[DAIHATSU]　ダイハツ　エッセ　３台目　[ESSE]

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:35:29 ID:O4hJ2Dhb0

過去スレ
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128861364/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136976840/

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【エッセ】
http://www.daihatsu.co.jp/esse/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:36:10 ID:TtYXuUf/0

乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:37:48 ID:9hqA63Fy0

＞乙
WEBカーの罵倒は内緒のようだな。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:31:05 ID:ufhW/84j0

>>1
乙

ところで、このスレでエッセを納車したって人いる？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:33:50 ID:9HDA/zTr0

>>4
ディーラーの人なら納車した人がいるかもな。
客なら納車してもらうだろうけど。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:49:03 ID:ea+bZScj0

ダイハツ車同士で諸元・装備から比較するとこんな感じ。

他車X（110万～）＞＞エッセX（100万） ≧ 他車L（100万）＞＞＞ミラL（86万）＞エッセL（83万）

デザインとか「好み」を差し引けば今のところ、
同じ予算なら別のクルマ・・・って事で結論づけられてしまいそう？
新採用のKFエンジンについては出たばっかだし未知数。
ノウハウのある従来のEFとどちらを選ぶか、この辺も現段階じゃ好みで。

ecoは本当に何もない装備だからなぁ。本当に予算少ないか商用車向けって感じだ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:11:23 ID:i8t/WnkX0

エッセのﾊｻﾞｰﾄﾞﾗﾝﾌﾟのスイッチは
空調関連のスイッチの区画に入っているんだが
ああいう変な位置につけるのはやめてくれ
ハイゼットみたいに赤いボタンを独立させてつけてくれよ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:53:02 ID:gfkEY+rd0

納車が三月中旬の私のエッセは
　　　　シロ
にしてしまいました
どなたかシロ購入した方見えますか？
担当の人には初めてですといわれ
シロは人気ないし十年来のダイハツの白塗装なんで展示車もないです
とまで言われてしまいました
５年落ちのムーブを４５万の下取りでだしたので
割安感から即決したんだけど
もっとはやくこのスレ読めばよかったと後悔してます

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:54:59 ID:2EnxtTDr0

５MT買ったﾔｼはいないのか？
シフトフィールを教えてほしい。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 02:04:09 ID:geevWG3n0

試乗行ってこい。なら諦めろ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 04:50:33 ID:QOUhflQC0

5MTの試乗車なんて日本中探してもねえよ。

っていうかどこかにあるなら教えてくれ。乗りに行くから。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 06:19:52 ID:HclDcFnO0

>>9
普通。ミラお5mtと同じ。
気持ち繋げやすかったけど、その辺はエッセだからってよりは単なる個体差？な気が。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 09:02:00 ID:uS4iPeot0

>>8
シロも悪くないじゃないかと思うがな。
インテリアをベロベロにかわいくするってのはどうかと。
本当に気に入らなくなったら全塗装してもいいんじゃないかな。

あるいは納車されたら全国縦断しる。
ここの住人全員が落書きしてくれる。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 09:45:16 ID:OxhhdEjQ0

MTの感触
　Today＞キャリー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミラTR-XX＞＞＞＞＞プレオRS

MTの耐久性
　Today＝キャリー＝プレオRS＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミラTR-XX

TR-XXのMTはマジ酷かった。
フィールはぐにょぐにょだし、軽トラや軽バン（Today）が20万キロ余裕で持ったのに対しTR-XXは6万キロでベアリングあぼーん。
クレームで無償修理してもらったが。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 09:48:19 ID:dAN1suNG0

>>11
販社にもよるけど、全店Xのみだったり店によってXかLかだったりするね。

商売を考えると、ecoやDは試乗させないよ。
ましてやMTなんて。

16 ：85：2006/02/24(金) 11:26:00 ID:XekylBaB0

ダイチャレＬ２で頑張るのが目的でエッセ買う猛者はいないのか・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:25:58 ID:RcxlD7/p0

しかしエッセ見かけないなあ。

エンジン音がうるさいって聞くけどそうなの？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 16:37:27 ID:qrOGuKB40

>>8
白もいいと思うぞ。白いスポーティーなホイール
履かせたらかっこ良さそうだけどなぁ・・・・・。
漏れなら白のeco買うなぁ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:15:01 ID:2cEk0TniO

>>8
俺も白だな、銀オサーンだし、アイボリーはほぼ黄色

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:00:10 ID:8RIxJwxS0

俺も白がいい。
それでホイールカバー外して乗ってりゃいい。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:45:03 ID:4PSoMvwR0

今月のＫスペに白のエッセが載ってるね。
白の5本スポークホイール装着していて
なかなかカッコイイよ！
車高調ローダウンさせるとスタイルもいいね。
ダイチャレの主役になれそうなﾖｶｰﾝ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:15:21 ID:SuIaD4pC0

＞白もいいと思うぞ。
キンメダル特別仕様車が出るみたいだな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:38:36 ID:KkyWpRQS0

おれも白に一票。

白は塗装面としてもっとも強固なものらしい。
これほどエッセに似つかわしい色があろうか。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:10:06 ID:N4jmKooJ0

今は何色でも上にクリア吹いちゃうから一緒。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:18:17 ID:KkyWpRQS0

ソリッドの白も上にクリア吹くの？ｼﾗﾅｶｯﾀ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:26:34 ID:gfkEY+rd0

8です
白が人気ないって言ってたので
不安でしたが
清き１票をありがとうございます
なんか嬉しくなってしまいました
内装は>>13さんの言われるようなベロベロにかわいく
淡いピンクにしてみようかなと思ってます
インパネがベージュなんで赤は似合わないかな？
迷ったりしてます

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:32:34 ID:AdHUJbaF0

ホントはECO面白そうだだなーって思うんだけど、雪国だど、やっぱ４ＷＤが欲しいんだよねー。
「アシグルマ」って表現も適切かどうか、分からないけど、「アシグルマ」にも、やっぱ、運転の
面白さって欲しいんですよね。順番が逆になるけど、クルマって一に「デザイン」、二に「走り」
と思ってます。ただ、ワゴンＲのような方向もいいな、って思います。（ウッ、クレーム来るかも。）

で、結論。５ＭＴの４ＷＤも販売して。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:33:54 ID:RpFrmlrl0

＞「アシグルマ」って表現も適切
ウンコを踏み漬けたようなデザインだからな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:35:28 ID:4MhPS2yL0

>>22
＞キンメダル特別仕様車が出るみたいだな。

ネタ？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:44:44 ID:RpFrmlrl0

＞ネタ？
顔がスゴイアラカワ記念モデルのようだな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:51:06 ID:lYvfu8Yf0

>>前スレの983
あくまで地元の場合だけどまず、直販は業販より安く売らない、
つまり価格競争をしないという暗黙の了解みたいなのがある。この前提で。

ムーヴカスタムR（約150万）の場合、社員割引で大体13万は引いて貰えるけど
業販じゃ15万円「から」と言われた事がある。これは各業販店の方針その他次第だけど
あと、社員割は確かに安いけど、値段「交渉」の余地は無いから
その点加味すると普通にお客で買う方が安く買えるかも。

>>27
つミラD

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:54:43 ID:uS4iPeot0

>>26
迷っちまうのもクルマの楽しいところ。
納車が楽しみッスねえ！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:02:59 ID:86/eJoBd0

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:10:08 ID:PysIBmyH0

>>30
お前、彼女いない暦＝年齢だろ？ｗ

>>33
競技用としては白が一番良い。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 03:01:03 ID:zQKGxODj0

↑DQN

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 03:27:10 ID:r5n4t2p/O

↓どっきゅん

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 04:35:16 ID:O/k7J6IP0

大阪の２流ﾒｰｶｰの「貧乏人はコレでも買っておけ」という
悪意に満ちた装備に対する抗議として
ecoかDに
・Ｘ用後席ｼｰﾄﾊﾞｯｸ+ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ
・ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰ（XかL用のﾊﾟｰﾂ取り寄せ）
・ﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ（XかL用のﾊﾟｰﾂ取り寄せ）
をﾃﾞｨｰﾗｰで装備する香具師はいないのか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 07:18:44 ID:wFo0/gpG0

>>37
そりゃディーラーへの嫌がらせじゃん。
メーカーは発送しておしまい、苦労するのは末端の人。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:14:57 ID:ONM1rIS40

>>37
浜松の三流メーカーよりマシだろ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:47:32 ID:0ewZU13T0

白だったら、こすって傷が付いてもめただないんじゃないか。
オレンジは結構目立つ。今朝やってもうた。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:33:02 ID:8SzvHpPi0

>>40
つωT`)ヾ (ﾟДﾟ )

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:42:41 ID:BxGeiW/pO

>>39そうだそうだ！

>>37訂正したまへ
『　大　阪　の　四　流　メ　ー　カ　ー　』

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 17:58:58 ID:hn67JVA20

三流よりマシな四流？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:39:50 ID:8SzvHpPi0

新車で購入された方、ﾜﾝﾀﾞﾌﾙﾊﾟｽﾎﾟｰﾄ36とかを付けましたか？
ほんとにお得なのかどうかﾋﾟﾝと来ないです。
こまめに点検して欲しい人には割安なような気もしますが…？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:40:30 ID:2E6lJuzT0

>>40
ｵﾚﾝｼﾞきれい。ディーラで見た。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:08:31 ID:iEC7mDWx0

>>37

パワードアロックの件分かりました。
エコに付けると２０万かかるそうです。（ホント）

はぁ！？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:17:41 ID:Eum9jj/R0

>エコに付けると２０万かかるそうです。（ホント）

　　　　　　　　　　大阪の五流メーカーのｲｶﾚたﾊﾟｰﾂの価格設定＋工賃ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:51:51 ID:BxGeiW/pO

おまいら、ecoにいろいろ装備を求めるから間違ってるんだ。
本当にMTｴｯｾを欲しいなら、商談の段階で乗り気な風を見せておいて、契約寸前まで営業を盛り上げておきながら、
『やっぱりMTでも装備が揃ってないと嫌だから、ｱﾙﾄGを買っちゃったよ。LやXにもMTがあればｴｯｾにしたんだけどね』と断わる。もちろんｱﾙﾄは買わない。
こういったｹｰｽが全国の現場から挙がれば、ﾒｰｶｰも秋頃には追加せざるを得なくなるだろうよ。

49 ：ダ○ハツセールス：2006/02/25(土) 22:10:44 ID:m2Y586h80

昨日、お客様に見せに行こうとデモカーを乗り回していたんですよ。
ちょっと一休みってことで、背もたれを目一杯倒して思いっきり伸びをしたんです。
いやぁ・・ピロー一体式って寝心地がいいんでビックリしました！思わず30分位ウトウト・・・
店長、ゴメンナサイ・・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:34:47 ID:mb/sf8U60

>>44
ビューティパックはやるだけ無駄。加入するならスタンダードで十分。
それも地元の場合、第二土日は点検とセットでオイル交換無料だしな。
つまりWP加入を勧められる人は平日に6検、12検を受けたくて、
しかもこまめに「オイル・エレメント・ワイパーゴム」を交換したい人に限るって事だ。
あと最初の3年は6検受ける必要なし。不具合なんて出ないので。
（タイヤの空気圧とか、その辺は見なきゃダメよ）

あとWPの項目にあるブレーキクリーニングとかタイヤローテーションは
加入しなくてもやる。エアコンクリーニングは室内が「やや」臭う場合は効果有。
（完璧に染みついてる場合、臭いの元がエアコン風以外の場合、当然効果無し）
ボディコートは一雨or一週間未満で効果消滅。ガラスコートは市販のガラコと同レベル。

51 ：44：2006/02/26(日) 01:30:06 ID:POySdsFY0

>>50
ﾚｽありがとう。
点検本体はWPに含まれていないようですから、ﾒﾘｯﾄがﾋﾟﾝと来ないんですよね。

ﾀｲﾔの空気圧、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは気にかけていました。
主にｽﾀﾝﾄﾞでやってもらってましたけど。

ｵｲﾙと言えば、前の車は年に2回出光でｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを換えてもらってました。
何年も乗ったとき、出光のおっさんに「随分乗ってるのにｴﾝｼﾞﾝがｷﾚｲじゃねえか」と
言われて何だか嬉しかったなー。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:50:07 ID:Q9K6NDWn0

つーか点検自体、日常点検（メンテナンスノートに書いてる内容）さえ出来れば
極端な話12検も6検も行かなくてもいい。何か気になる点があるならともかく。

つまり、何ヶ月かに一度ボンネットを開けて冷却水やオイルの量見れば良しって事で。
ベルトやバッテリーの善し悪しは判断しづらいけど悪くなってくれば
例えばベルトなら異音、バッテリーならエンジンの始動性という形で症状は現れるので。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:20:51 ID:fe0C++puO

そもそもなんでＭＴ＝廉価グレードなのか！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:27:02 ID:pX9dExIk0

5速ＭＴと3速ＡＴって微妙じゃない？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:06:24 ID:f1ciZe0U0

ECOとＤで
ﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸとｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰが装備できないのは
おかしいだろ
こういうことをやってるからいつまでも軽No.２ﾒｰｶｰなんだよ

アルトEIIという安物ｸﾞﾚｰﾄﾞにも設定は無いので（ﾊﾞﾝには１万円高でこれらが付いたｸﾞﾚｰﾄﾞが存在する）
ｽｽﾞｷより先にﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝにしてくれ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:28:31 ID:VFPFgqZ40

ECOのリーフグリーンに決めてお店に行ったら、ECOにはUVカットがないし
オプションもない。いくらで付けれるかも分からない。
安い車に乗りたいなら諦めてくれ。と言われました。
安いからではなくてエッセが好きでMTが好きなのに、女性に優しくない
車だから悲しかったです。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:07:45 ID:zFZkIije0

eco買って上位の装備を取り付けるよりも、
XとかLを買ってミッションをＭＴに載せ換えした方が安かったりしてな。

58 ：納車待ち：2006/02/26(日) 17:35:07 ID:OOJijzpB0

えこ値引き３万だった。納車費カット含めて４万。
AT試乗したが前後ドアの間の鉄柱が頭の真横に来る。
横からぶつけられたら頭蓋骨骨折必至。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:21:15 ID:USXAqlQZ0

ecoは走ればいい！って奴が乗るグレードだ。
それがいやなら、上級グレードか他の車乗れ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:23:59 ID:CoYMhbfDO

>>58
俺もえこ、バイザーマット付けて4万5千引き。
納車費カットで約5万5千引き。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:27:18 ID:3lkLfTuU0

eco
納車後即、燃料満タンにして
本日二回目の給油で初の燃費計算

走行距離　439.8km
給油量　　 21.67l
燃費　　　 20.3km/l

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:41:09 ID:V+KQ0tdH0

>>61
報告乙。

>燃費 20.3km/l
・・・良いね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:38:49 ID:+1vZQpqQ0

>>ﾀﾞﾒﾊﾂﾃﾞｨｰﾗの社員ども
ECOかDにﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸをつけたいので
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄで検索してＬ用のﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ関連のﾊﾟｰﾂの価格を教えろ
意地でもＸかＬは買わんぞ

>>61
報告乙!!

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:04:05 ID:eP70RsBf0

慣らしで20越えとはさすがだなあ。
ｱﾘｶﾞﾄﾝ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:17:09 ID:3lkLfTuU0

自分は社外品のドアロッくんを付けようかと思っていました
ドアロックモーターの取り付けも何回か経験していましたので

しかし、スピーカ取り付けでドアの内張を外してみて…
この車には昔ながらの手法ではドアロックモーターが取り付けられないことを知りました

まあ、前の車には付けていなかったので
無ければないでそうそう参ることでもないんですがね

>>62-63レスサンクス
>>64後続車が苛ついているのが判っていながらひたすら我慢、で結構引っ張って出した数値なんで
次回からはどうなるかわかりません

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:18:55 ID:kJ3ieV2r0

56です。
そうですね。
背が低いのでボンネットが洗える高さのエッセはとても
気に入ったんですが、諦めることにします。
緑色の車に乗りたいのでR2を考えてみます。
皆さんは私の分も楽しく乗ってくださいね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:23:04 ID:3lkLfTuU0

>>66
前席左右には、ウインドフィルム貼る業者に
透明のUVカットフィルムを貼ってもらう、っていう手ではダメでしょうかね

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:26:51 ID:G66yd0Wg0

>>14
6万ｋでベアリングを壊すあなたの乗り方に（´・ω・｀）

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:33:13 ID:Vz3WAvjl0

俺も透明UVカットフィルム貼りを予定しているお。
後ろドアガラスとハッチバックガラスはやや黒いIR＋UVカットがいいな。

UVカット、IRカットガラスはもっと安く普及して欲しいんだけどなあ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:39:08 ID:XAaoOEOf0

フロントガラスに貼るのなら、点検ステッカーいらない旨をハッキリ伝えた方がいいぞ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:05:12 ID:9wuZLKiY0

>>63
エッセのことは分からないが、一般的な車の話として、ドアロック・ドアミラー・
照明なんかの細かな電装部品は一台のＥＣＵと配線を使ってコントロールしている。

廉価グレードはこれらをシステムごと削除することで安くしているので、ドアロック
のアクチュエータだけつけても意味がないよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:35:12 ID:OOJijzpB0

新車の初めてのオイル交換って早めがいいの？
何千Km？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:40:44 ID:oGJPQKYy0

すげぇ！実用燃費20km/Lいくのか・・・・エコ本気でほすぃ～

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:07:08 ID:JiuWfOce0

56,66です。
お返事ありがとうございました。
フロントガラスにもフィルムが貼れることを知りませんでした。
ダイハツさんに行った時には「ご期待にはそえられません」
と言われただけだったので、教えて頂けてとても嬉しいです。
もしかしたら当たり前の事だったかもしれないのに無知ですみません。
今週にでも他の車屋さんに行って聞いてきます。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:53:38 ID:REvIeBRN0

結構強い雨の中、飛ばしてみての感想
ぬわわkmだとタイヤのグリップが付いてこなくなって、かなりふらふらして怖い
ゆわkmくらいまでは安定していたけどね

街乗り専用の安タイヤと考えれば、それなりの性能かな？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:34:08 ID:pUGrYxgj0

>>75
上位グレードのXならともかく、それ以外は一部ではドリフト用糞タイヤと呼ばれている
ハンコック製のためだよ。グリップ悪くて当然。磨耗も早いし、いずれバーストするかもしれん。
評価はググってしらべてみ？
まぁ、どこでもいいから、国産のまともなタイヤ履かせるべし。

街乗りトロトロだったら、別にかまわんけどな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 02:58:51 ID:O7bTsf3A0

>>65氏の報告と
>>71氏の意見を
参考にすると
ECOやＤでﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸをつける場合
Ｌ用ﾄﾞｱﾛｯｸｱｸﾁｭｴｰﾀ＋社外品のﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ/ｷｰﾚｽｼｽﾃﾑのｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ（ドアロッくんなど）を
組み合わせるという方法はどうだろう

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 05:58:08 ID:IDLHFzpv0

>>74
ちょっとでも色付いてると車検通らない
透明シールだと整備士が気付かず車検とかのステッカー貼る為にフィルムごと削る可能性大。
車検ステッカーは前面ガラスに貼らなきゃならないので一応の対処法としては
車検ステッカーと点検ステッカー位置の部分だけ切り取って貼るとか必要。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 10:18:36 ID:OgrF420W0

アフターのメーカー(Ｄスポーツも)からの、
カスタム情報もageてくれ！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 11:25:14 ID:37veuogz0

>>72
普通１０００Km位でするといいと言われてるがもれのエッセ２００Kmで替えたらかなり汚かった。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:18:35 ID:j6FhbWRg0

>>79
RS-Rからダウンサスが出てるね。
納車されたら速攻で変えるつもり。

試乗車でカーブ曲がるとロールが凄くて怖い。
あと信号待ちで体を揺すると車がもの凄く揺れる。
これにはびっくり。バネが柔らかすぎると思う。

エンジンは良いので、バネ変えたら凄く良くなると思う。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 14:26:02 ID:i6lO4TvA0

車検ステッカーについては
ユーザー車検なら、ステッカーは自分で貼るので無問題です。
自分で車検場へ行けない人は、代行業者っていうのがいます。
業者にステッカーは自分で貼るから、張り替えないで
って言えばＯＫ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 17:07:34 ID:YVHfmIRx0

すいません、
ESSEのエンジンオイルの指定粘度って

　0W-20　　　ですか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:25:45 ID:w3bMRDqp0

>>83
取扱説明書に書いてあるよ。
0W-20だったかも指定にあったと思うが確か5Wの20か30も指定に入ってたと思う。
説明書を車まで取りに行くのが面倒臭い。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:31:21 ID:NorsGxXl0

総括☆②つ
現行ムーヴ以降のダイハツ車で最低でした↓↓

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:37:23 ID:w3bMRDqp0

>>83
気になったんで取扱説明書取ってきたよ。
0W-20または5W-30、API分類SJ以上
オイル交換時約2.6㍑、フィルター同時交換時約2.8㍑。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:25:27 ID:vn2hbMIT0

エッセのX購入しました。
総支払額９６万円です。

足回りは変えます。
タイヤも替えようと思いますが、155/65R13だとすると、
155/55R14ですかね？あまり変わらないかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:39:13 ID:NorsGxXl0

http://www.fujicorporation.com/ec/?car_maker=1&car_id=74
ここによると165/55R14　165/50R15

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:52:04 ID:REvIeBRN0

テクニカのデモカーのエッセ、かっこいいな。

シーブルーのエッセ（eco)に白いストライプとゼッケンサークル入れて、
ちょっとローダウンさせて、インチアップホイール入れたら
理想のボーイズレーサーができるのではと妄想中。

買うか･･･

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:56:18 ID:+lVf7I3K0

＞総括☆②つ
エッセは女の敵のようだな。

91 ：83：2006/02/27(月) 22:57:51 ID:YVHfmIRx0

>>86
ありがとうございます。

最新のエンジンはやっぱ0W-20なのかなー
と気になってたんで、
5ｗ-30もOKなんですね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:16:40 ID:3dwN8HNN0

>>68
>>14のTR-XXが何時の型かはわからんけど、L502(JB)のMTはマジでそれくらいで逝く。
以前乗ってたJBモデルノ中古なんざ、極貧トルクのNAのくせに5年落ち・3万キロ台で逝った。
某ダイハツファンサイト内では1万キロ毎にグリスうｐで快調なんて書かれてる始末・・・大村昆のミゼット時代の車かよ('A`)
俺のコペンMT購入意欲、完全消滅。

そんな経験した上で完全新規のエッセMTには期待したいんだが・・・。

93 ：87：2006/02/27(月) 23:17:29 ID:vn2hbMIT0

>>88
ありがとうございます。
１６５も履けるんですね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:18:43 ID:+lVf7I3K0

＞エッセMTには期待したいんだが・・・。
真相を知りたいならベストカーよりマガジンＸだな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:26:51 ID:sPuMcO3H0

74です。
書き込みして下さった方。本当にありがとうございました。
大人しくATに乗れば良いのに、MTが好きで。でもやっぱりUVは女性の敵
なので困ってました。
諦めないで何とか乗れるように頑張ります。
何度も書き込みしてすみません。これで最後にしますね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:02:10 ID:zktWlvJK0

＞諦めないで何とか乗れるように頑張ります。
北日本には限定車があるからな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:31:35 ID:EBqWDSCw0

>>91
ダイハツ純正は5W-30だし

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 01:52:52 ID:rghSgW8d0

>>88
でも、インチアップしないと履けないよな？
純正ホイール生かすなら、165/70/R12が一応同じくらいっぽいがどうなんだろ？
タイヤの読み方は今ひとつ理解できない

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 01:56:07 ID:oUEBa/z30

>>92

うちのワゴンＲは５万キロ手前で右フロントのベアリング交換した。
そんなもんだよねえ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 03:34:53 ID:fWDQ6PY60

何万㌔でどーのってよりも乗り方次第だろ。
ジムカーナみたいな使い方してれば、１万㌔
だって逝っっちまうだろ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 05:09:26 ID:2D90Q3Df0

足の話が出てるがこの車テラルロッドがないのだが今の車は付いとらんのか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:45:20 ID:q63eridK0

>>87
総支払額96万円て安いっすね。
ｱｸｾｻﾘとかは何も付けてないって感じですか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 13:53:58 ID:5Alp/M8F0

>>87 >>93
155/65R13からなら、165/60R13、165/55R14、165/50R15あたり。
たしか、14インチだとロードインデックスが変わる。
このクルマの性格からすれば、13インチまでが妥当かと。

>>98
その太さなら、インチアップしたほうが見栄えは良さそう。
165/55R14くらいに。

燃費命なら、細くて軽い組み合わせが良いね。

104 ：87：2006/02/28(火) 15:52:56 ID:h+DdEh/F0

>>103
試乗で、ロールして嫌だったからタイヤ変えたい。
もちろんバネもね。

>>102
アクセサリーは、マットとキーレスの追加と自動のドアミラーたたみ機能。
３万５千円分ぐらい付けてくれた。車庫サービスと納車はカット。
値引きは内緒(^^;)　２月中にどうしても登録したいということで
破格の条件だと思います。

Ｌだったら、同条件で、８６万円でした。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 15:57:59 ID:zGwTCkWI0

>>104
バネも変えるなら、14インチ以上もアリだと思うよ。
軽いホイールが見つかると良いね。

ところでのこクルマ、スタビライザー付いてたっけ？

106 ：87：2006/02/28(火) 15:58:47 ID:h+DdEh/F0

スズキはむかつくぐらい態度が悪かった。
Ｋｅｉの値引きを聞いたけど、６万が限界。
アルトは２万が限界。
決算期なのに売る気なし。

地域によって違うだろうけど、ここまで対応が違うと
スズキの車に乗る気がしなかった。

エッセの色が見たいと違う店に電話したら２０時過ぎていたのに
待っていてくれた。凄いよ。まあ、ＨＰに県下軽自動車販売○年
連続Ｎｏ１と書いてあるから社員教育が素晴らしいんだろう。

107 ：87：2006/02/28(火) 16:00:39 ID:h+DdEh/F0

>>105
スタビ付いてないはず。
昔、アルテッツァに乗っていたが、スタビをＴＲＤに変えたら
ロールが激変して、コーナーが安心して曲がれるようになった。
是非変えたいアイテムなんだが。。。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:31:39 ID:5Alp/M8F0

