【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　�W型【ＲＰＳ13】

引き続きマターリ語りましょう
過去スレは>>2の辺りに

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＼　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.| 　　　　　／／／／／／ ／／／
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ!_
　　　　 　 .|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　,. -‐ '|　　　 　　　　 ＿＿＿　 　　　 　 |
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　 / :::::::::::::| 　 　　　　 .|　^　　　^　|　　　　 ｒﾆ-─｀､　三二　
. / : :::::::::::::|　　 　　　　| .>ﾉ(､_, )ヽ､.| 　　　｀┬─‐ .j　三二ー
〈:::::::::,-─┴-､　　　　　! ! -=ﾆ=-　ﾉ　　　 　 |二ﾆ ｲ　三二
.二三/ ─┬⊃　　　　　＼｀ﾆﾆ´／　　　 　　|`iー"|　
.二三 ..ﾆ.ﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|ｒー''"|
〈 :::::＼＿ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |:::::::: ／::::::::::::|

↑過去スレ

↓糞スレ

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131033303/l50

すいません
あまり慣れてないもので変なのが入り込んでスレを汚してしまいました　orz
タイトルは結局これにしたけどよかったのかな？

ツライチマッチングデータ
180SX
Fタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
225/40-18　　　　　　　8J　　　　　　+35
225/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+35
215/45-17　　　　　　　7J　　　　　　+25
205/55-16　　　　　　　7J　　　　　　+25

Rタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
245/35-18　　　　　　　9J　　　　　　+35
245/40-17　　　　　　　9J　　　　　　+35
235/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+30
225/50-16　　　　　　　8J　　　　　　+25
205/60-15　　　　　　7.5J　　　　　　+25
すべて車高3cmダウン時、キャンバー調整なしの状態。
ネガキャンになればオフセットはプラス方向へ振るとよい。

>>1
とりあえず、乙。

RX-7GET！&>>１乙

>>1さん乙です

　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

今まで俺のＳＸより美しい車を見たことがないよ
あー美しい俺のＳＸ

１８０ＳＸ廃車

>>1
乙ですじゃ
前スレの終わりに基地外沸いてたな

(´∀`)ﾉｼ乙

Ｏ２センサー故障（加速不良・アイドリング不良・運転性不良）

Ｏ２センサーの品番

S13 　NA　22690-35F00　TB　22690-36F00
PS13　NA　22690-52Ｆ02　TB　22690-50Ｆ02
RS13　　　　　　　　　　　　　　TB　22690-36F00
RPS13 NA　22690-60Ｆ00（後期のみ）　TB　22690-50F03　
S14前 NA　22690-65F00　TB　22690-69F03
S14後 NA　22690-65F02　TB　22690-69F03
S15前 NA　22690-1A101　TB　22690-69F03
S15後 NA　22690-65F02　TB　22690-59F03

☆★　１８０ＳＸＮＡ海苔のみんなへ　★☆

１８０ＳＸ　ＮＡ　は、社外エキマニの設定が無いので、
ＰＳ１３シルビア　ＮＡ　用　社外エキマニ（ABS対応）を流用することになる。
単純にシルビアの細いO２センサーまで流用しても、１８０SXの純正ECUは、
その信号を読めません。（太いO2センサー対応）

必ず　「１８０SX後期NAのO2センサー」（太いタイプ）　を使用してください。

Ｏ２センサーのネジ径が違うので、「ＧＲＩＤ」などで発売されている
「Ｍ１８　ステンレス　Ｏ２センサー用プラグ」を
ｽﾃﾝﾚｽｴｷﾏﾆに穴あけ＆ＴＩＧ溶接にて取り付けて、純正の太いＯ２センサーを取り付ける。
（集合部よりも後ろだと、Ｏ２センサーのコードが届かない可能性があるので注意！）


※�@　「S14/15の社外ｴｷﾏﾆ」は、O2センサー用ナットの径は、
　　　　M18ですが、EGRﾊﾟｲﾌﾟが無いので、車検通りませんよ。　　　　　←←　　　これ大事！！

※�A　180SX後期NAには、触媒に排気温ｾﾝｻｰが無いので、ECUの制御方法は、
　　　　ｼﾙﾋﾞｱPS13NA　「細いO2ｾﾝｻｰ　+　排気温ｾﾝｻｰ」　＝　180SX　NA　「太いO2ｾﾝｻｰ」
　　　　かもしれません。


長文ｽﾏｿ

　　＿＿＿__　　　　 ＿＿＿_　　　　　＿　　　　 ＿＿＿
　　|＿＿　　|　　　　|＿＿　 |　　　l二　二l　　　|＿＿　 | [][]
　　　　　/_ノ　　　　　　　/_ノ　　　 l二　二l　　　　　　/ /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __|　|　　　　　　 / /
　　ﾊ＿＿＿　　　　 ﾊ＿＿＿　　 /　ｏ　ヽ__　　　　|　|
　　|＿＿＿_|　　　　|＿＿＿_|　　ヽ､__ノヽ＿|　　　 ヽ_ヽ


　　　　　　　_　　　　　　　　　 ‐j;'+..,_
　　　　　　　'''!i; "''l､　　　‐ｔ;;-..,, ﾞ'l_ ｀ｌ!
　　　　　　　　 l!　r'ﾞ'　　　　 ﾞ'l, ｀ﾞl! l-fl!
　　,,,,　　　　 /ﾞ ..||＿　　　　　 ト-''
　　ｌ,."'‐''';;;;ﾆ ',,r‐''l..;ﾞ'l､　 '!l{ﾆ'l..,_　　
　　 ｀ﾞ'''"´ ﾉ │　　 |　l|　　　 '':､ ﾞ'::,　　
　　　　　 / │　　　||　l　　　　　'l;　 'l、
　　　　 ,f' _jl′　　 j|　ｌ!　　　　___|,　 ''j
　　　　f!　l!　　　　丿 ||　　''liiiii-''t､　│
　　　,l'　jl´　　　　;l!　ｊ 　　　　　　　ﾞﾞﾞ｀　
　　rﾉ　f! ﾞlil;;''l....r'l　|ｌ′
　　l　|ｌ　　　｀ﾞl　_,..|{`　
　　 ""　　　　""　　　


　　　　　───　 ＿　　 ＿＿Ｏ　｜
　　　　　─┬─　　　　|　　 　 l　 　|
　　　　　　 /　　 　 ＿ノ　 　_／　　 |ノ

>>12
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

みなさん１８０ＳＸにどんなオイル入れてますか？
自分は９年式タイプＸMTにｶｽﾄﾛｰﾙRSﾗｲﾄ5W-40入れてますが‥

次回の交換でｶｽﾄﾛｰﾙのRSﾌｫｰﾐｭﾗ10Wｰ50に変更しようか悩んでます。5W-40にはなんの不満も無いんですけどふと考えてしまって‥
１８０ＳＸには10Wｰ50は固いかもしれないと思っての質問です。
携帯からですいません。

18です、補足です。ちなみにエンジンとタービンはノーマルでマフラーとエアクリのみ交換してます。

俺のナンバー「・１８０」だぜ

>>18
ホーマックの安物SLもしくはそれ並みの安物ですが何か

別に高回転まで回す訳でも無いしなぁ

諸事情で昨夜から今夜にかけて往復600�q程のドライブしてて出遅れたが>>1乙

深夜バイトしながらですが18です。
結構高回転回しちゃう（勝手に回る？）んで少し心配なんですよ。

>>23
同じ仕様だけども1280円の安物使ってますが何か
つーか純正も鉱物油だしあんま気にしたもんでも無いだろうと

回すならF2とか

>>23
つーか微妙にﾚｽ違いｽﾏﾝｺ　10W−50ならそんなに固くは無いと思う
漏れ寒冷地だけど下は10Wだなぁ

上が固いんじゃない？仕様にもよるけど。
自分は今まで10w-40だった。けど、安物で10w-40はあんまり売ってないから
今度は10w-30。ちなみに寒冷地。

俺はエンデュランス使ってたけど、この前ｽｶﾄﾛのフォーミュラRSライトにチェンジした。
10Wだとかかり悪いわ。
どっちも4000円以下で買えるし100％化学合成油なのが嬉しい。
近所のオリンピックだと特売日にはエンデュランスが3000円切る。

18のものです。
10Wだとやっぱりかかりが　悪くなりますか‥走行中、オイルが暖まってる時のアクセルレスポンスってどれくらい変わるものなんでしょ？
自分上は40までしか入れた事無いもので‥‥

おう！新スレ立ってたのか！
>>1 さん乙なり

>>1
>>4
>>5
>>6
>>14
>>15
乙部です。

ちょWWWWWWW 乙部ってWWWWW

綾ちゃんが好きだーーー！

綾ちゃんて、ライブドアの？
てか、ブｓ（ry　　目が離れｔ（ｒｙ
上戸綾なら気持ちはわかる。

>>32
禿同。livedoor辞めないでくれ…。

>>26
ﾅｶｰﾏ　今さっきｵｲﾙ交換してきた　えらい吹雪だったけど屋内だったからよかったｗ
毎度のごとく適当に安い鉱物油で10W−30のやつ　始動性は気にならないけどなぁ
つーか入れたばっかでもう色が悪いｗｗｗ　どうせ下駄車だしいいやorz

>>34
漏れもあうゆう魚顔好きだな
ゴマキは今腸炎で入院と発表されてるけどどうも堕胎らしいね

１８０より乙部に乗りたい ハァハア

>>36
詳しく

>>37
禿同。１８０には悪いけど、乙部と浮気したい。

>>20
俺のナンバーもそうだ。
>>26
俺も昨日、オイル交換したよ。スカトロのマグナテックライト5W-40挿れた。
南国なんだが、昨日はミゾレ交じりの雨が途中で降って来て参ったよ。

ところで皆さんは、何キロ走ったらオイル交換してまつか？
俺は昨日は５２００Ｋｍの走行で（前回交換から9ヶ月後）エレメントと
一緒に交換したのですが・・・もっとこまめに交換するべきですよね？
嫁が買ったカローラのディーラーは、オイル交換会員は排気量2000cc
以下の車は、トヨタ純正キャッスルオイルSL級を1575円で
交換してくれるので毎月そこで交換したほうが良いかな？
なんて思っていますが・・・

>>36
アイドルが入院したら必ず流れる都市伝説だね。
でも半分以上のアイドルはそうだろうね。
特にゴマキなんかは９０％以上だろうね。

タイヤハウスの隙間がなくなるくらい車高下がるダウンサスないですか？
車高調入れても良いけど通勤用なので勿体無いかなぁと､､､

通勤用で車高調入れるの躊躇する程度の車なら
バネカットしろよ、金ノコあれば出来るから金かからなくていいぞ
ちなみにひと巻き半カットすると丁度フェンダーギリギリぐらいになるぜ

>>42
おぬしも悪よのぉ

近所の道に軽いワインディングがあるので嫁に
「ちょっと俺が走ってるとこビデオに撮ってくれないか」と頼んだら
「ハァ？なに言ってんの？バカじゃない？」と一蹴されますた　orz

俺も44がバカだと思う

>>44
とっとと廃車にして氏ね

>>44
ば〜〜か

>>44
お前なんか生まれてこなければよかったんだ

>>45->>48
　　　　.r‐┐　　　　　,＿,、　　ｖ-┐　　 ,--i､　　,-y‐i､　 ._,,,-、　　　　　　　 ,r--､＿,_
　 r‐¬′‘￣￣｀|　 ,"　lﾞ　　 ﾞl　 l .＿_lﾞ　ｴ＿__ﾞl._》,,7　 .ヽ　ﾞｉ＿,―‐'，　　 lﾞ--､＿__ﾞlﾞ
　.←ｰ」　 ﾆﾆ二ﾞ″ .|　 lﾞ　　　|　 .|.|　　　＿__　ﾞl.厂 |　　.,,ﾉ　　　_＿-ﾉ　　 ._,_――‐＼、
　 .,／゛　 ,-､,、｀''i､ .|　 lﾞ,,�＝@.|　 ,广ﾞ|′lﾞ　 ｛　 |ﾞl　 | .／　.,�� ﾞl｀　　　 ,／゛　_,_---． `i､
: ,/　/'|　 | .／ .、 ﾞl |　 ″.ﾞl、 lﾞ　 |　,lﾞ　,lﾞ　　|　 | |　 ﾞl.|　 ,lﾞ .ﾞｌ―"　　　 ‘i､-'"｀　　　,}　 ﾞl
: |　.|　ﾞl　.ﾞ‐'.,,/ﾞ|　 | ﾞl__,,／｀　lﾞ　 | │　lﾞ　　 |　 | .―'"|　 ﾞl,、　　　,,,-'i､ 　 　 　 　 ,,/｀ 丿
: ﾞl　ﾞ''''" .,,／｀ ,lﾞ　,!　　　　　 .|　 .| ,lﾞ　.lﾞ '|￣″│　　　ヽ、 `￣￣｀ .,,ノ'　　　　 ／｀ .,／
　 ｀￣￣´　　　.￣　　　　　 .ﾞ‐'‐" ＾"'" └―'"　　　　　｀''―――''″　　　　　　ﾞ'-‐゛

>>44
マラソン姿？

>>44はナルシストさんでした。まぁ、見たい気持ちも分からんでもないがな。

ちなみに携帯で友人が俺が走ってるところを撮ってたみたいで見せてもらったんだが





ハッキリ言ってカッコいいｗｗｗ

>>51
自分のクルマは他の同じ車種と比べてもカッコ良く見えるもんなんだな
ましてやそれがスポーツ走行してるとかなんていったらなにをかいわんや

１８０海苔なんて皆少なからずナルシストだろうよ

っていうかさぁ、普通に１８０って世に出回ってる車の中で一番カッコいいと思うんだけど…。

性能はさておき、車の形のバランスが一番整ってる。
だから、自分の１８０なんてそりゃもう…（ｒｙ

>>54
おまいみたいなのがナルシストの最たるものなんじゃね？
まあ俺も禿げしく同意なわけだがwww

俺は１８０ＳＸと寝たぜ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　-─　¬く ￣　 ‐- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　_==-ﾐｧ-─‐-､　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　,　‐''"　　　　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　 /　　／　　　　　／　　　|　 　 　 ＼ ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 /　／　 ／　　 / /　　　 ||　 |　　i　 ヽ i
　　　　　　　　　　　　　 i　/　　/　/　　/ / /　 　 ||　 ||　　|│ |ﾉｽ
　　　　　　　　　　 　 　 |//　 /　/___, -一ｧ|　　/! |ﾄ、|│　|　|　く」
　　　　　　　 　 　 　 　 |,-‐¬ ￣---┘'７ |!　 ﾊ! |,､-┼十|!　|　| |
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 |
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 |
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 |
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|　　　　　ID:MfSobWn/Oさん
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 | 　　携帯から一日二度の書き込み
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 |　　　　乙であります！
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
　　　　　　／　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「`ー- ､　　　　／ 　.〉　 ト､|　 ヽ、
　　　　 ,イ　　　 ／-─＝¬ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ
　-‐ ￣ /─　' ￣　　　　　├-　ヽ＼　 ＼ﾉ＼　＼　人 ﾊ!ヽ　||　　|-┤ ヽ
　 　 　 /　　　　　　　　　 ／!‐--　| |＼ 　 ﾄ､_｀ヽ oヽ　　ﾄ､!　 ||　　|‐┤- ヽ
　　／/ 〉　　　　　　__ ／　 ├‐-　 ||　 | 川-‐　　|　|　　厂7! ﾊ!　 ├:┤　￣ヽ
　　／ / ｰ ─ 　 ￣ 　 　 　 ├‐-　ﾘ　 || ﾊ!ﾍ　　 |　|　　ト┤|/′　ヾ,┤　　　ﾞi_

　　　　 　　　 ┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
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　[/＿＿__(゜_//[ ].゜Д゜,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>>ＳＸ海苔を迎えに来ました
.　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ.__|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　lO|o―o|O゜.|二二 |.|東京精神病院　||
　.| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿|_ｌ⌒ｌ._||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

>>あーかっこいい俺のＳＸ

これ良く見るけどこのスレ的には神のＧＴＯ並の文章なの？

いやいや俺のSXが世界一だよ

あ〜また新しいエアロ買っちゃったよ。
購入３年で毎年エアロ変えてるな…
なんか付けた時は気に入るんだが、しばらくすると飽きるしその頃にはエアロにヒビ入ってたりする…orz
かと言って車高上げるとカコ悪い。

消耗品ということでちょうど良いんじゃないのかな

エアロ付けないで車高下げればいいじゃん
気合が足りないんじゃねーの？

１９インチ履いてるからエアロレスは無しで…。

１９インチ…。でかっ！

>>61

俺はマフラーが結構変わってるなぁ…
2年ちょいでこんな感じ。

純正→錆びてカコワルイので
APEXiN1→メインパイプをよく打つので
STMAYショットガン→事故って折れたので
純正→やはりダサイので
KakimotoR→タイコに穴が開いたので
TRUSTdd→いつまで持つやら…

19は15よりダサそうだな

>>61
ちなみにどこのエアロにした？

俺もさすがに毎年ではないが、２年に１度だな。
春頃に交換しようかと思案中

>>68
オクにて無名新品エアロを６千にて落札したよ。
ついでにリアフェンダーを+50mmブリスターにしまふ。

SR20DETなんですが、最近ボクサーエンジンみたいなドロドロ音がします。寿命でしょうか？

180SXのってるやつってなんでみんなヲタなの？

>>71に言われたくないよ。

>>70
単なる排気漏れじゃない？

>>70
プラグかも
ボクサーサウンドになった時はプラグだったよ

>>70
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五蘊皆空度一切苦厄舎利子
色不異空空不異色色即是空空即是色受想行識亦復如是舎利子
是諸法空相不生不滅不垢不浄不増不減是故空中無色無受想行識
無眼耳鼻舌身意無色聲香味觸法無眼界乃至無意識界無無明
亦無無明盡乃至無老死亦無老死盡無苦集滅道無智亦無得
以無所得故菩提薩垂依般若波羅蜜多故心無圭礙無圭礙故無有恐怖
遠離一切顛倒夢想究竟涅槃三世諸仏依般若波羅蜜多故得阿耨多羅
三藐三菩提故知般若波羅蜜多是大神咒是大明咒是無上咒
是無等等咒能除一切苦真實不虚故説般若波羅蜜多咒即説咒曰
羯諦羯諦波羅羯諦波羅僧羯諦菩提薩婆訶般若心経

>>75
だよな、間違いない。

誰か後期純正テール買ってくれ。

>>77
つ�I

>>77
つ�D

>>77
つ�@

(ﾟдﾟ)16円…

>>77
つ【漱石】

漏れ23じゃ無いorz

>>87
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜はぁ？氏ねやｗ
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

(ﾟдﾟ)…>>87？

87に期待

あーカッコいい俺のＳＸ

　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

バレンタインですよおまいら

千葉ロッテのバレンタイン監督がどうしたって？

やべー、俺、180sxからチョコもらった。

>>91
おめ、１８０はおんにゃのコだったのか

思ったのだが日産はクーペモデルのネーミングセンスが秀逸だな
シルビア、ワンエイティ、ゼット、スカイライン
どれもカッコイイアンド速そうな感じで（・∀・）イイ！

180はカッコいいか？

なんだか頭逝っちゃってる人がいますね

180は排気量だもんな･･･
SR2000になってもワンエイティという名前が浸透してしまったから変更できずｗ

180ＳＸの意味

180　・・・・　180度ターン　
Ｓ　・・・・・・　しちゃ
Ｘ　・・・・・・　ダメよ

俺は１８０ＳＸっていうネーミング好きだけどな〜。他の車達と違って名前に深い意味が無いところが好き。なんか戦闘機みたいでカッコいい。

ちなみに人から聞いた話だけど、ＳＸっていうのは輸出コードなんでしょ？本当なの？

オレの180の呼び名

「詩織ちゃん」

ああ、、、カワイイ、、、オレのSX

つくりだと思うが…

きんもー☆

１８０やっぱサイコーだね！特に後期。車高落としたらそれだけでかっこよくなる。
ＦＤもいいけど、燃費、耐久性の問題で×。Ｓ１５もあえて買い換えるまではと思うし。
最近のデザインは好きじゃないし、なんかこうぞくぞくするような車でないかなぁ？
俺の１８０、あと何年もつだろうか。今年、とうとう１０年目。

>>100
H8年式？
俺のも10年目を迎えるわ。
乗れなくなるまで乗ってS15に乗りたい、本当はS15が欲しかったからｗ
いや勿論180SXも好きだよ。

>>101
Ｓ15のデザインって、プジョーのクーペ（ﾋﾟﾆﾝﾌｧﾘｰﾅ）に似ててｶｯｺｲｲ。

Ｓ１５はＡＥ１０１レビンに似ててｶｯｺｲｲ

イチゴは最初見た時ケツがマスタングに似てると思った

買ったばっかで良くわからずに、ホイール交換したら全然ツライチになってない､､､
ワイドトレッドスペーサーで調整しようと想うのですが、サイズ等どうやって選んだら良いのでしょうか？

>>105
まず現状履いているホイールのオフセットの数値を見る
あとはどれ位外に出したいか希望を言って
店員に試着させてもらうのがいいと思う

10mm程度だったら普通のスペーサーでいけるとおもうけど

>>97

そうなの？俺はSEXYの略だって聞いたｗ

>>107
"X"は、北米で日産のクーペに付けられる車名だった。
例えば、日本名フェアレディＺ→北米では300ZX
パルサーEXA→パルサーNX
NXクーペ→200NX
シルビア→200SXみたいに。

なぜ"X"かは、アメリカ人が"X"にSEXYとか官能的なイメージを抱くから、
スポーツクーペの名前にピッタリくるという話を聞いたぞ。

昨日変なシフトノブ付けた180見た。　
こんなの↓
ttp://www.rakuten.co.jp/totocar/557241/567582/#538020
少しﾜﾗﾀ

>>109
俺の後輩がパルサーにそんなの付けてた。
トラックの運ちゃんみたいにばかなが〜くしてw

んで、ちょっと初歩的な質問ですが･･･
H3式のSX乗ってるんだけど、タコメーターの下にデジタル時計あるじゃん？
あれの表示って、メーター類と連動して光る？光らない？
俺の光らないんだけど仕様なのかな？それとも壊れてるのか･･･
誰か教えてくんなまし。。。
夜はまったく時計見えなくて、結構不便orz

