【三菱】パジェロミニ＆Jr Part11【本スレ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:43:15 ID:pfbby4uv0

パジェロミニパジェロジュニア
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045797557/
パジェロミニ Jｒ　その２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058971883/
【三菱】パジェロミニ Jｒ　その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072586960/
【三菱】パジェロミニ Jｒ　その４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080003047/
パジェロミニ Jｒ　その５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084029941/
【三菱】パジェロミニJr Part6【ジムニーに圧勝】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087916890/
【三菱】パジェロミニJr Part7【ジムニーに圧勝】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092626421/
【三菱】パジェロミニ＆Jr Part8【本スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100392490/
【三菱】パジェロミニJr Part8【ジムニーに圧勝】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100213122/
【三菱】パジェロミニJr Part9【ジムニーに圧勝】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121857926/
【三菱】パジェロミニ＆Jr Part10【本スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129954612/

マターリ進行でいきましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:45:06 ID:pfbby4uv0

三菱自動車サイト　パジェロミニ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero_mini/index.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 03:10:20 ID:cvk68q290

>>1
乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:14:22 ID:/Ge8pY+Y0

ヤフーの、パジェロミニモデル一覧
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0104/k01041045.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:45:57 ID:jfX4H6F10

>>1乙
ミニ＆Ｊｒのスレも11になったのか。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:58:17 ID:rUlSct/g0

>>1
乙　「クロスレンチがダサい」って感覚がよく分からんのだが

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 07:53:16 ID:Cw/DbIIPO

デカイし余計なサイズが付いてるから

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 08:45:45 ID:gfd07dNN0

十字形状だから楽にまわせるんだがな…

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:45:08 ID:SeA5i/qU0

スンマソン
先日miniのワイパーモーターが逝ったが正規修理で幾らくらい？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:52:00 ID:/BrZrp+g0

タミヤのモーター移植できるだろ１０００円くらい

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:25:32 ID:f2boApsK0

>>9
リアワイパーのだったら、２～３万だったような。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 13:36:12 ID:SeA5i/qU0

>>㌧クス
フロントワイパーなんですがリアでその値段だったらもっと高いのでしょうな…

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 15:46:18 ID:L4H7267m0

H-56Aターボに5w-30のオイル入れてみた。安かったし、冬だしさ。
純正は10w-30になってるが、高速走行もしないし、問題ないよね？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:04:51 ID:t0fRFZga0

三菱車っていろんなところで叩かれてるけどさ、
パジェロミニに特に大きな不満は無いんだよね。

でも最近運転席のドアを開閉させる時にガラスがブルブルするのに気づいた。
助手席と比べたら明らかだったんだけど、同じような症状の人いますか？
もし直し方も知ってる人がいれば教えて欲しいのだけど。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:48:32 ID:IMlSHUnj0

>>14
最近はｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰやｱｲの登場で
ｱﾝﾁは全部そっちに行ってるしな。

ｼﾞﾑﾆｰとの抗争も最近無いしな。

さて、事故ったﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ。
下取り14万（´・ω・｀）
ｸﾞｯﾊﾞｲ、ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:06:10 ID:ZW6ExO8e0

　明日発売の写真週刊誌【FRIDAY】3月3日号より
⇒パリダカ６連覇＜パジェロ＞は「特許技術盗用車だ！」
ttp://www.bitway.ne.jp/kodansha/friday/scoopengine/index.html

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:44:01 ID:f8e7OWzE0

>>14
レギュレーターとガラスを止めるボルトが緩んでるかも。

内張り外すとインナーパネルの穴からガラスの下の所のボルトが見えるはず。
緩んでたら締めればOK、ただあんまり強くしめるとガラス割れる。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:45:04 ID:Cw/DbIIPO

ターボタイマーって付けた方がいい？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:56:14 ID:f2boApsK0

>>18
最近の車は性能が向上してるので、なくてもまったく困らないよ。

心配なら、高速道路で長時間ぶん回した後だけ１～２分アイドリング
すればいい。日常走行では不要。気分の問題だけ。

20 ：14：2006/02/16(木) 20:49:29 ID:rET8ROaF0

>>17
レス、サンクスです。
やっぱりパネル外さないといけないのですね。
やったこと無いのでちょっと躊躇しますが、土日にでもやってみます。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:21:18 ID:Gw848IFaO

オークションで出てるランエボ純正とかのエアバック付ステアリングって着けるのは可能ですかね？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:29:14 ID:Wf6YM3dp0

ランエボか･･･乗ってみてェなァ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:24:50 ID:Q+xSYUim0

>>21
レグナム用のステアリングならH58に付いたよ。

エボも～6用まではつくはずなんだけどな。
社外ボスの対応表見れば互換がわかるよ、ただ重要保安部品なので自己責任な。
車種が違うと展開の仕方や角度が違うかもしれないからね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:31:08 ID:Gw848IFaO

>>23ﾚｽｻﾝｸｽです。
エアバックの開き方まで考えてませんでした…
逆に怪我する可能性もあるかもしれないですね、交換はやめときます。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:16:19 ID:afhmB03W0

>>22
ランエボ運転したことあるけど、その後パジェロミニ乗ったら・・・・orz

パジェロミニのNA or ターボとは、まさに次元が違うわな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:37:24 ID:kPUpeMd+0

現行ミニパワーヨワス（´・ω・｀）
ミニV最大トルク9 / 4000
ジムニ最大トルク10.5 / 3500　
テリキ最大トルク10.9 / 3600
トルクの意味が良く分からないけどこの差は大きいでつか？

http://www.carview.co.jp/information/prices_reviews.asp

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 23:35:47 ID:2s/Va5+90

ｽﾍﾟｯｸは劣っても
ﾐﾆは4気筒ｴﾝｼﾞﾝというｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞを持っている。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:19:35 ID:fxMp86+/0

では四気筒エンジンのメリットを述べよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:22:05 ID:SWbvTZU5O

四駆、NAでほぼ毎日峠通って通勤してる俺がきましたよ。

確かに糞遅い、他の車が欲しくなるのも多々ある。
だけど遅いながらに頑張って走るﾐﾆに萌える。
洗車とかも今までの車の中で一番丁寧にやってるし今までｲﾗﾈって思ってたナビなんかもつけた、愛着は一番だろう。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:30:51 ID:YcMn+vkh0

マツダの車の後にミニのシートに座ると落ち着くよな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 08:16:40 ID:9LcKekj30

>>26
またスペックヲタの煽りか。しかもトルクの意味がわからないって・・・

マイナーチェンジ前のエンジンはドッカンターボだったけれど、
今のはNAに近い吹き上がり。

ま、他車種と比べたって、どんぐりの背比べにしかならないよ。

>>28
回転がスムース。エンジン音が軽っぽくない。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 09:13:40 ID:u0cc0pPx0

>>30
別に。
ロドスタとミニの2台体制ですが。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 15:12:28 ID:SWbvTZU5O

>>32
漏れにとって理想のタイ製だわ…

('･ω･`)ｳﾗﾔﾏｼｽ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:09:55 ID:C6psA1xe0

４気筒はトルクが細いと思ってたけど、ツレのｋｅｉワークス（５ＭＴ）に乗ったら
3気筒なのに、低回転域がミニより細くて乗りにくかった。スズキのエンジンは回転あげないと
だめなのね。

35 ：735：2006/02/18(土) 17:28:15 ID:3NmaWUnP0

三菱から広告がきてまたＡＦＥがでるんだとさ。
でも今回のは前回のよりお買い得度が低いぽい。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:12:35 ID:u9WBt9vR0

回転数上げると異音がするのでディーラーに行ったらウォータポンプかもしれないって・・・。
１０万越したしタイミングベルトも交換しましょと言う事になり、その他ファンベルトなどなどの交換も・・・。
見積もりで7.5マンも・・・orz

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:45:05 ID:Z7Uyeb1T0

>>36
ミッションも逝きかけてるんじゃない？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 06:19:00 ID:AnUwcHz40

下らない質問いいですか？
先代パジェロ（2500cc/ディーゼルターボ）と初代パジェロミニのターボ車
両方乗ったことある人います？
今パジェロなんですが、あまりに走らないのと無駄に高い税金＆タイヤ代で
ミニに乗換えを考えています。　もし両方乗ったことがある人、いらっしゃいましたら
比較インプレなぞお聞きしたいです。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 08:00:14 ID:Z7Uyeb1T0

>>38
パジェロミニターボの方が燃費悪そうな気が・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 08:33:42 ID:fnnQ4E/D0

>>38
先代のマイチェン後の2800ccディーゼルターボ（AT）はあるよ。
乗り方にもよるとおもうけど、燃費はパジェロのほうが悪い。
とはいえミニも初代じゃなくて現行なんだけど・・・。

パジェロはタイヤが太いから吹き溜まりとかに突っ込んだら割っていけないんだよね。
その点ミニはそういう面では強いかも。
乗り心地云々という話になればさすがに普通車には勝てないけど、
ミニにはそれ以上のものがちゃんと帰ってくると思うんだけどなぁ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 08:43:29 ID:AnUwcHz40

レスどうもです。　パジェロはつい回し気味で乗るんで、結構燃費悪いんですよね。
まあ、ミニも軽だから回し気味にはなるんでしょうけど・・・。
若干スレ違いっぽくなりますが、初代ミニと、初期型RAV4が同程度なら
相場的に同じくらいなので、この2択で悩んでるんですよ。
あるいはJrも選択肢に入ってくるかも・・・。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 11:47:52 ID:RdYUpPJO0

パジェロｊｒはタイヤが太いので燃費悪いです。
ATだと7とか8ｋｍくらいでしょうか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 14:46:26 ID:Bl+nBNP1O

現行VR-S、特別仕様車にMTが無いのはなぜだ！？
このタイプの車てMTの需要けっうあると思うんだが

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 16:26:04 ID:fnnQ4E/D0

多分ターボがないというのもあって加速感が全然違うと思う。
Jrがもっさりしてるってことね。
弾数とか人気とか需要の関係もあってジムニーワイドと同じように市場はかなり低いから
手が出しやすいといえば出しやすいんだろうけど個人的にはミニを推すかなー。

>>43
まぁ・・・同じような位置づけだったDUKEにもなかったしねぇ。
特にH58型は中古市場が驚くほどATばかりだから。
個人的にもVR-SにMTがあってもよかったとおもう。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 17:11:39 ID:/IgoB9Hm0

戦車してきたー

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 17:49:12 ID:sdN3TARa0

>>41
初代ミニはそろそろ年相応の劣化点とミニ特有の劣化点が重なって出てくるから、
ドライバーがトラブル慣れしているか、オーバーホール相当のメンテをした車体を入手しないと
続出する不具合に嫌になるかも。

タービン、（セミダイレクト）イグニッション、ウォーターポンプ、タイミングベルト、
マフラー、電気系統････

ＵＢＳ５５ビッグホーンＭＴからＨ５６Ａ・ＭＴに乗り換えたけど、最初は低速トルクの無さに驚き。
ディーゼルだとクラッチを繋ぐ終盤にアクセルを開けて行くって感じの発進だったけど、
それだと即エンストなんで、アクセルを開けて回転も上がってからクラッチを繋ぐって感じに。
その分最大トルクを超えてもそこからピークパワーまで４０００も回せるエンジンは楽しいエンジン。
燃費はディーゼルで１３程度だったのがガソリン１２程度に。
パジェロの２５００は重く燃費も悪いのでミニといい勝負かな？

メンテナンスキャンペーン、、、工賃とか少しくらい安くなる？？？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:47:46 ID:p7py/5z+O

パミロきたー。マニュアルターボ。
やっぱスタートは遅い！３、４速あたりからの加速は気持ち良いんだけどね。

やっぱ軽の限界なのかな。何か馬力アップさせる為の方法ありますか？マフラーやらエアフィルターの交換くらいしかないかな。

あと、オーディオの下ドリンクホルダじゃないじゃん！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:55:24 ID:DT/LyFFI0

>>46
ウォーターポンプなんかLLCをそれなりに交換してたら壊れんだろ

>>47
空力の悪くて３速と４速のギア比が離れてる３－４速の加速が良い
わけないだろバカか。ミニは１－２－３が加速いいんだっつーの、運
転の仕方知ってんのか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:13:27 ID:Qgrh74T+0

パミロ？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:03:38 ID:Z7Uyeb1T0

>>48
多分、君のほうが逆だと思う。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:10:03 ID:fnnQ4E/D0

>>47
ワンオフ限定になるけどセンターパイプが結構効くらしいよ。
マフラーだけではそんなに抜けない。

>>48
いや、実際1速2速はクロスだけど、ローギヤードだから
回転数ばっかり上がってそれに速度がなかなか伴ってこない。
そういう車じゃないから当たり前だけど。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:16:28 ID:DT/LyFFI0

速度が乗らないのはお前のシフトチェンジが遅いからだろ
ρギアードほど加速のいいモノはないんだけど

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:18:41 ID:pTRKJlnc0

>>47
ユナイトというマフラーメーカーから触媒後のマフラーが出てます。
（H58はDOHCの前期だけ、H56用も有る。）
ttp://www.spiritracing-cobra.com/maffler_hp/rogofile/index2.html
CARBOYという雑誌を見ている人にはスピリットレーシングコブラと言った方が分かりやすいかな。
それにプラグを8番に交換してブーストアップかな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:20:21 ID:DT/LyFFI0

実際は１－２－３速はクロスで３－４速間が離れて４－５速がクロス

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:38:35 ID:fnnQ4E/D0

>>53
58はやっぱり前期型だけか・・・。
何故か現行のSOHCって弾かれまくるのよね。パーツが極端に少なくて困る。

>>54
クロスは3速までだったか、ｽﾏｿ。
やっぱり4-5もクロスだったのね。どおりで・・・。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:49:38 ID:DT/LyFFI0

>>55
スポツカー乗りのノリで高速で５－４速から３速でエンブレ掛けよう
とするとギア比が離れすぎててオーバーレブする罠が待ち受けて
たからな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:57:12 ID:fnnQ4E/D0

>>56
そうそう、だから4速→3速のときは40キロくらいまで落として
やっとクラッチから足が離せる状況だよね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:57:37 ID:pTRKJlnc0

>>55
現行のSOHCは厳しいかな。
触媒がタービン直後に来るので他のモデルとパイプレイアウトが違う、台数が少なくニーズが少ない等が理由じゃないのかな。
ワンオフで作ると高いしね～。(´･ω･`) 　ラリーアートからは出てないのかな？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:59:09 ID:DT/LyFFI0

>>57
はぁ？キチガイかお前、３速がそんなに低速でオーバーレブするわけ無いだろ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:30:17 ID:fnnQ4E/D0

>>58
出てないと思う。やっぱりワンオフになっちゃうよね・・・。
そこまでするならノーマルで乗ると思うけど。

>>59
いやいやオーバーレブの話じゃなくて、
エンジンに負担がかからないような回転数になるのが個人的には40キロくらいだとおもってるのよ。
エンジン音がうるさくて気分的にもこれ以上の速度でシフトダウンできないな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:33:22 ID:DT/LyFFI0

あ、ごめん、よく考えたら俺の車Jrだったわ。ミニは４０キロか

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:39:03 ID:fnnQ4E/D0

ちなみにJrはどれくらいでシフトダウンできます？
NAだからあんまりエンジン音とかも気にならないんだろうなぁ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:40:14 ID:DT/LyFFI0

上まで回してもそんなにうるさくないしむしろ気持ちいいよ
どれくらいでシフトダウンできるかは覚えてないスマソ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:42:41 ID:fnnQ4E/D0

軽枠飛び越えるとだいぶ違うんだなぁ・・・。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:44:59 ID:DT/LyFFI0

SOHCの４気筒だから静かだしね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 05:00:38 ID:j8gI35JI0

>>64
気の長い人ですね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 07:26:28 ID:XjpEm+0B0

バカ発言やめろばか。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:09:51 ID:slqanrMG0

>>25
ベルリネッタに乗ってたけど友人のランエボ5運転してみたら･･･orz

気持ち悪いドッカンターボでしか加速に味付け出来ない小排気量天国の
日本車は次元が違うな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:53:04 ID:onbXqEFe0

>>68
で？
妄想の自己満足な書き込みは止めてね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:07:49 ID:AnBgkOYbO

4A30買いました
とりあえずエアクリとマフラー交換してみやす

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:20:33 ID:VDKJY0m10

べるりねったって変な名前ね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 06:28:25 ID:DD1vScYc0

>>69
は？
この程度のクラスの車乗ってるやつワンサカいますが何か？
ちったあ他のスレにも目向けてみような。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 08:53:36 ID:hl2jFc1x0

わんさかはおらんがな～

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 09:39:35 ID:zpg7/4tP0

相対評価も人それぞれ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:44:32 ID:68C3PzS7O

２リッター四気筒ターボ、しかも最新エボと比べてドッカン特性の強い５と比較して何がしたいんだか、、煽るにしても妄想するにしてももうちょい捻れ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:06:46 ID:s4E+CWix0

>>70
DOHCならパーツが若干豊富でいじりがいありそうね。
大切にしてやってください。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:15:07 ID:LcBkvOOp0

>>72
> この程度のクラスの車乗ってるやつワンサカいますが何か？

この書き込みで、あなたが妄想癖に犯されてることが確定しましたｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 13:37:38 ID:90oGebyQO

76さんへ
レスありがとうございます_(_^_)_
運転していて楽しいクルマですね
しかし燃費ﾘｯﾀｰ10ｷﾛはちょいと財布に厳しいであります(^^;)

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 16:06:35 ID:KPABTUMJ0

>>77
は？
この程度のクラスの車乗ってるやつ日本人の90％ですが何か？
ちったあ他人の車にも目向けてみような。
ちなみに俺履歴ﾗﾝﾁｬｽﾄﾗﾄｽ→ｶｳﾝﾀｯｸLP500→ﾐｳﾗ→ﾃｽﾀｵｯｻﾝ→ﾍﾞﾙﾘﾈｯﾀ→ﾊﾟｼﾞｮﾛﾐﾆ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 16:14:26 ID:LcBkvOOp0

>>79
> この程度のクラスの車乗ってるやつ日本人の90％ですが何か？

この書き込みで、あなたが厨房ということが確定しましたｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 17:54:58 ID:bpl2UIuo0

ﾊﾟｼﾞｪﾛへの堕ちっぷりがﾜﾗﾀ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:17:23 ID:Oj75V5qK0

ディーラーでジムニー乗ったら
スピードに乗るまでちょっとうるさいと思った。
ミニのターボもそういう場合同じくらいうるさい？
どっちも乗ったことある人どーすか（試乗車ないので）。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:29:53 ID:aWANith00

>79
その落ちっぷりだとライブドア株でも手だしたんだろ
かわいそうに

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:17:46 ID:90oGebyQO

4A30
ｲﾘｼﾞｭｳﾑﾌﾟﾗｸﾞに交換してみやす
交換している方はいらっしゃいますか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:50:13 ID:lyy+6kej0

>>82
ごめん、ジムニーは乗ったこと無いんだけど
パジェロミニって基本的にエンジン音がうるさい車種だからちょっと覚悟したほうがいいかも。
あとジムニーより100kg軽いとはいえ加速させるまで結構引っ張ると思うから
必然的にエンジン音はうるさくなるかもね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:48:14 ID:inRebt/8O

最軽量のXR.MTでも950キロだぜ？
ジムニーより100キロも軽いのか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 05:52:09 ID:qq2xz7oH0

ゴミのような車の話題で騒いでるやつらのインターネットはここですか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 08:45:23 ID:wNYb9Rym0

>>86
現行ジムニー1t超えてね？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:22:01 ID:sjrmWOoY0

最軽量はXRの2WDだ。
900kg。
ｼﾞﾑﾆXCのATと比べりゃ100kg軽いが。。。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 19:23:46 ID:+QRX7hbb0

パジェロミニのマニュアルに乗ってるんだけど上手くギアが入りません。
２→３に変えるときと４→３にシフトダウンする時。
どうやればいいんですか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:20:21 ID:XQnoXvSG0

若葉マーク乙。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:41:42 ID:AHho1hGtO

パジェロミニいじりたいのですが…
オススメの本ってありますか？
パーツ探しメインです。マフラー、エアクリ、ブローオフなど交換したいので
お願いします。本屋で注文しますので

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 00:42:06 ID:Ja3S3Wai0

>>85
ありがとう。
乗ったことのある最近の軽だと何と同じくらい？
eKの3ATあたり？もっと静かかな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 08:39:50 ID:TL0aP3Sp0

>>93
大抵の軽よりは絶対音でかいよ。
特に高回転域が詰まるからこの域のうるささはまた格別。
・・・って思いながらいざ乗ってみたら大したことないって思うかもｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 10:28:59 ID:EsIjIS2rO

ちょいと質問です。
抽象的な質問ですが、Ｈ８年式のパジェロミニ、ノンターボ、４ＷＤ、エアバックなし、の車なんですけど、型式が分かりますか？

よろしくお願いします。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 10:55:47 ID:yzR71qSz0

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 11:16:46 ID:TL0aP3Sp0

それグレードじゃない？
型式は多分H56A

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:45:17 ID:kDV3A6aQ0

ターボの2WDがあることを今日はじめて知った。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:44:14 ID:GJrJV2d10

ジムニーにもJ2があるぐらいだからな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:45:33 ID:TL0aP3Sp0

>>98
Rだっけ。ローダウンもしてるんだよね。
途中で消えちゃったけど。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:52:27 ID:EsIjIS2rO

>>97
サンクス。

ちなみにH56AとH57Aの違いは？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:10:15 ID:TL0aP3Sp0

56がパジェロミニ、57がオバフェン＋1300ccエンジン搭載のパジェロJr。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:23:05 ID:GJrJV2d10

H51 丸目二駆
H53 角目二駆
H56 丸目四駆
H57 ジュニア
H58 角目四駆

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:08:46 ID:EsIjIS2rO

>>102
>>103
ありがとう。
素晴らしくよくわかったよ！

実は今までエボ４に乗ってたけど、このたびパジェミニに乗り換えることにしたんだ。

んで昨日お世話になってる車屋さんにパジェミニが来たので見に行ったら、丸目のNA四駆だった。

ツートンじゃないやつが欲しかったから俺的にはＯＫ。

早速イジるにあたって型式の違いが知りたくてね。

サンクス！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:56:50 ID:PdGOBy+W0

>>104
ツートン多すぎだもんね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:08:18 ID:vg4UUCl+0

>>104
どういった理由が在るのか判らないけど
エボⅣを手放すとは、ちょっと勿体無いですね･･･。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:09:26 ID:SoDR1r5q0

エボ４もいい車だけど
パジェロミニもいい車だよ！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:17:02 ID:Cve6VsHe0

うん。パジェミニいいね！来週納車になるけど、やっぱ待ち遠しいね！
オーディオ関係をとりあえず力を入れたいけど、ミンナはどんな感じにしてるの？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:17:26 ID:yzR71qSz0

パジェロジュニア４７０００キロ
燃費町乗り15km/lぐらい

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:22:33 ID:Cve6VsHe0

>>109
そんなに走るの！？
ちょっとびっくり！！エボは7km/lぐらいだったから。。。
すごいねー！！

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:25:46 ID:yzR71qSz0

タイヤLT215/75-17

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:27:14 ID:yzR71qSz0

まちがえた、MTでタイヤはAT LT215/75-15です。
エボも極力回さないように２０００とか１５００以下でシフトダウンして一番上
のギア多用すれば１０以上走るよ。改造しまくってるならしらんけど

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:34:33 ID:Cve6VsHe0

改造しまくってた・・・・・。その割にはいいほうだと思ってたよ。
ちなみにミニだとどれくらいの燃費なんだろう？ＮＡ、ＡＴだけど。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:09:10 ID:BzplDpJS0

燃費の話は止めようぜ！

丸目ターボＡＴ海苔

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:15:50 ID:jYGS+qh00

>102
細かい事いうようだけどパジェロジュニアは１１００CCです。
ATで燃費は１２キロくらい走ります。
あはははは

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:57:17 ID:PFQ/Qjpo0

横幅は狭いけど、天井が高くてフロントガラスが立っているクルマが
こんなにも快適だとは思わなかった。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:42:09 ID:Cve6VsHe0

>>116
おーなるほど。運転しやすそうだね～。早く乗ってみたいよー！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 08:22:45 ID:YW6SF6/f0

>>113
乗り方によってえらい差が出る。
4WD多用でダートを1,2速でｼｺｼｺから幹線道路60巡航とかで、10～17だな。
満タン分ずっと4WDで走ったらどのくらいになっちゃうのかはわからん。
モノは10年オチ5MT、ターボなしです。

>>116
日本の林道、険道群はタイトなとこ多いからな。横幅狭くなくちゃいかん。
でかクロカンががんがん行ってる深雪道に突入できないのはさびしい…。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:10:10 ID:YxZjmCZe0

まったくわからない初心者ですが、今度就職するので、
以前から気になっていた中古のパジェロミニを買おうと思います。
16バルブ(2002)と20バルブ（2001）で、どのような違いがあるのでしょうか？
どちらを選んだほうが良いか、どうぞ、教えてください。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:36:40 ID:hEv2/b410

>>119　１６ばるぶはＳＯＨＣ。２０ばるぶはＤＯＨＣターボ。
　　　
　関係ないが1990から1992年ころのミニカにはＮＡでキャブの
ＤＯＨＣ１５ばるぶエンジンがあった。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:08:02 ID:Oq51EDyN0

>>119
ターボ買っといたほうがいいぞ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:10:40 ID:h2kthnVK0

新しい年式が絶対に良い。
低年式ってのは年間修理費が信じられないぐらいかかる。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:50:25 ID:A6cM3L6h0

ID:Cve6VsHe0 がミニに乗って不満や愚痴を今後ダラダラ語る件について

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 16:32:37 ID:t17x4whD0

>>119
20バルブはDOHCターボ。
ちなみにNAは16バルブ。
しかし02年中盤よりターボエンジンも16バルブとなりSOHC化されたのよ。
これは排ガス規制云々の問題への対処だったんだけど
カタログ値で申し訳ないがトルクは下がったし、燃費も悪くなってる。
H58A型はこのエンジンの仕様が変更された時期を境にして前期後期と分けてるはず。
吸排気系パーツの出回りは20バルブDOHCのほうが多いよ。

125 ：119：2006/02/25(土) 17:00:01 ID:YxZjmCZe0

アドバイスありがとうございます。
>>121
ターボを買うつもりです。
>>120
2001年式が20バルブターボ、2002年式が16バルブターボとなっていたので、
どのような違いがあるのかと思いまして・・・。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:25:27 ID:VciuStNM0

ジュニア乗りだけど今日高速で初めて１３０㎞オーバーした。死ぬかと思ったよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:25:51 ID:AQymt3m3O

ﾉｰﾏﾙ4A30だけど140は楽勝です

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:29:28 ID:mwEqXMkR0

おれのジュニアも高速道路でも130KM/h以上は本当に死ねると思います

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:00:54 ID:ZSa2ubSe0

>>125
124で書いたんだけど見てくれなかったのね・・・。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:28:27 ID:xN9LPx+h0

