【6AMT】 - Smart forfour - 【乗りこなせ】 Part4

スマートforfourについて語ってください。

公式HP
http://www.smart-j.com/index2.html

前スレ

【6AMT】 - Smart forfour - Part3【乗りこなせ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131739292/

前スレあっさり落ちたので立てました。
需要あるかわかりませんが、よろしくお願いします。

う〜む、２ゲトすらない。
やっぱり「ｉ」が出ちゃって
44の存在意義が薄れているのか？

>>1
突然落ちててびっくりした。
人すくないけどとりあえず乙。

モニターキャンペーン終わったとたんに
この過疎っぷりはいったい何なんだ？
買って乗ってたやつは何人いたんだ？

販売中止らしいのだが・・

まじで！？情報ソースは？詳細きぼんぬ

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5307

ｵﾜﾀ...

へ？どこどこ？

>>5
今日、三菱のディーラーで雑談中にそのこと聞いたらそんなことはないという返答だったが…。
>>7の掲示板には書いてないみたいだし、そのソースってどこかの公式発表？

営業マンにそう聞いたって話だったんだけど、削除されちゃってますね。
ガセネタだったのかな。

参考まで。
ttp://www.asahi.com/business/update/0110/085.html
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/biz/nms/days/050114/t6.htm

うろ覚えだが「三菱側主導で今後も開発を続ける。」とダイム
ラーが言ってたような・・・。

DCと三菱は資本関係解消しましたから

DCはこういう風評野放しでいいのかね
否定なり肯定なり即座に対応すべきと思うが
スマートのことなどどうでもいいというのか

落ちた？

test

age

こないだ右折しようとして交叉点で一時停止。
発進しようとしたら「ウィ〜ン」て唸って前に進まず
焦っていたらシフトポジションが「2」のまま。これ
って停止すると勝手に「1」に落ちるはずでしょ？
納車１年たったのだがこの１ヶ月に２回もあったよ。
みんなはどうですか？クレームになるのかな？

登録厄1年3ヶ月走行距離厄7000kmトラブルなんにもなし！
グローブボックス自然空きとかルーフのサンシェード自然空きとか他人からは
ちらほら聞くけどなーんもなし。みんなトラブル悩んでんの？

漏れも4年目6万キロ　消耗品交換以外特に何も無いよ…
ｵﾔｼﾞのS320の方が遥かに故障が多い。本当に当時A160と悩んだけど
今考えればスマで良かったA160なら今頃「F」マークが出て
ｶﾞｸﾌﾞﾙだった鴨w

４年目って・・・

fortwo海苔の誤爆と思われ

購入１年３ヶ月。ついに私のフォーフォー、初トラブル発生。
急にエンジン警告のマークがついて回転が上がらなくなり
ディーラーへ。
コンピューターをリセットして元に戻りました。
異常を感知して制限がかかり回転が上がらなくなったとの事。
その後同じ症状はなく快調そのもの。
いったい何だったのだろう？

かわいいやつ・・。

最近はＣＰＵ制御ばかりで
かえって原因が解りづらい
ですな。

スマートってMacっぽいよね。不具合おきても「なんか機嫌が悪かったらしい」
で片付く。

>>25
昔のMacな。今はMacも頑丈になっちゃって可愛げが無いんだよ。

>>26
スマートもベンツっぽくなっちゃってつまんない、ってなりそう。
ってかベンツっぽくなってリコールだらけになったりしてｗ

車高が低くて歩道越しの駐車場に入れようとすると必ず裏を擦ってる音がするんですが俺だけ？

土曜の関東大雪のときに運転していましたが思いのほか安定していました。
はじめてＥＳＰランプが付いてびっくりしましたが。。

おれは今回の雪でESPが正常に作動してるのを確認して安心した。

うちの車は下すりませんよ。しっかりしているというか、車高は低くない。

>>29、30
レスありがとうございます。

正確にはフロントバンパーの角の裏が擦ります。
タイヤの空気圧は正常なようなので車高が他の44より低いわけではないはずなんですが。
急な上り坂でも擦ったことあるし。
一応ゆっくり気をつけているつもりなんですがもっと気を使います。

>28
何回か擦ったっす・・・。
やっぱ角度のありそうな所は要注意っす。

代車で１日１．５乗った。
低速トルクはあるけど、
このミッションには１．３がベストマッチな希ガス。

それと、Ｄのお兄ちゃんによれば、
forfourは日本にある在庫がはけたら
もうそれで終わりだそうな。
やっぱりあの１３０万キャンペーンは
在庫一掃がねらいだったのね。

ホントに終わっちまったら「陳車」の
仲間入りｹﾃｰｲか？

>>34
本当なの？
誰か情報を。

Smart 自体が経営難だから、販売台数が見込めない市場から
撤退するのは、あり得る話だよね。

むしろレア車に乗れて良かったと思わない？

>37
壊れなければナ

この販売数だとサービスが心配だ・・

結局fortwoしか残らないってこと？
なんてこったい。

エンジンよくまわるんだけど、逆になんか外車らしくないと感じてしまう
（三菱-ダイムラーだからあたりまえだけど）
もう少し重厚な感じが欲しいなぁ。
VWの1.4、1.6の方が、ドイツ車らしいエンジンだと思う。

>>36
今後はfortwoしか生産しないって聞いた。
forfourもroadstarもなし。
Ｄのお兄ちゃんは断言してたけど確証はない。
fortwoのカブについては聞かなかったのでわからない。

今発売中の「特大痔の〜」って本に（いつものサイズではなく
Ａ４変形位のﾔｼ）NewFortwoとFormoreのスクープ写真っぽい
のが載ってます。それぞれ2006年と2007年発表みたいな事まで
書いてあるのだが、こちらも眉唾もんか？
Roadstarに関してはTipoでも（ｗ　「まだ買えるが近々に生産
中止」らしい事が書いてありますた。

親会社のベンツが大リストラを初めているから、仕方ない
かもね。売れない車を作り続けてもね・・・
forfourはデザイン、走りともに個性的すぎるから、元々売れないのも
覚悟の上だろうけれど。
fortwoが継続すれば販売拠点は有り続けるわけだから、アフターサービス
では問題ないだろうけれど、寂しいね。

「i」のチラシが今朝入ってました。
車的には正直良いと思うが、あの
内外装で恥ずかしげもなく発売して
しまう、猿真似だけは失笑を禁じ得
ない。まんま（42+44）÷「菱」。

スマート部門は、本国では年内にも切り離し、ラテン系の某社に売り飛ばす事が決まっているが。

>44
あれはもともと次期fortwoとして開発してたんだからあたりまえだろ。
失笑するおまいに失笑だ。
エンジンはそのまま次期fortwoに乗ることが決定済み。

iスレを荒らしてるのはお前らか

>>45
ttp://response.jp/issue/2006/0125/article78622_1.html
業績不振の『スマート』部門をイタリアのスクーターメーカー、ピアジオに売却するという一部報道については、両社とも否定している。

イタリアっていえばfortwoは石を投げればぶつかるほど
たくさん走ってるよね。そのかわりforfourはまったく
見かけなかったけど。イタリアのネットラジオを聴いてると
forfourのCMが結構流れるんだけどなぁ。

生産中止になったら俺的には本当の意味の「珍車乗り」で
うれしいかも。

で、本当のところはどうなんだ〜〜？？。
今日ディーラーに聞いたら「販売中止ということは予定にはありませんよ。」と
言っていました。

>>49
「モニターで乗ったことがあるだけ」の俺は、>>49がちょっと裏山かも

>>48
業績不振ていうけど、そもそもfortwoをアメリカでも売れるように作らなかったのが問題であって、
そこらへんちゃんとやってりゃぁ採算ラインの年２０万台は超えてただろうにね。
2007年に出るらしい次期fortwoはアメリカ市場も想定したものになるらしいし、
なんとかそこまでがんばって好転させてほしい。

いまだにBIG3はデカ四駆信仰が強くそれで自分の首を
締めている訳だが、大都市圏以外、全米レベルでスマ
のコンセプトをどれ程の米国住人が必要としているの
か疑問。
42でも44でもどの国でもいいから、もっともっと売れ
て欲しいですね。そしてどんどん開発も進めてﾎｽｲ。

乗り始めて半年。自分以外の44みたのは二回。
いろんなメーカーの車を乗ってきて、ワイパーとウインカー以外はそんなに外車ぽくないし
とにかく乗っていて楽しい車なのに、なんでこんなにみかけないんでしょうか?

