【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart23【VIVIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:29:16 ID:14+BoY7j0

ヴィヴィオとは？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA

前スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart22【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137508494/

・sage進行おながい（メール欄に半角英数でsageと書き込んで）
・煽り、荒らし、HN叩き、DQNはスルーでよろ
・しつこい香具師は隔離スレへ誘導おながいｗあとは頼んだ（爆）

関連スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合コテ隔離スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132532780/

【スバル】ヴィヴィオOFF【VIVIO】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1136710859/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:30:44 ID:14+BoY7j0

【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart21【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133962524/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart20【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131356625/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart19【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128697973/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart18【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125765453/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart17【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122173444/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart16【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118797999/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart15【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114750095/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart14【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109726394/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart13【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105125339/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart12【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097852791/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:31:40 ID:14+BoY7j0

【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart11【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091365817/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart10【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084453736/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart９【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077809773/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart８【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069518300/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドpart7【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059843597/
ヴィヴィオ総合スレッド　Part【六】連星
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055633078/
【VIVIO】ヴィヴィオ総合スレッド Part5【ビビオ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045541998/
ヴィヴィオ総合スレッド　Part4
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10376/1037620513.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:40:04 ID:29SfsrYm0

余裕の4GET
スレ立て乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:44:09 ID:ykYQOAUA0

【スバル】ヴィヴィオ総合コテ隔離スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132532780/

6 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/05(日) 22:15:25 ID:ONAAuGjP0

>>１乙　それから>>1の改訂内容GJ

7 ：ボロヴィヴィオな(ry：2006/03/06(月) 00:32:22 ID:eV+/69bm0

スレ立ておつ～

8 ：823：2006/03/06(月) 19:38:22 ID:C/IWf/x50

ビビオのタイヤ交換、ガレージなんかでできますかねえ？
エンジン下ろしてバラして組めるレベルだけどタイヤはやったことなかったので

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:22:26 ID:o2nwCoqr0

>>8
無理

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:03:25 ID:DA2Abw4e0

>>8
できるだろ。

チェンジャーとバランサー買えば。
交換工賃何十回分に相当するかはしらんけどな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:27:56 ID:PRHT4yPpO

タイヤもエンジンオイルも変えられない俺だけど、エンジンスターター装着出来ますか？

まぁやってみよ～！
出来なかったらあの人に頼むか…

12 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/07(火) 01:17:32 ID:pbeosOUs0

>>10
チェンジャーをタイヤレバーにして人力にすればコストパフォーマンスは倍に（ｗ
バランスは時速40キロでリミッターが効くようにすればなんとか。
あとはエアは自転車の（ｒｙ

3000円でお釣りがorz

>>11
ガンガレ。意外と簡単だ。繋ぐよりも、配線をスッキリまとめる方が難しいと思うのは漏れだけか

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:49:47 ID:ojJ26q0U0

>>12
>タイヤレバー

アテゴム使わないと傷だらけになる罠

14 ：vivio初心者：2006/03/07(火) 15:27:14 ID:ZTHtU3eV0

ちょっと教えて欲しいのですが、
実はvivioの中古車、それもＮＡしかも５速ＭＴの奴をマジ買おうと思うのですが、

①４気筒ＳＯＨＣはＭＴなら結構回せるエンジンかどうか？　またＭＴだと加速はいい方なのか？
②エアコンかけるとパワーは落ちるのか？　またエアコンは結構効く方なのか？（車種違うがプレオのエアコンは全然効かないと聞いた事がある）
　更にエアコンかけると坂道上らないような場面はあるのか？（特にこれはいくらＮＡでも４気筒なのでＭＴなら回せばパワー出るような気がして）
③出来ればバケットシートのが欲しいがＮＡにそんなグレードあったかどうか？

以前代車で３気筒ＤＯＨＣ（ＮＡ）の奴乗った事あるがこれで高速走ってちょっと嫌な思いした事あるので
vivioなら４気筒なので回せば３気筒では出ないようなパワーを引き出せるんじゃないかと思ったので…
って事で何かいいアドバイスを

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:55:37 ID:5P2V6Gc40

俺も今NAMTを探してる最中なので
>>14は聞いてみたい。

便乗で
4.セレクティブ4WDは雪道に強いの？

・・・大雪でイヤな思いをたくさんしたんでorz

16 ：ボロヴィヴィオな(ry：2006/03/07(火) 20:59:52 ID:2r8HolR90

>>14-15
わかる範囲で...
①悪くは無いけど特別良くもない
加速を求めるならSC車を
②昔乗ってたエアコン付き車は
冷たい風は出てくるけど.....ボディ色が黒のせいか
夏場暑かったOrz
自分的には窓を開けて走る方が好き
今では屋根に窓があるので高速走ると寒いくらいｗ
③純正では無し
RXRなどのシートを移植するか、社外シートをつけるか

NAのEMPIを数百㌔高速で乗ったことあるけど
そんなに悪くなかった思い出が

⑮セレクティブ４ｗｄは乗ったこと無いけど
プロペラ直結のフルタイム４ｗｄで雪道走ったときは....
・・・・・めちゃ楽しいｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:05:46 ID:wKGZLuU10

同じ排気量であれば気筒数が少ない方がパワーが出るのがﾃﾞﾌｫ
従って軽自動車の世界では4気筒より3気筒の方がｲｲ。
ヴィヴィオではそれを補うためにスーチャーパージャーがあるようなもん。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:30:07 ID:ZalHi3LEO

２鬼頭レックス
しかもスーパーチャージャー付きが最強！

19 ：GX-Rなんです：2006/03/08(水) 02:08:05 ID:CwoeagRn0

どなたか vivio GX-R（5MT）に興味のある方いらっしゃいませんか？
２月に車検通したばっかりなんですが、手放そうかと思ってます。
大切に乗っていただける方を探しております。
また、こんな話題に向いているサイトがありましたら教えてください。

20 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/08(水) 02:42:34 ID:YlE4nyJl0

GX-R5MTとはレアな個体ｗ　乗ってみたいの～
残念ながら漏れは引き取れと言われたら法定費用程度ぐらいでしか引き取ってやれんorzｵｶﾈﾄｼｬｺｶﾞﾅｲﾉ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 04:10:05 ID:p2LGBQH0O

いくらだろう…

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 06:12:38 ID:57oGrqlw0

興味深い
イクラ位で手放すのかま

23 ：あい～んRA：2006/03/08(水) 06:22:32 ID:pbm9f1SKO

遅ればせながら>>1氏、スレ建てお疲れ様です。
希少MTGX-R興味ありますね～！どんな感じなんでしょ？
ｻﾞﾝﾈﾝﾅｶﾞﾗｶｴﾅｲﾝﾀﾞｹﾄﾞﾈ＞●rz
以下チラウラ
所用で久々にヴィヴィ乗りますた。用事を終え直帰するはずが、ついフラフラと寄り道し、気付いたらスタッドレスでダート林道走っている漏れがいた・。

24 ：vivio初心者@14：2006/03/08(水) 10:29:02 ID:6S2tuqII0

>>16-17
アドバイスありがとうございます。
実際の話今じゃvivioの中古（ＮＡの話ですが）なんか下手すりゃ諸費用入れても２０マソでお釣りが来る位なので結構お買い得かと思って。
あと４気筒ってのもすごく気になっていたので…（自分にとって４気筒と聞くとどうしても「回る」エンジンのイメージがあるもので）
でもやはり660ｃｃではトルクの出る３気筒の方が運転しやすいかも知れないですね。
て事でもうすこし考え直します。

25 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/03/08(水) 11:06:21 ID:oV4//WqAO

>>1さん
スレ立て悪魔のZでつ。
やっと辿り着いたよ…OTZ
》GX-RのMT
貴重な固体ですね。僕も3年間で1度しかお目にかかったことがないです。
純正のCPUが気になります。もし7500rpmまできっちり廻るならSOHCの中で最強ってことになりますね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:20:51 ID:gKNjVLoA0

>>17
パワーという言い方が微妙だけど、
亀頭吸うが少ない→低回転でもトルクが太い
亀頭吸うが多い→高回転で馬力が出る
じゃないかな？

27 ：名無 ◆RXSS/fPEl. ：2006/03/08(水) 11:27:50 ID:YFXFbkf/0

>>19
絶滅危惧種ですね。
一度乗ってみたいな～。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:57:26 ID:EYsOUTgD0

3気筒より2気筒、2気筒より1気筒の方がｲｲ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:25:14 ID:+JPlU8Yy0

>>26
亀頭吸う　･･･(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･

30 ：貴公子：2006/03/08(水) 13:03:05 ID:G0RTQhjrO

>>ALL
自分の車はＡＴです。坂道だと馬力がでず失速も速いです。ＡＴだからしかたないと諦めたほうがいいですか？
それからスーチャーのパワーが元より落ちた気がします。
パワーを戻すにはどうすれば良いですか？
仕組みが分からないけど、吸気しているということは空気と一緒にゴミも拾ってるってことですよね。
詰まっているとしたらどこを掃除したら良いですか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:33:47 ID:qtwQ8J7H0

スーパーチャージャーオイルとか交換してみれば？
スバル純正だと高いからトヨタ純正で

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:59:34 ID:TI7JLXL80

　　　　　　　　　┯━━┳┓　　　
　　　　　　　　　（）..（）｀-3　　
　　　　　　　　　|__＿　"／＼　
　　　　　　　　　 ''＼／　　|
　　　　　　　　　　　 /　

33 ：貴公子：2006/03/08(水) 15:11:07 ID:G0RTQhjrO

>>31
スーチャーにオイル交換なんてあるのですか！？
知りませんでした、、入れる穴はどこにありますか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 16:03:47 ID:VfvDeHgT0

>>33
バンパー外せばわかるが、先にエアクリ、プラグ、プラグコード確認汁

35 ：貴公子：2006/03/08(水) 17:24:46 ID:G0RTQhjrO

バンパー外すって…（藁
自分はタイヤ交換しかやったことないのに分解なんてムリですよ、、
でもだいたい場所は分かったので現物見てから判断します～
先の長いスポイトみたいな物でチュチュッと入れられるスペースあるといいんですけどね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 17:26:16 ID:40P1rkeC0

つーかグダグダ言っていないでさっさとDラーへ持っていけ
アホ貴公子

37 ：GX-Rなんです：2006/03/08(水) 19:08:25 ID:CwoeagRn0

>19 です。

希望価格は３０万円！
って言うのは冗談ですが、１５～２０万円ぐらいでどうでしょう？
機関良好で7500rpmまで回ります。
でも、外観やその他諸々は歳相応です。
これを手放したら２度とお目にかかれないと思うと、
未だに躊躇してしまいますね。
一応、ステアド出しますので興味のある方は連絡ください。
luckrocksoul＠ヤフージャパンのドメイン

38 ：貴公子：2006/03/08(水) 20:40:49 ID:G0RTQhjrO

ディーラーに頼む前に、まず自分で直せるかどうかを確認しておきたかったのです。
あなたの言い分も分かりますが、みながみな上級者ではなく自分のようなペーもいますから気に入らなければ見て見ぬフリで結構ですよ。

39 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/08(水) 21:44:28 ID:YlE4nyJl0

>>貴公子氏
まずは貴殿のような教えて君は>>38の様な書き込みは叩かれるのがオチな（ｒｙ

パワーダウンの原因をさぐるのって。ディーラー逝っても「古いから」って適当に扱われる
可能性もあり。しかし、スーパーチャージャー車で坂道失速って酷いな。NAじゃ無いんだから。
漏れの前に乗っていたヴィヴィオの加速シーン。多分これぐらいで正常かと思われ。
ttp://viviogx-t.hobby-site.com/GXRkasoku.avi

あぁ、坂道で失速ならECVTからスロットルボックスへ伸びるワイヤーが外れているか、要調整かもね。
最近タイベル交換したとか、車検でファンベルト替えたとか。こんなときに外れていたり調整がずれていたりする。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:44:31 ID:DqCSi1s20

>>26
だな。
エンジン出力としては、パワーといえば馬力を指す事のほうが多いしな。
３つだろうが４つだろうが、所詮660cc程度じゃ回してパワー稼ぐしかないのよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:01:10 ID:8VntJACz0

>>38
>みながみな上級者ではなく自分のようなペーもいますから

だからDラーへ行けといったんだろうが、ボケッ
なんでぺーが自分で直せると思うんだかワケワカ

42 ：貴公子：2006/03/08(水) 23:49:57 ID:G0RTQhjrO

>>39
そうですね！
挨拶もなしに本題に入っておきながらお礼もしておりませんでした。
>>31さん>>34さん、そして>>39さん心からありがとうございますm(__)m
それで、スーチャーの話しに戻りますが、失速するとはいっても踏み込めば維持でますよ。ただ、力を抜くと瞬く間に墜ちてきます。最近、車検通ったばかりで交換部品はありませんでした。
>>41
構ってくれるな、と言ってるのになぁ…
>>30を見れば分かるかと思いますが、ゴミ掃除ならぺーの自分にでもできると思いましてね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:05:55 ID:d5X4gj/X0

過給器でゴミ掃除ってなんて
とんちんかんなこと逝ってるからだよ。

車検は安全に走れるか調べるだけ
エンジンの好不調は車検の範疇じゃないよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:18:01 ID:hG3E8vR/0

>>42
力抜くな、踏ん張れ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:29:43 ID:Tr48Blz80

なにがぺーかって自分で調べもしないところがペーなんだろ
礼儀正しいフリが見ていて痛々しい

最初に２ちゃんに聞くんじゃなくてまず自分で調べろよ
プラグやプラグコード、エアクリでも交換してみろ
ついでにインタークーラーに灯油ぶちこんで振ってもいい
ダメだったら次のオイル交換の時にでもフラッシングしてみろ
だめだったらエンジンコンディショナ使ってインジェクション掃除しろ
だめだったらキャブクリをガソリンタンクに一本まるまるぶちこんで燃料ライン洗浄してみろ
スーチャー自体を疑うよりまずはエンジンの基本的なメンテからしてみろ

できるできないっていうのは知ってる知らない、やる気あるない、も含まれるんだよ
５体満足ならどんな作業だってできなくないんだよ
とりあえずなんでもいいからやり方自分で調べて手と足動かしてみろ

46 ：あい～んRA：2006/03/09(木) 00:58:02 ID:IIAYf9ZDO

>>貴公子氏
エンジンパワーの低下を感じているなら、>>45氏がアドバイスされた作業を一通り実践してみれば、かなりリフレッシュされると思いますよ。
不調を感じたなら先ずは基本の点検＆メンテから♪
そんな私も近日I/C洗浄予定w

47 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/09(木) 01:11:54 ID:UItQYxmu0

>>貴公子氏

例えば信号待ちから加速するときにアクセルを踏んで、加速するときに
例えば調子の良いときは、半分ぐらい踏んだらタコが3000回転ぐらいで一定で加速していたのが、
なぜか2000回転とか、明らかに低い回転数で加速していっていない？　だけど、踏み込むと回転は5000位を
キープして満足逝く加速をしていく…

こんな感じならECVTのコントロール系。そうでなくガクガクとか、なんか踏み込んでも拭け上がりが悪いなら
エンジン。いろいろなシチュエーションで「こ～ゆ～ふうになります」っていう情報を書くと収穫あるかも。

48 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/09(木) 01:14:41 ID:UItQYxmu0

ﾚﾝｶﾞｷｽﾏｿ

そんな私も近日インジェクター分解清掃予定。あ、タイベルの方が先かorz
インタークーラーの洗浄液は、漏れならパイプユニッシュがバイク方面の方が絶賛中ですので試してみたいところ（＾＾；

アルミだから溶けてしまうかもね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:26:16 ID:w2PDBE190

>>45
>礼儀正しいフリ
ま、確かに「礼儀が正しいこと」と「文章が丁寧」なのは全く別だわなｗ

しかし、なんだかんだ言って教えてる辺り、おまえからツンデレの匂いがする。

50 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/09(木) 02:13:49 ID:UItQYxmu0

>>49

つまり、ツンデレでもｲｲ人ってことジャマイカ（＾＾；
ヴィヴィオを愛する物皆ﾅｶｰﾏ（AA略

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 03:10:41 ID:0Rj5Pjhk0

>>45
>最初に２ちゃんに聞くんじゃなくてまず自分で調べろよ

そのとおり。
vivioのいいところの一つは情報量が多いところであると私は思っている。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:10:48 ID:65qCXzuy0

>>51
ヴィヴィオって情報少ないだろ。
しかも詳しい人は結構限られてる気がするが。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:25:22 ID:PjEp8NdC0

>>52
>ヴィヴィオって情報少ないだろ。

なるほど、こういう奴がろくに調べもせずにくだ質でスレを汚すわけか。
詳しい人が限られているのはともかく、検索すれば情報ワンサカなんだけどね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:40:52 ID:mVdc6ykWO

ヴィヴィオって現役で走ってるの？芦屋じゃ見掛けないよ
東南アジアに旅行したときによく見掛けました
みなさん東南アジアの方ですか？
顔は名倉系？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:45:24 ID:pPJuUNjH0

>>54って現役で生きてるの？日本じゃ見掛けないよ
朝鮮半島に旅行したときによく見掛けました
>>54はチョンの方ですか？
顔はペ系金正日系？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:14:27 ID:JUS1GHOe0

群馬はヴィヴィオ天国w
R2どころかプレオよりも多いんじゃないかって気になるww
外に出かけてヴィヴィオを見ない日はない！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:21:24 ID:NEgWRxzC0

>>54って現役でニートなの？六本木ヒルズじゃ見掛けないよ
芦屋方面に旅行したときによく見掛けました
>>54はライブドアの方ですか？
顔は堀江系？

58 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/03/09(木) 21:04:26 ID:p2bO93lIO

なんだこの流れはWﾃﾗﾜﾛｽWWW
そういえばイタリアでもヴィヴィオが走ってた覚えがあるな。
ちなみに山梨ではヴィヴィオを最高1日20台以上見ましたよ。

59 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/09(木) 21:58:11 ID:UItQYxmu0

最近サラリーマン状態で往復120㌔一般道で走るように。
先週レギュラーを満タンにして4往復。今日帰り際にハイオクにしたが、やっぱハイオクはエエな。
走り始めて数分で変わってくる。低回転時のトルク感、耐ノッキングはさすが。
つーか、最近のレギュラーの質というかオクタン価が下がってきているのだろうな。JIS規格ギリギリなのかねぇ。

漏れがA型RXRを買ったときは、日石が洗浄剤ワーキレー配合のレギュラーがあったし、出光もハイオク車でも
大丈夫な「ハイオクタールレギュラー」があった。気が付ければひっそりと無くなっているｗｗｗ

60 ：52：2006/03/09(木) 22:03:04 ID:eG9wic020

>>53
　貴方が多いと思っていても、他社車に比べたら少ないと私は思っただけだよ。
大体、まさやんさんとことかEMIさんとことかのログ見たら、
昔から同じ事を質問されて、それに対する回答が来ていることぐらい解っています。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:40:47 ID:w2PDBE190

つーか･･･

ヴィヴィオのトラブルが、ヴィヴィオ乗りの情報からしか
解決できないと思っているように見えるんだが、気のせいか？

何も特別な機器なんて搭載されてねーぞ。
漏れ、エンジンＯＨする為の勉強用に、
ヴィヴィオの整備解説書は当然として、
同じ直４だし、参考になると思って4AGやSR20のHowto本も読み漁ったが、十分参考になった。
ちなみに、あるトラブルを起こしたとき、解決の糸口になったのはＡＥ８６乗りのホムペだったよ。

ようは自分の頭の中で考えて、応用できるかどーかってことだな。
ヴィヴィオ弄るのに、ヴィヴィオに詳しい人からしか
必要な情報が得られないとか思ってる時点じゃまだまだだと思うぞ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:50:55 ID:mVdc6ykWO

あ…
ここはモナコだた苦笑

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:04:19 ID:uQsUX/8v0

>>61
ヴィヴィオ乗りからの情報でしか解決できないとは思っていないよ。
結局車は同じような構成なんで、似たようなもんだし。
弄ってて解らんくなったら、整備書読むなりするついでにログ漁って見たりする訳で。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:10:20 ID:w2PDBE190

>>63
ん？　ID:uQsUX/8v0はID:eG9wic020なのか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:50:54 ID:AgFVqAi3O

レギュラーとハイオクってそんなに変わるものなのか！
俺のヴィヴィもハイオクを喰わせてあげようっと！

66 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/10(金) 02:34:25 ID:iU1i2so20

元々ハイオク車にはハイオクを、レギュラー車にはレギュラーをって言われているが、実際まぁ石油会社の
無鉛ハイオクの宣伝文句にはよく「ハイオクを入れるとノッキングが減って加速が気持ちいい～」って逝ってたな。

実際漏れのブラボーがノッキングの嵐で、さりとてハイオクをおごるのは勿体ないと言うことでハイオク３０％混合で
走っていた時期もある。効果は抜群で、シフトミスをしない限りカリカリとノックするのは激減した。レギュラー車で
ハイオクを入れても無意味という香具師も2chで沢山いるが、それはATなうえにECUが頑張ってくれていない車種だ。

ヴィヴィオのECUは結構頑張っていると思われ。実際にオフ会で高速ロングドライブ時に行きはレギュラー、帰りは
ハイオクって感じで入れると、リッター2～4は違う。そうなるとお高いハイオクでも、結果燃料コストを抑えることが出来る。

さて、今の仕事での通勤、漏れの運転でレギュラーで15．5㌔/㍑がハイオクでどれだけ変わるかも計測してみるつもり。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 03:10:12 ID:UZcsaaNu0

リアスピーカーのイルミってどう配線すりゃいいんですかね
リアランプの配線を探すとかするんでしょうか？

68 ：あい～んRA：2006/03/10(金) 03:52:30 ID:AOMGtPbLO

>>67
正解。
アースは何処でも適当に、＋はリアのスモールから取ればよいかと。
昔はハイマウントやウインカーになるのもありましたなww。

69 ：名無 ◆RXSS/fPEl. ：2006/03/10(金) 05:09:37 ID:kPLFGWfe0

漏れのヴィヴィオも廃屋食べてる。
点火時期かなり進んでるがノッキング皆無w
馬力が上がってるような気がしないでもないw

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 06:30:18 ID:Bhgpy3Pg0

>>60
自分の知りたい情報がなかった -> 情報少ない
と勘違いしている節がある。
自分の知りたい情報以外の情報でもワンサカ載っていれば
世間的には「情報多い」ってことになるよ。

で、結局あなたの知りたがっている情報って何さ？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 06:50:42 ID:bizX0IXQ0

>>70
地下鉄の電車はどうやって地面に入れたのか

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 07:46:16 ID:F4fnvPg5O

>>70
鶏が先か卵が先か？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 07:49:01 ID:Jb+DPe1TO

>>70 ２０年後の俺

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 08:58:52 ID:nYTJP2v50

>>70
vivioが復活する日

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 09:05:55 ID:QRXSbp9S0

>>70
どうすれば漏れが結婚出来るのか

76 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/03/10(金) 11:10:44 ID:FqJpu6FEO

また始まったよ。W
おまいら最近冴えてるな。W

》鉄ホ様
2006年になってから新しくオープンしたエッソさんとかが
ひそかにオクタンカ開示してますよ。ちなみにレギュラーが90で、
ハイオクが95って、、、やっぱ規格ギリギリな罠かも。W

人のブログのコメントにデブ書いた奴手あげて～。

77 ： ◆dYMOMO/Two ：2006/03/10(金) 11:32:06 ID:qMNtu+XA0

今日からヴィヴィ男が入院することになりました。
カラカラ鳴ってるし、ミャーミャー鳴いてるし
クラッチ切るとエンストするし、オイル漏れしてるし
いくらかかるんだろう･･･心配だ。(￣~￣;)

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:13:32 ID:QRXSbp9S0

>>76
ﾉｼ

嘘でし　　　　　てか、デブなん？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:30:23 ID:GrmbF9Ma0

変なコテも来るし終わったなこのスレ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:36:07 ID:Jb+DPe1TO

>>79
それならもうくんなよお

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:57:10 ID:6x+GGP7Y0

軽に乗るんなら変な燃費アップグッズ使うより学研の体重（ｒｙ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:26:39 ID:nYTJP2v50

95じゃレギ（ｒｙ

83 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/03/10(金) 14:23:23 ID:FqJpu6FEO

みんないろんなツッコミをどうもありがとう。先に断っておくが俺はデブではない。
体重だって70Kg台だ。ポッチャリ系と言っていただきたいものだな。
あと、エッソさんの名誉のために訂正！すまん、確認したところ
レギュラーが95で、ハイオク100だった…OTZ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 14:47:51 ID:y5g/mdm30

廃屋入れてオオッと思っても5分で忘れる俺。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:52:45 ID:Qm7Q5Zjr0

>>37
亀レスだがもう間にあわないかな？
一応メールは送ったんだが

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:59:41 ID:xrOpMzxi0

>>85
おお、希少種の飼い主候補だ！

飼えたられぽ御願いｗ

87 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/03/10(金) 17:27:11 ID:FqJpu6FEO

ECVTはパルのCPU入れれば7500まで回るようにはなるけど、、、
たぶんECVTの寿命が、、、それにブースト1.2って油温や水温がやばそう、、、
スーチャーとエンジンの寿命も早まりそうだよね…OTZ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:08:58 ID:hyoHw3pU0

>>87
がんがれ　がんがって　人柱

そしてレポヨロw

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:03:52 ID:YlpKSUgiO

携帯からでスマソ。今日ヴィヴィオ乗りになりました。窓開かないし(>_<) スイッチかなぁ？助手席側のスイッチだと動くんだけど！ＳＣなんだけど、メンテとか教えて下さい。お得な改造あればお願いしますm(_ _)m

90 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/03/10(金) 20:48:16 ID:FqJpu6FEO

まずはAT(ｵｰﾄﾏっていうかECVT)かMT(ﾏﾆｭｱﾙ)かで違ってきますので、
本気でｱﾄﾞﾊﾞｲｽがほしいのなら晒すことをおすすめします。
あとはもちろん年式や駆動形式などもね。とりあえずはﾒﾝﾃからなんてどうよ？
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙやｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰやｴｱｸﾘやﾌﾟﾗｸﾞやﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞは大丈夫ですか？
オイル漏れはないですか？足は抜けてないですか？とりあえず納車おめ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:59:58 ID:YlpKSUgiO

>>90 ありがとうです。ＭＴで四駆です。原動機の形式ＥＮ０７です！とりあえず全オイル交換とプラグは変えます。ＳＣ自体のオイル交換？ってあるんですか？速いのか遅いんのか、いまいち解りません‥

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:04:56 ID:YlpKSUgiO

>>91です。五年式です。ﾌﾛﾝﾄ左右のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換って、いくらしますかね？自分で出来ますかね？ﾏﾌﾗｰ、ｼｮｯｸくらいは出来ますが‥

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:16:46 ID:y1RuEb250

>>92
ベアリングは7400円くらい
やる気があればできるかも
駄目ならDにでも逝け
それかD・I・Y OFFに逝け

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:45:17 ID:YlpKSUgiO

>>90さんありがとうです。ｵｲﾙ漏れは無いです！五年式四駆で原動機形式EN07です。全オイル交換にプラグは変えます。SC自体のｵｲﾙ交換？ってあるんですか？ﾌﾛﾝﾄ左右のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換って自分で出来ますかね？ﾏﾌﾗｰｼｮｯｸ交換なら出来ますが‥

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:52:47 ID:YlpKSUgiO

同じ事書いちゃいました‥ 失礼しました。とりあえずﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換ﾁｬﾚﾝｼﾞしてみます。ﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘ付けると速くなるかなぁ？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:53:34 ID:0TyZ50jm0

吊られてやるとEN07乗っているのはREX～R2まで
しかもグレード違いでもすべてEN07
せめてグレード名晒せよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:56:14 ID:0TyZ50jm0

>>95
マフラーは無い方が排気抵抗減
むろんエアクリも付けない方が吸入抵抗減

結果
早さを求めるなら外した方がいい

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:09:25 ID:pTO0+iABO

軽量化は速さにも燃費向上にも繋がるしね

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:22:31 ID:fa+zsf4v0

バネ下軽くするためタイヤ＆ホイール外すとよくね？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:30:13 ID:YlpKSUgiO

ﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘ変えるとの間違いでした‥ ｸﾞﾚｰﾄﾞがわからないんですよね。どこかに書いてあるんですか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:32:23 ID:+xfvaf1CO

91
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ自体は、税込み約8,000円、ｲﾝ側ｵｲﾙｼｰﾙ約1,100円、ｱｳﾄ側ｵｲﾙｼｰﾙ約1,100円だ。
自分でやるなら要ﾌﾟﾚｽ、Dなら工賃3ﾏｿ弱

96
5年式のSCでMTならRX-RかRAだろ。
藻前が考えろよ。

102 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/10(金) 22:44:54 ID:iU1i2so20

エアクリを交換した場合、全開加速時以外は効果あるのか？　だって、スロットル自体が可変吸入抵抗ｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:48:11 ID:Eji+viku0

>>99
ﾜﾛﾀ

104 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/10(金) 22:53:30 ID:iU1i2so20

スバルR3　2006-06デビュー…
ショートノーズ＆ロングルーフのボックス型ワゴン。全高1600mmと高め。
パワーユニットは新開発の3気筒NAとスーパーチャージャー、ターボの高性能バージョンも搭載する。

>パワーユニットは新開発の3気筒
>パワーユニットは新開発の3気筒
>パワーユニットは新開発の3気筒

歓迎するが、なんかさ色が無くなって寂しい。現行の軽で4気筒はやっぱつらいだろうな～

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:57:43 ID:Eji+viku0

漏れはむしろ…

＞ターボの高性能バージョンも搭載する。
＞ターボの高性能バージョンも搭載する。
＞ターボの高性能バージョンも搭載する。

こっちの方がものすげー気になる。

106 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/10(金) 23:19:19 ID:iU1i2so20

ターボでもMSCでも良いから、3000rpmでトルク20㌔位出ればなぁ～　レブリミット5000でええから。

107 ：GX-Rなんです：2006/03/10(金) 23:55:21 ID:UgJlaL5P0

>>85
> >>37
> 亀レスだがもう間にあわないかな？
> 一応メールは送ったんだが

メールは返信しました。
まだOKですよ。
値段は相談に応じます。
ご質問があれば気軽にどうぞ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:14:57 ID:WpF7r8OP0

>104
ベストカーかなんかの情報？
3気筒ってまさかK6Aじゃねぇだろうなとか思ってる俺。

ターボもS/Cも設定するって意味ないような。どっちか片方でいいんじゃ…
ここでダブル過給とかしたらネ申だが。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:17:00 ID:b2F8KDkI0

フロントにターボエンジン
リアに（ｒｙ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:41:52 ID:ONiII7vb0

>>108
ダブル過給．スーパーターボだね．昔ありましたな．マーチで．
過給・3気筒よりも，ええ？ワゴンなの～，って感じ．

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:07:33 ID:8sB8xDU80

ヘンな形が受け入れられなかったから、手堅くチビバンらしいね。
今更この手が増えても…。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:36:42 ID:SR56mAbp0

http://fenv.jp/20030331/gallery/motorshow1999/large/97121a22_subaru_elten.htm
どうせならこれで出して欲しかった

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:05:52 ID:ONiII7vb0

>>111
うーん，同意．プレオの二の舞な気が・・．手堅く「ネオvivi」にしてほすかった
>>112
うおお！またレアな・・・w
ニコットの原型みたいですな．これでスーパーターボだったら羊の姿をした「鬼」ですね．
寝る前にｲｲ画をアリガ?ｫ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 05:52:15 ID:WU18+zlJ0

スーパーチャージャーは、プレオのマイルドチャージのことだったりして・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 07:51:23 ID:7geXovjg0

>>104
それってプレオのフルモデルチェンジ後の車種かな？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:32:03 ID:34mW0p4KO

>>113
そんなあなたのＩＤも「鬼」だったりする

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:35:57 ID:lIct0FwG0

普通にヴィヴィオの後継車を出してくれるだけでいいのにorz

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 12:04:19 ID:/cSDqXLXO

KK3 前期のS/Cに乗ってます今からプラグコードの交換しようと思ってるんですがやはりインタークーラーは取り外さないと無理ですか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 12:47:04 ID:84UarE1U0

>>118
あなたが知恵の輪の名人なら外さなくても・・・でも
外した方が遙かに楽
ttp://vivio.gozaru.jp/sub507.htm

120 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/11(土) 12:47:46 ID:hmZZlg/30

