【MAZDA】 マツダ 鏑 2射目 【KABURA】

前スレはﾏﾀｰﾘ過ぎて落ちてしまいましたが、
今後も落ちない程度にﾏﾀｰﾘ行きましょう。

前スレ
【MAZDA】 マツダ コンセプトカー 鏑 【KABURA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137508288/

Mazdaニュースリリース
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/200512/1213.html

画像は以下から↓
auto-web
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2006/Japan/MAZDA_KABURA/
carview
ttp://www.carview.co.jp/dms/2006/take%5Fcar/mazda%5Fkabura/
Response.
ttp://response.jp/issue/2006/0109/article78036_1.html

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壁紙(情報提供・前スレ57氏)
ttp://www.seriouswheels.com/top-2006-Mazda-Kabura-Concept.htm

前スレ135氏が作ってくれたファントムブルー鏑(他のカラーはリンク切れ)
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1139452877743.jpg

保守

落ちたのか

Mazda KABURA Specifications
Dimensions Length 4 050 mm
Width 1 780 mm
Height 1 280 mm
Wheelbase 2550 mm
Seating capacity 4 person
Engine Type MZR 2.0 L DOHC 16-Valves
Transmission Type 6MT
Suspension （ Front/Rear ） type Double Wishbone/Multi-Link
Tires Size Front : 245/35 R19
Rear: 245/35 R20
Bridgestone Potenza

リンク切れ分
DLPW=ｽﾚ題
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000079585

>>6
せっかくだけどＤＬパスが全然わからん。

>>6がパス間違ってるに3000カブラ

どうぞ
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000079978

迷惑かけてすまんかった。
あと前スレ135氏に感謝。

2射目ってタイトル良いな。
鏑矢とかけたのか。

ジュネーブでも出展age

age

鏑が時期セブンの可能性分析について雑誌に書いてあったな。
ロードスターとしてはホイールベース伸ばし過ぎ。
ロータリーを積む為のパッケージング想定ではないかとか。

>>14
FDよりホイールベースが長いのが気になる
という記述も見られたが。

鏑発表前に関係者が「ロータリーではなくレシプロ」だと発言してたらしいし(respons記事)
実物もわざわざボンネットの中央が透けてエンジンが見える構造になってたからなぁ
あそこまでレシプロを強調されると7の可能性は低そうだよね

あれ、RX-01→鏑じゃなかったのか

ロータリー積んで出品する事も不可能ではなかったんじゃないかな。
全然わかんないけど。
ロータリー積んでたらそれこそ「次期セブン！」ってイメージ固定されちゃうし

2.3ターボあたり積んで発売ぽいね…

>>19
ソースは？

そうだそうだロータリーを積んでくれなきゃやだいやだい

ところでターボってうるさいの？
振動酷いの？

レネシス210ps載せてRX-3として発売だとか。

ベストカーネタですがw

22
俺も見たそれ。ホンマに発売してくれるかな？個人的には発売して欲しいけどMAZDAはロータリーに気合い入れてる感じゼロやから微妙やな

輪廻着底age

ロードスターも売れてないのに競合する車種を出すわけない

アメリカ市場onlyの車種だったりしてなw

>>26
ｗつけてるけどたぶん本当にそうなると思うよ。

エエエェェ(´д｀)ェェエエエ

気付いたらロードスターの名前が与えられ4人乗りオープンとか落ちになったりしてなｗ

マツダとしてはコスト高のロータリー使うより量産型のアルミエンジン使ったほうが売り上げ上がるということ学習したからなぁ…

10年前だったら迷うことなくロータリー決定だったな…

マツダはもう全車種ロータリーにすればいいのにな。
「ロータリー車があるのはマツダ」
じゃなくて
「マツダ=ロータリー」
にすれば分かりやすいと思うのだが。
エンジン開発費もロータリーに全額投入→コスト削減

素人考えでｽﾏｿ('A`)

>>30
大昔それやったお陰でオイルショックのとき大変なことになったわけで。

じゃあ全車種水素ロータ(ry

>>20
雑誌見ると大体そういう予想してますよ。
２．３Ｌ直噴ターボが妥当だと。
というかＲＥ以外だとそれしか選択肢が今のところないような気も・・・
アメリカ人はＲＥに強い思い入れはなさそうだし。
というかＲＸ−７の実質的後継車を作ろうとすると一番無難なのでは。
で、ＲＥは水素ロータリーだけが細々と生き残る、と

>>30
>マツダはもう全車種ロータリーにすればいいのにな。

物理的に無理だろう。REの量産は無理。職人技だとかあるから。
個人的にはロードスターのREは欲しいんだけどね。
燃費のこともあるから全部にはやっぱ無理だ。

鏑見て７後継キタ!って思って喜んでたけど
そんな俺も最近「これは次期ロードスターのコンセプトなんじゃないか？」って
思うようになってきた。
レシプロと強調しておかないと、ロータリーかもと盛り上がらせといて
ロードスターでしたじゃ逆効果になる。
ロードスター自体はとてもいいんだけどね。

正直、ロードスターあるんだからこれ出してもあんまり意味無いと思うんだよね。
ＢＭＷ１みたいな４ドアハッチバックにしないと商売としては辛いんじゃないかな？
そうすると８と被ってしまう訳だが・・・。

グラスルーフは重量うんぬんは別としていいなと思うんですよ。
あれでカーセックスしたら多分最高！

狭くてできなそう

　
ロータリーの選択技は,はっきりいって1ローターしかない!

先代はロードスタークーペってあったじゃん。
あれと同じ解釈で、ロードスターベースのクーペとして出すんじゃないの？
ロードスターなのにクーペはやっぱ変だから今度はデザインは変えるんじゃない？
中身は現行ロードスターで。もちろん普通のエンジンで。名前は変えるだろうけど。

それはそれでいいね。

俺を含めみんな深読みしすぎてるのかな。。
「ロードスターベースの、レシプロの」ってあれだけ言ってるんだから
鏑っていう次期セブンのスタディが見れるのはここでつか？
っていうのは「話を聞いてない」か「メーカーはどうせ嘘つくもんだから」って
思い込んでるってことかも。

任田が「こーいう7を作らせろ」とうるさくて、
手を焼いた上層部が北米チームに（見ようによっては）次期7にみえる鏑を作らせてプレッシャーをかけているとか。
それだったらまだロータリーが載る希望は残る、かなぁ・・・

それにしてもデザイン的には俺は満点に近いと思うんだが、
みなさんはどうなのかな？
変則3座シートとかグラスルーフとかそういう所に魅かれてるわけじゃないでしょ？
こんなにハッチバックに近い形がいいのか
もう少しトランクを作るのがいいのかは別として
フロントは満点。俺アホだからいつも鏑の切り抜き持ち歩いてるよw

俺はグラスルーフや変則シート、スライド式の後ろドアをひっくるめて全部だな。
もちろん前後左右からの見た目も好き。
PCの壁紙は色違い鏑だ。

「鏑」って鏑矢の「鏑」だよな？
矢は放たれ合戦の火蓋は落とされる？

MAZDAがいよいよ本気になって打って出る合図だとうれしいのだが。
というか、鏑から連想できる事ってそれしかないよな。

俺はリアのデザインがちょっとなぁ…
あのボッテリした感じが苦手。
もっとスッキリした感じにならないかと期待。
それ以外最高。
あのコックピットなインテリアいいっすね。

