◇◇◇ １５０系 クラウン �U ◇◇◇

言い出しっぺの俺は、埼玉県南部です。

おいらは茨城県南部。オフ会でも、やってみたいね。

近場同士で。

漏れ、2年前に後期、10年ロイサルＧ、パールツートン
マルチ付き、走行９５,０００キロ ワンオーナー、同県のため33ナンバー
で、コミコミ130万で買った。
お買い得？

漏れ、3年前に、後期、10年ロイサル、パールツートン
マルチ無、走行４５,０００キロ ワンオーナー、車庫保管、14ロイエク下取りでコミコミ150万でした。

6年前に9年式後期3万キロ、2.5RSを220万で買ったよ。
まだ22歳だった。。。　アルミ、足回り、オーディオ、
電球関係、エアロ、等々100万くらいかかった。
3年落ち以内の中古で買って新車相当額までいじくるのが俺のやり方。
そして査定がゼロになるほどまでに乗りつぶす。
目標は15万キロ越え、みんなはどうだ？

19歳で黒のロイヤルエクストラ乗りになりました。親戚から譲り受けたんですが、すでに8万キロ走ってるので大切に乗ります。
チラシの裏ｽﾏｿ

自分は三月に９年式の前期ロイサルＧ、マルチなし89000�`を込みで100万ほどで買いました。
修復ありですが、ディーラーの中古車にしては安かったと思います。

>>951
俺はすでに15万Kmだ。あと3年は乗るよん。

おまいら良い奴らだな、１０年超えたゴミを７０万ぐらい
も出して買うんだもんな、太っ腹だな。
これで中古車業界も潤うしそのつど消費税も払うことになるし
ゴミを再利用することでゴミを減らすことも出来て
環境にも優しいというわけだ。

>>955前と同じ奴かｗ
誰が何をいくらで買おうがそいつの勝手だろうが。

それともほしい車を買う、それすらもできなくてひがんでるｶﾞｷか？

(´･ω･`)ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

TOYOTA車で特にクラウンなんかは大事に乗れば２０万キロくらい
快適に乗れるからそれなりに金を出す価値はある。

そうだよ。大事に乗れば元は取れる。。。はずだ。

おいらは20万キロ目指す！

日産とか本田に比べれば、ホント丈夫だよな。
乗ってみて分かったよ。

現在、9年式前期ロイサル3.0ですが、後期のｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰ3.0が欲しくて（ライトが
キセノンなので）探してますが、なかなかないですね。色は、紺とか黒で探しています
ので、余計に見つからないかも。真珠�Uとかは出てきますが。

>>955
ひがむようなクルマでもない、褒めてやってるのに
これだから中古クラウンコ乗りは。

んでディッシュってメッシュとかより重いんですかね？今純正なんで加速とか気になってます。あとマルチってなんですか？どなたか教えて下さい！無知ですんません。

自分で無知だと思うのなら、人に頼らず自分で調べようね。

ディッシュだからメッシュだからってことでは一概に言えんでしょ。構造によって全然違うし。
オレは１ピースのフィンタイプで18インチだけど、結構軽いよ。

3年落ち以内の中古で買って適当にいじくるのが俺のやり方。
そして4年程乗って次のクラウンに乗り換え。
目標は10万キロ以下、越えると維持費が掛かるからクラウンは部品代も高いし・・・
みんなはどうだ？

次の車を15系クラウンにしようと思ってるのですが、走行7〜8万の2500のロイヤル系の相場っていくらくらいでしょうか？
色はパール2トーンを狙っています。

安物ホイールは、激重。
高価ホイール、ものっそい軽い

>>967
何を根拠にそんなふざけたことを言ってるの？
安物1ピースより高級3ピースのほうが重くて当たり前でしょ。
それとも高級アルミ＝鍛造とでも言いたいのか？

エンジンは20万キロ持っても
パッキンの劣化によるエンジンオイル漏れとか
車が古くなると不具合が出るよね

>>968
お前、上手に釣られるのう！
餌うまかったけ？

今日、予定通りタナベのDF210＋カヤバのNEW SRショックに交換してきました。
低くなり過ぎないか、突き上げがきつくなり過ぎないか、が不安でしたが、どちらも全く
問題ありませんでした。

車高は前後指一本程度のクリアランスと、程よい落ち具合。
乗り心地は少し硬くなった程度で、例えると1インチアップした位の感じかな。
ダンパーの減衰力はあまり変らない感じなので、スプリングだけでも良かったのかも。
もちろんロール量、ロールスピード共に減ったので替えた効果はあるんだけど、
劇的な変化じゃなかったね。まぁそれでも替えたなりに大満足(^A^)