>>110
時計はｷｰをACC以上回せば常時ﾊﾞｯｸﾗｲﾄは点灯。
付かない場合は球切れ？
の可能性あるかも。
てかあれは球？EL？

>>111
おぉ！お早いレスサンクスです！
あ〜やっぱ点灯なんだorz
球切れなんでしょうか？今度買った車屋さんに聞いてみます。

初期SRさんも確かH3のｼｬﾝﾊﾟﾝですよね？
俺も一緒ですwてか、前スレで大晦日に自爆したって書いた者です(涙)
今だ俺のSX帰ってこず･･･
時計は納車時からの不良だったから、タダで直してもらえないかな〜
あと助手席側のスピーカーも死んでたしw
走りに関する部分はかなりピシャッと整備してもらってたので、
嬉しかったんだけど、見落としてたのかな。＞車屋さん

１８０を外見からＮＡ/ターボって見分ける方法はありまつか？

>>113
エアロのオプションを付けていないという前提で、
リヤウイングは付いてても、サイドシルプロテクターが付いていないのが、NA。
これだけは一目でわかる。

あとは、リヤもサイドも付いてない、又は、両方付いているのも、NAとターボがあって、
見た目で判別は無理。俺の場合。

フロントブレーキディスクの外径!
ただし見慣れてないとわかりづらい罠

…外から見て判別するのは難しいねぇ
社外バンパーならインタークーラーの有無を見れば良いのだけれど

>>115
180ＳＸ（ＲＰＳ13）の場合、ブレーキは、ターボとＮＡ共に前後同じサイズです。
デフのサイズもＲ200サイズです。

※　シルビアＰＳ13の場合は、ターボとＮＡでブレーキサイズ異なります。

>>106
オフセット、、、ホイールに色々数字がありましたがどれがどれだか､､､
初心者ですが簡単に出来そうなので、通販で買って自分でやりたいのですが
タイヤとフェンダーの差を、ものさし当てて計ったぐらいで大丈夫でしょうかｗ

マフラーさえ純正にしておけば、ほぼバレないだろう＜180のターボとNA

純正でも排気音が全然違うだろ

一年間オイル交換してなかったからオートバックスで交換してきた。
この一年の走行距離は２０００ｋｍ・・・。
オイルエレメントは三年半交換してなかったので、これも交換。
この三年半の走行距離６０００ｋｍ・・・。
新車で買って現在の総走行距離４６０００ｋｍ・・・。
あと15年は余裕で持つな('A`)
ブッシュ等ゴム類は、一式買って保存しておこう。

>>120
15年後は外装が朽ち果てそうだなｗ

暗黒のファラオ万歳　ニャルラトテップ万歳　くとぅるふ・ふたぐん　にゃるらとてっぷ・つがー　しゃめっしゅ　しゃめっしゅ
にゃるらとてっぷ・つがー　くとぅるふ・ふたぐん
にゃる・しゅたん！　にゃる・がしゃんな！　にゃる・しゅたん！　にゃる・がしゃんな！ｆう＠「おいぇふぃじこ〜

今出先なので携帯から失礼します
今トランク開けたら雨漏りしてるみたいで…どなたか同じ症状体験したかたおられませんか？
考えられる原因などおしえてください！

>>123
ﾘﾔｽﾎﾟ取り付け部の腐れなら漏れorz

俺もＳ１３シルビア乗ってた時やっぱり雨が降るとトランクん中水びたしになってた
その度にコップで水すくいだしてたなあw
この車種特有のトラブルかな？

車が古いから雨漏りなんて当たり前レベルですよ
１８０とかＳ１３で雨漏りしてる奴ってかなりいると思うぞ？

俺なんか運転席のフロアがビショビショになっちゃうぜ
運転してて足元からビシャビシャ音がするぞｗ

今朝3時頃にな。
３車線道路を20ｷﾛでdriveしてたらよ、
したら黒の現行セル塩に煽られてよ、
俺もﾑｶﾁｰたもんで愛車のＳＸ斜めに停めてな、
まあ軽く殴ってやろうとおもてな
したらよ

助手席に乗ってた米国人のJohnsonがknife持って
もの凄い勢いでセル塩の方に向かっていってな
まJohnsonも務所出てきたばっかだし押さえようとした訳だが
Johnson完全にｷﾚちまっててな。
ｺﾛｽ ｵﾏｴ ｺﾛｽってな。
セル塩のやくざ風の奴は最後まで窓開けなかったな。
まあ全裸で紙ﾊﾟﾝﾂ一枚の黒人がknife持って降りてこやﾋﾞﾋﾞﾙわな「笑う。
まぁJohnson、cigaretteでも吸えやって言ってやと落ち着いたよ

ようするに

黒人＞＞＞＞＞＞やくざ　って事
黒人のフレンズいると頼もしいぞ

＞３車線道路を20ｷﾛでdriveしてたらよ

>>123-126
俺もリアハッチから雨漏りするよ。よくタイヤ積むスペースの所に水が溜まってる。
最近錆びて来て穴あきそうだ…orz誰か対策教えて欲しいな。

雨漏りの対処法は何かないんですかね？トランクの淵にぐるっとあるゴムシールみたいなパッキンて交換できるのでしょうか！？

リアハッチのゴムが収まる部分（三角窓のハッチの部分）の溝に
つなぎ目がある。俺はそこら辺から漏れてた。
ぱっと見、なんともなさそうだけど、つなぎ目に接着剤塗り込んだら治まったっぽい。

タイヤつむスペースは錆びてたから鬼のようにジンクスプレーを塗った

まだ漏ってこない俺のSXは少数派だったのかｗ

(´･ω･`)

>>132
(´･ω･｀)ｳﾗﾔﾏｼｽ
雨降った時はリアハッチがオホーツク海になってる…orz

水溜まるんならトランクの床に穴あければいいやん

てか、みんなの13には、水抜き穴無いの？
ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ積むｽﾍﾟｰｽにあるはずなんだが、、、

>>112 ﾅｶｰﾏ
今はﾊﾟﾜｽﾃ修理中ですorz
遅ﾚｽｽﾏｿ

ｵｲﾗのSXはｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ無だから雨天時は乗りません。
雨天時は軽四です。
贅沢者でｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

オールペンの相場っていくらくらい？

>>138
３０万くらいかな
それでも、灰→黒とか同系統の色ならやりやすそうだが
青→赤なんてのは難しいと聞いた希ガス

（　TдT）誰か教えてください

久しぶりにワタシの１８０SXにエンジンかけたらきゅるきゅるいってかかりません。


平成９年後期で故障はありえません。

ここ６ヶ月間数回しか乗ってませんでしたのでバッテリーの可能性農耕です。

バッテリー交換だけすればすぐ直りますでしょうか？素人でも出来ますか？

これだけの情報で判断は難しいかもしれませんが

ご経験のある人教えてください。

つ任意保険会社のロードサービス
つＪＡＦ

>>140

イグニッションを１コマひねった状態で、電装品は動きますか？

※　電装品が動いて、エンジンがかからないだけならば、燃料ポンプ故障が考えられます。
　　電装品すら動かないのであれば、バッテリーが原因ですね。

ＪＡＦは、加入してないと金取られるから気を付けて。

保険屋のサービスについてないんかいな

普通に別のバッテリーから電気持ってきてエンジンかければいいのでは？

今日1日がかりでフェンダー内配線をボンネット内に移設したらエンジンがかからなくなったよ・・・orz

｜∀`)ﾉｼ>>138色は決まった？

>>147白からミッドナイトパープル

あー真っ青な色にしたいよ俺のSX

Ｓ15の「ライトブルーイッシュシルバー」にオールペンしたいなぁ。

　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜うるせー馬鹿!>>147
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

BMWのZ4のカラーが怪しくて目立ちそうだ
メタリックだけどモルディブ・ブルーとかｗ

肌色

　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜うるせー馬鹿!
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

ハウス・オブ・カラーいいよ。
普通のＳＸ海苔が手出せる金額じゃないか。

ε＝(´∀`)ｼﾒｼﾞ>>151

　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜うるせーｷﾃｨｶﾞｲ!
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

>>155
ナニそれ？金額も含めて詳しく

｜∀`)ﾉｼ＝３

桜色さんは本物かどうかわからんのでトリップつけてホスイなあ

さきゎ体重３５�`だったのが�E年になって５５�`になってしまったσ(м･ω･ё)
もちろん好きな人にもふられてしまいデブと噂もながれた
けどさきゎ負けなかった・・・・(〃｀･д･)ゞﾃﾞﾂｯ
２月２０日・・・・・・・
１時間目ゎ体育です
さきゎ急いで運動着に着替えて体育館にいきました
今日は跳び箱ですと先生がいいました。
順番に�@人ずつとんでいきました。
さきの番ですGO━━d(ゝc_,・｡)━━OD
お肉がゆれて体育館がゆれました
ピョンといって飛べたとおもったけどとべてなかった
ど〜〜ん!といって体育館が地震のようにゆれました<(_ _)>
みんなゎすぐに校庭にひなんしました
そのときです大事件が起きたのです(*ﾟ∀ﾟ)ゞﾃﾞｼ!
お楽しみに！

??????

(´∀`)近所でS13が盗難未遂に…

>>158
アメリカの塗料メーカーで、キャンディーやラメなどの特殊塗料を扱ってるメーカーだよ。
ショーカーなんかはここの塗料を使うとこが多い。
クリアを含めてこの塗料使うと新車より艶でるよｗ
料金は普通の全塗料の２倍〜って感じかな。

それなら普通のSX糊でも手が出せると思うが。
出せても出さないと思うけど、普通にオールペンして残りを別のことに使うなｗ

俺のＳＸは１０年経っても色褪せないスパークシルバー
最大限守ってあげたい

　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜うるせー馬鹿!
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

誰が　>>180　を踏むのか
本当に悩ましい

215-45-17
235-40-17
空気圧は、どれくらい入れるものですか？

Ｚ３１みたいにさ、
Ｚ３３も５ナンバー２０００ＣＣの廉価タイプ出してくれないかな
もっとも汁碗じゃなくなっちゃうけどね

>166
色褪せないけどクリア層荒れてくるとサメ肌になってくる。
年に１度はポリッシュかけれ。くすみ取りにもなる。

ブツけて板金塗装を繰り返してたら
いつの間にかボンネとルーフ以外オルペ状に…orz
ソリッドより長持ちするが塗装となると塗料費倍増。
いっそ最後まで塗りたいがその前にデスビ交換せにゃ…

>169
24〜23ぐらいでね？

ノーマルフェンダー＋4穴のままで、ロンシャンXR-4って、
オフセットどれくらいかわかる人いたら、教えてください。
知ってる人いませんかね？
ツメオリ前提でOKです。
勝手で、希望的憶測いれると15inch　7J　+11？　4本？
15inch　6.5J　+18　?　ﾌﾛﾝﾄ　ﾘﾔ7J+11くらいかな？
C33ﾛｰﾚﾙのフロントは6.5＋11に5mmｽﾍﾟｰｻとか聞いた事あるんですが。。。　
一生に一度はロンシャン履きたい、よろしくメカドッグ世代より。　

180にプレジの運転席シートって無改造で付きますか？
友人が潰すらしいので付くならもらおうかとｗ

１８０ＳＸってかっこいい車だと思いますか？

>>173(ﾟдﾟ)…　‥

>>174
どっか逝け。
ゞ(　ﾟдﾟ)ｼｯｼｯ

俺の180SXは誰が何と言おうとカッコいいんだよ。180SX乗りは人にボロクソ言われたって挫けない強い精神力を持っています(´･ω･`)

「怒瑠砲／牙津（ぬるほ／がつ）」

中国は元の時代、国土拡張を目論み周辺諸国への侵略を行っていた。
なかでも日本を攻めたものを日本では元寇と呼んでいるが、
その際に使用された艦載兵器が「怒瑠砲」である。
怒瑠砲は船首に固定された投石器から西瓜大の瑠璃（ガラス）を
打ち出すもので、その威力たるや凄まじいものであった。
怒瑠砲を驚異とみた日本側は九州北西部の湾岸に対怒瑠砲用の
防壁を建設。超大型の槍状のものを海に向けて並べて突き出し、
怒瑠砲から放たれた瑠璃を未然に海に突き落とすもので、
その形状が獣の牙のようであったことから「牙津」と名づけられた。
牙津は絶大な効果を発揮し、元寇が失敗に終わった主因とされている。

なお、現代にインターネット上で「ぬるぽ」と書き込まれた際に「ガッ」と
（殴るなどの描写を添えて）返されるのは、この名残りであるのは言うまでもない。

民明書房刊「神風吹いても桶屋は儲からない」より抜粋

間違えてクリックしちゃいました・・・

　（´Д｀;）ヾ　ﾄﾞｳﾓｽﾐﾏｾﾝ
　　　∨）
　　　（（

ぬるぽ

すみません、質問いいですか？
運転席のパワーウインドウスイッチが壊れてしまったので、
交換しようと思っています。
当方KRPS13型なんですが、RPS13型のスイッチを流用して大丈夫ですか？

携帯から180ゲット！

>>178ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ

>>179
RPSとKRPSの違いって
ハイキャス有無では無かったか？
だったらスイッチくらいは無問題だと思うが。

>>179
もしかして、180SX(RPS13)とｼﾙﾋﾞｱ（PS13）の互換性を知りたいのかい？

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

　　　　　　　　　　　　 ／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　/´く_`　）　あ、いえいえ、お気になさらず・・・
　　　　　　　　　　　　|　 　　/
　　　　　　　　　　　　| /|　|
　　　　　　　　　　　 //　| |
　　　　　　　　　　　Ｕ　 Ｕ

　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　/ 　｀ハ´）
　　　　　|　U　 /
　　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ　　ﾋﾀﾋﾀ
.　三　　レﾚ


　　　　　　　　／⌒ヽ ｷｯ！
　　　　　　　/（ ｀皿´ ） 彡
　　　　　　　| U　 /U
　　　　　　 （　ヽノ
　　　　　　　 ﾉ>ノ
.　　　　　　レ< ﾌ


　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　/ 　｀ハ´）
　　　　　　　　　　　|　U　 /
　　　　　　　　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　　　　 ﾉ>ノ　　ﾋﾀﾋﾀﾋﾀ
.　　　　　　　三　　レﾚ

　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　/　´_ゝ`）
　　　　　　　　　　　|　 　　/
　　　　　　　　　　　と＿_）__）　旦

　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　/´く_`　）　　・・・
　　　　　　　　　　　|　 　　/
　　　　　　　　　　　と＿_）__）　旦

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　´_ゝ`）それじゃ、お騒がせしました・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| /|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ　 .Ｕ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´<_｀　ヽ 　ﾉﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 　　 |　　　　なーんちゃって♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ/　／
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　| /､ヽ
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ 　Ｕ

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／⌒ヽ
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　´_ゝ`）＜出口どこッスか？
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 　　/
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| /|　|
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　| |
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ　 .Ｕ

ＳＸに関係ないレス・ＡＡは

　　　 /　＿_|＿_　　 ┌‐┬‐┐ 　 ヽ l / 　ヽ.|
　　／| ┌‐┼┐　　 ├‐┼‐┤ 　─┼‐.　ヽ.|
　　　 | └‐┼┘　　 ├‐┼‐┤ 　　./|＼ ─┼
　　　 | 　 _メ､＿ 　 .ノ 　｜　｣ 　　/.│ 　 　 |


　　│　　|　　　　￣￣フ　.　 　 | 　／￣＼　／￣＼.　／￣＼　／￣＼　 _____
　　│　　|　 ／　　 , く　　 　 　 | 　|　　 　 | |　　　　|　|　　　　| |　　　　| 　|. |. |
　　│　　|／　　 ／ 　 ＼　　　│　＼＿／　＼＿／　＼＿／　＼＿／ .　l￣_|

>>180
お前にはがっかりした・・・
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

>>182
ハイキャスの有無の違いだけで、あとはほぼ同じと考えていいのですね。
ご丁寧にありがとうございました。

>>183
180sxのRPSとKRPSの違いが知りたかったんです。
ハイキャスの有無ということはわかってたんですが、
ほかに決定的な違いがあるのかなって思いまして。
レスありがとうございました。

初心者的な質問してもいいかな？

ここだけの話、ハイキャスってなぁに？俺が質問したなんて絶対言いふらすなよ〜。めちゃめちゃ恥ずかしいんだから…。

>>195
http://www.google.co.jp/

俺の180も新車で買って十年目しかもスパークシルバー
走行距離は14万キロ
なるべく状態を良く維持していきたい

　　　 /　　　　　　　 /　　,'　,'/　/　 , 　 , l.|、　 i　i:..::',､:ヽ
　　 /　　　　　 i 　 /　　 l　,'/ / 　 /　 / i| |l　　|.　l:::i::';:';:',
　 / 　 ,　　　　|　/ 　 　 |　i' /　 ／　ィ. /|:| |　 |i:: ::|::l::::';:i'!
　 |　　|. i　　　|　i　 |　　| .,'　　/　／7 /‐!トi　〃l::::l::::|::::l:l
.　 i　　| |　 　 |　|　i|:　　| |　／,イ　/''゛､_;'__l/ 〉i::::'::::;'l:::i::l
　　l,　 | |　 　 |　'　|:| 　 |　i　l´ ',.!　　　l￣,,､i〉゛l:::,:::/'|:/:l
　　',',　| l　 l　 |　　|::i　 |:i　l　l　',i',　...　ヽ.ﾚ'ﾞ ,ｲイ:/　!' /
　　 ヽ　i,|　 |　 i　 |::::|　|::',. l, |　 l ',　:::::::...　〈:: | '"　'゛
　　　ヽ　i 、 |i　l､　i::::l　|::::i |::|::.. |l:|　　 ::::..　ヽ:l
　　　　ヽ', :〉 |:'.,l::ヽ|::::l　|::::i |::|::::.| !　　　　 　 ..ゝ　>>193
　　　　　ヽ',ヽ::|＼:|l|､:::',. l::::l:i::|i::::|　　　 =:ィi´::|　　ごめんなさいね
　　　 　 /　ヽ ヽ　!　ヽヾ:;l:|';::::||:::l 　　／´/ｲ::/　　携帯からだったもので・・・
　　 　 /　　　　　　　　ヽ>ヽ.i:::l､!:l_,／::::i//:ll/　　　気のきいたＡＡでも貼ればよかったかしら・・・
../｀ `<_　　　　　 　 　 /　　 |:;'　!|／|:::ｲ'゛
/　　　　`ヽ.、 　 i　　/　　　 ゛　　　 '゛　　´
　　　　　　　 ｀ヽ､!　 l
　　　　　　　　　　 ` '､
　　　　　　　　　　　　 ＼

>>196
釣りじゃないよ…。なんつーかググっても、“不快な感じ”とか“スポーツ走行に向かない”とか書いてあるばかりで実際どういう感じなのかよく分からないんだよね。
そこら辺を是非教えて欲しいな。

ふざけて書いたのは悪かった。

>>199
ぶっちゃけ、”４WS”だと思えば良い。

>>199
俺のSXはハイキャスついてないからどんな感じかはわからん。
すまんな。

ハイキャスのメリットは、リアのトーが調整できることだな。

リアのトー各の調整は余裕。まだ調整したことないけどｗ

ハイキャス付いてるとリアの挙動がわかりにくい。
ケツの滑り出しとか、グリップの限界付近がつかみにくい。

同位操舵と逆操舵を速度域、
ハンドルの切れに応じて自動でやってくれるんだっけ？
普段はいいかもしれないけれど、逆ハン切ってる最中に
何かが起こりそう・・・しかしワシのはハイキャス無いんで
よくワカラン。

グリップだけならば、なんか具合良かった（友人のハイ付き）

>>194
ハイキャスと関連するが、フロントのラックの歯数が
若干違ってクイックだと雑誌で読んだ記憶が。

>>205
クイックよ。ロックtoロックが二回転ちょい。
ノンハイキャスは3回転ちょいだっけ？

クイックなのは好き。ハイキャス車の特典。

皆ハイキャス談義してくれてアリガトウ。
分かっているようで分かっていなかったから勉強になったよ。

それにハイキャスはデメリットばかりある部品だと思ってたけど、多少メリットもあるんだね。

最近GTウイングとエアロ付ける為に数週間車預けて完成したんだけど
ハンドル大きく切るとリアの方からギギィみたいな金属が擦れるような音がするようになったんです。
何が原因でしょうか？
車高調はいってなくてダウンサスのみです。覗いてみた限りでは何処も干渉してなさそうだけど､､

ｻｸｼｮﾝぽん付けしたり、足回りよりエアロやらGTウィング付けたり…
こんなんばっかだから汁椀が馬鹿にされる。

最近関東周辺で汁湾の盗難が相次いでおるそうじゃ
盗難防止装置はもろちん、しばらく乗らないときはカバーをかけて何の車かわからないようにするのも手
また、仮ナンバーの外国人が後ろを走ってきたら素直に駐車嬢には止めずやりすごすべし

Ｄ１が海外進出して海外でもドリフトブームだからな
マジでＤ１は潰れて欲しいよ
それかＤ１に汁が出なければいいのに、もうアスカとかでいいよ

Ｄ１嫌いじゃないんだけど、あのノリが嫌いだな。特に外人大嫌い。

外人の節操のなさが腹立つ

結局バッテリーで直りました。レスして頂いた方ありがとうございました。

皆さん長期乗らない時はバッテリーのマイナス端子って外してますか？

昔から長期乗らないときは外せって言い伝えがあります

>>215
その言い伝え、死んだお婆ちゃんから小さい頃に聞かされたときある気がする(;ﾟДﾟ)

なるほど、おばあちゃんのしわ袋ですね

勉強になりました。

>>208
ダウンフォースに対して土台が弱いんじゃないの？
横方向はみんな構造上弱いやね。
強くしたらカッコウ悪くなってしまうが。

ＧＴウイング付けて公道なんか走るなよ
見ててハズカシ(´･ω･`)

>>208
たぶんアレだ
強烈なダウンフォースでボディがきしんでるんだ
車庫入れの時でもかなりのダウンフォースかかってるらしいぞ

>>車庫入れの時でもかなりのダウンフォースかかってるらしいぞ

???ダウンフォースの意味わかってる？

220が正しい｡

>>220
釣れますかな？

>>221
わかった上での「おふざけ」と受けろれるんだが。

>>208
たぶんエアロとGTウィングの重さで最大積載量オーバーしてるんだよ。
思い切って、エアロレス仕様にするとか（エアフロレスじゃないぞ
付けてばっかじゃなくて、外す勇気も必要だよ
リアシート取っ払うとか、ドラシャ抜いとくとか。
後はそうだな、ハンドル大きく切るとなるってことはハイキャスがウニウニしてるんだきっと。
ヒューズボックスのヒューズを左右入れ替えればOK

