アルファになりたいマツダ(笑)2

落ちたので作ってみた
賛否両論どうぞ

俺ちゃんが狂おしく華麗に2get!!

>>1よ、崇高なる朕に平身低頭で大いに感謝したまえ。

叩くために立てたスレで何が賛否両論だよ

また１人でageるのか基地害？

test

て

ぬるぽ

アルファになれるもんならなってみたいマツダ

アルファ海苔に敵意剥き出しなマシダ海苔

スレタイからして頭がおかしいアルファ糊の基地害

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

　

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

アルファ？今時オヤジ以外誰が乗るの？ﾌﾟｯ

>>1はアルファ乗りなの？お洒落だと思ったんだwwwでも似合ってないしなんかキモいよw

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

>>21
オレ親父だけど、プレマシーからアルファに乗り換えたわｗ

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

落ちたのでつくってみた→そら落ちるわww
賛否両論どうぞ→お前しかいないのに何を言ってるの？www

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

もっとトヨタを見習って、マツダはアルファを徹底的にパクって欲しい。
そしたら買うよ。

パクリ過ぎて日産はルノーの犬になった（笑）

パクリ過ぎて日産はルノーの犬になった（笑）

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 22:03:54 ID:r4cyPgw5O
鷲羽山オフ無事終了しました。
セダン１クーペ３、マフラー交換率、マニュアル率、シャコタン率すべて１００パーセントでした。
ちなみにフルバケ率、マツスピタワバ率、ARC箱率は７５パーセントでした。

積丹ｗ

>>45
積丹？？

マツダのエンジンって駄目だよな。
ＮＢ乗ってたけど、上まで回すの躊躇する。
悲鳴みたいな音で駄目だった。

確実に、日産よりはましだが。

するとトヨタ・ホンダより悪いということか。
まぁそうだな。

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/alfa159/index.html

>50

これは酷いな。
156（前期型に限る）の流麗さは何処へ・・・

まぁパクリ云々は置いといて、俺の中じゃ
147前期型＞＞＞アクセラ＞＞＞（ブスの壁）＞＞＞147後期型
だな。

156のMC以来、何か変だぞ＞アルファ

なれるモンなら是非日本のアルファになって頂きたい
いまんとこは見た目の類似性で揶揄されるくらいでしょ

http://www.levolant.jp/contents/honshi/2005-07/axela/axela-1.html
http://www.levolant.jp/contents/honshi/2005-07/axela/axela-2.html

アクセラの評価はアルファ１４７並みに高いようで…

>53
ル・ボランに限らずMM誌やC&D誌とかで未だ取り上げられてたり・・・
国産Cセグメントカーで、かつてこんな扱いを受けた車って無いよな。

現行ラン＆アレとかシビック（除くﾀｲﾌﾟR）なんざ、登場して1年も経たない内に
購入情報誌の値引き欄を除いて記事になることなんて無かったからね。


因みに、かつてはアルファも156が現役だった頃は今のアクセラと同じように
発売から2〜3年が経っても様々な雑誌媒体で記事として取り上げられていたが
・・・まぁ、あの159じゃそれも無いだろうな。

CDで何度も取り上げられてんのはPRスペースだからだがな・・・

輪廻着底ぬるぽ

ｔ

アルファになりたいマツダ
スバルはＢＭのパクリ
三菱はアウディのパクリ
まんまルノーの日産
キモさに気づかずブサマスクを量産するホンダ

それらをパクるトヨタ

>>58
スズキとダイハツは仲間はずれですか？

スズキとフィアット・グループは盟友ですから（SX４を共同開発）。
ダイハツはトヨタの子会社ですから。

ぬるり

>>61

カッ

元マツダ乗りで現アルファ乗り！
鏑が出たらマツダに戻るぜっっっ！！

>63
元156TS（勿論前期型）乗りで、ギャランになった159に失望するあまり
燃費を省みずRX-8に乗り換えた俺ガイル。

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

RX8と159って似てるか？

このスレって
最下層まで沈んでもう落ちるかなと思うと
すんでのところで必ず誰かがageるよね

もう社名マルファでいいじゃん

うん、じゃマルファでいいよ

>67
いや、全然。
あんなギャラン改と一緒にされちゃあ・・・ね。

どっちがギャラン改なのかな？

家電ブランドに例えると…


パナソニック→トヨタ

ソニー→日産

ビクター→ホンダ

シャープ→三菱

フナイ→マツダ

アイワ→スバル

サンヨー→スズキ

>72
GM製イタ車の159に決まってる。
あんなのアルファぢゃない。

つか、マジで今乗ってる156（只今鉄屑寸前の11ﾏｿキロオーバー）
が潰れたら、RX-8にしようかと思ってる。

>>73
家電の三菱は？？？

>>73
マツダ→日立だろ

156如きでｱﾙﾌｧを語るうつけ者がまだいるとわ・・・
ﾏﾂﾀﾞもこんなﾔﾛｰにあることないこと言われてかわいそうだねぇ。

アホか
朝鮮サムチョン→日産だろ

ねぇ、あんたアルファの偽物買ったんだって？？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩ 　　　　　なんで本物買わないの？？
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪車音痴で恥ずかしくないの？
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 当然世間では笑いものだよね？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　　　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::＞(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　　::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　 　
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　 　　　　　
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

なんで本物買わないの？？
　　　　　↑
やたらとぶっ壊れる上に、たまに燃えちゃうから。

＞なんで本物買わないの？？

>>79＝アローンαが氏んだら買ってもいいな。

tes

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ｷｭﾗｷｭﾗ　　　　( ´･ω･)っ　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 __,,ゝ┼─┼====┐
　　　　　　　　　　　　　　ｷｭﾗｷｭﾗ　　　 |　□|　　 .| |：|ヾ二二二二二(O
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿__|__,|_;||＿__,| |：|ノ-┬─┘
　　　　　　 　　　　　　　　　　 |ミ/／/　　 ／　　　~~|ﾐ|丘百~((==_＿＿
／／／／／／／／／／／└┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤
　　　 ＿＿＿＿＿ . 　　　　　（（◎）~~~O~~~~~O~~（◎））三）──）三）；
／ ／／／／ ／ ／／／／..ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ﾉ──ノ三ﾉ;*;∵
　　￣￣￣￣∪
　　　　　　　↑
　　　　　　 >>79

>>79
ところでアルファの偽物ってどの車のこと言ってるの？
あの奇抜な車に似てる車あったっけ？

>>85
車じゃないけど腐った巨神兵にそっくりだよ

車音痴はマシダ製の偽物でも大満足

ヨーロッパなら「車通こそマシダ製に大満足」…かな？

＞156如きでｱﾙﾌｧを語るうつけ者がまだいるとわ

プラモデルでしかｱﾙﾌｧを見たことがないうつけ者に
156如き云々を言われる筋合いは無い。

・・・と、156を二束三文（でも値段が付いたのはマツダだからかな？）
で下取りに出し、RX-8のトルゥーレッドスタイルなどという
厨仕様に手を出してしまった俺が言ってみる。

確かにアルファの本邦での普及率を考えると
難癖つける奴の大半は
雑誌の受け売りと過去レスのサルマネなんだろう
要するにインチキ評論家の更に劣化コピーの腐り切ったヤツってトコ

セアトは、アルファの朴理

>>89
RX-8いいと思う。
俺は147海苔だけどﾖﾀ車やﾝﾀﾞ車なんぞよりﾏﾂﾀﾞ車が好き。
中でもRX-8が一番乗ってみたいな。
トゥルーレッドスタイルのテールランプはちょっとDQNぽいと思うがｗ

