卍ＧＴ−ＲはなぜＮＳＸより速いのか？３３気筒

Ｍ３て俺様ハゲ

>>949　Ｚ３２　ＶＧ３０ＤＥで２００ｐｓだ。

>>951
マダムは加護ちゃんに似てるの？

>>949　買えど気だな20世紀の車は

ディアブロのライトはＺ３２のものを使っている
ロータスエスプリのテールランプは８６のを使っている

>>942
マーチさん乙！

内装の好みがあって光栄です。
R33のGTRはわかりませんが、2.5なら乗った事あるんでわかります。
よく似てるんすかね？
2.5はシートが普通なんで、もうちょっとホールド性のあるものがよかったと思います。


ちょっと用事でぬけます！

( ･∀･)っ旦~


Ｍ３の制動性能は雑誌ウィズマンの実測テストの結果
信憑性は高いわよ

>>923
すいません、内線やら何やらで飛ばし読みで内容がわからないんですけれど、
ＣＴＲって、ＥＰ３の事ですか？
それの最高速？

すんません、ＥＰ３の最高速は知りませんが現実的に使える速度域としては
220km/h〜230km/hあたりじゃないでしょうか。

ＧＴ−ＲやＮＳＸ，スープラ，ＧＴＯで（純正最高速はＮＳＸが日本最速のはずです）
だいたい250km/h前後じゃなかったでしたっけ？

インプやエボは競技指向が強いために加速重視で、最高速は235km/h付近じゃなかったでしたっけ？
この二台はローギアードですものね。六速になって最高速あがってるのかな？
違ってたらすいません。
また、乗ってる知人に電話して聞いておきます（これまた電話長くなるんだよなwwwwwwwwwww）

牛に真面目に答えてみる。

＞国産は安全性に金掛けてる、あんな安全なミッドシップ作るし。

メルセデスやBMWとは根本的な考えが違うんだよ、国産の場合。
衝突なんたらボディって格メーカーは作ってる。
悪くないと思うんだよ、そうゆうのは。
でも、MBやBMWは国産が採用する何年も前から当たり前のように使ってたよ。
国産車の場合、当たって如何にダメージを減らせるか！でしょ。
つまりは当たる事が前提になっちゃってる。
MBやBMWはそれ以前、当たってダメージ云々じゃなく、止まる事を先に考えてるんだよ。
それでも当たってしまった時はボディで逃がす。
この違い、物凄く大きいんだよ。

>>954俺だと思って良いぜ。
http://dir.yahoo.co.jp/Talent/15/M95-0318.html

みなさん乙〜
>>939
１５０�`からの制動テストを１０本やって７４．３ｍ
ＧＴＯもなかなかでしょう。オプションのＡＰですがねorz

>>962　悪いけど　ＧＴＯ今さらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗて名感じだ

マダムは加護ちゃんに似てるのか？

>>964俺だと思って良いぜて言ってるだろシカトか？
http://dir.yahoo.co.jp/Talent/15/M95-0318.html

ＶＧ30DE230馬力てなってるぞ。トルク27，8て。200馬力て事はないだろ

>>951
涙ちょちょ切れるほどにチープです。
あんま気にしないですけれどね。性能を知ると…ってか、そう割り切らないとイカン車でした。

>>957
基本的にほとんど同じっす。
純正シートは国産としては良く出来ていて、長距離とか乗っても腰が楽ですよ。
ヘタな安物バケット（調整機能全くナシのものでも）を入れたら逆に重くなるくらいです。
当時としては、軽さにも拘った逸品だと思います。
お疲れ様ですﾉｼ

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>牛君
似てるけど・・・
相当年上よ

＞Ｍ３の制動性能は雑誌ウィズマンの実測テストの結果

後はドライバーの腕の差かぁ

GTOとインテＲは世間的なイメージだとGTOだが俺みたいな通はインテＲ
が速いと指示する。

>>965
２ちゃん入り浸りの反町信者か？（ﾌﾟ

>>966　Ｙ32のＮＡが200ｐｓだったか。

>>970
まったくその通りですな、俺にも速いと指示してくれ

可愛いおばさんなんだ、マダムさん。

インテＲて存在感ないよね。

もっとパワーを

Ｙ３２って価値がないよね。

インテＲて加速重視だろ>>974

>>939
サスガにＧＴ−Ｒとかそのクラスの純正で100m級の制動距離が必要になるとは
思えない。記憶にないから、強く反論できないがバチモンとは言え、ブレンボ
が入ってるモデルからは、結構短い制動距離だったと思うけれど…

パッドすぐにラムズ（今は制動屋っていうのかな？）に変えたから、純正で試してないけれど

ホンダはＮＳＸ−Ｒが国産最速それは分かるが
そのＤＮＡはインテに引き継がれていない。

コーナーと加速重視。さすがにゼロスタート加速は比較的弱いＦＦだから。

Y32とZ32のNA2ｼｰﾀｰなら負けるんじゃないのY32？

インテとインプどちらがいいの？

Ｚ32ＮＡならＹ32アルティマの方が速い
3リットルターボ舐めるなよ>>982

>>980

スピリットは同じだが速さのカテゴリーが違う。

ホンダもＦ1にかねかけて　市販車はヤッスイ車大量に売る
そんなイメージだね。

ホンダの車は何でボディペコペコなの？>>985

インテＲはアスリートがスパイク履いたような足回りしてる。

>>988　死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://ooebi.sakura.ne.jp/ganngu/ganngu154.htm

>>988
（´,_ゝ｀）

Ｚ32の2シーターはカッコイイな。滅多に見ないが。ツインターボにしろよY32

>>991　なんで

Ｚ３２は、ピニンファリーナがデザインに感心して購入したらしい

マダムは加護ちゃん似の元走り屋だったんだ。

見えっ張りのＭには要注意だぜ次スレ！

( ´Д`)y──┛~

ホンダディーラーって馬鹿にできないわよ
１２検出すとグリスアップとか無料でやってくれる
国産メーカーでは珍しいし、ヤナセなんかにアストロ持ってくと
グリスアップで5000円も取られる

>>991おまえ3３歳だろ　かねないのか？

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　　　　 ;;ﾞ　 ノ　 ／　　ずざぁぁぁ！！
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マンガよんだろ？Z32の湾岸

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