-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　22-

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 07:04:51 ID:6YqfiSMX0

80スープラについてマターリ語りましょう。
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？←質問スレへ
○中古の値段などは？←中古購入相談スレへ

お勧めＨＰ
(p)(p)http://www.mkiv.com/main/index.html
英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある。

前スレ
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　21-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133562355/
テンプレ>>2-10あたりを読んでから書き込んでください。
ループしがちな話題は避けてください。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 07:05:57 ID:6YqfiSMX0

初歩的な質問と回答
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTは数が少ないそうです。
エアロトップ仕様もあります。
前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●十分速いみたいです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 07:07:11 ID:6YqfiSMX0

前期型
1993年05月　　JZA80型販売開始
1994年08月　　17インチタイヤ・ブレーキを設定
1995年05月　　RZ-Sグレード追加、リアスポイラーをRZに標準装備

中期型
1996年04月　　マイナーチェンジ　内外装・足回り・ラヂエター・マフラー構造の変更等

後期型
1997年08月　　一部改良　ターボ車にVVT-iエンジン搭載・RZとSZ-RにREAS採用

2002年07月　 JZA80型生産終了

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 07:07:51 ID:6YqfiSMX0

保険が高いぞー特に21歳未満だと目も当てられないぞ
20万前後はいくんじゃないかな
自動車税も高いぞー 3000CCは伊達じゃないが税金も伊達じゃない
5万ちょいくらいだったかな
重量税も高いぞー NAはギリギリ1500kg切ってるけどターボは越えてるはずだから
38000円と50000円だったかな

保険料と自動車税は12ヶ月で重量税は25ヶ月
車検も単純に2年で保険20万・自動車税10万・車検（重量税込み）に10万てとこかな
2年で40万円だと最低限毎月1万6千円必要です
もちろん部品交換などを考えればさらにいくらか必要なのはわかりますね

加えてガソリン・オイル・タイヤetc消耗品はどんどん消えていきます
特にガソリンはNAでリッター7～8でターボになると5～7です
さらにいじり出すと1回につき10万単位で簡単に飛んでいきます
しかも家に駐車場がない場合月に1万5千～2万が飲まれていきます

これはあくまで維持費です
自腹の場合これにローンの返済が迫ってきます
生半可な覚悟ではすぐに手放すか親に泣きつく事になりますよ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 07:08:42 ID:6YqfiSMX0

何もイジワルで言っている訳ではなく、現実を知る必要があるのです
月に10万前後は軽く飛んでいきます
学業に支障をきたさないバイトがどれだけの稼ぎになるかはわかりません
でも遊びたい盛りにその他全てを投げうってまで買う覚悟があるかだけ問うて下さい

ただ乗りたいだけなら悪いことは言わないから2000ccまでに抑えておこう
このスレでこういう事を言うのは気が引けるけど後悔して欲しくないから
甘い考えで手に入れてしまって、生活を圧迫するようになって欲しくないから
そしてその結果スープラを嫌いになって欲しくはないから

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 07:09:23 ID:6YqfiSMX0

お勧めＨＰ

http://www.mkiv.com/main/index.html
http://www.mkiv.com/specifications/ncf/ncf93/
http://www.mkiv.com/manual/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 07:10:07 ID:6YqfiSMX0

過去ﾛｸﾞ
JZA８０は
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html
ＴＯＹＯＴＡスープラ（80）の長所＆短所が知りたい
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html
▼　スープラ生産中止、その理由は・・　▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html
～　Ｓｕｐｒａ　～
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html
今年で販売中止スープラ８０、反応はどう？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html
おぃ！　８０スープラについて語ってくれ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html
スープラJZA80について語るスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html
―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
―――すーぷらをマターリと語る＃７―――
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html
スープラたまらんﾊｧﾊｧ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html
スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 07:10:56 ID:6YqfiSMX0

過去ﾛｸﾞその2

JZA80スープラについてマターリ語りましょう 14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091007719/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　15-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096982243/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　16-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105073091/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　17-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110895294/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　18-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117156804/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　19-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122648140/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　20-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696474/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 08:36:30 ID:aJu4qzkF0

>>1
乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:14:19 ID:rZZKY7nu0

革製のレカロと320ﾊﾟｲのステアリング買いますた
スープラ冬眠中なんで春に装着します
うほ

11 ：１１：2006/02/06(月) 11:03:18 ID:szcSuYRJO

このスレッドは１０を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

12 ：前スレ764：2006/02/06(月) 11:19:41 ID:szcSuYRJO

↑悪ふざけｽﾏｗ
今週中に大台に乗りそう。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 11:24:15 ID:2H5iNLCX0

前スレ>>960
自分のスープラもハッチが開かない＆うるさいで困ってました。
そんな時にあなたのレスが・・・
さっそく共販に行って注文してきました。まじ感謝です。

14 ：前９９１：2006/02/06(月) 12:31:10 ID:90/P6W6q0

前
>>994
>>995
>>999
レスサンクスです。m(_ _)m

余談ですが、HB3をPIAAを参考に加工したら、
ハイ・ローどちらにも取り付けできるように
なりました。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 18:36:02 ID:vfYteLH90

ＴＲＤのＨＩＤキット買ったら～？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:34:29 ID:guvo+oKH0

ＨＩＤバナ・・・

ＡＰＰので充分だよ
オクで４マソ位だったかな
取付に１時間くらい

17 ：前ｽﾚ955：2006/02/06(月) 20:01:06 ID:gVgpeFCoO

>>971
そ、それだー！シリコン充填って手もありますよね…。

気付けよ俺…orz

>>976
ｷﾞｼｱﾝ言うのが仕様だったとしても、そんなスープラﾀｿを愛したいｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:25:29 ID:PYwI3xNZ0

HID付けてもレベリング？装置付けないと車検通らないって話はどーなったの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:29:57 ID:6YqfiSMX0

>>18
全く関係ない。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:44:49 ID:fx1U8rA40

前スレ　>>919

クラッチマスター＆レリーズシリンダー換えた者だけど交換後はクラッチが軽くなるしスムーズに動くようになる。
俺が交換した時（８ﾏｿkm）はクラッチホースから液漏れしてたからこれも要注意。

基本的に１０ﾏｿkm近く走ったらブレーキ関係（マスター＆キャリパーOH、ブレーキホース交換）はやって損はない気がするな。
ディーラーの人の話によるとクラッチマスター類はブレーキのそれより酷使されるから５ﾏｿkmあたりでヘタリが出るみたいだ。
SZ乗ってる人で長い間純正のプラグコードのままなのも要注意だな。

あと余談だがシフトんとこのパネルも新品に換えるとなんか気持ちｲｲ。
6000円くらいでシフトブーツもついてくるから財布に余裕がある人にはｵｽｽﾒ。

そんな俺はリフレッシュ大好き前期SZ-R乗り♪

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:27:30 ID:8OpeawRv0

>>20
ども。
シフトのパネル交換俺もしたかったぁ　気が合うかも。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:38:14 ID:3JZ5wTLL0

1乙

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:19:39 ID:ayiK1LjUO

どうでもいいが、前スレ>>978はスープラ持ってないな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:00:55 ID:8OpeawRv0

前期　中期　後期ってKEYのデザイン違うの？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:04:15 ID:f7kRCHsNO

職場のおばさんちの息子がこれに乗ってたらしいが
そいつが派手に接触事故やらかして、大変な金が、かかったって言ってた
おばさん曰く
スープラだか何だか知らないけど、アイツには泣かされたわ

だそうですorz

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:42:41 ID:ayiK1LjUO

>>21
IDが80

>>22
IDが、新開発、直列6気筒3.6Lツインターボエンジン
VVT-iをIN側、EX側共に装着
ツインプラグ

ブースト1.1kg/c㎡
最大トルク:65kgm/3400rpm
最大パワー:480ps/6200rpm

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:48:29 ID:ayiK1LjUO

まぁ、妄想だ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:04:35 ID:iOirn0lKO

新スレたったと思ってみたら脳内ｵｰﾅｰにされてるし(:_;) まぁいいけどさ‥

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:05:29 ID:pvOliSmOO

>>25
スープラ煽って、負けたからってこういうカキコはよくないぞ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:09:23 ID:zRrAI1+r0

　中期・後期の方が　リア側に補強が入ったので
サーキット走行でハンドリングがよくなったそうです。

　反論ある方～　います？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:30:42 ID:g+3o5tlJ0

いない

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:47:58 ID:8bTONb7E0

>>30
反論じゃないんだけど、
途中から採用されたGOAボディ（に限らず衝突安全ボディ全般）って
サーキットとか走ってると、ストラットの付け根あたりとか
スポット剥がれたりするよ。

ボディ補強も衝突安全じゃないボディに比べて手間がかかると、
オレの車を預けてる競技屋のメカも言ってた。
ランエボの競技車なんかも以前に比べると相当手間らしい。

だから、ボディの程度がいい前期も結構価値があると思う。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:13:37 ID:7on9u7V8O

>>29
嫌がらせじゃないお、これ本当だお
おばさんの息子、気持ちよくてメチャ飛ばしてたらガシャーン！
3台玉突きだったとさ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:04:35 ID:Acy4XPkB0

どうせ保険で済ませたんだろ？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:14:40 ID:0R7if2GS0

>>34

放置しようよ・・・。

それにしてもリフレッシュメンテって奥が深いね。
自分は動力性能部分もそうだが、エアコン洗浄、ルームクリーニング（専門店委託）やったら、クルマへの愛着が3倍になったよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:27:33 ID:96Mjw0/Q0

>>35
俺は前期フロアマットを後期の純正オプションのマットに換えてやったよ。
内装黒基調だからフロアマットも黒のがいいね。
換えたらクルマへの愛着が二割増しになりますた。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:12:25 ID:E9UAGyI9O

>>36
カロイズムのマットは26000円位なんだけど、純正のはいくらするの？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:49:51 ID:HQo4lDxm0

前スレにも書いたけど
フォグのＨ３のとこにストロボつけた人いませんか？
オクで買ってしまった。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:53:10 ID:hnHiuNra0

>>38
つけてくれよー、楽しみにしてるぜ
俺はポジションが青なんだけど
片方をストロボ3連青ＬＥＤにしようかと思ってる。

あと関係ないけど俺が先に出る場面なのに女赤ビッツが
我が物顔で俺より先にいった　
そして、10メートル先のＴ字路で右折、俺も続いて右折しようと思ったが
その女、相当量の交通量にもかかわらず右折時に、いったん停止せず
そのまま突っ込んでいき左から走ってきたトラックと並走し、なぜか幅寄せ開始。
そしてトラックと側面から衝突！すげー音が鳴り響く。
左ぐしゃぐしゃでした。
俺は警察へ自宅へ帰った後電話で状況説明、トラックに非は全くないと言ってやった。

ふー、最初の時点で譲ってやってよかった。
被害者は俺になるとこだったみたい・・・　基地外はいやだね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:04:58 ID:rS4r3a/70

>>39
生還おめでとう
結構いるよね、その手の基地外って・・・
俺も巻き込まれないように気をつけよう

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:50:59 ID:hnHiuNra0

>>40
ありがとう。僕たんは普段から譲り合いの精神をもって運転してます。
車間の広さは、心の広さ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:57:08 ID:iOirn0lKO

ナビ付けようかと思ってるがみんなどんなタイプのナビ使ってる？
オンダッシュはなんか車上荒らしに狙いわれそうだし埋め込み式は位置が下過ぎて視認性悪そうだし
やはりインダッシュタイプつけるべきかな？
SONYのXYZ777付けてる人いる？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:43:12 ID:fW2ywuIN0

つゴリラ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:03:46 ID:45LuhU3u0

トヨタの決算よかったね　もう一回作ってくれないかなぁ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:31:03 ID:pLKshXgu0

>>42
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=231999

SONY撤退したから早く買ったほうが良いよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 03:30:43 ID:ZZO8FZY5O

>>39
GJ!!
けどどっちかっつーとDQNと名の付く車板のスレにカキコした方が(ry

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 08:02:30 ID:N7Tbmg0AO

ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ青もどうかとおもうがw

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 09:35:29 ID:sjjx9aTxO

ｵﾚもナビの付け方で迷い中。あのダッシュボードにモニター置くのは無理
があるし、インダッシュでも位置が低くて見づらそう。
ミラーモニターにしようか検討してます。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 10:01:00 ID:12qDQ3gW0

カロッツェリアのAVIC-ZH990ならインダッシュだけどモニタが上の方になるから
GJじゃまいか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 12:13:14 ID:fW2ywuIN0

>>48
たまにホムペみると、助手席のコンソールボックス？グローブボックス？ていうのかな
上側の棚の蓋はずしてそこのナビつけてた人いるよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:31:06 ID:o6rAd7Vq0

>>50
エアバッグあると無理だけどね
しかもナビだと視線をやるのが大変危険だし

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:39:03 ID:fW2ywuIN0

アクサで保険見積もったら31万でした。
もうやんなっちゃう、今入ってるは損保ジャパン今年引き継ぐと21万くらいらしい。
アクサのお姉ちゃんとルーレット族の話をして盛り上がった。
向こうが年齢あげて再計算しますっていっても、全年齢しか出ないとかいって泣いてた。
スープラの恐ろしさを初めて知ったらしい。俺が夜のほうも教えて（ry

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:41:19 ID:fW2ywuIN0

>>51
そうだね、エアバックねえから忘れてた・・・
買ってから、ナビはつけてません。すべて出る前にヤフー地図を暗記していくｗ。
裏技としては方角がわからなかったら、スカパーアンテナを探す
向いてる方向が南、正確には南西です。
曇りの日とか、夜は役立つお

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:45:50 ID:SPvgsPSM0

>>52
ｱｸｻで車両掛けられた？
俺､ｱｸｻ入ってるときに盗難にあって､次の更新では車両つけるの断られたよｗ

ついでにﾅﾋﾞの話。
盗難に遭う前は､ｵﾝﾀﾞｯｼｭを付けてた。
視認性は抜群だったが､目立ちやすいので盗難に遭った原因の一つだと思う。
その後はｲﾝﾀﾞｯｼｭに換えたが､画面をﾁﾗ見するくらいなら問題ない。
助手席からは画面が見にくいと不評だがｗｗｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 15:14:32 ID:o6rAd7Vq0

インダッシュはシフトに干渉するから跳ね上げ使えないのが痛い
ATだとあんまり関係ないかもしれないけど
ちなみに知り合いはナビの為に2速引っ張り3速飛ばしの4速入れしてた

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 15:27:51 ID:SPvgsPSM0

>>55
俺のは全然干渉しないよ。
ﾓﾆﾀｰを倒してる時はさすがにあたるけど､画面が見える角度になってれば問題ない。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 15:35:42 ID:QiF1GqDZO

スープラと別れる事になりました。今までありがとう。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 15:46:04 ID:o6rAd7Vq0

>>56
その知り合いも大して干渉してなかったし、
普通にやってれば絶対に当たらないんだけどね
ただ、そこにナビがあるという圧迫感で雑念が入るのが嫌なんだって

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:51:16 ID:36a8x/FlO

>>55
RAZOの青い棒でシフトしてるよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:37:22 ID:V084+2iv0

オーディオと混合のやつでいいんじゃないの？

61 ：12：2006/02/08(水) 23:07:29 ID:XV0wTJARO

とうとう20万走っちゃったよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 06:07:22 ID:B65N1gXf0

>>61
おめでとう
次は30万㌔だ！！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 08:41:45 ID:RtMDF05mO

良ｽﾚですね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 11:46:07 ID:mgtzmC2QO

20万キロ走ったら各部のオーバーホールとか増し締めとかした方がいいのかな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 11:47:03 ID:rqJHGjn10

>>61
参考までに今までどこをどう手直ししたのかお聞きしたい。
後学のため、是非是非。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:10:46 ID:xxJqGSjw0

ナビつけｗ

ttp://collapse.ty.land.to/cgi-bin/src/pu0325.jpg

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:26:08 ID:0PcdQE4s0

何そのシフトノブｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:28:52 ID:6IxykQkJO

>54
52ではないがアクサは車両駄目だった。
料率クラス8だから仕方ないのかも知れないけど。
自分は親の20等級引き継ぎ21歳未満不担保、車両190万で年13万くらいです。
ちなみに全労災

69 ：５２：2006/02/09(木) 21:02:05 ID:WoUdj/b+0

>>68
俺さ、親の等級引き継げなかったのよ。
何かしらねーけど。それで今回６等級から７等級になったけどなんだかなー。
２１歳に３ヶ月足りないので、全年齢担保で２１万です。（損保・車両保険なしで）
そろそろ払ってきますorz

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:02:09 ID:xxJqGSjw0

>67 カクイイでしょ

71 ：５２：2006/02/09(木) 21:04:53 ID:WoUdj/b+0

すいません誤解招きそうなので、一応
損保ジャパンで車両保険なしで２１万でした。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:08:30 ID:PJa8bEOi0

某日本最強自動車会社の自動車保険、対人対物無制限21未満不担保、等級７で
年額8万。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:38:09 ID:9CUByMYS0

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ど、どんなにくるしくても・・・
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74 ：名無し：2006/02/09(木) 22:54:53 ID:Hpp7WwjcO

質問しまーす、携帯版質問スレのアドレス教えてくださーいよろしくお願いします。

75 ：61：2006/02/10(金) 00:30:56 ID:kXDvsc1+0

>>62
それはムリポｗ

>>65
H5年式SZ(5MT)を街乗りオンリーで今まで乗ってきたけど、ありきたりの
メンテやってれば大きなトラブルは無いと思うよ。
今まで交換してきた部品は･･･
ショック3回交換、1回オーバーホール(ビルシュタインのノーマル形状のヤツ)
シートベルト2回交換(戻らなくなったorz)
リアゲートの所のゴムのブロックを2回
フロントパイプ(割れた為、段差ではねて地面にぶつかったっぽいｗ)
エアコンのコンプレッサー(かなり初期の頃だったんで保証で交換)
プラグとブレーキパッドが各2～3回位
タイミングベルト2回(2回共もうすぐ10万キロだぁ～って頃交換)
オルタネータ、フューエルフィルタ(19万キロ超えてから交換)
冷却水、ブレーキオイル、M/T＆デフオイルは車検の時期に毎回
クラッチを10万目前、12万超え、17万位で滑り出したので交換
ルーフとリアウイングのクリア層がはげてカコワルクなったんで再塗装(去年の春頃)
＜続く＞

76 ：61：2006/02/10(金) 00:48:54 ID:kXDvsc1+0

＜続き＞
クラッチの交換時期が変だけど、10万キロ超えたあたりでタイヤ＆ホイール
を10J-18･275-35にしたのが災いしたっぽいです。と言うのは、通勤で
乗ってるんだけど、ちょっときつめの登り坂で渋滞する所があってそれが結構
負担になってしまったみたい。ＴＲＤのメタルクラッチ入れたんだけどこの有様です。
17万位で換えた時はフライホイールも結構削れてますね、って言われた。

あと、エンジンオイルは柔らかいの(0W-XXとか5W-XX)を入れた時はあまり
長距離乗らない方がいい希ガス。走っても5000キロ位か？
俺は0W-50のオイルを結構長い期間愛用していたんだけど、15万超えた辺りから
オイル入れてから3000キロ位走ると結構減るようになってしまいました。
その間のオイル交換サイクルは大体6000～8000キロ位。2回位10000キロ超えしたのは内緒ですｗ

長文スマソ

77 ：61：2006/02/10(金) 00:52:47 ID:kXDvsc1+0

>>75の冷却水は毎年交換に訂正。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 09:11:50 ID:RzecMccY0

>>61

俺は１０ﾏｿkm目前のSZ乗りだけど参考になったよｻﾝｸｽｺ。
最近シートベルトの戻りが悪くなってきたからどうにかしんとあかんわ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 17:54:31 ID:MM0VD75E0

>>72
漏れもそこの社員だがそんなに安くないぞｗ
車両はずしてるな？ｗｗ

80 ：65：2006/02/10(金) 18:38:37 ID:ycXL6YuZ0

>>61
サンキュ。参考にします。

ブッシュやショックの交換はしよう、しようとおもってるんだが（現在走行60000ｋ）、コスト考えていつも2の足踏んでばかり。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 19:23:59 ID:wYeq0yLt0

>>61
ちゃんと面倒みてやれば20万もいけるんだね。
すごい参考になったよ。サンクス。
（でもオイル減るようになったってことはどっかから漏れてる・・・？）

俺は今35,000kmくらい。
まだまだ乗るぞー

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 19:28:56 ID:008YJSf10

おれもシートベルト戻らん
乗り降りのために毎回スライドさせているのが負担になってるっぽい
レールの前にガツって当てるとランプが消えて一瞬巻くけど
ちなみにレカロね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 19:48:41 ID:hYyLBmGP0

俺はミッションとデフオイルは2万km毎にやってるなー
エンジンオイルも4000km超えたら5000kmいくまでには
とりあえず基本メンテしてても壊れることもあるから
当たりのタマだったのかもしれないね

それよりむしろ乗り方を聞きたい
良く言われる遠回りでも停まらない走りとか
チョイ乗りはしないとかなるべく高速を使うとか
しかし通勤渋滞には捕まってるみたいだから・・・すげェ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:29:34 ID:7pC6kZbm0

愛知と群馬を日帰りで往復してきた・・・今帰ってきた
片道7時間・用事10分　計14時間orz

新幹線にすりゃよかった・・・
もうできねぇ・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:11:43 ID:1IoWe4O20

長距離ドライブ乙です

友達が流星花園2に80のエアロトップが出てる
と言っていたので確認した所2台出てた
やっぱりイケメンが80に乗るとさらに80が良くなるね！
イケメンウラヤマシス（・Ａ・）

86 ：61：2006/02/11(土) 02:19:50 ID:nD7FzqPC0

>>78
>>80
俺の代わりに30万㌔走ってくれ(笑

>>81
漏れてる形跡は全くないんで、ちょっとずつシリンダ内で燃えてるっぽい。
まだあまり走ってないみたいなんで末永く付き合って栗。

>>83
基本的に今までエンジンをいたわるような乗り方は全くしてこなかったかな。
チョイ乗りは良くするし、市街地走るにしても無駄に高回転まで回したし、
休日都内へ出かけて渋滞につかまったこともあるし、高速乗れば5速で5000回転位回したし･･･
でもここ最近のガソリン価格高騰で燃費気にしてあまり引っ張らなくなったね。
通勤ラッシュ時の帰宅も最近は大回りして帰ってます。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 08:11:05 ID:e4kJyh+x0

>>86
ﾁｮｲ乗りはともかく、上まで回すのはｴﾝｼﾞﾝに悪いことではないよ。
全域で適切な負荷をかけてればおk。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:38:08 ID:UhXpyU9G0

そういえば昨日発売のﾍﾞｽﾄｶｰ（笑）にエンジン自体の寿命は全開で2k時間と書いてあったぞ。
30～50万㌔はいけるんだって･･･。ｿｰｽが微妙だけど

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 13:14:59 ID:+NzbN2/+0

>>88
ベ●トカーなんて読むなよ・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:21:47 ID:T+3o5UIs0

80で劣化して乗れなくなったって事聞いたことあまりないなぁ
大抵飽きたか事故して乗換えがほとんどじゃねーの？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:13:30 ID:swqlLoV20

大概エンジン以外の所がダメになって
車検時の修理費見てサヨウナラが一般的だね

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:29:15 ID:RH5b6Yj20

ﾍﾞｽﾄｶｰは暇つぶしにはﾓｯﾃｺｲの雑誌

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:32:28 ID:TogYf4Vu0

>80で劣化して乗れなくなったって事聞いたことあまりないなぁ

これから増えてくるんじゃない？70見たく

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 19:22:48 ID:KfYGvNDi0

>>92
妄想というか、インチキ記事ばっかだけどな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:41:08 ID:AIsZqXYEO

自分は金がないので改造はナビ、オーディオ、バルブ交換、希望ナンバー、スモークぐらいと消耗品交換ぐらい
マフラー、ホイール、エアロなどは手が届かないので実用性重視の改造しかしてない。でも結構80ってノーマルで乗ってる人多いよね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:05:10 ID:KfYGvNDi0

ターボ+6MTオンリーだったら違ったと思う

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:15:18 ID:kDRgGaFz0

>>95
希望ナンバーは改造じゃねぇだろょ…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:41:21 ID:AIsZqXYEO

ナンバーは改造じゃないかな？5555つけてる

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:14:30 ID:BLi8Xg3YO

スープラの希望ナンバーで80とか70とかはよく見るが5555は････

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:17:55 ID:2l0TkcMJ0

希望ナンバーってDQNBIPとかクワガタハイエースのイメージが強いから絶対やりたくないな、俺は。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:41:38 ID:1+m376rv0

>>98
おぬしの住んでるところ特定しますた！
５５５５でスモークだよね・・・ﾉｼ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:21:49 ID:K3L+wE7z0

オーディオ、ナビ、バルブ・・・改造かw？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 03:04:08 ID:h+Sj/vmz0

鍵壊れちゃったかなぁ・・・最近、運転席側のドアの鍵が開けることは出来るけど閉める事が出来なくなってきて室内の
鍵から閉めないといけない状態になってきた･･･平成７年車だから１１年物だしな。オドメーターは壊れるし、シートベルトは
たわんでくるしメンテしがいがあるが自分できる範囲じゃないから欝だ・・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 05:43:25 ID:CAy7+n1W0

>>103
そういうのは
「味が出た」
の一言で済ませた方がいいかもw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 05:49:07 ID:03AjCo/D0

>>103
シートベルトなら結構簡単に換える事ができるよ
ボディ下面とピラーとハッチのサイボ部分に止まってるだけだから
後ろの部分は内装外す必要があるけどね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 06:19:39 ID:KeE1f4JvO

5555って合わないかな？5年で2回番号変えてるがその前は・・・3 ･777を使ってた。5555にしたらなぜか煽られなくなった

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 09:14:19 ID:Gbb0UMae0

>>106
ｳﾁの近所だと、「5555」は893の人が付けてるｗｗｗ

108 ：＠＠＠：2006/02/12(日) 09:29:16 ID:Opdqz1FqO

周りで｢5555｣のナンバーゎぁ、あまり見かけないよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 09:43:47 ID:KeE1f4JvO

ヤクザ仕様のスープラになってたとは…そういえば知り合いでボディ真っ黒に塗り替えてﾌﾙｽﾓで金ｴﾝﾌﾞﾚﾑ、訳のわからんﾒｰｶｰのﾃﾞｨｯｼｭﾎｲｰﾙににﾅﾝﾊﾞｰ・・・1でいかつくしてた奴いたな
何がしたいのやら…

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:44:57 ID:xtZON2410

>>103
降雪地の方ならCRCを鍵穴に吹いてみては？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:57:29 ID:uJMypmpv0

5555てどういう意味？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:12:32 ID:Mk0/zQ9d0

昨日、大阪オートメッセ行ってきたよ
さすがにスープラも減ったな・・・Ｚばっかり

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:09:51 ID:i8w6fxMm0

hosyu

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:30:43 ID:gCvypUBNO

>>110
鍵穴に油を入れるのって良くなかったような。その時はいいけど、だんだんホコリを
吸いよせて動きが悪くなるかも。鍵穴潤滑用のパウダー状スプレーがホームセンターに
あります。
鍵の不具合が直るかは分かりませんけどね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:42:19 ID:KeE1f4JvO

>>111 2、4、6、8系の偶数は個人的に好きじゃなくて1、3、5、7、9の奇数の中で一番5がかちっとした感じで強そう。ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄのSに見えるからｵｰﾙSもしくは五段階評価成績ｵｰﾙ5みたいな意味で使ってる。
･555はｲﾝﾌﾟ乗りと被るし･･55は松井だし･･･5はなんか淋しいし5000はなんかあっさりしすぎてるしでｵｰﾙ5意味不明ｽﾏｿ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:17:26 ID:Opdqz1FqO

115

自分の意志が大切だとおもいますよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:21:11 ID:MkX05OOx0

俺は希望ナンバーにしたが極自然なのにした。
語呂で。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:45:07 ID:1FKyy9Ex0

>>103
開け閉め出来なくなる前にディーラーに相談するのがいいんじゃないでしょうか
さすがのJAFも壊れた鍵までは面倒見てくれないんで

反対側のドアから乗れても運転席に乗り移りづらい車だから特にね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:50:34 ID:fgloHFj30

>>112
俺も今日メッセ行ってきたよ
BANDAIスープラとZENTスープラが展示してあったが
実物を近くて見たのが初めてで、嬉しくていっぱい写真取ってきたｗ
リアのランプってLEDなのは分かってたが
これでもか！ってくらいに隙間無くLEDが埋め込まれているんだね
ちょっと自分のスープラに付けたくなったYO

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:00:48 ID:JYvVwC1S0

>>118
乗り移りづらい→無理だろ
ありゃーどうやったって無理だよ
無理だ、あーしんどい。
スープラの次に乗る車なんて考えられねぇ、今日リヤランプを点灯させて
外から見たけど世界一かっこいいよ、前期のランプはきらきらしてる

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 03:30:31 ID:u6NixIhn0

なんつーか、助手席側が開くならそっから入って運転席側アンロックでよくね？って話か

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 03:31:29 ID:Q9s0lp3T0

フロントに２７５はいらねーかー？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 03:33:34 ID:u6NixIhn0

10Jかー・・・オフセット次第で入りそうな気もするけど

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:05:09 ID:xU7b8Cz/O

スーパーの駐車場に置いておいたら運転席側にぴったりつけて停められて、
泣く泣く助手席側から乗り込んだ事がありますが、あれはかなりアクロバティック
だったなぁ。

しかもｵﾚ、デブだから…orz

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:19:33 ID:809o/N0v0

俺はリアハッチから入ったぞ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:21:46 ID:fEWI/ER60

>>124
そんな時は、お店の店内放送で車の持ち主を呼んでもらいましょう。
そんでもって聞きましょう。
「あなた、この隙間でどーやって入ったら良いんでしょう？それよりあなたはどーやって出たんですか？」と…。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:26:59 ID:u6NixIhn0

まぁ右ハンドル同士で同じ方向に停めてたらどーとでもなるわな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:39:35 ID:aIw0h4qD0

ﾎｲｰﾙの防犯対策で壁にﾋﾟﾀ付けするといいと聞いて、実行してる
だからいつも助手席から乗り込んでるよ
慣れれば苦でもない

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:47:23 ID:u6NixIhn0

なんで助手席側をピタ付けしないの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:48:26 ID:aIw0h4qD0

実はﾛｯｸﾅｯﾄ２個なくしちゃって・・orz
買えよって話だねw

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:49:55 ID:aIw0h4qD0

あぁすまん　そういう意味か
うちのとこ、後ろから入れなきゃいけないみたいに大家が言っててね～
連投ｽﾏｿ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:55:34 ID:okSqfvZk0

