【オペル】オペル総合スレッド Part10【OPEL】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:27:40 ID:lv/D9Haz0

前スレ
【オペル】オペル総合スレッド Part8【OPEL】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129951675/
※↑実質Part9です。
前々スレ
【オペル】オペル総合スレッド Part7【OPEL】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121347682/
※↑実質Part8です。

これ以上のテンプレがあるなら、2-20ぐらいでよろしくです。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:55:42 ID:PDXmhisI0

>>1乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 07:59:35 ID:ma6O/p9i0

3げと

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 10:08:38 ID:8D23Gr5B0

4様

1乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:40:59 ID:BNwk9SmX0

５爆

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:09:07 ID:Yc7V2BTq0

6理難題

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:14:36 ID:K4KknknV0

オペル乗りは　参加者ですか？

ほとんど話題性が無い、中古価格が異常に安い、スタイルも性能もどうってことない
オペル　だからね。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 08:01:10 ID:/za1+1sW0

スタイルは、ｴﾛｲよ、オペルｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:56:50 ID:48kwlzRE0

９は何処に行った？
【オペル】オペル総合スレッド Part８【OPEL】
の次は１０か？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 13:08:02 ID:L5PIn2/o0

たった８つのレスの中に答えがあるのに解らないのか

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:41:23 ID:BEotfCvY0

>>9　みたいなのが

低学歴
　　　　　　　低所得
　　　　　　　　　　　　　　底知力

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オペル乗り

ク　　オ　　リ　　テ　　ィ　　　wwwwwwwwww

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:07:51 ID:RXKATSgS0

>>底知力
>>１１は凄いクオリティの持ち主なのが目に浮かぶよｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:29:29 ID:ApBuPTnJ0

すんません　教えてください
Bベクですが加速のとき少し振動します
アイドリングはニュートラルのときは日本車並みに静かです
慣性走行中はまったく静か

これアルミエンジンなせい？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:42:48 ID:xcwy9obJ0

アルミエンジンなの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:52:26 ID:28qBOOJH0

>>13
エンジン由来っぽい振動を感じるってことですかね？
エンジンマウントとか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 01:09:58 ID:ApBuPTnJ0

エンジンマウント大変疑わしいです
中古で買ったのですが販売店が上の支えだけ交換しました
やはり下のマウントも交換しないとだめですかね？

お聞きしたのはエンジンの振動が’バイク’と同じ感じというか加速時にボロボロボロという感じで
安っぽいというか加速しているというか。
アックセルを踏むとスーという感じで出るのが好きなもんですから。

確か後期のECOTECはオールアルミ製です。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 02:00:18 ID:xcwy9obJ0

マウントかプラグ・プラグコード？
ベクなら、ベクトラ掲示板には
プロがいるからそちらの方で質問されると良いかも知れませんね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:21:16 ID:mfAuI8eJ0

初めてCベク見た。
シグナムかも知れないが、何が違うのか良く判らない。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 10:25:49 ID:4sRc2kIMO

ボグゾールで展開しる。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:35:51 ID:tGS76h4R0

>19
ボグのグリフィンとかホールデンのライオンエンブレムはかっこいいかも知れない。
オペルのブリッツマークだと日産風で押しが弱い。（逆にアルファまで行くとエンブレムが高そうだけど）

ただ、GMに新ブランドを立ち上げるお金が無いのと
ブランド統合の流れなので、どこが残るか微妙かも知れないです。

欧州が好調らしいのでOPELブランドは残ると思いますけど・・・

21 ：tigra nori：2006/02/18(土) 23:09:31 ID:UP2WiuZ60

先週環８で前にカリブラ、左斜め前にAベクという微妙な状態がありました・・・（色は３台とも紺色）。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:07:42 ID:COLCP0hk0

Aベク、カリブラも実車を見たことは無いですね。
昨年コンビニでカデットを見たときは感動しました。

エリーゼは並走したことが有りますがスピスタも無いです。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 07:25:32 ID:lhOK2OFx0

Aベクは、まだ結構見かけるけどな
カリブラは少ない、ティグラも

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 09:20:06 ID:3gcBLRKT0

>>16
ＢベクはＸエンジンだからアルミじゃないでしょｗ
アルミはＺ２２だよ。
ちなみにＸエンジンは加速時ボロボロいうよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 09:31:12 ID:yrhJ4JRq0

↑後期型はそうなんだよｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 11:47:46 ID:HQpJfkBs0

エンジンを見ましたがアルミです
ロカーカバーもプラスチックなんですね
オイルキャップはプラですが爺のカローラの鉄板プレスと重さは同じでした
GMのすることは。。。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 08:58:43 ID:eaQpwK170

アハハハ

Ｎ紙が輸入車販売、ドイツ勢が圧倒という記事の中でオペルにいたっては
わずか６年で１０分の１以下に減少してしまった．．なんて冷やかしてい
るぞ。

しかし、なんとかならんもんかなー

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 10:03:39 ID:nkowpFoK0

>26
Ｂベク後期型って０１以降のやつのことか。
ＣＤならＺ２２エンジン載ってるからそれね。
ＧＬはＺ１８だから鋳鉄。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 10:38:27 ID:lWf/sGCv0

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017829.html

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 13:45:35 ID:SE4luvVM0

０３年式のアストラクーペを購入しようかと思ってるんですが
この車って壊れやすい？
概観がカッコよくて、値段も手ごろなので気になってるのですが。
走行性に関して、低速・中速トルクは太いほうですか？
因みに自分は三菱のｅｋワゴンに乗ってます。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:44:10 ID:qiWMAVGv0

公式には０１年以降はクレームも減っているとの事。
購入時／後にヤナセで保証継続の点検と
３年保証なので初回車検はヤナセに出して、
やばい部品を交換してもらえば、たぶんＯＫ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:04:15 ID:SE4luvVM0

>>31
レスどうもです。
自分の場合は中古購入になるのですが、
尚更、メンテナンス重視？になるようですね。
走りに関しては申し分なさそうですか？
２２００ｃｃの１４７馬力、最大トルク２０．７
少しきになります

33 ：sage：2006/02/20(月) 22:17:21 ID:lBi29HMX0

ＣＡＬＩＢＲＡ最高!!

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:13:28 ID:q8tvnzK+0

－－2006年の計画は？

現在のところ、特に新型モデルの導入は検討されていません。
既存モデル、特に「アストラ」「ザフィーラ」の販売に力を入れ、
品質、性能、パフォーマンス、安全性、実用性とすべてが
向上したオペルを多くのお客様に知っていただきたいです。

質実剛健なブランドといわれるオペルですが、クルマ作りの
すべてにおいてまじめに、妥協することなく作りあげられた
ジャーマンプロダクトです。
少しまじめすぎるきらいもありますが、その裏には実は驚く
べき走りの悦びも隠されています。
そんな二面性をお楽しみいただければと思います。

もう少しGMAPジャパンの諸君がまじめに仕事してればねぇ（ｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 01:19:40 ID:HFTvMlop0

Z22はスピードスターにも使われたオペルでは評判のエンジン。
カタログスペック重視でないので日本車と比較すると見劣りするが実用上はそれ以上の性能。

ただ、トラヴィックで不具合でまくりなのが気になる。
アストラは生産国が違うとかで問題無いのかも知れないが
そのあたりは詳しい人タノム。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 02:07:08 ID:pPTFi4Xi0

>>35
アンタラ知ってると思うが、今も昔も日本に来ているアストラは
製造工場がベルギーだからなあ・・・。
国自体が治安悪いし不景気だし。労働者もちゃんとやってるか心配。
トラヴィック製造元のＧＭタイ工場よりも古い工場だし・・・・。
ベルギー人よりタイ人の方が真面目さはあると思うよ。
2Ｌのアストラに1.6Ｌエンブレム貼ってたり(ヤナセで納車時気づいたｗ)、
結局オペルはあなたの運にかかってるｗ。
あ、シグナムはドイツ製だったかな？。

品質のレベルは欧州でトップクラスだろうが、日本では三菱クラス。
あのＶＷ、ＢＭＷでもよくエンジンストールする話を聞く。
しかもサービスの言い訳が「あなたがエンジン吹かさないからですよ」これだ。
苛立ったりすることもあるだろうが他の外車はブランドイメージで気が治まる。
しかしオペルはそうではない。ヤナセは客にベンツと同じ扱いするから、
ブランドイメージに乏しいオペルでは納得しがたいものがある。
他社と違うなにか別のアドバンテージがあれば別だがね、たとえばＣＤＣとか。

とにかく外車乗ったことない奴はオペルは覚悟した方が良い。

37 ：35：2006/02/21(火) 02:21:04 ID:HFTvMlop0

>>36
サンクス！

ぐぐって見るとアントワープ工場は、大金をかけて近代化した模様。
工区の開業が05年07月で対象がHアス。
Hアスの05年後半でノウハウを蓄積していれば06年以降はマシになっているかも？

ドイツ工場製も04-05年頃はリストラのデモをしていたのでみたいでモチベーション低下が心配。

結局、36さんの最後の一言に尽きるかもね。

38 ：35：2006/02/21(火) 02:30:32 ID:HFTvMlop0

>>工区の開業が05年07月で対象がHアス。

Hアスの最初から新工場かも知れない。
　04年はドイツ製かも知れないが日本には入ってきていない？
　04～05年は新工場で新モデルだから微妙
　06年以降はさすがに品質も安定していそうだが、油断は禁物

>>32
Gアスの03年はモデル末期だから現時点のHアスよりは安心できる・・・はず
迷わず買えよ買えば分かるさ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:38:16 ID:i2dNMTFs0

Gアスのクーペとﾜｺﾞｿはドイツで製造じゃなかったかな？
'01ですが殆ど不具合無いですよ。これまでセンサー異常が一度だけです。
でも、今年の二度目の車検はﾁｮﾄ怖いです。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 09:51:26 ID:qfStOB+y0

Gアスクーペとカブリオはベルトーネだからイタリア産かもしれない。

41 ：36：2006/02/21(火) 11:42:24 ID:+jU903F50

はっきりいってオペルは品質は大幅に上昇したといっていい。
GMAPJでも必死にアピールはしていると思う。
しかーし、日本ではもうそれでは駄目。
ヤナセの努力で今まで外車に見向きしない(いや詳しく知らない)客層まで新規開拓した。
おかげで、一時はオペルは爆発的？に売れた。
しかし一方で故障に敏感、メンテに鈍感な一部の日本人がオペルを買ってしまった。
売れていた当初も、国産より故障が多い、との事でクレームが相次いでいて、
ヤナセ社員も大変な苦労を強いられていた。
ま、当時は俺もヤナセはなんでこの故障ちゃんと直さないんだ？ゴルァ！と思っていたがね。
当時ヤナセはVW独自販売網と輸入権問題でケンカ別れ。
会長はオペルに切り替えVW追い越せと売るばっかりでノウハウがまだしっかりしてなかったんだろう。

これが不幸の始まり。ヤナセもGMも日本の客を甘く見ていた。
三菱みたいに一度失った故障多発の悪評は、ずっと引きずりますから。

結局ヤナセは売る気無くした・・・。
オペルは他の外車よりもお求めやすい、故障も少なめ、しかし国産より故障するかも？こんな車誰が買う？。

過去からリーズナブルで売ったオペルブランド。もう変えられない。
今後日本で復活するには、
圧倒的な走行パフォーマンス、外車で一番では心もとないから、日本車と張り合える故障の無さを実際の数字で見せて売っていくのはどうか？。
出来れば日本国内での不具合件数が減少！！なんかがベスト。
まあ、そのデータが散々なら日本人は振り向かないでしょうがね。
日本企業より甘いぞ。努力あるのみ。それしか復活する道は無い。
それが出来ない根性無しなら、とっとと日本から去れ、ユーザが不幸になるから。

42 ：36：2006/02/21(火) 12:07:41 ID:+jU903F50

もうひとつ。GMAPJについて。

俺は今外資系企業で働いているんだが、
欧米人ってのは欧米諸国以外の事は全くわかってない人種であるという事。
しかも学習しない、意見に耳を傾けない。自分が正しい。これだ。

こいつらをねじ伏せる(説得する)にはそれ相応の語学力と派手なパフォーマンスが必要なわけだ。ところが日本人はそれが一番弱い。
結局言いなりでYesマンだらけ。無茶苦茶なプランをいきなり実行させられ、予測より低い成果しか表れない日本に苛立つ。とにかくあいつらはドデカイ数字が重要。
コミュニケーションがうまくいかず悪循環が続くといきなり規模縮小だ。
GMAPJの内部もどうかしているんじゃないか？。
社内の日本人は語学力はどうか？。
日本人とのコミュニケーションがうまくいかないからGMAPJの外人はやる気ねえのじゃないか？。
GMとの密接な繋がりはしっかりしているのか？。

ポルシェ並みに台数が売れてないから、今後はちょっと頑張れば大幅に台数を増やせるはずだ。
10台→20台でも販売量2倍に上昇！十分GMにアピール出来る。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:57:50 ID:jTdzG1dg0

>>>42
特に小さくて多民族（アーリアンで無い）国がひどいよ。
日本人はサルと同じだと思ってる。
イギリスでもマンチェスターの駅前で警官に日本って香港の隣で属国だろ？て言われた。
教育の無い人は大体このレベル。
オランダなんて一概に敵視している。旧日本軍に完敗したから。いまだ根に持ってる。
諸君の比較している’よく壊れる’とか’品質’は完全にすべて’日本車’と比較している
比較自体が無意味で不可能と考えるのはどうか？
特にOPELはGMが深入り過ぎて’無責任’がはびこっており目の前にあるものを自分で判断する
ということしかまともでないと思うよ。
かっこいい　と思えばそれでいいじゃん。
’思ったよりよかった、満足している’という評が多いが不安の裏返しということでしかない。

Kadettから乗ってるが悪くは無いよ。ただ中古の場合（新品は買ったこと無いからわからない）はずれがある。
GMがいじくってからはメンテフリーが増えてどうにもならなくなった。
電気系統の質は三菱車同等です。電気屋としてはB級だと思うぞ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 13:22:02 ID:zGIZjP+YO

おまいらOpelistから出てこないでください

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 14:00:43 ID:qfStOB+y0

女子高生が誘ってきたまで読んだ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:35:33 ID:jTdzG1dg0

>>44
君にわかりやすく言うと
Ｏｐｅｌ車は椅子のすわり心地、暖房に関しては　まったく問題なく　＞日本車　だ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:01:41 ID:PHOxR4gp0

みんな語るねぇ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:05:30 ID:zsuQMwrb0

つづき　さん　なの？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:46:34 ID:goKFbPt70

>>46
Hアスは
エアコンも問題なかったよ。
昨年夏の猛暑でも快適だった。
あと、7スピーカーのオーディオも
機能はいまいちだけど、
音はいいよ。

50 ：36：2006/02/21(火) 23:45:42 ID:PI+s+qcb0

オペルとベンツ扱うヤナセの新人社員。
関西人だがこの田舎に配属になったそうだ。
オペルファンなのを分かっているくせに、
ベンツAクラスをしきりに薦めてくる。DMも9割ベンツ。
オペルのDM、宣伝しろと文句言ってもベンツばっか。
まぁこれは別にいいんだけど、
ベンツばかり薦める中で頑なにそれでもオペル車買いたい！と言うと
その新人社員のある一言が耳についた。
「ベンツは一番技術が進んでいるが、オペルも進んでいない事も無いですしね」
との返事。オペル褒めているのかいないのか？。よく分かりません。
今はベンツ一辺倒の教育をされているんだなという事が良く分かりました。
妙に腹が立ったが一度去年オペル車を見積もってもらった。
値段高い、在庫少ない、急に目付き変わって今日中に契約しろ？脅しかよ。
後日断った。

まあこの先オペル撤退がどうであれ、この状況、白黒はっきりして欲しいものです。
売るならとことん売る。あまり売らないのならさっさと撤退。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:59:23 ID:PHOxR4gp0

>>49
シグナム，Ｃべク，Ｈアス，Ｂザフィは設計も車も新しいので普通。
電子制御や旧モデル同様の構造故の不具合が今後どのぐらい発生するかで
オペルの評価が決まる。そのころには日本では関係無いだろうけど。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:10:34 ID:4tdk0sQL0

>36

リストラされてOPELすら飼えない身分になったと書けば済むことを長々とw

53 ：36：2006/02/22(水) 04:31:32 ID:uBEDZ39d0

>>52
こんな状況が続くのなら、オペル車とは見切りつけて
VWでも買おうかとたくらんでいるｗ

54 ：36：2006/02/22(水) 04:45:51 ID:uBEDZ39d0

GMはキャデラックを売りたいみたいだね。
オペルを売る気じゃない。
結局米国車売りたいだけなんだから。

GMの日本戦略はオペルを縮小し韓国車をぶつけて来る。間違いない。
オペル以上に不具合発生。これで売れずにこける。間違いない。
お先真っ暗だ。成功する日本戦略立てれる奴はGMにいないのか？。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:22:33 ID:SPWCcRy+0

カデット乗りには基地外が多いって事は判った

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:21:38 ID:eImjcXB+0

おー読めたか、君。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:22:27 ID:eImjcXB+0

で車のこと知ってる？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:30:57 ID:RLiYY3Ro0

opelistかmixi逝ってください

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 14:01:00 ID:TbKWOTDg0

>>58
opelistやmixiyよりこっちがオススメ
http://6321.teacup.com/vectora16v/bbs

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:03:47 ID:wo2L2oyU0

もう日本市場ではオペル、駄目でしょうかね、、。
見てくれの良さとかブランド志向とかとは距離を置いた、良い意味での道具
感のある車と思ってたんですが。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:12:54 ID:aWhO5PXTO

ヨーロッパフォードもある。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:15:27 ID:NzBGHA400

RoverからVec-Bに乗り換えました
腹立つのは某スイス系保険会社です。

保険会社には各社独自の車種別事故率ランクがありRoverは最下位、Vecは上から2番目ということで
保険料５０％近くアップしました。
一番事故率の高い車は何だと聞いたら調べられないけど車種記号（Vecの場合XE-何とかか？）を言ってくれれば料率教えてあげるということでした。

しかしよく考えると　そうかも試練と思う。
自分自身、Vecで通行帯違反という名のスピード違反につかまったりしたがRoverのときは警察まったく縁が無かった。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:01:16 ID:s3mmG8t7O

自分自身に腹が立ってるということでいいですか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:03:22 ID:Yan9p5EP0

永田メール、最初は本物だと思ってたんですよ。私。
だって、「メールをプリントアウト」した紙1枚であんなことやるとは思わないもの。（ｗ

重信房子(60)、懲役20年かぁ。
確定するまでにはまだ何年かかかるだろうし、出てくる頃には老婆か。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:04:51 ID:Yan9p5EP0

ごめん、誤爆

　　　 || ||
　　　 || |
　　　 ||　　ﾊﾞｯ
　　∧||∧
　（∩ ⌒ヽﾉ　　　　よいしょっ
　　＼　　 _⊃
　　　　∪　　Σ
　　　　　　　　≡|￣￣￣￣|

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:23:35 ID:7uVaM6bF0

>>62
ttp://www.hosyou.com/sonpo/class/
最新データじゃないけど料率クラスが検索出来るよ。
保険会社によって違うのかもしれないけど、ここだとXH系は5or6になってるみたい。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:49:24 ID:a1WZOiKN0

次期アストラはIアスって呼べばいいの？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 00:59:14 ID:/ApEhdgi0

>67
たぶんそうなるのかな。
GOLFがVに見切りを付けたようなのでIアスの登場も早くなるのか、
ブランド統合でアストラが無くなるか数年先が不安です。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:00:27 ID:/ApEhdgi0

>>66
アダムオペルで検索するとHアス、Bザフ以外は出てくるようです。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:13:10 ID:KOJfCTKa0

>57
漏れもlist向きだと思う。
てか、T1スレ作ったらどだ?

>59
自分で隔離板作る度胸に敬服

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:42:39 ID:QdglGW+b0

>>67
「I」だと「1」と間違いやすいから「J」じゃまいか？
ハイブリッドになってキャッチフレーズが
「よみがえる90年代の悪夢」だったらやだな(w

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:49:36 ID:n6EOo70O0

>>>66
ちょっと車種がすく無くてわからないけどシルビアが最悪というのは暴走族専用車だからか？
Vecは下から2-3位とうことだからグロリア並み？
特に悪い120シリ－ズって何だろう
メーカーは安全設計って言ってるが３１Ｅ，３２，３７，３８以外Ａがないじゃないか？
宣伝によく書いてあるメーカー過去生産品と比較てやつかな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:11:32 ID:n6EOo70O0

よくわからない
三菱車はラムダ、スタリオン、デボネア以外Ｃがない。他は車としてむしろ優れている。１がいっぱいある。
トヨタはＣがまったく無い。１の比率もそんなに無いが。
ＯＰＥＬ全リストで贔屓目で並、保険的に実際やや劣っているというのがこの会社の評価だ。1などおろか2さえない。
いろいろ関係者見たいのが間接援護カキコしてるが相当非国民的痴呆だ。金もらってるからって程度の悪いことかきこむなよ。
急にうちのＶｅｃが　とほほ　になった。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:21:15 ID:n6EOo70O0

連続スマソ
現行モデルにAが無い！。
これが撤退準備の原因のひとつか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:29:42 ID:n6EOo70O0

ごめんよく見ないで書いて

ベンツやBMWもAがほとんどない。特にベンツの対人評点はかなり悪い。はねて殺しても自分は助かるという考え方か？
最悪はFIATpanda。対人が８という評点はこの車だけだよ。
くわばら　くわばら

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:53:39 ID:TupQdU4p0

>>72
120や122はレコルトじゃないかな？
あと、そこに書いてあるけどA～Cは単純に排気量で分ける方式の場合。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 02:14:16 ID:Gv8PJP3D0

ところで。
90年代にオペル買って懲りた人たちは、何に乗り換えてったんでしょうか？
VWやプジョー等別ブランド？ベンツやサーブ等ヤナセの取り扱い商品？それとも
Back　to　国産？
知ってる例があったら聞かせてください。近未来の参考に、、、

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 02:20:59 ID:OZ5Y/ixf0

話豚切ってｽﾏｿ

漏れはヴィータのデザインが好きだったんだけど、今は売ってないの？
日本だけ？　本国でも売ってないのかな？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 04:24:21 ID:Su0SLOeP0

>>78
ヴィータCは日本では販売中止。
安い車だから数売れないと儲からない。GMの価格設定が上がったからヤナセが見切った、とか諸説あるようです。
本国では継続して売っています。

デザインは変わりますが、今年フルモデルチェンジでヴィータDとして日本への導入が有るそうです。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:39:08 ID:j1D6GAY1O

グランデプントより売れなさそうだな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:07:28 ID:XKRvIFNp0

ベースが同じとはいえFIATにはまけないでしょう・・・たぶん

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:44:42 ID:wU000WU60

Dusseldolfでレンタカー借りたらAstraだった。
バックするのにATレバー引くの知らなくて空港で土手に乗り上げて重力でバックした。
途中のGSで使い方を教えてもらったが赤恥をかいた。

朝のハイウエイはものすごく込むがパツキンの若い子がすいすい追い抜いていった。
こちらも120km位出しているのに。　Corsaが多かったよ。
何乗っていても似合うとは思うが。
　

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:00:45 ID:XcLE0j2I0

>>79
> デザインは変わりますが、今年フルモデルチェンジでヴィータDとして日本への導入が有るそうです。

詳細並びにソースキボンヌ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:24:01 ID:HrSqtmIR0

>83
前スレ参照

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:03:37 ID:7up3b8H+0

>>83
新型ヴィータ
http://www.channel4.com/4car/gallery/spyshots-2006/V/vauxhall/corsa-jan06.html

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:12:32 ID:DFmvyxTv0

レスサンクス。

しかし、これだったら旧型の方が良いな。あくまでもデザインで選ぶんで……。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:13:23 ID:Ad8Hzwxs0

>>85
かちょエエ～

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:21:11 ID:NogaJA9z0

>85
IDが7up!

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:05:14 ID:uicP9VwG0

ニューコルサ（ヴィータ）、ディメンジョンの情報は誰かご存知ですかね。
全長4ｍと全幅が5ナンバーに収まっているかとにかく気になる。
このどっちかでも超えてたら俺の脳内のコンパクトカーじゃねえ。
グランデプントの全幅が1680mmだから期待してるんだけど、、、。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:04:04 ID:6cAJQeRc0

>>80-89
販売担当者が一人の努力で売れるもんじゃないよ。OPELじゃ二階に登っても下りる梯子が無くなる。

あくまでPoormans　Bentz、GMが特別ファイナンスで売るためなのでつくりは見てくれ優先。
末端販売担当者は泣いてくやしがるだろうが。
アメ車をだめにしたのはこの特別ファイナンス。ホリエモンと同じで物を作る努力より書類いじくるほうが儲かると思ったため。
花車の諸君も努力せなあかん。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:11:59 ID:4YcXB/6s0

poor man's

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 12:25:11 ID:mDgY91Ud0

７７へのレスと皆んなに聞きたいのだが。
２年ちょっと前にキレイな９６オメガセダンＧＬを検なし２５マンで買った。
車検のついでにパッドやオイルを交換して、経費込み総計１６マン使った。
自分で登録後、ヤナセで整備に出してホース・ＩＣバルブ・バッテリー・ベルト・
タイベルとその周りなど色々と交換と、カバーオイル漏れ修理して３０マン位使った。
しばらくしてＥＮＧ振動でＩＧコイルとプラグコード、その他で７マン位。
その後数日してミスファイアが原因で触媒がアボーンで１５マン。
１年後クランクとカムのセンサーがいかれて７マン位。
ヤナセの１年点検で細かい部品交換も含めて４マン位。
所持中にポリマーや消耗品交換で５マン位。
ついこの間の車検で民間で１３マン位。
あんまりちょこちょこと間をおいて壊れるものだから、挫折して売却した。
車検２年近く付いている車輌が２１マン円で売却してしまった。安すぎだと思う。
２年間でこんなに整備にお金使った人っている？
オレの方がすごいぞ。という猛者がいれば、報告希望です。
まあ、当時ヤナセギャランティードカーが１００万円位で売っていたから
どっち買っても同じだったかなあと自分をなぐさめているが。
オメガを売ったはいいが、これといった次の欲しい車が見つからない。
新車国産にしようと思うが、踏み切れない。国産車の乗り味が納得できない。
また中古オペルに戻りそうで怖い。
新車オペルに思い切っていこうか悩んでます。ザフィーかアスで。
ＢＭＷやベンツだといい車とは思うが、中古だと故障で悩むのは同じだろうな。
ＢＭやＭＢの新車は高くて手がでません。
長文すみません。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:43:15 ID:XCYqRLM80

10年乗ったオメガをついに手放すことになった。
金曜に新車が来るので、最後のドライブに伊豆をまわってきた。
かなり強烈な雨だったけど、なんのストレスもなく気持ちよく走れた。
ギミックも何も無しにこの足回りは大したものだなぁ。
自動車について考えるきっかけを与えてくれて、運転する楽しみを教えてくれたOPELに感謝。

>>92
奇しくも、自分も96オメガセダンGL。（ｗ
この2年くらいの間に、タイベル、点火回り、あとセンサーの交換があったかな。
そちらほどには金はかからなかったと記憶してる。
でも、車内・トランクは広いし、走りもしっかりしてる（GLはちょいと非力だけど）。
いいクルマだったでしょ？
前スレ993だけど、ヤナセに下取りに出す予定なんですよ。
どうです、もう一度オメガってのは。（ｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:51:10 ID:6cAJQeRc0

もしかして田舎スタンドでレギュラー入れて突貫爺みたいな運転してなかった？
海岸沿いに居住とか、

ヤナセは自分で交換出来無い部品を交換してもらうところ。
普段は部品取次ぎ所だよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:01:09 ID:CRke+6yk0

レギュラー入れると燃費がた落ちで、トータルで見るとかえって損だからハイオクだけ。
確かに４万キロ走ってない車だったから、乗らな過ぎで調子悪かったのかも。
でも前のオーナーはヤナセギャランティードで購入してるんだよなあ・・・
５年は乗るつもりだったけど、今度はＡＣコントロールユニットとウオッシャーが怪しく
なったから、壊れる前に急いで売却した。買ってから５千キロしか走らなかった。
２ンドカーの国産ばかり乗ってたなあ。ドッグ入りばっかしてたし、オメガでは
絶対に遠出しないから。いやあ、新車で買った人は壊れないと思うけど、中古はやっぱ
ダメなのかなあ？壊れなきゃ本当にイイ車なんだけど。運無しはオレだけ？
あ、そういえば中間とメインのマフラーもサビで穴あいちゃったなあ。補修したけど。
９３さんは下取り額つくの？俺の時はヤナセでゼロとか言われちまった。
オメガはもう古いから中古だったらＣベクセダンかなあ。どうなんだろう、あれ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:59:52 ID:WBSBMQbv0

>>95
ハズレ個体だったんだろ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:02:45 ID:9f6yQa/70

なんで中古のオペルばっか買うのかな？
新車のオペル、アストラ、ザフィーラは壊れない。
オペルOEMのTRAVIQも設計古い。
チェーン駆動のZ22エンジンがなんとチェーンが切れるという悪夢がある・・。エンジンはドイツ製でも。

中古ばかりが活気がありその結果オペルの新車が売れず、最悪撤退しちゃうよ。
まあ、あなた方には関係無いのかもしれないが。残念。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 07:37:15 ID:ysd8q3US0

>>97
塹壕の旗振り？

>>95
トヨタと比べていますね？ヤナセは対症療法しかしません。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 09:01:54 ID:V0VggVB40

>97
チェーン切れるだってｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 09:38:48 ID:CNBQvilt0

>>92
新車で４００万くらいする車を２５万でかったら、ぼろくて壊れるのあたりまえ。
２５万で売ってる＝新車で４００万もするのに２５万でしか売れないほどボロ。
２５万の予算だったら、カローラの中古かなんかの方がいいんでないの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 10:20:45 ID:ysd8q3US0

>>92
たぶん当たってる。
以前A-Vecを草加の中古車屋から買ったとき50万だった。エンジン振動が少し大きいなと思ったが。
3日でカムシャフトが飛びロッドが曲がった。結局ありあわせの部品で修理してはくれたが最後まで振動と騒音は消えなかった。
そのとき話が長引いて仕入れ価格まで聞き出した。値は7万円弱だった。
ディーラーデモ車で表はぴかぴかなのに中身がたがただったというわけだ。しかも青森県（＝冬の過負荷を意味する）のヤナセ系ディーラー。

直接の原因はおいらが買ってからすぐ高機能オイルに交換したから。OHCのカムがクリアランス大きくなっていたのにECUがタイミング無理やり合わせていた。
走行開始時オーバークリアランスでタペットシムが脱落、それが中で飛び回って自ら壊していったわけだ。
最後はこれで不満なら訴えてみろ、もう来るな　まで言われたが　なんと騒音の多いまま4年間4万キロ走った。
この前通りかかったらまだ営業していたが店は廃墟のようで並んでいる車も国産小型の古いのばかり。
OPEL中古は一見ぼろい商売ができるように見えるが結局首を絞める。

最後はクーラー（室内機）パンク、マフラー脱落で花車に差し上げた。部品が欲しかったそうだ。
みんなが気に入っていたのと椅子がよかったからずるずると維持してしまった。
手入れしたところは92さんとほとんど同じ。

GMのエンジンBuickとSaturnでTimingChain切れまくっているそうです。独語が読めないのでOpelはわからないがVaxhaullでユーザーがもう絶対買わんといきまいたレポートが複数あります。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 16:18:11 ID:YZl4Z5YC0

オペリストは整備オタクってことで良いですか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:41:47 ID:ysd8q3US0

>>102
まじぎれ
茶化してすむなと思うなよ。低学歴！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:43:35 ID:ig/HVXlB0

９２だけど、オメガＧＬって新車で４００マンしないよ。２５０マンだよ。
ＵＳＳで業者が２３マンで落札した車が３ヶ月在庫になって２５マンだった。
評価表見せてもらったら、４Ｂだったし事故無しだったからオケと思った。
でもＵＳＳは評価甘いからなあ。その後ヤナセや業者に見てもらったけど
事故車とは言われなかったよ。事故車位見分ける目はあるけど、将来の故障は
予測する眼力が無い。もちろん現状の不具合は見て分るけどね。最初のヤナセ
整備３０万は想定内だった。まあ、正直工賃高くてぶっ飛んだけど。
その後次々の期間をおいた故障にまいった。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:53:21 ID:QHpgAX6U0

>>103
ﾚｽが低学歴って感じ（´・ω・｀）

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:17:07 ID:NAMVr7MO0

＞３４
webCGより転載くらい書こうぜ！

俺はHアス乗りだが、Hアスが出た頃のCGにHアスとその他２台（何の車だったかは忘れた）くらいの比較短評があって読んだら、
Hアスが良い車なのは認めてた。ただ結論のところにリセールバリューを含めると気軽に他人に薦めることができないのが残念と書かれていたのを見たときは
（´・ω・｀）となった。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:35:17 ID:p0CD1jSb0

99年式アストラワゴンスポーツ　事故暦無し　タイベル交換済み3月車検　走行102000　我利に8万で売った。
こんなもんですかね？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:42:08 ID:u6k4J4bc0

そんなもんだろうけど、オクに出してみても良かったね。
漏れが買わせてもらったかもｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:49:54 ID:xZRXiSEd0

>>106
しかし、これだけ希少車だと
大切に乗ればガリバとかで交渉次第で
良い値がつくんじゃないかと思うことにしている。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:50:06 ID:FMNVwCT80

アストラクーペ(現行)ってエンジンのセルを回すと、
そこそこ重低音のエグゾーストノートを奏でますか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:32:20 ID:8BD9vVf20

ASTRA-H 良い感じ。05と06MYで微妙に変わっていてうれしい誤算。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:50:49 ID:mcdHkiHP0

シグナム新車でも買おうかとこのスレ覗いてみたが、ずいぶんと貧乏くさいレスばかりだな
中古25万で買ったとか50万で買ったとか。
最近の車の話題でもないのか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:36:11 ID:CJ/KNsvf0

ここは中古車整備オタクのスレです
中坊マニヤ以外来てはいけません

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:19:16 ID:peK4GHH70

>>112
今年のモデルは輸入して無いようだから、去年の売れ残りですよ？＞シグナム

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:41:08 ID:mcdHkiHP0

売れ残りで何か問題ある？
注文生産より納車早くていいだろ？
中古じゃないし

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:43:54 ID:GHkx9lfj0

あえてCベクじゃなくシグナムなんだ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:58:50 ID:oVDsi5wW0

