■　揺れ続ける歓び　トヨタ 2 　■

盗用多が最高に欲しいと思っているのは、販売した時の"利益"ですよ。

盗用多(笑)は、「銭」にしか興味はありません。

全て「銭」です。倫理観が欠落していようが烏賊様やろうが儲けた奴が
一番偉いという企業体質なんです。
価値の無いものを、さも価値が有るように素人騙して高く売る。これです。

盗用多の手抜きなサスペンション
●ヴィッツ
後　 トーションビーム式コイルスプリング
http://www.auto-g.jp/image.html?f=shinsya/toyota/vitz01/mechanism02/02_b.jpg
こんなチャチなリアサスでアルファードもつくっています。ｗｗ
●アルファード
後 トーションビーム式コイルスプリング
http://toyota.jp/alphardg/dynamism/suspension/index.html
●日産エルグランド　（アルファードと同クラス
後 独立懸架マルチリンク式
http://www2.nissan.co.jp/ELGRAND/E51/0408/MECHA/main2.html
●マツダ　MPVに使われているのと同じリアマルチリンク式
http://response.jp/issue/2002/0522/article17048_1.images/24278.jpg
トヨタアルファードのおもちゃサスペンションとは雲泥の差ですね。ｗｗｗ

揺れ続ける歓び　by トヨタ　（駆け抜ける歓び　BMW）

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139753099/

　　/////　盗用多(笑)の貨物脚 www　/////

/////　〜揺れ続ける歓び〜　/////

2002年10月08日
　女性 神奈川
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　トヨタ bB
　2001年10月 不明
不明 不明
車枠・車体 不明
　
　車内の不快感
　車に乗ると目まいがしたり目がチカチカする。

ﾜﾛﾀｗ

2002年10月10日
　男性 栃木
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　トヨタ ｸﾗｳﾝ
　2002年08月 2,650 Km
TA-JZS171 1JZ
車枠・車体 不明
　
　　　車に乗ると、目や頭が痛くなり気分が悪くなる。

ﾜﾛﾀｗ

　糸冬　了

アメリカは、基本的にまっすぐな道が多いし、走る距離も長くなるんで
トヨタのふわふわサスは実は割と評判が良かったりもする。移動中の快適さ
を求めるとそうなるらしい。道幅が広いから、カーブで多少膨らんでも
飛び出すこともないし。ヨーロッパは悪路も多いんで、日本で売ってるよう
なサスやボディじゃ論外。だから欧州向けは良いサス良いボディになる。

車酔いになるまで、とことん揺れ続けます。
イタ車やフランス車などのラテン系の猫脚ではなく、
手抜き過ぎた貨物脚で、　〜揺れ続ける歓び〜 　

　　　盗用多です。

327 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


なんだ前スレはまた
〜〜〜学習出来ない哀しみ〜〜〜
なのか（笑）
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

「また乗りたい」と思えない製品を造り続ける企業とは一緒にされたくないなぁ。
白物家電は毎日の暮らしを支えるものだから、お客に嫌われたくないのよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ白物家電一同

トーションビームでもポリシーがあって使うのならいいと思うけど、
http://toyota.jp/alphardg/dynamism/suspension/index.htmlみたいに
バックを黒塗りにしてる所をみると単にコストダウンだけが目的なんだな。

その上値段は競合他社よりも高く売るんだから儲かって仕方無いだろう。
あと五、六年したらレクサスブランドの車もストラット+トーションビームの
FF車ばかりになるかもね。今のトヨタならやりかねないな。

BMW　優れた運動性で　**** 駆け抜ける歓び ****

盗用多(笑)　手抜きの貨物脚で単振動を繰り返し　〜〜揺れ続ける歓び〜〜
　

>>1といい、IDがTAKO（タコ）と言い

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

名前だけ聞けば
「トヨタトーションビームサスペンション」って格好いいよなｗ
「マルチリンクです」ってマツダの営業マンが言ったら「金銭的にマルチリンク」つまり「マツダ地獄」を想像してしまうわけで…
日産で「独立…」って聞けば「会社経営的や雇用的に独立…」つまり「また不採算絶版車種になるのか」と想像してしまう。
どんなに粗末な物でも勝手に格好のいい名前を付ければいいんだよ。売れさえすればいいんだよ。ヒュンダイみたいに…