スープラ（後期）のフロントサイドウインカー（？）の
クリアウインカーって市販されてますかね？
あの濃いオレンジをどうしても換えたくて・・・。
後期乗りのみなさんどうしてますか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:59:59 ID:rgREqGsX0

>>132
ｴｱﾛ替えた時にﾚｽにした。
車検に通るかは不明だｗｗｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:22:19 ID:k+dQBxCL0

>>124
隣の車の持ち主は熊田曜k(ry

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:25:20 ID:VbQES4jW0

>>133
車検通るよ。クロームのオレンジライトに替えればそんなに目立たないし･･･>>132ただヤフオクには良くあるけどあれって
そのままポン付けで変えられるかはよくわからないな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:36:35 ID:rgREqGsX0

>>135
車検に通るかどうか不明なのは、漏れのﾚｽ仕様のことだよｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:50:22 ID:QMsw2L1V0

ウインカー無くて通る訳がないと思うが

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:54:29 ID:rgREqGsX0

ﾊﾞﾝﾊﾟｰｻｲﾄﾞに付いてないのはやっぱりﾀﾞﾒか･･･

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:22:33 ID:RaGSMWqX0

右折するとき危険だね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:26:16 ID:CGFNbEs70

フロント・リアサイドどっちかあればいいんじゃない？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:00:45 ID:zXVzIwgg0

>>132
ﾔﾌｵｸ探してみたらこんなのあったけどどうなんだろ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d58298750

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 19:01:11 ID:yZuuK4mz0

>>140
リアサイド？おらのスープラにはそんなところにウィンカーねぇだよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:16:58 ID:CGFNbEs70

>>142
前期はドアミラーの斜め下あたりにぽつんとある
中期以降はリアタイヤハウスの斜め上とフロントのエアロに細長いのがある

ヘッドライトのカットが違ったりテールの枠の位置が前後してたり前後期で色々違いがあるよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:17:51 ID:CGFNbEs70

>>143
違った、タイヤハウスの後ろの方だ

145 ：142：2006/02/14(火) 22:52:01 ID:yZuuK4mz0

>>143
俺のは9年式の中期だけど後タイヤハウスの隣にあるのはマーカーだよ。

ところでシート外したいんだけどボルトを隠してると思われるプラスチックのカバーって無理矢理引っ張って大丈夫？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:11:15 ID:CGFNbEs70

あーそうだった
知り合いがウインカーというか点滅するアレに変えてたから勘違いしてた
申し訳ない

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:14:09 ID:6fmdG1UQ0

>>145
爪で引っかかってるから、爪を起こしながらじゃないと
無理だと思うよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:30:52 ID:VFizyZOV0

昨日、突然フォグ、ポジション、テールランプ、ナンバー灯が
つかなくなってしまった・・・orz
ヒューズは切れてないからスイッチかなぁ？
ｸﾏｯﾀｸﾏｯﾀ･･･

149 ：142：2006/02/15(水) 00:57:46 ID:AWF3UNn90

>>147
爪っすか。もうちょっと詳しく頼みます。こんなことでディーラー行くのもアレだし。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:40:50 ID:wAds11Br0

>>149
いや、ディーラーに行った方が良いよ
詳しい人がいたら色々面白い話をしてもらえるしね
現物を見ながら教えてもらうのが上達の近道

ディーラーおもしろ話を一つ
純正エアクリの蓋の外し方を勘違いしてる人が結構いるんだって
知ってると思うけど本来は下側の金属製のクリップを外すんだけど
どうも上の引っ掛けてある所から外したがるみたい
だから80の中古車を見る時にそこに注目して割れてたらニヤリとして下さいって

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 02:55:48 ID:tQ58m2HlO

>>142
俺はマイナスドライバー突っ込んで力ずくで外したよ。
特に割れはしなかったけど。社外品に替えるとあの蓋使えないから捨てたよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 13:08:03 ID:Db/wrTLb0

>>151
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

余程の間抜けなやつだな・・。
新人さんの練習素材にいじられるとは・・。
あまりにも・・・・。(´Д⊂

153 ：142：2006/02/15(水) 16:54:24 ID:AWF3UNn90

つまり些細なことでもディーラー行って聞いたほうがいいってことでFA？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:15:13 ID:0yMjp7j20

ＤＩＹ野郎は整備書買うがよろし。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:52:35 ID:aexS8Nhl0

>>153
ディーラーってか、現実世界で自分の車を見てくれる詳しい人だね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:39:37 ID:lN2nMfPT0

俺の住んでる地域はド田舎で畑の隣にディーラーがあるような所だからいつもピットはガラガラさ。
のんびりした雰囲気だから気軽に相談にのってくれるし車診てもらえる。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:30:06 ID:sgnI6ALk0

田園風景を颯爽と駆け抜けるsupra…ｶｯｸｲｲ!!(・∀・)

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:54:07 ID:dxA87Vmv0

　みんな～
任意保険はどーしてんの？
　外資の格安保険はどう？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:25:02 ID:HtgoORwf0

生産中止になって3年以上、台数も少なくなって
首都高族も消えてきて
オーナーも大事に乗る人だけが残ってきてる

そのかいあって事故が減りまくって任意保険が安くなってきてる
2005年の事故は極端に減ったみたいだ
いいことだ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:44:40 ID:7Fvkk14SO

>159
料率クラス下がったの？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:07:49 ID:aexS8Nhl0

車両は依然高レベルをキープしてるけどね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:16:15 ID:NnfeG7lCO

最近16アリストから乗り換えたんだがリアシートに自分で座ってみて頭に天井が着いてまともに座れなくて驚いた…
始めての2ドアだったので4ドアって普通に4人乗れて便利だったんだな&あれでも荷物積める方だったんだなと今更になって気付いた。そしてATがどんだけ楽なものかを…
走る楽しみやかっこよさは断然80の方が上だけど次の車にはｱﾙﾌｧｰﾄﾞみたいな車にも乗りたくなってきた、同じ乗り物でどんだけ違うものか気になる。
なにはともあれｸｰﾍﾟは年とってくるとしんどくなるだろうから若いうちに買っといてよかった

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:21:42 ID:Ce1278gU0

まぁ一応、最・新・型という名の永遠の現行型だからな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:47:43 ID:07FVjR3b0

自分は23でRZ乗ってるんだけど、会社の先輩とかから、
「今のうちにそんないい車乗っていて、次に乗る車なくなっちまうじゃねぇか。」
「ステップダウンするだけじゃんよ。」
といわれる・・。

たしかに・・・。好きな車を若いうちから手に入れられて良かったと思うけど
その反面、目標がなくなってしまって果たしてこれは正解だったのだろうかとも思ったり。

まー、次ぎ買う頃にはだいぶ性格も落ち着いている頃だろうし、
レガシィとかあー言う系の実用車になりそうな感じ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 02:41:40 ID:F7b1ozJu0

>>164
オレも君より若い時に無理して買ったクチだけど、かれこれ９年以上未だに乗り続けてる。
現実的な価格帯の車で、乗り換えようと思うようなGTorスポーツがないんだよね。
大金払ってセダンとか乗る気はまったくないし(w

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 03:13:23 ID:Ne47VeQj0

っつうかさ、セカンドカー買えばいいんｼﾞｬﾏｲｶ?

スープラは趣味の車で
家族用にノア、通勤用にミラのってる。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 07:57:43 ID:02eO1duDO

駐車場代がﾊﾞｶにならないんだよorz

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:26:24 ID:xVIglKLC0

都会は大変だな。
俺の感覚では駐車場は家の脇とか前とか一階にあるもん。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 11:28:43 ID:a6f2T+uXO

スープラいいね。3Lもあるのに２人しか乗れないとこや、非エコなエンジンやデカいボデーや
荷物を積めないトランクやドリンクホルダーの無いとこや、高い保険料など、
何もかもが愛おしい。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:34:10 ID:Ne47VeQj0

70坪の土地買えば家と庭と駐車場３台分ぐらいわけないぞ。
これで月約８ﾏｿ＠３５年だよ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 15:14:51 ID:C7hmQmlzO

確かに80には何かを犠牲にしてでも乗る価値はあるね、シルビアやランエボ、インプにはない不思議な魅力がある

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 16:39:33 ID:GMqd/s7F0

1JZ/2JZにはウォーターバイパス逆効果なの？？
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~a14865/chaser/bypas_study.htm

2JZ-GTEはヘッドの水路の設計がショボイから→解決するためにウォーターバイパス付ける
と思っていたけど、ウォーターバイパス付けても解決しないから→水路の設計がショボイってこと？

あまり関係ないけど、リンク先のしと８０をちょいバカにしているよね
ブレーキバランスで重量比較でわざわざＧＺ出しているし、逆にＧＴ－Ｒの事を生粋のスポーツカーって

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 17:31:07 ID:GMqd/s7F0

いや、別にバカにされててもイインだけどね(変な日本語だったので)

毎年ラスベガスでやっているthe world's largest Supra eventのSupras Invade Las Vegas行った事ある香具師いる？
奴ら基本的に気合入りすぎなんだよ

ttp://www.lvracingscene.com/videos.php
ここのスープラ、殆どこのイベントのでしょ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:14:43 ID:j9CUTRvl0

トヨタ2000GTや日産S30Zはボディスタイルが好まれて保存努力する人が多くいますが
同時代のカローラやクラウンは完全に忘れ去られてます。
理由はよくわかりませんがGTスポーツカーのほうが愛好家に残されるのは確かです。

トヨタ2000GTより、半額のフェレディSRのほうがゼロヨン速いと日産が宣伝したけど
現在の知名度はトヨタ2000GT圧勝。
そのむかしはハコスカGTRよりいすゞべレットGTのほうが小さく速いといわれましたが
いまとなってはだれもべレットなんて覚えてません。
今いすゞなんて会社も無いわけですからトヨタ日産の宣伝・広告もあるのでしょうが
記憶に残る車というのは、美しいスタイルが大きいと思いますネ
20年後にランサーやアルテッツァを覚えてる人がいるか怪しいと思います。
何かを犠牲にしてでも
スープラやNSXなどスポーツカーに乗っておくのは、いい思い出になると思いますよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:24:43 ID:xtLW/GQD0

>>174
いすゞがないなんて失敬な！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:12:12 ID:vyctn7aK0

普通にいすゞあるっしょ。
まぁ乗用車を作ってないって言いたいんだろうけどさ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:20:53 ID:bhFe/Ega0

ｽﾄﾘｰﾄﾚｰｻｰって映画、ﾏｼﾞ最高。
ｽｰﾌﾟﾗも出てるから一度見てみる事をｵｽｽﾒする。
発売はまだだけど。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:51:41 ID:6xnRcIAX0

>>174
ずっと乗り続けますが何か？
今日もＮＳＸ見たし、タマランネ。

スープラよりかっこいいのなんてねーよ。国産はない。
外車でちょびっとあるだけ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 11:52:05 ID:EXiXMXUq0

俺は世界一だと思うけどなぁ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:15:30 ID:zzmHhLJg0

>178さん
>179さん
漏れも同意です。
スープラの次の車を選ぼうとしても、
「該当無し」になってしまいますよね。
漏れのスープラは11年目で、さすがに
傷みも出てきましたが、大事に乗り続けたいです。。

181 ：178：2006/02/18(土) 12:56:14 ID:6xnRcIAX0

>>180
21歳です。19のとき93年初年度物を11年落ちで買いました
いま2年目になるところです
あと5年は乗りますよ、17年保てばたいしたもんﾃﾞｽﾖ・・・。

5年後の現行メルセデスCL500（全長5ﾒｰﾀｰのｸｰﾍﾟ）を買います。（そのときは型落ち）
新車価格1300万が中古で300万前後と予想。（02年もので9年落ちかな？）
維持費はスープラに比べればどっこいどっこい。

今の車はミニバンとかｺﾝﾊﾟｸﾄばっか・・・orz
鼻が長い、そして横から見て流線型で美しい車がないんです。
CLとSLとコルベットぐらいかな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:50:59 ID:FnA6UfB8O

>>174
１１７クーペを知らないのかな？まぁ２０代前半の若人だったら知らないのも無理はないか。
ジウジアローの流麗なボディーデザインは今見ても素晴らしいよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:59:56 ID:HSw1TylR0

せっかくのスタイル談義のとこ悪い。
リアナンバーの横の黒いプラスチック部品、買ったときからついててはずしたいんだが両面テープでついてるだけかな？
力任せではずすしかないの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:18:45 ID:exPVVrqq0

>>183
それ綺麗に外せたらくれよ～
あれって純正パーツなの？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:03:47 ID:LylmfG6P0

上の方で20万走ったとか言ったヤシだけど、高回転まで引っ張ってシフトうｐ
するとクラッチが滑ってるorz

>>184
あれはディーラーオプションだよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:28:42 ID:6xnRcIAX0

リヤガーニッシュですな。
シルバーにはちと合わん。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:04:22 ID:tl1M0jX20

リアガーニッシュほしいな
ディーラーじゃもう売ってないよねぇ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:23:16 ID:sSNRFwIi0

>>187
ﾒｰｶｰ在庫があると思う。
ﾃﾞｨｰﾗｰに聞いてみな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:36:37 ID:9j9G1S1j0

>>183
あれは両面テープで貼り付けてあるだけじゃないよ。
下から覗き込むようにしてみれば分かると思うが、
ﾅﾝﾊﾞｰ照らすﾗｲﾄの横に付いてるネジと両面テープで付けるようになってる。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:40:16 ID:tl1M0jX20

>>188
サンクス
カローラ店に聞いてみます。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:06:21 ID:dxeMT6qwO

80のﾉｰﾏﾙでﾌｫｸﾞに黄色いﾊﾞﾙﾌﾞ入ってる車ってないよね？ﾌｫｸﾞを黄、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝを青or白LEDにしようと思うんだがださいかな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:26:29 ID:vnknHb/P0

流れをぶった切ってしまうが
HKSとかから出ている、タービンごとにエアクリーナーをつけるサクションキットがあるけど
対応が前期型だけなんだけど、前期型と後期型でここらへんの規格って違うの？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:45:14 ID:sSNRFwIi0

前期＝Dｼﾞｪﾄﾛ
後期＝Lｼﾞｪﾄﾛ

前期はｴｱﾌﾛﾚｽで後期はｴｱﾌﾛ付。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:51:34 ID:vnknHb/P0

VVT-iと電制スロついたはいいけど、失ったものって意外と多いのね。
ダイレクトイグニッションとか、これとか。
どっちのエンジンがいいんだろう・・・。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:46:29 ID:Wd4Y7NQE0

ダイレクトイグニッションって前期のターボにだけ付いているの？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:46:54 ID:0IU6YKzJ0

>>191
俺はフォグを青め、ポジションを青バルブ（LEDではない）にしている。
フォグつければ、ポジはかき消されるよ。

黄色つけても、照らすのは下のみだけだから有効ではなさそう。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 01:44:01 ID:hbPKxv7V0

>>189
明日にでも確認してみるよ。㌧㌧

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 04:24:06 ID:7RM4CPOx0

>>191
俺は前期だけど、フォグに黄色入れてる。
ハイ、ロー、フォグで白、クリア、黄色とグラデーション気味になってる。
フォグは雨の日それなりに見えるような気がするが、あまり使わないｗ
ちなみにポジションは白。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 05:57:42 ID:tttRQjrf0

漏れも青とか入れてるが
来月車検で1日だけ白に戻す・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 08:26:36 ID:fnnQ4E/D0

>>195
確かそのはず。
NAと後期ターボはプラグコードだったような。
一概にどちらがいいのかとはいえないのかもしれないけど。

あとエアフロはF CON Vproとか銀マネでキャンセルできるのね・・・自己完結しますた。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 10:00:57 ID:NsQ8PT7D0

助手席側ピラーのトコにある、掴まる用の取っ手が外れたw
片方だけ外れたんだが、イマイチどういう付き方してるかわからん・・・

力任せにもう片方も外しちゃったほうがスッキリしそうな予感。
外したor外れた方、他にもいらっしゃいます?
こういうパーツも共販とかで買えるんかな・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 10:28:32 ID:p1P09jAE0

>201
俺も外れたのでディーラーで部品取り寄せてもらって、ついでに取り付けてもらった。
値段は忘れたけど、そんなにしないはずだからディーラー行って訊いてみるといいよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:27:18 ID:pRNMrdeb0

>>201
おれはピラー側のプラスチックの部分が割れちゃったｗ
そのまま放置してる。今度共販行ってこようかな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:10:27 ID:KCCH2lU+O

生産中止から４年経つわけだしいつまでも部品は出ないよな。早めに入手しておくのが良いかも。
欠品部品一覧とかあればいいのに。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:15:41 ID:dyAvo1bB0

>>204
Dｵﾌﾟの部品はなくなるの早い。
標準＆ﾒｰｶｰｵﾌﾟの部品は生産終了10年は供給が止まることはない。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:51:22 ID:SNk5S5d90

供給は止まらなくても年月がたてば値上げされるよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:04:05 ID:uNLF0cGr0

>>191
私もフォグは黄色にしてますよ。
理由は簡単、LoビームにHID入れてるんだけど、その状態でフォグつけると
対向車がパッシングしてくるんですよ。
多分、LoとHiがついてる、と勘違いされるんでしょうね。
ということで、フォグを黄色にしてからはそんなことなくなりました。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:31:21 ID:GDy1vD/s0

>>207
それHIDの向きがまずいんじゃないでしょうか

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:00:09 ID:HYN9CHBN0

てかフォグ付けることってそんなにないような。
もっとも非HIDだとローだけじゃ暗いから付けたいと思うこともあるけどね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:38:53 ID:qVPl5TkE0

>>194
いや、VVT-iターボもダイレクトイグニッションだから。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:02:01 ID:nw4Lq8KM0

俺は中期以降のターボのみがダイレクトイグニッションだと勘違いしてた

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 08:32:08 ID:HhTarQkS0

>>210
マジか。㌧

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 15:28:44 ID:0NYzUNggO

最後の洗車が終わった…明日エボと入れ替えだ
ありがとう
そして
さようなら

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:42:57 ID:G386/agIO

（涙）

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:50:37 ID:nW6w7+vUO

四枚ドアなんてなぜ買うんだー！まあ、子どもか嫁の都合であろう事は想像に
難くないわけだが。またいつか80を買い戻してくれ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:10:02 ID:1pXFLGbj0

フォグ点灯
Ｌｏ点灯
Ｈｉ点灯　　　　　この状態ずっと走行しててもバッテリ平気なの？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:49:05 ID:As2bZgoy0

>>216
微妙にヤバイだろ。
更にACとハザードもONならオルタの電源供給も追い付かないだろうから虫の息www
ってか俺だけか。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:53:33 ID:WqhGfbPa0

>>217
俺結構やばいな、それだと
でもカーナビついてないしいいか。
バッテリー変えようかな？エアクリも真っ黒だから（汗汗

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:07:44 ID:2vlf5FjX0

スープラのスーパーチャージャーはでてないの？
ターボの後付けは高すぎるから、てごろな値段ではやくできないの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:27:44 ID:2/nhxfs60

スーパーチャージャーとターボのどちらが手ごろだと思ってんだ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:29:54 ID:3yV9iQxj0

ライトって、そんなに電気食うんだ・・・（汗
フォグ
ロー
後付け補助灯
で、常に走ってるけど結構ヤバイのかな・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:51:43 ID:2vlf5FjX0

>>220
スーパーチャージャーのふぉうが安いんじゃないの？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:48:23 ID:tB591oAP0

>>222

>>1-8

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:06:32 ID:L8Ab2OyH0

>>222
スーチャーは精密機器だから高いよ。トムスのセルシオやソアラに付けるやつだってたしか100万は超えているはず。

225 ：217：2006/02/20(月) 22:10:50 ID:As2bZgoy0

>>218
バッテリーとエアクリは互換性がないんではw

>>221
信号待ちでウィンカーと連動してライトが暗くなったり明るくなったりしてない？
だったらローだけにした方が良いのでは？
最悪、電圧不足でエンジン止まるよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:27:10 ID:WqhGfbPa0

>>225
エアクリの話しは別ですお
前から変えてなくて、仕方なく穴を指で広げて無理やり取り入れ口を広くしてるｗｗ

バッテリー最近やばいなって思う。セルの廻る時間が増えたなって思うし。
5000円くらいのバッテリー買おうかな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:35:29 ID:nw4Lq8KM0

バッテリーが弱ってるのかダイナモが弱ってるのか調べるのが先じゃないでしょうか

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:07:54 ID:Hushqv2P0

サイドステップ割れた　orz　直さないでおこう・・・

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:30:24 ID:04uDlxj10

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230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:10:24 ID:Km9KV2RU0

のの？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:43:17 ID:AhHeFSkg0

美羽だべ？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:08:03 ID:E08eFAPVO

>>207 ﾌｫｸﾞに黄色入れてるんですね、渋い。やはりナビは埋め込み式か2DINかインダッシュに限りますね、画面下すぎて見づらいけどあのダッシュボードには置きづらいし…
あと運転席側に画面が向いてるので助手席の人にみせられないのが難点

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:15:30 ID:o+lC/IxK0

オーディオの位置の最大の難問
それはパネルの取り外しと配線の処理
なんで全部外した最後やねん

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:17:19 ID:o+lC/IxK0

ところでフォグって切れてたら車検通らない？
ふだん使わないから切れっぱなしなんだけど

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:23:59 ID:QxpyW65P0

フォグなら関係ないんじゃない？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:38:34 ID:wi2VsgrI0

中古で車検2年つきで買ったのに車幅灯切れてて、その次の車検で「直しときました」と言われるまで気づかなかった俺が来ましたよ。orz
ちなみに平成6年式

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:58:55 ID:aaYASuv10

>>233
いえてる。しかも狭いから、配線の山になってトラブルの元になるし。

社外オーディオのハーネスは加工して、
必要な端子だけ必要最小限の長さで作り直したりとか、
電源供給の端子台をグローブボックスに設置して、
そこから全部の社外電装品の電源を取るようにしてる。
グローブボックスが使えなくなるけど、電源周りの取付取り外しがかなり楽になった。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 05:39:35 ID:9FARx0AZ0

>>234
俺、品川にユーザーで持ってったとき、フォグ切れてて
ダメだって言われたよ
なんかライトの構造物？自体取りはずさんとダメだって
ちょっと意地悪っぽかったけど
結局ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ行ってバルブ買ってつけた

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 07:52:37 ID:NHqeBOvMO

Fｳｨﾝｶｰ取り付け中に不注意でｼｮｰﾄさせてしまったんですが
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ内のﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽには切れているﾋｭｰｽﾞはありませんでした
どこか別のところにあるのでしょうか？または配線がやられたとか…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 07:52:53 ID:RCYAr/V50

フォグ自体はなくてもいいけど点等するのが片方だけになるのがダメって事かな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 08:13:51 ID:05+zXHLmO

>>239
球切れでなければリレーがやられたかもしれませんよ。
まずはディーラーか修理工場に相談してみてはどうでしょうか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 18:29:47 ID:o+lC/IxK0

>>238
ディーラーで同じこと言われました
後付けのやつならごにょごにょだけどもともとあるやつはまずいみたい
どっちにしろフォグだとスイッチが独立してるかどうかの点灯検査があるみたいだけど

>>240
そんな感じ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:21:00 ID:6RmEcH0m0

カーボンクラっチ付けた方います?

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 04:55:25 ID:g3qA72k4O

フォグの点灯もそうだけど、最近車検持ち込むとワイパーやウォッシャも調べるよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 05:01:09 ID:hyWpzyUN0

>>244
えっ
「ﾜｲﾊﾟｰへたってんじゃねえか」とか言われるのかな？
よかったら詳しく！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:07:45 ID:FrcLXwBD0

皆さんのお勧めエンジンオイルを教えてください。
ちなみにＳＺで主に、街乗りが主体で2ヶ月に1度くらい
東京～愛知を往復するくらいです。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:17:05 ID:DUSmLEAk0

モービル１化学合成　１０ｗ－３０

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:59:56 ID:x9Nn+X3x0

キャッスル

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:02:48 ID:70N2V7EvO

ホンダの金缶

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 00:40:48 ID:R+uNCnlb0

カルカン

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 00:53:04 ID:OwYwkAvN0

>>245
エアロボンネットでウォッシャ殺してる奴いるからなー
その辺の影響じゃないの？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 02:05:05 ID:y3ViY1gLO

>>245
ワイパーが作動するかウォッシャがでるかの検査。

253 ：245：2006/02/24(金) 05:58:25 ID:o+S35lc00

>>251　>>252
ｻﾝｸｽ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 06:44:16 ID:IDBzDYqP0

>>253
sage進行だぜブラザー

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 09:06:23 ID:jARRuVQm0

俺もオイルはモービルかな
前の車からずっとモービル。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 16:26:37 ID:B1MxQfmrO

クラウンアスリート3.5
一時間位試乗してきた。
確かにパワーあるけど
やっぱりフィーリングは直6にはかなわないね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:03:46 ID:ZmE1ynBD0

>>256
俺は現行マジェとスープラの２台体制。
大抵実家の両親にマジェ預けてる。若いうちはスープラっしょ！

258 ：245：2006/02/24(金) 18:42:15 ID:o+S35lc00

>>254
ｽﾏｿ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:16:35 ID:LXzdfENM0

>>257
マジェスティー押し付けられている実家も大変だな・・・。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:01:59 ID:OwYwkAvN0

マジェスティーは良いバイクだと思いますよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:46:01 ID:ZmE1ynBD0

>>259
マジェスタは預けてるっていうか、俺が買ってやったに等しい。
俺所有だけど、保険等手続き上はは使用者親にしてやったし。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:44:43 ID:XmwPKSOc0

>>239
取り付けてウィンカー付けているときにチカチカがいつもより早くなって切れなかった？俺も同じように取り付けて
ヒューズ切ってしまったからな。ウィンカーのヒューズボックスは運転席の下にもあるから良く見たほうがいい。たしか7.5A
だったはず。予備も買ったほうがいいよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:33:25 ID:CwnWU1CW0

バイクも所有してる人いるかい

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:43:19 ID:eBaDrNiL0

>>263

ﾉｼ

GSX-R1000海苔でつ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:14:18 ID:ZKmH12cX0

256ですけど
2年後の車検時に買い換えるかを考えるために色んな車に試乗しています。
レクサスやら

でも、乗れば乗るほどスープラがよいと思えちゃうね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:38:18 ID:337bts2f0

>>208
亀レスですが・・・・・
純正の場合ハロゲン用とＨＩＤ用ではレンズのカッティングが違うんですよ。
対向車線側はまだいいんですが左（歩行者）側は、ハロゲンのレンズでＨＩＤ化
しちゃうとどうしても光線が上に漏れます。軸調しても。
ということで、高速を追い越し車線で走ってると、走行車線の車内が
よく見えます（爆）

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:57:40 ID:AbHPyxmp0

>>266
笑いながら書いてるけど、相当迷惑なヤツ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 03:33:10 ID:HYbFRkqy0

>>266
やっぱ飛んでんじゃん
最低だな
俺の好きなスープラを欠陥車にしてくれるなよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 10:15:33 ID:7AQy2cdF0

最近スープラよく見る気がする

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:23:41 ID:f2FVP+HVO

>>269
同意
昨日はコンビニから白が俺の前に合流してきて流れにのるため加速してたが
速すぎ…、ﾘﾔｽﾎﾟﾚｽ
一昨年みたGTO以来だなあんな速いの
改RZの一速は半端ねぇ…うぅSZな俺

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 17:43:14 ID:umfuyhc80

速いだけがいいってもんじゃないぽ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 17:47:57 ID:paOEv03n0

んだ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 17:53:12 ID:umfuyhc80

ID80ｷﾀｺﾚ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:34:54 ID:brSK5qcI0

>>270
俺はRZ海苔だが、最近歳のせいか、あの爆発的な加速に目がついていかなくて正直怖い。
目の衰えもあると思うが、背負うものも大きく重くなってきて、ビビって踏めない。
せっかくのRZなのに、もったいない気もする今日この頃･･･orz

でも大好きなスープラは手放せないし、大事にしてやろうと思う。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:39:38 ID:y4rchGbV0

>>274
禿同。
もうすぐ４０。。。orz

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:12:36 ID:TWYZWi2v0

おなじ速さでも狭い道では恐ろしく速く感じるし広い道だとのんびりに感じる。
富士スピードウェイだと道幅がとっても広くて
どこ走ってるか自分の位置わからなくなるほどなんで
2000ターボで全開しても遅く感じた。

富士くらい道が広ければ3千ccのターボはちょうどいいだろうと
思うが、改装後は走る機会がない。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:17:20 ID:/VvqgsOG0

正直スープラはカリカリにチューンするより
500PSクラスのライトチューンが一番バランスが取れていると思う

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:33:17 ID:RgFoRu4aO

80は女受け良いね彼女、女友達、同僚、母親にまで‥

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:50:37 ID:mXrQP9gs0

>>278
そうか？女受けがいいなんて思った事は正直無いな
「コレ、ソアラ？」って聞かれる事も多いしｗ

「今時スポーツカーかよ」って感じだな、俺の周りは。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:53:26 ID:hK1fwGLxO

街中で見掛けるスープラはあまり下品な改造を施した個体は見ない気がします。
純正エアロに社外18吋とかが一番多い気が。小僧がお気軽にドリ車にできる
車格だったら今頃は絶滅してるんだろうなぁ。3千ccは維持費も高いけど、
それが逆に大事にされる理由にもなってるのかも。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:54:43 ID:fV2tZs6q0

外国製スポーツカーと並んでも唯一見劣りしない国産車。
スープラ・ＦＤ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:55:45 ID:UFe9wMTi0

>275さん
漏れは、今年の8月で50歳になります・・
でも、11年経ってもSZ・白スープラが
気に入ったままでつ(^^;

昔のアニメの「スーパージェッター」に出て来る
流星号に似ていると思っています。。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:00:09 ID:TWYZWi2v0

どうでもいいけどランボルギーニ・ミウラって幅が狭いんだねえ。
80よりトレッド狭いとは
子供のときスーパーカーはかなり大きな車と思ってたよ。

フェラーリ308もでっかく感じたな・・・
化け物のように大きいように思ったのに1720しかないとは。
当時の日本車は皆ちいさかったからなー

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:30:39 ID:0T2TAAy70

走りたくなってきた！ドライブに行って来る！

ﾉｼ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:12:58 ID:rM3LLdPT0

あぁ、早く夏タイヤに戻して走りたい・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 07:14:18 ID:hbbufQ6I0

こんな事故があった。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1140670980/

80は何キロくらいで事故っても生きていられるだろうか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 08:34:05 ID:ZCgnQVAL0

>>281
NSXもだとおもう。

はっきりいってスポーティーカーをスポーツカーと呼ぶのは止めてほしい。
大体スポーツワゴンて何っ？？？ﾌﾟｹﾞﾗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 10:26:30 ID:kun3/VqmO

>>287はステレオタイプ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 13:11:24 ID:1RHxodar0

