なぜレクサスは失敗したのか？　８失敗目

レクサスって大失敗ですね。

なぜレクサスは失敗したのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137929814/

なぜレクサスは失敗したのか？ ２失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138627289/

なぜレクサスは失敗したのか？ ３失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138926292/

なぜレクサスは失敗したのか？ ４失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139127544/

なぜレクサスは失敗したのか？　5失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139401928/

なぜレクサスは失敗したのか？　6失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139642860/

なぜレクサスは失敗したのか　7失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139746957/

2get

ぬるぽぬるぽで3ゲット!

無限ループスレまだやるのかww

やっぱり、口ッテリアマークが恥ずかしい。

電痛が絡むと、冬季五輪の悲惨だし劣糞臭も悲惨な結果となったな。
韓流からして、馬鹿な仕掛けだったからなぁ。

電痛の売国の在日チョン社長に関わると、敗北するわな。

　
4年間で30倍に膨れ上がった欠陥だそうだな。
2月8日の日経新聞の朝刊に書かれていたよ。

もう、信頼性は三菱よりも下なんだね。

三河の絶望工場には、ブラジル人と支那人と、粗野で低賃金な日本人期間工しか
いないみたいだな。
坂を転がり落ちているのが良く解るよ。

日本一の欠陥車を組立てる企業が本当に良い車メーカーなのか？

考えた事も無い低能なヨタヲタ

「あまりに悲しいヨタヲタ理論」

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜最も売れてるトヨタは勝ち組だ!!　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜応援してる俺達も、トヨタ車に乗って勝ち組だ!!　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　＜しかも、スーツは最も売れている青山だぜ ! 　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧


でも、自分の車は、やはりパクリと借り物屋 盗用多の組立てた欠陥車(笑)

口ッテリアマークが付いても、樹脂の材料費をg単位でコストダウンしただけじゃん。

重量に関しては、盗用多マーク>>>>口ッテリア　ですから。

また始めた訳ですね。
ネタは尽きているのではないでしょうか。
前スレの終の方を読みましたが、随分車に
詳しい人の独壇場でしたね。文字通り車屋さん
でしょうね。ちょっと一般消費者と違いますね。
専門家のスレで技術論を戦わせた方がいいのでは
と思いました。
またＧＳ買った人が
「ベンツも乗ってる」と得意そうに書いていたのが
印象的でした。ベンツがうれしいのでしょうかね。
　やはりﾚｸｻｽをけなしている人の大半は、最初から購入層では
ない人たちのようですね。

あと絵が面白いですね。あれを書くのは大変なんでしょうね。
相当パソコンに習熟しているのでしょうね。
でも夜中まで、夢中になってて、次の日は大丈夫なのでしょうか？
中身が下品なものが多いですが、たまに和むのもありましたね。

でも何でﾚｸｻｽのことでここまで侃々諤々議論するのかが今ひとつ
わかりませんがね。

ホリエモン逮捕と同じ。売れなくてザマアミロ節全開なだけ。
それだけトヨタは嫌われ者って事だよ。

いつものバカキタ―

＞>8>>9ワンパタ―ンのバカですね

トヨタのＣＳＲ戦略

　■“企業活動そのもの”だった

　自分で決めたことは徹底的に実行する。
　これがトヨタ自動車の企業文化である。
　企業の社会的責任（ＣＳＲ）が注目を集める中、
　トヨタはそれを声高に叫ぶようなことはしない。
　しかし、その実践をみると愚直なまでにＣＳＲを実行し続けているのだ。
　そこにトヨタの強さの一端がある。

　過去の労働争議や過酷な環境規制、幾度となく直面した貿易摩擦。
　そうした難局を一つひとつ克服し、ハイブリッドカー「プリウス」の開発、
高級車「レクサス」の挑戦と成功を目指しているトヨタの活動や経営を、
ＣＳＲの視点から明らかにしていく。
　トヨタはＣＳＲを意識して企業活動を行ってきたのではなく、
　トヨタが進めてきた企業活動そのものがＣＳＲであったということもできる。

　「いろいろな人がトヨタの強さの秘密をさまざまあげているが、
社会的責任をあくなく追求しているからこそ、トヨタは強い。
　経済的側面を追い求めているだけではない」と著者はいう。
　世界から尊敬される企業はどのように生まれ、進化したのかが、
　よくわかる。

最低限でも「レクサス株式会社」でも立ち上げて
全ての書類や部品からTOYOTAの名前を消す事だな
話はそれからだ。

レクサスって人気ないのね
今アリスト乗ってて　その後継って感じでオイラは好きなんだけどな
次の乗り換えはレクサスと思ってたから
このスレ見て凹み気味

レクサスの今後
�@新車需要は関連企業と取引先への押し売りが中心という構図は今後も変わらず。（まるで三菱の初代デボネアみたいｗ。）
�A３〜４年後に中古市場に流れ、早速ＤＱＮ御用達の改造車両となる。
�Bそれによって大幅なイメージダウンが避けられなくなり、日本市場でのレクサス展開は終焉。
�Cレクサスの失敗を受けて株主総会が大荒れとなり、機動隊出動＆流血騒ぎとなる。

くっそ！前スレで頑張ったのに！

>>8-9
(笑)

レクサス買った人

トヨタの下請け

ただそれだけ……

>>13つまらないね!

　＿＿＿＿＿   
　|＿＿＿＿　 ＼□ □   
　　　　　　　/　/　　 ＿＿＿＿＿   
　　　　　　/　/　　　|＿＿＿＿＿|   
　　　　　/　/   
　　　　/　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オマエの屁クサスw＞（×_×） >>9 
　　　　￣　　ウルセーｳﾞｧｶ　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ   
　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ   
　　　（ ；　　　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）   
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）   
　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　　　　::⌒`）　:;　　）   
　　　　/　 /　　　∧ 　　＼　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）   
　　　 /　/　　　/ Ｕ＼　　　＼　　　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ   
　　 /　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）　　　ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ   
　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（   
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）   
　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ 

　　　　　　_ ,,, . .,,, _ 
　　　　,.､;',,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.｀丶. 
　 　 /,;;;;;;;;;;;;;:､- ‐ ' ''= ､;;,.ヽ 
. 　 ,',;;;;;;;;;;;i'"　　 　 　 　 ヽ;,.'､ 
　　{,;;;;;;;;;;;;{　 _,,;;;;,､　　　 ,,;,､;,.', 
　 _l,;;;;;;;;;厂 〃 .__､｀　,ｒ' ﾞﾞ`'};;,.j 
. { トヽ;;;;;!　　 '´￣ `　{ '＝ｯ{;<　　　　　 ! 　 .　 , ,　 　 　 ． 
. ヽ.ゞさ;;}　 　 　 ,.r'_ ,..)､　　!;,.!　　ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨj､ﾉv1 
　　ヽﾆY　 　 ,.r' ＿｀;＾´!　 ,';/　　　 ） 
　　　 ヾ:､　　　 ヾ= 三;〉　/'′ ‐=､´　屁クサス?なんですかそれ?お笑いですか? 　 
　　　 ﾉ,;:::＼　　 ｀ ー" , '　　　　　 ） 
　,.､-',;;;{　ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､　　 　 　　　　 
',,;;;{ {;;;;;;ヽ　　 　 }::〈;;;;;;;;l iヽ､　　　, '⌒r‐v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ! 
,;;;;;ヽ､ヽ;;;;＼　 ,r'::::ﾉ;;;;;;j j;;;;,.｀ヽ､ 　 　 ´　i

レクサス店舗の電気代なんとかならんかね。
客もいなく無人なのに眩しいくらいの照明がつきっ放し。

マータイさんが怒るね　モッタイナイモッタイナイ

>>8
それ、全部オレｗｗｗｗ
魚屋だっていってるじゃないかおｗｗｗ

>>9
立て読みですか

何故、日本はメダルが取れないのか？
みたいな感じと同じ進め方で行きますか？

で魚屋の>>24は屁クサスをどう思ってるのかね?　簡潔に延べよ。

>>26
値段の割りにパットしない
サービスは良い
あとは五段階評価の３がずらーっと続く感じじゃないかな？
おれ買ったのＧＳね

値段そんなに高いか？
まさか労働者用の車と比べてない？
ミドルとかアッパーミドルでオプション積めばこんなものじゃないか？

俺はISだけど、
まぁ高いと思う
レクサス乗りがこれからのレクサスを作っていくんじゃないのかな
歯の浮くような台詞ですね

日本が勝てないのは、広告業界が五輪を牛耳っているから

漏れはＧＳ海苔だけんど、ベンツ海苔より品が良いんでないかい？？
値段は高いかどうかわからんけんど、まあｲｲんでないかい

>>29
パドルシフトどう？？
ＧＳ３５０とＩＳ３５０って値段あんまり変わらないのね。

>>28
普通だと思う。トータルで考えたら安いかもしれん。

>>5
ロッテリアマークってどんなヤシ？

>>32
納車まだです
3末
ほんと、すんません、でかい顔して

>>24
>それ、全部オレｗｗｗｗ

全部ってあーた、随分自己顕示欲が強いのねｗ
もう一人スンゲー詳しい人居たと思うが。。。

まぁでもレクサスの失敗分析にそれ程車の知識はいらない
何故ならレクサスを静観してる消費者の殆どは素人だからね。

猫も杓子もレクサス！状態だと
そんなに乗りたい車じゃなくなる気がするが

売れていないし

何を言っても国産は所詮国産だよ。
外車を高級ブランドと勝手に枠組み作って煽ってるのはむしろ盗用多自身だと思う。

外車は高級ブランドだから受けてるんでも何でもなくて、日本人じゃ発想すら出来ない異国の
雰囲気を楽しむ乗り物であって、それは国産では絶対に味わえないもの。多少真似は出来るみたいだがwww

そりゃあ使い勝手とか考えれば、国内で日本人用に造ってる車の方が良いのは当たり前で、
むしろこのスイッチって何だ?とかへぇ〜海外ではこんなのが付いてるんだな〜とかそういう部分に触れることに価値があるのよ。

便利だとか機能が優れてるとか、そんなところが欲しいんなら高い金出して屁クサスなんて買わなくても、
クラウソ、コーガ、レジェソドのフルオプションでお腹一杯ですよw

変な押し付けの高級感?に無駄な金払うよりも、普通にヨタ、サン、ンダの上級車買って、残りで服買ったり旅行したり
したほうが間違いなく賢い選択だよ。

それをも超えて車趣味という領域にまで入っていくなら屁クサスなんて買っちゃったら失望しまくりだよw
多少駄々こねたとしても間違いなく外車のほうが楽しい車趣味を堪能出来る。もちろんメンテ費を出せること、
即ちある程度リッチであることが必須条件になってくる。

ファッションの一部として外車を「着こなしてる」という人は、そういう趣向の車で、国産みたいに消耗品やメンテナンスを
怠ってもウンともスンとも言わないイメージを持ったらダメで、それは車が悪いんじゃなくて使い方や維持の仕方が間違ってるんですよw

じゃあ外車は信頼性や耐久性がないのかといえばそういうワケじゃなくて、各部品の能力を最大限に引き出しているからこそ消耗、
劣化するんであって、だからこそ素晴らしい乗り味を実現出来ているわけ。

例えば屁クサスのブレーキが良いなんて言われてるけど、ブレーキパッドのカスが沢山出てホイールが汚れやすくなったでしょ?
外車はそれを昔からしてきたわけで、結局屁クサスの行き着くところは外車に既に集約されてるわけですよw

つーことで屁クサスは贅沢な国産と言うことでFA。外車と比べるなんてナンセンスであって、同じ土俵で比べるのなら
明らかに屁クサスの負けwww

良く分からんけど豪華そうな国産が欲しい人に屁クサスはチョーオススメですよ。
高級ブランドだなんて勘違いして乗るのは馬鹿の頂点だと思うけどなw

どこまで続けるの？
流石にレクサスの宣伝してるように思えるのは俺だけか。

>>40

宣伝?　おいおい俺は強力なアンチだぞ　m９(^Д^)ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｷﾞｬｰ

↓これをレク工作員に置き換えても見事にはまる

126 ：名無しさん必死だな ：2006/01/29(日) 02:11:19 ID:kYeI3VMQ
SONY SCEが誇るゲートキーパー(GK ネット工作員)の一日
GK名言集「GKという奴がGKだ」・・・ﾎﾟｶ〜ﾝ

<<会社にて>> GK a「よし　今日も久多良木社長とSONYの為に頑張るか」
GK b「じゃ先輩、僕の今日の担当は任天堂叩き班を担当しますね」
GK 「では俺とa君と組んでマイクロソフトとipod、rootkit方面を手広くやろう」

<<本業中>>「GK乙　GK乙、妊娠乙　妊娠乙　痴漢　痴漢　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ・・・・

<<昼食中>>GK 「いいか君たち、不用意にLINKに飛んではいけないぞ。IPだけは気よつけろ」
GK b「あの時は冷や冷やしましたよ(汗)」

<<昼食後>>「GK乙　GK乙、妊娠乙　妊娠乙　痴漢　痴漢　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ・・・・

<<夕方未明>>GK　「よし、少し休憩入れよう　コーヒー頼むよ」
GK b「先輩、今日も手ごたえありましたね(笑)これでPSPとPS3は売れますね(喜)」

<<残業中>>「GK乙　GK乙、妊娠乙　妊娠乙　痴漢　痴漢　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　　大きく膨らみすぎた盗用多が今後生き残るためだけに考えられた
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　こんなまがい物商法はサッサと滅びますように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
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　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

レクサスが雰囲気悪いのは(失敗と言っていいのか）、俺は結局金持ちが買わないからだと思う。
結局、金持ちの買うものを庶民は憧れる訳なんだよね。
金持ちが見向きもしないプレミアムなんて、それはプレミアムじゃないんだよ。
ブランドってのは庶民が憧れて初めてブランドなんだよね。
その為には金持ちが買わないと始まらない。

昨日も同じ事書いたんだけど、俺の知ってるお金持ってる人はみんな
『あれだけプレミアムって言われるとさすがに乗るの恥ずかしいですね』の様な事を言ってる。
皆さん乗ってる車は外車が多いけど普通に国産車も多い。
だからレクサスのアピールしてるブランド的な事も技術的な事も、お金持ってる人には関係ないって事。
今の様に自分でプレミアムを言い続ける限り、俺はレクサスに成功は無い様な気がする。

　　　　　　　　_＿　　　　　＿_  
　　　　　　 ＼|＼_＼　　∠ ／|／  
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　　　　　　　　　　　　↑ 
本日の(も)閉店後の屁クサスデーラー社員予想図

トヨタのお偉いさん、「まだ認知度が低いようです」苦笑)

やっぱ高いだけじゃ値打ちねぇよ、
IS250よか、そりゃアテントの方がいいさ。

>>45

まさにその通り。　外車に乗ってる人は高級ブランドだなんて思って乗ってないからね。
あくまで大衆との差別化が重要なのよ。

大衆がそれに憧れても実際は高額で手が出なかった。金持ちからみれば「高級ブランド」という認識はないのに
大衆からすれば高くて買えないから大衆はそれを「高級ブランド」「高級舶来物」と勝手に呼び出したと。
でそのイメージが長きに渡り定着しただけのこと。

それに比べて屁クサスはメーカーが高級ですよの連発。周りは決して憧れもしないのにひたすら高級の九官鳥。
おまけに大衆にもどうにか買えてしまう価格設定。でありながらベース車からすればとんでもない上乗せ価格。

これからもこういう↓日は続くでしょうw
　　　　　　　　_＿　　　　　＿_   
　　　　　　 ＼|＼_＼　　∠ ／|／   
　　　　　　　　 　|○|　　|○|   
　　＿|￣|○ 　 ＿ 　　 　＿ 　　○|￣|＿   orz
　　　　　　　 ／ ／|） 　（|＼ ＼   
　　　　　　　 |￣| 　　 　　 　|￣|   
　　　　　　／ ／ 　　　 　　　＼ ＼

>>45GJWWWW

パンパースがいるな。

アテントって紙オムツアテンザでは？


わざとつられましたw

そして本社では

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡
_ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ_ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎo _ｎo
_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０
０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_
＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ ＿|￣|○
○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿　＿
　 ／ ／|） 　　　　 ／ ／|） 　　　　　 ／ ／|） 　　　　 ／ ／|） 　　　　 ／ ／|） 　　　　　 ／ ／|）
　 |￣| 　＿ 　　　 |￣| 　＿ 　　　　 |￣| 　＿ 　　　　 |￣| 　＿ 　　　 |￣| 　＿ 　　　　　 |￣| 　＿
／ ／ (|＼ ＼　／ ／ (|＼ ＼　　／ ／ (|＼ ＼　　／ ／ (|＼ ＼　／ ／ (|＼ ＼　　　／ ／ (|＼ ＼
　　　　 |　 |￣| 　　　　 |　 |￣| 　　　　　 |　 |￣| 　　　　　 |　 |￣| 　　　　 |　 |￣| 　　　　　　 |　 |￣|
　　　　　　 ＼ ＼　　　　　 ＼ ＼　　　　　　 ＼ ＼　　　　　　 ＼ ＼　　　　　 ＼ ＼　　　　　　　 ＼ ＼

しかし屁クサスのダメダメなポイントは出尽くした感があるな。

それに比べて擁護派は

「貧乏人の戯言」
「僻みでしかない」
「サービスの割りにお買い得」
「盗用多車に比べ進化してる」
「亜米利加では沢山売れてる」

くらいしか反論出来ない始末w

このスレはLSと同じ8速ATで頭打ちかね?

でもそれじゃあ擁護派&関係者がホッと胸を撫で下ろしちゃうからガンガン逝こうぜっ!w

究極に言えばトヨタにはプレミアブランドは無理ってことか。
三河ではた織り農家に生まれ、三河でミシンメーカとして育ち、三河で・・・
歴史だけは作ることができないからな。

誰かがレクサスにはカローラのニオイがすると言ってたが名言だな。
レクサスで連想するのはトヨタ。
トヨタで連想するのはカローラ。
外車オーナーにしてみればセルシオは大きなカローラだからな。

撤退を叫ぶやつも結構いるがこれは早い方がいいかもしれんね。

>>53

今までのスピードが異常なだけじゃないの？

>>55

それは言えてる。
でもまあ今日も来ると思うよ例のアツい香具師がwww　そろそろじゃないか?

で0時きっかりまで随分頑張るのよコレが!
フォローしてくる香具師もいないし、まさに屁クサスの象徴みたいな香具師よ。

スルーしちゃうとｶﾜｳｿーだから俺も頑張るんだけど…。
それと昨夜から魚屋さんが結構張り付いてるねw

0時君よりはかなりまともな感じでオススメです。

トヨタの誰が値段を決めてる？

価格の根拠は何？

日米格差はなぜ？

日本人を馬鹿にしてる？

2006 Lexus IS 250 6-Speed Sequential Invoice Price:$27,419
2006 Lexus IS 350 6-Speed Sequential Invoice Price:$31,186
アメリカ　価格差　　$3,767＝￥440,000
IS250 ３９０万
IS350 ４８０万
価格差　９０万
日本での価格差ボッタクリ度数　２．０５倍

微笑むプレミアム。

いよいよスレの活気すら失われてきたか?

2chでの盛り上がりと屁クサスの盛り上がりが同期してるようで興味深いw

>>52またまたGJWWW

奥田が本来なら上客のはずの医師会に喧嘩売ったのが不味いんじゃないの。

　　　　永遠に埋まることのない富裕層と貧困層の差


レクサスをキャッシュで買うことのできない貧困層にはわからないことがいっぱいあるんだなと思いました。

>>56

確かに0時さんはなかなかアツイですね。
でもちょっと人格攻撃が多すぎるかも。
魚屋さんも面白いですね。
でも自分は中立とか宣言しちゃってるので、そういう所はちょっとセコいですねｗ

どっちかって言うと、アンチより信者さんがスレを伸ばしてるかもしれませんね。
(連続コピペとかｗ）

>>45
>>48
orz

「非喫煙者と喫煙者の間にあるもの」＝「レクサスﾏﾝｾー人と普通の人の間にあるもの」
・喫煙者は自分からタバコ臭がしているのが解らない。
・非喫煙者はタバコ臭を嗅ぎ取る。
：レクサスﾏﾝｾｰ人はレクサスから下品臭がしているのが解らない
：レクサスを買わない人は、レクサスの下品臭を嗅ぎ取る。

つまりレクサスﾏﾝｾｰ人は下品なのである。
下品な連中によって規格され、下品な連中によって販売戦略が練られ
そして下品な連中によって買い取られてゆくウンコの子、それがレクサスなのである。
全てか下品な連中によって回っている為、
なぜ、レクサスが批判を受けるのか、レクサスに関係する彼ら全てには理解できないのである。
自分が下品であるが為、レクサスの下品臭を感じ取ることができなである。
まるで喫煙者がタバコ臭を感じ取れないが如く。

田舎でもよっぽど痴呆がかった老人でもなければレクサス＝高級車というコンセンサス得られてるけどな。
このスレのアンチはよほど民度の低い所に居住しているのか。

>>57

それが、劣糞臭のボッタクリ計画w

IS､250万〜350万
GS､350万〜450万
LS､600万〜800万

これ以上高くしても売れないにきまってるじゃん｡

>>65

正確には“値段の高い車”って認識では？

“高級”とは微妙にニュアンスが違う。

少なくとも外車の様なネームバリューは無い。

>>65
＞田舎でも
田舎に詳しいな
>65が田舎者であることがよく解りました
本当にありがとうございました。

しかし、スッゴイ勢いだなｗ
これだけ伸びるスレも珍しいよな、クルマで。
トヨタの社長に見せてやりてぇな、是非ｗ

1 名前：名無しさん 投稿日：2005/11/24(木) 23:55:11
とっても大好きな人がいるのにワキガなんです。
匂いが気になって告白も出来ません。
それともこんなことを気にするなんて器が小さいだけなんでしょうか？

12 名前：名無しさん 本日のレス 投稿日：2005/11/25(金) 00:19:21
＞1さん
よくわかるよその気持ち。私もワキガだもん。
つらいよね、、、クラスのみんなからバイキン扱いされるし。
恋なんて出来ないってあきらめかけたりもしたよ、、、
でも今は治療でなおせるらしいからお互いガンバロ！

15 名前：1 本日のレス 投稿日：2005/11/25(金) 00:22:17
>>12
私じゃなくその好きな人がワキガなんです。

>>68
「外車」って言い方が田舎のおっさんっぽい。

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　 ( ´･ω･) ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○　
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　し'￣(_)）￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）

レクサス社員の皆さ〜ん、残業するほど仕事は無いんだから早く帰りましょうね。

>>70

確かにｗ
でも社員は結構見てるんじゃない？
中にはマトモな意見もあるから参考になるかもね。

>>74
マトモな意見を書いたら、コピペの嵐で流されまくった
漏れが居ましたが・・・。

レクサスのレの字でもけなしたら、全否定して人格攻撃までする
レクヲタとはやってられないんで、以降は、ひたすら“騙されるな”一色のｶｷｺにしましたｗ

トヨタ式顧客サービス、韓国市場導入へhttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1710455/detail

バレンタインジャズコンサート開く
浜松のトヨタ「レクサス」販売店http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20060214/ftu_____thk_____000.shtml

レクサスは、要するにトヨタとの差別化が中途半端なんだよ。
おもてなしなんかではなく、マークＸとかカムリの焼き直しの車そのものがせこい。
初代セルシオ並のインパクトのあるホントの意味でのレクサス専用車種を作れば全然違っただろう。

>>73
スマン。チョットした疑問なんだが
「レクサス社員」ってのは存在するのか？
ﾖﾀ者員又は販社社員なら判るが

トヨタ、1300万株の自社株買い実施へ＝1株6210円―15日朝に

＊トヨタ自動車 <7203> は14日、1300万株の自社株買いを、15日朝の
東証時間外取引で実施すると発表した。発行済み株式総数の0．36％に
相当する。買い付け価格は14日終値と同じ1株6210円で、総額807億3000万円。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060214-00000166-jij-biz

結局『トヨタの高い車』って印象に固まっちまったね。

つまり今までのセルシオとかと何も変わらない。名前が変わって値段が上がっただけ。
んで、ネッツみたいな販売店が増えただけ。

こういうのって最初が肝心なんだから、お金掛かっても部品共用とかしないで
もっと完璧に差別化するべきだったんだよ。

もう遅いけどね。

>>63

若作りしてる屁クサス嬢の母ちゃん!!　息子忘れてるYO!!!