ドアのレギュレーターって基本的に180SXであれば同じ？
ＲＰＳならＲＰＳとかで。シルビアのやつも共通になるの？

三十年後
俺の１８０は公道を走っているだろうか？
そこまでの維持する覚悟があるんだが
消耗品とかは純正で、もうないよな・・・・・きっと
まいったな、今からとっとくかな

そこまで180SXを愛する事ができるとは・・・ちょっと感動

>>228

漏れ様は　修繕部品が無くなるまで乗るつもり。

消防のころ、ケソメリに乗ってる友達の親父が　かこよかた。
チューンされたＬ型に　ハァハァした。
そういう車の乗り方にあこがれている。

180sxがZ31とかFCみたいにシブくなる時くるかね？
そこそこ売れて、今も乗ってる奴が多いから当分無理かな・・・

はぁ？ごみを道路ではしらせないでくださいね〜

はぁ？ごみを道路では、知らせないでくださいね〜

>>230
今でも十分渋いと思うよ

いや、まだそんなに渋くないと思う。
あと5年から10年は寝かせないと。

渋いってのは旧車の仲間入りすることか？
では旧車の定義ってナンだろう

>>235
その車が走ってるところをほとんど見かけなくなってからじゃない？
今でもS12はほとんど見かける事無いじゃん？

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りま・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

俺のＳＸが価値ある鳩舎に早くなるようおまいら廃車にしろや

素人なものですいません
質問おねがいします。
フロントパイプと触媒ストレートにするとどういう効果がありますか。
メリット、デメリットを教えてください。

いいこと

排気ガスの抜けが良くなるから高回転でパワーアップ
触媒取るとブースト上がる

だめ

排ガスが臭い、低速トルクがなくなるかも、音がデカくなる
警察に捕まる

ネットの世界で触媒ストレートとか言うと荒れるからあまり書かないほうがいいよ
そういうお前が書いてるじゃないかとかいうなよ、そういう奴は俺がペダル漕ぎのＲ３４ＧＴＲで轢き殺してやんよｗ

>>238
とりあえず>>208あたりがポシュッと逝きそう

だからタービンから先とっぱらっちゃえよ。
あとボンネットレス、この組み合わせ最強。

>>239
おまいのＳＸが赤い切符に化け、ノーマルパーツに戻すまで没収されるヨカーン

>>228
そりゃそうさ
大好きだもん、新車で苦労して買い俺も結婚した
まわりはミニﾊﾞﾝとか乗って落ち着いてるけど

俺の社会人一年目から何か目標を作りたくて
こいつを購入した、辛いときも悲しい時も
嬉しいときもこいつとの思い出ははかりしれない
ただ、基本メンテはできても三十年後というのは近くて遠い

金銭面もあるし、もっと俺が立派な大人にならないとな

>>244
あんた…、カッコいいよ…。あんたみたいに俺も立派な大人のＳＸ乗りになりたいよ。

運転席の鍵さすとこの奥になんかボタンがあって、なんだろうと思って押してみたら
ライトはつけずにリトラの目を開く装置だったのね
今までしらんかったorz

そういえば、カタログには
「大人のプライド云々」って書いてあったな。
あれの意味がいまだにワカラン・・・。

前期のみでその後廃止された、ちょっと便利アイテム「ﾎﾙﾀﾞｰ,ﾌｲﾗｰ ｷﾔﾂﾌﾟ」(17255-01G00)。
ただ単に、外した燃料キャップをフューエルリッドの裏に引っ掛けとくためのプラ製クリップだが、
セルフスタンドが大半な現在、あると便利だぞ。
こいつの取り付け穴は、中期・後期にもそのまま残されてるし、取り付けははめ込むだけだ。

まずは買ってみなよ。値段も１００円以下だし、超おすすめ。

後期の丸いｳｲﾝｶｰをはじしてフォグランプと一体化したいんですがどうすればいいでしょう？配線つなげばOK?

>>249
ピカ球

豊和管ダブルつけている方いますか？
インプレお願いします、サウンド、など

>>245
俺もまだ未熟だよ。
だから、先の未来は納得した未来にしたい
それだけだよ
カッコなんか良くないさ
ただこの大事な物のおかげで俺も少し大人になれた
だから今度は逆にこいつに恩返ししたいんだ。

皆さん、愛車のＳＸに末永く乗り続けたいと思うのは当然でしょうが
もし乗り換えるとしたら次は何を選びますか？
私なら
１，エリーゼ
２，ＦＤ
３，Ｓ１５

Z32で大人しく乗りたい

R34GT-R

Z33

Z32ｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙﾌﾙﾉｰﾏﾙをさらりと乗りたい

>>253
外車のエリーゼ・・・捨てがたいがエンジントヨタなんですよね？
ちょっと萎える。
FDは、ロータリーなんでパス。
通勤、年間2万キロには耐えられまい。
ってことでｓ１５だな。

>>248
便利そうだが、いままで180sxの羽の根元へ
無造作に転がしておいても　何もフベンは感じなかったよ？
逆さにしとけば、燃料で塗装面を汚すこともないし。

>>253
ＹＲＶ！！！！

>>253
FD。
エリーゼ買う予算があるなら、走行１００００ｋｍ未満の極上車が買えるから。
FDの方が超パワフルで楽しめると思うよ。燃費は悲惨らしいけど。

ああ、自分で選ぶなら?か。
BMW　M3　かな。

>>253
俺は新車だったらRX-8だな。
色は黒にしてﾌﾙｴｱﾛ・ﾛｰﾀﾞｳﾝすればカッコいいよ！あの車も曲線美な車だからＳＸに似てて好き（ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝは嫌いだけど）

中古車ならヴェロッサかなぁ…。

家の庭から油田でも湧いたら
アストンマーチン買う、新車を現金一括払いで

宝くじ当ててガヤルド買うど〜

>>253
BMW　３シリーズのＭＴ　

※　クーペでもセダンでもＯＫ。

>>253
マツダ車。マツダが好きだ！new7か8かロードスター。

>>263曲線と直線のｺﾗﾎﾞがうつくしぃ(´д`)
デザイン関係（車関係じゃないよ）仕事してるが、特に後期SXのデザインはデザイナーの中でも秘かに好評。
ただイメージで色眼鏡かけて見られてるからね…
ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ　ﾕｰﾛﾃｰﾙ　ｸﾘｱﾎﾟｼﾞｮﾝ付けるとしっくりくるでしょ？

おまえらフロントタイヤ何履いてますか？
あとシャコタン仕様だとで１７インチ
でお薦めホイールなんですかね？

>>269

君にはﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔがお似合いだよ。

>>269
今何履いてんの？

>>269
シルビア乗りは、スレ違い。汁スレに行ってくれ（自分で見つけろ）

ぼくわにほんぢんなので、こくさんたいあがいいとおもいました。

今はヨコハマのモデルいくつかは解らないヤツです。
検討しているのはＰ１、ＴＥ３７、エモーションカイあたりです

つSSR ﾌﾟﾛﾌｪｯｻｰ弐

>>274
日本語読めませんか？
読めてませんね･･･

>>276
たぶん汁スレからはぶられた香具師なんだよｗ
ヨコハマ＝モデル○○って時点で(ry

今度TEINのSuperSTREETっていう車高調を装着しようと思ってるんですが
使用してる人いましたらインプレお願いします

>>287
はぁ？氏ねやｗ

>>287に期待。

質問いいかな？純正のフロントバンパーってどうやって脱着するの？雨が入らないようにする所のボルト４つとナット４つは分かったんだけど、他にもまだ止められてる箇所ってあるよね？
どこら辺にあるのか教えてくれると助かるのですが…。

おまえにはおしえん

don't think,feel!!

>>281
タイヤハウス内側からボルトで止まってると思う
眺めのエクステンション必須也

今リアルタイムでナビを取り付け中なんですが、車速センサの配線はどこから取ればよいのでしょうか！？ご存じの方おられましたらおしえてください！

ECU

>>285
考えるな！感じるんだ！

ttp://www.blitz.co.jp/Operation-manual/electonic/powermeter-ecu.pdf

>>285
こんなんで良いかな？

天気いいし、おいらも何か始めるとしますかね・・・。
そろそろ夏タイヤに替えるか！

　　　　　　　　　　 　　／⌒ヽすいません、もう始めちゃってます・・・
　　　　　　　　　　 　/　´_ゝ`）
　　　　　　　　　　 　|　　＿/_　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　　　　　　　（（　| /（ 丶　＼_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・。
　　　　　　　　 　　 // ノノ>　） ε3⌒ヽ　　　　　　　　　　　　 (A` ) 　>>289
　　　　　　　　 　　Ｕ ﾚ´ iノ´＼,,,　´_ゝ`,,）　　　　　　　　　　　ﾉ( ﾍﾍ

車速センサの質問したものです！親切なみなさんありがとうございました★

みなさん有り難う。ピーワンORエモーション改にしまっす♪

先日事故にあい愛車180sx後期(納車してから３ヶ月足らず…)廃車にしました。色々悩んだ結果今日180sx後期タイプRを乗り出し95万で契約しました。今度は大事に乗っていきたいと思います(^_^;) 180sxサイコ〜:*:・(￣∀￣)・:*:

天気が良いからという訳でもないが
タイヤ交換して（もらって）来ました。

今時R：225/50-16なんてサイズは出回ってないのネ。
いや〜参った、参った。

みなさんフロントスピーカーどうしてますか！？何を付けておられるのか参考までにお願いします！

>>295
カー用品屋で買った安物・・・2個で一流メーカー品の一個分の価格。
ボッシュマンだったかな。

>>294
リアが自分と同じサイズ。かなり出回っていないよね。
16インチ自体あまりない。
17だと振動とかハンドリングがきつそうなので16が好きなのだけどカナスィ。

車庫に止めといたらセルは回るけどエンジンが掛からなくなってしまった…
バッテリーも充電したけどだめみたいでどうしよう・・・orz

プラグカブってない？

>>293 ｵﾒ!


ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりますた。交換するかぁ。
最近ﾄﾗﾌﾞﾙ続きだな。

上げてしまいました。ｽﾏｿ

>>300
バッテリーあがり易くなったら、オルタネーターがヘタってきてるかも。
１０万ｷﾛ前後が定期交換時期になっていたと思います。
（新品・リビルト品がありますよ。）

今日、走ってたらホイールからタイヤズレたよ…。
ナンカンは引っ張りに向いてないみたい。
これで３回目…orz
皆さんも引っ張りにするときはタイヤ選び気を付けて。

>>297
無いですね。5件廻って在庫があるのは半分以下でした。
１０件あっても全部行く気が失せました（苦笑
素直に１７インチにした方が選択肢広くてよかったカモ。
ミニバン用でもドレスアップ用でも揃うし
いまはそっちが主流みたいですね。

スポーツ系って少ないみたいです。

ﾃﾗｶﾅｼｽ

バンパー一部
塗装部分がハゲチョロケ。
なのでタッチアップしてきた。

俺もリアスポの一部が禿げてきた
タッチアップペイントは自動交代とかで買えばいいのか？

バンパーの塗装はウレタンだから剥げると段差が出来る
だから段差も埋めてくれるバンパー専用の塗料を買うんだぞ

デフのドレンボルトいくらくらいします？なめちゃったみたい…

>>309
ホームセンターで安く買えました。
凸四角な形状ですが、真鍮、鋳造品鉄、ステンレス各種あり。
４／３っていうサイズだったかな。

ん〜〜
段差出た（笑
あまり仕上がりにはこだわってないので、まぁこれでOKですよ。
何度も塗って厚さ増してやって誤魔化します。

外から眺めたときに、つい目が行ってしまうので
それだけが無くなるだけでもいいかと。

ｺﾃがいないスレ

>>310 いくらくらいしますか？ 横側のドレンボルトをなめちゃったみたいなんですが、どうやってとればいいでしょうか？

>>313
溶接棒くっつけて回すとか手はあるな

でもあれって磁石付きのボルトだけど
ホームセンターのでも磁石付いてるのかねえ

横側のは単にあふれないようにするためではなかったかな。
磁石無しだったような。
底のは磁石あったかも。

ホムセンのは当然ですが磁石無しです。

鋳鉄のは\９０
SUSのは\１９０
真鍮のは\３８０でした。

真鍮買うくらいならば、純正の方が安そうです。
見た目気にするならばSUSですかね。

自分もネジ（抜く側ね）やっちまったことがあるけれど清く諦めました（苦笑
代わりにカバーごと交換。
デフの後ろ側のカバーをハイキャス用にして
若干３００ｃｃの容量アップができたのは不幸中の幸いか。

>>311
ペーパーで剥げのエッジを削って、境界をなめらかにしてやってから
塗装を吹けばよかったのに。
そのあと補修塗装が乾いてから、ペーパー研磨＆コンパウンドがけで完璧だ。

>>317
あんまり細かく考えてなかったんヨ。
仕事柄、切削系削り出しパーツ作るときは
挽き目の出具合まで考えてこだわるんですが・・・。
今回は暫定対応ってことでOKしてくれ〜。

純正は150円です。
>>313
　店で頼めば回ることが多い。どうせ、ちゃんとした工具じゃなくて12.7mmの
スピンナーハンドルとかでやってるんでしょ？
　ちゃんとした工具だとバラツキが小さいから、回ることが多い。
ちなみに俺は超自動後退で回してもらった。基本的に値段がアホ高いから、使わないんだけど
夜8時過ぎてあいてる店がそこしかなかったから・・・｡
　ちなみに回すだけで700円かかった。

んじゃ今度は専用工具作るか・・・。

もしかしてハイキャス車ってリアにカムボルトない？
自分が見つけられないだけかな。

>>312
唯一、桜色さんというコテがいる
普段はロムってそうなので呼べば出てくるんじゃないかな
おーい、桜色さん〜ノシ

ユーラスピカ球装着中なんですが、すぐハザードのヒューズが切れちゃいます…どうすればいいでしょう？

ｳｪｰﾊｰｽが100円みたいな人もいなかったけ？

>>324
サクッとまきまきウエハース＠１００円
…だっけ？

桜色と聞いてカっ飛んできましたヨ(´∀`)

(　´∀)アレマ・・・

オナニーかよｗ

( 'A｀）

現存してる中期で、どんな色を多く見ます？（オールペン除く）
俺的には
1．白
2．黒
3．グレー
って感じですかね。

>>330
ｸﾞﾘﾆｯｼｭｼﾙﾊﾞｰ?(ｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞみたいな色)
を忘れてもらっては困る。

てか今日やっとﾊﾟﾜｽﾃ治って帰って来た。
やっぱSXは楽しい！

>>330
１・・・白
２・・・黒
３・・・銀

とにかくこの３色が多い

１・白・・・自分もだ。
２・黒・・・毎日会社で。
３・ガンメタ？

通勤途中で、フルノーマルな深緑色と
ＧＴウイングつけた黒が居る。
どっかいじったかな〜とか
今日はお出かけらしいなと思いながら
通過してくる。

ストラットタワーにシワがある180SXオーナーさんいる？

タワーバー付けるとサスの付け根が曲がるんだよもん

ホイール買ったんですが奥まってる部分へ
貫通ナット入れるのがやり辛いです・・・。
スポーツ系5本スポーク使ってる方は
どんなナットを使ってるんでしょうか？

今検討中なのは袋型・ロングタイプなんですが
メッキ・ロング袋型では格好悪いですか？

皆、シャシ裏にシャーブラ吹いたりしてる？
シャーブラ塗るとき、どうやってシャシ裏きれいにしてる？
リアの土の汚れがひどいorz

>>337
ティーラーでスチーム洗浄をやってくれるよ。数千円。

>>338
thanks!ディーラー行ってみよう。
スチームバギーが欲しくなったｗ

>>335
ﾀﾜｰﾊﾞｰ装着前ってか中古で買った時からｸﾗｯｸありましたが何か('A`)

フロントのタイヤハウス内の亀裂とかは普通によくあるそうだ
放置してると広がっていくから発見したら速攻で溶接しな

あと、リアピラーあたりにシワが寄ってるのはボディ終了
と言われてるが、相当激しく走らないかぎり大丈夫か

バンパーレインフォース付け根ボルト穴付近は
溶接剥がれました〜。
バラスまでなかなか気づけなかったがね。

現在180SX中期にのっているのですが後期純正エアロ（フロント、サイド、リヤ）はそのままつくでしょうか？よろしくおねがいします

最近ＳＸに乗り始めた初心者です、厨な質問をするのをお許しください
ノーマルでちうこを買ったのですが、タイヤとフェンダーが５センチくらい隙間があってスカスカです
このままだとダサイので、車高を下げたいのですが
どこに頼めばいいのですか？また費用はいくらくらいかかりますか？

>>344
バネカット、ダウンサス、車高調。
乗り心地もいまひとつだし、曲がらん、
それに車をかなり傷めるバネカットとダウンサスはお勧めしない。
車高調がおすすめなんだけど、フルタップ式を買うのがお勧め。
あと無名メーカーのサスは買わないように。
ちなみにいくら車高調といえど固い足を組んだらボディ歪むから
本当はボディ全体にスポット増しとかいれてからのほうが吉。
タワーバー、ロールケージじゃボディ補強はできてもボディの保護は出来ないからな。
車高調組むのは自分でもできると思うけど
ショップに頼むほうがいいな。自分で車改造してるやつで綺麗な車みたことないしｗ
工賃はどんなんだろ･･･車高調自体20万超えるくらいだからおおきくみつもって込みで30万ってところじゃないかい？

TEINの10万くらいの車高調でいいじゃん、減衰調節付いてないけどｗ

>>344
キミの車のグレードとミッションを教えて。それによって、答えが変わってくる。

この車はドリフトっていうイメージがあるけど
グリップのみでも大丈夫？

>>348
コーナーでS2000に勝とうとか思わなければ大丈夫

>>346
減衰ないとこまんなくね？ｗ
でもはじめはそんなん調整してもわからんっていえばわからんかも。

ハッチの一番後ろとリヤフェンダーのチリ(高さ)があってないのが気になる。
左右均等だから全体的にハッチが2〜3ｍｍおちてるみたいな。
みんなそうなのか？

>>345
>>346
素早い回答ありがとうございます　
>>347
Ｈ８年式のタイプＳ、５ＭＴです

後期乗りの方丸いウインカーどうしてます？フォグに穴あけて一体化？

オメ〜らタービン何付けてんの？

タービン屋のオヤジが隠し持ってた大当たりモンのＦ１タービンだヨ

あともひとつ聞いちゃうけどP1とCSTホイールどっちがかっこいいと思う？
こっから見るやつは両方きぼんぬ・・・。

見たことないんだけどCSTかナ

ズコ〜〜〜♪

>>336

DT-05（ガンメタ）だけど、袋のロングタイプ（黒）使ってる。
俺のは黒系同士なんで特に目立たないが、メッキだと目立つかもな。
でもやはり、最初の手締めの時はロングに限るな…と思ったよ。

>>352
中のオレンジ色のカバーを取っ払ってクリアｲﾋ

ちょっと小便してくんな。

タイプＳに金かけんな

つダウソサス

なんていうかサ
馬鹿っぽいネーミングだよねＣＳＴって

自分P1。買った時点で付いていた円形のボルトヘッドが
いっぱい付いたやつよりかなりいい。軽い。変えたときの変化にびっくりした。

車高調はteinのflexがいいと思う。シート固着保障をなんて信用してなかったけど
全然固着しない。全長調整式だからすごい楽チン。感動した。

>>363
？全長式だと調整が大変の間違いでは？
皿式ならシート回すだけで調整できるが、全長式は調整のたびにブラケットはずさにゃならん。

>>354
それなんてＲＨＣ６ＲＡＣＩＮＧ？

>>353
出た頃に真っ先に買った２５３０。
もう１０万キロ走ったから、中身はボロイけど。

さっき、他板で
ステアリングブッシュ、言ったら
「普通はサスペンションにブッシュって付いてるもんダヨ」
と笑われてしまった。知ったかクンにさ。

>>364
毎回外さなくっても、本体ぐるぐるやれば
調整可能なはずですが・・・。
わざわざ面倒くさいやり方・・・乙です。

フルエアロ化を目指していますけど
安価でヨイメーカーおしえて？

平成7年式、走行距離19万キロ、ロールバー付、車検残り1年で35万円ってどうよ？
ロールバーがついてるからボディのよれは大丈夫かな？

>>369
ロールバーついてるからこそよれるんだよ

>>368
おまいさんの言う
＞ヨイ
の定義が解らん
３点１０マソ以下なら結構あるぞ

ねじれてたりしてイイならヤフオクのピーコ品

>>369
過走行杉　のりつぶすつもりならいいけど他のタマ探したほうがいいよ

>>369
総走行距離12〜3万ｷﾛの車体でも同じぐらいの値段だと思うから、ヘタすると>>369の車体は高いかもね。

>>371
同感ｗ
良い、とは言うけれど
細かな条件が書かれてナイト人の言う「ヨイ」はワカランよな。
他板でも一杯いるが、「よいマフラー」「よいクラッチ」「よい部品」ｗ
安価っていくらなんだろ〜？
こちらが安いと思って提示しても、その方の年収次第じゃ
高すぎってこともしばしばある。
こっちは、ちょっとヒビ割れちゃったからそのまま捨てようとしたエアロでも
ＤＩＹ精神旺盛な方々からしたら、ちょっと補修したら格安数千円以下で
直っちゃうから「くれ」言われることも（苦笑

今日やっと俺のSXが帰ってくるぅぅぅ！！１１
夕方までwktkして待たねば！
＞初期SRさん
>>137でレスもらってたのに、最近ここ見てなかったから
気づきませんで･･･こちらこそ遅レスｽﾏｿ＆パワステ復活ｵﾒ！
>>369
俺は3年式10万�`車検2年付けて、50万で買いました。
参考になれば･･･

