【青空駐車で】ビートを語れ　Ver.45【雪化粧】

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ビートは　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　最高！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ﾋﾞﾄについてﾏｰﾀﾘ語ろう！
関連情報は>>2以降　よろしく

ショップリンク

無限 http://www.mugen-power.com/
オートマック http://www.automac.co.jp/
HALF WAY http://www.halfway.co.jp/
RSマッハ http://www.rsmach.com/
マッドハウス http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/
西田 Factory-B http://www.mirai.ne.jp/~nawata/nfb/
BackYard http://www.pac-gate.co.jp/back-yd/
COZY-LIGHTS http://www.cozy-lights.net/
HONDA TwinCam http://www.hondatwincam.co.jp/index2.html
テイクオフ http://www.k-takeoff.com/
AVIS http://oak.zero.ad.jp/~zad71107/AVIS/original.html
アデレイド・プランニング http://www.adereide.com/
J's RACING http://www.jsracing.co.jp/

BW-JAPAN http://www.oct-net.ne.jp/~b-world/
BODY SHOP カミムラ http://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/
パームス http://www.palms-kobe.com/
S.S.I http://www.ssi-factory.jp/
WELVE http://www.wind.sannet.ne.jp/welve/
ウィンクラフト http://www.wincraft.jp/
プロサービス http://www.pro-service.co.jp/
TM GARAGE http://www.interq.or.jp/japan/tmgarage/
ホンダプリモ千波 http://www.hpsenba.com/
エムテックサージョン http://www.surgeon.co.jp/
AutoGarageK4 http://www.autogaragek4.com/
BES http://www.ztv.ne.jp

倉庫
http://eketta.hp.infoseek.co.jp/beat/ （ミラーby赤人氏)

関連スレ
いまさら、ビートってどうよ！！
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991137599.html
ビート買うときのチェックポイント
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980411671.html
ビートを褒めちぎろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980872744.html
AZ-1　ビート　カプチーノってどうなんでしょうか？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10154/1015458470.html

関連リンク
HONDA NET http://www.hondanet.co.jp/
バーチャルピット http://www.honda-vp.com/
Honda Fact Book http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/index.html

書籍
ビート専科
http://www2.rippu.co.jp/webcart/goodslist.cgi?mode=view_detail&this_num_genre=&this_num_goods=10&genre_id=00000026&goods_id=00000051&sort=by_goods_name
ビート専科II
http://www2.rippu.co.jp/webcart/goodslist

前スレ
【あけおめ】ビートを語れ　Ver.45【ことよろ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136087651/
前々スレ
【小春日和は】ビートを語れ　Ver.44【あと何日】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133188694/

【2シーター軽スレ】
ビートと愉快な仲間たち

【部品生産】AZ-1＆CARA 11【終了開始orz】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133051551/
【爽快】！！カプチーノ！！ part21 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136543081/
【DAIHATSU】ダイハツ コペン 49 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137216892/

スレ番間違えたorz

げと記念あげ

次スレよろしく

>>1乙

>>1
乙です

Ver.46ではないのかと小一ｒｙ

>>1
乙。

>>12
>>7で反省してるから責めたら可哀想だ…

最近ノッキング気味なんだがガソリンの質が悪くなったのかそれともエンジン(ry

>>14
そりゃあエンジ…（ry

前スレで文句言ってるのがいたので、>>2-3 をチェックしてみた。

無限 http://www.mugen-power.com/ (ビートのパーツ在庫限りっぽい)
マッドハウス http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/ (これショップなの？)
BackYard http://www.pac-gate.co.jp/back-yd/ (消失？)
テイクオフ http://www.k-takeoff.com/
(消失？ 「このアドレスへのリクエストに対するサーバのリダイレクト設定がループしています。」)
AVIS http://oak.zero.ad.jp/~zad71107/ (URL修正、ビートはもう扱っていない？)
WELVE http://www.wind.sannet.ne.jp/welve/ (消失？)
TM GARAGE http://homepage3.nifty.com/e-tmgarage/ (サイト移転)
BES http://www.ztv.ne.jp/yhrb177/ (URLのコピペミス)

追加情報よろ。

>1乙

>16
確かにマッドハウスは、既にショップとしての活動は停止しているが、軽自動車の耐久や走行会を主催しており、ﾋﾞﾄも多数参加しているので残しても良いのでは？

http://www.k-takeoff.com/index.html

上URLでテイクオフ見れるよ。

ビートにテールガーニッシュ？リアガーニッシュ？だったか。。。
を付けてる人が居たとおもうが、あれってどこ製？
どこかのホムペで写真を見たような気がするんだが、、、

>19
今は亡きＢＢランド？

S2000のアンテナとかを付けるアダプターみたいなのの寸法教えてください。
旋盤で作ろうと思って。

いつもセンスあるスレタイで感心してたけど
今回は何故だか涙が出ます。
ごめんよビート。

旋盤…




ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>17意味無いじゃん

>24
あなたにはね（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

>21
とりあえず、いくつかのメーカーからキットが出てるので
その取り付け解説ページをよく読んで、先にS2000アンテナを
買ってしまって合わせて加工するのが一番確実かと思う

幌とリアスクリーンの部品番号を調べようと、
バーチャルピットで検索しようとしたが、検索できなかった。
HOTnews!の処に1月末でサイト閉鎖と書いてあったよ。

とりあえず部品番号はググって判ったが、
いつもバーチャルピットで部品番号を調べていたので激しく不便です。

今日、ダウンサスを組んだらフロントが底付きするようになりました。
ノーマルのバンプラバーは残りカスがある程度で交換時に完全に消滅したので
フロントはトゥデイのフロントを入れようかと思うのですが、リアもトゥデイのフロント用が良いのでしょうか？
ちなみにショックはノーマル(抜け気味？)ノーマル比2cm程度ダウンです。

>>27
まじだー
去年新車買ったときのアンケートにVPやめないでね。って書いたのに…
VPのサングラスホルダーとステッカー作る位力入れてたんじゃなかんたんか。

もう閉鎖したのか？
まだだったらミラーサイトつくろーぜ！

最近、走行後エンジン停止する時に右後部あたりから
｢パピー｣とゆーか｢ポヒー｣とゆう感じの奇妙な音が
するんだがあれは一体なんなんだろう？

>>31
チックとタック

これってどうなのよ？
　
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g40364259

>>33
人柱よろ

ターボって呼ぶとパテント料が発生するから、排気以外の
力でタービン廻す奴はスーパーチャージャーって呼ばない
といけないんでなかったか？

>>33
ただの吸気抵抗器にしか見えない。
よっぽどブンブン回るなら別だけど、そんだけのモーターには見えないなあ。
あ、アイドリング時ならパワーうPするかも

age

>>33
普通のターボって100000rpm以上で回ってるんだぜ。
このモーターじゃぁ精々3,40000rpm位だろう。。。
話にならないと思うよ。。。コンプレッサーも小さいし。。。

>>33のやつ。

＞ドレスアップや遊びとしても、かなり目立っておもしろいと思います。

これが全てを物語ってると思うんだが。
ドレスアップしても簡単に見せられないビトにとって、無用の長物な希ガスｗ
ボンネットの中に無意味に設置してみるのも楽しいかもしんないけどｗ

>>38
10万＜34万だぞ…

こんなん貰っても付けないけど俺は。

子供の頃これと同じ内容のを作った事がある。
で、ポケバイに装着してみたﾜｹよ。効果…　無かったね。
むしろエアクリの前に付けてダクトで外から新鮮なエア取り込む装置として使った方が効果あるかもな。

あ、でもアレは２ストだったから若干４ストとは事情が違うかもしれんがな。

>>40
>>38氏は30000および40000と言いたいのではなかろうか。

とりあえず全然シロートな漏れも、このタービンもどきは効かないように見える。

めっき処理したマキタチャージャーって所やな。

>>43
なるほど！
，（コンマ）がえらい変な位置に有るな…とか思ってたが、そりゃそうか。

こんなん見てたらマフラーに付ける排気ターボとかゆうのを思い出してしまった…

>>33
吸気圧を利用した発電機としてならグー。

ホンダのアンケートに答えたら　Bowさんのイラスト貰えた　（*￣▽￣*）
結構いい感じ。

ビートってハンドルの位置変えれないんですか？

無理じゃね？
俺も低くしたいんだけどね…
ハンドル換えてガマンすれ。

>>48
つhttp://www.rsmach.com/ohbs.html
上がるのはダメ？

>>47
黄ビ？　　　漏れも持ってるよ。

モモ・チームってステアリングあるよね。ステアリング自体が偏芯なの。
28φもあるから、ちょっと欲しいな。

ていうか、>>50これを上下逆につければ…メーターは移設でもして。

首都高でおしっこ我慢できなくなって腰を浮かせてペットボトルにした
けど許容量OBして溢れてしまった…
幸いぽっかぽCARを敷いてたからシートは濡れなかった
ぽっかぽCAR買っといてよかったと思った瞬間であった

>>53
使い方間違ってるし…
でも、濡れてもすぐ乾くから何かと便利かもしれん。

そういや昔「ぽっかぽか」ってドラマあったな。

ヲイオマヘラ

仕事の関係で知ったが
バーチャンピトはマジで閉鎖らすい

パーツリストは最寄りのﾌﾟﾘﾓで複写出来るんで慌てなくて（・∀・ｲｲ

>>53
ﾜﾛｽww
シートが尿でぽっかぽCARにならなくてよかったな
GJ!

>>33
ﾋﾞﾄの場合、これでエンジンルームに風送って冷却したらいいんでないかい？
トランクのあたりに設置したｶｺｲｲかも

>>31
漏れも同じ症状。なんか情けない音する。
どこかが悪くなる前兆じゃなけりゃいいんだけど。。。

とりあえずミラー作ろうにも、もう手遅れだったよ。。。

>>53
ﾜﾛｽ
しかしおまえのってペットボトルの口に入るほど
ちっこいのか？ｗ

>>59
フレソチキス方式だと予想。

>57
走行してる間はそれ程効果がないだよね
一時期、熱を逃がすトランクだとか流行ったりしたけどねｗ

止まってる時にトランク方向へ熱を逃がしても、あまり効率は良く無い
苦労してつけても割に合わないよ
包帯巻いた方がマシでしょう

>>60
つかOBじゃなくてOVだろｗ

ゲータレードとかの広口ボトルなら入るんじゃね？

チョコエッグのビトをゲトしたけど、
リーフレットに｢※商品はオプション装着者です。｣
車じゃなかったんだな。
本文中にも｢スポーツカー｣とか書いてあった様な…



だが、それが良い。

チョコエッグ二箱かって開けた。
バラでも買ってるから27個なんだが
ビートどころかS2000もｼﾃｨ尺も出ないし
ﾊﾟｰﾂ欠品あるし…
ﾋﾞﾄは結局ﾔﾌｵｸで買ったさ。

それはそうと前に質問したんだけど
ビートのテールランプって180度口金タイプだけど
口金に2種類有るらしくヤフで売ってるLEDは合わないorz
どこかで売ってない？

楽天

楽天は検索したが、それらしきのはこんなモンだが…
http://www.rakuten.co.jp/luxer1/535365/536893/#hl013
http://item.rakuten.co.jp/seed/050809300/

>>65
口金の形を変えれば？　もしくは線をハンダで直結。どうせLED切れないから次の交換は無いだろ。

>>67
LEDってけっこう切れると思うけどなぁ…。
ハイマウントストップランプのLEDが切れてるのよくあるじゃん。

ま、異常な電圧掛かった時とかは確かにな。

あと楽天じゃ無いけどここかな。
http://www.ohinata.co.jp/list_car2.htm

純正デキ壊れた…
●ｒｚ
外してみたいが外し方知らん
情報キボン

こんなか？
http://www.shimarisudo.com/souchaku/beat/index.html

>>71
一人称がｵｻｰﾝな人のとこに出てたYO!

一人称て何でつか？

サンクス＞all
バルブだけだとあんまり明るくないよね
しまりす堂ビートかっこいい！
テールランプボックス改造して作ろうかなあ・・

結局そこに行き着くわけか

>33
多分効かないでしょうな。風量が全然足りないんでないかのう？
それよか過去スレででてたインラインブロアの方が現実味があると思いますでよ。

>65
テールランプの球って180°でなくて、フツーのダブル球ですぞい。
180°なのはウインカーのシングル球の方ですわ。
つい先日、テール球をLEDがブドウみたいにｲﾊﾟｰｲくっついてるのを買って
使ってますでよ。

おい藻前ら。家電とかのPSE法って知ってる？漏れは最近知ったのだが、
車もあんなことにならないように、気をつけような。

まだビート買って一ヶ月もたってないがリアスクリーンの劣化が気に入らないのでテーブルビニールを張りなおしてます。
いじるところだらけで楽しいです。

>>74
僕、俺、私、我、我輩、手前、自分、余、朕、拙者、某…等々

>>80
お前の優しさはよく解った！
が、彼にあまり構うなよ。

>>77
そのテール球　詳細希望！

>82
ワシゃ近所のｵｰﾄﾊﾞｸｰｽで買ったんだが、同じのがヤフオクに出てたぞい。

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s14303331
↑コレですわ。
以前は上側だけLEDが付いてるﾔｼ使ってたんだが、正直暗かったのよ。
コイツは明るくてええよ。

>>83　�d
早速試してみます

>>57
尿自体が既にぽっかぽかーでおしりが即座にぽっかぽか
>>59
頭半分も入らなかったから飛び散った
>>62
英語力無くてすいません、OVって見るとOHVを思い浮かべてしまう僕はトーラスオーナー

いや普通にトイレで枠から外す事をOBて言う。

>>83
サンクス！それだ。
早速購入します｡作るのもめんどいから助かります｡

>>86
ﾜﾛﾀ　OBって別の意味ね。

>>83
ソレって昼にスモール点けても見えるしビートに相性イイよな。

オクに出てるプライバシースクリーン使ってる方居ますか？
耐久性とかどうでしょうか？
調べてたら夏場柔らかくなるらしいとか書いてあったのは見かけたんですが。

>>89
耐久性はわからないけど、後ろ見えないよ。

>>90
マヂっすか！？見えないのは･･･
写真ではソコまで酷く無さそうですが･･･

特に使ってる（使ってた？）スパ虎氏どうよ？

キーをチョコチョコっといじって、本国仕様にしたのはいいけれど
最初からついていたリモコンが余ってしまってもったいない。
スペアキーを作って、それに余ったリモコンつければよさそうですが
普通の合鍵屋でスペアキー作ってもらえるのでしょうか？
無知な私に教えてケロ・・・。

93デツ。
ゴメン、板間違えた・・・

板は合ってるよ

鍵か。イモビライザーとかつけてるヤツ居るかね？
キーレスエントリーはつけてるヤツ多いみたいだけど…。

ビートを手放す事になったのですが、売るならヤフオクですか？

ビトにもキーレス付けられるの？

>>98
集中ドアロックを付ければな。

>>97
とりあえず詳細！

ビートと20万は切っても切れない関係なのか…
某板を見て思った。

>>89
>>92
もう１年半くらい使ってるけど、腐った純正スクリーンより格段に良く見えるでよ。
ヤフオクの写真程度は見えますで。
最初の夏にフニャフニャになったが、２年目はそうでもなかったぞい。
あと、純正より柔らかめなおかげでファスナー付けたままでも折り目が付きにくいのも
ええと思うよ。

>>102様へ、
HP拝見しました。
ステムシール交換する時って専用工具が必要ですか？

>103
バルブステムシールのみ交換するんかの？？
まさか車載交換ではないと思うんだが‥。

ヘッドASSYで外した状態からのOHをしたいんだろうと想像するに、
カムプーリーやらカム外して、カムホルダ＆ロッカーアームを外して
バルブスプリングコンプレッサ使ってバルブスプリングやらリテーナー
外したら、あとはペンチかなんかでステムシールつかんで引っこ抜く。
どうせ交換するんだから潰しても破壊してもおk。

フツーならせっかくここまでバラしたんだからポートの段付き修正やら
バルブのカーボン落しやら擦り合わせをやっておくと吉。

ステムシールの組み付けは適当なサイズのソケットにはめてグビグビっと
奥まで差し込んでやればおk。
実際やってみたら奥まで差し込んだ時のグビグビの感触はわかるかと。

あとは元通りに組み付けるだけですわ。
‥ってこんな感じでええかの？

オク見るとビートのパーツってありえないほど高いな。
もうちょっと出せば新品買えるような値段で中古品が売買されてる。
これがビートマジックか。。。いい迷惑だよ。

プライバシースクリーンにあえれ金つぎ込む必要は無いよ

新品スクリーンでも汚れたら乾燥タオルでがしがし拭いてやれに半年後にはプライバシーOK

てゆうか自然とプライバシースクリーンになってしまうのだが･･･

つ貧乏スクリーン

漏れは助かってます

スクリーンには期待しない
バックカメラ付けた方が勝ち組YO！

そしてビート関係部品への物欲は日増しに増加するのであった･･･

105
言うとうり。いい迷惑だ。

>105
新品価格を超えることもあるしなｗ

つかいこんでたらｲｲのは


アクセルペダルくらいか？

>>113
ヲイヲイ鼻毛！
荒らすのは勝手だがsageろや！

リアスクリーン交換したばかりだから当面必要に迫られることは無いけど、
ホームセンターで色つき（スモークタイプ）の切り売りビニールシートが売ってた
から、それを使って貧乏スクリーン作成もありかな、と思った先週末。
夏用に作ってもいいかも。

>>102
レスどうもです。
プライパシーにしたい理由は、2DINにしてるデッキの液晶パネルがリアスクリーンからの光の反射で見難いのを軽減させたいからです。
悪く無さそうなので、検討してみます。

昨日エアコンのベルトが切れたんで、前もって頼んでたやつ付けようと思ったら・・・
ACGベルトすら外れねえ・・・トゥデイは楽勝だったのに｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

自分でいじる奴、あのボルトよく外せるなあ。全くうごかねえよ

インパクトは無いの？

無限フリーダイヤルに問い合わせしたら、エアロバンパーは
引き続き製造して行くとのこと。
Webのカタログからは外してるのでディーラー経由かFAXで注文
してくれと。まずは目出度し目出度し。

前にいじった人がバカ締めしただけでは？軽はボルトみんな細いからトルクそんなに高くないかと。隙間作ってレンチをパイプかなんかで延長しる。

>>117氏
パーマンは5人連結すると5倍のｽﾋﾟｰﾄﾞになりまつ

トルクが不足してる時はもう一人


助っ人に手を添えて
力を足し算してもらうとです



荒らしでないどすえ（マジデ

スマソ

4人と1ｴﾃｺｳですた
逝ってきます

>>104
レスありがとうございます。
大変よくわかったのですが、
バルブ擦り合わせってのがよくわかろません。
どのように擦り合わせたらいいですか？
質問ばかりで申し訳ありません。

エンジンは先日ジャッキと馬を使って５時間位かけて１人で降ろしました。
ガソリン半分位残で後ろ上がりの状態で馬に乗ってるんですけど
右後ろは宙に浮いてます。こんなもん？ですか。
乗せる時の位置合わせが大変そうです。

>>123
タコ棒で（ry

>>124
工業高校機械科卒業ですけど
タコ棒で（ry
の意味がわかりません。
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

タコ棒でバルブ擦り合わせ。

もうそのまんまなんだけどね。
これで分かんない位の知識だといじり壊さないかい？大丈夫？

タコ棒ってのはバルブラッパーのことだろ。
なんでもすぐに人に頼らないでまずググれ。
つーか、そんなんで整備できんの？

あの痛えもんが受け容れられている…

整備は大丈夫です。
現存するビートの中でトップ１００００に入る位のエンジンにします。

>117
まさかと思うが、違うボルト回そうとしてないかの？
エアコンコンプレッサの固定ボルトの回り止めしてある方とか‥。

>123
タコ棒とコンパウンドで（ry
マジレスするとバルブのシート当たり面にコンパウンド塗って、タコ棒の吸盤に
バルブくっつけてパンパン回転させながら叩き付ける。
当たり面に梨地の輪が一周できればおk。