ほんっとになったら買ってもいいよ。
壊れなくてＦＲで小さいなら。

ttp://www.carview.co.jp/news/2/id11340/
脱輪MPV

やっぱり他の人もマツダが日本版アルファを目指せば面白いと思ってる人いるんだ。
でもアルファはFFベース、マツダはセダンやハッチはFFでクーペやオープンはFR。
若干路線の違いがあるな。
マツダはアルファより大衆車的でもあるし。

戦後のアルファは大衆車出しながらF1やDTMで
好成績残したんだよなあ。
あとフィアット傘下になる前はFR出してたから
ファミリアやRX-7出しながらルマンで優勝した
ひと昔前のマツダとイメージが重なる訳。

本気であの頃のアルファになるなら、ルマンや
ツーリングカー選手権に復帰しなきゃならんが
無駄な社員を削ぎ落とした今のマツダじゃ
当面は無理かも知れん。

メーカそのものなんかど−でもいい。車がなってくれりゃイイ

今のアルファはイタリア最大メーカーのフィアットが作ってるんだから皆が言う程のダメ車ではないだろう

フィアットが作ってる？
本気で言ってんの？

俺は国産車はマツダが好きだが、輸入車はアルファが好きだ

結構いるんじゃね？どっちも好きな人

国産はマツダ
外車はＢＭＷ
アルファはFFばっかりで嫌だ

＞91 ヲイヲイ、知ったかぶりはやめとけ・・・てか釣りか

フィアットの人間が設計しフィアット所有の工場で作ってるんだからフィアットの車だわな

ンダ工作員がオーストラリアでの失態を隠蔽しようとしています。（笑）

このスレにおけるアルファ叩きについて
>>90がいいこと言ってるのに誰も反論しないのは図星だからだろ？
乗ったことが無い奴がさもアルファを知っているかのようによく言うよ

マツダも上辺だけでなく楽しさでアルファのコピーになれたらむしろ立派

うーん
アルファ糊ってマツダにコンプレックスでもあるのか？
逆なら分かるんだが・・・・

アテンザ限定の話だが（アクセラ乗った事ないから）
純粋に機械としての完成度でいったらマツダの圧勝ってのは重度のアルファ信者も認めるだろう
アテンザと１５６の比較でコーナーリングフィールはアテンザの方がスポーティーつーのも認めるだろう
まあこれはボディー剛性が全然違うから仕方ないのだが。

アルファの方が勝ってるのは演出だよな
エンジンの吹けというよりスロットル開度の特性と適度な排気音とメカノイズ
アルファに限らんがイタ車は演出が非常に上手い。
それで完全に技術不足を補ってる

というかアテンザの乗り味は完全にドイツ車的なんだがなー
本当にアテンザに乗った事がある人なら直ぐに分かるはずなんだが。
アクセラはジェッタとかゴルフのライバルっぽいね

世界でみればアルファブランドの車なんて全然売れてないし
今のマツダに売れてない車のコピーする余裕があると思うのか？？？

それでもマツダはアルファを目指す

>>106
それでもせいぜい1.5世代前のドイツ車な
　
>>108
マツダがアルファ的存在になりたいとアナウンスしてるんだしなｗ

マツダがアルファを目指してもいいんでないかい
アルファって運転を楽しむ為の要素を知ってる車
その良い所を見習ってこれからも、運転が楽しい車を作ってくれ。

>>109
勿論、目標にして目指すのは良いが、真似をするのは良くない。
アクセラ、アテンザの内装、ユーノス500の外観など、パクリそのもの。
独創性を尊重する欧米では、却って評価を下げてしまう。

凄いな
嗜好のバイアスの恐ろしさを目の当たりにした感じだ

むしろアルファがマツダをめざして欲しい。　みんなＦＦなアルファなんて(´･ω･｀)

アルファつーか
フィアットの景気が上向くか
逆に今よりやばくなってアルファブランドを手放すかしないと無理＜ｆｆ以外
それにフィアットはアルファブランドで使うようなｆｒのプラットホーム持って無いもん

トランスアクスルのＦＲはやめちゃったのかな

そのエンジンやらミッションやらプラットフォームなんて今更使えないでしょ
フィアットは総合企業だから潰れるこたーねーけど
使いまわしの効かないもんを作ってる余裕はさすがにないでしょ

ＦＲやらなきゃダメっしょ

んな余裕が今のフィアットにあるかいな
つか仮に作っても価格が跳ね上がる
そしたら他の車に客が流れるわな
ヒット作の１４６も１５６もあの価格だからって部分が大きいからね

フィアットがマツダのプラットフォーム購入してFR発売、なんてのどうだろ
無理だとは思うけど

156って250万円くらい？

フィアットがアルファブランドをフォードに売って
ロードスターベースのスパイダーやｇｔｖが・・・ってのが一番現実味がある気がするな（W　<FR

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/alfaromeo_159/

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017939.html

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/alfa/159/

http://allabout.co.jp/auto/statuscar/closeup/CU20060312A/index.htm

>>117
１４６ってヒットしたのか？漏れは日本で2､3回しか見た事無いや。

あー
すまね
１４７の間違い

これじゃ売れないだろ

>>119
ヨーロッパは安全装備とか足回りとかにかなりのコストをかけるからリッターカークラスでも180万円ぐらいする。
いくらなんでも250万円は無いだろ…

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/alfaromeo_159/

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017939.html

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/alfa/159/

http://allabout.co.jp/auto/statuscar/closeup/CU20060312A/index.htm

アルファ159が登場した。
GMとの共同開発で、プラットホームはオペルベクトラと共用し、オペル製エンジンブロックを使用。

どんどん貧乏臭い車になってくな（W
でもまあ信頼性はガツンと上がりそうだが

エンジンルームはいいな。
外装取っ払って、エンジン剥き出しで出せば売れるな

鏑みたいに透明ボンネットにするとか

インテリアのセンスはなんつーか
全く進歩してないな

リアエンジンにするだけでも売り上げ倍増な気がする。

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/alfaromeo_159/

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017939.html

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/alfa/159/

http://allabout.co.jp/auto/statuscar/closeup/CU20060312A/index.htm

＞＞１３１
赤字も倍増するだろうけどね

>>110
＞ユーノス500の外観など、パクリそのもの。

具体的にアルファのどの車種のパクリ？
あの頃、マツダ（＆フォード）の有機的なデザインは独創的だったし、
対するアルファは直線基調のデザイントレンドだったのでは？
同じ頃に発売されたユーノス500とアルファ155を比べると、
強いて言えばグリルが小さく目が細い点だけは共通しているが…

これ、４００万円だして買う人、いないだろう・・・

>>128
１５６なんかもっとカッコイイ。

>>130
演歌調大好きのお前のセンスが悪い。
でもＧＴＶはもっと格好良かったしブレラと一緒のインパネってのはツマンネ

>>135
だから輸入車ってこんなモンだって。
ラテン車なんか中古になったら高年式低走行なのにかなり安くなるからそれまで待つんだよ。

しかしオペルか・・・・
アルファ風味にセットアップしてあるんだろうが・・・・・オペルか・・・・

159かっこいいだろ
ドイツ車ぽいけどさ

どうせアルファなんだし、リヤトランク取っ払って、エンジンをマウント溶接して付けちゃえばいいのに。
いくら赤字ったってそれくらいできるでしょ。
走りなんて二の次でいいんだよ。、サスペンション堅めりゃ真っ直ぐ走るし。