>>42
>任田が「こーいう7を作らせろ」とうるさくて

ホンマに言いそうでワロタ


７にすごい思い入れある人やし・・・

なんかの雑誌にこれがRX-3として出てきてしかも200万以下なんて書いてあったけど
名前はともかく200万以下ってのは現実的なの？

>>48
CTだよな？
はっきり言って非現実的。いくらロドスタのシャシーを使いまわしてコストを下げるといっても、
REと言うプレミアムなエンジンを載せる以上、少なくともロドスタよりは高くなると思う。

>>48
普通に考えてロードスターより安くなるなんてありえんよな。

実際に市販化されたらワイド10%減
シートアレンジ普通化
グラスルーフ無し
ライト位置変更
グリル内デザイン無し
みたいな。。
俺は今のまま出たら買いたいよ

>>48,49
オープンカーじゃ無い分コスト削れるでしょ。
問題はREの値段だろうけど。

ロードスターはオープンカーという特殊性があるから
これより値段下げる可能性はあるんじゃねえのか？

>48
200万以下、それってデミオベースの楔ではないのでは？
息吹、鷲羽、楔、颯爽、先駆、鏑と漢字のクルマが続くから

>>52
開発段階でかなり無理してるところがあるから価格は下がんないでしょ、多分。

>>54
価格下げるでしょ。ただでさえ250万で８やロドスタ買えるわけだし。
値段が競合するのは避けるでしょ。こんどのは普及が目的なら
ロドスタ以下の値付けするでしょ。

おいおい。

なんかみんな鏑への期待、薄すぎないかｗ？
俺は久々に燃えたデザインだったよ。
やっぱあれか、レシプロ・ロードスターベースだと強調すぎたせいか？
「できればロータリーを載せたいと思ってます」
なんて開発者のコメントがあったら、もっと皆ﾊｧﾊｧしてたかもな。。

Z33や次期GT-R、ランエボに通ずるマッチョでゴロンとしたデザインは萎えた
もっとスリークなデザインがいい

　 _ 　　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　kabura！ kabura！
　⊂彡

　

何故、ここまで期待が薄いのか。。。

「マツダはどうせこういうの市販化しないだろ」
って信頼されなくなっちゃってるのか？
それともやはり>>57の言うとおり、マッチョマツダ系デザインは
アクが強くて万人受けはしない、ということなんだろうか？

ホイールアーチ膨らませたデザインは最近の流行。
仕方ないんだろうけどマツダはマツダでNBロードスターみたいな
女性的なラインを持った車を作ってもらいたいね。

他社と同じもの出しても競合するだけでしょ。個性的なの
出したほうが、それなりの顧客がつくのにねえ。

しかし鏑は重そうなデザインだね。８やZみたい。

そうかい？
切れ味鋭いデザインな気がするよ

俺は、あれでも今の時代にしたらシャープで上出来だと思う。
ハナっつらがこんもりしてるのは、もう今の時代どうしようもない。
ショートオーバーハングはどのメーカーも崩さないのがわかってきた。
それでも鏑はフロント中央を尖らせてみたり、
そのトンガリを左右ダクト穴に続けてさりげなく強調させてみたり、
グラスルーフにして天井を低く見せたり(これは市販不可能かもしれないけど)
かなり気を使ってる。
しかもコンセプト車のカラーが赤！赤がよく似合うデザインだよ。
やっぱりセダン的なイメージをどこかに持ってたら赤はここまで似合わない。
鏑応援するぞ！

で、この車は結局7でもなく、3でもなく、8の後継、つまりRXシリーズの後継ってことになるのかな？
それともロードスタークーペとしての派生車？

鏑ってＡピラーより前は結構ライトな感じがするのに、
それより後ろはすごくヘビーな感じがするな。

側面の画でガラスとドアの面積比でドアの部分が占めるのが
多いいから重い感じがすると思う。ソアラ、Zみたいな感じ。
これも流行かな。

7なんか出ないよ。

輪廻着底ぬるぽ

ﾄﾙﾈｰﾄﾞ竜巻ガッ!

>>65
リヤは何かユーノスプレッソだよな

鏑って外国のデザインセンターで作った割には
ちゃんとマツダテイストなんだよな。
ユーノスプレッソw　名前はハッキリ覚えてるけど形はよくわからん。
AZ-3とかの仲間じゃなかったっけか？

ぬるぽ無限連鎖講

AZ-3とは兄弟車。ホンダのCR-Xみたいな感じだったと思う。
AZ-3はMCでユーノスプレッソと同じ様なEg積んでキャラが完全に被ったらしいw

ところで輪廻着底ってどういう意味？

保守

3人乗りﾊｧﾊｧ
変体シートアレンジﾊｧﾊｧ

今更ここにつっこむのも何だけど
「助手席の方が運転席より前方に座れる」ということなのかなー？
なんかスゲエねw　どういうシチュエーションで使うんだろ

完全な2ドアにすれば完璧。
7が復活したらその下のランクとして登場してほしい。

シートも2と4でいいんじゃね？

見た目的に全幅がもっとほしいな。

全幅はかなりあると思うぞ
フェンダーのあたりは。
キャビンの辺はロードスターと変わらない予想

3+1シート構成を売りとするなら、やっぱコンパクトなロータリーを積むべきだよなあ・・・。

フェンダーで幅はありそう。
車高をもっと低くすればカッコイイ。

運転席を真ん中に両サイド助手席システム。
両サイドからの追突に対しての人間エアバックｳﾏｰ

>>82
笑かすなよ。

しかし今のマツダは遊びが出来ない状態だから
売れる見込のないような変な隊列シートはないだろうな。

センターハンドルの３座もいいなぁ。Ｆ１気分。
それなら是非ＭＲで作ってほしい。

>>84
こち亀に出てた中川のフェラーリかよw

そういやマクラーレンF1は運転席はセンターだよな。
そしてMR。

　
この世は株ら!

今夜は吹雪だ。

ＭＲは整備しにくいから勘弁だなｗ
ＭＲ２で懲りたよ…ｗ

センターハンドル３座が自然だろ。

>>90
おそらくそれはない。
前列3人掛けならトラックのシート方式採用だろ

前に3座ではなく、前1座チョイ後ろに2座ということでしょ？
前3座でセンターハンドルはダサいなぁ。。w
センターハンドルの世界ってどんなものかは感じてみたいな。
国内でやれるとしたら、鏑、7、NSXあたりなら許されるイメージかも。

