初代ヴィッツのズレ20

すんませんが質問です。
後期型1.3RSに乗ってるんですが、
どうにも左のヘッドライトのバルブ交換が困難なのです。
隙間が無いので手が入りません・・・
やっぱりヒューズボックス外すんでしょうか？
とても出先じゃ交換できそうにありません。
うちには涙目じゃないヴィッツがあるんですが、
そっちはクリアランス多めなんで普通に作業できるんですが。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:09:19 ID:OptBStA80

１０００Ｆ購入記念カキコ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 07:16:58 ID:Y30Ba/TJO

>>24
Dﾗか、部品共販に聞いてみれ。純正なら塗色をｺｰｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄで確認してから問い合わせるとよい。
在庫がなければメーカー注文で対応OKかと。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 10:36:16 ID:3N6ezmyn0

>>23
付けてるけど、何ともないよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 14:01:07 ID:UkIm31eDO

>>27
そうしてみます！

30 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2006/01/19(木) 18:21:09 ID:Ax0eJyZf0

>>25
オレは手がでかいほうではないのでギリギリ（痛いけど）作業できる。
初めて交換したときはヒューズボックスもバッテリーも外してやりました。
隙間に手さえ入ってしまえば、あとは気合でなんとかなるはず。

一応以下を試してみると、ＦＢを外さなくても出来るかもしれない。
ヒューズボックスの蓋を取り外して、それでも無理っぽかったら
バッテリーを固定してる部品を外してバッテリーをずらせる限り後ろ側にずらす。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:42:28 ID:rLUMQlEv0

>>30
レスどうも。
いや一度交換したことはあるんですが、なかなか左側のコネクタが外せなくて・・・
確か割り箸使ってコネクタ抜いた覚えが。

そしたら昨日、右側が切れてこっちは余裕で交換できたんですが、
もし出先で左が切れたらｶﾞｸﾌﾞﾙ・・・ってなわけで。

手は大きさは並かちょい大きいかもしれません。肉厚なんで。
一応消耗品なんだから、もうちょっと優しさが欲しかったですorz

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 07:33:10 ID:K6HQTuxGO

ヒューズボックスを固定してあるネジ外しても少ししかずらせない。
あれさえなければ楽なのにね。
手は痛いし面倒な作業なら工賃500円払って交換してもらった方がいいと思ったよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 08:15:00 ID:eRBNxfFvO

1SZエンジンだけど何の苦痛も無しでバルブ交換出来るよ。ポジション球も出来るよ。
もしかしてこっちの方が交換しやすいのかな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 08:28:45 ID:8IEkmMdm0

ヘッドライトのバルブ交換もスモールのバルブ交換も吸気ダクト外すだけで出来るよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:18:04 ID:RHRQj2Oc0

フォグランプの交換したいんだけど、みんな自分でやってる？
車体下から手突っ込んで取るの？

36 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2006/01/20(金) 15:34:01 ID:d9ycrSOw0

>>31
＞一応消耗品なんだから、もうちょっと優しさが欲しかったですorz

それでもヴィッツはまだ難易度低いほうっすよ。Ｆｉｔとかもっと大変だし。

>>34
あ、ホントだ。それ楽っすね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:34:09 ID:VlZDh4Up0

前期用リアスポイラーもう作ってないらしい

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:17:55 ID:A2Tg6UTbO

（　＾ω＾）

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:27:34 ID:YRlWbgfb0

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:11:22 ID:znnSpU4F0

>>37
ID惜しかったな
もう少しで車名になったのに・・・

41 ：31：2006/01/20(金) 23:15:52 ID:yL6IFN710

>>33
エンジンの違いというよりは、
涙目か否かということみたいです。
うちには2ＮＺ搭載である妹の前期型四駆3ドアＭＴヴィッツがありますが、
こっちはライト周辺のクリアランス大きめなんでなんとかなりました。

>>34
そうなんですか？
今度明るいときに試してみます。

>>36
ＦＩＴも購入時の候補に挙がったんですよね、
当方自転車乗りなんであの積載能力は非常に魅力的だったんで。
ただ当時ＦＩＴには1.5ＭＴなんて無かったんで、
次に乗り換える時期に1.3のＭＴ車が存在するが疑問だったんでヴィッツを選択。
しかしあんなに数が出ている車でもそんな問題点があるのですか・・・

>>32
私は実際にヒューズボックスを外してはいないのですが、
>34さんの方法が現実的なのかもしれないですね。

>>35
後期方ＲＳのなら自分でやりました。
ディーラーのように車両を持ち上げることが可能なら何も外さない作業かもしれませんが、
個人でやるなら何かに前輪乗り上げして前を持ち上げ、
アンダーカバーを外してやっと到達できる場所にあります。
かなり内側に寄っているので、標準サイズ日本人の腕の長さじゃ横からは無理っぽいです。
前期型やオプションのなら、
もしかしたらフェンダー内から手を突っ込めば届くかもしれません。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:59:51 ID:6DRSnor40

>>41
同じく後期1.3RSですが吸気ダクト外すのが一番お手軽かと。
ボルト1箇所外すだけのことなんで。ドライバー1本で外せます。
それでも作業がしづらいようならバッテリーを外すかですね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:58:05 ID:Q56URGKG0

>>35
ハンドルを一杯に切ったあと、インナーフェンダーをめくります。
さらに、懐中電灯を照らす役がいたので楽だった。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 02:27:57 ID:TlXDo8kMO

ノーマル車高のH11年Uですが、
RSの純正アルミはそのまま付け変えるだけで大丈夫ですか？
初期RSで15インチ55Jオフセット45らしいです。

45 ：35：2006/01/21(土) 08:16:26 ID:ZLxA4EL70

>>41
>>43
フェンダーからですか・・

もう少し暖かくなってからやってみます。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:53:56 ID:V3GfpQnQO

最近のヨタDラは、ポジションランプがLEDだと点検もしてくれないもんね。半年おきに手が傷だらけになる(|| ゜Д゜)

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:54:50 ID:aO20AxlO0

>>46
レーダー探知機付いてても作業してくれない・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:19:33 ID:V3GfpQnQO

>>47
まじか?
ちなみにﾂﾗｲﾁから少しでもはみ出でもNG。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:19:38 ID:K2eE/BnG0

>>47
レーダー探知機は近くのNetzで売ってるけどｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:53:12 ID:CsZ+ueTh0

ちょっと、質問したいです。
中古車屋で１．５ＲＳを落札してもらったんですが、最初電話ではノーマルのパーツ
が車内にあるっていってたんですが、数日後落札した後、マフラーしかなかったって言われました。
これってマフラー以外（ノーマルのサスとかホイールとか）中古車屋にどっかに売られちゃったんでしょうか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:56:08 ID:jDN8xjCi0

そんなもんつっ返せば？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:41:15 ID:CCQaZLmo0

ヴィッツじゃなくて出品者の人間性の問題だお

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 03:21:09 ID:YX2OlnAs0

つーかそんな質問俺らが答えられるわけねーじゃん。
出品者に聞けよドアホウ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 03:57:15 ID:GkF63BjV0

>>50

最初の電話のとき、車内にどんなパーツがあるかを
ちゃんと確認したかどうかにもよるけど、
出品者に聞くのが一番良いのでは？？

以前確認したことと全然違うなら、51も言うように、
そんなもんつっ返せば？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 05:24:59 ID:l9DhcjjE0

皆ちょっと待て！

”中古車屋に落札して貰った”って事は、
ヤフオクみたいな一般人も参加できるオークションじゃなくて、
オークネットみたいな業者用中古車オークションの事じゃないか？

だとしたら付属品はオークション時に明示してある筈だから、
その中古車屋がデタラメだって事だろ？
（ちゃんと付属品を調べなかったか、落札後にパーツをパクったか。）

いずれにしても「パーツが揃ってるって事だったから買うと言ったけど、
実際にパーツが揃ってないならこの車は買わない。」と言ってキャンセルしちゃえ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 06:28:36 ID:WbpqBlXS0

>>48
だよね
オレ来週点検だからクリアテールとエアロミラーを
純正に戻さにゃならん

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:03:13 ID:Fbq9N0160

ヴィッツのノーマルパーツを盗む人なんているでしょうか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:00:37 ID:CCQaZLmo0

1.5RSのサスやホイルならおれも欲しいぞｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:41:12 ID:fbwGl12mO

オークション会場で車内に積んであるパーツが盗られるのはよく有ること

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:45:29 ID:USKNLYWF0

年賀状整理してたら昨年末のリコール葉書が出てきた。
葉書持って行ったらまだ直してくれる？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:16:42 ID:CCQaZLmo0

>>60
ライトのスイッチのやつ？
ハガキ持参でネッツ逝けば作業してくれるんじゃないか？

62 ：名無し草：2006/01/22(日) 22:20:28 ID:Fgvdz1oE0

どう見ても想定外のミスすんなよな！
おかげで今日一日潰したぞ！

15年間の付き合いだけど次はワゴンRかフイットにさせてもらうよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:40:47 ID:dRBbiMn0O

>62
すんません。何か手違いでもありましたか？心よりお詫び申し上げます。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:56:27 ID:brJJ4XTV0

ヴィッツを15年間愛した男

65 ：名無し草：2006/01/23(月) 00:04:19 ID:bJbAsqJ40

スターレット5年
スプリンター6年
ヴィッツ4年

合計15年

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:08:05 ID:ojJ9Ci2eO

ウィンカーポジションシステムをドアミラーウィンカーにつけたいんですがどうやればいいのでしょうか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:33:38 ID:3F9LYoQD0

それぞれの配線に直結でいんでない

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:06:06 ID:M2yCk9yhO

お尋ねします
今度初めて車を購入するのですがヴィッツを考えています
新型のヴィッツより旧型のヴィッツのデザインが好きなので
旧型のヴィッツを購入を考えています。
しかし今頃「旧型」「走行距離が少ない」「車体カラーはブラック」
「エアロパーツとかの走り屋使用の改造などをしていない」
こんなの見つかりますでしょうか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:08:17 ID:OgbbyOyA0

>>68
gooとかかっちゃおとかで調べてみればいいじゃない

70 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2006/01/23(月) 22:11:19 ID:3jTx3WWd0

>>68
非ＲＳでその条件（黒い車体）だとあまり無いかもしれないけど、ＲＳやユーロなら
いっぱいあるでしょ。試しにgoo-netで検索したら99件ヒットした。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:20:42 ID:OgbbyOyA0

家の近くからさがすとなると厳しいだろう

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:10:52 ID:zrVGbTw20

無理ではないとは思うよ。色が黒というのが少し難しいかもしれないけど
ヴィッツならサンデードライバーとかいっぱいいるし見つかるんじゃない？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:20:41 ID:XGBoL8Rz0

最初から使い倒す気のやつは、
たいがい汚れの目立たないシルバーなりグレーメタリック選ぶからなｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:24:43 ID:GRSghpB8O

近所で探さなくてもいいんじゃない？条件が合えば遠くでもいいと思うよ。
漏れは二年前に70km離れた中古車屋まで取りに行きましたよ。
だって、桃の3ドアでＵが近所でなかったもん。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:30:09 ID:5bQa7qcd0

空気圧がだいぶ落ちてるようなので、調整したいんだけど
家にある自転車用空気入れで代用出来るかな？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:24:00 ID:UU/hQLlE0

＞しかし今頃「旧型」「走行距離が少ない」「車体カラーはブラック」
＞「エアロパーツとかの走り屋使用の改造などをしていない」

おぉ、俺のＲＳがまさにこれだｗ
走行２万、後期型、エアロなし、イジったのはエンブレムとスターターボタンのみ。
１００万でどうだｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:38:50 ID:BFN5zQ9Y0

>>75
自転車のバルブの種類次第だと思う。
MTBなんかで車のと同じバルブだったら無問題。
普通のママチャリ用とかのだったら、車用（米式バルブ用）のアダプタが必要。

いずれにせよ、自転車ヲタでもないと持っていない物ばかりだな。
でも対応できるポンプなら十分どうにでもなる。
たまに自分でも自転車用ポンプで調整してるから。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 02:19:58 ID:nC+H+VEW0

空気入れなんぞホームセンターに行けば１０００円くらいで売ってるよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 06:59:22 ID:E4JX9ksIO

>>76
俺のＵＬと交換してくれｗ

80 ：68：2006/01/24(火) 13:44:56 ID:XkdWlp8q0

みなさんありがとうございます。
さっそくグーやカッチャオ等を調べて勉強してみます。
よろしくお願いします。

81 ：68：2006/01/24(火) 13:45:43 ID:XkdWlp8q0

最後の一行は
今後またわからないことがありましたらその時はよろしくお願いします、という意味でした^^

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:09:16 ID:UJPEDuDq0

ヴィッツ乗りは車雑誌何読めばいいの？
スタイルワゴンとかはコンパクトカーとか載せてる?

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:12:30 ID:5bQa7qcd0

>>77
ありがとうございます。
家にある空気入れは米式バルブ対応でしたのでなんとかなりそうです。

色々調べてみて驚いたのですが、自転車の方が空気圧が高いんですね～

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:41:54 ID:ZfCHCQf0O

そういえばヴィッツが載ってる雑誌あんまりないよね。前オプションかなんかでコンパクトカーのチューニング特集みたいなのでちょっと載ってたけど

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 01:16:39 ID:f06r8KS50

>>82
車雑誌なんて車種がデビューした時しか載らないじゃん。
カーグッズのマガジンでも読んどけ

86 ：68：2006/01/25(水) 10:41:57 ID:cn1JCyAF0

初歩的な質問ですみませんが
U、F、RSの違いってなんでしょうか。
RSはレーサーってことかな。。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:46:58 ID:G9qAoFA/0

B　ベーシック（ビジネス？）ぜいたく装備は少なめ
F　Bより快適装備が充実、Lパッケージはさらに装備が充実
U　さらに装備が充実、後期型のCVTのは燃費がよい
RS　1.5Lも用意されたスポーツ（スポーティー）グレード　リアもディスクブレーキ
クラヴィア　Uの内外装を充実させたもの

後期型のカタログが手元にあるんで、
たぶん内容が大違いってことはないと思います。
自分は1.3RSに乗ってますが、どう見ても普通の乗用車です。
四駆ヴィッツよりはロール少な目ですが。

88 ：68：2006/01/25(水) 14:37:47 ID:cn1JCyAF0

>>87さん

さっそくありがとうございます！
今トヨタのサイトで旧型（後期型）のヴィッツのB,F,U,RSの違いの表は見れないですよね？
FとUの違いの詳細を知りたい場合、販売店にいったらわかりますかね。
上記の通り自分は走り屋系の概観（ローダウンや足回りにつくボンネット？みたいのとか。）が
苦手なのですが、RSはBFUと外観的に違いはありますか（RSは走り屋的ルックスですか）？

87さんがおっしゃってるUの後期型CVTとやらが良さそうなかなー

89 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2006/01/25(水) 16:51:05 ID:WZuzRDIb0

>>88
toyota.jpでは見れないけど、ここである程度の緒元や装備は見れるよ。
ttp://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/VITZ/index.html
2002年12月以降のモデルが後期型って奴になる。
外観の好みは、個人の主観に依るところが大きいだろうから、上記のサイトで写真でも見てみ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:13:15 ID:AU68N0us0

>>82
ヴィッツって今となっては旬な車じゃないからなぁ。時々オプションやらに載ってる程度で。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 07:58:02 ID:ahKScjQb0

　　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 12:28:32 ID:UNIgxKkT0

1.3RSに乗っているのですがEUCの配線図どこか(ネット)で見れないでしょうか？
またはエアフロ信号、カム角信号、回転信号(＋)、回転信号(-)の
配線わかる方教えてください。

93 ：68：2006/01/26(木) 13:34:45 ID:rpFVoZy00

>>89さん

ありがとうございます。さっそく見てみます

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 17:44:13 ID:NnzvOHkC0

ヴィッツ（1000ｃｃ）を手に入れたー。祖父からもらったよ。
さすがにパワー不足はあるけど車体が良く出来てるねー。高速での安定感がイイ
最高速巡航できる、がそれがパワー不足感を増長しているんだけどねｆ＾＾；
ホントはRSが欲しかったというのは内緒で、大事に乗ります。よろしくです。

学生生活1年残っているのに車、バイク、原付の3台体制が出来上がってしまった（ーー；

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:07:26 ID:WcEEUs5wO

>>94ヴィッツいい車だよね。俺も1.5のRS乗ってるけど前乗ってた2.4NAのステーションワゴンよりよく走るし燃費も倍ちかくだしね(･∀･)

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 13:44:20 ID:nF9vhL6p0

パワーは街乗り中心で週一ぐらいで高速のって東京から千葉に行くぐらいだったら
1.3で充分かな？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:07:58 ID:AUyX+wfx0

1000CCでも高速でそんなに飛ばさないなら十分。
でもRSの1500CCがいいと思う。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:42:37 ID:iZHktaID0

本当に急いでいるときはor飛ばしたいときはバイク（1000cc）があるので自分には十分ですけどねｆ＾＾；
もらっておいて文句なんか言えないけど、バイクでサーキットにはまりつつあるからどうせなら車でもサーキットに行きたいかなと思っただけです。

しかし、ヴィッツ燃費いいですよねー。大型バイクが14km／ｌ、原付（80ｃｃ）が20km／ｌなので余計に感じますｆ－－；

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:22:46 ID:nF9vhL6p0

>>97さん
もう少し詳しく1.5RSがオススメの点教えてくださいませm(_ _)m

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:44:00 ID:AUyX+wfx0

>>99
今1000CCに乗ってるんですが、やっぱりパワー不足だと思うので、
余裕のあるほうがいいと思ってるだけですよｗ
予算の問題ですが、買えるなら1500を買っといて損はしないと思います。
ちなみに新型の1300はかなり早かった。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:23:45 ID:eFlfRnbh0

前期RSでバッ直しようと思うんですが
バッテリーのちょうど裏（奥）あたりにあるゴムに
穴をあければ室内と繋がりますか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:36:22 ID:sBuIaHmi0

>>98の３台体制に嫉妬

103 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2006/01/27(金) 21:00:34 ID:Wp1kz5hl0

>>101
グロメットのことだったら、車内に通じているので穴を開けて通せばおｋ。
通した後は耐熱性のあるコーキング剤（シール剤）で塞いでおくといいよ。
運転席側、助手席側に1箇所ずつあると思うんだけど、運転席側のほうが
作業性がいいかも。メーターをばらすだけでアクセス出来るぽ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:41:44 ID:eFlfRnbh0

>>103
ありがとう掛川氏

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:48:05 ID:9FEqF70L0

助手席側のグロメットは、エンジンルーム側からコードを押し込めば、
エアコンの裏から垂れてくる。ゴムにポッチが幾つか付いてるはずだが、
そこをちょん切って使う。

太いコードをいきなり通しても垂れてくるかわからんが、細いのをまず
通して、太いのに繋いで引っ張って、とかやればいいんでない?
バッ直だと、コードの固定を特にしっかりしないとまずいけど、助手席側を
使ったときに室内でどの程度の固定が可能かよくわからん。そもそも、
手が届かないかもしれないし。

...漏れは助手席側が使えるの知らないで運転席側でやった。こっちは
簡単に手が届く。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:38:31 ID:m/0DQqZK0

>>95
>>98
俺の1.3RSの燃費、何度計っても１１㌔しか出ません。
今、車屋から貰った冬タイヤ履いてて、外径が標準よりも結構デカいんだけど
デカイの履くと距離が少なくでるんでしょうか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:29:11 ID:Si2+21SX0

>>106
おれのほぼノーマル1.3RS（後期型、MT、5ドア）だと、
だいたい平均17㌔くらい。
温かい時期だと18㌔を超えることも。
満タン法だけどセルフでめいっぱい入れてるからそんなに誤差は無いと思う。
ただ最近は不調？で、この前久々に16を切りますたが・・・
まあ田舎ってのが大きいですが、高速でも17くらいですた。

ヴィッツの標準タイヤサイズは外径580ミリ程度ですから、
現在使用しているタイヤサイズの外形とどの程度違うか計算すれば補正可能かと。
ちなみにでかくなれば当然ながら走行距離は少なめに表示されます。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 02:12:26 ID:r7myt/pX0

>>107
ナカマ発見ｗ。田舎住まいの1.3RS後期MTだけど同じくらいの燃費。
15km/lを下回ったことない。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 02:14:05 ID:HAcVlSKIO

1.3って燃費いいなー。俺の1.5前期MTは平均12くらい。毎日渋滞の中を40分かけて通ってるからかなー

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 16:56:24 ID:SpcKCnuD0

オレの１．５ＲＳ少しのつなぎ目もわかるくらいサスがゴツゴツしてるんだけど
純正でもこんなものですか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:20:46 ID:bNbV8EUA0

age

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:58:02 ID:oiEQMGCe0

RSは結構ごつごつしてますね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:29:58 ID:TmeGJVdb0

バッ直ネタついでに質問ですが、
ドアヒンジのところの配線ホースにスピーカー線が
通せないんだけど、可能なんですか?

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:45:06 ID:7m1TwVky0

俺も１．３ＲＳだけど、16km/lぐらいだな。
高速乗ったほうが燃費が落ちるのは仕様ということで。
ＲＳのアシが硬めなのも、ステアリング重めも仕様。
純正バンパーの下についている整流板みたいな板って結構効果あるような無いような。
その辺どうよ？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:58:53 ID:Si2+21SX0

>>114
高速乗ったとき、
100～120キロ巡航したらリッター17ちょいで普段と変わらず。
たぶん80～100の間で低めキープすればずっと良くなるらしい。
営業サクシードの1.5L、MT乗ってるおっちゃんが言ってた。
そのサクシードは高速メインだがリッター18㌔走るそうな・・・

1.5RSはかなり足が硬いらしいね、1.3だとごく普通の車なんだが。
うちには前期型四駆ヴィッツもあるけど、ロール大きくて怖い。
エンジン一緒だから燃費も大差無し、運転手も違うが。

整流板は車止めが大きい駐車場だとヒットするよねｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:01:57 ID:i43zq+p20

丈夫そうなNZにしたほうが良かったかなとも思ったけど結構燃費悪いんだね。

おいらの後期F、初車検直前になって前後バンパーガリってしまったorz
でもモノコック部じゃないから何の補修しない

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:22:13 ID:/gwdpvMV0

1.5RSはＴＲＤのスポルティーポ入れるとかなり良くなるよ。
純正のサスは不自然に硬い…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:00:06 ID:Si2+21SX0

>>116
気になるんで実燃費と仕様（MT or AT)キボンヌ
1.0ATの実燃費って気になる・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:44:58 ID:OojKeG840

うちの前期Ｆ、１．０ＡＴ
街乗りメインで１４㌔

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:29:37 ID:OhjCsKQfO

ＴＲＤのハイレスポンスマフラーってどうなの？音量とか小さめなら買ってみようかな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:26:55 ID:s1Q0UgAJ0

>115
１．３ＲＳでも十分に硬めだと思うが、まあ人それぞれ感じ方違うからな。
あんまり硬くても大きくないボディサイズだからハネるのは嫌なところではあるし。

デミオに乗っていた頃、１．３で１５インチ履いていたらパワー食われまくって全然進まなかった
苦い経験があるから、サイズは基本的に純正のままが一番良いと思う。

122 ：116：2006/01/29(日) 11:58:46 ID:qZ1qvyWS0

後期F(MT)

街乗りで13程度
家族が住宅街を廻る仕事に使ってのデータなので悪くなってる

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:09:52 ID:X9D66IFV0

>>121
俺もタイヤサイズは純正のままがいいと思った。

1.3RSの俺の場合、インチサイズは同じままで175から185に換えたんだけど
明らかにパワー食われてるのが分かった。
燃費も悪くなったし。

見た目は良くなったけど。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:27:25 ID:aHGymsAP0

１．５ＲＳオークションで中古車屋に落札してもらって納車まだなんだけど、
ロドスタ１．６がよくなってきちゃったどうしよう

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:28:41 ID:X4SA+IRg0

あｇ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:03:40 ID:ZYjjNi1s0

>>124
>>2-3　このスレを読めば、読み終わる頃には1.5RSを
オークションで中古車屋に落札してもらって正解だった事に気づく。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:44:51 ID:tqrzEa+B0

>>124
実用性とfan 2 driveを天秤に掛けて実用性に軍配が上がるならヴィッツで正解。
ドライブメインで買ったのなら失敗だったかもな。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:35:09 ID:5bs79QjI0

運転席側は、ドアの配線ホースにほとんど空きがない。が、AC100V用のコード
ぐらいの太さなら一応通せる。

漏れの場合は、針金を通線工具の代わりにしようとしたが、ホースの中が詰まってて、
針金が座屈してだめだった。エーモンの配線ガイド買ってきてやっと通った。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:36:03 ID:5bs79QjI0

>>128は>>113ね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:21:56 ID:onnMuneC0

昨日１，０Ｆ納車で帰ってすぐＲＳの純正足回り、ＴＲＤの吸排気その他もろもろ組んだ俺が来ましたよ
パワー不足なのは否めないけど思った以上に良く走るな、ＭＴだからなんだろうけど
アフターパーツも豊富に出てるし、これなら十分楽しめそうだ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:32:01 ID:CY36jlmx0

可愛そうな>>124を元気付けてやろう。>>ALL

ロードスターじゃ無理だけど、ヴィッツなら車の中で仮眠が取れるよ。
ロードスターじゃ無理だけど、ヴィッツなら巨大な熊さんぬいぐるみがいっぱい積めるよ。
ロードスターじゃ難しいけど、ヴィッツならFとかSの馬鹿でかいPCを衝動買いしても、即日お持ち帰りできるよ。
ホイール変えても、４本積んで家に帰れるよ。
シートが高いから、腰痛持ちでも大丈夫。

DQN用途なら、峠の下り。
ヴィッツに尻をつつき回されるプレッシャーの大きさは、想像に難くない。

ほら、なんかいい車に思えてきただろ？>>124

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:58:39 ID:iVAWipIv0

>>131
フラットにならないからイマイチ寝れない
腰痛持ちだがシート高くても対して意味ない

失敗したと思うなら即買い替えよ
クヨクヨ乗られても迷惑だぜ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:58:03 ID:ZQNPr+2/O

ｳﾞｨｯﾂって､社外のｷｬﾘﾊﾟｰなんて出たりしてるんですかね？付けてる方いたら､情報お願いします。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:58:59 ID:BoS6+9j10

>>133
いろいろ出てるよ。ハイパーレブのヴィッツ1～3を立ち読みかググれ。

135 ：133：2006/01/30(月) 21:19:27 ID:ZQNPr+2/O

>>134
㌧クス

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:52:34 ID:vvZhqv+30

元ドリ車乗り居ますか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:56:41 ID:mr0gOwlj0

ﾉｼ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:00:48 ID:4u/IxCKk0

ＲＳ今日納車だったので、２時間ほど乗ってきた。
気にならないけど、足がかなりかたい。ハンドルかなりとられる（スポーツカーはもっととられる？）。
ミッションはクロス。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:01:47 ID:4u/IxCKk0

運転疲れる車ですね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:09:51 ID:tK2HSduj0

>>138
ノーマルのＲＳなんてハンドル取られる内に入らないよ。
足を固めたスポーツカーなんて、それの３～５倍は取られるよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:52:03 ID:k5Ng4VBC0

RSってクロス気味なんだ・・・。
当方1.0F（MT）乗りだが、1速と2速のギアリングが妙に離れている
のが気になる。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:39:50 ID:k6FMzWQa0

>>138
元欧州車乗りなんだが、
RSは路面の凸凹は拾うけど、コーナー突っ込むと挙動が危うい。
硬い、ってうちに入らないと思うな。

ノーマル・グレードはただフワフワなだけ。危険を感じる。
欧州車にはロールのおもしろさがある。
けど、それはそれで安定している。
高速では80㌔超あたりから、滑るように走る。
そーゆー楽しさはない。

前期ヤリスが欧州で評価された、というのは
国内仕様とは別だったからとしか思えない。

143 ：138：2006/01/31(火) 09:46:33 ID:4u/IxCKk0

これから走る練習なんですが、ヴィッツだと何から練習すればいいんだろ？
ドリフトさせるのは難しいのが分かったけど（オーバースピードで進入）

どこか練習できるワインディングもどきを見つけて走りこめば良いのか。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 09:54:05 ID:4u/IxCKk0

>>140
ショートホイールベースなので進行方向がみだされやすい・不安定と思うんですが、
スポーツカーはハンドル取られてももっと安定してるもんなんですか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 17:17:19 ID:FFRlyfqyO

>>142
ヤリスは脚がユーロエディションと同じ仕様
ギヤレシオもファイナルが加速重視の欧州仕様だお。
ブッシュ、マウント類もハードかもしれない。（未確認）
お買い物クルマなのに販売初期から
TRDで強化ブッシュやマウントが発売されてたから、
どうやらそれっポイと思う。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:16:20 ID:0ff/CS340

>>143
交通マナーとルールを守ることを練習しろ。

おまえら峠とかコーナー突っ込みとかDQNな会話してんなボケ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:33:11 ID:9kSh/p/80

平成16年9月に新車でF LPackage　1.0MTを買ったが、
ものすごく足が柔らかい、というほどでもないと思うのだが。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:11:22 ID:FFRlyfqyO

>>147
ＭＣ後の涙目のは、標準車でもダンパーとかが仕様変更されて良くなってるお。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:14:49 ID:i3fNMBwL0

>>143
車庫入れと縦列駐車。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:30:24 ID:mzVVsU0b0

2004年12月のRS1.3MTに乗ってます。
デジタル燃料計の最後のマスが点滅すると怖くて仕方がありません。
残り5Lを詳細に見るために追加メーターなどを考えています。
おすすめなどありましたらば、教えてください。
また、ちょっと違うかもしれませんが燃費マネージャーという物は、
上記用途には適当な物でしょうか。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:34:12 ID:O56nJ9bU0

>>150
燃費マネージャーは興味があっていろんなサイト見ましたが、
積載燃料量を正確に把握するような用途にも使えるみたいです。
そして本来の燃費改善にも役立ちそうですし。

・・・でもさ、残り一マスになる前に給油しましょうよｗ
まあ洗浄系のガソリン添加剤なんか入れてると、
給油はなるべく減らしてからって思うこともありますが・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:52:21 ID:GMhLGi4d0

>>150
怖くて仕方がないなら、燃費マネージャーより5L位の
小型の予備タンクにガソリン入れてた方が(・∀・)ｲｲ!!

