【昔の名前で】 VWニュージェッタ 【出ています】

公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/cars/jetta/

>>2乙

リアランプが、人造人間キカイダーやキカイダー０１の眼みたいで怖い。

これまた懐かしい・・・

やっちゃたな。
http://www.carview.co.jp/road_impression/jetta/photo_imp/default.asp?p=11
VWジェッタ
http://www.carview.co.jp/road_impression/civic&civic_hybrid/photo_imp/default.asp?p=2
ホンダシビック

アコードやシビックのにおいはするね
2.0TかパサートW8の中古で悩み中

>>2
一般人はスカイラインみたいだと言い出しそうだ
それはともかく、2.0が待ち遠しい

ＶＲ6復活キボンヌ

VR6と言えばコラードが欲しかった・・

弁当とかボラとかより、ネーミングはいい。
でも、これを小型車と言って売るのは、かなり違和感あるぞ

>>10
サイズはUSカローラやシビックなどと同等。
エンジンだけがでかいが、セントラにも2.5あったしな。

自営太

ワゴンは？

てかハイオクで150馬力ってどうよ・・・

>>13
それってゴルフワゴ（ｒｙ

>>14
君は国産車にしなさい

前から走ってきたらゴルフR32に見える
いやR32がジェッタに見えるんだろうな

>>3
チェンジ！スイッチオン１・２・３！変身！！！！！！

日本だったらゴルフセダンって名乗った方が売れたような気がするが。
フロントデザインはまんまゴルフなんだし。

昔、乗ってた。
右ハンドルだったんだけどワイパー反対向き

俺も３ドアの乗ってた

俺はゴルフワゴン待ち
早く出てくれ

>>22
ゴルフワゴン、俺も早く出て欲しいと思ってる。
でもトゥーラン、プラス、イオスと来て、本当に出るのか不安だよ。

ブラウンの電気カミソリ的な雰囲気は、ボーラのときと同じだね。

値段もレガシィB42.0GTのブラックレザー仕様とガチンコだよな。

DSG、パドルシフト、直噴ターボ…うーん。
ボーラ買っちゃうな…たぶん。

>>15
ボーラワゴンもゴルフワゴンと別に存在したぞ。
　
>>23
一応、出るみたいだけどもトゥーランとの住み分けが微妙な気がしないでもない。
俺はジェッタ2.0待ち・・・・

しかし運転席だけパワーシーﾄっつーのも
滅茶苦茶中途半端だよなぁ・・・。

2.0T、いいなぁ。
シートが皮じゃなくて布だったら即買いなんだがな。

>>25
俺の家のスバル車もそんな仕様だな、そう言えば。

ジェッタもやっぱり背もたれ倒す時は付け根の
ダイヤルをグルグル廻すタイプなんかな？

あれってとっても疲れるからヤダなぁ･･･

公式サイトのアクセサリーのページってどこなのかな？

>>28
やっぱ無いよな。試乗車来たら連絡くれるので、ディーラー行くまでお預けかな
でも、基本的にはゴルフと一緒だろうね

昨日カタログﾓﾛﾀよ

サイドから見たプロポーションとかどう思います？
バランス良くて結構カッコいいと思うんだけど･･･。

そう思ってるの俺だけ？

歴代ではいちばんカコイイんじゃないの。

保守

安いね〜
マークＸとか買うよりよっぽどイカシテルよね

うむ。セダンが嫌でなければなかなかいいと思うな。
黒だとメタルのフロントグリルが目立っていい！

>>31
リアオーバーハングをもう少し詰めたら更に良かったんじゃないかと思うけども
初代からボーラまでで一番カッコイイね、早く2.0が欲しいぞ。

まわすと五月蝿い直4エンジンに耐えられるんなら、
他はジェッタの方がセンスが良いからおすすめかね

2000の直噴ターボと6速DSG・皮シートで350万ってのは
スペック的には魅力だけど、冷静に考えるとクラスの割に高い気もするなあ。
（アウデーよりましだけどね）
マツダスピードアテンザあたりと迷ったりもするわけで。

アテンザ、アコード、アベンシス辺りと迷うな。
でもジェッタにしちゃいそう。

ワゴンの4MOTION待ち？と適当に言ってみる。

>>31
容量が少なくなるのは承知の上で、トランクをあと５〜６ｃｍ短くしたら
かなりカコいいスタイルになるとオモタ。

>>41
同意。
やっぱり長いと感じてた人居たのか・・・
鯔から乗り換えしたいなぁ。

内装はCセグの中ではかなり良い出来だけど、
Dセグの中に入れると国産車相手でもすこし厳しいかも。
やっぱ2.0を買うべき車なのかもね。

プレミアムCセグメント、サブDセグメントだからな。

ライバルは国内専用・アジア向けDセグメントのプレミオ・アリオン、シルフィ、シビック辺りか。

>>42
私もトランクの長さが好きではないです。
あれがジェッタの売りですから仕方ないんですけどね。
私はボーラ乗り続けますよ。

>>45
逆にもう少しホイールベースを伸ばしたらバランスが取れるかな・・・
リアオーバーハングがちょっと長い気がするね

>>44
北米でもシビック、カローラ、セントラ並みの値段で売ればいいのに。
てか、2.0NAの設定がないのが間違い。

顔が、上下に分厚すぎるのと曲面基調なのが、
セダンのフォーマルな感じとどうも合わん。
ビッツとかフィットのセダン版みたいな、「無理してます」って感じが出てる。
この辺はアクセラなんかはうまく作り分けてる気がする。

全長に比べホイルベース（ゴルフと同じ）が短すぎでスタイルが破綻。
トヨタだとヴィｯツベースのセダンではちゃんとホイルベース延長してくるのだが
やはりVWは経営状態が良くないのでそれだけの余裕ないね。
今度の新型パサートもゴルフベースで多少ゴルフよりホイルベース延長してあるが
前後のオーバーハング長く破綻したスタイル。
ピエヒの頃の勢いがなくなったVW。

パサートのプラットフォーム使って、今度のフォルムを乗せたら
結構かっこよくなってたんじゃないかなぁ？

シビックやアクセラですらセダンとHBはかなり造り分けているのに、
いまだにゴルフにトランク付けていっちょ上がりってのも能がないなあ。

プレミアムCセグって言っても、
日本のBセグのアジア向け4ドアセダンと同じ生い立ちじゃあねえ。
プラッツ、フィットアリア、フェスティバ5、
シャレードソシアル、カルタスエスティーム、etc．．．

おまいら気づいてないと思うが、実はGOLFと共通の外板は殆どない。
共通部品はヘッドライトぐらい。
フェンダーも微妙に拡大されていて全幅は25mmアップ。
サイドのキャラクターラインも明確な凹面と凸面で構成されていて
フロントフェンダー自体もGOLFとは違う。
全高もGOLFより40mm低い。

そう思われにくいのがつらいところであるが、微妙に作り分けてはいる。

いくら外板かえてもトランク継ぎ足し車にしか見えないのは
やっぱりホイールベース共通によるところが大きいんだろうね。
それでなくても2,575mmって、今どきのCセグにしてはかなり短いのに。

リアオーバーハングが少し長すぎるからじゃないの？
そんなにひどいデザインだとは思わないけどな。

>>54
同意
もう少し短ければ文句なしだったな。
つーてもシトロエンＣ６みたいに極端なのもどうかと思うが。

DSGも革シートもいらないから
2.0Tで300万くらいになればいいのに。

Bクラスとジェッタどっちに
するかな？

>>55
この画像では結構カッコ良く見えるんだけどね
ttp://response.jp/issue/2006/0126/article78695_1.images/106554.html

>>58
こっちは顔がでかく見えるからサイドスポイラー必携かもね。
ttp://response.jp/issue/2006/0128/article78745_1.images/106641.html

>>57
おお、俺と同じだｗ
ただ同じ予算だとＢクラスはＢ１７０になっちゃうんだよね
高速をよく使う自分にはちょっと厳しいのかなと…
とりあえず来週末に比較試乗してくる

>>60
報告まってます。
ベント１２年乗ったんで本音Bになびいてます。

ジェッタのトランクををみると校庭の二宮金次郎を思い出す

横から見るとトランクの長さは気にならない。
やはりホイールベースを気持ち30mmでも伸ばせば均整が取れてたかも・・・
勿論、現状でもカッコイイんだけども。

納車が始まらんことには話題がないね。

でもやっぱりデザインや内装を見ると中古パサートに心が傾きますねえ。

http://autos.www.infoseek.co.jp/AutoUcar/2647406/1/autoucdtls.html?keyword=%A5%D1%A5%B5%A1%BC%A5%C8&nm=20&s=5&t=1

税金はいいとして、危険かなあ。。。故障。

あんたはﾊﾟｻ買ってくれ。故障は知らん

ブリッツェン2006にするわ

俺は2.0出るまで待つわ。

新型ジェッタでUSDM狙う予定。

>>5で写真は既出ですが、岡崎 五朗氏の試乗レポート。
http://www.carview.co.jp/road_impression/jetta/
それと松田 秀士氏の試乗記。
「走り始めて5分と経たないうちに感じたのは軽快感。」
「コーナーリングの限界スピードはBMWのスポーツセダンなどと比べても遜色ないレベル。」
http://allabout.co.jp/auto/germancar/closeup/CU20060130A/index.htm
ついでに【ジェッタの特徴】↓ まとめですね。
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/108f76a716a/
う〜ん、実車を試乗したら欲しくなるかも･･･。

>>69
サンクス
とりあえず試乗してこよう

ちなみに、Bクラスと比較している方が結構いるので、
http://www.carview.co.jp/road%5Fimpression/benz%5Fbclass/
http://www.autobytel-japan.com/special/B-Class/index.cfm
参考資料を、upしておきますね。
個人的には、家の駐車場が機械式なのでBは難しいのですが、
試乗には行ってきます。

【動画】新型ジェッタ、テイクオフ！
ジェッタ発表会の様子が、動画でupされていました。
http://www.carview.co.jp/news/1/id8360/
なかなか見ものです。ところで、竹岡圭さんのレポート↓です。
http://www.autobytel-japan.com/special/Jetta/index.cfm

結局VWのシェアが低いのは品質が悪いからだろ

ヨタ厨は豊田市にお帰り

今日、実物見てきた。メチャメチャカコイイぞ。
迷いが消えた。買う。

３００マソの外車ってカスだよな
それに乗っているヤシってチンカスだな

現物を見てきた人、試乗した人、インプレヨロシク！

2Lクラスのごくごく普通のセダンでターボ車ってそんなに無いからな。
(インプレッサやランエボはほぼ競技車だから除外)
2.0T欲しい。

ジェッタワゴン熱烈期待age

>>72 ジェッタ発表会【Part2】の動画、
「迫力のジェット気流とともに新型ジェッタ登場！」を
見るたびに、早く現物に試乗したいものです。
今、「車を買いたい」モードに突入していまして、
家には、BMW1シリーズM-Sport、ベンツBクラスなどの
案内DMがぞくぞくと届いています。
これらにA3 SPORTBACKなども含めて、どれにしようかな？
と、一番楽しい時期です。

さすがに、しつこいかもしれませんが、またまたジェッタのレポートです。
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/1091ca5f5bd/
う〜んネタがつきません。それだけ、注目されているんでしょうね。

>>81
結構いろんなレポートが出てますね〜
っていうか家の近くのディーラーに行ったら「今週末は展示だけで
試乗車が用意できるのは来週です」って言われました…
2.0Tが欲しいけど、2.0しか買えない自分としては2.0のボディ同色ではない
バンパー下の樹脂部分がちょっと気になるんですよね…
とりあえず実物が早くみたい！

VWめがねキモヲタ全開！

60回ローン小遣い1日300円でニュージェｯタ買え！
これがVWキモヲタ魂たい！

>>82
自分は黒が欲しいんで、黒ならあまり気にならないかなって思ってるんですけどね。
それよりも2.0にオプションでHIDが付けられるのかどうかが気になります...

>>85
2.0にHIDのオプションは無い

普通さ、２Lセダンでターボって言えばさLEGACYじゃん
廉価版からフラッグシップまでHIDだしさ
革内装にマッキントッシュのオーディオ　断然プレミアムじゃん
ターボ付きで２００馬力そこそこって・・・
悪いことは言わないからさ、レガシィにしとけって

>>87
ﾔﾀﾞﾈ。

>>87
わかちゃいるけど、それじゃつまらんのよ。
WRCではスバルを応援しているし、
毎年、新宿の本社でカレンダーを無料で貰っているし。
VWに限らず、本当は輸入車をわざわざ買う必要はないんだけどね。

レガはレガで存在感あり杉だがスポーツを全面に売りにしてるから性格的にジェッタと違う。
ジェッタは普通のセダンを気持ちスポーツ｢風味｣にしただけ。だがそれがいい。

>>85
ジェッタはヘッドライトの部分だけはゴルフと共用っていうから、ゴルフのオプションにあるＨＩＤが
付けられるんじゃないかな？

>>87
わかりきったこと今更言うなブォケ

国産セダンにはまともな運転姿勢調整機能さえついていない。
目に見える部分にコストつぎ込んでるだけ。
それが当たり前だと思ってさんざん国産車を乗り継いできた俺は
ＶＷ購入して乗用車に対する考え方が変わった。

すくなくともＶＷはポロクラスでさえ、どんな廉価版であろうと
まともなシート（基本性能はもちろん、高さやスライド・リクライニングの微調整含む）と
テレスコピック調整機能付きステアリング、サイドエアバッグ、全席3点式シートベルト、
定員分のまともなヘッドレスト、いざというときのためのＥＳＰ（簡単に言うとスピン、横滑り防止装置）
は標準装備である。

三本さんじゃないけど、できる技術があるのに商売優先で基本性能・安全装備等の充実をはからない
国産メーカーの姿勢が、これだけ日本のセダン市場における輸入車（特にドイツ車）の
割合を押し上げたと思う。

ttp://www.priusmania.net/
↑
ここの‘現行型（NHW20型）専門板’の「シートのヘタリについて」を読むとかなり笑える
一年も経たない内にシートがヘタルって…
トヨタってここまでひどいのか…

>トヨタってここまでひどいのか…

ひどいよ。1年前に買ったﾖﾀ車やめてジェッタ検討中の俺が居る
2.0T欲しい（DSGとあのパワーと燃費最高）けど最低地上高低くなってるのが嫌なので悩んでる。

2.0にMTがあればいいのに・・・
BORAのV6糊の受け皿が欲しいところ

C-Style 生方聡リポート
http://www.nikkei.co.jp/style/quick/0108/index.html

2/4,5 内覧会の案内が来た。
試乗車は、2.0T黒らしい。

>>93
出た初心者VW肝ヲタ！
日本安外車にしがみ付く会は貴方を正会員に認めます。
60回ローン頑張ってください！
5年目から50万車検に泣かされますから
今の内に一日300円の小遣いで貯金しといてください
DSG壊れたら高そう！W

これでも充分魅力的だと思う、
けど　時代の流れなのか角張ったﾃﾞｻﾞｲﾝってもう何処のﾒｶも出さないね。
ﾁﾄ寂しい。

日本向けのジェッタはＶＷのどこの工場で作った製品ですか？
メキシコですか？

>>99
ワゴンRしか買えないド貧民は巣にお帰り

ていうか>>99って車って１台しか所有できないと思ってるみたい。

>>102
>>103

華麗にスルーしようぜ？

DSGってまだ熟成段階？
信頼性がどうにも気になって二の足を踏んでしまう

>>101
ニュービートルとジェッタは全てメキシコ製

>>99
何を言いたいのか解りませんが、
別に分割は組んでいませんし、先日の車検は28万くらいでした。
あと、国産車にも乗っていますので、冷静に比べて正直な気持ちを書いたつもりなんですが。

本当は残念なんですよ、国産がこれくらいの物作ってくれたら良いのになと。

>>106
情報さんくす。
やはりメキシコでしたか。

ニュービートルの小トラブルの話は時おり聞きますが、
ジェッタも似たようなもんなのかな。

LEDのテールランプがいいな。
スモールとブレーキランプは別個ではなく輝度が変化するタイプ
それに加えてウインカーも共通(2色LEDを使用して、ウインカー時は橙色になる)

国産がいいなんて
もはや神話
オレのＨ車はパワーウインドーは途中でとまらないわ
ドアミラーは畳んだら最後よみがえらないわ
エアコン表示は消えちゃうわ
シートのスポンジははみ出してくるわ
後席はギギシギシいうわ
たった３年でなんとかしろつーの！

なんか昔のコロナにそっくり。ずんぐりしたスタイル

>>111
実車見てみ。そんなではないぞ。

もう世界的に迷走してんの？一般車は？
なんか・・・ってのしか出ない

>>110
富士重工もつまらん故障が多いよ('A｀)
　
>>111
ハイデッキだからかな・・・水平基調よりそういうスタイルは好きだから
今度のジェッタは待ってましたと言いたいｗ