新型ＭＰＶはスポーツカーの発想で作ったミニバ（ry
「スポーツカーも嫉妬する」で有名なカルディナあたりから狂ってきた。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:16:34 ID:eSno+cY7O

じゃあ次期スープラはミニバンの発想で作ったスポーツカーにしようぜ。両側スライドドアとか。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:39:45 ID:VOeZMoul0

勘弁してくれ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:46:48 ID:QzYt3vka0

ミニバンも嫉妬するスポーツカーだな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:01:50 ID:9kyHKx910

最近そう言うキャッチコピー？多くなった気がする。
日産のムラーノのCMも「スポーツカーが何とか…」とか言ってるし。
ｱﾎｸｻ(´A｀)

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:07:46 ID:0l0SjQ+R0

でも結局、中途半端なスポーツカーは作ってほしくないね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:10:41 ID:0l0SjQ+R0

↑すまんsageの忘れた。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:27:18 ID:hEiLyx930

>>277
８年落ち１０ﾏｿちょい越え、吸排気系はフルノーマルのＲＺだがライトチューンは可能だろうか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:56:31 ID:AmbBl31S0

>>296
８年落ちって事は平成１０年式って事でしょ？
全然大丈夫だよ
君がどの程度を望んでいるのか分かんないけど、基本的にドラッグでもない限り
タービン交換クラスまでで十分だと思う
ストリートや、時々サーキット行く程度ならブーストアップでもいい
タービン交換は一緒に排気量アップしないと普段乗りにくくなるしね
俺もノーマルエンジン+タービン交換の時は、低回転時のパワーは完全に
ブーストアップに負けてたし
俺のは中期型だから、VVT-iの事は良く分からんけどね

298 ：569：2006/02/26(日) 20:28:28 ID:AFlKW4BS0

ディーラーオプションのメーターリングって当時いくらでした？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:52:25 ID:9kyHKx910

11000円じゃなかったっけ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:59:09 ID:0NMXciSY0

>>298
後期用は6500円だったかな？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:00:03 ID:ufw5LyNu0

7000円くらいだろ（5眼の場合）
最近ヤフオクで出まくってるな。
普通にまだDラーで買えると思うけど

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:04:28 ID:jInBaI3C0

ちょっと前に5眼メーターのライトを青にするキットがヤフオクで6000円であったけど
売れちゃったな・・・。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:05:57 ID:/V5Zqj1D0

>>297
俺296じゃないけどただいまブーストアップ検討中。
同じ中期乗りなんだけど、ブーストアップでもサブコンは入れた方がいいのかな？？
詳しそうなんで教を請いたい

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:09:25 ID:hEiLyx930

>>297
ありがとうございます。
ＲＺは新車で買い前述の通りエンジンはいじらずに乗り続けきました（メカに弱いもので）。
１０ﾏｿ越えても快調そのもの、ちょっとくらいはいじろうかしらんとスケベ心を出したものの当方まもなく４０。。
首都高や富士を攻める元気はもはやありません。
ＶＶＣ（ＥＶＣ？）くらいでチューンアップの気分を味わう程度がよいかもしれませんね。
あ、でもブーストアップするならマフラーは変えないとタービンに負担かかるかな。
排気音ﾎﾞｰﾎﾞｰはＮＧだなあ。。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:14:00 ID:S/1p4VOl0

>>299
>>300
>>301
ありがとう。
7000円ぐらいならヤフオクで買っちゃってもいいかな。

でもディーラーで買うとしたらなんていえばいいんだろ？
スープラのメーターリングが欲しいで注文できるのかな？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:20:47 ID:0NMXciSY0

>>305
それでおk。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:31:11 ID:AmbBl31S0

>>303
ブーストの管理は必要だと思うよ
ＦコンＳＺあたりで十分じゃないかな
ＥＶＣでブースト振り分けられるから
普段用とスクランブルに分けて使うといいよ
ノーマルタービンなら耐久性が気になるだろうからね
>>304
純正はハイブーストが怖いから上に書いたようにするといいかもね
今はマフラーのフランジに挟み込むタイプの消音機（フタを開閉するやつ）があるから
それ付ければ近所の目も気にならないんじゃないかな
室内から開閉できるし（でも、全閉の状態でフルスロットルしないように注意）

あと、実際に乗って感じた事だけど、チューニングしていくと確かに楽しいけど
ノーマルの良さは確実に消えるからね
それは覚悟したほうがいいと思うよ
(俺も昔はチューニングした所だけ良くなると思ってたから、実際乗ったとき無くした物にちょっとショックだったよ）

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:09:52 ID:XEyxJvQH0

ブーストうｐなんてムダムダ。
充分速いだろうが。
寿命減るだけだよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:14:26 ID:frUUgL/J0

無理せず大事に動体保存していただきたいものです。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:15:02 ID:lVhDpcAR0

>>305
ディーラーで買ったら値段教えてくれ
俺もオクで買って付けたんだけど、結構入札があったからお徳なんだと思って定価を確認しなかった。
6,500ならちょっとショック

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:18:00 ID:QzYt3vka0

とりあえず足回りをしっかり固めなさい
それで現時点でのパワーを100%伝えるようにするのが基本
もしそれができてるならブーストうｐ等のデリケートな問題の
基礎中の基礎をここで聞くようなことはないと信じてアドバイスします

馬力はいらないんじゃなくて、もちろんあった方が速いんだけど
例えば500馬力を60%しか受け止めない足の車と
300馬力を100%受け止められる車だと
同じ様に見えてほとんどの人が後者の方が断然安定してタイム出せます
もちろん中にはじゃじゃ馬の方があってる人も

馬力至上主義の自己満足ならそれでもいいと思うけどね
楽しみ方は人それぞれだから

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:07:14 ID:hEiLyx930

304ですが。
足回りは18吋とオーリンズのノーマル形状入れてます。
ダンパー18吋入れたら車高が前後左右ガチャボコだったのでレベル出しするだけのために変えただけでダンピングに不満があったわけではありません。
(ディーラーに言ったら許容範囲内だと取り合ってくれなかったので）
ちょっとゴツゴツしますがロールが減った分スポーツカーらしくなったと自分では満足してます（嫁の受けもよいです）。
この程度じゃブーストアップ要らないすかね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:17:04 ID:QzYt3vka0

>>312
何を付けてるかじゃなくて、付けてどうするかが重要なんですよ
固くて低くて跳ねれば良いというのは趣味の領域ですから
走るステージを考えてそれに合わせた改造をどうぞ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:19:51 ID:3G2EJw360

前期のRZなんだけどエンジンあったまってきたらどこからか「キュキュキュ・・・」って音が鳴るようになった・・・
（感じ的にはエンジンの後ろからミッションの前らへんから鳴ってるような）

Dラー持ってってクラッチとレリーズベアリング交換したけど治ってないぽい(´・ω・`)

いったいどこから鳴っているんだ・・・こんな現象の原因わかる方います？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:25:36 ID:QzYt3vka0

>>314
なんか擬音だけ見るとベルトっぽいよなー
ディーラーで音を確認してもらってないの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:29:32 ID:CPPBGsyw0

>314
エアコンじゃない？
俺のはエアコンをＯＮにすると音が鳴って、ＯＦＦにすると音が消えます。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:36:08 ID:1RHxodar0

>>314
前期なら気にするな。当方初年度乗り。いまだ異音なし

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:36:22 ID:AmbBl31S0

>>312
街乗りなら基本的にノーマルがいいよ
ノーマルだって良く出来てる
あまりストロークしない足は扱いづらいしね
どうしてもダイレクト感が欲しいなら
強化スタビ入れるとかかな
タワーバーまで入れなくていいと思う
あとホイールは１７インチのままがいいねー

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:38:24 ID:lVhDpcAR0

俺もチュルチュルって水っぽい音がするけど気にして無い。

320 ：314：2006/02/26(日) 23:53:12 ID:3G2EJw360

レスありがとうございます

私も最初はベルト周りかなと思ってとりあえずディーラーに持っていきました。
ディーラーでは「レリーズベアリングの異常」と診断され交換しましたが改善されませんでした。
もう一回ディーラーには持っていくけど「ワカンネ」って言われそうな気がして鬱・・・orz

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:13:43 ID:wgNDZl1Q0

>>318
それはREASも含めて？
REAS外しちゃったんだけど、また付け直すことって出来るのかな。
それを聞くとはずしてしまったことをちょっと勿体無く感じてしまった。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:14:19 ID:KN40bVEc0

>タワーバーまで入れなくていいと思う
>あとホイールは１７インチのままがいいねー
禿同。
タワーバーはつけてもまったく違いがわからない。
少々足回り固めても17インチの方がバランス取れている様な気がする。
１８吋だと設置感が無く限界ぎりぎりがわかりにくい。
漏れってヘボ？orz

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:26:34 ID:hzKedu7x0

>>322
俺的にはタワーバーは金が掛からない上に効果絶大なチューニングのひとつなんだけどなー

あとはブレーキホースをステンメッシュとかに換えるのがいい。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:32:33 ID:13rxIhJb0

ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝだからあんまりﾀﾜｰﾊﾞｰの効果がないんだよねぇｗ
漏れは見た目のために付けてるｗｗｗ

>>323
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽよりもﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰの方が体感は大きいよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:43:06 ID:SDWam3pI0

サーキット走るとブースターとマスターシリンダーの間からフルードが漏れるんだが
マスターシリンダーストッパーなんか付けた日にはだだ漏れになりそうで怖い。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:16:13 ID:map8NOpF0

>>325
そこは強化してあげて下さいよ
反応を良くするだけじゃなくて車をいたわるって意味でも

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:27:29 ID:dQIrjIv20

>>296
それだけ走行距離が伸びているのであれば、
出力上げる前に新車に近い状態に戻す作業を先にやるべきではないかと。
いい方は悪いけれども、劣化した状態でチューンするのはトラブル誘発の黄金パターンだし。

最低限、ウィークポイントのインタークーラーコア・タービンのチェック・交換は行なったほうが。
念のため、各気筒の圧縮も見てもらうといいです。

600PS越える領域なら、エンジンOHと強化コンロッドへの交換はやらないと、
時限爆弾抱えた車になる可能性大。
周りで純正コンロッドでタービン交換してコンロッド逝かなかった車みたことない。
ちゃんと踏んでる人なら遅くともタービン交換後２・３万キロ以内には折れるみたい。

あと、>>307の言う事は最もだと思うので、よく考えた方がいいです。
ライトチューンでも失うものは確実にあります。

ちなみにマフラーはHKSのリーガルとかTRDのヤツでも400PSくらいは
いけるみたいなのでご安心を。エアクリも純正（もしくは純正交換）で充分。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:30:29 ID:dQIrjIv20

>>318
スタビといえば、
arcのスタビはリヤが硬すぎて、リヤの限界が逆に下がるので注意。
ロールしなさ過ぎて、リヤの滑り出しがターンインのかなり早い段階で始まっちゃう。
ドリフトなんかで滑らせて遊ぶならいいかもしれないけど、タイムは出ないかも。

オレはノーマルのスタビに戻した。
ちなみに、あれだけレートが高いと乗り心地も確実に悪化するよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:45:00 ID:dQIrjIv20

>>321
サーキット走行含めても、REASは結構良く出来てるみたい。
外して後悔してた人は周りにもいるよ。
付け直せるかどうかはわからないけれども、スープラ本に
「オイル量によって作動が大きく変化する～」とか書いてあるから、
ユニットASSY交換かもしれない。

>>322
18の方がクイックさは出るし、難しいところだよね。
限界がつかみにくいのはタイヤ特性もあると思う。
オレはタイヤ替えたら問題なく踏んでいけたよ。
今年は03Gにしようと思ってる。17インチで(w
18インチにしたいんだけど、高くて。

>>323
同意。
オレは14点式のケージ組んでるけど、それでも効きは体感できる。
TRDのは重いけど、ちゃんと効いてる。
リヤにはオクヤマを入れてるけど、これも効いてる感じはあるな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 02:10:43 ID:map8NOpF0

知り合いが一番感じたのはエアコンの取り外しだって言ってた
リアシート取って内張り剥いでバッテリーを後ろに移動させてetc
まぁ良く言われる軽量化に勝るチューニングなしってやつだけど
ただ夏はとっても後悔してる感じではある

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:37:32 ID:J5ODW3fR0

ＤＱＮな質問で恐縮だがＲＥＡＳってなんですか？

あと、ライトバルブでＨ３で３５ｗで黄色（純正）でない光のハロゲンバルブってありませんか？

流れブッタ斬ってスマｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:05:07 ID:qvPIiTCL0

>>331
Ｈ３だとフォグでしょ？俺はレイブリックの高効率5000Ｋの青いフォグ入れてるぜ。光軸上向きでｗ
晴れてる日は最高に見える、雨の日は全く見えねえ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:45:13 ID:eSzZ1ze30

↑　そうそうフォグ。
３５㍗を探してるんだよね。
なんか色々電装品つけているから省エネ対策ｗ
あの暗さであそこに５５㍗は使い杉じゃない？

またまた話し変わるけど排気温センサーってどこにつけてる？
昨日店に聞いたら“８０はフロントパイプにつけるしかないねぇ”
っていわれた。しかもセンサ取り付けだけで２万４千だって。
ちなみにＤｅｆｉね。　後期ＲＺ…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:21:00 ID:qvPIiTCL0

あとさ関係ないけどさ信号待ちしてたらさ、赤のＧＴＯツインターボが曲がってきたわけよ。
爆音にブローオフかました音だして。
中をぱっと覗いたらさ、ぽーっとした50歳くらいの眼鏡かけた普通のおばさんが運転してるンヨ。

スーパー帰りみたかったけど
多分旦那のかな～とは思ったが、すごくびびったわ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:26:11 ID:tXl1870n0

>>330
俺SZ乗ってるんだがスペアタイヤとっぱらってパンク修理剤乗せようかと思ってる。

80のスペアタイヤって糞重くないか？
まぁ確かにリアのトラクションを稼ぐためかもしれんが・・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:49:54 ID:map8NOpF0

>>335
そいつはトランクルームは完全に空洞化してる
ただ街乗りの時でもタイヤ2本積んでるよ
パンクした時に1本だけテンパーじゃ持たないらしいし
整備できるって言う奴に限って物を持ってないのが気に入らないって
まぁそれはポリシーみたいなもんだな

他にもロッドやパッドやコンプレッサーや工具等々
必要な物をRVボックスに満載して用途に合わせて入れ替えてる
車の見た目や乗り心地はあれだけどそういうマメさは尊敬してる

あとテンパーって大体同じ物じゃない？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:06:32 ID:dQIrjIv20

>>333
飾りならそれでもいいけど、あまり意味ないかも。エンジンから遠すぎると思う。
かといって純正タービンだとマニに打つのは工賃が洒落にならないし、難しいところだけど。

外してネジ切って取付だろうから、工賃2.4kは安くはないけど、高くもないと思う。

>>335
せめて峠とかサーキット走る時はテンパー積んだ方がいいよ。
パンク修理材だと縁石にヒットしてホイール曲げたり
タイヤをバーストさせたら帰れなくなるし、レッカーとか搬送使うとかなり高くつくから。
その辺走ってて事故った時も同じ事がいえるんだけど。

338 ：sage：2006/02/28(火) 02:33:22 ID:XvWIB/4Y0

ホイールの話が出ていたので是非御教示願いたいのですが・・・
今、初年度式のRZにリミッターカット以外フルノーマルで乗っているんですけども
そろそろ純正サイズのタイヤの入手が困難になってきたので、インチアップをしようかな
と思っているんですが、１７インチか１８インチで悩んでるんです。
街乗り＋ハイウェークルージング程度（たまに攻めますが）な場合はどちらが得策なんでしょうかね？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 02:34:30 ID:XvWIB/4Y0

済みません。sage間違えました。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 02:57:20 ID:vwR2vi340

ホイールだけなら純正17インチがおすすめですね。高くつきますが。
社外の場合でもオフセットは変えないほうが見た目無難。
車高そのままでツライチ出すとフェンダーとの隙間が目立ちますよ。
ちなみに自分はフロント245-18リア275-18入れたのですが車体と干渉しました。
10ｍｍ細くしたら解消しましたけどこの辺は個体差があるようなので注意が必要ですね。
無論オフセットにもよるのでしょうが。。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 04:03:26 ID:M+GSKq2D0

>>331
ＲＥＡＳは後期RZについてるサスペンションのシステム名称

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 11:16:55 ID:4Fa2xCfw0

>>341
SZ-Rのことも忘れないでくださいｗ

343 ：338：2006/02/28(火) 12:57:32 ID:XvWIB/4Y0

>>340
車高を変えない場合はオフセットを変えないのが吉ですか・・・
インチアップして見た目も乗り味も維持しようと思うと現状維持か足回りまでさわる
かのどちらかが必要なわけですね。
ガチガチになりそうで車高長いれるのには勇気がいりそうだしなあ。。。
アドバイス有難うございました。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 13:24:10 ID:M+GSKq2D0

>>342
こりゃ、すまんかったｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:38:31 ID:sYaDLkry0

>>343
純正だと浮きは内ってて気にならないってだけだから
別にツラツラにしてフェンダーから浮いてても気にしなくて良いよ
浮いてるのが気になる人は、内ってるのはもっと気にするから
ツラにしたら浮きも気になりだすって可能性は否定できないけど

それからホイールを決めるのは太さとオフセットだから
「タイヤの太さが265だから～」とか「10Jだから～」とか
そういう所で勧める人は仕組みを理解してない可能性があるから注意

それとビッグキャリパー対応かどうかだね
18インチでも干渉する物はするからしっかり確認してね
知り合いに合うから買ったはいいけれど
下り坂で曲がりながらブレーキかけたらすっちゃったって奴いたし

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:50:52 ID:sYaDLkry0

>>343
車高調にしても減衰調整できるものならある程度は柔らかくできるよ
純正にはかなわないけどね

他に特にいじってないならそのままでも良いと思うよ
純正サイズの入手が困難だからって理由なら変えない方が良いかも
別に絶版じゃないから探せば見つかるからね
何かつけたいタイヤがあるなら別だけど

きちんと理由を見つけてやらないと
良い物が見つからなかった時に妥協しやすくなって
タイヤとホイールがでかい分後悔もでかくなるよ

なんとなく替えるので予算が許すなら
どうせならでっかく19を狙うのもありじゃないかなと思う

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:53:32 ID:iGQCg9Ec0

>>337レス㌧クシコ
やっぱ遠いですよね。ちなみにエキマニにつける場合はエキマニとらなきゃですか？
あと、どうせならフロントパイプとキャタ変えようかと思ったんだけど、
純正タービンじゃムリっていわれますた。　…ま、飾り程度ですけど。

>>341サンクス。それって優れているんですか？
オイラのＲＺはクシコのサス入っているからついてないってことかぁ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 17:22:32 ID:sYaDLkry0

>>347
純正ダンパーじゃないと関係ないよ
替える時に説明受けなかった？

簡単に言うと左右のダンパーのオイル通路を繋いで
その通路で減衰を調整することでロールを抑える機構のこと

349 ：338：2006/02/28(火) 18:50:59 ID:XvWIB/4Y0

>>345 >>346
アドバイス有難うございます。
ホイールのインチアップを考えてる訳は、そのうちに純正の対抗４POTキャリパーに
換えたいな。ってのも動機でして・・・初年度型なんでRZなんですが片押しのキャリパー
なんですよ。ただ、ここ数年はちょっと忙しいものであんまりスープラを構ってやれ
ないもので、オゾンクラックの入った１６インチタイヤを新しいのに換えるだけって選択肢
も考えたんですが・・・どうせ金払うなら後々の事を考えてインチアップすべきかなとか・・・

どうも為になるアドバイスの数々、有難う御座いました。色々検討が必要ですね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 18:52:34 ID:RkLTIjln0

こんなん見つけた・・。
http://video.google.com/videoplay?docid=1150514210519456892&q=toyota+supra

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 18:54:10 ID:r8Los+4b0

>>348
なるほどサンクシｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:00:43 ID:T4v6ZQF9O

この前FDで外環流してたら、フェンダーミラーのスープラっていう凄いもん見た

353 ：前スレ638：2006/02/28(火) 19:06:52 ID:V11ojXzY0

後期RZを盗まれた前スレ638です。
皆さんその節はありがとうございました。

結局あれから何の進展もなく、先日車両保険が振り込まれました。
残ってたローン100万払って全て終わりです。また80乗りたいので暫くFFの車でお金貯めます。
次はRZじゃなくてSZ-Rも面白いかもね。RZは俺にはちょっと速すぎた。

みなさん取りあえずセキュリティ付けて下さい。マジで。
んで大事に乗ってあげてください。ヤな思いする人がこれ以上増えませんように。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:57:11 ID:sYaDLkry0

>>353
御愁傷様です
ローンだけ残るのは避けられたのが何よりです

セキュリティと保険と心がけは失わないようにしたいものです

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:03:32 ID:0RWb710M0

>>353
またいつか復活してくれ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:14:33 ID:H4b+zKG10

>>347
コンディションの把握に使うなら、排ガスがタービン通る前の位置につけないと。
エキマニの集合部からプライマリタービンの入り口の間。

でも、純正タービンでその位置につけるとなると、工賃10万超えると思うから
タービン下ろすついでとかじゃないとあんまり現実的じゃない。

それににしても、

＞あと、どうせならフロントパイプとキャタ変えようかと思ったんだけど、
＞純正タービンじゃムリっていわれますた。

スープラ知らないんじゃないのかな、このショップ。普通にできるよ。
もちろん、ブーストの制御ができる範囲で。
安定させるためにはブーストコントローラー要るけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:17:53 ID:H4b+zKG10

>>347
補足。
エンジンルーム見ればわかるけど、マニには遮熱板ついてるし、
タービンは下側についてるから、脱着しないと無理。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:26:36 ID:EA77yRWY0

>>356&7
貴重な情報チョーサンクス

ショップもあまり知らないかもしれないし俺はもっと知らないし…。
とりあえず店には180sxばっかり。
抜けがよくなりすぎてブーストコントローターでも制御できないっていわれたよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:01:06 ID:lbx60MeZ0

前期RZ海苔なのだが最近、スリップコントロールのランプが点滅しだした。
もしかいして逝っちまった？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:02:47 ID:qw2/gDfeO

>>353
車両100しかかけられなかったの？
それとも100万しかおりなかった？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:25:56 ID:sYaDLkry0

>>358
触媒を2つとも取っちゃうとダメだけど1つ残せば大丈夫
だから交換はフロントパイプだけにして触媒残すといいと思うよ
ただ排圧の関係でブーコンで調整しないとタービン吹いちゃうから注意

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:42:34 ID:TI/E62pH0

自分の家の近くにもフェンダーミラーのスープラが生息しているようだけど
アレは一体どういう車なんだい？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:47:18 ID:Tt98YPQ60

>>359
ディｰラー行ったらすぐ検査してくれるよ。
俺の場合センサー逝ってた。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:20:40 ID:LM0lgaiX0

>>363
レスサンクス！
今度の休みにでもディーラーに行ってきまふ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:22:56 ID:mp1aBEUo0

>>358
>>361のいうとおりじゃないかな。
オレのも含めてフロントパイプ入れて元気に走ってる車はたくさんあるよ。
スポーツ触媒＋フロントパイプでちゃんと制御できてる車もある。

ドリフト出身の素人がやってる店かな。
自分がわからないならなおさら、信頼できるところに車預けた方がいいよ。
2JZで実績ある店を探してみたらいいと思う。
下手なショップに預けてハマると、お金も時間も無駄になるし、
精神的にかなり辛い思いするから。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:15:25 ID:bl0zRYLp0

>>345
禿同。
大きければいいんだとばかりに高価なホイールを勧めるショップは少なくないね。
やっぱスープラだったら18インチ9Ｊ10Ｊでしょう、なーんて言われるとその気になってしまいますが、オフセットによっては車体に干渉する事もありますのでその辺の説明をしてくれないショップは要注意ですね。
ちょっとくらい割高感があっても信頼できるお店で買うのが一番。。

あと17インチアルミとセットでメーカーオプションだった大径ブレーキ。
車両購入時予算の都合で入れられなかったのだが、ディーラーで交換してくれるのだろうか。
そこいらの改造屋ではやってくれるがものがブレーキだけにちょっと心配。。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 02:39:24 ID:WenGerng0

>>365
まあどういう話の経緯でそういう結論に至ったか不明だからね
一概に店が無知だって訳でもないと思うよ
ただスープラをいじった事があるかどうかだけでも確認すると気が楽かもね

>>366
知り合いは17ブレーキ後付けの見積もり頼んだら
前2つだけで10万 or 4輪で10万のどちらか言われて
リアだけ入れてもらってフロントは社外に替えてた
車重の関係でよりフロントを求めた結果だとかなんとか

368 ：338：2006/03/01(水) 13:06:01 ID:Bk47um9E0

>>366
かつてディラーで聞いてみたところ・・・見事に断られましたToT
TRDファクトリーあたりに行ってみたらやってもらえるのでしょうかね？？
場所が場所だけに、おかしなトコロでは触らせたくないし・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:01:11 ID:E7DtprIcO

ポジションフォグローのバルブ全てRAYBRIGのホワイトソニック入れたら純白に光るようになり断然スタイリッシュになった。
LEDのポジはやっぱり暗いね、ぴあのテラいれてたが社外のT10バルブの方が拡散性があり他車から見やすいと思う

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:23:20 ID:YO0C5EONO

>>369
乗ってるのは前期？それとも中－後期？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:29:13 ID:jW7mIPO00

>>369
加工なしでついた？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:51:19 ID:x6cYXuP60

>>177
このレスを信じて借りてみたオレがバカだった…

最悪の映画じゃねぇか。超Ｂ級どころじゃねえな。
ストリートレーサーってタイトルなのにストリートでレースをする
場面が無い、車のシーンより中途半端にエロい場面の方が多い、
ネタがくだらなすぎる、そしてなにより、

　　本　編　に　ス　ー　プ　ラ　が　出　て　こ　ね　え　　！

特典映像に一瞬出るだけじゃん。TSUTAYAに返しに行ってきます…orz　　

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 19:20:57 ID:m2f4aMWl0

>>365 & >>367

ﾚｽｻﾝｸｽｺ。
でもでも、キャタ＆パイプ＆工賃で２０ﾏｿ超えますよね。
ってゆうかもう頼んじまった。。。
どっちかのパイプにつけるっていわれますた。
なんかもの凄い意味ない気がしてきた。

エンジンあとに重たいキャタだの鉄パイプだの大変気分悪くて
軽量化したかったんですよね。車にとっても負担な希ガス。

とりあえず店の前いつも通るけど180sxとＦＤとヤン車セダンしか
見ませんね。スープラ第一号かななんてちょっと思っていたよ。

>>下手なショップに預けてハマると、お金も時間も無駄になるし、
この一言で目が覚めたような気が汁。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 19:56:35 ID:br4evZxJ0

メーターリングが汚れてたので、コンパウンドで磨いたらメッキ剥がれた('A`)

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:10:50 ID:meZiOyIQ0

劇場版AIRって映画、ﾏｼﾞ最高。
銀色のｽｰﾌﾟﾗも出てるから一度見てみる事をｵｽｽﾒする。
エロアニメだけど。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:18:35 ID:9kBeI25Z0

↑うｐヨロｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:21:18 ID:BoeT2Aez0

>>375
・・・・スープラはこんな風にするなよ、頼むから

ttp://blog.livedoor.jp/shockn55/97fb1aa7.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/zot666/imgs/a/9/a989e97e.JPG

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:24:34 ID:E7DtprIcO

>>370-371 後期で店に頼んだからわからんがそのままついたと思う。フォグ黄色or青白、ポジ青LEDとかのバルブ入れてた時もあったけどカッコ良さを求めるならやはり純白が１番だと思った。
色味が統一されて野暮ったくなくてイイ
薄暗いときにフォグ&ポジのみで走るのがなんか好き

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:06:16 ID:mp1aBEUo0

>>366
オレはその辺のカローラ店でマスターシリンダから何から
全て１７インチ仕様に換装してもらったよ。
店長＆フロントマン次第だと思う。

>>373
フロントパイプとスポーツ触媒で２０万超え？
ECUのセッティングとかなしで？？

オレはフロントパイプ（第２）交換で３万くらいだったし、
仲間で第１第２を既製品のフロントパイプ＋スポーツ触媒に
交換したヤツいるけど、それでも１５万もしてなかった。
HKSの触媒ワンオフで付けてもそこまでしないと思う。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:10:45 ID:WenGerng0

排気温センサー取り付けも込みじゃない？
込みじゃなかったら若干高い気もするけど専門店じゃなきゃそんなもんかもね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:48:36 ID:WM+8g0c70

仮面ライダー最高。
銀色のスープラも出てるから一度見てみるよろし

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 02:41:34 ID:jmIC80LU0

出てる？
俺仮面ライダー観てるけどスープラ見た覚えがない・・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 09:00:35 ID:01wCZyyY0

>>377
ちょｗｗｗ最高ｗｗｗｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:06:01 ID:AnCTje+40

>>383
ちょｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 16:53:02 ID:2MSOYw8Q0

>>377
こいつ日本橋来てたのかー！みたかった
うちのスープラも黒だし頑張れば…

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:00:05 ID:LppuzcpO0

>>379
結局触媒かえるとセッティング必要ですよね。
それでもパーツ代込みで１５ｋしないのか・・・。

とりあえず車かえってくるの待つ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:42:03 ID:TMgHxdFf0

>>382
つttp://www.supra.cx/etc_rider.html

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:39:37 ID:df1YaHm40

>>379
大径キャリパーセットいくらかかりました？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:45:10 ID:5s/rFAM70

>>388
マスターシリンダ・ブースタ・前後キャリパー・前後ローター・前後パッド
全て１７インチ仕様の純正に交換して、２８万くらい。
ローターとパッドは純正品で、バックプレートはつけてない。

マスターシリンダとブースタは必ずしも換える必要ないかな。
ローターは純正が品質でも価格でもお勧め。
某社の純正より安いヤツは歪んでたりすることがあるからお勧めできない。
パッドは街乗りならエンドレスのVN9500とかで充分。
安いし、1６インチでパッド換えるより全然いいよ。

あくまでオレの場合だから参考程度にしかならないよ。
実際にいくらかかるかは、預ける店によって全然違うから。
オレより高いからダメってこともないし、その逆も然り。
自分の大切な車を預ける店は慎重に選ぶべし。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:49:29 ID:C8abeexf0

ﾌﾞｰｽﾀｰはともかく、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰは変えておかないとﾍﾟﾀﾞﾙﾀｯﾁが悪いよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:01:27 ID:CHy8FYTF0

あれ、17インチホイール＋大径ブレーキって
スポーツABSもつくんだよね・・・？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:17:15 ID:PUwry7Yc0

>>391
新車ならな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:17:31 ID:Mq0WCYLT0