↑
DOHCなら無理
SOHCなら出来る

つか、インタークーラー脱着は全然難しくないが(^^ゞ　それよか、コードを抜くのとプラグを締める方が難しいと思う漏れ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:35:31 ID:XDigJqsv0

樹脂製ホースを引きちぎった俺様がきましたよ

インタークーラーは外すときより取り付ける方が難しい

力任せはきんもーつでつよorz

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:58:12 ID:/cSDqXLXO

みなさん書き込みありがとうございますプラグコード交換は何とか終了しましたディーラーの方もICは外さないと無理と言ってましたがIC右下にある取り付けボルトを外してICを少し斜めにしたら何とか出来ました

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:03:19 ID:/cSDqXLXO

いい忘れてました DOHC車ですただオイル上がりがひどくプラグコードにオイルが付着してましたスバル車はオイル漏れが多いみたいですね

124 ：108：2006/03/11(土) 15:35:29 ID:ZG2kyNF10

片田舎在住なんで今日ようやくベストカー本屋に入ったから
買ってきたが>104の情報と全く違うこと書いてたな。
いわく
・R3という名前は使わない
・やっぱり4気筒
・S/Cを設定

まぁベストカーの言う事なんでマユツバもんだが金のない
スバルが売れてない軽に新設計の3気筒投入とは頑張ったなぁ、
と思ってたんで（それもあってK6Aじゃねぇのとか書いたんだが）
この報道見るとこの線で間違いないでしょ、とか思う。

>110
WRCホモロゲモデルのBカーもダブル過給が多かったですね。

あ…ヴィヴィオの話してねぇやwww

125 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/11(土) 16:27:47 ID:hmZZlg/30

>>123
プラグ交換乙カレー　ﾉｼ

プラグコードの先っぽにオイル付着はオイル上がりではなく、単純にパッキン不良のオイル漏れだと思われ。
インタークーラー外せるスキルが出来たら、今度はロッカーカバーパッキンとプラグホールのパッキンの交換を。

>>124
発表されてからのお楽しみでしょうな。スバルが3気筒出したら正真正銘新開発又はOEMエンジン。
スバル＝盗用多＝ダイハツって繋がっているから、エッセでデビューした激軽量エンジン搭載という可能性も０ではないｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:33:27 ID:+DgykpVm0

去年、ミッションから異音が発生した者です。
なかなか中古のミッションが見つからず、そのまま乗ってましたが…

ついにヤフオクで中古ミッションをゲット！
そのミッションが問題のないミッションなのかは分かりませんが…('A`)

とりあえず、載せ替え予定です。

かなり不安だなぁ…('A`)

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:24:51 ID:ku9PWVzT0

ベストカーの内容は「報道」に値しない
編集者達の妄想を書き綴っているだけだよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:26:53 ID:8sB8xDU80

ま、104もソース無いけどな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:55:04 ID:ytSEFwtX0

>>123
ダブル過給(ターボ＋MSC)のＢカーはランチャデルタＳ４のみだった気が・・・
自分の記憶が正しければ、市販されたダブル過給搭載車でも
デルタＳ４のロードバージョンとマーチスーパーターボの2台だったかと
見た目も含め、未だにＢカーは大好きですｗ

4気筒＋ＳＣだとちょっと嬉しいかも（部品供給の点で）

130 ：129：2006/03/11(土) 17:56:23 ID:ytSEFwtX0

>>124へのレスですた。ｽﾏｿ

131 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/03/11(土) 18:15:19 ID:8xjrk57C0

>>126
う゛～
OHしたミッチョン売りつけようとおもたが失敗ｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:25:39 ID:+oXic5NP0

>>131
クロスミッションならほしいですが。

133 ：名無 ◆cob7LCIk1I ：2006/03/11(土) 19:33:39 ID:bLXRaUqm0

>128
ソースはこれかな
ttp://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html#200602

>131
交換工賃込みなら売れたかもw

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:36:14 ID:+tCbRWT80

スレ違いだが、かつて４AGのSC付エンジンにターボ後付けして
AWに載せたら面白そうだな～と妄想したことある。ｗ
ヴィヴィオはさすがにタービンつけれるスペースないからな～。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:15:43 ID:vsPvwjq80

>>134
触媒を外せば蝸牛が居座られそう

136 ：124：2006/03/11(土) 23:35:29 ID:ZG2kyNF10

>129
RS200もS/C＋ターボと勘違いしてましたが確かめたら違いますね…

ということはデルタS4とマーチスーパーターボだけ…
でも正直言うとマーチスーパーターボは燃料バカみたいに食う割りに
あんまり速くないなぁと思ったんですよ。

>125
確かにダイハツOEMの可能性もありますね。新開発エンジン評判いいようですし。
でもどうせだったらダイハツからエンジンもらうなら出たばっかりのブーンX4の
エンジン乗っけたスバル車というものが出ると萌えますがww

妄想ｽﾏｿ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:50:20 ID:Zc7h/cYx0

>>134
HKSからAE92GT-Z用のボルトオンターボキット出てたの思い出した
たしか300馬力近く出てたんじゃなかったかな?

今日RX-Rとお別れしてきますた
やっぱプレオ重いorz

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:06:17 ID:aBQ0zfjD0

こんばんわ。
知り合いのとこに、プレオのショックが宙ぶらりんで、遊んでるんです。
これをヴィヴィオにポン付け可能でしょうか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:08:31 ID:V0m92sNF0

知り合いのとこからふんだくって付けてみろ。

人柱お願いします。

140 ：110：2006/03/12(日) 00:17:48 ID:MC0/Fmqf0

>>136
デルタS4も憧れの車でしたなぁ．
マーチスーパーターボ，SCからターボへの息継ぎが結構あったような・・．
ドラッグレースのように直線では（後半ほど）早かったっス．
でも，曲がらない・止まらないで自殺マシンの様相でしたね．

それに比べたらレックス・ヴィヴィオのSCはパワー特性も含めて
良くできてるなーと，当時感心したモノです．
一番驚いたのは足回りの良さでしたっけ．でもヴィヴィオSC，高かったなー．

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:42:18 ID:Gx94JVHp0

こんばんわ。
知り合いのとこに、ヴィヴィオのショックが宙ぶらりんで、遊んでるんです。
これをプレオにポン付け可能でしょうか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:19:45 ID:MC0/Fmqf0

こんばんわ。
知り合いのとこで、スバルへの就活が宙ぶらりんで、遊んでるんです。
漏れを勝ち組に格付け可能でしょうか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 02:45:54 ID:NXbkBZPvO

こんばんわ
知り合いのとこに女子高生が宙ぶらりんで、遊んでるんです。
彼女におにいちゃんと言わせることは可能でしょうか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 04:06:16 ID:Xc6ofs9y0

>>140
連れにﾆｻｰﾝ整備士がいるけどアレの整備は超面倒だって言ってたなぁ
訳の判らん使ってない配線（競技用？）がやたらあってサービス泣かせ
だったそうだが、それより上行くのが専門整備資格が必要なＶＷサンタナ
が入庫して嫌な車ぶっちぎり一位だったそうだｗﾁﾗ裏失礼。

145 ：126：2006/03/12(日) 09:12:51 ID:qXTbnXBj0

>>131
ｴｴｪｰ！いいなぁ…。
ﾜﾀｼの見つけたミッションは９万４千キロ走行の中古品でつ。
とりあえず３万キロ走ってくれればイイかなと( ´･ω･`)

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:26:19 ID:XVIC3IXp0

>>143
某コテハンのへヨっちですか？

147 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/03/12(日) 16:37:11 ID:qI97M0b10

>>145
せっかくゲットしたならそれをOHしてから乗せてみては？もしくは下取り（ｒｙ
>>138
付けるだけならリアはつく？アッパーは不明　でもスタビブラケットがOrz
フロントはピッチ違いでNG。ナックルもぶら下がっていればｗ
どちらにしろ車高があわないきがしる

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:51:47 ID:C4ptNhaC0

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p40553537
これってなんかたらなくね？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:05:47 ID:DmhPmT/k0

>>148
センターパイプが無いでナイノ

>>134
昔、町の車屋でシーケンシャルツインターボってのを作った香具師がいたな。
ツインチャージャーなんだが、ＳＣが高回転域でターボの邪魔にならない賢い機構だった。

最近、ＶＷがゴルフでツインチャージャー出したな。
１．４ＬにＳＣとターボつけてた。日本には入ってこないけど。
でも、GTiとあんまり値段変わらないから、あれならGTiのがいいなとは思ったが。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:06:35 ID:9FxrhyBk0

輪廻着底ぬるぽ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:33:24 ID:jWrSJgqY0

>>68
亀レスですがｔｈｘ
今日やってみました。
赤か緑どっちの線か悩みましたが
とりあえず赤でいいやと思ってやったら点きました。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:35:36 ID:xs3Hdr8e0

　　Λ＿Λ　　＼＼
　（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>_Λ∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　　　/　←>>150

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 03:43:31 ID:OJWOTB5r0

>144
パルサーＧＴi-Rも嫌がられるクルマのポールポジション
だと聞いたことある。ｗ

154 ：あい～んRA：2006/03/13(月) 06:35:41 ID:d3+e3PUlO

>>67 >>151氏
成功オメ♪

マーチＲに一時期乗ってた私が来ましたよww、「ﾏｧ～･ﾏｧ～｣と牛の如く鳴くSCﾅﾂｶｼｽ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:43:38 ID:R00+LYwvO

素朴な疑問w
S/Cってルーツ式の作動音って色々あるよね
漏れはヴィヴィオのは「ニャーニャー」と聞こえるけど…
みんなはどう思う？

156 ：名無 ◆RXSS/fPEl. ：2006/03/13(月) 20:05:25 ID:cej/BEV40

漏れのはミャーミャーかな、結構室内に音入ってくるが
R2とか最近のはどうなのかな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:20:44 ID:teT/jkLg0

ボンネットの中で猫飼ってる人が多い…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:30:52 ID:Srl0oFp60

冬の寒い日セルまわすと［ﾆｷﾞｬー］

ｴﾝｼﾞｿルームの中見られねー
ｺﾞﾒｿ野良ﾇｺ　OTZ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:11:20 ID:7zOJQRzK0

ﾊｧﾊｧいってたら怖いな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:35:48 ID:XEMWvHkc0

猫が？オーナーが？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:37:19 ID:WADb+ibaO

>>153
確かに。
昔乗ってたけどｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ狭かったなぁ…
ってかｳﾞｨｳﾞｨｵも変わらねぇか！？

162 ：黒ヴィヴィ：2006/03/13(月) 22:11:06 ID:uxlVP4Bw0

妹がスーパーターボに乗ってた
ゴミコテの俺も来ましたよ。

今日BOON X4のカタログ見ましたがMSベース車両が180満
ストリートが200満ってとこでした(価格差はエアコン分ですな)
何故か見積もりも・・・ありました(笑
車重は両方980kg、馬力は133PSですた。
ん～これじゃあミラージュの方がまだ速い鴨

経過を見守って当分VIVIOの世話になりますけどね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:32:18 ID:nMP3YO410

>162
ブーンＸ４漏れもカタログ見たけど
なんかしょっぱそうなスペック。

どうせならＡＢＳもエアバッグもパワステもパワーウインドウも外してくれと。
今頃先代のスイスポが欲しくなってきた…　安くて良かったんだが。

164 ：GX-Rなんです：2006/03/13(月) 22:43:01 ID:gQ0YIvra0

なかなか引き取ってくれる人がいなくて、でも廃車は嫌なので
長期保存を考えているところです。１年ぐらい放置するとしたら
やっておいたほうが良い事ってありますか？バッテリーを外して
おくとか・・・
ご教授願いたしです。

165 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/13(月) 22:53:33 ID:0fIHLUne0

>>164

残念だな（TT)　SOHCの豊かなトルク＋MTなんておしゃれだと思うのだが。。。
放置は放置でも1ヶ月に数回は動かしてあげよう。動かすと逝っても数分間とかではなく、出来れば
100㌔ぐらい走らせてあげたい物だ。ちょっとエンジン掛けるだけなら、放置した方がマシ。

バッテリーは外しても良いが、どうせ交換しても2～３千円位で買えるｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:28:56 ID:WADb+ibaO

>>164
違っていたらすいませんが、黒のGX-Rですか？
AKG山で話したお方では？

167 ：あい～んRA：2006/03/14(火) 00:33:55 ID:tO1lMd0HO

>>155
漏れには「あい～～ん」と聞こえまつ（爆）。
>>162:黒ヴィヴィ氏
出たな！黒（r
自分でゴミコテなんてww・住人の中でも数少ない現役ラリードラなんですから♪！。
＞BOON X4：元ナビ氏が買う鴨。

168 ：GX-Rなんです：2006/03/14(火) 01:13:22 ID:UWY9/HaA0

>>166
> >>164
> 違っていたらすいませんが、黒のGX-Rですか？
> AKG山で話したお方では？

残念ながら違います。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 03:06:21 ID:FXnqfzsQ0

>>168
稀少車種なのになー．VIVIのSOHC+MTのフィーリングとか，なかなか味わえなさそう．
漏れのはGX-R KK4 CVT だが，今年の雪の山道（低速，でこぼこ）では頼もしかったよ．

キャブ車やバイクは時々エンジン廻してやんないとかかりが悪くなるけどね（カブる）．

170 ：黒ヴィヴィ：2006/03/14(火) 05:29:39 ID:Bbj2v32y0

>あい～～ん氏

いやいやVIVIスレで他車の話題を振るところなんて
ゴミコテたる所以だと思っちょります。
ゴミついでに話題を続けますと
BOONには期待はしてるんですけどね、ストーリアの
あの狂った様な加速を見てると・・・
自分の本命はスイスポだったりしますが
N化してく昨今、あのスペックじゃなぁ(ﾎﾞｿｯ
4駆が出る噂もあるし、鍛造ピストン等が入っているなら
この先があると期待したいところです。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 08:33:01 ID:pd3zv9OV0

>>164氏
ちなみにお住まいはどちらですか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 15:25:40 ID:nA3NmIZx0

>>158
漏れはそれが嫌で、車出すたびにいちいちボンネット開けて
確認してる。（マジ）

173 ：172：2006/03/14(火) 15:31:18 ID:nA3NmIZx0

ＯＴＬ
ホントにｺﾞﾒｿ･･･。
だから、いい加減でsageを覚えろよ。＞自分

>>170：黒ヴィヴィ氏
ゴミは自分でつ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:11:20 ID:1OUUHcpbO

レトロな雰囲気のビストロを買ったオレが来ましたよ
９年式のヴィヴィオなんだけど、エンジンメーター？(ﾄｰｼﾛｰなオレｗ)を付けたいと企んでるのだが、付けれますかね？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:24:09 ID:PsvuK0YOO

エンジンメーターって何だ？
タコ？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:29:48 ID:1OUUHcpbO

教習所の車には、速度計の隣にあったメーターなのですが…
教官に最初はメーターを見て2500回転ぐらいの所にしろと言われて、見ていたところです。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:34:25 ID:7AKjWl+S0

タコだね。
社外品つけられるよ。
部品鳥車とかから、タコ付いてるメーター手に入れて
かえる方法もアルが（走行距離不明になる）

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:36:35 ID:reuUkls80

>>174
納車おめ！
取り敢えずいらんだろw
ビストロはシンプルな方がかこいいお

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:38:05 ID:1OUUHcpbO

レスありがとうございます。
オートバックスに売っているやつでも付けれますか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:45:03 ID:1OUUHcpbO

>>178
あざす。でも前者が女の人でフルノーマルなんですよｗｗｗあとシートもスエード調にしたいのですが、中々見付けられないし。。。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:49:36 ID:HtcVLjAQ0

>>174
説明書を読んで理解できれば可能かと思われ
多少の工作＋配線スキルは必要
しかしながら追加メーターの中では電圧計に次いで容易な部類
ガンガレ！
駄目ならDIYオフ等の参加をおすすめ汁
自動後退より頼りになりそうだ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:53:52 ID:1OUUHcpbO

>>181
DIYオフってなんですか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:58:36 ID:HtcVLjAQ0

>>182
物好きが集まってvivioをいじり倒すオフらしい
>>1 のオフスレ山椒

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:03:45 ID:EM8zrr7p0

>>177
>（走行距離不明になる）

メーター簡単にいじれるらしいので現在の走行距離に
することもできるらしいけど。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:08:46 ID:HtcVLjAQ0

>>184
それは違法
しかも車種によっては無加工で蛸付きメータに交換しても動かない罠

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:12:55 ID:1OUUHcpbO

>>183
…そこまではｗあと、ビストロのホイールの大きさはどのくらいなんですか？

187 ：あい～んRA：2006/03/15(水) 01:29:25 ID:yHqiRFkQO

>>186納車オメ♪
ビストロでもグレードによってホイールサイズはまたまちだったキガス。
タコ無しだから多分NAだと思いますが、吋はタイヤにも表記されてますよ。
横幅はホイール裏に表記があったハズ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 02:53:11 ID:EM8zrr7p0

>>185
あれ？違法だっけか？
メーター戻しをして走行距離少なめとして売った場合は違法だけど
自分で乗りつぶしたり、車検証だか整備記録簿だかに書くなりすれば
良かった気がするが。
結構vivioで距離メータいじるのは普通にやっているようだけど。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 02:54:41 ID:EM8zrr7p0

>>188
>結構vivioで距離メータいじるのは普通にやっているようだけど。

言葉足らなかった。タコ付きメータを取り付けるときに距離メータ
いじるという話ね。

190 ：１７４：2006/03/15(水) 12:37:55 ID:1OUUHcpbO

昨日は何も言わずおちてすいません。
車が手に入ったらまた色々な質問をしたいと思ってるのでその時はよろしくお願いします。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 14:23:02 ID:jh9rhcD+O

VIVIOﾀﾝ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 14:53:39 ID:YLNohRsY0

VIVIOﾊﾞﾝ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:57:23 ID:IPh9RpIW0

愛車はビビオ！世界最小のワークスカー（ｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 17:07:42 ID:YLNohRsY0

ビビオじゃなくてヴィヴィオです＞＜

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 18:35:46 ID:2+bKN4KD0

保険の書類見たらビビオになってたorz

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:37:13 ID:cta1Qp9U0

超自動後退のオイル会員カードには「ヴ　ヴ　オ」って書いてあるｏｒｚ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:13:53 ID:UMNwkw+20

>>196
俺もｏｒｚ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:59:30 ID:rbX/PtuM0

>>196
みんな同じﾀﾞｯﾀｶ．．．正確には半角で「ｳﾞｳﾞｵ」のようだ．
発音的には「ブブオ」ですかね（w

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:39:57 ID:orTrThEs0

ⅥⅥO

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:08:47 ID:pbvOOsBT0

ご当地ナンバーが導入されたら希望ナンバーで660を取ろうかと思うｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:16:06 ID:uc6ZqFHh0

「ヴ」なんて字、ヴィックスベポラップくらいしか見なかったのに
vivioに乗ってからはまぁよく見ること。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 05:40:54 ID:XQpIerqHO

ヴ…ヴァギナ！
すまない何かが溜まってるようだorz

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 07:07:09 ID:pmV7FpPAO

ヴァイオリンとか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 07:22:07 ID:VpX+Tf0D0

ヴァ～カばっかりだな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:01:52 ID:Hqr2K9ci0

ファミレス　ヴィオーラ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:06:08 ID:1ba4THD0O

ダイハツのﾑｰｳﾞとか

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:08:11 ID:D/lVZ2EB0

ヴォルフガング・クラウザー

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:31:28 ID:EvY9cp+90

ヴァンフォーレ甲府

そういえば昔電話で事務のネーちゃんにフェの音を告げるとき
どうしても伝わらないので「フ○ラチオのフェ」と言うと
「ハイ分かりました」って平然と言われた事があったな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 13:58:30 ID:C0+GiMGy0

ワッフルワッフル

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 15:42:42 ID:PFeNEArt0

ヴァレンシアオレンジ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 15:47:27 ID:WYz5Seim0

ヴィーヴ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 15:52:22 ID:EvY9cp+90

ヴァンダレイ・シウバ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 16:25:45 ID:7cmhhMjc0

ttp://www.kagu.co.jp/images/vivi_01.gif

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:15:10 ID:PFeNEArt0

ヴァンアレン帯

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:36:39 ID:XQpIerqHO

ヴィヴィオのスレなのか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:43:27 ID:zhrvfQBJ0

ヴのすれです

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:52:26 ID:ngi3f6i+0

>>213
やべぇ家の近くだｗ
でも行ったことないｗｗｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:12:43 ID:srP58OPA0

ビビホームって全国にあったのか・・・
近所の名前かわっちゃったけど

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:33:39 ID:c2tDuFqn0

ヴァレンタイン・ディ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 02:52:33 ID:K6nP/z1GO

ＷＷＥ世界ヘビー級オーナー
ヴィンス・マクマホン

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 03:49:57 ID:c2tDuFqn0

ｳﾞｳﾞｵ　（自動後退のカードでは「ィ」が出ないとして・・）
ｳﾞ　ｯﾂ　（ヴィッツはこうなるの？それとも・・）
ｳﾞﾂ　（こう？・・・ブ　ツと読むのか・・　）

222 ：あい～んRA：2006/03/17(金) 04:02:58 ID:nxxUNvKEO

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
あっちもこっちも、何なんだこの流れは？・。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 04:30:33 ID:PJ99z9sRO

内容が無いよう…orz
これじゃクソコテ以外だな…

224 ：あい～んRA：2006/03/17(金) 07:03:46 ID:nxxUNvKEO

・と言ってる間に>>222ゲットォ！
　　　　　∧∧
ｽﾞｻﾞｰ!⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡
・だけでも何なのでネタフリ↓。
最近ﾌﾛﾝﾄﾃﾞﾌから違和感が・いよいよＭＺ初オーバーホール？！
でも効くは効くし、先立つ物も梨なので、とりあえず油交換で様子を見てみます。
装備してる方、どれ位で逝きましたか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:45:33 ID:SzA9bsTN0

ヴヴヴーヴ・ヴーヴヴの公式ページ
http://www.toei-anim.co.jp/tv/bo-bobo/

226 ：学研@自他共に認める糞ｺﾃNKZ@68Rn：2006/03/17(金) 10:49:48 ID:zupa7wntO

俺のSABカードはヴィヴィオがヴヴオで、インプレッサがインプレサ。
まさかと思い友のヴィッツカードを見ると、、、やっぱりヴツだ…OTZ
ちなみにフィットもフトになってた。車種の判別ができない。W

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:30:13 ID:Zjg1vNkX0

ボボボーボ・ボーボボじゃねーか、ヴァカ

228 ：テスト ◆GX.L9cXMZo ：2006/03/17(金) 12:06:14 ID:V6u2UlVj0

sage

229 ：大津将敬 ◆GX.L9cXMZo ：2006/03/17(金) 12:08:43 ID:V6u2UlVj0

てかビビオとかビッツでいいんとちゃうか？

230 ： ◆GX.L9cXMZo ：2006/03/17(金) 12:34:29 ID:Vnx4YMsz0

さいでんがな、やりまんがなｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:38:54 ID:K6nP/z1GO

ヴィックリドンキー

232 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/03/17(金) 14:51:31 ID:zupa7wntO

鳥やっちゃったよ…OTZ

233 ：名無 ◆RXSS/fPEl. ：2006/03/17(金) 19:33:26 ID:Ib3OGRg20

学研氏増殖ちうw
ヴィヴィアン・リー

234 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/03/17(金) 21:34:44 ID:zupa7wntO

オートヴァックス
ドライヴァースタンド

235 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/03/17(金) 21:43:15 ID:PTfuxSXd0

>>232
酉やったと言うことは
◆GX.L9cXMZo これは学研さんの偽物と言うことでOK?

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:11:11 ID:S8XTOUK10

山梨の田舎モンはｗじゃなくてWとか書くから(←それが個性だと思ってる)
違うな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:18:23 ID:kE0pbjcW0

ゔ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:27:22 ID:c2tDuFqn0

４年式GX-Rのマイ・ヴヴオ．
発進時にガクガクってなるように．ヴァックする時もなるみたい．
いや～ん，ＣｳﾞｲＴのトラヴルか，電磁クラッチか．1ヶ月くらい乗ってなかったからなぁ．
次はドライヴシャフトのヴーツ交換予定だったが・・・・ちょっと鬱．

239 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/03/18(土) 02:23:16 ID:k6JbIX47O

》ボロさん
GX.Lの鳥を1個ダメにしてしまったんで最初から使ってたヤツに戻ります…OTZ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 08:31:26 ID:EaypIuW40

>>238
電磁クラッチ

ってか、４年式にＧＸ－Ｒって無いでしょ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 10:40:33 ID:XOdm6cF30

輪廻着底ＡＧＥ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:15:53 ID:JQuClkOP0

エキマニの遮熱板が外れない…orz
いや、外せるんだが取り出せない。
ラジエター外すか、スーチャ外すか、O2センサ外すか…
O2センサを外すには遮熱板を外さないとアクセスできないというパラドックス…orz

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:32:14 ID:sPw0VTnN0

昨日vivio運転したら水温計が全然上がらなくなってた orz
とりあえずタコメータで概ねエンジンが暖まっていることは分かるのだが
やっぱり修理に出した方がいいのかな。
車検でお金が出ていったばかりなのに。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:54:45 ID:uGYe7V8E0

とりあえず叩いてみる

245 ：238：2006/03/18(土) 11:58:04 ID:w+m9E7ml0

>>240
スマソ．６年式でした．

うーん，電磁クラッチというかブラシの点検は半年前にしてもらったんですけどね．
調子悪くなるときは突然なるって言うしなぁ．様子を見つつ点検に出してみます．

246 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/18(土) 15:17:58 ID:Wy4irNcs0

>>245

重力でパウダーが偏ったかも？　暫く走れば治るよ。
走って止まってを繰り返すと、止まる瞬間にECUが電磁クラッチに流す電流を断続的に流してくれる。
これは半クラ制御ではなく、パウダーを均一に馴らす作業らしい。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 16:50:24 ID:ebHWxKY40

今朝タイロッド交換に出してたヴィヴィオを引き取ってきたが
エンジンキーに　『四様ビビオ』ってな荷札がついてた

ちなみに富士重工の中の修理屋ですた（ｗ

四

248 ：245：2006/03/18(土) 16:52:07 ID:w+m9E7ml0

>>鉄ホ氏
情報ありがとうございます．
なるほど．そういえばパウダー均質化モードがありましたね．
クラッチオーバーホール後にそういうのがあったと記憶してましたが，
暫く乗らなかった後やパウダーの状況によって動作するのかも，ですね．
期待を込めて（ブーツをいたわりながら）乗ってきまつ!!

249 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/03/18(土) 18:07:48 ID:Ki5sOymy0

エンジン載せ替えようとおもって、数年放置プレィしていたRXRのエンジン掘り出してみたら
なぜか4祈祷目に水が入って錆びてたOrz
シリンダーあぼーん。頭はさすがアルミ製何ともないですがｗ
これじゃ今乗ってるエンジンOHしなくては

あす雨降らない事を祈りつつエンジン堕ろすやぐら組んでますたｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:19:54 ID:KjK3GA/4O

SOHCのSC乗りですが、ｴﾝｼﾞﾝが始動して居る時、
ボンネットを開けると、シューって、いかにもｴｱｰ吸っているような音がします。
ｴｱｸﾘの音では無いのですが、みんなのも聞こえますか？
穴空いてるのかなぁ(>_<)

251 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/03/18(土) 20:13:13 ID:Ki5sOymy0

>>250
SC=IC=IN この途中のホースに亀裂
もしくはスロットルから先のパイプに亀裂が入っているのかも。
アイドリングが普段より高くなっていませんか？正常値は800rpm位です。

252 ：名無 ◆RXSS/fPEl. ：2006/03/18(土) 20:48:15 ID:At4oxxEQ0

４月号のCARBOYにヴィヴィオが載ってた。
ちょっと嬉しくて買ってしまったw

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:49:29 ID:KjK3GA/4O

>>251
ありがとうございます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは確かに高めの1100位です。
しかも止まる寸前に、ｸﾗｯﾁ切った瞬間は、ｴﾝｼﾞﾝが止まりそうになり、
500位まで下がって、徐々に1100位で落ち着きます。 IC周辺のﾎｰｽ怪しいですね。
ｴｱｸﾘを社外に換えると、効果あります？燃費や加速など

254 ：245：2006/03/19(日) 01:31:23 ID:cnRB0/BD0

電磁クラッチの報告でつ。
流れに乗れないのは危険と見て、車のいない夜に運転してみました（田舎なもんで）。
ちょこっと（10kmくらい）ストップアンドゴーを繰り返しながらでしたが、
最初は「アレ？直ってる」だったのですが、暫くして症状復活。
発進時はかなりシェイキーな事に（ガクガクガクと胃にきますな）。
１ヶ月不在にしてたので仕方ないですが、もうちょっと様子見てみます。
>>252
おお！早速探してみようっと！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:45:30 ID:z/v45hSW0

>>243で水温計上がらないと書いた者だけど
今日乗ったらちゃっかり直ってた。
今まで水温計が上がらないなんてことなかったのに何が悪かったのだか。
（別に寒冷地に住んでいるわけじゃ無いんだけどねぇ）

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:57:56 ID:P4dthSO70

>>255
244の俺の大切なアドバイスはスルーしたようだなｗ

257 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/19(日) 01:59:40 ID:tngrFngS0

>>254

と、なるとなんだろ～　発進時だけ調子が悪いとなると本格的に電磁クラッチかな（＾＾
ミッション乗せ下ろし出来るのであれば、こちらに電磁クラッチありますが（爆

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 02:02:19 ID:cnRB0/BD0

>>256
ﾜﾛﾀ　でも確かにそれで直ることがありますなw

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 02:06:49 ID:z/v45hSW0

>>256
え？あれ私へのアドバイスだったの？
242のエキマニの遮熱板の話かと思った。
（外れないとか書いてあるから「叩け」と言っているのかと）

ところで、どこを叩けと言うことだったの？

260 ：254：2006/03/19(日) 02:26:58 ID:cnRB0/BD0

>>257
どうもです。さすがに駐車場のスペース的に乗せ下ろしは厳しいッス。
ブーツの交換や足回り交換、内装はがしが限界ですねぇ。
ミッションとクラッチの点検から半年ですが、また診てもらおうかな。
予備パーツ、それもお持ちでしたか！オルタ、SC、ゴムパーツはあるんですけどね。
連休ですし、もうちょっと様子を見てみます。
>>259
メータフードをバンバンとやるのでは？（端子の接触異常であればですが）

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:49:44 ID:E4mXMWCN0

ヴィヴィオに14インチ6J、オフセット+35のホイールは履けますか？
フェンダーへの干渉は叩かないと逃げられないと思うのですが、
リアはストラットにちかすぎるとあったので詳しい方教えて頂けないでしょうか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:02:55 ID:+UTL89Z30

エンジントラブル？になってしまったので、原因として
どのようなことが考えられるか有識者の方々教えて
下さい。

今日、走行中（右折でちょっとギヤが高いまま進入して
しまったのでクラッチを切ろうとした瞬間）にチェックランプ
が点灯。
止めて再始動してみたら、エンジンはかかるがアイドリング
が極めて不安定でアクセルを踏み込めない。

ちなみに車検を取った直後で、しかもタイミングベルトなどの
ベルト類と油脂類、プラグなどをすべて交換してます。
（交換してないのはSCオイルぐらいなもん）
クルマはH5のRX-R。４WDです。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:06:06 ID:nz/tq7NmO

262
『樹脂ﾎｰｽ分岐点の接着部が割れた』に１票
ﾌﾟﾗｸﾞ交換する時によく割れます、また作業時に負担を掛けたまま締め付けてあると、ｱｸｾﾙ全開時にﾎﾟｯｷﾘ逝きます。

他には燃調ｺﾝﾄﾛｰﾗｰ等を付けている場合、配線の接触不良でも同じ症状が出ますよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:35:28 ID:nCkOy5Nr0

vivioにカ○ツェリアのTS-C02Aって入る？
買おうか迷ってるんだけど・・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:37:34 ID:+UTL89Z30

>263
了解しました。
明日の朝、確認してみます。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:59:27 ID:sxq+cigC0