俺のパジェロミニは８０以上だしたことが無い。。。
高速もコレじゃ乗らないし。。。

こんな車で130,40とか、まさに未知の領域だ。。。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 06:05:08 ID:xEg01hGD0

ミニで瞬間的に１２０ｋｍは出した事はあるが維持するのは無理。
まぁ、高速道で軽の最高速度は８０ｋｍってなってるわけだから性能的には問題ないのか？

同じ４駆でもジュニアは白ナンバーだし、もっと余裕なんだと思ったorz

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 08:06:13 ID:RGOLqETDO

漏れは高速の下り坂でメーター読みで150までだしたことがある、でもオービスに引っかかり警察署いくと130キロだしたということになっていた。メーターで20キロの誤差があるのかな！？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 08:08:36 ID:RGOLqETDO

車はジュニア、ATです

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 08:16:07 ID:569lI88K0

ジュニアで１３０は確かにきついですね。

135 ：119：2006/02/26(日) 09:17:47 ID:Jb25VVN20

>>124
124 さん、すみませんでした。
書き込んだ後、確認せずに出かけてしまいまして(汗、汗）・・・。
詳しく教えていただきありがとうございました。本当に感謝しております。

ということで、試乗の上、2001年のリンクスＶを買おうと思います。
124さんはじめ、皆さん、今後ともよろしくお願い致します。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:17:45 ID:0qe0vVdeO

4A30
ｲﾘｼﾞｭｳﾑﾌﾟﾗｸﾞに交換してみました
体感的にはﾄﾙｸｱｯﾌﾟしたような
あとはHKSのｴｱｸﾘとﾏﾌﾗｰ交換してみます

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:50:38 ID:XvaIUKZx0

>133
俺もジュニアATだけど９０キロが最高だよ。
１００キロ以上出したらエンジンの回転数がえらい事になりそうだね。
５月の連休に高速で遠出したいんだけど、東名で８０キロ位で走ってると
激しく煽られそうな気がする。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:21:11 ID:2M64bQcM0

>>135

> 書き込んだ後、確認せずに出かけてしまいまして(汗、汗）・・・。

氏ね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:26:07 ID:zVHRQsbX0

丸目ミニターボではエンジンぶっ壊れそうで１２０が限界
３速AT、４速にすれば高速でも快適になるだろうが・・・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:07:03 ID:ceDqThCZ0

いま、高速って軽でも１００キロだよな？
法廷速度。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:58:51 ID:jInBaI3C0

>>139
あれ、H56Aって途中から4ATになってなかったっけ？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:08:48 ID:x1+tPfhd0

>>138 そんなえらそうなものの言い方はやめろ。おまえこそどつぼにはまれ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:20:55 ID:L2+W5vfK0

ちょっといいですか。
H9年式のjrを最近購入したんですが、
今日、乗ろうと思ったら、運転席側のフロアの後ろの方が水びたしになってて、ギョッとしました。
朝から台風並みの暴風雨だったんで、それが原因だと思いますが、
ドアのシールを見ても特に問題ないように思うし、もともとシールの弱い車なんですかね？
横風が強いと、すきま風が結構入ってくるし。
皆さんの車は問題ないですか？
それとも霊能者に見てもらった方がいい？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:05:36 ID:569lI88K0

>>143
すきま風は私のジュニアもすごいですが、
フロアが水浸しになるということはありません。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:05:58 ID:qp7RfrItO

霊能者にみてもらうのばグッジョブ！！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:28:31 ID:L2+W5vfK0

そっかぁ～　すきま風は入ってくるんですか。
シールのゴム交換してみます。
それでも水びたしになるようなら、マジで霊能者ですね。
夏場はエアコンいらずとかね、ハハハハッ。

あとあと、私の車ATなんですが、PやNからDにチェンジしたり、
信号手前なんかでハーフスロットル状態から、完全にアクセル抜いた時なんかに
リヤの方から、ガッコンって結構ゴツイ音がするんですが、多分デフなんでしょうが、
こんなもんですか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:20:39 ID:FT6Hu/A/0

修理暦とかはないの？
ドアやハッチから隙間風が入ってくるなら
それが一番怪しいだろうけど。

セダンとかだとトランクのスペアタイヤ収納部分に水が溜まっていて
それが後部座席にまでしみてたりすることもあったりして、
つまり自分が考えていなかった、意外な部分が原因ってこともあるので、
一度ゴム交換の前に、車内をまんべんなく見てみると良いと思うよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:23:02 ID:8KVTLrfi0

おれの車一度横転してピラー引っ張って修正してる車なんだけど
雨漏りとかしないですよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:38:58 ID:AGOjtmdi0

MC前のDOHC20バルブターボと現行SOHC16バルブターボって、乗ってみてはっきり分かるほどの違いがあるの？
カタログ上じゃ、20バルブが64ps/7000rpm 10.2kg-m/3500rpm、16バルブが64ps/6000rpm 9.0kg-m/4000rpmだけど。
見た目最高出力の発生回転数は1000回転も下がってるから、低速トルク型になったのかと思いきや、
最大トルクが1.2kgも落ちた上に発生回転数が500回転上がってて、微妙な感じだが。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:16:52 ID:grFwzQ3BO

4A30ｴﾝｼﾞﾝは吸排気の抵抗で64馬力にﾃﾞｨﾁｭｰﾝされているから、社外ｴｱｸﾘとﾏﾌﾗｰ交換で80馬力は出るらしいよ

151 ：92：2006/02/27(月) 01:25:15 ID:SpCKYIe4O

ageたので教えて

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:42:53 ID:ZRpSvGpG0

>>147
サンキュー
修復暦は無いと信じてるが、うまく修理してあれば査定のプロでも普通に見落とす
からわからんわね。
さっきまで乗ってて、いろいろチェックしてみたが、天井の内張りに微妙なしみ発見。
もやもやって感じのしみで、雨漏りのあとかと言われればそんな気もする。
が、いくらなんでもこんな露骨な漏れ方はしんだろ。きっと何かの拍子についた
汚れを取ろうとして、結局しみになってしまったんだろうと自分を納得させた。
あと、ドアを閉めた状態で、内側の取っ手？の所にひじかけて、
よいしょって体重乗っけると、動くぞこのドア。結構下にずれる。
段差を越えたりすると、ドアの上の方から、バフバフ音がするのが気になりだした。
原因はドアそのものか？　ヒンジやロックが逝ってるのかしらん。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 08:03:59 ID:Y7psgQ9A0

触媒ストレートにするだけでターボ車はブーストの立ち上がりがよくなるよな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 08:42:57 ID:mVPafIqk0

>>149
確かに。
ただ、市場のほとんどがATとなってしまったことを受けて
エンジンの仕様を低中回転域に振ったとも言われている（勿論排ガス規制の関係もある）。
だからMTだとあんまり気にならないんじゃないかな。自分で回転数引っ張れるし。
問題はやっぱりSOHCは高回転域で妙に詰まるってところかな。
乗ってるこっちが息苦しくなっちゃう。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:05:07 ID:eIC7nt9sO

(｀д´)なんだこりゃ
http://m.pic.to/2vqna

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:20:15 ID:IVGmI+TA0

燃費考えてＮＡ買ったんだが
結局、周りの流れに合わせて走ると、エンジン回してしまうから
燃費悪いのね・・・。
なんか、ミッションにも負担かかってそう・・・。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:51:30 ID:Y7psgQ9A0

軽量ホイール履いてる香具師いる？
あんま意味ないのかな？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:27:58 ID:THDmtaLu0

>>156
NAは踏めばなんとか流れに乗れるしまったり走れば燃費が稼げる二度おいしい車と考えよう。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:18:32 ID:8tkV7Hqm0

体感的には、現行SOHCターボの方が低速トルクが細い気がする。
DOHCターボにしたって大した事はなかったけど。
数値上とはいえ、1kg以上もトルクが落ちてるのはでかいよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:31:35 ID:dmpefYtM0

純正のカンガルーバーをはずした人いますか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 17:41:53 ID:zBn3BoER0

SOHCターボってトッポにもあったような。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:53:00 ID:SKLFlgKaO

パジェロミニって
見てて可愛いし、運転も楽しいクルマですね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:08:40 ID:qKoyafkp0

>>161
トッポBJにも4A30積まれてたしね。
ただそれがSOHCかDOHCかはわからんです。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:33:35 ID:zBn3BoER0

>>163 なんかね、両方あったような気がするねん。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:34:59 ID:+KrYv2Nv0

明日雪だよ。ミニ修理中（泣）

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:47:04 ID:qKoyafkp0

>>164
お、それは初耳やねん。

>>165
こちらは明後日が酷いらしい。冬場のミニの活躍は見事なもんですよね。
これでLSDが入ってりゃ文句なかったけど、購入当時はLSDのLの字も知らんかた・・・。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:59:11 ID:+KrYv2Nv0

>>166
165です。
俺のはLSD装着してあるけど、LSDも万能じゃないからスタック時はあっさりスタックする。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:21:51 ID:qKoyafkp0

>>167
へぇ、そんなもんなんだね・・・。
でもないよかあったほうが気分的にもこう、違うものがあるよね。多分。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:24:03 ID:x+Smk+Tn0

サイドブレーキ引いたらｌｓｄ代わりになるだろ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:34:33 ID:r8WIiA6M0

トリプルアクセル決められるな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 12:29:24 ID:bCipnJwx0

スペアタイヤカバーのひもがブラブラだ～。
俺だけかと思ったら、他のパジェミのもなってるな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 12:39:28 ID:R13JXtp50

>>171
タイヤカバーはだいぶ前に捨ててしまった。
そのままだとブラブラしててダサダサだったのでｗｗｗ
やっぱ買う時にハードカバーにしておけば良かったかな？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:13:45 ID:PFg1y1jO0

スペアタイヤカバー盗まれないか？
アホオクでカバーばっかり出品してる奴あやすぃ。
高値で買うほうもアレだが。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 15:03:11 ID:hSvGVOeZ0

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　　サイドブレーキを上手く使えればLSD代わりになる
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

175 ：169：2006/03/01(水) 20:33:06 ID:FZ1sKD0q0

>>174
ﾊｧ？一般常識だろ？
サイドブレーキ引けば後輪が硬くなるだろ？
つまりｌｓｄじゃね？
オマエ俺が誰だかわかってんのか？
言っとくがオマエと同じ地球人じゃねえからな？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:34:08 ID:8NzG+tpr0

おいおい・・>>169はおれなんだけど・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:43:39 ID:xLdpg07mO

ちんちん引いたら硬くなりました

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:56:22 ID:R13JXtp50

サイドブレーキがどうしてLSDの代わりになるの？
誰か上手く説明してくれ。
ちなみに>>175の説明では全然わからん。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:58:06 ID:tLsFfQnN0

そもそもLSDはｹﾂ滑らせるためにつけるんじゃないわけで…
なんなんだこのキチガイ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:01:30 ID:8NzG+tpr0

一度片輪溝に落として2WDでサイドブレーキ良い感じに引きながら
アクセル踏んでみろよ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:07:24 ID:8NzG+tpr0

http://www.h6.dion.ne.jp/~analysis/carmaru/snow/snow.htm
ここの各駆動方式での脱出法の項目

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:19:25 ID:R13JXtp50

>>181
なるほどね。
停止状態からの応急的な脱出方法として使えばいいんですね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:01:33 ID:LnXJ8DLG0

ベストカー読んだ人いる？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:07:02 ID:z5cC41oN0

デリカミニ出るみたいだね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:27:09 ID:wUrqLNQeO

クロカン四駆ブームの時にジュニア買ってもんだけど、ジュニアて街乗り車としてはかなりすぐれてるからブーム去った後でも潰しがきいてよかった。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:31:20 ID:DeoYl7LC0

ジュニアいいなぁ。今でも欲しいよ。
初代ミニNA遅すぎて７０キロ以上出す気になれん・・・。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:32:02 ID:wUrqLNQeO

ジュニアて低くもなく高くもなく乗り降りしやすいし室内も頭上高が高いから圧迫感皆無だし小回りしてもFFのように詰まったような感じにはならないし

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:33:30 ID:XwI/fhVS0

高速走ったら、燃費が7km／Lだった・・・orz
10Lタンクにガソリン残して給油したら、180kmも走れない・・・。

今度、500km走るのに、高速上のGSで、何回給油すりゃいいんだよ・・・orz

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 15:26:48 ID:biVbsXa/0

iベースのパジェロミニは確定らしいな。
iだけでは高い開発費がペイしないから。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 15:27:36 ID:g9jyYRRBO

もうすぐﾐﾆ買って一年。
今日初めてスペアタイヤ外してびっくりした！
前のオーナーさんが思い切りホイールぶつけてたみたい…
リムが潰れてそこからじんわりエア漏れ、どうにか叩いて応急修理してエア漏れも治まったけど車重かけたらどうかることやら…

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:37:51 ID:WwfHkf1+0

>>188
俺のミニ、３ＡＴでターボ２００ｋも走ればいつも給油だけどｗｗｗ

>>190
スペアタイヤは鉄チンだろ？
中古ホイール探した方が無難ですね。
上手く見つければ格安であると思う。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:56:22 ID:WDfWEHOc0

>>183 今、手元にある。サイコロみたいなパジェロミニやろ。
　　　転がっていきそうや。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:14:47 ID:7hqc1AjWO

ついにパジェロミニが来ました！！

思ってたより室内は広くて快適♪

なんかいい感じだよー☆

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:53:22 ID:CHy8FYTF0

>>191
すごいな・・・うちは5MTなのでその倍は走るます。

>>193
大事に乗ってやってください。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:57:39 ID:WwfHkf1+0

>>194
191です。マジでそんなに走るの？ショックだぁ。
それとも、俺の乗り方が悪いのか？？？

>>193
納車おめでとう。

俺のミニもウォターポンプの修理終わって復活。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:18:53 ID:Je/5vqsM0

193です。
早速、ステアリング替えました！！
前の車で使ってたロングボスを付けたので、かなり上方に
ステアがいってしまいましたｏｒｚ

構造上、ステアを下に下げることは出来ますか？
前の車では、ステア周りをバラしてワッシャーを噛ませて対処しました。。。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:22:41 ID:WwfHkf1+0

>>193
追加。
休日にはオフに連れ出してやってください。こいつはオフも大好きなんですよ。
そして、自然の中でアキレス腱伸ばしてるパジェロミニを記念撮影。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:26:04 ID:jHKFWi6S0

時期パジェロミニらしい写真見ました
あれをパジェロといって良いのか？
あれはｉアクティブだろ！

でもすごくよさそう

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:18:54 ID:id8We/j40

平成8年パジェロミニVR-2(3AT)これまで燃費8.5km/Lだったが
パワステベルトが切れてから10.5km/Lを記録したよ。
その上にハイオク入れたら11.5km/Lまで改善。ミニにハイオク意外にいいかも。

ちなみにベルトは高速の加速レーンで一気にアクセル踏んだところ
「ゴリゴリゴリ」と嫌な音がして切れた。高速おりたらハンドル激重で
びっくりしたが。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 04:43:14 ID:ljoYjQ7fO

>>137
俺も(3速AT)100km位が最高速です。
高速で120、130km出そうと思ったが
何となく爆発しそうな悪寒がしたので止めた('A`)

3速ATで150なんてDELLのか･･･

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 07:18:31 ID:4FWCKX1O0

３ＡＴで１５０はオーバーレブじゃない？
４ＡＴなら３速7000rpm(130㌔)まで引っぱって
４速に入れても5500rpmぐらいだからエンジンの回転数的にはいける。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 07:24:25 ID:0QR+kBUzO

>>200
自分も3ATだけど、高速乗ったとき120ぐらいなら大丈夫だったよ。回転数は6500rpmぐらいだったw

燃費の話がでてるので参加。
自分は中部地方の学校から、地元に帰省するときは、行きは談合坂で、帰りは諏訪湖で給油しなくちゃならない
リッター10㌔行けばいいほう

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 08:47:46 ID:hga4YEfu0

>>195
勿論エンジンの仕様による違いもあると思うけど。
400km超走って35L給油されるから大体リッターあたり11～12kmの間をさまよってる。
ATって基本的に燃費悪い傾向にあるし、増して3AT。
さらにミニは燃調が濃く設定されているらしいから全体的に燃費は伸びないんだよね。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 09:04:14 ID:U4PHkl8H0

>>194
5MTだが、やっぱり高速に乗ると燃費が厳しい。
リッター7～8キロってとこ。
初代パジェロミニは、燃費面でギヤ比の問題が大きい。

三菱も気付いたようで、2代目は、その点を改善してるから
燃費がいいようだ。
しかも、初代の最大の不満点だったタンク容量を8リットルもUPしてる。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 09:14:05 ID:bkdTQiCn0

>>203
レスありがとう。
買う時にＭＴにしようか一応悩んだんだけどカミサンも居るしＡＴにしました。

>>199
ハイオクで燃費が上がったって書いてありますが。
１１．５ｋｍ/Ｌはパワステ切れてる状態での燃費ですか？
「切れてないス！」（小力風に読む）状態なら燃料代高くてもチャレンジする価値ありだな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 10:02:14 ID:uRNiLgV70

>>196
インパネ内のステアリングブラケットにワッシャーかませば10mmぐらいは下げられるけど。

自己責任ね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 11:02:51 ID:hga4YEfu0

>>204
43Lタンクはそういった面では大きいよね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 16:31:37 ID:gW/OdoeEO

>>206

レスありがとう！
その技がパジェロミニでも使えるんだ。

もちろん自己責任でやってみるよ！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:13:04 ID:wyd1IYCb0

ここまで見ると、
ＤＯＨＣのまま新しくなった2001年ものがベストといえるのかなぁ？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:25:09 ID:U4PHkl8H0

>>209
俺もそう思うよ。
初代と２代目なら、初代のネガを徹底的に潰してきた２代目のほうが
車の完成度は高い。
その２代目でも、パジェロミニの象徴ともいえるDOHC20バルブターボを
積んだ前期モデルがベストだろうね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:34:27 ID:uRNiLgV70

なぜ2001年物？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:34:49 ID:U4PHkl8H0

ただ、「車としてのインパクト」なら、やはり初代かな。
軽としてはオーバークオリティの高剛性モノコックボディに
最新鋭の直4DOHC20バルブターボを搭載した贅沢なコンパクトクロカンだった。

で、「お買い得車」なら、やはり現行車。
熟成に熟成を重ねたモデルだけに、ネガが少ない。しかもきっちり
排ガス基準もクリアしているし。
さらに、現行で絶版とでもなれば、最終モデルとして、リセールもかなり
期待できる。
特に、ターボのMTとなると、相当高く下取りされるだろうね。
（ジムニーもパジェロミニも中古市場では、MT車は非常に人気が高い）

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:40:06 ID:U4PHkl8H0

>>211
2002年のMCで排ガス基準をクリアする為、直4SOHC16バルブターボになって
しまったから。
そのMC前までは、直4DOHC20バルブターボを搭載していたのです。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:58:21 ID:wyd1IYCb0

>>211
言葉足らずでごめん。
2001年はＤＯＨＣを載せた前期最終モデルにあたるから。

個人的にはリンクスの四つ目顔が好き。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:19:18 ID:Amgat0UR0

純正のリサキュレーションバルブ（ブローオフ）の配管方法を教えて下さい。
だいぶ前に外して忘れてしまいました。
頭から細い配管が上下で２本出てるんだけど。
上はインマニからの圧でいいのかな？　下は？
宜しくお願いします。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:17:41 ID:sTT9ug9s0

でも、なんでツートンばかりなのかな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:33:39 ID:F5TvSgPH0

俺様のは単色。変な黄緑・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:38:05 ID:X5LNwzGY0

>>205
残念。「切れてるス！」

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 07:49:12 ID:/mo6jhOJ0

JAOSのＨ58Ａ用ブルバーって現在販売していないの?

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:39:33 ID:XhiwD1DiO

>>202
6500rpmですか･･･('A`)
じゃあ120kmなら出しても無問題なんだ。
俺もﾘｯﾀｰ10km位ですね。
長距離だと15km位走りますが(´-ω-`)

深夜、100km前後で高速走ってたら、
150～160km or more位でｼﾞｭﾆｱの脇を走り抜けて行く車を見て(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝしました。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:48:49 ID:PtiNt/kA0

あの車体で120は安定感も無いし
90ぐらいでボーっと走っていた方がいいと思われ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 17:03:06 ID:AamsKH/p0

オフロード車なんだからさ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:12:08 ID:z6bqsL9DO

車をパジェロミニNA四駆にしてからﾏﾀｰﾘ運転になった。
坂道が多いからもっと馬力が欲しいのは事実なんだが…
そんな漏れを尻目に妹がラパンSS、MTを新車で買いやがった。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:47:32 ID:PYrOwEQw0

ブルバーって何？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:18:36 ID:yKT4+2KE0

新車　きたっ。
きれいー、豪華ー！
前に、ターボいらねって言ってた者です。
10年オチ、ミッションがいかれた中古車からの乗り換え。今度もNA5MT。
シートとか内装がだいぶ変わったね。リアシートは荷物置き場にしか使わないからチンケでいいのに。
しょぼーい加速、変わらんなあ。ギアの入り方も似てる。

さっそくダートって思ってたんだけど、ぴかぴか車を前にして躊躇している。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:36:57 ID:kqiFalI50

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:02:18 ID:u7rUQIlVO

俺も先月新車きたわぁ。

リッチに赤の有料色ですよ。

リアのヘッドレストは邪魔臭いので取りました。

スタートは遅っ！ターボだけど遅っ！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:15:26 ID:Fd3i7aJX0

いいなぁ　新車かぁ

俺は先代後期の中古
程度がかなりいい方だったので気に入っている

お互い大事に乗ろうや

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:38:03 ID:x8IRCpqN0

パジェミニにしろジムニーにしろ、
10年落ちで新車の半額の値で中古車屋さんに並んでるのはすごいと思う。
普通車なら1/8-1/10くらいに値が下がるのに。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:48:47 ID:s31eOk2zO

はじめまして。
この度パジェロミニ（平成11年式4ATターボ車）
を購入したパジェロミニ初心者です。(｀・ω・´)
そこでお尋ねなのですが、

ターボ車ってやはりターボタイマーを付けた方が良いのでしょうか？
ターボ車に乗ってる皆さんはどうされてますか？

初歩的な質問ですみません。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:28:05 ID:VOGcJrmK0

クラッチ踏まないとエンジンかからないなんて不便だなー。
世の中いつからそんなんなってたん？
罰ゲームの一種？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 04:15:20 ID:z+poF+ny0

>>230
ターボタイマー付けたけど現在は使ってません。
ガソリンももったいないしね。
たしか、取り説には１分程度はエンジン切るなって書いてあった希ガス。

>>231
ＡＴばっかりだったから、漏れも知らなかったorz

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 05:25:35 ID:LxWOSHnq0

>>230
今時の車は全然いらないです。着けるのは気分的のようなもの。
心配なら、長時間高速道路を走った後に少しアイドリングさせてから止めるくらいです。
そんなものより、ブースト計を着けたほうが格好いいかも。

あと、逆にエンジン着けたらすぐ発進するのはやめて、５秒以上後に発進するのがよいとか。
それだけあればエンジンにオイルがまわるそうで。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 06:16:11 ID:s31eOk2zO

>>232 >>233
レスありがとうございます。
ターボタイマーはあまり必要ないみたいですね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 09:36:17 ID:b+ClwBin0

>>227
確か最新のマイチェンでリアバンパーのセンター部分に
コンビネーションランプみたいなのついたよね。あれはいいのか悪いのか・・・。
あとレッドって復活したんだよね。自分が買ったときにはレッド×シルバーのツートンがなかった。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 10:21:21 ID:HTG1IJdW0

>235
リアバンパーのセンター？
両サイドにストップとバックランプついたんじゃないか。
そして従来からある縦置きのランプがダミーになっちゃった。
真っ暗な中バックランプ点けると以前のより見にくくなったと思う。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:13:09 ID:z+poF+ny0

>>235
レッド＆シルバーのツートン復活したの？
家のミニはまさにこの色です。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:28:38 ID:iSUkBPLW0

現行のカラーバリエーション
ホワイト
シルバー
ブラック
レッド
ライトブルー（新色）

ホワイト、シルバー以外はツートンあり。
逆にレッドはツートンのみ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:22:59 ID:b+ClwBin0

>>236
リアバンパーのセンターっていうか、うん、センターだよｗ
てか縦置きランプってダミーになったんだ・・・。どうなんだろそれ。

>>237
初代にはあったんだけど、現行になってからしばらくレッド×シルバーのツートンはなかったはず。
ワインレッドという単色のバリエーションはあったんだけどね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 14:18:25 ID:K64u6sn90

初代で一番売れた（イメージカラー？）
親パジェロ譲りのグリーン×シルバーとかのグリーン系の色はもう無いんだ？

バックライトは高めの位置にある方が良く照らせて見易くて良いのにね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:14:27 ID:xbfPvuOW0

>>240
グリーン×シルバーのツートンは現行になってすぐのときはあったんだけど
どこだかのマイチェンで消えちゃった。
あの色好きだったんだけどな・・・。ダークブルーマイカとグリーンがあったら
絶対カラーだけで悩んでたんだろうけど自分が買ったときはグリーンなかったから
ダークブルーマイカ×シルバーで即決してもた。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:10:36 ID:LjnpprKO0

質問です。
Ｈ５６Ａの助手席側にあるダッシュボード上の
バー（？）はどうやったら外れますか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:45:46 ID:GKrpGMWq0

現行のパジェロミニ　NAのMTだと
高速巡航速度１００キロではエンジンは
タコメータ読みで何回転くらい回ってますか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 04:15:26 ID:Z6KyyJ330

そりゃあもう大回転です

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 07:40:21 ID:yuoJWAeCO

初代丸目MT、NA100Km巡行で5500ぐらい
現行は知らん

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 09:35:16 ID:dsI/BsKm0

７０キロで４０００回転。

マジ五月蠅い。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:33:04 ID:9deibbvz0

まだ慣らしなんで60km3000回転（5速平地）キープ中。
一応慣らしって必要？
むか～しからどうすればいいかようわからんのだよなぁ。

>>242
あのバーにクランクつけてビデオカメラ据付てた。非常にﾅｲｽなアイテムだった。
新車はエアバックついてバーなし。どうやってカメラ固定するか思案中。
前のヤツ俺も取ろうかなってちょっと思ったけど、わからなくて結局そのままにしちゃった。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:34:05 ID:4oHAMrYO0

