【アルファロメオ】AlfaRomeoGTV・Spider専門スレ4

GTVとSpiderの専用スレです。
車に関する悩みや自慢、情報などをカキコして下さい。
・アルファロメオ公式サイト
http://www.alfaromeo-jp.com/
・写真
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/alfaromeo_gtv/default.asp
引き続き煽り、スレ違い発言は無視してごゆっくりGTV・Spiderについて語ってください。

過去スレ
【アルファロメオ】Alfa Romeo GTV・Spider専門スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104750820/

【アルファロメオ】Alfa Romeo GTV・Spider専門スレ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116557907

【アルファロメオ】AlfaRomeoGTV・Spider専門スレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129114859/l50

(´･ω･`)ぬるぽ

>>1
乙！
ｽﾚ立てありがとう！
なんで落ちちゃったんだぁ。。

4日間書き込みが無くて
dat落ちするのは厳しいよね…

保守しないとだめかな？
ＧＴと１４７、１５Ｘとは全然別なのに。
というわけでageてみる

ネタがなくなってきたのは事実

しかしアルファードスレはいっぱいあるのに・・

おしえてくん　　アルファGTV　スパイダーのカーナビとかキーレスとか
ttp://www.geocities.jp/oshietekun916/

>>1乙！！
おちてたのか。

　　 _, ,_
（　‘д‘） ｶﾞｯ
　　⊂彡☆))･ω･`)←>>2

イタリアて呼び名がカコイイよな
例、ロッソ、モデナ、ベローチェ、ギブリ、カロッツェリア、コルサ、等

ネロ、ビアンコ

ギアッチョ　

３．２のＧＴＶ乗ってんだけどなんかいいマフラーある？
３．０のマフラーは結構あるみたいなんだけど３．２のが見つかんない・・・。

ランチャ、マセラティ、テスタロッサ、ディアブロ
>14
オーバーかアーキュレー

ギョウザ

クソスレ、復活したのか。せっかく落ちたのに。

>14
３．０と３．２のマフラーはフロントパイプ以外おなじだよ
おまけに３．２のフロントパイプパイプは１５６ＧＴＡ用が付くと思う
フロントパイプパイプは最低地上高が下がらないアッソやオレカが良いんじゃない。

保守

明日は天気良さそうだからイチゴ狩りにでも逝こうかな。
ttp://form.allabout.co.jp/s/060104/?FM=mtop
GTV/スパがエロいクルマだかどうかは分からんが。

間違えなくエロイがマセラティには負けるな
GTV/スパはAカポーくらいだな多分

有言実行、というわけで逝って来ました＞イチゴ狩り
クルマはＡカポーでも、連れのおネーちゃんはＣカポーくらいは
あったかナ？　しかし悪さしたせいか、帰りは雨になって鬱

>>22
乙。つまりまとめるとこうか。

「Cカポーのお姉ちゃんに悪さをした。雨降った。」

保守

スパイダーオーナーならクラブ・スパイダーでお話しましょう。

>>25
どこにあるの？

ttp://www3.to/spider-club

>>27
ｻﾝｷｭ
joinしてみようかな

ほしゅ

GTVのヘッドランプ規格(LO)を教えて？

HB3とかじゃなくて？

HB3ですかあんがと

S.C.A.R:Sqadra Corse Alfa Romeo

これやった人いない？？

前と後ろのスピーカーのサイズ教えて下さい

>34
>8

ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisBrwAct.do
皆さんは大丈夫ですか？1.2.3は特に気になるな

リコールは結構あった気がする
対策済みでしょ

>>14
わたしはスーパースプリントを付けてます。
つける時少し加工が必要です

ほす

スタッドレスタイヤがほしいよー。

>40車をあいしているなら買わずに車乗るの雪とけるまで止めとけ

ほしゅ

Sタイヤ履いてる人いますか？その場合のスプリングレート参考までに教えて下さい

ｱﾙﾌｧgtv

カーセンサー
ttp://mag.recruit.co.jp/mag/cgi/Shohin_Zoom.cgi?shohin_cd=0502&gatsugo_cd=1394

＞＞４５
特集？

ttp://www.246g.com/thinkgta/images/20020827081708spi-1.html
これが時期スパイダー？
予想よりカッコいい。

>>46
１００万円で買える特集じゃｎ

>>47
それはずいぶん昔のですね
ピニンらしくてかっこいいな

>>49
そうなんだ・・・orz
やっぱりブレラ顔のスパイダーなのかな。
嫌だなぁ。。。

>>50
ttp://www.246g.com/thinkgta/images/bre_sp2.html
ttp://www.246g.com/thinkgta/images/bre_sp1.html

これじゃん

>>51
あっちゃー。
マジでこれに決定ですか。見るに耐えないな・・・。

>>52
喪前のセンスが無いだけですつよ。
>>47で喪前が言ってるヤシこそ、ダサい。つか、クソ。

>>52
最初見たとき普通だなって思ったけど
乗り換えて数年間だけつなぐんだから
まぁいいのかなって思えてきた。
いまはちょっとカッコイイかもって思う。

>>51
フロントガラスが寝すぎている印象がある。
あれだと開放感が薄そう。

>>55
それは言えるな・・・

遠目の形が気持ち307CCチックでもっさい。
もう少し軽やかな方がスパイダーっぽいなぁ。

本物見たけどブレラはインパクトに掛ける、もろ１５９のハッチバック
どうせならオープンの方がいいかもね。
＞54同意
それ以上でもそれ以下でもない、ものすごく欲しいとも思わない。

現行アルファは三菱のブーレイ顔と同じドツボにはまっている
90年代の醜いんだか先鋭的すぎているのか迂闊に論評しかねる
ニューブス路線に戻って欲しい

>>59
それは人それぞれってことで。
エッジの効いていないデザインが嫌いな俺は
156や147なんか最悪。145、155で良かったのにって感じ。
インパクトがありゃ何でもいいのかと言いたいね。
ニューブスなんて聞こえよく言ったところで、ブスはブス。

ブレラにGTVほど魅力を感じない…
全部が全部ブレラ顔になっちゃったから明らかにプレミアム感ゼロ。
GTVみたいな斬新なデザインで純粋なクーペ作ってもらいたい
ハッチバックはハッチバックでもアウディのシューティングブレイクは魅力的だったんだけどなぁ

ブレラはクーペじゃないからなぁ。

コンパクトなクラスにも参入するそうだから、トヨタのサイノスぐらいのサイズのクーペを作ってくれると嬉しい。
俺の目にはGTVとスパイダーとバルケッタしか見えない・・・

ブレラってムラーノに似てる

リヤエンドはそんな感じもするね。

モデルチェンジに対する反応は、いつでも何でもこんな感じだな。
特にアルファは固定観念の強いヲタがとりまくメーカーだから当然の反応か。
アルファのアイデンティティーも備えた上でのすっきり顔なんて、
結構難しい、よく出来たデザインだと思うがな。
蟲顔のGTVより、よっぽど良く見える。ま、好き好きですが。

とにかくピニンがやってないのが残念でならん

>>66
今のピニンはチーフが奥山。どうせ期待に沿う物は出来ないって。
ヤシのデザイソしたフェラーソ見てたら、アルファはジュジャーロで
よかったと言えるんじゃないのか？

>>63
東モでブレラを見てからブレラ貯金でムラーノを買ったおいらが来ました。
買ってから知ったけどエンリコ・フミヤがパリモーターショーで
「現在唯一、個人的に買っても良いと思うSUVである。」と言ったらしい。

（´･∀･`）ﾍｰ

なに？その冷たいリアクション。
つまり俺は『ＧＴＶを愛しつつムラーノを手に入れた訳で』フミヤと同じ感性の持ち主と言う事だ
ワァッハハハ！

アクセラモドキの3drHBよりエンリコ・フミアの個人の色が全面的に出た
オリジナルGTVの方が遥かにマシ見えるが
ま、これも好き好き

164・GTVは好き。ランチアのアレは無かった事にしたい。

エンリコだから全部マンセー！って訳ではない。

>>68
ﾆｻｰﾝエンジンはどうですか？

>>73
まだ来ていないけどなかなか良さそうだよ。
3.5ＬＶ6だからＧＭのＶ6と同じ様でしょ、ついでに四駆のだからブレラと同じかな？
試乗ではハンドリングの初期反応は車重の割りにシャープで切り込んでいくと曲がりそうで
曲がらない味付けがアルファにそっくり、納車になったらブレラのエンブレム付けようと思う
家族サービス用に買ったけど納車が楽しみです。

ALFA&ROMEOの新しい本はまだ発売になってませんか？
ブレラと159のＤＶＤビデオが付いてるやつ。

26日発売予定だったのに、本屋では見かけないね。

ネコパブ覗いたら、2/22に延期になっていた。

ピニンよりジウの方が無難な車デザインするから数を売りたいアルファはジウでいったの？

１５９を試乗した人の感想ががちらほら聞かれますね
あまり評価は良くないみたいだけど・・・
５００万円前後でエンジンのフィーリングを語れるのは
アルファくらいだったのに残念だ、ＧＴＶの次は何を買ったら良いのか困る。

＞ネコパブ覗いたら、2/22に延期になっていた。

またですか、出版社のルーズさは本当あきれる。

AH〜アイタリアカラーのランチャ酢トラトスターボ欲しい！

>>78
色気づいたドイツ車程度にクールな感じで抑えたいのかもしれないね。
あんまりイタリア民族イメージ強いとネガになるような固定観念でもあるのかと。
日本でいうなら刺繍入りジーンズを好んで履く人想像すると・・みたいな。

ブレラスパきたね。
買おうと思っていたんだが、実物見るまで保留だな・・・
サイドのエンブレムが「造る」ピニンのものになってるようだが・・・
ttp://www.italiaspeed.com/

それでもピニンなんだね。。
なんだかな。でも買おうかな。

http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

GTV　spider ポートレート買った人いる？

>>85
なーにそれ？

白夜行にGTVきたこれ

きたきた(^-^)アルファマーク、ガムテープで隠すなよ

俺の収入でアルファの新車を買うなら147の1.6がギリギリだ。
それでさえ今すぐは買えない。
4〜5年は待たねばならん。

でも欲しいのはGTV。
06年型のGTVって出回ってるのかな。
それとも去年のうちに生産終わってるかな。

5年後のGTV中古車事情はどうなっているのだろう。。。

>>89
え？４，５年待つなら
４〜５年のローンでいいんじゃ

250万の中古GTV（01年型、走行キロ4〜5万）を買ったら維持費が捻出できませぬ
メーカー保証切れてるし。

このスレ読めば勇気でるよ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132281518/l50

ま、3.0V6だと燃費もそれほど良くないので、予算カツカツで買うのは
キビシイかも。

金は一括払いが一番損しなくていいんじゃないかな
ローンって結局損してるわけだし　
大体銀行の金利が0.１％もいかないのに新車とか年4~5%ってどういうことなんだろね

おれ月２万円の長期ローンくんだら
全然払ってる気しないし、もうそろそろ途中で全部払っちゃおうかと思ってるよ。

飽きっぽくて車を30台以上乗り継いできた俺だけど、本当にこの車は乗れて良かったと思う。
もうすぐ売っちゃうんだけどね
>>89
多少ムリしても買ったほうが良いよ、
GTVが欲しいと思った人は他のアルファ買っても満足できない気がする。

でも、この手のクルマは縁モノだから、ピピッとくる個体を見つけたら
「出会い即ゲット」くらいの勢いがいるのも事実だ罠。

私はそれでヌヴォラスパに５年ローン組んぢまいましたｗ
本当は３年ローン位が適当だろうが、手持ち資金が足りなかったorz
でも後悔はしていないぜ！

↑93へのレスね

>95
確かに、GTVやスパに乗ってると、他のアルファは目に入らないよね
（個人的には166を除く）その逆はありえるんだろうか？

>「出会い即ゲット」くらいの勢いがいるのも事実だ罠。
ははは・・・RX-7を見に行くつもりだったのに、
通りかかった店でそっこー決めちゃった俺ガイル。
つーかV6の3.0だけど、音とレスポンスの鋭さとデザインでマジ一目惚れ、そのままハンコ押してきたなー。
逆にこの車乗ってる人は、それ位に後先考えない馬鹿野郎(誉)が多いと思う。

>>98
確かに、GTが気になる位で、147や156、今度の159は買おうとは思わないね。
車が悪いとか、嫌いじゃなく、やっぱりクーペがいいなーって思う。
大きさやデザイン、特に斜め後ろからの眺めはクーペが一番好きだね。
156や147選ぶ人は、実用性も求めてる人が多いだろうから、GTVやスパに目が行く事は殆ど無いと思うけど。

GTVがたまらなく欲しいが学生で金が無いから
RX-7乗ってる俺様が>>100Get！
セブンもイイ車なんだけどね。

RX-7より維持費は安いだろ

ＦＤに乗っていた俺が来ましたよ。

確実に燃費も保険料もＧＴＶ（3.0）の方が安い。
修理になった時は分からんが、
通常の維持費は間違いなくＧＴＶの方が安いな。

定期メンテナンスは国産よりは掛かるよね。3�gはタイミングベルト2万�`で交換だし、ウォーターポンプも同時交換した方が安心だしね

いくら何でもタイベル2ﾏﾝｷﾛはないだろ。
ま、テンショナーも同時交換すべきだが。

>>14
あとはファブリル、ユニコルセかな。特に前者はオススメ
>>67
612のことですよね？あれはＦが外板のコストをケチっているためにああなったらしいですよ。

じゃあﾀｲﾍﾞﾙ何�sで変えてるの？

↑何�sじゃなくて何�`でしたm(_ _)m

ﾀｲﾍﾞﾙ交換はブン回す人で3万�`、普通に乗って4万�`
あとはクラッチのレリース＆マスターシリンダも3万�`前後で要チェック

もうすぐ6万ｋｍだけどまだまだ大丈夫だよ、タイベル。
ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ乗りでつ

ディーラーでも6万キロあたりで交換と言ってました。
平気だと思いたいけど2万キロ弱で切れた人もいたみたいです。
気持ちの問題かな・・
>>109　切れたら報告して下さいね。

ちなみにオイルの管理をきちんとすると、ベルトの寿命に影響するらしいですよ。
カムの動作抵抗がベルトの負担に影響を及ぼす、と考えると納得。
話変わるけど、3.2ってかなり排気音デカイんですね。このまえ車検証見たら96dB
って書いてありました。ちょっとビックリ。

>>111
ちょー納得
オイルはこまめに換えよう。。

ほす

艶車「アルファロメオ アルファスパイダー」を買うということ。
艶男が選ぶ艶車。「高揚」と「羨望」。by VividCar編集員 斉藤 敦
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/1089757a9ff/
何か、ここまで言われると褒め殺しみたい。
大体、オトコの60回払いって･･･。

>>114
でもその記事に同意！
オレはｔｓだけどね

いや、もちろんオレはAlpha愛してるよ。しかしだね
当時は新しかった機能も今ではKでも付いてるようなアレだし
ちょっと10年前の車とZ4を比べるのはとうなのかとおも思うのだよ。

Alphaを人に勧めることはとても出來ない。責任もてねーー

それでもエンジンフィールは今でもピカ一

そうなんだよなー

ホストに貢いじゃう女はこんな感じなのかなーとぼんやりと思う。
所で雪国に住んでるやつに聞きたいんだが、ドアの押しボタンが戻ってこないことないか(冬季限定)？
鍵刺して引っ張らないと戸がしまらん。
中のワイヤーが強く張られすぎか？

>>118
>所で雪国に住んでるやつに聞きたいんだが、ドアの押しボタンが戻ってこないことないか(冬季限定)？
>鍵刺して引っ張らないと戸がしまらん。
>中のワイヤーが強く張られすぎか？
雪が降ったり、プッシュ部の内部が凍った時に偶に有るね。
序に、凍りついた後に油が落ちたのか、日中でも戻りが悪くなった時が合ったので556をぶち込んで以来、頻度は減ったかな？
雨から雪に変わったりして、鍵穴まで綺麗に氷でコーティングされてた時は、流石にキーをライターで炙ったがｗ

後、俺の場合は鍵を開けたのに、何故か直ぐに鍵が勝手に掛かってしまう。
対策として、鍵を捻りながら押さないとドアが開かない事が在るんだが、これもGTVの持病？
これも何故か寒い時に頻発するんだが。
因みにキーレスは使ってない。

http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

なんか論点がＧＴＶ＆スパに移行しているような、、、、

ごめん、ＧＴスレと間違えた。

>119
なるなる。
キーレスでもロックピン上がるんだけど直ぐ下がっちゃったりする
タイミング良くなんとか押すか、鍵さしてムリクリ捻りながら押さないと開かない
しかも押したのが戻ってこなかったりするんで　今度は鍵刺してちょいネジって引っ張ったり
どうも雪降って中の機構が凍ってるのが原因っぽいかと考えて、運転席が風下に向くように駐車してる。
助手席側のドアが開くか分からないんで、気軽に人を送れない。


ところで556ってググっても出てこないのだが何だか教えてもらえないだろうか？

クレ556ですよ。潤滑剤の一種。
今日も鍵穴凍結。部屋にあったペットボトルの水かけて解氷。
寒さが大したこと無い時は、鍵穴を親指でぐりぐり加熱すれば解氷するけどね。

>124
押したのが戻ってくるならキーレスの方が良いと思うけど。
鍵穴凍るコトよりピンがすぐに下がる乗車拒否の方が可能性として少ないきがする。

まずは電池交換必須で。
コツとしては、ロックピンの近くから、斜め上にしゃくる様にすると割と開く
慣れると9割開くよ。どうしてもダメならドアロック君�Xあたりを買うとかトランクも空くようになるしね。

社外品のキーレス付けてるけど
ホントに寒い日とかは、ピンがすぐ下がることあるよ

しかし水掛けたりしたら又凍らないか？無理やり開けたらピラー壊れそうだし

>>119

ＧＴＶの持病みたいだ。

漏れ、前スパオーナーで今ＧＴＶオーナー。

両方とも同じ症状出てたよ。

あと室内からドアオープナーを引くと
ある程度引いたトコでカチって開くようになる。

普通はもっさりした開き方するんだけど。

寒いところに住んでいる人は大変だな。
まあイタリアでも北と南でぜんぜん気候が違うが…。

イタリアって雪降るの？

やっぱ、GTV&スパのプッシュボタン式のドアは氷に弱いのね。
確かに水が入り込みやすい形状だから、仕方が無いのもわかるわ。

>しかし水掛けたりしたら又凍らないか？無理やり開けたらピラー壊れそうだし
以前同僚でそれに会った人が居たな、トヨタ車だったけど。
車外から開けるのは相当大変だったらしいが、一度乗り込んで暖房掛けちゃえば問題無いって言ってたよ。

>>130
そりゃ、トリノオリンピックあるくらいだから、降るんじゃない？

>>132
あ！！

ブレラスパいいなぁ
幌閉じた写真ってまだ出てない？

とてもお見せできません

>>134
どこにも出てないようだねえ。
ブレラスパ、すっごい欲しかったんだけど、
オモタよりピンとこないんだよねえ。
実車見てから決めようかな。

ブレラスパも四駆で出るの？

>>137

http://www.italiaspeed.com/ によるとV6 3.2はそうらしいね。

ブレラスパ、実物見ると違うかも知れんけど、今ひとつエロさに欠ける

>>139
確かに。欲しかった割りにピンとこないのは、それがあまりにも欠落してるからと今気付いた。

話の流れ無視してごめんなさいm(__)m　エアコンが作動しない状態（スイッチの点灯もなし）になりました。ヒューズの点検はしたのですが復活しません。同様の症状が出た方いらっしゃいませんか？

うほっ、ウォッシャｰ液が止まらなくなったよｗ
走行中エンジンオフすりゃー止まったが、メッチャ焦ったYO!