魅力が無いから

いかにも外車っぽいのが欲しいんだよ、日本人は。見栄をはりたいから。
オペルも売れない原因はそこだな。
でも・・４４は十分に外車らしいデザインと我は思うが。

高いからじゃないか？
あと20万安いか、逆に50万高くて内装がゴージャスにするかすれば、
も少し売れそうな気がする。
ピンポイントで売れない価格帯で勝負してるような。

高いからに一票。
乗り出しで200出せば国産ならｲﾊﾟｰｲのｵﾌﾟｼｮﾝ付きでいろいろあるし
どこに価値を見出すかだな。俺様の決め手はﾁｰﾌﾟｼｯｸな内外装。

値段に見合った魅力が無いと思われているでFA

人と違う物でスポーちぃな物が欲しかったので
価格帯に文句は無いが、内装がチープなのはいただけん。

この排気量でＥＳＰ装備は魅力だな。
国産はこのクラスの車をヨーロッパに輸出時に付けていても国内で
販売するときは付けてないもんね。
決して高くはないね、俺的には。

>>61
確かに、ESP外したらダイムラー設計の意味ないな
だって普通の車だし

むしろこのクラスの車こそESPが必要なんだが、
国産車だとOP設定にもない。

このぐらいの価格の差が高いと思うならヴィッツでもフィットでも乗ってればよい。
俺はこの車に乗るたびに楽しいけどね。高い理由はそれだけで充分。

慣れると本当に良い車なんだけれどね。
車道楽でいろいろ乗ってきたけれど、運転しての楽しさは
かなり良い方だね。

ESPに感動してBOSCHに転職しようかと思ったｗ

ＥＳＰ装備、サイドエアバック装備、６ＡＴ（ＭＴモード付き）
デザインは個性的、これで売れない理由がよくわかりません。
強いて言えば「かなりの慣れ」が必要な個性的（乗りづらい）乗り味が
難点かな。

やはり、知名度の低さにあると思われ。
かなりのクルマ好きでも、知らない人大杉
かえってそれが快感だったりw

>デザインは個性的
うちはここで妻に却下された。

なんかダサい
こういう車に乗ってるやつは勘違いが多い
オレ個性的だろ？センスあんだろ？通だろ？って雰囲気出してる

今日初めてヤナセにforfourを見に行ったらディーラーマンに
次のような事を聞きました。全てメーカーからの指示だそうです。
　　　・国内の在庫が捌けるまで本国からは持ってこれない。
　　　　購入する時は国内の在庫色から選ぶしかない。
　　　・2月から販社から国内の在庫の検索
　　　　（コンピュータで国内在庫情報閲覧不可）ができなくなったので
　　　　他の店から在庫車を引っ張ってくることができない（2月からは特に）
　　　・購入する時は店が確保している在庫車からしか選べない
　　　　　（かろうじて県内のヤナセ店からは引っ張ってくることができるかも）
希望色が選べないのはつらいです。車自体はよさそうなのに残念です。
本国からデリバリーはともかく、国内在庫を引っ張ってこれないのは
せっかくの客を逃すような気がするのですが。

>>70
それってニュービートルあたり乗っている奴のことだろ。

生産停止ってマジ？
偶々街で見かけてイイなぁとか思ってたんだけど
買うの止めといた方がいいかな？

生産は続くけれど、日本では販売中止が検討されている。
と、聞きましたよ。

国内在庫持って来れないっていうのはディーラーの怠慢じゃね？
そんなに売りたくないのかなぁ・・・
このまま売れなきゃ販売中止っていうのはどんなクルマでもありうること。
乗ってるものから言わせてもらえば、こんなに可愛い奴はそういないと思うよ。

最近フォーフォに乗りはじめたのですが、
ガクガクがどうしても起きてしまいます。
この前運転しながら酔いました。
乗りこなしてる方々、なにかアドバイスください。

>>76
ガクガクがシフトアップによるものとすると

前々スレより引用
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106152882/

　645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/08/07(日) 01:38:05 ID:l+h/Njg50
　>642
　>通常は、アクセルを抜く→シフトＵＰ→アクセルＯＮ　　ですが
　ソモソモこれがまちがい。
　これではクラッチが切れる前にアクセルをOFFしているので、減速してしまい、
　ギクシャク感があるわけでつ。
　漏れはかなーり前から「シフトＵＰ→アクセルＯＦＦ→アクセルＯＮ」で快適に乗ってまつ。
　さらに３０００ｒｐｍ以上ぐらいまで引っ張ってからチェンジすると、
　クラッチ切れてる惰性走行中の減速感もほとんどなしです。お試しアレ。

俺もこれでかなりスムーズに走れているので、試してみることをおすすめする。
ATモードで走っているなら、感覚でシフトアップ時にアクセル抜く。
いや、アクセル抜いてシフトアップを誘う・・・か。

ありがとうございます！
さっきドライブしてきて試したところ上手くいきました！
楽しいですね！
でもATモードでスムーズな運転は結局できませんでした。。
皆さんはATモードを頻繁に使ってますか？

あの〜　スポーツスタイルってもう在庫無いんでしょうかね？
欲しいんですが、ディーラーに聞くのめんどい・・

知ってる人いたらヨロ

質問重ねになってしまいますが、
http://img.pconline.com.cn/images/autopic/modelimage/2512/2004/7/23/253/234/24/114/19/z_13_1090554196499_11.jpg
この写真のように前のシートって倒れます？
1.3はできないんですかね？ちょっとやってみたかったんですけど。。笑

age

>80
確か日本仕様では不可。

そうなんですか。ざんねん。

79>　ヤナセにあるよ、多分。

ホイール変えたい。
みんなノーマル？

わしノーマル。
物色中だが「コレッ！」ってのが中々なくて。

>>80
向こうでもオプション扱い。170ユーロぐらいだったかな？
誰かこのパーツ、輸入してくれないかな？

みんな何万キロくらい走ってます？
私は一年三ヶ月で２５０００�q。ノントラブルです。
トラブル発生した方います？

>>87
パーツ欲しいですね。

>>89
ですねー。欲を言うと、後ろにも倒れると吉｡
やっぱ、SAとかで休むとき、腰が伸ばせないのはきつい。
ちょっと高くてもいいから、どこかで作ってくれないかな？？

売れる見込みないから・・
欲しいパーツだけどね。

ワンオフで作ったら幾らかかるかな？？
１５マソぐらいなら出してもいいなぁ・・・ﾎﾞｿ

質問です。チャイルドシートが付くメーカーありますか？
お店にある車種別適合表みても44乗ってないので…。
新生児〜4才くらいまで使えるのがいいのですが。

昨日ディーラーで聞いたら、在庫車がはけてから次を輸入をするって。
今在庫車に希望色がない場合、次は７月頃と言っていました。

>>94
ダイクラはもう輸入しないと聞いたよ。４２オンリーになるって。
例のキャンペーンの後、正規代理店以外にも、
在庫一掃でおろしてるそうだ。
Ｄの店長が怒りまくっていたから、嘘じゃないと思うが。