前1座ってパーソナルスペースって感じが強く出てｲｲな。
RX-7も助手席完全放置のコックピットぶりだったが、
それを上回る空間演出が出来そう。

「発進する！」とか言ってしまう悪寒ｗ

>>92
そう言う事。前一座、後二座。でもセンターラインが見づらく
なるんだろうけど。
>>94
「発進！」でしょ。

やっぱ３＋１はダサいかも。

ただセンターハンドルだと
乗り降りとかドア開閉とか料金所とか色々とねぇ。

マクラーレンF1方式か。

スズキが軽で出そうとしてるよ＞センターハンドル

センターハンドルだとバック＆サイドミラーが見辛くなりそう
必然的にモニター式かフェンダーミラーになり
好みが分かれそう

センターハンドルなんて彼女や嫁の事考えたら
市販車ではありえんでしょ。

やっぱりRX-3として市販するなら2か4シートだろうな。
あと片側だけ観音ドアなんて不細工な形もやめた方がいい。
車高ももう少し低くね。

まぁ、2ｼｰﾀｰでﾛｰﾀﾘｰ積んで軽量でそれなりに安くて･･なんていったらこのｽﾚの
住人的には理想的なんだろうが、それじゃさっぱり売れないだろうからどこまで
妥協してくるかだよねえ。

2シーターにはこだわらないよ。
むしろあるなら後席はあった方がいい。

ロータリーで軽量でそれなりに安い、というのはメリットじゃないのか？？

グローブボックスが無いんだよな？
どっかに代わりの小物入れ無いか？

これナビ席をたたんでフラットにできるんだっけ。
ミニバン並みのリラックス・ナビシートのオプションもあったら面白いかもしれん。

狭い・固いでスポーツカーのナビ席の人には申し訳ない引け目があったが
車内泊もイケル快適ナビ席のスポーツカーで売れば独自性出せないかなあ。

俺も前から思ってたんだけど、スポーツクーペでは
運転席はタイトでもかまわないけど
助手席はもう少し優遇してあげたら面白い。
助手席シートが思いっきり後ろまでスライドして、>>105の言うように
足を完全に投げ出せるようにしたらどうなのかな。
助手席側は後ろ座席が無くて、前助手席がスライドして後ろまで行ける。
これで彼女を乗せるにも売りになってクーペのデートカー復権にも
一役買えたりして・・・
でも安全性に問題があるかもな。それに前がありすぎるとちょっと怖そうだね。

安全性が…
それなら2シーターでも…

デミオのエンジン積んだら笑っちゃうよネ（笑）

>>105
フラットにできるシートは往々にして糞シート
軽さにこだわる車種には厳しいっしょ

そういえば鏑コンセプトのシートって…
反則技な軽量化の「ネットシート」だっけ。
あれは実際、どうなんだ？！

鏑、僕も見ました。
良いなぁ！あのまま市販したら、イヤでも注目されるかな。
コストとか考えたら、やっぱ変更あるだろうなぁ。
いつも思うんでけど、コンセプトモデルというのは、あそこまで形になってるのに
最終的に市販化はなかったり、ガッカリな形で販売されたり
上っ面だけならナンボでも作れるけど、テクノロジー・安全・実用面が伴うと難しいという
事なんでしょうか。車の開発は企業にしたら、会社の経営を左右するから
1から10まで期待に応えていたら、コケちゃうんですかね。
ド素人コメントで申し訳ないです・・・。
鏑いいなぁ。マツダさんには頑張って欲しいですね。

いいコメントだ

いつも思うんだが、
ベース車有りのコンセプトカーで、トレッドベースが全然違うのあるじゃない？
鏑もそうで、、えっと何センチワイドなんだっけ。。
そのワイド化って、どうやってやってるのかな。単純なの？

10�pぐらいの差なら単純なんじゃね？

もしかしてスペーサー程度の技なのかな

２＋２の５ドアハッチバックにしてほすぃ・・・。

クーペは日本では売れないんじゃないか？

日本では売れなくてもｲｲﾖ、町であまり見かけたくないし。
５ドアハッチなら他にいくらでも選択肢あるじゃん。
クーペきぼん。

>>116アクセラやRX8とどう棲み分けるつもりなの？

純粋なクーペって新車で買えるの少ないんだよな。
２０００ｃｃ以下ってなるとセリカくらい？
選択肢が少しは増えると潜在需要を喚起することが
できると思うんだけど・・

>>119
セリカはもうすぐ終了。
2Lになったインテも風前の灯火。
2L以下の国産2ドアクーペは絶滅しました。

変な片方観音ドアをやめて完全2ドアの2or4シーターがいい。
2Lか〜。
8に似てるからロータリーがよかったけど。
7とロドスタクーペの間の位置ぐらいがいいな。
ターボも付くのかな？

ショーカーなんて車体デザインがどんなんだろうが反則的なホイールサイズをツライチオフセットで履かせてるから格好よく見えるんだよな

FRでセンターハンドルにすると、シフトノブが股間に来ちゃいますよ！
RX-8みたいに高熱出ちゃうと睾丸のダメージが大き過ぎです！！！

群馬の山道で鏑らしきものを見かけた。

このあたり。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/15/47.822&el=139/02/18.092&scl=70000&bid=Mlink

水陸両用とはエスプリも真っ青ですね！！！

>>123　オオッッッッ!!!!!

最近の若い人相手にはこれぐらいインパクトのあるデザインでないとダメなんかな？
まあそれが魅力的なんだが(*´д`)
3人乗りってのも友達が少ない身としては丁度いい

>120コペン

　
君達,「鏑」にかぶられやがって。

ここでウケて、とレスするのもこれで最後にしようと思った

正直、鏑よりRX-01の方がカッコイイと思う。

01も当時のバブリー後時代に見た時は
何だか他のスポーツタイプに比べて貧弱だなー…とか
思ってたけど、確かにあらためて今見るとイイ！
コンセプトがカッコイイ
気張りすぎないスマートさがクール
ただ現代風にちょっとリファインするとやはり鏑に似てきそうかな。

abura

某ベストカー誌でテリー伊藤がついに言ったな。。
「鏑なんて出ません」
まぁ彼はユーモアになるなら含みをつけて何でも独断してしまうけど、
これはテリー的マジ分析かもな。
テリーはマツダの体質とか一般人よりかは良く知ってる方だと思う。
テリー如きだけど、テリーに言われて、正直「そうか・・・やっぱり・・」と
納得してしまってガックリきた。

その後に続く
「そんな有り得ない車を買うかどうかで悩んでいるなんて
プレイボーイの金髪の姉ちゃんと自分の奥さんを比べて迷っているようなものだ」
は笑ったな。

そうは言っても、鏑が直接市販化にはならなくても、
マツダが新規スポーツを作ったらほとんど鏑になりそうな予感はする。
今後も期待age

そこでコスモ２１の復活ですよ。

コスモ２１って何だっけ？・・と思ったら

http://response.jp/issue/2002/0111/article14233_1.html

ほほう！

2002年の記事か。よく覚えてたね

市販モデルよりカッコ悪くしたものをショーモデルとし公表すればいいのに。
そしたら市販モデルを見てガッカリさせられることはなくなるよな。

>>137お前頭いいな

企画段階で超カッコ悪くしといたら
開発段階では迷わずＧＯ！だね

ショーモデルがカッコ悪かったら
「あー、評判悪いからやっぱ市販するのやめとこ」にならんか？

またまたそんなジョークを。
エイプリルフールだからって。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1143885467761.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1143885595972.jpg

>>142
gjgjgj!