>>264
なぜに伏せ字？

Ｃシリーズの１２cmは入らない。
１０cmでも厚みがあるので無理。
廉価のＦシリーズでも微妙。

スピーカー下のエアコンダクトを取っ払えばＯＫだが・・・。

ドアマウント作ってスピーカー移設汁！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:02:46 ID:9p+8UDB60

今日助手席側のドアキーシリンダーがなくなってた。
おまけにほじくりやがって傷だらけでベコベコにされてやがる…＿|￣|○

268 ：264：2006/03/19(日) 22:28:20 ID:nCkOy5Nr0

伏字にしなくても良かったかｗ
レスサンクス
でもTS-C1200Aは入るらしいんだよなぁ
大きさが違うのか・・・？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:47:44 ID:Tx1UTkuC0

セカンドカーだが
vivioに金かけたい。
でもNAからSチャに換えてからかけたい。。。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:48:27 ID:/QjT6HvK0

沖縄のフリーマーケットでヴィヴィオ暴走w

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:50:49 ID:TalYDpYx0

>>270
俺もそのニュース見た
クリープの無いヴィヴィオでも踏み間違いが起こるなんて

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:12:00 ID:Pjm5B2lx0

>>271
なぜECVT車と断定？！

あの程度の損傷なら廃車にならずに済みそうですな。
よかったね、銀の5ドアvivio君（DかE型あたりか）

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:46:52 ID:zmMQjwTI0

>>268
おいらは木の板でゲタ履かせて輸入ＳＰ取付けてるよ。
きちんとはまるように削るのはちょっと面倒だけど、材料代1,000円以内で
それなりの音質が手に入るし、自己満足度は高いよ。
国産ＳＰでそこまでする価値があるかはわかんないけど、もう少し出せば
並行輸入で半額以下になっている海外製のが買えるから、こだわるなら
ちょっとがんがってみてはいかがでしょう。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:54:54 ID:eGjd1fTh0

>>272
車の損傷云々の前に廃車にするだろ、普通・・・

ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20060319/20060319-00000018-ann-soci.html

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 02:10:19 ID:+ClwhjbG0

修理代で2台は買えそうな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 02:25:35 ID:xEUnsG3J0

あの顔はCかD型
それより、69歳で若葉付きってのが疑問なんだけど。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 06:36:38 ID:KPbUT0U+0

枯れ葉と間違えたんだろうよ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 07:09:49 ID:XUkIKRgIO

その時点から間違えてたのか？

279 ：名無 ◆RXSS/fPEl. ：2006/03/20(月) 10:49:31 ID:fwAmEg120

>261
あまり詳しくは無いのですがオフスレのカキコです。
参考になれば
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1136710859/427

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:08:00 ID:+ClwhjbG0

枯れ葉は70～だからなあ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:45:33 ID:HbEVQZNZO

素敵な皆様に質問です。 RX-SSにRX-RのA型のミッションはポン付け出来ますか？

282 ：VIVIO誤午後：2006/03/20(月) 17:06:30 ID:wWbaxwwvO

ポン着けは可能

動くかどうかは知らん（w

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 18:12:11 ID:qcPXENsJO

老人なら普通のオートマにしる

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:38:28 ID:Y+0QIqst0

こんな質問してすみません。
10年乗ったVIVIO el MT からR2に乗り換えすることにしたものですが、
下取りに出すと高くつくから中古車屋さんに売ると良いと言われました。
テレビで宣伝してる中古車買取屋さんに持っていった方がいいものでしょうか。
今でもリッター19Km走りますし、エアコンは去年取り替えたばかりです。
車を売るのは初めてなので、どうか参考に教えてください。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:45:35 ID:+ClwhjbG0

中古車屋さん買ってくれないようなｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:05:27 ID:XUkIKRgIO

禿同、下取りに出して値引きのネタにするのが吉。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:33:57 ID:0Gb1T5sV0

ヴィヴィオはスバルの名車だよなあ。
たまに初期型がごとごと走ってるのをみると、頭の中でチャゲアスの歌が流れ出すw
俺座高が高すぎて頭がつかえるから買わなかったんだけど、無理にでも買えばよかったかな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:33:23 ID:7YUGysBO0

284です。レスどうもです。
スバルのお店の方が、返ってお金が要りますよ。
下取りに出さないなら査定代を引けますよ。と教えてくれたんです。
でもやっぱりタダですよね。一応周りの人にいらないか聞いてるところです。
大好きなVIVIOを捨てるのが辛かったんです。
一日で800Kmを一緒に走ったこともある頼りになる車でした。

289 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/03/20(月) 23:35:39 ID:FDpCQh/TO

↑ならR2にも乗れないですね。残念です。でも今からでも遅くはないですよ！W
昨日友がスバルに下取りに出して引き取りと言われました。
内外装美車で機関良好なH7年式KK4走行6万km車検残1ヵ月。
スバルでかくでたなぁ、、、と思ってしまった。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:48:26 ID:+ClwhjbG0

>>288
俺もelのMTなんだ。
車を可愛がってるのは分かったから気の毒だけど、
もう商品価値は無いんだよね…。
リサイクル費用が掛かったりして処分もタダとは行かないし。
身近な人に引き取られるのが一番いいかな。

取り替えたばかりのエアコンは羨ましいけど。ウチのは風しか出ないｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:54:30 ID:nVXsiDtX0

288です。すみません下線の引き方が分かりました。
えっと、実は今月中にR2を契約する予定なんです。
だからVIVIOをどうしようと悩んでました。
スバルのお店では査定してもタダか処理代がいるので、別のお店に行ってはと勧められたんです。
でもVIVIOの方が性能が良いから乗ってたら?なんて営業マンらしくない事を言う楽しい方でした。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:11:41 ID:WMsqnqGB0

パワステポンプの修理でDﾗｰへ行ったらプレオが在庫処分中とのこと。
ふ～んR3登場間近ってことか…
そんなこと言われても漏れは絶対に買わんぞ！

293 ：科学：2006/03/21(火) 01:35:15 ID:iuwHOE2V0

>R3登場
それが新型ヴィヴィオだったらSUBARUはネ申w

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:37:59 ID:fwBk2/RL0

elってキャブ？
キャブ、３ドア、FFのMTだったら俺欲しいなぁ
だいたいいくらか決まったら教えてﾎｽｨ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 02:45:24 ID:lbMI8lx60

>>293
さらに、RX-RがあればSUBARUは紙w

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 03:41:54 ID:r1wlXqPK0

KK4かKW4欲しいけどなかなか見つからない
ヤフオク見ててもあっという間に手の届かない世界に行っちゃうしw
258氏&学研氏友人のなんかもそこそこの値段で売れると思うけどな
KH4からL210TURBOに乗り換えたけどやっぱEN07に戻りたい。。。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 05:00:04 ID:yepfvNVpO

査定の無い車に大きくでるもなにも無いよ

298 ：科学：2006/03/21(火) 06:01:22 ID:iuwHOE2V0

>>295
禿同、現状のラインナップよりよほど売れると思う

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 06:38:33 ID:+PEj0RpD0

RX-RのMT狙っているんだけど
スーチャって10万キロ超えてもまだ大丈夫？
他にも注意した方が良い部品があったら教えて下さい。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:01:33 ID:XL9G8fkKO

質問お願いします
最近フロントキャリパーが固着しO/H済みのスペアのキャリパーに交換したんですが
それ以来何度ブレーキラインのエア抜きを行っても､微妙にソフトなタッチになってしまいました
数字で踏みしろを例えると
今まで→４から効き始め､７で十分な制動力､８.５でロック寸前
現在→５.５から効き始め､８でわりと強めな制動力､９.５でロック
な感じです

どなたか解決方法分かる方いませんか？

車はＨ６年ＫＫ３ＲＸーＲ走行１６マソキロで
エア抜きは全車輪行っています
昨夜エア抜き直後は４～５回程度よく効く状態で
８位踏み込んだところ､５辺りで微かな振動を感じ６まで逝ってしまいました

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:12:01 ID:xRWxrx670

キャリパー交換時にはパッドも変えないとだめなような
変えましたか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:28:10 ID:9FQ3aL8J0

エア抜き不完全に一票
キャリパー交換したらしつこくやらないと抜けないよ
ハンマーでコンコン叩くのも忘れずに

303 ：あい～んRA：2006/03/21(火) 16:20:40 ID:Arx1zv3SO

>>299
記録簿付きならタイベル＆燃料フィルタの交換歴。
クランクシャフトオイルシール＆パワステポンプの油漏れは、年式相応の不具合はしょうがないんでOHすれば桶。
RX系のアキレス腱と言われる排気バルブあぼーんは・運次第ですなw｡
想定外の出費もあるとは思いますが…乗ればハマリますよ♪
>>300
スペアキャリパーもO/H済みだったり解り易い踏力の説明等からも、キッチリ作業されてる方とお見受けします。
交換後のパッドのアタリ、スライドピン部の潤滑やキャリパーの開き等はどうですか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 18:01:58 ID:q+KhJ7tt0

>>300
単純にシールが新品になったことでピストンの引き戻しが正常になったから
踏み込みが深く感じてるんじゃないかな？

305 ：科学：2006/03/21(火) 19:26:45 ID:iuwHOE2V0

>>300
うふぁ漏れのヴィヴィロックしねーorz

306 ：黒ヴィヴィ@ゴミコテ：2006/03/21(火) 19:59:29 ID:/NElYh+p0

>300
マスターもOHしてみるがよろし。
あと上にも出てますが、エア抜きはしつこくどうぞ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:04:25 ID:YKLiRK430

今日、ビビ（EKK4)に大森の機械式ブーストメーターを付けました
針が動きまくって楽しいんですが、暗くなったら全く見えない・・・
あせって配線するのを忘れてました
説明書にはスモールライト回路に接続とあって、位置的にハンドル裏に
あるコネクター（SONYのサイトで22Pってかいてある）あたりから
圧着コネクタでと考えたんですが色がわかりません
通常はどっから引っ張ってくるのが一般的なんですか

308 ：　：2006/03/21(火) 20:23:42 ID:YQXQ9ozUO

俺のも踏んでも滑るわ滑るわで、慌ててベタ踏みせんと危険な感じやな。
だけど不思議なことに乗って暫く時間が経つと効きがよくなってくるんだよね。これって愛かな？

これは余談ですが、車好きの方は聞いてください。
今日、とある女性乗せた時なやたらとホコリが目立ったんですよ。
あ～ヴィヴィオに乗ってかれこれ２年経つけど、俺はヴィヴィオに何を求めていたんだろう。
ただ単に、走りを求めていただけなのか？俺はいつも乗る時、降りる時、必ずヴィヴィオのボディを撫でてやり、『今日もよろしくな´∀｀』などと、

309 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/03/21(火) 20:34:57 ID:e8LMWyhqO

ここでCM入りまぁ～す。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:50:46 ID:zoFyrSfR0

CMあけ、
3、2、1、はい！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:05:42 ID:zgmesmGG0

でわ～
また来週ぅ～～

２ｃｈ放送

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:36:50 ID:FV0s63Zz0

291です。初心者練習板でsageを練習しましたが、今度は成功するかな。
皆さん、色々教えてくれてありがとうございます。
>>294
車に詳しくないので良く分かりませんが、VIVIOが限定色を出したときの緑色のel、3ドアです。
もしも欲しいと言われるのでしたら、スバルで引き取ってもらおうと思いますから、今月か
来月にお店の方にVIVIOの中古車がないか聞いてみると良いと思います。
まだまだ自分的にはスタートダッシュもリッター車には負けない車だと思ってます。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:39:47 ID:+skANEBU0

>>310
なぜそこでvivioのCM入れない（怒）

♪君が～（君が～）僕の～（僕の～）中にぃ～♪

314 ：300：2006/03/21(火) 23:11:46 ID:GoJK3Cae0

>>301氏
キャリパー交換時にパッドも変えないといけないとは知りませんでした
近日中に交換してみます

>>302氏
>ハンマーでコンコン
も初耳のテクでした、大変参考になりました
速攻でためしてみます

>>あい～んRA氏
パッドのアタリはキャリパー交換時にペーパー（＃８０使用）で表面を磨き
再度エア抜き時に確認しましたが、異常なしのように思えます（素人目ですが・・・）
スライドピンの潤滑はしつこいくらいグリスの塗ってあり、異常有りません
・・・ってことはキャリパー開いているかもorz

>>304氏
なんだか自分の感覚に自信がなくなってきており、その可能性大かも・・・

>>305氏
Let's どんまい

>>306氏
マスターも関係ありですか・・・orz
あと数回エア抜きしてだめなら、タイヤに八つ当たりしてからマスターやってみます

>>308氏
それは完全に愛（ｒｙ

>>ALL
長文ゴメソ

315 ：254：2006/03/22(水) 00:09:35 ID:MnA7RSVN0

発進時の電磁クラッチ「ガクガク」直りました！

シフトも固くないし、エンジン回転も問題ないし、なんだろなーと思ったら。
メーターの接続不良による車速パルス検出異常だったようです。
ランプ切れで外したり、配線に小細工したのが仇となりました。
メーターに「バンバン」が必要だったのは漏れですな。
・・電磁クラッチの異常にメーターパネルが関わってくるとは・・・。
（Dチェックには引っかからなかったんです。不思議）

直って走り出し好調。ECVT万歳！
ただ80km以上でアクセルをパーシャルにすると「ジャラララ」と
ベルトの音が大きく聞こえます。この音も久しぶりに聞いたが、
気にはなりますね。

316 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/22(水) 01:08:57 ID:kuQ4m9aq0

>>315
おめっとさん～

車速パルス異常であったら、下り坂で電磁クラッチが切れたりしてた鴨。
長く車速パルスが出ていなかったら、チェックエンジンとDsランプが点滅しますよ～

漏れは本日、1気筒目のインジェクターあぼんorz しきりにｶﾃｨｶﾃｨと（ｒｙ　●rz

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 07:40:21 ID:9nH2skK2O

今度のレックス～スーパーチャジァ～ろくろくまる

318 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/03/22(水) 14:09:40 ID:hhCNkwhs0

カタカタ異音で先日降ろしたエンジン、ようやく蓋あけてみました。
今回予算が少ないので、ヘッド周りの油にじみは見なかったことにしてオイルパンをめくってみました。
なぜかoilが抜けきっていない!!しかもたっぷりとorz
どうやら穴を突きながら岩海苔を避けてやらないと抜けないらしい。
吊って外して正解。ひっくり返して外していたら（（；ﾟДﾟ）ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

吸い上げパイプの金網にびっちり岩海苔が吸い付いて網が外れてる始末（ﾟДﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
触診で1番コンロッドメタルがあぼーん。手持ちのインパクトじゃクランクプーリが外れないのと
天候が悪くなりそうなので、今日は終了。とりあえず思いつく部品類を発注する予定。
クランクシャフト詰まってなければいいが.....
目視では>>249のエンジンの方がボーリング考えても、まだまともに見える罠ｗ

前々ユーザーのオイル管理が悪いのは聞いていたが、前ユーザーの某Dサービスマン
曰く3000kごとにオイル交換していたらしい。しかしオイルパン底に積もってるヘドロと乾燥ごはんですよを見る限り
小一時間問いつめる必要がありそうだｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:48:29 ID:RRD5b+se0

長い年月をかけて3000ｋを走ったんではないのか？

320 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/22(水) 20:26:16 ID:kuQ4m9aq0

>>318 ボロ氏乙　orz

乙ついでに記念撮影も（爆
それって、オイルストレーナーの金網がごはんですよ+オイルポンプのパワーで変形したのでしょうか。

321 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/03/22(水) 21:21:34 ID:hhCNkwhs0

>>319
通勤に使っていたからそれはないかと思われ。
>>320黒柳鉄ホさん
たぶん.....走行中油圧警告灯がついてもエンジンを一回切ると油圧復活ｗ

写真はリクエストがあると思ってｗｗｗｗｗ
携帯でお見苦しいですが
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/boro_vivio/

私信ｽﾏｿ　>>黒柳鉄ホさん
SCどうしませうか？

322 ：電磁クラッチ：2006/03/22(水) 23:57:06 ID:MnA7RSVN0

>>316 鉄ホさま
なんとですね、メータパネルを外した理由がCheckEngineランプ切れ
の為だったのです（W
前もカキコしましたが、ソケットごとランプ自体が未装着だったので
解体屋から買ってきたNAのメータからソケット＋ランプを移植。
ついでに楽々ハザード計画のため、電線をイジクリ廻しているウチに
車速パルスラインのコネクタが接触不良に・・・という流れのようです。

>>321 ボロヴィヴィオな様
写真拝見しました～（最近の携帯写真は凄いですな）。ウチも赤ヴィヴィオです。
メタルから少しカタカタ音発生中（オイルでいたわってるつもり。プラシーボかも）。
で。この写真みると自分のも凄～く気になってきましたよ。復活祈ってまつ！

323 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/23(木) 01:46:45 ID:iUjUEe7K0

>>321　ボロ氏
油圧警告はストレーナー詰まりですか。んでもって、エンジン切るとごはんですよが剥がれてまたOK（爆

私信スンマソ　>>ボロ氏

半分忘れかけていましたorzスンマソ。どうしましょ？　なにか、そちらで使う用事があれば使って下さい。
当面SCが放置プレイなら譲って下さい。

>>電磁クラッチ氏
これまた素敵なコテ（爆
メーターの中に磁気スイッチが入ってるよね～　

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 11:05:42 ID:IfdFAK770

>>307
おーでおのいるみ

325 ：名無 ◆RXSS/fPEl. ：2006/03/23(木) 12:41:32 ID:/GInA7Ni0

>>321 ボロヴィヴィ氏
これはちょっと酷すぎ小一時間の問いつめでは足りないような。

ステアリング変えてる香具師は居ないかな？
変えたいと思ってる漏れに是非ともアドバイスおながい。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 13:01:53 ID:j5swwiUv0

>>325
最近RX-R純正からモモステに交換した俺様がきましたよ。
レースっていう32ﾊﾟｲの小径モノ。
デメリットは純正と比べると少々操舵力がいる。
あとシートポジションによってはメーター上部が見にくくなる。
小径モノは33～34ﾊﾟｲあたりがベストかも…
思わぬメリットとしては内掛けをしなくなったってことかなｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 13:26:34 ID:j5swwiUv0

連投ｽﾏｿ
もひとつメリットがあった。
ステアリングの下部に膝が当たらなくなった。

328 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/03/23(木) 13:44:59 ID:YhnyCJIy0

>>325 名無◆さん
ステアリングのスイッチは....
....と書いてて移植済みなのを思い出したｗ

>>326
あ～漏れと一緒の舵だ。

329 ：　：2006/03/23(木) 17:48:27 ID:WWg59lqVO

>>326氏
内掛けとはどういう意味ですか？

330 ：326：2006/03/23(木) 18:01:17 ID:j5swwiUv0

>>329
ステアリングの内側を反対側の手で下方向に回すこと
径が大き過ぎて手が頂点に届かないトラックやバスを運転する時に使うテク

331 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/03/23(木) 18:07:01 ID:YhnyCJIy0

>>329
内掛けハンドル

たしか教習中はタブー。しかし大型教習の時は何も言われなかった記憶が...
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2006-07,GGLG:ja&q=%E5%86%85%E6%8E%9B%E3%81%91%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB

赤ヴィその後
クランクシャフトにメタル焼き付きorz シャフト交換になってしまった。

332 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/03/23(木) 18:08:25 ID:YhnyCJIy0

326氏と被ってしまった.orz

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:08:50 ID:MDRx9L/F0

ハンドルで下の部分が平ら、というか形が丸じゃないタイプのやつありますよね？
あれって使い心地はどうなんでしょうか。
ちなみに今はﾓﾓﾀﾝの35ﾊﾟｲ使ってますが、
私も足が当たってしまって少々窮屈なんでもう少し小ﾊﾟｲのものに変えようと思ってます。

334 ：名無 ◆RXSS/fPEl. ：2006/03/23(木) 19:31:40 ID:Gq2vUJMO0

>>326氏
レスサンクスです。
なるほどメーターの見にくさも発生するんですね。
使い勝っての良さそうな33～34φの物にしようと思います。

モモレースかこいいw
これに汁

335 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/03/23(木) 19:41:49 ID:YhnyCJIy0

華麗にスルーしてしまったｽﾏｿ
>>322 電磁クラッチさん
本当にメタルから異音出ているのであれば即交換をおすすめ。
シャフト焼き付きであぼーん。最悪走行不能に陥ります。

>>323　黒柳鉄ホさん
放置プレイは続行中ｗ
手渡しでも良いしww発送でも

画像うｐしたやふIDにでも連絡ください
赤ヴィ奮戦記はブログに移動します。ｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:14:57 ID:jw9PXzN8O

メタル異音って…どんな感じの音なんですか？

337 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/03/23(木) 20:52:20 ID:YhnyCJIy0

>>336

↑　コトコト...
軽　
度　カタカタ...
　　
重　カチャカチャ...
度
↓　グワチャギャチヤ

初期症状の場合アイドリング時にはほとんど音がでないはず。
アクセルに追従して音がします。
しまった！録音しておけばｗ...こんな機会ほとんど無かったのにorz

オイル管理さえキチンとやっておけば無用なトラブル。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:38:35 ID:tNlEVZbj0

カラカラカラ・・・・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:01:27 ID:b112G85mO

>>330氏、331氏
理解に苦しむけど無い知恵しぼって考えてみますｗ

どうもありがとうね(^^)

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 02:14:26 ID:vfH/ZfG10

>>339
内掛けハンドルでググルのイメージ検索すると。

341 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/03/24(金) 12:06:00 ID:LIaz8Ok/O

過去に新品で買った32Φの桃ステをヴィヴィオで5万kmほど使い込んだ経験あり。
フィーリングが最高だよね。俺的にはかなり値段以上の価値があったよ。

342 ：電磁クラッチ：2006/03/24(金) 12:51:04 ID:PMHeEis20

遅くなりました。微妙なコテでしたね。

>>252
見ました。4月号CARBOY。VIVIOの作業、楽しそうですな。買いそうです（w

>>鉄ホ氏
メーターに磁石のスイッチは知りませんでした（←マニュアル買いなさい）。
そのメータスイッチ一つでクラッチの誤作動とは、車ってのは複雑系ですね。

>>ボロヴィヴィオな氏
アイドル時にボンネット開けて僅かに「カタカタ」と聞こえます。
Dラーではオイル管理をこまめにねー、とアドバイス？されましたが
交換となると大変そうですね。オイル3千キロ交換、街乗りメイン
な機体ですが、距離がそろそろ10万ですからな。EGをDOHCに乗せかえるとか。
お小遣い次第です（ｳﾜｰﾝ

343 ：科学：2006/03/24(金) 12:59:53 ID:NSzsMRzg0

>>342　電磁クラッチ氏
>EGをDOHCに乗せかえる

いいすね、レポおながいしますw

344 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/03/24(金) 13:54:47 ID:ArISAtSC0

漏れもCAR BOY見に行ってみるかなｗ
メーター内にあるのはリードスイッチ？（配膳図の記号から想像ｗ）
で車速パルスを生成　これをECUに入れないとRXRの場合チェックエンジンが点灯orz

メタルの場合Dではそんな悠長なこと言わない気がしる。
カタカタ音はバルブのクリアランスかなぁ？
シクネスゲージで（ｒｙ）

345 ：あい～んRA：2006/03/24(金) 15:46:24 ID:WJz+6P9lO

全編ﾁﾗｳﾗＥオイル編

本日、Eｵｲﾙ交換ついでに某有名潤滑剤「Ｍクロロン」（貰い物）使用してみました。
投入後しばしアイドル・しかし殆どノイズは変化梨‥●rz。

しかし走り始めたら、なんか回転上がりが（・∀・）ｲｲ!!

・様な気がした。
この手の添加剤って初使用なんすけど、ヴィヴィにはど～なんでしょ？

346 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/03/24(金) 16:58:45 ID:ArISAtSC0

μロン使ったこと無いので何ともいえませんが
添加物はプラシボーだと思うようにしているｗ

....だって高いんだもんｗｗ

carboy見てきますた。電磁クラッチ付きのSCいいっすね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 17:33:39 ID:F5xZCm+P0

遅くなりました、前スレで足回りの部品交換で入院云々とカキコした者です。
作業に当たってくれたＤらー側への、当方の伝達ミスとその確認不足で、
フロントまわりとリアまわりの作業が同時に行えなえず、結局３月１１日に
作業が完了しました。
このスレ的に異論はあるでしょうが、ダンパーは純正を使用。社外品はまたの
機会にと思っています。（『またの機会』の前にカタログ落ちの悪寒…）

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 17:42:00 ID:3Szk+QCX0

昨日、こっちvivio(NA,5MT)、向こうダッシュボードをデコレートしてる20代女の
ワゴンR(よう知らんけど多分NA,AT）が並んだのでちょっと立ち上がりを
比べてみた。向こう赤信号で停止、こっち停止線前で2速でノロノロの状態から
青信号でスタート。2速タメ(!?)、3速タメ(!?)というかちょっと向こうが速い。
結果ちぎられました(T_T)
ワゴンRって結構速いのね・・・
つーかこっちがもっとアクセル踏まないとダメなのか
（多分4krpmくらいしか回してなかった）

349 ：347：2006/03/24(金) 17:57:13 ID:F5xZCm+P0

長くなるので分けてカキコします。以下が、今回の作業（交換）メニューです。

　　前ロワアーム　　　　　（左右）
　　タイロッドエンド　　　（左右）
　　タイロッドエンドブーツ（右のみ）
　　ショックアブソーバー　（４本）
　
以上が予定内容でしたが、追加事項がありました。以下のとおり。
　　
　　前ハブベアリング（左右）
　　ナックル　　　　（右のみ）

ハブベアリングの固着が尋常でなかったそうで、作業中にナックル破損という
珍事が持ち上がったのには驚きました。メカさん、ｷﾆｼﾅｲﾃﾞ…。
直進性の向上や、乗り心地がフラットな印象になったり、色々なところが
少しずつ良くなったように思います。部品代、工賃しめて２０ﾏｿ弱でした。
この値段を聞いた相手は、「ＲＸ-Ｒが買える！」とか、「直してまで乗る
車か！」とかﾎﾞﾛｸｿにのたまいます。ｵｵｷﾅｵｾﾜｼﾞｬ！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 18:02:00 ID:dOh240iA0

>>348
それだと40PSも出てないんじゃ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 18:26:11 ID:yuqFrAIt0

糞コテ氏ね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 18:48:44 ID:0U9hxSCh0

>>351
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
藻まいは誰に対して物言ってんじゃ！！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 18:49:26 ID:vi6VgHpZO

皆様、こんにちは☆
先日KW3が納車されました。そこでハンドルを替えようと思うのですが、みなさんステアリングボスはどうしてますか？ヴィヴィオ用なんかあるんでしょうか？

354 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/03/24(金) 18:57:06 ID:ArISAtSC0

>>353
納車オメ
ttp://www.hkbsports.com/product/parts.html
ここのボスキットから......
でもちょっとは検索を...って携帯っすか！orz
お店のボスコーナーに適合表があると思うのでそこで検索汁。
一部のプレオやサンバーと互換性あり。

355 ：347、349：2006/03/24(金) 19:04:21 ID:F5xZCm+P0

>>352
いや、>>351は漏れのことを言ったんじゃ内科医？

>>353
ついででスマヌ。納車オメ！

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:18:27 ID:vi6VgHpZO

>>354
ありがとうございます
携帯からゆえ検索がなかなか出来ずすみません(´･ω･`)
お店で探してみますね(･∀･)

>>355
ありがとうございます☆

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:00:31 ID:QoQzsby1O

前にカキコしたオレがきましたよ。
明日、ディーラーに電話して、明後日車をとりに行きます。
でもまだ車庫を予約してない｡｡｡家の近くに駐車場があるのだがかなり高いｗ
でもそこしかない…
つかヴィヴィオのビストロなんだが、警察に車庫証明って持って行くのですか？(軽はいらないと言う噂を聞いたので)

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:02:16 ID:HtoKvi+t0

>>357
軽の車庫証明は必要な地域と必要ない地域がある
普通はディーラーが全部やってくれる

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:47:38 ID:Tquii1Mr0

俺は必要な地域だったけど
買った中古車屋が自分でやってくれと言われた
それなら名変も自分にやらせろと思ったが、まあ向こうの儲け部分なので
車庫証明だけ自分で出し貼らずに保管してる

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:48:08 ID:QoQzsby1O

うちは横浜市です。
金をとられるので自分でやるって言ってしまった‥‥でも明日詳しく聞きます。またレスするのでよろしくおぬがいします。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:52:25 ID:Pe5dkMt/0

横浜ならとらないとだめだよ。
必要なのは
駐車場の見取り図（道路の幅とかはかっといて）と
地図と
少しのお金

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:04:30 ID:/PqmfO/h0

警察に車庫証明を持っていくんじゃなくて、警察で発行してもらう。
地図や道路幅、駐車場所有者の署名捺印なんかが必要だから
その場では書けない。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:25:44 ID:omsY/WdOO

今、オレの手元にあるものは、
自動車保管場所届け出書(警察署長提出用･申言青者保管用)と保管場所使用承言若証明書と保管場所の所在図･配置図
を持っています。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:37:04 ID:MIJxQRx00

>>360
つ　http://www.syako.car-u.co.jp/get_ksyako.html

365 ：UNKO ◆RdcpE/unko ：2006/03/25(土) 04:03:22 ID:l9FsuFNJ0

糞コテ参上！

366 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/25(土) 13:14:51 ID:bXApw0g+0

>>344　ボロ氏
そのリードスイッチが、メーターワイヤーの回転で回る円盤の近くにあります。

>>345　あい～んRA氏
μろん、言って頂ければパケにして発送してあげるのに（爆
μせらもありますよ。

こちらの使用感は、まだRXRには入れていませんが、前のM300ぽいヤツと、今こちらにあるブラボーに投入。
特にブラボーはMT+キャブというエンジンの状態が判りやすい車種の場合だと、投入後200キロほど走ると、
エンジンの吹け上がりはちょっぴり向上（プラシーボの範疇）、だけどプラシーボでなかったのはやけに
ノッキングしやすくなりました。シフトポイントを1krpmほど上げないとダメになって、海苔にくくなったorz
ところがですねぇ、ハイオクを入れるとぴたっとノッキングが収まる。本家ホムペに書いていることは間違いなさそう。

>>357
軽自動車の名義変更に車庫証明は、東京だろうが大阪だろうが日本全国必要ありません。
ただし、地域によっては後でもｲｲから届け出が必要というレベルです。普通車の様に名変時に車庫証明が必要と
言うわけではありませんよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:26:57 ID:Qt/s2W2g0

http://www.syako.car-u.co.jp/area_ksyako.html
上記は届け出『義務』地域だから
届け出ないとだめですよ。

名変時には不要だけどね、

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:33:41 ID:Qt/s2W2g0

以下転載

>軽自動車の場合、「保管場所届出」がなくても名義変更が可能ですが車庫の届出しない場合、又は虚偽の届出をした場合は、10万円以下の罰金が科せられますので「保管場所届出」が義務化されている地域に車を保管する場合は注意してください。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:03:22 ID:ogsOADqoO

ｶﾄﾘｰﾇ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:06:37 ID:Mk2E9HCA0

ｼﾞｮｾﾌｨｰﾇ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:25:27 ID:lnGdxkQ/0

悪魔に魅入られた花

372 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/03/25(土) 23:32:49 ID:4o7wD0LV0

あ、アマゾンの剣?