オペルはドイツでも日本でも低学歴で低所得層が乗る車
肉体労働者系にマッチしている。これはオレにペッタリ
ギャンブル感覚で中古購入するからおもしろい
新車で３ビャク出すんなら、ローンしてベーエムかベンシだべ
総額５０も出せば十分

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:12:59 ID:u51FttoG0

307CCやメガーヌGCよりは安くてカタログスペックがよさげで
昔ほどは壊れないらしい02式アストラカブリオに興味があるんですが
このスレの住人の皆様、インプレや意見をお願いします。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:28:56 ID:NwtMv+ds0

アストラカブリオの話題がないですねぇ。
ベルトーネデザインで非常に美しいと思うんですが…
あまり人気無いのかな？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:29:34 ID:peK4GHH70

>>115
MCしてなければ良いけど、見た目も中身も変わってるからねぇ。
同じように対価を支払って、古いモデルをつかまされて問題無いとでも？

貧乏くさいけど安く買えるぐらいしかメリットが無い。

121 ：115：2006/03/02(木) 09:11:49 ID:P/ZdEyXu0

>>116
Cベクって何？
本当はベクトラセダンの方がいいわけだがもう無いという事なので
>>120
ディーラー販売員は何も言ってなかったけど、去年の在庫があって安く出来ると言ってた
まだ具体的な値段は聞いてないけど。
その後本国オペルのサイト見てFMCしてるの知ったよ。
ただ新型は初期トラブルが嫌なので熟成された最終モデルをわざわざ選ぶってのもアリ
安くなるんだったら文句無いし

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:32:17 ID:I1GdByuQ0

オペルマニアな皆様、はじめまして。

　この度、我が家でもマイカーを購入することになりまして、現在のところオペルベクトラが筆頭候補となっており、ネットで見つけたお気に入り車両を来週お店に試乗に行く予定です。
しかし、オペルに関してはまったくというほど知識がないので、詳しい皆様に、チェック事項や注意点などをお聞きしたくて書き込みしました。
アドバイス、よろしくお願いいたします。

　まず、検討している車両ですが、1999年式のベクトラワゴン、車検18年9月、2000cc、CDモデルです。走行距離63000キロ、色はダークブルーです。
ちなみに価格は30万円未満でした。乗り出し見積もりで39万円。
　お店の人の話ではエンジンも絶好調でバリバリ試乗してください！とのことでした。

　オペル車は故障が少なく頑丈だ、と聞いておりますが、果たしてそれは本当ですか?車の話なのでメーカーだけで一概に言えないのはわかっていますが2000ccクラスくらいであれば普通にメンテを行っていれば、どのくらいの距離走るモンですか？
それと、普通の国産車と比べて見ると、内装や装備面はどうなんでしょうか？先日聞いた話だと、後ろの席がいまだにパワーウインドウではない、なんて話も聞いたので、ちょっと気になってます（笑）

　以上のようなオペルベクトラの購入時の注意点、チェック項目。乗っていていいところ、悪いところ。耐久性、使用上の注意などの面で、「これは気をつけろ！」的な話などがお聞きできれば嬉しいです。
　よろしくお願いいたします。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:55:40 ID:4l7PiGkv0

2000年以前ならギャンブルと思うべし

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:59:17 ID:NZAh/deg0

中古輸入車はヤメときな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:15:41 ID:xkFJOMZt0

＞＞123・124さん

122です。え～、やっぱりギャンブルですか（笑）
そんなに壊れる、ということなんですかねぇ。

ちなみにタイミングベルトとウォーターポンプは未交換だったので、購入する場合は45000円の部品代のみで交換、と言うことになるらしいです。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:26:02 ID:4l7PiGkv0

安いのには理由(わけ)があると思うべし

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:34:33 ID:sm4auYls0

お前、友達が7年落ちで乗り出し40万の
中古ドイツ車買おうと思ってるんだけどどう？
って言われたらなんて答える？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:36:33 ID:ASSfpFJa0

7万㌔はOPELのターニングポイントです

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 16:30:56 ID:V3gLa0CZ0

>オペル車は故障が少なく頑丈だ
これだけは間違いなくダウト。

７年落ちの国産買うよりも、チャレンジャーであることは自覚して欲しいw

でも、しっかり試乗さしてくれたり、タイミングベルトの交換等について
ちゃんといってくれたりする、その中古屋はまだ良心的。
しかし、中古車屋は、オペルなんぞは早く手放したいはずなので、
もう少しがんばれると思う。

シートだけは20万キロ乗っても大丈夫だと思うけど
私は10万キロ超えた今年、買い替えです。
オペルは好きだけど、別のメーカーになってしまいました。

みなさん、さようなら。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:17:13 ID:P/ZdEyXu0

ウオーターポンプが4.5万円？
ボッタクリもいいところだな
そんな中古車屋信用しちゃイカン

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:22:05 ID:SDV84jay0

122です

ありゃ、皆様身をもって知った経験上でのアドバイスだと思うと、少し考えてしまいます（笑）
やっぱりやめたほうがいいのかな・・・

もう少し考えてみるかな～・・・　どなたか「がんばれ！」と言ってくれる人はいませんか～（笑）

130さん、4.5万はタイベルも含めての値段らしいです。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:32:34 ID:P/ZdEyXu0

部品代だけで4.5万ってのが信用ならん
普通は工賃込みでそのくらいの値段だから

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:43:33 ID:sm4auYls0

>>131
知らんがな
どーせ50万以下の買い物なんだし欲しけりゃ買えばいいだろ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:14:38 ID:f7V4Z8iO0

>>121
フロントマスクが変わっているのがFMCでなくMC。
OPELでフロントマスクが変わるときは、熟成したMC。

ま、日本では買えないから昨年モデルを買うしかない。
3桁ぐらいは引いて貰えば、後で壊れても納得でしょう。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:20:31 ID:f7V4Z8iO0

>>122
質問している時点で、買っても大丈夫と後押しして欲しかったのかも知れないが
買う前に買わない方が良いとアドバイス貰えたんだから買わない方が利口。

買いたければ買えば良い。
ただ、修理代や買い替えの費用は残して置かないとどうしようも無くなるよ。

136 ：124：2006/03/02(木) 21:36:55 ID:NZAh/deg0

>122

新車ならともかく、中古だからね。
よっぽどの目利きじゃない限りハズレ掴むよ。

激安中古外車はどれもハズレだと思ってヨシ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:40:02 ID:22rjwQm/0

>>122
4.5万でタイベル、ウオポン交換は安いです。普通はそれにテンショナーも併せて交換するけど含まれてないのかな？
それだけやるとヤナセで8～9万コース130はどこと比べてるんだ？

きちんと整備されているBベクトラはいい車だと思うよ。長距離を乗ると実感できるし、高速の安定感も○
試乗時にはこの手の車に詳しい人に同行して貰うのをお奨めします。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:04:08 ID:bXuu/jUH0

いっぱい釣れたな～。ナイスキャスティングだ。
前スレ読めば、こんな質問せん。
本気ならオペリスト掲示板にも質問するだよ。
オペルは乗って楽しい、語って楽しい、散財して悲しい
素敵な車だ。こんなに印象に残るすごい車ってあんのか？
オペル車はドイツ車じゃないぞ、トルコ車だ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:32:04 ID:24FPIyWm0

96年式カリブラ（左ハンドル）を乗ってます、走行距離は56000キロくらいです。
フルノーマルで乗ってますけど、いじらなくても見た目カッコイイ車です。
最近はエンジン部分からｶﾗｶﾗと嫌な音してますけど・・・
まだまだ乗りつぶしてやろうと思います。
確かに、振動は多いし、故障も多々あります。
http://www.calibra.cz/

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 12:43:42 ID:j944T5ZC0

>>137
>それだけやるとヤナセで8～9万コース

そりゃボッタ栗だね～。ちなみにﾔﾅｾ以外の某ディーラーで独逸CｾｸﾞDｾｸﾞで5・6ﾏｿだよ
国産Dｾｸﾞなら3ﾏｿ前後
某伊太車(Dｾｸﾞ)でタイベル交換（ポンプ込み）12ﾏｿって聞いた時はさすがに引いたよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 12:50:42 ID:kx3rryU/0

>>140
マジ？8-9万は普通かと思っていたが。
某Dラーってどこよ？kwsk

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:09:26 ID:YBnf+qql0

ザフィーラ01年（中古）を購入しようか悩んでいます（80ﾏｿくらいで）
今VWなのですが、ここがｲｲ!って誰か背中押してもらえませんか・・・
貯金0になるので・・・

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:33:27 ID:kx3rryU/0

ザフィーラ買おうとして迷ってるってことは何かしら惹かれてる点と
躊躇している点があるんでしょ？
まずはそれを書け。話はそれからだ。

あと、VW乗ってるとか言われてもな。
トゥアレグ乗ってる人がザフィーラに乗り換えるのと
初代ビートル乗ってる人がザフィーラに乗り換えるのは全然違うわけで。
何年式の何に乗ってる位書かないと、レスしづらいと思うが。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:03:14 ID:gAv8+NAf0

>>142
01年以降のモデルなら故障が少ないとよく聞きます。
1.8Lの割にトルクがあって走りやすいと思いますよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:11:08 ID:BfmxYP410

その世代の1.8エンジンはイイ！
おかげで買い替え先がない。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:00:41 ID:Ok/a3DAy0

>>140
部品代だけでも3ﾏｿ超えるのに、できっこないじゃん。
単純に物知らないで、タイベルだけ替えて喜んでるんじゃねえの。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:42:58 ID:j/ZxG/ST0

インパネのオイル警告ランプと、インフォメーションディスプレイの｢oil　level｣警告ってどう違うんですか？
後者はオイル量の事ってのはわかりますが・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:19:48 ID:WbhZqB4T0

前者は油圧異常

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:25:11 ID:j/ZxG/ST0

>>148
どうもありがとう！
うちのはレベル警告がシビアで、ゲージのLOWギリギリでも｢oil level lack｣が表示されますがこれで正常でしょうか・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:07:43 ID:J59/VZSM0

>>141
過去スレやオペリスト掲示板(wでは、8～9万位が相場だったと思う。
漏れはヤナセ指定工場も兼ねてる修理屋で工賃込みで6.5万位であがったが、
工賃込みで4.5万が普通ってどこの世界の人だよ(w

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:25:56 ID:VY3y2nSZ0

>>149
うちのもそんな感じ。傾斜地に止まるとすぐ表示が出る。
ちなみにアスF　'94

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:26:15 ID:q7Mti4nW0

>>150
中州？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:42:53 ID:lRweYvlr0

ヴィータCに乗った。
こいつはなかなか軽快で良いね。
正直、乗る前はもっと重苦しいもんかと
思ってたけど。

それに、ハンドル裏についてる
オーディオコントローラにちゃんとミュートスイッチがついてるね。
Hアスにはないのに・・・。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:10:05 ID:lRweYvlr0

バンド切り替えでした・・・orz.
すんません

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:52:31 ID:WbhZqB4T0

交通情報聞くためのスイッチじゃなくてAM/FMのバンド切り替え?

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:12:09 ID:lRweYvlr0

>>155
そのようです。
ちなみに、右側は
ボリュームUP、DOWN、バンド切替の3つ
左側は
チューニングUP、DOWN、自動選局の3つ
です。CD、MDのときはどうなるかは
まだ試してません。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:42:28 ID:1tcLj0GL0

代車？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:00:29 ID:lRweYvlr0

>>157
Hアスを点検に出して借りました。
明日にはさよならです。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:48:32 ID:WbhZqB4T0

>156
わざわざ調べてくれてThanks^^

なんだか複雑にスイッチ増えたなw
しかもレイアウト悪ぅ > <

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:20:46 ID:FknKNCnX0

>>159
C-VITA乗りだけど、あのスイッチ配置はなかなか使いやすいよ。
CDの曲送りやチェンジャの操作もステアリングスイッチでできるし。

もっとも最近はiPodでばっかり音楽聞いているから、音量操作ぐらいしか
しなくなっちゃったけど。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:39:42 ID:8XQxNW6Y0

ttp://response.jp/issue/2006/0301/article79778_1.html

CD →CDスタイル（+25万）
SPORT→SPORTナビ（+35万）

素のCDとSPORTが買えなくなるのか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:11:08 ID:W6saxE990

HDDナビはどこにつくんだろ？
2005年モデルと同じでCDチェンジャー取っ払ってつけるんだろうか。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 03:19:23 ID:KSMuJ9ng0

次期VITA、日本販売はいつですかね？
来年４月に俺のVITA-B車検なんで、それに間に合うかなあ、と

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:25:24 ID:tkwo9g7H0

>>163
今年末～来年初頃に2007年モデルとして発売されるようです。

ただ、今年末頃にヤナセがブランド別の持ち株会社に移行するという報道なので
オペルを扱うヤナセがさらに減るか、消滅するかも知れません。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:17:46 ID:imfXEe2X0

GMのスズキ株売却のうわさが流れているね
OPELの位置付けはどうなんだろう？
OPEL自体で海の遠くの日本市場をマーケティングできるかというより
地元だけの展開重視になるだろうなあ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:15:01 ID:g0sY3oxM0

東アジア・南アジア地域で、「オペル」ブランドが、
存在するのは、印度・中国・台湾そして、日本だけ...(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 08:16:38 ID:IVP9mnRh0

例の池沼いなくなったなと思っていたら、
アウディＡ４スレに出没してるよｗｗ
池沼にも見放されたのか・・・OPEL

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 09:22:37 ID:htBRNMJe0

おいらが知っているのは台湾と香港でOPELは非常に評判が悪い。
トラブルが多いんだそうだ。
暑いところではだめということか？
以前ドイツの会社によく壊れる部分を改良せいというReminderを送ったら’熱帯仕様’で別料金を請求してきた。
ドイツ人の商売というか彼らの日本人感覚はこの程度。
たぶんドイツ気候に合わせたままを売ってるからだと思うがドイツ車全般にゴム弱いね。日本軍にゴムの生産地取られて急遽世界で始めて合成ゴムを作った国なのに

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 09:44:46 ID:YnCAOj4b0

日本で売れなくなった中古の一部が
台湾とかにドナドナされてるからなw

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 09:47:46 ID:htBRNMJe0

香港は左側だが台湾は右側、ハンドル付け替えて輸出支店の？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 10:07:44 ID:f/TPg9XP0

>>169
日本よりも力入れて新車売ってるんだよ。
本国サイトにも台湾OPELがリンクされてる、日本のGMAJはありません、相手にされてなし。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:00:33 ID:F7G8V/OZ0

GMが北米に経営資源を集中
　↓
日本法人を潰す
　↓
ヤナセ輸入権を再開し，OPELに本腰を入れる

ってなことには，なりそうもないなあ．

Gアスクーペを認定中古車で買って通勤に使ってるけど
不具合一切ないよ．（低級音の対策は自分でしたが．）
ヤナセの担当者が拍子抜けしてるくらい．
もっと売れていいと思う．

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:20:18 ID:mrlGdsae0

いっそのこと、ヤナセがGM本体からOPEL株を数％引き受けるとか
やってくれんかなぁとか妄想した今日この頃。

もうGMジャマ。OPELは車としてはいいんだから。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:21:22 ID:bni364nU0

ヤナセはもう全然やる気ないでしょ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:30:05 ID:I6txxEVs0

2月度の販売台数3桁だ。
メリーバが7台。残りの1/98が俺。
ttp://www.jaia-jp.org/jws/11j/200602shasyu.htm

OPEL売るより競合してもVW売った方が儲かるのは確実だね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:27:55 ID:ZbnO/o0Q0

BMWで競合しても大丈夫って前例作った上でaudi併売をVWと交渉かね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:32:47 ID:e+Jys8Mu0

でもVWはバックの貿易屋さんが、嫌いらしい。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:54:47 ID:I0rmS4qN0

てゆーかお前らどーせ新車なんか買わないんだからもう関係ねーだろｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:10:55 ID:ZbnO/o0Q0

OPELカースト上位者がいる事もお忘れなく

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:04:15 ID:CzctjrB20

>>172
低級音てなに？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:54:21 ID:H9z25w9C0

>>180
センターコンソールのオーディオだが，クーペは，ナカミチのMDとCDがついてます．
（このMDヘッドユニットの音は本当に素晴らしいですよ．）
ユニットとコンソールの樹脂との間に金属性のフレームが挟んであるのだが，
合わせが悪くて，走行させるとビビリ音を出すのです．

で，いろいろやったが，オーディオを外すときは捨てるときと決めて
エポキシで固めたらよくなりました．

ちなみに，付属CDとMDはデフォルトではアナログ接続ですが，
デジタル接続に配線し直すとより鮮明なサウンドになります．
それからCDチェンジャーの代わりにiPodを接続しております．
で，同軸デジタルの接続が1個空いてるんですよね．

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:31:23 ID:tPVMiunA0

>>168
日本向けは既に普通に熱帯仕様なんだけど。。。

向こうの標準が日本で云う寒冷地仕様だわな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:09:07 ID:+s06tNlJ0

ふつーにバッテリーにカバーついてるもんね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 06:26:34 ID:b/CAejUa0

ドイツ人はボルネオと日本の区別がつかない。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 06:41:10 ID:dpNhdoE30

>>184
ここ数年の日本の猛暑を考えたら、あながち間違いとも言えず・・・

去年の秋にタイへ遊びに行ったのだが、あっちのほうが日本よりもはるかに過ごしやすかった。
ついでにバンコクとプーケットで、それぞれヴィータBとザフィーラを見かけたけど、どっちも元気に
走っていたよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 09:37:38 ID:n7beqoNw0

日本でも、元気じゃない奴は車庫か車屋にいるので見ることがありません。
元気だからこそ走ってる姿を見れるwww
ちなみにウチのは今走ってませんorz

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:05:20 ID:BX4/oclb0

>>186
もしかして、カデッ・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:02:41 ID:GFehXYtz0

>>168 >>171
台湾では、各種OPCモデルやアストラGTCを売ってるんだよね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:25:07 ID:tczAnOFO0

ＧＴＳが発売されたけど、ワゴンはどうなんだろうね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:59:10 ID:vPaJAPZO0

>>189
2.2Lだけって、どうよｗ
相変わらず、ヤルキ無し＞ＧＭＪ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:34:25 ID:nxZQ1VHI0

ベクの06MYはGTSのみ20台だけしか入れてないとどこかで見たけどガセだったのか？
在庫無しの受注生産なのか？20台しか売らないのか？売れないのか？

キャンペーンも掲載しないでこっそりやっているし
アストラもそうだけど公式サイトが更新されないのがダメすぎる。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 08:33:34 ID:gRip1y7t0

>>190
結構魅力的な値段だと思うけど。サイトの更新が追いついてないので、
詳細知りたいけどわからない。
顔はマイチェン前の方が好みだな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 11:38:00 ID:1AiiJnYw0

未だにどこのサイトも更新さててないなんてどういうことなんだろう。
ＧＭ、ＯＰＥＬ、ヤナセ．．．

期待している人がいるってことも分かっていないんだな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:10:07 ID:aq08oNBOO

GTSの2.8V6ターボは入って来ないのか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:39:16 ID:1AiiJnYw0

ターボ入ってほしいね。
この分ならかなり期待できる値段で入ってくるのじゃないか．．と思うんだけれど。

ところでNEW GTSなんだけど不思議なことに147PSになっている。
ドイツ、イギリスとも現モデルは155PS。

わざわざ旧エンジンを積んでいるのは去年のオーダー分の残り？
あるいは新エンジンの検査を受ける費用節約のための苦肉の策？
OR ほんとは155PS？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:02:24 ID:GPe1A1bX0

>>195

>あるいは新エンジンの検査を受ける費用節約のための苦肉の策？

06MYのHアス1.8も旧エンジンだからそうなのかも知れません。
ベク系06MYが入らないのもMCで型式が変わるから？

>>193
期待している人が購買層になっていないのが痛い。
試乗会には2世代前のOPELに乗っているOB連が来て誉めるけど新車は買わないからね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:33:20 ID:/Y/+kbjE0

Ｆアスワゴン、もうすぐ８万いくし、金さえあれば新車でＨアスワゴン欲しいぞ。
金がないだけだ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:25:46 ID:j+f8Q6oN0

>196
それってOBじゃなくて中古層じゃね?

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:35:33 ID:6StabuzCO

アストラGTSのMT右に
パノラマウインドシールド乗せた奴を出してくれよ
この際排気量はなんでもいいからさ。
オペルが日本で生き残るにはパノラマウインドシールドとかCDCとかのハイテク装備路線か
カリカリスポーツモデル路線くらいしかないよ。
ブランド力はないに等しいんだから中身で勝負して欲しい。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:02:03 ID:l9s63xCa0

>>193
ほれ
https://media.gmjapan.co.jp/user/120100000000/news_detail.php?docid=2685
まだ報道者向けにしか公表していないな
これを見ると147PSのエンジンか。
トラヴィックの147PSみたいに
プーリやテンション類、オイル潤滑等の不具合でチェーン切れたり
しれなければ良いが・・・・。
155PS(ザフィーラ150PS)の直噴型の方が設計新しいから、多少高くても
直噴モデルにして欲しかった。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:12:06 ID:PLBDzoO10

>>196
ソレきたら、神君臨ｗ
漏れ的には、Ｈアスの２ＬターボのＧＴＳがホスィｗｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:06:30 ID:3gfxTEZH0

次期ＶＩＴＡのサイズって公表されてますか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:32:45 ID:UySAEbJd0

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.actonbb.com/contents/car/0603alfa159_car/

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/alfa159/index.html

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:33:55 ID:UySAEbJd0

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 04:45:17 ID:C03OGGSI0

>202
モーターショーに出てなかったみたいだからまだじゃない？

ただ日本に入ってきても日本でで買えるかは微妙
MB××に変わるトコでは買えないから・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 06:31:34 ID:C03OGGSI0

>89
全長 3975(mm)
全幅 1705(mm)
全高 1490(mm)

ギリギリ 3ナンバーだ... orz 嫌がらせか
昔のVWのように日本向けドアハンドルすれば5ナンバー枠に入るのかも

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 11:09:20 ID:eNIKk4kKO

３ナンバーで困ることって何？
実質５ナンバーサイズなんだからいいじゃん

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:17:19 ID:UQO+B2lJ0

３ナンバーNGの駐車場が有る。
税金などが高い。
３ナンバー＝贅沢という人が居る。
こんなところか？

FIAT主体の車だから短命かと思っていたが
大宇が微妙な感じなので意外と長く売るのかも知れない。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:03:30 ID:KsocuOyw0

>>208
3ナンバーがダメって未だにあるんだよね。
税金は普通の乗用車なら排気量が基準だから関係ないよ。
最後のはどこの田舎の話だ？(w

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:05:44 ID:fpFfPf6j0

>208

３ナンバーっていうだけで税金高いの？
排気量で変わるのではなかったっけ？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:10:39 ID:bvStML+d0

税金関係は、印紙代が少し高くなる程度ですね。

212 ：210：2006/03/12(日) 00:13:20 ID:fpFfPf6j0

Ｇアス（'00年式）で１７万キロ乗りましたが、最近になってエアコンが本格的に
壊れたので、夏前に乗り換えようとしてます。
Ｈアスワゴン or Ｂザフィを検討しているけど、最近のＧＭを見てるとすごく不安。
とりあえず、来週、なじみのヤナセ（今はベンツ店だけどorz）で、２台を半日借りて
高速試乗をしてきますが、OPELの今後はどうなるんでしょうか？

ちなみにヤナセの営業さんからはＢクラスを激しくすすめられている(汗

213 ：208：2006/03/12(日) 00:31:20 ID:T3rCmwtq0

税金は変わらないんだね。排気量と重量区分に変わったのは知っていたが
まだ5000円ぐらいは高いのかと思っていた。
そんな俺はHアスだから3ナンバー。

>>212
06Hアスワゴンの在庫は無いらしい。今から取り寄せれば夏前には間に合うのかな。
06Bザフィーラは流石に在庫が有るんだろうが色とか選べないかも知れないからお早めに。

ベンツに変わるヤナセでも新車購入したのはその店舗でメンテはしてくれるということで
GMには期待しないで、年内に撤退すると思って買った。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:57:47 ID:7XJQ6z2/0

ニューベクトラ紹介されてます
ttp://newbeetle.exblog.jp/

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 02:24:06 ID:vN2A7fvE0

オペル扱ってたヤナセがとうとうダイムラークライスラー扱い始めたよ・・・。

もう二度とオペルのDMが来る事は無いでしょう。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:29:47 ID:2Zd+ALBn0

結論が出たみたいだ。
販売組織の存在そのものが危ないな。
バブルのころはサニーやカローラから乗り換えたのがいたんだろうが、今は直接小型ベンツ、VW,BMW。
台北や香港マニラで見かけることは少ない。台北はまだOPELマークをつけたディーラーがいる

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 15:20:01 ID:+b4Fi8zo0

結局、持ち株会社に移行となるとMBメインで
重複している・余裕の有るところはBMWとかVWを扱うということかな。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:51:26 ID:2Zd+ALBn0

しかしなんといってもドイツに行けば　OPEL
郊外へ行っても黄色いおPELの幟旗いっぱい立てているサービスステーションが随分ある。
VWと同じくらいの大きさであるぞ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:42:37 ID:hBK+UXPJ0

VWも報道見ていると大変ですよね。GMも大変。
OPELは日本以外では好調なのが救い。

また20年ぐらい経てば日本でも売れるようになるかも知れない。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 08:56:32 ID:gslXMya20

それだけはないといっておこうw

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:21:24 ID:7SEACMmG0

ドイツ帝国の終焉？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:13:45 ID:OvkdTk/P0

米帝国の崩壊でしょう。

トヨタがGMを支援したらキャバリエみたいにオペル車が売られるのか？
スバルでトラヴィックの可能性も０では無くなったのかも。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:10:02 ID:lZe7JjBk0

>>222
ﾄﾖﾀ-GMも、もうなくなったんじゃないの？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:34:52 ID:m/ZEw7zF0

>>223
燃料電池の開発協力ではな。
ただ、あまり北米市場を食い荒らしてるイメージをもたれたくないわけだから、
GMが頭下げて頼みにきたら、なんかやるんじゃないの?

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:01:26 ID:RKyRNGeT0

>>224
そん時や、米車売るんであって、OPELは二の次の様な・・・

226 ：210：2006/03/14(火) 01:08:33 ID:oThxL6/z0

>213

うちのGアスも現状はベンツ店でメンテしてるので、買ってしまい
さえすれば、なんとかなるという気分はよくわかる。けどね...なんか不安。

ちなみにうちのGアスは、決定的な致命傷はエアコンだけで、後は半年に
一度の恒例のランプ切れぐらいのトラブルだったので
「OPEL車、ぜんぜん平気じゃん。」
ってマジに思った。　Hアスはどう？

で、この時期に在庫がないとういうのには、ちょっとびっくりしました。
当たり前ですか？（よっぽど日本に入ってきているタマが少ない？？）

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:38:51 ID:IIRc54zR0

>>225
そろそろ、米国製大衆車は、日本で売れないって、
ＧＭのお偉いさんも勉強した頃だろう。次は、豪州車だね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:47:13 ID:h8+Cfwwk0

中国では元気に走ってるぞ、オペル
ビータのセダン・ワゴン（ハッチバックじゃないよ）、

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 13:13:25 ID:Xl/gCS6Y0

お、オペルのホームページからベクトラが消えた！！

これはどういうことやねん？？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:48:36 ID:r2QPzPtI0

ザフィーラ2.2は4ATだ、せっかく好燃費のポテンシャル秘めてても、
燃費の面で見て4ATは日本の道路事情ではダメダメ。
トラヴィック2.2の4AT糊から言わさせてもらうと、
車速が60ｋｍ/ｈ程度だと3速で3000回転ぐらいで上がり気味。
イパン道路で法定速度外の80ｋｍ/ｈあたりにならないと4速にならない。

つまり60km/h走行よりも80km/h走行の方が燃費の面で良い。
これでは車速が遅い日本の道路事情ではつらいものがある。

それとあれほどの排気量もいらないな。
と言う訳でこれです。
http://www.opel.de/shop/cars/zafiranew/product/engine/content.act?engine=2H0&.act
CDC搭載し、5速EasyTronicでVVT型ECOTEC1.8(140PS)
これ最高じゃないかい？1.8Lの時点で2.2Lよりも値段は押さえ気味になる。
しかも5速のクラッチレスMTだからダイレクト感あって面白い。

CDCも標準装備してメリーバやアストラにで搭載しても面白いと思うゾ。
1.8だから車税も4万切るし。これだったら買うかな。

出さないかい？GMAPJ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 03:59:57 ID:a2hvkMeO0

>>228
最近、顔付きが変わって、カワイイヴィータ♪
じゃなくなったね。残念。

それにしても、もう登場から、１３年かな。
いつまで作るんだろう？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 07:02:27 ID:1xCwxqtA0

なかなかいいんでない。メリーバ。
ttp://www.motorbox.com/Auto/VisteeProvate/Le_Nostre_prove/opelmeriva2006eopc.html?mmc=49

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 13:42:42 ID:Wyy5RMzK0

ベクトラワゴンの2006モデルの国内導入はないそうです。

長い間待ってたのに、残念至極。
仕方ない、他の車を当ります。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 15:06:11 ID:MTobvqnr0

こうやって奇特なユーザーからも見捨てられちゃうのか・・・勿体無い

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:21:35 ID:EPsiWtjb0

>>230
> 車速が60ｋｍ/ｈ程度だと3速で3000回転ぐらいで上がり気味。
> イパン道路で法定速度外の80ｋｍ/ｈあたりにならないと4速にならない。
ほんとうかい？
Hアスの4ATは60km以下でも4速にはいりまっせ。
アクセルワークで3速⇔4速コントロールできるから
4ATでもつらくないよ。

ところで、J-WAVEでザフィーラのCMを始めて聞いた。
これって声は古谷徹？

236 ：230：2006/03/15(水) 21:05:11 ID:k/4rknxk0

>Hアスの4ATは60km以下でも4速にはいりまっせ。
>アクセルワークで3速⇔4速コントロールできるから
>4ATでもつらくないよ。
トラヴィックでは丁度60km/hでは4速には入りません。本当です。
平坦な道でアクセルペダルわずかに踏んで60km/hあたり一定速度の巡航では
3000回転以上とまではいかないけど2500回転以上はあります。
加速をあまりせずじわりじわり80km/hまで加速してようやく4速になります。
その後減速したら70km/hあたりで巡航すると4速なのですが、
これがやはり60km/hに下げ60km/h維持すると3速に落ちています。
こんな設定では超のんびり、省燃費走行には向きません。
むしろカッ飛ばした方がストレスが溜まりません。
が直線少なくカーブ多い、狭い道路の日本では飛ばす行為は
事故を誘発してしまいます。

だからオペルの4速ATは5速かCDTIエンジン(直噴ディーゼル)用6速ATのほうが
ゆったり走れ、燃費も良いと思うのです。

もちろん「日本用」に低速時に早めに4速になる仕様になっているのなら
良いのですが。
そこんところ、最近のHアストラ、Bザフィーラはどうなのでしょうね？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:19:31 ID:gdpq+BqpO

Hアスの話でしょ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:20:01 ID:g1BSYRrs0

>>236
トラヴィック3.5MY乗ってますが、Dレンジ60km/h巡航で4速入りますよ。
ただしDレンジで4速ロックアップがきくのは75km/h以上で、3速ではロックアップに入らない。
4速ロックアップ状態から踏み込むといきなり3速にはいるからちょっと驚くw

3レンジに落とすと60km/h以上で3速ロックアップに入るので、
市街地を75km/h以下で走るなら3レンジの方が走りやすいかもしれない。

>3000回転以上とまではいかないけど2500回転以上はあります。
>加速をあまりせずじわりじわり80km/hまで加速してようやく4速になります。

どこか壊れていてフリクションがものすごく大きくなってないか？
うちのトラもエンジン温まるまでは4速に入りたがらないことはある。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:41:13 ID:7UTNBL/a0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017939.html

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:42:01 ID:7UTNBL/a0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017939.html

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:56:40 ID:L4jA8PJK0

メリーバを検討しているのですが、情報少なすぎ。どなたか乗っているヒト、
ここが壊れるとかイージートロニックの癖とか教えてちょ。

242 ：236：2006/03/15(水) 22:21:21 ID:5KcPzyh50

うちのトラもエンジン温まるまでは4速に入りたがらないことはある。
スバルでATオイル交換してもらったけど、たいして変化は無かった。
というかATが壊れてるというのは本当ですか？
・
・
そんなに壊れやすいんだアイシンAT(オペル仕様)。残念です。
壊れる前に売ろうかな；；(03.5MY（＝国産同様右ウィンカー仕様）35000ｋｍ走行)

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:38:30 ID:EPsiWtjb0

寒冷時のエンジン始動直後、
シフトアップが遅れるのは
そういう仕様なのでは？
取説に書いてありませんか？

Hアスの取説には書いてあったよ。

244 ：236：2006/03/15(水) 23:00:03 ID:5KcPzyh50

別に冬の事を言っている訳でもありません。
年中です。しかも購入時から。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:02:17 ID:99neee+cO

ちょっと質問です。
2000年式のBﾍﾞｸですが、マフラーに穴があいたので交換しようと思うのですが、
オススメの社外マフラーありますか？
調べたら、シュタインメッツはちょっと高いんで…他に良いのないですかね？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 02:12:49 ID:+gh6hx0+0

次期ＶＩＴＡ、3ナンバーなんですね、、、。

ルノールーテシア、プジョー２０７もそう。これからのこのクラスは皆こんな
でかいのが標準ですか。

もうちょっと小さくても良いんでないかい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 12:05:11 ID:6OeRhDLW0

>>245
レムスは？
つか、アルミテープでとめとけば？w

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 12:55:31 ID:5XziwLzRO

1007や107やアイゴーに相当するような車は出さないのかね？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 14:07:08 ID:O0mdxcQH0

>>245
リアだけ、センターは大丈夫？
98 Bベク 4年くらい前にオールステンレスのFortexにセンター、リアとも変えた。
今でも入手できるかは知らない。

250 ：245：2006/03/16(木) 15:09:45 ID:99neee+cO

>>247 >>249
レス㌧クスです。
場所はタイコ？っていうんですか、テールパイプの隣の大きい所に４ｾﾝﾁ四方の穴があいてます。
ちょっとレムス調べてみます。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:35:12 ID:FmnWH/YR0

>>242
勝手に故障と思って売るのはかまいませんが、
ＡＴはある一定の油温に上がるまでは、
トップギヤに入らないし、ロックアップもしないのは常識。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:37:40 ID:IjfdTG5g0

>>248
そのクラスは、シボレー（＝ＧＭ大宇製）に、任せる意向なのでは？
マティスとかカロスとか。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:42:21 ID:ZGDX8ORG0

