【第一世代】ランサーevo1,2,3【保険の質問禁止】

こっそりスレ立て…

誰か　次スレ　頼む 

4,5,6と7,8,9は各自でﾖﾛ

壁|ω・）　今日ｴﾎﾞ�Tか�Uが19万で売ってた・・・・正直欲しいと思った・・・・。

マジでー！それは買わないとやばいですよ。ほとんどたま数がないし以外とめだっていいかも

DAT落ちする前に記念パピコ

>>1 ﾁﾈ

>>7
ｲﾔﾝ

１乗りだけど、今の距離は６０００ＫＭ
ＩＳＣサーボの不具合みたいでエンストしそうになるのと、
ルーフの錆びが気になる
Ｃ７３Ａから乗換え

6000kmってすごいですね。まだまだ新車の香りがするんじゃ…w

>>10
いや〜もう１３年も過つんで…

ももも、もしかしてひと回りして6000kmとか？？？

本物です。全然乗って無いんで。３年ぐらい前にマフラーに穴があいて
ＲＭ−０１Ａに交換したけどあまりいい音じゃなかったorz

糸冬　　　　　了

>>1
スレ建て乙です。

やった〜ついに独立(笑)
しかしプーリーダンパー飛んで入院中orz

　 人
（　_, ._）　
（ ゜ Д゜）　 ＜乙おめこ

ｱﾋｱﾋ

CD&CE乗りの人って、ルーフの錆び対策ってやってる？
あと、トランクとか雨降りの後に開けて乾かしてるイメージがする。

>>17
聞いた話によると錆びは濃い色の車に出やすいみたいですね。

トランク浸水はテールランプ周りにシール材で対処出来るはずですよ。

ピレネーブラック…失敗したー！

>>15
どもw　独立宣言です。レボリューションですw
>>16
大先輩いらっしゃいませw　色々御指導よろしくお願いいたします。
>>17
トランクのドレンキャップは常時オープンです。
>>18
晴れの日で出かける予定の無い日はトランク開けっ放しで虫干しです。
>>19
黒はさらにひきしまって車体が小さく見えてカッコイイと思います。
俺は好きです。

定着してきましたね。以後名無しに戻ります。
皆さん保守よろしくお願い致しますw

です。名前付け忘れました。以後名無しに（rya

僕のエボ１は白だけど、ルーフにサビはないですね。
なぜか、トランク内の応急タイヤが置いてある底はサビサビなんだけど。

どうしてもテールランプの隙間から雨が進入しちゃうんですよ。
出来る事ならテンパーは積まないで、板とカーペットも外しておくとすぐに雨進入に気付きます。
で、濡れていたら拭いて乾燥。これで錆なくなりますよ。すでに錆びているなら、対策しないと腐って穴あきますyo
ちなみに俺の対策は濡れていたらまず拭きます。リアシートの背もたれを外す。トランクに繋がる穴がありますよね。
そして走行中は足元暖房。これで小一時間も走れば乾いてますw

>>23
中古で買ったときから錆びてましたが、洗車した後に見ても特に水が浸入してる
痕跡はないんですよね。もちろん雨の日でも。
サビ落として、プラサフ吹いて、カラー吹いていったん元に戻してから様子見た方が
いいですかね。

水侵入の気配無しですか。もしかして前オーナーがパンクしてテンパー使って
濡れた状態のテンパーをそのまま格納したとかの可能性もありますね。
いずれにしても錆は落とした方がいいですよ。トランクはすぐに穴開きますよorz

リヤスポとトランクの取り付け部分って錆びないかな？
ヲレ、錆びてる・・・・・orz

この前、友人（19歳無職、車無し）に『エボ1って…』と鼻で笑われた者です。

エボ1は『曲がらない4WD』と言われてますがどういう意味なのでしょうか？
小回りが効かないという事なのでしょうか。

乗ってるのに分からんの？

乗ってません。
エボ1中古車購入を考えている19歳男です。

恐らく雑誌などの受け売りだろう。初めて4WDに乗るなら気にならないよ。
練習車のつもりで買っちゃおう！

>>29
ホントに曲がりません
フル純正仕様で10万走ってましたが
併用していたカローラ1.5の方がマシだと感じたぐらいです
一応Fロアアームを2,3用に換えれば激変しますが・・・

たくさんの情報ありがとうございます。
去年、ディーラー中古車フェアで『5万キロ・MT・50万円』の黒いエボ1を見つけたものの、資金が足りなかったので買えませんでした。
誰にも買われてなかったらいいな…。今度見つけたら買おう。

そうそう！買っちゃえ！そしてここの仲間入りだ！

ちょっと落ち過ぎw
お休みage

参考までに。エボ２乗りです。
先日、クラッチの踏み具合が悪くなり、シフトしづらくなった。
純正クラッチだから、まさかな・・・と思って、クラッチペダルの奥をのぞくと・・・・・・・
クラッチブラケットがバキバキに割れてました・・・orz
取敢えず応急処置で溶接点付けして、鉄板と鉄板ビスで補修して取り付けてます。
エボ３のクラッチブラケットって対策品なんですか？
もし、交換するに当たって注意なぞありましたら、指南頂きたいのですが・・・