153 ：138：2006/02/01(水) 20:00:57 ID:ys/VGTIX0

前の車マーチ（１２ｃ）との比較、
１速に一応入る（ｋ１２はかなり回転あわせないと入らなかった）
やはり値段の差だけの違いを感じる。ニッサンはコストカットしすぎ。

タイトコーナーでハンドルをコーナリングフォースを感じる。
あとやはりＲＳなのでスポーティカーに乗ってるって気になれる。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:02:10 ID:ys/VGTIX0

あとやっぱりガソリン減るの早い気がする。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:43:12 ID:nEVrUSO50

1.5RS ATなんだけど
最近燃費が10km/Lを下回ってるorz
もちっと環境に優しい運転しなきゃな…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:34:27 ID:eZ+JTVYW0

どなたか知っている人がいたら教えていただけないでしょうか。
黒ヴィッツで、フロントグリルが丸穴が空いているものじゃなくて格子状（網目状）のものを何台か見ました。
自分のヴィッツ（シルバー）につけたいのですが、どこで売っているかがわかりません。
どこで入手できかすか？よろしくお願いします。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:02:59 ID:GMhLGi4d0

>>156
ユーログリルかなぁ～一度「ユーログリル　ヴィッツ」でググって
画像見て

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:22:00 ID:ys/VGTIX0

マーチより後方視界悪いし、ミラーも小さい。
あと、マーチもヴィッツもヨーロッパ人に合わせて作られて、日本人向けに手直しされてないよね？
ペダル位置高いし、シート合わせると、サイドブレーキ後ろの方になっちゃうし。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:26:33 ID:tz5dwdlZ0

>>150
燃費マネージャ、実際使ってたけど、残を見るとかそんな用途には向かないよ。
メーター下の小物入れのフタ外してそこにメータをつけてたけどヤリスのドライビングコンピュータ
っぽくて凄くかっこよくなった。飽きて売っちゃったけどね。

結局あんたのいうとおり早めに給油しろってのに同意かな。
俺は半分以下になったら入れるようにしてる。

>>156
ＲＳのじゃないの？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:28:10 ID:b3DCMiD30

>>150
HKS CAMPがお薦め。
おいらも使ってる(1.5RS)けど、燃費計の他にも時間経過付きトリップメーターも５つ増えるので便利だよ。
あと、瞬間燃費が99.9km/ｌを上回ったら音が出るように設定した事で、燃料噴射をカットする条件も把握できた。
ヤフオクで１万円ぐらい。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:36:25 ID:b3DCMiD30

>>150
連投ゴメン
あと、燃料の残量ではないけど、使用した量は表示されます。
インジェクター噴射量の設定と初期の補正をしっかりやったおかげで
0.1リットル単位までぴったり表示されるようになった。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:43:32 ID:tz5dwdlZ0

CAMPの前にナビとかＴＶがついてるかが問題だな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:14:10 ID:O56nJ9bU0

>>156
涙目前のは丸穴、涙目のは格子みたいです。
そして欧州仕様のはメッキ仕上げみたいです。

RSだと、涙目のもそうじゃないのも標準とは造形がことなるみたいです。
前期型のは格子ですがλみたいに見える（雑誌でそう見えたｗ）
後期型のは六角形穴（ハニカム状？）です
掛川氏が貼ったサイトも参考になるかと思います。
ttp://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/VITZ/index.html

入手方法ですが、標準パーツだったらネッツで注文すれば取れると思います。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:17:14 ID:ly/89gD+0

>>156
黒って前期型ならﾕｰﾛかRSだろ。
ﾕｰﾛやRS以外は丸穴ｸﾞﾘﾙ。
RSは格子型ｸﾞﾘﾙ。
よって目撃はRSｸﾞﾘﾙと思われる。
どちらも同じ取り付け形状なのでﾎﾟﾝ付け可能。
RSｸﾞﾘﾙは53101-52080
別売りRSﾊﾞｯﾁﾞは75321-52020
ﾃﾞｨｰﾗｰで言い辛いなここで買えるttp://www.kurumayasan.com/

後期型は知らん。

165 ：150：2006/02/02(木) 10:21:29 ID:hP80+XbM0

皆さんレスありがとうございます。
>>160
HKS CAMPって良さそうですけどモニタがいるんですね。
ナビとか着いてないんでちょっと厳しいかな。
単体の燃料計って無いですかね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:23:00 ID:bVRP0e2V0

>>156
あなたの見たビツが涙目のヤツで格子型グリルだったら
そのグリルは取り付けは出来ません。
前期型RSのグリルなら付けれます。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:27:20 ID:rgmW6Z1+0

156です。
レスくれた方（特にに164さん！）どうもありがとうございました。
早速調べた結果、フロントグリルは￥5,000程度で買えるようです。
すぐに購入して付けたいと思います。ありがとうございました！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:21:04 ID:MyZFQ4+v0

ちょっと聞きたいんですが、１．５ＲＳは他のスポーツカーよりブッシュとか足は硬いですか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:56:01 ID:HJYbPX4p0

>168
まず試乗しろ。
話はそれからだ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:56:43 ID:M1zaqjm60

解体屋から通販で中古車高調買いました。
テインのスーパーワゴンなんだけど、ピストンを手で押してみたら
簡単に下まで下がりました。４本全部。これで普通なんですかね？
車高調自体は綺麗でオイル漏れた形跡とかも無いんだけど。
品物届いてから１ヶ月経ってるから店に問い合わせにくい・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:15:56 ID:lRors4Xm0

>>170
ショックアブソーバ単体ならそんなものでしょ｡
通常､アブソーバは伸びる方向(スプリングが戻るとき)に仕事をするもの｡

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 08:04:24 ID:aDAxB01BO

アクセルペダルを手前に曲げてみたんですが、遊びができてしまいました
遊びとるにはどうしたらいいですか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 08:07:17 ID:nJJxYvZaO

>172
ボンネット開けてスロッルボディのワイヤーを調整するといいよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:07:23 ID:aDAxB01BO

>>173
ありがとうございます！やってみます

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 17:44:53 ID:9ggVmSUt0

１．５ＲＳ乗りだが、今日はじめて路面の段差でタイヤがゆがむのを感じた。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:30:04 ID:bF9Gt09qO

車高調ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:49:23 ID:cgYTaBiT0

買ったの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:26:06 ID:bF9Gt09qO

思い切って買ってみた。早く組みたい(;´Д`)

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:42:19 ID:cgYTaBiT0

何買ったか教えてよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:18:32 ID:bF9Gt09qO

ｱﾍﾟｯｸｽのN1ﾀﾞﾝﾊﾟｰ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 06:36:57 ID:x2duiDkL0

>>180
>>170に答えてください。

付けたら教えてね。

182 ：ジャクソン：2006/02/04(土) 12:36:52 ID:Uk21TmCZ0

この車、他のトヨタ車と違って、空調風量強すぎるようですが？
一番弱いＬＯでも強力に風が出てくる。足元の風も顔に感じるぐらい。
内気循環にするとアイドリングなどは結構うるさい。
目も乾くんですが。皆さんどうですか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:39:09 ID:MELsRYhh0

1,5ＲＳ海苔。

5ＺＩＧＥＮのファイアーボール＆エキマニ、ＴＲＤのエアクリ、トラストのレーシングプラグに
ＨＫＳのＦコン付けて燃調リセッティング、シャシダイで計測したら117馬力だった。
大幅なパワーアップとはいかないが、レスポンスは向上。
特に高回転域では気持ちいいぐらい回り、軽のターボやショボイ上級者なら楽にカモれるようになった。
昨日も、峠でケツを突いてきたうるさいアテンザをバックミラーから消してやった時は快感だった。

当然ながら燃費は落ちハイオク仕様となるなどデメリットもあるが、購入以来、
足回り以外これといってチューニングはしてこなかったので、
この程度の貧乏ライトチューンで走りが変わったことに、とりあえず満足。

とは言えエンジンがノーマルのままで手付かずだから、大排気量車や2リッター以上のターボ車には叶わないが、
これまでヴィッツだからとナメられることが多かったことを思えば軽量ボディなだけに、
下りならコイツらにもそこそこ張り合えるようになった。

ヴィッツも、イジれば面白いね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:27:37 ID:7dZ8Jp9H0

下りなら…、って仁Ｄでつか？
側溝の上でも走ってください。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:09:33 ID:VL4TiJL90

>>183
じゃ、次のステップはターボだな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:51:03 ID:TArsUfOq0

>>182
そう？逆に弱い気がするくらいだけどなぁ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:18:13 ID:A2Bj8p7D0

>>183
ＤＱＮ自慢してんじゃねーよ
事故って氏ね。自爆で。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:41:13 ID:AOu20a0J0

ヴィッツ買うなら１．３だな。
１．０では全体的に物足りないし、１．５だったらインプレッサとかティーダとか
他に選択肢はあるからな。
１．３だったらフィットとかデミオとかあるけど、この２車よりは楽しめるだろうと。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:49:10 ID:A2Bj8p7D0

1.3買うくらいなら素直に1.5買った方がはるかによい

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:01:00 ID:Gv5FYS030

>>189
４区がねぇ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:43:29 ID:lZ1K7M1z0

>>187
まあまあ、そう妬みなさんなそこの貧乏人さんｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:43:50 ID:lLnM0CN70

1.0、1.3、1.5と用意されてるんだから、
自分の求めるものによってどれを選択するか違って当たり前かと。

RSの1.5の3ドアと1.3の5ドアで迷ったけど、
1.3の5ドアを選んで正解だった。
別にそんなに飛ばすわけでもないし実燃費良いし。

もし購入予定時に1.3MTのFITなんかが存在していたらそれを買ったと思う。
まあ現在でも存在しないわけだが・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:28:10 ID:LstvYB6b0

1.5RSようやく納車されました。
試乗した時から思っていたけど、予想以上にサスが固いです。
TRDサスを検討します。
1.3はもう少し柔らかいのかな…？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:32:50 ID:DI45HqMf0

>>193
たぶん1.3のほうが柔らかいです。
つーか全高が1.5のほうが15ミリ低いんで、サスは別物と思われます。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:59:06 ID:HZkJ24PX0

4年前にRS1.5MTを買って、３万キロほど走りました
純正タイヤがやっと減ったので来週BSのPlayzに交換してきます

タイヤ交換だけで乗り心地が改善されればいいけど
サスがへたってたら考えものです。

純正より柔らかめのスプリングってあるんですか？
Σ180ぐらいしか見つからなかった・・・
RS1.5のサスペンションのインプレ求む

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:04:59 ID:DI45HqMf0

>>195
プレイズは「もっさり」したフィーリングですよｗ
音や乗り心地といった快適性は向上すると思います、たぶん。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:44:09 ID:KBz2NDh/O

>>182 >>186
エアコンフィルターの違いジャマイカ？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:14:18 ID:5do47yCW0

ボンネットの値段って幾らかわかりますか？
小さい傷が何カ所かあって板金で綺麗にと考えてたんですが
ボンネット小さいし、もしや買ったほうが安いかもと思ったんですが

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:37:32 ID:G6jDa4Gs0

>>198
どうせならＣ－ＯＮＥのカーボンボンネットにすれば？
軽量化になるし、確か7万程度だったはず。
純正の値段は知らんが、これより高いってことはないと思うよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:13:00 ID:gY2WR6r+0

>>198
新品の値段は知らないけどそんなに高くないはずだよ。解体屋やヤフオクなんかでも
中古美品のボンネットが1～2万くらいで見つかる。板金よりはるかに安い。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:48:28 ID:2j16/Q8h0

>>198
この前事故って大修理したよ。
部品明細書にはボンネット代は19,110円って書いてあった、
勿論未塗装で塗装代も入ってくる、自分は色んなトコ塗装して
塗装代は一括請求だったからボンネットのみの塗装代は分からない…。
まぁ中古品って色合わない事もあるし、新品修理で良いんじゃない？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 11:58:02 ID:RasERIy8O

TRUSTのｵｲﾙｸｰﾗｰ問い合わせたら対応じゃなかったorz前期のRS1500に対応しているｵｲﾙｸｰﾗｰって無いですかね？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:51:41 ID:nd9RCO67O

ｺﾆｽﾎﾟｰﾂｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!
近日装着ﾜｸﾃｶ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 13:14:08 ID:gVAuZs8FO

203　　　　　　　　　　それって何？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 13:31:19 ID:p8lSKaO00

>>204
外車海苔とか昔からのﾏﾆｱならお馴染みだけどな
日本ではFETから販売
ttp://www.fet-japan.co.jp/koni/

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 14:53:33 ID:r8MVcKfz0

1.0のATですが、軽くアクセル開けて発進すると「じゅりりりっ」てエンジンだかミッションだかから音がするんだけど、
これは何の音ですか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:05:01 ID:4WoPQFNg0

>>206
ABSのセルフテストの音と思われ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:13:25 ID:/1tenHbt0

>>195
ご参考までに。プレイズ、乗り心地改善は感じられませんでした。
ヒデキ、ショック！
NCP15 MT H11もの TEIN S-TECH(MID)+純正ショック
LM701 195/50R15 →Playz 185/55R15

209 ：195：2006/02/06(月) 21:35:28 ID:tVafIPwr0

>>208
ありがとう！
S-TECHは硬めと・・・
思い切って1.3の純正サス組んでみるのもありかなー

>>203
KONI Classicの赤いのを前乗ってたMini mk1に付けてたよ
ミニとの比較だからなんとも言えないけどヴィッツにはKONIのショックは良さそうだ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:43:45 ID:FW4MFeaL0

>>209
よーし、いっそのことおれの1.3と交換しないか？ｗ

参考にゃならんでしょうけど1.3の純正から同サイズのプレイズに交換したけど、
走行音は静かになった、でも燃費は変化無しかやや低下くらいか。
ステアリング感覚はスタッドレスのようなワンテンポ遅れるような雰囲気。
1.5の標準タイヤは回転方向指定されてるようなタイヤだったと思うんで、
それよりはマイルドになりそうな気が、脳内ではそんな結論。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:13:19 ID:eaDv9WAQ0

>>206-207
俺は1,0のＭＴ・ＡＢＳなしだが、
三速でアクセル半分以上あけるとジュルジュルなる。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:23:10 ID:WrmqMJB60

>ジュルジュル
俺はビョビョビョだと思ってた
速度に対して高めのギヤでアクセル半端に開けてると鳴る気がする@1.0 AT

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:30:20 ID:nd9RCO67O

>>209
ありがと。
漏れも昔空冷ビートルに乗ってた経験から、
今回カタログ見た瞬間に即決したよ。
今迄の仕様で走りは良かったんだけど、乗り心地を改善出来れば良いなぁ。

ちなみに現状の仕様、
1.0MT（ﾕｰﾛ）TRD強化ｱｯﾊﾟｰ＆強化ﾌﾞｯｼｭ
TRDﾀﾜｰﾊﾞｰ＆ﾘﾔﾌﾞﾚｰｽﾞ、ﾄﾑｽﾚｽﾎﾟﾊﾞﾈ＆TRDｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾎﾟｼｮｯｸ
195/50R15ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ、ﾌﾛﾝﾄｷｬﾝﾊﾞｰﾎﾞﾙﾄでﾈｶﾞ２度弱

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 01:28:15 ID:3uBsRIMc0

13インチからインチアップしたいけど悩みますなぁ・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 06:20:48 ID:xvdqdR9+O

ｱｸｾﾙを踏んだ時・ｽﾀｰﾄ時のﾋﾟｭﾙﾋﾟｭﾙ(ｼﾞｭﾙｼﾞｭﾙ)音は、吸気音かと思われ。

他の排気量の方は、ﾋﾟｭﾙﾋﾟｭﾙ(ｼﾞｭﾙｼﾞｭﾙ)音がしませんか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 07:15:11 ID:TDZywAuk0

KONIいいな～。
装着したらインプレキボン。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:49:02 ID:FFUjB3iw0

1300ユーロに乗っています
リアワイパーを間欠化するお手軽カスタム方法はないでしょうか

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:31:48 ID:Alyv6UPV0

ADIC付けてるﾔｼいる？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:45:57 ID:xvdqdR9+O

>>217
つ【ﾜｲﾊﾟｰｺﾝﾄﾛｰﾙ】

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:35:39 ID:YfJNaCJiO

ジュルジュル音ってクラッチが滑ってるんじゃないの？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:10:38 ID:FYd6OPBW0

>>220
でも、クラッチって滑ったら感覚でわかりますよね？
それに3速かつ、パワーバンドから外れてるだろう低回転域でジュルジュルなるんです。

エアクリ掃除してみようかしら。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:39:14 ID:ExMNjNTO0

>>219
どこで扱ってる製品ですか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:33:30 ID:xvdqdR9+O

>>221
ｴｱｸﾘ+ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ内の清掃で改善するかと思います、ﾃﾞｨｰﾗｰに修理を依頼したらｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ内の清掃しましたから。

>>222
『ﾜｲﾊﾟｰｺﾝﾄﾛｰﾙ』で検索して下さい。
すぐに見付かりますし、私の説明より実物を見た方が解り易いと思います。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:25:29 ID:ExMNjNTO0

『ﾜｲﾊﾟｰｺﾝﾄﾛｰﾙ』を見てきました。案外安い商品なんですね。
223さんは実際に装着されているのですか？
私は電装系をいじるの苦手なのですが、休日にちまちまやれば
素人でもできますかね？（先日もテールランプを４灯化させる途中で
ヒューズ切れましたｗ）

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:12:55 ID:BKI4r4jHO

アクセル開けたときの異音は1.0L特有の異常に長く、よく伸びるVベルトの鳴きですよ。
オルタでテンション調整できるから一度張ってみては？くれぐれも鳴き止めに手を出さないように。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:50:48 ID:7Y8WH2br0

>>225
オイル交換３回に一回位調整してもらってます。
Dで、○○さん（担当氏）『また、宜しく』で通じるようになった。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 12:33:30 ID:5n7Svj5qO

>>224
私はﾘｱにﾜｲﾊﾟｰｺﾝﾄﾛｰﾙを付けてませんよ、有れば便利かなって思った事は有りますが…

電装系が苦手ならば、ﾃﾞｨｰﾗｰにお願いして装着して貰うのも手だと思います、不正改造では無いので、取り付けしてくれるはずです。

でも先ずはﾒｰｶｰにﾜｲﾊﾟｰｺﾝﾄﾛｰﾙがﾘｱに使えるかを問合せて購入しないとまずいと思います、使えなければ意味がないですから。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:32:10 ID:mrrLE40r0

昔、そのアイテムをリアに入れた人のサイト見たことある
青森のクラウ゛ィア乗りの人のサイトだったんだが、

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 01:28:38 ID:joJiJyI90

タワーバー付けようか考えているんだけど、効果ある？
サスはスポルティーボに交換済みなんだけど。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 01:45:14 ID:BUp1W0Md0

>>229
体感するくらいの効果はあるよ。問題はタワーバーが必要なほどの
場所を運転してるのかだな。街乗り程度なら必要ないよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 08:25:04 ID:ZAtPq/c00

>>229
タワーバーよりもロアアームバーの方が効果あると思うよ
取り付けはタワーバーよりめんどいけど、安いしｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:10:16 ID:T1SoVdYb0

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:26:53 ID:4ibNVnlo0

カーブの多めな東北自動車道をよく走るのですが
カーブで足回りが「うにうに」する感じです。
そういうのにタワーバーは有効ですか？
クルマは1300ユーロで、サスは６年間ノーマルです。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:40:16 ID:ulOacUa20

タワーバーなどでボディ剛性が上がる事と，足の硬い柔らかいは
基本的に別だから、「うにうに」が嫌だったら足硬くしたほうがいいよ。
ダウンサスだけでもかなり良くなるよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:23:37 ID:jUZWVuv8O

後期のｳﾞｨｯﾂのﾊﾛｹﾞﾝはどんなﾀｲﾌﾟのを買えばいいんですかね?
H3とか4とか…よくわからないので知ってる方教えてもらえますか?

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:27:00 ID:B4P+Pq1p0

>>229
Ｃ－ＯＮＥ２点式つけてますた

《感想》
アンダーが強くなりました
自転車に補助輪をつけて曲がりにくくなったような感でした

効果は感じられましたが万人にお勧めかの効果かと言われれば・・・

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:27:18 ID:T1SoVdYb0

>>235
H4
白とか青はあまりオススメしない
悪天候の夜なんか怖くてたまらなかった
高効率タイプだったらクリアが実用的

イエローバルブも見やすいらしい
フォグ（HB4)はイエローに交換した

238 ：235：2006/02/09(木) 20:30:14 ID:jUZWVuv8O

>>237ｻﾝ
ありがとうございます!参考にさせてもらいます

239 ：233：2006/02/09(木) 21:59:33 ID:AQvT/MMj0

>>234
ありがとうございます。
ダウンサスですか。けっこう高いんでしょうね～

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:45:08 ID:gZ54LriH0

個人的にはダウンサス付けるくらいならサスキット付けるほうをオススメする。
どっちみち工賃ほとんど変わらないし。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:46:17 ID:jJJuhUXB0

>239
ショックも一緒に交換することをお勧めする。

ただ、ショックもサスもロアアーム、タワーバーを装着する前提で設計されているような
車ではないから、どこかしらに不満を感じることにはなるだろうな。

242 ：229：2006/02/09(木) 23:04:21 ID:joJiJyI90

>>230
>>231
月に何回か山に遊びに行く程度です。
実はスポルティーボに変える時にタワーバー、ロアアームバーも一緒に付けようかと考えたんですが
効果があるのか分からなかったのでその時は見送りました。予算も無かったしw

>>236
アンダーが強くなるというのはよく聞きますね。
「自転車に補助輪をつけて曲がりにくくなったような」
補助輪を付けてたのは遥か昔ですが分かりやすいですw

取り付ける方向で検討します。
ありがとうございました。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:53:55 ID:nPqllIQXO

>>242
俺はタワーバーもダウンサスもﾔﾌｵｸで買ったよ。
どちらも新品で一万円前後。
タワーバーは自分でつけたからいいけどサスは工賃のほうが高くついた。
両方やれば山のドライビングもだいぶ変わるとおもうよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:11:46 ID:f6rLPlHi0

12年式1.0　5MTに新車時から乗って98500Kになります。10万kの前に買い換えるか
そのまま乗りつづけるか只今思案中。ネットで買い取り価格調査したら
5万から40万の間。ほんとに40万で買い取ってくれるなら気持ちがぐらつく。
もし40万で買い取ったヴィッツを売る時は多分55万くらいだろうが誰が10万近くの
距離を走った車を買うだろうか。やっぱり乗りつづけたほうがいいだろうね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 02:31:50 ID:H0ftxlwsO

>>244
部品取りで海外に出すから値段設定高いとか

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:45:27 ID:srnKnuHv0

>172

僕の場合は、ワイヤー調整じゃなくて
ペダル自体を外して上側も曲げてあげましたが

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:20:45 ID:vzB1vXVI0

>>246
なるほど。その手もありますな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:27:29 ID:vzB1vXVI0

HKSのリーガルマフラーってどうですか？
音の大きさとか詳しくお聞きしたいのですが・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:57:49 ID:9Mb15bTh0

ショボくてプラスチッキーな、びつのサイドブレーキのグリップを変えたいでつ。
シモニレーシングのグリップ、付けれまつか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:49:03 ID:xiFQfKuI0

>>249
まずはその白くて太いハンドルカバーを外せ
話はそれからだ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 08:32:05 ID:dOQ9koh40

>>250
どこが白やねん？
アホかオマエ？？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:57:42 ID:sRR1zhnl0

>>251
まずはそのダッシュボードの上の白い毛を外せ
話はそれからだ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:00:25 ID:mueBjmZs0

>>252
やっぱアホやオマエｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:21:02 ID:tmp/J5sx0

バ関西人は自粛してね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:47:32 ID:mueBjmZs0

>>253
アホにアホ言うただけやん。
ナニがアカンちゅーの？

>>249
シモニのノブはつけれるで～
そやけど、純正ノブを外すのが大変やで～
頑張りや～

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:28:28 ID:Jw9/HIbd0

初代いいよな～。
人にたとえると優香って感じがする。

チラシの裏スマソ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:14:47 ID:tmp/J5sx0

>>255は偽関西人。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:29:41 ID:jBHazmpj0

初代が優香ならば、フィットはツンデレだな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:57:41 ID:rAWxJxCF0

ETCのカード入れる機械、どこに付けてます？
アンテナ分離型ならドアミラーの位置調整するパネルを
ボコッと外した中に設置できないかなあと思うのですが、
入らないかもしんないし、皆はどこなのかな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:40:03 ID:V8sKVwO+0

グローブボックス下段内
メーター側の辺につければ、運転席からも手が届く

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:16:55 ID:K2hyOSJd0

限定車のターボ乗っている人、どんな感じですか？
今プリメーラワゴンのMTに乗っているのですが、そろそろ買い替えようか
と思っています。独りもんなのでもう少し小さい車でということで検討中です。
イメージとしてはEP９２スターレットのVみたいなところでしょうか。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:22:05 ID:bcBV0ykS0