>129
えらい弱気な‥w

もうじき77777km到達

千波のサス付けたんだがブレーキホース固定するステーが無いけど固定しなくてもOKなのか？

>>132
ステンレスバンド加工してって方法もあるけど、
簡単なのはタイラップを2個ホースに緩く巻いて、
そのワッカに長いタイラップ通してストラットに固定。
んで、ホースの2個を締め上げれば簡易固定になりまっす。

バルブのすりあわせして当り幅が1､2ミリよりでかかったらシールカットしたほうがいいよ。
裏技としてはバルブのほうにアールをつける手もありますよ。
この場合はバルブは新品使ってね。

>>117
自分もボルトナットのボルト側を外そうとしている気がする。
ボルトナットの場合、ナット側を外すのが基本だよ。
130さんの仰るとおり、ボルト側は回り止めになっています。

ココの��14、試練への道だな…
ttp://www.superautobacs.com/uriba/fukuoka3.html

うちのビートちゃんに１０円傷見つけた。。。。。。。。。

>>136
タイベル切れたりエアコン壊れたり・・・ｸｸｸ・・・・・

>>136
その笑顔がこええw

>>136
「今後を見据えたメンテナンスetc･･･」
ってとこに書いてある内容見ると既に結構金かかってるような

傷がひどくて色褪せとかしてたら全塗がいいよ。何げに屋根無い分安いし
だいたい10〜13で出来るはずです。

ピソキリだろ

>>136
今後を見据えているのになぜ3点セットの交換がされてないのかと小錦時間問い詰めたい。

あ。デスビだけ交換してあるのか。

ラジエターホース全交換っていくらかかるんだ？

>>137
ご愁傷様｡うちのビートくんにはトランクに足の跡がありまつたorz

ラジエターホース全交換は16200〜20000くらいです。

ヘッドライトがつかん

つ【懐中電灯】

バケット入れたいんだけどＢＲＩＸ入りますかね？
フルバケだとクッション悪そうなんで…

このシートなら入りそうだけど高いな！
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n18436297

今日ビート納車しますた！！（ってか取りに行ってきた）


スクリーンめちゃめちゃ見えないんで
貧乏スクリーンつけようと思います・・
マジ視界０！！

レカロでもBRIXでもバラしてフレーム曲げ加工すれば装着出来ます。

>>152
ヒント：フルオープン

なんか先日よりウザいのがいるなぁ〜　　　と思っているのは漏れだけか（ｗ

>>152
ただいま貧乏スクリーン製作中です、明日車につけようと思ってたんだが天気が悪そうorz
テント屋に幌をオーダーで作ってもらおうと思ってます、できたらうｐします。

私のヴァージョンＺ　今年で１１年目なのに通勤に冬使っているだけなので、
走行距離まだ２４８００�qです。なんか寂しいです。

>>143
5分ぐらいか？

>>156
詳細レポヨロ。

>>157
すげえ・・・俺の同じく11年目でもうすぐ20万キロ・・・・

それだけ走るとかえって手放せないような気がする。
動かなくなるまで手元においておきたくなる。
俺も年に3000ｋｍしか走らないからクルマの寿命より俺の気力の方が心配だよ。
今40000ｋｍでまだひび割れだらけの純製タイヤ。
サザエさんのカツオがやっと買ってもらった自転車がもったいなくて物置に仕舞っておく話があったけど
そんな感じになりつつある。駄文の私感ｽﾏｿ。

>>160氏も凄い！
ワシ、１３年超で１１万�`ちょい…。これが普通かな？

9年半前に購入して現在245000�`・・・自分で走らせたのは180000�`だが。

先日の雪で洗濯板のようなガタガタ路面を走ったら、ギコギコとサスが鳴るようになったorz

>>161
プレイズに変えたら？一皮剥けたら結構合ってるよ
ポテンザG3が一番純正に近かったけど

>>154
青空サイコーでしたーー！！
スクリーン死んでるので、信号待ちでバホッっと

>>156
参考にぜひ拝見したいです！！



質問なのですが
マイビートは11万キロ走行のご老体？なんですが
エンジン始動直後のアイドリングが普段は1000くらいなのに
たまにアイドリングが2000くらいになってて、アクセル軽くふかすと元に戻るんですが
何か不具合とかでしょうか？


すいませんが後もう一つ
アイドリングからアクセルから吹かしすると、マフラーから煙モウモウ
低速ギアで加速するときも、結構煙でてるんですが
これってヤバいですかね・・？

煙はオイル喰いだね。
オイルの量はこまめにチェックしときたいところだ。まあ俺もそうなんだが。

アイドリング不調はキャブクリーナー吹きつけにレッツトライ。
あとエアクリーナーエレメントは安いから新品にしとくといいかも。

>>166
即レスサンクス

納車時にオイル関係とかは整備済みって書いてた気が・・
次から走る前にオイルチェックとかするようにします



今度の休みは走りたい欲求抑えて、ビートの納車時整備表とか睨めっこして
マイビートがどんな状態なのか把握しときます

あとスクリーンもまじでなんとかしなきゃ・
初めての車で後ろまったく見えないのはヤバイ気がする
夜テラコワス

>>167
スクリーンの透明度が高いと逆に恐怖感が高くなるよYO
ﾋﾞﾄの場合背後の車がやたら近く感じるから
４tトラックなんかに後ろつかれた日にゃあry

それにしても今日はやたら煽られる事が多かったがなんでだろう？
インプレ、マーク2、ショボイワゴンetcetc・・・
みなも気をつけて

>>167
買ったショップはビートに強いところかい？個人経営店？

ネットなどで情報を集めた上で疑問に思ったところなんかはプリモに持ってって見てもらう
なんてのもいいかもよ。

オイルは交換直後と走行1000キロ後くらいでレベルを見ておけば
その後の交換（または継ぎ足し）サイクルの目安になるよ。

>>168
案外バックミラーおぼろげでもなんとかりますねー
ホントはだめそうだけどｗ
きっと俺がヘタレ運転したせいで、他のビートにとばっちりが・・


>>169
なるほど、最初にチェックしとけば楽ですねー
個人経営でスズキ系？でした、ビートは1台だけ、カプが2台ありました

っていうか納車して持ち帰る時に
「あ、エアコン（暖房）はウィンドウと足の排気口からしか仕様なのでヨロシク！！」
っていわれたんですが、めちゃめちゃ前からもでるじゃないっすか！！
だまされた・・

幌もあたらしめって言われたけど、まだ雨きてないから
どの程度なのか不安になってきた

高音質のマフラーがあったら教えてくれ
後、ベタ付けのハネでいいのがあれば情報求む。

プラグ、プラグコ―ド、エアクリの３点セットも交換しなさいよ！
安い割に効果あるよん。

>>164
もうすぐ車検だから考えてみます。
どうもですた。

>>170
幌は見た目縮んでなくても､縫い目の糸が解れてたら
漏れてくる可能性は高い。

>>171
つ【純正マフラー】

いや､まじで･･･
半道T10付けてる漏れが､他のビートをマフラーを確認せずに
乗って「お､なかなか勇ましい音じゃん」って降りてから確認してみると
純正だったよ･･･orzって事が多い。

マフラーよりも無限EXマニへの変更を先にするのがオススメ
吸気音フェチなら蜜ファンネルも

蜜ふぁんねるってなんですか？
あと、レカロのＳＰＧって無加工で入りますか？
教えて君すいません。

「ビート用ファンネル」で検索してください

吸気の直前にセットする部品で
一般的にはショートタイプは高回転側に
ロングタイプは高トルク側にエンジン特性が
変わります

蜜にこだわる必要はありません
ビート扱っているショップへ行けば
良いファンネルがたくさんありますよ

ちなみに私はカミムラのショートタイプですが
トルクもそこそこに上がってよい感じです
なによりアイドリングが安定いたしました

カミムラのは、蜜より高いからなー

ひょっとして、カミムラの・・・

まー、効果はどのファンネルも変わらないと思うけどね。
おいらは、値段で蜜に決めたよ

確かに室内音は純正が一番いいかも。エンジンそのものの音がクリアに響く。俺も密ファンほしいんですが吸気音そんなに変わるのですか？

高回転回すと、シューってゆうてます。後ろから。

出勤前、暖気の間暇なんで早朝だし窓ガラスも曇ってて誰にも見られないと
思いオナニーしてたら近所の奥さんが2会の窓から見てたorz
次の日、暖気の間ふと見上げると昨日の奥さんがまたこっちを見てたが
さすがに今度はオナニーしなかった。

ビートのクリアテールまだあ？　ﾁﾝﾁﾝ

>>179
つけるとエンブレ効きにくくなるよ。

>>174
審判を待つ罪人の気分

>>172
次の休みにやろうかと！
整備表みたらプラグ清掃済みってかいてますた
イリジウムとかに変えちゃいますか〜
コードは確実に変えときます

エアクリは納車時交換済みらしいでつ

販売店に排気の事聞いたら

おそらくオイル下がりで、バルブのオイルシールが劣化してて
それだとヘッドをOHしないと駄目って言われちゃいました
乗る分には問題ないとのこと…

そういやまだECUもみてなかた

>>152氏
買ったビートって赤のフルエアロちゃうやろな？

>>178
> カミムラのは、蜜より高いからなー
> ひょっとして、カミムラの・・・
> まー、効果はどのファンネルも変わらないと思うけどね。
> おいらは、値段で蜜に決めたよ

中の人じゃないんだけど取りあえず経験から・・・っつっても蜜とカミムラしか
使ったことは無いから他のものはわからんけど

蜜も悪いわけじゃないんだけどインプレがどうのとかなんだかんだ
買った後あまりにうざいんで本気で外して無視した
＃ビートとの相性は良かったが、人としての相性が悪かった

蜜買うんなら私書箱とかにしたほうが良いよ

カミムラとの比較は、取り付け方にちょと不安
工作制度は値段が高いだけあってカミムラが若干上かな程度
性能的にはかわらんよ

お好きなほうで・・・・他にもありますんで

>>186
あーそれあるビートのりも言ってたｗ
ちなみに蜜も性能的にはいいけど、それ以上にカミムラが良いと言ってた。
まぁ値段的に言えば、蜜の方がお徳だわな。
それ以外のファンネルは、考えない方がいいかもしれん。。。

過度な品質向上のための聞き取りに個人情報を使用することは同意しない、
とでも返してあげればどうかな。

新型bBについてる純正マフラーカッターがビートにあいそうな気がした

蜜っちゃんには
「トルクが太って加速も良くなって大満足です」
って返事しとけばｏｋだす。

その時、適当に目に見える数値をでっち上げてデータとして渡しとけば完璧！

>>181
ちょっと署までこい（AA略



なんだアレだ
漏れとかｽﾊﾟ虎氏とかスド兄者とか罵倒ｵｻｰﾝ（半分漏れ
なんかこのスレにすまうビト馬鹿を叩くのはイイけど
関係のうすい個人を叩くのはやめれ
思うところは本人に直メしなさいってこった

命令すんな。被害者もいるんだからなー。

商売を妨害されたカミムラとか？

>>181
「寂しいんです」とでも言って
その奥さんに慰めてもらいなYO

ネタに困ると出てくるファンネルネタw
おまいら、ビート用ファンネルの元祖はマッドハウスでなかったか？
カミムラはむしろ最後発の部類と思うがの。

でも、ファンネルでウハウハなﾔｼはビッグスロットル入れてみれ。
もっとウハウハできるぞい。マジで。

>181
近所の奥さんに見せるより動画うp汁！ネ申になれるぞい。

>191痛えもん氏
珍しく胴衣w

>>パラベラムさん
何か心当たりでも・・？
心配してくださってるならありがとう
うちのビート君はギンギンビートです

いや〜ウチの近くにビート一台
カプチが2台
売れたけどAZ-1が一台並んでた中古車屋があったんよ。

以前メータ巻き巻きでﾀｲｰﾎされ（以下略

ちょっと前に書き込みあったダブル球対応のＬＥＤ
純正テールに付けるしたら赤じゃなく白の方がイイのかな？

赤ＬＥＤ付けたら、少し暗くなって赤みが増したんで・・　
使う分には問題ないかと思うけどね。

ギンギンビート(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

バンパー以外の樹脂パーツの色褪せが酷いので部分塗装考えてるんですが
Rスポ、ノブ、トランクハッチカバー、エアインテークを塗装した場合の相場っていくらくらいなんでしょう？
色は純正赤です。

×トランクハッチカバー
○トランクヒンジカバー

>>198
漏れも使ってるけど、別に問題無いんじゃネ？
昼間でも充分視認可能な明るさだし。とりあえず漏れのビト車検は通ったよ。

羽根付きの場合、ハイマウントが付いてるから見落とされる事は無いと思うぞ。

ビートの屋根て高いんですかね？

Ｒスポ１５Ｋ、エアインテーク１０Ｋ、ノブ＋カバー１０Ｋぐらいじゃね？
但し、修正無し且つ取り外して持ち込み。

>>204
�dクス
結構高いのね。
他は解るけど、ヒンジカバーの外し方が解らない･･･orz

>>202
ありがとうございやす　車検通るなら安心して使いますわ
純正羽根と同時に点灯するのでイイ！

>205
ドライアーで焙りつつ、引っぺがせ！

>>205
取り外し＋塗装工場の指定する下地処理まですれば更に格安。

フルバケいれてる方はどこの使ってますか？
おすすめのものがございましたら教えていただきたいです

>>207
どうもです。
やっぱり両面テープ止めですか？
やってみます。

>>209
私はスパルコ　古いジュニア　町乗りしかしませんので剛性うんぬんは無視
フルバケ入れたかっただけなので安さ重視のジュニアです。

スパルコのレブ

ｱﾅﾊｲﾑ社のファンネル使ってる、結構、伊達じゃない！

やってみる価値はありますぜ！！

漏れのビートVTECついてるかもしんね


ファンネルつけてるけど６０００rpmからVTECっぽく音が変わって吹き上がります

ふーん。じゃ付いてるんだろ。

エアクリはどこのメーカーがいいんだ?

始動時にﾁｮｯﾄ問題があるがイスカンダルのコスモクリーナーＤが良さげ

>>217
びとﾄﾛｺｲﾄﾞﾎﾟｿﾌﾟにおけるフィルター部のオイル圧送損失で過去スレでもりあがりますた

エアクリの有害異物除去優先か
実ｴﾝｼﾞﾝ能力曲線をおもうように変化させたいのでは話しがﾁｶﾞｯﾃきまつが？（マジで

>>217
純正。いや､まじで。
もし､吸気音フェチならカバー撤去。
プワァァァァアアアアアーーーンってええ音しますぜ。

俺も純正に一票。
でも純正ケースはブローバイの戻り口が近すぎてすぐベタベタになるね。

キャッチタンク付けて純正

>209
ワシゃスパルコのレブですぞい。
フルバケは体型で相性が出るから一度試しに座ってから決めた方が後悔が無いぞい。
経験上、腰痛持ちには純正よりもフルバケ入れて、パッド入れたりボススペーサー入れて
ポジション合わせた方が腰に優しいぞい。

>217
おまいさんがエアクリに何を求めるかで答えは変わって来るんでないかな？
吸気音求めるなら剥き出し系
ゴミ取り性能なら純正フィルタ系とか。

正直、ビートの純正はええところでバランスされておるから現状に不満が無いなら
無理に換えなくてもええと思うがの。

春先くらいに、今更ながらビートに乗り換えてみようかな？なんて考えてるのですが、助手席以外にボストンバッグなんぞを入れたりは可能ですか？

B16Aに始まり、1Jフルタービンを経て4500のおっさん車に落ち着いてるのですが、昔同僚が目の前で簡単に幌を開け、颯爽と走り去った光景が忘れられんのです…
乗るなら常用、セカンドには考えてません
見栄え悪くても、助手席しかむりですかね？

屋根閉じてたらエンジンフードの上かな。
後方視界が犠牲になるけど。

ﾏﾂﾞﾝｿｽｸｴｱｶﾞｰﾃﾞｿを思い出しますた（w

中古屋のビトに積んでみればｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ?

トートバック、ブリーフケース程度なら後方視界犠牲にならずにエンジンフードの上に積める。
あとは座席の後ろに積むとかかなぁ

そこでトランクキャリアですよ
後方視界が犠牲にｎ

>>224
1stが厚揚げFDの俺が来ましたよ。
いや今じゃスッカリどっちが1stか解らないくらいですがｗ
とは言え、1Jフルタービンとかと比較すると洒落にならんくらい遅いと思いますよ。
高速とか1Jフルタービンと比べたらきっと我慢出来･･･

224氏の車の経緯からするとビート1台は不安な希ガス
ビートを1st、4500のおっさん車を2ndって感じならいける鴨
(大きな荷物積むとか、高速や長距離は4500、普段はビートって感じで)

30代後半独身の俺様はビート一台体制で無問題だze！
車とバイク合わせても乗車定員が3名にしかならないｗ

じゃCR-Xデルソルでも買いなよ

>>230
友人と5人で牛丼を食いにいったとき、
車3台でした・・・

内訳
ビート：2人
カプチ：2人
ミゼット2：1人

混んでたので2台分の場所に3台置きましたが。

>>232
えらい！
…と思ったけど、通常乗用車一台で収まる人数だな。

>224
ロールバー入れてなければﾏｼﾞｿﾝｽｸｴｱｶﾞｰﾃﾞﾝﾊﾞｯｸﾞw程度のなら楽勝で載りますで。
旅行に使うようなサイズのﾎﾞｽﾄﾝﾊﾞｯｸﾞはリヤスクリーン〜シートまでのスペースに
充満させれば入るにゃ入るって感じかのう？

>229
でも、意外とターボ海苔のパワーマンセーで厚揚げとかタービン交換するようなﾔｼが
あっさり惚れ込んじゃったりする妙な魅力がありますわな＞ビート
パワー無くても直線遅くてもこんな楽しい車があったんだ〜。みたいな目から鱗体験が
できるクルマと思うぞい。

結婚を機にビートを手放しました・・・
子供が出来た時の為に、家族みんなで乗れる車が必要になったためですが
とても2台は所有できないので・・・
冗談で「男の子が生まれたら『ビート』って名前にしよっかなぁ〜」と言ったら
まだビートに未練があると思われたらしく（未練あるけど）
「子供と車どっちが大事なの？」と言われますた
いいんです、「カツサンドだよパパは」とか言ってくれる様な娘が出来れば
ファミリーカーでもやっていけます。

純正エアクリに一票。

今はsparcoRevPlusだけど、IMOLA-Sで最軽量を目指しても
良かったなぁと思ったり

>>224氏
自分もB16A車からビートに乗り換えたクチですが。
最初は余りのトロさにめまいがしましたぜ（ｗ
リミット8500回転ちゅうても、基本的にゃもっさりしたエンジンだし。

先輩方！
臨時収入があったんで、手37を入れました。　
次は、車高調とマフラーを導入しようと考えてます。
でも、どれ買えばいいかわかりません。。。

☆車高調
町乗りでもゴツゴツしない。

☆マフラー
軽くて静かなのが希望です。

どうか。。。ご意見お聞かせください。

>>239
つttp://blog.livedoor.jp/beat110/
この神様から部品を頂く

>>239
予算は？なんで街乗りで車高調なん？？？

239
町のりなら足はハーフウェイの猫足で十分いけますよ。どーしても車高調がほしければシピューゲルにアラゴスタのバネ組めばよいよ。
マフラーは無限。

チョコエッグのビトに、同エスハチの幌パーツ
(閉)を載っけるとなかなかイイ感じ。
多少成形し直すと更に良くなりそう♪

おれもバケットいれたいんだけど助手席は入らない？

>>225
>>227
>>228
>>234
クローズ時にはシート後方、オープン時にはキャリアくらいになるんですかねぇ…
いっそ助手席撤去して、収納ＢＯＸでも作るか？ｗ

>>226
ええっと…
実車確認が、一番確実だと思いますが、そこでダメだったとしても『これ下さい』と言わない自信がないのでダメですねｗ

>>229
正直、乗り換えた頃はNA280psでも亀に感じました
現在所有しているカタナも埃をかぶってる状態なので、２台にして盆栽化するよりは不便でも１台と考えてます

>>231
EF8海苔だったおいらに、エスの選択肢はあっても、デルソルはないです
あれ屋根開けたら、トランクスペース潰れますしね

>>238
もっさりですか…
うるさくない程度のマフラー入れて、気分だけでも速くならないですかね？ｗ
乗って楽しければ、それだけで十分なのですが…

諸兄のご意見感謝です

>>240
>>241
>>242
レス感謝です!!