ビデオカメラって...
ワイワイみんなで乗る車でもないわけだし、
もしかして自分が運転してるところ撮影してるの？
ちょっとキモいぞw

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:41:01 ID:rTLZPdD60

>>248
車外の撮影という考えもあるが。

250 ：247：2006/03/06(月) 17:57:25 ID:9deibbvz0

車載カメラってやつ。
WRCやF1でもあるでしょ。
大体は前方を映すけど、バックオンボードとかもある。
運転者自体を映すことはないなあ、俺の場合。
走った所の記録って意味もある。
キモイかも知れんなあ、それに大して面白くない。
深い雪道やダート、へんてこな酷道とかで撮影が多いけど、レースやってるわけじゃないからね。
バイクのりやサーキット走行の連中がやっているのが多いな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 18:04:04 ID:cyJg3yUnO

H56A.NA.ATで80Kで5000. 100Kで7000近く回っちゃいます(ﾉД`)

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:13:49 ID:/ZtipyHI0

漏れの場合は、
H58A、VR、M/Tで、100kだと5500rpm位かなぁ。
うろ覚えだがｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:38:58 ID:5EX7/57O0

うーん、自分のもH58AのVR、MTだけど100km/hは5000rpmくらいじゃないかな？
確か90が4500rpmで出るはずだから。
どちらにせようるさいけどねｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:31:37 ID:T06VB4rMO

HKSのｽｰﾊﾟｰﾊﾟﾜｰﾌﾛｰ注文しますた。
既に着けてる方はいらっしゃいますか？
出足のトロさなんとかなんないかと！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:34:34 ID:ltZy7Af20

>>253
んじゃATの方が若干回転が低いようだな。
ATで4800回転ぐらいだったと思ふ。

出足のトロさは我慢。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:52:06 ID:xQpVU3MB0

てことはＨ５８のＶのＡＴが一番回転数低いな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:32:07 ID:B6FVVcxQ0

>>254
剥き出しのエアクリなんか付けたら余計出足が悪くなる。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:47:15 ID:z2bBWObZ0

現行ジムニー乗りなんだけど
今日広めの峠道流してたら後ろから現行パジェロミニデュークに追いかけられた

振り切った後で気づいたんだけどナンバーが白
デュークに普通車って無いよね？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:35:03 ID:WgSDjz+70

今日改めて見てみたら、90km/hで4000rpm。100で4500rpmちょっとだった。
58型MT、SOHCね。

>>258
オーバーフェンダーにしてるから普通車ナンバーにせざるを得なかった、とか？
大抵オバフェンつけてても黄色ナンバーのままにしてる人多いけどね。
というか律儀に白ナンバーにしてるやつ見たことないし・・・。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:06:18 ID:z2bBWObZ0

>>259
ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰ無し(というか素のﾃﾞｭｰｸに見えた)
ﾀｰﾎﾞﾀﾞｸﾄ有り
妙にいい音してたのは覚えてる
けど4速全開で振り切れたから大した速さじゃあなかったかな
謎だ…orz

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:32:04 ID:WgSDjz+70

そういえば白ナンバーのデュークが走ってるって話
どっかで聞いたことがあるかも・・・。
確かエンジン換装してるからだったか何だったかはわからないけど
100馬力以上の出力があるらしい。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:45:31 ID:4HVDNSuB0

H56A AT　なので高速では80～90km/hで大人しく走行車線を走ってる・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:38:49 ID:vpZbRml00

>>259
>90km/hで4000rpm。100で4500rpmちょっとだった。

それってターボですか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:52:07 ID:KIMn0dl20

>>263
ターボでつよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 04:03:19 ID:wOqw+N3hO

ジュニア乗ってるけど燃費がどうこうよりタンクが小さくて頻繁に給油しなくちゃならならんのがメンドイ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:50:00 ID:c/FfIiV50

>>265
給油ランプがボーっと点き始めちょっぴりGSの心配
更にランプの光が強くなりそんな時に限って渋滞で嫌な汗
更に更にほんのちょっとした上り坂の信号待ちでもドキドキ
リッター何円なんて気にしてらんねェと見つけたGSに飛び込みほっと一息
34.3ℓとか入っちゃうとその直後ちょっと先で２円ぐらい安いGS見つけても
さっき入れて正解だった、俺の判断は間違っちゃいないと自分に言い聞かせる。
遠出では頻繁にそんな思いをさせてくれる可愛い奴だった。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:01:45 ID:pK3t7oS40

俺は中古H56A納車当日にガス欠やらかしてしまった・・・。
警告灯点灯してから、あんまり走らないんですね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:15:21 ID:Jw4z8ODuO

Ｈ５６Ａ海苔だけど、プラグ替えたいけど、何番ぐらいのがいいでつか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:36:05 ID:wOqw+N3hO

タンク小さいから給油はセルフで自分で満タンにしてる。満タンにしてから車体揺すってタンクの空気抜いてさらに入れてを数回繰り返してる

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:01:00 ID:wue/1acE0

>>268 イリジウムにしたらどうっすか？？番手変えるとエンジンによくないんちゃう？？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:29:09 ID:AMHYerBJ0

番手は状況によって変えるもんだ。

と、言ってみる。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:44:12 ID:yLiLdxnP0

イリジウムっていいのかな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:49:47 ID:BdN3revW0

Jr海苔だけど、イリジウムプラグに変えたら低速トルクもりもり出てきたよ。
でもほぼ無音と言えたアイドリング音が聞こえ出した。
アイドリングの静寂性が大変気に入ってたので、結果デメリットの方が大きく感じた。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:52:50 ID:6ZoQQBQ90

プラグでかわるわけないじゃん、バカか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:16:37 ID:yXKISHB10

何万キロも交換しなかったプラグなら効果有るかも。（笑）
何もいじってないなら純正の品番でOKでしょ。7番。
ブーストアップしてるなら8番入れておけば。
イリジウムは外側電極に白金チップを使ったロングライフタイプがいいと思うよ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 06:07:30 ID:DSIVPv9U0

新型、タンク容量が28→43㍑になったのがいい。重くなるんだろうけど気にしない。
ライトの光軸調整機能がついてる。4段階。
いらねーと思ったけど、使うとちょっと楽しい。
ワイパーむかつく。ウォッシャー出すとワイパー作動3回！
こういうの困るんだよなー。勝手に動くっての大きなお世話。
ルームミラーは相変わらず防幻じゃない。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 09:17:23 ID:SxeroS+N0

>>276
何の車種の話？

旧規格→35㍑
新規格→43㍑

それに俺の初期角目は防幻ミラーだし。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:18:44 ID:53w2EQCi0

初心者的な質問ですがお願いします。
丸目ミニのヘッドライトの球が切れました。交換しようと思いますが純正品意外でいい商品は
ないでしょうか？　純正では暗い気がするので・・・。
また、交換した事ないのだけど簡単に交換できますか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:21:05 ID:53w2EQCi0

意外→×
以外→○

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:08:46 ID:C/lxvtLu0

>>278
交換はめっちゃ簡単。エンジンルーム広いからやりやすい。
バルブはあちこちのメーカーから出てるので、なんとも言えないが
店員さんに相談してみるもよし。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:58:42 ID:B8JdtLutO

>269ハズカシくないか？俺も試してみるw
燃料警告灯点灯してから何㌔走る？それと点灯してからタンクに何㍑残ってる？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:10:58 ID:YIPBu6WpO

７ﾘｯﾄﾙ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:24:21 ID:53w2EQCi0

>>280
サンクス。簡単ならよかったチャレンジしてみます。
お店の人に色々聞いてみます。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:54:30 ID:z2vhVMtR0

わてはセルフで１０００円ずつ入れてます、７リットルくらいずつ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:57:54 ID:B8JdtLutO

>282thank you

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:16:46 ID:LFdczD310

ロドスタからパジェロＪｒに乗り換えたが、
街乗りに関してはめちゃくちゃ快適だし便利だな。

でも、旅行なんかで高速を走り続けるのはちょっとつらいかな。
あと、一人か二人で乗るには問題ないけど、
大人４人乗るときとかも、ちと厳しいね。

彼女に捨てられて独りぼっちになった俺には
広すぎるぐらいに感じてしまう訳だが…。ｏｒｚ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 07:33:16 ID:ujg4ojyl0

>>284
その香ばしい口調は○o○だな！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:18:20 ID:EHD5fKh90

>>287
わてはＢoＡでつ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:40:31 ID:J3q/TSGCO

乗ってる人の感想を聞きたいのですが

パジェロミニは、ターボ付きと無しでは、走りの差は大きく出ますか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:17:33 ID:OFZfLIxa0

>289
わてのJrにはターボついとりませんがな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:25:31 ID:ybUik3d+0

誰もｼﾞｭﾆｱのことなんかきいてねぇよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:41:38 ID:JIQq1atD0

にゃ。290のJrはミニなのだろう。

ターボがついてなくてもかまわん。
男なら持続力だ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:56:12 ID:1OZtzT0W0

>269,>281
ここの真ん中あたりに、そんなのが書いてあるが。
ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/R2.html

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:56:19 ID:nlVUBbu30

>>286
俺も彼女と別れて10年乗ったRAV4からミニに買えた
維持費も安いしほとんど一人でしか乗らない昨今
これで必要十分

まだ先の話だがGWこいつで長旅に出ようと思う

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:57:19 ID:OL2UrKwN0

>>294
たぶん途中でミニ捨てて、新幹線で帰りたくなります

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:58:05 ID:w+wdUuAmO

カップホルダー壊れました。ディーラーで修理いくらかかりますか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:07:35 ID:Jd9h4rMMO

ディーラーに聞けばええんでねぇの。

そういや現行機種にはついてないよ、カップホルダー

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:12:21 ID:XylDvoeO0

センターコンソールのサイドブレーキの後ろに2つあるよね。
ホルダーっちゃぁホルダーっていえるような代物がｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:14:58 ID:tvB2WUzT0

あの窪みって何？おれはルムフレの瓶入れてるけど

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:52:42 ID:3HHYRMRF0

>>296
イエローハットとかに１DINサイズのカップホルダーが
売ってたような気がする・・・。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 03:07:25 ID:zeFybLo60

>>296
マルチすんなボケ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 06:43:29 ID:Hm5K1jhX0

>>301よ。それ言っちゃぁダメだよ。
スレ２つ使うなって話になる。
そんなお前もあっちを覗いてるから気が付いたんだろ（笑）

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 08:41:42 ID:+WXfE8pP0

>>299
あれってたぶん350のアルミ缶より細いスチール缶が
ホルダー内で倒れないようにするためにわざわざ掘り下げてるんだと思ってるんだけど。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 13:32:04 ID:V+rWoV6p0

現行なんだけど雨の日走行になるとなんでリアがあんなに見えなくなるのだ・・・。
リアワイパーだってＩＮＴの設定がないから不便だしよ。
たすけてくれよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 14:05:25 ID:cD9BgtMf0

跳ね上げた霧のような水が車体の空気の流れで巻き込むからだと思われ。
ああいう箱型の車は仕方無いと思う。
H58AでDOHCターボだけど、うちのはリアワイパーも間欠有るけど現行は無いの？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:05:29 ID:NIHzoY7D0

車体の上の早い気流が車体下の遅い気流を巻き上げる時に泥水も巻き上げるんだら。

てことは、ルーフスポ付き車は多少マシなの？
もしかしてリヤウインドーの下にリップとかつけたらよくなるかな。

>>304
リヤワイパーあるだけマシ。俺の安グレードには無いよ・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 17:55:27 ID:BtDR7cno0

H58A　H17年式アクティブFEDに乗っているが遠出したらやっと11ｋリッター出た。2500rpmで60km位だった。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 18:02:30 ID:c3mYkwTO0

やたらシフトが固い（ＭＴ)もう6万キロやのに・・・

309 ：278：2006/03/12(日) 20:27:44 ID:Hm5K1jhX0

ヘッドライトのバルブをＰＩＡＡのスパーホワイト＆ホワイトバルブに変更しました。
ケルビンは４３００Ｋ。
さっき夜道を走ってきましたが、かなり明るくなって道も見やすかったです。
純正よりも光の色が白いので見え方が違いますね。

>>307
丸目ミニ　ターボ　ＡＴ　今日給油して計算したら7.75ｋｍでした。
オフも走ったとはいえ大型４駆と変わらない燃費にうんざりです。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:59:34 ID:+TWd1GAG0

>>305
H58でDOHCターボってあるの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:37:14 ID:54E5pjf00

1DIN+1DINなんで2DINのオーディオとかが入らないんだけど、
2DIN化するオプションってメーカーオプションでないのかな？
そしたら、一番下に空いてる1DIN にエアコンを移せばいいのかな？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:40:56 ID:cD9BgtMf0

>>305
前期14年6月だったかな（詳しくは分からん）、まではDOHCターボです。
マイナーチェンジでエンジンがSOHCターボに。

>>311
H53、H58系ですよね？
ディーラーに頼めば有りますよ。
ディーラーマンが存在を知らない場合も有るのでメーカーに問い合わせてくれと言えばOKです。
値段は12000円位したような記憶があります。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 23:53:28 ID:54E5pjf00

>>312
そうですそうです、うちのはH53Aです。
ディーラーにきいたら、
そういうオプションが確かあるような気がしますみたいな感じで
濁されちゃったもんでｗ
実物がどんな感じのやつなのかちょいと気になります。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:13:34 ID:tM72RU8H0

乗り方にも夜だろうけど
一昨日　下宿先→実家に下道で帰ったときに
300kmちょっと走ってリッター13kmだったぞ

丸目，NA，ATで６０～８０kmでマターリ走行

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:44:23 ID:qTmJ8p3p0

すいません教えてください。
旧ミニのダッシュボードのメーター左下にある
メクラスイッチ２個は、本来何用のスイッチが収まるんでしょうか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 03:52:50 ID:J47pvpVy0

>>315
あ、俺も気になっている

右のはフォグのスイッチになっているんで分かってんだが・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 05:05:57 ID:55CRwv+r0

>>309
7.75は悲惨じゃないか。
俺のNA5MT、ちょこちょこ走りや4WDダートで低速走行しても10は割らないぞ。
ﾏﾀｰﾘ巡航なら楽に15以上だ。
もっとも、笑けるほど遅いんだがな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 06:52:46 ID:/gRh78vP0

>>307
遠出で11km/Lは燃費悪すぎ。

せめて13km/Lは出るはず。アクセルワークに問題ないかい？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 06:56:23 ID:/gRh78vP0

>>315
旧型は知らないが、現行はドアミラー角度調整用スイッチが入る。
俺のもそんなのいらないから空いてるけどね。
ちなみに、現行は右下にある。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 11:12:13 ID:sgS4Is7U0

>>319
最初の行と最後の行、どちらを信じればいいんだ？ｗ
旧型のミラー角度調整用スイッチは右下だった。
ってか他のスイッチとサイズが違うと思う。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 11:52:44 ID:OMs6WmhUO

4A30 純正をHKSｴｱｸﾘとﾏﾌﾗｰに交換しますた
120ｷﾛまでｷﾞｭ~ﾝってｽﾄﾚｽなく逝きますたよ
ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞが開いてﾌﾟｼｭｰｯって音も快感です

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:36:30 ID:0FL/SnsI0

H56A MT　走行１０万　ノーマルでも平地で普通に１２０超えまつが。
ちょっと下りだと１４０までなら出た記憶が・・・。
いずれもメーター読みだけどね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 17:56:28 ID:HbnXH6rF0

＞メクラスイッチ２個は

もしかして、1こは寒冷地仕様のドアミラー熱線スイッチかな？
てかそんなのある？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 17:57:49 ID:VYfi1XtE0

一個は寒冷地の寒冷用アイドルアップのスイッチ、さらにフォグランプのスイッチ、さらにジュニアなどのドアミラーの動かすやつ
以上

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:51:03 ID:OdXEahGE0

>>317
悲惨とか言わないで下さい。そうでなくても傷ついてるです（笑）
15なんて俺のミニでは絶対に出ない記録ですね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:29:49 ID:lWzqrUoT0

ひさんだ、ひさんだ、ひさんだなぁぁぁぁ（いながわじゅんじ）

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:23:11 ID:+eCjHIQaO

↑氏ね(^.^)b

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:15:40 ID:JNi+S3Ar0

フラッシングしてエレメント変えて5W-20をいれた。
ハイオクも入れてみた。
今度イリジウムプラグも使ってみる予定。
燃費あがればいいけど、これやる前はまちのりリッター10.5km。
同じペースで燃料減ってるような・・・・・・・orz...
どうせなら0W－20にすりゃよかったかな・・・高速ほとんど走らんし。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 05:25:00 ID:iEW+WTNc0

「ハイオクくん」という省燃費モノをガソリンタンクに入れたら
リッター１５ぐらいにはなったな。NA・5MTだが。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 08:21:22 ID:GU+a7Cz/O

http://e-nenpi.com/v3/account_edit.jsp?x-up-destcharset=17 ご参考に(^^)

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:58:01 ID:iEW+WTNc0

見れん。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:41:01 ID:bkl3QzPu0

>>318
3000rpm以上出さないように超エコ走行したつもりだった･･･がリッター11K。
厳しいね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:45:24 ID:CJBO8l8R0

あなたのパジェロミニかたむいてませんか？
ちなみにこれはメーカーは解ってるんです。
対策品も用意してるんです。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 17:39:35 ID:CJBO8l8R0

新車でかたむいてるからね。
メーカーはきずいていてもクレームがあるまで直さない。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:09:46 ID:ajxS2H/30

ここに来てる人でＪＰＭＡに登録してる人は居るの？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:32:51 ID:3324cNuD0

外気温２度、平均80キロぐらいで走行してるのに、水温計が上がらない。
ちなみに14年式ターボＡＴで、どノーマル。

こんなものなの？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:35:22 ID:WcYjecAk0

ああ、水温センサが壊れてんのね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:38:01 ID:CL46xPUI0

サーモスタッド御臨終

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:51:51 ID:3324cNuD0

336です。

暖かい日はふつうなんだけど、寒い日だけおかしい・・・。
やっぱ異常ですよね？サーモスタッドなのかな？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:53:51 ID:CL46xPUI0

オーバークールかもね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 19:59:54 ID:ql31Iv/8O

さすがに無理だろうけど、ランエボのイリジウムプラグをＨ５６Ａ（NA）につけたらどーなる？

ていうか付かない！？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:26:38 ID:z5cWE8Ky0

>>333
保証期間終わってるけど対策ってしてくれるのかな？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:00:01 ID:bDNie2C4O

僕のパジェロミニの左側のテールランプが切れてしまいました。自分で交換出来ますか？初心者なもので…

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:11:53 ID:24utId620

>>343
プラスドライバー１本でできる。
取り外した球と同じ型番買えばいい。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 13:01:25 ID:bDNie2C4O

>>344
㌧ｸｽ!m(_ _)m

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 13:31:30 ID:6eVNkApX0

>>343
ついでに反対側の玉も変えるのをお勧め。
同じだけ使っているからそろそろ寿命だろうし、左を変えた直後だと右を変えるやり方も迷わないだろうから。
これまたついでにバックランプの玉をハイワッテージの物に変えるとバックの時に後ろが見やすい。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 15:32:36 ID:bDNie2C4O

>>346
どうもありがとうございますm(_ _)m
実は、ミニ中古で購入して1年になるんですが、この間にヘッドランプ2回、テールランプ2回(左･右)も切れたんですがこれは普通なんですか？
しかも左側テールランプは去年11月の車検時に店屋が交換したらしいんですけどこう簡単に切れてしまって驚いています。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 15:43:33 ID:7K6fNMQY0

新車で買って8年乗ってるけどヘッドランプは2回交換したな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:02:51 ID:6eVNkApX0

色温度が高いハロゲンバルブで中国製品はあっという間に切れるね。
でもテールランプ２回は多いかも。
外れ製品(ランプ)に当たったと思われ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:10:44 ID:24utId620

走行時間にもよるね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:39:28 ID:v9FS1PGyO

そろそろタイヤ交換の時期ですね
おすすめはありまつか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:37:46 ID:cLb07ZRV0

>>351
ぽてんざ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:50:18 ID:gzategqR0

ファルケンあたりの安いので十分だな
夏タイヤは。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 09:36:30 ID:C2y0UqBh0

レグノがおすすめです、いい中古をヤフオクで買って着けてください

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 09:46:49 ID:OJ8MglLX0

>>354
レグノってどのサイズを付けたの？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 12:11:47 ID:C2y0UqBh0

あまりないサイズで忘れた

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:00:49 ID:vgdBNpe0O

平成８年式のパジェロミニＡＴを購入しようかと思ってますが、３速オートマの高速走行は、何キロくらいで巡行できますか？
８年式のリコールは、ありますか？
教えてクンでスマソだが、エロい人お願い。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:11:40 ID:WKMwkgeWO

>>357

まず最初に訪れるのが、７０Km／hでのエンジンのうなる音・・・。
それを聞いてアクセル踏めるか踏めないかで違ってくるｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:54:31 ID:FL2DGHI10

>>39　>>188
うちのパジェミニはNAなんだけど、
ターボのだったら絶対にハイオク入れた方がいいと思うよ？
確か、パジェミニターボで110km以上を出して走ると燃費が激しく悪くなるはず。
リッター5kmだったけか?
ターボ圧がかかりすぎるとノッキングしやすくなって燃費悪くなるんで、
ハイオクでノッキングをおきにくくしてやれば、少しは燃費改善されるだろうなと思う。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 16:22:50 ID:x5WRs2/b0

レギュラー用のマッピングされてる状態でハイオク入れ続けるのはプラグにはよくないがなー。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:06:48 ID:FL2DGHI10

>>360
あ、そっか、万全を期すならECUのリセットもしなくちゃだね。
バッテリーのマイナス端子を外して数分放置でECUがリセットされるから、
そのあとつなぎなおして数分アイドリングさせてECUの基本学習はOKだったよね？
ところで、数キロ走ればECUって再学習しないんだったっけ？
リセットしない限り点火時期ってレギュラーマッピングのまんまなの？？？
その辺がちとわからんなり。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:17:44 ID:wkPX+YYI0

パジェロミニに廃屋マップなんて有るわけねぇだろ。
元々レギュラー仕様なんだし。

　アホ麦価。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:37:49 ID:DxA/z/H80

>>360 出来ればその根拠を教えていただきたい。
ググると以下のサイトが出てくるが
ttp://homepage3.nifty.com/k-box/car/pmbox/faq.html
この方は問題ないと書いておられるのだが。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:41:31 ID:FL2DGHI10

アホばっかですか；；；

まぁ、確かにパジェミニには当然ハイオクマッピングはないけど、
レギュラーマッピング内で最適値を探して進角、遅角は行われるんではないのかな？

で、パジェミニターボの場合、110km走行なんかのときは
特にターボ圧上がってノッキングしてる状態だから、
「ターボ圧上がる→ノッキング→ECUがノッキング検知→点火時期を遅らせてパワーを絞り出す→燃費悪くなる」わけで
ハイオク入れればノッキングは起りにくくなるので、
110km走行時に遅らせていた点火時期を
レギュラーマッピングの上限の方まで進角させると思うんだが違うかね？
そりゃ、ハイオク仕様の車と比べたら効果は段違いに下がるけどさ。

一応、極端にアイドリング不安定（アイドリング時にエンスト）とかじゃなければ、
ECUが徐々にマッピングを変えていってくれるので
ECUリセットする必要はないとは思ってるんだけどね、個人的には。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:05:52 ID:FL2DGHI10

>>363
確かにパジェミニにハイオク入れても
ノッキング起きにくくなるだけだしプラグを痛めることはないやね。

で、プラグ、ピストン、エンジンに一番悪影響があるのは、
「ノッキングしてるのに点火時期を遅らせないでいること」であって、
ハイオク仕様の車にレギュラーを入れると危険ってことになる。
つまり、ピストンが上死点に到達する前にエンジン内の熱でガソリンが誘爆し続けるのはいくないと。
が、しかし、今の車はECUで点火時期遅らせる対処してるから
壊れるということはないはずだけどね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:32:34 ID:FqXC4gcy0

ネットで得た知識を披露する場が欲しかったんだね・・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:43:03 ID:x5WRs2/b0

うわー…と思ったよ
ノーマルの状態で負荷かけた所でそんなノッキング頻発してたまるか('A`)

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:49:07 ID:FL2DGHI10

>>367
ノーマルの状態で負荷かけた所って・・・何？
で、>>363に対する回答はしないの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:51:30 ID:x5WRs2/b0

あのなあ…
生産段階で負荷テストくらいやってんのよ
最大負荷で○○時間テストってのならどのメーカーでも普通にやってる事
ドノーマルの車で高負荷ちょいとかけた程度でノッキングしっぱなしなんて車はまず無い
あったとしたらとっくにエンジン逝ってる
なんのためにノッキング対策の機構を各メーカーがつけてるのかわからんぞそれ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:25:12 ID:FL2DGHI10

>>369
ちょっと話が噛み合ってないんじゃまいか？
で、その話がパジェミニにハイオク入れ続けるとプラグが痛むという話にどうつながるのか・・・
ハイオクって高オクタン価だからそもそもレギュラーよりノッキングしにくい組成なんですけど・・・

負荷テストやってるって話は分かりますよ。メーカーがベンチマークやってるのはそりゃ当たり前です。
で、ドノーマルの車で高負荷ちょっとかけた状態でノッキングしっぱなしの車なんてないのもあたりまえです。
うん、そりゃそうだ、だってノッキングが起きないようにECUで点火時期を遅らせてるんで。
で、メーカーが負荷テストやってるから、もし仮にノッキングを起こしてもエンジンは壊れないっていいたいんでしょうか？？
それは点火時期を遅らせる機構が入ってる車だから問題ないってだけでしょ？？
昔のハイオク仕様車なんかはレギュラー入れたらエンジンがコンコンいい出すから明らかに悪影響があるのは分かるはず。
で、漏れが言いたいのは、パジェミニターボで110km以上の速度で走行すると燃費が極端に悪化するアレですよ。
ブースト圧があがれば熱量上がるんで、当然ノッキングが起きる。
上死点に達する前に爆発するのはパワーロスでもあるし、
まさに上に上がろうとしてるピストンをいきなり下に押し下げるような誘爆は危険ってことですよ。
それを検知するからノッキングが起きないように点火時期を遅らせる機構が働く。
ノッキングが起きないからエンジンは痛まない、けど、点火時期を遅らせてるんで燃費は悪化すると。
だから元々ノッキングが起きにくいハイオクを入れれば点火時期を遅らせる必要がなくなるんでパワーロスにもならないし、
エンジンも傷めないでしょ？っていいたいわけですよ。

ハイオク入れるとプラグが痛む話にどうつながるんだろう・・・と。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:29:34 ID:DxA/z/H80

論点がずれてきたような。
漏れの場合、ハイオク入れたら5%程燃費が良くなった。
洗浄成分とか入ってるようだからエンジンにもいいかなと
思って入れている訳だがなんらかの弊害があるようなら
レギュラーに戻そうと思っている。そこで皆さんのお知恵を
お借りしたいのだがレギュラー仕様にハイオクを入れると
何らかの害があるのでしょうか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:32:33 ID:L5GFby7v0

>>357
苦にならない速度は80～100ｋｍ
リコール無しだと思う。細かいことはフリーダイヤルもあるから三菱に聞くべし。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:37:14 ID:x5WRs2/b0

