☆★☆★☆★ 140系クラウン ☆★☆★☆★

いいっすよね　１４クラウン

ｵﾊﾈﾌ14

二下と

燃費悪い　狭い

>>2
意味分かんねーよw！！
>>3
してねーじゃんよw！！遅せーよw！！
>>4
リッター９ぐらいだよな？
狭い・・・か？>>4さんがデブいんじゃね？

２は鉄オタだから出て逝きなさい

前スレ、なんでいきなり落ちたの？
一瞬ビビった。

スレ復活オメ

何で１４系クラウンにはクリアテールみたいなのがないんだ？
社外からもそういうのでてないよな？

>>9
見たことあるよ
自作かもしらんけど
下品だったから止めたほうがいい

>>10
うｐしる！！

>>11
画像が無い
何か加工したと思われ
130系でよく見るからそこいらか？

http://www.online-carshop.com/lens/lens_cleartail.htm
俺見たの140マジェなのかもしらん
それならここにある

ノーマルで乗れよボケ

　 ｍ ｎ　_∩　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　　　　　　∩_　ｎ ｍ
⊂二⌒＿__）　　　　　　 ／((''''''　　　'''''':::::＼　　　　　　（＿__⌒二⊃
　　　＼∵∴＼　　　　 .》|　　　　　　　　　　.:::|《　　　　／∴∵／
　　　　 ＼∵∴＼　 　《《|（●）,　　　､（●）､.:|》》　　／∴∵／
　　　　　　＼∵∴＼　》》|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|《《 ／∴∵／
　　　　　　　 ＼∵∴.《《《|.　 ┏-=ﾆ=-┓ .:::::::|》》》∴∵／
　　　　　　　　　＼∵∴》》＼.┃｀ﾆﾆ´ ┃::::／《《《∵／
　　　　　　　　　　 ＼∵《《《∴┗‐--‐┛―´∵》》 ／
　　　　　　　　　　　　｜》》∵∴∵||∴adidas∵《｜
　　　　　 　　　　　　　　　＼∵∴ ||∵∴∵∵／ 　
　　　　　　　　　　　　　　　.｜∵∵||∵∵∵/ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　）￣￣￣￣￣/ 　
　　　　　　　　　　　　　　 ／ l`､　　ノ　 ﾉ
　　　　　　　　　　 ,...-‐''" 　_.l::::｀ー,=-'（
　　　　　　　　　／　　　　 ´ ,.!_;;;:r''..　　 ` ､
　　　　　　,...-‐'　　　_,....-‐'"　 ｀'-､::　　　　` ､
　　　　 ／.. 　,....―'"　　　　　　　　`ｰ､＿_　　｀l
　　　 ／_;::::-'"　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::ノ
　,...／._r'"　　　　　　　　　　　　　　　ヽ`''「￣￣
（＿＿ノ'　

>>15
なに持ち上げてんだよｗ

>>14
俺はノーマルだ
いじる気がしない
というか完成された美を壊したくない

過去ログ

　　　　　１４０系クラウン　　　　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108580788/
１４０系クラウン　２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133971499/

次も140系を買ってもいいですか？

おお＾＾
復活しましたね、おめ〜

まだ落ちませんね？
保守ａｇｅ

>>19
よかよか。(´･ω･｀)

>>22
部品取り用に１台欲しい

タイヤ変えました。
ＤＮＡ　dbです。
レグノは眼中になかったです、あれはあたりが固いのを＃Ｘ８１で経験済みだったもので。
600kmほど走りましたがあたりが柔らかいのが、ガタの出始めたエアサスに最高にマッチします。
エアサスは高速継ぎ目のようなショックをうまく吸収できないので、そういう入力にはタイヤで左右されます。
静粛性はレグノが上、直前装着のミシュランのがイイくらいなんで、ちまたで言われてるほどよくないですよ、１４＃には。
私はなじみのタイヤ屋で２１５/６５で７万６千円でした。安い所なら６万ほどだと思いますので、レグノに比べればイイと思いますよ。

お！復活した！>>1スレ建て乙！

前スレで0W-30の化学合成油入れて絶好調みたいな事を書いたけど、その後エンジンルームを
見たら見事に滲んでた。。。

>>24
あ〜。俺もそろそろタイヤ交換しなくっちゃ。現在旧dbなんで溝はあれど、もう寿命でしょ〜
って感じ。
で、ロイGの車重に205/65はあまりにも頼りなく感じていて、俺もタイヤサイズを215/65に
1サイズアップしようかどうか迷ってたんだけど、このサイズにしてみてどう？
サイズよりタイヤ銘柄による差の方が大きいかな？

>>25
スマソ。記入ミス、206/65です・・。

>>26
↑206/65って。。。慌てすぎ(^A^)
俺は今のところDNA map es340を狙ってるよ。このタイヤ、ミニバン用と言ってるけど
横浜タイヤの相談窓口に電話して聞いたら、セダンに履いても全く問題ないって。
・・・などとタイヤ交換を目論んでたら、タイヤの前にバッテリーの寿命が来たっぽい(+A+)ﾄﾎﾎ

私のはレグノGR8000
次もこれがいいなぁって思ってるけど
いい値段するよねぇ＾＾；

>>25
タイヤ交換．ｃｏｍというサイトがあるが、これによるとミニバン用タイヤというのは・・。
このサイトを信用するかどうかはご本人次第ですけどね。

215幅、例のクラウン病を考えると１サイズでも太いのは良いような気がしないけど、ロイツーは215だもんね。

>>29
俺スタッドレスは195にした

今回２シーズン目
スタッドレス減るの早いんだ
やっぱ重いから？
もう既に効き悪いし頑張っても３シーズンで終わりかな

うんう。

はげ

クラウンの鍵っていくらぐらいで作れるの？キーレスありかなしの値段わかりますか？

＞＞３４
店にもよるんでしょうが
私が行ったお店では５５００円
って言ってましたよ

>>34
↑こうでしたｗ
因みに私は値段を聞いてあきらめました^^;

ロイツのりさん、元気かい？

おそくなりました。>>1さんありがとうございます(T_T)／最近140系がふえてきた気がします。昨日ちょっと走っただけで5台くらい見かけました(T_T)

>>３４、３５

ありがとうございます!!

いかつく乗りたいです
どうしたら良いですか?

>>41
ノーマルで乗るのが一番かと

ノーマルフルスモですか?

>44
フルスモは捕まるから三面のほうがいいんじゃないんですかね。
あとは、改造するのもやり過ぎずシンプルにて感じかなぁ

>>41
他の車種をどうぞ。

改造はしなくていいですが
やはり悪く乗るとしたらフルスモにアンテナ、房ですかね?

アンテナはダサい。

ださい２

おいおい１４０系クラウンのパーツ少なくね？
１３０系、１５０系、１７０系、１８０系は探せば結構出てくるよな

そんな俺は１５０系クラウンの顔と１７０系クラウンアスリート後期のテールが好きだ・・・。

クラウンはノーマルに限るよ。

14マジェのコンソールパネル以外の木目部分もポン付けできるのでしょうか？

>>51
なんで？マジェが本木だったら付け替えたい気持ちになるのは解るが。
色が違うわけでもないし。

>>52
14マジェはコントロールスイッチ（窓とかの）の部分の木目もあるようなので付くのかなと。。

http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20060226-00000027-nnn-soci-movie-000&media=wm300k

１４系伸びないな。

燃費が伸びないのでスレも伸びない。

１４系て燃費どれ位なの？

私の２ＪZはハイオクで５キロ走りません、
酷い時は４キロ前半です；；
まぁ条件は悪いんですけどね、、

私のもそうです。
ま、1700�`近い重量かつ横浜の山の多い地形の中では
無理もないと思っていますが。
高速で、ﾘｯﾀｰ１０キロ走った時は感動モノでした。

そうそうｗ
高速は良いですよね、１１０キロ位で巡航してれば
１０キロ位走りますね＾＾
滅多に高速走らないけどｗ

リッターどのくらい走るかってどうやって分かるんですか?