１００万台バカ売れキター
http://www.carview.co.jp/news/2/10727/

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:45:25 ID:rQWZis2O0

すげえ、違う国の話みたいだ・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:10:26 ID:JgkO7GXp0

>>254
違う国の話だから。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:21:50 ID:Ry67fdLX0

既出かもだけど、オペルのＨＰのトップの世界地図、
日本、網掛け（＝売ってない国）になってますよ。ほんとに撤退すんのかな
あ、、、。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:41:52 ID:ULMmkwvdO

99年式のウ゛ィータ乗りです。
突然インパネのＳモードが点滅してアクセル踏んでも走らなくなりました。
やはり修理でしょうか？
どの位値段掛かるものなのでしょうか？ご存じの方お教え下さい。
よろしくお願いします。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:12:30 ID:9DELZMAx0

>>252
2時間走ろうが3時間走ろうが、4速に入りませんね60km/hなら。
ただ決してうるさくありません。
いや、実際には4速入ってるのかもしれない？？、80km/hあたりでまた一段回転数が下がるのでロックアップ機構か何か擬似的に5速AT風な作用をさせるのかもしれません。ただ、もうちょっと回転数が低くても良いと思うのですが。
これ、購入時からそうでしたし、アダプティブ制御で学習するにしても、飛ばさずに走っても4速に入らない＝80km/hあたりで4速になる仕様なのだと思います。

あ、回転低すぎで走り続けると外車はエンジンの中が極端に真っ黒になるんでしたっけ？
VW車はエンジンストールするらしいです。原因が「飛ばさないから」だそうです。そりゃちがうだろ？
オペル車だけでなく輸入外車全般で良くあるようですね。
結局輸入車に超省燃費を追及するのは無理ですね。
輸入車の中では燃費性能は一番と思っていたのですが、国産には適わないのでしょう。
欧州で人気の高いオペルCDTI(コモンレール直噴ディーゼルターボ)エンジンの方がオペルの本気度が違う。
パワーバンド幅が狭いけど1.8Lで150馬力あるしアクティブセレクト6ATだし。
ディーゼル悪魔論が強い日本では、売れないし、
日本に持ち込んで売るにはコスト掛かりすぎて安く出来ないでしょうし。

>>257
既出ネタですね
AT関連の異常の際に出ますねこれは。
遅くなっちゃう仕組みは取扱説明書にちゃんと書いてありますのでじっくり見て下さい。
全回転域3速ホールドモードになってしまいますが最悪の状況下を想定し修理工場まで自走出来るようになっているのでしょう。
マニュアル風にチェンジも出来る(チェンジ時にショックがあるらしいけど)みたいです。
SモードやATポジションの接触不良とかAT本体の異常などが原因のようです。

古いオペル車なら出た人結構いると思いますよ。
うちのトラヴィックはまだ出ませんが。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:18:33 ID:9DELZMAx0

>>257
ちなみにエンジン止めて再度始動すれば接触不良程度ならば直ります。
しょっちゅう点滅するようならTech2というGMの診断コンピュータで診断しないと無理でしょう。殆ど置いてないでしょうが。
故障箇所は記録に残るらしいけど、お店が点滅状態を信用しない事もあるので出来れば発生時に自走出来ればそのままお店へ行って見せたいものです。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:25:45 ID:QI3hQ7unO

257さん、シガーライターに異物挟んでヒューズ飛んでない？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:34:09 ID:ULMmkwvdO

>>258 >>259
ご丁寧にありがとうございます。

マニュアルがまだ届いていないので友人のマニュアルで確認しようと思っています。
購入店で問い合わせたら三万程掛かると言われました。

よくある症状なんですね。
ずっと点滅しっぱなしなので治りそうにないような気がします。
しょうがないですかね、これは。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:41:49 ID:ULMmkwvdO

>>260さん
確かに携帯の電源をシガーライターからとってるのですが電源取れなくなってしまいました。
前からあまり接触が良くなかったんですが。
もしかしてヒューズ交換で治ったりしますかね？
それならかなりラッキーですが。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:04:11 ID:ULMmkwvdO

>>258さん>>260さん
お騒がせ致しました。
260さんのおっしゃるとおりヒューズでした。
シガーライターのヒューズが飛んだのが原因だったようです。
余分な出費をしなくて助かりました～。お教えいただきましてありがとうございました。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:13:28 ID:P0R1JFK80

日本にディーゼル車が輸入されないのは燃料の精度に格差がある為であって、輸入段階でディーゼルを否定している訳ではありません。
実際に国内メーカーでも欧州販売モデルではディーゼルエンジンを搭載していて、乗用車から撤退したいすゞなどはオペルにエンジンを供給しているくらいです。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:49:02 ID:ijVyNt5m0

いかに、国内軽油の脱硫黄化が進んでも、低騒音・高トルクの
ディーゼルを積んでいても、ここまでネガティブキャンペーンが、
なされると、乗用ディーゼルは、普及しなさそう。

軽油もガソリンもバランスよく消費しないといけないのに。
もとディーゼル乗りとしては、寂しい。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 18:25:17 ID:uJ8m+Cw90

ディーゼルいいなー。
でも雪山とか行って凍っちゃったりしないのか？
日本の軽油の質が悪いから？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 04:10:56 ID:nZmXS6QD0

>>266
田舎暮らしなのでうちの周りでディーゼル乗りは結構いるけど、
凍るなんて聞いた事ないし吹雪のスキー場でも
始動性もなんら問題なかった。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 04:33:20 ID:nZmXS6QD0

日本の軽油燃料も環境性能が上昇しつつある。
しかしディーゼルは悪だとマインドコントロールさせているのは日本国家。
裏にあるのは国産メーカーと政治家の癒着？思惑もあるのかと。
ディーゼルの方がエンジンコストかかる。
しかし欧州でディーゼル開発が盛ん。もしも大量に日本に上陸したら・・・。
輸入車はステータス性で若干高価格でも売れる。
国産車では値段をあまり高く出来ない＝国民購買意欲出ない。
ディーゼル開発が多少遅れている＝海外でもディーゼルラインナップが少ない日本車

大幅に国内軽油の環境性能上昇したとしてもいつまでたっても国内でディーゼル締め出ししているのは、
乗用車最新鋭ディーゼル市場で輸入車がシェアを奪われる可能性があるからだと思うわけです。

ttp://www.carview.co.jp/gms/2006/interview2/
「ドイツでディーゼルの比率が1％上がると、年間10万台分の燃料の節約になります。当然、CO2も削減できます」と、ゴットシャルク氏。欧州では、2008年までにCO2の排出量を140g／kmに抑えなければならないというEU委員会との約束がある……

それでも最新鋭ディーゼルを悪としますか？日本国民。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 09:50:58 ID:D6NzKPBO0

Bヴィータ2ドアのパワーウィンドがアボーンしたのですが、
レギュレータっていくらぐらいですか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 03:12:50 ID://m5N6UR0

ディーゼルは、以前と違い随分と目に見える黒煙が減ったものの
最近は、ナノ粒子の危険性も指摘されているね。いい方法無いものかね？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 03:56:51 ID:nGQEBWNW0

うわ～懐かしい。。オペルｗ
昔、と言っても数ヶ月前まで、アストラスポーツ２０００年式に
乗ってた～。故障しまくりくり～。ありえんわ～。
でも、なぜか５年も乗ってしまたよ～。

正直、良い車かどうかは分からないが、
今の国産の車と比べると、やっぱ良かったな～って感じする。
そしてボディの剛性は比べ物にならない。
だから、オーディオの音とかもすごく良いんだよな。

やっぱ、いい車だったのかな～オペルは。
でも、故障の多さは許せるレベルじゃないな。
まあ、お金続く限り頑張ってくれ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:44:02 ID:Mmu2vDX00

2001年式ＣヴィータＧＬＳシルバー38000km車検18年4月まで
禁煙・女性オーナー

マジでお前ならいくらで買う？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:52:34 ID:qgTSi15P0

>>272

５５万かな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 14:01:38 ID:ON2NpYug0

オペルオペルはもうお止し。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 18:35:40 ID:CdOHad6G0

>>272
女性オーナーの程度にもよるが、若くて可愛ければ、90分3ﾏｿ位かな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:46:43 ID:UAgC9OhS0

>>270
ナノ粒子言い出したらガソリン車だって・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:05:18 ID:Af0Ex6mP0

>>272
でもオペル乗なら
１０分１０００円だな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:09:22 ID:L6Va8OmH0

>>274
最近、「CR渡り鳥AKIRA」やっただろ？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:20:19 ID:L61OU3Rz0

>>277
ｵﾓﾛﾅｲﾊﾖｼﾈ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:48:08 ID:f9ik3eJS0

【ロンドンモーターショー06】オペルコルサ/ヴィータ新型発表
http://response.jp/issue/2006/0322/article80455_1.html

…７月ですか？ああ、そうですか。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 08:43:04 ID:XEyYqA4S0

新パサート発表。安いねぇ。見習えよGMJ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:43:37 ID:yf3sEXbP0

>>281
それが出来るならここまで事態悪化させるか?

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 01:45:08 ID:Xs25IDk60

我が家のオペルは、一時期ドイツのマツダ車と呼ばれていました。

ベクトラも、アテンザ並みの価格設定でよろしく。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 01:53:13 ID:4RKqdhGq0

オペル、ヤナセに見放されてるからもう駄目だろうな～
好きだったし、乗ってたけど。
今のアストラスポーツなんて、アウディＡ３より格好いいのに。

俺が、ヤナセの営業マンだったら、すっごく売りさばけると
思うよｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 08:23:47 ID:3NvIscuu0

>>281
パサートより、ジェッタの方が安いしイイ！
先日見かけたけど、エロカッコ良かった

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:33:44 ID:3OeUSEq30

>>266
>>267
軽油は気温によって凍る（パラフィンが析出する）ので
季節や地域によって種類が異なります。
気温が低い時期は地域によっては凍りにくい特一号軽油使用して、
一号＞２号＞３号と気温高い地域ほど号数が上がります。
だから暖かい関東から寒いスキー場に行くと凍るという事がたまに起こります。

１号と３号なにが違うかというと、簡単に言えば号数少ないほど灯油成分が多い。
特一号は約半分が灯油成分。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:08:09 ID:rYdb6PbA0

ホッ!ホッ!(o｀Θ´)o

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:10:44 ID:yIuzOhcgO

ハイオクガソリンじゃなくてレギュラーガソリンを入れてもいいのかな？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 18:58:58 ID:IPpU3O820

>>288
一応走るけど・・・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:53:30 ID:yIuzOhcgO

289
ありがと
ROMってみると
オペル車は、同じドイツ車のゴルフに比べて故障が
多いという事でしょうか
同じドイツ車でそんなに違うとは
信じられません

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:55:58 ID:nHss9U4w0

ドイツのガソリンはオクタン価が日本より高いそうな。
で、あっちでレギュラーでも日本ではハイオク指定になる。
エンジンに良くないので、ハイオク入れた方がいいよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:02:40 ID:yIuzOhcgO

ハイオクは入れるようにします
故障が多いという話が
本当なのかどうかは
納車してから走ってみないとわからないけど
2.5Lｸﾗｽや3.0ｸﾗｽも
同じなのかな

ちなみに2.5LオメガCDを購入しました

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:52:29 ID:IPpU3O820

>>290
ＶＷだろうがＭＢだろうが
壊れる時は壊れる。

このスレは、オペル壊れたーと報告に来る人の密度が異常に高いだけ。
ここに限らず、オペル系ユーザーの来るサイトは同傾向。

ＶＷ＆ＭＢは、車なんか何でも良いけど、ブランドイメージで乗ってる人多いから
故障する度に一々ネットに書き込んだりしない。
結果として販売数の割に、故障報告の書込み少ない。

オペルなんかブランドイメージが相対的(日本では絶対的にか・・)に低くて、
車にそれなりに拘るヤツしか乗らんからそう言う書込みが多くなる。
外車乗りたいけど金無いから、オペル、それも中古・・・てパターンも多い気がする。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:06:50 ID:3x+DDt/u0

いや実際問題としてXエンジンは壊れやすいと思うけど
とりあえずいろんな意味で日本に合ってないし

「安いから」と「ヤナセが売ってた訳だし」と初心者が中古に手を出し
故障して掲示板に泣き付き不躾君の嫌味をもらう
これの永遠ループ・・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:15:48 ID:pzgEtebJ0

とりあえず2005年以降はドイツ車でオペルが最も故障が少ないという調査結果が出ている。
昔のことは忘れて新車買え。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:41:45 ID:7AUMYMih0

つか、やっぱり輸入車は日本車に比べて壊れるよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 06:12:39 ID:U3PWZSlM0

直せば良く走るけどな＞オペル

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 07:05:54 ID:Kosii/jZ0

日本車はたしかに初期故障は少ないけど、ずっと乗っているとだいたい2回めの車検の
ころぐらいから、急速にあちこち壊れてくるけどね。
逆にドイツ車は、初期故障は多いけど、それを直していくうちにだんだん安定してくる感じ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 17:49:49 ID:Wsno4ZvBO

安心しました
悪いとこは修理して長く付き合っていきたいです
ちなみに2.5LのオメガCDで待ち乗り燃費は7くらいでしようか

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:53:52 ID:d3CoYnXW0

>>299
街の規模にもよるが、もっと悪いんじゃね？
漏れのBベクWCDXで6.5ぐらい。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 01:44:41 ID:NGh8e9560

>逆にドイツ車は、初期故障は多いけど、それを直していくうちにだんだん安定してくる感じ。
でもその後も定期的に変えなくちゃならんでしょ？特にオペルは。
それが一般的で無いから欧州でNo１を取る事ができなくなったんじゃない？
デザイン改革で一時期人気が出て欧州シェアNo１になった時期があったが、
その後欧州でも故障苦情多発のお陰かシェア落とし、最近になって気付いたのか、
故障率低下と同タイミングで販売増しているんじゃない？
でもまだ引きずってるよｗ
まだ欧州一になれない。もっと維持費と故障頻度少なくしなきゃね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:01:40 ID:K/ZM8vOw0

オペルGTに期待

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:15:48 ID:MKlSy08i0

ディプロマートも、復活しないかな？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:18:11 ID:L/oGcyFQ0

GTCいれちくり

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:25:34 ID:g7GEcwh90

>もっと維持費と故障頻度少なくしなきゃね。
維持費ぐらいイイじゃん。外車なんだから。
維持費をケチらなければ、ｳﾏｰな状態は続くからな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:28:07 ID:MKlSy08i0

>>305
欧州での話でしょう。

日本でも欧州でも、高い維持費を払ってまで、
乗るような車じゃないでしょ。民族資本よりも好きだけどな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:35:05 ID:fRxTO01KO

'96オメガ2.5CDのキーレスのリセットの仕方を詳しく教えて頂けますか？
宜しくお願いします。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:52:30 ID:iA/ItJfz0

>>307
＞キーレス

リモコンキーのこと？
同調しなくなったのなら、キーを差し込んでACC（だったかな？）ポジションでボタンを押す。
（キーをひねってから30秒以内だったと思う）

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:06:35 ID:fRxTO01KO

>>308
センサー受信部は、フロントガラスのエアコン吹き出し口中心部にある丸状の突起ですか？そこに向けてボタンを押せばいいのですか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:14:58 ID:pRHGDXf60

>>309
キー差し込んだままだよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:25:40 ID:fRxTO01KO

質問に答えて頂いてありがとうございます。何度もすみません。
私のリモコンキーは鍵とリモコンが別になっているんです。
説明書のリモコンキーのページが破れてしまったので見る事が出来なくなってしまったもので。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:41:24 ID:fRxTO01KO

>>310
連書き、携帯からすみません。
今やってるんですが反応がありません。リセットがかかると室内灯が点滅でしたよね？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 01:06:24 ID:n1dDDIAt0

>>312
時間をおいてまたやってみなさい。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 09:30:21 ID:gat3vmBJ0

単純に電池切れでは?

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 12:26:44 ID:iKdoo1+8O

>>314
電池は新品に変えましたのでボタンを押すとLEDが赤く光りますが、故障ですかね？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 12:53:52 ID:gat3vmBJ0

Bベク'97だと
キー挿してⅡの位置(パネルとかが光るところ)で
閉じるを押す　か　開ける+閉じるの同時押し
だったと思う。

俺のは洗濯されて故障したがなw
なんだったら、バラして錆びてないか確認するがよいw

ついでに
キーのほうもばらせるが気をつけろ!
ICチップが入ってて、これがないとエンジンかかんないぞw

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 14:12:14 ID:pQz6b9oqO

99アスＷだけど初車検の時サービスフロントマンにタイミングベルト交換と言われ(19000km)断ったらすごい態度が悪くなったんで支店長に文句言ったらすぐ飛ばされた問題社員だったらしい

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 14:43:17 ID:W7wwvVbo0

99アスＷだけど４万kmごとにタイミングベルト交換と
言われていますが、これ本当でしょうか。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:50:38 ID:giuzmYYj0

OPELの自転車ってどう？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:07:04 ID:SpuIVO9B0

>>319
ヤフオクの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:52:50 ID:giuzmYYj0

別にヤフオク見たわけじゃないけど、ミニヴェロってやつ欲しいな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:23:00 ID:qipvTK4O0

95年式のヴィータ乗ってますが、このスレ見てると今車が正常に稼動しているのが
不思議なくらいです（ｗ
こないだＴベル魚ポンetc交換しましたが。
奇跡が起こっているんでしょうか。当たりを引いたんでしょうか？
あえていうならＡＣが死んでいる（冷媒毎シーズン補充）凹凸で足回りが鳴く位でしょうか
この年式なら何に気をつければ良いでしょうか…？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:46:54 ID:HPqpGXHQ0

>>322
主なウィークポイントが
・Ｔベル魚ポンの不具合でエンジン破損
・オイル漏れ
だから、
そのあたりを適時整備・修理してれば走らなくなる事はないかと・・。

ガタガタ言う人からすれば、AC死んだ時点でハズレですよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 00:45:15 ID:JgyTHXCq0

>>318
ヤナセでそろそろ4万km行くけどタイミングベルト交換しなくていいの？
って聞いたら、６万km保証ですよ。って言われたよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 01:25:23 ID:AMb8atoT0

>>319
クインツルペットがいいよ。５人乗りの奴だが、現存してるかは、不明なり。
>>322
奇跡です！奇跡です！まさに奇跡です！
ガスケットから、水漏れしないヴィータなんて！

もしかしたら、旧東ドイツ領の新工場生産モデル？
スペイン・サラゴサ産より、品質がいいのかな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 03:26:42 ID:Y3Nm5p5r0

>>322
俺は96年式ですがガスケット水漏れ経験者です。2年前の冬、それは
起こりました。水煙立てながらの走行は、それは勇壮でした。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 07:20:05 ID:8sxy3KMF0

>>325
> ５人乗りの奴だが、現存してるかは、不明なり。

Neckarsulmの二輪博物館に展示されているという噂を聞いた。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 11:13:00 ID:ub5G7ohGO

93ｱｽFﾜｺﾞﾝは良かったなぁ○は燃費。エンジンは古臭い設計だけどトルク感あり。丈夫。軽い車重。部品が安い。×は塗装がチンケで洗車で剥がれた。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 11:32:51 ID:ub5G7ohGO

一方現在99ｱｽGﾜｺﾞﾝ100ｴﾃﾞ○は国産なみになった内装、安全性、足、×は部品高い(最高額シートヒーター修理11万)、燃費、樹脂部品弱い、安い下取り額
んな感じ。でも実用車として国産同クラスより一枚上

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 15:55:28 ID:MTuvrz950

Gアス（GF-XK181）乗りです。
上にもレスがありますが、今走行40000万で今年の６月に二回目の車検です。
今回の車検でタイミングベルトを交換したほうがいいでしょうか？
去年、12ヶ月点検でテンショナーは交換推奨になっていました。
あと、Gアスのクーラントの容量が分かる分かる方いますか？教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 19:11:13 ID:ni1p+pNCO

タイミングベルトは
10万キロ交換じゃないの？
輸入車は違うの？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 02:10:04 ID:j8qvKcu50

>>331

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 13:51:14 ID:R1XkvzDQ0

輸入車は車種によってまちまち
10年ほど前の車には3万キロ交換という信じられない車種もあった。
ちなみにフランスのハイドロ車w

車･部品に対する設計思想が違うので、
国産車の常識が通じないことも多々ある。

消耗品の寿命などは、しっかり取説などを読むことを薦めるw

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:54:07 ID:4AMle/n50

>>330
説明書の後の方に、油脂類の容量が纏まってないか？

>>331
カリブラの場合、4年または6万kmの早い方で交換だな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:32:32 ID:7gpQFWNkO

わぁ～(>_<)
そうなんだ
タイミングベルト交換は国で違うんだ
知らなかった　_|￣|〇
ちなみに97年のｵﾒｶﾞも
六万で交換なのかな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:24:03 ID:hwJtrab/0

>>335
3万から3万5千（あるいは3年）だっけかな。
甘くみるんじゃねぇっ！（ｗ

ヤナセに確認しておいた方がいいよ。
あと、切れる前にエンジンあたりから異音がする事があるから、つねに注意する必要があるぞ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:19:10 ID:EUyWgKd10

タイミングベルトのテンションプリーから、
異音が出ることが多いですよね。
ディーゼル車見たいなエンジン音になってきた。

338 ：322：2006/03/32(土) 08:17:07 ID:q5pzGBvl0

修理の機会と資金がなかったので
Ｔベルは8万キロまで引っ張りました(ﾟ∀ﾟ)

>>323
ありがとうございます。シール類は交換したみたいなんでしばらく安心です。
>>325 326
奇跡…みたいですね（ｗ　あと2年はｶﾞﾝｶﾞﾙつもりです。
ﾏﾌﾗｰ穴開いたみたいorz

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:18:24 ID:Fk8xxl5D0

>>337
十万持って7up!

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:55:51 ID:hwJtrab/0

>>337
いつタイベルが逝ってもおかしくないような。＞ディーゼルみたいな音
10万もかからないから（7万くらいかな）、すぐに持っていった方がいい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:14:26 ID:su+6zTvA0

公式が更新されたらアストラTURBO SportのHBが消えた
アストラ、ザフィーラはCDスタイルとSportナビに変更になり
MY06は、実質アストラ系の3車種×2グレードになりました（エアロ除く）

MY06のベクトラGTS、アストラTURBO Sport、素のSport,CDは希少車ですな
それにしても価格UPでさらに売れなくなりそう...

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:19:16 ID:su+6zTvA0

今日から1.9%金利キャンペーン開始ですね
キャンペーン空白期間に買ってしまった

>>335
O.O.C.か村上タイ．．．

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:23:46 ID:FQ+9M79E0

ターボ消えたの！？馬鹿か？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:02:19 ID:ouiLTKFPO

O.O.C村上タイって何？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:45:52 ID:iL9oOD7X0

O.O.C(オメガ海苔さんのオーナクラブ)さん閉鎖しましたよ；；
htt://www.sol.dti.ne.jp/~omas-nao/ooc/ooc_top.htm

村上タイヤここです
http://www.murakamitire.co.jp/
下のほうにあるオメガその後をクリックすればわかる。

今オペル車が日本で売れないけど、まあ今までの品質改善せず売りっぱなし
にしたお陰で、あちこちで「オペルは外車の中で一番壊れる」と風評被害が
多発(少なくとも俺の地域では変人扱い＝ヴィータで大変な目にあった連中多い)
GM強引商売にヤナセにも嫌われ、お客にも嫌われ売れなくなるのも仕方ない。
GMのバカ外人連中に不振というお灸を据えればいいよ。やがて欧州にも飛び火しますからｗ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:15:23 ID:hzcClYQ80

>>341
2.0ターボがないのは納得いかないな。
雑誌でもオペルで唯一、比較してもらえるモデルなのに
（しかも結構、よい評価なのに）
俺はワゴンのターボが欲しかった、、、、もちろん、それもない。。。

残念というか、、うーん、、、ますますマイナー街道まっしぐら？？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:36:47 ID:ttCy1PVmO

345.
読みましたよ下の方のｵﾒｶﾞってとこ笑
読んでみての感想は
壊れるとこが決まってるしまずまずだと納得
納車来週だから楽しみ
故障したら直すは当たり前だし自分が乗りたい！って思った
車だから早く乗りたいな
まだ納車してないけど
ｵﾍﾟﾙに決めてみてﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの事とか色んな事が詳しくなれそうだ(苦笑)
早くｵﾍﾟﾙｵｰﾅｰ仲間に入りたいよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 03:02:28 ID:0oyvPlXz0

>>341
ラインナップだけ見たんかね？
ホームページにプレスリリースで０６Ｙのリストが出てるぞ。
https://media.gmjapan.co.jp/user/120100000000/news_detail.php?docid=2176

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 04:45:57 ID:wesVGSQF0

>>348
公式のプレスリリースしか見てない？
2月末に3月以降にグレード変更する報道が出てるぞ。
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=124408

そして、継続すると思われたターボが公式から消えたという話をしている。

ベクトラGTSもMY06の報道後に公式から消しているがプレスリリースは無い。
消えるときはこんなものかも知れないがフラグシップモデルが不在なのは残念だね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 05:02:11 ID:LDSUI9WW0

ちょっと最近オペルまずいんじゃない？？
昨年末販売開始で4月に仕様変更と。
ザフィーラはまだ良い
でも他のアストラはターボ廃止。ベクトラも3.2Lモデル、ワゴン廃止。
シグナムは売ってるのか売ってないのか不明。

もうオペルに興味持たない方がいいかな。
サポート万全だと騙されて買ったらサービス網まで縮小されそうで
泣きを見そうだから。サターンみたいに。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:13:08 ID:G2nBAGM90

ターボは、ＭＴだから売れないだろう
ＶＷジェッタみたいに、アイシンの６ＡＴ(理想的にはDSG)ならまだ少し出るかも

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:34:03 ID:wesVGSQF0

初めて走っているHアスを見た。合流させてくれてありがとう。＞CD銀オーナー

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:30:02 ID:cAe4Ujbp0

>>351
イージートロニックじゃ駄目かい？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:33:04 ID:Xv6VpQidO

>>353
それならMTのほうがいい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:05:21 ID:MevGfFEL0

既に2回冷却液漏れで入院してる
05式ターボハッチ乗りですが
本当にラインナップから消えてる

OPELにとっては無かったことにしたいグレードだったのか・・・？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:14:40 ID:owJrRtoJ0

>>355
冷却水漏れ？マジかよ
どこから漏れてるの？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:10:41 ID:TOmu8jGu0

某所、ヴィータが年末導入予定→未定にトーンダウンしてるな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 02:58:03 ID:Ngdq14zH0

シグナムって、何処走ってるんだ？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 05:34:57 ID:EKAK3JF80

妄想スレ化してきたなｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 06:08:29 ID:9CF+6jmg0

旧型ティグラの新車どっかにないかなぁ・・・
色はオレンジで、ABS付の1600cc

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 08:30:21 ID:AqIvdhks0

>>358
当方、名古屋だが、シグナムは2回ほど見たことがある。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 12:36:10 ID:YwRC5aE6O

99ｱｽﾜｺﾞﾝです、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを替えたいのですが、社外でお勧めありますか。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 15:24:07 ID:xRrTMyh50

>>354
ＤＳＧ・セレスピードはまずまずの評判なのに、イージートロニック・センソドライブは何故
おバカ扱いされるのだろう。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:49:13 ID:n7pv0E3E0

オペル日本撤退Ｘデーは？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 03:43:05 ID:HUWBNRiAO

97年式のヴィータなんですが、昨日までピンピンしていたのに、今日突然バッテリーが上がってました。セルが全く反応しない感じで。バッテリー交換して１年たってないのに、分かる方いらっしゃいますか？
バッテリーの水が異常な減り方してます。充電しても意味がありませんでした。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 06:51:03 ID:O32Oglkp0

>>365
過充電されているとバッテリー液の減りが早くなる時があるよ。
オルタネータのレギュレータがあやしいかも。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:53:55 ID:HUWBNRiAO

365です。
366さんありがとうございます。ＹＡＮＡＳＥが近くにないんですが、スーパーオートバックスとかじゃ直せないですかね？？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 15:27:54 ID:OgpBf1st0

私のメイっ子のビータも同じ様な感じで壊れました、
バッテリーを取り替えても翌日全部吹き出してしまいました、
結局、レギュレーターの交換で直りました、

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 17:45:59 ID:W6BnqOB90

96年式VITAです。セルは回るのですがエンジンがかかりません。
プラグもスパークしてるし、燃料もきてます。
不具合はどこなんでしょう？！？！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:34:38 ID:Azl0mB6c0

>>367
オートバックスやイエローハットのようなカーショップでは
「部品交換」はできるけど「故障修理」はできないと思った方が良いよ。
カーショップでも整備士がいて車検やってるところもあるけど、
車検整備中に故障があれば修理工場に出すわけだし。

近所で腕の良い修理工場が見つかれば一番良いんだけど。
買った店に持っていくか、ヤナセに電話して近くの修理工場を紹介してもらっては？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:24:06 ID:HUWBNRiAO

367です。
370さんありがとうございます！
保険でレッカーを頼みヤナセまで運んでもらいました！
最高で１２万かかるそうです。あー金食い車だ！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:35:57 ID:3+CiJavB0

>>369
メーカー

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:37:18 ID:tjPUrLEf0

>>369　　タイミングベルトじゃねーか？

374 ：369：2006/04/04(火) 21:57:21 ID:W6BnqOB90

>>372
ごもっともｗ！！！
>>373
タイミングですか？見てみます！THX！！

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:32:48 ID:7RfrLkli0

それタイベル切ってたら、ヘッドもやっちゃってそうだなぁ。>>369
金かかるぞ。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

376 ：932：2006/04/04(火) 22:49:56 ID:W6BnqOB90

ｴ･･･?ﾏｼﾞｽｶ?
ヘッドやってると、おいくら位･･･？
VITA壊れすぎだよな～、もう！！
ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳ上がらないとか。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 07:07:28 ID:10XSfFLD0

>>376
諭吉が50人弱ぐらい。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:07:16 ID:4Kvyf/np0

タイミングベルト切れてると
セルは異常な速さで回るから気がつくと思うw
キュルキュルからギューンて感じ。

プラグ交換
バッテリー交換
ハイテンションコード(プラグについてる奴)
の順に交換してみるのがいいかも。火花出てても弱いこともあるし
ちなみに金のかからない。且、お手軽な順番です。
もっとも、これらをいつ交換したかがわからんので、なんともいえませんが。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 14:44:08 ID:oWlsX6zQ0

Gアス乗りです。質問があります。
一般的にタイミングベルトを交換するときに他に交換する部品を教えてもらえませんか？
細かく教えてもらえれば助かります。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:20:07 ID:qqB+BqXN0

ん?
言葉どおりに答えたら多分ない。

エスパーな俺はこう答えてみる。
ウォーターポンプ
テンショナー

381 ：379：2006/04/06(木) 18:24:12 ID:oWlsX6zQ0

>>380
回答ありがとうございます。言葉足らずですいません。交換が推奨される部品です。
近い内に２度目の車検が迫っていまして、その時にタイミングベルト廻り？の部品を換えようと
思っています。
それで、その時に必要になる部品を輸入しようと思ってまして質問させていただいた次第です。
テンショナーの種類？も教えていただけると助かります。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:29:25 ID:Midfn9m10

来週97年式のアストラが納車なんだけど、このスレ見たら不安になってきました。（汗

お前ら、大げさに言ってるんだよな。そうだと言ってくださいお願いします。
エンジンは綺麗で走行距離も少なく異音も無かったし、オイル漏れの類も見られませんでした。
他に何か気をつけることがありましたら、先輩諸氏アドバイスお願いいたします。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:20:47 ID:i+0vTs0o0

>>382
任意保険とJAFへの加入を忘れないこと

出来ればディーラでチェックしてもらうこと

駄目だと思ったら金を突っ込む前に早めに見限ること

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:22:24 ID:NobKFeb60

>>328
保証ついてた？
ヤナセ認定？

そうでなければすぐヤナセにもってって総点検
交換や修理を指摘されたら全ておしげなくやってもらいましょう
常時オペル展示してあるようなヤナセがオススメ
ＧＭオペルでもヨシ
口コミでオペルに強い車屋探してもヨシ

それからロードサービスに入っておきましょう

全て済ませたら次の車の選定に入りましょう

これで準備万（略

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 02:39:38 ID:jUADWO/e0

>>382
大げさじゃないよ。
オペルが売れない原因の一つが故障、そしてアンチオペルユーザー。
輸入車に対する覚悟が無い人、故障一つでも大文句を言う人が
輸入車にしては安いという理由でオペル車を買う。
その後故障頻発。早期交換さえしておけば・・・。
結局国産車感覚で買ってはだめだという事。
なんで97年式の古いオペルを買うのか。買わない方が絶対良い。
故障率高いのに。

オペルユーザの一部は故障があったら正直にネットで事実を流す。
参考になるし俺は結構好きだな。でもメーカーは大打撃。
他の輸入車オーナは故障してもダンマリだもんなあ。メーカにとっては良いお客だよ。

数年毎にオペル新車故障率が低くなる事を大前提で話そう。
何十万人もいるVWオーナはオペルをコケ落としオペルは地に落ちる。
BMWオーナーはエンジンすぐ止まるとVWを叩く、何れも故障の事実から噂が立つ訳だ。

地に落ちた日本のオペルを立て直す為にGMはまず購入客層のリフレッシュをする。
価格を大幅に吊り上げる。余計車が売れなくなる。
それでもVWを買わずにオペル購入するお客はよっぽどのオペル好きな者か、良い車なのが分かっている者に絞られるようになる。
設計の古いもの、売れ行きが芳しく無いモデルをラインナップから外す。
ようやく新型オペル車の評価が上昇してくる。
設計の新しいアストラ、ザフィーラにナビ標準(なんとステアリングでボリューム調整等操作出来る！)パッケージと、
アルミホイール標準化モデル2本立てにする。価格はそう安く無いが、装備品が充実する。
その頃にはオペルは壊れまくりとアンチオペルのVWオーナーから悪口を叩かれなくなる。
(理由：彼らの言っていることは5年以上前の古オペル車で新型は故障知らず。故障話を聞かない)
この筋書き通りに事が運べばオペルはまた返り咲きをするだろう。
しかし・・・・まだ故障が全く無いとは言えない。もうちょっと待とうか。
我慢できずにGMがオペル撤退するならそれも良し。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 02:43:16 ID:NYvzRiE+0

tsuzuki乙

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 05:53:33 ID:FyFNxPyu0

コレがオペルCDTI(コモンレール直噴ディーゼルターボ)150馬力
のパフォーマンス。
http://youtube.com/watch?v=b_6gjtubOr0