昨日うちの180が壊れた。
原因がマジ不明。
普通に運転してたら、急にABSランプやHICASランプが点滅して、
回転数が急に落ちるような状況になった。
クラッチをきってギアを入れなおせばなんとか立ち直るもののすぐにまた同じ状況に。
カーコンポが一端落ちて再起動になるあたり電気が一瞬とぎれてる感じ。
でも、エンジンが切れるわけではない。
なにが原因なんだろか・・・・。イグニッションコイルかな。

>>376
エンジン動くけどエンスト状態になりかけるってことでしょ？
4本いっぺんにコイルが逝かれることはないと思うし、パワトラとか？よくわかんないけど。

>>376
フェンダー内の配線切れかけ

>>370
ロールバー、タワーバーは車体をへたらさない（剛性を落とさない）ためのパーツだよ。
剛性UPというよりは剛性を落とさないためだから、早めにつけるべし。
まぁロールバーが付いてる時点で過激に走られてた可能性も高いわけだが、もしかしたら
おしゃれでつけてたのかも・・・。
　ボディ補強しないで3万キロドリフトされた車より、ボディ補強して10万ドリフトされた車の方がましな希ガス。

でも180SXは元々剛性低いし、発売されてから何年も経つんだからもう諦めるしかないよ…。補強も気休めにしかならない希ガスorz

>>379
それ勘違いぽ。
ダッシュ抜けでフロントストラットまでくっついててリヤもテールランプ裏ぎりぎりまで伸びてる(もちろんリヤストラットにもくっつく)
ワンオフものなら理論上ボディの保護にも有効らしいけど、一般的にメーカーさんでうられてるやつだとついてる区間の保護にはなるけど
それだとその他の区間はよけいに歪んできちゃうそうだ。
それにロールバーつけてる車両の多くは、そういった補強する前に激しく走ったりして歪んでからつけてるのが多くて
歪んだ状態で無理にロールバーで固めてるってJ○Nかどっかで見たなぁ。
本当はドリドリする前とかフレームを直してからロールバー組むのが正論らしいが
DIYで取り付けられるお手軽な補強パーツが多くなってるからそういった知識もみんなもってないだろうしなぁ。

でもいくら車が痛むとはいえ金ないしなぁ('・ω・`)
車に悪いとは思っても↑みたいなこと俺にはそう簡単にできそうにない。金持ちにまかせようじゃまいか。

どなたか、ブリスターフェンダーで、フロント18mmワイド、リア30mmワイドで、
フロント17インチ9J、リア18インチ9.5Jでオフセットどのくらいまで入るかわかる方いらっしゃいましたら、教えていただけませんか？

純正サイズ基準で考えて、リム１インチ広がれば左右に約１２ミリ、
オフセットはマイナス＝外へ出てくる。
あとはブリスター分、外側へ出すことを考える。
ってだけのことではないのか？
計算が面倒くさい人は、ツライチだのベストマッチングだの
言う資格は無いと思うんだが・・・。
考え方、厳しいデスカ？

最近少しした段差をこえるときも右フロント足回りから底付きしているかのごとくゴンッ！というような音がします 車高調はテイン車高はネジ山真ん中くらいです 経験あるかたよろしくおねがいします

ちょっと忘れてた。
キャンバーとか個体差で
多少は変わってくるから、現車見ないと
判んないよってのもあったヨ。

中期の１８０に乗ってるんですが、最近新鮮味に欠けてきたので
内装のドレスアップに取り組もうと思ってて、まずはメーターからで、
手っ取り早くできそうなのは照明のウェッジ球の色交換かなって
思ってるんだけど、自分でやるには外したことないからウェッジ球が
どのタイプでいくつ付いてるかわからないから教えてほしいです。
普通はポジション球と同じタイプで４つか５つ付いてますよね。
まだ車の知識ぜんぜんないので、よろしくお願いします。

>>382
ブリスターフェンダーはぴったり30mmは出ないから、ホイールを履かせてから、フェンダー作らないとキレイなツライチにならないよ。
９Ｊなら＋５あたりまで入ると思う。

>>386
ポジションの５ｗの球と同じ形でしたよ。
でも５ｗじゃなかったような。

暗く感じたので私は敢えて５ｗ使ってます。

メーターユニットを外すときに周囲の内装部分に
引っかかるので頑張ってくださいな。
Ｒ３２スカはやりやすかった・・・。

ツライチとかドレスアップ、こだわりの…なんていうのは
自分で考えられて実現する手段を知っている人がやることだと思うがなぁ
教えてクンが良くやりたがる雑誌の猿真似は個性的とは言わ(ry

>>377-378
修理工場持って行ったけど、原因がまじでわからなすぎて萎える
ただイグニッションコイルにひびが入ってた
つうことは電気が逃げてたのか？？わからん。
イグニッションコイル変えても他のとこだったら嫌だしなー
中古品でもいいかな、コイルは。

>>376
>>390
バッテリー電圧低下（オルタネーターの寿命）してない？

>>391
たぶんその可能性も十分にあると思うｏｒｚ
とりあえずは一斉検査することにしたよ。
オルタ、コイル、パワトラ、配線などなど。
はあ、また金が飛ぶ・・・・。

つうか金の話し出したら180とか乗れないけどねｗｗ

誰か、エンジン載せ換えてる人いる？S15スペRに載せ換えたけど、タワーバーが付かなくなった。何処のメーカーのが付くのか知ってる人教えて。

S13にS15のエンジン積んだって事？
タワーバーは付かなくなるよ、普通。印マニに干渉するし。

とりあえずかさ上げとかで対応すればいいんでない？

394
遅くなったがレスどうも！正確にはRPS13に載せ換え。知り合いから180SX用のタワーバーを貰ったが付かず。同じSR20じゃねーの？なんで？と思ってさ。そうゆうとこ詳しくないから出直してくる。

おいおい、１８０とＳ１５のＳＲをよく見比べてみろよ
同じＳＲでも形が違うんだぜ？

そんなにタワーバーが欲しいのかい？
このいやらしいメス豚め

最近180にのりはじめました。友達が13で事故ったので部品を譲ってもらうのですが、流用がきくパーツで皆さんのお薦めはなんでしょうか？車高調、マフラーはゲットします！ほか何をもらったらよいでしょうか？？

ここのレスで車高を落とす場合は車庫調使った方がボディが痛まないってことだったけど。
俺は、サスペンション交換だけの方がボディには優しいと思うんだけど。
車庫調使うと乗り心地が悪くなるし、ボディにも悪そうなんだけど。
どうしてかな？

400!!

>>398
車体丸ごと貰っとけｗ

>>398
　車部品は高いものばかり。できれば車体事だな。オルタネーターやらポンプ類
どれも新品だと数万以上する。
　はずすのがだるいなら、ヒューズボックスとかぐらいはとっとけ。あれ意外に
価値ある品（リレー一個千円するし）。
>>399
　ダウンサス＋ダウンショックの方がやさしいに決まってるだろ・・。基本的に
ダウンさす程度なら純正と比べてもそれほどひどくならない（純正ショック使うとかは論外）。
　ボディへの影響はあまり問題じゃないと思うが。気になるならボディ補強すればいい、
ボディ補強すると今度はサスがへたりやすくなるがな（ボディがよれなくて、ショックの仕事が増えるから）

今は純正ショックにダウンサスなんだ。
友達の車が最近車高調入れて、凄く堅くなって乗り心地が悪くなったから。
いかにもボディに悪そうだったけど。足周りが堅くてもちゃんとショックで
吸収してると考えていいの？スポーツ仕様のショックアブソーバーはそんなに
堅くならないけど、車高調になると乗り心地が凄く悪くなるから
ボディに直接ダメージがいくと思ってたから。もしボディに優しいなら
車高も落ちるし、車高調入れようかと思って。

ダウンサスにしてる時点で、レートが上がってるだろがｗ
車高調にしろレートが低いのを組めば似たようなもんだよ

そんなにいたわりたいならノーマルサスに戻せ

車高調使ってます。
ボディノーマルの時は減衰力変えても違いが
出たんだがどうなんだか判らなかったけど
ポン付け程度の補強部品でもいくつも付けていけば
違いが出るようになって来ましたよ。
ってことは、ノーマルボディじゃ、どっかよれるとか
動いちゃってショックの仕事１００%じゃないはず。

みんなボディの事結構気にしてるんだね。
おれのは車高調＋１９インチだから、ボディがたがただろな…orz

しっかりしたショップでフレーム修正、スポット増し、ロールバー補強汁。
部分的なスポット増しは×。丸裸にして使用用途にあわせて全体的にバランスよく。

>>405
車高高そうだな。

>>404
普通はタワーバーつければわかる品。

今日、リアにオフセット+２２のホイール入れようとしたら
なんかハブボルト長くて袋タイプのナット途中までしか入らないし
貫通使うと>>336な感じになるし
スペーサーカマしてなんとか装着したけど
相変わらずフェンダーの爪に当たるし、変な色にオールペンしてあるから爪折り怖い

あ、ちょっとタイヤハミ出ちゃった、ごめんなさい

>>407
ホイールのリムまでフェンダーカブってるから、かなり低いと思うけど。
この状態で１５インチ履いたら着陸するだろうな。

この１８０SXに率直な感想を下さい
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k28464952

さっき、ようやく重い腰をあげて夏タイヤ＆車高落としました
何でだろ？交換した後って意味もなくどこか流しに逝きたくなる
俺だけか

>>411
宣伝乙
タービンいらないからエンジン単品欲しいな。

ボディーカラーは好きな色だけど、ボンネットは艶がないから自家塗装かな
フロントマスクが嫌い、というかやりすぎで恥ずかしい

>>411
DIYでここまでやったのはなかなかすごいとは思う.
これ以上綺麗に仕上げたいならやっぱり有料コースかな。

パーツとって売っても650000万にはなりそ。
これをそこらで乗る気はまったくないけど。

どうせならテールもかえろと

urasから出てるエンジンマウントを使えばどう？
エンジン位置が1ｃｍくらい下に下がるからタワーバーが付きそうだけど？

ウラスってのむ犬のショップだっけ？

反対から読むとＳＡＲＵ＝猿
オープンした頃はＴシャツとステッカーばかり売ってたのに
大きくなったなぁ〜

>>412
俺も今日ようやく終わった。
タイヤ交換、空気圧調整、車高調整、デフオイル、ミッションオイル、エンジンオイル交換、
シャーブラ吹き、キャンバー、トー調整、マフラーの吊ゴムをホースバンドで締め上げて車高稼ぎ
を何日かかけてやった。
でもまだ壊れたサーモの交換が残ってる。金があればブレーキ、クラッチ液もやりたい。

北海道はサーモが逝かれると大変ｗ

180のAT買ってしまった俺が来ましたよっと。

正直MTがほしかった・・・
でも、車の購入まで考えると最安のAT限定のスタンダートコースじゃなきゃダメだったと言い訳。

金たまったら解除いってきますけどね(´・ω・`)

>>420
ＡＴってさ、シフトアップドリとかヤリやすそうだと思うのは俺だけだろうか？

>>421
レスもらっちゃうと馴れ合いになっちゃう厨で申し訳ないのですがレスさせてもらいます。

シフトアップドリは・・・成功しませんorz
腕がないだけなんですけどね。

やりやすい・やりにくいは、どれだけいいセッティングしてるかにもよるかとおもいます。

>422
MTなら簡単だぞ。

>>393
どうしても付けたいならクスコのタワーバー買いなよ。
クスコからは何種類も出てるけど、ヘッドの後ろあたりを通るタイプのがあるから。
ストラットのボルト2点留めで、ターンバックル付き。
2点留めだし細めだけど、無いよかマシだし整備性もいいよ。
S14.15エンジン載っけてる人にはオススメ。
ただ、新品ではもう買えないかもしれん。中古ならヤフオクに出品してたけどね。
現在1500円ｗおそらく入札すればそのまま買えると思うｗ

>>410
タイヤハウス内加工してるの？
どの程度リムがかぶる車高なのか知らないけど、本当に19インチ履いて車高短にしてるなら相当な強者だなｗ

>>424
フロントタイヤハウス内は当たるとこガンガン叩いたよ。
リヤはフェンダー切って＋５０mm被せた。
１８までは割りと苦労しないで履けるが、１９は気合いと手間かけないと履けないよ。

>>424
　あれでも一応カサアゲ必要だよ・・・。ぎりぎりつくが、エンジンの揺れ等を
考慮すると、クリアランスが少ない。

>>426
確かにクリアランスは少ないね。
でも俺の場合14エンジン載せて約3年半経ったけど、一度も干渉した事はないけどなぁ。
ちなみにマウントはNISMO入れてて、エンジンダンパーは無し。

まぁ、強化のマウントが入ってる、もしくは入れる事前提の話って事で･･･。

スマン･･･sage忘れた･･･orz申し訳ないですorz

>>427
　強化マウント入れても当たらないんだ。
NISMOのマウントは純正と形状同じでゴムの強度が高いから、エンジンの位置が高くなる。
（純正みたくつぶれない）
なんか強化マウントにしたら、エアロボンネットが閉まらなくなるという話はたまに聞く希ガス。

どこの車高調いれてます？
圭オフいれようとおもってたんだけどなんか逃げられたとかで会社不安定ですよね？
DG-5はまだつけてるひと少ないみたいで人柱になるのもなぁ。
谷口さん好きなんでHKSのD'とかどうなんですか？
HKSはヌケるとかヌケは個人の使い方次第とか･･･いろんな情報が錯綜してて選びかねてます。

TEINでいいかと・・。
中古で買うなら、抜けてない奴（抜けてる奴より、安もんでも状態良好の方がいい）。

>>430
今月号のドリ天見れば？

>430
「逃げられた」？
どういう事ですか？
俺も圭オフを考えていたから、気になります。

ココに来る方は雑誌関連は見ないの？
自分もたまにカーボーイ読めばとか
○○読んでるか？
って聞きたくなるときがある。

>>434
だね。

雑誌
「ＣＡＲＢＯＹ」
「ドリフト天国」
「ＹＯＵＮＧ　ＶＥＲＳＩＯＮ（ヤングバージョン）」
「ＲＥＶ　ＳＰＥＥＤ」

日産
「整備要領書」
「新型車解説書」
「配線図」

雑誌読んでもあてにならないんだよなぁ。
グルメ評論と一緒でダメなパーツにダメなんて書けるわけないし。
それより正直な一般ユーザーの意見のほうが貴重だと思う。

>>433
ttp://www.k1planning.com/

>>436
あたりまえじゃん｡広告料出してくれてるメーカー様の悪い意見を掲載するわけには
いかんだろ。

だから雑誌は当てにならない。

２ちゃんねらーの意見の方が無責任だと思うぞ。

発言者のプロフィールわからないからなｗ

>>439
嘘を言われると困るが雑誌よりは参考になると思う。

>>438
雑誌の新製品レポートとかは、スポンサーに媚びてるのがみえみえでｷﾓｲが、
ＤＩＹ講座・流用パーツ情報などは、保存版として役立つ。
※　ブレーキ・スタビライザー・ホイールオフセット・６ＭＴ流用　などなど

オートメカニックだけはガチ

社会ニマケズ
金ニモマケズ
ソウイウ評論家ヲ
オレハシリタイ

日産で純正サーモ買ってきた。
純正のサーモって76.5℃で開くんだね。
もっと高いと思っていた。

>>437
でしょ？
そしたらなんで雑誌を見ろ・・・と？
437が雑誌見ろと答えた当人かはわからんけどね。
まぁ僕もCARBOYとドリ天かなり前からよんでるけど〜

最近、わたすぃの13変な音がするっす。
車検までもつかな？

(´･ω･｀)しらんがな

難しいよなぁ〜。
雑誌はあてにならん。
２ｃｈの住民は・・・どうなんだろ。
自分と同じ感覚の人がインプレ真面目にやってくれたら
参考になるが・・・。
人によって感じ方はさまざまだからな。
数値化できれば、だいぶその辺りの差はなくなってくるが。
でも、車高調のインプレで数値化っつうのは無理がありそう。

>>448
　一般的なイメージはつかめるだろ。
クスコ＝町糊、JIC＝硬すぎ、TEIN＝評判よさげ、ビルシュタイン＝値段高、けいおふぃ＝トキコ？？
みたいな？

TEINは賛否両論じゃね？良いっていう意見の方が多いかもしれないけど、あれはヤメトケって言ってくる奴もいるんだよな。値段が結構お手頃だから気にはなっているんだが…。

ちなみに無名のメーカーってどうなんだろ？ＫＴＳとかオプショナル豊和とか…

現在クスコのコンプ1をつけていますが
一番調整するところを低くしても、あまり車高が低くないです。
こういう場合は、これ以上低くは、できないのですか？
初心者なので、すいません。

購入を考えているのですが、宜しければ皆さんの意見を聞かせてください。

180SXタイプX 年式H9 走行距離7.7万km 事故暦なし
5MT エアロ CD/MD 18インチAW エアクリ&マフラー EVC 車高調 BRIDEセミパケ(両座席とも)

これで本体価格100万ほどなのですが、
（各パーツの状態を考慮せずに）ついているパーツ＋走行距離等で判断したとするなら
価格的には相応しい買い物なのでしょうか？

車体の状態などは実際見て確認してみる予定です。
用途は街乗りのみで、出来れば三年は乗りたいと思っています

3年で100マソは高いかと

最低でも三年ほどは乗りたい（壊れる事なく）というだけで、
可能ならば5年10年は乗り潰す気満々なんです。それほどデザインが好きです。

貧乏人なので100万+約8万kmという部分にちょっと抵抗はあるんですけども。
必死にお金を貯めてやっと40万の貯金が出来たので、良くも悪くもなさそうな物を買いたいな、と

上出来なタマ買ってすぐ事故ったら立ち直れなさそうなので・・

>>454
値段が高い＝壊れないって訳じゃないぞ
現に１６０万で買った後期は故障続きで苦労してツブしたが
その後４０万で買ったＰＳ１３はクラッチ以外はまだ全然壊れない
５年乗ったが、全然壊れなかった、ボロかったけどｗ

２０万で車買って
残りの８０万でエンジンオーバーホールするなりブッシュ換えるとかやったほうが
長く乗れますよ

貧乏でも長く乗りたいなら壊れても自分で出来ることは自分でやるとか行動力がないと
維持出来ませんよ、保険高いし、１８インチのタイヤは驚くほど高い
車高調は２年くらいすると抜けてくるから定期的にＯＨしないと駄目だし

>>455
車に詳しいエボ�W乗りの友人からもそう聞いてます。
しっかりメンテをしてきたか、前のオーナーが180SX愛のある人だったかどうかでだいぶ違ってくると

20万で車買って云々ってのは考えてもいませんでした
とりあえず買ってから手直し（する必要があれば）していこうと思っていたので。
自分は、手直ししていく度により愛着が沸く気もするなぁと考える人なので。
>>455さんが言うように、よりお金がかかるケースも多々あると思うのですが・・

車の事を23にもなってようやく調べだしたのですがなかなか奥が深いですね。
皆さんレスありがとうございます

>>456
遅くなりましたがまだ見ていれば・・・。

牽引したことがあったかどうかも可能ならば聞いておいたほうがいいです。
俺の買った180、事故歴ないけど牽引何度かしたらしく、すこし歪んで・・・orz

>>457
了解です、もうちょっとしたら友人と見に行く予定なので助かりました。
月給8万しかないフリーターの俺がこんな価格の車を購入だなんてある意味無謀
返済期間はあまり気にしないので月2万程度の支払いにしようと思っています

これも自分を就職に追い込む為の作戦と思えば！
好きな車を手放すぐらいなら必死で職を探します
職ついてから買えよってツッコミはなしで・・

強化タイロッドにしましたがハンドルをめいいっぱい切ってバックするとグガガガガとﾌﾛﾝﾄタイヤ辺りから異音が…なぜでしょう？

>>459
インナーフェンダーが当たっていると思われ。

そのままでも問題ないが気になるなら取っ払ってしまいなさい

車両130万の後期SXターボ君を親に買ってもらった俺がきましたよ('A`)

>>461
ぷんぷん　べろべろべろ〜〜ん！！

ワークエモーションcr改のオフセット＋32は
ノーマルフェンダーに収まりますでしょうか？
F＝−4、R＝−2〜3です。

タイヤ、ホイールサイズは
F=215/45/7J/17
R=235/40/8J/17　
です。

フェラーリか１８０SXで迷ってます。

車選びのコンセプトは大塩平八郎の乱です。

どっちがよいですか？

>>458 (・∀・)ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ｵｲﾗのSXは平3で現在13ﾏｿｷﾛ
修復歴有で前ｵｰﾅｰはｻｰｷｯﾄ走行してたからﾎﾞﾃﾞｰはｷﾞｼｱﾝしまくり

好きな車なら多少のｶﾞﾀｷﾞｼも気にならないよ。

>>463-464
余裕で入るぜ。入りまくるぜ。

社外１６インチ化したものの高速道路でハンドルが
チワワの如くぶれるんで、ハブリングを作ってきた。
振動収まってバッチリＯＫ．

>>465
俺はワゴン尺か１８０で迷いました。

車選びのコンセプトは「明智光秀＝大僧正天海説は本当か」でした。

で結局両方買いました。

>>465
両方買って、コンセプトに合わない方を手放す。

フェラーリが買えるなら180SXなんてオプション感覚で買えちゃうんだろうなｗｗｗ

白のタイプS　５速MT　H10　車検19年7月　修復有り　CD　ローダウン　フルエアロ　アルミ(前後で違う)　車外マフラー

で63万という物件を見つけたんですが、飛びついた方が良いでしょうか？
安すぎて怖い気がするんですが…
修復はフロントだけどエアバッグは開かない程度ということです。

悩んでる理由が県外でちょっと距離があるので、まず見に行くのにためらいがある状況なんです。

判断材料など色々アドバイスくれませんか？

>>472
確かにＨ１０年式でその値段は安いと思うが
ノンターボで事故歴アリということを考えると安杉ってことはないと思われ
走行距離がわからんのでなんともいえんが１０万キロ以上走ってる車なら逆に高いかもしれん
おそらく仕入れは５万円〜１５万円くらいだろう　妥当な値段じゃないの？
あんまり迷うくらいなら止めといたほうがええと思うよ
エアバッグが開かないって、結構な事故やってると思うし
逆におまいさんがその車買って後に売るときを考えるとほとんど値段はつかないことも加味したほうがいいな