>>141
聞いたことない

>>142
顔面シャワー

現スパ→華奢なイタリア女
ブレラスパ→大柄なアメリカ女

って感じ？

現スパ→お洒落な兄ちゃん
ブレラスパ→不良中年

今月、車検なんだけどやっぱりディーラーに出した方がいいか？
因みにディーラーで買ってない！！
激安店とかだとどうなる？？？？

車検通すだけなら、激安店でも可　整備・交換は専門店へ

>>147

個人輸入車、左ハンドルで現在ライト切れ
つまりディーラーに行け！ってこと？

町の輸入車専門修理工場がいいよ。

GTVのスペアキーなかったから作りたいんだけど
チェッカーの話じゃイタリアで作るから最低2週間位かかると･･･
でメインキーが必要だからと言われた！？と言う事はその間乗れないと言う事？

>150
ROMをコピーするサービスをどっかでやってたはず。
キーレスエントリの販売とかそんな感じで。
純正にこだわるならディーラーでやっとけ

マスターキー（四角いヤツ）とコードカードだけじゃダメなのか？

>>144
現スパ→イタリア人モデル
ブレラスパ→LEON読者

過去スレでも話がでたけどリコールになったみたいだね。

アルファロメオ「ＧＴＶ」「スパイダー」など１２車種で、車内のスイッチ部品が発火する恐れがあるとして、９９年〜０４年に輸入した９９１台を対象にリコールを届け出た。この欠陥では、これまで５件の車両火災が起きている。

（2006年2月9日20時34分 読売新聞）

リコールよりビックリなのは９９年〜０４年で９９１台しか売れていない。

>>155
まじかよ！！
これからも大事に乗るよ

GTVとｽﾊﾟ合わせた数字なのがもっとすごい。
ｽﾊﾟだけだとどのくらいなんだろう？

サークルＫサンクスでアルファミニカーシリーズがやっと出たね
早速買い占めてきたｗ

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/02/list/recall02-091_l.pdf
リコールな
おいらのGTV2.0TSは範囲にないが大丈夫なんだろうか

車検証の車体番号と照らし合わせ

リコール情報さんきゅーです。さっそく明日チェックしてみよう…。

たった今、フィアットオートジャパンからリコール案内が
配達記録郵便で届きますた。対策するまで萌えませんように。

age

中古で買った場合
リコールはどこのディーラーでも対応してくれるの？

>164
平行輸入とかじゃないよな？
一応してくれると思うが...まともな所なら

>>164
メーカーの製造責任なのだから、
平行だろうが何だろうが、どこから買っても対応してくれるはず

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

並行の場合、購入した店で対策を。フィアットオートジャパンに責任はないよ。並行輸入したインポーターが面倒をみるべきだから

http://www.autobytel-japan.com/special/alfa147/index.cfm

こうなると並行は不利だな、でもGSTは並行も見てくれると思う

>>164
国に相談してみ

ミラーのスイッチでしょ、そんな高くないと思うからＤ行って金払って交換したら。

レスさんくす
昔のブレーキのリコールも含めて
チェックしてもらうよ

大体そんなことでチマチマ燃えませんようにとかコイてたら

フルードダダ漏れのクラッチマスターだの
水芸上等のラジエーターだの
ふき取り途中で活動停止する間欠ワイパーだの
重すぎて自重でドア下がりだの
燃料パイプ周りのカシメが今時ロウ付けだったり
もっと気にした方がいい箇所だらけだろうて…

車自体がリコールのカタマリみたいなもんなんだから金玉の小さい心配するな

まったく、三菱製かと疑いたくなるぐらいだぜ

バカタレ、三菱ごときと同列で語るな
あんなモン、ノーメンテで車が走ると思ってる
白物家電ユーザーがギャーギャー騒いでるだけだ

あっちは壊れて愕然ファジー家電
こっちは壊れて上等、大人の1/1オモチャ

ＧＴＶは関係ないけど
JTSは三菱ベースなんじゃないの？

http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

>>177
いやぁ、なるべく壊れないで欲しいなぁ。。。

>>177
三菱如きとって、あーた。
JTSは三菱の技術ですよね？

全然知らないんだけど、JTSのフィールってどうなの？

バカタレ、916系のどこにJTS積んでんだよ
文脈読めねーのか特に>>182
JTSが何の略でどういうヘッド形状と燃焼行程なのか
ニワカ知識でコイてねーで
100ぺんググって出直して来い

>>184
何必死になってんの？182は技術って言ってるようだがな。
それは間違いのないところだよ。

話は違うが、ＪＴＤのクロスワゴン欲しいと思ってるのは私だけ？

>>186
そうみたいだね

最近各所からの異音で悩まされてる。
1つはハンドルの奥から擦れる音が〜、取り合えず556ぶち込んだら収まったが
次は左足周り辺りから、ハンドルを左に切った時にたまーに「キーコーキーコー」ってドアが風になびく様な感じで鳴るんだけど、部所が特定できねー。

音の感じからブレーキ周りかと思ったが、ぬえわkm位出しても同じようにゆっくり「キーコーキーコー」って鳴ってるんですが。
このような異音トラブルの前例って誰か知りません？
因みに振動は伴いません。
上記の通りぬえわkmでぶっ飛ばしてても聞こえる音なので、車内と車外の境目辺りかと思うのですが（窓開けた方がよく聞こえるんですが、閉めてても聞こえる）

誰か心当たり在る方、情報求みます。　ｍ（＿＿）ｍ
車種は97年　LHDのV6　GTVです。

とりあえず、ハンドル奥にクレはまずいよ。

ﾊﾟﾜｽﾃoilはあるのか？

>>185
月曜朝から相当トーンダウンした後付け言い訳乙

>>189
マジか！？
既にやっちゃった・・・orz

>190
在る、先日極寒の始動時にジュワッヂーと鳴きながら動いてくれたよ。

基本的に５５６はやめておこうよ

低速時のブレーキ鳴りがひどくなってきました。
鳴きを防ぐにはどうしたらいいでしょう？ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ乗りです。

>>194
おれも同じだ。
よく効いてるなぁと思うようにしてる。

>>191
俺じゃねーっての。それよりおまえはナゼそこまで必死なんだよ。
ちっちぇーなー（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>194

ブレーキローター添加剤を塗ってみれば
ローターに塗るやつ。

>>194
ブレーキパッドの裏側にグリスを塗る。“裏側”な、表じゃないぞ。
パッドの鳴きをおさめる基本的なテクニック。
温度が上がるのでそれにあったグリスを。

間違っても普通のグリス塗らないように　地獄を見るよ

200

>>197 >>198
お二人ともありがとうございます。
カー用品屋に行って
早速タイヤはずしてためしてみます。

こんなのもあるけどな
「メタルスキー」「ブレーキ」の検索結果
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD&lr=

ちなみにCG GTVの長期レポートで知ったブツだ
俺は使ってない

近々中古でGTV買う予定です。予算は150万(ローンあり)くらいなんですけど
これで7,8年落ち走行距離7万前後のやつ買おうと思います。
もしこれくらいの条件のやつを買ったらいわゆる維持費ってどんな感じになるでしょうか・・
保険は車両に入るか否かでどれくらい違うか、消耗品の交換費用等々をある程度覚悟しておきたいと思っています

>>203
TS？V6？
消耗品の交換を除けば、ベルトさえ変えておけば大して金は掛からないよ。
ただし、ガタピシ音とか細かいトラブルや警告灯のイルミネーション位はキニスンナ、位の心構えは必要だ。

つーか消耗品は意外と高い、国産の1.5〜2掛け位の消耗品の値段だと思え。
外装擦ったり、凹ましたりした場合はかなり掛かるのでご注意を、そんなもん。

保険は、まぁ国産スポーツカーに比べりゃ安い・・・かな？

中古も前のオーナーから直接話を聞けるといいのにな。
販売店は信用ならんよ。

そうだな記録簿も含めて有名Ｄラーでも場所によって糞！
漏れの場合、対した修理でもないのにスゲｪ時間掛かかったし直ってなかった
結局違う店で直してもらったよ

スパ乗りだけど
この前Ｄに、ガタピシ五月蠅いんだけどなんとかならんか
と相談したら、かなり改善されて戻ってきたよ。

ところで唐突だけど、おまいらフェイスリフト前と後、どっちのモデルが好き？

一番デザイナーの意図が反映されてる最初期がよい

>>209
ほんとの初期は保守的に
下の方を黒く塗ってあるからイヤだな
ﾏｲﾁｪﾝ後はボディ色でこれこそデザイナーの意図したものだろう。
後期も好きだが

>>208
フェーズ2の金縁グリル顔

後期デカグリル顔はケツだけまんま前期で不調和を感じる
チョットはケツも変えれば良かったのに

203>江戸川にあるモンツァーって店が程度もよく保証もついて良いよ(°∀°)

初期型の下クロがフミアの意志だったらしい。洋書で読んだよ

でも最終型のブレラ顔も初期のデザイン候補モデルのひとつだったとか・・・。
だからあれもベルトーネとの混血じゃなくピニン純血だと思って乗ってる俺は最終型乗り。

デカグリルの方が好きかな。
アルファ暦の浅い俺は、しばらくのあいだフェイスリフト前の型がある事を知らなかった。

あのデカグリルは実際開口面積が広がって冷却性能が高いのか
それともダミーなのか？
前期型の俺は知らん

デカグリルの案は最初からあったけど
左右対称（ナンバープレートが真ん中に付かない）
にならないから小さめのグリルになったとか。

あのでかグリルは、そのままグリルとして全部穴は開いていないけどな。

フロントのいろんなトコあいてるのが前期型。
真ん中一箇所あいてるのが後期型。
開口部の総面積はそんな変わんないと思われ。

ところで８Ｃスパイダーって出ないんでしょうか？

GTVなんだが、ドアのビビり音は何とかならないんだろうか？
ガラスがビリビリいってるっぽいのだが、パワーウィンドウのスイッチいじると良いとあるが効果ないっぽ
ゴムパッキンを活性化させるスプレーとかどうなんでしょうかね

>>221
ドアのゴムパッキンはそっくり交換するのがイイらしいよ
どうしても経年劣化する。

初期の下クロ、車の見た目の軽さを出したんだっけ？
内装もレトロだけどオリジナリティが高い初期に
フミアの意図が反映されてる。
アルミちっくになった中期以降の方が実用的だけどね。
溶けないしｗ

そんなもんスプレーで塗ってしまえ

後期はどうしてもゾウムシに見える

99スパ乗りですが、スパtsと１５６tsじゃあ
同じtsでも運転した楽しさって違うもんなんですか？
アルファ乗ったのは今のスパが初めてなもので・・
今のスパは運転しててスッゴイ楽し〜〜♪

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

>>226
スパの方が楽しいと思うよ。
156より、GTV＆スパの方がエンジン音は入ってくるし、限界は高くないけどリヤサスなんて凝った作りしてる分、振り回し易いから。

ただ、人それぞれの楽しみがあるので、全員が同意見になるとは限らないけどね。

漏れ仕様GTV
エアロ：ツェンダーフルエアロ
足：メルヴェ＋コニー
マフラー：アーキュレイレーシング
アルミ：アッソ８J17in＋ピレリPゼロ
内装：レカロ×２、サベルト4点式、MOMOステ、OMPペダル等

漏れ仕様GTV
水中花シフトノブ
ヘビ皮ハンドル
肩こり解消シートカバー
成田山の交通安全お守り
JAFステッカー
なめネコ免許証

>>233

そのGTVは

Great
Tuppari
Vaka

の略か何かか。ﾊﾞﾛｽ

V6でシフトノブ替えた人いる？

>233
笛付きマフラーカッター
スモークのナンバープレートカバー
酒powerステッカー
白ムートン
ハイビスカスの匂いシートが付いてないようじゃ
まだまだ素人だな

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

ブレラスパが走行中、幌開閉できないようなら
ボクスターにしようかと思う

>>241
うわ、仲間だ。俺は3.2の出来次第で決めようかと。

ＧＴＶはフルモデルチェンジせえへんの？

GTV自体終了

ブレラ

栄光のネーミング、GTVをけがすな

ア　ル　フ　ェ　ッ　タ　

この前ホテルの部屋から駐車場の自分のGTVを見て
全幅は1700mmを少々超えるが前後上下に短いその寸法に
「なんと小柄なことよ」（ホメ言葉）と改めて思った
あれが急にアクセラスポーツどころではないサイズアップされると思うと
少々悲しい
147ベースでFFでも文句は言わないから小さく、引き締まったクーペを作ってくれないものか

…156と166を統合するくらいだからどうせ無理だろうけど
というわけで、
スレの流れやマスコミの論調を全く無視した上で
個人的にブレラはGTVの後継モデルと認めるのは
ハードリィー・アクセクタブルなのです
とりあえず今回はGTVの車検通す

外見が丸目四灯じゃないとGTVじゃない。

もともとｇｔｖもスケッチは丸め6灯でしょ

覆面した丸目と一緒にするなよ。

前から見ればインテグラ、後ろから見ればFTO

6灯はプロテオ　中身が164Q4のようなショーカー

age

明日フラット逝こう

明日洗車しよ

スパイダーの屋根どうやって洗ってる？何か洗剤使ってます？
あと、洗車後屋根のケアってなにかしてますか？

？ばっかですまんす

>>255
フラットファイブ？

>>255
ダイラ？

次期スパイダーはブレラスパイダーだと思ってたけど
「アルファスパイダー」に決定したそうだね。
あのトノカバー形状と留め具の形状を見ると、
ボクスターに似てるので走行中オープン＆自動フックになる予感。

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

　アルファロメオはスパイダーを2月28日から行われるジュネーブショーでワールドデビューさせる。
2シータースポーツカーのスパイダーのディメンションは、全長×全幅×全高：4396×1830×1367mm。
室内はデュアルゾーン・クライメイトシステムやステアリングに装備されたラジオコントロールや
クルーズコントロールを装備するなど、質感とプレミアム性を高めている。

　 搭載されるエンジンは、260馬力を発揮する3.2リッターV6DOHCと、185馬力を発揮する2.2リッターJTS。
ちなみにサスは前ダブルウイッシュボーン／後マルチリンク。

ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/Geneva2006/europe/Alfa_Spider/index.html

幌は別売りですかね？

雨よけはヘルメットが付いてくるんじゃアルマイカ？

それなら安心です。
１００台注文します

以前寒い時にドアのボタンが戻らない、という話題がありましたね。
当方156なのですが、同様の症状があり、ディーラーに相談すると クレ556はやめたほうがいい、とのことでした。
一時的には効果有りだが、効果が切れてくると埃やゴミの付着を招き、かえって動きが渋くなってしまうようです。
今は 美和ロック というメーカーの 3069 という錠前潤滑剤を使っているのですが、これはオイルではなく粒子の細かい粉を飛ばして潤滑させる物らしく、
本来プロの鍵屋さんが使う物のようですね。症状が一発で消えたので、皆さんも使ってみては？

　>>269さん，アドバイスありがとうございます．確かにその3069の方が良さそうですね．
当方も11万kmを超え，各所が相当渋くなってきてますので試してみたいです．
ただ，寒いときにドアのボタンが戻らないのは凍結が関係しているようですよ．

　因みにETC（別体型）を付けられている方はどこに取り付けられましたか？
私は本体をグローブボックス，受信部をメータパネル奥に取り付けようと思ってます．
（何とかスマートに取り付けようと・・・．受信部をメータパネルの手前に仮装着し感度チェックしましたが問題ありませんでした．）
もっと簡単，安全，スマートな装着場所がありましたら教えてください．

>>270
ttp://vista.x0.to/img/vi4086941741.jpg
ETCのアンテナは普通にセンターに付けてます。
本体はグローブボックスの中です。

>>271さん，ありがとうございます．
アンテナはそのままダッシュボード上でも案外目立たないものですね．

ぷんとスレからの情報だが、
ALFA Spider 2006年7月　発売予定 だそうだ。
その他 159, BRERAの情報あり。

ttp://www.alfaromeo-gifu.co.jp/new/spider.htm
ttp://www.alfaromeo-gifu.co.jp/new/

俺もETCアンテナはダッシュボードど真ん中
本体はグローブ内ではなくて助手席側オーディオ脇

話を聞くと、みんなグローブ内とか細かくやってるのね

ETCアンテナはダッシュボード埋め込みでも桶

>>273
知ってるよ。興味がある人間ならね。

>>273
やはりオープンカーのリヤビューは美しいものだな。
これでブレラ顔でなければ・・・

>>277
だな。ちなみに、Spiderのオフィシャルフォトはこの3枚しか見つけられなかったよ。
他のアルファ車のものも良かったら見ておくれ。

ttp://www.netcarshow.com/alfa_romeo/

何でもかんでもブレラ顔にしやがって！！
もっとよく考えろ！
とここで愚痴ってもしょうがないけど・・・

>>278
ほう。これは初見。ｔｈｘ
＞279
次世代ラインナップはブレラ顔ばかりで、かなり寒い事になりそうだね。
『ブレラそのもの』は割と好きなんだけど、全部あれにされるとかなり苦しい。

>>278
ﾋﾞｽｺﾝﾃｨが激しくカッコイイな
出ないのかな。
でも、実車にしたら2.5トン、５ﾘｯﾀｰエンジンくらいになりそう。

どれもこれも同じ顔で見分けが付かないんだけど・・・

もうアルファには興味が無くなった、イギリス車の濃いヤツでも買うわ。

>>283
ロータス？

か、tvrかな？

ロータス？
それならロールスの方が濃いだろ。

>>283
オレ逆だ、10数年前ロータス2台乗ったけど今アルファ。
当時はアルファは中途半端とか思ってたけど、今はたかが車と
斜に構えてるとこもあるせいか、逆にロータスはくどくなった。

