【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart22【VIVIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:34:54 ID:6IfyMwGm0

ヴィヴィオとは？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA

前スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart21【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133962524/
sage進行でおながいします。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:35:39 ID:6IfyMwGm0

【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart20【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131356625/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart19【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128697973/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart18【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125765453/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart17【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122173444/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart16【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118797999/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart15【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114750095/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart14【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109726394/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart13【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105125339/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart12【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097852791/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:36:56 ID:6IfyMwGm0

【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart11【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091365817/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart10【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084453736/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart９【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077809773/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart８【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069518300/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドpart7【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059843597/
ヴィヴィオ総合スレッド　Part【六】連星
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055633078/
【VIVIO】ヴィヴィオ総合スレッド Part5【ビビオ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045541998/
ヴィヴィオ総合スレッド　Part4
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10376/1037620513.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:44:05 ID:kohgU1LNO

ＫＫ４げと

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:44:43 ID:pV5EwJWe0

>>1
乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:03:03 ID:jU3hXP7d0

>>1
氏ね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:12:09 ID:YHi99kKe0

>>1
スレ縦乙
>>6
なぜにΣ(ﾟдﾟlll)

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 15:46:59 ID:ewJM0EC80

もつ。>>1

9 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/01/18(水) 20:19:05 ID:kNv6boidO

>>1
悪魔のZ
>>6
ワロスW

10 ：黒ヴィヴィ：2006/01/18(水) 21:09:21 ID:BZuCuV6Z0

10ｹﾞｯﾄ

11 ：ﾊﾟﾝﾀﾞｳﾞｨｳﾞｨｵ：2006/01/18(水) 22:27:49 ID:3yrzlwagO

>>1
モツカレー様です。

12 ：あい～んRA：2006/01/19(木) 05:25:52 ID:ZXeov5zgO

>>1
スレ立てお疲れ様です。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 12:23:07 ID:AsdnGkVO0

またーり進行でつね

14 ：emBBS：2006/01/19(木) 12:42:41 ID:8M/6rJiKO

>>1
お疲れ様です。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:02:36 ID:a9mkyHzQO

マッドフラップつけてる人、寸法教えてください
m(_ _)m

16 ：ビビタソ：2006/01/19(木) 18:59:44 ID:0QDYiO0s0

祝!新スレ!!

>>15様。俺も最近付けた。STIのは高いので自作。費用は3,000円位。
あい～んRA号やボロヴィ号を参考にしますた。
フロント側の寸法は全てのビビタンに合いますが、リア側はRX系とef-sで違うので参考にならないかと。
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1137664383876.jpg
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1137664430576.jpg
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1137664463128.jpg
こんな感じでつ。　　　　　　　　↓落書き並でつ
フロント側の寸法知りたければ適当な図面うpしまつが、リアは実車合わせで。
オフ会の時にでも実車を見て頂いた方が確実かと。

17 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/01/19(木) 20:52:38 ID:g38Y35CG0

>>15
ボール紙切り抜いて貼り付けてみて、自分の納得する
形にするのが良いかと。そのまま型紙にもなるしｗ
垂れゴムはあまり長すぎるとバックの時段差などで踏んでしまうので注意!!

この前、雪の中走ったら垂れゴムとタイヤの間に雪の固まりが出来て
挟まったのか？リアバンパのビスが吹っ飛んでバンパーがプラプラとorz

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:57:12 ID:5pvBFTUI0

>>1
乙です

>>15
STIのマッドフラップつけてますが、リアは良く踏みます（爆
あまり長くしない方が安全かと。
正確な数字は図ってみないとわからないでつ・・・

これだけでは只のﾔｸﾀﾀｽﾞなので、参考までにJAF車両規定抜粋(スピードN車両)
・柔軟な材質で作られていなくてはならない。
・排気管などに干渉してはならず、車体外側表面部位は外側に向けて尖っていたり、鋭い部分が無いこと。
・それらは各ホイールの少なくとも全幅を覆っていなければならないが、前輪、後輪の後方では
マッドフラップに覆われていない部分が車両の幅の1/3以上あること。
・これらのマッドフラップの底部は、車両に誰も乗車せず、停止した状態で、地表から10cm以上の
ところにあってはならない。
・垂直投影面にあって、これらのマッドフラップは車体から突出していてはならない。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:05:27 ID:bMnfSwAV0

ヘリカルショートアンテナ付けてる人いませんか?
以前ディーラーに「R2のアンテナ付きますよね?」って聞いたんですが、
「やってみないとわかりません・・・。」との事でした。

アンテナ換えるとしたら、台座(?)ごと換えなきゃダメですか?
GX-R乗りです。

20 ：15：2006/01/20(金) 00:13:02 ID:dSMTYVW2O

みなさんありがとうございます
参考になります

EVAシート買ってきたのでそれで自作しようと思います。

とりあえずはフロントだけにしようかな。
ビビタンさんフロントの寸法図もらえるとたいへん助かります
m(_ _)m

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:19:31 ID:vJbc778M0

マッドフラップ付けたいけど、似合う色ってなんだろ？
車体が黒なら赤とか付けたら格好良いけど、車体が赤だからなぁ。

皆さんは何色のを付けてます？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:26:52 ID:CgqpWjTm0

>1さん乙

>21
赤にワンポイントの黒ってのもかっこいいと思うけど

23 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/01/20(金) 00:38:29 ID:mXq00f4R0

>>21
白っぽいヴィヴィたんにノーマルっぽいダサダサの黒

会社に落ちてたトラック用のを刻んだなんてﾊﾂﾞｶｼｸﾃｗ
でも１枚で１台分取れて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

24 ：21：2006/01/20(金) 01:17:24 ID:vJbc778M0

　赤の車体でホイールは白のCE28（予備は白いレーシングハート）で黒のマッドフラップかー。
結構派手ですね。

マッドフラップって取り付け強度さえ問題なければ、サーキット走ってて捥げるとかは無いですよね？
ダートとかも付けて走ってるし、大丈夫ですか。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 02:59:04 ID:psVPEqUR0

>>24
サーキットを走っても外れなければ、（サーキット走行に関して）問題のない
強度と言える。ちょっと頭が弱いのかな？

26 ：あい～んRA＠自作フラップ職人w：2006/01/20(金) 04:01:18 ID:51yZBjHpO

>>24
しっかり取付てあれば富士でも大丈夫♪。
２㍉厚→軽くて加工も容易だが、風圧でめくれフラップの意味梨な場合もあり。
４㍉厚→ガード効果は最強、しかしカットの大変さと重さに若干難あり。
てな訳で私はこだわりの３㍉厚を使ってまつ。

27 ：ボロヴィヴィオな ◆mEPXt3P6Qc ：2006/01/20(金) 12:12:55 ID:5GuPYpFP0

>>26
ﾏﾀｰﾘ走る漏れは2mm厚で十分ｗ
というか3mmとか4mmなんてその辺に売っていない気が
センターの垂れゴムはもうちと厚手のものがほすいかも

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:00:52 ID:NyFGv0aL0

4mmなんかはトラック野郎のお店で売ってるの見た。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:18:32 ID:dSMTYVW2O

ハンズで1シート520円
ラリー屋で買ったら8000円くらい？

ボリドリだよなー

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:23:46 ID:mkdrnP7W0

解体屋に行ってトラックのを引き剥がす

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:32:25 ID:dSMTYVW2O

日本フルハーフとか書いてありそうw
タールとかべったりついてたり・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:38:32 ID:eaYv8mVs0

ＫＫ３とＫＫ４ってボディの形は同じ？インプみたいに１．５ＬにＷＲＸ用のタワーバーつけれたりみたいな事できる？
さすがに５ドアと３ドアの間は制限あるんだろうけど３ドア同士別グレード流用可能？　前期後期でも違うのかな？
っていうのもＦＲＰボンネット考えてるんだけど形式がＫＫ４しか書かれてないんだよね
つけてる人いたりするのかな？

ちなみにここの→ttp://www.g-shirokuma.com/catalog/gaisou.html

33 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/01/20(金) 19:40:02 ID:qioyIGOWO

ヴィヴィオとインプのオーナーです。
普通に付けれますよ。

34 ：ビビタソ：2006/01/20(金) 22:32:22 ID:jBQ9dofJ0

>>15様。
え～図面有りますたが、それなりに細かい寸法なので以下の捨てアドレスまで連絡下さい。
型紙をコピーした物をお送りしまつ。
もし近場ですたら、漏れのビビタンef-sを見に来て頂ければ確実。
[email protected]

>>つけてる人いたりするのかな？
あい～んRA様、お呼びでつよ。

35 ：あい～んRA：2006/01/21(土) 00:50:17 ID:5pb9aPivO

はいな！
白熊ボン、裏骨もノーマル形状なんでKK３でも付くでしょう。
ボンピン使わなくてもガタのない（使用推奨ですが）しっかりとした作りです。
某競技会のパドックでも「カッコイイボンネットだね～♪どこの奴？」と白熊の社長が声をかけて来るほどww綺麗な仕上がりでお勧めですよ。
ノーマルキャッチ使用の場合はチリ合わせ用のゴム取付穴の開口とつっかい棒一式の移設が必要です。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:30:11 ID:XsAxH1760

社長ｽﾃｷじゃんｗ

37 ：32：2006/01/21(土) 13:26:50 ID:RQHxs5e20

>>33 >>35
ありがとうございます(｀･ω･´)

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:48:35 ID:zQ2yITcU0

誰か教えてください。ヴィヴィオに155/80/13　５Ｊオフセット４０～４５は入りますかね・・・？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:54:28 ID:hUdI+8o+0

前期型リアサスだと干渉しそうだねぇ。
そもそも直径が全然合わないかと。

40 ：３８：2006/01/21(土) 22:45:55 ID:YBesNMyj0

干渉さえしなければ直径が合わないのは気にしません。（むしろ大径のほうがベターです））
リヤサスの干渉は径が大きいせいですか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:46:20 ID:LK43TmJD0

タイヤ外せば入りそうだな
入るだけだが

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:12:48 ID:jnyOdysX0

VIVIOのTーTOP（NAのオートマ、8万ｷﾛで45ﾏｿ）を中古車で見かけたんだが、
あれで山道45分の通勤って耐えられるかね？

使えそうなら、購入考えたいけど・・・燃費悪いかな・・

43 ：３８：2006/01/21(土) 23:57:51 ID:dzSmrQPm0

>>41
意味がわかりません・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:00:39 ID:9z5gO+A50

155/70-13に4Jの+45で後ろはギリギリだった。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:20:51 ID:fsR+uI9l0

>>42
45万は高いな
総額？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:38:30 ID:0oHOt8+70

>>45
総額です。（正確には43ﾏｿ）

しかし、車検は６月まで。
やっぱ高いかぁ。ディーラー系でマフラー等多少パーツは付いてそうだけど・・。

明日、試乗も兼ねて詳しく話を聞いてくるよ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:38:44 ID:OaX6TEf20

>>38
１２インチ入る型だったら１２にすれば？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:48:29 ID:wGT0FS5k0

雪降ったからうれしくて走りまくり～

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:51:27 ID:fsR+uI9l0

>>46
総額でD系いろいろパーツがおまけなら
まあ極端に高いわけでもないか
ATなら電磁クラッチの調子を見るのが一番大事
NAのTならMTを探すってのもあり

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:17:33 ID:jmRIP4DxO

>>44
何がギリギリ？
タイヤハウスいっぱいいっぱいなの？
サスとのクリアランス？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:44:31 ID:4CUMpowAO

>40
後期型に165/55/R14を、14ｲﾝﾁ5Jｵﾌｾｯﾄ+45のﾎｲｰﾙに履かしたら、ﾘﾔｽﾄﾗｯﾄに干渉した。
ﾀｲﾔ外径がﾃﾞｶｲとｽﾍﾟｰｻでｵﾌｾｯﾄさせても無理かと。
ﾀｲﾔﾊｳｽに頭突っ込んで確認してください。
そのｻｲｽﾞだと、ﾌﾛﾝﾄはｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切るとどこかに当たると思うんで。

四

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:23:56 ID:NLgjUj9u0

>>50
サスとの隙間。あとタイヤハウスの前の方の隙間もきわどかった。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:15:03 ID:T/aOetE40

　便乗質問させてください。
前期型の車高ダウン（前後指２本分ぐらい）に
165/60R13を１３インチの５．５Ｊ＋４５だとギリギリ入りますか？
幅が１７５だと無理だと思うんですが付きますか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:22:11 ID:Er+myXLP0

また、オイル漏れだよ。
この前ロッカーカバーのとこを直したばかりなのに、今度は下のシリンダーブロック？の所から
漏れてるようだ。
ディーラーの見積もりでは7～8萬円かかるそうだ。orz

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:03:41 ID:tY0AjHqG0

>>53
前期ノーマル形状ダウンサスだとたぶん無理です。
後期ノーマルサスに165/60R13+5.0J+45でリアスプリングシート部ぎりぎりでした。

ところで、後期ノーマルサス+純正ホイール+155/65R13で、リアにタイヤチェーン
ってつけられるんでしょうか？？
パッと見干渉しそうな感じなんですが・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 07:29:53 ID:a6oJtf8IO

↑なんかツジツマあってないぞ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:02:17 ID:XKj7YEfB0

試した事ないので数字計算だけ

165/60R13のタイヤ直径　528mmリアスプリングシート部ぎりぎり
155/65R13のタイヤ直径　532mm＋タイヤチェーンでは？
という話ですよね

直径が厳しいならほぼ無理
幅方向は片側5ミリずつクリアランス増えるが
ギリギリ＋5mmでは、どんなチェーンかによって微妙
ものによって、あるいは部位によって10mm以上厚みあるし

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:37:44 ID:eeHkheS90

>>54
同じだ･･･。カバーのパッキンを交換したけど今度はブロックからも漏れてきた。
仕方なくプレオRSのエンジンに載せ換えることにしたよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:22:55 ID:a6oJtf8IO

13インチ14インチの標準サイズを教えてください

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:30:55 ID:Orvnp/v00

>>59
４J～５．５J

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:45:40 ID:2tpZo1ZE0

今日は散々だった
クラッチ切る度に失速するから　初めは雪道のせいかな？と思ったけど　やっぱり変？
家に帰ってタイヤを良く見たら　右の前輪から焦げた匂い＆湯気　ホイルに雪を掛けたらすぐ水＆水蒸気
キャリパーの固着だ　今日はスバル休みだし　ツイテナイ　あ～ぁ　また出費がかさむ
修理代いくらくらいかな？　知ってる香具師いない？　それとタイヤ大丈夫かな？？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:55:37 ID:Uk2odoQjO

キャリパOH＆もしかしたらﾛｰﾀ交換…4～5ぐらいでないか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:42:14 ID:JYNkZzciO

>>61
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝの固着かな？
ﾋﾟﾝのﾌﾞｰﾂが外れて、そこが錆びる事がよく有ります。
それだけなら安く済むかも？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:50:42 ID:2tpZo1ZE0

>>62
>>63
ありが㌧　ローターは大丈夫だと思うんだけどなぁ～
安く済む事を祈るよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:59:24 ID:DfyatKL/0

学研も逮捕

66 ：63です：2006/01/23(月) 22:15:35 ID:JYNkZzciO

>>64
近場なら工賃=牛丼特盛りでｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:37:21 ID:2tpZo1ZE0

>>66
３９　　ラーメン＋ライス＋餃子＋野菜炒め＋漬物＋水まで付けたいが
自衛隊に出動要請掛かった近所だから　大雪！！
お気持ちだけで　ありがとう　

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:16:27 ID:ptsXHT/F0

純正ローター高いよなぁ…
通販でｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰのSCRPurePlus6買った方が安いもん

69 ：63です。：2006/01/23(月) 23:23:34 ID:JYNkZzciO

>>67
って事は新潟の方かな？
安く済むといいですね！

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:11:08 ID:rnL3PXdyO

俺も右側のブレーキのピストンが戻らなくなって修理したよついでにブレーキホースも変えて約四万円！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 04:02:03 ID:cQLiWGPQ0

>>46
ディーラー系なのであれば、ＥＣＶＴの故障についてはどう対応してくれるのかをはっきりとさせるべし。

１万ｋｍとか１年間とか、何かしらの保険を付けてくれるなら４５万は安い。
売り切りで保障何もなしなら、４５万は高い。Ｔという時点で既に１０年を軽く経過してる上に、
８万ｋｍだと、今までの扱われ方にもよるけど、いつＥＣＶＴ（特にクラッチ）が逝ってもおかしくない。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 06:58:28 ID:AnzdFX700

>>67
うちの近所だ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 08:32:14 ID:2w7ELUZuO

>>63
おいらのサス＋ショック交換やってくれ～
（バンにRX-R用をつける作業）

サスとショックは組んであります。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 09:36:31 ID:1V5rkp0a0

>>73

やらない　　　　　　　　　　　　　　　　か？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:19:56 ID:eihHUQmD0

オフスレでDIYオフでも募集したら？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:57:30 ID:2Yl4c250O

>>73
いいよ～！
ｼｮｯｸ交換ならﾒﾆｭｰは何にしるかな？ｗ
どの辺に住んでる？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:09:56 ID:g/mOqiPR0

と、某コテが言っております。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:21:51 ID:TG5lNnr5O

コテが来ないからアゲ！…淋しい…っていうかvivioの詳細なデータはコテが得意だからかな？

79 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/01/24(火) 22:26:49 ID:n/MoR72FO

呼んだ？

80 ： ◆.31AHOBAKA ：2006/01/24(火) 23:21:52 ID:1V5rkp0a0

漏れも来た

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:23:10 ID:qcKMUwMTO

うぉぅ学研だぁ♪もひとりは…誰よw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:41:54 ID:9k8JRsvm0

>61
キャリパのオーバーホール，両側セットで17K円くらい（Dラー）．
「OHキット」があるそうで，片側やるならほぼ同じ値段で両側のほうが
お得感がある．
ローターも同時交換に越したことはないですが，純正で一個
9K円．（左右で18K円．スリットはないよ）
キャリパOH，ローター左右同時交換だとブレーキオイル代
とかシールキットとか含めて40K円くらい．
（いかんせん，金がかかる事にかわりはないなぁ・・・）
まあ，消耗部品だしDIYする時間も道具・テクもないので仕方ない．

83 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/01/25(水) 00:43:25 ID:pQTmJwvCO

16歳の妻からたまに「お兄ちゃん」と呼ばれているのは秘密だ。

ハンドパワーVIVIOマジスゲーよ～。
手だけでアクセルとブレーキ操作が可能って、、、激熱じゃん！？
週末はお客様感謝デーでは！？みんな、ディーラーに確認後ダッシュ！W

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:55:12 ID:9k8JRsvm0

あれれ，今週末はお客様感謝デイだったっけ？
ハンドパワーVIVIOってなに？教えてお兄ちゃん！

85 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/01/25(水) 01:08:03 ID:pQTmJwvCO

その名の通り、手の力（ハンドパワー）だけで操れるヴィヴィオです。W

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 01:20:02 ID:9k8JRsvm0

お返事アリガト！フムフム．
トランスケア（だっけ？）機能みたいなヤツかなー？
ヴィヴィでそういうのあるんだ！
足だけで・・・ってのは，無いよな．

87 ：学研＠お兄ちゃん ◆MfrML3D4M2 ：2006/01/25(水) 01:56:02 ID:pQTmJwvCO

いえいえ、お兄ちゃんですから。W
何が悲しいって、結婚したからメイド喫茶に行きずらくなったことかな。
田舎な山梨にもやっと2店目がオープンしたというのに…OTZ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 02:45:29 ID:lMyYn4KxO

腹減ったな
ラーメンでも食いに逝くか
今からVIVIOで集まんね？

89 ：あい～んRA：2006/01/25(水) 07:23:35 ID:PdwzfvwkO

>>88
非常に行きたかったけど仕事ですた●rz

90 ：73：2006/01/25(水) 10:31:32 ID:vybvn4rlO

>>76さん
千葉でございます
m(_ _)m

メニューはねぎ玉牛丼特盛り、卵、サラダ、とん汁、おしんこ ×2回分くらいでいかがざんしょ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 11:00:26 ID:6Zeo/Cua0

>>87
メイド喫茶行ってメイドに会いに行く代わりに、夫婦でテレ朝いって桂三枝に会って来いよ。

92 ：76：2006/01/25(水) 12:24:43 ID:e6vVh87zO

>>90
千葉ですか～
ちっと遠いかなぁ？
私は群馬です。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:28:48 ID:dHcIQyoG0

>>73氏
埼玉オフ行けば？

94 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/01/25(水) 12:58:57 ID:pQTmJwvCO

水平対抗エンジンのタイベル・ウオポン・プーリーに片側のヘッドカバーパッキン交換に
メーター交換にメーター2個追加してくれたら富士屋ホテルの
展望レストランでステーキ食べ放題OKなんだが。W

95 ：76：2006/01/25(水) 19:10:43 ID:e6vVh87zO

>>学研氏
水平対向のﾀｲﾍﾞﾙ交換はﾏﾝﾄﾞｸｻｲよぉ…
ｽﾌﾟﾛｹが回っちゃって大変な思いをしたﾎﾟ(;-o-)

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:14:46 ID:Juq8t0aiO

本体価格約8万のって気合い入れて買わんといけないかね？
ちなみにSC車なんだが

97 ：ボ（ｒｙ）：2006/01/25(水) 19:28:08 ID:z1akhlfY0

>>94
ちぃっと時間がかかりそう
2～3日おあづかりしないとむりぽ
しかし忙しいので春にならないと時間が取れないOｒｚ
>>96
どこらに入れる気合か？？
だけど年式相当なので保証無しなら覚悟は必要

98 ：73：2006/01/25(水) 21:21:23 ID:vybvn4rlO

>>93
埼玉オフって？
オフ会中にそんな作業やってくれるのですか
(?_?)

99 ：黄RX-R ◆AOMlmFGc32 ：2006/01/25(水) 21:33:42 ID:cxrZw8CF0

>>96
安心すれ　漏れ石川県の黄色？オエンジ色のヴィヴィオRX-Rだけど
10万円だ。いまもしっかり動いてる！！！だから安心すれ
ヴィヴィオは名車だ。勝手おいて損はないお

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:13:45 ID:+F5A8VkP0

なあにかえって整備の知識がつく

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:25:24 ID:Z7BK/t/o0

だが、散財のしすぎではないか

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:55:40 ID:Juq8t0aiO

>>99
RX-Rを10万っすか？
よくそんな出物、捜し当てましたね

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:00:39 ID:Juq8t0aiO

すまんm(__)mあげちゃっよ
sage入れるの忘れてた

8万のｳﾞｨｳﾞｨｵ、見積もり取り寄せたら総額20万だったよ
こちとら予算15万だから無理やった
はぅっ(>_<)

104 ：黄RX-R ◆AOMlmFGc32 ：2006/01/25(水) 23:39:57 ID:cxrZw8CF0

>>102
そこがオークションクオリティｗ
まぁ色が色だしな。あんな色に塗装されたの誰も買わないよ・・・

>>103
ボラれすぎｗ
８万なら普通に１５で帰ると思うが。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:09:41 ID:WuRlrvce0

はじめまして、naのビビオ乗ってるものですが、最近オイル下がり気味（9万キロ走行）なんですが、
タイベルなどと一緒に治そうと思ってるんですが、いくら、くらいかかりますかね？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:12:06 ID:vCqV3UUA0

>>98
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1136710859/58
イロモノ集結すると思われ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:31:40 ID:BZq7aqQG0

誰か RX-Rをパワステレス化してる人居ない？

油圧ユニット取っぱらうだけじゃダメだよなぁ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:28:40 ID:uiRLsPk40

今ヴィヴィオＫＫ３に乗ってるんですが、ビストロ欲しいです。
前から見たビストロの顔良いですね！クラシックな感じで。
あの顔が大好きなんです。のほほんとしてて。
ミラはちょっと・・・セルボは論外・・・。ビストロ探してみます。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 02:43:39 ID:JXapfM4i0

>>108
オクか解体屋でビストロの外装を入手し交換
と思ったが余計に高くつくか

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 02:49:20 ID:leoKwgsE0

>107
パワステポンプを取り外したら
スーチャのベルトが張れない罠

ＮＡはどうだったか知らんがな（ｗ

111 ：黒柳鉄ホM300MSC＠ﾁﾗｳﾗ大好き：2006/01/26(木) 13:00:32 ID:53BZIcaC0

お久しぶり　ﾉｼ　>ALL

こちら、激務が明けまして晴れてニート状態に突入しました。
しかしまぁ、暫く来ない間に寂れてるな～orz

112 ：61：2006/01/26(木) 13:13:11 ID:1D6J62tj0

スバルから連絡有り　アッセン交換で３諭吉さんだってさ　OH出来んのかな？
３諭吉さんはイタイな　こんなもんかな？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:12:09 ID:hw34efft0

キャリパASSY交換なら随分安いのでは？
また，OHで（左右）ローター交換やったとしても安いと思う．
安い工場でも２諭吉くらい逝きそうな気もするから
そんなもんではないかしら？ついでにポールジョイントとか
見てもらうと良いかもよ（修理となると出費になるけど・・）

114 ：108：2006/01/26(木) 14:14:26 ID:uiRLsPk40

>>109
外装？普通のヴィヴィオにも付くんですか？
付くのなら探してみますが・・・ライト周りの形が違うような気がします。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 17:37:10 ID:JXapfM4i0

>>114
付くちゅうかビストロは普通のヴィヴィオから
ライトを含めたバンパー周りを入れ替えただけだし（リアも同じく）
ただ上で書いたようにパーツごと集めていったら意外と高くついたりするので
解体屋でまとめて買い叩ければいいのだが

116 ：ボロヴィヴィオな ◆mEPXt3P6Qc ：2006/01/26(木) 17:52:44 ID:/p+b4X5j0

>>114
115が言うように交換は可能
フロントマスク部分はそっくり交換

リア周りもノーマルバンパーだと
ビストロテールと干渉するので要交換

しかしビストロ顔に交換したら漏れのヴィヴィたん
お気に召さなかったようで100キロほど走っただけでエンジンあぼーんｗ
変身キットそっくり知り合いのダート屋に嫁いでいきますたがそちらでは問題無い模様Orz

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:59:41 ID:fpWjKiyGO

>>104さん
>>103です
見積もり取ったら204000円だった
不可思議ですよ
検2年付だったが税金以外に登録手数料だとしても高すぎっすよね？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:06:54 ID:ASYkzZ4z0

>>117 見積もりの内容知りてぇ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:10:05 ID:fpWjKiyGO

>>118
見積もり内容まではわからん
ｶｰ○ﾝｻｰに出てるｼｮｯﾌﾟからﾒｰﾙで取り寄せたから

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:54:51 ID:JXapfM4i0

>>117
それは車体価格を安くして客を引き付け
その分手数料で儲けを取る業者だからかと思われ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:56:56 ID:OQBSUQDK0

修理一つ入れば20万くらい行くだろうに。

122 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/01/26(木) 20:10:33 ID:iMR0AW1t0

>>116
シャーぽんで書き込んだらトリップの単語登録間違えてる　つД`)

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:27:01 ID:YYB0rbAN0

当方ビストロに乗ってます。
今日車庫入れをしてたんですがボーっとしていて
左のヘッドライトの周りにあるメッキ部分を破壊してしまいました…
あそこの部品は大体いくらぐらいするかわかりますでしょうか？
わかる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:12:36 ID:O8mR36jz0

>>123
5年前で1,270円。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:33:21 ID:aIDgXQ0YO

タイベル交換はいくらかかりますか？
自分でできたりしますか？

126 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/01/27(金) 01:15:01 ID:LLHeQiqVO

3万ちょい。その質問をしてる時点で無理かと。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:16:42 ID:kMo1kJ0S0

>>126
こんなアホな質問にわざわざ答えるなんて、君は優しいんだな。見直したよ。

128 ：108：2006/01/27(金) 01:45:03 ID:LHKRVDob0

ヤフオクでビストロ外装見つけたんですが、25000円ってどうなんですか？
解体屋で中古探してきたらもっと安く済ませられますよね？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:49:38 ID:kMo1kJ0S0

>>128
目安ができたんだからまずは解体屋でそれより安いのをみつけてみろよ。
あれば安く済む。なければもっと掛かる。それだけの話。ちょっと考えれば
ここで訊いてもどうにもならないってわかることじゃないか？ここでわざわざ
聞くことか？ここの住人はお前んちの近所の解体屋の在庫状況と提示価格
を完全に把握してるのか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:57:34 ID:PBGtupBT0

>129
ﾖｸｻﾝﾅ（AA略）

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 02:03:55 ID:mHSo6WcA0

リアバンパーをぶつけてしまい自分で塗装しようと思ってるのですが
ホルツもソフト99も対応色が製品の中に無く困ってます
調合してもらえばカラーコード通りのが作れますが結構高いので
他の似たような色で代用しようと思うのですが
カラーコード220のブライトシルバーMに近い色で塗った人とかいれば
品番など教えていただきたいです

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 03:18:24 ID:IxqscBoK0

９９の調色でタッチペン作ってもらったけど
そんなにひどく高くなかったような。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 11:46:13 ID:3Klpl8SJ0

>>131
どの位の面積を塗りたいのかわかりませんが、塗装経験がないんだったら
カーコンビニとかに頼んでしまったほうが安上がりかも。

と、頼んだことないけど無責任にレスしてみる。
（DIYは、塗料、パテ、その他道具類、手間が必要です。俺は好きだけど）

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:25:23 ID:ZxUmVvM90

>>131,133
カーコンは高い
急がないなら普通の板金屋のほうが安い

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:53:35 ID:osfzAkmc0

チェーン店は鍵屋も水道屋も高過ぎ。
近所の板金屋のオヤジ値切った方が安いよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:04:46 ID:rjD40jyl0

やっと書き込めるようになった、鯖死に長杉
>>132
確かにそんなに高くはないんですが（99が2ｋちょい、ホルツが2.7Kくらい）
安く仕上げたいので似た色で代用可能ならいいなあと
>>133-134
バイクでのカウルやタンクの塗装経験があり
塗料以外の材料もあらかた持ってます
今回は板金屋に出すほどでもない大きさなので自分でやってみようかと
なによりDIY好きなので自分で塗りたいってのもあったりｗ

よく調べてみたらソフト99のほうにボデーペンはないけど
タッチアップペンの＃220 ブライトシルバーM があるみたいなので
まずはそれで軽くやってみます、ありがとうございました

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:08:53 ID:osfzAkmc0

>>136
ちょと待て。
ガンの類を持ってるなら、塗料屋で調合してもらうと良いよ。
自分の車乗っていって色合わせ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:17:05 ID:rjD40jyl0

>>137
さすがにそこまでの装備は持っていません
欲しいんですけどねえ

139 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/01/27(金) 17:24:56 ID:B15ovrGvO

前オーナー様がインプをカーコンに高いお金を払ってペイントしたらしいのですが、
数年後洗車してた僕の時に塗装が剥がれてきて下地が出てきましたよ…OTZ
H9年式で色は白、ヴィヴィオと同じ白です。フェザーホワイトかな？
安定は>>135かな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:32:01 ID:vk624i980

鯖死に加えてbbsmenuの移転で二重に泡食ったのは私だけでいい・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:20:57 ID:kIP4G0Uc0

>>124
ありがとうございます。
スバルに問い合わせたところ左右で8000円片方で5000円でした。
かなり痛い出費です…
みなさん壊さないよう気をつけてお乗りください。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:33:16 ID:fKGiN/qr0

>>141
ひさし付きと無しとで値段が違った気が
でも2個の価格と1個の価格....どう足し算しても合わないｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:13:21 ID:+RHgPLNe0

工賃込みやないん？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 03:06:07 ID:faP7aWixO

塗装話しているみたいなんで、自分も聞きたいのですが、ﾋﾟｭｱﾌﾞﾗｯｸﾒﾀﾘｯｸに近い色って市販の缶ｽﾌﾟﾚｰで買うなら何が良いですか？
ｴｱﾛを塗装したいのですが…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:12:32 ID:yd5y25n60

>>130
いや、冷静に見ても>>129の筋は通ってるが。
煽るくらいなら、お前が>>128に答えてやりなよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:23:56 ID:bNbV8EUA0

age

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:06:01 ID:ZMsaRp9PO

今年大学に入ってVIVIOを買おうと思っているものです。
そこで相談なのですが、VIVIOのフロント側のデフを溶接してＦＲ化出来るって聞いたのですけど、ほんとに出来るのでしょうか？
５万円以内でできるならやってみたいのですが…
批判もあると思いますが、親切な方よろしくお願いします。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:47:41 ID:03PsZ2MY0

車の構造を　　もぉ━━━━━　　　一度　　　良く　考えてみよう

149 ：ボロヴィヴィオな ◆mEPXt3P6Qc ：2006/01/28(土) 21:48:47 ID:FU6kDVZK0

>>147
溶接はフロント側ではなくセンタービスカス(デフ）かと
ドリ仕様とかならリアデフも要溶接もしくはLSD必須かと
そしてフロント側のドラシャの外側のみを残して撤去すればＦＲ化です
ただ、ブーストアップするような車両には不向きです。
ネオバで街乗りしてたら一発でリアのドラシャが折れますたＯｒｚ

金額的には溶接できる設備があればフロントのドラシャ(どんなものでも可）があればいいのでそれほどかからないと思われ

150 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/01/28(土) 22:08:39 ID:vw7zOxYv0

>>149
やっぱり酉まちがえてるＯｒｚ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:28:16 ID:yd5y25n60

確かに、リアデフから見ればセンターデフはフロント”側”にあるわなｗ

遊び用車ならいいけど、もし通学や買い物にも使うつもりなら絶対やめとけ。
雨ふっただけで、まともに走らん。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:03:59 ID:MLheS/hK0

151が言うとおり。５マソ以下で出来たとしてもすぐに鉄屑になるだけだ。
僅かな時間楽しむ為に、車１台潰せるようなボンボンだというのならば構わんがｗ

まだvivio買っていないみたいだし、軽FRに拘るならカプチーノにでも乗ればいい。
普通にvivioに乗っても十分楽しいと思うがなぁ・・・
ま、好きにすれば？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:11:56 ID:1Gk1p9Uj0

サンバーを車検に出したら代車でヴィヴィオのスーパーチャージャーの奴が来た。
RX-Rではないと思うんだがかなりパワフルで楽しくて驚いてしまった。シフトのタッチ
があまり良くなかったのが気になったけど、かなり気になる1台になった。現在本気で
買い足しを検討中。オーナーになった暁にはよろしくお願いいたします。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:29:18 ID:ywSNIeps0

>>136
＞タッチアップペンの＃220 ブライトシルバーM があるみたいなので

うわマジ！？
僕も銀ビビ乗ってて、ヤフオクで手に入れたFバンパーがキズついてて困ってたのよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- 明日かって来るわ。
　-　‐_+　　　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:19:07 ID:TJT3KW350

>>153
シフトのタッチってのが、ＭＴの事を言っているのであれば、
それでＳＣ付なら、ＲＸ－Ｒじゃない確率の方が遥かに低い。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:43:21 ID:b4cNM9wn0

>147
ヴィヴィオをＦＲにするくらいなら
ＲＲのサンバーを買う方がいいと思うが

みんなはどう思う？

157 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/01/29(日) 01:58:03 ID:6y6KPlvbO

>>155さんと>>156さんがマジレスしまくりな件。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:02:13 ID:TeYECOCc0

ガッチリ後輪荷重掛かってるRRでやる意味は？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:04:44 ID:MjTQ5x+F0

>>154
明日買うんなら、そんな大そうなもん引っ張り出さないでゆっくりヴィヴィオでいってこいやｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:10:42 ID:1Gk1p9Uj0

>>155
そうなのかな。車体が単色(白)でしょぼいシートだったもんだからRX-Rじゃないと思ってた
んだけど。まあシフトの感触を措いても欲しい車です。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:44:38 ID:7qudp9XfO

149
一体どれほどブースト掛ければ折れるのかと小一時間……
いや数時間追求したい

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:23:42 ID:e44nzMHt0

>>161
厚揚げしなくても、ＦＲ化すれば意外と簡単に折れるよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:18:12 ID:kuwMtHmf0

チラ裏で恐縮。
もうすぐうちのvivioが車検でDラーから車検の案内ハガキが来た。
そのハガキに簡単な見積もりが書いてあったのだが
それがリサイクル入れて"\52,740"（税込み）
GSのユーザー車検代行並みに安いのだが何か裏でもあるのか。
点検整備料別途・・・と書いてあるからDラーでユーザ代行するような
ものなのかな。あとはあれこれ部品交換して稼いでやろうとか・・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:51:10 ID:UGQybQ6QO

>>147
ビビオよりもワークスでFR化したほうがいいよ。
ドリフト専用スレでやってるやついるが全然壊れないみたいだしね。
やるならそっちでいろいろ聞いたほうがいいよ。

ここはドリフト指向の気持ちがわかる人も少ないだろうし。

165 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/01/29(日) 11:03:01 ID:6y6KPlvbO

》車検の人
どこも壊れてなくて点検料が6000円ちょい。テスター使ったりするから。
どっか壊れてたら点検料8000円ちょい。手探りで故障ヶ所を特定するから。
テスター使わないで40分の故障診断なら4000円ちょい。腕のたつ整備士さんならコレ。
整備料は壊れてなければ0円。壊れてたらそこを治すための部品代と工賃。
これがディーラー流。参考までに、、、。

166 ：ビビタソ：2006/01/29(日) 11:11:20 ID:su+1hXBd0

雪山から帰り着いた漏れがきますたよ。

FR化でつか…ミニカのFRにするとか…キャリーとか…。
FF、FRは雪道ではイマイチですた。
そこでFFのビビタンにRRのサンバーを合体、ツインエンジン化!!　
四駆なのか?　事務化Dクラスに出れまつよね、ヴィ4兄弟様、軽々四様。
ボロヴィ様、作って。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:14:37 ID:kuwMtHmf0

>>165
どうもありがと。
見積もり見る限りDラーが取る分は
検査機器使用料 \3,150（税込）
車検更新手数料 \8,400（税込）
だけだね。あとオイル交換無料、台車なしならさらに\2,000割引。
これで何も無ければ安いよねぇ、何も無ければ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:20:52 ID:otl03YSP0

>>167
何もないとは考えられませんが…( ´･ω･`)

169 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/01/29(日) 12:49:32 ID:rE9khdSy0

>>166　ビビタソさん
ツインエンジンのツインミッション
操作が煩雑で同期も取れなくて
かえって遅くなる予感ｗ
それならvivioのＦＲ化の方がまだマシｗ

一般公道や、恵比寿とかでＦＲ試走したけどおもしろかった
アクセルだけでクルクル回れるのは斬新で、それほど悪くなかった..........しかし壊れなければ

公道で壊れて、その後、恵比寿で壊れて←学習能力が無いなｗ　
正直、恵比寿で逝ったときはどうやって帰ろうかとorz
でもめげずに最後のヒートをＦＦで走ってる漏れが居たｗ

教訓、ＦＲにするときは予備のドラシャを持って行くか、リアデフを固めて片輪でも走れるようにしましょうｗ

リアの幅をちょっと広げてちょっと太いプレオのシャフトに
交換すれば持ちそうな気もするけど。　車検に問題があるかも。
それならシャフト自体を...(ry 以下自主規制

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:55:50 ID:TeYECOCc0

ツインエンジンよりホイールベース詰めた方が良いと思う。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 15:21:56 ID:je2oIx4H0

ビストロのリアテールランプ埋め込まれてるところの外装って片方いくらぐらいするのですか？
またどこで取り寄せたらいいのでしょうか？
ぶつけてしまってアタフタしてます。近くの修理屋に頼むとぼったくられそうで・・・
詳しい方　教えてくださいｍ（＿＿）ｍ

172 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/01/29(日) 16:03:18 ID:XKoCGgja0

>>171
@11,300円
こればっかりは社外品も無いと思うのでディーラーに行った方が間違いなさそう。
部品が欲しいのですが...と言って逝かないと修理扱いに。
取り替えはやる気と多少の工具があれば何とかなるからｶﾞﾝｶﾞﾚ!
もしくはヤフオクで同色の物を探すか.....安く手に入る反面希望の物がすぐ手にはいるかは？

外したときボディ側が逝っていないこと祈る!!

