RENAULT《》ルノートゥインゴ《》twingo

◆前スレ(dat落ち)
《泣くな良い子だ》ルノートゥインゴ《3速発進》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137568148/
◆過去スレ
《上手く出来た》ルノートゥインゴ《2速へシフト》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102117792/
【ﾘｺｰﾙ祭】《》ルノートゥインゴ《》【notEASY】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061563294/
【◆◇◆】ルノー トゥインゴは??【◆◇◆】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10297/1029770382.html

◆ルノー関連スレ
《》RENAULT　ルノー総合スレPhase10《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137139447/
《》セニック２《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105430683/ (dat落ち)
【A110】アルピーヌルノー総合スレ　A001【A310】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095577468/
《》ルノーメガーヌ《》Renault Megane《》7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137162383/
《》ルノーカングー5 Renault Kangoo《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122019898/l50
RENAULT《》旧ルーテシア新《》ルノー　２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137154505/
《》RENAUL　T歴代で最高のシートのモデル《》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136708023/


◆公式サイト
ルノージャポン http://www.renault.jp/
RENAULT（Global） http://www.renault.com/
RENAULT（France) http://www.renault.fr/
RENAULT（Sport) http://renault-sport.com/en/

Renault : リコール情報
http://www.renault.jp/index.cfm?category=17

自動車 リコール情報＠国交省
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/default.htm

カーフィッティング＠ソニーモバイル
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

いちおつ

グラスルーフ駆動してるギアがだめになりました。
なおそうかどうか考え中

wikiトゥインゴ
http://hpcgi3.nifty.com/taware_zoushi/wiki/wiki.cgi?p=%A5%C8%A5%A5%A5%A4%A5%F3%A5%B4%A4%CE%B3%B5%CD%D7

>>5
こちらはルーフのロールカーテンがもげた。
直すためにヘックスクローブのラチェット買わなきゃな･･･

1乙

純正のルーフバーを使って、ルーフボックス付けてる人居ますか？

この↓スレのこれなんですけど
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137406030/134

おおっ　Twingoレス復活ですか

>>1
乙です

ネタ無いね〜
ウチのは概ね調子イイし
とりあえずage

昨夜車内にコーヒーをこぼし、エンストしたらカブってしまい、運転席窓を開けたら閉まらなくなったOTZ...
↓
シート下に放置してあった雑巾で必死に清掃、数分間クランキングしてなんとか復活、帰宅後トルクスドライバにて窓開閉ボタン部を分解し、接触不良を指で押さえながら閉め

しまった、sageてしまったOTZ...

TWINGOで花粉症をぶっとばせage

花粉症じゃないけど、おすすめキャビンフィルタありますか？
ZAFFOのを3年ぐらい前から着けっぱですage

>>14
そりゃ、カビ花粉発生フィルタと化してるな

>>14
きちゃなくなってるだろ？

おいらは、汚れたフィルター部を切り落として
100円ショップって売ってるエアコン用のフィルターを両面テープで貼付けたり、
パンストを被せたりしてる。
今は、内部へ侵入するゴミや虫を防げれば良いと思ってるのでパンストを被せてる。

