【Si】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 9台目【SiR】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:10:51 ID:7yxBXYwo0

過去ログ（一部html化されてます）

走るか？メンテか？ＣＲ－Ｘ！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030545008/
［AS EF］走るかメンテかＣＲ－Ｘ!!
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041823572/
【ｻｲﾊﾞｰ】CR-XｽﾚｯﾄﾞⅢ【ﾊﾞﾗｽﾎﾟ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057969405/
【ｻｲﾊﾞｰ】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 4台目【ﾊﾞﾗｽﾎﾟ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080005913/
【ポケット】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 5台目【ロケット】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101462743/
【グラス】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 6台目【トップ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114934190/
【ZC】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 8台目【B16A 】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140186861/

ホンダ公式
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19870909/cv87-037.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:12:00 ID:7yxBXYwo0

なぜか前スレが、あっというまに落ちてたorz

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:15:18 ID:7yxBXYwo0

22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/02/20(月) 19:35:48 ID:otwvY0+g0
ツチノコチャンバーだけでも結構五月蝿いんだけど。

23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/02/20(月) 19:41:30 ID:Sqnsh1tx0
>>22
いいんだけど、バッテリー移動しなきゃならんでしょや。
あれ、面倒で……。

24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/02/20(月) 19:48:17 ID:SDjgi7OM0
ｴﾝｼﾞﾝは魅せるもの！美しい音色奏でる反面、天候に敏感で正直遅いかも
　　　　　　　　　　　　　vs
ﾀｲﾑ命！とにかく性能重視なので音量は静かだし意外な位にﾉｰﾏﾙっぽい？

25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/02/20(月) 19:53:53 ID:CjrRhOTD0
>>17

新しいやつ。
やっぱCR-Xってかっこいいなぁ･･･。

26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/02/20(月) 20:49:11 ID:ilzqwBcP0
ホンダスタイル読んできた
ＥＦ－８が中心なプチレストアつーかプチチューンってな感じだったな
読み物としては、あまり面白くなかったので買わなかったよ

この辺で落ちてた

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:54:47 ID:FYNifN4t0

これは全体責任だな。全員、腕立て始め！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 04:10:58 ID:+FJP8CxH0

前スレすごく早く落ちちゃったね。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 06:19:55 ID:bCZm3/1H0

車高調を入れずに社外ショック＋ダウンサスな人に聞きたいんだけど、おすすめの組み合わせとかある？

ワインディングを軽くって程度で今はSUPER SPECIAL FOR STREETにTi2000なんだけど、クライムギアとかバズスペックってのが気になってます。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:20:12 ID:+FJP8CxH0

>>6
ダウンサス＋社外ショックだとちょっとスピード出して段差とかで底付きとかしないの？
俺もちょっとダウンサス＋社外ショックに興味あるから底付きとかしないならやりたい。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:22:15 ID:oy67aw110

また即死するぞ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:08:01 ID:aO86U2EZ0

今は大した金額しないので車高調入れた方が安上がりだが
正直なところ乗り心地はダウンサスの方が良くないのは事実

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:33:45 ID:TdlwGP870

ウチのＥＦ６が車検から帰ってきた記念age

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 14:03:49 ID:3dxkRa+10

>>5 (前スレ26
ホンダスタイル、我的には結構面白かった。
あんなにページとってCR-Xが写りまくってるのはもう(*´д`*)

12 ：6：2006/02/27(月) 16:36:31 ID:J/Wika/C0

>>7
そんなに気になる程度ではないよ。
でも9の言う通り車高調によっては乗り心地良いのもあるな～。

13 ：９：2006/02/27(月) 20:23:07 ID:aO86U2EZ0

>>12
ダウンサスは5ｾｯﾄ以上試してみたけど特に低速、高速域の両立が難しく
旋廻速度なんかは比較出来ない位違うので総合的に車高調が安上がりだった
正直、幾ら使ったのか考えたくない、、、、。

14 ：7：2006/02/27(月) 21:55:54 ID:+0E04HK00

やっぱり車高調の方がトータルでは安上がりなのか～

車高調どこのにしようかなー

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:07:43 ID:aO86U2EZ0

オーリンズはライフが短くすぐへたって非常に金がかかるので注意！
とりあえずフルタップ、調整式、にしておくと失敗は無いかな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:17:57 ID:ip/debQ00

ｴｱｻｽ組んだ俺は負け組

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:06:35 ID:5NcdNHvr0

え　エアサスって・・・VIPですか・・・

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 01:04:52 ID:Qlo5p0p00

>>16
スポコンじゃないの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 01:38:31 ID:cgnlNXgw0

落ちて欲しくないからひとこと
ただいまEF8復活待ち

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 08:41:24 ID:WhtUhKR80

TEINで十分だろ

21 ：6：2006/02/28(火) 11:36:03 ID:9IfVLdyO0

teinのsuper streetとか安いけど実際良いんだろうか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 13:18:34 ID:c+IY4ut2O

以前トキコベースのウィンスポーツのジムカーナ用ショックにテインのエステクのミディアムって組み合わせで使ってました。
市販のダウンバネはバネレート低すぎで、ちょっとスピードだせばショックのストローク不足も手伝ってフロントは良く底付きしたね。
ストロークをなるべく確保した上で車高下げるなら全長調整じゃない車高調が良いと思う。
全長調整はショックの寸法のからみでフロントのストロークが極端に少なくなるから。
ビルシュタイン系の中古Ｃリング車高調をO/Hして安めに仕上げりゃ間違いなく満足だと思うんだけど…

オーリンズの全長調整使ってるけどライフ短いってわけでも無いきがします。ストロークが70ミリしかないけどね。
全長調整にこだわらなくてもいいと思うよ～。

前前スレでピロテンションロッドの話題があったけど、以前名前のでたブランド以外に見付けました。
ポン付け補強パーツとかピロアームとかよくだしてるナギサオートって店。
補修用のピロ単品でも売ってるのがいい。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:08:15 ID:Yl031WrT0

正直T○INとJ○Cは良い話を聞いたこと無い
(乗り心地云々を拘るなら絶対ダメ！)
ただT○INでも一部評判良の有るけど、高いやつなんですよね(R系等)
他にも良いメーカーの沢山あるよ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 09:29:45 ID:9k++xYTi0

>>15
それって今のＰＣＶとかシリンダーが４６パイの奴？

昔の細いやつじゃねぇ～の？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:03:05 ID:q8ZbSRTM0

>>24
昔も何もCR-X自体が古いんですけどねぇ、、、、。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:54:23 ID:6+7HeoAo0

うちのはZEALですが
マイナーでしょうか(; ﾟ∀ﾟ)？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:04:36 ID:q8ZbSRTM0

>>26
自分も使ってますよ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:10:01 ID:6+7HeoAo0

>>27
まじですか！うちのは６段調整式です( ´∀`)
もうキュコキュコいっててOHしなきゃやばいけど・・・

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:15:23 ID:q8ZbSRTM0

ﾌｧﾝｸｼｮﾝB6です(同じかな)

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:11:07 ID:6+7HeoAo0

>>29
同じですかね？自分のは中古で買った時についてたのであまりよくわかりません(; ﾟ∀ﾟ)
今の２台目のCR-Xにはテインがついてましたが堅すぎる＆車高調整できないのでZEAL移植しました。
OHしたいけどまだ学生なんで金がない・・・
他に学生でCR-X乗りっていませんかねぇ？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:14:39 ID:+HNtua1D0

>>31 いるよ。ドノマールですがｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:39:17 ID:6+7HeoAo0

>>31
(　・∀)人(∀・　)ナカーマ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:40:46 ID:07wN4CNp0

32はーい！！　CR-Xの魅力に取り付かれ（言訳）５年目突入！！！
CR-Xは車本来の価値観・ドラテク・厳しさを教えてくれる　そんな車ですら
就職したら、フルメンテチューンのCR-Xかロータスの二択と思っている。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:52:01 ID:6+7HeoAo0

>>33
あなたは俺ですか
自分もCR-Xの魅力に取り付かれ（言い訳）6年目突入！！
スロットで二日連続万枚出した金をそのまま全塗装に使ったアフォですorz
就職したら金はほとんどCR-Xにつぎ込まれそうだぁ

35 ：29：2006/03/02(木) 01:28:53 ID:7h6Pl9mN0

学生じゃないが６年目ですよ
去年、無限エアロも入れたし
とりあえず満足

36 ：33：2006/03/02(木) 12:28:25 ID:78fKbwmV0

ここでの何年目というのは大学生生活の長さだよ(((゜д゜;)))
ちなみに大学年数とイコールで乗ってるけど

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:54:33 ID:lKXeJkex0

>>30-36
学生CR-X乗りさん達凄いですねぇ( ´･ω･`)_且~
我も金貯めて早く乗りたい・・・

そーいえばSiとSiRで任意保険って違うのかな？

38 ：34：2006/03/02(木) 17:21:16 ID:vYyNmYTc0

自分も大学生生活の長さのことです(ﾉД`)＞４月から６年目 (´･ω･`)

>>37早く乗りましょう！！
ちなみに自分は１台目はヤフオクで30万、
2台目は知り合いの知り合いから5万で買いました！
保険料はわかいませんが・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:02:51 ID:jbC5z6qV0

7年目突入も今年手放す予定

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:41:38 ID:oMnHlDn60

予定は未定だからｶﾞﾝｶﾞﾚ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:21:17 ID:7V3hXIi30

>>37
もしかして車両保険の事？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:13:31 ID:Suppzye30

領域は旧車なんだから無理に決まってるじょん

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 15:02:44 ID:fYjk0dkc0

>>41
いや、車両は付けないで。付けても車両評価金額が低いから意味が薄そうな（;´Д｀）
人身とか同乗者とか一般的な項目の場合。

インテとかシビとかで、typeRだけ他のグレードに比べて保険料が高い、
っぽいこと聞いた門で。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:53:39 ID:7V3hXIi30

>>42
×決まってるじょん
○決まってるじゃん
なのでは無いかと思ったのだが、、。

ところで>>37氏は金貯めるとか保険がなんたらと
CR-Xが何時の時代の車両か知らないのかな？と思ってしまう

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:32:36 ID:626deiY30

壊れたりなんだりで金貯めるのは必要だと思うけどな
グレードで保険違うのかだって知りたいだろうしな
別になんとも思わなかったが

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:25:20 ID:Ltxc4x/H0

>>44
いや、まぁ、そろそろそう言う年式ってのは分かってはいるものの(；´д｀)ゞ
乗りたい、持ちたいの欲求が

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:47:16 ID:jCPBvb8S0

もうじき１９万キロになりそう。
いまのところ特に問題ないから、まだいける。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:32:04 ID:cZ6J/zL40

ちなみにじょんはわざとです。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:27:21 ID:xElwXaRv0

無限のｴｱﾛがほしい　

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:54:15 ID:jCPBvb8S0

いやむしろノーマルの運転席シート欲しい

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:19:16 ID:xElwXaRv0

自分のはノーマルでつ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:47:15 ID:jCPBvb8S0

それ貴重品と思われ
ディーラーだと高そう。。。と言うより最悪ないかも

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:51:25 ID:Rpv22LL+0

ttp://www.geocities.jp/dumbo_seal/dumbosseal_020.htm
完全ノーマルで乗ってるぽい

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:02:21 ID:jCPBvb8S0

いまさら気がついたけど室内の写真でスポットライトってあったんだ
俺が前に乗っていたEF7にもあったかな・・・
やはりノーマルが一番見栄えがいいと気がついても後の祭りってとこ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:17:49 ID:xElwXaRv0

>>54　　＞スポットライト

つ【グラストップ】

56 ：sage：2006/03/04(土) 23:21:35 ID:OumnVZXu0

>>54
スポットライトはグラストップのみの装備。
漏れはノーマルルーフだたがどーしてもほしくて
ステー自作して付けてた。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:25:45 ID:OumnVZXu0

sage間違えスマソ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:14:31 ID:gj2+GThp0

>>55
少し前にｵｸで凄い金額で取引されてたぞ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:52:19 ID:4PT7xck/0

ウチのEF8、最近エンジン停止後にリザーブタンクからクーラントを溢れさせるという現象が２、３回起きていたので、知り合いの詳しい人に聞いたらヘッドガスケットが逝ったかもだって…。クーラントのエア抜き中にも細かい泡が発生してる。

漏れも学生なんで、いきなり５～６万も修理費で飛ぶのは痛い。しかも、ヘッド面研が必要な可能性もありらしい。ヘタすりゃ致命傷かも・・・　　鬱

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:52:57 ID:kaARw3Jm0

がんがれ。そうやってメンテして生き残るんだ。

シートのことだが、漏れは外品のでかいのがどうにも気に入らなくて、結局
ノーマル使ってる。でもさすがにへたってきて腰にくるから、思いきって
シートの糸ほつけらかして、自作ランバーサポートを作ってみた。
けっこういい感じ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:42:36 ID:gj2+GThp0

EF純正シートはジムニーに流用可能
しかしCR-Xのロゴ入りで使う神経が理解できんが

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:35:15 ID:TX8T7b3D0

>59
ヘッドダメなら中古探して自分で載せかえてみたらどうだ？
いざやるとなると面倒だが手順と要点を押さえれば難しい作業ではないと思うが

63 ：59：2006/03/05(日) 21:44:05 ID:4PT7xck/0

>>60　>>62
ありがとう。　やっぱり簡単には手放したくないので、いろいろ調べて手を尽くしてみよう

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 10:55:13 ID:9fhlOq0w0

>>61
座ってしまえば見えないのと、比較的安価だった、加工が少ない、のが理由
だそうだ（オクで処分した時の相手の話）

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:10:19 ID:O8ghMK7m0

>>64
常に座ってないと駄目なのね
正直余計貧乏臭く見える気がするんですが、、、。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:59:15 ID:NEpcKd+50

まぁ、ジムニー乗ってる人ってそゆとこ気にしなさそうだよな。
どうでもいいけど。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:55:32 ID:K4WsNAhB0

あのＣＲ－Ｘってロゴがいいだよ。ジムニーに。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:14:08 ID:b1kmLItH0

プラグコードとプラグでもかえようかなage

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 09:27:50 ID:d9FZWpqC0

ZCよ永遠に

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 09:47:51 ID:Opw+zQYe0

ホンダに結構部品がなくなってきてるみたいですね～
細かい外装品とか・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:16:04 ID:d9FZWpqC0

ヤフオクみてると変な部品が高値で取引されてるからねぇ～

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:55:56 ID:3+QP0b040

>>70-71
実例希望(,,ﾟДﾟ)∩

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:05:16 ID:IeU8kcZJ0

ホンダは国内では全然部品残すほうですよ。
三菱なんざ、もうーあっというまに、外装なんてほんとすぐなくなっちゃいますから。
まだまだ先の話ですが、イギリスなんかでホンダの部品を使ってる所があったり、当時のローバーと互換があったりしますから、
そのあたりは、部品の確保が可能だと思います。
たとえば、エスプリのテールランプがハチロクのものだったり、
ディアブロ後期の固定ライトがZ32だったり。あ、これはイタリアか・・・
こういうものは、値段こそ違え、比較的手に入りやすいです。
以上、DC&ロータス乗りからのか細い情報でした・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:52:29 ID:MjF1xKZF0

ローバーか・・・カネを取られただけだったな。。。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 16:20:20 ID:x/RPzmHE0

>>73
スティーブンス・シェイプのエスプリのドアハンドルもEF系シビック／CR-Xのものと同じように見えますが、あれもローバーからの供給なんですかね？

76 ：75：2006/03/08(水) 16:23:59 ID:x/RPzmHE0

エスプリS4あたりからのものです。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 16:58:27 ID:R9D9Gm5K0

73 ベストなクルマチョイスでうらやましい

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:40:09 ID:d9FZWpqC0

>>71
無限Fスポのウインカーカバーが９０００円～

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 06:37:55 ID:Qm5t7kAb0

パリパリになる後部座席はSiRだけだっけ？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 10:01:39 ID:cQ0HTG5W0

Siのもバリバリになるよ。
今ではただの雨受けさ…

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 10:22:23 ID:AsEqpfo40

俺のは後部座席座面しかない・・・
買ったときから二名乗車改だた(; ﾟ∀ﾟ)

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 10:47:20 ID:I31b9Lza0

１.５Ｘの一部に特別グレード（名前は失念）があってね、にファブリック
張りなんだ。それだけは丈夫みたいよ。ちなみにバリバリになった表皮部分
だけパーツでとって交換することもできます。価格は１.５万ぐらいだった
かな。背もたれ部を車体からはずせれば現物を見ながら１時間ぐらいでできる
と思います。ま、パーツセンターに在庫が残ってればの話だけど・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:12:02 ID:gxqhLg7w0

>>82
ぱりぱりにならないやつ「ファブリック張り」て言うんだ。
しかも特別グレードだったんだ orz
普通の生地で作って欲しかった orz orz

シビックのシートとか着かない・・・よね？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:23:33 ID:XMo1ftqU0

>>82
1.5スタイルなんとかか？
限定はパーツスグ消えるからなぁ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:43:57 ID:yIe643Nu0

>>83
単にEF7,8のビニールレザー張りに対して布張りって意味でそ。
つか、EF6は全部布じゃなかったっけ？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:29:17 ID:v9fEjlfy0

いや、EF6も標準版はビニールレザーだったよ。
ファブリックだったのはEF6の「G-Special」「Limited Edition」「Limited Edition 2」「Style S」「Style S2」。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:22:34 ID:kCXtzPMM0

背もたれ部分だけの張替えを１万でやってもらった。
人を乗せるわけじゃないけどボロボロにしておくのは何だか悪い気がして。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:23:32 ID:I31b9Lza0

８２です。気になって手持ちのパーツリスト（浅田真央ちゃんが生まれた頃の）を
見てみた。６・７・８の通常グレードに使われてたバリバリ・ビニールが１．２８万
でその１．５Ｘ特装車のが２．２４万でございました。現在は多分その４割アップ
ぐらいになってると思うです。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:57:38 ID:XMo1ftqU0

車庫保管のせい？なのか
リア席の破れは無い

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:05:28 ID:I31b9Lza0

８９＞
やはり紫外線が一番の要因なのかな。新車からずっとヤブレ無しを
キープしているなんて、車体自体もきっと素晴らしいコンディション
なんでしょ～ね！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:05:40 ID:kCXtzPMM0

ディーラーじゃなかったけど仕上がりがよかったので、むしろ１万円は安かったかも。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:44:28 ID:cFVSgp/Z0

>>80
雨漏れは屋根のモールの下からだ！多分ね
簡単だから直そうよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:09:41 ID:NXvpqnN20

>>92
どこ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:55:30 ID:cFVSgp/Z0

>>93
丁度Bピラーの上辺り（リアハッチの付け根付近）の左右に走ってる
黒いモールのハッチ側の終端を細いマイナス等で上に上げると
下にひび割れが見えるはずなので、そこをシール材等塗りつけて
埋めてやるとかなりの確率で治ると思うよ

ハッチダンパーの車体側の付け根辺りから漏れてくるのはそこが原因の
可能性大（今まで３台同じ症状を治した）

リアウヲッシャーからの漏れも良く有るけどまずはモールの下を見てみると
いいよ
注意点はモールが曲がるかもしれないけど、押し込めばOK（折れたりしたらだめね）

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 09:10:50 ID:sNjtII+a0

>>94
リアウォッシャーも漏れるんだΣ(ﾟДﾟ)

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:31:47 ID:jNRo5P1yO

>>94
ありがとん
俺のEF8はモール外れてるからちょうどいいわ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:10:50 ID:AB1zqcJCO

記念ぱぴこ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:41:14 ID:f7eS7oAO0

リアシートのひび割れは宿命か・・・。
我が家のEF8のリアシートは、座面・背もたれ共カミさんがお手製
ワンオフ生地を作ってくれて張替え。　色味も内装とほぼ一緒。
裁縫上手ってすげえと思った、当時のいい思い出。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:06:13 ID:HRItdfl40

どうせ張替えなら牛革で作ればいいかも

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:22:12 ID:SmYUPyEP0

漏れは黒いふかふかのカバーかけてる。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:29:14 ID:sNjtII+a0

>>98
イイなー！( ´д｀ )
普通なら「ナニコレ」と文句を言われそうな物だが。
お手製で作ってくれるとは・・・。
まさに世界に1台の愛車だ。( ´-｀)

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:48:48 ID:bxh957Mc0

ﾘｱｼｰﾄは取っ払うのが常識でしょうが

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:50:11 ID:J440I6wd0

常識ではないと思うぞ

取っ払う人も多いけどね
家のも無いけど・・・ｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 04:22:36 ID:G19W3z2i0

ぶっちゃけリアシートだけではたいした軽量化の違いはないね
一時期はずしてたけど雨除け(受皿)としてつけることにしたよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:35:33 ID:FSyg0k1k0

誤った常識を人に押し付けるのは良くない

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:18:01 ID:cYzvIpf/0

晴れていたので、ＭＴｵｲﾙ交換したお。
明日から、また雪・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:36:55 ID:sd68qtIf0

うちらの内装って剥がしてもそんなに軽くなくてがっかり。
重さ計った事はないけどさ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:29:33 ID:8r815KZn0

うん、リヤシートが有るか無いかよりガソリンが満タンか残り１０リットル
かのほうが違いが大きいかも。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:48:38 ID:OLnn1nAi0

バラスポ欲しいのだけど、まだあるかなぁ？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 15:13:26 ID:WJd4x16d0

背もたれの裏骨切り抜いて重量量ったら２００ｇぐらいにしかなんねーの　自分をわろた

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 15:21:14 ID:yJohhWED0

ドライバーがダイエットし(ry

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:18:19 ID:f2wVX41+0

確かにクルマが無駄な贅肉カットして頑張ってるのに
乗り手が体脂肪多過ぎじゃ～な駄目よな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:54:04 ID:qVWUVPPw0

クーラーもラジオもないけど80キロの俺が来ましたよ。
軽量化は気分の問題。自己満足。
微妙にブレーキとかタイヤにはやさしいのかな??
100キロも変わればぜんぜん違うだろうけど要はウデでしょ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:02:02 ID:hRSLdHRO0

>>113
でぶっちょなのに冷房が無いとは
汗臭そうだ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:48:07 ID:b0QpAN260

>>113
クーラー・・・
年がばれるなｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 03:18:40 ID:o8aaI49z0

「ひと夏持てばいいや」と
クーラーガス入れたら
３日も持たなかった

去年の夏

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 08:50:20 ID:6XvG1+Uw0

真夏に４人乗車したら、クーラー全開なのに後ろの２人がグッタリしました。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:51:43 ID:J1fzXh1W0

リアハッチを、SWチックな形状のFRPにすれば結構軽く・・・
と思ったが、これ以上後が軽くなったら orz

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 11:42:16 ID:JFtONvjm0

>>114
113は80kgって書いているだけでデブとはかぎらんだろ。
身長が180以上あればだがな。
しかしその身長でCR-Xはきついか。やっぱデブだな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 11:58:21 ID:5DrwWmniO

>>119
持ち上げといて・・・ひでぇｗｗｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:13:12 ID:pXALAlR30

ひでぶぅｗｗｗｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:28:02 ID:J1fzXh1W0

>>119
いや、きっと筋肉だるまなんだ！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:33:53 ID:hRSLdHRO0