赤字って時点で何一つできんよ（W
フィアットの社員の生活ってもんが（W

そういう事は余裕のある会社ができる事であって

＞＞１３７
１５６みたいに中古車市場でダブ付かないだろから以外に駐車価格は下がらない・・・・・かもしれない

156出せばいいのに

１５６も１４７もエンジンとかシャシーとか前世代からの使いまわしだから
安全基準やらエミッションやらで限界だぽ

アルファの次期スポーツカーはどうなったの？　あれすごく格好良かったのに

アテンザって156みたいにしたかったから元々のデザインは
デ・シルバにデザインさせたんじゃなかったっけ？

156→アテンザ→159
159ワゴンのデザイナー曰わく、アテンザワゴンにインスパイアされたそうな。

ユーノス500の外観など、パクリそのもの。
↑
まだ１５６のが５００より後に出た車だってことを知らない>>110のような奴が
居ることが驚きｗｗ

それだけヨタやンダやアルファヲタがマツダを認めたくない証拠だろう

>>148
アルファのデザインスタジオから試作車用スケッチが流出した可能性はないの？

RX-8のような独創的な車なら誰もが認めるし、俺自身も購入候補だ。
だが、アルファを真似たファミリアのような恥ずかしい車は誰もが認めない。

＞＞１５０
その可能性の話をするなら
アルファが５００をコピった可能性の話にもなるから不毛

ジュリアやTIの本なら買うけど、159やスッドの本は買わない

そんなアルファ(´･ω･｀)

結局アルファって実質的にスッド以前で終わったメーカーなんだよね

見た目や雰囲気は好みの問題だから何とも言えないんだけど
内面的というか機械としてみると何一つとしてみるべきところが無い
フィアットに落ちてからのモデルなんてまさに「子供騙し」って言葉がぴったり

>まさに「子供騙し」
ミニバンまでスポーツを謳う、上っ面のスポーツのマツダの為の言葉だろｗｗ

車を機械として見たときの話をしてるんだが
読み取れませんか？
１０を知るのに１０を話さないと理解できない人？

マツダこそロータリー搭載車以外はみるべき所が無いが？

対アルファ比較で言うとボディ剛性とパッケージング。
この二つは大きく差がある。

FDのドアノブはアルファを真似たの?

RX-7(97年〜)
生産期間：1997年10月〜

アルファ156(98年〜)
生産期間：1998年5月〜

別にどうでもいいよ・・・

>160ゴメンよ…
すまんかった

いま、そのドアノブをホンダがパクっています。（笑）
欧州専用シビック５ＨＢのリアドアのノブは、147そっくり！

>>160
うっかり読み過ごしてしまったが、ＦＤ３Ｓのデビューは、１９９１年でつから！

1997年なんて、３回目のマイナーチェンジも終わってるぜ。

>>162
ドアノブだけ？
ホント、ツダバカの発想はキチガイだよな！

RX-7も同じドアノブなんだよね
最初どこにドアノブがあるかわからんかった

今のアルファロメオはたいしたことないんじゃないの？昔はいざしらず

>>164
オマイはキモンダヲタ？

（笑）

ツダバカって新興宗教みたいで気持ち悪いね

>>168
キモンダヲタ乙！

アンチンダスレで自分達が言われている事を、
マツダファンにそのまんま言っても、
少しも説得力ありませんよ。

（笑）

ドアノブだけでそっくりと言うのとイメージまで真似てるのとは全然違う。
だからツダバカは車音痴なんだな。

なんだこのアルファに対するこの言いようは

アルファ乗りは考えることを止めた妄信者ばっかりだからな
何言っても無駄

偽者で満足するお馬鹿さんには分からないんでしょう
本物に乗れば分かるだろう

>>173
HAHAHA!!
おまえこそ乗ったことあるの？
乗って満足してりゃこんなスレ覗く必要ない気がするがｗ

マツダを貶めるスレのはずが
いつの間にかアルファを憂うスレになっている件。

>>173
本物って？
具体的によろ

安物のイメージを塗り替えがたいが為にイメージだけのスポーツを謳っても
車音痴のバカツダしか買わない車ばかり。
悔しかったらモータースポーツに出てコンスタントに優勝してみろ！

>>177
…アルファもな…

アルファ貶しレスの大半は
どうせ乗ったことなくて、受け売りだろ
売れたといわれる156ですら、市場全体に照らせば
大して売れてないんだから

安物ピーコ品しか買えない車音痴には本物は高くて買えないからね

アルファ・ロメオ(笑)

いやだから
本物って何よ？
アルファのマークつけたフィアット車である１５６とか１４７の事じゃないのは分かるんだが

>> 180 は安くていい車は無いと信じてるようだな。
まあお前みたい素人がいるからアルファも生き残れてきてるんだがな。(笑)

>180
・・・お前、アルファに乗ったことはおろか見たことすら無いだろ？

まぁ所詮俺も「アルファのマークつけたフィアット車」156 2.0TSを
黙って11万キロも乗ってた身分だからしてあまり偉そうなことは
言えないが、少なくとも今乗ってるRX-8より100ﾏｿも高い車だとは
到底思えんぞ。

つか、アルファ如きがマツダを貶そうなんて身の程知らずもいいところだｗ

と最近アルファという名前を覚えたての184が申しております。

>>185
そりゃあアルファなんてドマイナー車
めったに走ってないし知名度低いからしょうがないよ
所詮すでになんちゃってブランドのアルファ・ロメオ（笑）

珍しいか？
１５６も１４７も幾らでも走ってるぞ

フォードの奴隷のマツダ糊が言ってもね・・・（笑）

フィアットの奴隷ののアルファ糊が言うのは良いんだ（W

三菱とまつだだけには死んでも乗りたくない。
前者は死にたくないから
後者はかっこわるいから

マツダの業績いいからアンチ大暴走だね

イタ車は壊れなきゃ好きになれそうなんだけどね…

ロータリー以外のエンジンもまともに作れないでうんこターボで誤魔化してる
マツダにスポーツカーを語る資格などありませんね。

>193
じゃあエンジン以外まともなものが何もないうんこ車で誤魔化してる
ホンダなんかは尚更スポーツカーを語る資格などありませんね。

>>194
アクソラのバン足でスポーツを謳うなんて普通じゃ恥ずかしいよね？
プップッ

>>192
今のイタ車はちゃんとメンテしてりゃBMWより壊れませんよ
兄弟が乗ってるE46と俺の147比べての話だから個体差もあるだろうけど・・・

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 いつのまに2まで立ってたのか
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
てゆーか前スレが落ちた段階で「ネタが出尽くした」と
何故思わないんだろうね＜この手のネタスレ風情

>>196
BMは案外良し悪しの差が激しいらしいのと、
あと「今時の車の一般」があんまりに何もしなくても壊れない水準だから
基本的なところをちゃんと触れば輸入車でも怖くないってのは事実かも。

MZRは良いエンジンだと思ってる俺がきましたよ。
アクセラって手猫足じゃなかったっけ。

ロータリーは世界に誇れる名機
しかし、MZRはうんこエンジン

マツダがアルファだったらもう潰れてるってwwww
日本人であんな壊れやすいのに乗るのはよっぽどの好きものとMだろwwwww

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>200　あやまれ石材屋さんとかにあやまれ
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
実際多いぞ＜積みまくる系の中小業者における低年式タイタン率

>>201
>>200はアルファのこと言ってるのでは？

アクセラセダンスレでもたった2万キロ経って軋み音が出たとの事
これでゴルフをライバル視してるんんだら噴飯ものだねｗ

>>203
ああ、内装の軋み音ね。確かにするな。
だが叔父さんが現行ゴルフ乗りなんだが、もっと凄いぞ。
エンジン、足回り、ボディーのあちこちから異音がするし、細かい故障もよくある。
誰がライバル視してるのか分らないけど、工業製品としてアクセラは全然負けてないよ。

>エンジン、足回り、ボディーのあちこちから異音がするし、細かい故障もよくある
アクセラと変わらんな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 音がするだけならどうということはない。
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まー品質感覚がトヨタ的じゃない人じゃなければ
マツダとは付き合えないという可能性はあるな
＜軋み音ぐらいで嫌になって乗り換える人には「長持ちしない車」だし
本当にくたばるまで乗る気だったらすげぇ頑丈な車だ。