>>240
なんかスゴイっす〜

>>241
峠を気持ちよく走りたいっていうのが本音なんですが
これ一台しか所有してないので、必然的に街乗りのことも
考えねばならず。。。　助手席の人にも気を使います (^ ^ ;
予算は200kぐらいで。

>>242
評判によると猫足はすばらしいらしいですね〜
車高がいい感じに落ちてくれればいいのですが。。
シュピーゲル+アラゴスタは初耳です!
無限マフラーは新品で買えるのでしょうか？

>>239
ごめん　>>240は釣りだから当然信じないでね

ビートは楽しむ車と割り切ればいいんじゃないのかな。
確かに加速はクソだけど、ブレーキとコーナリングはそこらのスポーツカー以上に楽しめると思うよ。
上手い奴が乗ればトコトン速いし・・・

俺はトコトン遅いが('A`)

>>248
そう、速さとかパワーとかそういう次元で楽しむ車じゃないからな。
というより軽自動車でそういうの求めてるﾔﾂおるのか？ｗ
ゆるいカーブをアクセルを踏みながら抜けていく感じがたまらなく楽しい
まさにfun to drive

心おきなくアクセルベタ踏みできるのがいいよね。
交差点立ち上がりでアクセル全開！ でもオートマのコンパクトカーに追いてかれ！ みたいなｗ

速い *つもり* になって遊ぶ車ですｗ

禿道　速くなったつもりでとことん遊べる。
実際に速くないので安全だし違反も（ｒｙ

ﾋﾞｰﾄこそ本当に面白い車だ。

246さん
無限マフラーはまだ新品でかえますよ。
シュピィーゲルのバネは無駄に固くサーキット向けです。
アラゴスタのプログレッシブスプリングならバリアブルスプリングなので町のりから峠まで気持ちよく走れますよ。
信頼出来るショップに相談してみて下さい。

ゼロヨン18秒
最高速度162この辺りが一般的…
速くはない車ですねぇ

>>253
でも360に勝った、モデナはETCが付いてなかったから
そのまま首都高逃げ切ったｗ

Ｎ３６０にＥＴＣ付いてる方が少ない罠

　　　　　　　　　　 ＿rー--- ---､
　　　　　　＿＿／: : : : : : : : : : : : :＼
　　　　　/: : : : :＼: : : :.:.:.:.:. : : : : : : : ＼＿
　　　　 人:.:.:.:.: : : ﾄ: : .:.:.:.:.:.:.:. : : : : : :.:.:.::.:.:＼ 　　　　　　　　　　　　　　　.,ﾍ
　　 　/:.:.∧:.:.i:.:.:i.:.ﾄ､:.:.:.:＼.:.＼.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼.　 ／^i　　 　 　 　/ヽ　/　 ∨
　　 ./:.:.∧:.:ｉ.:i.:.:.i.:.|　＼＼:.:＼:.ヽ:.:.i:.:i.:i.:.＼:.::.:.::}／　 /　　　　l＼/　　`′
　　/:.:.:/　＼ヾヾ|リ　　　 　 ＼＼.:.:.i:.:i.:i.:.:i.:.＼./　　　|　　　＿|
　　|:.:./　　　＼＼　_,,--=====ｰ＼､:i.:.i:.i:.:.i::.:.:/　　 　.!　　　＼ 　　ｗｋｔｋが
　　 !:.!　,-==､　　　　 ,ィ弐ミ丶 　　!:.i:.:i.:i:..:i..:/　イ　 /　　　　　>
　　　!! ' ,ｨｪｪ､　 　 　 ｀ｌﾟ;;;;:::} `´ 　 .|||:|ｌ:.:ｉ:.:i/　）ノ　/　　　　∠__　止まらない！
　　 　!!,ｲ:::ﾚ:} }　　　 　ゝ-ン´ 　 　 |||:|ｌ:..ll:/　　　 ,ｲ　　　　　　/
　 　 　!!ヽ=' /　　　　　　　　　　 　　!ﾘ !:.:/} 　 , イ:ﾍ　　　　　/＿ 　
　　　 　!!　 ヽ　ｰ　　　　　　　　　　　　|ﾘﾉ イ:.:.:.:.:.:.:ﾍ　　　　 　　 |　 ,、
　　　　　|　　　　_　-‐┐　　　　 　 　 　 /:.:././.:/.:.:.:.::＼　　 　　 .l／　ヽ　　 ,ﾍ
　　　　　 ',　　 ヽ　　　,'　　　　　　　／ /:.:.:{.:.{:.:{.:.:.:ヽ.:.ｰミﾆ- .　　　　 　＼/　ヽ/
　　　　　　＼　　ヽ__ノ　　　　　　／　 （（:.:.i:.:i.:.:i.:.:.:ヽ ＼三三ﾆ
　　　　 　 　 !＼　　　　　　 , 　' 　 　 　 |:.:.i:.:i.:.:ヽ.:.:.:.＼:.:ミ三ﾆﾆ=-
　　　　 　 　 |:.!:.｀ーｫ-　 '　　　　　　　　|:.:.i:.:i.:.::.:.＼.:.:.:.＼:.:三ﾆ=- 2月末に納車する
　　　　 　 　 |:.i:|.|:./ | 　 　 　 　 　 　 　 |:.:.i:.:i.:ヽ.ヽ:.＼ｰミヽ―　
　　　　 　 　 |!, ｲ ＊ｴｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｫ:ヾヾ.:.:.:.ヾ:.:.＼＿｀
　　　　　　 ／　|＊:::|ｴｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｴﾘミﾐ＼ヾヾヾヾ
　　　　　／ | 　:|＊:::|^=ｪｪ_ 　　　　　　　　H＼＼

マフラーから煙出るって書いた香具師ですが
ハイオクいれて毎日のってたら
煙が出なくなってきた気がします
前は普通に発進時、ロー＞セカンドだけでモクモク出たのに
今は発進時、ローベタ踏みフルパワーじゃないとモクモク出ないです

ハイオクマンセー？それとも入ってたガソリン古かったとか・・
ギアチェンジとかが上達したのもあるのかなぁ

254
圧勝ですな。
まぁいじればコーナーリング速いから楽しくなる車。
タイプRにのると落ち込むけどねぇ

>>249
アオられる事あるよ。コペンとかw
２日前パッシングされますた。
プチ峠の手前での合図だったので「遊ぼうぜー」とのお誘いと理解してバトりました。
中々楽しかったですぜ。お互いチギるでも抜くでもなく麓まで走りました。

また、随分前に信号待ちでたまたま隣に停まったコペンとシグナルGPになった事もあります。
結果？　　　orz

でも









モクモクしてるからアウト！

五年前に義兄から20マソで買った。
納車一カ月で片側一車線の右折待ちで脇見運転ののミキサー車に追突された。
対向車線に弾き飛ばされてセドリクと正面衝突し、ボンネットとトランクが
完全に潰れたが、漏れは救急車で運ばれたもののほぼ無傷。
意外と頑丈なんだと感心した。

このスレ読んでるとマジでうらやましくなる。また乗り手絵。

>>261
可哀想なﾋﾞﾄ(P_;)ｳｩ
きっと君は長生きするよ

ビトにハイオク食べさせてる人いる？

ＥＣＵがハイオク仕様づすが何か？

遅くなりました156で貧乏スクリーン作ったものです。
景気よく失敗しましたorz　　どうも上下の寸法がずれてたみたいで取り付けて幌を閉めたら
「ベリッ」とはがれてしまいました、今後は反省を生かして装着状態で製作してみたいと思います。
こんな苦労も楽しく思えるいい車だと思います。また購入して一ヶ月、CPUのコンデンサも怪しいし・・・

ハイオク食べさせてるよ。一度試しに使ってみたらやみつきに…。
6000回転からの吹け上がりが全然違うんだものｗ
ハイオクもメーカー・販売店によって品質にばらつきあるけど、漏れはエネオスが好きかな。
高いけど、おもちゃ用だからべつにｷﾆｼﾅｲｗ

>>261
三菱アイの口上に、フロントにエンジンが無いから純粋なクラッシャブルゾーンが広くて、
そのぶん衝突安全が高い、ってのがあった。
ﾋﾞﾄもそれと同じで、つぶれるトコロが大きいから、けっこう安全なのかもしれん。
…サブマリンしちまいそーな気もするがｗ

ハイオク入れても満タンでレギュラーと200円位しか変わらんからな。。

>>260
あなたはリリコさんですか？

普通のAT軽に負ける車か…

今朝、路面凍結していて危なくビーを壊す所だった…
180°回って反対車線の縁石に後10センチという所で止まった。
今思い出しても怖ろしい。
埼玉の北部だが油断したのが悪かった

私もハイオクいれてます。もともと点火時期20度なんてビートぐらい。
レギュラー仕様ってなってるけど実はほぼハイオク仕様

>>269
コンパクト車のATにも簡単に負けたりはしません。
逆に追い付かれて焦るヤシが多いくらいですから。
何故か遅い遅いと書く人が多いのが不思議・・・
660の排気量でNAエンジンという事を考えましょう。
それでも高速ではリミッターまでキッチリ出るしコーナー
リングスピードではかなりイケてます。
そりゃ国産最速カーや大排気量などのトルク重視型と比べ
ると確かに遅く感じますよ。ｗ

１９万�`乗ってるビートは明らかに廃屋のほうが元気いいよ。
理由は詳しくないからわかんないけど・・・

いや、ビートはイケてるんだよ

ハイオクいれてた。ここ数ヶ月は価格高騰でレギュラー・・・。
別にレギュラーでかまわないんだけど、エンジン洗浄を目的に。

>>269
それはマジだから突っ込めない

>272
遅いと言ってる奴らはドライバーが遅いだけだから
気にすんな
峠でコペンと勝負とかネタだとしても笑えないし

まだビトオナじゃないので、気に入らない人はスルーでよろ

ビトで速い遅いを語るのは、ハチロクで速さを語るくらいナンセンスだと思うのだが如何？
少なくとも、オナ皆さんは速さを求めてこの車を選んでないと思うんだが…
目を三角にしてタイム削る世界とは、違うベクトルの楽しさを持った車に、他車に対する優位性まで求めなくてもよいと思う
タイトコースなら…下りなら…速さを語るなら、条件付けずに周回だろうがゼロヨンだろうが、相手構わずねじ伏せるくらいでないと虚しいし

ま、好きな車を馬鹿にする奴はむかつくけどね

ﾋﾞｰﾄは最高
乗ってる奴が馬鹿

>>277
中の人が遅いと遅い車って、その車が遅いことを証明しているだけじゃ…
ともかく…ビートは遅いけど踏める車なんですよ。
街中でも踏んでるんです、峠でも踏めるんです。
だからカーブが近付くと前の車に追いついちゃうんです。

>>279
その言葉オマエに返す。

すいません
ECUをみようと思ってるのですが
シートはずした書類入れの後ろでOKですか？

>>278
ビートに速さを求めるのがどうか？って意見には賛成。
俺は「速さは軽トラ、走りはピュアスポーツ」って感じで乗ってるよ。
他人との勝ち負けとか、他人の視線なんて眼中無いし、それを吹飛ばす楽しさを持ってると思う。

ただ、高速はキツイから1st出すけどｗ

>>278
何回も同じこと言ってんじゃん。
今さら自分の意見みたく言ってｳｻﾞｲよ。

282さん
そこでＯＫです。

灯油ストーブに給油してて思った。
このタンク携行缶に使えるじゃないか。

>>277
別に不思議は無いと思うが？
とりあえず街で会う確率はカプチ＜コペン
漏れも246でロックオンされた事がある。
微妙な信号のタイミング作って振り切ったがw

エボとかインプもいいけど公道じゃ宝の持ち腐れｗいい車だけど

>286

プラスチックのアレか? ならやめとけ。溶けるぞ。

>>277
つまり速い乗り手なら、速い車乗ればもっと速いわけよ。
基準の低いお前さんにゃ解らんだろうがな。
　

>>290
速い乗り手ならビートも速くなるな
基準の低いお前さんにゃ解らんだろうがな。

>>279
確かに馬鹿だな、狭い、煩い、遅い、おまけに雨漏りする実用性のきわめて低い車に乗ってるんだから、
一般的に理解されがたい。でも分かる人には分かる。「ビート最高」それで十分。

おいお前らあのバナビー様が！

>>291
そのビート乗って速い乗り手が速い車乗ればもっと速いて意味では？

>>289
灯油で溶けないんだからガソリンでももちろん溶けないんだが。

それより、揮発性が全然違うので、タンクがパンパンにふくれあがって非常に危険なので
使わないことを強くお勧めする。
っていうか、灯油ポリタンクには絶対にガソリンは給油してくれない。
セルフで給油しても、店員がいるところだと飛んでくるからやめとけよ。

臨時で燃料を移し替えたりするときの容器とかいうなら、強くは否定しないが。蓋締めて保管はするなよ。

>>286が言いたいのはストーブ側の金属のタンクの事じゃねえの？
それなら有りかと俺もおもった

ペットボトルでも溶けなかったぞ。
なんも知らないのに間違った知識を晒さないで欲しいよね

俺のバイクはポリタンクだが別に溶けないぞ。
ただステッカーがすぐパンパンになるのと、長期間だとガソリンの気が抜けて
酢みたいになるけど。

静電気で引火するのでだめなのでは？

消防法に詳しい人がキター↓

↑
リアルで死ね

↑↑↓↓→←→←BA


ガソリンが何故に赤いか↑に答えてホスイー（W

グラデュース？ｗ

>>285
サンクス〜


昼間ECU見ようと思ったらそれどころじゃなくなった！！
アクセルぬいてエンジン２０００回転から下に下がると
一瞬オイル警告灯つくんだけど、これやばいかな？
まさか元からつく仕様じゃないっすよね

静電気がおきて引火
気化することによる膨張

ここら辺が理由とか

グラディウスは↑↑↓↓←→←→BAじゃなかった？

ストーブのタンクはさかさまにしても出ないからポンプがいるぞ。
それに頼むからつまらない事でﾋﾞｰﾄを減らさないでくれ

素直に携行缶買えばいいんじゃね…。

マジであぶねえよ携行缶以外だと。
ペットボトルなど論外。若しものときを考えないDQNかよ

>>298
酸っぱいの？

>>398
ガソリンの気が抜けたら何も残らないょ。

>>277
何その田中むねよしw

この度、友人からビートを譲り受ける事になりました。
俺、身長１８０�aあるんだけど無問題でつか？

無問題!!天井を外してごらん〜

常時、ホロを開けていれば無問題。

足切断でもいい

>>252

大変おそいレスで申し訳ありません。。

とっても参考になりました。
早速、明日ショップに相談に行ってきます。

新品で買えるようですのでマフラーは無限に決定です！

ありがとうございました！ m(__)m

>>313
おれも身長184だけど乗ってるよ
足周りがせまいから、ちょっと窮屈だけど平気
シート一番後ろまで下げると
足延ばしてクラッチ踏めるけど
そうするとシフトに手が届かない
俺は元々前のめりポジションだからいいんけど

あと腰に負担かかるから、オートバックスで腰クッション勝ってきた

場所によってはのぞき込まないと信号見えない
ガラスの下に鏡とりつけようかなぁ

天井は無問題

304さん
それやばいです(汗)
オイル量確認してからお店にいって下さい。

ビートは速い遅いっていうより、笑えるよね。

コーナリングは笑えるくらい速いし、でも笑えるほど簡単にスピンするし、
雨降ると笑えるくらい雨漏りするし、笑えるくらい中狭いし、
笑えるくらいオープンで走れるし、他の車のヤツが助手席の女の脚を笑えるくらい覗き込むし
出だしは笑えるくらい遅いし、笑えるくらい他の車と格好違うし、
笑えるくらいオイル食うし笑えるくらいタンク小さいし。

笑って暮らしたいならビート。
細かいことで悩むタチならやめたほうがいい。

>>320
おい、オマイ！
変なキノコとか喰ってないよな。
たしかにあきれかえって笑えるというのは同意だが、
ヘラヘラニタニタしながらビートを運転する>>320の姿が浮かんでしまってちと怖かったw

>>320
ま、そゆ事。
遅いとか言ってる連中も「楽しいよね」てのを強調してるわけだし。
ムキになって「遅くねーよ」と反論するのは逆にキモイ。

ビート乗りが主人公の面白漫画がヒットすれば
｢きゃー、あの人ビートに乗ってるぅ、私も乗っけてーついでに私にも乗ってー」
と、おネーちゃんにモテモテですよ。
廃車寸前の86が高騰したみたいに、ビートも高騰してステイタスですよ、旦那

＞323
ビートの値段が高騰するのはいただけないです。
只でさえ、良い状態のものが少ないにこれ以上悪化するのは避けたい。

つーか既に高いと思う。カプチの高騰に釣られたか？

しかし価格が高い物はそれなりでは？
Ver.Zとか、幌交換済とか。
漏れは車体価格25だったぞ。検切れだったけど。

>>326
そうでもない。

>313
俺は178cmで要ボス延長スペーサだった
ペダル類に合わせるとシフトが遠かったりするので
自分に合ったポジションを見つけるには苦労するかも
しれないが、愛があれば乗れるはずだｗ

>>320
ノーマルビートってオーバースピードでコーナー入ったらスピン
しないでアンダーで外にだーっと膨らまない？
アンダーもオーバーもスリップは全部スピンとか？
あと俺のは手を掛けて可愛がってるからオイルも食わないし
雨漏りもしないぞｗ

>>313
没問題

>329

�@アンダーでないギリギリの速度でコーナーに入ります。
�A荷重極まる前にアクセル全開。
�Bさらに荷重移動、スピンします。

なんだってスピンするわけだが、普通の軽だと転げそうという恐怖の方が先にくるからそうキツいことは
できないんだが、ビートは安定してるので「まだいけるいけるいけズギャーm9(^Д^) 」という風になる。
手入れが問題というのは同意。そっちのビートのが走行距離少ないのかもな。

カウンターのあてやすさでビートが好きだ。
コーナー出口に達する直前でリアがわずかにキュッと鳴るのを軽くカウンターをあてた瞬間などはいとおかしき。

「いとおかしき」ってとても腹立たしいとかって意味じゃなかったすか？

>332

(2)風情がある。情趣がある。
「雨など降るも―・し/枕草子 1」

ちょいジェネレーションギャップ感じた。orz

>>331
�A荷重極まる前にアクセル全開。
�Bさらに荷重移動、スピンします。
アクセル全開で後ろに荷重が移動するのは解るが、さらに荷重移動って何？

>334
・・・なんて説明したらいいんだろうか・・・

車も路面も常に一定の条件じゃないわけだから。
路面とグリップとスピードとアクセルとハンドリングと気力で荷重と限界は変動するから。

あとはお察しください。('Ａ`)