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:27:34 ID:8P4/w5Sc0

もうすぐ10万キロなんですが、タイベル交換ついでにお勧めのメンテ又は交換部品ありますか？
この車に愛着ありまだまだ乗りたいんでよろしくお願いします。
大体の値段も教えて貰えると助かります。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:55:42 ID:otl03YSP0

>>173
やっぱ魚ぽん？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:21:57 ID:p4DpRZTu0

またまた出てたよ！
禿外だったらｺﾞﾒｿ

元動画
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up2552.wmv.html

カウント付き動画
ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7290.wmv.html

RX-Rってやっぱはえぇぇ

176 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/01/29(日) 17:53:07 ID:zDe3PvWx0

>>173

174 さんの言うようにヲタポンプ
カムカバーパッキン周り
カムシャフトのシール類
値段は10,000～15,000程度
オイル漏れがあればその近辺
挙げていけばキリないのでダメになったところから交換するしか。

安く上げたいのであれば社外パーツを使えば多少は安いかと。
交換する業者と相談汁

>>175　が気になるが回線激遅な為落ちてくるまでに40分
書きこみしてる最中に、更に時間は延びていくorz

177 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/01/29(日) 18:23:48 ID:6y6KPlvbO

テンショナーは？あと、それ以上走るとオルタネーターがいつ逝ってもおかしくないから
早めに交換しておくことをおすすめする。じゃないと俺みたいに出先で
壊れてレッカーされちゃうかも！？…OTZ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:36:49 ID:TeYECOCc0

>>175は上が923KB、下が16.9MB。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:45:15 ID:gGkzNIoy0

>>175
RX-R速ぇぇぇ！インテRと互角ってぉぃ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:46:36 ID:gGkzNIoy0

>>179
って間違ったシルビアのNAと互角か

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:05:36 ID:JOmN9ykE0

5秒で落ちてきましたが・・・

182 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/01/29(日) 19:09:55 ID:Iu/5XyfJ0

>>177　学研さん
テンショナー、スプリングはタイベル交換時必須と思ったので記載せず。

>>178
一生懸命、下を落として途中でタイムアウト
レジュームしたけど映像が途中で停まるorz

小さいと安心して上を落としてる最中ｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:59:37 ID:HdlS0ogY0

ツレのRX-R（A型）が本日納車されました。
この車、正直スゲー速い。

ところで、アクセルオフのレスポンスが非常に悪いのですが、仕様なのでしょうか？
普通の車の感覚でシフトチェンジすると、クラッチを切った瞬間に空ぶかし状態になります。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:37:58 ID:x1XFqXlq0

>>175
の動画のヴィヴィオってシフトタイミング知らせるビープ音が鳴ってるけど
どこの製品のだろ？かなり欲しい。

185 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/01/29(日) 22:56:14 ID:KyBR0OWm0

>>184
漏れが前につけてたフィールド技研の燃調コントローラーと似た音がする
しかし爆音だと聞こえない罠

186 ：初心者：2006/01/29(日) 23:05:20 ID:/Xv/O3KU0

>>183
よかった。僕だけじゃなかった。僕のも同じようになる。
こんなもんかなって、感じで乗ってるけどいいのかな。
詳しい方教えて。

187 ：（8∞）：2006/01/29(日) 23:48:32 ID:XZVE+J980

>>183
スロットルからインテークバルブまでの距離が長いから
その間にある空気でタイムラグが起きるのではないかな？
NA：エアクリ→スロットル→インマニ
ターボ：エアクリ→タービン→インタークーラ→スロットル→インマニ
S/C：エアクリ→コンプレッサ→インタークーラ→インマニ
ほら、S/Cだけスロットル-インマニ間がやたらとある・・・
どっかのサイトでロードスターのS/Cキット付けた人が実際は通常のS/Cの順なんだけど
もともとがNAなので、もともとあったスロットル部がキットではダミースロットルになる所を
NAと同じスロットルにしたら鬼レスポンスになった！と書いてあったけど、
それをヴィヴィオでやって良いかどうかは不明
誰かやってみよう！ｗ

188 ：（8∞）：2006/01/29(日) 23:49:37 ID:XZVE+J980

ミスったorz

× S/C：エアクリ→コンプレッサ→インタークーラ→インマニ
○ S/C：エアクリ→スロットル→コンプレッサ→インタークーラ→インマニ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:07:53 ID:iFoIcdSj0

RX-RのA型のステアリングの直径をご存知の方いらっしゃいますか?

190 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/01/30(月) 01:25:09 ID:SAe9PcphO

30cmちょいぐらいじゃなかったっけ？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:29:44 ID:iFoIcdSj0

>>190
ありがとうございます。
車を乗り換えたものの、径が36cm位ありでかいなーー、替えようかなーーと思ったものの
vivioの径がわからず躊躇していました。
33㎝位のナルディとかでも良さそうな感じですね。
しかしvivioのステアリングは良かったと今更ながらつくづく実感してますよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:36:33 ID:TBDGh6GT0

ヴィヴィオ、そんな小径じゃないと思うが…。

193 ：黒柳鉄ホM300MSC＠ﾁﾗｳﾗ大好き：2006/01/30(月) 01:41:51 ID:kqdjPL7Q0

>>189
自分が乗っているクルマのステアリング径の質問ならココで聞くより、ものさし1コで自分で（ｒｙ

>>187　（8∞）氏
漏れのヴィヴィオには連成計を付けているのですが、アクセルをちょっと戻しただけで過給状態から一気に
負圧状態に陥ります。もし、回転落ちの悪さがスロットル～サージタンクの長さであれば、だらだら～って圧力が
変化しても良さそうな希ガス。

<ﾁﾗｳﾗ>
KK4A型RX-Rのユーザー車検にチャレンジしてきます。
スーチャー逝っているのがばれませんように(T人T)
リアショックのダストブーツが切れているのがばれませんように（T人T）
エンジンとミッションのすき間からオイル漏れしているのがばれませんように（T人T)
ABSセンサーバスター吹きかけたのがばれませんように（爆
エアクリを水洗いしたあげくマイペットで洗い倒したのがばれませんように（ｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:42:02 ID:62P0ntUV0

>>183
ヴィヴィオの弱点というか、乗って誰もが思う部分かと
クラッチ切った後、ぶわーんってなって回転数の落ちもﾜﾙｽ
フライホイール軽量化してみるとかどうよ？

195 ：黒柳鉄ホM300MSC＠ﾁﾗｳﾗ大好き：2006/01/30(月) 01:43:52 ID:kqdjPL7Q0

>>191　そゆことね。納得ｽﾝﾏｿorz

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:51:07 ID:iFoIcdSj0

>>195
こちらこそ情報不足での質問で、すみません。
径も聞けたことですし、次の休みにでもオートバックスとか見てまわります。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:07:52 ID:TBDGh6GT0

まあいいけどね。

198 ：（8∞）：2006/01/30(月) 02:08:59 ID:Zn0Zz8a20

>>193
回転戻りレスポンスが良いということは当たり個体っすね！ｗ
というか当たり外れという問題か分かりませんが、
中にはレスポンスの良いのもあるみたいなんですが、
大抵のものは少し余韻があるというか・・・・

普通のNA車に乗るみたいにクラッチペダル、アクセルペダルを交互に踏みかえるような運転だと
>>183のような感じになると思うのですけどね
ヴィヴィオオンリーで普段乗られてる方は慣れがあって分かりにくいかもしれませんが、
いろいろ交互に乗ってる人だと顕著に分かると思ったんですがどうですかね？

ちなみに、NAヴィヴィオ（というかその他の大勢の車）とS/C車とで確実に違うのは
アクセルオン・オフをペッタンペッタン連打した時に、普通は車がカックンカックンなりますが、
S/C車はこれがならない（なりにくい）

電子スロットル車（バン）を2台乗ったことがあるけど、レスポンス重視ではなく、カックン防止のためか、
マイルドな制御になっていて、こういった車もカックンがなりにくかったです。

>>193さん、いちど、このカックンを試してみてください。
これで、ひどくカックンカックンするようだと、そうとうアクセルレスポンスが良いRX-Rなのかもしれません。

199 ：（8∞）：2006/01/30(月) 02:10:46 ID:Zn0Zz8a20

↑ちなみにバンっていっても普通車バンで、ヴィヴィオバンじゃないです。一応

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:45:26 ID:tBOalmkG0

>>183
E型RX-Rですが鉄ホﾀｿと同じようにアクセル離した瞬間にブーストメーターが負圧に急降下してまつ。
ダートでシフト叩き込みつつ全開加速するとミッション逝くんじゃないかと心配になるぐらいｶﾞｸｶﾞｸ・・・
1->2速のシフトアップで4駆にもかかわらずホイールスピンすることも・・・
エンジン(吸排気含めて)もクラッチもノーマルなんですが、これって当たり？
ブースト圧もピークで0.85kgf/cm2ぐらいかかるし・・・

201 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型：2006/01/30(月) 09:58:41 ID:VBTqLDdN0

スノートライアル行ってきますた。
普通車との混送&ラストの出走で路面がボロボロ。コケる&壊れるかと思ったorz

>>エンジンレスポンス
スロットル位置+重めのフライホイールせいだと思うけどね。
アクセルオフ時のブースト計の動きがターボ車と比べてもやっぱり遅い。ターボは不圧下限まで一瞬だし。
フライホイールも軽くするとレスポンスは良くなったけど、下のトルクが減少するって話は聞く。

>>187
2重スロットルか、確かにレスポンスは良くなりそう。
そうするとI/C内には圧縮空気が残るな・・・ならブローオフバルブ付けれるかもｗ
でも同時に吸気が絶たれるから大して圧も掛からず、いい音はしない気がするけど。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 11:27:50 ID:e3u5wJyN0

毎度の事ですが大変ですわ、ヴィヴィオのボディ交換作業（ぉ
昨日はRAからRX-Rに足回りをﾘﾝｸ類ごと移植しました。
あとはﾊｰﾈｽとｴﾝｼﾞﾝとﾛｰﾙｹｰｼﾞ、etc･･･orz
今日はﾅﾝﾊﾞｰ発行してもらいに検査協会に逝ってくる。

>>エンジンレスポンス
ｱｸｾﾙｵﾌ時のﾌﾞｰｽﾄ圧低下は個体差が有りそうですが、対策するにも構造的な問題ですからね・・・
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙを軽量化していますが、言われなければ気が付かない程度の効果しか無いし。
うちのも>>183みたいになりますんで、電撃ｼﾌﾄは禁止しています（ｗ

四

203 ：黒柳鉄ホM300MSC＠ﾁﾗｳﾗ大好き：2006/01/30(月) 19:39:55 ID:WQNLcxRe0

H4KK4RXRのユーザー車検が無事終ったのですが、㌧でも無い事実をエンジンルームに発見しました。
タイベルカバーに赤いシールが貼ってあって、

「タ　イ　ミ　ン　グ　ベ　ル　ト　2　車　検　毎　交　換」

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工　色々EN07エンジン見てきたけど全部10万㌔で交換って書いていたが、こんなシール初めてorz
皆様どうよ？

204 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/01/30(月) 19:54:27 ID:NwyvZ8Hx0

>>203
見て見ぬふりしてますた。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:16:33 ID:KFAcTBRzO

メーカー推奨はそんな感じ
一応１２万ｷﾛまで無交換でいけたけど自己責任で

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:02:19 ID:VcgptLSd0

RX-Rのアクセルオフのレスポンスってアレでいいのか。安心した。

207 ：183：2006/01/30(月) 22:04:58 ID:olidRuNY0

なるほど、仕様なのか。
皆さんありがとうございます。
ターボと違ってウェイストゲートやブローオフ等で圧が抜けるようにはなってないわけか。

しかしKK4はホント速いね。
おれの105PSもっさりインテグラなど足元にも及ばん…orz

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:08:21 ID:t4qnW+kPO

スーチャーはぶしゅーん言わせられないの？
ブローオフとかで

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:27:58 ID:xG791ttj0

今、ヴィヴィオ乗っているけど、最近新しい車を契約したので、
もうすぐお別れです。
今製造されていないのに、まだ一部では人気なのか？？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:38:15 ID:1Miw4U3q0

>>208
そんな貴方に”ＮＡブローオフバルブ　ＥＶＯ”
ttp://night-pager.com/parts/engine_room/blow_off/na_blow_off/na_blowoff_valve-evo.htm

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:53:13 ID:ljRc0yFSO

210
それ持ってたが、付ける前に売った。
音がダサ杉ｗｗｗ
録音した感まる出し、一回鳴らすと鳴り切るまで止まらないので、本物みたいに連発が出来ない…orz

212 ：（8∞）：2006/01/30(月) 23:34:44 ID:p3JZrR9e0

>>201
あ、そのロードスターって2重スロットルではなかったと思いますよ。
普通にNAの位置にスロットルを戻してただけなので・・・・

ってことは、構造上ターボとかと同じ順になるので
かえってブローオフバルブをつけないとヤバイかもしれないです

213 ：黒柳鉄ホM300MSC＠ﾁﾗｳﾗ大好き：2006/01/31(火) 10:38:22 ID:CMsHNW8d0

>>204
orz　確かに見ては逝けないものでした。そのうちタイベル「だけ」変えますｗ　流石に魚ポン、テンショナーは
変えなくても（ｒｙ

>>205
漏れのファーストカーは14.5万まで逝けたな。タイベルより先に魚ポンが逝ってしまって同時交換でした。

>>212
こんどアクセルぺったん試してみますｗ

214 ：名無SS：2006/01/31(火) 14:05:27 ID:ktjgkF1a0

漏れのCVTなんでアクセルオフのレスポンス全然気にしたこと無かった。
言ってるのは下流式に変更って事ですね、ちょっと興味有り。

>黒柳鉄ホﾀｿ
えー、乗り換え、それともコレクション追加。

215 ：黒柳鉄ホM300MSC＠ﾁﾗｳﾗ大好き：2006/01/31(火) 19:00:47 ID:CMsHNW8d0

>>214　名無SS氏
お久しぶり　ﾉｼ　何か書き込み少ないと思ったらえらいことになっていたそうで（ｵﾀﾞｲｼﾞﾆ
今、私名義の自家用車が4台に膨れ上がっているので（家族全部で6台）、どうしようか検討中です。

RX-Rも楽しいのですが、アクセルペダルで変速比自由自在のECVTも楽しいのですのよね～

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:15:22 ID:NJZ1MCDW0

ネタフリ
スバルhanakoについて語れ

217 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/01(水) 00:27:48 ID:Scnn3grYO

》R2だかをベースに水平対抗エンジンをスワップして300馬力くらいに
しちゃうプロドライブ………
それどこの頭文字D？W
って感じ。やるならヴィヴィオでやれと小一時間ほど(ry

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:47:41 ID:5abgz2pD0

つい先日RX-RのE型を購入したんですが
ショックが抜けてるので交換しようと思います。

純正は高いんで KYB-NSRにしようと思いますが
使ってる人いたらインプレお願いします。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:27:45 ID:+s9lYt8s0

>>218
アレはいいものだ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:36:18 ID:+s9lYt8s0

>>217
Ｐ２の事か。いったいあれのどこがＲ１なのかってほど作り直されてるよな。

そして、いったいこれの何が頭Ｄなのかもわからんが。
学研の比喩表現は、時に常人では理解できない領域に達するな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 08:04:51 ID:swXpnIg30

学研クオリティ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 08:52:27 ID:uMRMSQKnO

スーチャーはブローオフつけられないの？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 09:44:40 ID:pRc7KTVa0

>>222
いらないけど付けれるよ。
ヤフオクで実際に付けてるのも見たことあるｗ

224 ：名無SS＠病院から通勤：2006/02/01(水) 11:05:40 ID:GC6/5K7m0

>>215 黒柳鉄ホ氏
四台所有ですかｳﾗﾔﾏｼｶ。

久しぶりにヴィヴィオで通勤、嬉しいのだが雨。
スタッドレス役立たず、今シーズン活躍してないんだな。
みなさんどの辺の地域からシーズン通して履キッパなのかな？

豪雪地帯の人たち我が儘言ってすまそ。

225 ：あい～んRA＠多摩西部：2006/02/01(水) 13:48:59 ID:Wqihkn9TO

>>黒柳鉄ホ氏
激務明けオメ！RX-Rユーザー車検って・！？
>>224
雨もまた楽し♪順調な御回復でなによりです。
＞スタッドレス～シーズン通して履キッパ？
朝の家人送迎に車を使うので12月から3月まで､基本的にゃ履きっぱー、で必要に応じ夏タイヤに戻しとります。

226 ：あい～んRA：2006/02/01(水) 13:57:50 ID:Wqihkn9TO

亀レススマソ、ﾀｲﾔｻｲｽﾞの件。
後期型足回りに試した事があるタイヤセットで、車体干渉がなかった物をあげときます。
DL：SP85R（165/65-13＆5J＋43）
DL：D98J（175/60-13＆5J＋40）［前輪のみ確認］
YH：A048（165/55-14＆5J＋38）
３㍉スペーサーを使用したセットもありますが（どれかは失念w）、銘柄別に外径を調べてもらえれば目安となる鴨。
しかし全てＫＹＢダートラショックとRAバネ＆ノーマル車高で履いた物なので、ストローク量の大きい軟らかい足や、アーム類のアライメントが適正でないと干渉する場合があるかもしれません。
（あい～ん号の方が狂ってたらスマンですW)

227 ：黒柳鉄ホM300MSC＠ﾁﾗｳﾗ大好き：2006/02/01(水) 17:19:19 ID:BVCIEvXF0

>>224　名無SS氏
（4台の内訳）ヴィヴィオ、ヴィヴィオ、ブラボー、ボンフレ。
オール平成ヒトケタ車種で、全て売却してもヴィヴィオ1台新車が買えませんが、何か（爆
取りあえずヴィヴィオとボンフレの2台放出する予定。今年、20Bエンジンの車両が入荷する予定ですので…

>>225　あい～んRA氏
A型KK4RX-R寒冷地仕様ABS付、あちこち要メンテ品が乳化しますた。
一昨日「とりあえず」車検と名義変更を行ったところですｗ

228 ：チェイス！チェイス！チェイス！：2006/02/01(水) 18:06:53 ID:swXpnIg30

混んでないと20号はよく飛ばす。あわわkmオーバーはざら。ひどいとかわわkmオーバー。W
今日も朝からあわわkmオーバーで人が気持ち良くウインカーも出さずにスイスイと車を避けながら走っていると、後ろから三菱のミラージュがやってきた。もちろん即チギったけど、変な車で挑発してきたりされるのにも正直迷惑な今日この頃、、、。
今日は桃の里温泉に来ています。次は牧丘方面の温泉に行こうと思う。ぶどうの樹のカレーライスは結構おいしいよ。
朝は近所のいちご狩りを経営している農家さんからいちごを買ってきて食べた。これがスーパーで売ってるものより全然うまいんだわ。確かにつぶは揃ってないし、形は悪いんだけど、なんつーか、新鮮で取れたての自然の味がするから不思議。W

あわわ＝３００？
かわわ＝？もはや数字ですらない

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:11:05 ID:JLg9/WZ6O

雨漏りﾊｹﾞｼｽ…OTZ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:06:41 ID:Scnn3grYO

携帯からだと100km、200kmとそれぞれ訳せる。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:39:43 ID:nQ+U1I1U0

生の学研を一度見て見たい。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:42:31 ID:+s9lYt8s0

>>230
なるほど携帯キー配列での隠語か。
なんか、更に馬鹿っぽく見えるな。

233 ：あい～んRA：2006/02/02(木) 05:50:00 ID:YHXiW+2dO

>>227:黒柳鉄ホM300MSC氏
納車オメ！A型KK4RX-Rですか、更にグランドツーリングが楽しめそうですね♪メンテガンガってくだちい。

＞寒冷地仕様
昔漏れがB型KK4RX-RAを新車で購入した時、「寒冷地仕様で」と注文したのですが、後日Ｄから電話で「カタログには設定が無いんですが・」と言われました。
調べてもらうと、当時昴の四駆グレードは「寒冷地仕様」が「標準仕様」となっていたとの事。
Ａ型時代にはまだ設定があったのですかね？（それともRAだけ？）

234 ：探してます：2006/02/02(木) 08:37:35 ID:i6rPGxmV0

今から次なるヴィヴィオを探すべくスバルの中古車を扱ってる近所の中古車屋に行ってきた。ヴィヴィオの一部グレードの値段の手軽さと軽快な走りのバランスがお気に入りなのだ。
ヴィヴィオは2台、非バンのNAで、MTとAT(ECVT)がそれぞれ1台ずつ。どちらも車検切れで、乗り出しは15と言われた。正直微妙なタマだった…OTZ
車検が18年7月まで付いてる3代目ワークスが乗り出し7万とのこと。色も一番人気の黒/灰ツートン。意外な掘出し物を見つけた。半年前に弟に引っ張ってきてあげたワークスと同年式・色・車検残だったのが笑えた。W
DQN仕様なのでネットでそのまま流してももっと高く売れそうだから仕入れといて損はなさそうだった、、、。
夜は地元で一番有名な893屋さんS組の人(現在服役中)の奥さんに結婚の見届け人をしてもらったので、そのご挨拶にと奥さん経営するスナックにみんなで飲みに行く。でももちろん俺はコーラだ。酒とタバコはやらない主義でね。今21だけどタバコなんて1本も吸ったことないよ。W
気持ちとして1000円だけ払った。W

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 08:44:15 ID:cqPCpnPRO

後半の武勇伝は消し忘れか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:37:44 ID:cKOlW4FxO

現在ダート仕様に改修中の次期転倒試験車ですが。
その名義変更と希望ナンバーの手続き完了しますた。代行業者にまかせるつもりだったけど、忙しいから自分で逝ってこいやｺﾞﾙｧ！って言われた。
馴れ合いが過ぎて、最近は客だと思われてないらすぃorz
書類代￥８０
税金関係の移管手続き代行￥１０００
ナンバー交付手数料￥４３００

受付嬢の笑顔￥プライスレス（ｗ

四

237 ：名無SS：2006/02/02(木) 14:54:59 ID:q8QQQo+M0

>>227 黒柳鉄ホM300MSC氏
20Bとは又レアな車両、何かの折りに見てみたい。

>236
自分でやると安いね。
ナンバー交付手数料が一番高いんだ。

チェイス！と探してます、はあたかも学研氏のやうだが・・違うよね。

238 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/02(木) 15:46:01 ID:wULH/aWhO

え～、緊急告知です。
突然ですが、2月4日(土)にプチヴィヴィOFFを開催しようと思います。
場所は山梨県の果実公園で、時間は午前11時～です。
予定では、みんなで車鑑賞や、記念撮影や、ダベりや、DIYや、学研に挑戦や、温泉や、居酒屋です。
持ち物は、おやつ（もちろん300円まででバナナやジュースや酒は含まれません。W）、
自慢のお風呂セットW、温泉代700円、夜食代くらいですので、みなさんお気軽にご参加下さい。
続きはOFFスレの方にカキコよろです。

》名無しSSさん
熱心なファンが僕の日記を貼り付け、貼り付け～♪W

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:59:07 ID:7KNeFxB10

うはｗ　生学研見れるのか！　行きてぇーｗ

･･･気合で海の上を走れたらなぁ。

240 ：黒柳鉄ホM300MSC＠ﾁﾗｳﾗ大好き：2006/02/02(木) 21:45:21 ID:ZJuQdCmT0

>>237　名無SS氏
貴殿の「親は大事にせにゃぁならん」と言うのが妙に心に残っていて、オヤジが最近
「ロリータ娘に乗りたい」…いえいえ「ロータリー車に乗りたい」とやたらぼやくので、
コスモでも一発実家に置いてやろうかと思いまして(^^ゞ　安いしね。

ちなみにこちらの最近車検を済ましたRX-R、ユーザー車検+名義変更のお代ですが
書類代￥８０
自賠責25ヶ月￥24950
重量税￥8800
車検代￥1400
ナンバー代￥1575（うろ覚え）
リサイクル￥7680（うろ覚え）
エンジンオイル￥600
クーラント￥480

旧所有者のナンバーが外れず友人にCRC556応援要求　￥プライスレス

トータル　45565円（だったと思う）。リサイクル入れてこれなら一応納得中。
次回からの車検は3．5万円ソコソコで済むと思えば気分はラクｗ

あ、シャシーブラック代忘れてたorz

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:08:45 ID:WrSixic90

何だかユーザー車検スレになってるな。
せっかくだから昨年１０月にやった自分の
RX-Rの場合も載せとく。

書類代￥40
自賠責24ヶ月￥24180
重量税￥8800
車検代￥1400
リサイクル料￥7110

前日にチェックしたポジション球が検査時に切れてて
検査場近くのホームセンターで急遽購入￥189
交換作業料は自分でやったから当然プライスレス。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:25:21 ID:MP9GiDuC0

プライスレスとは「値段が付けられない」ということであって
「ただ（０円）」という意味ではないよ。

243 ：あい～んRA：2006/02/03(金) 03:48:24 ID:4Yr4K5eRO

今回の車検でリサイクル料初納入。
RAもRX-Rと同じ位の金額なんですかね？

244 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/02/03(金) 06:48:25 ID:8SXIwAly0

>>243
エアコン代が無いので多少安いはΣ（ﾟдﾟlll）ｿｳｲｴﾊﾞﾌﾞﾙｼﾞｮﾜｼﾖｳ

エアコン付きバレていなければ安いままのはずｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 07:30:59 ID:iTMRadCm0

>242
おばちゃんの笑顔に金払うくらいなら仏頂面でかまわないと思う（ｗ

>あい～ん殿
リサイクル料金はここから探してください
http://www.fhi.co.jp/recycle/index.html

俺のＲＡはエアコンついていないのに
車検時にフロン券がついてきた・・・orz

四

246 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/02/03(金) 20:43:07 ID:AuXEhKvG0

>>245
http://www.jars.gr.jp/index.html
ここで漏れのＲＡ検索したらエアコンは含まれていなかった。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:37:32 ID:Uc1Csa1i0

リサイクル料金のフロン券ってかなりいいかげんだと思う
ここ半年で2台ユーザー車検通したけど
2台ともエアコン付いてるのにフロン券不要だった

248 ：247：2006/02/03(金) 22:38:55 ID:Uc1Csa1i0

sage忘れm(__)m

249 ：あい～んRA：2006/02/04(土) 03:56:11 ID:uAi9BVxYO

>>244:ボロヴィヴィオな◆EKK4RxRmN.氏
ﾌﾞﾙｼﾞｮﾜｼﾖｳ言うな-w、ただの「　弱　冷　房　車　」でつ。
>>245:四様
ありがとうございます、PCで調べてみます。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:40:55 ID:OWR0trca0

>>247
昔はｵﾌﾟｼｮﾝだったからな

フロン分は廃車時にキッチリ取られるから心配要らないよ

251 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/04(土) 22:11:27 ID:RFx6FD3jO

今日のオフをもちまして私もまたヴィヴィオオーナーの仲間入りを果たすことができました。
これもこのスレのみんなのおかげです。本当に感謝してます。ありがとう。
さっそくエンジンフラッシングにエンジンオイル交換に燃料ラインクリーニングをしてから、
ガソリン（レギュラー）を満タン入れて、一般道と果実をマターリと走って慣らしてきた。
明日は念入りに車内清掃に車内除菌消臭に洗車ワックスにガラス内外のくもり止めとはっすいコートなどをするつもり。
来週はエアクリを交換しようと思う。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:42:28 ID:DpIQ1lf40

>>251
また買ったのかYO！
これで何台目？

253 ：学研@あだ名はﾘｱﾙﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰ…OTZ ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/04(土) 23:34:20 ID:RFx6FD3jO

H5年式/B型/KK3/ECVT/NA/3ﾄﾞｱ/em-P/約5万km使用
H7年式/C型/KK3/ECVT/SC/3ﾄﾞｱ/M300/約5000km使用
H4年式/A型/KK3/ECVT/SC/3ﾄﾞｱ/GX/約1000km使用
H5年式/B型/KK3/ECVT/NA/3ﾄﾞｱ/ex/約5000km使用
ときて、今は
H7年式/C型/KK3/ECVT/SC/3ﾄﾞｱ/ｸﾞﾚｰﾄﾞ不明
に。
1.ドアノブとサイドミラーがボディー同色ではなく、黒。
2.アンテナは天井の真ん中ではなく、横っちょにある。
3.リアゲート部のグレードステッカーはもちろんなし。
4.Fシート2脚とリアシートとステアとシフトノブはGX-Rの赤×黒のモノが。
Q.以上のことを踏まえてグレード名を答えなさい。W
A.もはや判別不可能かと…OTZ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:26:53 ID:3LO6t2nl0

んー、M300。

255 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/05(日) 04:17:07 ID:b7aPhDLp0

やっとこさ帰ってきましたorz

>>251　ぉぃ～（＞＜
オイル交換とかやりたいのは判るが、もっと他にやるべきことがあるんじゃないか？
漏れが現場で言ったことは、たった一晩でクルマをおシャカになるor寿命が縮む可能性の対策ヒントを言ったのだが。

もっと「クルマを長持ちさせる為の基本的なメンテナンス」を習得汁。あんまり人のことは胃炎がな（＾＾；

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 07:03:02 ID:0xWy/+ds0

( ﾟ∀ﾟ)ﾉｼｸﾞﾄﾞﾓﾆﾝ

新学研ヴィヴィは元黒柳鉄ホM300号ジャマイカ？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 09:18:31 ID:pMgvtrsS0

>>251
長持ちさせるコツ
いじりすぎず
負担を掛けず
またーりと乗ること
近所のおばさんを見習えって事だ

258 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/05(日) 10:13:30 ID:LR0pM1pjO

とりあえずバッテリーとエアクリ交換します。ショックは街乗りだけならまだ逝けそうなんで。W

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:46:53 ID:6GqYORyd0

>>258
何台ヴィヴィオ潰したら気が済むんだよ。
もっと大事に乗ってやれよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:51:18 ID:mUDUkTOF0

それはGX-Lではないのか？M300は確かエンブレムが付いてるぞ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:36:48 ID:FIEEz5RF0

>>学研
(,,ﾟДﾟ)⊃いらないヴィヴィオ
御不要のヴィヴィオは学研の元へ♪

グレード不明というくらいだから黒柳氏の寄せ集めジャマイカ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:42:59 ID:FjFAHLZBO

どうやってそれだけ潰したの？
事故？故障？自損？競技？

263 ：em-sなんで、えむず：2006/02/05(日) 13:30:07 ID:+HDcBzCS0

>>253

んとリアスポあったっけ？なかったっけ？

無ければGX-Lかと

パーツリスト引っ張りだして…

GX-Lの車両型式はKK3CALなんで確認ドゾ

264 ：em-sなんで、えむず：2006/02/05(日) 13:32:12 ID:+HDcBzCS0

一字抜けた

KK3C3ALです

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 13:40:48 ID:XgqOAlOo0

vivioにリアスピーカをつけたいんですが
あれを付けちゃうと荷物があまり乗らなくなりますよね
やっぱりサテライトスピーカーとかしかないんでしょうか？

266 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/05(日) 15:47:28 ID:LR0pM1pjO