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:33:15 ID:mlSdpfef0

９７式のオペル、別に買ってもいいと思うけどな
あの時期のオペルの乗り味とデザインを気に入る人も少なくないと思う

故障というか寿命のきてるところは多いと思うけど
消耗品は取り替えれば済むし修理や調整で改善できないことの方が少ない
手間とお金をかけてもその車に魅力を感じてるなら
それを楽しめる人もいるだろう

問題は状態や対策を知らずに買ってしまう人が多いことだろうな
ＶＷだってＢＭだって旧型はすごくよく壊れるよ
実は国産車だってそう
それほどでもない国産車が多いのも事実だが

結局、車のことを知らずに（教習所で習ったはずの日常点検もせずに）
車を買わせたり乗ったりする日本のユーザーとか
そういうユーザーを育ててる日本のメーカーってかなり特殊な気がする
場合によっては命にかかわる問題なのにね

>>382さんよいろいろあるかもしれないが
短い期間になってもいいからオペルライフを楽しんでください
最近のオペル車は欧州では最も故障が少ないという統計が出ています
これからもオペルよろしこ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:30:26 ID:DBPSVI8h0

>>388
03Gアス、2年強4.3万kmでいまのところ故障な無いですよ～

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:03:09 ID:SNTB1Fk+0

>>385
っつーか、アンチオペルっているの？　話題にもされてない気がする…。

ここまでマイナーになっちゃうと、誰からも叩かれたりしていないような…。
ダンナ買いのベンツ、ＢＭオーナーに至ってはオペルなんて知らないだろう…。
ＶＷオーナーだって、比較試乗してるかどうかもアヤシイ…。

さびしいな、ｵｲ。ちっとは叩かれてみたいな、ｵｲ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:26:25 ID:y/OGeIVv0

GMはオペル株手放す気ないのかなぁ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:45:55 ID:K6n7w8Kn0

>>390
実際、Hアスに叩きどころなんて無いだろ？
少なくともVW乗りなんかには。

BMW乗りからすればたたきどころは多いかも試練が・・・。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:47:11 ID:LE1rmnVF0

ＶＷ乗りは４ATのままなことを叩く傾向があるな
実用上は問題ないはずだが

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:57:13 ID:4Ts96HlL0

>>391
GMがオペル株手放したら、オペルは日本に来ませんよ。
とてもオペル単体で日本法人作るとは思えない。

ヤナセが再び輸入権取る事は到底考えられないし。

VWを全国で売りたいだろうが、それもうまくいかないだろう。
なぜか？それは10年以上前にさかのぼる。
輸入権返上、独自チャンネル(DUO、ファーレン等・・)構築に立腹したヤナセは
VWの扱いを中止、その後GM車ドイツオペルを売って反撃に出た。
ドイツのVWでは未だに幹部連中がヤナセをうらんでいるとか・・・
まだ仲直りしていない。細々と売るだけだろう。

オペル車とヤナセはVWとヤナセ間で起きた事件と同様の事態になった。
GM-オペルも独自チャンネルを構築、オペルOEM車スバルトラヴィック販売。
前回VWのシェア拡大で失敗したヤナセは今後のGMとの衝突に十分予測していた。
計算しつくしたヤナセはまずオペル販売網縮小(サービスは維持)。
前回はVWの後釜でオペルを扱ったが今回はベンツに完全移行。
大馬鹿日本GMはオペル販売台数大幅減に慌てて、
慌てて次期トラヴィック販売凍結、独自チャンネル拡大中止する。
そこへ本家米GMの大赤字、何も手立てを講じる事が出来ない。

一番の策士はヤナセなんだということをお忘れなきよう・・・・。
ヤナセも生き残りを懸けて必死なんだろうが・・・GMが哀れ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:00:10 ID:LE1rmnVF0

スズキでオペル扱えばいいのにな
ついでにマツダでフォードとかｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:11:48 ID:4Ts96HlL0

>>395
スズキさんはシボレーで手一杯ですな。
アジアでのシボレーザフィーラは未だに新型に変ってないし。
もうGMさんとあれこれ無いかも。他メーカとも勉強させてくれと言ってるし。
鈴木会長さん逝ったら即座に国内メーカーと提携するんでない？
会長さんもGMのトップ、ワゴナーさんを馬鹿呼ばわりしてるし。
売れないのはGMの車自体に問題があるってさｗ。
htt://response.jp/issue/2005/0121/article67366_1.html

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:19:29 ID:LE1rmnVF0

シボレーあんまり魅力ないもんねぇ…
スズキは独自に欧州マーケット開拓してるしオペルといい関係になるのは難しそうだ
でもスイフトやエリオの内装ってオペルの真似入ってるよね
つかスイフトそのものがコルサ（ヴィータ）っぽい

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:20:34 ID:uASHWxLD0

もうどうやってもムリだろー、オペル。日本では。

商品の性格と品質管理と売り方と、全てがいかんかった。販売体制も
立て直すパワーないし。

俺も半ばブームの中旧Ｖｉｔａを買った者だけど、もう買わん。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:25:20 ID:K6n7w8Kn0

>>393
ああ、それがあったか。
すっかり4ATに慣れてしまって、忘れてた。

まあ、自分の車が売れてようが、無かろうが
知ったことじゃないが、
オペル車扱えるメカニックの維持だけはしてほしい。
取り残されたら、ユーザーが哀れだよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:32:01 ID:4Ts96HlL0

オペルが売れなくなった一番の策士は
ヤナセなんだということをお忘れなきよう・・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:44:41 ID:F3qBBoaB0

オペルが売れたのも、梁瀬。売れなくなったのも、梁瀬ということですね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:58:41 ID:HM5eDj5k0

2005年度 Opel 1,462台　お買い上げありがとうございました。
今年度でお終いでしょうね・・・たぶん

ちなみに VW 53,849台、Hyundai 2,265台、Fiat 1,401台

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 02:16:23 ID:8nVDxxhp0

最近乗り換えて気付いたオペルのいいところ

エンジン切った後でもしばらくはパワーウィンドウの操作ができる。

これ、結構便利なんだけど他のメーカーでは見かけないよね。
どうしてなんだろう？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 02:54:47 ID:4Ts96HlL0

オペルの超いいところ
サイドエアバック、カーテンエアバック、(ブレーキ制御機能付き)ESP、
イモビライザー、内溝キーが標準装備。
極めつけはダブルロック機構！！
キーレスのロックボタンを二度押せば、
ドアのこじ開けが事実上不可能になる。
ロックノブを押し上げて解除してもノブは無効状態なので
ドアは絶対開かない。
これ盗難防止にはうってつけ。
その代わりガラスを割られ進入される危険がある。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 03:03:36 ID:4Ts96HlL0

>>402
取締役名誉会長でおられる梁瀬次郎殿のサジ加減で、
オペルはどうにでもなるんだと思う。
(昔、機関紙？ヤナセライフでVWを切ってオペル扱った時
梁瀬次郎さんがVWオーナに迷惑はかけないとおっしゃってた)
白髪の髭がとってもカッコイイ人だ。映画タイタニックの船長みたいにねｗ。
彼はまだ元気だから、今のうちに陳情でもしないかい？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 10:12:31 ID:k7XwTcwV0

>>403
Hアスだけど、
車を降りてから窓があいてることに気づいても、
キーのロックボタンを数秒間押しっぱなしにしてると
全部の窓が閉まるよ。
この機能も結構便利。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 10:50:49 ID:CFO77GeT0

>>386
カデット乗りは今のオペルなんて知らんよ、念のため。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 11:11:05 ID:qX9gf4ge0

>>404
ロックノブが付いていると、開かないのを確認する所までは荒らされるからか
今の車にはロックノブすら付いていない。

後はガラスを割られないように車内に物を置かないように心がけている。
出来れば、グローブボックスの鍵は復活して欲しいな。

409 ：382：2006/04/08(土) 20:26:04 ID:eR5t5NbI0

皆様、参考になる御意見ありがとうございます。
ちなみに97年式3.5ﾏｿｋｍのアストラです。10年落ち7万ｋオーバーの国産車と
値段が変わらなかったんで即決してしまいました。

まぁ、値段が値段だったんで、博打的な要素があるのは百も承知です。（汗
せめて2年ぐらいはノートラブルで乗れれば、、、と思ってます。

>>388さん

暖かいお言葉ありがとうございます。
ただ、

>短い期間になってもいいからオペルライフを楽しんでください

の一言が海よりも深く引っかかるんですが、、、
やっぱり壊れるんですねｿｳﾃﾞｽｶ、、、orz、、、

ところで、皆様が車名の前につけてるHとかGとかって何ですか？
また、この年式のアストラで注意すべき点や主だった故障個所など御指南いただければ幸いです。
本来は過去スレを熟読すべきなのでしょうが、前スレ・前々スレはdat落ちしてる上にそれ以前の
スレへのリンクが無いので見れませんでした。
OPEL関係のオーナーサイトもｸﾞｸﾞってみたんですが、軒並みFile Not Found状態で、、、

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:36:50 ID:gH/Kr92p0

>>409
http://ja.wikipedia.org/wiki/オペル・アストラ
コピペで見てね

＞まぁ、値段が値段だったんで、博打的な要素があるのは百も承知です。（汗
＞せめて2年ぐらいはノートラブルで乗れれば、、、と思ってます。
それは期待しない方がw
10年落ちだったら国産車でもトラブルが出だすでしょ。
そもそも外車のノートラブルってのは「消耗品をきちんと交換した上で」ノートラブルってことだからね。
細々した部品交換は当然のことだから、消耗品交換程度で壊れた！と言わないでね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:08:11 ID:qX9gf4ge0

>>409
当方97年式を丸9年乗って、車検を通すのを断念して買い換えました。
下取りは6.5万km走行でマイナス2万（千円査定で、諸経費を支払ったのでマイナスです）

＞せめて2年ぐらいはノートラブルで乗れれば、、、と思ってます。
それは絶対無理。30-50万ぐらい消耗品を交換すれば2年は乗れるでしょう。

5年目ぐらいから故障や劣化でパーツ交換する必要が出ましたが運転する楽しさと買い替えするより維持した方が安いので乗っていました。
が、8-9年目は、なんでこんな所が壊れるのかと悲しくなる状態でした。それでも大きなトラブルは無かったのでヤナセ曰く当たりだったそうです。

手放すことと車検を通すことを天秤にかけていた最後の数ヶ月は消耗品は交換しませんでした。
タイヤ、ブレーキ、ロータなど普通の車でも交換する消耗品の交換時期と重なったことも有りますが維持するのに疲れたのが本音です。

出来れば、大きな修理や車検を通す前に悩むことが有れば迷わず手放して下さい。
車検を通した後、大きな修理後、トラブルが出てもお金をかけたばかりだからもったいないと
ズルズル手放すきっかけを失ったオーナを私も含めて何人も知っております。

他の方が壊れたり消耗品として交換した所は自分の車でもほぼ同じところが駄目になりました。
予備知識として持っていたのでヤナセで騒ぐことはなかったですが9年もヤナセに通っていると騒いでいるお客さんを見たことは有ります。

運転する楽しみと車とは何か考えさせてくれました。
トラブルが事故や多額の出費にならなかったからここに書き込めるのでしょうが新車で買って良かったと思っています。

ただ、今から97年頃の中古は100万貰っても乗りません。
200万貰えるなら半年ぐらいは我慢できるかな？そんな所です。乗れる所まで乗って下さい。
運が良ければ（直前の所有者の整備が行き届いていれば）、3ヶ月ぐらいは普通に乗れるかな？そこで走りに満足すると泥沼かも？？

412 ：411：2006/04/08(土) 22:20:28 ID:qX9gf4ge0

ＶＷゴルフだとＩ～Ｖのようにフルモデルチェンジを数字の更新で示すように
ＯＰＥＬアストラはＦ～Ｈのようにアルファベットの更新で示す。
（A～Eまではカデットという車で使っていてアストラは後継車なので引き続いているみたい）

1993-1998 アストラＦ
1998-2004 アストラＧ
2004-____ アストラＨ（現行）

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:48:02 ID:LE1rmnVF0

>>411

オペルの中古車って前ユーザーが消耗品交換とか
修理をしないままで手放してる例が多いよね

ヤナセを経由して手放されてるなら整備してから
代金上乗せして認定中古車として市場に出してる
可能性もあるけど

多くの中古車屋は保証も付けず現状販売してるか
らなぁ…その分安いとはいえ

何も知らないで買う人が気の毒

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:55:04 ID:O5d99mxB0

>>411
それは外車全般に言えることでしょ。
運転する楽しさや安心感は国産の2枚3枚上手だし。国産でも5年目過ぎると壊れ始めるし・・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:10:02 ID:F3qBBoaB0

９７年式の２万キロ強走行のベクトラセダンが、
売りに出てるが、買うかい？なんと、１０００円だよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:15:45 ID:h5f7Hypr0

何処までを「ランニングコスト」として認めるかの基準の違い。
何処に金掛けるかの考え方が違うと思う。

その思想を理解しないで「安い外車」と思って飛びつくと火傷する。

417 ：411：2006/04/08(土) 23:18:10 ID:qX9gf4ge0

>>414
そうですね。
OPELとVWしか知りませんが、OPELに限らず外車はそういう傾向に有るようです。

ただ、国産車の壊れると外車の壊れるは違うと思います。
外車の場合、壊れるというよりパーツの信頼性というか寿命が短いので整備が重要と感じます。
国産の場合、メンテナンスされないのを考慮してか、パーツの寿命も信頼性も高いです。

あと外車は周りで結構壊れてますが、国産車はそれなりに乗り換えているのか壊れる話は聞きませんね。

リセールの高い車を適度に乗り換えるのが良いのでしょうが
気に入った車が壊れなければ長く乗るのも悪くないですね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:55:20 ID:xdabUdf20

外人はみんな修理しまくりで乗ってるんだ。。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 01:30:00 ID:4lhwvyeM0

>>418
ドイツに居た人の話だと会社か組合みたいなのがうるさくて残業とか出来ないみたい。
早めに帰宅したら自宅の修繕したりしてるとか言っていた。
自家用車の整備もしているのかな。そういう余裕のある生活も有りかも知れません。

あと、気候は雪も降るけど夏はそんなに暑くない模様。少し前までエアコンなんか付いていない車が多かった模様。
日本だと湿度、雪、結露、渋滞、高速移動が少ない、夏は暑いで
部品の耐久テストしているかのごとく部品の寿命が短くなっているのかも。

逆に日本の車は他国に持っていっても品質が高いのが高評価になって売れているのかも。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 02:02:11 ID:OEzdpwo90

>>404
それでキーレスのリモコン紛失したら一体どうなると思う？
試しに経験してごらん泣くから
すごい手間と出費で寝込むよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 02:31:56 ID:Mp1Cmwuj0

>>420

スペアつくっておけって…

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 03:03:02 ID:4HobJ+Cp0

シンクロがおかしくなったら、かなりｶﾞｸﾌﾞﾙだな。＞リモコン

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 03:08:12 ID:5n3k30ZO0

どうでもイイが、オペルの中古車も激減してきたな
カーセンサとか見ると・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 03:24:24 ID:FFHhzeGn0

>>420
あれーっ？トラヴィックはリモコン2個分付いていますたが？
どちらも立派に解除可能だしエンジンも掛かる。
イモビも付いてるし、何の問題も無かった。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 05:59:20 ID:KW8ytMI10

うーんやっぱオペルいいよな！

htt://broadcaster.freespeed.de/broadcaster_go.php?s=1064&t=67&r=1&f=1

htt://broadcaster.freespeed.de/broadcaster_go.php?s=1064&t=67&r=1&f=1

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 06:00:40 ID:KW8ytMI10

Opel Vectra/Signum
IDS-Plus-Fahrwerk
(IDS-Plus＝インタラクティブドライビングシステムプラス、連続可変ダンパー)
htt://broadcaster.freespeed.de/broadcaster_go.php?s=777&t=67&r=1&f=1

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 06:46:34 ID:Mp1Cmwuj0

>>426

日本車が考えられないデモ映像だな…
カコイイ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:26:54 ID:bGtcaQYM0

>>426
オペル車映像で実際走行中のサス動作が流れるが、
しっかり路面に追従して動いている。国産車とは比べ物にならん。
ドライブシャフト1つにしても、国産車より一回り大きい。格が違う。
200km/h超高速走行にも十分耐えられる。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:35:31 ID:OFXKkMwG0

ヤナセからＤＭ来たので、ザフィーラ見に行った。しかし、ショールームにはベンツのみ。オペルの展示車、試乗車は無いという。
完全にヤナセはオペルを売る気はないということか。
「他県から取り寄せましょうか」と言われたが、「こんな扱いの車じゃ買った後が怖い」といって帰ってきた。
昔、ＶＩＴＡに乗っていて今はプジョー３０７。乗り味はＶＩＴＡの方が好きだから、良い車ならザフィーラ考えたのに。
オペルは壊れるとよく言われるが、消耗品の寿命が短かったり、電装品のつまらない故障、樹脂部品の色あせ、破損はあるもののそれほどでもない。
７年乗ってエンジン止まったり、警告灯がついたことは一度もなかった。今乗っている３０７は警告灯つきまくりだし、ドアミラー、ウインカーレバー、インフォメーションディスプレイ交換、エンジンコンピューター書き換え数度など致命的なものは無いがオペルより手が掛かる。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:01:15 ID:D2OyVaji0

現行アストラ良いですよね。かっこいい。
けど街ですれちがうのは、結構むかーしのモデルたちばかり。
オペル＝古い丸っこいクルマってイメージになってますよね。
あーがんばらねば。もったいないと思う。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:18:20 ID:yoOEvqrU0

97式B-VITAを手放したので記念カキコ。
新車で買って丸9年、16万4千キロ。
よく走ってくれました。感謝。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:39:36 ID:UWSPDQJQ0

>>431
おつかれさま。それだけ乗れば、大往生でしょう。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:09:11 ID:4lhwvyeM0

>>431
VITAとオーナー双方共にお疲れ様。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:18:41 ID:WYtPWO2f0

今までOPELには全く興味が無かったんだけど、
たまたま中古車屋の前を通ってベクトラワゴンに一目惚れ。
しかも値段も安いじゃん！と思ってこのスレ見たんだけど、
やっぱり安いのには安いなりの理由が有ったのねorz
欲しかったけど、手がかかりそうだから諦めようかどうしようか悩んでる。
元々車好きだし、俺一人なら余裕で買うけど、嫁は修理代を認めてくれないだろう。
新しいモデルでカッチョイイの出してくれないかな～。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:34:55 ID:DTQEYqkQ0

おれだって、カリブラ欲しいよう…
一度代車として借りたけれど、そのまま乗りたかったなあ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:03:13 ID:dp/KB7x10

現行ザフィーラ実車見て触って座った（走ってはいない）
けどアストラより実用性高そうだった。

今のオペルは故障ほとんどないそうだし
トラヴィック後継として需要ありそうなんだがな・・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:14:32 ID:nTYgrcHP0

>>434
長くオペルの掲示板を見ていると知らずに買って逆切れしているのを年に数回は見かけるので
購入前に買わない理由を見つけられたのだから買わないのが正解でしょう。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:04:07 ID:3SR8/R5T0

ヤナセ中国(山口、広島7拠点)にはザフィーラが試乗車、展示車が一台も無い。
以前試乗車が本店(=広島支店)にあったので行ってみたら試乗車CD(無パッケージ)を土曜日(4/8)納車。
試乗車、展示車を入れる予定は無し。CD(無パッケージ)の展示車しかなかった。orz
だれがザフィーラ買ったのか気になるなー。DVDナビ+リアモニター(中央にせり出してちょっと見づらい)で良かったよ。
でも永遠に試乗出来ないのか？

439 ：438：2006/04/10(月) 03:01:31 ID:3SR8/R5T0

>>438
CD(無パッケージ)の展示車しかなかった。orz
ではなくて
ASTRA CD(無パッケージ)の展示車しかなかった。orz
でっす。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 08:26:23 ID:1O6kx07xO

故障は固体差はあるよある程度初期ロットは保証期間内に入庫、対策部品に交換を繰替えすよだから近くに対応いいヤナセがあれば問題無し高級外車でも同じだから安いオペルだからまだ許せる

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 09:31:08 ID:1O6kx07xO

で良い中古買うならヤナセの中古屋かヤナセ協力店でなるべく保証の長い年代をどうぞ他店より多少高くても結局割安でおかしいなって思ったら即入庫でバッチリ

442 ：55：2006/04/10(月) 09:42:22 ID:1O6kx07xO

みなさんオペル故障多し説をもっとお願いしますそしたらもっとスピードスターが安くなりますんで

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:18:23 ID:FdesI2ll0

オペルの故障ならしょーも無いもの、でも直らなかった事とか色々あったね～。まあ、他の外車も似たり寄ったりだが。
まずはウィンカー類から。
Fアストラ乗ってたが、駐車燈を点灯させたら解除出来なくなって、そのまま駐車燈ボタンを押しっぱなしでヤナセに直行。
運転しづらくて大変だったな。
その後、今度はウィンカーが点滅しなくなり点灯しっぱなしなので、使う際は自分で馬鹿みたいにオン、オフ繰り返してまたヤナセに直行し交換(Fアストラは駐車燈内部にリレーがあった。
1年ぐらい経って改善対策？で対策品に交換してくれた。そしたらウィンカーリレーの軽トラみたいに音が軽くしょぼい音になった。
おそらくそれ以降のオペル車はウィンカーリレーがしょぼい音になっている。
トラヴィックは軽い音だね。
ただBザフィーラ、Hアストラ、Cベクトラ等では重厚な音になってるね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:30:44 ID:FdesI2ll0

次、エンジン等。
俺はベルト類のトラブルは無かったが、オイル漏れ、ホース切れ(EGR？)に悩まされた。
エンジン上部に直結されているホースが何度も亀裂が入りたった2年で3回も新品交換。ホースバンド部からパックリ切れる。
思うにあんな熱膨張する所を金属製ホースバンドで閉めているからゴムホースに無理がかかり亀裂が入り切れるのではないかと思われる。

当時のSOHCエンジンのヘッドカバーのシールがコルク製でオイル漏れが発生。
ヤナセで(またコルク)交換してもらったが、交換時コルクが張り付いてボロボロでかつ綺麗に取れない。カッターの様なもので削りながら取っていた。
ムチャクチャ。せっかく交換してもらったのに1年後にはまた漏れ出したが放っておいた。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:43:20 ID:FdesI2ll0

次、異音等

ブレーブレーキパッド交換時期だったのでヤナセでパッド交換してもらったが、
その後はブレーキを踏むたびに近隣住民が何事？と振り返る程の異音になった。
パッド用グリス不足もあったのだろうが、ローターがすでにデコボコ。荒い運転した覚えないが。

発進時、エンジン音が「ボワー！」と音がするようになり、ヤナセで2時間ぐらいかけて見てもらった。
原因を確かめるためピット周辺で急発進の繰り返し。オイオイ。
エアクリーナ後の吸気配管内のボックスで共鳴するのではないかと。
直してもらったが後日また発生。単に厚さ3cmのゴムをかませてあるだけで、
ポロッと地面に落ちていた。こんな修理のために大金取られるのあほらしいので、
自分でガムテープ等で異音を封じ込めた。でもたまに異音がしたなー。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:49:08 ID:FdesI2ll0

あと、メーター類

いつものように運転していると、今日はエンジン回転が2000回転で安定しているなと
安心していると、信号待ちでも2000回転・・・あれ？
なんと回転計針が引っかかって動かなくなっている！！。
焦って手でメータ上部を軽く叩くと1000回転まで下がった。
ヤナセで見せても冷えている時は起き易いと言うだけで、
クレーム修理してくれなかった、お金出すよというと、
かなりの出費になるからと辞めさせられた。
10万近い？？。

たまになるので気持ち悪かったし、同乗者には馬鹿にされ気分悪かった。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:52:54 ID:AxwAK7DP0

なんでオペルなんて買うの？ｗ
国産にもいい車たくさんあるよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:53:23 ID:FdesI2ll0

勝手にハンドル回すたびに冷却ファンが回ったり止まったり。
これにはまいった。高速道路ではちょっとした段差でファンが回ったりとまったり。
カチカチカチカチカチカチカチカチ煩くて恐ろしかった。
ヤナセへ出して1週間ぐらい車は帰ってこなかった。
心配になったのでヤナセに行ってみるとそこはアワレなアストラが・・・。
インパネ、内装類全て取られて、電気系統チェックしている様子。
クレームで無料でちゃんと直ってくれたのでほっとした。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:56:08 ID:FdesI2ll0

最後はATのとらぶる。

Sモード点灯で現在は達観されたオペリスト達が原因把握しているようだが、
当時のヤナセは最低だった。
3週間ぐらい修理出しても帰ってこない。

結局直っていない。
まあエンジン止めて再起すれば通常に戻るが。

でも今のオペルはこんな事は全く無いんでしょ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:05:02 ID:0M+wRRqc0

FdesI2ll0さん
文句を言っているようでＯＰＥＬに対して愛を感じているようで面白い。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:26:30 ID:FdesI2ll0

>>450
どうも＾＾でも剛性感はトップクラスだったね。
VWよりも。
当時のオペルの足回りはたいしたものでないけど、高速時の安定感は良かった。

一連のトラブルでもヤナセは
オペルは他の外車と比べるとメンテナン代も安く壊れにくい。
と言っていたのを覚えてる。
VWやBMW、フォード、ベンツはもっと壊れるものだと信じていた。
でも実際はそれ以上壊れるものなのね？オペル。

で、何が言いたいのかというと、当時のオペルも悪くはなかったが、
最新のオペルの方が絶対良いと言うことを言いたかった。
これ以上古い目覚めてない旧態依然なオペルを買う理由は無いと言うのを言いたかった。

品質。信頼性向上した現在のオペルラインナップが今一番良いと思うのだが。
これ以上古いオペル車のせいで今のオペルの評価を下げて欲しく無い。

でも壊れる時は壊れる　　か。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:16:27 ID:nDelgf6q0

>>442
スピードスターは故障があまりない。というか故障を気にする人間がスピードスターに乗るな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:22:24 ID:CFHMlyqH0

>>452
ちゃうちゃう、>>442はヤナセで買えないただのビンボー人

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:35:09 ID:1O6kx07xO

442ですがスイマセン仰せの通り貧乏人です 93Fｱｽﾜｺﾞ99Gﾜｺﾞｴﾃﾞ100とヤナセで買わせて頂きましたのでイジメないでね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 14:29:37 ID:BWfCpPcO0

うちのＦアスは７年１０万ｋｍ乗ったけど壊れなかったなぁ。
その前に乗ってた国産の方が故障多かったｗ
コストパフォーマンスいいので次もＧアス乗ってるよｗ
これまた３年乗ってるけど壊れない。
あたりはずれが大きいのかね？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:17:56 ID:MHBWGnR/0

>455

うちにＧアス（7年 17万Km走行）も大きな故障はないけど、電装系の
つまらない故障（バルブがすぐ切れる...）は前の国産車に比べて
桁違いに多いです。
（毎年点検に出していたので大きな故障を回避できていたのでしょうが）
へたり具合は、同走行距離の国産よりはかなりマシなレベル。
長距離走ったり、高速をガンガン使う人には良い車と思うんですけどね...

ただ、やっぱり、オペル車は人にはお勧めできないですね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:53:36 ID:JVShNk9F0

カローラ、サニーと較べてみ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:44:25 ID:gE4Zk8bD0

較べてどうするの？

459 ：453：2006/04/10(月) 22:00:52 ID:CFHMlyqH0

>>452 すまん　あなたは本物です。
この頃は中古で買ってヤナセの対応が悪いとか言っているのが多くてね。
悪いのは当り前、慈善事業でやってるんじゃなくてアフターは次の新車を買ってもらうためにやっていることが分からん奴が多いから。
メーカーにもヤナセにも何も貢献していないでサービスだけ要求しないでほしいよ。
貢献したのは新車を買ってくれた人だから。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:03:27 ID:bNG2txdQ0

>>457
一番最初に買った車は中古のカローラだったけど、トラブルは多かった。
国産車だろうが欧州車だろうが、中古車の品質は前オーナーの手入れ次第だよ。
そう簡単には比較できない。

新車に関しては、オペル車は初期故障こそ確かに多いものの、それが落ち着けば
国産車に特別に劣る感じはしない。むしろ国産車のほうが、早くヘタリやすい感はある。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:09:28 ID:Yv8l17AF0

シートとかいいよなぁ　全然へたってこない。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:46:19 ID:TJGsKzUW0

ボディ剛性も。
足回りもずっとしっかりだった。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:48:30 ID:JVShNk9F0

値段は別としてｱｽﾄﾗはｶﾛｰﾗと同ｸﾗｽな訳だが。
乗り較べてみりゃどっちがいいかすぐ結論が出るよね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:06:38 ID:C/JjSHZG0

>>459

修理も部品代だけでやってるわけではないのですが。
アフターサービスもメーカーの品質の一つ、製造者責任です。

メルセデスの逸話（!？）に山道でのドライブシャフト折れにヘリコプターで駆けつけて
｢メルセデスのドライブシャフトは折れません。｣と言って修理代を請求しなかったと言う逸話が有りますが
そういうのは極端だとしても、アフターサービスもユーザーが重要視するべき一要素だと思います。

あなたの意見はあまりにもディーラー側に偏った意見だと思うのですが、私の思い過ごしでしょうか。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:10:01 ID:4xbx5iQR0

なんだかんだ言ってもヨーロッパ行ってみ？
アストラとヴィータはいっぱい走ってるけどカローラは走ってません

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:11:38 ID:K/splVRZ0

>>464
いや、その都市伝説はロールスロイスのもの。
場所は砂漠。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 04:05:43 ID:5/FMUbJV0

>>464
466の言うように都市伝説なんだが、信じている人も居るんですね。
ttp://hamq.jp/dlyB-sub.cfm?i=hirotonakaji&pn=2&d=20050214&sta=81

保障期間後のクレーム対策も有ってか追加料金で延長保証というのが増えてきてますね。
オペルでもやって欲しかった。

VWだと新車購入時にメンテ定額のサービスプラスを勧めて来てうっとおしかったが
新車保証と保証後のクレームの切り分けが出来るのでディーラには有難いのかも知れません。

昨年末もやっていたけど、そういえばヤナセが輸入権を手放した後だったか売れなくなった頃に
新車購入したオペルからの買い替えはメンテフリーが有ったが買い替え時期でなかったのでスルーした。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 08:11:26 ID:ECiThpWlO

F、Gとｱｽﾜｺﾞ乗り継いでますが私的になんかHｱｽのﾜｺﾞはピンと来なくてハッチの方が趣味だけどﾜｺﾞの使い勝手は必要だし今年3回目の車検だけど通そうかなぁ迷うなあｱｳ、BM、MBﾜｺﾞ高いしｻﾌﾜｺﾞﾞもなぜか高いしついにヤナさんで買うものなくなりそう

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 08:32:00 ID:ECiThpWlO

そこでみなさんはどうお考えですか？次車、またはどうしましたかまあ下取り安いんで車検通してゆっくり考えようかな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:01:41 ID:RbsSVDBo0

現行方のアストラクーペ・ステワゴン１．８ℓなんですが、
アイドリング時において、、ちょっと重低音サウンドを奏でますか？
アウディＡ４みたいに。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 13:46:30 ID:ECiThpWlO

排気ぬけてるんちゃうん

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:51:32 ID:95cOKhpO0

Gアス（2001年）乗っている学生ですが、そんな壊れるものなんですかね...。
買ってから１万キロ乗ってますが全く壊れないんですけど。
しいて言えばウインカーが点灯（点滅じゃなくて）したぐらいなんですが...。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:14:07 ID:251todiz0

>しいて言えばウインカーが点灯（点滅じゃなくて）したぐらいなんですが
ほら、もうそんなとこから故障しだしている・・・。

みんな、もうオペル旧車会から足を洗って、新しいオペル車に乗り換えなよ。
いつまでも車のパーツがあると思ったら大間違いだ。
このままオペル新車が売れずにＧＭが撤退したら、
貴方の古いオペル車の部品は入手困難になりますよ。
まだ、ヤナセが販売しているうちは、何とかなるが、それも終わると・・・。

だから新しいオペル車を乗ろうよ。まじで。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:35:32 ID:251todiz0

ユーザーが抵抗するとか、購入運動するとか
何とか草の根運動？しないと、サターンみたくなっちゃうよ。

そういえば、最近ヤナセは売る車にあの黄色いYANASEステッカー貼っていないよね？。
オペルはもうじきYANASEでは保証しないかもよ、という暗示なのだろうか？。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:26:48 ID:NbBLTtXv0

>>469
現Gｱｽﾜｺﾞｿです。今秋5年目の車検で、その次の車検で乗り換え検討。
最近Cセグも大きくなりすぎてなんかイヤンなんだよね。デカ犬がいるのでなるべ
くならﾜｺﾞｿがいい。クラス違うけどその頃にカングーがMCしてれば最右翼かな。
ヴィータのﾜｺﾞｿなんて期待できないし。腰痛もちのカミさんはGｱｽのシートがお気に
入りで、糞シートの国産には戻れんと言ってるし。。。シートの良いC or Bセグの国
産って何だろ。
多分Bセグ輸入車、次期のポロ、ヴィータ、カングー、現行ルーテシア辺りになるだろうな。
Bクラスも気になってるんだがﾁｮﾄ幅が広い。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 19:21:27 ID:ECiThpWlO

469だすないんだよねイイワゴン。Ｈはハッチはカッコイイんだけどね変態チックに仏伊いきますかラテンに。Ｇもある意味変態態チックでラテンか、スペイン工場

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 19:24:53 ID:+N0Obk/00

>475
デカ犬は韓国料理屋で引き取ってくれるよ
三国人は犬鍋食うから
売った金で焼き肉でも食ってクルマはコンパクトにすれば？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 19:29:15 ID:jEnUgV1z0

>>475
GAクーペで他に307SW（RG）使ってます．
<プジョーは革シートとファブリックは全く違いますよ．

2年後なら現行Cクラスワゴンの最終型が狙いじゃないかと．
（自分も実は狙ってるのです）

色々妥協すればレガシィでもいいんでしょうけどね．

479 ：470：2006/04/11(火) 19:32:18 ID:RbsSVDBo0

すいません、どなたか質問に答えて下さい・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:02:08 ID:iIff2BbQ0

ほれ、おまいら、こいつがＧＭＡＪのシャチョーのトロイ。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20060411AT3L1106111042006.html
よーく顔を見とけ。
そのうちいなくなっちゃうんだろうからさ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:40:59 ID:xjB1+s1t0

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20060411AT3L1106111042006.html
>ＧＭは株式売却で得た資金を北米事業の立て直しに充てる。
そのうちヨーロッパ部門も売り飛ばすさｗ