で、真相は？
本当のところが知りたい。

真相は少なくともこの代で打ち切りは間違いないってこと。

日本では販売終了なのか。
本国ではどうなのかな。あまり売れてる気配がないが。

本国でも三菱とのハネムーンは終わるわけで
フォーフォーはまさに死に体だよ。

絶滅危惧種ａｇｅ

本当に打ち切りなんかな？
でも
打ち切られても別にいいや。パーツは10年は供給されるはずだし。
在庫の中からムリヤリ選ばされるよりは好きなもの買っててよかったなぁー！
どんなにお金があっても多分他の車買わないと思う。
稀少だからじゃなくて、
デザインと燃費と安全性と運転する楽しさと。これだけバランス取れてる車
他にないと思う。
価格だけはバランスを欠いたのかもしれないけど・・そこまで高いとも
思わなかった。
あと欠いたのはディーラーの熱心さかな。
販売店行ってもスマートの世界が伝わってこないし、
売りたいという気持ちも感じられないし、、、
そういう意味では今後もちゃんと面倒見てくれるかは確かに
ｼﾝﾊﾟｲだな・・・

>>101
ﾌｫｰﾂｰでさえ「はぁ〜」ってなものをディーラーシップに感じるのだが・・・
パーツ供給か・・・・本国から輸入3ヶ月待ちってなると思うぞ。

部品供給に悩まない外車に乗りたいなら、それなりにメジャーな
車に乗るしかない。つまらない車が多いが。

販売継続か否か、確かめてきました。
forfourは販売継続。
ただし販売を続けるのはベンツ店ヤナセ店のみ。
三菱店は販売終了だそうです。
しかも４月からはヤナセ全店でfoufourを販売するそうです。
次の輸入時期は４月にありますが、すでに輸入される色は決まって
いるので、これから希望の色を注文する場合は７月すぎになるそうです。

結局、予想通りの展開だったね。
やはり三菱系列が関係が薄くなったの理由に辞めただけか。
現代自動車も扱ってるんだっけ、
あれも辞めたいだろうな。

ヤナセはこれ位売れてれば、やっていけるかもね。
（三菱のディーラも含めた売上）
だから、全店で取り扱うようになるのかな？

故障診断装置はMBと一緒らしいからパーツ供給がしっかりしてれば
安心して乗れるでしょ！

他のメジャーな輸入車かぁ・・・。安全性はPOLOかな。
でも4ATかGTIじゃどっちも楽しめないっす。
206は乗り味もあるけどESPついてないし、MINIは狭い。
わがままの結果が44って・・・変かなやっぱり。

フォーフォーにDSGがついてたらなあ

DSGのヒルスタートアシスト付キボンヌ
クロールはいらない

>>106
プジョー 1007やフィアット ニュー・パンダ はどうかな？
前者はこれから導入で、Euro NCAP 4ツ星に、7エアバッグ、ESP等、安全性が期待できそう。
後者はディーラーも少ないしイタ車ということで信頼性も気になるけど、グレードによって
は(Maxi)ESPもつくし、四駆モデルもあったりと、他とはひと味ちがうクルマという印象。

訂正。スマソ
　正 5ツ星
　誤 4ツ星

ＤＳＧって、何ですか？

フォルクスワーゲンの自動MT
クラッチを二つにして、スムースで素早い変速を実現

漏れもDSGきぼんぬ
ポロに付いたら、ちょっと心ゆらぐな〜
(いやいや、出来が悪くてもフォーフォーの方が魅力的だぞ･･･と、いいわけしてみる）

最近のＶＷのミッションって、メイドインジャパン・アイシン製でしょう？

>>114
だったら、ますます魅力的じゃん。

少なくともDSGはアイシンじゃないよ。

今日iみたけど、まさに44ピンチ!

そう？

44に普通のATだったら更に売れないような希ガス。

同感

夏場は頭が暑くなりそうだから、１，３にした

遮光カバーでもついてるといいんだけどな〜

ついているんでないかい。
きっと。

>121
俺様は予算がきつかったので（ort)1.3にしたが
はっきり言って「大満足」っす。

日曜日に納車です
ワクワク〜

車庫に擦ってしまい、黒いforfourに白く擦れた跡がついてしまいました。
ガラスコーティングされているのに、馬鹿な私はスポンジでゴシゴシして跡を消そうとしました。
跡は消えたのですが、その部分だけ艶が無くなり曇ってしまいました。
ガラスコーティングが白く曇っているのか、ボディ自体が曇っているのかも分かっていません。。
市販のもので艶を取り戻させることってできるのでしょうか？変な質問すみません。。

>>123
44は絶対1.3の方がバランスいいよ。
代車で乗った1.5は重くてもっさり感があった。

>>125
ガラスコーティングはもの凄く薄い層だよ。想像だけど1/1000 mmという
オーダーと思う。多分塗装まで傷ついてると思うので、元に戻したいなら
素直にディーラーに相談するのが吉。
再塗装の費用は場所と数と塗る面積にもよるけど、手のひらで隠れる程度
でも 5万はかかると思う。

>>127
あぁ。。やはりそのくらいかかってしまうんですね。
fordourのボディが特殊なので簡単に元通りになるんじゃないかって思ったんですけど
そんなうまくいかないですよね。
御返事ありがとうございました。

>>128
全然ヨユーだろそれなら。
水かけて綺麗に見える？なら研磨で治せる。自分で出来る！

プラボディなんだから塗装なんかしない方向を模索しよう

そうです、水がかかってるときは綺麗に見えたから安心してたのですが、乾いてから曇りを発見して凹んでました。
市販のなにかで治せる可能性もあるんでしょうか。調べてきます！

>>130
自信ないなら板金屋でツルっとしてもらえるよ。
雑感だが30秒くらいで終わりそうだな。
値段も3000円くらいで出来ませんか？って聞いてみるといい。

ちなみに水掛けてきれいならDIYでできるから
補修コーナーでいろいろ物色するといいよ。
ただプラスティックだからちょっと研磨にコツがいる。

なかなか見ない車です。
乗って慣れれば良い車なのにね。

>>132
「慣れなければ良く思えない。」ということだ。

そら売れない。

慣れる事すら出来ないトロい香具師にも
乗ってもらいたくもないが。（ｗ
売れる売れないはまた別の話だ。

とろい奴にも売れなきゃダメ商品。
生産中止されてて、やっぱりこんな良い車なのにって言っても遅すぎる。
売り出した瞬間にこらだめだわ。って空気が付きまとってた。
ベンツらしくないマーケティングだな。

まぁベンツの所業じゃないよ〜。ってのがスマートの欺瞞なのだが。

＞売れる売れないはまた別の話
何いってんの？
車なんて商品なんだから、売れないとダメ。ただの鉄クズ。

今日納車しました
これ面白い
１速と２速の変速に早く慣れられるよう乗り回します
今日は雨降りで良かった〜
ウインカーとワイパー何度も間違えちゃいました

恥ずかしながら納車してはや半年。
納車時に適当に説明を聞いたためにいまだにマニュアルにして運転したことがありません。
こうやったら1速になるというのはわかるけど、
それからどうやって2速にあげるのかしらないのでいつもオートマ運転です。

>>138
レバーを前側に倒せばシフトアップ。逆に引けばシフトダウンだよ。
ただし、ある程度スピードが乗らないとシフトアップしない構造なので、止まった状態では1速のまま。
目安としては、段数×１０〜１２ｋｍ/ｈってところかな？