ありゃ、Xグレードにも付いていないのか…
スタビが有ると無いだけで、相当違うからねぇ。

ムーヴあたりのモノが流用できないものかね。
もし付くなら、ecoグレードに付けてみたいわ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:19:16 ID:40lhMM/60

>>92
俺も二回ミッション変えたよ・・・丁寧に乗ってたのに、
たまたまハズレだったと思いたい。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:25:58 ID:+s0vFO3m0

＞スタビ付いてないはず。
エッセは曲がりにくいからな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:21:01 ID:TrMTi4130

>>107
誤解を恐れずにいうと、スタビはロール量を制限はするけど
コントロールする類のアイテムではないよ。
スタビはロール量とピッチング量の比率をいじるためのもの。
まずはバネレートをあげることをお勧めする。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 09:46:50 ID:+APSyk3gO

この車高でロールきついってｗｗｗどんな足してんだよｗｗｗ

あ、ヨタ足かｗｗｗｗｗｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 11:39:23 ID:LnNuh2al0

>>112
あなたは、この車に乗ってカーブ曲がってなんとも思わないのかい？
鈍感か？スポーティーな車に乗ったことがないかどっちかだな。

まあ足回りは好みだから、感じ方はひとそれぞれだと思うぞ。

114 ：113：2006/03/01(水) 12:12:58 ID:LnNuh2al0

>>112
今はS2000だから、ホンダ糊ですよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 14:06:03 ID:+APSyk3gO

>>113
いやいやエッセに対して、こんな車高の低い車の癖にロールがきついってのは、余程フニャフニャな足回りなんだな、と思ったのよ。
【柔らかければ柔らかいほど高級感のある乗り心地】というヨタ独特の発想は、こんな廉価車にまで及んでいるんだね。フニャフニャの足回りにペラペラのシート。こりゃ長距離はきついでしょうね。
前に『ツインのコストでアルトを作れないか』という、ダイハツ開発陣のコメントがあったとレスを読んだが、『アルトのコストでツインを作った』の間違いじゃないか？

116 ：113：2006/03/01(水) 14:17:24 ID:LnNuh2al0

すまん、すまん俺も勘違いした。m(_ _)m

値段通りで仕方がないが、たしかに柔い。
気にならない人には気にならないかもしれないが、
ホンダ車のような堅い足が好みの人にはちょっと辛い。

確かにシートも女性の体型に合わせたのか、男の俺には
合わない。カーブで曲がろうとするとサポートが無いから
尻で踏ん張るのが大変。
まあ気に入らなければレカロにでも変えれば
いいだけだからまあ良しですよ。

所詮、ゲタ代わりに使うつもりです。
安い車で気に入らないところは変える。これもまた面白いです。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:15:48 ID:0vT0sH9U0

>>115
基本的にはね、
車高の低いクルマは根本的に重心が低いのでロールしにくく、結果スプリングを柔らかくしてもよいの。
車高の高いクルマこそロールしてしまうので硬いスプリングが要るの。
高級感の問題じゃないのですよ。

ついでにいえばスプリングの強さとコストは100％関係ないです。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 19:41:05 ID:OJFNirLT0

＞所詮、ゲタ代わりに使うつもりです。
マガジンＸと同じだな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:27:49 ID:jLBZA+CQ0

>>117
つまりロールするような運転は想定に入れてない＝女性向けって事なんじゃないの？
いや、117が言いたい事が正論なのはよくわかるけど、
例えば硬いs/gを入れた時の乗り心地は運転者にストレスとして伝わるわけだし、
これは漏れの偏見だけど、例えば路面状況を的確に伝えるってのは
一般女性ドライバーの多くは乗り心地の悪さ、最悪作りの甘さと捉えられるんじゃないか？
只でさえロードノイズ拾いまくりなのに「乗り心地が悪い」というのは非難囂々でしょう？

結局、何に比重を置くかという問題なんだけど悪意に満ちた言い方を敢えてすれば、
エッセの足回りは緊急時の安全性ではなく普段、直進時の乗り心地に偏重してるって事だ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:22:42 ID:Y3cnh4d+0

Ｘの燃費報告です。
市街地走行でほぼ1人乗りで＝14.4/L
郊外で２人乗りで時速６０㌔平均で３００㌔程走ったら＝18.1/L
でした。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 02:14:26 ID:gIEusGEX0

大体な、ロールがどうの、ピッチがどうの言う車じゃねぇんだよ。
買い物車で熱く語るなよ・・・・。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 03:52:34 ID:YG7Haw+H0

> 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/11/03 02:14
>
> >>187
> えーとね、昨今の軽自動車は、ロングホイールベースが好まれるわけだ。
>
> ホイールベースが長くなることによるメリットは、
> 『必要なサスペンションストロークを確保しながら、車体の挙動変化が少ない（＝乗り心地がよくなる）』
> ことだよな？
>
> 『公園のシーソーの板が、（支点高さを変えずに）長くなればなるほど、傾く角度が減っていく』
> のと状況は同じわけだ。
>
> じゃあ、横から見ていた軽自動車への視点を、前方（若しくは後方）からに変えてみてくれ。
> ここでホイールベースに相当する部分は、『トレッド（左右のタイヤの幅）』になる。
>
> サスペンションストロークは、さまざまな路面状況（わだち・デコボコ道・車道からコンビニ駐車場への段差・等）を
> 考慮した上で決定されるので、ストロークはいじらない上で、『挙動変化が少なくなる（乗り心地がよくなる）状況』
> とはどういう状況か？
>
> トレッドは、どこまで広げられる？
>
> そこを考えた上でもう一度、>>185をよく読んだほうがいい。
>

123 ：117：2006/03/02(木) 08:13:39 ID:ivayWQpv0

>>119
そんなところだと思うよ。

ただ緊急時の操安性を直進時の乗り心地より優先している軽乗用車なんてひとつもないんじゃないかな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 10:38:09 ID:FEfHa9Cr0

>>123
緊急時というより、普通に曲がるにもサスが柔らかくて
安定していないんだが。

まあ、>>119のいうように、乗り心地重視なんだろうね。

ライフのサスは、結構コーナーも安定しているし、
直進の乗り心地も良いんだが。HONDAの足は真似出来ないかな？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:51:50 ID:f6b1XWBy0

>>124
多分、「普通」の感覚がダイハツの考えてるところとは違うんじゃないかな。
119と被るけど"エッセでもロールを感じない運転をする人"向けに作った車、というかｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:46:53 ID:9k/ZZSJ70

エッセのコットンアイボリーを見かけたが、ぜんぜんアイボリーじゃなかった。
ありゃカスタードだ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:31:20 ID:40bmR+OF0

コットンアイボリーって人気あるね。
先週３店のダイハツに行ったが、納車待ちの
コットンアイボリーが２台もあった。
他の色はなかった。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:33:56 ID:f6b1XWBy0

だな。写真じゃパソコンホワイトって感じの、パソコンじゃ飽き飽きしてるが
クルマじゃ珍しい色で何気に期待してたんだが
実際見たらWinXPのフォルダアイコンイエローって感じだった。

つーか>>126の言うとおり、カスタードクリームって感じの色遣いだよなｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:22:57 ID:q7Qvj12D0

ESSEの新CM出てたね。
黒木瞳のたこやきはくはく食いにﾓｴｽ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 02:02:41 ID:76HOrMjz0

ＣＭはボディカラー全色分あるのか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 15:34:21 ID:3QYp6Qnk0

誰かスピーカー変えた人いますか？
純正の１０ｃｍでもそこそこの音がすると思いますが、
DOPの１６ｃｍが12,000円で交換できたと思います。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:56:01 ID:Qijyyrlw0

>>131
スピーカー交換したよ。パイオニアのTS-J1600A。
でもオーディオレスで買って、
ヘッドユニット取り付けと同時にスピーカー交換したから
純正装着品の音は聴いてない。
純正10cmはリヤに付けてみようかな？とか思ってるけど
後ドアまで配線をひくのが面倒でまだ放置中。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:47:41 ID:T1Vryb7q0

今度はたこやき色のえっせ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:02:59 ID:yX1/LszO0

ますますＤ（ａｉｈａｔｓｕ）ESSEっぽいな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 05:11:35 ID:f+ELS0XPO

この車MTの感触ってどうですか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:33:25 ID:rV+7yLAJ0

＞コットンアイボリーって人気あるね。
くりむしの臭いがするからな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:53:24 ID:Z+r0VtU20

くりむし？
にしこりの仲間？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:51:05 ID:FhFgWN7G0

ルノー・サンクっぽいフィアット・チンクチェントっぽいデザインですねえ・・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:55:44 ID:0eCwjue/O

そんなに褒めてくれるな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:01:47 ID:drwnGG5E0

カーナビつけた人いますか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:05:57 ID:+C35XzaH0

欧米の名車のデザインをパクるって今どき日本の恥じゃないのか。（しかも超劣化コピー）
それを喜ぶ低能なアホも支那チョンレベル。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:23:30 ID:NnSqBWgd0

>>141
ルノーが、ダイハツシャレードにインスパイア（君の言うパクリ）されてルーテシアのデザインをした話や、
ホンダの初代トゥデイにインスパイアされてトゥインゴデザインしたとかの話は知ってる？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:31:45 ID:0eCwjue/O

トゥデイ→トゥインゴは解る気がするが、シャレード→ルーテシア？
シャレードってそんなに特徴的なデザインだったっけ？っていうかシャレード自体がどんな格好だったかすら覚えてる人がごく僅かだと思う。

という訳で社員乙！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:13:19 ID:Yc/5gCcR0

>>143
どちらも有名な話だよ。todayはデザイナー自身がいろんなところで話してるし。
ルーテシアはシャレードの3代目からのパクリ疑惑があるな。
しかしパクったのどうだの議論すること自体が無意味というわけで。
意匠登録するわけではないんだからな。

というか、シャレードは最後のほうはショボショボになってしまったが
初代、2代目は世界中の車に大きな影響をあたえた名車。
3代目はそういう点ではちと小さくまとめてしまった感があり。
もっとも受ける印象は一番スマートだったけど。
シャレードを悪くいうのは、ロックンディーゼルオーナーだった折れが許さん。

クルマのデザインなんてお互いインスパイヤされながら
あるものは評価され、あるものは酷評されていくもの。
受ける印象なんてデザインをある角度から見てそういう印象をうけた、
という程度のもの。そんなこといいはじめたらなんでもどこかは似てる。
見た目だけで似ている似てないなんて、それ自体意味がない。
メルセデスのAをイプサム初代がぱくった、とかどーでもいいこと
いってた外人ジャーナリストがいたな。恥ずかしいことだ。
君と同じだよ>>141

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:24:46 ID:FK8EAoFI0

シャレードつう名前からしてフランスコンプレックスだな
シャレードなんかパクってるからルノーはおかしくなったんだな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:34:45 ID:biH186o/0

ダイハツ叩きが出来なくなったら今度はルノー叩きか。
いるよね、取り敢えず何かを貶めてないと気が済まないヤツって。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:48:32 ID:FK8EAoFI0

あほか、ルノーに同情してんだよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:28:13 ID:X2m/GyzI0

>シャレードつう名前からしてフランスコンプレックスだな
>シャレードなんかパクってるからルノーはおかしくなったんだな。

この通りだったら相思相愛でいいことじゃないか。
おかしくなろうが恥ずかしかろうが、同情とか訳わからん口を挟まんで良し。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:18:14 ID:flOOIU3eO

リーフグリーンっていい色だな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:21:15 ID:KqtBnt9a0

ベストカーに載ってたけどけっこう乗り心地はいいみたいだね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:47:29 ID:PlIS2xqu0

インプレスの試乗によると、足回りが柔らかすぎるとな。
ダウンサスとか車高調入れるといいかもね。
http://impress.tv/cgi-bin/play/play.plx?bw=300&cd=apt060216_01&no=02

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:43:55 ID:Qyb8goX50

＞けっこう乗り心地はいいみたいだね。
貧乏人の感覚だな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:49:31 ID:1puweXdUO

軽は貧乏人用だからいいの

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:52:19 ID:1puweXdUO

まてよ、この車て普通車だったんだよな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:24:02 ID:HIAZ1LDy0

今日、ダイハツの前を通ったら黄色が納車待ちだった。
かわいいけど、派手だなあ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:26:07 ID:UHptEFlj0

黄色の派手さをオレンジに分けて欲しいと思った
新CMのオレンジ、あれ絶対実物とは違う・・・本物はもっと地味だ

結局、自分はカシスフィズ・スペクトラシャインのLを買いました

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:35:36 ID:uezJL/sk0

>>143　三代目'ソーサム,シャレードでしたな。
大発軽３気筒化に押されて上級車化、８０年代東京センスを取り入れた、日欧米・世界戦略車として開発されたリッターカー。
空力ボディ・サーフィンライン・リッター百馬力ＤＯＨＣターボ/ディーゼルターボなど、ホンダも腰抜かす力作だったが、保守的国内大発販社顧客から総スカン喰って失速したモデル。
あの痛手からダイハツデザインが立ち直るのに長い時間かかったらしい。
４代目シャレードは糞真面目な欧州的硬派大衆車でしたが、スターレット/ターセルそっくりの外装、カローラ級価格で消滅した。
以後ダイハツは軽規格以外の専用設計登録車開発を止めている。
>>144　やはり初代シャレードが一番インパクトある、これほど自己主張強い日本車は他に例がない。
世界初量産３気筒は、大阪発世界発信、
日本初ジアコーサ式前輪駆動は、その後トヨタ車ＦＦ化のしんがり役となったわけで。
日本車の軽・小型車が類似型になる中、シャレードは割高感に押され、ストーリア→ブーンに切替られたんだな。

>>153 >>154　こういう背景背負うミラ/ムーブにない'軽さ,求めたのがエッセの商品規格だと思う。
日本の地方向けに欧州風味の明るい軽車両をと、都会向けは外車でいいんよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:55:32 ID:HIAZ1LDy0

オレンジのXが９日納車です。
RS-Rのダウンサスも注文しました。
付けたら報告します。

159 ：158：2006/03/05(日) 21:57:07 ID:HIAZ1LDy0

あと、ダイハツカード使うとキャッシュバックある？
営業マンに何も言われず知らなかったんだが。。。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:56:14 ID:IiNzYJh30

MAGXで酷評されてたけど言ってる事が無茶苦茶だったな。
運転下手な女が乗る車だからこそ運動性能は良くなくてはならないとか。
車を道具としてしか見ないタイプの人間に違いなんて分かるわけないだろと。
ただいちゃもんつけたいだけちゃうんかと。

比較対照がミラだったけどミラは評価良かったの？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:59:14 ID:OpXFmOWt0

>>158
納車楽しみですね。オレンジも良いですよね。
ちなみにオプション諸経費コミコミで
総額おいくらになりましたか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:17:22 ID:mJO2G2JN0

>>148
さすが民度の低い大阪民国車だな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:42:05 ID:nd8qyhZG0

>>160
対談形式の原稿を独りでシコシコ書くという
みじめな仕事をしてるんだから
言いたいこと言わせておいてやれよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:59:01 ID:IVp7MWDz0

>>162
なんで148読んで「大阪民国」とか出てくんだよ。
もう何を言ってんだか分からないぐらいグダグダっぷりだな。
恥ずかしい糞粘着野郎。

ちなみにエッセは”滋賀”工場で作ってんだよ。
（琵琶湖のある県だよ～）
あーはいはい。でも本社は大阪って言いたいんだろ？
大阪でも池田市だけどな。

春休みに、もーちょっと地理勉強しような。
相手してやんのはこれが最後な。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:09:17 ID:XxC2rSvH0

大分じゃない？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:09:33 ID:kVfP3SW10

>>160
確か☆５つか４つ。評価は高かった。
実際ムーヴやワゴンＲがいい車だとしても、20万円以上安いekワゴンを買うユーザーもいる。
特に軽自動車は、性能が云々よりもいかに安く買えるか・・・そこに価値を見出すユーザーが
まだまだ多いんだよね。MAG-Xの連中はそれが分かってないから、エッセの存在価値を
認められないんじゃないか、と妄想。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:11:13 ID:yI8PGG7f0

すいません質問なのですが：

1)ECOはオーディオ非搭載だけど、本来オーディオが入るべき
　部分は蓋をされずに大きな穴が開いているんでしょうか？
2)ECO以外に搭載されるオーディオはMP3CD対応でしょうか？
3)ECOでもタコメーターは非搭載なのでしょうか…。

カタログいくら探しても載ってないし、
FAQページもないみたいなので…。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:18:14 ID:VEgOAiS00

>>167
回答。
1)はい。
2)いいえ。
3)はい。

169 ：165：2006/03/06(月) 00:20:50 ID:XxC2rSvH0

ごめん、灰ゼットと勘違いした。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:33:16 ID:/OxazaQ70

>>160
ミラ☆☆☆☆☆タント☆☆☆☆ムーブ☆☆☆エッセ☆☆
他ワゴンＲ☆☆アルト☆ｅＫワゴン☆☆マックス☆☆Ｒ２☆☆☆Ｒ１☆
だったかな？
私は旧車台ネイキッド基準しか解らんけど、あの車は堅い座席と脚で剛い正確な運動能力誇る。
現行ミラの運動能力は一段格上と想像。
エッセは部品替えてまで、十年前のスターレットみたいな座席と脚にしたのなら、そりゃ改悪だと思うが。
このスレでも座席変更とかタイヤとサス変更とか無駄予算かけるネタ出てるじゃない。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:38:41 ID:9QUYlMgS0

mp3だめなんだ
R/RW対応ってあるの見て勘違いしてたよ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:43:50 ID:dJQQ8G/A0

多分、ダイハツ純正でmp3いけるのは無かった筈。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:33:59 ID:kIWAsb1z0

>>164
必死だな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 02:36:47 ID:KV88eDXq0

擁護も粘着も必死ということだ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 02:53:41 ID:bqqzkS7D0

おまえもな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 07:47:07 ID:yI8PGG7f0

>>168

ありがとうございます。
MT車でタコメーター無いのは致命的だな…どうしよう。

177 ：158：2006/03/06(月) 09:07:56 ID:Hu5Ks4J+0

>>161
96万です。
オプションは、自動可倒式ミラー、マット、キーレス追加

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:20:21 ID:kEhiNJ1qO

100万かけてECOをフルオプションで飾り立てた契約完了しました。納車楽しみです。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:38:12 ID:epq8NP9p0

>>178
ｶｺｲｲなｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:45:17 ID:GK3JJy630

>>178
オートエアコンに出来ないのが痛いなｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:53:53 ID:NkvvFsFJ0

ECO・Ｄにﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸを付ける方法は結局無いのか？
ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝで社外品の後付ﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ/ｷｰﾚｽシステムを用意してホスィ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 14:05:47 ID:MLUkSgZoO

だからLのMT希望出せっての！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 14:17:56 ID:GKrpGMWq0

Ｘの４ＡＴでマッタリ走りたい

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:18:15 ID:4M/Casy40

RSとかTR-XXとかX4とかX2とかって出ないの？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:39:40 ID:Rz4yQOeq0

>>184
それｆがミラから出れば大歓迎なんだが…

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:58:44 ID:JWqldWil0

エッセ以外でKFのターボ出たら、誰か載せ換えやってみてくれ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:57:52 ID:plDd+5eP0

>>176
タコなら比較的容易に後付けできるでしょう。
純正のごとく綺麗に、っていうのは難しいだろうけど。
体裁を気にしないオレとしてはバイク用のを使うつもり。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:16:33 ID:avvUqS+H0

Lの燃費報告
それなりの田舎で街乗りメイン

395.1ｋｍ/24.8㍑＝15.9ｋｍ/㍑
もうちょいこなれてくれば16はいけそうだな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:48:06 ID:+pcxpEqy0

>>187
俺はデカイのがいいな。実用重視で見やすいのがいいや。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:51:09 ID:Rs5kdU/c0

eco

リッター２４ｋｍいったよ。

平均２３ｋｍ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:57:32 ID:k21XlHew0

>>190 すごいな…どんな走り方かい？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:58:36 ID:PVrLBDiM0

>>190 すげー。

オートエアコンって使わんよね。
今の車オートエアコンだけど自分で風速決めてるしマニュアルでもよかった。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:12:58 ID:GK3JJy630

>>192
そうかぁ？俺はオートエアコンじゃないと耐えられないが。
温度の設定がめんどくさい。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:02:51 ID:/waPkXTG0

オートエアコンでも温度は自分で設定しないといけなくない？
の前に俺の車最大風速だと異様にうるさくなるから嫌なんだ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 02:55:10 ID:BxkaSnf+0

>>190
凄い燃費だね。ecoの名に恥じない結果だな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 03:02:42 ID:DMHpFuXY0

>>190
おもにどういった道を走ってるんでしょうか。
街乗り中心とか高速道路ばかりとか
地方幹線道路が主体とかいろいろあると思いますが。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:19:30 ID:wPCmfAXM0

>>194
オートエアコンなら夏でも冬でも２５度に設定しておけば、
基本的に温度を触らなくてもその温度にキープしてくれる。

マニュアルは、自動で温度調節しないから、寒くなれば、
レバー動かし、暑くなればレバー動かしとその頻度が多くなる。
それが面倒。まあ、それが面倒でない人はマニュアルでOK。

俺はオートエアコンの車を１０台乗り継いできたから、オート以外は
考えられないだけ。最初の車のマニュアルエアコンで嫌になった。
エッセは通勤用に買ったが、やはりXにした。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:04:24 ID:VUlGVjrfO

ステアリング変えたいんだけど
ボスがまだ未対応のようだな。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 15:02:21 ID:wPCmfAXM0

俺はシートをレカロにしたいが、レールが無い。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:12:43 ID:VUlGVjrfO

実際タコメーター付けた人いますか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:05:49 ID:1sUnM87+0

>>200
付けようと思ってるけど、まだ。
エンジンが新型だからECUのどの線に回転信号が来てるのかﾜｶﾝﾈ。
ダイハツのディーラーで分かるかなあ。
メーターのメーカーはもう調べ済みかなあ。
手持ちのタコメーターはIG-からしか信号を取れないモノだから
新しいの買わなくちゃならないんだけどね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:03:54 ID:AH9Nx19H0

＞シートをレカロにしたい
本社から許可が下りなかったみたいだな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:33:52 ID:TbwN6mBq0

>>201
大手計器屋の方が正確かつ早いかも。
スポーツグレードが無いのとメカ流用他車種が全く無いから早さは微妙だけど。

JBミラ乗ってた時にディーラーでタコ用信号線たずねたらその線は2発分の点火信号線だったorz
サービスに聞きに行ったくせに大ハズレじゃん・・・。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:02:54 ID:ZzLFzjk40

>>202
じゃあBRIDEにしる。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:10:57 ID:7fi5Yzr50

SPARCOもいいよ～⊂(　＾ω＾)⊃

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 06:40:09 ID:KheBjXFl0

ん？
まだSPARCO レカロ　BRIDEのいずれも対応レールが
掲載されていなかったけど。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 09:30:41 ID:bAJtt7Q0O

ホイールセッティングのデータ教えてください。
よろしくお願いします。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:00:55 ID:XYpM3L9z0

>>206
待ちです。NewSTEP糊ですが、STEPもレカロレールが出るのに
半年ぐらいかかりました。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 16:32:26 ID:XYpM3L9z0

>>202
レカロに電話したら、出るとも出ないとも言われなかった。
出るときは、HPに発表するだって。冷たいなあ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:22:40 ID:Mz18yJho0

もう購入してしまったんだけど、みなさんは、カーナビどのように設置していますか？

車初心者でよくわからないのでよろしくお願いします。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:27:38 ID:0uTB4pds0

＞出るとも出ないとも言われなかった。
エッセはボディ剛性が低いからな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:42:07 ID:uvTYCfdn0

>>210
嘘か本当か、オンダッシュのナビは車検が通らなくなったと
トヨタディーラーで聞いた。
２DINのナビをCD付いているところに付ければ？

213 ：210：2006/03/08(水) 21:06:43 ID:Mz18yJho0

>>212

エッセは、オンダッシュにすると、スピードメーターが邪魔で真ん中につけれないのが痛いですよね。

2DINのナビをオーディオ外してつけることにしたいと思います。もったいないですが・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:01:35 ID:uvTYCfdn0

>>213
ナビつけるのに、なぜオーディオレスにしなかったの？
取り付け用のキットも逆に必要になるよ。

215 ：210：2006/03/08(水) 22:07:47 ID:Mz18yJho0

>>214

いや、急遽車が必要になりましてね(^^;　もう少し時間に余裕があればオーディオレスにしたんですけどね・・・。
オーディオレスにすると納期が1ヶ月先になる言われ諦めました。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:10:31 ID:AXPcy/3O0

＞オーディオレスにすると納期が1ヶ月先になる
エッセは調整在庫が貯まり過ぎているからな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:15:44 ID:bAJtt7Q0O

エコは注文書受けての生産だそうた

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:15:49 ID:mI74hmMl0

センターメーターはだからいやなんだよなー

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:16:35 ID:mI74hmMl0

そういえば今日三重にいったんだがエッセはしってたな
おばちゃんがのってたが結構いい走りしてた

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:19:33 ID:AXPcy/3O0

＞エコは注文書受けての生産
キーレス受注をはじめたみたいだな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 05:51:01 ID:5EvGBbSmO

オレンジのＬ買うつもりやけど、ホイールカバーもオレンジにしているエッセ見たときある？どんな感じかおせぇーてけろ。おもちゃみたいにかわいくなるんやったらオレンジのホイールカバーもありかなって思う今日このごろの私

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 08:21:13 ID:zR/fnqhzO

>>220
ｋｗｓｋ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 08:42:55 ID:o9fwhep50

>>221
とりあえず買って、
毎年1個ずつｲﾝﾃﾘｱやｴｸｽﾃﾘｱをｵﾚﾝｼﾞにしていってもいいやんと思う
今日このごろ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 09:52:41 ID:7+Bycujf0

>>221
うちの買ったディーラーの試乗車は、緑のホイールカバーが
ついているが、俺は遠慮したいって感じ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:19:42 ID:iOPJikVZO

