新車販売台数ランキング総合スレ 43

MPVは値引きが拡大すればコンスタントに掃ける

>>951
だから何台レンタカーになってるのか具体的な数字出してから言えって

マツダ車は大幅値引きで買う物という意識が一般にも浸透してるから
初動はあまり強くない。
ただ、すぐに値引き拡大するから
このクラスの車がこの値段というお得感を消費者に煽って
長期的に見たら意外にも粘る傾向がある。

>>950
あのな、自動車販売の好不調を判断する場合に前年同月比で語らずに何で語るというのか？
つい最近まで「軽自動車など販売台数に含むのは間違っている！」とダダをこねてたかと思うと
ニッサンが軽を扱いだした途端に「軽も含んで当たり前。それが自然」とうそぶいてみたり、
昨年中盤まで散々前年同月比で比較していたのが、10月以降はいきなり年度累計前年比に変わったり、
今年になった途端「前年比なんて何の意味もない」になってみたり。

ニッサンを持ち上げるには本当に骨が折れますね？

今月はホンダが例のアレ炸裂で強い月。
ステップ急上昇でトップ５入りフィット１位返り咲きとか
あからさまな動きで笑えそうｗ

>>955
(例）A社：
04年/40000→05年/36000→06年/32400(前年比90%）
（例）B社：
04年/40000→05年/60000→06年/54000(前年比90%)

ここまで言わないと分からないかい？
これを見たら一目瞭然でしょう。
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/maker/index03.php
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/maker/index09.php

>>955
確かに昔は軽を含んでなかったな。
非常にいびつな形の比較だったので俺は嫌だったが、最近はすっかり軽含むがデフォになって良い傾向かと。
ま、俺は日産がスズキ軽のOEMを始める発表をした時から、すぐに軽も含むようになると読んでたよｗ
後は心配なのは日産が欲張ってOEM中止して独自の軽を開発＆販売することかな。
（軽は軽なりの開発技術・将来トレンド分析・パッケージング能力が必要なので、日産独自ではまず沈没する）
そんな状況になると又軽が統計から外されることになるから。

しかしポルテとシエンタは地味にしぶとく売れてるな。
先代ｂＢのようになれるか？

早くニッサンの前年比がまともになって欲しいよ。
ニッサンの成績が悪いと前年比で議論できないんだから面倒くさい話だ。

Gr.Aの時も日産ルールでGT-Rが勝つような排気量分けだったんだよな

このスレにトヨタ社員が多いのは分かってるが、誰かレクサスに触れてやれよ。
叩かれすらしないレクサス哀れ・・・

このスレはトヨタ社員が多い？　どっからそんな話がでてんの？

脳内だろ(w

>>962
現状、ベスト30のランキングに載らないのだから、
レクサスに触れる必要がない。
お前がスレ違いなだけ。

>>961
志村、逆！逆！

>>953
まずお前がレーンタカー証明すべきだな
　お前の立場は確証を持ちえていないまま非難する某議員と同じだ

>>957
ではお望み通り、ここ10年間の2月度販売台数の推移を。

年度　　　日産　　　　ホンダ
1997　　105.6%　　133.4%
1998　　*79.1%　　*70.5%
1999　　*83.6%　　*92.0%
2000　　*98.9%　　*99.2%
2001　　102.1%　　121.2%
2002　　*91.4%　　130.8%
2003　　114.1%　　*81.3%
2004　　*97.4%　　*95.8%
2005　　106.5%　　*87.3%
2006　　*84.1%　　*99.3%

1996-
2006　　*64.2％　　*91.9%


あれ、日産って7割切ってるよ。どうしたんだろ。
軽も投入されたはずなんだけどね。

販売台数スレで前年比を否定したら、それはもうそのメーカーの末期的信者です。

おまえかっこいいな

209 ：●●●こ● ：04/09/03 12:30 HOST:h210-175-128-71.tns.ne.jp
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094140628/

削除理由・詳細・その他：

重複スレッド すでに立っているのにもう1つ立っています
誘導済(レス27)

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1084778594/209

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] TNS.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
c. [ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
d. [Network Service Name] All Toyota Network Group
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] AM048JP
n. [技術連絡担当者] MT4901JP
n. [技術連絡担当者] TK11597JP
p. [ネームサーバ] crown.tns.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns.aun.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns1.iij.ad.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
[状態] Connected (2005/03/31)
[登録年月日] 1997/03/24
[接続年月日] 1997/05/08
[最終更新] 2004/04/01 03:50:08 (JST)

このスレはヨタ関係者多そうだねｗ
居心地良いからｗｗｗ

>>968
うわ・・・やっちゃった・・・
それは5月まで待つべきだったのに・・・
ニッサンが徹底的に悪いデータを出すと、このスレが機能しなくなる。
3月は絶対に出すなよ。これは命令な。

