【E60】BMW 5 series-5’【型落ちは逝ってよし】

12月に納車されたバルトロ付き05モデル。ようやく3,000km達成。
3,000回転までに留めていたのを、5,000回転まで廻してみた。すごい。
実はとても眠たいエンジンだと思ってた。RFTタイヤのがさつさと相まって、
なんだか感心しないクルマだと思ってた。間違いだったと気付いた。

最大の不満だったRFTタイヤも、アタリがついてきたのか、
随分とマシな乗り心地になってきた。３月に入ってから雨降りが続いているが、
ウェットグリップも申し分ない（ただし、幅広タイヤなので、水たまりは怖い）。
初期型がP7とかを履いているのに対し、今はもっぱらRE050。
そこらへんのスポーツカーよりも、E60は間違いなくカーブを速く駆け抜ける。


…ストレス解消に最適だし、乗れない日には却ってストレスが溜まる今日この頃。

>>89
印プレ乙

コテハンだから前のやつ読めばいいんだけど、一応モデル書いておいた方がいいぞ。525だよな？

漏れも525のバルトロ2005だけど、2000kmで慣らしやめて踏むようにしてるが、やっぱりE46-320(2200cc)とは違うな。
重い車なんだけど、それをはるかに凌駕するエンジンの回り方に運転が楽しくなった。
6気筒はある程度の大きさがないとダメなんだなと実感してるよ。

ちなみにタイヤだけど、漏れが鈍感なのか最初から意外にあんまり不満はなかった。
050を期待してた漏れとしては「ハズレ」のGoodyearだったんだけどな。

525は廃止希望。

>>89
レクサスはトーヨータイヤとかの低グリップタイヤが新車装着タイヤだから、
RE050に履き替えたら異次元だぞ。

レクサスはタイヤに頼らない車作りだから、どんなタイヤを履いても破綻しない。
ハイグリップタイヤに変えたら超ハイパフォーマンスに変身。

ＢＭＷはタイヤに頼った車作りだから、新車装着タイヤ以下のグリップレベルだと破綻。
元々ハイグリップタイヤなので履き替える楽しみが無い。

FMCはいつですか？

>>92ただのコストカットだろ！プレミアムを売りにしたいならせこいしないで始めっから鰤履かせとけよ
新車買ってﾄｰﾖｰなんて選択肢は許されﾝな
可愛くもない受付け嬢みたいな置きﾓﾝ置く人件費あったらﾕｰｻﾞｰに還元してやれ
しかも営業マンも貧粗だし、ｱﾊﾟﾚﾙ系のｲｹﾒﾝか仕事が出来そうな人配置しろよ
その辺のネッツの社員と何も変わらないじゃん
しかもレクソス社員なら無理してでもレクソス車乗れよ！帰る時ノア乗ってるの見てしまった時はガッカリだったな

>>90
スマソ。忘れてた。フォローありがとう。
それにしても、己の目がフシアナだったと、ようやく気付いたよ。。。
初期型も良いが、やはり新しいのはもっとイイ！！


>>92
「タイヤに頼った車作り」なのに、RFTを真っ先に導入したのは何故だろうね？

>>94
別にレクサス好きじゃないけど、受付嬢は可愛かったぞ
田舎はﾌﾞｻかもな

http://car.msn.co.jp/motorshow/2006_geneva/maker/car-bmw_alpina005.htm

グリルの中からハの字のつっかえ棒が見えるのが高級感を阻害している

エムスポが欲しい(´∀`)

…痛々しいと言えば、、、






さっき、右後ろのバンパーとボディの境目をコスった。
バンパーも、ボディーも凹んだ。漏れも凹んだ。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>88
ヘボ発見！

元々ハイグリップ＆高品質タイヤが装着されてるので、タイヤ選びの楽しみが無い５クラス（５シリーズ）。
新車が一番で、あとは下り坂のＢＭＷ。

元々普通グリップ＆普通品質タイヤが装着されてるＧＳは、タイヤ選びの楽しみと交換後の楽しみがある。
新車で感動させ、タイヤ選びの楽しみを提供し、タイヤ交換後の感動を提供する、おもてなしの心。
育てて一緒に成長する歓び、レクサス。