さあ、次はアルミをどうしようかな。。。

これっていくらが妥当な値段だと思います？ご意見すみませんがヨロシク。
排気量：３リッター
年式：７年
グレード：ロイヤルサルーン
色：パールツートン
走行：８万５千キロ
車検：無し
修復暦：無し（多少の小傷はあり）
新車時オプション：空気清浄機
改造場所：Ｆクリアウィンカー・後期ロイヤルグリル・ヘッドライト＆コーナーレンズ後期ロイヤル・ＬＯ側ライト社外ＨＩＤ・リアブレーキランプレンズは前期ものをクリア化済み・３面フィルム）

>>970
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

>>972
つ【30万】

>>972
乗り出し５０

相場はわからないけど、コミコミで50万以上は出したくない
内容だな。

リヤのクリア加工は、少し痛いね。

今時の新型車もクリアレンズに赤色LEDが多いよね。
いまいち好きになれん。。。
ブレーキレンズは赤でしょ!?

車検取って2年乗ったら13年モノで10万キロ越え！
その時の価値は、ゼロでしょう。。。その2年にいくら位が妥当かな?

クリアレンズってもしやクリスタル加工の事では？

後期っぽくキラキラになるし、でも前期のコンビが好きな俺は是非したい。

いろいろご意見ありがとうです。リアはクリアテールではなくて純正をクリスタル加工しているやつです！パット見は赤と白のハーフクリア(？)みたいな感じです。

漏れの場合
排気量：３リッター
年式：８年
グレード：ロイヤルサルーンＧ
色：パールツートン
走行：９万５キロ
車検：平成１９年１１月
修復暦：有り（カマ掘られたみたいでトランクあたり修理、車軸影響なし）
新車時オプション：空気清浄機
改造場所：無し　スタッドレスタイヤ８分山付き

で５０ﾏｿでちょいおつり出た
良い買い物したと思ってる

Ｈ８年型ロイサルＧ＿ＥＭＶ＿ボイスナビ
２５３００キロ
修理歴なし
１２０マンで買いました。
メーカーＨＰでカーナビソフト、更新されてません。
地デジになったらＴＶも見れません。
買って一週間目に気づいた。
乗り心地は最高です。戦艦大和に乗った気分。
ハイオクでガソリンもったいないので
やさしく走ってます。

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148268273/l50

最初乗った時にこのふわふわの足が微妙だったけど
練れてくると最高に優しい乗り心地で気に入った！！

９８３　地デジはチューナーを買ってＶＴＲアダプターを経由すれば見れるのでは？ナビの地図はどうにもなりませんな。。。メーカーも新しいＤＶＤやＨＤＤナビが出たからってＣＤ地図を更新しないのはひどすぎるよね・・。購入後のアフターケアもちゃんとしてもらいたい。

俺のクラウンはサスとショック換えたらヘタなスポーツカーより乗り心地
悪くなってしまった。。。
その分ハンドリングはダイレクトになって運転してる感は強くなったから○。

ミラーウインカーカバー、アンサーバック、自動格納ミラー、ウエルカムランプ
50Kかかりました。これで今風に・・・最新の車よりキーレスの電波の飛びのいいのが自慢

130前期140後期そして現在150後期と中古車オンリーですが乗り継いで参りました。その前は70スープラ2台、乗り潰しましたが何故かクラウンの方がGALウケは良かったです！クラウンに出会えて良かった！クラウンは日本の心です！(〃∇〃)てれっ☆

>>985
ハンドルもフワフワだよね。クイックさがなくて楽ではある。

タイヤを太くしたせいか、ハンドルが重い。
フロント8J-235だけど、みんなはどう？

やっぱりこのモデルって太いタイヤ入らないんだね。
１８のアルミでツライチセッティングを考えてるんだけど
タイヤサイズってどのくらいになるの？
ちなみにフェンダーはいじらないつもりですが。

F8.5J-R9.5Jが限界って聞いた事あるけど。

漏れは、19インチの前後8.5Jだが前225後235だ。フェンダーいじりたくないのでスペーサーかましてツラにする予定。

タイヤ引っ張らずにスペーサーでツラまで出したら、フルバンプで
フェンダーの爪に当たって自動爪折り状態になったぞ！
塗装も割れなかったし、不幸中の幸い。