ついにヤナセ全店で販売が開始されたけれど、「特別販売」って
どういう意味だろう？？

>>140
売り切り終了wでは？

ええええええええ

おい！！

糞スマート！！

このへたれども！！

こっちのスレを荒らすのいい加減にしろ！！

やるなら正々堂々と掛かって来いや

まぁそんな根性もスマート乗りには無いだろうがなｗｗｗ

MINI-48
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141128274/

マルチ(↑)は華麗にスルー

販売中止になったのは三菱店のみで、他店では販売は継続するみたいよ。

久しぶりにヤナセからフォーフォーのチラシが送られてきましたよ。
しかも二種類。
ようやく本気で売る気になったのでしょうか？？

退却
撤退

個性派の輸入車ピンチ

　朝日新聞２００６年３月４日朝刊１３面

「スマート」と「ハマー」がピンチだ。ＤＣとＧＭが業績低迷に苦しみ、
多くのブランドを抱えきれなくなっているからだ。

スマートは赤字体質から抜け出せない。０５年の世界販売台数は前年比１８％減。
ＤＣは０５年、ＭＢとスマートが中心のメルセデス部門が７００億円の赤字に
転落した。２月中旬にはスマートの一部車種とその生産設備を英投資家グループに
売却する交渉に入ったと発表。０７年に黒字化できなければスマート全体の
売却・撤退を検討するとの見方も出ている。

ハマーは、ＧＭの社外取締役のジェローム・ヨーク氏が、ＧＭが１２ものブランドを
持つことに疑問を投げかけ、売却候補にハマーを挙げている。

撤退
退却

それはそうと、ジュネーブに出てるフォーフォーは何ですかね？
ホイールがカッコイイッす(>_<)

ターボみたいだね

確かにホイルかっこいい

ホイルでけ？
画像見たい感じ。

よく見りゃ、BRABUSのエンブレムがあるな。
つや消しでなんだかクレイモデルみたい。
サイドミラーだけ赤いのはいかがなものかw
http://car.msn.co.jp/motorshow/2006_geneva/maker/car-smart02.htm

古のＣカーをイメージしたのか？

>>151
内装はいただけない。

フォーフォーの内装ぢゃないみたいだよ

内装はcrosstown

ハイブリッドなの？

孤留吐の兄弟車だけが残るとは…

ＴＯＹＯＴＡのような着せ替えぢゃ〜ないよ

ttp://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=133759
おまえら車に名前付けてる？

シロ＆クロではないのに
フォーフォーなのに

パンダって呼ばれてる

138です。>>139ありがとうございます。
昨日初めてマニュアルモードですこーし運転してみましたが、
やはり楽しい!

>>161 (>>138)
慣れるとマニュアルの方がしっくり来るし、燃費もいいですよ。
コーナー曲がる時に、ぴったりのギアにチェンジできた時なんて快感です。
あと、もう少し慣れたら、>>77の前スレからの引用みたいな感じでシフトアップすれば、かなーりスムースに走れる。
うまくなって、運転楽しんでください。

漏れはもうオートじゃ走れないなぁー。なんか物食ってる時ぐらいだけ。

自分も最近マニュアルにしはじめました。
運転中、ギアがどのようになっていれば燃費も良くなるんでしょうか？
メカニズムがよくわからないので、↑と↓の表示に従うのみのギアチェンジをしてます。。

たぶん、矢印に従ってれば一番いいギアだと思うよ。
オートより少し低めの感じがする。比べてみられたし。

今日ディーラーで聞いてきた最新情報ね。
４月に入ってくる車両分から、何点か内装の改良がされているって。
カタログに載るほどの仕様変更ではないようだけれど、どこが
どうなったのか知りたいね。
一点教えてもらったのはシートの裏側部分だって。

シートの裏側がどう変わるんだろう？？詳細きぼんぬ

全体的なコストダウンです。

ディーラーで詳細は教えてもらえるでしょう。

これからの季節は、頭が暑くなるんでないかい？

これ新香者の値段が死ぬほど安院だけど　それほど人気ないのかな？
おれは　1.3パッションのシンコシャまちだけどｗ

ちょっとサービスインターバルインジケーター(スパナマーク)の質問です
新車で購入してから4ヶ月のforfour1.3、走行距離は2,000km
3ヶ月点検の際にオイル交換をしてもらいました

それで昨日今日と見ていたら、キーをONですべてのマークが点灯
エンジン始動で必要なもの以外は消灯のはずが、スパナマークだけ
表示されたまま。
そして走行距離の場所に昨日は「−２」今日は「−３」の表示が。

これって、オイル交換しろっていう意味ですかね？
さらにいうと、前回のオイル交換の際に、リセットし忘れたとかそういう
可能性もあったりするんでしょうか？
メンテナンスノート見ると、2万kmか1年で表示されるとの記述があるので
それも違うのかとも思いつつ・・・・。

ご存じの方がいたら、アドバイスをお願いします

↑
結構リセット忘れるんだよね〜

>>170
ぶっちゃけいくらだった？
その他色、走行距離、購入地域もおせーて

>>171
ディーラーさんもめったに触ることがない車だから・・

>>172 >>174
レスサンクスです

ディーラーのリセットし忘れの可能性が高そうですね
ちなみに今日見てみたら「−４」とまた数字が変化してました
今週末にでもディーラーにもってって聞いてみます
ありがとうございました

たしか、数字は点検日の期日だとおもうよ。-4だと4日過ぎてるって事。
リセットだけでもしてくれるって言ってたよ。

age

この車って同価格帯の車にくらべて中古カカクが非常に安いと思うんですが　やっぱりそんなに不人気なんですか？

珍車だからな〜

みつぶしなんだよね。

>>180
ベースがこるとでしたっけ？
>>179
なるほど

e-bonとアマゾンの違いって　どんなかんじ？

>>182
それって何？

昨日もの凄い風が吹いてたせいか、
ドアミラーの下あたりから、
冷たい風が入ってきて下半身が寒かった〜
かなり風が入り込むがら雨漏りしないか心配！
今度の休みに診てもらうかな！

ドアに穴でもあいているの？

>184

俺のも風が入る。Dに言って、ドア周り見てもらったが不明のまま。

スネのあたりに風が入ってくるんで、ドアに隙間テープ貼ってみるかな

先日44の営業車をﾊｹｰﾝしました。チタンセル×白パネルで
ドア部分に社名ロゴが入っていて「Ｂｂ」の方が似合いそ
うなお兄ちゃんが運転してました。趣味の悪い社用車（ｗ
と思いつつ調べてみると、なんと一部上場企業でしたので
２度びっくり。

見たい感じ。

ナビ用に後方確認のカメラをつけたいのですが、前から後ろまでどうやって配線
すればよいですか？特に前面のナビを外した後の配線の仕方を教えてください。

この車リアだけ窓開けるの主導なんだね　びっくりした

↑
俺の１．３はハンドルがなかなか回らんから
パワーの要るウインドー

ドアミラーも手動

ドアミラーが手動なんて良いじゃない。

これ何？
って助手席に座った人がいきなり動かすよね！

てかドライブスルーで窓開けるとき、暗かったりするとつい間違えて後ろのウインドーのボタン押してしまうのは俺だけ？

多分間違える人はいると思う
夜なんかスイッチ探しちゃうもん

生産中止ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

シュツットガルト（ウォール・ストリート・ジャーナル）自動車大手ダイムラークライスラー（NYSE：DCX）は25日、
不振の小型車「スマート」部門を立て直すために約10億ユーロを投じると発表した。売れ行きの伸び悩んでいる
「フォーフォー」の生産を中止する方針であることも明らかにした。同部門のてこ入れは過去１年で２回目となる。
同社は４月12日に年次株主総会を控えている。