>>254さん
FフェンダーにM300のエンブレムがない罠…OTZ
>>257さん
全くその通りですよね。(汗
>>259さん
3ヵ月に1回スバルに、毎月2回はSABで点検整備してもらってるんだよね。W
>>260さん
なるほど！
>>261さん
なるほど。W
>>262さん
1台目は2台目と買い替え。1台目を売却して2台目を購入した。
2台目はエンジンブロー。3台目は電磁クラッチとECVTコンピューターの調子が怪しかったので売却。
4台目はECVTが壊れたので廃車。基本的には前のオーナーの乗り方（メンテしなさすぎ）が原因かな。
でもそれを解ってて買って、『俺が大切にしてあげれば大丈夫だろ！？』ってついいつも思っちゃうんだよね…OTZ
》えむずさん
リアスポ付いてるわ…OTZ
型番見てくる。W

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:35:15 ID:pQzTp6bD0

どうせ壊れてすぐ捨てるんだから何でもええやん。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:57:47 ID:wf5XMqDv0

オフに出たい、このスレでコテで居たいがだけでヴィヴィオに乗ってるんだろ
インプに対する愛情は感じるがヴィヴィオにに対する愛情は感じられないただのロリW

269 ：科学：2006/02/05(日) 17:27:19 ID:X5eE3jvQ0

学研タソ
ヴィヴィオ購入おめ！
今度は長く乗れるようがんがれ！

270 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/05(日) 19:33:32 ID:LR0pM1pjO

》えむずさん
KK3C3HLでした。
》科学さん
ありがとうございます。がんがりまつ。

チラ裏

今日は自分でエアクリとクーラントとウォッシャー液を交換してみた。
エアクリは真っ黒でコーヒー牛乳入りでした。W
クーラントは無問題だったんですが、ラジエーターキャップは錆で固着していて
本来の性能を発揮していなかったので明後日あたりスバルに買いに行こうと思う。
エアクリを新品にしたせいか、0km発進時～低速域のトルク感が向上しました。
洗車とガラスコーティングをしました。車内除菌消臭にプラスチック部分に
光沢ポリマーをしました。タイヤもコーティング。サスショックに注油。
ラジエーターの下回りやマフラー等にはスーパーラストガード。
エンジンルーム内も拭き取り清掃に空気圧調整も。さらに調子良くなりました。
次は暇をみてバッテリーとラジエーターキャップにECVTフルード交換でも。

271 ：ぼ：2006/02/05(日) 20:46:47 ID:luHNskA+0

>>270
GXLSと判明だおー

272 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/06(月) 02:44:06 ID:oUKGu7BZ0

>>266 学研氏
4代目のｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝは、異音が出た時点で修理しなかったの？　つーか、いつ異音が出たかが問題だな～
納車後すぐなら中古業者に言うべきだったし。ありゃベアリングの音ではなかった希ガス。

あと、下回りの防錆塗装お忘れ無くｗ　錆びても悲惨ですよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 08:26:50 ID:3yIHm56FO

防錆塗装って具体的にどうやるんですか？(>_<)

274 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/06(月) 10:21:26 ID:oUKGu7BZ0

↑
ホムセンとかで売っているシャシーブラックをタイヤ外して吹くだけですよ。吹く前にはセルフ洗車場へ行って、
下回りをよ～くガンで洗うと良いかと。徹底的にやるなら、クルマの下に潜って（ｒｙ
それから、ありがちなワイパーのサビもこいつを塗ってやると新品の様に生まれ変わってくれます。

車検が近かったら車検時にヒトコト「シャシーブラック塗って～」って言うだけでやってくれます。
費用は要お問い合わせですが、全然高くありませんよ～

>>270
思い出したｗ　エアクリはこちらのA型RXRのヤツ。車検時に入れ替えてそのままでしたorz
ちなみにC型はブローバイの配管具合が違うので、そのような汚れ方は全然しません。A～B型はエアクリが
ブローバイガスのフィルターも兼ねるような格好になってます。エンジンを汚すか、エアクリを汚すか、スバルの
技術者は悩んでいたようだｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 11:18:20 ID:zYmSmcrn0

>ありがちなワイパーのサビもこいつを塗ってやると新品の様に生まれ変わってくれます。
俺が買ったポンコツヴィヴィオもそうだった。中でボロボロに！
直ぐに買い換えたよ、常に目の前にあるし。

276 ：学研@GX-L海苔 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/06(月) 11:30:20 ID:chgxEnqjO

器具をお借りして下廻りは高圧洗浄および日乾し→スーパーラストガード済みです！
アーシングがオルタとボディーにされているのを発見。本当はあとエンジンヘッドに
やりたいところなんだけど、NAならちょうどいいネジ穴が最初から
あるんだけどなぁ、、、ネジレスがデフォなのが痛いですが。W

277 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/06(月) 11:55:27 ID:oUKGu7BZ0

>>275　
そんな「あぁボロ…」って思えるところから、愛車精神が消えていく…

>>276　学研氏
電気はオルタから作られています。バッテリーから供給されていません。オルタはエンジンとくっついています。
電気としての起点（GNDとかグランドとか言われるヤツ）はあくまでオルタボティ。バッテリーから何本も出して
アーシングしているヤシを見かけるけど、ちょっと起点ずれているのです。基本はオルタから考え（ｒｙ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:08:57 ID:M2ZrvoznO

質問お願いします

当方ｳﾞｨｳﾞｨｵﾋﾞｽﾄﾛ乗りなんですが
前方左の角にﾋﾞｽﾄﾛと描かれたﾊﾞｰが付いてるんですが
これは一体何なのでしょうか?

街を走っていて一度も見掛けたことがないので…

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:39:56 ID:O0QV9PMN0

コーナーポールじゃね？

かどはここだよって初心者向けアイテム？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:59:56 ID:bNBnpQwh0

まさか光ったりするのか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:27:51 ID:7BZIVuID0

見た事あるよ、ビストロってコーナーポール似合うよね！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 02:22:39 ID:/Sw/1ulh0

ヘタクソ棒

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 07:21:05 ID:X+8aJZ2OO

おれなら納車されて乗って帰る途中の最初の角で止めて外すな。
軽にヘタクソ棒って･････いったいどこまで車両感覚ないんだよw

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 08:23:56 ID:ckFLdFUy0

運転下手な香具師ほどコーナーポール嫌がるよねｗ
カミサンのに付いてるが気にしたこと無いよ（笑）

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 09:09:24 ID:ZTyC46nZO

ビストロのタイプなら、アクセサリーがわりって事でいいんジャマイカ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 09:20:17 ID:XUtOklOe0

新聞社の旗でもつけとけば？

287 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/07(火) 12:02:50 ID:HVw5wiXjO

200kmちょい走ったから給油してみた。するとタンク内にハイオク君(？)を発見。W
これ利く利かないが車種ごとにあるんだよな、確か。W
で、燃費計測してみるとなんと16.1km/Lも走ってた！これには正直驚いた！
コンビニ停車時アイドリング20分とかやめたりしてもっと丁寧に走ればもっと逝くわコレ、、、。
これもハードディスクの中の磁石をリサイクルして作られたダブルマグチューンとアーシングのおかげなのか！？
とにかく鉄さん号すげぇ、、、。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:13:05 ID:km2tdHzs0

>コンビニ停車時アイドリング20分
迷惑だから止めろよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:28:58 ID:753FZ2lh0

コンビニ停車時アイドリング20分だと～
ヴィヴィオを何台も潰したりDQNはやっぱり地球に厳しいワ

290 ：学研@ECVT好き ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/07(火) 13:39:32 ID:HVw5wiXjO

ECVT車乗りのみなさまに報告です！スバルの新しいECVT車対策で、ECVTオイル(1L1200円)を
2Lくらい入れては掻き混ぜて捨ててを3回繰り返す『パワステフルード交換法式』に変わります。
これにより値段が6L7200円＋工賃700円の7900円＋税とお財布には厳しくなりますが、
従来よりも確実に綺麗になるとか。まぁ、目に見えない単位でだろうけど…OTZ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:29:39 ID:+ggtVhZPO

それって今更言うまでもない普通の交換方法だと思ってたよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:45:26 ID:4KSqir620

通常のA/T用ATF交換では当たり前のやり方だな。
ECVTでもそうなるのか、確か4万キロ交換推奨だったか。
スバルのDでの話しだよな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:45:08 ID:5VkOeeem0

来週14日、足回り関係の部品交換のため入院します。（A型後期em・FWD
114000km走行）
それからだいぶ前のことですが、初投稿からコテを名乗ったり、sageなかったり、
迷惑かけてスンマセンでした。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:45:20 ID:+sE3GZfE0

>>293
IDがemなので水に流そうｼﾞｬﾏｲｶ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:08:52 ID:jpkWwZfZ0

>>293
別に初投稿だからコテ名乗ってはいけない
ことはないだろうに

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:50:06 ID:X+8aJZ2OO

>>284
いくらなんでも無理やりすぎ
ヘタクソしかつけないアイテムであることは揺るぎなき事実でしょ。

アンタの仮定で言うなら
ヘタクソはつけたがらないんだよな？

アンタの奥さんは滅茶苦茶運転がうまい故にわざわざつけたのか？
あれは200キロでドリフトするときに空気を整流してくれるとかそういうアイテムだったのか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:01:54 ID:7BZIVuID0

>>296
なんか必死だが、取り合えずsageとけ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:03:50 ID:gUnzVPlbO

>>278です
ﾍﾀｸｿ棒だったのですね…てっきり貴重なｵﾏｹかと

軽でも似合っていれば無問題!!
むしろﾋﾞｽﾄﾛは付いてる方がｶﾜﾕｽｗ

299 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/07(火) 19:13:11 ID:HVw5wiXjO

>>293
みんな誰でも最初はそうだったわけで。あやまるようなことではないですよ。
愛車を大切にされているようで何よりです。修理がんがれ。
>>296
落ち着けって。W

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:25:05 ID:S6C/cRd+0

コーナーポールで馬鹿騒ぎしている馬鹿がいるけど、
車両感覚が無くてポール付けているのだとしたら
別に間違ったことじゃ無いじゃん。
運転下手な人が速度落としてのろのろ走ったりポール付けたりするのは
その人なりの安全対策をしっかりしているのだから別に馬鹿にすることでは
無いだろうに。

馬鹿に限ってつまらないことに優越感感じようとするよな。ヤレヤレ

301 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/07(火) 19:32:01 ID:HVw5wiXjO

まったくその通りだ。だけど最後のは波風立てるだけだからもうちょっとやさしく逝こうよ。W
そうじゃないと、『またageる奴のせいで変なのが紛れ込んできた！』ともとられかねないしね。W
》ECVTｵｲﾙ交換ﾈﾀ
そうだよ～、Dだよ～。まぁ、やり方としては解るよ。
でもたった数分で1L1200円もするオイル2Lをポイ捨てするのはどうかと、、、
しかも2回も。W

リアのライトのバックランプとかブレーキランプとかをLED化しようと思う。
同じ色でも輝きっていうか明るさっていうかが全然違うよね。驚いた。

302 ：学研@チラ裏マスター ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/07(火) 19:38:25 ID:HVw5wiXjO

ECVTｵｲﾙ交換後の感想とかとか。
エンブレのかかり方がハッキリして、よりダイレクト感が増えて力強い感じに。
燃費との関係が気になるところ。切れるとムカつくヒューズも先に全交換しといた。
窓だけじゃなくボディーにもフッ素コートした。寒かった。W

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:45:51 ID:X+8aJZ2OO

運転下手な香具師ほどｺｰﾅｰﾎﾟｰﾙ嫌がるよねw

↑こんなこと言うから荒れるんじゃないのか？
しかもムチャクチャだし

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:30:28 ID:7BZIVuID0

>>300
禿同
DQNは相手にしない方がいいヌルー汁

305 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/07(火) 21:16:18 ID:ZrGubD8M0

>>コーナーポール

・初心者：あると安心。車両感覚が身に付つき、意外と上達の糧になるのがコーナーポール。
・中級者：んなもんｲﾗﾈ。「若葉マーク」と同様の扱いにしてしまうのがコーナーポール。
・上級者：狭い車庫いれとか、車両感覚をとぎすまさず楽々アイテムにしてしまうのがコーナーポール。

漏れが免許取ってから、色々クルマを乗り継いで55万㌔走った。これで「上級者」と果たして言えるかどうか
ﾜｶﾗﾝが、乗り継いだ中古車にもコーナーポールがあったり無かったり。あったら有ったで便利に使う漏れは
まだまだ初心者でつかｗ　壁まで2ｃｍとかコーナーポールあれば緊張せずに出来るしｗ

コーナーポール1コで話に花が咲くとはｽﾊﾞﾗｼｽｗ

で、>>302学研氏。フューズ全交換っていうメンテメニューは初めて聞いたｗ　メインフューズも交換したの？
ちなみに、フューズは劣化して切れることはｱﾘｴﾅｲ。あと、フューズとバッテリーターミナルににコンタクトZを
塗るとよかよ～

306 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/07(火) 21:41:12 ID:HVw5wiXjO

ほっほぉ～、よかですか。やってみまつ。W
と言うのも雪が降ったらエンジンのかかりが悪くあやしかったもので
交換ついでに接点回復させてみまつ。漏れまだ10万km。スバル車最高～。W
ｳﾞｨｳﾞｨｵとGC8ｲﾝﾌﾟがないと生きていけない。

307 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/07(火) 21:57:13 ID:ZrGubD8M0

↑
（貧乏チューニングも是非）
雪降り時のエンジンの掛かりの悪いのは、オイルの粘度が高いとか、バッテリーのヘタリ。
バッテリーは気温が下がるとダメなので、バッテリーにぐるりと段ボールとか養生シートを巻いてあげるのがよか～
夏になると、バッテリー保護にもなるし一石二鳥。漏れの友人のデミスポは標準で巻いていたよ。
マツダは妙なところで芸が細かいｗ

308 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/07(火) 22:12:15 ID:HVw5wiXjO

エンジンオイルは最新規格の最高級モービル1の5W-30をチョイス。－40度でも凍らない例のアレです。
やはりバッテリーかなぁ？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:24:30 ID:vzOnH/Lf0

つか、お前なにやっても持っていいとこ半年なんだから
やるだけ無駄だってことになんで気づかないかな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:38:35 ID:34rYCVd60

へたくそ棒
はるか昔はアンテナだった。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:09:10 ID:Ng8j8ZJwO

ﾊﾞﾝのﾎﾞﾃﾞｨにRX-Rのｴﾝｼﾞﾝ載せてる方っていらっしゃいますか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:39:22 ID:8HLrx5AhO

近所の小さな店で18万円のH4のGX-R(検2年付,CVT,12万km走行)
を見つけました。

近日中に試乗する予定ですが古いCVT車は壊れ易いと聞きました。
そこで
｢こんな状態の物はダメ!｣
ってポイントを教えて頂けないでしょうか?
当方CVTは初めてなもので漠然と試乗しても判らない気がするので…
お願いします m(_ _)m

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:41:56 ID:kWedcC/lO

通称で「ヘタクソ棒」なんて言われてるようなもん、
本当にヘタクソだろうが便利だろうが見栄と言われようが俺はとてもつけられねーよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:07:57 ID:A7b5/MFm0

だれもいやがってる奴につけろとは言ってないと思うが。

315 ：学研@ECVT馬鹿一代 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/08(水) 01:10:57 ID:Y9Qv8SO5O

>>312さん
まずは値段。正直ちょっと高めです。ただし、タイベル等の整備がちゃんとしてあるなら別。
ECVTは低速時にギクシャクアンアンするようじゃあダメです。あとは鳴き。
GX-R（というかSOHCのECVT車）だとウニャ～と鳴きがあると逝きかけている証拠で
修理にはかなりのお金がかかるのでやめておいた方がいいです。
あとは記録簿が重要です。ちゃんと4万km以内ごとにスバルでECVTフルードが交換されているとたいてい大丈夫です。
CVT非対応の一部ATFを民間整備工場などで入れられたことがある車は突然死の危険があります。
俺もそれが原因でこないだ買って3週間でH5年式8万kmを廃車にしました。
それだけはスバルの熟練整備士でも試乗で見抜くのは困難とのことです。
要は経歴重要ということです。メンテがいいと12万kmくらい無交換でいけるとスバルでも確認済みです。

316 ：追記。：2006/02/08(水) 01:25:15 ID:Y9Qv8SO5O

あとは放置歴が長い車両もダメです。記録簿や車検残で確認しましょう。
りんごで買った1年半放置歴があったH5年式GX SCはとても調子が悪かったです。W
あとはD→Dsにブチ込んでみた時にエンブレの反応が1段落遅れてから来るとダメです。
エンジンはノッキングがあるとブロックやピストンに異常がある場合がたまにあります。
そりゃあプラグやプラグコード等の初歩的な場合もありますが、
厳しくみるとちゃんと整備されていない車ですから、微妙です。
買ってから治そうじゃダメな車です。他の買う方が安くすむ場合がほとんどです。W

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 07:04:28 ID:6NlgdMaEO

で？

318 ：312：2006/02/08(水) 08:01:44 ID:8HLrx5AhO

>>315-316学研氏
詳しく、そして解り易く教えて頂き感謝です!

ジックリ診て来ます。
(｀･ω･´)

…でもECVTってやっぱ怖いですね
(´･ω･｀)

319 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/08(水) 08:35:31 ID:Y9Qv8SO5O

ですよね。でも乗れば解る楽チン＆快適さで、一度SCの独特な加速感を味わえば
クセになること間違いなしのおすすめの1台ですよ。W
試乗がんがってきて下さいね～☆

今日朝さっそくメーターがお亡くなりになられました。12万2000kmちょい。欝だ…OTZ
ヒューズも交換してみたりもしたけど針がぴくりとも動かないし、P、R、N、D、Dsも点灯せず。
まいったな、こりゃあ、、、。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 08:39:39 ID:q+MGr9fNO

早くも○○の前触れか

321 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/08(水) 09:02:13 ID:xx6cg9/T0

>>319 学研氏

ごく希に出てたな（爆　原因はメーターパネルのGND不良だ。取りあえず水温計の上ぐらいを叩くと治るｗ

322 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/08(水) 09:16:11 ID:Y9Qv8SO5O

まさか本当に叩いて治るとは、、、わけ解らん…OTZ

323 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/08(水) 09:44:09 ID:xx6cg9/T0

古いクルマはそんなモンよ。

こちらのブラボーも空調パネル電球と運転席側ヘッドライトが良く消える。やっぱ叩いて直すｗ
逆に叩いて治るから恒久的な対処が難しい。ズッパリ全て消えるのは、大抵GND不良（アース不良）。

これこそアーシングというバイパス的なことをしなくてはｗ

324 ：名無SS：2006/02/08(水) 09:59:28 ID:tNkkZsD90

漏れのも蛸が動かない時がある確かにたたくと動いてくれるが。
ちょっと怖いね（CVTなので要らんちゃーイランが）

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:38:07 ID:xIJy7I050

俺もタコとスピードメーター両方動かない時ある

走ってるときに叩くとレガシィとかについてるナントカメーターみたいに両方の針がぐわーって上がるｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 12:00:33 ID:gAl/MecD0

スピードメーターはワイヤーなので電気的接触とかは関係ない気が汁

327 ：2ちゃんから逝きますた：2006/02/08(水) 14:08:55 ID:0UT4k4swO

こいつの頭も叩けば直るかな
http://blog.m.livedoor.jp/vivio555/index.cgi

ひょっとして学研か、こいつ？

328 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/08(水) 15:12:18 ID:Y9Qv8SO5O

残念だがそこまで壊れてないのが現状。W
俺はこっち↓
http://blog.livedoor.jp/gc8_impreza/

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:15:50 ID:f1jLy+zP0

ヴィヴィオのプラグケーブルは劣化が早いというのはホント？
エンジンの吹け上がりにもたつきがあったときや微妙な不調のときは、プラグケーブルの
リークを疑えといわれたんだが……。

教えて！！真実を知っている人！

330 ：あい～んRA：2006/02/08(水) 16:52:29 ID:O6r75ETiO

>>329
他車は知りませんが、寿命は早い方だと思いますよ。
先代B型RAもE型RAも、５ﾏﾝ㌔もたなかった覚えが。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:14:51 ID:5A1jqP7i0

>>329
ホント

332 ：327：2006/02/08(水) 17:37:54 ID:0UT4k4swO

>328
ｽﾏｿ
学研ﾀｿじゃなくて安心した
やはりﾊﾟﾊﾟになるﾔｼは違うな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:51:23 ID:q+MGr9fNO

ｻﾝｻﾝｻﾝさわやか３組～

334 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/08(水) 19:45:03 ID:xx6cg9/T0

ヴィヴィオにとってプラグコードは鬼門だな。エンジンルームが熱いからか！？

ちなみに、漏れが昨年いぢったヴィヴィオでは、GX-TとRXRがそれだった。プラグコードに製造年を打ち込んでいるから
それを見れば一目瞭然。突然何気ないエンスト、吹き上がり不良、アイドリングｶﾞｸﾌﾞﾙ…重症な現象の割には原因は
簡単だったりする。

だれか、ﾈﾀで同軸ケーブルでプラグコードを作ってみません？　自作ノロジーとかでプラグコードに網線被せている
ﾔｼがネットでいるけどさ、同軸ケーブルなら芯線あって銅の網線、12D-FBとかなら笑えるプラグコードが完成（爆

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:26:50 ID:sp1Fhu7N0

えーと、約10年ぶりにヴィヴィオユーザー復帰しますた
前はem-p5速、レックスNA５速から廻りまわってこの間までL200ミラですたが
あまりのタルさに我慢が出来なくなってついに今回はRX-SSにしますた

前のNAはナチュラルフィールだったんで引っ張って楽しんでましたが
RX-SSは3500を境目にジキルとハイドといった感じで少しｺﾜｽ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:30:36 ID:x6hvUaKk0

>>334
12DFBとはまたゴツい線を使われるんですなw

337 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/09(木) 01:41:57 ID:WWcnTyOA0

>>335
復帰オメ、つーかお帰りやす。かくいう漏れも復帰組。気が付いたら初めて買ったKK4RXRになってるよｗ

>>336
さすがに12D-FBでプラグコードは作れたとしても曲げが難しいか（＾＾ゞ　もとい、イグニッションコイルかデスビ周辺が
混雑してはまらないかもしれないが…

23D-4A（－ｍ－　　　（多分単2電池ぐらいの太さ）

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 01:53:17 ID:3Pnk0yZJ0

>>330-331,>>334
サンクス湖。

そかー、やっぱプラグケーブルは鬼門なのかぁ。
中古で買ったときには既にケーブルが交換済みだったので、原因候補から外していたが
こりゃ買い換えなきゃね。ついでだからNGKのパワーケーブルにしてみますわ。
調子よくなれー。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 02:15:03 ID:3Pnk0yZJ0

あ、熱対策でプラグケーブルにガラステープなんかを巻くってどうかな？w
大変見苦しくなりそうだけど。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 02:44:26 ID:9TKsvVirO

335
オメ＆お帰り。
漏れはA型RX-R1.2㌔仕様からC型RX-Rに乗り換えたら、ずーっとジキルな感じでつｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 07:08:50 ID:xMVhqrBV0

Ｂ型のＲＸ－ＲにＫＩＴの０．９Ｋプーリー付けてるんですが
雨の日にサーキットで３速全開で走ってるとエンジンが息継ぎするというか一瞬止まる感じがします。

これってブーストリミッターかかってます？

342 ：名無SS：2006/02/09(木) 10:00:35 ID:cQ1B9sv10

>>335
復帰（・∀・）オメ！
RX-SSでしか　(´･ω･)人(´･ω･)ﾅｶｰﾏ

343 ：デビッドハッセルホフ：2006/02/09(木) 10:32:36 ID:g1R/eswOO

>>341
KITつけてるならそいつに聞くよろし。

344 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/02/09(木) 12:47:48 ID:fbejwe6m0

>>341
アクセルベタ踏みで過給掛けっぱなしのままだとエンジンが止まってて
アクセル緩めてエンジン回りだすならリミッターかと
あとは例によってプラグ回りが原因で失火する場合も

345 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/09(木) 12:51:04 ID:ka85E9wbO

RX-SSとGX-SSとRX-RAとRX-Rは俺の中では高級車☆学研です！W
今から名変に逝ってきま～す。

346 ：デボン・ナイト：2006/02/09(木) 13:53:37 ID:O6hXpfpuO

>>343
んだんだ、上州の親方に聞くのが１番早えだ！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:27:11 ID:g1R/eswOO

デボンシャイアー、マイケルナイト

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:40:18 ID:xGnPI1ay0

まあなあ。

349 ：学研@GX-L ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/09(木) 16:42:05 ID:ka85E9wbO

名義変更、無事終了～。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 17:23:43 ID:+1d72qEH0

>>175のカウント付き動画
ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7290.wmv.html
って、何秒出てます？

AirH"の32k接続なので、即座にダウン断念ｼﾏｽﾀ......orz

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 17:36:13 ID:IayEhtsF0

>>350
7.93秒

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:04:29 ID:+1d72qEH0

ありがと！
>>351

速いな～～～！
でも、ノーマルのタイムじゃない気ｶﾞｽ､､､

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:47:54 ID:IayEhtsF0

>>352
画面に出てくる文字。

スバルの軽、ヴィヴィオRX-Rです（スーチャー・4WD）
変更点は給排気・ブーストアップ（MAX 0.9k）・クロス
ミッション

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:13:43 ID:srlIyo8H0

なんかみんなスーチャありでいーなー。
俺はMT軽探してたらヴィヴィオのNAがあったんで。
今はヴィヴィオにハマってRX-R欲しい！
まぁ精一杯今のヴィヴィオをかわいがってます。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:39:34 ID:IayEhtsF0

俺もMT軽探して、ヴィヴィオのNAだな。
タコだけつけてる。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:52:12 ID:srlIyo8H0

>>355
タコどのくらいの費用でした？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:53:08 ID:Bt1EXz7R0

運転代行車についてたな＞タコグラフ

ある意味稀少車だよな

巨大なスポイラーついてるし

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:21:55 ID:IayEhtsF0

>>352
まだ居る？　ヴィヴィオだけ抜き取ってみた。約1.13MB。
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up3297.mpg.html

>>356
たぶんこれ。 http://www.rakuten.co.jp/kodawariya/492853/499984/527566/

>>357　(>_<) タコメータです。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:57:34 ID:BEQXGSyg0

>>356
355じゃないけど4000円くらい。
（大森/1万rpm/2インチ、ヤフオク＋自分で取り付け）

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:29:30 ID:srlIyo8H0

ありがとーござい。
取り付け簡単ですか？

361 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/09(木) 21:33:27 ID:ka85E9wbO

sage進行推奨。メール欄にsageと入力汁！

362 ：341：2006/02/09(木) 22:01:45 ID:IVIq1s4p0

>>344氏
　慌ててアクセル離したらエンジンは回ったんでやはりリミッターっぽいね。
路面が濡れててタイヤがスリップして、ブーストが掛かり過ぎたんでしょうか？

ヴィヴィオでＲＯＭチューン出来るショップさんてパルスポーツか京都のテクニカぐらいでしょうか？
小山スピードの広報車用のＲＯＭも興味あるんですが付けてる方居られます？

363 ：352：2006/02/10(金) 00:05:25 ID:QErW/t3C0

>>358
ありがと～～！

タコの針が落ちないのはさすがクロスミッションですね。
以前、総集編17thで収録してもらったノーマルのRX-R乗りですが、
やっとこさ8.53秒でした。
これだけ短時間で0.6秒も差があるんじゃ、100km/h到達時には
20ｍ近く差がつくのかな？
でかいなぁ、、、、(^_^;)

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:52:11 ID:Wehuki8eO

車検込で26万の請求がきました。ステアリング、エンジンオイル漏れ、シャフトブーツ破損。足回りが腐食が激しく右後輪が足で押すとグラグラ。現在22万キロ。もう限界か。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:59:43 ID:jlo8cj9m0

良くぞ、そこまで。

366 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/10(金) 01:03:51 ID:qLIfbR8c0

>>363
KK3RX-R+軽量運転手なら互角のタイムが。
たしかKK3とKK4って50kgほど重量差があったような希ガス。
・・・ならばRAの全開加速って難病？＞あい～んRA氏に振ってみる（爆

>>364　請求がきたんだよね！　ってことはあと2年は（爆
右後輪回りは修理するの？　かなり来ているとは思うが中古パーツで旨くやればかなりお安く復旧。

<ﾁﾗｳﾗ>
先日RX-SS乗って思ったこと→「同じEN07DOHC系のEgなのに、何故かレブリミットが8000だった」希ガス。
ECVT保護のためか、SSプーリーがでかいからか。漏れもSSプーリーに交換しようかね～　タイベル交換と
同時なら労力ゼロだろうし。メーカー純正部品でスープうｐが出来るのは良いことでｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:12:18 ID:Wehuki8eO

>>364
です。車検まであと2ヶ月でして。どうしようか悩んでます。この車大好きだったので。

368 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/10(金) 03:43:02 ID:eWd1BlOM0

↑
腐食が一番問題かな～
オイル漏れに関しては数百円～数千円のシール類（ロッカーカバーシール以外、作業工賃が大変だが）。
ドラシャブーツは半割れで30分作業5000円位。

ドラシャブーツと腐食を何とかすればとりあえず車検はパスする。
んでも、26万円のうち本当の「車検代」は6万ソコソコと思われるのであと20万円の明細が知りたいところ、

369 ：あい～んRA：2006/02/10(金) 05:12:58 ID:MqmuOYXfO

>>366:黒柳鉄ホKK4RXR＠氏
＞ならばRAの全開加速って難病？＞あい～んRA氏に振ってみる（爆
何故重たい漏れに？（笑）それより、軽さが光るボロ(r氏号に・
0～100km/hは計測した事ないですね～、近日挑戦してみます。
メーターをビデオで録って手働計測でもよかですか？
ウルトラでないとだめですかそうですかw

370 ：名無SS：2006/02/10(金) 08:21:48 ID:CnGO5l8O0

おおっヴィヴィオ板0～100km/h最速決定戦ですか！
ここは是非四氏にも参加してもらいたいもので。

でも実は隠れた猛者が居るンジャマイカ　期待汁。

371 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/10(金) 08:56:45 ID:Pt/vfFyOO

あれ？SSって～7000までしか回らないですよね！？で、SOHCは～6000まで。
（固体差ありだがMAXは一緒だった気がする。）

372 ：あい～んRA：2006/02/10(金) 09:44:22 ID:MqmuOYXfO

四様はじめ皆様のタイムも興味深々～♪。
でも0～100km/hとかなら、KK4より軽いKK3の方が有利なんジャマイカ？
以前あい～ん号の車重をラリー装備＆満タンで量った時は840kgだった覚えがあるし・。
実はかなり遅い鴨・●rz

373 ：名無SS：2006/02/10(金) 09:57:19 ID:CnGO5l8O0

>>371 学研氏
SSはメーター上のレブは8000です。
1～5速では7000付近で勝手にシフトアップ汁。
6速では7000以上回る鴨。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:03:14 ID:76ZLB+7i0

最近の濡れた路面は、慎重に踏まないと
3速でも簡単に空回りして前に進みませぬ。
そうこうしてる間にヴィッツなんかにすす～～～と
追い越されてしまう折れの2駆・どノーマルRX-R。

今の時期はそうとうコンディション良くないと、
4駆には歯が立たないかと思いまする、、、、

375 ：学研@とりあえず400km達成。 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/10(金) 12:45:02 ID:Pt/vfFyOO

それ解る。NAだとさすがになかったけど、SCだとSOHCでもおじさんタイヤだと
ドライでも踏みすぎるとホイルスピンするし。タイヤをブリジストンのG3や
プレイズやRE01-RやヨコハマのSドライブかAD07にすればなくなりますよ～。

荷重をかけるようなコーナーワークをするとパワステが鳴くをだよね。
こんなん始めて。月末のおこずかいでレッドラインのに交換して様子をみてみるテスト。

376 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/02/10(金) 12:55:02 ID:14L+90h60

>>369
軽そうに見えて実は重い罠・・・
とくに中の人がOrz
燃料カツカツまで抜いて挑戦するかｗ

377 ：あい～んRA＠赤線在庫持ち：2006/02/10(金) 13:44:57 ID:MqmuOYXfO

>>375
操舵油の油量はどうですか？
>>376
いや、様々な油脂やスペアパーツを全っ部降ろせば、あい～ん号よりは軽い筈！（笑）。
群馬某所でボロ(r氏に助けられたある人は、こう言ったそうです・

「欲しいスペアパーツが車内からサッ♪と出てきて・、ボロ(r氏号はドラえも●ですか？！」

でもガスをギリギリまで減らして走れるってのは浦山ｽｨ～。

378 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/02/10(金) 17:52:46 ID:Pt/vfFyOO

テスト。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:15:04 ID:nudcSu4b0

あ～めんどくせー
今月末で車検が切れる～

出費は全然問題なしだが、
ディーラーにやっぱ予約って入れるべきだよね。。

ところでリアをビストロ風にしているわ、
フォグランプついているわ、だが、
このままで車検ＯＫなのでしょうか？
（ハイマウントストップランプは、いま2つついているので、
ひとつ外す予定ですが…）

いま75,000キロ。
まだまだ乗りますよ！

380 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/02/10(金) 22:16:29 ID:tl/5S7Iu0

>>379
ビストロテールは問題無いと思われ
バンパを移植していない場合はバックランプの問題があるけど　フォグもヘッドライトの光軸より下で左右同一のバルブなら問題無いかと

381 ：名無し：2006/02/10(金) 23:30:54 ID:z7wsoUbsO

自分の車、路面の凹みつぎはぎに簡単に足をとられて振動も酷いんですけど、皆さんの車もそうですか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:36:41 ID:CPGFjBZy0

多少。

383 ：名無し：2006/02/11(土) 00:20:56 ID:Quial0FDO

早速レスあざぁーす！！

独立喧嘩は安定性がいいハズなのに何故ですか？
踏み切りとか振動で車壊れるんじゃないかと心配で心配で。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:33:52 ID:3iUTIuxw0

それは酷すぎじゃ？ｗ

385 ：名無し：2006/02/11(土) 01:14:38 ID:Quial0FDO

ですよねぇ。表現が下手ですいませんが、何か堅い芯がドゴッドゴッてな感じで直で突き上げてくる衝撃を受けます。サスペンションの意味がほぼないような…こんなの普通じゃないですよね？

386 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/02/11(土) 01:38:55 ID:QI08djQUO

>>379
車検乙です！
》名無しさん
完全にショックが抜けきってると段差等で縦にもろにドカッと衝撃がきますよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:43:48 ID:dAWyPIUk0

そこまで酷くはないなぁ。
足はMOMOステの32にしたら
コントロールしやすくなったよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:48:35 ID:afYV3biK0

ショックが抜けると「フワフワ」した乗り心地になる気がするけど，
段差での底突きも凄いはず．ウチのRX-Rは段差は相当きついんだけど，
フワフワはしてないんだよななぁ．外から揺すってもストローク少ないし．
ちなみに前期ノーマル仕様．単にブッシュのヘタリかなぁ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:23:32 ID:y8txqq7a0

行けるならDIYOFFに行って診てもらうといいんジャマイカ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 07:25:54 ID:NT8cBZ1kO