ガスを満タンにする。距離計をゼロにする。次に給油した時、何リットル
入るか？それと距離を比べれば分かる。５０ｋｍ走って１０リットル入れば
リッター５ｋｍという単純計算。条件で変るから、何度かやってみれば、
平均値が分かる。１４は伸びないということも。

>>62
毎回セルフで給油しないと正確な数値が出ないかも。

ガソリン代、月3まんえんのおこずかいの中から払わされています(T_T)

ロイツのりさん、結婚してたんだね。

タイヤもおこずかい貯めて交換したよ(T_T)／土日になると妻のどっかつれてけ攻撃にあうよ(T_T)

オイラは独身なので（笑

>>62
釣られてorz

エアコンのボタンイルミ、あちこち消えてます。
みなさん、どーですか？

>>66
ロイツのりさん、ラブラブじゃん。お金より愛だよ。
家族の為に、次はエスティマだね！

>>67私のはまだ大丈夫みたいです(T_T)
>>68どうもです。どうしよう。でも、次もクラウンがいいな(T_T)

>>69
つ15クラウン

ヤフオクにエアロバキバキ出品されてるね。

あーげてぇー

>>70
１５一杯走ってる。売れ過ぎ。

14クラウンのロイヤルサルーンに乗ってるんだけど、
今度19インチのアルミホイール履かせて車高も落とそうと思うんだけどどうよ？

あげ

>>74
車高落とすと何かいいことあるの？

>>74
ドノーマルの車高に不満があるんだろ

すまん、>>76へのレスだった・・・

あげとくか

１４も、変な奴が乗ってるね。
若造で下品に改造した奴。

ここで聞くのは反則かもしれんが、
32シーマ、14マジェスタ、14クラウン後期で全部3.0リッターモデルだと
どれがいいかな？

>>81
自分が車に対して何を求めるかにもよるだろう。
俺は１４クラウン後期海苔だけど、俺がこの車を選んだのは静寂性
を求めていたから。８１が車に何を求めてるのか知らないが、デザイン
の良さなら３２シーマがいいと思うよ。実際、俺も１４クラウン買う
ときにＹ３２シーマと迷ってたからな。って言うか、２ちゃんねるで
聞く前に中古車屋に行って実際に乗り比べてみたほうがいいと思う。
同年式の同じ車種でも車両によって状態が全く違うのが中古車ですから。
維持費も考えて買えよな、と、反則にマジレスしてみる。

>>81
他人に選んでもらった車に乗りたいのか？！
自分がこれがいい！！って決めて買った車に乗ろうと思わないのか！！

おちそうだからあげ！！＼(>_<)／

140系クラウンage

東名４往復にて、フロントガラスのヒビ２カ所・・。
ガラス交換の経験ある方います？
やっぱ１０万コースですかね。リペアも２カ所だと４〜５万みたいだし、交換のが良いかな。

悪く乗りたいなー
どうしたらいいかな!

俺のクラウンのナビ前は何回か現在地おしてたらついたんだけど、最近完全につかなくなってしまったんだが、ただたんに壊れだろうか？

>>87
他のクラウンオーナーに迷惑です。
日産などいかがですか？

86
輸入ガラスであれば2万程度中古はキズある場合多く上記に比べあまり安くないのでお勧めしない張り替え費用は2万しなかったよ
でも14系の輸入品あるかな13はよくみかけるが

>>86
ジェームスのガラスリペアなら1箇所13000円くらいみたい。
試したことはないけど、ヨタ系列だし良いんじゃね？

>>87
はみ出しタイヤ、触媒・マフラーレス、ワイパー取っ払い、ナンバー取っ払い
ヘッド・テールライト、ウィンカーのバルブを抜く、ボンネットにワイセツな絵を描く
そしてキミが全裸で運転すれば極悪ドライブができるぞ！！

>>92
それなんていうチバラギ使用？

>>90>>91
レスありがとう。
輸入ガラス、調べてみます。

>>92
イヤ過ぎる。

>>93
車検不適合及び猥褻物陳列罪仕様だなｗｗ

そうじゃなくて
改造はあまりしないが悪くのりたい
もちろん交通マナーは守りますよ
フルスモ以外にある?

>>97
つ全裸

>>98
座布団一枚!!

またガソリン上がった
ハイオク132円
燃費辛い

レギュラー入れたらまずいかな?

>>101
ノッキング起こしやすくなる。

ハイオクとレギュラーを50:50で入れてもいいんじゃないかと思うけど、
なるべくハイオクを入れることをオススメするよ。

ﾉｯｷﾝｸﾞて何ですか?

↑頭の前部と頭頂部がハゲて、側だけになる事です。

>>103
聞く前に自分で調べようよｗｗ

簡単に説明するとノッキングっていうのは、
エンジンの燃焼室内で発生する異常燃焼の事だよ。
それが発生すると「カリカリ」みたいな打音がする。
古い車の場合は燃焼室内にカーボンが溜まっちゃって
圧縮比が無駄に高くなりすぎてノッキングが発生する事が多い。
・・・まぁこんな説明よりもググった方がもっと詳しく分かると思うけどね・・・

>>86
Ｆガラス、オクで沢山あるぞ。大体送料込み。
元払いで修理工場に話通して直送すればいいと思うが。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c117943141
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s18987954
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p40427349
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s17358727
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s17358731
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s18987956
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c109142792

連レス失礼、俺からもネタを。
１７インチのデイッシュアルミに交換。オクで4本20000円。
タイヤは235/45-17、フェデラル595。オクで4本27000円（モデルチェンジ？で安売りらしい）
工場に直送して交換してもらった。・・のだがクラウン病発生orz
もう40km/hからｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙもんだよ。
んで見てもらったらブッシュ類が硬化していたらしくゴム関係だけ交換してもらったら直った。
これくらいの年式だとゴム類も劣化しているらしく変えて損はなかったみたいで個人的には満足。
工賃も部品代込みで20000円位だった。
インプレとしてはやっぱり安定するね〜。安いタイヤだけど悪いタイヤじゃないし、
高いタイヤを長く使うよりは安いタイヤをこまめに替えるのがいいと思うよ。
他はナビとキーレス、ETC（一体型ねｗ）を付けてるくらいで、車高を落としたりなんかせず完全ドノーマルの前期１４。
余裕できたらレザーシートカバー欲しい。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p47235978

別に俺は>>74じゃないけど、
今度知り合いから19インチホイールをもらうことになったらんで
ついでにダウンサスでも入れて車高を落とそうと思ってるんだけど、
この２つをやるとやっぱクラウン病って発病するもんなんでしょうか？

連々レス失礼。
これはアルミ替える前なんだがタイベルやファンベル、ウォーターポンプ交換するついでにオイル下がり直してもらった。
というのもオイル漏れはもとより結構排ガス白くてビルシュタインのカーボン除去をやっても直らなかったから頼んだ。
なんかクランクシャフトのシールやヘッドの周りのパッキンがパリパリいってたｗ
体感という体感はなかったけど高速時の燃費の向上やオイルの減りもなくなったりで満足といえば満足。
お金かけたのはこれくらいかな。ナビやキーレス、ETC、オーディオなんかはオクで買って自分でつけたし。
世間との交流を断ちつつある24の院生ですが結構満足のいくカーライフです。

>>108
19インチですか。オフセットが合えば違反にはならないけど結構心配だとは思うよ。
聞いた範囲でしかないけどやっぱりクラウンが持病として持ってる病気みたいなものだから
7割方ブッシュ類は交換になるんじゃないかな。換えなくても済むかもしれないけど15系より14系、
14系より13系、みたいに古さに比例して発生率が高まるみたい。
タイヤが太くなる、さらに重くなることによって負担がかかりクラウン病が発生、という図式。
発生しても俺みたいにブッシュの交換で済めば良いけど済まない場合もあるみたい。
流石に履いてみないとわからない部分はあると思う。
こんな答えでｽﾏｿ。

うーん腹減った。サイゼリヤかバーミヤンで悩む俺ｶﾞｲﾙんだがお前らどっちがいいと思いますか？

>>108
あ、車高も下げるのか。走行距離にもよるけどまず発生すると思ったほうがいいと思うよ。

>>106-107 >>109-110のような若者が乗るのはいいことだと思う。
いじるのはタイヤくらいで後は機関や室内を快適にするのがこの車の乗り方。
車高下げるのはアホのやることだろ

109
ｻｲｾﾞGOGO

室内を快適にしたいけど皆さんはどうしてます?
豪華というかluxy系にしたいです

せめて下品にだけはしないでねとドノーマル愛好家の漏れはゆいたいです

若造の改造連中が蔓延るようになったか。

１４系も終わったな。恥ずかしくて乗れねぇよ。

>>114
同意
勘弁して欲しいよな

若造だけど、こんな鉄屑乗らないって。

こんな鉄屑乗ってる方が恥ずかしいよ。
今は平成18年ですよ。

俺も若造だが今日エンジンかけてみたらかかりづらかった
最近寒かったしあんま乗らなかったからなあ

にしてももう12〜3年落ちか＞俺のクラウン
次乗るとしたら何になるかなあ・・・

最近ティーダラティオに乗ったが静寂性は俺のクラウンと互角
でも加速が弱いんだよなぁ

１３系と１４系の足回りの部品（例えばロアアームとか）って
全く同じなのですか？14の足回り部品を13にポン付けとかできるのかな？

拝啓ロイツのりさん

とうとう１５系を買ってしまった。欲しかったから、思い切って買った。
１４系に未練はない。ここの住人の資格も失った。ロイツのりさん、
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　「さようなら」