フィルタ外すの怖いｗ
着けてなかった頃のエバポとかの汚れを落としたい衝動に度々駆られるのだが、
ﾏﾝﾄﾞｸｻいんだろうな。。

運転席側から助手席側の窓開けたら、閉らなくなった。
窓落ちかとおもって、助手席側のスイッチ使ったら上がった・・・

接点復活剤で復活しますた。

OHVのタコメーター装着法教えて下さい。
コイルのどことどう繋げば言い？室内の引き込みはどこがベスト？

↑お前みたいな香具師は止めといた方が良い。
素直に店でやってもらえよ。

イージーは壊れやすくて交換が不可欠と過去ログでよく見るんですが
クイックシフト５は交換とかしなくていいんでしょうか？

初心者です・・・

ｸｯｸｼﾌﾄ糊です。
4年3ヵ月8ﾏｿオバーです。
ｸｯｸｼﾌﾄ機構は問題無く動いてます。
それ以外のトラブルが多いです(w

イージーも二種類あるので、どちらか書いてくれたらいいんじゃないかね。

ﾄｩｲﾝｺﾞ2の99年発売55000だけど特にトラブルはないよ。

新型のデザインはやばいね

トゥインゴ一目惚れしました！！
トゥインゴオーナーの皆さんはどんなところがトゥインゴの弱点だと思いますか？

イージーとクイックシフト５どっちが良いいですかね？

弱点…最近は塗装が弱いのが気になる。メタリックだからかな？
俺はイージー乗ってるのでイージーが良いが、信頼性はクックシフトが良いみたい。
あとwikiとかも参考にﾄﾞｿﾞｰ

あれ？メタリックって一層余計に塗られてんじゃないの？

塗装の仕上げ、最悪。＜国産軽自動車の方がずっと仕上がりが良い。
メタリックは上にクリア吹いてるはずなんだけど。＜でも、すぐ傷付く。＜板金塗装した部分は傷付きにくい。＜オリジナルは塗装弱いかも。

>>26
ありがとうございます！！参考になりました！！


トゥインゴって日産に置いてないのかなぁ〜？？
田舎だからルノーの店が無いんッスよね〜

日産で聞いて全国に問い合わせてもらうようにすれば、良品がすばやく手に入るかもね。
中古雑誌めくるよりははるかにいいと思う。
店頭に並んでない正規ディーラが抱えてる中古外車、ってたくさんあるからね。

twingo修理から戻ったのでage。

やっぱりトゥインゴの維持費とかって普通の日本車に比べて高いものですか？
車検、オイル交換、保険等。
長く乗るにはやっぱり不便ですか？

パーツ代とガソリン代（ハイオク仕様のため）がちょっと高くつく
くらいでないかい？　
ただイージー（クラッチなしのMTね）を狙っているのなら
いろいろとご自分で調べてみることをおすすめしまス。
個体差や乗り方もあるので良し悪しは一概には言えないので。
だけど便利で簡潔でたいへん良くできた車だと思うよ。

クックシフトだけど、

3年目の車検時に、タイベルの交換などをしたので国産車よりかかってる。＜56000Km走行時
4年目を迎えようとした時に直進性の不安定と異音を感知。＜鯛ロッド他リンクブッシュ部のガタ、及び
ストラットアッパーマウントなどの交換。（75000kmぐらいの昨年秋に確認ディーラで診断。あらかた
雪の溶けた81000Km時の先日修理）

え〜と。タイベルが6マソ交換。魚ポンは、2回目のタイベル時の時で良いそうで。
ブレーキパッドは国産車より減る。＜一回目の車検時に交換
部品価格が若干高めの感じ。
ｸｯｸｼﾌﾄでの事だけど、シフト機構の不具合クラッチの摩耗異常は今のところ無し。
バッテリーは既に2回交換。
基本の修理工賃は国産と同じだと思う。
板金修理も、国産車と同じ。
内装部品頼めばシートリクライニングレバーを頼んだら左右の色の組み合わせが違うのがワンセットとして届いたり（W
色々面白いことが起きるかも。

保険、おいらは共済だけど担当者が、スポーツカーだから若干高いですけどと、（わら

ああ、忘れてたファンレジスタは壊れるくせに高いし、修理工賃も高い。

でもね、それでも手放したく無いのよ。今回の修理サスペンション周りとついでに
ショックの交換、今年の雪道で割ったアンダーガード、ファンレジスタ、バッテリー
などなどひっくるめて28万ぐらい。
ちょっと考える金額だけど、それでも直してでも乗りたいんだ。

>>35
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>34
メンテ・修理、乙です。
>それでも直してでも乗りたいんだ。
　同意です。

維持費の覚悟もいるが
パーツが本国バックオーダー扱いになった場合の
忍耐期間も必要

我慢できず部品取り用にもう1台購入age。

車検に出したらウォータポンプ（のホース？）が穴あきで
ラジエターの水がほとんど無くなってますって電話が

もう少し発見が遅れてたらオーバーヒートしてたとこだったらしい・・

うーむメカ音痴なオーナーでｽﾏｿ＞twingoくん

バックドアのへこみを板金屋に頼んだら「丸ごと交換したほうが安い」との返事が･･･
ﾄｩｲﾝｺﾞのバックドアって取り寄せなんてできるのかな？
部品交換の経験者のレス求む。15ﾏｿコース位かなぁ･･･

