って、次々に乗り換えたり、直ぐに降りたりする事が多いように思う。
本国だろうとメキだろうと、永く愛してやる事が一番だと
新車から8年乗ってるメキ海苔は思う・・・。
あっそうなんですか、メキシコ純正だからすんなり付くのかと思ってたんですが・・・。
俺は迷った挙句、シングルクワイエットにしたんだけどサビまくりでｗ
A-1さん
俺もメキ海苔です。俺の知り合いにも「メキなんて・・・」って言う奴がいたけど、
そいつは今は空冷降りたらしい・・・。
能書き垂れる奴に限って、次々に乗り換えたり、直ぐに降りたりする事が多いように思う。
本国だろうとメキだろうと、永く愛してやる事が一番だと
新車から8年乗ってるメキ海苔は思う・・・。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:18:26 ID:4w7HHuwH0
>>83
んー、いいこと言った。
金がある人はそれなりに、金が無くてもそれなりの楽しみ方ができる。
好きな年式に気に入って乗る。気に入るようにイジる。
失敗もし、その10倍楽しい事も味わう。
そして自分の車の年齢がどうあろうと、後世に譲る日までワーゲンを楽しもうぜ。
んー、いいこと言った。
金がある人はそれなりに、金が無くてもそれなりの楽しみ方ができる。
好きな年式に気に入って乗る。気に入るようにイジる。
失敗もし、その10倍楽しい事も味わう。
そして自分の車の年齢がどうあろうと、後世に譲る日までワーゲンを楽しもうぜ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:19:47 ID:vvByyOTA0
そんな人もいる一方で、オーバルやスプリット以外はビートルじゃなきゃ
って雰囲気の人がいるのも事実。
そもそも勝手に自分の価値観を押し付けるなってね。
オールド～最終型、ノーマル～キャル、正統派～独自派、もっといえば、
空冷～水冷もビートルはビートル。
ホントの車好きは相互に認め合い競い合うもんだ。
勝手に○○でなきゃなんて決め付ける奴は正直うっとおしい。
って雰囲気の人がいるのも事実。
そもそも勝手に自分の価値観を押し付けるなってね。
オールド～最終型、ノーマル～キャル、正統派～独自派、もっといえば、
空冷～水冷もビートルはビートル。
ホントの車好きは相互に認め合い競い合うもんだ。
勝手に○○でなきゃなんて決め付ける奴は正直うっとおしい。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:05:38 ID:bsFbFVoQ0
GOING MY WAYでいいんじゃないの。
クーラー月、MDデッキにBOSE４ｃｈオーデオ。
ノーマルエンジンにノーマル車高、ワタナベ８スポーク。
エンジンフードには神社のステッカー。
こんな人ほかにいないかな？
クーラー月、MDデッキにBOSE４ｃｈオーデオ。
ノーマルエンジンにノーマル車高、ワタナベ８スポーク。
エンジンフードには神社のステッカー。
こんな人ほかにいないかな？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:20:42 ID:3k0XxZ1h0
>>87
GFKスタイルでBOSE４ｃｈ＆BOSEバズーカ
MDデッキにCDチェンジャー、そしてチューンドモーターですよ。
前はストラットにハワイアンラバーでティント、moondiscにバンパー外しです。
自分なりのまとまりはきにしてるし、正統派といわれるスタイルにも影響されてるけど、
結局は好き勝手にやってますね。
GFKスタイルでBOSE４ｃｈ＆BOSEバズーカ
MDデッキにCDチェンジャー、そしてチューンドモーターですよ。
前はストラットにハワイアンラバーでティント、moondiscにバンパー外しです。
自分なりのまとまりはきにしてるし、正統派といわれるスタイルにも影響されてるけど、
結局は好き勝手にやってますね。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:41:43 ID:II9VVI9k0
うちのは下品に車高落ちてますよ。ｗ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 11:03:39 ID:7sQf06r50
話の腰を折ってすまんが、タコメーターの機械式、電気式ってどちらもTYPE1に
付けられるのでしょうか？
また6Vのゲージ(fuel)とかって12Vの車でもボルテージドロップとか使えば付く
のでしょうか？やっぱり、一般的ではないでしょうか？
付けられるのでしょうか？
また6Vのゲージ(fuel)とかって12Vの車でもボルテージドロップとか使えば付く
のでしょうか？やっぱり、一般的ではないでしょうか？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 12:49:20 ID:LCmU4b340
>>87
おう、ここにもいるぞ。
クーラーは要らないので壊れたついでに外したが、CDデッキ、BOSE2ch+ウーハー
ノーマル車高、ノーマルエンジン、ホイールはロナール、神社のステッカー付き。
今日は昼前から1時間かけて洗車してワックスかけたら、とたんに雪・・・。
おう、ここにもいるぞ。
クーラーは要らないので壊れたついでに外したが、CDデッキ、BOSE2ch+ウーハー
ノーマル車高、ノーマルエンジン、ホイールはロナール、神社のステッカー付き。
今日は昼前から1時間かけて洗車してワックスかけたら、とたんに雪・・・。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:07:28 ID:p1PIF8VR0
神社のステッカー貼ろうかなｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:25:55 ID:gZljqp4E0
三色旗じゃだめですか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:29:43 ID:LCmU4b340
>>94
逆卍じゃなければヨシ。
逆卍じゃなければヨシ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:52:24 ID:pCnX/W6c0
オレはスーツ仕事なんでクーラー無いと無理。
亀ﾚｽすんません
以前、自家製ｵｰﾙﾍﾟﾝについて尋ねた者です
大変、参考になる意見有難うございます。
あれから仕事の合間をみて道具集めや情報集めに必死こいてました。
ようやく準備が整いましたので明日からﾄﾗｲします！
自宅のｶﾞﾚｰｼﾞでするので各ﾊﾟｰﾂをﾊﾞﾗしてｺﾂｺﾂやります。恐らく錆や虫食も有ると思うので・・
色は艶消しの黒に決めました。
知り合いの塗料屋も艶有りより無しの方がムラが目立たんって言ってました。
また報告させてもらおうと思います。
ﾚｸﾁｬｰ有難うございました。
以前、自家製ｵｰﾙﾍﾟﾝについて尋ねた者です
大変、参考になる意見有難うございます。
あれから仕事の合間をみて道具集めや情報集めに必死こいてました。
ようやく準備が整いましたので明日からﾄﾗｲします！
自宅のｶﾞﾚｰｼﾞでするので各ﾊﾟｰﾂをﾊﾞﾗしてｺﾂｺﾂやります。恐らく錆や虫食も有ると思うので・・
色は艶消しの黒に決めました。
知り合いの塗料屋も艶有りより無しの方がムラが目立たんって言ってました。
また報告させてもらおうと思います。
ﾚｸﾁｬｰ有難うございました。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 18:04:39 ID:LCmU4b340
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 18:11:30 ID:mRVJDHrK0
メキの話題はループ状態なんだが
実際イベントなんかでも差別を受けるようなことは見た事がない
自分バス海苔なんで分からないだけなのかも知れないが
しかし、低品質的な扱いは空冷ショップから発信される情報なんかにも一因あるのでは
露骨に売りたがらないショップも多々あるしね
HP持ってるとこだと、そこでお勧めしない云々可書かれてたりするし
中途半端に否定するんで有れば、逆に徹底的に違いやデメリット説明してくれるといいんだけどね
そう言う俺もセカンドカーでメキを探しるんだけど
某某のHPにメキシコに乗るよりおすすめなんて記述を見つけて
どんなもんかと思った一人です
某某さんおせーて
実際イベントなんかでも差別を受けるようなことは見た事がない
自分バス海苔なんで分からないだけなのかも知れないが
しかし、低品質的な扱いは空冷ショップから発信される情報なんかにも一因あるのでは
露骨に売りたがらないショップも多々あるしね
HP持ってるとこだと、そこでお勧めしない云々可書かれてたりするし
中途半端に否定するんで有れば、逆に徹底的に違いやデメリット説明してくれるといいんだけどね
そう言う俺もセカンドカーでメキを探しるんだけど
某某のHPにメキシコに乗るよりおすすめなんて記述を見つけて
どんなもんかと思った一人です
某某さんおせーて
>83ベテランの意見ですね。嫌味で受けとるどころか尊敬しますよ。
>84自分も飽き症ですぐに乗り換えてたんですけどＶＷに出逢ってからは逆にどんどんのめり込んでしまってます。新車からまだ５年ですがきっとこれからも大切にすると思います。
>84自分も飽き症ですぐに乗り換えてたんですけどＶＷに出逢ってからは逆にどんどんのめり込んでしまってます。新車からまだ５年ですがきっとこれからも大切にすると思います。
なんかもう…正直ＶＷ乗ってる人に不信感すら出てきてて…でも自分の視野が狭かったようです。事実、少なくともここにいる住人の方々には救われました。
ＶＷに乗りたくて憧れていた頃の、ＶＷ海苔のイメージが思い違いではなかったことを嬉しく思います。
みなさんこれからもよろしく
ＶＷに乗りたくて憧れていた頃の、ＶＷ海苔のイメージが思い違いではなかったことを嬉しく思います。
みなさんこれからもよろしく
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 18:55:13 ID:II9VVI9k0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:04:33 ID:LCmU4b340
>>102
38歳・・・です。
38歳・・・です。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:41:05 ID:7sQf06r50
俺が聞いた話だとメキは品質というよりもショップで売る旨味がないそうだ。
本当かどうかは知らないけどね。
1.品質のイメージ
2.インジェクションなのでエンジンで遊べない
3.メキのパーツの知識がない(付くと思った高年式パーツが付かない)
というようなことだそうだ。
行きつけのショップではメンテは良いけど在庫として車を抱えることは
今のところしないそうだ。
もう10年も経てば状況がかわるかもしれないと言ってました。
本当かどうかは知らないけどね。
1.品質のイメージ
2.インジェクションなのでエンジンで遊べない
3.メキのパーツの知識がない(付くと思った高年式パーツが付かない)
というようなことだそうだ。
行きつけのショップではメンテは良いけど在庫として車を抱えることは
今のところしないそうだ。
もう10年も経てば状況がかわるかもしれないと言ってました。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:59:42 ID:2sDxgGZI0
>97
つやあり塗装だとタレたりユズ肌になっても
後で塗装面を研磨することで挽回可だけど
マットだと研磨できないのでむしろ難しいような。
つやあり塗装だとタレたりユズ肌になっても
後で塗装面を研磨することで挽回可だけど
マットだと研磨できないのでむしろ難しいような。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:24:09 ID:tfFc8hAC0
>89,90
ベッタベタもカッコイイ。
フロントローで挑戦的なのもカッコイイ。
ノーマル車高も乗り心地良さそうで良い。
新旧問わず好きなように乗るのがやっぱり良い。
ベッタベタもカッコイイ。
フロントローで挑戦的なのもカッコイイ。
ノーマル車高も乗り心地良さそうで良い。
新旧問わず好きなように乗るのがやっぱり良い。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:26:31 ID:tfFc8hAC0
あ、あとつや消し黒っぽいの見つけた。
しかも㌧でもな加速で笑えるｗ
ttp://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=CB17B85A-B18B-4075-A592-BF789C2EAD09&term=VW&p=9
しかも㌧でもな加速で笑えるｗ
ttp://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=CB17B85A-B18B-4075-A592-BF789C2EAD09&term=VW&p=9
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:38:33 ID:pCnX/W6c0
メキビは実はあまり壊れないから商売として旨みが無いかもね。
国産車みたいに台数があればメンテで収入を得る事は出来るが、
壊れない車が少数有ったって、壊れて修理しにきてくれなきゃ商売にならんしね。
国産車みたいに台数があればメンテで収入を得る事は出来るが、
壊れない車が少数有ったって、壊れて修理しにきてくれなきゃ商売にならんしね。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:00:07 ID:Vyg4XyIHO
>>110 メキビーは部品がないから壊れたら直すの手間かかるって聞いたよ。ドイツとは部品が違うし、生産してないから、長く乗るならドイツにしとけって。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:11:35 ID:i8WPnweo0
>>110
実際に違う所って、インジェクション周辺位なんだけどな。
それだってゴルフⅡ、Ⅲと共通だから何とかなるって、俺の行ってる修理工場で言ってた。
空冷屋よりも、外車に強い修理工場の方が、柔軟に対応してくれたりする・・・。
実際に違う所って、インジェクション周辺位なんだけどな。
それだってゴルフⅡ、Ⅲと共通だから何とかなるって、俺の行ってる修理工場で言ってた。
空冷屋よりも、外車に強い修理工場の方が、柔軟に対応してくれたりする・・・。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:20:34 ID:sd4sQUAi0
おまいら、ほんといいヤシばっかだな。
カッケーよ。
カッケーよ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:43:00 ID:VPZScojP0
メキビはボルトの締め付けトルクがバラバラ…と社長に聞いた。
古いドイツ製のクオリティには及ばないのが現実なり。
長く乗りたいならそれなりの出費か縁が必要かも。
あと、１１０が１１０に対してレスしてる件…
古いドイツ製のクオリティには及ばないのが現実なり。
長く乗りたいならそれなりの出費か縁が必要かも。
あと、１１０が１１０に対してレスしてる件…
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:22:48 ID:oOgkDX/30
只今、角テールカルマンとメキの2台所有の者です。
以前はメキでなくオーバルもってました。
オーバルとメキを比べてですがメキは鉄の質が違うのか錆びやすいです。
塗装が剥がれた所などすぐに錆びます。
メッキも悪く三角窓周辺はすぐに錆びてしまいます。
インジェクションですが故障すると修理しにくいし、部品も高価なため自分は故障を期にキャブに変えてしまいました。
それと純正セキュリティーも故障多いらしいです。
ただ、鉄板が薄いのかドイツ製と比べて車重が軽量なようです。
ジャッキアップするだけで違いがわかります。
パーツのクォリティーですがどうなんでしょう？
悪いと言うかドイツの12Vとフェンダー等を比べても微妙に形が違う様に感じました。
パーツは同じ年式で同じパーツでもメキビ物を使ったりブラジルビートルの物を使ったりゴルフ2の物を使ったりでバラバラな様です。
パーツを買うときは良く説明しないと違う物が届いて取り付けできない事もありました。
なんだかんだ言っても結構気に入って乗ってますがどちらを勧める？って言われたら個人的には程度にもよるがドイツかな…
以前はメキでなくオーバルもってました。
オーバルとメキを比べてですがメキは鉄の質が違うのか錆びやすいです。
塗装が剥がれた所などすぐに錆びます。
メッキも悪く三角窓周辺はすぐに錆びてしまいます。
インジェクションですが故障すると修理しにくいし、部品も高価なため自分は故障を期にキャブに変えてしまいました。
それと純正セキュリティーも故障多いらしいです。
ただ、鉄板が薄いのかドイツ製と比べて車重が軽量なようです。
ジャッキアップするだけで違いがわかります。
パーツのクォリティーですがどうなんでしょう？
悪いと言うかドイツの12Vとフェンダー等を比べても微妙に形が違う様に感じました。
パーツは同じ年式で同じパーツでもメキビ物を使ったりブラジルビートルの物を使ったりゴルフ2の物を使ったりでバラバラな様です。
パーツを買うときは良く説明しないと違う物が届いて取り付けできない事もありました。
なんだかんだ言っても結構気に入って乗ってますがどちらを勧める？って言われたら個人的には程度にもよるがドイツかな…
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:50:58 ID:VE6zvp/V0
メキシコやブラジルの新車は何だかんだ言っても
鉄は腐って無いし、ドイツ車のフルレスト亜をうたって一見ピカピカ
だけどパテばっかり腐りやサビを塗装でごまかしたり・・・って事は
無いことは確か。
エンジンは何とかなる。ボディーの程度の良いものとなれば当然年式の
新しいものが有利だと思う。暖房装置も新しいし。そんなわけでオレはメキかブラジルが欲しい。
昔はドイツに乗ってたけどね
鉄は腐って無いし、ドイツ車のフルレスト亜をうたって一見ピカピカ
だけどパテばっかり腐りやサビを塗装でごまかしたり・・・って事は
無いことは確か。
エンジンは何とかなる。ボディーの程度の良いものとなれば当然年式の
新しいものが有利だと思う。暖房装置も新しいし。そんなわけでオレはメキかブラジルが欲しい。
昔はドイツに乗ってたけどね
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 13:59:56 ID:h5Jl2wqiO
ってことは程度の良い(錆のない1600)キャブのドイツ見つけてクーラー付けてヒーター効くようにしてディスクにすれば賢いですかね。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 14:22:40 ID:P9+U0zRh0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 15:34:45 ID:h5Jl2wqiO
>>117 ですね。それを安く済むようにヤフーオークションで見つけようとしてる俺って無謀？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:34:47 ID:8o7SIZQ/0
無謀すぎｗ
ってかあったら結構な値段になってくるんじゃないかな。。。
そんなのあったら欲しい。。。
ってかあったら結構な値段になってくるんじゃないかな。。。
そんなのあったら欲しい。。。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:39:51 ID:dKPNEZN90
そうか？30～40あったら程度イイのみつかるんじゃね？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:40:20 ID:nVtVUlIx0
メキでもパーツが無くなることはまず無いでしょう。
かならずどこかで生産してくれる・・・ハズ。
ちなみにオレの嫁がセカンドカーでパオがほしいんだと。
オートマだしクーラーあるしいいんでない、と思うんだが。
レス違いかもしれんがセカンドカーでパオ乗ってる人います？
かならずどこかで生産してくれる・・・ハズ。
ちなみにオレの嫁がセカンドカーでパオがほしいんだと。
オートマだしクーラーあるしいいんでない、と思うんだが。
レス違いかもしれんがセカンドカーでパオ乗ってる人います？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:50:38 ID:i8WPnweo0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:30:56 ID:XEWXfLck0
結局そこそこをそこそこの値段で買って自分で仕上げるしかないんだよ
クジ運強い人でない限りは
クジ運強い人でない限りは
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:11:38 ID:2odMRab60
>ドイツ製でも70年代のは錆びやすいと聞くし、
ソース期本ぬ
ソース期本ぬ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:15:50 ID:VPZScojP0
１２２の人じゃないですけど、
確か７４年式以降のビートルはドイツ製でも薄い鉄板が使用されている、それが原因かと。
でも、くず鉄は一切使用してないから錆び鳥して大事にすれば問題ない。
精錬技術も昔よりは向上してそうだから…
オイラの７８年式ビートル、前オーナーによると亜鉛めっき施してあるらしいんだけど、
確かに錆びは少ない。その辺の詳細知ってる人見てたら情報イボ～ンヌ！
確か７４年式以降のビートルはドイツ製でも薄い鉄板が使用されている、それが原因かと。
でも、くず鉄は一切使用してないから錆び鳥して大事にすれば問題ない。
精錬技術も昔よりは向上してそうだから…
オイラの７８年式ビートル、前オーナーによると亜鉛めっき施してあるらしいんだけど、
確かに錆びは少ない。その辺の詳細知ってる人見てたら情報イボ～ンヌ！
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:49:53 ID:i8WPnweo0
>>124
「ビートルの変遷１９４５～１９９８」と言う本に「71年以降のビートルは・・・」って書いてある。
良く聞く話だけど真偽の程は判らないけどね・・・。
イベントで見る高年式は確かにサビサビが多いけど、
それは先に書いた通り、新車から日本にある物が殆どで、レストアもされて無いからだろうし。
「ビートルの変遷１９４５～１９９８」と言う本に「71年以降のビートルは・・・」って書いてある。
良く聞く話だけど真偽の程は判らないけどね・・・。
イベントで見る高年式は確かにサビサビが多いけど、
それは先に書いた通り、新車から日本にある物が殆どで、レストアもされて無いからだろうし。
127 ：76：2006/03/15(水) 00:42:48 ID:lyh4Hk2n0
たしかに品質に関してはドイツの方が「良かった」と思う。
でも今となっては過去形だからね。
冷静に考えてみよう７８年が最終だからね。
個体差ありすぎｗ
ドイツもメキシコもブラジルも楽しさって意味じゃたいした差は無いんじゃない？
錆も直接的には楽しさの差にはならない気がする
でも今となっては過去形だからね。
冷静に考えてみよう７８年が最終だからね。
個体差ありすぎｗ
ドイツもメキシコもブラジルも楽しさって意味じゃたいした差は無いんじゃない？
錆も直接的には楽しさの差にはならない気がする
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:13:06 ID:s9dCy8ha0
5穴ホイールなのですが
ドラムのボルト穴が一本なめ気味です。
ボルトは普通のストックタイプのやつです。
これって直す？にはやっぱりドラム丸ごと交換でしょか
ドラムのボルト穴が一本なめ気味です。
ボルトは普通のストックタイプのやつです。
これって直す？にはやっぱりドラム丸ごと交換でしょか
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:50:37 ID:J/vYUfd50
>>124
1974年式を境にビートルを生産するドイツの工場がかわったという話を聞いたことがあるよ。
これで生産コストが大幅に下がったそうだ。使用していた鉄のクオリティも落ちたとか。
それ以降、鉄板が薄くなったといえ、今のペナペナのクルマに比べたら、全然厚いと思わない？
だからこれだけのワーゲンが生き残っているんじゃないかな。
1974年式を境にビートルを生産するドイツの工場がかわったという話を聞いたことがあるよ。
これで生産コストが大幅に下がったそうだ。使用していた鉄のクオリティも落ちたとか。
それ以降、鉄板が薄くなったといえ、今のペナペナのクルマに比べたら、全然厚いと思わない？
だからこれだけのワーゲンが生き残っているんじゃないかな。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 10:33:45 ID:gj60iBBIO
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 10:39:04 ID:PH3Tendx0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:31:39 ID:g+pUvJgg0
セカンドカーも空冷か・・・。
って思う俺はまだまだヌルイのかな、なんて思う。
しかし子供と嫁をのせて買い物にいくのは、
理解はない一家なのだった。
って思う俺はまだまだヌルイのかな、なんて思う。
しかし子供と嫁をのせて買い物にいくのは、
理解はない一家なのだった。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:13:31 ID:nB2OYmwk0
>>124
おっしゃる通り、ウォルフスブルクでの生産は74年で終わってるみたい。
74年って言うとゴルフが登場した年だから、
ビートルは廉価を売りにする役割に変わったんだろうね、当然コストダウンしてるだろうし・・・。
最近の車で言うと、ホンダがゼストを出した後も、低価格モデルとしてザッツを継続するって感じかな？
おっしゃる通り、ウォルフスブルクでの生産は74年で終わってるみたい。
74年って言うとゴルフが登場した年だから、
ビートルは廉価を売りにする役割に変わったんだろうね、当然コストダウンしてるだろうし・・・。
最近の車で言うと、ホンダがゼストを出した後も、低価格モデルとしてザッツを継続するって感じかな？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:00:39 ID:+FQnqn/H0
エムデン工場に集約されてたはず。
廉価版でも性能はかなりのもの！
ただ、ビックテールは結構ないがしろにされてもうてるから今後貴重になりそう。
空冷探してた１１８さんへ
まだ安いから、早めに確保したほうがよいのでは？
廉価版でも性能はかなりのもの！
ただ、ビックテールは結構ないがしろにされてもうてるから今後貴重になりそう。
空冷探してた１１８さんへ
まだ安いから、早めに確保したほうがよいのでは？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:19:18 ID:vZ4t+Ort0
>>121
うちはセカンドカーにパオ乗ってますよ！ATじゃないし、エアコンガス抜けて
全然冷えないけどやっぱり楽チンです。ただ、ボディが…お約束のドア下部分
が腐って穴あいてます。17年落ちのノンレストアだからＶＷよりも程度悪いかもw
うちはセカンドカーにパオ乗ってますよ！ATじゃないし、エアコンガス抜けて
全然冷えないけどやっぱり楽チンです。ただ、ボディが…お約束のドア下部分
が腐って穴あいてます。17年落ちのノンレストアだからＶＷよりも程度悪いかもw
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:40:49 ID:O2Y/D90ZO
>>134
エムデンとは何ですか？
エムデンとは何ですか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:58:51 ID:ke0lTj/w0
ウォルフスブルクとは何ですか？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:29:55 ID:+FQnqn/H0
>>136
その質問はどういう意味ですか？
その質問はどういう意味ですか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:11:04 ID:vPIY/GgK0
>128
俺はなめた時、国産みたいにスタッド打ちました。
タイヤ交換楽になるよ。
俺はなめた時、国産みたいにスタッド打ちました。
タイヤ交換楽になるよ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:13:50 ID:vPIY/GgK0
レイトバス乗ってるんだがだいぶ外装がやれてきたんで全塗装考えてます。
エクボ数箇所板金で全塗装っていくらくらいなんでしょう？
アル店で聞いたら200ﾏｿって言われてしまったが車買えちゃうよ…
エクボ数箇所板金で全塗装っていくらくらいなんでしょう？
アル店で聞いたら200ﾏｿって言われてしまったが車買えちゃうよ…
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:14:38 ID:InjO/AhF0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:30:01 ID:NrHe9cZ30
>131,139
さんくす
スタッドはどうやって「とめてる」の？
いわゆるねじ止め剤だけじゃないですよね
ドレインプレートとかも結構謎に思ってます。
さんくす
スタッドはどうやって「とめてる」の？
いわゆるねじ止め剤だけじゃないですよね
ドレインプレートとかも結構謎に思ってます。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:50:20 ID:vPIY/GgK0
>142
ドラムのスタッドは穴を規定の大きさに広げてプレス等で圧入です。
裏側に段があったりしたらそこも機械加工で平らにします。
スタッドはトヨタ用を使用しました。
ドラムのスタッドは穴を規定の大きさに広げてプレス等で圧入です。
裏側に段があったりしたらそこも機械加工で平らにします。
スタッドはトヨタ用を使用しました。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 05:37:23 ID:qC2CltOUO
>>140
ﾎﾞｯﾀｸﾘでしょうな
ﾌﾚｰﾑｱｯﾌﾟのﾌﾙﾚｽﾄｱでもそこまで逝かないんじゃない？
軽く板金＋ｵｰﾙﾍﾟﾝだったら70-100位が相場だと思う
俺の場合、T-1だから参考になるか分からんけど
ﾌﾛｱ補修、錆取り、ｵｰﾙﾍﾟﾝ、ｼｰﾙ類全替え、ﾓｰﾙ類全替えで64ﾏｿだったよ
ﾎﾞｯﾀｸﾘでしょうな
ﾌﾚｰﾑｱｯﾌﾟのﾌﾙﾚｽﾄｱでもそこまで逝かないんじゃない？
軽く板金＋ｵｰﾙﾍﾟﾝだったら70-100位が相場だと思う
俺の場合、T-1だから参考になるか分からんけど
ﾌﾛｱ補修、錆取り、ｵｰﾙﾍﾟﾝ、ｼｰﾙ類全替え、ﾓｰﾙ類全替えで64ﾏｿだったよ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 10:59:35 ID:RLPqxfKk0
それは安いな。
補修前の程度によっても値段変わるだろうけど。
補修前の程度によっても値段変わるだろうけど。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:22:55 ID:+YfTrzK30
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:15:39 ID:cboxTh6a0
亀レスだけど、当方ドイツ後年式インジェクション。
モンザ４チップマフラー、問題なく装着出来ます。
車検はそのまま持ち込んだ事は無いけれど、
やっぱり触媒ないしアウトでは？
モンザ４チップマフラー、問題なく装着出来ます。
車検はそのまま持ち込んだ事は無いけれど、
やっぱり触媒ないしアウトでは？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:15:26 ID:0ZCra1WW0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:09:23 ID:NZjWkwsF0
>>147
インジェクションは触媒無いと完全にオウトです！
その前にインジェクションでマフラー社外入れておかしくならないの？
コンピューターとかデリケートだから徐々にいかれてくるらしいし…
マフラー辺りにもセンサー付いてるから、長年乗るならノーマルがよろし。
インジェクションは触媒無いと完全にオウトです！
その前にインジェクションでマフラー社外入れておかしくならないの？
コンピューターとかデリケートだから徐々にいかれてくるらしいし…
マフラー辺りにもセンサー付いてるから、長年乗るならノーマルがよろし。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:57:23 ID:Or+jIpgR0
↑だから『キャブ化』なんだヨ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:32:37 ID:qjBND6Vl0
>>149
ビートルのマフラーに付いているセンサーって、排気温警告灯だけじゃなかったっけ？
現代の車ならいざ知らず、メキビーでインジェクションのマップに反映するのかな。
排気温警告灯って、日本だけ義務付けでムリヤリつけただけのセンサーだと思っていたけど。
触媒が異常な高温になるのって、点火時期が狂ったり、バルブがおかしくなったりした時の
アラームになるだけじゃなかったっけ。
違ったらマヂでゴメンよ。
触媒が無いと車検がアウトなのはもちろんそう。でもそれはインジェクションだから
触媒が必要なんじゃなくて、何年の排出ガス規制が適応されるかに依る様に
思うんだけど、どうなんだろう？
専門家の見解が欲しい。
ビートルのマフラーに付いているセンサーって、排気温警告灯だけじゃなかったっけ？
現代の車ならいざ知らず、メキビーでインジェクションのマップに反映するのかな。
排気温警告灯って、日本だけ義務付けでムリヤリつけただけのセンサーだと思っていたけど。
触媒が異常な高温になるのって、点火時期が狂ったり、バルブがおかしくなったりした時の
アラームになるだけじゃなかったっけ。
違ったらマヂでゴメンよ。
触媒が無いと車検がアウトなのはもちろんそう。でもそれはインジェクションだから
触媒が必要なんじゃなくて、何年の排出ガス規制が適応されるかに依る様に
思うんだけど、どうなんだろう？
専門家の見解が欲しい。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:33:36 ID:qjBND6Vl0
ごめん、メキビーじゃなくて、ドイツのインジェクション車だったね。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:50:31 ID:pEepC+hHO
触媒が義務付けられたのは確か昭和５３年の排ガス規制からではなかったでしょうか？
それとドイツ車はわかりませんがメキビだとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのマフラーに付いているセンサーはｵｷｼｹﾞﾝｾﾝｻｰです。
これが壊れるとガソリンが極端に濃くなるか薄くなるかして、自分の場合は濃くなり燃費が４㎞/㍑にまで落ちました。交換したら治りましたけど…
参考までに
それとドイツ車はわかりませんがメキビだとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのマフラーに付いているセンサーはｵｷｼｹﾞﾝｾﾝｻｰです。
これが壊れるとガソリンが極端に濃くなるか薄くなるかして、自分の場合は濃くなり燃費が４㎞/㍑にまで落ちました。交換したら治りましたけど…
参考までに
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:51:40 ID:qjBND6Vl0
Ｏ２センサーがマフラーについているんだ。
理由はよー分からんけど、うかつにマフラー交換できないね。ありがとう。
理由はよー分からんけど、うかつにマフラー交換できないね。ありがとう。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:11:15 ID:pEepC+hHO
>154
自分のメキはタコ足のフランジ手前に穴開けてナット溶接しました。そこにセンサーをねじ込ませてます。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝなのにマフラー交換したせいでセンサーが壊れたのかどうかは定かではないけど、５年間はもったのでセンサー故障の原因は別かと…
自分のメキはタコ足のフランジ手前に穴開けてナット溶接しました。そこにセンサーをねじ込ませてます。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝなのにマフラー交換したせいでセンサーが壊れたのかどうかは定かではないけど、５年間はもったのでセンサー故障の原因は別かと…
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:21:58 ID:pEepC+hHO
>147
オイルフィルターってどの位置に付いてます？
オイルフィルターってどの位置に付いてます？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:32:37 ID:tukNl/om0
どっかに良いレイトバス売ってないかなー
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:57:44 ID:9m8XD2ay0
そろそろ環境保全厨が沸く頃です。みなさんバンカーに隠れて。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:24:27 ID:/xafrJDl0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:42:27 ID:nsfdHWtO0
やべーエンジンかからなくなった。７０レイトバス
初爆あったけど、その後キュルキュルいうだけだ。。。
オイル入れすぎ気味だったから、プラグかぶったかな？
初爆あったけど、その後キュルキュルいうだけだ。。。
オイル入れすぎ気味だったから、プラグかぶったかな？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 03:04:41 ID:nEr8o30y0
それは質問か？日記か？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 07:35:57 ID:m7462M1N0
チラシの裏のようです。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:45:47 ID:b1xbz+Sp0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 10:10:06 ID:T9DcSc/00
オイル入れすぎはバツだが
プラグかぶるのとは別のような・・・
プラグかぶるのとは別のような・・・
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 18:38:53 ID:KynzqHDz0
calっぽくバンパーを外してTバー仕様にしている人はリア側はどうしてるんでしょうか？
リアバンパーを外すとマフラーが飛び出して駄目ですかね？
リアバンパーを外すとマフラーが飛び出して駄目ですかね？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:05:39 ID:AbwTz2CS0
別に問題と思ふ
雑誌参考にしたら
雑誌参考にしたら
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:41:54 ID:cMUWvraC0
プラグにオイルがべっちょりと、
プラグにガソリンがべっちょりとの違いだな。
当然オイルのほうが重症
プラグにガソリンがべっちょりとの違いだな。
当然オイルのほうが重症
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 09:11:02 ID:GV9vQ8Vs0
オイルあがり？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:12:44 ID:LEI+lF1D0
プラグにオイルが付くってどういう現象？
オイル漏れひどくてもそこまで滲まないでしょ？
オイル漏れひどくてもそこまで滲まないでしょ？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 16:03:44 ID:GV9vQ8Vs0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:16:59 ID:LEI+lF1D0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:31:59 ID:1s+w3GxNO
話題変えてすみませんよ～。
みなさん洗車の時にWAXってどんなの使ってます？
ちなみに僕は
【ｸﾘｽﾀﾙ ｶﾞｰﾄﾞ ﾜﾝ】というのを試しに使ってみたのですが
これイイです。
オススメです。
あ、業者ではないんで念の為。
みなさん洗車の時にWAXってどんなの使ってます？
ちなみに僕は
【ｸﾘｽﾀﾙ ｶﾞｰﾄﾞ ﾜﾝ】というのを試しに使ってみたのですが
これイイです。
オススメです。
あ、業者ではないんで念の為。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:45:55 ID:6xVB9RFG0
質問なんですが、TYPE-1を買う予定なんですが、専門店で買うのと、一般中古車
店で買うのとどっちがいいですかね？
専門店はどうしても高くなりますよね？オークションは怖いし。。
みなさんの購入方法はどんなですか？知り合いは誰もいないし。64迄のを探して
ます。
店で買うのとどっちがいいですかね？
専門店はどうしても高くなりますよね？オークションは怖いし。。
みなさんの購入方法はどんなですか？知り合いは誰もいないし。64迄のを探して
ます。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:58:28 ID:LEI+lF1D0
>>172
コンパウンド配合じゃないならいいかも。
コンパウンド入り使ってボデー磨くとタオルに徐々に色が移ってきて…
最近はPIAAのやつ使ってる。結構光沢もあっていい感じ！１５００円くらい。
>>173
おいらはたまたま知り合いから湾オーナー車買えたから運よかった☆
オークションでも、湾オーナーみたいに大切にされてるのもあるだろうから、
直接会ってどんな人か自分で確かめて信用できれば問題ないと思うよ！
ただ、６４以前なら専門店で探しても状態いいのは滅多に出ない！
出ても相当高額になるはず。
時間かけてゆっくり探す気で！
初めてなら１２ｖ車買って、ワーゲンを知った方がいい。
それからゆっくり探したらワーゲン見る目もつくから失敗する確立は低い！
変な車両つかまされないようにしっかり情報収集してから買ってくれ☆
コンパウンド配合じゃないならいいかも。
コンパウンド入り使ってボデー磨くとタオルに徐々に色が移ってきて…
最近はPIAAのやつ使ってる。結構光沢もあっていい感じ！１５００円くらい。
>>173
おいらはたまたま知り合いから湾オーナー車買えたから運よかった☆
オークションでも、湾オーナーみたいに大切にされてるのもあるだろうから、
直接会ってどんな人か自分で確かめて信用できれば問題ないと思うよ！
ただ、６４以前なら専門店で探しても状態いいのは滅多に出ない！
出ても相当高額になるはず。
時間かけてゆっくり探す気で！
初めてなら１２ｖ車買って、ワーゲンを知った方がいい。
それからゆっくり探したらワーゲン見る目もつくから失敗する確立は低い！
変な車両つかまされないようにしっかり情報収集してから買ってくれ☆
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:16:08 ID:1s+w3GxNO
>172
コンパウンドは入ってなかったはず…そのへん曖昧ですみません。
液体なのでシャンプーなどで水洗いした後、塗れたままスプレーして一緒に吹き上げるだけ。固形などの作業手順と同様に乾いたボディにスプレーすれば更に○です。
拭き残しもなく固形並みまたはそれ以上の艶が出ます。撥水ではなく疎水性なのでシミにもなりません。今まで色々使ったけどいちばんいいかも。
コンパウンドは入ってなかったはず…そのへん曖昧ですみません。
液体なのでシャンプーなどで水洗いした後、塗れたままスプレーして一緒に吹き上げるだけ。固形などの作業手順と同様に乾いたボディにスプレーすれば更に○です。
拭き残しもなく固形並みまたはそれ以上の艶が出ます。撥水ではなく疎水性なのでシミにもなりません。今まで色々使ったけどいちばんいいかも。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:23:46 ID:NmIGSx1o0
磨きすぎると色落ちする俺のハニーはヘボ塗装。
水洗いだけです。
水洗いだけです。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:34:04 ID:1s+w3GxNO
>176
水拭きと同時にwaxがけ出来るので、固形のようにスポンジで摩擦する作業が省けるので磨きキズもつかなくていいですよ。
ただ値段が…高いorz
水拭きと同時にwaxがけ出来るので、固形のようにスポンジで摩擦する作業が省けるので磨きキズもつかなくていいですよ。
ただ値段が…高いorz
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:33:59 ID:LEI+lF1D0
>>177
液体でもワックスかけたあと磨くけど、スポンジだと傷つかない？
乾いたタオルだと塗装へのダメージはかなり少ないのでお勧め！
古い車両だし、水かけるとどこかで錆びが進行しそうで怖い…
>>175
値段きぼん☆
液体でもワックスかけたあと磨くけど、スポンジだと傷つかない？
乾いたタオルだと塗装へのダメージはかなり少ないのでお勧め！
古い車両だし、水かけるとどこかで錆びが進行しそうで怖い…
>>175
値段きぼん☆
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:25:01 ID:6xVB9RFG0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:28:07 ID:N0QwCUipO
>178
スプレー式の液体なのでボディに吹きつけた後は水拭きでＯＫですよ。
スポンジで塗り伸ばすタイプではなく、水拭きで塗り伸ばすと同時に吹き上げも出来るので時間がかからなくていいです。
値段は
ﾏｲｸﾛﾌｧｲﾊﾞｰｸﾛｽ付で
50ml \3800
100ml \5800
200ml \8800
らしいです。
50mlでもTYPE-１なら５～６回は使えますよ。
スプレー式の液体なのでボディに吹きつけた後は水拭きでＯＫですよ。
スポンジで塗り伸ばすタイプではなく、水拭きで塗り伸ばすと同時に吹き上げも出来るので時間がかからなくていいです。
値段は
ﾏｲｸﾛﾌｧｲﾊﾞｰｸﾛｽ付で
50ml \3800
100ml \5800
200ml \8800
らしいです。
50mlでもTYPE-１なら５～６回は使えますよ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 10:17:50 ID:lQD09P2W0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:22:29 ID:hYuhwAkR0
カーコーティング剤なら「プレクサス」も良いよ！
http://www.plexus.cc/
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183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:36:24 ID:N0QwCUipO
>181
疎水性は水玉にはならないです。
なんて言うかな、ヌメ～っと流れていくって言うか…