>>120
>ここの住人の資格も失った。
居なくなるのはあなたの勝手ですが、住人の資格を失ったわけでは無いと思いますよ。
ここは140系クラウンを語るすれなのですから。
元140系クラウンオーナーとしてまたこのスレにいらしてください。

>>120
ロイツ乗り氏との個人的関係は知るよしもないけど・・。
120にとっては、卒業儀式みたいなもので、それを表明したかったんでは？
オレも121同様、板の住人を続けて欲しいとは思うが、何か妙に120の潔さみたいのを感じたよ。
ガンガレ、150で。

ここはほんと良スレだと感じるね。

>>120
(T_T)／

連続すみません。たまには遊びにくればいいよ。みんな温かく迎えてくれると思うよ。卒業おめでとう(T_T)

>>122
＞ここはほんと良スレだと感じるね。

だったらageるなｗ

みなさん、ロイツのりさん、ありがとう。

たまに来ます。

（Ｔ_Ｔ）←に会いに。

>>126
意味不明

140は内装は150に比べたら安っぽい?

150のほうが安っぽい。

150の木目調でごまかされたらだめだよ。でも外観はいいね。

>>128
それ程極端な差は無いよ。この手の話題になるとバブルの話が出るけど、
１５０だってクラウンだし、何より１４０は古すぎるからね（重いし）。

１５０は売れたから、街中で見る機会の多い事多い事。
パールの１５０だらけ。でもカッコイイ。

やっぱ現行が一番良い

ﾌｯ、

150は木目だけど140は?

プラスティーーーーーーーーーック！！

プラッチック！

ぷらすちっく

あほちゃうか 15もハッタリ木目のプラスチックじゃ！

ぶっちゃげ スタイル以外14の方がいいだら

特に内装の造りとドアの重み

↑１４の方が、骨董としての価値があるね。それ以外は・・

お前がアホちゃうけ？

>>139
やんのか？アン！

おまえらアホだな(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

オレ、１４０平成四年に新車で買ってまだ乗ってるんだけど、買い換える気
しない。

>>142
年配で新車に乗り続ける人は居るけど、
２ちゃんに来る位だから、お年寄りではないでしょ？

>>143
お年寄りではないけれども、そんなに若くもないです。
買った時は若かったけれど…
何度もトヨタのセールス来たので買い換えようと思った時もありましたが、
ズルズルと未だに乗ってます。今ではセールス全く来なくなりました。

他人様の車じゃなく、新車で買って乗り続けるのがいいと思う。
車とは、定期的なメンテナンスをすれば、ずっと乗り続けられるもの。
４年サイクルは早くないかい？（経済としては有効だろうけど、頻繁な
モデルチェンジを前提に、車作りがなされてるとしたら残念）

トヨタは明らかに頻繁なモデルチェンジを前提に、車作りがなされてるでしょ

>>146
奥田が社長になってからな

バブル期のモデルはデザインも品質も長く乗れるように造ってるだら
あえて旧型で乗りたいと思う車が多いな

>>146
うざっ

↑>>146はうざくねぇよ。

今日の朝日新聞より
「各社とも品質が非常に悪くなっている。日本企業も過去に比べて
　悪くなっている」（奥田経団連会長）

>>149
見た見たw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　え
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　言
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　な

>>149
で、>>146のレスとどんな関係がｗ？

品質が良すぎたら各社新モデルが売れなくなるんだろ
だから質を下げてる
昔の車は質が良いぞ
150クラウンの時期からコストダウンが激しくなったと思う

↑それって都市伝説っぽいな。

>>152
明らかに嘘。各社揃って品質を下げるなら、どこか１社が良いの作れば売れる。
外国車の場合はどうするよ？　まったく出鱈目を平気で書くんだな。

>>154
今の時代バブル期のように多額のコストがかけれなくなってるからね。
又、核メーカーの部品単位で考えるとコストをおさえて作ってるから
車にしても家電にしても10年前のものとは質感、耐久性ははっきりいって
悪い。某コンピューターメーカーに勤めてるので、プリンタ等を比較してみると
今の製品がいかに壊れやすくできてるかよくわかるよ。はっきりいって
消費者だましだよね。ちなみに>>154のように外車を引き合いに出すって事は
外車を持った事がない人だと思うよ。外車は国産と減価償却の基準が違うからね。
国産は未だ5年だけど外車は10年乗ろうが減価償却は必ずウン万円はつくから。

>>152
そうだよね。バブル崩壊⇒部品工場の中国移転と１５０の発表は
時期が一緒だな。確かにＨ７，８年あたりからコストダウンの時代に入った
んだよな。今の時代は常に販売主体でアフター体制が悪い会社が多いから
日本製品の質が悪いのはよくわかるよ。それに合わせて逆に外国製品の質が上がって
きてるのも事実だね。外国のレベルが上がったのか日本のレベルが落ちすぎてるのか
……なんか悲しい。

>>155
152は、次が売れなくなるから、わざと品質を下げてると言ってるぞ。
だから俺は「わざとはあり得ない」と書いた訳だ。
昔からあるじゃん「電化製品は、日本の技術をもって本気で作れば
壊れないが、買い換えるようわざと壊れるよう作ってある」という出鱈目。
それを車メーカーがやってるとしたら、「とっくに外車にやられる」と。

コストダウンによる品質の劣化など、当然承知している。

あげ

>>1571
お金に余裕のある連中は「とっくに外車にやられている」が。

コスト下げるってさ、車両価格は大して変わらないじゃん。
車両価格は同じ位で、コスト抑えてメーカーは丸儲けって事？

価格アップしないって事は、実質値下げなの。

>>160
正解。
不景気な会社はその手を使って利益を上げようとする。
大げさな話だけど、
生産コスト100円、販売価格105円で売れば売り上げは5円だが、
生産コスト90円、販売価格105円で売れば売り上げ15円だよな。

>>161
は？何言ってんの？
生産コスト下げてんのに価格アップする馬鹿がどこにいるんだよ
・・・もしかしてキミは何か勘違いをしちゃってるのかな？(ﾌﾟ

物価も人件費も上昇することを知らんのか？
デフレ下で値上げ出来ない場合、当然企業の収益は悪化する。

ｸﾗｳﾝのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、14系にはターボのラインナップはないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０系でマジでヘッドレストを
抜いた。つまりはクラウンなのにターボのラインナップが無いと言うわけで、それでも個
人的には謎です。

↑え？　どちらの星から来られました？

ターボなんていらねぇだろ
そゆー車じゃねぇよ
静かに速いのがカコイイのさ

２ちゃん始まって以来のバカな希ガス>>164

>>166
そんな奴にマジレスすんなよ
塚、おまいもバカだろｗ

>>165-167
有名なコピペの改編にマジレスしてちゃダメだってw

>>165-167
テラワロスｗ！！

特に>>167ｗｗ
>２ちゃん始まって以来のバカな希ガス>>164

そりゃお前だろｗｗｗｗ

>>155>>162が反論しないのが問題。

馬鹿のくせに、言いっぱなし。

ヘッドレストを抜いたwwwww

１４０系のロイヤルサルーンＧはエアサスペンションだったんだな
インフィニティテムスと思ってたよ
後輪が下がってきた
もう限界かな

馬鹿に言われっぱなしでも反論できない>>170様のご登場ですｗ！！

>>164
俺もなんで140系にはターボが無いのかが謎だ。

>>173
あるよん
つ【ディーゼルターボ】

>>173
それじゃ答えになってないよ。ちゃんと書いてみろよ。

164に反応してるから、相当イカれてるな。

久しぶりに来たら凄い荒れようだね

そろそろエアコンの季節だね。私の１４０系ですがダクト内からシューシュー
音が聞こえるようになってきました。ガス補充したほうがいいのかな？
ちなみに平成4年初期です。

>>175
何か偉そうなキチガイが一個転がってるな

ロイツのりさん、どうしてるの？
たまには来てるのかな？

【購入年月日】　平成１５年５月１０日
【年　 　 　 式】　平成４年式
【走 行 距 離】　１６０２００km
【事　 故 　歴】　無し
【修 　復 　歴】　無し
【.オーナー数】　３オーナー目
【 グ レ ー ド 】　ロイヤルツーリング
【車 　体　 色】　ブラック
【装　　　　 備】　トランクにダッチワイフ　　　　　　

