◆NSXはなぜ（ｒｙ）２８速目◆

あげ

GTO氏、乙ゥ〜！！

本田が優勝したらサーキットは速いって認めてやるよ。公道は違うが。

世界中のてんしょう集まれ〜

スーパーカブのレースでもいい？？？

ヽ(`Д´)ﾉ ちょっと！

このスレタイじゃ「GT-R」で検索できないわよ！

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

パンティくさそう

( ´Д`)y──┛~

スレタイぐらいきちんと書けないなんて
ＧＴＯはガマン汁坊やか？

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

パンティくさそう

inte R
駆動形式 : FF
ターボ : −
ミッション形式 : 5 SPEED

いらね

( ´Д`)y──┛~

ＤＣ５なら６速じゃない
このペロペロ坊や

公道最速はフェラーリ。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

パンティくさそう

>>1
GTOさんスレ立て乙です！

DIMENSION 4385mm*1725mm*1385mm
WEIGHT 1170kg
ENGINE K20A
直列4気筒 DOHC NA
1998cc
220PS/8000r.p.m.
21kg-m/7000r.p.m.
FF/6速シフト

てんしょうてんしょうヽ（＊｀Д´）ノ

インテRてんしょうversion

3.2リッターVTECエンジン搭載の日本唯一のスーパーカー。ノーマルでも完成度は非常に高い。

（´・ω・｀）

3.2リッターVTECエンジン搭載の日本唯一のてんしょう。ノーマルでも完成度は非常にてんしょう。

てんしょうてんしょうヾ（＾▽＾）ノわーいてんしょう（゜Д゜；≡；゜д゜）

DIMENSION 4430mm*1810mm*1160mm
WEIGHT 1270kg
ENGINE C32B
V型6気筒DOHC NA
3179cc
280PS/7300r.p.m.
31.0kg-m/5300r.p.m.
MR/6速シフト

（゜Д゜；≡；゜д゜）

（´・ω・｀）

牛とてんしょうしかいねーしｗ

ヨッ、変態党幹事長！！

俺はてんしょう官房長官です

過疎だな。みんなディナーの時間かね？

そうかも。。。今日はPCの調子いいのに、残念。

牛はスペックをてんしょう中。

俺は明日の天気でもてんしょうするかな

､ミﾐヽヽヽﾘﾘﾉﾉﾉノノ
ミ　 ,､,､,､,､,､､､彡
｜ i"" 　　　　i彡
｜ 」　 ⌒" "⌒ |
r-/　 ＜'>　<'> |
|　　　 ﾉ( ､_)ヽ|
`ｰ"　 ノ､＿!!＿､|
∧ 　　 ヽニﾆｿ ｜変態ですが、なにか？
＼ヽ　　　＾　 ﾉ
　＼ヽ　　　　/＼
　　＼`ー――"/　
　　　(　　　)
　　　　∨∨
　　　　 川　ﾎﾟｲﾝ
　　　 ((　))

>>36
ほりエーモンですか

(´･ω･｀)

臭くないも〜ん

>>37
そうですよ！
今は容疑者・・・

>>38
遅いな！マイナス２てんしょう

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>39
ほりえは知らんがエーモンには世話になったなぁ・・・
DIY派の頼れる兄貴、エーモン！

( ´Д`)y──┛~

カウパー君がスレタイに「GT-R」を入れないから過疎るのよ

焦っちゃダメよ 坊や

>>42
そうなんですか。
俺はまだまだ何でもDIY出来ませんが・・・
みなさんはDIY派なんですか？

パンティは新入りか

てんしょうてんしょうヾ（＾▽＾）ノわーいてんしょう（゜Д゜；≡；゜д゜）

>>43
ここにはサンヲタのY32キチガイが一人しかいないから
殆どの住人は「NSX」でてんしょうしてココに来るはずだ。
>>44
最近はやらないな、昔は結構やったけど。

DIMENSION 4520mm*1810mm*1275mm
WEIGHT 1510kg
ENGINE 2JZ-GTE
直列6気筒 DOHC 2WAY TWIN TURBO
2997cc
280PS/5600r.p.m.
46kg-m/3600r.p.m.
FR/6速シフト