実車見てきた。
サイドビューはアコードに酷似していてカッコよかった。

トヨタがいいなんて昔の話。今は品質管理もなってない
1年ﾁｮｲ前に買ったﾖﾀ車、ﾎﾞﾝﾈｯﾄから数ヶ月で錆塗装浮き
サス上下するとエンジンルームからコトコト音（仕様だとさw）
内装もギシギシミシミシ賑やか

300ﾏｿ以上の車でもこれだよ・・・OTL

日本車は１００万代の新車を乗り継ぐのがベストかな。
塗装は保証内では？
ちなみに車種は？
心情お察しいたします・・・。

日産も酷いよ、すぐ錆びたし電気系統は弱いし・・・
雨雪の中、パワーウィンドウが壊れた時は絶望した('A｀)
どこが壊れるかヒヤヒヤした生活にもジェッタが来たらおさらばだ

>>118
VWもパワーウインドウが弱（ｒｙ

↑
いつのゴルフの話をしてんだよｗ

>>110
>>オレのＨ車は )以下略
>>後席はギギシギシいうわ
ここだけ読んだ

メルセデスもディーゼルを入れるらしいからTDI＆DSGのジェッタを入れて欲しい

これからハンコ押しに行ってきますわw

>>123
宅配便届いたの？

今日、車見てきたんだけど、基本的には買いだと思いました。
内装の質感とか細かい点では改善して欲しい面はあるけど、
トータルで魅力の方が上回っていると感じました。

装備も僕が欲しいものは最初から付いているし。
でも、買ったら嫁の車。

はっきり言って15年前(ボディー剛性、高速安定性に差があった）
ならまだしも、国産車の水準が上がった今こんな安外車なんて買う奴
はオタクのオナニーしか過ぎない。

>>122
いるんだな。同じ考えの人。
俺も一時、オートリーゼンでゴルフのTDI&DSGの並行車買おうかとマジで悩んだ。
ベンツ記事の最後に、VWも検討中、とあったので踏みとどまってるけど。

>>126
豊田市にお帰りください。

>>128
スルーしろよ、スルー

>>124
バカ受け。www

>>127
カーグラTVのコマーシャルで、Boschだったか
ディーゼル化の宣伝してますねぇ。

>>130
流石ですね。

>>124
いや、2/18に届くことになった

だから左ハンを売ってくれ

>>132
時間帯お届けサービスも使ったか？

>>132
おめでとう。


ところでそれなんて冷凍食品。

>>127
TDIでも日常の足なら十分だろうし燃費も良いからな。
昔のディーゼルよりもスポーティだとも聞いた。

TDLの方がイイな。

>>135
ん？　冷凍食品なんて言った覚えないぞ

楽しみだ

毛蟹か？

蟹はうまいよね。

タラバガニしこたま食って腹壊した。
　
丁度今、ジェッタのCM流れた。
黒のボディがカッコ良いな。

最小回転半径だけを頼りにクルマを探していたら、このクルマ(5.0m)に出くわした。
あと、候補はメルセデスのCクラス(5.0m)。
Bクラス(5.6m!)は即座に却下。
レガシィ(5.4m)は惜しい。

自分でも、つまらんクルマ選びをしていると思うんだが、ある事情があってやむなく。
去年までは407SW(5.8m)を買うはずだったのに。

オマエにぴったりなのは日産マーチ

カタログﾃﾞｰﾀの回転半径は当てになりませんよ。
全長4.7mﾁｮｲで半径5.8のドイツ車でラクラク回れるところでも
全長4.5m半径5.4mの国産車では切り返しが必要ですから。

どうなっとるんじゃ？

オーバーハングとかハンドルの切れ角とか
考え出したらキリがないな。

うちのパサートで切り返さずにUターンできる道でも、
親父の先代アコードだと切り返し必要だったりするしな。

訂正
半径5.1mの国産車

>オーバーハングとかハンドルの切れ角とか考え出したらキリがないな。

ただ単に計り方が違うだけではないかと。
ボディーの一番外側（バンパーの角）で測る場合と、タイヤの軌跡で計る場合があると聞いたことが
いまいち自信は無いが・・・
でも実体験ではそんな事もありかなと
（ワイドタイヤを履くと回転半径が大きくなるってのは除く）

要するに試乗の時によく使う道を走って確認しろって事だな

経験的には、最小回転半径は概ね参考になっている。
これ以外では、そのクルマへの慣れに依存した見切りの影響が大きい。

>>148
経験的には国産車はタイヤ軌跡で表示
欧州車はバンパー角で表示してるのではないかと？

サイドモールが無いのが心許ない・・・

ジェッタと他車の比較に便利なのでupしておきます。
http://catalogue.carview.co.jp/VOLKSWAGEN/JETTA/latest/overview.asp
（リストにある5台以外の車と、過去のモデルも比較可能。）

2.0Tお買い得だと思うなー
GTIでなくこっちにしとけばよかったかも・・

>>150
笑窪がいっぱい付くかもね・・・。
>>152
お買い得だと思う。
本革シートに、アルミ、ＤＳＧ・・・。
大きなトランクも、おまけについてるし。

君達、どんなところに住んでいるの？
車も通ることが出来ないような道路なの？

ホイルベース2575が短すぎる
シルフィーだと2700
A4 でも2645
どうしてもゴルフのほうがいい

2.0Tいいけど、どうして車高下げたスポーツサス仕様しか入れないんだ？
20mmの違いでかなり気を使う事になりそうだから嫌なんだが

それと本国では2.0Tも55タイヤなのに日本ではなぜ45？
オコチャマ仕様か？

>>152
>>大きなトランクも、おまけについてるし。

いや、トランク買ったらオマケにクルマが付いてくるんだよ。

>>157
ドレスアップ仕様と呼んでくれ。

>152
スマン、アンカー間違えた。
153だったよ・・・

これにワゴンボディでDSGと1.4Lツインスーパーチャージャーだったら買う。

>>161
それゴルフワゴンGT

>>162
？？？それって1.8Tなのでは？？？

ゴルフワゴンも新型になるの？

>>161
ワゴンじゃ1.4は辛いだろうに・・・

>>165
日本未導入の1.4Lスーパーチャージャー知らないのか？
2L並みの馬力と1.6L並みの燃費と謳われている新世代過給エンジン。
ドイツの中心街ではディーゼル公害で規制があるらしく
今後はガソリンエンジンこれが注目になるみたい。
今月のモーターマガジンに詳細。

http://www.3harts.nl/golfV/variant.htm
ゴルフワゴン（バリアント）V

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2050829.004/pageview/photo/photo/Mini7/page/1/country/gcf/volkswagen/vw-golf-gt-world-premiere
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2050829.004/pageview/photo/photo/Mini8/page/1/country/gcf/volkswagen/vw-golf-gt-world-premiere
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2050829.004/pageview/photo/photo/Mini11/page/1/country/gcf/volkswagen/vw-golf-gt-world-premiere
ゴルフGT

>>166
知ってるけども、ハッチバックならまだしもセダンやワゴンにはせめて1.6は必要なんじゃ・・・

>>169
1.4TSIエンジンのスペック

1,4 / 1390
最大出力. kW (PS) 125 (170) / 6000
最大トルク. 240 / 1750 - 4500

これだけのスペックを出せば1.4でも大丈夫だと思うけどな。

>>166
2L並じゃなくて2.3L並。

このエンジンの悪い点といえば、スーパーチャージャーを載せるので
どうしてもコストが掛かってしまう事。

>>159
ただのインチUPはDQN仕様
一般公道で45タイヤは薄すぎ
ま、DQNの好みに合わせてるんだろうな。

．．．と貧乏DQNが言ったとさ　おしまいおしまい。

>>172
まあまあ、大人の乗るセダンなスレなんだからさ。
大人らしく煽りなんて華麗にスルーしようよ。

物事を知ってる本当の大人なら45タイヤじゃなく55タイヤ選ぶわけだが
DQNかｵｺﾁｬﾏ仕様には違いない

>>173の言うことも分かるが、>>174見ると釣られたくなるw

>>175
お腹が空いてくる時間だが、エサを食べないように汁

あげ

2.0の方は何時出るのだ？

V６がない。萎え〜。

>>169
訳わからん。1.4TSI知ってるんでしょ。
2L並みの馬力あるって書いてるのに
（実際は2.3L並みの馬力）
どうして1.6Lないといけない訳？
最大トルクも1800rpmで24.0kgmも発生するなら
トルクはPOLOGTIに搭載される1.8Tとほぼ同じスペックだよ。
この1.8Tは以前パサートワゴンやアウディA4アバントにも
搭載されていたエンジンだよ。

ひょっとしてエンジンスペックは排気量の大きい方が良いって勘違いしてる？

なんか臭いヤツがいるな

>>180
だからどうした。

>>181-182

クサッ！（笑

>>181
つ[キムコ]

来週2.0T黒納車です．よろしく

>>172>>173>>175
ではなぜ本国では55タイヤ履いてるのか説明してもらおうじゃないか

>>186
ﾁﾈ

>>185
おめでー
DSGのインプレよろ

>>186
ＶＷ本社に聞けよ

>>189
要は日本のユーザーが舐められてるだけだから聞く必要もなし。

薄っぺらいタイヤ履いとけばﾊﾞｶユーザーが喜ぶという例が多いからだろ。
だからDQN仕様

>>190
己の価値観のみで意見を述べるだけで、
本社に直接聞く勇気のないＤＱＮがここにいるな。

出直して来い。

ジェッタに興味があるんで週末行ってみようと思うんですが、販売店でDUOとフォルクスワーゲンの
違いってなんなんですか？（近所に両方あって、距離はほぼ同じです）
フォルクスワーゲンディーラーには一度も行ったことがなくて、全然わからないんです。

新型ジェッタって、最近の車じゃ珍しいと思うが、
リアドアの三角窓の仕切りが前に傾いてるでしょ。
あのデザインは見た目は精悍なんだけど、後席に乗ると
圧迫感があるのが普通。
ジェッタも同じだろうか？

>>191
「意味の無いドレスUP（すなわちDQN仕様）」と答えるに決まってるだろボケ
ｵﾏｴは本国がなぜ55で日本が45なのかわかるか？

今月末、銀2.0納車なのだ。ﾆﾔﾆﾔ

窓ガラス落ちは今回も標準装備ですか？

2.0Tのシート、布のスポーツシートだったら良かったのに・・・

>>192
DUO．．．経営母体がトヨタディーラー
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ．．．経営母体はそれぞれ独立した会社

どっちがいいかは、何とも言えない。（俺はﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ）

とりあえず両方行ってみればいいと思います。

ホイルベースがカローラ、ティーダ
の2600mmより短い2575mmが気に食わん。

>>192
DUOはやる気ない店が多い
VW店はVWｦﾀの営業やサービスがいて楽しい

>>199
ジェッタ/ゴルフで物理的に一番弱いとこかもね
まあ30年かけて200mm近く伸ばしてきたとも言えるし
得失いろいろ量った上での結果なんだろうしね

話はそれるけど、4WDビスカスカップリングを初めて使ったのがゴルフシンクロ。
日本車にはまだ原始的な直結4WDと2WDの手動切替パートタイム式4WDしかない時代。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

>>192

俺が購入したDUOのディーラー、翌月違う店になっちゃったんです。
もうサービスもやってませんから別のディーラー（結構遠い）行ってくださいとか葉書きてカチンときた。
（トヨタ系列は変わりませんが、いまはﾍﾞﾝｼとかﾋﾞｰｴﾑの中古の店になってます）
VW好きでなく、仕事だから仕方なくVW売っている元トヨ○の営業マンが多い印象です。

VW店はそのお店によって当たりはずれがあると思うので一概に言えませんが、
>>200さんのいうように、VWを熱く語っちゃう人が多くて長くつきあえると感じたのはVW店かと。

車検を境に、今はVWJにお世話になっています。
先日のポロのリコールの際も嫌な顔せず引き取りにきてくれ、
その日のうちに直して持ってきてくれました。
そこで購入したわけでもないのに親切です。

>>199
もう少し伸ばしてくれたら良かったのに・・・

本国には1.6もあるんだってね

2.0の値段、案外安いな。
プリメーラから乗換え決めようかな。

>>206
VWは伝統的にホイールベースが短い気がする。

>>209
ボーラは比較的均整が取れてたけどね。

まぁ車に詳しい人から見たら、ホイールベースの短さは気になるのかもしれないけど
普通の人から見たら、あまり気にならないんじゃないかな？
と言ってる自分はもちろん気になる方の人だけど…ｗ

>>208
ただ価格だけでVW買うと痛い目に合うよ
車検整備代代は1.5倍。ぶつけるとバンバー交換だけでも12万。
5年目当たりでトランスミッションでも逝かれると50万とか
そういう見えない部分も考えてね。
整備しとけば国産車にない良さがあるけど金くい虫であることには
変わりない。

サービスプラスは入っておいたほうがいいよ。
３年間、ウォッシャー液でさえ自分で入れなくてもいいよ。

消耗品はダメなんじゃないの？

Ｅ／Ｏなんて１５０００毎だ
大丈夫なのか？

>>214
含まれているよ。サービスプラスの手帳読んでごらん。
実際に(担当に何も言わなくても)ワイパーブレード他も含め先日無償交換済み。
勿論、純正エンジンオイルもね。

●サービス内容については、上記各適用除外事項に加え、車両内外装品の保証、消耗部品及び
油脂類の保証も適用除外とします。

って書いてある。
自分もオイル、ワイパー、バッテリー等は対象外だったぞ。

↑すまん、安心プログラムでした。
サービスプラスって、また別なのね。

そうそう、バッテリー以外は大丈夫。
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/service_plus/index.html

７万くらいだった。

>>212
車検別に高くなかったけどな。ボーラV6でも15万程度
バンパーは国産でも今時は一体型だから高いし
サービスプラスの料金は払わないといけないが、
5年間トラブル類で一銭も払った覚えがない

ジェッタにはMTないんだね

おい、実物のインプレ書けるヤツは居るのか?

今後もMTが出る可能性は薄いだろうね
たとえ、V6 3.2 4motionみないなのが出たとしても‥

>>222
レス飛び越してしまってスマソ
ちなみに俺は実物のインプレ書けない‥
試しにkakaku.comのぞいて見たけど
まだ値引きの話くらいだった。

本国仕様だけど6MT
ttp://autos.yahoo.co.jp/review/d1_mm0100.html

>>215

VW純正　ロングライフオイルについてはこのあたり参照〜

http://www.drivingfuture.com/car/vw/sp040607_01/index.html

>>225
そうなんだよね、本国ではむしろMTが主でうらやましい
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/jetta/zahlen___fakten/technische_daten.detail.0.6.html

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

ジェツタはMTが出たら買うよ。
本国と同じ仕様で、でないかなぁ。。

横から見ると、リヤのオーバーハングが長すぎてバランス悪い

ＤＳＧだからジェッタに乗りたいのであって、ＭＴなら正直レガシィにでも乗っておけ

>>230
まあ、そう言うな・・・分かってるんだ('A｀)

しかし改めてホイールベースを見てみると日本車ってホント長くなったよな。
全長４５００ｍｍくらいの車なら、どれくらいが適正なんだろうなぁ･･･

>>233
2650mm前後？マツダ・アテンザ、フォード・フォーカス、ボルボS40の三兄弟がこれに近いけど。

間違えた。アクセラだった。orz
つか、もう日本でもマツダ3でええやん。

アクセラ程トランクを短くしなくてもいいけども
もう少し短くしても良かったかな、見栄え的にはね

>>230
>>232
そうね、そこでデザインの最適化してから
それをベースに作ったハッチバックが
屋台骨の宿命を持たされるとなるとつらいよね

>>237
フォーカスのことかーーーーーーーー

ところで、2.0買う人居る？
みんな2.0Tを選びそうなんだが・・・

DSGはすごいし、魅力あるけどMTも出してくれたら嬉しいよ。
イタフラ車からの乗り換えも組も少しは取り込めると思うんだけどな。
DSGみたいな凝ったしかけは、壊れた時修理代が洒落にならないよ。

じゃあゴルフGTI買えば。終了

ｻｰﾋﾞｽﾌﾟﾗｽと延長保証付ければ5年は修理代かからんだろ
俺は入ったけどね

DSG、TTはﾄﾗﾌﾞﾙ多いみたい（載せ替え）だけど、A3からは聞かない
発売して5年以上経つからかなり洗練されてると思うけどなぁ

ジェッタ試乗した限りではGTI試乗時に感じた発進時のギクシャク感が消えてて
安心した。走り出せばスゲーいいし

>>242
ジェッタには落ち着いた味付けをしているんだそうな

内装がおっさんくさすぎ

うちのかみさんを2.0Tに乗せたら、ぜってー事故るな。
ちょっとした段差の乗り越えでブォンドカン。

>>242
このスレで初の試乗インプレかな、後続にも期待。

>>239
>>195

バンパーのメッキ部分、Audi A4のメッキモールみたいに腐食したりしないだろうか?