次はロータリーに決めているので、ロータリーにしてくれんのかな。

>>142スゴイ!脱帽。
怖くて辿れない人の為にマジ紹介すると
>>142　ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1143885467761.jpg
が青（これがまた絶妙なライトブルー）鏑　変色画像
>>142 ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1143885595972.jpg
がガンメタ鏑（シブイやんか！）鏑　変色画像　
両方とも元素材は同じ。　カッコイイ。クール

ファントムブルーとサンライトシルバーじゃ

色変えたってダメ。
鏑は発売されないんだから。。

　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　 ∩*ﾟ�听)')　な、なによ！
　　　　　　　　　　　　　　 　 〉　　/　
　　　　　　　　　　　　　　　.（_/ 丿



　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　か、かんちがいしないでよね！
　　　　　　　　　　　　　　　('(///∩　　　　 べつにかぶらのこと
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　　　　　　 す、すきなわけじゃないんだから！
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)　　　　　　　　　　　　　　　　　　ないんだもん！

サンバーストイエロー

…をお願いします

僕からもお願いします

　　　∩ _　_ 　 ≡＝−
　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　≡＝−かぶら！かぶら！
　　　　ミ⊃　⊃　　　 ≡＝−
　　 　　（⌒ __)っ　　 ≡＝−
　　　　　し'´≡＝−

　　−＝≡　　　 _　_ ∩
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　きいろ！きいろ！
−＝≡　　　⊂　 ⊂彡
　−＝≡　　 （　⌒)
　　−＝≡　　c し'

サンバーストイエローいいよね？
ユーノスといいセブンといいすきなんだけど・・・

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1144337935924.jpg

やってみましたけど黄色って難しいですね。
質感がどうにも。

上手いなぁ
フォトショでやってんのかな？
とりあえず乙

　　　∩ _　_ 　 ≡＝−
　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　≡＝−かぶら！かぶら！鏑! 鏑! kabura! kabura!
　　　　ミ⊃　⊃　　　 ≡＝−
　　 　　（⌒ __)っ　　 ≡＝−
　　　　　し'´≡＝−

　　−＝≡　　　 _　_ ∩
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　>>142! >>142! >>142! >>142! >>142!
−＝≡　　　⊂　 ⊂彡
　−＝≡　　 （　⌒)
　　−＝≡　　c し'

あなたサイコウ！

>>142
乙。
でも黄色というかゴールドだな。高そうだ（純金製なら

|, ,_
|∀ﾟ)
|⊂ノ

|, ,_　 ∩
|∀ﾟ) 彡　＜　>>142！GJ！
|⊂彡

|
| ミ
|　　ﾋﾟｬｯ

>>142
金色の鏑、壁紙に設定させてもらった
大事にしたい

>>142さんの腕前とサービス精神はすごい！

俺もメタリックワインレッドの鏑CG作ってみたけど
発表なんてとてもとても・・・

>>160
まさかそこまで言っといてうｐしないなんてことは無いよな？

うｐ汁！

鏑の実現願いage

メタリックワインレッドは既存のカラーだろ!!W

サンバーストイエローいいよね？

これノブが7みたいになってんだな

RE積んだらどうなるかな
ミニ8か次期7になるか…

RE積めば欲しい。

新型ロータリーで期待age

サンバーストイエローいいよね？

うん
すごくいい

　

コンセプトカーのスレを立てるのはもうやめた方がいいんじゃないの？すぐ過疎ってしまうから。

>>172
上げておいて何言ってやがるｗ

ここは一発スケルトンモデルの鏑をお願いしたい
もう透明素材ばっかし使ってあるの

>>174
どうやって車中で乳繰り合えばいいんだ。

つ【ガレージ】

むしろミラーボディの鏑を
まぶしくて批難轟々か

2000ccか
ロドスタより少し大きいね
早く出んかな

出るとしたら、早くて０８年ですかね？

北米からっぽいな。
ロータリーか積むのかな？
3ローターなら面白いが見た目が8でサイズは小さいらしいから無理か。
もし出るなら次期RX-7が3ローターで。

鏑にV6のかわりということで、２ローターをつまないのか。
それとRX-8を３ローターにしてﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰに出れないかね。

鏑はこのまま出す気は全くないらしいよ

そうか！
やっぱりREが載るんだな！

4ドアハッチバック
3シーター
という変態そのもののパッケージングは
視姦するのもされるのも最高なので是非維持してﾎｽｨな

あのレイアウトのままの3シーターは安全性がどうのこうので認可されないような希ガス。
でも鏑がRX-7になってくれるんだとしたらオナ禁して発売まで待つ。

シビックとかもコンセプトカーはカッコイイのに
実際の市販車になると何で急激にダサくなるかなぁ…

鏑好きだぞ！！！だすならNCにするか鏑にするかで非常に悩むと思う・・・

NA・・・そろそろ寿命かな・・・

出すなら黄や緑も欲しいところだ
スマートみたいにツートンカラーも面白いかもしれない

内装は黒一色は避けて欲しいなぁ

開発の進捗状況を教えて下さい。

俺もFD手放したばかりなので鏑待ちの状態。

マツダのレシプロターボってどうなのかな。

このパッケージングでは、簡単にはレシプロターボ載らないだろうなぁ。
ロードスターターボの1.8ターボそのままとか行かないかな。

>>189
1.8ターボの方が重いしデカイから。

あっ、そうなの??　詳しいネ　
鏑が現状のままのロードスターシャーシだとして、
REでターボが載るスペースはあると思いまつか？
1.8ターボよりは可能性あるって事かな？

次スレ立てることあったら、マツダコンセプトカー総合スレにして欲しい。
鏑もいいが颯爽(次期デミオ？)も気になる。

先駆はどうした

ＲＸ−０１、ロードスターＭＰＳ。
古い？？

RX-500てのもあるよ！

787B
違うか…

上げ

颯爽って1000cc直噴ターボだっけ？
昔のスターレットみたいにＦＲで出して欲しいなぁ。

鏑かロードスターで迷ってるage

>>199(;´Д`)でるかどうかもわからん車と迷ってでうする？

出たとしてもデザイン大幅に変えられて、
これかぁ・・・って感じになりそう。

鏑はフロントウインドウと一部透明ボンネットを除けば
市販できそうなデザインだけど、
先駆だか颯爽のスライドドアはムリだな。
法規制でボディ後端よりもスライドドアの後端が飛び出しては
いけないことになってる。

デザインはどうなってもいいから、
とにかく出して欲しい。
ロードスターとRX-８の中間サイズのクルマを熱望。

　
鏑がレシプロで出ても構わない‥

後でレネシスに載せ替えればいいので。

やっぱ理想はRX-01だよな。

>>203
その２台の中間って狭くないかい？

今のロードスターならその下を狙った車が丁度良いのかも。
そう考えると颯爽のＦＲ化が望まれるねぇ。

ＲＸ−０１はフォード傘下にならなければ出る予定だったとか…。

>>205
さらにMazdaは傾いてたかもシレン。

けど欲しいよなRX-01

RX-01に鏑のヘッドライト付ければ最強。

RX-01はもうデザイン的に古い。

７＋８でＲＸ‐７８でどう。

RX-15だろ。
え？違う？

S2000に対抗してRX2001って出して欲しかったよなぁ。

R-７８でいいよ、もう

RX-178 がいいよと富野が言ってた。

この際、RX-七三でいいだろ

>>215
R指定

R指定っていうかそれなら免許が…

息吹を1〜1.3l程度で出して欲しい。age

颯爽をLPG-REで出せばいいのです
エロい人にはそれが判らんのです

光学迷彩にしてほしい！

ＲＥ＋モーターでトルクスプリット４ＷＤタイプも
出して欲しいなぁ･･･カレラ４に対抗できそう
でも諭吉４百人くらい必要？

もっといるだろ

そこまでしなくていいから
諭吉２５０人までにして欲しい

モーター４ＷＤにしたら値段以前に重量とスペースの問題が…
残念ながら世の中はまだそこまで進んでないのが現状だよなぁ。
やるとしたらプリウス・エスティマのようなスタイルの車、
マツダならＭＰＶなら最低できないこともないかもな。