けっきょく「隣の芝生は青く見える」ということで。

>>287
ロータスは昔の方がくどいだろ。いい意味で。
縦置きMRのヨーロッパとか。
今じゃ、横置きFFトレーン使い回しの薄味エリーゼだし。

あのisuzuエンジンとかって
アルファ乗りからしたら、ｱﾘｴﾅｽ

159試乗して思った。
もうイイのかなって、アルファじゃなくてもって
正直、ブレラやスパイダーも興味があったけど、もういいや・・
でもGTV乗れたのは幸せだと思ってる。

>>289
そのヨーロッパを乗り継いでた。
１台目事故でシャシまでやっちゃって、懲りずに同年式のをもう１台買いなおして。
楽しかったけど、歳とったのか車好きに見えすぎない車に乗りたくなった。
「オレの車珍しいでしょ」「オレの車選びって賢いでしょ」って余計な空気は感じさせないけど、決して地味でもない。
いい塩梅で、今の自分には居心地いいよアルファが。

>>292
正直、すっごいうらやましい
ヨーロッパは永遠の憧れ車になりそうだ

ＧＴＶ
乗るときの格好で最低限のマイルールってありますか？

ヨーロッパね、20年前に先輩が乗ってたよ
当時でもドア落ちしてボディーが歪んでたけど
小気味の良い車だったね、懐かしい・・
そのころ俺はコルベットを転がしてたけど
市街地ではとてもついていけなかったなー。
軽くて小さいのが良いと知っていてもパワーオタだった俺は認めたくなっかった。

>>294
靴

>>293
ありがとう。アルファとどちらが正しいとかではなく、今でもあの楽しさは思い出します。

>>295
懐かしい・・確かに自分のもドア閉めるときは常に持ち上げながら。
だいたいドア根元はヒンジじゃなくて、鉄筋みたいな両切りボルトの両端をナット止めして
ボディに留めてあるだけだからすぐガタガタ。
もうトミカなみの部品点数で仕上げた日曜工作かと。

>>294
アルファエンブレム入りは着ない、位。

サーキットの狼の吹雪裕矢かw

new スパイダー　屋根閉じた状態
http://www.italiaspeed.com/2006/motor_shows/geneva/preview/alfa_romeo/101.html
http://www.italiaspeed.com/2006/motor_shows/geneva/preview/alfa_romeo/102.html

どう？

>>298
あちゃー。。
最もかっこわるい幌の典型じゃん
トヨタ車みたいだわ・・

前から見たら他のグレードと見分けがつかないんだけど…

むー。Newスパイダー幌を閉じたスタイルの方がまだ見れるなぁ。

しかしあれだね、
>>298のサイトで見る限り、リアはまたビニールっぽいね。
ガラスにしてくれりゃええのに。

つか、俺もAlfaに乗るのは現行スパイダーで終わりだな。
ブレラ顔に魅力を感じられないわ。

>>298
ブッサイク〜！超ブサイク！！
いやがらせか！？
ワザとやってるとしか考えられへん。
俺は全車種のデザイン見直しを求めて署名運動をするぞ！（涙）

>>298
なんかなぁ…

ハゲ散らかしたおやじの後頭部に残った髪の毛みたいにバランス悪い。

昔のセリカの幌の形に似てる
これならFAIRLADYZﾛｰﾄﾞｽﾀｰの方がかっこいいな

ブレラが、蜂のケツみたいだから
スパが、ハードトップだったらよかったなぁ。
と思う今日この頃。

続々と発表されるブレラ＆スパの意外なイケてなさ
好きになれない人にはツライ、オールブレラ顔

チョットばかりアルファに愛想が尽きかけてるor
こんな今だからこそGTVを永く愛でようという
気持ちなってるヤツ挙手

ﾉｼ

>>306
スパ乗りです
ﾉｼ

アルファ素人ですが
１５６がお買い得な価格になってきました。
購入考えてますがいかがな車でしょうか？
国産車しか乗っておりません。
トラブルなどはやはりあるのでしょうか？

>>308
１５６はこちら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135870395/
中古アルファはこちら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1108395220/

意外に壊れないと思って良いでしょうか？

http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

>>310
何と比較してですか？基準がないと回答は得られにくいでしょう。
国産車→145→GTVときた自分の主観では意外と壊れます。
99年購入で走行５万キロ超ですが、去年の年末から現在にかけて
タペットカバーガスケット漏れ、パワステ異常、各種警告ランプ
異常点灯、足マット保持クリップ外れなどなど枚挙に暇がありません。
しかしご覧いただけばわかるようにマイナートラブルばかりですし、
マメに面倒見れば深刻なトラブルはまずありません。
年間維持費も50万もあれば余裕でお釣りが出ます。
新型がおしなべてあの体たらくなのでまだまだ乗ります。

>>310
2002年式4万キロ弱ですが大きいトラブルはブレーキサーボのエア漏れと
レリーズベアリングの不具合によるクラッチオーバーホールのみです。
乗りっぱなしでいられる車ではないですが、定期点検をキッチリやっておけばいたって普通に乗れますよ。

>>304
セリカ、俺も思った

>>306
スパ乗り
ﾉｼ

オールブレラ顔っていうのが萎え萎え・・・

多分このままGTV乗りつづけるだろうなー
他にAlphaで乗りたい車つーと出てるのでは147GTAかなー

>>316
VWも同じ。違うのは大きさだけ。

newスパ。
ぴニンがやってもあのかをじゃかうきならん。
マイナーチェンジで早く変わればいいのに。

ブレラもスパも
内装エロエロ仕様がないなら魅力ゼロ

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.actonbb.com/contents/car/0603alfa159_car/

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/alfa159/index.html

>>318
だよねぇ。あとドアの数

ブレラスパは・・・やぱり顔とサイドビューに違和感ある。
後ろから見るとカッチョいいけど。

ブレラそのものはいいんだけどね。
ブレラ顔はブレラだけの専売特許にすべきだと思う。

でももちろん後の祭り

今の車種名を全部変えればいい
ブレラ159とか

ブレラの不幸とは
ショーモデルで勃起モンのカコイイのを見せておいて
市販モデルがアクセラみたいだったこと
あるいはブレラ自身が出る前にブレラ顔が横行して特別さを失ったこと

人の心理として
期待＜実際の場合は高評価になるけど
期待＞実際の場合、評価は下方修正されてしまうのは自然の流れ
そこらへんがブレラの不幸かと

>>326
ショーモデルも市販モデルもカッコよくない。

アルファファンの日本人にデザインさせて、みんなの意見が概ね一致した
形・仕様のモデルがアルファから出ればいいのに
全モデルをブレラ以前の代に戻すだけでもいいが

ニュースパイダーのリアはイマイチに感じる。
前からのまとまりはかなり良い感じなので、残念。

>>328
技術大国日本の最も劣っている分野、デザインを日本人にやらすってか？
それは反対だな。日本人にはできないデザインの車であってほしい。
そもそもみんなの意見が一致したデザインほどつまらないデザインはない。

アルファのデザインの評価ってさ、
すぐにイイって認めるか、10年後、20年後にイイって認めるかの違いだと思う。
SZ(ES30)が出たときに初めからカッコイイって言ってた人、ほとんどいなかったし。
今でこそ、真っ当に評価されてるけどね。たいがいは無視だった...

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.actonbb.com/contents/car/0603alfa159_car/

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/alfa159/index.html

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.actonbb.com/contents/car/0603alfa159_car/

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/alfa159/index.html

>>328
ピニンでエンツォやバードゲージをデザインした、ジュリアスパイダー乗りの
アノ人にデザインさせるとか？
ところでチェントレにも日本人がいたような気が。

ブレラ顔は結構いいと思うけどなぁ。

そういや、アルファの新しいコンセプトカーってエンツォみたいだ。ｗ

エンツォ？？

>>335
それは認めるが、だからと言って全てブレラ顔にするなという意見が大半。

>>339
俺はSZでたとき『スゲーカッコイイ、欲しい！』と思ったぞ。
でも思い切りが悪くて無難なGTVなんぞに乗ってるが。

ブレラの場合イキナリ市販バージョンが発表されればまだ良かったのかもしれないけど
やはりコンセプトカーとの「落差」で相当に印象点を落としてると思う
これじゃ>>326と言ってる事同じか…

どうせこの手の車に乗る人はラゲッジスペースとかヘッドクリアランスより
カッコが一番大事なんだから（ガルウイングまでは要らんが）

コンセプトブレラのインテリアもそのまま出せば神だったのに

>>340
まったくだ。
その点GTVはラゲッジをアレだけ犠牲にしたがリア周りのスタイリング＆マルチリンクのサスを選んだんだからな。
もう少しその辺りを考えて見て欲しかった・・・

90年代半ばのデザインが一番トンでた頃のアルファというかFIAT系の車が
好きな者としては
それらの車が軒並みドイツ化ないしトヨタ化いずれかの方向に邁進している
昨今の風潮に危惧を感じる
イタ公がその方向を目指したって絶対本家に勝てるはずがない

俺が危惧を抱いたところでどうにもならんのだが…

>>343
確かにその頃のアルファが好きな香具師から見ればそう思うのはわかるが、
経営状態を見ればその頃は最悪で、結局売れないとダメなんだよな。

こういう車を作りたいという技術者の思いと、売れる車を作れという経営側の
力関係がうまく作用すればいいのだが、経営側がそのへんをよく理解しないと、
ドイツ社やトヨタ社の真似っこになってつまらん車になってしまうという危惧が残る。

売れ筋をしっかりさせて、マニア向けも継続してもらうのがいいんだが、アルファの売れ筋車が
なかなか無いのがつらいね。

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.actonbb.com/contents/car/0603alfa159_car/

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/alfa159/index.html

>>334
ケン君だろ。つってもエンツォもバードゲージもイケてるデザインだとは思わないが、どうよ？

after the festival !

つーか、重すぎorz

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.actonbb.com/contents/car/0603alfa159_car/

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/alfa159/index.html

>>344

工業製品の本道からすればイタ車はオルタナティブである
↓
そんなに売れない
↓
コレはいかんと主流派に歩み寄るものの、所詮本家には勝てないどころか
オルタナティブとしての個性すら失う
↓
ますます売れない

この悪循環どうにかしてくれ(´д｀)…
アルファから「好きモン」「マニア」「変わりモン好き」とっぱらったら
ナニも残らんて

156のデザインに強く影響を与えたのって、ユーノス500だったっけ？
比べればなるほど納得って感じだよな。
500ってカリフォルニア系の丸っこいデザインだけど、
ユーノスロードスターのデザインが大好きな日本人だから、
こういうのが大好物なんだろう。
156出たときは、何か日本車のデザインに似てきたな、って思ったし。
159は、微妙にごつい感じがドイツ車風か？
俺は、現行スパもその前のスパもデザインはいいと思うけど、もう飽きた。
時代遅れの美人顔っていうか。

ttp://www.alfaclub.at/modules/xcgal/displayimage.php?pid=880&fullsize=1
ttp://www.alfaclub.at/modules/xcgal/displayimage.php?pid=864&fullsize=1
こいつが欲しいんだけど
出ないの？

世間では新型スパがデビューだというのに
今度の土曜に中古のスパ(97年式)納車の漏れが来ましたよ。

おめ

ここにGTVが欲しいけど今は145に乗ってる俺が来ましたよ。

MC後の3.2Lが250万切るのはいつになるのだろうか。

化粧品のCMで矢田亜希子がスパ乗ってるね。

>>357
あんな彼女に運転してほしいね

顔整形だけどね

それ言っちゃダメだって。
男見る目無いけどね。

横顔ぷにぷにしたい

>>360
それ言っちゃダメだって。
確かに自称ワルが好みらしいけどね。

それ言っちゃダメだって。
好感度ガタ落ちだけどね。

>>353
何かの雑誌で見たけど
確かそれ出ないらしい。もし出るなら俺も欲しいね。

>>356
来なくていいよ。

バイブ好きで溝の口出身だけどね

>>356
2年後

ブレラスパイダーはどうですか？

＞3.2Lが250万切るのはいつになるのだろうか。
参考までに、今現在の買い取り価格が200万円代後半だよ。

あｈ！

あ！ずーっとエンジンかけてねー
おれのスパ
やばいね

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.actonbb.com/contents/car/0603alfa159_car/

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/alfa159/index.html

ＴＳエンジンなんだけど、最初の５万�`くらいは燃費１０�`以上だったのに、
それ以降は８�`くらいになっちまった。
1祈祷死んでるのかなぁ

>>373
逆だろ。
正常になったんだよ。

プラグの汚れとか、点火系位見てみたら？
1気筒死んだら、振動が酷くなるから余程の素人じゃない限り気が付くはず。

今日V6のオイル交換したんだが、相変わらずオイルの消費が速い。
1000kmで1L近く消費してるが、こんなもんなのかね？
因みにメッチャ回します。

>>375
自分TSなんで参考にならないかもだけど、
そのくらい消費した時期あったよ。
ディーラーで聞いたら、アルファのエンジンは特にオイルを燃やしながら走る傾向があるんで、
それほど気にしなくても良い、とのこと。
自分も死ぬほど回します。

ディーラーで聞いたら、アルファは車体を燃やしながら走る傾向もあるんで、
オイルくらいならそれほど気にしなくても良い、とのこと。

女性が乗るとすごくかっこよく見える。ブレラスパだとどうかな？

ttp://www.sofina.co.jp/raycious/index.html?photo

>>377
ＧＪ

>>378
オレの彼女ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

最近、購入の検討を始めたものです。
GTVとスパイダーのBEST BUYはなんでしょうか？
皆さんの思うお奨めモデル（エンジン、年式等）を教えてください。
あと、スパイダーの風の巻き込み具合はいかがでしょうか？
教えてクンで申し訳ございませんがよろしくお願いします。

GTV2.0だ。これしかない。

スパの風の巻き込みはそこそこある
真冬は、襟の高いジャケを着るようにしてるよ。
でも、高速でもオープンにしてるけど。
高速でも余裕。

>>376-377
サンクス。
設計の古いエンジンだし、TSもオイル食いの評判は聞いた事が有るので心配はしていなかったけど、改めてそう言う意見を聞くと安心？だ。

>>381
性格によりけり。
ハンドリングを重視するならTSをお勧めする。
気分を重視するならV6をお勧めする。

一番のお勧め・・・人によって変わるが、普通の人ならV6のGTV、アルファ好きの変態（誉）にはTSのスパがお勧めかな？

>>381
参考にしてみては？
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/1089757a9ff/

つーか
屋根付き2+2のGTVと
2座オープンのスパで迷うか？

既にV6のGTVを持っている俺からすれば
TSのスパイダーで決まりかな
あのノーズの軽快感と美味しいロールはまさしくアルファのスポーツカー
あれに比べりゃ、うちのGTVなんてメーカー不詳の直線番長

>386
えーそうか？TSのGTVにのってるんだが
GTVじゃないんだがV6の147GTAはすげートルク厚くてクルマが羽生えてるみたいに軽く感じたぞ
人のクルマなんでカーブはあんまり無理して無いから直線のみで評価してるのかもしれんが。

TSの一生懸命回さないと息苦しい感じはちょっと不満なんだがなー
そんなにカーブがダメなのか

>>386-387
どっちもどっちじゃないか？
俺はV6のGTVオーナーでTSのスパにも乗った事が有るが、幾ら鼻先が軽いと言えど所詮FFのアルファ。
以前乗っていたMRの車にゃハンドリングで全く適わん。

逆に以前の車よりも抜群のサウンドと、下からの太いトルクでマターリとかっ飛ばすのがイイと俺は思う。
勿論、鼻先が糞重いのは感じる、けど雰囲気を楽しむ車だから、それはそれでいいと思ってる、俺はナ。

>>380
押尾ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

けっきょく他人の車が良く見えるわけ？ナニソレ？

ちとお邪魔します

某所で元GTV乗りと称するものがいて困ってます。
GTV乗りでなければわからない質問で攻めてみたいのですが、
良い質問をいくつかください。

>>391
あなたが大人になりなさい。

一番笑った故障個所を是非そのGTV海苔に聞いて欲しいな

>393
聞いてみる

ﾚｽ遅い奴だからちと時間かかるかも。あと、それっぽい奴が現れるかもここに（｀∀´）

>>399
この間でたリコール、おまいのは引っかかった？　て聞いてみる
ドアミラーリモコンの不具合で発火てのがあっただよ。

>>391
幾つか在るが。
バッテリーの交換方法聞いてみたり。
「トランクの赤い紐の謎」と聞くのとかどうよ？

まだ、幾つか有るが、ここを見られて先読みされるとアカンので、とりあえずこんなもんかな？

>393>395>396
3q

流れ切ってスマンかった。

>>391
たぶんオマエが正しい、だが、オマエは大人だ。オマエが引け。

NA白のATはターボとそんなに変わらないお

漏れ、

前ＴＳスパオーナーで今Ｖ６ＧＴＶオーナー

特徴的には

ＴＳスパ
　良いトコ
　・華がありまくり。（地方だとちょっとしたミニイベントｗ）
　・遅いゆえにシフト操作を楽しめる。
　・レーシーなエキゾースト音で気分盛り上がりまくり。
　・気分だけ求めるなら峠も楽しい。（限界は高くないので注意）

　悪いとこ
　・ＦＦ、重め（１．４トン）、ローパワーエンジンの３重苦で
　　発進加速が悪い。
　・インテＲ＆ランエボと比べて遅い。（ハイオクで同じ排気量なのにｗ）
　・リアスクリーンの割れ、傷には心底悩まされる。
　・幌が防犯の点で心配。
　・幌を閉めるとカッコよさ＆目立ち度がダウンするとこ。

>400
ｷﾘﾊﾞﾝ

GTVのヨイトコ悪いトコは？

Ｖ６ＧＴＶ

良いトコ
・純デザイン的な視点から見ればＧＴＶの方がカッコいい。
（オープンカーはシンボル的な要素があると思う。）
・ボディ剛性が高め
（まあ所詮、イタ車。設計が10年以上前のティーポ２シャーシですが）
・トルクウエイトレシオからいってもＶ６の方が車格に相応しい
　（要するにＶ６の方が速い。和製スポコンにコーナーで負けても
　　直線で開き直れる）
・緊急時には4人乗れる。
・スパより安くＶ６が手に入る（重要）
・官能度はＶ６が上。（高揚・ドラマチック・ギザギザのＴＳ。官能・味わい・ハーモニーのＶ６）
・排気音は、ただならぬ雰囲気を醸し出す音といえばいいでしょうか。
　（Ｖ６はスーパーカーチック。ＴＳはレーシングカーチック）