長いよ('A`)
ベンチマークってなんぞ…？
一つ言うならノッキング対策の機構ってのはECUだけじゃあないぞ

パジェロだけにいえることではないが
軽が高速で燃費悪いってのは小排気量でそれなりに加速よくしてるわけで
普通車と比べたらローギアで引っ張る設定になってる
ターゲットとしてる速度域が高速向きじゃないんで燃費悪くて当然
そこらへんはノッキングとは無関係

ハイオク云々は元々どういった燃料なのかを調べてくるといい

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:38:12 ID:T8Tu/ms00

点火時期がずれた車にハイオク入れたらノッキングが止まった。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:45:00 ID:FL2DGHI10

>>371
その場限りのコストパフォーマンスでみると
リッター当たり10円も高いプレミアムガソリンは疑問になるかもだけど
洗浄成分が入ってるのでエンジンを良い状態に保って長く乗りたいならハイオクでいいんでは？
ノッキングが起きにくいだけで特に害は無いはず。
まれに、レギュラーエンジンで出力もあがる場合もあるとかないとか。（メーカーによっては出力アップする成分を入れてるとか入れてないとかそんな話で）
ただ、ガソリンの銘柄を変えるとECUが学習するまで時間がかかることぐらいでしょうか。
リセットすれば一発なんでしょうけど。
といってもレギュラーとハイオクをころころ変えるとかじゃなければあまり気にする必要もないですね。きっと。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:47:00 ID:FyZe4yUA0

>370
おにーちゃんやめて・・・まで読んだ。
>371
もっと入れて・・・まで読んだ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:50:54 ID:x5WRs2/b0

洗浄成分が多い＝レギュラー仕様エンジンに対する攻撃性も高いって事でもある
たまに入れるくらいでいい
ハイオク入れても対応できるマッピングにはなってるが本来想定されてる燃焼では
無い状態を続ければどこかで綻びが出る
ハイオク入れたら馬力UPとかふざけた事言ってる人間もいるがドノーマルなら誤差にしか過ぎんよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:54:10 ID:DxA/z/H80

>>375
5%の走行距離の伸びで10円高いと燃料代だけで考えると損ですよね。
でもボロだけどかわいい愛車にちょっといい燃料を食わしてやろうと
思ったりするわけです。ちなみに当方ターボ付のVR-2です。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:55:40 ID:FL2DGHI10

>>373
で、それが何でハイオクを入れ続けるとプラグが痛む話になるのか、みんな知りたいんだと思うわけだが。

で、パジェミニの話なんだけど、

↓ここパジェミニオーナーだった人のページね
http://homepage3.nifty.com/k-box/car/index.html

とりあえず、「初代＆ジュニア」ってリンクの「燃費について」の項目と、
「データボックス」ってリンクの「エンジン関係」って項目読んでね。
まず、それからじゃないかな。

パジェミニターボの燃費が極端に悪くなる件について話をしてる。
軽全般で高速走行で燃費が悪化する話をしてるんじゃないんだが。
わかるよね？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:59:36 ID:x5WRs2/b0

元オーナー＝正しいと思い込んでる時点で終わってるよキミ
所詮ネットで誰かから得た知識しか振りかざす事はできないと自分で証明してどうする
何一つ読み取れないで己の持ってきたものを正しいと言うだけしかできないようなので去る

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:05:06 ID:FL2DGHI10

>>377
あの、ちょとまった・・・攻撃性って一体なんだ・・・ｗ
じゃあ、ハイオク車は常にその攻撃に晒されてることになるわけだが・・・
そんなわけないｗ

たまにいれるぐらいでいいって？？？
ハイオクに入ってる洗浄成分じゃ
たまに入れたってエンジンの洗浄なんかされないよ？ｗ
ハイオクの洗浄成分が作用するのは継続的に入れ続けてナンボの世界なんでｗ
いつもはレギュラー入れてて、たまに洗浄してやりたいというなら、
STPのガストリートメントみたいなのを3000km走行毎に入れてやるとか、
そういうメンテナンスが必要なわけでｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:06:20 ID:FL2DGHI10

>>380
あのぉ・・・
その人、ちゃんと雑誌のテストデータものっけてるんだけど・・・
空想だけで、ハイオクの洗浄成分は攻撃性があるとか言わないで欲しいなぁ・・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:08:51 ID:x5WRs2/b0

…去ると言っておいてアレだけど
ここまでアフォかおまいさん
わざわざレギュラー仕様と書き加えたのが読み取れずか。
ハイオクの洗浄成分は確かにそんなに一気に洗浄できるほどじゃない
だからと言って常時入れ続けるとどうなるか程度わからないのは呆れる

ガストリートメント云々が効果あると本気で思ってるなら一度勉強しなおしたほうがいい
じゃ、この辺で
あまりそういったネットで得た似非知識振りかざしてるとただの痛い人だから気を付けﾅよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:18:17 ID:FL2DGHI10

>>378
コンスタントに5%向上してるならきっと誤差ではないやね。
リッター10km走るパジェミニが10.5km走るわけで。
43リッタータンクの新型パジェミニなら
一回の給油で航続距離が430km→451.5kmに伸びる計算に。
20km走行距離が伸びるのはデカイ。
20km走れたらどこまで行けるだろうって考えるとねｗ
オイルのメーカー指定はNAは5W-20だけど、ターボは10W-30だっけ？
高速道路使わないとか冬場なら、メーカー指定よりちょい低粘度の5W-30とかでもいけそうな感じ。
燃費よくなるし、Magnatec FEなんていいのでは？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:19:40 ID:L5GFby7v0

久々に討論で盛り上がってるな（笑）
で漏れの7.75ｋｍ/Ｌのミニには何を食わしてやればいいんだ？
結論出たら教えてくれ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:22:27 ID:FL2DGHI10

>>383
レギュラー仕様だってのはもちろん読んだ。でも無意味な発言はスルーしたまで。
なんせ、レギュラーエンジンがハイオクガソリンの洗浄成分に弱いなんて話は絶対にあり得ない話なのでｗ
あと、ガストリートメントとかはエンジン内の汚れとかを焼きとばすといった方がいい。
普段レギュラー入れてるんならエンジン汚れて燃費悪化するから
やらないよりはやったほうがいい。
でも、あくまでも定期的にだよ。エンジン痛めるから。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:32:09 ID:FL2DGHI10

>>385
とりあえず、ちょこっといじるだけだとプラシーボに感じてしまうから
効果割とあって簡単にできそうなのだけ一式やってみるとかｗ
ATF交換、デフオイル交換、省燃費低粘度オイル、フラッシング、エレメント交換、エアクリ交換、
プラグ（東亜の360℃とかイリジウムタフとかスプリットファイアとか）、ハイオク（ピューラとかヴィーゴとか）。

いじりたおすならアーシング、省燃費タイヤ、トルマリン、GRP、何でもありの方向でｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:47:15 ID:DxA/z/H80

>>385
一度ハイオクを試してみては？
1回じゃ入れ替わらないから30Lｘ2回xレギュラーとの差額10円＝600円で
お試しできます。ただ、>>377氏が言われているようなこともあるので
自己責任でお願いいたします。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:31:37 ID:wkPX+YYI0

＞レギュラーマッピング内で最適値を探して進角、遅角は行われるんではないのかな？
　点火時期は点火時期のマップに沿って動いているだけ。
当然メーカー側もマージンを充分に取ってマップを作成している。
ノーマルの範囲内のブースト圧では充分マージンは取られている。
イレギュラーな状態（粗悪燃料を使ったり、燃焼室内の色々な要因から起こりうる様々な異常燃焼）から
エンジンを守る為にノックセンサーという物が付いていて、そのセンサーが感知した場合だけ点火時期を遅らせる処置を施す。
パジェロミニだけではなく国産車が高速で燃費が悪いのは燃料冷却をしている為。

＞で、パジェミニターボの場合、110km走行なんかのときは特にターボ圧上がってノッキングしてる状態だから
ブースト圧はスイングバルブをアクチュエーターが制御していてブースト圧は変わらない。
（基本的に気圧によって変わる事も有るが、それもメーカー側では充分マージンに織り込み済み。
それに、ECUがソレノイドで制御しているので基本的にブースト圧は変わらない。）
ごくたまにエンジンのポテンシャルに合わないタービンを使ったりすればブースト圧が制御できない状態に陥る事も有るけど、
パジェロミニ純正タービンでは到底考えられない。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:45:41 ID:FqXC4gcy0

>>385
ハイオク＆燃調使って噴射薄めでエコランする。（水温には気をつける）

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:35:13 ID:ksmKaU280

>>373
パジェミの場合、スタックしないようにローギア引っ張り目の設定になってる。
クロカン車だし他の軽カーとは設計思想違うよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:03:44 ID:b1pDir7B0

>>387 >>388 >>390
今度試しにハイオク入れてみます。
エンジンオイルは交換したばっかりだしな。
お金のかかりそうな事は先送りｗｗｗ
近場ばかりの運転も燃費が悪くなるのか・・・。
2～3ｋｍ位の運転も多いのが原因にあるかも知れないな。
それに休日には近所の川原で、トランスファ4Ｌにぶち込んで遊んでるから燃料ばら撒いてるかもｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:30:10 ID:+L+niaDG0

3年間ずっとハイオク入れてますが何か？
ええ、タービン変えてるので必要だからですよ。
何も問題は起きてませんが。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:03:00 ID:PjDQfcSZ0

にわか知識で書き込んでるかと思えば情報ソースが誰かが書いたネット知識やら雑誌知識とか
無能にもほどがあるんじゃないのー？
つーかケミカル製品なんてほっとんど効果ないのに「雑誌のデータでは」とか言うあたり
パジェロミニ乗りの程度が知れる

全員こんなじゃないと思うけど････

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:16:20 ID:FqJOxqwQ0

と、ジムニー乗りが偉そうに申しております。

ケミカル全商品を試したわけでもないのに、
「ケミカル製品なんてほっとんど効果ないのに」
と自分の偏見のみでいってることが、
「誰かが書いたネット知識やら雑誌知識」
の妄信と同じだってことに気づいてますか？ｗｗｗ
（あなたの「ほっとんど」ってどうせ10種類にも満たないような経験だろ？）

ネットや雑誌では少なくとも経験でデータを出しているわけだから
394はそれ以下の程度だってことだけど。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:35:09 ID:PjDQfcSZ0

いちいちデータ取りなんてしとらんけど
少なくとも何度かエンジンバラしたり組んだりしている中でケミカル製品入れようが
入れまいが大差無しってのはあるね
エンジンベンチで測った所で雑誌に出てるような○○馬力ＵＰなんて無いな
なんとなーーーーーーく変わったとか
厳密に測ったら微妙に差があったとかそんなもんだよあんなもの。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 08:20:25 ID:05ti1Bkg0

それだったらどっかの宗教団体のお札でも貼っておけばなんとな～くパワーアップした気分になるぞ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:35:39 ID:cv5kKokG0

ナイショでスロットル開度調整して実際は適当なケミカルぶちこんだと
本人に告げるとどんな反応するかな？
出足のトルクが上がった！とか大喜びしてもらえそう。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:38:32 ID:EeimWOC/0

カタログ見たけど、FRのターボってなくなったの？
NAのFRってやっぱかったるい？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:58:46 ID:CvJ6sahF0

>>385
だから7.75は悲惨だって。
何も食わせず、自分も食わず軽量化すべし。

もしかしたら、プラグ＆プラグコード変えるだけで良くなるかも？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 10:38:00 ID:vkru4jW20

>>400
自分が食わないのは良いが車には飯食わせてやれよｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:30:27 ID:i+Z5/vLt0

>>391
ジムニー乗りの戯言なんて相手にするなって

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:48:34 ID:lmNZPJ2t0

>>389

燃料冷却≒点火時期を遅らせているから燃料噴出時間を長めにとっている

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 12:43:09 ID:fNkf1xVI0

>>357
おい　ID:vgdBNpe0O

レスもらっておいてダンマリかよ
氏ね

405 ：３５７：2006/03/18(土) 13:04:40 ID:jyePlSZPO

スマソ。m(__)m
昨夜遅くてバタンキューですた。４０４さん、レスくれた人、アリガ㌧。今日帰ってからＰＣで、ゆっくり拝見しまつ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 13:08:08 ID:IMA5PLJjO

＞405
死ねよはげニート

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 13:34:31 ID:b1pDir7B0

>>400
だ・か・ら・悲惨だって言うなよ！
そして、体重は標準体重内だぞ！

プラグで変わるものなのか？なんか金属の違う値段の高いプラグだろ？
自動後退でも暇だから行ってみっかぁ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 13:43:08 ID:/hBKrpoz0

>>392
その走り方では7.75km/Lでも仕方ないのでは。
2～3kmじゃ暖機が終わる頃にエンジン停止だし。
でも普通に通勤で20km走ってる漏れの（ターボ3A/T)が
8.5km/Lだからそれで正常な気ガス。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 13:58:40 ID:b1pDir7B0

>>408
やっと仲間に巡り会えた気がして漏れは嬉しいよ。
ターボ3A/Tの仲間もっと出てこないかな（笑）

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 15:30:00 ID:mhxp3Oy30

□Щ□　←　こんな歯型みたいな現行がたまに走っているんだがなんかかっこいいぜ。
新車のオプションにはないぜ。いつまであったんだ？このオプション

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 08:39:08 ID:XizuMZmV0

リアシートと予備タイヤをはずして軽量化してます、昼飯とおやつを
抜いて１０キロ減料に

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 09:27:16 ID:5ugEuhSr0

スペアタイヤ付けてない姿は、ちょっと間抜けだよな。
>>411は軽量化してメリットは何かあったのか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 13:21:41 ID:baadT0AR0

キャロル、ムー部、とっぽ、ミニカに乗ったことあるけど
パジェロミニは普通の刑とエンジン音が違いますね

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 15:07:25 ID:IQ07F6tYO

413>
どんな感じに違うのか詳細キボン。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 15:08:27 ID:Fx8iKXPdO

ちびパジェロは車高が高いから普通の油圧ジャッキ使えないのな。

車載工具が一番楽なんやねぇ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 15:35:36 ID:O6YTmWe20

>>415
980円で買った安物の油圧惹起でタイヤ交換してまつが。
もしかしてシャコタン用の高級惹起使ってる？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 16:39:53 ID:Fx8iKXPdO

万引きしたヤツだから値段は知らないけど。高さがたらないんだよね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 16:57:21 ID:81smnW7w0

>>417
ちょｗ万引きｲｸﾅｲ！

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:09:23 ID:y2IxCQHj0

万引きするやつはパジェミには乗らんでしょ？？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:26:38 ID:5ugEuhSr0

431km÷55L＝7.83km/L（誤差少なくなるかと思って２回分で計算した。レギュラー）

今日初めてハイオク入れた。結果は後日・・・。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:33:18 ID:hxO9LXg60

パジェミも万引きか？ｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 04:22:12 ID:WfMw6u+X0

所詮欠陥三菱乗りなんてこんなもんだ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 08:46:31 ID:ED8R97Yl0

スペヤタイヤを廃しした、新車がでてます、どこやったか忘れたが

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:43:51 ID:H5xN/dSI0

この時期ジャッキが必要なんだが車載のやつだと限界まで伸ばさないと駄目だから気をつけないと車ごと倒れるぞ。
あたしは倒れた。
カー洋品店では高くあがるジャッキは扱っていないのでホームセンタ＾に行けば普通のジャッキより高く上がるのが売ってるぜ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 14:48:17 ID:eLuPjNn60

今は馬とかの工具が２０００円くらいで安いので、通販かヤフオクで買ってつかえば

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:55:13 ID:+GGOVheVO

パジェミニでデッドニングしてる方いますか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:26:42 ID:hF2ojg5y0

サウンドふぇちに聞け

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:52:27 ID:OkoOSCsy0

ふぇち出て来い！お呼びがかかってるぞ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:15:20 ID:1unnpjR/0

>>420
開始報告、乙。結果楽しみに待ってる。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:59:46 ID:ZwjWe6nM0

ぬぅおおーー！！
今日はじめて燃費が10.8ｋｍ/Ｌ逝った・・・・・。
Ｈ５６Ａ（ＮＡ）３速ＡＴ。。。。
こんなもんか？

431 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 11:42:58 ID:m0g+KAlf0

>>430
悪すぎ。

信号のない田舎道を、60km/h巡航で走ればもっとイケるはず。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:51:33 ID:QuqVwdNZ0

NAでベストが10.8？
欠陥車じゃないのか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:49:42 ID:VsKtGFFa0

>>410
□Щ□

パジェロミニデュークでふか。
オプションではなく、特別仕様車だと思いまふ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:17:47 ID:TGu0CIBv0

>>431
信号のない田舎道を60km/hで走っていたらオカマ掘られるぞ。気を付けろ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:59:49 ID:Vep8J4s/O

>430
NAでも3ATだから燃費悪いハズ。ATはやっぱり燃費悪いからね。
逆に燃費良いのは5Fターボ。低回転でのギヤチェンジ。タービン回さないで走れば尚良い。トルクフルだしね。
5FのNAとターボならターボが燃費良い。走らないNAでアクセル践みっぱ走行ならターボに軍配有りだよ。
常に100の力で走るNAより70の力で走れるターボの方が燃費が良い。そんな私は安さに負けてNA/ATを買ってしまった負け組かも‥
ターボより部品と修理は安くて良いのだけど

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:37:48 ID:m0g+KAlf0

>>434
田舎道走ったことあんの？

オカマ掘ってしまうほどの低技能の運転者は、田舎道を走れない。

遅い車は勝手に抜けばいいことだ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:47:54 ID:ccaXm5Nf0

静岡のローカルスーパー(?)のレシート。

―ﾓﾔｼ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ

まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ？と思った。
よくよく考えたら、「本だしお徳用ビックサイズ」だとww

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 12:19:19 ID:/8vlAzEQ0

>>399
去年の12月でなくなったみたいですね。先月中古で買いましたけど。街乗りだけなので2WDで十分と思います。

439 ：ミニNA乗り：2006/03/22(水) 15:21:25 ID:7NMpcs+xO

皆さん何千キロでエンジンオイル交換してますか？

440 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 20:00:23 ID:NuaNHl0J0

>>439
４０００～５０００キロ。
ターボだからNAよりは早めに交換するが、このくらいでOK。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:16:50 ID:XXY5axNz0

入れるハイオクの銘柄と車種、エンジン劣化度にもよるかもしれないけど、
レギュラーエンジンにハイオクを入れた場合、燃費はやはり向上するっぽいね。
エネオスヴィーゴは減摩剤入ってて、
レギュラー車でも4～5%ほど効果があるそうな。

http://www.eneos.co.jp/carlife/product/vigo/e71_caprvi_2.html

http://www.eneos.co.jp/faq/e71_fa_fuel01.html
アクセルワークがいままで通りなら加速性能が5%向上、
従来と同じ速度で走れば燃費3%向上を公式に謳ってる。

あと、カブの話だけど、7％向上ってデータもあって、
ここまで来るとハイオクの方がコストパフォーマンス高い。
http://www.proc.org.tohoku.ac.jp/~kaneko/cub/cub4.htm

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:47:55 ID:xcr/Najv0

>>441
7.83㌔だったから最低の3％だとしても8.06㌔になるのかな。
でも俺が入れたのは、エッソのシナジーＦ１だからどうなるだろう？？？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:37:22 ID:BadEKcHA0

>>434
じいさんばあさんの乗った軽四に追突しまくりな人ですか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:52:49 ID:yK411d/H0

>>443
そうそう･･･すご～くゆっくりトロトロ走っていて急にウインカーも出さずに曲がるの！
びっくるするぞ!交差点ごとにブレーキ踏むし!安全運転じゃなくて不安全運転じゃ！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:07:55 ID:byxtZiIb0

　／￣＼　　　今の君たちに足りないものは
　lﾆニニニコ　　.i　　　　　　　　　　　|
　＼_＿_／　　　|　　　　| 　　　i　　　　　i
　　　 | ||　　　　　　　　　　　　　　　i　　　　　i　　　　　
　　　|￣|　　　i 　　　　　　　i 　　　　　　　 i
　　　|＿|　　　　i　　　i　　＿＿＿＿_＿/　　　i
　　　 | |　　　i　　　　　　| ..｀`‐-､._　　　＼
　　　 | |　　　!　　　　i　　　　　｀..`‐-､._　＼　　
　　　 | |　　　　　i　　. ∧∧　　　 ../ 　　..`‐-､＼i　　　優しさだ
　　　 | |　　 i.　　|　 (*´･ω･)　　/　　∧∧ 　　　　i
　　＿| |＿　　　　　　/　　　ｏ〆　　(･ω･ )
　　|＿＿_|　　　　　　しー-Ｊ　　　　　 uu＿）～

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:20:17 ID:ypf0uW+o0

H53A 4AT NAなんだけど、
ハイオク、イリジウム、省燃費オイル、タイヤ圧UPした。
現在、燃料メーターが半分のところで200km以上走行してる。
リッター11km以上行くといいなぁ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:24:09 ID:Y/h4nXoc0

最近13年式AT,FRターボ買いました。
シフトポジションランプが点灯しないのは仕様ですか？
メーターパネルの方で確認しろということなんでしょうか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:56:44 ID:N3X5mipP0

燃費気にするならＭＴのろうぜ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:05:19 ID:zpmJjD8t0

>>447
＞メーターパネルの方で確認しろということなんでしょうか？

そのほうが運転中は安全だと思います。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:30:07 ID:L3fCBNgU0

H56A　MT　ターボで12km/lはいくぞ。
遠乗りすれば15くらいまでいけた。腰痛くなったけど

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 01:08:54 ID:ssSR5rNrO

>>441
年末か今年に入ってからの月刊ｵｰﾄﾊﾞｲに
ﾊﾞｲｸだがﾊｲｵｸとﾚｷﾞｭﾗｰの比較してましたね
（使用車両はﾚｷﾞｭﾗｰのﾏﾙﾁ400）でした燃費はやはりﾊｲｵｸの方が燃費は伸びる様でした
爆発力はﾚｷﾞｭﾗｰに劣るが安定して燃えやすい事がﾅﾝﾄｶ…みたいな事が書いてありました

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 09:07:56 ID:7ehb8XB60

>>447 球切れ？？？　それとも最初からないの？？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:39:04 ID:WqOLk9rw0

>>450
都心では高速道路使わない限り考えられない燃費だ・・・
田舎なら12kmとか平気でいくんだろうね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 14:45:03 ID:sPQPer6c0

Ｈ５６Ａ　５ＭＴで片道１５ｋｍ/30minの通勤メインで10～12ｋｍ/ｌ。
長距離の燃費ランで一度だけ１６を超えたこと有り(ハイオク)。

455 ：447：2006/03/23(木) 21:03:03 ID:3qMMJV8e0

>>452
それを聞きたいのですが・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:12:19 ID:W47anHJzO

８年式パジェミアイアンクロス３ＡＴ納車しました。
なんというか‥
えらくローギアーですね。オーバードライブめちゃほすぃ～
やっぱ、高速は激つらそう。。。
でもまあ、必死に走ってる感じが、愛着感わきますなぁ。
のんびり走りますわ。
大事にしまっす！

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:28:41 ID:AV3PoxGO0

iベースのパジェロミニがでるのはほぼ確定。
メカニックに言わせるとiのサスペンションが高い車高のクルマでも
使える位置に設定されているから。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:41:28 ID:xTXi88fR0

>>447
角目パジェロミニのシフトパネル照明。

前期はアリ、中期型ぐらいからコストダウン？のため廃止。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:41:33 ID:0vdPgQSH0

>>455
私のもAT側は点かないよ。仕様なんじゃない？

460 ：447：2006/03/23(木) 21:53:17 ID:3qMMJV8e0

皆さんレスどうもです。
最初、夜間戸惑ったんですが仕様なんですね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:55:21 ID:LD0lrwn/0

>>455
仕様です。明かりは付いてません。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:11:32 ID:jVWkea7M0

なんだ新型の方がコストダウンでランプも削除してるのか。
俺の古いミニはちゃんとシフトレバーの所もランプ点く。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:23:42 ID:xTXi88fR0

新規格も初期はついてたから穴だけは中期以降もあると思うよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:23:31 ID:kNKjduEW0

>>457
iベースと言う時点で既にパジェロミニではないな
新ブランドになるのかな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:08:40 ID:V+OyJm6y0

質問いたします。パジェロJrは、同年式のパジェロミニと比較すると
中古価格がかなり安いようですが、これは軽自動車と普通車の人気の差で
ある以外に、特筆すべき不具合などがあるのでしょうか？
ちなみに、パジェロJrのフルノーマル　カラー：みどり　５MTを検討しています

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:48:05 ID:IVqtaUau0

iベースのパジェロミニってどんなん？MRなわけ？
そしたらボンネットをトランクにできるの？
それとも、エンジンだけiベース？
独特なクロカンの形をiベースになんかできっこないよね？
とりあえずiのエンジン使ったら燃費良くなりそうだね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 05:23:31 ID:1jkCzAK80

TBSｷｬｽﾀｰ筑紫哲也（→朴　三寿：元朝日記者、共産キャスター）
池田大作（→父：ソンジャンチョク、帰化人）　（在日への選挙権推進、韓国での反日活動の実績）
麻原影晃・・父が朝鮮国籍。
林ますみ・・（和歌山毒入りカレー犯人）在日帰化。
宅間　守・・（大阪池田小学校大量殺人犯）朝鮮部落出身。密港在。
織原誠二・・（英国人ルーシーブラックマンさん殺害犯）親が韓国。
李　昇一・・朝鮮人の強姦魔。「ガキの使い」語り１４０人以上の女性をレイプ。
金　保・・（少女強姦魔の牧師）在日
酒鬼薔薇聖斗・・（東慎一郎・神戸の首切り猟奇小僧）両親とも在日
関根　元・・（埼玉愛犬家殺人犯）在日
郭　明折・・韓国キリスト教の宣教師。連続強姦魔。被害者１００人以上

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 08:23:07 ID:HroyGqoh0

いや・・・・決まってから話しようよiベースって・・・。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 15:58:37 ID:il8yMCVO0

>>465
ﾐﾆよりjrのほうが乗り心地はいいみたいですね
室内の広さはあまり変わりないけど
値段安いのは三菱車だからでしょ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:18:21 ID:gnKr/6ccO

走りの性能はJrが断然上回る。高速、山坂道、街乗り等全ての面でミニより余裕がある。トレッドもミニよりかなり拡大され操安性能も上。ただ車体自体は軽なわけで普通車としてみるとショボく感じる・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:24:54 ID:gnKr/6ccO

Jrは一人用街乗り車としては相当乗りやすいよ。最初はオーバーフェンダーがあるからミニより取り回し悪く感じるけど馴れれ問題ないしトルクがある分、こっちのほうが運転しやすいよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 18:06:06 ID:lg88jbEi0

>>467
誤爆か？

473 ：：2006/03/24(金) 19:10:01 ID:6Fp8Xbtn0

細かいことをを教えてほしいんですけど
パジェロミニでエンジンをきった状態でも
燃料計は現在の残量を表示します？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:17:09 ID:/ewJN/nN0

ｊｒ乗り
税金払うときだけは
ミニが良かったとちょっと後悔

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:36:12 ID:GZfRo02E0

>>473
そのとおりです。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 02:57:41 ID:nT/pkeoO0

>>474
だな
1100ccという中途半端過ぎるエンジンだから
1300cc～1500ccクラスと同等の税金＆保険などがかかるし
中古市場でも不人気ぶりが価格に出ている

シエラの方が1300ccだから俺ならそっちを探すな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:18:55 ID:XW9mFLMcO

パジェロミニの夏タイヤサイズ教えて？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:30:52 ID:QxWP8fLN0

夏と冬でサイズ違うの履くのか？
そもそも夏タイヤって何？
悪いことは言わんオールシーズン用にしとけ。Ａ／Ｔがいいよ。
それと、サイズ位ググレよ！
ってか携帯房か・・。

ノーマルホイルでのタイヤサイズだ！
175/80R15

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:40:21 ID:qlAX6GvzO

>>473
H58A現行海苔だが、停止したら針落ちるよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:59:00 ID:2ITPD4PE0

>>466
昨日本屋で300円の車雑誌に次期パジェロミニの写真が載ってた。
見た目はi。最低。あんなのパジェロを名乗ってはいけない。
あれならekアクティブを選ぶ。

本当にあんなデザインだったら次期型ミニは絶対かわない。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:27:01 ID:tsexu2+z0

katte yo !