age

ジェッタはGTiと比べると車重が増えているにも関わらず、全体が
軽く感じられてすごくいい感じ。（ボディ剛性が高い）
ハンドリングもGTIよりもいいかも。
んでも、今現在のGTiの試乗車が０５なので、そこらへんの違いかも。
DSGの感触も０５と０６の違いなのか？
ジェッタよいよ。

インテリアがひどすぎ
古臭い

トヨタやホンダのイルミネーション使いまくりが趣味良いとでも？

>>252
釣られすぎですぜ、兄貴。

マークＸの天井青色イルミネーションなんてまさに幻想の世界そのものだろ

>>252
レジェンドのあのメーターって・・・

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

Golfスレに貼ってあったんだけど
GolfもじきにJetta顔なのかもと
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6060209.001/pageview/photo/photo/1/page/1/lang/eng/country/gcf/volkswagen/golf-facelift-and-gti-diesel-spy-photos

2.0TのDSGはGOLF GTIのDSGよりもつながりをマイルドにして、JETTAに最適化
してあるそうな。

>>252

ちなみにGOLF&JETTAにも天井イルミネーションあるよ。丁度前席上部の読書灯
の間（中央）に２つ、赤いLEDの照射部がある。その赤い光がシフトレバー部
周辺を照らして、ちょっと妖艶？な感じですよ。

個人的には赤の照明よりは、オレンジなどもう少しマイルドな色調を希望したいが。

>>254

マークＸの青照明は、どちらかというと蛍光灯のような質感で、わりとどっちらけ
でした。

>>258
他のDSG搭載車のスレを見たが変速時に空ぶかしするセッティングになってるんだろうか。
JETTAにはそんな演出要らないんだけどな。

空ぶかししないと変速ショックがあると思うんだけど･･･

2.0は普通の6AT？

>>259
．．．そんな質問するあなたには2.0がお勧め

>>261
Yes

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

こないだ乗ってきましたジェッタ。
いやー足固い。まだ100kmも走ってないからかもだけど。
あと車内の香りとういか匂いが、外車の匂いがしなかったｗ
革の匂いもしなかったなー。キビキビはしてるけど、もっとマイルドの方があってると思う。
何せGTIより固いと感じたから。

じゃあゴルフGTXで

３０年以上前は花粉症など認知されていなかった。
シックハウスも同様。現在周知のとおりシックハウスは
建材からの化学物質が原因。
臭いの強弱が、化学物質の量に比例するとは限らないが
化学物質アレルギーが花粉症のように体内で一定量を
越すと発症する説はあり。

よって新車購入は、しばらく窓を開けられる春・秋を考えている。
自分はどうでもいいが、乳幼児である子供は心配。

スレ違いスマソ。

この車も３年後には安売り中古車屋で半額以下で売られるようになるんだな・・・

CMでホンダジェッタって言ってるように聞こえる

　ＶＷは５万人も削減するんだ。社内もかなりギスギスになってると
容易に想像できる。そんなところの出す車なんて怖くて乗れない

ジェッタ悪いクルマではないと思うが、標準でナビがつかないって
どういうことだ？舐めていないか

このクラスは標準でナビはついてないだろｗ
今現在、VW純正でクラリオンのHDDが2タイプ、パナソニックのDVDが1タイプ
同じくパナソニックのHDDが1タイプ、用意されてるから、それから選びなはれ。
オープニング画面にVWマーク出てくるし、室内イルミと色調も合わせられてるよ。

http://www.volkswagen.co.jp/ess/simu/accstart.phtml?car=Jetta&grade=20&flgroot=tg&p_btn=5

ティーダ　カローラのホイルベースが２６００
アクセラが２６５０
ジェッタの２５７５はかなり短い
まああの大容量のトランクはバンの代わりに
使えて便利だが
所詮ゴルフ＋トランクを買う車
こういう発想の車は日本にはない

　やっぱり40過ぎのオッサンおおいのか？

>>274
20代の洟垂れ小僧も欲しがってますが

俺も今日乗ってきました2.0T
320iやC200を買うくらいならこれがいいと思います。
でも普通の人にはわからないだろうなこの車の良さ。

>>276
そりゃあ、お前が普通じゃないからな。…って言えばいいんだよな？

2.0Tの良さが判らない訳じゃないんだが、320iとかCとかと比べると辛い。
2.0に期待してる。

バランスの良さじゃ2.0でしょ。
値段も内容を考えると安いべ。

2.0にMTがあればいいのに・・・

そうね、日本でのセダンだと難しいんだろうね‥

>>271
標準てか、以前はＭＯＰ（豊橋装着？）のナビがあったと思う。
いまはＤＯＰしかないから後付感ばりばり

320iやCは何が悪いんですか？
僕は320iのりなんでなんか嫌な気分です。
一応FRだし6ATついてるし、最新だと思うんですが

>>283
4気筒なところ

>>282

そんなに後付け感あるかな？
ボタンの赤いイルミもダッシュのイルミと色合わせしてあるよ

http://www.volkswagen.co.jp/e-news/38/asm_frameset/navi/index.html

こちらも参考に

http://www.levolant.jp/contents/honshi/2005-11/vb/0511_vb.html

>>283
いや>>276-278とか見てもらえばわかるように320iが
全部否定されているわけではないと思うのだが。
むしろFRだから、6ATだから、最新だからよい
と解釈されると不毛な議論に流れるのが落ちかと。
個人的にはドイツの南部が好きな人もいれば北部が
合っている人もいるぐらいに思っている。
ってこのレス自体がジェッタのスレ違いだな‥

いやっほう江島

あのグリルも最初はギョッとしたけど見慣れてしまった
GTIのような布のスポーツシートも選べたらいいな

ジェッター ジェッター ジェッタマン♪

この車一冊にまとめた本はありますか？
書店に行ってもジェッタどころか国産車ばっかりで・・・。

V6 4M ﾏﾀﾞｰ　　o(^-^)o

参考までに、『R32』
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017871.html
「生粋のチューニングカー的な軽量作戦を施した「ホンダ・インテグラ タイプR」などとは違い、徹底したスタビリティで自らをアピールしてくるR32。
　アルファ147GTAがピッコロ・フェラーリであれば、こいつは小さなポルシェ？　いいや、アルファがフェラーリを延長線上に夢見るのだとしたら、
　ポルシェとR32の関係はまた大きく違う。「ここまでやられたら、もうポルシェいらないでしょ」といわれてもおかしくないぐらいのできばえなのだ。
　嬉しいことに今回からR32はカタログモデルとなった。価格も性能を考えれば破格で、3ドアが419.0万円、5ドアが439.0万円となっている。」
まぁ下手に手をだしたら、大ヤケドでしょうなぁ。

確かにバーゲンプライスだねー。
ゴルフバカのためのゴルフとはよく言ったもんだｗ

2.0買っちゃったお

>>294
うぅ・・・2.0・・・私も週末に試乗して買いにいく・・・つもり
値引きはどう？

ごめん、>>295だった

十数ﾏｿくらいだよ

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+　　納車ﾏﾀﾞｶﾅ？
　（0ﾟ・∀・）　　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp

お
2.0試乗車出回りはじめましたか。

よし、俺も2.0にしよう。
オプションでアルミは換えられるよな？

俺はタイヤをオプションで195/60R16に換えて欲しい。

2.0T買っちゃった！
25日にくるぞ！

俺は2.0Tの車高をノーマルにして55タイヤのモデルが欲しい

シロッコも頼む
だが当時のあの驚愕中古車相場を思い出すのも事実。

車名に風の名前入れると大概悲惨な目に

シロッコ！（笑）
小学生の頃、遊びに行ってた近所の中古屋で8万のアルトの隣に並んでたな。
ワイパーに＜アルトのオマケ＞って挟んであった。
ただなら頂戴よっておじさんに言ったら、免許取ったらお祝いにあげるよって
笑って言ってたな〜　子供目にもデザインはカッコ良かった。
おじさんの年齢的にもう他界しているだろうけど、VWマーク見る度想い出すな。

>>307
ゴルフが悲惨か？
ｵﾏｲはゴルフの由来を知らないだろ

>>307
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

ゴルフ ≠ イギリス生まれの球技スポーツ

>纒がい狙振弾（てんがいそしんだん）
>棍法術最強の流派として名高いチャク家流に伝わる最大奥義
>この技の創始者　宋家二代　呉　竜府（ご　りゅうふ）は
>正確無比の打球で敵をことごとく倒したという。
>この現代でいうゴルフスイングにも酷似した打撃法は
>運動力学的観点からいっても弾の飛距離・威力・正確さを得るために
>最も効果的であることが証明されている。
>ちなみにゴルフは英国発祥というのが定説であったが
>最近では前出の創始者「呉　竜府」の名前でもわかるとおり
>中国がその起源であるという説が支配的である。

　　　　　　　　　　　　　　　　　民明書房刊

これがゴルフの由来だ！！！！！

ついでに球技のゴルフはイギリス生まれじゃないしな

マジレスすると、ゴルフの由来は「メキシコ湾の風」（Golf von Mexiko）

MexicoじゃなくてMexikoなあたりに釣りの匂いがそこはかとなく

釣り氏は低脳ばかり

>>314
ドイツ語を勉強してから書き込め

...確かにwikipediaにもそう書いてあった...
全然知らんかった。

初代Golfのシフトノブがゴルフボール調だったってのもガセ?

『フォルクスワーゲン 最新モデルガイド』
ゴルフ GTI、ゴルフプラス、ジェッタの並べての比較です。
http://www.autobytel-japan.com/special/volkswagen/index.cfm
赤、3台なかなかです。

>>316
ドイツ語と言いながら定冠詞も何にもないのに？

>>319
釣れそうですか？

以後、このスレはドイツ語で語ることになりました。

Der Anfang ist schwere.

Guten Tag, Sie.
Es macht sein bestes.

ﾊﾞｰﾑｸｰﾍﾝ

惣流・アスカ・ラングレー

長岡ナターシャ

ベルク・カッツェ

ジークフリード・キルヒアイス

ジークフリードなんて俗な名だ
でもキルヒアイスって姓はいいな。とても詩的だ。

宇宙を、手にお入れ下さい

アルバイトもドイツ語

店員がﾌﾞｯﾌｫﾊﾞﾙﾄ

>>321
ジェッタのスレをこんなのにしちゃって‥

だがそれがいい

>>332
Der Geist ist willig, aber das Freisch ist schwach.

Der neue Jetta hat deutlich an Format gewonnen.

リュックサック

キモいエヴァ厨とか湧いて出そうだったが、そうはならなかった。
このスレの人を見直した。

>>321
Ach so.

>>337
あんたバカぁ？

2.0 de mo padoru tukuno?
der neo jetta?

The VS ! 【アルファロメオ Alfa 159 & フォルクスワーゲン Jetta 編】
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/1099d34d1fc/
どっちたって、比べらんないけどね。

>>304
どうですか？

足回りはそんなに硬いとは思わない。
質感は上々です。
これから楽しめそう！

ところでジェッタは売れてるの？
過去モデルはどれもｲﾏｲﾁだったようだが

ふ〜ん

Nanu!

>>344
なんか話題を、あっという間にR32に持っていかれた気がする。

乗り手のほうにも、爆発的に売れてほしくない、マイナー志向があったりして

2.0T売れてないようなら3月あたりに30万匹くらいできるかな？
ほぼ定価なら競合車種買うし15万匹なら悩むところ
30万匹なら2.0Tで決まりって感じなんだけど

Dei Tei Kette.

>>349
おまいは値引き額でクルマを決めるのか？
ランクスでも買えよw

値引き額で決めるならアクセラでも買っとけ

どうせリセール期待できないから、値引きくらいしっかりしてもらわないと。

なら他の車買えばいいだけの話

貧乏くさい発想の人はトヨタ車がよく似合うと思います。実はそんなにリセール
良くないけどね、トヨタ車って。

ボロい自転車に乗ってディーラーに買いに行ったら
憐れみで値引きしてくれるんじゃねーの？

買い物全般にとって当たり前の事だが価格も重要な要素
その価格とは値引きがあれば当然それも考慮したものでなくては意味が無い
すなわち「値引き」という言葉に対して過剰に反応する上記数例はただのﾊﾞｶかﾊﾞｶ販売員

12月とか3月に買いに行けば値引きUpするんじゃない？

ジェッタの日本への割り当て量が少なく、バックオーダー抱える状態が
しばらく続くのに値引きなんて期待できるわきゃねえだろ

>>355
それか地獄覚悟でマツダ車ね、今なら決算で安いんじゃないの。

日本で普通に使う人であれば、９９％の状況でＭＰＶの2300ccターボ４ＷＤ買った
方が便利かつ速いでしょうけどね

値引き無しなら競合他車買うって言ってるのになに騒いでるの？ﾊﾞｶども

オレらバカなんだから相手にしないでとっとと競合他車とやら買って幸せに
おなりよ　ｹﾞﾗ

いや、俺買うわけじゃないし
傍から見ていても「値引き」に過剰に反応してるのが面白いだけ
ﾊﾞｶ販売員ばかりか？

なんだ、かまってもらいたいだけの寂しい坊やか…

販売員じゃねーよ。
値引きが少ないから、他のクルマ買うって感覚がわからんから言ってんだよ。
ふつーに、惚れたら買うでしょ。

誰もが惚れたからと言う理由で車を買ってるとは限らないし、1つの車
だけに惚れるとも限らない。結婚も同じ。
　人との違いをよく認識しよう。

だからつっても、値引き額で決めんなつってんだお。

--------------------------終了----------------------

さみしい奴らだ・・・。

>>349 から荒れたってこと？

みなさま、まぁ、落ち着いて。

ちなみに私は本日試乗して、
「惚れた」から買っちゃいました　2.0　。
「値引き」も(私の感覚では)かなりしてもらいました。

でも納車はまだ先だし、もう少し乗ってみるまではよかったかどうかはわかりませんが、
ひとこと言えるのは．．．「楽しみだ〜！！！」

いぃじゃぁないですか、ひとそれぞれの感じかたがあっても。

>>371
俺も惚れたから2.0にしよう思う。
2Lクラスで内外問わずデザインが良くてサイズが丁度いいのって
ジェッタしかないと思ったんだよね。

オレも2.0買った。４月初旬納車です。待ち遠しい。
Golfにずっと興味があったんだがゴルフバッグが４個載らないので
あきらめてた。Jettaが出て即買いだと思った。
参考までに値引きは150K弱だった。

普通の額出てるね＞値引き

あんまり値引き値引き連呼してると、
価格コムの掲示板みたいになってくるなｗ
「○円値引き出たら買います！」とかそんなんばっかり。

値引きなんて普通に引いてくれるでしょ・・・

惚れたから買うってのもｲｲけどね
ただのオコチャマ的視野狭窄てのもあるからね
ま、国産車は別にして、それぞれいい点はあるわけだし、思い込みで選んでるのも多いんじゃないか？
もっと視野を広くしてそれぞれのｲｲ点悪い点を冷静に判断して後は価格だけだな、ってのが本当の大人的金持ちの選び方
ま、それが出来ないからいつまでたっても貧乏人なわけだよ。

金持ちってそんなに悩まないよ

>>377
貧乏人（貴殿）には判らないのは当たり前だから気にするな。
金持ちほどケチ。貧乏人は「金があったら・・・・を買う」という妄想してるだけだし
普段から安物で無駄な消費ばかりしてるし。

馬鹿がｷﾀｗ

どうやらこのスレでジェッタに興味を持ってるのは（脳が）オコチャマばかりのようだな

そんなの２ちゃんねらー全員でしょ

捷達

>>378

金持ちの俺様がきましたよｗ

金持ちがケチって部分、微妙に解釈が違うよ。なにも守銭奴に徹すれば金持ちになれるわけじゃない。
お金は流していかないと。だから金持ちはその金が生き金になるのか死に金になるのかをシビアに考える。

ムダな金はびた一文使わない代わりに使うときは大胆に使う。

ジェッタは大金持ちが買うクルマではないかもしれないが良心的な製品。
所有する喜び、安全性、リセールなと多くの人にとって生き金になると思うよ。

>金持ちがケチって部分、微妙に解釈が違うよ。

そりゃあ6文字に短縮して書いた事に解釈も糞も無い
俺様自慢はいいからさ
別にジェッタを30万引けば買う大金持ちが居ても変ではない
引かなきゃ他を買うと言ってるわけだし。

要するに値引きしなきゃ買わないって思ってることに対する言い訳が欲しいのね
素直に「安くなりゃうれしいじゃん」で良いだろうが・・・ｗ
セコイ考え方だなあ

金持ちはセコイもんだよ
朝鮮玉入れ系金持ちなんかは別なんだろうけどね

別に金餅とか貧乏人の話じゃなくって、人間がせこいか否かの問題。
金があろーが、なかろが、ガツガツと値引き交渉して悩むのはｶｺﾜﾙｲわな。
「惚れこんで買う。」ｶｺｲｲ！