悪いとこ

・街中だとパワーを持て余す。欲求不満。
　かといって高速で常に２２０キロ高速巡航するわけでもないし・・。
・ホイールスピンしやすい。ＴＳも時と場合によってはするけど。
　（逆に鳴らして公衆にアピールしてます）
・サスセッティングに悩まされる。（そして、おおむね乗心地が悪い）
・視界悪し。極悪。傾斜が強く、上が低いフロントガラス。
　後方視界に死角があり夜間の交通量の多い３車線なんか
　かなりヤバイ。車庫入れもやり難い。
　（スパもクローズドだと視界が悪いがオープンにすれば３６０℃丸見え。
　　開放感が欲しくてついつい幌を開けたくなる。そのカタルシスが良い）
・異音や振動が余計に気にかかる。
・持病の天井垂れ
・Ｖ６はタペット音が出ます。エンジンマウントもヘタリやすい。
・日本のメジャーなＮＡ３リッタースポーツいえばＮＳＸだろうか。
　動力性能を比較すると・・・。

総括

Ｖ６ＧＴＶはグラマラスで美しいが、ある程度まで速度域を上げないと
持て余して官能を得られない。

速度域を上げると刹那性がアップして危険と気持ちよさのハーモニー。


ＴＳスパは、ストリップと露出で勝負。ダメさと退廃的な雰囲気が良い。
シフトのスコスコ感とエンジンの頑張ってる感と
コーナーのもうちょいＯＫかも感がけっこうダメ可愛い。

デザインはスパの方が好き
あのタレ尻はたまらん。
幌の形もかなりイイ線いってる。
gtvはかっこいいけど、スパがあってのgtvデザインだと思う。

>>405
物凄く葉外道。
／が際立ってホンットカコイイ。
ま、顔は蟲だけどな。

要するに、V6のスパが最良ということだな

それはどうかな。
スパは絶対スピードより軽快感
ｔｓスパも捨てがたい

>>408
どっちかって言うと、その軽快感とパワーの無さから、必死に回そうとするのは4気筒。
町を流したり、ツーリングしたりというシチュエーションでは、ある意味の軽快感はV6の方がある気が。

V6の３リッターはトルクにまかせて楽な運転ができるのがいい。

ところがｔｓの吹け上がりは異常にイイ
懸命に回すわけでもないよ

要するに、両方持つのがベストってことだな。

>>411
吹けがイイから回すわけじゃないって・・・
回すことについては一緒。

必死じゃないと思う。

TSの3速トップエンド辺りの
「もう勘弁して下さいよ、ﾋｨﾋｨ」
的なギンギンの回転感が好きなんだが。
V6は吹け上がりが速くてジックリ楽しめない気がする。音は最高だけどね。
TSの方がキメ細かく回る感じしない？

タイヤがつるつる…。
3.2なんだけど何かおすすめある？
最初からついてたグッドイヤーＦ１うるさかったから静かなのがいいな。

>>416
PS2

静粛性、グリップ、乗り心地の三拍子のバランスが良い。

>>416
Ｐゼロねろ

>>417
高くないっすか？

>>415
同意
キメ細かい

>>419
つ「ﾔﾌｦｸ」

但し組み替えしてくれるとこを探す必要性はあるけど。
多分、全自動後退なら対応してくれるﾊｽﾞ。

．

》〉〉〉〉＞＞↑

age

ほす

結局ＰＳ２付けたけどＦ１に比べたらめっちゃ快適だね。
高かった甲斐がありました。

>>426
(*･∀･)人(･∀･*)ﾅｶｰﾏ

私は某メーカーのプレミアムタイヤ付けていたら
強烈なグリップに10年以上前の設計の車が悲鳴をあげているように感じたので
プライマシーにした
デビュー当時の純正タイヤ（PゼロとかイーグルF1）とかの性能考えたら
雰囲気スポーツのGTVにはこんなもんで十分ではないかと

>>428
よくも悪くも、それは言えてますね。
ホイールも年々デカくなっていったけど、なんだかんだいって初期の15インチが一番良かったのでは、とはおもいます。

スマップの仲居が宣伝している鰤ジストンの吸音スポンジのヤツで
いいじゃん。

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/alfa/159/

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/alfa/159/

じゃあ18インチを装着するメリットはないかな？

１６インチさいこう

【不定期アンケート・GTV＆スパドーピング調査】

EGやミッションに添加剤を入れているオーナー
ブツの銘柄とインプレを正直に申告しなさい

↑何のために？

↑不定期アンケートはスレが伸びないときの暇つぶしの定番

１５９スレで話題になってるね

>>435
FC乗りで明後日車を手放す俺の頭には、GT4と雑誌のGTVインプレで脳内モルヒネをドーピング中。

159スレから来ました。
あのー、マイクロロンの事でスレが荒れてるんで誰か助けて下さい・・・。

春だからな

【不定期アンケート・GTV＆スパドーピング調査・中止のお知らせ】

159スレ見てきたらクルマそっちのけでエライ事になっていたので
表題の件について中止します

どうみてもヤブヘビです
本当にありがとうございました

FCから乗り換え？俺も乗り換えてから後悔してるよ。鼻が重くて最低のコーナーリング、ダルなステアリング、低いシャシー剛性。やっぱりオカマのクーペ、イタリアのセリカだった。

GTVの車名の意味がわからない子はコレだから…
買う前に良く調べておけばいいのに

>>443
そのくらい百も承知の人が乗る車だよ、まだまだ子供

>>442
ﾜﾗﾀｗ

>>443

ｱﾌｫ。

車には、個性というか特徴がある。

（意図した特徴もあれば意図せずに出た特徴もあるが）

んで、ＦＲ、５０：５０重量配分、ロータリーターボ
日本屈指のハンドリング性能の車と比較してどうする。

むしろ、
アンバランスで矛盾・破綻していながらもまとまっている設計思想。

グラマラスな曲面美、
シャープなエッジシェイプ、
ファニーでエロ・グロなフロントビュー、
大人しくジェントルなリアビュー、
のもたらすエキゾチックな美の世界や

ターボでは絶対に味わえない極上のエンジンフィールと音。

世界屈指のブランドイメージがもたらす周囲の反応を味わえ。



そうそう、今日フェラーリのＦ３５５見たよ。意外と小さかった。
結構普通だった。（フロントグリルとエンブレムを除いて）

グラマラスというより小柄でスレンダーなスポーティークーペだった。

でも個性は初期の2�gのターボの方が強くない？本来の意味の純血アルファエンジンだし？

>>448
久々にTB取り上げてもらえたので食いついた私が来ましたよ

なんせ日本は「イニシャルD」以降、かつてのターボ礼賛はどこへやら
NAツインカムマンセー至上主義だから…（正直日和やすい国民性だと思う）
別に相手にされなくても、シングルカムのターボだろうと
私個人が好きだから構わないんだけどね

２�gターボの方は中途半端なんだよね。

結局、日本で速さを求めると２�g級のターボだと
よりハイパワーな車が安く買える。

味を求めるとＮＡになるし。

イタリアだと２�gを超えると税金がかなり高くなるし、
日本と違ってライバルが少ないから軽さも手伝ってターボの方が好まれてるらしいが。

もっとも、最近は事情が変わってきたけどね。

中途半端といわれたので、逆に3L以降は
乗った印象として操作系の全てが軽い「ただの乗用車」かな
EGも感覚的な部分で他のメーカーのV6と選ぶところがなくなったし
ツインカムといっても実質的なリミッター作動も実は300rpmと違わないし

ま、どこまで行っても見解の相違かな

449さんレスありがとう。自分はTB→3.0→3.2の乗り換えです。現行車は操作系が軽くなり、心情的スポーツカーはやっぱりTBかな？と思っています。重いハンドル・クラッチと格闘するGTVも楽しい思い出です

FCのあとはしばらく車持てなそうだぁ…
来月から社会人で都内勤務だから車所有なんて不可能('A`)
GTVは形と音が好きなんで、直接他の車と比べることは無いでしょう。というより無理。
俺が次の車買えるようになる頃にマトモなGTVは残ってるんだろうか…

イタリア人が求めてたターボは、いわゆるドッカンターボなんだな。
アルファ以外だと、マセのビトルボだろう。
ああ、マセほすい。

まあ、実際はＤＯＨＣＶ６よりＳＯＨＣＶ６の方が味わい深いわけだが。

ＳＯＨＣ＋ターボで味わい的には良いのかもしれん。

つうかアルファのＳＯＨＣは、
ＤＯＨＣメーカーがあえてＳＯＨＣを選んだ
名誉のＳＯＨＣであってローテクのＳＯＨＣではないから
誇りを持ってよいぞ。

漏れも、本当はＳＯＨＣＶ６の方が好きだけどね。
ただ、動弁の不具合が・・

>>452
どういたしまして
ところで

＞自分はTB→3.0→3.2の乗り換えです。

これは凄いよ

これでＴＳも入れたら漢だな

真性のバカどもｗ

アルファバカは悪いくないものよ

なんかGTV1速、3千回転〜いい音するがその割に加速して逝かない
つまり音ばかり（ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ）先行する割りに吹け切る幹事
2速、3速はなかなか延びるが

GTVマンセー(乗ったことないけど)言い続けてたけど金銭的な理由で丸目インテで
妥協した俺がきました。あの金を頭金にしてローン組めばよかったのかと今でも
クラクラしています。いつか先輩方の仲間入りしたいです。

GTVを手放すよ、アルファもやめる。
今でも大好きだけどあの馬鹿ヤシらと付合うのはもう疲れた・・

>>462
賢明な判断だよ。

自動車評論家のＭＪブロンディ：清水草一が、スパのＴＳは遅くて
高速の合流は命がけと評しておりましたが、実際はいかがでしょうか？

サーキットのピットからの合流はこわいだろうね
一般高速なら・・・

幌してると後見えないから合流命がけです。
左ハンドルだからだろうけど。
速さでは困ったことないなぁ

>>452さん

3.0と3.2のエンジンフィーリングの違いってどんな感じですか？
今、TSのスパ乗りなんだけど、
3.0スパに行くか3.2スパに行くか悩み中。

ささいな事でもいいので参考にさせて下さい。

たいしてかわらんような

やはり3.2スパがいいよ

　　　＿＿ハ＿＿
　　　、＿＿＿＿丿
　　　　ﾞ(　´･ω･)　ｱﾐｰｺﾞ
　　　　／ﾞﾞﾞ○彡°　　ｱﾐｰｺﾞ!

排気量よりTCSと６速ギヤの効果が大きいような・・・

452さんじゃないですが、3.2スパの所有者です。

3.2スパを買う際に、スパの2.0TS(左)、3.0(右)、3.2(左)を
乗り比べましたが、156V6からの乗換えだったためTSは
非力に感じてNG。

3.0と3.2を比較しましたが、3.2の方がシートポジションや
低速トルクの厚みがあり正直　乗りやすかったです。

3.2の顔や予算に余裕があれば3.2の方が、いいのでは
ないでしょうか？

俺はたまに友達の155TSに乗るのだが、
「鼻先軽くて軽快だし、回す楽しさもあるしこっちの方が良いかも」
と思ってる。 V6 3.0で回す楽しさを味わうには場所選びすぎ。

Fオーバーハングが大人一人分以上軽いハンドリングを取るか
6気筒の粒の揃ったサウンドと排気量を取るか

どのみちローパワーのTSですら�d当たりの馬力は100ps超えている訳だから
日本で使うのに不足があるわけがない
好きな方に乗ればよい

TSは145も楽しいな。
今なら結構安く手に入るよ。
147TSはいまいち。

147から触媒が三個に増えたから、音とか吹けがイマイチになったんだよね。
145とか155の16VのTSが一番気持ち良かった。
あの吸気音！

しゅぱぱぱばーん！ ﾀﾏﾗﾝﾃﾞｽﾅｧｗ

age

NEWスパの話もココでいいでつか？

>>476

ＴＳが交互発火になったせいもあるんじゃないの?

>>479
最後のスパはどっち？

皆さんありがとうございます。
TSスパも軽快で気に入ってたのですが
うにゃうにゃと考えた結果、3.0スパに決めてきました。

>>481
全部試乗出来た？

3.0→がさつな感じ
3.2→懐が広くてなんか乗りやすい

個人的には3.0より3.2を推すけどなぁ...

そういう漏れはTS

書き忘れ

3.2だと、まだ保証がついてそうだし

3.2はどう見てもゾウ虫だろ・・・

ゾウゾウ

あのゾウ虫に惚れたのだ・・・でかいグリルがカッコいい

こないだデパートのおもちゃ売り場のテレビで流れていた
ＰＲビデオ映像ながめていたら・・・

ウルトラマンマックスで使われてる怪獣攻撃隊専用車が
アルファだった。

ついでに、使われてたオートバイはドゥカティだった。

何を今更

新型スパイダーが、コレ以上無いほどに格好良く見える私は、頭がオカシイのでしょうか？
因みに、現行型はコレ以下が無いほどに・・・　ス・・・スイマセン・・・
とにかくAT3.2出たら買おうと思いますです　ハイ。

>>489
オレは自分の今乗ってるスパが
これ以上ないほどにかっこよく見えるよ
まぎれもないピニンデザインって感じがする

ブレラのケツがハカイダーの顔に見えて仕方ないんだ。

オイラは前々からRX-7 (FD) のリヤがハカイダーっぽいと思っていたよん。

　　　　　　　　　　　/　　　.|　　　 .ﾞl　　　 ,/｀　　　lﾞ
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
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　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
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　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ　　　　　
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,　
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀

489です。現行型スパイダーが格好悪いと書いた者です。
今朝、出勤時立ち寄ったコンビニに初期型のGTVが停まっておりました。
正直、格好良いとは思えませんでしたが、よくよく間近で観てみると
何と言いましょうか・・・
独特の個性があると言いましょうか・・・
他には無いデザインがそう感じさせるのか、お洒落な車だなぁ〜　と思いました。
発売から10数年経過しているにも関わらず、古さを感じさせないのも凄い事だと
少々感心致しました。

【否定派の思考パターン】
発表当時のエンリコ・フミアが描いた916系のデザインを知っている
↓
147以降猫も杓子もデカグリル
↓
916系マイチェン後ろそのまま前だけ整形
「GTVよお前もか…」

【肯定派の思考】
（基本的に新しモノ好き）


基本的には誰だって自分の車の顔が一番だよね

俺はアルファ暦が長くないからさ。
GTVの後期型を知って、その後で前期型があるのを知った。
俺にとってはデカグリルの方がオリジナルなんだよな。
刷り込み現象。

ブレラが発表されるまで、
アルファに全く興味の無かった私にとっては、
現行型の前期も後期も一緒です。

同じ話の繰り返しはもういいよ。前期好きな人、後期好きな人、それぞれだし。

んじゃ別の話。
新型の幌窓はガラスになるの？
情報ないのかな？

GTV/スパのデザインの凄さはカッコ良さじゃなくて
常に何度見ても目新しく感じるところなんだよね。

というのも、GTV/スパがカッコ良いかというのは結構分かれるところ。

ぼてっとしてるとか
丸目４灯が旧インテや旧セリカみたいでダメとか
リアが普通とか
グリルが変とか
斬鉄剣で斬られたみたいとか
万人向けのカッコ良さじゃない。

でも、デザイン然としていて丸さとシャープさが同居した
普通じゃないデザインの車だってのは十分伝わってくる。

いわゆる不調和による斬新さの美なんだよね。

その点、今のブレラは普通だと思う。
ただフロントよりリアに顔を持たせたのは特徴的だけどな、。

あとは３連X２ライトか・・・。

他はベーシックなデザイン。（最近のアルファと比較して）
まとまってるけど面白みが無い。

エンジンも大人しく、デザインも大人しい。

もっとも、スパは代が変わるたびにキャラを変えてると思えば問題ない。

ジュリアスパ＝クラシックカー風味。軽量FR。旧車趣味。

９１６スパ＝斬新なデザイン。FF。鈍重。

ブレアスパ＝大人のプレミアムカー。四駆。

結局、反動なのかなぁと思う。

何十年もクラシックなスパイダーをラインナップに
残さざるを得なかった反動が９１６スパ。

かなり特徴的すぎて万人受けしなかった９１６スパの反動が
ブレラスパみたいな。

連続書き込みスマソ。

熱いね！お兄さん

お兄さんに萌え！

916GTV/スパは、カーデザイン史に残るデザイン。

スーパーカーならともかく
このクラスでここまで尖がったデザインは凄い。

動力性能的には、155路線の延長なんだけどね。
他のスポーツカーと比べて格別優れてるってとこは無い。

いや、むしろ劣ってる。

ＦＦ＆ローパワー＆重い＆７対３の重量配分と
「本当にスポーツカーか？」と疑いたくなる。

でも、アルファの凄いのはそれでも
本当に飛ばしてると気持ちよくて
生半可な国産スポコンより乗ってて嬉しい事だね。

アルファに限らずラテン民族の車ってのは
FFだからって運転の面白さを諦めてないのがいい
どこぞの国の場合、言い訳として
「ま、FFですから…」めいた事をメーカー側が言うし
買い手もFR教が蔓延しててハナからFFにダメ出ししてるし

駆動方式だけじゃ車は決まらんということを教えてくれる車

みなしゃん　馬車ってのはお馬しゃんが引っ張るからFFだよね
アルファスパには馬車に乗ってるような優雅なﾁﾌﾞﾝで乗るとｲｲね！
新型の3.2Q4は後輪への配分が60％になるらすぃけど、ソリもまた楽しみだー
オラはレーサーでねぃから駆動方式にゃｺﾀﾞﾜﾘｬﾝ
スパイダーってのはそんなｺﾄ考えて乗るもんじゃねぃと思うだ
優雅〜に乗るもんだーねだーね
あ、そうそう　こだわってる人に対する否定的な意見ではにゃいからね
こだわりのあるお人もまた素敵だすだす。
こだわりたけりゃこだわれば(・∀・)ｲｲﾈ!!
楽しければヽ(-ﾟヽ)ﾄｯ!! (ﾉﾟ-ﾟ)ﾉﾃﾓ!!.｡ﾟ+.(ﾟｰﾟ)ﾉ｡+.ﾟ ｲｲ!!

