平成のＡＥ８６、その名はアルテッツァ

スレ落ちたのでタイトル変更してたてます

あげ

age

>>1
otu

カローラ

糞スレ発見しますた。

ageるの忘れますた。

カローラ

カローラ　タイプＲ

カローラGT-R

カロエボもよろしく

カロテッツァ

カロッツェリア

トヨタはただFRのセダンを作っただけなのに、雑誌は勝手にアルテッツァを86の後継車だと載せる…
だからユーザーも期待しすぎて結果がっかりしてアルテッツァは糞車だと言われる…
実際走りは全然良くないでそこは否定しないけど。
とトヨタの研究所にいる友人が言ってました。
でもあきらかな馬力のごまかしとかはよくないよね
(´ω｀)

ハチロクってトータルバランスで楽しめる車以外速くもなんともないぞ
だからアルテも一緒だってことだよ。
まだわからないかなぁ

値段と現車のバランスがよろしくないようで…

ハチロクも当時にしてはたけー車だったよな

TOYOTAの魂よ永遠に・・・

カローラ

トヨタとヤマハ発動機が共同開発レース仕様エンジン、４ＡＧと３Ｓ

踏める人間がドライビングセンスを育て上げる

>>20
('.')ふ〜ん

COROLLA

ALTEZZA

ALTEZZA

俺は買うつもりだったんだが試乗してやめたよ。
実際に走ってみると、オヤジセダン並みの走りだったからｗ
この車はスタイルも名前もコンセプトも良かったんだけど、カタログスペックより
遥かに非力なエンジンと、糞重い車重が全てを否定してるんだよな。
車重を１．２トンに押さえて実馬力が１８０くらいのエンジンが載ってれば買ってたと思う。

>>25
わかってないな・・・

>>17
ＧＯひろみや古谷がＣＭしてたころだね
オサレナスポーティーカーみたいな売りで。
でも走り屋車へと変貌していくあたりアルテも一緒かも

>>25
確かに面白味は少ないかもな。徹底的にオンザレールだし。
どんどんコーナリングスピードを上げてっても、
クルマのおかげなんだろうなとか思ってしまう。
でも、あんまり本気じゃないＢ４に付いてけるくらいのパワーは有るよｗ

>>28
またまたー
あげてこ

ぬるぽ無限ループ

定期あげ

32

ストック状態で、サーキットでインテRに勝てないというのは本当ですか？

>>25
そりゃそうだよ。
アルテッツァって、確か「小さな高級車」でウリの定年後じいちゃん御用達の
「プログレ」ベースなんだろ？
プログレのシャシーをぶった切ってホイールベース縮めたのが「アルテッツァ」
だから、排気量の割りに車重も重いから基本的にスポーツ走行にマトを絞ると非常に不利。
ただ、街乗りとか高速道路巡航…って目で見ると「プログレ」ベースなのが効いてくる。
剛性が2000ccクラスの中では高い方だから、ボディがしっかりしてる。
だから、本当はアルテッツァは直４積んでブイブイいわす車じゃないんだよね。
本当は直６の3000ccくらいが、丁度良い性格のボディだったんじゃないかな？
どっちかってーと、ＧＴ路線ね。
実際、ワゴンのアルテッツァジータは直６3000ccNAを積んでたよね。

後は、その特性を利用して金ブチ込めばボディは元々頑丈だし、直６積めるエンジンルームに
直４積んでるから、サーキットでマニアが遊んでるＢＭＷ３１８ｉの様な素性に近いから、
足回りと軽量化を徹底的にヤレば、アルテッツァが速くなる可能性はあるけれど…

アルテッツァでそこまでヤルなら、普通の人はインプレッサＳＴｉ，ランエボ，インテグラタイプＲ…
その辺の車を買うよね。そっちの方が最終的にも速いし…

でも、だれも本気で開発してないだけで、アルテッツァの４発仕様は可能性あると思うんだけどなー。
個人的に…

じゃ買わない

良スレだ！