忘れてました。走行距離は5.6万です。

>エアバッグが開かないって、結構な事故やってると思うし
エアバッグ開かない程度＝軽度の事故(修復)ってことではないんでしょうか？

>>472
中古車買うなら絶対見に行かないと駄目だ
ためらってる場合じゃない、後で後悔しちゃうかもしれないぞ
んで必ず試乗汁、無理なら最低でもエンジンかけて、吹かせギア入れろペダル踏め

試乗させるのが嫌で、バッテリーあがっててエンジンかからないんですよとぬかす業者もいるから
充電できるように親とか知り合いの車にブースターケーブル積んで行ったほうがいい

Sで６３万て諸経費込みか？それなら普通かもしれないが
それ以外に大幅に費用かかるならやめとけ、同じ予算でXとかRとか買えるから
Sなんて誰も買わないから、すぐ飛びつかないでじっくり考えること

>>475
63万は車格です。見積もってくれって言ったら、登録と引き取り自分ですれば
あとは、リサイクルとナンバーで12000円かかるぐらいと言われました。

この条件(装備)で63万て普通なんでしょうか？
カーセンサーとかで県内の見てると、
H3のタイプ�U、走行7万強でCDも車検も付いてない様なのが車格58万とかで、
見積もったら込み込みで78万とかだったので、相当安すぎる印象なんですけども…

>>472
中古車の現物確認は、必須です。

「カーセンサー」「GOO」などの中古車雑誌にチェック項目リストが掲載されているから、１冊購入して、中古車屋へGo！！

>>472
見に行くのはいいが、中古車屋の押しに負けて無理やり買わされるなよ
少しでも違和感を感じたら断るくらいの勇気をもっていった方がいい
あんまり焦らないで何回も試乗を繰り返してじっくり相場を勉強しながら選んでいくべきだと思う

>>460 インナーフェンダーとりましたがやはり異音がします…なぜでしょうか？

>>479
切れ角ＵＰしてるから、タイヤハウスの内側（鉄板）にタイヤこすってる音じゃないの？

見に行くのが必要なのは百も承知なんですが、往復1万ぐらい掛かってしまう遠出なので、
評価というか、そこまでして見に行く必要のあるオイシイ物件なのかって事なんですが…

それほどって感じですかね？

>>481
近場で同じ値段で、よりいいものが見つかるかもしれない。
とりあえず、雑誌とかネットで近場の中古車探してみるのがいいかも。

とりあえず、試乗とか丁寧な対応のところで、
嫌な客になるかもしれんが、じっくり考えるのがいいとおもう。

日産のGet-Uなら極上車しかおいてないな

>>481
個人の判断によるなぁ。

誰でも手間をかけずに購入したいからなぁ。。。。

>>481
そんな遠いとこじゃなくて近場に車屋ないの？
なんで往復１万なんて遠いとこにするんだ？
ＧＯＯとかでもうちょっとよく調べたほうがいいぞ

でもＧＯＯとかで優良な店とか書いてあっても平気でメーター戻しとか
修復歴隠しとかやる店ゴロゴロいるから注意な

特にお決まりの”前のオーナーは女性で荒く乗られてないから程度いいですよ〜”は
あまり信用しないほうがいい、整備記録とかあれば信用してもいいかもしれないけど・・・
俺は車買ってから調べたらＥＣＵとかライトの配線になにかカマせた跡あったし、しかもセロハンテープで繋がってたｗ
バキュームホースにブースト計付けてた跡あったし、ターボタイマーかブーコン付けた跡もあった

ちなみにウチの近所じゃ３年式が検なしフルエアロが２５万で売ってたよ

>>483
>>484
>>485
どうもです。

っていうかぶっちゃげていうとウチ埼玉なんですけど180高騰してるんですかね？
3年式検無しフルエアロで25万とか有り得ない感じだし、先輩の友人に日産社員居るんで
いの一番にGet-U見たけど、今は埼玉のディーラーほとんど弾切れで、あってもATだったり
高すぎて手が出なかったりしかないんですよね。
カーセンサー見ても25万じゃ、H5でガリガリのフルエアロで走行12万キロとかしかないです。


アフターとか色々考えると自分でも近場が良いに越したことはないんですけどね。。

ドリフトしたいとか、峠攻めたいとかって全然なくて、普通に使いたいだけなので、
なるべく走行距離少ないとか、年式新しくてオーディオ整ってるとかそっちの方を重視したいんですよね。

>>487
ATで買ってMT乗せ換え。
同じような中古車でも場合によっては30万とか違ってた(In　千葉)

俺が後期タイプX探しに日産ディーラーいったときは
人気車でタマがあんまないみたいなこと言われた。
10年も前の車なのに値落ちあんまりしてないしね。
走り屋君が弄りまわしたボロSXは安いけど。

180sx高騰してるの？一回ガリバーで売値を見積ってもらったら
5万くらいって言われた。最終的には欲しい人がいるからってことで
40万近くまでいった。ちなみに走行9万。事故なし。

話し変わるけど、180sxのクーラント量って3リッターくらい？
6リッターくらい入るかもと思ってLLC8リッター買っちゃった。どうしよorz

>>443
あの人がいるじゃないか！
そう、「新車情報」の顔、伝説のあの人が！

１８０ＳＸに特にこだわりがないなら
Ｓ１４も含めて探してみたら？
とくに前期なんて不人気だからいいタマが転がってそうな気もするが

クーラント、５〜６Lだったような。
少ないとあっという間にOHするよ。

やっぱり５、６リッター入りますよね。
クーラントを一度抜いて、その後2リッターのペットボトルで
ラジエターに水を入れたんだけど、一本半しか入らなかった。
サーモ交換で、液状ガスケットがまだ固まってなかったんで
新しいクーラントはまだ入れてはいないんですけど、確認せねば。

>>494
　ていうかエア抜きしたのかよ？何リットル入るとか以前に、
エア抜きしてればわかるだろ。満タンまで入ってるかどうかくらい。
ちなみにエアかんでると水温計がすぐ100度近くに達する。

エア抜きはした。水温は73度くらい。サーモ壊れてるからこんなもんで正常。
エンジン側のクーラントがまったく抜けてないのかな。
明日ヒータホースはずしたりしてみる。

んー、エア抜きの時点で大沸騰しなかったのならエア抜けてるのかな？
エアコン全開でアクセル吹かしたりしてエア抜いた？

みんなはクーラントのホースって社外品に換えてますか
１０年落ちしちゃったけど、まだ漏れてこないかな？

>>489
俺も後期探してたんだけど今結構人気あるらしいね。
調べてみてもあまり良さそうなのがない。
8〜11万km程度走ってるものか、5万km走ってなくてかなり高いかの二択

中間ぐらいの質の物が欲しいんだけどなぁ・・やっぱそこら辺から売れちゃってるんだろうか

>>497
ヒータ全開でやりました。アクセルも吹かしたんだけどなぁ。

>>494
ちゃんとラジのドレンボルトからクーラント抜いたのか？
ちゃんとエア抜きバルブ回してエア抜いたのか？
ＳＲはヒーター全開してもアクセル煽っても抜け切らないぞ
こんな低レベルの質問するぐらいだから
ヒーター全開にしてアイドリングさせてエア抜きしたとか言ってたら
尻の穴犯すぞｺﾞﾙｱ！

>>480 １５インチにしましたがダメです… みなさん強化タイロッドに変えたとき干渉しないようにどんな工夫してますか？

四年式のSXターボ乗ってます。最近減速して停車する時にクラッチ切ると
エンストするようになりました。こんな症状になった方いますか？
一応『シルビア トラブル』でググってみたんですけど、エアフロの不調みたいなページがありました。
仕様はマフラー、純正交換タイプのエアクリ、イリジウム６番です。

>>502
インナーフェンダーとっぱらって、フェンダーの爪を折る。
停止時にハンドル全開切って、タイヤが当たるところはガンガン叩く！
叩く時は木など当てて叩くように…。
あと、錆止めは忘れずに。

停止時よくみても当たってないんですよね…でも異音が…

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27239044

15エンジンでタワーバーつかないって言ってた人
遅レスだけど↑ご参考に。
もしかしてこれがクスコのタワーバー？

>>488
AT→MTって結構聞くけど誰でも出来るんですかね？
いくらぐらいかかるものなんでしょうか？

>>498
そろそろ替え時ですよ。
自分の端H5ですが徐々に冷却水減ってきて
ホースバンド替えてもダメ（魚ポンは交換済み）
んで純正ホース買って付け替えたら
収まりました。
ポタポタってレベルじゃないから
なかなか発見できないが
いつかこうなりますよん。

昨日は折角の休みだったから、CDを買いに近所のCDショップをうろうろと30kmばかり走った。
途中で気づいたんだけど、エアコンの温度調整が逝かれたっぽい。
30度までほぼ常温で31度でちょっと暖かく、32度でいきなり熱風に変わったｗ
サーモは正常に動作してるみたいだからエアミックスダンパーの動きが悪いのかな。

>>508
�dクス
漏れるとか言うから滴り落ちる感じかと思っていたけど違うんですね。
オイル交換するときとかしかボンネ開けて見ていなかったので、
もっとマメにチェックすることにしまふ。
近いうちにほーす交換しましょ。

>>507
３０万コース

>>507
自分でやれば、１０万円以内。

ＭＴ脱着工賃　：2万〜
クラッチセット：2万〜
ＭＴ本体中古　：1万〜
ＭＴＣＰＵ中古：1万〜
その他部品　　：1万〜
とりあえず10万は用意しておきたい。
部品用意して店に持ち込むのもありかも（持ち込みＯＫなとこね）。

>>503
エアフロ交換汁
中古なら２〜３０００円で買えるから

>>505
意外とバネのプリロードかけ過ぎて
バネがゴリゴリいってるんじゃないの？
それともホイールがサスに当たってるとか

>>507
「構造変更」手続き必要。

>>515
　180の場合元からＭＴ車があるから、書類をそろえるに当たってそんなに難しいことはない。

>>516

MTの設定がある車種を　「純正AT→純正MTに換装」　する場合、

「整備要領書（MT）をコピー」すればそれで「OK！」ってことですか？

３０００円くらいで出来る

>>517
　忘れた。でもたしかその程度な書類でよかった希ガス（要は強度証明ができればいいわけで
同型車でＭＴ設定がある場合、強度的に問題がないのは明白）。
　詳しい人レスよろ。

>>518
３０００円の内訳は何ですか？

>>520
書類

うーん、自分では到底出来ないし、やっぱり結構かかりますね。

ちょっと走行距離とかのこだわり捨てて選んだ方が良いかなぁ

ところで、タイプSって何かしょぼいんですかね？>475

>>522
主にエンジン

>>522
主にエンジン性能・ビスカスデフ有無。

※ブレーキは共通（PS１３シルビアの場合は、ターボとNAでは、違う）

13エンジンから15エンジンに乗せかえとかよく聞くけどエンジン単体に大きくメリットとかあるの？
単純に馬が違うっていわれてもタービンの差ってのもあるわけだし･･･
いまいちそこらがわからん。

参考
(NAエンジン)
13･･･140ps 18.2kg
14･･･160ps 19.2kg
15･･･165ps 19.6kg
(ターボエンジン)
13･･･205ps 28.0kg
14･･･220ps 28.0kg
15･･･250ps 28.0kg

>>525
出力の問題だけじゃなくてよ
可変バルタイとかまだエンジンが新しいとかあたりが載せ変えの理由じゃないのか?

180SX後期（NA・ターボ）から、O2センサーが太い（M18サイズ）になっている。

S13　・・・・・・　EGR有り
S14・15　・・・　EGR無し

>>514
サンクス。エアフロ交換してみます。

>>524
　ていうかシャシー自体Ｓはしょぼいじゃん。
リアメンバーとかもなぜかＳには補強バー入ってないし。

http://moech.net/neta/redirecthtm/1142910047758.htm

>>530
ん？ほとんど同じだぞ。
違うのは圧縮比、過吸気関係くらいだ。
あと点火系か。
デフは、後期から全てABS付きだから皆R200(ビスカスの場合はR200V)
つまりほとんど同じ。
エンジン関係を除外すれば、大きな性能差は無い。
180SXに限っての話だがな。
ただし、知ってるだろうが、シルビアはNAとターボで色々差がある。

>>527
残念だったな。
中期の後半(黒)から太いヤツだよ

冗談半分ですけど、誰か、俺の後期ターボMT５００００km未満と
走行２００００km以下の後期ターボATと交換してくれる人、いないかな？
180SX最高だけど、俺もう歳だし、ATでも良いかなって思ってきた。１００％街乗りだし。

>>529
交換する前に、エアフロをエアフロクリーナーか、エレクトロニックリーナーとかで掃除汁
15センチくらい離して数秒噴射
やりすぎると凍るから注意

>>510
漏れるというよりは、にじみ出た冷却水が
熱で蒸発していきます。
なので車の下を覗き込んでも
ポタポタは皆無・・・。
蒸発したところは緑色に変色してるから
気にしてればわかると思うよ。

ATで程度のいいものはいくらぐらいからありますか？

いくらからでもあるよ

MTに有らずは、Ｓ14に有らず。

ＡＴであっても、Ｓ13・Ｓ15・180ＳＸはアリ。



こんな考え間違ってますか？

>>539
考え方なんて人それぞれだからどーでいいよ。
ただＡＴＭＴの話は荒れるからそれ相応のスレ池。

180SXを廃車にする場合料金はいくらかかりますか？ちなみにエアバックはついてません。エアコンはついていて、リサイクル料金は払ってません。よろしくおねがかいします。

2万もあればお釣りが来るんじゃない？

>>542そうなんですか。ありがとうございます。

はいヨ・・・調べてみたよ。
http://www.nissan.co.jp/RECYCLE/LIST/R_FEE/ControllerServlet

　　　　　　　誠に申し訳ございません。
　　　ただいまシステムメンテナンスにより、
当機能をご利用できない状態になっております。

　　　　　　　　日産自動車株式会社
　　　　　　 　[email protected]

　　　　　　　　　　　 top menu.

誰か社外後期フロントリップでフィッティングバッチリの物知りませんか？

>>544ありがとうございます。メンテナンス中みたいなので終わったらみてみます。お手数おかけしました。

っつうか、真面目に知りたきゃ
「リサイクル　車」で検索したら
見られるんだが・・・。

ブレーキラインがタイヤに干渉するってことありますか？

>>541
俺の場合、九千円くらいだったような。
エアバッグなし、エアコンありで。

>>548すいません。調べてみます。
>>550教えていただいてありがとうございます。

>>546
今も販売してるのかしらないが、カスタム2のフロントリップはよかったよ。
ウレタン製でフィッティングも良く、後期純正と同様にシンプルでかっこよかった。
付けてる人あんまり見ないからもう売ってないのかな〜。
おれが買ったときで5〜6年前だったからな〜。
ていうか会社自体、今もあるのかわかないｗ

気分が良いのでエアロの補修しまつ
サンドペーパーあったかな？

エンジンオイル交換するんですけど、車体は水平のほうがよく抜けますか？
自宅のガレージは前方に傾斜してます。

>>554
よく抜けるとか以前に、ジャッキUPするなら水平の方が安全じゃないか？
できる限り古いオイルを抜きたいなら、ある程度抜ききった後、ドレンにウエスでも突っ込んで10分待てばOK。
ウエスが無いなら古いTシャツでもいいから。
毛細ナントカ現象で抜けやすくなるよ。

１８０ＳＸに乗っていてその姿が「１８０ＳＸ」ガラスに映ると最高に格好いいと思いませんか？次期１８０ＳＸなんかもでて欲しい…

１８０ＳＸ名車だよな
でも次期はないだろう・・・・。
今の日産はそんな車は作らない。金かかるしな。
・・・・・はぁ

売れるのなら作るさ・・。
売れないから作らないんだよ。
S13と180sxは、スペシャリティとしてはかなりの台数売れたからな｡

>>555
その発想は無かった！
早速今度の土曜日にやってみるよ
ありがとう。

>>556
ミラーに映る自分のクルマの姿が美しいと思うのはランエボ海苔でもレガシィ海苔でもみんな一緒だと思うよ

変な車が180sxを名乗って出てくるよりは、出ないほうがいい。
>>556
自分の180sxが動いているところは、外側から見れないから不思議。
運転してるからまず見れないｗ

>>554
昔オイルパン剥がしてわかったんですが
コップ一杯分くらいは底に残ってました。
あのドレン形状では仕方が無いが。
車体を傾けた方がちょっとだけ排出量は増えるものの
あまり効果ないしリスクは高いから・・・
やっぱ水平がベスト。

ｳﾁのKRPS13が次の乗り手に引き取られますた　ATで快適ですた
ｴｷﾏﾆ脱着はいろいろ勉強になりました　いろんな面で楽しい車でしたｗ

なんか社外のﾊﾟｰﾂの値段考えたら車体の値段が1万くらいにしかならなかったなｗ
修復暦は無かったけどなぁｗ　でも金かかるから後悔はしていないつもり('A`)

車に復刻版があればな…シルビアにしてもフォーリアなんかが次期だとすると話にならない。S15を受け継いだシルビアがでてほしいな。スポーツカーは売れないもんだとわかって出して欲しいもんだ。

ＳＲの排気音ってイケてないよね。
なんとかならないかな？

>>565
自動車用品店に売ってたジェットエンジンの排気音になる
パーツを付ける。効果とかはわかんないけど。

>>565
タービン以外全てをオールステンにしたら？
エキマニはロングがベスト。
エンジン内部やタービンを換えなくても多少は音質よくなるよ。

まぁ、なにやったって現実的には湿った音になる乾いた音になるかの話で、4発の音には変わりないけどね。
それが嫌ならRB26か水平対抗でも積めｗ

ごめん

タービン以外全てをオールステン ×

タービン以外全ての排気系をオールステン ○

>>565

漏れのSX、デコトラの音してる

>>567
　音だけなら水平対抗＜＜＜＜SR２０では？？
あのスバル車のドロドロいう音よりは、SRの方がよっぽどいい気がする。
あと排気音をよくしたいなら、薄いマフラーとかフロントパイプにすればいい
甲高い音になるが、耐久性は皆無かも。あと高いけどチタンも。

話の流れをブッタ切って申し訳ないんですが、レインフォース（だっけ？）って無くても大丈夫なものなんですかね？

>>571
　１．対人衝突安全性が増す。金属ガードがないことで（はねた）人が死ににくくなる。
　２．ぶつけた際にエンジンが壊れる可能性が増す。ちょっとぶつけてもラジが壊れる可能性もあり。
　３．バンパーがたれ気味になる。

>>571
まぁ、無くても死にはしない

スバルのドロドロ音好きだけどなぁ。
SRの排気音があまり特徴的でないよね。

ウエストゲートにしたら少し面白い音になりそう。

タイプSでサーキットとか走ってる香具師いますか？
ライバルはロードスターやテンロクシビックあたりになるんでしょうか？

ｳﾁのRPS13が次の乗り手に引き取られますた　ATで快適ですた
車手放すのってさみしいね〜

レインフォースは社外バンパーつけるときとかは仕方なしに外すしかないだろうな…それがやなら加工する。俺は外した。おまけにフレーム側のレインフォース止めるナット部分がぶっ壊れてもうつけられない(>_<)

みなさんレスありがとうございます。早速仕事終わったら外してみたいと思います！
外した事によって軽量化にもつながるかな？

レインフォースは結構重いしフロントオーバーハンク減るから軽量化につながるね。外すの結構大変です「汗」

180SXって燃費いいの？

>>580
１８０ＳＸ自体じゃなくて、ＳＲ２０エンジンの燃費かな？
ミッション、道路状況、使い方、ターボの有無などによって変わるが、あまり良くはない
燃費重視走行などに徹すればリッター１３，１４キロは走るんじゃマイか
しかしこのクルマ本来の用途からいってそんな乗り方しても楽しくもなんともない
ガス代をケチりたいなら他の車に乗ったほうがよい

>>580
ロータリーよりは、イイ。

遠乗りメインだと13.7km/lいった。
北海道だと遠乗りが多くなる。
街乗りでも8くらい。

>>581 >>582 >>583
ありがとう。参考になったよ
もう少し考えてみる

もうすぐ180ＳＸとお別れです（ ；ω；）
長い間お疲れ様でした！！
皆さんの愛車、大切に乗ってくださいね。

僕もfitに乗り換え決めたよ。納車待ち。
いざ手放すとなるとこのスタイルでFRの車なんて
二度と手に入らないんじゃないか？
なんて後悔の念も大きい(´；ω；`)

　スーパースポーツフィール、さらに極まる。


　いま独創のポテンシャルは、究極へと高まった。
　高性能FRスポーツ、180SX。ここには、純粋なスポーツの喜びと、豊かな走りの昂ぶりがある。
　ハイパワー2000ccエンジン搭載が可能にする、パワフル&トルクフルな走り。
　スーパーシャシーが生むアクティブ＆コントローラブルな動き。
　大人の走りのテイストにふさわしい、FRのさらなる飛躍のために。そのスポーツフィールは究極へと向かう。
　挑戦し続けるものだけが拝受できる本物の走りの世界。
　そこには、かつてない走りの愉しみが待っているに違いない。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　 ＿
　 ／⌒'l　　,'￣￣￣ヽ　 /￣￣￣ヽ　　/￣￣￣￣|.＼＼　 　 ／／
　ヽ／|　|　l　┌─┐　l　|　┌─┐ |　　l　l ￣￣￣　　＼＼／／
　　　 |　|　ヽ　￣￣　ノ　|　│　　|　|　　ヽ二二二ヽ　　　 >　<
　　　 |　|　,'　┌─┐ヽ　|　└─┘ |　　__＿＿＿l　|　 ／／＼＼
　　　 |　|　ヽ　￣￣ ,ノ　ヽ＿＿＿,ノ　　|＿＿＿__ノ ／／　　　＼＼
　　　 ￣　　 ￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　￣
　T W I N C A M　T U R B O　2000　S U P E R　S P O R T S　F R


速攻で書いたから下手だお（ TωT）
1994ｶﾀﾛｸﾞから...　さようなら180 ノ

>>575
いや…その相手はちょっと厳しい
もう少しランクを落とせ
峠なら腕でなんとかなるけどね

585 廃車にするんですか？

>>587
その巨大文字も即興で作ったの？
上手だね　次のクルマもＳＸ同様大事にしてあげてください

>>588
まじか。
タイプSを売りたいって人がいて次期戦闘車両として考えてんだけど
ロードスターにもかなわないのは辛いな・・・
アルトワークスあたりだったら熱いバトルができそう？