貨物脚に細い安物のダンパー、ブッシュも柔らかくフニャフニャ。
リアは鉄の棒で繋がっている貨物専用のリジッドな足回り。

当然に、単振動はおさまり難い。
直線では、フラフラ揺れながらコーナリング。
コーナーでは矢の様な直進性。
揺り戻しのおつりは、大盛りでフラフラ。
段差を乗り超えても、上下動はなかなか止まらない。
　
他社は510のブルやS500の時代に既に四輪独立懸架だったのに、
盗用多は、現在までも後退した足回りで手抜きし続けている
カローラクラスまでは、当然として、アルファードまでもが
リジッドである。

まっとうな他社並みのシステムはあの悪名高きカルデイナ(恥)からでしか
ないのだ。
ただそれだけで「スポーツカーが嫉妬する」とやっちまったから、恥ずかしい。
ニュルのラップタイム詐欺までして、唯一のスポーツカー気取りですか。
ヌポーシカーがいいところでしょ。サスとターボだけで勝手に決めるなよwwww


盗用多(笑)
　

サスペンションごと、外れてしまう欠陥を出している貨物脚は
盗用多(笑)の欠陥車トラック「ハイラッ糞」です。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 18:02:41 ID:4POy35iW0
カローラフィルダーに乗って、ちょっとカーブを飛ばしてみたけど、
案外踏ん張ったよ。良くなってる。ギャップ吸収性も以前のカローラシリーズに比べては段違い。

と思ったが、今日危険回避で、トラックを急ﾊﾝﾄﾞﾙで避けたが、
ボトムからの復旧でかなりのおつりが来た。
あれじゃ、初心者だと事故る。

中途半端なスポーツ差を出して欲しくなかったな。限界が高いのかと思ったよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/14(火) 19:38:50 ID:rl1OV+iI0
カローラは貨物脚ですから、ブレークし始めるとおつりが大盛りでヨタりますよ。
トーションビームのリジッドですからね〜。
フィールダーっていったって、足回りからしてライトバンですから。
リアに荷重がかかっていないと、ただの貨物車ですよ〜。
アホ達が内装の出来に誤魔化され過ぎだから。

コーナーを曲がりきれずに、園児を大量になぎ倒した漁師さんが乗っていたのはフィールダーでしたね。

83 ：80：2006/02/14(火) 20:58:05 ID:saIhcDet0
>>81
いや、本物の貨物足はリーフだから、空荷ならかなり攻めても踏ん張るもんだよ。
カロバンが、案外面白かったから。
しかし、フィルダーはこんにゃく足だよありゃ。
そういや、コイルスプリングなのか、アレは。

実は、レンタカーなので、構造の事まではよく知らない。
　

・合わないシートポジション
・シートを立てると頚動脈を圧迫するシートベルト
・ゆっくり切って素早く戻すという基本を受け付けないハンドリング
・丁寧に操作しても揺り返しが起こるサスペンション
・低過ぎるヘッドレスト
・リアシートにヘッドレストが無いのが多い
・やたらピックアップの強いスロットル
・一見ピカピカだが実際に運転すると反射して鬱陶しい内装類
・フロントガラスに反射して前が見にくくなる内装
・踏み代で決めてるようだが反応の良く分からないカックンブレーキ
・フラフラと揺れ続ける挙動
・ズルズルと滑り続けるトルコン
・ギア比がエンジン特性と合っていないMT

…何かキリが無いが、本当にこれが日本のユーザーの求めている物なのか？
　

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 00:55:42 ID:aeh/rM1A0
トヨタにとって車作りは商いでしかないからね。
そんな会社に楽しい車なんて作れるはずもない。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 00:59:41 ID:JTB1IQUk0
トヨタ車って運転してる実感のないクルマが多いよね
長時間乗ると退屈すぎて眠くなる
もっと実感を与えてドライバーの集中力を引き出すような
運転フィールにして欲しい
どこまでも走っていたくなるようなそんなクルマ造れないのかな？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 01:02:57 ID:uW+ov0Ar0
「走る応接セット」だから。