>>323
８６海苔はそれでモテたのか？その発想自体がおかしいだろ。
むしろ余計にﾋﾞﾄ海苔がｷﾓｵﾀ化するし、勘違いな野郎が勘違いな運転して車潰すだけ

>>335
俺も一応某FR車で滑らせて遊んだりもするから、一定の条件じゃないのは解るけど
�Bのさらに荷重移動ってのがイマイチ理解出来ん。
パワーオーバーに持ってくのに近い感じでアクセル踏むって事なのかな？

自分でやって気付いたけど説明って難しいね･･･orz

>>331
＞�A荷重極まる前にアクセル全開。
それってクリップの手前でアクセル踏んでない？
コーナー進入スピード自体は余裕があるんじゃないのかな。
それと立ち上がりでパワーオーバーなんてビートであり得るの？ｗ

>>338
俺のビートはデフ入ってる訳じゃなし、ショックはスカスカのバンプラバーは亡くなって底付きしちゃうんで
そこまで攻めて走れないけど、普通にパワーオーバーは無理だと思うんで「近い感じ」ってカキコしたんだけど
331氏はアクセル踏んでからケツが出てるみたいな表現だったんでね。

昨年の９月に納車されたビート。先日無限のサスキットに
かえました。純正足回りで楽しかった街乗りが、さらに
たのしくなりますた。
３０才越えてから購入した遊び車ですが、いまさらながら
「買ってよかった！」とおもってまーす。

なんか脳内が居るな

>>320
ビート乗ったことないね。ｗ

車高下がるのがイヤでノーマルの新品ダンパーASSYに
交換したんだけど、やぱ無限にしとくべきだったかな、、、

ちなみにF.R共に20160円/本でした（工賃別）。

サーキットや峠を攻めるような人でなければノーマルでいいのでは？
でも、私にも”無限”っていうブランドへの憧れはありますね〜。

ノーマルのダンパーASSYに交換した乗り心地はいかがですか？
私も春になったらダンパーASSYとブッシュ類の総交換をしたいと思っています。

普通の人にとっては無限は硬すぎる。

>>340
まだ慣らし中とは思うが
無限ってどれぐらい下がるの？
乗り心地はどうだい？？


インテークのレゾネーター取っ払ってアルミダクトにしてみた
ちょっと走ってみて、低速なくなるかと思ったけど問題はない感じ
音がレースィー

要は、スピンさせようと思えばいくらでも方法がある、と。
アクセルワークだけじゃなくシフト選択とか。
パワーオーバーも状況の一つだから相対的に変化するしさ。

てかなんでコントロールアウトする方法でこんなに・・・(´･ω･`)

>>342
じゃ、そういうことにしとく。('Ａ`)
ありがとうございました。

新品だと工賃別八万ちょいか・・・
SRダンパーと他は純正でいくらになるかな

スカイサウンドって直してもらえるとこあるのかな？

>349 クラリオンサービスセンター（要電話）

>>344
ビートの好きなとこの一つに見た目から想像するより乗り心地が良いというのがありました。
６万キロを前にしたあたりから段差などでの突き上げや、ゴツゴツ感がひどくなって、
ボディへのダメージも心配で交換を決意しました。

実は総ブッシュ交換も同時に行う予定でしたが、アームのぐらつきがなければ乗り心地には影響ない、
と言われたので今回は見送りました。

突き上げ、ゴツゴツ感がなくなり満足してます。
あとノーマル車高にしたらホイールハウス内が洗いやすい！

無限のアシ入れてるけどちょっと硬いけど
車高もいい感じだし
街海苔も問題なし！
マフラーはバックヤードですが雪道もクリアランス充分

無限のアシ入れてるけどちょっと硬いのきにしなければ
車高もいい感じだし
街海苔も問題なし！
マフラーはバックヤードですが雪道もクリアランス充分

>>350
レスありがとうございます。修理できる可能性あるのですね！

ついでにもう一つ質問…

デスビの交換はどのくらい費用がかかるのですか？
近々皆さんの仲間入りする予定ですw

>>354
ディーラーでアッセン交換で約３万
中古パーツ使えば1万以下。

素人なら上だな。

>>342
キモイ

>>355
素人なのですが、自分で交換するのは難しいものですかね？

できる限り自分でいじってみたいと思いまして。
お金も勿体ないし。

足もいいが、ブレーキを何とかしてくれ
進入の姿勢変化に使えないぞ

身長１８０�aの者です。
アドバイスありがとうございます。
問題があっても楽しそうだから乗ります。

突然ですが、何速が一番好きですか？

私は３速が一番好きです。

オレも3速が好き

>357
デスビの交換自体はそれほど難しい作業ではないぞい。
デスビキャップ外した状態で交換して、組み付ける時のローターの向きが
変わらないように取り付ければおk。
ただ、その後の点火時期調整をやるのがチト面倒かのう？
タイミングライト買わんといけんしね。

>360
２速でレブ付近まで回した時もなかなかw

オレも３速が好き
特に３→４が好き

>>357
点火時期が狂うと思うからタイミングライトが使えないと、というより持ってないと厳しいかな
タイミングライト買うのとディーラーの工賃と同じぐらいだし、
ディーラーでやってもらった方が確実だと思うし。。
自分で交換して、ディーラーで点火時期だけあわせてもらうという奥の手もあるらしいが

357さん
デスビ交換自体は自分でやるにしてもディーラーに出すにしてもギヤのバリとりをお薦めします。

新潟での工賃は5880です。
私も気持ちいいギヤは３速ですね。

1日から乗り換えの為に、代車のトゥデイに乗って一週間過ぎ
もう駄目、早くビートに乗りたい
トゥデイも面白いけどビート中毒者としては後一週間は無理ぽ

自分は2速を引っ張って3速に上げるとこが好き

軽くブレーキで5→4の高速コーナーが好き

３→２が上手く決まった時も気持ちいい

俺は☆レンジだな。

おれぁRだな

オレはコラーゲンたっぷりの�d速かな。

>349
プリモでも対応してくれるよ。プリモ経由になるだけで、実際の修理はクラリオンサービスセンターだけど。

会社の後輩が彼氏と別れたというので話を聞くと、その彼氏はビート乗りで
デートはほぼ毎回ビートに乗ってドライブで、彼氏はデート中もビートの話
をよく後輩にしてたらしい(後輩は車にまったく興味なし)
それまでは「車好きなんだな」と後輩も許容してたが、ある時夜景のキレイな
高台にビートを止めて話をしていると彼氏が「いよいよビートが動かなくなった
らここでビートを火葬にしてやるんだ」と話し、それを聞いた後輩は急に彼氏の
ことが怖くなり別れたそうだ。
｢ビート乗ってる人ってみんなああなんですかね?」と後輩に聞かれたので
(後輩は俺がビートにのってることは知らない)
「いや〜・・・土葬にするよりいいんじゃない」と我ながらクソ寒いギャグで
話をそらした。

火葬って・・　キモい彼氏だ　壊れたら直せよ
下手に火を点けると爆発しますぜ

どうせなら風葬にしてもらったほうが、部品取りに行くけどな

普通はヤフオク葬だな。

宇宙葬だな

鳥葬でしょうね

部品鳥がわらわらと


時にそろそろ車検なのですが、
むき出しのアルミロールバーは車検通りませんか？
プチプチなんかでぐるぐるまきにしておけばＯＫ？
それともちゃんとパッドつけないといけませんでしょうか？

>>377
うまいこと言うなぁ。

ロールバーだけど、水道管にかぶせる断熱材とか良くね？

すいませんが、彼氏の性別はどっち？

後輩は女で彼氏は男




で話しはつづく

ロールバーの緩衝材は乗員が接触する可能性がある場所に必要。
なので、リア４点ならまず当たらないから、いらないんじゃないの？

と思うんだけど、車検ではそんな言い分聞いてもらんのか・・・。

>>358
踏み方に問題無いか？

>>380
その根拠は？
どちらも男(女)説はないですか？

>>383
うんうん、ありえるな

いや〜・・・土葬にするよりいいんじゃない？

センター一本出しのマフラーってどこのメーカーの物ですか?
また、音量はどの位ですか?
ご存知の方がいらしたら教えて下さい。

センター一本て5zigenのKX-Rくらいしか知らないが。。。
それなら、競技用だから爆音だよ。

実は、ビートが生まれた年式の規定では、突起している部分以外にはパッド巻きしないでいいらしい。
車検ていうのは、発売された年の規定が適用されるから、だって。
と、あるビートのショップの方が言っていた。

>>386
自作でスーパートラップ付けてるんじゃないの？
そうでもしないと音量キツイと思うし。

>>387
K-XR　爆音って程ではなかったが。

K-XRは今のマフラー事情からすればかなり静か。
大昔は爆音扱いされていたらしいけど、アイドリングでは最近ね他のに比べて静か過ぎて驚かれる。
3000回転前後と5000回転前後がうるさい、しかもボゥォーって感じで重ったるい。
触媒を外したら爆音なのかもしれんが知らん。

>>379
俺→男
後輩→女
後輩の彼氏→男
です。

最近、純正CDチェンジャーが調子悪いので直そうか、買い換えようか悩んでおるのですが、
アゼストのＣ−バス付きのDCZ625ってスカイサウンドで使用できますでしょうか？

>>392
ttp://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.index&maincat=audio&subcat=changer
DCZ625はCeNETだからダメだ。DC625のほうだな。

今日ビートと初代ロードスターが千葉で信号ダッシュから法定速度の倍位まで加速勝負してた
いいもの見せて貰いました

ちょっとビート欲しくなったよ

俺はこないだノーマルMR-Sで先代ソアラと信号バトル
勝てるかよ…orz

>>388スーパートラップってなんですか?
無知なもので…

ググってみ。マフラーだよ。

>>394
100キロくらいまでならギア比の関係から、結構いい勝負だよね

これはアレだな。大人のオモチャ。ゴーカートだよ

>>386
魔っ覇のＣ１もセンター１本出しだよ。音はやや大きいけど、
結構気に入って使ってる。

>398
んで、ちょっとRや勾配のある道を160まで上げていけば
ロードスターじゃ踏めないでしょ状態になるわけだよな

１６０？リミッターカットしてんの？
ビートでも１４０以上は踏みたくねえな、エンジン悲鳴あげ始めるし。

>>401
ロードスターなら、160位なら普通に踏めるじゃないか？

>>401
お前は何を言っているんだ(AA略

NAロドｽﾀは１．６は特に遅いです

ライトの直配線引くのって本当に明るくなる？

明るくなるんじゃなくて、暗く無くなるが正解。
昔の車は良くやったがな>リレー

シールドビームなんかだと激効果あるよな

>>393

ありがとうございました。
とりあえず、価格．ｃｏｍでさがしたが、扱ってるところが無い・・・ド・マイナー機種なのか？
ヤフオクみたら新品出てたのでゲトしました。
早くビートで音楽ききて〜

>406

ビートのヘッドライトの配線は距離が長いからそれなりには効果あるだろうね。
でも、手間を考えたら、PIAAのDC/DCコンバータあたりを挟んだ方が
パフォーマンス高いと思う。

みなさんこんばんはー
天気が良いので箱根の山をのろのろ上ったり降りたりしてきました。
ﾋﾞﾄさんにも何台かお会いできました。ﾉｼ

で機嫌よく帰路についたところ、
箱根新道の下りで、エンジンのチェックランプがついて失速。
再始動できなくなりました。orz

リアのヒューズボックス内の「ECU、メインリレー」15Aのヒューズが切れてしまいます。
最近つけたETCを外したり、リミッタカッターを外してみたりと、
寒い中やってみましたが、だめでした。
メインリレーとECUはヤフオクの方に半年前に修理していただいているのですが。
そのあたりが問題ないとすると、プラグあたりが妖しいでしょうか？

いつも思う事だが、こういう質問てry

メインリレーは修理するも寿命を少しだけ延ばしただけでつ

ECUの基板パターン腐食による短絡に1票

俺もECUに1票

なんでETC付けたりリミッターカットするのに
ECUのコンデンサとか基本的なチェックをしないのかと小一時間…
ったく素人は要らん所に金は使うのに肝心な所に手間も金も惜しみやがる。

と
いじり壊す>>415がお怒りだ

>>415
説明不足で申し訳ありません。
ECUのコンデンサとパワーIC他は半年前に修理していただいております。

>>377
元ビート海苔ですが、アルミ剥き出しのロールバーつけたまま車検に出したけど
ちゃんと通りましたよ。
ちなみに愛知県です。

ビート海苔ですが、車検で剥き出しのﾁﾑﾎﾟ出したけど
ちゃんと通りましたよ。

>>419
ガス検査器突っ込まれて、これじゃダメですなとは言われなかったかw
漏れは軸がもっと上向きにならないと不可と言われて通らなかったがな。年には勝てんのお。

俺は地元の陸自に剥き出しで行ったらダメだしくらって、皮被せられたよ。

俺なんか剥き出しで行ったらブローバイが出ちゃってて
検査官がティッシュで拭ってくれたよ

ヒューズが切れるなら電気系統でしょうね、ディーラーでダイアグノシスで診断してもらうことをお勧めします。

>>411
俺は以前に同じ症状を出したことがあるよ。
その時はアイドリング不調もあって、アイドルアジャストスクリューの先端を見たらカーボンが溜まってたからキャブクリーナーで掃除してやったら治った。

毒キノコみたいにスカスカのエアクリ使ってるとなりやすいみたいだな。

>424
その状態でヒューズ切れになるのか
あと、ディーラーで診断しようにも、すぐにヒューズ
切れたりしたら悲惨だなと思った

ところで、キャッチタンクの中身を定期チェックしてる人に
質問なんだが、どの位で油捨ててる？
昨日見たら満杯だったんだが、10月頃に見た時は全くなかった
こんなに早く溜まるもんなのかな？
それとも冬場だからか？
当方、蝦夷住人でタンクは500ml

>>425
北東北在住の私が来ましたよ〜
ウチのキャッチタンクも冬になってから早めにイパーイになりますね。
夏場とかは全然増えないのにな　エロい人教えて

エンジンが冷えてるうちはピストンとシリンダーのクリアランスが適正になるまで
時間がかかる。＝ブローバイが出やすい。
つまり暖機運転の長い冬はオイルが溜まりやすい。

>>425
>>426
オイルより水分多めならキャッチタンク内の結露とか？

冬場は始動時にアイドルアップが働く→ガソリン多め→
燃焼→燃え残った水蒸気がマフラフより出る・・・・

この辺が影響ありそうな・・・エロい人後頼む。

久々に乗ってきたよ
普段乗ってるミラＪに比べるとやっぱパワありますわ

>427
レスTHANX

>428
別なビンに移して見ましたが綺麗なオイル色でした

純正のバネって何色ですか？
9月に中古で買ったビート、さっき気が付いたのですがバネが赤なんですけど
社外品なのかな？

ビートを２台乗り継いで、デルソル、S2000、Z33ロドスタと来たが、
今でも夢に出てくるのはビートだよ。おまいら、大事にしろな。

>>431
黒だよ

ひさびさにビトでドライブしたら
ひよこが増えた気がする(　´Д｀)

ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>429
ちょっとアクセルワーク失敗したら
初心者マークのミニカに勝てんかった…orz

だが、それがいい。

先日友人のライフ（5MT）で連れ立ってドライブに出かけ
帰ってきて自分のビートに乗ったが、ずいぶんシフトが忙しく感じた。
ローギアード＆クロスしてるなと感じた。
最高速は出ないけど楽しい味付けだよね。

>>436
きっと、毎朝豆腐を配達してて
免許取ったばっかりだけど
運転自体は中１の時からしてるミニカだったんだよ

>439
それなんて拓海？

>>439
ミニカには負けたけど第三京浜の用賀出口で
大渋滞中左のETCレーンに入るやいなやの
フルアクセルは爽快だったおｗ

おはみかでウインドディフレクタ談義をさせてもらったのが最後の思い出かな。
MR-S純正ディフレクタを付けた、内装タン／アイボリーコンビのレザー仕様の銀ビ、
覚えてる人いないだろうな。

>441
おいお前、三京なら玉川料金所だ。
俺もｶﾞﾝ煽りのｾﾙｼｵをETCでﾁｷﾞｯたときは感動した。

MR-Sのウィンドディフレクターって効果ある？
体感できるほど巻き込み少なくなるんなら装着考えようかと考え中。

>444

つけても効果があまり体感できない。
だが、はずすと途端に実感できる。

ｺﾞﾑならｵｶﾓﾄネタかとオモタYO（w

そんなことよりジャンケンしようぜ。

　　 　　　　ﾄ､　　　 　　　　 /ヽ 　 /＼　　　　　　　 _
　　 /|＼　｜ ヽ　　　 　　 〈三ヽ /三/|　 　 　　 　/　!　　 　/!ヽ
　　 | l　 ヽ |　　ヽ　　　 　　!＼ 　 ／ _|　　　　　 /　 ｜ 　 ,' / 　!
　　 | ﾍ 　　!　　　ヽ　　　 （　)）{　｝（　)）　　　　 ,'　　　!_／ /　　j
　　 ',　 ヽ　|　　　　l 　 　　 ﾄｲ｀|i|⌒ Y=｝　　 　 !　　 　', ／　　 /
　　　',　　ヽ!≡　　 l　 　 　 { ヽ || r‐'ﾘ -i　　　　!　　≡ ! 　 　 /
　　　 ヽ 　　 ≡　　!　 　　　| ﾐ )!!= 彡-ﾉ＿　　 l　　≡ !　　 ,.'
　　　　 ＼ 　 ≡　｜　　 ,.-ﾉ /　! ト､トく 　 ｀メ､_',　 = /　／
　　　　　　＼　≡　!　 ／　ﾇﾙﾎﾟしﾞリﾉノ､　　　　ヽ　　／
　　　　　　　 ＼― |／ヽ　,ｲ- ､ヽ　/　 　ｲ´￣￣ヽ_／
　　　　　　　　　＼　ヽ／　 l　　ヽi ／￣｀!
　　　　　　　　　　 ￣ 　　　 〉―く ｧ―‐‐j

>447
ガッ

v(ﾟｰﾟ)vばるるん♪

みなさんありがとうございます。
結局始動できなかったので、JAFで牽引して麓のプリモにお願いしてきました。
メカの方によれば、メインリレーを交換してみるとのことです。現在部品取り寄せ中。
メインリレーも半年前に修理してもらっていたので安心していたんですけどね。
でもこれで治るんだったら良かったです。工賃込み9千円は授業料ってことで。

carviewとのマルチポストをお許し下さい。私はもうすぐ11年半乗った赤ビーを降ります。家庭の事情です。
で、幾らだったら買って貰えるかなあ？と思い書き込みました。　 Ｈ4年式を当時3年落ちで購入。80000ｋｍ.
4年前に赤→赤に全塗装1回、プリモ千波のマフラーと純正サイズのタイヤ・ガンメタリック色のワタナベホイルを履かせてます。
他の外装はノーマル。明らかな不具合はタコメーターのみ。オーディオは完全動作。アゼストのＣＤチェンジャー付き。
インテグラＲのステアリングを2000年につけフロアマットはシビックＲの赤。その他の内装はノーマルです。
運転席シートの破れは中古の助手席用シート表皮で張替えすみ。
エアコンは逝ったので9月の車検でエバボレーターから換えました。12万かかりました。メインリレーも焼きついたので交換。
ディストリビューターも一度交換しています。 買った当初から給油口は純正アルミ製のアレで,リアスクリーンは9月に純正で換えたばかり。
雨漏りはほぼしません。台風の後は10滴くらいの水滴が運転席側シートにタレます。車検はＨ１９年9月まであります。
　少なくとも私が乗り始めてこの11年間は無事故です。サビはボンネットの先と運転席側のサイドシルに少々。
ぽっかぽカー〔簡易式シートヒーター〕の黒赤ツートンも1枚つけます。ビート関連書籍6冊とビデオ1本つき。
　領収書や記録は殆ど残してます最近2年は給油の度に燃費を計算して記録しています。
　九州発個人売買のこの赤ビートの価格は幾らが適切でしょうか。　来月・3月頃ヤフオクかどっかに出すからよかったら見てください。
ビートを降りようと思った男が書き込むのも何だかとは思ったのですがお許し下さい。出品するときはちゃんと写真を満載したページを作ります。

