【可愛い】ミゼットIIを飼おう　5匹目【相棒】

今日は今年初乗りです。

みんな何処へ行っちゃったの？

誰も来ないのはなぜ？

久々に覗いてみたら・・・ありゃりゃ、４匹目落ちてしまったのかー。

スレ見るのも久し振りだが、ミゼにも最近ほとんど乗ってません。
毎日眺めてはいるけどね；；

１５日に本年初乗り、ついでにデジカメで写真撮ってたら
オークションに出すんですかと言われました

1〜５です
４匹目落ちてしまったので立てておきました
だーれも来ないから心配していました。
みんな売っちゃったのかなぁ〜って。

本年初乗り出来ませんでした。車庫での入れ替えだけ。
乗れそうなのは週末、１ヶ月間振りになりそう。

１氏乙です。
私は通勤利用＆休日もつい乗ってしまうので、
ミゼ君に乗らないのは週１日位です。。
ムーヴ君はその逆パターン。
本当はムーヴ君メインにしたほうが良いのだろうけど、何故か自然と･･･。

昨年からの雪でリアバンパーをぶつけてしまいました。
これを機に全塗しようかなって考えてしまってる。
今は黄色で純正ホイールキャップも黄色だけど、どんな色にしようかと考えるだけで楽しんでます。
春までにお金ためなきゃな。

５万キロまでは毎日乗ってました（タイヤ交換・シートへたれて交換）
今は目立つので、月２〜３回だけ乗ってます（電気自動車ですかと聞かれます）

スレ立て
ご苦労様です

オーナーが少ないから
レスの活性化、大変だよね

ミゼ君に永遠の乗りたいが、シートへたれて交換とか聞くと心配になってしまう
そのころは部品も無いだろうし・・・・・

仮にリストアしたりして維持するとしても
ミゼットとミゼットIIでは何度が格段に違うのでしょうね。構造の容易さなどを比べても。

>>13
ミゼットIIは、在庫無し部品は注文生産となりますが普通車程も高くはない

>>14
了解しました。
でも生産後いつまでも、永遠にOK何ですかね？

>>15
設計図が管理されていれば、協力工場で製作可能と思います

光岡辺り設計図丸ごと買って、別名で良いから全く同じ形の新車出してくれんかなぁ････

嗚呼・・・そもそもダイハツが�Vを出してくれなかったからこんなんことに･･･

>>そもそもダイハツが�Vを出してくれなかったからこんなんことに･･･

やっぱり需要がないのかな？



ライブドアに強制捜査が入ったからこんなことに・・・・・・
ミゼットIIの購入価格と同じ金額が・・・・・・

土・日に晴れたら昼飯食いにトコトコ出かけます

トコトコが可愛い

明日こそは初乗りをしようと思っていたが、
雪が降るみたいだね。ダメだ・・・・・・。

>>4 >>5
去年１１月頃、ドノーマルが東名でタイは。

みんなショックなんだ。

>>22
そんなことがあったなんて、全く知らなかった。

>>23
俺も知らなかった。
ドノーマルだとダメなの？

東京ですが昨日初めて雪の中片道３０キロ走りました。
スタッドレスタイヤに変えておいたのでどんなもんか試しました。
平均時速３０キロの低速走行でしたが滑りもせずに平気でした。

渋滞すると２時間から２時間半ほどかかるルートですが、
深夜と同じで所要約１時間半。

前を走る車はノーマルタイヤで２度ほど横に５センチぐらい滑るのを見ました。
しかもその車リアウィンドウに積もった雪を全く払っていないし。

配送車のドライバーが路肩で右後輪にチェーンを巻いていました。
周囲が暗かったので人がいても気づきにくいですね。
あれで轢かれるというが判りました。
△の反射板を置くべきですね。

山岳ドライブした時（ノーマル）
坂道の発進でスリップして困ったことがありました

点火プラグを交換しようと思い、確認すると作業性悪そうですね。
要領良くできる方法ないですか？
あと、プラグレンチのサイズも分かれば教えてください。

>>27
物理的に場所が場所だけにねぇ(;´Д`)

俺の場合は、助手席側のメンテハッチカバー？（室内）と
下回りのエンジンカバーを外して、ハッチから覗きながら
下から手を回した方がやり易い事も。って極普通なやり方。

プラグレンチのサイズは忘れたけど、普通に工具セットとかに
入ってるヤツでいけたよ。
それより何より、プラグコードをプラグに挿すのが大変。
かなり力が入りにくいし、キチンと嵌ったのかどうかわかりにくい。