結局、偽物感も拭えない。
ホンダ辺りを買った方がマシか。

>>203=>>205=>>207=>>1=アローンα=なさけねー奴（恥

一生やってろ（笑

＞ホンダ辺りを買った方が

今のホンダから何を買え、と？

>>209
ステップヴァンでも買えってオチぢゃね？

かわいい娘のために泣く泣くFD処分するだが、
156の2.5じゃ、やっぱものたりんですかのう・・・
10年間７とつきあってきて、８はいやなんだよねぇ

>>202
アルファのことだな。
ニ万キロで軋みどころか電装がイカれる痛車って正直どうかと思うんだがw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>211　そこでマツスピアテンザじゃありませんか。
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
正直5枚やワゴンでもアレ相当のグレードがあれば言うことなさげ。
#てーか先代カペラの最終期に試作されたカペラMPSは
K型V6のターボとかいうなかなかの萌え萌えスペックだった訳ですが。

カペラならデザインもパクってなかったから良かったのにね

プレマシー購入おめでとう。

159ワゴンの写真見て糞ダセェと思ったけど、セダンはカッコイイな！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 155D-2シルバーストーン（FIAスーパーツーリング用のホモロゲカー）
　| Ｆ|[|lllll］) 　辺りは個人的に好きだ。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
あと145とかGTVとかね。それ以降のアルファってのは個人的に魅力を感じない。

ランティスの頃のマツダは好きだけどそれ以降のマツダにはコピーばかりで魅力を感じない。

>>218
ﾝﾀﾞみたいにバン作りすぎて、将来性見えない所よりましでしょ。
これからもマツダはロータリーで頑張ってくれ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 まー本当ならマツダとホンダとで
　| Ｆ|[|lllll］) 　国産ベストハンドリングミニバンの称号を
　|￣|∧|　〜♪ 　争ってくれるようなのが理想的状況かもね。
￣￣￣￣￣
結局何だかんだ言ってモノスペースとかワゴンとかが
個人向け乗用車の多くを占めちゃってるのは事実だからそっちは大事
#もちろんスポーツクーペとか良くできた5枚とかホットハッチとか欲しいのは事実だけど。

ロータリーなら誇れるがそれ以外はデザインもパクリだらけで恥ずかしい。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 なんだ敵は1人だけか。
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
っていう以前にこのスレ全体で何人ぐらいいるんだ(w

最近出た159だっけ？(欧州車は数字ばかりで覚えづらいな)
あれのターボディーゼルが欲しいと思った
雑誌で見ただけでしかも日本未発売だけどね

アテンザのターボディーゼルがあったらマジで欲しい
マツダはトラック作ってるから信頼性あるしね
ってか日本のメーカーってトラックも作ってる所多いから技術的に有利とかってあるの？

ヨーロッパではMAZDA6のコモンレールディーゼルは好評だよ。
ただ、今後ヨーロッパでディーゼル人気はますます過熱していくだろうけど日本では売らないから開発のペースで遅れて行くかもね。
あと、日本のＡＴはディーゼルの高トルクに耐えれる物が余りないそうだ。

俺はアテンザのディーゼルターボＭＴを国内で乗りたかった・・・

>>224
日本はバカ都知事のせいで、ディーゼルを規制しまくってるからな。
その規制をクリアする為に、必死に各社頑張ってるから排ガス等では欧州より優れてたりする。

>>226
田舎の人には理解してもらえないかもしれないが、
都民としては、あの規制のおかげで外の空気を普通に吸えるようになった。
それ以前は、トラックもバスもＲＶも黒煙を吐きまくり、都内走行中は外気導入もできなかった。
厳しい規制もやむをえなかったと思う。

ただ、規制以上に、ディーゼルに対する風評悪化の影響が大きい。
規制をクリアしたディーゼル乗用車をみんなが選ぶようになればいいと思う。

>>227
田舎の人だが、仕事でたまに都内に行くからその有難みがよくわかるぜ！
地元でバスの後ろにつくともう最悪だァ…。
特に、追い越し不可の一車線道路だとスルーできないから拷問だよ。

RX-8以外は糞車

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 問題はPSEマークの場合と一緒で
　| Ｆ|[|lllll］) 　販売済み車の自然減も待てないほど重大な状況だったのかだと
　|￣|∧|　〜♪ 　＜ディーゼル狩り関連
￣￣￣￣￣
どうも新車需要を狙う大手メーカーの企みと
太陽族の中の人の利害が一致しちゃったんではないかとの印象がぬぐえず。

>>230
関西の田舎で育ち、北関東と中部で暮らしたことがあるが、どこの空気も我慢できた。
でも都内に関して言えば、待てないほど重大な状況だったと漏れは思う。
メーカー側は、短期的には儲かりそうに思えるけど、
長期的には開発費増と製造コスト増を強いられ、需要が細る恐れもあるので、
メリットばかりじゃないのでは？
排ガス浄化装置を売った三井物産は不正行為で摘発される始末だし…

うちのオヤジは自営でトラック使ってるけど、規制発動の数年前にトラック買ったばっかりで
まだ乗れるのに無理して買うハメになったよ

オヤジの場合小さい会社だから1台で済んだけど、そこそこの会社は数十台も買い替えられないから、会社潰しちゃったって話聞いたな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 一方で東京人は最初っからアレで当たり前だったして＜空気
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
というのはともかく、まずDPFだけ全車に装着徹底って方向で
三井水準のやつ（都の規制値の7割程度の性能？）でも
全車に付けられるんならそれは進歩だったんじゃないかという気はしないでもない。

エンジンが良くてもデザインが模造品なら台無し

>234
まったくだ。
最近のホンダ車には正直同情を通り越して哀れみすら感じてしまう。
模造品どころかホントに模造紙で出来てるんじゃないかと。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 模造紙は羊皮紙だったか何だったかに似たような質感だったから
　| Ｆ|[|lllll］) 　模造紙って名前がついてるんだけどな。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
別に工作用紙みたく何かを模造するための紙だから
模造紙というわけではないらしい

ツダヲタって他は物凄い勢いで批判するクセに自分の非は絶対に認めないんだな
だから嫌われてるんだよｗ

>>237
それってまんまお前（アローンα）の事じゃん。
アンチって自分が言われて一番イヤな事を煽り文句に使うんだよな。
しかしまあ何年間も毎日毎日一日中、色んなスレに張り付いてよくやるわｗ
面白いから【アローンαヲチスレ】でも立てようかな？ｗ

今のマツダ車を例えて言うなら『ピザ風お好み焼き』だな

うまい！

>>239
あるいは納豆スパゲティ
しかしより深刻な問題は本家FIATグループの作る車も納豆スパゲティ化していることだ

他スレでももう誰にも相手にされてないカワイソウなアローンwww
自分で立てた糞スレでせいぜいオナりなさいwwww
車に乗るより女に乗る努力でもしたら？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)�煤@ﾀﾞｲｿｰｱﾙﾌｧじゃなかったのか！（違＜敵
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
しかしあれは100円にしてはじつによくつく。

E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 (笑)

一人ぼっちの可哀想な構ってクンだからアローン

>>237みたいなこと言う奴って、キモンダヲタじゃない？（笑）

納豆は広島名物ではない。

広島名物は、「　も　み　じ　饅　頭　」ダァーッ！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 「宮島さん」っていう案外美味しいクリームサンドみたいのもあるぞ
　| Ｆ|[|lllll］つ○
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 (笑)

GunKeHOK0 (笑)