鏑のパッケージングで収まりそうなのはやっぱREまたはレシプロ２００馬力台？
でも何かしら特殊兵器ほしいよね。

じゃ水素 ＢＯＭＢ・・・

鏑のデザインなら・・・
時速150�`以上になるとﾓｯｺﾘしたフェンダーがブッ飛んで外れ
中からスレンダーな第２フォームが出てきて超音速モードに変形。

普通の機能でいいから早く出してくれ。

w 夢見ようぜ

8のＭＣで鏑顔になるって雑誌にあったけど

マジかよ。8の顔、別段悪いわけじゃないのにな。

せっかくの鏑デザインをそこに使うくらいしかできない状況なのかな？

ボンボンネットの三角形が透明になったらすばらしい。

7と鏑の関係はどうなの？てかどうなるの？
現状のマツダが、ロドスタ、8、鏑、7、なんてラインナップは無理だし。

鏑はweb tune　オンリーの車種でエンジンは２ローター、レシプロ2000ｃｃ、2ローターターボ、
レシプロ2000ｃｃターボより選べるってのはどうよ？
発注されてから組むから時間はかかるけど。色や、二座、三座の選択とかも出来たりする。
オープンも選択出来たりする。日本初のオーダーメードの車。

>>233
７を次期ＧＴ-Ｒのようなプレミアム・スポーツカー？とすれば、可能かも。

ルマン参戦に合わせて出して欲しい、マクラーレンF1みたく。

>>234
恐ろしい値段しそう

どうせ混流生産なんだから大した値段にゃならんでしょ

自動車のweb注文はまだ時代じゃないかもしれないけど
オーダーメイド車ってのはそそるね！
軽量化パターンとかカラフルパターンとか中身を細かくチョイスできたら
楽しいよな。

>>239
外装もいくつか選択できたら面白いね。また後から二座から三座への変更や
MT→ATの変更とかも簡単に出来たら面白い。小型車でロータリー乗りたい人も
いるだろうから複数のエンジンがグレードに関係なく選べたら楽しい。
組む方が大変だろうけど一度そのシステムが完成するとそれが標準になるから
いいと思うが。mazdaなら出来ると思うが。

現在のweb tuneではエンジンにより選べる選択肢が少なすぎる。
web tuneのありがたみが少ない。

マツダの前に光岡がやりそうだがなwww

Web tuneの利点を生かした高くなりすぎないオーダーメイド。
いいね。

MAZDAがまた新たにニッチ市場を開拓するのか。

鏑が次期８ってのはガセ？

>>243
ガセだろ。サイズが違いすぎる。8は4座のスポーツカーが売りだし。
鏑はコンパクトクラスでしょ。

>>243
８は秋のマイナーチェンジで鏑顔になるらしい。

ダルマセリカみたいなフルチョイスシステム？

http://q.pic.to/43f4u

０６年：RX-8マイナーチェンジ、鏑顔となる
０７年：RX-8ターボでパーワーアップ
０９年：RX-8生産終了。
１０年：RX-7登場（鏑）





ガセネタｗｗ

先駆のスライドドアや鏑のリアドアは次期RX-8への試案だとか。

俺達が欲しいのは2+2の2ドアクーペなんだよ！！

おにょれ3+1の3ドアクーペであるカブラスレでそのような発言をいたすか

レシプロでいいよ。もう…orz

>>248
まったくですな
>>249
なるほど…

鏑かわいいよ鏑

とうとう話題つきたか…。

現在よりRX-01スレになりました。

レシプロ、ロータリー
どっちいい派が多いんだろう？

MS-07って車もあったような。マツスピの（ロータス）セブンみたいなの。

>258

あったね・・・どうなったんだっけ・・・？

MS-07ってグフじゃね？ｗ

キャッチコピーは
「REとは違うのだよ　REとは！」
ですか?orz

笑った

>>257
最近はレシプロ派。

RX-01並みのスタイルならREである必要性を感じるが
RX-8程度のデザインならレシプロでも構わんような。

>>264
そんなあなたに日産フォーリア。

ロータリーならボンネットを低く出来るのが魅力なのに…

AZ-660のCタイプを出してくれよ。
今なら売れる。そんな気がする。

いやタイプＢのほうがよい

>>267
>>268
それって、内装も変わってるの？？
あのプラスチッキーっで軽トラよりも質感のないインパネは、
気持ちが萎えてくる…。

内装　どうだっけか・・・

今現在一応セカンドカーでタイプＡに乗ってたりする・・・

>>270
もしかして自作リトラですか

保守age

ここって話題つきたね…。

でもみんなの期待は高いはず

AUTOCARに記事出てたね。

俺は熱心な鏑ファンだ。
切り抜き写真を持ち歩いているくらいだ。
マツダお得意の「期待させておいてその後の続報ゼロ作戦」にはいつもまいる。
日産GT-R、レクサスLF-A、何年か先には出すと言ってつなぐやり方のメーカーもある中、
マツダはRXシリーズの行く末、鏑コンセプトの価値、コメントほとんど無し。
下手だなぁ…と。

AUTOCARの記事ってどんな内容？？

スポーツカー不人気の時代だから仕方ねぇよ。
ここらで初代ロードスター並にエポックメイキングなニューカーが欲しいねぇ。

早く出せや！　無理なら８にレシプロ積んでくれ。

顔だけ鏑になるんじゃないの？RX-8

まさかこれ？
http://up.2chan.net/e/src/1148953162190.jpg

>>282
それは8の前身RX-EVOLVではないか。
鏑とは違うだろう。

いつの間にか皆「鏑」という名前も認めはじめたムードね。

実際ほぼこのまま市販化されたらネーミングは
「KA-BU-RA」？「RX-00」？

REが載る…と

レシプロでMX-7とかいう名前で。

MAZDA road master とかゆう名前で

284だけどご指摘のとおりだった。。
あのまま出てREも積んでないのにRX-はないだろう。
でも記号名の方が似合う気はするな。
X-00とかそんな感じ。

AZ-7とかMX2000とかﾌﾟﾚｯｿとかｴﾁｭｩﾄﾞとかｶﾍﾟﾗC2とか。

鏑で「ＡＺ」復活ｗ！？
随分ピンポイント名車だなぁ

狙って「ＡＺ―ｗ」でいいんじゃない？

オートザム店ってまだあるの？

あるよ。
ついでに言うとAZ-WAGONもAZ-OFFROADもある。

オートザム専売でAZ-SPORTどうよ。

それだったらまたAZ-1みたいなのを作って欲しいなぁ

そうかＡＺってイメージ変えてまだあったのね。
てっきり小型スポーツ＝ＡＺシリーズ→消滅済み、かと思ってた。

AUTOCAR記事見たよ。立ち読みで。
目次が2ページ目になってるのでどこにあるのかと探したよ。
とても良い記事だった。実際乗ってるみたいだし
グラスルーフがブラックアウトでなくてスケスケ状態の写真もあった。
あーこの車は欲しい、ってあらためて思った。