黒地に金文字で「高級車ディーラー」
黒地に金文字で「高級ソープ」

どちらもボッタクリ多し
つか、ヤーコのセンス

レクサスエンブレムを貼っつけたカルディナとかスターレットを見かける。
しかも乗ってるのは大抵がDQN風。

レクサスのブランドイメージがチープ化していく要因がこういうところにもあるとおもう。

>>70

つか絶対見てると思う。　で時々堪りかねて参加してるとも思う(禿藁

ID:yxwnZwKf0

おーーーーい。やっとるな。
阿呆どもの宴は、はじまっとるようだな。
まあ何だな。プゲラッチョ君は多少の日本語は話せるようだ。
中身はまったくないがな。相変わらず。
昨夜はなかなか白熱した議論だったようだな。
車やか魚やか知らんが、あまりに詳しすぎるぞ。
しかしﾚｸｻｽ戦略云々とは離れてたなあ。それから
やたらマツダが褒められてたな。
まあロータリーエンジン・レシプロエンジンなんて
古典的で懐かしいなあ。子どもの頃を思い出したぞ。

>>86

お前ら、変な友情が芽生えてるんじゃない？ｗｗ

しかし、新鮮みがないなあ。アンチレクサスも
もはや付け加える言葉もなかろうが。あほらしくてな。
結局突き詰めると平凡に「引かれ者の小唄」という感じだのう。

>>87

>>86が勝手に片思いしてるだけだからっ!
今日もチョコレート強引に渡して逝きやがったっ。しかもハンドメイドw

きんもーっ☆

>>88

仕方ねーよ、レクサス自身に新鮮味が無いから。

セダンはアリスト乗って宝すんなりGSに乗り換えた
単純にディーラーが変わっただけと思えばいいんでないかい皆の衆？

値上げの口実…それが屁クサスw

お決まりの「寝首を取った」かのようなアンチへの反論。もはや貴方も同類では‥

>>91
>>81

結果的にはそうなっちゃったね。

>>90

まあまあそう無理するなって。
乗ったこともないのに、新鮮味がないとは恐れ入るなあ。
あんたひょっとして聖徳太子？
もっともこの糞スレでさんざんこいてれば、腹一杯に
なるわな。想像だけで。

>>93

>「寝首を取った」
とは、どのような意味？

＞同類では・・
かも知れんな。そろそろ潮時かのう。

普段は使わないルートなのですが所用でどうしても通らなくてはならなくて
今日（平日の昼頃）、大阪市内の川沿いの市営住宅の近くを通りかかったら
その住宅の敷地の中からレクサスが出てきました。
車も乗ってる人もス・テ・キでした。
なるほどなあと思いました。

>>95の理屈で言うとニューモデルは全て新鮮だなっ!

　　 　　　∧＿∧ 
　　　　　(´・ω・｀) 　ところでこのバカ、捨てても捨てても犬並みの帰巣本能で 
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ 　　帰って来ちゃうんだけど、どこに捨てたらいい？
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M 
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E） 
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼ 
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 /ｷｬﾝｷｬﾝヽ 
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ| 
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 　　　）ノ ←lkNo15WT0 
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣ 
　　　　　 |　|　/ 
　　　　　 |　|　|. 
　　　　　/　|＼ ＼ 
　　 　 ∠／

>>97

君も将来市営住宅のお世話になるかも知れないぜ。

　　　∧＿∧
　　　　　(´・ω・｀) 　ところでこのバカ、どこのレクサススレにも朝から張り付いている。
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ 　　どこも引き取ってくれそうもない、どこに捨てたらいい？
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 /ｷｬﾝｷｬﾝヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 　　　）ノ ←ID:xx4plPuX0
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

>>100
>97のカキコの意味は大阪人にしか解らないと思う。

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　　ここのバカがはやく逝って
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ こんなクソスレが２度とたちませんように！
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

口ッテリアマークで、ボッタクリしようと企んでいた仏壇屋も傾いてきましたね。

>>97

そういうところの人は
レクサスよりも、中古の艶消ベンツに乗ってる人が多いと思うよ…

いくらアンチでも脳内自作は止めてくれ。
確かに１０年後はレクサスが多いかも知れないけど…

>>102

差別的な臭いがする書き方は気に入らんね。

>>106
差別化
トヨタが好きな言葉じゃん

>>104

ロッテリア君じゃないかい。相変わらずロッテリア一本槍だね。
たまにはマックでどうだ。ついでにﾎｰｹｲはどうなった。手術
したか？

>>106
なら、高級だのプレミアミムだの言ってるレクサスも気に入らないのかｗ

>>107

でも結局は差別化できませんでした。

本当にどうもありがとうございました。

　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139356734/859-868

盗用多市内の某地区では既に1997年ごろに暴動寸前の騒ぎがあった。
凱旋右翼と若いブラジル人の集団が一触即発になって、
結果のほほんとしていた市当局が大慌てに。
その場所は豊田市民なら誰でも知っている地区。
日本一南米人の割合が高い場所（地区全体の約45％）。

ほら、たいへんなんだから。
以前には、職務質問した警察官がブラジル人に襲われて、警官の拳銃を
強奪された事件がおきているくらいだよ。
犯罪率が高すぎる。外人と低質な派遣期間工でスラム化しそうで恐いよ。
　

売ってるｸﾙﾏに統一感がない

値段が高いだけのﾄﾖﾀ車でしょ

>>107

「民主主義の精神に照らし、合理的と言えない差別は許されない」
まっ、言っても無駄か。

レクサスの差別化も民主主義（今までのトヨタ車オーナーの中で）の精神に照らし、
合理的とは言えないな。
結論：レクサスは許されない

>>102

B地区ですね。

煙草の籠ちゃんとか、過等あいちゃんとかも、その系統ですよね。

ほとんどの日本人は
トヨタのレクサス展開を見て、あまりいい気分はしないんじゃないかな？
少なくとも壮快な気分にはなれない。

>>114

（失笑）

>>116

「ほとんどの」日本人は、特に何にも感じないが正解。
　
　第1興味がない人が大半。

下品臭　レ・糞ス

仲間内で車の話しててもレクサスの話なんてあまり出ないなぁ

このまでのレクサスの不振、異常なまでのレクサス叩きの根源は深そうです。
トヨタはこれまで日本の経済情勢にかかわらず高収益を持続してきました。
もちろん企業努力によるものも大きいですが、負の遺産も積み上げてきた気がします。

不眠不休を強いるジャストインタイム、問答無用の購買価格改定、外国人労働者問題、
廃車処理等の環境問題、デザインの盗用、交通事故死傷者問題等いずれも当事者はトヨタ以外の人間です。
つまりこれらの犠牲になった社外の人間が数多くいるという事実です。

今回トヨタはさらなる高収益体質を目指してレクサスブランドを立ち上げました。
折りしも日本では格差社会が叫ばれ現実のものとなっています。
レクサスの不振はこれまで犠牲になった人々が怨嗟の声を上げ始めた結果ではないでしょうか。

トヨタの一人勝ちは絶対に許さない！そういう声が聞こえてきそうです。
アメリカに「つけは払わなければならない。」ということわざがあります。
もしかしたらトヨタのこれまでの実績はつけによるものだったのかもしれません。

そうだとしたら、このレクサスブランドは絶対に失敗すると思います。
そしてトヨタはさらに高いつけを払うことになるのではないでしょうか。

１０００マソ以下でプレミアムとか自分で言うなよ。トヨタさんよ。恥ずかしいからさ。
９９６の俺は次は９９７乗り換える予定だ。
１８０ｋｍリミッタ？
悪いな。こちとらｔｉｐSで３１０ｋｍだよ。ｗ

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000017858.html
ttp://response.jp/issue/2006/0214/article79334_1.html

>>118
同意。今まで海外で絶賛されて販売されていたＬＥＸＵＳは日本で普通に廉価で買えた。
つまり、世界的には以前のトヨタ品質で十分な高性能・高品質を享受出来ていたわけで、
突然に、「それ以上のモノが出来ましたよ〜
それなりに高くなりましたー」
なんて言われても、無意味な高品質にしか思えんわな。

ＬＥＸＵＳ展開で、欠陥だらけの低品質ベンツを買うことが馬鹿らしいことに日本人に気づかせたは善いが
同時に世界最高の日本車を享受し続けている日本人がＬＥＸＵＳ展開に
首を傾げるのは当然と言える。

　　　　　　　　　　　,,iiillllll!ﾞﾞ￣￣ﾞﾞ~ﾞ￣~ﾟﾞﾞﾞﾞ!llli,,、　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　,illlﾞ､illlﾞ::,,,,,,,,,,,,,,.,,　　　　 : ..ﾞ!li,: 　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　: ,ll",iilllﾞ,,llﾞﾞ,、　: .'li､　 .i,,　　　.ﾞli、　　
　　　　 　 　 　 　 :lll‐,lllll,l°,l″　　ll、　 .ll: 　 .! :ll|:　　　　　　　　　　　ﾖﾀｵﾀの肖像
　　　　 　 　 　 　 :lll,,llllll!’　ll｀　ii､ .'li: 　 .ll　 .､゜.lll、　
　　　　 　 　 　 　 :l:lilllll!゜　,lﾞ　 .ll: 　.ll、　.ll.　 ｀,,,lll′
　　　　 　 　 　 　 :l::lllllll,ｫﾞ,,,d″.l|　　!丶: ll: .::ill!lll!°
　　　　　　　　　　 《.llllllﾞ,,llﾞ°　.'ﾞ: ,　　,,iiiiiiii,,　　ll:　　　　昨年は自動車900万台作ったのに600万台もの欠陥車が発覚 !! 　
　　　 　 　 　 　 　 $lllllllﾞ iiiilllliillrlil、　:ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”　 .,,l′
　　　　　　　　　　　ﾞll!!lﾞli, ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゜.:,lllr　　 : 　,,,,llil°　　　　　　　日本国内でも　　
　　　　　　　　　　　　　 'ﾞli､　　.,,ll!ﾞ　　　.,,llllllillﾟlll,,,lllli、　　　　4年で30倍の欠陥車ばかり・　・　・2月8日の朝刊には　
　　　　　　　　　　　　　　.ll,,:,gl,_ ｀.liril'　 ｀.lllll!ト: .ﾞﾞll,,!‐　　　日経新聞の記事に書かれた・　・　・　も　う　ダ　メ　ぽ　。
　　　　　　　　　　　　　　 ,,llll'|]ト 　　　　 : ,,lﾞ ｀丶: 'ﾞli,　
　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,lﾞ｀ﾞlil″｀.,iii,lli,,: : 'ﾞ′　: : : 'll"　
　　　　　　　 　 　 　 　 ,lﾞ　　ﾞ!ll,゜｀!l!!!!!ﾞ°: : 丶　: :｀ﾞli､:
　　　　　 　 　 　 　 　 ,i!: 　　: :ﾞ!i,、｀　　 : : : 　　　: : ﾞli､　
　　　　　 　 　 　 　 　 ll: 　 : ｀: ｀ﾞﾞllll,,,,la: : : 　: : 　 : : 'll､
　　　　　 　 　 　 　 　 ll: 　: : : 　: : : : : : .、: : : : 　　: : l|: :
　　　　　　　　　　　　 ll_′: : : : 　: ,、｀: : : : : : : : 　 : ::ll｀｀
　　　　　　　　　　　　

>>123
前に誰かが書いてたパラドクス

レクサスが高級なら今までのトヨタは手抜き車だったのか？って思いだろ

>>123

結局は『トヨタの高い車』でした。

レクサスはネッツみたいなもん。

>>123
＞今まで海外で絶賛されて販売されていたＬＥＸＵＳ 　×
>今まで北米でだけそれなりに販売されていたが、欧州では相手にもされないＬＥＸＵＳ　○

言葉は正確に

北米で成功出来ないＶＷやアルファロメオやシトロエンなんて

ちっともありがたくない。

これらは中国車やロシア車と同列で語るべきだよ。

日本の評論家は、勘違いな人間を生産して鬱陶しいから死ねよ。

その劣糞臭のV6エンジンは、支那製なんですが、プレミアムと言えるんでしょうか。
日本製カメラを選んで買う、支那人達に聞いてみたいものですね。
　
　　口ッテリアマーク付けて、ボッタクリしようと企てただけでしょう。

>>112

統一されてるのは色だけw　ところで…


　　 　　　∧＿∧  
　　　　　(´・ω・｀) 　すいませんねみなさん。何度も何度も遠くまで捨てに逝くんだけど…  
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ 　　だれか里親になりませんか？ 
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M  
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）  
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼  
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 /ｷｬﾝｷｬﾝヽ  
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|  
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 　　　）ノ ←lkNo15WT0  
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣  
　　　　　 |　|　/  
　　　　　 |　|　|.  
　　　　　/　|＼ ＼  
　　 　 ∠／

>>128

それって主体性ゼロな見方だなｗ
車の評価を北米で売れてるかどうかで決めるのか。。。
まぁ個人の勝手だけど、
それなら欧州で評価されていない車なんかありがたくも無いって価値観もアリだな。
まぁこれも主体性ゼロだけどね。

おうよ。シトロエンなんて中身はプジョーだ。
まさに見放されて、ブランド名だけ残ったメーカー。

もうシトロエンなんて車は存在しないことをきちんと報道しろよ。
ジャーナリストを名乗るならよ。

アホバカ評論家共が

今日屁草酢が前を走ってた。
バンパーのクレーター見たく香具師、バックソナーかね？
MBマネマネだね。ブックビューモニターあれば必要ないがね。
依然行ったときに、ウィンカードアミラーじゃないんですね？
と聞いたら、ベンツの真似はしないんです。だってさ。
言ってる事とやってること全く違うね。
真似しないといいながらしっかり朴ってる。
哀れだね。

結局　トヨタ　でした。


どうもすいませんでした。

>>128
ヤンキーはほんとに旨いもんだと思って反馬鹿ばっかり喰ってるんだぜ

ここにいるアホアンチはこんな香具師です

　　　　　　　　 ＼　 　 　 ／
　　　　・　　　　　 ＼　／
　　　　　　　　；(●)llll((●)；
　　　　　　　(●)(●)(●)(●)
　＼＿＿ (●)(●)●)●)(●)＿＿／　カサカサ
　　　　　　(●)(●)(●)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●)((●)(●)＿＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)＿　
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●)(●)＿
　　／　 (l●)(●)(●)(●)(●l；)　　＼
　　|　.　 (l；●)(●)(●)(●)(●)　　　 |
　　|　　.　(0●)(●)(●)(●)Ｏ)　　　　|.　　　カサカサ
　 ,;;　　　　(：●)●)(●)(●；)　　　　　　。
　　　　　　　(о●)(●)●0)
　　　　　　　　 ( ;●ξ●：)
　　　　。　　　　 　・

こんな

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■☆☆■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■☆☆■■■■■■■■■
■■■■■■☆☆☆☆☆☆■☆☆■■■■☆☆■☆☆☆☆☆☆☆■■■☆☆■■■■■■■■■
■■■■■☆☆■■■☆☆■■☆☆■■■☆☆■■■■■■☆☆■■■☆☆■■■■■■■■■
■■■■☆☆■■■■☆☆■■☆☆■■■☆☆■■■■■☆☆■■■■☆☆■■■■■☆■■■
■■■☆☆■■■■☆☆■■■■■■■☆☆■■■■■■☆☆■■■■☆☆■■■■☆☆■■■
■■■■■■■■■☆☆■■■■■■■☆☆■■■■■☆☆☆■■■■☆☆■■■☆☆■■■■
■■■■■■■■☆☆■■■■■■■☆☆■■■■■☆☆■☆☆■■■☆☆■■☆☆■■■■■
■■■■■■☆☆☆■■■■■■☆☆☆■■■■■☆☆■■■☆☆■■☆☆☆☆☆■■■■■■
■■■■☆☆☆■■■■■■☆☆☆■■■■■☆☆☆■■■■■☆☆■☆☆☆■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

逝ってよし

ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。

また来たな（笑）

ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレです。


　　　　　程度のいい理論派のアンチもみうけますが、とほうもないバカなアンチが常駐してます。


　　　　　　　　　　　　　　　　アンチだけなら低級な妄想ワンパタ-ンのくだらん話をしてますが


　　　　　　　とほうもないバカなアンチはレクサス擁護派がいると、バカだから攻撃的なります。


　　　　　　　　　　　　　　　サルと同じで、あまりかまわないほうがいいかもしれません。

　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　くれぐれもご注意ください。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　哀れな貧乏ひがみ組へ

何気に>>137の文字の星がいい感じだねｗ

お待ちしておりました

　　ｂｙ　レクサス流おもてなし

ID:J1OcW0hK0

　　　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　 　　ＦＦ　　 ＿　　　ミ:::　　
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"￣ ,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､　
　　K/ｰ'￣ ^￣_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. 　　　　　<　わい　 ID:J1OcW0hK0　や！
　i　　∪ 　,.:: :二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i
　.!　　　 　 :r' ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　- ―-　　　　,;　∪　,! 　　
　　＼. 　:.　　　　 　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　 　　　.　　　 .ｲ 　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　 　　　　...:::ノ　,∧


わいは、貧乏人さかい、高級車買えん。
そやさかい、ここにきて、うっぷんはらしとる。
ともだちもいてへんし、ず〜っと、はりつきっぱなしや！
はっきりいって、わし、ブオトコやし、車もないさかい
ここで、いい夢みさしてや！

>程度のいい理論派のアンチもみうけますが、

やっぱ俺のことだろうな。うんうん。

レクサスとＶＷ・アルファロメオ・シトロエンのどちらがブランドとして価値があるか？
断然、ＶＷ・アルファロメオ・シトロエンの方に価値がある。
レクサスは足元にも及ばないよ。

はい！

馬鹿、アホ、貧乏人、ひがみ人相手はここまで！

挨拶は以上！

馬鹿、アホ、貧乏人、ひがみ人

買えないからって、相変わらず、愚痴ってろ！！

はい、さいなら！

>>143

わかったから、まず汗拭いて来い。

>>128
＞北米で成功出来ないＶＷやアルファロメオやシトロエンなんて
ソースを出してくれよｗ
何を見て言ってるのか知らないが
北米に２年の滞在経験のある俺が自分の目で見たことを書くと、
ＶＷは多い。
米国車かと思えるくらい普通に走ってる。
書店にもＶＷバグ（ビートルの事、向こうではこう呼ぶ）をはじめＶＷだけの専門誌も多く売られてる。
アルファロメオやシトロエンも日本よりかは姿を見る機会は断然多い。
言っとくけど、ヨタ車なんて君が想像するよりも遙かに少ないと思うよ。
日本車はアキュラを始めホンダ車を多く見かける。

ID:hlDONIHn0
↑
レクサスのイケメンNo.1営業マン

　　 　　　∧＿∧
　　　　　(´・ω・｀) 　すいませんねみなさん。何度も何度も遠くまで捨てに行くんだけど…
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ 　　だれか里親になりませんか？ 頭が悪く、性格にも問題がありますが
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M そのうち慣れますので。
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 /ｷｬﾝｷｬﾝヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 　　　）ノ ← ID:CbIjoGO60ﾎｰｹｲﾛｯﾃﾘﾔ君
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣ 　　　　ID:j9B2geXz0ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ君
　　　　　 |　|　/ 　　　　　　　　　　
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

今日○村證券から電話がかかってきた。
MM○が残金５６０万ありますから、外債買ってくださいと。
この間８００万投資したから残しといてくれ、ひょっとすると
屁草酢買うかも試練から、


とは言わなかった。
買う金あっても炒らん罠。

>136 って・・・・

昆虫の足が8本あると思っている低能なんですね。


やはり、ヨタヲタって、頭脳の皺が少なそうです。
　
　伊達に車音痴やってないんだな。「ただの馬鹿なんだね。」
　

シトロエンは一貫してアバンギャルドな車作ってきた
理想はいつも高く20年先の車を作って来た
（つまり技術より思想が勝ってて壊れやすいと　w）
乗り味から何から繊細極まる車だ
馬鹿力さえありゃ嬉しいヤンキーに理解できる訳は無い。

ハイドロ乗りより

>>152
多分タイレルのまねして２つ増やしたんだとおもう。

北米でアルファロメオをよく見るという嘘つきが沸いてきたw

でも結局は　トヨタ車　でした


お騒がせしてすいませんでした

>>152

>。「ただの馬鹿なんだね。」
自分で自覚してるみたいね。ﾎｰｹｲﾛｯﾃﾘﾔ君。

>>145

そりゃ比べる方がおかしい。
日本では『外車』って事に一定の価値がある訳だから、
単なる値段の高いトヨタであるレクサスと外車を比べるのは意味が無い。

>>158

>日本では『外車』って事に一定の価値がある訳だから

こんなお目出度い認識しているのは、決定的な低脳と評価される。
昭和初期の人間か、お前は。

アルテを買うぐらいだったら、Ｍ３買うよな。普通。
中にはＳ４にする人もいるだろうが。

　　 　　　∧＿∧   
　　　　　(´・ω・｀) 　あまりにも汚れだったんで自腹切って犬の美容院に連れて行ったらIDまで変わっちゃいました…   
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ 　　ちょっとは小綺麗にしたつもりなんで誰か里親になりませんか？  
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M   
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）   
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼   
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 /ｷｬﾝｷｬﾝヽ   
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|   
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 　　　）ノ ←J1OcW0hK0   
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣   
　　　　　 |　|　/   
　　　　　 |　|　|.   
　　　　　/　|＼ ＼   
　　 　 ∠／

アリストを買うぐらいだったら、Ｍ５買うよな。普通。
中にはＳ６にする人もいるだろうが。

シトロがそんなにいいものなら、マツダにすら見放されるのはおかしい。

シトロは下らないから北米でも駄目だし、欧州でも駄目だし、マツダにも見放された。と考えるのは正常。

>>159

ゴメンな。でもみんなそー思ってるんだよ。
確かに古臭い考え方だけどさ、結局長年かけて出来上がった外車信仰は今も脈々と続いてるんだよ。
ゴメンな。俺にはそれぐらいしか言ってやれないけど。。。
それが現実なんだよ。。

　　 　　　∧＿∧    
　　　　　(´・ω・｀)＜なんだよいるんじゃねーか。

つかlkNo15WT0とJ1OcW0hK0は毎日2IDのセットで出てくる0時君だからなw
あと一時間チョイでオヤスミのお時間です(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>155
はいはい、その前に>>148のソース出せに答えろよ　ﾃﾗﾜﾛｽ
ちななみに同じクラスにアルファロメオ乗り二人いたけどな。

>>163
少数派はダメなもんだって決めつけるのはトヨタ流の考えだ

>>164

で、お前は「外車」に乗っているのか？
その外車ｽﾚで蘊蓄をたれたらどうだ。

レクサスを有り難がる人間は、いいモノを知らない。
だからデザインが悪くても問題ない。

>>167

だよなー

レクサスから話をそらそうと必死杉ｗ

>>164
外人のフニャティンティンなのに、あの大きさに憧れる様なものかな

>つかlkNo15WT0とJ1OcW0hK0は毎日2IDのセットで出てくる0時君だからなw
　
　　頭がBSEのヘタリ牛みたいなんだろ。
　毎日ヨタ車のヘタリ脚で揺れ続け過ぎたんだよ。
　脳の皺が少なそうだから。
認知症かもしれないな。スポンジ化と萎縮が始まっていそうだろ。
　

>>168

だ　か　ら、

レクサスと外車を比べてる人が居たから『それは違うよ』って言っただけなんですけどｗ

まぁ比べてもいいけど、日本ではこういう事情がありますよって言ってるだけっすよ

　＿＿＿＿＿    
　|＿＿＿＿　 ＼□ □    
　　　　　　　/　/　　 ＿＿＿＿＿    
　　　　　　/　/　　　|＿＿＿＿＿|    
　　　　　/　/    
　　　　/　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　屁クサスw＞（×_×） >>168  
　　　　￣　　ウルセーYO   　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ    
　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ    
　　　（ ・∀・　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）    
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）    
　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　　　　::⌒`）　:;　　）    
　　　　/　 /　　　∧ 　　＼　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）    
　　　 /　/　　　/ Ｕ＼　　　＼　　　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ    
　　 /　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）　　　ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ    
　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（    
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）    
　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

>>171
＞外人のフニャティンティンなのに、

　　知　っ　て　る　の　か　？

>>165

この糞ｽﾚも飽きちゃったな。ﾌﾟｹﾞﾗ。ﾌﾟｷﾞｬｰ。
　いかにも新鮮味がなくなった。おしまいだ。ﾅﾝﾏｲﾀﾞ、ﾅﾝﾏｲﾀﾞ。

>>171
フニャ珍だろうが外人の沈沈にはかなわない。
一度ヤレそうな軽い女と飲み行って、
「わたしこの前までオーストラリア人と付き合ってて、その人とはよく車でシタんだけどさ、あまりに大きいからいつも車にローション積んでるの。」
って聞いた時には、正直「厳しい勝負になるが行くのか？俺。」と思った。