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/alfaromeo_159/

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017939.html

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/alfa/159/

http://allabout.co.jp/auto/statuscar/closeup/CU20060312A/index.htm

>252
それなんてギャｒ（ry

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 三菱デザインはよくガンダムに例えられるけど
　| Ｆ|[|lllll］) 　こっちは何かジオン軍みたいだな
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
てゆーかゲルググだな。

E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 (笑)

大河原邦彦デザインｗ

今日159を街中で見かけたが、図体デカ過ぎ。
あれじゃBM5尻並みだな。

GMのプラットフォームを使うと聞いた時から
嫌な予感がしてたけどね。
156〜147で感じられた凝縮感が全く
感じられず、オッサン臭くなったのが悲しい。
良かったのは色だけ（w

アテンザもモデルチェンジで肥大化しなきゃ
いいけどね。

http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=109942#2
次期アテンザ、全幅185cm、全長485cm程度か。
MZIV6はフォード設計のようだ。

>>257
>>GMのプラットフォームを使うと聞いた時から嫌な予感がしてたけどね。

知ったか鰤は恥ずかしいねｗ

>257
使い回したのはエンジンブロックだね。

昔ながらのアルファ乗りにとって一番不満な点が
それであるとは聞いているが・・・まぁかつてのツインスパークに
限って言えば、もとはフィアット製ポンコツの流用品だったのだから
エンジンがGM製であるということに拘る理由がよく分からないんだけどねｗ


所詮外野の意見だが。

>>260
ＦＩＡＴのファイヤーエンジンは意外と評判いいですよ。
ポンコツと罵られるべきモノじゃないと思うけど。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>258　それなんてミレーニア？
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まあ何だカムリやアコードの巨大化を見るにつけ
ワールドミドルクラスはおのずとあの大きさにせざるを得ないのは理解できるけど
#つーか多分次は大型化したアクセラが現アテンザ相当のレンジを受け持つのだろうから
アクセラの下なりデミオの下なりに何かを継ぎ足さないと成立しなくなるな

ピザ風お好み焼きが何をおっしゃる
所詮二番煎じの猿まねメーカーｗ

ここのスレタイは『アルファになりたかったマシダ('A`)』のほうがｼｯｸﾘｸﾙ

アルファよりマツダの方がマシダ

なんちって

>259,260
プラットフォームもGM由来だろ。
ttp://autos.www.infoseek.co.jp/AutoReview/autorw060324_1.html

デカいプラットフォームをデザインで小さく見せるやり方は
マークＸと変わらんな。これじゃ265に同意。

旅行先で死んでるアルファを見るとピザ風お好み焼きの方がいいと思うわ…
アルファはさながら不味いピザソースがかかったマルゲリータだな。
スキモンしか乗らねぇよw
スレタイは『マツダにデザインを奪われたら何も残らないアルファ』で良くね？

もう「マツダになりたいアルファ(笑)」でいいだろ

＞266
プラットフォームってＧＭとはいえサーブと共同開発
→コストかかりすぎでサーブが降りてアルファのみ使用じゃなかったっけ？

ピザ風お好み焼き（笑）

あるいはファミレスのイタリアンフェア

イタリアンお好み焼きは普通にお好み焼き屋にあるから目新しさは無い

新潟県長岡市周辺にはイタリアンという食べ物がある。
これは焼きそばにミートソースをトッピングしたもので、具材はミートソースの他
もやし、キャベツ等入っている。またショウガが添えられており、箸で食べさせる店も有る。
　現在では、新潟市内でも食べることが出来、コンビニでも見る事ができる。
新潟県内ではメジャーな食べ物ではあるが、新潟県内限定の食べ物である事は意外と知られていない。

随分プレミアムじゃないか

>>254
つか最近各社とも永野護の描く目みたいなライト廻りのデザイン多くないか？w

今はすき屋に牛（とん）丼イタリアンなんていうメニューもあるな

>>273
新潟県民じゃないけど、イタリアン好きだぜ！
ただ何であれで「イタリアン」なのかは理解に苦しむがｗ

日本人がイタリアかぶれなのがよくわかった

>>277
フジヤマ、芸者ガールと一緒。イタリアを知らない日本人が
イタリアをイメージするとこんなものか？
マツダにもミートソースなんかかけないで、自信を持ってお好みを
かけて欲しい。マジ広島風お好み焼きは最高なんだから。

お好み焼きも広島風にしちゃうわけネ。
ほんと〜風が好みとみえる。
アルファ風マツダ

広島風お好み焼きって普通に存在してんじゃん

広島風お好み焼き＝焼きそばにお好みトッピング。（異論はあるだろうが）
イタリアン＝焼きそばにミートソーストッピング。
マツダにはイタリア風ではなく広島風で頑張ってほしい。

マツダは将来的にフォードを乗っ取るだらう。

イタリアでマツダ車が流行ってるのはおもしろいね。

マツダと言えばカルチョだからな
ローマと言えばマツダだしな

別にマツダはアルファになる必要はないと思うけど。
アメリカではアルファは売っていないけど、
マツダは売っているし、ロードスターはいい車だから評価されていると思う。
今のアルファはどっちかというと、品質もあがったけどおもしろみがなくなってきた。
ちなみに以前アルファに乗っていた。

アメリカすんでるけどそういやアルファって見ないなぁ。
Mazdaは最近はやってるよ、

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ダイハツと並ぶぐらいに
　| Ｆ|[|lllll］) 　目も当てられない失敗じゃなかったっけ
　|￣|∧|　〜♪ 　＜アルファの北米参入→撤退
￣￣￣￣￣
ザスターヴァ（現地名ユーゴっていう旧ユーゴスラビアの小型車）とか
初期のヒュンダイとかは値段が物を言ってとりあえず数は出た訳だし。

マツダいいよね。
アルファになりたいなんて、別見えないし。
お金の無い人はマツダ買えばいいと思うよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 何を今さら。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
よくできた安車なのはマツダ乗りなら分かり切った話ですよ

いまのアルファはアルファじゃないし。
どこの馬の骨が作ったのは、買えんよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 何を今さら。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
いやあやまれフィアットにあやまれ
#つーか今イタリアって量産車メーカーは
フィアットGrとランボぐらいしか無いんじゃなくて？

ランボルギーニが量産車？
それに、すでにランボは独メーカーの傘下ですけど…

耕運機やトラクターも車と言えば車だ

>>293
ランボは立派な量産車だよ。
藻前はいまだにランボが一台一台手づくりされてるとでも思っているのか？（笑）
年間の生産台数しってんの？(ガヤルドだけでもインサイトの10倍は作ってるよ（笑）)

フォード傘下の内は絶対に認めないが日本における在日朝鮮人のように
フォードの内部にマツダがはびこって乗っ取ったら認めないでもない。
今のマツダはただ痛いだけのクルマ。乗ってる奴が痛い

マツダに乗ってる奴も悪い奴が多い。
三流は三流メーカーにしか乗れないか。
類は類だな。

>>295
つttp://response.jp/issue/2006/0228/article79761_1.html
ランボの販売台数はアウディの500分の１、トヨタグループの5000分の１か。
量産車もいろいろってことだな

独逸人が作ったアルファなんて認めん　落ちぶれたくないものだ。
いさぎよく死を迎えるべきなのに。　１５９なんて死に体

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 てーかいわゆるカロッツエリアからすれば
　| F|[|lllll］) 　ランボなんて充分量産車のうちに入りますよ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ジャルパとかLM002（中東の富豪向けメインの大型高級4駆）とかも作ってた頃とか
バブルの頃とか結構凄い台数出てたんじゃないだろうかね

>>299
日本人がデザインした物をピニンと認めん！と言うとしたら日本人だろうな。
最近のマツダは日本車の中ではかなりシッカリ作っている気がするのは俺だけか？
159なんかよりドイツ車的だと思うけど。

