[昔は]どうなる次期スカイライン10th[良かった]

1 ：１：2006/02/18(土) 19:02:34 ID:eruQ3vN/0

前スレ　【次は】どうなる次期ｽｶｲﾗｲﾝPert9【R65?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125573604/

【復活？】どうなる次期ｽｶｲﾗｲﾝPert8【R32】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107175963/
【復活？】どうなる次期ｽｶｲﾗｲﾝPert7【衰退？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100322901/
【どうでも】どうなる次期ｽｶｲﾗｲﾝPert6【いい】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094915822/
【直６】どうなる次期ｽｶｲﾗｲﾝPert5【ターボ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091352456/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:04:14 ID:eruQ3vN/0

【次は】どうなる次期ｽｶｲﾗｲﾝPert4【G35?】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086821202/
【どうなる次期型スカイラインPert3】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081073864/
【どうなる次期型スカイラインPert2】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078185134/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:09:20 ID:eruQ3vN/0

　　　　　　　　　　　　　　　　∧　∧ 　　新スレです
　　　　　　　　　　　　　　　 (*‘ω‘ *)　みんな楽しく使ってね　チンポ！
　＼　　　　　　　　　　　　（/u　ﾉu
　　＼　　　　　　　　　　　〈／ﾌ'ﾌ
　　　　＼　　　　　　　　 ∠∠／
　　　　　＼　
　＼　　　　＼　　　　彡　　ぼいんっ
　　＼　　　＼( (　　) )　　　
　　　　＼＿／|￣￣￣￣￣|
　　　　　　　 | 　　　　　 |

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:26:19 ID:bqpJLcWSO

4様

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:19:08 ID:0O0JLmqdO

孫5空

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:55:19 ID:gE2TRC110

6でなしブルース

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:50:42 ID:esGmK9Sw0

RX-7

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 01:31:10 ID:f2iIC3Uy0

うっかり8べえ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 01:57:53 ID:SXmrFoIM0

3列シートになるんだろ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:28:17 ID:gvktA4YKO

エルグランドのハイウェースターの事を「スカイライン」と呼ぶだろう

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 05:38:59 ID:ZfePQYL5O

>>1
乙です。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 05:47:49 ID:VXYUfWSQO

糸冬了

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 06:03:40 ID:msEnDva+0

スカイラインって名前の車出すのもうやめようぜ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 09:53:23 ID:gV6e7S8+0

やけくそでハコスカかケンメリリバイバルにしろや

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 12:20:34 ID:KgOja9w10

ttp://response.jp/issue/2006/0111/article78102_1.images/104090.jpg
ttp://response.jp/issue/2006/0111/article78102_1.images/104086.jpg
ttp://response.jp/issue/2006/0111/article78102_1.images/104084.jpg
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ttp://response.jp/issue/2006/0111/article78102_1.images/104089.jpg
ttp://response.jp/issue/2006/0111/article78102_1.images/104088.jpg

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 12:22:54 ID:oQ9p6mgW0

でかくなり杉。
そのうち時期スカイラインはプレ痔でテントと統合するかも知れない

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:47:21 ID:2VfnoGYn0

クーペの四駆はあるのかい？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 14:28:08 ID:KgOja9w10

サイドミラーがカメラになってるけど、今後、こういう形になっていくのかな。
ただのコンセプトだから？法律的にはOKなのだろうか・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:08:48 ID:SN1pfG1W0

前はおｋなんだけどテールがなぁ
デカ杉

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 18:10:16 ID:eCIsNMFp0

ボディサイズがデカ過ぎるという意見が多いが、ボディサイズってのは数字の問題というよりは比率の問題だと思うんだよね。
古より、ブルーバードよりも一回り大きいスポーツセダンがスカイラインだったわけで、そう考えれば今のスカイラインのボディサイズは
適正だと。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:25:38 ID:SwjawfOe0

デカ杉というよりデキ杉

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:46:31 ID:U8dsLr1b0

>>20
思わないｗ　比率って言うから前後比かと思った
個人的にＲ３２の前後比くらいがスラットしてかっこいい
つまり横に広げた分同比で前にも伸ばせと

３ナンバーになって以来、車が軒並み売れなくなったけど
この比率の車なら３ナンバーでも売れてるような気がする
ＺＥＲＯクラウンとか

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:43:12 ID:f2iIC3Uy0

>>22
クラウンは日本専用だから日本の道路事情にあわせられるけど、
スカイライン（インフィニティG）は北米マーケットで作られてるから
もうどうしようもないんだろうね。
日産じゃミドルセダン以上で日本専用車なんてもう出せないだろうから期待は
しない方がいいですね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:47:08 ID:UUgUxi+g0

世界基準からすれば、クラウンは縦長すぎて不自然。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:49:27 ID:PWy8YAbI0

発売当時大きく重くなったと散々言われたケンメリも
今見るとすげー小さいよな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:57:58 ID:KgOja9w10

受け入れられるには時間がかかる。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:27:23 ID:f2iIC3Uy0

都心で全幅1.8m以上の車乗ってる人いる？
取り回しどうよ？
個人的には現状の1.75でも1.8でも帯して変わらんのでは？
と思います。様は苦手意識と慣れの問題では？
俺は次期スカが1.8越えようと買います。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:28:27 ID:f2iIC3Uy0

↑あわわ、誤字だらけだぁスマソw

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:37:37 ID:1AHp9w1x0

>>27
取り回しより問題なのは駐車時の車間

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:20:57 ID:dvvwyXXW0

>27
駐車場には結構困ってるよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:05:40 ID:DmS/jveCO

R34ですら小さい駐車場だと頭か尻がはみ出る。
横は比較的無問題なんだけど。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:17:54 ID:5RKk6AqN0

>>29～31
レスありがとございます。やっぱ駐車がもんだいみたいですね～。
やはり日本の道路事情では小さいにこした事はないですね。
フーガが全幅1.795でしたっけ？次期スカイラインは大きくなるにしても1.780位に
とどめて欲しいですね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:12:57 ID:U7a56Z1F0

おれは横幅縮小希望だなぁ
俺はいいんだが、狭いとこ止めた際　隣にがきんちょ乗せた車がきたら・・・・・

クーペねらいだから１８００越えは覚悟してるができるだけ小さくして欲しいな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 04:57:23 ID:GpOA13gbO

次期型は、ベンツCLSみたいに、クーぺスタイルに、してほしい。（サイズも）これなら、フーガとの住み分けも、できると思う。

35 ：名無し：2006/02/20(月) 06:09:49 ID:RNZUVwOaO

クーペ1850mmれす

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 10:44:12 ID:9Hzfw5PC0

どうなる次期駐車場

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 11:01:14 ID:TiAVmtKv0

希望サイズは全長4.65ｍ全幅1.8ｍです。全幅はかっこいいから1.8ｍ（それ
以上はだめ）くらいでセダンが出てくれないかなぁ。
まぁ無理だろうな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 11:54:31 ID:Qo8dsDk90

>>36
クーペでもドアが開く次期駐車場きぼんぬ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 13:40:57 ID:WKW8gkuj0

俺の契約してる立体駐車場、トレイの幅が広くなれ！！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 14:34:06 ID:yE9Kw8XE0

池の中に鯨を放して国際基準だからなどといってるのはアフォだろうと。
わざわざ狭い道路にばかでかい車で乗り入れるDQNをこれ以上増やさないでくれ。
昔5ナンバーは国際的には縦長過ぎなどといっていた評論家がいたが、そんなもん相対的なもんで
国情を無視した議論はバカだろうと思うがね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:17:43 ID:DmS/jveCO

>>40
日産が国内市場で好調だったら、そういう悠長な議論も許されるんだろうけどね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:39:30 ID:lP879/HG0

良い事を思いついた！
次に出るＶ３６は「インフィニティ」にしてしまって、新たに５ナンバーＦＲ
セダン＆クーペを日本向けに出せばいいんだ！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:04:47 ID:zJhgK99B0

>>42
また言ってるよ・・・5ナンバーとか・・・・ぜんぜんいい事じゃないよ。
5ナンバーなんかにしたら、走行性能が他の車より劣ってしまうから、そんな車要りません。
何度も言ってるのに・・・・

走行性能にこだわらないならＦＦで十分でしょ。
シルフィベースで5ナンバースポーツセダン作ればいいんでない？

次期スカイラインセダンは、BMW3が1815mmなんだから1785～1795mm程度だね。
クーペは1825mm程度だね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 02:17:04 ID:d5fEf9aG0

>>43
同意。今さら格落ちして欲しくはないですね。
5ナンバーでもそれなりの走行性能を発揮できるとは思いますが、
わざわざ小さくして得るメリットは販売戦略上はさほど大きくないように思えます。
5ナンバーの6気筒FRターボなんてもう出ないんだろうなぁ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:02:11 ID:y6VHFH130

R34にしても3ナンだったんだからねえ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 13:31:08 ID:3gVlSCxC0

国内の狭い道しかないところにすむ貧乏人はFRセダンなどおこがましい。
FFで我慢しとけ。
俺達はグローバルスタンダードサイズの道を走る車しか作らないんだよ
そのおこぼれを回してやっているだけでもありがたく思え

ってことだな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 13:54:36 ID:u++7Dn+30

>>46
そこまでは言わないでしょうが、グローバルスタンダードサイズというのは
確かですね。企業に文句を言うよりも、日本の道路基準に異論を唱えるべき。
しかしながら国土の狭い日本ではしかたないのかも。駐車場も場所とりますし。
それよりもタクシーの交通取り締まりをきつくして欲しいものです。
あいつら自己中すぎ。都心部ではかなりひどい。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 14:06:46 ID:tQCBMBrR0

立体駐車場のトレイには泣かされてるよな。
入庫時は前に鏡があるから何とかなるけど出庫のときに
トレイの縁をふんじゃうんだよ。しかも40の18インチ。
がりがりがりっとな。。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 18:04:55 ID:a+huw9eY0

痛いねー。あの音が妙に耳につくんだよ
修正１万でいかが？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:07:22 ID:Lye32e3E0

おまんら、ダイエット汁。漏れは我利我利だから、ドアは少ししか開けなくてよい。
幅広でもかまわん。
エスパー伊藤なら、窓からでも乗るぞ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:49:59 ID:hMOIlT9A0

車がグローバルスタンダードでもほとんどの道が３０年前と変わらない事実･･･
５ナンバーとまでは言わないけど、1750くらいに収めてくれると随分運転が
楽になるんだがなー･･･
プジョー207あたりが３ナンバーになるご時世だからねえ･･･

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:23:45 ID:z6dsM0pJ0

１７５０じゃ車の中が狭くてしょうがない

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:26:11 ID:x5YlFbR70

現行のデザインださすぎ
次もしくじったらスカ終わりだな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:30:57 ID:LOCbOiQI0

>>53
しくじったらってもうデザインでてんじゃん。>>15
現行デザインは賛否両論だよな。性能とか質感は国内のライバルマークXより全然良いんだがな。
本当におしい車だよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:46:07 ID:yg8WT6vB0

>54　
アレ次のデザインなのか！ありがとう日産、そしてさようなら。
もう二度と日産車には乗る事は無いよ・・。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:28:09 ID:Q72OaF9z0

俺はかっこいいと思うけどなぁ。クーペコンセプト。
まぁ、デザインに凝れば凝るほど好みが分かれてくるだろうし、
しょうがないか・・・。俺的にはヒゲよくやったと褒めたい。
と、言ってもキープコンセプトだからあんなもんだろうがね。
セダンはクーペに合わせりゃかっこ良くなるだろうから、
V35よりはマシになるんじゃね？セダン早く見たいね。買うならセダン。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 08:17:07 ID:LOCbOiQI0

>>55
すげー、評判良いのにな。
今の日本車であそこまで良いのはなかなか無いよ。
もしかしてトヨタなら何でも良いっていう人ですか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:52:05 ID:O5vI5s7Z0

>>57釣れれば何でもいいって人ではないかと

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:16:17 ID:YpyDlxuw0

問題はショーモデル用に膨らませてるフェンダーが、販売時にはどうなるかだな。
風雅→FUGAのようだと悲しい

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:48:26 ID:OJR9ps+30

トレッド広すぎて駐車場入らないよ・・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 13:34:27 ID:8fFyFNi+0

>>52
>１７５０じゃ車の中が狭くてしょうがない
釣り？それともマジ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 14:29:23 ID:pzgYKaIo0

>>61
釣りでしょ？1750で狭くてしょうがないとか言ってるヤツは、
ミニバンでも乗ってろといいたい。
そもそもあれが狭く感じるなら、セダンなんて全部狭く感じるだろ。
それは1800超えたって一緒。
先日全幅1875のベンツCLSに乗ったが、やはりタイト感はある。
セダンとはそういうものだ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:00:28 ID:YpyDlxuw0

>>61-62
>>52の体型を想像すればいい

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 17:41:33 ID:pzgYKaIo0

>>63
ああ、納得。盲点でしたｗ
そりゃ狭いはずだわ。トラックの荷台にでも乗っててくれｗ

65 ：１：2006/02/22(水) 18:37:58 ID:aSk5ZNs30

日本だけ新しく作れとは言わないから、Ｒ３２かなんかの
設計図とプレス機の型をひっぱり出して作ってくれりゃいいのに

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 18:40:38 ID:1NCIUIIZ0

旧スカイラインドリ車になってる現状考えたら復刻しないだろうなｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:13:15 ID:cKjLzWXg0

>>65
懐古厨は逝ってくれ。今更R32なんざイランし、売れませんよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:34:18 ID:WlKCLNqSO

やっぱりスカイラインは、和製ＣＬＳに、なってほしい。そして、2ドアは、廃止で。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:24:50 ID:yg8WT6vB0

あらら皆次期型好きなのね。
やっぱ最も売れなかった34を新車で買った俺は変わり者なんだろうな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:20:33 ID:LOCbOiQI0

34でもいいじゃん。ただ俺は次期型も好き。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:34:49 ID:kjOlBV5N0

3ナンバーになってからはスカイラインGTのみだもんな
もう、スカイラインは無くても良いと思う

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:27:35 ID:8fFyFNi+0

エンジンはＶ３６と共通で日本仕様のスカイラインを造ればいい。
あちらはインフィニティ。こちらは日産。てな具合に。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:32:47 ID:7Ol9yK8K0

R32はタイトな空間が良かった
でもむしろカリーナEDやマークⅡの方が閉塞感はあった
シートポジションの絶妙さは、いまだあれ以上の車は知らない

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:58:50 ID:zwJTcHKa0

35って34より売れてんの？日本で

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:25:30 ID:lsEtA1PX0

35のほうがモデルライフが２年ぐらい長いから普通に考えると売れてるんｼﾞｬﾏｲｶ？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:01:17 ID:+CnZ5Uub0

確かに時代じゃないのはわかるが、
「スカイラインはなくしてしまったほうが・・」
という意見は、やっぱり寂しいよ。
日本車では今や貴重となった歴史あるネームだし、
長くファンに愛され続けたんだから。
さすがにミニバンやコンパクトカーになってしまった
スカイラインは見たくないが、形は変われど、
「スポーツセダン」の代表として、スカイラインは
是非残っていてもらいたいね。
３５は個人的にスタイルが好きではなかったけど、
３６では精悍さも加味しているようだから、大いに
期待しています。やっぱりスカイラインと名の付く
限りは、どこか精悍さがないと！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:07:49 ID:25uN8o2CO

V35が出たときに、あんなのスカイラインじゃないな･･･とか思ってたが、サニーやセドグロ、コロナやマークⅡ果てはセルシオまで消えてしまった実状を見て、スカイラインという名前だけでも残っていることに安心感を覚える今日この頃

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:13:26 ID:cao7iUhM0

>>サニーやセドグロ、コロナやマークⅡ果てはセルシオまで消えてしまった実状を見て

なんか後半おかしくないか？？気のせいか？

俺は逆だけどな～ゴーン株式会社のなんちゃって外車風味のオヤジ車に
「スカイライン」って名前が続いている事がなんかな～　って感じなんだけど・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:51:21 ID:qORP6arA0

>>78
きっと次で軌道修正してくれるはずですよ。期待しましょう。
でも、やっぱりインフィニティGとして北米マーケットに向けて開発したものが、
日本ではネームバリューがあるから「スカイライン」って名前つけちゃってます感は否めないね。
せめて、スカイラインとして開発したものを北米向けに売ってますって感じで、
インフィニティSL（Sky Lineの頭文字）とかにしてくれれば・・・あれ？ベンツにSLあるなw

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 02:01:12 ID:qORP6arA0

もし、インフィニティが日本に導入になったら・・・
当然スカイラインは消える。もしかしたら日産で新しいスカイラインを開発するかもしれない。
だけど、インフィニティGに比べて能力が上になることはまずないだろう。
価格もインフィニティGの方が上だろうし、お金かかってる分ポテンシャルは高い。
もしそうなった時、ちょっと前までスカイラインと名乗っていたインフィニティGを捨てて
新しく、軽量で、安い日産スカイラインを愛せるだろうか？
シャシーやエンジンはインフィニティGから流用されてもスカイライン復活を喜べるだろうか？
疑問です。どうかインフィニティを日本に導入しないでください。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 03:36:25 ID:HVQT9P2O0

ここの住人とヲタなんて、どうせグダグダ語るだけで
買わないんだから、インフィニティでも構わないだろ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:01:40 ID:ODkdLa1p0

>>81
あなたは買えないかもしれないけど、普通に働いてる人なら
スカイライン位だれでも買えますし、興味があるひとがレスしてるのでは？
まぁ、中にはニートも混じってるかもしれませんが・・・ｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:19:25 ID:+CnZ5Uub0

いいのか悪いのかわからないけど、最近は車の名前など
使い捨てになってるね。現行車でも、この一代限りで
消滅あるいは改名しそうなのがゴロゴロあるよ。
やっぱり名前が残っている（現行車である）というだけ
でも、まだいいよスカイラインは・・。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 13:25:58 ID:ghmr1lwf0

米でＧ３７、Ｍ３７、ＦＸ３７が商標登録されたようだ。
３．７Ｌエンジン投入確定だな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 15:49:30 ID:anAq+Rud0

>>84 ソースよろ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 17:27:42 ID:ghmr1lwf0

米国の特許庁で登録検索すればすぐ分かるよ。

87 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/02/23(木) 21:35:08 ID:On1GAoIv0

オレが日産に入社したらＲ３２正常進化型の軽量ＦＲドリ車を作ってやるから安心しろ。
念願の丸目テールも復活させる。
最上級モデルのＧＴＳ－Ｔは、３．５ツインターボで３２０馬力、６速ＭＴってのはどうだ？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:37:15 ID:JA5nIjXa0

>>87
お前みたいな奴は埋もれて終わるよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:38:11 ID:AO2Tizif0

>>87
あなたは今は何やってる人なの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:39:18 ID:lvLrnl9Y0

セダンの家格は？？
２．５Ｌで、３００まんこ
３．７Ｌで、３９０まんこ
ぐらいやろか

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 00:44:39 ID:B+wgjNz20

>>87
お前バカだろ？ってか、ニートだろ？
無理すんなってw

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:06:28 ID:Y4H7fIbo0

>>87
今更ドリ車って言われてもなあ･･･
スカイラインに求められているのはスポーティ、高級感、大人の車
に変わっちゃったんじゃない？
新しいスカイラインはデカすぎて日本で乗る気はしないけど
インフィニティとスカイラインを分けるというのは賛成だな。
日本には日本に合う大きさってもんがあるんだよ。
インフィニティＶ３６はアメリカ人にくれてやれ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:09:17 ID:1D/Is8Y40

>>87

3.5だったらNAでも320PSいくでしょ
語るなら400PS位にしてくれｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:13:57 ID:fs138dfH0

ISやマークXがMTを設定せざるを得ないような、そんな車ならインフィニティでも良いかな。
もちろん、スカイラインであれば尚更良い。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 10:13:19 ID:xuVZdot+0

>>86
確認した。本当に３．７リッターなんだね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 11:08:21 ID:8sNWDrdP0

意外と3.5リッターのターボがG37っていう名前になるとか。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:17:53 ID:XDN6TAojO

スカイラインと作り分けると、日本でｲﾝﾌｨﾆﾃｨｰＧを販売しても売れないような気が･･･

98 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/02/24(金) 18:42:46 ID:EIP3R7Xt0

このスレは、スカイラインの意義を取り違えている似非スカイライン厨が多いな。
お前ら！スカイラインっていう車は、Ｒ３４で終ったんだよ！
Ｖ３５や３６は、もはやスカイラインではない。
お前ら、勘違いするな！
Ｖ３５や３６が好きな香具師は、真のスカイラインファンではないのだ！
これに比べれば、あのスカイライン史上最駄作Ｒ３３ですらまともに見えてくる。

あのＧＴ－Ｒまでもが馬鹿ゴーンによって、これまでの歴史を壊されようとしている。
スカイラインの名前を冠しないのになぜＧＴ－Ｒを名乗る必要があるのだ！
別の名前にすればいいだろ？馬鹿ゴーン！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:50:30 ID:V3yBLq4O0

>>98
よう似非スカイライン厨！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:56:06 ID:mnqrCInn0

よし、再来年出るスーパースポーツの名前はＧＴ－Ｒじゃなくて
「馬鹿ゴーン」にしよう

101 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/02/24(金) 19:16:05 ID:EIP3R7Xt0

このスレには、真のスカイラインファンであるオレの意見に賛成な香具師も多い筈だ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:46:18 ID:mnqrCInn0

>>101
俺Ｒ３３なんだけど　(´･ω･`)rz

でも言いたいことは判るよＲ３０あたりを日本だけ復刻して売ればいい

103 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/02/24(金) 20:05:56 ID:EIP3R7Xt0

Ｒ３０は名車だからな。
まさにスカイラインの代表作といっても良いだろう。
Ｒ３０を現代風にアレンジしたデザインでＲ３６を作って欲しいが、先ず無理だろうな。
オレはどんなにカッコよくてもスカイラインではないＶ３６は買わない。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:25:26 ID:FDhNuB1J0

>>103

買えな(ry

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:38:08 ID:mnqrCInn0

>>104
新車じゃなきゃあそんな事もなかったりする
なんせ３５のクーペ３５００ｃｃのやつが１６０万くらいで
買えたりするから、そろそろ日産地獄って言葉ができるかも

106 ：地獄の黙示録 ◆zCS1o.kilU ：2006/02/24(金) 20:44:25 ID:PEcZx5B00

V３６は　Ｖ６　３，７㍑　３３０ｐｓ
３５０万円から３８０万円
今年９月にフルモデルチェンジだから。

107 ：地獄の黙示録 ◆zCS1o.kilU ：2006/02/24(金) 20:48:51 ID:PEcZx5B00

　次期ＧＴ－Ｒは２００７年秋販売予定

108 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/02/24(金) 20:51:11 ID:EIP3R7Xt0

要らねえ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:03:52 ID:pu8GYlFn0

真のスカイラインファンって何？それってすげーの？
R34までがそんなにいいかねぇ・・・。
所詮は企業の出したもの買うだけの消費者が、今のスカイラインや
次期型のスカイラインを非難してどうすんだ？
日産の体制がどうあれ、企業がそう名付けたんだから真も偽もないよ。
時代遅れ乙。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:08:32 ID:KHVz9i8+O

個人的には
R31GTS-Rがカッコいいと思うが

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:02:08 ID:XDN6TAojO

RB20DET-Ｒに惚れた

112 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/02/24(金) 23:12:59 ID:EIP3R7Xt0

Ｒ３２はドリフトマシンに改造し易いし、伝統的なスタイルもいい。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:15:14 ID:XDN6TAojO

ドリフトしたいならシルビアで良いじゃん･･･

114 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/02/24(金) 23:21:21 ID:EIP3R7Xt0

それじゃスレ違いだろチンカス！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:27:39 ID:hMb3o1X30

>>114
お前のハンネとメアドも充分スレ違いだろうがマンカス！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:30:03 ID:4z7/qpq10

皆さんどうしますか？
新型が出たらすぐに購入するか、品質が安定するまで、数年待ってから購入するのか？
日産はまず２０００台ぐらいを試乗車として組立てた後、お客に渡る車を生産する
そうです。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:47:06 ID:L1oMcCLm0

>>116
悩むところですよねー。
賢い買い物するならせめて1回位はMCもしくは一部改良などを待った方がいいのかもしれませんが、
出たらすぐ乗りたくなっちゃうかもですよねw
僕は一応少し待つ予定です。新エンジンに新シャシーの車ですからね。
少しでも熟成したほうが安心ですし。

118 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/02/25(土) 09:48:35 ID:FXEfsOmm0

スカイライン欲しいんなら中古で１３年式極上Ｒ３４買った方が良いんじゃね？
ゴーン製Ｖ３６スカイラインは、スカイラインじゃねぇんだし、「何だ？ありゃ？似非スカイラインかｗｗ」と笑われるだけ。
どうせならフーガとかにするべきだ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 10:36:11 ID:nvMaJKX70

香ばしいやつが沸いてるな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 10:45:09 ID:3c+R/JXz0

セダン早く公開されないかねー。４月だっけ？ベストカーの予想みたいになんなきゃいいけど。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 10:46:43 ID:3c+R/JXz0

↑つーかわしのＩＤ、Ｒ３４乗りとしてはちと嫌だ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:34:17 ID:2ZBFfnBM0

>>118
今さら恥ずかしくてR34なんて買えませんよ。
何？車に必死じゃん？走り屋になりたいの君？って言われちゃうよ。
都心に住んでいればその気持ちは分かるはずですが？
R32～R34までのスカイラインのイメージはイラネ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:39:21 ID:u+T64xyY0

　つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135438240/

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:00:00 ID:YQGCU+Fp0

俺は発売されたらすぐ買う。クーペだけど。
アメリカで先行発売されるんだから問題ないでしょ。
ＭＣするまで健康で生きてられる保障ないんで逝っときます

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:06:53 ID:m4dAEL2dO

桜井真一郎氏が日産のかいちょにならんかぎり無理なのかもしれんね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:42:43 ID:RstDSUzc0

>>116
待つのが得策、だろうなー。特にオールニューのモデルだし。
オレ最初期ロットの日本向けトヨタアベンシス買ったんだけど
そりゃもう凄い壊れっぷりだったよ。
最初の２ヶ月はほとんどディーラーに入りっぱなし。
トヨタビスタ（当時）のサービスマンが入庫のたびに
顔面ひきつってた（ｗ。
でも今度のは買うぞ！スカイライン！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 17:24:11 ID:U/8HF3Eh0

すぐ欲しいとこだが、ぐっと堪えて半年待つ。
最近の日産車は、半年後に上級バージョン追加とか装備内容を変更する傾向が多い。
Ｖ３５登場間もないうちに３００ＧＴ買ったら、半年後にＧＴ-８が予想外に安い３０万高で出て後悔したし。

128 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/02/25(土) 18:26:45 ID:ldqMsWMF0

>>122
都心に住んでてもその気持ちは判らないが？
都内はドリ系かワゴン厨かのどっちかだろ。
中途半端にＶ３５やＶ３６を買うのが一番カッコ悪い。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:35:24 ID:w6PFRzkw0

>>127
07年で50周年だから、特別仕様車が出そうだな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:21:19 ID:xKBr2P/V0

>>128
×都内はドリ系かワゴン厨かのどっちかだろ。
△都内はドリ厨かワゴン系かのどっちかだろ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:26:29 ID:svwtuJ1WO

>>129
ｾﾀﾞﾝはありえるね。
ｸｰﾍﾟは来年だから無い悪寒…orz

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:35:13 ID:X0F6wozc0

ベストカーに書いてあったけど
次期型から採用される、新V6エンジンは、
2.5L、3.5L、3.7Lの3種類があるようです。

3.5Lと3.7Lって200ccしか違わないので？？と思うけど、
3.7Lは、クーペ専用ってことらしい・・・・なんかうそっぽいけど・・・・。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:50:54 ID:7+KQZ47cO

いや、あり得るんじゃないか？
GT-Rのエンジンの標準バージョンという形で

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 04:16:07 ID:AgZqBcqu0

>>128
＞都内はドリ系かワゴン厨かのどっちかだろ。
＞中途半端にＶ３５やＶ３６を買うのが一番カッコ悪い。

あんた都内に住んでないな？
もしくは若く、狭い世界で生きてる人間ですね？
何で都内はドリ厨かワゴン系かのどっちかなんだよw
田舎者が勝手に都内のイメージ悪くするような事いうなっつーの。
実際に港区走ってみ？
クラウンかドイツ車のどっちかだからw

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 06:32:08 ID:nitgfQj10

>>127
それ、おれと一緒だわｗ
今では３００なんて影、形なしの存在・・・
クーペデビュー後に車種追加ってあり得そうだし
どうせ車検があるから、しばらく様子見の予定。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 09:50:46 ID:b8Q1aVzH0

次期型Gのセダンから搭載される「新V6」エンジンの化粧カバー、
現行FUGAのV8と同じ意匠になります…
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/CURRENT_JP/FUGA/LOW/fuga_15.jpg

最上位車種に、FUGA譲りの「BOSEサラウンド・サラウンドシステム」を採用予定なのだが…
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/CURRENT_JP/FUGA/LOW/fuga_07.jpg
…車体価格設定如何では、車種追加までお預け、もしくは取り止めの恐れ大

因みに、トルコンを廃した次世代のハーフトロイダル型CVT
（450nm/rpm対応）は開発終了したが、採用はかなり微妙…

…エクストロイドCVT採用の「GT-8」に相当するグレードは、
（今のところの予定では）設定されてないそうだ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:55:15 ID:cxE3Qa5g0