>>373>>374あたりから>>374->>386でまた
「値引き」、「金持ち」、「貧乏人」って‥
ま、いいんだけどさ

皆仲良く。人類皆兄弟。

てか同じ物なら安いほうがよくない？

オレはデパートでモノ買うのに、その店のカード作れば数％オフになるところを
あえて作らずに定価で現金で買ってますがなにか？

クルマ買うとき、向こうが最初に提示してきた値引き額で端数も値切らず買ってますが
なにか？

それで満足してるし、金に困ってないし、何一つ後悔してませんが・・・

それで「そんなの金持ちじゃない」って言われても困る。
金持ちである事実は変えられないからｗ

向こうから提示された値引きは店側の好意、だからその好意を無碍にしない。
それから良い付き合いが出来ればイイ。

パサーとのW8なんか
今見ても格好いいからね
ああいうのを新車で買って長く乗ってると元取れてるね

ジェッタもかなりスポーツモデルに振ったモデルでないかな

>>390
真実はそうなんだけど
貧民の場合、滅多に無い数百万単位の買い物をする場合
気が大きくなって10・20ﾏｿ程度はどうでもいいと思ってしまう
「値引き」に異様に反応してるの見ても判るだろ

>>387
フェラーリやアストン、便トレーじゃあるまいし
ただの実用車で惚れ込んで買うなんて恥ずかしくないか？
他にいくらでも選択肢あるだろ。絞り込んだって甲乙付けがたい2・3車種は必ず残る
>>376で言ってるとおりの奴だな

そろそろ車について語ろうぜ

>>395
恥ずかしくないんですが、何か？

実用車に惚れ込む事が恥ずかしいと思うお前が可哀想

>>395

そういうものの値段で「惚れ込む」とか「惚れ込まない」とかの心の問題を
語るヤツには、結局お金は回ってこないよｗ

モノを大切にする人は、アストンだって軽自動車だって同列に扱うはずだから。

>>398
基本的な事が貧民には理解できないようだな
フェラーリやアストンなどと縁の無いものを出したのは間違いだった。
それこそ軽なら甲乙付けがたい車種がいくらでもある。

ここは丙丁付けがたい人が集まるスレ

>>399

ジェッタに話を戻すと、ジェッタに惚れ込んでクルマ買う人は他のライバルとは比べないよ。唯一無二のものだから。デザインも含めて。

キミ、高級家具とかブランドものの洋服とか正規の直営店で買ったことないだろ？

基本的に値引きはないか端数程度だよ。でもそういう買い物を続けていると優良顧客と認識されて有形無形のサービスをしてくれる。

例えば限定品の情報をいち早く伝えてくれておさえおいてくれるとか。

俺の周りの金持ちにジェッタに惚れ込むヤツはいるかもしれないが、３０万円引きじゃないと買わないなんてヤツはたぶんいないｗ

>>401
>唯一無二のものだから。
スズキアルトもそうだな。

>キミ、高級家具とかブランドものの洋服とか正規の直営店で買ったことないだろ？
あるよ、ただし現地の直営店で。
家具は旅行に行ったついでに買い込んで20フィートコンテナに積んで自宅まで。
日本で買うより数百万安く済んだ。日本の輸入家具はﾊﾞｶ高すぎ

今に始まった話じゃないけれど、微妙になんだかなぁって気になる。
ttp://response.jp/issue/2006/0302/article79852_1.html

>>402

アルトに惚れ込んでいる人からとったらそれは唯一無二のもの。

あなたがそう思わないからといって他人の気持ちもそうであるに違いないというのは大きな間違い。

それからあなたの消費行動を否定しないけど、例えばパリの本店の一見客より東京の直営店で定価で沢山買う客の方が厚遇される。

そりゃそうだよね。わざわざ割高な価格の商品を沢山買ってくれるお客さんなんだから。

世界で少量しか生産しない限定品はそういう顧客のところに行き渡る。

家具の輸入もいいと思うが日本の直営店やデパートで買った場合はメインテナンスやソファーの張り替えなどのときに確実。

安いには安いなりの、高いには高いなりの理由がある。

安物買いの銭失いという言葉もあるしな。

>>404
どうもﾁﾐには判らないようだね。
なんだか知らんがなにをそんなに必死になってる？
ジェッタ売れてないんだろ？

いや、キミクラスの「金持ち」が貧乏人とか言ってるのが滑稽でついｗ

スレ汚しすまそ

2.0のアルミホイールのデザインが気に入らないんだけど
本国で扱ってるホイールを後付で買えるのかな？

スレが伸びてると思ったらｗｗｗｗ
その話題他でやれよｗｗ

>>405
おまいは、いいかげんに汁。
あー言えばこー言う。バカ自慢全開。いーかげん嫌われてんのわかれよ。
ケチケチのセコイお金持ちなんだしさ、ジェッタのスレに来ないでくれよ。

>>407
本国のを見てみたけどなんか似てるの多いね
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/jetta/ausstattungsvarianten/sportline.html
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/jetta/rund_um_den_jetta0/individualisierung.html

ゴルフ�V→ポロ→現行のボーラに乗ってます。
さっき知り合いの営業マンにジェッタの価格表とカタログ持ってきてもらって、、、


なぜまた値上げをする、VWよ。また後付けでグレード、エンジン、カラバリ増やすんだろなwww

>>409
ｵﾏｴﾊﾞｶ
「値引き」という言葉に異常なほど反応してる基地害が一人居るだけだろ

寂しい奴らだ・・・。

>411
V6 4Mやﾂｲﾝﾁｬｼﾞｬが出ます

来週の土曜日に２．０T納車の俺様が来ましたよ〜！



値引き？２５ﾏｿでしたがなにか〜？

25万ウォンですか？
よかったねぇ、ボク？

>>411
ボラは現行ではないし、2度とボラのネーミングは付かないので、
いちいち、現行とかいらない。

ボラ　永遠に現行age

ジェッタもイイ車なんだけど、ちょっと立派になり過ぎたんじゃないかとも
思う
俺の思うＶＷはもっと実用車然とした素っ気無いもので、それでいてボディ
など金はかけているという車なんだよな
ジェッタ見てると、まるでアウディを見るかのようで下駄として遠慮なく使
う気が今一つ起きない
あえてボーラの2005モデルの方を安く買おうかな・・・と悩んでる

>>419
ボラと比べてトランクが圧倒的にデカくなったな
そのおかげでちとバランスが悪くなったんだけど・・・

立派に見えるというか、安物感が漂う見せかけの豪華さ
と言う方が適当な表現ではないか？
あれがアウディ品質には見えん

ヨタ車の見せ掛けの豪華よりかは品はあると思うが。

>>414
そういえば先週行ったディーラでは
V6 4motionなんて話、全然ないふうだった

ヨタが「欧州品質」を謳うと、アベンシスみたいな
「英国トヨタ製韓国車」になります。


ところで、近場のDUOの隣にあるネッツでウチの親父がジェッタの話を
持ち出したら、アベンシスを勧められてマジで引いたそうな。
後で「あんな車買わされるくらいなら、お前が今乗ってる車（アクセラ）
でも買った方がマシだ」と苦笑いしておりました。

そんなウチの親父も3月半ばには晴れてジェッタ2.0オーナーです。

見えない所は手抜きだらけのﾖﾀと比較するなんざ、なんと無礼な

安部に乗ったけどアレだけは手抜きが無くて悪くなかったがな。
他の国内専用が手抜きばかりなんだけど。
でも結局、ジェッタ2.0にしたが。

>>426
では日本仕様は安物ダンパーってのはガセ？

漏れも同僚からヤツも乗ってるアテンザを薦められたけど
アルファのパクリ損ないみたいで萎えちゃったｗ
VWってこれじゃなきゃ駄目って思わせるんだよねぇ

>428
頭、大丈夫か？w

424には悪いが、ｱｸｾﾗもどうもｱﾙﾌｧに似せてるとしか思えない・・・

ぴ〜ヒャラララ〜〜   
俺はＶＷ工作員〜   
今日も故障不具合隠すぜ〜   
日本人なんてバカばっか〜   
おれたちゃＶＷ工作員〜   

ぴ〜ヒャラララ〜   
俺はＶＷ工作員〜   
今日も欠陥車売りまくるぜ〜   
日本帝国ぶっつぶせ〜   
おれたちゃＶＷ工作員〜   

ぴ〜ヒャラララ〜   
俺はＶＷ工作員〜   
今日もバカな日本人をだますぜ〜   
小泉靖国参拝なめてんのか〜   
おれたちゃＶＷ朝鮮人〜   

「ネッツで親父がジェっタの話をしたら、アベンシスを勧められた」
一体どこに苦笑する矛盾点があるのか理解不能。DUOでの話しならわかるが。

わざわざネッツに行って「トヨタの車は手抜き」と言わんばかりの奴の方が

苦笑。性格悪すぎ

>>432

たしかにｗ
>>424読むと「DUOの隣の」って書いてあるから経営は同じなんだろうけどね。
オレもトヨタの隣のDUOでパサート見ていて、トヨタのショールームにその流れ
で見に行ったら、DUOのねーちゃんもついてきて「マーク２（当時）もいいクルマ
ですよね」と言われて引いたことがあるｗ

そんなもんよ

>432

まさしく「（今の）トヨタの車は手抜き（ばかり）」だとは思うけどな。
まぁ俺は流石にネッツ店の人間に直接は言わないがｗ

大抵の客はそのメーカーの商品に魅力を感じなくなると、こうして
「何も言わず去っていく（他所のメーカーに流れる）」ものなんだよ。
第一、アリストもチェイサーもアルテッツァも無くなった
ネッツ店で何を買えと？　そりゃ苦笑の一つもしたくなるだろうさ。

ヨタ叩きをしていれば車通だと思ってる所が痛々しいがな。
ま、そういうヤツって輸入車海苔じゃなく同じ国産海苔なんだけども。（笑）
他社を叩きたかったら他所でやれよ。

ドイツ車売っているねーちゃんに、同じ価値観でマーク２を語って欲しく
なかったということなのだがｗ

ほら、やっぱりガイシャ屋に求めるものってあるじゃない。売っている人が
ドイツ車好きで売っているんだよね・・・という。

それも妄想であるのかもしれないがな。特にDUOは業務上、ドイツ車売らなきゃ
ならなくなったわけだし。トヨタ系ディーラーから出向してるんだろうから。

とはいってもDUOも歴史があるから、今は違う雰囲気かも・・・
オレは旧ファーレン系なんで。

>436
やれやれW
お前の書いたレス読んで、ため息が出たよ。

どうでもいい話ばっか・・・

ま、どうでもいい話してるのはドイツ車海苔でもないんだけどな。

もうちょっとでジェッタくるぉ
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

>440
よかったね。インプレお願いします。

>>440
グレードは？
インプレきぼん

昨日ディーラーのピット入りしていた。オプション付けてコーティングして・・・。
納車は今週末か？

妄想は続く。

おとといディーラーから連絡入った。
船便(たぶんメキシコから)が１つ早くなり納車が２週間ほど早まるとのこと!
今頃は海の上かな〜?

海水に浸かって・・・

そのままメキシコ湾の風になる･･･

なんとも言えない地味さ加減だな、この車…

だがそれがいい
変に目立ってメルセデスとかに煽られなくていい

>>444-446
トランクがとれちゃうってオチ？

>>447
何しに来たの？

トランクなんて必要ない･･･

そう思ってた時期が俺にもありました。

今日走っているのを見たが存在感はＢＭＷ３並だとおもた。
ＬＥＤのウインカーがイイ！

昨日休暇取って走り回ってた。見かけなかった？w

上尾

この車、斜め後ろから見た姿が一番イイね。

ところでNAのみに設定されるフィートベージュのジェッタ見たことある人いる？
実車はカタログ写真のようなゴールドメタリックじゃなくて、
アルテッサほか一昔前のトヨタ系ねずみ色に近いという話を聞いたんだけど・・・

実車かなりデカイよ。
ホイールベース云々など、ケツの穴小さい事など言ってられない。

早く中古市場に出回らないかな・・・
ボラみたいに大暴落価格で。そしたら買うｗ

稀少車ですから中古はブレミアつきます。

ジェタってカローラと同じ体臭車だろ？
途上国逝くとボロボロの奴がよく走っているよな
あんなのプレミアムって頭おかしいんじゃねーの？

>>459
458は自分の頭が希少でプレミア物だと言いたかったのでは？
まあVW海苔にプレミア脳の持ち主が多いのは確かだが・・

俺はジェッタは輸入車の大衆セダンでは最高だと思うよ

価格票を見ていると　他にも車種出そうな　悪寒　o(^-^)o

良い車だと思う
今んとこ楽しいよ

>>462
エンジン/トランスミッションのバリエーションで本国にあるのを調べてみた。

１．1.6　　　　5MT/6AT
２．1.6FSI　　6MT
３．2.0FSI　　6MT/6AT
４．2.0TFSI　6MT/DSG
５．1.9TDI　　5MT/DSG
６．2.0TDI　　6MT/DSG

ディーゼル,MTが可能性薄な日本では今後、1.6FSIの6AT(GolfのE相当)や
V6 4motionあたりが出てくるのを期待するというところかな。
先日試乗しに行ったDの人は否定的だったけど…

ディーゼルのDSG車輸入きぼんぬ

1.6じゃ走らないんでは？
MTなら面白そうだがな

装備充実！お買い得な2.0が2.0と2.0Tの間を埋めるんでそ？o(^-^)o
んで、V64Mが2.0Tの上に来ると。
これで30万幅でラインアプ完成！

>>463

うちも今週から乗りまくりでっす
大衆車でいいんです　ずっと乗るからプレミアなんていらないっす
いいクルマだと実感できますた（まだ故障経験してないし)

#本当はでぃぜるが欲しかったけど2.0でじゅうぶん満足

ジェッタのステーションワゴンとか出ないかな？
さらに5→X5みたいに背が高くなったらすぐ買うのにｗ

>>469
VW Jetta Variant
http://www.3harts.nl/scoops/index.htm
しかしコレ、ゴルフワゴンとどう区別すんだろ。

>>470
今ならキャンペーン期間中につき、もう一つトランクをプレゼント。

newジェッタのお尻って実車みるとかっこいいね

>>468
燃費詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

だからワーゲン乗りはみょうに勘違いが多いんですね、いくらで買ったのよそれ

で2.0T値引きいくらよ？

5マソ

欲しいが中古待つ。
２０Ｔが１５０マソぐらいの中古で出回ったら買う。
それまでは今のオメガでガンガル

>>477
それまでオメガ　もつかなぁ？　(^o^)

乗らなきゃ持つよ！俺天才w

？　オメガは高級だからちゃんと手入れすれば１００年は保つよ。チンピラが
大好きなロレックスとはワケが違う。

>>476
ケチ

>>108
> >>106
> 情報さんくす。
> やはりメキシコでしたか。
> ニュービートルの小トラブルの話は時おり聞きますが、
> ジェッタも似たようなもんなのかな。

関係ない！お前ら今日から徹底的にメキシコ製品買うぞ！w

つ【タコス】

つ【チリコンカン】

あ、WBCね
http://www.imgup.org/iup178120.jpg

2.0さっき納車完了!　レガシィからの乗り換え。　まだなんとも。　そのうちインプレします。

お。
レガシィって、いつのレガシィ?