ノンターボじゃ、かったるい罠。

>>589
買い替えだお。

>>590
やさしい人だお（ ；ω；）

180sxではシルビアに勝てないのだろうか…

昨日ラーメン屋の駐車場でラーメン食った後、呆けてたら
前に止まってたDQNな180SXが物凄い勢いでバックしてきて当るかと思ったら止まった。
びびったぁ…とか思ってたら運転席からウンコ色ヘアの女が。助手席からも。
「おまえ今当ったよな？」とか言われて何言ってんだこのアマと思いながら
『あ？当ってねーしエンジンすらかけてねーぞ？』って言ってやったら
「なめてんの？」とか言われたｗ　なめてんのはお前だろって。
『あのな。俺に聞く前に車の当ったかな？と思う部分見てみたらどうなんだよ』って
三人で確認。『ほれ当ってねーだろうが。バカ？』っておもっくそバカにしながら
言ってやったら「は？何その態度は」とか言われた。
もー付き合ってらんねーよと車に戻ろうとしたら「ちょちょ待って。今彼氏呼ぶし」とか
言い出したｗｗｗ意味不明。「お前の態度がむかつく」とか言ってた。
『ああ、いいよ。呼べよ。』って待つこと数分。彼氏が電話に出ない。
あくびしながら『もういいか？』って言った瞬間電話がつながる。
「あ、○○？うん。ちゃうねん今ごっつうざいやつおるねん　○○××□□…　やろ？」
とか話してるのをホケーと聞いてた。そしたら女が電話を俺に差し出してきて
「彼氏とちょっとしゃべれや」とか言うので電話でたらいきなり怒鳴られたｗｗ
「てめー今すぐ行って凹ってやっからちょっと待ってろボケが」とか言うので『はいよ』とか
言いながら電話切る。待ってる間にトイレ行って警察に連絡。
彼氏来る。バンプの藤原君を更に弱くしたような奴が来て大爆笑。
「ナメトンカこら」とか言うから余計に面白い。鶏がらに怒鳴られても別に…。
そこら辺でポリスメン登場。めっちゃめんどくさそう。俺もめんどくさい。
事のあらましを簡潔に説明する。あきれるポリス。ますます怒る鶏がら達。
終いには鶏がらがヒートアップしすぎて俺に飛びかかろうとし、静止しようとしたポリスを殴ったみたいで
連行されていかれました。彼女と友達も同伴で。覚えてろよと声高に叫びながら去っていく鶏がら。
久しぶりに思い切り変な奴に絡まれたなぁと世を嘆き帰宅した。

初心者ドライバーには勝てる

585 頼む！廃車にはするな〜

１８０のノーマルのバネレートっていくつ？
６ｋｇくらいかな？

そんなに硬いわけないだろ。あのふにゃふにゃ感で分かれよ。

すまねえがちょいと教えて下されm(__)m

先程、ﾏｲSXのﾊﾞｯﾃﾘｰあがってたんで新品に交換したんだ。
そして久々にｴﾝｼﾞﾝなんか始動してみよーかとｾﾙを回してみたら、超〜低回転ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ後にｽﾄｰﾙ。
それからはどんだけｾﾙ回しても始動しねえよorz
そして生ｶﾞｽ臭い…
ｶﾌﾞったのかな？

>>600
エンジン仕様を書いてくれ。

>>601
ｴﾝｼﾞﾝ、ﾀｰﾋﾞﾝ、共にﾉｰﾏﾙです。
ﾌﾟﾗｸﾞは確か7番で、後はｴｱｸﾘと検対ﾏﾌﾗｰぐらい。

>>602
カブったんだろ
ブレーキクリーナーでプラグ綺麗にしてから
イグニッションオン
超〜低回転アイドリングになったら暫くガンガンにアクセル煽ってれば元に戻る筈

みなさんエアロとかの塗装どうしてますか？自分でやります？

>>598
２ｋ前後だったが
車高調のそれとは比較にならんぞよ？
おもいっきりプリロードかかってるから。

俺は５８７じゃないけど
これかっこいいから次スレからテンプレにいれね？

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>>603
遅くなったけど、レスありがと。
時間が出来たらやってみます。
感謝m(__)m

>>606
同意。
でもRS13乗っている人もまだいるのでは？とか思ったりして。

RS13ってバンパー違う前期型？
それならば通勤時に毎日見かけるぞ！

事故った

１８０ＳＸの名前の由来を思い出せ！

２０００になった時”とぇんてぃえすえっくす”にならなかったことは、
ホントに良かったと思う。

20SXかよｗ

リヤガーニッシュ自分で塗ったりしたけど、難しいしバンパーは諦めて白いまま…10本も缶スプレー余ってます(>_<)

>>612

それ、なんていう二輪？

>>613
ワロタｗｗｗ

ところで２００ＳＸって
“とぅーだぶるおーえすえっくす”
って読むんじゃなかったっけ？

>>605
サンクス！でも、そんなにやわらかいんだ。

ＳＸをだれかにこれどこの外車？みたいなこと言われたやついない？ｗ
スポーツ系に興味ない若者とかぜったい車名知らないよなー。

ウィキペディアには「トゥーズィロズィロ」「トゥーオーオー」とも
トゥーダブルオー　の方が響きはいいな

少し話の腰を折るけど、オレもだがSX海苔の皆さん、GTウィング又は社外ウィングはどう思います？オレは後期テールにウィングレス使用で、見た目他の車にない感じがして好きなのだが・・皆さんどうなの？

いまだにペッタンコな、ヘタッてステーの部分
がもっこりしてきた純正羽根です。

GTウイングですが中低速しかない峠で付けてるのは
果たしてどうなのかと、思っとります。
効果云々の前にただのドレスアップなんでしょうけれど。
ただ、そのままの格好で街乗りしてるのを見ると
こっちが恥ずかしくなってくるのが困ったところ。

後期テール＋後期ウイングが渋いと思う。

ちなみに漏れは後期テール＋ＧＴ羽。
ＧＴ羽は前オナが付けていた。

後期ウイング付けたいけどこれ以上穴空けるのイヤだし、
高速ではケツが安定している気がするのでそのままにしとります。

つまり、後期純正フルエアロ最強と言うことで。

後期純正フルエアロな俺は勝ち組。
egルームから時々キュルキュル音がするけどorz

>>619
俺のは純正そのまんまなので「後期＋純正ウィング」になるけれど
本当はウィングレスの方がいい。

余談だが、先日、甥（4歳）が180SXのウィングを見て
「ポルシェみたいだね」と言っていたｗ

さて、俺の後期純正フルエアロ180SXでも洗車してくるか。

180ＳＸ後期純正フルエアロは、かなりカッコイイと思うけど、
リアアンダーだけは、どうも気持ち悪い。（最後部でちょっとタレたようなひねりがイヤ）

理想としては、180Ｓｘ後期純正フロントリップ+純正サイドシルプロテクター+社外ディフューザー形状のリアアンダースポイラー。

ttp://www.firstmolding.com/firstmolding/rear-diffuser/rear-diffuser-01.html　←←　こんな感じのディフューザーと共存できるリアアンダーが欲しいです。

>>597
しないお。12年乗ってたお。

>>606
はずかしぃお（；＾ω＾）
いつかＡＡ職人のように180ＳＸを書いてみたい夢があるお。

>>627
12年も乗っていたとはすごいですね！俺も見習いたいと思います！15年おち、4年乗ってるよ。頑張って１８０ＳＸ書いてくれ^^;

ワケしり顔がこざかしい理屈で180SXを評価する
シルビアより低いボディ剛性、重いボディ
ピュアに走りを追求していないと――
わらわせるぜ　何も見えてないくせに
――その時その領域を共にした者だけが　180SXこの本質を知るんだ――

重いボディや低剛性は
たしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは低速度域低荷重でのハナシだ
重いボディはシルビアに比べて前後重量配分に優れコーナリングで効いてくる、
ハッチバックゆえの低剛性は超高速ドリフトでの急激な変化を押さえこみ
信じられない一体感安定感を出す
――結果恐ろしい速さで　右に左に舞える
そしていちばん大事なコト
180SXは真横を向いて走ろうとするんだ
その領域を知らない者達はカルく言う ドリフトアングルなんて、しょせんカウンター次第でしょ
車はカウンターだけじゃ真横に走らない　その領域で真横に走る車は世界中ドコにもないんだ
――そして公道でドリフトするというコトは
必然的にＫ察とのいたちごっこを　繰り返していくコトなんだ

180sxとシルビアはピュアスポーツではない。
ピュアではないが楽しめる、不純スポーツ。
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ずれてるよ。

あーかっこいい
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　　　　　俺の　　　　　　　　　　　　　　　ヽ二二二ヽ　　　 >　<
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　￣

あーかわいい

　　　　俺の　　　一八　零ちゃん




orz

ミッドナイトパープル糊よろしくです。やっぱフルノーマル一番

180sは走り屋が乗ると速いでつか？

たいしてはやくないでつ。用途が違う。

ドノーマルの足に17インチはかせるとどうなるの？
写真みせておくれー。

絶対やばいって。かなり卑猥なことになるぞｗ

>>637
ｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞ

会社に居たよ、そんなのが。
ノンターボ、AT、17インチ、ノーマル足回り。
なんかセンスねぇなとオモタ。
走り系でもない、ドレスうｐでもない。
なんなんだコイツハ？って。

あー、そういうのいるよな
なんかズレてるやつ

スポーツ系以外だと
フルエアロなのにノーマルマフラーとか

>>638-640
レスさんくす。
そうかぁやっぱだめだよなー･･･
ちょうどドノーマルの180SXを手に入れてさ。
車高調買う金ないし、なにより車高調の固い足でボディが痛むのはやだからなぁ。
将来的に車高調いれる予定だけどその前に本格的にボディ補強したい。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b60673781
↑とかのダウンサスとかどうなの？やっぱりボディに負担かかるかな？
バネレートは低めだけど、ショックの底付きとかおこっちゃうんですかね？
重ね重ね質問申し訳ない。

>>642
車高調やダウンサスのバネレートが高いのは、車高ダウンした分ストロークが減るから、底付きしないようにする為。

人間でも、低いところから飛び降りるときは、特に意識しないが、高いところから飛び降りるときには、脚の筋肉に力をいれて着地するでしょ？
それって、無意識のうちに底付きしないようにしているんだよ。

だから、車高ダウンとバネレートUPは切っても切れない関係。

>>642
最近の車高調は、昔（HKS　ハイパーダンパー　初期）に比べるとかなり乗り心地が良いのではないでしょうか？

PS１３シルビアに　ピロアッパー付　HKS　ハイパーダンパー　初期　F：6ｋｇ　R：5ｋｇ　を付けて乗ってたことがあるんだけど、突き上げがひどくて長時間乗るのが苦痛だった。

多分ピロアッパーによるところが大きかったと思う。

もし、車高調にするのなら、ゴムアッパーを推薦します。（フロントのキャンバー調整が出来ないけど）

車検・・・部品・・・修理・・・40万円・・・痛いなぁ

あ〜…俺も４月で車検切れる…。どうすっかなぁぁぅぅぉぉおっっっ！！

少し前からチラホラ見かけることがあるんですけど、ボンネットだけ黒の車があるんです。
自分の行動範囲だけでなく、旅行に行った先の街でも見かけました。

たいてい車種は、国産の旧いタイプのスポーティーカーばかり。
どう見ても年期の入った中古車っぽい「シルビア」とか「１８０ＳＸ」とか「レビン」とか「ロードスター」とかで、だいたい共通している事はマフラーから爆音出してる違法改造車。

これって暴走とかして、前を事故ってボンネットを交換したけど塗装料が払えないから無塗装のまま乗ってるだけなのでしょうかね？
中古でシルビアを２０万円で必死に買ったけど、事故って塗装料１０万円が払えないとか。

見た目ボロっちぃし、爆音撒き散らす車からして、とても裕福な人達だとか、常識ある人達だとかではないという事は分かるのですけど、やはり最近の日本経済から考えると、不景気の影響かな？とか思っています。
新車で買ったんだろうなと思えるピカピカのスポーツカーでは、まず見かけないし。

それとも、車を違法改造する輩で流行ってるとかなのでしょうか？
「塗装料が払えない＝かっこいい」とか？

>>647
もうソレ飽きた

でもピロアッパーは便利ですよ。
キャンバー調整がものすごく楽。
リアもあのくらい楽に調整できればなぁｗ

そういえば、車高調整式ピロアッパーてのあるよね。
誰か使ってる人いる？

>>650
クスコ？

通勤でＳＸ使っているが仕事先のすぐ横の道路に炉中しているのでいつも窓際から見てる
仕事中つらいことがあってもかっこいい俺のＳＸを見ると嫌な気分も忘れられるし
いたずらや鋳金も見張れる
バイトに○○さんのクルマかっこいいっすね〜なんていわれて大変ウマーでつ

路駐とか邪魔だし、SX糊の風上にも置けない奴だな。

俺のドノーマル180SXもかっこいいと思われてんのかな？ｗｗｗ

>>654
大丈夫！心配するな、かっこいいと思われてるよ。同じＳＸ乗りには思われてないかもしれないが…。

あーかっこいい俺のＳＸ・・・

>>651
KTS
タイヤ減った時とかの車高微調整にすごく役立ちそうなんだぁ…とおもた

>>655
ありがとう！
今保険の件で母親とモメてるｗｗｗ
親にＳＸ買ってもらったんだが
ラフィックスとナルディいれるからエアバックをとるといったら猛烈に反撃してきやがった。
電話で保険屋にエアバック無しとエアバック有りの額の差の見積もり頼んだんだけど
そんなに差が大きいもん？
ABSもとっぱらうよーっていったら姉まで使って反撃してきたｗ

>>657
ＡＨＯＫＡ！
んなもん堂々と言うから問題になるんだろうが
黙ってればママンやシスターなんて気づかないだろうに

たしかエアバッグとＡＢＳが付いてるのと付いてないのではそんなにびっくりするほどの差は無いと思ったよ。
ただし、180SXやシルビアは異常なまでに保険自体が高い・・・。

親の名義を使いなさい。

180SXって、親に買ってもらうものなのか？教えてくれ。

>>660
親ローン（親に立て替えてもらって後で払う）じゃないの？

全額親･･･

今日のうちの夫婦の会話
嫁「誕生日プレゼント何が欲しい？」
俺「タイヤ欲しい」
嫁「？あぁ、エイプリルフールだったね、ホントは何が欲しいの？」
俺「ブレーキパッド欲しい」
嫁「もう！知らない！クルマと結婚すれば！」
それから会話がありません　orz

>>662
自分で保険払えるようになったら、ハンドル変えたり改造なりすれば？

>>663
重婚でいいんじゃまいか？結婚指輪がわりにネオバをはめてあげなさいｗ
嫁さん大切に〜

>>663
気持ちわかるぞ。

後期ＭＴのメーターのバルブを変えようと思うんですが、
サイズ（規格）・個数・ワット数など教えてください！！！

>>663
先月、俺の誕生日だった日のうちの夫婦の会話
嫁「誕生日プレゼント何が欲しい？」
俺「オイルを買って頂きたいのですが」
嫁「・・・・・・・」
俺「今月おこずかいから出すの厳しいんです。お願いします。」
嫁「・・・・・・・」

次の日、５千円と箱に入ったネクタイが机の上に置いてありました。
ありがとう嫁、感謝しています。

で今月嫁の誕生日。
たまには回らない寿司屋に行こうと思います。

>>667
規格サイズとか詳細はよくわからんけど、形状はポジション球と同形状で、
ソケットへの差し込み口がポジション球の約半分の幅。
電球の大きさもそれに合わせて小さめ。
後期は前、中期と違って、ブースト計や一般的なメーター球として使われてるサイズという事になるね。
で、メーター内のイルミとして使われてるのが計3つで5ｗだったと思う。
というか、後期はメーター内全ての電球が同サイズだよ。

アバウトな答えになるけど参考になれば･･･。

>>668
なんかほのぼのしますた

>>668
わかるわかるw
俺も昔から服とか身の回りのものには金かけないから
「何がほしい？」って聞かれても嫁が答えてもらいたいような物言えないんだよね
あんまり余分なことに金使うくらいならオイルとか実用的なほうに使いたいし・・・

って自分勝手ばっかも言ってられないので見習ってたまには美味いメシでも食いに連れ照ってやろうとおもいますた

車高調ほすぃっていっても
「社交？？」
だしね・・・。

>>667
このなかのT5ってやつじゃなかろうか？
もしくは極普通にT10かな。
http://www.shimarisudo.com/base/index.html

>>663-672の流れに心が和みますた。俺、嫁とか彼女とか居ないけどできたら大切にしようと思ったよ。
なんか…ありがとう。

良い意味で年齢層の高いスレだ
良スレ認定だね、こりゃ

嫁に車関係のプレゼントねだる時は消耗品じゃなくて長い間使える物にしてる。
工具とかグローブとか。
タイヤブレーキオイルが一番助かるけどあっという間に終わっちゃうからね。

ついに180を新車して十年
まだまだ飽きない
不思議なものだ。
結婚もしてるし、子供生まれてもこのエキゾーストをきかせてやるんだ
後はコンプリートエンジンとニスモ6速を必ずいれる。
夢がかなえばいいなＷ
明日はエンジンマウント交換だ、うひょー♪

180SXとEK9だとどちらが速くて楽しいですか？

EK9かな

>>678
　釣乙。
まぁ速さはともかく、楽しさはひとそれぞれかもしれない。

真っ直ぐ走るなら180SX、
コーナーがあればEK9が速い。
車を楽しく扱いたいなら180SX、
タイムだけ狙いたいんならEK9が楽しい。

ホンダメーカーチューン車（ポート研磨まで・・）VS　日産スペシャリティ（セダンエンジン＋ターボ）

もうじき保険の更新なんだが仕事を辞めようとしている俺ガイル
しばらく維持すんの親頼みで情けないけどこの車手放したくないしｗ

>>683
それはしょうがねーよ。
本当なら、次の就職先見つかってから辞めろといいたいところだが、事情があるんだろうしな。
まぁ、その･･･なんだ･･･

頑張れよ！

顔も名前も知らないおまえだが、早く自分に合う仕事、会社が見つかるよう祈ってるよ。
同じ180SX乗りとしてね。

>>683と同じような境遇を持つ俺が来ましたよｗ
俺も今月は保険の更新・車検・先月の修理代を支払わなくてはならない…。
ハッキリ言って俺、低所得就労者なんだけど、ＳＸを乗る資格ないのかもな(泣)

感動した

任意保険、6万ちょっとか・・・大きな出費だ

ディーラーにおきっぱなしの俺のＳＸ。
試乗とかで誰かに乗られてないよな･･･？
俺が免許とるまで待っててくれよ。

俺なんて、仕事辞めてもう8ヶ月経とうとしてるニート様だぜ。
そろそろ貯金も底を尽きそうだ…このまま行くと維持出来なくなる。
どおしよお。しかし働く気は断じて無い駄目人間ですいません

なぁにおまいら、俺なんて大卒の倉庫作業員３０歳手取１５マンサービス残業有りボヌス無し　orz
働いてたってこんな給料じゃ家族も持てん　ＳＸ一台で精一杯じゃ

>>683-689
おまいらまとめてだめ板行って来い

>>690
自営業手取り15万30歳ですが何か?
>働いてたってこんな給料じゃ家族も持てん　ＳＸ一台で精一杯じゃ
ハゲドウですよ…

ニートだがいつかは俺の時代が来ると信じて疑わない３０歳ですが何か？

３０才万歳　（´∀`)
おないどしだぁ

>>692
どうやって車維持してるんだ？

実は俺も無職歴１年だ

ホイール新しくしたいから
はやく次の就職先見つけなきゃな

中古で180sx見てたら欲しくなってきた・・・
今の中期タイプ売って後期買おうかなぁ

大学の友人が180sx乗ってて、今日乗せてもらった。
俺はセダン派の人だけど、たまには体に“G”を掛けないとねｗ
気持ち良かったですｗ
しかし180に4人乗るのはしかも全員男ってのは…

ＮＡはやっぱりキツいかなぁ・・・

180欲しいなぁ…

180無職のスレはここですか？
オーナー暦６年、無職歴も６年です。

>>698
今手に入れるならターボよりＮＡの方が断然タマの質が良さそうだよな。

>>699
これからどんどんＦＲ車は値段が高くなっていきそうだから手に入れられるうちに入れちゃった方が良いと思うよ。

とりあえず、NAでもいいから、ボディのしっかりした外観綺麗な180SX後期を購入して、
TOMEIｺﾝﾌﾟﾘｰﾄエンジンを載せようかな。。。

70+150＝220万ぐらい？

まあ、それぐらいはするわな
（´∀`)
でもこの車をずっと乗っていくつもりなら
安いもんだろ。

SXのNA海苔だけど、SR20DETの載せ換えを検討中・・NAボティにターボはきついのかなぁー？なんかで聞いたことあるんだけど・・どうなの？別にサーキットに行くわけでもないし、町乗りメインでたまに飛ばす程度で考えているんだけど。

>>704

俺が思うに、ボディより駆動系

>>705
つ〜かSXはNAでも駆動系、ボディはターボと同じだ。
勘違いしてる人大杉
ギヤ比もなにもかも同じ
違うのはエンジン関係くらい(しかしピストンとかは共通)

じゃあNAとターボでブレーキや駆動系やらもろもろが違うシルビアターボの方がいいって事？
それとも180SXのNAがターボと同レベルの装備って事？

>>707
後者が正解
ようするにSXのNAはターボ車の製造ラインの途中でエンジン関係のみNAにしたかのような代物。
デフだってちゃんとR200なんだゼ。
元NA海苔のオレが調べに調べた結果だから間違いない。
エンジン乗せ換え前提ならNAベースのがいい。
ちなみに…ご周知だろうが、シルビアの場合はNAとターボでかなり違う

なるほど・・心配なく載せ換えできそうだ。しかしここの人達はいい人だね。また何か解らなかったら質問するよ。

>>703
　あと3年後から純正部品が尽きてくるよ・・。最初のうちはマイナーな部品が
「申し訳ありません。生産中止です。」といわれる程度だが、そのうちホントに欲しい
部品もなかなか手に入らなくなる。
　俺今S13だけど、たまに部販で純正部品切れになってて凹む。まぁたいがい、S14,S15,180sx
の部品が流用できるんだが。
　まぁ2010年くらいまではどうにかなるだろう。