>>508
うまいこというな

ttp://r2.wtakumi.com/s/model/1143365029642320.jpeg

ｽﾃﾁ♪

なんでもいいからＧＴＶ欲しい。

>>511
なんでも(･∀･)ｲｲ!ならGTV安いぞ
但し買った後も安いとは保障できないが

>>500
俺もGTVスパがデビューした時は同じように思った。
同時期デビューのCoupe FIATもそう。
滑らかな形にナイフで傷つけたような鋭利なラインが斬新だったなー。

>>506
いや、だからスポーツカーじゃなくてGTなんだって

何度言えば…

>>514
ｱﾙﾌｧのGTは、君が思っているGTとは少々意味が違うじょー
伊でGTと言えば、ｽﾎﾟｰﾂｶｰ的な要素を持つ車の事だじょー

>>501
だからナニ？
ブレラ顔はある意味、レトロチックなアルファ顔。斬新さがないのは当然だろ。
何ともカッコイイと思うがね。
それにニュースパはブレラと違って綺麗なフォルムだと思わないのか？
屋根かぶせるとヲイ！だけど、開けたスタイルが綺麗なら何も文句ナシだ。

車ってさ
発売直後、若しくは発売前から、
多くの人に受け入れらるようなデザインじゃ弱いと思うんだよね。
モデル期間の長い輸入車の場合は尚更ね。

俺は嫌いなんだけど、916なんて12年間引っ張るに耐えうるデザインだったとは思うし、
ﾃﾞｭｴｯﾄなんて、発売当初、世界中からデザインがウンコだってﾎﾞﾛｸｿに言われてても
冬の時代を30年間乗り切った。
新型スパイダーに関しては、ブレラ顔が晒されて久しいもんで免疫付いたのか
今の時点でカッチョイイ（以外に普通？）と思えるようになったけど買おうと思ってる。
どのモデルも同じような顔ってのがチョイト悲しいかなとは思うんだけどね・・・。

因みに私は501ではありません。

>>516
私、屋根被せててもセクシーに見えた。
てか、被ってる方が、よりセクシーに見えて驚いた。

もうブレラは別スレ必要だよね。オーナー予定の方スレ立てお願い出来ますか？

ブレラ/スパは
リアフェンダーや、サイドシルの膨らみが好きじゃないんだよね。
全体のスタイリングを邪魔してる。
目立たなくなる「白」はまぁ良く見えたけど。
ピニンの方は、スタイリングが完璧。

山田優よりか、俺の女房の方がはるかにいい女だよ。
結婚して早、10何年だけど...
大体、山田優なんて身長高過ぎ、ウエスト細すぎ、胸でかすぎで
俺、好きになれないんだよな。
俺のかあちゃんくらいの方が、小柄で適度にウエストくびれてて、
よっぽどナイスバディだよな。顔なんか現代アート真っ青だぜ。

>>519
君のお家の炊飯器のスタイリングも完璧？
うちのはイマイチ。

>>521
炊飯器は白

炊飯器？

ＧＴＶって、日本に何台あるんだろう？

３０００台くらい？

１４７は嫌と言うほど見かけるけどね

意外と少ないんじゃないの？
スパイダーとあわせてリコールが９００台とかだから、３Ｌだけなら５００台ってとこじゃないかな？

俺は伊達政宗で有名な田舎都市在住だけど、
そんな俺でも147は結構見ますねー。
仕事場が市内２箇所と超超ド田舎に１箇所の計３箇所あって、
そこを交互に行き来してるんだけど、
超超ド田舎に通勤する途中でも147は見かける。
そんでも、GTV１回、スパは２回くらいしか見たことがねぃ。
この４年間で。

超超ド田舎からのカキコでした。<(_"_)>

>>528
その都市に通算１０年位住んでたけど、街の大きさのわりには輸入車が少ないような気がした。
東京や名古屋に行くと輸入車の多さにびっくりしてしまう。そんな俺は東北の人口５万を切る
過疎の土地でＧＴＶと一緒にひっそりと暮らしています。

これだけ台数すくないのに
ちゃんとディーラーがあって
対応してくれるのはエライな

東京ではけっこう見るね

>>529
やはり雪国ですからねー・・・
私もFR欧州車に乗ってはいるのですが、
超超ド田舎の仕事場は、この辺りじゃ一番の豪雪地ですから、
どうしても冬場は国産４駆に頼らざるを得ません・・・。
そういった意味で、新型スパの3.2Q4は非常にありがたいです。（冬は乗れないか・・・）

４年前まで住んでいた、米軍基地やジャンパーで有名な都市は、
こじんまりとした街ながらも、
単純に、今いる場所の二倍は輸入車が走っていたように思います。

名古屋はなぜだか輸入車多いね。
でも今の正規ディーラーはなんとなく胡散臭くていやーんｗ

名古屋人として、おすすめディーラーはありますか？

GTV総数

1996年01月20日〜　 2.0tb ：476台

1997年06月21日〜　 3.0V6 24V ：約380台

1998年12月21日〜
1999年04月19日 　　　3.0V6 24V RHD ：　約100台

1999年4月19日〜　　
2004年06月07日　　　：約1000台

ぐらいだそうだ。

スマン。1998年以降はスパイダーも入ってた・・

アルファロメオスパイダーは総数約1500台だそうだ。
同じぐらいっぽ。

こりゃ希少だわな
もったいないないから飾っておこうかな

俺ンチ、結構田舎なんだけど、関西では有名なリゾートに向かう場所に
あるので、フェラーソ他、たくさんのタケー外車もよく見かけるんだけど、
昨年スパを見たのは1台だけだ。

>>528

漏れのレア体験。

愛知に中古の赤ＧＴＶを買いに行った時の事、
一人で試乗中にふとバックミラーを見たら
５０ｍほど後方に赤スパ（幌閉）の姿が・・。

まあまあ、あせったよ。

ＴＳだろうと思い、Ｖ６の意地で振り切ってきたがな。

（もちろん、そのスパは購入店とは全く関係ないぞ）

他に、地元（関東）のカー用品店に赤スパで乗り付けたら
ふと隣を見ると青ＧＴＶサーキット仕様が止まってたりな。

うちの近所ではgtvも見るけど
スパの方が圧倒的に多く見かける
千葉だけど

名古屋在住だけど本当に最近はよくgtv/スパ、よく見かけるよ。中古車が安く出回るようになったから？でも先日自分のgtvもナンバープレート盗難にあったから最近買ったみたいに見えるだろうな

>>520
ウチの嫁なんか髪型が綾波レイで顔が１５５そっくりだぜ。

>>540
気にすんな

>>542
気にすんな

>>543
気に・・・すんな・・・。

ほしゅ

そんな事より、今度のスパイダーは3.2セレ出るのかな？

スパイダーはMTオンリー

いいえ、3.2には6SATもしくは6Sｾﾚが出ます。
セレより、トルコンでいいや。

ついに発売日決まったね、ブレラ　でもgtvの後継ぎではない。

そもそも「ブレラ」って何？

何だかセレって評判悪いですよねー
初期物はぶっ壊れたりもしたらしいけど、
だんだん良くなって来たって話も聞きます。
実際のトコどうなんでしょ？
それと、セレにもDレンジってあるんでしょうか？

ジュリア・スプリントGTV→アルフェッタGTV→アルファGTV→BRERA 　「栄光のネーミングGTV」ついに消滅

「ブレラ」とは、ミラノのアートアカデミーの名称であり、通りの名称でもあるそうです。
ミラノが生んだ芸術作品であるという思いから名付けられたみたいですね。
ところで、ブレラ発売日ケテイのソースｷﾎﾞﾝ！

ｇｔｖは別に出るかな’

>>554
出ません。

ブレラ宮というのがミラノにあり、これを作ったのはマリアテレジア。
そう、マリーアントワネットの母です。

ブレラは別スレでお願いします。

>>557
どこですか？
立ててくれました？

>553

つ【webcg】

GTV

>>553
ソースも何も、普通に公式に出てますが。

Yahooオークションに、２００３年の３Ｌ・ＧＴＶ最終モデルが出てます。
一度流れたんですが、最落価格は１６０万円＋ＡＬＦＡぐらいだったと
思います。１８０万円で買えればいい買い物ですよね？

↑距離数・メンテの程度によるかな。手を入れる部分が多いなら考えもの

その年式なら買取でも１８０万円以上付くんじゃないか

ニュースパ3.2は4苦なのか？

>>565
ブレラと同じ感じたと四駆じゃないすかね

ttp://response.jp/issue/2006/0331/article80703_1.html

知り合いに聞いたら、１９０万円ぐらいだとのこと。
でも確かに、メンテナンスがわからないと安いのか高いのかわからないね。

ブレラスレ立てたぞ。

【アルファロメオ】AlfaRomeoBrera・Spider専門スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143962855/

ほしゅ

>>562
いいんじゃね？３L最終ならそれほど手間もかからないはず。
まあ、固体にもよるが。できれば試乗して確かめたいところだね。

保守☆あげ

スパイダーは雨漏りしそう

雨もらないけど？

「普通」は雨漏りしないだろ。
ただ、年式の古い固体だと、ドアパッキンの部分が劣化してることもあるから、
そこから水が漏れてくる事は在るけど、そんなのはどの屋根開き車でも共通の悩みだしなぁ。

遠くに引っ越したんで近所の正規ディーラーに挨拶に行こうとおもうのだが
今週末は混んでるだろうな。

スパイダーのオープン時の音楽の聴こえ具合はいかがですか？
ユーノスに付いてたヘッドレストスピーカーのようなモノは
あるのでしょうか？

>>576
音楽は普通に聴けるよ
ツイーターがドアの上の方にあるから
窓を閉めれば普通に聞こえる
けっこうイイよ

おいら横浜在住
買ったディーラが糞なもんで換えようと思うんだが
新横浜近くのチョッカーモターの整備ってどうよ
そこで買っていなくてもまともに仕事をしてくれるかな？
まだ保障が付いてるから正規のディじゃないと都合悪いのよね。

最近幌が閉まる途中で止まったりする
モーターに負荷がかかるとエラーになるみたい
暖かくなればダイジョブだと思うが
ちょっと不安
数分後には直るんだけどね

新型のスパイダーみたけど、なに・・・これ・・・。
なんかＮＣロードスターに見えるんだが。
まだ現行のスパイダーの方が豪華にみえるな。
新型は中身はそりゃ進化してるんだろうけど、
この外見じゃあ、さらに売れないだろうなあ。
景気が上向きかけてるので、発売時期は絶好だとは思うが。

とりあえず今のままだと単なる159ベルリネッタ/カブリオレだからなあ。
しばらくすれば細かいとこでスペシャリティ感を出した仕様が出るんだろね。
来年になるか、スパイダーの発売に合わせるのかは知らないけど。

新型スパイダーで気になったのが、コストがほとんどかかってないのが
丸わかりなところ。イタ車といえば、こんな凝った造りしてていいの？って
ぐらいに変な曲線とか組み合わせた見た目が売りだったはずなんだが。

なんかリアからみたらプジョー２０６ｃｃみたいな感じだし。

しかも、１５９とかはアルファの官能さも控えめになってるらしいな。

最近のアルファは顔面全部一緒にしてるけど、ＢＭＷの売り方ぱくってるのまるわかりなんだよ。
同じ値段なら間違いなくＺ４のほうがいいな。

でも、アルファはかっこいいんだ・・・って思い続けて、年月がたつとよく見えてくるかも
しれないね。現行のスパイダーも初め見たときは、ださって思ったしｗ

>>582
ブレラ顔のモデルに至っては年月を経ても受け入れられないような
気がするな。
中身なんかどうでもいいけど、あのスタイル、顔だけは・・・

ブレラのケツはかっこいいと思う。
顔と横から見たラインは駄目だな。

6眼ライト単体はカッコいいんだけど、なぜかブレラ顔はダサく思える。

ブレラのリアなら、現行スパイダーのほうが１００倍よくね？
なんか見たことも無い感じだし。

ブレラのリアって日本車で見たことあるような木がするんだけどｗ

どっか別のスレで書いてあったけど、今のイタリア人は必死に
堅気になろうとしてて、今のドイツ人は必死に悪ぶろうとしてるとかなんとか。

>現行スパイダーのほうが１００倍よくね？

そりゃ当然だ。
ＧＴＶ＆現行スパよりカッコいい車なんて存在しない！

>586
同意！
このデザインはありえないくらいイイよな。

このスレでは皆、新型にはあまり良い印象がないみたいだね。
今週末ブレラの発表らしいんで行ってみようかと思ったスパ乗りでつた。

GTV最高！
3.0　Ｖ６　買おうと思ってるんだけど、オークションになかなか出てこない。
今日台出ていたのは、3.0と表示されていたのに、見に行ってもらったら
ツインスパークだった。

TSでいいじゃないか
安いし、軽いし、
自分がV6乗ってて言うのもなんだが

>585
これは聞き捨てならん。
ブレラのショーモデルが初めて出た1年後ぐらいにカルディナが出たんじゃないか。
テージスもパクったしもう最悪。

あとファミリーフェイスを揃える傾向だったメルセデスやBMWも
セダン系とスペシャルティ系は作り分けてたし、
アルファ自身も155とGTVスパはちゃんと差別化してたのに今回のは何だかなあ。

今週末はブレラの発表か。
今、車預けてるんだけど、貧乏臭いファミリーが
俺のいけてる現行スパイダーをべたべた触ったり
しないだろうな・・・。触ったラマじ頃ス。

>>592
ああー、その気持ちめちゃめちゃよく分かるよ、うん。
土地が狭いディーラーだと預かった車を中古車と一緒に並べて置いたりするもん。絶対触られる。
ショールームの入り口付近に置かれたりするともう最悪。 洋服が擦れただけでも傷って付いちゃうからね。
だから俺は預けるときは なるべく目立たない所に保管しといて、ってお願いしてる。
まぁ我ながら神経質過ぎるとは思うが、ディーラーも預かる以上はきちんと管理してほしいよね。

お二人さん　スパイダーごとき安車で、何ともまぁケツの穴のお小さい事か・・・。

これがなまじでディーラーにおいてある車は全てディーラーの物で、
触りたい放題って思ってるバカがいるんだよ。しかも、発表日に行くことで
上客だと思ってて、何かもらいに行かないと損損って思ってる奴もいるんだよ。

>>595
触らしてやれｗ

みんなキズは気にしないタイプなのか？
俺は駐車場停めるときも 隣の車のドアパンチが気になるんだよね。
近所のガキがボール蹴って遊んでたりするともうダメだな、気になってしょうがない。
ちっちゃいキズ気にしない豪快な人ってある意味羨ましい。

>>585,586
現行スパ、GTVが出たての頃もみんなそう思ってなかった？
自分もGTV最初に見た時は、カッコ悪〜！って思ってたが、数年後には購入してた（笑）
一般人の感性の数年先をデザインするのが良いデザイナーじゃないのかな？

>>597
まあ、世の中には色んな人間がいるからな。

>>598
その通り。
多くの人間にはじめから受け入れられる様じゃ、
そのデザイナーの感性は一般人レベルって事。
嫁選びと車選びは奇抜な造形物を積極的に選べ。
長く楽しめる！


ｶﾓ･･･。

>>600
（笑）。嫁はまだなので参考にさせて頂きます！

>>597
俺はキズも汚れもあんまり気にしない。
ディーラー行くと「こういう車は買えずに憧れて見てる人もいる訳ですから・・」
っていつも言われるけど、やっぱり気にしない。

俺の車なんてよおく見たらキズだらけだよ。

>>598
10年先行ってた

>>602
おー、イタリアンだね。

イタリア在住のコラムニスト（オオヤさんだったかな？） が書いてたんだよね。
「小さいキズや汚れを気にするよりも、そのクルマでどこに行くか、
何を食べるかを考えるべし。それがイタリア流。」 って。
あぁ、その通りだなぁ、と思ったんだけど 今更そういう風に意識を変えるのは
なかなか難しいんだなぁ、これが。 時々水銀灯の下に車持ってってキズチェックしてるよ・・・。

でも、長い目で見ると、ちゃんと車を大事に保管してた車と
そうでない車って雲泥の差が出るからなあ。

自分は後悔してるよ。

もう今更手遅れだけど・・・。
次の車は大事に大事にするつもり。

おれはズボラだから
カバーしてる
洗車もほとんどしないがピカピカだ
隙間にもホコリ入らなくてイイ

旧型のスパイダーなんて、新車のときからボロく見えたらしいが、
ああいうのはどうなんだろうな。

現行のスパイダーもぼろっちくみえるのはまじでぼろっちく見えるからな。
一言でいうとオーラがあまりないというか・・・。

最近のフロントグリルの盾がおっきくなったやつは、どれも綺麗で
値段に見合った外見してるのが多いんだけどね。

最初GTVやスパは「何だこれ〜カッコわるー」から数年が過ぎ「これは最高のデザインだったんだ・・」になったけど
ブレラはその衝撃が無い、普通にカッコいいから数年後には普通に飽きられるのではないだろうか？

ｼﾞｳｼﾞｱﾛは実用デザインだからな
ピニンのような夢がない

さっきブレラを見てきたけど、ただの車だった、、、、

ブレラ2.2は250万なら買う。

ブレラはポルシェでいえば９２８みたいなもんだろ。

俺もブレラ見てきたけどあれならイラネ。GTVを大事に乗ろうと決めました。
3.2エンジンも俺のGTVに乗っかってるやつのほうがいいや。

俺はブレラのリアスタイルはなかなかいいと思った。
でも、今のスパイダーのほうがいい。

現行スパイダーはデザイン最強

GTV/スパのリア廻りのデザインは古くさい

>>617
ピニンのデザインは
そういう局部的に語れるものではない

逆にブレラは局部的には良い部分がある。

>>619
そういうことかもしれんな。
おれはデザインはまずスタイルに注目する
ディテールだけのデザインはあまり好きじゃない

巨乳だけど不細工か、お尻が若干アレだけど綺麗なのを選ぶか・・・。
俺は後者を選ぶ。

もちろん自分もGTV乗りだし、荒らしじゃないんだけど旧スパ・164・155からの流れで仕方ないとは思うが、今あらためてGTVのスタイリングを見るとリア廻りだけが残念なんだよね。読みづらくてごめんなさい。

GTVってクーペフィアットの前ではただの乗用車に見える奴だろ？ｗｗ

クーペフィアットも大好きだけど、実用的だよね。その点ＧＴＶはトランク
も狭いし視界は悪いし、非日常を感じさせてくれる。そういうところがすき
だな。

クーペフィアットはGTVの前後を押しつぶしただけです

俺はGTV大好きだけど、ブレラとGTV並べてどっちがｶｯｺｲｲ？って100人に質問したら、
99人はブレラって答えるような気がするな・・・。
GTVをｶｯｺｲｲと感じる人間て少ないと思う。

>>626
でも、現行スパ（オープン状態）とブレラを比較させたら、現行スパが勝ちそうな気がする。

>>627
うーん、オープン状態ならブレラスパかんなぁ…?
でも、幌閉めたらブレラスパには魅力感じんなぁ…正直な話…
と考えるGTV乗りでした(^_^;)

現行スパは幌被ってる方が、オープン時より断然良いと思う。
エロさが際立つ。（赤の場合ね）

みんな何だかんだ言ってブレラ見に行ってるんだな
オレも行ったけど、正直実物は結構いいなと思ったよ
乗り換えるならブレラだな

でもレザーシートがオプション扱いなのと、あんまり159と
変わらない内装はいただけんな
あと新エンジンや4駆の信頼性も見極めたいし
買うとすれば3年ぐらいたって熟成されてからだろうな