まー結局したんだけど。

レクサスで売ってる車は魅力がないよ。
アルテ・アリストはただのトルコン、片やＭ３・Ｍ５はＳＭＧ。
Ｍ５に至っては、Ｆ１直系のＶ１０。ＳＭＧはローンチコントロールを搭載してる。
全く勝負にならない。

　　　　　　_ ,,, . .,,, _  
　　　　,.､;',,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.｀丶.  
　 　 /,;;;;;;;;;;;;;:､- ‐ ' ''= ､;;,.ヽ  
. 　 ,',;;;;;;;;;;;i'"　　 　 　 　 ヽ;,.'､  
　　{,;;;;;;;;;;;;{　 _,,;;;;,､　　　 ,,;,､;,.',  
　 _l,;;;;;;;;;厂 〃 .__､｀　,ｒ' ﾞﾞ`'};;,.j  
. { トヽ;;;;;!　　 '´￣ `　{ '＝ｯ{;<　　　　　 ! 　 .　 , ,　 　 　 ．  
. ヽ.ゞさ;;}　 　 　 ,.r'_ ,..)､　　!;,.!　　ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨj､ﾉv1  
　　ヽﾆY　 　 ,.r' ＿｀;＾´!　 ,';/　　　 ）  
　　　 ヾ:､　　　 ヾ= 三;〉　/'′ ‐=､´　屁クサスですか?乗りませんよぉ、恥ずかしいですからw 　  
　　　 ﾉ,;:::＼　　 ｀ ー" , '　　　　　 ）  
　,.､-',;;;{　ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､　　 　 　　　　  
',,;;;{ {;;;;;;ヽ　　 　 }::〈;;;;;;;;l iヽ､　　　, '⌒r‐v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!  
,;;;;;ヽ､ヽ;;;;＼　 ,r'::::ﾉ;;;;;;j j;;;;,.｀ヽ､ 　 　 ´　i

しかしﾚｸｻｽはいい車だ。最高だなあ。

ここですか、4気筒のトヨタ車しか買えない低所得者が
嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。

レクサスはブランドイメージも販売台数も既にトップクラス。


日本での高級な感じ
レクサス15.3%、ＢＭＷ15.1%、メルセデスベンツ14.5%

米国での高級な感じ
レクサス11.0%、メルセデスベンツ10.7%、ＢＭＷ9.6%

http://www.news2u.net/NRR20057974.html

２００６年１月高級車ブランド販売台数ランキング

２，７１５台　メルセデス−ベンツ　１５車種
２，０１０台　ＢＭＷ　９車種
１，９０４台　レクサス　３車種

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200601.php

>>176

レクサス好きなのに『新鮮味』とか気にするの？


なんかスゲー矛盾

>>180

素直にきんもーっ☆

　　　　　　_ ,,, . .,,, _
　　　　,.､;',,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.｀丶.
　 　 /,;;;;;;;;;;;;;:､- ‐ ' ''= ､;;,.ヽ
. 　 ,',;;;;;;;;;;;i'"　　 　 　 　 ヽ;,.'､
　　{,;;;;;;;;;;;;{　 _,,;;;;,､　　　 ,,;,､;,.',
　 _l,;;;;;;;;;厂 〃 .__､｀　,ｒ' ﾞﾞ`'};;,.j
. { トヽ;;;;;!　　 '´￣ `　{ '＝ｯ{;<　　　　　 ! 　 .　 , ,　 　 　 ．
. ヽ.ゞさ;;}　 　 　 ,.r'_ ,..)､　　!;,.!　　ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨj､ﾉv1
　　ヽﾆY　 　 ,.r' ＿｀;＾´!　 ,';/　　　 ）
　　　 ヾ:､　　　 ヾ= 三;〉　/'′ ‐=､´　レクサスですか?いいですよぉ、流麗ですからw 　
　　　 ﾉ,;:::＼　　 ｀ ー" , '　　　　　 ） 最高ですわ。
　,.､-',;;;{　ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､　　 　 　　　　
',,;;;{ {;;;;;;ヽ　　 　 }::〈;;;;;;;;l iヽ､　　　, '⌒r‐v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!
,;;;;;ヽ､ヽ;;;;＼　 ,r'::::ﾉ;;;;;;j j;;;;,.｀ヽ､ 　 　 ´　i

BMWやﾍﾞﾝﾂよりもヨタ車がいいなんて、ドライビングセンス疑うよ。
そんな低いドライビングセンスで公道を走らないでくれよな。

ちょっとまて、比較の仕方がおかしい。正しくはこうだ

９，４２６台　カローラ 　
７，４５９台 ヴィッツ
５，４０６台　クラウン 　
５，３６６台　パッソ
４，４７４台　ヴォクシー
４，２２７台　ノア
４，１６８台　エスティマ
３，４５４台　アイシス
３，２２８台　ＲＡＶ４
２，９２９台　ポルテ 　
２，８８７台 シエンタ
１，９０４台　レクサス （月販目標３，０００台）

>>177
＞正直「厳しい勝負になるが行くのか？俺。」と思った。
　まー結局したんだけど。

あんた男だね

>>183

この糞スレのアンチ君達の言い分が「新鮮味」が
ないということだよ。

>>185

えなりくんがそんなこと言ったって…m９(^Д^)ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｷﾞｬｰ

２月１４日火曜日

今日はレクサスの失敗を語るスレで、シトロエンの失敗っぷりを晒して
シトロエン乗ってる阿呆を凹ませてさせてやった。

レクサスより悲惨な癖して偉そうにしていた阿呆の鼻をへし折って気分がよいから寝る。

まねしんぼが初めてオリジナル作ろうと今産みの苦しみなんでしょうね、
そういう目にあったほうが苦しんで作ったものを真似された気持ちが分って良い事だと思いますよ
マークXなんて恥ずかしくて日本以外出せないからレクサス出してるんでしょ

レクサスに乗ってる人より、シトロエンに乗ってる人の方が、
車のことをわかっていると思う。

微笑むプレミアム　　（笑

>>192

いやいや屁クサスもパクリの塊ですよ。車名からして既に…

>>191

おーい、ハイドロ乗りさんよー

コイツは完全にイカレてるからほっとけよ〜

どうにかして話をそらしたいだけだから〜

レクサスの見事な失敗に納得してインフィニティとアキュラ導入やめるな。
一番賢いのは
インフィニティ店で日産車を売る。
アキュラ店でホンダ車を売る。　　　　ことだね。

トヨタはばばを引いてしまいましたね。渡辺社長はご愁傷様です。
部下の出来が悪いとこうなっちゃいます。

>>193
その言葉をレクサス乗ってる人間の目の前で言えるようになったら
その言葉を真と認めてやるよ。

　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::;;::ﾉ　ヽ;::＼ 
　　　　/::::::::;;;;;;;;;,,,;;...-‐''"~ 　　 ヽ:;::l 
　 　　 |:::::::::::|　　　　 (∠)　　　　 |ﾐ| 
　　　　 |:::::::/　　　　 ,,,　 ヽ,、　 　'|ﾐ| 　 
　　　 　'|:::::::l 　　 '''""　　　ﾞﾞﾞﾞ` 　 |ﾐ| 
　　 　 　 |:::::|.　　,,r ‐､　　 ,, - 、 　|/ 
　　　　　,/⌒|　 ﾉ　・ _),　(.　･　｀つ| 
　　　　　| （　　　"''''" 　　 |"'''''"　　|　 
　　　　　 ヽ,,.　　　　　　　　ヽ　　　 ｜ 
　　　　　　　|　　　　　　 ^-^_,, -､ 　 |　 　 
　　 　　 　　 |　　 　_,, --‐''~ 　　 ）　| ＜ちょっ!お客様!お待ち下され…いやお待ち下さい。ちょっ…まっ…
　　　　 　 　 'ヽ 　（　　　,r''''''‐-‐′ /

>>193

シトロエンなんて殆ど話題にもならんね。おフランス帰り君
くらいじゃないの。興味もつのは？

「車音痴です」という看板さげて乗ってるようなものだと思うレクサスって。

>>192

まぁ本人は産んでるつもりなんだろうけど、はたで見てたら何も産んでないんだけどねｗ


結局はただの値段の高いトヨタ。ネッツみたいなもんだからね。

>>193
シトロエン乗ってる人って変わり者が多いと思う

2000億円は回収できるのか。

>>204

2000億って総額？店舗だけ？どっち？

　　　　　　 ∧＿∧ .　　　 ／￣￣￣￣￣￣ 
　　　　　　（ # ﾟД ﾟ）　　＜　　 てぃ！ 
　　 γ⌒"￣ `Y"￣`⌒ヽ ＼＿＿＿＿＿＿ 
　　/´　 、 　　Y　 　/　 `ヽ. 
　/ ,-ｭ人` -‐´;｀ー ｲ` ｪ､ ヽ 
　ｌ 「　　} ｉ 彡　ｉ　ミ/　｛　　`ノ 
　｀ `ー'　.｝　　　　｛　　`ー'´／￣￣＼ 
　　　　 ／　　　　　　＼|| 　 |　 ｶﾞｯ !　 | 
　　　 /　　　／`ヽ、　ｉ　|ｉ　　＼　 ＿／ 
　　　/　　ノ　　　　l|　|　ｉ|　　　/／ 
　　　＼　 `ヽ　　 　| 　 　||　 ／ 
　　　　　＼　＼　 ｌ||　l|i　| ，, 
　　　 　　ノ　　_>‘､|l 　|・ｉ/ 
　　　 　<.,,_／~，-・i |ﾟ;･li｡ｉ，･' ←lkNo15WT0

>>198
アルテを一度見かけたけど、それっきりだ。
全く走っていないから、いつになったら言えるんだろう？

>>191
乗ってる人は少数派自覚してるから
ボロだ糞だ、慣れっこですから。
凹むどころかかすりもしません

虚飾のトヨタレクサスが顧客から拒絶されていく様子を発表いたします。

2005年
８月　　１５６台　　

９月　１４０７台　　

１０月　２９８５台　　

１１月　３５４１台

１２月　２２０２台

2006年
１月　１９０４台

8/31のオープンだったので8月分は試乗車や展示車と思われます。
9月から11月まではhttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.htmlの記事に

「受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。」

とあることから、オープン後の受注は姑息な自作自演だったことがわかります。
しかし、ついに身内からも造反者が続々と現れてレクサスの販売実態がバレてしまい
先月でついに2000台を割りました。


もうこれは明らかな失敗です。

>>189

だ　か　ら、レクサスが新鮮味無いんだから仕方ないでしょ　　

このスレのレクサスの相手として出てくるのがポロやシトロエンで、しかもムキになって対抗するとは。
現実こんなもんなんだろうね。

BMWやベンツと比べてるのは擁護派だけ。

魚屋だけどなんか言ったほうがｲｲ?

レクサスなんて殆ど話題にもならんね。低脳か車音痴か田舎者
くらいじゃないの。興味もつのは？

>>204
もはや回収の次元じゃないよ。
すでに不良債権化してるな。
きち外株主が訴訟起こしたら役員一人当たり１００億ぐらい請求きそう。かわいそ。

>>204 円安と北米市場のおかげで儲かっていますから、ご心配なく。
>>197 LSを株主総会の後にデビューさせます。株主にレクサス店不振を
　　　追及されても「LSが出るまで結論はお待ちください」で済むからね。

>>212

セブンイレブンで売ってるイクラ弁当（500円くらい）のイクラは本物？

ただ、疑問に思うのはトヨタ品質を大きく越える
ＬＥＸＵＳ品質を目指して造られた車のはずなのに、
どこのメディアからも圧倒的な好評価を受けて無いこと。

メディアの評価が全く当てにならない証拠なのだろうか？
それとも、本当に他車と比較しても突出していないのだろうか？

屁クサス導入　　　　　　笑いものにされる　　　　　　　屁クサス撤退 
　　　┝━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━┥ 
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　88彡ミ8。 　 /) 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i ))) 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜今ココー! 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ゝ__▽_.从 / 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /||＿､＿|| / 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / （＿＿＿) 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(ﾐｌ＿,＿( 
　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 /. 　＿　＼ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／_ ／ 　＼ _.〉 
　　　　　　　　　　　　　　　　／　／　　　／　/ 
　　　　　　　　　　　　　　　　(二/　　 　　（二）

そりゃ無理だわ。ベンツやＢＭと比べるなんて。

ナンボ頑張ってもトヨタだからね。

ベンツやＢＭ買う奴は『ベンツ』や『ＢＭ』が欲しくて買うんだから。

いくら塗装のホコリ少なくしても、どんなに静粛性上げても、ベンツやＢＭ欲しい奴には関係ないからね。

>>212
多分本物
メロンパンはメロンじゃないよ

>>217

結局今までの延長だからね〜
インパクト無いからじゃないの？

>>220
おれ、八百屋でバイトした事あるから、それは見抜いた。

メルセデスやＢＭＷにライバル車で勝てるのはＲＸとＬＸぐらいかな。

レクサスが雰囲気悪いのは(失敗と言っていいのか）、俺は結局金持ちが買わないからだと思う。
結局、金持ちの買うものを庶民は憧れる訳なんだよね。
金持ちが見向きもしないプレミアムなんて、それはプレミアムじゃないんだよ。
ブランドってのは庶民が憧れて初めてブランドなんだよね。
その為には金持ちが買わないと始まらない。

昨日も同じ事書いたんだけど、俺の知ってるお金持ってる人はみんな
『あれだけプレミアムって言われるとさすがに乗るの恥ずかしいですね』の様な事を言ってる。
皆さん乗ってる車は外車が多いけど普通に国産車も多い。
だからレクサスのアピールしてるブランド的な事も技術的な事も、お金持ってる人には関係ないって事。
今の様に自分でプレミアムを言い続ける限り、俺はレクサスに成功は無い様な気がする。

>>220

おっ魚屋さん乙w　今日の商いはどうでしたか?
儲かってるならLSでも一台買ってやったらどうですか?

昔、近所の冴えんジジイがベンツ乗ってた。
漏れはそいつを超えるためにベンツを買う。

昔、２�gのBMWに煽られた。
だから国産車でBMWを煽ってやる。

漏れは後者で、少しは期待したけど、リミッターがあるんなら
318にもジワジワ追いつかれて、ジワジワ離れてくやん。
倍の排気量の無駄遣い。

レクサスの仮想敵がはっきりしない。
スポーツを意識してる割に、アルテやアリストではＭ５・Ｍ３にぶつけても、全く勝負にならないし。
かといって、国内他社の同クラス車より値段が高めで、勝負にならない。
トヨタのラインアップの中で、差別化を強調しただけに思える。

>>222
あと、タイヤキも鯛入ってないしね

>>225
今日休んだ

>>227

だからただの値段の高いトヨタ車なんだよ。

>>229
海豚を解体したことある？あれって、なんか凄いらしいね。

自動車産業史上まれにみる敗退劇になる予感がします。

>>229

wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そんな簡単に休めるのかよ魚屋さんがwwwwwwwwwwwwwwww

オマエ魚屋さんちのニートバカ息子じゃなかろうなwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>232

確かに。
規模がデカイから後始末も大変だ

>>228
ウグイスパンにウグイ（ｒｙ

>>230
マジで、そのとおりかも。

ヨタがいい車作ってもヨタ車乗りから嫌われるだけだよ。
もっとフワフワしたサスにしろ！とか装備をもっと増やせ！とか
車音痴相手に車売るのも大変だな。

>>233

こら！

みんな薄々感じてた事をそんなにハッキリ言うなｗ

>>231
そうみたいね。アンコウもすごいみたいだね。

>>233
もう一ひねり欲しいね。

>>235
天才！

個人的には、プレミアムという魔法を掛けたいなら
プレミアムに相応しいイリュージョンが必要だと思ってる。
ＬＥＸＵＳだけにできること（もちろんトヨタにも出来ない事が完全絶対要件！！）
が、今のところ全く皆無なんだよね。
クラウン。。。ＬＥＸＵＳと違った意味でいいから同列。
これでは成功は無理だね。

>>238
すいません。全部ネタでした。

>>241
>>81

>>239
なんだ。やったことないのか。
「哺乳類だから骨格も内臓も全然別物、慣れてないと気持ち悪くて出来ない」
って聞いてたから、実際どんな要領でやるのか聞きたかったのに。

>>239

魚屋さんって言えば錦糸町駅前にあるなんとかいう魚屋は活気あるな〜。
つっても他に魚屋さんなんてピンと来ないんだけどさw

>>242
ぇえええ！orz

　　　　　　　　　　　　　大韓民国�ｂPブランド、レクサス。
　　　　　　　　　　　　　..ヒュンダイを凌駕する高級感ｗ

>>242

寿司のネタになってしまえ!!
ミミミミミミミミミミ●●ミミミミミミミミミミ 
ミミ　ＦＵＣＫ　ミ●熊熊●ミ　ＹＯＵ！　ミミ 
ミミミミミミミミミ●熊熊●ミミミミミミミミミ 
ミミミミミミミミミ●熊熊●ミミミミミミミミミ 
ミミミミミミミミミ●熊熊●ミミミミミミミミミ 
ミミミミミミミミミ●熊熊●ミミミミミミミミミ 
ミミミミミミミミミ●熊熊●ミ●●ミミミミミミ 
ミミミミミ●●●●熊熊●●熊熊●ミミミミミ 
ミミミミミ●熊熊熊●熊●熊熊熊●ミミミミミ 
ミミミ●●●熊熊熊●●熊熊●●●●●ミミミミ 
ミミ●熊熊●熊熊熊●●熊●熊熊熊熊●ミミミ 
ミミ●熊熊●熊熊熊●●●熊熊熊熊熊熊●ミミ 
ミミ●熊熊熊●熊熊●熊●熊熊熊●●熊●ミミ 
ミミミ●熊熊●熊熊●熊熊●●●熊熊熊●ミミ 
ミミミ●●●熊●●熊熊熊●熊熊熊熊熊●ミミミ 
ミミミミ●熊熊熊熊熊熊熊●熊熊熊熊熊●ミミミ 
ミミミミ●熊熊熊熊熊熊●熊熊熊熊熊●ミミミミ 
ミミミミミ●熊熊熊熊●熊熊熊熊熊●ミミミミミ 
ミミミミミミ●熊熊熊熊熊熊熊熊●ミミミミミミ 
ミミミミミミ●熊熊熊熊熊熊熊●ミミミミミミミ

海豚まるまま魚市場に競りに出ませんって　w

>>247

韓国で受けて日本で受けない


何かヒントがあるかも知れない。。。

レクサス最悪の結末予想
�@社員への退職金として、売れ残り車を現物支給。
�A三菱デボネア（初代）のように、グループ企業と取引先への押し売り専用車となる。
�B大半のディーラーが葬祭ホール付きの仏壇屋となる。

>>250

ヒント：愛国心

>>252


!!

>>244
>>242


>>246
ｺﾞﾒﾝﾈ

>>248
ﾁﾝｺ？？

アンチは外車系ﾀﾀｷと売り上げ心配系ﾀﾀｷと買った人のお金の心配系ﾀﾀｷだね

何から何まで全部レクサス専用にして
レクサス株式会社にしていたなら成功したかも・・・って香具師がいたけど

ライブドアと一緒にパクられてただろうな、粉飾決算でｗ

理屈じゃない、愛国心で乗るんだ。

失敗じゃないの、一店舗あたりの受け持ちの客の数は上限があるから
あんまり売れてもらっても困るんだ、その分一台あたりの利益は
アリストとで五倍在るそうだから、あれは計算道通りなのさ

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._ 
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、 
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､ 
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ. 
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ 
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.', 
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l 
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';| 
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. ' 
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　| 
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　! 
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　売り抜けるまで屁クサスショックが起きませんように… 
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.| 
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| | 
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./ 
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`: 
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:| 
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

やはり認知症は撤収か？

ＬＳがラインナップに無い現状では、
客には来てもらったが、店主が
まだ挨拶や天気の話題などありきたりの言葉以外
一言もしゃべって無いようなもんだな。

こんな店はどんなに美味いものを出してても成功はせんよ。

>>257

でも利益5倍とか言ったら益々誰も買わないぞ

あと、マジであんまり売れなくてもいいと思ってたんなら、なんであんなに店作ったんだろう？

>>261
ネット通販で良かったんだよな。

>>257
目標の半分では説得力がないよ。

>>257
成功してよかったね。
利益率もすごいんだね。
何を燃料投入してるんだ？
なんかいやなことでもあったのかな。

セルシオ復活に10000万ぺリカ

以前の盗用多は結構自信のある目標台数を掲げてて達成もしてたんだよね。
それが魔悪><辺りから急に目標数を過小申告して売れましたー!を演出しようとし始めたように感じるんだな。

で屁クサスにも同じ手法を使ったのは良いんだけど、予想以上に売れなくて過少申告した数字にすら届かなかったってのが
真実だと思うのよ。

だから擁護派は目標の半分いけば充分なんて強気でいるけど、実際には盗用多では大問題になってると思うよ。
たかが数千億の投資って言うけど、それは波に乗ればの話であって、もし屁クサスが転ければ
本体の盗用多ブランドにまで激しく影響しかねないわけで…

まあそのなんだな。もうダメかも分からんね。

>>257
外国車の粗利の方が高いと思うけどな。

目標出した以上、達成できないのはカッコいいことではないけど
動態的に捕らえるとどうなんだろうね。

だからぁ〜
早すぎだっってば！！

店の閉店時間て何時かなあ。
７時過ぎにはもう閉まっていた。
電気代もったいないのかな？

>>266

まぁ今まで『売れてる』事が拠り所の会社だからね。
レクサスではトヨタほど『売れてる』に依存しないとしても、
やっぱトヨタがやってる以上『売り上げ』は宿命的に言われるよね。

虚飾のトヨタレクサスが顧客から拒絶されていく様子を発表いたします。

2005年
８月　　１５６台　　　←　これは、ほぼディラー向けの試乗車　　　　　

９月　１４０７台　　　←　これは、ほぼ下請け企業への押し付け　　　

１０月　２９８５台　　←　これも、ほぼ下請け企業への押し付け　　

１１月　３５４１台　　←　これは、孫受けや社員、受注したゼネコン関係への押し付け

１２月　２２０２台　　←　そろそろ一般の顧客

2006年
１月　１９０４台　　　←　そろそろ売れる限界

8/31のオープンだったので8月分は試乗車や展示車と思われます。
9月から11月まではhttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.htmlの記事に

「受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。」

とあることから、オープン後の受注は姑息な自作自演だったことがわかります。
しかし、ついに身内からも造反者が続々と現れてレクサスの販売実態がバレてしまい
先月でついに2000台を割りました。


もうこれは明らかな失敗です。

レクサスの販売目標・・・
最低どう転んでもこの位以上は売れると踏んでたんだろうな。

さっき道玄坂で袖ヶ浦ナンバーのGSを見ました。
外でヤンキーが携帯で嬉しそうに周りを精一杯気にしながら
大声で話していましたが
ブランドを殺すのは招かざる客だという事が
しみじみ分かりました。

2000台切ったのは関係者には衝撃的な数字だろう。

ＣＭ見なくなったのとかは販売戦略見直しだろうね。

>>270

ただね、ﾏｼﾞﾚｽしちゃうと今の日本の自動車メーカーはどこも亜米利加での売り上げに頼り切っちゃってて、
盗用多がGMを抜いちゃうことで亜米利加の自動車メーカーがマジギレして締め付けを強化してくることは目に見えているわけだ。

締め出されたとしてどうする?お膝元の日本の市場はどうよ?と灯台の元を照らしてみたところ、利益率の高い所謂高級車市場は
外車に席巻され、若者は車に興味を無くして売れるのは利益率の低い小型車オンリー。

数売らなきゃ儲からない上に、町に溢れることで飽きも早いからモデルサイクルを早くする必要が出てくる。
当然儲からないのに毎度新しいシャシーの設計をする予算など出るわけもなく、結果シャシーの使い廻しをせざるを得ない
状況になってるんだよ。

確定した未来じゃないけど、締め出しを食らった時のことを想定して地元市場の活性化が急務と判断したというのが屁クサス導入の真相だよ。
日本車が規制されれば当然盗用多だけじゃなく全メーカーが巻き添えを食うわけだ。
だからインフィもアキラも同調せざるを得なくなってる。

ただ市場の活性化をするにしても屁クサスの論法は明らかに間違っていたと思う。サンとンダがどういう手法で活性化を
図ろうとするのか今から見物だw

今日２台もルゥクゥスァスゥ見てしまった。
一台はLS。もう走ってるんだね。

レクサスのホムペが、あまりにもプレミアムではないことに愕然としている。
９９６から９９７に乗り換える予定の俺は、
今日発表されたばかりの９９７ターボのホムペを見て、
あまりの出来のよさに感動している。
レクサスよ、プレミアムを名乗るなら、せめてホムペから改良しろよ。

ttp://www.porsche.com/all/masterwerk/uk.aspx

つーかさぁ、
イエローモンキーがプレミアムブランド作るって言うのが間違いなんだよ。
トヨタはそこがわかってない。

プレミアムってのは白人様が作ってこそ付く価値なんだから、
いくら自称しても所詮は猿真似にしかならないんだよな。
イエローモンキーも言ってるじゃん。
トヨタはボッタクリって（笑

同胞の猿にさえ貶されてるんだからはっきり言ってもう終わってるよレクサス。

>>273

納まるべきところに納まるだけの話でしょ。
そもそもトヨタの高級セダンなんて元々ヤンキー御用達だからね。
レクサスって言っても、結局は値段の高いトヨタなんだから、同じ様な光景が繰り返されるのは当然なんだよ。

>>277
インビ北?