それにしても10年間で何回社長が変ったかい？
昔はオペルジャパンって会社があったのによぉｗｗｗ
あの社長どこいったんだ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:51:01 ID:xjB1+s1t0

日本でGM車(サーブ、オペル、シボレー)が高い理由は全て
北米事業の建て直しだろう。
実際はもっと安く出来るのさｗ。
日本向けはベルギーで安く作ってるし。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:52:52 ID:4xbx5iQR0

>>475 欧州フォードがいいかも

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:42:04 ID:X/8vLI/z0

>>479
現行方のアストラクーペ・ステワゴン１．８（ｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:23:36 ID:dQnzy7j30

割り込んでスミマセン。ヴィータに乗っています。
ホイールについての質問です。
この車のハブ径は５６．６位ですが、基本的に５７のゴルフ用のモノは
そのまま装着可能なんでしょうか？
両者の互換性について詳しい方、教えて下さいませ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:35:21 ID:VjfuyQyLO

>>475
先代フォーカスがいいかも。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:01:53 ID:5/FMUbJV0

>>485
装着は可能。

だけど、高速道路などで振動が出て怖い思いをするかも知れない。
何も問題を感じないかも知れない。

あとはご自身の判断でどうぞ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:18:13 ID:5/FMUbJV0

>>485
ゴルフのホイールが純正の場合はボルトが違うので注意
　VWは、球面テーパボルト
　OPELは、60度テーパボルト
　社外品の場合は、専用か60度テーパが多いはず

スペアタイヤの事も考えてボルトを車に乗せて置くべし

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:21:13 ID:RbsSVDBo0

すいません　>>470に答えて下さい・・・

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:22:29 ID:s913UGOx0

>>489
なんでそんな事が聞きたいのか解せないけど
個人的には響かないと思う

491 ：↑：2006/04/11(火) 23:27:28 ID:RbsSVDBo0

そうか。
ありがとよ！！！ったくウゼェ！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:31:12 ID:s913UGOx0

すげえ態度の変わり様だな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:36:56 ID:Y5jSAHuf0

>>487　>>488

ありがとうございます。
もうひとつお聞きいたします。
ゴルフ(純正)に履かせていたホイールにヴィータのハブ径の
ハブリングかませば安心という事ですね。(サイズ的に大丈夫かな？)
ボルトはヴィータ純正の物を使えば大丈夫なんですね。
参考になりました。ありがとうございました。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:37:37 ID:Y5jSAHuf0

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:39:16 ID:Y5jSAHuf0

↑
かぶってしまいました。スミマセン。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:43:32 ID:5/FMUbJV0

>>494
全然違う
・57->56.5 なんてハブリングは売ってない（存在しない）
・ゴルフのホイールがVW純正なら、使うホイールはVWの球面ボルト
　そのときスペアタイヤはOPELの60度テーパボルトなので、
　OPEL用のボルト4本を車に積んでいないと、スペアタイヤが履けないから注意すること

ゴルフの純正ホイールなら使わないのが一番だと思う。
ゴルフに使っていた社外ホイールなら適合するハブリング（例.73->56.5）を調達して履けばOK

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:18:34 ID:2ClSy7RY0

あら？オペルのハブ径は５６ｍｍだと普通は書いてあるが？
ハブリングは５６.１ｍｍがオペル用で出てるけどアストラと
ビータは違うのかな？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:59:06 ID:0v/zT/NJO

99年ヴぃータですが来月車検あります。みなさん、いくらくらいかかりましたか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 15:56:56 ID:NRU2WjCv0

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

　　　　　　　　　ＮＨＫニュースウオッチ９で特集番組

　　　　　　４月１２日（水曜日）の判決を受け特集が組まれます

　　　　　　　　　　　　　　　１２日午後９時より

　　　　　　　　http://park17.wakwak.com/~tochigi-rinchi/

」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」

「わが子、正和よ」

判決期日確定

栃木県並びに、須藤正和をリンチの末殺害に及んだ被告等と、その監督義務者を
被告とした損害賠償請求裁判が、１月２５日宇都宮地裁に於いて終結した。
判決は、４月１２日午前１０：００、宇都宮地裁で下される。

コピペよろしく

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:24:56 ID:BY5fZL380

>>475
Bベクワゴン乗ってたんだが、
Bクラスは壊滅的に小回りが効かない。
ベクは結構小回りの効く車だったんだなと再認識。

Bクラス、室内の広さは十分あるけど
総合的になんかイマイチ
同じ値段で一クラス大きいの買えたオペル戻って来いw

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:16:07 ID:0rUT+RDX0

>>497
100％勘違いだ。古い４穴のアストラはΦ56.5（か、ハブリングならΦ56.6）だぞ。
Φ56と書いているのが有るなら注意してやれ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:49:34 ID:0rUT+RDX0

>>498
車検だけ？
消耗品とかの整備込み？

とりあえず、整備無しなら
税金（リサイクル含む）で10万、ヤナセの法令点検代で3万
ぐらい。（CDXだけ排気量が1.5超えるから＋α）

バッテリー、オルタネータ、プラグ、タイヤ、ブレーキパッド・ローター・シュー、
タイミングベルト・テンショナー、マフラー、ATF、EGR、ガスケット、
配管（冷却水、給油）あたりを劣化状態に応じて交換する必要が有る。

過去に交換して無いと、車検以外の消耗品交換でかなりの出費になるが買い換えるよりは安い。ガンバレ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:20:16 ID:oyARk5qY0

テンショナーなどの補器系を交換するときってスクリューも交換した方がいいですかね？

504 ：498：2006/04/12(水) 21:51:32 ID:0v/zT/NJO

502さんへ詳しい説明ありがとうございます！とりあえずは、すぐに取り替えないとまずい部品は交換してもらおうと思ってます！前のってた方はヤナセで新車でかっているようです。前回の車検時の整備点検表がない為、どのくらいかかるのか恐いです、、

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:21:51 ID:4GOLNXchO

Gｱｽﾜｺﾞ99 3度目の車検を迎えますが多分ｳﾁの固体ﾊｽﾞﾚ？ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ解除不良、革装のｼｰﾄﾋｰﾀｰ死､ｼﾌﾄのﾎﾞﾀﾝ取れ､ｴｱｺﾝ死、等々、大半が保証切れ後、しかし懲りずにｻﾞﾌｨ検討しようかなと真剣に思いはじめた今日この頃今度は当たりますように

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:04:17 ID:igDOHq9E0

>505

>ｼﾌﾄのﾎﾞﾀﾝ取れ

うちのＧアス（９９）も、バックしようとしてシフトボタンを押して離したら
いきなりシフトボタンがぶっ飛んでびっくらこいた。
助手席に会社の同僚をのせていて思いっきり笑われたのが
腹立たしかったけれど、今思い出すとかなり笑える。

で、自分も懲りずにＢザフ買う気満々。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:04:10 ID:2IZC3TS+0

知ってる？
Newアストラ、Newザフィーラはカーテンヘッドエアバッグが漏れなく付いているんだけど、ピラーが高級内装っぽくなってます。
最近の欧州車のトレンドなようで、高級感あります。
アウディやVWも同様のピラーになってます。
国産のピラー内装は昔ながらのプラスチックむきだしまま。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:28:48 ID:dDZ2WOgN0

あんたらをサターンブランドで販売だとさ…

509 ：475：2006/04/13(木) 00:36:50 ID:EEWs98xP0

>>476
Gﾜｺﾞｿは製造ﾄﾞｲｯﾁｪだす。元々変体志向なので、ラテン系はアリと思ってまつ。

>>477
イヤン。

>>478
ﾚｶﾞﾁｰはサッシュレスなのがどーも。坂が多い土地なので、AWDは魅力なんですけどね。

>>483
先代フォーカスは良かったけど。新車が前提ですね。

>>500
Bクラススレ覗いたけど、小回り効かないみたいですね。家の前の道せまいしなぁ。

まぁまだまだ先のことなので気長に考えますが、皆さんいろいろ有難うございました。
てか、誰もオペル奨めないな(w。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:49:27 ID:2MwOFRRN0

>>509
>てか、誰もオペル奨めないな(w。

2年半後にはオペルの新車が日本で買えるはずが無いとみんな判ってるからでしょ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 02:15:41 ID:whaoy4QCO

グーで1000円のオペルみつけた！
なんでこんなやすい？？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:50:41 ID:uq6D5eg20

＞５０１さん、ありがと
ノギスで確認したら確かに５６.５ｍｍでした、
付かないホイルを買ってしまうとこだった、

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:39:26 ID:g9Imd6rlO

ｼﾌﾄﾎﾞﾀﾝ取れ＞いらっしゃいましたか私以外にもくじ運の良い方が。ここでｻｰﾋﾞｽﾌﾛﾝﾄに聞いた豆情報、ｵｰﾃﾞｨｵ回り照明切れは叩く、ﾘﾓｺﾝｷｰ不良は電池をﾃｰﾌﾟ固定、ﾜｺﾞのﾘｱﾜｲﾊﾟｰは2型前ﾍﾞﾝﾂSのｺﾞﾑ流用可でｺﾞﾑ交換のみでOKしかも2回分取れる

514 ：迷いベク：2006/04/13(木) 11:53:22 ID:F4wAnsbI0

99ｙのベクトラワゴンフルエアロ（左ハン）走行89000㌔の
購入を考えてるけど車体価格が50万って高い？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:17:23 ID:oHI0DNsA0

暴利

516 ：迷いベク：2006/04/13(木) 13:22:18 ID:F4wAnsbI0

>>515
やっぱり・・・しかも検なしなんですよね～(´Д`|||) ﾄﾞﾖｰﾝ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:34:10 ID:g9Imd6rlO

この前、代車で営業マン所有のﾋﾞﾀのｽﾎﾞｰﾂ1.4？ｾﾚみたいなミッションのやつ借りてたけど案外おもしろかったよｱﾚ50万なら即買い

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:43:14 ID:WWJXYUcVO

てか胡椒なんかしないけどなぁ
はずれの人だけ集まるんだろね

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:16:23 ID:2MwOFRRN0

>>514
ヤナセの認定中古車以外なら止めとけ。
それでも買うなら>>ベクトラ掲示板

>>517
イージートロニックは止めとけ。
それでも買うなら>>NEW VITA BBS

>>518
何を何年何万km乗って言ってるの？
4年目ぐらいまでは自分もそう感じていた。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:59:59 ID:g9Imd6rlO

そうかｲｰｼﾞｰﾄﾛﾆｯｸﾀﾞﾒっすかだからその営業ﾏﾝすぐBMに変えたのかなところで最近AUDI止まっちゃってｻｰﾋﾞｽ呼んでるの数回見たけどあの価格帶で止まると怒れるだろうな FもGも止まった事まではないもんなぁ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:53:23 ID:2kGbNOyG0

>>520
・sageてくれ
・改行してくれ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:18:57 ID:10aGdYWV0

>>521
出た
ルール厨

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:21:15 ID:z4Iw9b430

GMはオペルを北米市場でのスポコン系車種開発担当させるつもりなのかな

米国でのサターンブランドの認知イメージが全く想像できないけど、
意外とうまくいきそうな稀ガス...なんとなく...

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 02:20:17 ID:nJGaUa9V0

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:26:49 ID:mTtqZIHJ0

>>524
GMAP?

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:12:28 ID:qM0aQzKT0

>>513さん
豆情報のストックまだありましたらどーんとお願いしますｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:09:10 ID:C6li3iRs0

>>474
>>524
少なくとも先月納車のHアス（新車）にはYANASEステッカーは貼ってある。
貼ってない車両は剥がしたとかOPEL店で購入したとか、
YANASEの看板は残っているがMB店に鞍替えした店舗で購入した車両じゃないのか？

ちなみに購入した店舗はMB店に鞍替え予定なのでOPEL販売は無くなる。
近くにYANASEが無いので新車で販売した車両については整備と保証は継続して行ってもらえるそうだ。
中途半端に継続して、アリーナ店で整備とかになると嫌なのでYANASEで扱わないなら日本から撤退して欲しい。

あと、抗議運動なんて恥ずかしい事は止めてくれ。
OPELに限らず、車を安易に進めると人間関係が壊れれるから販売運動とかも止めておけ。

パーツに困るほど古い車両は、どうしようも無くなったら乗り換えの時期が来たと言うこと。

YANASEもオペルは積極的には勧めてない。状況を判っていて、どうしても欲しいという人にしか売ってない。
新車で購入している人は、ある程度覚悟して購入している。
覚悟しない（GM・YANASE・OPELの状況を知らない）で購入した人は調査不足ということ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:03:34 ID:+87/2LkD0

>>527
なるほど、じゃあオペルは壊れるから不買運動しろと言うことですか。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:13:16 ID:2LtuHfyyO

オペルやめたら、この価格帶の実用車ブランド
他に、なんか扱うんですかね。
そういえばお爺さんが空冷ﾋﾞｰﾄﾙ入庫してたなGOLFⅠとかⅡもたまに見る
ヤナセ恐るべし

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:15:41 ID:i2zDb4ES0

またまた割り込んでスミマセン。
ヴィータ海苔です。
アストラの純正14インチのアルミ、5.5Ｊ-195/60ハブ57。
これが手に入りそうなのですが、
これって単純に取り付けて良いんですかね？
今の鉄ホイールに付いているボルトでＯＫ？
タイヤのサイズといい、ハブ径の微妙な誤差といい、
いまいち踏み切れない。
知識のある方、今一度教えて下さい。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:55:01 ID:sx8RgxFA0

>529
Aクラスがあるだろ
もっと下はSmartでも逝っとけ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:04:52 ID:G9By+zZBO

やっぱりレギュラーじゃダメなんですか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:22:01 ID:biW6CrgyO

>531
解りにくいかな。
じゃなくてオペル並のラインナップと価格帯のメーカーって事。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:24:00 ID:giDjFPW70

いいものだけ　を世界から仕入れるんでしょう…

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:52:07 ID:/jom3oYf0

>530
ハブ径は56.5だから問題なし。
ただタイヤはサイズダウンした方がしたほうが良いと思う→185/60－15
ボルトは知らんけど互換性あるんじゃね？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:16:55 ID:AvcyKUgJ0

>>532
取説ではレギュラー可ってなってるけど、オクタン価が微妙な値になっているので、
ハイオクの方が無難。なぜかハイオクでも結構です。みたいな事が書かれてるし。
レギュラーだけを入れたのとハイオクだけを入れたのでは調子の差が顕著に現れる気がする。
特にOPELだとね。
GアスのXK181の場合ね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 03:00:43 ID:G9By+zZBO

>>536丁寧にありがとうございました。ヴィータを買ったんですがハイオクで頑張ります^^

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 04:04:27 ID:/Nlxo0IX0

>>537
ドイツで売られているレギュラーのオクタン価はかなり高いらしい。
だから、レギュラー仕様でも日本ではハイオクの方がエンジンにいいんだって。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 08:22:24 ID:5zclcSFd0

>>528
Cベク、シグナム、Hアス、Bザフィ以降の新型の品質は確かに上がっている。
電子制御になっているから先々、今までの車に無い故障が起きるかも知れないが、
上に挙げた車が欲しくて、かつ最悪はOPELが国内から撤退するリスクも許容できる人だけ購入すれば良い。

2世代前の車は充分に年数を乗ってるだろうから、何か有ったタイミングで乗り換えやすいだろうが、
1世代前の車でそろそろトラブルや消耗品で維持費がかかりだしたオーナーはくじけないでガンバレ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:14:07 ID:5zclcSFd0

>>530
a)アストラのOPEL純正ホイール：ハブ径56.5、テーパボルト
b)アストラに履いていたVW純正ホイール：ハブ径57、球面ボルト
c)アストラに履いていたVW社外ホイール：ハブ径57、？？ボルト（ホイール専用かテーパ？）

どのホイールかで使えるボルトが変わってきます。
アストラの純正ホイールはハブ径が57でなく56.5なのでa)～b)のどれか、正確にわかりません。

ヴィータの鉄ホイールもボルトはテーパボルトなのでアストラの純正ホイールには適合します。
ただ、ボルトの長さが問題になるかも知れないので出来ればディーラなどでリフトアップして、長い・短いを確認する方が間違いがないでしょう。

また、535さんの書かれているように、タイヤのサイズが大きすぎるのでタイヤは変える必要が有ります。
1）195-60-15（外径603mm）：今回入手予定

2）165-70-13（外径576mm）：VITA-SWING/GLS純正サイズ
3）185-60-14（外径578mm）：VITA-SPORT/CDX純正サイズ

純正の2)～3)に比べると1)の外径は大きすぎるので
4）195-45-15（外径559mm）：適合リム6-7.5
5）195-50-15（外径577mm）：適合リム5.5-7
6）185-55-15（外径585mm）：適合リム5-6.5、TIGRA純正サイズ

15インチにUPする場合は4)～5)のサイズにする事が多いようですが、今回はリム幅が5.5ということなので、5)か6)のサイズで良いでしょう。

ホイールもOPEL純正なのかVW純正なのかはっきりしませんし、（オークションとかアストラのカタログの写真で判断できればいいのですが）
タイヤの交換を予算に入れていないので有れば、今回はPASSした方が良いかも知れませんね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:26:05 ID:5zclcSFd0

>>532
ドイツあたりだと、日本のレギュラーとハイオクの中間ぐらいのオクタン価のガソリンを使っているようで
日本のレギュラーだと、問題ない場合と少しノッキングする場合（ハイオクだと問題無し）が有るようです。
OPELやVWのレギュラー仕様車でも、ノッキングが出る場合はハイオクを薦めるそうです。

また、日本のハイオクには洗浄剤が入っているのと、レギュラーより若干燃費が良いはずなので価格差は有ってない様なものらしい。
（例：ハイオクで140円×13L＝レギュラーで130円×14L）

長い目で見るとハイオクの方が間違いないようです。

あと、ガソリンスタンドでバイトしていたときにハイオクとレギュラーをブレンドしている人が居ましたが（なぜか三菱車）
店員さんは面倒なので、ちゃんぽんにする人はセルフに行って自分でやって下さい。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:36:56 ID:biW6CrgyO

カーチャン国産スライドドア３列シートの２㍑買ったけど快適装備安全装備いろいろ付けたら案外高く付いた。
改めてアスの適正価格実感モデルサイクルの長さも魅力
見た目の地味さも飽きなくていいし、不人気も逆に国産みたいに新型バンバン見なくていいしね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:21:56 ID:VWfc+rjA0

欧州って、ハイオクだけで３～４グレードあるんでしょ？

近所のトヲタＤから、総合パンプが届いたが、驚いたことに
ＶＷパサートとAudiA3＆A4もプライス付きで乗ってたｗｗ
まあ、DUO繋がりらしいが、ますますオペルの影が無くなる悪寒。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:04:20 ID:3aYJwWQ+0

>>530
ご丁寧にありがとうございます。
ホイールはアストラ純正で14インチです。
タイヤは195/60/14です。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:21:05 ID:Dl9RESCl0

Hアス
3月くらいから
アイドリングが軽くハンチング気味(数十回転程度)
になったんだで、Yに持っていったけど原因不明。
メーカーにも問い合わせてもらったけどだめだった。
それが、最近突然治った。

何か心当たりのある方、
情報きぼんぬ。

546 ：530：2006/04/15(土) 19:50:36 ID:5zclcSFd0

>>544

535さんの書込みを先に見て、15インチと勘違いしていた。ごめん。orz

前回書いた
2）165-70-13（外径576mm）：VITA-SWING/GLS純正サイズ
3）185-60-14（外径578mm）：VITA-SPORT/CDX純正サイズ

2)→3)の変更だからタイヤサイズは問題ないです。
ホイールもアストラ純正なら、ハブ径もボルトも問題ないです。

多分大丈夫だろうけどボルトの長さが短い・長いが無いかだけは、確認して下さい。

547 ：530：2006/04/15(土) 19:57:17 ID:5zclcSFd0

>>544
また誤爆だ。orz

165-70-13（外径576mm）：VITA-SWING/GLS純正サイズ
↓
195-60-14（外径590mm）

うーん、少し外径が大きいですね。
ただ、新品で買うときなら選ばないサイズだと思います。装着は可能でしょうが、お奨め出来ないかも知れません。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:05:47 ID:3aYJwWQ+0

↑>>546
本当にありがとうございます。
先ほどオークションで落札する事ができました。
ご返答が終了時間に間に合ったので心強かったです。
感謝しています。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:21:20 ID:3aYJwWQ+0

>>548
色々気を遣って頂いてすみません。
落札できましたのでとりあえず取り付けしてみます。
でも、外径の事ですが
195-60-14（外径590mm）
185-60-14（外径578mm）
この違いはホイールのリム幅に対してのタイヤの張り具合で変わるんでしょうね。
素人から見たら185から195になっただけなので、
外径はたいした違いは無いように思うんですけどね(^^;)

たいへん助かりました。
ありがとうございました。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:23:15 ID:5zclcSFd0

↑>>548
重ね重ねすまん。
165-70-13（外径562mm）：VITA-SWING/GLS純正サイズ
↓
195-60-14（外径590mm）

タイヤの外径がサイズオーバです。
ttp://www.aimics.com/Info/tyre/size.htm
ttp://www.autobytel-japan.com/goods/tire/guide03.cfm

オークションだろうとは思っていたが、アドレス出すわけにも行かないしね。
履いて履けないサイズではないが、出来ればタイヤを変えるか、
出品者の方に事情を話して可能で有ればキャンセルして下さい。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:33:58 ID:5zclcSFd0

鉄ホイール＝B－VITA13インチと決め付けていましたがSPORT,CDXなら（足回りも違うし）問題ないです。
SWING,GLSなら...

C-VITAの場合は良く知りません。orz　何度もすいませんでした。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:35:42 ID:5zclcSFd0

>>545
ターボ？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:54:03 ID:UbJ/Looj0

まだOpelオーナーではないのですが、それを「果敢にも」考慮中です。
で、アストラTwin Topというのが欧州では出ているのですが、これって
日本では可能性ゼロなんでしょうか？先日、ヤナセに行った時に、ちら
っと聞いて見たけど、歯切れが悪いというか･･･(^^;。

ちょっと試したくなって「なぜOpelってリセールバリューがこんなに悪
いの？」と聞いてみたら、「人気ないですから･･･」だって(^^;。もう
ちょっと営業トークなりが･･･ねぇ。
　

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:55:18 ID:UbJ/Looj0

sageるの忘れた･･･。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:14:17 ID:3aYJwWQ+0

↑>>550　↑>>551
買ってしまった以上どうにもなりませんが、
サイズオーバーというのはボディに干渉したりする危険性が
あるということですよね？
メーターの微誤差くらいは目をつぶれますが。
タイヤサイズの変更という点については185サイズにすれば
問題なしという事ですね。
とりあえず現状のまま試してみます。

VITA海苔の方はアルミに替える場合、まずはOPEL純正のモノ、
同じ仲間のアストラの純正に目がいく方々も多いと思います。
色々見ていくうちにデザインは違ってもホイールサイズからタイヤのサイズまで、
みな同じなんですよね。5.5Ｊ　195/60/14
そもそもOPELも5.5Ｊに195のサイズなんか履かせるからおかしくなるだけで、
中途半端な事せずに5.5J-175とか6J-185とかにしてくれれば良いのにね。
そっちの方がわかりやすくていいのに。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:22:58 ID:Dl9RESCl0

>>552
1.8sport
ちなみに05年式

557 ：382：2006/04/15(土) 22:33:35 ID:TvP5Oekq0

本日、件の'97Fアスが納車でした。夕方引取りに行ったんで、帰りの数キロしか乗ってませんがインプレを。
ちなみに、前車は14年落ちの国産テンロクスポーツカーです。

良い点

スタイルはなかなかGood。結構好きです。
車体剛性はスポーツカーの前車に比べても良さそう。
良いと評判のシートも、まだ実感はありませんが悪くなさそう。
自分に合ったポジションが見つかればイイ感触かも。
室内空間も車格のわりにはけっこう広くて、身長180cm弱の漏れが後席に座っても
圧迫感は皆無。

悪い点

ウィンカーレバーとサイドブレーキレバーの剛性が、、どちらも乱暴に扱うと折れそう。
エンジン（1.6L）もレスポンスは悪くないんだけど、車重が重いのか加速がちょっと鈍め。
塗装の退色加減は、、、年式なりにがっつり退色してます。。

とまぁ、ここでいろいろ聞いたほど悪い車じゃないなぁ、、、などと帰宅後にビールを飲みながら
整備手帳の記録を見ていたんですが。

3.5ﾏｿｋｍしか走行してないのにウォーターポンプの動作不良とマフラーの触媒腐食で修理した旨の
記載がありました。。。
やっぱり壊れやすいんですね、、、、、orz、、、、

整備記録を見ると定期的にヤナセで車検&点検されてた個体みたいなんで、深刻なトラブルは無いことを祈っております。
これを機に、オペリストの末席に加えさせていただけたら光栄です。皆様よろしくお願いいたします。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:06:42 ID:giDjFPW70

>>557
納車おめ！

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 23:19:00 ID:3aYJwWQ+0

>ウィンカーレバーとサイドブレーキレバーの剛性が、、どちらも乱暴に扱うと折れそう。

その昔ゴルフの16V乗ってた時、左折時ウインカーレバー下に勢いよくはねたら
普通に折れた。
輸入車はOPELに限らず普通じゃないハプニングは付き物。だから逆に楽しい。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:28:02 ID:8creqNDA0

Cヴィータ、Gアスに乗ったが、
結構年数が経った車だったせいか、どちらも
ウィンカーレバーの操作感が軽すぎる感はあった。

そんで、Hアスに乗り換えたとき、
結構しっかりした操作感があったので、
何度かウィンカーをロックできず、
ウィンカーが数回点滅して消えてしまうことがよくあった。

まあ、ウィンカーに限らず
Hアスは多くの点で質感が向上してるよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:29:07 ID:Hp5unKZ60

>557
整備手帳に修理履歴がきちんと書かれていることに感謝
重保部品を客にだまってこっそり交換する輸入車ディーラーは５万といる

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:33:52 ID:Cjgs0cSN0

先日、母親から99年式のヴィータを貰いました。
「中古で売っても値がつかない」とヤナセに言われたらしく、それならと
タダでくれました。このスレの住人になります。

少し上に書いてあるんですが、ガソリンってレギュラーじゃないの？
タンクのキャップのとこに、「レギュラー」ってシールが貼ってあるんだけどｗ
て言うか、あんなシール初めて見た。

それと、あまりにもおばさんっぽい大人しい外観を何とかしたいんですが、
パーツとかってあります？ネットで探してもドレスアップとか無縁の世界ざんすよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:35:11 ID:x/YqWyML0

>>560
Hアスのウィンカーはスイッチでロックはしません。（戻って来たでしょう？）

軽くクリック感の有る所までだと、3回点滅して消えます。（車線変更時に使用；3回だと少ない気もしますけど）
奥まで操作すれば解除されるまで点滅が続きます。

レバーがロックしないので、曲がりきって自動で解除される場合は良いのですが
車線変更などで曲がりが少なく自動で解除されない場合、逆方向に手動で解除すると逆方向にウィンカーを出してしまう事が有ります。

とっさに鳴らしにくいホーンと共に、安全にこだわる車にしてはイマイチと感じています。
他は許容範囲の出来栄えです。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:39:50 ID:x/YqWyML0

>>562
99年の1.4Lはレギュラー
1.2Lと1.6Lはハイオク

パーツはかつては腐るほど出ていた。
今はショップが軒並み扱いをやめたので中古をオクで漁る位でしょうか？

99年ならあと2年は乗れる。良い物貰えて良かったね。でも整備は怠り無く。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:46:57 ID:x/YqWyML0

>>557
納車おめでとう。

短距離の走行が多いと水が溜まるとかで、マフラーは錆びて朽ち果てます。
WPは本来と180°逆に付いているとかで壊れやすいとどこかで見た。

WPはタイミングベルトと一緒に交換すれば多分問題にはならない。
マフラーは、最後に吹かすと良いらしいがそうもいかないだろうから
次に朽ちたらステンレスにすると少しは長持ちするでしょう。

それにしても付属の整備簿に記載してない事が多いのに
点検簿付きで3.5万走行なら少しは期待できるかも知れませんね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:48:35 ID:Cjgs0cSN0

>>564
レスどうも。なるほど、うちは1.4ですわ。
走行距離は4万5千ほど。傷が少々。

パーツは地道に探しますわ。また情報があったらヨロ。
整備とかってやったことないからなぁ。本とか読んだ方がいいのかな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:54:27 ID:HYCYKLeO0

>>566
opel糊では無いが、あの外観が良いと思うんだがなぁ。
おばさんくさいと言わず、素のままで乗った方が良いと
思うがなぁ。

弄ってるvitaを良く見るが、どれも貧乏臭く切ない気分
になってくるよ．．．

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:55:51 ID:8creqNDA0

>>563
そのとおりです。書き方が足りなかった。
あと、ホーンを軽く鳴らせないのが惜しい。

ところで、ちょっと上でカキコしたけど
アイドリング回転数安定してます？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:03:47 ID:x/YqWyML0

>>553
オペルの状況が普通か少し悪いぐらいなら、数年遅れで入って来たのでしょうが今の状況だと望み薄ですね。
私はGTSのサンルーフ待っていたのですが、同じように歯切れは悪かったです。

130km走行のスピードスター（イエロー）がヤナセ認定中古車で残っています。いかがですか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:08:45 ID:Cjgs0cSN0

>>567
うーん、別にエアロで固めたりしたいわけじゃなくて…素のままだと丸くて
もっさりし過ぎなんよね。その次のモデル(hitomiがＣＭしてた)とかなら
素のままでも良いと思うけど。

ちなみにこんなのつけたら、フロントが締まるね。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/83215650
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42922777

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:10:44 ID:x/YqWyML0

ハッチバックにパノラマウィンドスクリーンが出れば話題になったかな。現車を見たかったなぁ。

ttp://response.jp/issue/2004/0908/article63515_1.html
ttp://response.jp/issue/2004/0927/article64021_1.html

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:19:12 ID:x/YqWyML0

>>567
確かにベースとパーツが安いのと物足りなさを補うためかめちゃくちゃに弄り倒しているのを雑誌とかで見かけましたね。
今になるとノーマルで乗っていると良い味が出てるというか、綺麗に乗っているのを見かけるとうれしくなりますね。

先代だと丸っこくて、若い男性だと物足りなく感じるでしょうね。
現行はシャープな外観なで、男性もOKですね。

>>570
その手のアフター物のヘッドライト＆テールランプは品質がイマイチですよ。
曇ったり光軸が合わないので車検に通らなかったりします。

色々悩んで探すのも、失敗するのも楽しいと思いますから頑張って下さいね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:33:38 ID:x/YqWyML0

>>545
sportだとATだからニュートラルコントロールのズレかも知れませんね。
Gアスでは調整で対応しているようです。

Hアスの05sportも最初に乗ったときははスムーズだったけれど1年後にはギクシャクしていました。（試乗車一番乗り、1年後再度乗った）
自車の06sportはアイドリングも安定しているし、ニュートラルコントロールも大丈夫。
おかしくなったら調整してもらうつもりです。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:40:28 ID:x/YqWyML0

>>568
現オーナーなんですね。試乗程度かとウィンカーの講釈をしてしまいました。失礼しました。

あと、フロントワイパー使いながらバックすると、リアワイパーが動くのは屋内に入れる場合はうっとおしいです。
ドアガラスの操作スイッチが若干遠い（手探りだと運転席のつもりで後席を動かしてしまいます）ですね。

ほとんど気にならないレベルです。F→HとGを一世代飛ばすと全然別の車です。
Gも良い車で何度か買い換えようとしたのですが、Hを購入して今の所満足しています。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:55:33 ID:WWjBChBP0

このスレの雰囲気好き。今年車検だけど、もう一回通すことにするわ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:58:27 ID:qL0FzCXc0

>>562

クルマはそのままにして自分がオバさんっぽくなる
服装髪型とかしゃべり方とか
あと図々しさとか

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 03:09:20 ID:yLOGwldIO

僕は先代をこの前買いました。あの丸みがとても魅力的だと思うけどなー。

乗ってる人におばさん世代が多いだけで車自体にはおばさんっぽさなんて無いと思いますよ。むしろ上品ですよ、お尻のフォルムなんか特に＾＾
弄るのはホイールとライトくらいで十分では？

しかしヴィータの紺は本当に深みがあって綺麗な色だなぁ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 10:13:20 ID:8creqNDA0

>>573
>>574
レスどうもです。

私の車も購入後約一年です。
確かに、停車時、自動でニュートラルに入る時のショックが
気持ち大きくなったような気がします。
で、そのままハンチング状態に陥る。
今度Yに持っていって聞いてみます。

> あと、フロントワイパー使いながらバックすると、リアワイパーが動くのは屋内に入れる場合はうっとおしいです。
> ドアガラスの操作スイッチが若干遠い（手探りだと運転席のつもりで後席を動かしてしまいます）ですね。

そうそう、私も全く同じこと感じてます。
しかも、リアワイパーは発進時、一瞬Rに入るだけでも一回動く。

ちょっと違和感を感じるところも、
きっと設計者が安全等考慮して意図してやってるんだと
前向きに考えることにしてます。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 10:17:22 ID:nbko9F6c0

あの、ヴィータって現行モデルあるんですか。
オペルのホームページにもナイし。

メリーバってのが後継かとおもってました。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 10:45:38 ID:x/YqWyML0

>>579
VITA-Cは日本販売中断（事実上終了）しているだけで、本国でも現行はCORSA-Cです。
今年CORSA-Dにフルモデルチェンジで、日本でも販売予定と2ヶ月前までは営業マンも言っていたのですが、
先月ぐらいからトーンダウンしているのが気になります。（販売予定→販売未定）

本国生産終了＞オメガ，スピードスター
日本販売未定＞ティグラ
日本販売中断＞ヴィータ，ベクトラ
05モデル在庫＞メリーバ，シグナム
06現行モデル＞アストラ（ハッチバック，ワゴン），ザフィーラ

アストラのターボは注文すればまだ買えるらしいけど、06モデルの価格表みて寂しかった。

581 ：旧95si：2006/04/16(日) 10:46:49 ID:77GrW0pm0

>>577
先代(B-Vita)の3ドアの尻は今見ても綺麗だと思う。
最近見かけるのは変に弄ったものか、5ドアばかりになってしまいチョトさびしい。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:05:53 ID:x/YqWyML0

>>577
セラミックブルー，ポーラーシーブルーの紺色は今になっても綺麗ですね。
（現在のノクターノブルーもカタログ色は少し青が強いですが、実際見ると良い色です。）