>>343
スカイライン
ttp://response.jp/issue/2006/0111/article78102_1.images/104086.jpg
ttp://response.jp/issue/2006/0111/article78102_1.images/104084.jpg
ttp://response.jp/issue/2006/0111/article78102_1.images/104085.jpg
ttp://response.jp/issue/2006/0111/article78102_1.images/104087.jpg
ttp://response.jp/issue/2006/0111/article78102_1.images/104089.jpg

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 12:05:06 ID:ioPd//k90

なんかさ車って流線型じゃないとダメなの？？？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 12:08:10 ID:cxE3Qa5g0

>>138
クーペが流線型じゃなかったらどうすりゃあ、いいんだ？
ちょっと教えてくれ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 12:16:27 ID:ioPd//k90

いや、なんかこれでもか！！ってぐらいの流線型じゃん。

そこまでせんでも・・・って話。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 12:44:53 ID:fNr74Jww0

バックで走れ

＞今では３００なんて影、形なしの存在・・・
スカイライン自体が影・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 13:03:16 ID:cxE3Qa5g0

>>134
自動車雑誌にずっと前に特集があったけど、都内のシェアってトヨタ、日産ほとのど変わらないんだってな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 13:10:18 ID:X0F6wozc0

>>136
ちなみに、新V6の排気量構成と性能はどんな感じですか？

耐久トルク450Nmってことは、エクストロイドCVTが400Nmだから
5ｋｇｍUPってことになりますね。
VK45DEではギリギリアウトですね・・・・。
新V6の3.7Lなら、40kgm未満だから対応できそうなので、対応してほしいですね。

トルコンがないってことは、このあいだ日本精工が展示してたやつかな？
トルコンの代わりにモーターを入れて
モーター＋トロイダルCVTってのも面白いと思うけどね。
ジヤトコの開発中のFRハイブリッドはトルコン部分にモーターを入れるタイプだったな確か・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:08:53 ID:IRb6kxq+0

>>142
そうなんですかぁ。何ででしょうね？その自動車雑誌には結論として何て書いてありました？
都内の人はトヨタ嫌いなのかな？車種の数からしてもトヨタが圧倒的なのが順等だと思うのですが。
都内は日産好きな人が多いとも考えられるけど・・・。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:16:18 ID:IRb6kxq+0

>>140
別にクーペが流線型じゃなくてもいいと思いますが、
カッコよくなきゃダメなのは確かですね。特にスカクーは思いっきりスポーツカーしてるわけでは
ないので、とにかくラグジュアリーに、カッコ良くが肝ですね。
僕は個人的にはクーペコンセプトかっこいいと思いますよ。
インフィニティはブランドとしてのアイデンティティを確立しつつありますね。
レクサスはもうちっとがんばれって感じですねー。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 15:53:59 ID:gAa103HZ0

クーペって、アメリカでいつ発売なの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:52:41 ID:OQ+jB50N0

>>144
もう1年ぐらい前だからね。ちょっとうろ覚え。
結論というか日本全国のシェアが出ていたなぁ。
東北地方は全般的にトヨタに勝ってて都内は五分ぐらいだったかと。
やっぱ本社が銀座ってことも左右してるのかも。お膝元というか。
その代わり西日本はめちゃ弱いらしいが・・・
でも都内、東北以外の地域ではやっぱトヨタですからね・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:54:21 ID:vHFmM2Q50

>>144
田舎と法人営業に日産が弱い、ってだけ。

販売拠点数にしても、トヨタは全国満遍なく厚いのに、
日産は都市域に偏ってるから、地方じゃサービスのレベルが落ちるしね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 17:23:41 ID:x2UIzmll0

>>146
某自動車雑誌の情報によると今年の１２月らしい

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:33:08 ID:5VKjMFbb0

今週のベストカーに掲載されたセダンの完成予想見た人います？
あれってどーなの？俺的にはフロントマスクが微妙なんですけど・・・。
セダンはおとなしめであんなもんなのかな？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:30:19 ID:+VoE1CJZ0

歴史がある車で残ってるのが、ヨタの蔵運と
日産スカイラインのみ、スカイラインで売り続けて欲しいですね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:01:24 ID:orNllcW70

>>150
あれって、現行スカイラインのサイドに
次期スカイラインクーペ・コンセプト発表直前のフロントマスク予想CGを
合体させただけですね。

ライトもあんな角が間の抜けた感じでなく、コンセプトのように鋭い感じになるんでない？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:22:47 ID:zqe80E4b0

>>152
僕もそう思います。セダンが先発したV35の時とは違い、クーペコンセプトが先に発表された
今回はもっとクーペとセダンが似てくると思うんですよね。クーペより多少落ち着くとはいえ、
もうちょっとキリッとした感じがいいですね。ベンチマークのBM3も結構凛々しい面構えですし。
でも予想図のリアの感じはいいなって思いましたよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:27:48 ID:98r9EezM0

スカイラインのブレンボって何で金色なの？
ランエボみたいに赤いほうがかっこいいと思うんだけど………

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:46:08 ID:KRdk76Kt0

ラグジュアリカーですから

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:04:46 ID:8vxwBjaf0

>>154
主観って知ってますか？若しくは、個人的趣味。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 03:00:05 ID:06HExucJ0

次のスカイラインではそろそろナビもHDDになりますかねぇ？
DVDだとなんかテンション下がるんですけど。
今でも日産の新車種はオプションでHDDあるけど、やっぱ一体感に欠けますよね。
後付けだと見た目もよろしくないので、純正のHDDがいいなぁ。
そもそもスカイラインもフーガみたくナビありきのインパネデザインにして欲しいもんだ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 08:28:43 ID:KKm6CU2a0

かこいいばい
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/EVENT/NORTHAMERICA2006/HIGH/northamerica2006_26.jpg

159 ：名無し：2006/03/04(土) 10:00:31 ID:mxjZtO+3O

スカイラインのブレンボが赤だったらちょっと違和感がある

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:05:26 ID:Q/RzYoBGO

っていうかﾌﾞﾚﾝﾎﾞやめてほしい
いらん

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:16:30 ID:+HDVaUxt0

じゃあ買うな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:16:15 ID:Mc9U0OMZ0

キャリパー外して乗ればいいと思うよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 13:09:56 ID:MncduW6/0

ってか氏ね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:32:26 ID:vemjFZE/0

前倒しで出してくれねぇかなぁ・・・と思ってら遅れたんか！？
今のエアコン壊れてるから買い換えたいんだ・・・６月に出してくれ　クーペを（ぉ

くそー他社種買ってしまいそうだ

165 ：YahooBB218132054110.bbtec.net：2006/03/05(日) 04:35:33 ID:w7rgA10z0

出すか！ボケ！
勝手に他社種買えよ！チンカス！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:02:53 ID:68vJQDgT0

（・∀・）ｶｴﾚ!!

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:47:27 ID:z8fnTaTx0

フロントグリルが少しとんがってるけど、あれってナンバープレートをつけるから
そこの所だけはそのままにならなそうだな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 09:14:13 ID:sTDC69DHO

つまんねー事気にすんなﾊｹﾞｯ!!

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:05:27 ID:wtztnIhT0

ハゲ？

（・∀・）ｶｴﾚ!!

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:10:02 ID:zUq2JX+70

桜井師匠カムバック！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:23:41 ID:vqtU7yjD0

そうだ！桜井氏にはぜひR31をリメイクして欲しい
都市工学スカイラインこそ真に求められているスカイライン

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:52:12 ID:iosNo8qNO

トヨタのようにお金持ちならば可能性もありまっせ。
今年の日産のモデルチェンジは
スカイラインだけだとベストカーに記してあるがこれが本当なら相当スカイラインが良い車出さないと
プレッシャー掛かっていますね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:56:38 ID:JEcDfdUd0

>>168
いやね。あそこがぺっちゃんこになるとデザインとしてちょっとまずいと思う。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:13:39 ID:ovQcaunP0

そうだ！渡邊氏にはぜひR33をリメイクして欲しい
日本のグランドツーリングカーこそ真に求められているスカイライン

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:48:28 ID:Illc4jtD0

>173
そうかなぁ？
俺がクーペコンセプトの写真を初めて見たときに思ったのが、「センターの折れ目強過ぎ」だったけど。
バンパーの中央に強く縦線を入れると、鼻の下を伸ばした感じに見えて嫌だ。
ボンネットには入れておいて欲しいけどね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:03:02 ID:YVmdfYVk0

引退後に買うクーペとしては最高

CPV35だと何か物足りなくって
ただそれだけ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:17:25 ID:x24EXMRR0

VR37VD型新開発V6エンジンの完成度は言葉では言い表せない

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:51:41 ID:HPA2SZOsO

しかしまた税金が高くなるのか。。。まあ税金は良いとして、燃費がんばってくれ。
同じ3.5L土俵で戦わないならトヨタの3.5に大きな差がつくくらい良いエンジンにしてほしい。スペックも官能性も。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:00:24 ID:VG1qjcb60

排気量税金はまぁいいや

ただ、重量は1.5ｔ切って欲しいなぁ
燃費にも税金にも優しくなる

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 02:05:29 ID:EmSmOTKO0

今の流れから行くとクーペは3.7のみだろうな。現行が3.5のみだし。
あと、形もコンセプトのまま発売だよ。現行のがそうだったし。

ちなみにおいらはcpv36コンセプトがパソコンの待受画面だよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 04:41:21 ID:OLSNChNy0

>>179
確かに重量は大きな課題だね。
現行が1520キロで、新型もサイズ的には同じだろうから
FUGAみたいにボンネット、トランク、ドアをアルミに
したり、ホイール軽くしたりしてがんばれば、なんとか
1480キロくらい抑えられるのでは・・・
というかがんばって抑えてほしい。
エンジンも軽くなるんだろう・・・。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:12:34 ID:FiDyww7ZO

でも、次期スカイラインはプレミアムスポーツ路線に走るらしいから、結構重くなるんじゃなかろうか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:16:00 ID:CRIKFVyG0

プレミアムスポーツなら逆に軽くなるのでは？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:12:13 ID:J61EJHz30

>>180
今流れって何？？なんで3.7Lになる？

それと、パソコンの待ち受け画面って・・・・パソコンで何を待っているの？？

携帯の待ち受け画面
パソコンの壁紙
どっちのこといってるわけ？？
それともどっちでもない？？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 03:20:32 ID:CRIKFVyG0

>>184
現行のスカイラインセダンは2.5～3.5までありますよね？一方クーペは3.5のみですよね

だから、次もクーペの排気量はは3.7のみの設定になるんじゃないかな。
なんでV36は0.2増えるかというと新型エンジンのVQ37積むから。

あと、パソコンの壁紙です。時期スカクーのスタイルがスキってことが言いたかっただけ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:16:40 ID:ivbmfx120

（クーペコンセプトと違い）セダンのコンセプトモックのヘッドランプと
リアランプの初期形状は、これに近かったらしい…

ヘッドランプ
ttp://www.nissannews.com/multimedia/concept/2006/800px/10_kuraza_concept.jpg
リアコンビランプ
ttp://www.nissannews.com/multimedia/concept/2006/800px/02_kuraza_concept.jpg

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:54:34 ID:NmVnyZyb0

↑なんですかこのミニクーパーを引き伸ばしたような車は

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:22:01 ID:ShgE3urR0

次は３.７リッターと更なるステップアップも予想される。
ttp://www.auto-g.jp/news/200603/08/topics02/index.html

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:23:07 ID:ShgE3urR0

>>186
明治時代で乗ってそうなレトロな車だな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:50:31 ID:XT64o7Hp0

ところで皆さん、ATはどうなると思いますか？当然進化しますよね？
でも、兄貴分のフーガ＆シーマが5ATなのに新型に6AT搭載！とかありえるのでしょうか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 02:00:19 ID:B03ZHGbm0

ジャト子ってまだ6AT作ってないでしょ？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 10:07:24 ID:zPXjd3fO0

ＡＴはリファイン程度で、多段化は無いと思う…。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:48:50 ID:Mr2e8Itq0

もうエクスとロイドＣＶＴとかってやめたんだっけ？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:44:09 ID:Vubf9FDA0

シーマもあと08年ぐらいになりゃ、FMCでしょ。
雑誌情報だが。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:32:04 ID:kDIxwrQj0

>>192
いやいや、2.5リッターの4ATはリファインじゃ済まされんでしょ？
時代遅れも甚だしい。もしそんなんで出してきたら。BMに勝つとか言わないで欲しい。
進化してこーぜー。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:51:49 ID:2PDCvkQ10

そーだよねー、2.5Lの全グレード5段化は『最低条件』だよね。
問題は、3.7?Lも含めて『その先』があるのか無いのか…。
誰か情報持ってる人いませんかー？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:52:09 ID:1zISPoC30

>>190
さすがに、6速以上のATか、DSGみたいな自動MTだと思うよ。

>>191
噂では、7速作ってるとか・・・

まぁ来月のニューヨークショーでスペック公開するわけだから、
MCでフーガにも新V6＋新ミッションだと思う。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:58:46 ID:WtQKYhg40

ATの多段化なんてｲﾗﾈ
子供騙しに過ぎない

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 02:13:30 ID:UoJ1E5/z0

>>198
低燃費にはかかせないのでは？

200 ：名無し：2006/03/10(金) 02:43:58 ID:Aaxd4y1qO

次期スカイラインは残念ながら4速ATです

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 07:38:09 ID:j30HJ+Ic0

な～んだ３速じゃないのか

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 07:56:56 ID:LpGRs4ruO

俺の自転車でも6速なのに

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 11:06:08 ID:bFrtcUkm0

今代車でK11マーチの1000cc乗ってるが、これも4ATだと考えるとちょっとな・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:54:16 ID:rcvFxy+q0

セダンもトランスアクスル採用で、４シートだそうです。
トランスアクスルってなに？？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:25:48 ID:36nP7AAj0

>>199
低燃費に拘るならCVTだろうな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:28:26 ID:V4Cg0S9y0

トロイダルCVTを全グレードに搭載なんていうことが出来るのかしら。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:53:04 ID:ZyKICv+l0

>>206
良いこと一つも無いから無理。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:06:41 ID:lCnilwE+0

>>204

ネタだろ。
GT-RがFRならやるだろうが。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:14:13 ID:1zISPoC30

>>204
トランスミッションとリアのデファレンシャルギアが一体化して
後席の中央にミッションが来る。
重いミッションが車体の真ん中に来るので重量配分では有利になる。
クーペはこれでもいいけど、セダンは厳しいでしょう。

今日のベスカー情報だけど
新開発V6エンジンは、
セダンは2.5L＋3.5Lで、3.5Lは315-320ps
クーペは、3.7Lで330-350psが設定されるそうだ。

>>206
軽量コンパクトでトルコンを排除した次世代トロイダルが技術出展されたけど
すぐ実用化は無理なんでないかな？コスト的にも
普通の6ATか、7速自動MTでしょうね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:26:37 ID:UnvXLF+o0

クーペのAWD出したら飼う

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:25:22 ID:RwNj+X+T0

中身よりデザインなのは俺だけですか？ｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:50:33 ID:yesA/yfB0

漏れもノ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:16:17 ID:IVZHR4/OO

中身のないスカイラインなんて欲しい？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:38:46 ID:65L7Y6WI0

>>211
俺もー。中身は信頼してるというか、日産のFR、インフィニティブランドという事を
加味しても大失敗はありえない。味付けの好きずきはあるかもしれんがね。
そういった意味でもやっぱり気になるのはデザイン。食指を動かすのはデザインが60％。性能40％です。
超高性能、超快適を目指すクルマではない気がしますので。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:41:25 ID:yesA/yfB0

フーガ並みのBOSEシステム（スカのために音場設計）と
車重1500以下があれば買う。
フーガのアナログ時計はセンスいい

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:17:37 ID:UXZ1dsZu0

>>211
今回のデザインはほぼ変更なしみたいだからこれなら合格点を上げられるのでは？
性能はよりスポーティに中身はプレミアム感をかなり向上させているようだね。
ベストカーからだけど。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:21:45 ID:O/+dAvOsO

フーガや３、レクサスISなんかが出る時も楽しみだったけど、スカイラインはその何倍も気になりますね。
あれやこれやと妄想してしまいますｗフーガが個人的には結構良かった感じですが、スカイラインにはさらに多くを期待してしまいます！

サイズは4700×1795×1450くらいがイイナー

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:31:50 ID:+53Oy1Da0

＞＞２０９
クーペコンセプトの後部座席をみれば、確かに、完全分離で、中央には、シートがないですね。
後部座席の下にミッションが入る証拠かもしれません。
クーペのみトランスアクスルの採用となるとコストもかかるので、セダンも採用するのではないでしょうか？
ファミリーカーじゃないので、５人乗る必要もないし。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:07:16 ID:V/4C5wB20

スカイラインはファミリーカーじゃなかったのか･･･

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:09:17 ID:JxPBaFK20

フーガや３、レクサスISはデザイン的には期待はずれだった
クーペには期待してるが

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:00:28 ID:7hgJjxCm0

>>218
クーペは、それでもいいけど、セダンは、あくまで５人乗りでないとまずいから
トランスアクスル出ないと思う。
インフィニティチャンネルの一番の稼ぎ頭でもあるしね
ＢＭＷ３に対抗することも含めて・・・。

あれはあくまでコンセプトデザインだから、あのままはないと思うよ。
確かＦＵＧＡコンセプトも４人だったし・・・・。
インパネのデザインは、あんな感じになると思うけど、質感はもっと量産的で現実的な感じになるけど。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 02:26:59 ID:9DWDnUPK0

お願いです。すべての面で3ｼﾘｰｽﾞを上回ってください
そうでないと家のBMを買いかえれません

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 02:30:17 ID:DDvmxXE50

価格もかーっ！？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 04:14:33 ID:hP9+Yxi10

次期GT-Rスレが落とされたな…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 07:08:07 ID:6RH6g5Ep0

クーペコンセプトはセンターコンソールが後ろまで延びて後席を分断してるけど、
あれはコンセプトだけだってさ。
センターコンソールの高さも低くなるらしいしね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 08:54:48 ID:+ujVn4kUO

３よりもパワーがあって広くて安い、そして走りも肉薄、ある部分では越える！
こんな感じにならないと！ぎゃくにこれが出来ると日産の力の証明になる！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:45:36 ID:73j3e4bO0

>219

Ｓ５０のＣＭでも言ってます。

「理想のファミリーカー・スカイライン！」

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 14:31:56 ID:g+qtSnbW0

まっ四角なファミリーカーの癖にポルシェを追い回すことが出来るってのがスカイラインのアイデンティティなんだと思う。
羊の皮を被った狼ってえくらいなんだから。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 15:52:24 ID:FOCVytrB0

>>228
そんな昔話されても

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:23:23 ID:73j3e4bO0

>228
それこそがスカイラインの美学であり、たとえ販売台数が激減
しようと多くの根強いファンを持ち続ける人気の源になって
いる。
現行型や次期型もいいクルマなんだろうけど、そこに他車には
ない個性や主張、アイデンティティーがあるかというと、疑問
だ。

231 ：Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ ◆lEHDl3TltU ：2006/03/12(日) 16:39:14 ID:JkUh5ejq0

あああああああああああああああああああああ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:50:07 ID:gDcZR4RMO

如何にもスカイラインなR34が売れなかったんだから仕方ないよ
直6ターボで硬派で丸目4灯でタイトな室内空間&サイズと全て条件が揃ってたのに
口で色々要望する割には皆買わないんだよね。結局上級移行しないと採算取れないんでしょ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:10:37 ID:73j3e4bO0

>232

至極その通り。
ただ、スカイラインらしさを全て捨てて、無印で開発した
クルマに無理矢理スカイラインと名付けた３５の国内販売
台数を考えると、果たしてどうだったのだろうか。
採算性の向上やプレミアムカーへのレベルアップを目指して
上級移行したのはいいこととは思うが、３５の登場により
「得たもの」より「失ったもの」の方が多い気がする。

ただし、「インフィニティーＧ３５」としては大成功だった
が。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:44:53 ID:eUX4unK50

有名ブランドなので（Ｚみたいに）名前を残すのが得だとゴーんが単純に考えた。
旧プリンス関係者がとにかくどれかの車に名前を残そうとゴネた。
程度だろ。
国内はティアナクラス以下はＦＦのセダンだけでいい。
それより売れるミニバンを出してくれ。
コンパクトのてこ入れをしてくれ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:47:50 ID:UNdKLLP40

これ以上コンパクトカーもミニバンもいらないでしょ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:22:50 ID:yXT3xB2f0

ゴーん　ﾜﾛﾀw

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:53:23 ID:/r/qBMUX0

>>234
コンパクトは要らない。これで十分だ。やるとしたら古いマーチをFMCするぐらいでしょ。
全体で見ると、かなりの数出てるよ。トヨタには少し及ばないが、ホンダは壊滅的だしね。
フィットだけでしょ。そう考えると、これ以上はいらない。
ミニバンは必要だな。売れない車種は捨ててオデ、エスティマ、ウィッシュ、どのクラスでも良いから対抗できる車種は出すべきだな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:02:40 ID:6RH6g5Ep0

ここ数スレを見続けて思ったんだが、
自称スカイラインファンって車音痴多くね？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:21:00 ID:nebCrR780

>>237
ミニバンの競争力って結局ベースフロアを如何に低くするかだからな。
そこら辺を突き詰められない、というところで、
ルノーとのシャーシ共用が仇になってる気がする。

まあ、海外に目を移せば、国内限定のミニバンなんてどうでもいいんだけど。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:21:48 ID:73j3e4bO0

>238

そうは思わないが、例えばどのあたりが？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:28:26 ID:Y2zgLkj90

ｺﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ん

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:40:25 ID:FOCVytrB0

>>233
2500ccのエンジン・ATがもう少し車に合っていたら
日本でももう少し受けてたと思うよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:54:10 ID:D/bQootTO

マジレスしてみます。
スカイラインは無くしてはならない
日産もT車と共同提携して
スカイライン＝
ハイブリッド、とかあっても良いと思う。

でないと日本の車が終わるような気がする。
世界中の車ファンにスカイラインという車イチローも乗ってますし
世界中に輸出すればいい。
日本では2500CC位を目安とし
月産2～3千台位売れたらベストだよ。

長レスごめん。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:10:08 ID:0HH6bgC60

>>243
うんうん。わかるよー。
俺もどんなかたちであれ「スカイライン」という名前は残していって欲しいです。
スカイラインにハイブリッドだって悪くないと思う。
逆に21世紀に入ってこれだけ環境問題をテーマに議論されているんだから、
今のターゲット層を高くしたV35よりも、
自信を持って「21世紀のスカイラインです」って言えるんじゃないかな？
当然ハイブリッドにしたとしても、電気や水素自動車になったとしても、スポーツマインドだけは
残していって欲しいですけどね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 18:17:47 ID:9XNL6v8HO

ｲﾝﾃﾙｽｶｲﾗｲﾝﾌﾟﾛｾｯｻｰ 4GHz

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:14:07 ID:de9ZlhnL0

おもんない

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:16:33 ID:ii2Bxz0W0

フーガとの住み分けが出来ていない
この辺が日産の甘いところ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:26:33 ID:ZouwxKpY0

>>247
それはあるよな。フーガの性能はレクサスISなんかよりかなり良いからな。本当はスカイラインでよかったのかも。
高級セダンにスポーティさはあまりいらないだろうし、質感を豪華にしておけば金持ちは満足するんだからさ。
北米では売れてるけど、国内の不調の原因はこういう所に出ているのかもな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:34:17 ID:D/bQootTO

やっぱりスカイラインは日本遺産
国の重要記念物でしょう。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:50:14 ID:y6xaZh7h0

>>249
重要文化財なのか天然記念物なのかはっきりしろ！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:50:27 ID:UzgC2TSfO

昔から沢山グレードあるよなスカって、４発・６発、２ドア・４ドア、セダン・ハード・ワゴン・バン、ガソリン・ディーゼル、TB・DOHC、・・・数えだすと節操が無いと思えてくる

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:32:24 ID:u4rpfwAL0

今のFUGAをスカイラインとして出そうとしていたと
聞いたことがあります。

発売日の都合でG35＝スカイラインになったと。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:36:53 ID:y6xaZh7h0

>>252
そんなわけあらへんやろ～～

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:37:03 ID:vCq+thAS0

>>252
あれがスカイラインだったら買ってたかも
クーペがあればね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:39:36 ID:MrqVfchGO

そこで日産製CLSですよ。
スカイラインの性格的に、CLSは、近い存在じゃないかと、思う。ｻｲｽﾞ的に、きついかもしれんが、ﾊﾘｱｰ･ｴｽﾃｨﾏが、売れている現状みれば、無問題でしょう。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:50:14 ID:MrqVfchGO

>>255の続き
それでも大きすぎると、感じるお客のために、クルーベースで、もう1つの、スカイライン(名前を、スカイラインクラッシックとする)用意すればいいかと思う。いまさら遅いだろうけど。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:34:15 ID:yZ6od/ES0

>252

揚げ足とるみたいで申し訳ないが、全くありえない
と思う。
Ｖ３５並びにティアナは、スカイライン・ローレル・セフィーロの
後継であり、フーガはセドグロの後継。
第一、Ｖ３５のデビューは２００１年で、その頃に
フーガの開発が本格化していたとは思えない。

ただ、結果として今のフーガが、かつてのスカイライン
的キャラクターに近くなっているのは間違いない気が
する。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:41:27 ID:RylwRIYT0

フーガでも、スカイラインでも無くて良いから、
もう少し小さい車を作ってくれないかな。

例えば、アルテッツァやＢ４やＲ３２時代
のスカイラインくらいの大きさの奴。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:06:43 ID:rzeKxfv7O

>>258
位置的にはシルビアクラスの車って事かな？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:19:27 ID:SfQTovcO0

>>255
日産製CLSはどうでしょうね？気持ちは分かりますが、ベンツはEクラスがあるからCLSがラインナップできるのであって、
インフィニティGセダンでは難しいかもしれませんね。
でも、現行のV35をワイド＆ローのフォルムにすれば、4ドアクーペとはいかないまでも、
きれいなフォルムになるはず。期待できますねー。
今一番気になるのはヘッドライトの形状かな。あれでだいぶ印象かわるから。
V35はカエルみたいなので、クーペコンセプトの様にもうちょっといかつい目になって欲しい。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:24:01 ID:eVts8TSq0

>>259
違う。位置的にはスカイラインクラスのクルマだ。

っていうかV35って当初は今のB4と変わらないくらいの大きさだったんだよね。妙に腰高なデザインと
場違いなラグジャリー感のせいでスカイラインと認識されなかったみたいだが。
あんまりボディが小さすぎてもスカイラインらしくないし(古くからスカイラインはブルーバードよりも
一回り大きなスポーツセダンだったわけだから)、ボディサイズはV35を踏襲しても良いから、
いかにもスカGって感じの荒くれたスポーツモデルが欲しいところだね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 04:46:18 ID:kgx6cvdV0

その通り。
マスタングもカマロもチャレンジャーも７０年代風のデザインに回帰したわけだから、スカイラインもハコスカかケンメリ風のデザインに回帰すべきではないかと。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 05:32:33 ID:pQMfgq/mO

249→スマソ重要文化財にしまつ

スカイラインよ永久に
スカイラインが無くなればﾆｻ~ﾝに投書します。

オタやニートと思われても良いよ
仕事でケンメリ～35まで乗ってますし

今は33と不動車でつがジャパンと32もってまつ。復活させるつもりですよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:22:40 ID:K/iN1s4B0

>>262
R34は一応箱スカをモチーフにしてたんだよね。個人的にはV35はS54ぽいと思う。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:27:44 ID:ZgqXgJ4oO

>>264　R34よりY32の方がハコスカに似ていると思う。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:31:21 ID:o34IttRk0

箱スカというか、R30以降R34までは結局どれもR30のヴァリエーションにしか過ぎないと思う。
箱スカ回帰といっても実質R30回帰だろう。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:46:53 ID:RwRjjmSV0

外見だけで言えばR34よりC35の”クラブS”の方が箱のスカイライン(箱スカ＝GC10と言う意味ではなくて）って感じで好きですた
R34セダンは箱っぽくないとゆ～か「クーペにドアを追加しました」みたいな感じがするんだよね
もしC35クラブSにｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄ風の◎◎テールがついていたなら。。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:25:48 ID:wm4ncdi/0

次期スカイラインには、自動MTの設定はあるの？
有りなら、多少大きくても購入対象になるんだが....