んー、なんだかんだ高くつきそうですね。
やっぱり無難に日産シーマの新車にしときます。

>>41
オクで部品取り車として出品されてるものから売ってもらって取り替えたよ。
なので部品持ち込みで取り替えてもらった。
安くあがるよ。

>>43
色が合わないと結局全塗装で高く付きそうな気もするんですがどうでしょう?
具体的な手順お教え願いたいです。
もし10万以下ですむのならその方式とりたいな。

昨年ボンネット板金した時で5万ぐらいで出来たよ。

>>44
43です。
全く同じタイプ（色なども）のものから取ったので、ただ付け替えただけです。
ヤフオクで部品取り車を出している人（業者）に問い合わせてみてはどう？
輸入車（特にトゥインゴ）に強そうな人とか、
出品物以外にも在庫があるかもしれないから聞く価値はあると思うよ。
ヤフオクを利用したことなくても、店だったら連絡先を載せてたりするし。

あと、傷がないならだけど、デントリペアって知ってますか？？
それでなおるかもしれないので、ぐぐってみたら？

保守age

保守age

タイヤ交換でホイールキャップ割った・・・・・

つ センターホイールキャップ

あした正規ディーラ行くよage

ハブベアリング交換age

修理完了age

>>53
おめ！

F1開幕一位ｵﾒage

age

タイヤパンクage

フロアマット新調age

風呂・トイレ掃除完了 ｽｷｰﾘ age

明日入院age
当日に直るかな･･･

>>60
病状仔細ageキボーン

イージーフルード交換してスムーズになった希ガスage

あしたみなとみらいで８時からTDM開催age

>>61
フロントストラットのアッパーマウント交換です。ショックアブソーバの上の支え部分。
友人に譲ってもらったんですが、当初から段差を越えると前からガタンと音がしてました。
正規ディーラで数時間で交換。4万ちょいです。

で、いま運転してきたんですが、足元の粘り具合がよく、ロードノイズが静かでぜんぜん違う！
乗り心地が向上しまくっててびっくり！さすが正規ディーラ。
てか、これがノーマルだったのね・・・orz

>>64
ああ、俺の修理と同じだ。
おいらのそれにタイロッドやら、スタビとダンパーを繋ぐロッドやら、、
ついでにダンパーも取り替えたけど。
メカ氏の勘違いで、フロントのダンパーだけ一週間後の交換になっちまったけど、ダンパーが新しくなる効果より、
各部のブッシュやら、アッパーマウントを変えた効果の方がすごい。
真っ直ぐ走る。ガタピシ言わない。＜あたり前の事が嬉しかったり。

トゥインゴのメンテって日産ディーラーでもやってもらえるんですか？
年式によってＮＧだったりするんですか？

>>66
やってもらったことがありますが、
不慣れで手際が悪い＆不要な部品の交換を勧めてくることがあったので気をつけて下さい。

>>66
何度もｶﾞｲｼｭﾂだが、ルノーの看板掲げてない日産デラでは無理
ルノー専用の工具もテスタも持ってないんだから。

>>67,68
どうもありがとうございます。
近所に日産ディーラーがあるので
どうかと思ったのですが、素直に
ルノーで診てもらう事にします。

ブレーキ故障sage

>>69
ガンガレage

ルノーF1最強伝説へage

96年式パック納車age

>>73
ｵﾒage

某掲示板がいい香りだったのでage

>>66
ルノーの看板のある日産ディーラーなら大丈夫よん。

>>76
それはすなわりルノーのディーラじゃないのか？

>>77
そりゃそうなんだが、ルノーの看板がある日産プリンス神奈川なんかは
ルノー車の販売は無くてもメンテは請け負ってくれる。

店舗によってはルノー神奈川の看板付けて正規ディーラーをやっている
ので、そういう店に持って行くのかとかはわからんが。

なるほど。看板掲げてても売ってないとこがあるのね。しらなかったthx。

でも、ショールームが無いだけで、実際は売ってるから、結局は同じじゃね？
まぁどうでもいいけど。うちの最寄にはメガーヌの限定の奴がおいてあるな。

保守age

部品が来ないぞ！　age

今後ますます来なくなる予感

15万km達成あげ

>>83
おめ。
OHV ?