風呂の水抜いた時に最後にバスタブの底の水が流れていくような…
余計わかりづらいかなorz
水玉にならないので雨上がりの晴天の時など、ｳｫｰﾀｰｽﾎﾟｯﾄによる雨ジミが防げます。
疎水性は水玉にはならないです。
なんて言うかな、ヌメ～っと流れていくって言うか…
風呂の水抜いた時に最後にバスタブの底の水が流れていくような…
余計わかりづらいかなorz
水玉にならないので雨上がりの晴天の時など、ｳｫｰﾀｰｽﾎﾟｯﾄによる雨ジミが防げます。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 14:57:21 ID:s9oRZ/Z00
元の塗装がぼろいからワックスかける気にもなんないんです。。。ひびとかあるし。。。
ところでツインキャブ車のプラグ交換のコツを教えてください。
リア側２気筒はサクット済んだんですが、フロント側に苦戦中。
キャブを外せば良いんでしょうが、リンケージを外して同調がずれるのは避けたい。
インマニだけ外して浮かせるとかはありでしょうか？
ところでツインキャブ車のプラグ交換のコツを教えてください。
リア側２気筒はサクット済んだんですが、フロント側に苦戦中。
キャブを外せば良いんでしょうが、リンケージを外して同調がずれるのは避けたい。
インマニだけ外して浮かせるとかはありでしょうか？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:51:06 ID:0Oq5o7Et0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:33:56 ID:HKsJl34O0
>>179
ごめん、詳しいことはわからないけど、現物見ても錆びやらいろいろチェック
する場所があるのね。
いきなり買って、ハズレ引くこともある訳！
だから、最初は勉強のつもりで６７以降の１２ｖ車買ったらと勧めたのね。
それから時間かけて良い車探さないと後々後悔するし。
専門店で買ってもだまされる事は有るみたいです。(過去スレ参照)
最終的に信頼するは自分の目！
まあ、どうしてもすぐ欲しくて予算に余裕あるならFLAT-4にいってみたら？
変なものは置いてないはずだし、パーツもいっぱいあるし楽しいよ。
ごめん、詳しいことはわからないけど、現物見ても錆びやらいろいろチェック
する場所があるのね。
いきなり買って、ハズレ引くこともある訳！
だから、最初は勉強のつもりで６７以降の１２ｖ車買ったらと勧めたのね。
それから時間かけて良い車探さないと後々後悔するし。
専門店で買ってもだまされる事は有るみたいです。(過去スレ参照)
最終的に信頼するは自分の目！
まあ、どうしてもすぐ欲しくて予算に余裕あるならFLAT-4にいってみたら？
変なものは置いてないはずだし、パーツもいっぱいあるし楽しいよ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:36:21 ID:EC20kxysO
>>186
急いでないですよ。12Vでもいいかなって思ってきてます。
フラット4行きましたよ。高いですね、それ相応な物なんでしょうが。
やっぱできるだけ安くしたいのでゆっくり色々探してみます。
ぽっと掘り出し物が出てくるかもしれないですし。
急いでないですよ。12Vでもいいかなって思ってきてます。
フラット4行きましたよ。高いですね、それ相応な物なんでしょうが。
やっぱできるだけ安くしたいのでゆっくり色々探してみます。
ぽっと掘り出し物が出てくるかもしれないですし。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:52:32 ID:HKsJl34O0
そうだね！
オークションでも湾オーナーに近いやつたまに有るし、近所ならそれなりの
お付き合いもできるかもね。
おいらは知り合いの湾オーナー車に一目ぼれして譲ってもらって以来、
前オーナーともいまだに交信して、たまにパーツもらいにいったりしてる。
ちなみにほかの皆さんは自分のワーゲンとどんな出会いしましたか？
オークションでも湾オーナーに近いやつたまに有るし、近所ならそれなりの
お付き合いもできるかもね。
おいらは知り合いの湾オーナー車に一目ぼれして譲ってもらって以来、
前オーナーともいまだに交信して、たまにパーツもらいにいったりしてる。
ちなみにほかの皆さんは自分のワーゲンとどんな出会いしましたか？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:43:51 ID:QoYBGLax0
>>187
専門店では整備して売るから額面見ると割高が多いでしょう
一般中古車屋だと整備なしで掘り出し物も無くは無いが
64以前はまあ出ないでしょう
よく分からないとパッと見同じような車両でも価格差あったりするのですが
そこはやはり専門店は見えない部分の整備の差があるわけで
なーんて言ってても専門ショップをうたってる悪徳ショップも多数存在したりで
むずかしいですね
オークションは2～30万程度だったら未だしも
高額なのはやめといた方がいいかも
空冷ってこんなもんかと思われたくないので
じっくり良い車探してね
しかし、物には相場があるので
極端に安いの安いなりの理由があることを肝に銘じてね
専門店では整備して売るから額面見ると割高が多いでしょう
一般中古車屋だと整備なしで掘り出し物も無くは無いが
64以前はまあ出ないでしょう
よく分からないとパッと見同じような車両でも価格差あったりするのですが
そこはやはり専門店は見えない部分の整備の差があるわけで
なーんて言ってても専門ショップをうたってる悪徳ショップも多数存在したりで
むずかしいですね
オークションは2～30万程度だったら未だしも
高額なのはやめといた方がいいかも
空冷ってこんなもんかと思われたくないので
じっくり良い車探してね
しかし、物には相場があるので
極端に安いの安いなりの理由があることを肝に銘じてね
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:03:29 ID:QoYBGLax0
追加で
最大手空冷ショップが間違いないかと言うとそうでもなかったり
業界の方ならいかにいい加減か分かるかと思いますがね
その辺も空冷扱ってる良いショップに出会えたら分かりますよ
最大手空冷ショップが間違いないかと言うとそうでもなかったり
業界の方ならいかにいい加減か分かるかと思いますがね
その辺も空冷扱ってる良いショップに出会えたら分かりますよ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:11:39 ID:EC20kxysO
う～ん 深いですねぇ。
専門店でフルレストアだと信用するし、オークションでたまに80万くらいのオーバルがでると惹かれます。
専門店でフルレストアだと信用するし、オークションでたまに80万くらいのオーバルがでると惹かれます。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:58:07 ID:F2ILe0BY0
お金は掛けた方が良いよ。
お金が掛からないのは自分や仲間が整備できるか運が良いときだけだよ。
でも一度ちゃんと整備したり仕上げれば当分大丈夫だから。
最初はお金掛けて損は無いよ。
お金が掛からないのは自分や仲間が整備できるか運が良いときだけだよ。
でも一度ちゃんと整備したり仕上げれば当分大丈夫だから。
最初はお金掛けて損は無いよ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:43:35 ID:EC20kxysO
どこに重点おけば良いですか？
後々面倒にならないためには。
ボディ？足周り？エンジン？ミッション？床？電気系統？それとも？
後々面倒にならないためには。
ボディ？足周り？エンジン？ミッション？床？電気系統？それとも？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:53:23 ID:FjiQGsnv0
chee'sについて
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:57:52 ID:un2Hv2d90
それがワーゲンの場合スタンスが違っているんだよ。
やっぱボディがしっかりしてないと。という香具師もいれば
ボディはあとからどうとでもなる、エンジンだ。という香具師。
ショップによっても考え方が違う。
やっぱボディがしっかりしてないと。という香具師もいれば
ボディはあとからどうとでもなる、エンジンだ。という香具師。
ショップによっても考え方が違う。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:56:18 ID:JOsoQX620
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例のコピペを他のスレに張ってみたらこんなんなったよ
不思議じゃね？
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例のコピペを他のスレに張ってみたらこんなんなったよ
不思議じゃね？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:08:31 ID:FsFXETok0
あのねこれね昔乗ってたんだ３年くらい、うんと19だったかな20だったかなそんくらい
オアシスのねモーニググロウリーってアルバムが出た年だったんだけどねぇ
この車みるとねドンルッバッキンナンガーって曲を口ずさんでしまうんだよ
それくらいこの車のなかでドンルッバッキンナンガーを聴いていたということだよ
わかるかね？今は車に関する興味も失せ車種名もわからん車に乗ってるが
時々このワーゲンを思い出すんだよ。もうオアシスも聞かなくなってエルビスコステロも
聴かなくなって、あとなんだグリンデーとかもワーゲンで聴いてたのぉぉ、、もう10年以上まえだよ
でもな俺は若返ってるんだ、なんでかというとだなオアシスやコテロは聴かないが
ゲットアップキッズ、スーパーチャンク、ヘイメルセデスなんかを聴いちゃっているのだよ
もうオアシスのＣＤは無いけどな、今ラジオ聞いてたらオアシスのドンルッバッキンナンガー
が流れててなつい書きたくなってしまったのだよ、わかるか？俺気持ち。
俺はなこの車でいろんなとこ行ったよ、３年間無故障だったなサビサビだったが
そんなことはどうでもよかったのだよ、それくらい俺はこの車が好きだったんだよ
もう乗りたくはないが。
オアシスのねモーニググロウリーってアルバムが出た年だったんだけどねぇ
この車みるとねドンルッバッキンナンガーって曲を口ずさんでしまうんだよ
それくらいこの車のなかでドンルッバッキンナンガーを聴いていたということだよ
わかるかね？今は車に関する興味も失せ車種名もわからん車に乗ってるが
時々このワーゲンを思い出すんだよ。もうオアシスも聞かなくなってエルビスコステロも
聴かなくなって、あとなんだグリンデーとかもワーゲンで聴いてたのぉぉ、、もう10年以上まえだよ
でもな俺は若返ってるんだ、なんでかというとだなオアシスやコテロは聴かないが
ゲットアップキッズ、スーパーチャンク、ヘイメルセデスなんかを聴いちゃっているのだよ
もうオアシスのＣＤは無いけどな、今ラジオ聞いてたらオアシスのドンルッバッキンナンガー
が流れててなつい書きたくなってしまったのだよ、わかるか？俺気持ち。
俺はなこの車でいろんなとこ行ったよ、３年間無故障だったなサビサビだったが
そんなことはどうでもよかったのだよ、それくらい俺はこの車が好きだったんだよ
もう乗りたくはないが。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 15:14:00 ID:un2Hv2d90
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199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 15:47:10 ID:JHx+eEl30
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 15:57:45 ID:h2t6Y3F00
ビートルじゃなくてビートルの代車で初JAF体験。
ラジエーター付きの車は嫌いじゃｗ
ラジエーター付きの車は嫌いじゃｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:15:33 ID:s9hJbyEZ0
修理とかでビートルとか空冷の代車だしてくれるところってある？
ちなみに今代車のビートル。
ちなみに今代車のビートル。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:24:40 ID:RWExd0tK0
自分のビートルは、元 代車用でした。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 08:20:29 ID:2Y7eWyotO
ジェネレーターとオルタネーターの違いを教えてください・
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:05:55 ID:8Ptpj1Ba0
>>201
俺はない。たいてい、ミラ、やアルト。
俺はない。たいてい、ミラ、やアルト。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 11:53:30 ID:tXp/YWU90
一般的には
ジェネレーター 直流発電機
オルタネーター 交流発電機
と解釈されていると思う。（厳密には違うらしいけど）
で、発電効率は交流のほうが良いとも聞いたことがある。
ジェネレーター 直流発電機
オルタネーター 交流発電機
と解釈されていると思う。（厳密には違うらしいけど）
で、発電効率は交流のほうが良いとも聞いたことがある。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 13:20:18 ID:LZ+Vpt+u0
見た目の違いで言えば。
主に低年式についてるほぼ円筒状になっているほう ジェネレーター
高年式についてるベルト巻く側がふくらんでるほう オルタネーター
ファンベルトも長さ違うので、買うときは店員さんに確認してから。
主に低年式についてるほぼ円筒状になっているほう ジェネレーター
高年式についてるベルト巻く側がふくらんでるほう オルタネーター
ファンベルトも長さ違うので、買うときは店員さんに確認してから。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 14:29:19 ID:2Y7eWyotO
203です。ありがとうございます。クーラーや、カーステ付けた場合オルタネーターのほうがいいのですね？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 14:35:16 ID:uRvEAU910
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:40:35 ID:2Y7eWyotO
>>208
素人ですいません。50アンペアとはどこかをいじれば電圧が変わるんですか？アップすればバッテリーあがりが解消されるんですか？
素人ですいません。50アンペアとはどこかをいじれば電圧が変わるんですか？アップすればバッテリーあがりが解消されるんですか？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:44:29 ID:yM9Sk82T0
はるだね
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:55:58 ID:UyVXCfij0
ちったぁしらべろよ。
のんびりっていってもほどがあるわ。
のんびりっていってもほどがあるわ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:02:52 ID:+s/hSYFY0
すっとぼけた質問で申し訳ないが、なんでクーラーやエアコンって電気喰うんだ？
コンプレッサーはベルトでエンジンの回転で駆動だろ、あとはファン位？
良く分からん、誰か知ってる人教えてプリーズ
コンプレッサーはベルトでエンジンの回転で駆動だろ、あとはファン位？
良く分からん、誰か知ってる人教えてプリーズ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:52:55 ID:2Y7eWyotO
209ですが、ちと勉強しました。ビートルハウスのカタログで2種類のオルタネーターがありました。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:55:03 ID:EZyw0Gc+0
電気ってさぁ 電球光らせるよりも
モーター回す方が電力使うんだよねぇ
これは国産もそう、新しい車も同じ
みんなが夏場にバッテリーあがるのはクーラーの使い過ぎ…
そう言えば空冷車にはモーター無いよなぁ
それに大きな扇風機（＝モーター）つけたらバッテリーに負担かかるよなぁ
あ、これは独り言だから誰かさんへのレスじゃないおw
モーター回す方が電力使うんだよねぇ
これは国産もそう、新しい車も同じ
みんなが夏場にバッテリーあがるのはクーラーの使い過ぎ…
そう言えば空冷車にはモーター無いよなぁ
それに大きな扇風機（＝モーター）つけたらバッテリーに負担かかるよなぁ
あ、これは独り言だから誰かさんへのレスじゃないおw
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 15:07:27 ID:+pnHOb7x0
発電量＞使用電力
だったら問題ないんだけどね
ところで皆JAFって入ってるもん？
自動車保険のロードサービスでも十分なのかな
だったら問題ないんだけどね
ところで皆JAFって入ってるもん？
自動車保険のロードサービスでも十分なのかな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:06:33 ID:8ouJspqs0
JAF入っても保険のロードサービスでもレッカー無料距離に制限あるから、
べつに必要ないよ。サーキット用のライセンス取るならJAFは入会しないといけないけどね。
おいらは、エクセルレックスだか、もしかしたら名称変更されてるかもしれないけど
それに入ってる。
レッカー距離無制限だからお守りとしてもってる。
年間５０００円しないはず。
べつに必要ないよ。サーキット用のライセンス取るならJAFは入会しないといけないけどね。
おいらは、エクセルレックスだか、もしかしたら名称変更されてるかもしれないけど
それに入ってる。
レッカー距離無制限だからお守りとしてもってる。
年間５０００円しないはず。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 17:14:15 ID:8ouJspqs0
間違えました。エクセルレックスつぶれてます。
○ニー損保に入ってるけど、どこか遠くで故障したらいくらかかるか…
JAFも結構高いし、どうするか？
○ニー損保に入ってるけど、どこか遠くで故障したらいくらかかるか…
JAFも結構高いし、どうするか？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 17:36:06 ID:JL44krb30
エキスパートアライアンスのJAWS。レッカー距離無制限。
いままで3回お世話になった。
うち2回は200km超だったのでとても助かった。
別会社でまったく同じ名前（JAWS）のやつがあるので注意。
いままで3回お世話になった。
うち2回は200km超だったのでとても助かった。
別会社でまったく同じ名前（JAWS）のやつがあるので注意。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 17:40:13 ID:5E5+vfQf0
最近、10kmまでレッカー無料のガソリン２円引きカードに入ってみました。
ロードサービスの会費だけど
４年間のうち１回、レッカー費用を20000円請求されるのと
年間5000円を、(何もなくとも)４年間払い続けることと
どっちも同じなんだけど、ものの考え方だね。
ロードサービスの会費だけど
４年間のうち１回、レッカー費用を20000円請求されるのと
年間5000円を、(何もなくとも)４年間払い続けることと
どっちも同じなんだけど、ものの考え方だね。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:49:53 ID:8ouJspqs0
遠出したときに万が一の事を考えると保険のオプションと思えばいいんじゃないの。
年間５０００円って一日１４円節約すれば余裕だぞ！
といってもお守りとして持ってればご利益はあろう
年間５０００円って一日１４円節約すれば余裕だぞ！
といってもお守りとして持ってればご利益はあろう
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:57:55 ID:SPRM3Cc+0
エキスパートアライアンスのJAWSは年間4000円だお
入って一年、１回使用した。
現場から馴染みの店まで100kmは運んでもらったけど、無料だった。
ttp://www.exa11.co.jp/exa_mc/jaws/cost.html
入って一年、１回使用した。
現場から馴染みの店まで100kmは運んでもらったけど、無料だった。
ttp://www.exa11.co.jp/exa_mc/jaws/cost.html
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 05:04:27 ID:USe9mklW0
ＪＡＦより良い内容だね・・・orz毎月ジャフメイト読んでるケド・・・
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:32:31 ID:pMr485Qd0
JAFは通販カタログを兼ねたJAFメイトだけが魅力。 サービスはくそ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:49:18 ID:giej9I820
オルタとジェネレータの違いだけど、205さんの言うとおりです。
で、ジェネレータは発電するために発電機が自分で電気を食います。
オルタネータはそれがない。で、その分発電容量がジェネレータ３０Ａに対し、
オルタネータは５２Ａとアップしています。
また、オルタネータは、アイドリングのような低回転域でも十分な出力を
取り出せるらしい。これに対し、ジェネレータはアイドリング域では
十分な出力が出ないので、駐車場とかでクーラーつけてオーディオを
かけたりしていると、バッテリーが上がったりする。
容量の問題については、たとえばライトが両側でほぼ１０Ａ、デスビにいく
電気が４Ａくらい(?)、オーディオもそこそこ食う。クーラーもファンが食う、
熱線入りガラスはかなり食うということで、
ジェネの３０Ａではすぐに容量が不足してきます。
そうすると、出力電圧が落ちてきてライトが妙に暗くなってきたり、
オーディオの電源が突然落ちたりします。(うちの車がそう(^^;; )
上記の理由から、オルタ交換はお勧めなのですが、
取替えは周辺の機器の取り外しも必要となりかなり面倒。
また、レギュレータという電圧安定器が
ジェネは外付け(バッテリーの反対側にある小さな銀の箱)、
オルタは内蔵でこの箱が不要なので、電気配線の変更も必要になります。
(逆に、このことから自分の車の発電機がジェネかオルタか判別できる)
大電流が流れるところの配線変更なので、素人工事だと電気火災を
引き起こす可能性もあります。
(プロショップでも素人配線の店も多々見受けられるが....)
部品代込みで８～10万近く要求されるんじゃないかなぁ。
うそがあったら指摘頼む
ちなみに、スーパー７５という７５Ａ出力のやつもあるらしいが、
やたら壊れるといううわさが....実際に取り付けている人の体験談求む！
長文スマソ
で、ジェネレータは発電するために発電機が自分で電気を食います。
オルタネータはそれがない。で、その分発電容量がジェネレータ３０Ａに対し、
オルタネータは５２Ａとアップしています。
また、オルタネータは、アイドリングのような低回転域でも十分な出力を
取り出せるらしい。これに対し、ジェネレータはアイドリング域では
十分な出力が出ないので、駐車場とかでクーラーつけてオーディオを
かけたりしていると、バッテリーが上がったりする。
容量の問題については、たとえばライトが両側でほぼ１０Ａ、デスビにいく
電気が４Ａくらい(?)、オーディオもそこそこ食う。クーラーもファンが食う、
熱線入りガラスはかなり食うということで、
ジェネの３０Ａではすぐに容量が不足してきます。
そうすると、出力電圧が落ちてきてライトが妙に暗くなってきたり、
オーディオの電源が突然落ちたりします。(うちの車がそう(^^;; )
上記の理由から、オルタ交換はお勧めなのですが、
取替えは周辺の機器の取り外しも必要となりかなり面倒。
また、レギュレータという電圧安定器が
ジェネは外付け(バッテリーの反対側にある小さな銀の箱)、
オルタは内蔵でこの箱が不要なので、電気配線の変更も必要になります。
(逆に、このことから自分の車の発電機がジェネかオルタか判別できる)
大電流が流れるところの配線変更なので、素人工事だと電気火災を
引き起こす可能性もあります。
(プロショップでも素人配線の店も多々見受けられるが....)
部品代込みで８～10万近く要求されるんじゃないかなぁ。
うそがあったら指摘頼む
ちなみに、スーパー７５という７５Ａ出力のやつもあるらしいが、
やたら壊れるといううわさが....実際に取り付けている人の体験談求む！
長文スマソ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:30:16 ID:O0IY94By0
遠くのイベント行って帰るのかったるい時に配線引っこ抜いてJAWSで帰るのも悪くないな…
ところでJAWSが潰れるって噂があるんだがホント？？
ところでJAWSが潰れるって噂があるんだがホント？？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:44:09 ID:SzAUaUSJ0
空冷乗りの学生諸君
卒業おめ～
引っ越す人も多いと思うけど
VWも一緒に頼むよ、捨ててかないでね
卒業おめ～
引っ越す人も多いと思うけど
VWも一緒に頼むよ、捨ててかないでね
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:41:12 ID:v9+SF24F0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:44:34 ID:9pY5ASbG0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:54:16 ID:DiHDkioD0
トラブッて遅刻しないようにね！
>>227
2万キロですか～、かなり弱っちいなぁ....
ちなみに、故障というのはある日突然、出力が出なくなるのでしょうか?
それとも異音がして、そのうち回りが悪くなるとかの機械系？
突然おシャカとかなら、内部の整流用のダイオートとかが
熱設計の悪さかなんかで熱的にやられたりするのかなぁ....
なんにしろ、評判の悪さはやはり本当だったのかな....
2万キロですか～、かなり弱っちいなぁ....
ちなみに、故障というのはある日突然、出力が出なくなるのでしょうか?
それとも異音がして、そのうち回りが悪くなるとかの機械系？
突然おシャカとかなら、内部の整流用のダイオートとかが
熱設計の悪さかなんかで熱的にやられたりするのかなぁ....
なんにしろ、評判の悪さはやはり本当だったのかな....
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:27:17 ID:I9h+K2Sz0
75Aはやめたほうがいいぞ。すぐだめになる。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 09:16:11 ID:LItP1LPV0
>>230
車を買い換えて、そのときにエンジン載せ替えしたんだけども
載せ替えたら急に発電しなくなってたのよ。
だから壊れたのか、こわしちゃったのかわかんない。
アンプとか乗っけてるから７５Aじゃないとちと電気つらいんだけど、
いまはちっと考え中。
つか、いまはバッテリーがすぐ上がっちゃうトラブルに見舞われてます、、、、
車を買い換えて、そのときにエンジン載せ替えしたんだけども
載せ替えたら急に発電しなくなってたのよ。
だから壊れたのか、こわしちゃったのかわかんない。
アンプとか乗っけてるから７５Aじゃないとちと電気つらいんだけど、
いまはちっと考え中。
つか、いまはバッテリーがすぐ上がっちゃうトラブルに見舞われてます、、、、
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 11:20:30 ID:UHtBHhQP0
アンプが問題だと思う。単純にバッテリーの問題とは考えにくい…
配線も経年劣化で実際の７割くらいしか稼動してないことがあるから
アンプにサブウーファー付けたら完全にキャパオーバー！
一度アンプはずしても駄目なら交換だな
配線も経年劣化で実際の７割くらいしか稼動してないことがあるから
アンプにサブウーファー付けたら完全にキャパオーバー！
一度アンプはずしても駄目なら交換だな
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 11:36:15 ID:uDT0qPIM0
バッテリーの容量大きいのにしたら？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:45:36 ID:Ur3YpLsJ0
>>234
根本的に解決にはならんよ
根本的に解決にはならんよ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:22:22 ID:kKrVWJ490
一度あがっちゃったバッテリーはもう元の性能には戻らないから新品にしたほうがいい。
オプティマがいいよお！
オプティマがいいよお！
わお。みんなレスサンクス。
とりあえず、解決したよ。
充電不良おこしてたよ。
オルタネーターで13.6V発生してるのにバッテリーでは12.3Vしか発生してなかった。
原因は以前のオーナーが跡づけしたアンメーターの配線がまずかったみたい。
アンメーター殺して配線し直したらオルタ、バッテリーともに13.6V発生してた。
今回のトラブルの前はメーター後付時にチャージランプ殺してあってそれで充電不良おこしてたし。
いい加減に後付してる追加メーター等はこわいね。ｗ
現在51Aのオルタに４5Aのシルバートップ、アンプ等が３５A前後消費（最大時）。
まぁ、これでちっと様子見かなぁ。
ちなみに７５A壊れる前は４６Aオプティマレッドトップでアンプ等は同じ。
夜雨降っても電気気にすることなく、オーディオ堪能できたよ。
とりあえず、解決したよ。
充電不良おこしてたよ。
オルタネーターで13.6V発生してるのにバッテリーでは12.3Vしか発生してなかった。
原因は以前のオーナーが跡づけしたアンメーターの配線がまずかったみたい。
アンメーター殺して配線し直したらオルタ、バッテリーともに13.6V発生してた。
今回のトラブルの前はメーター後付時にチャージランプ殺してあってそれで充電不良おこしてたし。
いい加減に後付してる追加メーター等はこわいね。ｗ
現在51Aのオルタに４5Aのシルバートップ、アンプ等が３５A前後消費（最大時）。
まぁ、これでちっと様子見かなぁ。
ちなみに７５A壊れる前は４６Aオプティマレッドトップでアンプ等は同じ。
夜雨降っても電気気にすることなく、オーディオ堪能できたよ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 18:33:32 ID:SZZiD3ut0
電装関係見直せってコトだろ。只、オーディオの音に拘るのならば、
容量アップにも意味は有る。
でも、空冷エンジンからの音で殆どの音がマスキングされるけどな。
>>236
オプティマは確かに良いけど、『一度～』ってのは引っ掛かる言い方だね。
容量アップにも意味は有る。
でも、空冷エンジンからの音で殆どの音がマスキングされるけどな。
>>236
オプティマは確かに良いけど、『一度～』ってのは引っ掛かる言い方だね。
>>238
エンジン音、排気音、ミッション音で結構かきけされちゃね、やっぱり。
だから、アンプやウーハー組んだってのもあるけど。
ミッションマウントがリジットだし、マフラーもマグナフロウでうるさいから
結構でかい音でオーディオ聞いてても高速とか走っちゃうとかき消される。ｗ
エンジン音、排気音、ミッション音で結構かきけされちゃね、やっぱり。
だから、アンプやウーハー組んだってのもあるけど。
ミッションマウントがリジットだし、マフラーもマグナフロウでうるさいから
結構でかい音でオーディオ聞いてても高速とか走っちゃうとかき消される。ｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:07:10 ID:Wd93VXby0
「○○で一番クールなイベント・・・」
「○○の空冷シーンは・・・」
ワーゲン界のこういう変にかっこつけた書き方が好きじゃないんだよね。
かえってかっこ悪いよ。
「○○の空冷シーンは・・・」
ワーゲン界のこういう変にかっこつけた書き方が好きじゃないんだよね。
かえってかっこ悪いよ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:40:11 ID:uDT0qPIM0
>>２４０
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 10:38:37 ID:gBevhKHH0
で？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:34:01 ID:pVTZhe/M0
ま、のんびりいこうや。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:34:52 ID:A4TaaXA20
先程某電気店の駐車場にて、突風によりドアが凄い勢いでコンクリの壁に・・・
動揺したのか、タイヤ止めに乗り上げフロントの下面スペアタイヤ入れ辺りも
ベッコリ・・・orz・・・
急いで家に帰り、当て木、ハンマー、コンパウンドで修繕致しますた。
（´・ω・`）意外に上手く行き一安心☆ って、のんびりッスか？
動揺したのか、タイヤ止めに乗り上げフロントの下面スペアタイヤ入れ辺りも
ベッコリ・・・orz・・・
急いで家に帰り、当て木、ハンマー、コンパウンドで修繕致しますた。
（´・ω・`）意外に上手く行き一安心☆ って、のんびりッスか？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:37:45 ID:uTN0xp8X0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:29:35 ID:Fh2PSFsv0
だれかもいってたがのんびりしすぎもいかがなものかとおもう。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 03:53:01 ID:LwmLFGKp0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 09:29:26 ID:jROiBLay0
ものは試し…とうちのバスにアーシングを施してみたら
今まであえぎあえぎのぼっていた高速での緩やかな上り坂でも
スムーズにエンジンが回って息継ぎなく走ってくれるようになった。
単に昨日はエンジンが調子よかっただけかも知れんが…orz
今まであえぎあえぎのぼっていた高速での緩やかな上り坂でも
スムーズにエンジンが回って息継ぎなく走ってくれるようになった。
単に昨日はエンジンが調子よかっただけかも知れんが…orz
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 09:31:41 ID:5E/+Neil0
今日も試してレポきぼん！
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:32:21 ID:rMX3l7iOO
ヤクオフ以外で個人売買できるとこありませんか？カーマガジンくらいかなぁ？専門店価格ではちと厳しいっす。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:54:10 ID:44+OQo1N0
売りたいの？買いたいの？
ヤフオクで売りも買いもした事あるけど、どちらも問題無くうまくいったよ。
ヤフオクで売りも買いもした事あるけど、どちらも問題無くうまくいったよ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 13:07:22 ID:rMX3l7iOO
>>251
買いたいっす。ヤクオフでも探してますがなかなか欲しいのがでてこなくて。気長に待てばいいんでしょうが。
買いたいっす。ヤクオフでも探してますがなかなか欲しいのがでてこなくて。気長に待てばいいんでしょうが。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 16:37:11 ID:JDYql6pr0
2週間前に車検とったボロいメキビ売ろうと思ってます。
20ﾏｿスタート位で売れますかね？
外装はそこそこ、機関良好ですがシート切れてカーペット無しです…
20ﾏｿスタート位で売れますかね？
外装はそこそこ、機関良好ですがシート切れてカーペット無しです…
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 16:57:36 ID:zfhbXbzo0
何で売るの？
売るって事は、なんか気に入らない点があるからでしょ
さぁ包み隠さずココに報告せよｗ
売るって事は、なんか気に入らない点があるからでしょ
さぁ包み隠さずココに報告せよｗ
>254
ヤフオクで売ろうと思ってます。
特に気に入らない点はないのですが、他に欲しい車が出たので手放そうと思ってます。
ヤフオクで売ろうと思ってます。
特に気に入らない点はないのですが、他に欲しい車が出たので手放そうと思ってます。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:03:57 ID:jqtYuGec0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:58:53 ID:E3L5rJ2I0
あららら
きっちり大事になればいいね。
きっちり大事になればいいね。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:31:44 ID:9z2N9Fms0
motownの掲示板、大量ｶｷｺの件
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 10:24:26 ID:L5H37u1d0
皆さんはブレーキの踏み代は、どのくらいの期間や深さで調整してますか？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:41:58 ID:3nXaZ0+90
257>
でも、まだフツーに営業してるな。どう言う神経してるんだろ？
まだカー○ンサーだかグ○がかに広告出してるのかな？
被害者が拡大しない事を祈る
でも、まだフツーに営業してるな。どう言う神経してるんだろ？
まだカー○ンサーだかグ○がかに広告出してるのかな？
被害者が拡大しない事を祈る
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:06:42 ID:wQh6361W0
新聞まで出ちまったロスキャンプは終わりだね。
合掌
合掌
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:44:30 ID:Yp/r8Ben0
要するにさ、結局従業員も少ない上に注文制作なんて時間掛かるのに
注文受けすぎなんだろ。だから完成→納車まで余計に時間が掛かる。
どこの店もフルオーダーなんて同じだよね
注文受けすぎなんだろ。だから完成→納車まで余計に時間が掛かる。
どこの店もフルオーダーなんて同じだよね
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:04:02 ID:kbh+fWsM0
>>263
この店はそんなレベルをはるかに超えてる悪徳商法
この店はそんなレベルをはるかに超えてる悪徳商法
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 13:45:15 ID:llpE9MN8O
IRSってなんですか？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 13:56:34 ID:llpE9MN8O
もう一つ質問ですが、1200登録のエンジンで1600に乗せ替えてる方も多いと思いますが、車検は普通に通るのですか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 14:00:47 ID:hcf7X12a0
>>266
僕は経験ないですが通せちゃうみたいですよ。ｗ
でも、違法なのでちゃんと構造変更（になるのかな？）しましょう。
IRSは１３０２や１３０３のストラットビートル及びUS仕様の高年式（’６９後期以降）のリアのサスの型式？のことです。
車高が上下してもキャンバー変化がなく、乗り心地走行性能がストレートアクスルより向上してるってものですね。
当時はポルシェと同じってのも売りの一つ？だったようです。
車高を上げるBAJABUGやサーキット走行するような方に好まれる傾向があるようです。
GermanlookなんかもIRS車多いですね。
僕は経験ないですが通せちゃうみたいですよ。ｗ
でも、違法なのでちゃんと構造変更（になるのかな？）しましょう。
IRSは１３０２や１３０３のストラットビートル及びUS仕様の高年式（’６９後期以降）のリアのサスの型式？のことです。
車高が上下してもキャンバー変化がなく、乗り心地走行性能がストレートアクスルより向上してるってものですね。
当時はポルシェと同じってのも売りの一つ？だったようです。
車高を上げるBAJABUGやサーキット走行するような方に好まれる傾向があるようです。
GermanlookなんかもIRS車多いですね。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:00:37 ID:69ZrnS/T0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:17:56 ID:llpE9MN8O
>>268 269
ありがとうございます。理解しました。
ありがとうございます。理解しました。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:39:11 ID:9rUe1o420
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:59:54 ID:llpE9MN8O
>>271
400ccも違ってわからないんですか。でめ型のASとかADとかは合わせないとだめですよね？打ち直すんですか？何かと疑問だらけですみません。
400ccも違ってわからないんですか。でめ型のASとかADとかは合わせないとだめですよね？打ち直すんですか？何かと疑問だらけですみません。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:57:05 ID:Qn8+4tUm0
構造変更の話が出てますが
ドラムブレーキをディスクに替えるのも
構造変更になるのですか？
いわゆる軽微な変更じゃないよねえ
ドラムブレーキをディスクに替えるのも
構造変更になるのですか？
いわゆる軽微な変更じゃないよねえ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 01:29:28 ID:CahXv4bO0
>>272
リアフード開けて見る分には違いなんてたいしてわからないんじゃないかな、と。
刻印を確認するぐらいかな。車検ラインの人間も空冷VWに精通してる人間ばかりじゃないと思うし。
つか、グレイな話題だからこの辺にしときましょう。
>>273
構造変更が必要みたい。
改造申請って言葉が使われてるケースがさらっと検索したらあったよ。
リアフード開けて見る分には違いなんてたいしてわからないんじゃないかな、と。
刻印を確認するぐらいかな。車検ラインの人間も空冷VWに精通してる人間ばかりじゃないと思うし。
つか、グレイな話題だからこの辺にしときましょう。
>>273
構造変更が必要みたい。
改造申請って言葉が使われてるケースがさらっと検索したらあったよ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 01:32:26 ID:CahXv4bO0
追伸
厳密にいえば構造変更が必要だけど車検に影響しないことが多いって書いてあるところもある。
厳密にいえば構造変更が必要だけど車検に影響しないことが多いって書いてあるところもある。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 13:53:55 ID:Hqhvbpkb0
ブレーキは重要保安部品なので、ディスクに換えたら当然申請が必要。
だけど、ラインの検査官が気付かない事が多いんだよね。で、車検通る、
というか、通っちゃう。その辺履き違えないように。
だけど、ラインの検査官が気付かない事が多いんだよね。で、車検通る、
というか、通っちゃう。その辺履き違えないように。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:11:11 ID:QgSDmdYr0
排気量は車検時は調べらんないのよね
車検自体は担当官によって見逃す部分もあるからね
基本的なチェック項目以外は漏れが多かったりで・・・・・
まあ、実際旧車は検査する方も面倒だろうね
車検自体は担当官によって見逃す部分もあるからね
基本的なチェック項目以外は漏れが多かったりで・・・・・
まあ、実際旧車は検査する方も面倒だろうね
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:45:39 ID:GIiAvUrg0
５８年のバスに乗ってるのですが、フロントウインカーとテールライトを
６４年以降のタイプに変えるとすれば、ボディに穴あけないとだめですか？
もし穴あけないで出来るならレンズを大きくしたいなと思って。
６４年以降のタイプに変えるとすれば、ボディに穴あけないとだめですか？
もし穴あけないで出来るならレンズを大きくしたいなと思って。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:06:21 ID:LTA0TF/Y0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:35:48 ID:LgSlCKSw0
フォグ改造しる！
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:47:15 ID:X4Ry91C/0
ヘッドライトスイッチのノブ（引っぱるやつ）って、左右に回るんですがこれって明るさ調整ができるんですか？
うちのクルマは配線がおかしいのかまわしても何も変わりませんが、、、
うちのクルマは配線がおかしいのかまわしても何も変わりませんが、、、
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:54:11 ID:J/HSD8Lk0
>>281
スピードメーターのライトの明るさが微妙に変わる
スピードメーターのライトの明るさが微妙に変わる
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:01:48 ID:mHxfFigX0
Kdfジャパンについて
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:32:32 ID:fWIpCji+0
3月32日あげ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:03:07 ID:F+Dy3YcE0
俺のヘッドライトスイッチ回すと外れるぞ！
螺子みたいになってるだけで光度は変わらないよ。
螺子みたいになってるだけで光度は変わらないよ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 09:48:09 ID:J13dcU9O0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:31:23 ID:eQT1uhjz0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:49:34 ID:nN6o8ZNy0
>>278
フロントはフォグ、リアはバックアップライトで対応したらどう？
デザインが'64以降のレンズ類がいいならまた話は変わっちゃうけど、