ABSで3万もかかった
その他いろいろやって97ﾏｿまで下げてもらった。
納車はやはり一ヶ月かかるとの事。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:36:26 ID:zR/fnqhzO

エコのキーレス受注はいくらかかるの？
まさか前の書き込みであった２０万じゃないよな？
関係者・詳しいかた回答よろ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 17:47:54 ID:9VLb7nIg0

知ったか厨の言うことを鵜呑みにしないようにね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:23:56 ID:/RSxoRTD0

オレンジのXが納車されました。
軽のオートエアコンを勧めない人がいたのが分かりました。
エアコン入れるとエンジンの回転数が上がるんですね。
普通車しかしらなかったので、簡単にエアコン入れられなくなりました。orz

４ATは快調です。試乗車は３ATでしたが、明らかに違います。

早速RS-Rのダウンサス入れました。思ったよりも下がらないです。
というかノーマルが上がりすぎているからかな？

ゴツゴツ感が増えましたが、ロールは十分大きいです。orz
ロールを減らしたかったのに。。。
タイヤは１３インチなので、試乗車のLよりは元々足下はしっかり
していましたが、悪い面だけ出てしまった感じもあります。

まあまだ交換して１０分ぐらい乗った感想ですので、乗り込んだら
またダウンサスの感想が変わるかもしれません。m(_ _)m

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:33:01 ID:5rukqe5s0

＞ゴツゴツ感が増えましたが、ロールは十分大きいです
荷物優先の乗り心地に設定したみたいだな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:46:59 ID:QBgVkF4C0

ちがうな。ゴツゴツ感はタイヤの扁平率を下げたせい。
ロールはもともと軽いクルマなのでバネレートが軟らかいせい。
バランスを崩してでも自分の趣味に合わせたいんだろうからほっとけ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:52:32 ID:xbNSLepx0

あ～余ったオーディオ引き取りたい
今月中に5MTを契約しようかと。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:57:56 ID:5rukqe5s0

＞今月中に5MTを契約しようかと。
ＭＡＸ後継機のほうが走るみたいだな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:15:51 ID:/RSxoRTD0

>>230
タイヤも扁平率は変えていないよ。バネだけでゴツゴツ感が出た。
まあ当たり前だが。今まで普通車ですべてバネを変えてきたが、ロールが
無くならないのは初めてだ。

234 ：233：2006/03/10(金) 00:19:11 ID:DrJTu4ue0

タイヤハウスのクリアランスを減らす意味では十分と言えるし、
乗り心地も極端に悪くなったわけではないからいいんだけど。

ライフのような足にしたかったところがある。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:49:04 ID:Qe92bND+0

ECOをアシ車に考え中。
アルファ乗りなんでロール量は気にならないんだけど、「怖いロール」かどうかだれか教えて。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 01:51:28 ID:vXPbt6as0

>>235
出来る限りコーナーの多そうな道沿いのD見つけて試乗してみ。
足回りの判断で、そういう判断するためあちこち行ったことあるしね。

237 ：233：2006/03/10(金) 09:16:54 ID:vapKkwuJ0

昨日夜中に少し走り込んで、今日通勤に使用した。
ゴツゴツ感は、完全に慣れたので気にならず。
ロールも大分押さえられてきた。

気になったは、やはりシートがダメダメくんで、
腰のあたりのサポートが無いので、カーブでは尻で
踏ん張らなくてはいけない。
今の普通車がレカロを付けているので余計そう感じる。

後輪は、かなり落ちたなあという気がする。

238 ：233：2006/03/10(金) 09:57:19 ID:vapKkwuJ0

ただ、印象的なのは、内装に外板がふんだんに
使われているので、「俺はオレンジの車に乗っている」
という気にさせられます。

普通、自分の車の色など降りて初めて解るけど。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:04:20 ID:dYydlVizO

シートダメダメなのか

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:18:25 ID:TGOKFYDI0

ダイハツが手軽にコストを落とすとなるとシートになるんだろうな。

まあ、中途半端にいいシートだと踏ん切りがつかないが、ダメダメ
だと思い切りよく換えられるわな。
　一番イイのはオプションで高級品を用意してくれることなのだが、
このあたりの製品だとシートに理解を示す客は少数だろう。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:52:10 ID:OV+mEW310

ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/grade/img/ese_img_x_003p.jpg
軽でシートの材質にまで拘ろうとは思わんけど形状はもうちょい考えてくれと思うよな。
中央、ケツの収まるところを少し落ち窪ませてくれるだけで全然違うのに、
何この滑って下さいと言わんばかりの完全なまでのまっ平らっぷりｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:29:56 ID:rfM77hPc0

>>241
サードベンダーが色々と提供できるようにすれば面白いのにな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 03:03:49 ID:8hLR2K9n0

チューニングのベースとして考えたら
エッセって面白そう。
まぁ、もう一台エッセが買えそうな費用が
掛かりそうだけどねｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:13:10 ID:GkAr/Y+PO

モデルチェンジ時にカタログ落ちしそうな気がして、早めにエコを買うことに決めました(^_^;)

彼女を乗せたら装備の少なさに文句言われたって人いませんか？

俺は彼女いないんで(;_;)

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:36:52 ID:NPlN9jyQ0

荷台が無いのが売れない原因だと思う。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 11:35:01 ID:AwgM78cWO

まず彼女できてから心配しろ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:20:42 ID:tu4f74CG0

んだんだ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:53:45 ID:J1fvxpzx0

甲子園球場のレフトのラバーフェンスにＥＳＳＥの文字があった。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:56:22 ID:GkAr/Y+PO

>>246
じゃあ、心配しない(;_;)

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:14:15 ID:Y9d7G7ctO

クルマの装備ごときでガタガタ言うんじゃねーよと言いながら挿入だな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:34:33 ID:loX4o8g70

と、>>250がシガライタソケットにムスコを挿入して感電。

252 ：61：2006/03/11(土) 21:50:43 ID:Ad0qq0ky0

走行距離　636.7km
給油量　　 30.0l
燃費　　　　21.22km/l

オドメーターが600kmを超えた辺りから
エンジンがやや静かになりました

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:47:17 ID:JIQq1atD0

>>251
　激しくﾜﾛﾀ
>>249
チャンスを生かす勇気があれば心配なし。ガンガレ。
>>252
GJ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:20:12 ID:tlijT9jv0

エッセって後部座席を前に倒して荷物を広々つめるようにはできないの？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:44:40 ID:z+SM+7/C0

>>254
↓後席の背もたれは倒れるよ
ttp://corism.221616.com/articles/0000034842/

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:13:56 ID:kJlAQEdV0

今日１００Kmぐらい走ったが楽しい車だ。
１２０ｋで高速走ったが、まだまだアクセルには余裕あり。
ちなみに４ATだけど。

RS-RのダウンサスもなじんできてGOOD。
人乗せたら、後輪には隙間が無かった。
問題はどうにもならないシートだけorz

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 02:03:23 ID:OdYYk7F30

>>255

フラットというにはほど遠いけど、まあいいかな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:04:28 ID:ztiMAoua0

>>256
アクセルに余裕があっても、そこから上は
なかなか伸びないよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:21:13 ID:kJlAQEdV0

>>258
今度やってみる。
１３０ｋｍは余裕で行きそうだったけど。
最近の軽のエンジンは良くできてるね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:34:19 ID:L+360jbi0

＞人乗せたら、後輪には隙間が無かった。
バネ定数が悪いみたいだな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 15:53:50 ID:kJlAQEdV0

>>260
まあいまのところエッセのバネは、RS-Rしか選択肢が
ないからね。気に入らなければまた変えるけど、
今のところ不都合は無し。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:50:39 ID:iB6UUTdx0

もうしばらくしたら、各メーカーから
ダウンサスが出るだろ。
個人的に、他の車種でRSRはあまり
良い印象がないんだよな。
ダウン量・乗り心地・値段的に言うと、
エスペリア辺りがいいかな・・・。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:03:08 ID:kJlAQEdV0

>>262
値段は安かったよ。バネが１万円。
工賃が18,000円。

でもエッセって揺れるよね。
ノーマルバネでも、シートに座って揺らすと
車自体がゆらゆら揺れる。軽ってみんなそうなの？
すっげー気持ち悪いんだけど。バネ変えて少し良くなった。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:12:58 ID:WcY5iFZ70

エッセecoでも高速道路で問題なく走れますか？
東京から箱根行ったり江ノ島行ったり。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:24:40 ID:p34F+m2F0

今時、高速道路を走れないような軽はないだろ。
軽トラとかじゃなければ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:42:18 ID:Ms2Zw1XS0

>>265
おいらは軽トラでメーター仏血義理

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:50:50 ID:XuOYzCb60

>>264
高速より箱根の坂道の方がつらいんじゃないかな？
乗車人数にもよるが。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:56:48 ID:ilyedDXS0

下りは面白そうだけどね

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:22:05 ID:GkMc27gU0

エッセは、高速道路まったく問題ないよ。
軽いし新しいエンジンはパワーあるし。
あっという間に１２０ｋｍは出る。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:33:12 ID:ihT6Qxud0

ecoなら3rd全開で110km/h以上ぐらいまで引っ張れる
高速道もさして問題はないかと

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:39:43 ID:j8bCN32G0

>>252
ちょっと燃費がよくなってますね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:03:18 ID:shpKgFeLO

エコはスポーティグレードなんだなｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:20:54 ID:xfkriDxW0

軽いっていいよな。この車はNAで十分な気がする。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:35:50 ID:gI/s8q0z0

それなのにあえてターボを突っ込んでしまったバカグレードが欲しい。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:10:34 ID:xfkriDxW0

出そうな気もするけどなｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 17:12:58 ID:BDFtqLKd0

ホットモデルが出たらCMソングの「エリーゼのために」がR31スカイラインのCMバージョンになる。
そして黒木瞳ではなく黒木かおるが出てくる。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:21:29 ID:shpKgFeLO

ＤＩＮ１段の３連メーターを付けてみようと思う。
カッコイイ？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:25:01 ID:Ibb9n4OT0

やめておけ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:41:59 ID:AaUKZdTdO

>>276
巻き貝の笛を

280 ：276：2006/03/13(月) 21:36:14 ID:y6xaZh7h0

そして監督はもちろん村西と(ry

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:13:33 ID:Tb2Vylkx0

>>279
クラクションですか？ｗ

「殿方にはこのようなecoがお似合いでございますわね♪」

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:16:56 ID:EDov9NNB0

・・・・・・・・ここのスレ、年齢層たかいんだなぁ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:34:41 ID:cwBQk95A0

＞ホットモデルが出たら
ダイハシ１５０周年記念モデルのことだな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:57:33 ID:eVts8TSq0

>>283
この人って荒らしたいんだかギャグ言いたいんだか独り言なのか判断しかねるときがあるよね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:49:04 ID:XHIKBe6H0

ecoってどれくらい値引きしてもらえる？
購入した人乗り出しいくらぐらいで購入した？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 11:57:34 ID:Wd0qZKpJ0

>>274
ブーンX4がKの字の付くターボエンジン積んできたからKFターボは確定でしょ。
お馬鹿なエッセTR-XX、X2が加わるかはともかく。

つーかダイハツはこれを機にJBを舞台から下ろせ。
素のスバルEN07にも通ずるけど、1気筒当り200cc以下の車用エンジンは話にならん・・・。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 14:07:10 ID:aPAtRs0jO

>>285
値引き３万、ディーラーオプション２割引。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 14:09:56 ID:j6XNCO+M0

ECO寒冷地仕様。オプションはラバーマットのみ。
総支払額７０マン。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 15:11:58 ID:QnsDE/gY0

>>287
値引き３万は弱すぎ。５～６万はいくよ。

290 ：287：2006/03/14(火) 15:16:52 ID:aPAtRs0jO

あとオプション３万円分サービス付なんだけど弱いか・・・

291 ：289：2006/03/14(火) 17:31:48 ID:QnsDE/gY0

俺は２月末だったが、値引き６万＋オプション3.5万サービス。
もちろん納車費用カット＋車庫証明費用サービス。
Ｌで総支払額８６万。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 17:45:52 ID:aPAtRs0jO

ずいぶん好条件だな

エコは受注生産だから高い？

293 ：289：2006/03/14(火) 20:21:19 ID:J47XS83I0

>>292
>>288の総額７０万もすごいじゃん。
３月だったらもっといくだろう？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:41:03 ID:53F8H/TiO

青木りん目的で買った週刊プレイボーイに、ｅｃｏと称してＬの写真が載ってた(;_;)みんな、騙されるなよ(;ﾟ∀ﾟ)

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:21:11 ID:rAFHcliG0

＞ｅｃｏと称してＬの写真が載ってた(;_;)
特別仕様車が出たみたいだな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:41:27 ID:Zm4WBFkv0

>>286
kwsk

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:44:14 ID:rAFHcliG0

＞エッセTR-XX
アルトに先を越されたからな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:18:13 ID:+lrT0rp+0

>>286
＞ブーンX4がKの字の付くターボエンジン積んできたからKFターボは確定でしょ。
KJ型はK3型のショートストローク版。
KF型はどちらかと言うと1KR型に近いかと。

んで、軽は3気筒一本化を予定しているから、当然JB型は廃止の方向だね。
トヨタつながりでスバルと手を組むなら話は別だけど。
スバル：4気筒を貫き通しながらも新型エンジン作れてｳﾏｰ
ダイハツ：お荷物JB型を作らなくても4気筒ラインナップできてｳﾏｰ
なんて事にはならないだろうね。

話はそれたけど、エッセにはターボよりも新型CVTが似合いそうだ。
ecoCVTの問題点だったコストと重量が大幅に改善されれば、下位グレードに乗る可能性だってある。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 03:23:08 ID:637hw3NB0

3気筒
http://fujitsub.rsjp.net/imglib/sdra/sc_vol5/42.rm

4気筒
http://fujitsub.rsjp.net/imglib/sdra/sc_vol5/41.rm

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:39:59 ID:O6LuBd7u0

ＪＢはＪＢでいい味出しているんだけどね。
けど、３気筒一本化が決まったから
ラインナップ落ちは時間の問題だね。

ＫＦのターボグレードが早く出ないかな？
楽しみにしてるんだけど。MAX後継が最初かな？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:08:29 ID:SrP4fixZ0

だれかマフラー変えた人いないですか？
リアピースのみでは、音量は変わりませんか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:36:03 ID:33wNz3CF0

リアピースだけだと、藤壺なんかじゃないと、
あまり音量変わらないと思う。
エッセ用が出てるかどうかは知らないが・・・。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:52:26 ID:5wnXbWjr0

この車、クルマとしての基本はどんな感じ？
特に曲がる、止まる、座席。
セカンドカーにこれ買うか中古パンダ買うか迷ってるんだけど。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:19:06 ID:HBWG0Ush0

>>303
挙げてる部分はそこそこかな。
ただ、座席はダイハツとしてはかなり柔らかい。
的確な表現とは言えないが、新型アルト並だな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:51:04 ID:ofzKmoZH0

中古パンダってパトカーのこと？
使い古したパトカーって売りに出るの？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:14:47 ID:dtLFR+aH0

FIAT PANDAのことだろ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 02:43:39 ID:1CdgmRcm0

もしかしてこれ旧型ミラとパーツ共用してたりする？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 09:11:16 ID:hywGyxzF0

>>303
曲がる×
止まる◎
座席　×

この３つが条件ならパンダの方がいいんじゃないか？

309 ：308：2006/03/16(木) 09:13:40 ID:hywGyxzF0

ちなみに俺は毎日通勤で使っているが、
曲がるに関してはバネを変えて○にした。
座席は、レカロのシートレール待ち。
これで完璧になる。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 10:28:02 ID:ILLokS7B0

パンダとエッセって迷うような選択肢なのか・・・。
だったらエッセで良いんじゃない？　新車だし買ってからら金掛からないよ。
パンダはそろそろ年式が・・・だし、思い入れがよっぽどなければやめて
おいた方がいいよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 15:15:51 ID:Sn+GpJx+O

>>308
メーカー名と型番教えてくらさい

312 ：308：2006/03/16(木) 17:50:18 ID:hywGyxzF0

>>311
何の？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:46:02 ID:Sn+GpJx+O

バネです。

314 ：308：2006/03/16(木) 18:53:21 ID:DDCla7PH0

RS★Rです。↓
http://ameblo.jp/saohonohina/

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:46:48 ID:Sn+GpJx+O

すげー！ブログまで！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:28:12 ID:d8cvfMS00

＞レカロのシートレール待ち。
コペソの部品を流用したみたいだな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:19:38 ID:tzLO4FYO0

>316
ソとン、ツとシを入れ替えてるのが
面白いと本気で思ってるのなら
君は不惑

318 ：303：2006/03/16(木) 23:22:21 ID:CB2Q04530

>>308
その評価はショックだ。２ペダルMTは好きじゃないけどパンダにしようかな。

>>310
ところがニューパンダなんだよ。

ところでエッセにスタビライザーはついてないよね？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:22:43 ID:m3TpL8zR0

Ｌは３ＡＴだけどスピードだしたらエンジン音、燃費はどう？
やっぱecoや４ＡＴに比べたらうるさいし燃費は悪い？

320 ：予備軍：2006/03/17(金) 00:36:36 ID:5YHtney+0

足回りはミラやムーブと同じなのかなぁ。と想像しつつ・・・
ダンパーはKYBのローファースポーツあたりで行こうかなと。
ダンピングレートとダンパー長を書いてくれたら助かるのだが。

ちょっと試乗してみた感じだと、２００％くらいのバネレートにしても
良いのではないかと個人的には思った。RS-RのバネレートはHPに
書いてあるけど、まああのあたりからテスト開始かなと・・・

夏のボーナス後くらいに作戦開始。
それまでにいろいろ流用情報が集まっていて欲しいです。
軽自動車は折角シャシを使いまわしてるから
せいぜい有効活用させてもらわないとね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:21:38 ID:w5hTETl7O

軽のロールは怖い

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 07:08:37 ID:i2+f9Wl+0

>>321
10年前のアプローズとかと比べても駄目なのかこの車…。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 07:38:00 ID:w5hTETl7O

アプローズはフワフワロールしないもん

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 10:47:06 ID:4cD/jMfc0

>>319
X糊だけど、４ATは、３速までギア比は同じ。
今日Ｄ３で走ったが、６０ｋｍぐらいから
エンジン音に差が出る。４ATはさすがに快適。
あとこの車、軽くてパワーがあるエンジンなので
ちょっと踏むと簡単に１００ｋｍ出るよ。
燃費はまだ解らず。
金があるならＸを勧める。タイヤにも歴然とした差あり。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:55:15 ID:K9tmluYR0

>>320
他車種のだからエッセ用がどうなるかは
分からないが、ロファーはストロークが
短いので、乗り心地がかなり固くなる。
かと言って、ロール量は劇的には変わらない。
ロファー+ダウンサスにするなら、車高調を
考えた方がいいと思ふ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:06:21 ID:snDN4hHp0

>>324
確かに4ATは3AT＋O/Dだが、ファイナルが違うでしょうに。(4WDでは一緒のようだが)

巡航する分には4ATが有利だが、街乗りでは必ずしも必要ってわけではないかな。
ま、その巡航での差が結構大きいんだが。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:33:51 ID:4cD/jMfc0

>>326
街乗りだって、６０ｋｍ出すときもあるし、
８０ｋｍ出すときもあるでしょう？
３ATでは、そのときのエンジン回転数が
高いのでうるさい。
街乗りでも６０ｋｍは普通の速度だと思う。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:57:16 ID:e8++KnRk0

街にもいろいろあるからな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:00:30 ID:w5hTETl7O

マニアルが一番ということで

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:15:59 ID:mfSmA7Ng0

レカロシートが組めるようになったらMTが欲しいかな…あとタイヤも替えて
俺はヘルニアだから、どんなに安い車でもシートには気を使うんだよね
へぼいシートだと一時間も乗るとすぐ腰にくるから

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:40:43 ID:4cD/jMfc0

軽ってタイヤ履き替えても165が限界でしょ？
太くならないからあまりタイヤ交換に積極的に
なれないんだが。。。

あとレカロのレールはいつでるのかなあ？
もうこのシートで乗っているのが辛い。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:02:57 ID:e8++KnRk0

シャレードデトマソの中古でも買ったほうがよくね？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:36:26 ID:3msMqXjuO

>>330
俺もヘルニア(;_;)タイヤ替える、ったって13ｲﾝﾁ以上は腰に来ると思うぜ？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:37:27 ID:yHKjwBcj0

>>330
ヘルニアだけど、シートより足回りに気を使う。
硬いサスの車だと一時間も乗ると腰にくる。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:43:45 ID:+4YFzIZD0

>>327
大まかに計算したが、
2WDで60km/hの時のエンジン回転数は高く見積もって、
3AT(3速)：2800rpm
4AT(3速)：3200rpm
4AT(4速)：2300rpm
だった。(かなり大雑把な理論値だけど、相対的に見る分には参考になると思う)

60km/h以上で巡航するならともかく、
ストップアンドゴーの多い街乗りでは、うるさく感じるほどの差か？
煩雑な変速を嫌う者も居るし、静粛性を意識した軽だってある。
ゆえに、「必ずしも必要ではない」と書いたんだが。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:23:13 ID:7e08TjqZ0

>>331
サイズでの違いがあることもわかるけど、同サイズでもまともなタイヤとゴミタイヤのタイヤは結構あるでよ。
重量車と共に軽量車はタイヤの価格差がわかりやすい車だと思う。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:37:24 ID:by8luDo+0

>>336
今まで普通車７台ぐらい車を代えた。
すべてタイヤを購入後替えたが、どれもサイズの違いでは
乗り心地は変わるが、レグノとポテンザぐらいを比べないと
同サイズのタイヤの差は難しいよ。

ましてや軽のサイズではもっと選択の幅が狭いし。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:33:51 ID:CGjlITc+0

>>335
トルコンのロスは考慮している数値なの？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:04:47 ID:YLm7BjRT0

そう、エッセの4段ATはロックアップ機能がないんだよね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:23:25 ID:Elw7AvnC0

>>337
レグノとポテンザっていうが、レグノはかなりハイグリップなタイヤだよ。
純正ポテンザとかポテンザ爺さんとかの偽ポテンザよりはスポーティなくらいに。

むろん、サイズで乗り心地はかなり変わる。
エッセは個人的には165/65R13くらいで行きたい気がするけど
これってマイナーなサイズなんだよなあ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:32:22 ID:k9uXqBp40

>>338
いんや、全然ｗ
誤差はおろか、タイヤサイズの実効値等も考慮してないんで、かなり不正確。
理論値と言うよりも、単純計算結果と言うべきか。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 04:41:57 ID:KpktKooq0

>>333
シートは譲れない部分だけど、タイヤに関しては自己満足みたいなモノで
購入した後に町の工場にもっていって相談しようと思ってるからまだ詳しく調べてない。
選択肢は少なそうだけど、タイヤを変えると走りが違ってくるのは前の車で実感してるので変えたいと思ってる
エコ標準のタイヤじゃあまりにも…な予想がつくから

しかし、それも全てはシートが変えられるようになってからの話
早く対応してくれないものかな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:08:32 ID:cKL4ppCc0

＞もうこのシートで乗っているのが辛い。
シートベルトをすると腰が歪むからな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:34:40 ID:F9jOPCSJO

このクルマ防眩ミラーじゃないのね。
ミラ用オプションのミラーが合うなら換えたい。

バックドアオープナーは軽には非装備で当たり前？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:42:30 ID:eIwSiTToO

今日、ecoを納車しました。先代ライフから乗り換えましたが、ecoのほうが重厚感があると思いました。シフトが固くて動かしにくいですが、ライフより好みです(´∀｀)

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:00:12 ID:2jkdNkqT0

初めて給油しました。
Ｘです。街乗りメインで１２．３ｋｍ/Ｌでした。
ファーストカーの１ＢＯＸの倍走ります。

どんどんエッセが好きになっています。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:15:15 ID:KrpJvsd20

>>346
>街乗りメインで１２．３ｋｍ/Ｌ
2000ccのセダン並みですね。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:17:39 ID:khJ8LXzL0

>>347
お前、街乗りの意味わかってねーだろｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:49:15 ID:4OvDxysAO

えこ、1速&バック入りづらいんだけど
俺だけかな？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:59:39 ID:eIwSiTToO

>>345の者です。>>349さん、僕もそうだよ(;_;)買ったばかりだからだと思うけどね(;ﾟ∀ﾟ)

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:30:53 ID:4OvDxysAO

>>350さんもそうですか。
渋滞や車庫入れでかなりイラつきますね
みよーにショートストロークだし・・・

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:50:46 ID:eIwSiTToO

>>351
ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸは、慣れればｽﾎﾟｰﾃｨでいいかもしれませんよ？

問題はやはりギアの入りだな…(^_^;)

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 02:02:08 ID:uPIlDdWo0

>>348が
街乗りの定義について語ってくれるそーです。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 07:08:51 ID:qoTfzxeC0

２ゲットー！るんるん

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 07:20:26 ID:AP9UAjYK0

>>347＝ヴァカ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 07:20:51 ID:5x4zsy1nO

信号とかでちょくちょく止まるのに12キロならいいね
財布に優しいわ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 12:31:15 ID:x6P4O7yX0

>>349
2速も入りにくくないですか？３速以上はすんなり入るのだが2速はしょちゅうギャー鳴りする。・・・はずれかなぁ～(ToT)

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 13:02:07 ID:P1+w+Hw20

ミラの頃からMTは癖があるよ。
耐久性もイマイチだし。

>>375
ダブルクラッチ使えば回避は出来る。

今時そんなこと強要されるのはダイハツとスバルのMTぐらいだけど。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 13:02:47 ID:b7dCs+kQO

さっきｴｺで走ってきた。5速から4速に落とすときに、ｶﾞﾁｯ★と引っかかる感じがする(;_;)

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 17:10:05 ID:WRAvhPXbO

こなれりゃ無問題じゃないのかね？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:43:57 ID:uD1L6jv30

>>357
多分ギヤチェンジが下手。
落ち着いてやれ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:23:43 ID:hkYvBsNf0