よ～く考えて～タイヤは大事だよ～♪

391 ：名無し：2006/02/11(土) 09:53:15 ID:Quial0FDO

質問しときながら寝落ちですいませんm(__;)m
＞学研さん
確かに縦に凄い衝撃が走ってます。
乗り心地は「ふわふわ」というよか跳ねて固いですけど、カーブでは安定感がないというか荷重のかかる側が深く沈み込んで踏ん張ってない感覚に捕われるんですよね。
他には
ステア切る→ぬるりと反応→初動が思ったほど切れないからアンダーになる
ステアを最初にクィックに切ることで納まるんですが意気がってるみたいで恥ずかしい気分になります…

392 ：388：2006/02/11(土) 11:30:59 ID:afYV3biK0

ウチも跳ねて硬いけど，カーブはほとんどロールしないな．
今はタイヤが155/65/13のIG10（スタッドレス）なので，
夏よりはるかにソフトな乗り味です．
ロールが大きい場合はショック・バネのヘタリ，スタビの有無
も関係するよ．ヨメのGX-R（ソフトバネ，後スタビなし）はロール大，
ぬるりと反応．．．でもRX-Rより乗り心地は良いね．（多少フワフワ）

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:43:57 ID:qONG5jrc0

NAはスタビ無いんでロール結構きつい

ショック抜けはふわふわってか、道路の段差でぽんぽん弾む感じ。

タイヤによっても変わるけど、空気圧高すぎたりしてないよね。

394 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/11(土) 14:48:41 ID:krTgodPN0

ショックアブゾーバーってのは、ショックのメーカーによると4～5万㌔で設計された性能は保てなくなるらしい。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:44:27 ID:TWH3KXO+0

町乗りでだろ

396 ：400：2006/02/11(土) 17:02:17 ID:afYV3biK0

昔のってたトヨタ車のショック抜けのときは，たしかにポンポン
弾む感じだったかも．友人の初期型ワゴンRはフワフワ，バスみたいな
感じ．もとから，そういう味付けなのかな．底突きもロールもすごい．

ショックとかは消耗品だから代えるのが一番でしょうな．資金次第だけど．
バネがお先に逝ってる場合はどんなことになるんだろうね．
ガッツンガッツンになるのかな．

397 ：訂正：2006/02/11(土) 17:07:47 ID:afYV3biK0

ありゃりゃ！？ミスった．
Ｘ 400
○ 396=392=388 ですた．連カキコすんません(_ _;

398 ：名無し：2006/02/11(土) 18:38:33 ID:Quial0FDO

去年の４月頃に買ったんですが、ＮＡじゃなくスパチャで今はスタッドレス履いていて空気圧も高くないです。
衝撃はポンポンというよか硬くゴンゴンなんですよね。
ショック交換はお金かかりますか？安いのでいいんですけど…
皆さんの車はカーブ曲がってる時に足がシャキッと支えてくれてる印象ありますか？
自分のはぐにゃんとすっぽ抜けるように車体が沈み込んでからひっかかる感じです。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:49:12 ID:y8txqq7a0

>>398 名無しさん
今の足は純正品ですか？
走行は何キロくらい？
グレード及び年式は分りますか？

400 ：名無し：2006/02/11(土) 18:56:25 ID:Quial0FDO

多分純正品かな？でも前のオーナーが車屋の社長だと聞いてるから変えてるかもしれないです。
グレードはＧＸーＬｻｳﾝﾄﾞｽﾍﾟｼｬﾙって書いてあります。
走行距離は自分が乗ってから５３６９㎞です。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 19:33:07 ID:y8txqq7a0

車高が下がるスプリングが入った状態でショックが抜けてるのかも。
ならば乗り心地は相当悪いはず。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:22:34 ID:xYeuMzxh0

カーブで外側がストンと堕ちるのはスタビが無いせいかと。

403 ：名無し：2006/02/11(土) 21:06:09 ID:Quial0FDO

http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/index.html
↑ここのサイトでショックを調べてみて自分の症状と一致してますた。
高速時に勝手にフラついてスピード出せない点とかそうです。「ほわほわ」という表現は合ってましたねごめんなさぃ(/´･ω･`)>
原因も分かったのでスタビもひっくるめてショップで見てもらおうかと思います。
皆さん長々と付き合って頂き有り難うございましたm(__)m
あ、最後にショック交換の妥当な値段知ってる人いましたら教えてください。お願いします(・A・)

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:43:08 ID:PsK61tML0

工賃のこと?
ショップなら2～3万程度
ＤＩＹなら牛丼特盛り＋けんちん

405 ：名無し：2006/02/11(土) 22:44:05 ID:Quial0FDO

あざぁーす！！そのくらいで直るなら明日にでも行ってきます。
皆さんお世話になりました(^O^)/

406 ：↑：2006/02/11(土) 22:44:08 ID:y8txqq7a0

前に観たキガス！

407 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/11(土) 22:45:26 ID:krTgodPN0

つか、「同時上映ショック本体料金」もお忘れ無く

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:56:18 ID:rwA3z+w40

NA社外ショック2本で17000yenってのは知ってるけど
スーチャ用はどの位するのかな

409 ： ◆kKlUvivioU ：2006/02/11(土) 23:43:24 ID:afYV3biK0

C型以降のGX系って後スタビのボディ側取り付け部にネジ穴がなかったような．．
（まあ，自分でホリホリすれば良いのですけどね）
ショックはRX-R系のものであればスタビ取り付けブラケット部が付いてます．

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:44:35 ID:eHOmcyq30

KAYABAが44000円位、前は36000円だったのに最近値上がり傾向！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:01:22 ID:K/NR/LRk0

>>408
カヤバのNewSRで一本17000円くらい。かな？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:02:55 ID:K/NR/LRk0

>>410
まじか！失礼。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:04:26 ID:O1Lwpx9G0

>>408
つい最近平野タイヤで買ったら 39000くらいだった(SC用)

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:20:26 ID:LvuiNWV/0

>>413
平野で扱ってるの
ネットで見たら無かったから扱ってないのかと思った。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:29:06 ID:O1Lwpx9G0

>>414
問い合わせフォームで見積もれ

416 ：379：2006/02/12(日) 05:13:59 ID:CHjiBt/f0

ヂーラーに車検の予約入れてきました。

>>380 EKK4RxRmN.さん

情報どうもです！
リアバンパーもビストロにしているので（バックランプもちゃんとつきます）
無問題っす！
フォグも普通に無難につけているので、多分大丈夫ですね。

フロントのウィンカーのレンズがちょっと割れていたのを
ディーラーにて指摘されてしまいました。。

>>386 学研氏

20日からディーラーに入院することが決まりました。
しかし、台車がサンバーになるらしい…。。
R1かR2にして欲しかったな～

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 08:58:50 ID:lfuzeQ/l0

テントウムシのサンバー

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:29:56 ID:X3c/wdPo0

ポンコツ乗ってる割には皆ディーラー好きだな。。。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:44:09 ID:xT5OVoVY0

>>418
それってどんな意味？
漏れは何時も近所の修理屋だがディーラーの方が割高ってことかな。

420 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/02/12(日) 14:11:45 ID:mQOF3upq0

>>418
Ｄの部品部が好きですｗ

421 ：413：2006/02/12(日) 14:12:20 ID:WttvNj4I0

ついさっきサス交換してきた。

話にはきいていたがブレーキラインの処理がほんとめんどかった。
なんでこんな構造になってるんだろ？

(ショックの)単価が高いのって多分このステーが付いてるからだよな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:42:32 ID:qfhhZamg0

>>418　私はvivio好きだけどスバルのディーラー大嫌いだが。

423 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/02/12(日) 17:38:52 ID:XCAQKT+hO

今スバル部品逝ってきた。サイドブレーキカバーを止めるビス(150円)×2個に、
オーディオを止めるビス(10円)×4個に、
リアゲートの右下のSUBARU VIVIO GX-Lって書いてあるステッカー(1190円)を買ってきたところ。
まだ在庫があってよかった。対応はサービスを含め他ディーラーに比べればくそだが、
うまく利用すればやっぱそれなりに楽しめるかと。W

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:41:50 ID:Y+F1IypI0

スピーカー付きのリアボード付けてみたんだがなんかｼｮﾎﾞｲ気がする
ロックをカチットした音で聴きたい
おすすめのSPあったら教えてください

425 ：あい～んRA：2006/02/12(日) 18:56:02 ID:/Ny/r7zSO

>>423
ステッカーよく在庫ありましたな？「SUBARUＶＩＶＩＯ」ステッカーでさえ、東スPCではバックオーダーだったのに・。
＞対応はサービスを含め他ディーラーに比べればくそだが、うまく利用すればやっぱそれなりに楽しめるかと。W
カチン、「くそ」とかそんな辛辣な言い方をするのなら、もうお客様感謝デーの度に２台持って行ったりするなよ。
学研氏も町工場で手に負えない場合はやはりＤへ行ってるんでしょう？
対価を払っているとはいえ、世話になっているであろう店によくそんな悪態をつけますね・。
匿名掲示板とはいえ、具体的な事例も挙げず企業に対し侮辱する行為は、名誉毀損ととられますよ？。

426 ：学研@議論 ◆GX.L9cXMZo ：2006/02/12(日) 19:50:02 ID:XCAQKT+hO

山梨の櫛形にスバルの工場がまだあるみたいですね。
噂ではブレンボキャリパーは山梨県の特産品だとか。
群馬だったらもっとレアな部品とかがありそう。
》スバルの暗黒面
1.修理に出しただけなのに誤ってエンジンを壊された。
2.タイベル・テンショナー・ウオポンの交換に2週間以上の入院が必要。

3.しかも代車が年中ない。どうしても車が必要ならレンタカーを利用されては？と言われる。
4.たまにどこも悪くないのに故障診断を勝手にやられてて見積もりが4000円以上増えてる。
5.お客様感謝デー中にもかかわらずメカニックが中でコイツ（常連お客の名前）の車はいつも面倒臭いんだよなと悪たれをついている。
6.パーツ単位の注文も可能に変更になったものも知らない人にはアシーで買わせ倍額以上払わされる。
7.OHで済むものも全とっかえ。
などなど、挙げていけばきりがないことですが、
要はサービスフロントの知識のなさやメカニックの質がちょっと、、、ということが言いたかっただけです。
決して全国にあるスバルすべてがダメというわけではないです。自分のところの話です。言葉足らずすまそ。
確かにヴィヴィオはECVTフルード、インプは冬場だけミッションオイルとデフオイル75W-90を入れる時にお世話ななってますが。W

427 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/12(日) 19:52:12 ID:KDQdIihf0

>>425 あい～んRA氏
取りあえず、餅ついて（＾＾；

んでも、そのフロントたった一人の言動や態度でスバル全体が「くそ」呼ばわりしたりするのは、消費者としては
残念ながら沢山いらっしゃるのが現状ですorz 自分が買った車やPCが調子悪いからって、その車全体はもちろん
メーカーすら糞呼ばわりしてしまう。

「坊主憎けりゃ袈裟まで（ｒｙ」

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:55:31 ID:/0g/q3AeO

421
ｽﾄﾗｯﾄ純正形状ｼｮｯｸでﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽﾌﾞﾗｹｯﾄが付いて無い車種なんて、ほとんど無い希ガスｗ

4輪ｽﾄﾗｯﾄだから高いんだぞ。

429 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/12(日) 20:20:02 ID:KDQdIihf0

>>424
タンノイ・・・ウソです。ネタです。信用しないで下さいorz　多分ヴィヴィオには乗らないし、ロックにも…聞いたこと無いなｗ
個人的には、バスレフは避けた方が良いかなぁ。バスレフは低音の音量は良いけど、低音の音質が気に入らない。
従って、個人的にはバスレフでないスピーカーにサブうーハーをチョイスしたい。

>>426　学研氏
それは本気で言っている？　もしそうならちょっとﾔﾊﾞｽ…と、漏れは思うが（＾＾；　どーだろう？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:21:10 ID:BpYJ65ev0

>>425 あい～んRA氏

まぁまぁ、「くそ」なのはディーラーではなく○研だということはみんな判ってるから・・・(^-^;)

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:40:25 ID:7WQdo2BP0

>>430俺もそう思う、>>423の人間性の問題かと・・・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:04:55 ID:TvX19NA10

程度サイコーのRX-SSが欲しいぜ…。黒とグレーのツートンのやつ
もう一回生産してくれスバルよ…

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:22:00 ID:9LoK+8BQO

RX-Rが欲しい…
当方プレオ乗り。
プレオは遅いからなぁ。

434 ：黒ヴィヴィ：2006/02/12(日) 21:26:04 ID:BjjBsbDh0

皆様、お久し振りです。

Dラーの中の人もなかなか大変ですな

自分の行ってる所はみなさん親切で私は助かってますけどねぇ
部品注文も話が通じない時は画面見せてくれるし
割り引き率もかなりのモンですよ。
プラグなんてDラーでしか買いません
(てかE型適用ホムセンで見ないし)

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:52:26 ID:DVsCNYv/0

自分のいってる支店もはじめは対応悪かったですよ。
でもだんだん変わってきたってか、
お客さん扱いになってきたというかw。

同市本社の対応はよすぎだったけど。
パーツ価格、消費税なし価格だったりとか
車外品取り付け工賃のみ、で代車付きとか。

オイル交換はDラーさんじゃないと調子悪い雰囲気ってことで
おまかせしてるし。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:00:38 ID:IHBsC5QH0

>>424さん　BOSEお薦めです。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:02:06 ID:6W15N7ou0

434 黒ヴィヴィ氏

黒ヴィヴィ号は復活しましたか？
今年も活躍期待しとります。

漏れは信頼出来ない所に自分の車は任せない。
怖くて運転出来ないよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:10:57 ID:IHBsC5QH0

私のヴィヴィオは１３年落ち、１０万キロ越えてます。
整備や部品注文しかディーラーに行きませんが、店長以下皆素晴らしい対応をして下さいます。
特にメカの方は素晴らしい技術もってます。
ディラー無くして快適ヴィヴィオライフは正直考えられませんが・・

439 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/02/12(日) 22:34:14 ID:XCAQKT+hO

普段は最新の機器が揃ってる整備工場付きのスーパーオートバックスでメンテしてる。
純正部品もスバルに取り寄せ頼むとこっちは3日かかるからSABに頼んだ方が速く手に入るんだわ。
俺はきっとそれでこと足りちゃってるからデーラー離れしちゃってるんだろうなぁ。
スバルには知り合いが働いてるからなんとなく挨拶しに行ってる感じ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:09:40 ID:55KsBUs50

単に嫌われてるだけなんだよな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:12:21 ID:tcw9rT4R0

　だからって前にも荒れた話を繰り返しするのはどうかと思うが。
お前さんのチラシの裏的や荒れるような書き込みはブログにしてたら良いよ。

442 ：あい～んRA＠議論買った：2006/02/12(日) 23:18:06 ID:/Ny/r7zSO

>>426
1.ヒューマンエラーなら何処でもある事、たとえチューンドエンジン壊されたとしてもクレームで現状復帰してもらえればよい話では？
2.全ての交換部品の入荷待ちとかはなかったですか？入庫時の作業待ち台数は？納期の事前説明もなかったのですか？
3.タイミングが悪ければ、どこのＤでも一緒、代車も台数に限りはあるし、いつも余剰があるわけではないでしょう。
4.作業依頼していなければ払わなければよい話、故障診断しなければ原因が特定出来ず作業ができないのなら、それは工賃として正当かと。
5.私はいつも目の前で言われてますが？w
6.急ぎでの作業依頼や分解組み付け工賃も合わせると逆に高価になる場合なら、アッシー交換を勧める事もあると思いますが？。
7.同上、価格が近ければリフレッシュを兼ねて新品に全交換を勧める場合もあるのでは？（ユーザーが納得していなければ問題ですが）
＞決して全国にあるスバルすべてがダメというわけではないです。
そんな事は書いてません。＞確かにヴィヴィオはECVTフルード、インプは冬場だけミッションオイルとデフオイル75W-90を入れる時にお世話ななってますが。W
オイル交換以外は行ってないのですね？数ヵ月に一度点検はＤでしてるといってませんでしたっけ？

443 ： ◆kKlUvivioU ：2006/02/12(日) 23:23:12 ID:lfuzeQ/l0

ウチのもデカイ整備はディーラーでがっちりやってもらってる．
純正新品の部品は解体パーツに比べると高いけど，新品ですからOK．
サービス部と異なってメカニックは「現場主義」だから愛想とか
よりも技術だね．あとは人付き合いで信頼を作る．
ミスがあるのはしょうがないけど，山梨のは惨いなぁ．

444 ：あい～んRA：2006/02/12(日) 23:23:18 ID:/Ny/r7zSO

連カキスマソ
>>441
誰宛てですか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:33:34 ID:tcw9rT4R0

>>444
　すまない。特に誰宛でもない。
前もディーラーに対しての不満を言うだけ言って、スレ荒れたこと有ったんでな。
一寸愚痴を言ってみたんだよ。また同じこと繰り返すのかと。

まぁ、マジレスしても学研は自分に都合の悪いことなら、スルーするから言っても意味無いと思うよ。

446 ： ◆kKlUvivioU ：2006/02/12(日) 23:47:05 ID:lfuzeQ/l0

よし，マターリといこう

>>405
GX系で，後ろにスタビ入れると随分踏ん張るようになるかな．．？
インプレ期待．

>>424
うちはカロッツェリアのTS-160（かな？16cmのやつ）をリアに．純正のプラボード
だけど，全く別物の環境に変わりました．純正の木製ボードならもちっと良いかな？
サブウーファー，配線まできっちりつくったけど，入れてません．狭くなるからW

447 ：あい～んRA：2006/02/12(日) 23:53:53 ID:/Ny/r7zSO

>>427:黒柳鉄ホKK4RXR＠氏>>445氏
すみません、餅つきますた。
常日頃、東スの某Ｄにはお世話になってるﾓﾝで、つい・。
>>ALL:スレ汚しスマソ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:54:21 ID:9EVu+O20O

>>443
現場主義だかなんだか知らないけど無愛想なやつはメカニックだろうが技術高かろうが付き合いたくないな。

よく「無愛想だが技術があるショップ」ってのをありがたがる風潮があるが
くだらない依頼も気軽に聞いてくれるようなショップじゃないと話にならないよ。
技術があるのは大前提だし。

がんこオヤジのラーメン屋とかもアホかと思う。
無愛想な態度で食わせてもらってもうまくもなんともない。

みんな「職人＝無愛想」みたいな妄想抱きすぎ。
職人である前に人間であるべき。

449 ： ◆kKlUvivioU ：2006/02/13(月) 00:40:59 ID:dhKi4iEm0

うん，それは同意だな！まず人としてが無いと困る．
ラーメン屋の例え，うまい！

それはそうと．ダッシュボードばらしたんだが，温風を「正面」から
出るようにした神な方って居ます？いや，導風管を自作すれば良い
んだけど，，，，いないか．そんな人．

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:01:55 ID:TS+V/zWJ0

>>429
>>436
>>446
レスthxです
とりあえずスピーカーを物色してみようと思います

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:07:11 ID:yBoCHa5k0

>>448
とっても同意。俺なんか一番近所のDラーの技術に初対面一発で
タメ口されてそれ以来そこはトイレ借りる以外使ってないな。
何かあるとわざわざ遠いDラーまで行くし。

あとこのスレに限って言うと変にDラーを有り難がる（崇拝する？）
人がいて「高い技術持っているのだから高い金払って当然」みたいなこと
言われたことあるけどアレもヤメテ欲しいわ。
いやスゴイ面倒な修理で高い技術発揮して工賃高いのはいいけど
アホな奴だとオイル交換程度のことで「Dラーと他とでは違うんだ！！（真剣）」
とか言っちゃって閉口したこともあったからなぁ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:15:34 ID:NBviLO/u0

そうか？
俺は名は出せないがデカイ会社で営業（車じゃないよ）やってる身だが
最近のなんでもかんでも「お客様は神様」ってな風潮が嫌いだなぁ

>>448の「職人である前に人間であるべき」ってのは
度が過ぎた職人には言えることだけどそれは客側にも言えること。
「お金を払ってるから外食するときはいただきますを言いません」
「お金を払ってるからありがとうを言いません」
それこそ客である前に人間であるべきだと思う。

ラーメンがんこオヤジは自分の味に自身があるから無愛想なわけで
うまいまずいは人の好みだから別として他では同じ味は食えないわけじゃん？
だから別に「俺の態度が嫌なら他で食えよ、けど他じゃ同じ味は食えないぜ」
ってな姿勢ってのは別に度が過ぎなければ悪くねぇと思う。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:32:58 ID:yBoCHa5k0

>>452
なんか「自信」と「自惚れ」の違いが分からない人っぽいな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:54:56 ID:N07/F5QV0

個人的な価値観についてこんな風に語り合っても永久に平行線で
不毛なだけだと思いまつ。

>>449
たしかＥ型は正面から出たと思ったので、それを流用はできないんでしょうか。
詳しくないんでわかりませんが。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 02:30:50 ID:ClyyM7xk0

>426
1～7の暗黒面は一回で起こったんじゃないよね？
なんで何回もそのDを利用すんのかが理解できん

他にもDはあるし
知り合いいるなら　そいつに言えよ

今のヴィヴィオが逝ったらもうヴィヴィオを買わないでください
おねがいします

456 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型：2006/02/13(月) 03:14:22 ID:0cYSLLXi0

「～がおかしいんですけど、故障ですか？　幾ら位掛かりますか？」って聞く人にはまずディーラーを勧めるけどね。
恐らく得意先の工場も無いだろうし。

ディーラーにしてもショップにしても、信頼できる所があるなら敢えて他所を勧める必要は無い訳だし。
古い車と付き合う以上は、そういう所を見つけるのも重要かと。
まあ自分で出来るならそれに越したことは無いんだけど、環境面も含めて中々ね・・・
足回り交換ぐらいが精一杯ですorz

自分はショップとディーラーの利用は半々くらい。
ディーラーの方が近いのってのが一番の理由だがｗ

457 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠飲みに行ってますた：2006/02/13(月) 03:50:37 ID:KeUE8wxU0

蒸し返してｽﾝﾏｿ
出かける寸前だったので>>429でﾔﾊﾞｽと書いたが、全てあい～ん氏が>>442で書いてくれました。

なんとなく思ったのだが、これはDにも学研氏にも問題があるような希ガス。よく医療でいう言うインフォームドコンセントって
やつかな？　Dと学研氏の意思疎通とか、「普通」という考えの温度差もあるかもしれない。あくまで想像だが、>>426の2と３
について。
　　学研氏の普通「んなもん、何時行ったって台車何かあるのが『普通』」
　　Dの普通「イキナリ入庫してきて代車なんかあるいモノか！　『普通』順番待ちなのだが」
ってことない？　普通が狂うと人間関係もギクシャクしてくることも経験上多いと思われ。

DはDでタイベル交換で2週間かかる理由を事前に連絡しなかったの？とか、世に言う報告連絡相談が
足りないような希ガス。

あと学研氏はキッチリした主治医がいるよ。Dでも構わないが、Dよりもアクロバティックで百戦錬磨な整備工場の人。
漏れ的には寿司屋みたいな（＾＾ゞ

458 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/02/13(月) 04:31:53 ID:sxy+KA60O

>>446さん
GX、GX、、、んっ！？俺のこと！？W
抜けたらやってみたいところだけどショックの減衰力もバネレートも換えたいからよく解んないだろうなぁ…OTZ
>>448さん
同意。またそういった店を見つけることは楽しいですし、大事なことですよね。
>>449さん
人柱キボンヌW
>>451さん
僕は初めて会ったメカさんもみなタメ口デフォですよ…OTZ
そりゃあガキで爆音の小汚いインプで逝ったら迷惑でしょうが、
そんな俺だって一応お客さんなんだから神様なんかじゃなくて全然いいからせめて他のお客さんと
同じように丁寧に説明なりしてほしいとは思いますね。
>>454さん
同意。やはり人それぞれ、地域いろいろですな。裏山スィー…OTZ
>>455
もちろん1回で全部同時に起こったことではないです。
書きましたが、通っているのは付き合いのためで、他のディーラーに逝くなりなるべく自分なりに工夫はしています。
知り合いは平営業に平サービスフロントなんですよ…OTZ
まぁ取り敢えず軽くは話してありますがね。次にほしい車が見つかればそうなりますが、
なかなか僕のライフスタイルにピッタリな車がなくて。当分はお世話になりそうなのでよろです。W
》鉄さん
確かに他人同士、温度差はありますよね。これからも勉強してみます。
》あい～んRAさん
半年に1回の点検に感謝デー年4回の合計6回、2ヵ月に1回は顔出しにだけ逝ってますね。W
でも仲良い間柄での冗談と裏でコソコソ自分や友達の車を名指しして悪口言われた日にゃあ
さすがの俺でも一歩引いたお付き合いさせてもらうようになっちゃいますよ。
なんか、まるで小さい頃仮面ライダーの中の人が
普通のおっちゃんだと知ってしまった時ほど衝撃的なことだったのだと思います。
なんていうか、知ってはいけないことを知ってしまったというか、、、俺も東京みたいないいディーラーに巡り合いたかった…OTZ
でもスバルの車は大好きなんで、これからも今まで通り付き合って逝くつもりですよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 04:43:42 ID:7sv/V7t/0

どさくさに紛れて糞コテにするヴァカいるし

460 ：名無SS：2006/02/13(月) 05:51:26 ID:zmt7RkZS0

>学研氏

鉄ホ氏の言ってる温度差は此所でも生じているんだよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 06:40:40 ID:5ltyEfmD0

常識を勉強したほうがいいな、２０歳超えて子供もいるのに、そんなんじゃやばいよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 06:51:39 ID:zV6qXNuF0

>>でも仲良い間柄での冗談と裏でコソコソ自分や友達の車を名指しして悪口言われた日にゃあ
基本的に勘違いしてるね。最初から嫌われていることになぜ気づかん。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 08:30:01 ID:RTVF8hp4O

>>452
＞最近のなんでもかんでも｢お客様は神様｣ってな風潮が嫌いだなぁ

それは客本人が思うべきことであって営業の君が思うべきことではない。
＞ﾗｰﾒﾝがんこｵﾔｼﾞは自分の味に自身があるから無愛想なわけで

俺は自分の仕事に自信あるけど無愛想ではないぞ。
味に自信があれば無愛想でも許されるって言うそのルールは何？

＞｢俺の態度が嫌なら他で食えよ､けど他じゃ同じ味は食えないぜ｣ってな姿勢ってのは別に度が過ぎなければ悪くねぇと思う｡

人として正しいとは思わないがまあ確かに「勝手にどうぞ」って話だな。
ってか今は「客ががんこオヤジをありがたがるのは馬鹿だと思う。」って話です。

464 ：あい～んRA：2006/02/13(月) 09:48:47 ID:PQeKvDbeO

>>449 >>454
後期型のを流用出来ないものかと、久々に｢パーツリスト本w」を引っ張り出してみました。
ざっと見ると正面ダクト裏につながる「ダクトコンプリート：フロントデフロスタ」や窓側「ノズルフロントデフロスタ」がやはりＥ型のみ部番が違いますな。
あとは内外気切替の「シャッタボックスアセンブリ」、それに繋がる「ダクトエアインテーク」、も同様に別部番。
しかし本体の「ケースヒーターユニット」や吹き出し切替部等の大物はどうやら前後期共有・。
これは案外アッパー部の裏ダクト交換等だけで、あっさりフルエアミックス化出来るんジャマイカ？

465 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/02/13(月) 12:25:33 ID:sxy+KA60O

裏の配管の部品番号が大幅に違うと確かに加工が必要になりますけど、
末尾の数字がAからEに逝くまでに廃番になると部品に変更がなくても1増えるだけなんで、
それを辿れば流用可能かどうかは解りますYO！パーツリスト裏山スィーW
（↑なぜかプレオ用しか持ってない…OTZ）

466 ：あい～んRA：2006/02/13(月) 14:24:18 ID:PQeKvDbeO

>>464を訂正。
内外気切替の「シャッタボックスアセンブリ」、それと「ダクトエアインテーク」は全車共通部番でした。
しかしミステリアスなのはヒーター＆ファン本体丸ごとアッシーの「ヒーターユニット」。
外皮の「ケースヒーターユニット」と内部部品の部番はざっと見共通なものの、アッシーの部番だけは変わってるんです・互換はあるんでしょうかね？
役立てて貰うつもりが、逆に話を複雑にしてまいますた●rz
>>465
「設変追番号」でなくて「発生追番号」の違いなんですよ。
互換表示もハッキリしない、部番も構造も違う後期型の空調部品の一部を前期型に付けられないか？を言っている訳でして・。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 15:20:52 ID:MBz+Xznk0

>>458
>そんな俺だって一応お客さんなんだから神様なんかじゃなくて全然いいからせめて他のお客さんと
>同じように丁寧に説明なりしてほしいとは思いますね。

自分を丁寧に扱って欲しいなら、まず先に相手を尊重する態度を見せたらどうですか？
年下の頭悪そうな奴にいきなりタメ口で話し掛けられたら誰だって気分悪いでしょうに。

接客なんてどうでもいいと思っているならともかく、反対のことを考えていながらタメ口
を平気で使って、それが相手にどのような心証を与えるか考慮しないというあなたの思考
様式が私には理解できません。

まあそれでも笑顔と敬語で丁寧な対応をするのが商売人ってもんですが。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 15:32:53 ID:9CZj1ubr0

>年下の頭悪そうな奴にいきなりタメ口で話し掛けられたら誰だって気分悪いでしょうに。

いや本人の書き方変だけどタメ口したのは頭の悪い年下じゃなくて
初対面のメカっぽいのだが。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 15:34:23 ID:P+kIc52a0

>>467

いやこれってDの人が最初からタメ口きいてきたってことだよね。

>年下の頭悪そうな奴にいきなりタメ口で話し掛けられたら誰だって気分悪いでしょうに。
勝手に頭の悪そうな奴になっていてちょっとカワイソス。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 15:35:18 ID:MBz+Xznk0

>>468
うわー、思いっきり誤読してました。恥ずかしい。

>>学研さん
ゴメンね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 15:36:36 ID:MBz+Xznk0

>>469
俺こそが頭悪い奴でした。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 16:29:59 ID:RTVF8hp4O

>>学研

「うん。ところでお前、なんで客にタメグチなの？」くらい言ってもいいと思うよ。
客であることを盾に威張るのはもちろん違うけど、
年下だから、頭悪そうだから、爆音だから、貧乏そうだから、
小汚いから、学研だから、ビビオ壊しまくるから････などの理由だけで
初対面の人間にタメグチきかれるのはいくらなんでもおかしな話だよ。
しかも客だし、しかもディーラーだし。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 16:33:34 ID:P+kIc52a0

>>467
素直に反省できる貴方は尊敬できまつ。

OFF板でバケットとSTIショックが売りに出ていたが前期ショックでも
スプリングセットなら後期にもポン付け可能だったよね。

474 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/02/13(月) 16:50:29 ID:uVlqkwj30

>>473
ショックが組んである状態なら後期型にもオケです。
あい～んRA さんも狙ってるようなのでオークション？ｗ

お昼から潜ってようやくヴィヴィたんの下からはいずりでてきますた。
諸事情でめっちゃ静かにorz
10m放れるとエンジン音が聞こえない。なんか不思議な気分
しかし走ると猫の断末魔がorz

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:00:10 ID:P+kIc52a0

>>474 ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN.ﾀｿ
即レスSANX
確かエキマニがダメだったキオク　修理したんですね。

ショックはOFF逝かなきゃ買えないんですよね～。

476 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/02/13(月) 18:15:40 ID:sxy+KA60O

》あい～んRAさん
あぅ、すまそでつ…OTZ
>>467さん
>>468さん
>>469さん
俺の書き方が変で解りにくくてすまそでつ…OTZ
>>472さん
ラーメン屋の話ではないですが、どうしても規模が大きい全国チェーンのお店に対しては
均一な味やサービスを期待しちゃうのが消費者心理ってものですよね。
でも実際には全く同じメニューでも作る人が違えばそりゃあ味も変わってくるわけで、、、難しい問題だなぁ…OTZ
》ボロさん
整備乙です～。
《チラ裏》
今日は純正バックミラーに平面タイプの社外ミラーを付けてみた。
後方視界がはるかに良くなったので、個人的には大満足です。W

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:46:20 ID:QR66mPcxO

レブリミッター解除の方法教えれ

478 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/02/13(月) 18:47:20 ID:uVlqkwj30

>>477
ＥＣＵの書き換え

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:46:42 ID:QR66mPcxO

純正ＥＣＵをイジッたりはできへんのか？

480 ：科学：2006/02/13(月) 21:06:34 ID:bjMRC+hD0

>>479
RAぢゃなきゃ外部読み出しに改造しれ
そしてがんがれW

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:02:33 ID:bRDIRGjG0

ただでもらって車検をとって乗っていたオートマ4年式4ドア４WDの4続きヴィヴィオが昨日とうとうECVTが逝ってしまいディーラーに持っていったら
よほど愛着がない限りこの車を直して乗るのはお勧めしないといわれてしまった。もらったときからすべり気味だったけどだましだまし乗っていたのにこの雪道で
思いのほか回しすぎたせいだろうか？orz修理費用しめて120000円車検が1年半くらい残っていたがなくなく捨てることにしました。チラ裏スマソ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:15:25 ID:RTVF8hp4O

軽のオートマ乗るやつの気が試練

483 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/02/13(月) 22:16:39 ID:sxy+KA60O

ECVTはスイスイ楽チンなんだけど壊れた時の修理費が高いですよねぇ～…OTZ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:24:20 ID:THA6X3gEO

空気の読めない学研ｶﾜｲｿｽ

485 ：449 ◆kKlUvivioU ：2006/02/14(火) 00:01:23 ID:dhKi4iEm0

ダクトのお返事，遅くなりスマソ．皆様，多謝！
>>454　E型は構造が違うのですね，知らなかった．
>>464,466 あい～んRAどの
　わざわざリスト調査感謝です！送風配管だけの違いではなさそうデス．
>>465 学研どの
　やっぱポンとはいかないようでして，自作が早いかもです．

夕方からじっくりヒーターユニットと格闘しました．で，結論．
1.送風は，インテーク＞シロッコファン（ユニット上部）＞コア（下部）＞排気（足と窓）
2.正面排気は，インテーク＞シロッコファン（ユニット上部）＞排気（ダッシュ正面）

ヒータユニット内部の送風シャッター（排気切り替え）は，ファンとコアの間．
構造的に正面排気はコアを経由していないです．うーむ．
温風を望むなら足元の送風管から分岐して正面送風管へ引き回すしかない．
E型のユニットも見てみたいですねぇ．神への道は遠い．．かな？

486 ：黒ヴィヴィ：2006/02/14(火) 00:15:26 ID:k3gyDbCb0

>437さん
どうもです

>黒ヴィヴィ号は復活しましたか？
>今年も活躍期待しとります。
あははは・・・仕事忙しくて放置プレイ続行中ですよ
この時期、どこの工事も追い込みでしてね(涙
今年は頑張りま～す

>漏れは信頼出来ない所に自分の車は任せない。
>怖くて運転出来ないよ。
確かに。
自分の場合、信頼の出来る出来ないより
車の使い方が悪いので先方に迷惑をかけない様
自分や仲間でメンテしてます。(お金もないですが)
改造車に理解の出てきた最近とは言え
ロールバーやバケットの車でDラーの正面に乗り付けるのも
はばかられるし　Dラーの人だってサラリーマンなんですから
上司や本部の人に対する立場ってものもあるでしょうしね。
やっぱりちょっと離れた所や裏に車止めちゃうな～