AUTOCAR読んだけど、鏑の市販化は無理っぽいな。

鏑よりも息吹にロータリーを載せて欲しい。

俺もAUTOCARの記事読んで、結局どっちなのかな〜とは感じた。
出るのか、出せないのか。
「写真では5m級のワイド感だが実際にはコンパクトでスタイリッシュ。
このパッケージングにはきっとニーズがある」・・・みたいなくだりは
うんうんそうそう！みたいに喜んだけど、結局？左右非対称のシート・ドア
レイアウトが左ハンドル仕様に向かないので量産化は無理だろう・・みたいな
部分でガックリ。俺としてはそこは犠牲になっても仕方ない部分だと。
でもメーカーとしてはそこは売り上げに関連してて譲れない部分なのかもな。。

ドアはともかくシートは何とかならんか？

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

鏑は北米専売モデルになる可能性が高いねぇ。
現地生産を考えてレシプロにしたんじゃないかな？

最近は北米で反響が良ければ国内で・・っていうパターンがホント多いなぁ。
イメージでは特に日産。マツダもこれをやる可能性があるのはちょっと驚き。
ただ現状の鏑はロードスターベースだから広島工場近辺になるはずじゃないかな。

エクリプスみたいに北米専売になる可能性もなきにしもあらず。
要は日本で売れるかどうかだが・・・。俺は発売して欲しいが・・・。

ロードスターもRX-8も国内じゃ販売不振だから
製造拠点を北米に移そうとしてるんじゃね。
EC向けシビック３ドアみたいにさ。

製造中止検討に入るの止めて…


…そこまで、ロータリーエンジンが追い詰められてたなんて

たとえレシプロ２ドアクーペが発売されるとしても、それは鏑などではない。
ネーミングに限らずスタイル・パッケージングも含め別物。

俺はレシプロ２ドアクーペでも全然かまわない。

もそもそカブラはレシプロだ。
３シーターだが・・

プレッソとAZ-3がV6と直4の兄弟車だったように、
鏑も北米は直4、国内はREのような兄弟車にして欲しい。

北米向けにＶ６サイクロンエンジン
国内向けにＬＦの可変吸気付きエンジン
こんな感じになりげ

保守

発表当時は中途半端??な隙間ポジションを狙った洋に感じてたけど
これだけスポーツ系氷河期だと、あのまま出たとしても
堂々と王道のポジションになりそうだな鏑。

ハッチバックのホットバージョンをスポーツジャンルとして語るしか話題が無い
時代だもの。昔はああいうのはは論外だったもんだよなぁ。。

>>312
つ「シビック」

そうそう、昔はスポーツとして語るのがためらわれたシビックも・・・w
ノーマルでも今3ドアが出ればインテRや86くらいの扱いになるかもよ

6ATは要らないから、5ATの全速ロックアップ機構ｷﾎﾞﾝﾇですな
メルセデスあたりが、低燃費を狙って全速ロックアップやってたようなｷｶﾞｽ
嫁さんがAT限定なんだよな＿|￣|○

エイトとロドスタの中間の存在、需要あると思うんだがねぇ
過去にロドスタに乗っていて、結婚を機につまらないファミリーカーに乗り換えたんだが
そのうちエイトが発表されて「なかなかイイ感じ」と思ったが、重量がネックだ

age

マジでキボン

2年後には出てるだろうか…

既出かな？
鏑の映像見つけた
予想以上にコンパクトかも

ttp://www.youtube.com/watch?v=iYdRSkCz0IE&search=mazda

ttp://www.youtube.com/results?search=Kabura
他にもあるな

鏑、autocarの記事で見るとめちゃくちゃ狭く見えるな
あのドライバー、体でかいんかな？

でねーの？

２リットルの直噴が出るそうなので、それを8000回転くらい回るようにして搭載キボンだな
直噴はインジェクタが高回転まで追従できそうにないけどね

ttp://response.jp/issue/2006/0620/article83092_1.html
鏑も出るらしい

電動メタルトップのオープンカーなのにクーペとはこれ如何に

普通の屋根のは鏑まで待てってことなのかなぁ
７はまったく音沙汰が無いし

電動ハードトップのロードスターと鏑が一緒に出るってことは、
こいつらは別とアピールする意味合いがあるんじゃね

じゃあロータリーで。

ﾛｰﾀﾘｰｲﾗﾈ

>>304
輸送コストを考えるとその方がいいが‥

ロータリーエンジンはそうはいかない。

そうだロータリーエンジンもアメリカで作らそう。

ロータリーワッショイ！

アメ公にあんな代物作れるわけない。

新しい写真キタヨ
ttp://www.kaburaforums.com/forums/showthread.php?t=122

|, ,_
|∀ﾟ)
|⊂ノ

|, ,_　 ∩
|∀ﾟ) 彡　＜　>>332！GJ！
|⊂彡

|
| ミ
|　　ﾋﾟｬｯ

>>332
う〜んｶｺｲｲ!!
SF映画とかに出てきそうだな
ﾎｲｰﾙｲｲﾈ

格好いいなぁ・・・
俺が２０代のうちに出て欲しかった。

なんつーカッコ良さ！惚れなおしたよ。

俺30すぎだけど、所帯持ちになっても鏑ならまだイケるって！
ファミリーカーはSUVかミニバンで。

>>332
思ってた以上にかっこいいな！
これそのまま出ねーかな・・・

＞マツダさん

デザインにこそ価値があるのですよ
ちょっとぶっとんだ内装も普通にしようとか考えちゃだめですよ

直噴ターボってどこまで馬力上げられるのかな？
300ps以上ならロータリーじゃなくてもいいやと思えてきた

このデザインは大馬力との相性がいいですよ
それくらい力強い

>>332
クーッ！
イカス！

馬力は170程度で、全域フラットトルクで8000ちょい超えまで回れば良しかな
今のＬＦエンジンで行けないかなぁ？
このコンセプトそのままで出るだけで買いだけどね

タコメーター10000まであるじゃん
てことはレブは9000かも・・・

内装かこよすぎ
絶対このまま出してほしい

レブ7500からですた

ttp://www.kaburaforums.com/forums/showthread.php?t=13

7500かぁ、今のＬＦのレブと一緒かな？
ロドスタがＬＦだから、それ以下の排気量はｱﾘｴﾅｽかもしれんが
ヨーロッパ向けのＬ８とか使って、ブン回し仕様とかホスイかも