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 15:26:39 ID:GE1HT+tQO

俺のＨ５６Ａ（AT）きアペックスのレブスピードメーターを付けたいんだが、CPUからの配線の仕方を教えてイナバウア。

483 ：477：2006/03/25(土) 16:11:10 ID:XW9mFLMcO

>478
携帯からスイマセンでした。こちら秋田県
もうすぐ脱スタッドレスなんで。サンクス

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 16:21:26 ID:n/mdHe5K0

>>482 >>483

携帯からの教えて房氏ね

485 ：475：2006/03/25(土) 19:48:47 ID:1TCA44+60

>>479
なぬぅ、現行はそうなってるのか・・・。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:27:15 ID:IgZ3/x4T0

直結四駆のパジェロミニなんて二度とかわへん。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:54:53 ID:VnaMmr0z0

أعلنت قوات التحالف الشمالي
المناوئ لطالبان أنها تستعد
لشن هجوم على العاصمة الأفغانية كابل

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:48:33 ID:2zDxwa2gO

マニュアルにはウェット路面や未舗装路以外では四駆にしてはいけないみたいなこと書いてあるんだけどドライ路面で四駆にしてはダメなの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:52:12 ID:Lm7bOaci0

舗装路で4駆にするとシャフト、デフにかなり負担が掛かります。
発進する前に4駆にしてハンドルをどちらか一杯に切って動いてみなよ、どういう事か分かるだろうから。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:07:35 ID:nDAqbJHqO

>488-489
なんの為の4駆だよ
切替てFRにしたら燃費は良いけど
4駆、FRどちらで走ろうが個人の勝手じゃないのか!?リコール会社？

491 ：sage：2006/03/26(日) 00:32:05 ID:34H14xeR0

↑メカオンチ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:35:14 ID:34H14xeR0

sage間違え失礼

493 ：：2006/03/26(日) 00:48:20 ID:kPNbiAlE0

>>475 >>479

レスどうもです。
自分はH56Aで、針が落ちないのですが、
以前は落ちていたような気がしていて。。。
>>475の方はH56Aとかの旧型でしょうか。

494 ：473,493：2006/03/26(日) 00:52:27 ID:kPNbiAlE0

485でレスされてますね。失礼しました。
旧型はやはり落ちないようですね。
気のせいでしたかね。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 06:58:00 ID:EwHcXwAF0

>>490
フルタイム4WDとパートタイム4WDの違いが分からないなら、お前の頭がリコールだろｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 09:55:10 ID:FPQpsTLD0

420だけど。
燃費発表～。
215ｋｍ走行で27Ｌ使用。燃費は7.96ｋｍ/Ｌ　orz

燃費良くなったかって言ったら良くなったが、誤差の内って言えば誤差だなｗｗｗ
セルフでガソリン入れてるんだが、何処まで入れたら良いのか迷わない？
一回満タンにし過ぎて溢れさせた事もあるから、ちょっと恐い・・・。
毎回同じ所まで給油出来てるのか疑問でもある。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:12:02 ID:GDpIsl160

Ｈ５８Ａ乗りです。
外品のワイドミラー（純正に貼り付ける奴）を
通販で購入しようと思って、販売先に適合を確認したら
９８年のフルチェン後の電動式のみ対応とのこと。

で、販社のサービス担当や自工の客相に
鏡面の仕様について問い合わせたら
回答者によって
・全て同一
・手動式と電動式で異なる
・年式により様々
と、言う事が違ってた。

実際装着してる人いますか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:56:35 ID:IADQrrVD0

>>495　ぱあとタイムは(T_T)

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 11:44:21 ID:VECym9Mv0

>>496
報告、乙。約1.67%の改善ではあまりメリットないね。

> 一回満タンにし過ぎて溢れさせた事もある
給油口が小さくて中の状況が分かりづらいね。
ただでさえタンク容量が小さいのでギリギリまで入れたくなるし。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:06:56 ID:4gEpCNiE0

５００

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:13:21 ID:e58L1m6X0

>>488
ま、四駆にしたままで時速８０ｋｍ以上だしてみたらもの凄い音がして
どう考えても負担かかってんなと思うよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:39:44 ID:LxDaCzwXO

４駆にしなくても８０㎞も出せば、かなりの音だよなぁ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:07:53 ID:1O4yupzF0

えーとガソリンは１０００円ずつ入れてます、軽量化のためにもいいので

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 15:00:10 ID:LvSwqqefO

MT乗りのみなさん1速からはしっんしてます？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 15:42:32 ID:nIAS5StL0

もちろん

506 ：元パジェミ乗り：2006/03/26(日) 15:49:12 ID:gZ/J1RSL0

この間までH56AのXR-2に乗ってた俺が来ましたよ～

>>466
現行にiの猿人積んでくれればそれだけで良いような気がしてきた。
あとはそのまんまでも十分ジャマイカ？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 17:00:13 ID:mlKimla70

おれは２速

byジュニア

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 17:44:38 ID:6g69oNbY0

ほぼ2速発進。NAです。
信号ダッシュ先頭の時は1速ですが、多分2mくらいしか1速では走ってないと思う。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 17:50:41 ID:Q0FKEO9w0

１速じゃスピード伸びないもんね・・・。
俺、バイクに追突されたことある。

510 ：元パジェミ乗り：2006/03/26(日) 19:32:49 ID:gZ/J1RSL0

乗り始めの頃は2速オンリーだったなぁ
最後1年は1速オンリー。
餅、1速は一瞬だったが・・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:53:39 ID:6KiuXO9Z0

2速発進でクラッチの寿命縮めてるんか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:12:49 ID:pplyEqLC0

>511
長く続いている車界の迷信だな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:38:20 ID:6FgpJSQwO

エアクリ付けてる人居ますか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:40:23 ID:lGnfjHfF0

iベースになってTeliosキッドみたいになったら
あいたたたたたた・・・・
箱形じゃないとクロカンぽくないね。
割り切って5ドアのパジェミにするなら
MRで前方に運転席ずらした分だけ荷室広くするとか
後席に余裕もたせるとか、5ドアにするとか
よっぽどのことがないとねぇ・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:42:43 ID:lGnfjHfF0

>>513
エアクリはみんなつけてると思うよ。
燃焼室に小石でも入ったら大変だし・・・
吸気効率よくなるからって外す人もいるみたいだけど
やめたほうがよいかと・・・

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:44:20 ID:+w7fGo4QO

ローでひっぱって２０キロが限界ですた

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 01:03:12 ID:ASnnSLgM0

丸目ミニ(56A AT NA)買ったので記念カキコ

中古だけど初めて自分で買った車なんで大切に乗りたいと思います。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 02:13:12 ID:JvaURM0GO

>>514
＞MRで前方に運転席ずらした分だけ荷室広くするとか…

ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆじゃなくﾃﾞﾘｶﾐﾆになりそうだ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 03:55:53 ID:1NHeQJDA0

H53Aなんだけど、カーナビにしてもカーオーディオにしても
1DIN+1DINだと選択肢がないですね・・・
しかもパジェミ純正のカーナビを付けなかったから、
旧型パジェミだと小物入れになってるとこが
ショボいデジタル時計がついてる・・・
2DIN化して、小物入れを追加するようなオプションのパネルってないんでしょうかね・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 04:00:28 ID:1NHeQJDA0

う・・・新しいやつだと小物入れあるんですね・・・
しかもエアコンが下に移動してくれてる。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero_mini/styling/sty_01.html

しかも２DIN化できるようなオプションが・・・
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero_mini/option/index.html

新規格でも旧H53Aじゃこれってできないのかなぁ・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 04:05:12 ID:1NHeQJDA0

しょぼいデジタル時計要らないから、
一番上にインパネトレイが欲しい・・・
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero_mini/utility/index.html

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 04:56:01 ID:6OliwaL80

手軽に小物置けるインパネトレイには、傾斜計設置した。
ミニは限定車とかに以前ついてたりしたよね。
今はパジェロやデリカでも傾斜計ないらしい。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 08:01:54 ID:ddEk0MXQ0

エアクリをつけないきちがいもいるのか

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 09:30:32 ID:4ebILQHt0

>>519
ディーラーでくれ！と叫べば出てくるはず。
前期H58Aだけど付けてるぞ。2DINキット。H53Aも内装は共通でしょ。
エアコンパネルは下に移動。灰皿は小さくなる。
ちょっと前のレスに有るんだから見ようよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 18:45:41 ID:lVsJQrf00

エアコンパネル下に移設すると灰皿のサイズ変わるの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:40:57 ID:puwvDHSa0

ミニ乗ってる人、タイヤの銘柄はどんなのにしてます？
夏前には交換しようと思ってます。
この銘柄はここが良いみたいなカキコ頂けたら嬉しいです。

基本は街乗りがほとんど。
グラントレックST1か新しいジオランダーA/T-S辺りが無難でしょうか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:43:16 ID:1NHeQJDA0

山が削れにくいから。BSグッドリッチに一票。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:43:46 ID:1NHeQJDA0

>>524
よーし、こんどいってみよっと。

529 ：元パジェミ乗り：2006/03/27(月) 23:53:59 ID:ibPQmBnl0

一番安い、街用にするのが良い。
街乗り程度タイヤなんて何でも変わらん

ちなみにジオランダーATはよく減る。
俺の＋Ⅱはよく減った。タイヤ鳴かせてた俺が悪いんだが

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:13:37 ID:6iRhs8by0

オンロード重視ならGEOLANDAR H/Tがおすすめ。
A/Tは減りが早いしコーナーでヨレる。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:17:19 ID:bdjFRiiS0

教えてください。最近H56Aを購入したのですが、時々ボンネット先端に
「PAJERO MINI」とロゴの入った丸目ミニを見かけますが、あのシール
（デカール？）って純正オプションなのでしょうか？
買った中古ミニにもつけたいのですが、ディーラーに行けば手に入りますか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 07:37:37 ID:HbjZFi2lO

傾斜計って、どうやって動かすの？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 07:46:23 ID:yEyP6+N60

>>529-530

ありがとうございます。
今はいてるのは中古で買った時についてたノーマル（BFgoodrich）で全然
減らないのはいいんですが、確かにサイドの剛性は酷いですね。
グラントレックST1履いてる方いらっしゃいませんかね？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 13:17:59 ID:t0Ro7EjcO

>>532
坂を上るか、下る

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 13:59:22 ID:Ghg0TBOv0

>>527
純正サイズ売ってるか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 15:05:16 ID:KvAT+wMKO

新車で1000キロ越えたんだけど、オイル変えた方が良いのかな？
最近の車は大丈夫だ、なんて言われたんだけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 16:14:40 ID:2V1DZttPO

ミシュランのタイヤにした。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 17:08:30 ID:yKJ2hc2L0

>>532
アクセル踏む、ブレーキかける、カーブ曲がる、これだけでも動く。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:48:01 ID:DxkjR2jF0

>>532
傾斜計ってのは、車が前後左右に傾いてるのか表示してるだけで使い物にならない代物だよ。
見た目はクルクル動いて面白いんだけどな。クロカンだってあんなの見ながら走れないだろうし。

まぁ、方位計の方が使い道あるな。

540 ：532：2006/03/28(火) 18:58:19 ID:HbjZFi2lO

レスくれたみなさん、サンクス。
何もしなくても勝手にうごくわけですね！？
コンパスと時計が動いてるのに傾斜計だけは一番下から動かないんで、なんかやり方があるのかと‥
やっぱイカレてるんですね。(T_T)

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:16:17 ID:Kr50T2b90

>536 新車は３００キロで全オイルを交換して、けずりかすを取ります

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:54:56 ID:DxkjR2jF0

>>540
＞傾斜計だけは一番下から動かないんで

ここのとこで｛一番下から｝ってのが引っかかる、高度計の事と間違ってないか？
俺が元乗ってたデリカ　スターワゴンには傾斜計ついてたけど、パジェロミニに付いたグレードはあるのか？
Ｈ56Ａに付いてたのは、方位、時計、高度、外気温度　だと思う。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:02:43 ID:0TbmUBYaO

8年式H56Aの5Fターボ乗りです。
質問です。グリルガードってオプションですか？付いてないのはナゼですか？バンパーには目くら蓋付いてボルトで埋まってました
教えて下さい御願いします

544 ：532：2006/03/28(火) 21:28:31 ID:HbjZFi2lO

>542
高度計！？なんですか‥
そう言われれば‥
最近、中古で購入したもんで‥
無知でスンマセン。
アリガ㌧

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:27:50 ID:h0FIdtGo0

オプション関係はディーラー行って聞きなよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:33:00 ID:SQ4MfomK0

高度計なら山をのぼるんだ！
100mで１メモリ　　だったはず

547 ：543：2006/03/29(水) 00:50:16 ID:DXvAaRJHO

>543です
フォグランプ無いからグリルガード無い仕様ですか？
フォグランプの配線はフォグランプ辺りととフォグランプスイッチ辺りに配線カプラーきてるのかな？
誰かマジ教えてほしいです！お願いします!!

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 08:26:41 ID:s9Sak9WH0

傾斜計（前後＋左右）、高度計（気圧計）を通販で見つけて設置している俺が来ましたよー。
ミニの高度計やデリカの傾斜計がどんなものか知らないけど、ま、似たようなものでしょう。
高度計は扱っているメーカーすぐ見つかったけど、傾斜計ってなかなか無いのね。
昔、オートバックスとかでおもちゃみたいな傾斜計売ってたんだけど、今はもう無い。

実用というよりはアクセサリーだね。
一応、10度と20度の差はわかるけど、細かいところはアバウト。
20度以上傾いてくとちょっと怖くなるよ。
まあ、勢いよく発進、停車したりヘアピンびゅーんって曲がると20度とかなっちゃうけど。
高度計もアバウトね。0→100mじゃ針動かない。しかし、500、1000mとかになるとそこらへん指してる。
2000mくらいのとこで誤差100mとかになったりしてて泣ける。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 16:46:09 ID:TBM7eG1oO

ｉベースのパジェロミニてどんなの？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 18:10:55 ID:/LILatoFO

>>549

つ>>155

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 18:56:58 ID:p0l6lteU0

あいのボデーを取って、ミニのボデーを着けたのが

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:59:00 ID:TBM7eG1oO

いつモデルチェンジするんだろ…？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:47:37 ID:sMt16OUU0

三菱にしか分からん

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:06:36 ID:ixDppT6T0

サイコロパジェミ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:49:15 ID:hzQs5HBs0

よく転がりそう。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:05:46 ID:nu11Lpmz0

そのころには再び軽自動車が新規格に移行したり
1000ccまでが軽自動車に区分されるようになるから、まぁ待て。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 02:12:53 ID:s05Pm7fOO

パジェロミニのオススメの雑誌あるかな？
イジリたいので‥。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 07:29:49 ID:7YraIjng0

ほんと、age房ばっかだな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 11:52:48 ID:IJ92G0XuO

発売から10年。10年選手のミニを乗ってる人、どんなトコロが壊れてきましたか？
自分のは左右窓の下の布がはがれましたW

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 14:44:26 ID:0WlErp1V0

後ろのウィンドウォッシャーが出ない！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 15:31:00 ID:IJ92G0XuO

去年、次のパジェロミニは後2年後ぐらいとディーラーに聞いた
ｶﾞｲｼｭﾂだがドアが5ドアになるという。
しかし外見がiのようになるならイラネ。
初期のパジェミの丸目の型で中身だけ変えてくれ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 16:45:53 ID:cEp8rf0W0

iの車高をあげて、175/80　15のタイヤにして時期パジェミ出来上がり。
ブサ～～～～～～～～～～～～～～～イク

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 18:16:28 ID:v89D+0vd0

オイル交換の度に、アンダーガード取り外し料を取られるとは・・・orz

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 19:21:10 ID:L04mw4zJ0

>>561
・車体角形
・丸目（HID）
・5ドア
・MIVECターボ4WD
・内装充実
・荷室＆後席広々

これ最強。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:18:54 ID:euX0kdnE0

>>564
現行規格では不可能･･･。でもがんばれ三菱!

566 ：アースフェチ：2006/03/30(木) 20:36:45 ID:4SnxSpHf0

＞＞563 アンダガドは取ったままで、楽勝

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:51:44 ID:MLrqT1CeO

15ｲﾝﾁのアルミ履かしてみたいのですが
予算はどの位でつか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:25:09 ID:e3298Qv10

100万円

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:09:25 ID:MLrqT1CeO

安いなぁ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:24:30 ID:e3298Qv10

決算だからな
4月から跳ね上がる

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:56:36 ID:skP/5+P50

570の愛がミニクーパーな件

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:18:50 ID:5LPewAgp0

ミニでタービンとか弄らないで多少パワーアップする方法ってなんかある？
メジャーなところからマフラーもECUも出てないみたいなんだけど・・・
5000から上がもう少しついてきてくれると言う事なしなんだが。

車ははH58Aです。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:02:00 ID:0Iqm8YzhO

パジェミって言うのはすごく恥ずかしいと思うんだが、
みんなはどう考えてるのかな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:40:50 ID:IvFDfAid0

内緒だけど「ジェロミ」って心の中では言ってる。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:06:05 ID:+nu3xvGU0

>>572
SOHCならマフラーは諦めるかワンオフ。
ECUもSOHC用は出て無いんじゃない？
形式の頭がTAならSOHC、GFならDOHC。
DOHCならマフラーも出てるし、ショップオリジナルのブーストアップ用の吊るしのECUも有ったと思う。

576 ：もうすぐジュニア海苔：2006/03/31(金) 22:51:55 ID:Mrw8VziAO

>575
質問ですけどもうすぐ当方H56Aターボ海苔になるのですが
オススメのマフラーはどんなの？車検対応で教えて
柿本はあるの？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:27:52 ID:gxh7zZpyO

>>573

俺の中では
「パミー」だよ
語呂もいいし、言いやすい

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:28:46 ID:+nu3xvGU0

>>576
H56Aは柿本から出てますよ。
お勧めって．．．音質の好みは人それぞれなんで好きなメーカーでいいんじゃないかな。
個人的には少し高くても材質はステンの方が錆びにくくていいと思います。
柿元はオールステンみたいですね。車検はメーカーに問い合わせて下さい。
新品の時は規制に対応してても経年劣化でダメって事も有りますし。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:55:51 ID:57yUXlwX0

中古でジュニア買ったんだけどナビ、車検２年とＭＤ付いて３０万弱だった‥
事故も何もして無いっていってたんだけど走行距離が９万くらいだったから
こんなもんなんかな？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:09:58 ID:VXG0asyo0

込みこみ30か。安いな。
それに比べてジムニーは値段が落ちないな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:25:05 ID:76nzYdWu0

>>575
ありがとうございます。
当方DOHCです。　いろいろ探したんですが、メジャーどころはマフラー見つかり
ませんでした・・・　前にラリーアートから出てたみたいですが。
ECUも同じく・・・
申し訳ない。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 05:53:47 ID:VXG0asyo0

歴史的な新しい日と言う事で記念マキコ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 07:05:05 ID:lIOmeDgDO

HKSとﾌｼﾞﾂﾎﾞからDOHC車対応のﾏﾌﾗｰ出してます

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:16:46 ID:m59i3ntW0

>>574
その言葉は数年前に見たぞ・・・。
当時も言ったが気持ち悪い発音の言葉はヤメレ。

ちなみに俺はキャサリンと呼んでいる。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:24:48 ID:1dCw8XtbO

フライングパグはどう？
誰か乗ってるﾔｼいる？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:47:35 ID:lIOmeDgDO

ホットイナズマでトルクアップなんてどうですか
秋葉でコンデンサー買って自作すれば、めっちゃ安く出来るらしいですが

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:30:41 ID:bO7iUiI50

今度、V24パジェロからパジェロミニに乗り換えしようかなorz

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:10:43 ID:UnOSx9qr0

>>581
GF-H58A用で出ているのは。
オフロードサービス・タニグチ　63000円　リアピース・材質ステンレス
ビッグラン相模原（オークションにも出てる。こっちの方が安い。）35700円　リアピース・材質ステンレス
ユナイト（スピリッツ・レーシングコブラ）38500円　触媒後・材質スチール

　この位かなぁ。ラリーアートはディーラーオプションだったようで、現在も有るか分からない。
H56A用は付くかどうかは不明。
ディーラーで聞いたらH56AとH58Aはガソリンタンク形状が違うので無理じゃないかとの事。

吊るしのブーストアップECUは
ttp://www.jp-tsukasa.com/works/parts/partscpu.htm
ATのみです。

　私はTRUSTのe-manageを使ってます。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:30:38 ID:l6iLyw8q0

リミテッドエディションの購入を検討しています
外装色なんですが3ウェイ2トーンだけでしょうか？
教えて下さい。

590 ：もうすぐジュニア海苔：2006/03/32(土) 22:11:11 ID:/m2kNLb9O

>578蟻十
調べたら柿本ではN1ないね。砲弾希望だったけど‥
砲弾オススメは？藤壺あるかな？規制ギリの欲しいです

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:50:38 ID:UnOSx9qr0

>>590
砲弾タイプはパジェロミニのマフラーの構造上無理でしょう。
砲弾タイプ、規制スレスレ爆音希望なら（　・∀・）つ「ワンオフ」

592 ：もうすぐジュニア海苔：2006/03/32(土) 22:58:33 ID:/m2kNLb9O

>591Thanksです
無いの○|￣|_
純正右出しだからなぁ～
ワンオフだったら砲弾左出しイケそうだよね
バイクのサイレンサー溶接しようかなと。悩んでみます

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:00:36 ID:xOSrfl2j0

>>588
いろいろありがとうございます。
もしよろしければ、チューンの内容を簡単に教えていただけますか？
また、どの位の効果があったか主観で構いませんので教えて頂けますか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 03:36:07 ID:fRI1LHdi0

Jrのシャシーつかってスポーツカー作れないかな
こんなコンパクトなＦＲて他にないし

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 04:33:31 ID:fAhR2NS10

走りの話が多いんで、ちょっと趣向を変えた話もしてみたいと思う。

俺のパジェロミニは4WDではないけどせっかくだから、こいつ1台でキャンプに出かけたい。
いかんせんパジェロミニは荷室容量にも限界があるのでキャンプ用品とかはあまり積めない。
日帰りならまだしも一泊のキャンプすることを考えると荷室の容量に問題があるからだ。

＝とりあえず積み込みたいものは以下＝
・寝袋←ツリーハウスとかはキャンプ地で借りるとして寝袋は人が寝たものを借りたくないので。
（運転中の腰当てなんかに流用できると荷室ではなく座席に積む価値もありそう）

・ランタン・ホワイトガソリン・ランタンスタンド（アウトドアの醍醐味ってやつで）

・BBQコンロ←できるだけコンパクトになるもの

・炭、着火用品

・調理器具←入れ子にして鍋を内側に何個もしまえるようなもの

・食器類

・テーブルと椅子（）
↓パジェロミニには、椅子をしまって畳めるのがいいかなと。
http://www.coleman.co.jp/shop/goods/goods.aspx?goods=170-5652
http://www.coleman.co.jp/shop/goods/goods.aspx?goods=170-5783

・タープ（BBQの場所で雨が降ってきたら困るので）
↓こんな感じの最小限のもの。
http://www.coleman.co.jp/shop/goods/goods.aspx?goods=170T7900J

・・・と、食料なんかを積んだらここまでで4人乗車ぎりぎりかな・・なんて。
2人キャンプだったら後席にも荷物を積めるからもうちょい積めるかも知れないけど
パジェロミニ乗りでキャンプしまくってる人とかいたら、役に立つ意見とか面白い話とか聞かせて欲しい。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:42:31 ID:fyx+8R3P0

>俺のパジェロミニは4WDではないけどせっかくだから

どこに行く気だ？舗装道路だけを走行するならいいが河川や山林には行かないだろうな？
まぁもしスタックしても2WD最強の2Lに切り替えれば乗り切れるかもしれんが。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:44:24 ID:eiWU9dHUO

４人は無理じゃね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:07:59 ID:jViNgtb10

パジェロミニって大人4人乗れたっけ？
後席はお子様専用シートだと思った・・・。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 14:49:32 ID:hvpaTD+P0

>>595
ルーフキャリア付ければ？
ラゲッジスペースだけだとこの時期に使えるシュラフ４つでもう一杯かと。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:19:54 ID:vXdQA5580

ルーフキャリアって付くのか？
俺のはルーフレール付いてるが説明書を見ると
このルーフレールはお飾りだから物を取り付けないでくれ
と書いてあるんだが。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:22:53 ID:H7qT0DSJ0

キャリアつけてるミニ見たぞ
いざとなったら紐でくくればよい

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:45:17 ID:qy3m5rnh0

俺のミニはレールレスの硬派仕様

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:06:32 ID:fAhR2NS10

ルーフキャリアだなんて、面白い話に展開してるね。
パジェロミニ用のルーフキャリアってあるの？
あったらおすすめ教えてくださいまっし。
ていうか、溝ならあるんだけどルーフレールって溝のことじゃないよね？
ルーフレールも取り付けなきゃダメ？？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:12:46 ID:fAhR2NS10

と思ったら、ルーフレール無車用のベースキャリア（TERZO）なるものが
オプションであるみたいね。\32,865か・・・
オフィシャルページでは写真が小さくてよく分からないけど、
ベースキャリアを装着した上にルーフネットとか
ルーフラックアタッチメントを使って荷物を積むのかな？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:15:50 ID:Tu36dH/20

>>604
多用途で考えるならラックより大容量のボックスお奨め。
立駐と洗車と横風に弱くなるがその分の価値はあるぞ。
冬場の車内暖房ガンガン効かせた常態で土産のナマモノ運ぶ時なんて特にｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 06:56:38 ID:BEELG2to0

で、ベースキャリアは何がおすすめなんだろう？？？
ベースキャリアにルーフネットを買うだけでもOK？？
取り付け方が分からないので最低限何を買えばいいのかも分からんなり・・・・・
大容量ボックスもどこのがおすすめとか・・・

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 11:57:05 ID:E5fvA7rp0

>>606
どこのメーカーでも特に問題なし。
ルーフレール無し有り共に車に付けるステーと
横に渡すバーを二本着けて土台（ベースキャリア）が完成する。
載せる荷物によってアタッチメント選ぶ事になるけど無難なのはボックス。
ボックスの中にベルト＆ネット装備しとけば大抵の物は積める。
ルーフラック+ネットも見た目はワイルドかもしれんが使い勝手良いと言えない。
スレが脱線気味なので後はググってな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:05:59 ID:SVQagwWk0

>>606

おすすめ教えて房うざい

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 11:05:03 ID:ARAAsckP0

2001年のリンクスを買った初心者です。
また、教えて房と言われるかもしれませんが、

Ｈ56Ａ用のホイールは流用できるでしょうか？
博識な方、お願いいたします。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 15:38:38 ID:rd6w+nsw0

後席は、大人どころか子供でもかなりハードだろう。
クッションはほとんどなく平板。
しかも前席と違ってかなり突き上げを感じるしね。
後席は常に倒したままで、常時荷室としてる人が意外に多いのでは？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:43:30 ID:sX0sXVj3O

エアクリを取り付けようと思っているのですが、
>>257の言ってることは本当なのでしょうか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:52:23 ID:qXGP6Nrb0

JAOSのマットガードを装着しようと考えているのですが、シルバー・イエロー・レッドと
3色があるようです。因みにH58Aのホワイト海苔です。何色が合いますかね～???