>>487
初代グランドレガシィ。9年乗ったよ。

化学物質ってのかな？目とノドがいてぇ・・・窓全開で走ると花粉が来るし・・・でもやっぱし乗りてぇ。我慢するっきゃ無いか。。。

>>473

いまんとこ、街中onlyで7kmの後半、高速含めてスイスイ走って11kmの後半だ。

窓落ちﾏﾀﾞｰ　

2.0T試乗してきますた
本国ではOPのサス組んでるだけあって非常に高いスタビリティーを持ってましたが
正直期待はずれですた。重厚感に乏しいですね（国産の固めのサス組んだ車と同じような感じ）
おそらく車高下げてないサス組んでたら飼ったでしょう。
あのエンジンとDSGは思ったより非常に良かったので実に惜しいですね。
インポーターもいい加減オコチャマ仕様の車持ってくるのやめてくんないかな？

BMW買います。

>>492
ほんとはVWがよかったとIDが言ってる

320もいいなぁ。

>>493
あの2cm下げたサスと45タイヤはダメだわ
本国では55タイヤなんだけどね
日本にはオコチャマ仕様車で喜ぶ奴多いからと思われてるんだろうね

>>157=>>174=>>495

アルファ156でも標準スプリングとローダウンスプリングの両方揃えていたし
タイヤの扁平も本国仕様とOP仕様を揃えていた。
それでも標準仕様の方が素直なハンドリングで
乗りやすいって人が多かったように思う。

日本の道では45％タイヤはごく一部の道でしか気持ちよく走れない。

レガシィだと４５タイヤでもどこでも気持ちよく走れるよ。チューニングの問題じゃないの

>>498
45タイヤの遺物は乗ったことあるが
あなたがアレで満足ならそれでいいではないか。
とてもじゃないが比較するなど100年早いですな。

Jetta2.0(ターボなし)、約200Km走行、そのうち高速50Kmくらい。後は市街地、千葉の田舎道
たまに渋滞あり、４名乗車(うちデブ１人)、ゴルフバッグ３個積み。
おおよその燃費11.5Km/lくらいでした。まだ慣らし中のためなるべく3000回転以上は
回さないよう注意していたとは云え思ったより燃費が良かったと思う。
乗り心地は最初は多少固い感じだったが慣れると別になんともない。ステアリングが国産に
比べあそびが少ない(ほぼないに等しい?)ため多少違和感を感じたがこれも慣れの問題かと
思う。
あとは何かにつけ話題となっている故障がなければホントいい買い物したと思ってます。

45でも銘柄でだいぶかわるんじゃないの？

>>501
少しは変わるだろうが、一番の原因は車高を下げたサスにあると思う。
16インチ55タイヤを履けば良くなる可能性も考えたが、未知なる物に400ﾏｿ以上出すのは賭けだわ
まこれ以上ゴチャゴチャ言うと勘違いしたレガ糊がレガのほうがｲｲとか抜かしやがるんでやめとくけど
声を大にして言っておく「レガとは比較にならないイイ出来だがこっちが要求するものはそんなもんじゃないんだよ」

BMWもまだ納車になってないが、本国ノーマルサス(55タイヤ仕様)が輸入されれば2.0Tに買い換えてもいいと思ってる
だから、買いもしないのにこの場に居るのを許してくれ。

>>502
許さない。

>>498
じゃあ、ダンパー交換して10000km走ったくらいの使用状況で
舗装の手入れが悪い道を走ってくれよ。

レガシィの乗り心地はハイレベルだね。ブレーキのフィール・タッチも最高。
トヨタブランドになったらたぶんスポイルされそう。

>>505
確かに、レガシィは良いと思う。
2.0T B4 320 悩む所。

れがしか良いと思んなら、さっさと買えよ！

ここに来るな！ばか！o(^-^)o

日本で乗るなら4WDのレガシィが圧倒的に良いに決まってるけど、それじゃつま
んないからジェッタ買うんじゃないか。

ジェッタいいな。今乗ってるゴルフワゴン下取りに出して買おうかな。
悩む…

５年後のリセールバリューも含めて、
320i(M)に決めました。

>>509
買え買え
ゴルフワゴンより確実に燃費も良く、早くなってるから
欲しいなら悩む必要なしだが、荷物の絡みか？

>>501
5年乗ればたいした違いにもならないんじゃないか？

511
荷物は関係ないです。ゴルフワゴンはスタイルで買いました。別に何かを積むわけでもなくﾊｯﾁﾊﾞｯｸのゴルフじゃ面白くないと思ったので…。
なのでジェッタのトランクも広そうなので十分だと思っます。
ただ、やっぱり�Xのワゴンの動向も気になりますね…

2.0T買って、ショックをKONIのFSDにしたらいいんじゃね？

>>511
５年後はかなり差が開いていると思われ・・・。

5年後はスバルなんかないし(>_<)

BMで3月中に契約すると5年後に40％で買取保障をしてくれるローン案内が来ましたよ。
（3シリーズだけね）3年後は60％、4年後は50％で買い取ってくれるらしい。

買取価格を保証なんてどこにも書いてないんだけど．．．

てゆうか有るわけ無い。

次回もまたBMWを購入される方のみ
5年後は40％を上限に下取りします
3年後は60％を上限に下取りします
4年後は50％を上限に下取りします

現実、これをクリアする奴は税金対策でバンバンBMWを乗り変える
極めてキズが少なく、極めて走行数が少ないヤシだけ

リセールで考えてる人には向かないよ。
ずっと乗るなら外車としてはいぃくるまだよ。

悪いけど両方乗って思うけど320よりいいとおもうよ。
325より・・・とはおもわなかったけど。

ずっと乗るなら、なんて出たばかりでどうして断言できるの？

いろんなクルマにのって、何年も経験すれば自然とわかるよ。
俺もまだ剛性と剛性感の区別が付かない。

パサード　V6 4Mも出たし


ジェッタ　　V6 4M ﾏﾀﾞｰ！！　　o(^-^)o

>>522
どうだろう、パサートの知名度を上げたい、もっと売りたいという話もあるし。
V6 4motionにしても、ゴルフワゴン、R36の話にしても…ね

>522
なんだかレガ厨から目の敵にされそうな仕様でヤだな・・・

値段が倍近いけど速さなら互角か少し遅いくらい。でもようやく４ＷＤとDSGが
併存するようになるんだね

>>525

Audiにはあったけどな＞A3 3.2V6クアトロ

VWにもあるけどね

俺は320が糞に思えたから買わなかったんだけど
この前ジェッタ乗ったらあの価格でこんな豪華装備？って驚いて即買いしちゃった。
FFだけどまあいいやって感じ。
納車されたらまた書きます。
320は嫌で325は買えない俺みたいなやつはちょうどいいな。

BMの営業が言うには、中身はかなり同じ部品使ってるが向こうは数量が多いから（暗に所詮は大衆車だからと言いたいらしい)安くできる　のだと。
ましてや同系列AUはほとんど同じ部品でブランド維持費で100万アップ。

>>508
ど・う・い

>>529
ボンネット開けると、Audi,VWシルク入った部品がいっぱいあった。
ほんと殆ど同じだな。

>>529
BMの営業にアメでの販売価格で売れや！
と言ってみそo(^-^)o

>>532
最近のBMWは値引きやなんやらを考えたら320くらいなら
アメリカに大分近づいたよ。昔は何やっても近づかなかったけど。
でも320は買う価値ないな。325が欲しい。でも金ないからジェッタにしたけど。
320なんかで走りうんぬん言ってもしょせん150馬力、1460kg。
４人乗ったら走り方が荒くなっちゃうからだめだね。余裕がない。

パサートの新型でるらしいが、ジェッタとかぶるぞ
おれはパサートワゴン買おうかな

リアルに
金あるから320にしたと言う奴は
金ないからジェッタにしたという奴と
どのくらい違うものなんだろうか？
他人の財布ながら純粋に興味はある。
もちろん田舎と都内、家族構成、持ち家、借家
ライフスタイルで全然変るのはわかるが
車はジェッタでも資産キャッシュ地位が上のヤシもいるだろうし
そうじゃないBMWもいるだろうし

ジェッタ2.0T 359万円
パサート2.0T　365万円

サイズさえ気にならなければ装備は少し落ちるけどパサートに流れちゃいそうだよな。

このサイズに価値がある。

パサート安いねぇ。
でも、でかすぎだよ。

パサートでも営業マンを口説けば同価格で買えそうな気がするよ。
俺はジェッタのサイズが好きだがな。


>>535
金があっても知識と分別がつかない奴は320だろな。
しかしグレードエンブレムレスを頼む事はできるそうだ。

ジェッタのスレあるんだ！！ヽ(´▽｀)/
マーク２の車検が迫ってトヨペットに。Xに乗ったんだけど
奥様にはイマイチ・・ウッド調パネル・ハンドル。天井イルミ
が気にいらず(値引きは気にった！）営業さんがDUOのカタログ
ジェッタのカタログを家にもって来て「ここもうちの会社です」
と云って来た・正直FFに３００万って思ったけど。どちらも試乗
して良かったです。２T楽しい！でも高いなDUOの人はDSG&アイシン６速
がイイとミッションの良さを盛んに云ぅ変わった方でした。ガッチリ感
とか当たり前と考えてるのかも2.0の方にしました。値引きは本体１８マソ
あったよマーク２は今日引き取られました。納車されたらまた来ます。
値引きは今月登録すぎてもこんな感じかも。

ジェッタ2.0Ｔかパサート2.0Tか非常に悩む。
決定的な違いは何？
見た目&サイズ、トランスミッション？

>>541
個人的にはホイールベースの違いは大きいと思う。
がすまん、新パサートには乗ったことなく現ゴルフからの妄想かもしれないけど…
ちなみにここのレスからいくつか
>>53>>63>>199>>211>>230

>>541
ボディサイズ　これに尽きると思う
あとは載る人が木目好きかどうかｗ
新パサの内装は木目だらけだｗ

>>542
ホイールベースというのは意識したこと無かったのですが、
言われてみると横から見て少し不自然かも・・・
言われるまで気にならなかったのですが、言われたら気になってきましたｗ
>>543
横幅1800ｍｍを越えるかどうかが一つの目安とも言いますよね。
ジェッタと数値的には35mmしか違いませんが、これが実際どのくらいの差になるんでしょうか。
木、多いですよねｗ

あとは、装備的なものはジェッタ2.0Tはレザーシートなので上ですし、
でも機能的なものは、ファンクションインジケーター、キー、パーキングブレーキ
などはパサートが上回ってますよね。
それにしても悩む・・・乗り出してしばらくしたらサイズ的な問題が出てきそうだし・・・

でもパサートがもっと小さかったらジェッタと被るよな。
フェートン・パサート・ジェッタでなかなかバランスとれてるんじゃない？

ジェッタバリアント今年中に出るんなら買うんだけどなあ

>>544
新型ジェッタ(1,785mm)はゴルフV(1,760mm)よりも横幅が25mm広いけど、
これはハンドルの分で数字よりも小さく見えるようだよ。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017741.html

>>545
そうですね。これでサイズが近かったらさらに迷います。
>>547
リンクありがとうございます。ジェッタとパサートは数値以上に違いがあるかもしれませんね。
それとそこに書いてあった、ESPがすぐ効いたってのが気になりました。こればっかしは試乗してみるしか分かりませんね。

>>541

乗り比べると乗り心地の質がかなり違うんじゃないだろうか？　PASSATの方は
サスペンションをサブフレームに取り付けて、それをボディーにマウントしている。
それぞれのパーツも少しずついい部品を使っているみたいだし。特に2.0FSIの乗り心地は良さそう。

最小回転半径は、JETTAが5.0m、PASSATが5.3mと優秀だが、PASSATの方が
前のオーバーハングが長いので、実際のボディー外側の軌跡だとさらに
差は広がりそう。

横幅1820mmは乗っていれば慣れると思う。（自分、他メーカーの1820mmの
クルマに乗ってまつｗ）　が、住んでいる地域にも依ると思う。
例えば近所に細い路地が沢山あるところなどはある程度の覚悟が必要。
狭い国道などで大型車とすれ違うときも神経使うし。

逆にそういう可能性が少なければ、PASSATで贅沢気分を味わうのも悪く
ないのでは？

ジェッタバリアント？
ゴルフバリアントじゃなくて？？

>>549
回転半径について
国産車はタイヤ軌跡で測定するが欧州車は車体外側(普通はバンパー角)で測定すると聞いたことがあるが
VWは国産と同じ測定方法か？

うちのパパンの先代アコードだと切り返さないと曲がれないところも
おいらのパサートだとギリギリ曲がれる

>>551

国交省届け出数値だからその筈。
更に欧州規格の車体外側の軌跡の場合、最小回転「半径」ではなく
最小回転「直径」で表すからな。

上げ底データの国産車対実質データの欧州車の構図がココにもあるって事ですな

555

黒のジェッタとすれちがった。
銀色のグリルがやけにギラギラしていた。

結構目立つよね＞銀
良いアクセントになってると思うけど

買った方、ちょっとお聞きしたいんでつが、
シートは前後席とも、ゴルフと全く同じでつか？

>>558

リアは着座位置が微妙に低いよ。全高が50mm違うから、それに対応して人を
低く座らせている。

我が家に2.0Tが来て4週間ほどっ経ったけど、なかなか良いですよ。
いまさらパサートに代えれないってのもあるけど、僕はDSGの有無で迷ってジェッタかな。
上りで急発進したらたまにESP効くけど、普通に乗ってるぶんにはまろやかに発進しますよ。
トルコンじゃないのに、タクシーの運ちゃんよりシフト上手いし感じやし、おすすめです。

アベンシスかジェッタで乗り換えを検討していますが、ご意見をお聞かせいただけないでしょうか。

>>561
あちらさんも良く出来てます、日本車の中では一番良心的だと思われ。
でも2.0Tに限ると走りが楽しいのは明らかにこっち。
デイリーな道具に徹するならばあちらさんだし、趣味的な要素を求めるなら
こっちへどうぞ。

>>562さん
ありがとうございます。
あまり走りそのものには特にこだわりがないため、2.0とアベンシスで検討しています。
なにぶん輸入車はこれまで乗ったことがなく、勉強不足なものなので教えて頂きたいのですが、
輸入者＝故障などで金がかかるというイメージがあるのですが最近（特にジェッタ）ではどうなのでしょうか。
居住地が地方なのでィーラーが遠方なこともすこし不安があります。
そんなことを考えたら、トヨタの方が無難かなとも思うのですが、スタイルは実物をみてジェッタに一目ぼれしてしまった状態です。
購入後、トラブルがさほどないならジェッタにしようかと考えています。

近年のVWであればトラブルは少ないと思う。
保証もあるしね。
デザインが気に入ったんであれば買ったらいかがかな。
そうそう買い替えも出来ないしね。

2.0で充分なんだよなぁ〜Tはイイ本当にイイ・・
サーブ９−３も良かったし・・皆さんはVW好きだから
指名買いかな？　僕悩んでます・・

ジェッタTバリアントDSGはやく出てくれよーーーー！！

2.0T納車。
高速道と一般国道を半々ぐらい乗っている。
車を降りた後、「車酔い」したような気分になる。
スポーツサスのせいか？
>>561=>>563
故障は少ない。
ただ、マニュアルには「ブレーキパッドなどの部品はまめに変えよ」と書いてある。
2.0Tではなく、2.0なら抵抗感も少ないのでは？
個人的には、シャンパンゴールドみたいな色がよさげ。
欲しかったけど、2.0Tには設定がなくて残念。

サーブも全車種６ＡＴになったら考えるけどな。

2.0T日記の人ｳﾗﾔﾏｼｽ
漏れはﾊﾞﾘｱﾝﾄ出るまで我慢ｽ

バリアントの可能性ってどうなんだろう？
・てこ入れしたいパサートバリアントの存在
・米国でのジェッタクラスのワゴン市場と売れ行き
を考えると出ないか、仮に出てもゴルフバリアントではないかと
個人的には思うのだが‥

だから2.0Tのオコチャマ仕様サスと45タイヤはダメなんだ
本国ノーマル仕様輸入しろ！

2.0でも、素晴らしく乗り心地が良いって訳でもなさそう。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017966.html

パサートも乗り心地の点では、期待薄か。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017969.html

ＭＪブロディはベタ誉めしてた

>>570
でもCGに載ってたVW会長のインタビューでもジェッタのワゴンを出すと言ってたな。
位置づけがゴルフより上のCクラスや３シリーズに対抗するワゴンってことじゃない？

Ｗ８ワゴン狙いの方
ラストチャンスです！！

未使用Ｗ８ワゴン残り全国で２台！！
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=98401
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=100980

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>573
どの雑誌？

つか、イタ車＆奇車フェチなMJが
よくこんな質実剛健を地で行く地味車を誉めたなぁｗ

買った人はあまり来てないんだね、ここ。

誰も.....買ってないからさ...
パサートの方はもっと酷いよ('A`)

2.0Tオコチャマ仕様サスなんか入れるからだよ
本国ノーマルサスと55タイヤなら俺買ってたし。
日本のユーザーレベルも舐められたもんよ。だがそれがインポーターと販売店の過ち。

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>580
その点2.0のノーマルサスは良いね。

日本人向けに硬いだけの似非スポーティサスを奢ったゴルフGT・・・ではなく
コンフォート仕様のゴルフGLiと同じ足回りというのがVWJの良心を感じる。

３人家族でドライブ先で、折りたたみ自転車での
軽いサイクリングも考えているのですが、
ルーフにキャリヤを付けて、
３台搭載は無理しょうかね？
トランクに１台ぐらいは入りそうですが、他に
荷物もあり。。ヤッパリ、ワゴンが無難でしょうか。

もうそれならオデッセイにしたほうが....
貴男も家族も幸せだと思う

パートナーでいいじゃん

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W8は故障しなかったらｲｲ車なんだけどね
整備性が悪いからメカニックにも嫌われてるそうじゃないか
で一旦エンジン関係トラブルと、とんでもない手間賃請求される、と・・・

ジェッタは不幸をもたらす車   

僕の姉は美人で気前もよく誰からも愛される正確なのですが30過ぎてもまだ独身です。   
なぜなら毎回結婚寸前になると破談になってしまうのです。   
どうも相手側に姉の暗い過去がばれるかららしいです。   
その暗い過去というのが若いころ一度だけ乗ったジェッタという車なのです。   
そりゃだれもそんな車に乗ってた人と結婚したくありませんよね。   
世間ではＶＷ＝朝鮮人、ハンセン病、部落、オウム真理教というイメージがありますから。   
なぜそのことが婚約者に知られるのか？   
僕の調査によるとＶＷ工作員というのがいて色々裏工作をして嫌がらせをしているとのことです。   
お願いです。   
ＶＷ工作員の皆さん、私の姉をこれ以上困らせないで下さい。   

2.0の場合はディスチャージヘッドライトはオプションで選択できないので
しょうか？

>590

そのコピペ初見だな。
元ネタ教えてよ。

ヤナセのころのジェッタを20歳すぎに中古で買ったということか
相当なこだわりがあったのか家が金持ちなのか

ってやっぱり苦しいな、ゴルフやニュービートルならまだしも
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142464367/345
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131952631/959

>>591
今のところないんじゃないかな
GolfもGLiにオプションないみたいだし…
今後出るかもわからないけど。

>>585ミニバンは避けたいのです。
>>不勉強で「パートナー」分かりません。

一人乗りで峠も走りたい！となるとパサートはでかい。
ヴァリアントはCGを読むと。。１〜２年先か？

CGでジェッタの比較にレクサスIS250をあてたのは
以外に思った、私的には。

ミニバンはダメですか...私は仕事＆遊び用にハイエースが
ありジェッタ2.0はマーク2からの乗り換えです....
自転車などを積んでとあったのでアブソルートルなどに妥協された方が良い
かと...失礼しました。今お乗り車なぞお聞かせ戴ければまた楽しい意見など集まるかと。
CGの比較は値段とか入門外車的存在のVWと比較と云う点ではそれなりに意義
があったと想いますが..免許とる前からあの本読んでる方には？？だと思う。
熊倉時代が.....