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:30:53 ID:jUwV+PBW0

まぁスカイラインがハコスカみたいにコンパクトに戻るワケ無いから、
次期シルビアベースのセダンを…出すワケねぇな…

でも確かにハコスカかっこいいなぁ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:24:58 ID:sn862tp50

1800は勘弁して欲しいんだが・・無理だろうなぁ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:14:35 ID:j0cSayMA0

>>268
　　ジャトコがそんなのやってるって話は聞かないなあ
　　6ATも正直あやしいと思ってる

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:20:46 ID:42Ti3gMs0

つエクストロイドCVT

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:24:11 ID:YiMkDa5M0

それはもっと無い

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:29:45 ID:ee+RyHzl0

>>271
日立ユニシアのやつ。HPにある
変速時に空回しのトルクの落ち込みがない、トルクアシスト自動MT

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:39:41 ID:xCpy20At0

Zに片山豊を呼ぶくらいならスカに桜井慎一郎を呼ぶべきではないだろうか。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 02:49:23 ID:oByPeWWv0

何でせっかく作ったエクストロイドCVTを使わないのか俺に簡単に説明してください。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 08:11:54 ID:fyUZsXiq0

メリットよりもデメリットの方が多いから。
今やメリットは「変速ショックが無いこと」くらいだろう。

そう考えると高級車向きに思えるが、容量不足で大排気量車に使えないというオチが。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 11:37:32 ID:QobU1z9fO

全グレードにMTなきゃやだー(o`ε´o)
ATはジャトコじゃやだー(o`ε´o)
アイシンの6ATがイイー(o`ε´o)
アホみたいにクロスしてるISのがイイー(o`ε´o)

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 13:36:25 ID:wBDH/CTN0

去年ジャトコ本社に就活で行って、１対２の面接したときに
最後に質問は？と聞かれたので、
「世界はATの多段階化が進んでいますよね。御社にはないようですが、
予定とかありますか？あるいは開発中ですか？」

と聞いた。
答え「企業秘密にかかわりますから・・・でも、まぁ対応していきたいと思います」

見たいな感じで返ってきたお

ちなみにジャトコ落ちたお(*‘ω‘ *)　

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 15:59:36 ID:EhjBbyBc0

ジャトコではなくジヤトコだ
だから落ちたんだ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:26:23 ID:QobU1z9fO

ユニバーサルスタジオ受けたときに略称をUFJ！UFJ！と何度ものたまった俺とイイ勝負じゃん！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:56:07 ID:D3AaZSTw0

>>277
デメリットは何だったの？
最終グロリアを買うのは無謀かなぁ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:00:38 ID:42Ti3gMs0

>>282
単純に同性能のATと比べて重いってこと。、
ただ、ATよりも広い変速レンジを取れるから、
長距離を一定速度で走るような使い方をする分には利点のほうが大きい。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:09:16 ID:12M6cGhi0

V35はジャパン回帰だと思えばいいんｼﾞｬﾏｲｶ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:02:03 ID:x7rV1aJ50

今週号のホリデーオートで、次期スカイランクーペは日本専用で2.5リッターも
ラインナップされる可能性があると書かれていましたがどうなんでしょうね？
もしそうなるなら嬉しい。2.5のセダン買おうと思ってましたがクーペもアリですよね。
僕の場合は独身で、間違いなく彼女以外は乗せる可能性のないライフスタイルですので考えちゃいます。
まぁ、セダン買うにしてもすぐには手を出さない予定ですのでしばらく様子見ですね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:12:34 ID:d5b4EmXp0

ヤフーでニュースになってたけど、こんなのあるんだな。
時期的には次期型GT-Rに搭載か？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060315-00000011-yom-bus_all

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:14:35 ID:d5b4EmXp0

>>279
ジャスコでも受けにいってたのか？ｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:42:34 ID:PO7VIoK/0

そっとしといてやれ。妄想癖があるんだよ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:48:54 ID:mjLLDQMz0

プレミアム感薄れるから2.5クーペｲﾗﾈ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:50:32 ID:DEmAtcT30

>>286
時期的に間に合ったとしてもGT-Rに積むのだろうか、、。ヌポーシ系の車に。
積むならラグジャリー系なやつではないかと思う。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:51:21 ID:x7rV1aJ50

>>289
プレミアム感薄れるってのは分かるけど、日本で団塊世代狙うなら
クーペで2.5のラインナップ入れるのもアリだと思うけどなぁ。
競合ないし、団塊世代のおっさんやじいさんに3.5リッターも必要か？
インフィニティとして展開している北米ならプレミアムカーとしてナシだけど、
日産で出す日本専用ならアリだと思うけどな。
日産がフォーリアみたいなクーペ考えてるなら別にいいんだけどね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:03:11 ID:d5b4EmXp0

>>291
フォーリアといえばコンパクトクーペも日本専用で考えているみたいだな。
雑誌に載ってたけど、他社の動向も見ると強ち嘘でもなさそう・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:15:11 ID:ee+RyHzl0

>>289
レクサスISクーペは、2.5L＆3.5Lって感じらしいから、
スカイラインも同じラインナップで行くんでないかな？

今はスカイラインしかないから、北米の3.5Lだけでいいという感じだけど
国内にもクーペが増えてくると、対抗せざるおえないからね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:28:42 ID:42Ti3gMs0

>>291
積むんならシーマじゃないの?
時期的にも、スカイラインより先にシーマがモデルチェンジしなきゃおかしいくらいなのに。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:50:13 ID:ee+RyHzl0

>>294
そうね。シーマはもう長いね。
今、新V8作ってるらしいから、それができる08年頃に投入なんでないかな？
多分、今日発表の運転支援システムは、次期シーマと次期フーガからだね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:55:34 ID:UTCHZtOj0

5ﾘｯﾀｰくらいのV8エンジン積んで欲しい
勿論OHVで

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:57:08 ID:x7rV1aJ50

>>293
レクサスISクーペってもう予定あるんですか？オープンはコンセプトカーがあるくらいだから
出すんだろうけどね。

しかし、スカイラインも価格据え置き（予定）でBMやレクサスに追いつこうとしてんだから
無謀っつーか、すげーよな。もし先発のセダン出してレクサスISより良かったら
みんな断然スカ選ぶんだろうな。そうなって欲しいですね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:03:43 ID:x7rV1aJ50

V36セダンはやはり個タクに使われ、覆面パトに使われるのでしょうか？
う～ん、、、覆面はさておき、個タクとカブるのは微妙。
やっぱクーペですかね～？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:10:56 ID:Iutczj/j0

>>297
マガXにISクーペのスクープ写真載ってたよ。後ろ偽装してたけどあきらかにクーペ。
V6の他にIS500とかもあるみたいだけどね。新V8-5.0Lらしい400ps＋らしい。

>>296
多分IS対抗でインフィニティG50でるんでないかな？
次期シーマ用の新V8-5.0Lを搭載すると思う。こちらも400～420psくらいで。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 12:06:51 ID:JlZewcAH0

>>291
2.5クーペ出したところでたいした売れないんだから結局価値を下げるだけの
ような気がするけどな
2.5欲しいひとはセダンということで

>>293
レクサスISクーペのことはよくわからんが、この先クーペが劇的に増える
ってことはないと思う・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 14:43:25 ID:87mzmSmMO

V8以上の大排気量のクーペ出すならスカイラインベースじゃなくしてほしい。
６シリーズみたいな位置付けで、フーガベースのやつとかに。
Zに対するスカクーみたいに、GTRをちょっと女性的にしたプレミアムクーペ。
前号のベストカーに載ってたようなやつ(日産版アストンマーチンとか書いてあった)でよいかと。
そうじゃないとスカクー370GTの魅力がスポイルされてしまいそうで恐い。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 15:22:31 ID:+5Gy4s2/0

2.5クーペなんてカッコわりぃ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 15:27:58 ID:5/e30hJ00

新エンジンに採用される新技術のひとつが公開された。

水素フリーDLC（Diamond Like Carbon）コーティング膜と特殊オイルの組み合わせにより，
エンジン部品向けとしては摩擦係数0.07とこれまでで最高の摩擦低減効果を実現する技術の開発に成功した。

まず初搭載モデルにはバルブリフターに同コーティング膜が採用される予定。
この場合の摩擦損失低減効果は約10％，その場合の燃費改善効果は約1～2％程度としている。

またピストンリング，ピントンピン加えた。3点すべてに同コーティング膜を適用することによって，
摩擦損失を従来より25％低減でき，燃費を3～4％改善する効果があるという。

日産自動車は，今後同DLCコーティング技術をエンジン部品に全面展開すると共に，
エンジン以外の擦動部品でも適用していく考えだ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 16:38:36 ID:PjDhEsaD0

どうせ2.5クーペがあっても
3.5クーペがあればそっちを選んでしまうから
別にいらね
買うなら一番イイグレードが買いたいしね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:02:35 ID:WaPtpTtl0

確かに2.5クーペはｲﾗﾝﾈ
出すならせめて名前を変えて欲しい
プレミア感が薄れる

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:09:52 ID:PjDhEsaD0

あっ　でも2.5ターボだったら迷うな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:49:07 ID:2fhJXV7S0

25Tほしいな・・・
馬力は3.7＞2.5T
トルクは逆で

あくまでフラグシップは3．7の豪華装備
値段は同じでもいいよ・・・
いっそ初回限定生産3000台で

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:19:36 ID:d6L4blIe0

コスワースのV８、２.４㍑でいいじゃん。
１万９千位回るヤツ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:22:41 ID:KSV2OTis0

>>308
それなんてウィリアム？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:25:26 ID:oUqPJ4LyO

ウィリアムズだから

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:31:47 ID:d6L4blIe0

２.４㍑で税金も安い！
Eg重量も95kgで軽量！
出力はノーマルで700馬力以上！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:34:52 ID:S6IXNCFdO

当方あまりお金はないのですが、何年ほど乗れますでしょうか？
オイルやガソリンは市販のものでも大丈夫でしょうか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:41:27 ID:d6L4blIe0

>>312
610kmは持つ計算です、はい。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:43:02 ID:Iutczj/j0

>>306
ターボにするなら、強力モーターの方がトルク稼げると思うんだけど・・・・
あくまでパワーUPのためのモーターハイブリッドターボがいい

新2.5L＋スーパーモーター＋薄型リチウムインがいいな。
200ps＋200ps

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:51:58 ID:Ajw0q2Dv0

2.5のクーペってプレミアム感薄れるか？
2.5がダメで3.5ならいいの？わずか1リッターでこだわるね。
そもそも大排気量=プレミアムって考えやめようよ。
MBのCLK200コンプレッサーはプレミアムじゃない？
MBのSLK280はプレミアムじゃない？
BMの3クーペなんて1.8リッターあるぞ？
セダンも2リッターからあるぞ？
BMの6だって3リッターからあるぞ？

それでも大排気量=プレミアム？
スカイラインのクーペが2.5出したって、何の問題もない。
要はニーズがあるかないかで、別に大排気量で1本化するとプレミアムなんて考えはナンセンス。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:18:16 ID:cY/EuQOh0

2.5でプレミアム感は感じられないね
CLKでも3尻でもいいけど、あれらは高価であっても高級ではないよ
高価格に動力性能が伴っていないと、プレミアム感は感じられないんじゃない？
仮に2.5で動力性能がよくたってｲﾝﾌﾟやﾗﾝﾎﾞと同じじゃん
V35はどっちも半端だけどさ

次は価格帯を引き上げていいから3.5なり3.7なりの
排気量に見合った性能を引き出してから売ってほしいよ
そこからﾌﾟﾚﾐｱﾑと呼べるかどうかという話だと思う
あとはドンガラと内装の魅せ方だからね

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:25:42 ID:Ajw0q2Dv0

いやいや、2.5だってランエボやインプとは違うぞ？
動力性能うんぬんではなく、スタイルの話。
あのスタイリングに惚れて購入意欲がわく人だっているだろ？
性能重視の人はそりゃ3.5以上希望するだろうけど、
ただただカッコよくて買いたいって人は安価な2.5買うだろ。
クーペの命はカッコよさなんだから。
本当に速い車欲しけりゃスポーツカー買うでしょ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:38:20 ID:n2vW8t/V0

>>314

電池がなくなると途端にパワーダウンするのかな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:23:39 ID:sqZwGwYW0

ハイブリッドはゴーンがやらなさそうだし、何より重そう。
1500ｋは切ってほしい

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:01:14 ID:7sWFma2v0

>>314
安価な2.5

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:03:24 ID:7sWFma2v0

↑間違った・・・

>>317
どうしてそこまで2.5にこだわるのかわからんが
かっこいいクーペが欲しかったらがんばって3.5買ってください

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:10:17 ID:uX7ppPyqO

べつに2.5ならクーペで出ても良いと個人的には思います。
2.5だとダメというのは、パワーだけでしか語れないようなスケールの小さい車ということに…
たしかに余りにも動力性能がショボイと嫌だけど、まぁ200ps以上あるなら何とか。
ちなみに、320、C180、SLK200あたりだとちょっと…とてもプレミアムは感じられない。と。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:50:52 ID:v4p+rCAr0

コスワースのV８、２.４㍑で

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:14:45 ID:JI9dHAvB0

3.5にしろ3.7にしろ、スカイラインを名乗るには著しく軽快感に欠ける排気量だと。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:29:10 ID:RfvQkJZE0

>>324
ならあのﾎﾞﾃﾞｨに1.6VVLとかぶち込めば満足なのか？もう違うんだよ・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:19:59 ID:rF5cXfoc0

また１．６とか極端なことを
３０００でよかろうもん

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:46:00 ID:5dx8H/g60

3.5か3.7がいいんだもん

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:47:50 ID:wZadrYFA0

うるせ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:53:46 ID:uQNEovGo0

ﾏﾝﾄﾞｸｾから100000000ccにしようぜ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:04:49 ID:hzf82LIe0

日産、全車種で車両デザインにユーザーの視点を導入
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060317-00000007-nkn-ind

こんなニュースがあるぐらいだから、もっと建設的な意見は言っても良いと思われます。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:27:25 ID:OPqDTvzo0

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060317/115044/

新V6に使われそうな技術が発表されました。
摩擦損失の低減技術であるDLCコーティング膜は、新V6のバルブリフターに採用されそうだね。

HCCI（予混合圧縮着火）燃焼は、BMWが先日似たようなの発表したけどね。

期待のVELだけど、
「ポンピングロスへの対策としては，エンジンのバルブの作動角とリフト量を連続的に
変化させることが可能な「VEL（variable valve event & lift system）」を
「HCCIエンジンよりは早い時期に実用化する」
だから、新V6と同時に搭載は難しいのかなぁ？
となると、吸気＆排気のeVTCのみかな・・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:29:40 ID:hQ3LaOwt0

ソアラ（レクサスSC）で考えてみる。
私から見て現行のソアラはプレミアム感があると思う。4300ccのみと内装の豪華さからだ。
仮にSC430以外にSC250があるとしよう。
さてそこにプレミアム感はあるだろうか。
私にはないと思える。>>322と同意見で320、C180、SLK200あたりにそれが見えないのと同じだと思う。

逆にSC250にプレミアム感があると考えたヒトとの議論はそこまで。
価値観が違うんですから。

ただ、販売の観点で考えるなら日産は2.5も出したほうがよい。後者のような考えの方がいるのだから。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:49:59 ID:8BFJIJqT0

>>332
排気量よりも価格じゃね？レクサスSCの2.5リッターがあるとして、
もし装備や安全技術、先進機能が豪華で1,000万するならやっぱりプレミアムなんじゃね？
そんなん売れんだろうがw

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 03:14:47 ID:k0cRxZ410

排気量2600ccでイギリスでは1500万もしたGT-R。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:49:21 ID:JX85wmbt0

>>276
ATユニットと比べた場合、(構造的問題から来る)重量増と高コスト

…次期型はすでに出来上がってはいるが、コスト回収が見込めるかの
『コミットメント』で意見が割れているらしい

>>286
日経新聞朝刊にも出てた話だな

日産、レーダーで車間距離保つ「マジックバンパー」開発
ttp://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT1D150AS%2015032006&g=S1&d=20060315
プレスリリース：日産自動車、「車間維持支援システム」を開発
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/060315-01-j.html

FUGAで採用された「インテリジェントクルーズコントロール(低速追従機能付き)」と
「インテリジェントブレーキアシスト」を発展統合させた、次世代の支援システムだな

より「ドライブ・バイ・ワイヤー」化が進む、次期『シーマ・プレジデント』クラスの最上級セダンか、
FUGAのMCで採用される機能だろうな＞次期GT-Rに搭載されるのも悪くはないが

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 10:40:09 ID:JX85wmbt0

>>331
一部既出>>303
(詳細：ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060315/114966/?ST=AT）
BMWはシリンダブロック鋳造時にシリンダ内壁鋳肌に低摩擦係数のシリコン皮膜を析出させ、
ボアスリーブを不要にする技術を開発済みだが、日産は回転擦動部品を低フリクション化する
アプローチで来る訳か…

今までの『クロームニッケルコーティング』を置き換える技術で、イオン化蒸着で皮膜形成される
『DLCコーティング』の蒸発源を炭化水素からグラファイトに置き換えた事で、コーティング面に
オイル馴染が悪くなる「水素」を排除できたのと、「水素排除型DLC」と親和性の高いオイル添加
剤を開発した事で「摩擦係数0.07(実験室レベルでは0.03)」を達成したのか…

両方の記事とも、「2006年中に初搭載車登場」となっているから、次期スカイラインセダン用の
新V6エンジンのバルブリフターとして登場し、次期GT-Rなどには回転擦動部品の大部分に
使用されるんだろうな＞エンジン以外の擦動部にも採用検討中とか

「冷却水などの熱損失低減」は、ポルシェがボクスター登場でエンジンを水冷化した時に採用した
ような、サーモスタットで冷却経路を切り替える「油水冷温度の最適化」機構なんだろうか？

旧日産で実現できなかったガソリン直噴に代わる「HCCI」システムや、BMWのバルブトロニック
みたいな「VEL」機構は、次世代FMプラットフォームから使われ始める新V型エンジンに追加採用
されていくのでは？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 12:02:14 ID:OPqDTvzo0

>>336
日産のHCCIとは違って、次世代直噴技術だけど、
ディーゼルみたいに燃料噴射弁は、ピエゾ式を採用している。

BMW社、スプレーガイデッド直噴ターボエンジン発表
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20060308/114411/?ST=AT

ピエゾ方式の応答性に優れる点を生かして、吸気行程で1回、圧縮行程で2回の合計3回の噴射。

ただ今回、BMW社のエンジンは通常の三元触媒を用いており、
希薄燃焼ではなく理論混合比で運転するストイキ直噴らしい
将来は希薄燃焼でターボ過給するエンジンを開発している。
また、連続可変バルブタイミング機構「ダブルVANOS」は使用するが、
連続可変バルブリフト機構「バルブトロニック」は使っていない。

DaimlerChrysler社、「CLS」にピエゾ式噴射弁搭載の新直噴エンジン
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20060228/113773/

スプレーガイデッド直噴は、燃料の噴霧だけで部分的に燃料の濃いゾーンを作り、
そのゾーン近傍に点火プラグを置いて成層燃焼（希薄燃焼）を実現する方式。
直噴エンジンは、第1世代がウオールガイデッド直噴と呼ぶシリンダ内の空気流動により燃料を成層化して希薄燃焼を実現するタイプ、
第2世代がストイキ直噴と呼ぶ燃料と空気を理論混合比で混ぜるタイプであった。

噴射弁にはディーゼル車の高圧噴射で使われ始めたピエゾ式を搭載した。

新V6でも、高出力＋高トルクには、圧縮比を高める必要があるから
直噴は必須技術に思うので、日産もトヨタやこの2社のスプレーガイデッド直噴を使って圧縮火を上げてくるのかもね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 12:35:48 ID:K1OjbVHw0

「冷却水などの熱損失低減」については
長年の課題である「沸騰冷却システム」が念頭にあると思われる。
運転状況に応じて厳密で速やかなエンジンの温度管理が可能。
システム自体も小型化できる。

「VEL」については遠くない時期に別の発表機会があるために
今回は投入時期についてはあえてぼかしているのかもしれない。

日産としては次世代直噴はHCCIの前段階の位置付け。
スプレーガイデッド直噴の成層燃焼とは別に
元日産の林教授も提唱している多点火システムによる均一希薄燃焼がある。
こちらの方がゲ原理的にはHCCIに繋がりやすいものではある。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 12:48:51 ID:hzf82LIe0

技術的なこと分からんけど、前に記事になってたこういうの使ってるのかな。
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/050909-01-j.html

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 18:38:09 ID:+ugAsY3g0

2.5のクーペって次期シルビア（フォーリア）を出すだろうから、スカイラインとしてはないんじゃないの？
車種を徹底的に整理したゴーン体制の事だし。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:21:35 ID:oMC4B+gt0

フォーリアの他に同じプラットフォームを流用したちゃんとしたシルビアが出ると信じていますよ俺は。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:47:10 ID:K1OjbVHw0

Ｇセダンと同じＮＹショーデビューの
北米向け次期アルティマのリアビューの先行フォトが公開された。
かなり流麗でスポーティな印象。
アルティマはＦＦ、ＧセダンはＦＲではあるが車体サイズは似たようなものなので、
差別化の意味からＧセダンがどのようなスタイルになるか興味深い。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:07:47 ID:hzf82LIe0

次期アルティマはかっこいいよな。現行型は俺は嫌いだったが・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:29:18 ID:OPqDTvzo0

>>342
みたいみたい。どこに上がってるの？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:58:59 ID:K1OjbVHw0

例えば
ttp://autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060317/FREE/60317018/1062

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:21:58 ID:OPqDTvzo0

>>345
おおお、どもです！
なるほど、かなり現行のスポーティさをさらにアップさせた感じですね。
リアライトはL型ではないが、角の処理が次期スカイラインに通じるデザインを感じます。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 17:47:46 ID:q2cVTKOnO

V35に足りない物は、エクステリアのかっこよさ(セダン限定)、インテリアデザインと質感、賢いナビ、スポーティに感じるシートの高さ、そして宣伝！
この5つに限られる！V36には是非そこを頑張ってもらいたい！特に、宣伝を上手に…

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:46:34 ID:WEwRRHKb0

>>347
なんかV36では全てクリアしそうな感じですよね。
まぁ、宣伝の方は問題ないでしょう。最近の日産のCMは他車と比べると
郡を抜いてセンスがいいですよねー。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:40:40 ID:ay1sUNUF0

>>348
セレナはもう少しうまいやり方があると思う

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:35:04 ID:NdjU1y970

>>349
まぁね。ファミリーをターゲットにみんなでお出かけ楽しいねってのは分かるけど、
別にセレナじゃなくてもいいじゃんって感じのライフスタイルのCMだよね。
あれならステップワゴンのCMの方が車の特徴も盛り込まれてていいかも。
セレナって車自体のセールスポイントないのかねぇ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:50:55 ID:fkVzwzR30

>>350
ステップワゴンとノアと比較してみたけど、
軽く跳ね上げできるリアシートとか、
奥さんが子供を送迎するのにいいような気がしたよ。
細かい気配りはセレナがいいと思ったね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:54:15 ID:8jUVSM+b0

すれ違い・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:22:51 ID:1TpV6qnn0

age

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:57:10 ID:o/xFNY660

>>340
FFじゃねえの?
ブルーバードとティアナの間、隙間ありすぎ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 03:56:29 ID:ACChEYEg0

>>354
ティーダに２.0ターボを積んだモデルを出して、穴埋めするみたいだね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:49:23 ID:d5bJkd4b0

>>355
それじゃ穴埋めにならねーじゃん。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:56:38 ID:ACChEYEg0

ゴーンですから

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:33:06 ID:iCbnvAUkO

セレナがかっこよいと思う今日この頃。

…というのは置いといて、V36のミッションは一体どうなるのか…？
トランクアクスルは諦めても良いが、上級グレードのMTと６ATは必須！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 18:41:53 ID:N4jK8a8N0

ザッカーの史郎氏へのインタビューによると
セダンの全幅は現行+αの１．８ｍ以下で確定。
エンジンもふた回りはよくなりISより遅いことはないという。
セダンのスタイルも性能に見合うスポーティさを出すとのこと。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:01:01 ID:G5rgx1R80

4月のNYモーターショーでセダンのお披露目だよね？
いつからショーが始まるんだろうか

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:09:16 ID:8VqA+rXf0

>>360
4/23

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 02:57:05 ID:IFn8O2cR0

北米インフィニティサイトにて、クーペコンセプトのビデオが公開されています。
おヒゲがハズカシい英語で語っているので聞いてあげてください。
ヤツもすっかり日産とインフィニティの顔になりましたね。

http://www.infiniti.com/content/0,,sctid-52139,00.html

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 09:27:52 ID:xjVFCzuX0

いかにも日本人らしい英語だね。和のイメージを前面に押し出そうとしてるインフィニティとしては
なかなか良いビデオなんじゃないかな。

364 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/03/22(水) 12:45:00 ID:Wu1SmGo+0

まあ、その内オレが日産の顔になるんだがな。
英語は喋れないのでインフィニティ部門は奴に任せる。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:40:11 ID:+jUjx9Gn0

>>364
ワロタｗｗｗ

妄想乙。　それより早くニートを脱し、社会復帰しようねｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:13:11 ID:TPwZd2m30

リアの・・・　リアのデザインをもう少しどうにかしてくれ・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:10:21 ID:184w2SvC0

>>366
どうなってほいいんだ。オレ的にはOKだが

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:12:47 ID:TPwZd2m30

>>367
テールランプがでか過ぎorz
あと横からみたらソアラみたい

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:20:09 ID:eKNX5mBv0

>>364
日産の顔になろうって男が英語くらい喋れないでどーする。今から必死こいて勉強して真人間になれ。

370 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/03/22(水) 20:43:42 ID:Big+arTQ0

人柄、人格、営業センスなどは最強の部類なのだが、中学しか出てないので学業の部類はダメだ。
特に勉強してないと絶対に回答できない種類（英語と数学と理科）は苦手だ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:27:40 ID:PvdwNl+O0

>>370
そんなんで日産に就職しようとは驚きだ。熱意だけはありますとかいうヤツは面接で真っ先に弾かれるぞ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:49:19 ID:pVIvHrvv0

確かにリアはいまいちだな

373 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/03/22(水) 22:50:42 ID:Big+arTQ0

まあ、デザインセンスは素晴らしいんだけどね。
お前らが買いたくなる様なデザインの車を描けられる。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:52:20 ID:PvdwNl+O0

>>373
日本語おかしいぞ。審査してやるから画像うｐれ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:06:47 ID:T9J1t70ZO

いくらデザインが良くても、市販できないようなデザインじゃ意味がない。
そういう意味では、いすづはすごい

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 01:06:07 ID:RlX6qpWT0

>>373
やる気は認める。現実は厳しいぞ。がんばれ。
まずは最初にステップとして日産のデザインセンターに履歴書送れ。
そして、背広とネクタイ買ってこい。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:31:11 ID:3JNFW/uO0

>>373
前にGT-RスレにうｐされてたＲデザインを見た。
一般受けするっていうセンスは認めるが、態度が気に食わない。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:43:00 ID:1SYJL03w0

>>377
アレが一般受けする？
本気で言っているのか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:47:13 ID:b2qiEMoa0

>>378
それはお前がアブノーマルだからだよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 13:26:28 ID:3JNFW/uO0

>>378
私はプロトより遥かにカッコイイと思ったけど。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 13:35:14 ID:lXpEDtn20

うｐ！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 14:05:12 ID:D5FKfqXlO

>人柄､人格､営業ｾﾝｽなどは最強の部類なのだが､

では、なんでもいいから営業で売上げの記録の日本一を達成をしてくれ。
そしたらﾆｻｰﾝも入社に関して少しは考えてくれるだろ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 16:54:06 ID:lxyi1FlM0

うｐ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:20:32 ID:5Ogv1xzy0

ってゆーか、彼の事はどうでもよくね？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 14:21:34 ID:l1CrBLd30

V35…モデル末期のコイツに花道を飾らせるにはもうCMにイチローを起用するしかなさそうだ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:30:25 ID:UYtQ61dz0

>>385
イチロー使ったらなんかトヨタのCMみたいですねｗ
スカイラインはサッカーの主催とかしてたから中田英寿とかは・・・
トヨタのウィッシュだｗ
日産は芸能人使わないですね。でもCMのセンスは国産では一番ですよね～。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:32:19 ID:qJYjCVP00

>>386
ついにイチロニッサンの悲惨なCMを知らない世代がこんなところにも現れたか。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:23:05 ID:Z1seUTXQ0

>>386も変わらなきゃ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:41:09 ID:MKjJn/eE0

>>386
中学生とか？？
イチローといえば、イチローニッサンじゃん。なんでトヨタのＣＭになるの？？
でも、つい最近の話だけどねぇ・・・。

あと、インパルスカイラインとかイチローとインパル星野は仲がいいらしく
日産車びいきらしいよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:13:58 ID:A1AWqI7k0

かつてイチローはインフィニティQ45のオーナーだった。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:23:08 ID:USerwyAy0

>>390
年俸会見で、1億円かなにかで
記者に何を買いますか？の質問で、
イチロー「シーマを買います」って言ってたな確か。

んで星野専用チューンのインパルシーマ買ってたの報道されてた。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:47:07 ID:yf3sEXbP0

>>391
その前に、インパルチューンのK11マーチ乗ってたぞ。
パルサーGTI-RのSR20DET移植など、1000万近くかかってたとか。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 02:29:57 ID:X23BG5afO

確かシーズンが終わった後だったかの番組で、
アメリカの住宅を紹介する場面で
彼はG35クーペに乗ってたような稀ｶﾞｽ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 07:25:55 ID:zEp3VLfS0

やっと両方のページの画像を見た>>337

点火プラグとシリンダー内直噴用バルブがBMWとDCでは入れ替わったような
構造だが、乱暴に言うと「ガソリン燃焼化したディーゼルエンジン」だな…

シリンダ周りの熱管理や、補器類の熱害対策をしっかりしないと、
某社の「GDI」の二の舞になりかねんw

BMWのツインターボ仕様の「新エンジン」、四月発表の搭載予定車種は新型『M3』かな？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 09:31:10 ID:SCNkCuw90

今度のM3はV8で、ターボは335とかいう話じゃなかったかな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:20:37 ID:USerwyAy0

>>394
BMWの新型、直6-3.0Lのスプレーガイデッド直噴ツインターボエンジンは、
BMW3シリーズに搭載して、
最高出力は225kW（306PS）、最大トルクは400N･m。

つまり、日産G35、ベンツC350、IS350に対抗するモデルだと思うよ。
他社の3.5Lとほぼ同等の性能に合わせているからね。
BMWは、排気量UPではく、ターボで過給する方法を選んだようだね。

ベンツの新V6-3.5L　　：272ps、35.8kgm
IS350の新V6-3.5L　　：318ps、38.7kgm
G35：VQ35DE　　：280ps：37kgm
新G35：新V6-3.5L　　：320ps、38kgm程度？？
BWM3：直6-3.0Lターボ　　：306ps、40.9kgm

国産ターボエンジンに比べるとマイルドなエンジンだしね。
次期M3は、V8だっていうしね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 17:41:24 ID:6yPSW5DL0