私は3ドアは丸みが強すぎて、5ドアのシャープな方が好みかな。
現行の途中から3ドアが無くなったのは時代の流れとはいえ残念でした。

>>581
最初はsiグレードでしたね。
今となっては豊富なグレード構成とボディカラーが懐かしい。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:17:51 ID:3toDHoIC0

１４万Ｋｍ走った９８’ベクトラＷ・ＣＤのオートマが逝かれたので、
代わりを探してたら、仲間が車検切れの９８’ベクトラＷ・ＧＬを
持ってたので乗り換えました、
１４万Ｋｍの２Ｌよりも６万Ｋｍの１.８Ｌの方がパワーが有りました、
毎日距離を重ねて段々パワーが落ちてくと気が付かないもんですね、

９３Ｆアス、９７Ｆアス、９８ＢベクＸ２、いつの間にか４台もオペルに
乗ってしまった

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:51:16 ID:x/YqWyML0

98年頃までは新車が売れていたのと、ここ数年は新古車展示車登録車が有ったので
中古価格も安いしタマ数もそこそこ有ったが数年先は探しにくくなりそうです。
新車中古車問わず今がオペルに乗るには最後のタイミング？

もう少し先に大幅ディスカウントが待っているのか、そのときには新車が残っているのか判りませんが
今年ヴィータが国内販売するか否かで撤退の有無が占えるかも知れません。
出てもサイズが大きいとか価格が高いとか言われそうですけど・・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 12:15:00 ID:77GrW0pm0

>>582
そうです。16VのSwingでしたけどエンブレムはsiでした。
10月ごろ出た96年モデル以降は16Vロゴに変わったんでしたっけ。
ドアノブの形状とか、微妙に違うのが面白かった。
あの当時、あの安全装備、デザインで154万円って値段は本当に驚きました。
いい車だったなぁ・・・

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:54:13 ID:gDm9aNPW0

このまま回想スレ化するのか・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:30:30 ID:lIcjJz1d0

よかったなあオペル車。
もう手放したけどね、壊れる直前に。
手放す前にオイルとフィルター1万キロ無交換。
3年車検受ける前で走行6万キロだったかな？。
補機類も交換してないし。コンディションは良好だよ。
でもこれ買う人は注意してね、オペルタイマーが発動する時期だから。
地獄見て頂戴！！。こっちは天国でしたよｗ。
まあ故障を直して乗るのも醍醐味でしょう。
走行中にベルト切れて生きるか死ぬかｗ。

というか、高くても新車買うことをお勧めする。
その値段買える余裕のある者だけがオペル車乗りの資格がある。

>>573
Hアストラでもおかしいとこあるんだね～ｗｗ
今は暖かくなったから調子良いんだよ。
今度は夏場、エンジンが掛かりにくくなるよｗうひひ。お楽しみに！！。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:20:27 ID:8gJYpgbU0

htt://anoanoa.com/83498379838B/
オペル

オペルはGM(ゼネラルモーターズ)傘下のドイツにある自動車メーカーである。

創業者はアダム・オペル。

日本では1950年代に東邦モータースが輸入元となり、1980年代後半にはいすゞ、1993年からはヤナセが輸入していたが、現在では日本ゼネラルモーターズが輸入元である。

1995年、自動車メーカーで初めて日本語の公式サイト (www.opel.co.jp) を初めて開設した。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:27:48 ID:2umfQBWT0

>>もう手放したけどね、壊れる直前に。
その後ちゃんと壊れたか確認したのか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:31:41 ID:8gJYpgbU0

>>588
>1995年、自動車メーカーで初めて日本語の公式サイト (www.opel.co.jp) を初めて開設した。
なんか悲しくなりませんか？この低迷。
当時オペルジャパンってのを設立していたし、全国にオペルを展開したのに。

591 ：587：2006/04/16(日) 22:59:23 ID:Rslb1raL0

オペルの新車買うと決めた時、うちの妻が小学校の奥様連中と話したそうな。
するとGOLF乗りの奥さんががしきりに、「オペルはやめといた方が良い」
と釘をさしてきたそうです。しかも数十人もいる中で。
俺は相当ショック受けたよ。あーあもうハンコ押したよ。
そうやって輸入車乗りがオペル不買運動が広がっているのかと。

その後オペルは壊れるどころか、速い、維持費安い、燃費11キロと、
言う事無しだった。
GOLF乗りの奥さんはなぜかライフに変っていた。ハッハ～ンGOLF故障頻発で変えたかｗ。

3年車検前に、子供大きいしそろそろデカイミニバンほしいなと思ったので、
エセティマハイブリッド(前期のモデル)にした。
ミニバン買わない人ってへんだよね・・・。子供2、3人も居ないからかい？。
燃費が13キロでいいっす。でもまたオペル車買いたいな。
というか故障もしてないのに変える事は無かったかもね。でも狭いから先代アストラ。
ザフィーラって見たことないけど広い？狭そうだし。
小回りはききそうだね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:00:47 ID:epy17a69O

こちらも97ｵﾒｶﾞW納車なり
保証期間だたので
外車にありきたりのとこを修理に出した

まぁ、日本車でもこんくらいの年式の
中古車なら
当たり前に修理あるし
オペルライフ楽しみます

二週間乗って修理提出だけど
買って良かったです
今週末にまた戻ってくるので
早く乗りたいです

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:07:45 ID:epy17a69O

あ、ちなみにｵﾒｶﾞ戻ってきたら
ﾏｲｸﾛﾛﾝする予定です
このｽﾚ、ROMってみて
オペル乗りって
なんかみんな素敵に見えてきてる今日この頃 (笑
オペルライフ万歳
楽しんで乗っていこうと
思います

ﾏｲｸﾛﾛﾝの結果報告は
またｶｷｺしますね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:13:51 ID:kNLHyChj0

>>591
やっぱ子供出来るとミニバン欲しくなるもんなの？
世の中にこんなにもミニバンが氾濫してる現状を見るとどうやらそうみたいだが、
個人的に二人までならセダン・ワゴンで十分なような気がするんだけど

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:30:43 ID:Z2UO5F6s0

ミニバンって、運転が楽しくないんだよなぁ。
（すべてのミニバンに乗った訳じゃないけど）
車内・荷室たっぷりのOPELをきびきび乗った方が気持ちいいと思う。
実用性でも負けてないし。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:50:49 ID:3toDHoIC0

＞ミニバン買わない人ってへんだよね・・・。子供2、3人も居ないからかい？。

ミニバンも好みの問題で、子供が居てもミニバン嫌いな奴は買わない、

俺はミニバン＆１ＢＯＸは大嫌いだ、高速の溜まってる先頭走ってるのは大体
ミニバンor１ＢＯＸだし、パニックブレーキを踏んだ時にひっくり返る可能性も
高い、セダン＆ワゴンは余程出鱈目な運転しなければひっくり返る事は無い、

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:50:54 ID:x/YqWyML0

ﾏｲｸﾛﾛﾝなんて久々の話題だね。
まだヤナセで扱っているのかな？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:56:53 ID:x/YqWyML0

>>585
95年の最初は価格折衝の関係で台数が少なくて即完売だったようですね。
VWに対するヤナセの意地だったのでしょうが、今となってはこの時の積極的な拡販があだになった感も有ります。

短いながらオペルというメーカを日本でメジャーにした事には感謝しています。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:50:03 ID:fys21eoV0

>>594
子供の部活の関係で、、送り迎えを父母が交代でやることが多々あるから、
一人っ子でも、ミニバンを買う(買わざるを得ない)という話はよく耳にするがな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:03:22 ID:ssQxhZxj0

>>599
そこでNewザフィーラですよ！！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 06:56:27 ID:K7dIjekg0

このあいだ、ずっとミニバンばかり乗っている知人を俺のC-VITAの助手席に乗せた。
ごく普通にアクセル踏んで発進したら、その知人に「すごく加速がいいですね」と驚かれた。
ミニバンって、そんなに加速が悪いのか・・・

>>596
> 高速の溜まってる先頭走ってるのは大体ミニバンor１ＢＯＸだし、

そうそう。でも、そんなミニバンを追い越したりすると、なぜか急にムキになって
抜き返してきたりする・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 08:52:34 ID:fM5dOKVqO

アストラワゴンをＦ、Ｇと乗りついで今年３度目の車検。
高速で本領発揮の欧州車の足まわりとエンジンは体験しないとわからないね
携帯と一緒でなかなか他メーカーに変えられない

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 09:30:23 ID:YpozKFMl0

今はミニバン率が高くなってるから余計に感じるんだよ。
昔、ステーションワゴンが流行ったときも、同じような状況だった。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 10:50:50 ID:o98EAsRc0

600のレスはないのかよ！おまいら

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 11:31:50 ID:fM5dOKVqO

HｱｽのATはGｱｽと同じの停止時にﾆｭｰﾄﾗﾙに落ちるやつ？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:12:30 ID:bi3j8CAH0

>>605
そだよ
アイシンAW製
国産でもニュートラルに落ちる車はいっぱいある

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:02:40 ID:fM5dOKVqO

↑そうなんだ。
パワステポンプのウィーンて大きい音も改善されてるんだよね。きっと

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:22:39 ID:u0ZrVfYR0

Gアス乗りですが、あのハンドル切ったときのウィーンウィーンって音って
仕様なんですか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 15:10:07 ID:O+BapkLz0

Z22ってオイル下がりしない？
あまり乗らない車なのにもう２回目

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:03:07 ID:xUgOc9yW0

>>607
Gアスは、確かに大きな音がして
いかにもパワーアシストしてますって感じだったが、
Hアスは音もあまり気にならず、ハンドルも重めで
アシストを感じさせない自然な感じ。

611 ：382：2006/04/17(月) 20:29:43 ID:es4UscKy0

どうも。オペルオーナー3日目の>>382=557です。

今日はアストラでの車通勤初日だったんで、感触を確かめるように乗ってみました。
んで、帰りはいつものように軽い渋滞に巻き込まれたんですが、何とその時に水温計が100℃近くを指すではないですか。

この時期(外気温１５℃前後)に渋滞中とは言え尋常じゃないと気が付き、注意深く観察することしばし。
少し渋滞が流れると90℃付近まで落ちて、どうやら水温が安定してない模様。
んで、また渋滞にハマると100℃近くまで一気に上がるといった様子なんで懸念のウォーターポンプではないと判断。
(エンジン回転数が上がる　=　ラジエーターに風が当たると水温が下がるため。)

帰宅後ボンネットを開けてみたら、水温が100℃近くを指すと言うのに案の定電動ファンが動いてませんでした。。　orz、、、、
軽い目眩を覚えながらダメモトで電動ファンのコネクターをこじってみると何とゆるゆると動き出すではありませんか!!!

その後は水温90℃ちょいで安定。。。
いゃ、別にコレがオペルクオリティーって訳じゃないですよね。コネクターの緩みぐらい国産車でもありがちだし。。。
とりあえずマイナートラブルですけど、御報告までに。。
しかし、それにしても電動ファンの回転が遅いような気がするんですが、こんなもんなんでしょうか？
車内に居ると回ってるのか解らないぐらいの回転音です。前に乗ってた車が電動ファンの動作音が
結構うるさかった（　=　ガンガンに回ってた）んでちょっと不安です。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:05:23 ID:8KfiSYLc0

>>611
だからいってるだろおおおお！！！！

オペル買うなら新車買え！！って！！！

昔のオペルは国産の軽以下のクオリティだったんだよ！！。
何度言ったら分かるんだ！！！

今のオペルに乗りなさいって。大分違うよ、走行性能、安全性も。
昔のオペルは衝突安全が欧州車の中では平均以下だから(本当)
今は走りも安全性もトップクラスなんだから。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:12:29 ID:DUn8Oi/m0

今時は大衆車クラスでも電動ファンの音はかなり静かになってると思うけど。
私はBベクだけど車内からは音は聞こえないよ。アイドル時にエンジン回転が一瞬下がるから分るけど。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:50:30 ID:qABghjYH0

>>611
がんがれ！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:03:18 ID:RyV77eOM0

>>611
イグニッションキーの戻りが悪い場合も電動ファンが回らない。
高速走行などで風で冷却されている時は下がるので要注意。

普通は90度後半で電動ファンが回るので、普段から水温計を見て
下がり始めのタイミングを覚えておけば今回のように未然にトラブルを防げるはず。

それだけの用心深さが有れば維持出来そうだから、頑張って下さい。

616 ：611：2006/04/17(月) 23:12:40 ID:es4UscKy0

>>612

漏れのレポートもアレなんですが、興奮しないでください。
前レスに書いたようにまずオペルありきといったスタンスじゃなくて、安かったから買った車なんです。
新車のオペルを買える位の金が有ったら別の車を買ってたと思います。(断言)

しかし安かったとは言え、中古車屋で一目惚れしてしまったのは事実です。
これからも精進していきますので、御指導頂ければ幸いです。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:30:12 ID:LNgrYSCgO

このスレいいですね。

>>616漏れも同じ境遇です。頑張ろう！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:14:17 ID:cMG2eG9X0

どうも。ママにヴィータくんを貰った>>562ざんす。
最近毎日のように乗り回してますが、とにかくハンドルが重い重い。
街乗りはちょっと辛いときも。でもとりあえずシートが抜群に良い。うは

それと、このスレ見ててビビったんだけど、オペルってそんなに故障多いの？
母親が言うには、買ってから７年間何の不都合も無かった。下手な国産車より
ちゃんとしてるだってさ。どうなんだろう？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:33:31 ID:T7qdgzXJ0

>608
ズバリ仕様。
ただ部品供給メーカーが２社ほどあるらしく、同年式同車種でも
メーカーの違うポンプがついている個体があるみたいなのでなかなか
鳴かない個体もあるみたいだ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:40:50 ID:AwjKIFTfO

オペル新車で2台乗りついで思った事。
車検の度に営業ﾏﾝが買い替えさせようと持ってくる見積書の中の下取り額を見ていつも思う、乗り潰そうと。そして次は中古で買おうと
しかし土曜、ザフィ持って営業がやって来る。
絶対断るぞ！たぶん！いや断りたい！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:05:26 ID:blwxd6cv0

>>618
外観や故障をウダウダ言う前に自分自身の図々しさと不都合を見直せ
とりあえず1ヶ月はロムれ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:10:19 ID:Nn3BZelN0

>>618
国産車感覚でお財布のさびしい人には過剰整備と取られるようですが、
ヤナセはヤバイ所を知っているから、良い『お客さん』には早めの消耗品交換で応える。
つまりお金をそれなりにかけていればそこそこ維持は出来る。

大きなトラブルが出たら廃車にする覚悟であれば
2年ぐらい乗るつもりで駄目になった所から直せばそれなりの維持費で乗れるかも。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:47:01 ID:cMG2eG9X0

>>621
まぁまぁ、そんなに噛み付きなさんな。
オペル乗ってる人、みんながみんな価値観が一緒のわけじゃないのよ。
こちとらつい数週間前にオーナーになったばかり。
これからこの車の良さをじっくり知っていくだろうさ。
半年ロムれだのなんだの言わんと、敷居下げていこうや。

>>622
て言うかね、車検毎の整備だけで特に金をかけることもなくここまで
来たってさ。当たり外れなのかな？ちなみに来月が３回目の車検だから
色々ヤナセの人には聞いてみようかと。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:03:17 ID:mYGKT7vR0

>>618
慣れると、その重いハンドルが運転していて楽だよ。
トヨタあたりの軽いのに乗ると、肩が凝るんだよねぇ。

整備については、ヤナセも心得たもので「それやっても金額のわりに効果がないから
今のままで」とか言うんだよね。（ｗ
この数年は、『無駄なこと』を勧められたという意識はないな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:10:06 ID:Nn3BZelN0

>>623
金入れてない個体ですか～　orzｶﾈｶｶﾙﾅ

当たり外れでなく、93年デビューで99,00年式が最終型だったはずです。
かなり改善はされてるでしょうが壊れ頃にさしかかってるのは確かです。
整備代と安全を秤にかけることの無いように維持して下さい。

あと、地味に何度もお金がかかるので、外装にお金はかけずに貯金しておくと安心ですよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:20:22 ID:cMG2eG9X0

>>624
まぁちょっと高速を走ったけど、やっぱ直線ではハンドルがどっしり
座ってて楽でしたが。らせん状の駐車場のスロープだとか、車庫入れ
なんかでｳｾﾞｰって思っちゃう。

>>625
まぁ金かけてどーこーするにもパーツも無いし、ディーラーも近くに無いんで。
(この車を買ったヤナセはなくなちまったorz)

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 09:18:35 ID:OQrNYkgl0

Bベクの冷却ファンってメイン以外にもうひとつあるって聞いたんですが・・・本当ですか？
ちなみに家のは90℃を境に回りだしますね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 09:29:30 ID:JciV3+PS0

オペラーの方々にお聞きしたいのですが、
ザフィーラ00と01って少々お金出しても01かった方がいいですか？
マイチェンで10psアップの効果が良く分からないもので・・・
あとサンルーフ付にしようと思っているのですが、雨漏りとかってあります？？
どなたか御指南願えたら幸甚です。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 10:07:05 ID:AwjKIFTfO

Ｆアストラワゴンのサンルーフは手動でした
懐かしい故障といえばお決まりのハザードぐらいで、イカンセン赤だったから色がピンクに変身したんでＧワゴに変えたけど、
今年２度目の車検。
今回ドアゴム多分交換だな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:49:23 ID:Dv/wOyzW0

>>609
Gアスクーペだけど．
走行1万Kの認定中古車で半年1万Kごとに既に2回入れ替えて
現在3回目目前ですがオイル回りは何もないです．

>>608
仕様というかあんなものじゃないのかな？　BMW-MINI（MC前）なんかもっとでかい音です

631 ：608：2006/04/18(火) 13:35:02 ID:JDxM60w/0

>>619、>>630
仕様なんですか！安心しました。ドライブシャフトがどうにかなっちゃってる
んだと思いました。ありがとうございます。

>>628
問題は10psがどうのこうのじゃなくて、壊れやすいかやすくないかの問題なので、
GF-XM181の方がお勧めです。
ここへ行ってみては？

ttp://www.z-one.jp/

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 13:35:44 ID:jVBwq7XE0

>627
冷却ファンがもう一つじゃなくてエアコンのコンデンサー用が外側に有る、

オーバーヒート気味の時は、エアコンの温度を目一杯上げて
エアコンのスイッチを入れると外側のファンも廻り＋車室の
ヒーターコアもラジエター替わりに成るので冷却水温度が、
下がるが、とても暑いよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:41:58 ID:vawfiJKM0

なんか痛いのですが
htt://www.fieldmotor.com/opelhakata/opelhakata.html
でも情熱は伝わってきた。
あとは他メーカーと同じようにメディア買収すれば良し。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:01:47 ID:RLdIVo2N0

良スレ化してるなｗ
おっけー、おっけー！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:11:26 ID:Nn3BZelN0

>>629
そういえば、車内がうるさいなぁと思ったらドアゴムが剥がれてたっけ。
あの作りだとDIYで直せないんだよね。
国産車と逆ですよね。外人の設計思想は判りません。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:23:53 ID:Nn3BZelN0

>>628
お金出しても>600かな。

買うなら1年でも新しい方がイヤーモデルの変更で部品が改良されている事が多い。
改良が裏目に出たり、コストダウンされている事も有るけれど、
同じ金額、走行距離なら高年式で良いでしょう。

情報がかぶりますがTRAVIQのZ22はトラブルが出ているようだから
TRAVIQかZAFIRAのZ18エンジンが無難かも知れません。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:38:41 ID:Nn3BZelN0

>>626
ディーラーが遠いなら、何か気になったら早めに点検ですね。
半年毎にオイル交換、1年毎にアルファプラスチェック、消耗品を都度交換で2年乗り切ればOKですかね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:35:50 ID:ERiJSJ2Z0

楽天...　orz

639 ：628：2006/04/19(水) 10:01:52 ID:fDhLnsRB0

皆さんありがとうございます。
高年式で探してみます！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:14:36 ID:4/IyxjEfO

シグナムの方います？新ザフィか迷ってます。Ｇアスワゴからの乗り換え

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 17:08:37 ID:aAkZciJM0

シグナムって路上ではたった一度しか見たこと無い（＠都内）

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:13:18 ID:1yNH1sfR0

>>609
え？　そんなにオイル下がりするんですか？
Z22、２年ちょい４万３千km使用で症状無いです。

オイル食いは仕様かな、と覚悟はしてます。
60cc/100km減る、と取説にある。3000kmで１升っすか！？
と始めは暴れてましたが実際にはそんなことなく、
5000kmで500cc減るかな、という程度です。
これからどんなものかちょっと楽しみです。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:19:21 ID:ERiJSJ2Z0

>>640
迷ってるポイントにもよりますけれど、車種選定の条件は何？

維持費は、2006年ZAFIRAが安い。
ただ、新型なので年末までは値引きが少ない。
2005年SIGNUMの値引きは大台のようなので、お買い得なのはSIGNUM。
ZAFIRAの3列目を使わないならSIGNUM。
内装とか質感が高いのはSIGNUM。
新しいのはZAFIRA。ASTRAベースなので初期品質も高い（はず）。

それはそれとして、2005Hアスワゴンターボは駄目？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:41:20 ID:4/IyxjEfO

>>643
640です。Ｇワゴの後席と荷室が手狭になってきたんで
シグナムユーザーさんの率直な意見が聞きたくて、うちのﾔﾅｾ展示ないんですよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:08:18 ID:upKxERE00

>>644
荷室だけ言うと、Gアスと比べるとたぶんシグナムのほうが狭い。ザフィーラで3列目使うと壊滅的。

646 ：611：2006/04/19(水) 22:21:11 ID:5V17wCF/0

先駆者の方々の暖かいお言葉が身に染みております。皆様ありがとうございます。
今日は前オーナーが取り付けていたCDチェンジャーが動かない(コレは契約時点で了承済み)んで
OPEL純正オーディオについて調べてましたら、勉強になるサイトを発見しました。↓

ttp://www.geocities.jp/bequemereise/opel_changer.html

このサイトの情報量凄いですね。この情報を元にオクあたりで購入候補を絞ろうと思ってます。
ヘッドセット(カセットデッキ)ごと変えようかと思ったんですが、OPEL純正デッキって結構音イイですよね。
MP3が読める（CD or DVD)オーディオシステムにしたいんですがFアスあたりの純正デッキに繋げれる
MP3読み込み可なチェンジャーは無いような気が、、、
とりあえず自力で調べてみますんで、宣伝乙とかクレクレ氏ねとかいったレスはご容赦下さい。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:33:57 ID:WEQZVMtl0

>>646
Fアスですよね。
6連装のPanasonic製CDチェンジャーですよね。

>ヘッドセット(カセットデッキ)ごと変えようかと思ったんですが、
多分、これが正解。

>OPEL純正デッキって結構音イイですよね。
そんな風に考えていた時期が有りました。
　1.社外のヘッドデッキに交換。
　2.社外のスピーカー＋SPコードに交換。
　3.デッドニング
これで、考え方が変わりました。

>MP3が読める（CD or DVD)オーディオシステムにしたいんですが
>Fアスあたりの純正デッキに繋げれるMP3読み込み可なチェンジャーは無いような気が、、、
無いです。
基本はPanasonicのデッキと2世代以上前のCDチェンジャーです。

件のサイト（多分、某総合と旧OMEGAのBBSで調べていた方）で紹介されているでしょうが
96-97年頃でデッキがCDチェンジャー対応に変わっています。

デッキ＋配線＋CDチェンジャーをSETで購入すれば間違い無いのですが
寿命に難が有るCDチェンジャーに今から投資すると泥沼だったりします。

既にCDチェンジャーが壊れているので、CDチェンジャーだけの交換が楽そうですが
また、CDチェンジャーが壊れるとか、非対応のCDチェンジャーを購入してしまうより、
Fアスならmp3,wma対応の1DINのCDデッキに交換した方が遥かに簡単、高音質、長寿命ですよ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:02:37 ID:WEQZVMtl0

>>644
私もシグナムは未見ですが、645さんの書かれているように、ZAFIRAは3列目を使うと荷物は積めません。

オペルは道具としての本質を外してないのでそれなりに荷物は載せられますが
・Aメリーバ＿＿＿：それなりに4人乗れて、＋プチ高級感
・Hアストラ＿＿＿：4人乗れて、そこそこ荷物が積める
・Hアストラワゴン：全長4520mm，4人乗れて、荷物が積める
・Bザフィーラ＿＿：全長4465mm，"4人乗り＋荷物" or "4人＋3列目シート（－荷物）" を選択
・Aシグナム＿＿＿：全長4635mm，"4人乗れて、＋高級感

Gアストラワゴンより、後席と荷室が広い方が良いので有れば
オペル現行車種だと選択肢が無いような気もしますね。
あえて、価格を度外視すれば（値引きが有るので許容範囲でしょうが）
後席に2人までなら、ZAFIRAよりSIGNUMではないでしょうか？
（Gアスワゴンでなんとかなっているなら、ZAFIRAよりHアスワゴンも有りかも知れません。）

ググったら、TRAVIQ(A-ZAFIRA)からA-SIGNUMに乗り換えたオーナのサイトが見つかりました。
あとは試乗記とかから推し量るしかなさそうです。
ttp://www.levolant.jp/archives/brand/opel.html

試乗しないで買うのは怖いですがSIGNUMとZAFIRAは乗れそうに無いですね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:53:02 ID:K16pLU8F0

Gアス乗りです。
便乗な感じで悪いんですが、Gアスクーペに付いてるって噂のナカミチのデッキって
どこかに売ってないですかね？
ステアリングのスイッチを使えるようにしたまま、デッキだけ代えたいんですが...。
それが無理なら他にいい方法ありますかね？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 02:24:38 ID:WEQZVMtl0

売ってないっすね。青獅子でも無理でしょう。
中古でも見つけるのが難しそうです。

ステアリングにリモコン分解して埋め込んでいるのとTRAVIQのMD使ってるのは見ました。
他車のステアリングリモコンアダプターがそのまま使えるか小改造で使えそうですけど情報無いですね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 02:29:38 ID:WEQZVMtl0

650訂正
　サウンドリミテッドの方で取れるみたいです＞5万なので微妙ですけど　

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 09:29:54 ID:l+GNKmRiO

>>644
参考になります。
なぜかｼｸﾞﾅﾑに興味津々になってしまいました。
特に3.2にただならぬ物を感じてます。
独版ｱﾙﾌｧﾜｺﾞﾝGTA？、言い過ぎかな。
担当に試乗頼んでみます

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 10:24:22 ID:q7sPXrDM0

>>642
オレまだ8000km位なんだけど
ほぼ4000kmごとで"Check Oil Level"がでて
ゲージ見たらゲージに着かないくらい減ってる。
前回はヤナセ以外でオイル交換したのと100％化学合成入れてたから
そのせいって？＆「テックで異常なし」でそのまま帰ってきた。
今度は原因判るまで帰すなって言っておくよ・・・

654 ：!omikuji!dama：2006/04/20(木) 11:00:23 ID:e9HU1DqV0

東京スペシャルインポートカーショー２００６
http://www.sis-t.net/

655 ：642：2006/04/20(木) 12:43:49 ID:02dEG17C0

>>653
取説で60cc/100km、＝600cc/1000km
4000kmで2.4L減ってもおかしくないということです
レベルゲージのH-Lは約１L．．．

仕様です、　と言われて終わる可能性も(T-T)

わたしも初めの1000km以外は化学合成ばかり
（現在はUSA産Mobil-1の5W-30）ですが
5000km走ってもレベルゲージ真ん中くらいまでしか
減らないです
個体差が烈しいのでしょうか．．．

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:51:04 ID:pxPFmuqsO

走行中勝手にハイライトになります。直すのにいくらくらいかかりますか？
教えて下さい！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 20:13:31 ID:WEQZVMtl0

>>656
2ﾏｿぐらいじゃね？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 20:33:44 ID:WEQZVMtl0

>>653
Z22はタイミングチェーンだから減るんではないですか？

ただTRAVIQのZ22はエンジン交換対応しているようですから
固有の問題で有ればOPELもそのうち対応するかも知れません。
いつの日か返金してもらえるかも知れないので、
オイル交換や修理は正規ディーラで行って、明細や領収書は保管しておくと良さそうです。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:04:41 ID:g3TM5S5f0

>>656
ものを尋ねる時はもうちょっと詳しく書きなさい。
と、おかーさんに教わらなかった？ｗ

車種は何か？どういう条件のときに現象が起きるのか？
ぐらいは書かないと分からないよ。

ちなみにハイライトはタバコ。
ハイビームの事だよね？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:39:21 ID:pxPFmuqsO

657
ありがとうございます！

659
オペルに乗ってたら常識みたいな故障だからわかるとおもいまして！すみません！
ちなみにヴィータです！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:41:35 ID:KaKMUt7+0

>>656
ウィンカーレバーのスイッチがへたってきて、
うかつに触ると前の車にパッシング攻撃になるの？

GT-Rに進路を譲らせた経験があるけど。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:51:37 ID:9VMqmQ6s0

>>659
カデット乗りか、あんたｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 08:22:43 ID:mgrrM/ACO

安全の為ウインカーレバーぐらいはかえましょうよ。中古部品でもいいからさぁ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:39:55 ID:1bTRcnTX0

カデット乗りならもっと口調きついよｗ

しかし、昔ヤナセでオメガ乗ったおっちゃんが
「言わなくても俺の言いたいことぐらいわかるだろう。とにかく直せ！」と、
怒鳴ってたの思い出したよｗ

言わなきゃわからんて。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 16:05:03 ID:gq16a44GO

こんにちは！ヴィータ乗りです。エンジンオイルを自分で交換したいのですが、カーショップではどのオイルがいいでしょうか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:02:40 ID:h+6hUkJM0

ヴィータのどのエンジン？
ま、ブランドにこだわらないで定期的に交換すれば良いと思うよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:49:31 ID:aC8htvuY0

5W-40か10W-40がいいと思う。B-VITAなら化学合成油は避けたほうが無難。
漏れる可能性があるから。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:36:09 ID:xVc3i5mi0

新型コルサ（日本名ヴィータ）
htt://www.germancarfans.com/news/2060322.005/2060322.005.1L.jpg
こんなにカッコ良いなら絶対ポロよりも売れると思うが・・・。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:46:02 ID:h+6hUkJM0

日本には入ってきても3drHBでなく5drHBじゃね？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:53:46 ID:Uw5bCKgS0

ライト回りが、アストラみたいなプロジェクターだと精悍だね。
市販版は、どうなるのかな？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:34:30 ID:HzBK6wC+0

プジョーの206があんなに売れたんだから、これ持ってくればかなり行けると思うけどなぁ。
このクラスならMB・Audiとはバッティングしないし、ヤナセも扱えばいいのに。

って、絶対あり得なさそう・・・ｏｒｚ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 11:49:20 ID:h1W69Xn20

やなせはいつもオペルを欲しいと言っても、
「オペルよりはベンツの方が技術が進んでいるし、お勧めします」と
プッシュする。オペルを見限った最低企業や。
だからオペルヴィータを輸入する事は二度と無かろう。
事実、広島市内のヤナセ中国本店では
ザフィーラの試乗車まで売り払って、売る気が全く無い。
オペルのDMも来ない、来るのはベンツとダイムラーのDMだけ。
わざわざ電話でアポ取って広島の奥地から店まで行って、オペルを見たかったのに、
何も無いとはどういうことか？ガソリン代返せ。
というかアポしてもろくな接客しないのかヤナセは！
オペル客なめとんのか！！

673 ：↑：2006/04/22(土) 12:19:59 ID:acbbSxXZ0

舐めてますが、何か？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:35:40 ID:5SqA1vK60

オペルが国内撤退しなくてもヤナセのオペル取扱店は年内に減るようですし、
今、試乗車や展示車を整理しているのはオペルに関しては店じまいする店舗なのかも知れません。
遠いディーラから輸入車購入すると面倒だし、買わないほうが正解でしょう。>672

そういえば試乗車で高速道路乗ったら、ヤナセの営業マンが支払ってくれた。
どこでもそうなんだろうけど、試乗車で高速道路乗るのが初めてだったので少し感動。
後日、頼んだら自宅の駐車場まで実際に駐車可能か乗ってきてくれた。

今までも点検のときは会社まで車を取りに来て、返しに来てくれる。
これは単純に代車が無いだけのようですが、近くだと対応が行き届いていて便利。

あとオペルは片手間で売っているようで、国産車のディーラのように売込みが激しくないのも好印象。
ただ、購入前はMBばかりでオペルDMは来なかった。購入後は両方来る。キャンペーンとか今更関係ないので少し悔しい。

DMは小物で釣って、買い替えや買い増し、オイル交換などの客寄せなんでしょうが
オペルの小物は少ないので貰いに言ったことは無い。
別の日にオイル交換とかに行くと余ったのが後席に置かれたりする。
出来れば、小物とかよりオイル交換の割引をして欲しい。あとは満足。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:39:56 ID:HzBK6wC+0

以前は、オペルの感謝デーを年に1，2回やってたよね。＞ヤナセ
オイル交換が2000円だったかな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:47:13 ID:FFBr15y/0

ウチのＦアスワゴンは、ＧＭとヤナセが一番仲良かった頃のキャンペーンに
のっかったので、永年5000kmごとオイル交換無料ｗ
今までオイル代なんて出したことがない。

そろそろ「カンベンしてください」ってヤナセが言ってくるかもしれんけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:30:55 ID:5SqA1vK60

オペル専売店（と競合する一部のヤナセ）の4649キャンペーンとか感謝デーのパーツ20%OFF（社販25%）とか懐かしい。

ゴルフＶだとロングライフのオイルに変わっているみたいだけど、
現行オペルはアラールのままなんですかね。モチュール入れてみたいけれど
エンジントラブルの話題も少なくないので二の足踏んでます。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:46:45 ID:hA0TTjCV0

ゴルフⅡのGTI16Vは今でも中古で見かけるがカデットGSi16Vはほとんど見たことないなぁ。
何でこのレベルの車（カルタスみたい）が三百マンオーバーなの？と当時は思ったが、
徳大寺有恒はちょっとほめてたな。
今なら乗ってみたい。
販売店がコロコロ変わってたが、この頃のオペルが一番好きだったな。
横レスですみませんが。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:47:11 ID:CAo0KdNW0

新型ヴィータに乗りたい・・・

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:49:26 ID:TObckAm40

>>668
ガンダムチックでイイ！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:09:20 ID:5SqA1vK60

最近になって現行ヴィータ、現行アストラを見かけるようになったが、
あと5年もすれば、先代ヴィータ、先々代・先代アストラは見かけなくなりそう。

地方なのでカデットは1回だけしか見た事がない。
ジェミニも見かけなくなったが、粋なクルマだったと今になって思う。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 00:21:28 ID:AZr14Obi0