同社は今回打ち出した方策を「リストラ」とは呼ばす、スマート部門のビジネスモデルの「さらなる強化」としている。
25日の声明で同社は、「フォーフォーの生産中止は、オランダ・ボルン工場での組立で提携している三菱自動車
（7211.TO）との交渉次第だ」としている。

これでレア車決定ですよ　ヽ(`Д´)ﾉ

イエ〜イ
珍車海苔集合

今月買ったばかりの俺が来ましたよ。

1.3を買いました
この車、「オイル交換20,000kmごと」ってマニュアルに書いてあるけどホントですか？
ディーラーの兄ちゃんは「専用オイルだから2万kmごとでおｋ」って言ってました。
そろそろ走行距離1,000kmなんで普通だったら初回交換なんだろうけど、ちょっと不安…。

オイルって、店頭だと国産コンパクト用とか欧州車用とか書いてあるけどワカンネェ
みんなどんなオイル使ってんのか教えてください。

購入時に初回１０００キロで交換しなくてもいいよって言われた
気分的なもんだし都内は渋滞が多いから、気になるなら１万キロで
交換してみたら〜って！！

>199
オメ！俺様も1.3乗り。９千ｋｍで丸１年を迎え、初交換。
「次回は１９千ｋｍでオケ」っていわれﾏｽﾀ。
全くノ〜プロブレムっすよ。

4人乗り「スマート」生産中止へ＝三菱自への委託車―ダイムラー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060327-00000127-jij-biz


(T_T)/~~

フォーフォーも生産中止→販売終了になれば、ロードスターみたいにフル装備みたいな限定車とかでるのかね？
そんなことになれば・・・ﾎｽｨ
でもまだローン残ってるし2台目はきついっす
そういえば過去3回限定車出してきたわけだけど、限定車海苔いる？
ちなみに俺はi-move
他の板で「スポーツスタイル買った」ってのは見たけど、i-moveとかDVD買ったって発言見ないよ・・・

欲しいオプションは今のうちに買っておくべきだろうか・・

あまり、ほしいオプションもねぇなあ

1000kmで一度オイルは変えておいた方がいいよ。
乗り始めは金属片のくずが出やすいっていうし。
漏れは1000km以降は4000km毎に交換してる。

>>203
Naviエディション乗ってますよー
コンフォートがつかなかったから、電動サイドミラーがないのだけが
ちょっとした不満っていうか後悔。
でも基本的には大満足してるから許せるんだけどね

でもとうとう生産中止の足音が聞こえてきてるのか・・・寂しいねぇ

ナビ付き乗りですリアウインドー手動だから
>>195　みたいに間違える心配ないのよ

Ｄから年内いっぱいは整備等はするよって言われた

>>208
年内いっぱいは・・・って、来年からは面倒見ないということか
漏れは珍車乗りになれるのは非常にうれしい。
製造中止になるなら大切にのろう。

>>195
漏れもよく、まちがえて後ろの窓開けちゃうよorz

ヤナセで今のうちにタッチペンだけは買っとくか。

>>208
それはすでに販売が中止されている菱系販売店の話しでしょ。
スマートを扱い続けるスマート販売店（ベンツ系）はずっと面倒みると思うよ。

>>211

だといいけど・・・。
漏れはﾏﾂﾀﾞ物のシトロエンで苦い思いをしてるから心配だな・・・
あの時はﾏﾂﾀﾞ（株）ってコーションプレートが付いてるのにﾏﾂﾀﾞ本社にもディーラーにもシトロエンが判る担当が居ないってｻｼﾞを投げられますた

最近はfortwoはforfour以上に売れてないからｓｍａｒｔの取扱そのものを日本から撤退ってことになりそう

>>212

俺みたい
１０年前はシトロエンAX-GT乗ってた
今度はforfourだし
でもこうゆうクルマ選んじゃうだな

>>213
Blue-Ray買ってみて貰えませんか？

とうとう三菱自動車側も方針決定・・・・。
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_03/t2006033110.html

>>212
とりあえずヤナセはforfourを全店で扱い始めたし、楽観的にいきましょ（Ｗa

お〜け〜

フロントバンパーちょっとこすってしまい梁瀬で修理してもらったら
７万オーバー！なんかあのどでかいバンパー外して塗装しなくちゃい
けないらしい
これなら直さなくてもよかった OZL

販売中止、フォーフォーーーーーーーーッ！！

>>218
ちょっとこすったぐらいなら、普通の塗装屋でじゅうぶんじゃね？
漏れもそろそろ後ろフェンダー塗装してもらわなくちゃ･･･

もう次からは梁瀬に出さない、ちょっとの傷なのにバンパー脱着しないと
できないなんて。
この調子じゃオイル交換でもエンジンおろさないとできないっていいそう
梁瀬の扱ってる車種で一番安物だからメンテ費用で元取ろうって魂胆か？

それが昭和から進化のない梁ism。

金額を確認せずにOK出すなんてなぁ。

>>221
＞梁瀬の扱ってる車種で一番安物だからメンテ費用で元取ろうって魂胆か？
違うよ。他のお客と"同等のサービス" の結果。
お前さんが安物だから、安物のサービスしろと言ってる。

修理前の見積もりでストップ掛けろよ(w

以前フロントバンパーの塗装をお願いしようと見積もり確認したら
バンパーを外さないで塗装すると２万くらいでやれるとの返事がきました。

今度は見積もりとってからにしようね

ダイムラーと三菱自、「スマート」生産中止で合意

　【フランクフルト＝後藤未知夫】ダイムラークライスラーは30日、
三菱自動車に委託している小型車「スマート」の生産を中止することで両社が
合意したと発表した。ダイムラーの広報担当者は「年内のできるだけ早い
時期に中止する意向」としている。

　両社は三菱自子会社ネッドカー（オランダ）での4人乗りスマート
「フォーフォー」の生産を中止する覚書に調印した。2010年まで生産を続ける
契約があるため、ダイムラーが三菱自に払う補償金額を交渉し、中止時期を
決める。

　ダイムラーはスマートの車種を自社生産する2人乗りの「フォーツー」に
絞るリストラ計画を策定。三菱自への補償金や約300人の従業員を削減する
費用として約10億ユーロ（約1400億円）を今期に計上する。

　三菱自動車は30日、ネッドカーで自社ブランドの小型車「コルト」の生産を
継続すると発表した。

[3月31日]

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006033108431c0

ありゃりゃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

1.3に乗っています。
最近燃費が悪い・・・
半年前に中古で買った時は13kmくらい走っていたけど、いまは11kmいくかいかないか・・
走り方は変わってないのになー。

キーがキーケースに入らなくて困る・・・

>>229
老いるの精？

1.3情熱に乗って半年あまり、燃費は13�`台が多いかな、ﾁｮｯﾄ長めのドライブとか行くと15以上とかになるけど

最近になって気が付いたのだが空調をデフロスターにすると勝手にエアコンのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが作動するんだな
リレーの作動音もするしラジエーターファンも回ってるし・・・
ﾃﾞﾌにするとすぐに曇りがとれるし・・


デフロスターにしてると燃費が悪くなるのかな？

フォーフォーのアフターパーツを取り扱っているところご存知の方いらっしゃいますか？
特にシートカバーなど

つ ttp://www.cotton-hollywood.com/carseat/carseat_top.htm
　最強。マクラーレンＦ1〜トラバントまでマイナー車種の見方！