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:44:48 ID:YXxwgxTq0

３色パン

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 11:57:19 ID:OaHbbzE90

バックドアに梯子付けた人いますか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:34:19 ID:J8awsL/p0

雪国に引っ越して、パジェロミニに乗り始めました！
H56A XR-Ⅱ4WD 3AT、ターボなしです。普段は2Hにして乗ってます。
可愛いし運転も楽しいのですが、雨の日に坂を登れません。
ローギアに入れてもなかなか加速できなくて、困っています。
なにかコツがあれば伝授して下さい、よろしくお願いします。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:25:31 ID:Bsm8FcG7O

ターボに汁

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:37:17 ID:Jt65MScT0

>>615
雨の日に坂登らないって？？？
ミスファイヤでもしてるのか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:59:32 ID:J8awsL/p0

615です、レスありがとうございます。普通は登るんですか。
途中で一時停止なんかすると、スピードも回転数も上がらないんです。
無知なもので、ミスファイヤぐぐったけど良くわかりません。
整備工場とかで見てもらったほうが良いのかな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 08:25:40 ID:BoH0eksq0

ミスファイア＝ミスってのは失敗するって意味だ。ファイアってのは点火とか戦うって意味だ。そこまで言えばわかるな？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 09:35:44 ID:wblYjriE0

>>615
素直にターボにするのが、１番の解決策。
H56のNA（XR）は、エンジンパワーに対して、車両重量が重過ぎる。
パワーウエイトレシオが、17.3kg/ps（！）だからな。。。。
もちろん街乗りレベルなら、全然問題ないが。

登坂に関しては、ターボでもツライくらいだ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:47:43 ID:gJk1cpk+0

ジュニアを買いましたが、取説によると4WDは乾いた舗装路や
高速道路は駄目とありますが、強風の乾いた舗装路の日も
4WDは駄目ですか？
強風もも4WDは有効と聞きましたが、、、。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:26:05 ID:wblYjriE0

>>621
危険なので、絶対やってはいけない。

「イージーセレクト4WD 回転差パジェロミニ」　でヤフー検索

623 ：元パジェミ乗り：2006/04/06(木) 16:51:02 ID:oDZLseL90

>>621
車壊しても良いんならやって味噌。
ついでに、曲がんねーから覚悟してね。

とか言いつつ、峠の下りで４駆いれっぱで下った事ありますが、何か?

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 17:46:20 ID:YPJ3Ujoo0

ｸﾈｸﾈの舗装路、4WDいれっぱで走ったことある。
ハンドル思い切りきってUターンするような曲がり方が出来ないだけで、ワインディング走るようなとこではふつうに曲がる。
より安定してきびきび走れる気がする。

壊れるから皆さん真似しないように。
壊れたって話聞かないけど･･･、誰もやらないから当たり前か。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:43:50 ID:SK7cIKvl0

H56Aの3ATターボ無し買いました。
試乗もしないで買ったもので今日が初乗りなんですが
ものすごい引っ張る車なんですね・・・
2→3速なんて5000回転ぐらいまで行きました！
燃費が心配なんですが、平均はどれ位のものなのでしょうか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:17:43 ID:yXozlQpL0

リッター8､9キロぐらい。
パジェロ（大きいほうね）と燃費の悪さはいい勝負。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:45:13 ID:sOh6fXTr0

>619
プラグが悪くなってるか、どっかで漏電してるってことかな。
判断つかないので、中さわれる人に見せますね。私、機械音痴だから。
こんなものかと思って乗り続けるとこでした。ありがとう！
>620
そうなんですね。知りませんでした。ちょっとショック…。
619さんのいってる状況と車の特性と両方なのかな。
まず整備に出してみて、あまり改善されなければつけようと思います。

どうもありがとうございました！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:18:26 ID:gJk1cpk+0

>622
>623
>624

ご回答ありがとうございました。
色々検索した結果、雨天やスタック、悪路、雪道などだけと
考えた方がいいみたいですね。

参考になりました。
ありがとうございます。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:16:46 ID:/8PU/iPw0

>>628
説明書にはそう書いてあるはずなんだが
なんで自分の都合のいいように解釈するんだか・・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 06:18:40 ID:xkZzntjS0

XR-2買いましたが、郊外ではエンジンをブン回さないと
周りの流れについていけない・・・。
先日、１０マンキロでミッション逝きました・・・。
エンジンをブン回すせいで、燃費も思ったより悪いし。
街中オンリーの方以外はターボ買ったほうがエエよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 07:32:13 ID:Q76qCBxr0

>>630
NAの2WDなら他の軽と比較しても車重はそんなに重くないし町乗りならNAで十分でしょ。
高速道路多様するとか、道が混雑しないとか、
信号が少ないような地方都市ならターボの方が気持ちいいけどね。
あと、雪が降る地域なら4WDは必須だね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:26:55 ID:EoOKTMqe0

>>631

>>630の車は、多分、初代パジェミだと思うぞ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:35:54 ID:E8LZ6LR90

てか強風のとき四駆にしようとする考えが理解できないんだが・・。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:52:48 ID:PQF+pWlF0

　　　３月　登録台数
473,079・・・・・普通小型乗用車　トヨタ
　28,094・・・・・普通小型乗用車　天下の三菱自動車

車つくるのも　販売するのも　乗るのも
恥ずかしい限りだ　三菱諸君
あまりにも鈍感で　いくら言われてもそれすら認知できない
どうしようもない蛆虫諸君

あ・・無駄か　意味もわからんか・・・・
やめた

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 16:03:08 ID:StPKp36d0

＞626
遅レスすいません。
ありがとうございました。
燃費の悪さは覚悟してました・・・
昨日は少ししか乗れませんでしたが
今日は郊外を走ってみました。
エンジンぶん回して走ってると
なんか可哀相で帰りはトロトロ
帰ってきました。
がんばれ俺のパジェロミニ！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:55:25 ID:iEGtvXT+0

>>634
うじ虫???てめーがうじ虫じゃろうが!てめーみてぇのが来るんじゃねぇ!
すんげぇムカつくんだよ！あ゛っ？かかってこいやぁ？おたくやろうが！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:11:24 ID:7SMP7NoJO

634は、トヨタ工作員・何処のサイトにも顔だす・トヨタ車以外タタキつぶす。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:12:52 ID:D0anVBFJ0

>63４
それっくらいの煽りじゃ駄目ずら
なんかこう俺のチンコに直撃するくらいのでなきゃ
たのむよ～

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:03:45 ID:pHA+sD290

最近の普通のくるまが高速を出しすぎで、わてが一人だけゆっくり走ると
後ろについて走る人がいてるよ、しゃかりきに走る必要がないので

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:58:47 ID:6jYrMY120

今日、車幅灯を青くしてるミニを見た。
球の青いのを買ってくれば出来るのかな？　ってか青いのって売ってるの？

641 ：630：2006/04/08(土) 03:17:25 ID:B3wuPWT70

>>632
初代です。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 03:47:35 ID:RmDoBg3XO

硬派なｼﾞﾑﾆｰも現行は腐れてるし今となってはかわいらしいﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆが欲しい。
街しか走らんしな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:09:40 ID:Mnt83w2PO

>640
バックス、黄帽、ホムセン、どこでもある
あなたはいつの時代の人だ？
ブルーに変えてる俺が来ました

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:19:00 ID:cu9KsuZe0

>>643 まぁ、知らん人もおるがな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 10:17:12 ID:MhN0PTAq0

３月　登録台数
473,079・・・・・普通小型乗用車　トヨタ
　28,094・・・・・普通小型乗用車　天下の三菱自動車

車つくるのも　販売するのも　乗るのも
恥ずかしい限りだ　三菱諸君
あまりにも鈍感で　いくら言われてもそれすら認知できない
どうしようもない蛆虫諸君

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 10:29:18 ID:MhN0PTAq0

>>636
おとうさんは、窓際のはげじじいかい＞三菱にお勤めの
蛆虫は君のことだよ。鏡見てみなさい。三菱蛆虫乗りのダボガキ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:50:34 ID:q3dY2sjlO

ブーコン付けてみよう思ってます

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 13:49:12 ID:B3wuPWT70

メーカーに縛られた車選びはつまらん

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 17:35:19 ID:cu9KsuZe0

>>645　トヨタと比べてるってとこで蛆虫だね。　三菱はご意見無用なの。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:18:11 ID:P0OiDNud0

・・・・・春だなぁ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 01:11:27 ID:Ec3NjUIRO

＞646 自演乙(^.^)b

652 ：オイルフェチ：2006/04/09(日) 08:19:00 ID:ajlb/teC0

合成湯１００パーはいいよな、

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:05:40 ID:pfBKRv/wO

パジェロミニは可愛いし、楽しいクルマですね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 20:51:32 ID:kzrge4Tw0

H11年式ミニ
踏んでたアクセルを離すと外からカラカラカラと乾いた音。
アクセルを踏むとギギギと鈍い音が…
明日どんなもんか見てもらってきます。
修理に数十万掛かるなら新しく買い替えたいなぁ。
次もミニにするつもりです。運転しやすいし気に入ってます。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:14:20 ID:nCxqKDmp0

アクセルを離すと音ってのはクラッチ関係の調整で直りそうな予感
アクセル踏むと音がするなら付け根のリンク部分に油差せばよし
油差すのもスプレーグリスで動かしながら差せばいいだけ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:32:37 ID:h7clkJmC0

H53A　NA
ひどいときはリッター9.5kmで
どんなことをしてもリッター11kmを超えることがなかったが

ハイオク
イリジウムタフプラグ
オイルフラッシング
5W-20低燃費オイル
エレメント交換
タイヤ圧UP
エアクリ交換

上記チューンを施したところ
397.3km　÷　34.27リットル　＝　リッター当たり11.59kmに。

といっても、スタンドの兄ちゃんがぎりぎり満タンまで入れてくれなかったので、
仮に36リットル入ったとしても
397.3km　÷　36リットルでリッター当たり11.03km！

町乗りでエアコン付けたり、アイドリングしたりかなり無茶したけど、この結果だったので大満足。
次の燃費計算も楽しみだ！
今度は自作ホットイナズマを装着してみる。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 03:00:48 ID:aFvVaHVk0

粘度の低いオイルとタイヤの空気圧上げたのが一番効果あったんだと思うよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 03:02:57 ID:e7tL9/Ot0

エアコンって、、、この時期にもうクーラー入れたのか？？？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 03:21:13 ID:BCdeSq7P0

暖房だろ
曇り防止の為ならありうる

単に何も考えずにエアコン使ってたとか
ヒーターをエアコンを勘違いしてたなら・・・

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 08:20:29 ID:xoylTL110

いや、あのな実際エアコン＝クーラーと勘違いしているヤツって意外と多いのよ。
男ならよ、エアコン＝冷暖房装置ってのは常識だろ？けどよ、たまにいるのよエアコンって言っただけで冷たい風が来ると思うやつが。
だからよ、今こそ俺たち男がきちんと社会の常識を叩き込んでやるべきじゃねぇか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:13:11 ID:VhjElLUM0

>>660
Air Conditionerってどういう意味か解らないと
エアコン＝冷暖房装置って理解してしまうのか。
エアコン＝冷たい風って思う奴とあんま変わらん希ガス

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:44:28 ID:UTSk0VLH0

車で、特に燃費を語る時のエアコンって言うのはフロン（もしくは代替フロン)の冷却機能を使う時だと思うけど。
暖房＝送風みたいな物だし。
稀に寒い雨の日なんかに暖房を入れながら除湿した空気をデフロスターに使うときはエアコンだろうけど。

家庭のルームエアコンと同じ様に車のヒーターも電気or動力を馬鹿食いさせて作動させていると
思ってるヤシは年々増えてきてるけどね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:17:58 ID:hw9ArbzQ0

656だけど
送風じゃなくエアコンつけてたよ。
最近日中は暑かったから。
田舎道じゃないのに
リッター11kmだったからなかなかじゃないかと。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:24:45 ID:MObWxiv30

>>661
お前友達いないだろ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 08:22:53 ID:gkLEHv6f0

>>664
な、なんでだ？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 10:07:26 ID:oZoiAYgF0

664＝660？
窓用エアコンって暖房機能無くてもエアコンって言うね。
カーエアコンの話してるんだとか言われそうなので去っとこｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 13:35:50 ID:hTXa9MTG0

冬でも結構エアコンをつける俺には、ここまでの流れがよく理解できないんだけど・・・。
例えば、冬でも内気循環にした場合、エアコンをつけないと曇ったりするよね？

書き方は過激だが、>>660 の言ってることが正しいと思うが、違うのか？

>>661 は、スマンが、言いたいことがよくわからない。
エアコンとは、厳密には「空気（の温度）調節装置」のことであって、
「冷暖房装置」のことではないぞってことなのか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 13:46:49 ID:hTXa9MTG0

いちおうググってみたが、>>666 の言うように、クーラー単独であっても
「エアコン」と呼んで差し支えないようだねえ。
そうなると、>>660 の言う「エアコン＝冷暖房装置」とは、
限らないわけか・・・・。

つまり、冷房（単独）だろうが、暖房（単独）だろうが、冷暖房だろうが、
空気の温度を調節するものなら、なんでも「エアコン」ってことか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 13:54:24 ID:hTXa9MTG0

でも、一般的な認識は、やっぱり「エアコン＝冷暖房装置」だと思うよｗ
特に、車の世界では、単純に「ACオン」のことだよねｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 13:56:11 ID:hTXa9MTG0

3連投したら、なんか自作自演みたいになってしまった・・・・orz

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:26:51 ID:AePYecd40

>>669
俺、オートエアコンなら冷暖房装置って認識するなぁ。
マニュアルエアコンだと冷暖房装置じゃなく冷房装置と認識する。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:37:37 ID:i5bugoai0

家庭用と車用とだとエアコンやクーラーの言葉の持つ意味が多少ずれるかもね。
車に関しては、昔(３０年くらい前)カークーラーというのはダッシュボードの下なんかに後付けで付けた電動冷風発生装置(笑)。
その後新車購入時にあらかじめビルトインされてクーラーには出来ない、外気を冷やしてから車内に吹き出させる芸当(笑)が
出来る様になったのがエアコン。
家庭用は冷房単機能だとクーラーになるのかな？エアコンが出始めた頃はヒーターは電熱線による発熱だったけど平成になる頃には
クーラーのヒートポンプを逆に作動させて外を冷やして中を温める仕組みに。
いずれにしても暖房も冷房と同様の電力が消費される。
車の場合はエンジンを作動させているのがデフォなんで常に発生する排熱を室内の暖房に使っているのがほぼデフォ。
一部の高級車にヒートポンプのヒーターがついてるって噂は聞いたことがあるけど。

だもんで、送風のファンの軽微な電力だけで作動することの出来るヒーターと昔は電動モーター、最近の主流はエンジンの動力を使って作動させる
クーラーとは燃費や、加速力に与える影響は大違い。
軽や小排気量車の一部にはある程度以上アクセルを踏み込んだ時にクーラーを作動させない機能があって、○×エアコン等の名前がついてるけど、
ファンは廻りっぱなしでヒーターは関係無いので、長い急坂を登っていると冷房は効かなくなることはあっても暖房は大丈夫。
だから広義ではエアコンは冷暖房装置を指しても、燃費や加速を語る時にはエアコンの意味はクーラー限定かと思われ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:54:37 ID:hTXa9MTG0

>>672
曇り防止の為に、暖房時にエアコン（＝ACオン）にするのは、
燃費や加速に影響あるの？ないの？

雪国では、かなり使うパターンだと思うけど。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:13:39 ID:h/8qyRNZ0

>>673
影響あるよ。冷暖房装置って認識するとこーなってしまうのかｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:44:36 ID:qYkGxblX0

お前ら、ここはエアコンスレですか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 19:42:56 ID:wNzPFJrI0

もうええやん

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:36:44 ID:nCIw77DD0

軽自動車で一番燃費悪い車はパジェロミニ?

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:54:44 ID:UPITRXnr0

一番の意味がまずわからん。
ｶﾀﾛｸﾞ値か？
実燃費か？

ｶﾀﾛｸﾞ値を知りたいなら自分で調べろ。
実燃費なら人それぞれ、そんなもんわかるか。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:08:56 ID:ZYiVvc+D0

今の軽４はどれも燃費がわるい、１０以下でそれもそのはずでクラウンに１０００ＣＣのエンジン
乗せてるようなもので、７００ＣＣで８２０キロの車体を浮かせるのだから
特にパジェミニは造りが重厚になってて余計に

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:18:47 ID:SPNfZ0pWO

ご参考までに
http://e-nenpi.com/v3/mainmenu.jsp

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:35:13 ID:IzyJeXp20

最近の軽は衝突安全の基準を遵守する為に規格が大きくなり
しかしエンジンはそのままと言う徳大寺も言っているイビツな状況なので
燃費はどれも概ね悪い
一番悪いのは1BOXの4WDダーボだろう
パジェロミニはその次くらいか・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:08:20 ID:EypsQxG30

今日父がH51の車内で
「あったまてっかて～か
　　はげてぴかぴ～か♪
それがどおし～た僕管理職～♪」
と歌っていた

泣きそうだ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 07:41:08 ID:cpHCUaw7O

パジェロミニ用のブレーキパッドでいいのあったら教えて。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 08:23:18 ID:ogMxumDt0

この種類の車で大口径ディスクブレーキにする意味は無い。
いいか？「今度ＮＳＸ買うんですけどブレーキパッドいいのにしたほうがいいですかね？」って質問ならわかるぞ。
言ってる意味わかるか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 08:43:15 ID:xh0SAkvt0

性能ふつうで安い優れものってやつ教えてくれかもしれんぞ。
前後それぞれ5000円くらいで売っているメーカーあるが、純正より安い？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:19:21 ID:2ojthtIx0

６８３
カー用品店で色々あるので、きいて買う。ききがよすぎるものから、ききが
ふつうのものまで

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:35:03 ID:KWclYq370

>>684
大口径なんて話はどこから出てきた？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:14:16 ID:7aEF4waJ0

>>684
自分で大口径と言い出して例え話では円盤サイズに触れてないのがﾜﾛｽ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:13:05 ID:81m+5qRIO

>682
激ワロタ
お父上、ガンガレ！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:51:55 ID:YBzvYLLm0

俺のｊｒはソリッドディスクですが・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:15:11 ID:R3baeamE0

タイヤですが、オールシーズン（M＋S)をやめて、オンロード専用みたいな
タイプを履いてる人はいますか？
乗り心地、ハンドリングは、どうでしょうか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:32:37 ID:Nw8mGN3q0

YOKOHAMA DNA MAPに履き替えました。
舗装路を走る上では専用タイヤにオールシーズンが勝てるわけないかと。
冬前にはスタッドレスに履き替えます。
オフは全く走りませんし。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:14:22 ID:eTRcbBrF0

口径が簡単に変えられると思うのがどしろうとかも

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:15:25 ID:EcIO9jQh0

デフオイルってどの位で交換してる？ちなみにＬＳＤ付きなんだけど。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:34:58 ID:v4UxBwmo0

>>692 サイズはおいくつですか？？？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:41:27 ID:sknof4Bc0

上から９０・６０・９０です

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:53:17 ID:HMajgUZuO

ナイスボデーだ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:04:55 ID:GgMluYxQ0

NAで3000rmpキープして走ると55ｷﾛしか出ない・・・。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:08:02 ID:RxikdnPg0

>>698
そうなの？
3000回転以上は回さないように気をつけて運転してるんだけど
うちのパジェミニはもっと行くような・・・（60km/hくらい？）
今度ちゃんと試してみよっと。

700 ：元パジェミ乗り：2006/04/13(木) 22:38:13 ID:UQ09LDTk0

>>699

Ｈ58の方でない？確か、56と58でファイナルが違ったような･･･
俺の56は3000キープで60Ｋｍ行かなかったのは確かだ。

って言うか、ＮＡパジェロミニで3000回転以下って逆に燃費悪くなりそうだし、
ストレスたまるんでない?
俺は常に3～5000回転まで使ってたぞ。
一気に巡航速度に乗せてあとは4・5速で調整これで郊外なら大体済む。
それで、燃費１２～１５ってトコだったな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:06:25 ID:RxikdnPg0

>>700
H53Aだよ。（NA）
しかもATだから5速はない。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:17:26 ID:r5jfH/a+0

パジェロミニの成分解析結果 :

パジェロミニの49%は根性で出来ています。
パジェロミニの26%は汗と涙(化合物)で出来ています。
パジェロミニの16%は気合で出来ています。
パジェロミニの3%はやさしさで出来ています。
パジェロミニの3%は濃硫酸で出来ています。
パジェロミニの1%は明太子で出来ています。
パジェロミニの1%は砂糖で出来ています。
パジェロミニの1%は鍛錬で出来ています。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:21:45 ID:GIUrpOK50

ちょっと待て
三千回転以上まわさないように気をつけるオートマってなんだ？

704 ：698：2006/04/14(金) 08:39:57 ID:sIPbIllM0

H56Aです。

rpmだった・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:58:11 ID:jQaiCjS20

最近トランスミッションから嫌な音がする。
5000rpm辺りで４速⇔３速でガキッ！って音がする。。。

もうそろそろヤバイ？
110000km H56A

706 ：元パジェミ乗り：2006/04/14(金) 22:52:52 ID:74JEJak90

つダブルクラッチ＋ミションオイル交換

俺のは
12万Ｋｍ超えてたがまだまだ行けたな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:07:54 ID:LDpElFuwO

175/80R15の安いタイヤてどのメーカーから出てるの？いくらぐらいかな？もうすぐ車検なのでタイヤ買わないと…
パジェロミニのタイヤ新聞広告にもサイズないから。教えて

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:03:22 ID:NPJePivy0

普通に量販店のチラシに純正サイズのメーカー及び価格は載ってるぞ。
探せ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:09:21 ID:nNCYxx9a0

１本１万ぐらいでしょ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:12:22 ID:PZIXdHky0

今日56A買いました。それでオーディオ交換したいのだが…
オーディオ周り枠を外さないと交換無理でしょうか？教えてもらえないでしょうか？もしかして隠しネジ有りとか？
今は純正のラジオ&カセットとCD付いてました
やっぱり配線キットも必要かな？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:59:26 ID:O6J3SiwV0

>>710
オーディオ周りのパネルは傷つかないように細いものネジ込んで
引けば簡単に取れるよ。裏側にハザードの配線ついてるから
コネクター外せばＯＫ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:04:52 ID:VVl/qeyj0

＞７０７　自動後退とかのカー用品店でほかすほど山に積み上げてる、タイヤだらけでいやになるくさいので

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:43:46 ID:8+4WBYib0

>>707
教えてクンは氏んでしまえ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:58:04 ID:SnVI3yVh0

>>710
つttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 00:47:24 ID:1H+ih6t/0

試してみたけど
H53Aで3000rpm巡航で
やっぱり60km/h～62km/hだったよ。

716 ：710：2006/04/16(日) 09:43:45 ID:BvUlYm6SO

>711ありがとう。今からやります。出先携帯からｽﾏｿ。純正後ろから押せばOKですか？枠外してからじゃないと無理ですか？悩む○|￣|_

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:57:38 ID:i+ektwQE0

二度も質問すんな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:08:16 ID:WqFjxLjz0

715 圧縮圧力を高められるよいオイルを入れると、わずかでも良くなる

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:29:18 ID:1H+ih6t/0

？？？？？
圧縮圧力が高まるオイル？？？？？？
うちのオイルはSMグレードだから最高級だけど
それを言うなら、低粘度オイルで動力性能を高めてあげるってことでは？？
ちなみにうちのオイルの粘度は5W-20で低粘度省燃費オイル。
3000rpmで55kmの人と何が違うのか分からないけど
ギア比、車重（4WDやTURBO：重、2WDやNA：軽）、オイル粘度、ATFオイルetc...色んな原因があるのかなぁと。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:24:20 ID:TDHpdOeR0

>>710
パネル外せば、あとはネジ外してコンポ引くだけ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:20:03 ID:Meo6l6gC0

フロントドアスピーカー交換する予定なのだがもしかして内張り外さないと無理なのですか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 03:27:46 ID:ExnoK3mU0

当然無理ですよ。
その程度が分からないなら、自分でやるのは無理では？
一応ｊｒのやり方ですが・・・
ドアロックボタンをくるくる回して外して、
ドアヒンジの＋ねじ外して、ドアの取っ手の＋ねじ外して、
後は内張を下の方から思いっきり引っ張るだけ。
全体のクリップが外れたら、パワーウィンドウの配線をコネクターから抜き、
内張を上に持ち上げるように外すと取れます。
後はお好みのスピーカをどうぞ。
分かるかな～？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 06:54:42 ID:UhSbdQHb0

わかりやすい説明ありがとう。G.Wにがんばってやってみます

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 07:57:06 ID:KEi0CvuwO

つ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:43:05 ID:7gmqawYY0

H56Aのオプションに付いていたPIAAフォグランプの球ってH3でいいのでしょうか？
自分で交換に挑戦しようと取説開くも見あたらず、検索しても分からずでした

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 18:21:55 ID:HLLufJCm0

タイヤ買い替えようと思うんだが、高いな
175/80R15ってあんまり数ないしなぁ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:18:00 ID:z+uJHsR00