相変わらずシフト硬いのか・・・。
ヨタの5A用MTのようにギア入ってんだか入ってないんだかの代物になるよりはマシだけど、
ﾁﾄ硬すぎだわな＞ダイハツMT

それより>>349の方が気になる。
この癖、1万キロごとにレリーズ周辺にグリスうｐすれば快調！などと平成車にあるまじき耐久性を見せ付けてくれた
俺の乗ってたL502のMTと全く同じ癖だ・・・。
L200のJ・ATが割と生き残ってる傾向から見てもダイハツならAT選ぶべき・・・か？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 09:35:23 ID:hbhUpr980

エッセ　Ｘ　試乗しました。
幾ら「安さ」がウリの車とは言え、
あまりにもうるさくないですか、エンジン音。

こんなもんでしょうか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 09:37:28 ID:LGimOM8f0

>>358
ダブルクラッチ使っても入らん時がある。

>>361
下手くそと言われて頭にくるわけではないが、昔レースなどしてたので普通の人よりは上手な方であると思う。
今まで色々な車乗ったりテストしたことあるがギヤー鳴りした車は始めてだ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:06:50 ID:BP0JduS20

>>346
NAの軽としては最低レベルの燃費。
>>363
うるさいエンジン音。
>>364
出来の悪いミッション。

やっぱり安いだけ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:29:36 ID:Z2MN+PRRO

>>365
［追加］安っぼい内装

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:43:02 ID:ePn83GKZO

納車待ちの漏れから見りゃ嫌な流れだな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:10:07 ID:PE4TuriN0

NAとしては十分なトルク。
遮音材は確かに少ないけど、うるさくて我慢できないわけじゃない。
確実に操作しないとミッションの入りは良くないけど、ちゃんとクルマに合わせてあげれば問題なく入る。
燃費はかなりいいです。状況により変化するでしょうけど、他車よりは確実にいい。
内装はもっと安っぽくてもいいと思います。逆に高価に見せたい安物よりは、安物っぽい方が気分がいい。

本音を言えば、もっと装備を削って、もっとシンプルに、もっと安くしてもらいたいくらい。
ドアの内張も平面にして欲しい。
シンプルな物はシンプルで、安い物は安く。
エッセを選ぶなら、とにかく安いグレードをオススメします。

エッセはECOに限ると思います。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:39:50 ID:7YHmYZI30

新車で買って何％くらい値引くのが限界なんだろう？？？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:40:09 ID:onOKdc2c0

X糊です。
他の軽を嫌というほど試乗しました。
エンジン音に関してはどれも大差なし。（多少の差はあれ）
そりゃあ、普通車に比べれば話にならないですよね。
軽の中では普通でしょう。
エンジンパワーはＮＡではある方だと思います。
内装に関しても十分です。もっとチープでも良かったと思います。
その分値段を下げて欲しいです。

私はセカンドカーの下駄として乗っていますから、そう思う
のかもしれません。メインカーとして乗るならムーブカスタムや
ワゴンＲを選べばいいと思います。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:12:58 ID:UdRC08OFO

私もセカンドカーで購入。
Ｌ糊ですが十分満足してます。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:41:21 ID:02psRYHLO

エコイストの皆さんは慣らし段階では、時速何キロで５速に入れてますか？

僕は時速４０キロ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:19:01 ID:0Gb1T5sV0

40キロで5速？慣らし段階でエンジンにそんな高負荷かけてどうするんだよ馬鹿。
何が何でも低回転に押さえりゃいいと思ってんの？
なるべく負荷を低めにするのが慣らしの鉄則だろうが。
そんな糞運転するなら慣らしなんかせずにいきなり全開にしたほうが百倍ましだよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:24:42 ID:IU2TFNSx0 BE:101319326-#

５速は６０以上にならないといれない
ちなみに４０でもサード、５０で４速
漏れはシフトチェンジめんどいのでこんな感じ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:31:19 ID:02psRYHLO

>>373
すいません。無知な僕を許して(;_;)

>>374
やっぱり僕は変速しすぎですね(;_;)

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:02:08 ID:d8XaQ4Jg0

>>375
変速しすぎかどうかはともかく、40で5速に入れると中間加速は効かないわエンブレ効かないわで疲れない？
俺はほぼ>>374と同じで50km/h以下でODに入れるのは山越え中の下り・シフトダウンエンブレ前提、
アクセル踏まずに加速させるときだけだわ。
旧規格含め660乗用はほぼこのパターンで山越え長距離でも20km/L級案牌。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 03:12:38 ID:R6iC1UNa0

どこかでecoの動力性能とか、テストした記事とかないか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 08:42:49 ID:oVhWvXyG0

今のエンジンに慣らしはいらないでしょう？
既に工場で全開テストされているし。
それより足回りとかドライブシャフトとか全体の
慣らしの方が重要でエンジン回転がどうのというのは
２０年前の話だと思いますよ。

ディーラーでも、いきなり全開でもOKですと言っていました。
それの方が良く回るようになるって。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:30:54 ID:nbTy3hErO

みんなＥＣＯそのまま乗ってんの？
タイヤ、メーター、ステアリング、サス等いじった方の話が聞きたいです。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:40:38 ID:GVNpDZqm0

>>364
レースと町乗りは違う。
分からなければ教習所へ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:57:16 ID:R6iC1UNa0

>>364
ダブルの踏み方が変だったんじゃ。
ダブル踏んでも入らないときがある＝ダブル踏んだつもりがしくじるときがある
じゃ内科と思う。フルシンクロ(死語)なわけなんで、回転が合えば
入らないということ自体、おきないわけだから。
レース系(折れもすこしそうだけど)の人はいつもの癖で、
ダブルするときに回しすぎる傾向があると思う。

>>380
教習所ではダブルクラッチなんて教えてくれないぞよ。
そんなのそもそも現代の車には必要ない、というのは的外れだ。
そもそも機械を丁寧に長持ちさせるための乗り方が、
ヒールアンドトーだったりダブルクラッチなわけなんだからね。

分からなければ耐久レースへ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:04:37 ID:mz3CGEB20

>>363
３気筒軽の中で、間違いなくうるさい方に入ります。
エンジンだけじゃなくてロードノイズも。
コストの関係で遮音対策ができないんでしょう。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:12:57 ID:R6iC1UNa0

>>382
エンジン自体はスムースで静かだと思うけどね。
これからほかの車種に展開すれば、そのあたりが分かると思う。

エッセは、、、オプションで遮音材をえらべるようにしてほしいなｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:27:27 ID:ERZZRzl90

いきなり全開ってのもなあ……。
エンジン本体はともかく、最初から全開だとドラシャや足回りが痛みそう。
要するに、最初の100～200キロぐらいを長距離で無茶せずに走ってればいいような。
俺は、県境まで遊びに往復して150キロ走って慣らしを終わらせたことにした。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 11:00:47 ID:GVNpDZqm0

>>381
ヒールアンドトーは減速するため、ダブルクラッチはシンクロさせるための技術じゃねぇか？
機械を丁寧に長持ちさせるための乗り方ではないと思うけど。
教習所では、そんなに焦ってギヤチェンジしなくても、ニュートラルで一呼吸置く位落ち着いてやればいいよ。と教えられる。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 11:13:04 ID:nTT92uIY0

＞みんなＥＣＯそのまま乗ってんの？
死人に口無しだからな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:21:17 ID:bigpkrNf0

ECOを購入した人が多いようだが
社外品のﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ/ｷｰﾚｽシステムを取り付けた人はいないのだろうか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 15:22:11 ID:R6iC1UNa0

>>385
ヒールアンドトーもダブルクラッチも、ある面では
シンクロさせるための技術＝シンクロとクラッチをいたわるための技術でしょ。
結果、車の動きはスムースだし、車にもやさしい。

ニュートラルで一息おけ、といわれるのは、シンクロの使い方を
時間を掛けて、というためのアドバイスになると思うが
本当にそのまま待ってるとインプット側のギアもカウンタシャフトの回転も
止まるからギアは当然入りにくくなる。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:47:51 ID:GMQmdseqO

>>376
確かに、坂は登らないし、エンブレも効かなかった(;_;)

なので、50ｷﾛから５速に入れることにしました(^_^;)

僕は、特に車好き、走り好きってわけじゃないので、皆さんの意見は参考になりますm(_ _)m

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:09:03 ID:rzpZD5Z8O

おれＫＰ乗ってるけど、エッセ欲しい～

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:30:57 ID:YCycNxw80

今日展示会みたいのやっていて試乗はできなかったけど色々見てきた。
（グレードはX）

・TVCM・写真で面が嫌いだったけど実物はそれほど悪い感じじゃなかったな。
・175cmの私が後部座席に乗ったら頭スレスレ。でも足下は割とゆったりだった。
　後部座席のヘッドレストあったけど、ヘッドレスト無いってぼやいていたの
ecoだっけか？

他にゼスト、MRワゴン、三菱iがあったけど新車で買うならやっぱエッセだな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 09:32:28 ID:KLebg+/w0

新車でエッセECOを新車で買うか、アルトラパンSSを中古で買うか悩んでます。
通勤用なので燃費重視なのですが、私の感想でもECOは　少しウルサイように思います。

楽しく通勤　でも　燃費は普通　ラパンSS　
単なる移動　でも　初期投資も低く燃費も良い　エッセ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 10:47:19 ID:wpeNKPtw0

>>392
ラパンにした方がいいよ。
エッセに乗って楽しくない人に乗って欲しくないから。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 10:50:52 ID:TBV2ScDJ0

>>392
スズキの新型kei、ホンダの新型軽の投入をマテ。
そっちが気に入ればそっちでも良いし、タイミングをあわせてMCしたエッセを買うのも良い。

しかし、車種別スレでそういう舐めた口聞くと袋叩きにされるぞ。
ここはエッセ原理主義者の巣窟だ。

395 ：392：2006/03/22(水) 12:49:41 ID:KLebg+/w0

>>393 394
失礼しました。
エッセも割り切ったいい車だとは思っているんですけどね。

まだ　悩み中なので　１ヶ月後には楽しくエッセで通勤しているかも
しれないのですが。。

それはそうと、エッセを斜め後ろからみたスタイルは
昔　早見優がＣＭしてたリーザに良く似ていると思うのは私だけですかね？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:50:49 ID:tt2NRU2DO

ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰ、ﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸがないとか、UVｶｯﾄｶﾞﾗｽじゃないとか、収納ｽﾍﾟｰｽ不足とかを気にしなければｴｺは凄く楽しい車です。最終的には好みの問題です。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:19:06 ID:wsi26YD60

エッセＥＣＯは、安い車です
試乗して、窓を開閉するたびに、波打つ内張りは　いただけないと思いました
塗装のコストダウンは仕方ないけど、韓国製タイヤは我慢できない
ハンドリングは、基本的にスタビライザーなどを装着していないので、少しふらつき感がある

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:02:48 ID:0N6hIjc6O

エッセは昔のマツダクーペやスバルみたいにシンプルでほほえましいじゃないか

装備がどうとか安っぽさを言うクルマじゃねーだろ

悪口・批判こいてまで乗るなハゲ！

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:25:55 ID:L/5SjS3F0

エッセ ECOとＤは安くて良いのだが
ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰとﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸがｵﾌﾟｼｮﾝでも選べない点は
大阪の６流ﾒｰｶｰの、装備を決定する香具師らの悪意を感じる
ｱﾙﾄバンに１万円高でそれらを装備したｸﾞﾚｰﾄﾞがあるんだから
ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝで３万円高くらいで設定しやがれ！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:04:31 ID:0N6hIjc6O

まあいいけどさ
来週納車の連絡きますたo(^-^)o

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 06:24:43 ID:k4vBWAYk0

キーレスやパワーなんて走るのに必要ない。
ようするにおまけの付加装備だ。
だいたい基本がお粗末なのに限って付加装備で誤魔化す。
そういう人間はよくいるな、
乗ってるクルマも軽なのに決まってOPT満載。。。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 06:28:53 ID:itnDlP03O

乗り手が試される車ということかｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 07:43:56 ID:1AfYCeXoO

パワステ無しでもっと安くならないかな？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 08:12:55 ID:4MlnB2n00

乗り手が試されるというより、
このスレ自体が踏み絵のようだな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 09:31:23 ID:poCtDKvI0

安くならなくていいから、重ステがいい。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:26:05 ID:hU3Cs5a10

D-SPORTからスタビ開発の情報あり。以下ブログより。
http://ameblo.jp/saohonohina/

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 11:29:24 ID:pk0m41aJ0

確かにエッセの車重の軽さなら、パワステはいらないかも
15年前の軽はパワステついてないのが普通だったし
欲しいのはキーレスとUVカットガラスぐらい

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 13:59:43 ID:xbEP4Cdc0

結局この車って新型エンジンはいい感じだけど、足回りやシートはいまいちで総合的にはだめぽって感じなのか。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 17:28:36 ID:hU3Cs5a10

>>408
ノーマルで乗るならね。
逆に足回りとシートをいじればこんな面白い車が、
こんなに安く手に入るなんて最高だね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 17:35:48 ID:itnDlP03O

スタビライザーは欲しいな。

昔乗ってたオートザム・キャロルのロールのひどさを身体で知ってる漏れが来ましたよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:04:32 ID:3VtAW7dG0

＞足回りやシートはいまいちで総合的にはだめぽ
ディーラーＯＰを用意してないからな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:11:01 ID:wufceujS0

おまいら７０万のクルマにナニを期待してるんだ
４００ｃｃのバイクやスクータの値段なんだぞ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:40:30 ID:o4RrgMnZ0

この車はエンジンを買うようなもんなんだよ。
足回りその他はOPで固めていく、いわばベース車両。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:51:33 ID:Ej5pXMydO

男でエッセ気に入ってる年齢層っていくつくらいなんだろう？

俺は３０だけどエッセＥＣＯ欲しいな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:52:56 ID:+gp8MCs50

年齢層の問題じゃないから気に入れば10代でも20代でも
気に入るんじゃないの。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 02:05:54 ID:bhGdKLrm0

エッセには夢があるな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 03:23:28 ID:pafrFiGg0

希望もあるぞ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 04:10:32 ID:n1utWQpzO

>>414
俺は３１だよ♪
細かいことを気にしなくなる年齢（笑）

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 05:52:50 ID:FBGpk0s5O

おれ３４

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 06:09:14 ID:4bgsA1e00

わし３９

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 10:11:22 ID:cVrt4DZg0

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 10:37:30 ID:Xk3P2Jrm0

俺30
エッセecoで大チャレ出たいな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 13:53:22 ID:+1y26zCkO

３１才
大人でも許せるかわいさのESSE最高

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 15:41:31 ID:pWI+O3F80

なんでぇｵｻｰﾝばっかやんｗｗｗ・・・ちょっと安心した。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:02:18 ID:+1y26zCkO

ｵﾊﾞｻﾝでつｗｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 17:55:03 ID:ZzJXyneZ0

カタログ貰って来ました！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 17:55:54 ID:ZzJXyneZ0

車高調とか、デル？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 18:27:35 ID:tTK+oytC0

走りに拘るなら夏にはＳＫツアラーが出るだろうよ
高いかも試練が

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:27:03 ID:ePfaa12CO

MTがなさそうだからパス

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:19:36 ID:FBGpk0s5O

正直あんまり見ないな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:21:52 ID:IwvdpnDI0

エッセのたてラインが入ってる奴を乗ってる老人を見た。

かっこよかった。マジで。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:33:04 ID:Tg2wUmxL0

うちの近くにダイハツのモータープールがあるんだけど
エッセいつも必ず数台あります
結構イエローとかオレンジとか目立つ色が出てます

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:03:50 ID:g38+HnCh0

一ヶ月点検をやったばかりなのに、駐車場でぶつけられたよ
相手がちゃんと出てきて、保険で対処してくれるので良かったけれどね

とりあえずリアバンパー交換とハッチ板金だと5万コースかな？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 01:20:37 ID:KDOsZxCN0

最近、やっと街中で見かけだしたな、エッセ。
圧倒的におばちゃんが多い。
若いおねーちゃんには不評なのか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 02:55:03 ID:tLhLrWBl0

若い娘は軽ワゴンを選ぶでしょ
実際にムーウ゛やワゴンrに乗る若い娘を多くみかける
わざわざアルトとかミラとかエッセを選ばないよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 05:40:37 ID:H1S4JmzEO

若いおねーちゃんは目撃しても大概わかばマークつきｗ

色の話だけど、漏れんとこの町では
シーブルーとリーフグリーンは店先はおろか
モータープールにも置いてないな。不人気色？
展示車は黄色かオレンジ。
試乗車はなんとかシャインだし。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 09:12:23 ID:VxIQDIZO0

漏れんとこの地元Ｄラーには、リーフグリーン
置いてあったよ。カタログで見るよりずっと
良い色に思える。というか、カタログはコスト
ダウンでインクの色が悪いんｼﾞｬﾏｲｶ？ｗ
他の色も実車のほうが良く見える。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:18:19 ID:BIVZH0My0

どんなにコストをかけても印刷すると色は変わっちゃうから
実物を見るに限るには同意
が、しかし、そもそも実物を見ても光源によって見えかたは変化してくるし
見た人の色彩感覚や識別能力によっても変化してくる。要は自分で直接見て納得させるしかない

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:06:37 ID:cTk2pP070

>>427
ムーブのをつかえばいいんじゃねの。
細部のチューン（って要はバネ切ったり）は必要かもしれんが。
そのあたりの作業も楽しみの一つだろ。

でもしかし、別に車高調でなくてもバネダンパー流用変更でいいのでは。
どうせ一度決めたら触らないんだし＞車高、バネレート
キャンバー調整式のアッパーにしないんだったら、純正形状で十分なのでは。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:21:49 ID:L1h2i0/T0

＞圧倒的におばちゃんが多い。
ケツがたれたデザインだからな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 14:01:17 ID:kzjW40VP0

不覚にもちょっとﾜﾛﾀ

つーか街で見かけるエッセの半数は若葉マークだな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:33:36 ID:H1S4JmzEO

Ｄスポーツのエッセ用パーツすげー欲しいな。
サスキットとスタビだけどその気にさせるアイテムだな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:22:27 ID:XMZWQzpt0

免許取り立てですがエッセecoを狙ってます。
ぶつけたりこすったりしても精神的ダメージ少ない車を…。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:03:42 ID:cTk2pP070

若いんなら(21歳未満)4ナンバー軽の中古車を薦めるよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:21:52 ID:mECqJRu70

165/55R14のタイヤ付けた人いませんか？
１４インチのオフセットを知りたいです。
そのとき、どれぐらい引っ込みますか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:23:15 ID:Y4iwDMla0

ttp://blog.so-net.ne.jp/esse/archive/20060325

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:27:19 ID:Y4iwDMla0

軽の燃費としてはすごいとおもいます
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=6142
通勤購入車の第一候補です

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:29:47 ID:HTyD2LrZ0

>>445
無責任意見ですまんが、ESSEってミラやムーブとかとシャシーは
ほぼ一緒なのだと思うし、ホイールのマッチングとかも
ほぼそのまま現行ミラやムーブの情報をもってきていいのでは。

なぜなら、ホイールベースやトレッドとか、すべて共通なので。
で、車の外寸は当然おなじ枠にはいるわけだから、、たぶん。
普通ホイールハウスのとこで一番出っ張っていると思うから。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 07:57:54 ID:MhqkdC8v0

>>448
全部想定ですかい・・・。
ほぼ，たぶんを多用したコメント曰く、自分で調べろってことですね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 09:38:22 ID:5ZpE/52C0

いくら最新のエンジンをつんでようが軽ターボにはかてない

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:07:32 ID:wXmNbi8y0

最新って言っても鈴木のに追いついたところだろうに

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:36:15 ID:3RNd3MlzO

ECO良いけど、ドアの内装とインテリアの色が違うのがきになるなー
どうせなら、ドアの色も統一してくれ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 11:25:57 ID:Qz2vHLNa0

＞ドアの内装とインテリアの色が違う
ままプリンちゃんだからな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 11:59:30 ID:mb6bwIbo0

軽のホイールのマッチングは大体どれも一緒。
気をつけるのはオフセットかな？
ダイハツはあまり太いのは履けなかった希ｶﾞｽ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 15:29:17 ID:AQxlsxkwO

>>452
つ「カラフルシートカバー」

456 ：448：2006/03/27(月) 00:26:52 ID:3PUtD9CB0

>>449
でもかなり自信はあるよ。足回りの互換性よりはかなり
信憑性はあるかなと。だって同じサイズのクルマが同じ位置に
同じサイズのタイヤを履いてるわけですからね。
ホイールハウス内になぞの出っ張りでもない限り。

自分で調べるったって、このレベルになると、自分で装着しないと
結論なんて出ないと思うし。車両の個体差も出てくるはず。
フェンダーなんて手で変形させられるからね。

457 ：449：2006/03/27(月) 00:37:50 ID:H03ntP8O0

>>445
漏れには、装着したヤシが降臨するまで気長に待て・・・としか言えないでつ。orz

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 02:02:51 ID:z2M8eUoZ0

1000ｋｍ行ったので、Dラーでオイル交換したんだけど、随分変わった
60ｋｍまでは大して違いないけど、そこから上が全然静かになったよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 11:45:01 ID:Q49mrwMZO

鉄粉混じりだから本調子じゃないのも仕方ないよな。あとは慣らしだね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 15:39:29 ID:6AT24lLoO

意識してるつもりだけどマジでエッセ見ないな。
納期遅れかな？
プレオとレグナムは必ず出くわすけどｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 16:41:29 ID:s6J58ykz0

全然見ないから、ディーラーに聞いたら
先に試乗車とか、関連会社に納車したらしいよ。

今どんどん納車されているでしょう？
俺は、２週間で納車されたけど。

たまに一緒になるとこっぱずかしいね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 17:14:02 ID:6AT24lLoO

なるほど。そういうことね。

ついでにステアリングボス適合情報ですよ。

ワークスベルのボスなら「５３９」が適合しますよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 17:45:18 ID:s6J58ykz0

アクセルペダルをパタパタすると、
ビーン、ビーンって音がするようになった。
よく見るとバネ使っているので、そこから
音がするようです。
１ヶ月点検で見てもらおうと思います。
軽ってそんなもんですかね？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 18:22:21 ID:jmMMIS150

Ｄラーに池

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:04:50 ID:VwhdIX1Lo

最近よくエッセ見かけるようになってきた＠仙台

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:21:06 ID:qat94olE0

エッセ買っておまけのルコックのスニーカー貰ったヤシいる？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:36:08 ID:EfZSkYmX0

エッセ・エコって試乗できるん？
サイト見るとXばっかなんだけど。

当方北関東だけど三菱アイは見かけてもエッセはまだ見かけないねぇ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:50:16 ID:yE0/pqH00

>>466
1月の中頃にはがき出したけどスニーカー送ってこんなぁ～

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:51:40 ID:o1Nsf4e50

＞スニーカー送ってこんなぁ～
オイル交換に行っていないみたいだな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:13:24 ID:30R+++0C0

エッセ　X　に乗って２週間。通勤用だが、運転していて楽しいぞ。
軽だけど、軽くてなんか快適なんだよね。
ファーストカーはアルファードだが、エッセの方が好きだ。
高速でもエッセの方がイイ。重心低いからかな？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:15:43 ID:rUEDU6ccO

>>470
うちの親父も通勤用にエッセ買おうと考えている。
今はアルファードを通勤に使っているので、なんか境遇が似てますねｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 04:12:39 ID:LgmQcTmg0

>>466
>>468
商品のお届け：１月１０日（当日消印有効）までにお申し込みいただいた方は
　　　　　　　　　４月中旬より、２月１０日（当日消印有効）までにお申し込み
　　　　　　　　　いただいた方は、５月中旬より順次発送。

と、応募ハガキの付いてた紙に記載されている。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 04:13:22 ID:LgmQcTmg0

商品じゃなくて賞品だた。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 07:53:08 ID:WWcUwi290

今日、初めて街で見ました。
黄色。ｶﾜｲｲ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 11:32:50 ID:nFGQ0Ip5O

ホイールカバーがかわいくない

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 11:44:05 ID:oZs6VrKW0

社外ステアリング付けたいけど、ボスはミラ用使えるのかな？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:17:39 ID:cODmYVFPO

うちもファーストカーはアルファードとオデッセイだけど親が気軽に乗るのにエッセがほしいと言ってます…何台買えば気がすむのやら

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:26:25 ID:JSp2PqL/0

ECOかDを購入して
未塗装ﾊﾞﾝﾊﾟｰ（またはｶﾗｰﾄﾞﾊﾞﾝﾊﾟｰをつや消しの黒か灰色で塗装）
＋社外品ﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ/ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰシステムを後付け
＋Ｘ用後席シートバック＋ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄを取り寄せて交換
＋ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝのサイドﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ風ﾌｨﾙﾑを貼る
＋ﾎｲｰﾙｷｬﾌﾟを外す
という８０年代の欧州車の低グレード風の仕様にして乗る香具師はいないのか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:28:36 ID:c12EE/+L0

＋社外品ﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ/ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰシステムを後付け
＋Ｘ用後席シートバック＋ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄを取り寄せて交換

この２つは８０年代風じゃないと思われ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:34:14 ID:JSp2PqL/0

ｽﾏﾝ「外観が」が抜けていた・・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 14:05:37 ID:nFGQ0Ip5O

走ってるとこ見た。
かわいいクルマだね。

乗ってる人の人柄が見えてくるようだ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 14:37:49 ID:o3i4rLEH0

珍しいDｸﾞﾚｰﾄﾞを買いました。色はｵﾌﾟｼｮﾝのｶｼｽﾌｨｽﾞです。
ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ、ﾐﾄﾞﾙﾊﾞｲｻﾞｰとﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰ購入、納車費用なしで817,000円、
ﾌﾟﾗｽ「ﾜﾀﾞﾌﾙﾊﾟｽﾎﾟｰﾄ」63,000円でした。
軽は初めて乗るんですが、走りも快適でかなり気に入っています。
これから少しずつ改良していこうかと考えています。
（4ｽﾋﾟｰｶにしたりｽﾓｰｸﾄﾞﾌｨﾙﾑを付けたり）。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 17:36:05 ID:eUfQ1aMk0

>>482
納車おめ。
いじりがいのある車だよね。
パーツがまだ少ないけど、これから楽しみ。
Ｘ（スモークガラス）に20%のスモーク貼ったら
夜後ろが見えないので、車庫入れ怖すぎ(T_T)