>>451
200Kで出せば食いつきいいんじゃない？

おれなら３０万かな
大切に乗っていたのはなんとなく分かるけど普通に考えて８万キロでボディはよれよれだろうし、
１４年前の車ということで各リフレッシュ用に３０万用意しとく。
次の良い乗り手が見つかる事をお祈りします。

>>451
同じく30万かな。同じ九州だから欲しいと思ってしまった・・・

>>451
俺が去年20万台後半で買った赤ビーより断然良さそう･･･

453-455さん、有難う。強気に30万円スタートで出してみます。
14年落ちの軽に高値がつく事を有難く思います。
あと1ヶ月くらい大切に乗ることにします。
3月に入ったらヤフオクかごとうさんの売ります買いますの掲示板に
出させてもらいますので、興味のある方がおられましたら宜しくお願い致します。

こんなとこで売買宣伝すんな！
通報しました。

自演で長々と宣伝乙

>>456
自演じゃないけどさ・・・最高で30万ということだよ。最低30万でだしたら誰も入れねえだろ。
オートテラスなどだと恐らく60万くらいか。
しかしアレは儲け・費用に20万、保証料20万と考えてるようなものだしな。

おれは持ってるから贔屓目に見てしまうんだが、
客観視すると所詮14年前の軽など鉄クズ以下だぞ。処理費もったいないくらいだ。

ｲﾗﾈ

ヤフオクは業者の巣窟だから買う気がしない
昔はああじゃ無かったのにな

家庭の事情とかでの出品なら２０万

車の事情（故障とか車検）での出品なら１０万

ヤフオクは車を売る所じゃない
ビートなら部品にして売るべし。
そのほうが高く売れるｗ

456です。皆さん有難う。赤ビーに愛着はあるしお金持ちなら
格安でお譲りといきたいんですけど、次の車のことが
あるし。でもバラバラにはしたくないなあ。
少々安くても大事に乗ってくれるほうがいい。
20万かなあ？

気をつけないと、部品取り用に買われちゃうよｗ
特に、こんなビート乗りばかりのスレで宣伝しちゃうと。みんな１台目は持ってるんだから…。

…ま、なかには、街乗り用、サーキット用、デート用と３台そろえるヤツも居るみたいですがｗ

>>465
街乗り用とデート用って同じじゃないか？ｗ

デート仕様ってどんなだ？

デート用という時点でビートでなくなってきてるのでわ？

街乗り用＝通勤快速用

知人からビートを譲ってもらった。
部品獲り用にと受け取ったが、
クラッチが死んでる以外はコンディションもいいので
サーキット専用として復活させようかどうか、悩んでる

今はマツダにいる友人に預けて細かいチェックをしてもらってる
どんな診断が返ってくる事やら・・・

で、デート用って…
助手席もリクライニングするとか？ｗ

>>470

シートが倒せてフルフラットになるにきまってんだろーが

>>469
工場長からそんな手間かかる車､家では面倒見れないという
診断がでます。

>>464
次の車はなんですか？

> 次の車はなんですか？
車名を書くとボコボコに爆撃されそうだからやめときます。大人4人
が乗ることができる輸入車でＭＴの普通車です。
今もって赤ビーをとっておこうかな　等と思ってしまいますが
置く場所もないし、朽ち果てていくのを見ることはできないし、
やっぱり買い替えしかないよなーと堂々巡りの日々でした。
ようやく最近になって決心しましたがグラツキまくりです。

>>474
ミニだな

>>467
街乗り用＝ライトチューン
デート用＝ドノーマル

じゃないかと思ってるんだがどーかな。
デート用という名目での動態保存用かもしれんけど…。

俺はデート用にビート使ってたら仲が深まるにつれビートは嫌われて…〇rz
あの日に帰りたいby荒井由美…

（・∀・）ｶｴﾚ!!

これを見たら、北海道に行きたくなった。
夏になったら、漏れも赤ビーで行くつもり。
ttp://www.geocities.jp/getintouchwithbeat/tabinikki.html

>>478
もう戻らないこともある。
明けない夜も、あるもんなんだよ。
解るか？

>>477
別れればいいのでは？
そんだけ付き合えば飽きただろ？

>>481
いや、ハードトップを買わされそうになったから、既に…

>>481
どっちとだろう？
ビートと別れるか彼女と別れるか…。

そんなんで嫌いになる女はお前の愛が足りてないから。
ビートのせいにするんでない。出直して来い。

>>479
ビートがまだ生産さている当時の記録ってとこがまたいい。
新車でﾙﾝﾙﾝ気分だったんだろねー

うちのは助手席リクライニングするが、あれは前に倒すための機能だな。
ドキュメントボックスが開けやすい。

洗車はどうやってますか？
洗車機とかつかえるのかなぁ？

>486
俺は
水洗い→ﾌｸﾋﾟｶ
or
水洗い→ｺﾞｰﾙﾄﾞｸﾞﾘｯﾀｰ
月一で幌ﾜｯｸｽかける

ビートは結構頑張って洗っても45分。
ささっと仕上げたら25分。
小さいっていいな、と思うけどそのかわりセカンドカーの
ミニバン洗う気が失せます。

>>486
是非報告を！ワクテカして待っています。
ホントにどうなるのかな。

俺は
・年に1回→ボディコーティング
・半年に一回→業者でメンテナンス
・普段は水洗い→セーム皮でふき取り
のパターン。雨の日はビートをガレージから出さないから、
基本的にあまり汚れない。

ボディが小さいから業者さんも楽だし、結果的に
お財布にもやさしいお値段になった。9千円くらい。

友達と洗車にいく
ヽ(´∀｀)メ(・∀・)ﾉｾﾝｼｬｾﾝｼｬ
手洗い、水垢とり、ワックス全てやっても待たされる
□ヾ(・∀・ ) (´д｀;)ﾏﾀﾞｶﾖ…ﾃﾂﾀﾞｳｶ…

オプション誌で見たんだが
ホンダ ロデオ（所沢）知ってる方いますか

>>492
草レースやったりカミムラみたいにレストアやってる所かな？

だね。

.

解体屋で後期型ビートのエンジンを発見したのですが、
100型の腰下に110型の腰上（シリンダヘッドetc）を組むことは出来ますか？
ＥＣＵは前期型を使用するつもりです。
ご存知の方いらっしゃいましたら、宜しくお願いします。

入札しそこなっていたが（そのときの価格は92000円）
終了後見たらこんな感じになっています。
ちゃんと入札者も居て、価格も上がっていていたのに
入札者なしで、高くなったままの価格？わけわかりません。
偉い人教えて！
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k29887043

>>500
最低落札価格設定してたんでないの？

>>496
100型と110型の違いは点火系と燃調だけでエンジンは共通。
無問題。

でもその場合わざわざ解体屋後期エンジン腰上移植する意味ないな。
わざわざやるなら新品ヘッド組んだほうが良い。

499さん、500さん、ありがとうございました。
知人から貰った腰下があるので、それを活かせないかなと
考えているところです。

>497

それはともかく、ビートのデザインはホンダ内部のデザインコンペじゃ
なかったっけ?

>>502
俺が聞いたのはピニンデザインをホンダでいじったから
ピニンを名乗れないとか…
諸説あるけど、たしか開発者インタビューでもピニンデザイン
だと認めてるよね？

でもピニンにそれほどのデザイン力が無いことはMG-Fを見れば明らかだが…
ってかピニンに有り難みを感じない俺はもうオッサンか…〇rz

年に1000�`程度しか走らないからオイル交換もサボりがちなんだが
こんな場合どのくらいのペースで交換すればいい？
乗らなくても2週間に一度は1時間ぐらいエンジンかけてる。

酸化の意味分かる？
伊達に半年とか言ってるわけじゃ無いんだよ。

ビートのエンジン音は
なかなかイイね。

>>506
感謝して箴言承りますた。

俺はガンディーニ派だ。

酸化とは？？？？
何故にｵｲﾙに？

（・∀・）ｾﾂﾒｲｼﾁｸﾘ

>496
無問題ですじゃ。ただ、中古ヘッドがよほど程度が良くない限りは>500の
言う通り、新品ヘッドで組んだ方がええと思うよ。

>>509
俺も盲目的に好きになれるのはガンディーニ作品だな。
ビートにベルトーネのbバッヂ付けようとしたら、それだけはやめてくれ！と止められた。

マイケル・ジャクソンの「Beat It」聞きながら運転してたら前から
ロバと手綱を引いた人が歩いてきた。
「なぜこんなところにロバが?」と思いつつ、横目でロバを見て
フト視線を前に戻すとロバの落し物と思われる物体Xが・・・
気がつくも間に合わずそのままプレス。
帰宅後タイヤ周りを洗いながら「これじゃ『Beat It 』じゃなく『Beat shit』
だぜ!」とギャグを思いつき一人でニヤニヤしてた。

俺はハンス　ムートが好き。

>>503
それループ

ピニンデザインだけど、おおっぴらに言うとライセンス問題で金がかさむから暗黙の了解　でFA

>510
オリンピック期間中だけにしょうがないやね…


酸化することに意義がある、なんてね。

オイルは生物です。空気中の水分やらで腐りますよ。

これいいなｗ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f40011596

>>518
工夫ったって･･･無責任やなｗｗｗ

人いないなｗ

晴れてるとこの人は
オープンで出てるんじゃない？
漏れ？今にも雨降りそうだし、もうすぐバイトだし。

ｽﾊﾟ虎さん、どうもです。
そのエンジン、走行距離数10万2千キロという話でしたので、
新品ヘッドを組む予算編成で考えることにします。

>>518
某青空色なビート風だな…

つーか、油の酸化知らない人が居るのに驚いた。
総菜なんかの再加熱も問題になってるだろうに。

本当に98ps出てるの？　アヤシイ・・
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64886368

>>523
かのファンネルの？

NA660ccで100馬力かよおめでてーな

>>525
走行距離6,000なんて嘘こくなｗｗｗ

>>525
某半道店長の口馬力なら有り得る。

>>526
ファンネルは知らんが、4灯なビート、それにハイマウント付いてた。
ビートは低いからハイマウントはキャビンに近付けた方が被視認性では効果的なのかも？

オイルの酸化って熱が主要因じゃないの？
殆ど乗ってもいない車のオイルを変える必要があるのかな。

>>527
ボアアップしてるって書いてあったぞ？

まあホンダ車は基本的にエンジンでカタログ値以上の出力数値を叩き出して吸排気やロムで絞る作り方してるから、ビートも全部の封印を解いてやれば58kW(約80ps)くらい出ると思うけどな…

パワーだけ欲しけりゃターボ化したほうが手っ取り早いだろうし…

オイルよりもＬＬＣの心配をしろ。

>>531
あのなあ、ボアちょいとあげても100馬力なんかいかねえよ。計算してみろ
仮に9000で100馬力でたら、トルクいくらだ？E07Aで出せると思うか

オイルスレにでも逝けと

>>533
ツッコミ所が違うだろ。
ボアアップしたのに660ccのままなのかって指摘しただけで誰も100ps出るなんて言ってない。

>>528
↓ここかな、突っ込みどころはｗ

-＞このエンジンを組んだときにメーターを変えておりますので、エンジンを組んでから、まだ６０００キロしか走っておりません。

違法じゃないのかソレ…。

…てか、メーター変えた時ってODDはどーするんだろ？

計算上だと。馬力＝トルク×回転数×係数だから
9200レブだから、最大出力が仮に9000rpmで出ると考えると、
98＝ｔ×9000×0.00136
98＝12.24ｔ
ｔ≒8.0

最大トルク発生回転数が9000と考えても8kg-mあるってことになるよな。
800ccまでボアアップしてるんじゃないか？
グロスならありえるかもしれんな。

>>531
国内仕様の二輪はそういう作り方だけど、車もなん？
でもロムチューン、給排気系一通りやってる車でも
実測60psもない車両多くね？

90馬力なんてでねーよ。800でもな。

そう言えばなんかの雑誌の企画で、チューンしたビートを何台かシャシダイでチェックしてたけど
申告値はおろか64psにすら届いてないのが殆どだったな。

ところで前から気になってたんだが、カミムラのサイトって何か変じゃね？
妙に作りがシロート臭いていうか…

ひさびさに覗いたらビートの販売車両のページが…　　距離おかしいって　糸色　文寸　ｗ

漏れのCBR600なんて600ccでも110psなんだぜ、ﾋﾞﾄで100psなんて余裕だYO!!


なんて言ってみたり。
ﾋﾞﾄは馬力で語れる車でないです。
別に40psだろうが100psだろうが関係ないです。

馬力なんて飾りです

アフォなヲタにはそれが分からんのですよ

>>540
漏れもバージョンＣのは確に高いとオモタ。

>>540
>>543
あのバージョンCは、今年の初めぐらいに関東のニッサン系の某中古車屋にて
80万円台で売られていた固体だと思われ・・・
しかし、走行距離の正確さはともかくカミムラの車両はどうも。。。
ビートの相場を上げる一因だと思われ。。。

でも在庫が常にあるからなぁ…
買わざるをえないヤシも居る罠

>>536
メーター故障する事だってあるんだから交換自体は合法。
違法なのは中古車として販売する時に走行距離を偽る事。
メーター交換した事を整備記録簿に書いてあって、
正しい走行距離を記入してあればオーケー。

60過ぎたエンスーなおじさん達に聞くと

「カミムラ・・（間）・・ふーん」　と　３人に答えられた。

間がとても気になったが、理由は教えて貰えなかった

昔の女の名前だったんだよ

いや、ビト屋になる前になんかあったんだろ。

可美村てやたらとたたかれる気がするがなぜ？レストア云々はしらんがビートに関してはいいとこだったけどな。買ったばかりの時お世話になったが、自分がメカ復帰したのでごぶさたです。

関西では半道の評判が良くないらしいけど具体的な情報知ってる人ヨロ。

>>543
だよね。なんか値段が距離相応じゃ無い。
ま、走行距離少ないからって中古車の距離自体が信用できるかどうかは疑問だが。

音速はあんまりたたかれないよな。

ビートの相場を上げてるのは関東のカミムラと関西のワングッズだと思ってる。

俺関東人だが音速好きだな。商売ッケのない電話対応がﾀﾏﾗﾝwイイ意味でな。

そうそう、商売気ないよな。
俺昔、あそこの社長と一緒にレースやってたっていう半ばバイク屋のジイサンからバイク買ったことあるんだがビート乗ってるというとK松のとこからパーツ買ってんのか？って言われて話はずんだんだが、いいやつだって言ってたな。

この流れ・・・凄く・・・・

いやなんでもない

シュピの車高調、ビート分もう予約終了かよ…orz
入金して予約だからとんずらの恐怖が…

ハイマウントストップランプの件だけど、
ロールバーにつけてみようかと考え中。

半道のﾁｭｰﾝﾄﾞｴｿｼﾞｿは下請けに出すようになってからクソになった
かつては良かったのになぁ

もうATKでいいじゃん。

半道のE/Gバラしたけど使われてる部品精度は良い方だけど組みが素人。
あそこはパーツ屋ですね。

シュピの車高調生産終了ということですか？
音速の日記で遠回しにシュピ批判してたな。

でも正直、ストラットじゃ直接足回り強度を担うショックアブソーバで
アルミ全長調整はなぁ…。
スチールケースでコーナリング中に折れた事あるから、怖くて使えない。

>>561
釣りだろうけど
ドコが素人なのか教えて下さい。

>>564
コネの有無で組み付けにバラツキがある、というのは関西では周知の…
俺はそれより店長の商売口調が嫌だから行かないけど。
そもそもエンジン預ける気にならんし…

564さん
例えばタペットクリアランスがデタラメ。点火時期もデタラメ。ヘッドカバー取り付けボルトなどのトルク馬鹿じめ。などなどですよ。

シュピの足はつるしで装着すると動き悪い…ピロ部バラして軽く研磨してグリスアップしてバネは吸いフトか荒らゴ星つかえばかなりいい。強度が不安な人はスリーブ入れて安心。

エンジンの組みって……それ全部車上整備じゃないですか。組み上がっててソッコーばらしてそうならひどいもんだろうけどやっぱ釣りでつか(´д｀)=3ﾌｳ

釣りと思われるならお好きにどうぞ。ただタぺットクリアランスがｲﾝもｱｳﾄも綺麗に0.26になってましたが？コンプレッションに関しては誤差0.1以内で揃ってましたがね。

釣りか

見事に釣りあげられますた

>525
98馬力はウソくさいのう。

>559
下請けってのはマジかの？

>562
それよか音速から出たリヤスタビの方が気になったんだがw

>566
それはいわゆる「組み」とは違うような気がしますで。
ワシだったらリング合い口の合わせがデタラメとかクランクキャップの締め付けが
ヘタクソでクランクの回りが重いとかいうのが「組み」に該当すると思うんだがの。
で、その辺はどうだったか教えてもらえんかの？とマジレスw

店同士の言い合いにしか見えないです＞＜

流れを読まず質問すみません。

この度ＣＤチェンジャー【ADDZEST CDC635】を取り付けようと決意し
購入を考えているのですが、出力方法が光デジタルとＣ−Ｂｕｓとあるのですが
どちらで出力できるのでしょうか。

後、取り付けは簡単でしょうか。

C-Busだよ。取り付けは楽勝。こねくたつけるだけ

>>546
てことは、件のﾔﾌｵｸのは、走行距離6000kmって偽ってるから違法っすね…。

>567
ドコにスリーブ入れるんだ？いちばん強度欲しいトコには入れようがナイト思うが？

>>575
即レスありがとうございます。

となると問題はチェンジャーの位置＆固定ですね。
座席下にでも設置したいと思います。ありがとうございました。

座席下は入らないぞ。
座席の後ろだな

>>579
(゜◇゜)ゞラジャ
頑張って休みの日に取り付けます

「新車情報」＠テレビ神奈川　にビートが出た時の回は見たこと有りますか？
トランクサイズをいつのも棒で図った？

>572
販売間近になった途端に半道が生産中止なんか発表したわけだしｗ
気になるよね＞リアスタビ

無限ツインループでも干渉しなかったりすると
うれしいんだが、無理っぽいよな〜

ショップ同士の言い争いといえば、ボアアップで沸いた時も
音速の言い分そのまんまで沸騰してた奴とかいたよなｗ
格安車高調批判には同意
車高調はspec-Sあたりがコストパフォーマンス良さそうだな、と思ったり
オーバーホール不可なのは痛いが

半道は既にビートショップとは言いづらいポジションになって
来てるし、猫足買う以外は価値なしなんじゃないだろうか
ってか、あそこのメタル触媒が100セルってマジですか？
エキマニにバンテージ巻いてたら即KOなんじゃねぇの？