>>35さん
ブラケットはシルバー色でしたか？　

36》はい。シルバー色です。

すいません、2と3の大きな違いはなんです？
見た目ぐらいだったら、2の購入を考えてるんですが・・・

>>36さん
どこかで聞いた所、クラッチのブラケットがシルバー色のはディーラーで
サービスキャンペーンか改善対策で交換するような事を聞きました。
僕の１もディーラーに車検や点検に出しているから、いつの間にか交換されてたのかな？
　

>>38
2と3の大きな違いはエアロパーツだけですよ。
3はピストンで圧縮比をあげてあるからブーストうp出来ない。
吸排気程度の軽チューンでも危ないですよ。棚落ちします。
色々チューンを考えているのなら2のがいいかも。
3用のエアロならオクで沢山ありますからね。

35ですが、ディーラーに電話で色々聞きました。
ブラケットの注文はするが、壊れた事に対しては「わからない」「普通壊れない」の一点張り。
「対策品がありますよね？」に対して「知らない」ですよ？ディーラーのメカが。
その他の対応にもムカついたので、行きつけの修理工場で直す事にしました。（ブラケットも対策品をすんなり注文してくれました）
エボは好きだが、三菱は好きになれません。

クラッチブラケットってそんなにもろいんですか？自分は3乗りですが、400馬力までパワー上げてクラッチはツイン組んでるけど、何とも無いなあ。

>>40　ｻﾝｸｽ
ふむ、んじゃ2で探そうかな、価格も多分安いだろうし。

ﾂﾏﾗﾝ

>>42
タービンは何処のですか？
ブースト圧はどのくらいかかってますか？

>>42
強化クラッチを組んだ場合は、ブラケットと最悪バルクヘッドまでクラックが入ります。
以前、知人のエボ３乗りがバルクヘッドの亀裂を修理しました。

皆さん、リアのアッパーアームの付け根大丈夫ですか？？
この前うちのは剥がれましたorz

いやーさすが第一世代。みんな激しく走ってますね〜
総合スレのみんなは見習いなさいw

>>48
ﾃﾗｷﾓｽ

>43
2と3はタービンとか出力系もやや違いますよ
自分は1→2と乗ってますが結構惹かれる3の部品ありますね
EgのO/Hするなら3でも全然良いと思いますよ

45　　　　　　　　　　 タービンは純正改ですよ。ちなみに排気量2158でブースト常用1.5使えます。

>>51
ハイフロータービンですかね？？

52　　　　　　　　　　 そうです。ハイフローです！意外と調子良いんで満足度高いですね。

>>53
うちのもハイフローですよ〜
排気量はそのままでピストンだけ変わって1�`かけてます〜

>>53
改行くらいしろ

>>43
http://www.evoclub.net/
ここのhistoryを参照して下さい、
ここに書いて無い所でも色々と改良されてます。

さすがに初期型乗りは煽りに無反応ですねw

↑反応してる馬鹿

こんなスレがあったとは。記念カキコ。

サーキット走るとブレーキがつらいですが、
対策している方いますか？

自分は社外パッドとダクトぐらいです。
他車のブレーキ流用など情報があれば教えてください。
メジャーなのはHCR32やGTOの流用ですよね。

単純にGSRのではダメなんでしょうか？

>>60
全然使えないよ
パッドのみ交換で
峠下り一本で全然効かなくなる
ローターでかくすれば何とか保つかもしれないけど・・・
余裕があるならキャリパーごとがよいかと

この雪じゃ住民の皆さんは遊んでますねw

あ、IDがHGﾌｫｰ

>60
第一世代は基本的にGSR,RSでもブレーキ容量は変わらなかったと思います。

キャリパーごと交換がベストでしょうけど、お金が・・・。
手ごろなビッグローターキットがあればいいんですけどね。

HCﾁﾀﾝ改は良かった。

>>64
そうでしたか。失礼しました。
自分RSで全然効かないのでGSR用を流用しようかなぁ
なんて間抜けな事を考えていました。
第一世代バンザーイ！

４穴っていうのもなんとかならないものか…

中古ホイールが安くなっていいと思うけどな。
4穴のせいって事はないか？15インチ6Jだからかな？

EC5Aギャラン、 EC5Wレグナムの各VR-4の前期型。
これのFキャリパー使えば16インチローターに出来ます。
ローターはエボ4GSRの16インチを４穴加工。
パッドは今までと同じ物そのまま使えます。ホースもそのまま使えます。

かなりお手軽です。

いつの間に独立wwwww
>>1乙
雪練行って来ましたよ。
ttp://www.imgup.org/iup150649.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg291935.jpg