VEL機構の生産型構造？の特許が公開された。
実用化間近か？
スカイラインセダンは事前に拝めなさそうたけど、
MAG-Xにマキシマとして載ってるスクープ写真は
ＮＹショー公開の新型アルティマだね。
やはり現行よりかなりスポーティ。
分析力ない編集者が哀れだ。
あと新型Ｄプラットフォーム採用らしい。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:34:09 ID:QjC6GRNb0

>>397

ttp://www.mag-x.com/f-contents/index.html
これですか？

マキシマってセフィーロの兄弟車で、
セフィーロに統合されちゃった車ですよね？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:37:37 ID:USerwyAy0

>>397
そうそう！あれ、新型アルティマなのに、マキシマMCとか思ってるマガXの編集者ってバカだよ。
よく見れば、ボンネットとサイドパネルが全然違うし、リアのコンビランプも全然違う。
リアドアのパネルの形も違う。

記事の中で大きくフロントが変わっている・・・当たり前だろ！別の車なんだから・・・・
最近、MAG-X記事書いているヤツミスが多すぎる。

先月のプチムラーノの記事もおかしかったし、左と右ハンドルあったけど、
フロントのデザインが違うのに、分かってないし、
テストコース走行中の偽装車の写真も、誰が見てもティアナなのに、
フーガとか書いているし、記事読んでて、バカじゃないの？って感じだよ。

もっと写真検証まじめにヤレ！！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:54:30 ID:USerwyAy0

>>397
おお！とうとうVEL実用化間近ですね！
スカイラインの新V6には間に合わないのかな？？

トヨタの次期カローラから1.8L、次期ノアの2.0LにVELトヨタ版を搭載するらしい

>>398
マキシマは、北米日産最上級セダンでスポーティセダンとして人気があります。

元々は、ブルーバードマキシマから始まり、
北米需要のため、3ナンバー化してFFマキシマになり、
次期型で、FRセフィーロと統合して、A32FFセフィーロとなる。
（北米ではA32セフィーロはインフィニティモデルと日産マキシマととして発売）
その後、A33セフィーロ＝インフィニティＩ３０と、
北米日産デザインの独自ボディのマキシマと別れる。

FF-Lプラットフォーム完成で
当時ブルーバードベースの北米アルティマを現行型で初採用し1クラスアップさせる
同じくFF-LベースでA33セフィーロ＆FRローレル統合でティアナをアジア圏で発売。
その後、マキシマにも採用される。
（ホイールベースは25mm単位でマキシマ2825mm、アルティマ2800mm、ティアナ2775mm）

次期アルティマが、そのスクープ写真。
新V6搭載なのかは、まだ不明。でもそうなのかも・・・。
次期スカイラインとともに、4月のニューヨークショウで発表される

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:09:54 ID:33+iMbVU0

ライターになりたての奴が書いてんのかな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:32:04 ID:QjC6GRNb0

>>400

海外専売車ですか。調べてみると結構いろいろあるんですね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:25:09 ID:/x65/xX70

>>401
今の編集長になってから、変にサヨク臭い記事が増えて、
その分、スクープ記事の質が落ちた気がする。

この分だと、早晩、個人のブログに駆逐されるんじゃないの?
特に外車のスクープなんて、海外のサイトで２、３ヶ月前から公開されてる写真そのまま使ってるし、
最近だと、カーグラとかのほうがスクープが早かったりするし。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:43:25 ID:szEW4jF50

>>397
新Dプラットフォーム採用かぁ・・・・・
FF-Lも1代で、チェンジか・・・ルノーと共有化と言っても結構贅沢してるね。

FF-Lは、FR-LのFF版と言われるように、フロントから後ろはFR-Lとかなり共有化している。
マルチリンクもFR-Lを共有化。
コストがかかるが、性能と量産でコストを抑える方を取ったって言ってたけど、

今度の新プラットフォームも、次期スカイラインの新FR-Lとフロントから後ろは共有化してほしいね。
ルノー車と共有化といえども、単純なトーショーンビームなんかでなく、
ちゃんとマルチリンクを維持してほしいね。

>>403
そうだねぇ。MAG-Xは、かなり質が落ちた。スクープ内容が面白ない。
左翼的な記事は、飛ばしてる。面白くないしね。
読者のほとんどは、新車スクープが目当てだっての分かってないのかねぇ・・・
カレンダーとかもはずしているしね。ティアナMCなんてMC直前なのに書いてないし。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:13:33 ID:XhIYdhzr0

そりゃティアナだからな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:31:04 ID:KQkG6hKw0

クーペの四駆はあるんやろか

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:19:26 ID:/x65/xX70

つGT-R

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:46:40 ID:Pi22B1xW0

NYショーのプレス向け公開日は12、13日。
そろそろ情報が出てくる頃かな？

409 ：名無し：2006/03/27(月) 09:06:12 ID:Nuo98R0GO

新型V6は絶品です！みなさん期待してください

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 10:45:23 ID:Yca5Sg900

ﾏｶﾞｼﾞｿXとﾍﾞｽﾄｶｰ読んでる奴きんもーっ☆

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 11:37:48 ID:kD2O15wy0

>>407
Rは高すぎるんで・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 15:08:54 ID:/Hgtz5Ds0

>>411
お住まいは雪国？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:44:48 ID:lAQTgVdW0

>>409
どれだけすごいの？2GRと比較して、

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:04:22 ID:Is4Y7VJg0

ttp://www.nissannews.com/events/autoshows/infiniti/index.shtml
＞2007 Infiniti G35 Sedan Revealed at 2006 New York International Auto Show
公式にこう書くということは、次期型も3.5Lなのかな。（少なくともセダンに3.5Lが存在する）
キリの良い数字に拘っているわけでもないみたいだから、「3.7LだけどG35」なんてことはしないと思うし。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:54:18 ID:tI3cxkD80

>>393
イチローは今の愛車もインパルチューンのCPV３５だからCMのオファーをすれば出てくれないとは思えない。
外車も数台所有してるけど彼は自分が愛用している商品のCMにかでないとの話だからね。

一時期ソアラーに乗ってた事があったけど（一昨年末ぐらいまでか）一年もせずに手放していたみたい
昨年末の自宅駐車場画像には写ってなかったし…

関係ないけどこんな板にまでネトウヨが湧いてきてるんだな…
ネトウヨって国粋主義のクセに小泉やトヨタ信奉者が多くて信用できないんだよな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 14:14:38 ID:N8dFfWg10

>>412
雪国なんでクーペの四駆がないならランエボにしようかと思ってます

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:12:45 ID:YnC37ta40

>>415
日産の方針で現在は有名人をＣＭのメインキャラクターには起用しない。
企画モノの対談みないなのはありうるがイチローではギャラが合うかどうか。

元々の日産とイチローの関係は地元のディーラーの所長か何かが父ローの知り合いだったことから始まる。
ソアラの件は一昨年の番組スポンサーにトヨタがついたので使わせてたようだ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:27:20 ID:rV8C68tm0

>>417
レスサンクス、そうか…ポリシーで使わないなら無理かもしれんね。

419 ：403：2006/03/29(水) 00:39:03 ID:3myA81ST0

>>415

>>関係ないけどこんな板にまでネトウヨが湧いてきてるんだな…
>>ネトウヨって国粋主義のクセに小泉やトヨタ信奉者が多くて信用できないんだよな

MAG-Xがらみのネタ?

ありゃ、あくまで新車スクープ雑誌なのに、
下手な政治ネタに片足突っ込んで質が落ちたな、って話なのに、
なんで右とか左とかなるんだ?

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 13:35:56 ID:vAZHDWWC0

フルモデルチェンジで昔の良いところを
全て盛り込め。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:57:45 ID:zWVJ2pDF0

>>420
昔のいいところって具体的にどこ？
そしてそれを全て盛り込んだクルマはスカイラインは売れるの？

あきらめろｗ

422 ：１ ◆RB20//Ss9Y ：2006/03/29(水) 22:33:19 ID:51FFv0ts0

お邪魔します。
４月３０日
長野県岡谷市
プリンス＆スカイラインミュージアム
春のオープニングイベントのスレの宣伝に来ました。
皆さん春のドライブに出かけませんか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143634499/

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:46:29 ID:3myA81ST0

>>421
理想的なマークⅡが完成しそうな悪寒。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 12:51:57 ID:HsFmD8zF0

R32が中途半端に成功したせいでR34という化石みたいなスカイラインが出来てしまった
R32の功罪は大きい

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:16:35 ID:apEoiKVW0

>>424
全ての元凶はR31だろう。
あのときRB20を作らず、VG20にしていたらここまで混乱することはなかったはず。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:31:57 ID:u/iTncGc0

昔の話はどうでもいい

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 01:09:07 ID:YHNxpoG40

ニューヨークショーのスカイライン情報はまだ？
早く写真みたい。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 11:29:29 ID:aBCidQL4O

>>427
気になるけど、それって四月入ってからじゃなかったっけ？
間違ってたらｽﾏｿ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 12:50:35 ID:LuaNf2iY0

>>427
日本のスーパースター、イチローも自腹（笑）で購入するんだろうなぁ…ワクテカだ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:17:05 ID:ZLR15BpV0

V35の2.5リッターと3.5リッター両方乗った人いる？
違いというか、乗った感じどうでした？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:27:03 ID:nNfT5KIW0

>>430
聞くスレ間違ってないか?

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137829283/

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:39:25 ID:odlFgrtW0

http://press.nissan-global.com/JP/PHOTOGRAPHS/technology.html#ADVANCED_TECHNOLOGY
公式系のサイトでVELが公開されたね。
スカイラインには間に合ってるのかな？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:08:08 ID:xjYxDsW+0

>>432
おお、来ましたねぇ
間もなくＮＹショーで次期スカイラインのスペックと一緒に新エンジンの性能発表もありそうだし
間に合ってることを願いたいですね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:52:00 ID:nRKTE5EN0

>432
このページの4WASシステム説明図

ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/TECNOLOGY/4wad/HIGH/4wad_03.jpg

これって新型スカイラインセダンのシルエットじゃない？
ぱっと見フーガかと思ったけど、トランク周りの処理が違うよね。
ライトの形状もフーガ＋シルフィー/2 みたいでちょっと違う感じだし

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:58:16 ID:nRKTE5EN0

すまん、やっぱ良く見たらフーガかな。。。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:05:15 ID:LguBJXVX0

ﾌｰｶﾞだな

437 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/04/02(日) 08:26:21 ID:ivFkAhDv0

お前らなんでわざわざカッコワルイセダン買うの？
スカイライン買うならクーペにしろよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:58:53 ID:+r+ZPg+m0

>437

人によってカッコよさの感性の違いもあるし、
家庭環境や使用用途の違いもあるだろ。

お子ちゃまは黙ってシルビア乗ってろ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:19:37 ID:GT5qKgIf0

むしろセダンこそスカイラインだろう。スカクーは4ドアベースの2ドアセダンに過ぎない。
羊の皮を被った狼と恐れられたプリンススカイラインS54Bは4ドアセダンだ。

440 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/04/02(日) 19:04:13 ID:pQWEjk5r0

このスレは骨董趣味のオヤジしか居ないのか・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:05:22 ID:5KQdfGXbO

S15だって十分に骨董品といえるのではないでしょうか？
と、Y32 R32と2台も旧車持っている俺が、言ってみる。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:09:32 ID:k0JyyWUE0

>>440
おまえことあるごとにスカイラインの伝統云々とほざいてたじゃないか。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:59:16 ID:hxAQYgPH0

僕もセダンを買おうと思っていますが、正直迷ってます。
セダンは台数出るだろうし、警察車両・個人タクシーなどに使われるだろうし。
その点クーペは台数でないだろうからプレミアム性も高いしね。
う～～ん、悩む。

444 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/04/02(日) 22:02:05 ID:pQWEjk5r0

文化のないところに伝統は生まれない。
進化の無いところに文化など無い。
つまり、伝統とは進化を続ける事であり、進化を忘れた伝統は必ず寂れる。
寂れた伝統は既に伝統ではなく、単なる「古い物」でしかない。
お前ら！いい意味での伝統（この場合クーペ）というのを忘れるなよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:09:51 ID:AHl9BQhI0

>>444
オマエの勝手な思い込みに伝統なんて名前を付けるなよ、ズーズーしい。

446 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/04/02(日) 22:10:53 ID:pQWEjk5r0

うるせえ！チンカス！！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:23:49 ID:AHl9BQhI0

>>446
消えろバーカ。スカイラインの「伝統」は初代からセダンなんだよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:26:54 ID:5KQdfGXbO

>>446
ホ　ー　ム　ラ　ン　級　の　馬　鹿　だ　な　！　！

ホ　ー　ム　ラ　ン　級　の　馬　鹿　だ　な　！　！

ホ　ー　ム　ラ　ン　級　の　馬　鹿　だ　な　！　！

ホ　ー　ム　ラ　ン　級　の　馬　鹿　だ　な　！　！

ホ　ー　ム　ラ　ン　級　の　馬　鹿　だ　な　！　！

ホ　ー　ム　ラ　ン　級　の　馬　鹿　だ　な　！　！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:31:10 ID:t8cmNZki0

後少しだな>>427

NYAIS, New York ― Aprily 12-13, 2006
ttp://www.nissannews.com/events/autoshows/infiniti/index.shtml#06newyork

2007 Infiniti G35 Sedan Revealed at 2006 New York International Auto Show

Please join Nissan President and CEO Carlos Ghosn on Wednesday, April 12th,
12:05 p.m. EST at the Infiniti display for a business update and the auto show
debut of the 2007 G35 Sedan.

週明け半ばくらいには、ココに公式画像も追加されるのでは？

…同じサイトのNISSANプレスリリース側では、2007モデルの
『Altima』と『Maxima』がリンク準備されとるな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:37:14 ID:s9UF/tnJO

てゆーかS15 ◆wRiI0HlOjsって単なる2ドアクーペ好きなだけなんだろw

じゃあ、何故スカイラインに２ドアが生まれたのか、そしてそれほど推奨する理由を言ってみなよw

それと、そんなおまえがシルビアを乗ってる理由もな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:11:37 ID:ss3YB76i0

おバカなＳ15さんは放置して、話を進めましょう（ｗ

今度のセダンには大いに期待したいですね～
私の場合、歴代スカイラインは２枚と４枚では、好みが
それぞれありまして、

ハコスカ～両方
ケンメリ～４枚
ジャパン～２枚
Ｒ３０～両方
Ｒ３１～両方
Ｒ３２～両方
Ｒ３３～２枚
Ｒ３４～４枚
Ｖ３５～２枚

・・って感じです。

452 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/04/03(月) 19:25:24 ID:q2Gvsvr+0

クーペのないスカイラインなんて全く意味ないだろ？
つまりクーペこそが、スカイラインと呼べる車なんだよ！
４ドアはスカイラインではなく、スカイラインモドキだ。
お前らも本心はそう思ってるだろ？
オレがコテハンだからって、批判ばかりしてんじゃねえよ！チンカス野郎！！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:28:40 ID:MJh6XwccO

>>452
>>450

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:37:58 ID:1dS1qMHE0

インフィニティの写真見ました。いまの35とあんまし変わらない。あの
どってっとした後姿はかっこわるい。33Zも出たときは太りすぎでかっこ悪い
のが最初の印象。街中に新型が走り出したら目も慣れてくると思ったが未だに
格好悪い・・デブいデザインに慣れない。
前みたいに国内対象で作ってくれないかな～
小さくていいから。
ルノーになったから無理やね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:22:56 ID:gjq9JF/00

>>454
んじゃ中古で古い型乗ってれば？
多分その方がいいよ。スカイライン（G35）が今より
小さくなることはあり得ないから。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:33:07 ID:1dS1qMHE0

小さいほうが燃費も税金も安くて良い。古いのは14年以上たったら
税金も上がりボロの日産エンジンに火がつくのでそんなのイラんわい。
理想は5ナンバーで今の技術です。
ルノーに魂を売った日産には世界へ売るためしか生き残る方法が
ないので大きくなるスカイラインを受け入れざるえないでしょう。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:33:41 ID:cqBoPMJq0

>>452
叩かれるのはコテハンだからではないぞ。○○だからだぞ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:07:02 ID:MJh6XwccO

>>454
小さくすると逆にずんぐりむっくりでダサくなると思います。レクサスＧＳやベンツＣＬＳみたくワイドロースタイルが好きな俺は、ある程度大きくなってほしいですね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:52:33 ID:oVSgP82w0

>>454
キャラバンに「すかいらいん」って書いて乗ってろ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:00:11 ID:002opHta0

>>456
そんなに燃費や安さにこだわるなら6気筒エンジンの車乗らない方がいいですよ。
5ナンバーで今の技術なら日産ならシルフィ乗れば？
他社でも燃費よくていい車いっぱい出てますよ。
今さらスカイラインが5ナンバーの低燃費車になったらガッカリです。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:21:30 ID:pL01uq8V0

皆さん次期型にコンバーチブルがあったら買いたいですか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:26:50 ID:vBZDF9dWO

コンパチはＺに任せておけば良いんじゃない？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:31:04 ID:002opHta0

>>461
購入を検討してしまうかも・・・メタルトップならね。
走行性能は激しく落ちると思われるが、プレミアム感はあるね。クーペでやってくれ。
ってゆーか、フーガのV8で4シーター2ドアオープン作って、
レクサスSCに対抗した方が
よりプレミアム感あっていいのでは？
オイラには高くて手が出ないと思われw

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 03:22:56 ID:pf7ZmkC50

＞フーガのV8で4シーター2ドアオープン
パレード仕様車かｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:44:25 ID:F6K9YlzK0

>>463
インフィニティブランドにはコンバチないから
そういうのもアリですね。現在車種少ないしこれから増やしていくに
あたって日産も考えてるんじゃないかな？

466 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/04/04(火) 12:46:53 ID:6OJeSWoK0

>>463
なんで４シーターに拘るんだ？
お前、リアル馬鹿？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:20:22 ID:vJef6bypO

ごめんなさい・・・
Zはインフィニティの車だとずっと思ってました・・・
もう死にます・・・
さようなさ・・・

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:56:26 ID:F6K9YlzK0

>>466
2シーターはZがあるからじゃないですか？
日本ではインフィニティも日産で発売してるからキャラクター被りますよね。
それにスカイラインがコンバチ出すなら
2シーターってどうなんでしょう？
やっぱ4シーターになるんだろうなぁ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 15:19:23 ID:j9z352jh0

日産のイメージカラーを残したい車なんだろう。
だったら社運をかけて冒険してくれ。
エコカーのスカGもいいんじゃないか
日本初「植物油」で走るのもよしエタノールでも良し。
エンジンも６亀頭などとこだわりをもつ必要性なし。
あとはデザインですね。エコカーでスポーツをトヨタやホンダより先に
だしたらどうですか
ある番組でアメリカ人が日本のハイテクカープリウスを
アメリカ人は燃費がいいから買うだけデザインがイモとおっしゃってました。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:52:04 ID:HwT7yzqhO

次期G35はいいとして、その先からはスタイルの良い4ドアだけでもいいんじゃないかな？
そうすれば本来のスカイラインらしくもあるし、S15みたいな、ゆとり世代も吠えなくて済む。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:26:44 ID:yA3u7R9z0

次期型スカイラインの概要です。
次期型スカイラインは新しい時代のファミリーセダンとして開発されます。
ボディサイズは、全長＝４６９５・全幅＝１６９５で、デザインは完全に
スカイライン専用のものとなります。
新しい時代のスカイラインにふさわしいデザインで、かつ、スカイライン
らしさにもこだわった、これからのスカイライン像を提案します。
もちろん、丸テールやサーフィンラインも採用します。
そして、次期型スカイラインのラインアップは二つの系統に分かれます。
即ち、スカイライン・ラグジュアリーとスカイライン・スポーツです。
クラウンで言うところの、ロイヤルとアスリートの関係とほぼ同じです。
エンジンは、新開発のＶ型６気筒エンジンが採用され、排気量は２０００ＣＣ・
２５００ＣＣ・３０００ＣＣ・３５００ＣＣとなります。
さらに、スカイライン・スポーツには、ターボ搭載のモデルもラインアップします。
もちろん、ボディ剛性もＲ３４以上のものとなり、最上級スポーツグレードには
６速ミッションが搭載されます。
全てにおいて中途半端なＶ３５のような車にはなりません。
室内の広さやトランクの使い勝手にもこだわった、新しいスカイラインに期待し
てください。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:57:26 ID:TqBUDNRL0

>>471
そういうのは三日前にやれ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:25:30 ID:d7QgFh23O

>>471
つ日産クルー

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:12:01 ID:gRZLVU420

>>471
キャラバンじゃん。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:02:02 ID:6Er002Oe0

>>471
うーん。R32～R34が好きだった人ですね？
気持ちは分かるけど、、、
今の時代でそのコンパクトサイズではとてもラグジュアリーとは・・・
全幅シルフィと同じ、ティアナ以下でラグジュアリーはきつくないですか？
それに排気量もそんなにラインナップしたらコストパフォーマンス悪いですよ。
クラウン並みに売れるならまだしも。
でもクラウンやフーガみたくラグジュアリー系とスポーツ系分けるのは大賛成です。

476 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/04/05(水) 12:47:22 ID:zyhxOmqQ0

>>471
一人でオナニーしてろ！チンカス！

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 15:50:35 ID:cw6jAQkj0

>>476
おまえにだけは言われとうないセリフやで

478 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/04/05(水) 19:15:11 ID:MH4MskYe0

お前は関西人か？
関西はマックの事をマクドっていうのは本当か？
関西人はマックで値切るってのも本当か？

479 ：477：2006/04/05(水) 21:46:40 ID:tmBXqanH0

ごめん生まれも育ちも東京。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:47:18 ID:hV8r1fpx0

>>478
ガキの来るところじゃないんだよねえ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:29:55 ID:Wng3bH2q0

>>478
確かに、マクドはないよな・・・・。
だって、マクドナルド自体が、マックって言ってるのにねｗｗ
大阪の人は、ビックマクドとかマクドシェイク、マクドチキンナゲットとかって言うのかねぇ？

スカイラインだけど、いまだに1695とか言ってる人は、もう進化ということを知らない人だから
いつまでも古い車に乗ってればいいんだよね。
ヴィッツでさえ1695ギリギリの時代なのにね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:31:28 ID:gwO/hgyY0

スレ違いだが．．．

マック＝マッキントッシュ
マクド＝マクドナルド

全く別物だわさ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:01:19 ID:ZVCK8wuZO

>>481
禿同　車幅は広い方がかっこいいしハンドルも切れるからプラスな面が多いですし。フーガやV35もそれぞれ+10ｾﾝﾁ広ければもっと売れたと思う。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:21:08 ID:PVl90CJ70

今のスカイラインの購買層にはオッサンが多い。オッサンは未だにボディサイズに拘泥する。
別に5ナンバーに拘るわけじゃないけど、国産車は幅1800㍉以内に抑えないと売れないっていう
ジンクスがあるらしい。
クラウンやフーガが全幅を1800㍉以内に抑えてるのはそのため。
あんまり大きすぎてもスカイラインらしさが失われてしまうような気もするし。
V35のボディサイズがスカイラインの一つの限界だと思うよ。

>>483は何を根拠にそんなことを言ってるんだ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:42:52 ID:bOxZbVB70

Ｒ３４までの歴代スカイラインをこよなく愛して
きていて、Ｖ３５がどうしても許せなかったが、
時代の流れを鑑みると仕方がないと思えてきた。

確かにボディーサイズもデザインソースも、エンジン
もコンセプトもＶ３５は時代に合っていた（相変わらず
好きにはなれないが）。

最近、スカクーを間近で見たが、確かに美しいデザイン
だし、プレミアムカーとしての存在感は抜群。

それだけは認めよう。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:55:08 ID:RHo00QeQO

>>484
1.8メートル超あるハリアーとか新MPVの売れ行き見れば使い勝手のよさよりスタイル重視にすべきかと。続く

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:57:56 ID:RHo00QeQO

>>486の続き
ファミリーカー臭さある車より非日常性のある車の方が今は人気があるのではないかと思うわけです。昔R32乗ってて今はY34に乗ってますが大きすぎると、感じたことはありません。(Y34もたいして大きくはないが

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 01:06:15 ID:RHo00QeQO

あと付け加えるとスカイラインの将来を考えるとおじさん世代より若い世代にマーケットを向けるべきです俺は27才なんですがまわりにスカイラインがほしいという奴いません。(また続く)

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 01:15:05 ID:STscMmcU0

V35が顔が弱い。草食動物系というか。
もっとイカツい顔にすれば良かったと思う。
あとエンジンもV6でもスポーティなものにしてほしかった。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 01:16:01 ID:RHo00QeQO

>>488の続き
インフィニティーは欧州より北米中心で商売するみたいなんでBMW3やレガのような質実剛健でなくベンツCLSみたいな派手な車にしたらいいかもと思うわけです。(連レスすいません)

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 01:39:34 ID:RHo00QeQO

>>489
俺もそう思います。V35って奥方車という感じがして男がのるにはちょっと恥ずかしい気がします。昔のプレセア路線を思い出します。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 01:45:06 ID:zPoSi2We0

なんかスカイラインにCLSみたいなスタイル求める人多いですね。
確かにCLSって4ドアなのにあのフォルムはマジやばいですよね。
でも、見慣れてきたせいか最近ではレクサスGSの方がカッコ良く見えます。
どちらもワイド＆ローのスタイリングですけどね。
ちょっとドレスアップしたGSの方がどっしりしてて落ち着いた感じですよね。
次期インフィニティGはクーペコンセプトのデザインを反映させるそうですが楽しみですよね。
もうすぐ公開されますね。毎日公式サイトをチェックしてるのは僕だけではないはずw

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 01:54:40 ID:bOxZbVB70

>489

私もそこが気に入らない最大の理由です。

直６、ターボ等々、旧スカイラインの要素を復活
させろとは、さすがに今となっては言いませんが、
せめて肉食動物を思わせる精悍な顔つきと、残さ
れた唯一のアイデンティティーである◎テールは
採用してもらいたいところ。

そんな弱点をカバーしているだろう、次期型には
大いに期待しているところです。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 02:13:38 ID:gN6OLfvfO

まぁ今のスカイラインは本来のスカイラインとして開発された訳ではないから、
顔が気に入らないという意見はもっともだと思う。
けど、アメリカでバカ売れした今のデザインを捨てる事はないだろうから、
今のデザインをモチーフに本来のスカイラインを開発する事になるだろうね。
だけどクーペコンセプトを見る限り、ライトのデザインは縦目っぽいけど、実際、バルブなどは横に配置してるし、
曲線を多用したボリュームを出した感のあるデザインに仕立て上げてるからかなり期待感は持てるんジャマイカ？
個人的にはインパネなどをステッチが入ったレザー張りなどにしてよりプレミアム感を出して欲しい。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 02:33:02 ID:l0WrlzKp0

おいこら、貧乏人どもお前らはベンツもレクサスも全く無縁じゃないか。せいぜい買ったとしても
５年落ちから１０年落ちのそれも６０～８４回ロ～ンでガソリン節約して
小遣い節約してというより小遣いはローンで無くなり惨めな生活して
アップアップして乗っている。オ～可哀想だぜ！キャッシュで１２００万くらい
出してレクサスＬＳ４６０ｈを買いな！銀行強盗でもして。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 02:40:54 ID:RHo00QeQO

しかしかつてのケンメリの頃のように高くてもあこがれの存在でいつかは買うぞという目標が持てる車であってほしいな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 05:04:00 ID:VtWwK5IH0

>>496
そういう車は今の日本車にはないな。
日産は去年辺りから急激にクソになってきたから望み薄だし。
でも期待したいのは元・日産ファンだからか…。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 05:23:18 ID:RHo00QeQO

>>497
俺は日産ファンというよりはスカイラインファンです。親がジャパンの時から乗り継いできた影響だと思うのですが。
R32からY34に乗り換えて3年、ﾚｸｻｽGSもいいなあて思いつつもスカイラインがあきらめられません。

499 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/04/06(木) 18:04:30 ID:dpzDT8e/0

お前、馬鹿か？
ＧＳ買う金があるならＧＴ－Ｒ買えば良いだろ？
スタイルは糞同士、速さはＧＳより上。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:29:56 ID:/6FGDty10

Ｓ15 ◆wRiI0HlOjsがまた？を多用しております。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:35:54 ID:gAuc1NWG0

＞最近ではレクサスGSの方がカッコ良く見えます
ありえん
出目金はやだ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:48:21 ID:Gl8M/pC+0

GSはリアの丸っこい感じがいい。ムラーノのリアも丸っこくてカワイイ感じ。
あとGSはテールランプのLEDの使い方がうまいですよね。
後期型スカイラインやフーガなどにみられる日産のLEDの使い方はちょっと飽きてきた。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:53:15 ID:DPm2YQ820

すいません、埼玉県民ですが、スカイライン購入するにはやはり、
プリンス埼玉が良いのでしょうか？
知り合いが日産店に居るのですが、どんなもんでしょう

504 ：461：2006/04/06(木) 22:08:48 ID:sxKsKnX90

意外にレスがついてて驚いた。
では期待して待っててください。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:06:14 ID:xf/+9qTP0

Ｒ３４セダン評価

乗り心地・・・どちらかと言えば悪い。が、許容範囲。
室内の居住性・・・良いとも悪いとも言えない。普通。
高級感・・・あまり無いかもしれない。
外観デザイン・・・良いとか悪いとかの話ではなく、古臭いだけ。
実用性・・・良いとも悪いとも言えない。普通。
走行安定性・・・良すぎて困ります。

総合するとＲ３４は走りに特化した車でデザインが古臭い。

Ｖ３５セダン評価

乗り心地・・・良いとも悪いとも言えない。中途半端。
室内の居住性・・・良いとも悪いとも言えない。中途半端。
高級感・・・たいしたことない。中途半端。
外観デザイン・・・最悪。終わってる。
実用性・・・良いと言えば良いかも
走行安定性・・・良いとも悪いとも言えない。中途半端。