みんなホリエモンみて買い控え
トヨタの失敗失敗、
ヒルズ族裏を返せば・・
夢見てたレクサス派は今何を思っているんだろう。
今が悪夢かな？

アパレルっぽい展開ですね
日本でのグッチやエルメスみたいな商売がしたいんでしょ

ちょっと敷き居の高い店鋪作って、小奇麗ななりの販売員おいて
高けりゃいいもんだって思わせる仕掛け作って、くだらない選民意識煽って

形だけは真似出来ますがそういう商売するには不可欠なものが欠けてますね
伝統、オリジナリティ、プライド

付け焼き刃の自称プレミアム
日本人は馬鹿ばかりじゃないですよ

>>275

言いたい事はスゲー分かるんだけど、俺はトヨタの自己矛盾なだけだと思うよ。
結局今まで自分達がやってきた事のツケが回って来ただけだ。

粂

>>280
ターボの国内発売は年末ぐらいらしいよ。
予約は６月ぐらいからと聞いた。ＰＣの営業さんから。

しかし、レクサス以上にメルセデスは終わってるな
最近、新型Ｓクラスを良く見かけるけど、見事なまでにダサい外観だな
ＬＳは飛ぶように売れると思うよ

今乗っている車の車検が近づいてきてるので、ちょっと興味があってレクサスIS250を見に行ってきた。
とりあえず長々と車の説明を受けた後、見積もりの話になってこっちが「決算月も近いし、少しは勉強してくれる？」
って言ったら「レクサスはそういった類の車ではございませんので、一切値引きは出来ないんですよ。」とキタ。
ったく、売れてもないのに何が「そういった類の車じゃない」だよ…
8万もするカーマットを付属品に勝手に入れておいて、少しぐらいサービスしてくれっつーの！
車はいいと思うけど（←ここは叩かれるかな？）、なんかこの勘違いした「おもてなし」を受けて興味が一気に失せた。
以上、本当にディーラーに行ってきた者の感想でした。

>>277

確かにあのホムペは見にくすぎる。重いし。

>>286
よく見かけるなら売れてるんじゃないの？
全く見かけない車と違って。
面白い人だね。

>>287
勇気あるね。
でも買う気あるなら買えよ。

>>283

それ書き忘れたw　そうそうそうは言っても元々車への興味を無くさせちゃったのは他でもない盗用多自身であって
文字通りツケを払わされそうな状況ってことw

それに自動車産業が低迷したところで景気にはそんなに影響ないと思ってるし。
これは根拠のない推測だけど、車なんて最悪小型車に乗れれば充分でしょ?

車がこの世から消えちゃうわけじゃなし、むしろ今まで車に流れてたお金が車には最低限しか流れないことになって
変わりに他の製品への流れに変化していくと思うのよ。

だから自動車産業の低迷で影響を受けるのは自動車メーカーの人達だけって予想するよ。
中古車屋さんや自動車整備業なんかは却って需要が増えるくらいかもねw

まあ自業自得でしょ。ユーザーをキチンと育ててこなかったことが敗因だね。
不思議なことに外国メーカーのほうが日本の車文化を育ててきた感さえあるのは気のせいか?

月別の登録データって他の車種はどうなの？
先秋売り出しの高級車の動向が知りたい。


>>285
ＡＷＤだけのラインナップって本当？ＲＲはＧＴシリーズだけになるの？

まあ、売れてる車の４割以上が本当は軽自動車ですから。

>>287

で、どうするの？買う？
オプション付けたら500万近くいくでしょ。

>289ベンツは昔ほど見なくなったよ。
もう世界的にもBMに負けてるし、
今はベンツよりBMだしな

輸入車販売1月
ttp://response.jp/issue/2006/0206/article79060_1.html
>2位はメルセデスベンツで同30.7％増の2718台と急増した。3位のBMWも同22.9％増の2010台だった。

レクサス「苦戦」の実相
ttp://response.jp/issue/2006/0201/article78840_1.html
>独2ブランドの販売増には、レクサスの営業開始によるプレミアム市場底上げの波及効果も寄与している。
>現状ではトヨタの市場開拓パワーは、ライバルへ「塩」を送る構図となっている。

本当にありがとう、そしてさようなら、トヨタレクサスｗ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　from 欧州車メーカー

>>292
カレラやカレラＳはＲＲで発売中。
ＡＷＤはカレラ４、カレラ４Ｓ、ターボのラインナップ。

スレ違いｽﾏｿ。

>>287
おもてなし期待していったら、値引きしてくれなかったんだｗｗｗ
カッコいいなお前

>>289
前のＳクラスの数が半端じゃなく大衆車並に見かけたからな、良く見かけるけど前に比べたら確実に出足が鈍い気がする

>>287
漏れなら、そんだけ予算があるなら、もうちょっと辛抱して
ＢＭＷの３２０ｉ買うな。
やっぱ、クルマってよう、走ってナンボ、見られてナンボの世界。
どこから見ても車種が解らない、バネだけ締め上げた様な硬いクルマなんて買っても
後悔するだけだぜ。

>>296
リンク先のジェッタの写真クリックした。
結構迫力あるね。

VWブランドはトゥアレグやパサートでも高級市場の頭数には入れてもらえないのかな。
レクサスはどうして高級市場として勘定してもらえるのかな。
何か基準があるの？

>>299

確かに。
むしろＢＭの７が多い。あと5もかなり見る。
やっぱ時代はＢＭなのかなぁ

漏れは素直にクラウン。
か、高年式の中古セルシオ。
変かな？

>>296
君は日本人なの？
というのも
ドイツ車が善戦してると喜んで
日本車が苦戦してると喜んでるからさ。

それとコレも言っときたいんだけど、俺が一番恐れてるのは環境を口実にした
「車齢○○年以上の車の車検は○○年より受けられなくなります」っつー自動車産業を支えんが為の
極悪な法律が制定されないかと言うこと。

これが実現するとただ乗り替えを渋っている者に限らず、旧車マニアなんかも全てが甚大なダメージを
被ることになる。

この春にも家電製品に対してのその手の法律の猶予期間が終わるのが一部では大問題になってる。
この轍を踏むことにならなければいいがと今から心配で堪らない。

故意済の二極化思想をどうにか食い止めないとマジでヤバいぞ。
・
・
・
とは言ってみたものの、乗り替えが強制ならそうすれば良いだけだけどwww
ただ趣味の所有車に影響が出るだけで…。ん?やっぱ問題かな?

>>304
日本を応援するなんて、オリンピックの時だけでいいじゃん。

これは2年後のある日曜日
マークX購入のため近くのトヨタディーラーに来た夫婦

「この店、やけに豪華ねえ」
「なんか床が大理石だぞ」
「あの車、高そうね。トランクになんて書いてあるのかしら?」
「アリストと書いてあるぞ」
「いつかああいう車に乗りたいわね」

もうベンツは世界的に販売台数BMに負けてるしな
BMは格好いいけど、ベンツはダサいしな

>>304

多分、単にトヨタが嫌いなだけだよ。
車にナショナリズム持ち込んでも仕方ないでしょ

贔屓目に見ると、車種がまだそろってないから買い控え感が強いよな。
だって、灰ぶり出るとか４．６Ｌになるとか言われたらちょっと待つだろ普通。

あと、このスレの伸びみたいに反響はあるんで無い？アンチも自分のお気に入り
出してきて必死で書き込む。迷いが無いやつは、自分の好みと比較して批判しなくね？

トヨタが「おもてなし」っていうと
慇懃無礼な京都の御茶屋さんが東京からのお上りさんに
「おおきに、こんだけどす」と0ひとつ増やした請求書渡して後ろ向いて舌出してる光景が見える

>>304

生粋の日本人だと思うよ

日本人は
欲しいものは
何が何でも手に入れようとします。
金をばら撒いてでもね。


多分レクサスは、
その「欲しい」と思わせる何かが足りないのでは

レクサス　もっとかんばってくれよ、お願いします。


　　　　　　　　　　　　　だって欧州車が安くなりそうじゃん。
　　　　　　　　　　　　　　正直、レクサスなんて興味ないし。

>>299
出足鈍い？
今、予約分さばくだけでタマ足りないって営業が言ってたぞ。
隣の家のおじさんも４月になんないと来ないと話してた。
７年売った車の台数と、販売から２〜３ヶ月の車の台数比較するのも変じゃない？

>>305
ディーゼル規制や自動車リサイクル法がそうだよな。
ヨーロッパじゃディーゼル元気みたいね。規制が技術をスポイルしてるんじゃね？

結局　高いトヨタ車　でした


本当にどうもすいませんでした

車なんてまだいいほうだよ。
５年くらい前からのバイクの排ガス規制なんて
小型、特に125ｃｃクラスが全滅状態。
オッサンバイクのホンダＣＤ９０やＣＤ１２５でさえ販売不能状態。

日本向けの高級車にジーゼルは炒らん。
ベンツがEクラスのジーゼル出すというが、ハイブリッド無いメーカーの方便。
日本のユーザーの一人としてそんなもんかわん。

レクサスまだたった3車種でしかも
不人気モデル（前期ソアラ、アルテッツァ）
なのにまずまずだろ
しかもどこぞやいっぱいグレードあるくせに
日本名セルシオ、ハリアー、ランクル加わるだろうから
バカ売れだな

>>300
それが今はちょっとVWのニュージェッタ2.0Tに惹かれてるんですよね。
値段が手頃な割りに試乗をしたら全然ISよりいいんですよ。
確かに見た目の質感や内装の豪華さではISに全然敵いませんが、乗った時の
ガッチリとした剛性感やDSGを駆使した加速感ははっきり言って素晴らしいの一言でした。
VWは高級車のカテゴリーに入る車ではないと思いますし、花はあまりありませんが
まだ30台前半の自分にはあっているかなと。
ちなみにレクサスの話をしたら新型車なのに値引きを15万してくれましたｗ

>>320
4亀頭で我慢できるんならそれで良いんじゃない？

BSEのヘタリ牛みたいな足回りしている盗用多(笑)
　
　 盗用多の壊れ難い伝説は、古いパーツを使い回し、下請け部品メーカーを買い叩くから。
技術は古くこなれているから、対策もし易く、改修されつくしている。
メリットは、下請けの買取値をぶっ叩けるから、当然利幅が大きい。

カタログの表示だけは、大げさに華やかに見せて客を騙す。
マイナーチェンジで、コストダウンと欠陥対策をして、
過去に売った前のモデル陳腐化をする。
買い替えモードで、変色させ買い替えを促す。

営業車やトラックは、設計の古い部品を最後まで使いまわす。
当然、こなれている部品は、トラブルが少なく原価も安い。
国内の売上げの約半分が法人客だから、盗用多は、これで利益も
充分に出せるし良いのだよ。

これの連鎖なだけ。モデルチェンジで、値戻しを繰り返すだけ。
実態は、衣装を変えているに過ぎない。全くの新車とは言えないんだな。

しかし、手抜きやりすぎて、欠陥が続出しているのが現状。

なぜレクサスは成功したのか？

>>320
レクサスの話しなかったらもっと値引きしてくれたんじゃね？

>>320
乗りつぶす覚悟があるなら良い選択かも？

>>304
おまえ本当に日本人なの？
日本の恥さらし商法レ糞スが存在してていいと思ってんの？
日本のためにもレ糞スなんて無くなればいんだよ。

>>325
そうですね、VWのセダンの下取りはボロボロですからね…（苦笑
セールスの人は「今度のジェッタはそんな事はありませんよ、特に2.0Tは。」
なんて言ってたけど、こればっかりは信用できんｗ

>>319
時間経つと売れるようになりそうだと思うんだよね。
いかんせん、今は中途半端すぎ。ＭＢなんて今やなん車種あるんだよ。
旦那用嫁用娘用までそろう勢いｗｗ

ジェッタ良いけど下取りは期待出来ないよ

恥ずかしい盗用多(笑)
手抜きでパクリと捏造の売国チョン商法だものな。

まあなんだ、今さら高級車市場が外車に荒らされてっていったところで、その原因を作ったのは
盗用多と日算だからw

昔っからその時代の外車のデザインをパクって便乗商売してたんだもん。
それに気付いた人はヴィトンのニセモノを持つのが恥ずかしいように、豊かになるに釣れホンモノを
買うようになっちゃったのだよ。

現時点で外車乗ってる人はみんなそういうのに気付いてる人達だから、今さらどうしようと
もう取り返しつかないってw

屁クサスに至っては未だパクリ癖が抜けてない始末だし、正直救いようがないよホント。
日本車の歴史は盗用の歴史。

日本で少なからず歴史があるメーカーは盗用多と日算以外。
ただ悲しいことにンダ以外はチョット体力が無さ過ぎ。
オリジナルで勝負して勝つことがいかに難しいかを物語っているね。

すごいスレの伸びだな
気になってしかたないんだろうな
まぁトヨタ（レクサス）は世界一の品質、耐久性、
生産管理、と言われてるから仕方ないか。
海外ではこれをレクサスクオリティと言うらしい

>>331

高級車に良く似た丈夫な車ってこと?

>326在日乙

>>333

キミは鏡を見なさい。それが在日の姿です。

>>331
海外で評価されるものが日本で売れない典型。
ネオン、礼を尽くす何とか（忘れた）、キンキャバ、あっという間に消えたSUV。

>>330
ところで、何乗ってるの？

>332よく壊れる高級車よりはよくない？
あ、そんなもん高級車じゃないか

>>336

エロエロw

ドイツ製よりはましだよ国産は。
ドイツ機械部門は一昔前は世界トップクラスだった今は衰退してるし
みんな知ってると思うけど

>>331
またレ糞スﾏﾝｾｰの捏造が始まりました。

欧州じゃ相手にもされず、ホンダの販売方法マネして北米でちょっと売れただけなのに
いきなり、　世　界　ですって・・・・・あははははﾃﾗﾜﾛｽ

>>336

ワリーw　これじゃ燃料にはならないな。

ドイツ製×2
イタリア製×1
日本製×4

だよ。日本製のうち2台は営業用だけどなw　ちなみに今はヨタ関連車は一台も含まれてないよ。

>まぁトヨタ（レクサス）は世界一の品質、耐久性、

だったらトヨタでいいじゃん。安いし。

>>339
またレ糞ス野朗の捏造が始まりました。

＞ドイツ機械部門は一昔前は世界トップクラスだった今は衰退してるし
航空機部門は日本よりもはるかに規模は大きいですよ。
あははははﾃﾗﾜﾛｽ

ヨタジェットは無免で社畜をあぼーんさせたんだっけ?

今現在でも航空関連は勿論、足回りやシート関係では、日本は足元にも及びませんよ。

>340アメリカの耐久性テストで各パーツ、
レクサスはほぼトップ独占でしたけど

テラワロスのなら、車で話をしてくれ

話の土俵を広げない！

レクサスは○○って言っても、結局は『値段の高いトヨタ車』。

だからもう『レクサスは』って主語そのものが恥ずかしい。

このスレを眺めると、モータースポーツ板のトヨタＦ１スレッドを思い出す。

おととしまではトヨタの成績が低迷してたのでアンチが言いたい放題で
スレをアンチが占拠してた。

ところが去年はトヨタの成績がホンダより上になってアンチが激減した。

今年は、現段階のテストで遅いのでアンチが少し湧いてきている。

アンチが増えるも減るも成績次第。

レクサスに当てはめてみると、ＢＭＷやベンツより販売台数が上回れば
アンチが激減すると思う。

最近このスレがアンチで活況なのも、目標販売台数を大きく下回ったことが
判明したから。

がんばれレクサス

>>346

盗用多の下請けって優秀だなw　盗用多も頭が上がらないだろ…ん?乾きぞうきん絞るんだっけ?

盗用多の下請けなんて辞めちゃって海外に営業かければ?　盗用多通さなくたって外貨稼げるじゃんw

>>344
セルシオのエンジン改造したレシプロエンジンですよ。
北海道での墜落事故。

>>342
レクサスの品質はトヨタとは違うぞ。
レクサスの品質は世界一だけれども、トヨタの品質は世界二位だ。

>>351

ンダジェットにかけたシャレですからw　存じてますよ。

>>394

ケルンの裁判で負けたらアボーンだなw

349の間違い

>>352
じゃぁ、同じエンジンで同価格帯の「クラウン」と「レクサスIS」で
どっちが高級なのかハッキリしてくれ。

>>314
Ｓ600かＡＭＧ待ちも多いはず。俺がその１人

支那製のV6かよwwww

ﾃﾗﾜﾛｽ !

>343航空機部門はそうだけど
あとの機械は日本の方が上だろ。学問板だったら笑われるぞ
俺はドイツ好きだよ、サッカードイツ代表ファンだし

ＬＳに関しては全く心配していない
ＩＳはクーペやＶ８モデルなど今後の展開に微かな期待
目下、ＧＳのハイブリがどれだけ売れるかが興味津々

ＬＳでかすぎて売れないだろ
とめるとこないんじゃないか

・ヨタ飛行機は、エンジンを無届で改造してテスト飛行し
パイロットの"エンジントラブル！"との交信を最後に北海道沖に墜落。
エンジンデーターを取るために同乗していたヨタ社員アボ〜ン。
・ヨタヘリは、航空法を違反して悪天候の中を飛行して愛知県（だったと思う）
の山にぶつかり木っ端微塵。
関連航空会社のパイロット男性一人と女性パイロット一人、
同乗していたヨタ役員数名がアボ〜ン。

>>349

確かに競技の世界では結果を出せばアンチを黙らせるのは分かるけど
買い物の世界ではちょっと違う気がするよ。
確かに売り上げが上がればアンチに勢いは無くなるとは思うけど、それが絶対的な評価には繋がらないと思う。
そもそも、ベンツやＢＭＷの売り上げって言っても、元々アリストやアルテッツァの売り上げはベンツやＢＭの上だからね。
アルテッツァが対象にならないと言うのなら、クラウンの一部を計算に入れればいいよ。
だから、むしろベンツやＢＭの数を上回るなんて当たり前なんだけどね。

結局、トヨタ時代にベンツやＢＭより売ってた訳だけど、
その当時に、だからと言ってベンツ等よりブランド的に上かと問われれば答えは『ノー』でしょ。
それがレクサスにも当てはまると思うんだよ。
つまり、いくら売ってもブランド的に勝てないのなら今と同じと思うんだけど。

ヘリは盗用多には無理w

だから、億打は手土産に山葉のラジコンdafghdnml:;\nm

＞356　3馬力くらいISの方が多い。ISの方がスポーティ

ヨタ飛行機に乗ったばっかりに・・・
自動車ならエンジントラブっても死なないんじゃないか

>>365
でも支那製は所詮支那製だからな。
プレミアムとは、程遠いだろ。

>>363
それはトヨタというブランドが高級ブランドじゃ無かったからじゃないか？
今度はレクサスという高級ブランドで勝負するのだ。

ＭＢもアフリカ辺りで作ってるんじゃなかったか

>>349
F1てのはコアなファンばかりだからあんまりいい加減な事言わないでくれ
簡単に言うと
ホンダ＝体質としてレーシングと関わる、伝統、スピリッツ、謝金してでもやる
トヨタ＝販促のためならレースもやらなきゃ、勝たなきゃ宣伝にならん（周知の反則陰謀）

モースポスレ逝ってみろ、内容はココといっしょだ

南アフリカより中国のほうが工業国として上位ランクだと思う

飛行機といえばホンダだろ
自社開発のビジネスジェットも商業化しようとしている
トヨタの技術と商売じゃとてもじゃないけど
飛行機なんて夢のまた夢じゃないかな。

夢も希望も無い　
そこには金儲け第一主義が支配してるのさ。

アホか。逆だろ。
ダイヤモンドの産地も加工も・・・。南アフリカだぞ。

>>370
Ｆ１がカーブを曲がったあと、オデッセイやステップワゴンがカーブを曲がる
ＣＭは見なかったことにしたいのか？

>>365
そうじゃなくて、どっちが高品質か。
やっぱレクサスかね？>>352トヨタより上なんだろ？
そういう商売はクラウンオーナーを馬鹿にしてるよな。ほとんど同じ値段なのにさ。

>367俺無知だからごめん
支那製って何処の国製？
また支那製って絶対そうなの？
ソースは？
俺の記憶によると九州か田原工場だと思ったんだが

>>368

だから、その『高級ブランド』って何？って話になるのよ。
ただ『品質がいいです』『壊れません』『プレミアムです』ってやってるだけで本当にブランドなんか出来るの？
例えばベンツやＢＭＷって、そんな事を一々確認してから高級だと思う？
ハッキリ言って今のレクサスでは『高い車』と思われても『高級』までは行ってない。
上にもある様に、レクサスのアピールって『高いトヨタ車』でしかないんだよ。
結局、名前や販売店が変わっただけでセルシオとかと同じなんだよ。
だから売り上げ上げてもそれはセルシオやアリスト売ってるのと変わらないんだよ。

クラウンはクラウンで高品質な塗装をしてます
って言ってたよな

>>375
想像では、製造品質という点ではクラウンよりＩＳのほうが上なような気がするが、
クラウンクラスともなるとトヨタブランドでも念入りに造ってる気もするので、
結局よくわからないな。

高級ブランドになれるかどうかは品質うんぬんより
多くの人に認められるかどうかじゃないか

>>377
何っていうか、アメリカではレクサスは高級ブランドじゃないって言う人は
いないと思う。
日本でもそうだろう。
日米のマスコミも高級ブランドに位置づけている。
世間が高級ブランドと認めてるのだ。

君やアンチが個人的に高級ブランドと認めなくてもね。

レクサスで欧州車と張り合おうとしてるけど、クラウンって毎月5000台以上売れてるでしょ。
どうして
「クラウンは高級車市場でBMWやレクサスをを越えて売り上げ1位」
って宣伝しないんだろ。

下請けへの買い付けも同じものだよ。
公差も価格も同程度。

つまり、「プレミアム」などは、製品としては嘘っぱちw

中国製のV6エンジンに「プレミアム」など存在しない。
これからは、クラウンも中国で作るんだぞ。
部品も中国製が混ぜ込まれるに決まっている。

>>374

少なくともホンダはＦ1をやっている会社。
自社の宣伝に自分の所のＦ1を出しても何の問題も無い。

トヨタは今は参戦してるが、初代エスティマのＣＭで当時参戦もしてないくせにＦ1を使ってた。
そういう所がトヨタらしい。

>>381
なんでトヨタのクラウンはブランドに認めてくれないんだよ。

>>381
ヤンキーを過大評価してる　w

>>381
>>44

そう思ってるのはトヨタ好きだけかもね。

トヨタらしさって胡散臭いってことかよ

「アメリカではレクサスは高級ブランドじゃない」

ウインダムやハリアーは、アメリカでも、高級ブランドじゃないよ。
早朝から開いているサービスに満足感があるのだから。
アメリカでは、ホンダのアキュラを真似て、サービスの質を向上させて
トラックのトヨタのイメージを否定したに過ぎない。

DATSUNとNISSAN のようなもの。<<<これは失敗してけれどね。
トラックのイメージを変えたかったのは同じだよ。
ただ、日産の轍を踏まずに修正できたのは、アキュラがあったからに過ぎない。

>375そりゃクラウンのがマイルドだろ
俺はクラウンのが日本的高級車だと思うが
ISはクラウンよりスポーティサルーンだと思う味付けが。
両方とも高級車だと思うけどね
足はややISのが上らしいよ
妥当だよね！？値段変わらないんたから

丁寧に作ってるといえば　ダイハツの１人乗りのトラックだろう
あれこそ手造りに近い
レクサスで言う高品質ではないのかな
下請けの製造方法はそのまま真似をして
ただ理由をつけて価格を吊り上げる材料にしているだけ
８０点主義の基本理念がある以上
ただ値段は吊り上げれても
本当のプレミアムは存在しないことに気が付いていない。
今後どんな高級車がトヨタから出ても
現在のレクサスが基準となり
トヨタは自ら足枷をかけた事になる。
経営陣が目先商売しかできない　無能振りをあからさまにしただけだ。

>>388

YES.