>>390
オレが移植したときはマスターシリンダが欠品だったから、
しばらくマスターシリンダ換えずに乗ってたけど、
オレは言われるほど酷いとは思わなかったな。

>>391
1996年以降の17インチ仕様車はスポーツABSだね。
ただ、スポーツABSを移植するのは現実的じゃない。
できるけど、ABSのユニットは凄く高いし、
他にも換えなきゃいけない部品が多くてコストがかかりすぎるから。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 02:24:09 ID:i6O5lKUE0

素直に乗り換えたほうがいい気がする

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 08:07:41 ID:tyq7IfiFO

後から付け替える手間を考えたら、普通は車買うときに１７インチブレーキ付を選ぶだろ。そういう俺も１７インチブレーキ付を選んだんだが、今はＦ５０キャリパーに３５５ローター・・・。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 08:49:52 ID:hga4YEfu0

391です。
なるほろ、皆さんレスサンクスこ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 10:40:33 ID:rWQWDwmA0

>>396を含めて
ちょっと待て。簡単に解決するな！！
実はトヨタ純正の４ポット対抗キャリパーでも８０のやつは良くないよ
お勧めは３０セルシオやレクサスＧＳ＆ＩＳに使われているモノブロックタイプ
モノブロックの方が軽くて剛性があるのでよいぞ・・。
ブレンボは買えないが４ポットキャリパーに買えたいなら絶対にこっちにしろ

現物を見たら納得するぞ！！

参照ソース
アルミモノブロックキャリパー
http://www.trdparts.jp/parts_monoblock.html
ハイパフォーマンスブレーキキット
http://www.trdparts.jp/parts_hp-brake.html

上記のソースを見てどれが８０用かレクサス（３０セルシオ用）
モノブロックを使ったキットか解るだろ・・。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 12:16:15 ID:hga4YEfu0

>>397
でもスープラの場合、17インチブレーキ装着が前提になっているところを見ると
結局は先付けでも後付けでも17インチブレーキを装着してないと
ダメだということですよね・・・？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 12:30:11 ID:rWQWDwmA0

>>398
あの16インチのブレーキは駄目だよ
ＮＡならまだ良いが・・・。

最低でも純正の４ポットキャリパーじゃないと怖いぞ・・・。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:56:42 ID:I2qgC9bA0

運輸省の認可の関係で１６インチ仕様が最初期に出てしまったが
元々設計自体が、１７インチを基本としているので仕方ないところ

ただ、ブレーキが大きいから良い、小さいからダメという以前に
自分が使用する上で、今のブレーキにキャパ不足を感じるのか
そうでないのかを考えるのが先じゃないかな？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:56:52 ID:4LfcVjEr0

>>397
あのねぇ、対向でも”キャリパが開く”なんてのは、全くのウソ。
ＬＳなんかでブレーキの剛性が高いのはラジアルマウントだから。
もちろん鍛造だからばね下重量軽減には貢献するけど。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 04:11:16 ID:hqm5742t0

キャリパーが開くまで踏んでるヤツなんてそうそういないだろ。
ＧＴウイングの効果が出る速度まで出るの？（スープラ以外も）
本当に自分が乗リこなして必要と思ったパーツをつけたほうがいい。
街乗りメインのヤツに必要以上のパーツもどうかと。
自己満も確かに大事だけどね。趣味の世界だからさ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 07:10:17 ID:fEki8TJj0

>>402
禿同
実際何も考えずにパーツ付けるだけ付けても、バランス悪くなる可能性の方が高いからね
確かにアフターのブレーキとかは結構効きがすごくて、違いにびっくりしたけどね
あとＧＴウイングは、モノにもよるけど案外低速から効くよ
80～100くらいから体感出来るくらいだよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 08:12:05 ID:x5FPgBH+0

１７インチ仕様にしたいけど、今のスタッドレス履けなくなるんだよなぁ・・・
そーいえば、１６インチキャリパーで17インチローターが使えるようにする
ヤツがあるけど、効果あるかなぁ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 08:26:02 ID:59th0GxX0

>>404
ｷｬﾘﾊﾟｰが対向かそうでないかはﾌﾞﾚｰｷの利きにはあまり関係がない。
ﾛｰﾀｰ径が重要。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 15:11:02 ID:xl9rf+Vm0

ジャイロ効果ってやつですな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:39:38 ID:OSkSQGOe0

>>401
>>397
の言うことは正しい。

現物を見たことがないやつはそういうんだな・・・。

アルミ鋳造と鋳鉄の組み合わせの分割タイプの対抗キャリパーの８０用と
レクサス用のモノブロックじゃ物がまったく異なる上にレクサス用のが軽いのよ・・。

ラジアルマウントとかいう以前の問題・・。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:47:23 ID:OSkSQGOe0

ちなみにサーキットを走る香具師なら
よくわかるというよ・・。

与太のやつらも
ブレンボ以外ならレクサス用のキャリパーと８０用１７インチローターが国産品ブレーキで最高ですと
豪語しておった・・・。

特に８０用の奴はどうしてもサーキットを頻繁走る奴は劣化して
キャリパーも消耗品として割り切る事もあると言った・・・。

いわく熱による負荷で経年劣化して膨れる分割タイプの８０用４ポット対抗キャリパーは糞だそうです・・。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:27:59 ID:U2yhWQMq0

そんなにいいかね、セルシオキャリパー。

ブラケット作らなきゃスープラにつかないし(1個２～３万）、
パッド面積はスープラ用より小さい。
しかもセルシオ用だからパッドの選択肢が限られる。
（パッド特注は納期が遅いし値段も高い）

コストばかり嵩んで、ローター径が変わらない上に
パッド面積が減ってるんじゃ意味ないし、
セルシオキャリパーを選ぶメリットが感じられない。

>>408
オレには全然わからないなぁ。
月１でサーキット走るけど、表面の塗装は劣化しても
機能は全然問題なし。年１回OHすれば全然いける。

セルシオキャリパーと違ってスープラキャリパーは１個25,200円で
ボルトオンだし、これ以上コストパフォーマンスの高いキャリパーは
ないと思うけど。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:42:10 ID:U2yhWQMq0

そんなセルシオキャリパー否定派のオレも、
つけて満足度の高いセルシオパーツが１つだけある。

拡散ウォッシャーノズル(w

高級車っぽくなるし、ふき取りもよくなるし、
共販で１個１,１００円とリーズナブルでお勧め。

ただ、JZA80だったら、セルシオ用よりウィンダム用の方がいいかも。
セルシオ用だとウォッシャー液が若干上側に飛んじゃう。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:02:43 ID:p3C+kudJ0

ブレーキは小さな力を大きく伝えてくれているものだが、この仕組みが「パスカルの原理」。
油圧ブレーキだけでなく油圧ジャッキも、これで何倍にも力を増幅できる。
例えばブレンボでもフェラーリF40用として売られてるものとF50用はパッドはほぼおなじ
ちがいはピストンの径。F50用はピストンが大きいのでより強く押す。
キャリパーを交換するならピストンの径や面積をよく調べてからにしたい。
セルシオ用とスープラ用のピストンの径が同じならあまり交換する意味はない。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:43:43 ID:fxg/bNSK0

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:09:27 ID:I9CwcUFw0

フロントは選択肢結構あるけどリアってどうしてる？
個人的にはENDLESSのF：6ポッド＋R：4ポッドの構成とかいいと思ってたんだけど・・・。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:05:48 ID:U2yhWQMq0

>>411
一概にそうとはいえないんじゃない？

ピストン径を換えてしまうと、同じ踏力で動く
ピストンの移動量が減るから、ペダルは奥に入っちゃうし、
使いづらいと思うよ。

特にフロントだけピストン径を換えると、
リヤのピストンの方が先に動くから、リヤの負担が過大になると思うし。
フロントのキャリパー換えて、リヤのパッドとかローターがやたら減る人は
このパターン。

オレはピストン径は同じくらいで、ローター径だけ大きいのが理想だと思う。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:52:49 ID:HvlCUbRO0

それじゃあキャリパーを大型に替える意味は何？
何のために変えると思ってるの？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:56:33 ID:B55yAFMr0

オンギャア～

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:04:53 ID:shbKQZd4O

RZ乗ってる人に質問、フルサノーマル6速ってめちゃめちゃ速いの？
SZ-R5速乗りだが信号発進で2速3速で引っ張ればついてくる後続車は皆無なんで充分な速さかと思ってるんだが
RZ相手だとATでも負けるかな？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:06:04 ID:shbKQZd4O

間違えたフルノーマルね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:25:17 ID:5o1HLqWK0

>>417
引っ張ればさらに速いんじゃない？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 03:35:51 ID:TfQNKKMG0

各ギア比とファイナルを考えればおのずと答えは出ると思うんだが・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 08:35:18 ID:nk5kVDVb0

>>417
RZは３速からが速い！とにかく速い！
一度RZに乗ってみな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 08:56:05 ID:LYakbaKN0

ちょっと調べてみた
　　　　　　　 V161　W58

１速　　　　　3.724　3.285
２速　　　　　2.246　1.894
３速　　　　　1.541　1.275
４速　　　　　1.205　1.000
５速　　　　　1.000　0.783
６速　　　　　0.818　　－　
後退　　　　 3.192　3.768
減速比　　　3.266　4.083

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:05:43 ID:2R/F3Hv0O

ﾏﾌﾗｰをﾉｰﾏﾙに戻したら今までよく聞こえなかったｴﾝｼﾞﾝ音がよく聞こえる！
実に新鮮に感じﾉｰﾏﾙに戻してよかったと思う。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:32:22 ID:GbhY4cDY0

７Ｍはワッシャーブーストアップできたけど、ＪＺもいけるのかしゃん？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 14:30:49 ID:shbKQZd4O

>>421 RZとSZの価格差40万ぐらいあったんで妥協してSZ買ってしまった。5年後ぐらいにRZ狙おうかな。あ、でも希少な直6ﾀｰﾎﾞだから値上げしてるかな…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 14:57:35 ID:NI66uJSN0

>>423
キュオオオオオオーーン。ていう滑らかな音だよね。
Ｖ６・Ｖ８の汚い　ぶおおん　とは全然違う。

ｷｭｲｲｰｰｰンという飛行機のような綺麗な音はスープラのみ！！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:20:17 ID:XqNpC0zk0

>>415
これとかよく読んでみるといい。
http://www.endless-sport.co.jp/product-endless/rotor-caution.htm

はったりでつけるなら別だけど、キャリパーの大小よりも、
キャリパー交換はローター径・厚みを大きくできるからメリットがある。

ちなみにStoptechとかAlconの４POTキャリパーは、
スープラ対向キャリパーとピストン径はほとんど変わらないよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:21:18 ID:aXrxMvwR0

>>426
買ったときに、２Jは音に特徴があるって言われたけど、
その事だったんだ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:24:21 ID:HvlCUbRO0

>>427
参考までにブーストアップ400馬力で筑波1分1秒台だしてるスープラは
ブレンボ8ポットキャリパー。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:09:25 ID:xObjOaa+0

話題がそれますが・・・

ドアのスピーカーを社外品に交換しようとしたら、
80スープラは3個のねじで固定していて、
社外品は2個のねじで固定するから無理と言われました。in自動後退

交換している方がいると思いますが、
どのような加工を

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:54:33 ID:xObjOaa+0

(つづき)
していますか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:52:14 ID:EdGxs6rY0

質問もいいけど、とりあえず下げようぜ！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:09:54 ID:J/YXDFuN0

ピラーメーターパネル、80用は2連メーターが多いけど一個だけのってどこかにありますか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:30:24 ID:TOyCrj530

どこかにあるんじゃね？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:40:19 ID:EdGxs6rY0

>>433
ピラー用で一個は汎用品しか無いんじゃない？
ちなみに汎用品は隙間とかがカッコ悪いしお勧めしない

436 ：423：2006/03/05(日) 22:49:23 ID:2R/F3Hv0O

>>426
そうですね。
自分的にはV6V8より高級な音に聞こえるw

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:18:27 ID:NA/liZfc0

L6はなんてったって完全バランスですから(聞きかじり)

ところで純正マッドガードてまだ買えるの？
今ガラスコーティングを考えててまだ買えるなら施工前に
買いたいな～って思ってるんだが

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:40:46 ID:rRKwNQg/0

俺V6やV8のボロボロした音好きだけどな・・・・。

>>430　の問い、結構興味ある。
なんせ、純正のオーディオの音質があまりにもショボイから、俺もヘッドユニットの
交換ないしスピーカーの交換やってみようかと思っているところ・・・。

誰か教えてくれません？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:06:08 ID:U7NzQKiM0

>>429
DreamWorksのJZA80のことかな。
そこの車が8POT入れてるからでかけりゃいいっていうのは強引でないの？
君がいいとする根拠は？？

リヤのキャリパーも大型に換えるとか、マスターシリンダ交換や
ブレーキバランサー取り付けまでやれば、
つける意味もでてくると思うけど、ふつうそこまでやらないでしょ。

>>430,438
1.　5mmのバッフルボードの板買ってくる。
2.　純正スピーカー型にくりぬく。
　　純正スピーカーの取り付けネジ穴も同じ位置に開ける。
3.　2.の板の中心に取り付けたいスピーカーのユニットが入るように
　　穴を開ける（最大12cmくらいまでしか入らない）
　　取り付けたいスピーカーのネジ穴を開ける。
4.　腐らないようにできた板の全面を塗装する。
5.　スピーカーボックスに、2.の穴を使って皿ネジで固定する。
6.　その上に取り付けたいスピーカーを3.の穴で固定する。

これでOK。具体的なイメージはスピーカーユニット外せばつかめると思う。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:20:47 ID:NvB2RsTD0

スピーカ交換に便乗して…

中古で買ったんだけどライブサウンド付いてるって言われたんだが、本当についてるのか疑問で。
ライブサウンドありなしを見分ける方法教えてください。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:26:34 ID:mxB1xR3O0

>>440

ライブサウンドはヘッドユニットに接続するコネクタが違う。
漏れは配線引きなおしで対処したが、変換コネクタも売ってある。

20ｋぐらいするけどな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:43:07 ID:XFKNGhFi0

スープラ純正キャリパーはピストン径が小さいから、効きが弱い。
パットを押す力が弱い。ブレンボのF40キャリパー(38φ×2,　40φ×2)でも、
ピストン径大きいので効きが全く違います。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:46:29 ID:PsOke2dGO

パッドを押す力がないならそれだけ踏めばいいじゃん
と思う俺がおかしいんですか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:03:18 ID:jo1qJ3aI0

リヤメンバーのクラックについて。
あれってリコール出てないんだよね？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:11:04 ID:U7NzQKiM0

>>442
ツッコミ入れとくと、F40は38mm*2, 44mm*2。F50は40mm*2, 44mm*2。
ちなみにスープラ4POTは42.8mm*4。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:18:41 ID:kaVorkZk0

>>443
おかしくないよ
普通に乗る分にはそれで充分事足りる

ここで話してる人はサーキット等の普通の使い方ではないから
効き方が若干違うだけで操作の自由度がかなり制限される
それが速度やタイムにもろに跳ねかえってくるから突き詰めてるんだろう

そういう意味じゃあ全く違う車の話をしてると思えば良い

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:19:21 ID:kaVorkZk0

>>440
ディーラーに持っていく

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 04:06:59 ID:GWJtXYI90

>>440
Aﾋﾟﾗｰの付け根のﾂｩｲﾀｰが鳴っている。
トランクにｳｰﾊーがついてる。
ヘッドユニットはライブ車専用。
とりあえず7個スピーカがついていればライブ車っぽい。

ヘッドが社外なら前オーナーが変えたっぽい。
4つのスピーカしか鳴ってなかったら変換コネクタなしでヘッド接続。
7つのスピーカから鳴ってたら変換コネクタを付けてヘッド接続してる確率が高い。
変換コネクタは14000円くらい。でも結局良い音は鳴らない。
でﾌﾛﾝﾄとﾘｱｽﾋﾟｰｶを16ｃｍ位に変える。もちろんボード加工して。
そしたら、ｿｺｿｺ満足するんじゃね？てきとうに書いた。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:41:51 ID:0Fs/+FNjO

ツイーターは全車付いてるでしょ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:42:49 ID:kaVorkZk0

ライブサウンドとスーパーライブサウンドの違いを知りたい

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:28:39 ID:hRTrwaBZ0

トランクにスピーカーが付いてるか付いてないかの差

452 ：440：2006/03/06(月) 18:19:03 ID:NvB2RsTD0

>>441,447,448
とても参考になります。
ヘッドはケンウッドです。
トランクにウーハーなんてあったかな？どのあたりについてますか？
CDチェンジャーついててリアシートの後ろ一部は見えなくなってる。
スーパーライブサウンド車だと簡単にスピーカ交換できないと
どこかで見た記憶があるのですが、どうなんでしょう？
スピーカーが鳴ってるか鳴ってないかは意識したことなかった。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:50:13 ID:ZMcdbfdLO

ATをDのままでブレーキ踏んでると振動ってけっこうあるものでしょうか？
後期SZの５速ATなんですけど、ビリビリ振動して回転も微妙に不安定なん
です。特にいじってる箇所はありません。スープラで乗り比べた事がない
ので標準がわからないもので… 話をぶった切りですいません。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:44:32 ID:kaVorkZk0

>>451
やっぱりか～そうじゃないかなとは思ってたんだ
わざわざすまないね

>>452
ウーハーはハッチ開けたら一目でわかる場所についてるから
荷物さえなければ絶対に見落とす事はないよ

>>453
ある
気になるようならディーラーもしくは買ったお店に相談
ATオイルの劣化でも同じような症状がでるかな
変速のショックが大きくなったとかガラガラいうとかない？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:20:12 ID:FS/VQAlZ0

>>453
ＡＴ車は４速だよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:44:29 ID:dNC/y7wC0

>>453です。
すいません、4速でした。

ATFって今まで交換したこと無いので、まずは替えてみようかと思います。
大きな変速ショックとかガラガラは無いんですけどねぇ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 15:02:27 ID:l176Q15M0

トランクにウーハーが付いていないスープラは代わりに小物入れになっている

>>456
ＡＴ車はなるべくＤレンジのみで走ってください

458 ：440：2006/03/07(火) 18:38:09 ID:z0ql6mIk0

>>454,457
見た感じウーハーらしきものはなかったなぁ。小物入れもなかった。
CDチェンジャーに隠れているのだろうか…。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:42:13 ID:1HaqwwEd0

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/39/16.462&el=139/48/17.444&scl=25000&bid=Mlink

ここの位置に三ヶ月位前から銀色の80プースラが放置されたままなんです。
邪魔なので、80ネットワークで何とかして～

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:51:38 ID:kWZ66HmvO

銀80いいな…自分のは前期紺色だが白と銀で迷った。最終型メタリックブルー
レッド、ガンメタはみたことない
黒も渋くていいな～

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:07:57 ID:VFU87CNW0

車はよく女に例えられたりしますよね
皆さんにとって80を女に例えたらどんな性格の娘ッ子が誕生するんでしょう？

アホみたいな質問すいません。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:50:26 ID:J2JFdkwqO

及川奈央

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:53:00 ID:8I+k4ZTo0

藤原紀香だろ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:07:06 ID:OSWY7DMf0

>>462
じゃあスープラでオナヌーお願いしますｗ

>>463
ちょっと年いっちゃって活躍も少なくなってきたけどまだまだ現役･･･みたいな感じですか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:07:07 ID:8WoKB+Fn0

俺は車＝女って考えは出来ない方だな。
車＝親友って感じ。

466 ：461+464：2006/03/07(火) 22:32:10 ID:OSWY7DMf0

一時間でIDが変わってしまいました。

>>465
では質問を変えて、擬人化したら･･･？でお願いします。

女優とかではなくて性格を答えてもらえるとありがたいです。

理解不能な質問かもしれないんですが
10年以上憧れ続けてると変な事知りたくなったりしました。

恋焦がれ過ぎて脳内膿んでるんでしょうか･･･。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:34:19 ID:C1vRSTPyO

漏れは
車＝ペット
･･･かな
街ん中に住んでるせいか普段車乗らないから乗る時は散歩させる気持ちで運転するし

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:30:29 ID:FS/VQAlZ0

>>458
前期乗りでしょ？小物入れは中期以降だよ。

469 ：440：2006/03/07(火) 23:56:31 ID:z0ql6mIk0

>>468
前期RZです。小物入れはないのか。
解説書見たらど真ん中にウーハー置いてあるみたいですね。
前オーナーが取ってしまったかな。それともスーパーライブサウンド車ではないか。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:17:20 ID:c20JFtO70

上のほうでローにレイブリのホワイトソニック入れたって言う人いたけど
他にハロゲン入れてる人いる？もしくはスープラ対応のハロゲンってある？
ライトの暗さで二度ほど怖い目にあってるんでHID入れたいけど
即使える金がないんでハロゲン入れたい。たいして明るくならないような気もするけどね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:24:26 ID:P4p4J4XK0

ライトで恐い目に遭うって具体的にどんななの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:25:45 ID:pxDy837v0

ライトに頭ぶつけたとか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:28:35 ID:Z0k361Lk0

PIAAのHID最高よ。HB汎用でスープラの目が別物に。
中古のPIAAならヤフオクで25,000～30,000程度。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:28:59 ID:9pWsRAq60

俺は車高落としているせいか常に４灯点灯をしているけど今だかつてパッシングを受けたことがない。ただし前走者いるときは
気を使ってLOWだけにしているけどHIDいれなくてもけっこう4灯だと明るいよ。

そうそうアブフラッグやナイトペイジャーから出ているツインクリーナーキット付けたことある人いる？最近結構そそるんで
感想を聞かせてください。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:42:16 ID:FrBd3EqS0

>>470
PIAAのハイパワーバルブ（クリア）入れて光軸上向かせた。
ハイビームとまではいかないが、結構遠くまで照らしてかなり見やすくなった。
それでも対向車はまぶしくないらしい。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:07:06 ID:P4p4J4XK0

>>474
4灯ってハイビームってこと？それともフォグのこと？
ハイビームなら頭おかしい奴だと思われてパッシングされてないんじゃない？
車高が高かろうが低かろうがまぶしいもんはまぶしいって

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:10:55 ID:P4p4J4XK0

>>475
自分の目で確認した方がいいかもね
いらんことしてる奴に正面から「おかしい」とはなかなか言い辛い
俺も知り合いがクリアにして光がぶっ飛びまくりだけど
別に大したことないって言って流してる
言っても聞かないだろうしそれでいちゃもんつけられても面倒くさいし

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:29:24 ID:krXPr4tY0

34GT-Rで、ＨＩＤであろう感じに30000Ｋくらい入れて
レーザービームのごとき青い光を発してるのがいる。
かっこいい、けど興味ない。

479 ：470：2006/03/08(水) 01:30:31 ID:c20JFtO70

>>471
夜に路駐してる車や人が照射範囲内に現れるのが遅くて事故しそうになった。
よそ見はしてなくてもあれじゃあ・・・

>>473
結構安いんだ。思ったより早くHID化できそう。

>>475
適合表見るとHBでおｋということだけどなんか加工とか必要？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 04:35:06 ID:W54Ix4P40

８０＝ブラジルって感じ

481 ：475：2006/03/08(水) 13:05:04 ID:FrBd3EqS0

>>477
一応友達に車ですれ違ってもらって確認した。
自分で調節したときはしゃがんでもまぶしくなかった。

>>479
加工というかゴムリングを交換するだけ。
ゴムリングはちゃんとセットになってるよ。

482 ：475：2006/03/08(水) 13:13:56 ID:FrBd3EqS0

>>475
どうでもいいことだが補足。
友達の車乗ってすれ違ったこともあるけど眩しくなかった。
スープラは停まっていたが。
自分で言うのもなんだけど、ほどよい上向き加減かなｗ

483 ：475：2006/03/08(水) 13:15:23 ID:FrBd3EqS0

何度もすいません。
↑は>>475でなくて>>477だ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 14:40:02 ID:VZl+pEhSO

記念カキコ

アリストにも書いた方がいい？ww

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 15:35:44 ID:krXPr4tY0

>>484
どこらへんが記念なんだ？
俺なんか　JｚA802ｊZ0　この間出したばかりだが

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 16:14:35 ID:n/HscLso0

>>485
本当なら神

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:05:45 ID:+HI5NyN30

ﾃﾞｰﾗｰで６ヶ月点検をしてもらってきますた。
自分でも点検できる程度の事だけど、たまに整備士に見てもらうと
自分で気付かない不具合とか見つけてくれるかも知れないと期待して
金払ってます。

80乗りの人はﾃﾞｰﾗｰ行かない人が多いのかな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:49:31 ID:P4p4J4XK0

俺は整備はディーラーにしか行かないなぁ
足回りしか替えてないから特にする事ないし

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:29:17 ID:Z0k361Lk0

俺も定期整備はディーラーでやってる。
今月車検でHID LOを自分で撮り付け、光軸は自動後退で調整済み。
車検時の光軸はHI側で行う話を聞いたので、安心しているけど。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:56:19 ID:03D9JuVtO

ハイローフォグ6灯同時につけてても対抗車からパッシングされた事ないよ
ハイの光軸だけ下に調整する必要があるが
てか始めて納車された時ハイの位置がロー、ローがフォグ、フォグが車幅灯だと思ってたので驚いた。
一番重要な部分がハイでしか光らないとは‥
てかローだけではしってるときデザイン的に違和感あるよね

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:40:34 ID:CI7xCpLr0

>>480
８０＝巴西ってことか？
漢語？？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:09:08 ID:P4p4J4XK0

>>490 >>476

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:33:49 ID:Z0k361Lk0

最近になって、ディーラーオプションのカーボン調パネル
が手に入ったので、今までと雰囲気が変わりレーシーになった。
ついでにメーターリングも付けたら、更に良くなった。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:57:35 ID:CI7xCpLr0

最近になって、自作でボディーと同色スプレー
が手に入ったので、パネルに塗装したら今までと雰囲気が変わりラグジュアリーになった。
ついでにメーターリングもほしいな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:03:23 ID:Z0k361Lk0

>>494
ヤフオクで7,500円前後で出ているよ。
「スープラ　メーターリング」で検索すれば出てくるよ。
前期と後期で３眼と５眼で異なりますが、上記金額は
後期のメーターリングです。　

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:11:34 ID:FQKoSaV30

なんかライト周りいじってる人多いのね。そんなに暗いかしら？
新車時からもう１１年１０万キロ乗ってるけどライトが暗くて事故りそうになったなんてことないな。
ハイビームもほとんど使ったことないし。
俺に言わせれば、そんなに明るくしてる人は下手な人なんじゃないの？
ライトなんて自分の位置を歩行者やほかの車に知ってもらうのに一番有効な物ってだけだ思うけど。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:12:43 ID:FQKoSaV30

あら、最後変だったね。

だけだ思うけど　→　だけだと思うけど

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:26:21 ID:F1T6vpGF0

>>469
助手席の下にアンプがあるかい？

都内じゃＨｉビームにしているクルマをあまり見ないですね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:26:27 ID:n/HscLso0

俺んち田舎で街灯あんまないので
ｽｰﾌﾟﾗのライトはやっぱり暗いなーとは思うよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:50:33 ID:Z0k361Lk0

RZ中期型です。オーディオレス仕様にsonyの1DIN入れてます。
今まで気にしていませんでしたが、Aﾋﾟﾗｰの付け根のﾂｩｲﾀｰが
鳴ってないような気がします。
このﾂｩｲﾀｰを鳴らすにはどうしたらよいでしょうかね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:55:37 ID:03D9JuVtO

ハイで走ってる時だけは別格に明るいよね。普通の車と違ってローハイ切替一体式じゃないし。
前の車についてた社外のレイブリッグフォグ片側2灯式×2つけようと思ったが
それつけてるとディーラーだと車みてくれなくなるらしい(フルスモと同じ様に門前払い)
なんでも同時に6灯以上灯火装置が使える車は保安適合外になるらしい
80は最初から最大で6灯使えちゃう車だから実質的に後づけは一つもつけられないらしい

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:10:09 ID:ZAx9CLEZ0

唐突ですまないがキングバイヤーって評判どうなの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:29:28 ID:4N3CI0Ww0

>>496
下手、というか目が悪いんじゃないかな
HIDじゃないと暗いって言ってる知り合いの車運転したけどよー見えるよー見える
これなら替える必要ないんじゃない？って聞いたくらい
そいつは裸眼で0.8でもうすぐメガネゾーンに突入

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:37:59 ID:9f9ZhQ8w0

>>496は井の中の・・・・

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:54:27 ID:ICmp90lJ0

>>496
そんなに相手に頼った走りしてるのかよ。
自分が見えなきゃどこ走ったらいいのかわかんねーじゃん。
とか言って。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:01:26 ID:OMc2WadT0

ぐお・・・　リヤメンバーに亀裂が見つかっちゃった・・・。
修理高いのかな・・・。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:08:04 ID:4N3CI0Ww0

>>505
本人がライトの機能をどう捉えてるかと
運転に対する意識が必ずしも同じものであるとは限りません
揚げ足取りで本題から逸れてしまうのはもったいないことです

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:28:15 ID:FnV+SJjb0

>>502
80のタマ数多いのは魅力だけど、用心してかかった方がいい店
前にもこのｽﾚに書いたけど、電話してから行ったら
確認した車がなぜか+30ﾏﾝの値札が付けられて一番前に置かれていた

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:57:26 ID:oSCtv7f90

今日、我慢しきれずに夏タイヤに変えてしまった。
交換した後、空気圧見てから洗車して、そのあと
コーヒー飲みながら車を眺めてて思った。

やっぱ、スープラカッコイイ・・・

あぁ、俺って基地外ｗｗｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:38:00 ID:3tmb+iV3O

80スープラってサーキットじゃS15にかなわんのですか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 01:11:23 ID:daq8B5hs0

>>510
まず車の状態とドライバーの腕とコースの特徴とレースの種類からお願いしよう
話はそれから

単に誰かに言われたとか、自分の知識だけで計算した脳内サーキットの話で
具体的な例を出せないなら結論の出ない話題なのでここではご遠慮願っております

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 11:13:14 ID:3tmb+iV3O

いや違うんですよ。
筑波スーパーバトルのFRターボクラスに80スープラが全くランクインしていないと思ってたら、
さっき知ったんですけどスープラは参加してないらしいですね。
お騒がせしてどうもすみませんでした。

513 ：469：2006/03/10(金) 14:23:39 ID:baxGgqG+0

>>498
アンプなかった。
やっぱりライブサウンドじゃないんだ。
これでスピーカ交換できるかな？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 18:09:08 ID:E7qrW8jMO

楽しそうな質問だったのにアホの一つ覚えのつっぱね方で没にした奴がいるな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 18:53:35 ID:61EWk7xc0

キング寝たはループだな。
過去レスで検索汁ｗ

まぁ買うだけならいんじゃね？
アフターサービスはないぽ。。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:39:51 ID:afTQK7QXO