ビートだと煽られたりすることが少ないし、
なぜかみんなが道を譲ってくれる事が多いのはなぜだろう？

俺がまだビト海苔でなく、BEATという車を知らなかったころ、
俺の車の前で信号待ちしているめずらしい形の車（今思えばBEAT）が発進したとき
そのBEATの車体がガタガタ振動して、リアスクリーンがブルンブルン震えていたのを
見たとき、（恐らくクラッチの継ぎがタコだったのだろう。BEATがMTだというのも知らなかった）
これは危ない車だと感じ、思わず車間を空け、先に行かせたという事は今思えばあった。
それで道を譲ってくれているとは、思いたくはないが・・・。

俺は今、その危ない車のオーナーになっている。

>581
当時は棒で計ってなかった・・・てか計ることもしなかった。
三本さんてどうしてるかな？

>>586
ベストカー誌上で新車情報的ページを連載中です。
ネット上でも何本か文章を載せられています。

ニートなビート乗りっていますか？

音速じゃないけどSSIでスタビ買ったよ
まぁ品モンは同じだなや
付けたらｲﾝﾌﾟﾚ書くわぁ

>>586　番組内での評価は？
当時はNSXオーナーのハズですが

半道、MRSにVTEC積んだの出したんだな。知らんかった。
しかし、あのボディに載せて大丈夫なのかね・・・

心意気はよいが、MR-Sにあの金額はダセン。

エンジンカバーの上のキルティングのカバー・・・
乾してたらドッカイッタ・・・どないしょ

気にすんな

なんか音うるさなりそうやん？
いっそカバーもアクリル化・・・(･_･|

CDチェンジャーって音いいの？これはもう機械としての役割を
終えたと思うのだが。12枚とか24枚とかゴリ押しにも程がある。
ビート程iPodが活躍できる車も無いだろう。


MTB2006申し込みはまだかな？

さてと



コノスレの中で機関銃で撃たれてみたいニートは

漏れ以外にもいるでつか?（W

クリアリッド売ってるショップ、某黄ビーの人の掲示板で連絡先紹介されてたと思うんだけど
何処に書いてあるのか分からなくなってしまった
価格は一万円位だったんだけど、連絡先分かる人いますか？
てか今も売ってるんでしょか？

カーグラTVとかでもビート取り上げられてるようですが評価は？
ttp://www.tv-asahi.co.jp/cgtv/html/02_title_1991.html

SDカードプレイヤー買ってカセットアダプターでつないでる｡
結構音が良いんだけど難点は単4が1本なのですぐにバッテリー切れ
何か良い方法は無いかなあ？

シガーソケット接続でＵＳＢフラッシュメモリ挿すタイプのＦＭトランスミッター内蔵ＭＰ３プレイヤー買えばいいだけだろ？
１マソも出さないで買えるからさ。

>602
馬鹿か？お前。

馬鹿ですが何か？

関係無いが、俺も良く馬鹿って言われるな。

１万数千円くらいだったクリアリッドが
オークションに出てくると必ず２万超える。。。

それがビートマジック。

駅で階段見上げたら女子中学生がいてさ、スカートの中見ちゃったんだよ。
そんでその女子中学生にいきなり振り向かれて
「せ、責任とってお嫁に貰ってください・・・」
って言われちゃったんだ。
俺は慌てちゃってさ
「・・え？は、はぁ・・・」
みたいに返してそのまま通り過ぎようとしたら
俺のシャツをﾁｮｺﾝと指で掴んでずっとついてくるのね。
そんでとうとう家までついて来ちゃってさ
「はじめてですけど覚悟は出来てます・・・」
とか言うわけよ。
俺もう理性が吹っ飛んじゃって
（全てを読むにはワッフルワッフルと書き込んでください）

ハッスルハッスル

guest guest

ビートにウーハー積もうとか考えてるんですが
やっぱりトランクだとエンジン間に挟むからイマイチですかね？
シート後ろに薄型も考えたんですが、一番薄いのでも7cm程度はあるようで、大分シート前にしないとダメっぽいし。
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなウーハー＆取り付け場所ありますか？

…そもそも、トランクにウーハー詰めるだけのスペースが無い気がｗ
エンジンの上とかよくね？ｗ

>>596
自分もｱｾﾞｽﾄCDC635使ってますが普通に聞けますよ
音が悪いって感じたことはないですねえ
CDも６枚入れば充分ですし

>>611
自分でトランク測った感じではπのTS-WX105AやアルパインのSWD-1600、畦のSRV616とかなら行けるかと。
エンジンの上はオープンにすると置けないんで･･･

>>610
誰ぞのように純正ウーハー位置にケンウッドのウーハー積むとかはダメ？

ビートでズンドコはやめれ

>>610

ＢＥＡＴ海苔ならビートソニックつけれ。ビンビンくるだす。
ビートの場合は、座席の背もたれ部分への取付は構造上チビしいものがあるので、
座面下のみに取付場所は限定されると思ふ。

メーカーＨＰ。取付方法もありまつ。とても定価では買う気がおこらないが・・・
ttp://www.beatsonic.co.jp/bs/top-bs.html

中古ならヤフオク。振動系がいかれていないか確認必要。
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%d3%a1%bc%a5%c8%a5%bd%a5%cb%a5%c3%a5%af%a1%a1301&cat=23852&auccat=23852&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

もしくは、薄型のアクティブサブウーハー。例えば・・・
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39973138
置き場所は座席下は無理ぽなので、リアのエンジンカバーの上あたりか？

漏れは、車乗り換えたときにはずしたままのビートソニックを他に使えないかと思い、
今は、リビングのソファにビートソニック取付て、映画を見ている。
５．１ＣＨサラウンドとサブウーハーに加えて、ビートソニックでホラー映画見てるとチビりそうだす。
電源は安定化電源５Ａ以上を用意すればまずは大丈夫だす。

以上、チラシの裏でした。

>>615
ケミカとか聴いてたらズンドコさせたくなる…〇rz
俺もウーハー欲しい…

>>614
詳しく

>>616
座面下にビートソニック入るんですか？なんか座ったら潰され･･･
薄型アクティブサブウーハーをエンジンカバーの上は考えたんですが、オープンにした時邪魔になるんで。

>>618
ビートソニックは座面の裏に着くよん。
取付時に座席を車体からはずさないと駄目だが。
振動ユニットの厚みは５センチ弱だし、アンプユニットも小さいので背面に固定か
エンジンフードの上に置けばＯＫ。
オクで安く手に入るからチャレンジすべし・・・・

純正ウーハーあまりに貧弱なので、ズンドコにこだわるのなら
ビートソニック入れた方が満足度高し。
ユニットを交換しても、口径が小さいのでズンドコには程遠いような希ガス。

低音が充実すると、オープン時、高音が物足りなくなり、
ツイーターを追加したくなりまつ。
スカイサウンド１２０Ｗでダッシュ上にもスピーカーついているが、
チューンナップツイーターを加えたら、ホントに良くなるだす。

>>616
ビートソニックは大々的に売り込みかけて、大コケした時の
８割引処分見た自分はとても手を出す気になれないシロモノ
なんだが。
店頭でデモってた時に体感したらなかなか良かった記憶もあ
るんだけど、値段聞いてすぐ興味が失せたんだと思ったwww

>>618
こんな感じ。
ttp://www.side-7.net/event/bepara/bepara-32.html

スペアタイヤのとこに着ければ問題なし

黄ビから挨拶もらったが
返せずごめん

>>602
それ、一時期出回ってたけど最近見掛けないね。
iPOdが主流だからかな？普通のトランスミッタやクレードル型のは良く見る

>>620
漏れもビートソニック新品はさすがに手が出なかったので中古で買った。
数年前で２マソ程度。
今、ヤフオク見ると１マソ〜２マソで落札されているので
新品のウーハー買うのとそんなに値段変わらないと思ふ。

実際に手に入れると、これが３１マソ？という感じ。
殆どが開発費で、価格に上乗せされているんでしょ。
中古で完動品が安く手に入るので試してみそ。
肝心の作りはしっかりしているので満足だす。
ＵＳＪとかで椅子が振動し、カラダにブルブルくるやつだす。
カーオーディオ市場ではコケたが、アミューズメント市場では頑張っているみたい。

２マソ程度でこれだけ『ガクガクブルブル』くるので十分だす。

しつこいチラシの裏でスマソ

ぽっかぽＣＡＲではこのスレで大変お世話になりました。
何かお役にたてることあれば、カキコします。

ＢＥＡＴで北海道旅行している香具師たくさんいるのね。
夏の北海道はビートでめぐると気持ちよかっただす。
また、今年も北海道に行きたい！

ETCの電源ってどこから取ったが良いんでしょうか？
他の車種なら社外オーディオとか付けてればそこから分岐させるのですが・・・。

今日は沼津方面で黄色ビート三台連続ですれ違いますた
最初の人は女性ドライバーだったかな？
ちなみに俺も黄色ビートだったのですが、挨拶忘れた
スマソ〜

>>626
常時電源ヒューズから取るべし

>>628氏に追記
http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=16
コレ

>626
常時はﾋｭｰｽﾞ、ｱｸｾｻﾘはｼｶﾞｰ裏
まぁオーディオ純正でも裏から取れば良いと思うが

>>619
オイ、おまいらオサーンなんだから、ビートソニックじゃなくてパイオニアがその昔出していた
ボディソニックのことを知らないとは言わせないぞ。
素敵な呪文を教えてやる。
πのサービスセンターに行って、「V88」の振動ユニットを部品で注文。というと、
ビートソニックより出来がいいユニットが約4000円で購入できるぞ。
ヤフオクでたたき売ってる安い適当なアンプと、アクティブ型のローパスフィルタを
組み合わせれば多分1マソ円ぐらいで上がるはずだ。

音がうるさいオープンカーでは低音振動ユニットはすごく有効だぞ。
振動ユニットはシートの骨格の底の鉄板に鉄板ビスで留めるべし。背中面よりは底の方がいい。

ちょっと質問だが。
ﾋﾞﾄ乗りで花粉症の人います？

オープンにしたいけど、花粉で苦しむのだけは　女兼 なので、今のうちから出来る、良い対策あれば、教えて下さい！

アレロック飲んどく。
自分はコレで十分。

何？それ。

ありがとうございます。
ETC頑張って付けてみます。
ビートの裏のコネクタって何ピンですか？
社外オーディオに換えてみたいなぁ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>632
雨の日オープン。
もしくは鼻の粘膜焼くとか。

いやぁ湾岸で雨に降られたが全く濡れなかった事がある
東北道で渋滞中はﾏｲｯﾀﾈｺﾘｬ

>635
12だっけか?
ホンダ車EGシビックとからへんの年式を買えばおk
おいらはEGから貰った。

>>632
ヒント
「歯があるから虫歯になるんだ」と歯を全部抜いて、差し歯にした人が
います。

>>635
純正は16ピンだよ。俺は16→20ピン変換カプラー使って社外2DINデッキ入れてる。

>>632
ヒント
「ﾁﾑﾎﾟがあるからｲﾝﾎﾟになるんだ」とﾁﾑﾎﾟを取って、ｵｶﾏになった人が
います。

>>639
紹介して下さい。

ここは「ｳﾎ!」なインターネットですね。

632ですが、皆さんありがとうございます。
ヒントから得る正解とは、「鼻があるから花粉症になるので取っ払てしまえ」で、おk?w
まあ普通に耳鼻科逝きまつ。

自分は甜茶を飲み続けてるよ
一日一リットル飲むようにして、もう四年経つけど
かなり症状が軽くなってる
昔は、朝起きるとまず、目ヤニで目が開かない位だったのに
今はそんな事はなくなった
完全に治った訳じゃ無いけど
オープンで走れる位にはなったよ

つ　鼻栓

ありがとうございます。
純正オーディオを外してみようかと思ったのですが、
左右以外にどっかはまっているようではずれませんでした、
上の方かな？
エアコンのルーバーのあたりも外さないといけませんか？
ルーバーどっから外すんだろo(･_･= ･_･)o ｷｮﾛｷｮﾛ

>>645
ルーバーと、センターコンソールを外す必要があります。
ルーバーはクリップで固定されてます。

>>645
昔の自分みてるようで面白い。

オーディオ横のカーペットを少しはいでみると直ぐに分かるけど、
+ビスがあるから左右外すとオーディオ取れるよ。
配線外すのがちょっときついけどなんとかがんがれ。

ああ、フロントパネル外すんじゃないのか…orz

>>642
うんにゃ
「近隣の杉を切り倒して別の木を植林する」が正解

某大学病院で健康診断受けた時「中国人が店主やってる漢方薬の店行って
薬処方してもらうといいよ」といわれた事があるのでそっちの方がいいかも。

>>645
あ、ゴメン・・・もう左右はずしてるのか
それなら、引っかかってるのは配線だけ。16ピンが結構強くはまってるんで注意ね。

ヘビースモーカーは花粉症になりにくいｗ

花粉症や鼻炎（風邪）には鼻洗いをお勧め。

>>651
うそだー

>>653
つｿｰｽ
ttp://nagoya.cool.ne.jp/lenlen/america/p55.html

つうか漏れも同じ経験してる。

>>645
エアコンのルーバーを外すなら左右の隙間にマイナスの配線ドライバー差し込んで押し縮めてから引っ張らないと高確率でクリップを割るから注意な。
その後ろにある２本のビスを外さないとコンソールパネルは外れないから。




手遅れになってなきゃいいけど…

アンテナ折れた・・・どないしょ？

捨てたら？

処分する日は燃えないゴミの日だな。

指し棒にする。
先端にボールペン組み込むと尚良し。

おおっ!?なんか新しい花粉症対策がっ！
あ、642っす。

甜茶っすか。いいすね〜、探してみようかな？今、ｺﾝﾋﾞﾆで買ってきたﾖｰｸﾞﾙﾄ食ってます。効くと噂で聞いたので毎日一個ずつ食おうかと。
これで甜茶も飲めば無敵っすかね？

漢方は...田舎なので入手不可っす。
ましてや、中国人経営とは。山口って田舎ですから！残念！



さて、鼻栓は元々悪い見た目が更に悪くなるのでw

最　終　兵　器

にします。まさにﾘｰｻﾙｳｪﾎﾟﾝ。

ﾋﾞﾄ海苔なら鼻にﾃﾞｽﾋﾞ換気システム

ふと思い立ち余分に買ったぽっかぽカーを座椅子にて自宅で使用中。

いま計算してみたが36Wなのでホットカーペットよりは経済的かな？　と。
662を書いたあとうっかりねてしまったｗ
低温ヤケドしそう。

ぽっかぽcarのおかげでオープンに出来る日が
1ヶ月は早くなったなあ。春が楽しみ｡

>>663
実は電気敷き毛布がベストだったり。
ぽっかぽCARって、温度調節できないんだもの…。
熱くなったらシガーライターから引っこ抜いてますｗ

>>665
ま、980円だし。　　　…て、元値はそうじゃねぇよなぁ。そう考えると高い。

お約束のシートの破れはみんなどのように補修してるのかなぁ〜？

バケット欲しいけど金欠病なもので…

>>667
オクに出てた補修布使ってるけど、不器用なんで綺麗に貼れない･･･orz

安いシートカバー被せてるよ
黒だとちょっとかっこいい

品が良かったのか、雨漏りした水も弾いてくれるし
今迄の買い物で一番良かったかも

放置してるヽ(´▽、`)ノ

…気にしなければ気にならないんだけど、放置しとくと悪化しそうではあるね。

シートカバーってビート専用じゃないと無理だよね？

汎用のバケットタイプカバーで無問題。ちょっと大きくなるけど。
問題はそのバケットタイプカバーなんて今時ほとんど売ってない
事かな。

>>672
なかなか魅力的なんだけどねぇ〜


今週末からビートオーナーになります。

そこでカミムラですYO!

>>674
カミムラに対策品でもあるのですか？

ここでカミムラの中の人が商品を紹介
↓

生産中止です

中の人などいない！

>>677　は営業妨害ｗ

>>665

同意

ぽっかぽCARより
ほっかほCARぐらいにして欲しい

ほんのりあったかい位でいいんだけど

好評発売中www

>>606
遅レスだけど、ヤフオクからauオクに転売してる奴が居るからな
あれがいなくなんないと、どうしようも無いんじゃね？

au? 電話の？

そうauオークションだよ
こないだは3万でだしてた
他にもアンダーガードもヤフ8千のを1万5千で出品したり
そいつのau出品ほとんど
ヤフオクで落としての上乗せ済み出品みたい

ちょっと別件で検索してたらこんなの見つけた
ttp://yellowbeat.no-blog.jp/sishow/2006/02/post_5a5c.html
20万房にオスｓ

もう締め切ってるみたいだけど。

>>685
こういうの見つけたら
自分で買ってヤフオクに出せばいいのにｗ

今からビート買いに行ってきます。
晴れて良かった。
古いのに水冷で7.2馬力は凄いですよね。
帰りは甲州街道突っ走って帰ります。

ビート違い

>>687
お持ち帰り出来るの？

>>687
おめでとう。
どこまで帰るのか分かりませんが、路面凍結気を付けて。

>>687
帰り道ペダル操作でブーストアップしてエンジンあぼーん

>>687 素なのか釣りなのか……

６６６

帰ってきました。
ペダル踏んでもあまりかわらないような。

そりゃおかしいよ
ペダル踏むと
後発ビートの4500回転からと同じような
程よい感覚が得られるはずですよ

あの独特のスタイルいいですね

さがり杉

遅レスですがａｕオク覗いてきますた。
シュピーゲルで11500ｴｿで売ってるエア栗を14800ｴｿで出品してる香具師がおるのW
知らずに落札する香具師がいたらｶﾜｲｿｽ。

auオクってauでしか見れんのか？

男は黙ってドコモ茸、では無かったのか！

ＭＧＦってダッシュボードまでﾋﾞﾄそっくりなんだな

ちょっと前にテント屋にオーダーしてみると言ったものです。
車を持っていったところ、同じものを作るのは可能だが幌を収納するときにひび割れするかもしれないとのことでした。
残念ながら今回は断念します。
どなたか黒以外の幌にしてる方、入手方法とかご教授願います。<(_ _)>

auオク登録してヤフオクで落としまくったっけ…
auオクは見た覚えがないなｗ
今はau登録解除してヤフプレミアムでつ。

こないだタイプＲチタンシフトノブをたったの4200円(だったと思う)で落とした。
総額5298円で憧れのチタンノブが俺の手に…
新品取り寄せると13000くらいするんだよね？
ビトは走れないんでロゴに付けてみたんだが、かなり良い感じ。
ビトに付けたら神シフトが更にレベルアップするんかな。

>>702
純正が一番入れやすかったりする。

いや､まじで。

Ｓのアルミを付けたら５速に入れづらくなった
(シフトゲージにひっかかる感じ)
結局ノーマルの樹脂製ノブが俺は一番しっくりくる

ＮＥＷビートﾏﾀﾞー？

ﾁﾀｿは１６ｋくらいじゃったような
　
漏れのお気に入りはライフＯＰの革
ﾋﾞﾄ純正より少し大きいだけ
夏に汗でネチャネチャしないのがｲｲ

出品者がタイプＲタイプ？穴はＭ８？
とか書いてあって誰も入札しなかった怪しいタイプＲシフトノブ。１０００円で落札

なにこれ、ずっしり重いんですけど。
なにこれ、Ｍ８って書いてあったけど、ポン付けできたじゃん。
ないこれ、シフトノブ下げようと旋盤でドリリングしたら怪しい煙出てきましたけど。アルミじゃねえな

リアルチタン？リアルタイプＲ？

オレはDB8インテグラSIRの純正革のシフトノブをつけてる
アルミもつけたが革のほうがオレにはしっくりくるかな

>>702
それをつけて約4年になるオレに言わせると
夏は火傷するよ。タオルを上から被せて操作している。
冬は氷を触っているように冷たい。
格好いいから今でも付けてるんだけどね。
知ってた？