捏造と誇大広告は盗用多の常識。
社会では非常識。

百科事典によるとラグジャリーカーとは
Acura*see note below
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Infiniti
Jaguar (Includes Daimler)
Land Rover (LR3, Range Rover)
Lexus
Lincoln
Maserati
Maybach
Mercedes-Benz
Rolls-Royce
だってさ。
http://en.wikipedia.org/wiki/Luxury_car

レクサスはちゃんと入ってる。
アキュラは高級ブランドとして適格ではないと注意書きされてるけどな。

>>379
ＩＳの方がちょっぴりマニアックに振ってる。
製造品質はさほど変わらないと思うけど、技術的には贅沢な物使ってるよ。

ブランドっていろいろだと思うけどなぁ。ブランド論で言ったら後ろ盾となる時間が
必要だと思うし、新しく出来たばっかりの「ブランド」と長年ある「ブランド」を歴史で
比べてどうするよ。　高級車オンリーだったＭＢがいろいろ作るようになって、いろいろ
作ってたヨタが高級車作るようになってかち合っただけなんじゃね？

あと、トヨタと部品が共通で云々って言ってる人は自動車会社のグループ化をどうやって
説明するんだよ。ＭＢなんてクライスラーだし、ＶＷだってＨＩＴＡＣＨＩの部品入ってるぞｗ

>>393
>>81

>>390
IS350Ｌよりアスリートの方がマイルドなのか？

値段変わらないならクラウンも同格扱いでいいよね。
「BMWやベンツとレクサス並に張り合える高級車」ってことで。

アキュラはＮＳＸがある以上
フェラーリ　ランボルギーニ　ロータスの
分類に入るって事だろう。
本当のプレミアムって事だろう。

そう考えると、レクサス成功させるためには、「ＩＳはクラウンより上級で高級」って差別化しなきゃだめじゃん。
現実的に多数の人はクラウンを選んでるんだから。

しかしこのスレ繁盛してるな
アンチに餌ばらまき過ぎたかな
わしはもう寝るぞ

微笑むプレミアムっつーコピーは最悪のコピーだったって事ね
こんだけけなされりゃ広告代理店も反省するのかね
プレミアムって自分で言っちゃったところが大バカ
じゃあどういうコピーだったらいける？

おいらの考えたコピー

・・・寝るわ

>>392
おいおい、誇大広告と捏造だけで世界２位の販売規模になるのかよｗ

>>396
マイルド。商品、販売網、ソフト？その辺も含めてレクサス。
顧客管理を含め既存とは違う物を作ろうとしている。

>>397
アキュラは高級車とはいえない安いクルマの売上が大半であるから
高級ブランドとして適格で無いと書いてあるのだが。

レクサスは高級でもプレミアムでもないことは
みんなわかってる事なのさ。
世間はトヨタの一人相撲の結末を暖かく見守っているだけ。

トヨタのレクサスっていうイメージを崩さないと
成功とはいえないな

>>401
じゃぁ、クラウンオーナーはISと同じお金出しても「高級ブランド」の仲間には入れてもらえないのか

結局、外車信仰の強い人にはトヨタと何も変わらない。

ＩＳ→高級ブランド
クラウン→大衆メーカーの高級車
でいいんじゃね

クラウンは高級ブランドであるけれども、トヨタが高級ブランドではないということだ。

プレミアムは、歴史と物語と伝説が必要です。

盗用多(恥)には、良き伝説もありません。
いわんや、劣糞臭にそれらは、皆無と言って良いでしょう。

部品も変らず、店は不便(アメリカのように早朝から開いていませんね)
取り扱い店舗も少ない。
基本的にトヨタ系列では、扱わない。

だから、「なんちゃってプレミアム」なんですよ。

成功させるには、取り扱い車種をスライドさせ、従来の顧客を切り捨てなければ
駄目ですよ。

乗り換えない奴らを切る。
クラウンとセンチュリーも、レクサスで良いんです。
大衆車と店も車種も分けなければ失敗です。
３リッター以上はレクサスでしか売らないとしなければ失敗ですね。

所詮はアキュラの二番煎じ

>>398
ＩＳとクラウンのターゲットは全然違うぞ
どちらかというとＧＳの方に近いかもしれない。客層は全然違うけどね。
>>405そこがトヨタっていうブランドの高級車なんじゃない？コンサバなところとか。
ＬＳとマジェスタとか似てるけど好みの選択肢として残っている。
あとは、その時々の顧客の気分で買えばいいと思うよ。

>>408

レクサスも高級ブランドじゃないでしょ

クラウンはマークＸとほぼ同一である以上
高級とはいえないだろう。
Ｌクラスの大衆車だな
現に買ってる連中は　地方役場の課長クラスだ。

トヨタには作れないリアルスポーツ

それがホンダイズムだ。

>390ゼロクラになって足はだいぶ堅くなったけど
ISのがやや金がかかってると聞いたよ
たしかに静寂性は変わらないのにISのが足しっかり感があるみたいだし
太いダンパー使ってる
でも俺はゼロクラの方が好き ISはスポーティチックな外見は嫌い

まあ高級っていってもランクがあるってことだな

基本がマーク×であり、ブラジル人と中国人が組立て、
その上に中国製のV6を平気で積む以上は、こんなもの
到底「プレミアム」ではありませんよ。

韓国製のパクリ"ヴィトン"のようなものに過ぎないでしょ。

高級車の主戦場アメリカで真の高級ブランドとして認められたのは１４ブランドだけ
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Infiniti
Jaguar (Includes Daimler)
Land Rover (LR3, Range Rover)
Lexus
Lincoln
Maserati
Maybach
Mercedes-Benz
Rolls-Royce
レクサスとインフィニティには日本の高級ブランドとしてがんばってもらいたい。

アキュラは「高級」と「高級に近い」をまたがるブランド

インテグラもアキュラの内だったからね〜www

南アフリカでつくってる某ドイツ車も「プレミアム」では
ないのですか？

そもそも「高級車市場」って定義あるの？
値段で決まるの？メーカーで決まるの？

ＢＭＷやベンツは分かるが、これにはＡクラスや1尻もこの市場に入ってるのだろうか。

その他、入るかどうか微妙な車
VOLVO、VWトゥアレグ、VWパサート、セルシオ、マジェスタ、クラウン、フーガ、レクサス

だれがどうやって線引きするんだ？

でも、本質的には日産のブランド化とアキュラブランド化のパクリですから〜www

まぁ、欧州車の壁は厚いって事だな。

仮にいくら技術的に肉薄したとしても、結局はイメージや雰囲気が物を言うのが高級車ってもんだ。
受付のオネーさんや親戚のおばさんにも認知されて始めてブランドだ。

レクサスはまだ説明しないといけないレベル。
しかもその説明の中で必ず『トヨタ』という名前が出てくる。この時点でもうダメなんだけどね。

中国製<<<<<<<南フフリカ<<<<ドイツ<<<<日本

　これが世界の常識www

でも、「ブランド」は、

中国製<<<<<<<南フフリカ<<<<<<日本<<ドイツ

>>409
クライスラーは歴史を買ってプレミアムに近づいた？
部品やシャシの共有が増えた事でＭＢのプレミアムが薄まった？

マルチやＧＢＯＯＫ、レクサスセンターなんかを置いて効率的なサービスを
作ろうとしてると思うけどなぁ。

>>417
アウディもベンツも終わるわけだ。

>>424
俺の車ハンガリー製だけど、どのへん？

>>425
>>81

中国製<<<ブラジル<<<<南フフリカ<<<<<<日本<<ドイツ
　↑　　　　↑　　　　　　　　　　　↑
　↑　　劣糞臭の組立作業員　　　組立完成場所
劣糞臭のエンジン組立


　　これが、「三河での現実」

品質だけ勝ってても
ブランドとして認められるには時間がかかるな

日本で作ってても組み立てるのが外国人だったら
どこで作っても同じじゃないか

日本人の日本人による日本人の為の自動車だったらブランドになるだろうがな。

現に、センチュリーはブランド

ブランドが時間を要するってのが根拠なら半年前に出来たレクサスなんて
比べること無いだろ。ドイツの良さ（認めないわけじゃないけどね）ってなんなの？
「ドイツは信頼性のブランド」これは無限ループだぞ。

>>430
それは、盗用多の誇大広告のひとつだよ。

ブランドには、
「歴史と物語と伝説」が必要です。

ずっと良いものを作り続けなければなりません。

>424ファッションブランドとかは、
欧州は永遠にトップだろうと思うけど、
エルメスだのブルガリだのシャネルだの
しかし車の場合は信頼性、性能等など加味されると思う。
あと10年もすれば
レクサスは世界のトップに躍り出るだろう。

>>432
>>44

やっぱ今まで金持ちが買ってきたっていう歴史は大きい。
それを買う事で自分も成長したと思えたりする。
これは列記としたアドバンテージだよ。

盗用多(笑)にあるものは、烏賊様の歴史しかありませんから。
模造・パクリ・インチキ・誇大広告、WRC追放、F1パクリ裁判。

これだは駄目でしょ。

>>433
おいおい。ドイツ人呼んで組み立てなくちゃだめなのかよｗ
２番手は日本人なのか。
実際、ドイツでも労働移民がずいぶん入ってきているはずだぞ。

>>436
それはある。でも、レクサスが割高というイメージでの発言に反するように
なるぞ。

435

伝説がなければ駄目ですよ。

性能・品質でトップなんだから世界に認められるのも時間
の問題だな

>>438

値段じゃないんだよ。
記憶に刷り込まれてる歴史。

英Aston Martin （フォードが買収したブランド）
独Audi（ＶＷが買収したブランド）
英Bentley（ＶＷが買収したブランド）
独BMW
米Cadillac （ＧＭが買収したブランド）
Infiniti （日産がつくったブランド）
Jaguar (Includes Daimler) （フォードが買収したブランド）
Land Rover (LR3, Range Rover) （フォードが買収したブランド）
Lexus （トヨタがつくったブランド）
Lincoln （フォードが買収したブランド）
Maserati （フィアットが買収したブランド）
Maybach （ダイムラー・ベンツが買収したブランド）
Mercedes-Benz
Rolls-Royce （BMWが買収したブランド）

　↑
馬鹿者


伝説は、お客が語ってくれるものだよ。
お金持ちが、満足してファンにならなければ、駄目なんだから。
沢山作って不良が少ないって「質」だけでは駄目なんだよ。
とても「プレミアム」にはなれない。

1/10000しか、公差の小さな良い部品を選別し他の粗悪部品を廃棄する。

これが「ブランド」なのだ。

>>442

そうやって見るとＢＭＷがいかに凄いか分かるな。。。

同じ公差で、同じ値段で買い付けて、低賃金な外国人が組み立てる。
しかも、エンジンは中国製V6が中心って・・・。
笑いものだろ。

焼き物が何故ブランドになるのか分からないんだろうな。
沢山焼いて、納得したものしか出荷しないからだぞ。
潰した出来損ないが、市場に出ないから価値があるんだよ。
中国では、パチモノ出まくり出しまくりだろうな。

盗用多(笑)自身が、そういうパクリ体質だから。
オリジンが無さ過ぎなんだよ。

だから「ブランド」になれない。便所下駄屋なんだな。

レクサスってトヨタが作ったって時点で
物語とか伝説とか作りにくいよな
１からできたわけじゃないから

アメリカでのプレミアムを競うぐらいなら
何もドイツ勢にぶつけて来る事は無いだろう
キャデラックとリンカーンをターゲットにすればいい事だ

だいいち　誰が書いたかわからない文章を
鵜呑みにする奴は
プレミアムブランドにはまったく縁が無い奴ってことだろう。

永遠の憧れであってほしい
否定されるのは人格の否定にも繋がる事を恐れてるからな。

>>447

自己矛盾に気づいたかい？

レクサスはスポーツカー
LF-Aって言うらしいんだけど
V10、フルカーボンらしいよ。すごいね
時期NSXもV10らしいから
わくわくするな

米国における高級ブランド
アストン・マーチン
アウディ
ベントレー
ＢＭＷ
キャデラック
インフィニティ
ジャガー（デイムラー）
ランドローバー（LR3, レンジローバー）
レクサス
リンカーン
マセラティ
マイバッハ
メルセデスベンツ
ロールスロイス

米国における高級ブランドと半高級ブランドにまたがるブランド
アキュラ

米国における半高級ブランド
サーブ
ボルボ
ビュイック
クライスラー
マーキュリー
GMC

劣糞臭なんかに、真っ当な人間は憧れないよ。
馬鹿たけが、騙されて買うんだよ。ボッタくられるだけだよ。

アメリカの結果なんて日本人は気にしていないんだけどね。

たとえば、「アキュラ」に、日本人は憧れないよ。
「レクサス」だって、日本人は憧れるわけ無いじゃん。
マーク×の着せ替えなのに。
まして、アメリカのは、ウインダムとハリアーたぜ。

基地外じゃないんだから。
　

逆にレクサスはトヨタが出すブランドだから良いんだよ
レクサスは一からだと失敗するだろうな
レクサスはトヨタの高級車ブランドだからこそ安心感がある
日本の大多数の人がこう思ってるよ

少なくとも、ブランドになれる可能性が僅かでもあるとしたら・・・・

1.WRCのモンテで優勝。または、インチキなしで年間優勝3回
2.F1で年間10勝以上。または、モナコで優勝。
3.排気量3.5未満は、トヨタブランドのみとする。
4.トヨタの店はネッツだけ、他現在のレクサスではセルシオとセンチュリーとクラウンと
　　ランクルV8だけ取り扱う。
5.残りのペット店とかでは、中クラスの位置づけとしてのレクサス店として
　3.5以上で4の扱い車種以外を取り扱う。
6.トヨタ系列の取り扱い店舗を減らして、レクサス店では、修理も受け付けない。
　逆の場合は受付る。
7.朝の6時から必ずオープンさせて9時までは、レクサス店は年中無休で営業する。

　これぐらい出来なきゃだめだよな。

8.ルマンで2回優勝

これも追加する。

もう何が何だか分からないブランドだな。

ｵﾜｯﾄﾙ

おまえら日本人がレクサスをばかにするのは、
ドイツ人がベンツやＢＭＷをばかにするのと同じこと。

おまえらがやってることは
「ドイツ人が、レクサスの成功をよろこび、ベンツやＢＭＷの失敗を喜ぶことと同じ。」

客観的に見て「おまえらはかなり変な日本人なんだよ」
自覚してる？

>>454
レース好きなんだね。そういう人の共感は得られるんじゃない
営業時間はオレも思う。でも、レクサスセンターで２４時間だから別にＯＫ。

ところで、店行ってみた？食わず嫌いのアンチ？

まぁ見てなって。
そのウチ、レクサスは大化けするから。

楽しみにしてなよ。

普通のドイツ人な、らＢＭＷやベンツの成功を願い、レクサスの失敗を望むだろ。

２４時間のレクサスセンターで
今の時間から何を聞けというのだ
今開いてるラーメン屋か？
故障ならＪＡＦでもクレジットカードのロードサービスでも
何でもあるだろう

レ臭スがBM、MBのような正統なブランドだったら勿論応援するよ。

絶賛してるのはメーカーと関係者、信者だけで中身は日本の恥だから失敗に喜んでるw

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|二二 /　　　　::::|二二二二二二ﾆ|/||　 ￣| |￣||￣￣￣￣| |￣||
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>>457〜459
同意。世界で活躍してる日本の企業を必死で非難するなんておかしい。
まぁ、こんなスレでいろいろ言っててもトヨタは気にもしないし、
時間がかかったとしても成功への道を歩みだすだろう。

>>463
営業時間延ばさせてラーメン屋の話するﾔﾂいるかよ。
そうね、クレジットカードやＪＡＦのサービスねｗｗ

コピーキャットなんて言われてるメーカーのどこを誇りに思い応援しろと言うのだろうか?

儲の>>466よ、まずコレに答えてくれ。

答えられない恥ずかしい>>466　まさに盗用多屁クサスと瓜二つw

コピーキャットなんて言われてるのチョンメーカーと盗用多だけだぜwwwwwwwwwwwwwwwww

トヨタはそうかもね。そうやって他の企業の商品を真似る事で急速に技術力を高めてきたし、
商品力と販売実績を伸ばしてきた。
だからレクサスで今度は独自性を打ち出そうとしてるんじゃないんですか？
それでもコピーキャットだというなら車を作ってる事自体がコピーまで行き着く。

>469在日乙

>>469
あなたの文章の方がバカ丸出しですよw

>>470

その屁クサスが言われてるんだよwww　コピーキャットってよwwwww

どうにかしろよ。日本の恥さらしが(笑)

営業時間延ばさせてラーメン屋の話するﾔﾂいるかよ。

要するにレクサスの実情だ。

深夜にラーメン屋の事を
コールセンターで話すのさ。ｗ

深夜３時に開いてる
豚骨スープのラーメン屋どこ？ってね。ｗ

ドイツ人は車で選ぶ。日本人はブランドで選ぶ。

>470まともに口聞いちゃダメです
そこまで必死に国産気嫌いするのは、
おそらく半島出身の在日だから

レクサスが登場してすぐに販売台数トップをとったらあっけなさすぎておもしろくない。
最初は負けてるほうが、追い抜いた喜びを感じられるのでいい。

ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=1&tID=71837

コピーキャット
コピーキャット
コピーキャット
コピーキャット
コピーキャット
コピーキャット
コピーキャット
コピーキャット
コピーキャット

恥ずかしくねーの?いやマジでw　インフィもアキラも言われたことないのにwwwwwwwwwwwwwwwww

>>468
>>469
制限時間３分かよｗｗ必死だな
アンチのテーマをそうじゃない人間がどうやって応えるんだよ。
オレが応えてやるよ
「どこのメーカーも難癖つけたらうたい文句は出てくるからそれには目をつぶれｗ
　あとは、お得意の品質管理とおもてなしを色眼鏡外して受けてみろ。そのあと、その辺の
　ヤナセでもどこでも行って見ろ。」　
以上。長所と短所を比べるのは解るが短所だけ出して応えろってなんだよｗｗ

>>477
在日と知らず相手にしてしまいました。
普段差別を受けている人は反骨精神というか、反発精神が強いw

>>474
アホか。とっさの故障、その後のリカバリーだろ。

プッシーキャット

>>480

コピーキャット体質が短所だってことは理解してるんだねw

>>480

車ありきの自動車屋が商品がコピーキャットだって言われて世界中に恥を撒き散らしてんのに

おもてなしだの品質管理だの以前の問題だっつーのwwwwwwwwwwwww

ttp://www.google.co.jp/search?q=copy+cat+lexus&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja

いやー出るわ出るわ世界中でコピーキャット盗用多って言われちゃってるねw

それでも買ってるのは少しでも安くて修理費のかからない貧乏人なんだね。
しかも買うのはハリアーとウインダムw

昔と違って情報社会なんだから騙そうったって簡単にはいかないってwww
今やチョット賢い爺さんでもネットサーフィンするんだぜ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

たしかにトヨタが作ったってことで安心感があるな。
でもはじめからプレミアムだと自己評価してしまったのは
失敗だな。こういうのは自然と評価されるべきだし、
新しいブランドとして売るんだからこれほど白けさせる
事はないな。

レクサスを誉めると必ず外車比較するやつが居る
�@ドイツの良さ　認めながら反論すると
�Aイタ車の官能　認めながら反論すると
�Bフランス車の斬新さ　認めながら反論すると
�Cマツダ車の良さ　認めながら反論すると
�Dスバルの技術　認めながら反論すると
�Eホンダのエンジン　認めながら反論すると
　　　　以下しばらく繰り返し
新しい�@のﾔﾂが現れるｗ。そして、自分の車は決して明らかにしないｗｗ
非難は上手いがモノを認めることは出来ない。まるで>>484>>485こいつのように・・・。

このレベルを納得させるＭＢやＢＭはどんな魔法使ってるんだよｗｗ
犬に車選ばせる方が簡単だぞ。好きな匂いありそうだし・・・・。

>>487

自然と評価もなにもずっと前からコピーキャットだってw

ttp://www.google.co.jp/search?q=copy+cat+lexus&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja 

いやー出るわ出るわ世界中でコピーキャット盗用多って言われちゃってるねw 

それでも買ってるのは少しでも安くて修理費のかからない貧乏人なんだね。 
しかも買うのはハリアーとウインダムw 

昔と違って情報社会なんだから騙そうったって簡単にはいかないってwww 
今やチョット賢い爺さんでもネットサーフィンするんだぜ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>488のご意見求む　m９(^Д^)ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｷﾞｬｰ

日本語でいうなら猿真似なのね！

>>490
いいよ。短所だって認めるよ。
で、お前は何に乗ってるんだよｗｗ
>>488の感想でも聞こうか？

ある評論家は言いました
セルシオに唯一足りないものは歴史だ。
たしかにその通りだが、
欧州車はブランド（歴史）そう言うイメージ的なもの以外、
車そのものではレクサスには勝てないもんな（笑）

>>487
そうなんですよね。レクサスは自分たちでハードル上げたというか、
わざわざプレミアムってうたい文句にして損してますよね。
プレミアムなんて言葉は第3者から使われるべき言葉で、もっとキチンと
企業理念や品質、技術などのハードやソフトに落ちるコピーにすべきだったと思う。

批判する奴は、
自分の乗ってる車、嫌なら自分が好きな車書けよ。　卑怯だよな

３分経ったかなｗｗｗ

>>494
ハードルの部分がコンサバな人のアレルギーになってるよね。
でも、ここでこれだけ噛み付いてくる人も居るという事は良くも悪くも名前は
売れてるんだろうね。まぁ、徐々に伸びていく要素だとは思うよ。
あとは、アンチって絶対居るから反対側にも市場が出来るのさね。

所詮トヨタクオリティ、それ以上でも以下でもない。

>>495
何かを批判することが唯一の自己主張なんですよ。
日常生活で自分の意見などを言えない立場の人間が多いのでは？
かわいそうな人とも言えます。

>>493

オマエが車音痴だと言うことが丸分かりだなw

オマエが幻想を抱いてる品質は国産ならどこのメーカーも持ってるぞ。
他のメーカーもヨタ足レベルまで路面からの入力を緩めて柔らかブッシュの安物手漕ぎボートみたいな
ふわふわのドライブフィールにし、さらにヨタ馬力にすればあら不思議!!!
耐久性が盗用多を超えちゃったよってことになりますな。

あははははははははははははははははははは

>497それ言うなら他のメーカーもっと糞だぞ

>>496

名前が売れてるのは良いがコピーキャットで売れてたらダメダメだろw

頭おかしいんじゃないか?　何が何でも擁護姿勢なのが禿しくきんもーっ☆

>>495
そう、それｗ
オレ、昨日もいた魚屋なんだけどｗ言わないのよねｗｗ
普段はＭＢ乗ってるし、車歴もそこそこあるんだけど自分の行動では絶対言わない。
おれも、レクサスの戦略はなんか引っかかってるんだけど気になるから自分で確かめに
掛かってるのね。
軽自動車一つとっても、日本的な技術ってすごいよ。でも、失敗もあるからさぁ。

>>501
で、お前は何乗ってるんだｗｗ

ttp://www.google.co.jp/search?q=copy+cat+lexus&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja  

いやー出るわ出るわ世界中でコピーキャット盗用多って言われちゃってるねw  

それでも買ってるのは少しでも安くて修理費のかからない貧乏人なんだね。  
しかも買うのはハリアーとウインダムw  

昔と違って情報社会なんだから騙そうったって簡単にはいかないってwww  
今やチョット賢い爺さんでもネットサーフィンするんだぜ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ 

だからｵﾏｲﾗこれの感想をじっくり聞かせろよ(ﾌﾟｹﾞﾗ

>499じゃお前はどの車がいいのよ？
まさかポンコツ欧州車とはいうまい

>>502

オマエは偽魚屋だろうが!
寿司のネタになれっていったろ?