>>261
1.3MTなんで知らんけど、
今でも中古で流通してるの？
玉数少なそうだし・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:44:55 ID:yvy69MB+0

>>259
おいらは、下記URLと同じ方法でつけました。
ttp://www006.upp.so-net.ne.jp/m-i-z-o/vitz/vitzetc.htm

ETCはCY-ET900Dで車は後期型だったけど全く問題なかったよ。
健闘を祈る。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:51:21 ID:QCBiLP6H0

>>261
スタタボとは車の根本的な作りが違うから正直比較にならないと思う。
特に足回りがまるで違うし。

ちなみにEP91な。92とかないから。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:35:13 ID:ERmkSopW0

性格悪そう。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:28:13 ID:uZQKaica0

今込み80万で1.5L RSを探してます。
見つかるといいなぁ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 13:32:38 ID:UIhKC1ZbO

>>266
その予算だと、かなりキツイと思うけど2000-2001年式の走行が多い車になるね。
絶対にメーカーの特別保証(6万キロ/5年)が残っている車にしなよ。
買ったら、速攻で最寄のネッツに持っていって"保証の継承"手続きをしたほうがいい。
買ったらタイヤ(生産年/週を確認して)とバッテリーは新品に交換だね。
他に、抜けやすいリアダンパーも要チェック。
あと、車検は、ケチらずにディーラーでやって"保証がつくしプラン"
に入るのを、マジお薦め(漏れが付き合いのあるディーラーの社員はみんな入ってる)

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:24:18 ID:uZQKaica0

>>267氏
レス、有難う御座います。
一応今候補が２台あって

１．H13 グレー　走行68000　MT 車検2年　冬タイヤ付き　
　　ディーラー保証2年　コミコミ82万
２．H14 ブルー　走行51000 MT 車検1年　夏タイヤ新品
　　保証2000Km　コミコミ69万

1はちょっと走ってるのがアレですが、程度は良さそうです。
ディーラー車でオイル交換2年無料ってのがいいです。
2は一見良さそうですが、前オーナーがかなりのヘビースモーカーで
内装は素人目に見ても分かるくらいヤニ汚れが目立ちます。
シートにもコゲがありますが、シートカバーを替えるとの事です。

どっちもちょっと問題アリかなという気はするのですが、これくらいじゃないと
到底手が届かないもので・・・
知り合いの車屋にも探してもらっているのですが、中々見つからず・・・
流して他の車を探すか、多少の事には目をつぶってどちらかにするか迷いどころです。

＞メーカーの特別保証　保証がつくしプラン
これについて教えていただけると嬉しいです。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:25:33 ID:uZQKaica0

○2.コミコミ79万
×2.コミコミ69万

270 ：261：2006/02/13(月) 19:35:05 ID:aI+oZFhS0

>>264
サンクス。
スターレットとはだいぶ違うんですね。あの車はコーナリングマシンだと
聞いていましたが別物ということなのですね。
中古でいいのが出てきたら検討したいのですが、現行TRDスポーツMも捨てがたいので
もっといろいろ調べてみます。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:42:37 ID:6OhWD/cVO

N1ﾀﾞﾝﾊﾟｰ組みました。ｺﾄｺﾄ､ｷｭｯｷｭｯ音はするけどｷﾋﾞｷﾋﾞ曲がる車になって満足！これから調整していって､もっと楽しみたいなぁ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:48:26 ID:1XyxnSDS0

>>268
ﾊｯｷﾘ言ってどっちも同じだよ。
中古で安物車だから乗ってみなきゃﾜｶﾗﾝ。
漏れのH14式NCP13も買ったその日からｶﾞﾀﾋﾟｼ音だしw
内装のﾁｰﾌﾟさ、異音、塗装質、ｺﾞﾑ系ﾊﾟｰﾂなど細かいところは気にしない方がいいよ。
事故車や無整備などが平気なら、お好みで…
煙草は知らんw

保障がつくしは、早い話新車保障の延長。
ﾃﾞｨｰﾗｰ車検の際に契約できる。
対象外ﾊﾟｰﾂもあるが、補器類の保障が付くので結構お得。
漏れは営業と良好なんで、保障がつくしでﾚｰｽﾊﾟｯﾄﾞで痛んだﾛｰﾀｰを無料交換してもらった。
(本当はﾀﾞﾒだろうがw)
3回目車検近くになると補器類心配だし、ﾃﾞｨｰﾗｰ派なら入って損は無い。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:58:21 ID:hacrhaWB0

>>268
先月、39000キロのグレーがコミコミ81万だった。
CDナビがついてたよ。古くて使い物にならないけど。
オートマだけどね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:06:22 ID:3HBMRS+60

16年式の1.5RS青13000kmが118万の表示だった
事故車かな？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:19:22 ID:uZQKaica0

>>272氏
詳細有難う御座います。
この予算でvitzが届かないのなら、他の車になるのですが
出来ればvitzにしたいと思い、しぶとく探しています。
本当は、90～100万近く出せばいいタマが狙えるのだろうと思うのですが。

デーラーに行った時には、そんな保証の話はしてくれませんでしたね。
ただ車検を取り直すから、次の車検までは保証を付けると。
そんな言い方でしたね。

>>273氏
マニュアルに拘らなければもっといいタマが狙えるのは分かっているのですが
マニュアルがいいなと思うので・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:02:21 ID:Vwvu8Os80

>>260 >>263
サンキュウです。
グローブ下段か…前述の位置に設置無理だっらそこにしたいと
思います。実験実験。

>>275
ヴィッツMTは楽しいです。回せますから。
一生懸命走る、という事ができますよ(^^)

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:04:59 ID:N0WU4Dg/O

コニスポーツ装着！

いやぁ…これマジ良いわ。
本日装着でナラシも糞もないんだが、経たったスポルティーポより全然しなやか。
まだ減衰も触ってないから街乗りで多少脚が緩い感じしたけど、
ちょいとクネクネした所行っても余裕で踏ん張るよ。
初めからこっちにすりゃ良かった。

これからナラシて減衰を締め上げて…ｳﾋｳﾋだｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:24:59 ID:xEBVppycO

>>266俺の1.5RSのブルーMTはディーラーで25000キロで車検一年残っててコミコミ85万だったから探せば80万でもあるんじゃないかな？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:38:11 ID:muiP5pgT0

>>277
総額でいくらかかりました？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:43:36 ID:KNxfh/8D0

>>277
工賃込みでいくらぐらいですか？(定価だと８マン弱ですよね)
あと、スプリングは、純正を使用するのですか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:43:37 ID:gf0o1Kb20

>>276氏
ヴィッツに限らずマニュアルは引っ張って回せますから、楽しいですね。
低排気量ならなおさらですね。

>>278氏
これから春にかけて相場が上がるのでどうかな、と・・・
自分も春から車が必要になったクチでありまして。
上記の「2」の店も、vitzを売るつもりじゃなくて
冬初めに仕入れておいて春になったらまたオークションに
流すつもりだったそうです。
春は相場が上がるから暖めて売る事で儲けが出るそうで。

282 ：コニﾀｿ：2006/02/14(火) 09:23:30 ID:jRBKfWQVO

>>279-280
取付アライメント込み総額９ﾏｿだったよ
FETが注文あり次第輸入と言うスタイルを採っているので、
近所の特約店（競技屋さんだった）で予約。
納期２ヶ月と言われてたけど２週間で届いたよ。

バネは折れはトムスレスポと合わせたけど、
減衰調整幅がかなり広いから、純正バネ～結構硬いバネまでイケそう。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 14:49:52 ID:O4Psj6l1O

>>282
詳しく書いてくれてありがとう。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:25:37 ID:yi9109Xl0

国産買えよ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:01:17 ID:cDh7m1vl0

>>278
買い上げ価格に、30％程度乗せるから、120ﾏｿが中古店頭価格じゃないの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 03:53:09 ID:Myp/53fpO

もうすぐ８マンｋｍ、３度目の車検、そろそろ買い替えを考えておりますが９９年式のＭＴだし査定は限りなくゼロに近いと覚悟すべきっすかね？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:50:29 ID:udL9X4Lq0

もう初期の初期のだとそんなベテランさんになるんですな・・・
おれのは後期型にMC直後のなんで今月初回車検、
調子良いし大事にしないと・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 17:52:12 ID:n0ESKGHmO

>>285買った値段が85万だよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 18:53:42 ID:hELTbPYYO

ＭＣ後のＲＳにナビつけたいんですが、1DINでオンダッシュ（？　モニターが格納できるやつ）タイプをメーター下の小物入れにつけようかと思ってたんですが、AB行くと2つぐらいしか候補ありませんでした

今だと2DINモデルばかりなんでしょうか。
ナビつけてる方、どんなタイプのものつけてますか？

2DINでオンダッシュのものもありますが画面がエアコンのつまみの場所になって見づらそうだし…

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:32:58 ID:XHsUk5SAO

ストラーダ
ちなみにモニターが格納されるのはインダッシュ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:11:54 ID:ivwnvXpl0

俺もストラーダ955

上の小物入れにインダッシュ部、下の２DIN上部に本体
最強

292 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2006/02/15(水) 22:40:57 ID:EkEp47aM0

オレもストラーダ。
1DINインダッシュだと選択肢がほとんどないから
ヴィッツ乗りはストラーダか楽ナビが多そう。

ケータイだと見れないかもだけど参考までに・・・。
現行で買える1DINインダッシュナビ。（他にもあるかもしれない）
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/lineup/dvd/drv05.html
ttp://panasonic.jp/car/navi/products/DV255_155/index.html
ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/navi/avn075hd/index.html

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:04:01 ID:ivwnvXpl0

どうせ買うならＨＤだろ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:11:36 ID:lhWH01K70

俺もストラーダ。CN-DV255。
黒いのが結構ポイントだった。楽ナビはシルバーなんだもん。
価格・レンタカーで使った感触でDVDで良いかなと判断。
しかしHDDのほうが確実にレスポンスいい。操作ストレスが許
せないならHDDですな。私はまぁ構わん。高いしのう。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:26:11 ID:n0ESKGHmO

俺もストラーダ。すこしタコメーターが見にくくなるけど特に問題なしだしHDDに音楽入れれるのはやっぱ便利だしね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:49:49 ID:Ils4XuKE0

俺は前乗ってた車から移植したケンウッドのオンダッシュＤＶＤナビ付けてる
モニターは例の小物入れを加工して（配線の穴空けて蓋取っただけ）
中にステー収めて付けた
メーターにもかぶらないし運転席側に角度つけられるので個人的には気に入ってる
助手席からはちと見づらいけどｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:46:19 ID:c/PA/Tev0

マルコホーンに交換しようとしたけど
デカすぎて取り付け厳しスorz

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:05:56 ID:8MzCNiHT0

1.0乗りなんだがＲＳが欲しいなあ。
1.3ＲＳ乗りの人、小回り性能とかどうです？
1.0から1.3ＲＳだと4.3ｍから4.9ｍになるけど不自由とかないかな？
1.0の小回りの効きはマジ便利なんで

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:43:30 ID:+ZbNBVtS0

>>298
1.3RS乗りだけど
1.0は乗ったこと無いからわからんですorz

まあコンパクトカーとしては普通かと。

あまり参考になるかわからんですがうちには四駆ヴィッツがあって、
夏は175-65-14（1.3RS標準サイズ）、冬は155-80-13（標準）と換えてますが
オーナー（妹）は特に何も言いません。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 02:20:06 ID:3qRAS5Ge0

あげ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:48:38 ID:W/lg67/W0

RE01Rに195/45/16がでてますね。ちょっとうれしい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:03:22 ID:59oE04R/0

ヴィッツに16インチってどうなんだろうか・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:01:59 ID:vg0Bcfka0

>>302
結局は自己満足の世界で、
経済的・乗り心地・走行性能共に
何のメリットも無し。

見た目重視や自分が気にいった物なら
無意味な物を着けてもいんじゃないのかな。

本人だけはそれで満足するんだから。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:26:28 ID:YF7asSUy0

>>302
１．０に１９５－５０／１５つけたらパワー食われまくりでした

自分は
１．０：１７５
１．３：１８５
１．５：１９５
くらいが限界かと思ふ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:13:34 ID:8GFl4qiC0

>>298
元々ヴィッツ自体が全長短いので1.0よりは小回り効かないだろうけど
全体としてはそんなに使い勝手は損なわれないとは思う。でもどうせ
乗り換えるなら1.5RSがいいと思うよ。1.3RS所有者だがいろいろツライ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:22:05 ID:y4X5vteL0

ターボなら16でもええんでないの？？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 02:14:08 ID:eSu1o5o+0

1.0MT乗りだが2名乗車くらいなら特に普通に走るよ。高速で150は出るしね。下りで165くらい。
小回りは軽に負けないと断言できるくらい良い。狭いところでもどんどん入っていけるのが
1.0の良いところ。駐車場の入り口が狭いので重宝してる。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 02:32:26 ID:5WSqClrV0

俺の１．０はデジタルメーター読みで平地で１５７キロ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 02:51:51 ID:2KjWWYliO

最終型のAT1.5RS乗りだけど、3人乗って高速で180km出たよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 02:56:52 ID:eSu1o5o+0

307だが150出しても意外と安定してる。でも120くらいが一番楽だな。
燃費も高速オンリーで17くらい。前に一度真夏にエアコン止めて高速で23
が最高。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 03:07:02 ID:tZE6QbYyO

1.5RSのS/C仕様乗ってるけど､なかなか180km/hでない。どっかおかしいのか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 08:15:45 ID:yVpYn1kw0

150とか180出たとか言ってるけど、みんな広い庭持ってていいな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 09:15:03 ID:NTYLhCBN0

>>305
何がツライの？
馬力が多少違って小回りはいいんじゃないの？
あと、足も若干マイルドで乗りやすいかと思うんですが。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 11:10:05 ID:y4X5vteL0

ファイナルギア変えて200に挑戦だ！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 11:45:36 ID:tZE6QbYyO

車速の話の流れを断ち切るようで申し訳ないけど､水温計を取り付けようと思う今日この頃。ﾌﾞﾘｯﾂのｸｰﾘﾝｸﾞﾊﾟﾌｫｰﾏｰって､どうですかね？ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽを切る勇気が無くて､ちょっと悩んでます。使ってる方いらっしゃいますか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:49:59 ID:nqitNJ7m0

>>313
選択ミスしたんじゃないの？
速いことをよしとするとしたら1.5のほうがいいにきまってるし。

おれは1.3RSだけど燃費良いし足も硬くも柔らかくもないし、
一人で乗るにはかなり実用的なんで気に入っている。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 14:36:12 ID:qn/inUzUO

1.3RSって、内外装RSの中身ﾕｰﾛｴﾃﾞｨｼｮﾝだろ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:25:13 ID:2KjWWYliO

309ですが、スーチャは加速力強くするだけじゃないんですか？でも明らかに馬力は上がってるはすですが…。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:29:55 ID:2KjWWYliO

309ですが、改造点はﾌﾞﾘｯﾂのｻｽﾊﾟﾜｰｴｱｰﾌｨﾙﾀｰと5次元のﾌｧｲｱｰﾎﾞｰﾙ付けてます。

320 ：289：2006/02/18(土) 17:34:41 ID:FZRsJUY10

レス遅くなりましたが沢山の返信ありがとうございました。
考えてみれば1DINなら別にモニター格納しなくても問題なさそうですね。勝手に格納式じゃないとだめ、って思い込んでました・・・。

また色々と検討してみたいと思います。
ありがとうございました

321 ：289：2006/02/18(土) 20:09:40 ID:FZRsJUY10

>>291
分けて設置するのは良さそうですね。そういう場合でも量販店とかで取り付けしてもらえますか？
あと分けて設置することで何かデメリットみたいなことはありませんか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:33:31 ID:8GFl4qiC0

>>311
パワーの問題じゃなくてギア比の問題。元々1.5RSは他のグレードのより
ギア比が狭いから加速はいいけど高速向きじゃない。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:37:56 ID:YbJ5PcWq0

ETCの機械を取り付け検討中。皆の薦めのグローブボックス下段に
設置を決定。しかしグローブボックスまわりの解体の方法がわかり
ません。やっぱりここ外さないと配線裏まわせませんよねぇ。なん
か良い方法ないでしょうか。

ちなみに小物入れ1DINスペースにパナナビを付けていて、配線類は
そこと接続もします。カーステ・ナビならソニーのフィッティング
や諸氏のページでクリアできたのだが。。。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:16:07 ID:aBRst62S0

足はモデリスタで決まり
公道専用ならコレしかないね

あと吸排気そっくり変えたらエコエンジンなのにまじすげぇ
RS1.5やっぱいいわ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:55:53 ID:nqitNJ7m0

>>317
ユーロの詳細知らんから何とも言えないが、たぶんそんなところ。
まあリアのディスクブレーキ分は走り対応っぽいですけど、
その効果があるのかは非常に疑問ですがｗ

私の後期型1.3RSを買ったH15年前半だと、他社を比較しても
1.3L、マニュアルシフト、高燃費
に該当するのが1.3RSだったわけで。
まあ「なんちゃってRS」感は否めないかもしれませんが。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:10:58 ID:ShafAbN50

>>325
ストーリアtouringとかデュエット1.3Sとかあるよ。
高燃費だけどハイオク食い・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:25:33 ID:1i+XN3aG0

>>326
ちょいと調べてみたけど、
カタログ値だとヴィッツ1.3のほうが良いみたい。
実燃費でリッター17キロ以上だからな～

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:45:26 ID:SUNspkem0

>>323
グローブボックスまわりの解体は必要ないよん。
外すのはグローブボックス本体とオーディオ用2DINとメーターフードでOK。
>>263にあるサイト見た？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 11:24:12 ID:oNkELcO/0

・H15年式ターボ
・H16年式以降のRS（現行）
・H16年式以降のTRD　M（現行）
・新車のTRD　M（現行）
だとどれが買いでしょうか？
条件はすべてMTです。個人的には初代の形が好きです。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 12:20:19 ID:/0/gFzlX0

>329
自分の好きなの買えば？
車は選んでる時が一番楽しいよ。
妥協しないで自分が一番だと思える車買えばいいんでない？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 12:37:00 ID:/I4IX9n10

>>328
サイトは見ました。どうするんだろ？と思っているのは配線のひきかたなんです。

シェーマを描いてみました。
ttp://www.imgup.org/iup165551.jpg.html
ナビ接続したいので小物入れからの配線です。最初①で考えてハテと思ったので
すが、②でひくって事ですかねぇ。すると2DINオーディオのところまで裏まわし
てそこからグローブボックスは適当に裏にくっつけるでいけそう。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:36:47 ID:SUNspkem0

>>331
2の青線の経路でOKですよ（＾▽＾)

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:03:16 ID:bccsgRGF0

>>329
　初代が好きならやはり初代を買ったが後悔は少ないかも。
あとはそれぞれの車のメリット・デメリットをどの程度自分が
受け入れられるかによるんじゃないかと。

　車としておもしろいのは圧倒的にターボと思う。デメリットは
ハイオク仕様になることと燃費がNAより落ちること。
それがイヤなら次点はTRD　sports M。NAだけど十分楽しい
車と思う。デメリットが一番少ないのは無難に普通のRS。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:15:09 ID:MNDbltjG0

旧型ヴィッツを使ったレースに興味があって物色中。
1000ccのタマは多いけど３ドア、MTになるととたんにタマ数減るね

335 ：329：2006/02/19(日) 21:31:33 ID:52RYAETv0

レスくれた方、サンクス。
買うとしたらもう少し先なので、あれこれ悩んでみます。

>>333
TRD　sports Mはナビ付きで170万ってのがあったのでそういうのがあれば買うかもしれません。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:49:52 ID:AcE3zqIf0

>>332
ありがとうございますだ。②の路線でいってみます。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:50:57 ID:XrSfQ0MB0

過去のスレ・書き込みを見るに1.3ＲＳって半端な存在なんだろうか？

ウチのヴィッツ1.0初期型も売ったらどれぐらいになるのかな
ドア、ボンネットにえくぼあるし、ホイルキャップも1つないし・・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:22:12 ID:rNTtv65d0

>>337
半端。新型になってRSの設定を1.5のみにしたのは正解だと思った。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:05:01 ID:qHPrwzQq0

1.0MT6年乗って99000ｋです。そろそろ乗り換えようか買い取り価格次第だな。
別に調子悪くも無いし外観もきれいだしもったいない気もする。
買い取り価格は予想もつきません。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 11:18:54 ID:zfZ4+KqX0

５万でしょうね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 14:35:30 ID:gB/k+iek0

13年式のF Dパッケージ海苔です。
最近、始動直後にエンジンルームからキュルキュル音がします。
10分くらい走行すると消えるのですが、気になります。
ファンベルトだと思いますが、どう対策すれば良いでしょうか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:28:35 ID:i81FjiuGO

>>341
張りを調整してそれでもベルトが鳴くようならベルト交換してみたら？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:18:27 ID:9sPgG6oe0

初期型MT1000ccが車検になり、代車のスターレットルフレAT1300ccが来たので
燃費を比べてみた。

ヴィッツ…約14.5㎞/L
スターレット…約13.6㎞/L

スターレットATでもガチャガチャシフトチェンジしているとはいえ、
自分の運転の下手さを実感した。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:31:43 ID:IQuUOtkr0

>>343
街乗りばっかりですか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:35:34 ID:9sPgG6oe0

片道３０㌔、所要時間１時間30分という
渋滞だらけの国道走行が主でしたね。
走行条件はヴィッツもスターレットもそう変わらなかったです。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:06:18 ID:ULyKFm9B0

今タイヤを180/60R14にしてるんだけど
純正に戻したら燃費上がる？

純正の安定性ってどうなの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:08:40 ID:noirCsQp0

>>346
そんなサイズのタイヤはありません

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:51:00 ID:ULyKFm9B0

あー175です。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:30:31 ID:IQuUOtkr0

>>348
175-60-14のほうが外径が小さいので、
現状で実際よりもメーター読みでは速度も走行距離も多めに表示されていると思います。
まあ純正よりも2～3％違うだけですが。

タイヤのグレードによると思いますが、
標準の155-80-13のほうが転がり抵抗もホイール重量も軽くなると思うので、
たぶん燃費は良くなると思いますよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:00:26 ID:QYfzw72l0

>>348
私も燃費は良くなると思いますよ。195/50R15にした時の発進時の
ねばり、ハンドルの重さを考えるに確実に抵抗増えてる。

ここMT乗り多いな（笑　という私もMT乗りだが。
あと、私は買い換えるんら1.3RSかなと考えている。この規模で1.5
はイランと思うねん。ニーズはあるという事で。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:28:04 ID:0Uz7Mcs00

>>346
おまえﾐｸｼにも同じ質問書いただろ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:34:10 ID:A4LeTjyL0

>>349-350
サンクス。
燃費良くなるならかえてみるか

>>351
ミクシやってねー。
…友達いない訳じゃないぞ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 01:12:34 ID:sZW2VAGN0

mixiにまったく同じ間違え方の質問あったのに・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 02:31:50 ID:lmcWgbU90

>>352
おおいそ乙。
ここまでまったく同じ質問でよくぞトボけようと思ったもんだｗｗｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:52:38 ID:giDd510c0

なーんだ（´・ω・｀）
マジレスしたのがもったいねー

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:20:34 ID:mu1+UFaq0

１．５ＲＳ前期Ｍ／Ｔですが、中古で買ったので一回目のオイル交換前の
ようす見運転ですが、燃費１４．７ｋｍでした。
５０００回転くらい回して乗るとメーターどんどん減ってきますね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:49:10 ID:mu1+UFaq0

ヴィッツってリアの剛性をあげる（リアタワーバーとかつけると）と挙動がマイルドになるんですか？
まえヒョンカのサイトに載ってたのみたんですが。

強化すべき場所とかどこ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 03:21:22 ID:mu1+UFaq0

ｋ１２のノーマルマーチと同じ速度ではタイヤが鳴かない。
１９５用のホイールに１６５ってはけるだろうか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 09:14:34 ID:R7F/J+3cO

旧ヴィッツRS後期だけど、リアタワーバーつけたよ。
高速コーナーのボディのねじれは確実に減った。
でもリアの足回りからｷｭｺｷｭｺ異音発生。取り外してみたが、今も異音でてる(ToT) どっか変形したのかな…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:47:29 ID:3pGtEE150

剛性うｐもバランスよくやらんとダメらしいね。
一箇所だけ強化したりすると相対的に弱くなったところにしわ寄せ来るとか。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:13:46 ID:guU6PtshO

リアタワーバーでボディの捻れは止めれるかもしれないが、
後ろ脚の構造から考えると操縦性に効くのかなぁ、、？
よっぽどフロアをブレーズで強化して、TRDの強化アームシートを挟んで
アームとボディのリンク部分を強化した方が余分なヨレは止まりそうだが。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 17:29:34 ID:PIV4q4W80

1000ccのＭＴ買って時々レース(旧型ヴィッツが出られるレースが始まるらしいね)
に出るか1500ccのＡＴで余裕の走りをするか検討中。まぁ、買うのはしばらく
先だけど。どちらもタマ数少ないかな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 17:31:15 ID:+bxJIdVe0

>>361
タナベのアンダーブレース
これで決まり。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:14:05 ID:lPL1yUwG0

禿堂

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:25:44 ID:zP02r1Ix0

旧型1000ccATノーマル乗りです。
町ノリで燃費が10-11kmなんですが、
皆さんの内容を見ているとあまりに
悪い気がします・・・

オイル類はちゃんと変えています。
何かアドバイスを下さい。
ちなみに12年式の2.5万キロです。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:05:31 ID:tAXRCxa70

>>365
車の流れを常に読み、急発進・急加速・急ブレーキはするな。
積みっぱなしの無駄なものは降ろせ。
オーディオやエアコンなど電装品の使用は必要最低限にしろ。
ＡＴでも坂道などでは必要に応じてマニュアル操作しろ。
特に発進時のアクセルの踏み方には神経を使え。
非力だからとガンガン踏むのはガソリンをバラまいているのと一緒。
交通の流れを乱さない程度にアクセルワークを磨いてみろ。
これだけでも燃費は確実に上がる。
騙されたと思ってやってみろ。
信じる者は救われる。

健闘を祈る。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:27:37 ID:agl0opmC0

俺常時オーディオ使用してる・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:34:45 ID:f2PVnfEj0

俺1.0MTだけど運転はあんまりうまくないし
オーディオつけっぱなしだしエアコンガンガン使うし
トランクに台車積みっぱなしだし
アクセルワークなんか気にしたこともないけど
16km/lを切らないなぁ

ほとんど独りだからかもしれん

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:58:09 ID:opNxr4570

>>365
それ異常だろ。
俺ＲＳ１．５でエアコン入れるしナビもカーステもフル稼働、
アクセル曲げてて運転荒いけど１２くらいだぞ。

ガス漏れてるんじゃねえの

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:10:05 ID:uu462rST0

渋滞多いから12～13キロくらいだ
俺もアクセル曲げてるし運転荒いけど・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:11:25 ID:rrUfV8h70

365です。
書き込みありがとうです。

燃費が悪いのが分かっているので、少しでも良くしようと
気は使っているのですが、ダメです。
あと、住んでいるところには坂と言えるのは、堤防ぐらい
なので、坂道だからと言う事もありません。

ガスが漏れてるとは思いませんが、それに相当する
何かがあるような気になってきたので、ディーラー
に持っていってみます。

ありがとうございました。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:36:41 ID:uu462rST0