ヘッドライトは暗いより明るいほうがいいに決まってる。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:23:40 ID:hAz/9nEo0

>>513
自分でスピーカー追加すればいいじゃん

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:00:32 ID:9YIrkwi90

キングで超安かったからかった。
でもアフターは頼んでない。買うだけならいいと思う。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:22:59 ID:3CVSkjwU0

昔キングで試乗したことある。これマジで２５０万するクルマ！？
ってかんじの一台に乗ったよ orz

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:34:11 ID:txEBGgc20

業物でスープラのCMをうＰしてる人がいたので見てみました。
カッコよすぎ。
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up3500.wmv.html

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:38:01 ID:dUiK04FK0

>>520
へぇスープラのCMって後期のNAのCMしかなかったとおもったけど、前期もあったんですね貴重な情報ありがとうございました。
早速保存しました。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:55:23 ID:OmYTMbXr0

>>521
後期ＮＡのＣＭうｐして下さい

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:04:23 ID:3XituO9n0

>>520
うお！！初めて見ましたよ、スープラのCM。感動。。。
カッコイイ！！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:24:57 ID:AO4Q4R2Y0

かっこいいって言うから期待しちゃったジャマイカ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 09:57:27 ID:5W4oHIX60

画面が暗いから47秒位からの画像がﾎﾞﾃﾞｨだけで走ってるように見えたｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:06:12 ID:2IHFtYfe0

BGMの詳細キボンヌ
あれ掛けながら運転してみたいｗ
あと、俺も後期NAのCM見たい。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 11:11:11 ID:5W4oHIX60

>>526
後期NAのCMはぐぐったらすぐ出てくるよ。
このBGM掛けながら運転してる奴　こえぇーよｗ。陶酔してそう。

そんなおいらはこれｗｗ↓
　C:\WINDOWS\system32\oobe\images\title.wma

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 11:40:45 ID:4+9UNiaQ0

>>527
ちょｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:08:50 ID:2/dg1UYv0

ノーマルバンパーだとイマイチだけど社外エアロにすると超かっこいい。
特にテールは、世界一素晴らしい。
キューブとか、どーみてもパクってる。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:23:09 ID:4fatcPR70

>>526
松木美音（まつきみね）
「スープラ、我が希望」
だと思われ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:30:54 ID:McEn4UebO

社外エアロいいなぁ～自分は金がないのでフルノーマル‥80はノーマルでもイケテるけどFバンパーのデザイナンだけイマイチだから替えたいな
あと自分のは黒80だが飽きてきた‥白にオールペンしたいなぁ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:15:31 ID:mqa/Yfmz0

>>531
黒ｶｺｲｲよ！
俺も昔黒だったけど、青空の下で見る黒は一番綺麗だと思う
リップならまだしもフロントバンパー全部を変えるのなら
全体のバランス崩れそうだね
フルエアロならいいかも

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:16:32 ID:5VpZwoJg0

ＣＭうｐ待ち

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:38:06 ID:McEn4UebO

>>532
フルエアロかぁ 10万じゃすまないだろうなぁ
ボーナスでたら考えてみますっていうかエアロってどこで売ってるんだろう…自動後退とかであんまり種類ないし、雑誌とかの通販で買ってディーラーとか工場に取り付け依頼するのが一般的なのかな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:41:36 ID:OB9iYZTa0

ディーラーオプションのサイドマットガードのみが一番ｶｺｲｲ！
どうしてもエアロ組むならTRDしかない！

丸っこいデザインが好きな俺の独り言･･･。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:58:28 ID:CMkT5q8q0

>>535
ﾊｹﾞﾄﾞｳ。

未だに俺の中では純正エアロのデザインを凌ぐ社外品は存在しない。
さらにリップ下にアクティブスポイラー常時出してれば最強。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:10:25 ID:mqa/Yfmz0

>>534
チューニングショップで取り付けってのが一般的なのでは？
大体塗装込みの値段でいくと
フロントバンパー　１５万
サイドステップ　　　１０万
リアバンパー　　　　１２万
リアスポイラー　　　１５万
リアアンダー　　　　５万
ってところでしょうか

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:32:58 ID:Izl/jj/S0

今はディーラーでも車検対応のエアロだったら取り付けしてくれるんじゃないか？
工賃高そうだけど…。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:51:24 ID:5VpZwoJg0

常連なら安いよ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:57:21 ID:jw2jxyAd0

>>537
エアロって高いなｗ
ただのプラスチックにこんなに金かけるのは、もったいない気がするな。
外観はノーマルっぽくて中身がスゲェって車が、最高にかっこいいと思う。

まぁ俺のは外観も中身もほとんどノーマルなわけだがｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:17:44 ID:y7FNvfwp0

今更って質問でスマソですが当方、H12年式のRZ-Sに乗ってます。
今日は天気が良くて(最高気温19度でした)高速を100キロで流していたら水温が
110度(Defi)を越えていました。
新車から乗っているのですが以前に何回か水温が突然上がったりする事はありました。

エア噛みだと思い、ディーラーでクーラントを一度入れ換えてみてエアを抜いてみ
たのですが、どうしても水温が上がってしまいます。
80のラジエターは純正でも冷却効率が良いと聞いていただけに凹んでます。
何か疑わしい所が御座いますでしょうか？
因みにDefiの追加メーター(水温と油温)とオイルクーラー設置以外は全くの
フルノーマルです。

こちらにいらっしゃる先輩方、何か分かりましたら御教示の程、宜しく御願い
致します。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:35:01 ID:4+9UNiaQ0

>>541
気温が高い日に110度くらいは普通。
2JZは水温高めで制御してる。
真夏の一般道で100度くらいだったはず。

543 ：541：2006/03/11(土) 22:57:43 ID:y7FNvfwp0

>>542
即レスどうもです。
水温高めはデフォでしたかぁ。
取り敢えず、安心しました。

フルノーマルな車両にSARDから出ているレーシングレジエター等の製品を装着
すると水温はどのくらい下がるものでしょうか？
聞いてばかりですいません。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:11:20 ID:ZeuDZmgY0

後期のCMをググってみたらこれがあった。この一番下のやつ。
RealMediaだけど。

ttp://www.50mb.com/~konno/supra/supracm.html

ファイル本体はこれかな。
ttp://www.50mb.com/~konno/supra/real/supra_1996.rm

画質のイイやつ見つけた人は教えてくださいまし。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:13:27 ID:/iy3QGRJ0

ｻｰｷｯﾄ走らないんなら後付け水温計とっちゃえば？
そうすれば水温(・ε・)ｷﾆﾅﾗﾅｲ!!

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:19:15 ID:4+9UNiaQ0

>>545が真理を衝いてる。
ﾌﾙﾉｰﾏﾙで後付け水温計など、余計な心労が増えるだけ。
ﾚｰｼﾝｸﾞﾗｼﾞｴｰﾀｰも要らない。

547 ：541：2006/03/11(土) 23:25:14 ID:y7FNvfwp0

>>545
確かに取っ払えば気にならないですね。
サーキットは走らないですがローカルなジムカはやってます。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:28:03 ID:mqa/Yfmz0

>>544
うーむ、なんか安っぽいＣＭだな
前期の様に重厚感のあるＣＭなら良かったのに…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:16:57 ID:arRPCsXS0

個人的に後期ＮＡの走っているCMのほうが活き活きしてていいな。関係ないけどR33GT-RのCMはもっとカッコイイ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:20:38 ID:FzHyfSKm0

>>531
フロントバンパーだけ変えるなら、STILLENのがバランスよくてカッコいいよ。

>>541
センサーってどこに打ってる？？
ラジエターアッパーだったらあんまりアテにならないから気にしなくていいよ。
ラジエター通る前の温度だし、2JZは水温も油温も高めだしね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 04:02:54 ID:c3MrnrjZ0

>>544
サンクス

やっぱり動画でみたいね・・・

552 ：541：2006/03/12(日) 10:26:51 ID:87TLqXL60

>>550
センサーは御指摘通りアッパーに打ってます。
気にしたらキリが無いようなので2JZは、こんなもんだと割り切ります。

有難う御座いました。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:01:22 ID:COFDDXsN0

知ってる限りではここのエアロが一番安い。
http://www.gekiyasuaero.com/shop/detail.cgi?code=81

トラブル報告
何か焦げ臭い臭いがしたと思ったら、フォグとポジションが
点かなくなってた。
調べてもらったら、ヒューズBOXだかリレーBOXだかにある
ダイオードが焼き切れてしまっていたらしい。
BOXごと交換しなければならないらしく、部品代と工賃込みで
35000円とのこと。

タイヤ買って金が無いのにイタすぎる・・・orz

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:17:55 ID:pi1xUmaaO

これお前らの仲間だろＷＷＷ
http://pksp.jp/5919/alb.cgi?m=5&km=&pic=16&ss=&o=1&ps=&pp=1

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:18:04 ID:42sjbLlU0

>>553
ちょｗｗｗｗｗﾊﾟﾁﾓﾝｗｗｗｗｗｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 15:10:15 ID:XWqQHSCaO

純正バンパー下部のリップ部分（黒いとこオートのじゃなくて）をボディー同色に塗るのってどうですかね。イメージ変わるかな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 19:35:40 ID:FzHyfSKm0

>>556
純正リップは多少ヒットしても破損しないように柔軟な素材で出来てる。
普通の塗料で塗ると、ボロボロひび割れて貧乏臭くなるからお勧めできない。
素直に社外品のリップ買った方がいいよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:43:32 ID:NIb1kS3w0

今日車検出してきた。１５ﾏｿとんだ＾＾；

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:41:21 ID:bZ9dwhVL0

ＣＭうｐ待ち

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:27:28 ID:YdHqDf7r0

>>556
俺、白だけど塗ってる！同じ色の方が一体感があっていいよ。
納車の時にＤラーで塗ってもらった。（サービスだったので金額は判らない）
ちゃんと塗装屋で塗ったから、バンパーと同じ位の艶があるよ。
>>557氏の言うように、普通の塗料で塗るのはやめた方がいい。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:41:43 ID:mS4EwDvf0

>>558
詳細キボンヌ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:27:06 ID:pgPyAnlY0

>>556
俺も白だけどリップ塗ってる。
しかも自分で塗った。

結構厚塗りしたつもりだけど二年したら近くで見ると細かいヒビ割れがでてきた。
金があるなら塗装屋に任せたほうがいいかもしれん。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 06:41:44 ID:OYMEtu9S0

>>562
プライマーとかで下地処理したかい？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 08:17:37 ID:lpw4mH8j0

軟らかい物に薄くて硬い物を乗せるワケだから、
どうしても割れてくる罠

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:36:53 ID:pgPyAnlY0

>>563
脱脂もしたしプライマーも塗りましたよ。
車止めに当たったりしてるとどうしても割れちゃうね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:48:35 ID:T9E0CJGs0

たまにサイドステップの内側が錆びていないか不安になる。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:51:38 ID:st7uoUsK0

なんか時期スープラみたいなIDが出たので記念ぱぴこん

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 11:14:48 ID:C2cMX9tjO

さっき、前後の純正ブレーキパッド交換の相見積もりしたんだけど…
【ディーラー】
約50000円
【自動後退】
約27000円
(;´･ω･`)…

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:06:41 ID:BduUhsZK0

ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟっていくらするん？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:12:17 ID:LNF5OAwg0

社外か？
ﾔﾌｵｸで1万くらいからだな。
うちに取りに来ればただでくれてやるぞ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:51:01 ID:lpw4mH8j0

>>568
クソ高ぇ～ｗｗｗ
ボッタクリもイイとこだｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:05:28 ID:jmFG5DT00

リップは買うな。一体式に限る。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:20:18 ID:H3SKASg30

<<568
それでも自動後退よりはディーラーに行くけどね。。。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 18:18:56 ID:BduUhsZK0

>>570
純正ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟっていくらするん？

やわいから好き♥

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 18:37:57 ID:LNF5OAwg0

>>574
ﾃﾞｨｰﾗｰに聞け

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:05:41 ID:CqFPZXAv0

前スレでバックドアのクッションの話出てたので
替えてみようと思って見てみたんだけど、あれ自分ではずせる？
ドライバー突っ込んでもまっすぐ入らないし、曲がるドライバーでも短くてネジまで届かない。
交換した人どうしましたか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:21:41 ID:CQ5oBv/p0

>>568
たぶんパッドの価格差だけじゃないかな。
（純正パッドor社外の純正互換品）

工賃はどちらもたいして変わらないと思うよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:42:59 ID:kN+30VCe0

>>568
自分で簡単にできますよ。
純正なんていわず、ちょっとしたスポーツパッドなら安く買えるし。

純正パッドならこの前取り外したからあまってるけど・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:21:49 ID:lpw4mH8j0

>>568
通販とかなら、前後で10ｋで手に入るお。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:25:45 ID:C5G6lYu1O

>>576
黒いゴムのブロックの事だよね？最初は凄く固いけど、普通の＋ドライバーで外せるよ。

ドライバーはほぼ真横に寝かすような角度で。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:16:20 ID:C2cMX9tjO

>578
キャリパーのピストンを引っ込めるのが出来ないんですよ(´･ω･`)

>577
工賃が一番、差が付いた様です…
ディーラーだと工賃、洗浄スプレーで約30000位でした

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:18:53 ID:IoVClYSz0

おれデーラーでTRDのパッドにしてもらったけど、2万しかかからなかったよ。
やっぱ店によるね。技術高いし、サービスで洗車とか、エアロ補修してくれるからデーラー好き。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:37:04 ID:8Oa+Rqks0

確かにディーラーは安心感あるけど、技術高いかは別の話じゃない？
ディーラーのメカは人件費の関係で若い見習みたいなヤツばっかじゃん

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:57:02 ID:2X5KGEp7O

ノーマル車だからディーラーのメンテナンスで事足りるんですよね。いじってる
人はショップで面倒見てもらう方が話が早いのかも。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:00:34 ID:mtCI+QEjO

この度、スープラ購入決定。SZ-Rですが。H9のMT、45000ｷﾛで社外ｱﾙﾐ・ナビ・TV・スタッドレス付き。
これから、ちょくちょく覗きにきます。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:33:28 ID:IoVClYSz0

たしかに！ノーマルならとりあえずデーラーだな！いじってるならいじってショップがいいよね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:51:27 ID:lpw4mH8j0

>>585
（　・∀・）人（・∀・）人（・∀・　）

大事に乗ってやってくださいなｂ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:04:46 ID:zZqN6I4L0

>>574
アンダースポイラーだかなんだかって名前で
2万円くらいだった
工賃が3千円くらいだったと思う

Tベル交換等々と一緒に見積もりとってもらったから
ちょいと自信無いけど多分そんなに間違ってないと思う
あの純正バンパーの下の黒い部分の話だよね？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:42:33 ID:9ZEOTCwHO

今日雪降ろしした後に乗ったらフロントガラスから振動音がorz

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:07:23 ID:sH3JAClf0

>>581
そういう定型作業はどこのディーラー行っても同じはずなんだけどね。
３万っていったら、ついでにキャリパーのOHもできる金額だよ(w

ピストンは、減ったパッド入れてグィッと押せば戻せる。
サーキット行くとかで年に何回もパッド換えるようだったら、
ピストン戻し買った方がいいけど。
楽だし早いし、２・３回で元取れるから。

591 ：576：2006/03/14(火) 07:27:10 ID:MShCBRKH0

>>580
ドライバー真横に寝かせられないんです。
バックドアのゴムシールが邪魔で。
無理やり寝かしてみる？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 07:32:26 ID:3E8G+O/U0

>>591
素直にﾃﾞｨｰﾗｰ行け。

593 ：580：2006/03/14(火) 08:53:16 ID:algm1dwrO

>>591
バックドアのゴムシールにドライバーを思いっきり擦り付けて回すしかないですｗ
ちなみにオレは、最初に外す時回らなくてディーラーでおながいしました。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:22:58 ID:stMZ71Sl0

>>588
thx

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 14:39:23 ID:tu+IFNDb0

夏タイヤに交換したばかりなのに
何なんだこの雪は・・・orz

596 ：591：2006/03/14(火) 14:47:30 ID:MShCBRKH0

>>592,593
やっぱりそうか。
無理やりやってみてだめなら素直にディーラー行ってきます。
貴重なご意見ありがとう。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:08:01 ID:PWbUBEUK0

雪なんて降ってるの？
北海道か

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:21:07 ID:tu+IFNDb0

>>597
岩手。
昨日の夜から降り始めて、今もチラついてる。
今年はツイてないな～orz

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:51:56 ID:y60mFbJ20

俺は今朝、愛知の某ミニサーキット行ってきた。
一本目終わった頃から湿り雪が降り出し路面チョイ濡れに・・・
んで二本目始まったら一緒に走ってたS15やらインプですらスピンの嵐。
俺はウエットは走ったことなかったから、いい機会だと思って空気圧低めにしてコースインしたらなんてことない低速コーナーで簡単に一回転w
ウエットってこんなに限界低いのね・・・と思い知らされますたorz

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:13:47 ID:b9Ac1hflO

スタッドレス履いてサーキット走れ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:56:31 ID:rNBcM+ak0

>>600
簡単に死ねそう・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:53:55 ID:1M5xkF710

>>588
名前はスポイラーカバー
値段は23,100円、工賃3885円らしい
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1326514

これと関係ないけど、値段とかってお店によって違うのかな？
あと、不安なのが生産中止から○○年でパーツ供給が止まるとか値段が上がるとかだよね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:32:11 ID:sH3JAClf0

>>599
ウェット時はコースアウトしないように慎重に走った方がいいよ。
グラスエリアとかグラベル入ると減速どころか、加速＆制御不能になることあるから。
勢いを殺せないとタイヤバリアとかガードレールに当たったときの被害も大きいし。
オレはラジアル持っていってないときは走らないようにしてる。

>>600
北海道には夏場にスタッドレスで走る耐久レースがある(w

>>602
純正部品の定価は（当たり前だけど）どこで買っても同じ。
ただし、卸値が卸先によって違うから、値引きできる額に違いはあるし、
値引きするかどうかは店次第。
ちなみにディーラー向けの卸値はその辺の一般工場より安いらしい。

生産終了から最低10年は供給は続くけど、定価はどんどん上がるよ。
下がることはまずないと思う。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 02:36:43 ID:RBbTW3Bt0

高くてもアフターパーツあればいい

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:06:43 ID:Y6EkBhJPO

低脳な質問でｽﾏｿ
80スープラってVSCが着いてた様な気がしたんだけど、、、全部のグレードに着いてたっけ？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:18:13 ID:nvDhEEVj0

VSCなんて邪魔なものは付いてませんが。

607 ：605：2006/03/15(水) 19:49:12 ID:Y6EkBhJPO

>>606
thx

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:50:49 ID:V1VSFOig0

VSCってなんですか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:05:16 ID:a6OeRjWv0

http://www.toyota.co.jp/jp/tech/safety/active/vsc.html

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:21:07 ID:eEJHpWVt0

リアのハッチ、閉めるときはそうでもないが開けるときややけに思い。
みなさんのはどうですか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:25:40 ID:pxn/Mbze0

>>610
重力？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:31:31 ID:QDh/FIcc0

>>599

愛知ということはALTかMLM？
ALTは私もよく行きますよ！壁に名前載ってますが、１位の方のタイムには
なかなか届きません(^^;;

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 13:18:44 ID:5TJBz3CT0

>>561
亀ですまんな＾＾；
点検、整備、定期交換部品の取替え（LLC、ブレーキフルード)
ブレーキクリーニング、プラグ交換、エンジンオイル、フィルター交換、、、

法定費用８２１８０円＋整備費用５５２４０円＋リサイクル料金１２５８０えん

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:26:09 ID:ujuoF9rE0

↑　サンクス。
車検がコワイな…。

>>606　ＶＳＣよさそうだけど邪魔なんだ。
>>609 サンクシ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:32:34 ID:6QV5D8H/0

車検でオイル交換ってどうよ。
まあ、フラッシング代わりで1ヵ月後には好みの入れるんだろうけんど

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:45:00 ID:duMb3t9x0

>>610
リアハッチ・ダンパーがヘタっているんｼﾞｬﾏｲｶ
結局、ダンパーって消耗品でしょ？

うちの子は、よくみんなが言っているリアハッチが一回で開かないとかは無く
逆に閉めたとき「パフ～」とかいって重力だけじゃ閉まってない時がある

リアハッチって意外と軽いのね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:53:06 ID:uM8N3yOTO

SZ5MTだがマフラー替えてる人いる？直6NAは社外マフラーいれれば甲高い音になるかな？

618 ：599GTBﾌｨｵﾗﾉ：2006/03/16(木) 21:21:16 ID:XzakuL+U0

>>612ｽｶﾘｴｯﾃｨ
そうALTのほう。
スープラで走る人なんてほとんどいないですね。

>>617
俺マフラー替えてるよ。
RS-RのエキマグGTⅡ。
サイレンサー着けてると下品な音がするけど、外すと2000から4000回転あたりで甲高い音がする。
マフラーよりもエキマニ替えたほうが甲高い音質になる気がするな。
あと、マフラーはパイプの直径が細くてかつ薄いものほど甲高い音質になる。笛と同じ原理。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:47:47 ID:+qJNSGNn0

>>616
パフーよくわかる
リアスポとってるからそれも関係してるのかも知れないけど

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:56:10 ID:3rvgeNweO

>>618 細くて薄いマフラーですか。甲高い高音だせるようになるかな～自動後退探してきます 5万じゃ無理かな～？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 02:22:52 ID:PpOmdu8B0

甲高い音出したいなら素直にチタン買え

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 03:52:10 ID:jzPQL6vL0

お前らがマフラーやらエキマニやら書くから変えたくなっちゃうだろ！
俺はマンションで駐車場がマンション同士に挟まれてて
夜中でだすこと多いから、のーまるでっせ！今日も今飯買い行ってきた。
土曜に鈴鹿で数すくねースープラの爆音聞いてきますよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:32:47 ID:qhT9dVLD0

サイレンサー入れればいいと思う

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:46:19 ID:apTnI1z40

室内にケーブル引きこんで音量の調整ができるのがあるじゃん
まァ夜中の外出には充分な対策とは言えないけど

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:47:00 ID:jzPQL6vL0

>>623 >>624
本当にありがとう。
ただ、マンションのホント近くに挟まれててマフラーの2メートル先は部屋って感じでさ
コンパクトや軽ばっかだけど、ドアの開け閉めやセル音はうるさいかも（俺は気になんないけど）
セリカ君もノーマルでうっさいから俺のは一番うるさいみたい。
サイレンサーとか音量調節とか調べてきやす！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:22:06 ID:EfuY3nA/0

もうじき車検。なじみのショップかディーラーかユーザー車検か
どの方法で車検に出すか悩み中。80買って12年目。これといって不具合無し。
年式が古いのでディーラーでしっかり点検受けた方が良いと考えてます。
ただ外観が社外のフルエアロ状態。ディーラーに点検出してる人でフルエアロ
状態の人って居るのかなぁ・・。居たらレス希望。ちなみに当方愛知県民です。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:39:13 ID:8PELvMvH0

↑
エアロつけてるとかではな最低地上高が９ｃｍあるかってことジャマイカ？
俺の場合、パイプがアウチだった。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:18:19 ID:XJDOnOeZ0

そろそろ春のにおいを感じるようになったのでタイヤ交換しようと考えてるのですが、
みなさんは何履いてますか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:48:26 ID:61PaINFc0

>>626
社外のフルエアロ＝違法改造車とみなされて門前払いされるのかって事？

当方、最近買ったんだけどディーラに行くと８０スープラｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!みたいな
リアクションされるのでチョゲうれしい
店によって違うと思いますが、基本的にクルマ好きなのでみんな良い人です

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:50:00 ID:61PaINFc0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　-　―　　　￣￣￣　　-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　Λ　Λ　　　Λ　Λ　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　.―.／　　　（´∀｀　）　（・∀・*）　　　　　..|. .ｿ.￣＼
　　　　　　　　　＿＿（　-　―　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　―.　　..ﾚ　 r―┘
　　　　＿――　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　―――　　＿　　ヽＶ..　＼.＼
　　／―..　／　　　　　　　　　　　　　　　-　二. ―┬ ￣）　　/.　ヽ　　|　　　ｅ..　ヽ
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｜　　　＿＿_.|.　ﾋﾒｼﾞ300　|.＿＿＿　　　　　　　　　　　　.:|　　　　:|.　|.　　　:|　|:.|.|
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　　　　ゝ＿＿.ﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　ゝ＿＿＿ノ

これって、スープラ？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:56:05 ID:1TY0Q36s0

S2000に見える

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:27:08 ID:apTnI1z40

でもSZの文字も気になる

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:33:24 ID:1TY0Q36s0

ｸﾞﾚｰﾄﾞ名なんて実車には入ってないけどな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:36:30 ID:coxcxbFZ0

>>627
確かにJZA80はフロントパイプ周辺の最低地上高キツイよね。

JZA80の場合、Fバンパーに灯火器（ウィンカー）が付いてるから、
Fバンパーも最低地上高9cmないとダメなはず。
変なデザインのエアロ付けるとそこで最低地上高不足するよ。

>>628
今年は普段DZ1、サーキットは03GのR1コンパウンドにしようと思ってる。
といってもまだ換えてないので、最近使ったタイヤの感想を。

AD07は減ってないときはかなりいいけど、半分減ったあたりから
ノイズが増大するし、ウェット性能が凄く下がる。
溝の減りだけじゃなくて、たぶんコンパウンドのせい。
MコンパとかHコンパのSタイヤでウェット走った感じに近い。
減ったときに出てくるコンパウンドが高温域に寄り過ぎな感じ。
バランス取れてるREシリーズのラジアルに比べると、ちょっと見劣りする。

RE55SはSRもSR2も使ったけど、どっちも構造的に問題抱えててダメっぽい。
SRはインサイド側のサイドウォール剛性が低すぎて裂けたことあるし、
逆にSR2はインサイド側のサイドウォール剛性が高すぎて凄いおかしな減り方する。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:39:48 ID:s9kokMl90

なんか、運転席、助手席のスピーカーがひずんできた。
重低音を効かせるともう聞くに堪えない感じ。
スピーカーのカバーの部分を強く押すと歪がなくなるあたりから判断して
中のスピーカーの固定が緩くなってしまっているのかな・・・。

明日増し締めしてみよう・・。。

って思ったけどスピーカーへのアクセス方法判らない・・・。
簡単にスピーカーまでたどり着けるものなのですか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:42:12 ID:coxcxbFZ0

>>632
S2000だと思う。
S2000は、あの位置にS2000ってエンブレムついてるし。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:45:04 ID:coxcxbFZ0

連投申し訳ない。彼女の仕事上がり待ちで暇なモンで(w

>>635
ドアの内張り外せばすぐだよ。
内張りも簡単に外せるけど、隠しネジに注意。
修理書の該当部分のコピーを、
ディーラーとかでもらってくるといいと思う。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:46:18 ID:nJgKvxM2O

>>626
このスレの序盤で20万走ったって言ってた者だけど、フルエアロだよ。
いつもディーラーで車検お願いしてるし今年もそうする。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:19:30 ID:jzPQL6vL0

>>637
とりあえず、彼女の職業だけは書いておいてくれよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:25:53 ID:coxcxbFZ0

客室乗務員。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:00:51 ID:CuoJccDY0

>>637

回答有難うございます！！早速ディーラーに行って、修理書コピーしてもらってきます。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:45:27 ID:1rbNgodRO

>>640
回答ありがとうございます！
早速スカイマークエアラインズの修理書とってきます！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:04:55 ID:p+580FFp0

>>642
ﾜﾛﾀｗ

644 ：628：2006/03/18(土) 02:15:25 ID:YJfNDnTq0

>>634
貴重なご意見ありがとう。
Sタイヤ履いたことないからわからないけど、ネオバはやっぱり寿命短いのかな。
今考えてるのはRE050。
でも街乗りオンリーだからそこまでの性能は必要なのかと考え中。
F/Rが245/275だから種類も限られてきちゃうんだよね。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 14:06:37 ID:cOHUGnYUO

ケッ何が客室乗務員の彼女だよ、おれのスープラの助手席には犬しか座ってくれねーよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 15:16:30 ID:BqgcupPI0

>>644
街乗りなら気にしなくてもいいんじゃないかな
タイヤ売ってるところに行ってパターン見て気に入ったの買うのはどうだろう

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 16:02:34 ID:NM5xFxJX0

>>642
スカイマークじゃないけどね(w

>>644
お金に余裕があるんだったらRE050でもいいけど、
そうじゃないならもったいない気もする。
グリップするタイヤはどうしてもライフ短いし。

スポーツ系ならDunlop DZ101とかFALKEN ST115、Goodyear RS-02でどうだろ。
どれもRE050の半額に近い値段で買える。

街乗りだけに割り切るなら、値段はRE050とたいして変わらないけど
REGNOもいいよ。凄い静かだし。

648 ：613：2006/03/18(土) 16:38:36 ID:H0prU6qQ0

>>626
もれもフルエアロだよ。オバフェンまでついてるw
しかも愛知県民ですよw

649 ：641：2006/03/18(土) 16:57:19 ID:CuoJccDY0

修理書はコピってこなかったですが、ドアの内側剥がして
スピーカーまでたどり着いて見ました
内側のドアノブのさらに奥にあるネジと、ドアの内側の取っ手のところにある
隠しネジの存在に気が付かずに相当てこづりました・・。

でスピーカー見てみた結果ですけど、ビビり音の原因はスピーカーの固定が緩い
のではなく、スピーカーのコーンの淵のスポンジが破れていたせいでした。
11年経過していれば経年劣化も起きますしこれはもうどうしようもない。
社外スピーカーも簡単には付きそうもない形状だし・・。ASSY交換かなぁ・・・・。

とりあえず、ボンドで破れたところ補修しておきました。

しかしフロントスピーカーの径って意外と小さいですねぇ。

650 ：628：2006/03/18(土) 18:00:31 ID:YJfNDnTq0

>>646,647
そうか、やっぱり街乗りならそこまでは必要ないよね。
一応RE050買える位は金あるんだけど、ほかにもいろいろ欲しいものもあるし。
もう少し探してみますね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:12:56 ID:2dFvGWND0

RE050ってたけぇ～
びびったｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:28:00 ID:2DpYPRdj0

RE01Rでいいんでねぇの？

653 ：628：2006/03/18(土) 21:46:03 ID:YJfNDnTq0

RE01Rは雨の日が心配で。
街乗りなら変わらないかな。あとサイズが…

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:01:51 ID:pnkNC7mp0

俺、次はプロクサスT1Rにしようと思ってる。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:06:31 ID:NM5xFxJX0