買ってから１年半経つけれど
まだエンジンさんを１度も見たことがありません。
いつもお世話になっているのに・・・・・・。

私も運転席の座面開けてみただけ。。
いつも（ほぼ毎日）お世話になってるのに。。
最近燃費10〜12�`といったところです。。
キャブを本格的にクリーニングしてもらえば燃費向上するだろうか？？

age

>>30
　キャブクリーナーが市販されているので調べてみましょう
清浄効果を謳った燃料添加剤で綺麗になる場合もあるます。
経年劣化なら要分解整備だがそんなに年数は経ってないよね

>>30
１０〜１２って、かなり大雑把な平均値の取り方だな。
設計者からすれば、１０→１２ってだけでも、画期的な
燃費向上だと思うぞ。
クリーニングで悪くなる事は無いかもしれないが、
お前さんのように大雑把な値で見るのなら、誤差範囲内の
変化しか無いだろうな。

いや、俺も燃費を聞かれたら10〜12って答えになるよ。
乗り方や走った場所とか、ちょっとしたことで燃費って変わるからね。
そりゃぁカタログ燃費を2km/ℓ上げようと思ったら相当なメーカーの努力だろうケド

>>33はさぞ毎回ピッタリ同じ燃費を叩き出してらっしゃるのか?

1回だけ測って決めつけてるんだと思われ

俺の後期型は最低が17くらいで、いつも18ほど走ってたよ

>>34
そう、まさにそれ。燃費って誤差範囲が物凄く広い。
ちょっとした事で大きく変わってくる。
１０％前後もの誤差範囲をあげておきながら、
キャブの掃除くらいで、それ以上の過激な燃費向上を
求めるのは無理があるんじゃなかろうか？って事です。

>>35
スゲェ！コンスタントにそれだけ出るとは…ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>36＝>>33?
だとしたら話分かりました、同意。
普通に現在調子良ければキャブを割ってもそんなに変化ないと思われます>備前さん
オイラのは後期なのに10〜12程度。>>35さんスバラシすぎる!
後期でこの燃費はヤバいんだろうか…。
まだ買ったばっかりで、2回しかはかってないけど、10.4と12.5です。

皆様お騒がせしてすみません。
燃費はやはり、ちょっとした運転の仕方とかで激変するものと思います。
10〜12というのはここ最近2ヶ月での値です。
そりゃ走行経路も運転の仕方も同じ事はまずないです。
でも、チョイ海苔を繰り返すよりは多少の（片道25�`程度の中距離）チョイ遠出をしたほうが燃費は良いです。
多分どのクルマでもそうなると思うけど。
うちのハイゼット君はおおむね10・15モード燃費に近い数値を出してます。
ミゼ君はカーゴ３ＡＴで15�`程だったと思います。（中期）

やっぱり、ＥＦＩ仕様は燃費が良いのですね。いいなぁ。。

当面キャブは割らずになるべくエコドライブを心がけるようにします。。

後期型カーゴタイプ
過去２４回の給油記録から平均燃費　13.4kmです。
ご参考までに。

うちのミゼはキャブ式前期のためか
距離計は、積算しかないけど
みんなは、給油時に、距離と給油量を控えているわけ・・・？

>>40
後期型も距離計は積算しかないです。

給油時に、貰う伝票に距離を控えています。
給油量は書いてあるからね。
そんでもってエクセルで計算。

age

保守

ダッシュボードは、軽のものを短くして流用してくれたら良かったのにね

>>44
あれ？そうじゃなかったっけ？
ハイゼット辺りのダッシュのセンター部分を削除したのが
ミゼのダッシュだと思ってたが…ただの妄想の可能性もあり。

>>45
そうなんですか？
そう言われたらメーターフードや助手席側のトレー部分って
寄せ集めっぽいような気がするなぁ。

未来永劫、部品には困らん希ガス
主要部品はハイゼット流用で事足りるし・・・
ＦＲＰで複製したり、簡単な板金修理で何十年も乗れそうだね。

>>47
なるほど！
>>主要部品はハイゼット流用で事足りるし・・・
LPガス化も夢ではないかな？

保守

土日忙しくて乗れなかった

俺なんかファーストカーだから毎日乗ってるぜ
新車で買って早10年。
もう14万キロ突入してエンジンカリカリいってる。そろそろ逝くかも・・・

ハイゼットターボ・・・・