イージーふルードって交換してもらえる？以前奈良の老舗ディーラー？では問題ないし量も正常ってことでしてもらえなかった。
タンク底近いが。ぴーぴー音とかはないが最近たまにクリープ発生する…
あとパット交換いくらぐらいかな？
age

>>85
クリープ発生は私もありましたが、テスターの結果は
ポンプ油圧の低下でした。そしてパック化しちゃいました。ﾃﾍ

>>85
自分でイージーフルード交換してます。
クラッチの動作音がしてたのがかなり静かになりました。
クリープは若干あるので、停車時は必ずNにします。
パットは純正が9千円ぐらい+工賃(自分でしてるので知らない)、です。

今月のジャフメイト読んでたら20万�`くらい乗れそうな気がしてきた。
走行距離8万�`なんてまだまだ。

俺も8万超えてるけど、じゃんじゃんバリバリ修理して乗るつもり。
と、いうか乗らなきゃ逝けない。
先日の修理代27.5万円＋来月プレーキまわり8.5万円。
タイヤ新調、ホイール新調、フロアマットオーダー、etcのリニューアル入れて50万ぐらいになる。
中古車買ったつもりで、目指せ20万Km。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137895917/

>>86-87
どうもありがとう。フルードかんけいないか。

>>84
�d。
OHC＠easy
20万まであと５万…
フツーにいける気がする

>>91
タイベルは何Kmで交換してる？ブレーキローターは？質問ばりかりで済まん。

そろそろage

メンテナンスage

乗りっぱなしsage

>>87ご自分でイージーフルード交換されてるんですね。
昔交換紹介したサイトあったんですが、NOT FOUNDになってました。交換作業について教えていただけませんか？カストロールDOT3が使えるんでしっけ。
自分、ほぼ毎日乗ってますが始動前にタンク確認したらほとんど底なんですよね（デラでは計ってみて正常といわれたが余計なトラブル避けたかったのかも）
フルードをタンクから注射器で抜き新に注入＞走行、タンクのフルードきれいになるまで繰り返し、こんなんでいいのかな。
にしても、一晩おいたとこでポンプ内にフルードあるはずなんでどこまでタンク満たせばいいのやら。

13万キロ。修理に出して2週間、まだ帰ってこないage

>>97
それで、代車は何？

>>98
ここにカくのも恥ずかしい・・・。
ダイハツ　シャレードの4×4。
漏れているかと思うほどガソリンが減る。
2週間で既に5回給油している・・・orz
義理のある保険屋さんとこだから、仕方なくだけど・・・。
アンリくん（名前付けてる）早く帰って来い。
右ハンは運転し辛いからやだ。

調べたら、フルードはいろいろ使ってる方がいるようですね。
全量抜き取るのはむりですよね？>>96みたいにちょっとずつ？？
グレードはdot4かな。グレード混ざるとよくないですね。

フルードはDOT3もしくはDOT4。DOT5.1とかはグリコール系じゃないやつが
あるので×。DOT3で十分と思われ。エンジンオイル等の鉱油系も御法度。

量は、キーONしてポンプが止まった時にフィルタの下が浸かるくらい。タンクの
横に線があります。エンジン掛けたり走行したりする必要はありません。
入れすぎるとアキュムから返った時に溢れちゃうﾊｱﾄ

徹底的に入れ替えるとなるとフルードがかなり無駄になりそうなので、俺の場合
アキュムから返った状態でタンクの中全部抜いて、フィルタの中程まで入れて、
キーONして、線の所に調整。の1回で終わりです。
ちなみに、アクセルペダルを繰り返し踏むと、クラッチが断続してフルードが
循環します。このあともう1回入れ替えてもイイかも。
あと、くれぐれもタンクに異物を入れないように。フィルタは吐出側でして、
吸入側にはストレーナすら付いていませんので。