かっこよくトヨタのコンサバでないデザインの車を
安くだしてほしいね、内装と、ATと燃費これを
もう少しがんばれば、フォードを買収できるかも
フォードグループでシャーシとエンジンを共用できるのは
いいね、ロータリーハイブリット作れー　７７７７７

フォードじゃなくて自社株かってくれ。

良いんだよ、マツダはフォードから独立しないで、
フォードを乗っ取ってしまうほうが、世の中面白い。

EU／GBフォードとは仲良くしてほしいが、USはいらないなぁ。

USフォードがマツダ無しでは車体からエンジンまで
まともに作れない件について。

確かにUSフォードは企画はともかく車造りでは
完全にライバルに置いてかれた感があるなあ。
今のラインナップではGM、クライスラー、トヨタ
やホンダに対するアドバンテージがない。

まあ技術者不足らしいから、持ち株会社に徹して
マツダやジャガーの技術陣にUSフォード車を開発
させた方が良いのかも知れん。

実際アルファに乗ってる奴らからしたらマツダなんて眼中ねぇだろ

>307
そんなことねーぞ
俺はアルファ乗ってるけどアクセラ見ると尻に張り付いて「ズンズ
ンズン♪」って歌い出すし（笑）

>>308
「ズンドコ♪（き・よ・し！）」と続かないことを祈る。

アルファってあれだろ。車にお尻マークつけてるイタリアの中小メーカー。
勘違いにも程がある。

>>310
>アルファってあれだろ。車にお尻マークつけてるイタリアの中小メーカー。
よく知ってるねー、ボク。
お尻マークっつうのは意味わかんねーけど、そうその中小メーカーのことだよ。

ボクちゃんのマツダ車を何処で笑われたかは知らないけど、
チラシの値段に惹かれて買った車なんだからしようが無いじゃないか。

まったく、マツダはいいメーカーだと思うんだけど、
乗ってる奴が卑屈すぎ。

いい車なら別にいいじゃん

>>311
反応してるお前さんも卑屈に見えるよ。

そうかな、車のチラシ見ても書いてる値段にはあまり惹かれないな、車だけ見て興味持ったら店に見に行こうかという感じだな
そして気に入ったら値段見て判断する、値段高いから買わないって嫌じゃん、高くても欲しいと思った物買えば良い
高いから渋々グレード低い車買って後々になってやっぱりあれにしといたら良かったとか後悔したくないでしょ、後々グチグチ文句言うよりね

お尻マークってなんだ？？？

↑マツダのマーク逆立ちして見てみ

>>316
つまり>>310はアルファをくさすフリしてマツダを貶したがスベった訳だな。

>>316
トヨタがマツダに追突すると・・・・まさにカマを掘るってやつ？

おぉ〜い！山田く〜ん!!
>>318に座布団２枚やんなさい！（笑）

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 トヨタ車が派手に凹むに一票。
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
けっこー無駄に頑丈なのが美点とゆーか何とゆーか
＜世界統一品質（作り分けられるほど余裕がない）のマツダ

↑・・・何言ってんだこいつｗｗｗ

>>320
典型的なアキバ系マツダオタ。　　キモッ！

フォードさん、お宅の子会社が今度MSアクセラなる車を発売するそうですが、
そんなゴミは要りませんから、代わりにフォーカスSTをOEMで安く売らせてください。
お願いします。

俺とヲタの期間工だけど、トヲタ車だけは乗る気がしない
なぜなら俺がリコ・・うわなにするおくだ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 そーいえば先代ファミリアＳワゴンの変なグレード
　| Ｆ|[|lllll］) （1500の4駆だったか普通は誰も買わないようなやつ）で
　|￣|∧|　〜♪ 25台だけシートベルトの付け方間違えた後自己申告した工員さんが居たな
￣￣￣￣￣
リコール台数最小記録ってことはないと思うが
＜多分大型特装とかでもっと少量生産なのもあるし

E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 (笑)

アテンザの端から3個目のランプって・・・・・・ダミーなんですって？　（プッ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そいやタクシークラウンのテールランプ
　| F|[|lllll］) 　（横長ランプになってる方）も点灯パターンがちょっと変じゃね？
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
てゆーかそういう場合って大抵
そこは欧州仕様だとリアフォグが来る部分って気がするんだが

伊藤美咲はデミオのCMにでているけど
私生活ではアルファのMTを嬉々として運転しているんだよな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 うん。加山雄三氏は初代レパードには乗ってなかったようだ。
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
三井ゆりが二代目マーチのCMしてた時も既にE36-M3に乗ってたし
ポールニューマンがR30乗ってたわけもないし＜北米にはそもそも輸出してない
#つーか今時の女優さんってラテン車乗りが多い気がする。
壊れる前に乗り換える分にはお洒落テイストだけを充分に味わえる訳だし。

>>330
まったく、その通りだよな！
マツダのデミじゃ、お貧困テイストしか味わえないもんな！
ホント同意だよ。

でも.327はヘッドライトの事言ってるんじゃね。
アテンザの欧州仕様つうのはバックフォグが前についてんのか。
それはそれでお洒落かもな（笑）

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　あーフロントの話ね
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
これもまた仕向地違いっていうか
ココに何も入ってないのは日本仕様だけなんじゃないのかという気が
＜日本国内だとヘッドランプの個数制限（4個まで）とか
フォグランプの位置制限（ヘッドランプ光軸中心より下）とかあるし
#輸出仕様はフロントもここは純正補助灯か、もしくはココがプロジェクターのロービームとか
そういう感じなんだと思われ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ということで英国マツダのサイトを見てみた。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ttp://www.mazda.co.uk/Showroom/Mazda6/
やっぱ「外側から3つ目」（径の小さい部分）は
プロジェクターランプらしいものが入ってるようね。
日本仕様（ttp://www.atenza.mazda.co.jp/sport/appeal1.html）だと
ココは蓋っぽく見えるけど。

逆に英国仕様だと一番内側の部分に
ttp://www.mazda.co.uk/Showroom/Mazda6/Mazda6-5Door/Accessories/
オプションの「フロント」フォグランプが付くようなので
標準仕様だとココが空洞なんだな。

>>332
６だか３だか知らないが、輸出仕様なんぞどうでもいいんだよ。
日本で売ってるやつは、まがい物っつうことね。
いっそ、そこからスプリングでプラ製のミサイルでも飛び出したら、マツダファンには喜ばれるのにな。

MS（モビルスーツ？）アテンザの直噴高圧縮ターボエンジンだっけ、
アレの圧縮比がレガシーのターボと同じなのには笑わせてもらったよ。
ただの、低加給圧ターボじゃねえか！
おっと、これもダミーか。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　デザインが向こうモノと同じであることを優先する発想は
　| F|[|lllll］) 　別に変なことじゃないと思うけどな
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
てーか別に珍しくないだろ
＜日本仕様には付いてない灯火（特にリアフォグ）がレンズだけで空洞
#ターボ車の圧縮比なんか燃費が向こうさんより悪くなきゃ無問題だし

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　てーかまあ個人的には英国仕様の配列の方が
　| F|[|lllll］) 　実用上は好都合だと思うけどね
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
所詮日本国内ではフォグランプなんて飾りですよヲタにはry
…っという面を考えると、あえてこの位置に装備しなかったのは正解かもな
＜晴れた日に高効率バルブでこんなの焚かれた日にはたまったものじゃない

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　とか言ってると特殊なグレード同士とはいえ
　| F|[|lllll］) 　運輸省届け出燃費は向こうさんの方がいいのか
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
水平対向も随分と改善されたものだ