>>702
なんで手放すのかが一年も使えば実感できるよ。

みんな意外とひ弱だな。

>>711
お前ほど、手の皮もツラの皮も厚くないから。

ビートじゃないけど見た目のカッコ良さで金属シフト使ってたけど、夏の強制マシンガンシフトに嫌気がさして
丸型ジュラコンに変えたけど、熱もフィーリングも金属のスティックタイプとは比較にならない程良かった。
そんな訳でビートは最初から丸型非金属使ってます。

>>712
それオレも言おうと思ってた。

今まで定番のインテRシフトノブ使ってたけど
藻前らが結局純正ﾏﾝｾｰだぜ
とか言ってるから、騙されたと思って純正に変えてみた

普通に良いじゃんこれ。入れやすい。
でも頭がﾂﾙﾂﾙになっててみっともないなぁ･･･
純正フィーリングなシフトノブ他に知らない？
純正OPの革巻きシフトノブも気になるところだけど

エリーゼスレでビートが人気(´∀｀)

【液漏れ】ロータスエリーゼ【窓落ち】part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139496959/

>>715　桃

もしかして俺、心配されてる？
金属ノブ経験あるんで、大丈夫だよ。

>>707
それはラッキーでしたね！
俺のは出品者が『アルミ？チタン？』って書いてたのが功を奏したようでｗ
はっきりしとかないと落札価格に響く良い例ですね

流用ネタでついでに聞きたいんだけど皆さんキーを何かから流用してます？
スペアキーしか車についてこなかったので取り寄せようかと。
ＮＳＸ、インテＲ、S２０００とかは確認済みなのですが他になにか面白いものありますか？

…他メーカーのブランクキーでもイケる場合があるけど？

>>715

旧ＬＩＦＥのＭＴ用オプションは、Ｂｅａｔ純正形状の皮巻きタイプ。
6000円しなかった筈だ

>>719
ベタにアキュラ

>>721
じゃビート純正OPの革巻とほとんど同じってことかな？
値段的にもそんな感じだけど

>>717
桃ならアナトミックとかあそこら辺がよさげな気がするけどどうなんでしょ？

＞719
NSXのチタン。
高級感がいい。ネタになるし。
でも7000円位する。

>723

チタンのブランクキーってその辺の鍵屋さんで切ってもらえるのかな？

http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1140716613/l50

　↑　ぇえ〜〜〜　（・３・）　

>724
まず無理。

>>722

Beatオプションの革巻きシフトノブ（ｍｏｍｏ）は純正とは形状が大きく違うし、
価格も1.5万くらいしたと思うが。

>722
http://www.canam.co.jp/race.html

俺はRACE AIRLEATHER
手のデカイ奴にはオススメ

某漫画（好きなわけではない）からだが

つＦＤ純正ノブ。

トラストのアルミの奴。
EF､S2000とシフトがｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸになって良かったんでな
ﾋﾞｰﾄじゃｼｮｰﾄ過ぎるやもしれぬ。
まぁ好きなんで。

一番調子良かったのがｸﾘｽﾀﾙｼﾌﾄ（自由の女神）七色発光仕様。

>>725
わざと入れてTBSにクレーム入れてその金でエンジン新調すっかw

シフトが入れやすいからと重めのノブ付けると、ミッション
痛めるというのはウソ？ホント？
ノーマルノブで頭テカテカの皆さん、一度新品付けませんか？
手触り全然違います。
中古で買った人はせめて新車の手触りを味わって下さいｗ

おまいらに質問。

ﾋﾞﾄのｵｲﾙ交換なんだが、今回はディーラーでやってみようかと思うんだが、いくら位かかるモンだ？

>>733
値段気にしなきゃならん様な財布事情なんか？
つーか、聞く前に「ｶﾞｲｼｭﾂ杉だろうな〜」と思わないの？

まあまあ・・・

一口にディーラーでって言っても場所により様々ですよ。
自分の行きつけのディーラーでは無限のVTRだと7500円位かな。
ウルトラのマイルド入れればもっと安くなるけど。
知り合いの人はディーラーでウルトラのゴールドを入れてるらしいのですが、自分が行くお店にはゴールドは置いてなかったりします。

昔の話だがホンダウルトラLTDXJ10W-30（２.７Ｌ）3,240円、
純正オイルフィルタ1,000円、ワッシャー35円、工賃2,100円
合計6,375円也。

俺はいつも2500円で交換してもらってるけど？？
オイルは当然ウルトラゴールド。
つか今時のディラーは下手なカー洋品店で交換するより
安いはずなんだが...........都会だけの話か？？？

733です。レスｻﾝｸｽです。

外出杉とは思ったんだが、黄色帽子でｵｲﾙ交換祭りやってて、値段がどの位違うモンかと。気になったので。

オイルとフィルタ交換に2100円も取るのか・・・なんていい商売なんだ

オイルも廃棄しなくていいし、コーヒーもただで飲めるし。
ディーラーだから大手カー用品店みたいに作業にハラハラ
しなくていいし。
普段からの顔つなぎだと思えば安いと思うな。
ま、お互い財布の中身も違うからあくまで俺の個人的な意見
だと思ってくれればいいよ>>739

ヤフオクで純正マイルドと同じモノが２０Ｌのペール缶で３８００円…
１回交換で２､５Ｌ使ったとして８回分、ドレーンパッキンのアルミワッシャを
入れても自分で交換すれば５００円ちょっとで済むな。

>>737
工賃無料。
油脂代だけでやってもらってます。
大体ウルトラで1000円台。

ウチの近所のプリモだと
土日限定でオイル交換半額キャンペーンやってた。
知らずに金曜日に交換頼んだら
メッチャ不審な顔されたな。

>>743
不審な顔する前に教えろよ！みたいな？

ああ、いつだったか、たまたまその半額セールで千円程で済んでびっくりしたことある。

ミッチョンオイルネタまだﾃﾞｨｽｶｰ？

某所で、いじったビートについて車がｶﾜｲｿｳって言ってるのが痛えもん？

>>729
マツダとはピッチ、違いませんか？

>>748
横レスだけどぴったり合うのよ。何故か。

>>748
マツダはホンダみたいに社内で統一してないからな…
RX-7のシフトノブは流用できるがRX-8のシフトノブは流用できないんだよ。

やろうと思えばシフトレバーさえ加工すれば何でも付くけどな〜

それってTIPOの漫画に載ってたな…


俺のは現行、NSX−typeRのまん丸チタンシフト、と喜び勇んでつけたは
いいが、シフトパターンが正面にこない…、かせも合わない、
皮カバーｵｶﾝに縫ってもらって使ってる。もともとむき出しでは
冷たいし密かな贅沢のつもりだったからいいんだけど。

純正ノブの長さがテコの原理で絶妙なことを感じさらにorz

現行ＮＳＸ−Ｒのノブってパターン彫ってあるんだ
知らなかった・・・

>>747
改造が改良にならず
改悪になるのは車と中の人がｶﾜｲｿｳ
評する人によって改良なのか改悪なのかが決まるとオモウイマツ
どっちつかずになったら
変態度が増しただけてゆーコト




事務課変態の漏れがいってもあかんでつな（W

>>751
皮被ってるんだwww

>>741
8回をどんだけかけて使うか知らんが、多分使いきる頃には劣化してるよ。

オイルがペール缶で劣化するか。

厳密にはするよ。
まあ使った後でバキュームでも使ってエア抜けば解らんが。
キロサイクルか期間サイクルかわ知らんが、通常の乗り方で8回だと下手すりゃ２年くらい掛る罠。
性能劣化は免れんだろ。
まあ、ヲレは自分でやってるぜ！　金の節約にもなるぜ！　て自慢のつもりなんだろうけどな。
正直ペール缶なんぞ邪魔なだけだし、>>740みたいな理由もあるし、何よりオイル代や工賃ケチる程困ってないし。
普通はそんなもんだろ。
漏れも廃油の処理や余ったオイルの管理面倒で最近はディーラー任せ。
上記の理由と併せればむしろ安いくらいだな。　

ペール缶の底に残った最後の2.5リッター
開封は２年前…うちのビートには使いたくないなぁｗ

1台だけで使うとなると、結構無駄な気がする。
複数台持ってて、使いまわせるなら良さそう。

なんとなく初めてＸＦ０８を入れてみた。
今まで聞こえなかった回転音とか聞こえる・・・

不味かったのかなorz

(　´д)ﾔﾊﾞｲﾅ(´д｀)ﾃｵｸﾚｶﾅ?(д｀　)

VT-Rのペール缶がうちに五つ転がってる俺って....。orz
昔はディーラーで買っていたが、
最近、ヤフオクで半値近くで売っているのを知ってかなり凹みました。

要は金属同士が激しく擦れるとイッちゃうってだけだから…
古くて劣化してても入れてないよりはマシだろう…多分。
俺は店任せのヘタレだが。

植物油じゃあるまいし、常温密閉保存でそんなに酸化したり劣化したりするもんなんか？
酸化防止剤入ってるし、常にかき混ぜてるわけでもないし…。
エンジンに入れて２日もすれば、２年保管より劣化すすむ希ガス。

ま、詳しいことはｼﾗﾝけど。

ピストン運動するときは十分塗らなさいとイタイですよ。
エンジンは女と一緒ですよ。
偉い人にはそれがわからんですよ。

>>765
年上（劣化オイル同等？）でも大丈夫だったぞ？
ヌルヌルさえ途切れないように愛を注いでもダメなのか？

常温保管ならほとんど劣化（酸化）しないというのが実際のところ。

たかだかウン千円程度の事をケチって家に邪魔な物転がして置きたくないね。
オイル捨てるのも面倒。
実際性能劣化が僅かだとしても２年も経ったオイルを愛車に入れたくないなぁ…
あと、ディーラーに顔出す口実としても丁度いいんだよね>オイル交換。

日本という国がどういう特徴を持ってるかも
分かって無さそうな感じだな
悪いことは言わないから、ディーラーと仲良くなって
このスレで出たような価格でオイル交換してもらえる
関係を築け

工賃高いとか抜かしてるやつは自分で交換すればいいじゃん
この軟弱者め

幌のお手いれ
コレってどぉ？
ttp://www.mk-kikou.co.jp/parts/00039.htm

幌のお手いれ
コレってどぉ？
ttp://www.303products.jp/protectant.html

宣伝乙

>>769
どういう国なのか教えて欲しいなぁ。

ちなみに、ビートに10年以上も乗っててオイル交換にちょくちょく出かけるケチな客より、
3年ごとに新車に買い換える客の方がよっぽど仲良くなれます。
足車は車検毎に新車に買い換えしてるから、俺はディーラと非常に仲いいぞ。

>>774
すまん、足車ぐらいエェ車にしぃや、と思ってしまった…

ディーラーと非常に仲いいぞって･･･

「俺って友達いっぱいいるんだぞ」みたいな自慢にしか聞こえないｗ

まあ、中がよい方が良いに越したことはない。
ただ、わざわざ書くようなことではないよな。

チョコエッグ食ってたら歯の詰め物が取れた…。
しかも出てきたのがステップdqn...orz
振ってみて重かったしやめときゃよかった。

>>774
なるほと。オイルをペール缶で(ヤフオク)買ってセコセコ金貯めて
車は車検ごとに買い換えね。そりゃ手間のかからない良いお客さんですねw

漏れはヘタレなのでメンテはプリモに丸投げ。
ビートは7年目。足のFitはそろそろ車検。
でも買い換えないよ。　

ディーラーと仲良くって自慢してる奴って、俺メカオンチですって言ってるようなもんだぞ。
時間が云々とかいう言い訳はきかんよ。

つかね、778氏とか、正直うらやましいっす。

だって俺〇口(広〇県のとなりね)県に住んでるんだが、ﾁｮｺｴｯｸﾞ売ってないし。

ｵｲﾙの話に乗ると、俺こないだ黄色帽子で交換してもらったが、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ半開きになってますたorz。

ｵｲﾙ交換は二度と黄色帽子でやらないと誓った春の午後ですた。

>>781
取れた詰め物いる？ｗ

今日初めて２個買ったけど、振って軽かった方が！ オープンカー! １発目でビトかっ！？

...S2000でした orz

漏れはメカ音痴なのでオイル交換は全部デーラーですだ。
変な車なので自動後退とかに頼むのちょっと怖いしな…。
しかし、かかりつけがクリオなのでちょっと場違い感が…。

>>781
ボンネット半開きって･･･

友人が自動後退でバイトしてるんだが、メカニックさんの話をしてくれます(友人は店内係)

前に空冷ビートルがオイル交換で入庫したことがあって
国産車と違うからボンネットだかトランクの開き方がわからず･･･ってなって
それらしきレバーがあったんだけど、これもどう操作していいかわからず、ｲﾗｲﾗしながら力まかせに押したりひっぱったり
結局店内放送でオーナーさん呼び出して開けてもらったとさ。

やっぱりカー用品店で車見てもらう気にはならんなぁ


オイルネタで気になったんだけど、ﾋﾞﾄで上抜きでオイル交換してる人いる？

あ、黄色帽子でやったその時、上抜きなら工賃いらんが

ビートは無理だから下抜きだから工賃525円払えや、ごるぁ(要約)。

言われましたよ。

ああ、このお兄さん(つってもぱっと見30中盤位か)は、ﾋﾞﾄの事分かってるんだと、安心してたのに。

まさか半開きやられるとはなあ。走行中ﾌﾟﾙﾌﾟﾙとﾎﾞﾝﾈｯﾄ揺れてるんだもんなあww。

ピットの人が知らなかっただけか？

>>780
俺はメか強いよ？　とか、こんな所で自慢したってしゃあ無いだろ。
乗るのを楽しむ派なら全然そんなアオリ意味ないし。

OIL自分で換えたくらいでメカに強いとか言われてもな…
西風の漫画でそんなのあったな。

なるほと。オイルをペール缶で(ヤフオク)買ってセコセコ金貯めて車は車検ごとに買い換えね。
で、ディーラーと仲良くって自慢してみたが、俺メカオンチですって言ってるのがバレバレと。


救いようが無いな。

ビートのオイル交換はドレンプラグが手の届くとこにあり
簡単で苦にならないが、入れるほうに時間が掛かって
いつもイライラするなぁ。

漏れのビートはオイル食うから交換しないで
継ぎ足し継ぎ足しでいつも新しいオイルだわｗ

2スト気分で乗ってまつよｗ

今日は雨だからビートに乗れん…

オイル話の流れぶった切ってすんません。

先輩方に質問です。
最近、クラッチの繋がり始めがかなり奥の方になってきてしまったんですが、
調整できるんでしょうか？

クラッチの交換しかないのかな？

>>792
汁漏れ、では無いのか？

>>793

レス、ありがとうございます。

今までにMT初心者が数人この車で運転の練習したので
クラッチが減ってるのかなと思っていたのですが、
油圧式なのでそういう原因も考えられますね。

取り合えずクラッチペダルと、マスタシリンダ付近を見てみましたが
漏れてそうな跡は見当たりませんでした。

o(￣ー￣;)ゞううむー

>>794
練習にビートを使わせるな！ｺﾞﾙｱ

調整は可能。
ディーラーに頼んだので、やり方は分からん。

上の方を読んで、短く重いシフトノブから純正に戻してみたら
すごく具合がいい。ちょっと感動。

エンジンピストンリング？の交換する羽目になりそうなんですが

どうせなら一緒に交換して
工賃浮かせた方がいいパーツってありますか？

タイベルとウォポンくらいしかワカラナス

>>795
他にMT車持ってるツレがいなかったもんで
自動的に仲間内で練習車になってしまいまして。
クラッチ軽いし、パワーないし、シフトチェンジ楽しいし、
自分的にはMTの練習にはもってこいの車だと思うんですが
練習車にしちゃ駄目ですかね？

>>796
ありがとうございます、油圧式でも調整できるんですね
一度プロに見てもらったほうがよさそうですね。


当方大阪在住なんですが近場のディーラーの対応があまりよくないので、
何処か対応の良いディーラーか、ショップを教えていただけるとありがたいです。

>>740
オートバックスはそこいらのバイトがオイル交換するから、
心配になるよね。
このあいだやってもらって家に帰ったら、ボンネットが半開きになってたし・・・・・エンジンがなくて
びっくりしたんじゃない？

ﾅｶｰﾏ(・∀・)ﾊｹｰﾝ
＞800氏
俺は黄色帽子でした。

話のタネに自動後退でオイル交換頼んだら、放送で呼び出されて
「すいません、どこからオイル入れるんですか？」
と質問されたことならあるな。

今日は雨なのにビート乗ってました
凄い大雨でしたので、久々にエアコンのありがたみを知りました
でも、４５００ｒｐｍ以下維持の走行は疲れるね〜

＞802氏
その自動後退の店員、分からんかったのかな？あんな分かりやすい場所にあるのに。
まあ猿人後ろって珍しいもんなあ。

＞803氏
俺は5000以下だと聞いたけど。

>>798
エンジン降ろすなら補機ベルト、サーモ、マウント関連も全部やっといたら？
（末尾は価格）
ベルトACジェネレーター 31110-P36-003 1600
ベルトコンプレッサー 38920-P36-003 1000
ポンプCOMPウォーター 19200-P36-000 7400
サーモスタット 19300-P36-003 1600
ラバーサーモスタットマウンティング 19305-PZ1-000 150

ラバー、エンジンリヤ-インシュ 13011P36003 3020 700
インシュレータートランスミッション 06110P36020 3220 1400
ラバー、エンジンサイドマウント 06111PZ3010 4760
インシュレーターA、トルクロッド 90428PD6003 940 1400
インシュレーターB、トルクロッド 06141PFC305 1080

むしろエンジンばらすんなら、
ピストン・コンロッドの重量あわせとか、ピストンにモリブデンショットとかＷＰＣ加工とかしちゃえば

自動後退ネタですけど、俺のよくタイヤ交換してもらう店舗は
元ビートオーナーの整備士がいるので、まちがえる事は無かったな〜
話は戻るが、エアコンの制御って本当にエンジン回転数でＯＮ・ＯＦＦを
繰り返しているのか？
コンプレッサ本体についてるサーマルプロテクタとエバボについている
サーミスタでコンプレッサが熱を持ち始めたらＯＦＦ、エバボが
凍結する恐れがある時はＯＦＦをしていると思うんだが、詳しい人
教えてきぼ〜ん

>>807
はい、その通りです。エアコンが５０００ｒｐｍ以上はだめというのは迷信です。
ただし、すぐだめというのではなく、経年劣化が少し早いというだけで、８０００ｒｐｍで繋いでも問題ありません。

迷信なの？
俺、知らずにエアコンONのまま毎日全開走行してた。
いつも樹脂焼けの異臭が漂って『何か臭うな』とか思いつつ1週間と待たずにヒューズ飛んだ。
その後、ヒューズ交換＞エアコンON＞飛び＞ヒュ(ryの繰り返しで完全に逝きましたけどorz
迷信なの？

エアコンのヒューズ斬りってプロテクトサーマルだかがアホになって起こるんでなかった？
真夏にエアコン効きまくるとヤバい、みたいな。

>808
変な情報流すな。お前エアコン業者だろ？

>808
御回答ありがとです。
やはりデマ？なのですね
かなり昔、富士スバルランド内でＭＴＢ！が開催された頃に
流れていた情報なんですけど、知っている人も少ないでしょうね

>809
それって、ヒューズ飛ぶ時点でコンプレッサ本体の電磁クラッチコイルが
熱でやられるとなりますね
ディーラーで聞いたけど、新しい部品は更新されているらしく
熱に多少強くなっているそうです。