>>649
やっぱりあの隠しネジにハマったか(w
スピーカー、純正は10cmしかないからね。
ちなみに社外品は12cmまでなら、>>439の方法でつくよ。

>>651
RE01Rだって同じような値段だよ。Ｓタイヤとほとんど変わらない。

>>653
RE01Rはウェットの草レースでも全然使えるくらいだから、
そんな神経質になる必要ないと思う。
ただ、ハイグリップタイヤだし、減るのは早いよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:33:16 ID:BqgcupPI0

>>649
わしがスキャナ持ってりゃ修理書あげられたんじゃがのぉ
すまんのぉ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:13:27 ID:YJfNDnTq0

遅いかもしれないが、
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=365&SEND=%81@%82n%82j%81@

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 07:26:55 ID:l7i9qeNf0

昨日ナビつけにショップに持っていった。
今日退院してくる。楽ナビだけどちょっと楽しみ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 10:41:01 ID:3UnXTKKTO

楽ナビってインダッシュかな？ｵﾚもナビ付けたいけど位置が低いので見づらそうで二の足を踏んでます。ミラーモニターとかサンバイザーモニター付けてる人いる？

660 ：641：2006/03/19(日) 13:25:30 ID:Kz1hy+2c0

>>655-657
どうも有り難うございます！！
今はボンドで応急処置してあるので、問題ないですが何れ壊れるでしょう。
その時に>>439の方法で社外スピーカーにトライするか、純正のASSYで我慢するか・・。

迷います。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 13:34:41 ID:l7i9qeNf0

>>659
すまん、オンダッシュ。
いっかいぱくられてから嫁があんまり金かけさせてくれないorz
まえはインダッシュだったけど、とくに不都合は感じなかったよ。
ガル化もお流れ、、、o,,,,rz

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:19:23 ID:Yq1ybVFv0

俺スープラ純正のRE040履いてるんだが・・・

たぶん全国探してもほとんどいないんだろうなw

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:34:08 ID:xRqFd3CD0

ドアの内張りが大分痛んできたんだが、あれって素人でも簡単に取り替えられるのかなぁ。
あと、シフトとか灰皿のとこのパネル（なんていうのか分らないが）も。
シフトブーツが破けたので取り替えたいのだがどうも一体になっているようだが、これも脱着は難しいのだろうか。。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:35:25 ID:6NdFEhsN0

街乗りならSS595でも十分かと。
ちとヨレるけど

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:48:44 ID:hESTOYPh0

>>662
Z33は標準で040装着でっせ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:55:50 ID:12AYjkSH0

>>665
ageんなよ・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:00:47 ID:MguW/iDs0

>>663
内張りは純正交換ならそんなに難しくない。
別のもので張り替えるとなると話は別だけど。

シフトブーツはパネルごと純正ASSYで交換するか、
ブーツだけ社外品に変えるときは、ハンダゴテで
固定してる部分を溶かして外す＞ブーツ交換＞また溶かして固定
という手順で交換できる。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:30:24 ID:xRqFd3CD0

>>667
どうもです。。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:55:32 ID:bK61NycN0

率直に聞きたいのですが、5月ころにタイヤとホイールを買おうとしているけど走り重視で17インチいきたいけど18インチも捨てがたい。同じ太さだと考えて17と18じゃやっぱり17のほうがレスポンスは違いますか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 02:02:28 ID:kO+GsXPW0

>>669
率直に言うと日本語が変です。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 02:13:56 ID:6MluE+7M0

率直に聞きたいのですが、5月頃にタイヤとホイールを買おうと思ってて走り重視で17インチにしようと思っているけど
18インチも捨てがたい。同じ太さだとして17インチと18インチではやっぱり17インチの方がレスポンスはいいですか？

翻訳するとこんな感じかな？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 02:46:42 ID:cQFIzFaH0

>>669
走り重視で17インチっていうのがそもそも変だと思う。
軽いホイールなら重量差なんて17も18も対して変わらないし。

18の方がタイヤのヨレが少ないし、レスポンスはいいよ。
タイヤ代がかさんでしょうがないのと、
逃げが少ないから縁石またいだりするとホイール歪みやすいのがネック。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 03:11:29 ID:mXS8fvrZO

17と19なら差はあるが
17と18は差はあんましない
見た目もふくめせっかく20～30万近く払うなら18どうぞ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:08:45 ID:tJGfggY10

スープラにdefiのメーター付けてる人に質問。
コントロールユニットどこに設置してる？
散々迷ったんだけど、結局決まらなくて。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:14:19 ID:nauvd53u0

>>674
左膝の脇

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 16:56:56 ID:CIQEf7eY0

助手席の右膝の脇。

１８inchのほうがグリップ稼げるしいいと思う。
ホイールに与える影響は偏平率によるし。
ただ偏平同じなら１８のほうが加速はおちるよ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:53:13 ID:gs+iC0vF0

すんません、質問させてください
後期（H11年式）RZ-S海苔ですが、前期型ﾀｰﾎﾞの純正ﾏﾌﾗｰを付けても問題ないでしょうか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:54:17 ID:tJGfggY10

>>675
>>676
やっぱり、その辺りかぁ。
コンソールが微妙に曲線になっていて、しっくり付かないんだよね。

679 ：前スレ638 ◆JZA80/v6KE ：2006/03/20(月) 18:13:29 ID:cNnAQzHc0

保険でカリーナGT買ったオイラが来ましたよ。
高回転エンジンも悪くないですねえ。

>>669
ヤフオクで軽く値段調べてみた。
235/45R17→2万前後
255/40R17→2万前後

245/40R18→2.8万前後
265/35R18→3万前後

銘柄は「走り重視」って書いてるくらいなんで石橋の01Rです。
ホイールも高いけどタイヤだけで3.6万高くなる。しかも消耗品。
トルクある車にハイグリップタイヤなんで減りは結構早い（それでも石橋は最後まで使えるからまだマシ）。
これで納得できるんなら買えばいいし、出来ないなら辞めたほうがいい。
俺は17インチで走ってました。そんなに変わらんと思ってたし。
まあ18のホイール買う金がなかったというのもあるがorz

>>674
俺は助手席のセンタートンネル脇のカーペットにつけてたけど、
何度貼り直してもすぐ剥がれてくるのでグローブボックスの下（というか裏、ヒンジのとこね）、
エバポか何かの白いユニットの下に丁度良い平面があったんで両面テープで貼り付けますた。
ユニットが見えにくくなったけど、そんな頻繁に触るわけでもないし満足してたよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 18:28:18 ID:Dqx3TfuR0

>>674
天井のサンバイザー（？）を外したくぼみに両面テープでくっつけてる。
（サンバイザー＝西日でまぶしい時に使ったり、駐車券はさんだりできる天井のやつ）

助手席の右ひざあたりにはETC本体がついてるし、運転席の膝のあたりだと
サーキット走る時に体がぶれてあたらないか不安だったので…

粘着力が弱ってきていつか突然落ちるっていうリスクはあるだろうけど。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:07:17 ID:+3zcVUZ/0

>>678
なぜ前期の純正マフラー？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:07:51 ID:+3zcVUZ/0

違ったorz
>>677です

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:16:53 ID:6Eh5CpWF0

物理的に付くけど問題が起きたら自己責任じゃね？

684 ：677：2006/03/20(月) 20:07:22 ID:gs+iC0vF0

>>681 >>683
レスｻﾝｸｽです
車検対策なんですけど、前期のやつの方が安く手に入りそうなのでorz

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:34:02 ID:2QNso/A20

なんか4年後はニスモＺに乗り換えそうな感じだ…。
93年式ＳＺだけどまだまだ余裕の走りだぜ。
ＡＴに乗り換えようかと思ってる、助手席に不評で。
280馬力・38キロは、ＳＺの225馬力・28キロMTより加速感あるかな～。
スープラはギヤがローに振ってあるからかなり加速いいし…。
まあ先のことだしいっか！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:08:06 ID:gr47vSW/O

赤80だが街中で黒い80みて憧れた。
オールペン出すお金ないから自動後退で缶スプレー買って自分で塗ろうと思うんだがやめたほうがいいかな？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:16:38 ID:2QNso/A20

>>686
釣りか？どうしても金がないなら
黒のカッティングシート張りまくれ！ツートンにもできるぞ！
塗装は不可能だと言っておく、わかってると思うけどさ。
スープラは張る面少ないし結構いけるんじゃないか？と思う

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:47:45 ID:d0JQ5RKD0

>>686
オールペンの前に缶スプレーで「バカ」って書かさせてくれ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:07:23 ID:cQFIzFaH0

>>674
外側に厚手のウレタンシート貼り付けて、
運転席左膝付近にディーラーオプションのニーパッドの代わりにつけてる。
取り付けは3Mの外装用両面テープ3mmで。
外したくても外せないくらいガッチリついてる(w

>>686
缶ペで素人が板金職人並みのクオリティだせるなら板金屋なんぞ要らない。
悲惨なことになって、結局プロの手でやり直し＞最低２０万コースになるのがオチ。
それと、オールペンすると車としての価値はゼロになるからね。
下取りとかできなくなるし、売るときも買い叩かれるよ。

690 ：641：2006/03/20(月) 23:16:31 ID:As8jI5X70

>>674
自分はステアリングコラムの下に貼り付けてます。ココも微妙な曲線ですので
結構強力な両面テープが必要かと思いますよ。

関係ないですけど、昨日ちょっと遊んでみました。
っていっても、吸気音、タービン音が聞きたくてただエンジンルーム
（のレゾネータ付近）にPC用のマイクを設置して、オーディオと繋いだだけですけど。

まるでジェットエンジンが入っているかのような金属音ですた。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:34:48 ID:uGKlnq7/0

>686
おススメしないのは前レスと同様だが、一応参考までに。
http://13b.power.ne.jp/main_contents/paint/index.html

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:54:42 ID:nIgUxi8X0

>>684
ちなみにいくらで購入できそうなの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:43:38 ID:qBHfMIef0

>>686
補足しとくと、黒は綺麗な状態を維持するのが凄く大変だから、
見るだけにしておいた方が幸せだ(w

ちょっと埃が載っただけでも汚く見えるし、
下手な布で拭くとその場で洗車傷ができたのがわかるくらい
傷が目立つ色だからね。

694 ：684：2006/03/21(火) 01:58:22 ID:SFS+K/5a0

>>692
う～ん　ｵｸで買おうと思ってるんですけど
1000円～5000円くらいであるみたいですね
実は相場がどれくらいか知らないですorz

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:07:11 ID:YCLhDRjJO

>>687 691 693
サンクスですやっぱり自分でやるのは難しいのかな売る時査定0になりそうだからやめときます赤なんて飽きやすい色買わないで銀とか黒にしときゃあよかった…

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 13:19:26 ID:dPOgj8ps0

>>694
それぐらいなら安いほうだよ
もっと高かったら俺のを薦めてた＾＾：

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 17:18:05 ID:jKn891Ud0

H9.3のRZでネッツで車検を４回目受けました。１５万かかりました。
PIAA HIDをLOに入れていましたが、問題なく通りました。
報告まで。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 18:30:32 ID:dByrWFm6O

NAのエンジンはクラウンと同じって本当？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 18:47:29 ID:9V6kz4HG0

>698さん
エンジンの型番が2JZ-GEですから、
同じだと思います。。　スープラ　↓
ttp://www.carsensor.net/E_special/050616/01.html
　　　　　　　　　　　クラウン　↓
ttp://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/CROWN/1995/engines.asp

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 18:49:10 ID:7yBBO71t0

車検制度変わらんかなぁ・・・

役人天国だよなぁ・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:00:40 ID:9V6kz4HG0

>700さん
旧車でも、2年車検になったのですから、
まぁ、少しは進歩したと思います。。
漏れの白SZは、去年の7月に11年目の車検を
取りました。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:08:03 ID:lpyvBRUo0

>700
車検というよりもアレだな。
「古いクルマを大事にすると税金増やしますよ法」を何とかして欲しいもんだ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:45:00 ID:9V6kz4HG0

>702さん
禿同！！
「古いクルマを大事にすると、税金が安くなる。」のが、
ホントだと思いまつ。。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:47:10 ID:QqeL1eOS0

よほど燃費極悪・排気清浄能力最低でもなければ、新車作るよりも古い車に乗り続けたほうがエコだと思うのだけど…。
なんなんだろか。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:48:05 ID:IaJlm9QxO

別に税金の金額に関しては日本はまだ安いらしぃし･･･それをわかってスープラ買ったからなんとも思わないが、、、
税金の使われ方がムカつくね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:08:42 ID:iLRx+L500

ここで構造改革ですよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:29:19 ID:xbw9JMjo0

俺らだと構造変更止まりですよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 02:37:06 ID:iLRx+L500

去年聞いたけど、車検3年計画がどうとか・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 06:28:09 ID:cgkn96c10

NAのSZエンジンはクラウンとは違うよ。
圧縮比があがってる。
当然ながら燃調や点火の制御ROMも、排気系も違うだろう。
あとはタペットカバーがマグネシュウムになってる。

出典は93年ごろのスープラ登場したCG誌の記事による。
ただし前期の話で後期は知らない。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 12:00:46 ID:mBSoIKE10

エンジンは同じか？と聞かれれば同じ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:12:14 ID:4f2BS4+y0

味付けが違うだけでエンジン自体は同じ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 13:40:04 ID:ehG4lRam0

つーか、698は小学生？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 14:59:26 ID:V/5p2BIvO

ゆとり教育を受けてきた高校生と思われ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:03:27 ID:5bliZ18e0

後期ＲＺ暦１年なのですが、
交差点などの立ち上がりで“イクゼ～”みたいなノリで
ちょっとアクセル踏むとリアがスピンしてしまうのは
フツーに踏みすぎが原因でしょうか。

マジレス求ム。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:53:02 ID:zqFp7uJL0

うん。タイヤが勿体無いよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:02:52 ID:ptIWhyVH0

春だね
>>714
トラクションコントロールONしろ
低レベルの質問は止めてくれ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:04:09 ID:ergOmzJx0

>>714
ＳＺの私でも、晴れの日の2速ですらホイルスピンからテールが大変なことに。
雨の日は1速・2速は2000回転以上は恐怖ですよ。
スピンしてぶつけても、スープラのドアは凹まず傷もつかなかったヨ！！塗料がついただけ
コンパウンドで元通り！頑丈頑丈！！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:27:11 ID:dfeC4UfX0

>>717
つ LSD

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:13:20 ID:YUZ16ENkO

>>717
ぶつかれば普通にへこみます。

というマジレスです。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:22:28 ID:SM/lwP84O

>>704
環境云々は税収アップの口実かもしれませんよ。
単に古車の総量を減らしたいなら、もっと高額にすれば一発解決なんでしょうが
そのお陰で国民の反感を買い税収がダウンしますよね。
生かさず殺さずで少しずつ搾り取りつつ、古車に見切りをつけさせて新車への買替えを促し所得税と消費税を搾取…
車を所有し続ける限り国が儲かる仕組みになってます。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:27:16 ID:XjevYWM/O

すみません、ちょっとお聞きしたいのですが、セルシオ20系のキャリパーは、ブラケット無しで付きますか?あと、ローターも。付くかどうかだけ知りたいです。PCが無いので詳しく調べる事が出来ません。よろしくお願いします。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:31:49 ID:zqFp7uJL0

とりあえず下げてくれ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:04:38 ID:t79dGObOO

80RZのMT車って高速道路ならある意味日本車最速の車だよね？
フルノーマルSZ乗りだが高速で追越車線はしってるとたいがいどいてくれる
ハッタリきくなぁ
でも街中で知人のフルノーマルエボ5に追い付けん‥RZ＋高速道路なら余裕で勝てますか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:55:09 ID:H3hahNGj0

>>723
そんなこと気にして乗った事ないからわからん。
つーか、ある程度速度域が上がってくると、
ドライバーの頭のネジがどれだけ飛んでるかにかかってくるので、
一概に車だけじゃ決まらない。

SZでエボに追いつけないのはしょうがない。
性能的にエボより上の要素なんて何１つないんだから。
そもそも、車のキャラクターが違うから比べたってしょうがないんだけど。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:43:41 ID:mBSoIKE10

>>723
つクロスミッション

もう少し速さの意味を絞ってから質問してください

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:27:43 ID:Z1ZHn8mF0

>>725
たしかエボもクロスミッション。俺もSZ-R乗りだけどターボ乗ってみたいなぁ。希望の車探しているのに今だかつて見つからない

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 02:34:11 ID:r+Ytko+q0

他の車なんかどうでもいい罠。
遅かろうと速かろうとスープラに乗ってるだけでオレ幸せだ…

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 06:44:55 ID:BpZ0iUF70

雪も解けたので、五ヶ月ぶりに愛車に火をともしますた。
チタンマフラーから発せられる低音サウンドに耳を傾けつつ、
いろんな角度から愛車をじっくり眺めながら、思わずニンマリです。
いや～　supraはほんと名車ですな～

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 08:54:26 ID:ppDs93Lo0

ベロフのシリウス入れてる人いますか？
ポジションの位置を考えると抵抗つけるのが面倒くさそうなんで足踏み中。
店でつけてもらうと結構いい金取られるみたいだし。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 14:43:42 ID:hTPjPU1j0

うほ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 15:09:48 ID:hDcfh0XhO

後期型のスープラなんですが
標準車に寒冷地仕様車の大きさのバッテリーを取り付け可能か
わかる方いないですか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 15:54:37 ID:0Q6Ll8a80

付けられるはず。
量販店の適合表で最大ｻｲｽﾞを確認しる。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:09:55 ID:ZhAeTuUAO

>>731
８０の寒冷地用バッテリーは５５～８５Ｄ２３Ｌに対して後期型は２４Ｂ１９Ｌ。注目すべきはＢとＤの違い。
バッテリー端子の太さが違う。Ｄタイプの方が太い。後期型の車両側端子は細いＢタイプしか接続できない。
よって車両側端子をＤタイプに合うものに交換する。
次にバッテリーが乗っかっているトレイ。後期型のバッテリートレイが５５～８５Ｄ２３Ｌの大きさに合えばめでたく移植成功。
車両側端子とバッテリートレイに関してはディーラーか修理工場等に相談してくれ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:02:30 ID:kVTo1RNH0

スープラSZも乗るやつが早けりゃ早いということを奥多摩で思い知りました。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:55:47 ID:aqWJ0K8bO

マジかよ…SZ5速だが信号発進でレガシィツーリングワゴン(多分AT)にフル加速でおいつけなかった…
やっぱりターボあると速いな～
ターボ化したい

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:03:00 ID:8383Z8XX0

>>734
速さ＝車じゃないよね。
サーキット走るようになってから何年か経つけど、ホント痛感してる。
AE111でバカみたいに早いのもいれば、ポルシェでクソ遅いのもいるし。

とかいってるオレは、今まで車の性能を上げることでタイムを稼いできたんだけど(w
それもそろそろ限界だ。腕上げなきゃなぁ…スープラに顔向けできん。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:11:36 ID:0jww/XHK0

>>735
それはない、とりあえずさ後輪ハイグリップにして
1速だけで勝負しなさい、1速で簡単に60超えるし
晴れた日でタイヤ暖まってるとき以外厳禁

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:12:25 ID:8383Z8XX0

しかし、オレも若い頃そうだったから>>723や>>735の気持ちもよくわかるんだけど、
そういう運転してるといつか事故るぞ。…少なくともオレは事故ったorz

他の車こと気にしてたらキリがないし、他の車のことはひとまず置いといて、
いかにうまく走らせることができるか考えて運転した方が上達も早いし、
楽しいよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:46:03 ID:lh3KfU5H0

正直に告白すると
俺は80スープラのエンジンがカローラと同じものでも
やっぱり80スープラを選んだろうよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:46:45 ID:m3p7zwbd0

ジェントルな運転をしているスポーツってかっこいいと思うので
俺はスープラに乗るときは気をつけてるぞ。
そのかわり下駄の軽自動車の運転はﾋﾄﾞｲｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:51:48 ID:KM6Kg5xS0

>>732
>>733
回答ありがとう。
容量を稼ごうと思って寒冷地用サイズが
取り付けれないかと思ったけど
少し加工が必要みたいなので
標準車サイズにしときます。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:20:28 ID:1Z0xzdr60

SZだったら２Lターボにやられるよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 02:23:57 ID:hcPo6D7d0

>>735
ターボよりギア比の問題だと思いますよ
それとギアチェンジのタイミングと技術
0加速は並の腕なら踏みっぱなしの方が速い

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 15:17:04 ID:sS7tLTBMO

80スープラで市街地をとばすのは似合わないよ。そんな事をしたら安く見られちまう。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:50:51 ID:7IYBFZ8N0

>>743
加えて、ＭＴでのフル加速って、どうしてもクラッチ板orミッション痛め易いしね。
ＲＺにＭＴで乗ってるが、信号グランプリでレガシィＡＴやアリストに挑戦しようとは思わないな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 18:38:16 ID:hXu3ho3i0

8万5000キロで中古でSZ買って、10万キロ超えてるんですが（初年度物）
買うときに、タイミングベルト・プラグ・ウォーターポンプ・フロントショックアブ
を変えてと注文だして納車前にやってもらって
いたって何のトラブルもないんですけど
12年目でクラッチ・ミッションはそろそろ変えないといけないかな？と思ってます
シフトも良好　すべる気配もなし　ですので症状でたら変えますが
このぶんだと15万キロまで何の問題もなくいけそうです。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:29:54 ID:psRBwKY7O

表向きイイ面してスロットル開けられないヘタレはセダンに乗れ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:44:04 ID:lFsTgYK10

sage

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:18:04 ID:oxA5cB+M0

>746さん
クラッチのすべりは、初期の頃は分かりにくいと思います。
漏れは、前の車（マークⅡ　走行6万キロ位）で、クラッチがすべり
始めたのを感じた時は、坂道発進がキビシクなっていました・・。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:21:35 ID:5sT/5cGv0

やばい急に　ターボ6速に乗りたくなった
300万で程度いいの買える？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:57:12 ID:hcPo6D7d0

マークIIはノークラしかないと思ってた

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:58:57 ID:hcPo6D7d0

>>746
もう少ししたらミッションやクラッチ周りのベアリングが逝きだして
クラッチ切ったり繋いだりしたら音がしだすと思うから
その時に一緒に降ろしてOHしてもらうといいんじゃないかな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:59:05 ID:LKQz/RdC0

すくなくとも７Ｘ系にはある。
８Ｘ系にも廉価版にはあるんで内科医？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:21:15 ID:yu5lzCMo0

>>350
そもそもターボのタマ自体少ないからなぁ。
JZA80のうち２割くらいなんじゃないかな、ターボって。

オレ基準で選ぶと（５年落ち以内・５万キロ以内）、
余計な手の入ってない、スポーツABS仕様のターボだと350万～。
ブレーキ妥協しても、300万だと買えなくはないけどあまり選べないね。

755 ：746：2006/03/24(金) 23:33:03 ID:hXu3ho3i0

>>749 >>752
ありがとうございます。
整備の記録見ると、最初のオーナーはトヨタの仙台社員
2番目オーナーが自動車整備系の人
3番目が私でしたから、程度がいいのかもしれません…

おっしゃるとおり、ＯＨをこの先考えながら載りたいと思います。
ギヤ関係無しで、クラッチ踏むとｷｺｷｺしますけど。グリス切れかな？冬場はおさまってます。

余談で親がマーク2のってました。いいくるまですね98年くらいのだったかな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:33:39 ID:v5KjJR4WO

2年くらい前にディーラーに勤めてる知り合いから今だに売れない350万の80スープラの新車(もちろんMTのﾀｰﾎﾞ)あるけど、どぉ？
･･･って言われて高ぇって思ったんだがｨｨ品だったんだね○|￣|＿

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:37:00 ID:hXu3ho3i0

俺ＳＺだけど買うとき前期ＲＺたくさん置いてあったな～
5～9万キロでだいたい140万～250万くらいでいろんな色あった。
駆動系には大きな問題ないけど、コテコテに外装いじってあるしぶつけ痕もあった。
何にせよ、スープラはいいくるまだお。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:41:03 ID:w/2ff3JY0

JAFメイト読んで折れも走行距離50万とか行かせたいとオモタ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 01:43:16 ID:W06Xn+hn0

>>756
かなり希少だね、それは。オレならその場で8年ローンで買ってたと思う(w
BNR34なんかは新車価格より高かったりするでしょ。700万以上とかあるし。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 01:51:48 ID:ecrxMY7m0

俺　この前　FDの新車がﾃﾞｨﾗｰで売ってたの見たときは久しぶりに驚いたなぁ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 02:14:53 ID:JU6R75/a0

ﾚｸｻｽの350エンジンをポンのせでいいから80売ってくれよ。
新型スープラなんて、ソアラっぽいバリオがつくとかホラ記事がでまわってるぞい

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 03:14:45 ID:ow7W7P830

画像検索してて発見したんだけど
こんな80ｽｰﾌﾟﾗって製造されてたんですか？？？
↓
http://www.megaboost.co.uk/supra/photos/supra-cabrio-00.jpg

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 03:43:25 ID:+2ztdA1ZO

ちょっと欲しいかも。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 04:00:19 ID:6ZxDuFIR0

ATのターボって一般道での燃費どのくらい？
燃費を気にするなら乗るな！って意見もあるだろうけど、
毎日乗るだけに、参考までに知りたいです。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 08:23:01 ID:P/6OJcQs0

燃費も車の一つの性能だと思うから燃費を気にするのは構わないと思うけど
走り方や地域によっても変わってくるだろうし一概には言えないんじゃない？
10･15を参考に悪めに見積もっておけばいいじゃん。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 09:12:56 ID:gPEMcVQlO

>>764
渋滞多発地域でリッターあたり４～５キロくらいジャマイカ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 09:26:33 ID:FOpj98le0

毎日乗るんじゃガソリン代も、かなりイクからねぇ。
オカルト燃費向上アイテムでも試すかなｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:47:07 ID:6ZxDuFIR0

今乗ってるのがスターレットのＮＡなんでリッター１２ぐらい走ってるんだけど、
まぁ、半分ぐらいになる・・・と思っておけばいいかな？
ところで、追加質問ですまんのですが、ＲＺ－Ｓのステアマチックって、
前期型のＡＴ車に移植可能なもの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:08:14 ID:XYUIyJuC0

>>768
むしろ気にすべきはその他の部分だから大丈夫
ガソリン代は2倍以上になるだろうけど
税金その他も2倍以上になるからね

ガソリン満タンで同じ距離走るけど、入る量も倍だと思えばわかりやすい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 14:03:14 ID:6NNoL0Ch0

後期RZ海苔です
スープラの前と後ろのトヨタマーク(エンブレム)って色がグレーだけれど
他の車種は光沢シルバーだよね？？？
どしてかね
スープラは━━特別━━ってことかな～
だと嬉しいけと゛。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 15:58:38 ID:oqX2IRF00

>>770
ヒント：購入時選択できる

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 16:00:07 ID:oqX2IRF00

>>771追加
スープラはグレー→シルバー→ゴールド選択可能

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 17:54:30 ID:0Ci8nIdT0

カーボンボンネットつけてる人います？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:27:34 ID:SaYZiYhBO

いません

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:32:22 ID:FOpj98le0

質問なんですけど、
NAにターボ用のスタビライザーって
取り付け可能ですか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:45:57 ID:CG40IG6G0

誰も突っ込まないから不思議なのだが、>>755が言っている
整備記録を見ただけで前持ち主の職業が判るのか？

もしかして、わざわざ車検書や整備記録に記載してある個人名や住所から
相手のこと調べたのか？
まるで、他人の出したゴミをあさって個人情報を調べる
ストーカーみたいでキモス…

777 ：755：2006/03/25(土) 18:59:21 ID:JU6R75/a0

知らんけど、俺の記録簿？整備簿？
ちゃんと名前とか住所とか職業ともに書いてあったよ,2人とも.
別に悪用する気もないし。このスープラは俺が最後まで乗るし。

めちゃめちゃ細かく整備されてたね、ホチキス止めで1オーナー目で7枚くらいあった。
トヨタの社員だからかな、2割引で買えるんでしょ確か。

説明不足だった自分も悪いが、すごい>>776に腹立つんですが…。

778 ：755：2006/03/25(土) 19:16:51 ID:JU6R75/a0

このスレの流れ悪くしてもいやだから、何か書く。
納車前にスペアタイヤの脇から、うさぎのぬいぐるみ発見！子供のか…　ﾎﾉﾎﾞﾉ（・∀・）

あと製造番号（車体番号）が40番以内だから
「あ～、これ初日の製造ラインで出来上がったんだろうな～。」
なんて思ってる。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:20:35 ID:XUGQD9Gs0

１００番以内は新車では出回らないよ、テスト車みたいな感じでいろいろやられてるよ。
そうゆう車は関係者などに安く売る。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:09:05 ID:ljRGIk+H0

近所の猫がフロントバンパーに小便をかけやがる・・・ゴエモンめ(`･ω･´)
猫よけのペットボトル置いとこうかなぁ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:12:11 ID:FOpj98le0

そー言えば自分が買ったとき、前のオーナーは
埼玉の人だって言われたなぁ。

>>778
なんか大事にされてきたっぽいねｗ
これからも大事に乗ってくださいね　（・∀・）ｂ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:20:16 ID:yAKmiBav0

>>778
40番台すげー
現存する最古の８０かもな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:58:20 ID:4BOZKDsYO

JZA80って国内外合わせて何台生産されたんだろ。日産の2L車みたくドリ車にされて廃棄ってパターンは少ないだろうから現存してるのが多いかな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:31:45 ID:X2isajJU0

総生産は３万とも４万ともいわれてるがNAが多くターボ６MTはすくない
それだけに限ると一万台以下ともいわれており
もしかするとターボMT生存台数はNSXより少ないかも

＞街でみる80のほとんどはNA

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:37:08 ID:+0kbMLpM0

13年、14年式RZとRZ-S(350万～)のｽｰﾌﾟﾗはｶｰｾﾝｻｰで検索すれば数は極少だけど、全く無い事はない。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:39:31 ID:JW5D9b0c0

>780さん
ウチの猫は、なぜか白SZの右前輪のタイヤにオシッコを
してました。マーキングだったのかなぁ・・　チビめ－(`･ω･´)

でも、毎日、漏れの帰りを待っていてくれた、
とても可愛い猫ですた・・。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:12:54 ID:+gjfW1PF0

>>785
確かに無い事はないな。
でも、350万は超えてるw
新車で買った俺の14年式最終型RZは幾らの値がつくのやら...