総合するとＶ３５は中途半端な車でデザインが最悪。

走りに特化した車でデザインが古臭いＲ３４と、中途半端な車でデザインが最悪なＶ３５
さて、どちらが良い車？

次期型はデザインの改善と洗練された走りを実現することが課題だ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:35:29 ID:bxOK6X5S0

>>502
じゃあGS買えよ。終了

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:37:17 ID:viMIhCvM0

>>505
そりゃR34がいいに決まってるでしょ。ノスタルジーとか関係無しに。
V35だって古い技術の寄せ集め。R34もだいぶ古いけど、
あれは旧プリンスのレーシングテクノロジーが詰まってるから
フェラーリ等のスーパースポーツと同等かそれ以上の価値がある。
V35は単なる平凡な乗用車。スタイルもダサいしエンジンも重くて回らないしガサツ。
スタイルもメカニズムも素晴らしいマークXが出た今、買う価値は無いに等しい。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:49:36 ID:+gBqMbB50

>>507
旧プリンスって・・・
何十年前の話をしてるんだよ。

旧プリンスの流れはケンメリの時代で完全終了。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:46:03 ID:0cj1yIrQ0

何のかんの言って結局R32が最高のスカイラインだったのかもしれないな。
今見ても古びないスタイル、卓絶した運動性能、最悪って程ではない居住性。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:20:52 ID:Xh1iEuae0

>>509
R32好きなんですね。でも客観的に見るとスタイルは古いですよ。相当古い。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:50:29 ID:+rso8KX0O

>>506
では506さんが望む次期型はどんなスカイラインになって欲しいのか教えてもらいたいですね。このスレはそういうのを語るスレだと思うので。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 02:19:43 ID:8p1QQrSzO

>>507
ｦｲｦｲ、ペケ対スカだったら、内装以外はスカの圧勝だろう･･･

ペケの何処が素晴らしいのか語っていただきたい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 02:32:25 ID:+rso8KX0O

>>512
まあ、V35もマークXも、どんぐりの背比べじゃないですか。いいかげんスカイラインは、マークXのような庶民車から脱皮してほしいもんです。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:55:39 ID:U2zLTyGgO

>>503
別にプリンスじゃなくても大丈夫かと。知り合いがいるならそこが一番良いと思いますよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:25:44 ID:K7ds1bFe0

まぁ偶数番のデキの良さと奇数番のデキの悪さはもはや地平線の伝統だから次は大丈夫と楽観視してみる試み

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:33:41 ID:XiLUT5tk0

>>515
31や33は売れなかったから反省して、後で良いクルマができたけど
35は北米で売れてしまったからな…orz
北米でもボロクソだったら良かったんだけどw

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 17:57:05 ID:m3KKPJx00

そりゃあインフィニティGシリーズとしては最高のクルマだったんだろう。
しかし問題はスカイラインとして評価されるようなクルマじゃねえってことなんだorz

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 18:18:53 ID:EFoHZC3aO

インフィニティG35が売れたのは単に安すぎただけでしょう。向こうでは旧ISやBMW3尻に比べ3割から4割ほど安かったらしいから。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:58:08 ID:Vub3ZZ4w0

G35が31400ドル
325iが30900ドル
330iが36600ドル
3割から4割ほど安かった、ねぇ…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:16:05 ID:EFoHZC3aO

えっ、そうだったんだ。
前に見た雑誌(雑誌名は忘れたけど)に書いてあったのを鵜呑みにしてたんだが。
この程度の差額であれだけ売れたならV35は北米では十分に成功してたんですね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:46:13 ID:GCXPh0gX0

×印とV35なら、V35の圧勝。×印がV35に勝る部分は無い。
てゆうか、×印買うくらいなら、中古のJZX110買った方が絶対マシ。

ところで、どうしてスカイラインはBMWを目指して、そしてBMWを超えようとしないんだろうな。
いくら今では落ちぶれたとは言っても、スカイラインっていうブランドはBMWに対向できる
唯一のブランドだと思う。
ﾖﾀとﾇﾊﾞﾙが血眼になってBMWに対向できるブランドを作ろうとしているが
あの２つのメーカーではムリだ。BMWに対向できるのは、スカイラインだけ。

国内に目を向ける必要も無い。
そして、歴代のスカイラインライバルにする必要も無い。
歴代のスカイラインなんて、もはや時代遅れの亡霊でしか無いんだ。
スカイラインはBMWを目指せ。そしてBMWを超えろ。
一般ユーザーに『BMW買うくらいなら、スカイライン買ったほうが良い』と自然に思わせる
スカイラインを作って欲しい。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:48:37 ID:7KabBfrx0

おまえもスカイラインヲタだなｗ

ヲタはダメだ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:53:32 ID:uMJ7gzmA0

>510
>521

当たり前だと思う。
いくらＲ３２がいいクルマだったって、平成元年デビュー
なんだから。古く見えるのも当たり前だって。
同時期の８０系マーク２見てどう思う？
Ｃ３３ローレルはどう？
もっと古臭く見えるでしょ。

時代遅れの亡霊？
じゃあないでしょ、古いんだから。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:55:12 ID:JP1pHph30

V35なんてアメリカではプアマンズBMWだぞ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:55:32 ID:J54SOUdy0

今日、赤色の現行スカイラインクーペを見てかっこいいと思いますた
他の色ではそうは思わなかったんですが、赤色が似合うデザインですね
明日、ディーラー逝くつもりです

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:57:36 ID:EFoHZC3aO

>>521
本当にその通りだと思います。
開発者の方はよくBMWをベンチマークにした。とか、おっしゃてますが、どうせならBMW側にベンチマークにされる車を作って欲しいのですが。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:15:11 ID:3EC6Ly6QO

個人的には既にBMW買うならスカイラインの方が良いと思ってるよ
もちろん3ｼﾘ新車購入で所有経験ｱﾘ
ちなみにMBのCもｱﾘ
ドイツ車の走行性能や安全性、何より味というか雰囲気も好きだが
スカイラインはそれに勝る
あくまで個人的な意見ね

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:25:29 ID:6JMOIAbHO

>>524

>>519

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:26:05 ID:XiLUT5tk0

>>527
R34までのスカイラインだったらBMWよりも上だと俺も思う。
だけどV35は微妙。内装はカローラ以下だし、エンジンはがさつ。
マークXなら、R34とまではいかなくてもBMWは超えたんじゃないかな？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:39:34 ID:GCXPh0gX0

>>527
俺は3は所有した事は無いが、身近な人間が所有していて
よく運転とかもさせてもらってる（325i）。２代前のヤツだが。
ちなみにその人、同じ325を２台乗り継いでいるほどに気に入っている。

アレは運転席の雰囲気がたまらんね。
運転席の適度な包まれ感、アイポイントとシートの座面の低さ、240ｋｍ/ｈのメーター。その他色々。
それを思うと、スカイラインはBMWをベンチマークにしてるとは考えにくい。
やっぱり、未だにR32の亡霊にとり憑かれているのかなと思ってしまう。

スカイラインはBMWを目指せ、そして超えろ。
GT-Rはポルシェよりも、Mがライバルだ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:55:48 ID:4RRFel7q0

R32-34までのガキンチョ車ではBMWを超えるも何も口にするのさえおこがましい。
>>526がおっしゃる気概が日産にあれば、だが、多分無理かな。今までも見識無い会社だし、
その部分が変わったとも思えない。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:57:03 ID:K7ds1bFe0

とりあえずあのプレジデントをどうにかしろと

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:10:27 ID:6JMOIAbHO

R34がBMWを超えていた？

あぁ、カタログスペックの数値上なら確かに超えてたかも知れないね。
でも、それだけ。それだけしかない。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:15:59 ID:M1jj4o//0

少なくともエンジンでは超えてたよ。それ以外はともかく。
BMWの直6は1GやRBが出る前の恐ろしく古いもので、
フィーリングの気持ちよさでも性能でもRBの足元にも及ばなかった。
BMWは今も焼き直しながら引っ張ってるけど、もう惨めで見てらんない。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:17:32 ID:Yx/wk8hG0

Ｖ３６セダンみたいだけどベストカーお得意のＣＧじゃないよね？

http://response.jp/issue/2006/0407/article80969_1.images/111206.html

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:21:06 ID:JM5jP5/g0

3.7Ｌはクーペの高性能グレードとな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:24:01 ID:Q7WFrJKF0

>>535
いや、どうみてもV35の写真をベースのお得意のヘンテコCGだね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:35:57 ID:6Mjo7vDW0

ベストカー定番の妄想CGだな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:36:32 ID:Yx/wk8hG0

やっぱりそうだなw
フロント以外Ｖ３５そのままだ。
ＮＹショー直前にこんなデタラメよく表紙に載せるな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:41:40 ID:2duw6inK0

本来スカイラインではなかったの（XVL)をスカイラインとしてだしたのが現行型だろ?
セダンとクーペは別の話かもしれないがそんな現行型を正常進化させるというのが残念。

幅と高さの黄金比(ワイド&ロー)みたいのもあるんだろうが比率があってればいいってのもねぇ。
近づくとやっぱりでかいんだよね。
遠くからも近くからも見てかっこいいのにして欲しい。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 02:33:55 ID:kWcpP5290

ブレンボは絶対付けて欲しい

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 03:15:54 ID:eVzkcixHO

ウォッシュレットも付けて欲しい。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 05:04:49 ID:WkTx1gVr0

>>535
ttp://response.jp/issue/2006/0407/article80986_1.images/111231.jpg
ttp://response.jp/issue/2006/0407/article80969_1.images/111206.jpg
どう見ても、海外情報誌には及ばない妄想CGです。どうもありがとうございました。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 07:53:26 ID:WkTx1gVr0

次期Gセダンのスパイフォト探していたら、こんなモノが…
ttp://www.japanesecarfans.com/spyphotos/6060405.002/6060405.002.mini1L.jpg

なんじゃ、こりゃぁ！ｗ

…まあ、上記の画像の事は置いといて（ﾏﾃ
ttp://www.americancarfans.com/spyphotos/6060303.001/6060303.001.1L.jpg
せめてこういった画像からレタッチして『次期Gセダン』
でっち上げるくらいの技が欲しいな＞自動車情報妄想誌各社

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 08:54:57 ID:kSlJJ82C0

いよいよ来週ですね＞ＮＹショー

金曜深夜ぐらいには速報画像出るかな？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 18:16:04 ID:eocvyeCG0

>>543
ｽｶ妄想よりもS2000後継妄想が気になった。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 01:22:36 ID:lgFtRa2h0

>>545
日本時間で13日の午前1時過ぎにプレスカンファレンスがあるから、
遅くともその時には分かるよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:14:59 ID:PVdFzD6iO

かなり期待されてるだけに、次期型も大して変わってなかったりして批判されそうな予感。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:48:44 ID:6RmgXWTZ0

もうこんな車買う奴日本じゃいねーだろ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:40:28 ID:Vmzs4aXe0

ﾉｼ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:01:24 ID:XscGjpYx0

次期型もたいして変わらないみたいですね。
他に欲しい車もないし、Ｖ３６でもいいっか～て、人が買う車です。

552 ：上海から帰国Y３２名古屋市内転勤 ◆u/Lvk07GXA ：2006/04/09(日) 21:03:43 ID:9y0vZbOa0

ＧＴ－Ｒじゃなくてもいいから
２５００ｃｃの直６のスカイラインが欲しいね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:01:19 ID:oVjeKkDT0

>>552
中古のR33なりR34なりを後生大事に乗ってください。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:33:08 ID:6fkHxMWq0

>553

そんな言い方はないと思う。

別に３５や３６をクサしてるわけじゃないし。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 12:30:46 ID:AeCnIC0kO

>>552
どうみても釣りです。本当にありがとうございました。

556 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/04/10(月) 12:59:39 ID:M9vwT3l20

シルビアって復活する予定はあるのか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:08:29 ID:uLh0Ub7u0

>556

>437 お前らなんでわざわざカッコワルイセダン買うの？
スカイライン買うならクーペにしろよ。
>440　このスレは骨董趣味のオヤジしか居ないのか・・
>446 うるせえ！チンカス！！
>452クーペのないスカイラインなんて全く意味ないだろ？
つまりクーペこそが、スカイラインと呼べる車なんだよ！
４ドアはスカイラインではなく、スカイラインモドキだ。
お前らも本心はそう思ってるだろ？
オレがコテハンだからって、批判ばかりしてんじゃねえよ！
チンカス野郎！！
>466 なんで４シーターに拘るんだ？
お前、リアル馬鹿？
>476 一人でオナニーしてろ！チンカス！
>499 お前、馬鹿か？
ＧＳ買う金があるならＧＴ－Ｒ買えば良いだろ？
スタイルは糞同士、速さはＧＳより上。

↑このような発言をしている方に、レスする必要など
ありません（ｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 14:06:08 ID:763UUBvx0

ベストカー掲載のスカイラインCGのサイドシルエット
マジかっこいいね。ああなればいいのになぁ。
ニューヨークショー生写真まだ？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:21:44 ID:l9NdLGFX0

>>556って仕事する予定はあるのか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:41:23 ID:eIo9mAg4O

ないだろ。
どうせ新しいのはまたママンに買って貰うんだろうからw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:49:29 ID:UTupfXWz0

結局５ＡＴのままかよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:54:52 ID:hXuTW3bw0

>>561
ホリデーオートは、
3.5L、300ps、5ATって書いてあるね。
ベストカーは、
3.5L、320ps、6ATって書いてあるね。

信憑性からいうとホリデーオートの方がありそうだけど・・・・・

まぁジヤトコがFR用に6ATが今現在ないからね。
次期スカイラインと同時発表っていう可能性もあるが・・・・・
日立ユニシアに6AMTの可能性もあるけど・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:42:57 ID:fPHNv5ut0

>>562
段数多いほど、変速レンジが広くなるから、
高速走行時のエンジン回転数抑えられて、低燃費や静粛性に貢献するわけで、
いい加減6AT作らないとプレミアム市場じゃお話にならんのにな。
セルシオなんて6速飛び越して8速までいっちゃうわけだし。

エクストロイドを使うってのならまだしも、5ATで誤魔化しが効くわけなんて無いのにね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:56:45 ID:RkmFLMX80

>>563
そうね。うちティアナのCVTだけど100km/h巡航時1750rpmだからね。
燃費と静粛性は確かに大きい。
ギア比をワイドにできるのが多段のメリット
CVT開発している日産もそれは十分分かってると思う。

6ATから遊星歯車の構成が変わってコンパクトになるし
それができれば8段も難しくないんだろうけど、開発に時間がかかってるのかね？

まぁ2Lクラスのコンパクトカーも6AT化が進んでいるしね。
さすがにプレミアムセダンが5ATではね。
まぁホンダもその辺遅れているけど。
トヨタも４ATのままだったけど、ここにきて、FR、FFともに６AT化が一気に進んでいる。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:14:11 ID:xgonbybe0

V36の件
エンジンは従来型VQで直糞ヘッドの廃止のみ
FZエンジンは結局間に合わず。
オートマはジャトコの従来型5AT搭載。
フーガで採用されたシンクロレブ機能は廃止。
2.5Lエンジンに待望の５AT搭載！！！
そう、駆動系で一番のニュースは250GTで4ATから5ATになること！
すすす、素晴らしい！！！！革命だぁ！！！
スカイラインのオートマから４ATが消える日がやっときたのだぁ！！！
全グレード５AT化が発表された瞬間に慶賀の花火が
全国で打ち上げられることだろう。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 08:17:19 ID:omlz0EGq0

htp://corism.221616.com/articles/0000035289/

コンセプトカーとはいえ、クーペ格好いいよなー。惚れた。
来年買い換え予定なんだけど、新型ＴＴと迷うな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 11:13:16 ID:ndD0kwJA0

今頃5AT如きでお茶を濁されてもなぁ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:02:57 ID:bnmrWzav0

いつ出るのか知らんが７ATをやってるのは事実だろ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:55:16 ID:np0N8eFV0

いまどき５ＡＴなのかよ･･･

一気に萎えた。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:29:49 ID:J747mvVE0

ＭＴ派の俺には、５ＡＴであろうと６ＡＴで
あろうと関係なし。

というより、６ＭＴあるのか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 19:52:34 ID:bnmrWzav0

ＮＹ同時デビューの新型アルティマの方の情報が出てきた。
これにも新型3.5Ｌ-Ｖ６エンジンが載るようだ。ＦＦだけに馬力は抑え目。ＣＶＴと６ＭＴ。
新Ｄプラットフォーム採用で、剛性UP。
前輪サスは新設計（マルチリンク系？）。リアサスもリファインされる。
これらサスペンションも新型ＦＲ－Ｌ系と共通項が多いと思われる。
ＴＨＳハイブリッド発売は１年遅れるかも？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:28:18 ID:jZTsCFYG0

ハイブリットほしい

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:47:08 ID:7II99bHV0

>>571 どこに載ってた？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:22:06 ID:6iV9JWrJ0

http://response.jp/issue/2006/0407/article80969_1.images/111206.html

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:45:46 ID:OmOWC4nl0

>>571
おお、ムラーノのみだった北米でも本格的にCVT導入はじめたね。
次期セントラやティーダ北米版もCVTのようだしね。

ただ350Nmが限界なのか、出力が押さえ気味になるのがね。
ちなみに、新V6＋CVTで出力＆トルクはいくつ？

新Dプラットフォームは、日産主導のようだね。ヨシヨシ。
現行FF-LもスカイラインのFR-Lとかなり共通化しているし
今回も、Dプラットフォームと新FMプラットフォームは、共通化が多そうだね。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:15:08 ID:S2cvew8E0

どう考えても200万前後が妥当な車だよな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:23:52 ID:5rti0ZCJ0

>>576
何が？なんで？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:15:55 ID:196uHBK80

>>>575
つうか、Dセグより上、ルノーはやる気ないだろ?
コンセプトカーはポツポツ出すけど、市販車は泣かず飛ばず。

メガーヌ、ルーテシアが売れてればそれで良いのかも知れんけど。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:16:15 ID:xWcoHRae0

>>573
http://autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060411/FREE/60410001/1041

インフィニティ
G35セダンは、現行モデルの280psより出力UPで登場するでしょう。
G35クーペは、来年までFMCはない。

日産
アルティマは、新型Dプラットフォーム採用第1弾です。
新型フロントサスペンション
（現行はストラットだから、新型はフーガのデュアルフローパス・ダブルウィッシュボーン？）
改良されたリアサスペンション
（現行はステージアのマルチリンク）
プラットフォーム剛性UP
ホイールベースは、現行の2800mmから1インチ短いが、現行と同等の居住性を確保
（パッケージ効率UPで次期ティアナと共通化で2775m？）
新型V6-3.5Lエンジン搭載第1弾
ミッションは、エクストロニックCVT
出力は現行の250psより出力UPされでしょう。
6速MT搭載グレードは、V6と直４両方に設定されます。
発売は今年の秋に発売されます。
ハイブリッドは、07年冬に発売されます。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 06:29:29 ID:+A2MCwm0O

中途半端半端だよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 07:46:25 ID:4OfBmauK0

画像ｷﾀ
http://www.nissanclub.com/forums/showthread.php?t=219170

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 08:15:42 ID:VX8q/87y0

本物と認定する。 GJ！！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 08:57:32 ID:u8USlBheO

こりゃひどいね。BCに載ってたCGのほうがはるかにマシだな。ケツは米国専売のアバロンそっくりだし。
こんなに色気がまったく感じられずスポーツ性無視したスタイルのプレミアムカーってないよ。
あと5年間は今持ってるＹ３４に乗り続けることに決めたよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:01:09 ID:5rti0ZCJ0

ナニコレ？期待はずれ120％でした。ヒゲ氏ね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:31:59 ID:u8USlBheO

だれかＶ３６反省会スレ立ててくれ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:37:16 ID:nXI7ctpa0

ATでレッドが7500rpmからというのはエンジン、ミッションとも進化しているのだろう。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:51:52 ID:8Glk+SA+0

http://www.autospies.com/article/index.asp?articleId=7030&categoryId=22
展示準備中

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:58:24 ID:SvbDlnJM0

V35よりかっこいい

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:30:49 ID:7qYhZ3x00

こんなもんじゃないかな。
顔は思っていたよりカッコいい気がする。
おとぼけ顔のＶ３５よりも精悍で、スカイライン
らしさも多少感じられる。
ケツはイマイチかな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:40:05 ID:mAH+pl/u0

カッコ良い悪いは別にして、一目で日産とわかる
アイキャッチは演出できてると思う。
あとは６ＡＴがいつ武装されるかだな･･･。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:59:02 ID:S0qd8BYb0

価格はどのくらいになるのだろう？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:34:03 ID:WcS6jXWQ0

>>591
７５００からレッドのエンジンには金かかってるだろうから、最低でも15から20諭吉は上がるんじゃない。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:42:37 ID:F27Lt3Cn0

V35よりましだけどさ、ライトが出目金化されてるのが気になるんだけど・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:00:43 ID:OsQ+xW2DO

携帯で見れるようにしてくれる方いませんか？
m(__)m

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:11:21 ID:mFQ1cWYQ0

ヘッドライトがヒュンダイみたいですね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:21:32 ID:k8WYOPEm0

写真２枚で脊椎反射レスしてる奴がいるな。まあ、いつものことだが。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:22:10 ID:+dR9isPMO

マニュアルはラインナップされるのかしら?

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:25:03 ID:nXI7ctpa0

北米用には６ＭＴはあるでしょう。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:37:27 ID:u8USlBheO

>>594
http://202.229.22.194/cgi-bin/v.pl?b=www.nissanclub.com/forums&u=i1.tinypic.com/v74ajl.jpg&g=3&m=0903 http://202.229.22.194/cgi-bin/v.pl?b=www.nissanclub.com/forums&u=i1.tinypic.com/v748eh.jpg&g=3&m=0903

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:38:33 ID:+NbqDmv80

あぁ…AFSは固定式でLo/Hiを1レンズでやる似非バイキセノンか。
ライトの中身の機構はTIIDA系と共通だな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:10:59 ID:+143WGPt0

あいよ
http://www.nissanclub.com/forums/showthread.php?t=219170

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:13:09 ID:+143WGPt0

こっちのがﾖｶﾀ
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=19268

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:14:39 ID:+WnRLpyX0

>>601
とっくにｶﾞｲｼｭﾂだ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:17:51 ID:WcS6jXWQ0

>>602
Altima?

605 ：604：2006/04/12(水) 13:19:12 ID:WcS6jXWQ0

Maxima.

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:19:18 ID:+143WGPt0

いやアルティマのがいいかも
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=19278&page=2

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:22:21 ID:Q4kXeo6t0

スカイラインってネーミングはあと少しで消えるよ
日産の名残のある商品はルノーにとって必要ない
ゴーン様はコスト圧縮の為、全ての車種を
ルノー&インフィニティに統一
日産のエンブレムがお嫌いだとよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:22:58 ID:G8KigjZ7O

もうスカイラインは伝説にしてくれ

もうこれ以上がっかりしたくないんだ！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:26:55 ID:+dR9isPMO

マニュアル、ターボのスカイラインセダンはもう出ないのかなあ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:28:21 ID:u8USlBheO

まだアルティマ、マキシマの方がカッコはマシだよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:34:05 ID:6xHyjUtS0

中古のR34の相場が2割UPしました

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:41:36 ID:R+qeEgINO

日産栃木リンチ殺人のスレを見ましょう。
日産乗りますか？人間やめますか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:07:19 ID:F27Lt3Cn0

正直売れそうもないな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:07:58 ID:mFQ1cWYQ0

ああなるんだろうなぁ。クルマ雑誌で精鋭なデザインを見てたから落ち着いてる
印象を受けるけど、実際買うのは年配の人が中心だから。
それに、そもそもスカイラインって見た目はスゲーはやそうって感じじゃなかったし。
角度によってはいい感じに写るかもよ。
まぁ、FRだからアルティマやマキシマよりはロングノーズだしかっこいいんじゃない？
フロントのバンパー換えればかっこよくなるかもよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:09:11 ID:yyJz5Sr50

R32の皮を被ったV36なら即買いだがね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:13:37 ID:OsQ+xW2DO

>>599
ありがとうございます

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:14:27 ID:hP/+lSf00

エクステリア：
ttp://i1.tinypic.com/v748eh.jpg
ttp://i1.tinypic.com/v74ajl.jpg

現行Gセダンのデザインコンセプトを踏襲しながら、上位モデルである「Mセダン」と北米市場で
人気の高い「Gクーペ」のデザイン要素をベースとし、対歩行者安全性を考慮に入れたフロント部
の設計になったんだろうな…
（参照　Mセダン：ttp://www.nissannews.com/multimedia/2005autoshows_infiniti/800px/mark_igo.jpg）

インテリア：
ttp://i1.tinypic.com/v759go.jpg
ttp://i1.tinypic.com/v759mv.jpg

メーターユニットは、最近欧州車を中心に流行の「マルチ・インフォディスプレー」をやっと採用し、
Mセダンの「ソーラーエクリプス」に似た透過発光型メーター使用…（ヨタやﾝﾀﾞ社っぽいがw）

センターコンソールも、現行GセダンよりはMセダンに近い意匠になり、梨地調の化粧パネル
（アルミ？）など要所要所に金属パーツをあしらい、よりスポーティーな感じを演出している…

…リアセクションが（デザイン優先なのかユニット形状の問題か）開口部が狭くなってしまった
のはいただけない気がするが、後もう少しすれば下記のページで画像が公式公開されるだろう
から、判断はそれらを見てかなｗ
ttp://www.nissannews.com/multimedia/concept/infiniti_concept.shtml

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:28:57 ID:vQP2ZaoI0

>>612
ヨタスレにカエレ！
被害者は気の毒だとしても社員同士の個人的な犯罪じゃないか。
オマエラの信奉する犯罪の温床ヨタよか100万倍ましだ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:30:36 ID:hP/+lSf00

と言う前に他画像見つけたw
ttp://www.caranddriver.com/assets/image/2006/Q2/442006115837.jpg
ttp://www.caranddriver.com/assets/image/2006/Q2/041120062323187423.jpg
ttp://www.caranddriver.com/assets/image/2006/Q2/041120062323212866.jpg
ttp://www.caranddriver.com/assets/image/2006/Q2/041120062323223671.jpg
ttp://www.caranddriver.com/assets/image/2006/Q2/041120062323228834.jpg
ttp://www.caranddriver.com/assets/image/2006/Q2/041120062323246086.jpg

上記画像が見えない場合は、下記ページの「MULTIMEDIA→PHOTOS」をクリックの事
ttp://www.caranddriver.com/autoshows/10878/2007-infiniti-g35-sedan.html

…ヤバ格好イイんですけどw

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:35:46 ID:+143WGPt0

>>619
スカイラインセダンで砂丘を爆走か
いかにもアメリカだなあ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:37:23 ID:LcxEAwJO0

うーん。

ちょっといいね～

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:18:18 ID:BXLrUPrr0

ドア４枚検討中のｃｐｖ35乗りだけど、有力候補になりますた

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:26:04 ID:hP/+lSf00

このボケボケの盗撮画像でボンネット内から覗いてるのが、本国Car＆Driverの
サイトで「全体の八割を改修した新V6エンジンってinfinityのエロイ人が言ってた」
って書いてある奴なのか？>>587
ttp://www.autospies.com/images/uploads/large/SP32-20060411-161913.jpg

…ハイライトの入り方や光の反射具合見ると、現行VQと
殆ど化粧カバーは変わってないのかも　orz

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:29:24 ID:WcS6jXWQ0

>>623
化粧カバーなんてどうでもいいだろっつの！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:40:46 ID:WcS6jXWQ0

ノーズが長く伸びやかに見える。
現行よりもホイールベースの中心寄りで運転できるね。
これってスポーツマインドを刺激する重要な要素だよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:55:35 ID:dT3mI/7t0

ボンネットがあんなに、うねうねしてるなら、バンパーもモデナみたいにしたらよかったのに

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:56:22 ID:P6RfV4Pp0

クーペと顔が違うな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:35:39 ID:lvCg29qz0

期待があまりにも大きすぎたため、正直あんまりよいと思わない・・・Orz
普通に出されれば「ほぉ、良いんじゃない？」って感じだと思うけど。
サイドもリヤもコレで良いけど、フロントマスクがダメ・・・
バンパーのエアテークとヘッドライトをどうにかしてほしい・・・。
ベストカーに載ってたCGの方がフロント回りはカッコよかったよOrz

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:37:16 ID:9m8uNeB50

かっこいいじゃん、でも日本じゃ売れなさそー
サマージャンボ宝くじ当たったらＺ１１から乗り換えたいねぇ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:46:17 ID:nXI7ctpa0

８０％新設計のＶＱってことはボアピッチなどのブロックサイズ以外は
ほとんど手が入ってる感じかな。
日産では珍しく上までいい感じに回りそうで楽しみ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:59:04 ID:lvCg29qz0

うーん、、、そうだなぁ。全体的にはやっぱり良いかなぁ・・・（自己洗脳）
でもヘッドライトはもうちょっとこう、クーペみたいに丸っこくても良いような・・・

バンパーは絶対変えたほうが・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:03:19 ID:v/XYAFN50

期待外れ、特にエアコンの操作系バランス悪すぎ
B4かってこよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:11:22 ID:8GI6zCoG0

リアバンパーまわりが腫れぼったいなぁ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:08:18 ID:yyJz5Sr50