エンブレムがダサいからじゃない？（Ｔ）も（Ｎ）も（Ｌ）もダサい。
日本でマシなのはスバルぐらいかな。あと意外に日野。（乗用車ないけど。）
俺は日本人に頑張って欲しいので絶対日本車買うけど、エンブレムどうにかした方がいいと思う。
（日本車と言っても中国人ばっかり使うようだったら買わない）

アンチからかうとおもしれーな

>>506
なんで話そらすのﾆﾔﾆﾔ

>>509

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　話逸らす?バカじゃねーの?　俺の所有車話してなんのメリットがあるんだよw

車は全部で7台あるよ。　コピーキャット車は一台もないけどなw

お前、昨日の三輪車屋だなｗｗ
元気にしてた？
892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/02/14(火) 00:34:06 ID:j9B2geXz0
>>889

スレ違いだけど、マシダのハンドリングが身に染みたら外車はあってもヨタへの出戻りって有り得なくね?

マシダやら外車やらのハンドリングに優れた車を造るメーカーは、この辺のノウハウが豊富なんだよね。
インフォメーションを殺さずに静寂性を追求する。
こういうスタンスでくれば良かったのにね。今さら難しそうだけどw

マジで寝ますw

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
マツダのハンドリングと欧州車一緒にしてんのかよｗｗ
ルーチェのむごいパクリを置いてトヨタのパクリ叩くとは面白いﾔﾂだなｗｗｗ

つーかおい偽魚屋!!!

オマエは不思議ちゃんだから絡んでくんな。気持ちワリーw

>>248
j9B2geXz0　ね。
お前、何やってるんだよ毎日ｗｗ。オレも暇だけど・・・。
本当は欲しいのか？早く中古出るといいねｗｗ。
>>512
さっきまでの勢いどうしたんだよｗｗｗ
早く自分の自尊心納得させるネタグ具って濃いよ

>510ネット上ではなんとでも言えるもんな、
うそ臭いな7台って　
実は無免の厨房だったりして

>>514
コピペ来るぞ多分。ﾊﾗｲﾃｴ

>>511

今頃気付いてんの?もう老化が進んでんじゃねーか?

ところで蒸し返すワケじゃねーけどマシダと欧州車は同レベルって意味で言ったんじゃねーよ。
あくまでヨタと比べての話だ。

FDのリアの酷さは俺も理解してる。ショックが経たるかショボイタイヤだとリアのトラクションが抜けまくってタマランw
けどある意味ギリギリのコスト削減の表れだろう。

500ﾏｿくらいの車として作ったとすればあんな弱さは出なかったと思う。理屈は分かってるだろうから後は予算の問題だ。

ヨタは屁理屈は沢山持ってるようだが結果が伴っていない。レースのような速さに繋がればそれで良いってのと違って、
市販車は色々と難しいわけだ。メンドくせーから細々書かないけどようは下手くそってことだ。

まあレクサス興味ある奴が買えば良いんじゃない？
確かにかっこいいよ。輝いてるし。
それにスポーツ性能もピカイチなんだろ？
内装は何しろトヨタだし世界一だ。

俺はただのサラリーマンだから買わないけど。税金対策とかいらないし。
普通に車の性能だけを考えたらプレミアム料なんて不要だよな。
商売人が買えばいい。

>>514
その人は別の人>341

>>514

自分が想像出来ないことはなんでも妄想なんだなっ!
うちは商売してるから7台のうち2台は仕事でも使う車だし、
全部が俺の車じゃー無いが7台は事実だ。

オマエには想像も出来ないみたいでゴメンなw

>>517

興味ある香具師が買えばいいんじゃない?ってのには同意だが

格好良くもねーし輝いてもねーよ。　何が屁クサスだよ。

コピーキャットなんてガシガシ言われてる自動車メーカーが日本代表とかなんとかほざくな、みっともねーから。

>516マシダの車、まとなハンドリングの車なんてあるかのか。
ていうか高級車なんかあったかな？デボネア？
もうないかな

>>521

オマエもうイイヤw
偽魚屋の方がまだマトモだ。

オマエの話はﾂﾏﾗﾝ。以後スルー

>>516
お前、オレが気付いてると思ってたんだったら言ってくれよｗｗ
ビール噴出したじゃねーかよ。
レースの様な速さ？つながらなくてもいい？お前がさっきまでレクサスに
求めてたのはそういうことなんだよ。

そんなこと言い出したら８６で豆腐運びはじめるﾔﾂ出てくるぞ。

ＲＸ−７ってＮＳＸが出るまでもっともスポーツカーらしい車だったんだよ。
独特なエンジン、割り切った考え。それがなんで、コストを気にし始めたんだよ。
さっきまでトヨタのコスト管理バカにしてたじゃないか。

市販車の面倒臭いところ知ってるんだったらもうちょっと別なカタリあっても良かったんじゃね

>>523

つか俺も噴き出すじゃねーかw

あーまあ俺も文才はないからあんま重箱の隅は突くな。
魚屋は車を判ってるようだから今さらこと細かく説明しなくても良いよ。メンドくせーし。

コストについて語っても良いけどメンドくせーから勘弁してや。
魚屋なら俺が言わんとしてることは想像がつくだろが。

分かってんならオマエがパンチしろw

つか寝るぞ!

魚屋の登場で予定時刻大幅に過ぎてんじゃねーかw

じゃあな不思議な魚屋!

>>521
ある。ロードスターなんてかなりｲｲ。
昔の排気量小さい方の方が良かったりする。
新しいのは乗ってないけど、これまたいいらしい。ライトウエイトスポーツって
ﾔﾂだね。ＳＣとは全然違う。
ﾛﾄﾞｽﾀについても前半は売れると思う。お客ついてるから。
後半はちと厳しい。パワーが欲しくなったときに対応できないのよ。

>>524
ちょっとお前のことが好きになってきたよｗｗ
近かったら車貸してやりたいよ。ＦＣもＦＤもたまに乗ることあるんだよ。

>>488がああ言ってるけどレクサスは独車と比べないと評価できないでしょ。
ここじゃレクサス人気みたいだけど君等はBMより優れてると思う？

>>526
魚屋はスポーツカーが趣味がメインって空気が分かるから
屁理屈とは違う車に詳しいってのが伝わって来るのよ。

そういう連中の評価なら聞く耳は持ってるよ。
俺もスポーツカーがメインでセダンやミニバンは足でしかないからな。

屁クサスも車の出来としてはマズマズと評価はしてる。
だけど諸外国でコピーキャットとバカにされてるのもライバルメーカーの嫉妬やこき下ろしじゃなく事実なのよ。

屁クサスを導入して折角の良い機会だったのに盗用多の癖で同じことをしたことが先ず気に食わない。
メーカーがそういう姿勢で来るなら屁クサスを導入したからといって見る目は変えない。

これが俺がこのスレにここんとこ常駐してる理由だ。
まあ信者の反応がすこぶる愉快なのもあるんだけどな。

ところで魚屋は0時くんと同一人物じゃねーの?w

0時までは0時くんでID変わってから魚屋に変身してねーか?違ったらワリーw
マジで寝る。

>526なるほど
俺も寝るって言ってから大幅時間オーバー
もう寝ます。

俺は素人だし、走りがどれだけ凄いのかなんかは、正直よーわからん。

ただBMなんかのエンブレムに比べて、レクサスのエンブレムは格好悪いと思う。

>>527
比較は大切だよね。ある部分は優れているしある部分は劣っている。
そこがどこなのかという話かな。もし、ＢＭのってるなら樹脂に関するパーツを
調べて欲しいのね。あと、ボッシュ。車体はそれほど変わらない。
デザインは好み。エンジン自体はＢＭの勝ち。ココまでならおれもＢＭ選ぶ。
ただ、アフターやリセールなんかを考えると俺はＢＭを取らなかった。
どこに居てもすばやいサービスを受けたいのね。うちの方の田舎にもレクサスは
３箇所ぐらいある。安心を買ったのね。だったら、クラウンでもｲｲのだけど
今回はなんかめずらしいからレクサスを買った。回りにも乗ってるﾔﾂ居ないし
マークＸと似てるってのも知っていてプラス３００を払ったわけね。まぁ、税金対策
もあるけどさｗ仕事の移動に使わないのであればポルシェ買ったと思う。昔、持ってた
のだけど知識が無くて友達に譲ってしまった。そんな感じかな。曖昧かもしれないけど
ﾏｼﾞﾚｽです。

>>528
０時君？わかんね。前レスならそうかもしれんがスタンスは変わってないぞ。
デザインはなんとなくわかるよ。でも、悪い部分ばかり気にしてるといい部分も見えて
来ないぞ。ロータリーなんか寿命と燃費と最高出力で語られたらいいことないじゃん。
ＲＸ−３のころは別ね。でも、一度は乗るべきだと思う。絶滅種だと思うからね。

>>530
ロッテリアのドライブスルーが似合うだろｗ

ヨタ車にレクサスエンブレム付けてるのはもっと格好悪い

>528俺は28のおっさんだけど、
今は高級車しか興味なし
スポーツカーなんてもう興味なくなってしまった
二十歳くらいまですごく興味あったんだけどね
ゼロヨンに出てたくらいだし（名古屋の金城ふ頭）
スポーツカーしか興味ないなら
レクサススレなんかに来るなよ。屁クサスとか言ってなんか必死だし

もうパワーも品質も十分すぎるから、レクサスはさらに上のパワーや品質
を目指すより、パワーや品質を維持しつつ低排気量、高燃費の
新しい形のエコな高級車を目指して欲しいな

トヨタ首脳陣は国内でのレクサス失敗の事実を早く受け入れた方がいい。
この失敗は発表前からすでに予想指摘されていた。
トップの過失責任は大きい。
しかし今撤退すれば社内処分で片がつく可能性がある。

LSを発表した後だともう後戻りは出来ない。
JALのような事態に陥るのは必然だ。
奥田会長の英断に期待したい。

3月の決算期の出血値引きで販売台数を一気に回復します！

>>533
すごく釣りっぽいんだが、じゃあどの部分が釣り餌かと言われると困ってしまう。

ゼロヨンのあたりかなぁ

>>534
それより、クルマの基本性能、すなわち走る・曲がる・止まるを
欧州車並みのレベルに引き上げる事が先決だろ。
燃費その他については、もう既に一線は越えてるんだから、
ボディ剛性や足回りを強化して、安全性能を上げてくれ。
とにかく口うるさいモータージャーナリスト達が唸るようなクルマを造ってくれよ。
あと、デザイン。
ここを見たらレクサス車だ、っつー記号を作れよ。
何度も言うが、エンブレムにトヨタマークを付けてりゃ、ヲタ以外はレクサス車なんて
解ったもんじゃないからな。

グランドステージ　　　||||||（∠）||||||
ラグジュアリステージ　≡≡≡（∠）≡≡≡

レクサスは必ず成功するから見てなって。

国産車と輸入車の良い所を織り交ぜた、トヨタしか出来ない新しい販売網。

楽しみにしてなよ。

>でも、レクサスセンターで２４時間だから別にＯＫ。

そんな事は無い。
店舗が開いている事が大切なんだよ。
コールセンターなんて、それ程役に立たないよ。
現在は各県に劣糞臭の割り当てなんて4から6店程度だろ。
メッシュが粗すぎるんだから。

V10のスーパースポーツはあれ発売しないのかな
発売すれば間違いなく日産GT-Rの存在はゴミになるのに

GT-Rには、プリンスという航空機屋の伝統と意地があるからな。

盗用多(笑)には、トラック屋と借り物屋のイメージしかない。

>>540
>国産車と輸入車の良い所を織り交ぜた,

この発想がレクサス失敗の最大原因だと思うな。
最後までトヨタテイストを貫くべきだった。ドイツ車を無視してね。

混ぜ物はまがい物だからクルマ好きは嫌悪感を持つ。
何となくレクサスには韓国の香りがする。

バッジをHにしたらヒュン大テイストそっくりだしね。
だから韓国では受けがいい。

ブランドの何たるかも分からないのは、ヨタヲタw

歴史の中に、美しい独自の伝説がないからな。

オリジンの全く無いものは、尊敬されないよ。
盗用多なんてのは
良い便所下駄の組立商社でしかないからな。

トヨタとしては、そうレクサスはバカ売れしても
困るんだろうな
レクサスでイメージ確立して、
トヨタ車種が売れれば御の字。
しかもたった3車種、不人気ソアラ、アルテ後継含む
にしては月約2000台は売れすぎなくらい

盗用多(笑)は、どこに位置するのかな。
ブランドイメージの格付け

航空機屋>>>自動車レース屋>>自動車屋>>>>>パクリ屋>>>>>パクリの組立屋

有名な自動車ブランドは、航空機屋でもある。
なぜならば、自動車の原点が貴族の遊び道具だったからだ。

盗用多ってのは、朝鮮戦争でボロもうけしたトラック屋でしかないよ。

豊田佐吉翁が行った「パクリ」？
「1890年、東京で開催された内国勧業博覧会で外国製織機を見、独力で『豊田式木製人力織機』を発明しました。」

独力で織機を製作したことは高く評価したいが、その後、佐吉翁は博覧会に出展していたメーカーに一言でも礼を言うなり
謝礼金を手渡すなりということを事業に成功した後に行ったのだろうか？
ちょっと気になる・・・。

つまりレクサスでこれまでのトヨタの犯罪的行為が一気に爆発した。
常軌を逸した盗作デザイン、構造設計の悪質な手抜き。

特にサイドインパクトビーム事件

反トヨタ感情がレクサス失敗の根底にある。

つまり、
日本での自動車メーカーのフランド価値

スバル>>プリンス>>ホンダ>>ヤマハ>>最近の三菱>>日産>>スズキ>>日野>>トヨタ>>ダイハツ

なぜ狂ったようにレースに金を注ぎ込んでいるのか。
それは、ブランドイメージ構築の為だ。

ポルシェとフェラーリは完全にそうだよ。
ホンダもプリンスもスパルもヤマハも既に伝説となった。

三菱は、飛行機のあまり良いエンジン無いからな。
欠陥車騒ぎからもブランドイメージが急低下した。

じゃあ世界中の人はモータースポーツのイメージでいったらルノーやプジョーやシトロエンを
買うのか？

おーーーーーーい。
昨晩から今朝まで、盛り上がってたようだな。
まだ詳しくは見られないが、一昨晩の続きのようだったな。
まあアンチレクサス派はいまひとつ説得力がないようだのう。
まあ経済力に問題がまずありそうだし、レクサスに乗って
みたこともなさそうだし、要するに巨人トヨタ可愛くなし
妄想でいじめていたいという、ねじれた心理なんだろうな。
実際はいじめてるわけでもないがね。殆どミジンコが
動いている程度かの。
　たかが車で大層なこった。平和ぼけ日本の象徴だなあ。
でも面白いけどね。ひがみ君、おめでた外車組は。
ﾚｸｻｽくらい、買って、乗って、捨てろ。俺が拾うから。

買うんじやないて「ブランド」のイメージって言っているだろ。
購入者のファンの熱意で上乗せされる価値って意味をいっているんだよ。

商標としての価値

盗用多や劣糞臭のマークの上乗せ分の価値は低いって言っているんだよ。

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ レクサス失敗 |　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

レースも商売も勝てない盗用多(笑)

販売店の人たちはどうなるんだろう＿？

いっそのことコピーキャット事業に専念すべきだろw

>551日産って何？
日本車はトヨタとホンダだけじゃなかったっけ？

日本での「自動車メーカーのフランド価値」

よく読め

>>550
>特にサイドインパクトビーム事件

詳しく。もしかして側面衝突時にインパクトビームが外れて刺さって死んだってやつか？

>>553
世界的にはルノーは売れてるけどな。

冷徹な経営判断をすればIS、GSに続いてLSの失敗も容易に予想が可能だ。
これだけ失敗の条件がそろっているのにあえてレクサスで勝負し失敗すると、
今後特別背任でたたかれる可能性があるかもね。

まともな経営者ならセルシオを捨てることはしなかっただろうにね。

そして10年後
そこには販売不振に苦しむﾖﾀの姿があった。
崩落の原因は今から10数年前の億田発言「車なんか5年持てばいいんだ！もっと安く作れ！」
その結果利益は莫大になり株価もうなぎ登り。だがそれは最後のロウソクの火であった。
それまでのﾖﾀ車の唯一の利点「丈夫で長持ち」を自ら捨ててしまった間違いがﾖﾀ離れを加速した。
ガタピシうるさく足からはゴトゴト音。これを平気で「設計上の仕様です」と言い放つﾖﾀの姿に失望したユーザー。
今まで築き上げてきた信頼を、ﾖﾀ車を買い続けてくれたユーザーの信頼を一夜にして失ってしまったのである。

>565なんか必死に書いてるけど
そのわりにはトヨタ車は良く売れてるねぇ
トヨタよりよっぽど他社のが先行き不安なのだが

ミニバンがブームなのに売れてないセダンだけではね。

値段、内容からして善戦したのでは？

>そのわりにはトヨタ車は良く売れてるねぇ

そりゃそうだね。買い替え平均年数から考えても今のﾖﾀ車をまだ知らない人が昔のイメージで買ってるわけだから
でもその人たちが気付いた時にﾖﾀの崩落は始まるよ。次の買い替えまであと数年。

アキュラのパクリで、ハイラックスなどのトラック屋のイメージの払拭をしたかったのが
レクサスなんだからな。

やっとトラック屋から乗用車屋になったに過ぎない。
ホンダとアキュラには、トラック屋のイメージは無いからな。

アメリカでは、トラック＝知的にレベルの低い低所得なイメージが付きまとう。
ハーレーとかも、トラック同様に田舎者のみDQNな若者イメージが付きまとう。
日本で言えば、チバラギ仕様や演歌の菅原文太のトラック野郎とかだろうか。
贔屓目にみても、ハイラックスとかってのは学生が安価で壊れないから、節税で買う車なんだよ。

だから、盗用多(笑)は、ホンダの上位アキュラやBMWの知的イメージで売りたかったのだよ。
バック・トゥ・ザ・フュチャーのシリーズを見ればイメージが湧くと思う。
　
　しかし、何処でも便所下駄とパクリ屋(コピーキャット)のイメージは、変わらない。

>>568 それまでに他社もいいクルマを作らなきゃ。

特に日産、ホンダ

>>565

もうちょっと文章を工夫しろ。安物過ぎる。
頭と同程度だ。

なぜなら、アメリカで本当に認知されて売れているのは、ウインダムとハリアーばかりだからwwww

>>569

>トラック＝知的にレベルの低い低所得なイメージが付きまとう

お前のイメージだな。トラックに乗ってるのか？

>>572

よく同じことを繰り返してるようだ。単細胞であることの
証だな。

>>574

余程都合が悪い情報は意地でも認めたくないらしいな。

>>572 アメリカで売れているクルマは
ピックアップ、ＳＵＶ、大型セダンでしょ
当たり前の傾向だし、高級車ではレクサスは売れてる方だ

>>573

よく読めアメリカでのトヨタのイメージだよ。
トヨタ車を見かけるのは、トラック系なんだよ。
20世紀までのトヨタのイメージは、日本で言う4ナンバーなんだよ。

嘘だと思うなら、販売した車種別の統計でも確認して持ってこい。

映画のグーニーズでも、トヨタはピックアップで登場していただろ。

プレミアムチャンネルを北米で最初に立ち上げたのはアキュラ。
レクサスというブランド自体がアキュラのパクリだし
F1に象徴されるようにそもそもトヨタのホンダ粘着体質は間違いなく異常。


ホンダウェイ

『ホンダ・ウェイ』という本の名前は、１９８４年にホンダのアメリカ工場であるＨＡＭ
(ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング)の社長となった入交昭一郎氏ら３人が
ホンダの事を書いた本に由来する。このオハイオ工場に日本(にあるホンダ)の良さを取入れて、
新しいホンダの企業文化を作ることを目的とした。ホンダの歴史とホンダ独特の経営手法について、
３人がそれぞれホンダで経験したことを経営・開発・生産・営業などの項目に分け、
具体的な実例を挙げ、米国人にわかるように解説して一冊のテキストに纏めたものである。


トヨタウェイ

ttp://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/03/jyugyoin03.html
2001年4月、「トヨタ基本理念」を実現するために、社員として共有すべき価値観と行動指針を明示した
「トヨタウェイ 2001」を策定しました。グローバルトヨタの発展と現地への権限委譲をスムーズに進めていくために、
これまで暗黙知に伝承されてきたトヨタの経営哲学、価値観、実務遂行上の手法を明文化したもので、
「人間性尊重」「知恵と改善」の2つを柱に、「チャレンジ」「改善」「現地現物」「リスペクト」「チームワーク」の
5つのキーワードでまとめられたトヨタ従業員の行動原則といえるものです。


企業理念の名称も策定手法もすべてホンダから借用。

だいたいトヨタ商売の鉄則は『　後　出　し　』のはず。
通常ならまずアキュラやインフィニティの様子を見てから始めるのがトヨタ流だ。
先頭を切ってレクサスを始めたのは余程の何かがあったのだろう。
たとえば、脱ホンダ　を目指すとかｗ

だから、パクリのイメージでアメリカでも、コピーキャットと揶揄され続けているんだよ。

>>569 ホンダマニア？　愛車はステップワゴン？

レクサスに意見言えるほどの人材ではないね。キミは

低所得者クンよ

西宮のレクサスは職業安定所から５０ｍの所に出来るぞｗ

アメリカ人に本当に認知されたのは、トヨタ車はピックアップのトラックだよ。
やっと、ウインダムとハリアーの社会的認知まで来たところなんだよ。

プレミアムってのは、まだまだ遠い道程だよ。

>>564

「特別背任」の意味もわからない馬鹿者。
構成要件を言って見るべし。

>>581
そういう下品なレスすると、本当に悔しかったんだろうなって思われちゃうよ。
あくまで上品かつエレガントに

>568車の買い替え周期が20年、30年じゃなく、
数年だからなあ。
数年周期で昔から繰り返して来てる訳だから、
その理屈だとトヨタがもう下降してもおかしくないのに
実際はむしろ好調だしなぁ

>>581
(笑)

>>579 でも日本ではライトバンメーカー

なんでＦ１に参加するのか分からない。

>>585 ホンダにエレガントと言う台詞は不要。

商用車メーカーごときに

そうなんだよな。
日本でも、半分以上の顧客は法人なんだよ。
レンタカーやライトバンやワンボックスやトラックやタクシーのイメージが本来なんだよ。

やっぱり、プレミアムとは、程遠いんだよ。

ホンダには、トラックやライトバンやタクシーのイメージは、全く無い。
　

>>589
随分頭が貧乏な人ですね(笑)

トヨタってブランドは、日本でも便所下駄。
アメリカでも、トラック屋だったのが現実なんだ。
　

>>545

欧州馬鹿の典型だな。まあ日本はこれからだ。

では、なぜピックアップトラックのレースに
盗用多(笑)は、アメリカで随分と前から熱心に参加し続けているんだろうね。

>>591 ライトバンマニアより賢いですが・・

アメリカのチバラギなトラック野郎に、良い販売実績を出すためだろ〜。

それこそが、盗用多(笑)なんだよ。
ハイラックスやピックアップこそが、盗用多の真骨頂なんだ。

>>592

相当トヨタを憎んでいるようだ。
こんな言い方は、単に愚か者に見えるだけだな。
脳みそのレベルも限りなく「下」だなっと思われる。

>>595
うん。はいはい、そうでしょうね(笑)
頭も心も貧しいんですね(爆笑)

>>594 でもライトバンレースってのは無いですね？

白のエリシオンに自家用マーク・・・似合うね

>>592

それは、盗用多のブランドだろ。

真剣にレクサスとして売りたければ、トラックレースなんて即刻止めるだろ。

>>589
果てしなく頭悪いですね。レクサス擁護したいのならプレミアムに似合う人間らしく
上品に振る舞いなさいって言ってるのですよ。

>>598　売り上げも貧しいですよね。
ライトバンメーカーは

すまぬ、>>597
のアンカー間違いだ。

レクサスはブランドイメージも販売台数も既にトップクラス。


日本での高級な感じ
レクサス15.3%、ＢＭＷ15.1%、メルセデスベンツ14.5%

米国での高級な感じ
レクサス11.0%、メルセデスベンツ10.7%、ＢＭＷ9.6%

http://www.news2u.net/NRR20057974.html

２００６年１月高級車ブランド販売台数ランキング

２，７１５台　メルセデス−ベンツ　１５車種
２，０１０台　ＢＭＷ　９車種
１，９０４台　レクサス　３車種

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200601.php

>>596

お主もﾁﾊﾞﾗｷﾞと同等程度に思われる。
あまりに、トヨタへの憤怒が人の気分を悪くさせる。

ちょっとまて、比較の仕方がおかしい。正しくはこうだ

９，４２６台　カローラ 　
７，４５９台 ヴィッツ
５，４０６台　クラウン 　
５，３６６台　パッソ
４，４７４台　ヴォクシー
４，２２７台　ノア
４，１６８台　エスティマ
３，４５４台　アイシス
３，２２８台　ＲＡＶ４
２，９２９台　ポルテ 　
２，８８７台 シエンタ
１，９０４台　レクサス （月販目標３，０００台）

トラック部門も出してみろよwwww

所詮土建屋成金に大人気のトヨタ。土建屋風情に上品に振る舞えなんて言う方が無茶。

>>600 商用車メーカーがＦ１に出るのと同じだよ

商用車のイメージって盗用多なんですが？

チーム盗用多レンタリースでしたよね。

トヨタをバカにす奴いるけどホンダはどうなるんだ
まあホンダスレではバカにされまくってるけど

>>606
どう見ても比較対照はベンツ、BMWだ。

日本での高級な感じ
レクサス15.3%、ＢＭＷ15.1%、メルセデスベンツ14.5%

米国での高級な感じ
レクサス11.0%、メルセデスベンツ10.7%、ＢＭＷ9.6%

http://www.news2u.net/NRR20057974.html

ランボルギーニも元々はトラクターメーカだよな。

ホンダは耕運機メーカーだよ(笑）

アメリカでのチバラギなトラック野郎のイメージで、レクサスブランド

つまり、日本では土建屋とチンピラなDQNの過去のレクサスマーク付けた車のイメージ
そのものじゃないですか !!!