>>45
パンティはね、ちょっと匂うんだよね

GTO君のパンティは匂うの

(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

カウパー君、それが大人のフェロモンよ

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

パンティくさそう

スープラＲＺ乗ってみたい。

　　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
.　　　 　 ,i'　　/　　/
　　　　 ;;ﾞ　 ノ　 ／　　ずざぁぁぁ！！
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、　　　　三
　　 ,i"　　　　　　　 ﾞ;　 　　　　　　　三
　　 !.　・　　　　 ・　 ,!''"´´';;⌒ヾ,　　　　(⌒;;
　(⌒;;　　　ｘ　　　,::''　　　　|⌒lﾞ　三　(⌒　　;;
　　`´"''ｰ-(⌒;;"ﾞ＿＿､､､ノヽ,ﾉ　

パンティは加齢臭がするな

（゜Д゜；≡；゜д゜）

DIMENSION 4135mm*1750mm*1285mm
WEIGHT 1250kg
ENGINE F20C
直列4気筒 DOHC NA
1997cc
250PS/8300r.p.m.
22.2kg-m/7500r.p.m.
FR/6速シフト

>>58
あんたも好きだねぇ

車名も書け！

NSX
INTE R
S2000

スズキがＷＲＣ来たらスズキファンに乗り換えんで宜しく

>>60

分かるだろうから書かない。

S2KはMC前のスペックか

>>63
分かるけど、一瞬だけ？？？ってなる。

>>62
俺も俺も

何が一瞬なん。

車名

DIMENSION 4285mm*1760mm*1230mm
WEIGHT 1280kg
ENGINE 13B-REW
ロータリーSEQUENTIAL TWIN TURBO 654cc*2cc
280PS/6500r.p.m.
32.0kg-m/5500r.p.m.
FR/5速シフト

GTO君は電車とか乗るの？

>>70
そういえば、S2000にタイプRが設定されていないのは何でですかね？
結構なハイスペックなんやのにな。

>>70
乗らないねぇ、乗るのはGTOとミニカと女房だけだ。

>>71
オープンだからじゃないのかな？イメージの問題だと思う

>>71
FRだからじゃないのかな？イメージの問題だと思う

タイプＲとしての要素がＳ２０００には無いのかも。

>>75
さすがティペRオーナー、シビアな意見ですな

Ｓ２０００にタイプＲ・・

　フルオープンモデルにTYPE-Rのコンセプトがマッチしないのが理由かもしれない。
　しかし、S2000の剛性はかなりルーフ車並に高いよ。(￣口￣;) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>78
そのかわりかなり重い

ｓ２０００は特別な車だからねぇホンダにとっても。

4WDターボにあらずはクルマにあらずだ

>>81

前に須藤京介って名前で間違えた人だろ？

>>73->>75
FRは関係がない気が。NSXがありますからね。
オープンだけど剛性が高いといいますけど、ほんまですかね？
インテ（DC2）よりはスペックが上のような・・・やはりインテよりマイルドな味付けなんですかね。

タイプR
ポート研磨は昔、手作業で行なわれていたが、
今は機械作業・・・

(´・ω・｀）

>>83
Xボーンフレームって言う高剛性ボディ使ったりして剛性は高いと思うよ。
純スポーツカーだよね。サスペンションもタイプＲより柔らかいし、乗り心地
は良いと思う。性能としてはＤＣ５と同じぐらいのレベルか少し上ぐらい。

　　　�　ミﾐ�ヽヽヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉﾉノノノノ�
　　　　ミ　　　　　　　　　　　　　　�彡�
　　　　ミ　　�,,､,､,､,､,､,､,､,､,,､,､,､,､､�彡�
　　　　�l�　i''"�　　　　　　　　　　　i彡�
　　　　.|　」　　／　　　　　　　　　　|�
　　　�,ｒ-/　�　�　●　（__人_）�●　�|�　S2000は
　　�　l　�　　�　�　　　　　　　　　�　|　　TYPE-Rにあたいする走りだよ。
　　　�丶_�　　　　　　　　　　　　　ノ�
　　　　　　　　…せっかく買収したライブドアオートまで
　　　　　　　　　グループから離脱したがってるし…。ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>84
それはヤスリでゴシゴシって意味？