なんかとりとめのない文章ｽﾏｿ

487 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠飲みに行ってますた：2006/02/14(火) 02:13:08 ID:aGLGgIbx0

>>841

あらら残念。またこの世からｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝが一台消えてしまう。。。
ちなみに滑ってしまう原因は修理代金から推定するとディーラーは電磁クラッチあぼんしたと判断したな。

この電磁クラッチ、ECVTブラシあぼんでもおかしくなる。走行距離にも依るが、あんまり走っていないのに
滑っている場合は疑ってもよか。これのあぼんなら部品代3000円工賃5000円程度のはず。もう捨てたのでしょうけど（＾＾

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 04:04:34 ID:8tfyHdTN0

カーセンサーにGX-SSが出てる…市場に出たこと自体が吃驚。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 04:17:32 ID:LhIKG/vP0

いつも、ROMしてます。
当方、ビストロシフォン乗り。

手元の96.10の整備解説書から、

ヒータ＆ベンチレーション

概要

１　ヒーターのフルエアミックス化を採用した（全車）

従来は、足元吹出風および、デフロスタ吹出風の温度調節は可能であったが、ベント吹出風は温度調節不可であった。
フルエアミックス化により全ての吹出口風温の調節が可能となった。

２　ヒーターユニット新製

フルエアミックス化に伴い、フロントデフノズル形状変更、ダクト形状変更、ヒーター取付けBRKT追加、ヒーターコントロールケーブル長さ等の変更を行った。

３　ヒーターコントロール照明回路変更（全車）

イルミネーションランプのコネクタを廃止し、ファンSWに統合した。

と、あります。

ダクト形状の変更は、ベンチダクト？になるのかな。

役に立ちますでしょうか？

490 ：293：2006/02/14(火) 13:48:44 ID:BKpaOUa70

>>294-295
>>299学研氏
レス㌧です。
自宅にネット環境がないので、亀レスになってｽﾏｿです。
部品交換後の報告はさせていただきますが、以後はROM専に戻ります。単発的に書き込みをさせていただくことは
あるでしょうが。ちなみに、以前「ブルー・スティール」と名乗っていたのが自分です。

>>380番台あたりで話題になっているショックアブソーバーの件について。
TV番組「新車情報」でも、三本和彦さんが「ショックアブソーバーは消耗品です」って盛んに言ってたね。

491 ：490：2006/02/14(火) 13:51:21 ID:BKpaOUa70

ホント、済まねぇ…。sage忘れとる。
漏れのアホ･･･。OTL

492 ：あい～んRA：2006/02/14(火) 14:20:37 ID:ffVUHg+MO

>>490:293：ブルー・スティール氏
覚えてますよ♪また書きたい時にはお気軽にどうぞ！ノシ
しかし…インパクトNo.1コテの「ﾋﾞｽﾄﾛｲﾔｰ」氏も最近見ないですなww。

493 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/02/14(火) 20:40:19 ID:MEIODWcP0

>>485
E型のユニット....
もしかすると漏れのヴィヴィたん春先に衣替えするかもです。
その時見られるかもｗ
ヒーターはいつも足下か曇り止めにしか使わないから正面からでるのは勿体ないかもｗ
両脇は鉄筋が邪魔で真ん中からしか風でないしOrz

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:12:30 ID:3N6IJME80

>>487
まだ捨ててはいないです。距離はおそらくメーターを変えてるっぽいので不明・・・メーター読みでは5、60000くらいだったはず。ディーラーに木曜日まで考えるといって
預けています。でも代わりの車買ってしまったから、あぼーん予定です。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:42:52 ID:3VK2dZof0

>>489
立～ちます立ちます　謎解けたぜ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:44:18 ID:loZ1UzNz0

>>494
んなことかくと
パーツに群がるハイエナが出てくるぞー。

つ　足回りください。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:35:32 ID:VlPvyJO9O

レガを買おうと思ったけど高いからヴィヴィオを買うことにした(中古)
本体価格２５マンぐらいで買おうと思ってるんだけど、どぅでしょうか。

498 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/02/14(火) 23:47:12 ID:ybGJzRxRO

正直、問題は値段じゃないと思います。
ココの住人はスバルやヴィヴィオが大好きで詳しくていい人たちばっかりだから
とりあえず詳しい年式や駆動形式や走行距離や色や装備等を晒すことをおすすめしますよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:57:53 ID:VlPvyJO9O

平成９年
走行２.２㌔
ワインレッド
５速ＭＴ
記録簿
カセット
ってな感じですがどぅでしょうか？？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:01:01 ID:uG6BcKpk0

>>495
今はこれが精一杯ｗ

501 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/02/15(水) 00:33:13 ID:wg6tijrwO

いい感じなタマですね。記録簿の内容にもよるかとは思いますが、
その走行距離なら大きい修復歴や水没歴がなければある程度は大丈夫かと。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:41:38 ID:SfYJf7v1O

>>学研
なにが問題は値段じゃないだよ、おまいこの間買ってから直すと高くつくからどーたら‥とか言ってたやん、ほんま主義主張の一貫しないやっちゃな。
>>497 >>499
平成９年ワイン５ＭＴちゅうたら最終のＮＡやな？
アキレス腱のＥＣＶＴでもないし買いぢゃね？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:42:24 ID:5Hs8BAup0

え？2.2キロ？
そこまで少ない走行距離は逆にヤバい気がする。

504 ：485 ◆kKlUvivioU ：2006/02/15(水) 00:44:17 ID:IKcbclZb0

ヒーターの件，情報感謝です！
>>489 ほほう！E型ってそんなMCしてたのね．メモメモ．
ヒーター取付けBRKT追加，ってことは，多少ユニットの構造が変わったんかな．
>>493　衣替え．．ッスか！なかなか見る機会がないので，期待デスW
配管に分岐を付けようかとも思ってますが．．んんー，微妙．．
ウチはヒューザー，いや，鉄筋レスなので無問題ッス．急がんと春になっちまうかなW

>>494 やっぱECVT修理は高いですよねぇ．MT化するってのも大変だし．
ウチのGX-Rも無茶はさせてません．というか，早くダッシュ戻さないと乗れン！

505 ：489：2006/02/15(水) 03:37:18 ID:1DzsVOQY0

96.10の整備書のヒーターのページうｐしてみた。

スキャナー持ってないからデジカメで、撮ったモノ。

画像の縦横見にくいけどね。

パーツリスト持ってないから、部番までは、分からない。

ttp://2st.dip.jp/car/src/1139941731518.jpg

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 06:37:42 ID:7JBcmqyU0

◆kKlUvivioU←誰こいつ？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 06:54:48 ID:oZrhDYgoO

何が悲しくて25万も出して中古のNAなんて買うんだ？
RXRなら10万、バンのMTなら3万でそこらへんに転がってるでしょ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 07:07:23 ID:VcFdQ/un0

一行目は同意できるが二行目は同意できんな。

509 ：４９９：2006/02/15(水) 07:36:38 ID:l2UY+bdzO

すんません。走行２.２万㌔でしたｗ今月中に手に入れたいと思ってます。

510 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/02/15(水) 09:47:40 ID:wg6tijrwO

納車がんがって下さい！最終型のNAのFバンパーのデザインはかっこいいですよね。

《チラ裏》
GX-TのTはTOWNって意味なんだってさ。みんな知ってた！？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 10:22:24 ID:PvQm8wLR0

ヒーターユニットの件、もっと早く気が付けばよかった。
ＲＸ－Ｒ（ＫＫ４Ｃ）のＡ型化作業中なんで、ハーネス交換のためにボディを素っ裸にしてたんですよ。
部品取り車にＥ型があったんで、ヒーター丸ごと移植すればよかった。

もうロールケージ仮組しちまったから、ダッシュ外すのﾏﾝﾄﾞｸｾ・・・orz

四

512 ：　：2006/02/15(水) 10:32:20 ID:kulJIqlIO

VIVIOのＶマーク、何色に塗ったらカコイイかな！？

513 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/02/15(水) 11:21:23 ID:wg6tijrwO

チェリーレッド安定！？W

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 11:26:11 ID:IPxSxiHCO

金か、クリスタル埋め込めるのもCoolだね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:00:07 ID:oZrhDYgoO

金･･･

516 ：４９９：2006/02/15(水) 13:58:58 ID:l2UY+bdzO

今バイクで２時間かけてヴィヴィオ見に行ったら一昨日売れたと言われた…マジ泣きそうです‥‥

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 14:30:18 ID:e16k0h5x0

>>516
何が何でもスーチャ買った方がいいよ。。
走り、倍くらい違うから

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:23:03 ID:l2UY+bdzO

スーチャってなん？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:37:28 ID:s9R6fgR+0

>>518
スーパーチャージャーのこと。クランク軸からの出力で過給機を駆動する方式。
排気ガス圧を利用するターボと違って、過給圧が掛かるまでのタイムラグがない
のが売りだった。スバルの軽には大抵ラインナップされてる。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:54:33 ID:SfYJf7v1O

>>516:499
オスィ！次は速攻で決めれる様ガンガレ！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 16:04:28 ID:SfYJf7v1O

>>519
つ∞８【メカニカル・スーパー・チャージャー】８∞
な。

522 ：　：2006/02/15(水) 16:36:14 ID:kulJIqlIO

最近さぁスーチャーの出力が低下してきた希ガス。

キュイィィィィィィ…ン

ていう吸気音がハッキリと聞こえにくい

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 16:38:56 ID:s9R6fgR+0

>>521
俺の書いたこと間違ってた？

524 ：５１６：2006/02/15(水) 17:11:59 ID:l2UY+bdzO

店員と話して、今週にも新しいのが入ってくるから連絡するって言われますた…
本体はあったので乗らせてもらったけどやはり良かったです‥‥

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:53:49 ID:oZrhDYgoO

わざわざ同じ店で買う義理も意味もない。
多少の仕様違いはガンガン押し付けられるぞ。

悪いこと言わないからカーセンサーでも見てもっと相場を研究してから買ったほうがいい。
ヤフオクならいまやヒトケタで狙えるモデルなんだから。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:37:03 ID:IDPZrJo+O

やまで遊び過ぎて右リアのタイヤがもげちゃった…廃車か足回り移植かなやむ…ＯＴＺ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:02:50 ID:JHhd7Iby0

>>519,523
細かい話だがスーパーチャージャーとは英語で過給器（全般）のこと。
つまりターボチャージャーもスーパーチャージャーに入るわけ。

つーか>>521の文字の両隣(∞８と８∞)は何を表しているのだろ？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:06:43 ID:3CeXrotr0

>>527
それがワカランか。

修行が足りんな。

529 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/02/15(水) 21:07:32 ID:wg6tijrwO

その過給機の中の人でつよ。ちなみにタービンの中の人は卍。W

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:07:16 ID:8DlcCDOkO

ちょっと聞きたいんだが
ブレーキディスクが片側だけ異常に熱いのよ、走ったあと。
N入れても惰性で走らないし
やっぱこれヤバイよね

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:18:39 ID:nYgbVcKw0

>>530
去年同じ症状になりました。
ブレーキキャリパー固着でほぼ間違い無いかと思います。
熱でフェードの危険があるので、早めに対応した方が良いかと。

532 ：530：2006/02/15(水) 23:42:10 ID:8DlcCDOkO

>>531
できれば去年の対応を詳しく。
費用とか対処とか。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:50:13 ID:s9R6fgR+0

>>532
キャリパーのスライドピンが固着してるかシールが駄目になってるか
ってとこじゃないの？自分でやらないのならどっちにしろ諭吉の出番
になるんじゃなかろうか。

534 ：531：2006/02/16(木) 00:07:38 ID:IMoxavK70

>>530
俺の場合は車検直後のコトで、サービスで直してもらいますた・・・
参考にならずスマン。
原因はスライドピン固着、中古のキャリパーとassy交換したそうです
固着が酷くなければ、キャリパーＯＨキットで直るかも。
新品キャリパー交換だと、結構なお値段がかかると思います。

>>533の言うように修理依頼であれば、諭吉は必要かと。
いずれにせよ重要保安部品、命に関わりますゆえ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:10:49 ID:z9Je5IApO

末期ー

536 ：485 ◆kKlUvivioU ：2006/02/16(木) 01:28:20 ID:ygBD4aZx0

亀レス，すみません．
ヒーターについて大変参考になりました．有り難うございました．

>>505　わざわざすんません．大感謝です！
やはりユニットの送風方向，シャッターの作りも変わってますね．
E型からポン付け出来ると思いますが，ダクトも要交換ですね．

>>511 なんと，惜しかったですね．確かに分解は面倒ですから．．

E型以前のヒーターユニット，送風方向をうpしました．画はA型KK4 GX-Rのものです．
間違っていたら突っ込みお願いします．

ttp://2st.dip.jp/car/src/1140020333832.jpg

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 02:00:52 ID:+9tokNpXO

>>533 >>534
レスサンクス。
とりあえずダストクリーナー辺りで対処できないか
試してみる。諭吉が飛ぶ前に何とかできればラッキー
だし、効果が無くてもクリーナー程度なら大して痛くもないしなー

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 02:05:17 ID:txKjNX7vO

クリーナー使う意味が無いです

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 02:15:11 ID:m5lovn3t0

>>537 過去レスにそんな記事がある．>>82とか

クリーナーで根本解決は出来ないよ．サビやシールの問題だとおもふ．

540 ：あい～んRA：2006/02/16(木) 04:16:30 ID:BsRyd5S/O

スライドピンシールのリップが外れて固着させた経験のある漏れが来ましたよ。
作業自体はしっかりしたヘキサがあればさほど困難ではないです。
軽度の錆なら穴川をよく磨いてピン＆シールは新品交換、耐熱グリスを塗りたくって組み付け後、しっかり脱脂すれば桶かと。
固着が重度な場合や自信のない方はお近くの（r

541 ：530：2006/02/16(木) 04:43:31 ID:+9tokNpXO

素人丸出しで突っ込まれまくりんぐw
クリーナーは溶剤のイメージがあるからそれで固着部分
を溶かせないかなぁと甘く考えていました。

大人しくDか町工場コース逝ってきます。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 10:54:07 ID:sVffsjEuO

RXR5MT赤走行距離7万3千ﾘﾔﾊﾌﾞから異音
その他は異常特になしなんだけど、他に軽買ったから
三月の車検取ろうか迷っている。五万で売れるかな？

543 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠飲みに行ってますた：2006/02/16(木) 11:10:08 ID:nEoL9+kY0

>>あい～んRA氏

>しっかりしたヘキサ
>しっかりしたヘキサ
>しっかりしたヘキサ
昨年ぐんにゃりと捻ってしまい、2本も美味しそうな「ツイストヘキサゴンレンチ」を作った経験者がここにいますよorz

>>541
漏れならまずはCRC噴いてプラハンでガンガン叩いてみるが。え、無駄な抵抗？　失礼orz

<ﾁﾗｳﾗ>
ミッチョンオイル交換しようと、まずは注ぎ口を開けてみた。景気よくﾄﾞﾊﾞｰと出てきたｗ
他人にミッチョンオイルを入れてもらっている人は要注意。あと、なぜかしみ出ている人も要確認。

544 ：あい～んRA＠予備験行ってきますた。：2006/02/16(木) 14:02:03 ID:BsRyd5S/O

>>543:黒柳鉄ホKK4RXR氏
「美味しそうなツイストヘキサ」ギガワロス、それ状な菓子はチュロスという名でしたっけ？

↓以下ﾁﾗｳﾗ「工具ネタw」
安物セット工具と原付弄りから始まった漏れのＤＩＹ史、メカ音痴な小僧だった故壊した＆壊れた工具とネジは数知れず・。
以来、直接ネジに触れるソケットやスパナ等はしっかりした物を使わねば・とバラ買いながら国産某有名メーカー製をチマチマ揃えてきますた。
そんな漏れの工具の中で、例外的存在なのが安売りセット工具出身の「ゴムグリ付ラチェットハンドル」と「10mmソケット」。
この両者、高房時代の貰い物なんですが、いまだに現役！バイク時代も今も使用頻度は１番高いはずなのに、錆やガタもなくまだまだ使える！
（じゃこいつら学研氏より年上だ（笑）
この２点には漏れがお爺ィになるまで頑張ってホスィと思ってまつ。
皆様の工具へのこだわりも是非ご披露ヨロです。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 14:55:15 ID:7ikLegg40

＞ネーミングは排気量の660ccをローマ数字読み(VIVI0)に引っかけたものである。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 16:04:23 ID:Y0aq7kMc0

(ﾟﾛﾟﾉﾉﾞ☆ﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲ

ちょっと教えて欲しいんだけど、カプチーノとヴィヴィオだったら
実際どっちが速いですかね？
ノーマル同士、ストリートとか峠で。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 16:13:20 ID:THxCWrz30

>>546
場所による。
天候による。
乗る人間による。
乗る人間が同じでも、ＦＲとＦＦどっちに慣れてるかによる。

ちなみに、昔のベスモかなんかのビデオでは、
ジムカーナじゃカプチが買って、筑波じゃＲＸ－Ｒが買ってた。

旋回速度：カプチ＞ＲＸ－Ｒ
加速：ＲＸ－Ｒ＞カプチ

という感じだったな。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 16:37:27 ID:NEJOLeYa0

工具話良い流れ

安物ばっかり買ってボルトやナットを良くナメますた。
ぐにゃっと曲がったプライヤーを捨てられない漏れ。
去年やっとまともな工具をセットで買いますた。

カプチ結構太いタイヤ履けるんだよなー。
エンジンルームもガラガラでメンテしやすいし。

それに比べると（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 16:47:11 ID:2eu5IjnO0

>>548
俺もアゴの割れたスパナとか曲がったドライバーとか捨てられない。
無知な自分のせいで使い物にならなくしちゃったから、戒めとして作業
場に飾ってる。

高価な工具はいまだに買えないけど、それでも工具を壊したりネジを
舐めたりすることは少なくなったし、もし舐めてもリカバーできるように
なったよ。経験に学ぶということは大切なことだなあと痛感してます。

550 ：530：2006/02/16(木) 19:06:16 ID:kkW6O5AK0

町工場行ってきました。
キャリパー固着＆交換コースでしめて30k。ひゃっほーorz

固着っぷりが凄まじかった。
フルード抜いて、弁に逆から気圧かけてもピストンがびくともしないどころか
エンジンルームのフルードキャップが飛んだw

結局、原因はブレーキフルードにたまった錆じゃないかと。
中古で買って半年もたっていなかったから、オイルはエンジンしか交換して
いなかったつけが、今ここでそのつけがやってきた感じ。
いい勉強代でした。とほほ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:49:21 ID:THxCWrz30

>>546-547
RX-Rとカプチの対決映像。
ジムカーナ。０－４００。サーキット。
そして筑波で単独タイムアタック。
うｐしといた。見たければ見ろ。

ttp://woolup.ddo.jp/
羊３０　hitsuji30_7677.zip

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:04:59 ID:v3m/gsgJ0

どうやればhitsuji30_7677.zipに辿り着くんだ？
ひでえ糞サイトだな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:13:55 ID:2eu5IjnO0

>>551
サンクス。値段を連呼したり、「軽だから～」みたいなコメントが堂々と
なされるあたりが時代を感じさせますなあ。

>>552
一番下。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:14:25 ID:THxCWrz30

>>552
軟弱なお前にはお決まりの言葉をくれてやろう。

2chを半年ＲＯＭれ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:15:21 ID:YrT48Poz0

>>552
うぷろーだサイトなんてそんなもん。

まだ親切だよそこは。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:25:14 ID:v3m/gsgJ0

↓↓（お入り下さい）の下に何か表示されるのか？
読み込みが終わらねえ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:27:19 ID:2eu5IjnO0

>>556
まあ頑張れ。待ってても何も解決しないから。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:04:12 ID:/DPolGG20

慣れすぎて迷わず一直線にたどり着けた自分がちょっと嫌になる
頂きますた

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:17:46 ID:YrT48Poz0

マカーなせいかみれん!

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:28:27 ID:zqmBXQGN0

うｐ乙
VIVIOin筑波はビデオ持ってるが　もうひとつのVIVIOvsCAPは初めて診た！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:34:48 ID:EyRHvr/30

頂きました。
感想
安いｳﾞｨｳﾞｨｵ×2と連呼されててなんか悲しくなった。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:53:34 ID:ftrsTz4f0

>>551
横から頂きました。

RX-R用の無塗装黒バンパー欲しい。

563 ：黒ヴィヴィ：2006/02/16(木) 22:35:11 ID:2HIB9Lla0

工具へのこだわりか～

・・・無いね!(笑　メーカーバラバラだし

ただ、京都の某社の物は手触り等含めて好きですね
(梨地に弱い俺)

憧れはFACOMとBETA(WRCかぶれですから)

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 01:43:44 ID:PSHREa0yO

工具かぁ
VIVIO555とネタ被ってるからパス

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 02:24:03 ID:0ssvOt/70

>>551
動画アリガト。カプチと比べるとvivioがやたらでかく見えるw

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 02:49:03 ID:maT7D5c20

>>551 乙デス！頂戴致しマスタ．アンダーの吹っ飛び方もスゲーw
あの「ギニャー」ってレベルで回し続けたら，ウチのはあぼーんだな．

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 02:58:11 ID:szK2XtdOO

546
Kｶｰｽﾍﾟｼｬﾙの記録では、ﾌﾙﾉｰﾏﾙ状態なら筑波でRX-R KK3に勝てる軽は無い。

①ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-R(KK3)……………1分13秒35
②ﾐﾗTR-XXｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄR(L502S) …1分14秒13
③ﾐﾗTR-XXｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄR4(L512S)…1分15秒00
④ｶﾌﾟﾁｰﾉ(EA11R) ………………1分16秒12
⑤ｱﾙﾄﾜｰｸｽRS/X(CR22S)…………1分16秒49
⑥ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-R(KK4)……………1分16秒76
・
・
・
⑲ﾚｯｸｽ(KH3) ……………………1分20秒22

HA,HB系ﾜｰｸｽ等の計測記録が無いので微妙ですがｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 03:31:21 ID:Z1vIIxAz0

>>567
その記事、確か路面ウェットじゃなかったか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 03:42:07 ID:TcdOKiq10

ウエットの記録は１６秒

570 ：あい～んRA：2006/02/17(金) 03:59:49 ID:yskF0QnvO

>>564
見ました・ｶﾞﾁﾃﾞｶﾌﾞｯﾀ・●rz

571 ：あい～んRA＠フロアジャッキも物色中：2006/02/17(金) 04:16:26 ID:yskF0QnvO

連カキスマソ
>>563:黒ヴィヴィ氏
こだわらないのもまたこだわりかと・（笑）。
私も舶来物より京都某社製のが好みっスね♪。

572 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠飲みに行ってますた：2006/02/17(金) 04:21:23 ID:WJxfa5tY0

VIVIO555とは偶然ｗ

工具にこだわると言えば、漏れはハンダゴテ。というか、ハンダ。ゴテは15Wと60Wがあれば何とかなる。
問題はハンダ。銘柄によってハンダの乗り、ツヤ、表面張力がまるで違う。あとヤニ焦げるの匂い…漏れは
喫煙者なのでこだわりますよ（爆　考えてみればハンダゴテ握って30年。喫煙歴も30年～

>>549
歪めてしまった工具は置いておくとSST製作に変身したりする。曲げたドライバーなんかヤスリ掛けて内装外しとか。

>>546
隠れた名器でありT-TOPよりも絶滅危惧種なAZ-1も仲間に入れて下さい～

>>あい～んRA氏
無名国産でもmade in Japanなら結構良質な工具ってありますよね。数年前に100円でドライバーセットを買ったのだが、
これが国産で新潟産。＋のビスがもうかっちりぶれなく気持ちよかった。ドライバーで国産って言うと、海老とかベッセル
が有名なんだが、やっぱりダイソーとかの中国やベトナム産とは一線を画すねぇ～

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 04:27:53 ID:0+rM89ey0

音声でかすぎ・・・
ヘッドホン潰れるかとオモタ・・・

574 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠漏れのフロアジャッキは1680円：2006/02/17(金) 04:29:33 ID:WJxfa5tY0

ﾚﾝｶﾞｷｽﾝﾏｿ

>>あい～んRA氏
スタンプオンとか京都某工具とかの高価な工具って、荒い使い方って気が引けませんか（＾＾；
先日ミッションオイルのドレンボルトが緩まず、京都のスピンナー使ってアシで蹴りこんだけど、流石にソケットは
インパクトレンチに付いていた6角の安物で（爆

んまぁ、漏れが貧乏性なのは否定しませんがorz

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 06:09:57 ID:5VBev5qs0

現在、ノーマルなビビオに乗ってます。ノーマルでもなかなか加速が良いのでＲＸ－Ｒを買おうとしているんですが無事故車・走行50000km前後・色は黒か白かシルバーか赤・CVTで安心して買える相場はどれくらいですか？あまりに安いと怖いし・・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 06:19:49 ID:gXPyqOqcO

ＲＸ－ＲにＣＶＴは存在しないと釣られてみる

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 07:37:39 ID:ruwcaGkb0

GX-Rのことか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:34:28 ID:+6gvu3Hd0

そもそもﾋﾞﾋﾞｵは無いｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 11:42:27 ID:Fr70Vx4GO

>>572
「名機」って書いてくれ(>_<)

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:36:39 ID:4dZ4iWSiO

雨漏りが直ってなかった…Orz

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:19:48 ID:84Y3gv3r0

寒い朝
始動時にオーディオから（ぼん！）という音
短い走行のあと
エンジンオフと一緒に（ぶつん！）オーディオ電源も落ちる
今日はエンジンオフで（ぶーーーん）というでかいノイズが…。

疑うのところはバッテリでしょうか。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:23:41 ID:vyiCmvHx0

むしろUFO

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:39:12 ID:Fr70Vx4GO

パナウェーブ

584 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/17(金) 23:53:17 ID:WJxfa5tY0

>>575
　はっきり言って中古車屋の値踏みは高ければエエってもんではないです。安くても「3ヶ月保証」とか保証があった方が
良いですよ。とくにECVTは前の乗り手のメンテや乗り方で寿命が大きく変わりそうな希ガス。

>>579
釣りに性交した（爆　しかしまぁ、AZ-1は高いね～

>>581
エンジン掛かるならバッテリーは取りあえず問題点から外してもOK。
キーシリンダとかぶーん音はブロアモーターからとか。ラジオのAMで出るとかCD再生でも出るとか、切り分けるとある程度は（ｒｙ

ちょっと質問～
クランク側オイルシール交換処女童貞から卒業した人は居ませんでしょうか？
タイベル交換ついでに一応買ってきたのですが、外すコツ、付けるコツってあれば教えて下さい～

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:26:15 ID:9e0BYrD90

10万キロ走行のRX-Rを34ﾏﾝ保障なしで買った私は負け組みだな。ｗ
ところで、ヴィヴィオとプレオの足回りは共通なの？

586 ：あい～んRA：2006/02/18(土) 00:29:18 ID:JqsIe1RjO

>>572:黒柳鉄ホKK4RXR氏

＞ハンダゴテ握って30年。喫煙歴も30年～←っておいw
ハンダマイスターカコイイ！ハンダごとに乗りや表面張力が違うのは、中房時代覚えがあったキガス。
（配線苦手な漏れは専ら擬宝珠使ってますw）

↓また工具ネタスマソ
新潟産ドライバーですか、その気持ちよさ解りますよ♪私はべ印が多い鴨。
>>574＞荒い使い方って気が引けませんか
しっかりした工具こそ､ここ一番バガ力をコメル場面で使うべきかと。
私なんざソケット等直接ボルトに当てる所がヤワで双方破壊した事は数知れず…●rz。
でも安物＝ヤワとも限らないのが工具選びの面白さ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:45:18 ID:FgIM4xuL0

>>585
> ヴィヴィオとプレオの足回りは共通なの？

ショックの互換は無いと記憶

588 ：科学：2006/02/18(土) 01:03:33 ID:JCln5gDA0

SNAPONのメガネ、ナメにくいし曲がらないが　　折れますorz
キン！って音がしたんです。
そして折れた12mmだけはKTCになりますたとさw

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:24:50 ID:lI+mex+j0

スナップオンは永久保障だよな？
折れたの俺にくれ。

590 ：ﾊﾟﾝﾀﾞｳﾞｨｳﾞｨｵ改めパンダちゃん：2006/02/18(土) 06:10:37 ID:YTPohLzPO

黒柳鉄ホ氏
ｳﾞｨｳﾞｨｵｴﾝｼﾞﾝではありませんが筆下ろし完了致しましたｗ
外す時は周りに傷を付けないように
ｱｲｽﾋﾟｯｸの先が90ﾟに曲がった様な奴(ﾅﾏｴﾜｽﾚﾏｽﾀOrz)でほじほじ。
組む時は、装着面をｷﾚｲに清掃後、
ｵｲﾙｼｰﾙに薄くｵｲﾙを塗り、
ﾌﾟﾗﾊﾝ等でｵｲﾙｼｰﾙの外周を軽く叩きながらはめればOKです。
また叩き込む時に新しいｵｲﾙｼｰﾙ傷が付きそうなら、
その上に古いｵｲﾙｼｰﾙあてがって叩き込めば傷は付かないと思います。
注意点としてはｵｲﾙｼｰﾙを打ち込み過ぎない様、
外す前にｵｲﾙｼｰﾙがどの位置にある確認しておいた方が良いかと思います。
(ｳﾞｨｳﾞｨｵｴﾝｼﾞﾝではどうなっているかわかりませんが
某鱸車のﾀｲﾍﾞﾙ交換をした時に
打ち込み過ぎてしまい再度交換した事が…)

591 ：科学：2006/02/18(土) 06:19:16 ID:JCln5gDA0

延長パイプを使っても申告しては逝けないorz
たとえ誘導尋問にあっt(ry

折れた残りは短いスパナになったとさww

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 09:29:34 ID:nnl4XwTWO

ｶﾄﾁｬｿﾍﾟ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 13:37:57 ID:r/Q7Mckq0

カーテシスイッチのゴムカバーっていくらぐらいだろう？
破れてるのを発見してしまった。気になってしょうがない。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 14:18:13 ID:eUZrPuzV0

どのスイッチバーツもカバーだけは売ってなかったような。

595 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/18(土) 15:57:00 ID:lNz7SNc40

>>586　あい～んRA氏
残念ながら、我ながらマイスターの称号まではｗ　どこまでの領域がマイスターと呼べるか問題ですが（＾＾
過去に80486SXをニッパーでぶちぶち切ってCx486SLC2をハンダ付けしたことはあります。って、ｼﾗﾈかorz

結局安物工具は使ってみるまで3のお楽しみ領域。SnapOｎとかKTCは良くて当たり前、2流や無名ブランドで
良い物を探すのが楽しいし奥が深い…

>>590　パンダちゃん氏orz
これまた萌え系なコテハンｗ　打ち変え完了後レポします。シールは雑誌一冊程度の安さなので失敗しても
財布へのダメージは少ないが、労力のダメージはかなり多そうｗ　がんがって筆下ろしやってみまつ～

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:27:52 ID:hBnqzbhG0

ヴィヴィオRX-R＠KK３買いました。黒、走行6.6万km、5年式、車検通しで
込みこみ17万でした。ホイールキャップも一個だけついててお買い得でした。
来週納車なんで楽しみ。シフトがふにゃふにゃで何処に入ってるか
わかりにくかったけど、エンジンだけ脱走して行きそうなパワフルな車でした。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:13:18 ID:lNzm1rq/0

>>596
おめでと＆安すぎ。普通それだと30後半～50万くらいしそうだが。
何かあるかも知れないね～フッフッフッ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:37:12 ID:hBnqzbhG0

>597
どうもﾃﾞｽ。
もともと売り物じゃなくその中古車屋の代車だったんです。
で、売ってくださいって頼んでみたら、あんなボロイの欲しいの？って事で
この値段にしてくれました。見てくれはけっこう艶消し一部色はがれなんですが
ぶつけた所とかは無くて代車だけにタイベルもすでに交換済みって言ってました。
店の人もまさかこんなの狙ってくるなんてって苦笑いしてましたが。

599 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/02/18(土) 18:41:12 ID:yrDJ3OVAO

》黒KK3RX-Rさん
塗装問題なしなら山梨じゃあ35～なタマですな。素敵なおまけ付きで裏山すぃW

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:47:02 ID:F9voZGul0

昨年の12月頃に、電磁クラッチの故障でしょうか？と
質問した者（ビストロＳＳ）です。
修理代がかなり掛かりそうだったので、気になっていた
Ｒ２Ｓに乗り換えようかと考えていました。友人の親が
乗っているというので、試乗させてもらいました。

確かに｢今の時代の車だな。｣と思いましたが（静粛性
や剛性感など、内装・シートも含めて）、車重やトルコン
のせいなのかパキーンとくる加速感がないんですね。

それで結局ビストロを修理に出しまして（最後には停
車中にクリープしてました・・・。）、一昨日直っ
てきました。いやーやっぱビストロはいいっス!!