でぶっちょ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:26:38 ID:6q34wYy+0

80Kでもフルバケにおさまりゃいいんでない

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:39:08 ID:hRSLdHRO0

収まらんと思うが

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:54:20 ID:1z0GHf9H0

緩めの物もあるよー
レカロのポールポジションとか

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:46:53 ID:q6xp5NaM0

リアシート取っ払って畳でも敷いとけ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:28:47 ID:oPENGPgT0

つまらん

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 02:42:03 ID:iZ0Vr5RR0

CR-X軽量化の前に本人軽量化しろｗ

漏れはそうして10kg痩せた。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 02:57:33 ID:oPENGPgT0

>>129
113は腕が達者なので軽量化など必要無いんだとさ(あくまでも自称だが)

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 08:20:04 ID:aOmZRgxO0

センターを重くしてフロントヘビーのバランスを取ってるんだ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 15:12:02 ID:oPENGPgT0

確かに理想なバランスだ、、、、片側だけな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:34:07 ID:MgN1qeM80

実際10キロで素人の走行会でかわるかな？
リアシートってどんくらいの重さ？俺は外して違いがわからんかった。
どのくらいからがウデが達者って言っていいのかな？？
10キロの違いのわからないおれは非達者orz

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:14:36 ID:oPENGPgT0

内装剥がして解体車と間違われないようにな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:45:31 ID:y6w4jkiv0

ミニサーキットにて、スペアタイヤを下ろすのを忘れてたまま走行して
何か動きがいつもと違うって思ったことはある

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 15:15:16 ID:EMuTIHYs0

レース専用なら良いが
街乗りをこんな状態で走るの嫌だぞ
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/83283332

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:12:32 ID:WpMRX6QR0

これは良い感じだな
俺は待ち乗りでもこんなのだけど・・・
暑い寒いうるさいとかあるけどｗ

ただオリジナルの内装の車見るとうらやましいと感じる事があるな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:54:26 ID:vr0H9DY60

>>136
スマソ、漏れは別にかまわない（ｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:44:28 ID:u394oUw00

>>136
それで街乗りしている俺ガイル

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:48:46 ID:sGO4Wfd70

おれのもそんな内装。センターコンソールはあるが、エアコンオーディオレス。
リアワイパー、リアウォッシャー、アンテナ除去済み。
ただし町乗りは別の車です。三十路すぎでこの車だけではちょっと…

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:26:59 ID:LzlL1EwL0

ホームレスに間違えられますよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:35:06 ID:lDPY/8+D0

新車がこういう状態だと、すげー気合は入ってるなって感じだが
いいかげん旧車だと俎板の上の鯉みたいだｗ

ユーザーに生死の鍵を握られ、逃げ場のない車のたとえ。
しかも俎板の上の旧車はみずからの運命を知るかのように、ぴたりと静まってじたばたすることがないということをふまえて言う。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:50:01 ID:N8PHuaK30

>>136
うちはロールケージが付いてないけど大体こんな感じ。
でもエアコンとオーディオとチャイルドシートが付いてる。
本当はオリジナルの内装に戻したい。
買った時からなかったのよ･･･。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:16:15 ID:gNU3IWuJ0

>>143
1.5を安く仕入れて移植しよう(=ﾟωﾟ)ﾉ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:57:15 ID:LzlL1EwL0

>>143
子供をこんな車に乗せるアンタの人格疑うよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:21:50 ID:fHVDZHG10

143じゃねーけど自己責任だから別にいいんじゃね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:23:39 ID:N8PHuaK30

>>144
ﾅﾙﾎﾄﾞ!
っていうかそっちに乗り換えた方が早いかも。

>>145
元競技車両ってだけで足やら何やらは替えてありますよ。
その辺は考えてやってます。
あと足りないのは内装だけｗ
まあ普段は電車だし雨の日に近所のスーパーまでいければOKなんで。
でも不便なんだよな、エアウェイブかエディックスにでも替えるか･･･。
でもでもこの形が好きなんだよなー。
1/1モデルカー状態。

148 ：143：2006/03/17(金) 19:25:56 ID:N8PHuaK30

あ、147=143です。

>>146
そう思う。
けど衝突安全性だけはどうにもならんので心配。
できるだけ子供は乗せないようにしてる。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:19:20 ID:LzlL1EwL0

実際これで子供が大怪我したらワイドショー出演じゃすまないぞ
父ちゃんしっかりしてくれよな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:02:06 ID:ZuceFmA20

昔の子供の立場はどうなるんだろうｗ

ふと思った

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:31:00 ID:qqM1a+/00

>>150
同意。最近、やたら過敏過ぎ。
親として子供の安全を図るのは良い傾向だけどね。

ちなみにウチのはエアコン内装完備、シート割れナシ、
おまけにナビ＆サンルーフ付き。
完全盆栽仕様。
憂いヤツ憂いヤツ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 08:52:20 ID:IwuKq2x40

>>151
そやね、同意。
ココまで安全基準がどうとか逝ってるなら、
昔に比べて死亡率とかは下がったはずだよねぇ。どうなんだろ？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:00:54 ID:btDFfce80

CR-Xのボディは衝突安全基準EEEです。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:47:41 ID:B7FwIuDK0

>>153
安全基準いいーぃてことかな？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:43:17 ID:IwuKq2x40

近所の寺にバラスポ後期が板ヽ(´ー｀)ノ
隣にK11マーチが居た
ぱっと見マーチの方がでけぇΣ(ﾟДﾟ)
あ、幅は別で。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:12:37 ID:3FttGLes0

あの～、みんな衝突するの前提なんでつか？

当たられるヤツっていうのは、それなりに原因を作ってまつ。
漏れはいつでも当たってこられないよう、止まってるときや渋滞の末尾のとき、
対向のとき、注意してまつ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:18:20 ID:s2Lfi9aq0

>>156
注意して済むなら事故なんて無いんだよ！アホか

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:09:14 ID:n7xtakFu0

事故なんて、相手か自分の不注意が原因だろ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:23:40 ID:am2bSl+90

http://up.2chan.net/e/src/1142694161482.jpg

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:36:01 ID:Oo6q7rvc0

>>156
交差点で信号無視の車にぶちあてられたり反対車線から飛び出してくる奴もいるからね
いわゆる保険でも１００％相手が悪いケース

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 03:09:46 ID:d6rOi8OU0

>>156
157は口は悪いけど云ってることは正しい。
信号待ちしてたら、子供あやしながら運転してたお母さんに
オカマ掘られたことある。

「車間がもっとあるかと思ってた…。」だとさ。

こんな人もいるって話。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 07:06:37 ID:Gojj/g4x0

>>157のが現実かなぁ
でも>>156の様にして事故率を下げることは出来るんでない？
交差点で青になっても赤信号側の確認するとか。
片側1車線以上の道で、歩道から遠い右車線走るとか。

突っ込まれるのが仕方ないなら、それから逃げるすべを考えてみよう(=ﾟωﾟ)ﾉ
などとおもた

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 10:41:46 ID:YFm7Pblz0

じゃあバイクなんかすっごい危ないですね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 13:03:33 ID:Oo6q7rvc0

>>162
そんなに心配なら車に乗らないほうがいいよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 17:16:03 ID:YFm7Pblz0

今や、歩道を歩いていても大型トラックのタイヤが飛んで来る世の中。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 17:57:09 ID:gNnas5g10

V8だってｗ

http://thumbs.streetfire.net/D3895DB7-382C-46CC-9C7A-C69BEA2A5D90.jpg

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:56:48 ID:Gojj/g4x0

>>166
ちょっwww　Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 09:22:35 ID:VN/a4ZJx0

>>164
心配・注意をせずに走る香具師こそ乗らない方がイイ('A`)

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:37:41 ID:skPO1B9b0

走りか安全基準かと言われたら、文句なく走りの方を選ぶんだが、
足回りが危ないセットのクルマは・・・・
まだＥＦはマシ。前期型ＳＷ２０は最悪。
ていうか、あれはスポーツカーではない。ＦＦファミリーカー車がバックで
走っているクルマ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:39:27 ID:xUbT+ntC0

俺は最近十数年乗ったEF8から初期じゃないSW20のNAに乗り換えた。
まだ愛車というほどじゃないからかもしれんがEF8の方が楽しい車だった。
危険度は知らね

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:55:27 ID:F64CRxfy0

すれ違いだがSW20は3型位からやっとマトモになったとか

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 17:24:34 ID:QGYI1lIv0

SW20のⅣ、V型は、かなりいいぞ
MRSと同じメーカーの車とは思えない
MIDはFR、FFみたいに単純じゃないからな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:48:15 ID:8uC+E0oT0

オレもSWのⅤ型のNAなら欲しいなぁ。

174 ：170：2006/03/22(水) 00:57:37 ID:G7msoPWW0

３型は・・・？

さっきSWで峠を小一時間走ってきてみた。
気持ちいい走り方が良くわかんねえ。つかEF8の時の癖が抜けていねえ。
タイトコーナーのコーナリング中にアクセルを抜いてしまったり・・・
結局、己のへっぽこさとEF8の良さを再確認させられただけだった。
もちっと練習してくる

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 02:14:21 ID:VV5brN4z0

鋭いタックインがCR-Xの魅力

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 02:53:33 ID:v+k9njJz0

3型は正直微妙。
悪くないけど、よくもない。

EF8でどんな走りしてたかしらないけれど、
SWはケツ振りよりも徹底したグリップがいい。
ブレーキは速めにかけ、直線を長めにとる。
うまく過重移動できれば、
ミッドシップとVVTi（3型なかったっけ？）の恩恵による
シートに吸い付くような立ち上がりの加速を体感できるぞ～。
↑みたいな感覚はFFのCR-Xにはちと無理だからそこを堪能するが吉。

スレ違いｽﾏｿ　EF乗りだがSWも好きなもので。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 12:07:05 ID:sltKJdq10

>>176
よく言うミッドは過減速が得意、てやつね。
違いと特徴の説明が分かりやすいです。ヽ(´ー｀)ノ

EF好きのAW/SW好きなもので、どれも乗ったこと無いけど（;´Д｀）

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:54:57 ID:/acSxR2E0

え！？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:20:03 ID:H8rJ058X0

>>177
何なんだ？免許も無いってオチじゃないよな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:31:41 ID:q6AcVaZO0

SWなんかどうでもいい
↓別の話ﾄﾞｿﾞｰ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:35:54 ID:+2eoALeP0

ﾒｶﾄﾞｯｸみたいに盗まれたことのある人はいますか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:13:52 ID:DJpSJLLK0

それってバラスポだっけか？
しかもミッドシップだったか。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:35:02 ID:8O/jLonn0

那智さんってかっこいい割に４頭身なんだよな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:42:45 ID:+2eoALeP0

イケメンでも、ｱﾚが小さいとｶﾞｯｶﾘ。(元カレ比ｗ)

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 01:29:51 ID:v9WVst7T0

可愛い娘でも、ｱﾚがくさいとｶﾞｯｶﾘ。(元カノ比ｗ)

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:07:08 ID:lGWQkZMb0

>>179
資金と腕が問題。トゥディで練習中です。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:33:34 ID:LLodaASs0

That's all for today.(ｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 16:00:03 ID:v9WVst7T0

>>186
資金が無いなら原付のトゥディに乗れ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 08:02:09 ID:9d9g1Vl30

>>188
フロントドライブなら乗ってやるｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 09:33:28 ID:9r4F5QkU0

そうか原付のﾌﾛﾝﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞに乗るのか

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:17:46 ID:vQ54mLDq0

近所の寺にバラスポ後期が居た。隣にk11マーチが居た。
サイズかわんねぇｗ
そしてドアノブに感動。あんなトコに付いて他のね。
NSXと同形式とは。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:02:50 ID:uLBL58Ik0

昨日急いでいてコンビニから出たとき・・・
段差を降りる際、右Fタイヤの若干後方からドカンと音が聞こえました
やべ！っと思って後で確認したのですが、外から見ても特に外傷はありませんでした

しかし・・・ドアを開けるとドアの付け根からゴゴゴゴと異音が･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
その後ドアを開けるたびに付け根かがひっかかっているような音がしてしまうようになってしまいました(ﾉД`)

これって・・フレーム逝っちゃってますかね？
ああ、ごめんねマイEF8・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:03:02 ID:qyKyOzuV0

今月号のアフタヌーンのああっ女神さまっにEF7が出てるね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:45:50 ID:+a2RcYJ10

近所のホンダプ○モに車検に出したら
運転席側ドアの後ろに、他車のドアをぶつけた跡があった。
エアクリーナーボックスのボルトが2本しか締まってなかった。
締まってないボルト2本の内1本は紛失してた。
ブレーキランプの配線を、ガムテープの袋のラベルで無造作に束ねてあった。
頼んでおいたミッションオイルとエアクリーナーの交換もしてなかった。
前にも、エバポレーターの排水パイプを外じゃなくて室内に持って来てたり
車検の切れた代車を貸し出されたり
やる事なす事シロウト以下の雑な作業で怒る気にもならないっす（´・ω・`）

ちなみに千葉県の空港のある街のプリ○です。
もし近所の人がいたら、あそこだけは絶対に利用しちゃダメよ。
あそこはCR‐Xを含め、古い車大切にしてる人の敵だね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:52:00 ID:qyKyOzuV0

>>194
(´・ω・) ｶﾜｲｿｽ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 14:07:45 ID:eAxemjnN0

>>194
車検終わった時に本社宛てのお客様アンケートももらえなかったのか？
直接、ホンダ本社か、その地区のプリモ本社に文句を言え！

うちの歩いていけるベルノで車検をした時に問題が発生したのでもう縁切りだと言ったら
別の地区にある、そのベルノの本社が、どうもすみません。うちで責任を持ってやりますのでつーことで
わざわざ遠方の店から引き取り納車車検整備をするようになったよ

197 ：194：2006/03/25(土) 14:18:47 ID:+a2RcYJ10

>>196
もちろん系列ディーラー本社に速攻文句言いました。
でも、その後の対応は一切無し。
>>196さんが考えてる以下のレベルなんですよ、あそこは。
だって普通、車検の切れた代車をお客に貸します？
メンテナンスどころか、車両管理すらまともに出来ないんですよ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 14:40:23 ID:lMeTeZ110

>>197
車検切れはまずいよね。大抵は気分害す、とかで終わるけど。
これは法絡みだしねぇ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 14:52:40 ID:qyKyOzuV0

>>197
消費者生活センターに連絡したらいいんじゃない？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 15:13:17 ID:MASz/x8+0

会社の体質だろうから被害者は多数じゃないかな
とりあえず車検切れの代車はありえんだろ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 15:27:37 ID:uLBL58Ik0

あのお・・・
やっぱフレーム逝っちゃってる可能性高いですかね？ (´･ω･`)ウウッ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 16:24:05 ID:hINRy8hy0

フレーム、フレームって、何のフレームだよ。
心配だったらディーラー逝けや。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:14:51 ID:oMoyibqK0

フレームといえばメガネだろ。ディーラーっていうと愛眼か？

204 ：萩原：2006/03/25(土) 20:21:30 ID:yvJITC5QO

何か苦情があれば本田技研工業のお客さま相談センターに電話しましょうー販売店で整備してもらってもー販売店を管理しているのは本田ですから、ちなみに客相は本田の閑職でーす。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:41:07 ID:yqN383s+0

すみませんでした

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:44:20 ID:yqN383s+0

あれ？ID変わってる。>>201です。
ドアの下、サイドステップのあたりがリベットで補強してあるためAピラー周辺にしわ寄せがきた模様です
時間を見つけて板金屋逝ってきます。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:47:19 ID:WkL3f9SH0

＞１９２
右のドアヒンジ真下あたりのサイドシルを何かに打ち付けて
下から盛り上がった状態なのかな。その状態が我慢できなければ
板金屋さんにたのむしかないと思う・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:05:51 ID:yqN383s+0

>>207
ですね、ボディのキシミも年々激しくなってきて現実は厳しいです (´･ω･`)
スレ汚し失礼しました・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 07:11:56 ID:4gdvx3vV0

長持ちさせたいから、できるだけノーマルで乗ってまつ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 08:17:34 ID:X5Z4XEjn0

やはり、長持ちならノーマル。突き詰めるならガチガチ。
そこそこ長く楽しむなら、軽い補強って感じか。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:07:05 ID:VIZ9WxZ+0

>>208 別に汚してないお(･∀･)

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:59:18 ID:Xf+SmWgc0

Dﾗｰにオイル交換に逝ったら

整備の人に「これヤバイっすね」と言われた

なにがﾔｳﾞｧんだろう…orz

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:48:53 ID:VIZ9WxZ+0

>>212

ＣＲＸのかっこよさを
改めて認識したんだよｗ

214 ：143：2006/03/26(日) 22:51:26 ID:mpzUSfEV0

以前衝突安全性の話で脱線させたEF8乗りです。
あの後色々考えて乗り換えを決意しました。
1年半前に買ってこれからぼちぼち直しながら乗りつづけようと思っていたんですが･･･。
このスタイルに惚れてようやくオーナーになれたけどタイミングが悪かった。
しかしこの1年半とても満足でした。
これから里親を探しにいきます+｡:.ﾟ(つД`)ﾟ.:｡+ﾟ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:12:36 ID:+2NMIT7r0

いちいち報告しなくていいよ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:28:17 ID:4gdvx3vV0

きょう、とある理由でハッチバックを取ったんですが、けっこう重いすね。
アクリルガラスにしてみようかな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 01:55:25 ID:chaX1SJU0

>>215
いちいち悪態つかなくていいよ。つか消えろ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 08:46:20 ID:NekqA9YM0

>>214
乙。きっと後の思い出すでしょう、短期間でも充実していた時期を( ´-｀)
かわいがってくれる人を探して下せぇ　ﾉｼ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:44:41 ID:Kv6dXjq40

>>214
いつでも戻って来てね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:00:24 ID:1LjJPVdEO

ヤフーオークションで前期用の無限バンパーが出てる…
高すぎ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:23:36 ID:b2+hTady0

>>220
無限PROバンパーで即決4万なら高くもない
FRP粉々のボロで2万とか有るの考えれば良心価格
アンタ相場知らないな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:14:35 ID:QvPmFP240

前期用ってのがレアすぎ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:35:08 ID:sr+nAS0m0

ライト周りが微妙に違うんだ毛ｋ？
知らんでスマソ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:46:27 ID:sAbE6mW80

バンパーに関しては
ヘッドライトの形状
ウィンカーの形状
が違うよね

前期にも後期の無限Fバンパーはつけられなくない。ウィンカー変えれば。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 13:27:57 ID:4B9cZAjF0

いっそシビのウィンカーを移植してしまおうｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:27:51 ID:bZ6U2Q7k0

ハイブリットのプリウスって実燃費15前後なの考えると
EF7って13前後だから凄いと今更思う
ＺＣ恐るべし！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:21:49 ID:6LtafxpS0

車重

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:06:10 ID:4B9cZAjF0

プリウスの実燃費ってそんなに低いんだ（;´Д｀）

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:56:30 ID:bZ6U2Q7k0

ビッツの方が良いとか良く聞く
まぁ>>227の言うとおり重量の影響だろうな、、。

話は変わるが排気音がしないクルマって
実は危険なんだがな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 00:15:03 ID:c9iPcMOw0

>>193
やっと、みたよ
Siなのとホイールがたぶん純正っぽいのはさすがだと思ったけど最後がorzだったなｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 07:02:06 ID:QFZczvU/0

>>229
ああ、それ有る。排気音、エンジン音で車両関知出来るからね。
住宅街(20km/h)で静かすぎるのがブラインドからデルとビクる。もち徐行しててもね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 06:58:48 ID:8+NP+HRC0

社外バンパーってあんまイイの無い流れ。
それとも無限がダントツでイイのか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:03:04 ID:p2shjNKN0

純正が一番使い勝手がいい気がするよ
丈夫だしｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:27:51 ID:shemUKGi0

>>232
圧倒的に無限だよ
特に無限以外は残ってないという理由も有るだろうが、、、。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:05:27 ID:p2shjNKN0

無限も新品は手に入らないんだよね？
まっぷたつになってしまったよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:03:54 ID:shemUKGi0

無限に問い合わせした時
後期型のバンパーは有ったような(2年前位)
約11万だけど

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:34:26 ID:p2shjNKN0

残念・・・前期なんだよね

ヤフオクのがすごく魅力的だったｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:46:18 ID:shemUKGi0

あらら～
前期で4万なら激安だったのに
>>220は相場知らんようだが
即決4万は中々出ない

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:45:22 ID:gKuavkHi0

車検代等々で４万はむりぽ
安いのは分かってるけど送料とか考えるとよけい無理

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:06:16 ID:shemUKGi0

>>239
まぁ4万で無理ならエアロ装着は無理！
送料どころか塗装代が掛かるからだ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:13:54 ID:gKuavkHi0

色はいいのさー

割れてるのがみっともなくてね・・・
黄色いのもみっともないかｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:20:04 ID:shemUKGi0

ゲルコートのまま
で装着しそうなタイプだな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:24:45 ID:gKuavkHi0

まぁ車体は白いしねｗ
全塗装前は黒白状態だったよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:10:10 ID:zxhzZmQd0

ノーマルがいちばん美しい！

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:13:43 ID:shemUKGi0

あの車高で？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:16:49 ID:gKuavkHi0

ノーマルは良いもんだよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:01:28 ID:aKDuCvrd0

ttp://www.geocities.jp/dumbo_seal/pict0889c.jpg
どのまーる

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:03:35 ID:gKuavkHi0

きれいだなー
フォグランプが素敵だ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:05:31 ID:0vOpvVhi0

ID:gKuavkHi0の動向について

エアロ欲しい、、、、でも金が無い、、、やっぱノーマルに限る！！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:41:50 ID:eGzRUpRm0

エアロはフルだよ
フロントが大破してるけどｗ

修理するかどうかってところ
でもノーマルのバンパーも好きなんだよね
前だけノーマルにしようかしら・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:45:24 ID:T8NU+jzO0

250の翻訳願います。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:33:30 ID:eGzRUpRm0

すまん
酔っぱらってるからｗ
翻訳しておいて

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 02:05:23 ID:0vOpvVhi0

支離滅裂

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:48:05 ID:Qsj1CqQz0

無限以外でもどっか出てなかったっけ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 09:06:15 ID:751w945w0

無限のパクリがWingsWest

XENON、Kaminariあたりはオリジナルを出してたね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:26:41 ID:ji/+XdQoO

3/32 土曜日になってるのは携帯から見てる俺だけ？

クライムギアってのにkg/mmのバネ入ったのを一万で。って話があるんだけどクライムギアってどう？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:09:32 ID:IRebMDKeO

運転席、助手席なんですが、他車のシートで簡単に取り付けれるモノってないでしょうか？
中古で入手しやすく、疲れにくいシートを探してます。ｼﾋﾞｯｸとかってサイズ違うんでしょうかね～？

よろしくお願いします。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:07:54 ID:Fcn4sTOw0

EF９なら同じじゃね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 17:12:03 ID:0XnA3+Ds0

シートレールの長さがシビックの方が短いので、
レールの取り替えは必要。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 17:38:20 ID:IRebMDKeO

シートレールを加工ｵｱ交換すればｼﾋﾞｯｸのシートが付きそうですか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:26:56 ID:meq44BKT0