生産中止が決定以来、このスレ元気がないですね（悲

結局何があかんかったのでしょう？
スマートとしてじゃなく、もしメルセデスベンツの一モデルとしてだったら売れてたでしょうか？
（つまり認知度に問題があったということ）
あるいは認知度とは別の部分に問題があったのでしょうか？

問題は・・「個性的過ぎる」の一言かね。
万人向けではないもんね。
好きな人だけが理解できる車ということでしょうか。

明日関越ループしてきます

関越ループから帰って来ました！

やっぱこのクルマ面白い！

>239
乙。
>やっぱこのクルマ面白い！
だよね〜。発売から丸２年を待たずして生産中止ｹﾃｰｲとは
残念ではあるがこれからは陳車として大事に乗って逝きましょう。

買うなら今年中ですね。

>>190
後方確認用のカメラは取り付けましたか？

エクリプスのナビがついてるため
BEC105を着けようかと思ってるんで！

クライスラーからセールのお知らせが来た。
新車三十万円引きだって〜

よし！
今が買い時！

スマートって三菱の設計だったのか！

ダイムラークライスラーは三菱のオランダ工場で生産しているスマートの
４座席モデルから撤退するという決断を行った。目論見より売れないばかりか、
経営の足を引っ張っているという判断らしい。商品的に評価すれば単に
「カッコ悪いだけ」だと思うのだけれど、誇り高きゲルマン民族からすれば
日本人が基本設計したクルマなどメルセデスじゃない、ということなんだと
思う。そのイキオイはいいと思う。けれど冷静になって考えてみると、
ヨーロッパは２００８年までに厳しい燃費規制をしなければならない。この
規制、そのメーカーで販売されている全てのクルマの平均燃費を１，３
リッタークラスくらいにしないとダメ。大型車で収益を上げている
メルセデスは、小さいクルマをたくさん売らなければならない。スマートを
手放すならＡクラスより小さいクルマをたくさん売らなければならないワケ。
そんなこと、２００８年までに出来るのだろうか？
www.kunisawa.net

国さんもこの国語力でよく評論家勤まるな。

>>246
いや、ﾋｮｳﾝｶだってば。
>245 は、元の珍論に程良く改行を加えて貼っている。
読むヒトの事を全く考えない文章を放出するのが国笹のﾃﾞﾌｫ。

>>245
国沢の単なる憶測に過ぎないんじゃないの？
読む価値なしw

また、国沢か…

不勉強さもここまできたら立派なものです。

フォーフォーだから４座席だと思ったのかな？

商品的に評価すれば〜　
↑
これ以降は読むほど？？？

>>250
そうですね
最近は自動車雑を誌買わなくなったな〜

このクルマ高速道路ですげ〜安定しててビックり。いい買い物したな〜って
自己満足してる。同乗者もちっちゃいのに安心できるって。

前に乗ってたマーチの方が装備は充実してるけど、高速道路で８０ｋｍ以上
出す気になれなかったから、作る側の考え方の違いかなと思った。

セイフティ装備満載だしトルコンＡＴがあればちゃんと売れたんでないかな？

ああ‘･･･もうトルコンATになんて戻れねぇよ･･･
仕方ない･･･次はセレスピードかな？（DSGでもいいか？）

>>253
そうそう。高速の安定感は特筆ものだよね。
他のコンパクトカーと雲泥の差。

>>253 >>255
ダメだよこの車。おかげで高速乗るとついついスピード出しちまうよorz

たのすぃ

わーい

257の泣き声が聞こえた･･･気の毒

点検整備は引き続きディーラーでしてくれるから
泣くなよ

高速安定性はコルトもいいんだけどな。つか総合的にはフォーフォーに勝ってるよ。
元が悪くないということだろうか。

デザイン以外は同じクルマだと正直思ってたが・・・
違うの？

乗ると結構違う。一般的なドライバーならコルトの方が好きになるだろう。
癖が少なく優等生的にとても良く出来ている。
出来る限り公平な目で見れば、フットワークにしろパッケージングにしろ
コルトの方が上出来。でもフォーフォーの方がカッコいいから俺は好き。
ここを覗きにくるような連中なら、当然フォーフォーを選ぶだろう。

「オランダ工場、コスト減必要」　三菱自社長が現地で
2006年04月17日21時40分
　三菱自動車の益子修社長は１７日、オランダ工場でダイムラークライスラーの「スマート」の
受託生産が打ち切られた問題について、現地でオランダ首相らと会談した。会談後、
同社長は「オランダ工場はコスト削減が必要不可欠。欧州の生産拠点は今後も維持したい」と表明した。
　オランダ工場は「スマート」と「コルト」を生産しており、従業員は約２５００人。
スマート打ち切りで１０００人程度に減らす必要があるとみられる。

1500人がSMART,1000人がCOLTだったのか。

>>261
車台以外全く別物。
全くと言っていいほど、共通部品無いですよ。

>>264
え！
マフラーには、三菱のマーク入ってますが
これ、共通部品じゃないの？

欧州コルトと40％が共通部品です
国産コルトとの共通部品は不明です、欧州ｺﾙﾄと国産ｺﾙﾄは外観は似てるけど内装なんかは全然ちがうべ。

漏れの仕事場にｺﾙﾄ海苔がいてよく並べてるけどフロアーパン以外は共通部品が無さそう・・・
フロントガラスやらホイール周りが共通なら色々遊べるんだけどね。

あっ、確かにマフラーの形は似てるね同じかも？

ということは、外観一緒でも国内コルトと欧州コルトは別物という
ことですね。
フォーフォーのマフラーに三菱マークとは知りませんでした。
ちょっと嫌な感じ。

嫌なかんじなわけねえだろ。腐っても日本製だぞ。マフラーが腐ってるってことじゃないぞ。

泣いて・・・ないもん！

ほんっと、たのすぃのに、

なぁ・・・

全世界的に受け入れられてないっていうのは

かなすぃでつ

わーん

つーか今回の生産中止で三菱がsmartに損害請求とか言ってるのを
みれば分かるように、フォーフォーと欧州コルトは
量産効果狙えるように内外装以外の部品については
殆んど一緒の仕様になっていると思われるんだけどね・・・
そうじゃなきゃモトがとれんだろ。
ＮＥＤＣＡＲつーオランダの生産工場も三菱の100％出資会社
らしいし、つーことはフォーフォーの部品も殆んど設計から
三菱なんじゃねーの？

あ〜あ

泣いちゃった

>>270
殆んど一緒の仕様じゃないと量産効果が出ないと思ってるなんて...

>>270
当時のダイムラークライスラーの世界戦略を勉強してくださいな。

３０万円引きは本当ですか？＿

>>270
ネッドカーは三菱とボルボとオランダ政府が１／３づつ出資して作った会社だよ。
最近三菱が出資比率を上げていっただけ。ぐぐってみるべし。

一週間ぶりにforfourに乗ろうと思って乗り込んだらギアが、スパナマークが出て0から動かない・・・

バッテリー端子を外して暫く放置後、再トライしたら今度はギアポジションの所に何も出なくなった〜（スパナマーク有り）

？？？バッテリー端子を外したら何らかのリセット作業が必要なのか？？？

>>276
０１年型のスマートクーペの場合、確かバッテリー交換のあとで
キーを差し込んだまま、オフの位置へ戻してから、ドアの開錠ボタンを
押すとセキュリティーの再認識をして、ＣＰＵのロック解除ができたはず
．．．とウロ覚えなのだが。

>>277
ﾄﾝｸｽ

何とかなりました〜、ｲﾓﾋﾞも認識して何度かトライしてるうちにミッションのアクチュエーターもｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ言い出して
ギアシフトできました