俺は先頭で待ってるとき、その後の出だしでほぼ毎回先頭にたつからだめなんだな

373 ：１．０ＡＴ：2006/02/23(木) 01:34:03 ID:/77M4RAv0

街海苔、流れに追従：１２ｋｍ
高速左車線またーり：２０ｋｍ

燃料計ぶっ壊れてるかと思った事あり

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:59:29 ID:/YSPHADp0

1.0AT
飛ばし気味：13km/l
街中まったり：17km/l
>>365
タイヤの空気圧点検してます？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:47:08 ID:dl/zjEzLO

>365
もしかしたらODオフになってないかw
2万キロってのがひっかかるけど、エアクリの清掃やプラグ変えたらマシになるような…。それと、ECUのリセットもしてみたら？
漏れも同じ条件でアクセルも曲げてるけど16ぐらい走るよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 19:28:00 ID:qK1n0swG0

今度、標準の１５５、８０Ｒ１３から１７５、７０Ｒ１３に
タイヤ交換しようと思っていますがなにか不都合が起きますか
教えてください　１Ｌのモデルです
近くのカーショップではやめたほうが良い、と言われたのですが･･･

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 19:39:34 ID:qMS7jSyfO

特に問題は無いよ。
ただ、純正鉄ﾁﾝが幅狭いからぼってりした感じになるし、
あまりタイヤ幅を拡げた旨味は味わえないかも。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:52:35 ID:kLWk5aik0

ちょっと質問なのですが、シフトダウンをしようと思いクラッチをきってアク
セルを吹かしたときに異音がしたので気になって購入した店で聞いてみたので
すがノッキングだと言われました。そのまま乗ってもエンジンには影響がない
と言われたので乗っていますがどうしても気になります。本当に平気なのでし
ょうか？どなたかお願いいたします。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:31:59 ID:/4/p+18MO

ノッキング気になるならハイオクいれてみたら？ハイオクのがオクタン価高いからノッキングおさまるかも。あと点火時期とかいろいろノッキングの原因あったけど忘れちまった。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:14:47 ID:5gmRoIBj0

>>365
うちのｓｃｐ１０（AT）もそれくらいだ。燃費悪い。
遠距離だとグンとよくなって１８ｋｍだしたことある。
もう７年くらい前の車だから街乗りはこんなもんじゃないかな。
エンジン載せかえるかあるいはパワステ関係とかのパワー食ってる
補機類を新品に換えればよくなるのかもしれん。

ちなみに親のプリウスで低燃費運転究めてるけどビツでは
あんま効果ないきがするなあ。やっぱMTが一番だよ。

あとタイヤね空気圧は高くていいよ2.4とかで。
１㍑のエンジンてショートストロークで意外と良く回るエンジンだけど
だから燃費はよくはないのかも。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:12:43 ID:OrH5ys9a0

後期型1.3RSのMT、
さっきセルフにて給油して燃費を計算すると17.8ｋｍ/L
寒さのせいか最近は17前後だったから妙に良く感じますた。
やはり省燃費オイル（5w-30SL、4Lで特価980円）にしたからだろうか・・・

ちなみに同じ条件で前に乗ってたEGシビック（1.3AT）だと良くて12ｋｍ/L
世代が違うにしても技術の進歩を感じまくりですｗ

>>376
ヴィッツの13インチ標準ホイールのリム幅は5.0インチ（ハイパーレブ掲載値）
問題の175-70-13の標準リムサイズも5.0インチのようです
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/b-style/index.html#13
タイヤメーカー公式発表に合致するので何ら問題は無いと思います。
まあ燃費は落ちるかもしれませんが、コーナーグリップは向上すると思います。
しなかったら旨味無しかもしれませんｗ

とりあえず自分がブリジストン使ってるんで貼ってみましたが、
他社がどうかは知らんです。

382 ：376：2006/02/24(金) 22:42:08 ID:HBDap7Il0

みなさん、ありがとうございます

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:45:19 ID:OrH5ys9a0

>>382
で、どうすんのさ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 04:42:29 ID:+b1KifTc0

？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 05:35:07 ID:U34607SKO

>>378
＞クラッチをきってアクセルを吹かしたときに異音がした

高ギア低回転でアクセル踏み込んだ時ならまだしも、
そういう負荷の軽い時にノッキングするのは考えにくいな。
エアクリ換えてるなら純正に戻してみたら？
前に聞いた話だけど、特に1.0と初期のRSﾀｰﾎﾞなんかは燃調がシビアで、
エアクリ交換だけでも問題が出るとか。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:55:42 ID:erPxsgzdO

SCP10乗りです。
オーディオがしょぼいのでなんとかしようと思うのですが、
スピーカー変えるだけでも効果はあるのでしょうか？
それもと純正オーディオを変えないと駄目ですか？
なるべくお金をかけずやっていきたいのですが…
どなたか経験者がいましたらご指導の程宜しくお願いします。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:29:36 ID:kbWNU7PC0

>>386
とりあえずカーステに照明を付けてゴージャスにしてみる。安いよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:56:21 ID:PTvaP4F50

>>385
買った店で見てもらった時にノッキングだと言われたんですが、どうしても
気になったのでディーラーに持っていた時もやっぱりノッキングだと言われ
ました。買った店で直してもらおうと思うのですが、見てみないと保証で直
せるかわからないと言われたので近々ちゃんと見てもらうことにします。
ちなみにクルマはＮＣＰ１３でＮＡのフルノーマルです。
まだ買ってから２ヶ月もたってないのに・・・。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:47:28 ID:Q2Bg3pLp0

>>386
音質向上を図りたいのなら、デッドニングがオススメ。
カー用品店でキットが売っているから、自分でやれば安上がりだ。
費用は、2万もあればお釣りが来るハズ。

ただ手間がかかる上、雑にやると効果がないからカネをドブに捨てるようなもの。
確実に効果を上げるなら、少々高くつくがプロに任せるのが無難だ。
この場合、費用はだいたい5万程度だろう。
これだけでデッキやスピーカーが純正のままでも、音質は飛躍的に向上する。

最高の音質を楽しみたいのなら、デッキやスピーカーはもちろん、
アンプやスピーカーを交換＆追加し、本格的なデッドニングをショップに依頼すればいいだろう。
だが当然ながら、それ相当の出費（30万は超える）は覚悟しなければならない。
また作業は数日かかるから、車もその間は預けなければならないデメリットがある。

ぶっちゃけ、良い音にこだわればキリがない。
極論だがいくらカネをかけ良い音質を追求しても、しょせんは車内空間という、
限られたハコの中で聴くものだから、高級ホームオーディオには勝てないということを頭に入れておいた方がよい。

カーオーディオを選ぶ際の問題点は、ごく当たり前のことだが、
自分の車にセッティングしてから出ないと、臨場感など音質そのものが確認できないことである。
購入してから音質に不満が出ては、元も子もない。

予算や自分の好みなどを最初にハッキリと決め、信頼できるショップで、
じっくり相談に乗ってもらった上で購入するのがベストだろう。

安物買いの銭失いだけは、避けることがキモだ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:30:36 ID:Cl4gUpwk0

もし2スピーカー車だったらデッドニングも期待できないよね・・・

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:56:36 ID:rYCpSmnDO

>>389
ありがとうございます。
中途半端な投資ではあまり効果がないのですね…
昼間カー用品店で安いスピーカー見かけて、
純正と交換しただけで音質かわるんかな？と疑問に思って質問しました。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:07:14 ID:x9TY77T40

俺の場合はリアのトレイにボックス型のスピーカーを置いて
フロントは2個で8000円くらいのスピーカーに変更してるよ。
純正よりは全然良い。CDはパナのを前乗ってた車から移して10年くらい
使用してる。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 09:46:48 ID:3lwSKjK10

>>391
安いやつでも社外スピーカーなら交換だけでも純正よりはぜんぜん良くなるよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 10:23:00 ID:pbMhgPAQO

純正スピーカーはクソだな。ユーザーをナメてるよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:37:02 ID:L1q0YUyo0

今でもAMラジオ用としか考えてないじゃね?
BBは並になったんじゃろか。あまり興味ないが。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 12:03:59 ID:1U0XVRrFO

デッキ純正＆スピーカー交換よりも、デッキ交換＆スピーカー純正。
が良いよ。デッキはCD･ﾁｭｰﾅｰで4ﾏｿくらいのもので十分。
ただ、デッキの出力に純正スピーカーが耐えきれ無いこともある。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 13:58:29 ID:ww2dkvF40

>>386
つ　サウンドシャキット　＋　スピーカー交換

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:42:07 ID:RRs/w0Tz0

しょせん車内だし、Vitzだし、で >>389の意見に同意だけど、
安くあげる点重視すると、フロントスピーカーをポン付け交換でいいと思う。
あとは、気が向いた時に純正デッキを交換しる。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:10:41 ID:fMee0B4+0

1.フロントスピーカ交換
2.デッキ交換
3.後ろにもスピーカを

というのを予算次第で　で良いのでは。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:17:54 ID:jFPWTRz60

8,000円くらいで売ってる10cmスピーカーを自分で付ける

音が良くなるっていうか、
今まで聴こえてなかった音が聴こえるようになる。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:20:22 ID:QhVGJokF0

ふくろうじゃねーんだから

402 ：386：2006/02/26(日) 17:57:39 ID:rYCpSmnDO

みなさん、色々と意見ありがとうございます。
基本的には>>399さんのような感じでやっていきたいと思います。
で、今日フロント上部のスピーカー外してカー用品店に適合する
スピーカー探しに行ったんですけど、
これに接続するカプラって特殊なんですか？
店内探したんですけど合いそうなカプラなかったもので…

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:24:02 ID:94A8OuWc0

>>402
ヴィッツに対応してるスピーカーを探したほうがいいよ。
ネットで買ったほうが安いとも思う

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:53:51 ID:jFPWTRz60

カプラって何のことか良くわからないけど…

オレが買ったSONYのスピーカーはコードの上から
パチンとはめ込む部品が付いててそれで接続した。
部品を取り付けるとコードのビニールが剥がれるんだ。
電気信号を横取りするようなイメージ。
この方式だと車種によって対応とか非対応は関係なくなる。
ちなみに1.5RS後期

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:23:46 ID:3lwSKjK10

>>402
カプラーってゆうか、トヨタ対応のハーネスが売っているはず。バックスとかで1000円位。
そのハーネスと10センチｓピーカー買えば交換できます。自分で配線加工すればハーネス買わなくて済むよ。

ヴィッツレース車両の改造やチューニングのこと詳しく載ってるサイト知りませんか？
自分の車いじるうえで、いろいろ参考にしたいんだけど。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:39:59 ID:TDXso+KtO

ネッツ行けばレギュレーションの本が入手できるでしょ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 03:25:41 ID:3UaHHEziO

後期型ＲＳってあんまり中古出回ってないなぁ…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 15:10:52 ID:ekyLCYet0

少ししたらフルバケ・４点式シートベルトつけようと思うんですが、
シートベルトはどうつければいいんでしょうか？
リアタワーバーにつけちゃっても大丈夫ですか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:41:38 ID:aJ4pqn8P0

>>407
おれは1.3RS後期型だけど、
この先、このクラスでMT車が選択できるか微妙だったんで購入しますた。
MT仕様のはたぶん物好きが買ってるからそんなに手放さないと思うけど、
「高いヴィッツ」ってことで買われたATなら玉数あるんじゃないかと妄想ｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:09:39 ID:zIism9VS0

今日ジャ○コの駐車場で、赤ヴィツから降りてきた女性がかわいかったので
車覗いてみたら、助手席の上にレニークラヴィッツのＣＤが5枚くらい置かれていました。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:45:15 ID:Qw538aqH0

純正SPは２個で1000円くらいの安物に見える。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 01:02:39 ID:MwJqoyrX0

１．３のＣＶＴだけど。
パーシャルでノッキングみたいな音がする。
カラカラ言うんだよね。
ノッキングなのかな？

あと、リアサスがキョクキョク鳴る。
バネがずれたのかな。
来月は初回点検だ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:16:53 ID:h5M+W5Gl0

俺の初期Uも広報からたまにキコキコ音が鳴ります
リアサスっぽい

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 10:47:19 ID:4SwX9Xu30

私の初期Uもなんか軋んでる
法定点検の時にダンパースカスカになってきたみたいだから(段差越えると揺れが暫く続く)
ついでに見てって知り合いの整備工場のおじさんに頼んだけど面倒だからって断られた
リアサスペンションってトーションビームだからフロントと比べたらダンパー交換も楽だと思ったんだけどなぁ…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:53:28 ID:+2SR9cgy0

>>414
そんな店放置して他の店にしれ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:08:22 ID:jwTlllvGO

きちんとディーラー持っていけ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:29:40 ID:hewG4be40

セミバケでブリッドかレカロのシートレール使ってる人に質問ですが、
シートポジションが物理上限界ってとこまで下がりますか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:25:35 ID:0gT8d1iN0

シートポジションを下げるメリットってなんですか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:22:45 ID:KJ8K+2YD0

大手メーカーのシートレールなら大きく下げるようなことはしない。
ヴィッツはシートを下げすぎると問題が多いから。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:24:02 ID:aQmPpcbN0

>>417
レカロSR3＋社外ローポジレールで純正シートと比べてトータル10cmほどは下がりました。
溶接とかでギリギリで取り付ければ理論的には15cmくらいまではいけるかも。ただそこまで
下げるともはやデメリットにしかｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 02:34:44 ID:cxAX7JDU0

ノーマルのしーとレールにレカロとか社外シート取り付けられるの？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 06:43:49 ID:sMQfOtMU0

>>420
どこのレールか教えてください

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:42:37 ID:UjdXCUq30

おい！！

糞ヴィッツ！！

このへたれども！！

こっちのスレを荒らすのいい加減にしろ！！

やるなら正々堂々と掛かって来いや

まぁそんな根性もヴィッツ乗りには無いだろうがなｗｗｗ

MINI-48
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141128274/

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:19:12 ID:IIHrOcSL0

http://www.wazamono.biz/car/src/1137502528462.jpg

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡やっちまったorz

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 17:55:32 ID:uqadLoBd0

ヤフオクに出ているこの車って希少なの？　タイトルとかQ&Aとかでは、ネッツカップとかモデリスタとかいってるけど。
↓
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h33935450?

安グレードにロールケージ組んだだけに見えないでもないけど、自分で組んで構造変更出すよりは安上がりかな？
お気楽に遊べるアシが欲しいので気になってます。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:22:57 ID:XquNtYRB0

>>422
ヤフオクで買ったセミバケ用シートレールです。
－4cmだそうですが実際はシート自体でも座面が
下がったのでトータルで－10cmは下がりました。
ちなみに販売元は　ttp://www.mikawaya-web.jp/

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:34:43 ID:TSRp2E400

>>424
ご愁傷様です・・・

>>423
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:35:53 ID:UjdXCUq30
一見意味不明なMiyocoの発言についてだが、ちゃんと説明がつくと思う。

* 家の中のプライバシーを保つため・・・聞き耳を立てるから音楽を流す

　　* 見つからんかったらええんか！バレんかったら！お天道様も神様も仏様も見とるんやで！近所の人もな！・・・計３１０時間も隠れて盗撮する自称被害者に対して

　　* 干すな言うたやろ！毎回毎回！何年間言われてんねん！干すなって！・・・Miyocoに一生布団を干すなと言いながら自分は干している自称被害者に対して

　　* さっさと入れろ！わからんのか！・・・路上駐車に対して

　　* 近所中ケンカの渦に巻き込んでわからんのか！・・・実際自称被害者はMiyocoをケンカの渦に巻き込んだ

　　* ねぇみなさん！昨日大きい声でバイバイ言うて家の中入っていったな！・・・昨日引っ越すと言っておきながら引っ越さない自称被害者に対して

　　* 犯罪者心理いうねん！・・・自称被害者が今までコソコソとやってきた嫌がらせに対して

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:19:53 ID:Qgbs6oFV0

>>424
ｶﾜｲｿｽ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:29:13 ID:a1R61hKa0

>>425
ＬＳＤ無し、足ノーマルなら高杉

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:19:07 ID:B1mmiBS/0

>>424
これってだいぶ前からうｐロダに上がってる奴じゃないの？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:34:19 ID:ol9yUi9c0

>>426㌧
安いし、検討してみます。
あと干渉とかあった？センターズレとかも。

432 ：99年FDﾊﾟｯｹｰｼﾞ乗り：2006/03/02(木) 19:09:56 ID:wUUDuqLz0

良ｽﾚﾊｹｰﾝ

家族カー引き継ぎだがいまだに4万㌔行ってないおｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:49:07 ID:wfX2AXIs0

>>431
干渉とかはないですよ。値段の割りに作りは悪くないかと。
ただしヴィッツの場合では正直下がりすぎなくらいなんで
使い勝手は悪くなります。私的には－1cmくらいの他社の
シートレールをオススメしますが。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:42:37 ID:5CTIiEoi0

㌧
ローポジ優先なんでそっち買うことにします。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 05:21:54 ID:2MJfzPk/0

パワーウインドウを全開にしたら右後ろの窓だけ閉まらなくなりました。
運転席からでも後ろの席から操作しても窓は閉まりません。
どこを調べたらいいんでしょうか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 05:33:24 ID:29HcQqXnO

かっこいいな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 05:33:42 ID:MDnRYhxa0

>>435
ディーラーの場所

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 09:28:31 ID:HOZvOfbu0

アームレストが全く左腕を支えてくれない件について。
手触りは好きなんだが。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:58:46 ID:kbZqbR3G0

ハンドルは両手で持ってね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:53:42 ID:4kD+YDWK0

>>435
1.運転席の窓スイッチの裏と右後ドアのｓｗの裏
2.右後ドアの内張り剥がして窓機構をみてみる。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:37:33 ID:gGOsu6ws0

水曜午後に車検で取りにきてもらったんだけど、
今日になってもまだ戻ってこない・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 07:58:58 ID:1rEO4fJ9O

アームレストあったら便利だろうな。どのグレートから付いてるの？
＠U海苔

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:06:05 ID:cXGRBWJd0

こんにちは　初代後期1.5RS(5MT)に乗っています。
2004年10月納車ですが、通勤に使用しているため
もう3万キロを超えました。
このクラスでもMTを選べる車がだんだん減っているで
寂しいです。
(ちなみにこれの前はAE92後期レビン5MTでした。)

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:27:30 ID:f1nmV83Y0

純正アームレストは位置が低すぎるよね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:23:41 ID:ecY5DSiu0

>>442
ディーラーオプションだったような。まだ取り寄せられるかもね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:46:45 ID:9kuyXyhd0

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447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:49:09 ID:zAkV3HM10

ｳﾞｨｯﾂ後期のRSなんざそこらへんで結構よく見るけどな
前期のRS買ってﾗｲﾄを涙目にかえてﾊﾞﾝﾊﾞｰ加工すれば

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:52:15 ID:Or0/Hrf00

オプションのアームレストってたしか１万ぐらいなんだけど
すごいショボイっす
汎用品のほうがいいと思うな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:00:25 ID:Q/AcG3NR0

最近、低速時にエンジンルームから「カラカラカラ（ガラガラ？）」
と言う音が聞こえるようになしました。

どなたか同じ症状の方、みえませんか？
（H12,1.0L,AT）

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 03:36:28 ID:P77opq5r0

>>407
前期1.5RSと後期1.5RS間の変更/改良点はかなり多いよ。
探せるなら、後期の方が良いと思う。

変更点
ヘッドライト/グリル/フロントバンパー/リアバンパーのデザイン
排ガス規制の為、最大出力と最大トルクがDOWN　110ps/14.6kgm→109PS/14.4kgm
アンテナの位置
メーター類やインパネ周りのデザイン
ハンドルのデザイン
エアコンのレジスターのデザイン
ATセレクターレバー/サイドブレーキのプッシュボタンのメッキ化
スカッフプレートのデザイン
スーパーツイーターの独立

改良点
電気式バックドアオープナー
HID(グレードによるけど)のOP化
VSC&TRC&イモビライザーのOP化
サイドエアバッグのOP化
格納式アシストグリップ
簡易式ダンパー付下側グローブBOX
マップランプ
ラゲージルームランプ
イルミネーテッドエントリー

一番大きな違いは、シャーシ剛性の強化。特にリア周り。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 05:18:46 ID:jEfM1e/i0

>>449
うちはむしろ加速するときにマフラーから聞こえる、びちびちって音が気になる

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 05:42:13 ID:G/T6Vd8p0

あれってアームレストとしてじゃなくて、コンソールボックスとして売ってるんでしょ？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 08:49:48 ID:JZ1laBWn0

質問です。初代後期1.3RSに乗っていますが、
エンジン始動直後が五月蝿くて悩んでいます。
2500回転ほどをしばらく保ち、そこそこ時間をかけて徐々に回転が落ち着いてきます。

みなさんのヴィッツはいかがでしょうか？
仕様ですかね・・・。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 09:08:44 ID:qal5Asge0

>453
釣りですか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 10:19:06 ID:yRVL0M/e0

>>451
びちｸﾞｿ垂れながら走ってるんだろ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:43:59 ID:vA45sHGF0

俺のラチェット無くなった('A`)
マックツールorz・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:02:15 ID:sdd3fAaPO

ボンネットとフロントガラスの間の黒いところに置いてあるのに一票。
あそこに置いた物は以外と落ちないからまだ間に合うかも。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:50:09 ID:BJ1PFfjI0

ボンネットの中、バッテリー底のケースかその周辺に一票。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:46:20 ID:e+w3bO2b0

>>456
もう堅実にKTCとかにしようぜｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:28:23 ID:j31Vxdni0

>>457
そこにねじ置き忘れたけど落ちてなかった

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:22:32 ID:rBpTni350

>>459
ﾏｯｸﾂｰﾙの方が高級じゃんw

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:08:43 ID:vA45sHGF0

ラチェット出てきた＼(＾o＾)／
フロアジャッキの取っ手のところに挟まってますた。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:10:51 ID:6IF4Bwi90

>>443
純正のディーラーオプションです。コンソールボックスという名前で。
ちなみに純正シートレールに金具で固定するタイプの取り付け方なんで
社外シートレールなどには取り付けは難しいです。

>>453
同じく先代の後期1.3RSですけど仕様ですよ。エンジン始動直後は高く
そこから徐々に下がって700回転くらいまでに落ちます。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:11:06 ID:vA45sHGF0

ごめん。ウソついてました。
ホントはマックじゃなくてＫＴＣでした。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 02:32:10 ID:fPfhdjZZ0

前期１・５ＲＳですが、アイドリング５００回転って低すぎですか？
社外マフラーの音がちょうど小気味よくバラける７５０回転
より下がらないようにしたいんですが、ディーラーでやってもらえますか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 03:18:45 ID:d2sNDb2I0

>>465
そもそもアイドリング調整不可ですよ。
ある程度回転を下げると補正が入って、元の回転数に戻っちゃいます。
これは上げた場合でもそう。
ある程度回転数が上がると補正が入って、元の回転数に下げちゃいます。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:28:46 ID:LmwCeupK0

こんにちは。
実家のオカンからタイヤ＆ホイル交換を頼まれました。どうせなら社外をつけようと思って聞いたんですが
サイズなんかも全然わからないみたいです。
おかんのビッツ（多分初代：1000CC）はサイズ的4穴なんでしょうか？
ホイルカバーなんで中を見たことないそうです。後PCDは100でOKですか？
純正は175・14ですよね？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:13:17 ID:SZFSK1dM0

>467
ノーマルは155、80、13 RSは185、55、15のはず。
スピードを出さないで走るのなら細くてもいいと思うよ。
1000ccだとエンジンが非力なのでタイヤを太くすると出足が鈍くなるよ。
ちなみ、標準サイズから185、55、15に変えたら最高速度が15キロほど落ちた。

469 ：467：2006/03/06(月) 12:33:51 ID:LmwCeupK0

どーもです。
ノーマル155･13ですか・・・
実は前乗ってた車の社外ホイルがあるんですけどサイズが195･60R･15（5穴）なんですよ。
で、PCDがあえばいけるかなぁ～っておもってたんですけど。
ちなみに前の車は標準195･60R･15だったんですけど社外で215・17履いてました。
1500のNAでしたけど、確かに出足は鈍りましたし、燃費も若干悪くなりました。
ただ、巡航に入ればそこまで気にすることもなかったんですが・・・

上記のサイズはPCD云々の前にデカ過ぎですね。。。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:40:50 ID:Qw1poD+h0

ヴィッツは4穴だしねｗ

母親が乗るんじゃ155-80-13のほうが向いていると思いますよ、
タイヤだけ交換すりゃいいんじゃないかと。
タイヤの幅が広がると小回り性能ダウンしますから。

471 ：467：2006/03/06(月) 12:54:46 ID:LmwCeupK0

あー全て解決ですね。穴違いなんてｗ

実家に帰省するときは自分が運転するんで、自分好みにしようかと悪巧みたててました。
ドノーマルなんでオクなんかでちまちま部品買おうかな～なんて。
オカン車には珍しく黒なんですが、前後のリップなんかは結構でてますもんね。

ただ、現行タイヤ（スニーカーですかね？）は個人的に見た目もイマイチなんで
横浜のエコにでも変えようかと思ってます。

マフラーは・・・流石に無理かな（苦笑）

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:40:12 ID:WEMnWgJx0

ボディカラーが黒？
ユーロだったりして…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:41:34 ID:j8PTMdgMo

ヴィッツのタイヤって、現行ムーヴでも履ける？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:44:41 ID:md75cJhb0

ここで聞くなよ

475 ：467：2006/03/06(月) 16:26:25 ID:LmwCeupK0

ちょっと調べたんですがヴィッツの年式は1999･2000･2001･2003ってあるんですね。
ここ二年ほどおかんの車みてないんですが自分の記憶だとアンテナが前にあるんで2000年式（5ドア）かと。
（2001式には1000cc設定なし？？）
型式でいえばTA-SCP10になるのかな。オプションはほとんどなさそうだから一番下のグレードでしょうね。

うちのおかんは普通のおばちゃんよりちょっと変わってて、ホイルカバーが嫌いだから変えてって連絡が来ましたｗ
さすがに新品は予算的に厳しいのでオクで探そうかと。
13のホイルは数あるのかなぁ～？？

後、ここからは自分の趣味でちょっとは弄ろうかと思ってます。
仕事の関係でおかんの車に乗る機会が増えそうなんで。
基本的にオク商品でDIY。とにかく金をかけずにチマチマ弄っていこうかと（笑）

リップとかなら多分自分で取り付けできそうですし、100％外見重視で行こうと思ってますｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 18:40:05 ID:H74iuyLV0

1000cc、黒、アンテナ前のVitzならユーロエディションと思う。
それなら、純正で14インチアルミだよ。
>>467 氏も書いてるけど、175/65R14サイズです。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:04:09 ID:9CLAsJzT0

福島県大玉村の国道４号線の交差点で
ユーロテールの桃色ヴィッツが玉突き
事故ってました
以上チラシの裏

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:15:33 ID:R4353F+aO

S/C化して､かなり時間が経ったけどようやく社外の剥き出しｴｱｸﾘを装着。ﾚｽﾎﾟﾝｽ＆吸気音UPで大満足！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:43:59 ID:EwDiVOwe0

>>478
燃調もリセッティングしとかないと、エンジン壊れるよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:46:12 ID:IzQFgNfH0

>>476
純正14ｲﾝﾁなら175/65か185/60あたりが良いね。
悪巧みで安く上げるならﾌｧﾙｹﾝZIEXかﾄｰﾖｰVimodeあたりかなぁ。
ﾏﾏﾝ重視なら一番安いのでいいんじゃね。