この類の話をすると中古車ｽﾚ行けみたいな流れになるけど、中古車ｽﾚでｽｰﾌﾟﾗの
話はあまりﾚｽが付かないんだよね～。

ｽﾎﾟ車は最近本当に人気ねーと思いつつも今、PFCのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換終了。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:13:35 ID:vfbK/pkg0

>>758
月販25台程度だったからな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:18:44 ID:SJt8Jwbd0

先日免許を取得し、今日はじめて親父のスープラを運転した。
スープラ最高だとあらためて実感しますた。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:27:22 ID:T8bMcMKZ0

>>789
おめ！！
絶対事故るなよ・・。

君が免許取れる年齢まで育てた
親父に感謝しろ！！。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:45:33 ID:wE7IFYJY0

今現行ハリアーに乗ってるけど、本音を言えばスープラに乗りたかった・・・
家族全員がラクに乗れるクルマというのが大前提だったのでハリアーに。
今でもスープラに熱烈な愛情を感じてる。
やっぱいつか乗りてーなぁ・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 02:24:27 ID:/p3LRUVF0

純正レカロSR-Ⅱを
もう少しゆったり座れるSTYLE-JJかSPORT-JJに変えようと思っています。
純正レカロのベースフレームを使用することは可能でしょうか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 02:55:12 ID:VFXrOCU8O

776のバカは恥ずかしくて出て
来れねえのか？
死ねよ！クズ!!ポンコツ野郎!!!

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 03:03:20 ID:UySwNuAUO

>>793
どうした突然？？
事情を説明してくれ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 03:06:20 ID:vaHL4gpN0

>>792
できる

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 03:11:19 ID:UySwNuAUO

走行中に動かせる電動がいいので
レカロに移行できない

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:26:44 ID:RvVYfDj80

>>793
漏れちゃんはディーラで買ったけど、ワン・オーナーとしか言われなかったし整備手帳の
所有者の欄はすべて完全にハサミで切り抜かれている
ただ、整備を請け負ったディーラの所在地がずっと同一なのでワン・オーナーで
手厚くディーラーで整備されていたと想像出来てウレピイ☆

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:23:19 ID:qQmjCC/r0

>>796
漏れっちもそう思ってたけど、レカロ(SR3)にしたら腰の負担がグッと減りましたよ。
もちろんホールド性もよくなるし。

純正電動シートを運んだときに、あまりの重さにびっくらこいた。
燃費・走行性能に影響するんじゃまいかと思うほど・・・

799 ：792：2006/03/26(日) 17:07:06 ID:/p3LRUVF0

>>798
確かに純正レカロ(SR2?)疲れないことは確かです。
茨城から愛知まで行ったときもほとんど疲れませんでした。

でも肩の部分がちょっとタイトなんですよね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 18:13:12 ID:HtCvgXTK0

暇なんでうｐ
http://l.pic.to/qath
メーターリング欲しいな～

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:50:33 ID:UySwNuAUO

>>800
自作か？説明してくれ
手前のは診断用から繋いだのかい？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:03:02 ID:kPtCdXZj0

最新のﾍﾞｽﾄｶｰにGT-R vs ｽｰﾌﾟﾗ特集とかいうのがあって
そん中に登録台数のﾃﾞｰﾀあったから記載しとく～

1993 9,817(70含)
1994 7,441
1995 5,131
1996 3,998
1997 2,103
1998 1,587
1999 811
2000 472
2001 396
2002 342

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:05:01 ID:cGw5bMkV0

ゲトラグMTで2速にｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞする時、ｽﾙｯっとではなくﾇﾙｯと入っていくんだけど
こんなもん?

804 ：800：2006/03/26(日) 20:33:50 ID:HtCvgXTK0

>>801
自動後退とかで売ってる市販のLEDを
貼り付けただけｗ
手前のはCPUの配線に割り込みです。（アペクセラ製）
これ付けると、リミッ（ｒｙ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:12:36 ID:nkw0gwd90

>>804
ネオンとかにいっしょに売ってるやつでしょ？
俺ＬＥＤスティック買ったけど全然駄目～。３シガーソケットも買ったけど
これは明るいけどつけばがないよ～。

806 ：800：2006/03/26(日) 22:27:13 ID:HtCvgXTK0

>>805
自分が買ったのは、三股になってて
先にLEDが入って両面が付いた丸いのが
付いてるヤツ。
それをメーターの真ん中にくっつけただけ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:31:59 ID:YZJlreVB0

2002 342 ←この1台に俺の80があるのか！？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:35:51 ID:6U1XzdqI0

ずいぶん前に足回りに相談してた、前々スレ169なんだけれども。
まだ慣らし中だけど、世話になったスレの住人に経過報告を、と思って。
足回りのチューンを考えてる人の参考になれば幸い。

最終的にこんな感じの仕様に。
・ワンオフ13点式ロールケージ（ダッシュ貫通・A/Bピラー・バルクヘッド止め）
・フルピロ
・AZUR スーパーオーリンズtypeR ショートストローク

で、今のところの感触はこんな感じ↓　長文＆連投失礼。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:37:27 ID:6U1XzdqI0

・ケージを入れてどうなったか？

ダッシュ貫通にしたのと、ピラーにぴったり沿わせて作ってくれたおかげで、
意外と日常使用に支障ない。
80はあの時代の車にしては結構剛性あるほうらしいけど、ボディ剛性も段違いに高くなった。

デメリットは、
　乗り降りでサイドバー跨がないといけない。スカートはいてる助手席に顰蹙かう(w
　リヤシートを取ったことでロードノイズの侵入が若干増加したこと。
　シートベルトが引き出しづらくなった。、
　フロントのセンターバーがバックミラーに映り込んじゃって若干後ろが見えにくい。
これくらい。

ちなみに、ケージ組んでから足回りはゼロ２のまま乗ってた時期もあったんだけど、
あの棒が街乗りでも少しは動くようになった代わりに、乗り心地は劇的に悪化。
ピッチングも突き上げも以前に増して酷くなった。
今までボディに逃げてた衝撃が足回りにいくようになったからなんだけど、
要するに今までボディにこれだけの衝撃加えてたってことか、
と思うとげんなりした…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:38:01 ID:6U1XzdqI0

・フルピロを入れてどうなったか？

予想に反して、今のところデメリットは全くない。
アシの動きもよくなったし、車の動きもよれとか遊びみたいなものが
なくなって乗りやすくなった。
強化ブッシュ入れた車みたいな、動きの渋さとか乗り心地の悪化も全く無いし、
よく言われる音の問題も全くなし。

音はピロがある程度痛まないと発生しないらしい。
音の発生がどれくらいでやってくるかと、音の程度は気になるところではある。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:38:38 ID:6U1XzdqI0

・AZUR　スーパーオーリンズtypeRはどんな感じか？
　（まだ慣らし中だから街乗り&流したときの感触）

ショートストロークでバネレートF:20k,R:16kの割にはよく動くし、
ちょっとの段差なら足回りがいなして吸収するから変な突き上げもなくて、
いたって乗りやすい。
ただ、マンホールみたいな急な段差（強い入力）は結構突き上げがくる。
ある程度の入力を超えると強めの減衰が立ち上がる感じ。
ロールも最初はすぅ～とおきるけど、そこから先はしっかり粘る。
これがPCV効果？？

ちなみにAZURのtypeR推奨スプリングはREGIDの直巻きなんだけど、
バネレートが初期から安定して出る代わりに、乗り心地は犠牲になる模様。
悩んだんだけど、オレは若干性能を犠牲にしてswiftを入れてます。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:57:33 ID:8m3UWT4k0

SZ系乗ってる人に聞きたいんだが安くてコストパフォーマンスに優れたチューニングってなんかないかな？
街乗り～ワインディングで乗って楽しいのが理想なんだが。

今は吸排気くらいをいじったほぼノーマル仕様で純正ビル足装着してる。
これはオススメっていうパーツとかチューニングとかあったら教えてください。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 01:26:25 ID:lt2TaoxW0

>>812
ｻｽとﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ交換ﾞが値段の割りに効果が大きいと思う。
まぁ、お奨め。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 01:27:41 ID:ZqnDNetL0

>>809
ボディに衝撃をあたえていたというより
車が地面に伝える力と、地面が車に伝える力を受けとめてた
という方が正しいかもね

結局衝撃自体が無くなる訳じゃないからキャビンを堅固にして
さらにピロにすることで逃げ場を完全に奪って
フレームと付け根に凝縮されたダメージを与えてる感じかな
ハイグリップなんて履こうもんならダメージは計り知れない

まぁその分操作にきちんと反応してくれるんだけどね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 01:31:00 ID:0J+2tJOm0

>>812
タワーバーとか！？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 01:33:26 ID:9LOuAjCp0

どっかショップがSZにレクサスのV6乗っけてくれないかな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 01:45:28 ID:ZqnDNetL0

>>812
楽しく乗るなら純正のままが良いと思うよ
やっぱり何かしらかえると別の問題が出たりするから
物の寿命が縮まったり値段が高くなったりするし

強いて言うなら個人的にはロアーバータワーバーとディスクのインチアップかなと思う

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 02:03:50 ID:6U1XzdqI0

>>812
タワーバーとかブレーキパッドがまだならそのあたりかな。
タワーバーはオクヤマのが剛性感出るよ。

TRDのショック＆バネキットはわりとコストパフォーマンス高いけど、
車高調は20万以上予算取れないようなら入れないほうがいいと思う。
純正ビルシュもよくできてるし、安くていいものなんてそうそうないから。

オレのも元々SZなのでそれなりに経験あるけど、
そこから先は何やるにしても結構大きな予算が動くから、
ライトチューンでやめておくのもありだとおもう。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 02:22:01 ID:KN9LTFOy0

普段の足も兼ねるのならチューニングはしない方がいいな
俺も経験あるけど、かなり乗り心地や使い勝手は悪化する
唯一勧められるのは、ボディ補強くらいかな
200万コースだけど…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 02:22:17 ID:YZJlreVB0

>>816
エンジンあれば乗っけてくれるだろ

821 ：818：2006/03/27(月) 07:41:27 ID:6U1XzdqI0

車高調のくだり、ちょっと論が過ぎたかなと反省。
気を悪くした人がいたら申し訳ない。

ただ、値段だけで選ぶと以前のオレみたいにかなり後悔する事もあるから、
足回りに手を入れるなら慎重に選んで欲しい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 11:51:00 ID:iZlKumXE0

>>821
かなりの後悔・・・聞かせて頂けませんか？足回りに対する後学のために。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 17:10:01 ID:cIvF0Tp40

そうだね、人それぞれとはいってもやっぱり気になる。

824 ：812：2006/03/27(月) 21:31:22 ID:8m3UWT4k0

>>813 >>815
>>817 >>818
即レス㌧ｸｽ。

言い忘れてたけど、タワーバーはクスコ製のをフロントだけ入れてるんですけどね。
ブレーキパッドはSEIに変えてあります。
シートはレカロＳＲⅢ。

純正ビルシュタインからTRDのサスキットにステップアップするのもいいですね。
車高調に20万も出せるほど足フェチでもないんで・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:03:50 ID:6U1XzdqI0

>>822-823
最初に入れた車高調がたまたま値段のわりによくできてたから、
OHのタイミングで、他車種で評判のいい同価格帯の車高調買ったら、
遥かに出来の悪い代物だったという、ありがちな話。

良かったと感じた車高調は、純正の足回りからの移行でも
全く不快感も違和感もない乗り心地だったし、
サーキット走行も挙動が掴みやすくて満足にこなせたけど、
出来の悪い方は減衰を最弱にしても突き上げが酷いし、
挙動が掴みづらいしで、何一ついいことなかった。

良かったと感じた車高調は、メーカー製の安価な車高調ベースだけど
スープラのデモカーがある有名ショップがセッティングしたもので、
出来の悪い方はやたらと設定車種が多くて､
スープラのデモカーなんてないメーカーの製品だった、
というところがポイントじゃないかなと思ってる。

安価で設定車種が多いものは、せいぜい代表的な車種だけで、
スープラみたいなある意味マイナーな車は
ロクに走行テストやってないんじゃないかというものが少なからずあって、
ハズレ引く可能性がかなり高いのではないかと。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:16:03 ID:6U1XzdqI0

>>824
TRDのショックとバネのセットはメーカーでは廃盤扱いだから、
在庫品探すか、なければ補修部品で必要数分買うことになるので気をつけて。
セットの方がトータルで2万くらい安いはずだから、在庫品があればいいんだけど。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:06:40 ID:7GnHQIg20

>>825の言ってるのはアブフラッグかアミューズのことっぽいな

アドボクススポーツが気になってるんだけどつかったことある人
乾燥プリーズ

828 ：569：2006/03/27(月) 23:52:44 ID:LtJbCWGi0

>>816
正直、2GRより2JZの方がいいと思う。
2JZ-GTで350馬力あれば一番イイと思うけど。

>>827
アドヴォクスって純正より乗り心地悪いのかな？
俺も気になる。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:58:18 ID:6U1XzdqI0

>>827
当たり。

AdvoxSport、周りで使ってたヤツいた。
街乗り～ラジアルで流す程度ならいいけど、
攻める走りにはあわないような話をしてたよ。
バネレートもオレの車高調の半分以下だし、
HPの商品説明からしても、そいつのイメージは間違ってないと思う。

攻める走りをしないなら満足度は高そうだけど、
吊るしでしかも減衰固定だから、使い方とか好みに合わないとちょっと痛いね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 19:05:57 ID:yMUtV74dO

スープラのライトって真ん中寄りのでかいやつからハイ･ロー･フォグでいいの？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 19:08:41 ID:lQAR6PAI0

>>830
おｋ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:42:35 ID:IJMoBoiJ0

Fバンパー外すのって面倒だよね？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:00:42 ID:lQAR6PAI0

>>832
ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰのねじが多いだけ。
慣れればたいしたことない。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:25:09 ID:PT7XQktN0

純正は面倒だったね。
社外に換えるとはずすの楽になったな。

835 ：832：2006/03/28(火) 23:33:33 ID:IJMoBoiJ0

>>833,4
ども。
バンパーつけたままベロフLEDつけるのとバンパー外すのってどっちが手間かかるかな、と思って。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:37:09 ID:PT7XQktN0

ヘッドライトだけはずせばいいんじゃね？

837 ：832：2006/03/28(火) 23:43:16 ID:IJMoBoiJ0

>>836
思いつきもしなかったけどそれが一番よさげかな？
今度カローラ行ってくるよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:08:40 ID:zX24zkL10

>>837
おいおい、片側のライト外すのって3本のネジ緩めるだけだぞ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:16:36 ID:oXjzgEDC0

でも1本とんでもない所にあるからなぁ・・・

840 ：832：2006/03/29(水) 00:34:55 ID:vbyfQAt50

明日ボンネット開けてカローラ行くか判断するわ。
みんなありがとう。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:40:27 ID:+Gb+LZ8J0

というか、そもそもHIDつけるのにバンパーもライトユニットも外す必要なくない？？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:43:28 ID:F+uDvWe+0

ﾊﾞﾗｽﾄの置き場に困るかもしれん。
俺はﾗｲﾄ外してﾊﾞﾝﾊﾟｰの中に設置してる。

843 ：832：2006/03/29(水) 00:43:42 ID:vbyfQAt50

いや、LEDポジションなんだ・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:43:57 ID:+Gb+LZ8J0

あ、LEDか。ごめん。
にしても、もしポジションだったら、どっちも外さなくても点けられると思う。

845 ：832：2006/03/29(水) 00:50:04 ID:vbyfQAt50

普通のならそうなんだけどベロフのは抵抗をかませなきゃ駄目なのよ。
抵抗無しverも出るっぽいけど。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:56:29 ID:AxkxJSD70

ポジション球交換？前期のりだから後期乗りの大変さがわからん。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 09:17:09 ID:TSkL9x/XO

>>846
純正バンパーでも社外インタークーラーが付いてると
パイピングが邪魔で手が入らないかもしれないよ。
どっちらにせよ、タイヤ外してインナーフェンダー外せば、ウィンカー裏に手は届くけど。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 09:41:45 ID:F+uDvWe+0

慣れるとﾗｲﾄ外すのが一番楽だったりもするｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:19:06 ID:aJp3jagn0

後期のポジションて、そんなに交換面倒なの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:41:44 ID:F+uDvWe+0

>>849
ﾊﾞﾝﾊﾟｰｻｲﾄﾞのﾀﾞｸﾄから手を突っ込んで回さないといけない。
外すのは楽なんだけど､付けるのがやりにくい（個人的に）。
ｲﾗｲﾗするしｗ
なので､工具出したり多少面倒だけどﾗｲﾄ外しちゃったほうが気持ち的に楽。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 18:35:07 ID:AxkxJSD70

前期のは前のバンパーの空間から手を突っ込んで、回すだけだよね。
ヘッドライトユニット内だからね
回すの知らずに、20分も引っ張ってたことがあるよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:31:15 ID:MfKMefw90

ちょっと質問させてください。80スープラのＡＴに乗ってるんですけど、シフトに干渉しない
2ＤＩＮのナビ知ってる人いませんか？

853 ：832：2006/03/29(水) 20:55:48 ID:vbyfQAt50

後期もバンパーの穴から手突っ込んで捻れば外せるよ。
ただ俺が今回つけようとしてるのはポジションのハーネスの+側を切って抵抗を噛ます必要があるから
ライトなりインナーフェンダーなり外したほうが作業しやすいだろう、ってこと。

で、夕方ネジとナット外したんだけど動かなかった。
暗かったし明日休みなんで明日やろうと思ってやめたんだけどネジ一つとナット二つの他って何もないよね？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:53:45 ID:F+uDvWe+0

>>853
ﾈｼﾞの数は合ってる。
外したことないなら、軽く固着してるのかも。
ﾗｲﾄのｺﾈｸﾀｰ全部外して揺すりながらやってみたら？

855 ：853：2006/03/29(水) 23:50:24 ID:vbyfQAt50

>>854
一番奥のナットもかなり硬かったから固着気味かもしれませんな。
↑のナットは場所の悪さも手伝って10分以上かかったよ・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:55:48 ID:biBToJg/0

おらもＨＩＤバラストとどこにつけるか迷ってて、
ライトをはずそうと思いねじ1つとナット２つ外したけど取れなんだ。
なんかヘッドライト下のバンパー付近が引っかかってる感じ
そこはピンか何かあるんでつか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 00:22:37 ID:8Oq6vhj+0

ねじ類はその3つだけだったと思う
あとは手前に引っ張るのみ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 00:22:56 ID:ZlJ2rEq90

>>856
たしかハイの近くに車体側にハメ込むピンみたいなのが
付いてたはず。
手前に引っ張れば外れると思うよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 01:35:17 ID:zi2wpMJU0

少しコツがいるかもね。
ただ手前に引っ張るよりも、気持ち上に持ち上げながら引っ張ったほうが外れやすいかも。
一度だけヘッドライトの金属の留め具が引っかかって苦労したことがあった。

860 ：853：2006/03/30(木) 12:38:13 ID:AiAEZQcS0

先ほど装着完了しました。
結局左側はヘッドライト外さずにハーネスをエンジンルームに引き上げて装着。
右側はインタークーラーやらがあるのでヘッドライト外して装着しました。
今までタイヤ脱着とかバルブ交換くらいしかしたことなかったからヘッドライトはずれた時はちょっと感動ｗ
今後も自分の技量の範囲でDIYしていきますﾉｼ
アドバイスくれた皆さんありがとう。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:13:27 ID:ZlJ2rEq90

>>860
乙でありますゝ
自分で手をかけると愛着も増すよねｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:19:59 ID:zi2wpMJU0

ブローオフつけようかと考えているんですが、
製品によって取り付け位置が違ったりするのでしょうか？
今は中古で買ったときからのやつ(HKS)がバッテリー横のパイプにくっついてます。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 01:06:39 ID:ImwaUzaf0

>>862
トラストのTypeSは、純正ブローオフ外したところから配管延長して
ブレーキマスターシリンダあたりにつくようになってる。
SARDのR2だかは純正ブローオフと同じ位置じゃなかったかな。

HKSのもSQVは純正ブローオフと同じ場所に付いてた気がしたけど…
それってBLITZのブローオフじゃないかい？？
前つけてたBLITZのブローオフが、スロットル前につけるようになってた。

ちなみにオレは外して純正に戻そうかと考え中。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 02:57:56 ID:zgpbndvH0

>>863
どうして純正に戻そうと考えているの?

なにか不都合でも?

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 12:01:00 ID:Z+90plrRO

大気開放するとエンジンルームがオイルで汚れるんだよね…

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 12:16:31 ID:+5mKhAwO0

>>865
つ【ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ】

867 ：862：2006/03/31(金) 20:45:15 ID:NgEGRzvN0

>>863
確かにHKSのものです。「SUPER BLOW OFF VALVE」って書いてました。
たぶん結構古いものだとおもう。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:04:43 ID:ImwaUzaf0

>>864
大気開放にはしてないし、別に不具合はないんだけど、逆にメリットもないので。
ブーストアップだと、特に社外品のブローオフを付ける必要性を感じないし、
定期的にOHするのが面倒だからさ。

エンジンルームが過密になって整備性悪いし、
気持ち悪いからスッキリさせたいっていうのもある。

>>867
あぁ、確かにSQVの前のかなり古いヤツはBLITZのと同じ位置だったかも。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:23:18 ID:+5mKhAwO0

>>868
でも、純正だと厚揚げﾌﾞｰｽﾄ1ｷﾛくらいで開いちゃわない？
社外ﾌﾞﾛｵﾌの音は厨臭くて好みじゃないが、そのために付けてるよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:13:33 ID:ImwaUzaf0

>>869
確かにそういう話は聞くね。
前に純正ブローオフで1.2kくらいかけてたけど、大丈夫っぽいよ。
少なくとも、体感できるような漏れはなかったな。

OHしてない社外品も結構漏れやすいから気をつけて。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:09:56 ID:aKt3/V740

アイドリングで回転数が650回転ぐらいの時にステアリングに振動を感じます。
ほんの少しアクセルを踏んで800回転ぐらいにすると収まるのですが、
これはエンジンのブッシュが弱っているのでしょうか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:42:31 ID:KHaw2Jci0

>>871
そういえば俺もなるなぁ～！
教えてエロい人

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:16:04 ID:lyC5ETr/0

オーナーじゃありませんが質問してよろしいでしょうか？
後期型のターボはやはりいじるのが大変ですか？
レブスピードに載っているパーツにはよくＶＶＴ非対応とか
ＲＥＡＳ非対応という不吉な文字が書いてあるのですが。
１～２年後ぐらいに購入を考えていますが中期型か後期型で悩んでます。

今はＡＥ１１１レビンのスーパーストラットに乗っているのですが
パーツ（特に足回り）が少なくて未だにノーマルのままサーキットを
走ってます。スープラではそんな不便な思いはしたくないのでオーナー
さんの意見を聞かせてもらえると助かります。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:02:04 ID:4cMs3YKbO

スープラって鈍重なイメージあるけど、結構キビキビと動いてくれますか？ＦＤとどっちを購入するか迷ってるので。
他のスポーツカーとのドライビングの違いなど、スープラオーナーの意見を聞かせて下さい。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:03:45 ID:7uDjOIwz0

>>873
vvtiはどーにもならんから諦める
REASは殺せるからとりあえず足周りの交換はできる
後は自分次第としか言いようがない
待ってるぞ

>>874
何がしたいかによる
極端な話、走る車と曲がる車って感じだから

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:20:10 ID:Zgenn9Xv0

80RZを買う前に計画してるときはパワーアップが念頭にある人が多いと思うが
じっさいのるとトルクが余ってるのでチューンする気がなくなる。
ＲＥＡＳ非対応ってＲＥＡＳ外すと二度とつけられない警告でしょ
サス取り付け穴は同じだと思う

＞鈍重なイメージ
インターネットでの80スープラ情報は妄想くんのアンチ書き込みが多いからねえ
実際は小さな車だしホイルベースは短い。
新車ではなく中古を買うんだから、まず良いタイヤをつけなきゃ話にならないけど
ふつうのFR車よりはハンドリング期待してよい。
足もちゃんと設計されてるからデートカーのシルビアやMR2などより曲がる。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:32:20 ID:nMfO0fIx0

>>876
そうそう、実際に買ってみると予想に反して小さい車なんですよね。
数値をながめていても分からないんだよなぁ。ｵﾚのはリヤのハネ無しだから
ボリューム感も無い。
そういえば友だちのZ32も実際乗ってみると小さい車だった。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:27:52 ID:Zgenn9Xv0

第三者が後ろから見ると「でかい」
オーナーが他の車とならべて横から見ると「小さい」
見る位置の違いだね。
後ろから見るとでかくみえるのはフェンダーの張り出しのせい。
徳大寺は長い車と言ってたが別に長くない。
街で見たあやふやな記憶でスタイル語る評論家もいるから

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:05:02 ID:6yvMsqYz0

評論家なんてどうでもいい。
見た目のでかさは、やはりノーズの長さ・ウイングにある。
旧セリカ現セリカの一回りでかいと思えばいいだけ。
SL55と隣に並べて、あーSLもノーズなげーな　なんて思ったりする。

ハンドルはｷﾚｷﾚ、なんであんなに鼻がすっとコーナーにはいるかね。
S2000に遜色ないハンドリング
たまらんよ、NAノーマルでもハイグリップ履けば何でもこなしちゃうそれがスープラ。

880 ：８７４：2006/04/02(日) 01:08:37 ID:8t+WcUjeO

皆さん、為になるご意見ありがとうございます。
いくらコンパクトな車とはいえ、1.5㌧の車重でシルビアやMR2よりハンドリングがいいというのは本当の話ですか？
足回りを固めたクラウンみたいな感じじゃイヤなんですが‥

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:13:23 ID:6yvMsqYz0

>>880
とりあえず、メール欄にsageと入れよう。
トヨタが史上最高額の開発費をかけて作った車です。バブル期に
そして、着実に改良を重ねて2002まで製造してました。
買えばわかるさ、GT選手権でGT－R・NSXと張り合ってた意地がある。
市販車でも、またしかりだ。
本気なら中古屋でRZ乗りなさい、日本最強の加速得られるから。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:32:27 ID:hrBCs7IF0

>>881
初代セルシオの方が金かけて作ってそうだけど
スープラが一番金かけたクルマなの？

ま、今のトヨタじゃまずこんなクルマ作らないだろうけど。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:32:39 ID:6yvMsqYz0

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1143647&page=1
ここでアミューズスープラVSマインズ３４ってあるから見るといいよ
日本最速の戦いが見れる

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 02:11:23 ID:UJoHCDcO0

俺もFDと３４Rと迷ったけど８０にした。
自分の乗り方に合ってた。
ポイントは
トルク
耐久性
ちょっとのお金で大きなリターンのﾁｭｰﾆﾝｸﾞｱｯﾌﾟ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 02:42:50 ID:i/pPdlaI0

>883のやつ、何度見ても、女の子寒そう・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 04:11:44 ID:K+zwnrb80

記念カキコ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 04:58:00 ID:v6nvnsBL0

>>880
思った以上に曲がりますよ。しかも乗りやすい。
私も買うまではただの直線番長だって思ってました。
スタイルとインパネ周りのかっこよさで買ったけど、買ってよかったって思いましたよ。
悪く書いてる人は乗ったこと無いんだろうなぁって思う。
もし買われるんでしたら、いいものが見つかるといいですね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 07:10:38 ID:2YJQkapoO

本日、納車！雨は嫌だが、とうとうｽｰﾌﾟﾗに乗れるとなれば楽しみだけだ。大事に乗ります。……久々にMT…今日は乗りまくりだな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 07:58:41 ID:ht6Y/LQa0

>>882
トヨタがオフィシャルとして初めて「スポーツカー」と名乗った車だよ
そんな中途半端な事しないと思うが
好きじゃなければ13年も前の車
中古で買う事はオススメしないがな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 08:02:16 ID:u69KefxJ0

>>888
ｵﾒ！
楽しいｽｰﾌﾟﾗﾗｲﾌを満喫しようぜ！！！！１１１１！！！

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 09:25:57 ID:FMt1zGpT0

普通の車はIアームに、テンションロッドという斜め棒でひっぱってる。
テンションロッドに大きなゴムが挟んであって、古くなるとゴムがひび割れしたり
タイヤのアライメントが左右ばらばらに開いてくる。
シルビアやスカイラインによく見られる劣化。
テンションロッドにはさんだゴムで、前からのごつごつした衝撃を吸収するのは
一般車の常識だが舵が甘くなる。
それを嫌ってＦＤ・スープラ・ＮＳＸはＡアームを組み合わせたサス。
ハンドルの切れはびしっとでるが乗り心地が悪くなる。

日本車はグレードを差別化してるが、速いクルマはゴリゴリ足固いから売れない。
遅いグレードはイメージ悪いから売れない・・・全部売れない
そしてスポーツ車種が消える。

892 ：873：2006/04/02(日) 10:32:37 ID:mm/26uza0

みなさんお返事ありがとうございます。
足回りがいじれるなら新しい後期型の方がよさそうですね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:38:38 ID:u69KefxJ0

RZ-SのｽﾎﾟｰﾂABS付を探すんだ！
REASなんて最初から無いから悩まないで済むぞ。

俺は新車で買ったけど、ｼｰﾄはﾌﾙﾊﾞｹに、足は交換するのが前提だったから
RZ-Sに17ｲﾝﾁｵﾌﾟｼｮﾝ付けて購入した。
今でも正しい選択だったと信じてるｗｗｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:44:29 ID:q5E0dbar0

うわっ
俺と同じｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:03:01 ID:8+R0ABSt0

VVT-iは何らチューンの障害にはならない。

それに、オレの周りにはVVT-iつきで700PSオーバーもいるけど、
VVT-iなしのチューンドに比べて全然乗りやすい。

いじればいじるほど顕著だけど、VVT-i付きの方が
乗りやすいし、オレはVVT-i付きの方がお勧め。

唯一障害になるのは、VVT-iなしに比べて
ショップを選ぶ（ちゃんと知識ないといじれない）のと、
チューン費用がかさむくらい。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:13:15 ID:8+R0ABSt0

それから、>>874が迷ってる車は方向性が全然違うから、
試乗でいいから乗り比べてみれ。

FDは80に比べて200kg以上軽いし、ハンドリングはクイックだけどナーバス。
対して80は重いけどトルクあるし、ハンドリングの味付けは安定方向。
どっちもいい車だから、好みで選べばいいと思う。

あと、MR2のハンドリングは最悪だ(w
前後どっちがブレイクするかわからないし、常時緊張感強いられる。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:35:44 ID:qa+1eqHo0

>>896
だが、それがいい

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:06:03 ID:xvucG7v10

>>896

おれはＦＤは認めるがＳＷ20は認めたくない・・。

あれはクルマとして最悪・・。
それよりＭＲ－Ｓの方がまだ真っ当なクルマ・・。

でもクルマとして純然たる走りを楽しむならドライバーにリスクを感じさせるよりも
懐の大きい上にヤバイ領域になった時を知らせる必要な挙動をドライバーに知らせる車が　８０というクルマ・・。

ポルシェもこれに近い感じだが　こっちはもっと冷たいクルマだよ・・。

つまり乗っている奴にお前は下手だと教育させるクルマこそが本当に良い高性能車をつくる原点である
フィロソフィーだと思う。

評論すれば

ＳＷ２０　×　　８０　○
ＦＤ３Ｓ　△

だから80を口の悪い奴らはトヨタ版928とか揶揄される・・。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:16:44 ID:xvucG7v10