シート自体はいっしょだとオモタ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:41:41 ID:meq44BKT0

EFのシートね。EG EK はわからん。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:35:13 ID:IRebMDKeO

ありがとうごさいました。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:58:28 ID:o+d+njnt0

さて夏用にセットアップするか

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:04:04 ID:btJFqzgV0

車高調ホスィ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:14:06 ID:qhEKrKqP0

バラードのように眠れ♪

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:51:27 ID:Hy99JDoT0

>>264
エアコンガスの補充のこと？うちでは毎年初夏の恒例行事だが…　w

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:55:08 ID:s7e1+oogO

アリオスってメーカーから今年の夏ぐらいにEF系CR-X用のバンパーが出る予定らしいよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 06:36:02 ID:szFxlT0E0

>>268
検索してみたら一発でヒットしたw
系統としては顎が出てる系かな？
（0゜・∀・）ﾜｸﾃｶ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 07:41:18 ID:tOfVcfYO0

>>268
BBSにそれっぽいリクと明言があた。
今になってEFのバンパーを開発中。期待だ(ﾟДﾟ )

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:33:32 ID:Cwp7KrBP0

みんな！力を貸してくれ！祭りの始まりだ！河口まなぶルートがあった！

>このシビック、日本に導入した方がいい！　という人はぜひコメントくだ
>さい。コメントがあまりにたくさん集まるようでしたら、ホンダに報告した
>いと思います。もちろん僕は推進派です。

ttp://blog.excite.co.jp/i-individualcar/pg/blog.asp?eid=f0040885&iid=&acv=&dif=&opt=2&srl=1263950&dte=2006-03-16+03%3A01%3A31.000

関連スレ、掲示板にも教えてあげて！テンプレにも入れて！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:15:49 ID:y3+/Lqxc0

>>271
FOCUSのできそこない？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:49:30 ID:9595wRZr0

>>271
いらない。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:24:52 ID:iggHWfPv0

俺もｲﾗﾈ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:54:20 ID:EF9irNKn0

ゴミ貼るな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 02:11:27 ID:5XInPYJZ0

>>275
IDが惜しい
シビックスレ行って神になってくるべしｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:50:31 ID:V1Qe7p7W0

>>275
うわっ、ホントだ。IDスゲェ
9の後に”ｓ”が有れば最強だなｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:02:22 ID:iggHWfPv0

>>273
こっちはRZRか

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:14:40 ID:67OwAbTR0

突然ですが前後サイズの違うタイヤをあえて使った方います？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:16:02 ID:OPgdxR6L0

あえてってほどでもなく結構サーキットとか走りとかこだわり人は普通にやってる希ガス

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:33:46 ID:67OwAbTR0

もしよかったらどのように効果があるか教えてください。
現在手持ちは195/55/15のＳタイヤと同サイズハイグリップです。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:05:11 ID:uQQER2m60

フロント：205/55R15 D01J
リア：195/55R15 RE540S
これで町乗りから峠まで

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:51:59 ID:KjoDtTX70

FFでもフロントが太いのは何か苦手なんだよな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 04:32:18 ID:9nrKlD330

Fドリしたり、峠の下りをメインにするんじゃなかったら
前後サイズは変えないほうがいい。

何故かってのは説明するまでもないと思うが、
FF乗ってて後輪の重要性に気が付いてないのはまずい。
つまりFFはMRを逆にしただけとは違うってこと。

285 ：281：2006/04/07(金) 18:20:27 ID:VN8mY20o0

>>282
ブランドからしてグリップは相殺されるような気が。

>>284
最近Ｆドリに少々憧れ気味す。

車高を落とすとリアがグリップしたがるし、さりとて調整金具
を組むのも面倒なので、いっそタイヤサイズを変えてみようか
なんて、いかにもありがちな安易な発想。丁度タイヤも減って
きたので中古でサイズ変えてみようと目論んでます。

後輪重要性と言うか基本的に多分車の挙動が分かってないのだ
と思われ。ともかくサイズの変更を実際にしている人はあまり
いないみたいすね。

みなさん　ありがとす。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:12:19 ID:mZCeAHr30

ジムカーナだとほとんどが前205/50-15 後195/60-14or195/55-15
だったりするけどサーキットやお山の人は違うんだろうね

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:37:33 ID:doV4ttbh0

サーキットだけど、F205、R195です。同じコンパウンドのSタイヤです。その方が好きです。
太いタイヤの方がトラクション良くなるのでいいんではないですか？（太すぎはいけないでしょうが）
もし前後とも205だとしたら、ケツ流し気味で進入しにくいですよね。
特にEFなんかだと明らかにリアよりフロント重視と思うけど（マッチ箱の先端引っ張る様な動き）
EKくらいになるとリアも重要だと思うけど、DC2RやEKの人でもリア細めの方が多い気がしますがどうですか？
峠の下りメインだとリア細めにしたら流れやすくて危なくはないですか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:43:20 ID:cLAksn5K0

7と8で違うからねぇ～

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:51:41 ID:ImhMSgZy0

両方185 60 14の俺は論外ですかそうですか

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:25:55 ID:suTZaLuh0

乗り心地重視！とでも言い訳しとけ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:30:11 ID:bSHgseIC0

前後同じサイズ（純正サイズ）で普通に楽しく乗るにはOKでしょ。ローテーションできるし。
ただ競技やったり、周回系だったりするとタイヤ前後変えてみたり色々やる。
他人に勝とうとするとウデも必要だしモノも必要。大変だ。
でもEF8or9で勝つなんて余計に難儀だがでもタイプRやっつけるの快感ですよね？
ZCのひとはB16Aor18Cに勝つのが快感ですよね？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:38:42 ID:pZawp/Py0

>>284
後半部分について詳しく

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 02:20:59 ID:YCqtf6tp0

>>292
車の理想の重量配分は50：50なのはご存知のとおり。
FFは前が重い＋ブレーキング中ってのは大抵フロントに過重がかかる。
つまり重量配分が大きく崩れるワケだ。
そこでただでさえ、グリップを失いやすい後輪が余計にグリップを失うとしたら
操舵＋駆動を担う前輪の負担が大きくなるってこと。

もちろん、操作感覚の好き嫌いはあるから
一概には前後同じじゃなきゃだめ！ってワケじゃないけど
人に勧めるようなチューニングじゃないよな。

MRはその点、前操舵、後駆動な上に重量配分最高だから後輪重視で問題ナシってこと。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 10:25:38 ID:tf0P0/LK0

>>293の言う事ももっともなのだが
CR-Xで前だけ太くするってのは後ろはもう十分だけど
前が足りないから前だけ足すんであって、決して後ろをないがしろに
してるってわけでもないよね？

そら後ろが175とかだったらアレだけど、195以上あれば十分じゃないのかな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:21:58 ID:/L/wf+720

CR-Xは一般に言われるほど後ろのグリップは弱くないと思うのは俺だけ？
例えばEF6と8を較べると8の方が弱く感じるけど極度に弱いと感じないみたいに。
むしろGA2の方が極端だったような気がするけど。
FRでもアンダー対策で幅というより扁平率を変えるのは珍しくないとおもふ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:45:29 ID:qdgOjd0/0

太くし過ぎても面圧かからなくてグリップしなくなるよリヤ

凄腕の運転技術で過重かけ続けられるならいいけどね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:20:39 ID:Nr0eFJw30

もっとサスセット詰めてから、最終手段がタイヤの前後サイズ違いになるんなら
わかるんだが。
それとリアはあんまり硬めたらダメだよね。車高のセットも大切だし。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 02:29:41 ID:hgxFoBGq0

>>297
同意。

だけど、元々ピーキーな車だから
セオリー通りのセッティング＆走りをしないで
あえてピーキーなセッティング＆走りするのも格好いいと思う。

>>279
つまりは好みでどうぞってコトだよね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 10:39:48 ID:BR12I9wa0

>>293
一般的な市販車MRは重量配分後ろ寄りが多くてそんなに最高ってきがしないのですが？
後ろが重いからFよりRタイヤが太いのではないですか？
トラクションはえらいかかるけど、それ以外の乗り味が苦手です…俺がヘタレなだけかぁ

>>298
同意。ちょっとピーキーでちょうど良いが、ケツ振るのはクローズドコースで。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 12:21:43 ID:aa3ey5y/O

車高下げるすぎたらドライブシャフトから音出る事ってある？

加速するとゴロゴロ音がするんだけど。
とりあえず今からちょっと車高上げてみる…

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 12:53:42 ID:ohSCu77n0

>>300
FFの初歩的な事、、、釣りか？
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ交換ｵﾒ
大体3万ｺｰｽだ

302 ：300：2006/04/09(日) 15:43:28 ID:aa3ey5y/O

>301
いや、ちょっと感じ違うんだよな…
とりあえず情報サンクス。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:45:34 ID:Nr0eFJw30

車高下げるとシャフトのブーツは破れやすくなるな。
最近シャフト交換はリサイクルパーツがあるから安くなったね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:33:40 ID:RmKJyyQkO

うちのは購入時から前後205 45 16だったけど14in辺りの方が良いなぁ。

ZC乗りに聞きたい。ZCでパァーーンってな甲高い音は実現不可能？高い音は出るがどうも甲高いとまでは言えない‥

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 09:10:49 ID:ViKSowtV0

EF7は純正（185/60-14）か、195/50-15が好き。
55も試したけど50のほうがしっくりくる。
あと、16履いてから15に戻したときの加速感は気持ち良かった。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 09:30:00 ID:lRConSDR0

Ｂ１６Ａ（ノーマル）に乗ってる人が初めてＺＣに乗ったら、まず低速から
グワッとくる加速感・中速のトルク感に驚くと思う。で、上まで回すとやはり
レッドゾーン手前のパワー感はＢ１６Ａだなって実感するんじゃないかな。
ほぼ同じ排気量でも性格がぜんぜん違うから面白い。でもノーマル車同士で
発進加速対決やっても、３速の後半ぐらいまではあんまり変わらないのよね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 09:39:24 ID:+PqeSC5v0

>■しかし最初はコメントも少なく、「そんなもんかな」と思っていたのだ
>が、昨日このエントリーをチェックしてみると、なんと24件!!ものコメント
>が寄せられていたのだ。

>■というわけで引き続き、シビック欧州仕様日本導入運動を推進したいと思
>います。コメントの方、まだまだ応募しておりますのでご記入ください。た
>ぶん、今のホンダを変えることができるのは我々ユーザーの声ではないか。
>僕は真剣にそう思っています。

ttp://blog.excite.co.jp/i-individualcar/

君の声は無駄じゃなかったぜ！
関連スレ、掲示板にも教えてあげて！テンプレにも入れて！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:32:55 ID:pZWeEVic0

>>307
('A`)ｳｾﾞｰから二度とこのスレに（・Ａ・）ｸﾝﾅ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:16:08 ID:dryKMcYI0

>304
わしはZC乗りだが、カァーンっていう高い音はZCでは無理だと思うぞ。
メーカー不明のタコ足と５次元のマフラーではボーボーいうだけで高い音には程遠い。
やはりエンジン本体の問題ではないかのぅ。
>306についてはまったく同意。
B16にも乗ったが低速での粘りというか扱いやすさはZCの方が上。
VTECはやはり回してなんぼだからのう。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:12:22 ID:GQbT5JFw0

>>309
可変バルタイ付けても回してなんぼ
ローカム無しだと・・・((((；ﾟДﾟ)))

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:54:41 ID:mxw+urx+0

高回転で燃調をしぼったら、けっこうタコ足が共鳴してビーンとかカーン
ってな音にならないかなぁ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:42:35 ID:PFFDywFF0

zc出甲高い音ねぇｗ
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4517.wmv.html

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:56:09 ID:i38MgUa00

「ハチマルヒーロー」っていうムックにEF8が出てる。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:07:28 ID:rZoEGMhV0

昔うｐした全然甲高くない漏れのZCの音（車内録音）
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4519.mp3.html

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:14:46 ID:lRConSDR0

最近クルマ雑誌に出てる黄色いＥＣのシビックＲ・・・あれを今の
日本に輸入しても・・・どう考えても月売一桁二桁・・・十年前の
ＤＣ２Ｒブームの時と今では時代が変わってるし、あのカタチじゃね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:16:38 ID:mxw+urx+0

>>313
お兄ちゃんのお下がりで乗ってるっていう元レースクイーンだろ？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:12:06 ID:a7vjlBHF0

ZCで柿本つかってるけど>>312の動画よりは乾いた音してる
甲高い音（４AGのような）ではないけど乾いた高めの音だよ

ただ、タコアシとハイカムはいってるけどね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:36:08 ID:nCHQXw3s0

高い音っていうと柿本が思い当たる。
フジツボやレガリスだとどうしても低音になるな。

ま、それが格好いいんだがｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 07:25:13 ID:Ii4LTxxP0

むかしZCに柿本の競技用つけてた時は、B16に結構近いような高音が出てた希ガス。
検対の奴はすこぶる低音だた。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 07:50:29 ID:+vHOUJ980

すれ違いかもしんないけど、
DC5が早いって事は、足がストラットでも速いの作れるって事かな？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 11:37:32 ID:TWiLC1Gh0

EFのはﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝと言っても手抜き

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 11:52:06 ID:YhNjcFEJ0

ロール重心の高い箱はストラットのがいいと思うけど

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:52:59 ID:+vHOUJ980

>>321
Σ(ﾟДﾟ)そうだったの？！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:19:52 ID:TTC5ONLh0

アメリカの雑誌ではリヤサスの形式は「モディファイド・ダブルウィッシュボーン」と書いてあった。
純然たるダブルウィッシュボーンではないということなんだろう。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 02:04:24 ID:q91lrUTD0

足周りとか見ないのか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:04:07 ID:iYCDv2g20

リアはほぼマルチリンクの形態なのでは？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:48:53 ID:oaNP92I+O

フロントのハブボルトを交換するんだけど。
EFってバックプレートかナックルとのクリアランスが狭くてボルト抜けないってきいたんですけど情報持ってるかたいますか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:37:35 ID:R/kFJWK30

ほぼマルチリンクって、性能自体は更に良いってことかい。
小型軽量低重心、足はバッチリ、エンジン馬鹿

やっぱいいなぁCR-X

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:55:00 ID:sqEiMJsl0

厳密にいうとＦＦのリヤはリジッドでもいいんだけどね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:50:20 ID:7q2gdaYM0

>>326
つーかトレーリングアームに近い形態だな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:51:31 ID:er7jBCyV0

Ａ型アームが無かったので違和感があったけどこれですっきりした
もう考えないことにした

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:21:23 ID:Dpb9Uchn0

漏れのEF7、走行11万㌔なのにまだタイベル交換してません。
ZCってタイベル切れたら、バルブクラッシュでエンジンあぼーんですか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:36:26 ID:FV2UYX0l0

切れるまで乗れ　そして切れたら降りろおまえには愛情が足りない

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:19:42 ID:Dpb9Uchn0

>>333
もうパーツは頼んであるのよ、でも交換する前に切れたら・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:20:28 ID:NymgrZHO0

>>332
切れたらバルブは交換になる
つーか切れてないほうが奇跡的なので、そく交換したほうがよろしい
まあ使い捨てにするというなら、しょうがないけど出先であぽーんもつらいぞ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:33:46 ID:FV2UYX0l0

個体差もあるだろうし使用年数や使用状況も違うだろうが

普通に街乗り主体ならその程度の距離で切れる方がめずらしいとはおもう。
ベルトは切れるよりもコマが剥離してタイミングずれてアボーンが多いだろう。

水ポンプも当然一緒にやるんだろ？水ポンプは軸のメカニカルシールより先に
取り付け部のパッキンが硬化して漏れてくる　つーか気がつかないだけで早々に滲みが出てるはず

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:50:47 ID:Dpb9Uchn0

もちろん、クランクシール、カムシール、ウォーターポンプ、テンショナー、
アイドラー、ヒューエルフィルター、エンジンマウント、ミッションマウントを
交換予定。
タイベルは、パワーエンタープライズの強化品。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:57:28 ID:FV2UYX0l0

おまえはおれより愛情があるなぁ。
ってかアイドラーってクランク軸のベルト駆動のアイドラー交換するのか？
これは交換の必要ないと思うけどね。

通常いうテンショナとアイドラーの関係のこと言ってるならCR-Xにはそんなもの付いてない・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:03:08 ID:Dpb9Uchn0

まー、無いならパーツ代安くなるしいいな。
エアコンベルトとファンベルトも頼んだんだった。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:24:58 ID:FV2UYX0l0

そう言えばおれもつい最近３回目ｗ(それをやるほどの距離走ってないよ)のベルト交換自分でやったんだけど
シフトウｐ時のノッキングは出なくなったのはいいがトルクもレスポンスも落ちたな

あえてカムプーリーを組み付けガタの範囲でオーバーラップ減らすように組んだからだろうなｗ
クランクのアイドラーは適当に組んだだけだがこれもバルタイ遅れ方向で組まれた可能性はあるな。

つーことで組み付けでもバルタイは結構変わるみたいだなｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:47:50 ID:FV2UYX0l0

クランクの所のギヤは普通はアイドラーとはイワンわな・・・・
ドライブギヤか

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:28:01 ID:6owih81W0

ZCでもB16A並の伸びに出来るのかな。高回転域で。
出来たとしても低速が犠牲になるだろうけど。

でも上ブン回るなら魅力だ(＊∀＊)

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:19:00 ID:k4RTGimM0

300度以上のカム入れれば可能だが、、、、
カムはワンオフor無限を探すかしか無い
ECUの書き換えも含むと
金額は中古のEF7が数台買える金額

そこまで出来るか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:17:34 ID:QjAN1GH80

ZCはパーツ少ないよね。
もう22年も前のエンジンか・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:11:33 ID:k4RTGimM0

バラスポとEF系のZCは互換性無し

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:49:39 ID:webbxg1p0

ない訳じゃないみたいだね
EFでも100番台は一部は互換あるみたい

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:26:04 ID:k4RTGimM0

中空カムじゃなくなって
がっくりしたもんだよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 07:41:30 ID:3ixqgfF+0

>>343
いや、まぁ、できんな orz
回したいなら素直にB16Aか
とは言いつつ軽量なEF7にも(*´д`*)

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:10:58 ID:nRa9Wz3P0

>>348
ZCで全域使えるなら
B16Aは必要無い事になる、、、、というより
世界中にそんなエンジンは存在しないのだが

350 ：304：2006/04/15(土) 15:49:51 ID:On1m68X90

>>306
俺も130psと侮っていたけどB16Aから乗り換えて低中速のトルク感に驚いた。逆に狭いコースではこっちの方が速いのでは？とか思ったりも。
まぁ実際どっちが速いかとかは良いけど乗ってて楽しくておもしろいエンジンだと思うな。
うちのはタコ足、マフラー以外ノーマルだけどエンジンの中に手を入れたZCとかもすごい気になる。
>>309
>>318
ボーダーはそんな感じだよね。buddyのスペック2とかN1マフラーに触媒ストとかしたけど、割れるか微妙な中音って感じだった。
>>317
>>319
柿本って藤壺同様に低い音って先入観があったけど違うんだ？ZCにハイカムとかどう？
何かの雑誌で見た1mm面研でパワーが上がるとかいうのも良さそう。

エンジン自体に手を入れる方向で割りとお手軽なの何かある？打倒B16Aとまでは思わないけど、B16AよりおもしろそうなZCを追求してみたい。
EF8を３台乗り続けたけどEF7にもっと早く出会うべきだったよ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:31:30 ID:oNdLzrvO0

ＥＦ８のＡＬＢ装着車にはタワーバーつけれないんですね。
どなたかＡＬＢ車対応のタワーバー知りませんか？

どうにかならないかなぁ･･･。

352 ：EF7海苔：2006/04/15(土) 20:00:17 ID:nRa9Wz3P0

>>350
ZCは街乗りで速く感じる？バイクのような吹け上がりは最高！！
だがパーツは殆ど無いので気長に見つける位しか、、、、、。
自分はハイカム+1.2mm面研+ECU改で鬼トルク仕様になってます
サーキット走行するならタイムはB型に敵わないのですが
こんなに乗って楽しいクルマ(エンジン？)は無いので乗り換えられない
ので困ってます

B型良いよなぁ～パーツ沢山なので選べて、、、羨ましい

353 ：350：2006/04/15(土) 21:01:16 ID:On1m68X90

>>351
俺の初代EF8はALBなのにタワーバーが付いてたよ？
何か黄緑でtanabeとか書いていたような気がするけど当時は走りに興味がなかったし良く覚えてないや。でも対応のタワーバーはあると思うよ。

>>352
1～3速くらいならB16Aより上をいけそうだよね。
俺も同じようにハイカム+1.2mm面研+ECU改ってくらいのレベルでやりたいんだけどハイカムとかって結構入手困難なんでない？

家から近い範囲でもホンダ車を扱ってるショップがあるけどZCに関して頼りになるかとか分からずまだ持って行けない･･。

354 ：351：2006/04/15(土) 23:01:42 ID:oNdLzrvO0

>>353
対応タワーバーあるなら安心です。元からないと思って少しあきらめてました。
明日カー用品店で調べてもらってきます。
ヤフオクやググってもＡＬＢ不可ばっかですからね。

355 ：353：2006/04/16(日) 00:28:12 ID:9eGms17D0

>>354
メーカーの方ははっきり分からないから『ここのがOK!』って言ってあげれないけどまたネットで俺のに入っていたやつないか調べておくよ。

356 ：353：2006/04/16(日) 00:50:58 ID:9eGms17D0

>>354

何か独り勝手に御節介してスマソ。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54820746

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:20:12 ID:+ONvM0680

にっちもさっちもどうにもいかない

358 ：351：2006/04/16(日) 20:57:12 ID:CrLv44D10

>>356
いえいえ、ありがたいです。
今日カー用品店で調べてもらいましたが結局メーカー問い合わせ後日連絡になりました。
連絡を待ちつつヤフオクも考えてみます。

ＡＬＢ装着車って意外に少ないのかもしれないですね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:16:04 ID:Yh7PwK5i0

B16Aは面研何ミリまで追い込めるかな。でもバルタイとるのにスライドカムプーリーいるなぁ。
逆に何ミリ位ならバルタイ成り行きでOKなんでしょうか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:34:19 ID:juoyvlep0

スライドなんて要りませんよ
キー溝広げればイイだけ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:09:59 ID:snEVDyQh0

そのくらい買えよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:55:25 ID:CQIUhrSNO

キャブの公認取るの難しい？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:48:27 ID:mTaI2D9Q0

排ガスが通ればいけるんでないのかな？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 08:33:10 ID:7L7+z/m80

排ガス再循環があればその辺の配管経路図（サービスマニュアルに載ってる)を
提出しなきゃならない可能性が有るかもしれなくもないかもしれない

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:30:48 ID:s8Pm0X2k0

ＣＲ-ＸにＥＧＲは無いやろーチッチキチーどうでもいいですよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:33:43 ID:s8Pm0X2k0

ん?もしかしてバラード1.5ｉってＥＧＲ付いてた？ＣＶＣＣ？ナニそれ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:47:24 ID:V0shGY/x0