このスレ腐ったか

ついに俺もこのスレでコテハンデビュー

フハハハハハハ
厨どもよ、このスレをこれ以上荒らしたら俺がアレだ、えぇっと、
その・・・あぁ・・・んー、、、許さんぞ！！

このまえ14X系ロイヤルGの激ヤバシャコタンが喫茶店に止まっていた。
ただのDQN車だろうと思っていたが、内装・外装ともにドノーマルおやじ
仕様。
エアサスだとああなるのかあ。
２センチぐらいタイヤにフェンダーがかぶっていた、強烈。

レザ―タイプのシ―トカバ―つけてみようかな(T_T)

ロイツのりさん、お元気そうで。
レースじゃなくて、レザーなんだね。

>>185レ―スつけてるんだけど、内装を豪華にしたいとおもったよ(T_T)／

車幅灯のバルブが切れてしまったので交換しようとしたんですが、
手が入いらなかったりして上手く交換できません・・・。
どなたか上手いやり方を教えてください。。。
また、交換の仕方が載ってるサイトなどがありましたら教えてください。

スマン
吊りかと思われる程初歩的な質問なんだけど・・
PIAAとかで出てるキセノン（？）ヘッドランプあるよね（青白いやつ）
あれって、140系クラウンにつきますか？？
誰か教えて下さいな

>>189
ハロゲンバルブのことか？
ハロゲンバルブならＨ４タイプならどこのメーカーのものもその場で5分もあれば付く。
ＨＩＤキットなら配線の引き回しやらで手間がかかる上に切替式かlow固定かで車検適合かも
変わってくる。構造がハロゲンに比べ複雑な分メーカーによっては壊れやすいものもある。
例：サンヨーテクニカなど
ＰＩＡＡならハロゲン、ＨＩＤ共に信頼性は高い。値段も高いがｗ

>>187
レンズごと外さないと、電球の交換はできないと思います。
レンズを外すには、ボンネットを開けて、フロントグリル上を覆っている
黒い樹脂カバー（プラスチックねじで止めてある）を外して、
レンズと車体側を止めている1本のねじを外します。
ねじを外したら、レンズを車体の前方に向かって引っ張ります。
あまり力を入れすぎると敗戦が切れてしまう恐れがありますが、
ある程度の力を入れないと外すことができません。
初めての人は、ちょっと度胸がいるところです。

>>190
敗戦→配線

>>190
ありがとうございます！！
早速今からやってみようと思います！！

>>189
ありが�d
やってみます（奥に内緒のヘソクリでｗ）

140系ってライト暗いからなぁ
かっこ良くなるかな

やってみました、ハロゲンバルブ。
好き嫌いがあるかもだけど、白色になった事でスッキリした感じになって満足しました。
ただ、車幅灯兼コーナリングランプが、なるべく色調の合うものをつけたつも
りでも、イマイチ黄味がかっててチョット残念

メーターが暗すぎるのでメーター球をLEDにしようと思う。
大きさはT5とT10でいいのかな？調べてみたけどどうしてもわからなかった。
バラした後に注文するとその間乗れなくなっちゃうし、知ってる人いたら教えてください。

13系以降のクラウンの中で、14系の前期型が一番好きだなぁ
紳士的で、でもユーザーに媚びてなくて・・
だってさぁ
13系⇒現在のクラウンの方向性を決定付けたとはいえるが、一方でヤン車のベースとしても決定付けちゃったｗ
14系後期⇒前期の販売不振に恐れをなして、ユーザーに媚びまくった産物
15系⇒「どうです？これぞクラウンでしょう」という解り易すぎるデザインが嫌
17系⇒15の延長線上
18系⇒ZEROと名乗ってみたものの、途端にガキの車になった（間違っても若返ったのでは無い、断じて、無い）

↑長々と、お前の個人的感想を聞かされてもなぁ・・

爆笑

フレームの無いクラウンは、真のクラウンとは云えない。
大きなカローラに過ぎない。
よって、１４系が未だ最新型クラウンである。

13系以降のクラウンの中で、14系の後期型が一番好きだなぁ
紳士的で、それでいてユーザーの望んでいただろう姿をしていて・・
だってさぁ
13系⇒現在のクラウンの原型ともいえるが、一方でこの原型のせいでアンチクラウンになった輩もいる
14系前期⇒同年代のカローラにテールが激似のやつがあるよね。遠くから見ると正にデカいカローラ
15系⇒「どうです？これぞクラウンでしょう」という解り易すぎるデザイン。はい、それでこそクラウンです
17系⇒15の延長線上
18系⇒若者から年配の人も好んでくれるような車。そこがさすがトヨタだと思うｗ

クソッ・・・！！
２００ゲットしてたのか・・・！！

>>190
すみません、俺は>>192じゃないんですけど、バルブを換えようと思って
>>190のやり方でやってみたんですが、何かツメに引っかかっているようで
とることができませんでした。
何かコツみたいなのはあるんでしょうか？

>>202
ねじを1本外したら、後はともかく引っ張るのみです。
何かツメに引っかかっているとのことですが、ピン1本引っかかっています。
引っ張る方向が悪いと、なかなか外れません。
ほんの少しの隙間しかないでしょうが、レンズの前側と後ろ側をしっかり持って、
車の進行方向へと真正面に強く引っ張ります。
真正面に引っ張るのがコツです（でないとピンが引っかかったままで抜けません）。
出来なかったら、また聞いて下さい。

>>199
それって無理矢理だよ。平たく言えば屁理屈。

>>196=>>204

>>205＝>>199

おいコラ、今時フレーム何てあり得ねぇんだよ。

車の原点たるＴ型フォードの時代からフレームは装備されていた。
フレームの無い車なんて、たまごの殻にタイヤをくっ付けエンジンを
載せているようなものだ。

１４系前期が一番新しい真のクラウンですよね〜。
後期型はテールが先祖帰りしてしまってて１３系のＭＣみたいで古臭いし、
１５、１６型もテールはまるで１３系で、１３系のＭＣのようなもの。
マーク�]と同じシャアシーの１８系ＺＥＲＯはクラウンらしさもゼロ。
こいつはちょっと豪華なマーク�]だよ。
ＺＥＲＯクラはエンジンもシャアシーもマーク�]の姉妹車に過ぎない。

↑買えないからって・・

ＺＥＲＯクラの２．５とマーク�]の２．５とは値段以外に何が違うんだ？

名前が違うだけかｗ

>>208
しかし前期はカローｒ（ｒｙ

>>208
16型って17の間違い？

>>210
どうしてそんな発想になるのか？
お前、相当歪んでるな。人から嫌われるぞ。

>>213
やだねぇ、皮肉も理解できない奴ってｗ

どうしてそんな素の意味でとらえるのか？
お前、相当友達少ないだろ。人から嫌われてるぞ。

>>214は>>213の皮肉を理解できてない

>>211
バーボン噴いたwww

しかし最近ふと思った。
14前期ぱっとみダサいが、色をベンツの綺麗に塗り替えて現行使用にしたらいけてるかも

>>213=>>215

１４系前期は新車時はそれほど売れなかったが、
今、見ればナカナカ斬新的なスタイルだし造りも丁寧だから、
稀少価値が出て将来プレミアが付くかもしれないね。

↑それは無いよ。

車としての完成度、故障の低さ、使いやすさ、丈夫さで１３系クラウンが一時
中古でバカ売れしていた時のように今１４系クラウンがよく売れている。
やはり車としての完成度と中古車として３０マソぐらいで手に入るという事から
年代問わず乗ってる人が多いのは事実だね。エアコントラブルとかはあっても
エンジン系のトラブルがない点安心だよ。逆に１５系以降の中古は多距離の
物はエンジン系のトラブルが出やすいので要注意だよ。
ちなみに私の知人は１３系（コンプレッサー故障）⇒１５系（エンジントラブル）⇒
１４系後期で今落ち着いてます。ただ次はどうしようかといつもいってます。

14クラウン前期・後期って
14シルビア前期・後期みたいに
前期型が不人気だよな

>>221
１３系は知らないが、１５系は壊れないよ。
タクシーなんて５０万�`とか走ってるじゃん。
１４系は重いし、燃費が・・・。１５と比べて１４の
車の完成度が特に素晴らしいとは感じないな。１７も１８も
どれも文句なしの車だよ。