さっき通勤途中で対向車線からＳＸが来るなと思って見てたら


ＦＯＲＤのＰＲＯＶＥですた
漏れも目が悪くなったもんだ、もう歳かな　orz

>>710
故障したときに必要な部品が手に入らないという切実な問題に直面するのかぁ。。。。。つらいなぁ。。

１９７０年代のQ車（フェアレディZとか）のオーナーたちは、そういうときどう対処してるのだろうか。。。

需要があるから作ればいいのにニサーンよ

馬力とか加速を上げたいのですが
どこをどうイジればいいですかね？

俺が聞いた話だとあと１０年は大丈夫らしいぞ
Ｓ１３系は相当タマ数出ているし、今も車両の人気があるせいか
部品需要もまだまだある。とさ

>710が言うように品薄になることはあるかも

ま、どっちが本当か解らないけどな

大量生産できないから部品代は従来価格ではできなくなるけどね。

>>714
加速時に『ｷｼｭｭｭｭｰﾝ』言う。
ｱｸｾﾙｵﾌ時に『ﾌﾟｼｬｬｬｬｰ』言う。
他に応用で『ｺﾞｼｬｬｬｬｧ』『』などでも可。
かなり早くなるみたい。

おいらはＳＸのトルクや馬力は純正で充分満足している。足回りを改造すればそれだけで速くなるような気がする。

>>715
Ｒ３１とかＺ３１もまだ部品出せるみたいだからＳ１３系は当分大丈夫だと思うぞ
特にＳ１３はフェンダーとか余ってるみたいだし
でも、サーモスタットハウジング注文したときは在庫がないってことで半月待たされたなぁ〜

>>717
サンきゅー今度ためしてみるわ
GT-R並の速度だしたいんだよね
シルビアの加速力レベルもいいな〜

180の後期のパーツで
もうどこの二サーンでも手に入らないものがある
それはフロアカーペットだぁ！！
フロアマットじゃないぞ
その下にあるカーペット

だれか後期のカーペットくれ・・・。
もうどこにもないんだ
美品がほしぃ泣
どこ調べてもない
後期についていたモノがほしいんだ！

>>721
180SX後期とそれ以外のカーペットって、違うの？

>>722
毛並みというか素材というか･･･質感とか密度が違う。

でもな、>>721には悪いが、俺の主観だと後期用は安っぽいｗ

別にけなしてるわけじゃなくて、中期2台→後期と乗ってきてそう感じただけだから。
おそろくコストダウンしたんだろね。

かーぺっとなんか
艶消し黒を吹けば最高ですよ

>>723
そういえば、180SX後期は、排気温度センサーも省略されてなかったですか？
O2センサーは、太くはなってるけど（前期・中期は、単３電池ぐらいの太さ・後期は、単２電池ぐらいの太さ）
ECUも後期は、違うらしいし。

>>628
なが〜く乗ってお（　＾ω＾）

【忘れちゃ】日産栃木工場リンチ殺人3【いけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144220670/

それでも後期のカーペットほしぃ
＿|￣|●
だれか美品売ってくんねーかな

>>728
部品鳥後期から剥いでこいよそんなもんｗ

羽目鳥撮ってこいよｗ

>>725
省略されてないよ

Ｏ2センサは中期の黒頭から太いよ

>>728
お前以前もこのスレか13系スレに居なかったっけ？
部品取り車で有った事は有ったが、事故車で血まみれだったとかだっけ？

今外観ノーマル、元弄ってあったSXを見破るテクってない？
良い箱欲しいんだけどどこらをチェックすればええんだろうか。

>>725
180SX後期の平成１０年式ぐらいから排気温センサーが無いよ。

>>732
あっ、思い出したｗ。

>>733
残念ながら、みんなそれを狙ってるんだよねぇ。
いいものを安く買いたい。

>>733
コアサポート周りの溶接(はがれ等)
ホイールハウス内の状態(クラック等)

……機械式の社外デフがついていたら走り込まれた可能性大

TOMEIｺﾝﾌﾟﾘｰﾄエンジンってなんですか？

>>736

ＮＡなら　180ＰＳ　250ＰＳ　265ＰＳ　の３種類

ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/038_sr20de.html


ターボなら　360ＰＳ　370ＰＳ　の２種類

ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/037_sr20det.html

>>733
いじってある車はローダウンしてあっただろうから、下回りを見ると擦った痕があったりする。

>>734 >>735 >>738
なるへそ･･･。
でもドノーマル車って結構需要あるのかな。
Get-Uでみかける極上車結構アップされてすぐ消えて(売れてる)ない？

ところでSXに初心者マークつける時はどの辺につけるのがセオリーなの？
後ろとかつけるとこないような････････

>>739
セオリーって、無いけどこんなカンジじゃないかなぁ。。。

フロント　・・・・・　ボンネットの上でNISSANマークより１０センチぐらいバックしたところ
リア　・・・・・・・・　ノッチハッチの真ん中。

ＮＡ遅いぞ！何やってんの！

>>739
吸盤タイプで室内に設置なんてどう？
リヤはスモークの有無やリヤスポ有無（小型or大型、形状）によっては>>738の位置しかないけど。
後期最終のプライバシーガラス付＋後期純正リヤスポだと矯正的にリヤガーニッシュの下だなｗ

今はどうか知らないが、うちの地域で10年くらい前だと初心者マークの盗難がよくあってさ、
俺も免許取得後すぐに180SX買ったけど、2日目で一つ盗まれちゃって結局付けてなかったよorz
その頃は今みたく規制も厳しくて警察も改造車を目の仇にしてたから、
止められそうになる度に窓開けてボンネットに向かって初心者マーク投げてた･･･。
で、「後ろのは？」って言われたら「あれ！？ないっ！！盗まれたっ！」ってごまかしてたよorz

単独事故も経験したし大変な1年だったが、今じゃいい思い出だｗ

その頃は今みたく規制も厳しくて ×
その頃は今みたく規制も甘くなくて ○

スマン･･･

>>733
ステアリングコラムやダッシュボード下に両面テープの跡がないか
ボンネット開けて、フェンダー留めてるネジが新しくなってたら修復暦あり
またはラジエタコアサポートなどどこか一部が異様に綺麗になってたら事故車
この車買ったら新品アルミサービスしますよ〜とか言われたら怪しいと思え
ワンオーナーで、前は女性が乗ってたから程度いいですよ〜というのも怪しい
バキュームホースに何か割り込ませた跡（三叉とか付いてる）があると怪しい
ライトやＥＣＵの配線に何か割り込ませた後があると怪しい

怪しいとこだらけ

>>739
むしろ、どノーマルのほうが需要あると思うし、
仮に需要が少ないとしても、それ以上に供給が少ないからすぐ売れるんだろう。

>>732
そうそうＷ
よくおぼえてるな、その通りだよ
あれからさらに自分の足で探したがなかなかなくてさ
そこでまたここに舞い戻ってきたのだ。

＞事故車で血まみれだった
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　

>>746
やはりそうだったか！まあゆっくりして行きなよ
ところで探してるのってこれじゃあ無いのか？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e53000348

言っとくが俺は出品者じゃ無いからなｗｗｗ

オカルト板で、180SX買ってウキウキで早速夜中にドライブに出かけたら
ライト点等したらメーターの裏に付いてると思われるシミが気になって
空けて見たら、血のようなモノが付着してて、髪の毛がいっぱい挟まってた。
って話見たな。

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　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
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　　　　　　　　　（（　| /（ 丶　＼_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　 　　Ｕ ﾚ´ iノ´＼,,,　´_ゝ`,,）

>>748
これだ！！確かにこれだ！！！
誰か俺のために出品してくれたのか！！！
おお〜どうしよう、すこし汚れがあるとでているが
これ美品にみえるか？
うわぁぁぁぁ〜どうしよう〜
なぜこの人はわざわざ剥いだんだろう・・・・。
やべーまじやべーよ。考えるなぁ

>>752
おお、やはりこれだったか
ヤフオクで一回検索かけたらすぐ出てきたぞｗｗｗ

破れは無いって書いてあるしいいんじゃね？写真見た感じは美品に見えるな
長年追い求めた品物だしここで逃したらもうチャンス無いかもしれんぞ？

しかし定価が手の出るような値段じゃないと書いてあるがいくらなんだろうな

>753
ありがとう、教えてくれて
うっひょー♪マジうれしい
ホント長かった泣
いろんな解体屋回ったもんな〜
俺が検索かけるといつも出品してなくてさ
たぶん今回が初だと思うよ
後は落札できるかだな

ちなみに新品は六万八千円くらいだったとおもった
全国の日産で聞いてももう作ってなくて
あきらめていたんだよ
あぁ〜まじやべー
今日は夢精するよ俺

>>754
すんげぇ嬉しそうだなｗとにかく見つかってよかったね！
落札頑張れよー

　　　　　　　　　　 　　／⌒ヽようし、ぱぱがんばっちゃうぞぉ〜
　　　　　　　　　　 　/　´_ゝ`）
　　　　　　　　　　 　|　　＿/_　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　　　　　　　（（　| /（ 丶　＼_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　　 // ノノ>　） ε3⌒ヽ　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　　Ｕ ﾚ´ iノ´＼,,,　´_ゝ`,,）

>>754
めっちゃ嬉しそうだなｗｗｗ
そこまで喜んでくれると検索しただけの俺だけど、俺も嬉しくなるぜ
どうか無事に落札してくれよ〜

ところでどうしてカーペットが欲しくなったんだ？

>>754
うちの８年前のFASTでは、後期型は￥42,500だったよ。
パーツってのは、値段えらく上がるんだね…

>>714
つ赤く塗って角でも付けれ

発送するの大変そうだ＞フロアマット
送料もいくらになるんだか

まだ>>754が入札してないな

昨日免許とった俺が書きます。
昨日ディーラーにSXとりにいったんですが
教習車とは全然違ってかなり難しい。なんかクラッチが最初は軽くて真ん中が固めで踏み切ると軽い。
みんなのもこうなの？あとアクセルちょっと踏むだけでビュアってでるのね。
で、スピードがのってると２速におちにくい･･･みんな交差点どうしてるの？？
今日は会社までのってったんだけど
なんか交差点で信号赤で停止→発進ってときに後ろのAT車に煽られる･･･
そんな速く加速できねーよ俺、、
明日は吸盤でリヤウインドウにくっつける初心者マーク買ってきます。
なぜかって･･･昨日の夜セルフスタンドにいったんだけど
リヤハッチのテールランプの上の細いとこにマグネット初心者マーク貼っといたら
�dでっちゃったorz orz orz orz

>>755
おう、がんばる♪、応援してくれ

>>757
それは・・・・ハハッ泣
昔助手席の足下にエンジンオイルを大量に
こぼしたからなのだ・・・・泣
専用の業者にクリーニングを頼んだが改善されたのは少しだけで
やはり、年々オイルの臭いやベタベタ感が復活してきてさ・・・
ホント辛かったよ
もう四年も探したんだ。

>>760
フ
策はあるｗ、今動いても意味がないからね
あーたのむ、神よ！！

>>761
＞なんか交差点で信号赤で停止→発進ってときに後ろのAT車に煽られる･･･
それは煽られてるんじゃなくて、煽られてる気がするだけ。
加速の挙動がATとMTとでは違うんだから、速度差から詰まったり離れたりするのは当たり前。

クラッチの感じもアクセルの感じも、車ごとに違うので
「こういうもの？」と言われても「そういうもの」だよ。
初心者なら慣れるまで期間要するかも知れないけど、数ヶ月も乗れば慣れる。

フルエアロ+エアロ塗装+GTウイングで35万って妥当ですか？

登録年数、走行キロ数、修復歴、修復箇所とその大きさがわからんので、妥当かどうかはわからんと思う。

>>765
いや車体とは別にパーツだけで頼んだんです

いいエアロならそんなもんでしょうな
安物なら高い

あの〜、つかぬ事をお伺いしたいのですが・・・。
後期と中期のエアロって共通？
リアのハーフスポイラーなんだけど。

>>768
純正リヤバンパーは前・中・後期共に共通。

誰かＳＸ用のデュフューザーって知らない？
中期のリップ一体型とかあったら買うんだけどなぁ
汎用品だと付けるの面倒だしバンキッシュのバンパー
丸ごと交換ってのもアレだしなぁ・・・

>>761
>スピードが乗ってると2速に落ちにくい
　そりゃそうだ・・・。回転高いほどギアの回転差大きくなるだろ。
一瞬回転が落ちるの待ってから入れれ。アクセルであわせてもいいが燃費が・・・。

日産車錆びやすいってよく聞くけど、割りとホントなのかな…？
1年半くらい前に、H10年式のに乗り換えたんだけど
昨日、下回りとか燃料タンク、リアスポの付け根とか久々に見たら
ちょっと錆きてる…orz
豪雪地帯だからしゃーないのかもしれんが、
でも、MR2から乗り換えたんだが、12年選手だったけど殆ど錆は無かったんだよなぁ。

758
確かにかなり変わるね
なんでなんだろうσ(´Ａ｀)

無事故のノーマルSXでも雨漏りするもん？
リヤの右角のカーペットがほんのりぬれてた。
年式は８年、なんかリヤのガーニッシュとかブレーキランプがフレームに対してまっすぐについてないし。
カマ掘られた車かと思ってカーペットめくって見ても板金跡ないっぽいし･･･。
原因はなんだYO。

>>774
歪み・ゴムの劣化etc

純正ウィングついてて雨の日にトランクあけたとかないよな？

>>774
シールやサビ、歪み。
3万ぐらい水漏れ修理してもらうといいよ。
丸1日預けて水を掛けて水の侵入経路を特定して修理。

>>775
あ、純正ウイングつけてるし雨でトランクあけたことあると思う･･･
歪んでたら最悪だなー。なんのためにドノーマル買ったかわからんし。
>>776
しばらく様子みてみる。
いつまでも続くようだったら最悪業者逝き･･･か。

業者っつーか、懇意にしているディーラーな。
その方が安心だよ、色々な麺で。

>>777
雨の日にトランクあけるとウィングの端の先から中に水が落ちるんだよな('A`)

あとダンパーから伝って垂れてくる。
洗車後のデフォだｗ

>>746
あれ？カーペット落とさなかったの？

結局口だけかネタだったのか。

まあ落としたら落としたで何が趣味なのかバレちまうがな

4穴→5穴変換して5穴のホイール買うか･･･
それとも4穴のホイール買うか･･･

うわーーーーーーーーーーーーーーーん！！！
オークション終わってしまったよ泣
昨日、俺とんでもないことがあって
ネットに張り付くことできなかった・・・・。

ああ・・・・もう終わったオワッタ〜よ


四年も探したのに泣
一応メール送ってみたけど、たぶん状況はきついだろうな・・・
はぁ・・・・・・・・・そんなぁ。
みんなすまない、俺昇天するﾜ
ｻﾖﾅﾗ・・・・・・・・・・・・・・・・。

>>785
こんなの誰も入札するわけねーのになんで入札してないんだって話。

入札するかもしれないって思ったからだよ泣

ていうかこんなとこにおおっぴらにソースだされたら入札できないんじゃ？
現に>>781,>>782は若干粘着して終了した後>>746が落札したか確認してるわけだから。

大丈夫だよ
そんな悪い人ではないと思うし
平気っしょ

それはどうかな？
しかも、スレを見ている人は書いてる人だけとは限らんし。

その子、全くの無抵抗だったので（震えてましたが・・・）ファスナーを下ろして、
そこから手を入れ生パン。脇から指を突っ込み生マン。それでも抵抗しない為、
どうしようかと迷ったけどホックを外して脱がせちゃいました☆
その娘は直ぐに戻そうしてたけど御構い無しに下着も太腿位まで下ろして生尻、
生マンを堪能。そして生チン出して押し付け♪　挿入も試みたけど無理だったので
素股状態でフィニッシュ！！　勿論、精液は指ですくって膣の中と下着内にタップリと
擦り付けて服を戻して上げました。

エンジンをS15シルビアにしたいのですが
いくらかになりますかね？

25万円。
エンジン代　12万円
配線加工　　3万円
乗せ替え工賃8万円
油脂類＋ホース類＋マウント＋フィルター＝2万円（替えなくてもいいけど）

意外と安いな　50万ぐらいだと予想してたが

今リアルタイムでおもったんですがこの車ハンドルの鍵穴暗いとわかりにくい！ 光るやつオプションとかで設定なかったのかな？

>>793
安！！！こんなに安いのか…

>>795
リモコン使えば良いではないか。思いっきり窓に近づけてなw

ハンドルのキーシリンダーだろｗ
適当にA32セフィーロあたりからシリンダーリング移植。
どこかのサイトに180SXに付けてるのがあったような。

>>794,796
うまく行けばの話だろ。
普通はエンジン本体、タービン、補器類、ハーネス、ECUにそれぞれ価格が付いてて、
一式だといくらって話になるんだが、そもそも全部一式が格安で手に入る事は滅多にないと思われ。
ノーマルベースの場合は15燃ポンも必要だし、知り合いから事故車を丸ごととかが一番いいんだけどね。

>>795
なもん慣れればすぐわかるようになる
気になるなら自動後退とかでライト付きのキーホルダー売ってるからそういつを付けると良いよ

>>795
同意。
小型車や軽自動車でも、光るキーリング標準装備なのがあるのにね。

んなんで文句言うなら180乗るな

>>801
おいおい、8年も前に販売が終了している車にそんなこと言ってどうする？ｗ

>>803
当時のカローラでも標準装備だったﾖﾝ。

でも基本ベースはＲＳ１３だからなぁ〜

>>805
ＲＳ１３販売当時のカローラも標準かオプションで光るキーリングがあったです。ハイ。

そういえば、カローラですら、ラジオのアンテナがロッド式じゃなくなってたのに、当時の日産車は、
みんな、ラジコンみたいアンテナを伸ばして走らざるを得なかったよね。

＞キー照明
別にいじるの好きだからキーリングなんか側コウ移植しちゃったもんネ。
無いからどうこう言う奴は乗らんでよいんジャマイカ。

>>807
綺麗に納まるものありますか？

>>804
カローラは標準装備だったのかも知れないけど、レビンとかオプションだったと思う。
標準にしてたとしてもトヨタくらいで、他社のはまだまだ標準でこのクラスに付けてるところはなかったのでは。

やはりキーシリンダーは光らせることはできませんか。
夜光式のシールを丸く切って貼ろうと思うのですがどうでしょう？
話かわりますがS13についていた五点式ロールケージをやすく譲っていただけるんですが
13のロールケージは180にもつきますかね？？基本的なフレームは同じと聞いているのですが。
どなたかご教授お願いします。

マフラーから白煙でまくります、原因はﾀｰﾋﾞﾝでしょうか？

>>811
オイル上がりじゃね？
ちょっとヌいてあげたら？

>>810
つくんじゃないの？
サンルーフ有る無しでちょっと違った気がする。

１８０ｓｘにＳ１４タービン組んでる人いますか？
フィーリングどうですか？
パワーあがりましたか？下と上でのパワー感どうですか？

>>813さんご解答ありがとうございます。
付け方は車内で組んでボルト止めでいいんですよね？
色々調べたのですが簡単そうに書いてありましたが実際どうなんでしょうか？
どなたかご自身で組みつけされた方お話聞かせていただけませんか？？

俺の１８０ｓｘキーレスなんだけどかなり反応にぶい。
アンロックのときは特に･･･
もしかして俺１８０ｓｘに嫌われてる？

>>816
もっとこまめに洗車とワックスしないとダメだね

>>816
純正のキーレスエントリー？

>>816
電波式？赤外線？

まぁ180SXなんてコスト削減の車だしな。
元々フットランプなんかも付く予定だったけど廃止になったし。
名残としてランプをはめる穴だけは残ってたりｗ

>>820
俺の180はフットランプ付いてるぞｗ
さすがにバルブが13年物だから暗いけどねｗ

>>821
すまん、前期にはあったね。
日産が傾いた頃からだな消えたのはｗ

年式追うごとに予告なき仕様変更してそうだ。
Ｈ５にはあったがＨ７車には付いてなかったな。

>>822
中期タイプ�Vにも付いてるぞ

>>816
俺の180SXは集中ドアロックを使うと助手席側が180の気分によって
開いたり開かなかったりする

ドアロック用部品は現行で販売されている車のものも使えるんじゃまいか？

【経済】トヨタ・セリカが生産打ち切りへ　一世を風靡
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144780042/

＞＞８１９
いや・・・買ったばかりだからわからない。
おそらく純正のだと思います。

それとさらによくわからないのがヘッドライト。
後期なんだけどバンパーについてる四角の車幅灯をつけてるときがロービーム？
なんかリトラあげるとインパネの青いランプが自然についてハイビームになってるっぽい。
あとエンジンキーいれるところのしたに安っぽいトグルスイッチみたいなのがあるがあれはなに？？？
いじってもなんの変化もないんだけどなぁ。

なんかすごいのがきたぞｗ

＞＞８２９
そんなこといわずにご教授おねがいしますYO
この車ちょっとふつうのとちがう。。。

トグルスイッチって後から付けたんじゃ？
半目仕様なにほいがプンプンしないか？

ところで、排気温度センサってS13Qズも180sxも
共通なんでしょうか？
センサ外れて、削れて無くなってしまったんで
流用検討中。

>>830
他の車と一緒だよ。普通にハイビームを解除しろ。

>>831
平成１０年式　後期180SXには、排気温度センサが新車当時から存在しません。なぜなんだろう？

＞＞８３１
今調べてきたんだけどリトラ閉開の大きめのスイッチの右にトグルスイッチが一個きれいにうめこんである感じだった。
トグルっていうのかな？真ん中でとまらないオン、オフだけのやつ。さきっちょが黒い樹脂で覆われてる。
半目仕様ってたしかトグル二個でしたっけ？一個って・・・
のーまるの１８０ｓｘはリトラ閉開スイッチの横ってどうなってるの？
詳しい方教えて！
＞＞８３２
リトラあげてそこのランプともすと即ハイビームの青いのが点灯。
わからねー。

ハイビームになってしまってるだけだろ。普通にロービームに戻せばよい。


ノーマルのリトラアップスイッチの隣は空席。

＞スイッチの横
一度ＣＡに乗ったときはコイン置きみたいなのだったぞｗ

>>835
確かライト開閉の右は、ハイキャス車ならハイキャスをなんかするスイッチ。
デジパネ車ならイルミコントロールがあるぞ。
あとデフォッガの下はリヤフォグ、左のコラム寄りがATモード、ハザード下が後期型以外リヤワイパー。