クイントインテグラのＺＣキャブＤＯＨＣにはＥＧＲあったよ（関係ないか）

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:02:54 ID:s8Pm0X2k0

インポは圏外ですね。。ってどこにも1.5ｉにＥＧＲ付いてるなんてかいてないじゃんかお
びっくりさせやがって　ほんとに

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 10:45:16 ID:BN4YShWD0

読み難い

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 17:48:49 ID:vMxXsaEl0

そこ読まなくていいところ。重要な文章だけ拾うクセつけましょう。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:45:37 ID:7u6MzHcG0

ＺＣにキャブＤＯＨＣあったんだ。知らなかった～。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 06:41:59 ID:LgldQEKf0

なんだかキモイのが居るな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:34:23 ID:0zpo6bDpO

ま、春だから変なのは出てくるもんだろ。

純正のトレーリングアームブッシュって単品供給してないんだ…
知らなかった

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:27:25 ID:LgldQEKf0

>>373
無限でどうぞ
まさかブッシュの交換冶具持ちの人？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 02:20:29 ID:pC8Gt0+8O

>>374
やっぱ無限ですか。
専用工具ありゃ苦労しないょな…
自分はめんどくさいとこだけ店に出すつもり

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:05:11 ID:Z+AWtw0o0

あそこのブッシュ換えるとリヤトーがけっこう安定して良さそうですね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:14:38 ID:mkV0vCtA0

EF-8のプラモデル欲しいですよね。
たのみこむで頼んでみましょう。
ttp://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=57505

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:31:29 ID:agqQL6rg0

EF8は欲しいけどEF-8はｲﾗﾈ　とかわかってるくせにイヤミ言ってみる

形式名に要らないハイフン入れる人多すぎ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:59:46 ID:Q/kWU7f60

今更出ないだろうな
EF7有るし我慢かと

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:54:32 ID:Ogu6kb2G0

プラモは前期型がモデル化されるのはしょうがない
でもチョロＱがＥＦ７を選んだのさすがだな！
しかしゲームはＥＦ８ばっかりなのさｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:45:44 ID:jJGOApCo0

ボンネットの無駄な出っ張りとﾜﾀﾅﾍﾞホイールが渋くセンスいいぜ！
元気のRBならエアロいじってフル前期仕様車が作れるぞ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:13:18 ID:1c49KJj/0

元気ね・・・システムとか遊び心は非常にイイ、楽しい。
が、走っててつまんねー！ orz
走行以外が面白いだけに勿体ないヨー(´Д⊂

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:09:06 ID:QmfDqV8B0

走って面白くてネット対戦もできてチューンも外装もいじれるX箱のFORZAｲｲﾖｰ　
B18とかH22Aにスワップもできるよ

エアロつけてもドアパネルつけられなくてモールと消えないのが悲しいけど

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:15:10 ID:TA3PgbSL0

調べてみたらびっくりした(☆o☆)あんなすごいレースゲーがあったなんて・・・
GT4以上のグラフィックにぶつけるとちゃんと壊れて再現、ポルシェ、フェラーリ、エアロ、オンライン、CR-Xがあるなんて・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 17:40:53 ID:1c49KJj/0

うわっ、すげぇΣ(ﾟДﾟ)
>>383サンクス。こんなソフト有ったんだ、知って良かった。
・・・様な知らない方が幸せだったようなｗ
×箱以外なら名が広まっただろうに。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:05:59 ID:01YuvJLi0

PS1,2　ｷｭｰﾌﾞ　GBA　DSﾗｲﾄ　と持ってますが
X箱は持ってません
とりあえず買う気にならん

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:12:43 ID:yWU5uPdpQ

ネット対戦おもしろそうだな
ゲーセンいらなくなる

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:36:28 ID:2C02XeSg0

>>387
Forza MotorsportでオンのCR-Xは速すぎて嫌われているｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:02:56 ID:FJYQ6f+50

その世界ではライバル車はなんなんだろう

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:21:20 ID:NxRQOGUL0

「俺はいつかはＥＦ６に戻る！！」
独り言だから無視してくれ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:06:59 ID:Qf0kBcJ60

>>390
俺も俺も（´∀｀）ノ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:25:10 ID:2dYkRMEg0

「俺は来月EF6を手放す!!」
独り言だから無視してくれ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:49:39 ID:TA3PgbSL0

ごめん
ゲームの話しすぎたね

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:04:19 ID:0JcjHUOD0

みなさんに質問です

CR-Xはライトウェイトスポーツだと思うんですが、
他にライトウェイトスポーツといえばどんな車が思い浮かびますか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:06:22 ID:01YuvJLi0

ゴーカート

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:19:45 ID:zmPn+dY00

ﾛﾄﾞｽﾀ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:26:45 ID:0oSMTEAH0

ストロー級とかミニマム級だろ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:14:32 ID:64k1vG6m0

>>394
スターレット、シビック、マーチ、ミラージュ、
ロドスタ、AW、
・・・位かなぁ

ただ全てに共通する事は、MCして非ライトウェイトになっていった。
シビはEKでおわた orz
現行ロドスタはロドスタぢゃない orzorz

ライトウェイトが消えていく(´Д⊂

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:28:16 ID:0JcjHUOD0

みなさんありがとうございます
スレ違いだと思うのでこのへんでやめときますね

卒論の過程でライトウェイトスポーツの定義が必要になりまして。
イギリス車に端を発し、９０年代に盛り上がり、下火になりつつも
現在盛り返しつつある（メーカーの見解）という感じでしょうか。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:28:46 ID:iZWmq8U80

衝突安全の規制とか有るから仕方が無い
今時セブン、エリーゼが存在する事は奇跡に近い

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:21:14 ID:F+9/54zH0

MRSが有るではないか

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:13:30 ID:64k1vG6m0

>>399
ライトウェイトスポーツの定義？そら勿論
重量1t以下
排気量2L以下
維持費安い！・・・いや、実際ねぇ
などと理想を並べてみるがｗ

セブン、エリーゼはとっても素敵！
が、腕と財布が付いてかねぇ orz

>>401
まぁ、機体はしたんだけどね。・・・多くは語るまい（;´Д｀）

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:36:32 ID:iZWmq8U80

結局、軽量は難しいので
最近では1.5t＋ビックパワー辺りがスポーツとなるかと、、、。
(AMG、アルピナ流で価格高騰)
もはや1t以下はスーパースポーツ？？

DC5も生産中止のようだし
つくづくクーペは売れない時代なんだな～と実感

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:54:05 ID:5Ssf5etJ0

新型シビックRも絶対売れないなぁ～需要どうこうじゃなくてデザイン・エンジンサイズ・車重から考えてEK以降は欲しいって思えないし。需要とか関係なくいま安全になってサイバーのような車が復活したらバカ売れはしないがそこそこ売れると思うな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:01:28 ID:gJ9X6pWD0

セリカも生産中止だろ
まあミニバンの売れ行きを見れば
かつての２～３ドアなライトスポーツやスペシャリティーカーの入る隙間は残っていないからしょうがない

かといって欧州シビックみたいな５ドアは昔から日本では鬼門だしなｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:46:14 ID:nsHqM30z0

最近、謎に思って仕方ないんだが
グランディスなんかのスポーティミニバンってどーいう人間が欲しがるんだ？

ミニバン自体は悪い車種じゃないとは思うけど
周りにスポーティミニバン欲しがる人間がいないから存在理由がわからない…。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:01:26 ID:b4Xoy4WK0

ターゲットが中途半端な車を作って、なんで売れないんだろうか？需要がないからだなってメーカーは思ってんだろうなぁ
もてぎの本田宗一郎博物館に書いてある本田宗一郎氏の言葉を思い出してほしい

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:12:40 ID:iZWmq8U80

>>406
トヨタは280psミニバンとか出してるけど
どうせ足まわりは未完成なんだろうな

一番理解出来ない車種はbBかな
まぁメーカー曰くクルマじゃなくミュージックプレーヤー？だっけ？
(ホンダもSMXとかいうの出してたなぁ)

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:17:02 ID:mY2lJMgJ0

>>408
CR-XとS-MX同時所有の俺が来ましたよ
アレはアレでイイクルマなんだってば
DQNのイメージついてるけど

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:19:57 ID:64k1vG6m0

ミニバンの存在意義、やはり家庭を持った親が人と荷物を積むために・・・。
インテとかもかなり載っかるけど、「バン」には敵わんしな。

しかし、売れないからスポーツしないってのはホンダらしくない。
倒産しない程度に挑戦して欲しいｗ
いや、資金て意味ではなく、開発コンセプトとして

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:54:57 ID:F+9/54zH0

SMXは今のミニバンブームの先駆なんだけどね
SMXが売れたからキューブやbBが大企業的2番煎じで成功した訳なんだが。

「フルフラットでダブルベットサイズ、二人だけの空間になります」
で箱ティッシュ置く場所が標準装備だってw

412 ：409：2006/04/25(火) 20:07:30 ID:mY2lJMgJ0

わかったわかったミニバンクソくらえでいいじゃない
CR-Xスレなんだし

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:29:59 ID:iZWmq8U80

またオカマの登場か

414 ：406：2006/04/26(水) 02:19:41 ID:m1SbcLDZ0

>>409
まぁまぁ、そういいなさんな
SMXはSMXでいいクルマだと思うよ～。
家族のためにそーいうクルマ乗ってるお父さんはいいなって思うし。
反対おしきって家族に迷惑かけまくりでCR-X乗ってるヤツよか全然いいよ。

ただ、わからないのはスポーティミニバンの存在意義だけ…。
ダイエットコークみたいな存在？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 02:52:20 ID:N1UlXS620

ＳＭ好きなの？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 02:53:13 ID:m9qw0IGM0

EF8持ち（いつか復活予定）ですが、割り切れればBbっていい車とも言える。
走行性なぞどうでもよく、ただ音楽を聴くためにネオン付きスピーカーを
大量に装着するという姿勢は、まあ個人的にはありと思う。

ただそんなのをローダウンして、爆音マフラーをつけるやつは嫌い。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:44:47 ID:f4CjLCjb0

Bbってサンデーでやってたボクシング漫画だっけ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:27:28 ID:247r5aLU0

シトロエンＣ４ＶＴＳを見て
また真似されたか、、、と思った　

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:31:53 ID:7rwoaGdA0

>>418
あぁ…リアね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:15:07 ID:H7l+knSg0

>>418
うわっ、ちょっ、スゲっΣ(ﾟДﾟ)
そっくりって言うか、まんまって言うか、インサイトと同形状ｗ
横から見たフォルムも似てるｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:12:21 ID:1D37sPYz0

しかし実際見るとデカさに引く罠

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:14:32 ID:6+T/VW4M0

インサイトというよりプリウスだわな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:37:14 ID:247r5aLU0

もし3代目がデルソルにならないで
サイバー踏襲路線だったら、、、、って考えてみた

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:47:13 ID:1+m1Ktv30

>>423
次期モデル＞時代の流れ的に当然大型化
　↓
次々期モデル＞先代に非難の声多く微妙に小型化
　　　　　　　でも走りもクソになってもはやターゲット不明のクルマに
　↓
モデル中止

つまりセリカと同じ末路だと思われ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:58:53 ID:kKi5x4850

セリカっつうか、その流れだと思いっきりレビン・トレノｼﾞｬﾏｲｶw

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 06:45:07 ID:v/sjfDJT0

デル話はいつも悔やまれるな(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

ナンカ米国での保険料を下げるために異質進化にしたとか。
でもやっぱり残念だ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 08:30:59 ID:F86IZ7P+0

>>424
ＭＲ２が一番近いかと思うけどな
(MRSの叩かれっぷりはデルソルのそれに近い？)

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 09:06:50 ID:P51SUfaP0

異質進化にしなくても結局売れなくなって消滅しているとおもうんだが。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 15:18:44 ID:F86IZ7P+0

>>427
少なくともEGで消滅は無かったかと思うが

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 16:39:27 ID:8yyASaHZ0

うまくいってればインテじゃなくってこっちがタイプRになったりしてたのかな？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:42:07 ID:v/sjfDJT0

CR-X typeR か～、どうなってたんだろう。
型式的にはシビと同系列だから、
EK-8とかかｗ

ショートホイルベースハッチバック EK8 CR-X typeR
ロングホイルベースハッチバック EK9 Civic typeR
中間位ホイルベースクーペ　DC2 typeR

うわ、特性分かれておもしれ～ｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:13:41 ID:F86IZ7P+0

>>430
MID計画が有ったのは承知のとおり(テストは初代シティのシャーシ)
実際にはお蔵入りじゃなく3リッターのNSXとして世に出たが
小型のMIDカーが出来ていたかも知れない？
デルソルを見ているリアにエンジン入れる前提ぽく感じるのだが、、、。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:04:49 ID:v/sjfDJT0

>>432
MID計画あったんだΣ(ﾟДﾟ)
じゃデルを見る度
「アレどう見てもMRだろ」ってのは間違ってなかったのか。

・・・ならMR化、十分行けるよなｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:25:19 ID:kKi5x4850

デルソルのミッドは開発者が否定してた気がするが…

まぁどこぞのチューナーが実際ミッドに積んでしまったのは
皆の知るところだが。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:13:18 ID:xGP4ESQi0

>>434
開発者が言ったのはデルソルはCR-Xにする予定じゃなかった
って事じゃないかな

436 ：434：2006/04/29(土) 00:16:00 ID:16sxkWaE0

それとはまた別の話だよ。

その話も知ってる。
販売側の要請もあってつける予定なかったけど名前にCR-Xってついたんだよね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:37:09 ID:XnGQzPvl0

ほんとﾃﾞﾙｿﾙはナンパな車だな(*´Д｀)=з

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:03:31 ID:xGP4ESQi0

ナンパというか中途半端
オープンカーとも言えないし
遅くは無いが重いし

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:11:27 ID:/wZny5gv0

他車を貶すのはみっともないし、気分悪いからいい加減やめようぜ
SM-Xやﾃﾞﾙｿﾙ他だって長所はあるし、ﾊﾞﾗｰﾄﾞやｻｲﾊﾞｰの欠点だってあるだろ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:31:46 ID:NG1HHBu30

いまさがながらEF-7買った。
本当はEF-8欲しかったけど
程度の良いZCが見つかったし
安かったから衝動買いヽ(´ー`)ノ
エンジンはどうせいつか載せ替える予定だし（B18C）
初めての愛車がEF-8だったので
あのスタイルに思い入れがあり、サーキットのマーシャルカーの
無限Proが忘れられず（当時２輪ロードレーサーだった）

問題は、３２GT-RとオデッセイV6をすでに所有しており
カミさんになんて切り出そうかと、、、

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:47:57 ID:fR/fIWqo0

「大人のオモチャを買ったんだけど・・・」

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:51:45 ID:wm5spK9e0

今月デルソルを手放しました。(T-T)
もう買い手が見つかったと聞きました。
大事にしてもらえるといいなぁ‥

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:59:40 ID:/wZny5gv0

あら、デルソルスレ今ないのか

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:47:57 ID:NG1HHBu30

>>441
それ戴き。
でも俺ん家レスなんだけど、微妙だなｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:51:03 ID:RJg2UAyi0

S-MXですおながいします

あと形式名のアルファベットと数字の間のハイフンは要りません

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 08:01:52 ID:Dhdyg0h50

ネタ投下希望

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 08:39:34 ID:YT4fOO5Q0

冬場に「ＷＡＲＭ」にすると、瞬く間に
フロント＆左右のウィンドウが曇るのですが
これは仕様ですか？

＊今はEF8ですが、EF6でもそうでした。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 08:56:56 ID:sWuEi+rW0

昔開発者の方に聞いたけど、サイバー作り終わった後
「やりすぎた」って感はあったそうで、実際事故で入庫する車が殆ど全損
３代目というかサイバーのコンセプトは初めから継承しないことが決まっていたと言うこと

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:07:45 ID:rvGtesks0

さて、天気もいいからオールペンするか

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:21:46 ID:Irez0L4t0

>>448
当時、天国に最も近いクルマっていわれてたよなぁ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:46:18 ID:+GoN7Pb50

走る棺桶というあだ名もゴキブリ並に多いかも・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:47:46 ID:9nusFESr0

>>447
おかげさまで真冬でも雨の日でも窓をすこ～しだけ開け、
ガタガタ震えながら走行ですよ。（ｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:03:59 ID:TK7DL8By0

クルマ自体のスピンしやすい特性はあったかもしれない。それよりも運転経験
が少なく且つ速く走りたい人・・が多くオーナーだったというのがその要因
だと思う。その事故率の高さであの時期のホンダは安くて速くて運転手が
その気になるクルマはもうやめる決心をしたんだと思う。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 13:04:20 ID:fsPxT+/p0

当時はヘタクソが多かったって事で、、、、、。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:08:56 ID:nxxUdbgH0

俺がディーラーに点検で行ったときも、
納車当日にひっくり返ったというEF7が入庫していたことがあったな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:28:24 ID:gvWMoOML0

Fドリの後輩のEF7が掲示板に「練習に行ってきます！」
とか書き込んだ1時間後、電話がかかってきて
「横転しました｡｡｡どうしましょう｡｡｡」って事も有ったな。

とりあえず少しの怪我ですんだようだが車は全損だった。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:21:23 ID:Nr+Wb6AZ0

バランスは悪かったよ！聞いた話だとノーマルでリアブレーキは故意に効きが弱くしてたという
理由はフロントがヘビー過ぎて、ホイルベースも短いのでリア効かせちゃうと
あっという間にスピンだったとか

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:18:02 ID:iUQxk3uz0

デルソルはS2000の開発で一役買ったんだから良いんじゃないか。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:42:29 ID:4RIRu9Wf0

事故率と言いtypeRの原型の希ガス

ナンカ事故はEF8になって急増したと聞いたことが。
B16載っかって重量バランスが更に崩れたらしい

まぁそれでも好きなんだが(*´д`*)

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 02:25:42 ID:WFVEoFI30

ノーマルのふにゃサスは乗り心地は良いが車高も高杉で不安定！
当然、今のような出来の良い社外品の足回りなんて無いので
硬いだけでハネまくりの足入れてしまい、、、、嗚呼!!!
当時のホンダはエンジンは一級品でもシャーシ性能は今一歩だった
が、以降の性能向上を考えるとＥＦはターニングポイントだったともとれるのだが

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:08:11 ID:YwJIx35f0

フルノーマルのEF見たことないぞ。
大切にして持ってる人はいるのかなぁ～。
もうちっと早く生まれていれば･･･。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:16:37 ID:RWPmP41/0

>>461

Дﾟ)ノ
ホイールは違うけど他はノーマル。
車検の時に修理したらマフラーがノーマルに…orz

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 15:56:07 ID:jhIh1TFa0

>>462
それはDラーで新品交換したってことでつか？
だとしたら値段知りたい。俺もノーマルしたいと思うきょうこのごろ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:04:41 ID:FmkZPxjs0

あと3年で新型後継車が登場

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:33:58 ID:jhIh1TFa0

>>464
最近のホンダは車名と車格がかけ離れてる新車だすから
あまり期待できないぽ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:41:49 ID:APWTU/R50

Ｂ１８Ｃを載せたいんだが近くにショップないし・・
技術のない自分が恨めしい。

ディーラーじゃやってくれないよなぁ・・orz

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:03:15 ID:4RIRu9Wf0

>>465
ソレは思う。血統を残したいのは分からなくもないが、もはや別の車。
いっそ車名を変えた方が潔いかもしれない。

時期シビRとかもね・・・orz

468 ：462：2006/05/02(火) 18:03:46 ID:RWPmP41/0

>>463
自動後退での車検時に修理で4万。
「マフラーに穴が～」って云われたから修理お願いしたら何故か純正に…。
静かでいいけどね。

ちなみにEF7

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 19:14:43 ID:WFVEoFI30

>>468
純正マフラーの性能は最強！！
だが、静か過ぎてツマラナイのだ

470 ：463：2006/05/02(火) 21:02:55 ID:p5JL3XM/0

>>468
情報ｻﾝｸｽ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:06:45 ID:CYXaMe7V0

>>459
発売時の極初期型がタックインなど一番ジャジャ馬だったらしいよ
EF8はむしろ高馬力をうけとるために安定志向になった

>>461
>>53

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:31:43 ID:lIZsv5Wr0

以前デフなしEF8に乗ってて、クスコMZ-Rだかのデフ付きのEF8に乗り換えたら全然違って驚きました。
アクセル踏むと頭がはいっていくあの感覚最高です！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:32:51 ID:cY0l3Qmi0

うちのは極初期型だ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 02:43:17 ID:iBsvXbRh0

○○らしいよ！とかの憶測は要らん

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 03:38:33 ID:KsdR/jVf0

>>459,471
実験的にフロントRE540Sの195/55R15、リアFM901の195/60R14で
走ってみたら、峠の登りでも１８０°ターンを勝手にしてくれるステキ
マシンに仕上がった…
アクセル離すとスゲー挙動を示して、面白怖かったよ
ちなみに通勤でそのまま使っていたりする。

だが…オルタ内部のブラシが磨耗したらしく、電圧が上がらなくなった…
足変えたばっかりで金がないときになんということだ。
中古でも探して買うかな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:50:28 ID:CYXaMe7V0

>>474
憶測じゃなく当時乗ってた人からやらの伝聞

>>472
純正のビスカスのもあったけど、やっぱり機械式やね～

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 10:14:15 ID:yxyezGdK0

>>461
ホイールも純正１４インチで羽根なしステッカー一切無しの
カタログ仕様の漏れが来ましたよ。

流石に車高ちょっとだけ落としてるけどね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:14:53 ID:kdMUTbdd0

>>466
B18Cね・・赤ヘッドか？
そんなの載せたら走行中に分解してまいそうだ・・
載せてるヤツも多いんだろうが、そこんとこどうなの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 13:31:48 ID:iBsvXbRh0

>>478
別に普通だ　
サーキットで走ってるEF8は殆どB18Cだったりする
中にはB20とかも存在する

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 15:32:21 ID:kdMUTbdd0

>>479
そうか、おいらのEF8軋み音やばいからなぁ・・
程度の良いタマ見つけないと無理だな。
見つけたら勿体無くてやらないだろうけど（w

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:06:29 ID:iBsvXbRh0

>>480
程度の良いタマって、、、
生産中止して何年経ってるか知ってる？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:50:43 ID:lIZsv5Wr0

>>481
だからこそその中でってことでしょうよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:41:49 ID:iBsvXbRh0

>>482
平仮名が多過ぎで読み難いんだが

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:58:29 ID:lIZsv5Wr0

>>483
そうですね (´･ω･`)

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:48:23 ID:+vwT7p6w0

>>479
俺のB16Aですいません。ちょっとヘッドいじってあるくらいです。
でもエアコン無し、2名乗車です。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:02:27 ID:YCLwrOCIO

フロアに錆びで穴があいたEF8ですよ。
買った時はアルミとオーディオ以外はノーマルだったな。
いまはエアロレスで全塗して青くなってます。
箱変えたいよ。
EF6の最終型で程度いいのがありゃ乗り換えるんだがな～

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:15:25 ID:dRxjsILa0

サイバーを見かけると反射的に
屋根を見るクセがついております。
自分はノーマルルーフ派。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:50:20 ID:grucvj/T0

>>487
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
表示の無い中古車を（夜中にｺｿｰﾘ）見に行ってorzの経験は数知れずｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:57:15 ID:+H288icU0