とかなんとかいって　どうせオメーら　マンセー記事読んで　実車見ずに予約すんだろが

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:20:00 ID:mFQ1cWYQ0

100%このまま発売されるのかな？サイドのウインカーとか付いてないけどどうなるんだろ？
ヘッドライトとバンパーの形状変わらないかなぁ～

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:58:50 ID:NA6RHjJc0

>635
サイドのウインカーはヘッドランプ一体だと思われ
たぶんこのままじゃないの

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:09:57 ID:IlSX9hCs0

これはこれは、見事なまでのキープコンセプトですな。
もっとも、キープコンセプトは完全に想定内だし、特に驚く事も落胆することも、無し。

ただ、リヤがタレ尻っぽいなぁ。これはちょっと…。
レパードＪフェリーやU13ブルーバードみたいに不評を買いそうな気がするが……。
まぁ、ここら辺も北米向けか。

ところで、完全にダメ出ししてるﾔｼ等って、もしかしてR32やR34みたいなのを本気で期待してたの？
バッカみたい。出る訳無いじゃん。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:18:56 ID:mFQ1cWYQ0

インテリアはどうでしょう？
僕的にはOKです。ただ、メーターがシビックみたい。
あの青い部分いらないんじゃないの？
あと使ってる書体が若者風だね。

メーター回り以外はいいんじゃないの？まとまってるよ。うん。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:22:29 ID:dT3mI/7t0

走っている姿はかっこいい・・・実写を見てから判断します。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:26:51 ID:zYSdKz9p0

>>628

ベストカーのやつはカッコ良かったよなぁ。
基本的にはこれでイイから、ベストカーのあの予想図
みたいにエッジを立てるところは立てるなどして、
もっとメリハリをつけて欲しかった。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:31:36 ID:CWxeMMBg0

今のとかわりばえしないデザインだね・・・・。
折角のフルモデルチェンジなのにこれでは・・・・・。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:34:20 ID:RnsL+5SH0

たれ尻の件、日産にメールして、日本向けは、改善してもらおう

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:43:59 ID:+143WGPt0

>>629
サマージャンボ当たったらこんなんじゃなくてベンツのE63でも買えよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:45:55 ID:xdgmWep20

あの尻で失敗してるのに・・・
学習しろよ日産

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:46:46 ID:u8USlBheO

たれ尻もだけどカッコが縦長すぎる。これの１０センチワイド版を追加してほしい。まあ、ぜったいないけど。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:50:33 ID:dawX9G3T0

これは全幅１８００ちょうどっぽいね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:51:58 ID:zYSdKz9p0

次期スカイラインクーペのあの丸い尻も、
是非とも改善していただきたい。
あれの尻なんかより現行のほうが遥かにマシ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:52:10 ID:8GI6zCoG0

>>644
アメリカではあの尻でも成功した。

ヘッドライトはクーペコンセプトの４灯を実用っぽくしたものだと良かったのになぁ…

649 ：629：2006/04/12(水) 20:54:58 ID:XJQHu6CH0

>>643
日産が好きなんですよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:55:50 ID:Oia0XqpF0

デモカーってやつは大抵ワイドー＆ローだと思うが
実車はもうちょっとこじんまりになるんじゃないの

しかし、FUGAですと言われても違和感のないデザインだな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:58:44 ID:RnsL+5SH0

垂れ尻デザイン改善の件、日産にメールしたよ。
市場の声で改善させよう。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:58:50 ID:4RHXOExt0

3時間見つめたらヘッドライトは許すことができた。脇から見ればイケるさきっと！
バンパーは、嫌なら変えればよいだけの話だし。

でも誰かが言ってるように、尻がちょっとデブイねこりゃ。綺麗だけどさ。
ちょっと丸すぎるかなぁ。そっちが気になってきた。CPV35くらいにしてよ。

インテリアは全体的に良いのではないのかなコレで。
メーターの内側の青いところがホンダやマツダの安っちい車種みたいだけど。
せめて色を日産御愛用のアンバーにしてくれればウレシイ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:01:24 ID:WPyBAX5F0

デザインについては
日本向けを意識して作っても売れないし,
アメリカ向きのデザインになっても仕方が無いか

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:10:15 ID:F27Lt3Cn0

クーペもやばい悪寒

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:13:44 ID:xwMiuLYb0

国内仕様はリアバンパー変更してほしい。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:21:05 ID:RnsL+5SH0

655>日産にメールしてくだちゃい。
垂尻禁止

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:23:59 ID:+Gfiv3g90

ボリューム感があるというよりは弛んでるな。もっとピンと張り詰めた感じが欲しかった。
インパネも質感が高いわけでもなくデザインがいいように見えない。
自分にとっては正直期待外れだった。
実際見てみないとわからないが。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:28:04 ID:6Vd0hUJ70

キープコンセプトだけど、フロントノーズの長さが持て余しぎみ。
昔のインスパイヤを思い出してしまったよ。
あと、バルクヘッドがV35より若干後方へ下がっているような。。
エンジンねじ込んで前後のウエイトバランス、V35より改善されてるのかな。
V8でも積めそうだね。

お尻はJフェリーのイメージ。
平面上の絞りは強くないからさほど嫌味な感じではない。まあ
無難なところか。

内装はちょっとわしの好みではないな。インパネに厚みがありすぎ。
あの感じだときちんとしたポジションを取るとひざがあたるか、
そうでなければ余程座高のある人でないとスカットルが高くて
ボンネットの見切りが悪そう。。。

まあ予想していたよりはちょっと。。。だけど、こんなもんかね。
あとはエンジンスペック次第だけど、スタイル的にはR系乗ってる人でも
なんとか行けるのでは。
（というか、R系乗ってるひとたちもさすがにポンコツになって来てるから
いい加減、これくらいでも妥協するんじゃないか）

長文、失礼。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:29:22 ID:xwMiuLYb0

>>656
正式発表されたら「スカイラインメールマガジン事務局」にメールするよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:32:34 ID:u8USlBheO

顔はなんかＣＬＳ風でいいけどそれ以外は意味不明なデザインだな｡次からはY34と同様ポルシェデザインに外注してもらわなければ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:33:57 ID:LcxEAwJO0

明らかなキープコンセプトだけど、Ｖ３５よりはずっと
いいと思う。
俺は～Ｒ３４派でＶ３５はデザイン面で生理的に受け付け
なかったけど、今度のなら許したいところかな。

何より、長いノーズと精悍なマスクがスカイラインの名前
に相応しい（ミニフーガ的なところは予想通りだけど）。

でも、尻はやっぱりちょっと・・。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:37:35 ID:gs+w3E1e0

＞たれ尻の件、日産にメールして、日本向けは、改善してもらおう

＞垂れ尻デザイン改善の件、日産にメールしたよ。
＞市場の声で改善させよう。

＞あの尻で失敗してるのに・・・
＞学習しろよ日産

＞655>日産にメールしてくだちゃい。
＞垂尻禁止

＞正式発表されたら「スカイラインメールマガジン事務局」にメールするよ

正しく、その通り。
どんどん日産にメールしようか。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:40:51 ID:gs+w3E1e0

垂尻禁止
垂尻禁止
垂尻禁止
垂尻禁止
垂尻禁止

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:42:08 ID:gs+w3E1e0

垂　　　　　　　　　　　　　尻　　　　　　　　　　　　　禁　　　　　　　　　　　　　　　止

665 ：Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ ◆JsqGQJA6iU ：2006/04/12(水) 21:42:37 ID:33Fk9T3a0

何でも良いからハコスカ販売しろよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:52:37 ID:nXI7ctpa0

公式発表されました。
新型ＧＴ－Ｒはグローバルで日産ブランドで発売する。
日本は０７秋（ＴＭＳで発表発売）
北米は０８春発売。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:57:48 ID:nXI7ctpa0

…ということから、
ＧＴ－Ｒとは別のＧ３５より上級のＶ８クーペがインフィニティ用に開発されているのが確定。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:04:38 ID:+143WGPt0

>>651
ここまで出来上がってしまったら垂れ尻がなくなるのはその次のモデチェンまでありえないよ、残念ながら。

>>660
Y34はポルシェデザインでなくてポルシェ。総本山の方。
デザインがやってるのは財布とか路面電車とか。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:10:20 ID:IlSX9hCs0

う～ん、しばらく冷静にじっくりと観察してたが
なんとなく、BMWの5っぽいか？少なくとも3ではない。
内装は、個人的には可も無く不可も無くってトコ。

これは左ハンドルだし北米仕様だから、日本ではこのまま売らないと思う。
（っていうか、このまま売るのは止めてくれ）
グリル、ライト形状、Fバンパーにある程度の違いは持たせるかも知れん。
だが、やっぱタレ尻＆膨れ尻バンパーはそのままだろうなぁ…。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:12:25 ID:nXI7ctpa0

写真だとリアがボッテリ見えるかもしれんが、
実車はスッキリしてるし、垂れ尻じゃないよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:35:00 ID:/cWkipXF0

Ｖ３５と見比べてみたけどリアはそんなに変わってないように見えるけど。
垂れ尻には見えないけどな。

そもそもＵ１３やＪフェリーの垂れ尻ってトランク部分が長くて、ダラーンと
下がってジャガーぽい感じだったような。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:40:59 ID:725+rgd90

ダサッ…。
ホリデーオートのはすげーカッコよかったんだけど。
最近のBMWとフーガと35ローレルを足したようなスタイル…とまではいかなくても
フーガを小さくスマートにしたような感じになるんじゃないかと思ってたけど、
これじゃ新型シルフィじゃん。マークXのほうが100倍カッコイイよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:41:50 ID:8GI6zCoG0

>>670
お前何者だ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:43:21 ID:2E606GKJ0

ケツでかいのはなんとかならんのか

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:50:56 ID:6Vd0hUJ70

デザインモチーフはJフェリーなんかを受け継いでいると思うけど。
バンパーの中央部分がトランクリッドにそってえぐれているのと、
バンパーの膨らみを下に下がるにつれて大きくしているから
そういう風に感じるんだろうね。

バンパー下部にあるえぐれている部分をコーナーまで連続させると
もう少しお尻が軽いイメージになりそうだけどね。

実物はさほど違和感ないんじゃないかな？
V35後期US版の妙に出っ張っていて、いかにも後からつけました
みたいなバンパーよりすっきりしていていいんじゃないかと思う。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:52:01 ID:+HuITXuGO

>>672ﾖﾀｦﾀ乙

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:52:41 ID:u8USlBheO

>>668
Y34オーナーなのに勘違いしてました。
しかしこれ見れば見るほど色気がない営業用セダンみたい。いっそ新型クルーしたらいいと思う。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:05:43 ID:196uHBK80

つうか、バンパーは北米の5マイル規制対応デザインだから、
日本仕様と欧州仕様はデザイン変更の可能性アリじゃないの?
実際、現行G35にしたって、バンパーは国内仕様と比べて出っ張ってたしね。

垂れ尻ってのも殆どリアのバンパーで作ってる造形だから、
バンパー変えるとどうにかなるだろ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:15:55 ID:8GI6zCoG0

小さめのテールランプで上端についているからその下の処理が難しいんだろうなぁ
しかし、オプションのリアビューカメラはまた変なカバーで付けることになりそうなデザインだ。

トランクのインテリキースイッチはどこに付けるのだろう。
もしかしてマークの上のぽっちがそうなんだろうか。
日本向けのテールランプ中の方向指示器は、V35と同じような位置で色も黄色になるのかな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:20:46 ID:tlGjJuNm0

テールランプの角を丸めない方向で
画像を加工してみた↓
http://pic.to/48.orz.hm/vip/src/vipper4007_jpg
ペイントでやったので雑だが、勘弁。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:34:16 ID:FodweYi+0

>>680
後ろだけ、昔の車みたいだねｗｗｗ

今回のセダンだけど、ライトの内側は、AFS用ライトだね。
なんかウィングロードのAFSと同じ感じだね。
FUGAみたいに、ロービームが左右駆動する本格タイプにして欲しいね。
じゃないと、ローハイプロジェクタライトの◎が目だってくどくなるからね。
日産！！フーガと同じの◎◎ライトに変更しろ！！

あとライトの形の先はクーペコンセプトと同じように鋭くかつ流れるようなデザインに変更して！！
サイドのデザインもクーペコンセプトのように後ろにラインが上がってく感じがいい。
なんで、クーペとこんなに違うんだ？？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:37:08 ID:oqBN8N7U0

どうもでめ金に見えてしまう
角度の関係であればいが。。。。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:38:19 ID:QxwkhxWt0

10月発売か。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:47:14 ID:f4U4IDG/0

クーペコンセプトと違ってほぼ市販バージョンっぽいからなぁ
バンパーは日本向けにナンバープレート取り付け部分の変更はあるだろうけど。
サイドウインカーはライト横のアメリカ用サイドマーカーの大きさでは不十分っぽいから、タイヤ後のフェンダーに付くのかな。

でもなんで4灯じゃないんだよ…orz

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:11:35 ID:EwjjeKEd0

>>684
国産は原則前輪後ろにウィンカーをつけることを義務付けられてるからな
4灯じゃないのは世界的なトレンド

って今度のLSは６灯LEDですかそうですか。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:20:36 ID:f4U4IDG/0

>>685
LEDヘッドライトはまだどこの国でも法的に認められてないから
LS市販版は現行型みたいなプロジェクターキセノンになってるよ。
LED6灯のは初期のコンセプトカーだけ。

あと前輪後ろじゃなくても後輪横1mから見える位置なら良かったはず。
しかし日産が一部車種を除いてドアミラーに付けたがらないのはなんでなんだろうね
オプションのも変だし。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:27:15 ID:5zSPbjo60

ちょっといじってみた↓
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader138201.jpg
ヘッドライトのでっぱりと前後のバンパーを修正してみたけど
どうだろう？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:30:58 ID:EwjjeKEd0

>>686
http://www.leftlanenews.com/2006/04/12/lexus-debuts-20072007-lexus-ls-600h-l/
英語でスマンが、LEDは正式採用になったと書いてある。無論世界初。
てか「前例がない」なんてつまらない理由で新技術をいちいち規制するのは先進国じゃ日本だけ。

サイドウィンカーについては、むしろ前輪の前につく北米方式が異例。
これといい、リアのサイドマーカーといい、赤いウィンカーと言い、アメリカの規制も変なところは多いな。

ドアミラーウィンカーについては少しずつ縛りがかかってる模様。
たとえばインプレッサは06年型からOPでもつけられなくなった。理由は不明。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:32:19 ID:/jOP9kFz0

メーター見るとレブリミット7500rpmになってない？
すげえな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:34:46 ID:UQtR6wSr0

>>687

いやいや、これくらいやらないと。
ヘッドライト＆バンパー変更

http://jpdo.com/a/cgi29/72/img/32.jpg

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:37:29 ID:g2VH8Ho10

5ATであることに誰も触れない件

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:43:12 ID:tJbIhEGP0

高回転でパワー稼いでるのに
ATの多段化は蔑ろというのは片手落ちでは

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:58:14 ID:UQtR6wSr0

http://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2007/g35sedan.shtml

公式ページあぷされました。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 02:18:00 ID:EwjjeKEd0

>>692
ポルシェは未だに５ATだし、極端な例で言うとSLRマクラーレンも普通のトルコン５AT
一般ユーザーはあまりATの段数にはこだわらないのかもしれない

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 02:18:53 ID:UQtR6wSr0

＞高輝度放電(HID) バイ・キセノン・ヘッドライトが標準装備され、
選択的フロント・ライティング・システム(AFS)がオプションで付きます。
これは、ステアリング角と車速に従ってヘッドライトの点灯パターンが自動的に制御される
もので、夜間の視界が良くなります。

＞スポーツ・モデルは、18 インチのアルミニウム合金ホィールが標準装備されます。
(スポーツ・モデル以外は17インチ)

＞ステアリングホイールに取り付けられたクルーズ・コントロール(自動速度制御装置)と
オーディオ・スイッチは全モデルに標準装備されています。

＞標準で本革シートが装備され、色はウィート(スポーツ・モデル以外)、
ストーン、グラファイトの各色から選択できます。和紙風アルミトリム以外に、
本木(木目模様に塗られたシタン材)アクセントもオプションであります。

＞エンジンの改良点は、標準装備の可変エグゾースト・カムタイミング(eCVTCS)の追加、
最大回転数の増加(6600rpmから7500rpmへ)、圧縮比の増加(従来の10.3:1から10.6:1へ)、
非対称ピストンスカート、ツイン・ノックセンサー、クーラント・フローの改善、イリジウム・
スパークプラグ新設などです。

＞2007年インフィニティG35は、G35、G35ジャーニー、G35x AWD、G35スポーツ、
G35スポーツ6MTの5車種で入手可能です。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 05:35:28 ID:Sq3ylZhD0

サイズはMC後V35セダン比で、全幅23mmプラス、全高17～20mmダウン。
全長、ホイールベースは据え置きですな。
もし日米でリアバンパーを分けるとすれば、日本版は全長が結構短くなるかもしれん。
（ちなみにV35セダンはMCで全長が75mm伸び、フーガは250/350GTと450GTで60mmの差がある）

ちょっとした動画
http://www.youtube.com/watch?v=eiWyOhCeXLI

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 05:42:03 ID:GgJ0/8Cg0

ゴーン：「新型を垂尻だという香具師のセンスが、ワカリマセーン…」
ttp://www.nissannews.com/multimedia/2006autoshows_infiniti/800px/newyork_003.jpg

…メディアスロット装備は良いけど、iPodアダプターは？
ttp://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2007/800px/07_sedan_16.jpg

はいはい、ヨタｽﾚ、ヨタｽﾚ…>>688
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Apr/nt06_0406.html

３連ＬＥＤロービームヘッドライト（日本でも出せるのか、本当に？）
ttp://tyt.tnpv.net/Image/2006/04/TYT2006041108920_PV.jpg
ttp://tyt.tnpv.net/Image/2006/04/TYT2006041158035_PV.jpg

…ヨタは昔から、一般人への画像の出し惜しみ具合は異常

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 05:57:19 ID:Sq3ylZhD0

>>684
http://www.infiniti.com/allnewG
インフィニティ公式のFLASHサイトの画像にはサイドウインカーが付いてヤツがある
場所は前輪の後ろだね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 06:27:23 ID:QM2Zo8M60

荒くリアバンパーの出っ張りひっこめてみた
ＣＧうまくないので処理があまいです

http://ic23.mixi.jp/photo/diary/59/30/116995930_78.jpg

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:43:33 ID:UQtR6wSr0

>>698

ヤバ、すげーかっこいいじゃん。大人っぽさ増してるよね。
こりゃ買いですな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:24:51 ID:ewqMjxTZ0

>>696

第四世代のVQエンジンで、300馬力以上らしいね！

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:49:54 ID:dmu05Xs00

冷静に見ると微妙なデザインだな、実物見たら極端にどっちかにふれそう

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:53:19 ID:t4G749wZ0

正直、馬力なんてどうでもいい。
日本では３００馬力なぞ持て余す。
どうせならメカニズムで高級をだしてほしかった。

５ＡＴでなんら痛痒が無いことはわかっているが、
「高級」を目指すのなら６ＡＴ以上は必須じゃないのかと。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:54:29 ID:SoqPteA+O

でも、V35セダンに比べれば幾分かマシになった気がする。

まあ、オレがフーガのデザインが好きなだけかもしれんが…

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:15:15 ID:/3OQOdcq0

俺的には重量と前後ﾊﾞﾗﾝｽが気になる・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:36:15 ID:K+muhukP0

クーペに期待

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:47:47 ID:Af+x4OIl0

トヨタから大切なお知らせとお願いです。

昨年７月から１２月までに製造された古い年式のトヨタレクサス式乗用車を探しています。
ボディーにLマークのあるタイプで、ご覧の車名の製品の回収や、無償修理を行っています。
未修理のままご使用になりますと、シートベルトが正常に作動せず、万一の場合、
レクサスの失敗が加速する恐れがあります。
ボディーにLマークのついた製品をお持ちのお客様で、まだ修理がお済みでない方は、
直ちに使用を中止していただき、まことにお手数ですが、至急ご覧のフリーダイヤルまで
ご連絡をお願い申し上げます。
何卒、ご理解とご協力をお願いいたします。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:12:33 ID:X93ehxxGO

臭いエアコンがやっと直ったと思ったら、今度はシーとベルトかよ…

予言しよう。
次は「エンブレムに不具合、無償交換」といって例のチンコエンブレムが配られる！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:14:10 ID:O1GgnUj+0

インパネＦＸじゃんか。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:28:18 ID:0JtlO+vN0

>>709
どこが？全然違うんだけど。
シフトノブだけじゃんｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:29:37 ID:+0qKjfw+0

ttp://www.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0511/CONCEPT/SPECIAL/INFO/060413/
が日本バージョンだけど、フロントグリル、リアバンパーはまんまっぽい。
アルミは日本向けのデザインだね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:33:31 ID:/nyg8Lps0

6MTはちゃんと日本にも導入されるのかな？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:34:51 ID:abeKDc6K0

>>699
もう少し出ていてもいいと思う

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:48:23 ID:rFj21AHM0

>>711
今秋発売ってことは日本は１０月か。
クーペは５０周年に合わせて０７年４月だね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:11:28 ID:0JtlO+vN0

>>714
発売は11月を予定していますと公式発表がありましたよ。
でもそれはインフィニティGの発売であって、
日本でもスカイラインとして同時発売するかは疑問。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:14:49 ID:rFj21AHM0

>>715
>>711を見なさい。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:21:12 ID:0JtlO+vN0

>>716
全文読んでください。

ttp://www.nissannews.com/events/autoshows/infiniti/2006newyork/G35_Japanese.pdf

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:26:04 ID:rFj21AHM0

>>717
だからさ>>711を読めないの？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:26:37 ID:In4+5Bkd0

V35より締まった印象で悪くないな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:32:30 ID:/nyg8Lps0

>>711
よく見ると赤いGTのエンブレムが付いてるね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:02:42 ID:j0G/pX8eO

赤バッチ?もしかしてターボ?

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:03:49 ID:+0qKjfw+0

>>721
まさか。
現行のクーペにも【３５０ＧＴ】赤バッジはついてるよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:20:22 ID:+0qKjfw+0

717を読んだんだけど、スポーツ系のモデルはバンパーやサイドシルが違うデザインみたいだね。
これまでに公開されてる写真のはノーマルモデルなんだろうね。
その証拠にＡＴモデルなのにパドルがついてない。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:25:59 ID:210tvvb7O

現行セダンより現行クーペに近いデザインだな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:26:28 ID:YpocW0CF0

やっぱりフーガとキャラがかぶりまくっているので、結局売れないんじゃないかあ。
デザインもフーガとにているし、フーガの方が好みかも。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:32:33 ID:O1GgnUj+0

フーガグニャグニャさせただけだな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:36:03 ID:O1GgnUj+0

http://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2006/fx/144px/06_fx45_12.jpg10
>>710一緒だってｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:55:02 ID:0JtlO+vN0

>>718

今秋発売って書いてあるだけで10月なわけ？ｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:55:33 ID:GgJ0/8Cg0

「適当な別ｽﾚで」って話ではあるけどｗ

今年の秋口に発売の新スカイラインセダン
ttp://www.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0511/CONCEPT/SPECIAL/INFO/060413/IMAGES/main.jpg
…ヘッドランプ形状って、東京モータショーで披露した『GT-R PROTO』の
灯体ユニット構成に似てるなぁ…（鋭角だったりと違いはあるが）

GT-R PROTO（東モ）
ttp://response.jp/issue/2005/1019/article75459_1.images/96862.jpg
ttp://response.jp/issue/2005/1020/article75487_1.images/97489.jpg

現在テスト中の最新試作車両では、ヘッドランプカバーの下の
「灯体ユニット」がクーペオリジナルの奴とは『違っている』ようだが…
ttp://www.japanesecarfans.com/spyphotos/6060405.002/6060405.002.mini1L.jpg

…一部雑誌で「フロント部は修正予定です」って担当責任者が語ってる事から、
新スカイラインで採用されるような灯体ユニットに『デザイン変更』されるんだろうか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:02:54 ID:0JtlO+vN0

>>727
必死だなｗ
新G35とFXのインテリアが一緒に見えるなら、
ベンツ全車種一緒に見えるでしょ。BMも全車種一緒に見える？
同じメーカーの同じブランドなんだから当たり前だろｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:16:10 ID:EwjjeKEd0

>>729
> 現在テスト中の最新試作車両では、ヘッドランプカバーの下の
> 「灯体ユニット」がクーペオリジナルの奴とは『違っている』ようだが…
> ttp://www.japanesecarfans.com/spyphotos/6060405.002/6060405.002.mini1L.jpg

現行クーペに偽装して新ヘッドライトをテストしてるだけと思われ。
実際に形になってでてくるときはまるっきり違う形状でしょう。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:38:41 ID:GgJ0/8Cg0

Gセダンプレビューの陰で凄い発表してた…>>731

Nissan Announces North American Sales Channel for GT-R [April. 12, 06]

NEW YORK (April 12, 2006) -- Nissan Motor Co., Ltd. President and CEO Carlos Ghosn
today announced that the next generation of Nissan’s renowned GT-R performance car
will be available in North America and badged as a Nissan model, consistent with its
global branding.  The GT-R, which was previewed in concept form as the GT-R PROTO
(shown above), has not previously been offered for sale in North America.  The GT-R
will debut in production form at the 2007 Tokyo Motor Show.  It is scheduled to go on
sale in Japan in Fall 2007, followed by the U.S. and Canada in Spring 2008.  More details
on the launch of the GT-R will be available at a later date.

…まじか！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:46:45 ID:gsjz1ZAO0

で、次期スカイラインは５ナンバーで直6搭載・・・・
とか言ってたキチガイは次の新型に期待するのか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:05:57 ID:LKkF+RKL0

12代目となる本モデルは、日産がスカイラインのDNAを分析しつくし、世界にその真価を問う一台となります。
2007年4月24日のスカイライン誕生50周年を視野に入れ、その完成度は、過去に類を見ない領域に到達しています。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:06:56 ID:In4+5Bkd0

今更直６て………サファリのエンジン積む気かｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:09:38 ID:GgJ0/8Cg0

事故ﾚｽ>>732

１：次期GT－Rは『日産ブランド』として世界市場投入＞『Infiniti』ブランドではない
２：2007年の東京モーターショーで市販車をお披露目
３：日本では2007年秋(モーターショー前後)、北米とカナダでは2008年春に市販開始

…改めて時期を確認しただけか　orz

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:12:31 ID:stMOqhZN0

>>732
まぁ、明らかにインフィニティ向けのデザインではなかったですからねえ。＞GT-Rプロト
インフィニティには別の物が用意されるのかしらん？
V8エンジンも開発されていたって噂がありましたしねえ…

まぁ、北米でも日産扱いになるのですから、アホみたいな価格アップは無いでしょう。
これは日本人には朗報なんじゃないでしょうか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:16:23 ID:aJY54UoD0

値段だけでも発表してくれないかな＞GT-R

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 16:55:15 ID:DxQjHgvw0

＞今秋発売ってことは日本は１０月か。
そう。
10月発売決定。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:03:15 ID:WysRrAfrO

全幅はV35から+23㎜ということは1773㎜か。
せめて1830㎜ぐらいあればバランスがよかったと思うんだが、やはり5ナンバーサイズにこだわる人に配慮してしまったのかな？残念。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:40:48 ID:EwjjeKEd0

>>737
ﾆｻﾝ扱いになるからと言って価格が安く抑えられるとは限らない
それでなくてもR34は日本で600万イギリスでは1000万超えだったわけだし
3.5㍑V6ツインターボ400馬力AWDとして、日本で800万円はするのではないかと。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:11:03 ID:LKkF+RKL0

GTRが800万円で買えるわけ無いじゃん

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:16:50 ID:oI+6zxiU0

新開発の３．７Ｌエンジンは北米のみ？
日本は２．３と３．５になるんだろうか。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:20:57 ID:DxQjHgvw0

次期ｽｶにいくらまでだせるわけ？
おまいら。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:32:49 ID:/IoGJca10

10月発売なら、8月ぐらいから購入できるのか？エロイ人教えて

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:41:25 ID:WysRrAfrO

>>744
俺は欲しいとは思わないけどあえていうなら3.5Lで320ﾏｿぐらいかな。
あれで400以上なら+200ﾏｿ出してレクサスGS買うな。リセールバリューもかなり差が出そうだし。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:09:08 ID:f4U4IDG/0

>>744
2.5Lにナビ、サイドビューカメラ付けてコミコミ300ﾏﾝ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:24:30 ID:SQzHAstbO

新Ｒスレは何処へ行った？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:56:55 ID:K/QVkUuF0

3.5Lがナビなし３２０とすると、ナビつけて、本皮シートつけて、もろもろつけてると、約430万になる。
なんか、全然お得感がない。
うれねえよ、これｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:57:30 ID:SoqPteA+O

>>743
３.７はクーペ用じゃなかったかと…
クーペが出た後にはセダンにも採用されそうな気がするが

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:14:00 ID:WysRrAfrO

>>749
だね。いろいろな意見聞き過ぎてすべてが中途半端になった感がある。チグハグなエクステリアがすべてを物語っている。

752 ：Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ ◆JsqGQJA6iU ：2006/04/13(木) 20:15:55 ID:PafDBt/D0

Ｒ３４ＧＴ－Ｒ限定で１０００台作れ
Ｖ６ＧＴ－Ｒいらない

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:18:19 ID:+uMDoSMQ0

カッコは悪くないんだが、何かがたりない。
何だろう？
スカイラインというクルマは、折り目正しいセダンだと思ったんだが・・・

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:18:45 ID:Im3F2lZz0

Ｒ３４ＧＴ－Ｒ限定で1台でいいよ
君の分だけで

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:29:37 ID:EwjjeKEd0

>>752
つ　法律の壁

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:31:26 ID:AVWQ4xm80

今時、スカイラインなんか負け組み専用車。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:47:51 ID:kP5HSMTJ0

あーあ
セダンは自分的にはデザインがダメだわ
クーペ狙いだからイイけど
でもヘッドライトとか一緒そうで嫌だなぁ
クーペはデザイン一新して欲しい
ってかコンセプト以下のデザインはやめてくれ
期待が大きいだけに落胆も大きい

ところでクーペは来年4月発売くらいだったけ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:01:30 ID:90ySO2KH0

何度もいうけど
スカイラインって名前は消滅するから
2 4ドアなんてどうでもいいよ

ネーミングにGT-Rだけは残してあげるよ　ゴーン社長

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:05:14 ID:jhDOlcch0

>>757
>2007年4月24日のスカイライン誕生50周年を視野に入れ
　　　　　↑
ここがクーペの発売日と予想

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:08:38 ID:jpMncpPU0

トランクルーフというのか?　あの部分が中途半端。
ケンメリクーペっぽくすれば少しはマシかもしれない。
ビートルでもいい(?)