安全面や実用性で考えてるのであれば。
>>281
スピードメーター等の光量調整ですね、うちのは一応ちゃんと出来ます。
ただ、接触がわるいのか急にメーターライトが消える症状ありますが。
ヘッドライトスイッチさわってやればすぐ戻りますけど。
フロントはフォグ、リアはバックアップライトで対応したらどう？
デザインが'64以降のレンズ類がいいならまた話は変わっちゃうけど、
安全面や実用性で考えてるのであれば。
>>281
スピードメーター等の光量調整ですね、うちのは一応ちゃんと出来ます。
ただ、接触がわるいのか急にメーターライトが消える症状ありますが。
ヘッドライトスイッチさわってやればすぐ戻りますけど。
278
福岡の某有名店でフルオーダーのバスを買ってあげるから
そのバスは僕に下さい
(引き取りは今、納車は店次第です。)
福岡の某有名店でフルオーダーのバスを買ってあげるから
そのバスは僕に下さい
(引き取りは今、納車は店次第です。)
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:08:44 ID:qaCMQ4zC0
変なライトスイッチで照明光度落とすとスイッチが過熱して煙出るんで注意！
291 ：281：2006/03/32(土) 13:45:48 ID:C2Ay6/xl0
ライトスイッチのことを質問した281です。
皆さん回答ありがとうございます。
配線見たら配線図と一致してるんでたぶんスイッチ内部の問題っぽいです。
ヘッドライトを減光したりできるのかと思って質問したんですが、メータのあ明るさ調整だったらなくても困らない機能だし
このままでいくとします。
煙でちゃかなわないです（汗
皆さん回答ありがとうございます。
配線見たら配線図と一致してるんでたぶんスイッチ内部の問題っぽいです。
ヘッドライトを減光したりできるのかと思って質問したんですが、メータのあ明るさ調整だったらなくても困らない機能だし
このままでいくとします。
煙でちゃかなわないです（汗
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:35:39 ID:j8YevTSd0
流れに関係ないけど、ビートルのゲーム
ttp://www.donpixel.com/play/en/060331104555/
ttp://www.donpixel.com/play/en/060331104555/
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:50:35 ID:wstBWbO20
スプリットばっかでこんな駐車場あったらオレもぶつけるな。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:34:01 ID:N61YAABl0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:07:33 ID:fhitm9q60
長距離の高速なんかでは光度下げるんだよ疲れないように
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:40:30 ID:XKLgy4VB0
その機能はゴルフ３とかでもあった。
向こうじゃわりとポピュラーなのかもね。
向こうじゃわりとポピュラーなのかもね。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:00:27 ID:N61YAABl0
なるほどです！
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 15:23:36 ID:Yd1FZkKp0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:06:35 ID:wJF2+Ag40
>>256
大変遅レスですが「バスにアーシングを施した」と書き込んだ248です。
>電線
使ったのはBSR製品です。（streetVWsでも取りあげられてたかと思います。）
取説もついていて、素人の自分でも問題なく取り付けできました。
ただ、アーシングだけでなくて、一緒にプラグコードなども換えたので
どれがどれに効果があったかというと、はっきりしませんが、
・エンジンの始動がよくなった（ほぼ一発）
・アイドリング時のライトの光量落ちがなくなった。
・３速では回転あがりすぎ、４速ではパワー不足…といった勾配でも
４速でスムーズに走ってくれるようになった（加速は緩慢ですが）。
以上が体感できたものです。あと副次的なもので
・ナビのテレビの映りが若干よくなり、受信局数が増えた。
・ラジオのノイズが少なくなった。
です。いずれも数値データ挙げられず、主観的な判断ですいません。
あと、燃費は現時点まででは、確実に良くなってます。
これは自分も気になってた点なので、何回か計測して数字出したいと思います。
長々とすいません。ご参考までに。
大変遅レスですが「バスにアーシングを施した」と書き込んだ248です。
>電線
使ったのはBSR製品です。（streetVWsでも取りあげられてたかと思います。）
取説もついていて、素人の自分でも問題なく取り付けできました。
ただ、アーシングだけでなくて、一緒にプラグコードなども換えたので
どれがどれに効果があったかというと、はっきりしませんが、
・エンジンの始動がよくなった（ほぼ一発）
・アイドリング時のライトの光量落ちがなくなった。
・３速では回転あがりすぎ、４速ではパワー不足…といった勾配でも
４速でスムーズに走ってくれるようになった（加速は緩慢ですが）。
以上が体感できたものです。あと副次的なもので
・ナビのテレビの映りが若干よくなり、受信局数が増えた。
・ラジオのノイズが少なくなった。
です。いずれも数値データ挙げられず、主観的な判断ですいません。
あと、燃費は現時点まででは、確実に良くなってます。
これは自分も気になってた点なので、何回か計測して数字出したいと思います。
長々とすいません。ご参考までに。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:27:14 ID:dYf/d4/10
マフラーについてご質問です。
今マフラー購入を考えています。ご使用の方がいらっしゃればパワー、音などのインプレ
をお教えいただけないでしょうか？今の候補は、
①レブマスター クワイエット
②レブマスター デュアルクワイエット
③EMPI スーパーフローマフラーシステム
④EMPI ハイマウントマフラーシステム
低速重視ならハイマウントが良さそうなんですが、ボディーと干渉しそう。。。
ＭＡＸパワー重視ならデュアルかスーパーフローが良さそうな気はしますが、あんまり煩
いのもあれなんで。デュアルはシングルよりは静かとか前に出てたようなきもしますが。
取り付ける車両は1500ノーマルエンジン、キャブはカドロンツイン、点火系強化済みで、マ
フラーはメーカー不明のシングルクワイエット風のマフラーがついています。
今マフラー購入を考えています。ご使用の方がいらっしゃればパワー、音などのインプレ
をお教えいただけないでしょうか？今の候補は、
①レブマスター クワイエット
②レブマスター デュアルクワイエット
③EMPI スーパーフローマフラーシステム
④EMPI ハイマウントマフラーシステム
低速重視ならハイマウントが良さそうなんですが、ボディーと干渉しそう。。。
ＭＡＸパワー重視ならデュアルかスーパーフローが良さそうな気はしますが、あんまり煩
いのもあれなんで。デュアルはシングルよりは静かとか前に出てたようなきもしますが。
取り付ける車両は1500ノーマルエンジン、キャブはカドロンツイン、点火系強化済みで、マ
フラーはメーカー不明のシングルクワイエット風のマフラーがついています。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:44:19 ID:XKLgy4VB0
4点とも使ったことないですが、ｴﾝﾋﾟのはクオリティ低いことが多々あるので
やめておいたほうが賢明だと。
スーパーフローは見たことないのでクオリティ云々は言えませんが。
デュアルはシングルより静かですね、やっぱり。
やめておいたほうが賢明だと。
スーパーフローは見たことないのでクオリティ云々は言えませんが。
デュアルはシングルより静かですね、やっぱり。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:00:51 ID:qSWTuP2b0
>>300
つい最近までレブマスターのデュアル付けてました。
抜けが良くなりすぎてトルクが薄くなってしまいました。
素人なのでいじっても満足いく結果が出ず結局元に戻しました（泣）。
経験ある人が付ければきっとうまくいくんだろうけど。
音は静かで、特有のバサバサ音が聞けなくなってしまった
っていうのも元に戻した理由。（負け惜しみだ…orz）
つい最近までレブマスターのデュアル付けてました。
抜けが良くなりすぎてトルクが薄くなってしまいました。
素人なのでいじっても満足いく結果が出ず結局元に戻しました（泣）。
経験ある人が付ければきっとうまくいくんだろうけど。
音は静かで、特有のバサバサ音が聞けなくなってしまった
っていうのも元に戻した理由。（負け惜しみだ…orz）
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 05:50:23 ID:rN4SXgKIO
スレ違いだし、興味無い人もいると思いますが・・・
今日、『死亡遊戯』と『パッチ・アダムス』をレンタルしてみたんですが、やたらとtype2が出てきますね。
死亡遊戯なんてTYPE3まででるし、ワンカットにTYPE2が3台もでるシーンがあります。まぁ当時ですし、ありえますが。
パッチ・アダムスのほうは最近の映画なのに5台位出てきます。70年代を演出するのにピッタリだったんでしょうか？
スレ違い＆長文すいません。
今日、『死亡遊戯』と『パッチ・アダムス』をレンタルしてみたんですが、やたらとtype2が出てきますね。
死亡遊戯なんてTYPE3まででるし、ワンカットにTYPE2が3台もでるシーンがあります。まぁ当時ですし、ありえますが。
パッチ・アダムスのほうは最近の映画なのに5台位出てきます。70年代を演出するのにピッタリだったんでしょうか？
スレ違い＆長文すいません。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 08:23:18 ID:UdX5Zb8s0
>>299
アーシングレポートありがとうございます。
アーシングによる燃費向上は気になるところですね。
ただ、キャブ車は気温によって燃費がかなり変わるので、
アーシング前は冬でアーシング後が春となると、因果関係が
はっきりしなくなります。気温や、走行状態がほぼ同じ条件で比較できたら良いのですけどね。
アーシングレポートありがとうございます。
アーシングによる燃費向上は気になるところですね。
ただ、キャブ車は気温によって燃費がかなり変わるので、
アーシング前は冬でアーシング後が春となると、因果関係が
はっきりしなくなります。気温や、走行状態がほぼ同じ条件で比較できたら良いのですけどね。
306 ：278：2006/04/03(月) 13:59:21 ID:0fFsa2IB0
>>288様その他お答えいただいた皆様
ありがとうございました。
２８８さんも言っておられましたが、６４以降のデザインが
いいんです。ボディに穴あけず、そしてなおかつ６３以前に戻したい時は
戻せる…。 無理でしょうか？
好きなデザインにしたいけど、自分には車体を守っていく義務がありますし。
ありがとうございました。
２８８さんも言っておられましたが、６４以降のデザインが
いいんです。ボディに穴あけず、そしてなおかつ６３以前に戻したい時は
戻せる…。 無理でしょうか？
好きなデザインにしたいけど、自分には車体を守っていく義務がありますし。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 14:44:19 ID:KH7MD6/L0
>自分には車体を守っていく義務がありますし
ないないｗ 穴あけまくり改造しまくり、車高落としまくり
やったれやったれ！！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
・・・と、ﾄﾞｷｭﾆｽﾞﾑあふれる発言をしてみるｗｗ
オレはノーマル派だけどね
ないないｗ 穴あけまくり改造しまくり、車高落としまくり
やったれやったれ！！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
・・・と、ﾄﾞｷｭﾆｽﾞﾑあふれる発言をしてみるｗｗ
オレはノーマル派だけどね
308 ：278：2006/04/03(月) 15:33:28 ID:0fFsa2IB0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 15:59:40 ID:m8UZeMs/0
>>308
年式ごとの違いってよくわかんないけど、
ブレット型のフロントウィンカーとか
小判型になる前のリアウィンカーとかを
より後年式のに換えたいってこと？
人それぞれだけど、（そのままで）魅力的だと思うけどね～。
そっちの方が欲しい人だっているだろうし。
あ、自分の66と取り替える？（笑
うそうそ…うらやましくなんか…ないぞ…orz
年式ごとの違いってよくわかんないけど、
ブレット型のフロントウィンカーとか
小判型になる前のリアウィンカーとかを
より後年式のに換えたいってこと？
人それぞれだけど、（そのままで）魅力的だと思うけどね～。
そっちの方が欲しい人だっているだろうし。
あ、自分の66と取り替える？（笑
うそうそ…うらやましくなんか…ないぞ…orz
310 ：1962：2006/04/03(月) 22:05:44 ID:JvC8hWQQ0
どなたか低年式のビートル（ショートアクスル）にFLAT4の６、５J BRMは履いている方
いますか？もしはけるなら６、５Jを履きたいんで！！！宜しくお願いします☆
いますか？もしはけるなら６、５Jを履きたいんで！！！宜しくお願いします☆
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:40:55 ID:Gf+fG+QaO
今日 67TYPE‐1がうちの子になりました うれしいしか浮かびません
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:59:36 ID:dmZarh3kO
うれしすぎて連投してしまいました
うちの67ちゃんの車内はバイク屋の香りがしますが
みなさんの空冷達はどんな香りですか？
うちの67ちゃんの車内はバイク屋の香りがしますが
みなさんの空冷達はどんな香りですか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 10:15:31 ID:owz48Q2AO
>>321
何故かワキガの臭いが｡
何故かワキガの臭いが｡
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:20:27 ID:dmZarh3kO
そう言われればワキガフレーバー＋バイク屋臭かも
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:45:27 ID:Bl/bGtpw0
>312
微妙にガソリンと排ガス。。。。
微妙にガソリンと排ガス。。。。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:21:33 ID:1i5bxuc50
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:18:36 ID:JEahLk+Z0
たまにバルサンしてね
ワラあんこには虫がいるから。バグだけに
ワラあんこには虫がいるから。バグだけに
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:11:20 ID:WfzLGDx+0
うちのは松ヤニ風味です。
フロアに塗った防サビ塗料の香りらしいです。
フロアに塗った防サビ塗料の香りらしいです。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 02:14:18 ID:vZz+nhuo0
>317
俺の車はアメリカから届いたばかりのとき、ヒヨケムシらしき死骸が出てきた…
グロかった…
俺の車はアメリカから届いたばかりのとき、ヒヨケムシらしき死骸が出てきた…
グロかった…
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 05:47:09 ID:XOR/jo+T0
ビートルを修理・レストアに出してもうすぐ2年になるよ。
取り掛かるまでに1年くらい、取り掛かってから10ヶ月。
オヤジ一人でやってる店だから手が回らないのはわかるけど
ドライブしたり、いじったり洗車したりする楽しみがないのはつらいよ。
もともと車とか音楽しか趣味がないから。
どっかの悪質な店とは違って、これからも付き合って行きたい店だから
気長に待ってる。
この前見に行ったら、8割がた完成していて
あとは部品が届けば出来上がるとのこと。
せめてもの救いは代車だしてくれることかな。
代車の車検が来て3台目の代車に今乗ってるけど。
長々とｽﾏｿ、ぼやきでした。
取り掛かるまでに1年くらい、取り掛かってから10ヶ月。
オヤジ一人でやってる店だから手が回らないのはわかるけど
ドライブしたり、いじったり洗車したりする楽しみがないのはつらいよ。
もともと車とか音楽しか趣味がないから。
どっかの悪質な店とは違って、これからも付き合って行きたい店だから
気長に待ってる。
この前見に行ったら、8割がた完成していて
あとは部品が届けば出来上がるとのこと。
せめてもの救いは代車だしてくれることかな。
代車の車検が来て3台目の代車に今乗ってるけど。
長々とｽﾏｿ、ぼやきでした。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 05:57:26 ID:xJg0TT8F0
>>320
２年は長いですね…。
以前、同じようにオヤジ一人でやってる店にバスを修理に出した時、
返ってくるまでに９ヶ月かかりましたが…。
やはりずっと付き合っていきたい店だし、忙しいのも分かってるから
そうそう何度も催促できず、悶々としながら待っていたことを思い出しました。
その分、修理があがって久しぶりに愛車と対面した時のことは忘れられません。
返ってくる日のこと、返ってきたらビートルと一緒にやろうと思ってること…
そんなこと考えながら、気長に待ちましょうよ。
２年は長いですね…。
以前、同じようにオヤジ一人でやってる店にバスを修理に出した時、
返ってくるまでに９ヶ月かかりましたが…。
やはりずっと付き合っていきたい店だし、忙しいのも分かってるから
そうそう何度も催促できず、悶々としながら待っていたことを思い出しました。
その分、修理があがって久しぶりに愛車と対面した時のことは忘れられません。
返ってくる日のこと、返ってきたらビートルと一緒にやろうと思ってること…
そんなこと考えながら、気長に待ちましょうよ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 08:14:21 ID:m0nczUry0
そういう納期に関して、客側が納得済みならよいさ。
ただ、約束の納期を越えたらハッキリ文句を言うべき。
法的にはそれだけの賠償を請求できるわけだしね。
ただ、約束の納期を越えたらハッキリ文句を言うべき。
法的にはそれだけの賠償を請求できるわけだしね。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:10:03 ID:Zmj7HE73O
ナロードってのは安全面で不安ですか？フラット4の2インチは安全なんだろうけど。ナロードすると極端なローダウンでもフェンダーに干渉しない？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:48:01 ID:qhWesbc20
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:01:28 ID:pYUDTmRh0
買った時からグローブボックスのボディ側のロック部が曲がってて
今日叩いては曲げたりを繰り返していたら折れちまったorz
これリプレイスメント品出てませんか？
今日叩いては曲げたりを繰り返していたら折れちまったorz
これリプレイスメント品出てませんか？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:24:21 ID:UckTldk20
＜＜３２５
カーステ入れて、開きっぱなしというのは？うちのがそうです。
カーステ入れて、開きっぱなしというのは？うちのがそうです。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 05:26:41 ID:mZO8C4zO0
>>321、322
320です。少し遠くの店なので進行状況をあまり見に行くことができず
余計にもどかしくなります。
たまに作業のすすみ具合をドライブがてら見にいくんですが
その帰り道だけは少しハッピーな気持ちになれる。
車を見にいけないときはやっぱり悶々としてしまいますね。
作業だけは良心的にやってもらってるので多少待つのもしょうがないか。
でもエアコン、オートマの快適代車生活もそろそろ飽きてきた…かな。
320です。少し遠くの店なので進行状況をあまり見に行くことができず
余計にもどかしくなります。
たまに作業のすすみ具合をドライブがてら見にいくんですが
その帰り道だけは少しハッピーな気持ちになれる。
車を見にいけないときはやっぱり悶々としてしまいますね。
作業だけは良心的にやってもらってるので多少待つのもしょうがないか。
でもエアコン、オートマの快適代車生活もそろそろ飽きてきた…かな。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 07:49:50 ID:8Z5OAu3FO
近くて人手が少ない(作業料も高くなる？)ショップより、少し離れてて人手が多い店に俺は出したよ。
よく耐えられるね。
よく耐えられるね。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 17:33:15 ID:3p9qOn490
シートカバーの中からゴムが出てきてビクーリした。
封を開けて2度ビックリ。
やっぱりアメリカ人はチンコでかいのね。
封を開けて2度ビックリ。
やっぱりアメリカ人はチンコでかいのね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:47:29 ID:2R+TqxjS0
ﾜﾗﾀｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:26:56 ID:Z8bjdcB5O
みなさんの空冷もいろんな香りがしてるんですね 安心しました。さっき小1時間ほどドライブしてきました 心地よい疲労感です。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:51:06 ID:npSZIpfr0
うちの’６５はマックツールの千枚通し？がでてきたよ。ｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:55:54 ID:+Xh1h++S0
俺はオジーオズボーンのテープが出てきた。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:01:24 ID:rT+oWus80
にぼしが出てきた
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:08:19 ID:7a77oTTC0
おまいらのビートルはタイムカプセルかw
俺のビートルも何が出てくるかわからないけど。
というか、どこから出てくるんだ？
リヤシート下なんてバッテリーチェックすればすぐ目に付くし…
俺のビートルも何が出てくるかわからないけど。
というか、どこから出てくるんだ？
リヤシート下なんてバッテリーチェックすればすぐ目に付くし…
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:41:29 ID:doNZVWKQ0
ウチは1セントコイン
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:49:31 ID:900CbFhW0
オレは５０リラｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:54:53 ID:9bCM3pIK0
俺のはグローブ裏にバグインとカリフォルニアクルーズとかいうイベントの参加者プレートが貼ってあった
木製シフトノブが手垢手油で真っ黒。非常に握り心地が良いですw
木製シフトノブが手垢手油で真っ黒。非常に握り心地が良いですw
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:04:57 ID:npSZIpfr0
オジーのテープがでてくんのも格好いいけど、
バグイン等のプレートがっての、かっこいいねぇ～。
バグイン等のプレートがっての、かっこいいねぇ～。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:24:35 ID:vTMh7LKI0
購入したその日鼻歌まじりに座席周りを掃除中、
ふと思いついて運転席側のシートをはぐったら、
「食パンマン」のキーホルダーが出てきた私は
どうしたら幸せになれますか？…orz
恐ろしくて捨てれず、そのまま持っています（w
ふと思いついて運転席側のシートをはぐったら、
「食パンマン」のキーホルダーが出てきた私は
どうしたら幸せになれますか？…orz
恐ろしくて捨てれず、そのまま持っています（w
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:46:32 ID:IYr2m/FA0
おれのはフロントフード脇の何ての？
フロントクオーター？
ヒーターホースがサイドシルから立ち上がってきてるところに、
でかモンキー２丁！
落とすの簡単だけど取り出すの大変ｗｗｗ
おまいらのもあそこになんか落ちてるはず！！
フロントクオーター？
ヒーターホースがサイドシルから立ち上がってきてるところに、
でかモンキー２丁！
落とすの簡単だけど取り出すの大変ｗｗｗ
おまいらのもあそこになんか落ちてるはず！！
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 07:33:23 ID:hYORRmmB0
1週間前に来たうちのT-1。
こわいからいろいろ探してみる><;
こわいからいろいろ探してみる><;
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:10:53 ID:hM02xsZy0
質問です。WEBERのキャブなんですが、型式分かる方いませんか？
http://img91.imageshack.us/img91/1122/dsc004543kr.jpg
http://img91.imageshack.us/img91/1122/dsc004543kr.jpg
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 18:16:27 ID:dGhkgdyDO
ｵｲﾗはﾌﾛﾝﾄｼｰﾄ下から50円玉1枚と100円玉1枚、500円玉2枚出てきたお
ｵｲﾗはｺｰｼｰ、ﾜｰｹﾞﾝはｶﾞｿﾘﾝ1000円分を仲良く補給しますた♪
ｵｲﾗはｺｰｼｰ、ﾜｰｹﾞﾝはｶﾞｿﾘﾝ1000円分を仲良く補給しますた♪
同朋方よ、悩める私に知恵を貸してくりゃれ
4.5jの15インチの純正ホイールに
どこまで太いタイヤはけます？
4.5jの15インチの純正ホイールに
どこまで太いタイヤはけます？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:03:08 ID:1cYEI0Rt0
>>343
Progressiveっていわれるやつともおもったけど、
キャブの向きやエアクリーナーの厚みがあるから
40or44IDFのシングルかも。
>>345
タイヤ屋さんに嫌がられるけど、205/70まで履いた経験はあるよ。
しっかし、’６５ﾁｬﾝはいろいろ悩んでるねぇ。
ロワード等は進んだのかな？
Progressiveっていわれるやつともおもったけど、
キャブの向きやエアクリーナーの厚みがあるから
40or44IDFのシングルかも。
>>345
タイヤ屋さんに嫌がられるけど、205/70まで履いた経験はあるよ。
しっかし、’６５ﾁｬﾝはいろいろ悩んでるねぇ。
ロワード等は進んだのかな？
>>346
どもです
どもです
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:10:12 ID:2306PA/40
>>346、348
どうもありがとうです。
ローダウンはまだなんですが(予算取りが出来ない)
そろそろタイヤが心許無い感じになってまして
・フロント荷重を残したい
・フロントフェンダーの隙間が空き過ぎるのは嫌だ
・安い店があるのでブリジストン、日本ミシュランだと素敵
ってことを考えているんです。
165/65/15とかをフロントに履くと隙間が気になるんで
ノーマル車高を活かしてフロントに165/80/15履かせて
リアに大きめのタイヤを履かせたら解決するのでは？
って思った次第です。
知人に言わせると205/65/15位までなら純正タイヤでも履ける
なんて聞いたんで実行してる人はいないかな？って思った次第です。
どうもありがとうです。
ローダウンはまだなんですが(予算取りが出来ない)
そろそろタイヤが心許無い感じになってまして
・フロント荷重を残したい
・フロントフェンダーの隙間が空き過ぎるのは嫌だ
・安い店があるのでブリジストン、日本ミシュランだと素敵
ってことを考えているんです。
165/65/15とかをフロントに履くと隙間が気になるんで
ノーマル車高を活かしてフロントに165/80/15履かせて
リアに大きめのタイヤを履かせたら解決するのでは？
って思った次第です。
知人に言わせると205/65/15位までなら純正タイヤでも履ける
なんて聞いたんで実行してる人はいないかな？って思った次第です。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:18:29 ID:+30Eye7C0
某氏のバスを掃除してたら計25セントが出てきました。もらいました。
自分のビートルからは、吸いかけのマルメン箱とワーゲン屋さんの名刺が出てきました。ふつうでした。
高年式ですが納車前は純正ホイールに
フロント135/15 リア215/60/15履かされてました。
自分のビートルからは、吸いかけのマルメン箱とワーゲン屋さんの名刺が出てきました。ふつうでした。
高年式ですが納車前は純正ホイールに
フロント135/15 リア215/60/15履かされてました。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/08(土) 10:29:46 ID:r+B288OF0
某オークションで個人売買で６６バス購入、ベンチシート裏の
スペアタイアのトコからナゼか履き込んだ黒いパンプスと
コンビニの袋？に入った大量の使用済ティッシュと数個のピンク色の物が・・・
車輌の受け渡しの時、前のオーナーと一緒に美人の彼女？も来てたんで、
そのゴミ＆パンプスを見て想像が・・・パンプスはオカズとして保管してます。
スペアタイアのトコからナゼか履き込んだ黒いパンプスと
コンビニの袋？に入った大量の使用済ティッシュと数個のピンク色の物が・・・
車輌の受け渡しの時、前のオーナーと一緒に美人の彼女？も来てたんで、
そのゴミ＆パンプスを見て想像が・・・パンプスはオカズとして保管してます。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 19:04:48 ID:KryX7a7d0
64T-1です。
一番右（８番目）のヒューズが異常に熱くなってるのに気が付きました。
これって過剰に電流が流れているってことでしょうか？
ここに繋がってるルームランプとカーステは正常に機能してます。
どっちもＯＦＦにしても熱いままなんです。
お知恵貸してください。
一番右（８番目）のヒューズが異常に熱くなってるのに気が付きました。
これって過剰に電流が流れているってことでしょうか？
ここに繋がってるルームランプとカーステは正常に機能してます。
どっちもＯＦＦにしても熱いままなんです。
お知恵貸してください。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:45:33 ID:MtjqGeu60
ヒューズのアンペアは合ってるの？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:23:16 ID:pnl/pd2z0
俺の70T-1の場合フロント、リアともに165/15ですが
とくにリアは165より太いのは無理だなあ
205とかの人はワイドフェンダーなのかな？
ホイールも気になるねい
とくにリアは165より太いのは無理だなあ
205とかの人はワイドフェンダーなのかな？
ホイールも気になるねい
355 ：352：2006/04/08(土) 22:47:42 ID:KryX7a7d0
>>353
8Aが付いてるのでアンペアはあってます。
8Aが付いてるのでアンペアはあってます。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:35:09 ID:X02h8CMP0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 02:03:00 ID:geq8ewHZ0
タイプ２はカーセクロスにはうってつけ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 09:09:22 ID:NGjlgg6v0
漫画ＮＡＮＡでタイプ２の中でｾｸﾛｽしてたｗ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:02:00 ID:gFo1N9wb0
車が汚れるから絶対しない
まだ外の方がまし
まだ外の方がまし
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:37:13 ID:vCY77JRDO
漏れはﾊﾞｽ海苔だが
彼女がいない
彼女がいない
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 15:34:39 ID:geq8ewHZ0
３５９は童貞
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:35:21 ID:1zv9Qkmp0
バスのチョロQ買えんかった(￣▽￣;)!!
一度も見なかった
いったい誰が買い占めたんだ
一度も見なかった
いったい誰が買い占めたんだ
さて、今し方ブリジストンのスニーカー
165/80/15
205/70/15
で発注してきました。
データ下さった皆様サンクス
装着したらまたインプレしますね
165/80/15
205/70/15
で発注してきました。
データ下さった皆様サンクス
装着したらまたインプレしますね
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:06:43 ID:p4cuyCls0
ｶﾙﾏﾝでやった事あります。
かなりきつかったです…
かなりきつかったです…
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:50:23 ID:xGNFOMJ+0
ところで質問なんですが、カルマンギアってスポーツカーですか？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:15:09 ID:b5l18Mg10
いいえ、狼の皮を被った羊です。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:40:33 ID:nQwoKVZK0
羊の皮を被った山羊です。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 05:28:46 ID:1axh81MY0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:31:21 ID:V/Pw7jFT0
おいおい失礼だな
馬の皮被ったロバくらいにしとけ
馬の皮被ったロバくらいにしとけ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:53:26 ID:sqwViaZS0
俺の皮もかぶってます｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:59:32 ID:EzNOr32V0
京都でタイプ２扱っているいい店ありますか？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 12:32:21 ID:LYrLvTgL0
当方ミニトラック乗りです。
最近体中がバグ熱に侵されています。
KCWとかHoodrideとかのベッタンベッタン系に。
でも、今までキャルとかでもﾊﾞｸﾞはスルーだったので知識が
まったくありません。
初心者が入る入り口はどこでしょうかどなたか教えて下さい。
ちなみに納期３年掛かるビンテージはいりません。
最近体中がバグ熱に侵されています。
KCWとかHoodrideとかのベッタンベッタン系に。
でも、今までキャルとかでもﾊﾞｸﾞはスルーだったので知識が
まったくありません。
初心者が入る入り口はどこでしょうかどなたか教えて下さい。
ちなみに納期３年掛かるビンテージはいりません。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 12:57:02 ID:2H1D9j/Y0
自分も空冷レイトバスに３年間乗ったけど、ノーマールで乗るのも
乙で良いよ。
ミニトラックってミニのトラック？ それともＫトラ？
乙で良いよ。
ミニトラックってミニのトラック？ それともＫトラ？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 12:58:52 ID:LYrLvTgL0
あーごめんなさい
ハイラクスですわ
生足限界車高挑戦中
ハイラクスですわ
生足限界車高挑戦中
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 17:47:42 ID:F/JEfxqT0
>>368
フロントは５Jで１６５／６５履いてたのでちっとわかりません。
>>372
その手の空冷VWだと国内サイトだと入り口になるような所はちょっとないんじゃないかと。
ようはエアサス入れてってことですよね？
日本だと＃１３ってお店がエアサスキット扱ってますし、そのお店のオーナーが実際エアサスのオーバル所有してます。
ほかのショップでも扱ってる所あるでしょぉが、ちっとわかりません。
Hoodrideの外装錆び錆びでエアサスでタイタニウム擦ってってノリも格好いいですよね。
フロントは５Jで１６５／６５履いてたのでちっとわかりません。
>>372
その手の空冷VWだと国内サイトだと入り口になるような所はちょっとないんじゃないかと。
ようはエアサス入れてってことですよね？
日本だと＃１３ってお店がエアサスキット扱ってますし、そのお店のオーナーが実際エアサスのオーバル所有してます。
ほかのショップでも扱ってる所あるでしょぉが、ちっとわかりません。
Hoodrideの外装錆び錆びでエアサスでタイタニウム擦ってってノリも格好いいですよね。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:08:49 ID:mX+3oT0l0
エアサスって幾らくらいでつりつけできるの？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:52:34 ID:F/JEfxqT0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:40:05 ID:ab4FJFM90
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:36:56 ID:VUV6T5Qs0
>>378
kwsk
kwsk
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:00:28 ID:sluqDzXXO
2～3時間ほど街中やら郊外を走ってると、なんだか運転しづらくなるんだけどどうしてでしょう
ギヤが入りづらくなる、車の動きが妙にギクシャクしてくる、こんな症状なんですが。
ギヤが入りづらくなる、車の動きが妙にギクシャクしてくる、こんな症状なんですが。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:43:04 ID:S9KxJNre0
漠然としすぎてわかりにくいです。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 06:13:56 ID:pySEN57IO
すみません ギヤの方は、止まっているのにローに入りづらくなるんです。ギクシャクは、40キロ前後でダラダラした流れに乗って走っていると息つきするような感じです。先頭で発進～加速みたいな時はスムーズなんですが。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 06:15:25 ID:pySEN57IO
それと、ファーストアイドルが終わって回転が下がっているのにクラッチがドンッてつながる感じなのですが、こんなもんでしょうか？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 11:48:23 ID:lYZz3ksU0
＞ID:pySEN57IO
せめて何の何年式に乗ってて、どれくらい弄ってるかは教えてもらえないと・・・
携帯から長文書くのはツライだろうけど頑張ってちょ
思いつく限りでは、ギアがお疲れ気味（シンクロのヘタリとか？）なのと、
ギクシャクはキャブのセッティングが合って無いのでは？ カブり気味かも。
高速走行の直後に低速で吹けなくなるのは普通に良くある事ですけど、
ギアのほうが気になるなら診て貰った方がいいかも。
せめて何の何年式に乗ってて、どれくらい弄ってるかは教えてもらえないと・・・
携帯から長文書くのはツライだろうけど頑張ってちょ
思いつく限りでは、ギアがお疲れ気味（シンクロのヘタリとか？）なのと、
ギクシャクはキャブのセッティングが合って無いのでは？ カブり気味かも。
高速走行の直後に低速で吹けなくなるのは普通に良くある事ですけど、
ギアのほうが気になるなら診て貰った方がいいかも。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:01:37 ID:+r2XquK+0
>>382
ギヤの方は俺なら取り合えずミッションオイルを替えてみる。
一定走行でのギグシャクはフロートレベルが狂っている疑いあり。
社外品のフューエルフィルター付けててそれが詰ってない？あるいはフューエルラインとキャブのパッキン辺りからのガソリン漏れは？
ギヤの方は俺なら取り合えずミッションオイルを替えてみる。
一定走行でのギグシャクはフロートレベルが狂っている疑いあり。
社外品のフューエルフィルター付けててそれが詰ってない？あるいはフューエルラインとキャブのパッキン辺りからのガソリン漏れは？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:36:40 ID:pySEN57IO
382です 67’T-1で、エンジンはＨです ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてるらしいですが、確認できません。昨日の夜に現象が出てまだキャブ周りを見てないので漏れなどはまだ見てません 一回だけアフターファイア-がありました
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:43:00 ID:pySEN57IO
透明なケースの燃料フィルターは確かにサビがけっこう入っています 注文してるんですがまだきてなくてそのままです。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:05:16 ID:+r2XquK+0
>>387
> 透明なケースの燃料フィルター
そんなモン取っぱらっちゃえよ！
パーコの原因になるし、そのせいで調子おかしくなるケースが多い割にはそれでエンジン助かったなんて話はあまり聞かない
そもそもゴムホースの断熱性は凄いぞ、それに比べてあの透明プラなんて断熱性ゼロだろー！？
> 透明なケースの燃料フィルター
そんなモン取っぱらっちゃえよ！
パーコの原因になるし、そのせいで調子おかしくなるケースが多い割にはそれでエンジン助かったなんて話はあまり聞かない
そもそもゴムホースの断熱性は凄いぞ、それに比べてあの透明プラなんて断熱性ゼロだろー！？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:28:36 ID:pySEN57IO
388 そうなんですか 周りにつけてる車が多いので、つけておいた方がいいのかと思ってました でもフィルターにたまったサビを見ると… 燃料タンクの方をきちんとやった方がいいんですかね
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:34:29 ID:hYYjftM4O
行きつけのワーゲン屋には常時１０個位在庫してたがｗ
そんな待つくらい貴重なパーツじゃないよね
そんな待つくらい貴重なパーツじゃないよね
フューエルフィルタがパーコの原因かぁ、目から鱗だ
うちのは銅線が剥き出しだけどパーコ知らずですよ
フィルタはエンジンルームより前についてる
エンピのガラスのフィルタだとパーコはどうかな？
うちのは銅線が剥き出しだけどパーコ知らずですよ
フィルタはエンジンルームより前についてる
エンピのガラスのフィルタだとパーコはどうかな？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:26:14 ID:DExbJpHk0
今の季節が一番気持ちいい。
アイシングはないし渋滞でのパー子の心配もまだない。
市内は渋滞と低速ストップ＆ゴーが多いのでそろそろこわくなってくるけど…
アイシングはないし渋滞でのパー子の心配もまだない。
市内は渋滞と低速ストップ＆ゴーが多いのでそろそろこわくなってくるけど…
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:59:03 ID:pySEN57IO
田舎なもんで バイク屋にも似たようなのあったけど900円くらいしたのでやめました あれって150円くらいでしたよね
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:03:16 ID:K8JUyFh60
似合わないとは思うが今度、ナビを付けようと思ってます。
で、車速をどう取るかで悩んでます。
できたらシンプル&確実なスピードメーターのワイヤーから取りたいのですがよくヤフオクなどに出てる部品で大丈夫なのでしょうか？
ご存知の人いたら教えてください！
で、車速をどう取るかで悩んでます。
できたらシンプル&確実なスピードメーターのワイヤーから取りたいのですがよくヤフオクなどに出てる部品で大丈夫なのでしょうか？
ご存知の人いたら教えてください！
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:32:41 ID:UQ1HoMA80
Type-2のミラーについて質問です。
エレファント型でなくて、丸形の奴をつけているんですが
軸のところがすぐグラグラになります。（クランプに固定する軸です）
以前つけていたものは走行中に飛んでいってしまいました。
２個目はさすがにエポキシボンドで固定して使ってましたが、
駐車場に停めていた際、誰かがこすっていったのか、落ちて割れてました。
バスに乗られているみなさんのミラーもこんな感じでしょうか？
また、ボンド以外にいい固定の方法がありましたら教えてください。
お願いいたします。
エレファント型でなくて、丸形の奴をつけているんですが
軸のところがすぐグラグラになります。（クランプに固定する軸です）
以前つけていたものは走行中に飛んでいってしまいました。
２個目はさすがにエポキシボンドで固定して使ってましたが、
駐車場に停めていた際、誰かがこすっていったのか、落ちて割れてました。
バスに乗られているみなさんのミラーもこんな感じでしょうか？
また、ボンド以外にいい固定の方法がありましたら教えてください。
お願いいたします。
396 ：クルーキャブ：2006/04/12(水) 19:13:33 ID:28SQsDktO
ヤナセミラーか、少し古めのトヨタフォークリフトのミラーがGOOD!!