>>278
念のためディーラーへ点検に出すことを勧める
もしかすっとミッションアクチュエーターの不具合かも
最悪の場合、出先でギヤ入らず立ち往生するぞ

４４で立ち往生トラブルした事ある人〜っ！
いますか？

（・ω・｀）　ぬるｐ

ハイ！！

納車当日に立ち往生しました

信号待ちでNにしてサイドブレーキ
ブレーキ踏まずにギアを入れて
「０」表示
何度か入れ直しても「０」か「Ｎ」

エンジンをかけ直して移動
説明書確認　→　解決

ブレーキ踏んでNからシフトすれば大丈夫

↑
立ち往生でなかったですね

>>280
ガチャガチャＭＴモードをいい加減に操作して楽しみながら走っていたら
３速から動かなくなり立ち往生。
３００００�q乗っていて一度だけの経験でした。ディーラーに点検に出したけれど
原因不明。
その後似たような走りをしても全くトラブル無し。
ちなみにその時は、エンジンをかけ直したら通常に戻りましたよ。

1月にリアショックからの油漏れ（少量）を発見。
ちょうど点検時期だったので、家から近い中部地区で一番大きな梁瀬に持っていったら、
サービスから
「交換します。部品取り寄せに3週間かかります」
って言われた。それじゃーって事で連絡を待っていたけど、
3月中旬過ぎても一向にTELこないのでこちらから連絡したら
「すみませーん。部品は来ましたけど、代車待ちなんですー」
ってぬかしやがった。
そんなに慌ててもいないから、代車が都合付いたらTELもらうようにしたけど、
今日になっても連絡来ない。
やっぱりなめられてるのかな？
そういえば点検の時の代車も、
・吸殻いれ満タン
・洗車してなくて泥だらけ（雪の影響かな）
・ガムテープ補強のドアミラー（走行中勝手にリトラクタブル・・）
のアストラだった。
クレーマーになりそう・・

>>284
ｷﾚロ

落ち着き払って、代車をそれ以上の状態にして返す。

284です。
当然洗車して掃除機かけて返しました。
今日は担当が休みのため、明日電話もらえるそうです。
キレてやる。

総合スレが落ちたままです。どなたか立てていただけませんか？
以下、新スレ用に編集済みの1の内容です。

【smart】スマート・Smart【総合スレ】5台目

小粋なスマートについて語ろう。
フォーフォー、ろどすた、ひにゃ、もう何でもありです。
スマが好きならおっけ。ただし、違法登録車お断り。

日本公式サイト
　　http://www.smart-j.com/index2.html

関連スレ
　☆ フォーフォー専用スレ
　　【6AMT】 - Smart forfour - 【乗りこなせ】 Part4
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137108110/

前スレ＆過去スレ
　　【MCC】スマート・Smart【総合スレ】4台目
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135262263/
　　【smart】スマート・Smart【総合スレ】3台目
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118421201/

>284
キレレポヨロ。

【smart】スマート・Smart【総合スレ】5台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146640284/
立てたよ

>>290
ありがと。

　

Ｄで聞いたら輸入車としてはまぁまぁの売れ行きで、継続販売
したい車とのことでした。
まだ生産中止時期が決まっていないので、今年いっぱいは輸入され
るって。

今日帰宅したらヤナセからフォーフォーの案内が送られてきました。
まだまだ売る気あるみたいです。

>まだ売る気あるみたい
って言うより「早く処分したい。」が本音か？

>>295
禿同

ヤナセからのＭＬにフォーフォーが案内されてた。
売る気はあるみたいです。
フォーツーが継続販売だからとりあえずアフターサービスは大丈夫か。

ある意味５年後くらいが楽しみ。

良い車なのにね。

漏れは買っちゃったし、これからはメンテさえしてもらえればもうイイや。
長く乗りたいが、部品供給がちと心配。

確かに。特にミッション系がとってもとってもアヤシ〜です。ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

ＭＴモードで走ってたらヤバイ？

ＡＴモードだとシフトタイミングが遅いから
いつもＭＴで走行してるんがけど！

漏れはＭＴ専門でもう2万キロ乗ってるけど、ミッション絶好調だよ。
ＡＴ・ＭＴよりも、ミッションの当たりハズレのほうが大きいのでは？

そっか〜

３２０００�q超えましたが、ノントラブルです。
絶好調です。

YouTubeより
ttp://www.youtube.com/watch?v=9dmz-QrX6s4
ttp://www.youtube.com/watch?v=VAVY9kagiio

>306
両方面白かった。映像で観られるとうれしいなぁ、ありがとう。

>306
TNX! これってダウンロードできないの？
上のやつ、アームレスト（カップホルダ？）が変じゃない?
漏れはあんなにうまく縦列駐車できねぇなぁ・・・

>>308
つttp://media1.koreus.com/banner-ads-00022/2003/pub-smart-robbie-williams.wmv

オプションの、central arm restってやつかな？
写真が無いのでわからないや。

こんなのもあったのね
ttp://www.smart.com/is-bin/intershop.static/WFS/smart-Site/-/Editions/Root%20Edition/units/smart/default/Media/images/forfour2005/2005/ausstattung/sonderausstattung/ausstattung_sonderastg_05.jpg
トノカバー、DVDナビ、シフトパドル
なぜ、日本では販売してくれなかったんだろう？

とりあえずシートを倒せるようになるパーツが欲しい感じ。

>>310 禿同！どこかそう言うの作ってくれるところ知らない？
多少高くても作りたいなぁ

ヨーロッパではあるらしいです。

後ろにも倒れるやつきぼんぬ

リクライニングって必要？

必要な人には必要かもネ。
でも俺様は運転席は買った時調整して以来（１年半）
全く動かしてないっす。寝るときゃベッドで寝ます。

おしむらくはパドルシフトだよな。

自分もリクライニングは不要だな。
むしろ、シートがしっかりとしている現状のほうが、腰に問題がある自分には好ましい。

>>309
トノカバー?は国内でも後付で設定されていますよ。

漏れはロングドライブの方が多いから、リクライニングはほしいな。
ベッドのあるSAはほとんど無いし･･･。
腰もまったく問題もないしぁ。

ホント。

フォーフォーに興味があって覗かせてもらったんですが、
フロントシートリクライニングしないんですか？
４４ってもう公式サイトに載ってない？

リクライニングはしません。使う人にとっては残念かもね。
フォーフォーはまだダイムラークライスラーのサイトに載っていますよ。
今年いっぱいは販売継続間違いないそうです。
生産中止に合意も、時期はまだ確定していないそうですよ。

リクライニングが欲しいのは助手席だね．
運転席のと同じメカでいいから．

運転席で注文があるとしたらシートポジションが高すぎることかな．
単純に，交差点で先頭に停まった時に信号機が見えないのに困ったもんで．

321はフォーツーの事ね．書き込むスレを間違えたかも．ごめん．

フォーフォーオーナーの皆さんに質問です(>_<)
・フォーフォー購入時のライバル車はありましたか？
・フォーフォー前は何の車に乗られていましたか？

世間的には評価の低いフォーフォーですがここでは好評なので、
どんな車と比較しての評価なのか気になります…。

私はフォーフォーが欲しくて欲しくてたまらないのですが、
評価の低さから周りの人間が反対して困ってます。

・フォーフォー購入時のライバル車はありましたか？
⇒　プジョー206

・フォーフォー前は何の車に乗られていましたか？
⇒　エスティマハイブリッド

検討車→ゴルフ�X
乗換前の車→インテグラＲ
ちなみに４４に乗る前まで楽しかった車→二代目ＣＲ−Ｘ

検討車→プント、パンダ、206、ポロ
　　　　　マジ一番悩んだティーダ。

前の車→国産セダン。

んな事よりどんだけ反対されようが
好きな車を選べば後々後悔ないよ。

家に帰ってきたらディーラーからフォーフォーの販売促進
カタログが送られてきていた。
魅力的な値段だ。
マジに買い換え（フォーフォーからフォーフォー）を考え始めました。
スマートフォーフォー馬鹿です。