ヴェント乗りです　ジェッタはトランクが広くなったようで、今ならローン金利も安いようなのでかなり気になっています　
ところで、通勤に使っていて　片道１８ｋｍ　所要時間４５分くらい　信号けっこうあり　渋滞それほどでもない　５０ｋｍ／ｈくらいで結構流れてます　
でもって、ヴェントだと　６ｋｍ／リッター　くらいなんですが、ジェッタにしたら燃費向上するのかなあ　と考えてます　
乗っている方、どんなもんでしょうか　　

2.0T乗りです。
燃費はFSI化でかなり良くなってる。
渋滞が醜くなくて流れてるなら7-8km/hは行くかなぁ
深夜とか2-3車線の国道走ると10km/hとかすぐなるし

>>598
2.0Tの燃費がｲｲのはエンジンの良さも然る事ながら
DSGによるものが大きい。

2.0T注文したけど納車11月だよ・・・
人気ないと思っていたのに以外だった
ちなみに本体だけで値引きは10万

もうちょっと燃費が伸びると良いのにな。
町乗りで10km台にのってくれれば助かる。

>>599
そう、DSGも。

>>600
2.0Tはなかなか入ってこないんだね

>>601
乗り方にも寄るけど2Lﾀｰﾎﾞで通常10km/h超える車ってあるの？（無知）

訂正：10km/h→10km/l

>>596
丁寧なレス有難うございます。
FRからFFへ乗り換えですか。私はFFだけ乗り継いできたので
次候補もFFです。昔友人のユーノスでいつも走るS字で、
メタメタな走りになってしまい。以来FRは避けています。

現車名は勘弁して下さい、FFの２Lセダンですが。。

CGはジェッタの記事を読む為、久しぶりに買いました。
ここ十年以上、NAVI。最近はENGINEを購読しております。

今後も、良識レスでこのスレを盛り上げて下さい。

>>602
レガシィだと12km/lぐらい走るよ。だんだん燃費悪くなるけど

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>>600
マジで？？？
１０月車検だからまだ発注しなくてもいいと思ってた・・・

>>605

ｳｿﾂｷ

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Ｗ８の書き込みしつこくやってる香具師、
現実の生活でも皆から黙殺されてるんだろうな？
おまい、生きてて楽しいか？

人間は煽られること事よりもスルーされる事に恐怖を感じる　　　by俺

>>607
俺も、ディラー行ってきた。
やはりタマは無く、３ヶ月は掛かるらしい。
お情けに、パサートのkey形LEDライト貰った。

パサートにするか・・・。

>>615
発売後1ヵ月で旧型の1年分以上の注文があったらしいから、VGJ側も
需要を読み違えたね。

>>616
で　あわてて輸入量を増やした時には　新車効果がなくなって　無限ループ　＞＜

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2.0に試乗してきました。
市街地を30分、高速を20分程度です。

何かの雑誌にもあったとおり2.0でもかなり引き締まった感じです
車内は直4の割には思いのほか静かで少しびっくり
アウディA4でよく言われている出足の鈍さもなく、渋滞路でもストレスはないですね
高速も走ったのですがさすがにアベレージが上がるほど路面に吸い付くような感じでした
トランクは笑っちゃうほど広いですね　奥に入ったら取るのが大変かも
リアオーバーハング部分が樹脂なのがイマイチ

来週は2.0Tの試乗をしてくるつもりですがこれよりアシが硬いと家族はつらいかも

フラっとDUOに寄ったんだけど欲しくなっちゃったよこれ

>>615
パサートも三ヶ月以上かかるよ

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>>620,615
月産1000台を世界中で奪い合いだそうな。
うち日本仕様は何台なのか・・・。

>>619
2.0と2.0Tの足は全く別物だから覚悟した方がいい
2.0なら乗り心地・重厚感ともいいレベルだが
2.0Tは車高下げてただ硬いだけの(当然スタビリティーは高いが)オコチャマ仕様で疲れる足だ

ま、試乗したら感想頼む

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でもさ。あれだけ３シリーズの「M」が売れたのだから仕方無いよ
３１８に(R)２４５?正気ですか？それを思うとレガシイとかアテンザ
さえもバカに出来ないな・・・デーィラーさん

>>619

2.0で1500kmほど乗ってます。以下この前まで乗ってた日本車と比べた私の実感です。。。

車内が静かとのことですが、サスの硬さで路面がそのまま伝わるし、ロードノイズもかなりうるさいです。
出足の鈍さはAudiと比べればそうなんですが、普通の日本車に比べると2速まではとってもトロくて、
信号と渋滞はちょっといらつきます。
高速では最初は結構ふらつきます（最近はだいぶこなれてきましたが)。

しかし、それでも私はとっても気に入ってます。
100km/hでも150km/hでもほとんど変わらない運転感覚。しっかりホールドするシート。
3速からのモリモリ涌くトルク感。低速でのボッボッボッというエンジン音。
内装も十分だし、ドアも(硬いって家族には不評だけど)重厚感があっていいです。
後席もサスの硬さで家族に嫌がられるかと思ったが長距離は乗り心地が良いと言ってます。
2,30年前にゴルフ＆Audiに乗ってたのですが、最近はずっと日本車に乗ってたので、
こんなフィーリングは久しぶりで毎回乗車が楽しみです。

ただ、2.0Tは私も試乗しましたが硬いですよ〜。DSGは抜群に魅力なんだけど
ずいぶん違う車って感じでした。納車もずいぶんかかるようだし、私は2.0でよかったなと。。。

2.0Tに試乗しようとVWにいったら、
なんだか売る気が無いのか、こっちの服装で（平日の夕方に
私服でフラッと行ったのが悪い？）判断されたのか、
とにかく営業マンの態度にイライラ・・・・。
もう二度といかね。

来週、DUOにいってきます。

嘗められないように。
あ、あとVWは売る気が無いです。

受注残抱えてるのにどーしろと(>_<)

２．０契約してきました。5月中旬納車です。
アウディＡ３スポーツバックやマツダのアテンザとものすごく迷った末の購入でした。
周囲からは「ジェッタは４０代から乗る車だよ」と言われてますが。。
ちなみに値引きは２７万でスタッドレスタイヤ付きです。

おめ

革張りがほしかったところだが。

2.0Tも2000キロも乗れば普通のドイツ車ですよ。
固さも抜けてくる。慣れではなくね。
あくまでスポーツライクサスだよ。家族持ちじゃない頃なら社外のスポーツサスにかえてるかも。

ジェッタ2.0Tですが、今オーダーしても納車まで長いので、07年モデルまで待とうかどうか悩んでいます。
早くほしいので06でと思っていますが、07の仕様をみて後悔するような変更点はありそうでしょうか？
まだ変更点はわかりませんが、私は外車初心者ですので、みなさまの経験から考えてどうなのか教えて頂きたいです。

そりゃ良くなるって。
それが気になるなら最終モデルまで待て。

うぇｄ

>>634
まあ俺の経験だとVWは年式が変わると大幅な変更アリだね
少なくとも日本発売の開始の年式は避けた方がいい
10月くらいまで待てば玉不足も解消するし、値引きは大きくなるし
車の完成度は高まるし、納期1,2ヶ月の差なら07式を待つべき

>634
人柱ｷﾎﾞﾝﾇ o(^-^)o

　　　　　　_,,-''￣￣`-､ 　　　　　　　　 ／　　　 　　　　＼　　　　　　
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　　　　 /　　　―　 ―　　 　 ヽ　　　lヽ　　-　､ !　, _ 　　　　|　　　　　
　　　　lヽ　　-　､ !　, _ 　　　　|　　　|r――-､_⊥ ,――'-､　|,-, 　　　
　　　　|r――-､_⊥ ,――'-､　|,-,　|::::::::::::::::/　|ヽ:::::::::::::::|-|'ｲ!|　　　
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　　　　 .|　　 　､_ j| _,､ 　　　 ,|-'　　　| 　 /lll||||||||||l`､　 　,|　　　　　
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　　　　　`i　,|||'￣=￣`|||､　/ ト、　　　｢|ヽ|ll||||||||||||||||| /i　|::::＼　　　
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　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::`ｰ-､.　|::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ロムッテロ兄弟
　　　ハントシー・ロムッテロ　　　　　　　ハンツキー・ロムッテロ
　　　　1952〜　　アメリカ　　　　　　　　　　1955〜　アメリカ

>>637
早く欲しいという気だけで早まるところでした。
冷静に考えると仰るとおりです。
０７モデルまで待ちます。

テスト

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ちょっと前からずっと貼ってるけど
>>642は何者なの？
うざいぞ、少し。

少し？？？？
「かなり」でしょ？

Audiスレにも貼ってるし、もちろんパサートにも・・・
こんだけうざいとココ（VWセン岡）にクレーム入れるヤツもいると思うし
プライドあるヤツはここでは買わんだろー

この店は、後から変なウワサが出ると思わんのかぁ？
余ってる在庫早く処分したくてしょーがねぇから
売れりゃナンでもする下品な店ってかぁ？

スマートなヤツなら専用ブラウザつかってNGワード登録して一切 見ないようにするだろう。
一方、>>643-644 のように眼に入っている訳だし、そういう意味では成功なのかもね。
地元資本のDラーも、日々減価してゆく中古車をかかえて、体裁などかまってられないんじゃないか？

Ｄラーが販促で２ちゃんに書き込むわけないやんｗ

愉快犯でしょ？

ノルマが大変なんでつ　　＞＜

ディーラーマンだって、家に帰れば一般人だからな。

そんな所で車買うのかよ？
ドイツのクレーマー兄弟から買えよ

>>619 です

本日2.0Tに試乗してきました。
高速走行時のトルク＆パワーはすばらしいですがいかんせん足回りが硬すぎました
(当方国産4Lセダン乗り）
なお、レザーシートはよくできていると思います
DSGはすごいですね　ただレスポンスが良すぎると感じましたが。。。

>>623　の言うとおりに感じましたが、あれはあれで好きな方にはアリだと思います。

ということで購入するなら2.0かな
今の車と大きさが違いすぎるのでショールームにあったパサートも気になり
初めてしまった。。。

室内灯（ミラーの上）の赤いランプが・・・
どうょ？これホントに買った人しか解らんけど

>>651

あれはそんなに明るくはないよ。
シフトゲートのシルバーのパネルをほのかに赤く照らすかんじ。

>>650
>>623の言うとおりに感じましたが、あれはあれで好きな方にはアリだと思います。

アレがすきってのもチョット変だと思うけどな。インポーターも変な仕様を入れたもんだ。
俺ならパサート3.2L4モーションにする。つか欲しい・・・
でも一ヶ月前に別な独逸車買ったばかりOTL

>>653
ちなみに別の独逸車って何？
ジェッタと比べて買ったのかな？

BMWくさい

そんな...生易しいぞ
オペル〜.ベクトラしかも3.2L
当たりでしょ ♪(o^ｰ')b

下がりすぎなので、一度アゲます。

ワシは、Ａｕｄｉ　Ａ３　Ｓｐｏｒｔｂａｃｋとみた。

つか、>>653って、
2.0Tをおこちゃま仕様とか、ひつこく文句言ってた香具師だろ？
どんだけ大人な土射津車買ったんかなwww

中古のゴルフ3辺り..でしょ
17インチに5年目位のタイヤ付きで...

>>658
オコチャマ仕様ならこの人か >>492

昨日テレビ東京でパサートやってたな。
あれで３００万ならいいな。

おまいら「オコチャマ仕様」発言にイチャモン付けてるが
実際2.0Tの足は頂けないだろ？アレがｲｲなんて言う奴はいるのか？
ｲｲと言うならどうｲｲんだか教えれ

ただ堅いだけなら、峠小僧とかわんねえからなあ

>>662
あなたのあまりのしつこさにイチャモンをつけてるんです。

まぁ確かに2.0Tのスポーツサスはオプションで充分だな
あれしか選べないとなると不満が出るのも当然だと思うよ。

質問させてください。
ジェッタ2.0TのDSGなんですが、登り坂での発進時のズリ下がり防止機能って
付いてますか？
ゴルフの06モデルでは付いてるようなんですが、ジェッタのDSGはそれに該当する
モデルなんでしょうか？
ゴルフGTIの05モデルを以前に試乗して、その時に試したんですが、あの状態では
買えないと思ったんで。

>>666
付いてるよ

>>667
ありがとうございます。
この装置って、完全にズリ下がらない構造になってるんでしょうか？
それとも若干下がるような動きの後、停止するような物なんでしょうか？
教えて君で申し訳ありませんが、所有している方、情報下さい。

05モデルでは、勾配によりますが、きつい場合はハンドブレーキを
使わないとズリ下がってしまって、危ないイメージがあったので。

前回の試乗では、この部分以外はすごく気に入ったんで、この部分
の疑問が解消されたら、購入したいんですよ。
スレ汚して申し訳ないですが、宜しくお願いします。

普通のＡＴだって急坂だったらずり下がるけど？　坂道ぐらい重力が働いてる
事実感しながら運転しろよ

>>669
普通のATの場合、トルコンによって動力を逃すことが出来るので、ブレーキを
踏みながらアクセルを踏むことが出来るので、それにより急坂でもズリ下がり
を回避できます。（もちろん、限界はありますが）
そして、それが私の運転スタイルだったりもします。
ところが、05モデルのDSGの場合は、ブレーキを踏んでのアクセル操作をする
と、リミッターが効くような動作をして、ある回転数以上にはならないんです。
その回転数では、私の試した坂では、１m弱ぐらいズリ下がってから、前進
するような動作をしてしまいました。
このことについての情報が欲しいんです。
そもそも、この情報を求めること自体が「重力が働いてる事実感しながら運転」
していることだと思いますので、どうか、宜しくお願いします。

＃ご法度な話題だったのかな〜。だったらゴメン。

>>670
満足したかな？

>>671
あの、何を言ってるのか判らないんですけど？

>>672
多分ね、みんな思ってる事を代弁してみるね。

デ　ィ　ー　ラ　ー　行　っ　て　試　乗　し　て　こ　い

>>673
なるほど、この程度の情報なら提供してくれるかな？
と思った私が甘かった様ですね。申し訳ない。

ちょっと、状況（近くのディーラーには05モデルのゴルフGTIしかなく、
ジェッタは2.0のみ）が悪かったんで、ここで聞いてみようと思ったんですが。

それじゃ、スレ汚し、悪かったね。

>>670
DSGの場合、トルコンじゃないからATより下がりやすい

ブレーキ踏んでアクセル操作するとリミッター効くのは、
恐らく試乗したときSモードにしていたからだと思う

Sモードにして、ブレーキ踏みながらアクセルベタ踏みでも3000回転でリミッターがかかる
で、ブレーキ離すとリミッター解除となる
「レースする時にしか使わないだろ！」って機能なのです

Dモードでブレーキ踏みながらアクセル踏めば回転数はフツーに上がる

>>675
自己レス

>Sモードにして、ブレーキ踏みながらアクセルベタ踏みでも3000回転でリミッターがかかる
>で、ブレーキ離すとリミッター解除となる
>
これは、停止時の場合ね

>>675
お返事ありがとうございます。
では、Dモードであれば、何とか回避出来そうですね。
でも、DSGの場合は多板クラッチなんで、あまり勧められない操作だとは
思いますけど。
となると、ズリ下がり防止機能の実際の動作を何としても知りたい。
納得出来きるものであれば、買いたいんだけどな〜。