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:47:25 ID:T1ebEBSa0
俺はジープ用の小判ミラーを付けてる。
１枚２～３千円くらいかな？
１枚２～３千円くらいかな？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:27:08 ID:Zu4+C9H4O
教えて下さい T-1です フロントフード強く閉めすぎて開かなくなってしまいました リリースノブを引っ張っても噛んじゃった感じでびくともしません なにかいい方法ありませんか？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:00:43 ID:aLgj+Jq50
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:56:03 ID:Zu2rrw110
だれかにフードを押し付けてもらいながら、
リリースノブを操作すると良いそうですよ。
リリースノブを操作すると良いそうですよ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 03:16:35 ID:+WphoSpH0
ハービーに出てたようなアクリルのリアフード欲しい。
ついでにポルシェアロイをブラックライトで照射。
ついでにポルシェアロイをブラックライトで照射。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 07:04:14 ID:l1I7grX3O
400 レスありがとうございます やってみました ですがキッチリ閉まりすぎていて押したり左右に振ったりする余地がないんです
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:15:28 ID:sXbJRtaL0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:10:56 ID:x3kPF22m0
>>402
バールでこじ開けると開くよ
バールでこじ開けると開くよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:23:02 ID:l1I7grX3O
404 アドバイスどうも 傷つけたり壊したりしていいならそうするんだけど できれば無傷で開けたいもんで。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:43:41 ID:HAA81npl0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:13:33 ID:wWRXsB050
>>394
ＦＬＡＴ4の
http://www.flat4.co.jp/interior/guage/cockpit/cockpit.html
マグネチック スピードメーター 12V ケーブルKIT
が、その為のモノみたいですよ。
あと、埼玉のワイルドシングさんが取り付け詳しそうです。
http://wildthing.jp/mexco/navi.html
無事取り付けられたらレポよろしくお願いします～(^^;
ＦＬＡＴ4の
http://www.flat4.co.jp/interior/guage/cockpit/cockpit.html
マグネチック スピードメーター 12V ケーブルKIT
が、その為のモノみたいですよ。
あと、埼玉のワイルドシングさんが取り付け詳しそうです。
http://wildthing.jp/mexco/navi.html
無事取り付けられたらレポよろしくお願いします～(^^;
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:53:41 ID:ziO4DhFu0
FLAT-4でただでフロントフード開けてもらいました。今は有料かも
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:51:21 ID:FAvdarfuO
中古のエンジンってどこにいけば買えるのですか？廃車から取るんですか？それを乗せ替えは幾らくらいかかりますか？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:20:03 ID:x3kPF22m0
↑ オレも初心者だけど、ファンの裾野を広めたいし、このスレもオレみたいな
初心者が質問しやすいようにしたいから、わかる範囲で。
中古エンジンだったら、整備もやってる空冷ワーゲン屋なら大体置いてあるよ。
オーバーホール済みのエンジンから、外しただけのエンジン、補機類の付いてない
エンジンとか。 店によって色々だよ値段は。
新品エンジンは、未だに買えるみたい。３０万円くらいだったっけ？
初心者が質問しやすいようにしたいから、わかる範囲で。
中古エンジンだったら、整備もやってる空冷ワーゲン屋なら大体置いてあるよ。
オーバーホール済みのエンジンから、外しただけのエンジン、補機類の付いてない
エンジンとか。 店によって色々だよ値段は。
新品エンジンは、未だに買えるみたい。３０万円くらいだったっけ？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:34:15 ID:FAvdarfuO
>>410ありがとう。昔知り合いに3万で売ってもらって乗せ替えもしてもらったから、知り合いが今いないんで悩んでました。新品は高すぎるから無理っす。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:48:47 ID:l1I7grX3O
408 レスありがとうございます まだ開かずの扉になってます FLAT4ですか… なんとか開ける方法あるんですね でも遠すぎて行けないです
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 03:04:57 ID:fs3Fxrgr0
>>412
リリースノブ引っ張ったまま砂利道でも走れば開くんじゃね？
リリースノブ引っ張ったまま砂利道でも走れば開くんじゃね？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 06:59:25 ID:UzGCahQrO
413 レスどうもです やってみます。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:02:48 ID:hyH2+S4E0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:55:30 ID:UzGCahQrO
415 レスどうもです ハンドル引っ張ってみます。
フードの隙間に薄くてそこそこ硬い物を入れて、ゴニョゴニョしてもだめかなぁ
フードの隙間に薄くてそこそこ硬い物を入れて、ゴニョゴニョしてもだめかなぁ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:27:11 ID:QaL/p1y30
うちのは逆で、うちに来た時からフードのコードが外れていて
いくらレバーを動かしてもロックがかからなくて
「誰でも開けられる状態」。
とっとと直そうと思っていたけど・・・しばらくこのままでいいかも？
いくらレバーを動かしてもロックがかからなくて
「誰でも開けられる状態」。
とっとと直そうと思っていたけど・・・しばらくこのままでいいかも？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 04:19:23 ID:oFr+TqkjO
417 走ってて開くような形じゃないからそれでいいかもしれませんね～ うちのはフロントがめちゃめちゃ跳ねるからカパカパしそう。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 07:02:09 ID:5IF4Yso20
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 07:58:59 ID:oFr+TqkjO
ハービーかもW 走ってたら突然グローブボックスのフタは開くし ドア閉めたらフタが開く 嫁も「お前はハービーか」て大笑いしてツッコンでました 跳ねるのはドロップスピンドルじゃないのでノーサス状態ですW
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:09:27 ID:hPEjZ8jG0
どっかのイベント行った時、高速走行中フードが開いちゃったってカルマンいたな…
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:38:33 ID:xeohFSDb0
最近ワーゲンバスに興味を持って色々情報収集してるところなのですが、
ドイツ産のバスとブラジル産のバスでは何か違いがあるのでしょうか？
パーツが微妙に違うとか？
ドイツ産のバスとブラジル産のバスでは何か違いがあるのでしょうか？
パーツが微妙に違うとか？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:54:49 ID:8H4jjrZ+O
ｴﾗｲ違いだよ。もっと情報収集汁っ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:22:58 ID:ppMD+qeI0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:23:58 ID:ppMD+qeI0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:25:39 ID:oFr+TqkjO
レス下さった方ありがとうございました 今日フード開けてもらいました。
ハンドルを切って開けました フード側のナットがユルユルでした
点検不足です。
ハンドルを切って開けました フード側のナットがユルユルでした
点検不足です。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:29:06 ID:AJid+VsF0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:02:09 ID:BiNlvgzF0
>>424
うまいっ！
のか？ｗ
>>427
迷惑極ﾏﾘﾅｽ
どこで拾ったの？
クロアチアのクラブのなんて
ttp://www.vwbuba.hr/content/blogcategory/1/70/
うまいっ！
のか？ｗ
>>427
迷惑極ﾏﾘﾅｽ
どこで拾ったの？
クロアチアのクラブのなんて
ttp://www.vwbuba.hr/content/blogcategory/1/70/
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 06:15:30 ID:H8fwcRKf0
突然ですが・・・
先週のBBBでTADスリーパーGET！
専用タコ足とセットで\6,000なり。
ポルシェ屋のオヤジがクワイエットと間違えて出してたw
音は割と静かなのに吹け上がりが良くてグッド(≧∇≦)b
それのコピーであろうと言われているBSRの装着車も多かったな。
先週のBBBでTADスリーパーGET！
専用タコ足とセットで\6,000なり。
ポルシェ屋のオヤジがクワイエットと間違えて出してたw
音は割と静かなのに吹け上がりが良くてグッド(≧∇≦)b
それのコピーであろうと言われているBSRの装着車も多かったな。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:00:49 ID:D53kEY900
タイロッドって右ハンも左ハンもきょうようでつか？
431 ：sage：2006/04/16(日) 14:35:34 ID:GlPgEiza0
そのとおり。
長いのと短いので構成されております。
長いのと短いので構成されております。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 17:11:13 ID:OrDDnFMFO
夜ライトをつけて停車すると回転がさがりパンッていいながら発進するんですがみなさんも経験ありますか？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:53:37 ID:7VGCdsS/0
今月車検です。
シートベルトもバックランプもヘッドレストも買った時から無い状態。
66年式T-1です。
70年まではその三種の神器がなくても車検とおるって言われたけど本当でしょうか？
初めての車検なのでチト心配で・・・
詳しい人、情報もらえますか？
シートベルトもバックランプもヘッドレストも買った時から無い状態。
66年式T-1です。
70年まではその三種の神器がなくても車検とおるって言われたけど本当でしょうか？
初めての車検なのでチト心配で・・・
詳しい人、情報もらえますか？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:00:46 ID:6ao7PBuu0
'65は上記全部無しで通ったな。
'66はどうだろう？ダイジョブなんじゃね？
ゴメンいい加減で。
'66はどうだろう？ダイジョブなんじゃね？
ゴメンいい加減で。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:35:43 ID:7VGCdsS/0
>>433です
いや、そのくらいでいいです。
実際県の条例もあるし結構頻繁に道交法改正もあるし。
陸運局に持ち込むんじゃなくて公認車検士が見るそうなんでいけるとは思ってるんですが。
出来るだけ多くの事例を教えてもらいたいなと思いまして。
運転席のみ二点ベルトが必要な年式や三点ベルトがパッセンジャーにも必要な年式とかあるらしいんで。
いや、そのくらいでいいです。
実際県の条例もあるし結構頻繁に道交法改正もあるし。
陸運局に持ち込むんじゃなくて公認車検士が見るそうなんでいけるとは思ってるんですが。
出来るだけ多くの事例を教えてもらいたいなと思いまして。
運転席のみ二点ベルトが必要な年式や三点ベルトがパッセンジャーにも必要な年式とかあるらしいんで。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:06:24 ID:14e87M++0
ストＶＷのバックナンバー、何号だか忘れたけどろぼうコーナーに
記載あったよ。おれも６６だけど、なくてもだいじょぶだと思う。
ちなみに、メーターケーブル感知式スイッチのバックランプと、前々オーナー
が取り付けた、後付３点式シートベルトついてる。
記載あったよ。おれも６６だけど、なくてもだいじょぶだと思う。
ちなみに、メーターケーブル感知式スイッチのバックランプと、前々オーナー
が取り付けた、後付３点式シートベルトついてる。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:16:15 ID:Sv+8pPcW0
嵐の前
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:29:17 ID:4znIOoEc0
434だけど、オレはラインに入る前にメーター感知式のバックランプ
外したよ。あれ、付く時と付かない時があるから。
ギア入れただけじゃ付かないじゃん、実際にバックしないと。
ダメ出しの対象になったら嫌だから。
審査基準は、県の条例というか、陸運支局の管轄によって変わるんじゃね？
いや、シートベルトとかは条例じゃなく法令だから全国統一かもね。
ごめんねさっきから的を得ない回答で。
外したよ。あれ、付く時と付かない時があるから。
ギア入れただけじゃ付かないじゃん、実際にバックしないと。
ダメ出しの対象になったら嫌だから。
審査基準は、県の条例というか、陸運支局の管轄によって変わるんじゃね？
いや、シートベルトとかは条例じゃなく法令だから全国統一かもね。
ごめんねさっきから的を得ない回答で。
シートベルトは69年まで車両側に
設置の義務が無いので無くても全然OKです。
バックランプもヘッドレストも同じ考えです
何年からかは知らないけれども
逆に、もともと付いてるヘッドレストを
取り外したりするのはアウトです
設置の義務が無いので無くても全然OKです。
バックランプもヘッドレストも同じ考えです
何年からかは知らないけれども
逆に、もともと付いてるヘッドレストを
取り外したりするのはアウトです
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 04:01:05 ID:esyUe0gu0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:49:08 ID:KqT2n9wc0
昨日の昭和村のクソイベントはいきましたか？おまいら
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 14:20:30 ID:0xN/sklj0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:00:18 ID:rwSOXFy70
よく合わせホイールとか、ワイド加工とかいうけど
あれって2つのホイールをくっつけて幅を広げたりしてるの。
回転するものだから精度とか必要そうだけど
町工場なんかでもできるかな。
あれって2つのホイールをくっつけて幅を広げたりしてるの。
回転するものだから精度とか必要そうだけど
町工場なんかでもできるかな。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:09:54 ID:XmgBpRUE0
昭和村は天気予報にだまされていかなかった。クソっておもしろくなかった？？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:24:05 ID:rBwsvxnp0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:55:54 ID:Kvlxw0kw0
みなさんのT-1、イグニッションをONにすると「カチカチカチカチ…」って音が
エンジンかけるまで止まらなくないですか？
エンジンかけるまで止まらなくないですか？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:46:39 ID:k9NKhV780
俺のはそんな音はしないな～
ガソリンポンプを電気式に変えてると
イグニONで似たような音はするけど
ちなみにどの辺から音がする？
ガソリンポンプを電気式に変えてると
イグニONで似たような音はするけど
ちなみにどの辺から音がする？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:58:02 ID:txEyiDha0
昭和村のイベントは１０時までに入場というのがきついっす。
せっかくみんなが駆けつけているのだから、会場いっぱいに詰め込んだ方のが
迫力があって、一般客にもアピールできたのに。自分は１０時すぎていたため、
下の駐車場にマイバス止めて、昭和村の入場口から入って、それから一番奥の会場まで
歩いていって・・・気軽なイベントがいいっす。ちょっとクソかも（ごめん）
せっかくみんなが駆けつけているのだから、会場いっぱいに詰め込んだ方のが
迫力があって、一般客にもアピールできたのに。自分は１０時すぎていたため、
下の駐車場にマイバス止めて、昭和村の入場口から入って、それから一番奥の会場まで
歩いていって・・・気軽なイベントがいいっす。ちょっとクソかも（ごめん）
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:40:35 ID:UGYzcFuG0
昭和村のイベントは縛りが大杉。
二度と参加しないと思う。
二度と参加しないと思う。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 08:40:23 ID:MH4Ox9R30
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 09:48:00 ID:GKZ+4uAi0
>>447、>>450さん
ダッシュボードの前あたりなのですが
「カチカチカチカチ…」音が精神衛生的にあまりに良くないので
音を鳴らしっぱなしにして原因追及する勇気が出ないのですorz
なるほど燃料ポンプの音なんですね、納得しました。
ということは、社外のポンプに変えられているのかなぁ…。
ダッシュボードの前あたりなのですが
「カチカチカチカチ…」音が精神衛生的にあまりに良くないので
音を鳴らしっぱなしにして原因追及する勇気が出ないのですorz
なるほど燃料ポンプの音なんですね、納得しました。
ということは、社外のポンプに変えられているのかなぁ…。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 18:07:39 ID:4XY46PKu0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 18:09:32 ID:4XY46PKu0
↑追加
何かのリレーかも？
何かのリレーかも？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:48:11 ID:YyJCXQB10
>>451ですが
今ヘインズ見たら、燃料ポンプってエンジンルームにあるんですね。
となると何かのリレーっぽい…
心当たりは…後ろの窓の曇り止めの配線か、フレッシュエアーボックスのブロワーモーターか…
両方ともスイッチが取り外されていて（フレッシュエアに至ってはボックスの中身丸ごと
取り外されてる！）、リレーだけかちゃかちゃ動いてる可能性は高いかも、です。
どうもありがとうございました。
ヒマな時にチェックしてみます。
今ヘインズ見たら、燃料ポンプってエンジンルームにあるんですね。
となると何かのリレーっぽい…
心当たりは…後ろの窓の曇り止めの配線か、フレッシュエアーボックスのブロワーモーターか…
両方ともスイッチが取り外されていて（フレッシュエアに至ってはボックスの中身丸ごと
取り外されてる！）、リレーだけかちゃかちゃ動いてる可能性は高いかも、です。
どうもありがとうございました。
ヒマな時にチェックしてみます。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:49:39 ID:YyJCXQB10
↑追記
バッテリーの充電ランプが夜中の信号待ちで必ず点灯するのと関係ありそうですし←電気の無駄遣いで。
バッテリーの充電ランプが夜中の信号待ちで必ず点灯するのと関係ありそうですし←電気の無駄遣いで。
454
もう一回ガソリンポンプを確かめられてみてはいかがでしょう？
エンジンルームのガソリンポンプにフューエルラインが
入ってきてるかどうかを見てみて下さい
後付けの電磁式ポンプはエンジンルームの場合もあるけど
ガソリンタンク直下に取り付けられることもあることを
お忘れなく・・・
ときに、フレッシュエアボックスってネットオークションに出したら
需要ってありますかね？
もう一回ガソリンポンプを確かめられてみてはいかがでしょう？
エンジンルームのガソリンポンプにフューエルラインが
入ってきてるかどうかを見てみて下さい
後付けの電磁式ポンプはエンジンルームの場合もあるけど
ガソリンタンク直下に取り付けられることもあることを
お忘れなく・・・
ときに、フレッシュエアボックスってネットオークションに出したら
需要ってありますかね？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:08:54 ID:vWV8Bzlf0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:51:57 ID:TT+COOAl0
電磁ポンプのおとだよ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 02:16:07 ID:RC2A1eLS0
>>457
VWのV8!?
VWのV8!?
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 08:05:14 ID:a7YbHsdE0
しかもBz
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 09:29:44 ID:vWV8Bzlf0
うは、おいらのIDのことか。ｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:58:42 ID:+U4HJBlVO
みなさん自分の理想に仕上げるのに車輌込みでいくらくらいかかりましたか？俺は72の車体15万6V仕様にｴﾝﾋﾟ、全塗、ｸﾜｲｴｯﾄでTOTAL 55万くらいでした。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:09:33 ID:ZIpOxxAH0
ロングアクスルで太めのホイール&タイヤを履いている人は
フェンダー加工とかしてるのかな？
ふっといフェンダー？に変えるとか。
ところでショートアクスルからロングアクスルに変わったのは'67からですか？
フェンダー加工とかしてるのかな？
ふっといフェンダー？に変えるとか。
ところでショートアクスルからロングアクスルに変わったのは'67からですか？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:02:33 ID:9JtdNdRE0
>463
ホイルのオフセットでぶち込む事も可能かな？！？
ちなみにショートは66まで、ロングは68から、67はその中間の長さを使ってます。
ホイルのオフセットでぶち込む事も可能かな？！？
ちなみにショートは66まで、ロングは68から、67はその中間の長さを使ってます。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 09:07:43 ID:PI3nJbRK0
'68以降にショートアクスル換装してる人も結構いるんじゃない？
深いオフセットのホイールだとポルシェアロイとかに限られちゃうし、
キャンバー変化したときに内側擦っちゃう可能性でてくるよね。
あとは男らしく？ハミタイｗしてるひとも意外にいるね。
深いオフセットのホイールだとポルシェアロイとかに限られちゃうし、
キャンバー変化したときに内側擦っちゃう可能性でてくるよね。
あとは男らしく？ハミタイｗしてるひとも意外にいるね。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:56:34 ID:ZD7J1CHEO
＞昭和村のイベント
主催者のサイトどこー？
主催者のサイトどこー？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 15:07:56 ID:god2U7a/0
>>466
ググレばわかるがな
ググレばわかるがな
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 16:57:45 ID:qCU5i7iL0
ちと、教えて頂きたいのですが、
ルームミラーの 右ハン,左ハン用の違いって
ステー部だけでミラー部分は共通なのでしょうか？
もしそうなら、ミラー部分をリプロのものに
交換したいのですが ガラス鏡ってどうやって脱着
するもんなんでしょうか？
どなたかご存知ないですか？
ルームミラーの 右ハン,左ハン用の違いって
ステー部だけでミラー部分は共通なのでしょうか？
もしそうなら、ミラー部分をリプロのものに
交換したいのですが ガラス鏡ってどうやって脱着
するもんなんでしょうか？
どなたかご存知ないですか？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:35:24 ID:ywua2qV9O
いつ見てもかわいい車だよね。
いきなり質問ですが、ビートルのキャブ仕様、インジェクション仕様それぞれのメリットやデメリットを教えて下さい。
いきなり質問ですが、ビートルのキャブ仕様、インジェクション仕様それぞれのメリットやデメリットを教えて下さい。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:51:32 ID:iNWApFnh0
悲しいけれどバケ６のオークション（車屋がよく行ってるやつね）が底値だそうな。
ピカピカの6v仕様でも50万円を超える事がないってさ。
ねらい目かもね。
ちなみに6v時代モデルはオークションには本当にたまにしか流れてこないらしい。しかも6ｖは値段が高め。
オーバルはもちろん皆無だってさ。
車屋でも空冷VW（旧車）に詳しい人は一部なんで値段なんてあってないようなもんなんだろうな。
ピカピカの6v仕様でも50万円を超える事がないってさ。
ねらい目かもね。
ちなみに6v時代モデルはオークションには本当にたまにしか流れてこないらしい。しかも6ｖは値段が高め。
オーバルはもちろん皆無だってさ。
車屋でも空冷VW（旧車）に詳しい人は一部なんで値段なんてあってないようなもんなんだろうな。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:04:43 ID:/tkZcZi00
>>468
ステー部とミラーの角度がちがったんじゃないかな。
鏡の部分ははめ込んであるから金属部をすこしずつ捲っていかないと、
とれないと思う。純正品の場合はね。
でも、綺麗にめくれないから見た目がちっと悪くなっちゃうよ。（経験談
>>469
キャブ仕様の場合
アフターパーツが豊富にある。
エンジンチューンをしたい場合はこちらがおすすめかな。
キャブ変えたり、マフラー変えたりと、楽しめます。
でも、セッティングやコンディションによって不調になったり、アイシングやパーコレーション等のトラブルに見舞われる可能性も。
インジェクション仕様の場合
調子の良いエンジンの場合、一発始動。アイシングやパーコレーション等のトラブルの可能性も低い。
クーラー付きの個体も多いし、後付でクーラー付ける場合もアイドルアップユニット等あってクーラー装着には向く。
普通に乗るならキャブよりも楽かも。（不調車除
キャブ仕様にくらべてアフターパーツが少なく、エンジンチューンには不向き。（最近チューンドロムやインジェクション用のマフラーも増えてきてますが。
インジェクション本体が故障するとコストが掛かる。キャブに換装しちゃうと車検に通らない？
主にエンジン関連になっちゃいましたが、他だとインジェクション仕様の場合は年式があたらしぃこともあって、車そのもののコンディションが良い物が多い。
でも、ビートル特有の古めかしい内装やテールレンズ等は低年式のキャブ仕様になります。（カスタムすればインジェクションでも古めかしくできますが。
こんな感じかな。
ステー部とミラーの角度がちがったんじゃないかな。
鏡の部分ははめ込んであるから金属部をすこしずつ捲っていかないと、
とれないと思う。純正品の場合はね。
でも、綺麗にめくれないから見た目がちっと悪くなっちゃうよ。（経験談
>>469
キャブ仕様の場合
アフターパーツが豊富にある。
エンジンチューンをしたい場合はこちらがおすすめかな。
キャブ変えたり、マフラー変えたりと、楽しめます。
でも、セッティングやコンディションによって不調になったり、アイシングやパーコレーション等のトラブルに見舞われる可能性も。
インジェクション仕様の場合
調子の良いエンジンの場合、一発始動。アイシングやパーコレーション等のトラブルの可能性も低い。
クーラー付きの個体も多いし、後付でクーラー付ける場合もアイドルアップユニット等あってクーラー装着には向く。
普通に乗るならキャブよりも楽かも。（不調車除
キャブ仕様にくらべてアフターパーツが少なく、エンジンチューンには不向き。（最近チューンドロムやインジェクション用のマフラーも増えてきてますが。
インジェクション本体が故障するとコストが掛かる。キャブに換装しちゃうと車検に通らない？
主にエンジン関連になっちゃいましたが、他だとインジェクション仕様の場合は年式があたらしぃこともあって、車そのもののコンディションが良い物が多い。
でも、ビートル特有の古めかしい内装やテールレンズ等は低年式のキャブ仕様になります。（カスタムすればインジェクションでも古めかしくできますが。
こんな感じかな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:08:22 ID:yOuSnuRS0
>464,465
アクスル換装出来るんだ・・・
ロングアクスルだとやっぱ限られるよね
たとえばFLAT4のカタログ見ても
BRM6.5Jなんてどうやって履くんだ・・・
アクスル換装出来るんだ・・・
ロングアクスルだとやっぱ限られるよね
たとえばFLAT4のカタログ見ても
BRM6.5Jなんてどうやって履くんだ・・・
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:11:10 ID:EUdGh+4VO
タイヤ交換したぞー
F 165/80/15
R 205/70/15
で今のところ問題なし！
F 165/80/15
R 205/70/15
で今のところ問題なし！
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:12:02 ID:59HkK9y20
昔ならいざ知らずいまはオリジナル６Ｖが豊富にあるから
今更バケロクもないんじゃないか？
そんな俺はバケロクオーナだけど。
今更バケロクもないんじゃないか？
そんな俺はバケロクオーナだけど。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:05:28 ID:rskS4o3n0
>474
純正ホイールですよね
リア全然平気？
フェンダーから出ない？
純正ホイールですよね
リア全然平気？
フェンダーから出ない？
>>476
ええ、純正ホイールです
選んだのはスニーカーでフロントの納まり具合はとっても素敵
リアはでっぷりとしてなかなか迫力ある眺めになっています。
6Vのショートアクスルなためか知らないけれども
フェンダーからははみ出てないですよ
走った感じとしては
ハンドルが軽い
よく曲がる
直進性は若干低下感(110km/hあたりでふらつき？)
ですかね。
145/80/15が円周569.5mm
165/80/15が645mm
205/80/15が668mm
なんで車高前後差が38mm→12mm(概算)
ハンドルが軽くなったのはこのあたりの影響かと思われます。
ええ、純正ホイールです
選んだのはスニーカーでフロントの納まり具合はとっても素敵
リアはでっぷりとしてなかなか迫力ある眺めになっています。
6Vのショートアクスルなためか知らないけれども
フェンダーからははみ出てないですよ
走った感じとしては
ハンドルが軽い
よく曲がる
直進性は若干低下感(110km/hあたりでふらつき？)
ですかね。
145/80/15が円周569.5mm
165/80/15が645mm
205/80/15が668mm
なんで車高前後差が38mm→12mm(概算)
ハンドルが軽くなったのはこのあたりの影響かと思われます。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:53:03 ID:G6RFFvLH0
どうでもいい質問。
マイル表示メーターのトリップカウンターってやっぱりマイルの表示なんですか？
とするとマイルの距離カウンターは一周すると16万キロ走ったことになるの？
マイル表示メーターのトリップカウンターってやっぱりマイルの表示なんですか？
とするとマイルの距離カウンターは一周すると16万キロ走ったことになるの？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:09:04 ID:q60vlDfs0
それくらい調べたらわかるだろう・・・。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:19:59 ID:9t5eiXKG0
それくらい考えたらわかるだろう・・・。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:14:25 ID:oOxZB2WiO
今日とてもいい天気で街をドライブしてたけど１台もワーゲン見なかった！みんな走ろうゼ！！
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:24:37 ID:Gu06QTIY0
今からドライブ行こうと思ってた。
やっぱワーゲンで街でるとワーゲン探しちまうよな。
やっぱワーゲンで街でるとワーゲン探しちまうよな。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:14:46 ID:U7e7uXaq0
千葉で走ってたけど、この頃一台もみないよ
どうしちまったんだ
どうしちまったんだ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:19:09 ID:oOxZB2WiO
走りに行って今帰って来た！オレは３台のビートルとすれ違ったよ！！すれ違う時ってやっぱり相手も意識するんかな？？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:54:09 ID:U7e7uXaq0
すれ違うたびに知らない人だけど、お互い挨拶するから意識はしてるじゃろ
っていうか、これって千葉だけ？
っていうか、これって千葉だけ？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:44:56 ID:YGZWGlPZO
メキシコビートルの見分け方ってあるのですか？
下らない質問ですいません。
下らない質問ですいません。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:04:01 ID:U7e7uXaq0
一番簡単なのはマフラーパイプの出てる位置
メキシコは左側からでてる
メキシコは左側からでてる
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:21:42 ID:FIYekYO60
>>486
内装
内装
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 08:49:38 ID:6Uy9UM3mO
>>486
ボディの横にゲーセンのような鍵穴がついてる。セキュリティー
ボディの横にゲーセンのような鍵穴がついてる。セキュリティー
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 10:07:52 ID:alEIrxFFO
レスありがとうございます。
特別にメキシコビートルが嫌な訳ではないのですが、カスタムしてしまえばオールドビートルと変わらない感じになりそうですね。
特別にメキシコビートルが嫌な訳ではないのですが、カスタムしてしまえばオールドビートルと変わらない感じになりそうですね。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:24:58 ID:6Uy9UM3mO
>>490
俺も錆の問題、クーラー、など考えてメキビを完全6V仕様にしようかと考えましたが、やっぱドイツを探してます。
俺も錆の問題、クーラー、など考えてメキビを完全6V仕様にしようかと考えましたが、やっぱドイツを探してます。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:34:12 ID:yv6pA9470
メキビ壊れたら普通の車と同じくらい手間かかる。
インジェクション車は、完調なのはいいけど不調車はガクガクブルブル。
そんな自分は34シングルキャブ車。
インジェクション車は、完調なのはいいけど不調車はガクガクブルブル。
そんな自分は34シングルキャブ車。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:39:47 ID:rq0+x14f0
こちら湘南です～
やっぱり他の地域よりも空冷生息率は多いかな？
やっぱり他の地域よりも空冷生息率は多いかな？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:46:16 ID:alEIrxFFO
社外のインジェクションの信頼性というのはどうなんでしょうか？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:47:14 ID:DQRgDVxx0
>>494
そんなのあんの？
そんなのあんの？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:13:09 ID:rq0+x14f0
もうすぐフラバグ♪
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 17:33:13 ID:alEIrxFFO
うっ。社外からインジェクション出てないんですか…
この手の車は社外パーツが豊富なので当然のようにインジェクションもあるのかと。
勉強不足でした。
この手の車は社外パーツが豊富なので当然のようにインジェクションもあるのかと。
勉強不足でした。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:27:07 ID:06WDzsKw0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:09:52 ID:qL4r8wSN0
メキビのメリットを教えてください。
ドイツよりここが乗りやすいとか、なんでもいいので。
ドイツよりここが乗りやすいとか、なんでもいいので。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:40:35 ID:06WDzsKw0
・エンジン出力が必要充分ある
・装備が近代化されていてメンテフリーになっている部分が多い
・新車で並行輸入されているので新しいものはサビやクサリの心配がない
・パーツの経年劣化やオーバーホールをひとまず心配する必要がない
・標準装備のエアコンが寒いくらい利く←重要
だがデメリットもでかい。
・メキシコ工場でラテンの人たちが安価かつテキトーに作っているためクオリティ低すぎ
・防音材入ってない、防水対策のシーリングやコーキングなどしてない、
当然シャシーや燃料タンク下のの防錆やってない、などなど使い捨て感ありまくり
（長く乗るつもりならオーナーが処置しなきゃいけない）
・インジェクションが壊れやすく、壊れると純正パーツの入手が困難（最近はそうでもないか）
・今の法律にむりやり適合させているため、標準装備でないと車検が通らないことがある。
特にマフラーは原則交換できない（法を遵守する限りは）
トータルして、大事に乗られてきた３０年以上前のドイツ産の方がしっかりしてる、
ということがかなりの確率で発生する。
ドイツにはドイツなりの苦労が、メキビにはメキビなりの苦労があるので、
あとは買い手の選別眼次第だろーね。
・装備が近代化されていてメンテフリーになっている部分が多い
・新車で並行輸入されているので新しいものはサビやクサリの心配がない
・パーツの経年劣化やオーバーホールをひとまず心配する必要がない
・標準装備のエアコンが寒いくらい利く←重要
だがデメリットもでかい。
・メキシコ工場でラテンの人たちが安価かつテキトーに作っているためクオリティ低すぎ
・防音材入ってない、防水対策のシーリングやコーキングなどしてない、
当然シャシーや燃料タンク下のの防錆やってない、などなど使い捨て感ありまくり
（長く乗るつもりならオーナーが処置しなきゃいけない）
・インジェクションが壊れやすく、壊れると純正パーツの入手が困難（最近はそうでもないか）
・今の法律にむりやり適合させているため、標準装備でないと車検が通らないことがある。
特にマフラーは原則交換できない（法を遵守する限りは）
トータルして、大事に乗られてきた３０年以上前のドイツ産の方がしっかりしてる、
ということがかなりの確率で発生する。
ドイツにはドイツなりの苦労が、メキビにはメキビなりの苦労があるので、
あとは買い手の選別眼次第だろーね。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:47:58 ID:6Uy9UM3mO
>>499 ボディの鉄板薄い、音がかっこよくない、かな？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:02:03 ID:DhOKHxiR0
>>496
いつー？
いつー？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:08:39 ID:JKjVk2pV0
７８年式ビートルのドアさがしてるけど、国内に売ってる？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:18:15 ID:bZXEy51Y0
>495
メーカー忘れたがキットもあるよ。
確かフラワーで作ったオレンジのカルマンに付いてるのがそれじゃなかったかな？？
信頼性は知らん…
メーカー忘れたがキットもあるよ。
確かフラワーで作ったオレンジのカルマンに付いてるのがそれじゃなかったかな？？
信頼性は知らん…
>>495
http://www.vwpowerstation.com/site01/index_part.htm
ここのP-28を見られたし
金があったらちょっと本気で試してみたいんですよね
1835ccで燃費32km/lって本当なのかな？(ちょっとうろ覚え)
もっとも、燃費で元を取るのは無理でしょうがね
格安でモニターやらせてくれないかなぁ
http://www.vwpowerstation.com/site01/index_part.htm
ここのP-28を見られたし
金があったらちょっと本気で試してみたいんですよね
1835ccで燃費32km/lって本当なのかな？(ちょっとうろ覚え)
もっとも、燃費で元を取るのは無理でしょうがね
格安でモニターやらせてくれないかなぁ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:17:42 ID:JjcI/hZ/O
鉄板の厚さは重要ですね。
快適に乗るにはドイツビートルの塗装をフルに剥離して、newエンジンを積んで、インジェクション仕様にすれば良さげ？
金があればですが。
快適に乗るにはドイツビートルの塗装をフルに剥離して、newエンジンを積んで、インジェクション仕様にすれば良さげ？
金があればですが。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:02:39 ID:Hp8vj7WI0
>>506
いくら金あるのか知らないけどナメすぎ。
いくら金あるのか知らないけどナメすぎ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:09:28 ID:JjcI/hZ/O
すいません。
夢を語ってみました…
夢を語ってみました…
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:27:48 ID:y40TSaBzO
>>506
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝに替えるメリットがわからない。自分で剥離して全塗してみたいな。剥離剤は危険かな。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝに替えるメリットがわからない。自分で剥離して全塗してみたいな。剥離剤は危険かな。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:51:28 ID:oFe93IzlO
最近エンジンのかかりが悪いです！エンジンが始動してアイドリングしてたら急に止まるんですよ！！それで、暖まったくらいに発進して走ってると、アクセルを踏み込むとカクカクッとノッキング？みたいな症状が出ます！同じような経験ある人いませんか？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:49:23 ID:JjcI/hZ/O
キャブだと天気の状態や山など標高差に調子が左右されそうなので
インジェクションがいいのかな？と思いまして。
剥離剤は止めた方が無難かと。
完璧に剥離剤を取りきるのが難しいのと、その上から塗装すると
塗装が浮き上がりやすいデメリットがあります。
インジェクションがいいのかな？と思いまして。
剥離剤は止めた方が無難かと。
完璧に剥離剤を取りきるのが難しいのと、その上から塗装すると
塗装が浮き上がりやすいデメリットがあります。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:09:45 ID:Qlqhhwgn0
インジェクションは壊れない奴は徹底的に壊れないよ。
トヨタの４AFEみたいなもんさ。
ただ、インジェクションが不調になるとそれなりの支出はある。
トヨタの４AFEみたいなもんさ。
ただ、インジェクションが不調になるとそれなりの支出はある。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 14:11:50 ID:y40TSaBzO
>>511
やっぱり難しそうですね。ガレージ貸してくれて、塗料調合してくれて、技術指導してくれるとこ静岡とかにありますよね？そこで挑戦してみよいかな？10万くらいでできそうだし。
やっぱり難しそうですね。ガレージ貸してくれて、塗料調合してくれて、技術指導してくれるとこ静岡とかにありますよね？そこで挑戦してみよいかな？10万くらいでできそうだし。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:12:33 ID:JjcI/hZ/O
そんな面白いところが静岡にあるんですか？
自分でボディーの剥離なんかやれたら大変だけど楽しそう。
やはり剥離は重曹を使うんですかね。食品で環境にも優しいし。
やはりビートルはキャブが相性良いのですかね。
メカ音痴の自分には怖い代物です。
自分でボディーの剥離なんかやれたら大変だけど楽しそう。
やはり剥離は重曹を使うんですかね。食品で環境にも優しいし。
やはりビートルはキャブが相性良いのですかね。
メカ音痴の自分には怖い代物です。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:54:51 ID:yTKwIf6S0
後付でインジェクションを付けることを簡単に思ってるのがすでにメカ音痴だな。
どぉやってセッティングだすつもり？
どぉやってセッティングだすつもり？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:15:59 ID:AovZ+6qI0
数日前、「ズン」という音ともにクラッチケーブルが切れた。
予備はいつも積んでるので、程なく走り出せたけれど
自分の組み付けの仕方が悪いのか、通算７年間で２回の断裂。
空冷仲間は「そんなに（頻繁に）切れんやろ。」とのこと。
人それぞれだろうけれど、みなさんの具合はいかかですか？
また、組み付けの「コツ」なんてあります？
ちなみに、66年式バスで、日常使いです。
予備はいつも積んでるので、程なく走り出せたけれど
自分の組み付けの仕方が悪いのか、通算７年間で２回の断裂。
空冷仲間は「そんなに（頻繁に）切れんやろ。」とのこと。
人それぞれだろうけれど、みなさんの具合はいかかですか？
また、組み付けの「コツ」なんてあります？
ちなみに、66年式バスで、日常使いです。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:02:59 ID:iHJ/2Kwx0
後付でインジェクション化なんて、キャブすらまだ不調な自分には考えられない…。
ヘインズ見てもトミー毛塚氏の本を見ても、
インジェクションの不調は自分で直せないことが多そうだ。
ヘインズ見てもトミー毛塚氏の本を見ても、
インジェクションの不調は自分で直せないことが多そうだ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:05:35 ID:iHJ/2Kwx0
>>510
追記
そういえば自分のも最近エンジンのかかりが悪く（もうチョークいらないのかな？）
走行間もないころに止まることが多々あります。
特に1～2速でガックンガックンとなることもあります。
完全に暖まると症状は消えますが。一度エンジンビシッと整備してやりたい…。
追記
そういえば自分のも最近エンジンのかかりが悪く（もうチョークいらないのかな？）
走行間もないころに止まることが多々あります。
特に1～2速でガックンガックンとなることもあります。
完全に暖まると症状は消えますが。一度エンジンビシッと整備してやりたい…。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:35:02 ID:JjcI/hZ/O
インジェクションのセッティングは当然ショップまかせで。
駄目？
駄目？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:14:38 ID:fc4y44Xs0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:51:51 ID:zpsUGDfj0
僕のはケーブル類切れないまま５年目に突入～
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:07:50 ID:RSX9V/8U0
ケーブルって自分
でなおせるもんなの？
でなおせるもんなの？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:39:03 ID:Qlqhhwgn0
インジェクションってコンピュータ制御だから
触りようが無いんじゃない？ 壊れるか・壊れてないかの２つしか
無いような気がする
触りようが無いんじゃない？ 壊れるか・壊れてないかの２つしか
無いような気がする
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:36:34 ID:KdpxiAlt0
>520
そういう話を聞くとね
たとえば車検時にクラッチ、アクセルのケーブルを
異常でてなくとも切れる前に替えよかな
と思ってもためらってしまうのです
そういう話を聞くとね
たとえば車検時にクラッチ、アクセルのケーブルを
異常でてなくとも切れる前に替えよかな
と思ってもためらってしまうのです
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:36:56 ID:wud5hnmJO
ですよね… インジェクション
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 06:17:47 ID:Ln7C8Gcx0
>>523
配線の接触不良やインジェクターのつまりとか
ホースの破れなどなど
部品交換前に見ておかなければいけないカ所自体はたくさんあるよ。
今の普通の車と同じ。
ただフラット4でパーツ見たら
インジェクション用はキャブ用に比べて高いのなんの。。。
配線の接触不良やインジェクターのつまりとか
ホースの破れなどなど
部品交換前に見ておかなければいけないカ所自体はたくさんあるよ。
今の普通の車と同じ。
ただフラット4でパーツ見たら
インジェクション用はキャブ用に比べて高いのなんの。。。
>>524
クラッチケーブルの当たり外れは本当に激しいらしくて
切れたときに交換するのが一番だとうちの主治医が申しておりました。
交換時にグリスを塗ったり対処法はいろいろあるみたいですけどね
うちのクラッチケーブルはいつ交換したか知らないけれども
購入後4年でケーブル交換はしてません。
>>526
ゴールデンウィークにインジェクション部品とか
フレッシュエアボックスとか出品してみましょうかね・・・
フラバグも行きますが
クラッチケーブルの当たり外れは本当に激しいらしくて
切れたときに交換するのが一番だとうちの主治医が申しておりました。
交換時にグリスを塗ったり対処法はいろいろあるみたいですけどね
うちのクラッチケーブルはいつ交換したか知らないけれども
購入後4年でケーブル交換はしてません。
>>526
ゴールデンウィークにインジェクション部品とか
フレッシュエアボックスとか出品してみましょうかね・・・
フラバグも行きますが
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 07:02:40 ID:Ln7C8Gcx0
>>527
フレッシュエアボックス、お待ちしてますm(__)m
フレッシュエアボックス、お待ちしてますm(__)m
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 09:50:45 ID:apppvfzO0
インジェクションを後付でっていっても
１２００や１３００，１５００やら１６００もしくはチューンドエンジンで
必要とする燃料や最適な空燃比も変わってくるでしょ。
いくらCPU制御されててもそ排気量やエンジン仕様の違いまで対応してくれるとは思えないし。
実際インジェクションエンジンチューンやってるショップではロムの書き換えやってるわけだしさ。
キャブよりインジェクションのが優れてることは分かってるのに広まらないのは、
コスト面（実際に３倍近い値段しちゃう）だけじゃなく、セッティングできるショップが少数だったり
その手の情報がまだあまり無いからじゃないかな。
金銭的にはきついけど、CBとかで扱ってるインジェクションには個人的には興味あるけどね。
１２００や１３００，１５００やら１６００もしくはチューンドエンジンで
必要とする燃料や最適な空燃比も変わってくるでしょ。
いくらCPU制御されててもそ排気量やエンジン仕様の違いまで対応してくれるとは思えないし。
実際インジェクションエンジンチューンやってるショップではロムの書き換えやってるわけだしさ。
キャブよりインジェクションのが優れてることは分かってるのに広まらないのは、
コスト面（実際に３倍近い値段しちゃう）だけじゃなく、セッティングできるショップが少数だったり
その手の情報がまだあまり無いからじゃないかな。
金銭的にはきついけど、CBとかで扱ってるインジェクションには個人的には興味あるけどね。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 10:12:35 ID:wud5hnmJO
かなりお詳しいですね。
インジェクションのCPU書換え出来るショップが少ないということは
それだけキャブにこだわる人が多いか、もしくはインジェクションのセッティングが出来るレベルまで
到達しないショップが多いってことかな？と個人的に思いました。
日本のハーレー業界ですと、サンダンスというショップはかなり信頼性の高いエンジンまで
製作できる世界トップレベルの店ですが、VW系にも早くそういう店が増えて欲しいです。
インジェクションのCPU書換え出来るショップが少ないということは
それだけキャブにこだわる人が多いか、もしくはインジェクションのセッティングが出来るレベルまで
到達しないショップが多いってことかな？と個人的に思いました。
日本のハーレー業界ですと、サンダンスというショップはかなり信頼性の高いエンジンまで
製作できる世界トップレベルの店ですが、VW系にも早くそういう店が増えて欲しいです。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 10:37:54 ID:LGt3KsUT0
>>529
空燃費はチューンドも普通の車も基本的には変わらないですよ。
排気センサーからの情報で燃調を判断して
と出量を変更するのがインジェクションだから。
今の車はアクセル開度や回転数、スピード、排気温、吸気温などからも判断し
あらゆる状態できめ細かく最適な燃調を出せる＝キャブではできないことができるというだけ。
高回転型にするなど、エンジンの性格を変えるために