14マジェスタのエアサスってどこがよくないの？弱点とかよく聞くけど 初心者で悪いな

↑さすがに古いからじゃない？

やっぱり古いからへたってきちゃうのかなぁ〜

JZS141

>>218残念ながら>>215は自分です

>>196
お前が一番屁理屈を言っていると思う。
平たく言えば、１４前期を無理やり正当化している。

14クラウンコなんかとっとと捨てろよ、みっともない

>>230
そう言うな。人の車の悪口の方がみっともないだろ。
それは１４系乗りにも、同じ事が言える。
まぁ、そんなのごく一部の人間だと思うが。

普通の交流をしたいオーナーが、めっきり減ってしまった。
ロイツのりさん、お元気ですか？

ロムってました(T_T)
GWなのに免停で妻に大目玉です(T_T)

免停って、ダメじゃん。
一体どれだけ悪さをしたの？
ＧＷは妻に運転して貰いましょう。
（相変わらず、ラブラブなようで）

俺さ、関西の某政令指定都市在住なんだけど
140系クラウンって前後期共にヤクザ比率が滅茶苦茶高いぞ

事務所の前で止まってるのを良く見る
その次に多いクラウンは170系で結構お金持ってるヤクザが乗ってたりする

↑ヤクザはいいよ。他でやってくれ。

>>235
ここは１４系クラウンスレですよ
関係ない話題ではありません



と、変なヤツにレスしてみました

>>236
お前、変な奴だな。

140系なんて乗ってるのはヤクザじゃなくて
　チ　ン　ピ　ラ　ｗ

>>238
いやいや
俺の住んでる町にヤクザの事務所があるんだけど
140系乗りのヤツいるよ
その人と道路ですれ違ったことがあって
横目で見たら３０歳くらいの体格のよさそうな人が乗ってた・・・

↑それをチンピラという。

１４系乗りのヤクザって、お笑いとしか思えん。
さすがは関西ということか。

ｾﾙｼｵ→ﾌｧﾐﾘｰ休日、若目、若い衆がおやびん乗せて運転
ﾚｸｻｽｾﾀﾞﾝ→紳士
ﾚｸｻｽｸｰﾍﾟ→若い中年
新ｸﾚｽﾀ→ｾﾙｼｵより若目、車装飾改造
ﾏﾁﾞｪｽﾀ→新ｸﾚｽﾀに酷似、ﾃﾞｻﾞｲﾝ賞
ｸﾗｳﾝ→おやびんが自分で運転

この間、デットニングしようと思って一所懸命ドアの内張りはがしたら
穴と言うよりほとんどあいててステーか渡ってるだけみたいでビックリした。
悔しかったんでスピーカーボックスに貼りまっくってしまった。
でも、若干音が良くなったと思う（思いたい）
通りすがりの14後期

年式が平成６年って事は１４０系でいいんですか？？ｸﾗｳﾝ買ったのにまったくわかりません＞＜

>>243
６年式がFMCにまたがってるか知らんが丸っこければ14、角張ってれば15。
つーかクラウン病があるからやめとけ。

>>244ﾊﾝﾄﾞﾙがｶﾞﾀｶﾞﾀするやつですよね？？
ﾛｰﾀﾞｳﾝしなきゃｸﾗｳﾝ病ってならないんじゃないんですか？？
ちなみに友達のｸﾗｳﾝﾜｺﾞﾝはﾛｰﾀﾞｳﾝしてあってｶﾞﾀｶﾞﾀいってます。

>>243
車検証を見るというアタマも無いのか？

クラウン病ってなんでつか？
どんな病気？
１４系もなるの？

クラウン病とは

金の無い頭の悪い小僧が、生意気にもかっこを付けたくて、
２０万程度のボロ中古を買い、如何に悪く見せるかに全精力を注ぎ
よりダサくなったにも係わらず、本人はカッコイイと勘違いする病気のこと。

普通のクラウン乗りの評判まで台無しにする、所謂害虫。

あの14系クラウンかったのですけど
フロントというかボーンネットのライト、車の先端示す飾り？みたいなのが
片方とれてるんですけど、これっていくらくらいで売っていますかね

>>249
片側２１２０円。自分でやるこったな、工賃は多分３０００円くらい取られるぞ。

>>250
>自分でやるこったな、工賃は多分３０００円くらい取られるぞ。

どんだけお前はケチなんだｗ？
３０００円ごときでケチらせるなよ
３０００円あれば他人にやらせることができるんだぞ

レスありがとうございます。
売ってるのはトヨタのお店ですよね・・・？
近くに福岡トヨタがあるのでいってみます！
工賃はお財布と相談ということで＾＾；
後タッチペンなんかもトヨタショップにうってますよね？？
紺色っぽい車体なんですけど少しきになって・・

>>251
ケチ？違う！
あんな素人でも５分で交換できるような代物に工賃払えるくらいなら・・・・
１４０に乗ってねーよ。

>>252
デーラーも店によるが、例えばオイル交換やＡＴＦ交換の「ついで」っぽく頼む。
そうすれば工賃サービスが期待できる。ま、部品在庫なんかないだろうけど・・。
そんな訳でオイラのセコイ技なんだが・・
部品は共販で買っておき、オイル交換の時に「これもついでに」と頼む。
ただし、初デーラーならばオイル会員になる。
オイル会員になると、一応お得意さまなんで後々もランプ類程度の交換なら工賃サービスしてくれる。
中古車海苔がデーラーでサービスを受けるにはこれが一番良い、と思うのだが・・。
セコイな、おれ。

>>253
お前ってすごい貧乏なのか
すごいケチなヤツだな

>>254
でなけりゃ、１４に乗ってないって言ってるだろ。

お前はすごいバカなのか、
すごいアホな奴だな

>あんな素人でも５分で交換できるような代物に工賃払えるくらいなら・・・・
>１４０に乗ってねーよ。

>>255にはスマンが、俺は>>254に同意してしまう。
文章を読むと、>>253は「貧乏だから140系に乗ってる」と読んでしまう。。。
お決まりの流れで悪いが、

>>255
お前はすごい低脳なのか
すごい日本語不自由な在日なヤツだな

NSX乗って電気もｹｰﾀｲも止められてる香具師も居るんや
自営ならまだしもｻﾗﾘﾏｿなら20ﾏｿの給与で10ﾏｿ残す精神も必要

どうでもいいけど金ないで嫌々のってるって分かるような適当な扱いしかしてない車みるとかわいそう

「金無いけど、クラウン乗って見栄張りたい」
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　１４０

自分も140系のりですが、このクルマで見栄は張れないと
思うのですが....

俺もこの車で見栄ははれないと思うぞ
てかクラウンでは見栄はれないだろ
セルシオ、シーマレベルじゃないと

>>261
5ナンバー乗りのオサーン連中にはハバ効かせられるよｗ

事実見栄は張れないが、

「張れる」と勘違いする連中も多い。

ﾎｲｰﾙやボディいじってなんぼって位置付けかな

＞事実見栄は張れないが、

「張れる」と勘違いする連中も多い。






いや、不人気車ですからｗ

↑見栄云々は、王冠の話じゃないの？

名前が欲しいだけだから、不人気でも関係ない。

>>266
ポンコツ140クラウン(深緑)乗り乙

名前かぁ････
まあ、「腐っても鯛」とは、まさにこのクルマのための言葉だな。
中古車屋にアホみたいな値段であったから、二年で乗りつぶすつもりで
車検とおして30マンで買うたんだけど、乗ってたまげた(^-^;)。
静かだし、乗り心地いいし、速いし。
12年(!!)おちクラウンなんて･･･って、バカにしてたんだけどね。

>>268
俺も同感！
それこそ半年、一年程度の繋ぎのつもりで買ったんだけど、10年落ちとは思えない静粛性、ボディのしっかり感、
故障に対する不安の無さに感動したよ（それまではずっとドイツ車党だった）。
中途半端な車好きのヤツってクラウンをバカにするけど、結局ありゃ輸入車マンセーの評論家が
クラウンをコキ下ろす記事を鵜呑みして言ってるだけだな〜って思う。

そうそう。前スレにもあったけど、下駄代わりとか繋ぎで買ったのに、こりゃ以外とイイ！
３０〜５０万で買える車で満足度NO1でないかね？
車板に集うような人間にはあり得ん話だが、車にロクに興味ない人を乗せると・・
「これ、クラウンっすか？いいの乗ってますね」
「いやー、１２年落ちの中古で軽より安いんっすよ」
「えー？いくら？？」
「３０万でした」
「へー。３０万でこんなの買えんだ〜」
ま、お世辞込みとしても、そんな会話になります。

14系クラウンってエンジン丈夫ですよね
うちのオヤジがそれに乗ってるんですけど
ノーメンテで総走行距離が２０万キロ超えちゃいましたよ。

メンテ無しはあり得ん。

ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞｾﾙｼｵはｴﾝｼﾞﾝ静かで驚かれたもんだが、
ｸﾗｳﾝなんか普通に静かだよな