スライドルーフ？がいいなぁ

ノーマルルーフ乗り

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:02:48 ID:yxyezGdK0

おいらサンルーフ。見た瞬間に即決した。アクセルを踏むと（ry
アウタースライドなので開けるとちょっと軟派でｶｯｺｲｲ。
後年一番サビとの戦いになるんだけどねorz

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:04:24 ID:bCHt8i2h0

アウタースライドなところが良いよね

492 ：487：2006/05/04(木) 00:38:24 ID:C9dHk9dZ0

>>488
駐車場で見かけると、さりげな～く確認しに行ったりね。
オレは何やってんだと自問の繰り返し。

>>490
サンルーフってあんまり出会わないすね･･･。
サイバー自体見かける事もあんまり無いけど。

屋根の次はどれくらいオリジナルを保っているか、かな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:41:05 ID:J720GXdY0

サンルーフ車は一番少ないだろうな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 02:00:39 ID:vfCpUL000

>>493
オレ、サンルーフ車です
一番少ないのか…

ちょいと質問です。
EF8のオルタネータって、自分で交換するときに
注意するべき事柄って有りますでしょうか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 02:19:50 ID:tZcfjWlp0

私のは、、EF7　サンルーフつき。
ドノーマル仕様です。
マフラー穴あいたので純正に再交換したが、いい音します。
ZCは、トルクがあり乗りやすいですね。VTECは乗ったことがないですが。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 07:36:29 ID:fpr9lG6+0

走り重視はグラスルーフを選択するとか
グラス→アクリルにチェンジ！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:01:04 ID:oFMRSiRl0

>>496
アクリルに交換しただけじゃ剛性たりんだろ？
ロールバー前提は嫌だな

ノーマル、８９０ｋｇ
グラストップ、９００ｋｇ
サンルーフ、９１０ｋｇ

意外とサンルーフは重いんだな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:19:59 ID:RjQZG6TJ0

890・・・燃費よさげ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:42:45 ID:6fN6WcE40

>>497
それ素のEF7の重さだね
エアコンパワステ等等で実際の車検証値は＋３０とかなんだよね…

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:39:45 ID:nJj91EnV0

うちのEF8サンルーフ付で軽く1豚越えてるけど軽量化とか全然考えてない。
いまさらどうでもいい。そんな事より長く大事に乗りたい。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:57:37 ID:P/6VGVB30

EF7のZCですけど
HEADのＨＯついでに面研考えてます。
バルブタイミングはズレ量がちょうど良いみたいなの読んだ記憶が
あるんですけど、バルブタイミングプーリーで調整しないとダメでしょうか？

どなたかやっている人いましたら宜しくです。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:32:04 ID:J720GXdY0

>>496
交換しても大して変わらんのよ
一番問題なのが>>497の言うとおりでガタガタで、、、、嗚呼

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:03:04 ID:ZU2M17yE0

>>495
漏れとほぼ同じじゃん…。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:33:03 ID:bCHt8i2h0

ＣＢの記事に面研でズレたまま組むとちょうどいい、とあったね
うちのはカム入れてるんでスライドプーリー入ってるけど

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 15:30:00 ID:P/6VGVB30

>>504
ｻﾝｸｽ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 15:57:12 ID:wBfsMFl00

自動車税をコンビニで納めてきました。

グリーン化税制　【重課】　ﾌｻﾞｹﾝﾅ<`ヘ´>

　

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:02:17 ID:lFjS2I7h0

うちのEF8はサンルーフ。車検記載の車重が990kgだからノーマル比20kgアップ。
タバコ吸うので排気に大助かりです。

クローズとそれ以外（ベンチレーション・オープン）で走行中の軋み音が2レベルほど
違うのが目下の悩みorz

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:17:28 ID:7ta8c4RH0

そういえばオートスポーツの先週号にEF8のマフラー特集やってたな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:09:59 ID:ZFz91fRO0

>>495
EF8ドノーマル仕様です。
こちらはZCが未体験。
マフラー純正は音が静かなのはいいが、その代わり後ろから
ギシギシ音が目立つのが悩み･･･。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:16:33 ID:oFMRSiRl0

>>499
カタログに載っていたパワステ装着EF7、５速の重量
同条件なのでルーフの仕様での重量差は正解でしょ

>>509
今となってはＺＣを体験するほうが大変だね
エンジン馬力もそうだけどノーズの重さの違いも大きいんじゃないか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:15:17 ID:oZP8BDEA0

休日ぐらいしか乗れないんだけど
一年ぶりに、オイル交換とワックス掛けしました

512 ：495：2006/05/05(金) 00:26:44 ID:q2alK4oq0

>>503 さん一緒ですか！
仲間だ。！ちなみに色は黒です。

513 ：495：2006/05/05(金) 00:33:42 ID:q2alK4oq0

＞＞５０７さん
サンルーフは、屋根の半分ぐらいの面積があきますので、この車にしては大きい開口部ですね。
軋みはします。

＞＞５０９さん
VTECですね。
リアハッチの音しますね。
以前B18CのATに乗っていたことがありましたが、ZCの低回転のトルクはすごい扱いやすいですね。
比較になりませんが。
本当はAS欲しかったのですが、維持と見つけるのが大変でEF7に乗っています。

514 ：503：2006/05/05(金) 01:10:39 ID:rYOKlElo0

サンルーフ意外と多いな。
室内からサンルーフ部分を手で押すと
なんか内装の内側でペリペリ音がするのは仕様ですか？(´･ω･`)

>>512
ﾅｶｰﾏ┐(￣▽￣)┌ﾅｶｰﾏ
うはぁ、マジっすかうちのも
黒のゴキブリ（笑）仕様。
そいでもって後期型。

515 ：495：2006/05/05(金) 01:25:08 ID:q2alK4oq0

後期です。よく言われますね、ゴキブリ仕様。
私はそう思っていませんが。。。。
サンルーフの部分ですか？
サンルーフの周り（開かないほう）を押すとパリパリします。
これは、内張りの中のプラスチックが割れているのです。割れやすいです。
あんまり押さないほうが良いですよ。以前交換してわかりました。
ホンダのサイトから、バーチャルピットが無くなって残念です。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:33:39 ID:R+TrWlWI0

ｸﾞﾗｽﾄｯﾌﾟがｻﾝﾙｰﾌみたいに開けられるといいんだけどｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 02:12:16 ID:hO+86Hmt0

このクルマに乗ると乗換えられなくなる

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 02:24:36 ID:SLvCEugL0

至る所からｷﾞｼｱﾝいって、果てはﾊﾞﾂﾝｯとスポットの剥がれたらしき音。orz
手放すことも考えたけど、今回の車検もどうやら通しそうな悪寒。(w

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 07:35:16 ID:8syaIvTd0

エンジンをＢ１８に載せかえる予定で２年前に程度のいいノーマル車のＥＦ６を
買ったんだが，ノーズがめちゃ軽くてすごく気に入った。結局脚だけ換えてこの
まま乗ってる。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 08:23:47 ID:KSqc5rwn0

>>519
EF6本当にいいよね。
しかし見ないね最近。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 08:32:54 ID:6A8nkZno0

サイバー買いたがる載ってエンジンや屋根ばっかり目がいって、
バランスの良いEF6は目もくれないんだろう。
で、クルマ屋では中古では売れないといって廃車になっているんだろうね

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 08:51:04 ID:7FNW9hGu0

廃車・・もったいない

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:03:41 ID:/WcNicvi0

EF6のゴキブリ糊がやってきました

>511さん
私も、今朝ワックスかけました
ゴキブリが黒光してます

フロントの軽さは、最もＣＲ－Ｘらしさだと・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:17:44 ID:/gs6el7a0

うふふ。EF6海苔がやってきましたよ。

ギアをもう少しローギアードに振ってくれると、
もっと楽しめそうですよね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:17:57 ID:8syaIvTd0

漏れも黒のゴキブリ。シュアラスターで４度掛けくらいするから、もうネトネト
に黒光り。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:14:04 ID:vEntlRq80

4度がけ・・・ムラムラきちゃうな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:30:56 ID:hO+86Hmt0

ＥＦ６イラネ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:13:08 ID:lXpt5+1d0

オレがグラストップを選んだ利点、ワックスかけの面積が少ないので楽ｗ

そうえいばスタンドで洗車させたとき屋根はワックスかけるんでしょうか？と尋ねられたな～迷うもんかね？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:15:28 ID:P5/qb82OO

程度の良いEF6…
俺もほしいな～

今日フロアに穴があいてるのを発見しちゃったょ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:00:50 ID:ShotnzoA0

なんかEF6糊の方が増えてきましたね。ｗ
軽量、重量バランス的にも素敵(・∀・)

確かにウェイトレシオは上グレードの方が良いけど・・・
軽さとパワーなら軽さが欲しい！ｗ

いいな～

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:39:45 ID:jpiRElLc0

軽いのはいいが、足のセッティングがシビアにならない？
多少は重量が有った方が楽な気がする。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:01:37 ID:mNv8BwPv0

EF8乗りだけど最初からEF8以外は眼中に無いって事は無い。
たまたま見つけたそれが程度良かっただけ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:06:58 ID:8fnExkQX0

18年前に手に入れたＥＦ７だけど、
今回おおがかりなＯＨを敢行しましたが、ベースが悪かったことが判明。
軽く凹んでます。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:11:05 ID:zL0cqP5R0

>>530
現行の軽、たとえばライフより軽いしホイールベースも短いのなｗ

しかし現行の軽と正面衝突したら負けるんだろうな＾＾；

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:26:47 ID:y+nTclFg0

>>534
んな事ぁ無い

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:35:27 ID:d7HPq2HP0

>>534
軽いし弱いし確実に負ける。
オフセットだと運転席の空間が無くなるだろう。エアバッグも不要。

安全運転しましょう

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 05:05:01 ID:LuJUREuA0

正面衝突の場合はどうだろ？(　・ω・)
現行って衝突安全とかで、クラッシャブルゾーンは柔いとか

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 09:09:38 ID:zL0cqP5R0

>>535
う～ん
同じ速度と同じ様な重量なら運動エネルギーは、ほぼいっしょ
正面にオフセットとともに衝突安全性をクリアしている現行の軽なら
EF6よりは安全でないでしょうか？
エアバッグもついているしｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 10:43:54 ID:F2ljMDh30

何より車体が劣化していない・・・（Ｔ_Ｔ）

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:11:38 ID:/RaXEdKd0

すべてのスポットが剥がれてエンジンが飛び込んでくる希ガス。orz

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:20:55 ID:F2ljMDh30

走る棺桶の異名は伊達じゃない・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:38:41 ID:y+nTclFg0

ゼロ戦と同じように特攻機に安全装備な無いのだ！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:32:53 ID:JljQQkkt0

つか、当たること想定して乗るクルマじゃないでしょ。
いってみればバイクみたいんなもんです。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:33:47 ID:JljQQkkt0

あ、でもタコること想定しておかなきゃ・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:44:01 ID:WqzSExSh0

じゃあ運転手が逝ってしまった事故直後のCR-Xって
どんな形だったんだろう？

まさかﾎﾝﾄに運転席ﾍﾟｼｬﾝｺ？(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:56:11 ID:d7HPq2HP0

>>545
速度次第だな

とにかく回避と速度減

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 07:25:46 ID:I9+m6Pnk0

>>545
死亡事故った車の壊れ方は今も昔もそれほど変わらないよ
壊れるハードルの高さが問題だけど

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:56:11 ID:7k1U1nZk0

今はサ－キット空いてるから、そっちで走ればいいよね。
公道で無理は禁物。最近はバトル売られることもなくなったし。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:08:43 ID:x1XMnT8y0

http://www.metacafe.com/watch/94341/crazy_crx/

クレイジー･･･ﾜﾛﾀ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:43:34 ID:0a5Xmn0S0

(；ﾟДﾟ)…。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:01:45 ID:I2D41nBG0

めっちゃ頭出てますよ･･･

552 ：495：2006/05/07(日) 21:51:39 ID:ori4STHZ0

だれか、OFF会やってくれ。情報ない？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:00:29 ID:nITAvOJp0

無限のﾘﾔｽﾎﾟって欲しい人まだ居るのかな？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:25:09 ID:xtqhw2dT0

>>553

ﾉｼ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:35:50 ID:UTOSsXp60

>>552
ノーマル車ばっかしでやってみたいですな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:54:23 ID:BnY6RkZR0

EF７の部品で具体的に手に入らない物って何か有りました？
今更ながらZCに乗りたいんです。
あのトルク感は捨てがたい。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 19:56:23 ID:YfYC8iPC0

税金4万超え～～

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:41:32 ID:a1lqoG0/0

４万？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:52:06 ID:kxfQTmClO

四万越えはオーナーにしかわからない　うちにはクルマが三台で12万近くになる

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 02:02:14 ID:EQdBw5Pu0

>>558 ４３４００

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 02:05:31 ID:zvWLsBvv0

>>556
EF6-7の前期型はヘッドライトが欠品だったと思う

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 02:09:57 ID:XzPNS+Gk0

あらま
黄ばんだのは直せないのか・・・

563 ：495：2006/05/09(火) 02:20:03 ID:Ymq+7d3/0

海外から買うと安い。片方で1万ちょいだ。
ttp://www.partstrain.com/products/Lights_(Front)/1990~HONDA~CRX.html?sku=20-1578-00
これは後期だが、前期もある。

564 ：495：2006/05/09(火) 02:20:36 ID:Ymq+7d3/0

＞５５２　そうですね。ノーマルでやってみたいですね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 06:33:53 ID:azqXloR00

>>561
サンクス

後期型なので情報ヨロ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:08:41 ID:4ai3Mnxe0

>>563
安いって言うが定価で10500円の筈だが

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:35:20 ID:XzPNS+Gk0

海外仕様だと光軸も問題があるね
イギリス用なら良いんだけど、563の物は
左ハンドル用だね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:36:55 ID:G7utWalt0

前期US仕様の４灯つけてるが、自分の場合ディーラーで車検通った。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:40:26 ID:EQdBw5Pu0

H4が使えるの？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:55:11 ID:4ai3Mnxe0

>>567
ガラスのモノかな

571 ：568：2006/05/09(火) 21:17:20 ID:G7utWalt0

>>563のは３点突起（ロービーム側の「∴」）がついてるからUS仕様
USは前期も後期もライトのカタチは同じだけど
取り付け金具が多分ちがう、コーナーマーカーの取り付け方法が違うから。

US仕様はガラス。多分563のもガラス。で、球はローがHB4、ハイがHB3。
702Kにくらべたら圧倒的に入手は楽だね。

572 ：495：2006/05/09(火) 22:19:59 ID:Ymq+7d3/0

>568 さんありがとう。
硝子はやはりいいですよね。
購入しようか考えています。
プロジェクターのやつもあるのですが、顔が変わってしまうようです。
左ハンドル用だと光軸が違うのですかね。
左ハンドルの外車は、右ハンドル用のライトではないと思いますが、どうでしょう？

573 ：568：2006/05/09(火) 22:27:54 ID:G7utWalt0

光軸はもちろん違うのでしょうが、
実際に私の車はUS純正ヘッドライトでディーラー車検通ってますので
光軸調整でなんとかできる範囲だったということなのでしょう。
対向車にパッシングもらったこともありません。
配線は電装屋さんにやってもらって、ハイビームにすると４灯全部光ります。

ただしロービーム時は、若干ですが、暗くはなります。
２灯式の日本仕様のほうが反射板が大きいせいか明るいです。

でもHB4を使うUS仕様は無加工でHIDキットを組めるという利点があります。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:34:02 ID:9Kh/RJoq0

ヘッドライトの光を壁にあてると運転席から見て左上がりに
なってるでしょ。これは対向車にはまぶしい思いをさせずに
路肩は明るく照らす配慮なの。アメリカは反対側通行なので
当然まったく逆の右上がりパターンのはず。車検は通るみたい
だけどやめた方がいいんじゃない。オクでイギリス用落札するか
バックオーダー状態でも普通に国内用たのんだほうが良いと思う。

575 ：495：2006/05/10(水) 00:48:07 ID:3uEdkacu0

＞５６８　レポありがとう。まだHIDにはしていないのですか？
＞５７４　オクでイギリス用見たことないです。
誰か、プロジェクターの４灯ののレポはない？

576 ：無免許：2006/05/10(水) 21:15:46 ID:qNJ9aDxv0

まだ、免許持ってないんですが、免許取ったら、どんなのに乗ろうかな
と探していたら、CR-Xというのを見付け、なかなかデザインがいいなぁと
思っています。素人ですが、中古とか乗っても問題ないんでしょうか？
ちなみに、色は赤がいいと思ってます。下のバンパーっていうか、
プラスチックの部分ありますよね。あそこは黒いのがいいです。

577 ：無免許：2006/05/10(水) 21:16:55 ID:qNJ9aDxv0

要するに、この↓写真のやつがいいということです。
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/2002393/profile.html

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:24:03 ID:D5BOPlYA0

免許取れた頃に残っているか、、、、、。
赤なら余計難しい

579 ：無免許：2006/05/10(水) 21:24:49 ID:qNJ9aDxv0

もう、追加の生産とかしてないんですか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:40:22 ID:4DJWnHsR0

トリノレッドパールだね。
自分が前に乗っていた色だよ。

今、近くの整備工場で、
ナンバー外され、眠ってる。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:40:53 ID:2bN/xN4B0

>>577
あれは赤く見えるけどワインレッド（小豆色）だよ
前期型には赤があったけどね
後期型（VTECと同じ形のEF8）は普通の赤（リオレッド）はありません
通常はドア、フェンダー下部は黒いプラスチックの地色です（限定車は除く）

582 ：無免許：2006/05/10(水) 21:44:29 ID:qNJ9aDxv0

赤と書きましたが、要するにあの写真の色のことです。
今、他の色のも見てみましたが、どれも悪くないですね。
ただ、やはり、黒は重苦しい感じがしますが。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:28:30 ID:k0bygRa70

新しいほうでも生産終了から１５年以上経っているクルマ。
87年～92年のクルマだからな。

１５年以上落ちの国産車なりの壊れ方はするが、
それ以上でもそれ以下でもないのでがんばれば乗れるが
正直あなたの様子ではオススメしかねる。
税金も既に一割高いし。

584 ：無免許：2006/05/10(水) 22:40:54 ID:564oWUSG0

やはり、そうですか。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:40:28 ID:LPPZVO2l0

>>577
トリノレッドパールはよほど陽当たりが良くないとそういう赤には見えないよ。

586 ：無免許：2006/05/10(水) 23:43:06 ID:eKNkzLzC0

そうでしょうねえ。
素人が撮影した普通の写真だと驚くほど色が違いますからね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:05:15 ID:yy1MhSw60

無免許さんへ
自動車部の私はあえてこの古い車をすすめるよ。何もしないでも自動的に壊れていくので、
走らせるために自分でなおす→メカニックレベルを上げる→また壊れる　の繰り返し・・・
これでラジエーターって何？っていってた自分もミッション降ろしたりタイベル交換したりいろいろできるレベルになったぞい。
車のジャンル的価値観もこの車に乗ると変わると思うし。オススメ！ただ苦労はする。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:52:06 ID:VOpK0ySf0

>>587
個人的に同意。そして最近そこらを考えてたりする。

新車と中古車、結果的にかかる金は同じ気がする。
旧車になったCR-Xだと手間等は更に増えるが。

極安で入手、最低限レストア、壊れて修理、工具購入、パーツ購入。
なんだかんだで費用も結構かかる。
新しいなら高い金出して、何事もなく乗り終えられる。
違いは車が無くなり、後に残るもの。

こーゆートラブルとかＤＩＹ楽しめないと旧車は乗れないな～とか。

589 ：無免許：2006/05/11(木) 00:58:14 ID:vjdDOcJC0

>>587-588 車を自分で修理するというのには、興味はありますが、私は万年
帰宅部ですので、そういうお仲間は周囲にはいません。まず、そのへんから
苦労するでしょうねえ。しかし、そういう方向で行きそうな気もします。
できあいの車をただ乗り回すだけなのは、ちょっとつまらない気もしますから。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:03:40 ID:gvlUJflN0

一度見て、できれば乗せてもらって考えるといいよ。
さらには免許取ったら試乗してみるといい。

このご時世に
安全ボディでもないしエアバッグもサイドドアビームも無いし
ABSがたまにオプションでついてた個体があるくらいで
エアコンもあまり効く個体ないし常にガタピシうるさいし
そんなクルマに乗る覚悟ある？

それらを引き換えにした軽さがもたらす全てと、
スタイリングに惚れられるかどうか。時間あるからじっくり考えるといいさ～。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 02:41:36 ID:upZGy2Gn0

しかも、探せばエアコンの表示が

自動、冷房、暖房

しかも、ロックしましょう、は必ずあるｗ
面白い車だよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 03:25:27 ID:nFy6NKE/0

キーレスエントリーはおろか、集中ドアロックもないしなｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 06:56:04 ID:w3JaWCvh0

１０年位前にジムカーナ引退と同時に手放してしまったけど最近また無性に乗りたくなった

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:32:31 ID:XiaVTACh0

>>592
うち集中だお

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 16:33:46 ID:f5A+ubbD0

みんな大袈裟だな
一部パーツもEKまで共通だし
良いショップ見つけて
全てまかせれば問題無
燃費抜群だし維持費は殆ど掛からない

一番の問題は良い車体が有るか？だな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 16:40:12 ID:Y4cmeL530

良い車体を探していたらキリがないので
適当な物買ってサッサとレストアしました。
自分のはH4式ノーマルルーフのSiR。
もちろん相当な費用が掛かったよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 17:28:07 ID:K9hi2iu50

その「よいショップ」を見つけるのが一番の問題だと思うのですが・・・。
まぁ、とりあえず買って、2年乗ってみるというのが気楽でよいと思うよ。
次の車検を通すかどうかはその人次第という事で。

俺は・・・、今回も頑張って直すよ！(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 17:35:15 ID:VOpK0ySf0

>>594
バブル時代なので装備とかは以外に揃ってたりして…オプションで

しかし今思うとホイールサイズ14とは経済的な。
EF8で変わったのは幅のみだっけ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:26:17 ID:f5A+ubbD0

>>596
H4式ノーマルルーフのSiRって、おい！かなり良い物だろ
中々出てこないぞ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:06:04 ID:YL2Vnh5w0

Ｈ３年末、鈴鹿工場のＥＦ８のストックがたしか１００台ぐらい。
色は当然全部クロでノーマル屋根とグラストップが半々ぐらい
だったかな。もうＢ１６ＡのヘッドカバーがＥＧのやつにむりやり
変えられてたんだよね。

601 ：596：2006/05/11(木) 20:13:32 ID:Y4cmeL530

>>600
えっそうなんだ・・・。
ヘッドカバーってEGと一緒かと思ってた。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:56:42 ID:U4md6uSa0

俺のSiRもH3年末に買った。色はもう黒しかありませんて言われた。
ノーマル屋根です。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:51:09 ID:s+OH5jD80

純正の黒
何気にパール入りなんだよな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 04:21:31 ID:jD6tOWQF0

プリントブラックメタリックだっけ？
ベルリナブラックだっけ？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 09:15:23 ID:pmVO2fUg0