だから、口ッテリアマーク付けて、マイノリティーな人達に愛される「レ糞ス」
なんですね(笑)

ID:4LJBTMAq0

この方は何故、ここまでトヨタ・レクサスを攻撃するのだろうか。
徹底的な偏見を持って、トヨタに対峙している。まあ２ｃｈ
アンチスレの鏡だ。しかし、その怒りをもう少し、ましな部署で
使った方が賢明だ。２ｃｈで憂さ晴らしでトヨタを批判しても
去勢されたミジンコ程度の影響すらない。読んで吐き気がするぞ。
もっと冷静に論評せよ。

三河の絶望工場で働く派遣社員のブラジル人にも、中古のアリストは人気ですってね。

社内ではISとGSで３シリーズCクラス５シリーズEクラスを
日本から一掃する予定だったみたいだね。

まさか自分らが一掃されるとは思っていなかったような感じ。


か　な　り　ま　ず　い　状　況　で　す　ね　

>>617

おお、ﾎｰｹｲﾛｯﾃﾘｱ攻撃だね。
さあ仕事に出よう。

売れていないのが、現実なんだから、
冷静に考えて対策しろや。
派遣社員も期間工もノルマ上げられて
泣きながらより低賃金で働くとかだなぁ・・・。

某外国メーカーにトヨタがスバルを押し付けられてる件

鑑
鏡

>>613
新しい比較基準を作っても無駄です。
ちゃんとカテゴリー別に比較してください。

輸入車部門の高級車ブランド

　　　と

国産車部門の高級車ブランド


この両者の間には埋まることの無い溝がありますよ。

>604
たった3車種で1900台は売れすぎだな
ベンシは20車種以上で3000台（笑）

ブランドイメージ＋売り上げ
レクサス≧BM＞＞ベンシ＞＞＞＞＞＞＞＞＞へンダ＞＞日惨

>613さん
これから、これコピペしまくりでいきましょう

正直トヨタの車で欲しいのはないけど
トヨタはやろうと思えば他の国産メーカーを全滅させる力持ってるのは事実
やらないだけで

わかってないな、これはブランド品だから逆に売れすぎても困るのよ

>625「日本での高級車のイメージ？」
で、LSもまだ発売されて無い段階で
ベンツを若干抜いてるからそれは十分凄いだろ

>>630
確かにカローラ（系）の売上は凄いな

レクサス「苦戦」の実相
http://response.jp/issue/2006/0201/article78840_1.html

レクサスの営業開始まではメルセデスベンツ、BMWでほぼ8割を占めていたプレミアムセダンの市場に

レクサスが割って入り、ほぼ3分する形となっている。市場拡大へのインパクトも大きい。

トヨタブランドからのシフトが相当あるのは否めないが、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
9−12月の同市場は前年同期と比較して【1.5倍に拡大】した。


→あのね、トヨタの売上をレクサス客に改変ｺﾋﾟﾍﾟして貼っただけなんだよ。
欧州車勢は全然売り上げ落ちてないし上がってる。
市場が１．５倍に拡大してそれを３分してるっていう意味がわかるかい？
国産トヨタから流れて来た客＝レクサスの客、という構図でマーケットが拡大しただけ。
トヨタヲタは分子を殊更に取り上げるが、肝心の分母をしっかり理解しろよな

例えばトヨタがダイハツ切って軽自動車を本気で作って売ったら
スズキも三菱もマツダもホンダも潰れる

市場占有率（シェア）が５０%を超えると
独占禁止法が定めている　独　占　状　態　に該当しますので
ダイハツを切るなんて絵空事に過ぎず普通に不可能です。

>>613のコピペって調査期間が2005年7月28日〜8月8日なんだね｡
日本でレクサス販売開始前の調査だから､洗脳宣伝効果の賜物だねｗ
今のレクサスのイメージといえば･･･orz

>631すり変えるな
売り上げじゃないだろ
イメージよくよめを>603

>635今のイメージのソースあるの？

レクサスを買った富裕層はこのスレを読んで鼻で笑ってまっせ　ｗｗｗｗ
まあ、がんばりや　貧乏人　ｗｗｗｗ

レクサスを買った富裕層なんていない

買ったのはトヨタの下請け業者だけだ。

>>635
高級なイメージにふさわしい販売台数だな。

日本での高級な感じ
レクサス15.3%、ＢＭＷ15.1%、メルセデスベンツ14.5%

米国での高級な感じ
レクサス11.0%、メルセデスベンツ10.7%、ＢＭＷ9.6%

http://www.news2u.net/NRR20057974.html

２００６年１月高級車ブランド販売台数ランキング

２，７１５台　メルセデス−ベンツ　１５車種
２，０１０台　ＢＭＷ　９車種
１，９０４台　レクサス　３車種

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200601.php

>>636
レベルの違う物を比べてるから、一番売れた物を褒めたんだが？

>>640


　　　　　　　　　　　　　　　　　>>271
　　　　　　　　　　　　　　　　　>>271
　　　　　　　　　　　　　　　　　>>271

>635事実なんだから
無理な妄想はいいから
くやしいの？

アメリカでも日本並みの価格だったら
評価は違ったことだろう
現実を見たまえ　アメリカは安いのだ！

2006 Lexus IS 250 $27,419

IS250 ３９０万

>>640
そうそう､レクサスデビュー前の洗脳効果のみの高級なイメージｗ
車自体の評価ではなく､中身の無い調査ｗ素晴らしいｗ

>>584
特別背任ですが会社役員が背任罪を犯すと特別背任罪になります。
一一　背任罪（247条）

１　本質
　(1)　背信説（判例、通説）
　　　信任関係に違反して財産を侵害する犯罪とみる。
　　　したがって、背任行為は、第三者に対する関係のみならず、
　　　本人に対する対内的関係についても認められ、
　　　また、法律行為のみならず、事実行為についても認められる。
　(2)　権限濫用説
　　　法的な代理権を濫用して財産を侵害する犯罪とみる。
　　　したがって、背任行為は法律行為に限られ、
　　　代理権の消滅後の行為や代理権を喩越した行為には背任罪は成立しない。

２　要件
　(1)　他人のために事務を処理する者
　(2)　図利加害目的
　(3)　任務違反の行為
　(4)　本人に財産上の損害（全体財産の減少）
　(5)　(3)と(4)の因果関係
　(6)　故意

したがって、会社に損害を与えることを承知していながら、
例えば特定の役員の利益のために行った行為の結果、
実際に会社に損害を与えた場合は特別背任罪が適用されます。

>>643
口惜しくないよｗ調査内容を冷静に分析すれば分かる事ですｗ

>642＞下請けの押しつけ　事実か否かは別として
さすがにそれは確かめようがないからな。
そいつの願望と、>604のれっきとしたソース
どっちが信憑性があるかは明らか。

>>647
レクサスを庇護する事自体　君は冷静さを失っている
そんな状態で冷静な分析なんてとてもできない。

社会に迷惑をかける前に君は精神科クリニックい足を運ぶべきだ
恥ずかしがることは無い さあ今から行って来い。

>649　どっちなの中立？>647はアンチだよ

虚飾のトヨタレクサスが顧客から拒絶されていく様子を発表いたします。

2005年
８月　　１５６台　　　←　これは、ほぼディラー向けの試乗車　　　　　

９月　１４０７台　　　←　これは、ほぼ下請け企業への押し付け　　　

１０月　２９８５台　　←　これも、ほぼ下請け企業への押し付け　　

１１月　３５４１台　　←　これは、孫受けや社員、受注したゼネコン関係への押し付け

１２月　２２０２台　　←　そろそろ一般の顧客

2006年
１月　１９０４台　　　←　そろそろ売れる限界

8/31のオープンだったので8月分は試乗車や展示車と思われます。
9月から11月まではhttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.htmlの記事に

「受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。」

とあることから、オープン後の受注は姑息な自作自演だったことがわかります。
しかし、ついに身内からも造反者が続々と現れてレクサスの販売実態がバレてしまい
先月でついに2000台を割りました。


もうこれは明らかな失敗です。

ttp://www.google.co.jp/search?q=copy+cat+lexus&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja   

いやー出るわ出るわ世界中でコピーキャット盗用多って言われちゃってるねw   

それでも買ってるのは少しでも安くて修理費のかからない貧乏人なんだね。   
しかも買うのはハリアーとウインダムw   

昔と違って情報社会なんだから騙そうったって簡単にはいかないってwww   
今やチョット賢い爺さんでもネットサーフィンするんだぜ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>651
その記事は最初の1カ月のことしか書いていないが？
初めはお得意様が買いに来るのは当たり前だろ。
あとは全て妄想だな。

開店のご祝儀でレ糞スを購入した盗用多の下請け孫受けも、そろそろ泣き出しているんでしょうね。

ブランド品だとするならば、を安くて壊れないという視点で競うなよ（W

>651　>下請けへの押し付け
あまりにもしつこいし、それは事実なの？
あまりにあること、ないこと書いてるとヤバいぞ










通報しといたけどね

だって、ヨタヲタは、「ブランド」とか「プレミアム」って意味を
全く理解していないだろ。

アメリカで激しいトラックレースをやっているメーカーのイメージで
高級ブランドには、直ぐには改革できないでしょ。

ヤンキー達にとっては、ピックアップのイメージしかないんだから。
ウインダムとハリアーが、今現在の社会的認知の限界だよ。

>656
あること＝レクサスは大衆高級車である
ないこと＝レクサスが本当の金持ちに支持されている

建設関連の営業に対して、契約時に条件つける事は、よくある話でしょ。
チケットとか何台買えとか、ゼネコンも下請けに自動車の購入実績でポイント付けているらしいぞ。

>>656
嘘はいかんよ。

虚飾のトヨタレクサスが顧客から拒絶されていく様子を発表いたします。

2005年
８月　　１５６台　　　←　これは、ほぼディラー向けの試乗車　　　　　

９月　１４０７台　　　←　これは、ほぼ下請け企業への押し付け　　　

１０月　２９８５台　　←　これも、ほぼ下請け企業への押し付け　　

１１月　３５４１台　　←　これは、孫受けや社員、受注したゼネコン関係への押し付け

１２月　２２０２台　　←　そろそろ一般の顧客

2006年
１月　１９０４台　　　←　そろそろ売れる限界

8/31のオープンだったので8月分は試乗車や展示車と思われます。
9月から11月まではhttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.htmlの記事に

「受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。」

とあることから、オープン後の受注は姑息な自作自演だったことがわかります。
しかし、ついに身内からも造反者が続々と現れてレクサスの販売実態がバレてしまい
先月でついに2000台を割りました。


もうこれは明らかな失敗です。
　

>>649
君ねえ､日本レクサス販売開始前の調査なのｗ
このアンケートに､実車もないのに返答してるなんて洗脳宣伝イメージしかないじゃん｡
それとも､トヨタ関係各位の方のみの調査ですか？ｗ
是非､君の冷静な分析をお伺いしたいものですｗ

>>655
エルメスとかルイヴィトンとかは壊れなくて丈夫な品質、ということで
ブランドになったわけだが

>>660
その記事は「8月30日から9月28日までの約1カ月間」のことしか書いていないが
初めはお得意様が買いに来るのは当たり前のことで
それ以降の下請けへの押し付けは妄想でしかない。

>>662
盗用多(笑)は、直近の四年間で30倍にも壊れるように低品質化してますが何か？

>>657
あること＝TOYOTA CAMRYは全米ベストセラーセダン。日本じゃ全く売れてないがな。

レクサスを買った富裕層はこのスレを読んで鼻で笑ってまっせ　ｗｗ
まあ、がんばりや　トヨタの4気筒に乗っている貧乏人　ｗｗｗｗ

ＩＧなんか一回も見たことないぞ

>>660
正しくは

2005年
８月　　１５６台　　　←　これは、ほぼディラー向けの試乗車　←　当たり前のこと

９月　１４０７台　　　←　お得意様の開店ご祝儀　←　当たり前のこと

１０月以降　←　口コミでよさが伝わりベンツ、BMWと肩を並べる

>>668

ヨタ車からの乗り換えだと言う事が、既に証明されていますが？

2005年
８月　　１５６台　　　←　これは、ほぼディラー向けの試乗車　　　　　

９月　１４０７台　　　←　これは、ほぼ下請け企業への押し付け　　　

１０月　２９８５台　　←　これも、ほぼ下請け企業への押し付け　　

１１月　３５４１台　　←　これは、孫受けや社員、受注したゼネコン関係への押し付け

１２月　２２０２台　　←　そろそろ一般の顧客

現実は、ベンツ、BMWの顧客には、見向きもされず、輸入車の売り上げがむしろ伸びている。

>>669
＞既に証明されていますが？

妄想乙。

結局は、予定の半分の売り上げ(笑)

与太車の顧客の横スライド>>>>下請け・仕事関連のお付き合いで止むを得ずでしょ。

>>671は>>632を読んだのかな？妄想じゃないだろうよ

記事になっていても、基地外は認めたくないものなんだねぇ。

9月から11月まではhttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.htmlの記事に
「受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。」

ttp://www.google.co.jp/search?q=copy+cat+lexus&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja   

いやー出るわ出るわ世界中でコピーキャット盗用多って言われちゃってるねw   

それでも買ってるのは少しでも安くて修理費のかからない貧乏人なんだね。   
しかも買うのはハリアーとウインダムw   

昔と違って情報社会なんだから騙そうったって簡単にはいかないってwww   
今やチョット賢い爺さんでもネットサーフィンするんだぜ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
この事実はスルーですか?
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愚見を一席。
トヨタブランドを全世界で撤廃して、すべてレクサスに切り換える。
あーら不思議、超巨大量産プレミアムメーカーが誕生。

　
虚飾のトヨタレクサスが顧客から拒絶されていく様子を発表いたします。

2005年
８月　　１５６台　　　←　これは、ほぼディラー向けの試乗車　　　　　

９月　１４０７台　　　←　これは、ほぼ下請け企業への押し付け　　　

１０月　２９８５台　　←　これも、ほぼ下請け企業への押し付け　　

１１月　３５４１台　　←　これは、孫受けや社員、受注したゼネコン関係への押し付け

１２月　２２０２台　　←　そろそろ一般の顧客

2006年
１月　１９０４台　　　←　そろそろ売れる限界

8/31のオープンだったので8月分は試乗車や展示車と思われます。
9月から11月まではhttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.htmlの記事に

「受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。」

とあることから、オープン後の受注は姑息な自作自演だったことがわかります。
しかし、ついに身内からも造反者が続々と現れてレクサスの販売実態がバレてしまい
先月でついに2000台を割りました。


もうこれは明らかな失敗です。
　
与太車の顧客の横スライドでしかなかったのでした。
今までのトヨタの地盤が、波に洗われて流されて崩れ始めているだけ。

>>646　
背任罪は「他人のためその事務を処理するものが、自己もしくは第三者の利益を
図り、または本人に損害を加える目的で、その任務に違背する行為をし、本人の
財産を侵害する罪」だ。
単なるビジネスの読み違いで刑務所行きのわけないだろ。
せいぜい社長の引責辞任どまりだよ。

>>674
>>632のどこに下請けへの押し付けと書いてあるのだ？

だって、マーク×の着せ替えなんだから売れなくても仕方ないだろ。

>661その当時、車種はテレビとかでよく紹介されてたぞ
ブランドイメージとやらは時間がかかる
そんな短期間にＣＭとかくらいでは、特に日本人はだませない
むしろそんな早い段階で、レクサスは、僅差とはトップになったのは凄い。
レクサスは、トヨタの高級車ブランドってのが大きいのだろう
日本人はトヨタ信仰人多いからな

>>680

>675

//// 先月でついに2000台を割りました。


もうこれは明らかな失敗です。 ////

>>675
>>683
＞9月から11月まではhttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.htmlの記事に

とあるが記事は本当は

2005年9月30日の記事
「8月30日から9月28日までの約1カ月間」

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　　　　　　　　　＋　　　　　　　＋　　　 　　 /ヽ 　+　　　　　　＋　＋ 
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　　　　　　　　　　 　　 　ヽ､　　　　　　　　　　　 　i!＋ 
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　　　　　　　　　　　　　　　.　 ヽ.,　 ｀-=ﾆ=- '　　　／'　　　　　＋ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ''ｧ　｀ﾆﾆ´　　　"ヽ, 
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/i,　　　　　　　　 'i, 
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 i/'　　　　　　　　'i, 　　 'i, 
　　　　　　　　　　　　　 　_,.,.／'　　　　　　　　　 'i, 　 　'i 
　　　　　　 　 　 　 γ´￣　　　　　　　　 γ⌒ヽ　　ヽ,_,.ノ 
　　　　　　　 　 　　 i,　　　　　　　_,.,,.,.●i'　　　　 ,i' 
　　　　　　　　　　 　 ヽ.,＿.,., -''"　　　　,l,　　 　/ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.,__,.ノ
　　　　　　　［コピーキャット/血統書付/\10000000(ワンプライス)］

(笑)

「受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。」

(笑)

「受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。」

(笑)

(笑)

(笑)

(笑)

>662だよね
ブランドとは理屈抜きに、勝手に自然についてゆくもの
エルメスだっていつ崩壊するかわからない
ちょい昔M、CMとかハンティングとかそこそこしたけど
今はだいぶ安くなったからな

>>687
最初の１カ月はな。
お得意様の開店ご祝儀は当たり前だろ。

　　　　　　　＋　　　+　＋　　　　　　　　　　　　　　　　＋　　　　　　　　　　　＋
　　　　　　　　　＋　　　　　　　＋　　　 　　 /ヽ 　+　　　　　　＋　＋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,.,./　　'i,
　　　　　＋　　+　　　　く￣￣｀ﾞ""~￣　　/　　　 'i, 　　+　　　＋
　　　　　　　　　　 　　 　ヽ､　　　　　　　　　　　 　i!＋
　　　　　　　　　　　　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　 　'i, 　.　＋
　　　　　　+　　　　　＋　　 i　　　''''''　　 　''''''　 　 　i!..　　　　 　　　　+　　　　　＋
　　　　　　　　　　　　　＋ . l 　（●）,　　　､（●）､ 　 i!.　　　+
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 'i,　///,ﾉ(､_, )ヽ///　 　,/'　.
　　　　　　　　　　　　　　　.　 ヽ.,　 ｀-=ﾆ=- '　　　／'　　　　　＋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ''ｧ　｀ﾆﾆ´　　　"ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/i,　　　　　　　　 'i,
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　/,/'　　　　　　｀i, 　　'i,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 i/'　　　　　　　　'i, 　　 'i,
　　　　　　　　　　　　　 　_,.,.／'　　　　　　　　　 'i, 　 　'i
　　　　　　 　 　 　 γ´￣　　　　　　　　 γ⌒ヽ　　ヽ,_,.ノ
　　　　　　　 　 　　 i,　　　　　　　_,.,,.,.●i'　　　　 ,i'
　　　　　　　　　　 　 ヽ.,＿.,., -''"　　　　,l,　　 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.,__,.ノ
　　　　　　　［三河製コピーキャット/模造の血統書付/\10000000(ワンプライス)］

ご購入される方への御注意

　使われている部品によっては、中国産のものもあります。
　組立て完成は、外国人の手により、日本国内で組立てたものです。

>681嘘はついてません

2月3月は大量の自社登録が予想される。

4月にはトヨタ系中古店に新古でほとんど走っていないレクサスが大量に
売られるかもな。

あのね、レクサスの納期って速くても２ヶ月弱らしいから
去年の１１月がピークなのはどういう意味かわかりますよね？ｗ

このレクサスの窮地を渡辺社長はどう見てるだろう。

失敗を確信したのか。
成功を期待しているのか。

撤退は進軍の１００倍困難である。（by ナポレオンボナパルト）

ttp://www.google.co.jp/search?q=copy+cat+lexus&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja    

いやー出るわ出るわ世界中でコピーキャット盗用多って言われちゃってるねw    

それでも買ってるのは少しでも安くて修理費のかからない貧乏人なんだね。    
しかも買うのはハリアーとウインダムw    

昔と違って情報社会なんだから騙そうったって簡単にはいかないってwww    
今やチョット賢い爺さんでもネットサーフィンするんだぜ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ 

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何度貼ってもこの事実はスルーですか?ソース大好きの信者さん! 
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>>682
前半は私と言ってる事は同じだよｗ洗脳宣伝効果ｗ
後半はトヨタヲタ信者なら､そんな感じなんだろうね｡

十月以降の一般顧客の注文が既に陰りあると言う事ですね。

一般顧客の納車待ちは極めて少ないという事ですよ〜(笑)
　

693の続き・・・販売台数って登録台数のことだから、
８月分は試乗車ですね
９月分は御得意様達による開店前の初期受注
１０月分は開店後のＧＳ、ＳＣの新車効果
１１月分はＩＳ発売の新車効果を含めた３車種合計値
１２月分は10月の成約の少なさを物語っている
１月分で11月の成約の少なさを表しています
まだ失敗かどうかなんて分からないという人がいますが
新型車って３ヶ月くらいで台数がこんなに落ちたりしないもの
顧客の審判はとっくに下されているといって良いでしょう。

信者もそんなによいしょするならどんどん買ってあげたら数字に貢献できるにな。

やっぱり購入者はここの信者並みにごく僅かなんだろうなw

良い物は良い
良い物は高い
良い物は貧乏人には買えない



ただそれだけのこと

トヨタ似の車とか言ってる人は、
相当トヨタに思い入れがあるみたいですねぇ
素人から見ると、あの辺のセダンはどれも同じに見えるが

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良い物は良い
良い物は高い
良い物は貧乏人には買えない
貧乏人はトヨタの4気筒がお似合い




ただそれだけのこと

>>702
コピーキャットの割にはブランドイメージは高いな。

ID:4LJBTMAq0

お前ホントにすごいな。トヨタが原因で親族が自殺でもしたのかや。
それともジャストインタイムで親がいじめられてるのか。
あまりの偏見に俺も言葉を失うぞ。
トヨタのやり方に問題がないとは言わんが、あまりに感情移入が
強烈すぎる。もう少し公正にいいとこはいいと認めろ。
多少の脳みそがあるならな。

>>705

コピーキャットに言葉を失う工作員wwwwwwwwwwwwwww

ID:iNFLF+Bu0

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ君ではないかい。

ttp://www.google.co.jp/search?q=copy+cat+lexus&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja     

いやー出るわ出るわ世界中でコピーキャット盗用多って言われちゃってるねw     

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しかも買うのはハリアーとウインダムw     

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何度貼ってもこの事実はスルーですか?ソース大好きの信者さん!