ｴｺｽもｽﾆｰｶｰも同じようなもんだし。

481 ：478：2006/03/06(月) 22:40:54 ID:R4353F+aO

>>479
燃調は特にｲｼﾞってないのですが､とりあえずECUの初期学習をしました。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 04:37:46 ID:Wtjt9C8mO

NCP13 RS1500cc乗りですが、インチアップホイールの限界ってサイズはどのくらいなのでしょうか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:23:02 ID:ka50HK9n0

ターボですが前置きインタークーラーにしてフルコン化しようとおもいます。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:38:47 ID:MslfBM6H0

>>476
ﾎｲｰﾙｶﾊﾞｰとっぱらってﾀｲﾔもﾌﾛﾝﾄだけ交換すれば
車に詳しくないならいけるはず

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:42:46 ID:QViwNInb0

>>482
17までは、なんとかいける。
が、ハンドルが目一杯切れなくなったり、足回りに干渉したりすることがあるので、
そうなればもちろん車検はＮＧ、ヘタすりゃ事故って極楽行き。
よって、無理なくインチアップするなら16が限界。

だが、インチアップしたところでしょせんはカッコだけ。
燃費は悪化、取り回しは悪化、パワーは食われる…とデメリットの方が多い。
やめろとは言わないが、オススメはできないね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:24:49 ID:gxQ27YxLo

どノーマルの１３インチですが、何の不満もないおれが来ましたよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:57:50 ID:6JCDGl7YO

俺、今205/45/16履いてるけど、タイヤ径大きくなったことを
計算に入れれば燃費はあまり悪くなってないよ。
（走行距離×径拡大率）÷給油量
で計算したんだけど、これじゃちゃんとした燃費でないかな？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:25:50 ID:Dt2UxLde0

>>487
205-45-46は標準の155-80-13より約2％大きいだけ。
実用上、補正は必要ないかも・・・
つーことで、今の燃費測定で問題ないんじゃないかと？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:50:35 ID:UEBlDaAC0

燃費と走行性能を損なわず両立させた数値というのが所謂純正サイズだと思う。
それに４穴では履けるサイズもそんなにないだろうし。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:09:17 ID:AimgenjT0

「やめて、お兄ちゃん！　そんなとこ舐めちゃだめ！
そこはおしっこするところよ、きたないわ！」
妹は泣きながら言ったが、ぼくは便器を舐め続けた

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 07:21:45 ID:6oydzh9bO

>>488
今タイヤ径計算したら、
155-80-13インチが11,147㎜、
205-45-16インチが13,340㎜だった。
だから約20％アップだと思うんだけど…。
計算間違えたかな？

492 ：491：2006/03/08(水) 07:30:35 ID:6oydzh9bO

連投すまん。
今計算したら、
13インチが1815.92㎜で、
16インチが1852.6㎜だった

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 10:29:22 ID:HPn7MXQd0

165履かすとしたら165/65-14がサイズ的にベター？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:36:19 ID:Dt2UxLde0

205-45-16のタイヤ直径理論値ｗは
（205×0.45×2）＋16×25.4＝590.1ｍｍ
純正の155-80-13だと
（155×0.8×2）＋13×25.4＝578.2ｍｍ

よって

590.1/578.2≒1.02
つーことで計算上2％程度の差なんで、
神経質な方でもなければ気にしないんでいいんじゃないかと。

>>491
それ径じゃなくて外周・・・

>>493
それだと径が少々小さくなる
165-70-14でちょうど純正くらい
現行ヴィッツ標準がオクとかに流れてないだろうか？
知らんけどｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 14:42:09 ID:3eUldKWt0

>>493
14インチなら175/60-14が走りやすい。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:01:51 ID:yGVoptXK0

>>495
185/60-14は？

497 ：495：2006/03/08(水) 23:14:08 ID:Zlra8A5GO

それも安定性あっていい感じ。
実際俺は今185/60-14のS.drive履いてるけど結構満足してる。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:30:30 ID:d3MsmRjP0

14インチはお手軽でいいやね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 08:38:23 ID:p7nremhs0

ｵﾚ純正の14ｲﾝﾁなら持ってるよ
ﾀｲﾔつるつるだけど

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 08:54:55 ID:tPboOxsi0

>>496
小さくなるから加速は良くなる→街海苔が楽
ってことｼﾞｬﾏｲｶ?
それと、ﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽは175/60-14がﾒｲﾝだった希ｶﾞｽ。

大きさ的には185/60-14の方が適正ですよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 09:01:07 ID:p7nremhs0

ところで質問なんですけどﾍｯﾄﾞﾗｲﾄにﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ入れてる
人っていますか？
以前雑誌でｼｰﾏのﾊﾞﾙｶﾝﾌｫｸﾞ入れてるのを見たことがあって
今変えようか考えてるんですけど

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:12:56 ID:lONo7lmC0

初期1.0のユーロにいま195/55R15履いてるんですがすり減ってきたので履き替えを検討しています。
正直ハンドル重いのでもっと細いタイヤにしたいんですがせっかく買ったホールがもったいなくインチアップはキープしたいです。
そこで185/55か185/60で迷っていますが60だとちょっと径が大きくなりますよね？
このサイズはいてる方いますでしょうか？　　

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:45:04 ID:+D3eM7Bc0

155/80R13が4本で2マソなんだけど買い？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 17:32:04 ID:K+pa419p0

>>502
185/55-15の方がいいでしょ？1.0のヴィッツに195とか１５インチは
無茶でしょ

505 ：502：2006/03/09(木) 17:56:27 ID:lONo7lmC0

>>504
無茶でした。ハンドルは重いしパワー取られるしでいい事なかったです。
あと1000から1300にエンジン乗せ換えした方いますか？
新車は買うお金ないけどもうちょっとパワーが欲しいです。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:25:32 ID:hbX1D+B60

>>505
俺は乗せ換えはしてないけど、多分５０万ぐらいかかると思うよ？
(公認費用含む)RSに買い換えた方がいいかも

507 ：502：2006/03/09(木) 18:59:20 ID:QVxxEuhv0

５０万ならちょっとお金貯めて下取り（値段つかないかも）に出して買い替えの方がいいですね。
どっちにしても遠い先の話だ。

508 ：503：2006/03/10(金) 12:54:03 ID:Os6wgEmn0

タイヤ交換してきました。
銘柄はダンロップのEC201で上にも書いたとおり全部で2万ですた。

やっぱりコンパクトカーはタイヤが安くていいですね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:15:30 ID:ch8VjliiO

>>505
ターボ化したほうが安いんじゃね？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:50:08 ID:g6XoxM910

>>508
組み替え賃も含めて？スゲー

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:56:17 ID:nTykUbft0

>>505
エンジン載せ換えより>>509の言うとおり後付ターボやスーチャーのほうが
安いよ。耐久性とか経済性なんかだとスーチャーのほうがいいかも。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 14:10:02 ID:e1EM1XdaO

1.0用のスーチャーはありません。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:16:00 ID:mgrgyxyo0

パワステ無しの1.0（Ｂ）は結構走るよ。
エンジンを載せ換える前にパワステを外してみてはどうだろう？
ステアリングが激重になるかもしれんが…

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:22:01 ID:x2Gy/bfv0

今時パワステ無しってｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:16:21 ID:nTykUbft0

>>512
ワンオフならあるんじゃない？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:22:19 ID:gS+APm9t0

>>510
組み換え・バランス・廃タイヤ込みです。
ここまで安いと製造年月日が古いかと思ったんだけど最新でした。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:41:01 ID:QRHvVuo20

輪廻着底ぬるぽ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:52:08 ID:pw3MIO160

ユーロエディション１．３ＡＴ乗っていますが
１Ｌのマニュアルに積み替えしたいです。
関西で低費用で出来る店ご存知の方、教えてください。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:29:37 ID:7USfW9590

リア窓のプライバシーガラスをもっと濃くしたいんだけど
プライバシーガラスの上にフィルム貼ってる人いますか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:51:48 ID:vwgVvjGOO

ここの住人はＴＲＤ－ＭＳＢを知らないのかな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 08:43:41 ID:Kh1H7cUI0

>>517
ガッ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:51:21 ID:aBywA6NL0

Ｂはパワステ無し。
ＴＲＤ－ＭＳＢはＢがベース。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:54:14 ID:5rFCTjCZ0

>>519
プライバシーガラスの上から貼ってます。夜間の視界が多少悪くなるけど
日中後部座席に座っても眩しくないしプライバシー効果も高くていいですよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 14:55:23 ID:UwvhHGqC0

>>523
あぶねーなｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 15:23:19 ID:+9igMpbu0

あぶなくねーよ。
濃度で調整してんだろ。真っ黒なの貼ってるわけじゃねーんだろ？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 18:21:11 ID:5rFCTjCZ0

ちなみに濃度はいろいろ種類あるのでそこら辺はお好みで選べますよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:35:13 ID:ClSOxwW/0

ハッチのトヨタマークのエンブレムの所って、穴開いてますかね？
外したいんだけど。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 08:10:49 ID:P/cfFXfyO

>527
トヨタエンブレムは穴開いてますよ。Vitzの方は開いてません。
漏れもこの穴なんとかしたいんだけどな…。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:43:50 ID:3l4Jx+AC0

>>527-528
確かに車体には穴開いてないはず。窯彫られてデラでリヤ全交換したけど、エンブレムの
位置がずれて帰ってきたorz

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:34:30 ID:ClSOxwW/0

どっちなんだ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:18:25 ID:7MojlweS0

>>530
剥がしてみて報告ｷﾎﾞﾝﾇｗ

すいませんがFF乗りの方に質問です。
スペアタイヤの上に樹脂製トレイがあり、
そこにホイルレンチとジャッキのハンドルが納まっていますが、
そのトレイとマット（カーペット）の間にベニヤってはさまってましたっけ？
車検から戻ってくるとベニヤが無いことに気付いたのですが、
記憶が甘いので無くなったのかもともと無かったのかわからんのですorz

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:24:27 ID:YbxUktsaO

俺のにはﾍﾞﾆﾔなかったよ。
ちなみにｴﾝﾌﾞﾚﾑ剥がすと穴在るよ。
前も後ろも。
Vitzマークにはないけど。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:45:33 ID:GCtX2VZY0

うちのにはありますよ。ベニアというよりはモルタルだけど。
H11年型です。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 06:29:05 ID:Ik6mfiCP0

12年１月購入ですが、ウチのは付いてないですよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 06:41:19 ID:kEONFK/30

漏れのにも付いてます。ベニヤでもモルタルでもなくアクリル板ですよ。
Ｈ12式

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 08:16:32 ID:PKlqctinO

漏れの板は付いてないよ。付いてるやつと付いてないやつあるみたいだけどグレートで変わるのか？。それともオプション？
＠11年 U

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 13:39:52 ID:5HBAfw6H0

もう初代はどんどん古くなっていくんだなー・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:27:11 ID:kEONFK/30

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:32:51 ID:ihPePZ7X0

何このセンスないスレタイ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:05:49 ID:5G4oQdII0

だれかRSのブレーキアシスト解除のしかた知ってる？？ABS解除じゃなくて・・・
サーキット走ってて邪魔くさくてしかたない（涙）どっかのホースを抜くとかって話は聞いたことあるんだけど。実際解除してる人いたら教えてください！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:07:32 ID:zXn+lp1f0

>>531->>536

542 ：531：2006/03/16(木) 00:18:21 ID:KdS+j6sT0

>>532-536
お返事ありがとうございます。
年式によって仕様や有無があるんですね。
ちなみにうちのはH15式の1.3RSなんですが・・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:58:42 ID:zXn+lp1f0

バネ交換して、フロントのショックアブソーバーのアッパーマウントの
ナット締めるとき、ボルト折ってしまいましたorz・・・
解体屋でアッパーマウント探そうと思ってるんだけど、
ＲＳとＲＳ以外って一緒ですかね？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 07:45:58 ID:2tuAukm70

<<543
なまじ純正探すょり社外品探したほうがはやくね？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:11:55 ID:lhfaz/Vn0

>>543
若干違うんだが同じようにつくよ。
硬度が違うんじゃ?という噂もあるけど、その辺は未確認。
RS用は硬いと思いたい…と非RSでｼｮｯｸ交換の際RS用使ってる人もいる。
片方だけ交換はﾊﾞﾗﾝｽ悪いから、両方交換がﾍﾞｽﾄ。

>>544
社外品ってどうだろ?
TRD製は純正形状でｶﾞﾀの心配はないけど、高い。
ﾋﾟﾛは硬すぎるしｶﾞﾀ、異音するし…簡単にはｵｽｽﾒしない。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 16:28:26 ID:T247YVDp0

SSR typeCをはきたい

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:08:03 ID:0SPy7tMWO

前にシートがギシギシウルサいって人が何人か居たみたいだけど解決したのかな？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:29:38 ID:vShwzTS00

http://uproda.com/up3/src/uproda0219.jpg
ぶつけたorz

549 ：548：2006/03/17(金) 13:35:57 ID:vShwzTS00

http://uproda.com/up3/src/uproda0220.jpg
同じく、後ろもぶつけっちまった・・・

カーコソ○ニ倶○部に出すよりも、この際思い切って前後バンパー交換したほうがいいかな？

550 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2006/03/17(金) 14:14:16 ID:HBm2akJO0

>548
自分でバンパーの脱着出来るなら中古部品で安く済ませられそうだけど
その程度（凹み無し）なら作業できる場所さえあるんなら日曜板金でお茶を濁すって
選択肢もありかなって思った。シルバーメタリックは難しいかな？
んで、毎日オクチャックして安くていいものが出たら買って交換とか。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:46:38 ID:WCoRnEMc0

俺はフェンダーへこましたままだな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:38:08 ID:xGhVy41Y0

>>548
とりあえず樹脂部分だからほっといても錆びないし、
時間が取れるときにエアータッチとかで簡易補修すりゃいいんじゃないかと。
補修の出来がアレでも、いざとなったら交換できる部分だし。
つーことで掛川氏に一票ｗ

ボディー金属部分だったら速攻でプロに任せたほうがいいですけど。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:40:42 ID:5VAq5iBW0

>>548
カーコン行け

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:49:07 ID:Xznff9k80

どうせまたぶつけるんだから
そのままにしとけばどうですか！
すぐに見慣れますよ…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:14:28 ID:TB2ZyllHO

欧州ではバンパーはぶつけるもの。傷がついてて当たり前。
余程の事が無い限りは直さずにそのまま。ぶつけないようには心掛けるものの、
万一ぶつけても「こんなときの為のバンパーだから、まぁいいか」という考え方。
日本はバンパーをぶつけない。ぶつけたら小キズでもすぐに直す。
だが、自分がぶつけるのは許せても他人にぶつけられるのは許せない。
欧州は「俺もぶつけた、お前もぶつけた、お互い様だ。」という考え方。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:56:28 ID:xGhVy41Y0

>>555
yarisならそれでおｋ
vitzにゃその考え方は通用せん、ってことだよね？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 02:04:43 ID:q6yvvMAI0

>>365
うちのも初期型1.0ATだけどそんなもんですよ
空気圧も2.2入れてるし、エアクリも掃除してるし、超エコランしてもそんなもん
信号のほとんど無い道での遠出でもリッター15は無理に近い位

>>376
やったけど、まず転がり抵抗増えてアクセル踏んでも加速鈍くなる　アクセルオフの失速感も増える　当然燃費もおちる
ただカーブでの安定感はだいぶ増す　155で腰砕けにズリズリ膨らんでいくのが、175は切った分だけスゥーッと曲がっていくのは実感出来た
山無くなってまた155に戻したけど、やはり155のほうが断然よく転がる　少しの踏み込みでスイスイ走る

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 07:14:15 ID:g8BvbpLV0

>>555
欧州って裕福な国だろ？
向こうの国だと、車のバンパーなんて数千円程度
日本だと十万くらいが相場
だから日本人は大事に扱うんだよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 16:46:53 ID:F1L3JeO60

>>558
言ってることがオカシイ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:44:16 ID:czNhcGCf0

>>558
数千円なわけねーだろｗ
557の言ってることは正しい

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 08:04:13 ID:usR+7lse0

>>557
エコランはブレーキを踏まない事！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 09:23:48 ID:m6q37bKe0

ブレーキ踏まないんじゃなくて
エンブレ有効活用で燃料カットだろ

つーことでage

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 09:35:05 ID:5ugEuhSr0

>>555
テレビで見たけど、欧州では縦列駐車などで他の車がビタ付けで駐車してると
バンパーで押して駐車場所から出てましたね（笑）

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 10:23:22 ID:Ew9o0DUC0

　　　　　／　;;;　;;;;;;　ﾐﾐﾐ　　　　＼
　　　　( (( ( ( ( ( ( (　ﾐﾐﾐﾐﾐ　ﾐﾐﾐﾐ从ﾐ　　　
　　　///ﾉﾉﾉﾉﾉﾉ从　ヾﾐﾐﾐ　ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽﾐ　　　　
　　　//;;;;ﾉﾉﾉﾉ　ﾉﾉ　ﾐﾐヽﾐヽﾐﾐﾐﾐﾉ从　　
　　　　;;;;;;ﾉ-=・　　　　　=・ゝ　ﾐﾐﾐ　　　
　　　　ﾐ;ﾐﾐﾐﾐ　　　ﾉ　　　　　　|ﾐﾐ　　初代ヴィッツRS　これ最強
　　　　　ﾐ从　　　(___)　　　　/ﾐ　　　
　　　　　　ﾐﾐ::ヽ　　____　　　　|ﾐ　
　　　　　　　ヽ:::　ｰ==--'　 /
　　　　　　　　ヽ　　￣　　/
　　　　　＿＿／＼　＿_,. /＼＿
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565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 10:39:54 ID:AjuhiKlY0

何故俊輔ｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 13:17:40 ID:MWUKeD96O

クリアテールの球の赤いカバーが外れちゃってるんですが、こういうのって接着剤なんかでつくんでしょうか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 14:56:24 ID:Hl6FgZDL0

>>555-556とか
yaris仕様にしておいて、

Q:なぜバンパーに傷が付いているのか？
A:欧州では云々。

Q:Vitzは日本車では？
A:Yarisはトヨタの欧州戦略車云々、故に欧州車と同等の云々。

Q:右ハンドルなのだが？
A:英国仕様である。

などとやって、相手を薀蓄でうんざりさせるのも一興ということか？
鬱陶しいが、車オタが薀蓄を語らなくなったら、それはそれで寂しいな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:00:25 ID:hB74XqHcO

コーキングで接着。

俺も取れたことある…

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:01:05 ID:m6q37bKe0

>>567
まあまあ。
うっとうしいにしてもちゃんと関連している話だ、
くだらんことで荒れるよりずっといいよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:21:03 ID:GzCgqVEV0

ｙａｒｉｓ仕様だからとかじゃないだろ。
ここが日本だって話だ。

>>569
うっとうしい×
うっとおしい○

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:34:44 ID:m6q37bKe0

>>570
そう、ここは日本だからね。
つーことで
うっとうしい
うっとおしい
両方変換してみ？ｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:10:20 ID:p1R60uCn0

ウッと惜しい

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:39:53 ID:kbcn+TYP0

はっとしてぐー

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 05:49:19 ID:x96SRXL60

トシちゃん最近見ないね…ハゲたの？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:35:16 ID:BlxJ5+OO0

ハゲてるおれは昨日もヴィッツRSで風俗へｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:52:22 ID:wZtIgcux0

>>575レポート希望

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:07:13 ID:BlxJ5+OO0

>>576
公称24歳でしたが実年齢28歳ですた(´･ω･`)

・・・まあ、悪くなかったがなｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:25:37 ID:wZtIgcux0

もっと詳しく
超詳しく

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:04:07 ID:BlxJ5+OO0

>>578
ヴィッツは何のトラブルもなく繁華街の駐車場までおれを運んでくれました

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 05:00:39 ID:X7zr0IX6O

>>579
続きをさらに言羊しく

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:50:24 ID:j5aKTn+uO

アクシスの
『ｽｰﾊﾟｰｱｸｾﾙⅡ』を検討してます。
ﾋｰﾙﾄｩしやすくなったりしますか？
どなたか付けた方、居ませんかね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:56:54 ID:gmRfFmMT0

ヲッシャー液がきれいに飛び散ってくれない
なんかこう、運転席側にだけ飛んでくる
つまってしまったんだろうか

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 16:09:45 ID:QfQ9CJx00

つ縫い針

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:25:34 ID:IHtu/dzV0

>>581
あの製品は結局"ハイスロットル"なので、微妙なコントロールはしずらくなるよ。
下記URLのスーパーアクセルブラケットの方がいいと思う。
ttp://www.jimgmbh.com/sab.html

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:26:25 ID:e9qDLFa20

>>582
3方向に飛ぶような作りになっているから他の2方向が出てないなら詰まってる。
あとは噴射する向きがずれたか。針みたいもんで向きを調整できるよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:29:35 ID:3jdsN84d0

走行４万キロの初期型なんですが車検費用って
どれくらいが妥当ですか？
ディーラーに出したら　見積もり１４万でした。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:38:27 ID:V8WzAkyJO

↑ディーラーなら妥当では？自分も今年７万キロ初期型の車検。買い替えを検討中。下取りよりも車検代の方が高いだなんて。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:48:41 ID:3jdsN84d0

確かに買い替えと悩みますね。
ディーラーの下取りは安い。
買い取り専門店行ったらディーラーよりプラス１０万ぐらい
つきますよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:38:11 ID:QfQ9CJx00

車高調組むときに、純正のショック一式から取り外さなければならない部品って
アッパーマウントの他にも何かありますか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:28:35 ID:P5lBbI2g0

>>589
車高調なら何もないかと。アッパーマウント付属の車高調ならそれこそ
ただ交換するだけだし。しいて言えばブレーキホースを固定している
金具を外すだけです。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:10:18 ID:njyZcHWG0

>>590
ありが㌧

車高長組むとき、取り外した純正ショック一式をバラしたくないんだけど、
ディーラーからアッパーマウントだけ買えばいいって事ですよね？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 04:01:48 ID:7N0xnZvYO

純正アッパーマウントはカス。純正ダンパーも支えきれなくて動く。
TRD製強化を買いなされ。シャキッとするぞ。ノーマル脚でも違いが判る。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:07:56 ID:L2g4n5XP0

フルバケに交換したんですがシートベルトバックルの位置が高すぎて
シートベルトが役割を果たしてくれそうにありません。
ちょうどいい感じのを知ってる方いませんか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 17:31:19 ID:lultO4Hz0

つアルテッツァ用シートベルトバックル

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:44:46 ID:Nk6hss9l0

ありがとうございます。共販行ってきます。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:33:58 ID:l6MJQ9XP0

どノーマルではや三年か・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:10:08 ID:K9d7N5l30

漏れのところにいるのは、もうすぐ７年だ・・・
車検を通すか、引退させるか悩んでいる

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:17:38 ID:Fm37z9HxO

>>594
便乗の質問で申し訳ないのですが､前期･後期等で互換性は異なりますか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:13:01 ID:g71XKxOC0

前期期ヴィッツRSに乗ってます
このたび純正オーディオから社外（ケンウッド）の2DIN CDMDデッキに
変えようと思うのですが2DIN用オーディオパネルっていくらするか
知ってる方いますか？

純正は一体型なのでオーディオパネルが必要みたいなんで・・・
よろしくお願いします

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:33:29 ID:h18mpmj80

>>599
正確な値段は覚えてませんが2000円もしなかったかと

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:15:15 ID:++y0uxiz0

それとオーディオを固定するステーと
オーディオとパネルの間を埋める部品（１個１００円）が必要ですよ
あとはケーブルも無ければ必要です

602 ：599：2006/03/24(金) 22:26:45 ID:g71XKxOC0

>>600
>>601
㌧です。
そこまでしないんですね。
明日ディーラーに行って来ます。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:43:39 ID:IlcDosImO

パネルがオクで定価越えしている件

604 ：31：2006/03/25(土) 19:07:47 ID:mFWJnI+g0

今更ですが、
吸気ダクトを外すとヘッドライトバルブへのアクセスが容易になるって書いてくれた方、
昨日出先でバルブが切れましたが、
ダクトを外すだけで意外とすんなり解決できました。

書いてくれた人ホントありがとう。
しかし某社の高効率バルブ、一年くらい持ってくれよorz

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:14:17 ID:pryG3zVb0

もうタイヤがボロボロなんですが大体どのくらいかかるんですか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:19:28 ID:jxXEtRiu0

なにが？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:20:18 ID:mFWJnI+g0

>>605
あくまで一例だけど
175-65-14サイズの石橋プレイズで4ﾏｿくらいだった、タイヤ館にて。
割と最近の書き込みで155-80-13が総額2万なんてのがあったような。
15インチ以上は知らんですが扁平率からして高額です、たぶん。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:02:25 ID:FUIXHQ5D0

>605
185/55R15 横浜DNA/ECOS4本で工賃込み30000円でした

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:01:14 ID:9iePekV+0

2年前、185/55R55 石橋G3 4本工賃廃棄料込みで60Kだった。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:35:05 ID:5lM26kfe0

なんかスタッドはいていたから凄さが解からなかったが
履き替えて走ってみたら、、、こりゃすごいわ、、、
サーキットで追求するのではないのなら十分すぎる、、、

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:51:34 ID:wbtZCzV+0

RSのエアフィルターを交換したいのですが
吸気ダクトってどうやってはずすの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:41:21 ID:QZ1Fs4uA0

エアクリの蓋を外すだけ。
ツメで蓋が止まってるだけでつ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:12:43 ID:g8621pJ50

SCP-10乗ってます。ATシフトノブが汚れてきたんで
シフトノブ交換しようと思ってググッてみたら
ノブに付いてるO/Dスイッチには機械式と電気式があるって出てきて、
調べてみたら自分のはO/Dスイッチが機械式だったんです。
こういう場合、やっぱりO/Dスイッチが機械式のノブしか付けれないのでしょうか？
電気式のノブを付けたらO/Dのオン・オフはできなくなるんでしょうか？
誰かご存知の方教えて下さい！！！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:39:10 ID:jvEYx42L0

>>611
ハァ？見ればすぐに分からねーか？この努力もしない教えてチャンめ。
そんな奴に、エアクリボックスとダクトの付け根にある金属ベルトのねじを緩め
緩んだらダクトを引き抜き、その後は>>612。こんな簡単な事は一切教えてやらねー。
フタ閉める時にしっかり閉じないと二次エア吸う危険がある事も教えないでおこうかな・・。

>>613
ま～た教えてチャンかよ。
何々？O/Dスイッチには機械式と電気式があるって・・O/Dスイッチには機械式と電気式がある・・？

・・きかいしき？
・・でんきしき？

すみません、僕の前期1.3RSは機械式か電気式どちらなのか分かる方教えてください！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:19:25 ID:hwL5i7060

2000年 1.0L AT F-D乗りです。
来週乗り始めて初めて夏タイヤ交換予定
ヨコハマECOS 175/70R13で\25200でやってくれそう（廃タイヤ処分等コミコミ）
タイヤの話がちょこちょこ出てますが、地元のタイヤ屋さんみたいなところも聞いてみるといいと思う。
自動後退sはコレ+7000円ぐらいの見積もりだしてきたし…
以上参考まで…

>>614

O/Dスイッチの機械式とか電子式とか、自分もよく解りませんが、もしかするとって思うのは
O/Dスイッチがへこんだり、飛び出したり(いかにもボタンって感じ)の動作をするなら機械式？みたいなことなのかも？

一度事故ん時の代車で借りた最後期ぐらいの1.0L FのO/Dボタンが今時ののPCのパワースイッチの様に
へこんだり、飛び出たりしなくて、動作確認はスイッチを見てもへこみ具合では分からず、メーターのO/D
スイッチを見ないと分からないモノに変わってた