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:59:55 ID:U7OIp6NW0

マジで購買意欲を沸かせてくれる車だな。
2ndにeco欲しい～

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 19:20:46 ID:coUiF3RE0

セカンドカーにＫ１１マーチの中古探してたけど、これって雰囲気も似てるし
系だから維持費も安そうだし、なかなかよさげ。
478さんと趣味が合いそう。

486 ：482：2006/03/28(火) 19:56:24 ID:a9j9PYG40

>>483
ﾚｽありがとうございます。
2週間ぐらいで納車されました。

しかし最近の軽はこんなにﾌﾞｫｫｫと加速できるんですねえ。
無知でお恥ずかしい限りです。
さらに良く走る軽もあるとは思いますが、これで十分だと思いました。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:15:54 ID:LgmQcTmg0

0-100km/hが30秒台のL200から乗り換えた私にしてみれば
3rdで楽々100km/hを超えるESSE ecoの動力性能は大満足です
回せるときは回して走ってもリッターあたり15kmは走るし
ホイールキャップ外して黒テッチン剥き出しがｶｺｲｲ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:20:30 ID:XKfG3EZZ0

>>485
おまえはおれか
Ｋ１１は現金で買えるがエッセはもう少し金をためないと購入できない。
長年のることをトータルに考えるともう少し金溜まるの待ってエッセかったほうがいいだろうか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:53:38 ID:vB0Q73y50

＞色はｵﾌﾟｼｮﾝのｶｼｽﾌｨｽﾞです。
板金修理は特別料金がかかる色だな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:16:14 ID:nFGQ0Ip5O

ディーラーオプションで注文したパーツが届かなくて納車のメドが立たない件について

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:38:10 ID:Vxs5+BFW0

誰かターボ付ミニバン軽と張り合ってみてくれ。

492 ：482：2006/03/29(水) 00:23:08 ID:RY3OLwBQ0

>>489
おおぉΣ(°Д°)
でもｲｲ色ｯｽよ。頑張って乗ります。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 16:58:29 ID:8ybH2oA30

国土交通省から軽自動車燃費ベスト１０が発表されたが、
エッセは２位だね。１位はミラ。
俺のXは１２km/Lぐらいしか走らないんだが。。。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 17:08:45 ID:dJCDID660

>>493
さらに詳しく載せときますね。

・2005年の「燃費の良いガソリン乗用車ベスト10」（10・15モード燃費値）

普通・小型車
　　1位：ホンダ・インサイト（36.0km/l）
　　2位：トヨタ・プリウス（35.5km/l）
　　3位：ホンダ・シビックハイブリッド（31.0km/l）
　　4位：トヨタ・ヴィッツ（24.5km/l）
　　5位：ホンダ・フィット（24.0km/l）

軽自動車
　　1位：ダイハツ・ミラ（30.5km/l）
　　2位：ダイハツ・エッセ（26.0km/l）
　　3位：スズキ・アルト（24.5km/l）
　　4位：マツダ・キャロル（24.5km/l）

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 17:21:06 ID:8ybH2oA30

ＡＴで、２０ｋｍ／Ｌとか走る人いる？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 18:36:36 ID:mg85KcPu0

>>495
はい(´∀`*)ﾉ
おいら４ＡＴで２０．４km/l出ました。
ただしこれは郊外への旅行の時です。
満タン法で測ってますが、
旅行前の給油でスタンドのおｻﾝがギリギリまで手動給油してたので、
ちと、怪しいけど、２人乗りでこの結果はいけてるのでは。
今のところ、平均は１７km/l位です。
今日おにゃのこのお友達を乗せたら、
かわいくてオシャレと言ってくれました。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:21:50 ID:EtksVj/W0

>>465
今更レスですが私仙台でエッセ乗ってますｗ
二月中旬頃に納車したんだけど、三月に入ってから結構すれ違うようになったなぁ。
でも、いまだに緑・青・白・銀を見かけない・・・。

ところでハザードの位置なんとかしてほしい・・・。
道譲ってもらってハザードでお礼してスイッチ切ったら切れてなかったああああああああ！！（恥）

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:47:57 ID:NvgNrFRJO

>>497
ハザードの位置悪い？
シャレード～アプローズ～エッセと乗り継いできた漏れからみれば
格段に使い勝手いいけどな。

なにせステアリングコラム上だったからな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:11:52 ID:wE4P4ZzD0

>>488
Ｋ１１マーチとコンセプト的にガチですよね。見切りの良さを考えた水平なベルトライン。
丸っこいようで実は四角いボディ。これでヨーロッパ市場も見据えた足回りまでパクって
くれれば最高なんだけど。同じシャーシを使ってジーノをヨーロッパに投入するなんて
恥さらしをするくらいなら…

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:14:40 ID:EtksVj/W0

>>498
間違って左右隣押しちゃうんですよねーorz
上のほうにぼっちでつけれなくても、せめて一番右にしてほしかった。

・・・とかなんとか文句たれてますが
ステアリングコラム上よりは確かにマシかもしんないですねハイ(´Д｀;)ｽﾐﾏｾﾝ…

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:16:16 ID:BJtoi86q0

＞ハザードの位置なんとかしてほしい・・・。
マッタリシートを採用してるからな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:20:47 ID:ojyj7EH40

俺もハザードの位置はあそこで問題ないけどなあ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:47:04 ID:HUoe08tq0

今までハザードの位置が良いと思ったの車は、トヨタコンフォートのタクシーといすゞジェミニ。
ステアリングから手を離さなくても押せる。
その他の車はハザードを目で見ないと押せないので使いにくい。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:07:26 ID:T1ZebybK0

緊急非常灯を緊急時以外に点灯するのは止めろ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 01:35:42 ID:8i6oj/+2o

この前、シルバーのエッセ見かけたけど
あれも意外とシンプルな印象で良かったなぁ
男でも乗れそうだった

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 07:22:22 ID:xra+utdJO

マッタリシートの中の人です

車買い替えるのに、会社からダイハツ車にしろといわれたんで
エッセＥＣＯにしようと思うのですが、
プレビューでハンドルが重いとあるのは実際はどうでしょうか？

現在乗ってるのは元年式インプレッサです

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 07:53:24 ID:60QUpPFQO

元年にインプレッサは無いだろとか言ってみる

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 09:12:16 ID:df7PZHup0

>>506
ハンドルは軽い方だと思うが。。。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:08:31 ID:Ix2M+naE0

ﾊﾝﾄﾞﾙが重いと感じたことはないっすよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:49:54 ID:oSKT8gNZ0

この車に買い替えるまで
13年間パワステ無しの車に乗っていた私は
ハンドルの重さを評価できる立場にない。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:00:54 ID:jGhfos1D0

＞ハンドルが重いとある
コーナーでも曲がらないみたいだな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:11:19 ID:/hnCACLQ0

エッセのハブ径が解る方、教えてください。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:21:56 ID:HPbLzGxJ0

φ54じゃない？
うそだったらごめん。

514 ：512：2006/03/31(金) 10:31:14 ID:1MOtfdr20

>>513
ディーラーに聞きました。
φ54でした。>>513さん、ありがとうございました。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 10:35:16 ID:iQvPm2pO0

うちの親は某国産高級車と比べてハンドルが重いと言っていたが、気にするほどの物じゃないよ
電動パワステだからか、ハンドルの戻りに違和感があるくらい

MOCOと乗り比べて感じたが、車体の軽さとエンジンの良さが生み出す走りの楽しさがいいね
静粛性や後部座席は完敗だけどな
あと、背が低いのにロールも負けてるような…

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 10:41:37 ID:1MOtfdr20

>>515
バネ変えれば簡単にロールはおさまるよ。
RS★Rなら、ショップで１万円で購入出来るし。
乗り心地も問題なし。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 11:55:04 ID:nkFdZLyh0

タイヤ交換したら全部の内側にものっそいハッキリとすれた跡（茶色かった）
がついてたんだけど、みんなこんなもんですか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 12:01:52 ID:MJifsbuW0

のっそいって何ですか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 12:23:31 ID:1MOtfdr20

>>517
もうタイヤ交換したの？
アルミ＋タイヤじゃなくて？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 12:25:19 ID:1MOtfdr20

学研の全国方言辞典にも「のっそい」は載っていませんでした。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 12:35:25 ID:1MOtfdr20

名古屋弁
・のっそい、のそい :【形】遅い。

もしかして、「ものっそい」ですかね？
ネットでググルとどうも「もの凄い」の
方言のようですが。。。

522 ：517：2006/03/31(金) 13:49:02 ID:nkFdZLyh0

あー「内側にも、のっそい」ではなく「内側に、ものっそい」です。
それとｽﾀｯﾄﾞﾚｽから夏に履き替えたという意味です。
いろんな意味でわかりにくくてすみませんでした。。。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:03:27 ID:mAMoVSwSO

名古屋かｗ

524 ：517：2006/03/31(金) 15:23:56 ID:nkFdZLyh0

ううん東北(*´∀｀*)
普段しゃべるときには使わないなー。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 15:53:32 ID:mAMoVSwSO

普段使っちゅーこどばで書がねはんで突っ込まいんだね
ちゃんとしゃんべらねばまいねぇど！

ｽｲﾏｾﾝ調子に乗って方言でかいちゃいました。

当方では、ものっさい≒たげ、うだでぐというところかな？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 15:54:57 ID:mAMoVSwSO

↑ものっそいでしたｽﾏｿ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:26:24 ID:1MOtfdr20

>>522
冬→夏タイヤにするのに、ホイールから剥がすの？
すれた跡って、タイヤの裏側？
ホイールの裏側？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:53:03 ID:MJifsbuW0

タイヤをホイールから剥がしたら、タイヤの内側つまり空気が入っている方に擦れた跡があったと？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:17:36 ID:HPbLzGxJ0

自分でおこすりになったとしか思えませぬが・・・・

530 ：517：2006/03/31(金) 17:58:58 ID:nkFdZLyh0

えっとですね・・・
ホイールカバーをつける面を天にむけて地面においた時に
地面に接する面にすれたあとがありますた。

>>527
はがしません。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:37:08 ID:kkKm205MO

>>525
津軽弁ですかね？かっこいいと思います(´∀｀)

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:48:43 ID:6TeqzdBT0

装備的にXを買うしか　無いですね

ECOが気になってるんだけど　キーレスさえ　付かないとは…。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:36:48 ID:MJifsbuW0

地面に置いたときに地面に擦れたんじゃないか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:15:18 ID:I4Ut9M7H0

>>530
普通ならないと思いますが。。。
純正タイヤですか？

535 ：517：2006/03/31(金) 20:35:41 ID:nkFdZLyh0

>>533
いえ、地面に置く前・・・一個目のタイヤをはずした時におや？と気がついたんですよ。
それで残りのタイヤもはずしてすぐに確認したんですが全部擦った跡がついてました。。。

>>533
純正です。
その他についても、納車した時から何もかえていません。

536 ：517：2006/03/31(金) 20:40:51 ID:nkFdZLyh0

↑すみません番号まちがえましたorz
下のは>>533さんへではなく>>534さんへです。。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:22:18 ID:NymIhCxv0

もうグダグダだな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:26:19 ID:mAMoVSwSO

エッセは欠陥車かよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:12:12 ID:kkKm205MO

販売店に苦情を出せ！俺のエコは今んとこ気になるところはないかな(^_^;)

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:30:09 ID:XyVmO++n0

ECOかDを買って
社外品のﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ/キーレスシステムを取り付けて
その取り付け方を解説したページを作ってこのスレに晒してくれる神はいないのか？
XやLを買わすために
悪意に満ちた装備設定をした大阪の２流ﾒｰｶｰの中のﾔﾂら（おそらくミラ３ﾄﾞｱ車にしか乗ったことが無い）が
悔しがると思うので、誰か器用な人は挑戦してもらいたい

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:26:24 ID:v1zB+Uel0

しつこいなこいつ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:37:46 ID:c9fAoNXz0

糞コテ連中の芸風が昔っから微塵も変わらないのが笑える。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 07:19:42 ID:ua58sXJr0

清水草一がエッセ欲しいと連呼してるのは、遠回しにダイハツに要求してるのだろうか。
エコなんて自分で買う気は無いと思うけど。外車乗りにあの貧弱装備は耐えられないのでは。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 07:24:06 ID:a8fJHot6O

キーレスシステムは困難っぽいな。
各ドアにドアロックモーターを付けられるかどうか。
ドアが薄すぎるかも知れない。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 07:39:51 ID:AZ8JQ4R30

>>544
ドアの厚さ的には問題ないですよ。
昔の規格の軽でもなんとかモーター入ったし。
それよりロックの操作系がワイヤー式なのが問題なんですよ。
ロッド式なら簡単にモーターで押したり引いたりできるのに
ワイヤー式ではアウターがあるせいで押し引きできる部分がかなり限定されてくるので。
まとまった時間とちゃんとした工具類、設備があれば取り付け可能だとは思いますが
個人的にはそこまでやる気にはちょっとならないですね、今は。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:14:30 ID:RQ82gGRr0

＞キーレスさえ　付かないとは…。
新型エンジンは環境を犠牲にしてるからな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:09:50 ID:hKmBc+CzO

プレゼント当選した

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:12:13 ID:a8fJHot6O

ワイヤー式なら諦めだわね

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:34:25 ID:DWyqk59m0

キーレスが困難？

上位グレードに装備されてるのがあるんだから
それをつければ問題ないのでは？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:36:42 ID:wNClDCuAO

ECOのインテリアを上位グレードに変える簡単に出きるのかな？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:53:25 ID:ZxdL81l70

X買ってMT載せ変えすれば万事解決だよ君。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:02:35 ID:cPHOwPEV0

ＸかＬのﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ部はどうなっているのかを写真に撮ってうｐしてくれる神降臨ｷﾎﾞﾝﾇ!!

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:06:32 ID:ZxdL81l70

きぼんぬじゃねえよ乞食が。そういうのは自ら率先してやんないと評価されねんだよ。
つか素直にLかX買えよ。マニュアル欲しけりゃミラにしろよ。安いグレードにもキーレス付いてるから。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:44:24 ID:svVNDFcg0

>>543
清水草一は、ああ言う低グレード好きそうな気がする。
フェラーリの前はADワゴンだったし、豪華だからフェラーリに乗ってる連中とは違うから・・・。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:48:53 ID:a8fJHot6O

>>552

オメー乞食だろ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:33:19 ID:MG7HBe1u0

>>543
エコ買ったんじゃないのかな？
http://www.shimizusouichi.com/diary_tsurezure/diary.php?diary_id=661

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:03:48 ID:JzwuYHjQ0

意外と外車乗りって、２台目以上は貧相なの欲しがる傾向が
あるような希ｶﾞｽ・・・。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:08:21 ID:8jQIRJzWO

キーレス厨ウゼー！

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:13:53 ID:slcca5GT0

ドアロックなんか常時開けっ放しだよ。盗まれるような車じゃないし。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:56:35 ID:FYjB9JIh0

キーレスくらい社外品でいいだろ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:57:07 ID:R8PhcEhy0

つーかドアキー掛けなければ？
そうすれば一応キーレスエントリーは実現するし。

キーレススタートはちょっとコツがいるかも。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:13:26 ID:ZV7OwQKR0

営業車だとそうもイカン。

その辺鈴木や昴は分かっているらしく、バンにもオプションでキーレスある。

それに比べてヨタ商法が染みついたダメハツは・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:37:57 ID:lMLnqWvF0

わけわからん社外品つけるより単純に上位グレードの純正部品を注文してつければいいだけでしょ。
見た目と信頼性をとるならこれが1番。

ただし、手間と金銭的な問題から素直に上位グレードを買った方が幸せになれる罠

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:23:30 ID:r1YG+w0z0

>>563
ドア交換しろってこと？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:25:19 ID:Ayrv7WvY0

ﾀﾞｲﾊﾂが上位グレードに5MT出せばイイ！！

566 ：Ｄディーラー：2006/04/02(日) 15:34:32 ID:Ewj3kacg0

おまえらＭＴ，ＭＴ言ってるけど、ホントに買うのかよ？
うちんところで昨年売れたＭＴ車は全車種合わせても５台だぞ？

日本のＡＴ普及率知って言ってるのか？
そのうえ軽自動車だぞ？？採算取れると思うか？？？？

ＭＴがＡＴの１０万円増し、とかでいいんなら、出来なくも無いけどな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 15:36:16 ID:xUMmplVu0

い～えすえすい～♪
えぇ～っせ♪

568 ：Ｄディーラー：2006/04/02(日) 15:38:46 ID:Ewj3kacg0

今時営業用のミラバンでもＡＴで入れてくれ、という注文の方が
多いくらいなのに・・・・。
（新入社員は圧倒的にＡＴ限定が多いらしい）

個人的な感想だけど、おそらく日本でＭＴがカタログモデルとして残るのは
普通車で三菱とスバル位じゃないかと思う。要はスポーツモデルだけね。

軽自動車に関して言えば、最後の望みの綱であった営業ユースが
急速にＡＴにシフトしてるので、正直なところ完全にＡＴ化されてしまうんじゃないかとすら
思うよ。元々がジジｚババネーチャンがメインターゲットの車だしね。

トラック・１ボックスでなら、ベースグレードで残る可能性はありそうだけどね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 16:27:46 ID:r1YG+w0z0

トラックは残るでしょ。
だからサンバーとかは大丈夫。

そのほかは・・・微妙だね。
しかしヨーロッパ向けとかで、MT全廃ってわけには
行かないと思うけどどうだろう。

コペンみたいに、同価格で残す、ってところかな？

ただし、無理になくすこともないだろうと思う。
KFエンジンになってまだ日も浅く、これに組み合わせる
MTとして、すでに存在しているわけで、これをわざわざ
消してしまうことはあまり意味がなく。
もちろんATのみの車種は増えていくでしょうが。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 16:59:36 ID:TmaRUF6E0

燃費でATがMTに勝つまでは環境アピールで生き残ると予想

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:20:59 ID:slcca5GT0

BOONはヨーロッパ向けにはMT車があるわけだが、国内向けには販売されてない。（X4とパッソTRDは別ね）
国内からMT全廃になる日もそんなに遠くはないだろう。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:23:49 ID:FCbFoO4a0

ｼﾘｵﾝ売れ行きダメダメって記事見た記憶

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:10:44 ID:SPAybuVw0

でもまぁ、5MTのecoというグレードを設定
してくれたダイハツに感謝！
これのおかげで、エッセが大人の玩具として
遊べるんだから。
もし、ATオンリーだったら、ただのお買い物車に
しかならなかった。

574 ：569：2006/04/02(日) 19:56:43 ID:r1YG+w0z0

>>571
書き方悪かったが、それは知ってる。
ダイハツという会社として、全廃するのは難しい、ということ。
フィットみたいな例もあるし。

こんな最小排気量車までATになってしまう背景は、AT限定の免許
制度にあると思ってる。昔のままなら、こんなことにはならなかったのでは。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:25:23 ID:slcca5GT0

AT限定免許が出来たのは、MTに乗る人が少なくなったからじゃないのか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:28:05 ID:rgmJQJhc0

ECOを、解体と思ってるんですが・・・！
乗り心地は、どうですか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:28:31 ID:slcca5GT0

もう解体するのか。早いな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:25:33 ID:99FSPUTz0

>>577
光岡自動車の人かもしれないよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:48:54 ID:H7iqq2dO0

ここの会社にエッセベースでサンクを作って欲しい
http://www.damd.co.jp/products/suzuki/lapin03_an.html?car=lapin

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:32:56 ID:FQyLyjjB0

>>568
まあ国産のＭＴがなくなったらイタ車並行を買うだけなんだけどな俺は。
今までもそうしてたし。
ＡＴなんかに乗って右脳を腐らせる気は毛頭ない。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:49:11 ID:aaFQ5tBz0

>582

そはいっても、現実問題として新車のＡＴ率は９割だから、
日本国内だけにカギって言えば、もうＡＴの流れは止められないよ。
ダイハツなんかはＸ４以外は全部ＡＴになるんじゃないの？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:55:27 ID:OkMT+E7zO

つべこべ言う前にダイハツに投資すると思って５速車買ってやれ。
イタリｱ車なんちゃらとかほざいてるなら明日にでも
エッセ買うんだな。だが俺にはオマエが口先野郎にしか見えない。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 02:08:46 ID:ZJMlATlg0

でもMTの耐久性がダメハツなんだろー。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 07:36:35 ID:1XPkOZXx0

ＭＴはＯＨすればいいけどね。
なんなら自分でもできるし。

ＡＴは無理。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 07:58:37 ID:Vn20gt8AO

ＡＴ・ＭＴの話は車板でやれ！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 08:38:55 ID:OMtFtUze0

>>585
エッセに関連する話題だからここでやるよ、厨房

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 09:49:56 ID:FQyLyjjB0

>>582
口先も何も、ＭＴしか所有したことがなくて今もＦＲのアルファロメオに乗ってますが何か。

>>583
壊れることは別にかまわん。慣れてる。　キーレス？そんなもん知らん。未経験。
それより車としての基礎がちゃんとできてるかどうかが大事。
シートとか。座って運転する道具の座席が悪いっていうのは論外だからな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 10:17:48 ID:scfAzLUk0

>>587
>今もＦＲのアルファロメオに乗ってますが何か

ああ、他人のことなのに読んでて恥ずかしくなったのは久しぶり。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 10:40:47 ID:TPHFOCMu0

MTのSS40Tに乗ってますがなにか？
ATだと２速までしかないもんでね～、ええ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 10:57:49 ID:eqXBAwqd0

>>589
懐かしいな俺も乗ってたよ。５速で120ｋｍ越えで高速も楽に走れたよ。

今の軽がAT増えた理由には普通に４ATが装備されるようになったってのもあるな。
２ATのままだとね・・・。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 12:56:17 ID:R0faMyj20

CVTのる予定、ない？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 14:51:04 ID:+LQRBG5+0

>>575
免許取得者を増やすため

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 15:11:13 ID:N/38+jOk0

eco
あとちょっとでリッター25だった。惜しい。
たまにフル加速してたから・・・ちなみに半分は二名乗車。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 15:20:56 ID:cvcytCup0

アルファにFRあるの？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 16:05:50 ID:oHr1rtVx0

>594

７５が最後のFRアルファ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 18:08:44 ID:B9xTynY+0

>>593
おっ凄い凄い。
大概の車は条件良くてエコドライブに徹するとカタログ値超えるから
もしかしたら27-28km/lくらい頑張れば行くのかな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:39:21 ID:moIOwN+L0

＞アルファロメオに乗ってますが何か。
エッセは欧州で活躍してるみたいだな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:36:48 ID:AOZWpZHC0

エッセって欧州で発売されてんの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:37:35 ID:89NbStv80

多分、ミラだけ。
ttp://daihatsu-charade.sgpetch.co.uk/

日本のいろんなバリエーション、持っていったら面白いかもしれないですね。
昔は800ccとかに載せ換えたりしていたけど、
KFだったらそのままでも良いような気がする。

ヨーロッパ行くとずいぶんたくさんスマートが走っているわけですが
そのよこにエッセecoならべて見せ付けてやりたいね。
こっちのほうがたくさん乗れて、燃費もいいぞ。
でも値段は1/3だよ！（ｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:58:28 ID:ghm3Qr360

安全基準も一応満たしているし、燃費もいいし、
ホント、欧州みたいな狭い路地の多い土地で、
活躍できそうだよね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:29:10 ID:v43sU66Z0

>>599
イギリス価格だろうけど、このサイトによると、シャレード（ミラ）の安いのが￡5995です。
日本でのESSEとミラの価格を考えると、ESSEもほぼ同価格になるでしょう。

ちなみに、スマートのサイトによると、スマートは￡6775からあるみたいですから、
３倍も価格差があるのは日本国内での話で、ヨーロッパではスマートも安いんですよ。

ていうか日本でも、スマートKなら130万円くらいだったし、どっちにしても３倍も価格差はないですよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:15:51 ID:g5cWjtX20

>599
daihatsu ukでﾋﾞｰｺﾞ､ﾌﾞｰﾝ､ｺﾍﾟﾝ､ﾊｲｾﾞｯﾄ1.3L売ってるじゃん

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 12:15:12 ID:9IPdatVS0

αロメヲなんて糞みたいな車乗って、
世間に公表するなんてなんて恥ずかしいんだ。

頼むから削除してくれ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 13:09:01 ID:bhx3dEmP0

>>603
必死で維持してるから、「俺は苦労してるんだ！」「趣味がいいんだ！」
って主張したいんだよ。わかってあげろよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:10:01 ID:KBBbYERr0

そもそも「アルファロメオ乗ってます」というのがダサイよな。
日本車で言ったら「トヨタ乗ってます」「ホンダ乗ってます」と同じだし。
で、アルファロメオの何に乗ってるんだ？ってことだよな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:58:03 ID:K7YJnNUZ0

>>593
俺が、以前乗っていたミラ４気筒ＮＡがリッタ２８を突破している。
当然、エコもいくよな？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 15:29:54 ID:R6zoxTik0

後ろから見えるタイヤ横の目立つ軸みたいなのは、
ﾜｶﾒちゃん仕様？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:21:53 ID:gmTg0QflO

ショック！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 17:37:59 ID:feojVuEB0

>>607
ｲﾐﾜｶﾝﾈ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:50:14 ID:9IPdatVS0

さすがに、最新型のフェラーリに乗っていたら、音だけで
すげえと思うけど、昨日俺のＳＷを無理に抜いていった
３０８はちょっとダサかった。旧車の魅力は、乗っている
人格で決まる。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:53:28 ID:9IPdatVS0

>>605
おお、いいこと言うね。若いお姉ちゃんじゃないんだから
車を会社名で言うなよ。

という俺もフェラーリと言ったが、これは解りやすいようにね。
乗っているのは、ＳＷ＋ＥＳＳＥだから、勘弁ね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:07:20 ID:cmqZTZWV0

ＳＷってなんですか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:24:54 ID:v43sU66Z0

スズキのバイクじゃね？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:25:55 ID:LEIRQwcl0

>>598
日刊工業新聞にエッセ開発者のコメントが載ってて、
「ミラはアウトバーン走行も考慮して、空力を考えてるが、
エッセは国内専用なので、ウインドーを立てた」みたいな事言ってた。