アストラのタイヤをコンチからBSのプレイズに変えたら、
すごくハンドルが軽くなった。あの重ステはタイヤのせいだったのか。

みなさんは、何を履いてますか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:24:16 ID:4KY6U7cu0

97式カリブラ乗りです。
先日P7000からヨコハマのS-driveに変えました。

嘘みたいにロードノイズが静かになった。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 06:43:34 ID:qYxQB+UL0

>>682
Gアスクーペですが，標準装着のMi-MXMからPZ-1に変えました．MXMは非常に硬かった．
軽くなったというのとは少し違うのですが，ロードノイズは小さくダンピングも効くしライントレースもよくなりました．
キックバック低減のため，フロントのみ205→195にして快調でした．現在交換後2万K/1年．

しかし，このクーぺは非常にフロントヘヴィ（1.64屯に対し0.94屯くらい）のためか，磨耗が猛烈に速いです．
空気圧はマメにチェックして高めで乗っているのですが．．．
特に印象的なのは，グルーブは結構残っているのに既にショルダーのスリップマークや
その並びの折れ線のパターンが消滅していることです．ソロソロフロントのみ交換しようと思ってます．
リアは十分のこっているので一応今回もPZ-1の予定です．

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 07:36:37 ID:ekQAV5jj0

>>684
結構、乗ってますな
ローテやってる？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 08:19:51 ID:XunAAfWuO

GアススポーツでMXMのあとにプライマシー履きました
よく言われることですがステアリングの切りはじめがちょっと曖昧なのが不満です
あと、ドライよりウエットの方が走ってて楽しいという微妙な感触(笑)
なので、もっと走ってるぞ！という乗り味（カッチリ・シャッキリで重厚な感じ）が濃厚なタイヤに変えようと思ってます。
とばさないのでスポーツ性能は要りませんが、安全性のためのグリップはある程度必要です。
誰かこんなタイヤ知りませんか？

687 ：１０年目のアスＦ：2006/04/23(日) 09:36:17 ID:cx6Qg/4r0

代替を検討してオペルディーラーへ行ったがアストラワゴンのメーカー在庫がナイとの事
それじゃ予算オーバーだが新型ザフィーラをと思い相談するとスポーツのグレードは在庫がナイとの事
０６モデルがナイなら０７モデルの予定も未定
おいおい・・・日本市場いよいよ撤退か？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:24:22 ID:Q1m9dlFI0

>>686
コンチのスポーツコンタクト２などいかがでしょう

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:18:11 ID:AlaSMhLW0

>688
ロードノイズが気にならなければ、オススメですな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:59:37 ID:4JgWkk4T0

>>687
もしかしてサンルーフ付き？　それなら在庫無いかもね。
それと契約する気で行かないと、まともに在庫を探してもらえないよ。
（私が昨年購入した時そうだったので、、）

>>686
688の意見が、正論でしょう。
Hアスに標準のスポコン２かRE050って所が無難でしょうかね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:38:43 ID:RJZ6SoEy0

>>687
他所で同じような書込みを読んだ気がするが、いつの話？3-4月？

今ならSPORTナビの在庫が有るのかも知れませんけど、2月の輸送便にオペルの車は乗ってなかったので
売る車は当然無いし、展示車/試乗車も望むべくも無いのも当然かも知れません。

>>689
ワゴンの06は春以降に切り替えで、05の在庫販売となっていたけど06（非パッケージ）購入した人居るんですかね？

ハッチバックの06は1月の時点でSPORTグレード（ナビなし）の在庫は10数台、2月初で完売。
CD（ナビあり/なし）とSPORT（ナビあり）は少し残っていた。
HID/サンルーフ付き、06追加・注文色の在庫は無かった。ターボも当然無し。
3月からはパッケージ追加というより在庫車に余ったオプション付けただけ？

注文も可能でしたが、色、グレードは残ってる中で選択するしかない感じでした。
売る方もGMが仕切っていて情報が無いので困って/諦めていました。

そりゃ他に売る車が無いので当然かもしれませんけど、オペル××には、05,06の在庫が有るようです。
オペル××の店頭まで行っているのはヤナセとシェアしてないようでヤナセの在庫検索には出てきませんでした。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:49:04 ID:k+e5qAMh0

やっぱＧＭが悪いのか。。。。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:19:59 ID:N0o52VfA0

皆さんこんにちは。
前にお世話になったヴィータGLS海苔です。
その節はありがとうございました。
アストラ純正の14インチのホイール(タイヤ：195/60)を無事装着しました。
ご指摘の通り外径が少し大きくなりましたが乗っての不具合はありません。
きれいに収まっていますし。

これってこのまま車検もOKでしょうか？
取り替えた純正のものを処分するか否かで思案中です。
ご存知の方がいらしたら教えて下さい。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:11:01 ID:fBPPhtWm0

純正は取っておくのが吉

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:19:30 ID:cx6Qg/4r0

オペルの在庫薄はヤナセ系、オペル××でも基本的には同じ・・・
真剣に購入を考えていたのに買えないんじゃ仕方ないかな・・・
セールスマンには大変お世話になっているので他社での購入は出来ない。でもメルセデスは仕事上無理。
オペル撤退するなら早く発表して欲しい。

696 ：646：2006/04/23(日) 18:38:59 ID:y5u6aHcC0

>>647

オーディオについての御指南ありがとうございます。
センターコンソール周りをバラす手間がアレなんでチェンジャーのみの交換を考えていたんですが
アストラ（と言うか、欧州車全般）って純正オーディオが簡単に引き抜けるんですね。
定番のSonyサイトで取り付け方法を知って愕然としました。（ｗ

と言う訳で、本日Carrozzeria製1DIN-CDプレイヤー（MP3/WMA対応品)を買って来ました。
欧州車取り付けキットが在庫切れだったんで取り付けは来週末あたりを予定してます。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:27:09 ID:Mvnx5DXV0

>>668
かっこいいですね。普通に欲しい...。日本導入しないかな...。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:33:17 ID:RJZ6SoEy0

>693 置き場所が有るなら残すのが吉
>696 アンテナブースターへの給電をお忘れ無く

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:41:51 ID:FRKVhUwb0

ヤナセどころか最近はOPEL各店もやる気無いよね・・・
昨年迄はノベルティくれるイベントやキャンペーンを定期的にやってたのにな。
せめて4649キャンペーンだけは続けて欲しいなと思ってます。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:56:55 ID:O+x7SP6a0

ヤナセやめてDUOみたいに大手国産ディーラーが販売してくれないかな？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:24:34 ID:utwchoyt0

地方だと店舗の半分が乗っとられて併売されたりしてる

DUO（トヨタ＆フォルクスワーゲン）
日産＆ルノー
三菱＆ヒュンダイ、三菱＆クライスラー、三菱＆smart、三菱＆メルセデス
スバル＆サーブ
GMアリーナ（スズキ＆シボレー）
マツダ＆フォード

提携解消した所も有るけれど、空いてる大手国産メーカだと本田ぐらい？
昔Jeep売っていたけど、何処とも組まない印象が有ります。

トヨタが支援するとしても、日本国内はVWが有るからどうしようもなさそう。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 05:44:18 ID:dam+bWHE0

>>685
確かに通勤一人乗がほとんどの車なので磨耗は右>左，
ローテしたほうが良かったのでしょうが，正直気づいたら　”こんな減るのか！”
だったので，してません．近々車検なのでそのときにフロントのみ新品に換えます．

PZ-1の次はうるさくても減らないピレリにしようかなぁ．307SWも持っているんですがP7は意外にいいんですよ．

703 ：685：2006/04/24(月) 08:07:40 ID:S1oUG9RY0

>>702
ＦＦは、早めのローテ必修ですよ。
タイヤ変えたいんなら、しなくていいですが、
リア減ってないだろうからもったいない希ガス。
ちなみに、漏れは、なかなか減らんし、旨味が落ちにくい、
旧プライマシーです。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 08:08:17 ID:7tXovqJ7O

誰かうちのGLSを買ってくれ！
下取りが異常に安い。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:02:29 ID:fyeGxpf30

>>702
>>703

フロントのみ太さを細くしたとのことで、前後のローテーができないのだろう。
ＦＦは前後のローテしないと前だけ減っちゃいますよ。特にショルダーは顕著。
逆に後ろは転がってるだけなので、ほとんど減らない。
ローテをちゃんとやってれば、フロントで2万キロ使えたんであれば、4万キロは
使えて御の字でしょう。

結論、前後同じサイズを履いて、ちゃんとローテしましょう。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 18:42:09 ID:YcnPAXUA0

>704
禁煙車でエアコン車内とも無臭だったら買ってもいい

707 ：702：2006/04/24(月) 18:46:43 ID:dam+bWHE0

>>705
まあ　御指摘の通りなんですが，OPELも初めてだったし，
前の通勤車（今も所有）BMW-MINIは前後の減りはほとんど変わりませんでしたんで・・・
（タイヤはDUNLOP　SP200Eと　CONTI　CH95）
私見ではFF云々よりも，やはり重量配分と絶対的な荷重の両方の要素だと思います．
Gアスクーペはとにかくフロントヘヴィです．確かにこんなにフロントの重い車は初体験でした．
おそらくクーペボディだからなのでしょう．PZ-1は基本的にはいいタイヤだと思いますよ．

購入当初の純正装着のMXMの205では硬いわ，キックバックは強いわ，という感じで．．．
リアも195にしてローテしたらよかったんでしょうが，
リアを細くすると横の挙動が少し不安かな？とか漠然と思っていましたし，

なんといってもPZ-1は195/50R16の方が205/50R16よりも高価なのでした．/w

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:44:44 ID:uqeM/T590

ここの前レス読んで燃料の事で疑問に思ったんですが、
レギュラー指定車種でもハイオク入れた方が良いのですか？
ヴィータの1.4GLS。ちなみにDOHCの16vの方はハイオク指定です。
前にヤナセに尋ねたら「レギュラーにも対応しますし、どちらでもいいですよ」
なんてあやふやな返答でした。
またガソリン値上げだし性能上の問題が無ければレギュラーで行きたいのですが。
皆さんどうされてますか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:05:13 ID:utwchoyt0

レギュラー仕様でも、ノッキングする場合や新車からならハイオク入れる意味は有る。

>708 今までレギュラーならレギュラーでOK

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:51:40 ID:01LmhZb70

来月車検のGアスなんですけど、いくらオペルでも見積りは無料で出しますよね・・・ヤナセさん？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:08:50 ID:ZbFKRzwg0

>>710

ヤナセによって違うかもしれませんが、
・見積り後、車検をしなければ見積りの3%か5%の見積り料金が発生
・見積り後、車検をした場合は、見積り料金は無し
と言われたので、見積りしないで買い替えました。
（ヤナセでの買い替えの場合は、見積り料金は値引きで相殺するとのこと）

地域によって差は有るけれど、ヤナセの工賃が1時間約8000円。
精度の高い見積りをすると、手間がかかる→時間がかかる→金がかかる

当然といえば当然なんだろうけど、国産車だと各種サービスの料金が無料だったり安かったりするので
きちんと請求されるとそれはそれで厳しいですよね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:41:23 ID:ZbFKRzwg0

意味は通じてるでしょうが、念のため追記

最低の金額（車検費用と税金）は1ヶ月前にハガキで通知が有ります。
'車検を通すため'＋'あと×年乗るための整備'の見積りに費用が発生すると言われました。

過去、3,5,7年目の車検、1,2,4,6,8年目の車検、年2回のオイル交換はヤナセで実施してました。
3,5,7年目の時は車検を受けるのが前提だったので、見積り費用の話は出ませんでした。

今回は整備の見積りが□0万円超えたら、通さずに買い替えする話をしたら数％の見積り料金の話が出た。

確かに見積りに出たパーツを他所で（社販）で購入すると割引が有るし、アフターパーツも有るから、
見積りだけ取って車検を他で受ける人が多くなったとかで、料金が発生するようになったのかも知れません。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:53:00 ID:ZbFKRzwg0

社販でなく業販ですね。

安心と保証のからみでヤナセで受けていましたが、手間と時間を惜しまずにパーツを個人輸入したり、
純正パーツを業販価格＋αで請求したり、アフターマーケット品や持込パーツで整備してくれる整備工場が有ればかなり費用を浮かせそうです。

ヤナセでもブレーキロータとパッド、オイルあたりは持ち込みOKとのことでした。
私もタイヤ、バッテリー、プラグ、プラグコードは他で交換しました。

714 ：710：2006/04/25(火) 01:27:49 ID:I3SAtvru0

>>711さん
詳細なレスありがとうございます。
ただ、一番肝心なここが良くわかりません・・・
>見積り後、車検をしなければ見積りの3%か5%の見積り料金が発生
これは、例えば見積り総額が30万であればその3%か5%を請求されるという事ですか？
それともその内、整備分の見積りに対しての課金になるのでしょうか？
ご回答いただければ幸いです。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:58:15 ID:ZbFKRzwg0

確認してませんが、そのときの話の流れから、整備分の見積りのみだと思います。

税金（リサイクル費用含む）と車検費用（法令2年点検）は流石に別でしょう。
　車検・税金15万＋整備・部品30万の見積りで、キャンセル→ 整備・部品30万の3%（だったら）9000円の負担

ヤナセによって対応は違うでしょうから、問い合わせて見て下さい。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 02:04:45 ID:XAf90XbG0

こんな細々とやる気のない売り方続けてるよりもむしろいっそ潔く日本撤退した
方が良いのでは。儲かってないでしょ、どうせ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 04:08:51 ID:QcFSrF5P0

カタログ印刷代も回収できてなさそう

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 07:59:13 ID:+xlWUnMQ0

ＭＢで稼いでいるから問題ないジャマイカ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 18:56:20 ID:F5FUHii70

>>718そりゃヤナセの話だろ
GMのこといってるんじゃないか

OPEL単体はどうかしらんが、本体のGMが危ないんだからつらいよな
そもそもGMグループに看板メーカーがないのが痛い。
一番売れてるGMグループメーカーってどこよw

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:24:43 ID:ZGMZIkFw0

ちぼれー？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:15:06 ID:iDWwEiR20

>>719
ブランド単独モデルの販売数という意味なら、オペルあたりじゃないの?
一番名前が売れてるって意味じゃ、キャデラック辺りだと思うが。

つうか、現状のGMの場合、
オペルにしても、シボレーにしても、キャデラックにしても、
結局は仕向け地向けのブランドネームに過ぎず、メーカーとは言い難い面もあるんじゃないかと思うがな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:26:37 ID:iAme/Oe60

>708
レギュラー入れて燃費（リッターあたりのkm）が悪くなったら
逆にガソリン代高くついたりしてな。ｗ

リッター1kmぐらいの差はふつうに出るッぽいし。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:05:09 ID:J3xHKdHK0

>>721
出てくる名前がどこも厳しいとこばかりだなw

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:09:30 ID:1mmYZ8tY0

>>723
スズキとスバルが離脱した今となっては、厳しくないところを探すほうが無理。
つうか、GMグループで絶好調なブランドって何よ?

デーウですら怪しいくらいなのに。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:22:50 ID:aERHrRQo0

ガソリン値上げｵﾒ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 03:15:44 ID:sUg4NM940

コンバーチブル、だってさ。
http://forum.softpedia.com/index.php?showtopic=114133#

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:16:10 ID:NMLNJV9F0

>>726
ｺﾚｽｹﾞ
買う買う

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:59:48 ID:okxWyIa00

もし、GM解体したら、どこのグループに入れて欲しい?
可能性としてはBMW、ルノー日産当たりか?

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:53:17 ID:HiEC+pXGO

このGWに試乗会でザフィ乗ってきますわ。ブレラも試乗できるらしい。案外そっち興味津々

730 ：sage：2006/04/28(金) 21:20:13 ID:u5Dykij70

Ｇアスからザフィに買い換える予定だったけど、急遽中止。
とりあえず、あと２年はアストラに乗る事になりました。
２年後にザフィを日本で買うことができるのか....orz

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:21:47 ID:WE9nwsTX0

GMもうだめぽ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:17:21 ID:NnbdvcxE0

オペルさえ残れば、ＧＭいらねー

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:37:35 ID:sh0tslCu0

>>728

もちろんヒュンダイ
新車買ったらもれなく無料キムチ付き
寄生虫が腸まで生きて届きますｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:49:13 ID:paVAsE0d0

>>730
新車が欲しいなら今。
中古もBは数が少ないので難しそう。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:53:50 ID:i9Uc2npD0

>>728
オペルは一番残りそうに無いな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:17:43 ID:K1JTqbcH0

オペル/VAUXHALLはＧＭユーロの１００％子会社だからな～。
向日では大衆車だけに売れているよね、ＶＷの次に。
カンガルー国じゃホール電も国民車で売れている。
ＧＭがオペル株を負債減らしにどこかに手放してくんねーかね。

東邦モータース以来の日本のオペルの歴史がもうすぐ・・お終い。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 03:52:28 ID:sh0tslCu0

だからヒュンダイオペル

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:34:40 ID:YCpCK6Of0

ヒュンダイやめれ！
やっぱホンダしかねえなぁ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:24:38 ID:+8oC2jWi0

ビータの尻姿が好き
オサレだと思うのは自分だけ？？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:51:05 ID:qcajVWLvO

'02年式ﾋﾞｰﾀCを新車で買って現在走行45000㎞
今のところﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙ( ﾟДﾟ)y-~~

素直にイイ車だと思う。

ちなみに前車は初期ﾋﾞﾀ(中古)
エアコン効かないわオイル漏れるわで散々だったなぁ(笑)

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:50:35 ID:YCpCK6Of0

>>739
ヴィータに限らず、オペル車のリアはセクシーだよなｗ
漏れは、ベクトラ糊だが、リアの絞込みに色気を感じるよ。
時点で、現行３シリーズかな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:11:54 ID:zVicgUSJ0

>>736
>東邦モータース以来の日本のオペルの歴史がもうすぐ・・お終い。

夏には退散するって本当ですか？？？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:21:11 ID:paVAsE0d0

>742 再来週正式発表らしい

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:42:12 ID:+0wyNGiX0

撤退マジかよ・・・昨年Hアス買ったばっかなのに！
オペル○○とかのGM系ディーラーも店じまいしちゃうのか～？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:19:49 ID:zVicgUSJ0

GMAPJさん短い間おつかれさん。
これからはGM解体で忙しくなり、
自力で遠方のドイツオペルから日本へ輸入する事は無くなるでしょう。
ヤナセに余裕があればオペル輸入権買うでしょうが・・・・・。
それも無理でしょう。ベンツ拡販で手一杯。
気まぐれで都市部だけでオペル販売するかもしれないけど、
ヤナセ全出資したフランスモーターズ(ルノー車)みたく消えてなくなるでしょうよ。

もう時代は日本車か。
ただ、その中でも良い車だけをチョイスして人生と共に生きて行きたい。
こっちもオペル車手放す準備OK。
発表されたら即国産だ。シビックハイブリッドあたりでもするか。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:43:49 ID:paVAsE0d0

>744 今年は買う前に年内撤退(予定)ですけど良いですか？と確認されたぞ

再来週発表がガセでも時間の問題だろう

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:11:48 ID:i9Uc2npD0

>>738
実際のところ、買ってメリットがありそうなのってヒュンダイくらいだよな。
ただ、買うための資金が調達できそうにないから、
実際売りに出て買うとしたら、トヨタ、日産、ホンダのどれかだろうな。

トヨタもホンダも、自前の資源のみでシェア拡大を図ろう、という考えが強く、
逆に、日産は金で買える物なら素直に買うから、
会社の体質を考えると、日産が一番可能性が高そうな気がする。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:15:22 ID:paVAsE0d0

>745
既にGMAPJですら無くなってるんですね

ヤナセは全ての輸入権を手放して、一部ではBMW,VWの販売も行ってますから
TOYOTAあたりがGMを支援しない限り撤退のストーリーは覆りそうに無さそうです

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 05:56:41 ID:+7kApH640

EU市場拡大のために、TOYOTAがOpelを買収する。

と妄想してみる。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 06:15:24 ID:kIkctR9J0

そしてオペル車は全てトヨタ既存車種に置き換えられる
アストラは勿論カローラ(変わったことに誰も気づかない
コルサは旧コルサ復活(ロゴもそのまま
等々

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 06:41:47 ID:tOYJUQjs0

>>750
コルサ復活それだ！

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:30:22 ID:BDUYhu++O

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは5W40みたいな
表示のやつでＯＫですか？
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが減るなら
自宅に買って置いてこうと思うから

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:20:32 ID:MPk3vhWJO

今後オペル車のサポートはどうなるんだろ？

部品供給とか大丈夫なんだろか？
( ´・ω・`)

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:19:40 ID:tOYJUQjs0

>>752
車が判らないけれど、ブレンドしたら駄目なオイルもあるから前回と同じオイルが無難。

>>753
何処かに一括で移管するので無ければ過去の例からヤナセで新車で売った分は大丈夫。

欧州では数が出ている車だからパーツも小物は個人輸入も出来るし、大物は時間がかかっても入らないことは無いでしょう。
代車が借りられない、家に車がオペル1台だけという人は厳しくなるかも知れませんが・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:22:42 ID:w7jzgF1W0

>>753
Ｙ様のステッカーが貼ってある車は大丈夫、ＶＷの例もあるし。
オペル○○はどうすんだろ？　店名変えてキャデラック屋にでもなるかな。
ヤンキーＧＭが一番売りたいブランドだし。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:32:29 ID:tOYJUQjs0

>>755
オペル○○はどうするんでしょうね。
近くのヤナセに移管かな。

こうなるのは見えていたから、俺はオペルで買わなかったけど
○○ヤナセからオペル○○に、新車買い替えと一緒に営業所乗り換えた人は気まずいよね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:48:23 ID:MPk3vhWJO

>>754 >>755

アリガ㌧(・∀・)

ヤナセから新車で買ったビータＣです。
出来のイイ車なのになぁ…ｵﾍﾟﾙｶﾜｲｿｽ( ´・ω・`)

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:04:24 ID:tOYJUQjs0

>757
VITA-CのZ12,Z14,Z18(可変インテークレス)エンジンは
タイミングチェーンで無いはずなのでオイルはそんなに減らないのではないでしょうか？

Cの鬼門はイジトロとダイレクトイグニッションぐらい？？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:10:03 ID:MPk3vhWJO

>>758

オイルは減らないすね。

３年半くらい乗ってますが(ほぼ毎日)ﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙですよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:36:49 ID:7VSrNNGr0

>>758
イジトロってやっぱり×なんですか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:38:23 ID:kIkctR9J0

消耗部品は供給されるがその他の部品は長続きしないだろう
特に内外装部品は早くなくなりそうなので
長く乗りたい人は今のうちに部品の在庫積み上げとけば？

外装のデコラティブ（プロテクティブ）ストリップとか内装の天張りは
一番はじめに欠品になりそう

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:47:02 ID:80H07eTU0

>>内装の天張
んなもん初めから在庫なんてしない様な・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:53:41 ID:9GOGzg5j0

>>756
＞オペル○○

ヤナセとしたら「うちが面倒見る筋合いはない」ってなところじゃないかしら。
ＧＭとヤナセが契約でも結ばない限りダメじゃないかなぁ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:57:20 ID:tOYJUQjs0

>>761
生産打ち切りから4年だか6年ぐらいが内装パーツの供給期間だったような記憶が有ります。

保証期間後だと、一枚物の天井などは内装屋で貼り直した方が速くて安いはず。
あとは中古パーツだけど現行車は数が出てないので厳しそうですね。

>>763
完全撤退の場合は、何処かと契約結ぶでしょうが
軒並み日本メーカの株式を手放した今となってはヤナセしかなさそうですね。

そういえばサターンはたまに走っているけれど何処で整備できるんでしょう？シボレー？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:30:04 ID:MKVphUKO0

撤退いやだよﾏﾏﾝ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:42:52 ID:zIAUzzA60

つーか完全撤退ってガチなの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:44:33 ID:tOYJUQjs0

>>766
つシグナム乗りの掲示板

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:06:38 ID:o+2tPuiE0

いすゞ・スズキ・スバルと縁を切って完全にケツまくり体制だから
ガチだろうがガセだろうが、いつ終わっても不思議ではないような

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:16:22 ID:8LQI/yVt0

>>766
ガチですよ、今日7UPの営業から電話あった。GW明けの発表で驚かないようにって

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:38:24 ID:9GOGzg5j0

次スレが立つんだったら、スレタイに【追悼】とでも入れるか・・・　ｏｒｚ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:02:18 ID:80H07eTU0

いっそＧＭがオペルから手を引いてくれた方が
復活の可能性高そうな・・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:10:01 ID:N/cP2Ebw0

マツダとオペルで組めませんかね。もちろん親会社から離脱。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:17:57 ID:ef9FPg0x0

俺が思うに欧州オペル部門はVWグループに入るべきかと。
しかし現状では米GM車の開発をオペルに任せていたり、どうも妙なのだ。
で、GMはキャデラック、ハマーのみ存続。あとは売却。
ビュイック、サターンは統合しトヨタに売却の後自然消滅。
サーブ、ホールデン、オペルもVWに売却。
VWとしては規模が大きくなりダイムラークライスラーを追撃出来る。
GMはかなりの売却益で存続可能となる。高級部門でがんばってくり。

さて、オペルは日本では一時インポータが無くなるが、
VWグループ傘下に入れば、
おそらくAUDI系列でオペル販売可能になるかと。
いや別にVW系列で仲良くオペル売ってもらっても構わないが。

これが平和的なGM再編だと思うのだが・・・。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:20:47 ID:ymLNGwMb0

>>773
VWとOPELって完全にぶつかってるじゃないか。
そんなのいらないでしょ。＞VW

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:25:53 ID:ef9FPg0x0

ぶつかるからVWのスパイ(＝引き抜き)オペルの新車開発情報がVWに漏れるわけよ。
いっそのこと合体すればVWはもっと良いもの作れると思う。
安物を高く見せる技術と電子制御の技術はオペルすげえからｗ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:34:53 ID:ef9FPg0x0

GMアジア・パシフィック社長がトロイ・クラークになったとたん、
あっちこっちと縁を切り、オペルまで撤退させるとは。
壊し屋ですか？トロイの木馬か。油断できん。
そのうち日本のメーカと裁判するぞ絶対。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:42:53 ID:JmnMoyeE0

>>774
同意、ＦＦメーカー同士がくっついて意味があるわけがない。
おまけにドイツのメーカーじゃあね。
まづＧＭがオペルを手放すことはないでしょ、稼いでいる（負債を減らしている）子会社なんだから。
いらねはサーブってカークコリアンの子分が言ってるジャン。
ありえないがＢＭＷとオペルならお互いに無い部分を補えると漏れは思っている、無いけどね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:49:25 ID:2oKNbmxS0

DUO系と別にディーラ網を再構築出来る余裕が有るのはトヨタぐらいでしょう。

昔みたいに米国大統領がBIG3連れてきたみたいに外圧かけて
日本国がトヨタに土下座してお願いするしか無いのでしょうが
キャバリエの前例が有るだけにトヨタも手を出さないでしょうね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 05:18:36 ID:1lYxs16K0

マレーシアのﾌﾟﾛﾄｿとかインドのﾋﾝﾂﾞｽﾀﾝあたりが
GMからオペルを買い取ってくれるかもしれん(希望的観測

だめならやっぱりヒュンダイだなｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 06:37:32 ID:ianQsiXYO

>>779
つスズキ

アストロ(終わったが)やトレイルブレイザーと仲良くオペル売ってそう…。((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

しまいにはGM車全部スズキで売るんじゃないか？
「Ｋから外車までスズキの(ry」と

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 09:21:44 ID:1lYxs16K0

鈴木はプジョーで懲りてるからオペルには手を出さんｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 09:52:05 ID:9yoGGwr70

オペル車をシボレーブランドで販売されている地域もあるから、最悪アリーナ店で販売されるかも。
鈴木にはDセグないからベクトラとかなら？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 10:23:15 ID:1lYxs16K0

つ　オプトラ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 11:22:00 ID:klNnoOW30

光岡で扱いますか？ジャガー風味に改造しますけど。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:29:31 ID:2oKNbmxS0

GMがスズキの株を手放した現状だと、オペル扱う前にシボレーもどうなるか判らないですよね。
今回のネタ元はオペル□□の営業→顧客らしいんですが、サーブとか他のGM系はどうなるんでしょうね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:44:23 ID:Iac8twmU0

SaturnやHolden、VauxhallもあるしOpelをGMが手放すとは考えにくい。

オペルも日本国内では?kodaやSeatやLanciaみたいな位置づけになっちゃうのかな...

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 13:29:23 ID:Ehrxho4J0

ベクトラは、もう売らないのかな？
ＧＴＳもワゴンもＨＰのラインアップの中から、無くなってるし･････

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 13:38:20 ID:klNnoOW30

最近、フロントフェイスの変わったベクトラに、
街で遭遇することは、あるんだろうか…？？？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 13:51:39 ID:2oKNbmxS0

このまま終わるとすると、06モデルは
　ベクトラGTS 　　20台（確定）
　アストラ　　　　100台？
　アストラワゴン　50台？
　ザフィーラ　　　100台？
これぐらいだったのかな

05のメリーバとシグナムがどれぐらい残っているのか判りませんが
撤退報道後どのぐらいまで値引きするのか・・・
知りたいような知りたくないような・・・

>>787
06モデルは2.2LのGTSが20台だけ販売されましたが
ベクは2月だか3月に販売休止になってます。

つベクトラ掲示板

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:58:13 ID:ldhQ8Q6O0

>>777
>ありえないがＢＭＷとオペルならお互いに無い部分を補えると漏れは思っている、無いけどね。

ソレは漏れも考えた。
VWとAUDIの関係みたいに、大衆車はOPEL、高級車はBMWと棲み分けできるしね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:10:58 ID:D7kuwokk0

>>786
が正解じゃないかな
GM本社｢日本？　市場が小さい．終了．　以上　乙｣てな感じでそ

つ　ベクトラに乗りたい人は159に乗ればいいのだろうな＜いいのか？(w

自分的にイイくるまに乗れなくなるのは今に始まったことじゃないしネ．

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:57:35 ID:1lYxs16K0

↑行間空けすぎ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:12:07 ID:2oKNbmxS0

撤退確認しました。
ここ数年の中途半端な状態にケリが付いたので決まって良かったと思います。

saab残るようです。Zafiraが無くなって展示してました。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:40:59 ID:P2vsqFmf0

ｔｖｋで流れてる横須賀ヤナセのCM、しばらく前からSAABに変わったんだよね。
そういうことだったのか・・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:57:26 ID:RmzAswyx0

しかしまだ噂の域を出ていないと思うのは漏れだけ？
ソースが晒されても良さそうなものだが・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:20:19 ID:Clalh0460

ヤナセに聞いたら噂の通りだってさ！
GW明けというのも本当らしい。
なんかなあ～早すぎませんか？？
販売が完全に終了した後こっそり発表するほうが・・・。
というか既に在庫ないの？？？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:22:59 ID:7aoKhTx9O

へたすりゃ中国地場メーカーに買われることはないかな？
IBMみたいにさ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:38:48 ID:2oKNbmxS0

>>795
オペル乗ってるならなじみの営業に確認して見れば判るよ。

>>796
以前は、国内在庫と次とその次の船便からモデルと色とオプションが選べたが

今年の2月に商談したときにほとんど在庫は無かった。＞アストラ全体で20台程度
船便にも乗って無かったからそれ以降に在庫は増えてないはず。

3月のセールでザフィーラ以外は値引きが拡大したので欲しかった人はそこで買ったはず。

売れ残ったSPORTのナビ付きとCDにアクセサリーの在庫を付けて
ナビパッケージ、スタイルパッケージとして在庫処分していたと思われる。

ほぼ売り切ったから、来週発表ではないでしょうか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:25:40 ID:EQC0lh9f0

シュテインメッツ　ターボ？
ttp://pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200605/734589.jpg

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:45:54 ID:PVg+Vpur0

オレの行ってるヤナセはメルセデスの営業も営業車が結構Fアスだったりする
なくなればどうすんのかな　やっぱり中古のA4かAクラスになるのかな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:20:24 ID:WcGGL0lg0

GMAPJがオペル扱いを廃止＝GMがオペルを手放す
ではないはず。ただの在庫一掃かもしれない。
サーブは存続。キャデラックは強化（今秋にはBLSが入る）。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:14:12 ID:WcGGL0lg0

あれ、Japanのリンクがない
http://www.opel.com/

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:16:55 ID:pFimMetn0

それはずっと前からだったような気がする

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:52:40 ID:cRq3qqas0

どこかで聞いた話なのですが、
アドレスにttp://と打って直接リンクを避ける方法は間違った方法でそのままアドレス欄にttp://と打つと危険らしいですよ。
特にIEはFtpに勘違いする場合があるそうで。
だから皆さん直接リンクを避けるならhtt://と打ちましょう。
IEでも安全にhttpとして変換するそうですから。

htt://www.days.ne.jp/brc/opel/recruit/index.html
撤退するのにどうするのかな？？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:02:48 ID:2oKNbmxS0

質問掲示板の方がおもろいやん
ttp://www.days.ne.jp/brc/opel/communication/faq/20060410104423.html

楽天天白の在庫車
メリーバ91.5万OFF
シグナム73.5万OFF
アストラ31.5万OFF

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:34:47 ID:2oKNbmxS0

ttp://72.14.207.104/search?q=cache:HreiyW3zvlwJ:www.whitehouse.co.jp/opel-saab/opel/news/20050813_1/index.html+2702500&hl=ja&ct=clnk&cd=6&lr=lang_ja

去年からこんなに引いていたんだ・・・というか専売店でもまったく売れてなかったのか orz

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:36:28 ID:HleyYzGk0

多くは望まん。
正規購入車の面倒だけは最後まで見てくれ。

>>キャデラックは強化・・・
未だ解っとらんのか、奴らは。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:56:33 ID:Eb3D9A7r0

ああああああ
3年かけてようやく貯金溜まったんで
02年アストラカブリオ乗り出し220万の中古の商談中なのに
撤退ってマジ？

オペル少ししか扱ってないくらいの中古外車屋だから
たぶんまともなサポートとか受けられないだろうなああ

以上チラシの裏。
中古購入者って今後のサポートどうなるんだろうか。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:26:36 ID:CIpmYZWN0

220万有るならもう少し高年式が狙えそうです

けど認定中古車でないなら今から買うとサポートは期待できないでしょう

もう少し待ってサポートが無くても納得できるぐらい暴落してから再考してはいかが

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 02:03:59 ID:zuMtv5Xp0

ヤナセで販売したクルマを譲り受けた場合、ヤナセは面倒見てくれるの？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 02:41:40 ID:CIpmYZWN0

ttp://www.yanase.co.jp/after/faq.asp#6

ttp://www.yanase.co.jp/store/map.asp

既にオペルの販売・整備を中止しているヤナセも有るので注意

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 12:36:40 ID:/f1+TbIg0

>>810

「経営再建中」の梁瀬がですか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 13:34:10 ID:jWg7NkB30