コレの事を電気式というんですかね…

的外れかもしれないので話半分でよろしくです。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 09:58:14 ID:C5KsImWj0

>>614
ツンデレ認定

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:37:00 ID:GwokxQsW0

中古車買ったんだけど
これって市販の塗るタイプのフィルムですかね？
ttp://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up3597.jpg
内側から
ttp://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up3596.jpg
後ドア窓は完全にフィルムだったんだけど
純正プライバシーガラス仕様ではないってゆうことですかね？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 11:42:22 ID:jtwhBwHl0

塗るタイプなんてあるんですか？
２枚目の画像を見るとあまりキレイじゃないですね

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:18:46 ID:hwL5i7060

>>617

塗るタイプかと
外から見えにくい所で、少し爪立てて剥がれてくるようなら間違いないでしょう

過去に塗るタイプ付けたこと有る人より...orz
（現在は市販フィルム、へたくそながら後ろ三面貼ってます）

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 14:45:26 ID:GwokxQsW0

>>619㌧
剥がし方教えてください。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 15:14:52 ID:hwL5i7060

>>620
何年も前にやったことなので、記憶曖昧ですが、塗るキットの中に入ってた固いけどガラスは傷つけにくい
（と書かれてただけだが）というスポンジで水でも付けながらこすったような気がします。

でも、そんなスポンジ無いわけですからねぇ・・どうしたもんかな

熱線を切ってしまわないようなぐらいでなんか固めのスポンジでこすってみては？
ガラスに傷が付きそうなら、素材変えてみて…

とりあえず、私が使ったこと有った塗るキットの塗膜（？）は溶剤使わないと落ちないようなものではなかったと記憶してます。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:11:43 ID:jtwhBwHl0

風通しよくして、フィルム剥がし用スプレー（単なる溶剤だと思います）
を吹き付けていらなくなったタオルとかで拭けばいいんじゃないですか？

623 ：566：2006/03/26(日) 17:14:28 ID:eldvtDNFO

小さい方だったせいかディーラー行ったら、接着できず新品と交換とかいわれたよ
金ないし車検までみっともないままでいくか…

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:21:02 ID:QVsYq14S0

おまいらホイール何履いてんの？
俺は、今度ウェッズTC005買います。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:30:52 ID:Rhxj5hUu0

>>624
SSR TypeC ﾌﾞﾛﾝｽﾞ
ｶｺｲｲﾖ！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 08:50:05 ID:cFjt8Urw0

クロノエボ。15インチだとあんまりかっこよくないかも。
エンケイのRC-T4ってやつに15インチが出るとか言う話なんで
次はそれを履こうかと思ってますよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:11:10 ID:T7QtUrDCO

RAYS CE28N ﾌﾞﾛﾝｽﾞｶﾞﾝﾒﾀに合わせるならこれしかない

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 13:49:46 ID:+ug0t6Rq0

OZ　スーパーツーリズモGT
乗り心地重視で１４インチへインチダウンしました。
シルバー・グレーって合わせられるホイールの色が少ないね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:00:59 ID:QVsYq14S0

リーガマスターって14インチあるっけ？
ディスモンドのHPがみつけられないんだが。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:42:47 ID:Cwvp+vegO

>>625
ほすぃ…
新品は高いだろうなぁ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:48:26 ID:uPkWIwAn0

>>624
てっちんはいてますがなにか？
下手なアルミはくよりもいい　　　　　

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 19:52:01 ID:tcyW2q4hO

屋根のアンテナ外して配線だけそのままにしても電波受信してラジオ聴けると思いますか？
屋根のアンテナを室内におけば良いのかな…

電波って配線だけあっても受信しませんよね？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:17:28 ID:mh2uSYED0

>>632
外のやつを短いのにすれば？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:34:04 ID:ylfj6Xhx0

掛川さん、貴方ほど強烈ではないけど
今日狸とケンカしちゃったよ。
だって前輪と後輪の間に飛び出してくるんだ。
どうすりゃいいのさ。車にダメージないけど金属音っぽい音がしたよ。

>>631
下手なアルミがてっちんよりも大分安いので下手なアルミはいてます。
金持ちうらやましい。もう少しでスタッドレス季節終了で
NEW夏タイヤの選考に入るわけですが。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:11:21 ID:JtmwKEJIo

おれのヴィッツ、花粉と黄砂にまみれて
白いボディがうっすらとベージュっぽくなっとる

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 06:24:07 ID:doznlZ2k0

それってベージュマイカじゃないのｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 07:00:15 ID:krjiz5H80

それってベージュマイカジャマイカ？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 10:50:16 ID:qQfVNs7b0

> 屋根のアンテナを室内におけば良いのかな…
外したアンテ車内に置いて使えるなら、そりゃ便利だ。（w

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 16:12:05 ID:U9O1GSOh0

てっちんってそんなに高かったっけ
始めからはいてるホイールっててっちんじゃないの？
グレードにもよるけど　　

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:16:08 ID:TuUGIQWX0

オーディオ交換したけど純正ってなんで一体化なんだろ・・・うざすぎる
まだシガーソケットはずれないし

641 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2006/03/29(水) 21:02:42 ID:1sjMSeWB0

>>632
アンテナレスでFM受信はさすがに無理だと思うが、前期形の長いそれが
気に入らないなら>>633が言っているようなショートヘリカルやプリントアンテナに
交換するって手がある。

>>634
　　　　　　 ∧__∧
　　　　　　( ´･ω･)∧∧
　　　　　　/⌒ ,つ⌒ヽ)　
　　　　　(___　 (　　__)
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟﾞ''`

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:13:14 ID:Fj2O8cyrO

ｵｰﾄﾊﾞｯｸﾇでSSRﾀｲﾌﾟCを注文してから、はや一ヶ月…
んなかかるもんかな～と

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:34:58 ID:7AC9YwSl0

ヒント：買収

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:04:14 ID:TuUGIQWX0

>>642
値段はいくら？？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 18:39:30 ID:laT1uZwTO

ﾀﾇﾍﾞに買収でしたよね？
ちょっと前は、もう廃版って言われてたんですけどね…にしても遅いなと…
ｽﾊﾟﾙｺのホイルを下取りに出したんですが、確かその値段を抜くと、109000円でした！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:08:48 ID:LDB9gjmL0

>>645
109000円ですかー
タイヤは別の値段ですか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:10:54 ID:MP73bTKC0

キーレスアンサーバックのハザード連動って標準装備ですか？
解除したいんだけど。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:24:36 ID:laT1uZwTO

ﾀｲﾔは別ですよ…
ただ、ある程度のｸﾞﾚｰﾄﾞのﾀｲﾔなら『あってないような値段』で付けれたらしいです。
ﾀｲﾔ単体なら出来ない値引きが出来るらしいです！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:34:29 ID:LDB9gjmL0

>>648
ありがとうございます！
10マン越えかー・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:33:40 ID:wWezIi4DO

632です
あの長いのが気にいらないので短いの付けるか、一度外してピラーに埋め込むかやってみます。

もし良ければどちらが良かったかレポートしますよ。
屋根のアンテナ穴スムージングしなきゃならないのが難点だから素直に短いのつけるかな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 03:47:57 ID:jM6qqJU40

もうすぐ車検だ。
その前に車高調組んでそれから車検で
アライメントとってもらおうかな。
そういうのってできますか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 08:12:17 ID:cnagmGO/O

車検時のアライメントはスリップに通るぐらいの調整しかしないんじゃないかな？
でも、お金出したら外注でしてくれると思うよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 12:18:08 ID:U0tunSfE0

>>640
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~pochiinu/002Vitz-DIY/Reso(CigerLighter)/000Reso(CigerLighter).html
を参考にすると良いよ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:53:43 ID:StknymdU0

ヴィッツでアライメント調整っていっても、
パーツ交換無しで可能なのってトー角だけだし、
あんまりやる意味ないかもね。
ちょっと強い衝撃与えちゃって、気になってアライメント調整出したけど、
調整できるのがトー角だけだったんで・・・
まあ当然ながらハンドルのセンターはちゃんとしたけど。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:33:14 ID:HkNBfFs60

>>654
トーって言っても、フロントのトーだけしか触れないね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:05:54 ID:StknymdU0

>>655
そそ、フロントだけ。
基準値からずれていても何もできないもどかしさといったらｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:00:36 ID:sh+ynO0H0

12年クラヴィアMT乗ってますが、スタッドレスにエンケイRP-F1履いて今度
夏用にOZウルトラレッジーラのグラファイトシルバー買いました、タイヤは
ミシュランのエナジー185-55-15。タイヤホイールと運転席レカロ以外はフル
ノーマルですが、燃費もよくブイブイ走って羊の皮を被った中身RS！！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:38:45 ID:JuPcYX8I0

訳わかんねー

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:53:33 ID:sh+ynO0H0

クラヴィアって1300だから1300RSとエンジン同じっしょ。足回りは違うかも
しれないですが・・・どんなに飛ばしてもリッター16ｋｍは走るよ！！
まあ田舎で信号無いせいもありますが。営業用にはもってこいですよ！！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:59:02 ID:StknymdU0

ｸﾗｳﾞｨｱと1.3RSの違いは
・外装
・足回り（サスセッティング、ステビライザー、リアディスクブレーキ）
程度でしょうか。

661 ：658：2006/03/32(土) 00:15:09 ID:kiBbA8rU0

訳わかったー

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 03:30:49 ID:5wfTL/Yi0

>>660
たくさん違うところがあるよ。

前期同士でRSとクラヴィアを比べると
タコメーターの有無、RS専用エンジンマウント、可変バルブ付きマフラー、オルタネーター定格出力
ステアリングギア比、EBD付きABS、ドアロックリモートコントロールのアンサーバック
フロント／リアアクスルやドライブシャフトもRS専用品。

詳しく知りたいなら、ディーラーに行って新型車解説書をとりよせてもらう
といいと思う。
ちなみに、2000年10月版のNCP1#の解説書の品番は71011で1,500円。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 07:11:55 ID:i5E4FvWl0

色々違うのね・・・すんまそ。でも満足してます、かなり元気に走って
くれるし。山道でもあんまり他の車に負けないし。仕事で使ってるから
年7万ぐらい走るんだけど30万ｋｍ目指してます。E/Gもつよね？

664 ：658：2006/03/32(土) 07:54:45 ID:kiBbA8rU0

年７万？
それはスゴイ…
オイラ、今１年に３万のペースで使ってますが
上には上がいるんですね～
お互い安全運転でがんばりましょ！

(青森～東京をしょっちゅう往復されてた方じゃないですよね？>>663)

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:05:52 ID:4f53qZbM0

SCP10のリア車体下に着いてる補強バーみたいな物と
その固定ネジの品番をわかる人、教えてください。
増設して２本したいので。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:07:09 ID:cuAs+lNP0

>>658
家は宮城なんですが、仕事が福島岩手を回ることがほとんどで一日に
大体300～500は走るもので・・・去年車ぶつけられて1.0FパッケージAT
から中古のクラヴィア30000ｋｍを3月に買ったのにもう10万超えました。
オイル交換は月1回オートバックスで交換してます、当然オイルは安い
エルフのクオリテなんですが、オートバックス赤字だろうなああ・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:11:54 ID:5HwwlgQE0

>>666
赤字な訳無いだろ、ｱﾎかw

668 ：658：2006/03/32(土) 13:59:26 ID:kiBbA8rU0

宮城ですか
オイラは福島です
福島～郡山を毎日往復してます

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:13:24 ID:MLQKMEPeO

SCP10 1000cc MT海苔です。
普段から結構回転数回して運転してるんですけど、
この調子だと、何万㎞くらい走るんですかね？
ちょいと足周りにダメージ受けて修理しなきゃいけなくなっちゃいまして…
安くないんで我慢するか修理するか迷ってます。
ちなみに今の走行距離は58000㎞です。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 14:21:45 ID:esvs3duo0

暮れか来年早々に初代ターボか現行ＴＲＤ－Ｍ買おうと思ってます。
この組み合わせで乗り比べた人いますか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 16:59:46 ID:zx08SYA70

亀れす。
>>613
>SCP-10乗ってます。ATシフトノブが汚れてきたんで

つ激落ちママでシフトレバーとハンドルをコスる。

672 ：660：2006/03/32(土) 18:06:05 ID:jCY4pZrZ0

>>662
詳しいですな、当方後期型1.3RSですが知らないことばっかりorz
ただうちに前期四駆ヴィッツがあるんですが、
確かにステアリングの重さが全然違うんですよね、同じタイヤサイズでも。

解説書、取り寄せようかな・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:18:27 ID:i5E4FvWl0

>>667
赤字っていうか、オイル会員年1000円で普通の人は2回ぐらいの交換なんだけど
おいらは年12回交換だからね、オイルで儲けるだろうが安いオイルだからねえ
手間考えると儲け無いでしょ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:26:09 ID:jCY4pZrZ0

>>673
確かにその頻度で来られて、かつ安オイルじゃ上客ではないなｗ
年12回交換だったら賢い選択かもしれんですね。

ちなみに更に安くあげるんだったら自分で交換かなあ。
車板の低価格オイルスレを読み返せばいろんなネタがあるし。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:22:25 ID:i5E4FvWl0

>>674
前にロードスター乗ってた時はモチュール入れてて、自分で交換してたけど
交換したオイルを捨てるためにオイルパック買わないといけないから意外と
高く付きますよ。格安といっても4リッター980円のオイル入れるのはちょっと
抵抗ありますね、昔のオイルよりは性能いいとは思いますが。年12回で工賃
が年間1000円だから満足してます。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:49:31 ID:7/1TUpGaO

TRUSTのｵｲﾙｸｰﾗｰ注文しちゃった!!ﾒｰｶｰに聞いたら『前期のRSへの取り付けは未確認です』って言ってたけど……ま､どうにかなるだろ (´･ω･`)

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 08:08:42 ID:i4cNf4k70

>>675
私は廃油の使い道がありますので処分費用はかかってないのですが
最近は原油高の影響で、抜いたオイルもけっこう需要があるらしいですよ。
つまり抜いたオイルも金になるってことで、
どこかで廃油泥棒が出たなんて話もあるくらいですから。
ホームセンターなんかでも、自分のところで売ったものなら廃油引取りを
やっているところもあるそうです、ただしレシートは必要らしいですが。
ちなみに私が現在入れているのは5ｗ-30SL、4L特価980円のFKマッシモのですｗ
次はたぶん1ガロン（3.8L）833円のシェブロンオイルでしょうか、買い置きあるし。

スレ違いｽﾏｿ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:43:16 ID:Hi/YDbbJO

車高調の購入を検討しているのですが、種類が沢山あって
なにを選んだらいいか迷ってます。
なるべく安いほうがいいんですけど、値段によって性能って
結構違ってくるものなのですか？
また、なんかお勧めのキットってありますか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:27:10 ID:yvUSFhmU0

すんません、質問なのですが、リヤハッチのウオッシャーノズルを交換したいのですが、
外し方が分かりません。壊さずに外せるんでしょうか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:19:35 ID:+z6I2wUe0

4/22からピーナッツが見れる…。
上映館まで車で片道2時間半強かかるけど。
何かのついでに行ってみせるよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:21:32 ID:+z6I2wUe0

誤爆ッタ。スイマセン。

682 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2006/04/03(月) 19:53:50 ID:whKuXHRo0

>>679
ハイマウントストップランプを外した時に、裏側にノズル用の穴があったような記憶が。
ちなみにハイマウントはレンチだけで外せる。ノズル自体は多分左右
2箇所爪で留めてあるだけのタイプだろうから指なりなんなりで
挟んで前に押せば外れるんじゃないかな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:10:57 ID:7tLTVVMr0

>>670の組み合わせはこのスレの住人にはいないのか。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:44:21 ID:TvHc3kpA0

>>683
新型スレでも聞いてみたら？
つーかターボなんて中古で普通に玉数出回ってるの？
調べたわけじゃないが、あれを買うやつってそう手放すモンじゃ無い気が。

685 ：670：2006/04/04(火) 07:48:53 ID:fN28vnpN0

>>684
そうします

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 13:10:26 ID:6PX1e8yFO

後期RS3ﾄﾞｱに乗ってます。
助手席にしか手摺りがないのですが、運転席、後部座席に取付穴は開いてるのでしょうか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:13:51 ID:AHsoQxYx0

>>686
運転席には無いけど、後部座席にはありますよ。
参考URL
ttp://www006.upp.so-net.ne.jp/m-i-z-o/vitz/vitzsidegrip.htm

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:39:11 ID:6PX1e8yFO

>>687

ありがとうございます。
しかし、目隠し穴すらないのです…
内張りを剥がさないと、確認出来ないのでしょうか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:51:54 ID:Vcwm+Sp1O

>688
内張りに切り込みを入れて差し込むだけのようですよ。

私はディーラーでやってもらいましたよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:15:51 ID:AHsoQxYx0

>>688
内張りを剥がすといっても、ドア開口部のゴムをずらすだけなので
内装を傷つける危険はないですよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 03:49:35 ID:/tK9ZYJRO

ハンドルが遠いのは我慢できるとして、
ＲＳ以外の純正シートって、腰の辺りのもっこりがかなり腰と背中にくるんだよなぁ…

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:17:49 ID:gYBQLYyT0

俺も腰やられました。
シートかえたい

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:32:12 ID:KPxN4r8Y0

かえれ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:39:11 ID:zbgA3TxhO

ヴィッツの奥さんって超美人な
まじ近所にいるよ
スタイルよくて、きれい

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 15:02:30 ID:H0z51CrS0

↑アフォだｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 15:44:56 ID:izetRQFhO

去年の秋はリッター16は当たり前、良い時は18行ったのに
今は12しか行かない。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:56:43 ID:Nj4Ni7HOO

>>696
何㎞走ったのか分からないけど､ｴｱｸﾘを新品にするだけでも違うかもね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 17:37:54 ID:Wkc0kdwT0

純正オーディオでCD-RWは再生できますか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 18:35:48 ID:z9UMbIsM0

電器屋の駐車場にて隣に止まってたヴィッツがマニュアル仕様だった。
30代あたりの女性だったんで少々驚いた。

>>696
確かに距離によるが、その低下ぶりは異常だな・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:38:12 ID:J/vkmjXH0

>>696
・エンジンオイルを低粘度のものにしてみる。
・プラグを新品にしてみる。
・エアクリを新品にしてみる。

お好きなものをどうぞ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:59:30 ID:Z9SfHMnhO

>696
もっと単純なトコでタイヤの空気が減っているとか…

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:35:48 ID:KuAuOQO+0

>>692
やっぱレカロかブリッドですか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:13:04 ID:QiMPtVfE0

>>702
お金ないしRS純正でもいいと思ってます。
ただオークションで買うとして、送料とかネックになるので困ってます。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:14:51 ID:NLc4NR2g0

>>702
>>703
レカロいいよおおお！！最初高いと思うけど10年は使えるし腰を悪くする
事を考えたら全然安いお。前のレカロは生地張り替えて15年使ったし、今のは
4年目で全然へたってないお。車替えてもレールだけ替えればOKだしね。
レールもちと高いが・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:33:09 ID:sdd3fAaPO

>698
RW再生できるよ。ただすごく無理して再生してるみたいだけどね。
家のコンポじゃ無理なのにね。なんでだろ？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:31:22 ID:pwdraLlAO

>>697 >>699-701
㌧㌧㌧㌧。

去年３月に中古購入。
この一年で７０００キロ走って、全部で６万キロ。
古いから燃費悪くなっちゃったなーと諦めてたけど、
確かに半年でガクッと燃費が下がるのはおかしいかもなー・・・。

当て逃げされた傷があって、今月にでも修理に出すからその時色々見て貰うわ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:43:16 ID:5U6k0lwa0

>>706
リアシート外せばリッタープラス2キロはいける。
K察に見つかったら「プラズマテレビ運んでた」とか言えば見逃してくれる。
あとスペアタイヤはずしてパンク修理キット常備。そして燃料タンクは常時半分以下。
漏れは、走り屋あがりということもあって軽量パーツいろいろつけてるから
燃費はリッター18くらいだね。
RS1.3

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:51:50 ID:e+w3bO2b0

>>707
マジですか？＞リアシート
つまりリアシート外せばおれの1.3RSは現状の17ｋｍ/L→夢の19ｋｍ/Lに！

・・・ならないよね(´・ω・`）

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:12:14 ID:L/VmFW120

俺の初期1.3RS・ATはリッター11だよ・・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:43:34 ID:z5u0Aj0Q0

>>709
AT四駆より悪いじゃん

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:27:03 ID:juSLg3n/0

なんかホコリまみれ…、
ホントはもっときれいだよ。
ttp://mokei.net/up/img/img20060407222249.jpg
ttp://mokei.net/up/img/img20060407222232.jpg
RS結局発売されなかったぁ…。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:32:18 ID:h8R5R+Nb0

>>711
これいいっすね

713 ：711：2006/04/07(金) 22:37:58 ID:juSLg3n/0

あんがと、
このキット、タイヤでかすぎだよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:39:32 ID:h8R5R+Nb0

よくできてるけど確かにタイヤがでかいっすね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:02:28 ID:2WZIpyOW0

確かにタイヤが・・・
でもミニカーなんかだと縮尺通りに造るとそれっぽく見えないんで、
部分的に縮尺を変えて原型の雰囲気を出すようなこともするらしいです。

・・・でもタイヤじゃ違うかな？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:24:57 ID:Gtl9PiGn0

165/80 13履いてるけどこんな感じだよ。
なんでも前オーナーさんが選んだタイヤだからw
八部以上残ってるから変えようのも替えれないorz

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:28:07 ID:2PuwHo+K0

ダウンサス組むんだけど、ショック上部のボルト本外すのに
上に付いてるワイパー根元のカバーみたいなのを外さないとだめですかね？
てゆうか、外し方分からないんだけど

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:54:42 ID:+kTX/SQV0

>>717
お前、その程度の腕で交換するのか((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
つか、ﾜｲﾊﾟｰの根元みたいのなんぞ無いぞw
Fの500円玉くらいのｶﾊﾞｰの事なら当然外す。
Rはｶﾊﾞｰを外すと、さらに黒い三角錐ｶﾊﾞｰがあるのでまた外す。そうするとｼｬﾌﾄとﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄが出現。

ﾎﾝﾄまじでお前やめとけ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 13:03:23 ID:+kTX/SQV0

あぁごめん
Fｽﾄﾗｯﾄ上部のﾜｲﾊﾟｰある位置の事な。
外した方が遥かに楽。
ﾜｲﾊﾟｰ外す→黒い樹脂の上部を外す→ﾜｲﾊﾟｰﾓｰﾀｰを外す→下部鉄板を外す
でFｽﾄﾗｯﾄに到着。

外さない場合はFｽﾄﾗｯﾄﾅｯﾄ3本の内1本が窮屈でｱｸｾｽ困難。
鉄板の一番端だけ外して、上に持ち上げれば少しｽﾍﾟｰｽできることはできる。
薄口のﾚﾝﾁならﾁﾋﾞﾁﾋﾞ回せば可能だが、固着やﾅﾒﾙ危険が有るのでｵｽｽﾒできん。

どっちにしても外した順番を忘れない事と、微妙に違うﾈｼﾞが多いのでなくさぬ事。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 13:03:46 ID:rmNC0R5sO

NCP15のフロントデフに関してLSDの流用情報ってないですかね。
やっぱりワンオフ以外ありえないのかな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:25:47 ID:2PuwHo+K0

>>717だけど、
交換終わりますた。
鉄板の外し方がわからなくて途方に暮れてたんだけど、
メガネ入れてみたら掛かったから外さずに交換できますた。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 21:08:56 ID:8OeAFdHV0

今日タイヤ交換して始めて気づいたんですが、クラヴィアってスタビ付いて
無いのね・・・・ロール抑えるにはサス交換しかないんでしょうか？？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:55:44 ID:d/BdXe0A0

スタビ付ければいいんでないの？

724 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2006/04/08(土) 23:56:23 ID:7bcG4mFJ0

RSやユーロについてるフロントスタビライザーが付くんじゃないっけか？
それも比較的安価だったような。（工賃のほうが高いくらい？）

725 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2006/04/09(日) 00:08:17 ID:xtuiP84e0

久しぶりのｹｺｰﾝ

>>705
CD-RWは普通の音楽CDやCD-ROMなんかと比べると反射率が低いんだって。
だもんで対応していない機器だと読めたり読めなかったりするみたい。
RWは熱に弱いから、車内に置きっぱなしにするとすぐに使えなくなるし
余程頻繁に曲を入れ替えるでもなければRのほうが車載には向いてるっぽい。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 08:20:03 ID:S9mYw19c0

>>掛川さん
１行目の意味が気になります

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 09:27:28 ID:bcdfasCW0

>>723
>>724
ありがとう。ボルトオンで付けられるのかな？付けられるなら自分で
チャレンジしてみます。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 09:37:48 ID:yXZUcq0D0

昨日の黄砂は凄かった。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:56:42 ID:V8La7nDs0

>>726
古い２ちゃん語

ｹｺｰﾝ／ケコーン【けこおん】［名・自ｽﾙ］
「結婚」の意。なお、半角カナの場合が多い。
参照：結婚
検索用語：ケコーン

かぶる【かぶる】［自］
他の人と同じ内容のレスをほぼ同時に投稿してしまうこと。
検索用語：かぶった、ケコーン

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:37:16 ID:mcg7hAxP0

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b66539169
この車、即決なら金額的にどうおもいます？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:03:52 ID:dZfnQF610

>>730
微妙ですね。オークションだし修復歴ありだし

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 04:30:09 ID:sJCA5ZfM0

同感ですね。中古のSCP10（H11式）に乗ってますが、修復暦無しの個体でも、程度が知れてます。
その値段なら、もう少し状態のいいものがあると思いますよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 04:54:11 ID:sJCA5ZfM0

せっかくのコンパクトカー。もっと楽に乗りたい。
ファンカーゴやBbには肘掛があるのに、なんでヴィッツには・・・。
移植できるんかな？知ってる人！情報くだされm(_ _)m

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 06:27:43 ID:qtv23Cho0

初代はカタログ値と実際の走行との燃費の差って少ないの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 09:31:48 ID:ChU8p0j2O

今日は仕事も休み！ｵｲﾙｸｰﾗｰ付けてくるお(｀･ω･´)

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 11:11:19 ID:dZfnQF610

>>733
オプションでありますよ。
ただ使い勝手にかんしては知りませんが・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 12:49:26 ID:j9SGGRAZ0

>>734
漏れの1.3ＲＳ（ＭＴ）だと
カタログ値20.5に対して17前後
使用環境も関係するだろうがけっこう近いほうだと思う
現行1.0は燃費悪いって話を聞くがどうなんでしょ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:49:14 ID:BMq43luP0

>>737
１．０の場合、トルクが細いから信号や渋滞でストップ＆ゴーを繰り返したら
踏み込み勝ちになるから燃費が悪くなると思う

ＡＴ車を一人で運転でゼロスタートから
１．５が２５００ｒｐｍでお釣りがくる加速
に対し
１．０だと３５００ｒｐｍで何とかなる具合

コンパクトの場合、実燃費が大きく変わるので、自分はその人の周囲の道路事情を推察してまつ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:06:50 ID:j9SGGRAZ0

>>738
知り合いの某メーカー技術者が言ってましたが、
ＣＶＴが生きるのはゴーストップ無しの状況とのことなんで、
たぶん車重増加の影響が街乗りではモロに出てるんでしょう・・・
ちなみにうちのあたりは休日にツーリングの人が来るような場所でつ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:39:26 ID:FwtU9Of/0

シャコタンしてる人、インナーフェンダーはずしてますか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:41:16 ID:i4fsxwuzO