>>87
なんかすごい豚江もんだなｗ

>>86
DC5より性能が上やのにS2000はタイプRじゃないのが不思議。

>>88
ヤスリはヤスリでも紙ヤスリ(´・ω・｀）ﾉ□

ｓ２０００をタイプｒにすれば良い。

あゆと白のＳ２０００でお台場行きたい・・

あゆの助手席に乗りたい・・

俺のエボスリーは曲がる！

　(´･ω･`) …今回のスレタイ“GT-R”がないと、お客さん来てくれなくないかも…?
　　つc□~

>>92
前にDC5後期乗りの女性を見かけました。
女性もタイプRに乗ってる人がいるもんですね。

高い速度から減速するときはヒールトゥを使うよ。

>>95
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135646648/967

新型のEP3ってあまり走って無いよね。ある意味個性的な車だよね。

　(´･ω･`) …おれの彼女も、前に乗っていたDC2をよくドライブしてくれたよ。
　　つc□~

女の子でタイプＲ乗ってると走り好きに見える。

>>98
ヒールアンドトゥは基本だよ
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

>>100
たぶん後期は日本で1000台も走ってないくらいですね。

>>99
あと2〜3時間待っていただけませんか

　(´≧ω≦`) …DC2をドライブしてるときの彼女、マジ素敵だ。
　　 つc□~

家から都内行くときもインテＲで行くよ。

>>102
峠への入り口で見たから、走り好きでした。
すれ違った時はお互いの車を見ていました。

>>98
高い速度ってどれくらい？

>>104ホイールは純正？

>>106
今はその彼女何乗ってるんですか？

Ｍ３へ。
高速道路で減速したりするときだから、１２０〜４０�`ぐらい落とすとき。

>>111
　おれのライフです。(´?jω?j`)

>>110
純正ですよ。やっぱり純正が一番よく似合いますよね！

>>108すれ違った女性綺麗だった？

　ミ　ッ　ド　シ　　ッ　プ　は　糞　　

だと言うだけの結論

>>112
高速？そんなんブレーキ踏めばいいんじゃないの？

>>113
インテはどうなったんですか！？

>>117
どう考えてもキチガイだなｗ

>>112
それならギアは3速でヒールアンドトゥですかね？

高い回転から急激に低回転にしたくないから。

>>115
結構若いのには驚きました。顔は良く見なかったですが、普通くらいだと。

>>118
　手放しました。つーか、廃車手続きしてガレージの奥で寝てます。(´?jω?j`)zzz z

じゃ、アクセルから足を離す時はポンと離すんじゃなくてジワァーと離すんだ？
つーか高速を3速とかで走るの？

皆さん、乙。
昨夜は遅くなったせいか、今日は眠かった・・・子供か俺はｗ

>>117
エンブレでFAでいいですか？

高速道路では回転を高く保ってたい、４速から２速。

>>126
FAって何？

>>123
インテかわいそ(T_T)
復活させてください！

>>122後ろから追っかけて話しかけたかったね

じゃ何速から何速に落とす時に使うの、ヒールアンドトゥ。

>>128
ファイナルアンサーですよ！

つか、どうやんのヒールアンドトゥって。

>>129
　いつの日か、必ず！(*⌒ー‘)b

>>127
馬鹿みたい

後続車はのんびりやのママドライバーだったら激突するぞマジで

タイプＲはヒールアンドトゥしやすいように出来てるからやりやすい。
オートマは出来ないよ。

>>133
またまたご冗談を(>_<)

>>133
右足、つま先でブレーキペダルを踏みながら、
かかとでスロットルコントロールする技。

>>130
やっぱりタイプR乗りの女の子は気になりますよね。

>>136
>オートマは出来ないよ

キチガイ認定しますよ
いちいち言わんでもry

>>134
DC2は名車ですからね。是非！
もうちょっと眠らせておいたら価値があがるかも。。。

>>139気になる・・

>>132
あぁ、なるほど。＞FA
まぁエンブレもあるし、右足で普通に。左足ブレーキもあるし。
教習所では習わなかったよ、ヒールアンドトゥ。

>>142
あゆに似てたかも・・

　スポーツカーをドライブする女の子って素敵。(´?jω?j`)ｽﾊﾞﾗｼｲ

>>140お前はランエボでヒールトゥすればいいだろ？

>>146
ヒールトゥーなんて峠以外でしたことないね

>>138
ありがと。
ライフくんも高速でやるの、ヒールアンドトゥ？

>>144

マジカよ！！可愛い・・

おいしい回転数で走れるから良い。

>>147 Ｓ１５でヒールトゥーしてるのかい？

>>143
ヒールアンドトゥなんて減速だけで普段使いませんよ！
カーブの立ち上がりを良くするための技術ですから。
あとブレーキをより効かせるため。

>>149
細身で茶髪で、目がぱっちりだったような・・
また会えるかも・・

>>148
　ライフでは無理かも!?

