レクサスＬＳvsﾛｰﾙｽﾛｲｽvsﾍﾞﾝﾄﾚｰvsﾏｲﾊﾞｯﾊ

環境にやさしく低燃費でパワーもある。車内も静かです。
そして一番の売りである「壊れない」という品質の良さ。
レクサスＬＳが二歩も三歩もリードか？

(((;;;:: ;: ;;　　　　　　　　　 ;; ;:;::)) ::)
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　　　　((:: :;;　　(´・ω・)っ旦;;;; ; :))
　　　　　((;;;　　(っ　,ｒ　どどどどど・・・・・
　　　　　　　　　 i_ノ┘

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　　　　("((;:;;;　 （⌒） ｜どどどどど・・・・・
　　　　　　　　 三 ` Ｊ

　　　　　　　　. ∧__,,∧　　　；。･
　　　　　　 ⊂（´・ω・`）⊃旦
　　　　☆　　　ﾉ　　　丿　ｷｷｰｯ
　　　　　　ヽ .ﾉ　 （⌒） 彡
　　　　　　　と_丿=.⌒

　　　　　　　　 .∧__,,∧ｾﾞｪｾﾞｪ
　　　　　　　　（´・ω・；) 　　　　　　2　・・・　2げっと
　　　　　　　　 ( ｏ旦ｏ ）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

ハイハイ糞スレ終了。

比較するもんが違うだろうが！

４さま

>>1ウンコプリプリブ

・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・サイドウォークスルーAT全車採用
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成
・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m


　微　笑　む　プ　レ　ミ　ア　ム


　SUBARU　「サンバートラック」

http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/imgs/top.jpg
http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/index.html

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日本デビューしてまだ半年なのに壊れないって言い切っちゃってるぅ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>7
その前の欧米での10年間は無視かね？
日本での「セルシオ」としての10年も無視と。

そもそも「レクサスLS」としては日本デビューすらしていないんだが。