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:55:48 ID:lnGdxkQ/0

>>372
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:19:42 ID:d5trNW6Q0

>>370　メスのイボイノシシを思い出した

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:22:03 ID:POXYhp0hO

某編集者を思いだした

376 ：ビビタソ：2006/03/26(日) 04:03:42 ID:ZIXPfDJL0

>>375
コンプティーク?　
久し振りのカキコが、これだとは…。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 09:27:50 ID:2LbP/Upb0

茨城、東北方面オフか・・・・・・・・もちょっと上へ
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1136710859/476-478

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 11:32:57 ID:zSUVT0NeO

先日三度目のクラッチ交換を行ったところ
5000rpm以上でシフト回りから「カリカリカリ…」とビビり音がするようになりました
これはエンジンマウント逝っちゃったって事ですか？

379 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/26(日) 12:43:07 ID:Pn848TUW0

>>378

一般的にエンジンマウントが逝くと、アイドリング中のエンジン振動が凄い罠。
漏れの前のファーストカーも15万㌔でエンジンマウントあぼんしたときはアイドリングの振動もさることながら、
エンジンを切るとクルマ全体が揺すれたりしたなぁ。

380 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/03/26(日) 13:03:26 ID:eBDUaAtnO

みんな助けてくりょ～しぃ～！今日の朝ヴィヴィﾀﾝのエンジンを掛けようと
鍵を回していつも通りカチッて音がするまで待ってから、
さらに鍵を回してエンジンを掛けようとしたら、、、シ～ン、、、
反応なしでエンジンかからず…OTZ
これってどこが悪いん！？ちなみにバッテリーもプラグもプラグコードも異常なしですた。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:12:48 ID:7PU5JsxD0

オマイはいくつのvivioを潰したら気が済むんだ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:32:41 ID:nLewGD9n0

セルモーターは？
ハンマーで軽く叩いてみ

383 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/03/26(日) 13:35:32 ID:eBDUaAtnO

あっ、確かに！アレってセルモーターっていうんだ！
一体いくらくらいするんだろう？安いといいなぁ…OTZ

384 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/03/26(日) 13:40:24 ID:eBDUaAtnO

>>382さん
言い忘れちゃいました！レスありがとうございました！助かりました！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:46:23 ID:TGMe/gjOO

ＣＶＴ車ならＰに入ってないだけとか

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:25:37 ID:XcraFjeV0

メータ下のコードを『ガサガサ』してみる
メータ、ステア周辺『バンバン！』してみる

387 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/03/26(日) 14:48:56 ID:eBDUaAtnO

>>385さん
>>386さん
アドバイスどもでつ！なんとか動いたので今からDに逝ってきまつ…OTZ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:52:29 ID:fhbZnRNq0

ま　た　廃　車　か

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 15:18:29 ID:2LbP/Upb0

ＧＡＢのロワアームバーってGX－Rには取り付け不可なんだ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:04:08 ID:GF64HXpi0

ちなみにヤフオクに出てるショップの車高調ってどうなん？

391 ：科学：2006/03/26(日) 19:32:02 ID:6VYsQuX90

>>390
ストロークが無さ過ぎの割に減衰力不足
ちょっと中途半端ジャマイカ

392 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/03/26(日) 20:57:15 ID:hwBKmjPD0

>>381,388 うっせーボケ　何台買い換えようとオレの自由だろ・・・OTZ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:08:22 ID:2LbP/Upb0

>>391
自由調を230～50程度に変更すれば良い鴨

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:26:42 ID:K7icrstx0

ヴィヴィオに他車種流用で硬いバネ付かないかな
ジムカやるからなるべく硬いやつ
知ってる人いる？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:41:23 ID:2DfpY122O

>>394
ID65の直巻でも付けたら？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:41:59 ID:QYjvuExU0

>>394
つパイプ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:52:54 ID:nLewGD9n0

ttp://www.tohatsu-springs.co.jp/open.html
他車種流用じゃないけどバネといえばスウィフト
それにしても34㌔なんてバネ組んだらどうなるんだろｗ

398 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/26(日) 21:59:39 ID:Pn848TUW0

漏れの弟が2代目のソアラツインターボにがちがちのバネ組んだときの話。
段差をフロントタイヤが乗り上げたとき、バネが縮むのではなくてフロントのボンネット端点が浮いて見えたそうな。
ボディーがバネに（爆

>>392　学研氏
以前、切れる前にヒューズ替えたって言ってなかったけ？　メインフューズも替えた？
そちらの接触不良も考えられるが。そういえば、オルタ、セル、バッテリーターミナルは一本のハーネスケーブル
でしたな～

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:00:55 ID:CTSzOwR+O

>>392
まぁ、飼い主に似るって言うから
しょうがなくね？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:07:26 ID:XcraFjeV0

偽物に反応してるのがいるな…。

401 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/26(日) 22:17:10 ID:Pn848TUW0

>>400
つーか、学研氏は鳥が鳥の役目していないし。ホンモノが判らないのが実情（ｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:46:23 ID:nLewGD9n0

>>398
弟さんアツイねｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:28:16 ID:XcraFjeV0

ヒントつ　末尾

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:15:07 ID:6D8A5dPH0

学研の偽者だとか本物だとか馬鹿げてる。
全国に学研のおばちゃんがいったい何人いると思ってんだ。

まだかなまだかなー

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:21:39 ID:nnbZ19Sm0

偽者だとしても違和感が無いので本物と同じｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 07:35:13 ID:lo6IhMm90

tp://tekipaki.jp/~clock/software/index.html
微妙に当たってるようなｗ
学研の成分解析結果 :

学研の44%は海水で出来ています。
学研の41%は小麦粉で出来ています。
学研の9%は世の無常さで出来ています。
学研の1%は気合で出来ています。
学研の1%は蛇の抜け殻で出来ています。
学研の1%は時間で出来ています。
学研の1%はスライムで出来ています。
学研の1%は祝福で出来ています。
学研の1%は媚びで出来ています。

407 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/03/27(月) 10:38:35 ID:+NRP6928O

山梨板のファン(DQN)の一部が見てくれてるみたいで困っちもうじゃんね。W
ちなみに当たり前だけど鳥バレしてる鳥なんて使いませんよ…OTZ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:54:11 ID:SGnnQw/2O

出た！思い込み。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 15:14:00 ID:UglmSacl0

ちょっと質問ですが。
ヴィヴィオの前の方から走っているとグワンといいながら振動するのですが
何かわかりますか。
タイヤはスタッドレスです。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 18:29:27 ID:FR9vgZVq0

vivio M300 エクストラに乗っています。
先日友人が買ったビートに乗ってみたのですが、
走れる軽が超楽しかったので、車検も4月末だし思い切って
vivio RX-Rに乗り換えようかと検討しています。

M300のスペック
ttp://goo-net.com/catalog/SUBARU/VIVIO/4501290/index.html

RX-Rのスペック
ttp://goo-net.com/catalog/SUBARU/VIVIO/4501276/index.html

一番気になったのが、
M300の最大トルク 5.5kg･m(53.9nm)/5600rpmと
RX-Rの最大トルク 10.8kg･m(105.9nm)/3600rpm。

この違いは走りの世界が違うと断言していいでしょうか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 18:30:24 ID:PbW2Vv7a0

＞前の方から走っていると

読点入れてくれ。ちんぷんかんぷん。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 18:45:35 ID:1Xyb7jxI0

>この違いは走りの世界が違うと断言していいでしょうか？

まぁ同じだったらスーチャー乗っけた意味ねぇわな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:10:23 ID:Gq2M3HLP0

>>410
腰が抜けそうなくらい違います。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:30:03 ID:nJ2z86qb0

＞＞４１０
試乗してみたら？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:29:54 ID:FKt9NZUV0

>>410
ぶ～ん
と
ぶぅぅぅぅぅぅ～～～～～～～～～～～ん
ぐらい違う

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:07:34 ID:Phezyqyk0

ブウオオォォフォーォアァァァキイィィィィーン

たまらん

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:56:43 ID:bM2UW3MF0

でも回転落ちが悪いとか言ってなかったっけ？
レスポンス悪い？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 01:10:19 ID:qeOWrP/s0

>>410
http://up2.viploader.net/mini/src/viploader21747.avi.html
これくらい違う

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 01:40:37 ID:UZLG1SDz0

新車のRX-Rが欲しくなるじゃねーか！！！　ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 01:41:17 ID:bM2UW3MF0

カーオーディオ撤退でサイト閉鎖するらしいので、貼っとく。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/pdf/vivio_97.pdf

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:14:38 ID:ioG916NP0

中古でヴィヴィオシフォン買います。
さて、これからこのスレパート１からロムってきます。
また来ます～ﾉｼ

422 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/28(火) 06:55:32 ID:J6EttFe50

>>418－419

漏れがKK3RXR納車待ちだった頃、このCMが入ったプロモビデオを何度も眺めてますた。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 07:23:03 ID:bcahqc+q0

＞418
ヴィヴィオ買って良かったあ。
初期型でボロボロだけど外装だけでも綺麗にしたくなってきたよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 08:45:52 ID:BFo6eAZcO

SCとNAでそんなに違ったらアホくさくて誰(ry

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 09:59:39 ID:moG5X5+A0

>>418
タコがすごいいきよいであがっていく
レスポンスすごくよさそう
RX-R買えばよかったな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 10:16:22 ID:QHld/5AH0

限定で再販したら200万オーバーでも完売しそうだ。俺は買う。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 11:16:36 ID:tSs8BKxU0

SC と NA は天と地ほど違う。
単純加速でもSCならNA2000ccクラスのセダンより速い。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:14:52 ID:48OR12v+O

セルモータ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 14:51:38 ID:X0rC+cGj0

セルモーオタ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 17:23:07 ID:XRG0i4tL0

RX-RとビストロNAを所有している俺様がきましたよ。
>>427氏の言うとおり間違いなく天と地との差がある。
ただビストロでも関心するのはリッター20を超える燃費に
RX-Rと何ら変わらぬボディ剛性。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:43:55 ID:86TfEX900

ところでＳＯＨＣのＳＣはＲＸ-Ｒと比べてどんなもんですの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:49:55 ID:w02qftTn0

>>431

>>39

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 11:39:31 ID:fk+uaPcD0

これは5速、売れるのかな？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e53680620

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 11:50:34 ID:jcz0RYQY0

>>433
乙

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:16:44 ID:hr6G6z040

ぬぉ！！！ほしーーーーーーーーーーー
GX-RのMTが5万かよ。RX-Rを10万で買ったおれとしては

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:20:40 ID:O1r/Yd2H0

GX-RのMTってなんか違和感あるんだが、俺だけか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:15:29 ID:7aNHj1i/0

ビストロスポーツのMTも希少だがGX-RのMTはさらに希少だな

438 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/03/30(木) 01:35:55 ID:pqRCq67VO

ヴィヴィオは速さだけでいったらECVTよりMT、SOHC SCよりDOHC SCになるよね。
ECVTよりMTの方が2000回転もエンジンを多く回せるからね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 01:47:25 ID:2Bmr+7rN0

かつてRX-Rからロドスタに乗り換えた俺。事情により四駆の軽にせねばならない。
常人ならパジェロとかジムニーにするところだが
そこはクローバーフォアの味を知る俺、選択肢などあるわけもねぇぜフッハハハ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 02:43:54 ID:erWDw4p00

>>435
つ　最低落札価格２０万

大丈夫だお前は勝ち組だ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 10:58:15 ID:7ZWeL6A10

２０万ｗ　馬鹿じゃね？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 11:06:17 ID:RurM0CJg0

>>439
選択肢ないのかよｗ

443 ：科学：2006/03/30(木) 15:16:49 ID:7PttjbJD0

以前は100万で売れなかったワケだがｗ
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g38671877

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 15:42:02 ID:Kf5x6tiD0

>>442
俺もほかの選択肢が見つからん。
走り重視・まれに4人乗車ありって条件だと、何がある？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 16:36:56 ID:NPot//7uO

keiWorksまたはテリオスキッド

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 16:43:38 ID:Kf5x6tiD0

>>445
どちらもヴィヴィオより遅かったです。。。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 17:17:08 ID:mPubzDZZ0

>>446　走り重視って速度だけかよ。ガキじゃあるまいし。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 17:32:04 ID:erWDw4p00

じゃぁ、iの4WDモデルでどうだ。

高いけど。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 18:15:37 ID:7ETECvAn0

まぁ、あえてヴィヴィオ選ぶ理由なんて
「軽環境でかっ飛ばすため」以外ないだろ。
NAはゴミ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 19:16:51 ID:sMQ1BO/J0

>>448
i も遅くね？　限りなくフラットで面白みが無いというか......
普通車カモって遊ぶ用途には不向き。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 19:24:08 ID:ulhMRqgi0

ゴミとか言うなよ！ヴィヴィオのバン乗った事あるけど
ＲＸ-Ｒとは違う楽しさがあるぞ！！

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 19:44:19 ID:7ZWeL6A10

NA + 軽量ボディ = 財布に優しい車

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:29:23 ID:C4sbXIUF0

NAって何気にスゲー燃費いいよね！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:18:25 ID:uPPCJ4CD0

友達のビストロNA　MTはリッター23～4㌔くらい走るらしい
俺のRX-Rでもがんばれば15～6㌔は走るからとっても経済的

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:15:31 ID:6/68Zfzf0

>>451
禿道。ワシもバンの所有者ドス。といっても、RX-R乗ったことないから、比較はできんけど。
69000キロの中古を譲ってもらって、現在92000キロ。この間、自力でタイベル交換したから、急に止まることはないと思うが、ほかにガタがきとるかもしれん。ボロいけど、とにかくかわいい。
>>454
ビストロはそんなに燃費がいいの？　どこが違うのだろうか。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:22:08 ID:uPPCJ4CD0

>>455
ウソか本当か知らないけど最高でそんぐらい出たらしいよ。
たしかにそいつの乗り方は超がつくほど経済的な運転するやつだけどｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:25:27 ID:8KjY4v0E0

リッター23～24ｷﾛっつーのは相当乗り方がウマいなぁ
漏れはどんなにｶﾞﾝｶﾞっても20～21ｷﾛが限界だよ…

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:59:47 ID:C4sbXIUF0

>>457
おまいも十分すごすw

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:16:29 ID:FdcRK+6p0

まぁコイツ(>449)なんて何も知らずに「ABCサイコー」とか
言っている奴と同レベルだろ。

vivioのNAは何もかもイイという分けじゃないけど、
ホントの車好きを乗せると意外と褒めるぜ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:37:54 ID:TgHAVoEPO

>>499はパワーで車を選ぶ素人？ＮＡもスゲーおもしろい車だぞ
故障しないしコーナー楽しい安く遊べる

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 01:48:08 ID:0WXAMz1s0

ホントの車好き・・・失礼ながら爆笑ですな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 02:01:52 ID:fWqlgv/B0

笑う角には福来る。良いことです。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 02:49:44 ID:QDvAuYP80

>>461
くそっ、「F1レーサーに言わせると・・・」とか書いて
コイツをさっさと笑い死にさせればもっと面白かったか。

464 ：ビビタソ：2006/03/31(金) 07:33:52 ID:2QilrRlF0

ef-sでつか。いい車でつよ。
軽いから燃費いいし。構造も単純だから弄り易いし。それなりに速いでつ。
でも、この間ＲＸ-Ｒに乗ってしまったら…一番欲しい物はパワーでつな。
ヴァン（徳大寺風）乗りよ、ガンガリ給え!!

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 07:47:21 ID:L/GwkmCg0

そこで10年間NAに乗っていた漏れが来ましたよ。
素直で乗りやすかったがヤハリトルクの無さは厳しかったす。
昨年ＲＸ-Ｒに乗り換えると同じ車種でも性格は全然ちがうのな。
シフトチェンジを必死になってやってた漏れが何処かへ行ってしまったよｗ
足回りがかな～り硬いので家族には不評だが。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 10:35:08 ID:RSx5oQUU0

軽で燃費うんぬん言い出したら、
別にヴィヴィオじゃなくていいような気がしてきた。
構造しっかりしてる分、他車より重いし。。。orz

>>499
安くコーナリング楽しみたいなら、カプチーノとかのほうがいいんじゃないか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 10:47:33 ID:L/GwkmCg0

カプチってコーナリング良いのか知らなかった、太いタイヤの分かな？

今日は予言者が複数現れた、何か起こるのかｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 10:53:31 ID:D45k3ii90

すまん、>>459の　ABC　ってなに？

469 ：499：2006/03/31(金) 10:55:59 ID:HUWn1zZz0

>>466
ｻﾝｸｽ。ｶﾌﾟﾁ考えてみるよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 10:56:52 ID:D45k3ii90

>>467
この前見たヴィヴィオvsカプチのビデオでは、ジムカーナはカプチが勝って
ゼロヨンとサーキットではヴィヴィオが勝ってたよ。

471 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/03/31(金) 12:34:51 ID:j35pPVshO

A＝AZ-1
B＝ビート
C＝カプチーノ
のことだと思われ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:05:09 ID:Bcj6YAVC0

ヴィヴィオスレ的には
ABC＝エアバッグ＋CDだと思った。

Dはねぇけど。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:39:29 ID:vnggW8a/0

>>466
650kgって重いかなぁ

>>468
AZ-1、ビート、カプチ。キャラ（=AZ-1）を入れてABCCなんて言うときもある。
とりあえず「軽で走りがいいのはABC（C）くれぇだろ」と言っておくと無知でも
それっぽく聞こえる（バレバレだけど）

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:31:35 ID:EyPGlxsI0

ABCDヴィヴィオに～ついてい～る

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:36:37 ID:YB9klCcbO

454
A型RX-R KK3で20km/L越えた俺が来ましたよ。(一般道のみ)

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:44:45 ID:mD93QbC60

夏場はエアコン切れば20は行くけど寒い時期は15だなぁ（４年式GX-AT)

477 ：454：2006/03/31(金) 20:46:19 ID:FMOWQyl/0

>>475
俺も同じA型KK3だけどリッター20㌔オーバーは脅威だなｗｗｗ
俺なんてかっ飛ばしまくってるときなんか最低でリッター8㌔だったぞｗｗｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:47:44 ID:ka95InBlO

>>747 懐かｽｨ～外人の女だったかな？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:50:23 ID:ka95InBlO

ｽﾏﾝ>>474ﾀﾞｯﾀ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:09:01 ID:J7J/aCdF0

1112411255!!

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:06:53 ID:TgHAVoEPO

燃費も速さも乗り手しだいだな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:17:56 ID:xdPS7aK+0

乗り手の気分次第

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:24:52 ID:3Ml2pmjV0

2006/03/32(土)←エイプリルフールか？そうなんだな！？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:37:20 ID:e5rzAToJO

４戦目となるＷＲＣツール・ド・コルス、KK3とKK4、２台のRX-Rの活躍が楽しみですね！。
ガッツ溢れる走りでサファリに次ぐ伝説を歴史に刻んで貰いたいものです。
ツール・ド・コルスといえばＷＲＣ屈指のツィスティターマックラリー、狭い道ならコンパクトな軽の良さが発揮出来るし、サファリ以来の再びクラス優勝は間違いないでしょう！
馬力的にもグループＡだから120は出てるみたいだし、チューニング内容も気になりますね。
鹿や牛等大型動物との衝突（マキネンみたいなww）でもない限りポディウムフィニッシュは確実！ガンガレヴィヴィオ！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:56:00 ID:QehvZPyt0

>>483
＊エイプリルフール中止のお知らせ＊
本年度、ITバブル崩壊の余波、またライブドア事件の混迷、楽天ゴールデンイーグルスぶっちぎり最下位など、
悪条件の重なりによる株価低迷が２ちゃんねる運営費にも多大なる影響を与え、
火の車である今の財務状況を鑑みるに、エイプリルフールの全面中止もやむなしという判断にあいなりました。
ご期待されていた皆様には大変申し訳ありませんが、どうぞよろしくご理解いただければ幸いです。
また、妄言民族と呼ばれ、近隣アジア諸国に多大なる苦痛を与えている日本国民としてこれを良い機会と考え、
例えエイプリルフールだとしても嘘を無くし、世界平和に貢献できる公明正大な言論の場を標榜すべく襟を正しつつ、
２ちゃんねるはエイプリルフールの根絶に今後とも邁進していく所存でございます。

http://2ch.net/

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 02:03:28 ID:ZkrhiWhp0

サイドブレーキ、
一個目のカチャでガチガチに効いちゃう・・・
最低3、4回はカチャカチャっとやりたいんだが
何回歯車みたいの回して調整しても
自動調整なのかよくわからんが１個目のカチャでガチガチになっちゃう
誰かなんでかわかりまするか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 02:39:36 ID:ioX62ePE0

>>486
つ[仕様]

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 04:30:43 ID:0xNLyWh4O

明日になれば直ると思う

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 04:41:18 ID:GC/tRn1MO

サイドドリ用に最高ジャンｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 06:45:57 ID:RBWAsNd20

シューが片減りしてないか？
ドラムばらさないと見えないけど

491 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/03/32(土) 06:59:10 ID:rz/u/K+g0

>>486
シューに問題なければサイド側のワイヤーを緩めるという手もあるけど

オフスレで本日オフあります。　詳細は↓このへん
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1136710859/521-

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:50:17 ID:p2vb1AomO

５０００円ﾊﾟｯﾄﾞ組んだ
ずっとﾉｰﾏﾙできた自分的には満足です

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:22:37 ID:QGicYQb80

スピードメーターのケーブルが切れた…
これって切れるもんなのか…
走行12万2千㌔だが

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:42:56 ID:peQ2hDNh0

動く物は何でも壊れるモンなんだけど

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな奴ばっかなのかな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 02:17:00 ID:IuL+TyTe0

>>493
切れる

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 02:22:39 ID:R8PhcEhy0

>>494
スピードメータのケーブルってそんなに動く物なの？
劣化ならまだ分かるのだが。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 03:11:45 ID:rcLH+kZP0

>>496
ヴィヴィオのスピードメーターがどうやって速度測っているのか知ってるかい？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 04:27:50 ID:R8PhcEhy0

>>497
そもそもスピードメーターは速度を測らない。
速度を表示するだけ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 08:53:57 ID:Q9CSB7Pe0

メーターケーブルは無いがドリブンギア？が欠けてメーターがフリーズしたことがある

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 09:19:00 ID:IBF2PVZT0

コテがあまり来なくなってからなんかレベルが(ry

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 09:44:13 ID:0KpvK4or0

>>500
クソコテ乙

502 ：クソコテ：2006/04/02(日) 10:25:16 ID:IBF2PVZT0

おっ気付かれたかw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:52:12 ID:4kuIFFyO0

自演乙

504 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/02(日) 15:01:23 ID:kQRp3FCx0

ちょっと雨の合間にクランクプーリーのボルトにインパクトを当ててみた。
やっぱハズレねぇorz　415N・mのトルクでも外れないとはｽﾊﾞﾗｼｽｗ

505 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/02(日) 17:11:13 ID:C8p009VG0

>>504　黒柳鉄ホKK4RXRさん
588N・mのインパクトでようやく外れるクランクプーリのボルトもありますた。
当然ボルトの頭はメロメロ　タイベル交換済みの車に多く見られる現象ｗ
いったい何でどの程度締めたのかと小一時間問い詰めたい。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 18:12:42 ID:2zTGVcSR0

>>504,505
オフセットメガネで、手で緩めることに成功した漏れは勝ち組でﾂｶorz

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 18:16:52 ID:spCxVj9s0

俺のはセルモーター使う方法で緩んだけど。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:03:39 ID:soakGowG0

>>506
明らかに勝ち組

>>507
あの二氏がぬるぽぬるぽやってダメなのにその程度で緩むわけ無か

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:11:02 ID:spCxVj9s0

>>508
だって事実緩んだんですもの！（｀・ω・´）

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:33:08 ID:R2IJrx820

オレも数種のインパクトを使用してもダメだったので最後はｸﾗﾝｷﾝｸﾞｱﾀｯｸ数発で緩ませました。
ﾋﾞﾋﾞｵはインパクト使えるけどワークスはインパクトが使えなくて毎回ｸﾗﾝｸしてましたよ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:41:31 ID:cFdFkXLV0

ttp://f25.aaa.livedoor.jp/~ovivi/seibi/tb.ec/tb.ec.htmで紹介されていた方法。
私も使用済みＶベルトと、ラチェットwith鉄パイプでゆるめました。

512 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/02(日) 21:57:52 ID:kQRp3FCx0

>>507
型番だけ同じEN07のサンバーのタイベル交換したときは、セルワザをひと工夫工夫したら逝けました。
ひと工夫といっても、圧縮抜くために点火プラグを外しただけなのですけど(^^ゞ　これですんなり緩みました。
では、ｳﾞｨｳﾞｨｵの場合は・・・やっぱ>>511の方法かなぁ。スピルナー用意しなくては。

>>506 勝ち組か豪腕の持ち主と思われ。筋肉隆々～

>>511　ラチェット壊れませんでしたか？(^^ゞ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:49:02 ID:i0NWShRs0

ラチェットって手でも力入れるのためらうのに
鉄パイプは俺にはできねぇ

鉄パイプ使うならスライディングTバーとかステーハンドルのような
ラチェット機構のないものを使う

メガネもストレートタイプならいいが曲がってるのはパイプやると
ねじれて力が逃げる

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:21:26 ID:zhAEn5ob0

自分でデフ載せ換えたらペラシャと思われる振動が出てしまった・・・orz
ディーラーに持ち込んでペラシャのバランス取り直してもらわないとダメかな？？（´・ω・｀）

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:25:22 ID:IgsvE7rCO

以前、このスレで紹介されてたモリグリーンゴールドとオイルトリートメントがホームセンターに並んでたので買ってみた。

まだ使ってないので効果は後ほどにでも

516 ：511：2006/04/03(月) 01:31:44 ID:qamKHNV40

>>512,513さん
壊れませんでした。私は運がよかったのかもしれません。ちなみに2000円ぐらいのラチェットにエクステンションをかませて、40センチぐらいにパイプをカットして使いました。

今度はウオーターポンプに挑戦してみたいですが、エンジンを載せたままでは難しいようで、ためらっております。

517 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/03(月) 08:22:35 ID:rjSGhcHmO

>>515さん
俺はEN07とEJ20にSTPオイルトリートメントを試した経験があります。
STPオイルトリートメントはインプスレの人もよかったと言っていたので試してみました。
見た目はハチミツのようにドロドロなのに、街乗りでエンジンを温めた後に停車して
エンジンを切ってから入れて10分間くらいアイドリングをしてから発進してみると
タコメーターの上がり方が明らかにスムーズになっていました。
アクセルを煽るとクンクン回転数が上がっておもしろいくらい違いが良く解りましたよ！
でも添加剤は自己責任でお願いします。ちなみに俺は肯定派です。W

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 11:04:59 ID:zlWrIHT00

おもしろいくらい違いが良く解るか。
へんな壷買わないようにね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 11:16:59 ID:W0MHikAS0

そりゃ違うだろーさ。オイルに変な混ぜ物をする訳だからなw

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 13:53:09 ID:sezUocrZ0

ラーメン食うときに味見もしないで
コショウやニンニクをばんばん入れるタイプだな

佐野の店でそれやると店追い出されるぞ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 18:18:57 ID:+RJBzyPXO

佐野てばヴィヴィオが沢山走ってるね

522 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/03(月) 18:58:46 ID:rjSGhcHmO

佐野ラーメン、何度かヴィヴィオで食べに行ったっけなぁ、、、懐かすぃ～。

523 ：いつぞやの添加剤の人：2006/04/03(月) 19:19:13 ID:gxe2/jlJ0

>>517
STPのオイルトリートメントは添加剤の主成分がZnDTPとOCP系ポリマー剤だよ。
焼き付き防止はするけど、摩擦係数下げる効果はほとんど無いぞ…

524 ： ◆SAY/VIVIO. ：2006/04/03(月) 19:24:53 ID:Xy5mx0rv0

>>521
おいらはその中の１台ｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:29:13 ID:cSGfXt5C0

ef-s 5速を友達から貰いました。
10万㌔超えてますが異音も無くすげーキビキビ走りますね。
嫁のパジェロミニターボと遜色ないです。
これってもしかしてキャブなのですか？

これから前車のカーナビやらコンポを移動させます。
色が白で不評なのでそのうち全塗しようかと思ってます。
あとはタコメーターでも追加したいですね。

526 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/03(月) 19:53:44 ID:rjSGhcHmO

》添加剤の中の人
さすがお詳しいですね。うう～ん、なんでだろ？単にオイルが劣化してただけか…OTZ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:40:01 ID:htWIWSzhO

キノセーではないかと・・・・・・

528 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/03(月) 21:04:58 ID:FdESlgzU0

漏れはとにかくフリクションロスを減らしたい派～
ロスが減れば、パワーうｐ、燃費うｐいいことずくめと思うのは漏れだけか(^^ゞ

さて、>>523　いつぞやの添加剤の人氏
FM剤で効果的なヤツってのは、前に出ていたモリブデン系の他に何がありますか？

>>516
さすが2000円のラチェットｗ　漏れ、ホムセンで1480円の66ｐ工具セットのラチェットはハンマーで叩くと
3回で逝かれました（爆

魚ポンの交換は、整備工場のオッサンでも難しいって逝ってました。
一番難しいのは、魚ポンの裏というか、インマニ下にあるホースの取付け。確かそのホースってそのまま
スロットルに逝ってるからホース新設するという手もありそう。

529 ：523 アヂティヴ：2006/04/03(月) 23:30:44 ID:gxe2/jlJ0

>>526
潤滑状態の変化には様々な要因があるので、今のところはなんともいえませぬ。
摩擦係数下げないものを入れて、明らかに下がったとするならば、どこかに不具合があるかもしれませんね。

>>528
実験データとしてはMoDTCが一番良かったです。
似たような作用を示すものでMoDTPなんてものもありますが、どちらもモリブデン系ですね。

ウラ技ですが、塩素系は強烈に効きますよ。
その代わり強烈に摩耗しますが。ｗ

530 ：あい～んRA：2006/04/04(火) 00:45:37 ID:XaRMKw3OO

>>522:学研◆MfrML3D4M2氏
佐野は佐野でもＴ木県佐野市ではなく頑固オヤヂな佐野だと思われ？
>>523:いつぞやの添加剤の人氏
Ｍクロロンってどうなんでしょう？
先日投入してから200Km程走ったのですが、回転上がりのフィーリングがかなり向上した様に体感できるのですが？

531 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/04(火) 01:09:29 ID:9fHSxQqf0

>>529 アヂティヴ氏

ナカナカ見かけぬMoDTPorz
勇気が出ない塩素系ｗ　そういえば、ミッションオイルのGL-5とか6には塩素が入っていると勝手に解釈中ですが。

>>530　あい～ん氏
漏れも余りまくっているので入れてみる(>< ボロン粉は入れてないのですか？
Mクロロンの注意書きを無視して、粉が着いた手でタバコを吸うとえらいことに（爆　年金もらう気があるなら、
やっては逝けないと痛感した漏れがいるｗ

532 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/04(火) 01:11:52 ID:p2aeOyNw0

>>525
微妙にスルーされてるがｗ
納車オメ
ef-sはキャブだった気もするが詳しい人ﾖﾛ

全塗ですか....ここは思い切った色にｗ
WRﾌﾞﾙｰとかは定番そうなのであまりやらないと思われるSTiピンクとか。
ほんと見ないですよね。ある意味ワークスカラーだと思うのだが。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:34:35 ID:haI4AaR10

>粉が着いた手でタバコを吸うとえらいことに

具体的にどうなんの?