シートの出来やリアの足回りは、最低だよ。
しかも、アブソーバーも、細くて手抜きで揺れ続ける。

揺り戻しのお釣りの大きいのも、盗用多車w

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 01:10:28 ID:JTB1IQUk0
トヨタ車に長時間乗ってると集中力が途切れて安全確認を怠りそうになることが多いのです
運転する事自体嫌になってくるので安全確認すら面倒くさく感じるようになるのです

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 01:19:10 ID:Q6baOHU70
初めてＢＭ運転したした時は、街海苔でもスゲーって感じたよ
上司の乗っていたセルシオも、よく運転させられた（酒飲めネーから）けど
ＢＭ運転した後だと、ＢＭ＝操縦してる！なのに、セルシオ＝浮遊物を動かしてる！って感じた

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 01:20:19 ID:uW+ov0Ar0
>>77
それが、〜揺れ続ける歓び〜　ですよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 01:23:55 ID:Ro2PHtMfO
>>73
だからﾖﾀは事故多いのかな？
退屈だから他の車煽ったり、道譲ってもらってもボケっとしてるから挨拶忘れるのか。
あと暴走やら犯罪やらに使ったり。
ﾖﾀ乗りが悪いっつーより、ﾖﾀ車に乗るとそーなっちゃうのかｗなるほどｗ
あー怖いﾖﾀｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 01:35:25 ID:GvO5dy690
けど優雅に揺れるクラウン。若い頃は理解できない代物だった。ｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 01:41:11 ID:uW+ov0Ar0
>>80

それは　〜眠くなる睡魔の死への揺り籠の揺れ〜　ですよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/15(水) 01:43:18 ID:uW+ov0Ar0
〜痴呆性老人への誘いの揺れ〜　でもある訳だが・・・。

ID-TAKO（タコ）が頭も揺れ続けています（笑）

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盗用多(笑)の自動車は、揺れ続けて居眠りしたくなる車だからね。
幼児と老人の揺り籠みたいなものだよ。

日溜まりの揺り籠。
そのまま、逝っちゃっている人時々いるじゃん。
コンビニ突入とか、立体駐車場から墜落なんて、
まだ単独でマシなほうだから。

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三河の織機屋、浪速のソケット屋、朝鮮の菓子屋に関わると
不幸になるんだな・・・。
あと、江戸のチラシ屋もかｗ。

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トヨタ世界一！
脅威で震えているアンチ！（哀）

トヨタ、市販車向け炭素繊維の開発に着手−０８年に実用化

　トヨタ自動車は鉄やアルミに代わる素材として注目される炭素繊維の開発に
着手した。炭素繊維は軽量で強く、航空機や
Ｆ１（フォーミュラーワン）マシンなどに欠かせない素材だが、市販車に
使われるのは珍しい。トヨタは実用化に向け、自動車に適した材料開発や
高価な炭素繊維の低コスト化を目指す。第１弾として、０８年にも
「レクサス」ブランドで発売する高級スポーツカーへの採用を検討している。

　トヨタは素材メーカーやグループ会社とも協力し、炭素繊維の開発を始めた。
炭素繊維はアクリル繊維や石油ピッチなどの原料を高温で炭化して製造する。
この炭素繊維に樹脂を含浸して製造する炭素繊維強化プラスチックは軽量で
鉄の１０倍以上の強度を持つという。炭素繊維はレーシングカーの
構造部品などに使われているが、価格が高く、市販車にはほとんど使われて
いない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060301-00000007-nkn-ind
http://www.nikkan.co.jp/hln/nkx0220060301017bdac.html