ラジアルだから山の中行けなかった（´・ω・｀）
しかし雪は勉強になりますな(笑)
今の仕様だとウェットですらピーキーなんですよorz

>>71
結構いじってるですか？

>>72
やってありますよ〜…前のオーナーがorz
出来上がった車買ってしまいました〜

3で棚落ちの心配をしなくていいブーストうpってどれ位までですか？

>>74
新車時なら1.0位かと
ただ現状にもよるので・・・

レスどもです。現在は吸排気系ノーマルです。
軽量化の為にマフラーを音量が一番静かな物で、
その中で最軽量の物に交換しようかなって思ってます。
出来れば吸気側はノーマルが希望です。
これくらいならコンピュータが勝手に判断してくれますよね？
んでブーストはどれくらいまで上がっちゃうのかなって思いました。
あくまで“マフラーの軽量化”が目的でブーストアップが目的ではありません。
気にしなくてもいいですかね。

>>76
つ【ワンオフチタン】

そんなことしたらもう一台買えちゃいますw
>>76の様な事をした場合の上がってしまうブーストは無視してもいいレベルですかね？
それだけでも教えて下さいorz

>>78
吸排気で上がる位なら大丈夫だとおもうけど、ブーコン入れた方が安定しますよ〜！

快適は出禁

最近、走行中にエンジンから『シャー』って音にがするんだけど、
異常？ちなみに負圧時。　

シャーか…俺はないなぁ。ちなみにアクセルのON、OFFは関係無し？
質問時はageた方が答えが早い気がする。

>>82さん
アクセルはハーフスロットル時です。
原因がわかりません・・・
特に調子はいいと思うんです。

エボは色んな音がするからねw
俺も音に気を付けて運転してみます。
ハーフスロットル時ね。了解。

ブリスターキット組んでる人居ます？

FRPのやつ？あれかっこいいよね

>>86
ですね。
今の車にﾌﾙﾌﾞﾗｽﾄのｷｯﾄが組んであったんですが仲間ｲﾅｽ…orz

ブリスターキットを組むとワイドタイヤ入りますか？
２２５とか。　

>>88
自分は235ですが245まで入るみたいですよ。

リアのホイールアーチって１と２、３ってどれくらい違うんだろうか？
１が１９５ー５５Ｒ１５で
２、３が２０５ー６５Ｒ１５
外形で１７mmぐらい違うから、加工が必要かな？

最近運転席側のﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞの上下が渋くて途中で止まっちゃうんだがゴムが硬くなったからかな〜？

>>90
２と３は２０５/６０Ｒ１５だよ｡

拡大されたリアホイールアーチとは内側(インナーフェンダー)
の事だそうだ｡

ちなみにエボ１のダートラ車に２０５/６５-Ｒ１５の
ラリータイヤは入ってたよ、フルボトムしたときには当たるかも
しれんが?｡

僕のエボ１は２０５／５０Ｒ１６で６．５Ｊ　オフセット＋４５で
リアは無加工で入ってます。
ダウンサスで車高を指１本入る位に落としてますが
問題無しです。

>>92さん
そうだったんですか？
内側を叩いてつぶせば同じになるんですね。

90　

age

下がり過ぎ！第一世代ってやっぱ少ないのかなぁ

CP9A糊の折れは出入り禁止でつか？

>>97
大丈夫でしょ！？

バッチコーイ！

おおきに。
それにしても�Vですらもあまり見なくなりましたな。
ちなみにCT系はあまり好きになれない。

>>100
つ【H5 1RS】

ランエボ3のGSR乗ってる。先月Bライ取得してラリー車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして軽い。前輪荷重800kg、フロント重すぎ、マジで。ちょっと感動。
しかもランエボなのにGSRだからエアコン、オーディオ、パワーウインド装備で良い。
GSRは重いと言われてるけど個人的には軽いと思う。
RSと比べればそりゃちょっとは重いかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。ただ14pロールゲージ組むとちょっと重いね。
GSRだから総重量1500kgとかだし。加速に関しては多分RSもGSRも変わらないでしょ。
RS乗ったことないから知らないけど100kg軽量なだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれも
GSRなんて買わないでしょ。個人的にはGSRでも十分に軽い。
嘘かと思われるかも知れないけど丸和のストレートで5速140キロ位でマジでRSを抜いた。
つまりはRSですらGSRには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

ネタが無いみたいなので…
みんなが使っているEGオイルは〜？？

つ【ガルフ】

話ぶったぎるようだけど、みんなは、専門店で購入した？　D系中古？　それとも普通の店？　
参考程度に教えて・・・。


ﾛｰﾀﾘｰだたら、専門店選ぶんだけどな・・・

OILは純正です。交換は距離ではなくて、粘度を見てヤバくなったら交換。
今の所、平均1000kmで交換してるかな…。結構走りに言って回しちゃう方なんでw
購入は三菱CC。保証があるので気にせずエンジンぶん回せます。

ｵｲﾙねぇ〜。
僕のは量販店の安ｵｲﾙ。(ﾒｰｶｰ不明 10W-30)
僕の車購入したのは鬼鱚ですわ。

>>105
ディーラー系で購入。
2年保証つけた。
3.8万キロのエボ2ｳﾏｰ。

ＧＳＲとＲＳってミッションの強度が違うってホント？

マウント類は強化タイプだけどミッション本体は同じ物ですよ。
中古車購入とかを考えているなら、RSの方ががんがん乗られてる可能性が高いから
現時点で弱ってるっぽいのはRSの方かもねw