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 02:29:04 ID:c/SB/h3V0

カギをなくしてしまったので、キーシリンダーの番号というやつを調べて
ディーラーでカギを取り寄せようと思うのだが、キーシリンダーの取り外し
をしたことある人いまつか？E-KK4です。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 08:43:47 ID:ry8/ATWe0

何でもかんでも入れるとオイルシールを冒して漏れる罠
特に対策前の初期型ＥＪやＥＮ０７はヤバイ

536 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/04(火) 10:05:49 ID:p2aeOyNw0

>>534
内張を剥がせば何とかなるかと。

比較的難易度低めがリアハッチ側。
内張？がねじで留まっているだけだから簡単に外れます。
あとは留め金を90°下方向に回しながら引っこ抜けば桶

ただ問題は番号なんて打ってなかった気がする。もし番号がない場合は
少々高いが町の鍵屋にシリンダーを持って行けば鍵は作ってくれる。3000～5000円程度?　
スーパーの店頭にある合い鍵屋はNG

関係ないが、そろそろ鍵もへたれる年式も多いはず。
引っかかる、まんべんなく金色で痩せ細ってきた、そういう場合は番号が読めるうちに控えてDへgo!!
樹脂モールドタイプで600円しないで買えたはず。
万一に備えて車検証とかの裏に控えておくのも良いかも。防犯上よろしくないという声も聞けそうだけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 10:58:35 ID:257OIsNcO

以前どこかのサイトでフロントにＲ３２タイプＭのブレーキ移植したエロい方がいたような気がするのですが
どなたか知ってる方いませんか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:06:12 ID:yHHGCnas0

オイラが中古で買ったGX-Lには、鍵屋で作ったらしいすり減ったスペアキーしか付いてなかったです。
ちゃんとしたのが欲しかったのでディーラーへ行って聞いたら、キーシリンダーの辺りを見て番号を調べて？
取り寄せてもらう事が出来ましたです。
5年ほど前で>>536さんのような樹脂モールドタイプ？で1800円だったから、工賃も含んでたのかなぁ？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:53:32 ID:MHYt9kxL0

>>537
サイトは知らん
いろいろな面で
車検非対応になる
白ナンとる覚悟があるなら
公認でいける
たしかコテの某氏が
ノーハウ持ってた

540 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/04(火) 12:58:41 ID:p2aeOyNw0

>>536の値段の件
値段ミスってたｽﾏｿ

さっき確認したところ
樹脂モールドタイプ・キーカット代込みで\2,000-
樹脂モールド無し・2コセットのみ販売カット代込み\2,000-
だそうです。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:12:49 ID:eGL713Oq0

加給圧が掛からなくなった
小径プーリーで１．２ｋだったのに
０．６～８ｋ位しか掛からない
症状が出ている時は
キュルル～とそれほど大きな音ではないが聞こえる
ベルトの滑りかと思い修理に出したが
車屋さんでは、ベルト、S/Ｃ共に異常は無く
ターボで言う所のブローオフバルブから圧が逃げているのでは？
とハッキリとした原因は解らず仕舞いで困っています
原因判る香具師いる？

542 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/04(火) 19:18:26 ID:9fHSxQqf0

>>541

アイドリングいつもより高くない？　ならば、どっか配管が破れてるわ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:34:58 ID:eGL713Oq0

アイドリングは異常梨なんだよ
I/Cのゴムのジョイント、２回位ヒビがはいって
圧抜け、アイドルアップは経験済みで
その時は音が凄かった
今回はキュルル～なんよ
それとヒビがはいった時は
圧が何Ｋ以上掛からないんだけど
今回のは圧が段々下がっていく怪現象
車替えようかな

544 ：アヂティヴ：2006/04/04(火) 19:51:16 ID:SxrhkGHQ0

>>530-531
粉体系添加剤は要注意です。
オイルに完全に溶解するものなら大丈夫ですが、
溶解せず、エマルションとして分散するものだと弾性流体潤滑（EHL）場に入ってきません。
入ってこないだけならまだしも、極性を持つ物質だと、
悪いことにEHL手前で堆積し、オイルを塞き止めて油膜切れを発生させてしまいます。
油膜が切れると、堆積した物質が接触部分に引き込まれ、境界潤滑となります。
その後、EHLに戻るのですが、EHL→堆積→境界潤滑→EHL…と消費するまで繰り返され、
あまり良い潤滑状態とはいえません。
（テフロン系添加剤のWeb等にはここの記述が抜けていますね）

境界潤滑において添加剤が摩擦係数を大きく下げるので体感はできると思うのですが、
添加剤自身が潤滑状態を悪くする過程があるというのは本末転倒です。

信じるも信じないも自己責任でお願いします。ｗ

545 ：534：2006/04/04(火) 20:28:33 ID:J4EQrJ610

みなさんレスありがとう
比較的簡単そうな、リアゲートのキーシリンダーにチャレンジしてみます。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:35:34 ID:hPhQJSzBO

どもｗ
SC車にブースト計つけたんだけど…
加速中に段々と圧が下がるのは仕様？
エンブレ中の負圧の時に針止めまで下がるのは仕様？
エロい人おしえちくり

547 ：学生：2006/04/04(火) 22:18:13 ID:TGe6r8xe0

運転席ドアのキーシリンダ交換やったけどそんなに難しくなかったですよ
確かに奥まっていて難しいっちゃぁ難しいけど・・・
知恵の輪みたいなもんだった、とでも言いましょうか

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:21:58 ID:257OIsNcO

>>546
漏れのRXｰRのﾊﾞﾔｲ
降る加速で5000rpm位まで0.95で､それ以上の回転数でｼﾞｮｼﾞｮに下がっていき8000rpmあたりでは0.75位
しかも針がﾌﾟﾙﾌﾟﾙふるえてるw
で､ｴﾝﾌﾞﾚん時はｰ0.8でびたーってしてますが

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:23:48 ID:KBiM6R090

>>543 >>546
の原因は同じ
バイパスバルブ
これボう氏と同じように強化品に変える
これで(･∀･)ｲｲ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:01:22 ID:ePIuO96XO

[sage] ボう氏ってボロ氏の事？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:04:06 ID:1IdxjFzT0

>>541 >>546
それは単純にＳＣベルトの緩みでないの？
バイパスバルブは違うと思うけどなぁ
まずはベルトを見てからで損はないでしょ、だいたい高回転になって
ブーストが下がるのはコレが多いよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:21:01 ID:MfMXYdx30

>>551
>>541をもう一回よく読むんだ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:29:59 ID:1IdxjFzT0

ごめんねぇ
良く読んでなかったよ。
キュルルーって音は正確な感じ？
フシューとか、ダッシュボードの真ん中あたり、かつ奥の方でしてませんか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:32:12 ID:eGL713Oq0

しません。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:45:05 ID:eGL713Oq0

543でも書いたけど
I/Cのゴムのジョイントにヒビがはいれば
フシューって凄い音するよね
それは知ってるよ
あれとは明かに違う音なのよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:52:48 ID:1IdxjFzT0

バイパスバルブも当然考えられるけど、キュル音がするか？と思ってるだけ。
ボンネット開けてどこいらへんからするってわかんない？
ブリッピングじゃそんなにブーストもかからんけど。

557 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/05(水) 00:11:52 ID:mb23FK/i0

>>550
違うと思われｗ
漏れのは少なくとも強化品？ではないはず。

>>543
きゅるる～んな音を聞いてみたい。
それ系の音だと多分にしてベルトだと思うのだけど...
特に小径の場合は滑りやすいし一度滑ったらテンション上げてベルト張っても
泣きやまないことが多かった。

バイパスバルブが原因とすれば、スロットル直後からバイパスバルブに逝ってる細めのプラホース外して
メクラしてみたら？逃げ場はなくなるから嫌でも加給掛かるかと。

以前高加給掛けていたときはアクセルオフでバイパスバルブ？？からクシュって小さな音がしたことはあったけど
きゅるる～　って音は聞いたこと無い。　もしかしてバイパスバルブ変形とかゴミが詰まって隙間空いて笛のようになってる?

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:57:23 ID:6TA444r30

vivio em-s(H6年式/MT/NA/2WD/4万4千走行)乗っているんですが、
特に売ろうとは思っていないけど「いくらくらいかなぁ」と思って
中古買い取り見積もり依頼を2社に出して見ました。

やっぱ値がつかんねw
1社からは返事すら来ねぇし。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:04:37 ID:+CW4Vnbr0

処分費用の請求が来ますよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 06:11:24 ID:SrZkLY1c0

１０マソ㌔走行車は買い取らないくせに
平気で１０マソ㌔走行車を20万30マンで平気で売るバカ中古車屋氏ね

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 06:45:32 ID:0s2XFu200

無事故のＨ５年式で、25000kmのＫＫ４（ＲＸ－Ｒ）が込みこみで３６万で
中古屋に並んでるがちょっと安いよな？

ひょっとしたら125000kmなのかｎ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 07:18:10 ID:6TA444r30

13年で2万5千kmって大丈夫なんかな。
走ってなければいいってもんでもないぜ。
おまけにH5年ってことは来年あたりから・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 09:24:32 ID:rHRScLbhO

軽は税金あがらないのが(・∀・)ｲｲ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:24:31 ID:KOQcs4GFO

はじめまして H8 el-s MT 薄みどり色納車しました大切に乗りたいです(o^_^o)

565 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/05(水) 10:26:11 ID:ce1XqXRRO

近所の中古屋にはたまに下取りで走行距離1万km以下のNAヴィヴィオが並ぶ。
が、どれもメンテ状態がヤバくてとても買う気にはなれないタマばかり。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:37:46 ID:gmsZk4CK0

>>564
納車おめ！
ようこそヴィヴィオのスレへｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 17:00:18 ID:jxiJMe/Q0

ママンの平成4年式のef-sにいつも乗ってる。
走行距離は108,000km。
車検時以外には碌な整備もしていない。
パワステが載ってないもんだからハンドルが重くて仕方が無い。
シートが馬鹿なのか腰が痛くなるし、長時間の運転は辛い。

この前、車検に出したときに代車としてR2-Rを借りた。
パワステが付いているわ、運転席が高くて視界が良いわ、i-CVTの乗り心地が良いわ、
最高だと思った。
10年で軽自動車はここまで進化したのか、と。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:32:35 ID:+CW4Vnbr0

軽でパワステと聞いて、大笑いしてた頃を思い出した。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:42:52 ID:J2+dUEoM0

>>567
俺は車検にだしても、いつもお願いしている所では今のヴィヴィオより古い軽しか貸してくれないから、
最新の軽自動車なんて乗ったことないのですが、
最新の軽に乗っちゃうと「ヴィヴィオは最高だ」ということはわかっていても、他に浮気しちゃうそうで怖いです。
でも「いつかはRX－R」という目標があるので、まだまだ乗り続けるつもりでいます。

それはそうと、リアハッチの室内側の真ん中あたりから顔を覗かせている、
ttp://q.pic.to/q6bd
↑この電気系統の線は何のための線でしょうか。
何か繋げられるのでしょうか。
ef-sの4WDです。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:58:02 ID:bGIksJ8B0

すみません、何年式のef-sかはわかりませんが、運転席の
ヘッドレストって取り外せるのでしょうか？
シートが破れているのでシートカバーを取り付けようと思うのですが、
ヘッドレストを外さないと取り付けれないです。
引っ張っても取れないし、押しボタンみないなのも無いのですが・・・

571 ：567：2006/04/05(水) 21:07:22 ID:8Hkvqzhp0

>>570
アレは取れないっぽい。
うちのef-sで俺もママンに内緒でやろうとしたけど外れなかったw

572 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/05(水) 21:17:36 ID:MNaYl8vs0

>>569
ハイマウントストップランプ
ガラスの下側の方で光ってる奴の予備配線

写真がみれないけど細長いふたを外すとでてくる奴と思われ
羽についているタイプとは違います

573 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/05(水) 23:41:20 ID:8BLRJL5b0

>>569
漏れが懇意にしている整備工場は、いつもオフクロには新古車、漏れにはキワモノな中古車を代車で貸してくれる。
整備工場そばの中古車でいつも「さぁ、好きなのお乗り。このGTOなんかいいんじゃないか」（爆
ってことで4年前は伝説のGTOに。昨年はスープラでした。

>>568
それよか、パワステしか知らない世代ってタイヤを良く減らしているような気がするな。>>567はきっと今後乗るクルマは
タイヤの減りが少ないはず。ハンドパワステの場合は据え切りを必要最小限で済まそうと考えてハンドル切るし。
馴れたら意外と苦にならないのがハンドパワステ。ハンドパワーウィンドも馴れるとエンジン切っても動くので至極便利
だったりする。

そういえば、当時よそが電動パワステに移行しつつあるのに、かたくなに油圧パワステなのもスバルらしくて（ｒｙ

574 ：567：2006/04/05(水) 23:57:47 ID:8Hkvqzhp0

>>573
そうそう。
駐車場で据え切りをやってる車を良く見るよ。
ついやっちゃうんだろうね。

575 ：570：2006/04/06(木) 01:30:52 ID:9urpyACR0

>>571

orz...

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 07:30:20 ID:uD8HA3U70

ステアリングにキックバック懐かしすｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 07:42:01 ID:FFzsUlmF0

>>575
ef-sのヘッドレストは外れるはずですよ。
実際に私は外してシートカバーかけてますから。
上に強く引っ張りながら、左右にｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ小刻みに揺らしていけば外れるかと。
シートカバーといえば、ヴィヴィオのシート形状に合ったカバーってあまりないですよね。
ネックになるのがヘッドレスト部分。
ef-sも含め、ヴィヴィオのヘッドレストは縦長タイプが多いですが、
市販されてるカバーは横長のヘッドレストに対応した物がほとんど。
よって、付属のヘッドレストカバーでは形が合わなくて隠しきれないんですよね。

578 ：570：2006/04/06(木) 10:01:31 ID:9urpyACR0

>>577

ありがとうございます。
さっそくｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙやってみます。

座面とレバーの辺りが破れてきてるので背もたれと座面だけでもカバーがあれば
見栄えもいいかなと・・・ヘッドレストは特殊な形なので諦めてカバーは被せず
そのまま使おうと思っています。

汎用カバーはブカブカになるだろうから
ミシンがあるのでピッタリフィットのカバー作ろうかな・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:13:42 ID:KOxhEgTp0

シート地自体を縫い直して補強ってできないかな。
ウチのヴィヴィオも破れてきた…。

580 ：570：2006/04/06(木) 20:57:38 ID:9urpyACR0

>>577さん
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙで取れました～

予想通り市販の黒革風シートカバーはブカブカでした・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:42:47 ID:giOGECAnO

ｶﾄｩｰﾝΨ(｀∀´)Ψ ｹｹｹ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:53:17 ID:VH7HD/St0

本日、RX-RのA型が納車になり山にドライブに行ってきたのですが

山の下りで、ヒーターを付けて3速でアクセルを踏まずに惰性で走行していたら水温計の針が一番下の目盛の位置まで下がってしまいました。
街乗りでも針は水平にならず、上がっても一番下の目盛から、針2～3本分しか上がりません。

一緒に行ったツレはサーモスタットがおかしいんじゃないのか？なんて言っていたのですが、まさか仕様って訳じゃないですよね？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:03:25 ID:r43vFfAp0

やべ、チェックエンジンがついてしまった。ちょっとしたら消えたけど
デラー行きだ。
普段のゲタ代わりにRX-R買ったのに思った以上に惹かれてる。

584 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/07(金) 00:37:01 ID:mWGssTEe0

>>581
最近見かけなかったので心配してますた。

さて、病める患者が2台もｗ

>>582
大体走れば判ると思われ。信号待ちでは水温が上がってくるのに、走り出すと下がってくる。
あとA/Cボタンを入れてファンを回したときに水温が下がってもビンゴ。
部品も工賃も安いので、直した方が燃費＆パワーにも良いですよ。

>>583
トラブル診断どぞ～　アクセルペダルの根本付近のコネクタを繋いでキーをONにするとダイアグモードに。
checkengineランプの点滅回数でトラブルコードが判ります。今消えていてもログに残っているから見れるかと。
消えたのなら、そのランプの点いたトラブルは取りあえず正常に戻っているよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 03:14:33 ID:2p+kGQ6mO

先日、デパートの駐車場に駐車して、放送でライトが着いたままと言われた初心者のオレがきましたよｗｗ
ビストロ(平成９年式)なんですが、タイヤ＆ホイールをアルミにしようかと考えています。
買いたいやつには
１５５/５５Ｒ１４
１６５/５５Ｒ１４
と書いてあるのですが、これはオレのビストロに合うサイズなのか全くわからなくて困っていてここにきました。
レスお願いします。
長文ｽﾏｿ

586 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/07(金) 07:49:49 ID:fIK08ytm0

>>585
タイヤサイズについては履ける。
としか言いようがありません。
ホイルサイズが14吋と言うこと以外は？？
売ってるお店に聞いてみるのがよさそう。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 13:58:15 ID:BvylwzDw0

あげ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 14:11:58 ID:T/crRRFm0

>>585
タイヤとホイールあわせると数字がいろいろでてくるからあまり詳しくないなら
とりあえず155/55R14で5.5Jの社外ホイールまたはプレオRSのホイールでも履けば
だいたいあわないことはない

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 14:43:33 ID:kyyzxVMx0

5Jにしておいた方が（´-`）.｡oO

590 ：５８５：2006/04/07(金) 17:52:38 ID:O5bbxz7gO

みなさんレス㌧クスです。今度の給料日にでもまた見に行ってきます。

591 ：582：2006/04/07(金) 19:14:15 ID:HTnbnaCdO

鉄ホさん

ありがとうございます。車屋に修理の依頼をしてきました。
ついでにクーラント交換も

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:29:01 ID:AD4oR1Hs0

((.∞))　ﾑｳｨｰｰｰｰﾝ

SSプーリ注文しました
Ａ型ＲＸ－Ｒですがどうなることやら・・・
多分交換してる暇がないorz

593 ：アヂティヴ：2006/04/07(金) 19:49:36 ID:wOT4sTKN0

前スレでプレオ用のマフラー着けようとしてプチ玉砕した続きをレポです。

その後、プレオ用の触媒を入手し、取り付けようとしました。
触媒の取り付け自体は問題なかったのですが、触媒の遮熱板がスタビに干渉…orz
サンダーで削って装着しましたが、何か足りない…
排気温センサー用の穴があいていない…orz
排気温センサは無視して、配線をアース。
エキマニ側もマフラー側もフランジはぴったり。(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

プチ玉砕は続きましたが、最後は笑えたようです。
次は抜けきっている足回りだな。
ショックアブソーバだけ交換したいのだが、
社外品で何かお勧めありますか？
ヤフオクにいっぱい出ているKYBのやつはどうなんでしょ？

594 ：科学：2006/04/07(金) 20:07:05 ID:YCYd/mnq0

KYBはRXｰR純正より減衰が弱いと言う罠

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:40:10 ID:POTT8QbL0

>>572
ヴィヴィオ純正のもしか付けられないのでしょうか。
また、ハイマウントストップランプ以外に繋げられる
電気系統のものってなんかありますでしょうか？

596 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/07(金) 22:30:47 ID:WtjZd0pz0

>>595
純正だとポン付け。
社外でも別に問題はないと思うけど固定方法を悩むよりは....

ブレーキと連動なのでせいぜい過去にあったストップランプで光るスピーカーくらい?

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:43:43 ID:MJP6HbqUO

ヴィヴィオのＳＣでＦＲにしてる方居ますか？
したいんですけど、やり方教えて下さい

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 13:21:08 ID:mo62PQm00

>>597
フロントのドライブシャフト抜いて
センターデフをロックするかＰ４ＷＤ車のぺラシャと交換すればおｋ
ただしリアデフにＬＳＤは必須

過去スレでも何度か出てるがドラシャ折れは覚悟して

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 14:08:09 ID:mo62PQm00

ttp://imfdrift.cocolog-nifty.com/blog/2006/03/post_b0c9.html

他人様のページに直リンで申し訳ないが動画は一見の価値有り

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:58:17 ID:MJP6HbqUO

>>598.>>599さんありがとうございます。
センターデフをロックするとは、どうするんですか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 17:01:35 ID:xvS4h0g30

殺す（溶接）
599の車のドライブシャフトはどうしてるのかね？

602 ：現在直結：2006/04/08(土) 18:09:40 ID:tEGyR6vZ0

パートタイム四駆用のペラシャつければ簡単。
最初からビスカスがない。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 19:23:55 ID:MJP6HbqUO

溶接？とは？詳しく聞きたいんですが‥

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 19:56:31 ID:bi4SjGQk0

溶接かと。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:12:08 ID:MJP6HbqUO

>>604具体的にどうすんねん？溶接事態は解るわな‥
おまえはバカか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:27:11 ID:o1S0Wgjp0

いやただ溶接するだけだろそれとも　　　つりか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:52:30 ID:MJP6HbqUO

中の歯車が回らないように溶接するだけ？
そこが知りたかったんですm(_ _)m

608 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/08(土) 20:57:36 ID:BkxblIW60

>>607
ビスカスなので歯車などはない。
回すとくるくる回る軸を溶接する。ただし、表面にベアリングがあるので
それを撤去しないとベアリングがバラバラになって前に進まなくなる罠。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 21:14:43 ID:MJP6HbqUO

>>608さんありがとうございます。そうなんですか？一応やってみます。
知ったかぶりのバカが居て、教えて貰えないと思ってました！
書くだけ自由ですけどね。あ～バカバカ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 21:24:52 ID:zb2EABw50

ググリもしない人にバカって言われる人はかわいそうですね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 21:30:04 ID:3DxLmwXb0

ＦＲにしてどうすんの？駆動輪に加重が掛からんくて走れんじゃないのか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 21:37:22 ID:p59jB7HR0

どうして教えてもらえなかったのかを冷静に考えろよ＞MJP6HbqUO

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 21:39:40 ID:xvS4h0g30

>>609
ビスカスを知らない
おまえが大馬鹿だ
604が可哀そう

中の歯車が回らないように・・・・・・・
あ～バカバカ
書くだけ自由だけどね

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 21:40:39 ID:MJP6HbqUO

いっぱい釣れました

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 21:42:33 ID:ez8/nOR90

>>609
クローズドでお遊びする分にはバカバカしくてｲｲと思うが、
一般道で使うにはリスク有るし、遅くなるからツマランよ。

ま、１回やってみれば分かるけどさ。

フロントのドラシャは上手くバラせば再利用できるから、ガンバッテな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 21:57:40 ID:MJP6HbqUO

>>615
遅くなっちゃうんですか‥
センカンドカーなので遊びで一度やってみます。
ありがとうございます

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:36:40 ID:4laRROzb0

この前、走行中に後ろの方で「ベキキッ！」という金属音がして、
ルームミラーやサイドミラーで後方を確認するも落下物等は無し。
母のヴィヴィオなんだけど、母もこの前後方で「カランコロン」という変な金属音を
聞いたが、落下物等は無かったとのこと。

最近乗ってて怖いんだよなぁ。
平成6年式のef-s。13年目だしなぁ。
3速にシフトアップするときにギアが鳴くし。。。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:40:42 ID:mMHbaZLb0

>>617
それ、ひょっとして俺の車？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 02:29:06 ID:goqx9urg0

選管怒カー？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 07:05:13 ID:u/FzvMkL0

話題がループしててｽﾏｿが
純正ホイールが4Jつーのは細くないか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 07:57:49 ID:rY8ePniY0

>>620
当時の軽自動車としては「普通」。必要にして十分。
１３インチアルミ標準装備は、結構スポーティーだった。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 12:08:50 ID:H2BFfFxGO

RX-Rは軽最速って聞いたんですけどマジですか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 12:52:29 ID:cxV5+WGJ0

俺もＦＲ化してみようかな
随分前にヤフオクでセンターデフ殺す直結ジョイントが出品されてたんだが
今見たら見つからんorz

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:19:29 ID:vSJcYyh50

>>823
キタキツネさんのとこの掲示板で言ってみたら？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:27:35 ID:Dp3cwdOG0

ごめんなさい。素でわからないのですがヴィヴィオはセンターデフ式４WDなのですか？
カタログを見るとビスカスカップリングを介したパッシブトルクスプリットかと思えたのですが。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:43:37 ID:6RXkrvI3O

>>622 AZ-1 の方が速いよ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 15:09:29 ID:1xxhWfHd0

>>623
今ヤフオクでパートタイムのペラシャが出てないか？
>>622
速さなら、パーツが豊富なワークスだろう
楽しさなら同じエンジンを積むかプチだな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 15:31:03 ID:uhzLG71F0

雑誌の企画のフルノーマル対決では２ＷＤのＲＸ－Ｒが最高速をだした（ﾓﾁﾛﾝリミッターは解除で）

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:01:18 ID:1xxhWfHd0

スペシャルECUでだろ
S/Cでは最高速は明かに不利
最高速ならターボの方が伸びるよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:01:19 ID:EuxpfMB60

>速さなら、パーツが豊富なワークスだろう

って言うくらいだからパーツあってのワークスなんでしょね。
ノーマルならRX-Rか。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:02:29 ID:EuxpfMB60

>>629
下を補うためのメカニカルスーチャーと
上を補うためのターボの違いですか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:18:41 ID:goqx9urg0

直線はワークスで桶
後は腕だろw

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:21:41 ID:1xxhWfHd0

S/Cはクランクから動力を取っているから
高回転は苦手と言うか
高回転になれば成る程、高負荷になり
エンジンのパワーロスがターボに比べ大きくなる
パワーを出すならワークスが有利
ヴィヴィオ乗には承知の事実
ただ小径プーリーで簡単にブーストアップ出来る事と
四独の足が魅力
俺のRX-Rはノーマルでは激遅だった

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:29:03 ID:EuxpfMB60

>ヴィヴィオ乗には承知の事実

NAのヴィヴィオ乗りのオイラには未知の事実

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:32:13 ID:rY8ePniY0

>>633
＞小径プーリーで簡単に
簡単じゃねぇよ！ｗ

厚揚げはターボの方が簡単だ。
アクチュエータをぶん殴ればすぐ(ry

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:51:33 ID:1xxhWfHd0

635よ
それは調整が面倒だろ？
ワークスはノーマルで何処まで許容範囲か知らないが
上がり過ぎればエンジンブローだし
少し上げただけでは体感出来ない
ヴィヴィオは１Ｋプーリー付ければ
ノーマルECUの上限まで上げられる
調整いらずだ
そういう意味で簡単だと言ったんだ

637 ：軽々四@携帯：2006/04/09(日) 17:25:54 ID:9Cv6RhiHO

0.9kプーリーでも瞬間的にオーバーシュートしてリミッター入る罠。
ジムカイベントに向けて投入したら、本番で発進時に発動してorz

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:30:29 ID:vs3bkVUx0

RAのECUには裏マップがあったような気が（ｒｙ

と煽ってみたりする

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:36:48 ID:AB2CXfKa0

>>637
おお、おひさしぶりw
SSプーリーに 0.9kプーリーぢゃリミットカット入って当たり前かorz

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:39:02 ID:kMuhHdf90

>>638
>>639
ＫＩＴの０．９Ｋだけでもリミット当たるときあるよな。
ストレートでかかると嫌だし純正に戻したよ。

>>638
Ｂ型ＲＸ－ＲＡ乗ってるがどうやったら裏ＲＯＭ使えるか教えてください。

641 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/04/09(日) 19:37:14 ID:AB2CXfKa0

>>640
裏モードにするにはECUのABS端子をアース接続

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:37:43 ID:kvzjymRY0

お、おまえら・・・

頼むから日本語で話してくれ。
俺には意味わからん用語が多すぎorz

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:45:41 ID:gL6dpHLf0

5年運転してないで最近車動かし始めたペーパーなんだけど、
ヴィヴィオのどれがいいもんかな？車疎いからあんまり分からん…

644 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/09(日) 20:09:15 ID:NYint/Lu0

>>642
安心しれ。漏れも最初は訳判らずにぐぐりまくった。

>>643
ちょうど、○シンハンバーグと、ファミレスのハンバーグと、高級レストランのハンバーグの違いだと思われ。
そのヴィヴィオを動かした後、別のクルマに乗るとヴィヴィオの何がよいかが見えてくるもので。

漏れもその一人。A型買って別のクルマに浮気して、数年後に帰ってきた。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:13:42 ID:gL6dpHLf0

>>643
なんか理解できたようなできないようなｗｗｗｗ
ヴィヴィオで速いのってばどれになるのかな？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:14:39 ID:gL6dpHLf0

>>645は>>644ね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:20:03 ID:xQSqtID50

>>644
○シンハンバーグ（,,ﾟДﾟ）ｳﾏｰ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:22:00 ID:rDwSKJvW0

スーチャ乗って
普段乗りならNAで十分とおもった自分
遊ぶつもりならスーチャの中からどうぞ。
中でもRAは別格だけど

649 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/09(日) 20:26:47 ID:NYint/Lu0

>>645
早いのってなるとスーパーチャージャー系になる罠。
中でも、事務可とかサーキットに持ち込むと良好なタイムが出るのがRX系で
町中で気持ちよく失踪できるのがGX系かなって思っているが（＾＾ゞ

>>647
たまに喰うと美味いのが○シンハンバーグ。だけど、高級系のハンバーグを暫く食っていて
○シンに戻ると「今までこんなもの喰っていたのか」ってなったりしない？（＾＾；

それとか、モス喰った後マクド（関西系、関東系ではマックか）喰うとか（爆

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:34:29 ID:gL6dpHLf0

>>649
ヴィヴィオのRX系がいいのかな？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:44:04 ID:goqx9urg0

>>650
RX系はホント速いよね、四句か肉か迷うところだが。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:46:03 ID:gL6dpHLf0

把握した。RX系探してみる。やっぱマニュアル楽しいよな！！(・∀・)

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:47:03 ID:xQSqtID50

>>649
いつも( ´･ω･)ﾅﾂｶｼｽ…な感じで食べてます。
おなじハンバーグという名前ですが、洋食屋
のハンバーグなんかとは全く別物と思いますｗ

そういう意味ではまさに先の例えは好例かとｗ

スポーツとか速いとか楽しいとか言ってるが、
軽のそれは大排気量のスポーツカーなどと
はまったく違うもの。でもそれはそれで
素晴らしいものだと。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:57:52 ID:kMuhHdf90

>>641
ＡＢＳ端子の場所って
ttp://www.geocities.jp/rex_sti_final/project/data/ecu_v.htmにある
６番のとこで良いのかな？端子の場所ってＡ、Ｂと同じ？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:58:14 ID:u/FzvMkL0

激しくスレ違いだが
スーパーとかの冷凍食品コーナーにある
フレック洋食亭のハンバーグを一度食ってみ
できあい物に対する概念が覆るぞ

ちなみに漏れは子供の頃
マルシンよりイシイ派だったｗ

656 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/09(日) 21:18:30 ID:ftzCN5fcO

ハンバーグの話と聞いて飛んで来ました。W
最近、値段の割にうまくてゴツいのが出てきて驚いたのが松屋のチョップドハンバーグです。W

657 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/04/09(日) 21:19:33 ID:AB2CXfKa0

>>654
漏れの知ってるのはそこ迄
えろい人降臨おながい

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:31:59 ID:fhDUKZmf0

ここでペーパー7年で初の自家用車にGX-Tを選んだおいらが参上
ハンバーグに例えると鰯とか豆腐とかまた違う意味で別物

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:38:36 ID:WdFetWmQ0

はいりはいりほはいりほほりほりはっはっは～おおきくなれよ～・・・・・

660 ：583：2006/04/09(日) 22:41:43 ID:Fxuz4gLA0

584>黒柳鉄ホKK4RXR＠さん

チェックエンジンの原因は車速センサ接触不良でした。
でらーではとりあえずヴィヴィオの持病みたいなもんで
今は治ってるから修理は無くても良いとのことでした。

661 ：匿名：2006/04/09(日) 23:34:30 ID:a4kEFM5AO

皆さんはじめましてこんばんわ～
新参者が話しの流れを切ってしまって申し訳ないんですが、後部スピーカー用のボードが欲しくて探してます。
できれば内装に合わせて黒色のボードが欲しいです。売ってくれるという方メールください。
何卒お願いします～m(__)m

662 ： ◆SAY/VIVIO. ：2006/04/09(日) 23:52:12 ID:Ckcor6Ky0

>>661
プラステック製と木製のと両方持ってる
どっちが欲しい？

663 ：623：2006/04/09(日) 23:57:40 ID:cxV5+WGJ0

>>624
キタキツネさんの所も覗いてみます

>>627
ビビオで出品されてる分ですよね
チェックは入れてたんですがS/C車だからフルタイム４ＷＤかなと・・・

664 ：電磁鞍っち：2006/04/10(月) 00:10:45 ID:SJhBt8E30

桜を見ながら６年式GX-Rを夏タイヤに交換しましたよ．
>>660
ウチはそれで発進時にｸﾗｯﾁがｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙになりました．
>>654
ECU配線，GX系はRX系と違うっぽい．GX系も裏あるのか見てみたい気も・・
その前にサルーンなサスを交換したいなぁ．
>>661
前にボード譲りますみたいなのがあったような・・．黒ということは木製のやつかな．
ガタガタしない木製が見つかると良いですね．

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:20:54 ID:uGNEBgwn0

車の初心者スレから、ここへ誘導してみた。
電磁クラッチの調子悪そうな人なんで、
向うの住人ではちょっと大変な相談じゃないか無いかと…。

666 ：ｵｼﾞｻﾝRA：2006/04/10(月) 01:25:00 ID:UB/eTfXNO

皆さん、はじめまして。H5年車のRAに乗ってます。ﾏﾌﾗｰは、ﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾚｶﾞﾘｽです。ﾌﾙﾊﾞｹを購入したいのですがﾌﾞﾗｹｯﾄも含めて５万でいいのないでしょうか？おすすめがありましたら是非教えてください。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 05:39:48 ID:aavhaEkI0

>>666 ｵｼﾞｻﾝRA氏

いらっしゃ～いw

フルバケはとにかく座って決める事。
体型は人それぞれですので。
出来れば実際に取り付けてる人の車に座らせてもらうのが一番かとw

668 ：匿名：2006/04/10(月) 09:32:54 ID:GulFgNFBO

>>662氏
丈夫で剃り、変色がなければプラスチックボードのほうがいいすね！
ＰＣからもメール受信できるようにしたので詳しい話しはメールでしませう。
ではお待ちしてます♪