Ｃ６ＺＯ６
http://www.gm-corvette.jp/model/z06/index.html
フェラーリＦ５９９
http://www.ferrariworld.com/FWorld/fw/events/F599/index.jsp

を見てもやはり80を作ったトヨタは先見の目があったと思う

再評価すべきではないかと・・。

特に馬の最新作をみたら（Ｗ

900 ：８７４：2006/04/02(日) 14:39:35 ID:8t+WcUjeO

レスどうもです！やっぱりオーナーの生の声は参考になりますね。
スープラを購入する車の第一候補として考えていきたいと思います。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 16:16:54 ID:FMt1zGpT0

後期MR2は良いタイヤを履いてるときの安定度は素晴らしい。
ノーマルではそれなりに完成されてる。
足をいじくるとバランスが崩れて変な車になっちゃう。

ただ・・・MRSはSW20に比べて夢のない車だと思う。
トヨタもあれなら小さい80スープラを作ればよかった。
ZZTセリカのFR版。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 16:38:12 ID:DPZmSAmTO

また雨かよ…最近洗車するチャンスが無い
おかげでうちのスープラは水垢だらけです。本当にありがとうございました

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 16:59:47 ID:BtyV+wvX0

漏れ愛知在住だが、週末は何故か雨降り。
洗車できねー。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:21:07 ID:9LSmjNjL0

今日自分でマフラー交換たくらんだんですが
ボルトのあまりの固さにギブしますたorz
自分で交換した人、すごい力持ちですね

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:34:39 ID:ODWhRZhhO

80がFDに比べて勝ってる点燃費が良い
FDより玉が少ないから目立つ
故障が少ない
直線なら80のが上
リアシートFDより広い
ハイビーム時のライトめちゃ明るい
フレーム頑丈事故った時FDより安全

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:04:56 ID:PuSokYqP0

＞ハイビーム時のライトめちゃ明るい
ロービームも明るければな・・・つうか普段暗杉

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:29:55 ID:S9rwoJJE0

>>904
つ[CRC]

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:44:42 ID:y03gKs+90

洗車は１年に１度しかしないオレ。
だってどうせ汚れるじゃんｗ

そんなことよりよくＧＴとかでマフラーから火を噴くのってどうして？
あぁゆう風にしたい今日この頃。

909 ：904：2006/04/02(日) 21:12:18 ID:9LSmjNjL0

>>907
それは知らなかった(ﾟдÅ)
ｻﾋﾞ防止のスプレーに潤滑って書いてあったからそれでやってたよ・・
もうなめてしまったから明日修理工場行きorz

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:17:15 ID:5oatwptI0

Ｈ８年式の８０ＲＺに乗ってたけどあの加速感は忘れられないな。
金プロのブーストアップ仕様で４００ｐｓでトルク６０ｋｇ
かなりの加速感でこの仕様でも最高速はメーター読みで２９０ｋｍだった。

ブーストアップ仕様のＧＴ－Ｒにも乗ったことあるけど、
ＲＢ２６は上まで回るエンジンで２ＪＺは下から力強いエンジン。
高速での安定感、最高速では８０の方が上
ゼロヨンや、サーキットではＧＴ－Ｒの方が上

ただし、最低でも１７インチキャリパーは必要。止まらない。
もう一度乗りたい車だと思う。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:10:45 ID:vltYUbsb0

>>910
つかぬことお伺いしますが現在は何にお乗りで？？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:27:34 ID:yO1ppkLL0

>>908
ドラゴンファイヤーなるスポコン御用達のアイテムがあるからそれを装備してみては

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:19:14 ID:wTIMIzkC0

>>912
HONDAのF1エンジンな（ｒｙ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:29:08 ID:votrXDCc0

>>898
たしか８０ってポルシェ928を上回る走行安定性と944を上回る回頭性を目指して開発されたんじゃなかったか？

特に最近のフェラーリとかポルシェは快適性と走行性能の両立を最重要課題としてるみたいだな。
その点８０の開発思想には先見の目があったと俺も思うよ。

REASをベースにもっとスパルタンな味付けをしたスープラをトヨタには出してもらいたかったな。例え限定でも。
ポルシェでいうクラブスポーツみたいなグレード設定してくれてたらなぁ・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:34:26 ID:vltYUbsb0

>>914
それを自分でやるのがスープラ
ポルよりアフター品100倍くらい多いし。
サーキットレベルのﾁｭｰﾝでは話はついていけんけど
町乗りチューンは自分流でよくね？音目当てでチタンとかブローオフとかもありだし
クァンタム入れたり、あるいはＡＴでレグノはかせたり。
やりたい放題だと思う。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 11:17:11 ID:HZWMIjsfO

ｽｰﾌﾟﾗ最高！直線速いのは当たり前だけど、曲がる曲がる。いい車ですねー。
ただ、まだ慣れてないためバックが…(練習しなければ…)

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 11:41:30 ID:iMkvbz9M0

>>914

そう。でトヨタはセルシオを作る時とは別にトランスアクスルのＦＲ試作車を作っていた・・。
これが後にいずれ発売するレクサスＬＦ－Ａの原型なんだな・・。

セルシオがデビューしたときにポルシェはその走行安定性の性能よりも高速走行時の静かさや快適性
の出来に驚いた・・・。
しかもその後アメリカで９１１が売れなくなったことで性能一本のストイックな車作りに疑問が出来つつあった・。
それに追い討ちをかけるようにＮＳＸと３２Ｒの登場・・。

スポーツカーでも快適性や扱いやすさを追求しても良いんだということを最初に
示したのは実はＧＭのコルベット・・。
そのＧＭも実は馬が好きなやつがいると・・。

スポーツカーとは何かと突き詰めていくとやはり同じ考えになるというわけ・・。
そこに各社のアイデェンティーやフィロソフィーをどう融合させるかってこと・・。

８０はそのことをトヨタとし最初にしめした車だったわけだ・・。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 12:30:26 ID:oDbh5Yw9O

>>916
10年乗っていてもバックに慣れない俺ガイルorz

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 17:17:09 ID:zBxRPnwfO

オーディオいじるべースカーの候補に考えているんですが、
ＡＴとＭＴは速さも違うんでしょうか？
ＮＡのＡＴでも十分速いですか？

あと、スピーカーとデッキ交換は簡単に出来ますか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 17:21:33 ID:vltYUbsb0

>>919
釣り乙
違うならテンプレ

921 ：919：2006/04/03(月) 18:24:55 ID:zBxRPnwfO

>>920
別に釣りじゃないよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 18:27:41 ID:+3IuwUEA0

チタンマフラーつけてる人に聞きたいのですが、
音は>>883の動画で聞こえるような音ですか？
チタンは音が高くなるということなのでまったく考えていなかったのですが、
>>883のような音なら結構好きなのでつけてみたいと思いました。

923 ：919：2006/04/03(月) 18:30:26 ID:zBxRPnwfO

今、Ｙ３３セドのアルティマ乗ってんだけど
ＮＡでもスポーツカーなんだし、それよりは速いよね？

速さも気になるけど、一番気になるのはオーディオ。
詳しい人、教えてくんなせ。

あと、室内とトランクは完璧に分かれてるの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:07:57 ID:SM0Dy8nMO

2JZのまま排気量って下げられますか??
下げられるとしたらどれぐらいまででしょうか??

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:36:45 ID:gtzj8v85O

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:00:36 ID:Ds64GGfX0

F１開幕中は荒れますね。トヨタが入賞するとキティガイが沸く。
スポーツカー関連スレは過疎に見えても多くの人がみてますから荒れやすい。
全２CH板の中でも車メ板は視聴率は上位。
非オーナーの質問相談は一切返事をしない。
一人に答えるとアホがどんどん沸くから中古板に誘導しましょう。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:01:35 ID:Srk4135V0

なんか変なのがまたいっぱいわいてきたなぁ。春休みか。

>>908
オレの車は火を噴く仕掛けは何もしてないけど、
サーキット爆走してる時の映像見てると火吹いてる。
他の車種でも結構噴いてる車は多い。
（ホームストレートに設置したカメラに映ってた）
ということで、ガンガン踏んでいけばよろしいかと。

80じゃないけど、ロータリーは街乗りでもよく火を噴くしパンパンうるさいよ。
ツーリングなんかでFDの後ろとか走ってるとイライラしてくる(w

>>918
ちなみにオレももう９年近く乗ってるけど、未だにバックは苦手だ(w

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:23:55 ID:KX3TYug1O

>>925
惜しいな。aか2が入るといい感じ。

>>918
>>927
俺も10年乗ってるけど不得意だ。てか得意な奴がいるのか？特に斜め後ろの死角は酷い。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:46:09 ID:MS0rg+wb0

>>928
左斜め後ろなんか全然見えないしね・・・orz
半年前にバックで後ろの壁を怒突きました（涙

930 ：919：2006/04/03(月) 20:49:21 ID:zBxRPnwfO

答えろやキモヲタ共。
22時までに答えが無い場合、半永久的にスープラスレ荒らしますんで。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:59:00 ID:M+AXdFat0

検索すれば幾らでも答えは出てくるだろ
少しの手間を惜しんですぐ答えを求めるような
甘ったれたガキには回答は半永久的に出ないと思いますが

自分の思い通りにならなければ荒らす？
今時の甘ったれたガキの行動そのものですね
ネットだからって調子に乗るのも程々にしたら

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:03:59 ID:votrXDCc0

>>929
でも８０ってショートデッキだけあって座席からリアバンパーの端までの距離って意外と短いよね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:12:03 ID:MS0rg+wb0

>>919
パワーは無いが足はイイので十分楽しめる。
ドアのスピーカーは加工が必要らしい。
トランクと室内はつながってる。
トランクにウーハー積むとカコイイ
デッキは知らん。
オーディオ弄るのが目的なら他の車のほうがイイと思う。（個人的に）

答えたぞ。
あとは過去ログ読むなりググルなりしる。
そして　（・∀・）ｶｴﾚ！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:12:19 ID:vltYUbsb0

現行セルシオなんか運転したあとに、スープラでバックすると
駐車場だと目標よりもう1台先に入ってしまう感じだね。

Ｇは05年型スープラが鈴鹿じゃ遅かったね。
300クラスに下げてムルシをぶっちぎってもらいたい

最近シフトがすこすこ入るようになった、やっぱり気温が上がるといいねー。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:24:51 ID:Srk4135V0

>>934
ムルシエラゴはさっさと消えて欲しいなぁ。
今はどうかしらんけど、スポンサーにキャッチセールスの悪徳企業が
ついてるせいで、GTの会場とかオートサロンで大々的にキャッチセールス
繰り広げてて非常にウザかった記憶がある。
車は別に嫌いじゃないんだけどね。

それはそうと、>>934もゲトラグ用ミッションオイルじゃなくて、
普通の粘度のオイル入れてるクチかい？
寒いと酷いよね、ミッション温まるまで1速から他のギアに変速できない…
晩秋～早春はゲトラグ用にしなきゃ辛いね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:40:48 ID:vltYUbsb0

>>935
ＳＺ5速ﾄﾞﾉｰﾏﾙなんすけど・・・、ｺﾞﾒﾝﾎﾟ。
ＧＴは予選しかいかないっすよ、人もいないしどこでも見れるし
渋滞ないし、駐車場も比較的あいてる。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:49:14 ID:yO1ppkLL0

>>919
知ってても誰がてめぇになんて答えるかカス。つーかそれくらいてめぇで調べろや。なんでも人に頼るな寄生虫が！

938 ：919：2006/04/03(月) 22:06:13 ID:k7GS8Z+o0

>>933
22時になったから荒らしに来たのに、答えてたから勘弁してやるよ。

誰かデッキとスピーカー教えろ

939 ：919：2006/04/03(月) 22:06:54 ID:k7GS8Z+o0

↓このＡＡを使って荒らそうと思ってました

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　　　　　（:::::::::::人ノヽノヽノヽノヽ人::::::::::::::::）
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940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:14:50 ID:PGcM3Y3a0

カタカナの「イ」みたいな交差点での右折、左後ろ全然見えなくて怖いよね。
信号がないとこだと最悪。
ナビがいない時は勘で行くしかない。orz

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:26:03 ID:zzBg3pmI0

>>938
莫迦だな、喪前。
ショップ行って聞いた方が早いし正確な答えが帰ってくる。
春厨なんだろ？ヒマならショップ逝ってこいよｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:29:42 ID:p1Tj29yL0

スープラぐらいの車を維持する為には実家暮らしが最適？
一人暮らしでスープラの維持ってやっぱキツイよな？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:30:52 ID:yoVi+osl0

>>942
維持するだけだったらたいしたこと無い。
実家が都心の漏れは、実家暮らしの頃のほうが大変だった。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:31:28 ID:KX3TYug1O

>>919
調べればすぐにわかることだが、脳足りんのおまえにアドバイスしてやる。
音にこだわるならライブサウンドおよびスーパーライブサウンド搭載車はやめておけ。
デッキやスピーカーを気軽に交換できないからな。何するにしても金と労力がいる。
助手席下にアンプがあればライブサウンドおよびスーパーライブサウンド搭載車だ。わかったか蛆虫？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:48:44 ID:6a0dFOHSO

いじる度合いと乗る頻度と年齢と住んでる地域と年収によるんジャマイカ。
フルチューンで毎日乗って20歳で都内に一人暮しで年収300万とかなら
維持できないよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:16:37 ID:Srk4135V0

まぁ落ち着きなよ、みんな。
IDわかってるんだし、構わずにアボーンすりゃいいじゃない。

>>936
そっか、SZの5速か。オレも前はそうだった。あれはあれで悪くないよ。
ゲトラグ入れてわかったけど、いいことばかりじゃないのさ。

>>942
テンプレ>>4-5読もう。それで試算して払えるかどうかだね。
試算できないとか試算するのも面倒がるようなヤツは絶対維持できない。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:20:20 ID:vltYUbsb0

>>944
「ありがとう」の一言もいえないやつに教える必要などない。

>>941　
ちょっとでもいじるなら維持費はベンツのＳと同じくらい、セルシオの3倍はする。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:35:37 ID:Srk4135V0

>>942
ちなみにオレは任意保険17等級だけど、
それでも車両保険エコノミーで付けて年に８～１８万くらい。
（価格の幅は損保と補償内容による）
普通の車に比べてダントツに高い。

テンプレの２０万っていうのには、車輌保険は入ってないよ。
対人・対物のみで２０万てことね。
２１歳未満６等級で、車両保険を全条件で付けたら４０万は超えるはず。
会社によっては７０万超えもあり得ると思う。
もちろんこれは掛け捨ての保険の、１年間の掛け金ね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:41:15 ID:Ds64GGfX0

やれやれ、返事してる。テンプレ違反の書き込みなどは構わない事。
全２CH板の中でもニュース系の板が最も人がいますが
車メ板はROMアクセス数はニュース系の板と互角。（書き込みは少ないけど）

無視できずに嵐と会話してると次から次と嵐が沸いてくるよ。
ここを見てる子供は多いのだから

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:52:47 ID:2lzWHY8L0

>>935
俺2004年のGT会場でキャッチされたよ。。
その時はなんの疑いもなくアンケートに答えたちまった…
それから数日間携帯にウザイ勧誘電話がかかってきたヨ

951 ：駄目人間：2006/04/04(火) 00:56:04 ID:XFY6ht380

金無し妻子持ちの２１歳です。厨房の頃から８０に憧れ続け、
今になってもその思いは止まぬままです。
就職し、さぁ金貯めようという時に彼女がめでたく妊娠、結婚しました。
先月子供が生まれ、車を買おうと言う話が出た時にその思いを伝えると、

「スープラ？ﾊｧ？維持費車体価格共に安い軽に決まってるだろｺﾞﾙｧ」

orz

・・・しかし昔からずっと憧れていた事を伝え、なんとか説得しいつかの日か買ってもらうことを約束しました。
もちろんその維持費のほとんどは小遣いから飛んでいくので、
ターボは我慢・・・しなければいけなさそうです。

やはりＳＺとＲＺではかなり維持費が違ってくるのでしょうか？
サーキット行ったりはしないので、そういう仕様でなくてもいいのですが、
過去レスにある、ＳＺとクラウンは同じエンジンだというのを見て、
高速でクラウンに煽られて抜かれたら悲しいなと思いまして・・・
正直言ってカッコいい車にカッコつけて乗りたいのです。
エアロつけて高速の追越し車線を気持ちよく走れればそれでいいです。
それ以上は望みません。
でも子供のためにもお金貯めないといけないし・・・
ああ何言ってるのか自分でもわからないし支離滅裂だけど
とにかく８０に乗りたいんです・・・夢にまで出てくる始末です。
どなたかポジティブな意見下さい。お願いします。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:02:04 ID:RJFxb0YM0

>>951
離婚でRZでﾔﾎｰｲ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:08:31 ID:Isdh+DPU0

>>951
２JZはスープラとアリストのみ。クラウンはアンチのｶﾞｾﾈﾀ
80と奥さんどっちとるかで君は奥さんをとったんだ。それが事実。
なら奥さんを大事にして子供に金かけてやりなさい。スープラともう一台もつのは無理でしょう
３人で乗ることは不可能だし。
俺も２１歳なんだよ、特殊な職で年収は４桁あるが女のために時間とるのが苦手で女はほとんどつくらん
その分スープラを愛してる。
街で見て、今の気持ちを思い出す程度にするのが吉。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:19:02 ID:RJFxb0YM0

>>951
ｶﾜｲｿｽなのでﾚｽ
80がレンタカーであればいいのにね。
ドライブのときだけ借りるとか。
でも現実的に無理
どうしても欲しいならこんなのあったよ。
８０（中期）スープラ６速ターボ　21万キロ　事故車　302,000 円
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44197687
SZもRZも維持費はそんなに変わらんから、あとは生活を切り詰める。
1年だけ所有して軽に乗り換え。1年だけの夢。　ｾﾂﾅｽ・・・。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:22:11 ID:ioMxKp3S0

年収４桁か。
年収９，０００円くらいかな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:25:43 ID:dQudobRj0

>>951
ふざけんな、夢持ったんなら邁進しろよ
どうしても乗りたいなら家族と両立させる手段考えろよ
厨房で憧れて何で今まで持てるように努力してねーんだよ
まだ努力が報われてないだけなら夢見てがむしゃらに生きろ

簡単じゃねーか、今の倍働くか倍貰える仕事につけるよう自分を磨くだけよ
険しい道のり越えて相応の生活できるようになってポジティブな意見を望めよ
それが無理なら今すぐ酒タバコや自分のその他の趣味全て捨ててみろよ
ガキのおもちゃじゃねーんだから現物や維持費の現実見ろよ

確かに金食い虫な面は否定しないけど、それのせいにするなよ
熱い思いは汲んじゃるが、人にぶつける前に自分に問い掛けてみろよ
簡単に諦めたり想いに行動が伴ってねぇ奴はでぇっきれえだ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:47:44 ID:jOh6hX420

貧乏人はほっとけよ。車なんてあんた、無理して買うものじゃない。
折れはRZ新車で親に買ってもらった。
友だちはポルシェとかBMW買ってもらってるから当然じゃ。
高い車ってのは、そーいう家に生まれた人が自然と買うものだ。
苦労してかう？ばかばかしい。

知りあいには若くして結婚して経済的にほんと苦しい奴もいるが
そういう身分のやつは車検の無い250のバイクに凝るものだ。
北海道でツーリングでもすりゃいいじゃん。
金は無いなら無いなりにいくらでも趣味はあるんじゃない。
旅行するとか写真とるとかさ。あたまつかえよ。

958 ：953：2006/04/04(火) 01:49:38 ID:Isdh+DPU0

>>955ﾜﾛﾀ
俺はずっと小5から乗りたくて、10年ごしで買ったけどな
当時作ったスープラのRCカーなんて今でも家に飾ってるぞ

スープラ・GT－R・RX-7・NSX・GTO
この5車種だけはたくさんの夢が詰まってるんだ。
オーナーたちのたくさんの夢を乗せて、そして生産中止で散っていった。
俺ら生き残り組がしっかりと守っていかなければいけない大切なものがある。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:53:30 ID:jOh6hX420

とにかく妻子がいるんだから自分は我慢して
子供に金を使わなきゃ人としてはなしになんねえよ。
貯金して私立にいれなくちゃ。塾や習い事もさせたい。
だんなサンは余計な煩悩は捨てて、がんばらなきゃ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:55:41 ID:dQudobRj0

>>959
今までで一番ポジティブな意見だ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:56:47 ID:RJFxb0YM0

子供が成人したら買えばいいじゃん

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 02:04:54 ID:jOh6hX420

学生時代、欲しくないのに親にポルシェ押し付けられたやつがいたよ。
子供は口実で、オヤジさんが自分がスポーツカー欲しかったみたい。
本人は狭くて燃費悪いと怒ってた。ボディぼこぼこｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 02:58:21 ID:LBfgJOjeO

>>951
俺としては>>956に同意だね。
俺は独身で来月で22才になるけど、スープラだけで3台乗り継いでる。

1台目RZ-Sは自分が全てにおいて未熟だったせいで3ヵ月目に自損でサヨナラ。ローンは半年前に完済。
2台目RZはこのスレでも何回か書いたけど盗まれた。セキュリティーは全く手を付けてなかったせい。ローンは保険で完済。

そして、ついに先月3台目RZが納車!!ヤホ～ゥ乗りまくるぜー!!
と思ってたら仕事中の事故で左足骨折。orz

なんか自慢話になったが、とにかく諦めずに収入を上げるべくガンバルしかないよ。

…すんませんした。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 03:42:34 ID:b++VXDzq0

>>951
俺の１つ下で妻子持ちか～大変だなぁ。
君には守るべき家族があるわけだから、
車よりも家族の事を優先しなければならない罠。
８０買っても、それを維持するために家族を犠牲
にするんではちょっと無責任だよね。
維持が厳しい様なら今は我慢して、>>956が言うように
維持出来るだけの経済力を手に入れる努力をするべきだと思う。
もし維持が可能でもスグに手を出さないで
しばらくは金を貯めることを考えた方がイイ。
頭金多めにしてローン額は少な目にした方が楽だから。
とにかく、自分の今の状況を冷静に判断して、無理をせず
計画的に話を進めるべし。

なんか偉そうな事言ってゴメンね。　君がいつか８０に乗れる事を祈るよ
維持費はガス代以外は変わらないと思う・・・・・・たぶん
　

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 07:03:04 ID:7DO1eP7s0

だが、ある意味それだけ買いたいと思われているってことは80乗りにとっては嬉しいことだよね
たしかに今は難しいかもしれないけど、いつか乗れればいいね
現実的には子供に金がかからなくなるまで待って金貯めるとかかな
その時にはもっと魅力的な車に出会えるかもしれないし、
旧車としてでも80に欲しいと思わせる魅力があるなら、レストアしてでも乗って欲しい
俺も昔に憧れたスポーツカーは、今見ても魅力を感じるよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 08:51:38 ID:XJS1jMtlO

>>940
通勤でそういう道毎日通ってるよ。
右から車こないの確認して、道路に対して垂直になるように進入すれば左の視界が開けてウマーです。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:52:10 ID:iuYDd6mPO

スープラ懐かしいな。
俺も高校卒業した祝いに、新車で買ってもらったよ。
ＲＺの６速のやつ。

けど一年で飽きて３４ＧＴＲに乗り換えたけどね。
３４ＧＴＲは二年乗って、次は３２ＧＴＲに乗り換えた（３２は今でも所有してる）
その後、プレジ→ベンツ→シーマと乗り換えてきたたけど、
今までの車で一番速い（直線限定）のはスープラかな。
けど乗ってて一番面白く無い車もスープラ。
女受けも悪かったし、なによりオタクだと思われるのが嫌だった。
乗ってて恥ずかしくなって売っちゃったよｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 10:53:52 ID:64iAF2de0

>>951
大人のオレから一言
駐車場付きの家を買いなさい　それまでは頑張って働くべし

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 12:26:37 ID:Isdh+DPU0

>>967
君さー、オーディオの件で無視されたからって・・・
しつこいな～

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 12:29:30 ID:hx6RVqU+O

>RZの6速のやつ

って時点で、こいつスルー確定
919哀れ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 13:30:45 ID:/J86b6oE0

>>950
そうそう、そんな感じの勧誘。
胡散臭いスポンサーは数あれど、ああいうのはホント勘弁してほしいね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 13:41:37 ID:/J86b6oE0

>>951
オレはどっちのエンジンも乗ったけど、
SZとRZでは維持費はたいして変わらない。
あとは>>4-5, >>948あたりを参考にして奥さんと相談すれ。

ちなみにオレは年収3桁…いやいや、7桁中盤の独身だけど、
それでもスープラの維持にかかる費用は結構でかい。
周りの既婚者のスープラオーナーは高収入もしくは共働きだなぁ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 13:47:31 ID:/J86b6oE0

>>951
あぁ、あとエアロ付けてとかそういう変な色気も捨てないと辛いよ。
いじりだすと終わりないから。

それにエアロ付けたら車高かなり上げないとディズニーランドの駐車場とか
まともに入れないし、家庭内不和の原因になりかねない(w

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:02:27 ID:bdCD7sru0

ディズニーの駐車場って段差があるんだぁ・・・・
しらんかった・・

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:22:59 ID:iuYDd6mPO

へー。
ＲＺって全部６速なんだ。
別にスープラなんて詳しくねーし、知らねーよ。
車買って貰う時に、兄貴に勧められてスープラにしただけだし。
そんでディーラーで一番高いグレードのを選んだだけ。
ＧＴＲ二台は兄貴のお下がり。
３４は売ったけど、３２は兄貴の希望でまだ所有してるけどね。

スープラ速いって褒めてんだから、つっかかんなよオタク共。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:31:08 ID:wp8ojmn20

わかったから2度と来るな。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 16:55:39 ID:hx6RVqU+O

>>919
笑w

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 17:02:01 ID:/J86b6oE0

そういや2JZ-GEのことだけど、SZに積んでたのと
全く同じものを積んでたクラウンは確かに存在する。
3.0lのロイヤルサルーンがそう。
ガセなんかじゃなくホントの話。

しかも、アリストは後にVVT-i付き2JZ-GEへ、
クラウンは後にVVT-i付きの2JZ-FSEへ進化したのに対して、
SZの2JZ-GEは最後まで1993年当時のままだった。
エンジン単体で比べると、クラウンやアリスト以下だったりする。
トヨタは売れない車にはホント冷たい。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 17:09:10 ID:b++VXDzq0

みんなこれ着けるよろし。
つ「スルーサングラス」
変なのが見えなくなってマターリできます。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 17:25:17 ID:5VaDQb2cO

えっ！？
後期のNAはVVT-iじゃないの？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:07:30 ID:/J86b6oE0

>>980
違うよ。2JZ-GEもVVT-i化したのはアリストだけで、スープラは違う。

2JZ-GTEをVVT-i化した当時の開発主査のインタビュー見ると、
主査はSZもVVT-i化するつもりだったみたいだけど、断念したらしい。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:10:42 ID:jVpGFqwIO

やっぱ維持費高いんですね｡｡｡

小学生の頃80に乗ろうって志して18で就職して3年間それだけを考えお金をため続けて、さぁそろそろいいだろうと意気込んでいましたがここで一気に急ブレーキですねorz

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:17:32 ID:iuYDd6mPO

お前らよ～。中古市場に極上のスープラ出してやったんだから感謝しろよ。
なんだお前ら？ヒガミかよ。

確かに、維持費の心配とかのレスが多いし
貧乏人や高卒が多いのはわかるけど、
そんな言い方は無いだろ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:23:11 ID:iuYDd6mPO

今時スープラ乗ってんのなんて、低所得、低学歴のキモヲタだけなんかな？
まぁ、確かに俺みたいな金がある奴は今時こんな車乗ってねーよな。
走りが好きならＧＴＲとか乗るだろうしね。
直線だけ速ければいいならアリストでもいいしね。
確かに速かったけど、スープラの存在価値がわからん。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 18:55:37 ID:XJS1jMtlO

ソアラも2JZ-GE積んだのあったよね？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:00:35 ID:1leDi+NX0

>>984
ずっと憧れていて、やっと手に入れたときの気持ちが解るか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:01:29 ID:Isdh+DPU0

>>983984
があぼーんされて見えないけど

そろそろ次ｽﾚの時期かな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:03:08 ID:Isdh+DPU0

>>986
984は32セド海苔でNA・オーディオのこと聞いて荒らしたやつだから無視しろ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:08:24 ID:1leDi+NX0

>>988
失礼しました。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:13:23 ID:64iAF2de0

>>982
自宅ならなんとかなるよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:55:27 ID:ORFEaZ9SO

ｵﾚのSZは2DINの下にメクラ蓋が三つ並んでるのね。ここってｵｰﾄｽﾎﾟｲﾗｰとｽﾘｯﾌﾟｺﾝﾄﾛｰﾙのｽｲｯﾁが付いてるのは見た事あるんですけど、あと一つって何が付くんでしょうか？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:40:05 ID:wpmQoQIgO

>>973-974
俺の車のＦバンパー、ドゥーラックのレイトモデルだけど
ディズニーランド、ディズニーシー立体駐車場、おまけにイクスピアリ地下駐車場にも普通に入れるよ。
フェンダーとタイヤの隙間は指二本くらいの間隔。
リアの車高を気持ちフロントより落とせば結構いけるよ。
ちなみにディズニーシーは前進駐車だけどタイヤ止めが低いのでエアロが擦らない。
さすがディズニー。よく考慮されてる。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:11:21 ID:/J86b6oE0

>>985
あったあった。
チェイサー(JZX100)にも2JZ-GE積んだのがあったよ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:13:44 ID:64iAF2de0

さすがトヨタだな　

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:19:19 ID:wp8ojmn20

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144151956/

次ｽﾚ
立てたら宣伝しようぜｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:42:41 ID:VLwM3aE10

なんだかずいぶん荒れてきたな…

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:43:16 ID:uwrFfni10

↑スマソ。
やり方ようわからんかった。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:44:56 ID:uwrFfni10

だいぶ荒らされてしまったが、
どなたか支援求ム。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:40:02 ID:jOh6hX420

子供の憧れの車なんだから、厨房が沸くのは仕方ないな。
それにしても21～22歳でスープラ乗ってる子は意外に多いね。
若いうちに買える子と、いま貯金ゼロで何年も働かなければ手に入らない子もいる
これは社会の過酷な現実だから仕方ないよね。
心やさしい良家のぼっちゃんオーナーは、なかなか割り切れないかもしれない。
人間は生まれた家によって人生まるで違ってくる。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:41:29 ID:XJS1jMtlO

999ならエンジン乗せ変えて30ﾏｿまで頑張って走る。

>>993
やっぱり勘違いじゃなかったか。
ちぇいさーの方は知ってたぉ。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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