ハブの強度は違う。

まだ新車からずーっと乗っている人はどれくらいいるんだろう？
殆んど中古で乗ってる？

もちろん中古ですw　最近は値段もこなれてきたからDQNも多いですね。
エボのDQN見ると悲しくなります。
インプはオタイメージが強いのかDQNは見ませんね。

でもシルビアとかと違って４駆だから派手な動きするのに高度なテクニックが必要。
第一世代とはいえDQNは少ない気がする。

確かに少ないけど、確実にいるのは事実。
車内に色とりどりのLEDを光らせ低音ドンドン響かせながら駅のロータリーをうろうろしてた。
街乗りだけだったらテクは関係ないからねw　もったいないですね。
まぁ、どうせすぐに飽きて手放しちゃうんだろうけど、その時はきちんと元に戻して欲しい。

よくカー雑誌でサーキットのタイムアタックをやっているけど、一世代って当時はやっぱり速かったのかな？
インプと比べるとどうだったんだろう？

当時はサーキットはそんなに速くなかった気がします。
もともとGr.Aのホモロゲだし、RSに至っては国内ラリー＆ダートラを意識して作っていたから、
どっちかというとダート系の速さを目指して作ってありますよね。
そんは私はエボ2なんですが、フロントデフを2WAYにしてセンターデフも機械式にしてあるから
舗装路はやっぱり難しいです。エンブレが効き杉てどうもギクシャクしてしまう。
ダートコースだとすいすい気持ちよく流して走れるんですけどね。
ま、クローズドのダートコース専用だから戻そうとは思ってないんですが…。
前後50：50のトルク配分はやはり舗装路では不利なのかな？　だから後にAYCとか付けたんでしょうね。

イニＤに出るまで､特にＣＥ系が現行モデルの時は
元から三菱乗りとか競技ユーザーが多かったような気がする｡

それ以外はラリーファンでＧｒ-Ａレプリカに走ってしまうような
人たちとか｡

エボでDQNはあんまりいなかったような?｡

DQN率高いのは3だけだろ？

低グレードのランサーでもエアロ付ければエボっぽくなるからね・・・

あと一世代で上を目指すの速い人達は5以降を購入してるでしょうね
路面では普通に速いですもん(TT

ストレートサクションほすぃ…

折れはWRCとジムカーナとかに憧れてエボを買った。
別に須藤京一に憧れて買ったわけではない。

>>121
ストサク効くぞ！
でも入れるならコンピュータまで一緒に考えような。

シート変えてますか？まだ純正レカロなんで何が良いのかな？

>>123
オクで入札忘れて終っちゃったorz
現車合わせしてあるからやりなおさないとね〜

何処かのショップに２、３のロアアームが売っていたけど、変えた人いますか？
走りはかなり違のかな？
またディーラーでも交換は出来るんですかね…　

ヲレは２乗りだから知らないけど、知人の１乗りは「劇的に変わる」と言ってたなぁ

2と3は基本的に一緒だからね、違いはタイヤサイズ位でしょ。
プロレベルじゃないと違いはわからないと思う。
Dで交換するよりラリーショップ行けば？
そういうのはお手のものですよ。
つか、その売ってる店で替えてもらえばいいんじゃないでしょうかw

１→２､３のロアアーム交換はスタビの取付方法が違うので
(1はロアアーム､２､３はショック)純正部品をそのまま交換だと
ロアアーム＋スタビ＋ショック(足が現状１ノーマル場合
社外のショック等でスタビ取付ブラケットがついてれば不要)
スタビブッシュ､スタビリンクが必要になります､スタビは
3800円ぐらいですが交換するのにサブフレームをずらさないと
いけなかったと記憶しているので工賃が結構かかると思います。

マルシェだったかの純正加工品は１のスタビが使えるよう
アームにスタビの取付部が追加工してあったと思います｡
２､３用のロアアームにするとホイールベースが1０ミリ前にのびて
１純正ショックの場合だとスプリングの皿とタイヤの干渉
の具合もありますが､205/60-15が履ける用になります｡
１→２､３は205/60-15が履ける事とスタビ作用点の変更(ロアアーム→ショック
又レバー比が変わるので径も違います)がハンドリング
に影響していると思います。

携帯からなので読みにくいと思う、ｽﾏｿ｡

ところで、みなさん保険料は、なんぼ払ってますか？

保険の質問は禁止ですが…

>>129さん
ありがとうございます。参考になりました。
　

>>131
何故故に・・・

保険の質問は総合スレでどうぞw

誰か15インチの114.3 4H +45 6.5J
のスプリントハートCP-F
エンケイESターマックの二本×２セット 欲しい人〜？
綺麗じゃないからサーキット用にいかが？
取りに来てもらえれば差し上げます。
当方千葉です。