現行ミラのウインドーがなぜあんなに寝てるのか、ずっと疑問だったけど
その記事読んで、何か納得した・・・。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:36:21 ID:qkXx1yZC0

エッセにシガーソケット着いてますか？
ＨＰで見てもよくわからなかったもんで…実車持ってる方教えてくだされ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:37:25 ID:jqbiyPdn0

>>614
ｱｳﾄﾊﾞｰﾝの国で売っているの？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:00:56 ID:gmTg0QflO

>>615
ソケットあるよん

ライターと灰皿はないよん

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:22:28 ID:qkXx1yZC0

>>617
サンクス。
移動中に携帯充電さえできればノーマルの状態で十分だと思ってたのです。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:49:26 ID:pcFJAXvp0

＞国内専用なので、ウインドーを立てた
前半分はラパンのコピーみたいだな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:46:18 ID:KBBbYERr0

>エッセは国内専用なので、ウインドーを立てた

まるでエッセは空力考えてネェー（考える必要ない）
みたいな感じで気分悪。
もう少し寝かせたらもっと燃費良かったんじゃ・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:18:38 ID:Uv8om70b0

じゃMIRA買えばいいやん。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:22:11 ID:LEIRQwcl0

>>616
http://www.daihatsu.de/index.php?seite=index&navigation=129&kanal=html

>>620
そう言う意味では無く、日本での使い勝手を重視したって事だと思う。
乗り心地とかも含めた発言だったような・・・。
空力を少し位上げても、街乗りでは殆ど燃費は変わらないだろうから、
それよりも、見晴らしなど運転のしやすさを大事にしたんで無いかな？

623 ：599：2006/04/04(火) 22:35:01 ID:89NbStv80

>>601
おう、たしかに。
3倍はウソでした。ｺﾞﾒｿ

この一番安いミラ(シャレード)の装備を見ると

３スポークステアリングホイール
集中ドアロック
カップホルダー
前席パワーウィンドウ
給油口オープナー
バックドアオープナー
分割可倒式リアシート
チルトステアリング
電動パワーステアリング

ＣＤ一体型１ＤＩＮラジオ＋２スピーカ

ＥＢＤ付４輪ＡＢＳ
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
スマートキーイモビライザー

まあ日本仕様としては85万円って感じですかねえ。
￡5995っていうと、120万円ってとこか。
海をわたると40%upって感じでしょうか。
日本人でよかった・・（ｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:35:29 ID:jZwYqfK/0

だいぶ古いミラ海苔だけど、クラッチが、おかしい！
セコで、知ってて買ったけど！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:53:37 ID:qOXp02yV0

買いたいけど、フンギリが付かない！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:55:29 ID:7/doLv/70

＞フンギリが付かない！
キーレスが無いと盗難にあうからな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:30:56 ID:TOaeHAeo0

この車、フンギリが付くとか付かないとかいう車かね？
スポーンと勢いで買って、気に入らなければ速攻売りだろ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:48:31 ID:0/g7RTF+0

きっかけはー！

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:24:33 ID:HjjZQ4090

今、ミラジーノＮＡ・ＭＴ（２３ｋｍ／ｌ）に乗っています。

次は、エッセＥＣＯ・ＭＴ（２６ｋｍ／ｌ）に乗る予定です。

やっと、きた～って感じです。

さて、エッセの乗り心地とか教えて下さい。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:28:31 ID:uwoEba4I0

＞さて、エッセの乗り心地とか教えて下さい。

　足回り：ぐにゃぐにゃ。ロールはいっぱい。
　シート：最悪。カーブのたびに尻で踏ん張る。

　結論：ノーマルで乗る車では無い。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:53:04 ID:0/g7RTF+0

カ○バあたりで、ショック出さないかな？
車高は、落としたくないので！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:41:42 ID:6u6Fk2190

eco乗ってる人　実用燃費はいかほどかな？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:04:47 ID:6TA444r30

>>629　そのままジーノでいいと思うんだが

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:51:47 ID:cmHBAUUsO

あんましシート悪いって言うなよ
俺ら毎日３時間残業して作ってるんだからさ(>_<)

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:11:26 ID:wpPLjddX0

>>634
安物にシートのレベルまで要求しないよ。
値段の割に良い車なのは動かしようのない事実。

636 ：６２９：2006/04/05(水) 13:15:54 ID:HjjZQ4090

なるほどｗ

良くわかりました。

しばらくジーノに乗る事にします。

でも、エッセかわいいですね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:12:31 ID:PVt+H/ZhO

エッセECO来ました！
取り急ぎご報告。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:17:18 ID:oMtEXRhs0

>>大阪の三流ﾒｰｶｰ御中
ｼｮﾎﾞｲシートをつけるのは構わんが
オプションでｺﾍﾟﾝと同じｼｰﾄとか数種類を用意しておいてくれ
あとﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛk（ry
貧乏人はコレにでも乗っておけという考え方では浜松の二流ﾒｰｶｰには勝てないぞ（ﾜﾗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 17:57:54 ID:CVZBBMeu0

>>638
おまいは、６８万の車に２２万のシートをオプションで付けるのか？

640 ：252：2006/04/05(水) 18:11:12 ID:gCGJcSPO0

走行距離　523.2km
給油量　　29.52l
燃費　　　　17.72km/l

通勤他チョイ乗りばかりだった＋回転上げ始めたんで燃費落ちましたね。

レカロのLが2脚とブリッドフルバケ1脚が家にあるので
気が向いたら付けてみようかな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:43:16 ID:iGS/aw3E0

>>605
ES30。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:49:57 ID:v1nij6ep0

>>613
ＳＷ－１か
定価ＥＣＯと同じぐらいだし、中古市場でも人気がある。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:59:51 ID:8Y5gldb00

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/cm/esse/index.htm
ＣＭ新しいの出てるよ。
今回はリーフグリーンだね。次はコットンアイボリーかな？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:23:58 ID:5A9GrPouO

オーディオ後付けするにはドコをどうすればパネルが外れますか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:45:22 ID:7sZ7ahrR0

＞ｺﾍﾟﾝと同じｼｰﾄとか数種類を用意
ポン漬けで使い回し可能みたいだな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:04:25 ID:PF/9E+zU0

>>645
そりゃあ無いだろう？
コペン用のレカロのシートレール使えないはず。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:09:34 ID:gXFX591W0

ミラのならいけるんですかね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:13:42 ID:gXFX591W0

仮にムーブとシャシが同じでシートの取り付けボルトも同じ
位置だとすれば、ブリッドのレールが使えますな。
さてどうなんだろう。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:42:10 ID:V66x7mqU0

http://www.safari-speed.com/phantomworks/index.htm
ここでエッセのシートレール売っていますよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 01:03:49 ID:5gyY47NW0

L来ました。
なんか、ゆるーいｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 07:03:04 ID:nd8qyhZG0

>>644
引っ張るだけ
けっこう固いよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:06:23 ID:QmVHNIONO

>>616
欧州じゃ、1000cc積んでシャレードとして売ってる。
ミラレベルでも、日本車のボディサイズに対するパッケージングは凄いらしい。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:50:19 ID:BWsTJcbKO

エッセーの純正シートレールは車体に付ける部分が違うから使い回しは無理
シートとシートレール一体型にして、組立コスト下げてる

後部座席なんか、２席まるごと交換だしね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:46:12 ID:qG0Z62M+O

おまいら街道レーサーとか目指してる？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:06:10 ID:Z7sBJ9y50

＞街道レーサー
エッセの語源はたけやりだからな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:13:48 ID:fGccCG6o0

なんかスズキのリコールすげぇな　３５万台って
それはともかく、週末ディーラー行って来ます
ＡＴ乗れないのでＥＣＯかカスタムにする予定

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:13:48 ID:W++qsrMA0

今日の夕方、緑色のエッセとすれ違った。
うぐいす色ってかんじだった。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:15:16 ID:LZ+jEACb0

DQNカー認定

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:16:17 ID:9drJ09dX0

>>652
へぇ。
１０００ｃｃなら１５０Ｋｍくらいｽﾋﾟｰﾄﾞ出そうですね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:22:38 ID:Z7sBJ9y50

＞カスタムにする予定
エッセスポーツのことだな。

661 ：644：2006/04/06(木) 23:02:18 ID:ujMETA2w0

>>651さん

レスどうもです。
さっそくやってみましたがどうにも固いですねぇ。とれませんでした

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:17:40 ID:/VA/nLdA0

エッセって速度リミッターついてるの？
必要そうに思うんだが。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:52:45 ID:v2zNUvpD0

リミッタはエッセに限らずみんなついてるでしょ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 03:51:25 ID:2I/aBuzJ0

エッセはリミッター外すと何km/h位いくかな？
140は余裕で越えそうだけど・・・・。
150位かな？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:19:30 ID:Guv8KCkq0

エッセを買うとしたら高速とか乗らないで
町乗りメインのセカンドカーになると思うから100も出れば十分だと思う

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:14:48 ID:QzkdxSGHO

>>655
まったく同意

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:30:03 ID:aai/eFp30

基本的に軽は80キロぐらいでかなりスピードを感じ、100キロも出したら
車体がフワフワ浮いてる感じがしてかなり恐怖を感じない？？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 18:35:59 ID:bxmXsdvE0

>>661
オーディオレス車で直接内側に手が入ってもやたらと固くて参ったよ
固いんだけど再三付けたり外したりしてるとガタガタになりそうな感じ
ウチのはいっぺん外した後
オーディオ周りとACCやイルミ電源が必要なモノの最終的な配置が決まるまで外しっぱなしの予定

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 18:41:15 ID:jvjdq2700

>>667
エッセは、高速安定性がとてもいいよ。
１２０ｋｍ出しても全く怖くないし、ちょっと踏めばあっという間に
１００ｋｍだよ。一般道でも気がつけば８０ｋｍって感じ。
背の高い軽ワゴンとは異質な存在だね。あとエンジンがいいよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:00:50 ID:MlzJumvY0

【 carview 】軽自動車対決
http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0603_Kcar_4model/default.asp

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:38:12 ID:Rq8UxdRk0

他車と比べて後の空間ほとんど無し。
追突されたら一巻の終わり

http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0603_Kcar_4model/photo_imp2/default.asp?p=5

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:47:27 ID:+DsRKoCM0

>>669
あっという間に100キロなんてほんとかよ
うそもほどほどにしとけ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:07:11 ID:k9/cy/cy0

>>671
わかってないな。
後席乗員の頭の高さにバンパーのある車が突撃してくるならそうかもしれんけどな。
一応、型式認定を受けるにはパスしなければならない基準が
日本のクルマにはある。見た目の雰囲気だけで判断しないほうがいいですよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:13:23 ID:DRt4fRrV0

>>672
スポーツ系の普通車と比較しちゃいかんぜよ。
つうても、加速自体はNAの癖にすこぶる良い事は同意。
でも、ecoじゃなく、Xの方かな？それ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:14:29 ID:YYK474po0

>>672
持ってない奴は黙っとけ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:18:34 ID:YYK474po0

>>674
もちろんX。タイヤも違う。
さすがに１２インチのタイヤでは、怖いかもしれない。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:28:16 ID:etYfSKZf0

>１２０ｋｍ出しても全く怖くないし、ちょっと踏めばあっという間に１００ｋｍだよ。一般道でも気がつけば８０ｋｍって感じ。

このレス見てすぐ試したら怖かった(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

>さすがに１２インチのタイヤでは、怖いかもしれない。

このレス見て納得　( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:40:33 ID:gopcLu/z0

X 2WDの燃費報告
一人乗り通勤用。往復35km。

447.3ｋｍ/28.82ｌ＝15.52ｋｍ/ｌ
通算500km超えたくらいなのでまだまだエンジンがうるさい。

ところでみなさん、1回目のオイル交換は何kmでやった？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:55:44 ID:cAX6hhxyO

>>668
意地張らないでプロに頼めばいいのに！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:20:24 ID:etYfSKZf0

>>679
おいらは自分で取付けるの諦めますた
明日ディーラーに凸だわね

681 ：676：2006/04/07(金) 23:52:14 ID:YYK474po0

この前エッセで首都高を８０ｋｍで流したけど、
ファーストカーのNewステップワゴンの方が怖かった。
エッセの方が軽快でいい。あとバネをRS★Rに変えているが...

682 ：668：2006/04/08(土) 07:46:49 ID:MNVe6Fd90

>>679
俺、元プロなんだけどね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 08:53:42 ID:kA2flLOR0

プロもピンからキリまでいるからなぁ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 08:58:20 ID:bs/dnRu40

すまん、ピンとキリってどっちが良いの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 08:59:31 ID:qCF0Vr260

アマチュアでも器用な人いるしね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:09:43 ID:5E4/DeqM0

８０、１００ていどじゃ話にならんね
今の高速は最低が１２０
普通に飛ばすと１５０
速いヤツは１８０超えてる
排気量では４０００くらいないとね
６６０は高速乗るなよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:16:33 ID:nEw8Qyon0

みんな、トラック輸送反対家の>>686はスルーな（ｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:22:10 ID:kA2flLOR0

>>684
確かピンのほうが良かったと思うが（ちょっと自信ない）

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:30:01 ID:fhUOysTvO

ピンからキリまでって
芸人みたいなもんだと思えば

ピン芸人

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 14:19:01 ID:qRdfZ6BJ0

>>686
120以上出す人が乗らない方が良いと思われ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 14:54:57 ID:96pxg+Yo0

Esseにつけられるタコメータってありますか？純正オプションでは無いよね？？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 15:12:06 ID:nCFV0U7F0

>>689
それ意味が違う（多分知ってて言っているとは思うが）

ピン（＝一人）の芸人でピン芸人
でも何でピンで一人を指すのかわかんないね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:05:30 ID:hcAr7L/L0

ポルトガル語だかスペイン語だかでピンが１でキリが10だったと思う。
ピンからキリまでは1から10までだったと思う。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 17:22:43 ID:uV7fAq7n0

おお、じゃあピン芸人のピンと同じだ。
おそらくサイコロのピンぞろのピンも同じか。
キリは「いくらやってもきりがない」の「きり」だと思ってた。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 18:02:18 ID:fhUOysTvO

なんで車スレなのに芸人の話しになってるんだ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 18:56:30 ID:yqv3iOHX0

大阪の車だから仕方なかろう。X納車されました。すげえかわいい車だな。最高。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:20:41 ID:nEw8Qyon0

>>691
いわゆる社外品のタコメータなら何でもつくだろう。
だからあとは、デザインとか機能とか、そういう点で
好みのものがあるかどうか、だね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 21:35:13 ID:gEh82+X20

>>691
つけられるかどうかわからんが、
ブーンCUSTOMとX4に装備されているタコﾒｰﾀｰを取り寄せてつけるというのはどうだ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 21:35:31 ID:rBMWqtr10

>>692-694
http://gogen-allguide.com/hi/pinkiri.html
ポルトガル語説は正しいみたい。

ポルトガル語のpinta（ピンタ）＝点＝サイコロの目の１＝ピン

キリの由来が十字架からだというのは驚いた
こうも簡単に宗教に結びつくのは当時の宣教師が布教活動を頑張ったせいなのかもしれないな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 21:48:54 ID:wK4t08Q60

>>691
大森メーターとか
ttp://www.rakuten.co.jp/kodawariya/492853/499984/527566/

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 03:37:35 ID:LKPpzvI20

用語としては［ピンからキリまで］≠［ピン芸人］。

同じプロでも［ベテランから駆け出しまで］ってことで落着しません？

ってエッセスレの傍観者が突っ込んで良かったのやら・・・。orz

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 04:22:38 ID:lCQHglzu0

>>697-698 >>700

社外品でよさげなデザインのが思いつかず、聞いてしまいました。色々探すしかないですね。

ブーンのＸ４のやつ、webで確認しました。デザイン的にも調和が取れそうなので、かなりいいかもです。
問題はエッセのインパネの傾斜にうまく合うか、どうやってつけるか、ですね。

大森メータはかなりシンプルでイイですな・・・。ボルトオンでつくのでしょうかね？

皆さんアドバイスありがとうございます。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 05:34:40 ID:EnIbs6w10

追加メーター用のフードならいくらでもあるじゃん。
漏れ好みはｽﾃｱｺﾗﾑの所からﾆｮｷって生えるタイプｗ
幾らなんでも、メーター丸出しはかっこ悪いからね・・・。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 06:15:06 ID:E8Tu3Jvg0

>>691,697
697の言うとおりなんだが気筒数間違えるなよ。
あと2インチメータお勧めしない（見づらい！！）。

>>703
エッセじゃないけど、2インチメータをメータフードの上に
両面テープ（ダイソー製）で固定している俺へのあてつけかw
配線もそのまんまむき出しですが何か。
（暗いグレーのフードに赤、緑、白の配線が映えること映えることw）

まぁフードだろうがステイだろうがそれらを使うことには異論ない。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 11:28:33 ID:+bBf9Ses0

＞タコﾒｰﾀｰを取り寄せてつける
新型は回転型ではないからな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 12:52:23 ID:wN7xVw0C0

やっべ！CasualRacerの外観がツボった！
燃費レーサーとしてコレはアリかも・・・
マジほすぃ・・・(*´д`*)ﾊｧﾊｧ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:20:26 ID:W8OuaHE20

エッセ黄色購入しますた。

虫が寄ってきます。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:23:17 ID:pVbvAXTj0

先週納車されました。<br>
白のecoにオプションの赤ラインとフォグランプを付けて<br>
外観はcasual racerのエアロパーツ無しです。<br>
タイヤは155/13で前の車に付いていたアルミを付けて<br>
イメージはアバルト695のリメイクです。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:30:44 ID:pVbvAXTj0

すいません初カキコなもんでtagつけてしまいました。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:08:26 ID:4EN/cR9e0

今日新幹線乗るために新大阪行ったんだが、改札の中にエッセが展示してあった。
あれはＬかな。まじまじと実車見たのは初めてだったけど、全然安っぽくないのな。
燃費はほんとにいいみたいだし、購入意欲がわいてきたよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:29:24 ID:guB8Ioe+0

■■■
■■■
■■■

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:32:05 ID:ufqe1fQx0

エッセのＸ乗ってるけど、
本当に８０キロなら頑張った感も無く、
気づけばいつのまにか出ててビックリしたよ。ほんと軽快って感じ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:52:47 ID:uFXZ7qADO

今日、やっと納車された―――――――――!!
走り出しも予想以上に静かで感動!!

ところで、エッセのCMで使われてる曲の名前知ってる人いますか？
知ってる人いたら教えてください。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:55:17 ID:VTQCfeOB0

>>713
ダイハツに聞けばいいんじゃない

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:20:20 ID:7TwnoLDA0

「エリーゼのために」だろ。ベートーベンの。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:26:04 ID:MHks4G2N0

昔のスカイラインのCMの曲だな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:46:43 ID:9qs9K9io0

エッセECOのオーディオレス車って、
持ち込みのオーディオを取り付けてくれるものなので
しょうか。有料かな。

スピーカーはついてるよね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:00:21 ID:jh/7F2ya0

>>717
一般的にそういうことは、有料無料含めて交渉次第。
まぁだめとはいわんでしょう。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:00:25 ID:X83Fqgum0

>>717
持ち込みは聞いてみないとわからんね。
ちなみに取付け不可な場合であっても、パネルの取り外し方は聞いておこう。
予備知識なく黄色や自動なんかに逝ったときに「やられる」よｗｗｗ

取り付けに当たっては、ワイドサイズになっているのでＤＩＮサイズの両脇を塞ぐ（？）飾り板が必須。
注文せずに取り付けると隙間が開いて美しくないよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:21:25 ID:CxyzVKmC0

おまえらエッセとかダサいの買うなよｗ
ミラのほうがまだましだと思うぞ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:05:55 ID:CBwLlOOe0

>>717
Lのオーディオレスで前車で使ってたデッキと弁当箱を無料で付けて貰った
まあ交渉次第だが、一例として
分っていたことだが、純正スピーカーはショボイ
車に乗る時間が増えたら、確実に交換だな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:21:11 ID:ZU0SB1QzO

キー照明つけた人いる？
ウチのにつけたんだけど、ドアが閉まったら一緒に消えちゃう。
カタログには「ドアを閉めても約１０秒間点灯します」とあるけど、とディーラーに聞いたら
「本店が取付したからそういう仕様なんでしょ？カタログが間違いかも」だと。

ずいぶんテキトーだなオイ。

723 ：717：2006/04/10(月) 08:36:27 ID:7v3/xyus0

>>718
>>719
>>721
ありがとうございます。まあ拒否はされることはなさそうだなと。
実際に車を購入するときにでも聞いてみます。

要は、自分の好きなカーオーディオを付けたいのだけど、
それ自身は車購入後に購入するか、事前に購入しておくか、
ということを悩んでいました。

黄色？自動？ああ、Yellowなんとか、Autoなんとか、のことね。
なるほど。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:45:06 ID:I2in+eW5O

なあ？
いまさらMTって数でないよな？
そんな少数派のためにわざわざコンピュータまで調整するか？
パーツリストのコンピュータが一種類しかなければ間違いなくAT用に調整されてるぞ。
ミラの時にこだわってMTにしたが、
どうにもエンジンの回り方が気に入らなくて手放したよ。
そして買い取りは一年もたってないのに半額以下。
いまさらMTにこだわってもいいことないぞ。

という私は期末在庫処分なXを納期一週間で購入。
値引き額はとてもじゃないが書けません。
そして納車一週間で走行中にいきなりエンジンアボーンして即入院…orz

安物買いの銭失いを地でいってみました。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:49:28 ID:I2in+eW5O

>722
点いてるよ。
取り付けミスだよ直してもらいな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:02:27 ID:mhJ2qx2Q0

XとLしか10秒点灯の回路が入ってないような気がする。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:44:06 ID:lMX+FblT0

>>724
なんかアホな話だな。MTにする奴はMTに乗りたいから乗るんだろ。
エンジンの回り方なんか気にするような車かよ。
ECUなんて乗っているうちに学習してテキトーになるんじゃねーの？
それで、ATにしたらエンジンの回り方気に入ったのか？
単にMTの運転が下手くそなだけな気がする。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:39:12 ID:xchiGc3i0

>>724はアレだろ、１速の位置も分からないとかだろ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:31:41 ID:I2in+eW5O

わーい房認定ありがとー！

まぁあれだよ。
コンピュータがエンジンをどう制御してるか考えてよ。
エコなエンジンの代償が何なのか考えて！
ダイハツがMT切り捨てに向かってるのは事実だよ。
信号ダッシュしただけで分からない？
加速中にアクセルのオンオフで昔のアバンツァート乗ったことがあれば分かると思うが？

という私は基本MTです。
つうかESSEは同時所有で3台目なんだが。

ダイチャレで遊ぶくらいならATでもいいんじゃない？
Xなら2,3,D4だから 2,3でけっこう遊べると思うよ。
コースレイアウトによるだろうけど2だけでもいけるんじゃないかな？

まぁおっさんの戯れ言ってことでチラ裏認定か？w

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:43:06 ID:I2in+eW5O

>727
MTで乗りたいなら他の車でもいいのでは？
ATなりのエンジンに不満はないよ。
まぁ確かに他の軽はみんなミニバン化してるから選択肢ないか…。
私も全グレードにMTあればいいと思いますよ。

気分害させたようですまんかった。
こういう考えもあるって事でゆるして。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:38:08 ID:GOaF/C8LO

シフトノブ替えた方いますか？

エッセは８ﾐﾘ？１２㍉？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:40:16 ID:UShs2gInO

>>724は、どんな走り方をしたんだよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:43:36 ID:jWlsvaGu0

エッセは中国の車ですか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:22:03 ID:/nRftICt0

で結局、ecoとそれ以外では、パーツリスト的には
ECUは同じ部品番号なのか？それとも違うのか。

ATとMTでECUが同じである車はまあべつに良くあるといえばよくあるが
MTにマップを振る、といっても、レッドゾーンまできゅんきゅんまわす
人もいれば、下のトルクが欲しい、と思っている人もいる。
AT向けのマッピングでも、「合う」人はかなりいると思うけどね。
耐久レースなんかにつかおうと思っている人には、これも意外にナイス。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:12:17 ID:AGhU2dFW0

＞MTにこだわってもいいことないぞ。
ダイハシのはオイル漏れが早いからな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:07:19 ID:VhYVQv040

何のオイル漏れ？

MTオイル：普通はにじむ程度。ドライブシャフトのシールでも切れない限り
　　　　　走行に影響があることは珍しい

エンジンオイル：MTとATの区別はない

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 02:47:37 ID:45n0qdak0

>>736
厨房の戯言だ、気にするな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:11:49 ID:Lf9mRqCuO

エッセのサービスパーツカタログって入手可能？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 13:01:51 ID:E/SSdCuy0

エコとＤってさ、なんでインパネだけグレーなんだろか？
どうせならドア内張りとかシフトレバー回りも全部グレーにすればいいのに。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:27:47 ID:h16j2LSs0

X乗りの香具師に質問。
バニティミラー横のランプ、夜に手元の地図見れるだけの光量ある？
それだけが今気になってるんだ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 19:30:52 ID:i1xdk38B0

>>740
見ようと思えば見れる。
でもなぜルームランプじゃいけないんだ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:35:56 ID:jeM47qao0

＞X乗りの香具師に質問
ライバルとの競合を怠ったみたいだな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:52:25 ID:iYpUD05h0

夜に手元の地図を見るにはＤとＥＣＯコレ最強！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:26:29 ID:qCMnbwDm0

今日納車だったけど、なんだかまっすぐ走らねえ。いつの間にか車線内でふらついてる。
明日にでも空気圧チェックしようと思うが、なんだかなあ。これが原因であることを祈る。
工場出荷時点では空気圧ってどうなってるんだろ。細かいのはディーラー任せ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:31:09 ID:YGLpQ7w/0

燃費報告　Ｄ－４ＷＤ

１回目　163.0km走行で13.32ℓ給油、12.24km/ℓ
２回目　67.0km走行で3.91ℓ給油、17.1km/ℓ

１回目は２週間以上の期間を、買い物のアシに使った燃費。
２回目は片道三十数㌔の一般道を往復した時の燃費。Max速度90km。

共に満タン法。同一セルフスタンドで、ノズルを奥まで差し込んで、オートストップ
したところで給油停止。それなりに田舎。
ホントはＥＣＯ買いたかった。３ＡＴ－４ＷＤは４ＡＴ－４ＷＤとファイナル共通で
１～３速のギヤリングも共通なので燃費面では不利ですね。エッセは後ろから見たと
きの、リヤ・ゲートからリヤ・バンパーにかけてのラインがイイと思う。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:46:16 ID:/p8sojVM0