>726
種類にもよるが4本で3万が高いとは思わんがな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:38:46 ID:a2sU7z+J0

Ｈ５６Ａのヘッドライト交換を考えてますが、
どのタイプのバルブを買えばいいのでしょうか？
あと、オススメなバルブがあれば教えてください♪

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:17:39 ID:oJ+SbRcO0

自分でナビを取り付けた人がいると思いますが、
ナビのバック用信号ってどこから取ってますか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:19:26 ID:H4gch9DG0

>>728
一般的なバルブだから
カー用品店やホームセンターで適合表見ればわかる。
後はお好みで。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:50:16 ID:MCWuq/Pl0

>>729
バックランプかな？
俺は付けたことはないが・・・・
説明書を読めば？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:03:05 ID:SXj5UeKJ0

>>728
少しは自分で調べろボケ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:15:58 ID:N5xhwLUf0

パジェロミニの
ポジションランプ、バックランプ、ルームランプなどをLED化して
バッテリーを労りつつ燃費を向上させようと思うんだけど、
取り付けられるLEDの型式がわからない・・・
取り付け経験者の意見を求む。
誰か教えてください。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:03:25 ID:aDMutLGMO

>>733
そんな事で燃費変わらねえよ
それよりアーシング+ハイオク+リチウムプラグ
まず燃費良くする基本
わかったか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:14:47 ID:29FQrklg0

>>734
それは既にもうやってます。
で、夜道を走るときにエアコンつけたときとか、
一時的に大電流を使う際、
パワーダウンさせたくないからLED化したいんです。
長寿命化も期待できますから一石二鳥ですね。
オルタネータやバッテリーに無理させたくないんで
LEDだけでなくもちろんHIDにも興味ありますけどね。

ちなみにアーシングとホットイナズマは効果ありませんでした。
イリジウムプラグとオイルとタイヤ圧とハイオクは併用で効果ありました。
ところで、リチウムプラグってなんですか？？？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:49:56 ID:aDMutLGMO

そーいう事でLEDかなるほど。
リチウムとイリジウム間違えたｽﾏｿ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:24:26 ID:umPUNZhW0

イリジウムってこの車のエンジンと相性悪いとかって
前スレで見た気が・・・

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 02:04:59 ID:sgj13xf10

>>728
Ｈ４のＨｉ/Ｌｏｗが規格だ。
高効率バルブがお勧め。漏れは純正には戻れん！
・明るさ重視なら、クリアバルブ
・悪天候に備えるなら、イエローバルブ
・青白いのが良けりゃ、HIDに換えろ
・インチキHIDで良けりゃ、青白バルブだ

ハイワッテージのバルブは溶ける事があるって聞くから自己責任な！
車検用に純正バルブは捨てずに取って置け！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 02:50:36 ID:4Wiubqx50

高効率バルブを付ける時は、端子が金メッキになっている物をお奨め。
レイブリックの金属地金そのままの端子を付けたら、老朽化した車のコネクター端子と
接触不良を起こして端子のプラが溶けた。
交換の際、端子に接点復活剤とか拭きつけてるヤシ、居る？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:17:26 ID:jYqAagK70

ＬＥＤを着けたら、抵抗がないので球切れと判断してＣＰＵが異常をおこす車にのてて交換
でけまへんねんけど

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:12:03 ID:OC//bU+x0

【社会】三菱ふそう車の前輪脱落、トンネル内を１００メートル転がり炎上…北陸道

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145366279/

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 09:55:13 ID:nuzUKF6y0

>>739
漏れはスプレーグリスを塗ってる。

>>740
ECUに玉切れの信号を入力する端子なんかないよ。
普通に玉切れして異常を起こす車なんて聞いた事無いけど。＞そんな設計するはず無いじゃん。
玉切れ警告灯が付いている車は有るけどね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 17:50:30 ID:tlDLgyxR0

スモールをLEDにしたら暗い・・・。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:40:34 ID:RpsOqf/p0

>>743
ＬＥＤを高効率バルブに替えろ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 02:19:14 ID:mXwH7FpE0

>>728は聞き逃げか？むかつくな！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 08:20:08 ID:BsC5kSJR0

>>745
そんなこと言っていいのか？もし728が怖い職業についている怖いお方だったらどうする？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 11:54:10 ID:6trZMw01O

潰す

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:12:19 ID:tSHBQvScO

パジェロ短小なんかに乗ってる人間が恐いわけないだろ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:41:33 ID:pexxHvvfO

おいらの地元では、ﾃｷﾔの姐さんが乗ってます
その姐さんには、ｺﾜｲ兄さんが乗っていて…

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:44:21 ID:wYd3RcUI0

＞７２８　型番は決まってるので取説を見て、たとえばＨ３Ｂとか、それでカー用品ショップで良くひかるのを買う

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:05:38 ID:b9lRlvLT0

三菱ｉのシャーシを使った、ミッドシップのパジェロミニが０７年に登場

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 08:46:42 ID:F5YEux8a0

ながれとしては当然か

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:56:07 ID:nxbkc95Y0

はい当然です。
ユーザーの皆様の強いご要望にお答えして
次世代パジェロミニはスポーティーに生まれ変わります。
車体をぐんと下げて地面を這っているような感覚で運転できるようになります。
ヘッドライトはもちろんリトラクタブルを採用。
パワー不足とのご指摘も多かったので排気量を現行の660から3000へ
ターボは全車標準ツインターボ搭載。

で、満足だろ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:38:47 ID:4t4XvNmV0

>>751
雑誌に載ってたね。　08年じゃなかったっけ？
その記事見てからミドシップだとパジェロを名乗らないのではと思うように
なったんだけどどうなんだろ？
アウトランダーミニ・・・　これも違うなぁ
とりあえず、軽規格と1000CCターボのラインナップ希望。

755 ：元パジェミ乗り：2006/04/22(土) 21:59:22 ID:I4+6cUTo0

>>754
デリカミニだろ、ありゃ。
見た第一印象はイモムシ君だな（笑
ああならない事を祈るが・・・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:42:06 ID:FLkuKrlO0

ホンダZみたいなかんじなのかな？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 00:18:15 ID:893uglJ20

>>755
俺はむしろあのデザインのパジェロミニなら
三菱車でも買ってもいいと思った。

08年に出たらマジで買い換えるかも知れんがｗ

758 ：元パジェミ乗り：2006/04/23(日) 00:28:19 ID:vDVi7ei00

>>757
俺なら買わん。
あれ買うならＨ58の初期型買う。

それはそうと、あのイモムシ君ホイールベースがｉより短いみたいだが雪やダートでクルリと回るんでない？
Ｈ56はスピンしたら一気に行ったけど、それ以上にすごいような･･･

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:32:23 ID:12TFcpGd0

転倒もくるりとまわって元通り。

てかiﾍﾞｰｽでﾐﾆ作ったら軽く1㌧越える気がするな。
iの4WDで960kgだし。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 03:35:14 ID:85Gz7OAJO

最近、エアクリを買って取りつけたんだけど
ブローオフがプシューじゃなくヒュー！！て笛みたいな音になったんだけど
どうしたらいいですか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:25:12 ID:7JUBAoX70

>>760
エアクリ元に戻せばいいじゃん。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:18:32 ID:XePCzoGk0

>>761
同感。オークションで売っちゃえ！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:16:29 ID:Plk6uO9K0

彼女がスヌピーが好きなので　スヌーピーエデション　買おうかと思っているのですが、どうでしょうか

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:51:18 ID:FLyaQt3rO

彼女とこの先別れないなら買いなさい。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:30:50 ID:wZH+9iYX0

うちの可愛いフライング・パブも元気です。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:55:26 ID:+oRUG0yo0

Jr海苔です。
最近ファンベルトのキュルキュル音がうるさくなってきました・・・・工賃いくら位でしょうか？
また、平地なのに車体が微妙に右に傾いているんですけど・・・これは一体・・・orz

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:30:45 ID:wb45AfeJO

漏れのジュニアもベルトからキュンキュン鳴るし右に傾いているよ。ベルトは交換したけどまたすぐに鳴りだした、寒くて湿度画高いときとかよく鳴る。サスも右側がヘタッテ傾いてるけど普通に走る分には問題ないんで放置している

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:54:32 ID:+oRUG0yo0

>>767
返信ありがとうございます！
自分のも雨の日などにキュルキュルなります・・・orz晴れた日とかは無音なのに・・・
サスのヘタリが原因っぽいですね。交換しようかな・・・
どなたかローダンしてる方いませんか～？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 08:24:32 ID:TAO0SDEu0

まさかローダウンってことか？

・・・・フルエアロにでもするつもりなのか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:36:37 ID:DZ+0UG150

駐車中に後方から見ると俺のミニも右側に傾いてる気がする・・・
購入後11年でもうすぐ11マソ迎える車だから我慢するかorz

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:23:00 ID:mdQe4nZQ0

ミニからJrに乗り換えようと思うんだけど
乗り心地とか差があるのかな？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:27:23 ID:RY2eaFaN0

初期型のﾐﾆでﾊﾞｯﾃﾘｰ指名買いしたらさ
ATはこっちですって同銘柄で値段倍以上違うの指示されたんだけど
そんなにATってﾊﾞｯﾃﾘｰ大きいの必要なの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 18:38:50 ID:MO1Dr0Po0

完全シールドバッテリは高い、利幅も大きいので買いまくれ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:57:46 ID:DZ+0UG150

>>772
＞ATってﾊﾞｯﾃﾘｰ大きいの必要なの？

値段の違いはバッテリーの大きさの違いじゃねえだろ。
メンテナンスフリーとか電圧のチェック機能とか付いてるとかの違いじゃね？
定期的に液の補充するのがマンドクセなら高いの買って桶。

>>771
ミニに乗ってるのに何でJrをわざわざ買うのだ？
最近訳わかんない香具師大杉

Jr買うならイオとか親ショートを勧める！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:11:36 ID:8e4Mt/LE0

ミニのＮＡで高速道路800㌔走行とかって無謀ですかね？
騒音、遅い、疲れるとかじゃなく単純に高回転での連続走行（無論何度も休憩すると思いますが）の
車の耐久性が心配です。
実際に同様な経験のある方がいれば教えて下さい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:29:16 ID:DZ+0UG150

>>775
アクセルベタ踏みの速度全開走行とかでなければ800㌔だろうが問題無いと思うが。
経験は無い。
でもＮＡだと高速の登坂はきつそうだな・・・
まぁ水温計に注意してくれ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:44:32 ID:DAEyId0S0

>>775
そ、そんな程度で壊れるような車が国内で市販されてるわけがないわけで・・・
無給油じゃなければ全然無謀じゃないよ。
NAで高速道路を500kmとか600kmはいつも走ってるし。
GWに田舎に帰るのかも知れんけど、GW中は覆面パトカーが多いから気をつけてね。
お約束だけど、高速道路を走るときはあらかじめ空気圧は高めセッティングで！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:01:07 ID:8e4Mt/LE0

>>776-777
有難うございます。安心しました。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:49:46 ID:DjW/l5VF0

>>778

俺もNA（H56）乗りだが問題ないよ
さすがに800km走行はしたこと無いけど
300～400kmはざらにある
今週末も関越全線走行予定
さすがにパワーはないので80～90km/hで大人しく走ってるんだが

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 06:07:10 ID:8JYnBbOJ0

>>769
ローダン→ローダウンです。すいませんｗ
エアロはつけたくないんですけど、何となく車高だけ少し落としたいんですよ・・・(´･ω･`)
>>779
いつも実家に帰るときは１４０ｋｍ出すんですけど、車体がフラフラして怖いですｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:08:46 ID:9n7k666W0

ヤフオクで工賃１６０００円のがあるけど、
あと、覆面パトはきれいで良く走るので判るよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 14:09:25 ID:J9yObrA20

ところで、純正オプションのボンネットデフレクターってどう？
見た目カッコいいが、虫除けに効果ありますか？

ヤフオクでたまーに見るんだけど、結構イイ値段で落札されてますよね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:21:03 ID:XRG1MvXd0

>>775
ターボだけど新潟から大阪まで走って問題なかったよ
休み休みいけばいいよ

784 ：元パジェミ乗り：2006/04/25(火) 20:01:07 ID:EUniVYkn0

>>780
>いつも実家に帰るときは１４０ｋｍ出すんですけど、車体がフラフラして怖いですｗ

それが限界だとあきらめな。
車高下げるより、ほかに乗り換えた方が幸せになれる。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:42:27 ID:b45Fpl+80

>>780
俺はｊｒだが、以外と安定性は良いと思うぞ。
他の車乗った事あるのかな？
腕を磨きましょう。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:29:16 ID:Dyh6t8zc0

jrはワイドだし、排気量は倍だろ。
お前こそミニ乗ったことあるのか？
軽で140出して恐怖心を感じないとは
頭のネジが緩んでるとしか思えないなｗ

そもそも高速140km航行を上手く走行するには
腕をどのように磨けば言いというのだｗｗｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 01:08:43 ID:X77LxwjBO

ちょｗｗｗ
俺のJrは90～100Km越えくらいからフワフワ感がｗ
ヘタレだから100Km以上は殆ど出さないけど

788 ：780：2006/04/26(水) 03:45:10 ID:hZBMUw0d0

>>784
確かに乗り換えたら済む問題ですけど・・・愛着が湧いて乗り換える気になりません(´･ω･`)
>>785-786
車高下げたら少しは安定します？この前ローダウンしたミニを見かけました・・・かっこよかった(*´ω｀*)

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 08:25:54 ID:OJAbvetc0

あのね・・・わざわざオフロードカーを買って高速仕様にするのはなぜ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 08:48:31 ID:PAvTfO5+0

Rタイプが最初から車高が低いです、ずっと１４０で走るのはどやろ、もうマニアすぎて
好きなようにやってくれ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 09:04:13 ID:3QfoiNme0

速度違反自慢してどうする。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 15:16:06 ID:7hgIa3ul0

そう思うならﾇﾙｰしる。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:20:16 ID:bVbLMeVU0

>>786
７８５です。
そんなに怖ければ出さなきゃ良いと思いますよ。
ミニにも乗ったこと有りますよ、ｊｒよりはるかにパワーがあって楽ですよ。
たかだか１４０ぐらいでビビるかな？
俺はエンジンと燃費の方が心配になるが・・・・
腕の磨き方は、真面目に答えると雪道などの経験かな？多分。
アイスバーンでも１００で走れれば、高速の１４０なんて眠くなりますよ。
決して馬鹿にしているわけではなく、経験が浅いと感じたので、レスしてみました。
気分を害したので有れば、ごめんなさい。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:31:08 ID:hZBMUw0d0

>>789
いや俺は買ったんじゃなくて姉からもらったんだ・・・現在学生なので車持ってるだけで満足なんですよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:23:06 ID:e8oeF5Yk0

少なくても俺のミニは140出ない。どんなにアクセル踏んでも出ない。
しかも、メーターは140までしか目盛りがないｗｗｗ
100超えるとホイルベース短いし直進安定性が悪くなるな。

まぁ普通車だったら１４０は巡航速度の範囲だわな。アイスバーンどうのこうのってレベルのスピードでもないわ（笑）
軽でもカプチーノ等だったら１４０楽勝ポイけどどうなの？

796 ：元パジェミ乗り：2006/04/26(水) 21:39:19 ID:UJncw4Uq0

>>788
＞車高下げたら少しは安定します？

下げるだけで安定すると思ってるの（笑

>この前ローダウンしたミニを見かけました・・・かっこよかった(*´ω｀*)

センスを疑う。って言うか、ウマシカ？
俺的にＨ５８くらいがベストバランス。

>>794
＞現在学生なので車持ってるだけで満足なんですよ。

じゃあ、なおの事だ。あきらめろ。
って言うか、１４０で怖いなら速度落しゃあ良い話だろうが。
第一、パジェミはスピード出すモンじゃねぇ。
車高下げる分の金をガス代とタイヤ代とオイル代にまわして走りこんだほうがいい。

パジェミって面白いんだぜ。
林道持ってけば、簡単にドリドリするし、ワインディングではタイヤ鳴きっパだし、雪ふりゃ雪中行軍。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:45:59 ID:e8oeF5Yk0

>>796さんは現在何に乗ってるのだろう？もしかしてジム・・・orz

798 ：元パジェミ乗り：2006/04/26(水) 22:23:05 ID:UJncw4Uq0

>>797
知りたいか?ヒントやるから当ててみな。
1、ジムニーではない
2、４駆もＦＲでもない
3、3ドアでない
4、タイヤ背負ってない
5、車高が高くない
パジェミと共通点といえば、ホイールの穴ピッチと気筒数、車体剛性の高さ、ラリーイメージがあるくらいだな。

今は無理だがパジェミにはもう一度乗るつもりだ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:25:23 ID:jx4TbuMl0

モノコックなのに
フレーム車より安全性能が低かった車のスレですね。

800 ：元パジェミ乗り：2006/04/26(水) 22:25:54 ID:UJncw4Uq0

>>798
訂正　×2、４駆もＦＲでもない
　　　○2、４駆でもＦＲでもない

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:27:01 ID:43BxPYbJ0

藻前が何乗ってよーが興味ネーヨ。

802 ：元パジェミ乗り：2006/04/26(水) 22:28:23 ID:UJncw4Uq0

＞799

この前チラッとジムニーの衝突試験の結果見てみたが、パジェミのほうが良いような気がしたが？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:33:48 ID:e8oeF5Yk0

>>798
アルト・・・
わからん・・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:51:52 ID:VvQkSu7iO

>>798
牛車だろ！

805 ：元パジェミ乗り：2006/04/26(水) 23:03:21 ID:UJncw4Uq0

>>801
そりゃそーだ（笑

>>803
分からんならわからんでいい。
とりあえず140Ｋｍでは、余裕綽々の車といっとこうか。
なんたってハッタリでメーターが2○0まであるからな。

話が変わるが、
Ｈ５８Ａの前期型（20バルブターボ）のＭＴってどんくらい世の中に出てるん?
数年後、値段が落ち着いたところで買おうと思うんだが。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:59:28 ID:Jgai5wOB0

旧型スイフトスポーツか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:02:53 ID:2RaOP1HZ0

カリーナEDか？

808 ：元パジェミ乗り：2006/04/27(木) 08:19:53 ID:xvEImQP40

最速のスポーツカーファミリアだ！わかったかこのちんとんかんどもめ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:42:42 ID:PGBw7+6nO

最糞の…
まで読んだ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:16:40 ID:N06tbSOx0

＞Ｈ５８Ａの前期型（20バルブターボ）のＭＴってどんくらい世の中に出てるん?
＞数年後、値段が落ち着いたところで買おうと思うんだが。

数年も待たなくても既に落ち着いてる値段だと思うんだが・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:28:55 ID:q3nzcZwM0

＞数年後、値段が落ち着いたところで買おうと思うんだが。

偉そうな口調の割には懐寂しそうな所がｾﾂﾅｽ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:48:38 ID:NqXO1tAf0

>>808
はいはい。分かったからもう二度と来ないでね。ｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:19:24 ID:Am/uiEUM0

俺は最近つくづく思うんだが車はちんたら走る方が快感だｗ
もちろん後続がいたらそんなことできないけど・・・
スピード狂がいるなら逆がいても当然だしな

ところでパジェミいつも手洗いで洗車してるんだがやっぱ機械は無理？
やったことないんだけど誰か教えて

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:52:49 ID:bmMAubqD0

>>813
機械で洗車は1回だけしたことがある。
Fガード・フォグ付き、ルーフキャリア、リアスポイラーの条件付だったので
ボンネットと側面しか洗ってくれなかったorz

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 15:13:53 ID:96ejb0xp0

>>798
ポンコツミラ辺りだろ？
現在パジェロ乗ってないんだったらこのスレくるなよ。ウザいから
>>813
俺は洗車機に突っ込んでそのまま突っ走るよｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:17:46 ID:rs3JwdiS0

>>808
四駆ではないファミリアにはラリーのイメージは全く有りません。
勘違いしないでね。
もしかしてBFMP？リアのショックまともなの無いんだよな・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:24:22 ID:Am/uiEUM0

>>814
>>815
㌧クス、無理って訳ではないみたいだね。（それなりにヤバそうだけどｗ）
車のこと疎くてな・・・助かった。

818 ：元パジェミ乗り：2006/04/27(木) 19:20:09 ID:WcnHDERQ0

オマエら最高！
俺のヒントまともに読んでねえ（笑

>>810
実のトコ言うと、今の車買ったおかげで数年は資金がねぇ(￣＾￣)
Ｈ58が今のＨ56の値段くらいになってから～って考えてる。

>>815
＞現在パジェロ乗ってないんだったらこのスレくるなよ。ウザいから

じゃあここには、今パジェミに乗ってるヤシしかいないのか?そうは思えんが。
大体、ジムニーならまだしもパジェミが好きでもう一度乗りたいって指名買い宣言してる奴がほかにどれくらいいる？
こんな俺を追い出すようになったらパジェミも終わりだな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:55:07 ID:meAjAnUY0

>>799

今回の試験までジムニーは自動車事故対策センターの衝突安全試験を
受けていませんでした。
そのため、試験を受けないのはフレームで危ないからだとパジェロミニユ－ザーが
ジムニースレで暴れていました。
で、今回の試験でそれが嘘どころか、ジムニーの方が安全だと証明されたわけです。
なお、パジェロミニは三菱が提供した車で試験を行い、
ジムにーは自動車事故対策センターの予算で購入したもので、
パジェロミニは試験用スペシャル車両なんじゃないかと邪推されてもいました。

820 ：元パジェミ乗り：2006/04/27(木) 21:44:08 ID:WcnHDERQ0

＞で、今回の試験でそれが嘘どころか、ジムニーの方が安全だと証明されたわけです。

今、データ見てきたが互角ではあるけど、事務２が上回るって訳ではないような･･･
って言うか、ジムニー運転席側弱えぇ！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:56:59 ID:N06tbSOx0

>>813
スペアタイヤも外せは後ろも洗車機が洗ってくれるし特に問題ない！
まぁ、漏れの車はタイヤカバーも無いから3分もかからないで外せるから・・・(ry

っていうか手洗いの人もスペアタイヤの後ろ側も洗えよ。結構汚れてるぞ！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:27:33 ID:meAjAnUY0

>>820

星一違うのがどの位凄いのか理解できないようですね

823 ：元パジェミ乗り：2006/04/27(木) 23:05:53 ID:WcnHDERQ0

>>822
数字までよく見ろ
総合評価　　　パジェミ　　　　　　　事務二
運転席　　31.98(88.8％)星５　　　28.39(78.9％)星５
助手席　　21.32(88.8％)星５　　　22.17(92.4％)星６
事務二の助手席星６は驚きだが、運転席側が低いのは何でだ?

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:11:57 ID:8fVfP+ZH0

>>793
お前タダの馬鹿だな？
パジェロミニで140を出すことが怖いって言ってんだよ。
普通車や他の車で怖い怖くないとかの話はずれてる事に気づいてないか？
140ってスピードにこだわってるのも意味不明。
つうか、アイスバーンで100だとか、何の車か知らんが140で眠くなるとか、
わけ分からんことかいてるけど、
怖いっていう感覚が完全にずれてんなｗ
お前は厨房の根性焼きのレベルで話すんなよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:21:07 ID:5b/Lxn6l0

>>793
アイスバーンワロスｗｗｗおめーがどこ走ってようが知ねらねーよｗｗｗ
>>823
お前ってよく友達とか(いないかもしれないけど)に自信過剰とか言われない？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:25:01 ID:2GRUbF8e0

そもそも別車種なんだからジムニーと比べてる時点で脳味噌逝ってる

827 ：元パジェミ乗り：2006/04/28(金) 00:36:34 ID:wUohypAG0

>>825
まったく言われた事がねぇ。

>>826
まったくだ。
誰だ、最初にジムニーの話し出した奴・・・って、俺か(ﾟДﾟ；)
スンマソ（/｡＼)

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 16:20:52 ID:+13Nppb20

今日は天気が良かったんで久しぶりに海沿いドライブして来たよ。

気持ちえがった～～～んで記念パピコ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 16:25:37 ID:jjVA8pkJ0

俺も天気良かったから戦車した。
どうせ黄砂ふるけどな！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:33:58 ID:lJ9DAOvs0

連休みんな何処かドライヴ行くかな？
俺はジュニアで林道走破してくるよ
天気良ければいいな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:37:55 ID:93/wjYz00

オケ屋乙

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:50:02 ID:B4V4G2hC0

>>830
この前の日曜日に一人で初めての林道に行ったんだが、道は雨で削られてＶ字になってる所はあるは、
あちこちに大きな落石はあるは、傾斜はきつくなるは、携帯は圏外だしこの先Ｕターンポイントも無さそうだし
途中で心細くなって帰ってきた（＾＾；

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:54:33 ID:cx3XCBz20

>832
そーいうのも普段の生活と違う小冒険って感じで好きだな。
知らないと思うけど、一応、秋葉林道から山住抜けて水窪ダムまで行ってみようと
思う。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:28:44 ID:HoAN9B1R0

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 06:01:05 ID:IApip5HJ0

>>833
ぐぐってみたけど。秋葉林道ってのがよくわからないが天竜スーパー林道ってところですね。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/4511/tenryu/tenmap.htm

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:22:00 ID:W7gsFqSWO

バンパーこすってしもたー！

樹脂の部分ちょびっとなんだけど。どうしょう…

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:27:56 ID:TWxnfqKb0

初代なんだけどグリルガードだけ買って後付け出来るよね？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 10:06:21 ID:q/cS2TkT0

>835
ああ、そうです。以前、板バネのジムニーで行ったんですがパジェロとの違いとか
比べてみようと思っています。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 10:28:11 ID:cJ2tAs5F0

>>836
怒られるか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:13:00 ID:yjkKl2zi0

パジェロミニ（ターボ）の平成９年度版の中古を購入する予定ですが･･･
走行距離3.9万キロ
事故暦なし、ワンオーナー
金額（総計）６５万
です。

841 ：840：2006/04/29(土) 16:14:11 ID:yjkKl2zi0

相場に比べ高いでしょうか？

みなさんの意見をお聞かせいただければと思います。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:34:25 ID:ZK5WqmD30

今年は平成なんねんでしょうか

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:20:37 ID:VgiySNYs0

パジェロミニ購入予定者ですが、代行運転をしている知り合いに
「パジェロミニはギア比がおかしい。やめとけ。」と言われました。
そこでギア比を変えるというのは可能でしょうか？
バイクだと簡単なんですが…。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:13:51 ID:W7gsFqSWO

変える必要なんてナイス。そのギア比で何人の人が乗ってると思ってんの？
曜日ごとに乗る車変えるなら別だけど、乗ってりゃ慣れるし。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:21:28 ID:Oj0WA5JHO