>>152
禿同

>>152
でも使うって言ってるじゃん。しかも高速で。

やっと追いついた、今日はまったりとROMってます。

モータースポーツのテクニックで
減速時にブレーキとエンジンブレーキが一緒に効くから進入速度上げられるのと
回転を合わせられるから、おいしい回転数で立ち上がり加速が出来る、ヒールトゥ。

>>154
NSXではやる？

高速道路でそんなにキツイコーナーってどこにあるの？

>>159
M3なら自動的にヒールアンドトゥをやってくれそう・・・

踏む量にもよる回転数とギアを合わせるときとかにも使うからね。

>>161

あゆに似てて目合ったの？

120で走ってて100に落とす時もブレーキ踏んでギア落として走るんだ？

>>163
お互いに車を見合って、次に目が合いました。

>>164

極端に減速するときだけ使う。

>>156
ヒールアンドトゥはだいたいフルブレーキしながらやるもんですよ。
高速ではフルブレーキする場所がないと思いますが。

>>165後ろからついていきたかったぁ・・・

>>166
何か、さっきと言ってる事が違うんだけど・・・

>>168
そのインテ乗りの女の子はちょー速かったりして。

>>166
あほかｗｗｗｗ

高速で独りよがりな急減速かよｗ　　カマ掘られてろよ

>>158
説明する気にもならないから一言だけ、進入速度はﾀｲﾔ次第。

>>169 俺はTYPE R乗りだぜ、必要に応じてアクセル、ブレーキ、クラッチを同時に踏む
技ぐらいやる。

>>146
ランエボはやり易い様設計されてるらしいね

>>167
俺もライフくんに教えてもらって思い出した。
昔本で読んだのを。
それでヒールアンドトゥって思い出したんだけど、
そう、高速ではそんなブレーキの使い方しないんだよね。

>>173
ワラタ

どんだけ燃費無視してんだよｗ

>>173
切れたの？つーか答えになってないよ。

つうか
高速の出口なんかで遊ぶなら減速はそこそこにしてあったまったタイヤで円周コーナーキュワキュワ言わせるのが
面白いだろうが。　わからんかな

>>172
乙！
そうゆう事だよね。良く理解してるわぁ〜。

>>178お前はＭＲ２でタイア空転させてれば

>>175
そうですね。まあ、牛君がもし120→100にするのをヒールアンドトゥって言うんなら、
ブレーキをたいして使ってないから、ただのエンブレかと。
ヒールアンドトゥってブレーキをちょこっと踏んでする人もいますが、
ヒールアンドトゥが出来てると勘違いしてる人が多いのは事実です。
こんなことをほざいてる俺が出来てないかもしれませんがorz

>>180
あほ？
Mr2乗ってたがアレはまともにケツ振れる車じゃない。ランエボならって話じゃねーのかよ

プロドライバーは全員ヒールトゥ出来る。
速い車乗ってるならヒールトゥはマスターしたい。

>>179
いや、今日は黙って見てようと思ったんだけど、牛があまりに酷いものでｗ

　人がどういう使い方しようとどうでもいいじゃん。
　ところで、進入速度はタイヤしだいってどういう次元で話ししてんだよ。
　レーシングカーレベルの話じゃね〜だろ。

>>182

スープラＲＺでヒールトゥしてみろよ、根性無し。

>>178
禿同です

>>184
いつもはね、こうゆうのスープラ氏がやってんのよ。
でも今日は彼居ないから、俺が。
ご教授して下さる事がコロコロ変わるから大変よ。

まぁ、そう言うしかないわな。

＞進入速度はタイヤしだいってどういう次元で話ししてんだよ。

問題発言ですなぁ〜。

プロドライバーは全員ヒールトゥ出来る。
速い車乗ってるならヒールトゥはマスターしたい。

マスターしたいって…ただの願望じゃねーか

>>185
ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷができる人ならわかると思いますよ。

俺はTYPE R乗りだ

まあまあ、ヒールアンドトゥの話はこの辺で終わりにしませんか(;^_^A
高速では無茶な運転や、人に迷惑をかけないようにってことで。
高速の事故は死亡事故につながりますからね。