追加インジェクターが必要になったりマップ変更したりすることはありますが…。
要は、後付する際の値段とメリットのかねあいかと。
そのうちインジェクション化しないと旧車も車検通らないようになるかもしれませんけどね。
キャブ車はエンジン任せの吸気で、無駄が多く排気汚いから…ガクガクブルブル。
空燃費はチューンドも普通の車も基本的には変わらないですよ。
排気センサーからの情報で燃調を判断して
と出量を変更するのがインジェクションだから。
今の車はアクセル開度や回転数、スピード、排気温、吸気温などからも判断し
あらゆる状態できめ細かく最適な燃調を出せる＝キャブではできないことができるというだけ。
高回転型にするなど、エンジンの性格を変えるために
追加インジェクターが必要になったりマップ変更したりすることはありますが…。
要は、後付する際の値段とメリットのかねあいかと。
そのうちインジェクション化しないと旧車も車検通らないようになるかもしれませんけどね。
キャブ車はエンジン任せの吸気で、無駄が多く排気汚いから…ガクガクブルブル。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:54:41 ID:h16sGFEK0
>>530
＞それだけキャブにこだわる人が多いか、もしくはインジェクションのセッティングが出来るレベルまで
＞到達しないショップが多いってことかな？と個人的に思いました。
いや、単に空冷VWの世界でインジェクション車のタマ数と需要が少ないって事でしょう。
年に数台インジェクション車を診るために設備を整える店は少ないです。
つーか店のレベルうんぬんじゃなくて、昔のインジェクションって今時のコンピュータ制御とは違うんで、
端末に繋いでセッティング変えて。。。なんてこと出来ないんです。ROMなんてもん積んでないし。
どうしてもっていうなら、コンピュータ制御のものに丸ごと載せ換えるしかない。
そこまでやるオーナーも少ないでしょう。レースでもやるなら別ですけど。
＞VW系にも早くそういう店が増えて欲しいです。
すでに国内のプライベートVWショップも30年近い歴史があるわけで、
今後増えて行くとは思えんのですが・・・
結局のところ、クルマ自体が旧車のまま進化しないんだから、
技術も当時のままってことなんじゃないかな。
＞それだけキャブにこだわる人が多いか、もしくはインジェクションのセッティングが出来るレベルまで
＞到達しないショップが多いってことかな？と個人的に思いました。
いや、単に空冷VWの世界でインジェクション車のタマ数と需要が少ないって事でしょう。
年に数台インジェクション車を診るために設備を整える店は少ないです。
つーか店のレベルうんぬんじゃなくて、昔のインジェクションって今時のコンピュータ制御とは違うんで、
端末に繋いでセッティング変えて。。。なんてこと出来ないんです。ROMなんてもん積んでないし。
どうしてもっていうなら、コンピュータ制御のものに丸ごと載せ換えるしかない。
そこまでやるオーナーも少ないでしょう。レースでもやるなら別ですけど。
＞VW系にも早くそういう店が増えて欲しいです。
すでに国内のプライベートVWショップも30年近い歴史があるわけで、
今後増えて行くとは思えんのですが・・・
結局のところ、クルマ自体が旧車のまま進化しないんだから、
技術も当時のままってことなんじゃないかな。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:55:50 ID:59uu0zcv0
>>531
>>530
>>529
結局コストの問題なんだよね、部品、取付け工賃も高いしセッティングもキャブの数倍の手間が掛かる
手間＝工賃だからね。空冷ＶＷ海苔で燃費や排ガスのクリーン度にそこまでお金を掛ける人がどの位いるか？
まして、少数のお金を掛ける人はパワーを求めるから（特にドラッグ系）だから簡単にパワーの出る
キャブを選ぶんじゃないかな？排ガスはキレイに越した事は無いが、それなら新車乗れって話になっちゃうしなー
大体、インジェクションでパワーを求めるならロム書き換えなんかじゃ全然ムリでしょ？ドコまで出すかの問題で
多少のパワーＵＰなかＯＫかもしれないけど・・・
でモーテックやハルテック等の点火、燃調制御のフルコンならＯＫだけど、スッゲー高いしね。
もう一丁。ポルシェが996から水冷になったけど、排ガス基準が厳しくなったのは
空冷じゃムリだからって話は有名ですが、空冷は外気温度にエンジン温度が左右されやすく
空燃費も安定しにくい。しかし水冷はサーモがあるんでエンジン温度管理がやりやすい。
インジェクションで燃費向上と排ガスのクリーンを目指して、なおかつパワーを上げようとすると、
この問題がからんでヘタすりゃエンジンブローです。
>>531の言う「キャブ車はエンジン任せの吸気で、無駄が多く排気汚いから…」
でも、その「無駄」がマージンとなってるおかげで空冷でチューニングでも猿人が壊れないんですよ。
メキビあたりやアメリカの安いインジェクションキットはんかはせいぜい4ビットか8ビット位？
そんなショボコンピューターじゃあrpmごとのマップだってせいぜい500rpm刻み位しか調整できないでしょうし・・・
今ドキのフルコンなら大体３２ビット以上はあって200ｒｐｍ刻み位には調整も出来るよ。
しかしフルコンでも安いのは燃料制御だけで点火時期制御は入ってないのが多い（ＣＢのも）からそれも問題あるしね。
そんなに排ガスや燃費に拘るならスバルを乗せたほうが良いのでは？
今は乗せ換えキットも配線キットも全てあるからね。アメリカなんかでは
バナゴンやビートルにスバル乗っけて「燃費良し！音も静か！排ガスクリーン！」
なんて謳ってる人が結構います。それはそれで良しだと思う。 でも私はイヤだな。
>>530
>>529
結局コストの問題なんだよね、部品、取付け工賃も高いしセッティングもキャブの数倍の手間が掛かる
手間＝工賃だからね。空冷ＶＷ海苔で燃費や排ガスのクリーン度にそこまでお金を掛ける人がどの位いるか？
まして、少数のお金を掛ける人はパワーを求めるから（特にドラッグ系）だから簡単にパワーの出る
キャブを選ぶんじゃないかな？排ガスはキレイに越した事は無いが、それなら新車乗れって話になっちゃうしなー
大体、インジェクションでパワーを求めるならロム書き換えなんかじゃ全然ムリでしょ？ドコまで出すかの問題で
多少のパワーＵＰなかＯＫかもしれないけど・・・
でモーテックやハルテック等の点火、燃調制御のフルコンならＯＫだけど、スッゲー高いしね。
もう一丁。ポルシェが996から水冷になったけど、排ガス基準が厳しくなったのは
空冷じゃムリだからって話は有名ですが、空冷は外気温度にエンジン温度が左右されやすく
空燃費も安定しにくい。しかし水冷はサーモがあるんでエンジン温度管理がやりやすい。
インジェクションで燃費向上と排ガスのクリーンを目指して、なおかつパワーを上げようとすると、
この問題がからんでヘタすりゃエンジンブローです。
>>531の言う「キャブ車はエンジン任せの吸気で、無駄が多く排気汚いから…」
でも、その「無駄」がマージンとなってるおかげで空冷でチューニングでも猿人が壊れないんですよ。
メキビあたりやアメリカの安いインジェクションキットはんかはせいぜい4ビットか8ビット位？
そんなショボコンピューターじゃあrpmごとのマップだってせいぜい500rpm刻み位しか調整できないでしょうし・・・
今ドキのフルコンなら大体３２ビット以上はあって200ｒｐｍ刻み位には調整も出来るよ。
しかしフルコンでも安いのは燃料制御だけで点火時期制御は入ってないのが多い（ＣＢのも）からそれも問題あるしね。
そんなに排ガスや燃費に拘るならスバルを乗せたほうが良いのでは？
今は乗せ換えキットも配線キットも全てあるからね。アメリカなんかでは
バナゴンやビートルにスバル乗っけて「燃費良し！音も静か！排ガスクリーン！」
なんて謳ってる人が結構います。それはそれで良しだと思う。 でも私はイヤだな。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 13:16:10 ID:59uu0zcv0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 14:17:01 ID:2+nJc/L20
>> バナゴンやビートルにスバル乗っけて「燃費良し！音も静か！排ガスクリーン！」
> なんて謳ってる人が結構います。それはそれで良しだと思う。 でも私はイヤだな。
同意。ただディーゼル規制が入って環境問題がうるせー中
他に追従するしかしない無能なバカ行政がどんな規制を将来してくるかと思うと…。
いつまでビートルに乗れるのかちょっと不安になる。
> なんて謳ってる人が結構います。それはそれで良しだと思う。 でも私はイヤだな。
同意。ただディーゼル規制が入って環境問題がうるせー中
他に追従するしかしない無能なバカ行政がどんな規制を将来してくるかと思うと…。
いつまでビートルに乗れるのかちょっと不安になる。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 16:26:33 ID:C82dGtma0
エンジンをクリーンな最近の技術のエンジンに乗せ換えるだけで
良いんだったらオレはそれはそれで賛成だ。
よく空冷乗りはエコ問題を引き合いに出すが、明らかに空冷ワーゲンの方が
何十倍も汚れた排気出すんだから、其の辺自覚しないとね。
良いんだったらオレはそれはそれで賛成だ。
よく空冷乗りはエコ問題を引き合いに出すが、明らかに空冷ワーゲンの方が
何十倍も汚れた排気出すんだから、其の辺自覚しないとね。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 16:41:49 ID:apppvfzO0
インジェクション化が本場のアメリカで浸透してこっちのユーザーやショップが興味を示してきたり
前出のように環境対策で必然されるようになったらまた、状況はかわるかもね。
以前から旧いキャブ車を規制するって話はあったみたいだし。
燃費や安定性はちゃんとセッティングされてたらさほど気にならないしね。
前出のように環境対策で必然されるようになったらまた、状況はかわるかもね。
以前から旧いキャブ車を規制するって話はあったみたいだし。
燃費や安定性はちゃんとセッティングされてたらさほど気にならないしね。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:34:10 ID:wud5hnmJO
今は原チャリでもインジェクション時代ですからね…
いっそのこと原チャリのインジェクションがビートルに装着できで具合良く走ればいいのにな。
馬鹿でスミマセン。
いっそのこと原チャリのインジェクションがビートルに装着できで具合良く走ればいいのにな。
馬鹿でスミマセン。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:34:38 ID:ZmEjlMsdO
誰かキャブの役割を教えて下さい！！それとキャブとインジェクションの違いって何ですか？？こんな事も知らないでビートル乗ってます。はずかしい
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:43:12 ID:4Qh7dEZ/0
無知はは恥ではない
しかし自分で調べようとしないことは恥である。
グ・グレカス（1784年～1850年）
しかし自分で調べようとしないことは恥である。
グ・グレカス（1784年～1850年）
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:47:06 ID:4Qh7dEZ/0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:14:48 ID:ZmEjlMsdO
540
どうやって調べればいいんですかね？？ここに書き込んで教えてもらって勉強しようとしてるんですけど！！無知だから調べようがないんですけど！
どうやって調べればいいんですかね？？ここに書き込んで教えてもらって勉強しようとしてるんですけど！！無知だから調べようがないんですけど！
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:18:18 ID:+GuLXiwk0
>542
ここは「空冷VWで“のんびり”するスレ」だよ。
切れる前に↑のリンクに行ってごらん。
ここは「空冷VWで“のんびり”するスレ」だよ。
切れる前に↑のリンクに行ってごらん。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:29:47 ID:yHKXsn9S0
http://www.kingpin.co.jp/fiat500/01/01.html
参考までにスバル・サンバーのエンジンを搭載したチンクエチェント。
確かに規制は通るしやっぱりあのボディだから乗って楽しいし雰囲気満点だし
オートマだから運転もラクだけど…300万だよ300万。
うち実際の搭載費用がどのくらいかわからないけど
ビートルに現代のエンジン…いくらかかるんだろう？
参考までにスバル・サンバーのエンジンを搭載したチンクエチェント。
確かに規制は通るしやっぱりあのボディだから乗って楽しいし雰囲気満点だし
オートマだから運転もラクだけど…300万だよ300万。
うち実際の搭載費用がどのくらいかわからないけど
ビートルに現代のエンジン…いくらかかるんだろう？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:33:34 ID:3zCw2T4Z0
>>542
パソコン買うことから始めよう
パソコン買うことから始めよう
>>542
541を見たのでしょうか？
ちゃんと書いてあるじゃないですか
“デジカフェってすご～～～～い！”
って(違う！)
個人的には教えてしまうのは簡単だけども
自分で勉強するほうが何百倍も君のためになると思います
検索エンジンで“キャブレター インジェクション 違い”
って打ち込めばおそらく目的のページは見つかると思うぞ
僕としては上のやり取りはかなり勉強になりました。
ってのが大人の対応
僕はおこちゃまなんで
エンジンが勝手にガソリンを吸い込むのがキャブ
回転数とかアクセルでガソリン量を調節するのがインジェクション
と中途半端に答えておきます
541を見たのでしょうか？
ちゃんと書いてあるじゃないですか
“デジカフェってすご～～～～い！”
って(違う！)
個人的には教えてしまうのは簡単だけども
自分で勉強するほうが何百倍も君のためになると思います
検索エンジンで“キャブレター インジェクション 違い”
って打ち込めばおそらく目的のページは見つかると思うぞ
僕としては上のやり取りはかなり勉強になりました。
ってのが大人の対応
僕はおこちゃまなんで
エンジンが勝手にガソリンを吸い込むのがキャブ
回転数とかアクセルでガソリン量を調節するのがインジェクション
と中途半端に答えておきます
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:03:37 ID:C82dGtma0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:25:47 ID:4Qh7dEZ/0
>>542
何様だよおめーは。
何様だよおめーは。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:54:33 ID:3zCw2T4Z0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:09:00 ID:apppvfzO0
パソコン買う前に本屋いってビートルの本やら車の本やら買ってきなよ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:13:52 ID:6QeKT/ml0
ちなみに1600のエンジンだと燃費はどのくらいですか？
（購入希望者より）
インジェクショ、キャブ仕様などでかなり変わりますか？
教えて君ですみません。
（購入希望者より）
インジェクショ、キャブ仕様などでかなり変わりますか？
教えて君ですみません。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:38:45 ID:4Qh7dEZ/0
大体平均で10kmくらい。キャブも種類によって燃費は変わるね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:00:19 ID:KujK3K0E0
1640cc（クーラー付）のエンピカドロンデュアルは、リッター8km弱。
これからの季節はもう少しのびると思いますけど10いくと良いですよね。
これからの季節はもう少しのびると思いますけど10いくと良いですよね。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:04:10 ID:/6qc37US0
はやく距離計のギヤ直さなきゃ・・・たぶん８くらい。10はいってない。
1300のノーマルです。
1300のノーマルです。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:34:39 ID:t4ZxdvJeO
意外と燃費悪い車なんですね。
といっても昔の車はそのくらいが普通なんでしょうか。
ウチのフィットが平均16Ｋｍくらいなのを考えると、技術の進歩ってすごいなぁ。
でもビートル欲しい。
といっても昔の車はそのくらいが普通なんでしょうか。
ウチのフィットが平均16Ｋｍくらいなのを考えると、技術の進歩ってすごいなぁ。
でもビートル欲しい。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:44:35 ID:XXgcP/gnO
たかだか1ﾘｯﾄﾙの燃費№1の車と比べんなよ
普通の1500ccならﾘｯﾀｰ9ｷﾛ前後
それを考えると遥か昔からその燃費のﾋﾞｰﾄﾙはすげーな
普通の1500ccならﾘｯﾀｰ9ｷﾛ前後
それを考えると遥か昔からその燃費のﾋﾞｰﾄﾙはすげーな
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:08:05 ID:Z0GAiL570
俺の１３００㏄、単キャブ、ハイオクガソリンで
銘柄は、シェル、エッソ、モービル、ゼネラルを主に使ってます。
一応、エコドライブに気を使って市街地でリッター１０km前後、
郊外でリッター１３km後半ですね。
同じハイオクでも銘柄によってエンジンの調子？が違ってくると感じるですけど
みなさんはどうですか？
銘柄は、シェル、エッソ、モービル、ゼネラルを主に使ってます。
一応、エコドライブに気を使って市街地でリッター１０km前後、
郊外でリッター１３km後半ですね。
同じハイオクでも銘柄によってエンジンの調子？が違ってくると感じるですけど
みなさんはどうですか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 02:08:40 ID:PaF+Xhyo0
オレの1600は12はいくな、結構回しても。
すげー調子良いエンジンだからか？
それとも田舎に住んでいるからか？
まあ両方なんだろうな。
つーかガソリン高いね～
すげー調子良いエンジンだからか？
それとも田舎に住んでいるからか？
まあ両方なんだろうな。
つーかガソリン高いね～
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:20:43 ID:Y1FgPQUD0
>>555
空冷はガソリンの気化をバルブやピストンの冷却にも使うから、水冷より絶対燃費は悪いです。
ちなみに排気量と燃費とはあまり関係ないです。1200で8のT1もあれば
2000にボアアップして12行くT1もある。
要は燃焼効率と、発生した熱量をいかにロスなく運動エネルギーにするかのエンジンの話だから
>>558さんや>>557さんのように好調だと、使い方にかかわらず燃費はいいです。うらやましい・・・。
それとよく言われているようにキャブと燃費とは関係大ありで
ノーマルキャブよりチューンドの方が効率いい分燃費良くなることもあるみたいですよ。
ちなみに、うちは34のノーマルキャブですが8～9程度。(T_T)
空冷はガソリンの気化をバルブやピストンの冷却にも使うから、水冷より絶対燃費は悪いです。
ちなみに排気量と燃費とはあまり関係ないです。1200で8のT1もあれば
2000にボアアップして12行くT1もある。
要は燃焼効率と、発生した熱量をいかにロスなく運動エネルギーにするかのエンジンの話だから
>>558さんや>>557さんのように好調だと、使い方にかかわらず燃費はいいです。うらやましい・・・。
それとよく言われているようにキャブと燃費とは関係大ありで
ノーマルキャブよりチューンドの方が効率いい分燃費良くなることもあるみたいですよ。
ちなみに、うちは34のノーマルキャブですが8～9程度。(T_T)
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:41:30 ID:t6f6AhEMO
キャブの役割や関連サイトを親切に教えてくれた方ありがとうございました！しかし549みたいに酷い事を言うワーゲン乗りが居るて事も解りました！同じワーゲン乗りとは思えません！いろんな情報提供の場所だと思ってたのに残念です
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:52:01 ID:d/F6rmEL0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 12:45:44 ID:t4ZxdvJeO
のんびり行こうよ。
2chがインジェクション化の流行りの発祥にでもなったらいいなぁ。
2chがインジェクション化の流行りの発祥にでもなったらいいなぁ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:31:55 ID:cvfYO1MS0
ビートル乗るようになってよく「壊れない？」とか聞かれるけど
「30年間耐久テストを続けてきたような車だから大丈夫です」って答えてる。
そんな大口をたたく自分のT1はオイル漏れが気になる今日この頃。
ケースはともかく、なんでミッションからたれてくるんだ？
最近まで何ともなかったのに…。
「30年間耐久テストを続けてきたような車だから大丈夫です」って答えてる。
そんな大口をたたく自分のT1はオイル漏れが気になる今日この頃。
ケースはともかく、なんでミッションからたれてくるんだ？
最近まで何ともなかったのに…。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:34:48 ID:ZIj+AhCo0
ミッションというよりも、ミッションケースとエンジンの間だろ？
ラージオイルシールか？
ビートルに限らず旧い車では劣化し易いオイルシールだよ
ラージオイルシールか？
ビートルに限らず旧い車では劣化し易いオイルシールだよ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:46:36 ID:pkZY5CYI0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:52:19 ID:YfIrey/o0
>>560
もうすこしおとなになれ。
もうすこしおとなになれ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 15:09:38 ID:t4ZxdvJeO
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:01:23 ID:cvfYO1MS0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:19:23 ID:T4w5E1UB0
オイル漏れは入ってる証拠だろ！
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:23:31 ID:xY2cDXzU0
質問です。当方６７ｙのＴ－２海苔なんですがスピードメーターのランプが切れたみたいなんです。
ガソリンメーターの方は（ヘッドライトONで）点灯するんでたぶん球切れだと思うんですが・・・。
自分でばらしてやろうと思うんですがこれってメーターの中に入ってるんでしょうか？
そして球ってそこらのオートバックスとかでも買えるような物なんでしょうか？
アドバイスの方よろしくお願いします。
ガソリンメーターの方は（ヘッドライトONで）点灯するんでたぶん球切れだと思うんですが・・・。
自分でばらしてやろうと思うんですがこれってメーターの中に入ってるんでしょうか？
そして球ってそこらのオートバックスとかでも買えるような物なんでしょうか？
アドバイスの方よろしくお願いします。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:44:11 ID:8uT4XP3c0
>>563
最近、オイルの銘柄変えたりとかしませんでした？
最近、オイルの銘柄変えたりとかしませんでした？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:52:13 ID:ln5GIngj0
>>571
エンジンオイルに関しては、前オーナーから譲り受けた時にもらった「予備オイル」が
化学合成油だったので原因はそれかな、と。
ミッションオイルに関してはわかりませんが、車検直後なので
おそらく交換したものと…。
エンジンオイルに関しては、前オーナーから譲り受けた時にもらった「予備オイル」が
化学合成油だったので原因はそれかな、と。
ミッションオイルに関してはわかりませんが、車検直後なので
おそらく交換したものと…。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:06:23 ID:ejzpmokk0
>570
もちろん、タマはメーターの中に入っています。そしてそれはオートバックスとかには
売っていません。近所にショップが無かったらヤフオクで誰か売っていたような気がします。
メーターを外してみればわかるのですが、外す前にメーターがどうなっているのか、
どうすれば外れるのか、またどんなタマが入っているのかはネットを検索すれば出てきます。
基本的な構造についての情報は既にネット上で共有されるべく公開されていると思います。
このスレに限らずよく言われる事ですが、自分で調べるというちょっとした努力は必要だと
思います。まあ、メーターくらいならそう他人に迷惑をかける事態は起こらないかと思いますが。
もちろん、タマはメーターの中に入っています。そしてそれはオートバックスとかには
売っていません。近所にショップが無かったらヤフオクで誰か売っていたような気がします。
メーターを外してみればわかるのですが、外す前にメーターがどうなっているのか、
どうすれば外れるのか、またどんなタマが入っているのかはネットを検索すれば出てきます。
基本的な構造についての情報は既にネット上で共有されるべく公開されていると思います。
このスレに限らずよく言われる事ですが、自分で調べるというちょっとした努力は必要だと
思います。まあ、メーターくらいならそう他人に迷惑をかける事態は起こらないかと思いますが。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:10:33 ID:ejzpmokk0
あ、最後の１行消すの忘れた。脳内で消しといて>573
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:20:56 ID:tELwWS6b0
純正インジェクションこわれた人いますか？
今現在ドイツ製インジェクションビートルにのってるのですが、どのような症状
がでてきたらやばいのか目安として知りたいのでおしえてくださいｈ
今現在ドイツ製インジェクションビートルにのってるのですが、どのような症状
がでてきたらやばいのか目安として知りたいのでおしえてくださいｈ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:54:39 ID:YfIrey/o0
昔乗ってた'７７インジェクションが壊れた時は、やたら始動性が悪くなりました。
エアフローメーターが壊れてたそうです。
エアフローメーターが壊れてたそうです。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:16:47 ID:t7jVzqT+0
>>560
だから、何様だよおめーはよ。
だから、何様だよおめーはよ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:18:24 ID:t7jVzqT+0
＞情報提供の場所だと思ってたのに
ちなみにここは情報提供をする場所ではない。勘違いするな
ちなみにここは情報提供をする場所ではない。勘違いするな
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 05:58:42 ID:INAwIoYU0
>>560
おいらはそれなりの聞き方や接し方をする人には自分の知ってる限りの情報は提供するけど、
おめぇみたいな物の聞き方や最初から自分で調べもせず聞きゃぁいいと思ってるようなやつには
情報提供しようとはおもわんな。
実社会でもいっしょだぞ、これは。
こっちこそ同じVW乗りとしていっしょにみられたくねぇよ。
二度とくんな。
おいらはそれなりの聞き方や接し方をする人には自分の知ってる限りの情報は提供するけど、
おめぇみたいな物の聞き方や最初から自分で調べもせず聞きゃぁいいと思ってるようなやつには
情報提供しようとはおもわんな。
実社会でもいっしょだぞ、これは。
こっちこそ同じVW乗りとしていっしょにみられたくねぇよ。
二度とくんな。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 06:38:59 ID:QV2SSVrz0
部外者が意見させてもらうが、イチイチ初心者に絡むなよ。
オレから見ればどっちもどっち。
初心者はそのうち慣れていく。初心者（当事者）だってそのうち様々な
ルールや空気が読めるようになっていくさ。
なんだってそうさ、車でもネットでも２ｃｈでも。お前らも初心者の
時代は有っただろ？そうだっただろ？
だからイチイチ騒ぐなよ。
オレから見ればどっちもどっち。
初心者はそのうち慣れていく。初心者（当事者）だってそのうち様々な
ルールや空気が読めるようになっていくさ。
なんだってそうさ、車でもネットでも２ｃｈでも。お前らも初心者の
時代は有っただろ？そうだっただろ？
だからイチイチ騒ぐなよ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 06:56:10 ID:/10BSgks0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 08:23:09 ID:j6eJN9GiO
その話題は終息させましょ。
燃費の話になりますが、オールドマスタングでも8ｷﾛくらいにはなるみたいです。
ビートルの3倍くらいの排気量なのに。
やはり空冷と水冷の違いになるのかな？
まったり行きましょう。
燃費の話になりますが、オールドマスタングでも8ｷﾛくらいにはなるみたいです。
ビートルの3倍くらいの排気量なのに。
やはり空冷と水冷の違いになるのかな？
まったり行きましょう。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 09:00:01 ID:qP+sAyit0
使う回転数にもよるけど、アメ車でその燃費はすげー。。。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:23:24 ID:QV2SSVrz0
低回転でデロデロ走ってるからじゃない？
大型バスとかが意外と燃費が良いのと同じで（大型バスは大体２～４位）
大型バスとかが意外と燃費が良いのと同じで（大型バスは大体２～４位）
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:53:54 ID:G9an1DO30
安心する話。
210t超大型ダンプの燃費 79m／l
F1で2kmとか3kmだっけ？今のよくわからん。
バイクだけど、極悪燃費と思われた2ストレーサーのNSR500でリッター6km弱。
今の4ストレーサーは22リットルで160kmだからリッター8弱か…
1万7000rpm回すレーサーと4000rpm程度しか使わないうちの子が良い勝負とはこれいかにwww
GTマシンの燃費でも調べて安心するかなorz
210t超大型ダンプの燃費 79m／l
F1で2kmとか3kmだっけ？今のよくわからん。
バイクだけど、極悪燃費と思われた2ストレーサーのNSR500でリッター6km弱。
今の4ストレーサーは22リットルで160kmだからリッター8弱か…
1万7000rpm回すレーサーと4000rpm程度しか使わないうちの子が良い勝負とはこれいかにwww
GTマシンの燃費でも調べて安心するかなorz
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:25:38 ID:wug+mszq0
知人のビッグブロック積んだコルベット、リッター2キロ走ったら燃費がいい方らしい…
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 15:15:47 ID:Gsd7e72c0
>>586
それって・・・東京ー大阪片道約550kmで275リットル。
ハイオク1リットル140円として、片道3万8500円か…往復7万7000円。
高速代が往復2万としても合計10万円弱。自分のよーなビンボー人には乗れないなorz
それって・・・東京ー大阪片道約550kmで275リットル。
ハイオク1リットル140円として、片道3万8500円か…往復7万7000円。
高速代が往復2万としても合計10万円弱。自分のよーなビンボー人には乗れないなorz
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 16:02:45 ID:zURvj2gA0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:44:09 ID:j6eJN9GiO
オートマ仕様にしている人っていますか？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:10:33 ID:L05ThlTMO
>>590
俺も気になってましたが、スポルトとはどう違うんですか？
俺も気になってましたが、スポルトとはどう違うんですか？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:37:29 ID:CWeukbdP0
スポルトって言うのは、クラッチ操作を自動で操作できるようになっている、セミオートマチックのことです。
トルクコンバーターを使ったフルオートマとは違うものなんですよ。
ちなみにタイプ３はフルオートマです。
僕はマニュアル操作が好きだから乗っています・・・
トルクコンバーターを使ったフルオートマとは違うものなんですよ。
ちなみにタイプ３はフルオートマです。
僕はマニュアル操作が好きだから乗っています・・・
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:23:31 ID:f1bQ9S2r0
本当にビートルのマニュアルって運転楽。
ただ、アクセルペダルがブレーキより下杉。
シフトダウンで一度あおって回転合わせるの無理ぽ・・・運転変わりました。
それと、どうしても走行中1速に落とさなきゃいかん状況がある時に泣きが入る。
フルシンクロ車だけど、基本的には走行中に1速に落としちゃいけないって言われてます。
これホント？
ただ、アクセルペダルがブレーキより下杉。
シフトダウンで一度あおって回転合わせるの無理ぽ・・・運転変わりました。
それと、どうしても走行中1速に落とさなきゃいかん状況がある時に泣きが入る。
フルシンクロ車だけど、基本的には走行中に1速に落としちゃいけないって言われてます。
これホント？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:01:16 ID:t7jVzqT+0
ダブルクラッチ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:02:22 ID:BQZHVo6i0
其の前に現代車(げんだい)みたいにギア１ｓｔに無理やり入れたら壊れます。
一つ質問なんですが、ビートルのエアコンフィルター交換ってどうやるんですか？
ユニクラのエアコンです。
ご存知の方おしえてください
一つ質問なんですが、ビートルのエアコンフィルター交換ってどうやるんですか？
ユニクラのエアコンです。
ご存知の方おしえてください
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:06:38 ID:D5oGbksS0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:28:24 ID:L05ThlTMO
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:34:32 ID:j6eJN9GiO
>>596
アメ車って極端で面白いですね。
中途半端が似合わないというか。
いまオールドマスタング（67、68年式）か、ビートル購入か迷ってます。
ネックは維持費や店になりそうです。税金などもろもろ。
マスタングには自分が信頼出来る店があるのですが、ビートルは最近になって
興味を持ち始めたので、信頼出来る店が無いのも問題のひとつ。
こういう事を考えている時が一番楽しいのかも。
アメ車って極端で面白いですね。
中途半端が似合わないというか。
いまオールドマスタング（67、68年式）か、ビートル購入か迷ってます。
ネックは維持費や店になりそうです。税金などもろもろ。
マスタングには自分が信頼出来る店があるのですが、ビートルは最近になって
興味を持ち始めたので、信頼出来る店が無いのも問題のひとつ。
こういう事を考えている時が一番楽しいのかも。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:38:31 ID:bV4QCm4w0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 07:18:55 ID:LQC7+RSK0
>>595
エレメントのこと？
エレメントのこと？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 08:21:23 ID:RIOVLZly0
>>598
うちも近所にビートル専門店はないけど（専門店あるけど行ったことないw）
ヘインズのマニュアルと毛塚氏の本で自分でメンテしてます。
消耗パーツは今のところすべてフラット4で調達していて不満ありません。
それなりに好調を維持することが簡単なのがビートルかと思います。
自分で日常メンテできるヒマがあるなら、ビートル楽ですよ。維持費安いし。
突然わけわからないことでぶっ壊れる不安もない。
うちも近所にビートル専門店はないけど（専門店あるけど行ったことないw）
ヘインズのマニュアルと毛塚氏の本で自分でメンテしてます。
消耗パーツは今のところすべてフラット4で調達していて不満ありません。
それなりに好調を維持することが簡単なのがビートルかと思います。
自分で日常メンテできるヒマがあるなら、ビートル楽ですよ。維持費安いし。
突然わけわからないことでぶっ壊れる不安もない。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 12:29:14 ID:Lv7arTzW0
6Vモデルって右ハンドルのほうが珍しいってのは本当なんだろうか？
妥協して右ハンドルにしたのだが「そっちのほうがレアでしょ」って空冷海苔に言われた。
どーなんでがしょ？
妥協して右ハンドルにしたのだが「そっちのほうがレアでしょ」って空冷海苔に言われた。
どーなんでがしょ？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 12:47:52 ID:5QQ1liot0
何故走行中に一速に入れたらだめなのでしょうか？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:37:53 ID:OXklPW780
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:40:07 ID:h/kj46Rh0
いきなりもの凄い高回転になるからビビるよ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:50:30 ID:LcsVi4ou0
>603
一回くらいなら壊れないねやってみましょう！
一回くらいなら壊れないねやってみましょう！
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:13:46 ID:BGaP+BOH0
回転合わせれば走行中に1速入れてもいいのでしょうか？
それとも、1速のみノンシンクロがあった時代の話で都市伝説？
それとも、1速のみノンシンクロがあった時代の話で都市伝説？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:24:21 ID:FVWH6dcx0
峠の凄い上り坂（ビートル比）でたまに１速まで落とすよ。
もう止まるんじゃないかってスピードまで落ちちゃうような所・・・
もう止まるんじゃないかってスピードまで落ちちゃうような所・・・
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:26:35 ID:RWXSIIJX0
>>602
ヤナセもののことじゃないかな近年輸入された6Vモデルと
違い当時から日本にいるという意味では
レアだとおもう。
あと右ハンドルは左ハンドルに比べて部品が少ない。
例えばマスタシリンダーとか右用は純正しかないし。
ヤナセもののことじゃないかな近年輸入された6Vモデルと
違い当時から日本にいるという意味では
レアだとおもう。
あと右ハンドルは左ハンドルに比べて部品が少ない。
例えばマスタシリンダーとか右用は純正しかないし。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:34:06 ID:OXklPW780
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:29:44 ID:rSL7KgNS0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:51:46 ID:bEk30zLw0
車を買おうと思ってまして、CAR HOUSEってお店が安いと思って考えてます。
どうですかね？このお店で買われたかたいますか？
どうですかね？このお店で買われたかたいますか？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:54:07 ID:4ou+AiFq0
>>611
おお、サンクスです！！！！
最近は、ブレーキとアクセルがあまりにいっしょに踏みにくいので、
ブレーキングの最中にあおるのは諦めました。
しっかりブレーキング→ニュートラルに入れてあおる→シフトダウンにしてます。
それでも1速だけは「止まってから入れる」やってました。
これで渋滞時に後続車に迷惑かけずに済む…。
おお、サンクスです！！！！
最近は、ブレーキとアクセルがあまりにいっしょに踏みにくいので、
ブレーキングの最中にあおるのは諦めました。
しっかりブレーキング→ニュートラルに入れてあおる→シフトダウンにしてます。
それでも1速だけは「止まってから入れる」やってました。
これで渋滞時に後続車に迷惑かけずに済む…。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 07:43:52 ID:WfLxYGJk0
確かに１ｓｔは完全に停止してからじゃないと、ガクガクしちゃう
なかなか上手にミートさせるの難しい
なかなか上手にミートさせるの難しい
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:20:55 ID:3XHhNKgH0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:40:50 ID:zrHy8mdW0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:38:36 ID:QThIG0OZ0
やばい。左側のアクスルシャフトブーツから大量のミッションオイルがダダ漏れ。
ミッションケースからも突然のダダ漏れ。
駐車場がミッションオイルの池になった。
走行中はエンジンにかかって蒸発するのか、室内にまで焼けたミッションオイルのニオイが><
…明日もう一度明るくなってから見てみよ。
ミッションケースからも突然のダダ漏れ。
駐車場がミッションオイルの池になった。
走行中はエンジンにかかって蒸発するのか、室内にまで焼けたミッションオイルのニオイが><
…明日もう一度明るくなってから見てみよ。
蚊～家でバスを買ったが、とんでもない事故車だったよ、まぁ、値段が値段だったし、訳有り車なのは最初から覚悟していたからなぁ～
購入から２ケ月は無償修理だから、その間に初期トラブルを出し切ると良いかな？
しかし、メンテナンスは期待薄、自分でやるか、腕の良いSHOPを捜すべし、
でも、極上車が無い訳では無いから、ワーゲンに詳しい人と行く事を奨めます。
購入から２ケ月は無償修理だから、その間に初期トラブルを出し切ると良いかな？
しかし、メンテナンスは期待薄、自分でやるか、腕の良いSHOPを捜すべし、
でも、極上車が無い訳では無いから、ワーゲンに詳しい人と行く事を奨めます。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 07:50:43 ID:U9+sCmm20
GWヒマだから、車体の下側に錆止め剤でも塗ったくろうかと
考えてるのですが、何かお勧めなのってあります？
自分としては固まる前のｱｽﾌｧﾙﾄみたいな粘性度が高いものを
ハケで塗るってのを想像してるんですが、
どれも同じようなもんかな？
考えてるのですが、何かお勧めなのってあります？
自分としては固まる前のｱｽﾌｧﾙﾄみたいな粘性度が高いものを
ハケで塗るってのを想像してるんですが、
どれも同じようなもんかな？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:59:17 ID:1G5d/Ink0
ご教授ください。当方3人家族でtype2の購入を検討しています。
実際のところ居住性と走行性能、においては大きな違いは存在するのでしょうか？
現在家内とア－リ－かレイトで争ってます。(私はレイト派)
人によって個人差はもちろんあるかと思いますが、何かしらアドバイスをいただけないでしょうか？
2年ほど前まで1303Sに乗っていました。やはりあのエンジンフィ-リングは忘れられません。
実際のところ居住性と走行性能、においては大きな違いは存在するのでしょうか？
現在家内とア－リ－かレイトで争ってます。(私はレイト派)
人によって個人差はもちろんあるかと思いますが、何かしらアドバイスをいただけないでしょうか？
2年ほど前まで1303Sに乗っていました。やはりあのエンジンフィ-リングは忘れられません。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:24:19 ID:i9KvNvkw0
type1とtype2の間とってバリアント
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:36:44 ID:7vJz1fsjO
よくタイヤを八の字にしているビートル見ますが、すぐ山が無くなりそうですね。
そのようにしている方、どうですか？
私はあの形は好きです。
そのようにしている方、どうですか？
私はあの形は好きです。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:00:11 ID:eMVzeUgh0
>622
タイヤの山より俺はドラムのスプラインをよくやります…
なので予備のドラムをいつも積んでますｗ
タイヤの山より俺はドラムのスプラインをよくやります…
なので予備のドラムをいつも積んでますｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:43:28 ID:wy1dvdS5O
スプラインが削れて無くなるのはﾊのらせているからでしょうか？自分も左だけしょっちゅうなので。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:53:02 ID:UXpuCQjt0
僕もしょっちゅうスプラインが潰れます。ハの字は関係ないと思います。自分のはハの字かいてません。
色々調べましたが多分ドラムの質が悪いのでは・・・。純正のドラムが一番いいみたいです。あと締め付けトルクにも問題あるみたいです。
色々調べましたが多分ドラムの質が悪いのでは・・・。純正のドラムが一番いいみたいです。あと締め付けトルクにも問題あるみたいです。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:58:06 ID:X3C06bio0
ii
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:16:41 ID:Nuf39LgVO
ハの字かいてます。自分は、通勤に使用してますがやばいです。大体２ヵ月で内側つるつるです。
トーインがおかしいのか？
トーインがおかしいのか？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:51:29 ID:eMVzeUgh0
ハの字は関係あると思いますよ。
自分はハの字かいてないときは２年ほど大丈夫だったのに調子に乗って落としたら１年半で何個かやりました。
で、戻してから２年ちょっとですが全然大丈夫です。
ハの字だと回転方向以外の抜ける方に無理な力がかかりやすいんでなめ易いってどっかで聴きました。
でっかいナットの締め付けが悪いとガタツキやすいんでなめ易いんじゃないんでしょうか？
どうなんでしょう？？？
自分はハの字かいてないときは２年ほど大丈夫だったのに調子に乗って落としたら１年半で何個かやりました。
で、戻してから２年ちょっとですが全然大丈夫です。
ハの字だと回転方向以外の抜ける方に無理な力がかかりやすいんでなめ易いってどっかで聴きました。
でっかいナットの締め付けが悪いとガタツキやすいんでなめ易いんじゃないんでしょうか？
どうなんでしょう？？？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:58:53 ID:eK8DBgr60
4
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:14:57 ID:7vJz1fsjO
八の字にするということは、標準より大きいサイズのホイール、タイヤを履いているからですか？
それで八の字にしてフェンダーに干渉させないようにするとか？
前輪だとハンドルがあまり切れそうにありませんね。
それで八の字にしてフェンダーに干渉させないようにするとか？
前輪だとハンドルがあまり切れそうにありませんね。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:18:34 ID:Ka31ytNv0
ハの字つけてます。
タイヤの内減りはひどいですね、やっぱり。あきらめてます。
うちはスプラインはいまのところ、大丈夫。
ただ、一こま落としなので二こま落としだとどぉなるか。
ちなみに純正ドラム。
タイヤの内減りはひどいですね、やっぱり。あきらめてます。
うちはスプラインはいまのところ、大丈夫。
ただ、一こま落としなので二こま落としだとどぉなるか。
ちなみに純正ドラム。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:22:17 ID:Ka31ytNv0
>>630
簡単にいえば、リアの車高落とすとハの字つきますね。(IRS除）
GFKの車とかも１０ｃｍぐらいリアの車高落としてるから、がっつりハの字ですよね。
まぁ、タイヤハイトやオフセットで調整もできなくないけど、逆手にとって
ハの字を楽しんでるってとこじゃないでしょぉか。
ちなみに自分もそぉだったりします。
ま、見た目以外いいことはなにもないですけどね。
簡単にいえば、リアの車高落とすとハの字つきますね。(IRS除）
GFKの車とかも１０ｃｍぐらいリアの車高落としてるから、がっつりハの字ですよね。
まぁ、タイヤハイトやオフセットで調整もできなくないけど、逆手にとって
ハの字を楽しんでるってとこじゃないでしょぉか。
ちなみに自分もそぉだったりします。
ま、見た目以外いいことはなにもないですけどね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:34:30 ID:dYkpBu2N0
ハの字書いてるな。
てか純正足回りでハの字かかないところまで車高上げるとカコワルて乗れない・・・
でもタイヤの内減りはひどい。ローテーションくらいしか対策がないけど前後で太さの違うホイール。
八の字かかずにリヤをローダウンする方法ないのかねぇ。
てか純正足回りでハの字かかないところまで車高上げるとカコワルて乗れない・・・
でもタイヤの内減りはひどい。ローテーションくらいしか対策がないけど前後で太さの違うホイール。
八の字かかずにリヤをローダウンする方法ないのかねぇ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:38:44 ID:u06dDo0J0
ドラムのスプラインが削れるっていうのは
ドラムセンターのギザギザが、シャフト側のギザギザで削れるっていうこと？
前ぶれもなく起こるの？
ドラムセンターのギザギザが、シャフト側のギザギザで削れるっていうこと？
前ぶれもなく起こるの？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:10:59 ID:RsdmrWih0
>620
僕はアーリーが欲しくて、でも金額的に厳しくレイトにしようかと迷いましたが
結局アーリーを買いました。VW歴3年です。
居住性や走行性能は間違いなくレイトが勝ると思うのですが・・・
「気に入った方」を買うのが一番だと思います。
僕はアーリーが欲しくて、でも金額的に厳しくレイトにしようかと迷いましたが
結局アーリーを買いました。VW歴3年です。
居住性や走行性能は間違いなくレイトが勝ると思うのですが・・・
「気に入った方」を買うのが一番だと思います。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:05:57 ID:lHd+0P4WO
昨日買った Let's Play VWs という雑誌のP125に
「強烈な6インチのナロード。ドラッグレースでは直進安定性を求めて行うカスタム手法」
という記述があるのですが、どういう意味でしょうか？
6インチのナロードビームとも書いてあります。
シャフトが短くなったという意味でしょうか？
このページに載ってるビートルもリヤが八の字だ。
「強烈な6インチのナロード。ドラッグレースでは直進安定性を求めて行うカスタム手法」
という記述があるのですが、どういう意味でしょうか？
6インチのナロードビームとも書いてあります。
シャフトが短くなったという意味でしょうか？
このページに載ってるビートルもリヤが八の字だ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:28:43 ID:NDi7UmtD0
素人質問なんですが、74年式1.6Lのビートルのバッテリーを充電又は交換しようとしたら
場所がわかりません。どなたか教えてもらえませんか？
場所がわかりません。どなたか教えてもらえませんか？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:30:58 ID:KJdwsGvx0
ヒント；リアシート下
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:39:30 ID:8LVs27qa0
636>>
それフロントの事だよ！FLAT4にナロードビームも商品として売ってるし。
さすがに6インチはないけど…
637>>
リヤシートの下にあると思いますよ。
それフロントの事だよ！FLAT4にナロードビームも商品として売ってるし。
さすがに6インチはないけど…
637>>
リヤシートの下にあると思いますよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 02:35:29 ID:VwrfWSuQ0
>>633
オフセットの深いホイールにすればキャンバーは起きるよ。
あと、タイヤハイトの調整。
同じ幅のタイヤで扁平率を７０から６０とかにすればこれまたキャンバーはおきて、ハの字はすくなくなる。
逆にいえばオフセットの浅いホイールで外にだしてタイヤの外径あげればハの字の量はふえる、と。
>>636
ノーマルより6インチアクスルビーム（フロントのサス）を短くしたってことです。
ちなみにフロントことを大体は指しますね、ナロードって。
リアナロードもできないわけじゃないけど、あまりいないかな。
ハの字は前出にあるようにリアをローダウンさせればつく。
オフセットの深いホイールにすればキャンバーは起きるよ。
あと、タイヤハイトの調整。
同じ幅のタイヤで扁平率を７０から６０とかにすればこれまたキャンバーはおきて、ハの字はすくなくなる。
逆にいえばオフセットの浅いホイールで外にだしてタイヤの外径あげればハの字の量はふえる、と。
>>636
ノーマルより6インチアクスルビーム（フロントのサス）を短くしたってことです。
ちなみにフロントことを大体は指しますね、ナロードって。
リアナロードもできないわけじゃないけど、あまりいないかな。
ハの字は前出にあるようにリアをローダウンさせればつく。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 03:16:08 ID:NDi7UmtD0
>>638-639
thnx 探してみます
thnx 探してみます
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 08:20:21 ID:MdwC1zUkO
>>618 ありがとうございます。店がどうこうより、状態によって価格が変わるのは当たり前ですものね。きっちりやって高くなるか、現状で安いか、ですね。
643 ：566：2006/05/02(火) 08:57:34 ID:63Mo8ptq0
はの字にするとリアのトーインが思いっきりインむくよ。
テスター屋行ってリア見てごらん。
速攻びーってふりきるからｗ
イン向いてるから多少タイヤも減るかもね。
テスター屋行ってリア見てごらん。
速攻びーってふりきるからｗ
イン向いてるから多少タイヤも減るかもね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:11:14 ID:lHd+0P4WO
レスありがとうございます。
要するにナロードするということは、サスでフロントの車高を下げるということなんですね。
そうするとハンドルを目一杯切るとフェンダーに干渉しそうで怖いですね。
要するにナロードするということは、サスでフロントの車高を下げるということなんですね。
そうするとハンドルを目一杯切るとフェンダーに干渉しそうで怖いですね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:27:07 ID:SYropSo60
646 ：わっはっは：2006/05/02(火) 10:36:57 ID:qzE0owov0
突然すいません。
ビートルを購入するにあたり、「この店良かったよー」っていう
関西のビートル屋さんを紹介して頂けないでしょうか?