あと乗り出し650マンはとてもとても大きいorz

レザーは手入れが面倒だからな……次はファブリックがいいよ。
ブレラは2.2が中古で250万になったら買うかも。
何年待ちゃいいのか。

みんな、ほんとにGTVが好きなんだなｗ

>631
今回はレザーも種類あって
汚れにくいのも選べるよ

あの青と茶のコンビのシートは無いわ〜

ho

mo

916

(oo∀oo)・・・ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ

最近リアのサスがストロークするとカタやらガタなんて音がする…
きちんとアライメントやらブッシュなんかに手を入れなきゃなぁ(^_^;)

リヤサスはシュポシュポ音がするね
無理して17インチ履くのやめて純正にもどそ

ホイール純正より社外軽量17インチの方がよくない？今は軽量18を着けたい。

教えてクンでごめんなさい。
ETC買おうと自動後退行ったら
「輸入車だと電波通さないガラス使ってるかも」
と言われたのですが、GTVってそんなガラス使ってないですよね？

あ、3.0V6RHD乗りです。

>>642
スーパー自動後退でつけてもらったよ
電波は測定器があるから、みてもらえばいいよ

抜け切った純正はｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟいってたw
今は社外の足周り＋軽量18吋なんだが、ブッシュは手付かず…
この前リアのスプリング交換したが、そん時に無負荷の状態での各リンクの動きの左右差に少し驚いた…
あと、リアサスのトーコントロールの動きについてもよくわかった。

↑どちらの18インチホイールですか？よろしければ教えて下さい

>>642
>ETC買おうと自動後退行ったら
>「輸入車だと電波通さないガラス使ってるかも」
>と言われたのですが、GTVってそんなガラス使ってないですよね？

同じく3.0V6RHD乗りですが、オートバックスで
デンソーのDIU-3900という機種でアンテナをバックミラー裏に
付けてもらって使用してますが何の問題もないですよ。

3.0と3.2二台にETC付けたけど全然問題なしです
でも三菱のETCは感度が鈍いと誰かが言っていた気がする
たまに自分のETCに問題が無くてもゲートが開かないことあるから十分に減速してね！

>>643 >>646 >>647
ありがとうございます。安心しました。
週末にでも行ってきます！

>>645
エンケイのRP F-1だよ。
純正と比べてはやや重かな？
ってぐらいかと…
それよりタイヤも替えてやらんといかんなぁ…

いっそ14インチでもいいんじゃね？

俺の99年ｽﾊﾟは
見せると誰もが新車だと思うようだ

ブレラの実物はそこそこ雰囲気あるし思ったよりいいね、
新しい物好きな俺は舞い上がって購入シュミレーションを立てた。
でも、駐車場に戻ってGTVを見ると他には変えられないオーラがあるんだよね
「あぁ〜、そうだった俺はアルファが好きなわけじゃなかったんだ、GTVが好きだったんだ」と我に返る。
そういえばGTのときもそうだった。帰りの駐車場でGTVが目に入るといつもみじかい夢から目が覚める。

>>652
買い足せばいい

>>652
日記はチラシの裏(ry

>>652
なげーよ・・・

またヒーターバルブが壊れたみたいだ。対策品はないのかよ？

GTV2.0TSって最高何キロまででるの？
3.2はかなりでそうだけど

ふぬわぐらい

ＧＴＶカップはナンバーとれるけど１４７カップは無理かな

なるほど...
TSでぬおわ位で夜中にアレしてたら良くわからない白い車が時速差30位でブーンってね
そしたら8人海苔のバンみたいのもブーンって

燃費の話題を　片道50km位の通勤で=ガソリンスタンドで満タン法
出光@134円で３２0kmで32.98L　3213円でした。
燃費は13.34km/Lで10.04円/km　なり

結構長距離では普通なのねと関心　@GTV 2.0TS

>>661

冬の間仕事が特に忙しく、毎日片道3kmの市街地の往復だけに使った時の燃費。

55Lで257km走りました。
4.672km/Lです。

1日100円の交通費じゃ、ガソリン代にもなりません。
マジやばいッス　＠GTV　3.0V6

156TSだけどお邪魔します。
4年間乗って燃費は平均　リッター8キロだね。　最高で11.2キロ、最低で7.3キロ。
うん、やっぱり市街地乗りは燃費悪くなるね。
ガソリン高いからねぇ、お互い苦労するね。

でもギンギンに回しても普通に走っても そんなに変わらないんだよなぁ。 ちょっと不思議・・・。

TSだとあんまり変わらなくも
V6は地獄に落ちる燃費になりますね。

TSスパからV6スパ乗り換えたけど
燃費の差に愕然としちゃったよ。

>>663
オレのスパ155PSの ｔｓより1キロくらい燃費いいね
156は何馬力のやつ？

どうせ誰の参考にもならんけどtbは
エコラン無しでトルクの太い3000rpmあたりを最も多く使う走り方で
生涯燃費は概算で8km/L前後くらい
街乗りオンリーだと7km/Lくらいに落ちる

ところでブレラスレに今日生ブレラ見た印象レスしておいた

>>665
同じ155馬力のエンジンだよ。
セレなんだけど、セレの方が燃費悪いって聞いた事があるんだよね。ホントのとこは分かんないけど。

でもアルファの燃料計ってあんまりアテにならないよね？

TBは高速道だど、かなり燃費いいよね。

>>668
なんせ5速100km/ｈは約2500rpm
イコール最大トルク発生回転数だから
相当に効率はいい筈

ブレラのスレは失礼なヤツいるんだな。アゲアシの取り合いか。アルファ同士仲良くは無理としてもキツイ

A...

>>670
GTのスレにもよく出没しますよ。
ここはいい感じですね。

GTVｽﾊﾟ乗りは特にｽﾀｲﾙに拘る人が多いことだし
わざわざｽﾀｲﾙの文句言いに行く方も過剰に反応してる方も変わらんと思うよ

>>673
そらあんた、
新車種に期待してるからさ
デザインコケたら何に乗り換えたらいいのか・・

アルファもう販売していないけど、時々以前のスパイダーを見るよ。
それにしても、2003年になったらまた北米で再度販売すると言っていたから
楽しみにしていたのに、全然その気配ないよ！

↑意味不明

【アンケートにお答えください】
GTV・Spider乗りの皆さんは他のアルファ乗りの方よりも実用性を無視し
スタイリング、運転の楽しさ独自性で選ばれる方も多いと思いますが
次に買い換えるとしたら何にしますか？
予算的にはGTV・Spiderの新車価格+-100万円位でお願いします。

>>677

自分の買いたい車を言えばいいのか
>>677にお奨めする車を言えばいいのか
はっきりせい

F430ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ

>>677
GTV 3.0V6乗りだけど、同じピニンファリーナデザインの
プジョー406クーペは綺麗だったなぁ。
もう新車じゃ買えないけど。

世間の目を気にすればは159か166。本命はマセのクーペ。

166TI

ＧＴＶカップ

F360とシャッター付きガレージ

>>678
すみません、自分の買いたい車でお願いします。
>>他の皆さん
GTV・Spiderと同じような価格帯400〜600万円位でお願いします。

>>685
>>682

ロータスエリーゼ

>>685
価格帯は中古も含めて考えて良いのか？
少なくとも新車価格400〜600だと食指の動くクルマはないなぁ...

アルファRZかな...

スパオーナーから見た、アルファRZ（SZのスパイダー）は
どういう車に映ってるのかね？

SZ系は故障多すぎ

それにしてもRZ/SZやGTV/スパは
ベースの75や155に対して十分な差別化がされていたものだ。

>>680
確かに406クーペは綺麗だけどＧＴＶからの乗換えじゃ刺激が薄い気がする。

>>685
今思いついたのは

968CSを中古で買って予算が許す限りリフレッシュして乗る
SZも乗ったことないだけに手に入れてみたい
どれぐらいぶっ壊れるのかは知らんが
RZは部品が無さ過ぎて買ったらダメと車屋に言われた

壊れても治るならイイが
何度も同じとこが壊れるのは・・

つか他人のGTVみて気づいたんだがワイパーって動かしてないときはサラにピタンと水平になるんだな。
おいらの斜めに止まってるんだが....別に使えるからいいっちゃ　いいんだが　

↑気にしない方が。修理しても一時だけだから。

>696
あーそうなんだ　んじゃこのままでいいや　ありがとう
http://www.youtube.com/watch?v=Fd09AbVWpZA&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eautoblog%2Eit%2Fpost%2F3026%2Falfa%2D8c%2Dcompetizione%2Dvideo

8Cカコイイ　GTVの次はコレに乗りたい！
〜１０００万位までで、でないかしら？

8Cの良さは分からん。
極端なロングノーズが好きでないから。

丸目だし、カッコいいと言うよりは、可愛いって印象だ。

8Cイイとは思うけど、俺的にはエッジの効いたデザインのほうが好きなので、
ニュースパで十分納得出来る。つかニュースパがイイ！安く満足出来る俺は幸せ者だな。

基本的に曲面でできててるデザインの車が好きだから、ジュリエッタとか8Cはもろ好みだ

8Cは回帰的なデザインがいいなと思う。

距離ガソリン代単価リットル銘柄 　 　 　 燃費
320321313423.98出光スーパーゼアス13.34
346378413428.24出光スーパーゼアス12.25

TS2.0

距離　 　ガソリン代　 　単価　 　リットル　 　銘柄 　 　 　 　 　　 燃費
320　 　3213　 　134　 　23.98　 　出光スーパーゼアス　 　13.34
346　 　3784　 　134　 　28.24　 　出光スーパーゼアス　 　12.25

TS2.0

オラ、8C価格→　1400万と見トル！
当たったらホメてちょ♪

>>703
ｇｔｖ？

>705
GTVです。
>704
元になったクルマが1200〜1400だから1000+の値段にはなるんじゃないかなーとはおもうが、
しかし1本あればもっと別のクルマも買えるよな？と冷静になるとおもう。
8Cがあのまま出れば熱にやられてそのまま買っちまうが
、ブレラもショーの時からから変わったし、どうなることか

個人的には他の1000万台のクルマよりちょっと安くしないと量産はきついので
1200万と予想。受注生産だったら1400いくかもしれん。

1400はどの辺のねたじゃろか？

ちょっ
８ｃはお蔵入りですよね

んだよ。

>707
ＣＥＯが代わって、一転ゴーサインですよ。
５００台限定だが...
多分これは完売するだろうから、サラに追加されるだろうと勝手な読み

ttp://corism.221616.com/articles/0000029702/
スパイダーはこんな感じ　激しくエロイ

>>709
おお！！！まじかよ。
欲しいぞ

しかし、待てよ
マセより高いの出さないだろ？
９８０万くらいじゃないかな

>>712
そんな安かったら奪い合いだよ･･･。

>>713
だよな。んな価格なら出る頃には貧乏な俺でも何とかなりそうだ。

それほど高そうには見えないけどなぁ

1000万クラスの車を買えるセレブが２ちゃんねるを見てる事が信じられない。
セレブなら他にする事があるだろうに。

働かずに1000万クラスの車を買えりゃ確かにセレブだろうけど

szの時を思えば、1000万ならバーゲンプライスだと思う。
俺は勿論買えないがなw
誰か知り合いが買ったら横に乗っけてもらおう。

8Cはそんなに高級スポーツって感じじゃないけど？
うれゆき良ければ量産するんじゃないの

TOPが変わって鳴り物入りで、再開と言うことは失敗が許されない
アンパイ確実な500台で

もちろんそれだけじゃ何の利益にもならんからその後の量産を見込んでってことじゃないかな？
アルファは資金的に(147等の好調で、以前よりは)余裕があるけど
道楽プレミアだしてるほどは余裕無い

>>720の読みが当たれば実にありがたいな
待ってみるか

むしろブレラのショーカーのインテリアの方が高級指向だよな

８Ｃって誰のデザイン？

>>723
セントロスティーレでは？

"Only 500 units will be produced, 250 of the coupe and 250 of the spider.
They will be priced between 120,000 and 140,000 euros," he added.
って書いてるね。1500万オーバー？

がーん

でもさ、1500万つったら もうフェラーリが見えちゃうじゃん。モデナの極上中古買えるよね。
よっぽど金余りのアルファマニアでもない限り、フェラーリ買った方がいいや、
と思っちゃうんじゃなかろうか。

確かにフェラーリも考える金額だな……

だから１０００くらいが妥当だと思うんだけどなぁ

某誌には、
マセとは価格帯がかぶるけど、スペシャリティカーという位置づけで
少量生産扱いで生産するとは書いてあったね。
アルファスポーツ復権の旗印ってとこなんでしょうね。

ところでコレはどうよ↓
http://www.italiaspeed.com/2006/events/villa_d_este/diva/2704.html

アルファディーヴァだそうだ。

８Ｃっぽいけど．．．。
フロントマスク微妙だなぁｗ
テールはイイとしてガルウィングもいいんだけど。
ミラーの位置高ぁ！！ｗ

フェラーリ並の格を与えようって企画じゃねーの？
モデナなんてごろごろいるから、人とはイヤってのもあるだろうし。

じゃV6でいいから6C出してくれ
800万円くらいで

>>732
ES30で我慢しろ

昨日、六本木で走ってたの、ＤＩＶＡに似てたな、、、

この前、はげでめがねかけたおっさんがすぱいだーにのってたｗ

８ｃって正直、かっこわるいな。

フェラーリも一時期と比べてセクシーさがなくなったけど、
それでもまだちょっとは残ってるからなあ。

アルファはなんかぼてーっとした小柄な豚みたいなスタイリングの
車が増えすぎ。

>>735
おれ？

>>735
スパイダー乗りで、ちょいエロオヤジの俺が来ましたよ♪

↑でも、ハゲ

732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/04/28(金) 11:07 ID:01qi4EQXO
じゃV6でいいから6C出してくれ
800万円くらいで

↑買えもしないのにごちゃごちゃいってんなよかすｗ

>>735
それあれだよ・・元東京支○長のシノさん。

ＧＴＶ、きょう納車です。
これで私もお仲間、よろしく。

これから145後期かGTVの2L買いたい者です。
アルファ買う際に共通してチェックした方が良い所ってどの辺ですかね？

>>743
自分の気持ちだね。
本当にこれから一生愛していけるのか。

>>743
記録簿
そのクルマがいままでいかに愛されていたか

>>743
足で使える車があるかどうか。

>>746
素晴らしいお答え。考えるほど深いね。

納車時にベルト類、ウォータポンプ交換を条件にしてもらっておいて

他は、細かい所だと
左右の窓をフルオープンして同時に閉めてみる。
左右の窓が閉まりきるのに余りにも時間差があるようだと
ウィンドレギュレータが死にかけてる可能性がある。
ASSY交換になるから、確かパーツ代だけで7万位したはず。

他もあるだろうけど、思い浮かばない。
後は、>>746が言ってる通り。もう1台足車があれば最高。

車検してきたよ　タイベル水ポンプ代えて36満也(痛
V6ね。

>>744->>748 �dクスです。
　　　　　　御意見を参考に探し回りまつ。

>>749
すげえ高いな･･･。金持ち発見。

>>749
いつかはアルファという淡い夢を打ち砕かれました。
マジ高いな。

タイベルポンプ換えたんなら安いじゃんかよ

>>751-752
毎回の車検で変えるワケじゃないし。

次々回の車検時か＋4万kmまでぐらいタイベルの心配が無くなると思えば
そんなに高くないよ。

>>754
それだけで済めばいいけどねぇ。
そういうわけにもいかんだろ。
ステアリングASSYとか、クラッチマスター（ｒｙ

車検で45万、その1年後の12ヶ月点検で35万かかった人がいたぞ。
それでも手放せない魅力があるって事なんだろうなぁ。

おれのスパはこの前の１２ヶ月点検二万円だったけど・・

いやむしろ、そこまで金をかけたからこそ手放せないといった方が正解？

最近、車検時になると、この車にこれだけの金額をかけるのは無駄じゃなかろうかと
思うようになってきた。どう転んでもベンツやＢＭＷほどのステータスもないし、
バカじゃなかろうかと･･･。

バカだったと確信するのは手放してからなんだろうな･･。

>>749
タイベル、ポンプ以外は何を変えたのでしょうか？

今年車検なのですが、タイベル&ポンプは前回車検時に変えてあり、今回は距離もあんまり伸びてないので問題無いと思われます。
買った店は遠くに有るので、近所で、前の車でお世話になっていた修理工場で車検&整備もやっちゃおうかと思ってるんですが

オイルやクーラント、ブレーキフルード、パワステフルード辺りの液物は交換しようと思ってますが、
他にここ見ておけっての在りますか？
因みにドラシャブーツとブレーキは前回変えてます。
後、前回柔らか目のオイルを入れた時に限って、タペット音が若干したのですが、
チョイ固めの300V10W-40を入れたらタペット音は消えましたが、この位は気にしない方がいいですか？
もし、タペット調整するとしたら、結構費用掛かるもんですか？

車種はGTVで3Lの方のV6ですが、やっぱり金が掛かるのは覚悟した方がいいのでしょうか？

>>759
えっと、エンジンオイル交換くらいだっとおもふ

タイベル、水ポンプだけだったら１６満くらいだったかな
リサイクルなんたらで2万くらいとられたよ

>>749
V6でベルトとポンプ交換してそれだけの金額なら安いですね。
俺、車検時50万位は覚悟してたけど安心だ。

確かに安いね。

ディーラーでタイミングベルトとウオーターポンプ交換頼んだら１０万ぐらいはとられそうなもんだが。

これが普通の国産車なら５万でＯＫなんだけど。ディーラーに頼むとやっぱり普通の車の
倍はかかるなあ。この前、ブレーキホースの交換頼んだらフルード入れて５万近くかかったし。

>>759

タペットですが、ASSY交換で5万7千ぐらいです。
パッキン込みで6万ぐらい（工賃抜き）
あ。これTSの16本の値段でつ。。

調整はいくらだろう？

>>763
ASSYでの値段はたいした事ありませんね。

しかし、V6の整備性の悪さは折り紙付きなので、工賃が幾ら取られるかさっぱりわかんない・・・
後ろ側のバンクは、プラグ外すのすら素人には不可能ッポイね・・・。

まぁ、NAのV6は丈夫だから多少の音は気にするなって言われた事があるので、調整するかしないかかなり迷ってるんですよね。
まだ後数年は乗る予定だけど､おとが酷いって程ではないからに余計悩む。

途中で送信してしまった・・orz

>>760
タイベルとポンプだと、16ﾏｿですか・・・思ったより安いのですね。
てっきりタイベルとポンプだけで20ﾏｿオーバーかと思ってました。

国産なら５万ぐらいが相場なんだが。
金銭感覚麻痺してない？

金銭感覚も麻痺しますよね。私が先週買ったＧＴＶ、車検が９月です。
５０万円あれば足りるだろう、なんて思ってましたが、考えてみると異常かも。

>>766
そりゃ車種にもよるかと。
うちのＴＳはいつも国産ぐらいの工賃しかかからん。
知人のＺ３２ＴＴは国産だけど何やるにも時間かかってるし。
とはいえ外車と言うだけで時間工賃そのものが高い店もあるから
そういうのは考えないといかんね。