エアコン5000rpm以下で使えって話は単に
「そうした方が使い方としては機器にやさしいし、自衛手段としてはいいかもね」
って話と
「ビートの補記類ってTodayからの流用だから、Todayの常用回転域くらいに留めといたほうがよいのでは？」
って話からなんとなく出てきた話題でダレも根拠は持ってない話だよ。

そりゃ、8000ｒｐｍまで回すのと5000ｒｐｍまでしか回さないのと
どっちが良いですか？って言われりゃ前者だろうけど、


ところで、
オイル交換を頼んだ>>781のビートは、なぜエンジンフードでなくボンネットが
半開きだったのだろう？？？

>>813
トゥデイのつもりでボンネット開けたらエンジンが無い。
当たり前だが油の抜きようもない、困った。とりあえずボンネットを降ろす。
で、山下（仮名）先輩に聞くと、ありゃトゥデイじゃなくて（ry…どうやらエンジンが後ろらしい。
慌てて車を前後逆に入れ替えて、何事もなかったようにオイル交換！
が、慌て過ぎて溢れかえる油…拭けば判らないさ、拭けばね。
こんな感じでどう？

さて、呼ばれて出てきた781ですが。

まあ、そこは作業した本人しか分からんのだが多分、普通に間違えただけじゃないかと。猿人後ろにあるほうが珍しいし。

とか、他にも同じ作業してる車でもあれば、流れで同じ事をついついしちゃったとか、
ｳｫｯｼｬｰ液でも減ってれば追加を薦めたりしてやろうとか。

じゃないかな？とか個人的に思ってます。

オイル溢れやすいよな。
ディーラーで替えてもたまに拭いた跡があるし。
俺のはトランクの閉まりも悪いので、たまにトランクがロックされて無いこともある。

俺、納車前にディーラーでオイル交換済だったんだけど、溢れさせた形跡が。
で、納車後にMTオイル交換で地元のディーラー行ったら「エンジンオイルが滲んでるようですが、1度見ましょうか？」
って言われた。

そいつ殴れ

ビトのボンネットって、高いところから落とさないとちゃんと閉まらないよね。
間違って開けてエンジン無くてびびって、そーっと閉じたんだよきっとｗ

俺は高い所から落とさずに落ちきった所からボンネット中央より少し上を押して閉めてる。
バーンと落とすとキャッチの部分の調整悪くなりそうだ。

俺は残り3/1位のところから落としてます。

カーボンのボンネット欲しい。

FRPボンネット、アデレイド使ってるけど精度が良いと思う。
ウエスト横浜のカーボンが安いよね。チリとかどの程度あうか見たい。

>>805
遅くなりました、レスさんくすです

ウエスト横浜のカーボン、結構出来いいよ。
でもなんか重い。

ボンネット、閉められなくて半開きじゃなくて、開けられなくて半開きな気がする。
普通、前ヒンジとは思わんでしょ。オープナーの絵も後ろヒンジだし。
レバーだけ引っ張って、「あれ？開かねぇ」、山下（仮名）先輩に聞くと(ry・・・
オープナー引っ張ったのは忘却の彼方。

推理ﾜﾗﾀ

おい、藻前ら。
先日言ってたﾘｱｽﾀﾋﾞ着けましたよっと

あっそ

カーボンのボンネットって車検通る？

教えてください

CDチェンジャーつけようと
コンソールはずしに取り掛かるも挫折

エアコン噴出し口をめくって
ビス2個はずして
コンソール横のビス左右2個はずし
カーペットめくってビス2個はずしたものの
純正デッキは出てこない（途中で引っかかる：コード？）
コンソールは外れないで
日が暮れた・・・

どうやったら　うまく外れて
ケーブルさせるんでしょう？

>>830無理

>>831
極端にハーネスが短いから先にコネクターはずさないと出ない

>>833
ありがとうございます。
そのコネクターって
先にはずせるとこにあるんでしょうか？

http://review.ascii24.com/db/review/hard/motherboard/2000/12/16/thumbnail/thumb220x165-images631183.jpg

上の写真のように、コネクタの上のポッチ(外れ止め)があるから、
外れ止めを押したまま抜かないと外れないので注意。

>>835
ありがとうございます。
いや
そこにたどり着きたいのですが・・・

ダミだこりゃ…

カーボンボンネットは車検通るよ。
832は自分で車検行った事無い人だね。

>>832
はい、消えたー！

>>836
デブなら無理、絶対無理、むりむりーｗ

すまん。ageてしまった。
あのコネクターはずすには、まずイナバウアーを習得すべし｡

>>835
辿り着くも何も、コンソール外さないでも手が届くんだが・・・
オーディオ本体の裏を優しくまさぐってみ

>>842
はずすよりも嵌めるのに苦労した記憶がある。

がんがれ

>>840
やばい　かなりデブなのよ・・・
そうか、運転席側からイナればいいのか

>>840
了解です
今からやってきます。

トランクに穴あけなくてもつけられるリアスポ知らない？
俺は知らないから聞いてみた！

つムゲソ

ただいま帰還
無事に成功
いやー
手の皮　剥けた

>>848
ｵﾒ

>>846
俺ヤフオクで落としたスポイラーがそうだった。
たしか半道かどっか。
ネジで挟み込むタイプだったよ。

あと、オイル入れるときはレベルゲージを抜いてから入れると溢れにくぞ。

>>850
醤油の蓋作戦だな。

ライトが暗いのでバルブ交換を考えたのですがWeb見るとそれほど明るくならない
という情報が多いです。純正フォグが付いてるのですがこれのバルブを交換した方が
効果あるでしょうか？
純正フォグ外して細身のHIDフォグorスポットが付けるのが一番明るいのかな
と思うけどそんな製品ありますか？ どなたか付けてる人います？

ビートにリヤスポイラー…
どう考えても反社会的で狂った行為だ
わかっていながらやめられない
大事なコトだ

純正リアスポ外したらやっぱり穴あきちゃん？
無限リアスポで穴隠せる？

>>852
レイブリックのやつつけてるけど、
純正(結構新しい、劣化はあまりないもの)よりははるかに明るくなったけどな・・・

>>852
ファグランプは普段使うものではないぞ！
雨天や霧などて光が拡散して視界が悪くなった時に使うんだ。
知ってた？

>>838
２ちゃんだからって嘘を教えない様に。

↑
通るけど？

FRPのドアは車検ムリ？

>>857
ｶｰﾎﾞﾝのは知らんけどFRPのは通ったよ。
固定の仕方に問題があったんじゃないの？

車検は材質より、固定方法だよね。
友達の車がビートじゃないけど、カーボンボンネット＆トランクでも通ったよ

>>857
２ちゃんだからって嘘を教えない様に。

FRPで車検が通らなかったらフェラーリは通らない事になる

34GT-Rにもドライカーボンボンネットあったね。
ていうか厳密には後付は衝突時安全確保出来ないから通らんはずだが、車検時にボンネットあけたりしないしね。

材質なんて車検の項目にないからねぇ。自己責任ってこっちゃ。
ただし車両重量が大きく変化すると一応通らんって事になってたはず。
全体で１００ｋｇとかそんなレベルじゃねーかな。
少なくともビートのボンネットごときじゃ問題なっすぃんぐ。

＞衝突時安全確保出来ないから通らんはずだが

なるほど。そういう事か。それなら納得。

>>864
車検自分で通したことある？車体番号の確認するからボンネットは開けるよ。
バンとかトラックとか車体番号が他のところにあれば別だけど。
それと衝突安全うんぬん言ってるけど後付けパーツに関してはボルトオンで鋭利な形状をしてなければ
車体からはみ出してなければ文句言われないよ。
搭乗者側ではなく、歩行者・弱者保護の観点でのみ確認されます。
その定義だとＦＲＰやカーボンの社外バンパーは全部車検に通らなくなるお。

もしかして・・釣り？

×：ボルトオンで鋭利な形状をしてなければ
○：ボルトオンで鋭利な形状をしておらず、かつ

連カキスマソ。ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼｲ

>>867

うちの管轄の軽自動車検査協会では、ボンネット開けて車台番号確認は
ありません。
車内も見ないので、発炎筒やホーンボタンマークの確認もありません。
（だからといって、装備していかないってことはしませんが）

過去２回ユーザー車検しましたが、２回ともノーチェックでした。


どこの検査場かは言いませんが。

>>869
記憶が定かじゃないけど
言われてみれば俺もビートじゃないけど、軽を持って行った時、ボンネット開け＆車内チェックなかった希ガス。
軽は甘いのか、それとも管轄によって違うのかな？

いずれにしろ、FRPやカーボンボンネットを付けてても、特別変な事無い限り車検は通る。
第一、ボンネットの材質なんかチェックしないしｗ

人によるようです。私は発炎筒期限切れで買いに行かされました。
同じ所でまた受けましたが今度は確認なしでした。

１０パーセント程度の確立で車体番号とか発炎筒とかチェックするんでしょ。
全部してたら時間かかってしゃーない。
現場の判断でしょ。

そういえば、車検のときにエンジンルームのチェックってすんの？
ﾋﾞﾄのエンジンルームとか見せずらいよな

>>871
発煙筒は当時物積んでます

バイクショップに勤務してた時は、車台番号と原動機番号は例外なく
チェックされたけど四輪はどうなのかね。
しかも軽自動車だから陸自とは管轄が違うしね。
カウルつきの原動機打刻見せるの面倒だったなー。

２輪は盗難も多いからじゃね？

そういや今週末車検に出すんだった。
この流れ見るまで素で忘れてた。
エンジン/ミッションのマウントブッシュ交換してもらう予定だけど
3箇所だっけ？　4箇所？

車検のときの車体番号チェックは『同一性の確認』って言って
実車と車検証の記載事項に間違いが無いかを見るから、必ずし
なければいけない項目なんだがな…
もちろん軽自動車も例外ではないよ。

>>873
ビートは下回りでエンジン型式のチェックをしてるよ。

http://www.pro-service.co.jp/news.html

>>877
下回りでエンジン形式チェックするんですか。初めて知りました。
もっと知識付けて自分で車検行ってこようかなぁ

>>878
ちょっと高いんで内科医

これって奥さんのアシって触れこみで買ったやつじゃなかったか？
もう売るの？全然ダメじゃんw

イラネェ
素人修理の車両なんて欲しくない

美人妻だったら買ってもいい

美人妻に１票w
つか、ブログに「経済的な理由で」ってあるが…
やっぱステン棒売ってるだけじゃネタも尽きるの早いなぁ。

怪しいエンジンとかパーツとか売ってるよりいいんじゃねえの？
でも高いな。エンジンOH済みなら納得なんだけど

メチャクチャ高いね。99万円！アホか！
相場もなにも、
素人がいじったら、値段は限りなくゼロになるのに。

９９万…ビートに賭ける熱い想いを買ってください。て事か。
オーナーの思い入れに大金払いたくないな。
正味５０前後がいい線じゃない？

30でも考えてしまいます...

塗装屋と揉めた車両か？
再塗装車で９９は無いでしょ。

ところで、MTBの受付開始したが、皆は行くのか？

何時

つhttp://www.meetthebeat.net/2006sanka.html

4灯軍団が来るなら逝きたいな。
音速4灯は要らないけどね…

Kスペイベント（東北＆関西）とブッキングしとる。。。

○　バッティング
×　ブッキング

〇 スワッピング
〇 ペッティング

876
に誰も答えないので一応。全部で四ヶ所。ブッシュ的には五個になりますよ〜

>887
30万でも相場より高杉。

>>897
> >887
> 30万でも相場より高杉。

30万なら俺買うよ

>>896
ググってみた
http://www.google.co.jp/search?num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E7%9A%84%E3%81%AB%E3%81%AF

>898
値引いてもらいなよ、66万円ほど、、、

ビートで、ヘッドライトのキセノン化は無理ですか？
乗り換えたら暗いのが気になって…

MTBってふいんきどーなの？
ボロビート乗り２年目でビト友居ないヤツが行っても暇しない？
栃木南西在住なんで、地理条件は良いんだが…。

ビトオーナーの集まりって出たこと無いんだよなぁ。
ビーハーティーとかも近くでやってるみたいなんだけど。
見知らぬ人に声かけるのが苦手なヘタレです。。。orz

便乗ｽﾏﾝですが、同じように貧乏オーナーの喪れが見学メインの参加でも、
8000円の価値はございますか？

>902
一人で色々な仕様の車見て楽しめるなら、いいんじゃない。

>見知らぬ人に声かけるのが苦手なヘタレです。。。

うーん、誰も声はかけてくれないと思った方がいいな。自分から話さないと。
興味ある仕様とかパーツとかあるでしょ？
「おっ」と思った車なんかあったら、その車のオーナーにその事について訊いて見るとか、
そこから話しが広がったり、広がらなかったり。

楽しませて貰おうと思って行くと、多分ﾅｯｶﾘする。

ある意味、「俺のビート見てくれ！」大会だからな。
自分から声をかけないと、孤独になるよ。
あと、最後の景品の抽選会は、主催側の身内に当たるように操作してるから、期待すんなよ。

>>901
出来ない事は無い。
H4Hでローのみ対応ってのが北海道の店で、ハイロー対応のが個人？で出してたりしたし。
4灯でHIDもアリ、だが手間が掛かり過ぎるのでとても…

そこまでしても、ビートは車高が低いから期待するほどにはならない、とよく聞く…

パーツのインプレとか聞きたいけどなんかMTBて行く気がしないナ。同じ車のオーナーでもスタンスが違うから心の中で貶し合いになりそう。俺走り思考だから保存派の方にﾌﾟｯ( ´,_ゝ｀)DQNとか思われるんだろな。
ビートオーナーｵｻｰﾝ率高いし…

>>906
ｔｎｘ
ライト位置も関係あるのか…
ハウジングサイズ考えたら、明るくは難しいかな？って思ってたけど…
参考にして藻掻いてみます

>>907
イベントだからウケ狙い系やいじくり倒し系の方がソレっぽいけど。
周りに自称以外のノーマル保存委員は居ないから、信念をもってノーマル保存なオーナーの想像がつかん…
ま、どっちが優でどっちが劣、ってのも無いんだし、蔑んで見てくるオーナーは放っとけばいいよ。
金タマちっちゃいヤツなんか相手にしなくても他に数百人居るんだし。

俺もそう思う。
俺は十数年乗ってて、当然オサーンだが、
走り指向も、ビカビカのノーマルも、受け狙いも
それぞれスゲーって思うし好きだよ。

自分のに付けたいパーツ付けてる人にインプレ聞いてみるとか、
保存派の人にノーマルはどんな感じか聞くとか、
ショップの人やデザイナーの石橋さんに話しかけてみるとか
で楽しさが変わるよ。

心の中でのことなんて考えてたら誰にも話しかけられないし
楽しめないよ。

>907、908
まあ、なんの趣味にしても方向性が違う場合は多々ありますね。
趣味の世界までウマが合わない人と付き合う必要ないので、適当に笑ってスルー。
社会人なら基本スキルだろｗ

ちなみに漏れのは、なるべく純正仕様の走り重視系。>907に笑われるかもなｗ

みなさんレスありがとうございます。さすが大人ですな〜。
911
いやいや笑ったりしませんよ。俺も内装そのまんまですし、車体に穴空けたくなくてロールバー躊躇してるハンパもんです。

超優良ノーマルが会場の横の建物に保存されてるから
と、自分に言い聞かせていじくる俺

MTBってフリマでビートのパーツ安く買えるし、
併設のミュージアム見学しても良いし、
今年はオーバル走れるんだろ？
もしかしたら抽選会でなんか当たるかも知れないし、
参加してもイイと思うよ。

俺は知り合いいないし、特に誰かに声を掛けることも掛けられることも
ないけどそれなりに毎年楽しんでいる。
なんかあらかじめ目印決めておいて、話しかけるとかするといいかもね。

>901
山口の人がＨｉ/Ｌｏ切り替えｷｯﾄ売ってたぞ

新型を作るって言ったまま完成してないみたいだ
いつ完成するのか気になる。

エンジン警告灯が点灯したり消えたり（雨が降ってる日に乗ると点灯する）してるのですが
修理だしたが良いでしょうか？

俺のもしょっちゅうだよ。でも、アイドリングも普通だし
エンジンも息継ぎとかしてないし「別にいいんじゃない？」
って感じで走ってる。






でもでも俺も最近心配になってきたから、ちょっと
カッコイイ消火器でも買おうかなと思ってる。

>>916
何を悩む必要があるのか知らんが君が>>917みたいなタイプなら「別にいいんじゃない？」

漏れなら不具合は速攻で直すけど。

>>916
つ　ECUのコンデンサ

もうすぐ初の車検です。
皆さん部品交換などでいくらくらいかかってますか？
もしくは最高いくらかかりました？
私のはドノーマルで走行も快調なんですが、少し不安でして。

>878
シュピーゲルと同じようなｼｬｺﾁｮｰ再販らしい

しかし、経営がかなり苦しいのか予約を必死に集めてる

>>920
初車検てことは15年式か。ｗ

ビートに限らず、車検ついでにメンテってしたことがない。なので、最高金額は
リサイクル料払った時。

現状で快調なら、別に交換する部品はないんじゃない？ディーラー系の中古車屋や
整備をこなすショップで買ったのなら、２年前に納車前整備をやってくれてるだろうし、
ブレーキフルード等の普段あまり交換しない消耗品だけで十分でしょ。
車検ついでにやって工賃浮くような整備って、それほどない。

>>919
に一票。つか過去ﾛｸﾞ読んで欲しい。頼むから。

>>916
Ｏ2ｾﾝｻｰ だと思うよ！
俺のも点きっぱなしで、もう１年経った…www

>>924
O2センサー故障なら走りに異常が出るんでは内科医？

>>925
配線を短絡してるから問題ないみたい？
ちなみにディーラーでやってくれた…

>>922
どうもありがとうございます。
買ってからはじめての車検で不安だったので。
少し安心しました。

O2センサーの異常で点きっぱなしだが問題無い？
問題なのは、他の不具合が解らん事だな。警告灯の役目を果たせない。
　

>>928
そうかもしれんが、警告灯よりも
自分の感覚を重視して判断してるから気にしてない。

９９万が９５万になってるＹＯ。

>>930
本当だ、
>>878

ここを読んでいるのね（笑）
ここの数行の書き込みが4万円の価値があったってこと。

でも、もっとちゃんと読みなよ、
あと65万ほど下げてやっと相場だって、言ってるんだよ。

玄人奉仕評判悪いよね。あの白いビートと初めてみた時は面白いもんつくるなーと思ったが…風炉具見ると一言多いんだよな。

おまいら念のため山田チェッカーで調べてみ？
ttp://www.geocities.jp/antiny_virus/

>>925
短絡してよいのは排気音センサーで内科医？
Ｏ２センサー短絡すると、不具合出ると思うが・・・。

喪れこないだO2センサーのアースが不良で
箱根の山中で止まったよ。再始動できずレッカーに…

寒くて悲しくて財布に痛かったよ…

>>934
排気音センサーってマイクか？

13・14インチの白のアルミホイールがほしいのでつが
どこかお勧めのメーカーないでしょうか？

ｽﾊﾟｰRAP

>>937
純正

>>937
ﾎﾞﾙｸﾚｰｼﾝｸﾞTE37

>>916
ECUに一票

>>939
純正って丸いっぱいついてるやつですか？

>>940
カッコイイ！！


でも値段が・・

>>942
そう。
ver.C用が白だ。

純正鉄っちんを白く塗るのも結構いいぞ。
>938みたいのに見える。

>>929
いや、おまえの感覚は人並み以下だから、ちゃんと警告灯活かした方がいいよ。