でも、キャリア（ミニ風の）の金具がボロボロの錆々
だったので新品に交換をお願いしておいたら、もう在庫
がないそうで・・・・。取っちゃおうかなーと考え中。

色々教えて頂いたので、お礼代わりの報告です。

601 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/18(土) 18:54:49 ID:lNz7SNc40

>>600
ｽﾊﾞﾗｼｽｗ
電磁クラッチ替えればまだまだいけますよ～　あとはCVTフルードを4万㌔ごとに替えて下さい～
錆は見なかった・・・いえいえ、まずは表面の錆をサンドペーパーで落としてから黒錆に転換するヤツ（？）塗って
銀ペンかけるのは如何でしょうか？　DIYでやれば2000円でピカピカに。
自分で「ここ、ﾔﾀﾞﾅｰ」って思うところは徹底対策すれば、クルマは飽きずに乗れると思うのは漏れの持論。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:19:15 ID:F9voZGul0

>>601
修理と同時にＣＶＴのフルードは替えてもらいました（交換時48000強㌔）。

>自分で「ここ、ﾔﾀﾞﾅｰ」って思うところは徹底対策すれば、クルマは飽きずに乗れると思うのは漏れの持論。

そうですね。クラッチ直したことで、今までよりも・・・と感じています。
でもあんなに錆びたの落ちるかな？まっ、やってみますコツコツとｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:06:53 ID:eUZrPuzV0

錆転換材は
赤錆びが黒錆びに変換されて錆（腐食）の進行がとまるにょ。

錆を落とすんじゃなくて
錆びてでこぼこ担ったとこを平にならして塗装するってかんじ。
錆転換材、液は白いけど錆と錆に塗ると真っ黒にかわるにょ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:20:53 ID:KoBwamD10

ヲクのVVCマフラーﾃﾗﾀｶｽ
あんなのに55,000も払う香具師いるのか？

605 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/02/18(土) 20:35:26 ID:pxdBI1oZ0

>>593
どうしても気になるのであればそっくり交換ｗ　800円チョイ也

>>595黒柳鉄ホ　さん
SLC,SLC2と交換するために専用鏝まで買った漏れがきますたよｗ

>>604
チョイ高杉かもｗ

漏れがとりあえずで付けてるﾊﾞｿまふりゃーテラシズカちゃん　しかも吹け上がり悪すぎOrz
だがスティルス性は格段に向上ｗｗｗｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:11:51 ID:x+lUO8Me0

>>604
前見てたら66000まで行ってるのも有ったが。
まあ初期値段が高いし、上手くいけば一発落札出来るんじゃないか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:18:20 ID:FgIM4xuL0

>>601　黒柳鉄ホ氏
> 黒錆に転換するヤツ

そんなのあったんだアリガとん。
使える所ありまくりんな漏れのヴィヴィタソ。
穴あく前にはよせにゃww

608 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/19(日) 01:04:34 ID:YPdSMetN0

>>602
これからもガンガッテ乗って下さい。ボデーさえ維持できれば意外と何とかなる物で（ｗ

>>603
補足ありが㌧。最近脳内で書きたいこと（錆転換）がごっそり抜けることがあり、しかも日本語が変。
12～1月の激務が何らかの脳味噌へダメージを与えた模様orz

>>607
錆びる前と錆びてしまった、それから錆びて朽ちた。進むに連れて対処が難しくなると思われ。
漏れは朽ちたことはないけど(^^ゞ　ヤフオクでは良く朽ちたヴィヴィオが見かけますねぇ。

>>ボロ氏
ﾊﾞｿマフラー低速トルクモリモリでは（＾＾；

専用コテｗｗｗ　漏れは15wのグッドで絶縁抵抗というか電圧測ってから縫い針をコテ先にしてハンダ付け。
2代目以降はﾏﾝﾄﾞｸｾｰってなって、通常のコテ先でブリッジ機にせずガンガンハンダ付け。その後吸い取り線
で吸っていました（爆

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:36:14 ID:VudV/BXaO

あ～ビストロのワインレッド欲しいな～状態のいいやつ早く市場に出ないかな～45ﾏﾝ以下なら確実に買うのになぁ。。ちなみにＭＴ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 03:55:40 ID:bvb+lLbg0

>>609
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=9160060201S3129360042&areacd=16&baitai=goo&flag=&lang=

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 04:01:48 ID:VudV/BXaO

ありがたいけど神奈川県内で探してる…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 04:14:13 ID:bvb+lLbg0

>>611
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E217B00738&SHOP=075047002E

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 04:18:22 ID:L8fd999h0

RX-SS速いしレスポンスも思った以上にいいが、ぬわわKm超えるとビビるな…
NAの時も同じ感じだったの思い出したが、ノーマルサスだとこんなもんかも？

>>609
待つより車屋に引っ張ってきてもらった方が早くね？
言えば結構いろんなトコから探してくれるよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 04:55:03 ID:QEQVSNtt0

>待つより車屋に引っ張ってきてもらった方が早くね？
>言えば結構いろんなトコから探してくれるよ

引っ張って来て貰うと断りづらくね？
微妙に気に入らないときとか。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 05:16:39 ID:L8fd999h0

合わない部分は人間が合わす！これ日本の伝統ｗｗｗ

冗談はさておき古い車だし微妙な部分は自分でちょこちょこ直していけば
段々気に入るようになるよ。それも中古車の楽しみ方の一つだと思う。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 05:35:42 ID:UvITOZfb0

ボロすぎてスイマセン

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 05:55:25 ID:C7i7xyEg0

100kmまで何秒？http://user.wazamono.biz/kasokusure/23.avi

軽抜粋

VIVIO(RX-R/4WD/給排気/クロスギヤ/0.9k) 7.93 (37)
VIVIO RX-R 2WD 8.53 (17)
MIRA(TR-XX/AVANZATO R/'97/スタッドレス/排気) 8.72　(40)
カプチーノ 9.27 (17)

アルトワークス　（RS/X/平成２年/排気)　10.09 (34)
アルトワークス(RS-Z/AT/タービン交換) 10.40（34）
コペン MT 10.70（19）
ヴィヴィオRX-R　4WD 11.13（22）
MIRA(J/TURBO) 11.43 (32)
アルトワークスie （ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ） 11.73（25）
Beat(H3/排気) 12.05 (38)
アルトワークスR 12.40 (16)
Beat(H3) 12.73（24）
ラパン SS　 13.30 (23)
BEAT (E-PP1) 14.40 (21)
ワゴンR 5WG　660　RR 14.87（未登場）
プレオNA MT 17.30（未登場）

vivio恐ろしいな・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 05:57:27 ID:C7i7xyEg0

ごめんリンク違った
http://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html

619 ：ボロヴィヴィオな ◆BhGm9y3ANQ ：2006/02/19(日) 07:49:17 ID:0PsLi9Vc0

>>608　黒柳鉄ホさん
低速トルクはあるのかもｗしかし伸びは最悪 Orz
専用コテというか取り外し用の方ですなｗ
付けるときはフラックスのみを塗ってコテでなぞるだけｗ

>>616
コテがボロでｽﾐﾏｾﾝ

>>617
10秒の壁が越えられないOrz

620 ：名無SS：2006/02/19(日) 09:03:47 ID:fca7goDz0

>>613
漏れのはびびり無いな、それとも只ニブいだけかなw

>>619 ボロヴィヴィオ氏
鳥がちがう～

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:09:50 ID:SmY4XkSr0

　正直なところＶＶＣマフラーって良いのか？
藤壺とかの普通に売ってるマフラーのインプレは有るけど、これに関してはそんなに無いでしょ。
誰かＶＶＣ付けてる人インプレして下さい。お願いしますだ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:13:35 ID:aAqbsXzk0

>>621
VVCで聞けばいいじゃｎ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:19:04 ID:SmY4XkSr0

向こうは人居ないし、こっちで聞いた方が知ってる人居そうだったんで聞いてみた。

624 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/02/19(日) 13:55:45 ID:Zo/gK3hH0

>>620　SSさん
OS死んだと同時に専ブラと過去ログを失いマスタOrz
酉を辞書登録してたつもりが間違ってたらしいｗ

しかしまぁ....学習辞書の内容みてみたら、人に見せられんなｗｗｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 16:17:18 ID:VudV/BXaO

あ～神奈川県で買える～ビストロ買いたいなぁ～マジ飢えてる～

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:31:03 ID:A507kzKd0

さっき帰ってくる途中で ENGINE CHECK ランプが点いて
ずっと点きっぱなしなんだが…
ディーラーもってったほうがいいかな？

627 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/19(日) 20:03:06 ID:gBEU7zt60

>>626
ずっと付きっぱなしなら、ECUの中の人は「おかしいんでねぇの？」首をひねりまくっている。
エンジン冷えたらもう一度確認して、まだcheck engineが付くようであればディーラーへ。

でも、付いた原因を知りたいという漏れみたいに奇特なヤシは、アクセルペダル足下に
1極だけのコネクタが2本あって、それは繋がっていない。繋いでキーをONにすると、ダイアグコートが
check engineの点滅回数によって判りますよ。そのコードをここで晒すといいことあるかも？（ｗ

つ　http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&rls=RNWE%2CRNWE%3A2005-14%2CRNWE%3Aja&q=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%B0%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B9&lr=

628 ：626：2006/02/19(日) 20:20:02 ID:A507kzKd0

>>627
即レス　どもです。　HP参考になりそうです。
とりあえず明日の朝確認してみてから考えることにします。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:07:21 ID:SJ7DgoaF0

そういや，ウチのGX-Rはcheck engineが点かないもんで，電球かと思いきや
電球ソケットごと「未装着」だったよ．新車時から無事故だけど車検で
外されたのかなぁ（謎）．直したけど，よく10年も無事だったこと．
（気が付いてないだけかも・・・）

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:26:00 ID:yibTpZ9C0

test

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:32:43 ID:yibTpZ9C0

↑テストスマソ。
494でヴィヴィオ、アボーン予定と書いたものです。先日廃車手続きしてきました。今は地元のディーラーにて廃車待ちの状態です。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:23:15 ID:8bXAxbzD0

>621
VVCは生産数が少ないだけのﾚｱﾊﾟｰﾂ
ｵｰﾙｽﾃﾝの見た目以外は音質も普通
NA・S/C、AT・MTの全ｸﾞﾚｰﾄﾞに対応させたために性能も純正並
しかもKK4に取り付けると漏れなくﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄに干渉する罠
こんなﾏﾌﾗｰ半額でもｲﾗﾈ
費用対効果では藤壺が上ｼﾞｬﾏｲｶと思う

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:29:03 ID:80FiYMG30

>>632
開発はＲＸ－Ｒで行ったんじゃなかったの？

634 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/20(月) 03:07:35 ID:6BVs3tel0

>>628-629
とりあえず、消えたとしてもECUの中の人は覚えてくれているから（リセットしたら別）、見てみるのも
今後の参考になりますよ。

>>631
あぁ、貴重な筐体がorz

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 03:32:40 ID:fMJFSDMZ0

19日に福岡の基山PAであったオフに逝った人いますか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 06:56:05 ID:w4Wbtm250

>>635
何が有ったかしらんが
ttp://mars.bbsplus.com/cgi-bin/g6/joy.cgi?id=en07x
に参加者の名前が有るし、聞いてみたら？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 09:31:45 ID:4n+ppwz8O

ミニカのほうが速そうだね

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 11:45:29 ID:l6S+UuZ2O

だれか、平成４年式ＲＸ－Ｒ赤欲しい方いらっしやいませんかぁ？
走行９５，０００
車検平成１９年８月まで
いたってフルノーマル
年式なりのやつれ有り

だれかぁっ！
　　買って下さい！
捨てアド晒して貰えば、こちらから連絡でも…
当方宮城県南部なのですが…

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 12:00:26 ID:CB2OiZd60

中古アンダーガード誰か欲しい？

640 ：ヴィヴィ太：2006/02/20(月) 17:29:25 ID:e4FTFyjiO

七年式のクローバー4エンジンでスーチャーなしなんですけど、ｾﾙは回って火はとぶんだけど、エンジンがかからない！何が悪いの？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:56:35 ID:00q25KI/0

>>640
燃料

642 ：ヴィヴィ太：2006/02/20(月) 18:16:04 ID:e4FTFyjiO

ありがとうございます！しかし、燃ポンも動いてるしインジェクターまできてます！暖まるとかからなくなります

643 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/20(月) 18:45:14 ID:6BVs3tel0

ISCVもｱﾔｼｽ。ちょっとアクセル開けてる間だけエンジン回転が維持できるか確認。

644 ：ヴィヴィ太：2006/02/20(月) 19:00:03 ID:e4FTFyjiO

回転は維持できます！一度エンジンがかかってあたたまってから、止めるとかからなくなります。すいません

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:59:41 ID:4ezlor5lO

ｱｸｾﾙちょい踏みで掛けるんじゃなかったっけ？
ﾊﾞｲｻﾞｰに書いてない？

646 ：ヾ(@^▽^@)ﾉ：2006/02/20(月) 20:02:51 ID:B7y1myOzO

>>639さんアンダーガードくださいm(_ _)m

647 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/20(月) 20:33:31 ID:6BVs3tel0

>>644

つまり、総合すると
１）冷間時は問題なくエンジン始動
２）暖まっても問題なくエンジンは動く
３）ところが、暖まっている状態でエンジンを止め、後で再始動が出来ない
４）んでも冷間時に戻るとエンジンは掛かる。

では、暖まっている状態でアクセルちょっとだけ踏んでエンジンは掛かる？　掛かるならISCV鴨。プラグコードも怪しい
あとアイドリング中、check engineは点灯していないだろうか。点灯しているなら>>627参照してトラブルコードを診断

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:47:59 ID:YcZu5JfO0

>>638
KK4で１万なら買った

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:35:37 ID:sD2VScHr0

check engineが1ヶ月に2回点灯してドキムネした俺様が来ましたよ

症状：
check engine点灯でアクセル踏むとがっくんがっくんする（cvt車）
路肩に停めて3分ほどおろおろしてるとエンジン様が穏やかになり警告は消える

思い当たる節：
寒かったから暖気せず（水温計が振れてない状態）いきなりゴー
すぐ側にある短い勾配の途中で一旦停止してから坂道発進
直後にがっくんがっくん

週末にDに預けるからそこで答えが判明するかもしれないけど
この原因は何でしょうか。なお冬タイヤに替えてること以外
どノーマルでガソリンはメーター3/4の位置でした。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:53:51 ID:NwwsctLAO

やっと…やっとビストロ(マニュアル)をゲット出来る。しかも四駆。込み込み40ﾏﾝ。基本的な装備はついています。
だか問題なのは車の免許をとってから約１ヵ月経とうとしているのに一回も運転していない…ｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:06:08 ID:xV/i+c5a0

四ヶ月以上放っといたＲXＲをやっと復活させることが出来そうだ。
カビの除去やドアの修正やパワーウィンドーの整備やetc・・・

ＥＴＣを入れて通勤にも使うぞ－！
タイヤも扁平に戻してグリップ戻すぞ－！

親から借りた車を返してやっと自分のマシーンにもどれます。
本当にありがとうございました。

652 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/21(火) 00:40:41 ID:Novsvhf80

>>649
スーパーチャージャー付き？
check engine点灯後がっくんがっくんで走らないのは、ECUの中の人がエンジン保護と事故防止のために
なっていると思われ。この手の症状として有名なのは、エアクリ～インマニ間の配管の何処かの破れ。
漏れがよく見ているのは、インタークーラーの出入り口の短いゴムホース。バッチリ破れる。過給を掛けると
破れが広がってそこから負圧時にエアを吸い込みアイドル上がって、フェールセーフ。

このホースは一個1380円だったような。2コ交換＋工賃でも1万円しないと思う。
他は…穴が開いた場所によるなぁｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 01:22:58 ID:5/OibXsYO

649
S/C付きなら652の言うホースも怪しいが、ｽﾛｯﾄﾙ～S/Cを繋ぐﾎｰｽ上部、ﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞ側へ伸びるホース分岐点が割れているｹｰｽも多い。

654 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠禁断の12304KA071買ってしまった：2006/02/21(火) 02:44:48 ID:Novsvhf80

>>653
なるほど、確かにあの分岐点は接着というか何というかまずくなりそう。
そうなるとC型～ならブローバイの接続口も怪しく（ｒｙ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 02:52:05 ID:zmipxDqb0

>>650
ペーパー8年目でGX-Tを買った俺ｶﾞｲﾙ

656 ：649：2006/02/21(火) 06:17:31 ID:LXP7+UHL0

>>652-654
おはようございます、朝の散歩を兼ねて早速確認してきました。
ご推察の通りS/C付きで、型式はKK4Dです（情報不足で申し訳ありません）

エアクリのすぐ右側で三叉になっているホースがパワステポンプを
回すベルトと干渉してショッキングな凹みに！ノー！
取り急ぎこんな感じ[ oo○ ]の配管を[ ○oo ]こう取り回しを
変更してビニテで補修しておきました。週末に交換してもらいます。
アドバイスいただきありがとうございました。

657 ：490：2006/02/21(火) 15:54:29 ID:LCaFMFOr0

>>492：あい～んRA氏
ﾉｼ。亀レスで毎度スマヌ。
RAかぁ…、今まで見たことないなぁ。本気仕様だけに、走行会とかじゃないとお目にかかれないタマだろうな。

>>593
カーテシスイッチのゴムカバーの件について。
「おまいは俺か」とつぶやいた香具師がここにいます。

>>530
よぉ、ﾉｼ。
おまいの満面の笑顔とthumb upのジェスチャーを見て、漏れも安心したよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:25:19 ID:sgNIIdFV0

>>657
RAなんざOFFに逝くとゴロゴロしてるから稀少とは思わない。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:13:07 ID:l4yakqQMO

ってかカーテシスイッチって何？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:48:18 ID:GkkGjs8Z0

>>593,490
カーテシスイッチのゴムカバーって、単品で出ないとｵﾓﾀ。
たしか、スイッチとＡＳＳＹのはず。

俺もﾎｽｨ orz

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:56:11 ID:PqRztnEv0

何？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:29:46 ID:Jvztct210

さて車検中でサンバーに乗ってる僕が来ましたよ。
Dで車検ですが、8マン5千円くらいになりそうです。
まあ普段ほったらかし＆中身に詳しくないのでまあいいかって感じです。

しかし最近のサンバーはキーレスエントリーなのね。サンバーなのに。＜ぉぃ
ちょっとだけうらやましい。

ところで。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e53323756
ハザードこれいいなーとか思ったり。

しかしスイッチがここではかえって不便ですが。。。
http://img209.auctions.yahoo.co.jp/users/7/2/4/6/k212_na-img600x294-1140445631kkkvhzsw1.jpg
エアコンの上らへんにつけられたら最高ですな。
配線が簡単だったらいいのに。

663 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/02/21(火) 22:34:15 ID:BBlgg7fk0

>>662
壊れたついでに
真ん中のヒーター風出口の上に穴を開けてハザードSW移植
ここら辺が自分的にはお気に入り。

ヲクのはちょっとプレミア価格的な気もするけどｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:54:29 ID:Ev3OTxNZO

どこのどいつにオレ様の好みのビストロを手に入れたやつは…また探さなければならないじゃないか‥‥

665 ：662：2006/02/21(火) 23:28:45 ID:Jvztct210

ところで。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h36516183

ウォッシャーノズル変えている野郎っていらっしゃいますか？

どうも一本でツーッって出ているのがさびしくて。
会社の車とかだと二本に分かれて出るし。。
安いしやってみようかな～

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:35:03 ID:/YVcNOnd0

>>662
ホムセン行け。
500円くらいで売ってる。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:37:26 ID:TcQCxSWi0

>>638
4駆なら、現車確認しに行きたいです。
こちら仙台市在住です。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:38:38 ID:Jvztct210

>>663 EKK4RxRmN.氏

＞真ん中のヒーター風出口の上に穴を開けてハザードSW移植
おお理想的なところに設置しましたね。まさに最適な場所。
うらやますぃ。

たしかに、構造を把握している人とかからすると不当に高いかも。。
要はスイッチ+ケーブルですものね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:48:14 ID:kCIdPZrU0

メーターをエアコンの所に埋め込みたいんですが、ダッシュボード外すのって大変ですか？
エアコンのワイヤ外したりするのが面倒くさそうなんですが、注意するとこってあります？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:00:07 ID:qCLzgN3Q0

>>659
ドアの所にある開閉連動スイッチ。
カーテシスイッチ＝ドアスイッチ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:06:56 ID:evejf1pT0

ダッシュ外し，慣れりゃ30分強でできるけどね．ウインカースイッチ外して，
メーター本体も外すんだが，こいつの裏の丸いコネクタを外すのが面倒かな．

あと時計があるなら，それも外しにくい（しかも壊れやすい）．
時計の後ろにもネジがあるので，どうしても外さなきゃならんのだ．

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:26:14 ID:uYl3LwXr0

ＡＳＳＹで買ってゴムだけ交換したのがここに一人。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:39:41 ID:zOuE0kU80

>>671
レスサンクス。
時計外すのか。あれやりたくねぇなぁ。爪折れそう（手のひらと）だし。
しかも既に時計の爪３箇所中２箇所折ってるしなぁ。一応予備持ってるけど。

メーターはＡＳＳＹで取れる？
ワイヤー外したりしなくても良い？

674 ：あい～んRA：2006/02/22(水) 01:00:19 ID:EA9WvQaBO

>>654：鉄ホ氏
ようこそ！ww
>>657 >>658
確かにw､ラリー屋時代なんざドラミ終わって車に戻る時、どれが自分のヴィヴィオか解らなくなったもんです。
>>665:662
スプレータイプのノズルに変えている野郎の漏れが来ましたよ。
幅広く噴射できるが、一瞬前方視界を奪われる両刃の剣（爆）

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:06:45 ID:e4o2IPmaO

667さん
　残念ながらKK3で四駆では無いのです…
申し訳ないですぅ…

676 ：671：2006/02/22(水) 01:10:59 ID:evejf1pT0

>>673
そうそう．自分も2箇所折れてる．まあ，折れている方が外しやすいけどね．
時計本体を外すのも一クセあるんだよなぁ．なっかなか取れないときは「イラ」みたいな．

メータ本体はASSYで取れるけど，裏の基盤に付いてる丸形カプラー3つ（S/C車），
スピードケーブルを外す必要あり．でも手が入れにくく，根気が必要デス．
（基盤壊したら，やっかいだす）

後は．．ダッシュ全体を引っ張り出すときにステアリング位置を最下部
に下げた方がベター．ステアリングシャフトにはウエス．
（ダッシュに傷がガリガリーって付きやすい）

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:18:50 ID:V7GupW630

追加メーター埋込むだけならダッシュ丸ごと外さんでも噴出口だけ外せば良いのでは？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:19:44 ID:zOuE0kU80

>>677
確かにそうなんですが、信号線とか電力用のケーブルの配線とかを
どう這わしたら良いか解らないのですよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:30:54 ID:XIrjf38yO

>638さん
値段によってはすごくすごく欲しいです。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 14:59:32 ID:e4o2IPmaO

↑
679ｻﾝ　メール発射すますたぁ！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 17:43:28 ID:dQpAsNXd0

>>639
もし余ってたら譲ってください～

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 18:57:29 ID:m2kdnds70

VIVIO買ってまだ一週間もたってない初心者です。
初めてのマイカーで（しかも8年ぶりのMT）
故障なのか不調なのか正常なのか分からないので質問させてください。
朝や夜の冷えたとき、エンジンかけてすぐアクセル踏むと
エンジンの回転数が落ちるのですが、正常ですか？？
10分くらいエンジンかけてから運転すると普通に動きます。
ちなみに、車は
平成5年式　RXR　です。

683 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠禁断の12304KA071買ってしまった：2006/02/22(水) 19:31:14 ID:QQMvUL4b0

>>682　いらっしゃい　ﾉｼ

漏れのクルマの場合は、この季節はエンジンを掛けると2000rpmぐらい。
で、アクセルを踏むと回転が落ちるとな？　それはおかしいかも。

でもしかし、それだけのレポでは原因もよくわからんな。エンジンガクガクでボスボス言うなら、
ヴィヴィオのデフォトラブルであるプラグコードが怪しいが。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:02:22 ID:m2kdnds70

>>683
レスありがとうございます！
確かにエンジンがボスボス言ってます。
プラグコードって4本の奴ですよね？
早速見てみます！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:07:38 ID:w9/Cb1lE0

>>682
なんか正常のような気がしないでもない。
うちはNAでエンジン始動後は2,000rpmくらいなんだけど
それで1速につなぐと多少落ちたような・・・
もちろん落ちたと言っても通常の1速の回転数より高めなんだけど。
（他のギアでも回転高め）

少ししたら出かけるからちょっと見てみるわ

686 ：646：2006/02/22(水) 21:58:31 ID:ByVJJ2jLO

アンダーガード(ToT)

687 ：682：2006/02/22(水) 22:27:22 ID:9K5Ha0XRO

アイドル時1000rpm行かないです…
500位かな？
おかしいですか？(￣□￣;)!!

688 ：685：2006/02/22(水) 23:11:36 ID:+64J9JyG0

>>682,687
確認したけどやっぱクラッチミートすると少し落ちるわ・・・
つーかそう言う話じゃない？
プラグコードのトラブルって何分かアイドリングして
エンジン暖めると直るもんなのかな。
あとアイドル500rpmはおかしいかも。普通落ち着いて800rpmくらいでは。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:12:14 ID:rwCAJDeI0

市販車でアイドリング1000回転以上ってあるのかな。

690 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型：2006/02/22(水) 23:36:36 ID:Zxu9SxdM0

>>689
ビートは1000rpm超えてたような・・・
大体レブリミッタの1/10の回転数がアイドリングの目安とは言うけどね。

とりあえず-20度での始動直後は3000rpm越えるな・・・
さすがにこの回転数だと回りに気を使う。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:49:39 ID:Vvi1aYwnO

回転数、皆さん常時どのぐらいで運行してます？
トップまでシフトチェンジさせて大体3000未満で走ら
せているんだけど普通かな？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:16:14 ID:3IKHMpnE0

A型RA-Rに乗っててちょっと質問なんだが、

最近エンジンかけて暖気運転でほっておくと
エンジン回転落ちてきて落ち着く手前で
ボボッ、ボボッって感じに息継ぎ？するのよ。

ほんの10秒程で落ち着くから今のところそのままなんだが…
これってやはりスロットルボデーなのかな？

ちなみにプラグは先月新品に、コードは中古だが同時に交換した。
エアクリーナも新品に。ブローバイがひどく多かったので
ケースにささってたホース延長して大気汚染してる（内緒

693 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠禁断の12304KA071買ってしまった：2006/02/23(木) 00:20:32 ID:EnCETGGk0

>>687
多分800rpmでしょう（＾＾； 1000の一目盛り下なら多分そう。
エンジンが温もる（水温計が真ん中ぐらい）とそれぐらいですよ。

>>688
ニュートラルでクラッチ繋ぐと若干落ちるのも正常。

ちなみに漏れが4台買った各種ヴィヴィオの中で、2台がプラグコード不良でした。で、どんな状況になるかというと、
１）加速中、特に踏み込んだときにエンジンガクガクいって吹け上がらない
２）加速中、そのガクッって来たときにルームミラーを見るとマフラーから煙を噴いている
３）加速中、クラッチ踏んでアクセルを離すとエンストする
４）アイドリング中は、正常あるいはたまにガタンガタンとエンジンがふるえる（失火）

まずはプラグを確認。電極が無くなっているならまずはそちらを交換。コードは純正品なら製造年が書いているので、
10年経過していたら、漏れはまず交換。予算が無い場合、お近くのヴィヴィオオーナーに交換して現象が改善するか
お近くのポンコツ屋でｗ

>>690
3000rpmとは恐れ入りましたorz こちらは前のシーズンは1500rpmがせいぜいでした。
早く温めてあげようと、ECUの中の人が奮発してくれているのでしょうが、この燃料高は辛いっす（＾＾；

>>691
MSCならそんなモンですかね。ECVTなら1500で巡航していることもｗ
漏れのブラボーはキャブでNAで常時3000以上をキープしています。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:23:19 ID:KKapmTmv0

>>690
ビート凄いね。知らんかった。
>>691
非力なNAなので大体3000回転以上。（気分的には）

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:24:35 ID:KKapmTmv0

アイドリングは700～800くらい（メータが不安定）

696 ：あい～んRA＠ATのODは嫌い：2006/02/23(木) 00:31:41 ID:9Q9J9c+zO

>>691
街海苔なら3～4000ちょいって所ですかね。
上記条件で燃費はコンスタントに10km/l前後位ッス。

697 ：名無SS：2006/02/23(木) 01:23:24 ID:hK2coU1t0

>>691
2000rpm程度かな、マッタリ走ってる時って。
アイドリングは800rpm。

698 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠クランクプーリーとタイベルが同価格な件について：2006/02/23(木) 01:37:05 ID:EnCETGGk0

>>692
漏れのもそんな感じ。てか、信号待ちでニュートラルでもなるときがあるけど。
気になるようであれば、スロットルボテーにネジがあるので若干高い目に持っていったら？

ECUの中の人がなるべくアイドリングストップ運動に参加しようとしているのかもｗ

699 ：691：2006/02/23(木) 02:00:54 ID:InFkkGd/O

結構皆さん回してますね。
ちなみに愛車はRX-Rです。
最近街乗りでトップまでシフトさせるのはおかしいと言われて
困惑していたところでした。夜とかならおかしくないと
思って質問してみました。レスありがとうございました。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 02:08:22 ID:i1QxT9ps0

>>692
自分のはB型RX-Rだが大概、アイドリング中は常にそんな感じ。
>>698
高めで1000rpmあたりか一寸下ぐらいだけど、そんなに変わらんね。
プラグは８番を付けてるが、何故か２番だけ電極が減ってないのが気になる。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 02:37:33 ID:V6kZnWKo0

>>699
私も30-40km/hで5速入れるので友人からよく「おかしい」とか
「3速でええやん」と言われるなぁ。

速度に合わせたギアチェンジというよりエンブレの効かせ具合を
コントロールするためにシフトチェンジすることが多々あるけど私だけかなぁ？
例えば前方が赤なんでアクセルオフの3速でエンブレ効かせて、
効き過ぎて手前に行く前に止まりそうなんで4速or5速(orN)で流す・・・とか。

702 ：学研 ◆MfrML3D4M2 ：2006/02/23(木) 03:45:52 ID:XLdS+tvZO

やっぱりヴィヴィオﾀﾝはいいね！なんでって、
ガソリンの残量表示計の一番下の目盛りから満タンまで給油しても
23Lしか入らなかったよ。しかも平均燃費を計算すると14km/L以上走ってるし、
なによりレギュラーでOK。インプだと46L(倍)以上余裕で入るし、平均燃費も7km/L(半分)以下だし、
もちろんハイオクで…OTZ
SOHCのECVT車はSCが付くと2.5km/L燃費が落ちることが解った。
実質の街乗り燃費はNAが16.5km/L。
当時のカタログスペック的には2.8km/L落ちるとなってるからまぁそんなもんか。
NA車は2台で5.5万km分のデータがあるけど、SC車はまだ6500kmしかないから
これから採取。将来的にはビストロのNA緑ECVTをずっとピカピカにしてお洒落に街乗りしたいなぁ～。
でもまずは俺もドアスイッチ足ー買うかな。ゴムがない。W

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 04:03:36 ID:jkczv6HZ0

新品に交換して外したやつは助手席側へ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 06:51:31 ID:MaUkawlL0

ドアスイッチ，外すの結構固くはまっていて固定用のツメが折れちゃった．
グラグラはブチルゴムかまして接着～．
スイッチ1つ850円だったよ．リアゲートにも付かないかな．穴がないか．

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 08:34:57 ID:Ll8O4TjyO

誰かH5年式KK4RSR赤74000㌔。車検18年3月30日迄。
外観はﾎﾞﾝﾈｯﾄ、ﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾌｪﾝﾀﾞｰ周辺の色が若干違う。
その他年式相応の傷有り屋根に少々凹み有り。運転席側
ﾊﾞｲｻﾞｰ破損。ﾏﾌﾗｰ要交換。助手席側後輪よりﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
が原因と思われる異音有り（我慢出来ます）。
ｴﾝｼﾞﾝは調子良。ﾀｲﾍﾞﾙ未交換。ﾜｲﾊﾟｰ間欠時に息つき有り。
内装は年式相応。ｴｱｺﾝはｶﾞｽ抜け。

3万で買ってm(__)m新潟県です。

706 ：名無SS：2006/02/23(木) 08:40:09 ID:qXpDspiY0

カーテシスイッチ俺のもゴムが破れてたorz

>>705
KK4RSRって

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 08:53:12 ID:Ll8O4TjyO

>706 すいませんRX-Rです。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:55:20 ID:ipW6Sm2E0

>>706
俺のも普通に破れてます。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:50:03 ID:SX50Ik580

>>691
通勤快速RX-Rで4000～6000くらい
ベタ踏み8000付近を1日3～4分
燃費はリッター11くらい

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 13:06:35 ID:MaUkawlL0

ウチの通勤用RX-R（4年,KK3）は3000～4000くらい
全開時8000くらいだね．週に2回くらいか．
燃費は16～18km/L．遠出だと20越える．

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 14:04:12 ID:P3uIoszo0

ドアのヒンジから音がするようになった

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 15:13:26 ID:fKk7wdogO

710
漏れもA型KK3の時は18くらいで、遠出すると20以上だったが、C型KK3は同じ乗り方しても町乗り15くらいにしかならない、燃調ﾏｯﾌﾟが違い杉だな。
A型にﾊﾟﾙ1.2㌔ECU着けた時は15くらいだった…。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 16:10:52 ID:0CjvUoLv0

E型RX-Rで巡航は3000～4000。アイドリングは800位。
燃費はリッター16ちょっと。今の時期はリッター13まで堕ちる。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 17:51:12 ID:uYsthswn0

>>705
新潟のどの辺？
近くなら見に行きたい

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:20:22 ID:xVlAEp3a0

>>709
>ベタ踏み8000付近を1日3～4分

どんなアウトバーンですか(w

716 ：626：2006/02/23(木) 19:05:07 ID:GrBReNJN0

>>黒柳鉄ホKK4RXR
蝶遅レスですが…
ダイアグノースで自己診断・及び修理できました。

情報どうもありがとうございました<(_ _)>

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 19:09:37 ID:SX50Ik580

>>715
有料道路で帰りがだいたい深夜なので
けっこう180km/h付近キープです。
ぶっ飛ばし区間はアベレージ150くらいだと思います。

ガソリンは見る見る減っていきますよ。(iдi)

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:06:51 ID:x+n9/SgP0

aviへのエンコの練習も兼ねて
ベストモータリング 1995年2月号の　Kカー&RV特集　を
ぱにぽにだっしゅ　に今日の8でうｐしました
出ている車は
VIVIO RX-R
ミラ TR-XX
アルトワークス RS-X
カプチーノ
など
コーデックはDivX5.21です
5分ほどでサイズが100MBにもなってしまいました・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:23:47 ID:cjvJ6ox/0

>>718 DLkeyは何ですか

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:25:05 ID:x+n9/SgP0

今日の8です

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:27:24 ID:cjvJ6ox/0

「今日の8」で入れてもDL始まらない、ナンデ？？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:33:11 ID:x+n9/SgP0

ttp://moech.net/key.html

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:56:54 ID:cjvJ6ox/0

>>722
ありがと。でもDL始まらないんだよな。何が悪いんだろ。
PW教えてもらってDLできないなんて初めて。
他の人はDLできているみたいだし、
ちょっと時間置いて頭冷やしてやってみるわ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:07:08 ID:x+n9/SgP0

今日の日付を「半角」で８つ打ち込めばいいんだよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:46:55 ID:Rw7JkoxRO

中古で出回ってるビストロは、音楽機器が基本的にカセットのみですよねｗ
MDを繋ぎたいと思ってるのですが、予算はいくらぐらいなんですかね？

726 ：VCS優先１：2006/02/23(木) 21:52:23 ID:abbk0O8PO

ｶﾄﾘｰﾇ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:53:27 ID:wrREGoTt0

ぱにぽにだっしゅってどこ?