669 ： ◆SAY/VIVIO. ：2006/04/10(月) 10:04:35 ID:nl3fzAB40

＞匿名氏
プラ製は変色こそ無いが経年劣化による若干の反りはある
反りが気になるなら木製をおすすめする…重いけどｗ

すまんが取引の寸前までメールはしないことにするよ
途中でご破算になるとしこりが残るからね
よく考えてまたレスしてくれい

670 ：匿名：2006/04/10(月) 13:02:41 ID:GulFgNFBO

>>669氏

＞プラ製は変色こそ無いが経年劣化による若干の反りはある

若干なら問題ないですよ^^ただスピーカー左右あわせて２㎏あるので、難無く支えられるだけの強度があればいいんですが（汗

＞反りが気になるなら木製をおすすめする…重いけどｗ

プラ板では強度が頼りないと判断されるのなら木製でも構わんとですw

＞すまんが取引の寸前までメールはしないことにするよ

そうですね、では気が向いたらメールくださいませ。

671 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/10(月) 15:20:34 ID:O/t+PNyxO

知り合いのRX-Rがサファリver.だと今気付いた。W
他のRX-Rとどこが違うの！？教えて！変体仮面！(古ｯW

672 ：変態仮面：2006/04/10(月) 15:48:40 ID:Rpa1CCwK0

フジツボ製マフラー、専用フォグランプ、KENWOOD製オーディオ装備
1995.5.13発売　C型 200台限定ｗ

673 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/10(月) 18:02:34 ID:zh4RwJD+0

>>661 匿名さん
どんなスピーカーか知らないけどSPボードなら余ってる。
たしかセダン用は黒だった気が...
でもバン用は黒でなくて灰色だったような気が....
どちらも木製なのは覚えてる。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:48:05 ID:M0lJJtVE0

H7年式のef-sなのですが、タイヤ交換のついでにホイールも換えようと思います。
今は135/80-12のタイヤが付いています。
13インチがいいかなと思っていますが幅とかオフセットとかがわからないので
どなたかアドバイスしてもらえますか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:53:42 ID:KNE2TWtM0

D型RX-R乗りなんだが
先日、走行中にタコメーターが０になるという不可思議現象に遭遇した。
しかも水温計も０、で、何故か燃料計の針がどんどんせり上がっていくw

これって何がおかしいんだろう。
ちなみに駐車場に車体を止めようとしたときに直った。謎すぎる……。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:53:45 ID:XWou445L0

左ドアのキーシリンダー壊されたので交換しようと思うんだが、サンバー用とかの
キーシリンダーで流用出来ますかね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:21:57 ID:HWGjowhv0

店から出てきて、車の鍵開けて乗ろうとしたら
一緒に居た仲間が「あれ、お前の車あっちじゃなかったの？」と近くにあるVIVIOを指してる
まるっきり同じVIVIOで鍵まで開くから、危うく他人の車乗って帰るところだった・・・

という事が昨日あったのですが、他にも経験した人っていますか？
鍵同じって怖いよ・・・

678 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/10(月) 20:32:55 ID:zh4RwJD+0

>>674
１３吋で無難と思われるのは 5J+45
>>675
メーター裏コネクターの接触不良かメーター基盤不良　直るのだから接触不良が疑い深し。
>>676
プレオ用なら同じだったかも　ブツがあるなら試してみるのも一つの手

679 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/10(月) 20:37:02 ID:zh4RwJD+0

連描きｽﾏｿ
>>677
ドアはあけどエンジンは掛けられないと思われ
意外とドアの鍵はいい加減ｗ漏れのヴィヴィたんは家の鍵でも開く罠ｗ

所詮差し金で開くドアなんだから防犯については無いと一緒かと
なので貴重品は置かないように.....　過去に漏れも荒らされたことあるしorz

680 ：674：2006/04/10(月) 21:08:17 ID:M0lJJtVE0

>>678さん
ありがとうございます。
13インチ5J＋45で探してみます。

オーディオレスなのでMD-CD付けようと思ってたけど
FMを主に聞いてるのでチェンジャー付のカセットにしておきます。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:03:40 ID:XWou445L0

>>678ありがとう。でも壊れてなくても家の鍵でも開くんじゃ。。。

682 ：おじさんRA：2006/04/10(月) 22:15:30 ID:UB/eTfXNO

ありがとうございます。友達のﾌﾙﾊﾞｹに座らせてもらった結果、ｻﾍﾞﾙｺのｽﾋﾟｰﾄﾞを購入することがきまりました。明日早速注文します。

683 ：677：2006/04/11(火) 01:27:47 ID:FRlUpN8E0

>>679
そこまで頼りない鍵だったとは(´･ω･`)
車上荒しを実際体験するとは災難でしたね、
家の方は田舎なんで鍵かけなくても荒らされたことは無いけど気をつけよう。

でも出先ではどうしようもない時あるしナー・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 11:27:29 ID:r8W80dJG0

いかにも貴重品が入ってますと言わんばかりの
バッグ類や財布、ケータイ、カードなどを
目立つ所に置かない

高めのオーディオ、ナビ、流行りのCD
酒タバコなんぞも
見えてると狙われやすい

685 ：黄ＲｘＲ：2006/04/11(火) 11:44:27 ID:hs10BWVfO

トヨタ純正ナビを堂々とつけてる漏れはどうなるんだｗ
iPodは流石に隠すけどさ…北陸はそうでもないけど
大阪とか窓ガラス割ってまで持っていくやつ居るし怖え～

686 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/11(火) 12:43:00 ID:oeqF/cjzO

実験にインプの鍵で開くか試してみた、、、開かなかった！ちと安心。W

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 13:28:18 ID:jkRfnXpt0

T-TOPだから貴重品はトランクに入れていれば安心と思ってたが
あの鍵もすぐに開けられる適当な作りなのだろうか
ちょっと心配

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 13:58:57 ID:iZ0F7CSa0

>>685
インテーク黒く塗ったのか

689 ：黄ＲｘＲ：2006/04/11(火) 14:17:16 ID:hs10BWVfO

≧６８８
そんなオサレな事まだしてないよ‥禿げ禿げなまま

690 ：黄ＲｘＲ：2006/04/11(火) 14:21:07 ID:hs10BWVfO

うお‥よくみたらインテークだった…
勝手に脳内変換でバンパーにしてたよ
俺アフォだｗインテークは黒のRX-SSの奴のと交換したんだよ

なかなかオサレに決まってると本人は思ってるんだがどうよ？ｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:40:53 ID:n6D5APPG0

今のRX-R乗ってる前は、昭和式のクラウンに乗ってたけど
スーパーで他の全く同じクラウンのドア開いたぞ。
古い車の鍵はみんなそんなんかな？(^-^;

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:50:48 ID:wEwJhXns0

漏れのは家とバイクの鍵では開かなかったｗ
29日どうしよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:00:30 ID:KpWqVbhk0

キーレスも他所の車に効いてビビリ笑いになるぞ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:20:20 ID:BcvY/vcY0

ヘッドライトが曇ってるよぉ…
取り外して内側もジャブジャブ洗いたいのに外れない…
外すのになんかコツとかってあります？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:42:22 ID:oetKg7m00

>>694
バンパー外してネジ３本外せば取れる。

ってか、プラレンズが曇るのは仕様。
ひどく曇ってるなら新品交換。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:12:36 ID:fuTGRUbf0

漏れ以前ガラス割られてから鍵掛けない事にしてから３年たつ。
貴重品は入れておかない、いやおけない。

２９日って感謝デーか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:11:45 ID:dSfrni0N0

>>685

T-topのトランクはJAFがあきらめたのを見ている、
普通のピッキングレベルでは開けられないらしい。

ただ、ヴィヴィのカギで一致したのがそれはあきらめるしか、
（でも、10本くらいは試したけど、どれもあかなかった）

698 ：697：2006/04/11(火) 23:13:48 ID:dSfrni0N0

レス番狂ってた
>>687だったすまそ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:16:19 ID:jkRfnXpt0

>>697
( ･∀･)つ〃∩ﾍｪｰ
すごいなあのトランク
でもいざって時にJAF呼んでも開かないのはそれはそれで困るがｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:22:12 ID:/HeSSEvC0

700げｔ

701 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/12(水) 03:13:37 ID:ZPoXhzqF0

>>メーターの接触不良
　ごっそり外せば判るが、メーターと基板はネジ止め。そのネジはメーターと基板の配線の役目も担っていて
長年の振動や湿気で接触不良になりやすいと思われ。過去にGX-Tのメーターパネルをはぐってそのネジを
取り出し、基板のパターンは良く磨いて脱脂して、ステンレスボルトに交換してやった。タコメーターが不動か
タコ踊りをしていたのがバッチリ回復。車速パルス生成不良も回復。数十円で出来る満足度の高いメンテｗ

>>ヘッドライト変色
　水が入って曇っているなら分解清掃しかないなぁ。
　だけど、なんかヤニで煤けているようなヘッドライトカバーの変色。クルマが古い上に樹脂だからorz
根治は新品交換しかないが、意外と自動車のコンパウンドでガンガン磨き込むとかなり透明になってくる。

702 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/12(水) 03:16:26 ID:ZPoXhzqF0

↑
>>ヘッド変色

文章変。編集前に送信してしまったorz
コンパウンドは漏れはホルツのシンコンパウンドでやってみた。結果は満足（＾＾

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:00:40 ID:MarvppLY0

>メーターパネルをはぐって

西日本の方ですかw

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:35:14 ID:wVjaJGwU0

>>703
??

705 ：あい～んRA：2006/04/12(水) 12:41:11 ID:SxmQtbNxO

>>704
地域特有の言い方から居住地域を予測したんジャマイカ？
（例：捨てる＝ほかす＝ぶちゃる等）

706 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/12(水) 14:04:44 ID:+rWqg3+40

>>703
漏れ東日本だが　蓋はぐるとか言わないかなぁ？

でもパソ通やり始めた頃から言語が変になってきた気がしなくも無いorz
汚染されまくりｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:19:22 ID:Ma9ccq5r0

関東ﾉｼ　はぐるッて言うなｗ
701は和歌山だった気が汁

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:27:04 ID:FMzlrU6/0

生まれも育ちも関東だけど「はぐる」は言わない。
漢字も変換されないし、見てないけど辞書にも載ってないのでは。
東京・東京近郊でも地方からの人もいるから関東住まいでも
方言出るかもね。

709 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/12(水) 15:31:52 ID:+rWqg3+40

>>707-708
言わないのか.....
いったいどこで覚えてきたンだっぺorz
思い出してみればblogにも思いっきり　はぐるって書いてるしｗ
生まれも育ちも日本海側だったせいかな？

でも一応、辞書には載ってたｗ
ttp://dictionary.www.infoseek.co.jp/?sv=KO&qt=%A4%CF%A4%B0%A4%EB&sm=1&lp=0&se=on&gr=ml

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:42:34 ID:FMzlrU6/0

>いったいどこで覚えてきたンだっぺorz

茨城県出身ですか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:49:23 ID:9Ky8Qdaq0

皮を剥ぐとか言うでしょ
それにる足してはぐるだよ

712 ：あい～んRA：2006/04/12(水) 16:01:38 ID:SxmQtbNxO

ではお国言葉でドゾー↓

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:01:14 ID:i9K7yX7w0

ひっちゃぶいてもんじゃくってべちゃる

714 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/12(水) 17:18:10 ID:PzDyYr0XO

ファイナルファンタジーのことをファイファンと略す東京生まれで東京育ちの現山梨住みな俺ガイル。W
ちなみに山梨ではエフエフと略します。つかこれが一般的か、、、方言じゃないし…OTZ
山梨では仲の良い友人を誘う時に
お前も来いよ！をおまんこ～し～！と言います。ちょっといやらしい響き。W

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:23:52 ID:cvskKRXO0

>>711
「剥ぐ」は使う
「はぐる」は使わん

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:46:37 ID:35kfu6/W0

使うかどうか知らんが、はぐるは方言じゃないぞ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:58:37 ID:HkhiY2ZB0

>>714 おまえはバカだけでなく嘘つきだな・・・くだらん男だ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:57:59 ID:2I/ol65V0

おい藻前ら
お国言葉自慢？の最中に悪いのだが
今度StiのFデフ入るんだけど
お薦めのミッションオイルはなんだい？
用途は町乗りと裏山の散歩
粘度はどの位がいいのかな？
教えておくんなまし。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:19:44 ID:70YuvxBI0

ゴミは「なげる」ものだ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:22:24 ID:vMv5yRsJ0

>>719
おまいは正しい

721 ：おじさんRA：2006/04/12(水) 21:05:21 ID:iq+L+bqdO

でも方言を自然に使えるっていいよね。自分なんか手紙のような文章になってしまいます。

722 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/12(水) 21:07:35 ID:+rWqg3+40

>>718
戸樽の75w140　温まればスコスコ入るしデフも良く効く
　　　　　　　　　　・・・・・・・・・

冬場は結構アイドリングしないと走り出せない罠orz

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:23:27 ID:QajDZ7cf0

はがす＋めくる＝はぐる

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:37:48 ID:t2CxpVmf0

>>718
どこで手に入れたん？

725 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/12(水) 22:59:29 ID:ZPoXhzqF0

>>718
漏れは低粘度派なので、メーカー指定の粘度指定75W90が好き。
オイルが固いとそれで不利クション。

>>はぐる
ATOK16では漢字は出ないがひらがなで平気で変換するな。標準語だと思われるがATOKも方言対応だしなぁ。
漏れは「はぐる」は標準語と認識しているが（＾＾ゞ　あとは、クルマ整備の世界で地元でよく使われるのには
こぜる＝こじる（ATOKではなぜか「こじる」はひらがなすら変換しない。辞書にない？　もしかして方言？）
バリバリ＝インパクト又は、はつり機。ｺﾘｬ擬声語だな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:17:14 ID:IPS/bbGt0

4年式RXRのエアコンのコンプレッサーの電源が入らないのですけど、
コンプレッサー変えたら直ってキンキン冷えるようになるとおもいますか？
このようなトラブルは定番でしょうか？
コンプ変えて、ガス（R１２？）入れて初めてテストできるわけだから
金かかりまくり...orz
今9年式のヴィストロ部品取りももってますが、移植なんて簡単にできませんよね？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:51:34 ID:2I/ol65V0

>>722
チェックしてみるね　アリガトン
>>724
結構前にオクで買ったよ
>>725
不利クション了解

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 03:56:33 ID:bY/Cg2dY0

コンプレッサーに12V直結してみたられば

車内操作S/Wか電磁クラッチか
ガスが抜けたか
アホなガス／オイル入れてコンプレッサー焼き付いたか
はっきりさせてからのが良いと思う

729 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/13(木) 06:47:32 ID:uXtQfMcJ0

>>726
コンプレッサーの電源が入らない原因は色々考えられるので、0円で出来るチェックと対策としては
１）公共広告機構のスイッチを100回ほど連打する（接触不良が解消するかも）
２）温度調節のレバーを心ゆくまで左右に動かす（接触不良が解消するかも）
３）ﾘｷﾀﾝ付近にHとかLって書いたｷｬｯﾌﾟがあるのでそれを外して、そこの飛び出た針金みたいなﾔﾂをちょっと押してみる。
　　ｼｭｯと言えば取りあえずガスが入っている。
４）昔オヤジが乗っていたNAPSなローレルの電磁クラッチがあぼんしたときはクラッチを溶接して回避した（爆

730 ：あい～んRA：2006/04/13(木) 07:17:04 ID:m2aKD10+O

>>729
志村～！ヒューズ！ヒューズ！w

731 ：あい～んRA：2006/04/13(木) 08:45:16 ID:m2aKD10+O

・って当然チェックしてますよね・連投スマソ●rz。。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:33:24 ID:rufgdOJGO

726
ガス抜けだろ、まずはガス圧点検してみ。
4年の12用ｴｱｺﾝを9年の134a用に移植なんていくらかかるのか…

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:00:28 ID:XO+1IdNP0

これから小径プーリー、○ルのECUなどで
チューンアップしたいんだけど
Ｄラーってそういう車嫌がるよね
Ｄラーに出入り禁止にならないかな？心配
皆さんの町のＤラーはどうですか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:07:16 ID:b8wqfcnc0

ディーラーなんか行かんから知らん

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:20:53 ID:p5Vx9LZN0

>皆さんの町のＤラーはどうですか？

相変わらず暇そうだし、対応が無愛想。
ああ、営業の川島君結婚するってさ。おめでとう。

736 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/13(木) 21:29:54 ID:8TaLYwar0

>>733
漏れの出入りしているところは何も言わない。
しかし爆音系なので白い目で見られてる気はするがorz

まだ出入り禁止は言われていないから問題ないのかも。
とはいえ新社屋になってから部販が無いので逝かないから最近は？
きれいな社屋にボロボロの軽が行くのは嫌がらせかなぁｗ

でもパﾉﾚの物がげいいんで壊れた場合修理はいやがるかも
オイル交換とかなら問題ないのでは?

インプとかレガシィなんかヴィヴィオと比べものにならないほど
爆音でも整備受けているのをよく見るけど。

>>735
すべての店員が無愛想な訳ではないでしょ?

737 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/13(木) 21:33:35 ID:8TaLYwar0

あれま
なんか文章のつながりが変になってるorz
読みにくくてｽﾏｿ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:47:33 ID:p5Vx9LZN0

>>736
>すべての店員が無愛想な訳ではないでしょ?

すべての店員は無愛想です。
すべてといっても4,5人くらいですが（奥にもいるのかな？）

ところで

>でもパﾉﾚの物がげいいんで壊れた場合

は例の「ふいいき（何故か漢字が出ない）」ループへの布石ですか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:49:38 ID:p5Vx9LZN0

>>738
>すべての店員は無愛想です。

「すべての店員が無愛想です」の間違い。
ハァ=3　私も日本語不自由やな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:53:21 ID:b8wqfcnc0

すべての店員を山田さんに変える遊び。

山田さんは無愛想です。
山田さんが無愛想です。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:54:43 ID:XO+1IdNP0

皆さん　ありがとう
やはりＤラーは
オイル交換位ですね
（お客様感謝デー）
いいショップ探します。

742 ：726：2006/04/13(木) 22:45:33 ID:vO6qqKts0

みなさんありがとうございます！！
週末仕事おわったら早速試してみます。

はずかしいことにヒューズチェックしてません（汗）
これもチェックしてまた報告します。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:30:42 ID:aCry5Zcx0

ヒューズだけじゃないでー
いろいろヒント出てるでー

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 03:20:30 ID:aj4nNUVQO

ｴﾝｼﾞﾝ始動後ABSﾗﾝﾌﾟが点滅してるんですが、どこが異常なのでしょうか？
ﾌﾞﾚｰｷを数回踏むと消灯します、同じ様な症状が出た方はおられますか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 03:46:19 ID:8bVa4zSy0

>>678 >>701
㌧クス。

さて、問題はどうやってパネルを外すかだ。
やっぱサービスマニュアルをディーラーで買ってくるべきかなぁ。

746 ：あい～んRA：2006/04/14(金) 04:09:33 ID:qTS7xaLeO

>>745
メーター基板までたどり着けばよいのならダッシュ全外ししなくとも、
ステアリングコラムカバー上下→メーターバイザー→ケーブル引っこ抜き→メーターAssy取り外し

位な作業で医院で内科医？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 04:31:01 ID:kxR3LSyn0

>>745
そんな時745のヴィヴィオを修理汁オフの幹事でOK
日本語でOK?

748 ：745：2006/04/14(金) 05:41:26 ID:8bVa4zSy0

>>746
どのみちパワーウィンドウのがたつきを締め直さなきゃいけないので
そこらの構造も知りたい。あって困るものでもないしなー。

作業は理解した。カバー上下までしかまだ外したことがないので
そこからは未知の領域だw
手探りで何とかなるかねぇ。

>>747
OK。
でもな.
いなかっぺ九州、福岡県でどれだけの人間が集まるってんだバーローｗ

749 ：あい～んRA：2006/04/14(金) 06:54:42 ID:qTS7xaLeO

748:745氏
上下河馬ーが外れれば、後はじっくり覗けば容易に外せたはず。
（私がばらしたのは随分前なんで詳細失念w）
あとはボ・いやエロイ方宜しくです。
でもこの作業はメーター内の電球交換等、応用範囲が広いので一度やっておくと後々役立ちますなw。
がんがって下され。

（以下チラウラ
インタークーラー洗浄、0～100km/hタイム＆馬力測定・やりたい事は山ほど…
貧乏暇梨杉●rz。

750 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/14(金) 10:23:56 ID:NOyH6dCD0

>>748
Dのサービスに逝けばマニュアルコピーサービスｗ受けられるはず。
メーター外すならメーター周りのカバーを外せば自ずと道は開けるかと。
ここらの説明はマニュアルでも1枚にまとめられてるので（解説の必要なし?）
対して苦にならないかと。
それよりも外すとき何気なく外れるメーターケーブル。　元に戻すとき慣れないと
苦労します。

パワーウインドウのガタって....ナナメに上がったりするなら、要調整で直るかも。
ここら辺もマニュアルに.....
ちなみにマニュアルは下巻で１６００円　在庫あれば売ってくれるはず。
でも一部在庫が切れているという噂も........
pcからメルもらえれば個別対応しまつｗ

九州方面でオフやったこと無いから意外と集まるかもｗ
先日の北関東（激しく南東北）オフも5人集まったし。
これ以上集まると幹事の力量が問われるところｗｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 11:53:09 ID:MUbQOmV50

俺も九州。行くぜい！
ところでド素人なんですが、
ステアリングのあそびを自分で調節できますかねぇ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 17:09:50 ID:wI+dP03W0

9州オフにｴﾛｲ人が逝けばやってもらえるだろう

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:33:10 ID:nGU0Ofm10

小径プーリー付けてるんだけど
何か音がして滑ってるようなので
今日ディーラーで新品に交換して来た
それでも直らない　そこでボンネットを開けてみたら
オルタの方のベルトが交換してある
流石？ディーラー？　全く何やってんだかなぁ～
それと知り合いに言われたんだけど
交換されたベルトは三ツ星と言うメーカーの物で
純正品扱いらしいけど
強度、耐久性が標準で付いている物に比べ
かなり落ちるんだとさぁ
そうなのか？

754 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/14(金) 21:18:02 ID:NOyH6dCD0

>>753
交換する前にどっちのベルトが滑っているとか言わなかったのでしょうか?
でないと今時期はエアコンベルトが滑ると思ってしまうかも。
標準で付いている物がどこのメーカーか解らないけど　純正品は三ツ星製です。
少なくとも目の前にある新品は....納入時期によってメーカーは変わるかも知れないですが。

適正にベルトを張っている限り極端に強度の違いや耐久性の違いはないと思います。

現在も小径プーリ使っていますが使っているベルトは三ツ星製です。長さ合わせのため純正品ではありませんが...
今までの経験上、一度でも滑らしたベルトは泣きが止まりにくいです。　表面に生えている毛が抜けてしまうからです。泣き防止剤とか
を使っても多分無理です。育毛剤でもかけて毛が復活すれば止まるだろうけどｗｗ

強化ベルトでしたらゲイツとか使ってみると良いのでは？たしかパﾉﾚプーリーとセットに売っている物だったと思いましたが...
思い違いならｽﾏｿ
でも値段が倍近かったような　それなら漏れは純正2本買いますｗ

755 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/14(金) 21:56:43 ID:W4C02F8o0

三ツ星はメジャーだ罠。漏れは個人的に仕事でバンドー逝ったことがあるので、あの設備見てからバンドー派（＾＾；
てか、そんなに耐久性が劣るならよほど安くない限り市場からは淘汰されると思うが～　どうなんでしょ？
生産ラインにけなげに働く8086CPUと数分おきに8インチFDがペッチンペッチンと稼働するPCに萌えていました（爆

>>754　ボロ氏
こちらのﾌﾞﾗﾎﾞｰは育毛剤「サンドペーパー」でちょっぴり復活しました。一時しのぎですな（＾＾ゞ

<久々にﾁﾗｳﾗ>
　今日はヴィヴィオのボンネットにグラスウールを貼ってみた。先日から長距離を走っていて、一体どこからの音が
大きいか耳で確認していたら、フロントガラスから入ってくるエンジン音がまず何とかしたいという結論で。
　効果はそれなり。過激に静かになるわけはないとは判っていたが、それなりに静穏効果あり。但し、メーカーが
元々付けていなかったのは付けてなかっても費用対効果が少ないというのも事実。それよか、ボンネットを閉める
音が高級度3倍にうｐ。今まではバーンってしまっていたのが、ボンという音に。ｲﾐﾈｰorz
　次回はロードノイズを何とかしたいのですが（＾＾ゞ　スリックタイヤを除いて静かなタイヤって何か無いですか～

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:01:31 ID:nGU0Ofm10

>>754
当然Ｓ/Ｃのベルトと言いましたよ　
その件で診てもらいましたし
明細書にもＳ/Ｃのベルト滑りと記載されていました
第一言わなければ修理のしようが無いですよね

また強度うんぬんと言うのは
整備士の知人の経験談ですので信用性は有ると思うのですが
色々とコストダウンの為にメーカーも
純正品扱いの社外品？（何て言えばいいのかな）
は有るのではと思った次第です
ヤフオクでもパッド、マフラーなど有りますよね
パルの強化品は確か5千円位だったかな
その方が正解かな

757 ：あい～んRA：2006/04/14(金) 22:29:40 ID:qTS7xaLeO

おおっ！今年は九州住人も盛り上がりそうなﾖｶｰﾝ♪
>>751：＞ステアリングのあそびを自分で調節できますかねぇ？
中立付近の「遊び」の事ですかね？それなら結論からいえば「出来鱒」。
中立付近のダルな遊びを取りたいなら、フロントトーを若干イン気味にすれば桶。
（あくまで車検の範囲内、オレ流（笑）なんで作業はあくまで自己責任でヨロ）
ど素人さんであろうと、ラジコンカーを組み立てた経験があれば出来ますよ、スケールが違うだけで作業は同一。

もし舵角を与えた時の「遊び」だったら「チトマンドクセ」になりまつ。

758 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/14(金) 23:53:46 ID:NOyH6dCD0

>>756
それなら当然(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!するべし。
それでも駄目ならお客様相談室へ

俗に言う純正相当の社外品と言う奴ですな。
町工場なら使うと思うけど、Ｄなら高くても純正品しか使ってくれないかとおもわれ。
それとも工場によっては使うのかな?

パﾉﾚのベルト使っても結局は滑れば一緒なので....
切れないという点で言えば強化ベルトの方に軍配が上がります。
でも今までベルト切れた事って.....サーキットとかでしかないかなぁ。
気がつかないと縦割れしていて4本になりながらでも健気に回っているし
それにプーリ交換している場合は烈しく消耗品なのでいつも車に積んであります。ｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:58:46 ID:G1CFeG8R0

出張で一週間程那覇にいるんだが、以外？にもヴィヴィオが多いこと多いこと
あとセルボモードとかもいっぱい走っててハァハァしてまつ。
やっぱ、昔の軽は見てても楽しいな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:11:34 ID:IjFwQOxF0

ヴィヴィオが多いのはいいとしてセルボモードがいっぱいというのが凄い。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:33:47 ID:DEytot470

軽の比率が高いのと（高速殆ど乗らないしね）、古い軽がとにかく多い。
あと、角目トゥデイもバリバリ現役風ｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:59:25 ID:CQY10dfg0

丸目なトゥディはないのか？(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 05:32:15 ID:xYhvHQN00

>>754
の使っているベルトのサイズは？
品番は何でしょうか　それと小径プーリは１，２ｋでしょうか？
どこで買えばいいのかなぁ？

764 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/15(土) 06:47:53 ID:t/KCYvNL0

>>763
漏れが使っているのは4PK1150
1.2kプーリ?でも諸事情で合わないと思われｗ

んで普通の奴は
4PK1165
純正番号　809214260
これで問題ないはず。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:33:29 ID:xYhvHQN00

そうなんですか・・・・・
1.2kプーリ用に少し短いベルトは
4PK○○○○　何番なんでしょう？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:04:20 ID:S9aCM/li0

ご存知でしょうが４ＰＫのあとの数字は品番というより長さなので
短くしたければ数字を小さい物に変更すればよいかと

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:41:00 ID:2ajCh+g00

>759さん
ようこそ、軽自動車天国沖縄へ。
ワタシもセルボかヴィヴィオか迷ったあげく、やっぱりカワイイヴィヴィオ（バンだけど）を選択、
来週納車です！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:43:07 ID:2ajCh+g00

767です、追記
今朝レックスをみました！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:45:24 ID:4WAJPehC0

そこ、ジュラシック・パーク？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:56:43 ID:nHl9gZv+0

安達祐実

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:32:27 ID:BzLuTfliO

沖縄か～行きて～な～

ちなみにキャラバンHOMYは走ってるの？
グレード名が(ry

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:27:40 ID:2ajCh+g00

ニッサンのHOMYはもとより、人間の○○○○もたくさん走ってます！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 14:35:35 ID:S443H06nO

744の質問が綺麗にスルーされた件。ｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:30:46 ID:IjFwQOxF0

そういや沖縄でバザーかなんかで5ドア銀色vivioがクラッシュした
なんてニュースやってたっけ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:54:09 ID:SqzELy690

em-SとRX－Rに乗ってます。
どちらも純正アルミ履いてますが、
皆さんはどんなホイールとタイヤを履いてますか？
特に峠が好きな方のお勧めを教えてください。

因みに
em-S フロントに純正スタビ、タイヤ145/70-12 ECOタイヤ
軽快ですが、ブレーキが直ぐ垂れるのが泣き所
１、２速が低すぎて３速と離れているのも苦しい。

RX-R KYBショック＋ローダウンサス、タイヤ 155/60-13 RE01
十分すぎるほどに速い、ショックはもう少し柔らかくサスはもう少し硬いほうが
良いような気がする。NAよりフロントヘビーな挙動がちょっと不満

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:56:14 ID:BzLuTfliO

>>772
伝わって良かったw

777 ：あい～んRA：2006/04/15(土) 20:31:40 ID:M7jEUOdXO

>>773
>>744の質問の件､あい～ん号はABS無しなんで経験ありませんw。
同じ症状が出た方いませんか？と聞いていてレス付かないという事は、今の所経験者はいないという事なのでは？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:01:19 ID:mLN4QjVw0

>>744
診断方法
イグニッションスイッチオンでセレクトモニター用コネクタ付近の白2Pコネクタのどちらか1方を
アースに落とすとABS自己診断モードになりABSウォーニングランプがトラブルコードを
表示する。　過去の故障情報3個まで記憶。

779 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/16(日) 00:10:02 ID:VMTRabRzO

えっ、確かブレーキフルードが減ってくるとそうなった希ガス、、、
たまに付いたり、エンジンOFFにしたら治ったり。

780 ：744：2006/04/16(日) 00:34:30 ID:0aDihHafO

777
778
㌧クス、でもﾄﾗﾌﾞﾙｺｰﾄﾞのどれが何だか判らない…orz

779
藻前はウザイから反応するな、ﾌﾙｰﾄﾞが減った時はﾌﾞﾚｰｷ警告灯だ！

781 ：黒ヴィヴィ@ゴミコテ：2006/04/16(日) 02:14:44 ID:F0H5l70w0

>775さん
峠走りだと仮定してお話すると・・・
バネレートをもうちょっと上げると不満が解消するかと。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 04:11:31 ID:wL+BVxAo0

だからゴミコテ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈってば

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 05:26:51 ID:i6NO36Ee0

>>775
リーガマスター1450+ネオバ155/55-14
安くて軽くていいよ
775のローダウンサスの銘柄は何？

>>780
トラブルコードの番号を晒せば(ry

>>782
イラネのは喪前、巣にかえれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132532780/l50

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 10:13:50 ID:Hlw/zcDg0

トラブルコード？
そんなものは無愛想なディーラーに聞きに逝ってこい

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:24:26 ID:qe1gbrwO0

>>755
タイヤハウスにノックスドール塗るとよろし

786 ：775：2006/04/16(日) 17:43:38 ID:jRDUMiil0

>>783
そうかもしれません。
ただ、ヤフオクに出ているダウンサスはカタログ値がみな同じで・・・
経験が長い友人に言わせるとカタログ値は当てにならないらしい。

>>783
リーガマスター、なかなか良さそうですね。
ヤフオクで4本2～3万円前後の安い物はやっぱやばいですか？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38500563
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p50923846

タイヤの安さと軽さを考えて13-4.5J+165/60-13が無難かと思ってますが・・・

ダウンサスはエスペリアのアクティブダウンサスです。

ＤＯＷＮ量：フロント40～45mm / リア 30～35mm
バネ定数：フロント 2.7 / リア 2.3
ヤフオク落札価格12800円です。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 17:47:39 ID:giJf4cui0

S/Cのブーストのタレについてお聞きします
個体差、走行条件にもよるでしょうが
アクセル全開にしていても
一旦Maxブーストになり回転は上がっていても
段々落ちていく
ベルトの滑り、エアー漏れは無いんだけど
これって正常？
それとも全開の時は常時Maxブーストなのか
教えてエロイ人

788 ：787：2006/04/16(日) 17:51:07 ID:giJf4cui0

車種書くの忘れてたRX-Rです

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:14:16 ID:qe1gbrwO0

>>786
安いものがヤバい事も無いが、安く丈夫に作ると重くなる罠。
それは純正品にも言える事だが。
重さを気にしないなら自分で見てかこいい物にするといいとおもふ。

13インチのハイトの高いものは乗り心地と粘り（限界時の挙動の分かりやすさ）が良い。
つまり年寄りに優しく初心者でも扱い易いw
14インチにするとステアリングレスポンスは別物、滑り出す迄の限界も高い。

>>787
わずかな落ちなら正常w

790 ：787：2006/04/16(日) 18:20:49 ID:giJf4cui0

789さん　
ありがとう
だいたい０．１～２Ｋなんだけど
この位でも桶？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:10:28 ID:NoO1Ecap0

ステアリングタイロッドエンドのブーツが
敗れたので自分でブーツ交換しようと思ってますが
グリスはなに詰めればよかですか?