>>99
ディーラに出してるから、眼鏡ワゴン、缶グー、の時は嬉しい。
クリッパー、マーチ、etc、、、
MT車がくると、MTやっぱり面白いと、

>>101
詳しく解説頂きありがとうございます。
本日フルード500mlとスポイト購入しました。で、一晩置いた状態のタンク量確認したところフィルター2/3露出っていう具合でして、やはり新たに入れる量が問題となるようです。
ところが教えて頂いたポンプ駆動時の適性ラインが確認できません。。地面と平行ではない出っ張りというかフランジみたいなのはありますが…これのことでしょうか？
再度ご教示していただけないでしょうか、よろしくお願いします。

エアコンオイル添付剤入れてみた。

んー・・・まぁ、多少は静かになった、かな？
一箇所しょぼいビビリがなくなった、程度。
ま、暇人だけどうぞ。5kだから安いし。

以前中古の某車でクラッチワイヤー断裂という
恐怖体験(一瞬にして不動車と化す）がありますが
パックでこの手の経験ある人いますか？
走行何�`�b超えたら要注意でしょうか？

某車って何？
ｋｗｓｋ

>>103
タンクのエンジン側側面に、液面と平行に凸スジがありませんか？
ちなみにOHVでの話ですので。

吸い口はフィルタの付け根からまだ下の方ですので、レベルが一番低いときに
フィルタの下の方が浸かってたら、エア噛むことはまず無いと思います。

>>107
OHVの最終だと思うんですが、確認出来なかったです…もう一度見てみます。
分からなかったら、自分で探り探り増やしていこうかな。。
なんかデラで見てもらった後触って無かったけど、タンクのキャップがユルユルでした。
ところでイージーシステムの総油量っていくらぐらいなんでしょうね。

>>105
トゥインゴじゃないけど昔FIAT850でクラッチワイヤーが
切れたことがある。不動車にはならないよ。
ギヤを1速に入れてスターターモーターで発進エンジン始動。
2速以降はエンジンの回転をあわせればギヤはつながる。
この状態で数日間乗っていたことがあるw
すれ違いスマソ。

昔乗ってた2CVでアクセルワイヤーが切れた事あった。しかも通勤途中。
結局JAF呼んでレッカー移動。おまけに遅刻。今となっては遠い思い出です。

>>109
止まる時は当然エンスト？

>>111
>>10９じゃないけど、停止直前ははニュートラでいいでしょ？

また発信時エンストさせなあかんな。

renault twingoの成分解析結果 :

renault twingoの89%は微妙さで出来ています。
renault twingoの10%はかわいさで出来ています。
renault twingoの1%は真空で出来ています。

このクルマ、本当にデザインが古くならないよね。不思議。
2ndコレクション（樹脂バンパー）乗ってるけど、10年後発の
ヴィッツやマーチより秀逸なデザインだと思う。

秀逸というよりただの好みだろ？

しかし誰に見せてもイイ評判が帰って来るんだよなぁ。
外見だけで盛り上がれる車、てのは中々ないよ。手放せん・・・

若い女性が乗ればもっと絵になるんだろうが
左ハンドル＆実質マニュアルの所為か
やはり男性ユーザーが多いんでしょうね

>>118
ごめん。むさいおやじで。

>>115
前から見た時と、真後ろから見た時は好きなんだけど。
横から見た時のルーフラインが嫌い。
でも、好きだよtwingo。

暖かくなってきたからか、今年最高の燃費18.1km/lを記録。
97年式OHVパック

皆さんの燃費はどれくらい？

大阪のOHVイージー12-13だ。燃費。
運転席シートの端、はがれてるやつ多い？俺シートベルトとセットでシート端押し込むの癖になってる。

96年式OHVパック。
3月に入ってから、燃費12〜16km/Ｌ

01年式ｸｯｸｼﾌﾄ
生涯燃費(含む。整備時消費）14.5Km/L
実走燃費？16Km/L

フールバックス載せたら
13.5Km/Lに落ちちゃったよ。

>>123
> フールバックス載せたら
ルーフボックス載せたら

なんだ、この「フールバックス」って

>>124
ﾜﾛｽ

>>120
初期OHVオモステパック
燃費は街12〜15、高速だけで15〜20かな。

>>121
うちのは助手席がそう。
内部のウレタンも劣化していてボロボロとカスが出てきますOTZ..