参考までに・・・。
ビートルを購入するにあたり、「この店良かったよー」っていう
関西のビートル屋さんを紹介して頂けないでしょうか?
参考までに・・・。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:40:05 ID:VwrfWSuQ0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 12:06:09 ID:MdwC1zUkO
>>646 関西ではフラット4 ｷｬﾙﾌｧｸﾄﾘｰ ホットパーツ フラワーオート 茨木んとこ(名前忘れた)、箱作んとこ(名前忘れた)くらいじゃない？
フラットはよさげだけど高いね。ｷｬﾙはビンテージ仕様しかないし。
俺も聞きたい。
フラットはよさげだけど高いね。ｷｬﾙはビンテージ仕様しかないし。
俺も聞きたい。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 12:34:40 ID:JMtSekVV0
>>648
専門店はボッタクリ価格なのでｵｽｽﾒできない。
個人的にマニアだが店は普通の外車も扱ってる店がオススメ。
有名専門店は仕上がりの綺麗さとかは確かにすごいけど値段が高杉。
どんなに綺麗に作っても完全ノーメンテで乗れる車じゃないから妥協して格安のほうがオレはいいと思うけどな。
専門店はボッタクリ価格なのでｵｽｽﾒできない。
個人的にマニアだが店は普通の外車も扱ってる店がオススメ。
有名専門店は仕上がりの綺麗さとかは確かにすごいけど値段が高杉。
どんなに綺麗に作っても完全ノーメンテで乗れる車じゃないから妥協して格安のほうがオレはいいと思うけどな。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 12:37:05 ID:X5ALhYJP0
>>635
どうもありがとうございました。
やっぱ現物見に行かなくちゃあかんですね。
皆様もしよろしければ参考までに都内周辺の良いVWShopをご紹介いただけませんか？
FLAT4は言わずもがなですが、Bug Box, Bug Spotなどよさげだと思っているのですが。
近日行ってみます。
どうもありがとうございました。
やっぱ現物見に行かなくちゃあかんですね。
皆様もしよろしければ参考までに都内周辺の良いVWShopをご紹介いただけませんか？
FLAT4は言わずもがなですが、Bug Box, Bug Spotなどよさげだと思っているのですが。
近日行ってみます。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 12:53:26 ID:QuFJdwPd0
>640
リアのナロードって
高年式ならアクスルシャフトをショートに換える？のかな
オフセットの浅いホイール使うならそれしかないよね
フェンダーをでかくするという手もあるが・・・
リアのナロードって
高年式ならアクスルシャフトをショートに換える？のかな
オフセットの浅いホイール使うならそれしかないよね
フェンダーをでかくするという手もあるが・・・
652 ：わっはっは：2006/05/02(火) 12:54:32 ID:qzE0owov0
おおお・・・初めて書き込みするんすけど
やさしいっすねー！みなさん。
どうぞ宜しく御願いします。
ちなみに、奈良のワンスタイルさんの話は
どなたか聞いた事ないですか？
やさしいっすねー！みなさん。
どうぞ宜しく御願いします。
ちなみに、奈良のワンスタイルさんの話は
どなたか聞いた事ないですか？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:16:14 ID:TlIG7mxf0
>>650
「良い店」と言われる所以は色々ありますな。
技術力が高い、接客がいい、ボラない、面倒見が良い、、etc
オイラの場合はお店の人と仲良くできるかどうかが重要なポイントです。
でも、そうやって店員と常連客が仲良くすることを嫌う一見さんもいるよね。
要するに人それぞれですよ。色々な店を訪問してみると良いでしょう。
ちなみに、オイラはBu● Bo●は好きだし信用もしてるけど、息子さんがＴシャツ作りに
かまけてあちこち宣伝しまくってるのは勘弁ｗ
「良い店」と言われる所以は色々ありますな。
技術力が高い、接客がいい、ボラない、面倒見が良い、、etc
オイラの場合はお店の人と仲良くできるかどうかが重要なポイントです。
でも、そうやって店員と常連客が仲良くすることを嫌う一見さんもいるよね。
要するに人それぞれですよ。色々な店を訪問してみると良いでしょう。
ちなみに、オイラはBu● Bo●は好きだし信用もしてるけど、息子さんがＴシャツ作りに
かまけてあちこち宣伝しまくってるのは勘弁ｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:28:25 ID:S+WexFr10
関西だったら京都のオールドカマー、宝塚のガレージスイカ辺りがいいかな？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:32:35 ID:S+WexFr10
656 ：わっはっは：2006/05/02(火) 14:49:02 ID:qzE0owov0
そっすよね・・・。
それがまた難しいんすけどねー・・。
ビートル購入に反対している奥さんを説得するにあたり
効果的な説得術ってありますー？
奥さんはステップワゴン・・・BB・・・とかいってるんすけど。
先輩方々御指導をー！
それがまた難しいんすけどねー・・。
ビートル購入に反対している奥さんを説得するにあたり
効果的な説得術ってありますー？
奥さんはステップワゴン・・・BB・・・とかいってるんすけど。
先輩方々御指導をー！
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:55:55 ID:TIzETWTg0
ガレージスイカってまだあるのかな？
最近全然HPの更新がないけど。
T1買って、エンジンはあそこに任せようと思うんだけど…。
最近全然HPの更新がないけど。
T1買って、エンジンはあそこに任せようと思うんだけど…。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 15:09:11 ID:lHd+0P4WO
皆さん本当に優しいよ。
小学校中退レベルのオイラにもナロードの説明を何人の方からも
丁寧に教えてくれるし。
今月買ったVWの雑誌に、各県のビートル屋の情報が載っていましたね。
でも雑誌で2000円という金額はチト高いと思いましたが、初ビートル雑誌ということで
勉強がてらに購入してみました。
小学校中退レベルのオイラにもナロードの説明を何人の方からも
丁寧に教えてくれるし。
今月買ったVWの雑誌に、各県のビートル屋の情報が載っていましたね。
でも雑誌で2000円という金額はチト高いと思いましたが、初ビートル雑誌ということで
勉強がてらに購入してみました。
どなたか心と金と土地のある人コレを買ってくれー
前から放置されてて気になるんだよー
ありえないぐらい格安で出せば買うのに・・・
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33587311
当方横浜ですが次の車検は前に車検頼んだ所でまた頼むかなぁ
業販価格で仕入れてF-4定価でパーツ売るのは気に入らないけれども
いくらで仕上げてって言っておけば価格以上の事をしておいてくれるし。
オイル交換ぐらいしかしてなくても問題ないし
まぁ自分で出来ることは自分でしてボディなんかはよそに頼んだりしたりもしてるが
前から放置されてて気になるんだよー
ありえないぐらい格安で出せば買うのに・・・
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33587311
当方横浜ですが次の車検は前に車検頼んだ所でまた頼むかなぁ
業販価格で仕入れてF-4定価でパーツ売るのは気に入らないけれども
いくらで仕上げてって言っておけば価格以上の事をしておいてくれるし。
オイル交換ぐらいしかしてなくても問題ないし
まぁ自分で出来ることは自分でしてボディなんかはよそに頼んだりしたりもしてるが
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:15:48 ID:S+WexFr10
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:32:41 ID:AeloOkwt0
>業販価格で仕入れてF-4定価でパーツ売るのは気に入らないけれども
滅茶苦茶普通の事と思うが・・・
滅茶苦茶普通の事と思うが・・・
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:03:55 ID:Ca+9ufQc0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:19:41 ID:VwrfWSuQ0
>>651
ショートアクスルに換装しちゃうのが手っとり早いだろぉけどね。
ただ、フェンダーでかくしたくないけど、太いホイール履きたい場合は
フロントのナロードのようにナロードする場合もあるよ。
インナーフェンダーも加工しなきゃだけどね、そぉゆぅ場合は。
ショートアクスルに換装しちゃうのが手っとり早いだろぉけどね。
ただ、フェンダーでかくしたくないけど、太いホイール履きたい場合は
フロントのナロードのようにナロードする場合もあるよ。
インナーフェンダーも加工しなきゃだけどね、そぉゆぅ場合は。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:22:43 ID:VwrfWSuQ0
>>652
三重のメニーズと一緒って考えて問題ないと思いますよ。
三重のメニーズと一緒って考えて問題ないと思いますよ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:53:16 ID:+BZ64L460
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:56:43 ID:0J60egTm0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:42:32 ID:lHd+0P4WO
インジェクションが装着されているエンジンにポルシェファンは付けられますか？
なんとなく窮屈になりそうですが、そんなことやってる人いませんか？
なんとなく窮屈になりそうですが、そんなことやってる人いませんか？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:43:56 ID:hzMXa0g/0
>>648
箱作んとこは辞めといた方が良いよ。
箱作んとこは辞めといた方が良いよ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:33:38 ID:lQm8OcCs0
オーバル欲しい。
場所も屋根つき車庫が三台分くらいは余ってる。
しかし金がない
場所も屋根つき車庫が三台分くらいは余ってる。
しかし金がない
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:46:17 ID:BzRod5CW0
二台分くらい人に貸して、３年くらいまてば頭金くらいは出来るだろう。
頑張れ。
頑張れ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 09:39:52 ID:dwAJ3XfG0
使える金が多少あっても、どうやっても近所でガレージを用意できない俺もいるぞ。
住宅密集地での一戸建てはつらい。
原付で通うようなガレージすら見あたらない。
このチャンスをみすみす逃すのかorz
住宅密集地での一戸建てはつらい。
原付で通うようなガレージすら見あたらない。
このチャンスをみすみす逃すのかorz
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 11:24:17 ID:b9R97ESs0
>663
>フロントのナロードのようにナロードする場合もあるよ。
アクスルシャフトいっぺんぶったぎって短くするってこと？
すごいね（・∀・；)
単なるショートアクスルへの換装にしても結構大変そうね
>フロントのナロードのようにナロードする場合もあるよ。
アクスルシャフトいっぺんぶったぎって短くするってこと？
すごいね（・∀・；)
単なるショートアクスルへの換装にしても結構大変そうね
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:07:36 ID:HDaHQ5vC0
アクスルシャフトブーツが破けてオイルだだ漏れになりました。
理由は、劣化していたところにジャッキアップしたこと。
フレーム？ に挟まって、硬化していたところから見事に裂けました。
さっそく用意していた新品に交換しましたが…。
指定通りトーションバー部分にウマかませると、リヤタイヤが逆ハの字になって
シャフトブーツが圧迫されますよね。
それでも新品なら割れたり裂けたりしないのかなぁ…？
理由は、劣化していたところにジャッキアップしたこと。
フレーム？ に挟まって、硬化していたところから見事に裂けました。
さっそく用意していた新品に交換しましたが…。
指定通りトーションバー部分にウマかませると、リヤタイヤが逆ハの字になって
シャフトブーツが圧迫されますよね。
それでも新品なら割れたり裂けたりしないのかなぁ…？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:22:51 ID:aD4Iaju60
ダイジョブだよ。
ただ、ゴム製のジャーマンより、シリコン？製の台湾EMPIなんかの
方が耐久性あるみたい。これはショップの人も言ってたし、自分や
仲間の体験からも実証されてます。
ただ、ゴム製のジャーマンより、シリコン？製の台湾EMPIなんかの
方が耐久性あるみたい。これはショップの人も言ってたし、自分や
仲間の体験からも実証されてます。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:39:21 ID:Ez+gh2Qo0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:02:19 ID:c3NrckTH0
何か見つけてむかついた
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=1248&pgc=1&th=1609803&act=th
この手は相手にしないのが一番か
それともお相手した方がいいのか
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=1248&pgc=1&th=1609803&act=th
この手は相手にしないのが一番か
それともお相手した方がいいのか
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:17:39 ID:OCU8rVRI0
>>676
反撃してきました
反撃してきました
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:23:42 ID:l3Vyf19KO
何時の日にか私も空冷海苔に…
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:15:27 ID:zsSuSbRx0
どつぼとかいうやつバカだろ。
3.40年前ならまだしも今時
国産＝貧乏人外車＝金持ち とか言ってる時点で勘違いも良いところだな。
お前はＶＷに乗るな。恥だ。
3.40年前ならまだしも今時
国産＝貧乏人外車＝金持ち とか言ってる時点で勘違いも良いところだな。
お前はＶＷに乗るな。恥だ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:16:50 ID:zsSuSbRx0
5 どつぼさん UID:8738000785917950
2006/05/04 20:11:28 ID:1821712
「やはり国産でしょう」なんて言う人はビンボーで外車を買えないヒガミ？（笑）
ワタシの知ってるお金持ちで国産車乗ってる人は殆んどいません。
壊れない、燃費が良い。その位しかアイデンティーの無い車には乗りたくないな
6 どつぼさん UID:8738000785917950
2006/05/04 20:15:45 ID:1821719
数値で言うなら（コスト、性能）着る洋服は全てユニクロが１番かい？
そう言う方はミツ○シ車に乗りましょう。どれだけ恐ろしいか・・・
ミ○ビシ自動車に勤める友人から「絶対買うな！」と言われてますが・
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:24:03 ID:w4xyzs4k0
スレ立て人も大バカだし、どっちもどっちだからいいんじゃねｗ
確かに、回り見ても車＝手間かけず動いてなんぼって人が大勢だけどさ。
そういう人には空冷VWの面白さはわからないし、またわかろうともしない。
それでいいんじゃない。好きだから乗ってるだけだ。
確かに、回り見ても車＝手間かけず動いてなんぼって人が大勢だけどさ。
そういう人には空冷VWの面白さはわからないし、またわかろうともしない。
それでいいんじゃない。好きだから乗ってるだけだ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:45:39 ID:h7H2aQRH0
>>681にハゲドウ。
付け加えると別に他人に空冷VWの良さを分かってほしいとも思わないしな。
同じ空冷乗りだからって仲間だとも思わないし。困ってたら助けてあげたいとは思うけどな。同じ悩みを共有する者として、ね。
「国産最強」「しょせん数値ですよ」発言は明らかに釣り＆燃料投下行為だろｗ
日本の自動車の精度・耐久性・経済性は誇るべきだがオレからすりゃ家族が乗っててくれりゃそれでいい。
オレは好きなの乗るから。別に外車だから乗ってるわけじゃねーしな。
「うん。ボロいし壊れるしダサいかも知れんが漏れは好きで自分の金で乗ってる」
で(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
付け加えると別に他人に空冷VWの良さを分かってほしいとも思わないしな。
同じ空冷乗りだからって仲間だとも思わないし。困ってたら助けてあげたいとは思うけどな。同じ悩みを共有する者として、ね。
「国産最強」「しょせん数値ですよ」発言は明らかに釣り＆燃料投下行為だろｗ
日本の自動車の精度・耐久性・経済性は誇るべきだがオレからすりゃ家族が乗っててくれりゃそれでいい。
オレは好きなの乗るから。別に外車だから乗ってるわけじゃねーしな。
「うん。ボロいし壊れるしダサいかも知れんが漏れは好きで自分の金で乗ってる」
で(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 10:06:22 ID:Hd7ZZzuMO
フロントをナロードするとハンドル切る角度が少なくなりませんか？
やるか迷ってます。
やるか迷ってます。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 10:35:55 ID:JXr/G1Ro0
>>682
GJ!!
GJ!!
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:27:40 ID:1IktIKRF0
>>683
sinaihougaiiyo
sinaihougaiiyo
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:38:46 ID:/geCbcK50
それにしてもどつぼはバカ。
>>661
ほかの店もやってることで当然のことなんだろうけどさ
業販価格知ってる人間としてはね・・・
店でF4定価で買うんだったらビートルハウスでもインテークでもあるしね
僕は車屋さんは技術屋さんと考えてるんだけども
多少の手数料をとるのはありかと思うけれども
物販には技術は介在しないのにぬかれてるマージンが多すぎるんです。
(主観としてね)
ほかの店もやってることで当然のことなんだろうけどさ
業販価格知ってる人間としてはね・・・
店でF4定価で買うんだったらビートルハウスでもインテークでもあるしね
僕は車屋さんは技術屋さんと考えてるんだけども
多少の手数料をとるのはありかと思うけれども
物販には技術は介在しないのにぬかれてるマージンが多すぎるんです。
(主観としてね)
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:47:19 ID:h7H2aQRH0
ちょいと前は業販価格聞いてﾋﾞｸｰﾘしてたけど、今は利率結構薄くないか？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:48:46 ID:h7H2aQRH0
×利率
○利幅
○利幅
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:26:59 ID:8csXjuy60
>>687、F-4のやり方が気にくわないって店もあるね
利幅乗せすぎって
利幅乗せすぎって
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:45:04 ID:KWtJI2L8O
ぶったぎってすいません
ビンテージクーラーってどんな物なんでしょう？
ビンテージクーラーってどんな物なんでしょう？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 14:37:01 ID:bPOBYpWZO
扇風機の前に氷をw
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:14:21 ID:/geCbcK50
>>691
冷した水を中のドラムに浸して水の気化熱で
冷水を出すクーラー
冷風器ってあるじゃん。エアコンと扇風機の中間みたいなやつ
原理はあんなかんじ。
でも全然涼しくならない上にかび臭い風が吹くので取りつけたけど
すぐ売り払った。
冷した水を中のドラムに浸して水の気化熱で
冷水を出すクーラー
冷風器ってあるじゃん。エアコンと扇風機の中間みたいなやつ
原理はあんなかんじ。
でも全然涼しくならない上にかび臭い風が吹くので取りつけたけど
すぐ売り払った。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:27:18 ID:1IktIKRF0
>>693
カビ臭いのは、灰ターで洗えば落ちたんじゃない？
カビ臭いのは、灰ターで洗えば落ちたんじゃない？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:42:16 ID:W/r8MNJX0
ＢＳＲのマフラー気になってます。デザインはいたって普通ですが、
なかなか評判いいみたいで。インプレお願いします。高額なので
迷ってます。
なかなか評判いいみたいで。インプレお願いします。高額なので
迷ってます。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 02:17:59 ID:7bEvdmYRO
レスどうも
冷風機みたいな物だったんですね
日本で付けてるのあんまり見ないんでどんな物かと。あの大げさなかんじ好きなんだけど高そうですね
冷風機みたいな物だったんですね
日本で付けてるのあんまり見ないんでどんな物かと。あの大げさなかんじ好きなんだけど高そうですね
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 09:04:22 ID:35YgKCv50
レス見ていて、家庭用冷風扇を取り付けようと思っていたけど
ネットで調べたら車外に廃熱しないといけないようで…諦めました。
そうでない本当の意味での冷風扇は、車内が湿気てカビくさくなりそうだし。
家庭用ですら冷風扇はクレームというか、知らずに買ってしまう多いみたいね。
ネットで調べたら車外に廃熱しないといけないようで…諦めました。
そうでない本当の意味での冷風扇は、車内が湿気てカビくさくなりそうだし。
家庭用ですら冷風扇はクレームというか、知らずに買ってしまう多いみたいね。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:15:23 ID:f2QSpflE0
去年氷嚢だきながら走ってたオレが登場！
身体の内側からも冷やす為にアイスボックス食いながら運転
結構きくよ！
身体の内側からも冷やす為にアイスボックス食いながら運転
結構きくよ！
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:42:45 ID:ni7iO4vt0
冷風扇は商品名だぞ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:56:33 ID:2jCHrc+v0
レイトバスとかについてるスライディングルーフってどうなの？
ビートルと同じ原理だよね。
雨漏りとか大丈夫？
ビートルと同じ原理だよね。
雨漏りとか大丈夫？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:05:43 ID:+OuEh6de0
雨漏りで腐食した場合の
簡単な補修方法ってパテくらいですか？
簡単な補修方法ってパテくらいですか？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:16:32 ID:f6ugTO970
ガムテープという方法もあるが・・・
703 ：わっはっは：2006/05/06(土) 20:20:44 ID:+OuEh6de0
我無テープ・・・っすか。
溶接だったらTIGとかでいけるんすかね？
溶接だったらTIGとかでいけるんすかね？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:31:50 ID:ni7iO4vt0
こーキング
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:04:57 ID:xgVqcabpO
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:06:40 ID:nbbrNWfL0
>>705
685じゃないけど、大丈夫だ。
うちのも3.5"ナロードしてる。足にも使ってる。
安全性はちゃんとしたショップに頼めば問題ない。
ハンドルは若干切れなくなるよ。
ある一定以上ローダウンすると、ヘッドライト裏のふくらみにタイヤが当たるけど、
たたいてへこませば大丈夫だ。
ただ、ルックス重視になるってことだけは忘れずに。
685じゃないけど、大丈夫だ。
うちのも3.5"ナロードしてる。足にも使ってる。
安全性はちゃんとしたショップに頼めば問題ない。
ハンドルは若干切れなくなるよ。
ある一定以上ローダウンすると、ヘッドライト裏のふくらみにタイヤが当たるけど、
たたいてへこませば大丈夫だ。
ただ、ルックス重視になるってことだけは忘れずに。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:11:00 ID:7EmRCdcr0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:25:16 ID:2jkLXJq50
>>707
ビートル専門パーツの値段なんてあってないようなもの。
いかに変動が多くて、値上がりしたからと言って価格にすぐ反映できないリスクを
>>687は知らないんだろう。
たぶん素材の原価でパーツが買えると思ってるんじゃないかな。
ビートル専門パーツの値段なんてあってないようなもの。
いかに変動が多くて、値上がりしたからと言って価格にすぐ反映できないリスクを
>>687は知らないんだろう。
たぶん素材の原価でパーツが買えると思ってるんじゃないかな。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:32:56 ID:F9pHo6jNO
ナロードするとハンドルの切れってやはり悪くなるのね。
ノーマル状態でも現代の車より切れは悪いよね。
ナロードか… 考えてしまう。
ノーマル状態でも現代の車より切れは悪いよね。
ナロードか… 考えてしまう。
>>707
持込で頼むときもありますよ、あとは町の工場屋さんで頼んで
部品の入手先はこちらで調べ上げて業販で取ってもらって
修理してもらうとか
欲しいパーツをリストアップしておいて業販で取ってもらって
自分で修理するとか(この時は手間賃出したりいらないと言われたり)
言わにゃわからんだろうから言っとくがね、
どこのショップでもやってるからと言って
それが正しいことと思うのは止めたほうがいい
正しい物の見方が出来なくなりますよ。
若造の年寄りじみた説教なんで聞き流してもいいのだがね
持込で頼むときもありますよ、あとは町の工場屋さんで頼んで
部品の入手先はこちらで調べ上げて業販で取ってもらって
修理してもらうとか
欲しいパーツをリストアップしておいて業販で取ってもらって
自分で修理するとか(この時は手間賃出したりいらないと言われたり)
言わにゃわからんだろうから言っとくがね、
どこのショップでもやってるからと言って
それが正しいことと思うのは止めたほうがいい
正しい物の見方が出来なくなりますよ。
若造の年寄りじみた説教なんで聞き流してもいいのだがね
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:03:14 ID:7EmRCdcr0
>>687 みたいなやつは時間工賃まともに請求しても高いと言うのだろう。
ワーゲン屋なんてまともな時間工賃取れてんのか？と思うくらいなのにな
俺はワーゲンやにはなりたくないと思うよ。
ほんとに
パーツで抜いても文句たれるなんて
フラット４は嫌いだが、あれのおかげで定価みたいな基準があるんだろう。
業者がしっかり利益出さなきゃある意味ユーザーも困るんだぜ。
もちろんしっかりとした技術を持ってもらわにゃかなわんがな
ワーゲン屋なんてまともな時間工賃取れてんのか？と思うくらいなのにな
俺はワーゲンやにはなりたくないと思うよ。
ほんとに
パーツで抜いても文句たれるなんて
フラット４は嫌いだが、あれのおかげで定価みたいな基準があるんだろう。
業者がしっかり利益出さなきゃある意味ユーザーも困るんだぜ。
もちろんしっかりとした技術を持ってもらわにゃかなわんがな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:06:54 ID:ITGgewXw0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:31:56 ID:HppQr6Th0
>>710
何が言いたいのか分からん。
正しいものの見方ってあんたにいわれてもな～
どこのショップもパーツ取ったら抜いて売るだろ？
Ｆ４価格は嫌で、インテークやビートルハウス価格なら納得なのかな？若造君は？
何が言いたいのか分からん。
正しいものの見方ってあんたにいわれてもな～
どこのショップもパーツ取ったら抜いて売るだろ？
Ｆ４価格は嫌で、インテークやビートルハウス価格なら納得なのかな？若造君は？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:38:36 ID:MiX47wRT0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:50:37 ID:jFQPzZWQ0
>>712
ショップによって工賃違うだろうし、どこまでやるかによっても変わってくるだろうから
なんとも言えないなぁ。
基本的には切断し、溶接。
ステアリングタイロッドもビームが短くなった分、詰めて調整する必要がでてくるよ。
角度も変わるから燃料タンクの位置をあげる必要もでてくるかも、うちのは燃料タンク上げてあるし。
ただキングピンの場合は3.5"とかナロードする場合は、ショックマウントがボディに干渉するから
ショックマウントも加工する必要がでてくるよ。
ボールジョイントでも干渉するだろぉけど、実際みたわけじゃないから、どこくらいから干渉するかはわかんないな。
ナロードしやすさはどっちもかわんないと思うよ。
GFKの連中とかは6"とかナロードしちゃってショックレスにしてたりするね。
おいらは真似できんけど。ｗ
ショップによって工賃違うだろうし、どこまでやるかによっても変わってくるだろうから
なんとも言えないなぁ。
基本的には切断し、溶接。
ステアリングタイロッドもビームが短くなった分、詰めて調整する必要がでてくるよ。
角度も変わるから燃料タンクの位置をあげる必要もでてくるかも、うちのは燃料タンク上げてあるし。
ただキングピンの場合は3.5"とかナロードする場合は、ショックマウントがボディに干渉するから
ショックマウントも加工する必要がでてくるよ。
ボールジョイントでも干渉するだろぉけど、実際みたわけじゃないから、どこくらいから干渉するかはわかんないな。
ナロードしやすさはどっちもかわんないと思うよ。
GFKの連中とかは6"とかナロードしちゃってショックレスにしてたりするね。
おいらは真似できんけど。ｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:57:05 ID:HppQr6Th0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 03:09:16 ID:jFQPzZWQ0
海外からパーツ入れて、それを在庫するってことを理解してないから
簡単にF4は高いって言えるんだろね。
ためしに個人輸入しみたら、国内価格もそんなに高くないってこと理解できるのに。
ましてや安定供給できるように在庫してんだからねぇ。
ま、高いっちゃ高いけどね、F4は。
でも、ないと困るもの。
簡単にF4は高いって言えるんだろね。
ためしに個人輸入しみたら、国内価格もそんなに高くないってこと理解できるのに。
ましてや安定供給できるように在庫してんだからねぇ。
ま、高いっちゃ高いけどね、F4は。
でも、ないと困るもの。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 03:24:01 ID:OZQoB0Vj0
>>710は何のために業販価格と希望価格があるのかまったく理解してないよね。
一般の人が業販価格で仕入れるのは非常識だよ。
若いらしいけど、君のような人が増えるとワーゲン乗り＝ケチとなってみんな困るんだよ正直。
一般の人が業販価格で仕入れるのは非常識だよ。
若いらしいけど、君のような人が増えるとワーゲン乗り＝ケチとなってみんな困るんだよ正直。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:42:17 ID:ITGgewXw0
>>715ありがとうございます。
メニーズとかの車見ていいなぁと思ってたんですが、ショックレスですか。
タンクまでいじるとは大変そうですね。2インチじゃあんまり変化なさそう
だし。20～30万くらいいきそうですね。
メニーズとかの車見ていいなぁと思ってたんですが、ショックレスですか。
タンクまでいじるとは大変そうですね。2インチじゃあんまり変化なさそう
だし。20～30万くらいいきそうですね。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:52:44 ID:Vaa3jGmx0
ビートルにディーゼルオイルは使えますか？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:58:23 ID:gaceVL0T0
>>710
パーツで抜くのは空冷ＶＷに限らず、自動車業界なら当たり前の話では？
それを、ただでさえ狭い市場で、しかも部品取ったら自分で付けるやつが
大勢いる業界で、技術料だけで儲けろなんて一体何様のつもりなんだろ。
ちなみに、よく行くショップでは何％かＯＦＦにしてもらってるが、場合
によってはＦ４の送料込の方が安くつく場合もあったりする。
パーツで抜くのは空冷ＶＷに限らず、自動車業界なら当たり前の話では？
それを、ただでさえ狭い市場で、しかも部品取ったら自分で付けるやつが
大勢いる業界で、技術料だけで儲けろなんて一体何様のつもりなんだろ。
ちなみに、よく行くショップでは何％かＯＦＦにしてもらってるが、場合
によってはＦ４の送料込の方が安くつく場合もあったりする。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 14:48:48 ID:2aVh+LBz0
店に儲けさせたくないなら自分でアメリカ行って買いつけるとこからすればいいじゃん。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:22:45 ID:VTmNbTiq0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:30:59 ID:HppQr6Th0
Ｆ４は高いけどそのおかげで価格が安定してるんじゃないの？
安売りしか能がないとこばっかだと、業者も薄利になってやってられなくなるでしょ。
ただでさえパーツ安い業界なんだから
シリンダーピストン×４で４万しないなんて、鋳鉄だとしても他所じゃありえんだろ。
安売りしか能がないとこばっかだと、業者も薄利になってやってられなくなるでしょ。
ただでさえパーツ安い業界なんだから
シリンダーピストン×４で４万しないなんて、鋳鉄だとしても他所じゃありえんだろ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:39:11 ID:HppQr6Th0
４万で良いとこ７掛けくらいだとしても１万２千位抜きで
そっから代引き代やらなんやらだろ？
>>710から注文受けてＦＡＸ流して
時間だって多少かかるだろ。
Ｆ４は仕切り高いらしいし、９掛けとかも普通にあるらしいじゃん。
７掛けなんてのは頻繁に取引あるところくらいじゃねの？
>>678で言ってる
多少の手数料をとるのはありかと思うけれども ってお前ｗ
なんで儲けをお前に還元する必要があるんだｗ
そっから代引き代やらなんやらだろ？
>>710から注文受けてＦＡＸ流して
時間だって多少かかるだろ。
Ｆ４は仕切り高いらしいし、９掛けとかも普通にあるらしいじゃん。
７掛けなんてのは頻繁に取引あるところくらいじゃねの？
>>678で言ってる
多少の手数料をとるのはありかと思うけれども ってお前ｗ
なんで儲けをお前に還元する必要があるんだｗ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:57:27 ID:4kPUw0UX0
多少高くても、パーツがすぐ手に入るなんて最高じゃん！
国産なんか生産終了後１０年経つとパーツ無くなっちゃうんだぜ！
VW最高！！
国産なんか生産終了後１０年経つとパーツ無くなっちゃうんだぜ！
VW最高！！
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:51:12 ID:qozZtx5t0
その利便性との引き換えの価格だよね。
それでも他車と比べると安いんだし、
文句言うのは筋違いかな？
それでも他車と比べると安いんだし、
文句言うのは筋違いかな？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:51:56 ID:j459v3AZ0
>>720
使えるよ
使えるよ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:26:44 ID:VTmNbTiq0
> >>678で言ってる
何時の日にか私も空冷海苔に…
セツナスだよ。
しかしコテハンのあまりの十字砲火ぶりワロスwww
ただ>>710のようなワーゲン乗りが増えるとやだな。
自分だけが得することでその損は誰が被るのかまったく考えてないもの。
若い、ちょっとマニアなワーゲン乗りってみんなこうなのかなぁ…。
何時の日にか私も空冷海苔に…
セツナスだよ。
しかしコテハンのあまりの十字砲火ぶりワロスwww
ただ>>710のようなワーゲン乗りが増えるとやだな。
自分だけが得することでその損は誰が被るのかまったく考えてないもの。
若い、ちょっとマニアなワーゲン乗りってみんなこうなのかなぁ…。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:46:26 ID:BLk1C/HI0
>>710
あのね、ワーゲン界に限らず、どんなディーラーでも整備工場でも、パーツ代には
仕入れ値と定価ってあるんだよ。
例えば車検に出して、ベルトとブレーキパッドを交換したとする。
ディーラーなり整備工場は、問屋からパーツを「業販価格で」卸してもらう。
で、我々に来る請求書には「定価」での価格を載せる。
これが所謂「普通」なの。君の考えや、普通だと思っている事は全然普通じゃないの。
昔、業販価格で（要はパーツ代のマージンを取らずに）整備してもらった
事があったとしたら、それはきっとその工場の善意に過ぎないから、君は
今日からその考えを改めなさい。そうでないと、君は工場のオッチャンの善意に
気付かないばかりか、そのうちその善意を踏みにじってしまうような言動を
するだろうから。
ちょっとキツ目だけど、まあ君の為だよ。心を開いて受け止めてくれ。
あのね、ワーゲン界に限らず、どんなディーラーでも整備工場でも、パーツ代には
仕入れ値と定価ってあるんだよ。
例えば車検に出して、ベルトとブレーキパッドを交換したとする。
ディーラーなり整備工場は、問屋からパーツを「業販価格で」卸してもらう。
で、我々に来る請求書には「定価」での価格を載せる。
これが所謂「普通」なの。君の考えや、普通だと思っている事は全然普通じゃないの。
昔、業販価格で（要はパーツ代のマージンを取らずに）整備してもらった
事があったとしたら、それはきっとその工場の善意に過ぎないから、君は
今日からその考えを改めなさい。そうでないと、君は工場のオッチャンの善意に
気付かないばかりか、そのうちその善意を踏みにじってしまうような言動を
するだろうから。
ちょっとキツ目だけど、まあ君の為だよ。心を開いて受け止めてくれ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:04:12 ID:jFQPzZWQ0
>>719
気になるならメニーズにメール出していくら掛かるか聞いてみるといいよ。
メールで質問する分には答えてくれるだろぉし。
タンクを上げるってのはそんなに大変じゃないと思うよ。
必ずやるのかわからないけどね。うちのは木片でかさ上げしてある。ｗ
2"ナロードはGFKとかメニーズの車みたいにフェンダーにかぶるようにはならないね。
性能面でいえばF4で扱ってるCBの2"ナロードキットのが専用スウェイバーもあるし、
専用タイロッドもあるからいいと思うけど。
気になるならメニーズにメール出していくら掛かるか聞いてみるといいよ。
メールで質問する分には答えてくれるだろぉし。
タンクを上げるってのはそんなに大変じゃないと思うよ。
必ずやるのかわからないけどね。うちのは木片でかさ上げしてある。ｗ
2"ナロードはGFKとかメニーズの車みたいにフェンダーにかぶるようにはならないね。
性能面でいえばF4で扱ってるCBの2"ナロードキットのが専用スウェイバーもあるし、
専用タイロッドもあるからいいと思うけど。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:32:13 ID:2L9DCrWO0
>>730
概ね同意
パーツ発注する手間、送料、合わなかった時の返品の対応等々
中間マージン無かったらやってられんわ
特にF-4は対応がだらしないのに
大体個人に業販価格で卸してたら業販価格じゃ無いでしょ
概ね同意
パーツ発注する手間、送料、合わなかった時の返品の対応等々
中間マージン無かったらやってられんわ
特にF-4は対応がだらしないのに
大体個人に業販価格で卸してたら業販価格じゃ無いでしょ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:34:16 ID:VTmNbTiq0
ビートルにいたずらされました。
雨の中オートバックス行って、買い物終えて駐車場のわが車を後ろから見たら…
「無限」のステッカー(T_T)
しかもリヤフードに貼りやがって、熱でノリが溶けて取れないのなんの。
雨の中オートバックス行って、買い物終えて駐車場のわが車を後ろから見たら…
「無限」のステッカー(T_T)
しかもリヤフードに貼りやがって、熱でノリが溶けて取れないのなんの。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:44:13 ID:ITGgewXw0
>>731ありがとうございます。連絡して聞いてみます。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:06:59 ID:9gkJpd020
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:22:47 ID:PbaypvEB0
65type-1さんよ。
気にするなよ。集中攻撃くらったけどな。
同じワーゲン乗りとして楽しくやろうさ。
気にするなよ。集中攻撃くらったけどな。
同じワーゲン乗りとして楽しくやろうさ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:27:33 ID:Ra/8jkaO0
その「同じワーゲン乗り」ってやめねぇ？
誰も同じだと思ってねーっしょ？
たとえ同じタイプでも同じ年式でもさ。
誰も同じだと思ってねーっしょ？
たとえ同じタイプでも同じ年式でもさ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:29:18 ID:2aVh+LBz0
２ちゃんねるやってるような空冷海苔はだめだってさ。
某氏が言ってたよ。
某氏が言ってたよ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:33:08 ID:jFQPzZWQ0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:35:59 ID:jFQPzZWQ0
あ、業販云々いってたのは'65T-1だったのか。
ちっとがっかりだな。
「同じ'65乗り」として。ｗ
ちっとがっかりだな。
「同じ'65乗り」として。ｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:16:52 ID:2aVh+LBz0
ＧＷだな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:23:05 ID:fRDLZ6PX0
嘘、「あの”65Type-1さん”かよ」って↑から見てみたら・・・
ＢＳスニーカーのネタとかは参考になりました。有難うございました。
ＢＳスニーカーのネタとかは参考になりました。有難うございました。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:38:28 ID:4kPUw0UX0
>>738
某氏って？ノブ○ワ？（笑）
某氏って？ノブ○ワ？（笑）
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:15:08 ID:rs4IE0XK0
空冷VWで“のんびり”するスレ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 03:38:22 ID:raETjhowO
ふと思い立ってポイント調整したんだけどポイントレスkitてイイのかな？ポイント調整不要っていいよね 楽しちゃダメ？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 07:05:10 ID:llsiiyt80
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 08:13:01 ID:VnJr2EQpO
デスビにする方がいいよ。
きっとね…
きっとね…
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 08:53:02 ID:HtM8T46Z0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 10:55:56 ID:raETjhowO
ポイント調整した後って必ずタイミングライトで点火時期みてますか？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 11:24:16 ID:+ogBkoWs0
まったく見てないwwww
まだ購入から日が浅いもので、よほどおかしくなったら見るかもしれませんが…。
今のところポイントギャップ調整だけ行いました。
何かのついでに、タイミングライト持ってる方に借りてやってみようかなってくらいです。
まだ購入から日が浅いもので、よほどおかしくなったら見るかもしれませんが…。
今のところポイントギャップ調整だけ行いました。
何かのついでに、タイミングライト持ってる方に借りてやってみようかなってくらいです。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 11:30:52 ID:xofPdwzb0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 11:34:56 ID:raETjhowO
ギャップ調整の度に点火時期みるわけじゃないんですね。
ポイントレスにしてる方けっこういるのかな
トラブルないならしてみたい
ポイントレスにしてる方けっこういるのかな
トラブルないならしてみたい
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 12:44:26 ID:raETjhowO
その都度点火時期見る方もいらっしゃる
トルクが違いますか…
ポイントレスよりタイミングライトを先に買わなきゃだめかな
トルクが違いますか…
ポイントレスよりタイミングライトを先に買わなきゃだめかな
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 13:52:51 ID:DbeHJEWQ0
>>753
ちょっと待てｗ
狂ってるものを元通りにするからトルクが戻るのであって
別にパワーアップするわけじゃないよ。
確かに点火時期チェックは作業自体はライトあれば楽だけど
そんなに使用頻度の高いものじゃないし買うほどのことは…かな。
1回1回プロに頼んでもいいと思うよ。
ちょっと待てｗ
狂ってるものを元通りにするからトルクが戻るのであって
別にパワーアップするわけじゃないよ。
確かに点火時期チェックは作業自体はライトあれば楽だけど
そんなに使用頻度の高いものじゃないし買うほどのことは…かな。
1回1回プロに頼んでもいいと思うよ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:02:06 ID:xofPdwzb0
狂ったのを元通りに、と云うよりも、ポイント接点の焼けや減りによるキャップの狂い、更にはヒールの減りがあるから狂う、その為に当然ドエル角も狂う。
これはキャップ調整だけすれば単純に元に戻る訳ではない罠。
点火時期調整はその都度したほうが吉！
個人的にはタイミングライトは素人が一番最初に買うべきSSTだと思う。
これはキャップ調整だけすれば単純に元に戻る訳ではない罠。
点火時期調整はその都度したほうが吉！
個人的にはタイミングライトは素人が一番最初に買うべきSSTだと思う。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:03:39 ID:xofPdwzb0
↑
キャップ：X
ギャップ：○
キャップ：X
ギャップ：○
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:41:01 ID:raETjhowO
ポイントレスにしたら点火時期調整は不要？？？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 15:02:04 ID:CNcdPZeH0