検討車
ベンツA・ティーダ・フォーツー・フォーカス・ルーテシア
前の車
レガシーワゴン

同じくティーダにしよかと思ったが、
フォーフォーのルックスと「稀」感に惹かれて。

皆さんご返答ありがとうございました！
実は比較対象が軽四とかだったらヤダな…と心配していましたが、
私と同じく206やティーダなど可愛いらしく上品な車が多いみたいで安心しました。
乗換前は国産車の方が大多数で、かつ不満ももたれてないみたいですし。
でも質問しておきながらなんですが、
フォーフォーは他社と比べようがない車ですよね。
あぁ…買うなら今がラストチャンスですかね…。

検討車
フィエスタ、ゴルフ、ポロ、２０６、デミオ、プント、パンダ、ベリッサ･･･あたりかなぁ

前の車
デミオ（前代）

やっぱルックスかな？最近は下品な顔の車が多くてなぁ
「稀」感ってのもある。
でも、ポロにDSG付いたらちょっとだけ惹かれるかも･･･w （フォーフォーにつけて欲しいw）

すでに出ている話だが、元来１１００ｃｃが標準モデルの車だから
１３００で十分よく走る。
欧州ではディーゼルモデルもあるしね。
なぜか日本は1.3と1.5のみ。

>329
>比較対象が軽四とかだったらヤダ

どうして嫌なんだ？
あれか？軽自動車の購入を考えてた貧乏人と同じ車には乗りたくない！って訳か？
お前は早く死ね、氏ねじゃなくて死ね！

お前みたいに世間体や見てくれを気にする香具師が乗る車じゃねーよ。ﾃｨｰﾀﾞでも乗ってろ！！！

検討車
ポロ、206、ティーダ、ベリーサ、新ミニ、ボクスター、SLK

もともとは、ボクスターかSLKの中古、911の中古もずぅーーっと検討していたが、
妻の車で上記も検討していた。ヤ○セにSLKを見に行ったら、44と遭遇、3日後には
購入。もちろん、自分の車。

前の車
BG5Aレガシィ

>329
レガシィの対抗馬は、なんと、新ミゼットだったりした！
スバルのセールスマンはいやな顔をしていたが、「車格」って言葉は、
あまり好きではない。自分にとって、魅力的かどうかだと思う。

ふぉーふぉーの１，３スポーツスタイル？
１５０台限定のブラバス仕様のやつほしいんだけど
まだ売ってるのかな？

>>327
いまさらですが、それはどんな内容？　ヤナセですか？
以前smartのカタログ請求したのに、その後は、ベンツのキャンペーン（？）情報
ばかり送ってきやがる。
店行ったら、若造営業が鼻であしらうような態度ばかりするし。ちくしょーめ。
なくなる前にぜひほしいのになぁ。。

昨日ヤナセに聞いたら30万円引きだって。
ただ選べるカラーがかなり限られてる。6月の船が最終便か？

>>335
３２７です。
ヤナセですが「北関東限定カタログ」でした。
値引き額は・・３０万と北関東管内支店限定クーポンが入っていました。
とにかく「売りたい！」「在庫を抱えたくない！」という印象です。

今下取りに出したらいくらだろう・・

>>327
本当にバカだな。

とりあえず連絡くれ

今なら下取り６０万もいかないでしょうね。きっと。
買う車によりけりもあるが・・

今日Ｄで査定してもらった。
1.3。登録０４年１０月。３００００�q。無事故。
査定額は４８万円だった。
１年７ヶ月で四分の一以下。
こんなものと思いつつ、下落幅大きすぎ。
乗りつぶす決心をしました（悲

あとね・・Ｄで聞いた話。
まだ販売中止は正式決定してないって。
今年いっぱいは販売継続確実だってさ。

シーケンシャルは国産でないのでしょうか？

>>343
そら販売中止にはならん罠。糞忌々しいほど在庫抱えてるんだから。

国産ハッチバックのシーケンシャルは思いつかないなぁ。
MR-SとかS2000あたりのスポーツ系に設定があったような。

ちなみにスマートのAMTはゲトラグ製ではなかったかい？＞詳しい人

上記どっちかのコメントが344への回答になってることを祈る。

シーケンシャル、というのが、単にアップ／ダウンという
操作を意味しているのなら、ＣＶＴモデルにいくつかそういうのあるのでは？

smartはずっとゲドラグ製のトランスミッションですね。
forfourに使われているAMTは、452AMTか453AMT。
後者はおそらくBRABUS用ですね。
ttp://www.getrag.com/184/

ちなみに欧州コルトも同じようですね。
ttp://www.mitsubishi-cars.co.uk/features/amt.asp

結構耐久性はあるそうですね。

>>342
50万で売ってくれよ。

もうすぐ納車です(・ω・)/

fofourの下取り価格が激安なのは覚悟していたが、とても他車に乗り換える気にはなれないな〜

forfourを買った事は後悔してないし、車も気にいってるけど新車で買う車じゃないね

今は新古車が沢山あるから羨ましい・・・

僕も新古車で買いましたよ(・ω・)/
内外装共に赤探すの大変だった・・・

新車で買ってしまった　orz

でも気に入ってるからいいもん！

新車で買うなら思いっきり変わったOPつけるとか
色の組み合わせとかだから・・・


そこら辺でうってる組み合わせなら中古で十分

オーナーではないのですが、今月中fofourの1.5借りていまして、
ATモード時のシフト制御でいいのでしょうか？
シフトアップ、シフトダウンが評判では乗りにくいようですが、
以外に普通に運転出来たので、検討モードに入っています。
マニュアルモードはとっても楽しくなりますよね。

私も気長にですが、気に入った新古車探してみます。

でも新古車はコンフォートパッケージすら
ついてないのばかりだね
オーナーの皆さんはコンフォート無しでも大丈夫だと思いますか？

>>357
漏れはｺﾝﾌｫｰﾄ付を新車で購入しました、当時はﾃﾝﾊﾟｯてオプション付けたけど

正直、ｾﾝﾀｰｱｰﾑﾚｽﾄは邪魔です、
リアパワーウィンドウはあれば便利って程度、
サブウーファー＆リアスピーカーの有る無しは雲泥の差、
シートのランバーサポートの機能は微妙

結論としては要らないと思う、スピーカー類は社外物で何とかなります

個人的にはｵﾌﾟｼｮﾝの電動スライディングサンルーフがお気に入りでつ

>>357

あっ、そうそう、熱線入りのドアミラーは便利かも。。。

>>359
あっ！！熱線入りドアミラー、すっかり忘れてた！！！
先週末の雨のとき、曇って見えね〜な〜って不満だったんだが、それ使えばよかったのか。。。orz
大切なものを思い出させてくれてありがとう！！

コンフォートはあったほうがいいが、センターアームレストだけは不要だなぁ
漏れは即取り外したよ。

>>358
ありがとう！
じゃあコンフォート無しで妥協して、
音が気になればスピーカーいじればいいかな？
ただ個人的に後席ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳと電動ﾄﾞｱﾐﾗｰが…
欲しいって言うより、あって当たり前だと・・・

ｱｰﾑﾚｽﾄ以外にもﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰってあるんですか？

ドリンクホルダーは、チェンジレバー前に１．５コ分w
アームレスト無ければ、その代わりにサイドブレーキ後ろにやはり１．５コ分
どちらもひょうたん型の穴で、２本同時には挿せないので注意。