ところでこれttp://www.signeo.co.jp/products/sn-a800/
トゥインゴ乗りに似合うデジタルオーディオプレーヤーだと思いませんか？
トゥインゴって内装に角張ったところがないのでこういうデザインが似合う
と思う。

そういう僕は3700ｴｿの安物プレーヤー使ってますが…orz

>>127
カーステの事かと思った。
漏れはPanaの割とシンプル目な1DIN CDデッキです。

夜Twingoに乗り込むと、その暗さにホッと心休まります。
ネオン街好きな人には物足りないクルマかな(笑

>>128
書き方が紛らわしくて申し訳ない…。
いや、トゥインゴ乗ってる人って「外し」のセンスがある
人だと思うから、王道のiPodよりこっちかなと。

ごめん。俺はiPodだ＋ice>Link。
手元リモコン捨てられなくて、twingoの為だけにiPod買ったよ。

OHVイージーのたまに発生するクリープは気にしなくていいもんか。
47000キロ走りは問題ない。
パック化は俺には足下狭すぎる。足30cmぐらいあるし。
気にしだしたら停車中１速入れて試してしまう。感覚としては発生率３割かな。

>>131
良くないと思う。
クラッチちゃんと切れてないんでないの。

ウォーターポンプ　到着。

陸age

>>134
ﾜﾛﾀ

>>131
そのクーリップって、
ギア1速。アクセルOFF。ブレーキ解放。の時？
だとしたら、それは正常だと思うのだけど。

>>136
えっ　イージーって、ギア1速。アクセルOFF　ブレーキ解放の時
クリープなしでしょ。アクセルわずかに踏み込むとクラッチが
つながりだすんじゃなかった。
クイックシフトはクリープ有りだけど。

正常じゃないでしょ。半クラ状態になってるんだから。

>>137
そうそう。確か基準値＋400回転になるとクラッチが繋がるんだっけ？

やっぱり森永のクリープが一番おいしいよね
本物のクリームみたいな味

>>131
ドッカンと繋がって歩行者を轢く前に対策をするべき。

10年前のある日、新車で買ったイージーはキーをONにした瞬間ニュートラルなのにドカンとクラッチが繋がって
車体がズドッと飛び出してエンストしてピーっと鳴ってた経験がある。

＞ドカンとクラッチが繋がって
＞車体がズドッと飛び出してエンストしてピーっと鳴ってた経験がある。

スピード感溢れる文体に感心している俺がいる。

>>141
Nじゃギア繋がってないし、N以外じゃエンジンスタートしないし。
勘違いじゃまいか？

>>137
了解、私の理解不足でした。

クリープの有るイージは美味しく無いと。

>>143
もちろんN以外ではセルは回らないです、なのでNの状態です。
コンビニの駐車場でキーを入れ、セルが回った瞬間「ドカン!スドッ!ピュィ〜〜」となった訳です。
この現象は一回だけだったけど10分位はキーを入れてもピュィ〜〜と鳴るだけだった。

ちなみに俺も信号待ちでクリープ現象は何度か経験したよ。
今はもうイージーtoパックにしてありますけど。

カラアゲ

OHVの社外ブレーキパットって出てますか？DSとかABで換えようと思うんですが。

外国製なら、アテ、フェロード、タロックスなど。
国産ならクランツ
でもDSやABより輸入車専門店でやってもらったほうが・・・

タイヤ交換age

フォグの玉切れた。
アンダーガード外せば、アプローチ出来ますよね？

ガード外さなくても桶
外すならバンパー外す方が早い。

ｻﾝｸ素。
手、突っ込んでみたらさわれた。

>>152
なんかエロいな。w

唐揚げ

バッ直しようとエンジンルーム覗いてみたけど、サービスホールがｻｯﾊﾟﾘわかりませんですた。
どなたかご教授願います。

>>155
マスターバックの横にボンネットオープナーワイヤーが通ってると思うが。←OHV
てかOHVかOHCかぐらい書こうよ。。

age

信号ダッシュで普通に軽に負ける僕のOHVトゥインゴ。
最近の軽速すぎ。

>>151
夕方やっとフォグランプ外しました。
色々と覗いて見た結果、バンパーはずすには、ほぼアンダーガードはずすのと等しいと。
よく観察すると、フォグは一個のボルトで止まってる感じ＜らっきー
で、外してみるとバンパー前へ簡単に取れてきました。