外してない…けど､運転席側は間もなく切れます

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:41:50 ID:+hpg/zH10

自分でチョコチョコいじってもバランス崩しそうなんでノーマルage

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:33:01 ID:xAG2ny6l0

至急たのむ
信号待ちとかで止まったりすると回転数が６００ぐらいまでおちるんだが
異常はないのかな？
信号のたびにエンストしそうになるんだが
だれかコメントよろしくです

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 16:04:33 ID:pnZB7cSG0

そんなもん。

ちなみにmyヴィッツは高負荷から、クラッチをきるとそのままエンストします・・・orz

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:56:51 ID:Iuj+UEpg0

1.3MTだと、
アイドリングは550ｒｐｍとのこと。
ＡＴで700ｒｐｍだったかな？

そんなもんｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:35:03 ID:+E+A5k9H0

ターボの燃費ってどのくらいですか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:42:57 ID:reZ6uA+z0

10ぐらい

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 11:13:58 ID:LfsP3ywh0

来月車検だけど、前回の車検から約6000㌔しか走ってない。
これだけは交換しとけって物、ここは見てもらえって所ある？

総走行距離2万2千ちょっとの1.3RS・ATです。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 14:32:18 ID:VY2d7AH30

1.5RSの４ドアで、キャリア積んだら見た目どうなんですかね？
ちっこいクルマにキャリア積んで荷物ドッサリ積んでたら無理してる雰囲気が漂うのかなあ？

ちなみにヴィッツに４名乗車でキャンプ道具一式詰め込み、キャンプ行こうかと思ってます。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 15:27:33 ID:4N00Fb290

>>748
2年で6千キロぽっちって凄いな。　前回しっかり見てればATFとか各オイル系じゃない？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:13:30 ID:eeWD5er80

>>749
漏れはキャリアとか付けてないけど
ＤＱＮ行為ではないし、人の目なんか気にしないのが吉かと。
外観の変化が気になるならレンタカー借りてキャンプ行くとか？
ヴィッツでリアシート倒して室内でＭＴＢ運ぶことはあるけど・・・

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:41:55 ID:kS8RXj3E0

>>749
無理してる感がイイ！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:53:11 ID:1YKCd8Xy0

おまいらマフラーなにいれてる？？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:06:17 ID:ylPK4wWL0

5ZIGENエキマニ、TRUSTパワエク2
爆音ではない。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:35:06 ID:7p68qepEO

亀だが…
>>743-744
エアクリを新品にしてみれ

756 ：748：2006/04/15(土) 00:46:56 ID:Ugh827Ax0

>>750
前回キッチリやってもらってるんで、やはりオイルぐらいですか。
ありがとうございました。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:28:26 ID:CMvOW9jX0

>>707
リアシート外しただけで、警察に捕まるんですか。
おだやかな挙動しか出ないので、オレも外そうと思ってたんだけどダメなのか、
１．５ＲＳのノーマル足ってだいぶかたいけど、
市販のダウンサスとかと比べてバネレートどうなんだろう？
ショックもかたいんでしょうか？もしショックも硬いんだったら
車高調じゃなくて、ダウンサスだけですまそうと思うんですがどうでしょう？

偏摩擦してしょうがないんだけど、なにかパーツつけないとやっぱりキャンバーってつかないですか？
対策でアウト側ブロックが大きいパターンのタイヤ（あるでしょうか？）か
車高ダウンしてみようと思うんですが、みなさんどうしてますか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 02:14:11 ID:7p68qepEO

>>757
1.5RSの純正脚は、硬いと言うより動きが渋いんだよ。
純正で非RS系より硬めのﾀﾞｳﾝｻｽになってるが、純正ﾀﾞﾝﾊﾟｰとあまりﾏｯﾁしてない。
KYB製純正ﾀﾞﾝﾊﾟｰの動きが渋いのと、剛性の無いﾎﾞﾃﾞｨと
ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄの硬度不足により脚が動く前に跳ねてしまうんだな。

改善策としては強化ｱｯﾊﾟｰも付いてくるｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾎﾟにｾｯﾄで交換したり、
KONIやｵｰﾘﾝｽﾞの純正形状を入れると乗り心地は改善する。
でもそれなりにｺｽﾄが嵩むから、
走るならいっそｸｽｺのｺﾝﾌﾟS車高調とかを組んだ方が気分一新してｲｲ!!かも。

ﾌﾛﾝﾄのｷｬﾝﾊﾞｰはﾉｰﾏﾙ形状ｱｯﾊﾟｰでも、
ﾌﾟﾗｯﾂ用純正ｷｬﾝﾊﾞｰﾎﾞﾙﾄを入れればﾈｶﾞになる。
ただ、ﾉｰﾏﾙでﾀｲﾔが偏摩耗するのはﾌﾛﾝﾄのﾄｰが異常なのかもしれない。
Ｄらーに出向いてｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ調整をしてもらうと改善するかもよ。

長文失礼

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 02:14:18 ID:CMvOW9jX0

方向性あるタイヤを前後逆に組んだら危険でしょうか？
あまりグリップしなくなるだけですかね？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 02:30:50 ID:CMvOW9jX0

>>758
レスどうもありがとうございます。
偏摩擦ですが、右のリアもブロックの角が減るんです。
４輪ともかどが減るんですが、フロント右側がいちばんひどいです。リアの右側も減りますね。逆にリア左側は
ほとんど少ししか減りません。ドライバーが乗ってるからでしょうかね？このスレの人たちはタイヤどうですか？
ディーラーに相談に行きましょうか。最近少しだけど異音も出てきたし。
プラッツ用純正キャンバーボルトですか。タイヤ前面使えるようになるといいです。
シートについては誰もふれてくれなそうですね。
車高調ですが、できる限り、耐久性あって値段も安いのがいいんですが、コンプＳ車高調はどうなんでしょう？
ヴィッツがボディ剛性ないのは知りませんでした。いちばん最初につけるんだったらリアタワーバーですかね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 07:31:19 ID:p6t9678a0

フランスで１．５のヤリスに載ってました。
今度嫁さんに中古のクラヴィア買いました。
１Ｌには旧型、新型載ったけど、エンジン音がうるさいですねぇ。
燃費は１Ｌがダントツだけど。
１．３でリッター１１キロ。そんなもんですか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 07:47:51 ID:0Zc8IAQ40

>>761
都内みたいな街乗りならそんなもんかな
こっちは田舎なんでAT・４WDでも１４ぐらいですけど

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 08:24:45 ID:t2aRDQUQ0

>>759
ちょっと走る分には大丈夫だと思うけど、タイヤパターンは
撥水に関係してくるから雨の日なんかを考えるとやはり
正しい方向での装着が望ましいかな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 08:26:01 ID:cbjO7ngs0

キャリアの件ですが、気にせずヴィッツでキャンプ行ってきます～アドバイスｔｈｘ＾＾

私はダウンサス（F3.2ｋ　R2.6K）入れてアライメントも取り直さずに乗ってますが、
偏摩擦はありません。
でもノーマル状態の時でも120ｋｍ程出すとハンドルがブルブル振動してました。
他車種では高速走行でハンドル震えた記憶が無いのですが、皆さんのヴィッツも高速走行ではハンドル震えますか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 10:16:41 ID:EVmyX1fC0

>>760
シートを一時的に外したぐらいじゃ捕まらない。
でも恒久的に外すんなら車検受けて乗車定員の記載変更をしてもらうのが正道。
捕まるのは座席がないところに人が乗ってる場合や
乗車定員よりも人が多く乗っている場合。

偏摩耗の原因はわからん。
減っているタイヤより減っていないタイヤの方が気になる。
なぜ減っていないのか？
車やタイヤに異常がなければ運転方法に目を向ける必要があると思う。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:36:52 ID:CMvOW9jX0

>>758
そういえば、少し前に車検だったんですが、あまり偏摩擦しなくなった気がします。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:39:49 ID:CMvOW9jX0

>>765
右フロントはドライバーが乗ってるから偏摩擦するんでしょうか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:11:01 ID:S3sv39mO0

友人に借りてから燃費と乗りやすさに惚れて中古で買おうと思ってます。
新型は個人的にデザインが好きでなく、それと銭の問題もあるので。。
ただ、過去レスを拝見するとRSの方が多いと思います。
RSやクラヴィアではなく普通のタイプ買おうと思ってますが、男が乗ってたらかっこ悪いですか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:22:05 ID:mtwTndAE0

そんなこと気にして車選んでる方がかっこわるい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:04:54 ID:msW1QlY30

RSをコテコテにしてる奴の方が見てて格好悪い。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 14:24:04 ID:CMvOW9jX0

>>758
コンプＳはヴィッツには設定ないようですが。
コンパクトＳって言うのがありましたが。
どういう車高調にしようか、迷いますね。
乗り心地町乗りで今より悪くなくて、ハイエンドラジアルまで
対応できるのってないですかね？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 14:26:43 ID:CMvOW9jX0

コンプＳからコンパクトＳに移行になったようでした。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:09:30 ID:DpXTkX2iO

1.3Fで車に別にこだわりないんでCD、MDとかごく普通のｵﾌﾟｼｮﾝつけて、買おうとしたらたいした値引きもなく150万くらいするんですけどこれって普通ですか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:31:21 ID:JgboViLa0

新型の話ならすれ違い

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:32:06 ID:ij5YwV7D0

>768
漏れは桃色に乗ってるが…、かっこ悪いのかな？
変わった色もいいと思うよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:03:22 ID:9hYcMbZg0

ターボをさりげなく乗るのは粋ですか？
外見は吊るしのまま、中はシート交換・追加メーターなど。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 20:33:31 ID:gXPpIkYYo

どノーマルのヴィッツ乗りですが、乗ってて恥ずかしいと思ったことは一度しかありません。＠２４歳・男

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:01:58 ID:JgboViLa0

>>777
その一度ってのｋｗｓｋ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:27:26 ID:hFeUMEFY0

ハッキリと目的を持ってヴィッツを選択したなら何ら恥じることはない
見栄でデカイ車買って維持に苦労したりってことのほうがよっぽど恥ずかしい

ちなみに私は後期型1.3ＲＳ・ＭＴに乗っているが、
省燃費、5ドア、コンパクトなサイズってことで気に入っている

フーン、ヴィッツね、って人相手でも
リッター16～18キロ走るというと若干見る目が変わるようで。
最近ガソリン高いしね・・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:48:56 ID:z+CvU5Hr0

完全どノーマル。ノーフィルム。　職質すら喰らったことありません。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:15:06 ID:kWoajRJW0

小さいってかなりの武器だよ
ばんばん追い抜きもかけれるしさ
駐車も楽だしさ！！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 06:14:52 ID:K8JoR2KQ0

>>781
>ばんばん追い抜きもかけれるしさ
ら抜き言葉の上に下品な運転か…
知性がにじみ出ていますね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:10:26 ID:ysV5EHTu0

ビツじゃばんばん追い抜かれるぜ。
RSは小回りきかんよ、駐車めんどくさい。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:05:04 ID:cyp3equ6O

>>783
藻前運転ヘタだろ。それとも運転経験の無いスペックヲタク？
実際は最小回転半径よりフロントやリアのオーバーハングの小ささが効くのだが

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:26:01 ID:K8JoR2KQ0

>>783
>RSは小回りきかんよ、駐車めんどくさい。

全長3.6mの車で？
あなたは縦列駐車さえできないタイプの方ですね。
恥をかきたくなかったら、もう少し練習してから
車を批判したほうがいいですよ。

運転が下手と自他共に認めるウチの嫁でも
1.5RS納車当日から縦列駐車は一発でしたよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 15:46:08 ID:z+CvU5Hr0

つか、RSとノーマルタイプって円周違うの？初めて知った…。
同じドアタイプでも、ホイルベースの違い？タイヤ角度？。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 16:32:18 ID:SZClx3/J0

ハンドルの切れ角

788 ：783：2006/04/16(日) 16:55:37 ID:ysV5EHTu0

ありゃなんかレス付いとる
暇なヤシ達めw

>>784
な、なにぃぃ～！
>フロントやリアのオーバーハングの小ささが効くのだが
それが救いでつ。

>>785
いやー、俺の会社の駐車場めっちゃ狭くて狭くてﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
同僚のコルトが一発で出れるのに、俺は2～3回きりかえないと
出れないんですよ、コルトの方が一回りデカイのに…。
でもそれを差し引いてもビツRSはかっこいいんよ！
縦列駐車？スンマセン、何回かやり直す時もたまにあります…。
（運転歴約10年）
よく考えると俺あんまり運転上手じゃないかな。
だって後ろよく見えないんだもん、
でもそれを差し引いてもビツRSは…。

>>786
RSはタイヤが少し太くなってるから、旋回半径が違います。
キャスター角も違ったんだっけ？、高速道路なんかで楽です。
5ドアでも3ドアでもホイルベースはおなじでつよ。

今日は久々にビツを洗車した、夜から雨降りそう。(´・ω・`)

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 17:55:27 ID:j1zvkmQj0

チビ(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:18:41 ID:J6ipkPP0O

佐方にいる人か…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:01:45 ID:hFeUMEFY0

まあ荒れてもいないが餅ついて話そうぜｗ
手元資料によると回転半径は
155-80-13ホイル仕様で4.3ｍ
1.3ＲＳ及びオプションの175-65-14仕様で4.9ｍ
185-55-15が標準の1.5ＲＳで5.3ｍ
1.5ＲＳの回転半径が中型セダン並って話はききますね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:13:14 ID:9d1rNXeQ0

1.0なのにインチアップする俺がきましたよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:59:01 ID:hFeUMEFY0

>>792
日本ではよくあること

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:09:27 ID:K8JoR2KQ0

>>791
マジレスすると最小回転半径より"Wall To Wall"や
カーグラフィック誌に掲載される"駐車の容易性"の数値のほうが
現実の取り回し性に合致してます。(一部例外は有るみたい)
タイヤの軌跡よりボディの軌跡の方が現実的だから…

初代ヴィッツ(155-80-13ホイル仕様)の場合
Wall To Wallは8.80m
駐車の容易性は1,050mm

ちょっと古いけど主なコンパクトカーのWall To Wall(最小回転半径)
Fit1.3 8.80m(4.7m)
マーチ 7.83m(4.4m)
先代DEMIO 8.29m(4.7m)
ストーリア 8.12m(4.3m)
MINI-ONE 9.54m(5.1m)
POLO 9.47m(4.9m)
VITA 8.88m(5.0m)
206 8.80m(4.9m)
PUNTO 10.10m(5.25m)

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:24:26 ID:0NMQjG+iO

NCP10ってRSのことですよね？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:52:14 ID:tskNHVrMO

ノーマルヴィッツからＲＳに実際に乗り換えた方っています？
シートの乗り心地、走りの変化についての違いが知りたいです

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 12:38:15 ID:94LmtnxO0

>>796
ＲＳってのは1.5のことだと思いますが
うちには四駆ヴィッツと1.3ＲＳがあるけど（両方1.3Ｌ、5ＭＴ）
シートはやっぱりＲＳのほうがいい
自分のがＲＳだから、ノーマル四駆はロールが大きいというか
コーナーでフラフラするような気が。
乗員が違うのですが、燃費は同じくらい。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:02:43 ID:m2P8ilif0

>>797
サスペンションの違いじゃないの？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:18:13 ID:2eJykQyq0

SCP10、MT乗り5年目です。
タイヤは175/65-14、エア2.2がベストだと思っています。
185/60-14からの移行です。175の方がフットワークが軽い！
リアのドラムシューをスポーツタイプにしておくと
ブレーキバランスが向上して走り易いですよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 01:15:04 ID:twRJ2SmyO

>>797
レスサンクスです
ＲＳのシートはイストと同じなのかな？見た限り同じように見えるけど
知り合いのイストに乗せて貰ったとき、結構いいじゃんって思った

801 ：554：2006/04/18(火) 13:04:40 ID:SCfpd2vE0

１．５ｒｓ載りだけどビッツって下取り価格とかどうなのかな？
けっこういい値付く？

802 ：801：2006/04/18(火) 13:06:10 ID:SCfpd2vE0

５５４は間違えましたorz

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:24:25 ID:NJW/Knf60

>>801
自分で調べろー。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:05:49 ID:2Bp5nabf0

>>800
>ＲＳのシートはイストと同じなのかな？
厳密には表皮もアンコも違います。イストの方は底付きがするし
つっぱる感じがして質が低いですよ。

>>801
MT/青なら人気あるみたい。
でも、コンパクトカーでリセールバリューを考えて買うなら
MINIのMTがダントツでしょうね(3年乗ったあとで65%ぐらいで売れますよ)

805 ：801：2006/04/18(火) 23:32:55 ID:SCfpd2vE0

ＭＴで青色ですよー。
Ｈ１５年式
42000キロ
車検Ｈ２０・３月
車高調、エアロ、アルミ

でも修復暦有りorz

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:33:15 ID:5Zom494g0

>>805
>Ｈ１５年式42000キロ
過走行でマイナス査定

>車高調
ボディが痛むのでマイナス査定

>エアロ、アルミ
社外品はマイナス査定

>でも修復暦有りorz
大幅マイナス査定

いろんな意味であなたが(いじり)壊した、そのかわいそうなヴィッツは
せめて乗り潰してあげてください。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:00:33 ID:DUlovfTh0

>>806
まぁまぁそんなに冷たく言わなくてもw
でもまあ社外品はｦｸで売ってﾉｰﾏﾙ状態に戻しても、事故車で4ﾏｿkmじゃ厳しいね。
つーか、下取り気にする人間が改造したり、安物車を買ったり…

と言う漏れも14年式1.5RSだが、乗り潰すつもりです。
もし飽きて買い換えたくなっても、安い車だしﾁｮｯと我慢して5～6年も乗れば元取ったようなもんでしょ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:40:18 ID:V/mbmVX20

乗りつぶす気なんで自家塗装した物が満載です

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:58:38 ID:i3IZjbZl0

フィギアでも積んであるのか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 20:08:10 ID:V/mbmVX20

満載ってちょっと大げさだったけど
社外のパーツも惜しげなく自家塗装

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:11:53 ID:sXmYMQ5Z0

むしろ俺に売ってほしいな
エアロ、車高調とかはいらない。どノーマルがいい
ＲＳをマターリ乗りたいんだ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:27:18 ID:34KtmU/k0

ターボをいじり倒して価値ゼロにするかな。。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:48:15 ID:lQOmbuNy0

1.5RSどノーマル乗ってます。
純正アルミ、シンプルでビッツにぴったり、
あれを変えようとは自分は考えない、
むしろもうワンセットスタットレス用に欲しいくらい。

>>805
改造したトコロ、全部もと戻せは、いい値段つくかもよ、
事故車だってキチンと直せば、なかなか見抜けなかったりして、
ボルト外した跡なんてヤスって、
タッチペンをエアブラシで吹いて分からなくしちゃえ！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:02:15 ID:MgfWZEO+0

ＲＳならワシ個人的には1.5より1.3の純正アルミがエエ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:31:38 ID:DUlovfTh0

>>813
日本語不自由なのか?w

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:36:42 ID:lQOmbuNy0

まぁ、そう突っ込むな、大きな心のない人ですね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:22:36 ID:71wrVMtp0

>>814
ハゲドゥ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:29:52 ID:vq8sYblt0

>>814
燃費もよくなるしね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 06:44:22 ID:EqQ2w6mV0

>>813
禿同
俺も１．３のよりは１．５のホイールが好きだ。
もともと6本スポークが好きだったからな。
しかも、ヴィツのはすごくシンプルだし。

旧ビツのときにメーカーオプで１．３のアルミが設定されてたけど
どうせなら１．５のヤツにしてほしかったぜ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:13:20 ID:gq1YRnpAO

どなたか、剥き出しのエアクリ付けている方居ませんか？
1500RSに付けた所で、効果はあるのですか？
安い物ではないので、迷っています。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:19:43 ID:PmpcBTNS0

アバンギャルドのLEDテールランプつけてる人いる？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:30:56 ID:6MJeNciwO

>>820
S/C化してからだけど､効果はあった…ハズ。
でもｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内は走ってると熱出るし､1.5RSだとｴｷﾏﾆの近くから新気を吸い込むことになるから､どうですかね。ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝBOXも付けたほうがいいかも

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:55:27 ID:QYkV7xivO

ストレートのインチャンつき毒キノコだと多少改善
バッテリーは横置きにしてしまえ～

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:48:18 ID:Okta1okF0

ベタベタに車高下げてる人いますか？
車高調つけて、ネジを一番下まで下げたんだけど思ったより下がらなかった。（特にリア）
スプリング切るしかないんですかね?

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:06:51 ID:eTRYN9GT0

>>824
釣れたらいいね♪

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:37:24 ID:+G4yFFz00

切るぐらいならスプリングを外してしまえば車高ベッタベタになるよね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:20:28 ID:CXtSQKiY0

タイヤ外せばいいじゃない
目指せ0cm

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:55:37 ID:QUvkzrQw0

>>825
おまいのＩＤかっこいいなｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:36:56 ID:wG+qYszEO

水温計を付けようと思うんだが､ｾﾝｻｰｱﾀｯﾁﾒﾝﾄって何φのを買えばいいの？ちなみに1.5RSです。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:34:22 ID:kEW0omG40

>>829
32φ。あとは付ける水温計に付属のセンサーに
合わせたネジサイズのものを選ぶだけ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 02:59:36 ID:8B++j6gKO

>>830
早速のﾚｽ､ｱﾘﾄｩｰｽ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:20:21 ID:O2DpRLjX0

前期１０ヴィッツにユーロテールを装着しようと思っています
前スレで話題になっていましたが前スレがdat行きで見れません。
なにか注意点、取り付け方法が詳しく乗っているサイトなど教えていただけませんか？

同時に16インチへホイール交換しようと思ってます
こちらは調べたところオフセット３５　７Ｊがベストだと見受けました。
今のところ３センチ落としてます。こちらも何かアドバイスがあれば教えてください。
お願いいたします。

833 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2006/04/22(土) 13:52:19 ID:NkmWPpB30

>>832
質問には答えられないんだけど、前スレのhtml持ってたのでどぞ。
ttp://www.uploda.org/uporg370135.zip

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:39:00 ID:mKKRe72R0

ユーロってアルテ風のやつ？
それなら、モノによっては赤いレンズの基部が
とけたりする問題がありましたね
それから水もれとかも…

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:14:59 ID:PwMn6pnHO

後期型ＲＳ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:16:37 ID:PwMn6pnHO

後期型ＲＳってあんまり中古の数がなくない？
あのフロントとリアが好きなんだ

新車でスイフトかＲＳ中古で悩んでる

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:26:33 ID:O2DpRLjX0

>>833
おお、ありがとうございます！
なんか、前スレで出ていたのは、ちと荒れ気味な内容でしたね。

>>834
そうです、アルテっぽいやつです。
色々調べて雨浸入とかもあるみたいですね。。。

で、今日中古ホイールショップに行き、いいホイールがあり
サイズも１５インチ７Ｊ＋３５だったのでフィッティングしてみたら、
ツラツラ・・・つかリムはみ出ました・・
やっぱり６．５ｊで４０くらいか７ｊ＋４０がよさそうですね。
１５でも大きく見えたんで１５で行きます！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 00:16:09 ID:IVql9voF0

>>820
剥き出しに定義していいのかわからないけど、ZERO1000のをつけてます。
ホントはバッテリーを後ろにずらして、エアクリを前の方に設置する奴をつけたかったけど、
その当時は良いのが見つからなかった。

チューニングには、機械に効くチューニングと、心に効くチューニングがあるよ。
エアクリだけ変えるなら、間違いなく後者。

>>836
だがちょっと待って欲しい。
スイフトにしといたら良いのではないか。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:23:12 ID:g0RmyAs70

>836
スイフトにしておけ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:33:25 ID:i0z/8ur50

>>836
やっぱRSだろ！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:27:43 ID:NRxZPf560

>>820
>>838
エアフローセンサー故障→エンジン壊す
がオチだからやめとけ。

すでに、現在の車は、1つ"安い部品"を交換したぐらいで
性能が向上するような単純な機械ではない。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:52:37 ID:IVql9voF0

>>841
心に「しか」効かないって書いとくべきだったか（ｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:10:06 ID:XePCzoGk0

>>834
H13　1000FDパッケージにユーロテールをつけていました。やはり隙間を
防水加工しないと車内に水が入ってきました。以上です。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:27:35 ID:iIzlwdBe0

>>592->>593
アルテバックルは定番なんですか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:38:14 ID:iIzlwdBe0

あと値段は？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 08:15:47 ID:egBX3XxtO

定番かどうか知らんが付けてる。ただｺﾈｸﾀｰ形状が違うから､そのままだと…
1･ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ警告灯点灯
2･ﾜｲﾔﾚｽ使えず
のﾊﾟﾀｰﾝになる。年式で若干違うが､3000円ちょっとぐらいだったｷｶﾞｽ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:21:00 ID:oCtMeM3B0

ワイヤレスって何ですか?