後期型なんもなし仕様の俺の車は、もちろん全て空席だがな。

みんなほんとレスさんくすです。車歴もほとんどない素人の俺にはかなり心強いっす。
＞＞８３５
どうやってやるんですか？
どのスイッチ・・・？ちょっと後で車いっていじってみます。
＞＞８３７
デジパネじゃないし、ハイキャスではない(元ハイキャス？？)と思うし・・・。
写真とってきます。

だから・・・他の車と同じだっつーの
ウィンカーレバーを手前に引けや

>>839
おまいやさしいな



初めて180のったときは教習車との視点の違いと、
アクセル・ブレーキ・クラッチの踏み方に戸惑ったな。

ローポジシートにしたらハンドル高くて。
ステアリングチルト調整の限界以上に下げるにはどしたらいんでつかね？

＞＞８３９
おもいきってひいたらできた・・・。
この車の場合これは動かんものだと思い込んだました。
すいませんm(_)m

よくわからないスイッチの写真あげました！
http://hipee.moe.hm/uplon/938.jpg

>>842
フォグ・・・？
いや、半目か？

スイッチいじってみた？

>>842
そこまでは面倒見切れんだろｗ
前オーナーが付けた物だろうからな

燈火の類だと思うから誰か二人で手伝ってもらいながら検証汁

>>842
それはターボブーストスイッチだ
スイッチを入れるとすげーパワー出て宙に浮くほどの加速が得られる
ただし、コンピュータが急なブースト変化について来られずブローしてしまう可能性があるから
スイッチを入れる前に「キット、ターボブーストだ」と必ず言ってからスイッチを入れること！！

>>842
それは、自爆スイッチだよ((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

タイムボカンシリーズのアニメにはお決まりのやつ。

>>845
それなんてナイトライダー？

ニトロのスイッチだってーのに

おまえら、あんまり嘘を教えるんじゃないよっ
あれは後ろから油を放出して後続車をスピンさせるスイッチだ

>>822
足元のランプが無くなったのは後期からだよ。

ナイトライダー　スカパー！　360ｃｈで４月から放送中。

>>850
中期の黒ヘッドにはないぞ

>>841
チルトのとこバラしてからス

>>850
タイプ3まではあって4(とは書かないが)以降から消滅。


ちなみにリトラ開閉スイッチの横は、純正フォグ装着車ならそれのスイッチになる。

ブーストコントローラーは走行中にOFFにしても問題ないのでしょうか？

>>852,854
スマン、そうだった･･･orz
前乗ってた7年式は、その前に乗ってた5年式から移植したんだった･･･orz

そんで、今乗ってる9年式は移植し忘れて、腹立った記憶があるからごっちゃになってたよｗ

スマンかった（´・ω・｀）

ハハハ　そういうのもアリでしょ。
自分も、H5ベースでH7に使ってた部品＆純正品総移植
なんで時々訳がわからなくなりますよ。

>>842
一旦パネル外して、配線追っかけないともう判んないな。
悪いけどサ。
場所的には、純正フォグのところだったような気がする。

イカン・・・ヘンな番号入ってた。
本物の588、スマン。

>>865
えっち！

さて、865は一体どんなスケベ言葉を連ねてくるのだろうか

ドリフト初心者なんですがロールケージを組みたいと考えております。
五点と七点で迷っているのですが、そんなに性能違うのですか？
車を購入したばかりでお金がなく取り付けも自分でやろうとおもっているので
安く付けやすい五点か値段は張りますがダッシュ貫通でない七点にするか迷っています。
初めてのことだらけなのでどなたか助言をお願いします。

どうせなら7点にするべし。
あとから追加で7点にするのは、馬鹿高いし。入れ替えるにしても車体に穴あけなければ
ならないから微妙。
　もらえるなら5点でいいと思うけど、どうせ買うなら7点・・・。
ヤフオクでもたいして値段かわらんだろ。5000〜25000．

19歳なんですが月にかかる保険料はいくらぐらいですか？

年齢だけでなく、等級や契約内容によって天と地ほどの差があります。
保険会社等のサイトに自分の条件を入れて概算の金額を出すページがあるので
そこで自分の条件を入れて計算しませう。

>>864
すいません、そのページがわかりませんでした…

>>865
じゃあ、まずここへどうぞ。

自動車保険どうしてる？Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140178621/

>>861
マルチ帰れ。

１８歳の俺はゴールドで最上等級の母親の名義で車買った。保険も。
たしか車両の等級が１８０は二番目に高いのだったよ。
で年間２０万。ABSとパワステ無しで契約。有の場合とほとんどかわらん。
車両も対人も対物も全部でるから安心だお。

　　　　　　｜　Hit!
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 　　俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

21歳未満は高いからな。
基本的に21以上で約半額になる。
で数年適当に乗ってて26越えると4万〜8万くらいに落ち着いてくる。

ブーストアップってのをしようと思ってるんですが
10万位だったらどのくらい馬力あがりますか？
180SXの元の馬力がわかりませんけど…

>>871
＞10万位
って金額のこと？今車に付いているパーツ次第だよ
全くのドノーマルってなら話にならない
質問する前に仕様を書かなきゃ
ノーマルで１９０ｐｓくらい出てれば上出来

ブースとアップだけで280PSいくよ。
エンジン壊れようがどうなろうが無視すればね・・。

1馬力１万とはよく聞くけどな・・・。
最初にマフラー＆EVC＆フロントパイプ＆他
と結構まとめて行かないと体感できないだろうな。

ブーストをあげるってことは
メーカーがエンジンにもたせたマージンを削るってこと。
そのマージンを犠牲にパワーをだす。
ただ単純にブーストあげるだけじゃ寿命は縮む。
見た感じ車の知識なさそうだしやめておくのが吉。
知識ないからショップいってもそこの店員におまかせでぼったくられる可能性も高い。

このＳＸスレにはノーマルパワーでお腹イッパイです(´・∀・`)っていうＳＸ乗りはおらんのかね？俺は充分満足しているゾ。

自分、マフラー変えただけで充分に満足してますよ！まっ、街乗り限定だしねｗ

給排気系・エンジン・内装全部ノーマルです

唯一車高の高さというか、タイヤの上の隙間が広すぎて気に入らなかったので車高調いれました

次はブレーキパッドやらホース系やらの消耗品を一新するために貯金中

>>875
　あの時期の日産は無駄にマージン多いから多少は大丈夫。
ぎりぎり限界なホンダエンジンの方が精密といえば精密だが、下手にいじれない。

パワーはDETノーマルでも十分だなぁ・・・たぶん上げても扱いきれないだろうしw
足回りとレスポンスうｐのために貯金中。でもなかなか貯まらない・・・

オイル油脂類やブレーキパッドなどの消耗品、タイヤ交換、保険、駐車場代だけであっぷあっぷです
金があったらもっとチューン代に使いたいけど手取り１９万の給料じゃなにもできんぞなもし　orz

パワーは峠では扱いきれない・・・。
っつうか、ボディ剛性上げた友人の車乗ったら別モンだった。
パワー云々よりボディだなまずは。
でも今時のワゴンにさえも負けちゃうパワーに萎えて
GTタービン発売当初から即買いしちゃったのも事実。

ゴルァ>>785
25000スタートでまた再出品されてますぞ
今度はしくじるなよ?
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e53000348

つか剛性ってのほどーやって上げるもんなの？

>>884
スポット増し
ロールバー・タワーバー
発泡ウレタン充填

このへんかな？

剛性を上げようとすると例えばロールバーみたいに乗員減らさなきゃ
なんない場合ってあるじゃん。
乗員かえないでっていうか今までの利便性を維持しながら剛性ってあげられないんすか？

>>886
ってゆーか、リアシート残してる人に質問。
後ろに人、乗せたりするの？？

>>887
年に１〜２度

>>887
月に1度あるかないか

みんなはずしちゃえ！！

でも、シートないとみっともなくね？

>>887
荷物置き

180SXはないほうが自然じゃね？

>>893
いろいろ荷物つむんで、トランク丸見えはなぁ・・・

本当にドリ車とかサーキット行く人みたいに改造しまくりならいいけど、車高落ちてるだけだし

シート無しでタイヤ２本積んで走ってたら運転席のシートまでタイヤがふっ飛んで来た俺が来ましたよー。

>>887
それは君の価値観じゃまいか？
>>894の言うとおりヘビーユーザなら、シートどころか外せるところは外すだろうけど、
俺の場合は、そのままのフォルムが好きだからかなりノーマルに近い。
ダウンサスとエアロくらいかな。
子供できても乗るつもりだからもちろんシートはあり。
車５台あるから180SXはいじろうかとも思ったけど、
なかなかふんぎりがつかないのもある訳だが・・・。

>>886
ロールバーが嫌なら、ドゥラックのリヤクロスバーはマジでオススメ。

後部座席の足元に設置するんだけど、取り付けが簡単なわりに効果絶大だと思うよ。

俺もロールバー嫌いだから、前後タワーバー、クロスバー、ピラーバー、開口部スポット増しのみだけど、
クロスバーは剛性を補う場所が違うにしろ、スポット増し並みの効果を感じたな。

>>887
俺はサーキット行くとき以外は常にリヤシート付けてるよ。
もちろんトランク内の内装も付いてるし、待ち乗り時はリヤのボードまで付けてる。
リヤシート外してるとポンプやらマフラーやらロードノイズやらがうるさくてかなわんからなｗ

サーキット行くときは予備タイヤの為に仕方なく外してるって感じかなぁ。
ストリート走るときも、ボードだけ外して1セットだけ積んで行ってる。

オールペンを考えてるけど、先にクロスバーとピラーバーでも入れようかなぁ。
そんな走る事はしないけど、やっぱり峠とかでちょっと飛ばすと剛性の無さを感じるね。
スポット増しの代わりにリベットでも打ち込んでみようかなｗ

>>898
リヤクロスバーとピラーバーはいいよ。マジで。

でもね、リベットはやめときな。
ある程度までは効果を持続させたまま乗れるんだけど、距離を重ねるうちに緩んでくるから。
俺も前の180SXでやってたんだけど、走りまくってたらガバガバになっちゃって、
穴開け直して一つ大きいサイズ打ち込み→ガバガバで結局乗り換えたorz
距離が19万キロ超えてたし、酷使しまくってたからボディが限界だったんだろうけどね。

終わりの見えてるボロや、後々スポット増しする前提での話ならいいとは思うけど、
後先考えずにお手軽感だけでやっちゃうと後悔するかもしれないから、よく考えな。

とりあえずはリヤクロスバー試してみなよｗ

( ﾟдﾟ ) !
＿(ヽっﾉ＿
　　ゝ ヽ

フェンダー剥がそうとしたららジャッキアップポイント周辺が潰れて
サイドシルが割れて錆びてフロアに穴開いて曲がってて
フェンダー取り付けのボルトも朽ちてた・・・
下回りのボルトを取ろうとしたが、ボルト取り付け部が曲がってたので
ラジペンで挟んで起こしてからネジを取ろうとしたらネジが朽ちててラチェット空回り
糸ノコでカットしてようやくフェンダーを外したらフェンダーのなかから
大量の土と葉っぱが出てきた

>897
なるほど！すげー参考になりました。
俺のSXも将来的にそういう感じになるようプロジェクト立てようと思います

785でてこないね
シンだか？

乗り出し60万以下の180SXはやっぱりやめた方がいいんですかね('A`)

大抵H5ぐらいで走行10万km前後、エアロバキバキのばっかです…
ドリフト練習車としての購入を考えており、永く乗ろうとは思っていません。2年も乗れればｲｲです。
気になる180SXがあるのですが、その辺が気になって購入する踏み切りがなかなか…

2年？長いな。
半年で捨てる覚悟をするんだｗ

>>904
ヤフオクで車検付30万くらいのでいいんでないの?

>>897
好き嫌いの問題じゃないぞ。サーキット走ってんならロールケージ入れとけ。
自分は大丈夫とか思ってるかもしれないけど結構あっけなく横転する。
フルバケ入れてたら逃げ場が無くて横転したら確実に死ねるね。
ロールケージが入ってないのにがんがんコーナー攻めるなんて自殺行為だな。
まあ死ぬのは俺じゃないから別にいいけどｗ

>>907
なんでそんな高圧的なんだよｗｗｗ

つーか、確かにロールバーは大事だと思うよ。命を守る為にもね。
俺もそろそろ10年走ってるから、リスクを背負って走ってるって事も十分わかってるしな。

まぁ、忠告は有り難く受け止めとくよｗ
サンクス！

90度横転と180度横転の経験があるけど、四点式と純正三点式をガッチリ締めて
たんでケガ一つなかったけどな。ちなみに峠だったのでヘルメットはなし。
頭や首が痛いという事もなかった。

>>904
車検付き15万くらいで買ったヤフオクの180SX、もう一年乗ってるけど大丈夫だよ・・
月一サーキットでもエンジン・ミッションはほどほどに元気、やばそうなのは
タービンとクラッチくらいだな。多少の故障は直せばあと二年はいけそう。

リヤシート外したくないんならサイトウロールケージのはいかが？
トランクの後ろのほうまで伸びてるやつ。たしか7万くらいだった気がする。
デフォだとリヤのストラットタワーにつかないからワンオフで後ろから回り込むような形で
リヤのストラットにボックスなりボルトなりでリヤシートありで固定するのは可能だと思うよ。
リヤシート後ろのスピーカーとかつけるとこ（なんていうか知らん)の内装を若干切るか捨てるかしなきゃだめだけど
サイトウロールケージの仕事は丁寧だから満足いく結果にはなるかなぁと。
180SXみたいなハッチバック車の場合、運転席のフロア〜リヤストラットだとよじれる部分もあるから、
後ろまで伸びきってるヤツのほうが剛性高い気がする。
あとはやっぱりJUNとかではだかにしてのフルスポット増しかな？1000kくらいかかるかも。
理想はロールケージ、タワーバー、クロースバーとかをいれるまえにスポット増し。
そうしないと補強パーツついてる部分の剛性はでるけど他のとこが歪んじゃうから。全体を補強できるのはウレタンかスポットだけ。
実はね、今俺フルスポット増し＆リヤシートをはずさないロールケージ計画を考えてお金貯めてるのよｗ

あくまでも実践したことじゃなくて
自分で考えた何十年も攻めれる180SX計画だから、、、
ご参考までに。長文しつれい！！！

>>909
ロールバーなしの4点式ベルトは危ないよ。横転して屋根つぶれたときに、体が固定されていて
逃げがないために首の骨が折れる（こともある）。
>>910
　発砲ウレタンって効果あるの？あんな発泡スチロールをちょっと丈夫にしたぐらいの物が
ボディにはいったぐらいで効果あるとは思えん・・・。

のりすいたてのしりとれはのりれしちとなすいにてたらせすないらにてのひりちとれ はけはしりとちひねれつとけひのねりれとちはねりしとちれはのけれりていたねきりすの かりていねりれとのはりていなにいらせたてなうえゆあふもはのすいたれ

>>912
俺の車には入っていないがウレタンは効果があるらしいよ。
特にボディーのやわなコンパクトファミリーカーのベースの車には良いと言っていたよ。
友達に聞いた話だけどね。

ウレタン・・・賛否両論聞いてきた今まで。
硬くなるから、効果あり。
ボロボロ崩れるから、効果なし。
でもやってみないと気がすまない。
だめもとで、建材用の安いので実験してみっか。

>>915
やりなおしが利かない。

あれだよな
鉄パイプより、砂つめた鉄パイプのほうが強度があるってことだべ

今年３月時点で、１８０ＳＸの日本における登録台数は、約４万８千台あまり
らしい。「ベストカー調べ」多いのか少ないのか？少なくても、俺の１８０Ｓ
Ｘもはいってる。生産台数はどのくらいだったのだろう？知ってる人いる？

「座面が高いが屋根は低く、長身ドライバー泣かせの車」と本で見たんだが、そんなに狭いの？
俺189cmなんだが…。

>>919
ペットボトルの飲み物が最後まで飲めないくらい。

>>919
FDとかS2000とかSW20も狭くね〜か？

>>919
同じ時期に販売されていたセダンなんかと同じぐらいダヨ。今の時代のセダンと比べてはダメ。

俺も１８５センチあるが狭いと感じたことはないな
コペンとかロードスター乗ったときは頭がつっかえてすぐに肩が痛くなってきたけど
SXは長時間ドライブも大丈夫

みんなレスサンクス。
当時のセダンくらいか、３１セフィーロは乗れたが３３ローレルは頭ぶつかるんだよな。２０５セリカは余裕だったけど。

でも185cmでも乗れるなら大丈夫かな。

>>924
座高はいくつなの？

>>924
その通りだ。問題は身長ではなくて座高だ。

今計ってみた。目一杯伸ばして101cm、普通に計ると97cm。

足短いなorz

>>927
ちなみに昭和何年式？

>>919
ノーマルシートだとヘルメット被れない人多数。
そんくらい頭上のクリアランスは無い。
まあ、そういう事を問題にする車じゃないけどなｗ

>>928
俺？昭和61年式。右の足回り不調。

>>927
髪の毛が天井に触るかもね

>>930
右の足回り不調…って

まだまだ現役の20年選手だっていうのに大丈夫なのか？先はながいゾ。

>>917
　わかりました。賢いな。

>>932
大丈夫…だと思いたい。

自分も、乗り始めの頃は頭が天上にかすりそうでギクシャクしてました！
でも3ヶ月経った今ではSXに体が馴染んだらしく、天上と頭の間のスキマは拳一個分ｗ
慣れって恐いもんですねぇ(^ω^;)
ちなみに身長180�pですわ！

自分もはじめは尿道炎と診断されたのですが、違和感が治らないため３回目の診断時に
慢性前立腺炎と診断されました。それはショックでしたよ。一生治らないかもしれないと言われた時は。
でも今はオナニーしたあと違和感があるくらいですね。でも診断後病院に行かなくなっても
何度が痛みがあったことは確かです。
これはもう一生付き合っていく病気だと思います。それにはまずお医者さんからもらった
薬をしっかり飲んで違和感になれることだなと思います。
大丈夫です。お医者さんから言われたことをしっかり守っていずれは完治することを
一緒に祈りましょう！！

今冬の豪雪でバンパー押されまくりでフェンダー歪んじゃたから
どうせならFRPなんかのフェンダーにしようと思うんだけど
オーバーフェンダーじゃないのって無いのかな…？
探したけど、オーバーフェンダーしか見当たらない…。
前だけオーバーにしても変だよね？

FRP製のノーマルフェンダーに好感。
↓
今年も豪雪。
↓
粉々。
↓
(゜д゜)マズー

毎年新しいフェンダーが楽しめていいじゃないかｗ

昭和63年式175cmだがノーマルシートでリクライニング少し高めにするときわどい。
ちょっと寝かせ気味にするとおｋ。でもやばいことにまだ身長とまっておりませ〜〜ん。
夜更かししてても去年2.4cm伸びた。最近10時には寝てるからやばいかな？
まぁ来年にはブリッドにフルバケいれるからいいか。

>>940
＞昭和63年式175cmだが

お前が20代ってことはわかった

ちなみに俺は初年度登録・昭和60年10月ｗ

この写真のピンクのテールってどこのなんだろう〜
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d58510167

残り2時間ちょっとで入札軒数が0、大変だね。

がんばってね。

>>937
これを買えばバッチリだぜ！左右セット２万なら、純正より安い。
フィッティングはどうなのか知らんけど。
http://www.vanquish-equipment.jp/fender.htm
http://www.vanquish-equipment.jp/

>>937
そうでもないよ
雑誌見るとフロントのみの人多いし、大して違和感ない
逆にリヤまでやるとやりすぎ感が…
後ろは叩き出しでじゅうぶんかな

>>918
発売時期　８９年３月〜９８年末
販売台数　１１万３１１４台

たまたまドレスアップカーマガジンの０５年１２月号見てたら汁碗特集で載ってた

追記

Ｓ１３　８８年５月〜９３年１０月　３０万２０００台
Ｓ１４　９３年１０月〜９９年１月　８万６０００台
Ｓ１５　９９年１月〜０２年８月　　３万９０００台

>>947
>>948

S13・14スレに転載させて頂きました。m(_　_)m

>>945
FRPフェンダーって純正より軽いのかな？

>>950
かるいっちゃかるい

でも純正も薄っぺらい鉄板だから軽い

軽いが、あまり重量差は無いな。
純正やっちまったら高官してもいいが
敢えて新規で買ってまで交換したくは無いな。

>>947
ありがとうです。１１万台ですか〜。じゃ半分以下になったんですね。
次期１８０ＳＸでないかな〜。シルビアもだいぶ減ったんですね。
前々から知りたかったので、ほんと助かりました！！

ＳＲって１０万�`越えても元気？

>>945-946
さんきう
>>945
それは後ろ叩き出ししないとやっぱ違和感はあると言う事かな？
>>946
おおー純正形状あるんだ。色々探した中では、ベルテックスのが
大人し目で候補にしてたんだけど、純正いいな。
サンクス。検討して見ます。

>>951-952
FRPフェンダーで軽量化を考えてたけどあんまメリットなさそうだね。
安いカーボンボンネットでも買うかｗ

安物カーボンボンネットはやめとけ。まぢで

>>949
>>953
どういたまして　お役に立てて嬉しいお

>>956
安物カーボンボン付けるのは勝手だが、絶対に塗装しろよ。黒ＳＸなら別に構わないけど白ＳＸに未塗装カーボンボン付けているのは何かｶｺﾜﾙｲ('A`)
あくまでも俺の意見だが…

>>955
う〜ん出来れば叩き出したほうがいいって感じかな。
つ〜か純正でも社外でもホイールとツライチになってないとダサい
>>956
安物はカーボンではないぞ。あくまでなんちゃってカーボン。表面だけとか、カーボンの仲間みたいな材質。本物のカーボンでボンネット作ったら数万じゃ買えん。
>>959
禿同
俺も白ボディに黒ボンネット、カーボンボンネットは嫌いだな。
黒ボディにカーボンボンネットはｶｺｲｲ

>>957
どのへんがだめですか？

>>959-960
すまんが白ボデーに黒ボンネットは最高だ。ちょうかっこいい

黒ボディに黒カーボンボンネットは微妙だと思う。