SUV部門 2月20,084台

１位　アウトランダー　3,127台
２位　ハリヤー　　　　　2,996台
３位　ラッシュ　　　　　2,767台
４位　RAV４　　　　　　 2,632台
５位　X-TRAIL　　　　 2,303台　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(台数は、としぽっちさんのブログから拝借)

やっぱトヨタはずごいな

>>971

古・・・。

富士重工業元会長らの有罪判決確定へ
http://www.asahi.com/national/update/0307/TKY200603060349.html


スバル、ピンチこ。

いぱーん人は スバル＝富士重工 を知らない人も多いんでないの？

>>973
ハリアーはすごいな、ＲＡＶ４は終わってるが
あといっとくハリヤーじゃなくハリアーな

>>946その2台は海外で確実に馬鹿売れするから国内市場では別にどうでもいいと奥田は思ってる。

>>978
シビックと同じだな

シビックは国内でも売れなきゃいけない車種なんだがな

HONDAはポテンシャルあるのに
ちょい世の中の空気を読み誤ってると思う
２０００年代に入ってから価値観が急速に変化している
車とは一見関係なさそうだが、ソニーが受けなくなったりテレビが視聴されなくなったのも
根底で価値観の大きな変化が起こってるからだ

シビックセダンをおっさんに媚びるようにゲスいデザインにして
シビック５ドアを日本では出さないとか
完全に読み間違えてるね

今の時代エスティマはだめとかアイは奇抜すぎて売れない
とか言ってる香具師、世の中見えてなさ杉

>>968
2001年から出さなかったことに作為を感じますねｗ
俺は前年比で見るなとは言っていないことが分からないのかな。
前の時の傾向も吟味しろよって言ってんの。
ただ単に今年、減少だからヤバイとかね。

↑訂正。
前の時→前の年

>>977
なんかRAV4はモデル末期のエクストレイルにも抜かれそうな希ガス。
アウトランダーはなかなかしぶといな。

かといって、オシャレ至上主義もモロ90年代の発想で、
さらにユニーク技術＝プレミアム＝羨望っていう図式を
ギリギリ保ってたのは90年代までだよな
そこらへんちゃんと見えてないような気がする
今の価値観のキーワードを読み取ってバランスを考えて製品に落とす。
ある調査では現代の人はむやみに革新を望んでるんじゃなく
あくまで７割くらいは保守的な価値観を有し、その枠中で個性を見出すんだって
いうなれば「新保守」の台頭だそうな

982
前の年の傾向も吟味しろよ
株じゃないんだから車買うのに一般の人はそんなこと気にしないんじゃねぇーの？？ せっかくのネタも意味ないよねぇーｗｗｗ

ニューRAV４見たけどデカすぎｗ

つかさぁ、なんでセレナこんなに急増したの？特に要素もないのに
マジレスきぼん

エスティマ出るから日産からインセンティブを出してディーラー全社一丸で対抗したんだろ。
CMも流してるし。
家族で乗るならセレナでも十分とか言ってｗ

排ガスが四ツ星になった

ステップと違い無難なデザインで５ナンバートップの室内空間

ＣＶＴで以外に良い燃費

かな〜♪買った俺の理由は

(´-`).｡ｏO(早く自社登録規制が緩和しないかな・・・・）
↑
ホンダ関係者

セレナ入庫待ちですが、ニューエスティマを購入予定してたんだが、事情があって
諦めて2.0Ｌクラスに変更したらエスティマに付いている装備を装着しているのが
結局セレナしかなかった。ステップはセレナのライバルにはなるもののエスティマ
に対抗できる装備が無く(ＣＶＴ・インテリジェントキー・オートライト無し貧弱杉）
候補になり得なかった。私のようなこういうお客って意外と多いのでは？

俺もエスティマとセレナで考えた！
同じ理由でね！

っでセレナになりました

>>988
ごく一部の盲目基地を除いてキミと同じ疑問があると思う

>>992さんみたいな例もあるのだろうが、全体の数字を大幅に引き上げるほどの根拠には
ならなさそうだし

2月・3月は決算月だから販売もテコ入れするし、全体的にも登録台数は増えている。
セレナは堅調に推移し、DQNは例のアレができなくなったから轟沈しただけ。

セレナは堅調と言うが明らかに普段いる位置じゃないと思うが

２ エスティマ 〃 10,433 262.1
３ ヴィッツ 〃 10,072 66.4
４ セレナ 日産 9,728 296.0
５ ｂＢ トヨタ 9,358 251.4
６ フィット ホンダ 8,870 77.5

ゴルゴムの仕業だ！

ステップワゴンみたいに上級グレードがCVTや5ATで量販が4ATってグレード構成だと
上級グレードのよく出る発売初期は数が出るけど、新車効果が落ち着くと落ちるね
MPVみたいに最初から落ちてるのはそういう心配ないけど

セレナ叩き必死だな。
先月も負けてんだから素直に現実を認めたら？

ホンダ脂肪(笑）

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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