>>757
扶養
扶養
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 15:05:17 ID:xofPdwzb0
不要です。その為のメンテナンスフリーを狙った製品です
ちなみにパワー・トルクには一切関係無し
勿論ローター、デスビキャップの定期的交換は当たり前だが必要
たまにこれすら不要と勘違いしている人もいる
ちなみにパワー・トルクには一切関係無し
勿論ローター、デスビキャップの定期的交換は当たり前だが必要
たまにこれすら不要と勘違いしている人もいる
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 15:12:13 ID:raETjhowO
と言うことはタイミングライトよりポイントレス買ってもいいかな
コンピュファイャーどうかな
コンピュファイャーどうかな
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:26:39 ID:pF7l5oKt0
イグナイターにして一年半経ちましたが、全く問題無くて拍子抜けする位ですよ♪
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:35:19 ID:raETjhowO
イグナイターもイイ感じですね
あちこち調整しながら乗るのもいいんだけどある程度メンテフリーの部分もあってほしいなと
あちこち調整しながら乗るのもいいんだけどある程度メンテフリーの部分もあってほしいなと
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:22:52 ID:bNNEja//0
まめにメンテナンスするならタイミングライト買った方がいいよ。
そんなに高いものでもないしね。
タコメーター付きのはほしぃけど、高い！ｗ
そんなに高いものでもないしね。
タコメーター付きのはほしぃけど、高い！ｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:40:43 ID:raETjhowO
距離走るのでどうしても調整する事が多くなるのでメンテフリーだと助かるんですよね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:57:37 ID:ZNnU4wAD0
イグナイター２マジお勧め
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:28:22 ID:13EBPJM/0
すいません、厨な質問ですがお願いします。
点火時期の調整についてなんですが、
進みすぎてる場合と遅すぎる場合とで
具体的にはエンジンがどんな状態になるのか教えてください。
一応タイミングライトも所持してて、自分のバスのギャップを調整した後
プーリーを照らしてみると、いつもほぼ正常な位置にあるので
ひどくなった状態では、どうなるのかつかめていないのです。
ひどい時の状態が分からないままでは、判断のつきようもないと思うので…。
よろしくお願いします。
点火時期の調整についてなんですが、
進みすぎてる場合と遅すぎる場合とで
具体的にはエンジンがどんな状態になるのか教えてください。
一応タイミングライトも所持してて、自分のバスのギャップを調整した後
プーリーを照らしてみると、いつもほぼ正常な位置にあるので
ひどくなった状態では、どうなるのかつかめていないのです。
ひどい時の状態が分からないままでは、判断のつきようもないと思うので…。
よろしくお願いします。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:43:35 ID:f0dXpwOD0
T-1なんですが、皆さんリアをジャッキアップした後ウマはどこにかけてますか？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:04:40 ID:bNNEja//0
>>766
そんな状態に陥ったことがないから正確にはわかんないんだけど、
進んでても遅れてても一番おいしぃ所で点火爆発しなから通常時よりトルクパワーがでなくなるのは想像できるね。
ま、ふつうにメンテしてたら狂うもんじゃないでしょ。
キャブのリセッティングすればまた、調整するだろぉから問題ないだろぉしね。
>>767
おいらはジャッキアップポイント付近にかけるよ。
そんな状態に陥ったことがないから正確にはわかんないんだけど、
進んでても遅れてても一番おいしぃ所で点火爆発しなから通常時よりトルクパワーがでなくなるのは想像できるね。
ま、ふつうにメンテしてたら狂うもんじゃないでしょ。
キャブのリセッティングすればまた、調整するだろぉから問題ないだろぉしね。
>>767
おいらはジャッキアップポイント付近にかけるよ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:27:33 ID:frFMoxzQ0
>>767
トーションプレートカバー
トーションプレートカバー
えぇ～っと
方々から厳しい意見が出ておりまして
それについて何も言わぬ間にすでに話題が遥か別の方向へ・・・
とりあえず、白旗上げときます
方々から厳しい意見が出ておりまして
それについて何も言わぬ間にすでに話題が遥か別の方向へ・・・
とりあえず、白旗上げときます
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:21:06 ID:zzE5pc0b0
ポイントレスにしてるけど全くノーメンテでいけるので超楽チン。
ただし機械的に壊れた場合はポイント調整のようにその場で治すわけにはいかないのが難点。
ディスビの中のパーツ入れ替えるだけだから予備でポイントは常に積んでる。
正直もうポイントには戻れないなぁ。
ただし機械的に壊れた場合はポイント調整のようにその場で治すわけにはいかないのが難点。
ディスビの中のパーツ入れ替えるだけだから予備でポイントは常に積んでる。
正直もうポイントには戻れないなぁ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:34:24 ID:ORzlDfx50
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:12:41 ID:LpDzenkEO
すみません。ポイントレスキットとデスビって同じものなんですか？
自分の認識だと、ポイントレスキットは名前の通り、ポイントを取外し、自動にする機械を入れ換える事で、入れ物？自体はそのまま。
デスビはユニット（入れ物）そのものを取り換える。
どうでしょう？教えて君ですみません。
自分の認識だと、ポイントレスキットは名前の通り、ポイントを取外し、自動にする機械を入れ換える事で、入れ物？自体はそのまま。
デスビはユニット（入れ物）そのものを取り換える。
どうでしょう？教えて君ですみません。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 03:25:39 ID:nU9UyC/V0
>>774
どこをポイントレスにするか理解してる？
ディストリビューターの内部のポイント部をポイントレスキットに交換する云々言ってたのよ。
まぁ、最初からポイントレスになってるディスビもあるけどね。
もうちっと自分で調べるなり本読むなりしようね。
携帯房はこれだからっていわれないようにしないと。
どこをポイントレスにするか理解してる？
ディストリビューターの内部のポイント部をポイントレスキットに交換する云々言ってたのよ。
まぁ、最初からポイントレスになってるディスビもあるけどね。
もうちっと自分で調べるなり本読むなりしようね。
携帯房はこれだからっていわれないようにしないと。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 04:40:12 ID:4vJjex2jO
婚ピュ付けてみる コンデンサーとポイントは忍ばしておけば桶かな
積んでる予備パーツがまた増えるなw
積んでる予備パーツがまた増えるなw
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 08:30:09 ID:0jeOM8h50
>>775
いや、それなりに理解してるんじゃないかと。
ただ>>747が意味の分からん事言うから混乱しちゃっただけで。
あと、ポイントレスキットは結構当たり外れがあるって聞いたけど
ハズレ引いちゃった人っている？
いや、それなりに理解してるんじゃないかと。
ただ>>747が意味の分からん事言うから混乱しちゃっただけで。
あと、ポイントレスキットは結構当たり外れがあるって聞いたけど
ハズレ引いちゃった人っている？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:10:47 ID:LpDzenkEO
>>777さん
レスさんくすです。
その通りなんですよ。少し混乱してしまいまして。
最初からポイントレスになっているデスビの信頼性はどうなんでしょ？
アメ車だとポイントレスキットより最初からポイントレスのデスビに
装着し直す人が多いようですが。
レスさんくすです。
その通りなんですよ。少し混乱してしまいまして。
最初からポイントレスになっているデスビの信頼性はどうなんでしょ？
アメ車だとポイントレスキットより最初からポイントレスのデスビに
装着し直す人が多いようですが。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:24:09 ID:LpDzenkEO
ポイントレスキットって要するにフルトラということでいいんですか？
また変なこと聞いちゃいます。
また変なこと聞いちゃいます。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:07:12 ID:YhViCJ370
>>779
一般的にはフルトラはICを使った光学式で外部アンプを必要とし、高価
普通は単にポイントレスと行ったら電磁式無接点のシンプルなものを指す、安価
前者は熱、湿気に弱く、以外と外部アンプがパンクする。場合によっては専用デスビやコイルを必要とするケースもある。又、簡単にポイントに戻せない
後者は、シンプルなだけに割りと丈夫、万一の時には簡単にポイント式に戻せる。
興醒めする度派手な外部アンプを必要としない分、俺は後者の方が好きだ
何度も言うが、パワートルクには一切関係ない
一般的にはフルトラはICを使った光学式で外部アンプを必要とし、高価
普通は単にポイントレスと行ったら電磁式無接点のシンプルなものを指す、安価
前者は熱、湿気に弱く、以外と外部アンプがパンクする。場合によっては専用デスビやコイルを必要とするケースもある。又、簡単にポイントに戻せない
後者は、シンプルなだけに割りと丈夫、万一の時には簡単にポイント式に戻せる。
興醒めする度派手な外部アンプを必要としない分、俺は後者の方が好きだ
何度も言うが、パワートルクには一切関係ない
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:23:04 ID:LpDzenkEO
物凄くよくわかりました。
ありがとうございました。
自分もフルトラは却下します。
ありがとうございました。
自分もフルトラは却下します。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:25:39 ID:zzE5pc0b0
ｵﾗも磁石式がいいと思う。
シンプルで壊れにくいし安い。いざって時はポイントに交換すればおｋ。
社外品の種類が多すぎて二の足踏んでる人が多いと聴くが適当に安いので試してみるのをオススメする。
シンプルで壊れにくいし安い。いざって時はポイントに交換すればおｋ。
社外品の種類が多すぎて二の足踏んでる人が多いと聴くが適当に安いので試してみるのをオススメする。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 14:31:48 ID:nU9UyC/V0
空冷VWだとフルトラ＝MSDって感じだよね？
知人でも前触れなしにMSDアンプこわれちゃって自走不能になった経験ある人いるし。
でも、ぜんぜん壊れない、ずっと使えてるって人もいるし。
コンピュは以前つかってて壊れた経験あるから、ちっと自分の中では不信感ある。
ま、これも当たりはずれの範囲かも。
そんなおいらはイグナイター２を使用中。
見た目がいいからイグナイター２内蔵のディスビほしぃけど、結構値段しちゃうしねぇ。
進角調整ついてるってのも惹かれるよね。
知人でも前触れなしにMSDアンプこわれちゃって自走不能になった経験ある人いるし。
でも、ぜんぜん壊れない、ずっと使えてるって人もいるし。
コンピュは以前つかってて壊れた経験あるから、ちっと自分の中では不信感ある。
ま、これも当たりはずれの範囲かも。
そんなおいらはイグナイター２を使用中。
見た目がいいからイグナイター２内蔵のディスビほしぃけど、結構値段しちゃうしねぇ。
進角調整ついてるってのも惹かれるよね。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 14:53:03 ID:Xg9YHjzF0
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】 の解析結果
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】 の58%は鉛で出来ています
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】 の31%は波動で出来ています
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】 の6%は気の迷いで出来ています
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】 の3%は成功の鍵で出来ています
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】 の2%は心の壁で出来ています
次スレ
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-10【空冷】 の解析結果
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-10【空冷】 の90%は元気玉で出来ています
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-10【空冷】 の6%はカテキンで出来ています
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-10【空冷】 の4%は濃硫酸で出来ています
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】 の58%は鉛で出来ています
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】 の31%は波動で出来ています
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】 の6%は気の迷いで出来ています
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】 の3%は成功の鍵で出来ています
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-9【空冷】 の2%は心の壁で出来ています
次スレ
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-10【空冷】 の解析結果
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-10【空冷】 の90%は元気玉で出来ています
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-10【空冷】 の6%はカテキンで出来ています
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-10【空冷】 の4%は濃硫酸で出来ています
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 17:40:42 ID:4vJjex2jO
ポイントレスにしてる人の割合てどれくらいなんだろ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:14:19 ID:XNE3vxe20
取り敢えずオレはしてます。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:51:51 ID:zzE5pc0b0
ﾓﾅｼﾞｸｼﾃﾏｽ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:26:10 ID:ombEyi4a0
私はポイントのままです。
壊れた時に安価で復活できるからさ♪
壊れた時に安価で復活できるからさ♪
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:06:06 ID:0C4OJH/50
誤解の書き込みが多いです。
ＭＳＤはフルトラじゃないし（ＭＤＩですね）、ポイントレス化とフルトラ化やＣＤＩやＭＤＩ
化は目的が違うよ。
781氏が偉そうに言ってるパワーやトルクに関係ないってのは単に磁石式ポイントレス化でのことには当てはまるけど、
空冷ＶＷではＭＳＤに代表されるようなＭＤＩ化はパワーアップのために行われるのが主な目的。
パワーと関係アリアリです。
単にメンテフリーにしたいのなら磁石式ポイントレス、さらに高回転での安定な点火を求めるなら予算に応じてフルトラ化、ＣＤＩ化などがあるっていう理解でいいんじゃないかと。
ここみたらよく分かるよ。
ttp://www2.tranzas.ne.jp/~kazu1/trueno_07-04.htm
ＭＳＤはフルトラじゃないし（ＭＤＩですね）、ポイントレス化とフルトラ化やＣＤＩやＭＤＩ
化は目的が違うよ。
781氏が偉そうに言ってるパワーやトルクに関係ないってのは単に磁石式ポイントレス化でのことには当てはまるけど、
空冷ＶＷではＭＳＤに代表されるようなＭＤＩ化はパワーアップのために行われるのが主な目的。
パワーと関係アリアリです。
単にメンテフリーにしたいのなら磁石式ポイントレス、さらに高回転での安定な点火を求めるなら予算に応じてフルトラ化、ＣＤＩ化などがあるっていう理解でいいんじゃないかと。
ここみたらよく分かるよ。
ttp://www2.tranzas.ne.jp/~kazu1/trueno_07-04.htm
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:07:58 ID:4vJjex2jO
半分くらいはポイントレスにしてるのかな
確かにポイントなら交換は安価でできますね
とりあえずポイントレス付けてみてしばらく様子みる
確かにポイントなら交換は安価でできますね
とりあえずポイントレス付けてみてしばらく様子みる
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:14:45 ID:nU9UyC/V0
MSD=フルトラじゃないのね。
永井のCDIとかが当てはまるのかな。あ、CDIも別になるのかな。
勉強になります。
早速リンク先にもいってみますね。
うちのはイグナイター２
永井のCDIとかが当てはまるのかな。あ、CDIも別になるのかな。
勉強になります。
早速リンク先にもいってみますね。
うちのはイグナイター２
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:18:45 ID:JD3TAfpd0
794 ：790：2006/05/09(火) 22:30:33 ID:0C4OJH/50
793>>
永井電子はＣＤＩもＭＤＩも出してるよ。
永井のサイトいってみ。
永井電子はＣＤＩもＭＤＩも出してるよ。
永井のサイトいってみ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:11:58 ID:t8h65nMM0
マニアックすぎてついていけない
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:19:52 ID:vLqllj6DO
ここのスレは勉強になるなぁ。
みんな優しいし。
そこで質問があります。
三角窓をなくして１枚ガラスにしたいんだけど、どんな年式でも出来ますか？
三角窓って水が溜りやすくサビの原因になるし、冬には冷気がね…
よろしくお願いします。
みんな優しいし。
そこで質問があります。
三角窓をなくして１枚ガラスにしたいんだけど、どんな年式でも出来ますか？
三角窓って水が溜りやすくサビの原因になるし、冬には冷気がね…
よろしくお願いします。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:33:10 ID:aNy+mUN00
この間、落ちてしまった「空冷ＶＷでのんびり行こう！」スレで
フルトラの話で盛り上がっていたけど、そのときの話では、
○ポイント：
・接点が機械式なので特に高回転ではどうしてもロスが多い
・コイルに流す電気をスパッと切る切れ味がいいほど高電圧が発生し
いい点火となるが、ポイントはしょせん機械接点なのでこの切れ味が
特に高回転で悪い。
・ポイントがアーク焼けするのでちょくちょくメンテが必要
○フルトラ
・電子接点なので、基本的に接点でのエネルギーロスほぼ０
・電子接点なので切れ味がポイントと比べ物にならないほど良い。
接点でのエネルギーロスが無い上切れ味もいいので当然火花も非常に良い。
・接点が可動するわけではないので、ギャップ調整等のメンテ不要
永井のを使っている人の話では、03で3速60km/h以上の加速や、
4速高速走行では完全に別の車になったとのこと。
あと、永井のは故障時にポイント式に戻せるとも言っていた。
結局、上スレでは永井のフルトラかイグナイター２がお勧めだった模様。
参考までに永井のやつ↓
ttp://www.nagaidenshi.co.jp/IGNITION/hyper_8700.shtml
フルトラの話で盛り上がっていたけど、そのときの話では、
○ポイント：
・接点が機械式なので特に高回転ではどうしてもロスが多い
・コイルに流す電気をスパッと切る切れ味がいいほど高電圧が発生し
いい点火となるが、ポイントはしょせん機械接点なのでこの切れ味が
特に高回転で悪い。
・ポイントがアーク焼けするのでちょくちょくメンテが必要
○フルトラ
・電子接点なので、基本的に接点でのエネルギーロスほぼ０
・電子接点なので切れ味がポイントと比べ物にならないほど良い。
接点でのエネルギーロスが無い上切れ味もいいので当然火花も非常に良い。
・接点が可動するわけではないので、ギャップ調整等のメンテ不要
永井のを使っている人の話では、03で3速60km/h以上の加速や、
4速高速走行では完全に別の車になったとのこと。
あと、永井のは故障時にポイント式に戻せるとも言っていた。
結局、上スレでは永井のフルトラかイグナイター２がお勧めだった模様。
参考までに永井のやつ↓
ttp://www.nagaidenshi.co.jp/IGNITION/hyper_8700.shtml
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:34:32 ID:um9JkJfr0
△窓ってチャームポイントだと思うんだが。。。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:08:09 ID:p60YoDzt0
>>796
ワンピースウインドウキットというのが確かあったとおもうお。
ただし弊害もある。
・ウインドウクランクに負担がかかる＆窓閉めが重くなる
・風が入り難くなる。
三角窓から水気・冷気は窓ゴム交換でたいていは治るよ
つかそっちのほうが一枚窓にするよりぜんぜん安い。
ワンピースウインドウキットというのが確かあったとおもうお。
ただし弊害もある。
・ウインドウクランクに負担がかかる＆窓閉めが重くなる
・風が入り難くなる。
三角窓から水気・冷気は窓ゴム交換でたいていは治るよ
つかそっちのほうが一枚窓にするよりぜんぜん安い。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 11:07:13 ID:ubTj4vrH0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:24:45 ID:aSMxUr6v0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:36:19 ID:3vYJVplMO
極端な片側4インチとかのナロードはショックレスなんですか？走行に支障ないですか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:45:13 ID:U8eidxTzO
オクに出てたTYPE1が2速で80km出ますって書いてあったような… 出るのか？
怖くてそういう走りができないオレ。
怖くてそういう走りができないオレ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:57:50 ID:li9O5xx20
>>803
「出る」と「出せる」は区別したい寝w
「出る」と「出せる」は区別したい寝w
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 14:38:24 ID:bPyX5JoV0
>>796
高年式だと'65～'66のレギュレーター等に交換するとワンピースウィンドウのガタもでにくくなるよ。
以前'72でワンピースウィンドウつけてたけど、レギュレータ交換せず、つけてたから重いしガタはでるしで、たいへんだった。
あと、前出のように風は入りにくい。
見た目はワンピースのすっきりした感じも好きだけどね。
>>800
チューンドモーターの人の場合でしょ。別に空冷VWで高回転っていっても違和感ないけど。
5000RPMで十分高回転だろぉし。
>>802
ボディ加工すりゃショックつかないこともないけど、ほとんどショックレスだろぉね。
走行に支障がでないわけない。極端なローダウンしてる時点で支障でるんだし。
前にもいったように見た目重視。
高年式だと'65～'66のレギュレーター等に交換するとワンピースウィンドウのガタもでにくくなるよ。
以前'72でワンピースウィンドウつけてたけど、レギュレータ交換せず、つけてたから重いしガタはでるしで、たいへんだった。
あと、前出のように風は入りにくい。
見た目はワンピースのすっきりした感じも好きだけどね。
>>800
チューンドモーターの人の場合でしょ。別に空冷VWで高回転っていっても違和感ないけど。
5000RPMで十分高回転だろぉし。
>>802
ボディ加工すりゃショックつかないこともないけど、ほとんどショックレスだろぉね。
走行に支障がでないわけない。極端なローダウンしてる時点で支障でるんだし。
前にもいったように見た目重視。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 14:51:38 ID:OCXygEzc0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 14:56:15 ID:YVEsgfYt0
>>803
僕は２速なら出しても６０キロくらい
僕は２速なら出しても６０キロくらい
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 15:08:52 ID:vLqllj6DO
目に見えないようなところに水が溜まるという感じ。
あと、こんなところが！っトコ。
で、知らぬ間に腐り始める。
これはシールの問題ということかな？
あと、こんなところが！っトコ。
で、知らぬ間に腐り始める。
これはシールの問題ということかな？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 15:29:22 ID:U8eidxTzO
エクストリームVWのDVDで
MAGスーパーチャージャー付けてるスプリットが2速で130km出るって言ってたけど
一度でいいから運転してみたい
MAGスーパーチャージャー付けてるスプリットが2速で130km出るって言ってたけど
一度でいいから運転してみたい
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 19:23:39 ID:Ei9o0bab0
俺は逆に最初から一枚窓に変わってて三角窓をつけたいです。
昔は一枚窓キットがあったんだね。
俺のもそうなのかな。
微妙に枠と窓が合ってない気がします。
昔は一枚窓キットがあったんだね。
俺のもそうなのかな。
微妙に枠と窓が合ってない気がします。
811 ：790：2006/05/11(木) 00:08:11 ID:e/YRf89w0
>>800
空冷ＶＷのエンジンが高回転まわせないと思ってる？なら間違いですよ。
回さないならＭＤＩやフルトラまで必要ないですが、きちっと組んだそれなりのエンジンなら
上まで回せるし、そうなるとＭＤＩなどの効果ははっきり分かります。
空冷ＶＷのエンジンが高回転まわせないと思ってる？なら間違いですよ。
回さないならＭＤＩやフルトラまで必要ないですが、きちっと組んだそれなりのエンジンなら
上まで回せるし、そうなるとＭＤＩなどの効果ははっきり分かります。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:32:26 ID:dnx1XDJk0
>>808
ウチの'76 T-1はバッテリー付近と左側前方（LHDならばペダル類がある辺り）に
水が溜まっていた。
結局ドアパネルを外して中を掃除して水抜き穴の詰まりを無くし、左右のシールを
新品にしたら治った。
あと、高年式(?)はボディーとフレームの間にスポンジ状のシールを挟んでいるため、
劣化したこいつを伝って水が入る場合もあった。
特に強い雨の中走ったりすると・・・・。 漏れはPORで固めて自己解決したけどｗ
ウチの'76 T-1はバッテリー付近と左側前方（LHDならばペダル類がある辺り）に
水が溜まっていた。
結局ドアパネルを外して中を掃除して水抜き穴の詰まりを無くし、左右のシールを
新品にしたら治った。
あと、高年式(?)はボディーとフレームの間にスポンジ状のシールを挟んでいるため、
劣化したこいつを伝って水が入る場合もあった。
特に強い雨の中走ったりすると・・・・。 漏れはPORで固めて自己解決したけどｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:36:49 ID:4b+6p03wO
三角窓の付け根は腐りやすいよ。
メッキだから仕方がないけど。
メッキだから仕方がないけど。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 06:25:42 ID:LRHoYTYz0
メキビーですが、三角窓全開したら見事に下の軸が・・・orz・・・
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 07:45:47 ID:tqg8WbAV0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 10:05:45 ID:4b+6p03wO
やはり三角窓の付け根鼻やられますよね。
何か良い対処法はないもんですかね？
パワーウィンドウがあれば三角窓を取り払ってワンピースにするのにな。
エアコン無ければお陀仏だけど。
何か良い対処法はないもんですかね？
パワーウィンドウがあれば三角窓を取り払ってワンピースにするのにな。
エアコン無ければお陀仏だけど。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 10:17:45 ID:82Y6E3Wo0
うちのはノーマル１６００だけど、
２速で８０キロ、３速で１１０キロまで出ますよ。
たまにぶん回すと気持ちがいいです。
ど田舎だから出来る事かもしれませんけど。
２速で８０キロ、３速で１１０キロまで出ますよ。
たまにぶん回すと気持ちがいいです。
ど田舎だから出来る事かもしれませんけど。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 11:01:43 ID:8yxmcU8DO
ということはうちのHもそのくらい出るのか？？
やってみたい でもその前にタペット調整してからだ
やってみたい でもその前にタペット調整してからだ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 18:31:17 ID:tj+2x9xj0
ＦかＡＢ型式の1300はショートストロークの高回転型じゃなかったっけ？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:59:41 ID:iyEnQGe8O
日曜日のフラバグ天気悪そうですねorz
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:40:34 ID:IT+nS2950
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:17:04 ID:t8F5fhPg0
フラット４で売られているNEWエンジン（1600）ってメキシコ産ですか？
1600以外にもチューンされてるNEWエンジン（1640）なんかもメキシコ？
だとすると、信頼性には欠けるモノがありそうだなぁ。
だた、メキシコ産だとすると、メキシコインジェクションはポン着けですよね。
教えて君ですみませんが、どなたかわかる方いらっしゃいますか？
1600以外にもチューンされてるNEWエンジン（1640）なんかもメキシコ？
だとすると、信頼性には欠けるモノがありそうだなぁ。
だた、メキシコ産だとすると、メキシコインジェクションはポン着けですよね。
教えて君ですみませんが、どなたかわかる方いらっしゃいますか？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:59:24 ID:pEKJsAuY0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:55:10 ID:4b+6p03wO
きっと まったり スレだから。
まったりと誰か教えてあげればいーんでないの？
ドイツ生産とは考えにくい罠。
まったりと誰か教えてあげればいーんでないの？
ドイツ生産とは考えにくい罠。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:39:58 ID:6AB6i1UXO
メキシコインジェクションはカムが違う
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:50:06 ID:Ls3nqqdo0
みんなフラバグ行くの？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:18:44 ID:9C3n2+q/0
仕事だ。いけるわけが無い
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:24:18 ID:cUq1rA/XO
829 ：sage：2006/05/12(金) 14:07:34 ID:pYgR4PFq0
ポイント式とセミトラとフルトラでは構造上どう違うのかしら？
結果的にそこが良くわかりません。
結果的にそこが良くわかりません。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 17:17:36 ID:pGwcqzH5O
タペット調整してポイントレスにしました
本来はこんなに静かなエンジンなのかとビックリ。 しかもポイントレスにしたらマイルドというかスムーズというかはっきり言えないけど、何かが変わりました
本来はこんなに静かなエンジンなのかとビックリ。 しかもポイントレスにしたらマイルドというかスムーズというかはっきり言えないけど、何かが変わりました
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:32:23 ID:7GXGft880
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:54:58 ID:ofApP6o+0
一般的に、ポイントがジャンプしちゃう回転域って6.000回転位って
言われてるのね。って事は、コンピュだイグナイターだって言ってる
ポイントレスキットが、性能面で効果を発揮するのは、良く出来た
チューンドや極一部の当たりエンジンを除いては感じられないってコト。
でもノーマルで6.000回らなくないか？うちのは、点火時期それ用に早めて、
テストしても5.500がいいとこだった。バルブがサージングしね？
言われてるのね。って事は、コンピュだイグナイターだって言ってる
ポイントレスキットが、性能面で効果を発揮するのは、良く出来た
チューンドや極一部の当たりエンジンを除いては感じられないってコト。
でもノーマルで6.000回らなくないか？うちのは、点火時期それ用に早めて、
テストしても5.500がいいとこだった。バルブがサージングしね？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:00:11 ID:fZpU3yt00
いや、以前にも同じ内容でレスしたことあるけど、ポイントレスはポイント式に比べるとレスポンスが悪くなるよ。なぜか。
低回転域でのアクセルのツキは普通のポイントのほうが良いね。
低回転域でのアクセルのツキは普通のポイントのほうが良いね。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:00:59 ID:fZpU3yt00
変なタイミングになってしまったな。ｽﾏｿ orz
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:39:12 ID:L78qSBxp0
殺伐として良いスレッドですね
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:20:47 ID:YdE9cz4w0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:29:04 ID:pGwcqzH5O
フラバグっていつも雨？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:52:04 ID:tdHtyHcX0
フラバグは～今日も～雨～だった～♪
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:06:58 ID:XuZWajGc0
行い悪いのかな・・・花屋さん
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:34:15 ID:Mhp+ID5J0
最悪ではないが
良いとは言えないかもね。
良いとは言えないかもね。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 07:05:32 ID:wntsoKwV0
すんません。局地的な質問なのですが、
週末、北陸方面から花屋のイベントに参加される方
参考までにルートを教えて頂けますか？
週末、北陸方面から花屋のイベントに参加される方
参考までにルートを教えて頂けますか？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:37:40 ID:rXAcPjg1O
ﾌﾗﾊﾞｸﾞは晴れに恵まれる事が多いんだが…。
雨予報も回復して雲って事もあったが今回はﾑﾘﾎﾟ
雨予報も回復して雲って事もあったが今回はﾑﾘﾎﾟ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:49:19 ID:fkHxPKO00
花屋マンネリでツマンネー
前みたいにドラッグカーのバーンナウト見てー
前みたいにドラッグカーのバーンナウト見てー
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:51:39 ID:Exgm5qiS0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 16:14:25 ID:pDn4N3cC0
>>845
それは私の普段からの行いが良いからでつ。
それは私の普段からの行いが良いからでつ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 16:45:53 ID:9tZ7VJlMO
横断歩道を渡ろうとしているお年寄りがいたらおんぶしてあげていますか？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:06:22 ID:fh7paNjz0
バギーで会場を走れますか？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:22:14 ID:Mhp+ID5J0
あったなー。出入り禁止になってんじゃないの？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:31:58 ID:tdHtyHcX0
もろ出店してるよ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:54:04 ID:Mhp+ID5J0
まぁどっちもDQNショップだしな。
午後からは天候も回復しましたが
今日は地面が虹色のフラバグでした。
今日は地面が虹色のフラバグでした。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:41:04 ID:plZ3EX600
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:53:39 ID:agqYDp6PO
帰り道の厚木料金所でシートベルトのキップ切られてたのは僕です…orz
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:48:31 ID:ybApGyIF0
>>854
シートベルトで停められたことがない俺ガイル。
2点式で、してなくても見えないはずなのになぜだろう。
くだらないことで点数引かれたくないから必ずしているわけだが
高速ってことはわざわざ停められたのですか？
シートベルトで停められたことがない俺ガイル。
2点式で、してなくても見えないはずなのになぜだろう。
くだらないことで点数引かれたくないから必ずしているわけだが
高速ってことはわざわざ停められたのですか？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:02:20 ID:bLzwMNUr0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:17:54 ID://TFnctC0
小田原 厚木道 往きも帰りも
覆面にとめられてるの ２台づつみたな。
往きに見たうちの１台は白いT-1だった、気の毒に、、、
覆面にとめられてるの ２台づつみたな。
往きに見たうちの１台は白いT-1だった、気の毒に、、、
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:18:44 ID:ImV0jq7N0
燃料
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:20:29 ID:0sJBpr2sO
今日クラッチワイヤー切れました 悪戦苦闘の末なんとか交換完了
正直初めててビビりました 突然バンッだもん
正直初めててビビりました 突然バンッだもん
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:44:13 ID:8UEulR1V0
ああそうか、料金所の出口で隊員が立ってチェックしてるやつか。
お気の毒に。
お気の毒に。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:49:27 ID:F0e/phanO
メキビを外装だけでも6Vルックにするとなると、最低でいくら位かかりますか？
皆さんの想像の範囲を、もしくは実際にされた方よろしくです。
皆さんの想像の範囲を、もしくは実際にされた方よろしくです。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:59:10 ID:nfuaxlge0
フェンダー ×４
エプロン前後
リヤフード
フロントフード
ヘッドライトASSY ×２
バンパー前後
テールランプ
ワイヤーなしリヤガラス
窓ガラスのメッキ（ﾒｯｷｰは樹脂なので全部交換）
モール
ホイール ×４
Ｆウィンカー
フェンダービーディング
給油口溶接・パテ
ガソリンタンク載替
塗装
エプロン溶接加工
外装だけならこんなもんかな。
省ける点はいくらかあるけど。
値段は知らん。内装まで全部やるなら多分アイロンが中古で買えるだろーよ。
エプロン前後
リヤフード
フロントフード
ヘッドライトASSY ×２
バンパー前後
テールランプ
ワイヤーなしリヤガラス
窓ガラスのメッキ（ﾒｯｷｰは樹脂なので全部交換）
モール
ホイール ×４
Ｆウィンカー
フェンダービーディング
給油口溶接・パテ
ガソリンタンク載替
塗装
エプロン溶接加工
外装だけならこんなもんかな。
省ける点はいくらかあるけど。
値段は知らん。内装まで全部やるなら多分アイロンが中古で買えるだろーよ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:01:18 ID:nfuaxlge0
訂正
×「アイロンが中古で買えるだろーよ。」
↓
新車のアイロンなんてねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
○「普通に6Vルックが買えると思うぞ。」
×「アイロンが中古で買えるだろーよ。」
↓
新車のアイロンなんてねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
○「普通に6Vルックが買えると思うぞ。」
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:03:36 ID:nfuaxlge0
連続ｽﾏﾈｰ。
追加する。
ワイパー
タイヤ
ドアハンドル
前後フードのアーム
こんなもんかな。
追加する。
ワイパー
タイヤ
ドアハンドル
前後フードのアーム
こんなもんかな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:25:55 ID:8IEoyL9V0
6Vのスタイルが好きなのであれば、昔みたいにタマ数が少ないわけじゃないし、
上記の点数を施工しても完璧な６Vの見た目にはならないし、それなりにお金掛かっちゃうから、
素直に6V買ったほうがいいと思う。
漠然とだけど上記のを全部やるとなると部品代工賃込みで100万前後はいくでしょ。
本人は満足してもうるさい奴らに「これバケてるね」みたいに言われてもいい気持ちしないだろぉし。
ま、すでにメキ乗っちゃってるんであればあれだけど。
メキはメキでいいと思うけどな。
いま、ロケットテールバケ流行はじめてるみたいだけど、ちっと前は見向きもされなかったんだし。
メキやビッグテールの良さもあるし。
上記の点数を施工しても完璧な６Vの見た目にはならないし、それなりにお金掛かっちゃうから、
素直に6V買ったほうがいいと思う。
漠然とだけど上記のを全部やるとなると部品代工賃込みで100万前後はいくでしょ。
本人は満足してもうるさい奴らに「これバケてるね」みたいに言われてもいい気持ちしないだろぉし。
ま、すでにメキ乗っちゃってるんであればあれだけど。
メキはメキでいいと思うけどな。
いま、ロケットテールバケ流行はじめてるみたいだけど、ちっと前は見向きもされなかったんだし。
メキやビッグテールの良さもあるし。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 10:12:33 ID:F0e/phanO
レスありがとうございます。
6Vルックでインジェクション仕様というカスタムを考えていたんですが
かなりの金額になりそうですね。
やはりキャブだと自分の技術レベルでは乗りこなすのが危ういと思いますし、
普段の足として考えていたんです。
また勉強し直します。
6Vルックでインジェクション仕様というカスタムを考えていたんですが
かなりの金額になりそうですね。
やはりキャブだと自分の技術レベルでは乗りこなすのが危ういと思いますし、
普段の足として考えていたんです。
また勉強し直します。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:05:23 ID:Rruy6fMN0
知り合いのバケロク、社外のフェンダーとかバンパー使ってるけど見事なほどに錆びているよ。
バンパーなんか、錆びるのがいやで色塗っちゃったんだって。
後、キャブレターでも、別に運転難しくないと思うよ。普段の足にだって全く問題なし！！
６ボルト逝っちゃいましょうよ！！>>866
バンパーなんか、錆びるのがいやで色塗っちゃったんだって。
後、キャブレターでも、別に運転難しくないと思うよ。普段の足にだって全く問題なし！！
６ボルト逝っちゃいましょうよ！！>>866
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 12:41:01 ID:nfuaxlge0
ルックに必要なパーツを羅列したモノだけど、ほかにもエンブレムやらミラーやら細かいのを挙げると結構な額になるわ。しかも工賃がいる。
フェンダーとか熱加えないとつかねーし。しかも錆びるし。
思ってるほどインジェクションとキャブの差がないと思うから（思ってるほどCPUは信頼性がなく、キャブはそこまでボロくもないしムズくもない）6Vルックを買うか6Vを考慮してもいいんじゃない？
ビートルは足としてガンガン使える旧車ってのが魅力だしね。
本当に欲しかったのはフォード39年式のハイボーイだったけどビートルとは車体・パーツともに比べ物にならない値段だった。
しかもチョップドしたボディで窓ガラスなしだったから足には無理だし相当なガレージが必要。
それ考えると空冷VWは所帯持ちでもお小遣いで楽しめるいい車だよ。
ｶﾞﾝ( ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ! 空冷VW乗りたい人は応援するぜ。
（ユーザー増えたらパーツ安くなるしｗ）
フェンダーとか熱加えないとつかねーし。しかも錆びるし。
思ってるほどインジェクションとキャブの差がないと思うから（思ってるほどCPUは信頼性がなく、キャブはそこまでボロくもないしムズくもない）6Vルックを買うか6Vを考慮してもいいんじゃない？
ビートルは足としてガンガン使える旧車ってのが魅力だしね。
本当に欲しかったのはフォード39年式のハイボーイだったけどビートルとは車体・パーツともに比べ物にならない値段だった。
しかもチョップドしたボディで窓ガラスなしだったから足には無理だし相当なガレージが必要。
それ考えると空冷VWは所帯持ちでもお小遣いで楽しめるいい車だよ。
ｶﾞﾝ( ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ! 空冷VW乗りたい人は応援するぜ。
（ユーザー増えたらパーツ安くなるしｗ）
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 14:53:35 ID:MQxdpKRKO
T-1でどーしてもｺｺが弱いってﾄｺ挙げるとしたらﾄﾞｺ？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 15:19:50 ID:xF5iE8LYO
都内でﾀｲﾌﾟ１買うならどこのお店がいいですか??