>>135詳しく

>>136
今の車が５穴ハブなんで不要になったのです。
オクに出しても値段つかなそうなんで、使ってくれる人の所に出そうかと…

最近CDCE用のカーボントランクがありますね。
羽とろうかね、と思ったけどあれにしちゃえばいいかなと。

>>137２本ずつしかないのですか？
ｶｰﾎﾞﾝﾄﾗﾝｸ付けてるﾔｼいる？雨漏りとかｷｬｯﾁｬｰがきになる

>>139
２本ずつしか無いですorz

>>139
装着済。STOUT。無問題。

カーボンボンネットとかはモンスター製が良いと思うのだが。
実際つけてる人インプレ頼む。

羽取ったらサニーって言われたｏｒｚ

俺は逆。お、エボ１だ！って思ったら
サニーGTSだったorz

僕のIDなんか すごい。

エボ�W売ってくれよ(´･ω･｀)

なんでエボ４？

4かっこいいやん

5〜ＭＭＣで顔が変わってガンダムみたいになったよね？
３乗りの人はウィンカーをクリアに変えている人多いね。

クリアウインカーとか一番どうでもいい部分だよな。
そういう改造はランサーではやらないで欲しいよﾏｯﾀｸ。

つ【１と２は純正クリア】

エボ2ってタイヤどのくらいの太さ＆大きさ（インチと扁平）までいけるんだ？
足回り固めた場合だけど・・・

ちなみに自分は215/40R17でギリギリだと思ってるんだが
もちろんフェンダーぶった切りとか無しで皆さんの意見お願いします

>>151
あっそっか。純正のクリアに交換してるんだね。
DQNニミバンとかがよくやるクリアレンズに交換してるのかと思った。
早とちりｽﾏｿ

>>154
そんな俺は社外クリスタルタイプに交換済み。
もちろん電球色はアンバーです。

ＨＩＤに変えたいんですけど、何処のが良いですか？
７〜はＦＯＰ設定あるからいいですね。

>156
piaaとかベロフとかの無難なものにしとけば？
HIDスレのほうがわかりやすいよ

>>157
どうもすみません。スレ探してみます。

オリフィスチューンしてみた。
ヤバかった。すぐに戻した。

age

�V→�X→�Zと飛び飛びでいい具合になる件

よく奇数番が売れるって聞くけど…
９→１１？　

７より6.5のがいい希ガス

>>163
なぜそう思われますか？
軽いということは抜きにして

あほか・・・ＣＴとＣＰを比べる際、ＣＰから軽さを取ったら何が残るんだよ。

スレ違い・・・

>>166
ｽﾏｿ
<丶｀∀´>謝罪ﾆﾀﾞ

>>165
ホイールベース
デザイン
スパルタンさ
ハンドリング
サイズ
ＷＲＣグループAベースかつメイクスタイトル獲得（5）マシン

挙げればいくらでもあるが？

166,167の流れを無視した上でのオタクくせー雑誌厨意見、乙。
ま、閑古鳥が鳴いてるスレなんで便乗してやろう。

今時ＣＰ欲しがるってのは、デザインｏｒ重量ｏｒ値段じゃねーのか。
ホイールベース、ハンドリング、サイズってなんだ？ＣＰもＣＴも極端な
サイズではない以上、購入時の比較でこんなことを思案するやつがいるか？
お前はファイナル変えて湾岸でも走るのか？
ＣＴだと車庫入れで切り返すハメになるから、ＣＰがいい・・・なんていうヤツ
が世の中にどれだけいるんだ？

スパルタンさ・・・どこが？デザインのことじゃないのか？ＣＴも基準車より
薄い窓ガラス使ってたりするだろうに。むしろＣＴのほうがスパルタンなタイヤを履いてるな。
７だか８だか忘れたが。

　まぁ、そんな事より白のエボ３をオレに売ってくれ・・・。

>>169
まずは第一世代エボ買って出直してきてくれ。

CPはマキネンのイメージが強すぎる。
CT以降はWRカーのベースですらないからラリー好きならCPの方がいいんでない？

>>169
(；ﾟдﾟ)・・・
あんたはサイズといえば車庫入れしか浮かばんのか？
スパルタンさは乗り比べりゃわかるがCTの方がマイルドで運転し易い。
高額な金かけてオーバーホールしてCP乗るやつもいる。値段じゃない。

第一世代：price less

>>168
>ホイールベース
>デザイン
>スパルタンさ
>ハンドリング
>サイズ

主観だけで話してないかい？
それぞれが、どう優れてるのか具体的に頼む。

説明されないとわからない？

エボ買う人間だって色んなヤツがいるからな。ラリー車に憧れたヤツ、速いマシンが
欲しいヤツ、純正状態に惚れ込んでいるヤツ。それぞれでエボに対する見方は違うだろ。

＞あんたはサイズといえば車庫入れしか浮かばんのか？
その前で湾岸の話を持ち出しているだろうに・・・。

所詮、旧型

だがそれがいい

>>175
湾岸の話は俺じゃないが。

新車より11年、もとよりWRCなどどうでも良かった。
軽いけどトルクの太いクルマが欲しかった。
95年はこれしかなかった。

総合スレと比べてこっちの方が熱いっすねw
走っている人も多そうだし。

>>169は憧れてるだけで持ってないっぽいけどな。

第一世代の先輩方こんばんわm(__)m 今まで別スレで書き込みしてましたが要約こちらに入る事ができました。携帯からで２ﾁｬﾝの仕組もよく解らないもので(;^_^A こんな自分ですがお邪魔しても宜しいですか？？ちなみに2GSRです

シリーズ中で
�W及び�Zへの進化は特に目覚ましいものがあると聞いたけど本物?