>>188
乙です、もうこれしか言う言葉は見つかりませんｗ

いいかお前等、公道で１００�`出して先の信号で停まる場合にもヒールトゥは必要なんだぞ。

＞俺はTYPE R乗りだぜ、必要に応じてアクセル、ブレーキ、クラッチを同時に踏む
技ぐらいやる。

でも峠には行かない。サーキットなんてもっての他。高速も100そこそこ。
どこで、藤原拓海ばりのその技を使うの？

>>196
なんで牛さんはみんなを煽るんですか？・・・

>>194
残念だねぇ。本人にその気は無いみたいよ。

>>195
＞ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷができる人ならわかると思いますよ。

トドメだね！www

煽ってる訳じゃない。ヒールトゥの必要性を理解して欲しかった。
けしてサーキットだけで使う技術では無いから。

>>196
ワラタ

＞俺はTYPE R乗りだぜ、必要に応じてアクセル、ブレーキ、クラッチを同時に踏む
技ぐらいやる。

でも峠には行かない。サーキットなんてもっての他。高速も100そこそこ。
どこで、藤原拓海ばりのその技を使うの？

>>199
だからホンダ乗りは変態扱いされるんですね(T_T)/

>>204
　ちがう、M3さんがしつこいの。

あゆに似てた人は峠走るんだ。

>>204
CTRくんに厳しく言う事じゃないと思うが、
同じホンダ乗りでも間違ってる事は間違ってるって言わなきゃね。
君がここに顔を出した頃に言ってたよね？
「俺は言いたい事はいいますよ！」って。

>>202

お前誰だよ、アホか。

インテＲは大事に乗りたい・・

>>207

よく覚えていらっしゃいますね！さすが経営者。
牛さんって話を聞いてくれないときがありますからね。
四苦八苦

>>205
随分な言い方だな。
いつもは俺が話しかけてもスルーしてるだろ？
都合が悪くて答えられないなら、今日もスルーすればいいじゃないか。
なぜ会話のキャッチボールをしていて、しつこいになるんだ？

>>206
あゆ似の人も峠を走りますよ。
牛ｻﾝ、もうあまりみなさんを煽らないでくださいね。

Ｍ３は暴力団か？

>>207
　牛くんはマスターしたといってるかいいじゃない。
　ドライビングテクニックは間違って失敗して学んでいくものですよ。

　…おれがヤルととっちらかっちゃうけど。

>>210
生真面目なヤツだなぁ〜って思ってたからね、良く覚えてる。
つーか一種の職業病だね。w
俺が見てきたホンダ乗りはみんな人の話を聞かない。
君くらいだよ。

何でそう思うんだ？

なんとなく・・

アホカ＞＞牛タン　　　　　　　　　　ヒールトゥなんて峠でさえ加重異動にしか使わんのに

失礼だな。Y32じゃないのぉソレ。
俺はNHKのお兄さんに負けないくらい爽やかだ。

>>218Ｓ１５でハンドリング磨け

>>220
どんなつりかしランが。高速でヒールトゥなんてレンジで言えばふわわ以上出てないと無意味。

　牛くん、左足ブレーキもマスターするといいよ。
　おもいっきり蹴飛ばしたり、じわ〜っと柔らかく踏んだりして
　感覚をつかむといい。
　右足は常にスロットルコントロールに集中できるからね。

>>221
筋肉バカのヘボヲタかね？

>>221セブンイレブンの牛カルビ弁当食べてから出直せよ。

>>222そうだね、ありがとうライフ君・・

てか女の子でインテＲ乗っても平均身長が低い日本の女の子はちゃんと
前見えて乗ってるのか。

>>226
それは問題ないよ。
うちのおかんは150くらいしか身長がないけど、
CTRを運転したよ。

>>221はおもろい

あゆとＣＴＲの中でＨしたい・・

てんしょうてんしょうヾ（＾▽＾）ノわーいてんしょう（゜Д゜；≡；゜д゜）

あゆのヘアヌードが見たい

>>229
CTRの後席はかなり広いですよ。8の後席が狭く感じました。
後席を倒せは布団が敷けるでしょう。

ｵﾚは１７６ｃｍでインテｒ乗ってるよ。走り好きの女の子と知り合いになりたいと
思ってるこの頃。

>>232それだと女の子とＨも出来ちゃうね。タイプＲでセックスも悪くない。

>>233
俺より背が高いっすね。インテと牛さんに一度お目にかかりたいものです。

僕も・・

>>234
　TYPE-Rでそいうことしたらダメだよ。

牛も一度ｻｰｷｯﾄでｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰに同乗してもらえば？
LIFE氏も言ってる通り、失敗しないと上手くならないし、
もし間違ったやり方をしてたら走り好きな女の子の前で良い格好できないぞｗｗｗ

>>238
俺も一度はインストラクターに指導してもらいたいっすね。
我流ですから・・・色々雑誌やビデオで研究してるんですけど、
俺の運転はすごく荒いんでしょうね。