792 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/16(日) 20:26:11 ID:UheBF8Rz0

>>779-780 ちょっとﾜﾗﾀｗ

>>780
ABSのトラブルコードは58。点滅が長い方が十の位、短い方が一の位。
つまり長い点滅が5回、短いのが8回点滅したらABS異常ってことらしいが、既にABS警告灯点いているからな～
取説によるとABS警告灯点灯中はABSがうまく動かんから注意して走れって書いていた希ガス。

>>791
替えたことがないのでテキトーな判断材料としては、黒ければモリブデングリス、緑ならリチウム、白ければウレアグリス。
記憶が確かなら、ドラシャブーツと同じくモリブデングリスだったような？？

793 ：アヂティヴ：2006/04/16(日) 21:09:32 ID:BVTA9fw90

>>791-792
ハブベアリングやタイロッドエンドなどの高荷重、高負荷な場所にはモリブデングリースを使います。
ただ、タイロッドエンドではウレアグリースを使用する場合もあるので注意してください。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:19:40 ID:F8c01AA+O

ＲＸ－Ｒに社外マフラー付けたいのだが、どこのメーカーが良いかな？
音とか色々教えて下さい

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:39:23 ID:qe1gbrwO0

>>787
桶、漏れのもそれに近い落ち方w

796 ： ◆SAY/VIVIO. ：2006/04/16(日) 22:53:17 ID:UwSqI0Cy0

>>794
久々のマフラーネタですなｗ
性能面から言ってしまうと純正が一番かと
ちょっとスポーティな音を楽しみたけりゃ
純正の取り回しに限りなく近いフジツボが無難
それ以外は低速トルクがスカスカになってしまったり
誰もが振り返る程の爆音になってしまったりするよ
特にストレート形状の砲弾型は100%地雷

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:58:53 ID:giJf4cui0

>>795
ありがとう　安心したよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:00:09 ID:cbba2oTL0

タービンの無いヴィヴィオではマフラーによる馬力アップは
あんまり望めないのかな？

799 ：まにゅたん@久しぶりにｶｷｺ：2006/04/16(日) 23:19:52 ID:XP/zFEk/0

>>744
778氏の書き込まれた方法でABSの故障診断をした場合のトラブルコードと異常個所一覧

なし（消灯したままor点灯したまま）　電源、メータウォーニングランプ駆動回路系（含むH/U、ECUのランプ駆動回路系）
11　スタートコード（単独の場合正常コード）
21　FRセンサ系（断線あり）
22　FRセンサ系（断線なし）
23　FLセンサ系（断線あり）
24　FLセンサ系（断線なし）
25　RRセンサ系（断線あり）
26　RRセンサ系（断線なし）
27　RLセンサ系（断線あり）
28　RLセンサ系（断線なし）
29　センサ異常
31　FRマグネットバルブ系
33　FLマグネットバルブ系
41　ECU内部異常
42　電源電圧低下
51　バルブリレー系
52　モータ・モータリレー系
54　ブレーキスイッチ系
56　Gセンサ系異常
上記外（含む出力せず）　ランプ駆動回路系　ECU・L端子入力回路系

バルブリレー作動不良時はトラブルコードを表示できない場合があるようです。

鉄ホﾀｿの書かれいているコード58ってのは、ECUの自己診断を行った時に、
ABS用ECU本体不良、信号系の断線・ショートがあった場合に出力されるコードですね。
この場合はチェックエンジンランプが点灯するはずなので今回のとはちょっと違うのかな？？
他に、ブレーキSW本体、信号系の断線・ショート時にチェックエンジンが点灯（コード66）
ってのもあるみたいでつ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:24:23 ID:DtBItCEn0

>>794
>>796
藤壺よりもBLITZのリアライズＴＴの方が低速トルク有ったよ。
ちなみに>>796は何本マフラー付け替えた？

801 ： ◆SAY/VIVIO. ：2006/04/16(日) 23:45:46 ID:UwSqI0Cy0

>>800
純正→謎の砲弾型ｗ→プレオ用コラゾン→社外純正形状品→フジツボ

802 ：800：2006/04/17(月) 00:06:34 ID:gtyt73MW0

>>801
エンジンはDOHC+ＳＣ？　SOHC+ＳＣ？　ＮＡ？
コラゾンってリアスタビに当たらなかった？音とかどうだった？

メインパイプ径が若干細めだけど、ヴィヴィオ純正センターにはピッタリっぽいっし、
次はこれで行こうかと思っているんだけど参考に教えてください。

803 ：744：2006/04/17(月) 00:32:32 ID:xFQnvHV3O

792
799
有難うございます、今度ﾁｪｯｸしてみますね。

804 ：ブラヴィとボルビス ◆SAY/VIVIO. ：2006/04/17(月) 00:45:44 ID:hU9OT3qA0

>>802
DOHC+SC=RX-RとＮＡ=ビストロを所有
2台間でとっかえひっかえ遊んでる

コラゾンはリアスタビ外さないとダメだよ
音質は乾いた低音が心地良いが音量はやや大きめ
砲弾型ほど爆音ではないが夜の住宅街ではチト気を使う
メインパイプがセンターと同じ径なので
他の社外品と比べて低速トルクの落ち込みが少ない
音量さえ許せればリアピース交換タイプとしてはベストチョイスだと思うな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 11:21:12 ID:j4Ux37rM0

>>767
週末に帰宅した>>759です。
プレオのタクシーには驚いた（乗ってないけど）。
RXRを駆るオバちゃんに感激した。
ホテルの窓から58号線を眺めるのも楽しかった。
（本土と比較するとスズキの勢力が弱いのかな？）

5月にまた行くよ（中古車屋とか見に行ってみようかな）！

806 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/17(月) 13:26:08 ID:XRk4SmLaO

沖縄いいなぁ～。仕事でも裏山シス。W

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:08:04 ID:X0nPWNS10

本土から格安ツアーがある。
まだ逝ってないなら新婚旅行という名目で会社休んで

808 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/18(火) 00:52:02 ID:b1zShF9u0

>>ABS警告灯ネタ
まにゅたん氏の書いているコードの下の方にランプ駆動系ってあるよねぇ。
ABSランプは消費電流異常時でも点く車種があった希ガス。つまり、テールランプが切れていたとか。

つか、なんでABSと関係ないシチュエーションで付いたりするのかねぇ。オルタの発電量不足時もバッテリー
マークと排気温マークが同時につくし。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:21:00 ID:LUHNZ4Y5O

スピンして右前をぶつけてしまいました・・・
フレーム修正ってエンジン降ろすんですか？

810 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/18(火) 02:09:32 ID:b1zShF9u0

↑
そりゃぶつけ方とぶつけ量で決まるのでは？
コアサポート修正だけで済む場合もあればフェンダーまで修正する場合もあるだろうし。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 13:13:11 ID:LUHNZ4Y5O

左コーナーを曲がってるときにスピンして、牽引フックの付近を当ててしまったかんじです。
とりあえず自走可能ですが、アクセルが室内側に来ています・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 14:37:23 ID:ulI36ypF0

>>811
>アクセルが室内側に
これはアクセルが曲がったのか？

いずれにしても見積依頼しなければ何とも分からん罠

813 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/18(火) 18:53:43 ID:b1zShF9u0

>>811
たぶん、ヤフオクでヴィヴィオ買ってきた方が安いと思われorz
室内まで来たのなら、エンジン降ろすでしょうねぇ

で、漏れも教えて君。
ボロ氏から譲ってもらったMSCを交換しようと、今のMSCを降ろしました。
それはよいのですが、プーリーを移設したいのですがどうやれば安全にナットを緩めることが出来るでしょうか？？
たしかインパクトは使用禁止だったような・・・

814 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/04/18(火) 19:45:32 ID:3LRWGDPa0

>>813
インパクト使用禁止らしすね。
漏れ普通にプーリーを左手で押さえながらインパクトで緩めたw

取り敢えず体験談、知らなければ怖いもの無しw

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:00:33 ID:E6f5VOu80

おれなんてオイル穴からドライバー突っ込んでローターを止めたよ
今考えたら(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだよなｗ

816 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/18(火) 20:14:21 ID:b1zShF9u0

>>814　名無SS氏
　あのマユとギアの間にはロックピンとか無く圧バメなので、インパクトだとずれる可能性が。
漏れも壊れたMSC分解して驚いていました。職人がマユとマユの調整をしている予感・・・

>>815
最悪は氏の手段を検討しますよ（爆　

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:45:16 ID:XMMDVrHB0

>>813
ホムセン等で５～１０mmのゴム板買ってきて、噛み込ませて固定汁！
上手く使えばマユ同士のクリアランスも調節できるぞｗ

818 ：800：2006/04/18(火) 21:41:31 ID:OcpsDniV0

>>804
遅レスすみません。
やはりＳＴＩと同じ取り回しなんでリアスタビは外さなければ駄目ですか。
装着には悩みますね。

>>813
４回変えてるが、パイプレンチでプーリー掴んでスピンナーハンドルとソケット使ってナット回したら緩むぞ。
二人でやらなきゃ駄目なのとプーリーが傷つかないように保護しなきゃ駄目なのが難点だけどな。
締め付けトルクは４ｋｇぐらいで良かったっけ？

819 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/18(火) 22:42:34 ID:0I9/WRpR0

>>813　黒柳鉄ホさん
漏れはチェーントン＋ソケットレンチで回します。
以前パイレンをアルミプーリーにかけたらorz
多少縁が無くてもベルトは外れませんｗ

820 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/19(水) 00:33:42 ID:P3kO3t8S0

>>817
そのネタ頂きます。マユ修正はアリガタス（＾＾；

>>818　＆　>>ボロ氏
ありがとうございました。
パイレンは最終手段で考えていました。これで緩まなければ>>815で逝こうかと。

で、結局バイク乗りな友人に相談すると「プーリーホルダー」というとても便利なツールがバイク乗りの間では
有名らしく、それをリブベルトのクズをプーリーの円周にちょん切ってそれを滑り止めにしてスピンナーで
あっさり緩みました（＾＾）ｖ　　ありがとうございました。

<禿げしくﾁﾗｳﾗ>
先日ヴィヴィオで名古屋へ。すると、前々スレでも書いたけどヤフオクで落札した永井のプラグコードがあぼんorz
2気筒目仮死状態で辛うじて帰宅。よく排気温警告が出なかったものだ。さて、帰還後プラグコードをノーマルに戻し
それで普通に走るようになったのだが、今度はプラグを外してそこへエアを吹き込むと、カーボンが舞い上がる。
特に2気筒目は前がみえんぐらいｗ　高回転までブン回すとカーボンが吹き飛ぶという話があるが、どうやら一慨には
胃炎みたいだな。

そこでエンジンコンディショナーを全気筒にたっぷり吹き込み、軽くクランキングで施工。すると、2速3速の低速域の
ノッキングが極めて改善。街乗りが極めて乗りやすい。エンジン自体の振動も激減しました。PEA系の燃料添加剤
も入れてはいたが、直接的に作用するエンジンコンディショナーは効果抜群ですな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 09:00:10 ID:MhcrbrU4O

最近発進の時だけクラッチペダルから「コツン」という音＆振動がくる
1→2や2→3だと鳴らない
色々触ってみるとクラッチ板動かしてる奴(名前忘れた)にガタがある
ちょっと前にミッション載せ変えたのに､またミッション脱着かよ…orz
超ﾏﾝﾄﾞｸｾ

なんか手軽に直すテクを知ってるエロい人いないでつか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:48:43 ID:NC6D82ikO

みなさん初めまして。
A型RX-R乗りですが、今度パ〇スポーツの
砲弾型マフラーを購入しようと思っています。
現在使用されている方がいらっしゃいましたら
インプレなど宜しくお願い致します。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:34:39 ID:71yOfel20

ヴィヴィオに165/60R13って入りますか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:51:01 ID:zOOfTTsP0

>>823
無問題

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 03:42:33 ID:jDckLY6P0

>>822
うるさいのでノーマルに藻度したorz

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 10:35:28 ID:C+dx9cEY0

ヴィヴィオスレがこんなに下に・・あげます

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:25:26 ID:plvVp42pO

親父が洗脳されてたかのように自分に中古のビストロ(赤)を買わせようとします
なんか今買えば珍しいものなので後に値上がりして高く売れるとか言ってきた
ホントなんですか？凄い嘘臭いんですけど…
すいません車に関して無知な者なんで

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:32:47 ID:zF/kzOlG0

>>827
2～3年後なら多分嘘
20～30年後なら多分ホントｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:40:30 ID:plvVp42pO

>>828
そうなんですか…
で､実際珍しいものなんですか？
まぁそんなものが30万程度で売ってると思えませんが…

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:44:48 ID:rdILz2Jn0

ヴィヴィオのヘッドレストぶっ壊した人、いる？
シートを倒すと、後部座席の背もたれにぶつかるよね。
もうグラグラ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:49:21 ID:zF/kzOlG0

>>829
父にお金を出させればイインジャマイカ

>>830
ドンマイ
だが漏れはそんな事は無い

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:54:42 ID:jwOz3EIh0

グレードがわからないので何とも言えないが
ビストロスポーツやビストロSSならまあ珍しいとは思う
ちなみによく珍しいと言われる限定3000台のT-TOPや
限定1000台のGX-T（-TOP）でも2、30万くらいなわけで

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:55:37 ID:plvVp42pO

>>831
いや…別にお金の問題じゃなくて真偽を知りたかったんで…すいません

ヴィヴィオってどういう層が主に乗ってるんですか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:58:22 ID:SFBZBYIp0

オッサンや貧乏人
後、犯罪者など

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:59:51 ID:zF/kzOlG0

>>833
主に18～80位かなｗ
オフ来るのは20代～30代の香具師がほとんどみたいだが

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:01:22 ID:jwOz3EIh0

独断と偏見だが
ビストロは主に女性、特に主婦

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:12:21 ID:plvVp42pO

>>832
ありがとうごさいます
なるほど…グレードはたぶん八年式のシフォンとか言う奴です
もし親が中古業者に騙されてたならこれからも他で騙されて大変な事になるかもしれないから心配で…
親父は団塊の世代で尊敬したられがりで尊敬されるための虚をよくつくんで
騙されたのか嘘ついたのかはわかりませんが…
前も親父が勝手に予約してきて｢自分で選ぶからいい｣って言っても聞く耳もたず大変だった…orz

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:14:23 ID:plvVp42pO

>>834-836
ありがとうごさいます
幅広いって事ですね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:18:26 ID:ILd9frtB0

素人が通常使用で値上がり期待するようなモノじゃないと思うぞ
エアコン付きガレージで動態保存して
板金修復暦ナシのオリジナル塗装のまま30年くらいすれば
購入価格は維持できるかも
普通に乗ってたら10年で鉄クズ同然

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:22:39 ID:plvVp42pO

>>839
やっぱそうですよね…

841 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/20(木) 13:01:06 ID:zD12n5l00

>>ビストロ
　全然珍しくない車種ですなｗ　町中で見る確率で言えばRX-Rよか高いし。
経で660ｯc希少価値が出ていると言えば、マツダのAZ-1とか光岡のレイとかですよ。

レイは微妙だな～　知名度がorz

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 15:19:18 ID:plvVp42pO

みなさんありがとうございました
親父に言ったらキレまくりで会話になりませんでした
お前には車選ぶ権利はないとか言って買うらしい
この先､生きてても楽しい事ないかも…

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 15:47:59 ID:zF/kzOlG0

>>842
でも決して悪い車ぢゃ無い
買ったらこのスレの住人になるといいぞ

844 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/20(木) 16:06:24 ID:zD12n5l00

え～やん、買ってしまえ。
希少価値が無かろうが有ろうがクルマには変わりないし、ヴィヴィオにも変わりない。

ただ、電池クラッチというかECVTには要注意。まずは、ちょっぴりでも試乗できる様に交渉してから、
牡蠣の現象が出ていたら止めておくか、修理してから乗るべし。

１）シフトレバーがやたらと固い
２）Dレンジに入れると勝手に前に進む。
３）　２）の時エアコンを入れると勝手に前に進む
４）停車時に前後に揺すられるような？ｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝが出る。
５）少し進み出すとジャラジャラと音がする（CVTベルト伸び？）。

１～4は全て電磁クラッチが死にかけに出る現象。寿命は近い。

牡蠣か、最近喰うとだめなんよ～orz

845 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/20(木) 16:07:32 ID:zD12n5l00

訂正：

電池クラッチ→電磁クラッチ（ｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 16:17:37 ID:jwOz3EIh0

>>842
走行距離や状態とかわからないけど
30万ならまあ普通の価格なので問題は無い
希少価値は無いが乗っててかわいいし運転するのが楽しい車なので
買ってもいいのでは？と思う

他に乗りたい車が自分の中にあって
どうしても親を説得し買うのを止めさせたければ
中古車情報誌やサイトで同年代同車種がいかに多く存在し
しかも安く売っているかを見せるべきだな
伝聞よりは実際に例を見せるのが手っ取り早い
携帯からの書き込みだからもしかしてPC無いのかもしれないけど

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 16:41:38 ID:CVhQnUxGO

シフォンなら多少珍しい車種かと…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 17:12:53 ID:4960HeDT0

ハイオクガソリン総合 Part.10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140779273/560

お前らも実験してみろ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 17:30:57 ID:C+dx9cEY0

どんな親父だよｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:51:53 ID:plvVp42pO

>>846
いやPCは持ってます…
ただ世間がなんと言おうがわしの言う事が正しいと言ってるから見せても無駄かと…
ようやくおさまったのに火に油を注ぐのも嫌だから…

素敵な車なのはわかりました
たぶん乗ることになるんでよろしくお願いします

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:53:44 ID:XqvY/KuJ0

75万だったかな？それぐらいで売られているビストロを見かけたんだけど、
相場からいったらかなり高いですよね。
チラ見だったからグレードまではわからなかったけど、スポーツかSSだったのかな。

852 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/20(木) 20:51:43 ID:lxBFoEMhO

》新入り予定のビスさん
ビストロお洒落でいい感じじゃないっすか！いいなぁ～、マジで裏山しい！
自分も落ち着いたらいつかはビストロと思ってますよ～。W
乗るきっかけはちと苦い感じは受けますが、車に罪はないんで是非かわいがってあげって下さい。
きっと損はしない車だと思いますから☆

《チラ裏》
今日メカさんに壊されたインプを板金屋に預けてきたところ、代車は丸目のトゥデイだった。
以前角目には乗ったことがあったが、比べると内装がかなりよくなっていて今更ながら進化を感じた。
車高は相変わらず低くてヴィヴィオとインプに比べて違和感バリバリだった。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 20:52:25 ID:npAQ6OBt0

vivioは良い車だけど投資目的には向かないと思うよ
スバルは全般的にマニアックで乗って楽しいから乗ってる人が多い
それに車は乗ると走行距離に応じて部品が劣化するし
乗らなくても経年劣化と言ってどんどん部品に不具合が出てくる

ビストロでもPLEOもクラシックタイプとか出してるみたいだし
希少価値はそこまで無いんじゃないかな？
どうがんばっても中古の軽自動車だと思うよ
普通のクラシックカーならともかくクラシック風でしかないからね
でもvivioのビストロは貧乏臭くないのは良いかも
おしゃれではあるね、でも軽自動車で事故には弱いので
逆に車に乗りなれた人が乗るべきだと思う

お金は父親が出して維持費も払うの？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 20:54:41 ID:npAQ6OBt0

投資とか考えないなら走行距離にもよるけど
vivioでしかもビストロで状態が良くて３０万だったら
普通に乗るんだったらありだと思う

ほしい人なら絶対乗りたいと思ってる人もいるはず
ちっちゃいクラシックカーみたいなののほんものがほしいけど
手間とかメンテナンスとかお金考えたら変えないような人もいるからね

ミニクーパーとかビートル無理して乗ってる人もいるけど

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 20:57:10 ID:npAQ6OBt0

２回に分けて書いたけど俺の感じだとそう思う
VIVIOは良い車でビストロはデザイン的にも優れてるけど
その価値がいつまでも続くかと言うと疑問

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:04:03 ID:jDckLY6P0

マヂで投資目的でヴィヴィを買う椰子がいるとは思えんがw

まああれだ、週末はヴィヴィオでちょっちドライブに逝って来るw

857 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/20(木) 21:53:03 ID:zD12n5l00

>>848　ﾉｼ

燃料投下したのは漏れだ。
なんか、ｳﾞｨｳﾞｨｵｽﾚで燃費の話をすると漏れは勝てないorz　今年2月はどう頑張っても燃費は13～14でした。

858 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/20(木) 22:32:50 ID:/Mka1LMU0

>>857 黒柳鉄ホさん
燃費の悪さならトップ争いに食い込める自信ありｗ

859 ：822：2006/04/20(木) 22:41:54 ID:slMBZwz6O

>>825さん
ﾚｽありがとうございます。
かなりの爆音そうですね…
ﾄﾙｸや高回転の伸びなどは如何でしょうか？

860 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/20(木) 22:46:17 ID:zD12n5l00

>>858　ボロ氏
ｲﾔ～最低燃費は語り出すと（爆
こちらの過去最低燃費は覚えているだけで、8月の真夏にエアコンガンガン+遅刻寸前の通勤快速で7.5。
意外と、あのヴィヴィオなら軽さ故に平均燃費は良いのではないでしょうか（爆

あ、私信ｽﾝﾏｿ。MSCバッチリ動きました。オイルレスで20㌔ほど走ってしまいましたが（爆

861 ：800：2006/04/20(木) 23:01:04 ID:butkIz1E0

>>859
>>825じゃないし、付けてたのもパルのじゃなくて、オートジュエルの砲弾（車検非対応）付けてたけど
トルクはスッカスカでした。２速レッドゾーンから３速へシフトチェンジすると回転が落ち込んで加速しませんでした。
音はかなりするけど、車進んで無いやんってのが印象的でした。即効ヤフオク行きました。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:14:07 ID:bHEEbts+0

ttp://www.kc-technica.com/democar/vivio/bo-10.html

テクニカでこんなの見つけた
欲しいけど高杉orz

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:57:05 ID:ILd9frtB0

公道で使ったら整備不良…

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:12:18 ID:TYxJwyHZ0

ガンガンに回すとまじ信者られないくらい燃費ﾜﾙｽ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:13:26 ID:sgKJeCwl0

>>862
テリー伊藤みたいな顔だ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:17:02 ID:S6hflc9V0

ヘッドライトは左右非対称じゃダメなんだっけか
丸目４灯キットとかないのかね

867 ：あい～んRA：2006/04/21(金) 14:13:41 ID:ZVFLSJ70O

>>857:黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
燃費最高記録18km/l、最低記録5km/lな漏れが来ましたよ。
＞テクニカライト
「カコイイ！」と思った漏れは逝ってヨシ！ですか？まさか右側のみ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:08:06 ID:8rHVIz3g0

>>867
両側必要か？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 16:25:33 ID:OjIPttu00

必要無いけど両側あれば公道桶か？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 17:54:13 ID:8rHVIz3g0

>>869
んにゃ、いらん。
でも、Ｈｉ／Ｌｏ切り替え出来ないと不可ｼﾞｬﾈ?

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:21:12 ID:A9l/c/7w0

ロー呑みのHIDってドウなん？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:53:15 ID:A8QP5aCa0

カバヤNew SRにテクニカのダウンサス組んでるんだけど
柔らか過ぎて　イマイチなんだ　レートは前後共３Ｋと言うんだけど
数少ない市販のダウンサスはレートが低い物ばかり
車高調までは手が出ないので
ノーマル形状でレートが高い物
車高が落ちて、レートが５～６Ｋ位になる物はありませんか？
車検時にはノーマルのサスに組み替えるので
サスが遊んでいてもいいのですが。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:04:12 ID:l8FWGtU10

>>872
漏れの知ってる範囲では無い

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:19:58 ID:A8QP5aCa0

そうでつか　ありまへんか
他車の流用とか、あらへんかな～

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:29:05 ID:l8FWGtU10

RAのサスカットが一番固かった

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:30:25 ID:9S74Ebl20

流用の鬼はおらんのか

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:17:58 ID:brpm5zZC0

>>872

車高調用の直巻きバネでも、入れたら？レートも長さも選び放題

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:31:31 ID:lcNdG5RUO

C系のワークス用付けてるよ。上の皿もワークス用

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:07:35 ID:U0O5o9TM0

聡明なｵﾏｲﾗに質問があります
油温・油圧計をご使用の方

センサーブロックはどこのメーカー
どの製品をご使用ですか？

適合情報調べきれずに悩んでるのでございますのよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 07:37:32 ID:wIJ6OaCr0

>>879
オイルフィルターとの間に入れるサンドイッチブロックの事で良いなら
大森やトラストがありますが、私は大森使ってますが、ちゃんと適合出てますよ？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 12:48:55 ID:g4hFpkAp0

ブロック入れるとO2ｾﾝｻと干渉しませんか?

882 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/22(土) 15:29:53 ID:36ScksCP0

>>881
どうがんばってもo2センサとは干渉できないと思うけど.....

と、突っ込んでおいてｗ干渉する恐れがありそうなのは排気温度センサ。
今は無くても差し支えのない物だから干渉するようなら撤去してしまっても良いかも

でも、余程のことがない限り干渉するほどの位置でもないと思うけど...
それよりもサンドイッチブロックを使う場合厚みを考えないとオイルフィルターが付かなくなる恐れが

とレガシィ用大盛移設オイルブロックを付けてる漏れが言ってました。

883 ：Ｈ８式ビストロ検討中：2006/04/22(土) 18:21:07 ID:aZf3BnKL0

今中古でビストロＮＡ５ＭＴ４ＷＤを検討中です。
燃費に関してお聞きしたいのですが７割方５速巡航、３割は町乗り、
といった環境でしたらどの位の燃費でしょうか。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:01:01 ID:UE/uBbL/0

>>883 14-16ってところかな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:07:23 ID:KCluR8DlO

>883
燃費を気にするならNA+ECVTを買え
街乗りなら16以上
遠出すれば20は楽勝

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:12:48 ID:UE/uBbL/0

>>885 嘘教えるなよ

887 ：あい～んRA：2006/04/22(土) 20:09:24 ID:KmSiEfBkO

>>883氏
ＮＡE/Gの燃費は､皆目検討つかないので逆にお尋ね。
km/lあたりどれ位ならば合格ラインなんですか？
プリ●ス並をキボン！・とか非現実的な数字でないのなら、ココには燃費の達人も沢山いるんで、きっと力になってくれると思いますぜ？！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:33:57 ID:jQHmKLRF0

ちょいと質問。A型RX-Rの純正フロアマットってどんなのが付いてんの？
俺のは中古で買ったから変な社外マットが付いてて純正がどんなのかわからんのですよ。
カーペットが赤だからやっぱマットも赤なんですかね？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:48:34 ID:wwBRC/rVO

888
赤黒ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟはｵﾌﾟｼｮﾝですが、ほとんどの人がこれを選びますね。
E型だけ黒の部分に赤の縦線が数本入ります。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:41:10 ID:bbTLQkin0

>>883
参考にならないと思うけど、ウチのef-s（キャブ車）は６０～６５Km/h巡航で２５Km/Lです。
軽だから８０～９０Km/hで走ると、１２Km/Lまで燃費が下がります、ご注意を。

891 ：Ｈ８式ビストロ検討中：2006/04/22(土) 21:53:26 ID:2k7wJozg0

>>887
どもです。今乗ってるＮＡ４ＭＴ２ＷＤ車が16～22㌔/㍑位なんです。
まあ燃費が良いにこした事はないんですが今と同じ位ならいいかと。
実は試乗してトルクの細さ、４ＷＤの重さがちょいと気になったし
なんだかアクセルの踏み代が多いかなって感じました。
４ＷＤになっても５ＭＴになった分相殺なればいいですけど。
２ＷＤなら即決なんですけど迷ってます。

実は昔リーボックエディションを買う直前までいった事があります。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:57:42 ID:iylEYuTW0

>>891
なんか燃費にこだわっているし特に4WDの必要なければ
止めた方がいい。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:00:11 ID:jQHmKLRF0

>>889
ﾄﾝｸｽ。なるほど赤黒のツートンなのね。気長に純正探してみるか…。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:19:09 ID:h3b9yeDJ0

NA 2WD-MT(em-S)　13～22km/L(12300km平均16.3km/L)
SC ２WD-SC(RX-R)　12～18km/L( 5300km平均14.2km/L)

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:23:01 ID:h3b9yeDJ0

>>894
補足
em-SはEMPIです。キャブとはだいぶ燃費が違うようですね。
高速80巡航で22km/Lマークしました。
120～130巡航で18km/L程度です。
峠中心で12前後、数km程度の買い物中心で16前後です。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:35:28 ID:GM+7cxkv0

こういう話こそ、過去ログ読めばいいのに。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 00:43:16 ID:16p5fawY0

昔、ｅｍのＭＴ２ＷＤに乗ってたが、どんだけ回しても１６を割ることは
無かったな。エコタイヤ履いていたってのもあるけどな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:12:51 ID:8OP5qkYF0

>>897
どれくらい回してたの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:13:04 ID:ENJ5z6x60

>>896
同意。必ず「燃費はどれくらいですか」って聞く奴が出てくるよな。

>>897
em-s(5MT)、街乗り・短距離中心で18切ったこと無い。
(満タン法で誤差として2L多めに消費したとしたときの計算）

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 02:02:45 ID:o6tNnQdnO

ボロ氏のブログに出てくる変なパーツの正体は何？
エアコンのパーツ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 02:03:46 ID:VGDEh1nZO

SCなんであてにならんが､折れ様のRXｰRは町乗り15､遠出(助手席ﾘﾐｯﾀｰ付き)で20位だぜ
ちなみにFFでﾀｲﾔは165/55R14のDNA GP

902 ：隠蔽：2006/04/23(日) 02:17:21 ID:bzRhPkST0

マスコミが取り上げない真実！栃木リンチ殺人事件で日産が隠蔽を続ける事実とは
http://c-docomo.2ch.net/test/-/auto/1145671163/1
警察の問題はマスコミで報じられ明るみになっていますが、その警察の捜査怠慢には日産の
働き掛けがあったようです。
広告費等の利権の問題か闇の力の働きかは解りませんがマスコミではあえて触れられません。
詳しくはこちらのスレをご覧下さい。
またスレ潰しを目論むコピペを繰り返す日産関係者と思われ荒しがこのスレが出来た当初か
らおり、弁の立つ方いらっしゃりましたら嵐の駆逐に力をお貸し下さい。

母の洋子が振り返る。
「実は、捜索願を出しに行ってとき、会社の人から『警察の人に渡して
ください』と言われてもらった書類があるんです。そのときは、言われ
るまま中身も読まずに警察に出してしまったのですが、あとで見てびっ
くりしました。まるでウチの正和が、植村らと遊び歩いているようなこ
とが書いてあったんですよ」

火炎攻撃でやけどを負った正和の体は、その後に続いた熱湯コマーシャルのために見るも無残になった。皮膚はボロボロにただれ、
傷口からは体液がジグジグ流れ出し、腐敗も始まっていた。

903 ：897：2006/04/23(日) 10:53:55 ID:16p5fawY0

>>898
免許取り立てで、飛ばすのが面白かったもんだから、
直線と言う直線ではとにかくスピード出してたなｗ
今考えればただのＤＱ（ｒ

904 ：859：2006/04/23(日) 18:20:18 ID:oW6hvUzDO

>>861
ﾚｽありがとうございます。
やはり低速スカスカッスか…
購入するの考えちゃいますね～
>>861さんは現在どこのﾏﾌﾗｰをお使いですか？

905 ：800：2006/04/23(日) 18:59:36 ID:qS2WOxji0

>>904
　スッカスカだったのって車検非対応だった時の物だからね。
んで感覚は個人差があるから参考程度に聞いておいて。
今手に入る車検対応品はどうかは判らないよ。
　色々変えてきたけど、今はJ-WORKSのプレオ用のBILLマフラーを
ヴィヴィオ用にして貰ったのを付けてます。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:32:41 ID:wc+xOQRg0

RX-R　4年式
MT CD付き　走行3.6万キロ
修復歴なし
13万円
ほしいんだけどどーおもわれ？
なんか怪しくない？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:36:59 ID:ieemz2F10

しかしスバルはヴィヴィオの後継車作る気ないのかなあ
そんな余裕も無いか…

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:37:34 ID:jJm3vCAI0

>>906
4年だったらたしかオドメーター5桁だったよね？
メーター1周しちゃってんじゃないの？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:56:42 ID:1YhJuZfC0

7万kのビストロ買った
CVTの電磁クラッチが未交換だってことらしいから、寿命が心配
Dの言い分だともう7万kはいけるだそうで...