熱いか？車体サイズがどうの言うから湾岸の話出して皮肉っているのに、それに
気付かないようなヤツらだぜ？

>>181
速くても重い車は飽きたんだよ。軽いエボ３で楽しく走りたい。
もっと言えば、エボのシフトフィーリングが好きだという珍しい人間だ。
少し重めのクラッチ入れて、バシバシシフトしたい。

でもエボ１が発表になった頃ってすごかったなぁー、雑誌のスクープを見てすぐにＤに予約殺到だった。早速予約して一週間後にＦＯＰを追加したら年内は無理って言われ、納車が３月。
待つこと半年…。他のシリーズはどうだったんだろう？でも純正フロントＬＳＤは失敗だったなぁ〜

>>184
車体サイズ＝湾岸＝皮肉？
ワケワカメ

>>182
ようこそ第一世代スレへ♪

［sage］ ありがとうございます☆

>>174
分からないから教えてくれ。

例えば、デザインなんて完全に好みの問題だろ、
スパルタンさだって、何がどうスパルタンなんだ？
サイズって何のサイズを言ってるんだ？室内のサイズか？トランクの容量か？

「俺にとってはCPの方が優れてる」って、お前限定の話なら、それで良いけど。

>>184
サイズに対しての皮肉は分かるが、
前後の流れからして、的外れになってるぞ、

>お前はファイナル変えて湾岸でも走るのか？
>>168はホイールベースが短いから良いと言ってるみたいので、
そこで、その例えはおかしいと思う。

>>189
何か、考え違いしてるな。
デザインは好みはその通りだが、【今あえてCPなんて軽さ以外にあるか？】なんてお馬鹿な問いに対し、今だにCPデザインの人気は高いという事を言っただけ。あえてCPじゃなきゃ駄目なんだという人は少なくない。

サイズはエボ買うやつがトランクサイズの事を言ってると思う方が(;ﾟдﾟ)ﾊｧ？
振り回すには適度なサイズがある。大きければ運動性能的に不利。CE、CDもその意味でコンパクトでよい。
サイズの話題で湾岸だのトランクだのと思う方が信じられん。
ちょっとの差とか言ってるやつがいたが、あれがちょっととはずいぶんと鈍い。誰でもはっきりわかる差だ。

スパルタンさは乗り比べてみろと言ったろ？
CTはホイールベースと電子制御の関係か、ハンドリングがマイルド。
切れ込む感じやソリッド感は少ない。
CPはデザインもより戦闘的
ポテンシャル的にはCTが上とは思うがCT.CPが混ざってる走行会では大概上位はCPだ。
これはミニサでも通常コースでも傾向は同じ。

雑誌の受け売り等と、普通ならわかる事を、自分の知らないとか理解できないからといって曲解するのは止めた方がいい。

>>191
CPの方が優れてる点として、
デザインを挙げたのはお前だろ、
>今だにCPデザインの人気は高いという事を言っただけ。
>あえてCPじゃなきゃ駄目なんだという人は少なくない。
後だしジャンケンだね。

トランクも皮肉なんだが、君には難しかったみたいだ、反省するよ、
>振り回すには適度なサイズがある。
ここは同意、

スパルタンさ＝ハンドリング＆デザインかよｗ
所詮、市販車だし、街乗りだけで終わるエボも少なくない、
マイルドな乗り味がマイナス評価かどうかは、買う人しだい、
サーキットで速いからCPの方が優れてるなんて、
1番、勘違いしてるのはお前だろ。

>>192
はぁ？CPの方が優れてる？
お前馬鹿だろ？CPなんて選ぶ意味がわからんから教えてくれとか言うから何故選ぶ人がいるのか教えてやっただけだろ？
すべてにおいて支離滅裂。
1から10まで説明せんとわからりませんか？話にならん。
まず、エボの前に日本語を学習して下さい、在日さん。

>>192
あとな、人からものを教えてもらったら「ありがとう」て言いなさいって学校で習わなかったか？
まさか、小学校くらいは出てるよな？

あのーここはevo1,2,3のスレなんですけど・・・・・・・
正直ウザイよ。

しょうがないからevo4,5,6のスレも立てますね。
少々お待ち下さい。

【第ニ世代】ランサーevo4,5,6,6.5【最強Gr.Aカー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139829080/l50