プリントブラックメタリックじゃない？
ドレソレはグラナダブラックパールだったような

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:59:44 ID:tLr+stZS0

フリントじゃないですか

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:25:55 ID:pmVO2fUg0

>>606
そのままコピペしちまったorz
フリントが正解

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:57:17 ID:fhbBR/mQ0

どなたか、事故車でもいいので
ノーマルルーフのCR-X（グレード不問)を
もってる・ある場所を知ってる　って人いませんか？

ノーマルルーフ生産中止で…＿|￣|○

もしくは、グラストップをちゃんとしたルーフにしてくれるショップって
ないですかね？
割れちゃって、いま下から鉄板貼り付けただけで、天井グラストップの厚さ分
へこんでるんですよぅ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 16:36:35 ID:s+OH5jD80

直すより買った方が安い訳で、、、。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 16:44:36 ID:vBqh29zA0

生産中止って板金部品が入らなくなったって事ね
セイバンに出したら？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 17:41:28 ID:z8BR6WzK0

このスレ的にはインサイトってどうなの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:03:31 ID:ehE8mwZO0

俺としてはもう少しエッジの効いたデザインだったら買いだったかも

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:36:33 ID:CSbGw9Io0

>>611
初代のバラスポは元々アメリカで５０マイル/ガロンを狙った燃費コミューターとして開発されたことを考えると
インサイトはＣＲ－Ｘを名乗る資格はあったと思う

しかしＤＯＨＣのＺＣ搭載以後（特にＥＦ７以降は）はライトウェイトスポーツカーとして性格が重視されるようになったので
このスレの住人には違和感あるだろうな・・・

・・・絶対的な速さという訳じゃなきゃインサイトもライトウエイトスポーツカーという意見もあるが
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014581.html

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:06:32 ID:MZQtOeEd0

二代目の北米向けもCRX HFは燃費コミューターだったんだから、インサイトも直系と言っていいと思う。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:22:45 ID:alOjD92Y0

インサイトはインサイトだと思うよ。
車本来の目的を果たすための手段を重視しすぎて
にっちもさっちも行かない感じは残念だけど。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:50:07 ID:s+OH5jD80

インサイトいらね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:56:35 ID:K30A8pvr0

インサイトの後継として、小型軽量安価のクーペ/オープンが出る。
世界戦略車。

フィットにハイブリッドというのも無くなり、もっと小さいこちらに
統合された。まさに大役。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:03:34 ID:6lspV2GY0

ルーフって事故車からはぶった切って使うのかな？
流用は・・・無理そうか

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:47:24 ID:la0OiydI0

>>617
まじか？期待できるのか？

インサイトもＣＲ-Ｘに比べればボディの（構造的）強度とか進歩してるだろうし、
Ｋ２０Ａでも積んでくれればなぁ・・

あと、リアタイヤ付近が気に入らん。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:20:01 ID:gQS0HqbC0

釣りだろ

621 ：608：2006/05/13(土) 03:25:41 ID:DCvMUgru0

セイバンってどこですか（;´Д｀）
ぐぐると、ランドセルとトンモロコシしか出てこない…

そうです、事故車とかの天井ぶった切って被せるんです…

買い替えも考えましたが…、ノーマルルーフのＳＩＲで錆もない無事故なんて
どうあがいても、天井修理の方が安上がり…

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:19:50 ID:QBmHOwxE0

工務店に頼めよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:30:09 ID:cDAzcxhM0

それが最良の状況ならこんなトコには来ないんでは？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:46:56 ID:SsIc9jdW0

>>608
場所は新潟なんだが、俺がEF8を買った店にノーマルトップのEF8が２台あった。
1ヶ月くらい前の話だから今もあるかはわかんないけどね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:30:01 ID:P/ucM4Fm0

>>621
ごめんヨコバンの間違いだった・・・orz
http://www.yokoban.net/bankintop.htm

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:38:38 ID:cDAzcxhM0

>>619
半分同意。漏れもインサイト嫌いじゃない。
リアタイア付近以外はｗ
タイアカバー外して、面合わせて・・・ww

個人的には、あの重量ならB16でも。って規制通らないのかな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:57:56 ID:M3zS2sBm0

>>619
K20A積んでどうする

テンロク級の復権だ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:00:03 ID:P/ucM4Fm0

俺はホイールツライチである必要はまったくないからあのリアカバー好きだな。
ただ丸っこいデザインがあんまり好きじゃないから
もっとカドを立ててラインを強調してほしい。
エンジンも軽いならB16とかK20なんて不要でしょ。
Ｆｉｔの1.5VTECのハイブリッドアシストきぼんぬ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:45:29 ID:gQS0HqbC0

今時ヤバい位クーペは売れないのに出す訳が無い！と思う

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:05:28 ID:M3zS2sBm0

世界戦略車、日本で売れなくても平気

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:10:40 ID:cDAzcxhM0

>>629
まぁ現実を見つめたらそうなってしまうのだが。orz
実現性のない話題くらい楽しもうｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:26:42 ID:gQS0HqbC0

>>631
とりあえずインサイトなんてどうでもいいよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:09:27 ID:zAQ5F5Vv0

EF-8。全塗して新車以上の輝きがあったけど、１７万キロ突破し各種センサーが故障し、スピードメーター動かなくなって、手放した。

その後レガシィGT-B E-TuneとRX-7(I型)購入して現在乗ってるけど、どちらも『えっ？何でこんなに車おもくてかったるいの？？？？』と思ってしまう。

二ヶ月たったいまはなれたけど、もう一度欲しいな、軽量スポーツCR-X。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 10:17:13 ID:3y0zX0CZ0

>>633
手放してから気が変わる香具師多い
漏れのまわりにもシビックとインテにもどったのがいるよん

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:36:17 ID:BKyNxKbc0

EFの後だとDC2でも動きが鈍く感じる。DC5ならなおさら。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:45:50 ID:AGA/A0UW0

へたすりゃ今の軽自動車より軽いからな・・・

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 16:01:14 ID:CfQfgjS70

俺もEF7に戻りてー
NAインプの重さとエンジンの糞さといったら．．．

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 16:22:40 ID:1KzaQ21a0

>>637
その車を選んだあなたに問題があるでしょ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 16:49:31 ID:CfQfgjS70

>>638
家庭の事情ってやつで

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:44:16 ID:5Rcasfa80

家庭を築くと仕方ないですね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:59:51 ID:V3WKQW9F0

しかしスレ９ともなるといい意味で話題が煮詰まってきて
ありきたりな質問もなくなってくるものですね。
居心地悪くない。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:00:53 ID:C6GVT5vK0

JSティーポ80sホンダ特集だぞ

>>637
レンタカーでｲﾝﾌﾟ1.5に乗ってあまりの遅さにむかついた
でも、あれってフィットとか買うより安いんだよね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 08:00:16 ID:oClMRxq/0

>>642
安いよ。安さだけが取り柄。
まあ冬道だけはＥＦより良いけどねｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 11:04:56 ID:C7BlLT/v0

みんなドリンクホルダーとかどうしてる？
やっぱりエアコン噴出し口に設置？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:02:40 ID:CWLjXgHIO

人生初のマイカーにサイバー買ったぜ。
Ｈ２年のノーマルルーフでSiRのシルバー。
納車がまちどおしい…

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:08:46 ID:yacWHRDI0

>>644
センターじゃなくて、両サイドの噴出し口に一個ずつ。

>>645
オメ。
最初から飛ばさないようね。
ゆっくりじっくり踏んでいきましょう。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 15:02:01 ID:+RkhLQUR0

首都圏でサイバー乗りの人いる？
おいらは黒のSiR。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:12:40 ID:CWLjXgHIO

>>646
レス㌧。
ただでさえ奇特なスペックだし、気を付けます。
学生の間はこれしかクルマ乗れそうにないしなぁ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:01:54 ID:kZ0cyVq5O

>>648
もしかして、青梅で買いました？今Gooで探してたら引っかかったんですが…

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:30:50 ID:C7BlLT/v0

>>646
やはり噴出し口につけてますか・・。
なんか噴出し口側が負けそうで嫌なんですよ。
（前の車は負けたんです・・orz）

日ごろはペットボトルを１００均で買った保温ケースに入れて
助手席に転がしてるんですが、人を乗せるとそうもいかないし・・。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:12:20 ID:jIwjea+T0

>>647
首都圏って範囲ﾃﾞｶｲな
都内EF7海苔　
最近引退を真剣に悩む、、、、(但しﾐﾆﾊﾞﾝには絶対乗らん)

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:25:04 ID:XZ0bpIjV0

自分は田舎に住んでいるんだけど、
中古車雑誌に出てたEF8を
実車も見ずに、関東のベルノから購入しました。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:42:46 ID:vxC/srFN0

東海に在住
非常に買いたい！が、経済状況が・・・orz
欲しいぞー（　ＴДＴ）

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:45:34 ID:OSeCnF8w0

>>617が公になった

ホンダ、2009年に年間20万台規模でハイブリッド専用車を発売

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060517/117183/

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:57:33 ID:yacWHRDI0

>>650
自然な劣化で取れた部分はありますが、
ホルダーをつけて壊れたというのは今のところないです。
500mペットを満タンで入れてもOKですよ。

ご自身の車両とよくご相談の上、計画的にご利用ください。（ｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:15:05 ID:CWLjXgHIO

>>649

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:16:01 ID:CWLjXgHIO

>>649
あんまり探さんでおくれやす！

658 ：495：2006/05/18(木) 00:25:48 ID:fqpjXBjK0

＞647
首都圏住みだ。
東東京、西千葉。
Ｓｉ　クロ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:01:36 ID:5JlyTOoV0

>>647
>>658と活動範囲モロ被り・・・
紺銀ツートンのドノーマルＥＦ６っす

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:40:51 ID:76g17ZbU0

ノーマルばっかしのオーナーズクラブってある？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 02:53:40 ID:iHkDAe430

っつか、ワタクシはもろに青梅在住なんだけど…（笑）
EF7どノーマル黒

ちかくにCR-X売ってるとこあったっけなぁ～…。

662 ：495：2006/05/18(木) 02:53:44 ID:fqpjXBjK0

聞いたことないよ

663 ：495：2006/05/18(木) 02:55:04 ID:fqpjXBjK0

＞６６２　は６６０に対してね。
＞６６１　青梅といえば、青柳自販じゃないの？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 03:06:18 ID:j8xWkvD80

ノーマルの定義がわからん

今時完全なノーマルもなかろて

665 ：661：2006/05/18(木) 03:37:12 ID:iHkDAe430

>>663
あそこかぁ…。
そーいえば、CR-Xあったっけなぁ…。
うーん、でもあそこはあんまりいい噂聞かないなぁ…。

ニコイチ車を何も云わずに平気で売ってたとか、
中古の仲買したのに名義変更しなかったとか、
買い付けが解体屋から廃車寸前のを買ってくるとか…。
どれも噂レベルにすぎないんだけどさ、
ただ結構、事故車とか多いんだよねあそこ。

でも現車確認しっかりしてれば平気かな？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 05:22:40 ID:1IySjogH0

>>665
ニコイチ事実とか告げれば、良店になるかもしれないのに。
この時代の車買う人間は、そこら承知で探してるんだし。

売り維持かな～

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:13:32 ID:x8XKAqDCO

あそこそんなにヤバいのか…？
どうしよう、今時のニコイチなんて素人でもわかるんだろか…

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:30:42 ID:jmnSku6m0

補修暦有りとして考えたら、ちゃんと作ってあれば問題ないでしょ
補修暦無くても錆び錆びだったりクラック入ってたりする年式なんだし

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 12:49:45 ID:r0b4+pzG0

補修歴じゃない？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:02:00 ID:qX4aFeC+O

昨年の夏から秋に黒の平成3年式EF8を新潟で買った奴いる？多分俺のです。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:58:53 ID:Qt9V4CGq0

俺のは修復歴あるよ。右フロントを明らかに押してるし。
この種の車はある程度しかたがないと思われ。
昔はＧＴ－Ｒのニコイチあったらしいけど最近は聞かない。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:57:02 ID:eZhlbZlI0

ef8を廃車にするんだけど取っておいた方が良い純正部品とかある？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:13:14 ID:1IySjogH0

>>672
エンジン、ミッション、ECU、シート、足回り、
あと、ライト類、が欠品出てるとか

・・・て殆ど丸々になってまう orz

674 ：672：2006/05/18(木) 22:34:43 ID:eZhlbZlI0

ECU、シート、足回り、ライト類は出来そうだけどエンジン、ミッションは･･･。
ミッションはシンクロの痛みも全くないし勿体ないような。。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:12:44 ID:rS2bA2ei0

エンジンミッションハーネスちょうだい

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:13:25 ID:V1D7bkUO0

>>674
と言うか、走れるなら引き取り手があるんでない？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:13:53 ID:Cyl0N8MR0

>>670
秋に新潟でEF８買いました。
前オーナーかｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:25:26 ID:Ezrj08CV0

>>660
しつこいな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 03:20:52 ID:ZUTk36zwO

>>671
青柳自販にいたの？〉ニコイチのＲ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 05:10:51 ID:lhVhWLqw0

>>617

>すでに役員には試作モデルが提示されており、スタイリングは「セダンでもミニバンでもない」（幹部）
>という。次期『フィット』とプラットフォーム（車台）を共通化した2BOX車となりそうだ

小さい！安価！軽量クーペ！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 05:18:57 ID:ubF0ynRT0

どうせブルドックだのオタフクだの下らんダジャレの返しなんだろ。
見え見えw

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:41:25 ID:KNc9hGBq0

>>680
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018168.html
ユーザーにとってもっとも身近な例は、「ファミリーユースに適した新型のハイブリッド専用車を開発している」ことだ。
燃費を向上しつつコストダウンを図り、現在発売されている「シビックハイブリッド」よりさらにお求めやすい価格で、2009年に発売する予定。
北米で年間10万台、全世界で20万台の発売を見込んでいる。

ファミリーユースｗ
軽量クーペは、将来あるかもしれない派生車種だろな

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:34:46 ID:JfePl06n0

純正ステアリング外したけど、こんなに重いとは・・・。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:44:04 ID:hGDAZ5zAO

>>677買ったのは中越地方？走行距離約10万キロ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:05:43 ID:KNc9hGBq0

>>642
立ち読みしてきたがバラスポが中心だったな
サイバーの８７年って９０ｓでは対象外だし中途半端な年ｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:37:11 ID:N6J/pkei0

>>682
インテとかCR-Xも、元は派生種だったんだっけ？
だとしたら可能性も

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 02:13:49 ID:3Aap6XYJ0

保守

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 13:49:33 ID:ESkYkJHV0

きょうは朝からいい天気だからきれいに洗ってあげたよ。
そのあとハッチをあけて、室内空気の入れ替え。
テールレンズの後ろのカバーもはずして、金魚鉢になったレンズの中を
乾燥。いつかバラしてブチルし直したいな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 15:54:38 ID:lNfrDtOY0

>>672
もし良かったら、丸ごと譲って欲しいのですが・・・
解体費用くらいしか出せませんが、それでも廃車にしてしまうよりは
乗ってあげたいと思う・・・。足りない部品は不動のEF8が車庫の隅にあるし

家庭持ちなので、あまり￥を用意出来ないのが痛いが、
もう一度乗りたいと思わせる、魔力があるよなEFって。
今ある不動車をその内直してのろうと思ってたが、
実際動く車を直して乗った方が早いしなぁ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:58:25 ID:S6St0ulpO

B18C公認取ってる2年式あるけど欲しい方　いくらまで出せます？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:13:50 ID:RodxYqnL0

>>690
せいぜい２０万。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:46:10 ID:TZoPuYJC0

>>690
装備と状態いかんでは４０万オーバー

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:49:15 ID:llNY2RZS0

>>690
B18Cでも無印とｽﾍﾟｯｸRとでは
出せる金額は大違い

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:30:48 ID:S6St0ulpO

690ですが 98エンジンにN＋内容チューン　筑波をラジアルで5秒台す

695 ：692：2006/05/21(日) 22:09:41 ID:82QCTFpe0

丁度、中古購入～Ｂ１８Ｃ換装を計画中。興味ありありです。

ただ、目指す車は「羊の皮をかぶった～」ってやつなので
なるべく外見がノーマルに近い方がありがたい。
快適装備もほしいし（ヘタレでスマソ・・・orz）。

本気で売る気がおありでしたら画像うＰとか・・だめ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:41:20 ID:3fgfjHCP0

>>695
>（ヘタレでスマソ・・・orz）

いや、普通の感覚だと思う。
内外装改造するのは個人の好みだからいいんだけど、
それを普通の中古市場に流せると思ってるのはどうかと思う。

メーカーやディーラーオプション程度ならまだしも
ロールバーいれてるからとか
どこそのマフラー、ホイールなのに査定価格があがらないのは変だ！
とか云ってるバカは死んだほうがいい。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:14:15 ID:ESkYkJHV0

最近、オクでもけっこうEFが出てるけど、リヤシートがなかったりロールバー
とか組んであるのを見るとなぜかがっかりしてしまう。速くていいんだろうけど。

698 ：696：2006/05/21(日) 23:37:01 ID:3fgfjHCP0

逆にキチンと「レース用です！！」と断ってあって、
ナンバーも取ってないくらいで
外装もレーシングモディファイされてるくらいまでいってるとか、
完全にパーツ取りとして割り切って売るなら
それは別の用途のクルマとしてアリだと全然思うんだけどね。

小学生のカンペンケースレベルの改造を
チューニング車だと言って少しでも小銭を稼いで
人に押し付けようという魂胆が嫌い。
中古屋でさえCR-Xって平気でそーいうのを売るのが多くてムカツク。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 11:25:59 ID:lZiKiWSF0

>中古屋でさえCR-Xって平気でそーいうのを売るのが多くてムカツク。

と言うか売り物で100%ノーマルって見ない

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 11:57:55 ID:W0yddKep0

と言うかノーマルで持ってる奴も見ない

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:26:51 ID:R2jOYHSQ0

>>700
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/03/04(土) 22:51:25 ID:Rpv22LL+0
ttp://www.geocities.jp/dumbo_seal/dumbosseal_020.htm
完全ノーマルで乗ってるぽい

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:59:21 ID:Q3/2aGtj0

去年、ホイール以外はノーマルの物を買った。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:55:36 ID:hP8+LBQd0

>>698
”小学生のカンペンケースレベルの改造”って実に判りづらい例えだ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:03:44 ID:ov9Mz9JU0

いつだか、180sxのルーフをMR2形状のカーボンにして軽量化にしてた人見たけど
CR-Xには・・・あわないか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:44:42 ID:0XphqEdh0

704の翻訳よろ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:57:39 ID:411ByC/H0

文盲乙

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 08:24:43 ID:Hn/lb7Nw0

>>704
ルーフ？リアハッチじゃね？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 10:53:00 ID:iahQC51C0

Σ(ﾟДﾟ)・・・orz
そうです、ハッチでした

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 11:37:17 ID:Hn/lb7Nw0

>>708
一回だけヤフオクで海外のエアロキットのを見た事がある。
それはバンパー、ブリフェン、サイドパネル、リアハッチでテスタロッサ風
9Jだったか10Jだったかのホイールに対応でそれはもうCR-Xじゃなかった。
値段は３０万超えてたな。

カッコはよかったがそりゃネーだろとも思った。

710 ：文盲：2006/05/24(水) 22:32:00 ID:7Pgx0IDC0

705の文盲でつが、>>707-708で理解できますた。

>>706の読解力はたいしたもんでつね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:05:06 ID:wMVDyRmD0

ここ数ヶ月、オクや中古屋の球数が極端に減ってきた。
時期なのか？ホントに減ったのか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:20:39 ID:4VNyQQRY0

>>711
有っても
鉄板むき出しの競技用or解体車なので買う気失せると思う

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:02:04 ID:50r4YWBf0

オールドタイマーで取り上げられる常連車種になる迄乗ることに決めてる。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 01:26:08 ID:yI9tJ1+R0

がんばれ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 02:03:23 ID:Lek312ySO

今大学生なのですがCRｰXにすっかりとりつかれてしまい、購入を考えております。
ですがやはりなかなかいいモノは残ってないのでしょうか…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 07:43:29 ID:3Mm2x9WD0

ある時はある。無いときは無い。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 08:43:47 ID:HkIyB58x0

>>715

程度がイイものだと、
それなりの値段がしますよ。

私は２年前にディーラーで購入しましたが、
程度の良いＥＦ８が６５万(込み８０万ｗ)でした。

焦らず、じっくりと程度の良いモノを探されてみては？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:10:38 ID:dcWDjgoGO

高いですね～。走行距離いくつでした？改造の程度は？ノーマルでした？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:29:03 ID:HkIyB58x0

>>718

82000㌔で、ホイール以外はノーマルでした。
エンジンも高回転まできれいに回り、
エアコンも効くし、リアシートの破れもありませんでした。

もう少しで、１１万㌔に到達しますが、
今のところトラブルはありません。

探せば、もっと安い車両があると思いますよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 18:13:18 ID:di2W4qV80

>>719
その状態だとある意味安いのかも・・・
低価格のだと、どこかしら壊れたりするらしいし。
結局総出費は同じなのかな。
80万で買うか、20万で買って40で修理＆レストアするかｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:09:59 ID:rYPB18dA0

部品は替えれば良いけど
ボディの腐りとかは、どうしようもないからな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:23:41 ID:kTpvCCr40

フルレストアに出しては？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:34:25 ID:Z1l4WGcH0

いくら位かかるかなぁ・・フルレストア。
ディーラーで頼めるものなの？

新車並みになるなら１００マソ越えてもいいんだが・・

キーレスエントリーとかＡＢＳ（ＡＬＢ）も付けたい・・

新車がほしい～！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:00:08 ID:rYPB18dA0

>>722
俺のはワンオーナー8万キロ、車庫保管(雨天未走行)なので無問題だよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:13:44 ID:lAvl79VI0

ＣＲ－Ｘも微妙な時期だな～
中古車としては古過ぎ
ビンテージとしては新し過ぎ

しかし欧州版新シビックの３ドアはグラストップもあるし新ＣＲ－Ｘとして日本で売るのもありかもね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:21:27 ID:rYPB18dA0

>>725
横から見るとサイノス

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:36:17 ID:9CDOBjhA0

ヘッドライトをきれいに何とかしたいんだが。
輸入もののはオモチャっぽいし趣味が悪い。

ペーパーでクリアはがして、コンパウンドで磨き倒しても、多少マシに
なった程度。もっとクリスタルっぽく小奇麗にならないかなぁ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:48:04 ID:3Mm2x9WD0

つ新品ライト

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:55:08 ID:GProXEBe0

719 自分も８万キロくらいでほぼノーマルに乗り始めて１１万キロになった途端に
タイベルが走行中に切れたので注意しよう～

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:05:55 ID:NM/fCYbW0

KUREのｺﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰをスロットルから吹き付けたら
ファストアイドルが壊れたので注意しよう～

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:14:08 ID:GProXEBe0

727 オートバックスのサービスでヘッドライトの黄ばみ取りがあってやってみたけど、
効果が全くなかったので注意しよう～

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 07:13:34 ID:RE+mEXcN0

>>729

前のオーナーさんが、７万９千㌔で交換しているので大丈夫です。
心配してくれてありがとう。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:07:43 ID:2weHnise0

EF7で良さげな中古車見つけたんだがALB付きの車両でした。
ALB無しより20kg重いからないほうがいいんだけど、
ALB付きってどうなんでしょうか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:26:53 ID:UYRzZ5F70