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:27:04 ID:wc+xOQRg0

>>908サンキュ
そーゆー事があんのね。
そんなんって情報誌には書かないんかな？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:29:58 ID:U0kaib0L0

>>909
とにもかくにも急発進を避ける。
クラッチに負担を掛けないように。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:33:58 ID:5Lv3wE5g0

8年式RX-Rに乗っています。
スーチャオイル補充・交換はした方が良いのでしょうか？
ディーラーではメンテ不要と言ってましたが…(；・∀・)ﾎﾝﾄ？

913 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/23(日) 23:47:41 ID:bWkhWjs+O

》スー茶ーオイル
以前試しに8万kmくらいの時に結構な値段で換えてもらったけど
効果は？でしたよ！エンジンオイルとか豆に換えた方が満足度は高めかと。W
》電磁クラッチ
14万kmもつかねぇ～、、、CVTベルトも含め逆にそこまでもたせるのはなかなか難しいと思われ。W

914 ：あい～んRA：2006/04/24(月) 00:55:42 ID:TtbOqLhTO

>>891:Ｈ８式ビストロ検討中氏
同一グレードでもＦＦと四駆の燃費比較したら、そりゃ不満は出てくるでしょう。
重さやフリクションからして違うんですしw。
燃費重視派ならＦＦモデルを捜された方がよいと思われ。

915 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/24(月) 01:18:09 ID:6RbvO1Q20

>>913　学研氏
ベルトは切らせたことはないけど、ベルトの劣化で切れるというのはそうとうは知らないとダメっぽい。
さもなくば、10万㌔特別保証は付けないと思われ～～

>>912
パワステフルードと同じ程度で考えればよか。たった2コのギアの潤滑しかしていませんから～
確か純正スーパーチャージャー用オイルは1アンプル1800円だったっけ？　2本いるから3600円。
このスレには、エンジンオイル入れている香具師もいるし、低い粘度好きな香具師がトヨタ純正入れている香具師も。

つ　http://viviogx-t.hobby-site.com/msc_1.html
この下の方に交換シーンが。

916 ：sage：2006/04/24(月) 07:49:34 ID:621bDJlC0

バン乗りからの質問ですが、荷室にチェーンが２本くっついているのですが
あれは何でしょうか？　どなたか教えてください。

917 ：916：2006/04/24(月) 07:51:15 ID:621bDJlC0

sage書く欄間違えた！

918 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/24(月) 13:00:25 ID:RLudqB/dO

》鉄様
いやぁ、4号機（近所のおばちゃんが長年街乗りオンリーで使用していたもの）が
8万kmでECVTベルトが逝ったので、
ECVTのオイルメンテ如何で案外あっけなく壊れてしまうものなんだな、
という教訓からの発言でした。毎度補足感謝でつ…OTZ
ちなみに電磁クラッチには交換暦がありましたが、ECVTオイルの交換暦は不明でした…OTZ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:05:36 ID:IElaDTYr0

>>915
そのサイトさっき見たら、まず写真が見れなくて文章だけで更新したら全く見れなくなった・・・orz

920 ：909：2006/04/24(月) 14:16:41 ID:xm0o9LjN0

>>911,913,915
㌧ｸｽ
一応Dで車検と3ヶ月保証はつけてくれるようなんですが、どこまで持つやら...
出来れば廃車まで乗りたいけど、せめて2～3万kだけでも壊れずに走ってくれればなーって思ってます

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:51:01 ID:IElaDTYr0

e-fsなんだけどワイパーの間欠動作が早過ぎて小雨の時とか鬱陶しいですね。
純正部品でコントロールできるそうなのですが幾ら位かかるかな？

高そうなので安くつける方法があればいいんだけど・・・

ストレートに行ったらタコが安売りしてたので(1980円)付けてみた。
楽しいっす。

922 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/24(月) 16:22:45 ID:S9M7hw/e0

>>921
アクセサリカタログによると6000円(工賃2000円)とありますが.....今でも売っているのか
そっちの方が心配

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 16:28:16 ID:Th4+jpol0

>>921
つhttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44915161

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 16:29:34 ID:idyeHiIm0

>>916-917
前オーナーの光り物アクセサリだと思われ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 17:45:45 ID:/+wmLWDN0

ぶしつけな質問で申し訳ありません
平成５年式ＫＫ4Ａの4ＷＤに下のＫＫ３ＦＦ用を取り付け可能でしょうか？
リヤのショックからオイル漏れしており、新品買うお金がないの悩んでおります。
ご指南の程お願いしますm(__)m

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h35071820

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 18:12:23 ID:sH37WXGs0

>>925
全部取り替えならOKだけどOIL染みあるみたいだぞ

927 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/24(月) 19:15:21 ID:S9M7hw/e0

>>925
3枚目の写真フロントの罠

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:57:39 ID:/+wmLWDN0

>>926-927様
教えてくれてありがとう。感謝感激です。
あと、２年以内で廃車にするつもりなんです。
現在のオイル漏れショックの状態では、ハイスピード時に安定性が悪くやや危険を感じる事があります。
セカンドカーで、用途は主に通勤に使用。往復20ｋｍで週だと100ｋｍ位走ります。
そのような感じでの使用でも、ヤフオクのセットは危険でしょうか？
重ね重ね教えて君でスミマセン、

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:06:37 ID:sH37WXGs0

>>925
素性の分からないダンパーやめれ
中古なら減衰が残ってるのを確認出来る物にしれ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:21:17 ID:/+wmLWDN0

>>929さん
やはり危険ですかorz　
実は今までヴィヴィオの中古純正リヤショックがなかなか見当たらず状態でした。
再びヤフオク開いてよく見たら、質問者が購入したいような事が書いてたので
ちょっとあせっておりました。

親身ご指南頂いて本当にありがとうございました。

931 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/24(月) 20:37:44 ID:6RbvO1Q20

>>930
危険と言うより中古故の不良品ってことも考えられるのだ罠。
かくいう漏れも2980円でショック＋バネLRセットで落札して、これはアタリでしたな。

確実な中古を探すのであれば、中古解体屋を巡ってみるのも楽しいと思われるが、いかが（＾＾

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:01:09 ID:/+wmLWDN0

そうですね、
>>931さんはたまたまアタリでしたが、不良品って事もあるかもしれませんね。
オイル染みもあるようですし…。

ここは本当に親切な方ばかりで目から鱗状態です。

解体屋等も廻って探してみます。アドバイスありがとうございました。

933 ： ◆SAY/VIVIO. ：2006/04/24(月) 21:34:25 ID:P0c+U4M+0

ショックは消耗品

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:06:51 ID:SkzvTyxS0

↑誰？コイツ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:09:41 ID:i+ubs1Qh0

↑何？コイツ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:25:06 ID:y6gROh1N0

>>934
飛鳥
>>935
名無しさん

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:32:08 ID:l6Uq5bQ00

>>936
飛鳥って何？どこで書き込みしてる人？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:49:12 ID:sH37WXGs0

>>934
チャゲだろ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:50:12 ID:LC7rshCX0

誰かデスビ（またはそこについてる変なセンサーみたいなの）回して進角してる猛者はいませんか？
SC、NA問わず全車ちょい左回しでハイオクでおｋ？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:43:09 ID:KwX1PvV90

タイミングライト買ってから弄れ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:58:32 ID:Yq/1QXpu0

>>940
買っても使い方知らなきゃ一緒だ罠
マーキングして3mmだけずらせ
まずいと思ったら元に戻せ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:24:07 ID:eat7TQYc0

高回転多用するとSCからﾆｬｰ音がするように
なったんですがなんか対策ないですかね?

冷えてるときはそんなに音しないのですが。

943 ：921：2006/04/25(火) 01:32:06 ID:hSi3H8dQ0

>>922-923
ありがとうございます。

944 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/25(火) 01:53:45 ID:ViY+r4V10

>>939
他車種だけど参考に汁。人柱＆レポヨロ。ピストン溶かさないように注意汁。
つ http://www5a.biglobe.ne.jp/~t-ngt/jikken_kun/hi-octane/index.htm

つか、ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝのECUは速度や負荷の他に、燃料の質に応じて勝手に進角してくれていると思われ。
現実にな～んにもしなくてもハイオク入れるだけで燃費がうｐして喜んでいる漏れガイル

945 ：名無SS ◆RXSS/fPEl. ：2006/04/25(火) 08:08:09 ID:mQ/n7lwc0

>>939
漏れの7度進角+廃屋。
取りあえずノッキング皆無、燃費12～18位。
何となくパワーが上がったような気がする。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:58:48 ID:k+8b/s9p0

>>燃料の質に応じて勝手に進角してくれていると思われ。
ハイオク指定のモデル　最終型のE型だけの話でしょ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:52:11 ID:/zHERcBaO

プレオのフロントのスプリングって使えるかな？
教えてプリーズｗ

948 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/25(火) 20:21:55 ID:ViY+r4V10

ﾁﾗｳﾗﾈﾀでｽﾏｿ。

福岡出張がドタキャン喰らって急に休みに。つか、GWがスタートしてしまったorz
で、漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝにテレビとVICSのアンテナを取付けるついでに進角やってみた。

ECUの進角基準を固定するのを忘れていたが、マーキングしてナットを緩めて進角方向に回すとアイドルの回転数が
上がってくる～　逆に遅角方向に回すと回転が落ちてくる～

で、上がりだしはじめるポイントで固定。見ると、>>941のいう3㍉（目測）でジャストフィット。ﾃﾗｽﾊﾞﾗｼｽ。取りあえず
これで様子見てみるべ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:30:05 ID:qDjwt+IZ0

>>948
それでどの位進角しているのか、後日れぽおながいw

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:17:19 ID:PXzeAA8n0

～50万で中古のが欲しいんだけど、
探す時ってどの辺に気をつければいいかな？

951 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/25(火) 21:45:56 ID:ViY+r4V10

>>949
漏れも教えて（爆　3ミリ動かしたのはちょうどクラ角センサーの付け根の封印シールネジ付近だよ。
計算でも出せると思ったが、動かした地点の直径とクラ角センサーの円盤（？）の直径が必要。

あるいはタイミングライト。。。って気が付いたらクランクシャフトプーリがー安易に見えないｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝで
どうやってライトを当てて読むのだろう？？

>>950
はて～？？　漏れ的には20万で探して30万で気に入らないところをリフレッシュするが。
錆びだけ気にした方が。あと、DQN風にホイールスピンさせながらダッシュさせたいなら2区でよろ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:47:46 ID:PXzeAA8n0

>>951
予算あんまりないから安くてもいいんだけど、安いと怪しいかなーと思って…。
車初心者だから、どの辺りを注意して見たらいいかとかなんも分からんのですよ(´・ω・｀)

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:59:22 ID:23kzREsn0

>>951
下から見えるべ
> クランクシャフトプーリ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:38:09 ID:71FelWK10

スタッドレスから夏タイヤに履き替えたら、ハンドルが重くなった(´・ω・｀)
まぁ、ぼくのヴィヴィオは元々パワステなしなんだけどね。でも、重いなぁ(´・ω・｀)

955 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/25(火) 22:38:56 ID:ViY+r4V10

>>953
ってことは、調節しながらライト当てて～　となると二人がかりになるのか　●rz
ヤフオクだと2000円位なので買っても良いなぁ。キャブのブラボーには必需品だし。　ありが㌧。

>>952
あぁ、なるほど。初めての中古車ですか。賛否両論有ると思うが漏れのチェック方法としては、
・オイルフィラーキャップにスラッジというのは拭かれてしまうと意味無いが一応チェック。
・ここ穴場。オイルゲージを抜いて拭いてみる。オイルメンテが悪いと黒いスラッジがブツブツとこびりついているよ。
・ラジエーターキャップを外して、クーラントが茶色なら避けた方が。
・安いと思った場合は店に正直に聞いてみる（＾＾ゞ
・下を良く覗きこんで、前からならオイルの垂れ、後ろからはサビ確認。

スーパーチャージャー車なら、エンジン掛けて「が～」という音がしていないか確認。これでも普通に走れるが普通に
うるさい。ECVT車なら試乗できないなら買わない方が。試乗できるなら上の方のレスにチェック項目が。

どちらにせよ廃盤になって久しいｳﾞｨｳﾞｨｵですから、あんまり諭吉さんを積み上げてもどうかとは思うな。
中古車も安かろう悪かろうが有りますが、逆に高くても悪かったという事例も沢山あります。近所に詳しい人はいま
せんか？あるいはオフ会に参加して、皆様の車をチェックするのも大変勉強になるかと。喜んでというか、熱くエロく
教えてくれるかと。

つか、もうすぐオフ会がありますのでこの機会に参加の御検討を。
つ　【スバル】ヴィヴィオOFF【VIVIO】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1136710859/

956 ：あい～んRA：2006/04/25(火) 23:22:08 ID:Kst9ROpwO

>>951:黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
＞どうやってライトを当てて読むのだろう？？
　確かセンサー近くにある「覗き窓」を使うとですよ♪。
>>進角キボンな諸氏。
　Ｄでも調整作業はして貰えますよ（許容範囲内での調整となるので、進め具合は交渉次第でw）。
＞ハイオクネタ
　ヴィヴィ前後期に関わらず、普通ＥＣＵではマップにある点火時期で制御していて、ノックセンサー、水温等の情報から、その都度最適な点火時期まで遅角（燃料も）補正させてたと思います。
　つまりハイオク入れてノックしてなければベストな時期で点火し、レギュラー使用等でノックが発生し易いと補正が入るイメージだったと。
あとヴィヴィではあまり過激に進角させると、クランク角信号自体にも補正が入ると聞いた事があります。
あとはエロい方宜しくでつ。

957 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/26(水) 04:07:10 ID:jFFOD6hj0

痔ｽﾚ

【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart24【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145991083/

＞ハイオクネタ
ECUの種類によっては、進角→ｳﾏｰ進角→ﾏｽﾞｰ→遅角→って学習するって聞いたけど、ｳﾞｨｳﾞｨｵはそれをしている
様な希ガス。ってのは、ガソリンが空っぽでGSに滑り込み、ガソリン銘柄変えて満タンにして走り出すと、
10分ほどするとエンジン音が変わってくるのだ罠。その10分は高速道路巡航なの燃料の違いだけで音が変わるなら
すぐに変わってくるはず。

>>942
MSCのベルトが滑ってもｷｭｰっていう音以外の音がするって聞いたけど、その音というわけではない？？
MSCのマユずれは上の方に対策方法が。

958 ：chiffon赤5MT：2006/04/26(水) 14:04:13 ID:pYWgAtlc0

みなさんオヒサデス。最近、スレの流れ速すぎでROMってましたが、書き込むのは
何スレぶりだろう？

今朝、うちのシフォンたんで事故ってしまいました。幸い、被害者の方（自転車の女子高生）に
怪我もほとんどなく、こちら（加害者）にも怪我がなかったのが不幸中の幸いだったんですが。

シフォンたんは、左フロントライト下あたりをぶつけて、丸目ライトのメッキグリルが
割れてライト下に擦り傷。

ごめんよぅ、シフォンたん。すぐにパーツ取り寄せてあげるよぅ。(;_;)

みなさんも事故には気をつけて。

それにしても、T県警、感じ悪すぎ。(-_-ﾒ)

959 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/26(水) 14:56:30 ID:FCOzxjMt0

>>958
あ～。お久しぶりです。音沙汰無いので降りてしまったのかと心配してますた。
事故ですか....相手方にけががほとんど無くて何よりです。
自分で直されるのでしたらメルいただければ多少は協力できますよ～。

Ｔ木県警の態度の悪さは昔からですｗ
それに引き替えＴ山県警高速隊は頭が低いこと....やっぱお客さんだからでしょうかwwwww
捕まえて悪かったと謝るなら最初から.......ｗ

960 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/26(水) 15:00:10 ID:NXpAT/mGO

》赤シフォンさん
お久しぶりです。元気そうでなによりですが、それにしても今回は災難でしたね。
まぁ警察なんてだいたいどこもそんなもんですが、自分が悪くなくても
相手が交通弱者の場合はいろいろと面倒で嫌な思いもするとは思いますが
ここはやはり下手に出て向こうの出方を伺うのがおすすめです。
事故後処理がんがって下さい。まぁお互いお体に問題なくてなによりです。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:51:02 ID:6EoJgZKF0

RX-Rとかでパワステレス化してる人居ない？

タンクはずして、短めのベルトに変えればOKなのかな？
パワステの制御ユニットとかどこにあるんだろ？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:13:31 ID:ZyGON/cJ0

キックバックを油圧で受けるように設計されているので、
油圧切ってパワステ殺すのは安全性に問題が有ります。
よって、公道では実施しないで下さい。

高速コーナー入り口でハンドルが動かなくなったら・・・・・

どうしてもってなら、パワステ無しのギアボックスに変更する方法が
考えられますが、ステアリングレシオはどうなんでしょうね？
スボーティなグレード用に作られている物ではないので。

963 ：chiffon赤5MT：2006/04/26(水) 23:24:16 ID:pYWgAtlc0

>>学研氏
おかげさまで事故後処理ほぼおわりました。今回は、被害者の方の親御さん（未成年なので）と
交渉になったのですが、こちらにとっては不幸中の幸いなことに、親御さんも似たような事故で
加害者になって被害者側のわがままで不愉快な経験をされたことのある方で、お子さんの
怪我がほとんどなかったことから、加害者側のこちらの免許証等のことに配慮してくださり、
人身事故ではなく物損だけの事故として警察に申請しなおしてよいとご配慮くださりました。

加入している任意保険会社も、警察の記録が人身扱いではなくても被害者の方の治療費
などは支払って下さると確認が取れたので、今回は被害者の方、保険会社のご厚意に
甘えることにしました。

>>ボロヴィヴィオ氏
ご厚意ありがとうございます。いちおう、シフォンたんの目だったダメージは、左フロントライト周りの
メッキの輪っかが破損しただけで、ライト下にもゴム状のよごれみたいなものがついてたんですが、
目の細かい紙やすりで磨いたらかなり目立たなくなったので、メッキの輪っかだけ、とりあえず、
ヤフオクでゲットしようかなと考えてます。もしヤフオクで無理だったら、メールでご相談しますね。

ボロヴィヴィオ氏はじめ、世の中いい人たちもいるんだ、捨てたもんじゃないんだ、と
痛感した一日でした。つД`)･ﾟ･｡

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:34:23 ID:qCrcH22x0

当てた相手が良かったですね。
ガラ悪いのとかだったら最悪ですから。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:46:54 ID:mff8umug0

おいらは高速道路でトラックにノーブレーキで突っこまれた経験あり。
降りてきた運転手は開口一番、「にぃちゃん、あんなとこに停まってたらいかんやろぉ」
高速のど真ん中で停まってるわけねーじゃん！アホかこいつ、と思っていたら後の証言で居眠り運転だったことが発覚。
０：10でこちらに過失は一切つきませんでした。
スレ違いですね。失礼しまっす・・・

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:09:20 ID:CzYHVwLP0

965がトラックに追突されて目が覚めたのかと思ったｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:02:14 ID:DfX9VRaf0

その状況で生きてるって事は965も大型乗り？
乗用車じゃ逝きそう。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:11:12 ID:2VQEfksZ0

確かに。
ヴィヴィオだったら踏み潰したことに気づかずに(ry

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:07:46 ID:mff8umug0

>>967
会社の廃エースバンでした。
後ろ３分の１ぐらいが潰れました。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:14:14 ID:+RLt0lYb0

じゃあvivioだと３分の２は持って行かれるか

971 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/27(木) 18:20:05 ID:r1/8tQn70

某ＳＡ内で大型で運転席側に突っ込まれた漏れがきますたよｗ
渋滞で止まってた所横からミシミシミシ　と数ｍ押されたよorz
やっぱその運ちゃんも開口一番『何でそんな所止まってる!!』だったなぁｗ
マジ踏みつぶされるかとおもたよ。
と言うかクラクション鳴らす前に押してるの気付よｗ

1代目ヴィヴィﾀﾝは鉄筋棒のおかげでA,Bピラーはつぶれただけだったけど
ドアは,くの字だしガラスは全身に被るしorz
シュリンクフィルムとガムテープだけでは夜の高速は寒かったｗ
これも0:10＋αでケリが付きますた。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 19:20:40 ID:UV4qp2hS0

>>970
それボンネットしか残らねぇｗｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 19:53:48 ID:69zzf4XB0

RAをぶっつぶした相手に逃げられた俺様が来ましたよ。

>>962
キックバックを油圧で殺すってどういう意味でしょ？
つか、パワステがキックバックを殺すのは
ある意味当たり前だと思っていた俺は愚かな子羊？
逆に、ノンパワステにキックバックが返ってくるのは当たり前だと信じているわけだが。
何か俺間違ってる？

ノンパワステに乗った経験があれば、こういう発言は基本的に出ないと思うんだがなあ。

知ったか呼ばわりされたくなかったら、何かお返事ちょうだい。
整備士じゃない俺が間違っている可能性も大いにあるから。

974 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/27(木) 20:20:41 ID:7kvkedvJO

まぁまぁまぁまぁ、餅つけ。W

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:25:18 ID:rdGVWnFv0

パワステレスにする理由って何だろう？
まだエアコンレスにするとかなら軽量化とか損失無くすなるし判るけど。
パワステのポンプ損失も馬鹿にならないほど、しのぎを削ってまでやる理由って何？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:30:59 ID:4EZ3xa840

ヴィヴィオのパワステは明らかに欠陥品だろ？
漏れもできることなら外したいよ…
85000ｷﾛで既に2回OHしてるorz

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:50:38 ID:rdGVWnFv0

>>976
オイルシールが痛みやすいくてオイル漏れなのか？それとも異音か？

978 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/27(木) 20:53:12 ID:CCkMu+JS0

>>973
ﾖｺﾔﾘｽﾝﾏｿ

つか、パワステレスにするとパワステレス車よりハンドルが重たくなるのでは？
多分ギア比が違うと思うのだが。ハンドル径を大きいヤツにする（＾＾；；？

試験的にやるなら、どうだろう。ホムセンで売っているホースでパワステポンプの出入り口をショートというかバイパス
させて単なるパワステフルード循環装置にしてしまって、パワステ本体から来ている2本のホースはペットボトルで受けて
おく。こうすれば、無改造でパワステレスが出来ると思うが。やったことは無いので、結果は保（ｒｙ

>>963　chiffon赤５MT氏
事故処理御苦労様でした。事故るとｳﾂになるよね。
漏れもオカマ掘られ3回、自爆1回経験済み。御陰様で人を傷つけたことはないけど、その自爆の脇見渋滞で
少なくとも4名様病院送りにさせてしまったのは心が痛みますorz

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:10:27 ID:4EZ3xa840

>>977
両方
ﾇﾊﾞﾙの人もポンプの容量不足だと言っていた

980 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/04/27(木) 22:37:04 ID:7kvkedvJO

>>970さん
>>972さん
ポカリ吹いちゃったじゃないかYO！W
>>976さん
きっと相当ハードな使い方をしてらっしゃるんでしょうね☆マジでそれはスゲ～よ…OTZ
街乗り～峠派な漏れ的には『個人的には大満足です。』って感じなんだけどなぁ。W
》ボロさん
それ恐すぎ。W
ビビリちゃんな漏れだったら確実走馬灯コースだよ…OTZ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:58:48 ID:rdGVWnFv0

>>979
プーリー変えてブースト圧あげてたりします？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:03:34 ID:MoiSJGg10

>>981
NA車なんで…それは無いよｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:50:59 ID:7eWdxinv0

>>973
知ったかじゃ無くて、パワステの設計をお手伝いしていた時に聞いた話。
因みに、ノンパワステのキャラバンに１９５履いてジュース片手に運転してたよ。

>>976
余ほど運が悪いんだね。HP回ったけど聞いたこと無い。
俺のビビオは二台とも問題なしだ。

>>978
だから、危ないんだってば。
それと、パワステは重要保安部品だから勝手に弄っちゃ駄目だよ。
経験的に大丈夫って人がいるかもしれないけど、それはレースユースでしょ。
整備の腕前や異常の検知力が普通と違う。
無謀な改造は公道で他人様を殺すことになるかもしれないよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:54:28 ID:RWzrTXnw0

ヴィヴィオのパワステトラブルはメジャーな話だと思うが

985 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/28(金) 00:05:26 ID:Vb6+xnm80

パワステが嫌いなら　素直に重ステのラックと交換すればいい話じゃ....
ポンプは適当に処理

>>976
タンクとポンプの接続部分?

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:36:08 ID:VosuR6J60

ヴィヴィオは基本的には重ステ式のラック軸上にパワーシリンダ
、ラックピストンを配置してピニオン部に油圧コントロールバルブを付けた物なんでメカニカルに繋がった物を
油圧でアシストしてる形式です　
ラックピストンに多少油が有り左右の作動室を自由動くようにしていれば　固着しない限り操舵不能にはなりえないはず。
しかし競技等でレギュレーション可の場合タイムUP目的にはなるでしょうが　ストリートだったらノーマルのほうが乗りやすいでしょう！

987 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/28(金) 01:24:18 ID:GoL20FX/0

>>986
禿同だな。
当時、確かにエンジンロスとコストダウンを狙って鱸やダイハツがこぞって電動パワステを導入していたが、
路面からのインフォメーションがかなり弱い上に、ふにゃふにゃでおもちゃのハンドルを回していた様な幹事だった。

そんな中、かたくなに油圧パワステで出してきたヴィヴィオは単純にﾇﾊﾞﾙが遅れていたのだろうか…
そうではないだろうな、そう思いたいな。

メカロス減らすなら、オルタの発電ON/OFFボタンなんて如何？？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:30:01 ID:ZqgfCvs0O

>>987
サンバーは電動パワステを採用してるから技術的に遅れてるんじゃなく、こだわりだっんだと思う。
（サンバーはパッケージング上油圧は不可能だったからだと思うが）
プレオでも一部グレードを除いて油圧だしね。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:34:47 ID:OyzQG6oS0

電動パワステのスカスカさにはビビタよ。
ビビオ偉い。スバル偉い。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:23:11 ID:WmzTWFpn0

コダワリなんて言葉は、技術者の言い訳にしてはお粗末だと思うがなｗ

油漏れしないパワステ作って出直せよ

991 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/28(金) 20:35:46 ID:GoL20FX/0

>>990
油漏れはパワステに限らず、ﾇﾊﾞﾙのお家芸です（爆

>>ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝをDi仕様にする
デスビレスなRX-Rですが、プラグコードレスなダイレクトイグニッションにしてみたいと漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝを
変造中です。現在試験稼働させているのですが、結果として半分成功状態。エンジンはうまく回っているのですが、
なにも繋がっていない元のイグニッションコイルを繋いでおかないとエンジンは回ってくれません。

なじぇぇ（TT??　点火系回路にエロイ方いらっしゃいませんか？？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:48:19 ID:seTZFo5QO

>>991コイルには夢が詰まってるかな…かなｗ

993 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/28(金) 23:44:16 ID:GoL20FX/0

>>991の件
取りあえず原因は分りました。対策を検討中です。

>>992　コイルとコードにはトラブルの元が詰まっています（ｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:49:47 ID:th9O6RL70

梅

995 ：chiffon赤5MT：2006/04/29(土) 00:17:33 ID:jRMQwK180

>>965氏、ボロヴィヴィオ氏
高速で事故って無事だったのはなによりですね。

ちなみにおいらの事故は、時速10キロ以下でした。(爆）

そんな速度でなんでぶつかるんだとつっこまれそうですが(^_^;)、朝の通勤通学の
時間帯で、相手の不注意と、おいらの不注意（死角のある交差点で、もろ死角を
失踪中の相手の確認を怠ってしまった）が重なっての事故だったとです。

>>黒柳鉄ホ氏
それがじつはｳﾂで会社を辞めて療養中での事故だったりします。

ｳﾂはだいぶよくなってそろそろ社会復帰かなーというところの事故だったので、このまま
またｳﾂに逆戻りしないよう、シフォンたんのメンテナンスと同じぐらい、自分の心の
メンテナンスにも気をつけﾏﾌ。

さて、そろそろ埋め立てて新スレに引越しですね。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:37:22 ID:swzjldQ20

クスコのＬＳＤ買っちゃった。

997 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/04/29(土) 01:30:42 ID:p27I7hv70

>>995 chiffon赤5MT
漏れの脳内の90％は「ｷﾆｼﾅｲ」で出来ています。起こってしまったことは仕方がない。よってｷﾆｼﾅｲｗ
取りあえず解決したら、それで終わり。以後はｷﾆｼﾅｲｗ

ｳﾂは単なる脳内の疾病です。しっかり直して、ｳﾞｨｳﾞｨｵと共に楽しんでください～
それから、オフ＆オフスレにもお越しやす。最近ﾁﾗｳﾗはそっちの方が多い鴨

つ　【スバル】ヴィヴィオOFF【VIVIO】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1136710859/

>>ALL ちなみに次スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart24【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145991083/

998 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/04/29(土) 01:50:43 ID:0V0BIhQz0

>>995 chiffon赤5MTさん
漏れがつぶされたのは5km/h以下かとｗ
少なくとも漏れは0km/h
大型トラックに真横からまともに突っ込まれたら((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:58:48 ID:D+Sv9gaL0

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞ……！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,
　　　　//三/|三|＼　　　　　　　,,,,　　　　,,､,､,,,
　　　　　　∪　 ∪
　　,,　　　　　　　　　　,　　　　,,,,　　　　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,
,,,,,　　　　∧＿∧　うまいモナー,,,,,　　、　,,,,,,　　　,,,,,,,,　　　　,,,,,
　,,,　　　（　´∀｀）＿＿＿,,,,＿＿＿ ,, ∧＿∧ ｹﾞﾝｷﾆｼﾃﾙｶﾅ・・・＿＿＿,,
　／￣（　つ日ヽ　　∧＿∧　　　（　　　　）　　　　　　　　　　　　　　／
／　　　（＿＿））　　（´∀｀　）　　　（　　　　）　　 ∧＿∧∧＿∧ ／　マターリモナー
　∧＿∧∧＿∧ドーゾ（日ノ　）　　｜｜　| 　　　（　´∀｀） ´∀｀）
　（　´∀｀） ´∀｀）　　　　(（＿＿）　　,（＿（＿）（○）⊂　　）つ日⊂ ）モーナー
―（つ⊂　）つ⊂ ）―――――――――――ヽ|〃(⌒)(⌒) (⌒)(⌒)
　　　(⌒)(⌒) (⌒)(⌒)グーグー

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:59:34 ID:pRAQrirN0

1000！？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'