7糊だが、ノーマルのスタイルは個人的に3が大好き、
プロバンスムラージュの1/43レジンキット(WRCモンテ仕様)を
カミさんのシンナーくさい!!という小言にもめげず、
一月かけて仕上たミニカーは今でも俺の宝物

仕事帰りに汚い商用バンに煽られつづけた挙句、交差点で右折車待ってたらケツに当てられた…
バンパーに傷とか付いてないから通報しなかったがすげーむかつく。
先のほうで右折するから右車線に居たけど、左車線あいてんだから抜いてきゃいいのに…

まぁ、あれだ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/13(月) 01:55:18 ID:qwLGP8kG0
>>182
ようこそ第一世代スレへ♪


188 ：3顔の2：2006/02/13(月) 08:06:45 ID:6CSYplAPO
［sage］ ありがとうございます☆


・・・・全然下げてない３顔の２が微笑ましいぞ。

>>197
わざわざ場所を作ってくれてありがとう。

>>194
【第ニ世代】ランサーevo4,5,6,6.5【最強Gr.Aカー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139829080/l50
に書いて置くよ。

チャレンジ精神を上げて、Ｈ系Ｓのレーシングサクショソキットリ口ーデッドを注文してみますた。
ただ自分で付けてる暇ないからショップ付けｗ
こんな漏れは負け組でつか？

>>202
効果が気になるんでインプレよろです。

パーツ届くのが3月頭の木曜日。
もうちっと待ってておくれやす。

>>204
わかりましたぁ！
納期結構長いんですね(^_^;)

>>203
正確には漏れの給料の納期待ち

orz

［sage］
ありゃホントだ(;^_^A失礼しましたm(__)m

謝りながらも、ぜんぜんsageてない辺りがイイね♪
確かに微笑ましいw

お〜こんなスレがあるなんて！感動！
俺も外装３仕様の２でトランク水浸しの屋根、羽根サビです！

>>169
まじレスするけど
俺はデザイン、ホイルベース、サイズでエボ６ＴＭＥを中古で買いましたよ
もともとエボ４に乗ってたんだけどね
その時はエボ７も選択可能だったけど全長ＵＰ＋ホイルベース延長で
どうしても購入に踏み切れなかったよ

蒸し返すなよ。スレ違いだぞ。
＞＞エボ買う人間だって色んなヤツがいる

これが前提にないとただの罵り合いになるだけだ。第2世代スレ行って、自分の用途も
含めて話してきな。

＞３顔の２
メール欄にsageと書くだけなんだが・・・。２０９はちゃんと出来てるぞ？

金欠だ…いらない部品処分しないとorz

>>209
やっぱ濃いめの塗装色ですか？

>>209
です
黒ですよ、ピレネーブラック。
表面の薄皮がペリペリ剥がれて、たまに錆びてます。
タッチペン使い過ぎてなんか屋根がマダラになってきましたorz

こっちのスレは健全ですね

下がり過ぎじゃない？ａｇｅるよ。

ところで、さっき車の中で奥さんに　「ランサー買うよ。」　と決意を込めた
ローテンションで言い切ったところ、「買えば？」とのこと。

よっしゃきたぁぁぁぁぁぁぁぁぁっっっ！！

白のエボ３！！白のエボ３！！

わお、一番上まで上がっちゃうのか。ｓａｇｅます・・・。
明日は電話するぞ〜〜。

>>216
おーーー！
おめっとさん！！
オイラもＲＳ故に一部黒いものの、白ダッ！！
いい奥さんだねしかし♪

やっぱりピレネーブラックが屋根剥げ多いんですね。
エボだけじゃなくミラージュも剥げてました。Ｈ３〜Ｈ８の三菱車はみんな症状ですのかな？
また塗装しても錆びが発生するのかな？
オプションのフッソ樹脂塗装も結局効果が無かった…

まぁ・・・・・白のエボ２でも屋根錆びるけどな。

>>216
おめでとう、
エボと言わずにランサーとだけ言ったのがポイントかな、
家の場合は、奥さんの買い物車（アルト）の寿命を期に、
嫁 「次はMT車に乗ってみたい」
俺 「じゃあ少し速いカローラみたいな車にするか」
と言ってエボ�Vに…
買ってから「トランクスルーが無いじゃない！」と怒られました。

［sage］
自分のはｼﾙﾊﾞｰですけど錆はきてませんよ♪でもいずれはくるんだろうなぁ

下げm(__)m

>>209
です
3顔の2さん、
俺も外装３仕様の２なんですけど、
バンパーのスプレーちゃんと出ます？
俺のジョロジョロたれるだけなんですけど。

ヨダレランサー(・∀・)ｶｺｲｲ!!