>日本仕様には付いてない灯火（特にリアフォグ）がレンズだけで空洞
↑と妙なレンズもどきが付いてるのとは全然違うだろ！

あれは、大昔に在った静電気放電をうたった自動車電話アンテナモドキ並みに恥ずかしいよ　（笑）
それ以前にあの枝豆みたいなライトはお洒落じゃないけどね。

めっちゃ安くて、壊れない・・・・でも売れないマツダか。
人間綺麗事言ってても、やっぱ他人の目ってきになるもんね。
あんな、アニメチックな車にゃナカナカ乗れないわな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　型代がもったいなry
　| F|[|lllll］) 　＜ぶっちゃけ欧州仕様と作り分けると
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
てゆーかマツヲタ的にはそこはアリ（RX-8の後ろの▼とかね。
まああそこにはOPで欧州仕様同様のリアフォグ入るけど）なわけだから
＜欧州仕様と同じデザインなのが優先されること

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　で、もしやと思って調べてみたけど
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/sport/customize.html
↑のディーラーオプションWebカタログによると
日本仕様の場合はその「レンズもどき」呼ばわりされてる端から3つ目のところに
ディーラーオプションのフォグランプを組み込むことが出来るようね。
となると英国仕様とちょうど配列が逆になる
#純正装着品の光量制限の関係とか日本国内でのフォグの使用実態とか考えると
小さい方をフォグのスペースにする理由も分かるってのは前述のとおり

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　てーか英国仕様の5HBページだと一番内側に電球が見えないけど
　| F|[|lllll］) 　「4枚」のページだと一番内側に電球があるように見えるから
　|￣|∧|　〜♪ 標準状態のライトの配列は一緒かもな＜だとしたら訂正
￣￣￣￣￣
いずれにせよ外から3つ目は「単なる空洞」ではなくて
OPでフォグランプ付けるスペースとして開けてあるということで意味はあると。

>>330
で、アラン・ドロンはカペラに乗ってたの？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>342　まーアレは欧州でも売ってたし
　| F|[|lllll］) 　差し上げはしたかもしれないけど実際乗ったかは疑問だ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
デミオのCMキャラクターだったピッペンはミレーニアを貰って
本当にそれに乗ってたそうだけど
#酔っ払い運転で捕まった時に乗ってたのがソレだったとかで確認されたorz

あとジェニファー・ロペスが本当にアウトバックかなんかを貰って乗ってるそうね
＜CMキャラクターが本当にその車乗ってる例

>日本仕様の場合はその「レンズもどき」呼ばわりされてる端から3つ目のところに
ディーラーオプションのフォグランプを組み込むことが出来るようね。

呼ばわりも何もレンズもどきその物じゃないか。

でっ、日本の法律では前照灯は同時点灯4つ以内だから、バンパーにフォグが付いてたら３つ目はランプもどき。
バンパーにフォグが無かったら３つ目ランプはフォグも知れないが、バンパーの両端にブレーキダクトもどきが付いてるわけね。

もどきがお好きなようで　（笑

そういえば、サバンナとかファミリアのけつについてた４WSもどきのへんなサスはもうやめたのかい？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　だから「上にフォグ付けたい場合用のスペース」じゃん
　| F|[|lllll］) 　＜「ライトもどき」
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
実用上はどっちにも付くようになってるってのは便利だぞ。
まあ「マツダシート」として（欧州では）知られるシートアレンジ重視の姿勢とか
そういう感覚を理解できない人に言っても無駄だろうが
#てゆーか3極スイッチ化すれば両方同時装着も違法ではないような。
メーカーとしておおっぴらに展開するとお役所から何かあるのかは知らないけど

＞サバンナとかファミリアのけつについてた４WSもどきのへんなサス
いや、あれは今時の車なら多かれ少なかれ（後ろがトーションビームの場合でさえも）
当たり前になっちゃってるような技術だから
＜ブッシュの形状とかアーム配置を細工して横力に対して適切な動きをさせる
#FCのトーコンキャンセラーなんて結局ドリフト小僧が喜んだまでの話で
安全で安定して速く走るんなら後期型の純正仕様辺りで完成形なはず

>>344
今でもアルファもどきを作ってますからね！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　お、3人目が来た。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

アルファもどきってよりも欧州車もどき、或いは欧州車のまがい物か。

欧州車同クラスの中古よりも安く買えるほどリーズナブルだから、パチ物ビィトンで満足できる輩にはいい選択なんじゃないかな。
国産平均の実用性・耐久性を持っていて、もっともリーズナブルなメーカーなのに比較的売れてないってのは、まがい物に対する羞恥心というかプライドというか、そういった物をまだまだ日本人は少なからず持っているって事だね。

8ならまだしも、アクセラなんて恥ずかしくて買えないでしょう？

他人の目を気にしないと車選べない人は可哀相だと思う

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まー輸出依存度の高さでは国内メーカートップクラスだし
　| F|[|lllll］) 　日本国内ユーザーの嗜好が相容れない部分については
　|￣|∧|　〜♪ 　わざわざ合わせてられないというのが本音だろうと
￣￣￣￣￣
まあマツダリピーターってのはむしろそれが有り難い人だから
＜フニャ足とお座敷シートよりかは腰があってフィーリングが正確な方がいい

猿真似が海外のユーザーの嗜好なのですか？

手本となった欧州車が今度は日本車の真似になってきてる以上、
かつての欧州車的な物を欲しがる人がマツダ車を買うのではないですかね

>>フォードの尻尾
>まあマツダリピーターってのはむしろそれが有り難い人だから
マツダリピーター？聞こえは良いけど要はマツダ地獄から抜け出せない人達でしょ。
安さに惹かれてつい買っちまって、あまりの査定の低さにまた安物マツダを買わざる得ない・・・哀れだねぇ。
マツダのドタ足は、トヨタのフニャ足と同じ位底が浅いと早く自覚しなさいな。


>>353
>手本となった欧州車が今度は日本車の真似になってきてる以上、
？？？　さっぱりわかんね・・・右ハン仕様が増えたからとかか？　　そりゃ真似とは言わんよ。

>かつての欧州車的な物を欲しがる人がマツダ車を買うのではないですかね
欧州車的な物つまり欧州車のまがい物を欲しがる人がマツダ車を買う。その通りだな。
欧州車が欲しい人は間違ってもマツダ車は買わないだろうよ。
しかし・・・まがい物乗ってて本物気取りですか・・・痛いな、マツダ乗りは。

>>349
>8ならまだしも、アクセラなんて恥ずかしくて買えないでしょう？
８もどうだかなー、だよ。
ロータリーなんてイメージだけで幻想持っちゃってる人よく居るけど、クソ重たいフライホイール背負ってるから、ピックアップ悪いし、回転落ち悪いし。
最高回転もレシプロスポーツエンジンと変わらん上に、トルクの高揚感も無くノヘーっと回るだけ。
なりは小さく見えるけど、そっくり鋳鉄だから意外と重いしな。
デザインもクーペでもなければセダンでもない。
両方の悪い所取りしたような不恰好さじゃ売れなくて当然。
アクセラ超恥ずかしいけど、パチ物好きの恥知らずにはそんな感覚無いんだな。

>>350
>他人の目を気にしないと車選べない人は可哀相だと思う
他人の目？「まがい物に対する羞恥心というかプライド」つうのは自分自身に対してだよ。
逆に他人の目が気になるからまがい物買うんだろ？完全に外しちゃってるけどな（笑）

なんか必死なのがいるな

得意げにアンチ活動してる奴の方がよっぽど恥ずかしいよね
器量が小さいのを自ら晒してるわけだし

まあ、マツダ車が毎日気になって気になってしょうがないんだなｗ

恥じらいと言うものがないんだね
偽物猿真似で満足とは・・

実際に数台のイタ車を自費で乗った身としては
二つのメーカーは全くの別物よ
マツダが国産メーカーの中で比較的「スポーティーっぽさ」を売りにしてるといっても
トヨタの足回り×ダンピングレート2割増程度のもの
初期型アテンザが最後に乗ったマツダ車だが
どうせその後数年で劇的に変わったわけではないだろう？

