【メキシコ】GDGGインプレッサを語れ45【新井登場】

>>949
普段過保護なくらい大事に乗ってるからこそ、慣れないことをすると
限界が分からなくて事故る訳だが

過保護にする気持ちも分からんでは無いが、所詮機械、道具だからな
過保護のあまり、せっかく300万以上も払ってその性能を殆ど発揮できないのでは、本末転倒ではないかな？

>949
GDAF買ってエンジンからシートから移植汁！

おまいらきびしいな。

一口に大事にするって言っても色々だしな。
俺なんかサーキット行ってるから、チョコブツけとかでボディー外板はキズだらけだ
しバンパーはボロボロだよ。ＧＤＢだけど２５５タイヤ入れるのにリアフェンダーの
ツメ自分で叩いたし。
でも、エンジン、駆動系は油脂類定期交換は当たり前だしデフやブレーキ、ショック
は何度となくオーバーホールした。
だから、車は健康そのもの。
外身ばっか気にしてる奴って、そういう中身の管理キッチリやってないのが多そう。

涙目GDA　そろそろ２年２３０００キロになるけど、保守しといたほうがいいのはどこ？
EGオイルとミッションオイルは交換した。
デフオイルって変える必要あるんかいな

最近初めてインプレッサGDA　F型を買った街乗り限定のドライバーです。
マフラーを変えてみたいのですがパーツカタログなどで見る限り
対応しているものが見つかりません。
良くてGDBのF型対応で、ほとんどがGDB　E型以前のものばかりです。
GDBF型に対応しているものはGDAF型にも対応していないのでしょうか？

俺自身も今後の為に知りたい事で、
無理矢理にでも起こし治してくれる腕の良い板金屋・修理業者あったら教えてください。

怪しい業者でも二個一とか出来るぐらいだから腕の良い職人さんだったら元通りに出来るんじゃないかな。
後は値段、生きてるパーツを全部外して保管。なるべくがらんどうにすれば業者も作業に応じやすいんじゃないかな。
要はフレーム・ボディーが重要という事。
パーツは買ってきて付ける事は出来るからね。

>>956
それでもキミのGDBの方が中身もボロボロだと思うよ。
自分でも分かってるとは思うけども・・・。

>>957
交換する必要があるのかないのかと言われれば交換した方がいい。
普通に運転するだけなら、メンテナンスノートに書かれてる通りにすればいい。

>>958
GDAにディフューザーって付いてたっけ？

>>959
ヨコバンは？
評判は色々あるけどね…

>>961
ご返事ありがとうございいます。
ディフィーザーは付いていませんね。
全くもって初心者なのでよくわからないのですが
マフラーの場合はパイプの径が合うかどうかの事なのでしょうか？

>>962
GDBEとGDBFのマフラーの違いは、ディフューザーに干渉するかどうか。
干渉するヤツでも、ディフューザー削るなりしてつければいい。

だからGDAだとまったく関係ないってこと。

>>962
保証も切れないし、STIのにでもしてみれば？
ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/gdf_impreza/cat3.html

>>958
リアピースのみ交換だったら、いままでのGDA型（C〜E）のが使える
触媒以降交換もGDA(A〜B）が使えないこともないがｌ、サブ触媒だかの関係で保安基準適合外になる

>>941
ほんと、毎回毎回おまえしつこいな

GDAの排気取りまわしってGDBみたく変更してるの？
ってか>>958の様な街海苔メインならリヤピース交換だけでいいと思うが。

GDAは基本的なのは変更してないはず
ただ、C型以降はセンターパイプに追加された触媒により、基本的にリアピースのみ交換になってる
で合ってたはず
だから丸目時代のもつけられないことは無いが、車検は通らん

今月末からここの住人になります…よろしくですm(_ _)m

GDBはセンタープリ触媒って無いの？

ＧＤＢのＣ型でＨＫＳからでてるエキマニとフロントパイプのセットでてるの知ってる人イル？

>>970
GDBのGタービンサポートパイプは、GDAのタービンサポート見たいに、プリ触媒は無いよ。

次スレ特攻してきたけどはじかれた！誰かお願い。

やはり３月だ、ご新規さんが結構いるのね。

>>958
HKSとか、STIとか。

Ｆ型のテールランプ（左のみ）の内面に
1.5mmぐらいのプラスッチックが割れたキズがあるのですが
クレームでしょうか？

某サイトに載ってましたので

気になるならクレームつければいいじゃん

>>959
横須賀板金がいいんじゃね？ググれば出るよ。
サイト見たけど凄いよ。見た目と性能回復を両立してるよー
事故を自分の過ちと認め車を大事にしようとする959氏を俺は応援するよ！

やべ、立っちったww

【ｶﾀﾙｰﾆｬ】GDGGインプレッサを語れ45【ｶﾃﾙｰﾆｬ?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142392266/

>>949
ここはどう？
ttp://www.tbs-world.com/00/06_repair.html

広島のボデーショップタカタは良い腕らしい
スバル車をメインにやってるし新車時よりきれいにフレームとか直せるらしい

前はショップカーでＧＴＯのボディーのリアにＥＪ２０つんでたよ

車検って触媒の数じゃなくて音量ガスクリアしてれば通るんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>981
その他に最低地上高をクリアしていれば通るけど、
純正から触媒を減らしたら、自分で排ガス試験をして、
データーを提出する必要がある。
スポーツ触媒などは、あらかじめメーカーが提出しているので不要。

確か排ガス試験って諸費用結構かかるんだよな。
でもGDAって触媒三つもあるのか。結構な排気抵抗だなw

>>963 >>964 >>967 >>974
ご指導ありがとうございましたm(_ _)m
STIが無難そうなので考えて見ます。

>869
鉄屑の画像もうｐしないでｇｄｇｄしてんじゃねぇ。

どの程度潰れてるかも分らんでまともなアドバイスが出来るか。
たとえ新車より修理が高くても直して乗りたいのか、もう買う金はないから
なんとか安い修理で走るようにしたいのかどっちなんだ？

レス、ありがとう
とりあえず、Dにもう一度見積もりの確認をして、
省けるところは省いてもらうつもり
あとは、事故車修理の店を探してみます

>>985
後者です

>986
正直、一円でも高く売ることを考えてみたらどうだ？
そして次期購入の資金なり、ローン返済に充て、一日でも早く再びインプを
手に出来るようにする方法を考えるのが最良な方法な気がする。

一旦未練を断ち切れ！

>>986
俺だったら速攻廃車にして金にできる物は全部金にするな。
つか、前FD潰したときはそうした。
なんやかんやで数十万にはなったしな。

起こしのクルマなんか絶対乗りたくない

直した車で、次同じような事故したら、今度は自分の体がイカれるかもね。
体は一生ものだから、大切にした方がいいよ。

別にインプじゃなくても、スイフトスポーツとかでイイじゃん。

オレもF型買うときにスイスポと悩んだよ。
結局家族もちなのでちょっとでも大きい方にしたけど。

スイスポいいよなあ。もう一台通勤用とかに持てるんだったらスイスポ買うよ。

どうしてGDBからスイスポなんだ？

後部座席の大きさはスイスポと大して変わらない罠・・・

ま、トランク大きいんだけどな。
走る楽しさは確実にスイスポのが上だな。

>>992
ラリヲタだからじゃね？
オレは三択だった…ＧＧＡ/エボゴン/スイスポで(｀・ω・´)

スイスポー？
あれはダメだろ

やっとこさ

終わり

だよね。

（´･ω･`）

糸冬

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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