中に水が侵入してる為取りあえず洗剤でじゃぶじゃぶ洗って、国沢スレを見ながら乾燥中です。
なお、中のバルブは、H1が入ってました。

byｸｯｸｼﾌﾄ五

>>158
そんなあなたにパック改

バルブ交換終了。

○ｸｯｸｼﾌﾄ純正フォグのバルブ交換
フォグをバンパー下（裏）から覗くと、10mmぐらいの6角ボルトで、トルクスの穴が有るボルトが有る。
（バンパーのその部分が半丸に切り欠きになってる。）
そのボルトを外す。
裏から手前に押し出す。
バルブ交換だけなら、配線付いたままでも出来る。
フォグ本体裏に手で回したくなる様なのが有るのでそれを外してバルブ交換。
配線外す時は、本体落としそうになるので（俺は落とした）十分注意する。
本体にねじが有って回したくなるが（俺は回してしまった）光軸調整用なのでいじる必要なし。
本体をバンパーに入れて、ボルトを締める。
ボルトを有る程度締めた後、本体を手前側へ少し押し出す。これで、本体の位置決めが出来る。
本締めして終了。

>>158
そこでトゥデイですよ。

>>156
すいませんOHCです。
ボンネットオープナーワイヤーの遠し場所を見つけてみます。thxです。

唐揚げ

竜田揚げ

ｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙってそういう穴だったのね ﾎﾟｯ

桜海老のかきあげ　ｳﾏｳﾏ

age

マスのかき揚げ

戻ってコネーヨ。折れのtwingo

部品がぜんぜん来なーいー♪来なーいー♪来なーいー♪
ふた月待っても来なーいー♪来なーいー♪来なーいー♪
フランスやる気が皆ー無♪皆ー無♪皆ー無♪
いい加減にしてくれー

甲子園の応援歌でおながいします

>>171
三ヶ月は待ちましょう。
三ヶ月待てば、結果が分かります。

個人輸入すりゃ1週間で届くのに・・・

>>173
詳しく
というか、後一個が、長い。ほかのは全部届いてる。

twingo戻ってｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!

ブレーキローター、パッド、キャリパーのシールなどなどの交換。
＆、後から音がするので見てもらったら、ハブベアリングの交換と成りました。

ハブベアリングと言えば、twingoのウィークポンとの一つですが、
06C3G型が、フロントハブがアキレス腱＜いわゆるtwingoのハブベアリング＝フロントハブ
なのに対して、06D7F型ではリアハブベアリングの損傷＜が、多いとディラで聞きました。

byｸｯｸｼﾌﾄ乗り

>>175
同じくｸｯｸｼﾌﾄ海苔でつ
オイラのもリアハブベアリング　交換しましたよ
何か形（外観だけかも？）が違うのが装着されてました
改良型ですかね

急にガソリンの値段が上がったなぁ
三日前にハイオクl/130だった店が今日はl/142になってた・・・

トゥインゴってオクタン価91だよね
レギュラーとハイオクのブレンドってエンジンに良くないかな?