先日、特別仕様パジェロミニ購入いたしました!!!!!!!!
早く来ないかな～

846 ：元パジェミ乗り：2006/04/29(土) 21:36:39 ID:gM0VszaF0

>>843
ギア比がおかしい？
軽トラと同じようなギア比だぞ。おかしくもなんともない。
第一、車によってギア比が違うのは当然。合わせて走れ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:56:06 ID:JdIbxdPHO

Ｈ５６Ａ平成八年式
３ＡＴＮＡ　八万キロ　修復歴ナシワンオーナー

車検受け渡し、諸経費全て込み
３０万で買ったけど、こんなもん？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:58:21 ID:0t1CtELk0

>>843
簡単ですよ！
まずタイヤを外して、デフオイル抜いて、ブレーキをばらして、
ドライブシャフト抜いて、プロペラシャフトを外して、ホーシングからデフを抜いたら、
万力などでデフキャリアを固定して、デフとリングギアを切り離します。
ベアリング等は、再使用出来るようでしたら、専用工具で取り外しておきます。
後はピニオンギアをキャリアから専用工具などを使って取り外します。
後はお好みのファイナルギアを組み込んでください。
組み立ての時の注意は、ベアリングのプリロードに気を付けること、
（ダイヤルゲージ等で確認すること）
ピニオンは自動調整（確か・・・）だが締めすぎないこと！
後ギアのバッククラッシュもダイアルゲージで確認すること！
リアもフロントもだいたい同じですので、頑張ってね。
バイクのミッションが組めるのなら多分出来るでしょう！
まさかスポロケット交換のレベルでは・・・

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:20:13 ID:IApip5HJ0

>>840
走行距離少なくて程度がいいのだろうが高いな。車検残もわからないから何ともいえないが・・・。
中古車なんて1台1台状況が違うから高いか安いのかの区別は難しい。
ＬＳＤ付きなら市場に出てる台数が極端に少ないからゲットする価値はあるけどな。

>>843
ノーマルで乗るのがパジェロミニ。
コテコテに改造するのがジムニー。

>>845
購入おめでとう～♪
新車か中古車か？どんな特別仕様なんだ？
泥遊びするならスコップと牽引ロープ（できれば4ｔ以上）は常備汁。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:23:40 ID:qTTE3rMH0

今年は平成１８年でしょうか

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:47:03 ID:KQGnhd130

>>846
＞こんな俺を追い出すようになったらパジェミも終わりだな。

来るなって言われても来るんだからお前がいるとパジェロミニは不滅だなｗ

852 ：840：2006/04/30(日) 00:06:03 ID:6YWU3bXO0

>>849
車検は2年つきです。
LSDは確認してないけど･･･

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:55:47 ID:ggdrH8OZO

Jr ３AT乗り

信号機　赤→青切り替わり
で、スタートの出だしが遅い('A`)［加速は良いのに］
あと、3ATなのかﾔｯﾊﾟﾘ五月蝿い
70km／3000rpm→まぁ静かな方
80km／3500rpm→若干五月蝿い
90km／4000rpm→五月蝿い
100km／4500rpm→五月蝿い
とはいえ、80km辺りから五月蝿い感じに差はほとんど無いかも

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 03:19:08 ID:U+AixQYXO

こちら56Aターボ5F糊。検対砲弾オススメ有りますか？探してるのだが…砲弾無いの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 08:12:28 ID:479PoAWU0

今日は天気がいいぞ！みんな、愛車を戦車しようぜ！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:01:34 ID:rg4th63hO

17580R15のMTノンターボのってるんですが
オイルの速さによって最適なマフラーないでしょうか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:05:57 ID:633A7JWu0

LSD付きって極端に少ないんだ？？
２年前に買った程度悪のＨ５６Ａ・ＶＲ－Ⅱ・５ＭＴのエンジンがブローしたので、どうしようか思案中だけど、
中古エンジンに積み替え(マフラー含む）だと幾らくらいから出来るでしょうか？
逆に、車体を買い替えた後にＬＳＤを移植って言うと幾らくらい掛かるのでしょうか？
近場で、比較的安値で出ている物件は皆ＡＴなので、ＡＴ寿命も心配ですが、パジェミのＡＴって平均的にはどのくらいまで持ちそうです？

ジムニー糊のツレとよく雪の林道に遊びに行きますが、Ｈ５６Ａの方がＪＢ２３Ｗよりも
ドリフトしやすく自分的には面白いです。
パジェミはすぐに流れ出す代わりにアクセルの踏み加減でコントロールしやすい。
ジムニーは高回転で流れ出すと、流れるがママか、アクセルオフでグリップを戻すかって感じで。
中低速からトルクの有るエンジン、１インチ小さな径のタイヤのせいも有るけど、
ＬＳＤの有る無しでどの程度フィーリングが違うのでしょう？
誰か同じパジェミで試された方みえます？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:22:11 ID:e+DaVzJL0

>>857
一つだけレスできる。エンジンブローで中古エンジン載せ換えした。
17万弱だった。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:50:18 ID:U+AixQYXO

LSD(ﾉﾝｽﾘ)有無どうしたらわかる？
車体アップして左右逆回転ならﾉﾝｽﾘ付だったかな？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:09:58 ID:eS26rcIR0

>>859
運転席側ドア開けて車体部分にステッカー貼ってある。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 13:13:53 ID:8oBwKkGu0

>>859
正解

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 15:11:45 ID:jZuTNGBv0

長年乗ってると
マフラーさびて取り替える必要あるよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:10:13 ID:1I49qQaD0

>>862
H9年式の中古に乗ってるけど、うちも去年錆で穴が開いて替えたなぁ。
雪国なんで塩カリの影響が大きいと思うけど。

最近電気系統がおかしい。ウィンカー出すとヘッドランプが消えたりとか、
オーディオランプが点かない。
この間はメーター照明が一時的に点かなくなったりorz

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:20:35 ID:8oBwKkGu0

>>862
俺はエキマニ割れました。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:34:32 ID:U+AixQYXO

>>860-861
Thanks

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:00:12 ID:BGZQ1zRK0

>>823

試験内容が理解できてない人ですね。

あきらかに、総合成績が低いのに同じもんだと
言い張る三菱魂がリコール隠しの原因になったことが
よく理解できました。

867 ：元パジェミ乗り：2006/04/30(日) 17:15:56 ID:DwhWTD6o0

>>866

アンタの事務二信仰はよーくわかったが、運転席側がパジェロミニに負けてるのはどう説明するのかしら？
６星取ってる助手席側の比較差より大きいさがあるぜ？
っていうか、成績よく見てないのはお前のほう（笑

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:32:17 ID:CdQgxfKe0

パジェロミニもジムニーも並みの軽より安全。

で、いいじゃん。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:10:01 ID:zQoSlgT80

争ってなにか意味あるのか？
好きな車乗ればいいし他の車は関係ないよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:50:42 ID:xzAwTTv80

まぁよくあることなんだが
荒らし気味な奴はジムニ海苔とも限らないしな

どっちにしろ大事故ったら死ねるし比較は意味ないなｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:27:01 ID:jZbUOuTs0

マフラの底に小さい排水口を設けると水たまりがなくなり当然よい。

バッテリ点検されると電子部品がショック症状をおこして走れなくなるので
バッテリ点検するなよ、アホカー用品店のおおあほ君たち

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:47:45 ID:BGZQ1zRK0

>>867

本当に試験内容が理解できていないようですね。

フルラップ前面衝突試験及びオフセット前面衝突試験のデータ欄中、頸部の「せん断荷重」、「引張荷重」のデータは最大値を記載しています。
という注意書きがあるでしょう。

車両費用を三菱が提供しているパジェロミニは何回も試験できるけど

自動車事故対策センターが費用を持つジムニーは１回こっきりなんだな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:59:44 ID:U+AixQYXO

>>871
マフラー、バッテリーとも同感
セルフスタンドにて給油して毎回思う事がある
給油口とノズルがほぼ同サイズなので給油しにくい…そう思わないか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:57:07 ID:YrWrM8Vx0

最近ギアランプのＤだけ点灯しなくなりました・・・orz
どうすればいいんでしょうか？メーターパネル分解してランプ交換ですかね？

875 ：656：2006/04/30(日) 23:48:30 ID:n88Ntqc30

243km ÷　21．7㍑　＝　11.198km
今回はぎりぎり満タンまで入れられて分母が大きかったのに11km越え。
次は11.5km行くんじゃないかと思われ。
ちなみに途中から自作ホットイナズマ装着済み。
容量は純正ホットイナズマの7倍以上。
（6800μF+4700μF+3300μF+2200μF+1000μF+470μF）x2　=　36940μF

ここまで年燃費が向上したことだし、
自作でポジション球、ルームランプ他のLED化にも挑戦してみようかな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 23:54:36 ID:U+AixQYXO

>>875俺の普通になんもしてないけど11は走るよ。56Aターボ5Fです。
君のは？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:25:57 ID:niObOXxs0

>>876
えーっと、H53A（角目）NA、ATです。
ちなみに、ここでの数値は郊外の町乗りでの話です。
前提として、走っている地域って無視できないと思うんですよね。
ekスポーツ（もちろんターボ）に乗っている人の話を聞くと、町乗りでリッター10km前後。
しかし、いざ高速などの流れにのってしまうと最高でリッター17kmまでいってしまうそうです。
ちなみにその人は自分でセルフで入れてる人なので燃費の数値は正確な方だと思います。
で、パジェロミニでも信号の無い田舎道、渋滞の少ない幹線道路、
高速道路とかなら11km以上は余裕で行くと思います。
以前、外環下、湾岸線などを使ったときは異様に燃費があがりましたので。
あと、MT乗りの人はATよりももっと燃費が良いかと思います。

で、自分の場合は、各チューンをほどこしてから、特に普段走るルートは変えてません。
また、ひいき目にならないように、かなり無茶な走り（エアコン入れたり、吹かしたり）をしてますが、
それでもリッター1kmも向上しているので驚いています。
43リッタータンクなので、満タンなら今までよりも43km余計に走れる計算になりますね。
省燃費オイルの影響がかなり大きいと思います。
あとは、こまかいところのチューンの積み重ねでしょうかね。
イリジウムタフなども微々たるものですが貢献しているはずですから。（メーカー公称値で）
エアクリ、ハイオクも微妙に貢献しているはずです。
タイヤ圧アップも転がり抵抗って馬鹿にできないんで割ときいてると思います。

自作ホットイナズマはこれから検証って感じでしょうか。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 08:23:57 ID:z8P0TUQp0

>>865
間違えた！すまん。
左右同回転ならLSD付きです。
まれにイニシャルトルクがへたっていて逆に回るときもあります。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 10:15:15 ID:3ZGlfx8S0

>>877
俺もH53A（角目）NA、AT（なんだか神っぽい）だけどもう少しいいよ。
主に都内＋近郊だけど12km/lは切らない感じ。

都内渋滞のみ＋AC常時使用区間だけを取り出すと10km/l切っちゃうけどね。

特に改造もしてないし走行ももう12万キロだし
、なんならスタッドレス履きっぱなしだし。

あと、高速の方が伸びますか？俺の印象では高速燃費は良くないんだが。
一番伸びるのが地方をのんびり流す時。下道で仙台行った時は17km/lだったよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 10:16:34 ID:bdECqCOO0

シートは○○なので、おしりが鉄板にぶつかるような感じになりませんか

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 11:49:17 ID:OFgHY4uI0

タービン逝ったので交換してもらったらＴＤ０１５からＴＤ０２になってた。
フィーリングが全く別物なんだが、ブースト１㌔近くかかって怖ひ。。。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:15:04 ID:fHZvAkVTO

コンポ変えたら勝手にフロントワイパー1回作動するようになったのはナゼ？不安だ↓

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 13:35:24 ID:bnyUJYLk0

>>882　漫画やがな～～～～

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 13:48:32 ID:u6ccFb450

ちょっと羨ましいｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 14:29:22 ID:niObOXxs0

>>879
当たりエンジン、はずれエンジンの差もあるかもですね。
いつも思うんですが、地域差の話と乗り方の話は難しいですね。
それなりに流れる郊外、渋滞ばかりの郊外、坂道が多い少ない、など色々ですから。
今までの状態でいい加減な走りをしているとリッター9.5kmなんてこともありました。
エコランすればリッター10.5kmくらいかな。
いずれにしても11kmオーバーなんて遠出や高速にでも乗らない限り夢のまた夢でした。
まぁ、以前は三菱が勝手に入れたオイルを使ってたんで、鈍かったと思いますが
オイル粘度も重要なファクターみたいです。
あと、高速は伸びます。
何でこんなに燃費が伸びてるの？と思ってふと思い返したら湾岸線使ってましたんで。
といっても常時時速100kmオーバーとかアクセルを常にベタ踏みだとどうだか知りません。

886 ：882：2006/05/01(月) 14:29:42 ID:fHZvAkVTO

>>883マジで漫画です。けど困ってます。三菱行ってリセットしたら治るかな。なんでこうなるの!?

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 14:33:23 ID:niObOXxs0

>>882
電磁波で誤動作ですかね？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 14:35:31 ID:niObOXxs0

>>886
とりあえず電装系のケーブルをアルミ箔テープみたいなものでシールドしてみたらどうでしょう？

889 ：882：2006/05/01(月) 14:43:19 ID:fHZvAkVTO

887,888ありがとう
試しにバッテリーを3回程外してコンポのリセットも3回程してみたら症状は治まりました。
またなれば三菱行きます。お騒がせしました

890 ：882：2006/05/01(月) 15:48:32 ID:fHZvAkVTO

外出しようと思ってキーをACCにした途端にまたまた漫画現象なりました○|￣|_
出かける直前までバッテリーを外してます。今はシールド作業してます。これはリコールクレームにならないのか？
帰りに三菱寄ってきます。疲れるわ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:59:58 ID:z8P0TUQp0

>>890
アース不良ではないのかなぁ～？

892 ：882：2006/05/01(月) 17:24:13 ID:fHZvAkVTO

ただいま>>891ありがとう
みんなドコでアースしてますか？自分は10㍉ボルトの所でアースしてます。
行き帰りも漫画現象がならなかったので三菱には寄ってません
今は大丈夫みたいです。このまま少し様子を見てみます

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:40:52 ID:z8P0TUQp0

>>892
アンテナである程度アースは取れていますが、
純正から換える場合は容量が不足するようです。
どこの１０㍉だろう・・・？
フロントパネル（コンポ取り付けねじ）だとアースになってないと思いましたが・・・
自分はシート取り付けねじから取っています。

894 ：882：2006/05/01(月) 18:37:27 ID:fHZvAkVTO

>>893奥の左右あるボルトからアースしてます

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:53:26 ID:z8P0TUQp0

>>894
すまん分からん？？
俺jrだから少し違うようです。
テスターなどで導通チェックしたほうが良いかもです。

896 ：882：2006/05/01(月) 19:04:45 ID:fHZvAkVTO

>>895協力してくれてありがとう。いろいろ調べてみます。最終的にわからない場合は三菱行きます。皆さんお騒がわせしました
漫画現象なったの初めてだったので_|￣|○
皆さんありがとう！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:05:47 ID:fHZvAkVTO

ageます

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:40:32 ID:+dndsa+70

やはりアースが重要な役目をになってるので、太いオプションのアースをつけるのを
趣味にしました

899 ：882：2006/05/01(月) 23:17:58 ID:fHZvAkVTO

アース重要と思うけど、ワイパー誤作動って
本当の原因はなんやろう。こんな現象なった方いてるのだろうか

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:23:07 ID:6lzlS+yVO

呪い、じゃね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:34:13 ID:/DcMOaj90

>>899
うちのH56A　NAもなる。ってか昨日なった。
雨の日にエンジンをワイパーONの状態で切ったから
ワイパーがニュートラルに戻ろうとしているのだと思ってたが
今日は晴天、コンビニから出るときにワイパーが…
俺の知らない誰かに手を振ってたのかな？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:32:40 ID:DKVSbdML0

ウチのH56A・VR-2はACCでカーステ聞きながらエンジンオイルの交換とかしてると、
エンジンルーム内からジジジ・・っていうショートしてるっぽい音がする。
何処から音がするのか判別できないのと、とりあえずバッテリー上がりとかは起きてないのでそのまま。
あと、たまに夜、ライト点けるとヘッドライトは点いてるのに、インパネの照明が点かない事が有る。
その時は、もう一度ライトを消してから点灯したり、エンジンを掛けなおしたりすると治る。

903 ：882：2006/05/02(火) 01:58:52 ID:oK3rycgFO

>>901仲間ですね。嫌な症状ですね。自分はアース取り直ししてみます。後日報告します。
>>902メーターパネル基盤の寿命と思いますよ。
自分は昔AE86乗りだった時ヘッドライトがそのような症状になりました。原因はヘッドライトスイッチ寿命でした。入り切り作業したら復活したがイキナリ夜間走行中にヘッドライト強制OFF状態になった時はマジ冷や汗でした。
車って10年ぐらいなればいろいろ不具合が出てきますね。愛着も増えますが

904 ：882：2006/05/02(火) 02:46:33 ID:oK3rycgFO

みんなドコでアースとってるの？教えて下さい

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 06:52:17 ID:UY/VTpK80

リークしてんじゃないのか？
炎上しないように気をつけてくれ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 07:17:53 ID:taQ1yAUh0

佐野厄除け大師に行く事を勧める。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 09:26:23 ID:Xj6CRTyO0

発火する一歩てまえの症状でしょうか

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 09:35:42 ID:UY/VTpK80

マジレスすると基盤・各ケーブルの皮膜劣化あたりかな

そのうちライト消し忘れとかキー抜き忘れの警告等とかが
なんの前触れも無く鳴り出す可能性あり。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 09:42:03 ID:oK3rycgFO

>>905
リークとはなんですか？ショートですか？意味教えて下さい

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:37:42 ID:rScgvpNF0

調べてみたらＩＴ用語だったぞ

リーク電流　【leak current】
読み方：リークでんりゅう

　電子回路上で、本来流れるはずがない場所で水漏れのように電流が流れ出してしまう現象。

　電流がリーク(漏洩)してしまう原因はいくつか考えられるが、代表的なものに「量子トンネル効果によるリーク電流」がある。
　量子力学によれば、ごく薄い絶縁層の間を電子が通り抜けてしまう現象が確率的に起こり得る。
　回路の高集積化に伴い、この原因によるリーク電流が無視できなくなりつつある。

　リーク電流が増大すると、消費電力が大きくなってしまい、発熱量も増えて回路を傷めやすくなってしまう。
　このため、今後、引き続き半導体の集積度を高めて性能を向上させるには、リーク電流を少なくする技術が不可欠になると言われている。

911 ：882：2006/05/02(火) 11:16:59 ID:oK3rycgFO

>>910Thanks
電気は目に見えないから怖いですね
昨日の続きですが…
コンポ周りでアースとれるのはコンポを固定してるステー取付の+ネジ4本と奥の10㍉ボルト2本とコンポ背面です。全部金属で繋がってるのでどこでアースしても同じ事がわかりました
現在作業中です

912 ：882：2006/05/02(火) 13:15:03 ID:oK3rycgFO

結果報告です
どこでアースとってもワイパー誤作動します。三菱行きます

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:56:51 ID:oK3rycgFO

三菱休みでした○|￣|_
他に何か考えられる原因あるかな？
とりあえず純正に戻して症状が出るかどうかいろいろ試してテストしてみます

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 15:14:13 ID:OlWszgfb0

漏れのは天気悪い日にﾘｱﾜｲﾊﾟｰｽｲｯﾁ入れると
ﾜｲﾊﾟｰ動かずﾘｱﾃﾞﾌｫｯｶﾞｰがｵﾝになる

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:07:51 ID:Gq94rNnbO

それが身潰しｸｵﾘﾁｨｰ！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 19:12:44 ID:d34V+/WI0

むかしに、赤いプラグコードの中古着けてたらリークして１亀頭が動かなくなり
純正に戻した

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:30:32 ID:9K4K6bmV0

近所のGS、レギュラー131円。ハイオク141円。参った･･･

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:01:31 ID:PMVQK0Fy0

>>917
まだいい。
うちの田舎は、レギュラー136円・・・orz
田舎ゆえに中距離走行が多いから、燃費はいいけどさ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:12:03 ID:r60oZXD30

↑
うちの田舎も似たようなもん。
なんとかならんもんか・・・。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:12:52 ID:sURpb+E60

10年ほど前の学生のころに、能登半島のあたりで軽油を給油したら95円だった。
当時の関東で入れていたレギュラーよりも高くて、目を疑った。
日本海のほうって燃料高いのか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:51:08 ID:PnVPo+nH0

それはオマエの記憶がおかしい・・・・。

俺が学生の頃はじめて車を持ったとき湾岸戦争がはじまってレギュラー１２５円になった。
その後相場は落ち着いたが１１０円から１２０円の間で推移していた。

それと・・・まさかとは思うが10年前はパジェロミニに軽油を入れていたのか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 09:33:35 ID:8GaHX2qQO

パジェロミニのライト交換というのは素人でも出来るのでしょうか？？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 10:03:18 ID:APs7jcqx0

>>922
うん！　サルでも出来ると思うよ！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 10:17:07 ID:sjTym9l/0

軽油入れると壊れちゃうの？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 10:30:43 ID:ba4bvWpU0

>>922
うん！　カタツムリでも出来ると思うよ！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 11:01:44 ID:D6UYywoX0

>>925
なめくじでもできるんでしょうか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:21:04 ID:f9nI6w5I0

>>922
高効率でもつけるのか？
ミニはＨ４だからＨ４かＨ４Ｕを買ってくれば自分でも出来る。（一部限定車除く）
Ｊｒは知らん。たぶん同じだと思う。
①コネクター引き抜く。めちゃ硬い場合ありｗｗｗ
②ゴムキャップを取る（上下の位置がある。）
③針金のリテーニングスプリングを押し込んで引っかかりを外す。
④バルブの後ろ側をつまんで取り出す。
⑤新しいバルブを取りつける。後は逆の手順。
注意：バルブのガラス部分は素手で持たないように汁！汚すな！舐めるな！

夕べ新しいバルブ買って来たので、早朝からヘッドライトのバルブをイエローに変更した。
今までついてたのがＰＩＡＡの4300Ｋ（真っ白）からの変更だから暗く感じるかな？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:41:36 ID:yX6hBNT2O

>>922
追加>>927の①だがコネクターを押さえながら抜く事!間違えても力ずくで抜くなよ
キーOFFライトOFFは当たり前だからな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 13:18:24 ID:zktofQgE0

軽自動車には軽油を入れるものだと思っていた人が昨日いたよ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:57:58 ID:EQ1yfR+z0

基本を教える学校に行ってないのか

931 ：初カキコ：2006/05/03(水) 19:46:21 ID:g/WCYJBvO

>>920
能登出身だがそういう話は聞いたことがない…レギュラーならまだ納得だけど…
28日にH56A納車したけど４年ペーパーだから全然運転できない・・・

932 ：920：2006/05/03(水) 20:16:35 ID:JhCFIQdl0

>>921
湾岸戦争は15年位前でしょ。
10年位前（10-12年くらい前）は安いところではレギュラー80円切ってたよ。
競合の多い通りでは78とか79円だった。

>>931
日本海方面に親のディーゼルワゴン車借りて旅行に行ったら軽油が
関東で入れてるレギュラーより高くてびっくりしたんだよ。
もしかしてナンバー見てボッタクられたのかな！？

燃費とガソリン代の話題だったので、思い出して書いてみたが、
すれ違いなので、当時の怒りはまた胸の奥に閉まっておきます。
いずれまた思い出して腹が立ったらどこかに書くかもしれないけど・。

933 ：922：2006/05/03(水) 23:09:13 ID:8GaHX2qQO

>>927様
お礼が遅くなり申し訳ありません。詳しく教えていただきありがとうございます。
時間はかかりましたがなんとか自分で取り替えることが出来ました。
本当にありがとうございました。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:56:41 ID:1qyQC5b80

はれてパジェミニのオーナーになりました。中古ですが。納車が楽しみです。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 16:14:41 ID:SD8OZxA10

パジェロミニに乗ってる専門学校生です。
先日田んぼに沈みました。
買い物の帰り知らないたんぼ道に入っていくと道が行き止まり。
方向転換しようとしているとハンドルを切り損ね左がたんぼにズブズブ。
水田で水がはってたので助手席側があっという間に沈みました。
もがいているとどんどん沈みついに右のタイヤもドロの中へ。
完全に沈みました。ドロのはねるのがちょっと面白かったのでもがく？
って言うよりドロとじゃれること20分。
私のホワイトスキッパー(Ｈ９年式)はドロドロに。当たり前か。
外に出ようとドアを開けると…車内に泥水が入り浸水。
かなり深くはまったようで前はナンバーがほぼ隠れるくらいまで浸かってしまいました。
後ろはマフラーがポコポコいってました。
電話で親を呼び「また～」(前にもぬかるみにはまったことがあります。)って言われながらも来てもらって１時間格闘の末脱出。
買い物帰りはあなどれません。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:01:51 ID:mR30OgDh0

運転技術大丈夫か？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:22:55 ID:Fz2yY/Jj0

・・・・・・・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:15:22 ID:cuIoYe2Q0

最近泥んこ遊びにはまってるので半分はまったんだからこの際…って感じで面白半分でやってしまいました。
知り合いの田んぼだったようなのでもちろんあとから謝りましたが…。
みなさんは泥んこ遊びしないんですか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:35:44 ID:tDl8vjCl0

そんな時は四駆モードにすればいいぞ。
いいか？運転席の左側に小さなレバーがあるだろ、それが四駆に変更できる便利なレバーだ。

最近いるんだよ、四駆？なにそれ？いつも四駆じゃないの？みたいなやつが。
どろんこ遊びなんて幼児時代以外はやってないな。
ママに怒られるぞ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:43:06 ID:Fz2yY/Jj0

>>938
俺は雪道メインだから、そのような使い方はしません。
林道程度は走りますが、泥遊びはそれなりの装備が無いと出来ません。
最低でもデフロックとＭＴタイヤは必要だと思われます。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:49:25 ID:cuIoYe2Q0

左が逝った時四駆にしましたよ。
でももうその時右前のタイヤ落ちかけだったんでそのまま逝きましたけど。
まだ19歳なんで☆母も最近は「遊んでくる。」って言ってもいってらいっしゃい～なんですよ。笑
最近女性でもパジェロミニとか四駆乗ってる人見ませんか？
まあ私みたいに田んぼに突っ込む人はいないでしょうけど…。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:06:53 ID:qbXDYqfNO

私もスキーの時雪道走ったことありますよ。チェーンまかないとめっちゃ滑りますよね～。
友達と行ったんで帰りに探検ってことでわき道に入って案の定埋まりましたけど…。でもノリでいつもスコップとエアージャッキ積んでるんでそれで脱出できましたけど☆
タイヤはATタイヤはいてますよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:06:00 ID:JaVFTPoV0

その前にsageを覚えてくれ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:47:25 ID:qbXDYqfNO

sageって何ですか？