＞トヨタの足回り×ダンピングレート2割増程度
このへんが釣りっぽいな。

てか欧州車がいいって言う幻想をやめたほうがいいな。
日本車と欧州車は今は同じフィールドで戦ってると思うぞ。

日本人の変なブランド主義を捨ててみたらいいさ。

アメリカ人はそういうのないからなぁ。
安いからってKiaとか平気で買うからなぁ。

kiaはフォードで車はほぼマツダだからな

kiaといったらあの車を思い出すｗｗ

エラン？（笑）

ＦＦなんてロータスとは認めんぞ！(怒)

ロータスのエランと
KIAのエランじゃEGは勿論別モンだし
共用部品にしたって工作精度も質感も違う
一緒くたにすんなボケ
ロータス様に土下座して誤れ

ロータス車のエンジンフィールはトヨタ車並みって本当ですか？

とりあえずエリーゼの上位グレードはトヨタ製だわな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>365　でもあれマツダが供与したB型だって話だし
　| F|[|lllll］) 　KIAエランのエンジン
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
どっちが萌えるかはお好み次第として
（マツダ繋がりでコスワースのバッジ貼っちゃうとかいうお茶目もアリだし）
いざ日本で弄り回すとなった時にはいすゞパワーより都合がよいかも
#無論出来上がり時点での仕立てはロータスチューンイスズの方が
韓国で組み上げた量産B型よりか良いんだろうが

アウディになりたいスバル（レガシー）
ベンツになりたいトヨタ（レクサス）
アウディにもなりたいトヨタ（アベンシス）
ベンツになりたい日産（フーガ）
ＢＭＷにもなりたい日産（スカイライン）
フェラーリになりたいホンダ（ＮＳＸ）
日本メーカーはみんな似たようなもの、プッ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　むしろ4枚のポルシェじゃねの？＜スバル
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そしてトヨタが望むのは単純に世界制覇だろう、とか思うと
>>370の読みはクルマ知らない人の感覚だな

>>370
最近は
アウディにもなりたいホンダ
MD-X後継がアウディそっくり
　
そして日産にもなりたいマツダ（MPV）

>>372
日産だけは勘弁してください。

スズキになりたいダイハツ

>>372
日参なんかと、走りのレベルが違うだろ
朝産になってシマッタ日参（笑）

NSXは、まんまMID4だけどね

ちょっと前の湾岸ＭＩＤＮＩＧＨＴでＮＳＸの成り立ちを（たぶん楠の勝手な解釈で）
解説してたけど、なるほどとうなずける物があった。

>>371
トヨタはもう世界制覇してるだろ？しかしながらベンツ、ＢＭＷなどはトヨタなどでは
足元にも及ばないメーカーブランドを持ってる。
トヨタはそれがほしくてたまらない、レクサスはそのためだけにあるんだろ？

ポルシェとスバルってメカニズム的に水平対向、4WDという点が共通なだけで
車作りの方向性は全然違うような気が。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　昔ロス・チーヴァー（全日本F3000で活躍した米人レーサー）が
　| F|[|lllll］) 　レンタカーのSVX乗って「ポルシェ959みたいだ」
　|￣|∧|　〜♪ 　って評してたけどね。
￣￣￣￣￣
どうもインプレッサを例外とするとそーゆー928/959路線を感じる

多分音だよ、音。

秋刀魚の空あげ

故障率の少なさでひゅんだいに抜かれたトヨタ。
生粋の日産ファンから見放されたゴーン体制の日産。
デザイナーの起用に大失敗の本田。
常連さん頼りのスバル。
元気いっぱいのスズキ。
心を入れ替えた三菱。
ユーザーを蔑むダイハツ。
そして、アルファになりたいマツダ。


さて、どのメーカーの車を買おうか？

デミオは145を盗んだ。
なんかフィエロベースのレプリカFERRARIみたい。
145はブランド品だしなにしろレーシー。


デミオなんて買うな

初代デミオの道具感が好きだった者としは、現行デミオは頂けない。
真似とか以前にあのデザイン自体が嫌。

それでもアクセラと比べるとマシでしょう
猿真似は恥ずかしい

アクセラも不恰好だねえ。
何の真似なのか知らんけど。

>>385
その145も、ゴルフ�Tの立派なパクリですが。
つーか、世のFF2BOXは全てゴルフ�Tのパクリだけどね。

ま、ゴルフ�Tにはイタリアの血が流れてるから、145はその子孫だと強弁はできるけど。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　145ってエッジの効いた感じで
　| F|[|lllll］) 　2代目デミオとは全然印象違うけどな
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
155や164のハッチバックみたいな感じで。
で、壊れなくて維持費安いんなら結構素敵な車だけど実際どうなの？

>>389
まあマトモなデザインのドイツ車ってかなり多く
イタリアの血が入ってない？
＜ゴルフIはジウジアーロ、MBのサッコさんはイタリア人、
欧州フォードといえばカロッツェリア・ギア

>>390
たぶん、2代目デミオのテールランプがつり目で、それを145のパクリだと言ってるだけだと思う。
145はツインスパークエンジンより、スッド系のフラット4積んだグレードが気になってました。
そーいや、スッドはスバルのパクリでしたねw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)�煤@そんな変なのあったのか！＜スッド系水平対向の145
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まーパルサーに水平対向積んだ車作ってたメーカーだから
何やってもおかしくはないけどw

てかﾏﾂﾀﾞ本社行ったらｱﾙﾌｧが何台かあったんだが・・・

>>391
パクリはパクリだろ

めちゃ♥モテ「ブレラ」の謎を解く
http://www.webcg.net/WEBCG/selection/0605/

めちゃ♥モテ「ブレラ」の謎を解く
http://www.webcg.net/WEBCG/selection/0605/

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>393　まー欧州市場に限ればライバルだから
　| F|[|lllll］) 　あっておかしくはないし
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そりゃ多分研究施設掘り返せばゴルフもヒュンダイも出てくるさ。

104 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/06/13(火) 20:11:56 ID:Wko8vucJ0
2004ﾖｰﾛｯﾊﾟｶｰ・ｵﾌﾞｻﾞ・ｲﾔｰ第2位の目の肥えたﾖｰﾛｯﾊﾟ人から高い評価を受けた
アクセラにﾀｰﾎﾞを載せたFF最速のMSアクセラ

世界でもっとも売れた人馬一体の乗って気持ちがいい元祖FRｵｰﾌﾟﾝｽﾎﾟｰﾂのﾛｰﾄﾞｽﾀｰ

世界唯一無二の存在マツダが世界に誇るﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ搭載のRX−８

四駆のアテンザ

見よこの誇らしい車たちをマツダマンセー
　
ｷﾓｯｗｗｗｗｗ

そんなのわざわざ探して来て張り付けるお前の方がキモイよ。

400?

四駆のアテンザってなんかすごいのか？
素でわからんのだが

デミオにロータリー載せてこそホットハッチ。

>>401
このスレの多くもそうだけど、車は乗ってみなけりゃわからないと思う。
見た目だけで判断はできないでしょう。
アテンザのハンドリングに、ターボのパワー、四駆の安定性、各部の補強による剛性アップが加われば、
いい車に仕上がってると思うけど。でも乗ってみないと評価は無理。どんな評論家でも。

>>このスレの多くもそうだけど、車は乗ってみなけりゃわからないと思う。

それ以上にこのスレの住人に言いたいのは、車を語るなら免許取ってからにしろ、と思う。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>401　何その雪国向け実用車
　| F|[|lllll］) 　＜アテンザ4WD
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