【ＧＳＲ】ランエボすれっど　72【ＲＳ・ＧＴ】

エボワゴンはまだ売れ残ってるの？

>>889
レスどもれす！
あの店はホントに放置プレイがお好きのようですね！
金を払ったのに作業しない。
客の車を路上駐車。
出来もしない仕事は請けないでくれ！

老舗のラリー屋さんが一番

○シェの競技車両は外注

ディスチャージライトのオートレベリング化（法規対応）
フードの盗難防止ブザー追加（法規対応）
エアロ形状変更
ローダウン（セダンのみ）
いつもの調子なら半年後くらいかな。

＞フードの盗難防止ブザー追加（法規対応）

そんな法規聞いたこと無いｗ

食品(フード)の盗難防止は重要。
この前、助手席のおバカが
いつの間にかチョコ全部食ってた。

助手席の食品(フード)の防止も重要だね。
この間、助手席のくそったれが
いつのまにか買ったフライドチキン食ってやがった。
ものすごいチキン臭が車を襲いましたとさ。

>>938
↑これ偽物です。
>>927
多分どうにもならんです。ベース車のデザインがほぼあのままらしいですから。
私は見たこと無いんですが、岡崎に行った連中がそう言ってました。
>>928
今の所7、8月に生産予定が入ってますから、9月発売くらいでしょう。
>>932
ネタじゃないですよ。東京海上にでも言われたんですかねぇ？

>>929
やった事無いので分からんｗ
小回り効く＆サイドターンし易くなるくらいかと思うけど、合ってる？

Ｘのデザインは個人的には好きなんで、あのままで行って欲しいです。

>>862
遅レスだが、

純鉄は錆びません。

ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌをﾌﾘｰ・・・ｶｯﾄ図ないからわかんないけどFFになる？
FRのｴﾎﾞ2だかなんの記事見た覚えあるけど、どうやったのか忘れた　orz

>>962の意見に断固反対！

>>960
GTグレードはでるのでしょうか？
出れば購入します！

>>929
前に進まない車になるから辞めたほうがいいと思う

>>960
分からないですごめんなさい。
三菱の中の人なら調べようもあるんですが、下請けの中の人なもので。
取りあえず今やってる試作にはセダンは6MTしかないです。
と言ってもセダン3台、ワゴン1台の試作ですけど。

上のアンカーミスです
>>960　×
>>966　○

>>969
�dクス
う〜ん、悩む･･･

エキマニ変えてる方たちに質問です。
雨対策してますか？

おれもＸはあのままで行って欲しいな。あとは、車体がどれだけ巨大なのかは見てみないとわからんけど。
でもさ、Ｘに今まで見たいなランエボのイメージは無い気がする。どちらかというと、ギャランのような感じ

Xは尻がイマイチなんだよな
WRC出ないし売れないんじゃないか
Xで終わりそう

>>949
剥き出しにしたくらいじゃ問題ないんじゃないの？
CPまではかなり空燃比が濃いって聞くし。
あれ？濃いのは高回転域だけだっかな？

>>963
「鉄という素材ではない」という使い方をしたかったのですが
本当に全く含まれてないかの確信が持てなかったもので・・・

「純粋な」は余分ですた。ｽﾏｿ (・ω・)ゞ
純度の高い鉄は錆び難い、という事は理解しとります。

>>964
ﾃﾞﾌがﾌﾘｰになるというのは、差動制限が無いﾌﾂｰのﾃﾞﾌになるという事なので
FFになるﾜｹでは無いですぞ（・ω・）

MRにポン付けでレーシングサクションをつけても問題はないですか？

>>977
逆にCTは空燃比がシビアという噂・・・

ＣＥ辺りはどうなんですかね？
本見ると、そこまで詳しく載ってないんですよね・・・。

シビアならポン付けはキケン？

純正交換タイプで十分。

>>980
自分はCP乗りなのでCTについてはさほど詳しくないんだけど、
ここでの話や専門誌を読むかぎりエアクリ交換だけでもヤバいらしいよ。

>>977
毒キノコへの交換が面倒くさいので、純正交換タイプ程度ではダメッスか？
BOXの形状が変化する訳では無いので、エアフロへの影響も少ないと思います。

毒キノコでは、一般走行よりも加速時等で急激に空気を吸い込んだ時に、
燃調がズレる事が考えられますから、交換前後のA/Fデータでもあれば、
良いのでしょうけど・・・
だれかＨＰにＵＰしている人は居ないんですかね〜？

そういえばＨＫＳの毒キノコはエアフロセンサーの前のアタッチメントがVII・ＶＩＩＩ・ＭＲとそれぞれ違うと書いてある記事を読みましたが
あれだけで対処されているんでしょうかね？問題が無いのであれば毒キノコを入れたいのだが・・もちろん熱気を吸わない様に箱は作りますが
ＣＰＵ書き換えが良いのは分かっているが、貧乏人には毒キノコだけで精一杯ｗ

↑ってことはMRにもレーシングサクションをつけてもOKってこと？

一応、そこ（各エボの燃調と風の当たり方）まで考えて作っている
という事で、組んですぐ壊れるようなもんではないという認識どす。

↑でも一応燃調とる方が良さそうですね？

そりゃもう。
各自の車の個体差や組んでるﾊﾟｰﾂ、弄り方の違いもありますゆえ。

エフフィルターだけを毒キノコに換えて
実際に速くなるんでしょうかね？
ただ吸気音が煩くなるだけのような気がするが･･･

速くならないの？なら金かける価値がないよね？

ノーマルMRはHKSの測定データでは最大トルク発生時の回転数で空燃比11.5だそうで、
すでに一昔前のチューニング値になっとるそうです。

投石器さん、よろしくお願いします。

>>989
私の素人考えでは、良くなるところと悪くなるところがあると思う。
たとえばもともと空燃比が薄いといわれてる中速域ではトルク感がなくなり、
かなり濃いといわれてる高速域では伸びが良くなるというような。

投石器さん、よろしくお願いします。

>>989
体感できるほど変わらない。
吸排気トータルでやったらそれなりに体感できる。

＞投石器さん、よろしくお願いします。
流行らせたいのか？ｗ

もうスレも終わりだし
投石器さん、よろしくお願いします。

早いのかもしれないけど見た目ガンダムだね。

一応マフラーは入ってるから吸排気のバランスはいいかと？

もう終わる。

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