１４系にのりはじめて一番驚いた事
「このクルマ何？」
「クラウンです（グリルに大冠付いてるだろ）」
って答えた事が数回あった
ちなみにうちは、どノーマルの後期海苔です

140乗りは頭おかしいね

ドアミラーの内側の三角形のカバー、外れかかってませんか？

なんか毎日毎日携帯で1レス書き込んでるヤツがいるな

>>277
お前がそんなこと言うから携帯厨が書き込みやめちゃったじゃないかｗ

>>260
見栄ははれないですね、下駄代わりです。
こんなにいい下駄はありません。

↑だから名前で見栄を張るんだよ。
死んでも「１４系です」とは言わない。

>>280
そうか？？
俺は14系（特に前期）だから良いと思うが・・
DQN用のパーツが少ないのも嬉しいし・・

>>281
そーそー、
14系(特に前期)って、パッと見15系より新しく見えたりする。
････オレの気のせーかなwww

>>276
最近14後期ロイヤルサルーン3000�tを安く手に入れたんだけど、
オレのも外れかかってると言うか、多分熱で接着剤？が溶けて、カバーの位置がズレてる感じ、
カバーの周りに接着剤？が浮き出てます。

あと、エアコンの設定温度表示の液晶が、気温が低いと黒ずんで見難い、
ウェザーストリップのゴムが劣化して見た目が汚い、
風切り音がうるさい、など、まあ古いんで仕方ないすかねぇ。

つか、ゴムの手入れはアーマオールでも塗っとけばOK？、
交換するとどれくらい掛かるんだろ。

>>282
いや、オレも15系の方が古く見える、中身はまあ別としてｗ。

>>283
うん、オレも１５系の方が古く見えるし、１４系後期も古く見える。
不人気車だったからあまり台数が出てないのもイイ。
が、その割りに走ってるのをよく見かけるのはなぜだろう？

アーマオール塗ればｵｹだよ。

この車ってガラスがブロンズ色をしたのとグリーン色をしたのがありますけど
グレードの違いか何かなんでしょうか？

>>285
普通のロイヤル系（ロイヤルサルーンとかスーパーセレクトとか）＞ブロンズ
走りにふったツーリング系（ロイヤルツーリングなど今のアスリートに繋がる系列）＞グリーン

だったハズ

ブロンズではなくグレーガラスだったのでは？
ロイツーはオプションでグレーガラスも選べたはず。

しか、スレのほうは１５系にくらべて伸びないなぁ･･

>>286
俺が乗ってる１４はロイヤルサルーンだけどグリーンだぞ？
だからそれは違うんじゃない？

>>284
サンクス♪、今度塗ってみるよ。
14系は前期後期問わず、確かに今でも良く見かけるね、
GW中の観光地周辺とかだと普段以上に見かけた、乗ってるのは殆ど年配の夫婦とか。

ベストカー5/10号に載ってたデータだと、クラウンの保有台数は127万8223台で3位だそうな、
ちなみにマーク�U兄弟が173万8101台で1位、カローラ兄弟が163万7350台で2位、
この中に14系がどれくらい含まれるのか分からんけど、大事に長く乗ってる人が多いのかなと。

で、安く手に入れたんで、どうせなら弄って・・・、と思ってたんだけど、
なんかこのクラウン的とでも言うのかな、乗り味にハマってしまい、
ローダウンだなんだのは邪道に思えてきたし、ドノーマルで突き進む事にしますたｗ。

ただ、ホイールは16インチくらいが一番バランス良いんじゃないかしら、
純正のあのデザインで16インチってオプションでなかったんですかねぇ？。

ついでにもう一つ質問、分かる人が居たら教えて。
オーディオを市販品に交換しようと思ってカナテックの、

ttp://www.kanack.co.jp/kanatechs/TBX/TBX_Y010J.html

っての買ったんですが、どうやらパワーアンプのカプラーが違うみたい、
説明書だと青色のカプラーは18Pなんだけど、実際は16Pだった・・・。
ま、備考欄にある『トランク右側（床下）に・・・』ってトコの違いは承知で買ったし、
カプラーは違っても、ディーラーで配線図を貰うとか、自分で調べるとかで繋ぎ直せば
大丈夫な筈なんで良いんですけど。

知りたいのは、『トランク右側（床下）』に純正パワーアンプがある車両、
これは一体どう言うグレードとかなんでしょう？。
自分のクルマ（後期RS3000�t）の取説だと、DSP付きオーディオだとCDチェンジャーが
トランク右側にあるようだし、そもそもこんな位置にパワーアンプがあるもんかなと。

ま、オーディオも車内の雰囲気的に純正デッキが一番良いかなと思ったんで、
これも交換計画はストップしてはいますがｗ。

>>270
下駄代わりにするには大きすぎるしガソリン食いすぎる

１４系からいつかはクラウンからだれでもクラウンになったな
月間販売台数で一時カローラを上回ったこともあったのも14系だし
　前期リアスタイルがクラウンらしくないから後期マイナーチェンジでクラウンらしくなった。

>>292
お前は自転車にでも乗ってろ





あ、お前じゃ補助輪つけても乗れないかｗｗ

>>294
こんなボロ車買うんだったら軽の方がよっぽどマシだし
自転車の方がよっぽどいい。
いろんな価値観があるが、わざわざ買うかこんな車。

>>294
あ、それと補助輪付けてしか自転車に乗れないから
こんなボロ車下駄代わりにしてるんだ。
ちゃんとじてんしゃにのれるといいね。

下駄代わりにも使えないし、いつ壊れるかわからないから
遠乗りも出来ない、維持費も高いし。
いい所は一つも無いクソ車。

なんかまた荒れてきたね

必死なのがいるだけだろ

>>293
>月間販売台数で一時カローラを上回ったこともあったのも14系だし
それ13系よ。
14系はY32に惨敗したモデル。

なんか頭の悪いアンチがいるなｗ

dge

140系画像↓

てめぇら！！
いい加減加護亜依ちゃん（初期）の萌え萌え画像だせや！！！　

すみませんでした！！
マジで誤爆です・・・！！
しかもタイムリーなところで・・・・・。

14前期の画像欲しいんだ?www

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h36366300

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k33416397

>>304
ﾜﾛｽw

つhttp://www.uploda.org/uporg396186.jpg

追加
つhttp://www.uploda.org/uporg396188.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=Bh4e5P8vvQs&search=%E4%BA%8B%E6%95%85

後期が大暴走、ジーさんにこんな車いらんだろが

１４系にしては珍しい
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/84995334

>>305は要らない

>>311
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/88360705

こんな１４系もあったよ。でもこういうの見ると、同じ１４クラウン海苔
として残念に思う。

ﾜﾛｽ

14は終わったと感じた。

DQNに掛かればどんな車種でも終わりだよ。

クラウン乗りってこんな奴ばっかだよね
http://c-docomo.2ch.net/test/-/auto/1146560814/518

>>316
禿同
国士舘になる

　質問です。　
アクセルを踏み込むと、ヒューヒュー音がするのはどこが悪いんですか？？

>>319
多分、あなたの車のエンジンルームに華原朋美か浜崎あゆみがいます。

やられました。
スーパーの駐車場にて、買い物済ませて帰ろうかと出口に向かう途中のこと。
バイク警官に追いかけられたスクーターのＤＱＮが、警官を振り切ろうとしたのか
駐車場内に進入して爆走。
俺の車の前にいきなり右横から飛び出してきて接触。
さらに駐車していた軽に激突。転倒。
ＤＱＮはすぐさま起き上がり、唖然とする俺に
「大丈夫ですから！大丈夫ですから！」と言うやいなや、バイクを起こして
さらに逃走開始。
その後を遅れてきたバイク警官がまた追いかけていった。

降りて車を見ると、左前のウィンカーがはずれ、その下には大きくえぐれた傷。
買ってまだ５ヶ月ですよ。
その後ＤＱＮは逮捕されたらしいが、どういうケースなんだコレは。
賠償金取れるんだろうか。どうなるんだいったい…。＿|￣|○

>>321
その場ですぐ警察よんだ？
事故処理しないとやられ損かも(T_T)

もち、すぐ警察に電話して来てもらったよ。
そのときにＤＱＮが逮捕されたことも聞いたんだけど、
やっぱケガしてたらしく先に病院に連れて行ったらしい。
で、現場検証とかして、警察は「後日連絡します」と言って去ったわけだが、
一日待ってもまだ連絡なし。

警察は基本的に民事不介入らしいからなー、結局は裁判して勝つしかないんだろうか。
相手が車なら、相手の保険使って修理代出してもらって
スムーズに事は運ぶはずなんだが…。
まず相手と連絡つながるのが、いつになるのかすらわからんし。名前も聞いてない。