　　　↑
ttp://www.toray.co.jp/news/carbon/nr030707.html
戸俺に丸投げの盗用多


レクサス販売もヤナセに丸投げすれば良かったんだよ


///// 結局は借り物屋の商社なんだよね。盗用多(笑) /////

出どこは、支「アルカンタラ」と同じですなぁ。

★　トヨタ自動車は７日、０５年１０〜１２月期連結決算を発表した。売上高は５兆３３３３億円と前年同期を１４．８％上回り、
最終的なもうけを示す当期利益は３９７５億円で同３４．１％増と増収増益だった。
北米など世界販売が好調で、４〜１２月期も売上高１５兆２８６５億円、同１１．８％増、当期利益９６８０億円、
同９．９％増と増収増益だった。通期の業績見通しは公表していないが、売上高は２０兆円を突破する可能性が高く、
自動車メーカー世界一の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と肩を並べることも予想される。

http://www.asahi.com/business/update/0207/127.html

ヘタリ牛マンの必殺技は、4回転「トーションビィームッ !」であった。
足腰弱い、ヘタリ牛マンは、揺れ続けて貰いゲロする前に、4回転「トーションビィームッ !」
で、他車の怪獣をやっつけなければ、ならないのだ。
　
しかし、某美姫のように、ヘタリ牛な足腰では、中々必殺技は決まらない。
途中で、"転倒したり"、コンビニの"壁にに突っ込んだり"して失敗してしまうのだ。
　
徒歩で揺れながら帰る後ろ姿も寂しい、盗用多ヘタリ牛マンであった。

　◆０５年乗用車販売ランキング◆
順位　　　　車名　　　　メーカー　　　　　台数
１（１）カローラ　　　（トヨタ）　１４万９８１０
２（１６）　ヴィッツ　　　（トヨタ）　１３万１９３５
３（２）　フィット　　　（ホンダ）　１２万５８９４
４（―）　ティーダ　　　（日産）　　　９万８０６９
５（※）　ノート　　　　（日産）　　　９万３９２５
６（４）　ウィッシュ　　（トヨタ）　　９万２００６
７（２０）　ステップワゴン（ホンダ）　　９万１７４５
８（１２）　パッソ　　　　（トヨタ）　　８万７９５６
９（９）　アルファード　（トヨタ）　　８万１６４７
１０（５）　クラウン　　　（トヨタ）　　７万９５４６
（注）軽を除く。（　）内はは前年順位。
―は前年ランク外。※は０５年に発売

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060112-00000447-reu-bus_all

レクサス、欧州でも人気上昇中！！

なんと前年比１６％増の２８７７７台！！

新型ＧＳは前年比７倍！！

トヨタ、０５年新車販売は９６万台！！

欧州でも躍進するトヨタ！！

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060116AT2D1302515012006.html

トヨタ、０６年３月期税引き前利益２兆円に迫る！！

トヨタ絶好調！！

ウザイな。なんで前スレはスレスト食らったんだ？

盗用多に都合が悪い書き込みが多いからでしょ。

★アンチトヨタのガイドライン★

1.「盗用多」「なんちゃって整備士」「パクリ」等と言う言葉が好きだ
2.外人の顔が同じに見えるように、トヨタの車は何でもパクリと思える
3.同じコピペを繰り返す
4.自動車事故等のニュースは必ずトヨタ車かチェックするのが日課
5.何でも１番手以外のメーカーを選ぶ事で自分の存在感と価値観を演出している
6.職業を詐称してでも、より自分を大きく見せたがる
7.「風説の流布で通報しました」が口癖
8.公道でも追い抜かれるとすぐﾑｷになる
9.知ったかぶりである
10.自分の乗っている車だけはコストダウンしていないと信じている
11.アンチトヨタスレ立てても直ぐスレストか削除される ←>>7
12.削除された理由が「ヨタによる圧力」と信じて疑わない ←>>31
13.sakujyoya ★が嫌いだ
14.でも本当はトヨタが好きだ

トヨタ嫌い★彡

トヨタ車って、何で車なのにBSEに感染してるの？

上がっていく売り上げ
下がっていく品質

ボりすぎ

>>29

純利益２兆円のコスト削減マンセー！！！！！！！！