>>733
効果はぶっちゃけ期待できないけど
保険がABS有の恩恵で多少安くなる場合がある。
クルマの用途にもよるけど街乗りならあったほうがいいと思うね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:43:55 ID:RQDv7wDf0

アリを買って保険入って取り外すｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:55:31 ID:UYRzZ5F70

>>735
釣りか？ギャグのつもりか？

取り外して事故を起したら、
そのときは保険降りないけどそれでもいいならどうぞ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 13:16:35 ID:dauynsB80

>>733
タワーバーやマスタシリンダーストッパーの取り付けに影響が出る

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:15:06 ID:K3maqnjo0

【CR-Xの】ホンダインサイト【真の後継者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148585390/

カッコが似てるのでタイトルに引用させてもらいました。
良かったら遊びにきてくらさい

739 ：　：2006/05/29(月) 12:48:18 ID:Z0C5HjFT0

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 15:40:00 ID:UDfxVYoz0

>>738
失敗するべきして失敗した中途半端な車種と一緒にするな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:38:31 ID:fGbayFfO0

>>738
悪いクルマではないし、CR-Xと共通する項目も多々あるが、
「真の後継者」ってのはなんだかやめてほすぃ。
デルソルの立場もあるし、せめて

【CR-Xの】ホンダインサイト【隠し子】

くらいにしといて

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:43:45 ID:vueo37bD0

>>741に禿同

別にインサイトは嫌いではないが738のスレタイと書き方では
反感買いに来ましたと言ってるにも等しいYO

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:29:48 ID:iCIlVJlMO

流れブッタギってｽﾏｿ。
先にシルバーのサイバーの購入報告したモンです。
皆さんどこの車高調を使ってるのか、もしくは何用が流用出来るのか、おすすめの物などありましたら是非とも教えていただけないでしょうか…？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:58:36 ID:lT1yjUer0

>>743
普通目的があって車高調いれないか？格好だけだったらどれも同じ以上。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:03:37 ID:fGbayFfO0

>>743
クスコ、テクニカ、オーリンズあたりにあったっけ？
まぁ、744の云うことに禿同。

目的示せｗ
っつか、街乗りじゃ車高調いらねだろうしサーキットだろうけど
見た目だけなら純正のバネ切れｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 14:21:13 ID:iCIlVJlMO

レス㌧
サーキットです。それと流用となるとEG用などは使えるんでしょうか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:47:28 ID:T7ipIBCE0

>>746
ノーマル比20ミリ程度、車高上がるので計算に入れよう
リアのカラー？1ミリ程度削る必要有り

お勧めは使い道で変わる

748 ：sage：2006/05/30(火) 22:27:52 ID:wfRRF6900

後期SIに前期SIのフロント外装一式付けた人いたら苦労ポイント教えて
ください。ライト・フェンダ・ボンネト・ライト・コナレンズ換えるだけ
じゃなくてフレーム当たるトコがあると聞いたのですがほんとでしょうか。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:50:19 ID:T7ipIBCE0

>>748
そんな奴居るのか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:13:16 ID:IitrmAh00

豪雨の日
ステアリングの付け根から大量に水が出てきた・・・
こんなとこから雨漏りとかあり得るのかな？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:47:10 ID:U1udiYUD0

>>750
俺も経験あるよ。フロントガラス下に溜まる水を右フェンダー付近を通って下に排水するルートがあって、そこに不具合があると水が途中で詰まってとんでもないところから漏れてくるらしい。
以前、結構安いパーツ交換で治るってのをどっかで見た気がしたんだけど、ググッても見つからないや。スマン

ちなみに俺の場合は放置しておいたら症状が出なくなったｗｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:12:40 ID:7Sng5Jo80

749 いると思う・・・シビック面にしてるのは見たことあるし・・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:43:09 ID:zHqm3EjJ0

>>751
わざわざぐぐってまでくれて申し訳ないです。
なるほどそんな可能性があるのか，知らんかったなぁ
そういえばだいぶ前にかなり深い水たまりに突っ込んだら同じところから大洪水だった記憶がw
とりあえず放置してまたきたらディーラーにでも逝ってきます！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:54:17 ID:sWfZIJ8r0

>>750
ワイパーの下に外気の導入口があるんだけど、
そのカバーについているパッキンが劣化すると
そこから雨漏りすることもあるよ。
この場合、カバーを交換すれば直るよ。

見当違いだったらスマン。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 02:29:16 ID:7bDoJTJRO

>>747
レスｻﾝｸｽです。
筑波のショートコースからサーキットデビューの予定です。走行会仕様と言って正しいのかな？そういった用途でのお勧めはありますでしょうか？

できればインターテックのシビックぐらい落としたいというワガママ要望もあるんですが…

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 05:46:53 ID:vc6qfkDzO

また１台世界から消えます
１年余りだったけど楽しかったよありがとう

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 06:27:15 ID:OCpUAv3W0

>>956
そんなっ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
乙彼、cr-x。・・・よかたら詳細希望

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 06:55:28 ID:vc6qfkDzO

ＥＦ８車検１年走行１５万
外装足回りぼろい。
自走可。
使えそうなパーツはオクに出そうかと思ってる。

759 ：689だが：2006/05/31(水) 11:52:27 ID:J6ihXTBy0

　捨てるくらいなら、漏れが乗る。
つか、譲ってくらはい。金はあまり出せんのが申し訳ないが・・・。

もうね、FIT飽きたよ。庭の片隅の朽ちてゆくEF8を見る度にorz
ワックス拭いても、塗装がもうﾀﾞﾒﾎﾟ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:14:30 ID:+pR6sJcO0

保全

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:09:48 ID:ku3BU1JS0

こんなんいかが？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e56398204

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:00:03 ID:RKkOSgX90

>>761
こりゃまたﾏﾆｱｯｸなｸﾞﾚｰﾄﾞだ
でも古くなると本皮ﾎﾞﾛﾎﾞﾛになるし
やっぱＣＲ－Ｘは黒内装に限る(と自分では思ってる)

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:11:00 ID:TI3N98nz0

内装が明るい色だと、フロントガラスに映り込んで運転しにくくない？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 06:57:42 ID:e67EakAe0

>>762
漏れもこの存在最近知った。同じく見にくそう・・・と言うか目に五月蠅そう
内装はつや消し黒でしょ。と思ってるｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 11:49:01 ID:RdLhAXAN0

レジェンドエクスクルーシブのオマケで出来たようなグレードって認識しかないよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:03:37 ID:oSyeHA9t0

このときは確か、アダルト向けに出したようだが、あんまりウケはよくなかったと
思う。せめてブラックだったら良かったのだが、それだとあまり代わり映えしない
からタンにしたんだろうね。

そういえば、当時はけっこうそこらじゅうにＥＦが走ってた。
あのときは某Ｎ社に籍があったからＮ車しか乗れなかったが、新車で
１台買って乗らずに車庫で保管しておきたいと真剣に思っていたよ。

独立した今は、客から下取ったＥＦを足にしているが、燃費もいいしお気に入り
なんだよね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:12:26 ID:RdLhAXAN0

>>761
本人かは知らんが予想以上に評判悪くて
全く宣伝にはならなかったようで、、、、ｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:26:50 ID:NZL36AIV0

いや
でもとても面白いです

1万円くらいなら欲しい

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:26:46 ID:e67EakAe0

>>761
ちょっと・・・ねぇ。('A`)
逆なら使えそうななんだけどな～。見た目汚くても骨、機関好調とかなら
内外装をたのEF6とかから持ってくるんだけど。

これにたいした金は出せそうも・・・orz

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:29:53 ID:3NBjFnuu0

今日CR-X3台も見ました。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:39:50 ID:9C+uJAik0

Ｂ１６Ａ＼(^O^)／ｵﾜﾀ
１３８０００ｋｍでした
あーうーorz

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:10:59 ID:ASa+CzSG0

終わりは始まりだ

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:23:01 ID:qdFWYKTK0

そこでZCですよｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 03:18:10 ID:cllngC470

EF8の後にZCでEF7と思ったが、ヤフオク見てるとEG5も気になる。ZCってEGに載せるとボディ的にもエンジンの良さが味わえないかな？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 06:50:49 ID:qfV42wy90

ZCは名機だ！

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 08:27:58 ID:behln39S0

いんや、名器だ

777 ：sage：2006/06/06(火) 09:58:04 ID:9XnWzPjU0

>>771
どんなかんじで終わったの？
Ｂ１６Ａのおわりかた教えて。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:30:05 ID:gUNmuzv+0

さぁ、Ｂ１８Ｃに換装だ！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:42:46 ID:DTKhKRF10

K20っしょ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:49:57 ID:qfV42wy90

ZCってBの原型だっけ？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:02:47 ID:jQP+/Tap0

771でっす。
>>772
ありがと
>>773
実は前はEF７乗ってましたん
あと今月車検通したばかりなのです、あー
>>777
とつぜんメーターのパネルが全部点灯して
エンジン止まりました、
でもしばらくしたらエンジンかかる、走る、止まるを繰り返して
何とか家には帰れました、でもあれはよくなかったんだろなー
現状はエンジンかかるけどトラクタみたいなすごい音がして
振動がすごくてすあと臭い、あーごめんよおれのEF8｡･ﾟ(ﾟ⊃ω｀o)

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:08:56 ID:d8pxwv+1O

それＣＰＵとかの異常じゃないの？
ひょっとしたらＥｇ本体には異常ないかもよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 03:43:01 ID:hFA5IWNw0

振動がすごいって事は、火がちゃんと飛んでないかもね
ECUか点火系の故障かな？
エンジン本体は生きてる可能性が高いね
家まで帰る時に無理して無ければ復活できるのでは？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 04:21:11 ID:U500xHGP0

デラなら症状から原因とか判別出来ないかな？
こーゆートラブルってもろに経験が出るし

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 08:03:57 ID:PWB9KV8i0

>>781
俺それに似た症状でた事ある
トラクターみたいになってアイドリングしないの
プラグコードが1本死んでた。
プラグ外して火花の跳び見ても一見飛んでたんだけど
コード新品に交換したら無事復活したよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 08:13:12 ID:hFA5IWNw0

前にR32に乗ってる後輩が同様の症状になってた
そのときはECUリセットで回復してたね
まぁEｇ本体よりも補器類っぽいね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 11:12:06 ID:2alofQH80

>>781
プラグコードを差し間違えて入れたら
そんな症状になったことあるよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:58:04 ID:dpGvu8H60

点火系かな？
デスビかイグナイターかはたまたハイテンションコードか。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:03:00 ID:JND99JQn0

>>780
D型の突然変異。
海外ではZCの型名ではなくて、D16Aになってる。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:31:25 ID:MUDU1jLX0

B16Aの先祖はCBR400F(ｴﾝｼﾞﾝ形式ｼﾗﾈ)？
VTECじゃなくてREVだが

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:18:55 ID:rpP4D8zI0

ホンダ車はやっぱボディ柔いね

ttp://www-personal.engin.umd.umich.edu/~dce/pictures/carsmash.html

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:39:14 ID:X1Q3MWZ00

>791
ちょｗｗｗｗｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:12:32 ID:eUMnneQ20

771です。
みんなやさしすなぁ
ECUとプラグコード、あとデスビ予備あるので
週末作業してみます、はやとちりだった事を願って
ありがとー

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:14:22 ID:5O4MVY/+0

なんともったいない。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 01:56:02 ID:Ctmeqavu0

>>791
フロントフェンダーはH.P.ALLOYだから潰せなかったんじゃないかな？ｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 05:37:05 ID:Pl97zBga0

>>791
ちょっ、意味ﾜｶﾈ　Σ(´Д｀lll)
何がしたいんだ？
てか貴重なバラスポ前期が…　orz

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:25:48 ID:+mzVU/CY0

何気に日本車バッシングしたかっただけでは?

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:09:05 ID:O8vC2x4eO

純正で緑色ってありましたっけ？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:18:22 ID:pJ8cYcNk0

>>798
緑はデルソルのイメージカラーだｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:24:49 ID:O8vC2x4eO

そうですか、出る剃るですか…

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:01:39 ID:eUmvfRFH0

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&c2coff=1&q=CRX%20tahitian%20green&lr=&sa=N&tab=wi

海外（アメリカ）ではタヒチアン・グリーンが設定されていたが
日本では無かったはず。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:57:05 ID:xmlaGKMs0

日本には緑無いですか・・・orz
わざわざググってくれて㌧クス

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:08:44 ID:fuUbPuiEO

便乗質問で、
前にミニチャンプスのﾐﾆｶｰで黄色いｻｲﾊﾞｰがあったと思うんだが、あれも海外なら実際に設定があったんだろうか？
いっくら調べても分からんもんで。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:35:09 ID:eUmvfRFH0

あります。バルバドス・イエロー、Y-49。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:19:49 ID:1mg2aKi/0

>>802
いや、EFの91年モデルにバルセロナグリーンパールがあった。
でも黒以外はみんなレアカラーだからなあ。

806 ：801：2006/06/09(金) 01:24:41 ID:hkDYXae20

ああ、そういえば濃いグリーンがあったような。確かにめっちゃレアだと思うけど。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:41:39 ID:VJhITXgUO

>>804
マジッスか！
すげぇホントにあるんだ…
ほっしぃ～

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 02:48:48 ID:VJhITXgUO

??????A
?O??~?j?`?????v?X????????F????????????????v?????????A?????C?O????????肪???????????????H
?????????????????±??B

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:39:14 ID:8AwVbSzo0

こんなんかな？（純正黄色）
ttp://homepage2.nifty.com/nadakiti/cyber/circuit/circuit.htm

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:09:10 ID:txlA/Uve0

>>809
イイネ、なんかtypeRな香りがする

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 18:58:04 ID:hkDYXae20

http://kumo.swcp.com/synth/crx/gallery/crx88siyello.jpg

カタログ写真貼っておきますね
1988-1989 USモデル

バルバドスイエローY-49は国内でも他のクルマに使われてたので
そのへんの店でオールペンして普通に再現できます
っていうか俺がやりたいだけなんだけどね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:26:37 ID:W80q0H1f0

>>799
カエルみたいで嫌になった

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:31:09 ID:Uj/D+Ih90

部品入らなかったヽ(´ー`)ノ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:09:13 ID:Q2/s0w4R0

ＥＦ８でパワステの機構を外すのにエンジン下ろす必要ってあるのかな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:49:01 ID:jGS2LHNz0

>>814
無い
ＥＦ７でその逆をやったことがある（パワステ後付け）

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 08:57:26 ID:Q0GUVQgy0

そういや家の奥にオモステラックが眠ってる｡｡｡
需要有る？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:55:15 ID:wEEhTSBU0

ありそう。パワステレスする人とか欲しいんじゃ。
純水に予備とかでも

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 15:05:16 ID:Ia6haFon0

EF7を中古で買って2年。
クーラント換えようと思って下を覗いたら、ドレンが全然見えん。
カバー類多すぎ。とりあえず今日はヤル気失せた・・・。
ドレンくらいは見える位置に置いといてほしい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:58:41 ID:A+KYpwTq0

ラジエータごと換えてしまえ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 08:01:23 ID:leCCf4AB0

>>819
ジャブジャブ状態で換えるのか

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 08:26:01 ID:yeweUn1w0

重くて腰いためそうだw

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 09:01:20 ID:pSLKTVeO0

８１８＞
ラジエータの底部分、運転席側のはじに蝶ネジの頭みたいなコックが
あるはずだけど・・

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 09:04:45 ID:IoB/3EiO0

バラスポの1.3Lのインプレが雑誌に載ってたのですが、（CR-Xチームのヒロイン）とかいうの。
乗ってた香具師おられますか？
1.3リッターの走りはいかがなものでつか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 12:11:08 ID:1MMuYT7I0

最近、ＥＦ８を購入したのですが、
この車は２ＤＩＮは入りますか？

ちなみに、今はカセット(Gather)の１ＤＩＮと
下が小物入れになっています。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 13:06:44 ID:GylWkSAH0

俺は小物入れのスペースをグラインダーで
切り取って２ＤＩＮ入れたよ。　

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 14:24:43 ID:1MMuYT7I0

>>825

参考にしてみます。
ありがとう！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 14:37:37 ID:B9GLbpCYO

正直、無理付けしちゃえばなんでもありだと思う。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 16:22:06 ID:WUiAT3oA0

>>823
代車で乗ったことはある。
トルクの盛り上がりはないけど踏めばそれなりに走る、という感じだったかな。

1.3Lにもバンパーやミラーまでフルカラードの限定車があったんだけど、
生き残ってはいないだろうなあ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 17:57:43 ID:7YRGVLv20

>>824

大人しく2DINパネル買うのも良い。以前ヤフオクに流した時も１千円前後だったし、そんくらいで買える。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:31:24 ID:1MMuYT7I0

>>827 　確かにｗ

>>829　たまに出品されてるようですね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:39:33 ID:7YRGVLv20

勘違いかも知れないけど、EFとEGってVTECサウンド全然違うよね？
一度ツレのEG6乗ったけど自分のCR-Xと比べ甲高くないサウンドに少しがっかりした。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 00:39:55 ID:dPiwAx9E0

>>831
EG9→EF8に乗り換えた時に同じ事を思った

でもそれ以上に違いを感じたのは、アクセルを踏んだときの反応の違い
EF8にしてからはとても運転が楽になった
EG9の時は、低回転のアクセルの付きが悪かった
DC2Rとか四ツ目DC2、DB8Rも同じ感じだったね

低回転の燃調を薄く設定して、燃費稼いでるんだと思うけど…

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 01:16:09 ID:qHyryvmlO

免許とったら憧れのCRｰX買うぞぉ(*・ω・)

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 01:17:48 ID:3Re5SniS0

ところで皆さんタイヤは何履かせてます？

当方そろそろNEOVAのAD05＆06（195/55-15）が限界なので、同じくNEOVAのAD07にする予定。

走り方的にはその下のS.driveくらいで良いんだけど…
「アルミがADVANだからタイヤも」というアレな理由でつ(;´Д｀)

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 07:38:29 ID:8J+CmlVz0

>>833
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 08:12:58 ID:qxPRnMNX0

>>833
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ちなみに若い（よな？）貴方が憧れるようになった要因って何？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 08:31:09 ID:qHyryvmlO

>>836
うちの家族みんな乗り物好きなんでそれの影響かもしれんです(^ω^#)
70ｽﾌﾟやFC、AZｰ1が憧れなんですがやはりCRｰXが一番ｿｿりますね。
教習所のビデオの映像が古いのでたまにCRｰXが出たりして勉強が頭に入りませんw

>>835
(・ω・)/

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 10:53:40 ID:wmVVt4510

>>833
憧れだけで手に入れると後悔するぞ。
デビューから既に何年経ってると思う？
こわれまくりんぐで金食い虫だぞ。
まぁ君ん家が金持ちで親が多額の融資してくれるんならいいけどな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 11:01:52 ID:Jv24fZjI0

憧れ、それは立派な原動力
それに苦労は買ってでも背負えと言うしねｗ

結果、車マニアになるのも良し、挫折するのも良し、当人にとっては成長の糧となるでしょう

ただ、ＣＲ－Ｘは今でも性能的に一流だけど安全面では新車に劣ります
失われた金や時間は若いから取り戻せるけど命だけは大切に！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 12:02:47 ID:7CNgH/Md0

おまいら良い事言うなぁ。
俺も憧れで乗り出して潰したり壊したりしてしまってで、もう３台目だ。
本当に憧れで無い金搾って必死に養って来たけど、環境も変わって憧れも現実には勝てなかった･･orz

結局最後のCR-Xはナンバー外して保管してるが、多分部品外してオク流れだなぁ。
距離も15万で外装も色違いの無限でツートンカラーに・・売れないだろうし変なヤツに乗られるなら自分で潰したい。みたいな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 12:03:18 ID:gWzqfr8l0

キーレスエントリーほしいなぁ・・ディーラー持って行ったら付けられるかな？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:46:02 ID:YyWVMBZLO

>>840
現実を垣間見た｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

が

それでも欲しいものは欲しいよ。
命をのせて走るんだ。好きな車の方がいいだろ？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:17:45 ID:x1u00ZsAO

今年の3月に友人からEF7を譲り受けて乗ってます。前の車と比べ程よいサイズと燃費が良くて気に入ってるけど、後ろからカチャカチャ聞こえてうるさい。不満なのはそれだけ。昭和の車だから大事に乗ります

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:53:41 ID:CQ3T9IlWO

俺のもチャカチャカいう。
なんだろあれは

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:40:51 ID:lEPcUaai0

俺の2年式EF8雨漏りひどい。
スペアタイヤのところは池あたりまえ。そこは真茶色に錆錆。

今朝なんかひさびさに大雨の中運転していたらなぜか右足首付近びしょぬれになった。なんで??