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:58:51 ID:x+n9/SgP0

>725
ピンキリ
デッキごと換えるなら
1DINのアンプ内蔵FM/AM MDプレーヤーが新品で2万円ぐらいからかな
中古ならもっと安いけど
純正オーディオに外部入力があるならコンパクトタイプのMDプレーヤーを繋ぐのが一番安上がりだろうね
必要なのは繋ぐコードのみ
純正にRF接続出来るMDチェンジャーもある
5万円～ぐらい
これにスピーカーも換えるとなるともっと掛かる

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:54:34 ID:9DeZz+kN0

>>718
AviUtl使ってDivX5.11で再エンコしたら30Mくらいになったよ
あんまりエンコに詳しくないのでよくわからんが

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:56:06 ID:9DeZz+kN0

頂きましたと書いたのに入ってなかった
貴重な映像㌧

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 02:03:15 ID:M/kEg09v0

>>729
30MBの、どこかに上げてくれないかな。
業物自動車動画あたりに。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 08:53:43 ID:SScA4/EMO

>714 上越市です。ｽﾀｯﾄﾞﾚｽもあります。宜しくお願いします。

733 ：714：2006/02/24(金) 12:29:43 ID:hiTBmaR80

>>732
買う気はあるが余りにも状態が(ﾟдﾟ)なら？？
上越近いお
いつが休み？土日なら暇だけど・・・・
一応メール晒しとく（＠は半角に）

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 16:24:02 ID:mc09dg27O

>>714の口調が常にちょっと偉そうな件について。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 16:44:46 ID:7iEODle70

>>734
確かに言い方が上からだな
きっと実際あえば変わると思うが

736 ：714：2006/02/24(金) 18:24:52 ID:hiTBmaR80

>>705
変なのが現れて気分わりーしスレ荒れるからキャンセルしますわ
御免なさいm(__)m

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:58:09 ID:mc09dg27O

お前が一番変なんだよ

初対面でしかも商談する人に対する口の聞き方が>>714かよ？

どうせどんな店でも「俺は客だ」みたいに偉そうにしてるんだろう。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:51:59 ID:pEvQH9qR0

ようわからんけど>>714ってそんなに態度悪い言い方なのか？
あんまし「偉そう」「上からもの言う」「俺は客だ」なんて風に見えなかったが。
（単純に新潟近辺に住んでいるから「どこ？」って聞いただけと言う感じ）

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:54:32 ID:NVUtEI9/0

NA乗りですが
スーチャ乗りの方どーですか？
やっぱいい？
乗り換えしたい気持ちがあるので
いかがなものかと。。。

740 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠クランクプーリーとタイベルが同価格な件につい：2006/02/24(金) 20:18:45 ID:U8qzjXnt0

>>739
NAも楽しいけどMSCならMSCならではの楽しみが。乗り換えるのもよかよ～

>>ALL
ちょっと最終でオフ会の宣伝。もう知っているﾔｼはﾇﾙｰして。知らないヤシは今知った～♪

第１回ＤＩＹオフ～見てるだけでも医院じゃね、ヴィヴィオ好きならw(昼の部)
第２回ラーオフ～誰でも医院じゃね、ヴィヴィオ好きならw(夜の部)
日時：2月25日土曜日
時間：昼の部　１０時位から適当に
　　　　夜の部　１９時前までに集合ということで
場所：埼玉県さいたま市　秋ヶ瀬公園（昼の部メイン会場　兼　夜の部集合場所）
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.50.59.563&el=139.35.51.330&la=1&sc=4&prem=0&CE.x=339&CE.y=290
持ち物：各自必要なもの（ＤＩＹオフ）
　　　　　多少のお金と葱に負けない精神力（ラーオフ）

漏れは見てるだけ～　若干場所が移動する可能性アリ。詳しくは
つ　【スバル】ヴィヴィオOFF【VIVIO】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1136710859/

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:23:40 ID:mc09dg27O

普通は、知らないで、ましてや今後リアルでしばらく関わる可能性ある人なら
「ですます調」でファーストコンタクトするのが常識でしょ。
ネットでも同じ。

格安にも関わらず「程度悪けりゃ買ってやんねー」みたいな買取屋みたいな態度もあり得ない。
「とりあえず現物見てから決めるってことでいいですか？」でいいのに。

そう感じないならあなたも言葉使いを少し見直したほうが・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:23:59 ID:DeN6Cc2D0

>739

KK4RX-R乗りだが燃費気にして
普段できるだけﾌﾞｰｽﾄかけないようにNA領域
で走ってるおいらﾏﾁﾞ貧乏性

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:49:30 ID:5kVRm44L0

>742

でも本気走りをすれば下手な普通車(ry
RX-Rハエーんだよな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:08:03 ID:pEvQH9qR0

>>741
スマン、714の態度云々というので本当に714しか見てなかった。
（違う作業しながら見てたのでその後のやりとり見てなかったわ）
>>733の書き込みを見て納得。
なんだこいつ(714)の態度、ムカツクなぁ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:20:08 ID:hiTBmaR80

（ ´,_ゝ｀）

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:27:24 ID:NVUtEI9/0

つー事はやっぱヴィヴィオ好きなら
RX-Rですか？
ミラスレでヴィヴィオは速い言われて
じゃあスーチャヴィヴィオかなって。
アーーー悩む！
でも程度のいいRX-R安くでありますかな？？？

747 ：名無：2006/02/24(金) 21:49:41 ID:8LjLa94x0

>>746
ん、RX-R速いよね。
もう程度の良いものは少ないみたい。
それなりの物を買って手を入れるのが現実的かな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:16:05 ID:esYO3VI80

ここの住人様はマフラーはどこのを使ってますか？
フロントパイプに穴開きまして、ステンのフロントパイプ付マフラーに交換を考えてますです。
バカみたいにうるさくないモノ（車検通るの）でお勧めありますでしょうか？
レガリスＫが無難の気配がしますが
エロい人、をおながいします。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:29:29 ID:05x33TZ00

レガリスＫ付けてました
エンジンが軽く回る様な感じで、実際に馬力も少しＵＰしたと思います
音も爆音ではなかったです
ただ4WDにはオススメしません
フロントパイプとタイコを繋ぐ部分のフランジにドライブシャフトが干渉して音・振動が発生しました
普通の日は大丈夫なのですが、雨の日や冬の雪道など4WDになった時にです

750 ：名無：2006/02/24(金) 23:58:40 ID:8LjLa94x0

今はレガリスＫだけどコノ襟巻が気になってる
人柱になってレポしてくれる香具師はいまいか
http://www.ai-racing.jp/

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:03:34 ID:f02EPmmD0

>>749
漏れのも接触してる…orz
誰か改善方法ｷﾎﾞﾝ

752 ：あい～んRA＠鉄藤坪：2006/02/25(土) 00:30:24 ID:8acCNC0EO

マフラー干渉の件♪
マフラーブッシュはハードタイプのを使用するとブレがなくなり干渉しにくく成増よ。
あとはマウントステーを力技で調整する手も。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 04:24:42 ID:RwM8UmlX0

>>748
フロントパイプって触媒直後の２０ｃｍぐらい（バナナぐらい）の大きさのパイプですか？
もしもそこに穴が開いてるんでしたら、純正品使わないと駄目ですよ。
確か社外品のステンパイプはその部分から変わるものって無いですよ。
皆、２０ｃｍ前後のフロントパイプから後からしか変わらない物ばかりです。

>>749
えー、今のレガリスＫは干渉対策品となっています。
過去の製品はフランジ接合でしたが、今はトルクリングジョイント（リングガスケット）になってます。
確か２００４年の１０月か１１月ぐらいに変わったんじゃなかったかな。

>>751
干渉しているフランジをサンダーで削ってみてはどうでしょうか？

754 ：753：2006/02/25(土) 04:37:28 ID:RwM8UmlX0

>>753の訂正です。
フロントパイプから変更出来るの有りました。
今は無きＫカースポーツのパイプなら、フロントからセンターパイプを交換できます。

755 ：ビビタソ：2006/02/25(土) 09:11:06 ID:ORdE6bQG0

>>748様。　自作。しかも煩い…。

756 ：749：2006/02/25(土) 09:27:11 ID:NTZ2u6ho0

>752
ブッシュは強化タイプを使っていましたし、タイロッドでぶつからないように引っ張ったのですが駄目でした

>753
サンダーで削っても駄目でした
今のレガリスＫは対策されているんですね
フジツボのＨＰで見てみるとリングタイプになっているみたいです
これならぶつからないかな

757 ：名無：2006/02/25(土) 13:39:57 ID:lFljXJC80

>749
その件は以前から話題になっていましたね。
某掲示板の過去ログです参考になれば。

「レガリスKをヴィヴィオの4WD車に装着する」
・現在レガリスKを装着した車で症状が出ているものについては、
　保証書をもってメーカーに送れば対応してくれる。(はず)

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:11:24 ID:xLdzJ5la0

4WDバンのエンジンオイル漏れが目立ってきたのでディーラーで見積もりを取ったら
16万円！　KW4にKW3のエンジンって乗るかどうかわかる人いませんか?

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:36:44 ID:Ac8WeJ170

>>758
載る

760 ：758：2006/02/25(土) 17:36:05 ID:xLdzJ5la0

>759
おお、そうですか!　ところで工賃ってどのくらいかかるのでしょうか。
教えてくんですみませんが分かる人がいましたらよろしくお願いします

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:38:28 ID:sX2LEb7d0

漏れのビビオ、ミッションから異音がでて早３ヶ月。
近所の車屋に中古ミッション探してもらってるが未だ
連絡無し。ＫＫ４ＣのRX-R用ミッションはそんなに稀少なのでつか？
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

762 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/02/25(土) 18:54:24 ID:T+xKTJAl0

>>760
車屋によって工賃は違うかと思われ
同じ形式でもエンジンが違うといろいろ変える必要があるので面倒なので高くなると思われ
>>761
セダンのミッションならたしかギア比は一緒かと

763 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/02/25(土) 19:03:23 ID:oXFhk9yMO

えっちぽんの調子悪し
追加どうせ買うなら後期型のダブルコーンシンクロの買うか
いまのをオーバーホールしては？

oh住みのミッチョンいくらならw

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:18:14 ID:UpuW/sBnO

754
しかしﾌﾚｷｼﾌﾞﾙﾊﾟｲﾌﾟ部が破れる罠。

756
タイロッド→×
タイラップ→○

761
ちゃんとＣ型後期を探してもらえよ、前期は(ry

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:25:16 ID:sX2LEb7d0

>>762
>>763
>>764

KK4用のMTミッションならどれでも付くのですか？ABCDE型どれでも？
オーバーホールも考えたのですが、車屋によれば
リビルトの方が安いとか…。リビルトは１３万とのこと。
中古で３万～５万で探してます。何しろほかにも一緒に
交換したい部品が多くて…ｏｒｚ

というわけでＯＨ済みミッションが７万ｷﾎﾞﾝﾇなんて言ったら罰が当たりそうです('A`)

しかも、C型は全部ﾀﾞﾌﾞﾙｺｰﾝｼﾝｸﾛだと思ってました。後期型からなのですね…。

ﾜﾀｼのはC型モデルチェンジ初っぱなの前期型です…。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:13:49 ID:OPdQYz0L0

MTのギア比
RX-RとNAセダンでは全然違うぞ

767 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/02/25(土) 21:21:54 ID:SWY880UW0

>>766
レスサンクス

バンやRAは違うの知ってたけどセダン系は一緒だと思ってた

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:44:51 ID:zmFPsqrj0

MTギヤ比　NAFF-バンもセダンも同じ　NA4WD-バンもセダンも同じ
S/C-FFも4WDも同じ（RA除く）

769 ：ビビタソ：2006/02/25(土) 21:45:51 ID:ORdE6bQG0

そのギア比。
どうしても5速が回せません。4速まではかなり加速するのでつが…。
高過ぎるのかな?
どうにかして最高速を、あと15㌔程上げたい。
本日のDIYオフで、キャブ弄ったら、加速は良くなりますた。
最高速は…余計に到達時間が掛かる気が…4速で引っ張った方が早く到達しまつ。
やはりef-sの5速はクルージング用か…。

770 ：名無：2006/02/25(土) 23:27:01 ID:lFljXJC80

変速比こんな感じ

　　　バン/NAFF バン/NA4WD RX-R(FF&4WD)
変速比
　1速　4.083 　　 3.916 　　 3.307
　2速　2.437 　　 2.315 　　 2.050
　3速　1.560 　　 1.517 　　 1.322
　4速　1.096 　　 1.057 　　 0.972
　5速　0.857 　　 0.825　　 0.738

最終減速比
　　　　4.875 　　 5.285 　　 5.285

771 ：754：2006/02/25(土) 23:48:26 ID:NSStKX/10

>>764
蛇腹部分って破れる？
地面と擦れない限り大丈夫じゃないの？

ヤフオクのＶＶＣ売れたね。

772 ：764：2006/02/26(日) 00:10:21 ID:BsaWaFRYO

771
普通はﾃｰﾊﾟｰﾌﾗﾝｼﾞでｴﾝｼﾞﾝの振動を逃がしているものを、ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙ部で逃がす訳ですから、街乗りで破れるﾒｯｼｭﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽと同じで理屈ですよ。

773 ：748：2006/02/26(日) 00:17:24 ID:vxHCZrN00

>>749
自分のｳﾞｨｳﾞｨｵ、KK4なんです…が、今のレガリスKは大丈夫のようですね。
音も爆音ではないと。参考になりました。
>>753
フロントパイプというのかちょっと勉強不足でわからないのですが、マニホールドの
次のパイプが穴あいてました。センターパイプ？穴の場所的には運転席の座面の真下らへんです。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 03:02:55 ID:BsaWaFRYO

773
バネが挟み込んであるﾎﾞﾙﾄが付いたﾌﾗﾝｼﾞ部より後ろからなら、ﾚｶﾞﾘｽやｵｰﾄｼﾞｭｴﾙのが使えますよ。
バネより前側がヴィヴィオで言うﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟで、ﾐｯｼｮﾝの下でﾎﾞﾙﾄ固定されています。で、それより前が触媒です。

775 ：754：2006/02/26(日) 10:29:54 ID:5hrWK7ci0

>>773
解りやすい画像が無かったため、ヤフオクで出てる商品ですが
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f42097851
この部分が俗に言うフロントパイプです。
このパーツ以降がセンターパイプです。

>>772
振動で破れちゃうんですか。
ってメッシュブレーキホースも入れてるけど、破れたら止まらないんじゃ…。

776 ：754：2006/02/26(日) 10:34:21 ID:5hrWK7ci0

ミッションネタに便乗なんですが、
ＲＡのミッションもＣ型後期以降はダブルシンクロになっているんでしょうか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 13:13:37 ID:BsaWaFRYO

775
ﾒｯｼｭﾎｰｽを街乗りで使っているとｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切る回数・角度がｻｰｷｯﾄ等とは異なる為、破れる確率が高くなりますね。

あと、ﾒｯｼｭが破れても中には普通にﾎｰｽが有り、ﾌﾙｰﾄﾞが漏れる事は有りませんのでﾌﾞﾚｰｷは効きますが、破れたﾒｯｼｭで中のﾎｰｽが傷付いてしまう事もありますので、時々ﾁｪｯｸが必要です。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:57:51 ID:EQpAdtO30

VIVIOのB型RX-R４WDをつい最近買いました。
軽の耐久レースにお遊びで出ようかと思っていますが、
水温や油温はどの程度の対策をしたら良いですかね？

サーモスタットくり抜き程度で何とかなります？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:38:52 ID:Y3qr/zPO0

>>778
年式と走行距離と価格を
ぜひおしえてくれませんか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:51:44 ID:T5TL933q0

湯温はサーモくりぬかずとも高温時は解放状態
それよりもラジエータのコア増しのほうが効果があるかとおもわれ

781 ：754：2006/02/26(日) 19:04:10 ID:8QsThmFE0

>>775
サーキットも走っていますから破れる確立が高まりそうですね。

サーキット走行中にコーナーに進入する際、ハンドルを切っていくと
ゴーゴゴゴと振動と音がするんですが、パワステが原因でしょうか？
フルードの量は足りています。

>>778
一周１ＫＭのミニサーキットを走っていますが、
この時期で水温８５度、油温１２０度まで行きます。
ヒーター全開で水温は安定していますが、油温が１２０度になった時点でクーリングしています。
冷却系は純正のままですが、耐久となると各種クーラーが要るんじゃないでしょうか？

782 ：754：2006/02/26(日) 20:58:06 ID:ff4IZraK0

　＞音と振動
ですが３、４０分程車を休ませると出なくなりますが
３、４週ほどコースを回るとまた症状が出てきます。公道走行時には出ません。

　＞この時期で水温８５度、油温１２０度まで
ですが、１０Ｗ－４０のオイルを入れてます。

783 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/26(日) 21:11:44 ID:uVC0P8Kx0

>>754　お初～　ﾉｼ

油温120度はｷﾋﾞｼｲねぇ。漏れはサーキット走行はしないので良くﾜｶﾝﾈーなのだが、
水温に関してはクーラント濃度を落とすと冷却効率が上がりますし、
ちょっと怖いけどラジエーターキャップ交換してみるのも（ご存じかもしれないが圧力が抜けると効率ダウン）。

784 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/02/26(日) 21:28:26 ID:e6Iq0UiY0

条件はいろいろかと思うけど　夏場のサーキット走行
某３菱製オイルクーラー＋ワンオフ銅2僧ラジエータを使って
湯温80～90度
油温70～90度
程度で安定してまつ。

785 ：名無：2006/02/26(日) 21:31:32 ID:rqTktCn/0

>>754

＞音と振動
ハンドルを切り込んでいく時に出るのか
切り込んだあとの旋回時も出てるのかが気になる。

786 ：754：2006/02/26(日) 21:55:43 ID:ff4IZraK0

>>785
確か切り込んでいくと旋回中もだった気がします。
修理に出す際、事象の再現が出来ない為、原因の特定の参考にしたいので
宜しければ、切り込んでいく時だけ出る場合の原因と、旋回中も出る原因が違うのでしたら
両方の原因をお教えて頂けないでしょうか。

後、音と振動が出る周回になるとＳＣの作動音が急激に大きくなりました。
パワステフルードも漏れています。

>>784
やはりオイルクーラー入れたほうが安心して周回出来ますね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:07:04 ID:YRiK4oTF0

リアクランクオイルシールとシリンダヘッドガスケットからのオイル漏れと診断
されました。今のところ普通に走るし、オイルにじみはあるが地面に垂れては
いません。このまま乗っていたら火災発生でしょうか?

788 ：名無：2006/02/26(日) 22:11:01 ID:rqTktCn/0

>>754
切り込み時だけなら操舵に起因すると思った次第。
旋回方向は左右関係なく発生？

789 ：754：2006/02/26(日) 22:20:09 ID:ff4IZraK0

>>788
左右関係なく出ます。
速度もヘアピン、高速コーナーでも出ます。
タイロッドなども見てみましたが、ガタツキは有りませんでした。

＞切り込み時だけなら操舵に起因する
というとドライバーが原因と？

790 ：名無：2006/02/26(日) 22:20:11 ID:rqTktCn/0

>>787
萌えませんw

791 ：名無：2006/02/26(日) 22:28:13 ID:rqTktCn/0

>>754
＞切り込み時だけなら操舵に起因する
というとドライバーが原因と？

いやいやそういう意味ではありませんよw

では左右関係なく発生して暖まると発生して冷えると出ない。
これだとタイヤ位しか想像出来ないが。

792 ：754：2006/02/26(日) 22:33:20 ID:ff4IZraK0

>>791
タイヤですか。
タイヤハウスに干渉してるとかでしょうか？
けど、現在の車高は以前と同じで、干渉は無かったんですが、一度見てみます。

前と違うのはＫＩＴの中プーリーぐらいですが、
パワステプーリーの回転数が上がったのが関係ないでしょうか？

793 ：名無：2006/02/26(日) 22:48:55 ID:rqTktCn/0

>>754
でもＫＩＴの中プーリーはSC側だからパワステプーリーの回転数には
影響はないはず。

794 ：778：2006/02/26(日) 22:52:04 ID:EQpAdtO30

皆さん、返答ありがとうございます。
回答を見てると微妙な感じですね。ノーマルラジエーターだと。
前にインテでサーキットを走っていたとき、水温７５～８５度程度で
走っていたから、その程度で収まれば問題ないかな？とは思って
いるのですが・・・。
ありがとうございます。

>779
平成５年、約７万キロ、３５万円、車検別といったところです。

795 ：童貞：2006/02/26(日) 23:02:17 ID:2MAq1OxtO

ｶﾄｩｰﾝΨ(｀∀´)Ψ ｹｹｹ

796 ：754：2006/02/26(日) 23:07:30 ID:ff4IZraK0

なんか情報を小出ししてすみません。

走行後（音と振動が出てから）、ピットで停止しているときに
エンジン回転がアイドリング状態でスエギリすると音は微かにウィーンとは出るんですが、
回転を上げてスエ切りすると異音（走行中に出る音）が出ます。
冷却後だと加熱後のアイドリング中と同じ音量です。

797 ：名無：2006/02/26(日) 23:26:13 ID:rqTktCn/0

>>754
>回転を上げてスエ切りすると異音（走行中に出る音）が出ます。

ならパワステだろうね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:28:30 ID:Y3qr/zPO0

>>778
結構するんですね。。。
俺もRX-R欲しいっす。

799 ：754：2006/02/26(日) 23:31:20 ID:ff4IZraK0

>>797
すみません。初めに言えば良かったですね。
パワステってオーバーホール出来ましたっけ？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:34:49 ID:RL1QpGJk0

漏れも最近RX-Rの4WD買ったよ。
H5年95000ｷﾛで20ﾏｿだった。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:37:29 ID:eGnMJI2EO

携帯の待受画面をビストロにしたいんですが、良いサイト知ってるやしいるか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 05:42:59 ID:qAAXSeJF0

漏れは最近RX-Rの4WD売ったよ。
H5年93000ｷﾛで1ﾏﾝだった。

803 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/02/27(月) 07:07:35 ID:8kDvoTpcO

周り的にはRX-R(無事故・無水没・程度並)を下取りで店に出すと5～9万円くらいですね。
まだ2桁買い取りの記録はなし。きっと中古車への乗り換えだから査定をがんばってもらえないのかも。
でも問題は何故かその後店には20万円前後で並ぶこと。それが山梨クオリティー…OTZ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 07:35:19 ID:GDID9b2yO

七年前にH4 KK4A RX-R 走行45000を諸費用込み50万で購入。

四年乗って走行107000で5万で売却。

で、最近H5 KK3A RX-R 走行65000を諸費用込み25万で購入。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 07:35:27 ID:jLmiysRB0

>>802 すまん，ﾜﾛﾀ
実際，そんなもんだよなぁ．漏れも見積もったら似たり寄ったり．
微妙・・・．つーことで，まだまだ乗りまっす．

806 ：名無：2006/02/27(月) 08:31:38 ID:wrvtg+xa0

>>754
多分パワステポンプassy交換になるんじゃないかな？

詳しい人降臨おながいします。

807 ：あい～んRA：2006/02/27(月) 09:14:18 ID:dCs+ywhQO

あまり詳しくないのに降臨しまつw。
>>754
パワステフルードは何を使われてますか？もしノーマル同等品なら耐熱性のある油に交換＆ポンプO/Hで様子を見てみては如何でしょう？
（両方共対策済みならスマソ）。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 09:24:17 ID:yWAUdx4p0

>>795

　　　　　　　　　┯━━┳┓　　　
　　　　　　　　　（）..（）｀-3　　
　　　　　　　　　|__＿　"／＼　＜　ｺﾞﾙｧ !!!
　　　　　　　　　 ''＼／　　|
　　　　　　　　　　　 /　
　　　　　　　　　　　　

809 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2006/02/27(月) 20:52:36 ID:EDOpkfJi0

>>754ｻｿ
パワステポンプOHキット１０００円弱にて
あったはず
しかし、ばらすにはSSTが必要だった気がする
SSTが５０００円くらいだったと

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:03:53 ID:54NcXmOD0

あのぉ。
今、わたしのビビオにはフロントスピーカーしかついていないんですけど、
リアスピーカーの追加はどうやったらいいのでしょうか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:44:07 ID:bQZlYMBH0

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k30636755
こういうモノにスピーカーを取り付ける
これはトランクの上に蓋をするように付けるモノで
この名前は「リヤボード」となっているけど「オーディオボード」等とも言う
これに合うスピーカーを買って配線を引く
分からなければオートバックスやジェームスなどで聞いてみる
どれぐらいかかるか（スピーカー代＋工賃）教えてくれるでしょう

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:15:06 ID:54NcXmOD0

＞これに合うスピーカーを買って配線を引く
配線を自分で引くことはできないのでしょうか。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:24:51 ID:I/Uk02+JO

オーディオの裏を見る
フロントスピーカーの配線を見る

同じものを同じ素材で同じ端子で長さを変えて作ればいいだけ。
スピーカーケーブルなんかはバックスにあると思うよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:46:13 ID:mNtMj38Q0

そりゃあ自分でも出来るけれど
どんな配線使っているか判る？
どんな端子使っているか判る？
ドコにそれを繋げばいいか判る？
配線をやるには電工ペンチ等いるけど持ってる？
オーディオからスピーカーまで内張りを外して配線を引っ張ること出来る？
「配線を自分で引くことはできないのでしょうか。」
なんていう質問するぐらい判らないならば、お金払って付けてもらった方が良いよ

815 ：学研：2006/02/27(月) 23:14:15 ID:IDOr5qdyO

>>808‐01

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:18:45 ID:YuzyHiHs0

>>810
興味があるならもっと自分で調べて勉強しなよ。
ある程度の知識を身につけてからｺｺで質問や確認するといい。
それにしても冷たいことを言う香具師がいるようだな。
おまいらだって初めは素人だっただろうに…

817 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/02/27(月) 23:59:12 ID:y3UXK61b0

>>810
とても偶然だな。
今日は家の倉庫などを漁っていたら、オーディオボードが3枚出てきたぞｗ　詳しくはメールで。
スピーカーの配線は自分でも頑張れば出来る。悩む前にチャレンジ、挫折したらプロに任せる。
内張剥がさなくてもヴィヴィオならフロアカーペットの下を走らせればOK。プロならクレームになりそうな施工方法でも、
自分で納得すればよか。これがDIYの世界。ｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:59:54 ID:S++4kxc70

>>812
出来ます。がんばれ！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:19:52 ID:w9gq2TQ20

おれ今リアSP改造計画中なんで配線丸見え（/∇＼）

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:29:19 ID:UkiRy2gZ0

>>810のスピーカーをつけてやるオフ開催か？

821 ：あい～んRA：2006/02/28(火) 00:39:09 ID:cGZHPpLtO

>>820
残念！二日ばかり遅かったですな。
>>810
私も最初はカーペット下配線でした・配線の+-はスピーカーの取説にも書いてあると思います、ＤＩＹガンガレ！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 04:58:42 ID:QxrQQyaKO

816
はぁ？はじめは素人だぁ？
配線くらい厨房にでも解るﾚﾍﾞﾙだろ、調べる気も無い椰子には814の回答が正解だ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 06:21:25 ID:wuNLG6PvO

車板バイク板で定番のフレーズ
「○○は自分でできますか？と聞く時点でお前には出来ない」と
いうやつがあるがはたして本当にそうだろうか？

難易度をまず聞いてから自分に出来るか出来ないか
やるべきかやめとくべきかを判断する場合だって多々あるのに。

俺はエンジン下ろしてバラして組めるレベルだがブレーキはやったことなかったので
「ガレージなんかでできますかねえ？」と聞いたら
バカから上記と全く同じ答えが返ってきたよ。

もうただただ反射的にソレ言いたいだけちゃうんかと。

まあ2chに相談した俺がバカだったと思ったよ。
このスレはそういうふうにならないように気をつけましょね。

スピーカー配線なんかは車イジリのとっかかりにするには最適だと思うよ。
できなくても走行に支障ないしね。

とりあえずガンガレ
何も知らないくせに「お前には無理」なんてやつはスルーの方向で。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 06:36:39 ID:wuNLG6PvO

＞どんな配線使っているか判る?

お前は車みただけでどんな配線使ってるかわかるのか？

＞どんな端子使っているか判る?

お前は車みただけでどんな端子使ってるかわかるのか？

＞ﾄﾞｺにそれを繋げばいいか判る?

お前は車みただけでどんな配線がされてるかわかるのか？

＞配線をやるには電工ﾍﾟﾝﾁ等いるけど持ってる?
お前は使う予定ができてから買い揃えた工具はないのか？

＞ｵｰﾃﾞｨｵからｽﾋﾟｰｶｰまで内張りを外して配線を引っ張ること出来る?

内装剥がしできなきゃ床這わせたっていいんだよ。
なぜそこで配線作業を諦めさせる必要があるんだ？

と、スルーできなかった俺をみんな叱ってくれ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 07:53:48 ID:mwkaC+W10

２ちゃんのこのスレを探し出して書き込む事の出来る人間だぜ
ネットでオーディオ取り付けの検索ぐらい出来るだろう
その方が写真も付いていてわかりやすいだろう
ここで「配線は」とか「端子は」「工具は」って１から言うのもな
それじゃあ何日かかるかわからん
それだったら自動後退とか行った方が良いんで内科医

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 08:07:33 ID:bgSYrUbr0

必死だな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 08:07:42 ID:m0yqCwYT0

>スピーカー配線なんかは車イジリのとっかかりにするには最適だと思うよ。
>できなくても走行に支障ないしね。

でも電気の配線だから危険なんだよ

「最近の車はコンピュータ化が進み、安易にいじると思わぬトラブルになる事があります。」
「自分で取付けるからには、責任は自分にあることを、認識してください。
それが、いやだったらプロに任せるべきです。（プロはちゃんと責任を取ってくれます）」
「ショートさせなければ大丈夫！と言う考え方は、コンピューター化が進む現代の車には通用しなくなっています。
クルマを入院させたくなかったら、必ず作業前にバッテリーのアースは外してください。」

なんて書いてあるサイトもある

安易に「簡単だ」「自分で出来る」なんて言っておいて、もし車がトラブッたらどうするの

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 08:16:49 ID:bgSYrUbr0

>コンピューター化が進む現代の車には通用しなくなっています。
vivioはコンピュ－ター化が進んだ現代のクルマなのか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 08:36:07 ID:UxXQFRnN0

＞現代の車
＞現代の車
＞現代の車

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:::::::::::.ゝ　か　つ　み　ﾉ:::::::::::
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830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:35:42 ID:ZQ1Y5UH90

>>824
メッ！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 11:14:53 ID:JPZG+jqW0

グレードにもよるけれど
電子制御燃料噴射装置EMPiやECVTがあると思うけど
オーディオそのものもコンピューター入ってるよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:03:39 ID:4loEI1+J0

ふーん、オーディオつかスピーカー外したりつけたりするだけで
EMPiやECVTこわれるんだー

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 13:27:53 ID:JfKS01XR0

でも電気の配線だから危険なんだよｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 13:42:22 ID:VmphnyHu0

ＲＸ－Ｒ買って一週間経過。
ＦＲＯＮＴ（L）のタイヤの空気が抜けてる・・・orz

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:07:57 ID:DP1mhs3p0

ヒュンダイの車

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:48:42 ID:2Uk5n33mO

やっと…やっと念願のビストロのワインレッドを手に入れた。ワンオーナー(女性)＆ETC付きで込み込み保険別で40ﾏﾝ。あと２週間ぐらいでゲット！
内装はなんもいじってないｗ座席をベージュにしたいんだが、５ﾏﾝあれば足りるかな？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:56:07 ID:2xM25wfj0

>>834
ホイール研磨

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 18:16:35 ID:10/A02QT0

誰かRX-Rくれ！

839 ：名無：2006/02/28(火) 18:29:45 ID:bFFbvujy0

>>834
バルブの劣化に一票

840 ：匿名：2006/02/28(火) 18:38:33 ID:oRSQFqZKO

オーディオの外し方が分かりません
手前に引っ張れば出てきますか？
それとＣＤコンポの配線とスピーカーは使えますか？
あと、VIVIO用のボード売ってくれる人いたら挙手お願いします

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 18:53:22 ID:3k4Hn7Cd0

>>840 パネルとネジ外してから引っ張ると吉

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:00:24 ID:10/A02QT0

RX-SS
あんま出回ってないんですか？

843 ：名無 ◆RXSS/fPEl. ：2006/02/28(火) 19:09:19 ID:bFFbvujy0

>>840 匿名氏

上で>>817 黒柳鉄ホKK4RXR＠氏の手が挙ってるよw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:10:17 ID:zDZrKabz0

>823
「エンジン下ろしてバラして組めるレベル」なのに「ガレージなんかでできますかねえ？」なんだ・・
（´-`）.。フーン

ここに書き込んでる人、スピーカー取り付けがんばれって言うだけなんだね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137942557/
http://homepage1.nifty.com/yamigarasu/yourslfe.htm
みたいなのを紹介してあげても良いのに
不親切だね

>823の人もそういう質問して「とりあえずガンガレ」だけだったらどうよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:55:36 ID:mSQH8XVu0

此所も２ちゃんらしい痛い椰子が増えてきたなw

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:10:57 ID:zDZrKabz0

普通のあぷろだ　に　VIVIO CM　をうｐしました
パスは今日の8です

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:18:05 ID:U1oELoWO0

なんだかエロいスレのようだｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:09:14 ID:fe2DxRVB0

>>846
㌧クス
頂きますた。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:19:07 ID:JmoEsBSq0

>>844
なんで２ch外ののサイトに直林すんだお前。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:22:21 ID:JmoEsBSq0

次いで言うと
ソニのサイトのPDFは間違いが乗ってるから。

851 ：匿名：2006/02/28(火) 22:23:05 ID:oRSQFqZKO

>>841 >>843の方どうもありがとうございます(^O^)/

黒柳さんにメールしてみようかなどうしようかな…暫く考えてみます

852 ：黒ヴィヴィ：2006/02/28(火) 22:51:37 ID:/N4mSxiu0

ま、頑張れば?