君は「ヒルホルダー」という言葉を知っているか

>>678
なるほど、「ヒルホルダー機能」と言うんですね。ありがとう。
なんせ、ディーラーに行ったときも、応対してくれた店員が、
あまり詳しくない人だったので、特に名称は言ってなかったんですよ。
っていうか、動作について、できれば宜しくお願いします。

君は「検索」という言葉を知っているか

>>679
貴方に言葉を合せてくれたのでは・・・。

てか、結構ジェッタに関心あって、ディーラーにも行って、
ネットでもそれなりに情報集めてて、
たぶんカタログももらって眺めてるだろうに、
ヒルホルダーって言葉も知らないのは驚き・・・

>>677
> ズリ下がり防止機能の実際の動作を何としても知りたい。
> 納得出来きるものであれば、買いたいんだけどな〜。

納得できるレスがここであったら買うということ？
自分だったらどうにかして試乗して確かめる。
購入の見込みがあるならディーラーに試乗車とりよせさせて
もよいと思うのだが…

そんな深読みする必要ないのでは？
協力したい奴はすればいいし、そうじゃないならスルーだろ。

>>664
貴様の方がよほど粘着であるわけだが

ヒルホルダーは、傾斜がゆるすぎると作動しないけど、
車が「坂」と認識する程度以上の傾斜だと、前進でも後退でもちゃんと作動しますよ。
感覚的には、足を離しても自動的にフットブレーキの圧力を保持してくれてて、
そこからアクセルを踏んだらMTでの坂道発進みたいに、上手にブレーキを抜いてくれるので
いつも感心しています。
あと、せっかくまともに質問してくれてるんだから、みんなちゃんと答えたほうが良いと思う。

みんな脳内所有者だからカタログ以上のことは答えられないんだよ。

答えたくてももれは納車待ち＾＾；

漏れは脳車されたぞ＾＾；

ヴォルクスウァーゲンってドイチュじゃ一般大衆が乗る車でしょ？
日本で言えばヴィッツやマーチ、カローラみたいなもん。
しかもそれらの車よりはるかに出来が悪く、値段が高く、故障が多い。
馬鹿な日本人は外車なら何でもカッコイイと勘違いして買うのだろうが、欧米諸国からは冷ややかな眼差しで
見られていることを知ってるのだろうか？
今や日本車のレベルは世界の頂点に達しているというのは車好き以外の人でも常識とされている。
多くの海外のメーカーは日本車に注目をしているにも拘らず、一部の見栄っ張り（それが全然見栄になっていない）
は今日も低性能の「外車」に乗ってバカヅラをさらしている。

この間ディーラー行ったら新型パサートも出てたんだね。
気付かなかったよ・・・
もうちょっと出すタイミングあったろうに・・・
完全にジェッタとかぶってるよ。

>>690
アメリカでは、アメの新車を買えない階層が買うのが、日本車の新車でつね。　o(^-^)o

パサと被ってるか？

>>692
アメ車と日本車の価格差など殆どありませんよ。
それに性能的にはアメ車を日本車が大きく凌駕してるし。

>>690
>今や日本車のレベルは世界の頂点に達しているというのは車好き以外の人でも常識とされている。

日本車の故障率の低さや低燃費ではトップレベルかもしれないが、乗ってみれば日本車の安かろう、
悪かろう加減がよくわかる。
日本車の走行フィールは欧州車の１０年前レベル。安全に対する考え方も次元が違う。
見栄で欧州車に乗ってるひとは少ない。

>>690
↑釣りとしかいえないものを久々に見た気がする
でもこんなの真に受けるﾖﾀヲタも居るんだろうね

ていうか最近のVWって日本車（トヨタ）みたいだよな
ようはつまんないんだよ

>>691
むしろ選択肢を増やすことがマーケティングとしては重要では?それにそれほどかぶっているとは思えない。
2.0納車後一ヶ月経ちました。車を運転すること自体楽しいと思えるのは何年ぶりだろう。
前はレガシィ・グランドワゴンに10年,10万キロ乗ってました。一時アウトバックに乗り継ぎも考えたけどジェッタにして正解だったと思います。

>>690はBORAスレでも同じことレスってたぞ！

レスってたage

>>695
安全性能はパッシブ、アクティブとも日本のレベルは最高レベルですよ。
（2,3世代前の安全装置は欧州発の物が大半だったが、今は日本発の物も
かなり多くなってきてます。電子ディバイスによって車をコントロールする技術や
ナイトビジョンシステムなど日本車がリードしている物が多いです。）
ただトヨタやホンダもVDIMやサイドエアバックなどドイツ車では当然の装備も装着せずに
技術だけ持っているみたいにするからだめなんだよな。
トヨタも横滑り防止装置を普及されるみたいなCMをやっておきながら、それをOPで装着できるのは
上位グレードだけとか、このような設定はメーカーが安全よりもコストを優先させていると
思われても仕方が無いと思う。

ジェッタGTI・６MTを早く
または４モーションの６MTを早く
（サンルーフ・革シートなし）

2.0Tの足はいいぞー。せめて2000キロぐらい乗ってみろ。新車(試乗車)時から最高じゃなきゃってのがｵｺﾁｬﾏ脳なんじゃないか？

あのトヨタですら、そんなセッティングをする時代だぞ(レクサスIS)
10000キロに向けてしなやかさと接地力が向上していきそう。
東京→伊豆の移動ぐらいなら楽しい車。
それに新車からしなやかな2.0もあるじゃないか。買えないから2.0T叩くんじゃなければ
積極的に選べばってのは雑誌でもネットでも言われてる。
ｵｺﾁｬﾏ脳な人も堅い以外具体的な事は言ってないねw

まあ2.0乗るくらいならシトロエンＣ４乗るしね

シトロエン乗るくらいならトヨタの方が(・∀・)ｲｲ

トヨタだけはやめておけ

>>703
2.0Tは車高下げてるとも言ってるわけだが
実用セダンで地上高低いのは頂けないな

ま、アレがｲｲ(ドレスUP？)と言うのはオコチャマの証拠

↓707お好みのクソ車一覧
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/if_search.html?uri_flg=1&m_height_max=130&search=%B8%A1%BA%F7

>>708
ﾜﾛﾀ

選び放題だなｗ

セドグロはZより車高が低かった時ありました　　　o(^-^)o

>>702
MT、欲しいというニーズが聞かれるほどには売れないんだろうね
本当に数が出るのであればラインアップするんだろうけど…

誰が買うのか分からない
R３２、左ハンドル２ドアMTが設定されてるから
ジェッタにMTがあってもいいような気はする
受注生産で

>729
鯔で４モーションＡＴ右Ｈの設定が無かったので
ニーズがラインアップに影響を及ぼす事は無いと思う
全ては会社都合的なものでは

>>712
買うならその仕様だと思うよレカロOPは無しで。

>>712
昔ほどレイアウトはひどくなくなった、右ハンドル需要をある程度見込んで作っているんだと思う　
でも、クラッチペダルの配置を考えると　MTなら左ハンドルになるんでないか？

ボーラ乗りの俺だが北陸道でジェッタに追い越されて
「おいボーラ〜俺のけつカッコイイべ〜？」的な雰囲気で俺の前に入って来た。
ジェッタに興味なかった俺だが・・あのケツに一目惚れしてしまった〜〜丸目テールレンズイイ！
ウインカーの光り方カッコイイ・・あ〜〜イイ〜〜〜・・ジェッタほっすしぃい〜

ＶＷ最悪
ディーラー最悪

ボーラＶ６−４Ｍのエンジン不調だけど
プラグが差してある部分に水がたまる
この原因を上からの浸入と見ている。

実際は、ピンホール！
ところが、これを認めない！
別の業者が見つけた！

ところがディーラーは、テスターに出ない不調は
故障としてくれない！

>>717
そうだね。トヨタ系のVWディーラーのメカニックはダメだよ。
ファーレンに換えたらメカニックは良かったよ。
トヨタ系はROMに出てくる異常しか対応出来ないように教育さ
れているみたい。トヨタの中で優れたメカニックが豊橋に行っ
て研修しているらしいが、どこが優秀なんだか・・・・・・。
トヨタの車が壊れないから、故障という概念がないのか・・・。

http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=97097

http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=98401

http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=100980

http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=97097

http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=98401

http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=100980

>>707
2cm程度低くてもスーパー入り口の段差で擦った事ないけどね(つまり実用上問題なし)
ｵｺﾁｬﾏ脳君は荒っぽい運転してるから気になるんじゃー？

2cm程度沈んでるのがドレスアップに見えちゃうｵｺﾁｬﾏ脳君ってBIP海苔？w
Dで2.0と2.0T見比べたけど全く気付かなかったよ。サスガだねー。
うわー出尻、でも愛敬あっていいかって感じだったけど。

>>707
２台並んでたら・・なんか違うとか？感じなかったかな・・
　
夜に乗ったら天井の赤イルミネと肘置きのソケットからの赤イルミネ
少しうざいような・・イイ感じのような

ｵｺﾁｬﾏ脳な人は、きっとAUT○CARを読みすぎたんだと俺は思う。

　

↑ なんだ？ o(^-^)o

納車まで後５ヶ月・・・

保守

>>726
参考までに教えてｸﾚｸﾚ
グレードと色は何？

ジェッタを６速MTで乗りてえ
NAでいいから

B4をオススメいたします。

>>730
そんな使い道少ないサイズの紙なんかイラネ。

>>728
2.0Tで、外装&内装はブラックです。
この組み合わせが一番人気で、ベージュなら納期は早いといっていました。
納車まで待ち遠しすぎて、５ヶ月気絶していたいです。

>>732
冗談の分かる人ですね。

「じゃA3でどう？」と釣られてみる。

A3／A4にゃMTないよ
と続けてみる。

>>733
ん？貴方は728なのですか？
もしかして俺が釣られたの？ｗ
意味わかんねぇ

うーん、どう考えてもよくわからんｗｗ
誰かどこにその『冗談』とやらがあったのか教えてくれ

726-728-732
729-730-731-733-734
じゃないのか？

>>732
5ヶ月待ったら2007型だろう
良く待てるな相当のオタクだなＷ
こんな顔してないか？
　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヾ
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　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
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　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;|

>>737
自演だと思われたってことですかね？
自分は726、732だけですけど。
>>738
ですね、2007型になります。
今頼んでも8月なので、あえて初物を避けました。
2ヶ月の差ですが、06にしようかかなり葛藤しましたが。
顔は、ジャニーズ系とよく言われるのでそのＡＡとは違うと思います。

iPodアダプター　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
http://www.volkswagen.co.jp/asm_2006may/index.html

>>739
単に>>733が731を732と書き間違えただけだと思うが。

>>741
あ、ほんとだｗ
Ｂ4で小さいならＡ3の大きいのはってことですねｗ
すぐ上のレスの流れも把握してなかったとはお恥ずかしい・・・
とりあえず話題もないので失礼しますﾉｼ

今日の日経に、VWのドイツ工場って載っていたけど、
あれはパサート？ジェッタ？

>>743
ジェッタは全部ﾒﾋｺ製だ、このﾀｺ

次期に日本向けはシナ製になるｱﾙﾖ　　（｀ﾊ´)

>>745
ラテン民族よりは亜細亜系のほうがまだいいな。

ラテンな方々の物作りは信用できん。

まあ彼女いない人間にはエルメスとか信用できないだろうな

ニュータイプ専用機？
それとも電車男？

と釣られてみる。

ｼﾞｪｯﾀのR32が希望です
BORAにはV6あったんだから、ｼﾞｪｯﾀにも是非
即買いに行きますよ

>>748
エルメスと言ったら、３０年前からララァ専用モビルアーマーの事だ

エルメスといったら19世紀に創業している超老舗なわけだが

>>751
そんなこと言ったら京都福寿園は寛政２年に創業している超老舗なわけだが


まぁそんな駄洒落はよいとして、>>749 確かにいいね、jettaのR32
欲しい鴨。

R32欲しい　BORAにあったのはV5じゃね？　

>753
V6 でつ o(^-^)o

BORAにもV64Mあったね

閑散としてるなぁ。
そんなに人気ねぇのかな？

そんな漏れは購入検討中だが。

おまえが今まで買ったクルマは他人がこぞって買うようなクルマだったのか？
よく思い出せ。

>>757
何か気に障ったなら謝るが、
確かに大人気！って車なんて一度も買ったことはない。

そういうことでなくて、「このスレが」閑散としてるなぁ、という意。
ゴルフGTIスレはもうちょっと人いるじゃねーか。

別に怒ってはいないのでは？　
ここが閑散としているのは事実　でも見に来るというのはジェッタに当然興味アリ　
とはいえ、　ジェッタとゴルフじゃすんごーく人気に差があるでしょう　
ジェッタを気に入る時点でマイノリティー　でもそれは決して悪いことではない　
実際のところ、７５７だって人気車なんか乗ったことはないよ　でも　いい車を自分で気に入って大切に乗ってきている、ということなのでは？

人気車に乗る人ってほんとにいいと思って買ってるんかね。
俺は自分と同じ車が道路で並んだ日には恥ずかしくてたまらないんだが・・・

>>760
まあ、乗る人の好みでいいでしょう　別にあえて不人気車を選んでいるわけでもないでしょう？　
といいながら、いつもマイナー車ばかり乗っている自分です

この流れを読んでて思ったんだけど、
マイナー車に乗ってる人って、やっぱりずっとマイナー車なのね。
ビックリｗ

カローラ-マークII-クラウンと乗りついで来たやつは、
いきなりジェッタとかパサートには乗らないってことか。
そういう人が輸入車にいくと、
やっぱりＣクラスとか５シリーズにいくんだろうか。

>>762
カローラ−マーク２−クラウン　ときたら外車はないのでは？　マジェスタかセルシオ（レクサス）だろう　

ここでいうマイナーというのは台数のことだよね、それを言えば輸入車は基本的にはマイナー　
ゴルフ、Ｃクラス、３シリーズくらいが多いんだろうけど　
でも台数的にはどうなのかな？　カローラやクラウンと比較はできないよね　

でも、どうして輸入車に乗るのか、国産車のほうがコストパフォーマンスは間違いなく高い　
車としての性能が高いといっても、どのシチュエーションで使うのか？　そうなると輸入車は
ステイタス、見栄、はったりか？　そうなると２リッターセダンという地味なカテゴリーで輸入車を選ぶということは
マイナー　そういう感性を持っている人はずっとマイナー車を選ぶことになるんだろう　
　
そうはいっても、マイナー車に乗ることと、車に対する知見やセンスのありなしとは違う次元の話だろうけどね　

トヨタは下層階級の乗り物ですよo(^-^)o

スズキ、ダイハツはさらに下の階級の（ｒｙ

でも所詮同じ下層階級ｗ

ただドイツでは、その下層階級のトヨタに当てはまるがVWな罠。

日本ではそれなりの地位があるとはいえ、
ヨーロッパ人の友達に何乗ってるの？と言われ、ＶＷと言うと
「ふーーーん(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ」と思われてるわけで。
彼らにとっては、ﾎﾝﾀﾞの方が高級車だしな。

車なんて所詮自己満足の世界なんだから気にしないけどね。
ﾖﾀで自己満足してるﾔﾂに比べればﾏｼだと。

他国の基準なんか当てにならんよ
ランエボだってＥＵ持ってくとスーパーカー扱いだろ

いずれにしてもどうでもいい話だな。

>>767
Opelだろそりゃ

>>767
VWって大衆車メーカーでつよ　　o(^-^)o


この寂れたスレで　ご苦労様。

>>771みたいな凡愚がやってくるところだもの、大衆車に決まってマスね

2.0乗ってきたが、ホイール以外全部がしっくりきた。いいね。
おいらには2.0で十分と思ったが、今度は遠いけど2.0T乗ってくる。

>>771
"volks-wagen"って意味知ってる？

>>767
オペルだろ！ｗ

昔、アプローズに乗ってました・・・。

そうだよ、大衆車だよ国民車だよ。
おかげで、遥か極東まで運んできても300万円で買えるんだよ。
日本車で300万円で何が買えるよ。まともなクルマで何が買えるよ。

...なんかあったっけ?