エセ３さんへ、自分のは片側だけが出てます(;^_^A鼻詰まり状態〜。安全ピンでホジホジしなくてわ(ノ＞＜）ノ

>>226
ホース側からエアで飛ばせば一発！

ほじれば出ますかねぇ、
コンプレッサ持ってないんでほじってみます。
元々２はスプレーノズル１コだから
２コにすると水圧足りなくてジョロジョロ出るだけで精一杯なのかと…

なるほど☆その可能性もあるかもですね(◎-◎;)実はまだホジってなくてｳｲﾝﾄﾞｳｫｯｼｬｰのﾉｽﾞﾙと同じかなって思ってました

エボ１で二つにしてありますけど普通に出ますよ！

>>230
なるほど、水圧は足りてるって事すね？
3顔の2さん
ほじりますかっ！

そうですね！自分もｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰないので…ほじりますか！

＞＞�V糊氏
>>221

ありがとう！！ウチの奥さんエボは知ってるんだけど、外国人故にエボ〜の発音が
難しいようなんだ。だから言い易いランサーで通してる。付き合ってた頃はガソリン臭い
エボ４や狭苦しいカプチーノでも乗ってくれたんで、狙ってるＧＳＲなら問題無いと思う。
ＲＳはオレから遠慮しちゃうけど・・・。

>>233
成る程、ランサーで通してるのは理由が有ったんですね、
てっきり>>233氏の作戦かと思ってましたｗ
早とちりしてすいません。

時々、買い物専用にエボは勿体無いと言われますが、
加速がいいのでBPの合流や追い越しが楽だし、
気持ちに余裕を持って運転出来ると妻は喜んで乗ってます、
それだけでも買って正解だったかなと。

そんな俺は、毎日妻のお下がりのアルトで通勤…何かが違う orz

>>233
遠慮された・・・orz
まぁたしかに漏れはちょっとあの時狂ってたからＲＳをチョイスしたという説もあるｗ
がんがって狙っているＧＳＲをゲットして写真見せてくれ！

マフラーどこの使ってますか？
純正から変えてみたいんですけど、お勧めありますか？

そういうアホな質問は総合スレへ

エボの保険って年いくらでつか？

本スレROMってから来てね

【ＧＳＲ】ランエボすれっど　73【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139467077/

>>236
サスどこの使ってますか？
純正から変えてみたいんですけど、お勧めありますか？

>>236
俺のおすすめは静かめで古い鉄製だけど…
やっぱステンやチタンが良いのかなぁ〜？

本スレの特徴
・保険の質問
・車体購入前の質問
・洗車の話題
・性能やドライバリティを無視した“なんでもいいからとにかく何かパーツをつけてみたい”
・馴れ合い
・他のエボスレを勝手に重複スレ認定した自己中心的で管理人気取りの人達
・サーキット等のクローズドであっても走りの話題は“鼻に付く”と仰る、
　所有しているだけの似非エボ乗り（エボ持ち）

エボ1,2,3はボロい固体だ多いだけにガンガン走っている人が多い。
エボ4,5,6はWRCの影響大のラリーマニア率高し。こちらもガンガン走る実践派。
エボ7,8,9は新車（中古でもまだまだ高価）を買ったばかりでまだまだ勿体無いから保険や洗車の話しかしない。

>>242
典型的な妄想厨

当たらずも遠からずって感じですな。そんな自分はｴﾎﾞ�V
購入1月半でお山でつぶしましたorz

えらい！それでこそエボ乗りw
んで直すんですよね？？？

>>245
(;´Д`)y─┛~~　遠い過去の話です。直すのに100万以上掛かると言われ
　　　　　　　　　　廃車にしました。orz

そうでしたか…
合掌　人

>>242
どうぞ自分で【走り重視】ランエボ【街乗りは来るな！】スレでも立てて、
そちらへ引き篭もって下さい。

ググルまで知らなかったんだが、クスコのターマックギアってオープンデフだったんだね。
メーカーは同時にフロントを機械式にするのを薦めているようだ。

ターマックギア入れてＦＲ風味にしちゃうぜイエーイ！！とか思ってたけど、
フロントも換えないと・・・なんて言われると戸惑うなぁ。
　誰か入れてる人いる？どんな感じ？

>>242はいつぞやの自称オイルメーカー勤務だな。
エボ乗りとかエボ持ちとか分けてる時点で気付いたよ

スレ住人を見下すような書き込みしておいて
質問に答えられずに逃げた人ですね。
あれからずっと粘着してたんだ・・・自分でやってて恥ずかしくない？

>>249
前後デフ+足のセッティングでドリドリできますよ。

こんなスレがあったなんて！

あったかくなったら第一世代でOFFやろう♪

>>251
センターはソフトビスカス？タイヤはＦ・２２５のＲ・２０５なのかな。
・・・ん〜、でもそれじゃジムカーナ仕様だよなぁ。詳しく教えて欲しい。

　でもターマックギアの魅力の一つに、それ単体ポン付けで挙動が激変するってのが
あるんだよね。コストパフォーマンスはスゲーいい。失う物もデカイけど・・・。

>>253
３月にオフがありますよ〜
ここに住人で参加する方いますか？？？
俺は参加予定ッス！

行きたいっす！場所はどこですか？
関東とかおおざっぱな地区名でいいですのでorz

場所？友の会見ましょう。ということで。

>>254
おまかせでやってもらっているので詳細がわからないですorz
タイヤは前後235 40 17です。