車検なんて法定費用しか掛からない
なぜなら2年間かけて車検整備しているようなものだから

という冗談はさておき…
購入時に弱点のWポンプを分解
紙ガスケットを3Mの液体ガスケットで補強する、とか
ロウケツのような燃料ポンプのカシメを通常の
増し締め式カシメに交換する、とか
ダイコの強化タイミングベルトにするとか
それなりに「傾向と対策」を施したので
消耗品（プラグ、デスビ、オイル・クーラント類）を交換しただけで
8年4万kmトラブルなし

>>769
すいません、ダイコってメーカですか？
くれくれですんまそん。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=DAYCO&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
「DAYCO]の検索結果
日本じゃデルタ用ばっかだね

ていうかケチケチしないで
Ｄには金落としてやれよ
そこで儲からないと、新車入りずらくなるよ

大阪の八●の支店に車出したら代車は出ないは、金額は高いしで最悪だった。
今度は個人輸入でもするか、兵庫のディーラーで買うか、ＢＭＷ買う予定。
アルファには縁がないのかもしれないと冷静な目で見るとおもう。

>>773
トヨタにでも乗れば？

>>773
そこでシトロエンですよ。

>>772
たしかに・・・ディーラの人「ブレラの2.2はタイミングチェーンなんですよ」
って残念そうにいってたな

座間のＰＤＩセンターにＧＴとブレラがゾロゾロ隣り合って止まってるけど
個人的には明らかにＧＴの方がバランスがイイ感じがする
ブレラは如何にも狙ったようなスタイルしてるよ
確かにブレラの後ろ姿は迫力あっていいけど

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/343/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018090.html

西川 淳の試乗会でこんにちは！（カーセンサーnet）無料動画有り。
アルファブレラ試乗Part1
http://www.carsensor.net/E_carkingdom/cc4-3/news182.html
アルファブレラ試乗Part2
http://www.carsensor.net/E_carkingdom/cc4-3/news183.html

グラマラスなヒップが魅力 !『アルファ ブレラ』（VividCar）
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/10ac766504f/

恥ずかしい質問なんだけど・・・
アレーゼ店とアルファロメオ店ってどういう棲み分けになってんの？

>>781
内装など、店の造りが基準を満たしていればアルファロメオ店

コーヒーカップや椅子に机、タイルなど全てイタリア本国のディーラーと同じらしいよ。

>>782
なるほど。
ありがとうございました。

8Cスパがデザインの本流になって欲しいなぁ。ブレラスパはケツが高いっちゅうの。
薄くてこそのスパ。このデブカンが。

でも>>779見るとブレラ自体はカッコいい瞬間も結構あるね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=YFMABCh9yl0&search=Alfa%20%20Spider
ttp://www.youtube.com/watch?v=WxHUI4POPr8&search=Alfa%20%20Spider

やーっぱデブ

やっぱこれだろう
ttp://img381.imageshack.us/my.php?image=dscn02129ou.jpg

>>786
うん
中古で１０年後に買います

1750GTVはこちらでOK？

105系は旧車スレへどんぞ

GTV

アルファ関連のスレを読むと、総じてアルファ好き＝天邪鬼という傾向が否定できない。

俺もだが・・・

おれは一途だけど？

ただ、このスレに限って言えば
916系GTV・スパユーザーは
916系を溺愛してるけど他のアルファは別に…
という人も少なくは無いよ

M的な愛だよね。

溺愛ってほどじゃないが、GTVとそれ以外のalfaって感じにはなった。
乗り換えるならalfaじゃなくても良いかなと

９１６スパが欲しくてやっと手に入れた。
なんか人生変わった感じがする。

↑私も９１６のＧＴＶを１０日前に買いましたが、徐々に何かが変わりつつあります。

>>796
>>797
おめ！
いいよいいよ

ＧＴＶを買ったら

�@用もないのに車に乗るようになった
�A興味がない人に車の話をして、周囲を白けさせるようになった
�Bゴルフ場にＧＴＶがいたので、思わず挨拶をした。相手も同じ病気だった。
�C女にもてるようになった・・・わけはない。
�D自分で車にＷＡＸをかけるようになった。・・・いつまで続くか疑問だが、、、
�E家内が一緒に車に乗ってくれなくなった。だが、かわりに犬が乗ってくれる。
�F金がどんどん減るようになった。だからもっと稼ごうと思う。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018090.html

>>799
７番目は重要だ
フェラ乗りとかもそう
上昇志向になる

>>799
> だが、かわりに犬が乗ってくれる。
ｺｰﾋｰ噴いた。

>799
３番目俺も練習場で挨拶したなぁｗｗ

深夜ドライブで助手席にゴールデン乗せてます（笑）

俺もたまに猫つんで走ってます。

>>804
うちもゴールデンだ。タン革のシートと同じ色なんで、抜け毛が目立たない。

抜け毛よりヨダレがやばくないか？
俺はタオルを敷いて載せてるよ（笑）

動物、乗せたくねェ〜・・・

動物乗せてた中古買いたくない

俺、チャイルドシート載せてる。

TBですがいよいよ天井が垂れてしまいました。
直すといったいいくらかかるのでしょうか？

>>811
TBと3Lのモモレザーは純正品が欠品なので

・現状の内装を修理して張替え
・ビニール
・革、アルカンタラ

など、どのくらいの修理をするかによって変わる
少なくともディーラーなどに出すよりは
内装屋に直接出す方が安い

距離(km) ガソリン代　単価　 リットル　 燃費(km/l)
320.0　 　 3213　 　 　 134　 　 23.98 　 13.34
346.0　 　 3784　 　 　 134　 　 28.24 　 12.25
183.8　 　 1908　 　 　 135　 　 14.13 　 13.01
314.6　 　 3571　 　 　 144　 　 24.80 　 12.69
277.3　 　 3058　 　 　 139　 　 22.00 　 12.60

2.0TS GTV

フェラーリの前では大人しくなるのがアルファ乗りｗ

>>814
すごい観察力ですね。

>>814
羨望の眼差し

>>814
第3者から見ればね。

いちいち煽りに反応するからリピーターが増えるんだよ…

自演ですよ。

ＧＴＶのオーナー会ってあるのかな、、、

GTV　2.0にのってるんだが、3,2モデルについてるサブウーハーはどこにあるの？
2.0でサブウーハー追加したって人いたら詳細教えてクレイ

修理・要交換部品で約50万、どうするか非常に悩む。車検満了まで約1年

>>820
友の会ってのがあったな、確か。

>>822
何があったの？

GTVコルセのリアスポはまだ補修パーツとして供給されてるのかな？

新車で買ってから15000キロでブレーキパッドとディスクが寿命を迎えてしまいました…。
8万円だってさ。痛い。
運転乱暴なのかなぁ？

>>822
俺も車検で29万と自動車税で今月はキツかったが
他に欲しい車でもない限り頑張れ
今後916系のようなデザインのクルマはアルファ自身からも
もう出ないだろうし

>>826
同じ500kmでも都内運転オンリーと2泊3日の長距離旅行では
全然違うから何とも
ちなみに自分は都内で2万8000kmは持った

3.0V6ですがクラッチいっぱいまで切ると、ゴリゴリするんですが
原因わかる方いらっしゃいますか？

クラッチOHから5000km程度です。

>>826
ディスクの寿命は乱暴なんじゃなく、ギーギー鳴いてるのに交換タイミングをサボったからだろう。
ローターは一度も交換しなくても持つものだよ。でもパッド含めて8万なら安いんじゃない？
オートマだと15000キロも普通だけど、ちょっとブレーキ踏み過ぎ？

あのローターはヨーロピアンらしく結構減るぞ。

Spiderの99年式TSに乗ってるんですけど、オーディオの外し方がさっぱりわかりません…。
なんとかなるだろうとゴリゴリやってたら初めからついてるオーディオの周りの黒いやつ（なんだあれ）
壊しちゃいました。これ以上やったらもっとひどいことになりそうだったのでとりあえず止めました。
どなたか外し方ご存知の方教えて下さい！お願いします！！

>>831
99年式って、内装色（センターコンソール）が銀のヤツだっけ？

まず、正面から攻めるのではなく、まずセンターコンソール横のパネルを外し、
後ろから押してみ（助手席エアバッグキャンセラーの配線は外さない方が吉）。

内装が黒一色のモデルならそのまま押し出せるはず。
センターパネルが銀のモデルなら、シフトレバーのカバーを外してパネルも
取り去る必要がある。

ACC電源などの取り出し方は年式によって微妙に異なるようなので、いちいち
テスタで確認した方が無難だよ。

>>830
それでも15000キロで交換は早すぎだろ・・・
車体を長持ちさせたいなら、「急」のつく
運転は厳禁。

アルファは果物みたいなものだから。
味わいたかったら絞り尽くせばいい
美味しいところは、すぐに終わっちゃうけど

811です。
遅くなったけど812さんアリガト！

先日アレーゼに行った。
新しい、スパイダーは550万円位で8月にでるらしい

しかし、まだ資料はないとのこと

916スパもホームページから落ちたしね。
どれぐらい売れるかな。

>>837
どうせ二束三文だから売らずに持っとけ・・・

>>838
Newスパがどれくらい売れる（人気が出る）って事じゃね？

>>835
アドバイスしておいてなんだが
やっぱ現状の内装を修理して張替えは止めておいたほうがいい
なぜならその方法で修理してやっぱスポンジ（特注）の接着が悪くて
今週剥がれてきたから
数万円損した
オリジナルに拘りたかったが、仕方ないのでやっぱアルカンタラにする

天井の垂れは車内でタバコ吸うとよろしくないかも…。
前乗ってた145で垂れて来て純正部品で張り替えしたけど
車内でタバコ吸ってたからか１年も経たずにまた垂れて来た。
145と同列に論じていいかも本当に因果関係があるのかも未検証だけど、
GTVでは吸わないようにして今のところ垂れる気配なし。
単にGTVの内装のクオリティが145より高いだけかもしれないけど。

タバコが天井のタレを促進する説は車屋からも聞いたことがある
アルファに限らず、同時期のテーマなんかも同じだそうだ
科学的な懇書は知らないが

>>836
3.2が550万？
だとしたら安過ぎないかい？
どっかの掲示板にブレラ+30万て書いてあったから、
620万くらいになると思ってた。
2.2が550万だったら高過ぎだけどｗ

3.2が５５０万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＦＦでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アルファブランドでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スパ3.2はFFになっちゃうの？
４駆じゃないんだ・・・。

俺、新型スパのデザインなら、
仮に3.2が800万でも買うけどな。
流石に900万て言われたら別の車買うがw

　　 ∩＿＿＿∩　
　　 | ノ　　　　　 ヽ ! 　　∩　
　　/　　●　　　● |　　　l..l∩∩∩　　こいつ最高にアホ
　　　　　　( _●_)　 ミ 　　ヽ　　/
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼ │　│
/　＿＿　 ヽノ　/ ＼│ ..／
(＿＿＿）　　　/

新スパはブレラ＋３０万だってよ

スレタイが読める程度の語学力があるならば
ブレラ・スパネタは専用スレでやって欲しいもの

質問です

スパイダー買うつもりなんだけど。
当然、ゴルフバッグがトランクに入らないじゃん
無理に積む方法ないかな?
バッグをバラすしかない?
トランクって幅、110cm位は入る?
トランクって

>>849
スペアタイヤ降ろせばゴルフバッグも
載るんじゃなかったっけ？

乗るのが自分だけなら助手席に積む。

>>850

スペヤタイヤはどこに積んであるのですか?
トランクのした?

>>851

すいません。
真面目に願います。

> 真面目に願います。

851じゃないけど、今月（6月号）のENGINE見てみ。

835です。
840さん、張替えではなくて修理する方法なんてあるんですか？
私の行っているショップに相談したところ、自動車の内装屋さんに
頼むとスポンジつきの専用の内装材料があるとのことでした。
素材に種類があるらしいのですが、デルタの場合で2万円〜とのことでした
来月にも出してみようと思うので結果を報告しますね

>>849
こちとら大真面目ですが？

>当然、ゴルフバッグがトランクに入らないじゃん
>無理に積む方法ないかな?

って言ってる以上、トランクに入らないのは承知なんだろ。
だとすれば無理に積めるスペースは助手席くらいじゃないかな。

ちなみに、スペアタイヤはトランクの「中」に入っている。
最終型の3.2Lは修理キットのみのスペアタイヤレスだけどね。

>>849
おれのゴルフバッグはなんとか入るぞ
ドライバーは外して、別に入れるけど
バッグ次第じゃないのか

>>856

２つは入らないよね？
ドライバ抜けば入る？
ユーティリティは？
120cmの攻防だよね。

>>857
２つはきついかなぁ

GTVの3.0って国産スポーツカー並に保険料高いですか?
来年21歳になるので10年越しの思いを叶えようかと

2001年式スパだが、車両保険300万エコノミー・30歳以上不担保で12万以上
（セカンドカーでまだ等級が低いのが辛い）。

まだ21歳じゃさらに高いのは目に見えているが、とりあえず損保会社のサイトで
見積もってみてはどうだろう？

>>859
某損保での料金。
26歳以上　家族限定　車両100万　10等級　団体契約割引-30%
で年間13万
ちなみに3.0のGTVね。

参考になれば幸いだ。

3Ｌだとそんなにするのか
ｔｓスパ99年
車輌150ｴｺﾉﾐ30歳以上不担保で5万円台だったよ
割引はほぼ最高だからか

レスありがとうございます。
年20万円近い予感…GSX-R1000買うか…

車両一般とか付けると30万ぐらいいくんじゃないか？

>>859
えー？２１歳でＧＴＶ？いいなあ。おれなんか４０歳台半ばでやっと買ったのにい。
でもその歳でＧＴＶへの思いを叶えたらあなたは将来どんなカーライフを送っていくん
でしょう？それも羨ましかったりする・・

まぁＧＴＶ乗るのもシルビア乗るのも同じようなものだろ
いまでは

>>865、21で新車のアルフェッタGT買い掛けた親父には勝てないw
結局初代ゴルフを買って未だに乗ってます。俺も乗り続けるんだろうな…

親父と共有するのも悪くないかも…金策練ろう。

ゴールド、GTV2.0TS 車両保険あり　新車　保険は６級からで
３０万切るくらい次の年２０万ちょいでした。車の評価額が４００から３００にさがってたｗｗｗ

>>867
親父さんゴルフにして良かったね。
アルフェッタにしてたら地獄を見て、子作りの機会すらもてなくて、
君もたぶん生まれていなかったと思うよ。

>>869
ちょｗｗｗｗｗｗｗ

tsだけど、今までの安いオイルからﾓﾁｭｰﾙにかえたら
エンジン音が明らかによくなったよ

　　 ∩＿＿＿∩　
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　　　　　　( _●_)　 ミ 　　ヽ　　/
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モチュールはエンジン寿命が縮むって知ってました？あとオイル寿命が短すぎ

まじ？
どういうことで寿命が？

寿命についてクワシク！

「エステルはエンジン内部の酸化が早く、オイルシールを膨張させる」というような
70年代〜80年代のエステルの性質を大げさに語りたがる都市伝説なら時々聞く。

むしろ、寿命が延びるってかいてるHP多いな

「化学合成油は鉱物油と性質が異なるので旧車のオイルシールは云々」
ってのは当然GTV/スパとは無縁の話だからね。

それは一昔前の車じゃね

俺はずっとSINT2000

粘度さえ守っていればなんでもいいんだろうが
とにかく雑誌の長期テスト車よろしく
毎回コロコロ銘柄変えるのが最悪と考える

SINT2000て最近オートバックスやオートウェーブにないね。

化学合成はどうでもいいとしてAPIグレードってどうなの？
SMはサラサラ過ぎるとかいう話もあるけど。

確かにモチュールは交換時期が明らかに解る程劣化が顕著に出るよね。
それは逆に言えばキチンと交換して快適なエンジンフィールを維持でき
る利点でもあるわけだが。

>>883
交換次期はどれくらいでやってきますか？

ホントにエンジン音スゴイ良くなった。
今までは、オイル交換後はスムーズ感があっただけなんだけど
モチュールにしてみて良かった。

オイルオタのメカマンに『今モチュール入れてるけどへたりやすくね？』って聞いたら
モチュールはエンジンの中で燃焼していくので常に減っていく上に熱ダレを起こしやすい
高回転エンジンに入れてる場合は部品が磨耗してエンジンブロー起こす確率が高い
常にオイルを継ぎ足しできる人向けのオイルだが、金が勿体無いので自分はやらない
現にメカマンの知り合いのバイクはモチュール入れてたためエンジンブローしました。合掌

以前書き込んだ者だけど、俺のＧＴＶ（2ｌＴＢ）のリアブッシュが終わってる・・・
今度はオレカのウレタンブッシュ入れてみようかと思案中・・・
それよりカーボンとかのボンネット＋オールペンなんだよな。

>>885
に挙げた「熱ダレ」に弱いという性質
高温に晒された後
初期性能からドカーンと落ちるのがTBには合わないので
SINT2000にしている
コレは逆に熱にはベラボウに強い

確かに熱に弱いならターボはやばいね
NAならいいのかな

モチュール自体基本的に良くない。NAエンジンでも駄目
モチュール入れ続けたチンクのバラしたエンジンを見せてもらったことはあるけど
見事にピストン側面が反り返ってたし、リングも変磨耗してた。
それ見てモチュール入れるのやめたよ

>>889

>見事にピストン側面が反り返ってたし、リングも変磨耗してた

上記レスのとおり自分は餅の肩を持つ気はサラサラ無いのだが
サスガにそれはオイルの所為だけじゃないかもしれんよ

だけど、たしかに音が変わったってことは
なにかが鳴ってるってことだよね
ってことはやっぱヤバイのかな

>>886
漏れはスパ乗りだけどPowerflexが気になっているよ。
Bollenteの現行カタログに載ってるからそのうち買ってみるよ。

バイクの空冷４気筒車でモチュ入れ続けて10万キロ近くOHなし、
カムもかじらず良好って車両もあるけどな。

>>892
うん、俺もフロントはパワーフレックス入れてるよ。
結構びしっとした感じでいいね。
でも、フロントの設定はあるけどリアの設定がないんだわ。
それより、当て逃げにあったフロントバンパーとボンネットの交換したい・・・
でも、アフターパーツのボンネットってどこもつくってないみたいなんだよな・・・
誰か知ってる人いたら情報下さいな。

>894
本国のHPにはリアの設定もあるんだけど
三和が入れてるのはフロントだけなんだね。
145/155と共用できるからついでなのかな。

ボンネットはどこももう廃盤なのかねえ。

2000TSにナビ付けるにはどこにつける?
上に乗せるの?
アームで横から?