車の方は見たところ、前のバンパーを新しく入れ替えれば済みそうなんだが、
いくらぐらいするんだろ…。

>>323
お気の毒に。俺は１４後期ロイサル乗りだが、俺自身もあて逃げの被害に
あって、ドアミラーをぶち壊された苦い経験があります。

バンパーの交換のことだが、去年うちの親父が乗ってるＹ３３セドリック
のフロントバンパーを交換したときは１８マソ円でした。ちなみにこの値段
は板金屋でしてもらって工賃も込みでしたが、付けてもらったのは廃車に
した車から取り外した中古バンパーでした。親父がその板金屋さんに聞いた
ところ、新品のバンパーに換えるなら３０万円くらいはするとのこと。
あくまでセドの場合の話だから参考程度に。323が修理費にどれくらい投下
できるのか知らないけど、３０万だったらもう一台１４クラウンが買え
ちゃいそうだな・・・。修理費のことはディーラーにでも聞いてくれ。俺が
ミラー壊された時もそうしたから。

それどんなボられかた？

シーマクラスでも塗装工賃入れてバンパーなんて新品15万でツリ来るぞ？

中古バンパーを補修・塗装したとしてバンパーの代金がいくらなんだ？
Y33のバンパーなら1万くらいであると思うが。
いくらなんでも18万はないよな。ボッタクリだな。

板金屋がよくやる小遣い稼ぎだな中古バンパーなんて割高なグループ解体屋から取り寄せても2万以下

>>324
明らかにぼったくり
中古なんて板金や連中の間で1万以下だよ
なめられてるな＞オヤジ

このスレに合うBGMは…
ベートーベン 交響曲第九番二短調 第一楽章
140系初期のCM曲

14系クラウンのヘッドライトって樹脂レンズ？

age

ディーラーで見積もりもらってきました。

Frバンパカバー（トソウズミ）取替　　　
　フロントバンパカバー　　　　　　　　 　　82,425
　リヤバンパピース　　　　　　　　　　　　　　294
　リヤバンパピース　　　　　　　　　　　　　　252
　リベット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　146
Frバンパモール取替　　　　　　　　　　　 　4,557
左　サイドターンシグナルレンズ取替　　　2,982
技術料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12,033

計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　102,689

上で聞いたより安かったような…。取り替えるのは新品だそうで。
あれかな、バンパーカバーとバンパーってのは別物なのかな？
カバーの下の土台となる鉄のパーツとかが本当のバンパーで、それが大きくヘコんだりした場合は、
もっとかかるとか…？よく知らんのだけど。

とりあえず、これで相手に請求するつもり。
…なのだが、まだ警察からなんの連絡もないんだよなぁ。
保険屋さんの話によると、調書とか書く必要あるらしいから、
絶対また呼び出されるとのことだが…。

こっちにもコテが増えてきたな。13系スレがコテのせいで落ちたの知らないのか？
コテハンはこのスレから追い出そうぜ。

↑お前が出てけ

ついでに携帯厨も追い出そうぜ

もうこれない(T_T)

気にするな。コテも携帯厨もアリだ。
13系は単に古くて乗り手も少なくなってきてるから寂れたんだろ。

>>336
おっ　久しぶりぃ〜

>>337
IDが「っぺーーけう」

免停があけたので報告にきたよ(T_T)／
タイベル交換してきます(T_T)

免停解除おめでとう
で、一体何をして免停になったの？
やっぱメジャーなスピード違反？

>>340
スピ―ド違反だよ(T_T)
ゴ―ルデンウイ―クは妻のテメ―このやろ攻撃にあったよ(T_T)／

嫁さんにいじめられるロイツのりさん・・・

　　　　　ﾊｧ━━━━━；´Д`━━━━━ﾝ!!





・・・ってのは冗談で
これからは嫁さんの為にも捕まらないように気をつけてね^^

>>342
きおつけます(T_T)／

せっかくロイツのりさんが免停あけて帰ってきたのに
オチそーになってるよー＞＜

あげあげ

ところで、紺ロイ自慰さんはもう来ないの？

連投ですみませんが、
フロントバンパーのウィンカーってどうやってバルブ交換をするんですか？

おちるのであげました

>>347
ＧＪ！！

あげ＼(>_<)／

クラウンage

先月14クラウン買いました
色はパールホワイトで、走行距離56000kmのロイヤルサルーンです
大事に乗っていこうと思うので。皆さんいろいろ教えてください

うへへへ

いや・・・落とさないで・・・

ﾜﾛﾀw
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/88360705

age

人稲

また落ちちゃうよぉーーー

age

Ｒツーリングには５段ＡＴを採用したそうですが、その他のグレードには設定がなかったのですか…？

>>359
はい　ありませんでしたよ

しっかし、このクルマ（3.0Rサルーンです）は燃費悪いね〜（泣
ガソリンはメッチャ高くなってるしさ･･･

運転中は燃料計とにらめっこの末、暗くなってくオレがいる･･OTL

燃費悪いよな
もっと加速減速利く車は他にあるだろうし
乗り心地ぐらいか
クラウンは人を乗せる車であって、自分で乗り回す車ではないな

今こそ２ちゃんの力を。署名活動に御賛同を。
https://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm
道路のために払っているクルマの税金の一般財源化には反対です！！
道路整備以外に使うのであれば本来の税率に戻すべきです。

(・∀・)ｲｲ!!

保守

DQNの定義 （随時追加）

茶髪or金髪、自己中、キレやすい、内面より外見重視、言葉遣いが変、道路など公共の場に唾、タンを平気で吐く
声がデカイ、タバコを吸うだけでなくポイ捨て、ステアリングが白いカバー、ルームミラーに花輪
屁みたいな爆音マフラー及びクラクション、ファッションセンスがない、蟹股、パソコンを使いこなせない
車内で野球帽、、暗くなっても無灯火、ネオン管、日の丸ステッカー、妙に早く点滅するウィンカー
甘ったるい芳香剤、その芳香剤が染み付いて香水代わり
DQNなオーディオなのにさらにウーファーを改造してDONDON言わせる
雰囲気を盛り上げるためにラップ系の洋楽(しかも窓全開で高音量)
歩道乗り上げ駐車。しかも、民間の駐車違反取締官にステッカーを張られる。(実際に目撃)
店の入り口におもいっきり横ズケ。
障害者専用駐車スペースに駐車、斜め、枠外駐車。
路面ギリギリのローダウン。しかもヒビ･傷付き。
ダッシュボードの上に白や黒の安物ジュータン、土禁、スリッパで運転。
コンビニに長時間タムロして店員に迷惑をかける。大声で馬鹿笑いをする。
高速道路を警察につかまるぐらいの速さで走ってる、サッカー国際試合になると愛国心が出る。
車体、ガラス面に無駄なステッカー
ビスクに跨り周りに関係なく急加速、割り込み、すり抜け



これに５以上は手遅れ。精神科逝き。
４つ当てはまるのは、完全にDQN。
３つは候補生。要注意。
２つはまだ間に合う。考え直せ。
１つは今の内だ。これ以上図に乗るな。
該当無しは、優良ドライバー。これからも優良でがんばってください。

>>366
おいおいｗ
そんなコピペ貼る前にそれを読んだ時点で早く精神科に行って来いよｗ

ほしい〜

俺のチンポのデカさはお前の想像を遥かに想定外だな

おいおい、コテハンどもはどうしたんだ

あげっj

あげとくぜぃ
今日久々にエンジンかけた
あんま車乗れないから厳しいぜ

まだまだ現役でいろよ相棒
ゼロや170系なんかに負けるなよ

もひとつ、あげ！！

最近、エンジンのかかりが超悪い･･･＞＜
セル回しても、《カスんっ･カスんっ･･》って＞＜
何回かトライして、ようやくかかるってな具合･･･＞＜
バッテリーは換えたばっかじゃんかよー＞＜
電装系かなぁ･･･＞＜
まったくぅ、おまいはスーパーアグリ号か！！

