【フーガ】日産FUGA〜第10楽章【風雅】

フーガにエアロ合うと思うが

3.5以上ならノーマルで踏んでいたら240ぐらいは出る

なんかちょろちょろして高速でドシっとしないのはなぜ

アライメントでも狂ってるんじゃないの。

もともとそういう車です。最初から一部の批評ではそうなってました。

社外のエアロとか付けてもディーラーで怒られたりしない？

まぁ、スポーティ性重視のFR車はそんな感じかもしれないけど。個人、個人で感じ方も違うんじゃないのかな。俺は十分ドシとしてると感じるよ

>>957
カップホルダー付けたら営業マンに怒られたよ

インパルのエアロやサス、ＥＣＵをディーラーで発注し、取り付けてもらうと
フロントマンは車両の保証もちゃんと見ますと言ってたよ。
と言うか、どうせディーラーが窓口にはなるのだが。

>>960
ありがと

フーガでエアロ自慢。
痛いな・・・・

ヤンキー車には見えんから良いんじゃない。

風雅

フーガの直進安定性は他の国産と比べても負けてないよ。
ベンツには負けるかもよ

インパルはアーエムゲーを意識してんだよな。
その姿勢は評価出来るぞ。
しかしグリルのデザインはセンスなしｗ

>>949
詳細忘れたけどなんか聞いた事あるな
400psオーバー車だろ、GT-Vかそんな感じの名称じゃなかったかな？

クルコンで高速巡航中、右足の置き場って困りません？
ブレーキは踏める位置には置いときたいけど、アクセルもブレーキも触れないし、
フットレストはないし。

どうしてます？

今度特別仕様車が出るよ〜。

>>969どんな特別仕様車？
あとマイチェンいつ？

>>968
僕の右足は、音楽に合わせてノリノリです。

ＭＣ待ちです　日産は後期に限る

それいえてる

オプションの19インチ履いてるフーガ見たけど、意外にデカくないね。17インチくらいに見えた。

この車日産エンブレムをインフィニティにするだけで随分印象違うしカッコよくなんね！
フーガに限ったことじゃねえし思い切ってインフィニティ展開はアリじゃねえか？デザインに惹かれて買う奴らも出てくるはずだよ。だってこんなにカッコイイんだよ、インフィニティ

MCで、ｵﾚﾝｼﾞﾒｰﾀｰやめて、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ仕様になって欲しいです。

あるいは、全てのｸﾞﾚｰﾄﾞで、BOSEのｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑが選べれば、なおいいかなぁ…

>>965
日産マークをインフィニティにしてくれないか？
といつも思う。

>>976
ＭＣでブルー系のメーターになります。
V36スカイラインから、ブルー系のメーターになり、インフィニティはみんなこの
なんとかファインビジョンとかいう、ブルーのグラデーションのメーターになるって
言ってるからね。

オーディオレスは、このクラスはないんでない？
ナビですら標準装備だしね。MCでHDDナビになるくらしだしね。

トランク部の高さと長さのバランスが悪い！
クラウンの方がバランスがいいね。

>>979
リアのデザイン上仕方ないね。

>>979
クラウンのは計算された古さを意図的に加えてあるからね。野暮と見るかあざとさを知りつつ巧みと見るかは
人夫々。ただし、新型が出ると一瞬で古くなって買い換えたくなることは確か、そのためのデザインだし。

日産車の個人タクシー乗ると外れを引いた気になる。
シートは座りごこち悪いし（なんか跳ねるよね、最近の日産のシート）
エンジンもＦｕｇａとかティアナでもガサツな回転感が伝わってくるし、駆動系の振動も
大きいし。足回りも？って感じ。
個タクの運ちゃん、安いからって、日産車に飛びつかないでくれよ。
数千円自腹切って飲んだ後乗る側の身にもなってくれよ。
個人的には一つ前のクラウンが一番乗り心地よし（当然セルシオの方が上だがなかなか当たらん）

現行クラウンの乗り心地はちょい感心しないけど。先代はよかったね。
でも個人的にい一番いいと思ったのは先代のレジェンド

がさつがさつてよく聞くけどVQてそこまでガサツなエンジンか？俺はそうは思わない。それとタクシーにはクラウンみたいな乗り味がいいのには同意。ドライバーズカーとしてはあれだが

先代レジェンドは静粛性が売りのわりにはイマイチなのに乗り心地は物凄い定評があるな。
先代クラウンの乗り心地は凄い良いと思ったのにそれを凌ぐ先代レジェンドってどんだけ乗り心地が良いんだ？
レジェンドの個タクって一回しか見たことねえし

追放って、何があった？

レジェンドって旧型はやたら評判いいよな。俺も乗ったことがないよ

VQエンジンを「ガサツ」とまで言うのは可哀相な気がする。
実際、質感は落ちるけど及第点はクリアしてるよ

>986
無断で写真を使ったとか使わないとか。
オフ会の後によくありがちな基地外同士のケンカだったよ。

みんカラ　フーガ　ブログ

斜め後ろから見ると、まるでハッチバック車のよう
つまり高級感がない。
リヤガラスをもう少し立てて、トランクの高さを低くしないとセダンとしての格調が出ない！
だから売れない！
主な購買層の人に聞くとだいたい同意見。

日産車事故らないか心配。呪われてる気がするんだが。
▲△▲△日産自動車栃木リンチ殺人▲△▲△
被害者両親は日産が憎いと言った。
「もちろん加害者は憎いが今は日産と警察が一番憎い。」

被害者両親は日産が憎いと言った。
「もちろん加害者は憎いが今は日産と警察が一番憎い。」

被害者両親は日産が憎いと言った。
「もちろん加害者は憎いが今は日産と警察が一番憎い。」
被害者を殺した日産に鉄槌を！！！
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

ハッチバックぽいのがいいんだよ。爺臭いのはイラネ

古いデザイン乙＞クラウン

レジェンド叔父が乗ってる。旧型の１０年前のやつ。フワフワじゃなく
硬くなるヌメーっとなめるみたいに走ってフラット。
個人的には硬いしっかりした感じが好きだけどあの乗り心地は快感だな、確かに

>>989
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1933805
これだろ(笑)DQNと基地外の大立ち回り（藁

文章もなんか変だし、消防からやり直しておくれって感じ？

クラウンてアメ車みてえにフワフワしてるよな。乗り心地は良かったよ。
旧型のレジェンドってそんな乗り心地いいのか？フラットな乗り心地ってどんなの？
あとフーガは硬かった

>>990
アメ車仕様だからなぁ・・・。
インフィニティマーク付ければシクッとくるよ。

>>995
恥ずかしい写真てどんなんだろうな？

1000ならV12、7.2Lデビュー

>999
デビューさせたかったんだがな…

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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