経営再建中ですか？
いまだにバブルの後遺症残ってるんだ。
じゃあ利益も全く出てないんだ。

というのはウソ。ベンツメインに転向で大儲け。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:29:47 ID:bh29+Du20

>>810
メンテナンスや修理でも利益は出るんだから面倒は見ますよ。
ビートルなんかが工場に入っているのを見かけますよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:59:47 ID:mOtg3TteO

オメガCD乗りです。ナセで一通り点検してもらうと幾らぐらいしますか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 19:09:31 ID:ckYDfX+s0

点検だけなら５諭吉ぐらいっしょ。
交換を要する箇所が出てきたら出てきただけ膨らむけど。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:16:08 ID:CIpmYZWN0

ttp://www.yanase.co.jp/after/quick.asp
ttp://www.yanase.co.jp/after/alpha.asp

オメガはもう少し高いかも知れませんが、
816さんの書かれているようにアルファプラスチェックは5000円ぐらいのはずです。

ただ、オペル・オメガ特有のウィークポイントの点検項目は入ってないので
（分解しないと点検出来ない所とか、時間のかかる所などの）
点検してないところが壊れたとか書き込んでるのを見かけます。

やばそうな所をさらにプラスアルファでチェックしてもらった方が良いみたいです。
やばそうな所は、O.O.C.とかで相談するとわかると思います。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:27:34 ID:N22wNpc80

O.O.C.って何？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:36:48 ID:yk6Ga27tO

99Gアスワゴが3度目の車検を来月に控え
カタカタと異音がでてきました。
ベルト？
車検費用税保険込み３０オーバーなら買い替えまーすオペル歴はＦ、Ｇアスで13年でした。
イイクルマ、イイメーカーでした

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:39:35 ID:o+Pu6X1e0

htt://response.jp/issue/2006/0502/article81712_1.html
GM首脳陣に爪の垢を煎じて飲ませてやりたい。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:29:19 ID:tw/AY3PRO

整備とかって
ﾄﾖﾀとかでできないの？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:47:47 ID:CIpmYZWN0

>>821
整備するための機材やマニュアルが無いし、今の車は専用のコンピュータで診断したり設定しているから無理。
オイル交換とか出来ても、整備時期を知らせる警告灯とかリセット出来ない。

DUOとの絡みで一部のトヨタはVWの整備は出来る。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:47:54 ID:kZ7nxkz/0

>>821
おまい、面白い発想すんな～！ヨタに持ってて聞いてみてよｗ
結果キボン

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 02:14:29 ID:xdnBMM320

O.O.C.って消えた？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 03:59:09 ID:rWKfeqyGO

>>816
>>817
ブレーキが、かなりの音で鳴るようになったので夕方持って行ったんです
｢一応点検しときますか。｣と勝手にGW空けに予約をされました。
点検費用(5万)＋フロントパッド×2＋工賃＋α で8～9万ぐらいですかorz
9月に車検があるしブレーキ以外は不良はないと思うので
今別に点検してほしくないのですが

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 04:04:29 ID:REHjO4yR0

>>824
いや、消えてない
移転しただけ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 04:45:33 ID:Yucw4Sgx0

>>825
そのまま、直接言えば済む話では無いのか？
俺ならブレーキ周りは不安だから、GW明けと言わずにすぐ点検してもらうか車を置いて帰るぞ？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 04:54:45 ID:Yucw4Sgx0

>>825
全体の点検は0.5万程度としても、必要ないと思うなら断れば良い。

想像通り、フロントのブレーキ周りの消耗品だけとしても
パッド、ロータ、センサ、フルードの交換が必要かも知れないから
金額は概算でも見積りを取ってから何処で何で交換するか決めれば良いと思う。

即交換する必要が無ければ、社外品で交換すれば安く上がるから
ヤナセが新品パーツ持ち込みOKならヤナセで、そうでなければ他所で購入＆交換する事も検討すれば良いと思う。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 06:16:34 ID:qRw3GpQVO

いちおーﾄﾖﾀでできる事
聞いてみるよ
ﾔﾅｾ、遅いし高いから
任せなきゃならないとこだけ
ﾔﾅｾにお願いしたい
ﾄﾖﾀとかより工賃は高いんづしょ？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 06:19:22 ID:rWKfeqyGO

>>827
>>828
早朝なのに即答してもらって感激。優しい人達だなぁ。
GW前日で早く閉店するらしく、時間が無いという事でした。
昨夜の書き込みで諭吉5枚と書いてあったので軽くビビってましたが、
5千円程度なら安心しました。社外品等調べてヤナセと相談してみます。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 06:51:02 ID:NQ6Yr9UO0

>>825
今点検して欲しくないとか言ってるようだが
来週ブレーキが突然効かなくなって人を殺したらどうする？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 07:02:56 ID:rWKfeqyGO

>>831
まぁそうなんですが、近所のヤナセが休みなのでどうしようもないのが現状です

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:23:09 ID:WVOm6UHbO

オレ、ﾋﾞｰﾀＣだけどスーパーオートバックスでパッド交換したよ。

店員に言えば純正品仕入れてやってくれるよ。

もちろん純正品入荷までは時間かかるけどね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:47:50 ID:5WpYmS8e0

東雲のスーパーオートバックスはデルフィーのブレーキパッド置いてるよ、
デルフィーのＦブレーキパッド（ＢベクＧＬ用）ヤフオクで６千円、
自分で交換しても両方で１時間もあれば出来るよ、

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 13:41:09 ID:NQ6Yr9UO0

デルファイだけど
まあいいや

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 13:50:42 ID:tLv37IFO0

ＧＭのオペルだけど
まあいいや

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 14:31:25 ID:DWUnlRnw0

オペルが日本撤退って・・・本当なのか？
こないだ車買ったばかりなのに(´･ω･`)
どこかが引き取ってくれればいいんけど・・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 16:05:45 ID:TLMHcr2n0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 16:07:04 ID:TLMHcr2n0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 16:09:33 ID:TLMHcr2n0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 17:54:34 ID:tLv37IFO0

TLMHcr2n0
春になったからまた沸いて来たよｗアルツハイマーが。
どーすんだ？新車でねーぞ、売れねーぞｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:45:02 ID:K6INDdyy0

>>825
ブレーキパッド減ってるかどうかくらいは分かるでしょ？
輸入車は時にパッド残あってもブレーキ平気で鳴くよ。
パッドのすり合わせで解消する事も多いでつ。
ヤナセに出す必要も無いし、知ってる車屋ないの？
安心のヤナセだがいい思いした事、１度も無いよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:00:51 ID:rWKfeqyGO

>>842
ヤナセの駐車場で簡単に見てもらった所、チェックランプが点くが点かないか
ギリギリの所みたいです。地方なので色々な店に聞いたんですが
オペルの中古を店頭に並べてても整備できない所ばかりでした。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:33:59 ID:HijHfvx80

近所のヤナセグローバルモータースの看板からオペルが外れた！！
サーブが一番上で他は今まで掲げてなかったコルベットとキャディラック
の看板になってた。
少なくともヤナセのオペルに対する取り扱いが変わるのは間違いなさソ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:33:12 ID:il15Gaj20

>>843
車種とか年式はわからないが、ブレーキの鳴きというだけで
パッドが減っているのが疑われるのなら、パッドの交換」だけを照準に合わせて、
輸入車(特にVW、AUDIなど)専門に扱う店でも良いから
社外品でも構わないから即交換してもらうのが良いと思います。
FFでしょうから粉塵出ないモノもあるし・・
そんなに高くないと思うよ。

あなたがヤナセびいきで、お金に余裕あるなら別だが、
そんなんで８マンも９マンも出すなんて許せません。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 04:20:56 ID:uVNOjwla0

>>844

サーブが一番上！ちょっと驚き・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:57:32 ID:ZKR+63tm0

>>846
日本におけるアメ車の評価からすれば、仕方ないんじゃないの。
キャデラックじゃ商売にならないでしょ。（ｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:29:28 ID:luh0Q6Ul0

今年中にGM潰れると思う。

自動車メーカーの2005年（度）連結純利益ランク
順位（前年）：企業名／純利益／前年比増減率
1（1）：トヨタ　1兆3000億円　10.1％
2（3）：ホンダ　5970億円　22.8％
3（2）：日産　5180億円　1.1％
4（4）：ルノー　4848億円　18.7％
5（7）：ダイムラークライスラー　4098億円　15.4％
6（8）：BMW　3224億円　▲0.1％
7（10）：現代　2777億円　32.6％
8（6）：フォード　2338億円　▲42.7％
9（11）：VW　1613億円　56.4％
10（9）：PSA　1482億円　▲37.5％
－（5）：GM　▲1兆2,402億円　－

日本メーカは06年3月期実績（未発表のトヨタは筆者予想）
外国メーカーは05年12月期実績（現代のみ単体ベース）
▲は赤字またはマイナス
外国メーカーの円換算値は
1ドル＝117円
1ユーロ＝144円
1ウォン＝0.12円

response.jp/issue/2006/0503/article81731_1.html

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:36:19 ID:uVNOjwla0

日産とルノーはひとつの企業グループだから
合わせて一兆円で世界第2位・・・
うほっ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:46:24 ID:5nxFQYTF0

>>848
ヨタの利益をGMに寄付すれば問題無し

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:57:59 ID:ZKR+63tm0

現代がGMを買収してあげればいいじゃないか。
これで立派なアメリカ企業になれるよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:00:09 ID:tfS/Ijo00

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:00:48 ID:tfS/Ijo00

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:37:27 ID:uVNOjwla0

やっぱりヒュンダイオペルが一番現実的かな・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:56:41 ID:eQKMqiyeO

>>845
'96オメガ2.5CDです。スーパーオートバックスに問い合わせた所
パッド持ち込みで工賃12.600円との事です。GWで何処の店も整備は休みでした。
オートバックスも持ち込みはGW明けと言われましてorz

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:24:38 ID:qqyb35Nh0

いつもと違うヤナセ行ったら展示車や試乗車どころか、カタログまで撤収済み。
オペルやサーブの看板は残っているものの、すでにMB専売店のような雰囲気ですた。

休日対応で営業マンとメカが各一人でしたが（自分の客で無い・ならないからか）営業マンの対応が酷い酷い。
中古で買った人が敷居が高い・対応が悪い・行きたくないというのを実感しました。仮に転勤になってもここでは買わない・整備しないでしょう。

知人が（オペルではない）輸入車をわざわざ隣県まで持って行って整備や車検を受けていたり
別の知人が、↑でなく、↓のヤナセまで展示車・試乗車を見に来る気持ちというか意地が理解出来ました。

ということで、地元のヤナセの普通の対応があたりまえという認識を改めました。
今度入庫するときはお菓子か冷たいものでも差し入れる事にします。（ケーキとかよりゼリーが日持ちして良いんですかね？）

でも、どんな作業でもきっちり請求書が届くのは慣れた（諦めた）けど
雨の日にまで外に出てきておじきして見送るのは（早く発車しないと申し訳ないと）あせるから勘弁して欲しい。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:54:34 ID:wpzFecdg0

>>856
そうなのか・・・そりゃ、ベンツはいい車だと思うけど、
サーブもオペルもそれなりにいい車なんだろうから、
そこまで冷遇しなくてもねぇ・・・っていうのはあるな。

日本だとベンツを欲しがる人の割合が異常に高いから、そっちの方が売れるんだろうけどさ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:05:44 ID:qqyb35Nh0

834さんと同じように自分もオークションに出してる業者からデルファイロッキードのブレーキロータとパッドを2回購入しました。
商品の回転が速いのでタイミングよく自車種の在庫が有るなら普通に買い物出来る所です。（問い合わせの対応も納期も普通でした。）
ttp://www.j-warehouse.co.jp/index.htm

私は否定派ですが、粉の出ない汚れないパッドも各社から出ていますのでこの機会に変えて見るのも良いかも知れません。

ブレーキパッドセンサーはBOSCHでしょうが、近くのBOSCH店にPartsNoで注文するより
価格も高くないものですしヤナセの在庫から購入した方が間違いないです。
ttp://www.sanki-auto.co.jp/bosch/brake/PAD_SENSOR.htm

それにしても、デルファイが破綻するまでGM系とは知りませんでした。なんとか立て直して欲しいものです。

859 ：８３４：2006/05/04(木) 16:57:01 ID:QY6KkimU0

ブレーキパッド交換なんか、その気になれば、
パンクのタイヤの交換が出来れば、誰でも出来るんだがね、
本当は資格が無いとやっちゃいけないのかな？
俺は、サス交換～車検まで全部自分でやるけどね、
まぁ自己責任だな、

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:16:58 ID:qqyb35Nh0

以前は資格が無いと駄目だったので、違法で交換作業していた大手カーショップが挙げられてましたね。
なんか今は変わったような話も聞きましたけど、工具持ってない人が道具そろえたり失敗して他を巻き込む事を考えると安心料かも知れませんね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:35:42 ID:tfS/Ijo00

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:36:50 ID:tfS/Ijo00

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:37:37 ID:tfS/Ijo00

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:38:10 ID:tfS/Ijo00

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:42:52 ID:qqyb35Nh0

>>861-864
違う所をはればまだマシなのに

866 ：382：2006/05/04(木) 18:17:07 ID:76nuUyyc0

どうも、オペルオーナー3週間目になりました>>382です。

納車したばかりのFアス君ですが、本日販売中古車店に入院しました。
ドレーンボルトからのオイル漏れと、ダイナモ付近の異音の為です。

どちらも大した症状では無かったんですが、納車したばかりだったので基本的に無料対応してもらえそうです。
ちなみに、オイル漏れは納車時にオイル交換した際のドレーンボルトのシール不良で、
ダイナモ付近の異音はベルトのテンショナーがヘタってガタついているようです。

DIYでオーディオを交換して御満悦だったのですが、この2つの症状を発見したときは正直目眩がしました、、、orz、、、
自力で直そうかなとも思ったのですが、納車直後だったので販売店で対応するのがスジだろうと思って
販売店に入院させた次第です。

しかし連休中なのでパーツの手配が出来ず、ゴールデンウィークだというのに代車生活です。（涙
負けるな、俺。。。orz、、、

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:09:48 ID:qqyb35Nh0

ドレンボルトはトルクスだったかな。普通のボルトに変えた方が後々困らないと思います。
もしくはすでにやっちゃっててそれの後始末かもしれませんが・・・

そういえばダイナモってサッカーでしか聞かなくなりましたね。
オルタネータのテンショナー交換部品待ちなら（まだ未交換なら）ウォータポンプとタイミングベルトとテンショナーもやっつけておくのも悪くなさそうです。

オーディオ交換はOKでしたか？アンテナブースターにきちんと接続されていればラジオ選択時にインフォメーションディスプレイが消えるので正解です。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:42:52 ID:77Q4NuJT0

>>866
一つ言っておきます。
ドレンボルトのシール漏れとの事ですが、当時のアストラは、
SOHC2.0L(唯一ECOTECマーク無いエンジン)が初期にありました。
このエンジンだと、オイルパンが薄く弱く、様々な衝撃等でも
亀裂が入ったりしてオイルが漏れます。
こうなるといくら増し締めしても漏れ続け、オイルパン交換となります。
ヤナセで交換すると6万コースです。目眩がしますよ。
Fアストラの場合DOHC1.8Lはアルミの頑丈なオイルパンです。
ダイナモ(＝オルタネータ)は新品交換ですか？交換しないと突然走れなくなりますよｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:59:23 ID:qqyb35Nh0

ヘリサート効かないんでしたっけ漏れが止まれば上抜きで2年ぐらい誤魔化せるかも知れませんね
単に締め付けが弱くて漏れてるだけだと良いのですが・・・

オルタ替えるならバッテリも安いので良いから替えたいですね。
なんかかかりが悪いなと感じたらその後数回の始動でかからなくなります。

870 ：866：2006/05/04(木) 23:32:52 ID:76nuUyyc0

>>867さん

アドバイスありがとうございます。なにぶん初めての外車なんで、国産車と勝手が違って戸惑う事が多々あり、
諸先輩方の御意見は大変参考になります。

そういえば、OPELのドレンボルトってちょっと特殊なんでしたよね？
たぶん、販売店が納車整備のオイル交換時に汎用の国産車用ドレーンボルトを付けられたようなふいんき(ry）なんです。
で、そのオイルシールが合わなくてじわじわと漏れてくる（一晩で3～5ｃｍぐらいの地面の染みが出来る）ものと推測した次第です。

ウォーターポンプとタイミングベルト関係は4年前にヤナセのキャンペーンで交換した旨が整備記録に記入してありましたので
こちらは次回車検時までは大丈夫かと。。。（と言うか、壊れたらダメージ大だから壊れないでくれと願っております。

また、社外オーディオは思いのほか簡単にトレードイン出来ました。
実作業時間は1時間位だったと思います。
ただ、1DINのMP3＆WMA対応CDプレイヤーが2万円弱で買えるのに、欧州車用取り付けキットが7千円近くするのには閉口しました。。
業者に取り付けまで依頼したら取り付けキット＋工賃だけで取り付けるCDプレイヤー本体の価格に匹敵するってのはアレな気が、、、

>>868さん

貴重な情報ありがとうございます。エンジンは97年式の1.6L DOHCでECOTECマーク有りです。
オルタネータは、、、、新品交換するだけの予算がありません。(涙
と言うか、中古で20ﾏｿ以下で買った車にそんな予算を掛けるのもナンセンスかと思います。
幸い電装屋さんにはツテがあるので、困ったらそこに泣きを入れようかと思ってます。
オルタネータのコイルを巻き直してリビルドしてるような昔ながらの電装屋で、仕事上での付き合いがあるので泣きを入れれば何とかしてくれるかと、、、
ちなみに、そこの親方(推定70才overの職人気質のおじいちゃん)がオルタネータの事をダイナモと呼ぶので、漏れもついそう呼んでしまいます。
今後はオルタネータと書きますので何卒ご容赦を。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:15:17 ID:sbcGtBz+0

>ウォーターポンプとタイミングベルト関係は4年前
それは前オーナーがそろそろ交換時だと思って手放したオペル車だね。
Fアストラなら老体なんだから。天然ゴム類、バルブ類もぼろぼろになっている筈。
だから即換えないと走行不能になって死亡事故起こしても知りませんよ。
故障が原因で他人にまで迷惑かける様な事のないようお気をつけください。
20万だからといって、20万の価値しかない訳じゃない。
20万にもう20万払って3年ぐらい乗れるんなら安心じゃないの？
というかあちこち壊れると思うから、その都度修理するべきかと。
修理もせず運を天に任せて乗る車じゃないよ外車は。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:19:40 ID:tK1XWWTA0

タイベル4年だとそろそろ危ないかもね。
あれ、寿命は距離ないし年数だから。
タイベルやられると突然止まってどうにもならなくなるし、切れたらエンジンも道連れだから
（もっと金がかかる）、それだけは交換しておいた方がいいぞ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:33:01 ID:i+PZlsPi0

871さんに同意。4年前なら交換後の走行距離が少なくても交換ですよ。
20万で買った車が壊れて30万の修理代がかかるから手放すか10万でメンテして乗り続けられるのが良いかの2択かも知れません。
キャンペーンでマニュアルに書いてあるより、短い期間、短い走行距離で交換するようになっています。それだけヤバイ部分です。

まだ愛着も少ないだろうしと修理や整備の履歴が判らないので
お金をかけただけ無駄になる可能性も否定できないけれど中古車を選択したから仕方ないと割り切って
タイミングベルトとウォータポンプとテンショナーは交換して壊れたらダメージが大きい所の不安点は1つでも潰しておいた方が絶対良いです。

オルタはともかくバッテリーも出来れば替えて置くと良いです。1万ぐらいのを2年毎に交換しても年5000円で安心。
今付いているバッテリーが何かわかりませんけど、国産車と違って始動性が悪くなったらすぐに使えなくなる。気を付けてね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:47:33 ID:sbcGtBz+0

古いバッテリーなら交換しないと。
オルタネータが逝くとバッテリー上がりおき易くなる？
オルタネータで発電された電圧を一定に調整するするレギュレータがおかしくなると物凄い電圧がバッテリーにかかり、最悪故障・爆発(分解)します。
冷却水を循環させるウォーターポンプが壊れるとオーバーヒート。
エンジンブロック内のメタルシール等がダメだと冷却水かオイル異常減少、反対にオイルと混ざり変色する事も。
タイミングベルト交換時にベルトの張り調整するテンショナーを交換する事。
テンショナーがしょぼいので交換・点検時も丁寧に組み込まないと恐ろしい事が。
この部分は絶対気をつけないとね。
確かタイミングチェーンのZ22エンジン(直噴モデル含む)でもテンショナーとウォータポンプもチェックしないとポンプが壊れロックしてチェーン痛め切れちゃうこともあるらしいね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:03:24 ID:i+PZlsPi0

ttp://web.archive.org/web/20031213030439/http://www.days.ne.jp/brc/opel/qa/20031006201213.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/porche964_rs/5175228.html

1997年頃の一部車種で（多分、アストラ、ヴィータ、ティグラの一部グレード）タイミングベルトの推奨交換時期を変更するキャンペーンが有りました。
　8年か12万kmの早い方→4年か8万kmの早い方

2年ぐらい前のキャンペーンだったようなので、適合車種で未実施の場合タイミングベルトとテンショナーはロハで交換できるかも知れません。
連休明けにGMに車体番号で確認してもらってはいかがでしょう？運良く適合車種で有れば、自腹でウォータポンプも交換しておくと良さそうです。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 08:03:51 ID:8R5Bi+xs0

>>865
池沼だからスルースルーｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 08:58:49 ID:fI7Mctfk0

Ｆアス１０万で買って、４０万かけて一気に整備。
その後３年間故障一切なく、いまだに快調快調(^.^)

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 10:05:22 ID:tyiJMM6W0

20万円のオペル買った時点では中間品（≒素材）だと思って
あと20～30万円かけたら初めて完成品の中古車になると割り切らなかったら到底無理

オルタネータや他の部品がいつ死ぬかわからんクルマなんて惨めだし
871が言うようなこともある

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 10:30:44 ID:t+OlR9do0

お客様が長く乗られることが多いのも、
私どもがオススメしたいのもアストラです。
オペルの販売台数は一時期に比べ大幅に
減っていますが、品質は一番売れていた
時期よりも格段に上がっていると断言できます。
うちのサービスカーも10万km以上乗っていますが、
高速道路を走るたびにホレボレします。
（○○○ヤナセ・○○○○さん）　－　NAVI　No.268

遺言のような響きが感じられるね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:04:25 ID:3iaBiZn60

本家にオペル撤退を煽っている香具師がいるな。
空気読んでカキコしネーけど、ここであえて言うが
ウゼェーから氏ね！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:12:53 ID:v4pTdwR7O

本家？
www.opel.co.jpに掲示板なんかあるか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:37:03 ID:i+PZlsPi0

分家でipさらされてるから煽りが止んでる。放置で良いと思うよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 03:06:09 ID:DY/mcfEo0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 03:06:47 ID:DY/mcfEo0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 03:07:19 ID:DY/mcfEo0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 03:08:02 ID:DY/mcfEo0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 03:08:40 ID:DY/mcfEo0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 03:09:38 ID:DY/mcfEo0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 10:49:23 ID:e3/buo9H0

Opelistを本家とか読んでる奴痛いな

ただの一ユーザサイトじゃないか。しかも過度のなれ合いの。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:54:46 ID:UPFhzTIV0

>889
禿ワロス
いかにも世間知らずの新参者らしい書き方だなw

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:20:12 ID:DY/mcfEo0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:20:46 ID:DY/mcfEo0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:03:56 ID:9sxCta/t0

>890
俺も８８９の言うとおりだと思うが、仲間内の様なグループは
只の「シッタカ」ばかり、極一部良心的な善意の部外者が正確な情報を
書き込んでるが、彼らも「シッタカ」の書込みには呆れている

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:43:25 ID:8IEiy3VcO

クルマ買うのに新参も古参もないだろw

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:08:10 ID:3yHxTWF40

>>894
まったくだな。馬鹿には困ったもんだ。

896 ：aho：2006/05/06(土) 20:12:12 ID:z5CmXWa10

試乗車あがりのＢザフ・スポーツを購入して一ヶ月のオペル新参者です。
みなさま宜しくお願いします。
愛車Ｂザフの感想ですが、やっと１０００ｋｍを過ぎたばかりですので、
皆様のように車に詳しくないので細かい評価はできませんが、
すっごくきびきびして運転しやすい車だと思います。
燃費も、高速６割で１０ｋｍ/L以上と満足してます。
前車（チェロキー）に比べ、近すぎるアクセルペダルと
遊びが少ないブレーキにも慣れてきました（笑）。
オペル撤退は痛いですが、一応ヤナセ車ですので・・・・
（ヤナセの担当営業マンは、”そういう話もあるみたいですが、
私のような下々の人間にはまだその決定はきていない”と
口を濁してました）

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:18:45 ID:xvky6SRB0

Bザフ乗ってる人は始めてかも。試乗車ならナビ無しですか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:22:49 ID:xvky6SRB0

あと、サンルーフ有りですか？

899 ：aho：2006/05/06(土) 20:29:24 ID:z5CmXWa10

＞897
ナビ無しです（苦笑）。
あのガンダム系の内装に惚れたのと貧乏だから・・です。

駐車場でまったく目立たないデザイン・・
私の上司は国産だと思ったみたいです。
正直、スタイルとしてはＡザフの方がかっこいいかな・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:34:22 ID:xGURLMqT0

はじめて、Bザフを日本橋で見たよ。なんか感動。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:35:43 ID:xvky6SRB0

サイドブレーキはレバー式で無いので珍しいですけど
内装って言われるほどガンダム系ですかね？

日本国内に在庫が無いから貴重ですね。1ヶ月遅れですが納車おめでとうございます。
1000km超えたなら慣らし終了でスポーツモード使われてますよね？どんな感じですか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:40:43 ID:xvky6SRB0

>>900
走ってるHアスをはじめて見たときは俺も感動した。
Bザフは展示車のCDしか見た事が無い。Hアスは3回。Cベクは1回。シグナムは展示車すら見た事が無い。

最近はCヴィータを見かけるようになりました。新入社員が中古を買っているのかも知れません。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:53:57 ID:xGURLMqT0

あれだけ、車の多いところで、とっさに数少ない新世代オペル車を
瞬時に見つけられる自分って。。。今度は、シグナム見つけよう。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:01:24 ID:deHiwpJt0

まあ、あえて言わせてもらうが、ＧＭがどうなろうと、
オペルは、国内から無くならないからね～
何故なら、そこにオペル好きの日本人がいるから・・・。
ドイツにオペル社が存在する限りはね！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:02:32 ID:xvky6SRB0

目立たないオペル見てるのはオペル乗ってる人ですね。

あれが一つ前のアストラとか車内で話していると、相手もこっちを見ている（笑
ヴィータに乗ってる人は見ていないから興味が無いのかも知れない。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:08:26 ID:xvky6SRB0

>>904
仮に本国のオペルが駄目になってパーツが供給ストップするより
今、本国のオペルが健在（もめてるけど販売は好調）で復調したヤナセが責任持って整備してくれる方が良いですよね。

30年前にも一度撤退して復活したから、10年か20年後ぐらいには帰ってきて欲しい。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:08:53 ID:fCA7oU1J0

シグナムは、カテゴリーだっ！

・・・って岡本太郎に怒鳴られる夢をみた

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:15:26 ID:xvky6SRB0

オペル曰く「まったく新しいセグメント＝『シグナム・クラス』の確立を目指したモデル」なのだという。従来のカテゴリーには束縛されない、まったく新しいクルマ。
ttp://www.levolant.jp/contents/honshi/2003-07/opelSignum/2003-07_opelSignum.html

カテゴリーはなんとなくわかるけど、岡本太郎が判らない・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:00:03 ID:iaUAC9/B0

シグナムは一台だけ見たことがある
ご年配の男性(ｼﾞｼﾞｲ)だった
ﾎﾝﾀﾞｱﾊﾞﾝｼｱはこけたが・・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:25:11 ID:56Gzu2SM0

糞GMの罪な戦略の一部
オペルザフィーラをなんとかして宣伝するために今年
JWAVEの番組に殴りこみ全面スポンサーとなる。しかも車1台貸す。
無理やり車を運転させ(FMで実物見えないのにザフィーラ貸すのか？)
リポータに褒めちぎってもらい、宣伝。
http://www.j-wave.co.jp/original/freetempo/cgi-bin/dt.cgi?no=14

ところがGM方向転換確定後の怪しい宣伝？
密かにオペル撤退確定が決まるとザフィーラの事はもう忘れてもらって
キャデラックの宣伝をさせる。
http://www.j-wave.co.jp/original/freetempo/cgi-bin/dt.cgi?no=23

ザフィーラがじわじわと売れ出した頃にお客無視の番組終了。
http://www.j-wave.co.jp/original/freetempo/cgi-bin/dt.cgi?no=26

いい加減なGM。高級車売る資格無し。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:27:58 ID:Ic+ruXxH0

>>905
俺はオペル乗ったことないけど（試乗すらない）
運転中にシグナムもメリーバも見逃さないぜ。
（実際にはときどきは見落としてるんだろうけど）

ていうか、他のメーカーでもそうだけど。
車好きって、みんなそうなんじゃないの？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:30:18 ID:Rct5qdTX0

交差点や車線変更で、相手がオペルだと譲ってしまう。（ｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:40:41 ID:xvky6SRB0

>>911
オペル乗ってないのにそれはすごい。
でもなぜにアピール度が低いオペルに興味を持ったのか不思議。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:43:45 ID:xvky6SRB0

>>910
そういえば、FMやってるというのは知っていたが終わってたのね。

運転していた人に、キャデラックとザフィーラについて感想を聞いて見たい。
街中流すならザフィーラの方が良いと思うけどなぁ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:08:15 ID:deHiwpJt0

>>905
あるある！
ヴィータは、オバチャン乗りが多いからね
ｶﾜﾕｲおねーさんもたまに見かけるけどｗ
>>911
特に、外車(ドイツ車)好きには、オペルは目に止まるはず
まあ、少ないし、通の世界ｗ
>>912
不覚にもﾜﾛｽｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:30:04 ID:5uQVIPSr0

>>893
ちなみにあの板でVITA乗りの「女の子」の振りをして質問して御覧なさい。
いつもの常連でも割と親切な答え方をしているぞよ。
要はスケベーオペラーなんだよね～ｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:30:23 ID:xvky6SRB0

>>905
確かにヴィータはおばちゃん率が高いかも知れない。
アストラ、ベクトラあたりの新車だと少しはこだわって買っているから若いのかも知れない

>>911
確かにドイツ車以外でも外車が気になってる。
オペル以外にはゴルフに目が止まるけど、最近増えてきたのでどうでも良くなって来た。

>>912
俺も合流待ちしているのがオペルのときは入れている。
あとヤナセ扱いの車（MB）もディーラで会うかも知れないので入れている。（弱っ

918 ：911：2006/05/06(土) 23:31:15 ID:Ic+ruXxH0

オペル以外でも、マイナーな車には目がいっちゃうぜ。
「ああ！カルタス・コンバーチブル！」
「お、エラントラだ！」
「おお、ラグナ・ワゴンとは渋い」
「げ、ムーザじゃん」

オペルが溢れてた頃はアストラ見てもなんとも思わなかったけど、
今じゃアストラみただけでちょっと感動。メリーバはまだ２回しか見てない。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:49:26 ID:xvky6SRB0

メリーバも売れなかったみたいで、見かけませんね。

95年頃に安全装備満載でヴィータ3ドア154万(5ドア164万)だとインパクト有ったけど
今、ナビ付きメリーバ91.5万引きで169万と言われても、高いと感じてしまいます。
まだシグナム100万引きで300万切る方は安く感じます。

920 ：aho：2006/05/06(土) 23:57:14 ID:z5CmXWa10

＞1000km超えたなら慣らし終了でスポーツモード使われてますよね？
＞どんな感じですか？
サスがすごく硬くなる感じ（でもゴツゴツしたいやな感じじゃないです）と
アクセルの踏み込みと加速に遅れを全く感じません。
あと、町乗りレベル（時速90ｋｍ以下）だとほとんど2速固定です！！

家族仕様の3列シートのミニバンですが、
運転手も楽しめる”男の車”です。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:09:58 ID:AdByA2yM0

>>920
レスありがとうございます。

16インチだとどこのタイヤでしょうか？アストラは17インチでBSの050なので待ち乗りでも硬さを感じます。
ターボ以外は16インチで乗り心地にもう少し振って欲しかったですね。

後は直噴に変わったZ22の出来が気になりますが、トラヴィック（Z22）あたりからからの乗換えでないと比較できませんね。

1.8Lだからプログラムも違うのでしょうが、Hアストラは街乗りで60km/h以下でもD3に入ります。
スポーツモードは街乗りだと使わないので、6ATとは言わなくても5ATなら不満はほとんど無いんですが無いものねだりですね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 10:13:43 ID:+tA+OC6O0

山中湖からドウシ道だったかな走ってる時に、まっ黄色のロードスターを見ました。
何これ！と思った。オペルでした。
こんなんもあるんですねー。こんなん買えるアグレッシブな人ほんとカッコイイです。
それから、やっぱオペルカッコイイじゃんと思いました。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:02:41 ID:syGvsqbN0

横浜で見た真っ白のGアスHBが忘れられないな
日本では外車の白って珍しいから（除MB）目立つよね

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:34:27 ID:lDDGSHFC0

むかしのレコルトが、日本に存在してるらしいけど、
まだ現存してるのかな？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:46:23 ID:mDoINxm0O

>>917
欧州フォードあるでよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:55:33 ID:AdByA2yM0

途中中断が有るものの50年以上前からオペルは日本に入ってたんですよね。
ヤナセが扱う前だと、コンビニから出てくるカデットを1度見ただけです。

レコルトとか実際に走っていてもオペルとわからないですね。
ミニとかビートルみたいに台数と需要が無いでしょうから日本では残って無いでしょうねぇ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:09:59 ID:AdByA2yM0

>>923
Gアスに白なんて有ったんですね。
Bザフィーラとメリーバの写真でシルバーが白に見えるのが有って白なら欲しいとか考えました。
外車＝GOLF＝シルバーが最初の印象で刷り込まれていてオペルにシルバーというのに違和感を感じてしまいます。

Hアスの追加色（パンナコッタ）とかは国内に入ったんですかねぇ？