>>897
インダッシュにした方が良い
下の方だけど、自分は違和感ないよ

>>897
ttp://www.geocities.jp/oshietekun916/

>>897
左ハンでオンダッシュにしたら、視界最悪になった。
右折の時に横断歩道の人間が見えん・・・
夜間でスイッチを入れようものなら、冗談抜きで運転に支障が出る。
右ハンでもかなり邪魔になる事が予想されるから、オンダッシュは止めた方がいいよ。

付けて3日も我慢できずに取っ払った、俺の意見です。

897です。
参考になりました。
ありがとうございます。

>>900
右ハンでオンダッシュだけど、慣れれば問題ないよ。
歩行者にも十分気をつけている。

まあ、初めてGTVに乗ったときも、視界の悪さにびっくり
したが、慣れたしｗｗｗ

>>902
デカ口になった方のGTVなのかな？
俺のは97年式なんだけど、丁度オンダッシュTVの上が目のの高さと重なるから(身長も低いので)マジ辛かったけどね。
多分、身長やポジションによって、多少変るって事かな？

因みに付けた場所はセンターでも、助手席側のクーラー噴出口辺りでセンター出したんだけどね。

>まあ、初めてGTVに乗ったときも、視界の悪さにびっくり
禿げ上がるほど同意ｗ
バックじゃ後に置いてある自転車が消えるわ、先頭に止まると信号が見えんわ、
バック時も窓枠が高い位置だから窓から顔を出すのが無理でドアを開けないと見れないけど
ドアが分厚くて駐車場じゃ偉い難儀だわ、小回り効かないわ・・・・

・・・改めて、こんな車が大好きな俺の変態性に気が付かされるなｗ

この車に乗ってから、運転が確実に上手くなったと思う。
なんか、4tロングとかが平気になった俺ガイルｗ

バックだとガラガラの平面駐車場より、１台分しか空いてないという状況の
方が入れやすかったりする。

確かに、窓から見える範囲に目印となってくれるものがないと不安だ。

というのは座高が高いのでオンダッシュナビが平気な自分の意見。

座高は高いけどインダッシュで非常に満足
だって走りに集中したいときは、しまえるし

ほしゅ

毎日乗ってると少し飽きてきた感じもするが
この車がもう新車で買えないと思うと手放せない
最近のアルファを見て痛感した
こんなにわびさびのある絶妙なデザインの車はもう出て来ない。

ナビの話；　
エアコンの吹き出し口あたりに付けられるといいんだけどね。
あそこならタッチパネルだとしても手が届くし、視点移動少ないし、視界の妨げにもならないし。

これ足車で欲しいけど直４の燃費どれくらい？

直4は判りませんが
3.0V6で6〜8km/L。人を乗せて長距離走ると10km/L。

おれｔｓスパだけど
6〜8km/L
かなり回してるから

話を無視して申し訳ない。息子を保育園に送るときに同じ年式と思えるGTVを見かける。色も同じロッソ。手入れ次第でかなり見栄えが違うんだね。自分の車、もっと大事にすれば良かった。

ＧＴＶ，エンジン止めないとトランクが空かないのってどうにかならないの？

↑メーカーは安全対策だってさ。

スパイダーベースだからかもね

昨日アレーゼに初めての車検でＧＴＶ置いてきた。見積金額いくらくらいに
なるか不安です。

質問です。
やっぱり屋根がない車庫は無理ですか?
シートかぶせれば平気?
それなら、どんなシートが良いのですか?

>>920
ゴアテックスのカバーなら安心

ゴアテックス??
どこに売ってるの?

>>922
ttp://www.wrappers.co.jp/wrappers/top.htm

Ｓがゴアテックスだけど
高杉なので、おれは下のクラスの買った
７万くらいしたかな

Ｖ６でＫ＆Ｎなどの純正交換タイプのエアフィルターつけると
Ｏ２センサーなどの故障を誘発するって聞いたけど本当ですか？

どのみちK＆Nのように頻繁に脱着・洗浄が必要なブツは
「あの」ネジを舐めやすいエアクリーナボックスには向かない
どうせ毒キノコと違って変えたからと言ってロクなご利益もないし

99年式スパ乗りです！
中古６万�`で購入し、今月初車検(自分での)で走行７万�`ですが、
気をつける点、
交換するべき箇所などあれば教えて頂けないでしょうか？
前回３万�`でタイベル交換してるので、これは交換します。
ウォータポンプもしたほうがいいのかな？？
費用などどの位かかるのか参考までに教えて頂けると幸いです。
車知識もなくスタイルに惚れて購入してまだ１万�`強の走行ですが、
全然故障がなく国産と変わりなく走れるので驚いてます。
前オーナーの手入れが行き届いてたんだな。。
頑張って引き継がなければ。
よろしくご教授くださいm(_ _)m

タイベル替えるなら間違いなくウォーターポンプは交換。ブレーキのレリーズシリンダーも交換した方がいいよ。

オレは去年の10月に95000キロでユーザー車検で通したけど車検と整備は関係ないよ
タイベルだのWPは車検と関係ないもの
それは自分の中のケジメでしかないよ
車検を通してからでもいいんじゃない？
ユーザー車検で通すなら光軸とサイドスリップの整備で十分だよ
あとは灯火類やワイパー・ホーンが基本通りであることね
あ、それとオイルの漏れやニジミかな
うちは田舎だから検査官が何人も物珍しそうに寄ってきたけどね

オレの場合は検査場の前にテスター屋で光軸とサイドスリップを調整してもらって4000円位、それを含めても85000円位だったよ
決して特別なクルマじゃないから大丈夫だよ
ユーザー検ガンバッテおくれ

確かに車検は安い
法定費用だけ見たなもの
強いて言えばイタ車なんて
次の車検までまるまる2年掛けて
みっちり車検整備しているようなもの

しかし、97年のGTVのV6に乗ってるが。
2年間乗っていても、特にトラブルも出ないので、普段から整備しまくってないけどなぁ。

皆は大体どのくらいの期間で、どの程度の整備してる？

俺は3~6ヶ月の間に1回はオイル交換（DIY）をするので、その時に下回りも見て気になる点がなけりゃそのまんま。
水物&油物を車検毎に交換と、4万でタイベル&ポンプを弄るくらいかな？
アライメントは、タイヤ交換時に見てもらう程度。

それこそ国産車よりオイル代、部品代が高い程度で、整備の頻度やら維持費は大して変わらないと思うんだが。
細かくてどーでもいいトラブルは多いけどな、警告灯とか。

思いつき＆連書きで申し訳ないが
シートを社外品に変えてる人いる？
居たとして、何に替えた？

「GTVは文字通りGTカーなんだから社外シートなんてダサ」と囁く自分と
「横に緩い純正シートをバケットに替えたら運転がさぞ楽しかろう」と囁く自分が
最近葛藤している

>>931
とりあえず、自分としては後期のMOMO純正シートに変えた。
確かに横に緩いのは不満だが、社外の物で室内の雰囲気を損ねない物を知らないので私は変える気にならない。
肘や膝で踏ん張って、横Gには対応してます。

ただ、意外と社外シートに変える人は多いみたいだし、自分の好みで変えれば良いんじゃないかと思う。
(私の後期シートは、レカロのセミバケに変えた人から安く手に入れたし。)

オレはＯＭＰのフルバケに替えたよ
けど一層後方視界が悪くなってほとんど見えない状態になったので今は元に戻しちゃってるよ
身長は175なんだけどそれでもほとんど見えないよ
サーキットを走るには調子いいんだけどねー
ちなみに足もガチガチの直巻きの車高調整にしてるから体に受ける衝撃といったら…
高速なんかだとクルマが跳ねちゃって怖いんだよね
ここまで金かけてナンだけど元に戻そうかと真剣に考えてるよ
ＧＴＶは高速ツアラーなんだとつくづく実感してる

ロールしないので
横幅広いのは気にならないけどね

やっと本気で走るヤツが出て来たみたいだね(^-^)　ついに、オカマのクーペ脱却だ！

本気で走ろうと思って色々な事に気が付く
オカマのクーペ脱却してオトナクーペなんだと割り切れる。

一番の問題は
ギンギンに走るとボディがギシギシガタガタになっちまうところだ

ちょっと前に3.2lV6のGTV（フルオーダーマフラー）に乗って音に惚れた。トンネルで全開にさせてもらって死ぬほど痺れた。
それでGTV買って超官能仕様にしようと思うんだけど、やっぱそうなると楽しむステージは高速道路になっちゃうのかな？
あんま高速は好きじゃないんだよね。でも今バイクも車も峠向きだから、どっちかを高速向きにするってことでGTVもありかも。
高速走行も好きになるかもしれんし。

高速もワインディングのように走ればいい

高速を攻めればいいのか。
音だけの為に買うようなもんだから（それだけでも十分価値がある。）、スポーツ性能にはあまり期待しないことにするよ。
思ったより良かったら儲けもんってな感じで。
先ずはフルオーダーマフラー、その次にブレーキ強化かな。
ボディ剛性悪いの？結構いいって聞いたんだけど。

峠を攻めるような車じゃないと、何度言ったら・・・

ガキかよ・・・

>>941
ぶっちゃけトンネルを走る為の車だよね。

>940
（比較対照が155やTipoなら)ボディ剛性はいい。
スパイダーがなんちゃってスポーツとして成立する程度には補強してあるから。

現代の車とは比較するのが間違い。

ボディ剛性は、結構良い方だと思うよ。
ただしあの分厚いサイドシル、糞狭い室内空間を知っていると、それと同等の居住性なスポーツカーと比べたらかなり劣る。
当時としては結構良いレベルだったんだと思うよ、何より今じゃ古い車だしね。
内装のミシミシ、ギシギシ音によって余計に緩く感じるけど実際はそこまで酷い車じゃ無い・・・・・・・・と思う。

V6の音はウットリする位に良い音なんで、ついつい気が付いたらスピードを出しがちになるけど、フロントが重いからスポーツする気がそがれる位に
ハンドリングはたるいよ。
普通に走る分には問題無いけど、あのサウンドで勃起しまくった気分で走ってると不満タラタラなレベルにはアンダーが終始付きまとうね。

ただし、エクステリアと言いエンジンサウンドと言い、個性の塊と言った車なので好きな人にはホント、タマランよ。
故に、峠でチョットばかしヤンチャするのは構わんが、初めから負けても構わない、ガキが遅いとか抜かしてても
ハイハイクマクマでスルー出切るような大人向けのクーペだよ。

>>944
情報サンクス。
今はプジョー106S16なんで結構違うタイプみたいだね。
峠はバイクで攻めることにするか。
この前こけたけど…orz
親父のフェラーリ乗ってからイタ車に興味しんしんだわ。
カッコよくて音がいいGTVは最も限りなく正解に近い。
あとは軽ければな…まぁ完璧な車はないということで。

>>944
がいいこと言った。GTVは目を三角に吊り上げて走る車じゃない。
速いのがよければインテグラでも買ってなさい、ってこった。

速くなくても気持ちよく走れる。
大人の余裕がないガキには乗って欲しくないね。
車の価値はスピードだけじゃないから。デザインやエンジン、
そして全体から醸し出す雰囲気。

また無限ループになってるね。イタリアンGTなんだから多少、飛ばしたり・コーナー攻めてもいいじゃん。

ま、適度に流すもよし少しがんばってみるもよしな車でしょ。
ただ、内装の建付けは何とか補修してやらんとな・・・

何か進展はあったかい？＞886氏

エキマニ換えた人いる？フロントパイプは交換したんだけど
今ひとつ澄んだおとにならない、3.2だと触媒もついてるし。

>>949さん
んー、今んとこはいろいろ忙しいんで放置プレイ中ｗ
ボーナスあたりでしっかりとしてやりたいけど、どうだろ？
あ、あと、ちょいと聞いてほしいんだけど車に手を入れる時って外装は一番後回しにしたほうが良いかな？
なんか悩んでるんだけど・・・

>>951
外装というと？ ドレスアップ的な事かな？
特に順番は考えなくてもいいかと。好きな順番で。
でも後から車高落としたりすると、先に付けたスポイラーが地面に当たっちゃう事もあるかもしれないから
その辺は考えてやった方がいいかも。

それとも 外装＝全塗装とか磨きの事なのかな？
これはモディファイが終了してから仕上にやったほうがいいと思う。

>それとも 外装＝全塗装とか磨きの事なのかな？

そうなんだよう・・・
あんまりにも酷いもんだからどうしようと思ってるんだけどね。
やっぱり一番最後の仕上げって感覚でいたからそうしようかなぁ。

>>953
あ、そうだったのか。
全塗装はね、やるんなら湿気の少ない時期にやる方がいいよ。
塗装のノリに影響出るから。となると梅雨入り前の今がいいわけだけど・・・。
今の色は何？ この際違う色にしてみるのもいいんでは？

細かいキズとかはプロに磨いてもらえばかなり綺麗になるよ。 びっくりするほど高くはないし。

右リアサスが折れたみたい・・・泣
いくらかかるんだろ・・・鬱

>>955
折れたってどこが折れたの？

むしろ折れた原因を知りたい
走行会で縁石にハードヒット？

普通に走行中に右リアのあたりから衝撃が・・・
降りて何気なく見たら。
「ん、何と無く右リアが沈んで見える」
交差点で左折すると、右リアあたりでお腹こすってる。
降りてリアタイアとフェンダーのクリアランスを確認。
左が指2本、右は２本で当たる。
そのまま買い物へ、僅かな段差でまたも右リアヒット。
降りてクリアランスを確認。
右リア、指１本しかはいらない・・・
スロー走行で家に帰る。
明日、工場に持って行きます・・・泣

リアサスのどこが折れたか、報告よろしく。

>>953
んー、今の時期がいいのは良くわかるんだけどまだ予算的に都合つかないから（それに他にも手をつけようと思ってるし）まだだね・・・
ただ、今のライトグレイ（シルバー）から他の色に変更しようと考え中。
候補としては最近出たムルシエラゴ LP640に影響されてねずみ色（国内で手に入りやすい近似色はキューブのねずみ色ｗ）にしてみたいなぁ・・・

>>99GTV
リアのショックアブソーバが折れたんならオクで純正が3000円位で売ってるよ。
参考までにね。

普通に走ってて折れるかね板バネなら聞いた事あるが
抜けたんじゃねえ？

ショックアブソーバでした・・・ちょっとホッとしました。
ヤフオクで探してみます、ありがとうございました

新品組めばいいのに
またなるぞ

モンローあたりなら新品でも1マソ暗いじゃないか？

モンローは定価で一台分が63000円だっけ。
4割引とかで売ってるとこもあるから1本10000でかえそうだね。
工賃でさらに10000ぐらい取られそうだが。

リアのサス交換だけなら自分でできるよ。
タイヤはずして自分で見てみるとわかるから。

>>99GTV

ごめんね、オクのアブソーバー今は無いみたいだね・・・
なんとかリアだけ探してみてね。

どうしても探しても無ければ、新車外しのダンパー・サス有るよ。ただし一台分になるけど。

みなさん、レスありがとうございます。
Ｄにリアのショクアブソーバ２本注文入れました．
1本１３８６０円らしいです。
安いと思ったのですが、そうでもないのですか？
とりあえず一安心です。

そろそろ新スレたてませんか？

このスレは意外と伸びないからまだ1週くらい早いと思う
ソレはさておき
ショックが抜けただけでよかったね

ＦＷデル・ピエロ

>>969
っていうかもう立っていましたよ。
【アルファロメオ】AlfaRomeoGTV・Spider専門スレ5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150013980/l50

うめよう

これからの季節天気の良い日にＧＴＶとﾄﾞｶﾃｨで海までつるんでﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝしたら最高に気持ちいーよーねー

うめうめ

おめおま

デルピエロメはたしか2台145と166を持ってて、オフシーズンは145シーズン中は166というふうに使い分けているんでしたよね

>>972
そっちはブレラのスレみたいだよ。
正しくは↓ね。

【アルファロメオ】AlfaRomeoGTV・Spider専門スレ5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149951651/l50

デルピエロ、ランチヤの何とか言うアッパーモデルだと思ってました

スパ、ボディ剛性は割り切ってということらしいでうが、
ストラットタワーバーとかロアーバーが社外品であるみたい
ですが、効果ありますかね？

剛性なんて気にしたことない
ボディをたわませながら、コーナリングしよう

過去ログに拠ると、タワーバーよりもロアバーの方が効果が高いらしい。
タワーバーは意味無し、とまでは言わないが、あんまり効果が無いらしいからロアバーの方がお勧めとの、ログが大分前のスレで出てたよ。



【アルファロメオ】Alfa Romeo GTV・Spider専門スレ
624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/03/24(木) 21:02:49 Y3MOPFOo0
3万キロくらい走って、遣れてきたボディなら
タワーバーの効果もはっきりと自覚できる。

新車で手っ取り早いのはロアバー。
しかし下回りをぶつけやすくなるという諸刃の剣。
田舎の荒れた舗装にはお勧めできない。

つか、フロントの剛性不足が気になるってんだったらタワーバー入れるのが筋じゃないのか。


625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/03/24(木) 21:33:42 MH35QKUW0
ロアバーが効果を感じやすいでしょう。

しかし、見た目の満足感はタワーバーでしょう（ｗ

でも、フロントの剛性不足ってどうやって感じ取ったのだろう・・・？

627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/03/24(木) 23:09:45 X5hf1nFa0
＞でも、フロントの剛性不足ってどうやって感じ取ったのだろう・・・？

大抵の場合、舵を当てたときの一発目の応答の良さで
タワーバーでは分からん、ロアバーなら分かる
一般人なのでボディ剛性は普通に全く分からん
プロでもないのに剛性剛性と煩い奴は疑って良し
どうせ内装の軋み音程度でモノ語っているから


629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/03/24(木) 23:27:28 O9YawLOu0
オレはロアーバーを先に入れて、後でタワーバー入れた。
ロアーバーは効果が装着後の帰り道で実感できたが、
タワーバーはさっぱり実感できなかった。
ロアバー装着後は立体駐車場（真ん中が出っ張ったタイプ）に入れなくなった。
ちなみにメーカーは両方ともオーバーレーシング。

まあ、自己満足の世界ってことで。

ラテンな俺には内装の軋み音も軽快なサウンドですから。

ちょっと早いが

次スレも立ったことだし

そろそろ埋めていきましょうかね

久しぶりに1000が取れそうだ

さぁ いよいよカウントダウンスタート！

キュルキュルキュルッ
フオォォォォ〜〜ン・・・

梅

梅進行中・・・

誰か手伝ってよ

ひたすら梅

おれのｔｓスパ最高！！

コースも中盤に差し掛かった・・・

お！勝負だ！
ラストスパート！

JTSいらね

栄光のチェッカーフラッグ！

1000なら一生オープン

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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