>リヤ・ゲートからリヤ・バンパーにかけてのラインがイイと思う。
ルノー５のパクリだからな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:11:58 ID:w8hwZDvD0

746は目が悪いな
エッセとルノーサンクじゃ似ても似つかない

実際、似てるのは、ヒュンデだろ
エッセはヒュンデのパクリなのは
常識

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:28:25 ID:uUrMKD9o0

この１週間、ミラVANと悩みに悩み抜いて、今日、ecoを注文した。
最後まで足を引っ張ったのは、女の子女の子したデザインだったが、
ネットで写真を繰り返し凝視して、ようやく慣れてきた。

装備はミラVANで不満はないけど、+10馬力のエンジンに目がくらんだ。
納車が楽しみだけれど、そのまえに教習所の卒検受かんなきゃ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:29:34 ID:RIXWn8Tr0

＞女の子女の子したデザインだった
クリ色を選んだみたいだな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:35:39 ID:vBZWqbAp0

黒木香がCMやってる車

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:46:49 ID:fLO66C+k0

アンセルでサンクのフェイスキット出してくれ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 06:37:17 ID:FMzlrU6/0

>>748
俺もCM、サイトを見てあのデザインには？だけど
展示なんかの実物を見ると意外と気にならないもんだったな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:40:56 ID:4c+GUFdr0

>>750
懐かしいな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:23:41 ID:n9RPijGjO

ミラバンと比較検討される車って…w
ＣＭは黒木瞳じゃなくて、蛭子さんあたりでいいんじゃないか？

エッセで颯爽と競艇場へ現れる蛭子さん。たこ焼も銭湯もイメージにピッタリじゃないか！w

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:40:16 ID:xanqED/A0

ムブラテと同じでカバっぽいな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:40:32 ID:wtHhc1wQ0

操縦に違和感があったのでGSで空気圧見てもらったら2.7も入ってたよ。指定が2.2なのに。
おまけに四輪ともばらばら。ディーラー納車前にチェックしろよ！
適正値のエッセで100キロほどドライブしてきたが、やばいくらいいいなあ。最高。
いままで買った車で一番好きになったかも。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:51:14 ID:zEkJZBth0

>>756
気持ちわかるよ。ミニバンの新車も乗ってるけど、
軽くて安くてパワーがあって楽しい。
不満もあるから、いじりがいもある。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:25:19 ID:Rr5eQ6K40

＞ディーラー納車前にチェックしろよ！
工場在庫車をつかんだみたいだな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:10:07 ID:cUd02hC40

>>757
ズバリ、なコメントだね。
まさに同意。そこがESSEの真骨頂だとおもう。

ただし、対象グレードはecoに限定したい。
>>756はecoなのかな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:42:27 ID:wtHhc1wQ0

あーecoじゃないよXだよ。キーレスがないのはかなり不便だし遠出するから4速は欲しいし。
内外装の明るい雰囲気はエッセの特徴だと思うからDとecoは対象外だったな。
エッセは軽の本質を追究したとかいう記事見たけど間違いだな。これはあくまで余技の車だよ。
スズキでいうところのラパン。あとはパオとかイストとか。
シンプルにMTで乗りたいならミラ買った方がいいなと思うよ。ミラは鬼パッケージで広々だしな。

もう眠いけどまた乗りたい。あー200キロくらい乗りたい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:55:54 ID:cUd02hC40

>>760
あ～、ｽﾏｿべつにATを悪く言うつもりは無いので。
MTのほうが、そのよさをより味わい易い、といいたかっただけで。
現時点ではやっぱESSEかな。それくらいエンジンの魅力は大きい。
でもミラもいいね。選べる自由が出てくれば、今後が楽しみ。

軽くて安くてこぎみいい、だけで軽の本質を追求していると
言ってあげても個人的にはいいと思う。
ミラほど広くなくても、合理的でなくても良い、
っていうドライバーはやっぱいると思うんだよね。
ま、ズック靴みたいな車が欲しいわけで。
同じ運動靴でも、エアジョーダンとかをみて、なんか違う、、と。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:01:58 ID:IwjnaYfM0

エッセにキャンバストップが出ればいいのになあ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:29:18 ID:z7T+n7wLO

ぬぬわ㌔位なら快適快適

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 05:57:29 ID:wnVZ/WhB0

>>756-759の話の流れと>>760のギャップが笑えた。

756-759で言い流れだったのを760でいきなり後頭部殴られた気分。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 06:40:26 ID:eDNEZhzc0

764の意味がわからん。eco乗り以外は来るなということ？俺買うならLだけど。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 06:58:07 ID:wnVZ/WhB0

>>765
756(=760)から始まって安くて走りがいいエッセマンセーという流れだったのに
その言い出しっぺの756(=760)が760でキーレスだの内装の明るさだの
「余技の車」発言だの走りと関係ない・エッセに否定的な意見をしたのが笑えた、
ってこと。
（別に何か否定したり嘲笑しているわけではないよ）

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:13:58 ID:z7T+n7wLO

確かに安くて走りのいいエッセECOですが

実際ドライバーが直接手の触れる部分（ステアリング・シフトノブ）には
手を加えたいっすね～

無難にナルディかな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:18:52 ID:IwjnaYfM0

そうだよな、エッセ買うならXだな。
ベースが安いから、豪華装備のXも他車にくらべて安い。

他車の上級グレードはメッキパーツとかアルミホイールとか無駄な装備を増やして高くしてるだけだけど、
Xは必要な装備がちゃんと装備されていながらも、いらないものはちゃんと切り捨ててあるところが良い。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:39:43 ID:6UEiKtOS0

計算するのまんどくせなんだけど、
パワーウェイトレシオが一番優れてる軽自動車は
エッセなの?直噴ミラなの?

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:43:56 ID:ZqfNsiiU0

>>768
>そうだよな、エッセ買うならXだな。

そうだよなって、誰も「買うならX」なんて話してないのだがw

>>769
同じくらいの車重で過給器付の方がその2台より
PWR上のような気がするが。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:51:46 ID:Ud+paBCF0

>>769
カタログスペックと実馬力は違ってくるから、
計算しても無駄な希ｶﾞｽ。

772 ：ダ○ハツセールス：2006/04/13(木) 14:32:21 ID:+IbNOPSl0

うちで実際に売れてるのはＬですね。
お客様に「自走でいいから自宅に納めてくれ」とか言われて運転してみると、足車としては
本当に充分なんですよ。今L900S乗ってるけど、次の営業車はエッセでいいかも。
試乗車はＸなんだけど、Ｌに替えてくれねぇかな・・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:40:35 ID:JfhbbaNo0

>>754
そういうアレゲなCM打つとスズキのkei(きたろう起用)みたいな印象になるぞ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:28:03 ID:2qPY1UBpO

>>772
最後が営業トークから素に戻ってるのﾜﾛｽ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:29:55 ID:X2lMZC+A0

LとXを散々乗り比べて、４ATに１０万以上の価値が
あると、判断しXを購入した。
４ATと３ATを比べて３ATがいいという奴はいないだろう。
３ATで十分という奴はいるかもしれんが。。。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:14:01 ID:7cEBxyWs0

エッセ、足元狭すぎじゃ？
普通に座ったらステアリングに太腿くっつくんだけど。
ちなみに身長182ｃｍ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:23:31 ID:bu6R2Ali0

そんなでけえ体でエッセ選ぶ方がおかしい。ムーブにしろ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:47:45 ID:7cEBxyWs0

>>777
つーか、妹が買ったのを乗らしてもらったんだよ。
見た目結構良さそうだったんで運転して見ようかと思ったら足が・・
でもエンジンはいいね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:47:29 ID:/EP6B1yT0

Dを購入予定です
パワードアロックやキーレスがないのは気にならないのですが
ドアミラーの鏡面可動は手動なのかが気になります。
購入された方、教えて下さい。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:11:29 ID:MY6DCh070

ミラ乗りのおいらが答えてあげよう。あのミラーはミラのミラーの流用だ。
つうことは鏡面は可動せずに根っこごと動かすタイプだ。軽トラみたいに。
これは調整する際や洗車機に入れる時に超不便だから、無理してでもL買った方がいいよ。本当に。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:27:17 ID:/EP6B1yT0

>>780
なるほど。
L以上のハーモニーインテリアに抵抗があって
Dかなと思ったんだけど、根っこごと調整はイヤだな・・
昔乗ってた根っこ調整の旧規格軽は高速走ってたら風圧でミラーがずれたりしたし・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:44:04 ID:IwjnaYfM0

>>781
ディーラーオプションでターンランプ付き電動格納式ドアミラーが￥44100でつけられるよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:01:44 ID:onjZ3EJ40

>>781
ttp://www.daihatsu.co.jp/accessory/esse/index.htm
→おすすめ用品

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 04:11:15 ID:wIj53E/E0

>>781
L用のミラー（手動の鏡面可動）を取り寄せたらどうでしょ。
オプションにはないんで部品扱いになるけど。

eco乗りなんで上記の案を考えたことがある。
しかしドアノブまでカラードにしないと妙な感じになりそうなんで保留。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:53:13 ID:l6Oh5evN0

部品でとると、未塗装なんではなかろうか。
もちろん小さな部品なら自分でも塗りやすいけどね。

ドアノブって言うのは室内のもののこと？
ドアハンドルだったら1万円もするけどオプションで各色揃うね。
ドアミラーとセットで色を変えたら、面白いかもしれない。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:19:00 ID:Bw1JvGg+O

>754
ビューティーな人がシンプルな
生活してるっていう
車に合わせたコンセプトなんだからさぁ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:21:06 ID:bFzzQfL9O

エッセ見ないよ！ホントに何千台も売れてんのか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:42:48 ID:D7NJRUnIO

シートの中の人です

エッセはタントカスタムと違ってあまり目立たないので気付かないかもしれません
最近は軽トラ・バン用のシートが異様に出てます
タントカスタムは相変わらず出てますが、他は減少方向のようです

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:48:20 ID:qZe8N8zD0

>>788
＞シートの中の人

人間椅子'`ｧ'`ｧ(*´Д｀)'`ｧ'`ｧ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:54:17 ID:mirkp/VU0

>>787
確かに見ない。いつも自分しかいない。
でも目立つので、よく見られる。

791 ：787：2006/04/15(土) 12:54:22 ID:bFzzQfL9O

>>790
全く同じく。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:31:59 ID:IjFwQOxF0

しかも目立つのはエッセだからではなく色のせいだったり・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:57:57 ID:6KgzqR7Q0

確かに。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:17:04 ID:IxAq1+420

いいんだよ、街中に溶け込む車なんだからさ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:48:53 ID:IjFwQOxF0

溶け込んだら目立たないわな

796 ：722：2006/04/15(土) 22:18:54 ID:X+HHuI5x0

キー照明の件です。

「ドアが閉まったら一緒に消えちゃうのは仕様で、カタログが間違いでした」と、再度本店の人にも言われますた。
>>725さんみたいに動作しないのは、ディーラーの人のスキルがないのか。
それとも廉価グレードは残照機能がオミットで正解なのか。

あ、ちなみにＥＣＯ海苔です。。。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:54:06 ID:aSCKiJnZ0

とりあえず、ダイハツお客様相談室に電話してみそ。通話無料だし。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:21:58 ID:P/7N9tET0

ドアを閉めたら同時に消灯するという意味の無い"キー照明"を売りつけるとは・・・

さ　す　が　大　阪　の　３　流　メ　ー　カ　ー　＆　３　流　デ　ィ　ー　ラ　ー

だな

お客様相談室の他に国民生活センターにも通報する必要があるんじゃねぇか（ﾜﾗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:42:12 ID:CSNWG5Y10

カタログが間違いというのはおかしいな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:40:41 ID:ocOPzAY/0

阻止

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 10:03:28 ID:sq8jAjBy0

>ドアを閉めたら同時に消灯するキー照明

目の残像機能を働かせろということか

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 12:12:46 ID:IxpNHocS0

細かい所は気にするな。レクサスじゃあるまいし・・・。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 12:53:03 ID:3RpRCpQx0

カー用品店に行けば、蓄光素材でてきたキーホール用のシール売ってないかね？あれでいいだろ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:03:06 ID:fR7wgdi90

>>802-803

バカヤロウ追い金払ってんだぞ
>>722ｶﾜｲｿス

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:32:07 ID:sq8jAjBy0

>>802
ダイハツディーラーの人ですか

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:04:33 ID:iK6pLlFS0

esse

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 16:37:34 ID:ZW7nYqsu0

ogata

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:47:57 ID:rdIc8t3IO

保守

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 04:28:26 ID:1ArpgI4b0

あくまでお買い物としての考え方だが
esseのXって車体96万？それならライフやムーブラテのほうがお得だべな

エッセはD－A愛知県バージョンで69.8万ワンプライス
マットとバイザー、なんならカラードアにして乗り出し90万位か？

エッセは90万以下だからおいしいんだよな

ちなみに広さと安さなら、ザッツが89.9万で車種整理してるし
EKワゴンもある

エッセLとザッツとEKならどうよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 05:07:11 ID:rH3ARzLd0

確かにXの価格はお徳感に欠ける。ecoが安いだけに余計にそう感じてしまうのかもしれないが
Lの価格でXの装備が欲しいところ。ま、Xの装備はエッセにしては過剰にして余計なモノな気もするけどね

＞エッセLとザッツとEKならどうよ

車を購入する時には使用状況も考慮するだろうから
ザッツやEKが頭にある人はムーヴやワゴンRに目が行くだろうから、エッセは最初から選択外のような気がする。
比較するならやっぱりアルトやミニカやミラなんじゃないのか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 07:24:20 ID:M2C+0xPq0

割安感でいうのならプレオのFはどうだ？最強だと思うが。
MTオタの香具師にもちゃんと選べるし。中だって広いぞ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 08:32:35 ID:3ZtILAqN0

>>811
見逃していた。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 08:58:11 ID:slJhIv7A0

>>810
うん、アルトE2と比較して、エッセ買っちまった。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 09:25:47 ID:JvzpyYx+O

ECOにＸの後席用の背ずり一式注文して交換取り付けはできるかな？
贅沢装備なワゴンＲ海苔の親が欲しがっている。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 10:02:49 ID:hjL61BeV0

>>814
出来るけど、前席のシートと色が合わないんじゃないかな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 10:45:46 ID:JvzpyYx+O

>>815
レスどうもです。
わたし一人で乗る分には全く必要ないのですが。
親は往復200ｷﾛ程度の乗車でしたが
首の疲労を訴えてました。
色の違いは純正のシートカバーでかわします・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:38:11 ID:VZpJYi8UO

>816

休憩なしで片道２時間とかいうのはなしな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:49:19 ID:adBu+ny+O

ｴｯｾ‥

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 15:18:53 ID:bPxA/R+C0

>>814
これのリアシートだけ売って貰ったら？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 15:20:49 ID:bPxA/R+C0

>>814
これのリヤシートだけ売ってもらったら？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 15:23:26 ID:bPxA/R+C0

>>814
これのリアシートだけ売って貰ったら？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g43064633

ごめんＬive2chから書き込んだら

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:52:40 ID:WI93y8+G0

朝通勤中に自分と同じアイボリーのエッセとすれ違った。
仲間だーとか思ってちょっとうれしくなっちゃったんだけど
運転席見たらオッサンが超みちみちに乗っててちょっと複雑なきもちになりますた・・・。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:14:09 ID:/m7NPmeA0

ｵｰﾅｰ諸氏、ｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰって運転しててどんな感じか？語って下され・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:22:39 ID:JvzpyYx+O

センターメーターは見やすいけれど手元が暗くてｻﾐｼｽ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:38:39 ID:11bCDdoYO

うちの親がエッセ契約。
親父が乗るんだが、母親の希望でクリーム色？に。果たして親父に似合うだろうか・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:31:26 ID:AbkdCxey0

メーターといえば、
何故に照明が常時点灯になってるんだろ。
昼間だったら照明なくても充分見える、というか
照明が点いてるかどうかもよく分からないぞ。
常時点灯だと、トンネル入るときとか
ついライト点けずに走ってしまうんだが。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 06:24:09 ID:yPgEvzB20

>>825
エッセ走ってるの結構見るよ
奇をてらわないシンプルでいいエクステリアだと思う
個人的には暖色系がベストマッチングな希ｶﾞｽ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 13:03:34 ID:qi3jCrGSO

シルバー見たけどあれは年配者向きだね

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:27:47 ID:mfm8656J0

>>828
シャレか？

色やＣＭで年齢とか性別を判断出来たら凄いよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 18:59:26 ID:ocrt7oye0

センターメーターは2日で慣れたから問題なし。
最初すげえ嫌だったんだけど、今は見やすくていいとさえ思ってる。
前乗ってたミラはハンドルに隠れてメーター見えなかったから・・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:41:41 ID:UatkEy5P0

初心者マークの若カップルがシルバー乗ってた
運転は男だった

やっぱり男はシルバーなんだろか
黒が欲しいとこ

832 ：4スピーカー化：2006/04/18(火) 20:52:03 ID:fHk+HrGj0

ecoはリヤスピーカーなしだけど配線だけは来てるの？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:58:06 ID:zi8RnmWV0

＞センターメーターは2日で慣れた
追突事故が起きやすいみたいだな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:00:24 ID:zNDhBYzD0

>>827
奇をてらったデザインのために
後の荷室空間が犠牲になったんじゃないの？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:34:32 ID:ZBiC7I0n0

＞８３２
Ｘグレード以外は、リアスピーカーの配線来てません。
あと付けは非常に面倒臭いので、メーカーオプションの６スピーカーパック
をオススメします。
ちなみに、Ｌに乗ってます。
アイボリーで車高を下げて、ホイールキャップ外してホイールリングを
付けてます。ホイールが黒いんでメッキのリングがいい感じですよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:21:27 ID:AbkdCxey0

>>832
オーディオの後から
Bピラーの根本まで配線は来てるんだが
ドア内までは来てない。
6スピーカーパックまでは頼まずに
リヤスピーカーハーネス単体でディーラーで取り付けてくれるかもしれない。
俺が買ったとこはそういうこともできる、っていうようなこと言ってたよ。
そのへんはディーラーと相談してみ。
まあ自分で配線を引くにしてもBピラー下側の内張を外すだけで
結構すんなりとドア内まで配線引けるけどね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:25:02 ID:fU7/Bocb0

音質に拘る香具師は純正の配線は使わないぞ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:00:49 ID:X6Av0EfE0

棘カキコはスルーの方向で。○|￣|＿

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:13:29 ID:qi3jCrGSO

売れ筋はＬ何だろうな。

つーかＬばっかだ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:22:22 ID:TRqSJq1X0

X買ったけど、シフトが頻繁でうざいのでLでも良かったかなと思った。
でもリアヘッドレストは欲しかったんだよね、かっこ良くなるから。
まあ買ってよかったよ。周囲受けもいいし。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:28:58 ID:NY46LbMx0

>>840
オートマセレクタを３レンジにしとけばいいじゃん。高速乗るときだけD4にすればいい。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:48:08 ID:+n4kDjyu0

ほしいな～

買ったら、ヘッドチューンしてハイオク専用にして乗ってみたい。
もちろんecoね。64psってとこかｗ　レースではtodayと勝負！

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 09:08:46 ID:LEsbEXl00

>>840
３ATが我慢出来ずに４ATを買った。
大満足。３ATの方がいいという人がいるのか。。。

非常に滑らかだと思うけどね。
トヨタのATはとても優れているが、それに乗っている
けど、遜色ない。

ただ、追い越し加速で、ベタ踏みしたけどエンジンが
回らなかった。orz

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 09:37:39 ID:Ie47XjBH0

エッセに乗るならＥＣＯが１番ですね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:49:21 ID:Yz4NEgtmO

>>844
狂おしいほどに同意

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 11:08:23 ID:Hc2+CSM00

>>844
狂っちゃったけど同意

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:41:00 ID:ZKrKcFg80

俺もECOが欲しいけど、オートマ限定で学生のときに免許取っちゃったから（数万安かった…）
MTよりも使い慣れたATのエッセが欲しい俺は負け組ですか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 16:32:52 ID:FOJr2YCB0

センターメーターについてはトヨタのお兄ちゃんが、
「目の移動が、センターメーターの方が若干楽だということで
最近の車はセンターが多いんです」
と言うてたが、本当か脳？
まぁ、自分も2日で慣れたが。

しかし照明常時点灯には少々困っている。
夜、必ず点け忘れ、対向車に注意されておる。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 16:42:53 ID:Wx9F67bG0

センターよりも運転席ダッシュ上の方がいいんだが…

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:05:49 ID:2cq9DLzL0

>>848
ずいぶん前に初めてセンターメーターが出たときは、
輸出用の左ハンドル車と、ダッシュボードの金型を共用するため、だった気がする。
視線移動云々は、こじつけだと思う。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:07:29 ID:LfXbeJw60

>>848
ダッシュボードに奥行きがあって、メーターが奥の方に
ある車の場合はセンターメーターの方が視線の移動が少ないです。
エッセの場合はかなり視線を左に向けないといけない。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:14:49 ID:NY46LbMx0

助手席や後席の乗員に速度がばれてしまうのが嫌だな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:12:06 ID:jIJ4Ewov0

>>852
そうかなぁ？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:17:10 ID:Hc2+CSM00

普通にハンドルの後ろにあるメーターパネルでも
速度バレバレなんだが。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:38:28 ID:5u5vAhdo0

普通視線は左右より上下の方が移動させ易いから
センターメーターはあまり良くないと思う

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:43:54 ID:Hc2+CSM00

>普通視線は左右より上下の方が移動させ易いから

逆ですってw

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:21:27 ID:UPxaTSny0

エッセのセンターメータもEC22Sみたいに運転手側に向けてくれれば、
もっと見やすいんだけどな。
なんかトヨタの左右ハンドル共通みたいにコスト低減みたいに見えて、ちと嫌。

でも、センターメータ自体は慣れると、視線の移動が減るつうのは同意。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:53:29 ID:pjpXztv10

頭の横のトリムの端あたりから、段差のとき
ミシミシ音がします。手で押してもミシミシ音がします。
軽ってこんなもんですか？

ボディとトリムの間にクッションテープでも貼ろうかと
思っています。

同様の症状の方いますか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:55:34 ID:NmO1luPM0

＞段差のときミシミシ音がします。
お前は経年変化を知らないようだな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:15:46 ID:pjpXztv10

>>859
経年変化は知ってるけど、ここってエッセの板ですよね？
納車１ヶ月でミシミシ音がするのを経年変化というのですか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:16:31 ID:PQP2fE1L0

>>859
最近キレ悪いよ（ww

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:16:55 ID:pjpXztv10

もしかして、俺は釣られた？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:20:44 ID:NY46LbMx0

乗ってるうちに部品が馴染んできて、ミシミシ音はなくなるよって意味じゃね？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:27:32 ID:pjpXztv10

>>863
なるほど。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:36:31 ID:HTNpKr4Q0

>>857
確かツインは運転手を向いてたな

866 ：857：2006/04/20(木) 00:04:58 ID:DytRtFSX0

>>865
実はわし、ツイン乗り。
始め、Vitzみたいでセンターメータだからと遠慮してた。
でも、試乗してものの数分で慣れたｗ

今、自分の車で満足してるけど、買う前にESSE試してたら、
多分ESSEのeco買って足回りいじってかもねｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:59:47 ID:YPlVnZwn0

燃費の良い軽を探してて辿り着いた。
しかしecoってMT車はオプションがなぁ‥おしいなぁ…

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:00:39 ID:SWdTzDZA0

>>850
たしか目の移動が、センターメーターの方が楽だという論文が
出ているので嘘ではないだろう。
但し、ビッツが出る前にトヨタの研究所の論文だったと思う。

部品云々の説は評論家の想像だろうがこれも嘘ではないと思う。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 02:44:21 ID:PnSXwn11o

ガソリン高くなるみたいだし、ｅｃｏ欲しくなってきた

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 06:51:15 ID:OfuyZ/Fa0

>>867
具体的には何が足りませんか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 08:20:30 ID:zSJTVus20

先日、所用で
名神→山陽道で岡山へ行き
帰りは岡山道→中国道→名神
と帰ってきた。
アップダウンの多い路線で周りは山ばっかで景色は退屈でした。
追い越し時には結構速度を上げたりしていましたが
リッター当たり23kmを超えました。
eco乗りです。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 08:48:47 ID:AObj3V8d0

エッセのＥＣＯを１３インチにしたら最高じゃねぇ？

873 ：867：2006/04/20(木) 11:30:04 ID:YPlVnZwn0

>>870
リモコンキーは別にいらないけどパワードアロックは欲しい
UVカットガラスでないのも俺には厳しい。
後から換えるとなるとちょっと‥ってのがあるのはマイナス。
AT・MTはどっちでも良かったが、燃費で考えてeco。
ATだと他社とそれほど差が無くなるような。
ecoで他のグレード並にオプションが充実してたら買ってたが
それ以外なら他メーカ車にしてしまうかな、というのが今の心境。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:05:12 ID:L4T7bDKY0

昨日遊びで函館→中山峠→札幌→千歳→室蘭→函館で
６５０キロ走りました。
二人乗りでリッター２１キロでした。
後半３人乗って、札幌は少し渋滞にもあったのに燃費いいですね。
車はＸです。
燃費を考えてＥＣＯ買いたかったけど、
装備に不満でＸにしましたが、満足しています。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:34:59 ID:U9uKaXVHO

今ＥＣＯの見積もりしてるんだが

バイザー・マット・前スカート・サイドストーンガード・リアマッドガードで102万
下げるとしたらどこがあるかね？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:58:37 ID:gfA6MWsp0

今日、免許もらえた。
意外にも、大型二輪があったので、いきなりゴールド免許になっていた。
任意保険が少し浮きそうだ。
ダイハツに電話すると、明日には納車できそうだという。
やっと、指導員なしで好きに運転できるぞ。