さらに、あげ！！

>>373俺のもセル回しても一発で掛からないことがたまにあるぜ！！

241：マジレスさん ：2006/05/04(木) 20:31:19 ID:vR9eS2G3

　竹石圭佑…て中学ん時の授業中に下痢糞漏らした宇宙人だろ？たしか。
守山西中の卒業生なら知ってる人いるかも知れないだろうけど

>>373、374
うちのもなった。バッテリーに問題なし。
セルモーターのリビルド交換6万円ほどで一発解決。

>>376
ろろろ、６万えん？？
ある程度は覚悟してたけど、やっぱ安くないんだね･･

レス、サンクスです

>>319
オーディオを社外品に換えるとエアコンONの時アクセルと踏むとヒューヒューとノイズ音が入るらしい
オルタネーターノイズって言ってたかな？

このモデルって税金１割UPなの？

>>379
H4クラウン
これまで51,000円だった自動車税が、本年度から56,000円に。
初年度登録から14年経過で1割アップするらしい。

>>380
はぁ、痛いっすね。
どうりでクラウンや初代セルシオなども
物が良いのにどんどん無くなっていくわけだ。

この車って
エンジン切ったときとか時々「カツン！」みたいな打音しない？
アレって何？

>>380
俺のはあと一年ぐらい大丈夫かな
でもたかが5000円だし

この車は渋さがあっていいと思うよ
150や170も良いが俺は渋いのが140だと思う
特に後期型

久々にきたよ
17万3千�`になった
何故かさらに快調
タイヤとオイル漏れと来年車検だから費用考え150系にするかと思ってたが
土曜に高速で絶好調
気づいたら160�`で走りやがった
も一回車検出すか

ちなみにオイルはエンジンの継ぎ目からじんわり滲んで６ヶ月で無くなる
修理３万いくらとか
足回りシャシャシャシャ音出る
これも３万いくら
タイヤ交換３万
そんなこいつがかわいくてかわいくて

>>384-385
おぃっす久しぶりだね〜〜
愛車も好調で何よりですね。

age

130のスレは落ちちゃったのかい・・・
エアコン壊れてるから暑いよ・・・・
窓全開にしてサッシに腕置いたら軽く焼けどしたよ・・・
エアサス直したいなあ・・・
ドラッグ仕様みたいだ・・・

age

age

>>388
糞コテが調子にのって脳内妄想をしまくっていたから、人がいなくなったんだよ。
最後は名前晒されていたｗｗｗ俺は心からＧＪ！と思ったよｗｗ今頃、国沢みたいに疑心暗鬼になっちゃってんだろうなｗｗｗｗｗ
コテは氏ねｗｗｗ小林君！見てるかｗｗｗ

１３クラウンは妖車…

タイヤ替えても細かい段差でガタゴトなるときは
どこを疑ったらいいと思う(T_T)

>>393
どこからガタゴト音がする？
ちなみに俺もﾛｲﾂ

>>394
たとえば首都高のカ―ブとかで道が悪いと
車全体がガタゴトいいながらずれるってかんじ
(T_T)／

俺んトコは田舎なんで道が悪いけどガタゴト音はないなぁ
窓開けてたらカタカタ音が鳴るけど、これは仕方ないし
車高下げてるとか？

お久しぶりなわけですが・・。
カタカタ（ガタガタ）音というか、キシミ音が酷くなってきました。
生活道路を窓開けて走ってるとよ〜くわかりますね。
ブッシュ類交換を検討中ですが、１０月車検なんでその時かな、と思ってます。
ガラス交換も多々アドバイスいただきながら放置してるのと、タイベル交換時期なんで次回車検は相応の覚悟＠財布＜辛

レスどうもです(T_T)／
その他はとても調子いいです。
妻が妊娠してるので乗り心地良くしようとおもったよ。
(T_T)

ロイツのりさん、奥さんとおセックスしちゃったんですか
ロイツのりさんの奥さん(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

ついでに４００ゲット(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

　　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从从从从从从从从从从／
　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫
　　　|　､. !j　　　　　　　　　／　　 　 　 　 　 ／　　≫　　みんな〜
　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫　　
　　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　　　　　　　　≫　　　お待たせ〜〜っ♪
　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　／　.／ 　 ≫ テポドンいくぞ〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 .／ 　 　 　／ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ＼
　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿.　　／ 　　／|　　／
　　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　/＼　　　／　 |＿　　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…
　　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　 /　　＼.／　　／　　ヽ_＿＿
　　　　　　　　 ＼'　　　　|o　　　 O　 ,|　　　 ＼ ..／　　　／　　　／
　　　　　　　　　　y'　　　|　　　　　　　 |＼/　　｜　　 .／　　　／
　　　　　　　　　　|　　 　 |o　　　 　 　 |／|　＿ |　 .／＿＿／
　　　　　　　　　　|　　　　|　　　　　　　|　　「　　＼:"::／
　　　　　　　　　　ヾニコ[□]ニニニ　 | 　 ⌒ ﾘ川::／
　　　　　　　　　 /　＼　　　　　　／　　＼　 ...::::／
　　　　　　　　　/　　　　ゞ＿＿＿　　　　　＼／　　／
　　 　 　 　 　 /　　　　 ／　　　　＼.　　　　　＼　　／
　　　　　　　 /　　ゝ ／ 　　　　　　.::＼　/　　　 |
　 　 　 　 　 |　　 ／ 　　　　　....:::::::::／＼< 　　 |　　　　／
　 　 　 　 　 |　／ 　　　　　...::::::::::／　　｜　　　|　　　　　／
　　　　　　　／　　　　　　....:::::::／　　　　| 　 　 .|
　　　　　 ／　　　　　　...::::::::／　　　　　｜　　　|
　　　　／　　　　　　.....::::::／　　　　　　　|＿＿_|　　　／
　　　/'''　....　　　...:::::::::／　　　　　　　　 （　　　＼__
　　 /　　　　　...:::::::::／　　　　　　　　　　 ﾞ-'`ー---'

>>397
ブッシュ交換ですか
いくらくらいなんでしょか？
値段次第ですがもの凄くしてみたいです
（あんまり分からなくて）

>>402
まぁゴムそのものなんて数百円ですからね。部品代は１万もあれば十分でしょうが、工賃orz
ストラットだと月極駐車場でも自力交換可能ですが（経験あり）、ダブルウィッシュボーンは知識とそれなりの工具がないと難しそうですね。

ところで時々話題にあがるステアのガタ、結構ひどくなってきました。
アイドラだけ交換しても効果無い、と「クラウン病」のページに・・。
外力が働かない限りガタガタしないので、これも愛嬌かと思うことにしてます（ｗ

こないだエンジンつけて走りだし、ブレーキでとまるたびにエンジンとまってた？何回か繰り返してた！しかししばらくするととまらなくなって、それからあのような現象はない！なんだったんだろ？４年式１４万５千キロぐらいのロイヤルです!!

先日、知人から140クラウン貰いました。
一回乗って格好悪いししょうもない車だと感じたので散々乱暴に乗り回し、ヤフオクにて120円で売却しました。
解体費用がかからず、おまけに缶コーヒー代になったのでかなり得した気分です。140クラウンも悪くないな、と思った一日でした。

＞＞４０６賢い。

>>406
>>407
お前ら、馬鹿じゃん？
バイバイ

なんか助手席側ドアミラー辺りからの風切り音が酷い
運転席側はそうでもないんだが・・・高速道路走ってると気になるな

>>409
確かにあれは明らかな設計ミスだよね>>風切り音

ところで、140系の緑って地味だよね
下品にすることなく、もう少し華やかにする方法ありませんか？
取り合えず、キーホルダーを真っ赤なものにしたりしてるんだけど、
それだけではチョットイマイチでｗ

リアウィンド下に真紅のバラの造花の花束でも置いてやろうかと
思ったが、カミさんから絶対やめて！と却下されましたｗ

>>410
俺も140系後期の深緑に乗ってるけど、確かに地味だ。
華やかなのか分からないけど、俺はドリンクホルダーは木目調のを
つけたりして、室内の木目を少し増やしました。木目の多用は下品だと
言われているけど、個人的に木目品は好きです。あとは、後部座席を
フル使用することなんて滅多にないので、ねこのぬいぐるみとか乗せて
います。

＞＞真紅のバラの造花の花束
やらないほうがいいと思うよ。絶対に。

>>411レスありがとう
ねこのむいぐるみかぁ
嫌いじゃないけど、歳が36なのでさすがに・・ｗ

やっぱりバラはやらない方がいいよね
今日、カミさんに白い百合ならどう？って聞いたけど、無言で睨まれただけ
でしたｗ

>>411>>412
私もダ―ク緑です(T_T)
渋いので気に入っています(T_T)／

>>410
設計ミスなのかよ・・・

コテは消えろ。
130スレに続きＹ３１スレもコテ殲滅ｗｗｗ
みんなが嫌いなコテハンは消えていなくなれｗｗｗ

コテってなんすか？

コテって恥ずかしくて聞けなかったけど
私にも教えてください(T_T)／

たぶん、コテコテな書き込みする人のことだと思います。

>>373
セルの勢いが弱いのかな？
　セルが勢い良く回るのに掛かり悪いなら、
　燃料フィルター(フューエルフィルター)、点火プラグ辺りが怪しい。