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 16:44:16 ID:T9nmlSyg0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 17:09:35 ID:MQxdpKRKO
夏場はとくにね
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 17:31:44 ID:KNeEr4eB0
>>870
「ここで買うのがベストだ！」なんて店は無いし、
まして君がどんな人間か全く分からない状態で、無責任に教えるわけにもいかんよ
状態のいい車を引っ張ってくるのが得意な店もあれば、レストア・修理の腕がいい店もある
そこそこ程度の車を安く売る店もあれば、極上のタマを高価で売るところもある
当時モノパーツを重視する店もあれば、現代の交通事情に合わせて取り替えちゃう店もある
君がどんなタイプ1に乗りたいか教えてくれたら、アドバイスも集まるかもしれんよ
「ここで買うのがベストだ！」なんて店は無いし、
まして君がどんな人間か全く分からない状態で、無責任に教えるわけにもいかんよ
状態のいい車を引っ張ってくるのが得意な店もあれば、レストア・修理の腕がいい店もある
そこそこ程度の車を安く売る店もあれば、極上のタマを高価で売るところもある
当時モノパーツを重視する店もあれば、現代の交通事情に合わせて取り替えちゃう店もある
君がどんなタイプ1に乗りたいか教えてくれたら、アドバイスも集まるかもしれんよ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 17:47:23 ID:Rruy6fMN0
煩い・馬力無い・夏寒く冬寒い>>869
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 18:58:32 ID:QHMotDEp0
>>874
おちつけｗ
おちつけｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:33:03 ID:3d755chC0
T1で冬寒いはないだろ。相当暖かいぞ。
T2は毛布は欠かせないが。
T2は毛布は欠かせないが。
いや～冬寒いよ～ヒーター効いてくるまで相当時間かかるよ！！
チョい海苔だと寒いまま目的地に着いちゃう・・・(T－T)確かに冬寒い田舎だが・・・
チョい海苔だと寒いまま目的地に着いちゃう・・・(T－T)確かに冬寒い田舎だが・・・
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:30:13 ID:bkvJzL+hO
北海道の冬は乗れたものじゃないよorz
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:23:07 ID:du15fK5c0
初心者乱入失礼しまつ。
HoodRideってなんですか？
クラブっぽいものなんでしょうか、それともスタイル的な物でしょうか。
超カッコイイんでやりたいっす。
ワビサビＴ１を内股ベッタンベッタンにして。
HoodRideってなんですか？
クラブっぽいものなんでしょうか、それともスタイル的な物でしょうか。
超カッコイイんでやりたいっす。
ワビサビＴ１を内股ベッタンベッタンにして。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:18:08 ID:RoK0qKLn0
>>867
俺も6V探してますが、なかなか好みが見つからない。
外装は汚くてもいいんだが、12V 1600ｃｃはほしいところで。
あとはこつこつと、仕上げたい。40万くらいでないものか？？
専門店ではありえないよなぁ。
俺も6V探してますが、なかなか好みが見つからない。
外装は汚くてもいいんだが、12V 1600ｃｃはほしいところで。
あとはこつこつと、仕上げたい。40万くらいでないものか？？
専門店ではありえないよなぁ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:06:33 ID:8IEoyL9V0
>>879
もともとはWebSIteの名前なんじゃないかな。
いまとなっちゃあの手の「車高低すぎてタイヤにフード乗っかっちゃってるんじゃないの？」
ってスタイルを指んじゃないかなって解釈してるよ。
ラスティなボディは日本じゃ維持大変そうだけど。どんどん腐りが進行しそうだもん。
足回りは真似できるね。がっつりナローしてエアバッグでスラムドか。
>>880
いくらなんでも低年式12V1600ccで40万はないな。
専門店以外でも見かけたことないわ。
高年式でも40万ってあってもかなりのボロでしょ。
ボディの錆腐りは金かかるよ、直すの。
もともとはWebSIteの名前なんじゃないかな。
いまとなっちゃあの手の「車高低すぎてタイヤにフード乗っかっちゃってるんじゃないの？」
ってスタイルを指んじゃないかなって解釈してるよ。
ラスティなボディは日本じゃ維持大変そうだけど。どんどん腐りが進行しそうだもん。
足回りは真似できるね。がっつりナローしてエアバッグでスラムドか。
>>880
いくらなんでも低年式12V1600ccで40万はないな。
専門店以外でも見かけたことないわ。
高年式でも40万ってあってもかなりのボロでしょ。
ボディの錆腐りは金かかるよ、直すの。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:32:22 ID:F0e/phanO
雑誌を見ても低年式12Vで格安はないですよね。
ちなみに低年式車に1600ccを積んでもミッションは耐えられるのだろうか？
いっそのこと５速に載せ変えたい。
…と夢を語ってみました。
ちなみに低年式車に1600ccを積んでもミッションは耐えられるのだろうか？
いっそのこと５速に載せ変えたい。
…と夢を語ってみました。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:42:01 ID:k5amU2XJ0
>>882
ぜんぜん大丈夫。
よっぽど酷使されてりゃべつだろぉけど。
チューンドモーターでドラッグスリック装着でドラッグスタートとかしてる人は壊しちゃうみたいだけど。
５速ほしぃけど、ミッションだけであの金額はだせん。ｗ
ぜんぜん大丈夫。
よっぽど酷使されてりゃべつだろぉけど。
チューンドモーターでドラッグスリック装着でドラッグスタートとかしてる人は壊しちゃうみたいだけど。
５速ほしぃけど、ミッションだけであの金額はだせん。ｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 02:24:19 ID:bV+xMYzl0
はい、6ｖ時代モノの12ｖ・1600ｃｃ換装を40万で買った漏れが来ましたよ。
余裕でヤフオクで購入。３月が買いどき。
どうせ店売りでもなおさなきゃならんトコだらけだからイジるついでに治そうとした。
全く後悔なかったな。輸送費も激安にしてもらったし。
難を言えば無理矢理1600ｃｃにされてた事かな。
エンジンいじるなら1600インジェクション時代のだとバルブが小さいんだよな。
オークションに対する不安もあるだろうけどしっかり知識付けてから現物確認すればあんまり問題ないと思うけどな。
どうせボロい車だから無修理やノーメンテなんて無理なんだしさ。
余裕でヤフオクで購入。３月が買いどき。
どうせ店売りでもなおさなきゃならんトコだらけだからイジるついでに治そうとした。
全く後悔なかったな。輸送費も激安にしてもらったし。
難を言えば無理矢理1600ｃｃにされてた事かな。
エンジンいじるなら1600インジェクション時代のだとバルブが小さいんだよな。
オークションに対する不安もあるだろうけどしっかり知識付けてから現物確認すればあんまり問題ないと思うけどな。
どうせボロい車だから無修理やノーメンテなんて無理なんだしさ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 07:33:07 ID:ve03ch+I0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:01:50 ID:0qFdNUY50
>>879
そんなことしたら車すぐ壊れる
そんなことしたら車すぐ壊れる
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 11:48:56 ID:i6BapGhSO
>>884
6V車にも1600インジェクションが搭載可能なんですね。
つーことは、エンジンルームの広さは変わらない？
ちなみに1600エンジンとインジェクションはメキビのモノですか？
また、バルブが小さいことによる弊害なんかありましたら教えてください。
6V車にも1600インジェクションが搭載可能なんですね。
つーことは、エンジンルームの広さは変わらない？
ちなみに1600エンジンとインジェクションはメキビのモノですか？
また、バルブが小さいことによる弊害なんかありましたら教えてください。
6Vでもインジェクション時代のエンジン載せれるよ。
エンジンルームの広さは変わらないけどファンシュラウドは1600用に交換しないとダメっぽい。
オイルクーラーの大きさやマウント位置が違うからね。
最初から載ってるヤツをおすすめ。
いざ自費でやるとなるとボーナス丸ごとぶっ飛ぶくらい金はいるよ。
エンジンも言うほど安くはないし調整や工賃もいる。
エンジン交換に伴ってイロイロ交換しなきゃいけないパーツもあるしね。
1600エンジンは78年式ジャーマンメイド。
メッキーのは燃料ポンプ内蔵エンジンだから一目でわかるはず。
バルブが小さいと単純にカムシャフト交換した際のパワーに差が出る。当たり前だけどね。
シリンダーごと交換しちゃえば問題ないけど。
ノーマルでも十分だって人やいじるときはシリンダーも一緒に替えるって人には弊害じゃないと思うけどね。
漏れは貧乏人なんでね( ´ー`)
長々と悪いが最後に1個だけ。
一口に6vって言ってもスプリット、オーバル、スモールスクウェア、ビッグスクウェアがあるし、66年からキングピンがボールジョイントになってる。
かって気づいた事は交換できない部品は主に窓と足回り。
この２つだけは気をつけて気に入ったモデル選んでね。
スモールウィンドウの方が圧倒的にシブイ・・・
エンジンルームの広さは変わらないけどファンシュラウドは1600用に交換しないとダメっぽい。
オイルクーラーの大きさやマウント位置が違うからね。
最初から載ってるヤツをおすすめ。
いざ自費でやるとなるとボーナス丸ごとぶっ飛ぶくらい金はいるよ。
エンジンも言うほど安くはないし調整や工賃もいる。
エンジン交換に伴ってイロイロ交換しなきゃいけないパーツもあるしね。
1600エンジンは78年式ジャーマンメイド。
メッキーのは燃料ポンプ内蔵エンジンだから一目でわかるはず。
バルブが小さいと単純にカムシャフト交換した際のパワーに差が出る。当たり前だけどね。
シリンダーごと交換しちゃえば問題ないけど。
ノーマルでも十分だって人やいじるときはシリンダーも一緒に替えるって人には弊害じゃないと思うけどね。
漏れは貧乏人なんでね( ´ー`)
長々と悪いが最後に1個だけ。
一口に6vって言ってもスプリット、オーバル、スモールスクウェア、ビッグスクウェアがあるし、66年からキングピンがボールジョイントになってる。
かって気づいた事は交換できない部品は主に窓と足回り。
この２つだけは気をつけて気に入ったモデル選んでね。
スモールウィンドウの方が圧倒的にシブイ・・・
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 13:10:37 ID:JawLPmVEO
>>888
窓がちっちゃければちっちゃいほどかっこいいね。ブラジルのはちっちゃくていいけど機関はメキビっぽいのかな？キャブみたいだけど。やっぱり64までが欲しい！ダブルクラッチが必要なのはオーバルまで？
窓がちっちゃければちっちゃいほどかっこいいね。ブラジルのはちっちゃくていいけど機関はメキビっぽいのかな？キャブみたいだけど。やっぱり64までが欲しい！ダブルクラッチが必要なのはオーバルまで？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:30:33 ID:k5amU2XJ0
>>888
つっこまずにいられない。
シリンダー交換してもバルブには関係ないんじゃ？
いうなら、シリンダーヘッドじゃないかい？
オーバルやベビーウィンドウは窓ちっちゃくていいけど、
個人的におすすめなのは'66かなぁ。
窓大きくなってるけど、６Vスタイルでボールジョイントってのがいいじゃん。
ステアリングのホーンリングも復活した年だし。
つっこまずにいられない。
シリンダー交換してもバルブには関係ないんじゃ？
いうなら、シリンダーヘッドじゃないかい？
オーバルやベビーウィンドウは窓ちっちゃくていいけど、
個人的におすすめなのは'66かなぁ。
窓大きくなってるけど、６Vスタイルでボールジョイントってのがいいじゃん。
ステアリングのホーンリングも復活した年だし。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:46:34 ID:0qFdNUY50
’６７がいいよ！
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:53:29 ID:0qFdNUY50
花屋行った人？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:26:26 ID:i6BapGhSO
6V車のリアフェンダーをFRPのワイドに装着し直すのって、もったいないですかね？
ただ、この辺りは個人の趣味嗜好だとは思いますが、FRPを装着し直すより板金の方が
後々弊害がないですかね？
頑丈具合や塗装の具合など。
ただ、この辺りは個人の趣味嗜好だとは思いますが、FRPを装着し直すより板金の方が
後々弊害がないですかね？
頑丈具合や塗装の具合など。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:04:40 ID:bV+xMYzl0
67は6Vじゃない仕様もあるね
ある意味ツヴィッター
ある意味ツヴィッター
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 15:02:52 ID:DVSHx3+qO
あげ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:12:14 ID:lfPjUU0k0
あーあ、テールぶつけた…orz
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:12:56 ID:+xmpqig1O
初心者なおかつガキでして専門的な事は皆無な上質問します
ほしいのはﾗｸﾞﾄｯﾌﾟじゃないオーバルです
ある程度の故障は覚悟の上ですが初心者でもできるようなメンテナンスは頑張ってやろうと思ってます
今の国産車とまでは言いませんがｵｰﾙｼｰｽﾞﾝ快適なｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞができたらなって思います
都内で探していて(あるいは都内近郊)予算は二百万で探してます
最低、エアコン、オーディオ、ローダウン、はしたいのですが車体含む二百万じゃどこのお店も無理ですか??
そこそこのものをそこそこの値段で買えたら一番いいです
ご協力お願いします
参考までに聞かせてください
ほしいのはﾗｸﾞﾄｯﾌﾟじゃないオーバルです
ある程度の故障は覚悟の上ですが初心者でもできるようなメンテナンスは頑張ってやろうと思ってます
今の国産車とまでは言いませんがｵｰﾙｼｰｽﾞﾝ快適なｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞができたらなって思います
都内で探していて(あるいは都内近郊)予算は二百万で探してます
最低、エアコン、オーディオ、ローダウン、はしたいのですが車体含む二百万じゃどこのお店も無理ですか??
そこそこのものをそこそこの値段で買えたら一番いいです
ご協力お願いします
参考までに聞かせてください
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:31:04 ID:IEIYeWjk0
都内じゃないが、オーバルがまさにコミコミ200万だった。
エアコン代は足が出そうな気が…。
エアコン代は足が出そうな気が…。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:56:06 ID:iG5nrZ550
すいません。質問させて下さい。
カルマンのリアフードは年式によって違うものなのでしょうか？
58年のカルマン（まだ納車待ちですが）なのですが、錆や腐りが目立つので交換しようと考えていまして探している所なのです。
また、やはり新品を販売してる所は無いでしょうか。
ご存知のかた、いらっしゃいましたら教えてください。
宜しくお願いします。
カルマンのリアフードは年式によって違うものなのでしょうか？
58年のカルマン（まだ納車待ちですが）なのですが、錆や腐りが目立つので交換しようと考えていまして探している所なのです。
また、やはり新品を販売してる所は無いでしょうか。
ご存知のかた、いらっしゃいましたら教えてください。
宜しくお願いします。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:43:42 ID:clq9O0/s0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:44:01 ID:TVMTUgdn0
>>897
ラグじゃないチョイスは正解だと思う。
200万円本当に出せるなら結構いい玉があると思うよ。
120万～140万くらいかな。程度「中～下」のオーバルだと。
空冷VW雑誌にそのくらいで何台か出てたよ。
それに50～60万出してオーバーホールすれば問題なくオールシーズンいけるよきっと。
エアコンはどーだろーねぇ。値段的にもスペック的にも。
6vのままやオーバル純正エンジンじゃキツイんジャマイカ？
エアコンにこだわる人多いけど三角窓全開で走ればそんなに辛くないと思うけどな。
大都会に住んでたら必要なのかな？
ラグじゃないチョイスは正解だと思う。
200万円本当に出せるなら結構いい玉があると思うよ。
120万～140万くらいかな。程度「中～下」のオーバルだと。
空冷VW雑誌にそのくらいで何台か出てたよ。
それに50～60万出してオーバーホールすれば問題なくオールシーズンいけるよきっと。
エアコンはどーだろーねぇ。値段的にもスペック的にも。
6vのままやオーバル純正エンジンじゃキツイんジャマイカ？
エアコンにこだわる人多いけど三角窓全開で走ればそんなに辛くないと思うけどな。
大都会に住んでたら必要なのかな？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:45:08 ID:TVMTUgdn0
×エアコン
○クーラー
○クーラー
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:07:47 ID:htSkUjDa0
6Ｖルックはダメですかそうですか。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 05:06:15 ID:Ja882m7C0
>>897
乗りだし価格200万だったら１２V１６００ｃｃフルシンクロミッションのオーバルもないことはないよ。
運がよければ？ローダウンもされてる。
クーラー、オーディオは無理かな。オーディオも運がよければ、かな。
自分の手持ちのオーディオ乗せればいいだろぉし。
クーラーはね、1年間クーラーなしでのってみ。自分も以前ショップにそぉいわれて、
そのままクーラーなしで乗ってるよ、長いこと。
所詮は古い車だから乗り出してからマイナートラブルは出ることが多いけど。
>>903
過去ログにもあるけど、今日日低年式が出回ってるから6VLookにするメリットがあまりないきがする。
高年式買って6VLookにするために外装いじっていったら高年式＋カスタム代で低年式かえるもの。
おつりもくるかもよ。
すでに6VLook乗ってるんであれば、、、、、しょうがないねｗ
もうすでに乗ってるんだし。おいらならその年式の外装にもどすかな。
乗りだし価格200万だったら１２V１６００ｃｃフルシンクロミッションのオーバルもないことはないよ。
運がよければ？ローダウンもされてる。
クーラー、オーディオは無理かな。オーディオも運がよければ、かな。
自分の手持ちのオーディオ乗せればいいだろぉし。
クーラーはね、1年間クーラーなしでのってみ。自分も以前ショップにそぉいわれて、
そのままクーラーなしで乗ってるよ、長いこと。
所詮は古い車だから乗り出してからマイナートラブルは出ることが多いけど。
>>903
過去ログにもあるけど、今日日低年式が出回ってるから6VLookにするメリットがあまりないきがする。
高年式買って6VLookにするために外装いじっていったら高年式＋カスタム代で低年式かえるもの。
おつりもくるかもよ。
すでに6VLook乗ってるんであれば、、、、、しょうがないねｗ
もうすでに乗ってるんだし。おいらならその年式の外装にもどすかな。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 05:37:12 ID:YePwCL0S0
車体165万、乗り出し190万で1954年のオーバル買った俺が来ましたよ。
1745cc、カドロンツインキャブ、ポルシェアロイ、フロントロワード。
オーディオは自分で付けた。
夏暑いのを除けば、普通に足として乗れる。
夏でも夕暮れどきに窓開けて走ると、虫の声や涼しい風が入ってきて気持ち良いよ。
1745cc、カドロンツインキャブ、ポルシェアロイ、フロントロワード。
オーディオは自分で付けた。
夏暑いのを除けば、普通に足として乗れる。
夏でも夕暮れどきに窓開けて走ると、虫の声や涼しい風が入ってきて気持ち良いよ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 07:11:39 ID:RHQen/J10
オレはスーツ仕事な上に、通勤に使ってるからクーラー無しは無理。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 08:08:23 ID:8t7Vd9cb0
いっつもピリっとスーツ決めてるけど
６４クーラー無しに年中乗ってるデザイン屋を知ってる。
６４クーラー無しに年中乗ってるデザイン屋を知ってる。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 11:10:17 ID:KO0aiDpB0
正確にはエアコンディショナー、つまりアレはエアコンで良いんだよ
クーラーとエアコンを別物と捉えるのは日本人だけ
それだけ湿気の多い地域に暮しているから仕方がないが・・・
正式な整備マニュアルでもドライバーズマニュアルでも当時からエアコンディショナーと表記されている
これは５０年代終わりにGMが車に初搭載した頃から変わりない
ちなみに単純にカークーラーと言えば、一部のリムジンやキャンピングカーに備え付けの冷蔵庫を指すみたい
クーラーとエアコンを別物と捉えるのは日本人だけ
それだけ湿気の多い地域に暮しているから仕方がないが・・・
正式な整備マニュアルでもドライバーズマニュアルでも当時からエアコンディショナーと表記されている
これは５０年代終わりにGMが車に初搭載した頃から変わりない
ちなみに単純にカークーラーと言えば、一部のリムジンやキャンピングカーに備え付けの冷蔵庫を指すみたい
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 11:36:24 ID:AGUo4pkZ0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 12:27:07 ID:s8Jc3L9m0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:37:09 ID:aNnmiyw40
正直どうでもいい
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:47:24 ID:KO0aiDpB0
そもそも空冷VW自体が現在の車ではなかろう
ポルシェなんざ９３０ボディー時代まで除湿機能なしのエアコンだった（当時１千万以上の車のに）
ポルシェなんざ９３０ボディー時代まで除湿機能なしのエアコンだった（当時１千万以上の車のに）
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:19:23 ID:+MxrJWio0
ちょっとアイドリングが高かったの（たぶん1000rpmくらい）。
おまけにプラグ黒めだったので、
34キャブの小さい方、燃料の方のスクリュー絞りました。
加速でボコボコ言わなくなった！
なんでアイドリング調整で加速が変わるん？？？
もちっとアイドリング低い方がいいんだけど
これ以上低くするとブレーキから信号待ちに入った時しばらく安定しないし…。
あ、エアスクリューいじってないんですけどねorz
おまけにプラグ黒めだったので、
34キャブの小さい方、燃料の方のスクリュー絞りました。
加速でボコボコ言わなくなった！
なんでアイドリング調整で加速が変わるん？？？
もちっとアイドリング低い方がいいんだけど
これ以上低くするとブレーキから信号待ちに入った時しばらく安定しないし…。
あ、エアスクリューいじってないんですけどねorz
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:54:32 ID:C+5p2I620
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:56:56 ID:RHQen/J10
ビートルのクーラーって除湿機能ないの？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:01:47 ID:r372lEWM0
マフラーをＡ－１（ヒーターつき）に変えたら、アイドリング時や低回転でマフラーからポンポンと音がします。
排気もれは何度も確認して問題ないです。
どこが問題なんでしょうか？
排気もれは何度も確認して問題ないです。
どこが問題なんでしょうか？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:05:23 ID:h9KVIf3D0
72年式乗ってますが、屋根がラグトップになってます。
最近そこから雨が滲んできてて…
純正じゃないラグトップの修理ってお店でやってくれますかね？
梅雨入り前には直したいのですが。
最近そこから雨が滲んできてて…
純正じゃないラグトップの修理ってお店でやってくれますかね？
梅雨入り前には直したいのですが。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:14:49 ID:TVMTUgdn0
ぶった切りラグですか・・・
漏れも一時考えたけど空冷VWの「問題ない部分」に手を入れるのはｲｸﾅｲと思いなおした思い出が。
修理ってのはラグを埋めて元に戻すって事ですかい？
それとも雨漏りだけをなおすって事？
漏れも一時考えたけど空冷VWの「問題ない部分」に手を入れるのはｲｸﾅｲと思いなおした思い出が。
修理ってのはラグを埋めて元に戻すって事ですかい？
それとも雨漏りだけをなおすって事？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:40:54 ID:h9KVIf3D0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:02:53 ID:K5Qa5XDA0
クーラーかエアコンか自分的にはどっちでもいいが・・・
最近見たVWは燃焼ヒーターとクーラーを同じダクトに引いてあった。
両方ONにしてうまく混ぜて利かしたらエアコンってことになりそう・・・？
まあ、両方ONにはしないんだろうけど・・・。
ウチはカルマンなんで三角窓がない分クーラーがほしいっす。
最近見たVWは燃焼ヒーターとクーラーを同じダクトに引いてあった。
両方ONにしてうまく混ぜて利かしたらエアコンってことになりそう・・・？
まあ、両方ONにはしないんだろうけど・・・。
ウチはカルマンなんで三角窓がない分クーラーがほしいっす。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:29:58 ID:EoOXmZod0
せんずりしてねろ。ぼくちゃんたち
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 06:45:56 ID:A1Vpsq15O
カヤバのGR2付けてる人
固めですか
固めですか
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 07:44:56 ID:Knzn/NFa0
空冷海苔が「クーラー」と言えば「オイルクーラー」を指す
以上終わり
以上終わり
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 08:17:31 ID:sbHYtxPC0
>>923
どうでもいいが普通そんなこと言わないよ。
どうでもいいが普通そんなこと言わないよ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:04:29 ID:R3Lz5cpoO
↑シャレで言ってるのが分からんのか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:09:44 ID:xEkPMgBm0
だったら文末にwとか付けてくれよ・・・素でカキコしちゃったじゃねーかorz
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:25:39 ID:vCwcM+dN0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:39:43 ID:b8mSOLIJ0
>>919
後付けのラグねー
私はビートル専門店に頼んでみたけど、見積りみたら10ﾏｿ近く！！
んで近くの板金屋さんに相談してもたら4ﾏｿちょっとでやってくれるって言ったからそこでやってもらったよ。
お店にもよるだろうけど、探せばやってくれる所があるﾊｽﾞ
ちなみに雨漏りﾎﾞﾀﾎﾞﾀだったのがｷｯﾁﾘ直って帰って来ました（≧∇≦）
後付けのラグねー
私はビートル専門店に頼んでみたけど、見積りみたら10ﾏｿ近く！！
んで近くの板金屋さんに相談してもたら4ﾏｿちょっとでやってくれるって言ったからそこでやってもらったよ。
お店にもよるだろうけど、探せばやってくれる所があるﾊｽﾞ
ちなみに雨漏りﾎﾞﾀﾎﾞﾀだったのがｷｯﾁﾘ直って帰って来ました（≧∇≦）
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:05:36 ID:R3Lz5cpoO
メキビとドイツ車両の鉄板の厚みって実際どのくらいの違いがあるの？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:44:43 ID:A1Vpsq15O
927
カヤバかたいですか
カヤバ並の値段でいいのないですか
カヤバかたいですか
カヤバ並の値段でいいのないですか
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:29:48 ID:uy7oAQOP0
>ﾒﾁｬ固い。底突きしてんのかと思うほど。
カヤバ今GR-2を使ってるけどそんな固くないぜよ。
固めのGas-Aにしたって”底突き”なんてしない、しない。
GR-2の前はGas-Aだったが自分的にはGas-Aがすきだ！
カヤバ今GR-2を使ってるけどそんな固くないぜよ。
固めのGas-Aにしたって”底突き”なんてしない、しない。
GR-2の前はGas-Aだったが自分的にはGas-Aがすきだ！
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:26:25 ID:VoM6N+780
933 ：?名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:57:56 ID:nSj8NGBd0
[932]
情報アリガト！
情報アリガト！
リアのタイヤを径がでかい奴に変えたら
後ろだけふわふわして不安定になってしまった
ショックを硬くして対応しようかなぁ
あと、フロントに165/80/15入れたら
ハンドル右一杯でバックすると
どっかに干渉している気がする
後ろだけふわふわして不安定になってしまった
ショックを硬くして対応しようかなぁ
あと、フロントに165/80/15入れたら
ハンドル右一杯でバックすると
どっかに干渉している気がする
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:25:47 ID:NqX2uMoQ0
>>934
うはー165/80やめとこ。
やっぱり標準の細いタイヤが一番！
ところで165-15なのか155なのか
純正サイズのコーションステッカーって
車体のどこに貼ってあるかわかりますか？
とりあえずグローブボックスの中にはうちのはありませんでした。
うはー165/80やめとこ。
やっぱり標準の細いタイヤが一番！
ところで165-15なのか155なのか
純正サイズのコーションステッカーって
車体のどこに貼ってあるかわかりますか？
とりあえずグローブボックスの中にはうちのはありませんでした。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:42:35 ID:7LVaOVyv0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:37:28 ID:ATHLi4Cq0
…? 標準って165/SR(82)/15じゃないっけ?
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:39:44 ID:4nIDGrutO
１６５／８０Ｒ１５四本入れてるよ。
ハンドル目一杯きると当たってる。
けど、そこまできらなきゃいいだけの話なので気にしなーい。
ハンドル目一杯きると当たってる。
けど、そこまできらなきゃいいだけの話なので気にしなーい。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:48:32 ID:0zr5/UfJ0
>>937
今履いてるのが165-SR15で問題ないんだけど
最近正しいサイズは155なんじゃないかという気がしてきて。
車速が遅く感じて仕方ない。
みんな高速でわざわざ95km/h巡航するかな、本当は100km/hなんじゃないかなって疑い始めて鱒。
今履いてるのが165-SR15で問題ないんだけど
最近正しいサイズは155なんじゃないかという気がしてきて。
車速が遅く感じて仕方ない。
みんな高速でわざわざ95km/h巡航するかな、本当は100km/hなんじゃないかなって疑い始めて鱒。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:33:44 ID:EpfgtMTcO
標準て135とか145ｼﾞｬﾏｲｶ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:26:15 ID:j1Qvms/M0
バイアスの６,５じゃなかったかな？＜標準
ラジアルに換算すると１５５くらい
ラジアルに換算すると１５５くらい
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:52:54 ID:+03CiQfh0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:10:01 ID:5E3rLC2T0
そうそう。古い話で俺>>446なのですが
イグニッションONの「カチカチ」音の正体がわかりました。
ウインカーリレーでした。
エンジン始動すると消えるカチカチ音て何？
…よくよく考えたら、前オーナーがメーターの配線間違えてたんです。
ウインカーとオイルランプとフューエルゲージの配線がそれぞれずれてました。
だからエンジンをONにするとカチカチ音が消える、と。
今日メーターの距離計のギヤを分解修理した時に気が付いて
（というか俺はもっと間違えて）
ヘインズ見ながら1からやり直し。
きちんとイグニッションをONにするとオイルランプとチャージランプが点く
普通のメーターに戻りました＾＾
イグニッションONの「カチカチ」音の正体がわかりました。
ウインカーリレーでした。
エンジン始動すると消えるカチカチ音て何？
…よくよく考えたら、前オーナーがメーターの配線間違えてたんです。
ウインカーとオイルランプとフューエルゲージの配線がそれぞれずれてました。
だからエンジンをONにするとカチカチ音が消える、と。
今日メーターの距離計のギヤを分解修理した時に気が付いて
（というか俺はもっと間違えて）
ヘインズ見ながら1からやり直し。
きちんとイグニッションをONにするとオイルランプとチャージランプが点く
普通のメーターに戻りました＾＾
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:12:51 ID:HieJxHur0
↑凄いね、オレ機械ちんぷんかんぷんだからうらやましい
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:00:31 ID:XOdEWGqy0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:16:36 ID:5qSlu4470
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:59:08 ID:0F58l5+j0
>>946
アンカーの打ち間違えじゃなければおいらの発言なんだけど、
何がどぉチャレンジャーなことなのか。
６VLookからその年式の外装にってとこかな。
今ね、高年式（ビッグテール）の６VLook買わない？って言われてて、もし購入したら
12Vヘッドライトにビッグテールに戻して乗りたいなぁって思ってるから。
イベントはほとんどいきません、残念ですが。
アンカーの打ち間違えじゃなければおいらの発言なんだけど、
何がどぉチャレンジャーなことなのか。
６VLookからその年式の外装にってとこかな。
今ね、高年式（ビッグテール）の６VLook買わない？って言われてて、もし購入したら
12Vヘッドライトにビッグテールに戻して乗りたいなぁって思ってるから。
イベントはほとんどいきません、残念ですが。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:01:30 ID:d28EMJg80
たかし乙
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 03:37:54 ID:sr/baWZBO
山梨近辺でイベントないかな？
ハーレーなら沢山やるんだけどビートルってあまりイベントないんですね。
残念。
ハーレーなら沢山やるんだけどビートルってあまりイベントないんですね。
残念。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 04:33:22 ID:E2VUYn6O0
>>948
6化け君達はたかし君に相当コンプレックス君なんだね。オリジナルの姿も否定するんら。
6化け君達はたかし君に相当コンプレックス君なんだね。オリジナルの姿も否定するんら。
実は、僕も化け'63だったりします。
ウインカーとフロントのモール、カーバッチが'65じゃないの
ウインカーとフロントのモール、カーバッチが'65じゃないの
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:40:51 ID:1z0v1vZJ0
うちの’６５のフロント足回りはオーバルだったりする。ｗ
はっきりいっていいことはない。
はっきりいっていいことはない。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:43:39 ID:2338cQR80
12vが6vのパーツを付けるのと、6vが年式違う6ｖのパーツ使うのと違う気がするのはオレだけ？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 12:06:09 ID:g0PJjqPj0
バケロク元に戻すのも相当の金額が必要な希ｶﾞｽ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 12:48:42 ID:a2hEOWkR0
>>942
標準は155/80-15ですよ。
って言っても、ドイツ製の時代はバイアスが標準でしたが、
ラジアルで言うとそのサイズです。
メキビーはハンコックなどの155/80-15が標準でしたが、
確かに一般向けにはどこも売ってないので、
それに近いサイズ（165/80-15）を履くしか仕方ないんでしょうね。
標準は155/80-15ですよ。
って言っても、ドイツ製の時代はバイアスが標準でしたが、
ラジアルで言うとそのサイズです。
メキビーはハンコックなどの155/80-15が標準でしたが、
確かに一般向けにはどこも売ってないので、
それに近いサイズ（165/80-15）を履くしか仕方ないんでしょうね。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 14:35:18 ID:d28EMJg80
>>950
お前はなにもわかっちゃいない
お前はなにもわかっちゃいない
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:18:39 ID:i2e3A4IlO
塩ぴのショックってどんなもんでしょ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:41:28 ID:WLG4B1DM0
名だけ塩ぴは止めとけ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:25:27 ID:4wrAorby0
名だけ塩ぴのは折れるゾ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:16:32 ID:i2e3A4IlO
塩ぴのショックってどんなもんでしょう。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:23:01 ID:i2e3A4IlO
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:45:58 ID:g0PJjqPj0
僕はノーマルのボー毛だ。普通に乗る分には無問題。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:50:08 ID:jvojoWKt0
>>955
やっぱり。
今日高速走ってポストの0.1km刻みの標識見ていたら
最初はオドとピッタリなんだけど
しばらくするとずれてきます。
2～3km走って0.1kmくらい。
やっぱり165だと大きいんだなと。
となるとスピードもずれてるわけで…マイナス表示の誤差って車検通るのかしらん？
まぁ前オーナーも前々オーナーも通してたし、みなさんも通してるでしょうから
大丈夫だとは思いますが…。
やっぱり。
今日高速走ってポストの0.1km刻みの標識見ていたら
最初はオドとピッタリなんだけど
しばらくするとずれてきます。
2～3km走って0.1kmくらい。
やっぱり165だと大きいんだなと。
となるとスピードもずれてるわけで…マイナス表示の誤差って車検通るのかしらん？
まぁ前オーナーも前々オーナーも通してたし、みなさんも通してるでしょうから
大丈夫だとは思いますが…。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:48:49 ID:FJmj0Uhu0
本気で そんなこと 気にしてるのか？
見た目に 細いとか 太いとか でかいとか
小さいとか それが 好きだからって履くでいいだろ？
ダメか？
見た目に 細いとか 太いとか でかいとか
小さいとか それが 好きだからって履くでいいだろ？
ダメか？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 06:53:43 ID:ChENfHzM0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 11:33:07 ID:vymG3wNi0
車検は１６５で問題なく通るよ～
車速を図る機械の上に乗せてアクセル踏んで、４０キロになったら乗っている人がボタンを押すだけだから。
結構いい加減なもんだ・・・
２～３キロで１００メートルの誤差なら立派じゃない？
走るラインとか走行車線か追い越し車線を走るだけでも差が出るだろうし・・・
車速を図る機械の上に乗せてアクセル踏んで、４０キロになったら乗っている人がボタンを押すだけだから。
結構いい加減なもんだ・・・
２～３キロで１００メートルの誤差なら立派じゃない？
走るラインとか走行車線か追い越し車線を走るだけでも差が出るだろうし・・・
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 13:53:35 ID:Ov5WUwBw0
>>966
自分もひそかに気になってました。参考にしました。
自分もひそかに気になってました。参考にしました。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:31:14 ID:8jV0VanT0
>>950
日本語でお願いします。
日本語でお願いします。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:27:48 ID:Ar6j4qAg0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:40:35 ID:2oVVq5CE0
たかしって誰？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:41:51 ID:Ar6j4qAg0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:58:06 ID:vymG3wNi0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:05:13 ID:vymG3wNi0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:36:42 ID:J8FaTleK0
>>970
kdfの銅鑼息子だろ。
あいつらオリジナル至上主義だからなぁ
ローダウンさえ認めないらしいぞ
も、６Ｖルックなんてもっっっっっっっってのほからしい。
ちなみに６Ｖルックを元に戻すのもダメらしいよ
まえそんな話題になったことがある。
ビッグテールでも年式相違があるからね。
あと元に戻すことはその固体の歩んだ歴史を否定することに
繋がるらしい。このへんは良くわかんないが。
6Vルックは6V車不足時代に確立された一種のスタイルだから
今の時代の尺度で否定するのはどうかと。
今時鯨食うなんて野蛮だと言っているようなもんだな。チョットちがうかｗ
kdfの銅鑼息子だろ。
あいつらオリジナル至上主義だからなぁ
ローダウンさえ認めないらしいぞ
も、６Ｖルックなんてもっっっっっっっってのほからしい。
ちなみに６Ｖルックを元に戻すのもダメらしいよ
まえそんな話題になったことがある。
ビッグテールでも年式相違があるからね。
あと元に戻すことはその固体の歩んだ歴史を否定することに
繋がるらしい。このへんは良くわかんないが。
6Vルックは6V車不足時代に確立された一種のスタイルだから
今の時代の尺度で否定するのはどうかと。
今時鯨食うなんて野蛮だと言っているようなもんだな。チョットちがうかｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 07:08:05 ID:NiEErObJ0
好きだから乗ってるわけだし、気に入らなかったら変更する。
中古車で買っていろいろ変わっていたけど、そのオーナー遍歴というか
むしろオーナーの考え方や嗜好を尊重する。オリジナルかどうかなど正直どうでもいい。
自分がわかっていて自分が好きならね。
歴史うんぬんはウザいよ。思っていてもいいけど、チラシ裏にとどめておけ、と言いたいな。
押しつけなど論外だし、外に垂れ流すこともやめてほしい。
中古車で買っていろいろ変わっていたけど、そのオーナー遍歴というか
むしろオーナーの考え方や嗜好を尊重する。オリジナルかどうかなど正直どうでもいい。
自分がわかっていて自分が好きならね。
歴史うんぬんはウザいよ。思っていてもいいけど、チラシ裏にとどめておけ、と言いたいな。
押しつけなど論外だし、外に垂れ流すこともやめてほしい。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 07:35:37 ID:rfBamPyw0
歴史ある車種だけに変なヤツも出てくるということだな。
正直そういうところはウザいな。
正直そういうところはウザいな。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 07:53:26 ID:gE9iImf+0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 08:20:08 ID:YkDuVaz10
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 08:29:59 ID:gE9iImf+0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 09:29:52 ID:Ne5kxKUv0
>>979
たかし乙
たかし乙
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 10:08:10 ID:6iZuhHaK0
すげー。たかしってバカ本当にスレに降臨するんだwww
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:44:28 ID:L9AnQs5A0
のんびりスレで人の車をクズと呼べる時点でたかしってのは最低だね。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:56:15 ID:7A3Xj5QuO
なんでもいいけど不愉快なスレにはしてほしくない
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 14:17:21 ID:DWeDkAFt0
いい感じでスレが進行してると「たかし」ネタが投下され荒れる。
このパターンには飽きたよ。
私怨があるのか知らないが、このんびんびりスレを巻き込むのはやめてくれ。頼む。
このパターンには飽きたよ。
私怨があるのか知らないが、このんびんびりスレを巻き込むのはやめてくれ。頼む。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 14:18:49 ID:DWeDkAFt0
↑訂正
×このんびんびりスレを巻き込むのはやめてくれ。頼む。
○この、のんびりスレを巻き込むのはやめてくれ。頼む。
×このんびんびりスレを巻き込むのはやめてくれ。頼む。
○この、のんびりスレを巻き込むのはやめてくれ。頼む。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 14:52:13 ID:Ne5kxKUv0
残す車と弄ってもいいという車ってどうやって区別するの？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 15:39:47 ID:7SLpxGPJ0
6Vルックにされちゃったのもその個体の歴史。
元に戻されるのもまた歴史。
オリジナルであれ、紆余曲折あったヤツであれ
どのクルマにもそれぞれ歩んできた歴史があるんだよ。
現在どんな姿であろうとも、
結局はオーナーに可愛がられてるビートルが一番幸せなんじゃないっすか。
バケロクはダメだとか言ってるようなヤツは
ほんとにワーゲン好きなのか？
どのビートルもすべて愛しいじゃん。ワーゲン最高！！
元に戻されるのもまた歴史。
オリジナルであれ、紆余曲折あったヤツであれ
どのクルマにもそれぞれ歩んできた歴史があるんだよ。
現在どんな姿であろうとも、
結局はオーナーに可愛がられてるビートルが一番幸せなんじゃないっすか。
バケロクはダメだとか言ってるようなヤツは
ほんとにワーゲン好きなのか？
どのビートルもすべて愛しいじゃん。ワーゲン最高！！
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 16:38:28 ID:7A3Xj5QuO
>>989
禿同!
禿同!
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 17:36:48 ID:KiXnAthVO
話ぶったぎってスマン
メキビのインジェクションのロムの書換えやってるショップは雑誌なんかでも紹介されている
ワイルドシンクでできるんだろうけど、ドイツビートルのインジェクションの
ロムの書換えしてくれるショップを知っている方いらっしゃいますか？
メキビのインジェクションのロムの書換えやってるショップは雑誌なんかでも紹介されている
ワイルドシンクでできるんだろうけど、ドイツビートルのインジェクションの
ロムの書換えしてくれるショップを知っている方いらっしゃいますか？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:08:14 ID:EZe890n90
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:00:08 ID:cx+QuonQO
>989
素晴らしい！
オレは今泣いている
素晴らしい！
オレは今泣いている
大衆車ワーゲン
結局乗ってなんぼでしょ
カスタムして愛着わく気持ち、分からんもんかね？
大体他人の気持ち察する分別つかんかね
裸の王様
結局乗ってなんぼでしょ
カスタムして愛着わく気持ち、分からんもんかね？
大体他人の気持ち察する分別つかんかね
裸の王様