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:30:29 ID:hyfwG9dBO

そういや現行のはそうだが、新型もインパネはセダンとクーペ、共通なんだろうか？
と、したらクーペもあのインパネになるのか。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:41:32 ID:1qwmO5jz0

え！スカイラインってまだあったの？３４で終わったんじゃない。
今のは単に名前だけ残ってるだけじゃ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:43:53 ID:KkCHLtYL0

>>762
日本語でおｋ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:10:02 ID:0Ct/Rhru0

内装は一緒だろうなぁ
でもこのV36は俺好みだ！
35クーペから今アコードWに乗り換えたけど
落ち着いたらスカ買うぞｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:23:47 ID:f4U4IDG/0

>>759
それと同時にセダンにも50周年記念車出そうだな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:27:59 ID:tzAI7EFA0

次期型、ボンネットの開口位置が変だと思う
そこでちょっといじってみた
ttp://www.uploda.org/uporg363579.jpg

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:48:05 ID:f4U4IDG/0

エアロパーツ付きの”スポーツ”グレードのスタイルと
”ジャーニー”ってグレードがどういった位置づけなのか気になる

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:24:53 ID:3xMrN8qa0

新型カッコいいね。
単純なカッコよさだけではなく、面のハリとかディテールとか、所有感を満足させてくれそう。
サイズはあんまり大きくないといいんだがなあ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:35:28 ID:K+muhukP0

R33みたくセダンのGT-R出てほしい。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:06:53 ID:f4U4IDG/0

>>768
サイズはV35に比べて幅+25mm高さ-20mm全長ほぼ同じぐらい

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:18:54 ID:kei60Vb60

今さらミニフーガｲﾗﾈ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:27:45 ID:G0BPD86t0

内装がすごいチープに見える。
特にエアコンの噴出し口、エアコン・オーディオのつまみ、スイッチ類が。
ISみたいな古臭い内装よりはマシなデザインだと思うけど。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:31:35 ID:4bZw0/ZJ0

２年くらい前にマガジンＸに載ってた、リアフェンダーのアーチ型キャラクターラインや、
メーター周りのサテライトスイッチ（？）は本当だったんだね。
まぁ、だから何だというわけじゃないけどね。

>>772
実物見るまでわからんよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 02:48:55 ID:GBujV72I0

>>772
＞内装がすごいチープに見える。

そう？300万円位から買えるセダンとしては質感高いと思うけど。
比べる基準のハードル高いんじゃないですか？
僕的にはまとまり感あるし、欧州車っぽいスイッチのまとめ方とか、
ピアノタッチのインフィニティコントローラーとかいいと思うけど。
それでも注文つけるとしたら、
センターコンソールのアルミパネルをカップホルダーの方まで伸ばせたら
もっと伸びやかな印象になった気がします。
あと、日本仕様ではあのブルーのメーター類やボタンのバックライトやめて欲しいですね。
アメリカではどう映るかわからないけど、日本では安っぽい印象を受けますから。
フーガ同様オレンジ系でまとめるか、ホワイトでまとめて欲しいです。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 02:53:03 ID:ccM0cVfZ0

http://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2007/g35sedan.shtml

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 04:48:21 ID:d+bjEN1T0

『GT-R PROTO』サイトに登録してたから、お知らせメール
ｷﾃﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!

>>737
そこで、某妄想誌が出してきた『和製アストン(V8バンテージ対抗車)』ですよｗ
それとも『MID-4』計画を復活させるとか…

…でも、各自動車情報妄想誌とも、『次期GT-Rの価格』を約800万前後とみてるねぇ

>>748
dat落ちした後、誰も建ててない　ｵﾚﾓﾀﾞorz

>>760
リアスポイラー非装着時の空力抵抗低減のための
デザインだな＞トラックリッドのダックテイル形状

>>767
FRモデルではステージアにしか設定のない『AXIS』だったりして＞ジャーニー

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 05:19:42 ID:d+bjEN1T0

レスは前後するが…>>717

殆ど新設計の第四世代VQエンジン、Z32以来の『給排気系の左右対称化』に手を付けてるんだ…
…確かにVG30DETTの時にやった手法を各所で踏襲してるのが資料から読めるなぁ

スポーツATモデルには『軽量のマグネシウム製パドルシフター』採用らしいんで、
GT-8みたいな革巻きシフターは止めるのか…　（・ω・｀）

>>774
>センターコンソールのアルミパネルをカップホルダーの方まで伸ばせたら
現行モデルもシフトノブ周りまでしかアルミ化粧パネル延ばしてないから、(ラボラトリー時に)
特にユーザーからの不満はなかったと言う事でそのまま踏襲したんでしょう…

>日本仕様ではあのブルーのメーター類やボタンのバックライトやめて欲しい…
ドイツ車を中心に、最近の流行だからなぁ(マツダとか)＞蒼い透過型メーター照明

…写真写りの悪い(笑)日産車の事だから、実車ではそう悲観する事もないようなw

Audiなどのような『インフォモニター』が付き、FUGAと同じようにスタータースイッチ
採用になったけど、社外品の使える『レス・オーディオ』仕様は残して欲しいなぁ…

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 05:43:40 ID:ypmB0/ZCO

ごめん…今のスカクーのが好きだわ…

ほんとゴメン…

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 05:49:14 ID:LG0WyVLgO

今時スカイライン乗るヤツっておんの？

ヤンキーじゃあるまいし(大笑)

ほんとゴメン…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 07:06:38 ID:8C5JtYI3O

>>779
最近のヤンキーはミニバン、1BOXとかに乗ってるのでは？
スカイラインは、むしろ50代、60代のオジサン世代の車になってると思うんだが。今度のスカイラインも、ヤンキーはもちろん一般の若年層に見向きもされないだろうからオーナーの高齢化は進むだろうね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:57:24 ID:0QVYW8he0

>>780
だからいいんじゃないか。
俺は決めた！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 09:41:15 ID:8C5JtYI3O

>>781
だから良くないと思いますよ。
気に入った方には悪いけどこのままではスカイラインファンが、減ってしまいスカイラインが無くなってしまうかもしれない。ケンメリ時代のようなスカイラインブームが起こる車には程遠いですね。以上27♂の独り言でした。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 09:49:41 ID:m6Ow0LRa0

最後のスカイラインR34

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 09:50:55 ID:J913Fw3v0

次期スカイラインのモデルサイクル中にインフィニティチャネルが国内で展開されたら
モデルサイクル途中でインフィニティ入りしてしまう悪寒
スカイラインなぞ負け組み専用車
しかしGシリーズと化したら勝ち組専用車と化してしまう

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:03:21 ID:uZMcSA6NO

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがフーガに似ててｶﾞｯｸﾘしたけど
よく見てたら悪そうな顔だし　ヤンチャな感じが出てて、かっこいい。

フーガみたいにｵｯｻﾝぽくないのもいい感じ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:09:28 ID:07C0x810O

ソアラ→ＳＣと同じパターンか。しかし日本じゃ記号はなじまないと思うがな。
「何乗ってるの？」「ＳＣ」「(ﾎﾟｶｰﾝ)」なのが現状。
インフィニティ・スカイラインにするのが吉。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:18:19 ID:8C5JtYI3O

>>786
俺も同じこと考えてました。過去にプリンススカイライン→日産スカイラインとかわったこともあるわけなんで違和感がないですし賛成ですね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:24:29 ID:5bhUeiXb0

新G35を初め見たときはパッとしないデザインだなぁと思ったけど、
色んな角度の写真を見たり、見慣れてくると大アリですね。
まぁ、現行型がイマイチなだけに、ハードルは低いんですけど。
あとは走りの質感でBM3、早さでレクサスISに勝てるか、ですね。
マークXはこの際相手にしないという方向でｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:54:41 ID:b/yEKfL+0

わしは７８歳のお爺ちゃんですが、

新型ｽｶが発売されたら、是非これに乗ってみたいと思っているのですか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:55:38 ID:J913Fw3v0

>>786
インフィニティでもコンセプトモデルは記号じゃなくて名称で呼んでます
例：トライアント/クラーザ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 11:06:02 ID:b/yEKfL+0

手頃な価格設定でお願いしますだ。
お爺に優しい値段で。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 11:15:26 ID:m6Ow0LRa0

>>789
日本語でおｋ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 11:36:43 ID:Y+xfBNFa0

> ケンメリ時代のようなスカイラインブームが起こる車には程遠いですね。

そういう論の立て方自体が時代錯誤だろう。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 11:56:11 ID:5bhUeiXb0

白にしてみました。

http://jpdo.com/a/cgi29/72/img/34.jpg

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:11:36 ID:kQYImaWa0

>>786
日産　インフィニティQ45ってのがあったよな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:28:20 ID:vGczGucn0

デザイン的にマーク×には勝ってるし販売面での惨敗はなくなった。
最低限の仕事はしたと思う。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:31:11 ID:G0BPD86t0

いい車だと思うけど売れるとは思わない。
でもそれでいいのだと思う。
×のように街に溢れちゃうと嫌なので。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:36:37 ID:5I7cSlqT0

>>796
問題は量販グレードの価格設定だな
某Xの最廉価グレードは装備に難があるとはいえ客引きには有効らしいが
V36はどういった戦略で来るか。

台数より1台あたりの利益率UPなんて言ってるからなぁ…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:41:33 ID:wEvmj54D0

この前、フーガ250GT買ったんだが
もう少し待てばよかった。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:46:04 ID:zDj1D0d10

800

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:49:43 ID:kTqVUb1F0

青メーターは見た目はいいけど見づらいんだよなぁ
現行のアンバー色か赤の方がいいな
エクステリアデザインはCピラー以後が嫌い

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:58:51 ID:XYYHWsDB0

フロントのボンネットの切り方で、もうダメだな...
ラジエターから開くタイプにしなかったのはどうしてだろ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:08:20 ID:5bhUeiXb0

白にしてみました
ttp://jpdo.com/a/cgi29/72/img/35.jpg

黒にしてみました
ttp://jpdo.com/a/cgi29/72/img/36.jpg

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:11:52 ID:EH+0N1aF0

ベストカーの予想図で作り直してくれないかなぁ…。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:18:17 ID:NkAEpmk50

>>804
立体になるかねえ？

806 ：あ：2006/04/14(金) 18:18:54 ID:WuXxQuh0O

新アルティマのほうがかっこいい

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:49:14 ID:GkpGQyyZ0

>>803
池沼ウザイ
逝け

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:32:58 ID:NkmGWfNu0

ウイングロードのフルチェンジと同じ感慨をもってみている。

本当に大丈夫か？？？？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:49:38 ID:8C5JtYI3O

>>803
GJ!
でも白、黒だとなんかオヤジセダン全開だね。雰囲気が全然変わるというか。まるでハイヤーみたい。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:00:25 ID:7Kow9F2+0

どうせコラするなら
・日本仕様のナンバープレートをくっつける
・テールランプのウインカーをオレンジ化
・サイドウインカー付け（公式のどれかには付いてたね）
も頼む

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:01:42 ID:ltk/6Uns0

ホイールベースは据え置きっつーことで、V35とV36のサイドビューを比較してみた。

ロングノーズに見えるが、タイヤ位置を基準に見た場合のAピラー位置はほぼ変化なし。
若干Fオーバーハングが延びて、Rオーバーハングが短くなったようだ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:28:03 ID:FSkCWmxm0

次期ランエボのほうがずっと格好いいという悲しい現実

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:28:19 ID:AZnUTIW70

ってか、誰が見てもそう思うような技術的フラッグシップであって欲しい。
ヒラエルキーを超えて。Ｖ３５(ＸＶＬ)にはその一面があった。新エンジンとは
言えＶ３６は果たしてどうなのか気になる。ミニフーガの改良版ってな中途半端
な車なら幻滅。スカイラインの名前にキズが付いてしまう。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:34:31 ID:bWfPvWMT0

「ＦＲ車らしいレイアウトとするために、キャビンを
若干後方に下げた」らしいが、実際は変わらないのかも。
ただ、↑の理由でＶ３５よりもロングノーズにみえるのは
確か。
フェイスは自分的には合格。ミニフーガなのは先刻承知。
ボンネットの切り方は、これはこれでいいかも。
ウネウネボンネットの特長を際立たせるには、いい手法だと。

リアが実際よりもタレ尻にみえるのはクーペコンセプトと
同じ。個人的にはタレ尻は好きではないが、ＪフェリーやＵ１３
のような異様なカッコ悪さはない。
特長の一つだともいえる。

国内の日産サイトでの紹介写真では、するどい目つきやリアの
丸テールを強調しているのところにこだわりが感じられる。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:41:10 ID:Uo3rCdqd0

モデルチェンジしたら買い替えようかな。

FMCで相場が大暴落と予想されるV35クーペに。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:46:40 ID:zDj1D0d10

スカＧの人気復活！みたいになるかな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:04:27 ID:XW99vrPl0

http://response.jp/issue/2006/0413/article81171_1.html

> 国内仕様である日産『スカイライン』の基本ラインナップは、
> 2.5リットルエンジンやエクストロイドCVTモデルを含め、
> ほぼ従来モデルを継承すると目される。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:21:15 ID:YtO16oPv0

ttp://www.caranddriver.com/autoshows/10878/2007-infiniti-g35-sedan.html

ここで、ほんのちょこっとだけど、走行シーンが見られるよ。

ザ・ニュー・ジースリーファーーイブ！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:31:09 ID:AZnUTIW70

>>817
ここに出てる写真の角度、カコイイな。ＣＶＴが残るのも歓迎。
なんかだんだん良い感じに思えてきた。
インパネのエアコンの操作系がちょっとという感じだけど。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:37:15 ID:Qmag1yW4O

ところで、V36がデビューしたら、このスレは次期スカイラインになると思われる
V37（？）スレに切り替わるのか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:43:02 ID:Uo3rCdqd0

>>817
この記事の３枚目の写真って、もしかしてMT車か？
ATのインジケーターがついてないし。
それに、なにやらスタータースイッチみたいなものも見えるが…。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:44:08 ID:GBujV72I0

>>819
僕もこの角度が一番いい感じに見えました（ゴーン邪魔だけどw）
発表初日からいろんな写真を見ましたが、目も慣れてきたせいか
次期スカイラインはかなりいい感じですね。
刀をモチーフにしたグリルや和紙調のアルミパネルなど
コンセプトも日の丸ニッポン背負ってる感じが共感できる。
日本国内では爆発的ヒットはないと思うけど、僕は買いますよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:46:49 ID:EOiycOxOO

何か今となってはR34のイカツいけど端正な顔が懐かしい
何でこんなに軟弱な路線が続くんだろ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:48:04 ID:b/yEKfL+0

200万前後なら買ってもいいよｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:51:54 ID:YtO16oPv0

>823

それが市場（国外）のニーズだからね。
国内のみのモデルだったら、～Ｒ３４路線でも
根強いマニアが支持してくれるけど、それでも
沢山は売れないだろうし。

インフィニティーありきで開発して、国内でも
スカイライン名で売りましょう、路線は、ある意味
仕方が無いよ、残念ながら。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:53:07 ID:AZnUTIW70

で、当然フロントゼロリフト、ないしマイナスリフトなんでしょうね。
リアもデフォでゼロリフトなら尚良しかと。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:18:57 ID:JPCuabcT0

これでドリフトも悪くないかも

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:19:30 ID:25E9Mp3T0

>>823
今の路線を軟弱と言うのは分からんでもないが、R34を「端正」と言ってのけるセンスがあり得ない

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:25:28 ID:TyreD4dr0

R34のデザインはスカイライン史上最悪だと思う。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:36:01 ID:YOJioL8m0

中村よ
分かってるじゃねーか。
江戸っ子と同じで３代続けば
伝統になるってもんだよな。
同じ路線でV37も行けば
案外ヨーロッパでもプレミアムと認められるかもね

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:49:04 ID:Dg8ZsVf2O

>>830
ヨーロッパでプレミアムと認めてもらうには高級感が少し足りない気がする。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:10:33 ID:mLr029os0

>>821
http://response.jp/issue/2006/0413/article81171_1.images/111618.jpg
http://www.nissannews.com/multimedia/infiniti2007/800px/07_sedan_15.jpg
3枚めもATじゃねーかな
やっと±がドライバー側にｷﾀ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:14:44 ID:nxicl0Yi0

>>831

BMの3だって別に高級感ないし、いいんじゃね？
高級感はインフィニティQ（シーマ）で出せればいいと思う。
Gはスタンダードな使い勝手と走りの質感の高さじゃない？
エントリーモデルなんだし、「フツーだけどワンランク上」を目指せばいいと思うけど。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:19:47 ID:gEJaYrhR0

>>817
エクストロイドCVTも継承すると目されるって、あくまでレスポンスの予想？
それもいいけど、6ATか、トルクアシスト6速AMTは期待してたんだどね。

ほぼ新設計の第4世代VQエンジンも期待のVELは間に合わなかったし・・・・
ホリデーオートの情報はほぼ完璧だった。
ホリデーオート情報によれば、VEL搭載は来年のクーペのVQ37DEから採用らしいね。

吸排気VTC採用はしてきたけど、ストイキ直噴はなんでしないんだろう・・・・
圧縮比１２くらいまで上げられるから出力、トルクに有利なのに
GRエンジンは直噴の恩恵が大きいからね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:44:27 ID:ZsoiiAQw0

小フーガだなw
現行スカイラインもダサイけど今よりはましか...........

もうスカイラインは名乗らない方がいいよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:50:13 ID:g5LCc+ki0

フロントバンパーがRX-8に似てない？
定番のマツダ顔って感じがするけど。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 02:08:07 ID:hGCIJoeW0

>>833
別にメルセデスに対するBMW路線で構わんのだが、
それにしても、見た目品質はどうにかすべき。

レクサスほどにしろとは言わんが、今のレベルじゃBMWにも見劣りする。
特にインテリアの樹脂パーツのチリ、
エクステリアのボディパネルのチリと接合面の切り方。

バンパーとフェンダーの接合面を水平に入れるって、
余程製造品質に自身があるか、あるいはデザイナーが製造に関して無知である場合でしか
近年用いられてないんだけどな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 02:08:14 ID:yFn1/tG80

>>834
　回転数で稼いでるんじゃね？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 03:19:40 ID:eke3JtsMO

今時スカイライン乗ってる奴らの顔が見て～w

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 03:41:18 ID:78OKtOys0

>>839
イチローさん

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 08:52:03 ID:askGsCUx0

正直、ＢＭの３尻みたいな「締まったスポーティ感」を期待していたのだが、
なんかまさに「小フーガ」だね。

今の車を修理するか、新しいスカイラインか迷っていたが、
古いのを直すよ・・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:34:17 ID:JPCuabcT0

エンジン何？直６？糞V6？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:40:25 ID:5dFb2NnY0

493 名前：時期スカイライン vs 現行メルセデスベンツCLSクラス[sage] 投稿日：2006/04/14(金) 02:58:19 ID:4LEIU2yt0
フロント
http://response.jp/issue/2006/0413/article81132_1.images/111518.jpg
http://www.gooworld.jp/car_info/feature/0604/02up/img/59_l.jpg

サイド
http://response.jp/issue/2006/0413/article81132_1.images/111514.jpg
http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//pictures/VEHICLE/2006/Mercedes-Benz/100509226/20023012-E.jpg

リア
http://response.jp/issue/2006/0413/article81132_1.images/111517.jpg
http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//pictures/VEHICLE/2006/Mercedes-Benz/100509226/20023014-E.jpg

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:44:20 ID:XCFHRbLcO

>>839
お前がスカイラインすら買えない貧乏人なのは分かった
毎日ご苦労さん

845 ：sage：2006/04/15(土) 11:16:47 ID:kioU9YM30

残念、セダンの日本向けは、ＭＴもトロイダルも無く５ＡＴのみだ。
アメリカ向けはＭＴもあるようだが。
いずれにしろ、トロイダルはなくなるよう運命。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:28:12 ID:rP4gY6pD0

エクストロイドはもっと安くならない限り生き残るのは難しいだろな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:41:41 ID:3lbWsskg0

>>846
逆だよ。
高くてもOKな高級車に積むしかない。
それには容量アップが不可欠だけどな。(5Lオーバーでも大丈夫、みたいな)

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:47:54 ID:YOJioL8m0

>>845
トロイダル継続か否かの件はオレも興味津々だったのだが
レスポンスの記事では継続とあったのでホッとしたが
これはガセ？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:51:18 ID:PRGhf0Uh0

このスタイルは・・・
だめだろ
なんで　フーガに似せる必要があるんだ！！！！！！！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:55:24 ID:FNJvuQL30

スカイラインは型遅れになって評価されるクルマなんだよな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:03:37 ID:hGCIJoeW0

>>848
トルクの容量アップ自体は、
Cカーに載せて試したって話があるくらいだから対応済みだと思う。

問題は、その部品を量産可能なレベルの値段にいかにして落とし込むか、という話だろう。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:08:35 ID:YOJioL8m0

>>851
日産はトロイダルCVTを技術の
イメージリーダー的な存在で売っていくべきだよな。
新世代トランスミッションとしてはDSGに完全に押されているし
なんか、耐久性やコスト改修に自信なさげに
こっそり売ってる感が強すぎる。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:25:41 ID:nxicl0Yi0

社外エアロ装着させてみました
ちょっとイメージ変わりますね。

ttp://jpdo.com/a/cgi29/72/img/37.jpg

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:26:45 ID:rP4gY6pD0

欧米には無段変速がきらいなやつ多いからねぇ。
変速比が常に変わると運転しづらいし。
かといって、離散的にしたらトルコンATと差異化しにくい。
効率重視の車にはいいが、高級車に載せるのはいかがなものかと。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:51:07 ID:uQkhFQC20

>>832

ドライバー側に来たわけではなく、右ハンドルだろうと「左側」
というおち。だね、きっと。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:57:16 ID:yFn1/tG80

>>854
　レクサスのハイブリッドはCVT(のようなもの)やで

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:39:02 ID:nxicl0Yi0

ttp://www.edmunds.com/insideline/do/AutoshowPhotoVideoIdx/baseid=355#4

走行シーンのロングバージョンありました。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:44:07 ID:mLr029os0

>>855
いや、G35もスカイラインも助手席側が±だったんで逆になった

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:52:26 ID:kMgiSLhC0

>>845
MTなくなるの？ソースは確かか？
せっかくスタイルは許容範囲なのに。。。
IS、GSとの差別化のためにも、ぜひ国内にもMT入れてほしいもんだ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 14:00:44 ID:V7fxSwht0

デビューと同時かは知らんけど、日本にも投入される気がするけどねえ＞MT

http://g35driver.com/forums/showthread.php?t=95054
このスレの5ページ目にエンジンの画像が載っている。
エキマニが綺麗だな。今のやっつけ感が漂うエキマニとは段違いだ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 14:27:53 ID:H44AcTZg0

>>860ＧＪ！
各バンク独立吸気もいいね。
補器類の駆動もサーペンタインベルト化かな。
エンジンのスケルトンモデルを展示しているのに
実車のエンジンルームを見せないのが不思議だ。
新プラットフォームで構造が変わっているのかな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 14:51:25 ID:YfsvjqOS0

>>860
ヘッドライト内側下って固定式AFSかと思ったらフォグランプなんだな。
ウインカーレバー中間にスイッチもあるし。
ってことはAFSはプロジェクターが動くタイプみたいだな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:04:38 ID:gEJaYrhR0

>>862
ライトのＵＰ写真見る限り、そうだね。
でも、フーガみたいに、●○◎と３連○ライトでいて欲しかったな。
内側だけ四角ってのを○にして
ライトの先をもっと角度を鋭くして欲しかったな。クーペコンセプトみたいに。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:20:30 ID:25SrXxq70

日産もう終わったなｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:21:24 ID:25SrXxq70

フーガのﾊﾟｯﾁﾓﾝみてーｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:48:25 ID:6x9HjCMY0

>>864
>>865

自作自演を疑われたくなかったら何か気の効いたことを書き込もうな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:59:13 ID:bbqcgiXy0

>864,865
頭が悪いことは良く分かったよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:11:55 ID:tTtL2UqbO

>>864-865
R32やR34みたいなスカイラインが出なくて残念だったなw

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:37:49 ID:Dg8ZsVf2O

R34や32みたいなのはいらないけどCLSの様な4DHTを追加してほしいな。最近の日産は車種が減ったから1車種ごとのバリエーションが増えてもいいかなと思う。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:28:55 ID:w7w5jlYW0

はやくでないかなぁー

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:33:02 ID:q8DUoAfx0

CLSのパクリ車
だっさー

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:40:37 ID:7CWYBOdTO

4ドアHTは意味無いから100%出ないけど4シーターオープンなら期待できるかも。
あとステーションワゴンとか。ステージア無くなるんだしさ。

そしたら完全に3とバッティング！そして、敗・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:57:12 ID:rK5acnfc0

できればステージアもちゃんとモデルチェンジして欲しいな。
ブリットもなくなるっていうし、Lクラスワゴンなくなっちゃうよ。
売れないことはわかってるが。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:24:56 ID:Dg8ZsVf2O

>>871
もちろんデザインはCLSそのままではなくインフィニティらしさを取り入れたスタイリィッシュな形で作って欲しいと思うわけですよ。
今度のスカイラインもV35同様なんかタクシー専用車に見えちゃうんですよね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:06:04 ID:DsopDsDD0

「デザイン重視で後席居住性など重視してなかった」
高級車が好きって事はよく分かったw>>843

>>873
是非ともステージアは『三代目』が出るべきと思うけど、もし次期型が存在するとしたら
「FUGA」の派生車に上位移行して、海外でも売るようにすべきだろうな…

…でも、難しいかなぁ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:49:00 ID:H44AcTZg0

ＦＸの下のクラスのスポーティSUVであるＣＸあるいはＪＸというのが
ステージア後継車として開発されている。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:35:18 ID:gEJaYrhR0

>>873
次期ステージは、次期スカイラインのプラットフォームを使って
ハリアー対抗のFR系SUVとして開発されているようです。
クラス的には、FXの下の位置づけで北米にも投入されるでしょう。

それによりFXは、次期型で大型化されるだろうね。
M45のSUV＝FX
G35のSUV＝（次期ステージア）
SUVも今は、3列シート化されてきているから、次期ステージアは3列かもね。
その方が、国内でも需要有りそうだしね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:28:31 ID:2ss3Ymf90

>>873
ヨーロッパで売ること考えるとワゴンは必須だと思うが。
新興市場から攻めて行ってる現在のインフィニティにとって、
ヨーロッパはあまり重要じゃないかもしれないけど、
それでも真のプレミアムを目指すのであるのならば、ヨーロッパ市場は避けて通れないとだろう。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:30:48 ID:g9sVyWgW0

>>877
雑誌の受け売りｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:02:13 ID:FTpjvnKZ0

VQをミニバンエンジンだの何だのとバカにする向きもあるようだが

RBだってクルーのエンジンじゃないか。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:21:16 ID:mStqPAtL0

要するに日産のエンジンは全て糞ということでFA?