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:11:03 ID:TzSfjfjGO

>>845うわぁ～えんがちょ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 01:16:01 ID:ukuSI3S+0

>>837
70ｽﾌﾟや××、AZｰ1

いい趣味してんなｗ特にその二つ

ちなみに見た目への憧れだけで乗って7年目に突入し
その間修理は助手席側のパワーウインドウと
メインリレー交換だけの漏れみたいなヤツもいる。
消耗品関係だけはキチンと見れば車知識ゼロでもしっかり乗れると思うよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 09:38:05 ID:8/xOqbZo0

>>847
だから837はまだ免許取りにいってる小僧だろ。
それなのに70スープラやAZ-1やCR-Xって無謀だろ。
おとなしくフィットかビッツのATにでも乗っておけって。
お星様になっちゃうぞ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 12:32:49 ID:rPDzDp9z0

>>848
免許取って速攻でＥＦ７買い求めましたがなにか？
ちっちゃいクルマだから車幅や車長で苦労することも少ないし
慣れるまで慎重に運転すればもらい事故以外問題ないよ

>>837
CR-XとかAZ-1て、お前は10年前の俺か？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:32:47 ID:fTnEmZCY0

最近瞬間的に点火がおかしくなる…暑くなってからでてきた。
とりあえずメインリレー交換いってきまつ

ﾉｼ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 15:15:05 ID:dC4+GGh20

自分は軽からEF6に乗り換えたんだけど、
CRXのお陰で、走る楽しさを知りました。

今はEF8で、VTECの面白さを知った。

いつかEF7にも乗ってみたいｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 17:07:23 ID:NE56oUzb0

自分はＥＦ６、ＥＦ７と乗り継ぎ次期ＣＲ－Ｘがデルソルだったのでモデルチェンジ直前にＥＦ８に買い換えた
ＥＦ８が一番パワフルで安定してたけどサーキットじゃなけりゃＥＦ７がバランスが取れていて面白かったな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:11:42 ID:+iDI9xr4O

AFやASの話題はNGなんだろうか・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:57:39 ID:+5RdtbqA0

乗りはじめたばかりだけど、結構スポーツカー乗りにチラチラ見られることが多い。
本格的なスポーツカー乗りからも意識されるのはうれしいね。

あとはミニバンさんセダンさんからも結構見られる。
軽快にくるくる回る姿はうらやましいのかも。

気分が良くなっちゃうから、ついカーオーディオのステレオも音量が大きくなる。
アニソンが多いけど、油断すると窓開けたまま歌っちゃうね。気をつけねば。

何にせよ気に入っているので、長く乗るつもりですわ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:06:03 ID:A1XezEBa0

新車のEF6に15年乗りましたが　6月末でお別れです。
奥さんより思い出が多いEF6・・・やっぱり廃車になるんですかね。
オヤジに教えて下さい。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:20:06 ID:ogP2WtLV0

>>853
いいんじゃないか？
漏れはAFとEF8乗ってたから、どっちの話題も歓迎だ

ZCの話題にゃ弱いがｗ　

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:42:35 ID:Z+ip78nM0

ＥＦは現行モデルのころからインテやランエボ糊にない硬派感というか
ハコスカや８６とまではいかないが、少なくともＳＷよりは通っぽい感じ
がするね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:42:28 ID:WA2uolW40

ランタボは超硬派だったぞ
EFの足元にも及ばない位にな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:14:15 ID:RTV9/mj+0

AFってなに？？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:40:12 ID:NfUjH5ig0

アナルファックに決まってるだろ！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:15:02 ID:KoUAp1lk0

>>860
誰か言うと思ったよｗ

>>859
ﾏｼﾞﾚｽするとバラスポ1.5iの型式、SiはAS、1.3はAE

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:25:55 ID:ZsAF0gMc0

1.3のショートストロークを味わいたいが無い
あればハイコンプにしてぶちまわしたい。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:10:34 ID:/ZcdAgbg0

http://www.carworld-jp.info/kobore/2003/05/28/html/1.html
http://www.carworld-jp.info/kobore/2003/07/15/html/1.html
http://www.carworld-jp.info/kobore/2003/04/30/html/1.html
昔のインプレッション

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:24:28 ID:jpEyjcZfP

こちらは当時の海外での評価
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/fireworks/1141543328/
そういや昔ベルガーがCR-Xに乗ってサーキットに現われてたな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 15:30:59 ID:CyUDGWR80

1.3L乗ってた。
本当は1.5iを買うはずだったが、当時デラに頼まれ、いろいろ絡みがあり1.3Lになった。
ある時、同色バンパーでリアワイパー付きの1.3Lを見た事があったのだが、それが828の言ってる限定車だったんだろうね。

走りは、キューンと吹け上がって車体とエンジンのバランスは良かった感じ。
よく走る車だった。
街乗り中心だったが、さすが当時のホンダ（いまもかもしれないが）
５年できしみ始めた。
1.3Lはパワステ、アウターサンルーフ、フルモケットなど内装はよかった。
中からトランクを開けれないのと、フュエルオープナーはエンジンキー。
しかし、一番手を抜いてたのが安全装備関係。
女の乗る車だからこの程度でいいだろう、と言うのがミエミエでホンダの設計思想に疑念を抱いた事もあった。（二輪はしっかりしてるのに）
高速道路や山道へ行くと3速ATだからエンジンブレーキが活用できない。当然フットブレーキ多用。
それなのに、1300ccはソリッドディスクで、PAとかにいくとホイールがすごく熱くなってフェードがおこるのではないかとビビった覚えがある。
また、雨が降ると間欠ワイパーもなければ、特にひどいのが、あれだけ寝ているリアウィンドウは全く見えなくなってしまう。
かといって。1.3Lはそんなに安くはなかった。

当時の説明書を見てみると、標準の1300ccには高圧タイヤを履いた仕様もあったようだ。

そういった、安全仕様の手抜きが無ければとてもいいバランスのとれた車だった。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:51:10 ID:Wt94VL2e0

それがホンダ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:46:10 ID:Mekw8tGE0

だな。
エンジンだけ

そんなメーカーが無理してトヨタ目指したってろくな事ない。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:53:03 ID:cvaib48t0

まー20年くらい前の話だけどなw

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:57:54 ID:aPKJ6u/k0

今はエンジンでもスバルの方が上だしなぁ・・
レガGTよりも非力なグレードの2.0Rで楽勝でインテRぶち抜けるし・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:49:52 ID:JIpM+7jL0

>レガGTよりも非力なグレードの2.0Rで楽勝でインテRぶち抜けるし・・

レガなんか相手にしていないだけと思われ

871 ：雨漏りいやだ：2006/06/19(月) 23:52:06 ID:KtAcMIli0

８４５へ
スペアタイヤ付近の雨漏りはテールランプのパッキンが原因、
パッキンを交換すれば直るが、足を固めていると又発生しやすくなる。
リヤハッチのストラットから漏る時は、ルーフの溶接の隙間が原因。
板金屋に相談しコーキング等の修理でまず大丈夫。アクセルペダル付近の
雨漏りはワイパーの下に有るゴムのラインが原因。よく見てみよう　
水漏れの跡がある筈。そこをコーキングすれば良い。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:59:40 ID:KtAcMIli0

サイバーは塗装を始めとして、外装が傷みやすいと思いませんか？
日々の手入れが大変ですな。みなさんどうしてまっか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:57:21 ID:v10Zy2ps0

>>872
うちは屋根付きだから全然問題ないけどな

手入れといえばグラストップはワックス掛けも面積が少ないからミニバンに比べすごい楽だよｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 02:00:19 ID:RVQpFNjQ0

今日みたらうちの子のサンルーフに錆が…・゜・(つД`)・゜・

ヤスリで錆を落として556塗って、塗装すれば大丈夫かなぁ…？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 06:41:15 ID:Q1w27oRG0

>>872
ウチのは大丈夫だけどな。
872は洗いすぎとかじゃね？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 06:44:13 ID:gYY7kPf40

塗装前に556はまずくね？
サビ削り、下地作り、サフ、塗装
の方が…って塗装詳しくないけど（;´Д｀）

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 16:54:00 ID:pI5k2QYo0

>>845
漏れも２年式。トランクルーム池になったよ。
いつも溜まるあのくぼみの部分にドリルで二発水抜き穴開けたら解決。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 17:24:30 ID:kUzoy33c0

>>845,877
テールレンズとボディとの間にあるスポンジを新しくするか
そこをこーキングなりで防水すれば宣

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 18:12:36 ID:0opDgXLq0

ダイソーでスポンジリャン面テープ買って
ランプとボデーの合わさり面に２～３重ねぐらい貼る

格安修理

純正のスポンジは千円とかそれ以上したような。気

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 19:55:59 ID:W5txYoS/0

>>874
5-56の上からどうやって塗装するんだ・・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 19:57:42 ID:mJjfvAt+0

８７４へ
サンルーフやっぱ錆びました。パネル交換しました。暫くはいけると
思いますが、腐食は裏側あたりで進行していると思います。１０万以下で
直るはずですよ

882 ：874：2006/06/21(水) 03:35:21 ID:CPA223uK0

10ﾏｿ…　(;´Д｀)ﾑﾘ

ヤスリで落としたトコロに556を錆止め剤代わりにすり込む程度に…
その後、下地→塗装と思ってたけど無理なんかね。
バイクはそれで問題なかったが…塗料の違いかねぇ…。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 08:35:00 ID:5SW+MlKH0

>>882
密着も糞もなくなると思うんだがバイクの時は塗装前に脱脂したの？
そうなると556は縫った時の錆び取りの効果しかないかと。
さび止めしたいんなら錆び転化材の方が良いんでないの？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 03:16:46 ID:PxGRxudD0

盛り上がってるところで…
質問。

△（ハザード）ボタンの右のボタンってなに？

EF乗って数余年、初めて気が付いた…ナニこのボタン。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 04:18:50 ID:cquNCBkRO

おはよう

おそらくリア窓の曇り取り。
っていう俺も昨日カミサンに言われて気付いたよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 08:36:15 ID:LiapDzEr0

そう、リヤガラスの熱線。けっこう電気くうから気をつけてね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 08:52:50 ID:eGv9wcVl0

ちょｗｗｗおまいらリアデフォッガー知らんのかよwww

心配しなくてもEFは既に熱線死んで殆ど効かないから。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 12:28:15 ID:QqeR5hvC0

今時、曇り取りはエアコンがあるけど

冬に凍った時は重宝するよ、リアデフォッガー

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:36:00 ID:WoYnsRDT0

CR-Xかシビック
どっちを買おうか迷ってる今日この頃・・・

あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:19:41 ID:sXtYW2iw0

そんな人には買って欲しくないと思ってる今日この頃・・・

あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:28:24 ID:qz7WJXD00

>>890
ごめんよ
けどあの形(EF)が好きなんだ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 08:53:10 ID:BT0d5+280

そうは言っても、たまにベタベタでガツガツしたグランドシビックとか見ると嬉しくなってしまう自分が居る

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:48:21 ID:N0csw1bXO

グランドかっけぇもんな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:05:27 ID:AF8tgl6h0

でもやっぱバラスポの方がかっこいいでしょ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:19:41 ID:Lu83FtZC0

>>891
そしてあの軽さ、積載量。さぁおいで、EFの世界へщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:50:32 ID:N0csw1bXO

確かに物は入るけど、サイバーの後方視界はひどいもんだよなぁ。
若葉で乗ってるもんだからさらにキツイ。

でもあのスタイルには代えられない。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:21:58 ID:Rd4bWQn70

>>896
バラスポの後方視界はひどかったけど
サイバーはエクストラウインドウのおかげで、それほどひどいとは思わないよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:24:44 ID:H+OiTaZw0

でも雨の日と夜は全然見えない。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 12:38:45 ID:Rd4bWQn70

そっか？
ミニバンからサイバーに乗り換えると流行のミニバンの方がサイバーより、よっぽど後方視界がひどいと思うけどね
普段、ミニバンに乗ってる時はミニバンの視界もそれほど気にならなかったけど
比較するとサイバーは車体の大きさからくる取り回しの良さもあるのだろうけど運転が楽だよ
（さすがに普段ＡＴになれてくると渋滞のＭＴがつらくなってきた今日この頃）

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:06:42 ID:N0csw1bXO

>>899
俺もそれを言いたかった。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:28:34 ID:N0csw1bXO

間違えた
>>898へでした。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:48:19 ID:BT0d5+280

EF8の純正リア羽根は、いい感じで後車のヘッドライトを隠してくれる。
でもランクルとかデリカだと終わりだねw

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:50:18 ID:AF8tgl6h0

>>902
車高落としてフルバケにローポジレール付けてたら更にひどい事に

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:12:10 ID:L07QiM8yO

バラスポ乗りです。
ZCエンジンのスレってないですか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:46:01 ID:k2fKVQb30

>>903
しかもスモークにした日にぁ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:18:41 ID:N0csw1bXO

俺それ全部当てはまるｗｗｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:49:03 ID:+0cg5moh0

>>904

立てたｗ

【HONDA】ZCについて語れ【伝説DOHC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151149705/

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 15:30:24 ID:WLLoVsx7O

ミッションOHって相場はおいくら？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 15:36:52 ID:aHC+N/vV0

近々、先人達に仲間入りをしようと思っているんですが
錆がきやすい場所とかありますか？
年式が年式だけに故障の類いは出費覚悟してるけど
車体の錆は手の施しようがないから教えていただけるとありがたい

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:30:38 ID:Gme4SMTu0

>>909
前述のようにサンルーフ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:07:29 ID:Plo2RWUc0

>>909
ハッチバックのさきっちょ。
age

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 05:53:28 ID:MWOns1v10

>>910
>>911
感謝です。

スペアタイヤのとこなどの事例もあるみたいだから
その辺も含めて見てきます。
EF3を考えてるけどｗｋｔｋ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:39:59 ID:f9OqEC420

ちなみにEF3はシビックだ。

914 ：912：2006/06/26(月) 20:59:50 ID:tMgVdyhc0

EF6だった・・・

最近凡ミスが多い、脳が衰えたか
こんなやつは運転しない方が世のため人のためかなとふと思た

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:35:03 ID:f9OqEC420

EF6でもツボに入ったときの加速なんかは、おっ！って感じなので
マッタリ気持ちを合わせていけばよいと思うよ。
そんな俺もEF6糊だ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 06:41:25 ID:piBPp3kH0

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f46643315
書類ないのがもったいないな・・　めっちゃ乗りたい

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:47:20 ID:15eFmCaL0

FE6にタコ足つけて乗ってるが、フロントが軽いのなんの。
伸びもＳＯＨＣとは思えないぐらいにいい。なんたって軽いからねぇ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:48:33 ID:C9NMkWh+0

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d63719163

乗ってみたいｗ
額が額ならちょっとの間乗って部品取りにと考えたが、程度もなぁ。。
ZC乗りの人、この仕様はどうよ？
EF8を遥かに凌ぐ戦闘力です。ってどういう感じか気になる。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 01:12:56 ID:8flSDgPx0

>>918
俺もそれ気になってたわ
値段はいいだけどちょっとリスキーだな
不調と言われてるミッションも現在他で出品されてたりもする
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44088294

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 06:03:55 ID:B9YuRMQV0

>>916
うわっもったな(;つД｀)
書類があれば乗りたい、ってか無いから困ってるんだよな
タイトル通りエンジン買うようなモンか

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 07:17:09 ID:uZeKS5e20

>>919
EF89のミッションは付かないよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 11:40:50 ID:ksm1tfEJ0

>>916
最終所有者が陸運に行くことができれば
書類を再発行してくれる可能性はある。

923 ：919：2006/06/29(木) 16:11:03 ID:lh/5DF1L0

>>921
やっぱり付かないのね・・・
書き込むかどうか直前まで悩んでた

ってエンジン違うんだから当たり前か

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 17:27:33 ID:gHQsgpNc0

「若者＝ホンダ車」の大学時代から１５年！
ttp://www.asahi.com/car/mycar/mycar214.html
ここの住人？ｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:08:20 ID:6mmZCjd20

>>924
>最近は軽自動車もスゴくて抜かれちゃうけど、まぁいいや。抜きたければどうぞ。左車線を仲良く静かに走っていますので。
EF6ってそんなに遅いか？まあ、安全運転優先は悪くないけどｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:15:03 ID:XVLKP34m0

>>925
IDが!!

やっぱ世界一格好いいなＥＦは。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:07:53 ID:zyENsoNl0

16年落ちEF8
リアハッチから雨漏りが！！
ゲージ組むべき？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:13:25 ID:EnsErEOh0

まずはモールはずしてコーキングしよう>927

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:25:30 ID:49LMpllN0

ゲージ組んでるが、雨漏りとは一切関係ないだろうに

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:55:01 ID:rBlk86N5O

ナンバー切ってクローズド専用にするかって意味かもよ。ｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 09:12:03 ID:F4GtXqi50

>>927、>>929
車内で鉄道模型でも走らせるのですか？

つ「ロールケージ」

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:46:21 ID:cNiu115i0

>>931
俺はＮゲージくんでるお

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:55:01 ID:6+4YtkpZO

暑くなると燃ポンの初期動作がおかしくなるのは俺だけじゃないはず

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:20:23 ID:YZrKYCSP0

>>920
前期は貴重？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 01:37:55 ID:UovGrnWe0

>>933
ご新規さん乙
あらゆる本田スレで語り尽くされたメインリレーの世界へようこそ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 01:52:37 ID:EHzN4C6h0

シビック３ドアでたか・・・これを輸入してＣＲ－Ｘのバッチをつけるかなｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 06:17:02 ID:FPMUw29a0

>>934
貴重なんでない。全然見ないし。
ボンネットセンター凹んで手、アソコが膨らんでるのを見た時はΣ(оДо；)

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 07:16:35 ID:aLTW36C20

>933
うちは冬がダメ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 07:56:05 ID:+tH6TW5R0

http://www.youtube.com/watch?v=Lzrc1Mjl-DM&search=CR-X
当時のＣＭだよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 08:04:46 ID:rDB745L90

>>850でメインリレー交換に逝ってきた者だけど、
それだけで飽きたらず燃ポンまで交換になりますた。

本田系旧車乗りの義務教育課程を終えた気分です。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:29:14 ID:EHzN4C6h0

>>936
http://yui.cynthia.bne.jp/nandemo/img/1112861761_0025.jpg
新シビック３ドア＆新ＣＲ－Ｘ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:31:36 ID:twPhk1GC0

合成でおｋ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:34:03 ID:EHzN4C6h0

しかし、今日本のホンダのスポーツタイプはＳ２０００だけになちまったのか・・・
上は何れ新ＮＳＸがでるんだろうけど下にも新ＣＲ－Ｘが欲しい今日この頃

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 18:19:09 ID:5cORULpX0

今のホンダじゃ、FITがモデルチェンジするときに
スポーティグレードがでるくらいじゃないかなぁ…。
もちろん、５ドアのままで。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:41:47 ID:69srKZ2d0

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 08:05:05 ID:fnFyTx5H0

>>941
確かに真後ろからの見た目は似てるかもｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 09:04:31 ID:cXuabos50

欧州ででる予定のシビック尺はFitベースらしいじゃん

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 12:39:31 ID:TeXUP+6WO

EF6乗りの方々に質問なんですが、どういう風に弄ってますか？
自分は街乗り仕様なんで前後タワーバー付けてあとはほぼノーマルなんですが
ロールバー以外で車体強度を上げるとしたら何がありますでしょうか？
スポット増しとか開口部溶接したら乗り味が変わると聞いたんで
もしやった方がいらっしゃれば、施工前後のインプレをお願いしたいんですけど…

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:45:32 ID:WHOCZzy80

当方EF8だけどBODY関係だから一応回答してみる

Bピラー部分の補強として、シートベルトの上下のボルト部分をつなげるバーを装着
ヨレが減って挙動がわかりやすくなったよ

弱点は、シートベルトと共締めだから、ベルトがバーに引っかかって使いにくい
あと、ドアのポケットを削らないと閉められない

といった感じ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:47:02 ID:cXuabos50

ボディ補強は車の寿命を延ばす訳ではない。

とあの漫画に書いてあったおヽ（´∀｀）ノ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:45:07 ID:yWD69cex0

フロア周りメンバースポット　
四隅に補強板追加
アーク溶接で自分でやったｗ

補強目的じゃあなく穴ふさぐのにやっただけなんだが段差のきついコンビに入るのにネジレなくなったよ。
ジャッキアップすれば　ねじれるけど・・それもねじれ具合はマシにはなった。
ハンドリングもクイックになって直進安定性も増した。ただしタイトコーナーの頭の入りが悪い　突っ張る感じ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:10:27 ID:lXnIKojo0

自分で溶接ｳﾗﾔﾏｼｽ。
前後のタワーバーとロアアームバー、
リアハッチのダンパーに自作のバーを入れてるけど、
>>951 さんが書いている感じと同じで、
挙動を感じながら、ハンドルをしっかり切ってやらないと、
曲がらない感じです。こじれば曲がるけど。

後、確実に他の部分にしわ寄せが着てる感じで音がします。
今はBビラー辺りかな。
>>949 さんのようなシートベルトあたりをつなぐバーを入れたい
と思うけど、多分、その後はサイドインナーブレースとか、
どんどん沼にはまりそうな悪寒がします。（ｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:16:58 ID:B+SOqPc+0

俺はリアのストラットネジからシートベルトの上のボルト間に補強入れてる
リアサスが動くようになったよ（跳ねにくくなった）

シートベルトの上下もやってみたいところ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:37:10 ID:Rg86mMkm0

>>953
ヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉﾅｶｰﾏ
自分も同じところに補強を入れてる。
シートベルトの上下も気になるところ。
あとどこに入れてみようかなぁ…

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:55:33 ID:cDYHn2A50

EF8乗りには玄人が多いような気がするが実際ベースとして速い車と言えるのかな？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 01:16:12 ID:e7c0CbWi0

旧車で全日本レベルまでの実力は出せるってことはすごいことだよ。
こういう車は片手くらいしか今はないんでない？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 11:30:25 ID:EZpjNwci0

>>955
ボディはアレだが、速い車と言ってもいいと思う。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 17:46:34 ID:Pz0jovGU0

ハンドルの遊びがやけに多いEF8は漏れだけですか？
ラックのオーバーホールor交換ですかね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 19:42:48 ID:Hv6kNaxv0

>>958
ボールジョイント部は当然交換済みだよな？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:24:58 ID:2JL7bbpv0

>>959
タイロッドエンドの事だよね？
強化品とか流用強化品、見たいなのはないのかな？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:30:55 ID:f/NYsyv50

保全あげです。
新ｽﾚｯﾄﾞはそろそろでますか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:35:44 ID:COaFpzwu0

ドアモール誰か作ってくれ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 01:13:48 ID:kht+sMJY0

作る？
age

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 11:56:52 ID:ANNFRMby0

上げましょう

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 15:49:22 ID:SDoDpGAF0

スポンジモールでも貼っておけ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:17:38 ID:dYLtpj/g0

無限エアロなのでドアモールは無い

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:23:04 ID:jL7/QYo30

高速走行中に助手席のドアバイザーが吹っ飛びました
ついでに助手席のサンバイザーのネジも根本から折れました…
どんどん壊れていくな…

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:49:17 ID:28GqBWzY0

愛情が足りないからだべ

三菱のホイールどっかにいっちまうよりマシだと考えればたいしたことないべ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:04:52 ID:jL7/QYo30

愛情が足りないか…
グサリと来るなorz

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 02:12:00 ID:qY/XmpvO0

>>956
結構いるんじゃないですか？私の友人のなかにも何人かいますよ。
例えば、ジムカーナのN島君（全日本2005年度年間ランキング2位）
F永さんも全日本選手。
サーキットでは、マツ○トヒ○シさんは3年前迄、鈴鹿、TI、セントラルで
NAの最速記録を持っていました。3人ともEF-8です。
EFはやっぱ最高です。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 02:34:55 ID:JbNJ6bZ2O

ナンバーついたクルマでないと比較は難しくない？セントラルの記録持ちサイバーじゃ…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 08:52:11 ID:j3TmgJTU0

俺はたぶん970の事を知っていると思う。。。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 12:41:52 ID:gwHOU3hp0

>>971
失礼！確かにそうですね。でもジムカの2人はナンバー付きですよ。

>>972
あっ、そうですか？きっとオーナーズクラブの仲間なのかな？
今後共よろしくです！

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:47:03 ID:vicnxH+d0

同じく970は知り合いの予感。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:39:48 ID:C8EHtQOW0

>>974
あ、あなたもですか！よろしくです。
残り少ないサイバー仲間、仲良くやっていきましょう！！

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 02:11:07 ID:M1ABSjK60

なんか凄いレベルでのオフライン仲間な会話が展開されてる気が

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 11:08:34 ID:7C3bckc7O

馴れ合い開始っ！

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 21:41:36 ID:aca6s56w0

どもです。771でB16A壊れたとかいってた者ですけど
クルマ直りました、おさがわせしました。

原因はクランクシャフトプーリーでした。
知らなかったんですけどプーリーて二重構造になっていて
その外側が脱落して各ベルト位置がずれて干渉して
負荷になってエンジン停止するって感じでした。

きいた事ないトラブルだったのでいちお書いときます。
レスくれた方ありがとうございまんた。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 08:24:46 ID:G8B3FA0y0

>>977
だがそろそろ次を考えた方が宜しいかと

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 11:05:11 ID:4D1OkXyA0

新スレは10台目じゃなくて10年落ち・・・ってのは。
でも・・１０年どころじゃ無いんだよね。EFは・・・
走行距離で１０万キロってのもいいかも。でも俺１４万キロ。
ドライブシャフトブーツ割れてきた・・
ボロい！狭い！死ねる！　だがそれがいい！
本能を刺激する素晴しい地獄のクルマ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 14:03:22 ID:G8B3FA0y0

【旧車の入り口】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 9台目【物好き名車】