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:30:22 ID:lx90/4IkO

アクセルがスカスカになっている状態のことです。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:22:04 ID:ca0MxKMtO

誰かカムコンのベストセッティング出てる人いませんか？
いたら補正値教えてください。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:56:52 ID:4T5u8zWr0

>>849
条件が決まってないのに"ベストセッティング"なんかわかるわけないと思うが？

ありとあらゆる状況に対応したいのなら。
下らん部品を捨ててメーカー出荷時のドノ－マルに戻せばいい。
それがベストセッテイング。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:17:07 ID:BI6ZvctnO

それだと燃費重視でトルクとか微妙なんで。
条件は平均的な晴れの日を基準としてエンジンまわりはほぼノーマル状態です。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:11:12 ID:wg4rh7lT0

>>846
>>847
ﾊﾞｯｸﾙはｱﾙﾃかﾌﾟﾗﾄﾞ?用を使うと短くなるので、わき腹ｽｶｽｶじゃなくなるよ。
記憶曖昧で申し訳ないが、TRD指定ﾊﾞｯｸﾙを注文したらﾌﾟﾗﾄﾞ用が来たんだよね。
ttp://www.trdparts.jp/parts_seat.htmlの注5

んで、ｶﾌﾟﾗ形状が違うからと結線しないと、警告等点灯とﾄﾞｱのﾘﾓｺﾝが利かなくなる。
確か開け閉め出来なくなった希ｶﾞｽ。
純正ﾊﾞｯｸﾙのｶﾌﾟﾗ配線ﾌﾞｯﾀ切って、新しいのと結線しなおせば上記症状が無くなる。
純正取っておいてｵｽﾒｽｷﾞﾎﾞｼで加工すれば、戻したい時に苦労しないのでｵｽｽﾒ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:26:57 ID:1MfDnHKUO

>>851
て言うかね､そもそも何の為に買ったわけ？
ﾍﾞｽﾄのｾｯﾃｨﾝｸﾞだしたいなら､ｼｮｯﾌﾟにでも預けて金出してやってもらえば？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:46:28 ID:BI6ZvctnO

>>853
そこまで言うことないんじゃないの？
できるだけトルクしぼりだしたいとか買った理由はあるでしょ。
お金かけてショップにやってもらう前にここでなんか情報をもらったって別にいーじゃん。
セッティングのことについて答えられないならもうレスすんのやめれば？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:19:26 ID:1MfDnHKUO

クレクレ厨ウザい

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:34:14 ID:9S7x38UM0

>>854
その態度は、多くの人を不愉快にさせます。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:06:47 ID:BOjioLrmO

>>854
速くなりたいなら下らない玩具買わずに走り込め。
手に負えない玩具など買うなクズ。豚に真珠だ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:51:34 ID:CX3oKALl0

>>854
今回はたまたま冷たい野郎が居ただけだ、
気にせず自分の好きなように汁。

車のスレって厳しいっすね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:03:31 ID:gT8jcikT0

>>858
冷たいっつーよりも、
無責任な方法よりもちゃんと金払ってショップでやれ、
ってほうがまだ親切じゃないか？

・・・自分の好きにしろ、ってのが一番冷たい気もｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:35:35 ID:HWrZC4eA0

>>851
ショックの減衰力を調整するあくまでも例。
まず、減衰力を最小にして走行。
次に、減衰力を最大にして走行。
そして減衰力を最小と最大の中間にセットして走行。
このとき、減衰力が高い方が良ければ次は中間と最大の真ん中にセット。
減衰力が弱い方が良ければ次は最小と中間の真ん中にセット。
こんな感じで煮詰めていく。

走行ステージも不定だし、使用パーツやエンジンの個体差で
セッティングは大きく変わるもの。
メーカーのノーマルセッティングで走り込んでからでも遅くはないと思う。

っていうかヴィッツ売り飛ばしてもっと速い車買え。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:26:54 ID:ofsBYKnx0

>>851
カムコンにヴィッツ用のセッティングデータが一緒に付いてこなかった？
多分それが一番無難にいいと思うよ。もう少し馬力とレスポンスが欲しいなら
燃調を低回転を少し薄めに、高回転を少し濃いめに。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:04:44 ID:BI6ZvctnO

>>861
わかりました。そんな感じでやってみます。
ありがとうございます。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:22:39 ID:KjlttQ/O0

ハンドルのチルトを下げたいんだけど、
スペーサーを入れる方法ってどうやるんですか？　
詳しく教えてください。
コラムのカバー外して、覗いてはみたんだけど、アドバイス無しでは
できそうにありませんでした。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:30:33 ID:yYFLFLFs0

Yahooあたりで検索すればやり方載ってるサイトがいくつか見つかるよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:11:45 ID:6kDje6Mz0

連休ドライブあげ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 02:58:47 ID:oumjwH4w0

>>832
くっだらねぇ超扁平タイヤなんかチンピラみたいに
"ツライチ"とかいって履かせてる奴は総じて知能が低いね。

真円性が悪く精度の出てない安物アルミホイールと
安物のローダウンスプリングもセットでお買い上げのパターン。

本人は"ドレスアップ"のつもりらしいが、性能ダウンさせて
る事に気が付いてない…

1.0に16インチって…
15インチの185/55でも1.0には無駄だよ。

人並みの頭を持ってたら、最初から1.3RSを買うか
1.3U～1.3F-Dあたりを買って175/65-14の純正アルミホールをつけるだろうな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 07:37:27 ID:386N4gTN0

>866
ドレスアップとチューニングは別物ですよと言ってみる。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:15:33 ID:AqZDTITa0

>>866
2インチアップだけど純正よりも軽くなりましたが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:48:32 ID:p/XWnMjl0

俺はドレスアップと軽快感を両立するようにと、軽量15インチホイールに
エコタイヤの組み合わせにしました。185-55-15
燃費もさほど変わらずコーナーは踏ん張っていいですよ。
車は1.3クラヴィアMTです。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:52:39 ID:oumjwH4w0

>>868-869
>2インチアップだけど純正よりも軽くなりましたが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?
ばね下が軽くなっても、ダンパーとスプリングを
それに合わせていないと、意味が無い。
さらに走行抵抗は確実に上がってる。

社外の汎用アルミ入れてる奴らは、ちゃんと
ハブリング入れて、センター出してる？
最近の足回り屋や量販店では、言わないと入れてくれないよ。
ヘタすると、これを知らないヘボショップも存在するからなぁ。

ハブ穴を一致させる重要性も知らない香具師がドレスアップと軽快感を両立とか
純正よりも軽くなったとか言っても、空しいだけ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:15:17 ID:AAJRcZiX0

ID:oumjwH4w0　ﾃﾗﾜﾛｽｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:43:59 ID:qRtRl1CU0

なんかカーブのときにすっごくロールが大きくないですか？
親の車と比べると外に放り出されるみたい

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:00:41 ID:scDnf1Va0

仕様ですがなにか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:08:09 ID:FxKtQyAwO

仕様がないですね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:33:28 ID:MtvL7iYg0

いじることにはもう興味はなくなったが、一生懸命洗車してピカピカの愛車に乗る
のは最高に気持ちが良いね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:36:01 ID:CMR8nRtm0

ちんこいじることにはもう興味はなくなったが、一生懸命洗ちんこしてピカピカの愛ちんこに乗る
のは最高に気持ちが良いね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:45:44 ID:6kDje6Mz0

1.3ＲＳ・ＭＴ糊だけど
アーシング程度で他はフルノーマルだな
タイヤこそ交換しているけどサイズは純正のまま
ちゃんとしたショップでトータルバランス取りながらの改造ならまだしも
ミニ四駆でもいじるようにパーツ単品で変更してもバランス崩すだけだろうし

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:22:11 ID:MtvL7iYg0

>877
俺はホーン替えたぐらい。
定番マフラー交換もこれ以上、下がスカスカになりそうなのが嫌でやってない。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:37:26 ID:myveKQoCO

BRASH･BOYのﾊﾟﾜｰFC気になるなぁ。
現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞで20万だし､夏のﾎﾞｰﾅｽで……
やっぱりｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ買おうかなぁ…

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:37:15 ID:LgWbcC1J0

>>870
まあ運転した感じ変わってないし、ドレスアップ効果抜群なんで問題ないよ。
そこまで細かく考えてるやつはヴィッツなんか選ばないでしょう

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 03:14:18 ID:fkGLLlOJ0

初代モデルで年式問わず、ATで走行は出きれば8万以下
色、グレードは問わないが、事故歴は無し。
買うとしたらいくらぐらいが相場ですか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 08:05:06 ID:q4P+bElzO

>>880
一緒にしないでくれ。
藻前はそうかもしれんが他のVITZ乗りに対して失礼だと思わないか？
こういう低レベルの車音痴が車をダメにしていくんだね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 08:05:38 ID:479PoAWU0

某買取店で41万で買い取ってもらった。H13年式FDパッケージ　1.0　ピンク　AT　走行距離は、
3万キロ。多分、倍位の値段で販売するんだろう･･･

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 08:08:05 ID:7E0Ep3lV0

うちの1000ヴィッツって速度70kmぐらいで頭打ちになっちゃうんですが・・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 08:22:02 ID:pK0VvZXk0

無知でｽﾏｿ｡
純正15インチの1.5RSを同じ15インチの社外ホイールに履き替えているのでつが、この場合もハブリングは必要でつか？
サイズが同じなら必要ないと勝手に思い込んでいたもので・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 09:06:35 ID:FxdgI8sH0

>>885
ホイルサイズ（外径）の問題じゃないんで必要っちゃ必要なんじゃないですか？
ハブリングで検索すりゃ、どういう意味で使用するものか嫌ってほど出てきますから。
つーか私も初めて知りましたよハブリングってorz

まあヴィッツあたりの軽量車なら無くても平気っぽいですが・・・

>>880
タイヤはけっこう変わると思うよ。
おれは昨日ローテーションしただけですげえ良くなったのに驚いたよ。
まあ良くなったんじゃなくてマシになっただけなんだがorz

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:32:06 ID:7ahgK0Dd0

>>870
> 社外の汎用アルミ入れてる奴らは、ちゃんと
> ハブリング入れて、センター出してる？

DQNドレスアップでは、ハブリング入れるの常識ですよ？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:34:49 ID:LgWbcC1J0

>>882
vitzなんかで走りを追求すんなよｗｗｗ
まぁヴィッツ同士のレースとかに出てるのは問題ないけど

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:41:44 ID:LgWbcC1J0

＞ただ、基本的にはホイールナットを締める際に対角で均等に締め付けていけば、
＞センターずれはまず起こらないようです。
＞どちらかというと、振動はホイールバランスの狂いから生じる場合の方が多い気がします。

ttp://www.remus.dti.ne.jp/~pochiinu/001Vitz-TechInfo/WheelMatching/000WheelMatching.htm

890 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2006/04/30(日) 15:18:33 ID:q/VI4wEc0

>>881
その条件で各年代ごとの最も多い価格帯

H11　50万円台
H12　60万円台
H13　同上
H14　70万円台
H15　70～80万円台
H16　80～90万円台

goo-net調べ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:59:37 ID:m/GM+JP80

だれかTS-DRC2VTつけてるヤシいる？
感想もとむ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:54:55 ID:fsusGn8e0

>>882
(´-｀).｡oO（車音痴の方が圧倒的大多数だと思うんだけど…）

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:03:33 ID:OXKGtODQ0

>>891
カロ目玉？付けてるけどあんまりオススメはしないよ。
悪い品ではないんだけど値段のわりにはそこまで特別
良いものでもないし。前期にしかポン付けできないから
取り付けのことなども考えたら後期以降のヴィッツには
他メーカーの10cmスピーカーがいいんじゃないかな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:36:13 ID:fkGLLlOJ0

>>890
ありがとう。
まだまだ結構な値段するんですね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:14:42 ID:m/GM+JP80

>>893
なるほど。デザインはかっこいいんだけどねぇ。
やっぱ実用性かぁｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:46:53 ID:ptvVxCDg0

>>891
漏れはドアスピーカと併せて3wayにしてみた。
ネットワークも自分で組んでみた。
そのままのときはちょっと良くなった程度だったけど、大分マシになったよ。

わざわざ新品で買うのは>>893氏同様オススメしないが、
安く手に入るのなら検討する余地くらいはあるかと思われ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 07:44:40 ID:ZBHyZUMi0

あのー、時々URLを「これがソースだ！」と言わんばかりに貼り付けてる人がいるけど、
個人が運営してるサイトをそこまで信用していいものだろうか…。

あ、ｽﾚ違い？ｽﾏｿ.....orz

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 08:39:02 ID:SwJuhHs+O

>>897つ自己責任

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:37:05 ID:uJ43SJB+0

スポルティーボってノーマル形状だったのね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 04:21:36 ID:uJ43SJB+0

フルバケつけてる人に聞きたいんですが、
あんまりローポジになるとステアリング上になりすぎませんか？
スペーサーつけて手前に持ってきたとしても余計に上になって
ステア操作しずらくなりませんか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 04:22:38 ID:uJ43SJB+0

>>864
見つかりません。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:38:16 ID:HL0SQABF0

>>900
つローポジ用ステアリングブラケットキット

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:11:38 ID:lVcV8SbG0

>>900
簡単に言うぞ

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞのｶﾊﾞｰ外す
ｽｲｯﾁ外す
ﾁﾙﾄﾚﾊﾞｰ外す
金具ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ外す
M字の金具外す
金具の穴を外側に広がるようにﾄﾞﾘﾙ加工
長いﾈｼﾞとｽﾍﾟｰｻｰ用意
金具に挟んで戻せばｱﾗ不思議。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが下に。
あとは元に戻せ

つーか文章じゃ説明不可。某HPには図解出てたが、今はﾛﾄﾞｽﾀ糊だし無理か。
まぁ俺のはｽﾃｱﾘﾝｸﾞ下がってるからﾄﾞｰﾃﾞもいいけど

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:13:03 ID:tXdM8rPv0

>>900
とりあえずハンドルのコラムカバー上下外して
中を覗き込めば構造が分かると思うよ。
あとは>>903

何社か、下げるキット出してるけど、ボッタだな。2000円とか4000円とか。
長ボルトと、ワッシャー買えばできるのに。

ハンドル下げ、ヴィッツレース車両もやってるんだろうか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:34:58 ID:tXdM8rPv0

でも、キットだと説明書とかあるだろうし、買う価値あるかな？

906 ：& ◆Z2KySTSpOo ：2006/05/03(水) 01:33:21 ID:xUFY31Ds0

>>900
ステアリングコラムブラケット　ローポジ用　6,090円

JIM Gmbh&Co. ショッピングメニュー
ttp://www.jimgmbh.com/cart/eyshop.cgi?cat01=%83W%83%80%83[

ジムゼコンプリートカーズ取扱店全国一覧
ttp://www.jimgmbh.com/map.html

907 ：900：2006/05/03(水) 02:20:32 ID:ETyVnrkI0

皆様レスどうもありがとうございます。
>>906
１５ｍｍしか変わらないんですか。
でもステアリング位置近くしたいから、長いスペーサー
使おうと思ってるので、結構効果あるでしょうか？
１０ｃｍくらいのスペーサーつけてもあまり下がりませんよね？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:19:15 ID:Ub7K68Pt0

>>907
つディープコーンのステアリング。

909 ：801：2006/05/03(水) 19:19:40 ID:lM8IKxRE0

ボススペーサー付けて手前に出して、
３センチのスペーサーかまして下に下げたら丁度だと思うよ。

ヤシオファクトリーのドラポジチェンジャー
http://www.yashiofactory.co.jp/i_love/vitz/pt_top/index.htm
これ付けてる。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:13:22 ID:/z8+gpMI0

>>1-909

ズレますか？

911 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2006/05/03(水) 21:41:00 ID:3GS1EIK30

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　　　　　　　　　／￣￣￣　　　　/ ,──ヽ-─--、ヽ
　　　　　　　　　　,／　　　　　　　　　　//　　　　　|　　 ||ヽヽ
　　　　　　　　,／ ∧ ∧ 　　　　　　//　　　　　　| 　　|| ノ　?
　　　　　＿　　　　　　　_∠＿（ﾟ∀ﾟ　）_ズレテナイヨ）＿＿＿|-―　　　|　|
　　　_／　　　　　￣￣￣_　＿／　　　　|　　　　　　|　　　　| 　|
　／/ ＿　＿＿　　／￣　ヽ　　＿　　　|　　 ⊂⊃|　　⊂/ ○|
　/)/-(＿こ＿＿)-/（＿_）_/　＿_　|　 |　　　　　|　　 _/＿　|
　|￣　[Vitz ]　　/￣￣￣　／;;;;;;;ヽ　　|　　　　　|　　/;;;;;;;ヽ　ﾉ
　 |三 └──┘　三◎_|_＿|:（∴）:|＿.|＿＿＿＿|_＿|:（∴）:|/
　　ゞゝ;;;;ノ￣￣￣￣￣　ゞ_ゝ:＿ノ　　　ゞ;;;;;;ノ￣￣ゞ_ゝ＿ノ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:53:19 ID:1PGmTMa50

きょう　二車線の道を走ってたんだが隣からすごい勢いで抜かされて
俺の前にでてフルブレーキされた　で、むかついたから抜こうとしたら
二車線の真ん中走ってブロックしてきたぞ
そいつの車の中にはババァとかガキたくさん乗せてたんだが　あまりにも
低脳すぎてはなしにならん　よくもまぁガキのせてそんな馬鹿なことできるなぁ
と思うよ　ホント
そんなに俺のビッツをあおりたかったのか
やっぱ　ビッツってだけでなめられるのかな・・・
お前らそう感じたことある？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:14:00 ID:jyB9tBfm0

基地外は相手にしないほうがいいよ。
巻き込まれたらかなわんし。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:25:07 ID:LRVdfF2C0

>>912
そういうアホにはガラスに向けてエアガンの5,6発でもお見舞いしてやりましょう。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 02:37:43 ID:4K8V/hud0

>>912
オーナーかどうかって
ビッツかヴィッツかでわかるよねｗ

いずれにせよＤＱＮにゃ関わるだけ無駄だとは思うけど

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:56:34 ID:4K8V/hud0

よく考えりゃどっちでもいいのか・・・

酔いが醒めてから読んでみると、
やっぱり相手がとんでもないＤＱＮってことみたいですから
車間距離とって放置するのがよさそう
そんなの相手にするだけ無駄だろうし・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:16:36 ID:yNGrsFad0

わざと殴られて金取れよ。
で、ちゃんとナンバー覚えとけよ。天ぷらだったらダメだけど。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:31:39 ID:carklwgsO

RSのバンパーをSCPにつけようかな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:08:47 ID:M8e3DkNY0

>>912
君の運転にも原因有ると思われ、多分トロトロ走ってたか意味も無く
ブレーキ踏んだりしなかった？多分後の車はどけろって合図したと思うし
隣から抜こうと思っても前の車が邪魔でなかなか抜けずかなりイライラ
してたと思うよ。回りの状況見ないでわが道を行くって走りしてたでしょ。
どんな車に乗ってても必ずいるけど、車が車だけに余計にあおりたくなると
思う。これが黒塗りのベンツSなら車間とって後を素直についてくるんだろうが。
しかたないね、防衛運転あるのみ！！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:54:30 ID:DAmrXhVL0

>>自己陶酔乙

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:53:06 ID:mBK2KGDe0

>>912
オイラは軽車の時は煽られまくったが、
ビツに変えてから全然煽られない。
RSってバンパーにも赤いランプ点くから
DQN車に間違われるのかな？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 02:51:56 ID:BXSEKNt20

ﾊﾞﾝﾊﾟｰに赤いﾗﾝﾌﾟ？
何のことだ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 03:33:50 ID:3pY9CiOnO

リアフォグ。私は気に入ってます。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 04:18:24 ID:Cijbof6LO

話をぶった切る！ｗ

初代vitzのベストバイは、
1.3ユーロと1.3RSと1.5RSのどれ？？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 06:02:11 ID:Fv7Metem0

1.0（ＭＴに限る）

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 10:00:03 ID:UGbG8Pf70

リアフォグって赤かったっけ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:00:19 ID:3pY9CiOnO

ナンバーの両サイドに付いてるんだけど、スモール点灯で赤く光る

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:58:00 ID:wHo6ZUNP0

>>922-923
後期モデルのナンバーの両サイドについてるマーカーランプの事では？

前期モデルの寒冷地仕様車にオプションのリアフォグ(片方だけ)とは違うと思う。
上記オプション無しの場合は、バックランプ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:56:26 ID:38iXIe6Z0

一応書いてみるけど
ＯＰのリアフォグを天候に関わらず夜間常時点灯してるＤＱＮは
さすがにこのスレにはいないよね？
前フォグも通常使うもんじゃないけど
世間の点灯率からしてもう何を吠えても負け犬のｾﾝｽﾞﾘ感が強いし・・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 14:33:19 ID:BXSEKNt20

ﾌｫｸﾞは眩しいから迷惑だよな

931 ：921：2006/05/05(金) 14:33:20 ID:mBK2KGDe0

よく分からんけどオイラのはどノーマルだから
リヤフォグなんてないよ。
ライト点けると一緒に点く。
前フォグは買った時は嬉しくてよく点けてたけど
今はめんどくさくてつけてないなぁ…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 14:36:40 ID:9N8hHK7P0

>>929
晴天の夜、光軸ずれてる上にフォグつけてるミニバンなんかには
フォグランプでパッシングします。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 17:39:01 ID:fGZVDMup0

質問

1000ｃｃＦＤパケ乗ってるんですがガソリンメーターの最後の一目盛（点滅が始まってから）は残何リットルですか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 19:10:46 ID:BXSEKNt20

しらんがな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 19:56:10 ID:38iXIe6Z0

>>933
説明書に書いてある

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:52:53 ID:OVdxUhjB0

マジレスすると赤ちゃん乗ってますステッカー貼ってると
かなりの確率で煽られなくなるよｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 02:40:18 ID:iM1xoFqW0

>>933
残り6リッター。

だけど、その状態で山道に行って車を揺するような運転をすると
ガソリンで潤滑と冷却を行っている燃料ポンプが空気を吸い
ブラシが焼けるので、無駄な修理費を払う事になる。

節約のつもりでタンク容量ぎりぎりまで使う香具師はメカ音痴。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 08:47:09 ID:26RrDksP0

間違い探し(難易度4)
http://www.youtube.com/watch?v=Xe8myLXlEdo&search=car%20crash

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 09:43:09 ID:LvXQw54k0

↑見るな、
変な物貼るなアホ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 10:21:45 ID:rApAtyXi0

>>938
人間の心理を突いた良質な作品だな。
しかしスレ違い。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 10:24:48 ID:w2JFYpA40

>>937
本当なのそれ？　１３００も同じ？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 10:54:35 ID:pTZ6FwTu0

>>941
おれの1.3ＲＳだと最後１コマで残り約5Ｌらしいが
給油するとそこまで入らないんでもうちょっと残ってるかもしれん

ぶっ壊れるかどうかはともかく
あまり燃料が残っていない状態で急坂・急カーブなんか走ると
そのときに燃料が供給されないことはあると思う
まあ早めの給油が精神衛生的にも吉かと

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:02:59 ID:yNDo1BxNO

今フロントのオーバーフェンダーorワイドボディの
パーツ探してるんですけど、どっかのメーカーから発売されてるんでしょうか？
ネットで探してるのですが、なかなか見つからないので…。

944 ：933：2006/05/06(土) 12:16:04 ID:Duou9bSC0

>>937
レス㌧
ヴィッツを手放す事になったので最後はギリギリの給油で済まそうとセコイ考えな訳です。
ガソリン価格も高騰していることですし・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:52:18 ID:iM1xoFqW0

>>943
このあたりかな？
ライブスポーツ　　　　フロントワイドフェンダー　3.99万
ttp://www.hirano-tire.co.jp/index.htm

ウィルパワーサプライ　ZEP FRPワイドフェンダー　 3.59万
ttp://www.zep-rm.com/

上記製品は大丈夫だけど、ワイド化は片側10mm以内の製品にして
おいたほうがいいよ。
そうしないと構造変更申請が必要になるよ。

この手のパーツ探すなら
HYPER REV Vol.047 トヨタ　ヴィッツ　
HYPER REV Vol.079 トヨタ　ヴィッツ　No.2
HYPER REV Vol.108 トヨタ　ヴィッツ　No.3
を見ればいいと思う。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:41:35 ID:w2JFYpA40

>>942
確かに斜面によってメーター変るときあるよね。
早めに入れろってことだな。ｻﾝｸｽ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:49:09 ID:QgXgaUZv0

引越し先で車が維持できないため
明日、ＲＳ（Ｈ１５、５ＭＴ青、１２０００ｋｍ）を売ります。

査定９０マンにはビックリしましたが
別れが辛いです。。。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:58:09 ID:bH/gpvO40

Ｃ―ＯＮＥのＧＴウイングって車検対応なのでつか？

949 ：757：2006/05/07(日) 00:24:23 ID:RkB9o1pQ0

>>909
レスサンクス
それいいですね。
１．５ＲＳ乗りですが、足いじるの初めてでスポルティーボにしようか車高調にしようかかなり迷ってます。
走る場所は峠メインです。サーキットはお金ないのでいけません。
タイヤはセカンドクラスで練習をつんで、ハイエンドラジアルも使おうと思ってます。
スポルティーボと車高調どちらを選んだらいいでしょう？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:32:16 ID:n3Nc+fKT0

>>948
たしか対応品

>>949
峠レベルでも本格的になってくるとスポルティーボじゃ
物足りなくなると思う。車高調がいいんじゃ？

951 ：757：2006/05/07(日) 01:42:52 ID:RkB9o1pQ0

>>950
レス㌧
そうですか、やっぱり車高調ですか。
ノーマル足でもあんまり走りこんでないのにいきなり車高調で大丈夫ですかね？
（実はすごいショルダーが磨耗するのでキャンバーがつけられるように足を替えようと思ったんですが、）

スポルティーボはどのあたりまで対応できますか？
ハイグリップタイヤに難なく対応なんて無理なんですかね？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:47:12 ID:n3Nc+fKT0

>>951
スポルティーボは比較的街乗りを意識して乗り心地を重視したスポーツサスキットなんで
ハード走行にはちょっと厳しいかも。峠・ミニサーキットレベルなら対応はすると思いますが
先々まで考えてしまうとスポルティーボよりもっと上の次元の足廻りが良さそう。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:53:33 ID:IyLmNRBe0

とりあえず公道でのハードな走りは自粛してほしい

954 ：757：2006/05/07(日) 02:04:46 ID:RkB9o1pQ0

>>952
峠・ミニサーキットレベルなら完全に対応ではないのですね？
車高調にしましょうか。どうしましょう。
>>953
そうですよね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:17:22 ID:RkB9o1pQ0

つける気はないですが、スーパーチャージャーって
シフトミスなんかしたらまずいのかなー。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 03:27:00 ID:OWV+Lnt1O

火からスーチャが噴きます

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 07:43:54 ID:qwtE1A7YO

>>955
S/Cでｼﾌﾄﾐｽする俺がきましたよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 08:46:11 ID:qR4tou7g0

>>955
つ「ＡＴ車」

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:28:15 ID:3Gx7OKT/O

質問なんだがSCP10のオイルフィルターはどこ？あとジャッキなしでオイル＆フィルター交換できますか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:01:26 ID:1NLedsP0O

>>945
ありがとうございます。
10mm以上だと3ﾅﾝﾊﾞ－になっちゃうんですね…

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:33:54 ID:j0MN5rvL0

>>959
年式によってオイルフィルターの位置が違ってるんじゃなかったかな？
エンジンルームを下から覗けばすぐに見つかるはず。

ジャッキもスロープも使わないで、４輪とも接地した状態でやったけど、
二度とやりたくないと思った。ノーマルの車高でやっと手が突っ込める程度。
右前輪だけでも乗り上げてれば楽だったと思う。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 14:39:31 ID:m77lonEv0

>>960
片側１０ｍｍ以上のオバフェンを着けても、
全体で１７００ｍｍを超えなければ３ナンバーにはならないよ。
ただ、構造変更は必要になる。

構造変更が必要なのと３ナンバーになるのは別の問題だよ。
全長４７００ｍｍ×全幅１７００ｍｍ×全高２０００ｍｍを超えるか、
排気量が２０００ｃｃを超えなければ３ナンバーにはならない。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:26:19 ID:3Gx7OKT/O

>>961
レスありがとうございます。やっぱり自分で交換したいので、とりあえずウマを買おうと思います。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:53:40 ID:IyLmNRBe0

>>963
オイル交換だけなら何かに乗り上げるだけで大丈夫じゃない？
もちろん今後自分で足回りをいじったりするなら買ったほうがいいかもしれんが。
ちなみに2ＮＺだとオイルのみ交換ならそのまま
フィルター同時交換だと乗り上げでやってるが
乗り上げ無しでも手はとどくかもしれない

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 02:57:16 ID:Kjgk/PFu0

次スレは？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 07:18:35 ID:yQ97DgfT0

テンプレ数えたけど、このスレ19スレ目じゃないの？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:04:33 ID:lUdw4rlq0

>>966
だから"ズレ"てるんです。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:00:11 ID:zC4uNtDu0

>>951
つーかｼｮﾙﾀﾞｰ減るってｺｼﾞﾘ過ぎｼﾞｬﾏｲｶ?
前後左右の荷重移動を感じるべし。
足は自分で脱着できないならｵｽｽﾒできん(金持ちならいいけど)
純正形状→車高調だと2度手間で散財
車高調→車検ごとにｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙで散財
すぐにｳﾞｨｯﾂに散財するのもなぁ…となると思われ。

逆にｳﾞｨｯﾂのように安いし、おもちゃのようにしたいならDIYで足を試しまくりなさい。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:36:06 ID:UAnxH9v40

RSでイリジウムに換えたが
いまいちよくないなぁ
普通のプラグのほうが合うのかな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:13:30 ID:cSAFZmX40

>>969
イリジウムタフ？それともイリジウムパワー？
あと、社外品のエアクリーナーつけてない？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 04:36:43 ID:pne4Ts/00

新スレ立てました。

【TOYOTA Vitz】初代ヴィッツスレ21 【1999-2004】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147116654/

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:59:56 ID:pHQq+ghk0

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:24:59 ID:u3JSQyQD0

ume

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:34:44 ID:dc1+TmU/0

ume

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:54:25 ID:ySEWsUlvO