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:09:27 ID:7KEomk/P0

今のステージアをなんでアメリカでinfinitiW35とかいう名前で売らなかったのかね。
そこそこ売れたと思うんだが。
アウトバック、オールロードクワトロ、XC70対策としてARXもあるのにもったいねー。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 08:43:32 ID:GfHXiaKv0

一言だけ言っておこう
V36の和紙調アルミは
5シリーズMスポの模様付きアルミパネルより
百万倍良いと

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 09:40:27 ID:1hFoTb8lO

INFINITIなんですね・・・
今日までINFINITYだと思ってました・・・

逝ってきます・・・(´･ω･`)

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 12:24:51 ID:vAHz8PBK0

>>878
ヨーロッパ向けの大型ワゴンには日産名でセレニティってのが追加されるらしいから

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 13:41:38 ID:Oc4arsPo0

ヨーロッパで売ることなんか考えていないよ
中国、インドとかその辺で
日産ブランドつけて、そこそこの車で台数勝負

日本はコンパクトだけでok
今後、日本の庶民は中流ではないんです
車を3年ローンで買うほど脳天気ではないんです

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:52:54 ID:ZrdtSuvU0

と年収300万円の負け組みが申しております。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:25:58 ID:GFSn5odq0

微妙だなぁ…　やっぱこれだったらフーガのがいいかも

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:27:38 ID:Uo3TWeUD0

>886

今の日産がつくるG35よりもコンパクトの方が運転がおもしろいぞ。
コンパクトのホットハッチ（ゴルフR32）とかの方がG35よりもよっぽど
スカイラインらしいとおもうけどな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 17:01:40 ID:Oc4arsPo0

年収300万？馬鹿にするなぼけ
去年は220万の負け組みじゃ
どうせ887の親は勝組み公務員なんだろ
羨ましいわ
恩給ガッポリ付いて元気な老人
しかし息子(887)はパラサイトニｰト
孫の代まで年金支給

この記事にも今の日本ではスカは売れないと書いてたわ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/automobile_manufacturers/?1145162158

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 17:25:55 ID:1hFoTb8lO

公務員が勝ち組というその発想、いかに自分が負け組かをよく表してるな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 17:54:30 ID:iriM83bp0

>>853
レジェンドかと思った

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:13:55 ID:GiZfKi+e0

>>866-868
でもな、外観をﾌｰｶﾞに似せてると、どうしても廉価版のイメージは付くぞ。
フーガやムラーノなど、今まで結構いい感じの流れだったのに残念だよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:59:35 ID:PhLXrn+q0

フーガスピリットｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:42:57 ID:2ss3Ymf90

>>893
というか同じラインでよりディテールを洗練させた、と考えるべきだと思うがな。
フーガどころか、それ、何てゼロクラウン?と思った俺が言うべきことじゃないが。

フーガで大味なところが繊細になって、彫りも深くなってるから、
実物見ればまた印象は違うと思うがな。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:36:59 ID:aNFRHesh0

このクラスのセダンのV6で、レブリミット7500ってのは凄いね。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:43:20 ID:Oc4arsPo0

4000以上はカスカスだけどな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:47:26 ID:aNFRHesh0

フード開口線やバンパーの継ぎ目は、空力を考慮してるかもね。
溝により生まれる乱流をできるだけ避けてるんだと思う。

899 ：887：2006/04/16(日) 22:16:07 ID:8tXGzK410

>>890
ネタのつもりだったが図星だったか。まぁ軽自動車にでも乗ってなさいってこった。
ちなみに俺もニートではないが、スカイライン買えるほどの年収はない orz

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:20:57 ID:DAULHQnqO

>>893
フーガに似せたというよりも、インフィニティのデザインが
ダブルアーチグリルとＬ字型ライトをアイデンティティとしてるから、
今後出てくる車はだいたい共通の顔になると思う。
まぁたまたまフーガが最初にＬ字型ライトを採用しちゃったから、
そう見えるのもしょうがないけどな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:26:08 ID:aNFRHesh0

いや、これまで噂されてたデザインよりはフーガっぽくないと思うけどな。
グリルとか、渋くまとまってると思う。フーガのは、どうも白々しくて
好きではなかった。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:27:36 ID:igPRIvdL0

今V35に乗ってるんだが
クルーズコントロールのあるべき場所が空白なのが気になって仕方ない。
それほど重要な装備ではないが、V36には当然標準でつけてほしい。
また、アナログ時計も当然。
スポーティなクルマはデジタルなんてことは変だし。
むしろマセラッティよろしく、新しい
スカイラインのアイデンティティでいいと思う。

日米で装備に差をつけるなってことだ。
無駄な型代を装備に回してくれ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:30:58 ID:aNFRHesh0

公表されてる写真のモデルは、標準モデル？
スポーツモデルには、専用Fバンパー、サイドシルが付き、
リアスポ（餓鬼っぽいのは絶対止めてほしい）付くらしい。

スポーツモデル買おうと思ってるんで、気になる。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:38:40 ID:vAHz8PBK0

>>903
リアスポはスポーツグレードでもオプションだと書かれてた気がする。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:56:20 ID:DAULHQnqO

>>902
新型もステアリングに付いてるんじゃないかな。写真見る限りだけど日本向けも同じだと思う。

>>903
まぁフーガよりグリルやライトがだいぶ洗礼されてるから、個人的にはクーペコンセプトのイメージに近いと思うけどね。
でも一般的にはミニフーガっぽく見られるのかも。
どちらかと言えばレクサスみたいに、あそこまでデザインを変えれば受けが違うんだろうけどな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:06:58 ID:wxjTs2jD0

フーガと一緒にするなよw
フーガだったら一時は買おうかとも思ったけど、V36は買う気になれない。
画像見たとき、言葉では言い表せないほど落胆した。
これで試乗してみて走りが良かったら欲しくなるかもしれないけど。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:08:50 ID:aNFRHesh0

写真で見る限り、俺の期待以上のクルマになっていそうだ。
早く実車をみたい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:19:50 ID:DN1jojLs0

タッチパネル式ナビといいながら、ちょっと画面が奥まってて使いにくそう。
ダッシュの上半分は単調で、質感もイマイチかも。

装備で言うと、必要十分なんだけど、さすがにフーガほどではないんだね。
まあ、中上級の、走り重視のセダンだって言えば、そこまでなんだけど。

V35乗ってるんだが、ダッシュ以外の室内は、ほぼそっくり現行と同じ
感じだね。ドアの内張り除いては。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:29:50 ID:3IIo2gxs0

次期スカイラインに対する評価がこのスレで意外と悪くないのはビックリです。
それだけスカイラインに対する意識改革がここ数年で出来たって事ですかね？
今さら直6じゃなきゃ！とか、ターボだ！とかアホな意見が聞こえてこない事を嬉しく思います。
次期スカイラインのデザインに対する個人的な意見としては、よくまとまったなぁという感じです。
外観はV35の正常進化なので特に言う事はないですが、V35が後期で無理矢理リアバンパー伸ばしたり
◎◎テールランプ採用したりバランスがむちゃくちゃになっていたので、今回はしっくりきてますね。
インテリアも無難というか、無難だけど、スマートな落ち着きがあっていいと思います。
以前から何度も議論があった全幅の話ですが、そこまで大きくならなかったのでよかったですね～

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:35:32 ID:DN1jojLs0

マイチェンって、まあモノが良くなる部分もある一方、コスト削減のため
見えないところで部品を削ったりもあるし、何よりデザインのバランスが
おかしくなることが多いと思う。個人的に、だけど、ティアナなんてモール
使いすぎで下品になった感じがしてならないんだよね。

V36を新車で買うか、なんて思ってたりもするんだけど、出だしの品質が
心配。かといって、MCまで引っ張るとまた訳分からんデザイン変更されたり
する。買うタイミングも難しいね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:46:39 ID:RjCSPO6G0

>910

敢えて歴代スカイラインの括りで話をするなら、３５に
限らず過去のモデルもマイチェンで大きくデザイン変える
傾向が強かったから、バランスが崩れてしまったのも
多いよね。
ケンメリは後期のラグジュアリー志向グリルは、どうも
しっくりこないし、ジャパンの角目は確かにカッコはいい
けど、全体のデザインからすればちょっと違和感がある。
３１や３３は、当初のモデルが大人しめだったからＭＣで
スカイラインらしく精悍な顔つきにしたんだけど、全体の
バランスと比較すると妙に顔だけイカツくなってしまった
感がある。
３２や３４はＭＣ前のスポーツ性を少し和らげるように、
メッキパーツをグリルに付けたてラグジュアリー感を加味
させたんだけど、妙に中途半端。

やはりスカイラインのデザインは、初期型の方が全体の
完成度が高い気がする。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:47:08 ID:Y/SKRU6j0

どんな車でもフルモデルチェンジすれば必ず叩かれるのが宿命ですよ。
2chで叩かれない車なんて存在しないと思うし。

叩かれているほど皆が気になるってことなんだろう。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:56:44 ID:h63vBgd90

実車見ないで契約するかどうか迷ってる。
初期ロットは避けるべきというセオリーがあるが
実はこのまえレクサスの営業マンから意外な話を聞いた。
超初期ロットは時間をかけて相当丁寧に作るので
実は一番品質が高いと。。。
それにジャーナリストに良く評価してもらうため
ネガを徹底的に潰すのだそうだ。
日産もそうなら懇意のセールスマンに超初期ロットとやらを
確保してもらおうかしらん。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:09:41 ID:FnLh6W3u0

デマ吹き込まれたか。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:33:31 ID:Gpd06njE0

だね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:42:23 ID:UFDUnqnG0

>913

メーカーに勤めているとわかるけど、フルモデルチェンジをした直後の初期製品には絶対不具合がある。
しかも長期的に使わなければわからないところとか。
ディーラー経由でユーザーから文句がくるのが3ヶ月ぐらいはかかるから、対策品を再作成するのには早くても3ヶ月は
かかるはず。（再設計、金型製作、試作、検証、合格したら生産等があるからね。）

あと、初期ロットは作業員がなれていないので、見えないところで組み立てが間違っていたりする可能性が
高いよ。あと、ジャーナリストは数時間しか車を借りませんので、外観以外の不具合があっても
気づきません。外観以外の不具合というのは、長期間使用しないとわからないものですので。

ということで、初期ロットを買うのはなんでも人柱ですね。人柱がいるからこそ、次の製品に生かされるのですから。
個人的には一年ぐらい経過してから買った方がよいと思うけどね。マイナーチェンジはコストダウン要素が
絡むことが多いし。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:47:49 ID:yDYXRLKt0

913はきっと特別扱いされる身分ではないと感じる。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 02:26:38 ID:3IIo2gxs0

>>916

へぇ～そうなんですか。勉強になります。
フルモデルチェンジの他に、マイナーチェンジ、一部改良と、メーカー側から告知のあるものもありますが、
告知はせずにこっそり不具合を直すって事とかは、結構あるんですかね？
あと、他メーカーも含め、初期ロットの不具合って何ヶ月後位待てば修正された車種が納車されるんですかね？
発売3ヶ月後に契約しても大丈夫？修正前の在庫の関係とかも計算した方がいいですかね？

919 ：名無し：2006/04/17(月) 02:47:12 ID:DEYSAiG2O

次期スカイラインのコピーはある意味衝撃でしょう
取りようによってはThe last skyline.

920 ：916：2006/04/17(月) 02:57:31 ID:UFDUnqnG0

>918

メーカー側の都合によるでしょうが、こっそりと修正しておくというのは多いと思いますよ。
特に自動車部品は１０万点から成り立っているので、不具合も多くなると思いますし。

あと不具合の修正される時期は明確になんていえませんよ。不具合が発覚する時期にもよるし、
不具合が生産によるものか、部品によるものかというのもありますし。
ただ1年ぐらいたつと走っている車の台数もそれなりに多くなりますし、そう走行距離も増えますので
不具合のデーターも出尽くすため、だから個人的には1年ほどまてばと書いただけです。

まあ、実際は車検時期の関係などもあり、購入時期を待てないことも多いとおもいますので
あくまでも購入時期をずらすことができるひとについてですよ。
まあ3年は保証があるので、その間に出た不具合はディーラーに直してもらえばいい話なので
気にしなくてもいいのかもしれませんが。（あくまでもメーカーが認めた不良に限りますが。）

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 02:57:41 ID:RjCSPO6G0

そう。
私が今度のＶ３６（？）を評価し、購入も視野に
入れているのは、「最後のスカイライン」になる
可能性が高いからだ。
スカイライン好きは、Ｒ３４こそ最後のスカイライン
だと唱え、その気持ちも確かにわかるが、軒並み歴史
あるネームが消えている今、形こそ変わってもスカイ
ラインの現行車が存在しているのは事実。
次期Ｇ３５が日本名スカイラインとして売られるのも
現時点では間違いないようだし、インフィニティー
ブランドとなる前に、ここは一つ正真正銘の「最後の
スカイライン」を応援したい。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 05:25:52 ID:sYc3dUA10

>>919
「愛は戻らない」とか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:56:37 ID:7Q9x0N6VO

>>913
そういう話しを俺もどっかで聞いて、現行レガシィB4のA型を買った。だけど、それは間違いだったよ。
スバルや日産に限らず、初期型なんて所詮はユーザーを使った実動テスト車。
もちろん、ユーザーだけじゃなくメーカーの関係者も初期型を『買わされる』からな。
んで、見つかった、あるいは報告された不具合は、少しずつ消していく。
じゃ、最終型が良いのかと言うとそうでもない。
んで、初期型からずっと不具合の発見や報告のなかった部分は、コストダウンされる。

だけど、オレはもうどんな車だろうが初期型は買わん。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:05:13 ID:lcGw7e280

発売直後に買うと
みんなから注目されるという特典が付いてくるよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:15:32 ID:sN77hvL/0

ちなみにＲ３４に関していえば、大まかにいえば前期、中期（発売後一年経過）、後期（マイナーチェンジ以降）となっていて、中期型は前期に比べて不具合が解消されている部分がある。この場合、不具合というか小変更かなあ。
ＬＳＤがビスカス→ヘリカル、タービンのインペラの材質が樹脂→アルミ合金
ＬＳＤはカタログには書いてあるけど、タービンは記載無し。

因みにマイナーチェンジは内装が前期・中期に比べてコストダウンされまくり。
（ＨＩＤの光軸調整機能がなくなっているなど）

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:18:47 ID:HOmvvCRs0

いや、何かマジで見慣れてくるとイイと思うようになってきた。最近の日産デザインの
傾向かもしれんが。後はなんせ走りの性能では他に負けて欲しくない。フーガを上回る
のは最低限の必要条件だろうし。Ｖ３６のキープコンセプトのおかげでＶ３５も浮かば
れるように思う。誰かが書いてたけど、ＸＶＬの先進性も見直されるってもんだよ。

> 次期スカイラインのコピーはある意味衝撃でしょう

コピー、どこに何て書いてたっけ？教えてくれない？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:23:33 ID:hnvnNye+0

V35は今が底値？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:26:29 ID:S8xWLAOE0

レクサスのディーラで売ればかなり売れると思う。ISの二倍以上行くね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 14:05:26 ID:Zk7KXqqf0

フルモデルチェンジっていうかフーガチェンジだね

初期ロットはアメリカ人が買ってくれるから問題ないんじゃね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 15:04:38 ID:B054D8wo0

お値段はいかほどかな・・・

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 15:47:45 ID:Wg6Hq6qq0

420万くらい

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:43:30 ID:vdF1VrI90

G35いいぜ～！見れば見るほどラインや作り込みの繊細さと大胆さを感じます。
テールランプなんてカバーの形状から反射板までかなりいい感じ。
めちゃ気に入ってきた。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 18:50:27 ID:hnvnNye+0

G35って？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:02:00 ID:pNdzIf3/0

>>933
下記参照

ttp://www.infiniti.com/content/0,,cid-3_sctid-52100,00.html

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:09:50 ID:hnvnNye+0

なんでまた３５なの？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:14:16 ID:l8cPa45M0

3.5L V6

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:09:16 ID:vdF1VrI90

確かに日本では現行V35、次期はV36、インフィニティは排気量だからセダンはG35
でも次期GクーペはG37?
うーん紛らわしいですねｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:23:43 ID:Eok1U1eT0

>>929
まあ、そもそもそのフーガだってV35ベースの派生車種なわけで。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:47:12 ID:H2zcyqE50

>>919
どこにコピーがあるの？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:09:33 ID:eDg5EfyOO

3.5Lで315馬力以上、できれば320くらい…！車重も1550キロくらいで！
0～100km/hを6秒以下、0～400mを14秒台前半で！ISよりも速く、軽く！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:22:26 ID:h63vBgd90

V36がinfinitiになる前にオレは買うことにした。
店舗新設償却のためにブランド料を上乗せされるのが嫌なのじゃない。
ガチガチに緊張したぎこちないおもてなしを味わいたくないからだ。
いまどき酒出さない業種で膝つくのって
ソープのボーイかレクサスぐらいんだもんな（痛

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:31:27 ID:d2+Zo26e0

>>940
レクサスISって、北米スペックは、
IS250＝204hp/6400rpm、185lb-ft（25.2kgm）/4800rpm
IS350＝306hp/6400rpm、277lb-ft（37.8kgm）/4800rpm

国内仕様
IS250＝215hp/6400rpm、26.5kgm/3800rpm
IS350＝318hp/6400rpm、38.7kgm/4800rpm
と国内より低いんだよね。ガソリンのオクタン価の差なのかもしれないが・・・・

次期スカイラインは、一応300hp以上で細かいスペックは後日発表するそうだ
ただ、GRと違って直噴でないので、圧縮比がGRに比べて低い
4GR=12.0:1、2GR=11.8:1、次世代VQ35＝10.6:1
出力＆トルク＆燃費では、圧縮比が高い方が有利だけど
次世代VQは、レッゾが7500rpmなので、高回転まで伸びるんでないかな？
なので最終的な出力は同じ程度にはなりそうな感じ。

最低北米IS350と同じスペックであって欲しいね。
直噴にすれば自然と＋15ps＋2kgm稼げるからやればよかったのにね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:06:38 ID:AnuJ/5yf0

>>942
V35のVQ25DDが直噴なんだけど、今イチ気持ちいい回り方してくれないんだよなぁ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:32:43 ID:pKaNDCK+0

直噴にしないメリットってあるんですか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:48:57 ID:HvlzHqwu0

安い。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:24:51 ID:pKaNDCK+0

他には？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:33:35 ID:J13X41/g0

>>911
古い話で恐縮だが、後日談で櫻井眞一郎は、ジャパン角目を“研ナオコ”と言っていた。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:53:50 ID:d2+Zo26e0

>>942
スペック訂正
kgm計算間違えた。

レクサスISって、北米スペックは、(↓）内修正
IS250＝204hp/6400rpm、185lb-ft（25.58kgm）/4800rpm
IS350＝306hp/6400rpm、277lb-ft（38.30kgm）/4800rpm

国内仕様
IS250＝215hp/6400rpm、26.5kgm/3800rpm
IS350＝318hp/6400rpm、38.7kgm/4800rpm

次世代VQ35も、2000rpmで90%以上のトルクが出ていれば、300hp＋あれば十分だけど
せっかくならカタログ上でも超えて欲しいね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 03:39:04 ID:O5RP54a90

技術の日産どうしたよ｡

直噴ターボ＋ＣＶＴやれや

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 04:25:46 ID:GNBE89FX0

----------------------日産栃木誘拐拷問殺人事件関連----------------------

生命保険の受取人を将来の妻子にするような真面目な須藤正和さん（当時１９歳）が
未来の妻子はおろか、20代のいちばん楽しい時間も見ずに、わずか19年間の思い出と、
未来の妻子に託した保険金を残して、虫けらのように殺された日産栃木リンチ殺人事件関連において

萩原克彦さん、梅沢昭博さん、村上博紀さんたちの実名を書いてはいけません。少年法の理念は、
萩原克彦さん、梅沢昭博さん、村上博紀さんたちの再教育と更正をめざしています。同61条は、
萩原克彦さん、梅沢昭博さん、村上博紀さんたちの少年の実名報道を禁止しています。

また、犯人の家族には何の罪もありません。
萩原克彦の父萩原孝昭元栃木県警警部補の勤務先、宇都宮トーヨーボールに電話とか
萩原克彦の父萩原孝昭元栃木県警警部補の勤務先、宇都宮トーヨーボールでOFF会とか
萩原克彦の父萩原孝昭元栃木県警警部補の勤務先、宇都宮トーヨーボールに突撃とか
やめてください

それから
日産は犯人と被害者の先輩が彼らの様子がおかしいことに気付いて、
上司に報告していてある程度のことを把握していて
被害者が犯人らと遊びまわっているという報告書を捏造して警察に届けさせたとしても
日産に電話、日産車の不買は絶対止めてください。県警職員が日産栃木工場に天下りできなくなります。
絶対に不買とか電話とか止めてください。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 07:28:42 ID:CWW0zNLiO

直噴って、低回転トルクが低くて、燃費も低回転を意地しないと安くならなくて
そのうえ、ハイオク仕様で環境対策が難しいと思ってた

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:45:22 ID:ceK8Xumf0

>>949
CVTｲﾗﾈ
ツインクラッチMTｷﾎﾞﾇ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:14:47 ID:Cln3PYEZ0

>>951
低回転時のトルクを補うためか
最近の直噴車は低過給圧のターボを付け始めてるね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:47:35 ID:yZ3t3Oby0

>>943
デラでアイドリング調整してもらえ。
言葉よく知らないけど、ECUのプログラムのバージョンが上がると全然変わる。
漏れがそうだったけど、別の車みたいになることもある。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:18:02 ID:H5o3bC7H0

新G35のリアの方向指示器はどこなんだ？◎◎の下の波型になってる部分？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:35:45 ID:ojisoGT30

米国モデル

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:41:51 ID:AnuJ/5yf0

>>955
まだ不明。アメリカは赤の点滅でいいから◎かその中が点滅するんだろう。
ちなみに下の波型になってる部分は光が当たると反射するやつになってる。
日本仕様は◎◎の上にFUGAみたいな感じで入るんじゃないかと予想。
この形状で◎の中がオレンジで外側までオレンジだとやだなぁ…

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:56:44 ID:fXT3CxS1O

◎◎の下だよ
点灯写真がどっかに有った

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:57:34 ID:fXT3CxS1O

◎◎の下だよ
点灯写真がどっかに有ったよ
色は橙

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:29:58 ID:AnuJ/5yf0

>>959
これのことか？
別の写真を見れば分かるが、反射板にフラッシュが反射して
こんなになってるんだわ。
ttp://g35driver.com/forums/attachment.php?attachmentid=39256&d=1145051585

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:34:27 ID:AnuJ/5yf0

アップ
ttp://g35driver.com/forums/attachment.php?attachmentid=39281&d=1145053450

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:42:53 ID:mpEdDDQLO

34みたいに◎の中が光るんｼﾞｬﾈ？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:17:22 ID:1sOtwIyN0

次スレは？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:36:52 ID:LbRR4Ryb0

>>951
>>953
いや、以前の超希薄燃焼の直噴は、確かに超リーンバーンだけにトルクが細かった。
しかも、NOxなど排ガス性能もよくない。しかも実燃費もよくない
日産もV35以降は、普通のポート噴射に戻した。

今の直噴は、ポート噴射と同じストイキ燃焼モード（トヨタが使用）
希薄燃焼しなくても直噴のメリットであるポート内に燃焼が付着しないから
正確な噴射量と燃焼が可能になるし、
直噴によるシリンダ内を冷却の恩恵で、耐ノック性能がUPするので
圧縮比を上げられる。つまり低速からトルクUP、燃焼効率UP
希薄燃焼でないから低速からトルクが太いので実燃費もいい

直噴がターボとの相性がいいのは、
超リーンバーン直噴の場合、空気を大量吸入できるのでターボがかかりやすいとか
ストイキ直噴でも普通のターボより圧縮比を上げれるので、燃費がいいし
極低回転時のターボがかからない時のトルクを維持できるとかね。

でも、次世代直噴は、スプレーガイデッド直噴でＢＭＷやメルセデスが実用化
日産は、希薄燃焼領域を高回転まで広げ、
高圧縮比が可能でディーゼル並みに燃焼効率が高く、排ガスもクリーンな
ＨＣＣＩエンジンを開発しているそうだ

とりあえず、ＶＥＬ＋ストイキ直噴を採用する効率＆出力ＵＰして欲しいね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:40:29 ID:iV/7ksl60

>>957

多分そうなるでしょうね。◎◎の上に三角形で入るでしょう。V35でもそうですし、
テールランプの内側から外側に広がるラインがきれいに出ると思います。
でもフーガのように方向指示器の部分だけクリアになることはないでしょうね。
V35同様全体は赤で統一されると違和感ないんじゃないかな？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:46:52 ID:iV/7ksl60

あれ？でもUS版と日本版で方向指示器の位置自体が変わることってあるの？
US版が外側の◎の中なら日本版は当然同じ場所？ランプの色を変えるだけでいいんだから、
コスト的にも当然そうなるのか？うーん・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 05:56:00 ID:lRD896x5O

スカイライン・という車が無くなるよりましだや。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 09:44:52 ID:iV3iskGu0

スカイラインの記号をかなぐり捨てたＶ３５の姿
には怒りと失望を感じたが、Ｇ３５としてワールド
ワイドな車として生き残りを果たしたことは理解
したい。
クラウン、カローラなどと同様、日本のビックネーム
の一つであるので、どんな形でも名前が残っている
ことには感謝したいところ。

ただ、国内販売台数は何とかならないのか、という
くらい売れていないのが問題だ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:19:18 ID:zergFY+E0

>>942
GRの滑らかさは及ばないかもしれないけど、感覚的な部分では良くなって欲しいね。
ただVQのこともあるし、やっぱり作りやすさを取ってそうで不安。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:06:24 ID:+A2BrNGE0

>>942
ＧＲの北米での数値は現地基準の厳しい測定法にある。
余りに乖離してると訴訟沙汰になっちゃう。
ある意味日本での出力数値はいい加減。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:22:02 ID:D/lKY8UP0

ニューヨークショーの次期セダンの写真みて一目ぼれ
しました。

2.5もでるよね？300万くらいかなぁ・・・
11月が楽しみです。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:40:37 ID:3c71VD340

現行出たとき「こんなのスカイラインじゃない！」と思った
「箱型レーサー」スカイラインのイメージから抜けきれない堅いユーザー（俺）は
どこへ行けばいいんですか？

マスタングでも買いますよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:44:08 ID:IQ8pUJh70

>>969
NYショーの現地展示資料によると新型ＶＱはブロックの改良などで
高回転時の振動、変形が大幅に抑えられているのが分かる。
各部のフリクションロスの低減などと共にフィール面の改善にも貢献している。

>>970
新しいSAE規格のテスト法で日欧車の多くで過剰表示、
逆に米車で過小表示となったという記事もあったね。
IS350なんかも北米初披露のときは出力３００hp以上という
発表をしていたから、Ｇ３５も同じような数値に落ち着くと思われる。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 16:35:40 ID:EtrDO0qz0

>>972
日本仕様がでたらマスタング欲しいな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:34:48 ID:RHKki81e0

R32マスタングGT-R nur

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:49:08 ID:x3t3K5X00

次はステージアを統合して
スカイラインエステートあるいは
スカイラインシューティングブレークとしてSUV化しては？
そうすればブランド別ランキングもずっと上がると思うが。
今の販売体制からすれば、もうできると思うが。

往年のスカイラインがあれだけ売れたのは
4気筒がブル、6気筒がローレルと食い合うくらいのライバル。
バンやハッチバック、営業車まで擁して
プリンス店の基幹車種としての役割を果たしていたからなんだが
ベンツのCくらいバリエーションを増やしてもいいかもしれない。
同じスカイラインブランドとして。
そしたら、販売台数グッとあがると思うが。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:11:14 ID:JS7L2q+/0

だからケンメリかハコスカリバイバルを出せって言ってんのに……ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:46:54 ID:zergFY+E0

>>973
技術がありすぎても、GRみたいになる所があるからなぁ。
製品としては素晴らしいけど荒々しい部分がないと、個性は出にくいらしいしね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:43:24 ID:qd2TF2bv0

日本発売も3.5Lだけです
しかし
もし、マークXがスカイラインより売れたら
出しますよ2.5Lも
エルグランドのように

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:51:33 ID:Vk6vg+P50

>>977
R34にでも乗ってれ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:00:49 ID:4pcGgb0o0

>>979
本当？クラス上のフーガでさえ2.5あるのに？適当な事言うなよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:40:22 ID:TBEOK/p70

普通にマークXの方が売れるんじゃね？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:20:04 ID:UETXrT8m0

>>979
逆じゃないの?
今度は最初から低排気量のモデルも出すでしょ。
流石に同じミスを2度も3度繰り返さなにだろうし。

つうわけで、180GT、200万から、希望。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:22:37 ID:qwdq+4ZJ0

BMWも昔は途上国向けに316iとか518iとか売ってたらしいからねえ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:43:54 ID:jmyKiHd+0

>>984
おれは去年ソウルに行ったとき
リムジンバスからBMW520ってのを見た！
まさか4祈祷？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 02:00:01 ID:OeWCXg2A0

以前はインフィニティのGシリーズにも2LのG20つーのがあったんだがなぁ
P10のプリメーラだったんだけどさ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 03:00:47 ID:Fp5Rcs170

今はBMW523iなんか2.5リッターなんだけどさ
日産のエンジンだと3.5リッターで300GTで丁度いいぐらいじゃない？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 07:01:07 ID:NJ9JU1MV0

>>984, >>985
1ヶ月前にタイで現行5シリーズ乗ってきました。520だったので、”あー、
途上国仕様なのかなあ”と思った次第です。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 10:24:11 ID:8AfSA05o0

低排気量=発展途上国？

確かに安価ではありますが、アメリカは排気量によって課税していませんし、
交通事情も全然違うのでベースとなる条件が違いますよ。

ちなみにアメリカは総重量に、ドイツと日本は排気量に、
イタリアとフランスは馬力に課税しています。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:48:41 ID:3qrbZFw20

マスタングもいいけど、おれは日本車が好きなんだよな。
だ・か・ら～
往年の箱スカ風デザインを復活させればいいんだよ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 12:50:35 ID:3qrbZFw20

>>977
お前は俺か！？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:26:27 ID:yYfH/NJMO

セダンとクーペの他にワゴンとかオープンとかで3やCみたいにバリエーション増やすのもイイねぇ！
G20とか出ればクーペなんかは特に今よりも売れそうだけど、輸入車みたいなブランド力が無いと逆にイメージが下がりそう。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:11:40 ID:m0JvVL650

>>992
スカイラインだったらブランド力はほぼ互角でしょ。日本の誇る名車だよ？
でも、今のV35のデザインがダサいってのは日本の車好きの共通認識だから、
キープコンセプトでV36出しても全然売れないのは目に見えてる。
まあ今の日産は国内ユーザーなんてどうでもいいんだろうけど。
適度に昔のテイストを取り入れて（R34はちょっとやりすぎ）
オシャレでカッコよくて安いスポーツセダンが出たらよかったのになぁorz

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:58:16 ID:3Tl+XVwq0

>>993
V35クーペは国産の中で一番カッコいいと思うけどな。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 15:11:25 ID:J7mRa9Ky0

>>994
きみが一番かっこいいと思うことがなにか関係あんの？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 15:11:42 ID:52mangde0

クーペは最高、セダンは最低。
だからV36はいいと思うよ。V35セダンのおっさんくささが抜けたし。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 15:58:54 ID:EGWfPkA+0

十分おっさん臭いけど
ていうかフーガ