>>332
うぉ。。。カッコイイorz
北米専用で出されても個人で輸入で・・・

いいなぁ〜。出てほしいけど出ないんだろうな・・・

このハンマーヘッドみたいなフロントフェンダーは強烈。
でも角度によってはスッキリ見える。
角度によってエグくなったり上品だったり長く楽しめそうな車体だなー。
マツダももうちょっとこの車の媒体露出を頑張れば、
スポーツイメージUPすると思うんだけどな。

ナニゲに鏑の写真の中に、マツダ社長が居るね
向こうだけが盛り上がってるのかとオモタ

うおお〜オン！　早速壁紙にしますた。ありがとう>>332氏！

海外マツダのデザインセンターの若造が作ったんだよね？
にしてはしっかりマツダテイスト出してるというか
日本でもジャストミートしそうなデザインだよな。
とにかく好き。

エンジンは縦置きだから、間違いなくＦＲだろうけど
市販にあたってＦＦになったら泣くな

ライト周りだけもうちょいまとめて他はそのままで出してほしいな〜
でもあの内外装の造型から言って300万超えそうじゃね？

>>349
ベースがロドスタだから安心汁

ってかロドスタ高杉じゃね？

あぁぁ〜早く出てくれないと
中古のインプに浮気しちまうぞぉぉぉ…

インプはやめとけ、燃費悪すぎ。
つーか、浮気するなら８かロドスタやろ？　
それともブーンＸ４か？？ｗｗ

ダメモトでwマツダにメールしてみました。
鏑期待されてるよ、是非開発声明出してスポ魂見せてよ、
ネット上のファンは続報が無くてションボリしてたけど、
たった7〜8枚の新画像だけでまた盛り上がってるよ、
みたいに。

ttp://www.kaburaforums.com/forums/showthread.php?t=126

外人かっこよす

３台並ぶとアニメを見ているようだ・・・

>>356
マジで海外で先行しそうな盛り上がり様だな＞鏑
でもこの３座方式はないだろう･･･バランス悪そう。
マクラーレンＦ１方式をキボンヌ。乗降性とかは度外視でｗ

>>356
颯爽と大きさが大して変わらないな…

今月号のオートカー見てきた。
マツダは海外でのCX-9の展開に忙しすぎて
鏑出す余裕ないんだって。

先月号で鏑の特集見て期待してただけに残念。

CX-9の後なら出せる、って解釈でいいか？

じゃあ来年？w
今のエイトが引っ張りまくって５年くらい？待って出たから
鏑も2011年デビューかな？
シャシーがエイトやロドスタと共用できるなら、あとはボディや内装の量産化だな
本気で２年で量産化完成させて、０８年デビューでどうかな？

マツダにメールを送った、と書いた者だけど
まぁ想定内ではあるけど超丁寧な「あれはコンセプト出品ですから」みたいな
アホ回答が返ってきました。それはわかってるよ。
広報・ウェブ担当の個人的意見だと信じたい。

これからも鏑期待で盛り上がりを見せるしかない！

かなり魅力的な車なんだがなぁ…。
内装は変えても外装はこれに近い形で出して欲しい。
個人的にはブレラより好き。

ロドスタが３人乗れたらなぁ…な人、結構いると思うんだけど
そんなクルマだよね？

俺は、「3人乗れるロードスター」よりも上等な物に見えるなぁ。

今の迷えるスポーツラグジョアリー化したロードスターを
コンパクトスポーツに再び戻して、
その上のちょい豪華なゴツめの軽量スポーツあたりに据えるといいかな。

軽量スポーツ、コレ大事
しかし、エイトが1350キロだっけ？ロータリーで1350キロだからレシプロだと…どうだろうか？

あのオーバーフェンダー量産は無理じゃね
多分手作業だと思ふ
あのままの形で出そうとすると400万近く行きそうな気が・・・

>>368
MAZDAが新たな加工技術を開発するんだ！！！

ttp://www.vipper.org/vip282592.jpg
フォードGはコイツと鏑を共通コンポーネントで作れば良いのよ

>>370
でかくなりそうだな…

コレ、｢R-D6｣っていうコンセプトカーなんだけどさ
RX-8がベースだから鏑と同じく観音開き

これか
ttp://www.jaguar.co.jp/jp/ja/vehicles/future/r_concept.htm
全長4330mm全幅2150mmはちょっとでかすぎるな。
でもアルミシャシーは魅力的だ。

鏑のドアも観音開きのカテゴリに入るのかな？
ビルトインピラースライドドアってとこか

>>374
ビルトインスタビライザーかと思った

age

今は絶版になってしまったライトニングイエローを是非！だな
マツダはすぐに黄色を限定とかにしちまうからなぁ

スライドドア電動やったんやね
ttp://www.kaburaforums.com/goodiesforyou/franzkabura.wmv

>>375
公務員志望か？

PRHロドスタと鏑が両方出品らしいね
こいつらは別物ですというツダからのメッセージかな？

エイトがエボルブの頃に比べて、鏑はメディア露出が少ないような…そんなｷｶﾞｽ

露出が少ないのは国内モーターショーが近場で無いから、
という理由だけだと思いたいね。

伝説の>>332サイトを見てると、
次期アクセラ＆次期デミオ＆次期「何らか」の鏑
に見える。　まぁマツダ公式3ショットとは限らないけど。
NEWスポーツの匂いもするんだけど、やっぱり次期ロードスター??なのかな。

現行ロードスター開発中ネタで
「次期型はノスタルジック路線は止めて近未来スポーツテイスト」
という記事を読んだ事がある。でも出てきたのは・・・原点回帰?な感じだった。
深読みしすぎると、そのまた次期の狙い(＝鏑)だったのかな、、と。

ヒント：屋根

確かにw
オープンは最初からオープンでシャーシ開発するもんだろうからな。

　　　　　

フロアトンネルは鬼の様な高さｷﾎﾞﾝﾇ
サイドシルも同様
乗降性なんぞ二の次三の次だッ

サイドシルが高いのはちょっと…。
ＡＺ−１より低いのを希望。

もうさ、完全な2ドアに4シーターでいいんじゃね？
コンセプト通りなら変態過ぎるよ。
やっぱりどんな人でも買えるような普通なクーペにしないと売れないさ。
8のクーペ版でロータリー積んだり、
またはロードスター3ナンバー化を機に5ナンバーのレシプロの小型クーペで。

「どんな人でも買えるスポーツカー」なんて、言葉自体に矛盾があるとは思わんかね？

んなこたぁない。

４座席目が、簡易的な座席のメリットってなんだ？
ラゲッジを少々削っても、ちゃんと４座にすべきだよな

2つ並べて後ろシートを置けれるのは
タイヤハウス＋サスペンションが左右で食い込んでくる直前まで。
でも障害物の真ん中に1シートなら
ラゲッジを削ればちゃんとしたシートが作れる。

そういうレイアウトなんじゃないかな？

スポーツカーは何も特別なものじゃ無い。
ワイワイガヤガヤと小うるさく大勢で移動するのを好まないタイプの人間が
パーソナルかつ速やかに移動するためのクルマってだけのことだ。