>>875
おれのecoは、
ワンパス30、カラフルカーペット、ミドルバイザー、マッドガードF/R、
現金で81万円だったよ。

何でそんなに高いの？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 16:56:56 ID:kgykeNyU0

>>875
Ｘで、マット、自動格納ミラー、スペアリモコンキー
で、総額９４万だったよ。高すぎない？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 17:44:27 ID:sBxwdtea0

>>875
もしかしてホイールとかつけてないか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:18:49 ID:WumYlzoA0

エアロの類は純正でも高いぞ。
>>875の場合はフロントスカートとサイドストーンガードが
ネックと見た。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:48:08 ID:gl5hFFAS0

>>874
> 昨日遊びで函館→中山峠→札幌→千歳→室蘭→函館で
> ６５０キロ走りました。
> 二人乗りでリッター２１キロでした。
> 後半３人乗って、札幌は少し渋滞にもあったのに燃費いいですね。
> 車はＸです。
> 燃費を考えてＥＣＯ買いたかったけど、
> 装備に不満でＸにしましたが、満足しています。

北海道はいいな。
４駆でなくてＯＫですか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:25:56 ID:/BVvuAd+0

マットはヤフーオークションで購入すると
格安だと思うけどな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:50:23 ID:Yvu3g1bj0

マットはホームセンターに売ってるビニールのでいいべ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:47:26 ID:LwNafL9ZO

んだ
ホムセンなら980円で一台分

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:15:34 ID:cdBA2R9w0

んーでもやっぱり車種専用でないとずれたりして不快ではない？＞マット

もちろん、そのあたりは個人の勝手だけどね。
ベースがいいから、あとは好きなように味付けすればいい、ってことで。
でも本体が安いのに、周辺にお金がかかるのは
ちょっともったいないような気もしなくはないな。
黒いドアミラーも器用な人なら自分で塗れば、1000円でカラードに。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 03:24:14 ID:5oXN5Al7o

マットなんかビニールので十分！　ザブザブ洗えるし

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 06:49:51 ID:/XHPrnxWO

ヒール＆トゥはやりやすい？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 08:21:29 ID:Bcq6DO7H0

本体価格安いからこそ手入れる人にはやりがいがあるってもんですよ。
ちょこちょこ手を入れてけば愛着も沸いて、精神的にもいい循環で乗れるしね。

って過去レスの中に同じようなレスあったな…（´・ω・`）

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 08:26:49 ID:6eMYDQOp0

ヤフーで純正マット送料込みで５～６千円くらいで即決だった

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 08:48:17 ID:iNohicW20

ﾔﾌｵｸでもどこかの業者がﾏｯﾄ売ってるね。
それも5,000～6,000円ぐらい。
こないだ買ってみたらﾋﾟｯﾀﾘで、良かったよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:48:35 ID:cdBA2R9w0

>>889
おおーそうなのか。
非純正でぴったりっていうとカロみたいな高いのしか知らんかった。
調べてみよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:54:13 ID:rcpgH3qM0

１番安くてお洒落なマットは

新聞紙。
消臭効果もあるし、原価ゼロ。
助手席の彼女も君のセンスの良さにもう夢中。
そのうえ渋滞の時は、その新聞読んじゃうよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:05:59 ID:rL7yPpAA0

他で買うより買う時交渉すればいいじゃん
本体値引き抑えられたら意味ないけどな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:51:30 ID:rcpgH3qM0

軽の商談のポイントは「値下げよりオプション」
もともと本体価格が低いからマージンも低い。
値下げよりもお気に入りオプションを
あれこれ付けてもらいましょう。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 11:08:27 ID:tm2IHSuM0

>>880
私は２駆ですが、舗装道路ばかり走るので、今のところ問題無しです。
雪ででこぼこの道は出来るだけ入らないようにしています。

峠や坂道も楽勝でした。
ただ、３人乗り＆荷物いっぱいで時速１００キロ超えるとふらふらしますね。
でもめったにそんな乗り方しないので問題無いです。

純正マットと、内装鉄板むき出しがＰＯＰで相性ピッタリだと思います。
私は購入時の交渉でおまけしてもらいました。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:09:08 ID:7J2I3BXw0

>>886
やりにくい！アクセルペダルが左右に動く（遊びがある）あとは馴れだなぁ～

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:50:31 ID:7NzsVbLYO

やはりエアロ関係がネックか orz

空力上げるのと軽くするのではどちらが燃費あがるかな？
東京～京都間で記録作ろうと思うのだが
とりあえずタイヤのインチアップは決定事項です

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:58:20 ID:68Y5zj940

あんなエアロで空力あがると思ってんの？
それで燃費よくなるなら、最初から純正でそういう形状のバンパー採用するだろ。
しかもサイドにいたってはストーンガードっていう名前であって、石避けだぞ。
タイヤのインチアップも燃費には貢献しません。

つーか、純正エアロつけてもその値段にはならない気がするんだが。塗装代別なのか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 13:10:45 ID:CXWES0030

日常走行でエアロで空力って・・・・もうね、アホかと馬・・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 13:29:51 ID:LwNafL9ZO

ぬわわ㌔走行でふらふらしないためにはどうすりゃいい？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 13:46:46 ID:rcpgH3qM0

まあ～そんなカリカリするなよ。
エアロって見た目でしょ。
インチアップは走行性能↑を目指すもの。燃費は悪くなります。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 13:56:49 ID:68Y5zj940

>>899
遠くを見る。
ハンドルの下のほうを持つ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 18:31:53 ID:LwNafL9ZO

そうかな。
やっぱタイヤが８０セクションで細すぎだからかなと。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:13:45 ID:YElVhvcf0

>>902
あのタイヤは危ないよ。
Ｘ乗りだけど、全然安定感が違う。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:15:53 ID:/cLe3CaS0

Xだってふらつき気味だよ。むしろタイヤで逃がしている部分が減るので
余計ちょろつくかも。
とはいえ慣れるからな。もう気にならなくなった。インチダウンも検討してたけどねえ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:39:14 ID:LwNafL9ZO

つまるところハンコックのタイヤか。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:53:14 ID:cdBA2R9w0

単純な直進性は、タイヤの形状によるところがかなり大きいので
８０とか７０とかあまり議論しても意味無いと思うな。

そもそも、タイヤこそ自分で選んで味付けする部分なんで
最初についてるタイヤなんて、単なるおまけと思って
そっから先はじぶんで考えろ、ってとこじゃないか。

折れなら13インチの純正ホイールをヤフオクで買ってきて
165/65R13あたりかな。DNAECOSとかで。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:09:43 ID:3iOfemLEO

価格コンシャスと言うかヒステリーなユーザがいるからタイヤにしわ寄せが行くと思うが、
安全性に問題あるタイヤはメーカーとして姿勢が問われると思う

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:12:03 ID:68Y5zj940

ミニバンがふらつかないトランパスMP3とかどうよ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:27:27 ID:Rcd1P0iu0

エッセeco、今日、無事に納車。
さっそく、あちこちドライブに出掛け、距離100km余りを走行。
長年、バイクしか乗っていなかったので、すべてが長所に思えてしまう。

このレスで気になっていたのは、5MTのシフトフィールだったが、
たまに停止時から1速とRに入りにくいことがある程度で、あとは気にならなかった。

強いて挙げれば、ドアによってキーをまわす方向が違うみたいなので、とまどった。
ダイソーで「←開・閉→」「←閉・開→」みたいなシールを探そうと思う。

ただ燃費だけは、20km/Lを大きく越えても、バイクのときより満足することはないだろうなあ。
あと、任意保険もバイクに比べると高い、高い。車両保険を一般にしたら、10万／年越えた。

しっかし、車って、運転しててもほんとにラクなんだなあ・・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:52:58 ID:Yx+LvAwG0

来月ヤフオクにＸの純正ホイール＆タイヤを出品するから、欲しい人買ってね。

ちなみにＲＳワタナベのエイトスポーク＆Ｐｌａｙｚを購入しました。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:29:35 ID:LwNafL9ZO

ブログ用と２ちゃん用のネタは違う内容にしてほしいな
読み手としては重複する内容はいらないの。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:00:30 ID:cdBA2R9w0

>>907
それもそうだけど、700kgのくるまに145幅であること自体が、
タイヤの性能を気にするのであれば、そもそも無理があると。
やっぱ165くらいはあっていいと思うけどね。

>>908
ちょっとうるさくならないかなあ。
あとは、想定荷重がもう少し重いかも、と。
まあ想像ですが。

>>909
偉大ですよね。こんなに安いのに。
バイクは楽しいけど、風にさらされるだけで体力は奪われるし。
これで、どこでも何も考えずに行くことが出来るよ。なんて素晴らしい。
保険はそのうち気にならなくなるかも。折れの場合は月3500円くらい。
ま、バイクは月850円だけどね(笑)でもバイクは車両保険ないし・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:04:51 ID:E6FHCmAa0

保険１０万円は高すぎ。

燃費不満足はセコすぎ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 11:40:27 ID:yup/rBa40

>>910
ホイール替えて重量どれだけ変わるかわかったら教えて下さい。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:02:14 ID:OTM+5F5+0

ワタナベは・・・・かえって重くなったりして。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 15:06:19 ID:xnZpA88NO

マフラー変えてみようかな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:30:13 ID:SYL3wz21O

マフラーから水がずいぶん出てるんですが

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:49:53 ID:7TbmC5Pe0

>>910
アンタのブログ読んだよ。エッセの弄り期待してるよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:03:54 ID:lko3OHh10

>>918
ナットが用意出来たから、そのうち履き替えるよ。
レカロとマフラーは替えるから。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:23:09 ID:yVHRJhEh0

マット話で申し訳ないが
散々値引いたあとハンコ押す時に
マットの値段を引いてもらうのだ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:49:27 ID:878tO5UtO

カーグラでエッセは通の車と言われました。

カーグラ観てたら、まじでエッセ欲しくなった！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:59:34 ID:7TMUNWy50

通風ピザ野郎にゃ乗れないぜ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 00:16:20 ID:9t8QE/eb0

>>909
最近バイクは２５０ｃｃでも50万円以上する。
４００ｃｃだと60万円以上する。
エコとかわらないジャン。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:09:43 ID:kB1OElKt0

タイヤの話題が出てたので一言。

オイラのファーストカーは、扁平率82%のを履く乗用車さ…orz

ecoを名乗る街乗り重視の車が細いタイヤを履くのは当然かと。
まあ、安い車のタイヤサイズなんて気にするなってこった。
安いリプレイスを求める者居れば、さっさと好みのサイズに替える者も居ることだし。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:29:03 ID:4OEO/hP60

>>921
>カーグラ
うるさい、古臭い、ルノーのパクリとも言っていたよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:11:47 ID:oA6xtUOe0

>>925
だが、それが良い。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:37:53 ID:Gzc45mgk0

＞エッセは通の車と言われました。
昭和の塗装技術だからな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:43:07 ID:PeoC5wr30

切れ悪杉
体調悪いっしょ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:11:26 ID:Gzc45mgk0

＞体調悪いっしょ
ダイハシ株を買ったからな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:37:48 ID:r/MyaCw30

カーダラでエッセは普通の車と言われました。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:40:12 ID:f4RumKx50

「普通の車」
それは最高のほめ言葉じゃないか

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 14:25:44 ID:ENJ5z6x60

カーグラって前見たときMRワゴンをべた褒めしてた番組と
同じ番組なんだろか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:26:19 ID:k/NpedF00

現代のｈｂも褒めてた気がする・・・

934 ：９３３：2006/04/23(日) 20:27:34 ID:k/NpedF00

ｈｇだったっけ？
うろ覚えｽﾏｿ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:20:54 ID:f460VF7UO

往復100キロ運転したけど

終始挙動がフワフワで自分で運転してんのに酔っちゃったわ（ｹﾞｰ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:39:56 ID:dHTTIpgj0

>>935
今日、往復200kmを走ったけれど、快適だったよ。

・・・もっとも、ほかの車は運転したことないけど。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:12:21 ID:R2Jl90tO0

足のセッティングは合う合わないは確実にあるだろうな。

でも、アレをやわらかすぎて、って言う人はある意味
その時点で変態好き者確定なところがあるから、
自分に合わせた足回りを模索するのも義務？だろうね。

で、折れも好き者確定。どうすんべかな～
酔う、というか、足もタイヤもよれよれなので
自分の意志どおり正確に、走って曲がって止まれない、
ところが一番気になる。
タイヤだけグレードアップしてもレスポンスの悪さは変わらない。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:45:51 ID:o+ASxfKTO

タイヤが合わないならインチアップしてみたら？
12から13に変えるだけで大分変わる

良くなるとはかぎらんがな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:36:30 ID:XFIagtNkO

保守

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:50:48 ID:luDt6mTK0

＞曲がって止まれない、ところが一番気になる。
後輪のブレーキが弱いからな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:51:47 ID:9bNNNqAF0

よれよれをそのまま楽しめばいいのだ。俺は現状で充分楽しいし。
低性能をそのまま甘受すればいい。我慢できないやつはいじり報告よろしく。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:08:54 ID:Tm8nCp+30

ＥＣＯ海苔です。
早速ですが本日スズキ純正革巻シフトノブをスズキディーラーで注文してみますた。
注文に当たっては車体番号とかいちいち出さないといけないのには驚いた。
だから知り合いのＫｅｉに使うことにしたのよ

943 ：942：2006/04/24(月) 23:18:24 ID:Tm8nCp+30

↑書きかけの半端なところで書き込んでしまったので追加。
知り合いが所有するＫｅｉのシフトノブを外してＥＣＯに着けてみたんです。なんかいい感じでした。
ＫｅｉのシフトノブをＥＣＯに流用すれば、少し高さが出るので扱いやすくなる感じがしましたねぇ。

そんなわけでぜひともＥＣＯに着けてみたいということで、
気軽にスズキディーラーに注文に行ったら、車体番号出してくれないと売れないとかホザクの。
んでもって知り合いにＫｅｉの車体番号聞いて注文しますたｏｒｚ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:20:50 ID:VUVQIc+b0

＞よれよれをそのまま楽しめばいいのだ
いずれ天井から内装がハガれてくるからな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:30:58 ID:NrgLjm3k0

>>943
ネット通販でらくらく注文出来たのに・・・残念！！（自己責任で）
ttp://store.yahoo.co.jp/suzukimotors/9-5.html

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:35:51 ID:Tm8nCp+30

>>722
ディーラーＯＰのキー照明だけど
２月出荷分まではＤとＥＣＯに付けても残照機能なし
３月以降のパーツならＤ・ＥＣＯに付けても残照機能対応になったそうな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:54:14 ID:McqyAApU0

＞２月出荷分まではＤとＥＣＯに付けても残照機能なし
ということは昨年の12月から今年の２月までにD・ECOにｷｰ照明を付けた人々は
アクセサリーカタログの「ﾄﾞｱを閉めても10秒間点灯します」という説明に騙されて\7,770を払ったことになるな
大阪の三流ﾒｰｶｰの中のﾔﾂらは、
「DやECOを購入する貧乏人やﾏﾆｱｯｸなﾔﾂらはﾄﾞｱを閉めたら消灯する意味の無いキー照明でも使ってろ!!」
と考えていたわけか

　　さすが装備の設定に優しさが無い大阪の三流メーカーだな（ﾜﾗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 06:32:03 ID:IscCahQj0

おいおいｗ　それ詐欺だろ
せめて格安で交換しますぐらいのｻｰﾋﾞｽはあって然るべきと思うが

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:14:21 ID:e/dKldtx0

というか、車の方の仕様を変えたんだろう？
車を直せっていうのはちと難しい気がするが。。。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:53:09 ID:UO8u8Ol6O

部品の品番が違う。キー照明に回路追加でもしたんだろ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:50:21 ID:6DIGNnmn0

２月まではD・ECOではキー照明の残照機能が無い物だったのなら
ｱｸｾｻﾘｰｶﾀﾛｸﾞのｷｰ照明の所に注意書きを入れておかないと・・・

あと、早くD・ECOでﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸをﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝで選べるようにしろよ、詐欺ﾒｰｶｰの中のｱﾌｫどもめ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:53:48 ID:D2j1qQ0m0

＞キー照明に回路追加でもしたんだろ
発熱の危険があるからな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:21:11 ID:+RV2r6mU0

コンディショニングパックつけてるヤシいる？
カタログではインジケーターに青と緑の色が付いてるんだけど、
おいらのは、両方グレーって事に気づいたよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 13:19:29 ID:3VjC7e/g0

エッセは燃費いいねぇ
ムーヴ買ったんだけどだけどﾘｯﾀｰ１２，３㎞だよ。
ガソリン高くなってきてるしエッセ買えばよかったと
少し後悔しております。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:10:19 ID:7zF9wYFH0

>>942
同じ車でもグレードや製造年月によって仕様に違いがあるから車台番号で確認する。

あと保守部品も無尽蔵にある訳じゃないから、関係無い客に買われると
後々正規の顧客に迷惑掛かる可能性がある。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:43:28 ID:zYbsDsvo0

正規の顧客ってスズキって一見さんは客と見てないのね
その点ダイハツディーラーは親切丁寧でいいでね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:57:25 ID:A/FHdQRG0

＞ダイハツディーラーは親切丁寧でいいでね
飲み物は有料だからな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:04:07 ID:sXmYOxzV0

>>957
あほ！
飲み物はただだよ！
脳内乙

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:07:27 ID:A/FHdQRG0

＞ただだよ！
クッキー代の名目でボッタクルみたいだな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:44:54 ID:+4W0H03GO

菓子飲みもんタダやろ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:52:15 ID:U+j/8q360

さっきＴＸのワールドビジネスサテライトで社長が
「最近の若者は低所得者が増えている。そういう“連中”が車を買わないから
売れないんだ」といったような発言してた。

ダイハツは客を『連中』呼ばわりするんですね（´・ω・`）

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:13:55 ID:3xI/YewW0

>>961
社長がこのような発言をするということは
「ECOやDを買うような貧乏人に便利な装備を与えてたまるか」
という考え方を開発者どもは確実に持っているな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:40:21 ID:ZjFUwytd0

ダイハツ社長、軽乗りを連中呼ばわりｗｗｗｗ
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146064043/

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:00:36 ID:s7q6dP8p0

社長が連中呼ばわりするのは少し不味い気もするが、
そういった「連中」が金を持っていないのは事実。
しかも、そういった「連中」は馬鹿な車弄りするもんだから、
品性を問われる。

ダイハツ社長の気持ちも分からんではないな・・・・。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:02:39 ID:5emHlBWv0

軽で一番安く買えるのって、エッセなの？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:19:00 ID:+RLt0lYb0

コイツ(>964)すげぇ馬鹿

「お金の無い連中」って社長が既に言ってるのに
「連中がお金持っていないのは事実」って何だ？アホか？
なんで急に品性の話になったのかもワカランし
とりあえず自分の低脳を疑問視するところから始めろや。

企業のここ何年かのトップって本当にダメだねぇ・・・
下で一所懸命に働いている者がカワイソ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:39:43 ID:WsauQZVO0

>>966の低脳発言も問題だなｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:48:06 ID:RnInVuo30

最近の若者が金を持っていないのは
小泉首相をせっついて派遣法を改正させたトヨタの奥田会長の影響が大きいのだが。
で、このダイハツの社長はトヨタから送り込まれた出向組。

貧乏人の若者が増えたのはトヨタの奥田会長にも一因があるんだがな。
何言っているんだか、って感じ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 02:53:50 ID:xP6lqoUF0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,.-‐"':"￣~ﾞ'ヽ、　　　　　　　＿＿
　　　　　 _,---‐"￣＼　　　　　　　　／　　　　　　　　｀`ｰ‐-、　　ノ　　＼
　　　　／　　　　　　　ヽ　　　　　　;"　　　　　　　　　　　　　　）　/　　　　＼
　　　/　　　ぐ　わ　　　｜　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　|ﾉ/　　　　　　＼
　　/　　　　ら　か　　　|　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　 )/.| 　・　　オ　　 |
　　|　　　　.い　ら　　　　| 　　　　|　　　　　　　　　 ,;';;,,　　　　/ﾉ | 　・　　レ　　|
　　|　　　　・　な　　　　|　　　　|::::.................:::::::::;;,'^;､::::::'''..,,_;､丿 | 　・　　に　　|
　　|　　　　・　い　　　　|　　　/:::::::::::::::::::::::::::;"ﾞ, /ﾞ~ﾞ`''::;'ﾞ; 　　 |　　・　　だ.　　|
　　|　　　　あ　こ　　　｜　　 `､;;::::::::::::::::;／　),;'　　　:.'.,、　　｜　・　　っ　　｜
　　|　　　　る　と　　　　|　 ,へﾉ　 `'''''"´　　.:;　　　　 .:::_ヽ　　｜　・　　て　　|
　　|　　　　・　　　　　　　Ｙ　　＼　　　　　　.::;　　　 ::::ゝ　　　.|　　・　　　　 |
　　|　　　　・　　　　　　　∧　　　　＼　　　　::::::､　　 .:;`　　　　｜　　　　　　　　 |
　　|　　　　・　　　　　　　|ヽ丶　　　　＼;;　　:::;;;;::..,,､. ::i　　　　　|　　　　　　　　|
　　|　　　　・　　　　　　　|　`　　　　　　＼;;;;/　　 `ﾞ"　　　　　　＼

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 05:40:44 ID:5uAhMm870

970

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 06:40:57 ID:2LiND4jZ0

連中あげ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:44:39 ID:3BqpjrTWO

車好きでもエッセに乗る連中ってか

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:51:16 ID:NocOPQZI0

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　（　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ヽ┐U
～～　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎－>┘◎

ダイハツなんて嫌いだよ！

　　　ｵｼﾘﾍﾟﾝﾍﾟﾝ! 　☆
　　　　　　　　　　　／
　　　　　　 (`Д´)＿
　　　　　　　（　　））彡　－☆
　　　　　　　く　　く

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 08:23:46 ID:pgGplXF90

懐かしいAAだなｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:53:57 ID:1AD2tuOh0

まあしかし、エッセを買う層って
実はダイハツ車ユーザーの中ではもっとも富裕層
だったりするんじゃないか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:08:57 ID:TKGybE1P0

コペンも余裕がないと乗れない車かも。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:30:47 ID:33aQLS7p0

>>975
その心は？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 12:48:38 ID:BIaswHi10

　　　　　　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　ヽ＿
　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　／ノ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　「連中」であるおまえらが
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌﾉ　　 |　いくら騒いだところで
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　たかが知れてるんだよ
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　ワッハッハッハッハ
　　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　＼_

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:09:58 ID:IiNGjCrK0

　　　これはだめかもわからんね…

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:17:23 ID:MaGARGhn0

エッセって15ｲﾝﾁ,5.5Ｊ入れる時は、オフセットどの位だと
はみ出さずに済みますか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:32:16 ID:3BqpjrTWO

インチアップを検討している連中は

お近くのタイヤ販売店へお問い合わせください。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:26:23 ID:+kpU/10x0

>>980
まず、5.5Jは無理だろう？
あとオフセットは、＋４５以上は必要かな？

あくまで予想。

ちなみに前と後ろで引っ込み具合が全然違うから
同じオフセットで前を合わせると後ろは引っ込む。

983 ：Y32セドリックグランツーリスモアルティマ ◆JEhW0nJ.FE ：2006/04/27(木) 16:44:01 ID:2KHxCYgA0

もうスグだね

984 ：Y32セドリックグランツーリスモアルティマ ◆JEhW0nJ.FE ：2006/04/27(木) 16:44:57 ID:2KHxCYgA0

もう終わりだぜ、Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ最高だぜ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:19:26 ID:jsxgSTva0

エッセに１５インチじゃ、さすがに重過ぎるんじゃないか？
実用面じゃ１４インチが上限ではないかと･･･
ブレーキの制動力が追いつくかも不安だし

もっとも、エッセに１５インチなんて言ってるのが実用面を気にするとも思えんが。

986 ：975：2006/04/27(木) 23:10:33 ID:1AD2tuOh0

>>977
エッセをファーストカーとして買う人は
ムーブとかをファーストカーとして購入するひとより
割合としては低いと思わない？

うちはヨメ用３台目だけど。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:28:28 ID:kTMQEVO60

＞エッセをファーストカーとして買う人
トヨタのスターレットに似てるからな。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:57:52 ID:yAhnjdJNO

Ｋスペには１６インチ履いた写真があったけど、ｶｯｺﾖｶｯﾀ！でも、重いだろうね．．．．。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 07:19:44 ID:OwSWhr630

>>986
ダイハツユーザーの中での最も富裕層は
ビーゴ買う奴ですよｗｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 08:02:08 ID:XkcSCsPIO

>>989
アルティスは無視か？社長車だぞ(当然会社用)。
まあ、ビーゴはファーストカーとしてが殆どだろうが、エッセはセカンド足車か嫁車が多いと思う。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 09:28:35 ID:I19F3Yiq0

13から14に変えたけど、急に重くなったというか、
なんか、快適感が減った気がする。
155から165にタイヤも変えたけど、1cmの差は関係ないと思う。

992 ：991：2006/04/28(金) 09:31:10 ID:I19F3Yiq0

ファーストカーは、45タイヤを履いているから、
６５から５５での差とは思えない。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:59:53 ID:QjbVewiM0

次スレのスレタイとテンプレ

[DAIHATSU]　ダイハツ　エッセ　４台目　[ESSE]

過去スレ
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128861364/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136976840/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140615329/

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【エッセ】
http://www.daihatsu.co.jp/esse/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:20:52 ID:/Pq4WQeA0

次スレのスレタイとテンプレ

[連中]　ダイハツ　エッセ　４台目　[専用]

過去スレ
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128861364/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136976840/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140615329/

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【エッセ】
http://www.daihatsu.co.jp/esse/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:50:44 ID:0biVzu9v0

995

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:55:05 ID:0biVzu9v0

996

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:56:12 ID:0biVzu9v0

9907

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:56:54 ID:W+11KUJ9O

（ﾟдﾟ）
（ﾟдﾟ）
（ﾟдﾟ）
（ﾟдﾟ）
（ﾟдﾟ）
（ﾟдﾟ）
（ﾟдﾟ）
（ﾟдﾟ）
（ﾟдﾟ）

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:57:09 ID:0biVzu9v0

998

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:57:50 ID:0biVzu9v0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'