>>176
明日にでも確認してみる。＜暗くなってから引き取ったので、

>>177
94オクタンじゃなかったけ？
半々にブレンドすればオクタン価はクリア出来る。
手間を考えて、犯らない俺は。
一度間違えられてレギュラー入れらたこと有るけど、マメに給油して
薄めたけどほぼハイオクに成るまであまり調子良く無かった。

>>176
ハブキャップの形が違ってました。
オリジナルは中心部が球形な感じなのに対して、平らな感じに成ってました。

中身は(´･ω･`)知らんがな

私のもそんな感じでした
オリジナルは中心部が凹で、交換後は凸
何かしら対策されている事を期待してます

>>180
多分中身は同じだと思う。
ベアリングの様な工業規格品はほとんど同じ出来のはずだから。

それでもね、俺たちのｸｯｸｼﾌﾄは、それ以前のモデルようにフロントハブベアリングが
アキレス腱じゃなくてよいと思わなきゃ（w　
後ベアリングだと工賃が安い。

マフラー変えてる人居たら質問
音しか変わらないですか？
それとも、多少吹け上がりが良くなったりしますか？
バンパーの加工等はあるのでしょうか？

>>181
フロントハブベアリングは製造年'96→'00でシールの形状が変わってました。
ｸｯｸ以前以後でベアリングって違うもんだろか？
工賃は、自分でやればタ(ry

>>183
違う可能性もあるのかも、
ディラの話で、前モデルは前ハブ。
新しいモデルは後ハブ。
の損傷が多いという話だったです。
なので、モデルにより改良されてる可能性も有る鴨ですね。

>>178
サンクス!
ちょうど残り1/2になったのでレギュラーで満タンにしてきたよ。
うまく混ざり合えばオクタン価95くらいになるかな。

車庫入れでハンドルを切り返す時にフロントの下の方から
「ギッ」という音がするのが気になります。ちなみにノンパワステです。
通常走行では音はしません。

唐揚げ
おかわり

とりあえずage

>>186
吸え義理でキュ〜って音ならラックの油ぎれだけど
コラムやフロアのステアリング軸受け油ぎれとかもあるらしいし
resついでにage

>>189
sageてどうする？w

↑
知障？ｗ

>>191
まぁまぁ!
トゥインゴ乗りはそんな事言わない言わな〜い(ﾟ∀ﾟ)

ageます

唐揚げ

新型はマーチの香り

>>195
くわしく

唐揚

アゲ

●○●お知らせ●○●

日産自動車栃木工場従業員による残虐なリンチ殺人事件はマスコミの報道でご存知だと思います。
警察官の不用意な発言が被害者殺害の引き金になった事実は今となっては有名です。

しかし、広告費によるマスコミの買収があるかないかは定かではありませんが、マスコミが口を閉ざす殺害の引き金になった官民癒着の闇の事実があります。

マスコミが報じられない事実。
亡くなられたご両親のためにも清き支援の一票を
http://c-docomo.2ch.net/test/-/auto/1147503976/1

>>195
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6060412.001/pageview/photo/photo/Mini1/page/1/country/ecf/renault/new-renault-twingo-ii-spy-photos

>>200
これは信憑性があるね。ヘッドライト上の盛り上がり、
ドアノブの処理が現行トゥインゴを思わせる。

>>200
おお〜（コラじゃないよね）
うーん　全体のバランスが微妙だなぁ

鼻の穴ｲﾗﾈ
あとtwingo-scenicは無いだろ。ﾁｮﾛQみたい。。

エアスクープの無いtwingoなんて・・・

クリープの入っていない珈琲のようなものだ

リアフェンダー辺りの造形に対して、フロントがつぶれた感じに見える。

う〜ん、なんか色々混ざってるな・・
twingoだけは現行ルノーのラインから外した独自路線でいってほしい

age

俺的には現行のスタイルのままで
後部窓が開くようになれば充分なのだが

まぁ新型が出る時はどの車種、メーカーもユーザーから拒絶反応が出るものさ。






あ゛ー！でもやっぱ現行がいいなぁー！

そうね
10年以上続いたボディデザインでし。

次期型は、いつ発売すルノー？

1.2L16VってEURO3なんだね・・・
今の形のままEURO4とNCAP6★対応にして売りつづけてほしい。

age

祝 6万km走行age

>182
>マフラー変えてる人居たら質問
>音しか変わらないですか？

すっかり乗り遅れたが、オレはスーパースプリントの出口が楕円のに替えて丸三年。
音が逞しくなった分なのか、なんとなくパワーアップしたような気がする
ちなみにバンパーは無加工だよ

hosyu