中国だとVWは'大衆'って漢字をあててるね

まあもともとヒットラーが国民誰でも買える車を製造する為に作った会社だもんな

別に誰もVWが大衆車メーカーでないなんて一言も言ってないがな。
日本語分からないヤシが多いな。

トヨタって所詮大衆車メーカーだろ。
だからドイツで大衆車メーカー=VWって言ってるだけじゃん。

まぁそんなことはどうでもよくて、
>>777の言うとおり、トヨタの大衆車とヨーロッパ(ドイツ）の
大衆車でも、これだけ乗り味が違うわけだ。
だから300万かけても別に惜しくもなんともないわけだが。
カローラに乗ってて何か楽しいと思うことあるか？
ジェッタは乗ってて楽しいぞ。

プレミアムセダンが欲しければアウディでもBMWでも買うよ。
レクサスだけは氏んでも買わないがな。

volks:大衆
wagen:車

>>780
んなこたー誰もが知ってるわ。
volkswagenでひとつの記号になってんだよ。
ケータイだってそーだろ？
直訳して本来の意味を語ってんのはアフォ。
volkswagenは今、変わろうとしてるんだ。
おそらくその第一号がジェッタなのだ。

>>780
まぁそんなこと言い出したら、

創業者の名前つけただけとか(豊田、本田、ランボルギーニ、フェラーリ、ルノー）、
バイエルンにある車の製造会社　とか
トリノのイタリア自動車製造所　とか。。。

要は社名なんて、認知度上げるためのブランド戦略なわけで、
現在どんな製品を作ってるか、また今後どんなことをしようとしているか、が
重要なだけだろ。

創業者名の会社名の所だったら、日本で言えば「鈴木勘太郎商店」と言った感じだしな。
外人がとんちんかんな日本語のTシャツや刺青で喜んでるようなもんだ。

ZFが「歯車製作所」そのものの意味だと知った時は少し萎えたが。

名は体をあらわすというだろ。
ZFが仮に歴史的経緯で「zatch fetish」という意味だったとして、
創業時は、そういう仕事をしていたとしても、
業態が現状の様に変化したら、屋号を変えると思う。

Volkswagenも、社是には今でも社名の意味が物語る思想が盛り込まれていたはず。

>>783
おまいの言ってる事がわからない。おまいがとんちんかん。

>>779
みたいな書き込み見てると、あーやっぱり大衆車だと改めて思うよ

俺はお前らとは違うんだ！！！一緒にするな〜〜
俺は大衆車に300万(微妙な金額）惜しくもないんだぜ〜〜
変にムキになってるし、、、

自慢なんだか、自爆してるんだか。。

ディーラでも見かける痛いタイプだよな
出された代車に不満たらたらのごく普通のおっさん

>>786
大衆車か高級車かどっちか、ということになると　どっちでもないようなきがするけど　
今のゴルフ／ジェッタはまだＣセグ？もうＤセグ？　どっちなんだろう　　

７７９に対するコメントには同意する（爆笑）　

＞アウディでもBMWでも　
Ａ４　か　３２０　かな？　なんとか３００万円で中古が手に入るしね　

＞レクサスだけはしんでも・・・　
まだ新車しか買えないからＩＳでも予算オーバー　買わないじゃなくて　買「え」ない　

つまりは、３００万円を車にぶっこんでといかにも余裕ぶっていってるけど　
おれは車わかっているんだ、みたいな風吹かせたいオヤジのコメントだね　

ジェッタはいい車だと思うけど、カローラと比較する車ではないよね　
輸入車はだいぶ安くなったけど、このクラスだと、マイナス７０万円くらいの価格の車と同列くらいのイメージじゃないのかな　

メキシコでつくっているということもあり、日本でも３００万円で買えるというのは確かにお買い得な価格だとは思う　　　
おまけに金利が安いんでローンだとかなり有利　
１．９％金利だから、プレミオの一番いいグレード（２４０万円くらいになる？）と６０回ローンで組むと　総支払額がかわらないんだよね　

リセールバリュー考えたら５年乗って乗り換えるには当然ながら断然有利　
そう考えると、実はとってもバリューに優れているともいえる　

　　

このスレにもいますね。輸入車所持経験もないのにあれこれ言う烏合の衆が。あまり相手にしない方がいいですよ。所詮嫉妬心、また輸入車コンプレックスからくる嘆きですから。

ジエッタ ベントと以前乗ったが故障しなければ最高だったよ
遠出しとも腰痛くならない疲れにくい良い車だった

今結婚してミニバンだが、ゆとりあれば2台持てたら
ジエッタが欲しいよ

金があって2台もてるなら実用車1台とFRのロードスターを買うな

ジェッタは1台で実用と趣味をそこそこ満たしてくれるからいいんだよ

ジェッタだったらカジュアルからフォーマルまで、いろいろなシチュエーションに合いそうですね。

Volkは、英語のFolkと同一語源だから、「大衆」って訳はちょっとヘン。
Volksのsは、2つの言葉をつなげるためのsだからね、いらないのよ〜　>>780さん！

>>787
言ってる事に矛盾が多くて、ちぐはぐで何をいいたいのかわからん。
ちなみに「まだＣセグ？もうＤセグ？」もおかしいんじゃないかな？
ヨーロッパにおけるセグメントってのは、単純に大きさの違いじゃないの？
なんかの評価とか、高級さとかぜんぜん関係ないから、
まだ？とか、もう？とかって事は無いんじゃないかな。

昔、ペルソナに乗っていました。

>>793
おまいが７８７のいいたいことがわからんのは単に頭が悪いだけだ　
言っていることはあちこち飛んでいるが矛盾はない　
セグメントは確かに車の大きさでの分類のことだ　
で、じゃあ　ジェッタは何セグメントなんだ？　

これだけは言える

普通の車

以上、終わり。

そのさりげない“普通さ”がいいね。

>>787＝>>795
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ほとんどの一般人は国産車か外車の区別しかできていない。
だから、外車＝高級車と思われて当然。
まあそんなわけないと言われるとは思うが、これは紛れも無い事実。

夜に乗る時にロック解除でライトオン！！
オートライトいらんよ...

>>800
全く持って同意。せめてスモールにして欲しい。

>>799
そんな奴しか周りに居ないのか
さもなくばスゴイ妄想だろ
何処住んでるのか知らんが
外車が珍しいと思われる場所だろな
田舎のおっさんこれだから困る

でも東北の田舎の親戚にプジョーで行ったらこれ１千万円くらいするんでしょ？
って言われた…

それはすごいｗ
外車＝1000万って公式かｗ

>>802
やっぱり食いつく人いたなｗ
お前の周りに車オタクしかいないってことだろ？
都会のおっさんはこれだから困る。

VWなんざ、外車つっても普通車だろ？とかいう香具師ｲﾊﾟｲいるが、
やっぱ、買って乗った事ねーんだろーな。
実際乗ってると、故障とかメンテとかでもヨタとかとくらべもんにならん
金かかるし、やっぱ普通じゃねーぞ！
今のgolfやjettaは、ワイパーゴムだってそこらじゃ買えねーのとか知らねーだろwww

>>806
ボーラ乗って約5年がたとうとしているけど、別に金かからんよ。
3年目の車検も15万ぐらいだったし、故障も一度もないし。

強いていえばオイル代がかかるのが問題だ（爆）。
これワゲーン乗りならわかるよね。

>>806
ワイパーゴムはオートウェーブで買えるよね　
オートバックスでは　
「外車はゴムだけってことないすね　ブレードも一緒に替えるのがふつうっすよ」とは言われたが

806
だからそれアンタの周りだけだってば
頼むからそういう痛い書き方止めてくれよ
そのワイパーは国産ワゴンだって採用してるしさ
君らが高級車と思うのはいいけどさ
ここは他人様も見るところなんだよ
カローラに同じと煽られたり見られたりするのは一向に構わないが
痛い連中と同等に見られるのは嫌なんだよ　わかる？
みんなどういう環境に育ってるんだ？俺理解できないよ
その　俺様ってすげ〜〜〜だろ　見たいな書き方

>>800,801
設定で最短10秒にできるよ。ディーラーに頼めばやってくれる。
(知ってたならすみません。)
05年式ゴルフなら全く点灯しない設定にできるらしいがジェッタは10秒が限度。

>>810
先日、これ見よがしに？点灯させていたヤツいたけど、
正直あれはいらないと思った。ｗｗ

他人様が見てよーがなんだろーが、俺的に思ったことを書いただけだ。
おまいが、どんだけおぼっちゃまなのかは知らんが、
そんなに、痛い連中と同等に見られるのが怖いのか？
よっぽど自信がないアフォだな？
なさけねー講釈たれてんじゃねーよ。
一生ちぢこまってろ ハゲ。

>>811
うん、恥ずかしいときがある。
2.0ノンターボ納車後２ヶ月ほど経ちました。乗っててホントに楽しい。
燃費はちょいのり,通勤がメインでも10km/�gくらい。
はじめは硬い乗り心地だと思ったが慣れれば気持ちのいい硬さです。
エンジン音,ロードノイズは大きめだがいかにも「車に乗ってる」という感じがする。
なによりも取り回しやすいサイズがイイ!
つくりが多少粗いところがあったり、後方の視認性がいまいちだったり細かい点は
あるが買って良かったと思っている。
特に感慨はないが、まだ自分の車以外のジェッタにすれ違ったのは１回だけしかない。

>>812
ハゲてませんが、何か？
>>813
その気持ちわかります。

硬いね少し跳ねる感じボディ剛性高いから不快感は少ない
まだ千キロ少しなんで全開はしてないけど下り坂をズゴズゴ
した感じでは良い・・アクセルペダルの所・・配線が出てる
のはマズイかも・・うすらでかいシフトレバーも＋−動かすには
ちょうどイイ！！

>>812

最後の「ハゲ」だけ余計だとおもたｗ

>>809
タイプはまるで違うが、カローラは国産じゃ良車だけどな。　
海外じゃなく日本で比較するのは確かにどうだろね。

レンタカーで借りたカローラはブレーキが付いてないのかって思うほど
ヒドかったけど

うちの親が現行の後期乗ってるけど、他同クラスと比べても平均以上だと思うけど？
とばして走るような車でもないし維持費もかからんしね。

chopinのベストセレクションCDｋｔｋｒ
なかなかよすよす

ワゴンはでないの？

>>819
カローラ　購入者平均年齢が　ヨタの努力空しく
ズルズル引き上がりぱなしの車ですね。
このままでは、モデルチャンジの時には、客が死に絶えていていないと・・・

日産で同じ有様だったサニーはなくなりましたね。

トヨタはカローラに限らず、購入者の年齢が高いので
企業としては、お先真っ暗ですわ。
奥田がシナのケツの穴舐めるのもわかります。

同じ状況に落ち込んだベンツが
禁じてのレース活動復活、安車への進出で
購入者の平均年齢を下がるのに成功したのにね。

それはトヨタに限らないでしょ　　好きじゃないがトヨタは平気だと思うけどなぁ
カローラに関してはランクスとかフィールダーはそこそこ若い人も買ってるんじゃない？
セダンはどこのメーカーも昔ほど売れないし、そもそも若い人で車好きな人減ってるんでしょ？　
ただの移動の手段ってひと多いみたいよ　　　　　　　　ってここjettaスレだろ　

2.0にキセノンって付けられますか？

今日ゴルフGTI顔のジェッタ見た

頼むから新聞くらい読もうよ、それが信じられないなら
自分で調べるとか
ココで書いてる奴ってバカが多いのか？
本当にＶＷ乗っていってんのかよ
シナのケツなめまくってんのはＶＷもベンツも
同じじゃね＝かよ　ＶＷなんて以前から、そして欧州向け車のパーツも
までもシナで造くろうって時代だろ　ＶＷ本国のレポでも
見て濃いよ　このバカじじい共

　

>>826
でたな チキンおぼっちゃまクン。
おまいウザいんで、消えてほすい。

↑一人錯乱状態ですね。

はい日本から一歩たりとも出たことない
田舎のおじさんの為に
リンクを貼ってあげるよよく読んでね。
朝刊にも出ていたよ。おじさん達のＶＷも実はドイツ製じゃないんだよ
それは知っているよね？
もう恥ずかしい事書かないでね
http://www.nikkei.co.jp/china/news/20060509d2m2201t09.html

>>829
おぼちゃまクン、たかが日経のリンク貼ってご満悦かい？
つーかさ、どこのレスの人に誤爆してんの？
恥ずかしいので、頼むから消えてくれよ。もうあんたをかまうのも飽きた。

>>829
ジェッタは元からメキシコ製だしそんなことくらいみんな知ってると思うんだがｗ
まさか君はそこのリンクを見てつい最近しったのか？ｗ
もう恥ずかしい事書かないでねｗ

相手するのは同じレベルに見えるな。

ヲタにとって都合の良い、間違った内容の前者>>822
ヲタにって都合の悪い、受け入れがたい内容の後者>>829

一番恥ずかしい>>830 >>831

原材料からしてドイツ製なんてありえんからな

別にどこで作ってようが、受け入れがたいとか思わないな。
VWなら、たとえ支那（←マジでなぜか変換できない）に委託したとしても、
設計とか思想、クオリティーをしっかり管理してくれると思う。

あのね、アンチは見なくていいから。

買いたくてもお金がなくて買えずに指を咥えているだけの>>833

VWのことを「大衆車」とか「国民車」といってバカにするヤツが出没するが

そもそも、偉大なるAdolf Hitler総統は、すべての「ドイツ国民」がこれからは

各自の車を持てるようにしよう、との崇高な理念の下に計画を命じたのであって

下劣なユダヤ人･中国人･日本人などは、当初からその対象となる

「VOLK」にすら含まれないと解すべきである。

そういえば、ジェッタってアメリカでの売れ行きはどうなんだろう？

ネオナチ乙 >>837

R36計画進行中ﾅﾘ

ジェッタに乗っててオモタ事。
窓せめー、Bピラーぶってー、ヘッドレストでけー。
とにかく視界が悪いッス！

>>842
ユニを引っ張られて　まんぐり返るチビですか？

ティーダ＆ラティオのスレでも馬鹿にされるＶＷ。終わりだな。

キャッツ踏めない●車と比較されるなんて切ないのう

格の違いが判らないニワカしか　そもそもティーダ＆ラティオには乗らないわけで・・・

格の違いっても下格の方での争いだろ？
おっさんにとっては大きな差だろうが
世間一般の目は、同じ穴のなんとやらだよ

お前とは違うんだよ！！！！！！！！！気持ちはわかるけどね
世間一般は同一視ですからね

せめてアウディ買いましょうね

Σ（ﾟдﾟlll）ｽﾞｶﾞｰﾝ


３３歳てｵｻｰﾝ？

>>848
俺も33だけどおっさん。
ただ、世間一般はティーダとか車種名言ってもジェッタなみに
わからんだろう。
ニッサンとVWということぐらいしか。

アウディは買えません。400万が今は限度です。

>>847
S4ユーザでもありますが何か？　　　o(^-^)o

ただティーダの高速安定性は悪いよ、国産の中でも。
まぁジェッタより良いのは燃費ぐらいでしょう。

なんか逮捕されそうなデマ書いてるなｗ

納車待ちの24歳ですが、おっさんに入りますか？ｗ

>>852
>>851のことなら、操縦安定性についてだが
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/d1_mm0040.html
とか書かれてるな。

他の国産車より悪いとはどこにも書かれていなかったが

>>855
操安性の良い車等　国産にはない！！　注ＧＴーＲ除く　　o(^-^)o

夜、運転してるとハイマウントストップランプのリヤ窓への写り込み
少し気になるな・・あと「暴言ミラー」便利だね。
乗り込むの少し小柄な人には「よいしょ」と成るねサイドシル広いと
まで云うと大げさだけど。肘掛が上手く閉まりにくいのか全部開けて
やらないと閉まりにくいかな・・・・あ運転は楽しいです。

今の車って皆「暴言ミラー」なんじゃないかなぁ？

>>857
肘掛はそういう造りになってるよ。納車のとき営業マンが言ってた。
自分は乗り込むときはそうでもないけど、降りるときが「よいしょ」って感じになっちゃう。

今日さぁ〜
はじめて自分以外のジェッタみたお〜

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│　　　　　_、_
│　　 ヽ(　,_ノ`)ノ　残念、それは私のﾊﾟｻｰﾄさんだ
│　　へノ　　 /
└→　　ω 　へノ

age

テポ丼打ち上げ

>>849
アウディ、エントリータイプなら諸経費込みで買えると思うが？

>>864
そこまでしてアウディ買うまでもなかろうに

>>849
>>アウディは買えません。400万が今は限度です。

そんな貴方に　現代がお勧め。

>>849
アウディの定価に惑わされてるな
あそこの値引きは３桁ﾏｿｴﾝだぞ

さあ、ＲＯＭチューンで、目指せ250ps！！

BORAスレが‥

また落ちてる・・・

買取価格も落ちている・・・

アウディは１００万値引きするのか？

まぁその分メンテでボッタボッタ

パサートも期末近いと60万以上普通に引かれてたしね
値引きはデフォルト

もともと値引き前提の価格設定

age

アゲ

保守

パサート板を見習ってここも盛り上がべしw

？

>>879
まず痛いジェッタのクラブを探さないといけないな

>>875
ところが、県内に１つしかディーラーがないような田舎だと強気に１桁万円程度の値引きだったりする。
でも買い取り相場は、全国共通以上の暴落価格だったりする。

>>882
通販で購入汁！！

>>882
ボーラも買い取りは悲惨な価格だったので仕方ないのでは？

2007年モデルの情報　ﾏﾀﾞｰ

ワイパーのオートは車の好き勝手に動く！
オートライトといい・・勘弁してくれ！！
だがボディの剛性感は素晴らしい・・

>ワイパーのオートは車の好き勝手に動く！
1/fゆらぎだよ。自然な眠りを誘うんだ。

揚げるよ。