めずらしくY32さんはいないですよね・・・
仕事中かな？

>>240
　スレタイがいつもとちょっと違うからか
　気付いてないのかな?
　いや、さっきコテ無しでいたかな!? (￣口￣;) ﾌﾟｷﾞｬｰ

　ｨ'ミ,彡ﾐ､
　ﾐf_､,_ヾ彡
　 ﾐ L､　t彡感動しない
　　丶一>'､
　 ／|/丶　丶
`／／|/::＞　)

>>241
夕方はいなかったようですけどね。
いたらみんなに気づかれますからね。

>>239
CTR氏はｻｰｷｯﾄの経験はあるの？

さて、落ちます、

みなさん、おやすみなさい。

>>244
ないです。機会がないんで。

>>242
総理！総理！なんとか言って下さいよ！総理！総理！総理！総理！

>>246
落ちようとしてたのに悪かったね・・・この話はまた次回。
俺も今夜は寝る。

　(´-ω-`) …というわけで、独り言コーナ〜。
　　つc□~
　どうも冬季オリンピックとかって、あんまり興味がないな。

　(´-ω-`) …F1のSUPER AGURIのスタートは苦労しそうだな。
　　つc□~　　琢磨選手と井出選手の起用になると思うが
　　　　　　　　低迷することが予想されると思う。
　　　　　　　　心配なのは2人のモチベーションが下がりっぱなしにならなければいいが…。

　(´-ω-`) …ところで、SUPER AGURIはオールジャパンをうたってF1参戦するが
　　つc□~　　おもなスタッフの名前を見ると外人しかいないじゃん!?

　(´-ω-`) …今年のフェラーリは速いのかな!?
　　つc□~　　なんか単独テストを続行して本性をみせないっつーか
　　　　　　　　ちょっと不気味だ!?

　(´-ω-`) …週末は表参道でSUPER AGURIの催しがあるから逝ってくるか!
　　つc□~

　(´-ω-`) …さて、金曜日だ寝るか。おやすみなさい。
　　つc□~

　貴様らが、どんなにNSXを叩いても
　国産車最強最速のスーパーカーだからな…。 (´-ω-`) zzz z

おおおーい、またみんな寝やがったｼｸｼｸ36

ちくしょう、今読み返したら結構盛り上がってるじゃねえかorz
しかしなんだね、ヒール＆トウがどうこう言ってるみたいだけど
別に必ず回転合わせなくてもいいんだよ、あんなのブレーキのついでにやるもんだから。

何スレか前に俺がリンク貼ったでしょ、ジル・パニッツイがエボでくねくね道攻めてる動画。
あれを見てごらん、ジルは１回もヒール＆トウしてないから。

昔、よく友人と走りにいったけどさ、そいつのヒール＆トウがひどくてさ
なんでそんなにギクシャクするんだか、どこで覚えたんだおまえ！と小一時間（ｒｙ
つーか、そんなにやりたきゃべスモあたりの車載映像でも見て勉強すればいいんジャマイカ？

ところでマクラーレンがいよいよタイムシートの上位に顔を出すようになってきたな。
まあ、あそこは毎年スロースターターだからね、こんなもんだろう。

夜中だからぶっちゃけて言うけどさ、最近中折れが・・・やっぱ年かねぇ。

25時。まだまだ宵の口だな。しかしみんなはそんなに朝早いのか？

最近高速走ってないな、GTOで。でも今の時期は塩カル撒いてあるからさ、車が汚れて嫌なんだよなー。

１００�`６速２０００回転弱で粛々とクルージング、その時追い越し車線を推定１５０�`で駆け抜けていく営業車・・・見る見る視界から遠ざかっていく。
イェーイ、ロックオンだぜ！即座に３速にぶち込みフルブースト加速。少々フロントをリフトさせながら７０００回転１８０キロ弱まで加速する。
４速にぶち込みなおもフラットアウト。とっくにメーターの針はストッパーに貼りつき、APEXiのデジタルメーターはふふわキロオーバーを表示する。
あれ？営業車がいない？そんなバカな、奴も２００�`オーバーで逃げたというのか・・・？


　　　　　　　　つづく

あー飽きた、寝る！

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

てんしょうてんしょうヾ（＾▽＾）ノわーいてんしょう

>>223
呼んだかな？

( ´Д`)y──┛~

カウパー君
夜型人間ってＥＤが多いから気をつけた方がいいわよ

>>255
エボRSがな
ＮＳＸはニュル最速なだけだし