あと見た目。

車なんてもはや趣味の世界。
実用が欲しいならワゴンRでも買っとけよ。軽でも移動には十分だろ

実用性なんて二の次で、とにかくかっこいい＆運転してて楽しい車が良い。
鏑はそういうポジションで出て欲しい

マツダにそれをやる体力があるかどうかは別問題だが。

このスゴいデザインのせいで市販化難しいのかな？
それともパッケージが世の中に求められていない？

確かにCX-9と鏑だったら、メーカーとしてはCX-9優先で仕方ないかも。

FC程度の居住性の２＋２でおｋ。

却下だ却下
そんなどこにでも転がっているありていのシート設定なんぞ、
3+1を提案した鏑に載せる意味が判らん

いや+1はない

むしろ3+1を提案した意味がﾜﾗｶﾝ。あのままの外見でコンベンショナルな2+2のクーペなら
買いだと思う。

まともに座れるのが2人、おまけでもう2人のスポーツカーより、
まともに3人座れるスポーツカーっていうニッチなニーズを狙ったんじゃね？
とりあえずまともに4人座れるスポーツカーは実現してるし

＋２の後部席なんてとても他人には薦められない

>>399
>むしろ3+1を提案した意味がﾜﾗｶﾝ。

ショーモデルだからアソビ心でしょ〜

改造画像
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1144526373234.jpg

まずは「妄想」っていうネーミングがいいなw
もしRX-7が出るとしたら鏑をノッチバックのトランク付シルエットに
変えたようなデザインかな・・と思っていたので嬉しかった。
でも、もうハッチバックに近いスタイルでいいかな、とも思った。

>>403
うお！ｶｯｺﾖｽ

確実に座れる２人＋とりあえず定員確保のための２よりも、
確実に３人座れるようにしたかったんじゃないかな。で、補助席の＋１
こんな感じじゃない？
後席にチャイルドシートもつけられるし。

でも、助手席の前が、ガラスに近くなりそうだから助手席は意外と快適
じゃないかも。
まぁ、後ろに人が乗らないときはシートを下げれば良いんだろうけど。

助手席を前に出しちゃ運転席からの視認性が悪くなるんじゃないか。

助手席の女の子のフトモモが気になって、
知らず知らずに助手席側に幅寄せしていき
路肩に激突する危険性大

３座であることばっかり気にしてるが、４座で、運転席の後ろが収納されてるだけだってことでしょう。
いわゆるカラクリなんだよ。その席が。

相同性たかくね？

ttp://response.jp/issue/2006/0710/article83712_1.images/116416.html

確かにちょっと似てるかも
でも鏑のほうがぜんぜんｶｺｲｲ

これ載せたらアメリカで売れるんじゃね？
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200607110087.html

サイクロンエンジンですな

期待age

鏑に3.5載せたらウィリーするんじゃないか??

>>415
いくらなんでもフロントにエンジンがある以上それはないｗ

ポルシェもウィリーしないよね？するのか？

RRとかでフロントスポイラを上向きの揚力使用にすれば浮き上がるとおもう

リアの軸受けに五円玉いっぱい挟み込めばウィリーできるんじゃね？

新型7はMR、3ローター、ターボ、350hpでOK！

>>420
そんなのｾｳﾞﾝじゃない

RX-787B

勘違いするな
こいつは鏑であって７じゃねー
例えレネが載ってもだ

マズダのロータリー車には必ずRXの名前が付くことになっているので、レネが乗っかったら
7じゃないにしろRX-の名前は確実に付くだろうね。

そうそうRX＝マヅダ

RX-3

>>424
RX-KABURA

皮KABURI

ちょwwwおまいらwww黙るな！皮被って…るのかw

…

被ってるのが鏑
ムケたのが７

俺は鏑だな。。。

いよいよロンドンモーターショーやね
鏑の新情報も出るかな
ま、発売はないだろうけど・・・

モーターショーでは
「鏑はコンセプトなのに進化しました〜ロータリー載せてみました〜」
とかいうノリでも大歓迎。

ロータリーはエイトで十分
鏑は是非レシプロで、パワーは必要にして十分な程度（１８０くらい？）あれば良い

>>435
いや、必要にして充分なパワーを持ったロータリーを積んで・・・

その場合、排気量と燃費はどんなもんかね
1000ccの10km/Lくらいか？

助手席側の後部座席も狭すぎじゃね？
頭、天井にぶつかってるし・・・
外人がでかいだけか

ttp://www.kaburaforums.com/forums/showthread.php?t=129

>>438
エンジンルームの中まで美しいんだな

「今ではロータリーよりスムーズなレシプロEgはいくらでもある・・・」って
そりゃどのEgだよ。V12とか？いや俺もよく知らないんだけど。。
鏑には載らないよな。
ただパワーが増えると車重もUP。
その点で釣り合いが取れるのがレシプロだっていうんならまぁOKかな。
2000ccで10km/l程度の燃費の為ならそんなのどうでもいい。

助手席は安楽そうだがやっぱ後部座席はオマケやね。
3+1というより2+1だなあ。
運転席の後ろは完全にラゲッジスペースにして割り切った方がいいんじゃ。

もともとロードスターだからな。
伸ばそうにも無理がある。

コラ
何色がお好き？

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1153222067557.jpg　4色
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1153222259087.jpg　白黒

白が意外と良いな

昔っからマツダ車は黄色のイメージが強い。

>>438
グローブボックスを取っ払ってできた助手席スペースが生かされてないな
何でこんなに助手席を後ろに下げてるんだ？

カッコイイね、んでもこの手の車買い足す余裕がねえ・・・orz

いっその事、鏑と一緒に５ドア化したランティス後継みたいの出してくれないかね。

>>448
っ　ｱﾃｽﾎﾟ

アテンザ・スポーツって形状からは明らかにセダンじゃね？
ハッチバックはアクセラ、デミオとか。

ロンドンモーターショーにカブちゃん出てるぞ

鏑のボディサイズどこに載ってますかね？

>>452
>>6

>>453

あ？こんなところにあったんだ！ｻﾝｸｽ。
なるほどかなりワイド＆ローなんですね・・・ｶｯｺﾖｽ。
このホイールベースだと３シーターは厳しいね。

厳しくねえ
何の為にグローブボックスを削ったかわからねーのか

>>455
>>438

鏑は完全な2ドア2シーターのロータリーMR。
2ローターNAの小型タイプ、3ローターターボのスーパータイプ。

今時小型クーペなんて世界でも売れないよ
後ろ半分はワゴン風味にした方が後席も使えるし売れるよ　　マツダさん

やっぱり大型クーペ
2 and 4シーターを出すべき！

>>458
１行目は同意だが、そういうイカれた事をしてくれるマツダが大好きだ

ロータリーはエイトで十分でそ？キャラクタが被っちゃうじゃん

ロータリーでﾏｯﾀﾘ走る→RX-8
ロータリーをギンギンにぶん回して走る→鏑改めRX-7？

7で発売すると一部の人がうるさそうだから9で

そうだな。
7はそのままで復活！

鏑は9にしてMR化！
それかあれだ！

>>458
ワゴン風っていうか、アルファのブレラみたいなのも欲しいね。
勿論、クーペやカブリオレも必要。

鏑キター・・・・・・1枚だけ

ttp://response.jp/issue/2006/0721/article84075_1.images/117178.html