LS460は新プラットフォーム
エンジンは17年ぶりの新開発V8、380ps、トルク50
新開発前後（5リンク）マルチリンクサス、新エアサス
マークレビンソン製19スピーカー7.1chサラウンド
車の出来は同排気量以下なら当分世界一だな

　

　　　　ID:iNFLF+Bu0

ひょっとして、レクサスディーラーで門前払いされた方ですか？？

　　　　　　　　　　　　　　　＿ 　　　　　　　　ﾊﾟｼ
　　　　　　　　 　　　　　　／´　　｀フ　　__ ヾ
　　　　　　　　　,　'' ｀ ｀ / 　　　　　,!　;'',,_,,) 　 ﾊﾟｼ　　　ﾊﾟｼ
.　　　　　　　 , ' 　　　　 レ 　 _,　 rミ,;'　ﾉ　)))
　　　　　　　 ; 　 　 　 　 　`ミ __,xノﾞ､,r''　 ,,_,,)　　　　ﾊﾟｼ
　　　 　　　　i　 　　　ﾐ　　　; ,､､､、　ヽ､//,,_,,)/_,,))
　　　 　　,.-‐! 　 　 　 ﾐ　　i　　　　｀ヽ.._,,))
　　 　　//´｀｀､　　　　 ミ　ヽ　　　　 　_, ､_⌒☆
.　　　　| l　　 　｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,))　 　 ∩`Д´)　
　　　 　ヽ.ー─'´) 　 　 　 　　　　　ﾉ 　 ⊂ﾉ ←>>ID:iNFLF+Bu0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（__￣） ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し'し′

>>708
copycatはone wordなんですけど。

コピーキャットの汚名を返上しようと頑張ってみたのが新型ビィビィwwwwwwwwwwwwwwww

あれが盗用多デザインの実力wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

　　　　　　　　　　　　　＿ 　　　　　　　　ﾊﾟｼ
　　　　　　　　 　　　　　　／´　　｀フ　　__ ヾ
　　　　　　　　　,　'' ｀ ｀ / 　　　　　,!　;'',,_,,) 　 ﾊﾟｼ　　　ﾊﾟｼ
.　　　　　　　 , ' 　　　　 レ 　 _,　 rミ,;'　ﾉ　)))
　　　　　　　 ; 　 　 　 　 　`ミ __,xノﾞ､,r''　 ,,_,,)　　　　ﾊﾟｼ
　　　 　　　　i　 　　　ﾐ　　　; ,､､､、　ヽ､//,,_,,)/_,,))
　　　 　　,.-‐! 　 　 　 ﾐ　　i　　　　｀ヽ.._,,))
　　 　　//´｀｀､　　　　 ミ　ヽ　　　　 　_, ､_⌒☆
.　　　　| l　　 　｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,))　 　 ∩`Д´)　ｱｲｺﾞｰ。ﾚｸｻｽﾀﾞｲﾁｭｷ。
　　　 　ヽ.ー─'´) 　 　 　 　　　　　ﾉ 　 ⊂ﾉ ←>>ID:iNFLF+Bu0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（__￣） ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し'し′

さあまた仕事に励もう。ﾌﾟｹﾞﾗ君。

ttp://www.google.co.jp/search?hl=en&q=copycat+lexus&btnG=Search     

いやー出るわ出るわ世界中でコピーキャット盗用多って言われちゃってるねw     

それでも買ってるのは少しでも安く買って修理費を掛けたくない貧乏人なんだね。     
しかも買われるのはハリアーとウインダムw

昔と違って情報社会なんだから騙そうったって簡単にはいかないってwww     
今やチョット賢い爺さんでもネットサーフィンするんだぜ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ  

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑  
何度貼ってもこの事実はスルーですか?ソース大好きの信者さん!  
何度貼ってもこの事実はスルーですか?ソース大好きの信者さん!  
何度貼ってもこの事実はスルーですか?ソース大好きの信者さん!  
何度貼ってもこの事実はスルーですか?ソース大好きの信者さん!  
何度貼ってもこの事実はスルーですか?ソース大好きの信者さん!  
何度貼ってもこの事実はスルーですか?ソース大好きの信者さん!  
何度貼ってもこの事実はスルーですか?ソース大好きの信者さん!  
何度貼ってもこの事実はスルーですか?ソース大好きの信者さん!  
何度貼ってもこの事実はスルーですか?ソース大好きの信者さん!

　　　　　　　　　＿ 　　　　　　　　ﾊﾟｼ 　ｵｲﾀはﾒﾖ。
　　　　　　　　 　　　　　　／´　　｀フ　　__ ヾ
　　　　　　　　　,　'' ｀ ｀ / 　　　　　,!　;'',,_,,) 　 ﾊﾟｼ　　　ﾊﾟｼ
.　　　　　　　 , ' 　　　　 レ 　 _,　 rミ,;'　ﾉ　)))
　　　　　　　 ; 　 　 　 　 　`ミ __,xノﾞ､,r''　 ,,_,,)　　　　ﾊﾟｼ
　　　 　　　　i　 　　　ﾐ　　　; ,､､､、　ヽ､//,,_,,)/_,,))
　　　 　　,.-‐! 　 　 　 ﾐ　　i　　　　｀ヽ.._,,))
　　 　　//´｀｀､　　　　 ミ　ヽ　　　　 　_, ､_⌒☆
.　　　　| l　　 　｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,))　 　 ∩`Д´)　ｱｲｺﾞｰ。ﾚｸｻｽﾀﾞｲﾁｭｷ。
　　　 　ヽ.ー─'´) 　 　 　 　　　　　ﾉ 　 ⊂ﾉ ←>>ID:iNFLF+Bu0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（__￣） ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し'し′

>>717

必死さが良く分かりますねw

トヨタって物凄くお金のかかったデザインセンターもってるんだよね
そこから出て来たデザインは。。。
MBのまねBMのまねVWのまね

心機一転日本の高級車もてなしの車デザインしようと。。。
。。。。。。どこにもソースがない。。。途方にくれて。。。出て来たのがあれ

無国籍、ヒュンダイみたいなレクサス

万人に受けようとすれば万人から見捨てられる事も有るって事理解しなきゃトヨタ

　　　　　　　　＿ 　　　　　　　　ﾊﾟｼ 　ｵｲﾀはﾒﾖ。ｵﾔﾒ。ﾌﾟｹﾞﾁｬﾝ。
　　　　　　　　 　　　　　　／´　　｀フ　　__ ヾ
　　　　　　　　　,　'' ｀ ｀ / 　　　　　,!　;'',,_,,) 　 ﾊﾟｼ　　　ﾊﾟｼ
.　　　　　　　 , ' 　　　　 レ 　 _,　 rミ,;'　ﾉ　)))
　　　　　　　 ; 　 　 　 　 　`ミ __,xノﾞ､,r''　 ,,_,,)　　　　ﾊﾟｼ
　　　 　　　　i　 　　　ﾐ　　　; ,､､､、　ヽ､//,,_,,)/_,,))
　　　 　　,.-‐! 　 　 　 ﾐ　　i　　　　｀ヽ.._,,))
　　 　　//´｀｀､　　　　 ミ　ヽ　　　　 　_, ､_⌒☆
.　　　　| l　　 　｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,))　 　 ∩`Д´)　ｱｲｺﾞｰ。ﾚｸｻｽﾀﾞｲﾁｭｷ。
　　　 　ヽ.ー─'´) 　 　 　 　　　　　ﾉ 　 ⊂ﾉ ←>>ID:iNFLF+Bu0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（__￣） ）　ｲﾀｲﾖｰ。ﾌﾟｷﾞｬｱｰ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し'し′

チョンがいるか?

IS350,0-60マイル値
5.3s ←レクサス　データ
6.1s ←外誌テストデータ、ﾜﾛｽww

ｹｲﾏﾝ S､0-60マイル値
5.4s ←ポルシェ　データ
4.8s ←外誌テストデータ、流石ポルシェ！

LS460はどうせまた
世界一の静寂性と最新装備と乗り心地なんだろうな。
セルシオの後継者だから当然か。

新しいブランド価値を求めて始めたWILLの失敗で分不相応に気付くべきだった。
ミニバン全盛にあってセダンを盛り上げていこうという、
セダンイノベーションを始めた愚かさに気付くべきだった

レクサスの失敗を予想して予防することはじゅうぶんに可能だったと思う

>>679
この会社の意思決定機構は複雑で、株をたいして持たない創業家の人間が役員に就任している。

もし特定の役員の昇進や利益のために、
会社に損害を与えることが既知で、
このレクサス計画が進められてると仮定したら、
トップの特別背任の可能性はゼロではないんじゃないか。

そんなことはないと思うけどね。

アンチレクサススレはAAでスレ潰しが有効ですよ
俺は携帯からだから出来ないけど

　　　　　　　　　　　　　　　　　今日中に『１０失敗目』までいきそうな勢いです。

>>726やってみろや!

>728だから俺は出来ないと書いたるだろ
めくらか？テメーは
はげ

>>724
ミニバンはメーカーが作り上げた流行だ
だから流行をセダンに戻すことなどメーカーにはたやすいこと

理想のレクサスのカーラインナップ
レクサス○Ｓ９００ｈ
レクサス○Ｓ８００ｈ
レクサス○Ｓ７００ｈ
レクサスＬＳ６００ｈ
レクサス○Ｓ５００ｈ
レクサスＧＳ４５０ｈ
レクサス○Ｓ４００ｈ
レクサスＩＳ３５０ｈ

レクサスＳＣ５５０ｈ

レクサス○Ｘ８００ｈ
レクサス○Ｘ７００ｈ
レクサスＬＸ６７０ｈ
レクサスＧＸ５７０ｈ
レクサス○Ｘ４７０ｈ
レクサスＲＸ４００ｈ
レクサス○Ｘ３５０ｈ

レクサスＧＴ５５０ｈ
レクサスＧＴ４５０

レクサスのＨＢ
レクサスＢＨ３５０ｈ
レクサスＡＨ２５０ｈ

↑のようなラインナップにすると日本でも成功すると思うけど。

>>1の人生ほどは失敗してないと思うけど。

>730ミニバンなんてファミリーカーだろWWW
どこが良いんだか
むしろ今はセダンやスポーツカーの方が個性的だよね
ミニバンや軽はそこら中あふれかえっている。

個性的？

ただ売れてないだけ

それよりどうしたらレクサスが成功するかを語り合いあいませんか。

スレ違い

必死のレクサス社員が反論しているスレはこちらでしょうか？

>>732
いや、>>1の慧眼には恐れ入った。
いつまで経ってもレクサス見かけんから、おかしいなぁって思ってたら
案の定だった、という事。
誰も言い出せなかった事をハッキリ提言した>>1は、さすがだと思う。
今年上半期の『２ちゃん大賞』を贈呈しても良いくらいだ。

>>735

まずいい車を作ることだね。

心配しなくとも、昼間からこのスレでほざいてる奴は
レクサスと無縁だし、向こうも相手にしてないから。
残ねーーーーーーーーーーん！！！！！

>734スポーツカーは売れてないけど、
セダンはそこそこ売れてるだろ。アホか。
軽自動車は省いて、セダンは一位か二位のはず

>>741 クラウンとカローラだけ。

キミもオツム弱いね

心配しなくとも、昼間からこのスレでほざいてる奴は
レクサスと無縁だし、向こうも相手にしてませんからーーー！！！

残ねーーーーーーーーーーん！！！！！


拙者も相手にされてませんけどね。

切腹ぅ〜〜〜〜〜！！！！

なんだかんだで、クラウンは高級と認められてるんですな
三つ子の魂１００までと言いますが、
小さい頃高級と感じた物は、いつまでも高級なんでしょうねぇ
今の若い世代は、何が高級なんでしょうか

>>743みたいなお子さまには相手してもらえるって事かw

>>743
あんた､ひょっとしてＳＬＫ５５氏？いや､文体が似てるからさ｡

>>743 でもよくＤＭくるよ

>742トヨタだけの話してないけどね。日本の全メーカー
たしかミニバン一位でセダン二位のはず
まさかミニバンなんてダサいファミリーカーの方がいいと思ってるの？

>>748 一位　軽
　　　二位　コンパクト
　　　三位　ミニバン

ば〜か

カ　ン　バ　ン　方　式　の　行　き　着　く　先　は

ト　ヨ　タ　の　崩　壊　だ　と　い　う　こ　と　が　分　か　り　ま　し　た。

>>750
だからトヨタは潰れないって

レクサスを出せる余裕だよ。　Ｗｉｌｌしかり

>749軽やコンパクトも入れてるのか
さっき省くと書いただろ
ミニバンや軽やコンパクトカーに興味あるみたいだな
それらのスレでも行ってろ
それと予算内で欲しい車はミニバンはトップ10ずらりだけど
予算考えずに欲しい車はベンツ、ビーエム、セルシオ等の高級車セダントップ10ずらり
ソースは今年のベストカーの成人式100人アンケート

>>752 新成人がレクサス？

関係ないだろ

>>744
脱クラウン的なもの

>>754
中沢新一かぶれかよw

>>752
売って金に換えるつもりだから、高額車が並ぶのは当然

売れてないセダンに金を費やせられる余裕。

　　　　　　＿ 　　　　　　　　ﾊﾟｼ
　　　　　　　　 　　　　　　／´　　｀フ　　__ ヾ
　　　　　　　　　,　'' ｀ ｀ / 　　　　　,!　;'',,_,,) 　 ﾊﾟｼ　　　ﾊﾟｼ
.　　　　　　　 , ' 　　　　 レ 　 _,　 rミ,;'　ﾉ　)))
　　　　　　　 ; 　 　 　 　 　`ミ __,xノﾞ､,r''　 ,,_,,)　　　　ﾊﾟｼ
　　　 　　　　i　 　　　ﾐ　　　; ,､､､、　ヽ､//,,_,,)/_,,))
　　　 　　,.-‐! 　 　 　 ﾐ　　i　　　　｀ヽ.._,,))
　　 　　//´｀｀､　　　　 ミ　ヽ　　　　 　_, ､_⌒☆
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　　　 　ヽ.ー─'´) 　 　 　 　　　　　ﾉ 　 ⊂ﾉ ←>>レクサス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（__￣） ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し'し′

ビッツにレクサスのマーク貼ったら馬鹿売れ

　　＿ 　　　　　　　　ﾊﾟｼ
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　　　　　　　　　,　'' ｀ ｀ / 　　R&R　,!　;'',,_,,) 　 ﾊﾟｼ　　　ﾊﾟｼ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し'し′

セダンで売れてるのはトヨタのごく少ない車種だけ

他のメーカーは全く売れてない

　＿ 　　　　　　　　ﾊﾟｼ
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　　　　　　　　　,　'' ｀ ｀ / ベントレー,!　;'',,_,,) 　 ﾊﾟｼ　　　ﾊﾟｼ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し'し′

>>759 うちのセカンドカーのヴィッツに貼ってみよう

>756妄想はいらない

　　　　　　　 ２００４年　　　２００５年
クラウン　　 ９０９０９台→　５７９５０台　
マジェスタ　１０９８１台→　７３４０台
セルシオ　　１２６５７台→　６６７８台

トヨタの高級セダンの販売は急速に減少してます

>>765 発売してから時間が経ってるし、参考には・・・

発売してから時間が経ってないレクサスも販売減少中です

>761ファミリーカーはダサ特にキモオタが多いと噂される、　ほ〇だのミニバンはダサい

要するにレクサスを買う値段でベンツ、ＢＭが買える。

どっち選ぶ？　もちろんブランドが確率してる方でしょ。

そういうことでしょうね。　

>604

ていうかやっぱ
オデッセイが最強じゃないか。
今流行りのミニバンだし。地球一だと思う

早すぎてついて行けない。。。。

まさかここまでの名スレになるとは。

ま、今はアンチが勢いに乗っていて、信者が必死って感じかな。

>>769
ブランドの確立云々言ったら水掛け論…つかレクサスが負けるのは自明。
既に100年オーバーの歴史をもつMB,BMと、これから歴史を作っていくレクサス。

問題なのはMB,BMを選ぶ層は、車にそれ相応の「ハッタリ」性を求めていること。
周囲に自分のパワーを誇示するための車が欲しいならレクサスは候補にすらならない。
そういうユーザー層は信頼性にそれほど関心を持たない。トラブってもシュテルンや
ヤナセ、ＢＭＷジャパンが２４時間丸抱えで面倒見てくれるし。

レクサスはそういうユーザー層はなかなか取り込めないだろうねえ。

>>773 メルセデスケアやサービスフリーウェイに加入するからね。

あれれ・・・えらく不人気なんですね〜
まぁ〜これだけレスがあるってことは
ある意味　注目されてる存在ってことなのかな
と、納車待ちの一言でした。

１日１スレ

>773だからBM、ベンツなんてダサいだろセダンなんだし
オデッセイが最強だろアホ

ここにきてヨーロッパの自動車メーカーの人員削減が目立つ。好調なのは
ＢＭＷくらいといった感じ。確かにヨーロッパの自動車メーカーの売れ行きを
見ていると、完全に頭打ち。アメリカ市場は高額車を日本勢に喰われ、安価な
モデルも韓国勢に喰われジリ貧。今後伸びる可能性無し。伸び盛りの中国や
インドも日本のメーカーが順調に売れ行きを伸ばしており、打つ手なさそう。
中国を除くアジア地域は、もはや細々生きながらえている状態。そして肝心の
ヨーロッパ市場も、日本＆韓国車に激しくシェアを奪われつつある。つまり
伸びていく市場が無いのだ（強いて言えば日本市場。けれど絶対数が少ない）。
今後盛り返せそうか？　結論から書くと難しい。個性や楽しさ、品質感で優勢
ながら、信頼性でも価格競争力でも日本＆韓国勢と勝負出来ぬ。ただ日本の
自動車メーカーが全部好調かとなれば、そんなことありません。おそらく２社
が１〜２年後に厳しい状況に追い込まれると予想します。

>>773
24時間丸抱えって・・・
お前どっちにも乗ってないだろ？

いや、自分で新車買って乗ったこともない奴が妄想でアレコレ言うほど、
輸入車は壊れないよ。

>>777
ここは日本に「ステルスウェルス層」なんてものがあると勘違いした
レクサスの失態を安置があざ笑うスレ。
ミ　ニ　バ　ン　乗　り　は　出　て　行　け。

>780外車はすぐ壊れるってみんな思ってるからな
あくまでイメージだけどね

ミニバンほど貧乏くさい車はない

>>783
動くリビング

コンパクトで７人乗りとかの方が貧乏くさくね？

>781>783なにー最強オデッセイに文句あるのか
ホンダを救った救世主だぞ

最強オデッセイは地球一　
なんか文句あるのか

実際に買って乗った事も無いのに、「BMは〜、ベンツは〜、外車は〜」なんて
知った風な事言ってる奴が、一番貧乏臭えな。安くて広くて壊れなくて燃費の
良い車が好きなら、一生オデッセイにでも乗ってろよ。最強らしいぞ。

最強の貧乏くささか

あー楽し

>789貧乏くささではミニバンは最強だよ

ざーっと過去スレ読んでて思ったんだけどさぁ
擁護派の人って追い詰められると『じゃあお前は何の車に乗ってるんだ！』って言うけどさ
アレっておかしくない？
要はレクサスよりいい車とか実際にドイツ車に乗ってなかったら批評できないって理屈だろ。
でもそれだと、例えば映画俳優の批評とかサッカー選手や野球選手の批評とかも出来なくなるでしょ。
俳優みたいな演技も野球選手級のプレーも素人は出来ないからね。
それと同じ様な事じゃないの。車やメーカーの話なんて。
それに安い車に乗ってる人に憧れられたり認められる高級車こそ値打ちがあると思うんだよね。
だから人に何の車乗ってるか聞いて、
それが安い車だったら馬鹿にする様な人が擁護派に多いのならレクサスはその程度のブランドって言ってる様なものだと思うんだよ。

え？俺？　俺は貧乏人だからすーっとゴルフにお世話になってます。

>>791
ミニバンは家族思いだとか荷物が運べて便利とかポジティブなイメージしかない

>>793

確かにミニバンって合理的だね。
そういう意味では割り切っていて潔いかも知れない。
逆にハリアーみたいなＳＵＶの方が中途半端でかっこ悪いかも。
レクサスでは売り頭の車種だけどね。

ミニバンは
家族の奴隷でしかない地位が最低のオヤジとか
トラックと同じで物を運ぶしか脳のない業務用に毛が生えた程度とかの
ネガティブなのイメージしかない

自分じゃ絶対買わないけど、友達がミニバン買うと素直に嬉しいな〜

しかしレクサス擁護派はどのスレでも旗色悪いねー

考えてみれば当たり前だよな、ブランドイメージならベンツ・BMWに遠く及
ばないし、機能・性能面では既存のトヨタ車と大した差はないし、デザイン
も特に先進的でも個性的でもない。

ミニバンの話はもういいよ。敢えて叩くほどの価値もないから。

>>792
そう言う奴はレクサスに乗ってないので、
程度の低い議論に発展するんだとおもう
アンチ派も、
・センスがない人が乗る
・ローンでぎりぎりの人が乗る
とか、根拠のない意見が多い気がするが

>792特定の他の板でもそうだけど。批判は簡単だよね？
でも自分が好きな車とか乗ってる車は言わないよな
例えば海外サッカー板だったら
自分の応援してるチームを言わず、嫌いなチームをボロ糞叩く
多分言うとお前のチームよりはマシだよとか
後でそのチームの板への仕返しが怖いんでしょう
これを車.メーカー板に置き換えても同じ

>>792擁護派はエンブレム貼りかえる人。オーナーはそんなに馬鹿じゃない。

IS、GSのデザイン（特に内装）は好きだがエンジンがどうしても独車に劣るからなぁ。

奥田と小泉だけが、景気が回復したと勘違いしてるっていう根本的な問題もある。

>>797

それに加えて今まで拠り所だった販売台数が不調だからね。
ＬＳ抜きでベンツより売ってるとか言ってる奴がいたけど、
今までアリスト級の前後グレードのセダンでとっくにベンツの台数なんかより遥かに売ってた訳だからね。
(ベンツどころかＢＭＷよりも遥か上）
むしろレクサスにして台数ガタ落ち。

いい材料が無いからそりゃ擁護派は辛いよ。

>802そうだよね
ポンコツ外車のくせに国産に勝てるわけないのにね
よってオデッセイ最強

>>799

確かに批判は簡単だけど、
だからと言って『何に乗ってるか』を考える意味は無いと思うよ。
その理屈だとマイバッハ乗りとかファントム乗りなんかが降臨すれば終わりでしょ。
自分の好きなものがけなされたからと言って、それを人格攻撃だと思うからいけないんだよ。
所詮は車の話なんだから。

さて、典型的なバカ（>>803）の発言は華麗にスルーして次行ってみましょう。

廃エースや競る塩に劣糞臭マークつけてるのはよく見るのに
本物の劣糞臭ってゼンゼン見ないね！

>>799

あと、俺は自分の好きなものでも悪いと思ったら叩くよ。
自分が好きなもを徹底的に肯定する方がおかしい。

批判も楽だけど肯定ありきの肯定も楽。

レクサスに足りないものは　軽自動車だ
ダイハツから車を卸してもらい
レクサス　タントで販売すべきだ
背に腹はかえられない
赤字を垂れ流すとなると　一般株主にもマイナスの影響が出てします
ダイエー崩壊の二の前は踏むな
バカ息子と無謀な膨張計画を早期に見直せ。

劣糞臭のディーラーって
劣糞臭の車より補修パーツのロッテリアエンブレムのほうが良く売れてるんじゃないの？

レクサスの良さは乗れば分かるって、ヒョウロンカ気取りで陳腐な試乗記を
語るほうが、よっぽど低レベルだな。俺らド素人が街中をチョロっと走った
程度で、一体何が分かるんだ？

やっぱ一番のレクサスの問題点は、トヨタとレクサスの違いを誰も説明出来
ない事だろ。販売拠点と接客とLマーク以外に、何処がどう違うんだって話。

景気は間違いなく回復してるよ。問題は、それが実感出来てる層と出来ない
層に格差が生じてるって事だね。

結局サービスを選ぶか走りを選ぶかだが、元々トヨタをそんなに信頼していない俺はBM派

口ッテリアマークは、ディーラーがオープンする前から
出回っていたからな。
しかも、取り付けているのはＤＱＮな奴らばかり。

>804さん
なるほどこういう冷静に柔らかく、
かつ丁寧な口調で筋が通っていれば納得せざるをえない
あなたはアンチの中で一番まともです

たた他の奴は事実を折り曲げてまで批判、捏造してまでするアンチは許せないだけです

>>810

いや、もう結論は出てる。
結局『値段の高いトヨタ車』って事。
クラウンが5000台を軽く売ってるのに、レクサスが売れないのは『値段が高い』から。
つまりその値段が高いだけの“もの”が無いから売れない。
逆算すれは『値段の高いトヨタ車』って事。

>>801
景気の回復を感じない君はいったい何をやってる人ですか？

どきゆんが廃エースや競る塩にロッテリアマークつけて
身章スペースにななめ止めするから
もう劣糞臭＝どきゆんブランド
が定着してセレブなひとは買わないんーよ

>>813
は精神分裂症

国産最強