【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人　５

走りたいんならグランツァVにでも乗り換えた方が…

若い女性が乗ったサイノスって結構見るね。

>>62
クーペボディでやるのが粋ってもんですよ〜。

5EｰFHEでポンプ増量と燃調バランスとればﾚﾌﾞｵｰﾊﾞｰの8000近くまで回せるし、低回転からトルクがフラットだから中速セッションの2速→3速の立ち上がりで２リッター車を楽にちぎれる。

>>62
グランツァV？ありゃダメでしょう。
ノーマルシートで座ってみたことあるけどなんか目線が高くて自分とマッチしない
とりあえずグランツァＶ乗るならフルバケ入れて目線低くしたい
するんならサイノスに４Ｅ−ＦＴＥのっけるけどさ・・なんだよクエストパワー・・・50万って・・・orz

グランツァＶに乗っていらっしゃる方・・失礼しました
決してグランツァＶの運動性能を低く見ているわけではないのです。

11年前、小室のＣＭ見て新車で買ったジュノツートン
「ジョーイ、ジョーイ」の歌思い出したｗ
ところで、この車って４人乗りなの？
家族５人で無理して乗ってたこの11年ってorz
検問も５人のってスルーだったのに。

クエストで50〜って事はそれなりに保証あるんじゃないの？

>>61
廃屋入れるだけ･･･意味がない
ECUリセッティングが必要
ハイコンプ化しないと面白み半減かなとも思う

ターボ化もいいけどEL44(β)or54なら6MT化も面白いと思うよ

後ろの席って頭あたらない？


カローラ�Uで８０ｍｍ落として14インチの9J
はいたやついるけどサイノスでそれやったら
にあうかな？

輪廻着底ぬるぽ

がっ

保守

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>>75
こっちみんな

M2販売のフルバケ入れようと思ってます。
サイノスでフルバケ入れてる人います？？

今日デリヘルで18の風俗情にサイノスなんて変な車に乗ってんのねと言われた。

オレはセミバケ入れてるよ。
ボロボロだけど・・・

ウォッシャー液交換しようと思って
キャップを開けたところ黄色いスポンジみたいなのが
入ってるのですがあれはどういう意味なのでしょうか？
液で満たされれば浮いてくるのかわかりませんが
仮にそうだとしたらどのように見るのでしょうか？

893

サイノスはパワーないけど燃費良いから好きです。保険、車検、税金と維持費も
楽ですよね。リアガラスにフィルム貼りたいのですが、コツがあれば教えてください。

>>81
根性

・・つーのもアレなので、おいらは3分割で貼りますた。
上から4：4：2ぐらいの比率かな？
丸一日かかったけど、近寄ってもかなり判り難いほどに貼れますた。
厚手のフィルムが張りやすいです。

今日交差点からの立ち上がりで床まで踏みつけてみたら
ホイールスピンしたｗ
案外トルクあるんじゃないかｗ上まで回すと4A-Gみたいな甲高い音するし。
ただボディのやわさが怖い。。。ロールバー入れたりして補強するか。。

>83
えっと・・・釣り・・・かな？

>>84
改めて読むとﾊﾞｶｽｗｗ
ホイールスピンつーか交差点からの立ち上がりでアクセル全開。
そしたらｷｬｷｬってタイヤが鳴いた
5000以上まで回すと音が甲高かった。
フル加速するとボディから変な音（きしむような）がする
言いたいのはそれだけです

タイヤがショボければどんなクルマでもホイールスピンぐらいするよ。
純正の175-65なら2速でも！？
（クラッチミートが決まればバーンナウトさせて白煙蒸かせたりもできますが、タイヤが激減りします。（笑）

ボディのキシミはロールゲージ組んだから絶対良いってモンでもないよ。（撓まなくなった分、バンピーな路面でシビアな荷重移動がかかるとトッ散らかします。）

サイノス買った〜
納車町

まずは入会？

すんません。荒らすつもりではありませんが、すんません。
ちっと
これ見てくれやんス。
UK CIVIC 動画
http://84.40.3.164/

いち、心のレクリエーションとして、
すげぇ〜〜す。

1.5はハヤイ？

それは、キミの腕しだいだね。

>>90
乗り手＆シチュエーション次第・・・峠やミニサーキットで「腕に覚えのあるモノ」ならテンロクや2リッター車は敵ではないです。
でも、何も考えずに「アクセルを踏んだだけで速い」というクルマではないです。

速く走りたいんだけど足回りは何をいじればいいんですか・お金はあまり
かけたくないんですが。

まず地下足袋を買え。

とりあえずはタイヤかな・・・タイヤが頑張らないと始まらない。

でも、間違っても、いきなり　RE01-R　や　ADVANネオバとかはダメ。
スピン状態から立ち直せる腕と度胸がある人なら別ですが、グリップ限界が高すぎて、イザ高速で滑り出した時には泣きをみます。
「高い限界の範囲内で乗るから安全」という話もありますが、そういう乗り方は精神的？に「速く走った」気がしません。(笑)

ノーマルサスなら14インチ185/60ぐらいのソコソコスポーティな物。
（DNA S.driveとか、ボテンザG�Vクラス・・・）
広いところ（出来ればサーキットがベストだが・・）で高速旋回をしてみてグリップの感覚を身につけてくださいね。

安いタイヤでドンドン走り込むのが速く走る為のキモです。

ブリジのプレイズお勧め
標準の糞サスを補ってくれてるよ

明日サイノス納車！

v

>>97
くやしく

>>97
サイノスはどーですか？
おいらのサイノス・・・5000以上からボディ全体がきしみだすよ(´･ω･`)
ギシギシいうし・・・怖くて踏めない。。。

80km以上出すとエンジンが轟音になり
車体がふわふわするので
高速道路は怖くて走れない。

>>100-101
そろそろきちんとメンテをしないと乗れない車になる世代だからね〜
ホイールバランスとかアライメントのチェックぐらいはしようね。
高回転で車体がガタガタするのはエンジンマウントが逝きはじめているかも？？
（経年変化で遮音材が痩せてくるから完全には治らないけど・・・）
老体の絶版車とは言え、きちんと手を入れてあげれば52系の3速ATでも150�q/h　5E-FHE搭載車ならリミッターが効くぐらいまで走るよ。

イヤなら素直にビィッツの新車でも買えば〜

(´･ω･`)

新車の頃から比べたらあちこちガタがきてる。(^o^;
どのへんを変えれば治るのかな？

デーラーにて購入し、昨日納車でした。
100キロ超えても割と安定してるように思います。

これ、初車なんですが、過去に運転したどの車（カローラ、ブルーバード、ヴィッツ、パッソ、Ｒ２）
よりもハンドルが扱いやすい。

13cmは巨根になるんですか？俺は14ｃｍ

(´･ω･`)

5EｰFHEは名機になるのかしら？

>106
ディルドじゃあるまいし、股に大根でも挟んでなさい。
でも無駄にサイズばかり大きくても肝心なときにギンギンに硬くならないとダメよ。

>108　　　　　　　　　　所詮、ベースが軽便かつ営業車向けに開発したエンジンだから名機とは言い難いかな、でも海外で小排気量フォーミラーのマシンに積まれていたという話もあるらしい。

1残念

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144584855/l50