最低限カッターとビニテがあればなんとかなる。
コンポの裏を見ればスピーカーの出力のフロントリアとLRが
わかるし、あとはそれに沿って配線を引くだけ。
スピーカーの裏にも+-極性書いてあるから注意してね。

あせらずじっくりやれば上手くいく。
みんな身銭を切ってやってきた
藻前もできるはず

一番センスが必要なのは内装はがし・・・
俺はダメ(orz

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:58:25 ID:zGUarRX00

まあ基本としては、
自分で自宅コンポの配線ができれば、できるよ。
スピーカーが4つに増えただけ。

カーステがリアスピーカーを想定している構造かどうか、が
一番の課題だけど、まあいまどき対応しているでしょう。

あとはカーステの取り外し＆取り付けが難関かも。
まあこれは実践してみてもらうとしてw

と、とりあえず車内に配線を走らせていた＆リアのボードの上にスピーカーを
載せただけの僕が言ってみる。

こんな僕でも座席下に追加スピーカー＆サブウーファーつけてます。
渋滞時にバッテリーが辛いのは我慢。

854 ：黒ヴィヴィ：2006/02/28(火) 23:00:15 ID:/N4mSxiu0

追記
コンポ自体の外し方は
コンポの前面回りは、枠というかめくら蓋というか
まぁそんな感じになってるからそれを先の細い-ドライバーとかで
コジって外してみな。
外れたらコンポの両サイド奥にネジが見える筈。
そのネジを緩めたらコンポ引きずりだしてミレ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:03:44 ID:zGUarRX00

なんだかんだいってみんなやさしいのな（笑

スピーカーの+-は、逆でもとりあえず鳴るし、
まず破損の心配もないから、動作確認時にはあまり意識しなくてもいいかも。（O型）
位相が逆の音が鳴るので、
聞いててなんか気持ち悪いだけ。。。のはず。

ビニールテープとニッパーは必須ですな。
もちろんあるよね？
ギボシ端子も買って…

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:04:54 ID:zGUarRX00

アンテナのコネクタ取り外し＆取り付けが結構面倒だったことは
あえて教えないままでいよう。

857 ：810：2006/03/01(水) 00:00:01 ID:FJrh+95T0

みんなありがとう。
みなさんのやさしさに涙がでそうです。
某スレでも聞いたことがあるのですが、そのときは「自動後退でやってもらえ」で終わっちゃいましたから。
今日試しに、部屋で使ってるコンポのスピーカーをテキトーにつけてみました。
つけ方は100％間違っているはずですが、とりあえず音は聞こえてます。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:22:39 ID:MJ8nLiSr0

スピーカーって電源電圧の違いによる規格の違いってのはないの？

859 ：754：2006/03/01(水) 00:32:18 ID:R4ug5pA90

遅レスすみません。
>>806
>>807
>>809
　リビルドでＡＳＳＹが有れば交換してみます。
新品だと部品で５、６万は行くと有ったんでリビルドが有れば良いんですが。
　ＰＳＦって何かお勧め有ります？
取り合えずWAKO'SのＡＴＦが有るんでそれを入れようかと思うんですが。

>>858
良く知らないのに回答するのはどうかと思うんですが、
アンプ側とスピーカ側のインピーダンスさえ有っていれば問題無いんじゃないでしょうか？

860 ：あい～んRA：2006/03/01(水) 00:50:43 ID:NNNp5qGoO

>>859:754
リビルドかO/Hかは悩み所ですね、でもＰＳＦはＡＴＦの流用より専用油がよいかと・。
和光図は使った事はありませんが、暁線のはフィーリング、耐吹きこぼれ性w共に良いのでお勧めです。

861 ：あい～んRA：2006/03/01(水) 00:55:35 ID:NNNp5qGoO

うぎゃ間違えたw
×暁線のは
○赤線のは
レッドラ●ンのリッターボトルのを探してみてくだちい。

862 ：754：2006/03/01(水) 01:22:50 ID:R4ug5pA90

>>860
そうなんですよね。
ただ、いざＯＨしようと開けてみたらポンプが焼きつきかけてました。
なんて言われるのも嫌なんで高いけど、リビルドにしようかなと。

>>859の補足なんですが、ヴィヴィオのリアで使っていたリアスピーカーなんですが
使わなくなったんで、家庭用のコンポにつないで使用していますが特に問題は無いです。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:36:26 ID:uTsrqOCsO

>>859
ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟのﾘﾋﾞﾙﾄは有りますよ。
値段は確か…ん～２万位だった様な？
交換にはﾌﾟｰﾘｰを外すSSTが必要なので
自分で交換する場合は注意が必要かと思います。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 10:53:33 ID:ZhHvXOk30

オーディオは右側のクーラーのパイプ外すと楽だな
と昨日装備品全部取り外してて思った

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:03:18 ID:Yxc4SpE7O

いつもオレの質問はスルーされる。。
だれか座席をフツーのからレザーにした人いましたら、予算はいくらなのかなど教えてください。オレはビストロのワインレッドを購入したんだけど、座席の色を変えたいと思っています。

866 ：MINI　CooperS：2006/03/01(水) 13:51:59 ID:UjdXCUq30

おい！！

糞ヴィヴィオ！！

このへたれども！！

こっちのスレを荒らすのいい加減にしろ！！

やるなら正々堂々と掛かって来いや

まぁそんな根性もヴィヴィオ乗りには無いだろうがなｗｗｗ

MINI-48
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141128274/

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 14:37:46 ID:hARwqGAl0

miniなんて遅すぎて、敵にもならん...・・……(-。-) ボソッ

868 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/01(水) 14:48:54 ID:bOcZkHIK0

>>866　煽りにしてはﾍﾀﾚ杉。2点。

>>867　高速でリミッター大会を行うと確実に負けてしまうヴィヴィオ（爆

869 ：あい～んRA：2006/03/01(水) 15:04:38 ID:NNNp5qGoO

>>865
スルーされたと言うか・、経験者がいないからwレス付かないのでは？。
以下参考まで・表皮全張替だと友人の本田SM-Xの例で、牛黒一色で４脚20ﾏｿだったと聞いた覚えが。
レザー張替えは、合革・牛・山羊等革の種類やら質、シボ合わせ＆表面加工＆型紙有無等でｶﾅｰﾘ値段に開きがあると思うので、シート屋さんに直接見積もった方が早いキガス。
>>866:MINI　CooperS氏
ここの誰宛ですか？

870 ：名無 ◆RXSS/fPEl. ：2006/03/01(水) 15:47:43 ID:tCC9ZH1B0

>>865
だったらここなんかどうだろ。
セミオーダーで5万以内で納まるが。
ttp://www.e-seiwa.jp/price_1.htm#subaru

>>866
連絡取れれば逝ってあげるのにｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:07:39 ID:hARwqGAl0

ヴィヴィオ vs MINI で遊ぶと、最高速だけはミニに負けるかもね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:45:56 ID:L124bPT30

ぶつけっこをすると衝突安全性で負けると思うぞ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:58:04 ID:elswfKuR0

クロスポストの煽りに反応するなと・・・・orz

874 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/01(水) 18:43:02 ID:bOcZkHIK0

なんとなくレザーシート萌え～

だけど、冬場は過激に冷たく、夏場は目玉焼きが作れそうに。従って夏冬は座るのに勇気がいる罠。
とはいいながらも、RXRにビストロのレザーシートが付けてやろうかと考えれいたりする漏れ（ｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:10:51 ID:rIO9Fkqy0

やはり最近の車と比べるとボディ剛性は落ちるのか。
当時としては高いほうかな？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:28:33 ID:va1feMaS0

>>866
おまいもヴィヴィオに負けた口か？
前もランヘボで負けた香具師が荒らしに来たよな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:47:23 ID:4+Ug1y/u0

ろくすっぽ調べもせずに、オールステンに惹かれてヤフオクでプレオ前期型用のレガリスKを落札。
後になって調べてみたら、RX-Rだとリヤスタビに干渉するかもだと？
チクショウ、週末は人柱になってやろうじゃないか…orz

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:59:25 ID:/rk5qiPk0

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p35042213?u=kawakami777
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p35042211?u=kawakami777
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p35042209?u=kawakami777

この三点セットで良いんじゃないの？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:06:04 ID:Ik+Txvg00

>>878
それよりも、ビストロＢカスタムのシートがイイとｵﾓﾀ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:20:23 ID:TxK/jQVt0

mini対vivioオフ・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:28:00 ID:Yxc4SpE7O

>>870
レス㌧ｸｽ！でも、オレは携帯で見てるもんだからどこの店だかわからないとです…orz

882 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/03/01(水) 23:39:45 ID:FWXvaJg+O

ミニVS.ヴィヴィオinモンテカルロW

883 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/02(木) 00:17:29 ID:QGMn072b0

>>877

レポヨロ。チクショウ、漏れも禿げしくマフラー交換したいぞｗ
ビビタソ氏の逝ってしまうぐらいの官能的な排気音に刺激されてしまったorz

ところがだなぁ、どうも漏れのブラボーのエキマニ～タイコのどれかが詰まっているような希ガス。
4サイクルエンジンで詰まることはあるのだろうか。。。　確かについ先日まで冷間時の不完全燃焼で
煙でまくりだったのだが。。。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:28:10 ID:15XD2Xor0

中古で買って、安かった割にはNAのくせに軽快に走って、力もあったお気に入りのVIVIOが、
発進時と回したときに五月蠅くなるから持って行ったら、
エンジンがモウダメとのことで、安く済んで40万以上とのこと。。。

ウワーン

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 02:00:18 ID:zTrxj0000

そのまま乗ればタダ。
NAだけどあんま回んないね、このエンジン。

886 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/02(木) 02:01:39 ID:QGMn072b0

>>884
メタル逝ったか？　オイル交換してたかい？

ちなみにエンジンは中古でナンボでも手に入る。ヤフオクでも2～3万円ぐらい。
整備工場に相談すれば2～3万円位の工賃で交換してくれるよ。その気になれば自分でも出来ないことはない。

壊れたエンジン、20W-50のオイルを入れてみると急場しのぎに（－ｍ－

887 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/02(木) 02:12:50 ID:QGMn072b0

>>885
新車から乗っていた？
中古だと新車を買った初代オーナーのナラシ＋調教がヘタレだったりする。

調教は後からでも出来る可能性が。つか、回らない軽エンジンってつまらんorz

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 03:05:03 ID:0OOmnrX7O

NAビビ夫なんてヒトケタで売ってるやん

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 06:19:22 ID:n9tzphNj0

>>885
>NAだけどあんま回んないね、このエンジン。

vivio NAのEN07のこと？
MTなら8500rpm回りますが。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 08:34:36 ID:tYd2DqvX0

>>889
＞MTなら8500rpm回りますが。

そりゃキャブ仕様の話だろ
確かEMPi仕様は8100rpmでレブリミットじゃね？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:05:40 ID:zTrxj0000

>MTなら8500rpm回りますが。
これじゃ、回ると言わないし。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:34:36 ID:FM+kgbNU0

>>890　へぇー、em-sにキャブ仕様があるのかぁ。知らなかった。

>>891 じゃあ何なの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:08:45 ID:FM+kgbNU0

連書きスマン。8500rpm回るというのはempi仕様ね。
ECVTだとMAXがもう少し下とか誰か言っていたような。
キャブは知らね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:42:16 ID:N1lSch7b0

NAじゃたとえ19000回転まで回たとしても、、、、

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:56:51 ID:WaitVyewO

ヴィヴィオの純正タコ計結構な表示詐称有

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:23:09 ID:pLRvkrG60

　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　　ヽ＿＿/　　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　　　　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /／　　　　　　　＼　　:::::::::::::::|
　　| |　NAじゃ　|　 ●　　　　　● 　　 ::::::::::::::| 何この釣りスレ・・・
　　| |　19000回.|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　　（__人__丿　.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:10:26 ID:FM+kgbNU0

>>895
一応8500rpmを確認したのは大森の後付タコメータですが・・・
（もちろんちゃんと4気筒用で、設定も4気筒です）

でも考えてみたらあれって200rpm刻みだから正確に8500rpmかどうか
わかんないね。リミッタで針ガクガクしてたし ^_^;)
一緒に乗っていた友人の「うわっ8500回ったよ、ここまで回る車初めて見た」
という言葉と、けたたましいエンジン音が印象的でした。ちゃんちゃん

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:26:21 ID:0OOmnrX7O

俺のCBR250は18000まで回ったよ。
排気量小さいエンジンはそれなりに回っても不思議じゃない。

だがそれだけ回っててもへぼいのが小排気量エンジン。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:54:55 ID:9uOeSOae0

うんうん、バイクは19000からがレッドだったりしたよね。
回るけど走行性能に直結していないというのがツラいとこ。

働けど、働けど、我が暮らし楽にならず、、、みたいな.....orz

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 15:23:38 ID:s985dWO/0

>うわっ8500回ったよ、ここまで回る車初めて見た
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 15:27:13 ID:FM+kgbNU0

>>900 なんで？8000以上回る車ってそんなにゴロゴロしてる？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 16:36:56 ID:15XD2Xor0

>>886
H5製のを中古で買ってその後8年くらい乗ってたけど、
オイル交換は半年に１回やってたよ。
前の人がノロノロ乗っていたみたいで、走るようになるまではストレス貯まったなぁ。
走るようになってからは、本当に快適だけど。

エンジンは中古でそんなに安く買えるのかー
少し調べてみます。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 17:21:19 ID:0upeDM1d0

許容回転数の話題でココまで盛り上がるスレも珍しいよなｗ

でも回るエンジンの方が好きな漏れ（トルクも憑いて来ればなお良し）

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 17:41:46 ID:0OOmnrX7O

>>899

上手いこと言うw
なんかただウルサいだけなんだよねえ

マフラー変えてる原チャリなんかもそうだがヤッカマシイ割には
いつまでたっても離れていかないからウザがられる。
「早そうな音のくせに、まだそこにいるんかい！」みたいなw

でも俺のビビもマフラー変えてるから人のこと言えない･･･

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:50:18 ID:DZwhDyY/0

ビビオのハンドル交換ってガレージなんかでできますかねえ？
エンジン下ろしてバラして組めるレベルだけどハンドルはやったことなかったので

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:28:48 ID:s985dWO/0

(ﾟ⊿ﾟ)ﾂﾏﾝﾈ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:52:13 ID:fuXJ+Ibf0

最近釣りが増えたなぁ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:04:06 ID:w8BwRMWo0

各グレードのトルクバンドはどの位でしょうか？　参考に教えてください

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:31:23 ID:tP+kCzGZ0

>>904
漏れのヴィヴィたんもこのあいだパイプ付けて爆音仕様
その割にスピードでないｗ

>>905
もまいのレベルじゃガレージではできない
漏れのラベルでも車内でやるしかない

910 ：黒ヴィヴィ：2006/03/02(木) 21:41:45 ID:ielb1ccI0

8500rpm回っても、まだまだとは
この国も贅沢になったもんだ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:05:08 ID:B9dx7NaS0

8500rphとかいうオチだったり・・・

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:21:03 ID:0OOmnrX7O

>>905
未経験なものは当然できるかどうかわからんわな。
エンジンバラせてもハンドルは順番守らなきゃバラせない。
お前みたいに作業を舐めてる態度でかかるやつなら
まずボスとステアリングをバラしてから「ボスが抜けないよ～」とか泣きつくんじゃないの？
もしくはナット外してからコジって歯でも折るんだろ。

ステアリング交換ひとつでも舐めちゃいかんよ。
命預けてんだから。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:04:13 ID:5o7n3anL0

ステアリング交換？
いろんな意味で危険がいっぱい

出血沙汰にならないように気をつけてw

914 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/03/02(木) 23:21:52 ID:A5PDU7dZO

8500の壁かぁ、、、同じ軽ならビートとカプチかな。
一般車ではロータリーとS2000が9500くらいで、インプは7800、
2.6LのGT-Rは7200、3.2LのNSXは6800くらいな感じだったよ。
排気量が上がると下がるのかな？
ECVTは6000までしか無理かと。

915 ：778：2006/03/02(木) 23:41:28 ID:HQAN0uhE0

今日、車検から上がってきたので、初乗りしてきたよ。
雪道で乗ったけど、何ですかアレ！？（ｗ
ちょっとオーバースピードぐらいで振り回すとメチャ気持ち良い。

心にブレーキかけとかんと危ないっす。
マジでマクレーみたく４回転ぐらいしそうだ・・・。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:59:30 ID:fuXJ+Ibf0

>>914
ピストンの重量が増えるからとか
だからピストンの数増やして一個の排気量を下げると回転数あがるとか
だからバイクが回るとか

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:08:14 ID:zzCrWQEg0

しかしここのスレってつくづく面白いな。
スレの住人（常連）、たまに書き込むor新人のvivioオーナー、
単なる冷やかし・釣りの書き込みがこれほどわかりやすいのも珍しいかなと。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:46:28 ID:nI4vPQ4F0

つまらねえ指摘だこと

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:48:19 ID:zzCrWQEg0

↑ね、言っているそばから分かりやすいでしょ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:54:32 ID:HGpOwk3l0

ホントだ確かに分かりやすいなｗｗｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:17:10 ID:y9sYK10p0

このスレは構ってくれる人が多いから冷やかしも楽しいんだ。

乗ってると分からないんだが、ヴィヴィオの後ろに付くと凄くちっちゃい。
周りの軽四が大きくなったからなあ。
小さくなって走ってるみたいだけど、なんか可愛い。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:41:54 ID:zzCrWQEg0

デパートの駐車場にvivioを駐車して戻ってきたときに
両側にミニバンなんか止まっていると
もうCIAに連れられている宇宙人みたいですよ。
ミニバンの座席なんてvivioからみたら1.5～2階にいるみたい。
こんなちっちゃいのがデカイのに混じって遅れを取らず走っているのだから
スゴイもんだなぁと感心します。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 02:39:32 ID:+RdYcuWbO

小さいから速いんですよ。
ミニバンが速かったら怖いわ。

924 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/03(金) 02:44:03 ID:Vcze9khG0

漏れもヴィヴィオと座面高が国産第2位（1位はデリカ）のミヌバン乗っているが、
久しぶりにミヌバンの運転席に座るとヴィヴィオの屋根に乗っている感覚になる。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 02:54:08 ID:fTPDu8Jz0

・・・今日帰りに煙草吸おうとして助手席側のPW動かしたら開いたまま動かなくなっちゃったorz
今日は晴れてたから良かったが、これが昨日なら水浸しだったから不幸中の幸い？

助手席のPWスイッチも反応無しだし、こりゃ明日起きたらDへ直行だな…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 02:54:44 ID:y9sYK10p0

昔F1のエンジン（確かコスワースDFV）をミッドシップに載せたミニバンが
あって、それ凄く欲しかった。ミニバンが速かったら面白いわーｗ
車屋に「MTの軽で安いのｗ」で頼んだらヴィヴィオが出てきた。
繋ぎの車だったけど可愛いから当分乗る。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 03:40:53 ID:fTPDu8Jz0

ルノーエスパスF1しか思い浮かばない…あとがんがってかわいがってやってください

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 07:16:42 ID:+RdYcuWbO

ルノーエスパスって別にF1エンジンなわけじゃなかった気が。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 07:29:34 ID:HGpOwk3l0

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
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　　　　　／V＼　　　　　　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 10:06:20 ID:iY7GwlXY0

ﾐﾇﾊﾞﾝ(・A・)ｲｸﾅｲ!

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 11:51:43 ID:VcvtpEAb0

乗り遅れまくりだけれど

改めて、バイク板の加速スレにあるサバンナのタコメーター見ると
vivioなんてかわいいもんです、と思えてしまう。

ちなみミニ、おいらは元FC海苔でもいまは、ここの住人
３ローター最古ー　　　　　二度と買わないだろうけど

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 11:55:01 ID:+RdYcuWbO

燃費悪いのは致命的だな

933 ：学研 ◆GX.L9cXMZo ：2006/03/03(金) 12:29:36 ID:4MjYtP4SO

地元ではまだまだ現役バリバリのFC乗りたちががんばって上位陣に
食い付いてきててかっこいい。ロータリーはシビアだけどポテンシャル高杉。
普通にすごいと思う。ヴィヴィオﾀﾝのメーターが123456kmに。W

934 ：823：2006/03/03(金) 17:22:40 ID:k9VN9Q7D0

ビビオのタイヤ交換ってガレージなんかでできますかねえ？
エンジン下ろしてバラして組めるレベルだけどハンドルはやったことなかったので

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:06:38 ID:+RdYcuWbO

タイヤなの？ハンドルなの？
中途半端な煽りだな。

936 ：823：2006/03/03(金) 18:46:28 ID:oiPVPFkm0

すまん
タイヤだ
エンジン下ろしてバラして組めるレベルだけど
２ちゃんねるはやったことなかったので

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:08:12 ID:gJLb2qRJ0

タイヤレバーだけでやったら死ぬかとおもた
やっぱェンジャー欲しいな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:08:51 ID:gJLb2qRJ0

チ　が抜けた･･･
チッチキチー

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:31:50 ID:HGpOwk3l0

　 | 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　 | 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　　し　　　　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　　　　　　　ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:42:55 ID:+RdYcuWbO

ぱェン

↑クマーが見える

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:59:22 ID:VQk4ZdBe0

オクで大量出品している倒立式車高調ってどこのメーカー？
気になるんだが・・・

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:08:14 ID:wMynY0UC0

出品者に直接質問しろよ・・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:21:44 ID:KIWT/2nn0

>>929
>>939
すげー好き！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:34:58 ID:lFX/bFT+O

>937
合わせホイールなら楽チン（ｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:25:20 ID:9ZtdTtF30

>>941
シルクロードじゃなかったか？
まぁ出品者に聞いてくれ。んでまた教えてくれ。

946 ：877：2006/03/04(土) 22:03:15 ID:LV8gTREv0

報告です。
プチ玉砕しますた。チクショウ。orz

リアピースのスタビへの干渉は無かったものの、
エキマニ出口のフランジとの取り付けが微妙に合わず…。
あーでもない、こーでもないと試行錯誤した挙句、
ガスケット数枚とマフラーパテで無理矢理ジョイントを作成。ｗ
固まったと思ってエンジンかけた途端、排圧でみんな吹っ飛びますた。orz
今長時間の固化試験中。
明日はどっちだ…(´･ω･｀)

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:26:33 ID:9ZtdTtF30

>>946
お疲れ。
プレオ用の触媒直後のパイプがヴィヴィオの触媒に付けば、
問題なく付くんじゃないのか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:57:15 ID:h8usxEiu0

>>946
プレオは触媒出口フランジが球状ガスケット式でヴィヴィオで言う
短いフロントパイプが無い　プレオ前期用の触媒に交換すれば無加工で付くかと

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:03:35 ID:h8usxEiu0

空白ミス　スマン！　根松

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 05:40:47 ID:IICV3T0D0

そういえばＶＶＣまふりゃーをプレオに付けようとした香具師がいたが
そいつも同じ理由でプチ玉砕してたな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 10:09:10 ID:D0lM9NXH0

プレオを部品取りで一台持ってる漏れは勝ち組

952 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/05(日) 18:33:35 ID:ONAAuGjP0

「業者乙」って言われそう＆話の流れをぶち切ってｽﾝﾏｿ。

今日は半日程掛けて三菱ブラボーのリアデフとKK4RXRのミッションオイルにテフロン粉＋ボロン粉＋金属調律を添加してみた。
悩みと言うほどではないが、ブラボーはエンジンブレーキ時のリアデフの「くぉ～ん」といううなり音、ヴィヴィオは静止状態＋
ニュートラルでクラッチを繋ぐ「しゃ～」というベアリング系な音。どのクルマも昨年末頃にミッション・デフオイルは交換済み。
テフロン１ｇにボロン2g、これを金属調律という液体30CC程混ぜて、注射器で添加。もちろん添加する分はオイルを抜いた。

すると、なんということでしょう（before after風）、ちょっと２～３キロ走ってなじむと、ブラボーはリアデフのうなりは80％減と
過激に激減（当社音感比）。ヴィヴィオのクラッチ繋いだときの音は95％減（当社音感比）。しかも期待していなかった、ヴィ
ヴィオのアクセルオフ時のうなり音まで激減、つか完全に消えてしまったｗ

こんなに変わるなら、本当に使用前使用後の録音しておけば良かったと後悔中。ホムペのネタになるのにorz

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:52:46 ID:Rh6iTn1C0

ミッションオイルがクラッチを繋ぐとシャ～というベアリングに届く可能性は
殆ど無いと思うんだが俺の勘違いか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:12:14 ID:cfVz1Rf+0

>>953
レリーズベアリングにミッションオイルは行かないわな

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m26419552
SSクランクプーリこんな高いのか

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:26:28 ID:H5qzcrH90

新品買ったほうが安くないか？
前スレに値段書いてあったよな・・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:35:48 ID:lWkN0/fe0

>>954
確か新品だと４７００円ぐらいじゃなかったかな。

ヴィヴィオのスーパーチャージャー本体自体ってどのグレードでも共通でしたっけ？

957 ：名無 ◆RXSS/fPEl. ：2006/03/05(日) 19:39:26 ID:RNQiCF1y0

>>956
本体は共通です。

958 ：名無 ◆RXSS/fPEl. ：2006/03/05(日) 19:54:16 ID:RNQiCF1y0

連柿スマソ
たしかスバル品番としては３種類あったキガス。

>>952 黒柳鉄ホKK4RXR＠氏

次回オフネタで是非

959 ：877：2006/03/05(日) 20:10:40 ID:M9dlbtXZ0

自作ジョイントがうまいこと固まった。
排気漏れも無い。(｀･ω･´)
念のためにプレオ用の触媒も入手しとくか。

取り付けたマフラーはプレオ前期用のレガリスK
見た目はオールステンでいい感じ。
やっぱ形状はタイコタイプに限るね。
へたっていた純正に比べて非常に静か。
しかし、ブーストが掛かりだすとクワァーンといい音を奏でる。（; ´Д｀)ﾊｧﾊｧ
純正では定速で高いギアだとジャダーが発生していたが、
このマフラーではそれが無い。
いい買い物をした気分。

>>952
忠告しておくけど、粉体系添加剤は止めれ。
連続使用で摩耗して泣くぞ。
ギア系はZnDTP等の極圧剤にすべし。
以下、話半分。

ベアリング、ギア系の潤滑形態は弾性流体潤滑。
潤滑油膜の厚さはおよそ0.2から0.6μm。
そこに粉体が入ってくると、潤滑場の手前で潤滑油をせき止め、
潤滑面同士が直接接触する。
このときに粉体潤滑剤が表面にはりつき摩耗を防が、長持ちはしない。
で、また添加すると、塞き止めて→直接接触の繰り返し。
一時的な効果に騙されやすいのが粉体系の特徴。
きちんと設計されたギアなら、オイル管理さえしていればほとんど摩耗しない。
長年使用したギアでも加工目が残っているくらいだからね。
今すぐ交換して抜けとは言わないけど、2回目の使用はお勧めしない。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:24:26 ID:cfVz1Rf+0

>>959
PLEO用でしっぽのはみ出し具合はどうですか？

だれか次スレヨロ～♪
ホスト制限でスレ立てできなかったOrz

961 ：956：2006/03/05(日) 20:27:57 ID:lWkN0/fe0

>>958
ka061とka062があるのは知ってるけど、もう一個はなんだろ？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:34:05 ID:14+BoY7j0

んじゃ次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141561756/

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:36:17 ID:29SfsrYm0

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　　　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ　　まだ早えよ～
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д）　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

964 ：名無 ◆RXSS/fPEl. ：2006/03/05(日) 22:08:16 ID:RNQiCF1y0

>>961
スマソ２種類だったよ

965 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/05(日) 23:20:04 ID:ONAAuGjP0

>>953
ミッション内に沢山ベアリングが入っておます。ちなみに、クラッチを切る（踏む）としゃ～と音が出ればレリーズベアリング。

>>959　スレ違いだが。
泣いても良いのだ。ミッションとかデフなんか壊れれたら替えれば済むし、それはそれで良い経験になる。
もっとも入れた理由が、うなって五月蠅いとかしゃ～という音を何とかしたいわけで、と言うことは寿命を迎えているといえば
迎えているし～という判断だ。

問題はな、その情報とかその知識が正しいかどうか、己の判断能力が問われる。>>959の論は正しそうに見えるが、
果してそうかな？　漏れはこう判断した。極めて他力（ｒｙ
１）ボロン粉に対しては既にBPというメジャーなオイルメーカーがギアオイルに添加している
　つ　http://www.bp-oil.co.jp/product/gear/special.html
２）固形潤滑を否定する前に、大昔から今でもモリブデンという固形潤滑剤が使われている。
　クルマの世界でも等長シャフトのアウター側はモリブデングリス（インナー側はウレアグリスだったかな？）
３）テフロンは冗談半分。極圧性能は無いからギアに入れても無意味。

あとは、>>959の論が正しいかどうか次回交換時にドレンボルトにどっさり鉄粉がくっついてるかどうかで判断するよ。
論より証拠、仮説より実証だな～

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:47:26 ID:GRUIyuwH0

>>964
やっぱり２種類でしたか。ありがとう。

>>965
ニュートラルでクラッチを踏まずにいたら、ずーっとシャーとかジャーとかそんな感じしてて
クラッチを踏み込むとピタッと音が止まるんですが、これが>>965が言っているベアリングの音？

967 ：959：2006/03/05(日) 23:56:46 ID:M9dlbtXZ0

>>965
スレ違いになるけど、スレの消費をかねて応答。
機械的な寿命や、実験的なものと理解して使用する分には
構わないと思います。
ただ、むやみやたらに添加剤に頼る輩が多いので、釘さしてみただけです。
気に障ったらごめんなさい。
さて…
1）BPの入れてるのは粉じゃなくてベースオイルに溶けるボロン系の化合物。
粉体じゃなくて、オイルにとけりゃたいてい無問題。
2）流体潤滑に置ける固形潤滑剤は否定しているが、固形潤滑剤を全否定しているわけではないです。
現に摺動速度が低く、荷重の大きい領域ではおっしゃるようにグリース系や固形潤滑剤が使用されています。
ハブベアリングや、タイロッドエンド、ステアリングラックギアには二硫化モリブデンが使用されていますね。
適材適所てやつです。

変な潤滑剤使っても鉄粉が出るほど摩耗はしないと思いますけどね。
それゆえにボディーブローのように…

この話題はここらへんまでにしておきましょう。
スレ汚しｽﾏｿ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:31:03 ID:l8OCVaovO

ジワジワと言い合いしてるようだが
どちらも知識あるがゆえ・・・なのかも知れないが言い方にトゲがあって嫌な感じ。

黒柳氏もとりあえずお礼なり認めるなりした上で
やんわり否定すりゃーいいのに
「わしにケンカ売っとんかい！」的なレスはどうかねえ

969 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/06(月) 00:32:52 ID:ui5gH5yT0

>>967

あ～いえいえ（＾＾；　気に障ってたりカチンと来たのではなく、単純に自分の論を並べたかっただけだったりする（爆
こちらのエンジンオイルに溶かし込んでみるテストｗ　では、テフロン粉は乳鉢で完全に分散しても、数時間で
ほぼ全てが沈殿します。対してボロン粉は、完全に分散します。4ヶ月ほど放置しましたが沈殿しない。

こちらこそ、読み返すと反論厨になっていましたｽﾝﾏｿ　＆　ｽﾚ埋めレベルの話題でした（爆

970 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/06(月) 00:54:17 ID:ui5gH5yT0

>>966
踏むと消えるならミッション内部のベアリングの音。
ただ、この音なのだが、漏れが新車でKK4RXR買った当時もある程度は新車時から出ていて、
結構耳障りだった。取りあえず気になるようであればミッションオイルを替えてみるだけでも良いかもよ。
知人のサンバーもえ～らい騒音状態で、その知人も「レリーズベアリングだ」って間違った見解をしていて、
漏れが無理矢理ミッションオイルを交換してやった。結果はもちろん（＾＾）ｖ

>>956
SSのクランクプーリーは確か5400円位だったかな？先月購入。
そのヤフオクの価格は高須。つか、使い込んだ方が削れてちょっとはブースト（ｒｙ　　んなわけね～orz

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 05:41:46 ID:KY6GqlE3O

970
ﾐｯｼｮﾝ内部からｺﾄｺﾄ音がする漏れが来ましたよ。
1,2速でﾌﾞｰｽﾄ全開加速するとｷﾞﾔが唸りまつ、しかもﾊﾝﾄﾞﾙ切りながら加速するとﾊﾞｷﾊﾞｷなLSD並にｶﾞﾂﾝ！ｶﾞﾂﾝ！と打音がｗ
ｽﾍﾟｱはあるけど、ｸﾚｰﾝが無いから…(ry
誰か載せ換えてくれぇ～！ｗｗｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 06:12:20 ID:xNmPyha90

>971
ｸﾚｰﾝの使いかたが判らんが取り敢えず応援汁w

973 ：959：2006/03/06(月) 06:47:27 ID:MNt+7xMA0

>>969
添加剤を否定するだけではアレなので、オススメを紹介。
モリブデン系の添加剤で、MoDTCもしくはMoDTPというのがあるんだが、これがめっさキクよ。
研究レベルではデータがあるので間違いない。
しかも、ZnDTPと同時に添加することによって、摩耗防止と高潤滑の相乗効果を発揮。
エンジンオイルにもデフオイルにもS/Cオイルにもどうぞ。
MoDTCは三油化学が発売しているモリグリーンゴールドもしくはTRIBOに、
ZnDTPはSTPのオイルトリートメント（だったかな？）に多く含まれてます。
効果の程はお試しあれ。

>>960
出口直上のバンパーからは若干はみ出ますね。
バンパー全体ではギリギリ納まっているみたいなので、
車検は大丈夫かと。
意地悪な検査官だと通らないかな？ｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:18:46 ID:5JnTkBxT0

タイミングベルトを交換しようと思うのですが　
工賃ってどのくらいかかるんでしょうか　お願いします　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　参考までに教えてください

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:22:14 ID:NQWN/xB/0

2ﾏｿ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:52:37 ID:zX1I7gNa0

>>941
シルクロードだってさ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:59:17 ID:DA2Abw4e0

>>962
スレ立て乙

>>971
作れ。
下に降ろす方法ならクレーンいらんけどね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:46:54 ID:KxEfwktS0

>>968
ま、一ＲＯＭ住人からすれば、968のレスが一番嫌な感じだけどな。
毒にも薬にもならん。

979 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/07(火) 01:07:34 ID:pbeosOUs0

>>973　ぐぐってみますた
モリブデンの弱点を改良したFM剤ですか。しらなかったわ～
問題はMoDTCをどやって入手するかだな。ちょっと入手困難っぽいような？モリグリーン（ｒｙってぐぐってもでてこないしorz

>>971
ミッションはクレーン不要ですが難しくはないと思うが勇気と馬力と知恵がいる気が。
近所のホムセンでチェンブロ借りるのも良いと思うが、上から抜こうと思ったら、邪魔者の一時待避が大変そう。
てか、ハンドル切りながら加速で打音ってミッションかな？　等長シャフトがあぼんした音のようにも感じるが（＾＾

>>978
つーか、こういうふいんき（何故か変換できない）も2ch。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:33:32 ID:BkxfCK+lO

1ROM住人の俺からすれば>>978が一番嫌な感じ。
犬の糞並。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 02:44:51 ID:kJXH/aa60

なんと言うか、一ＲＯＭの俺からすれば、俺のレスが一番嫌な感じだけどな。
ヴィヴィオ燃費わりーな。

982 ：971：2006/03/07(火) 03:34:10 ID:sIAjjLMXO

972 977 979
降ろすのは出来ますが、上げるのにｸﾚｰﾝが楽かと。
勇気と智恵はありますが、馬力がありませんｗ

983 ：973：2006/03/07(火) 06:46:01 ID:X4mp2EJ10

>>979
モリブデンジチオカルバメートMoDTCは三油化学の製品以外では
出光の中級グレードオイルに添加されてます。
ZEPRO Touringだったかな？

三油の添加剤はカインズホームとケーヨーデイツーで見かけることが多いです。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 07:22:21 ID:ojJ26q0U0

MOLY GREEN GOLD でぐぐるといいお

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:01:33 ID:RfM+P59+0

今朝、エンジン始動時　ギュルルルルル・・・・っと変な音がしてました・・・
なんだったんだろう・・・・(￣Д￣;;

雰囲気　→　ふんいき

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:50:31 ID:ojJ26q0U0

>>985
ふいんき（←なぜか変換できない）のガイドライン 7
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1141531233/

987 ：985：2006/03/07(火) 21:01:17 ID:RfM+P59+0

>>986
なるほど。

988 ：黒柳鉄ホKK4RXR＠：2006/03/07(火) 21:02:04 ID:pbeosOUs0

ふいんき（←何故か変換できない）
そのとうり（←なぜか変換できない）
がいしゅつ（←なぜか変換できない）
しゅずつ（←なぜか変換できない）
童貞（←なぜか卒業できない）
(ry
Romantic（←なぜか止まらない）

>>983
ありが㌧。どちらのホムセンも地元にないorz カインズは80㌔離れたところにあるので、近くへ行ったときに買ってみる（＾＾

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:33:54 ID:KVhN+xUG0

>985
ベルトの滑りジャマイカ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:47:53 ID:RHec8tzn0

MOLY GREEN GOLD 2
ｹｰﾖｰD2で598だった

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:54:12 ID:wKGZLuU10

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:00:19 ID:BlXP0myl0

>>979
等速ジョイントでは？

993 ：973：2006/03/07(火) 23:38:53 ID:X4mp2EJ10

>>988,990
973で
>エンジンオイルにもデフオイルにもS/Cオイルにもどうぞ。
と書いたけど、S/Cオイルへの添加は自己責任でね。
それと、エンジン・ミッションオイルへのモリグリーン単体での添加はあまりオススメできない。
できれば保護のためにもZnDTP含有のやつと混合して入れてやってくれ。
AntwearやFrictionModifireで摩耗させたんじゃ本末転倒だ。

潤滑油は難しいよ。orz

994 ：993：2006/03/07(火) 23:42:14 ID:X4mp2EJ10

連投ｽﾏｿ
×AntwearやFrictionModifire
○AntiwearやFrictionModifier
疲れてんのかな？orz

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:05:21 ID:25rw+6FE0

結局、ミッションオイルへのお勧め添加剤は何なんだ？(´･ω･`)

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:12:32 ID:pfzxq0YU0

添加剤よりいいオイルをこまめにが基本

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:41:34 ID:25rw+6FE0

>>996
と言う事は、シンクロが逝きかけの俺のvivioは素直にO/Hした方が良いのか・・・(´･ω･`)

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:43:43 ID:p2LGBQH0O

ショックがだめぽ
交換ついでに下周りの補強とないいパーツあります？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:44:56 ID:jk+BmhHR0

　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　 | ノ　　　　　ヽ
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　　　　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　　　ちょっと次スレ行ってきますね。
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　　　　　　　 |　　　　　　　　::::|　ｸﾏ
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【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart23【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141561756/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:46:38 ID:TUEjVCd10

うんこ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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